MANUALE DI MANUTENZIONE

E RIPARAZIONE
MAINTENANCE AND REPAIR MANUAL

ASSALE - AXLES
Mod. HS 8.45
Rif. CA136651

st
1 EDITION DATE 04/96
REVISION DATE - 00 P/N: CA355008
Mod. CE 8.45 INDICE - INDEX

INDICE GENERALE: SEZIONE GENERAL INDEX:

SECTION

GENERALITA' A GENERAL SPECIFICATION

- DESCRIZIONE GENERALE A.1 - GENERAL DESCRIPTION

- INTRODUZIONE - PREMESSA A.2 - INTRODUCTION-FOREWORD
- CARATTERISTICHE TECNICHE A.3 - TECHNICAL FEATURES
- RIFORNIMENTO E VERIFICHE A.4 - OIL FILLING AND CHECKING
- TABELLA DI CONVERSIONE A.5 - CONVERSION TABLE
- COPPIE DI SERRAGGIO A.6 - TIGHTENING TORQUES
- ACCORGIMENTI ED OPERAZIONI A.7 - RECOMMENDATIONS AND
DI REVISIONE REVISION OPERATIONS
- SIMBOLOGIA UTILIZZATA A.8 - SYMBOLOGY USED

NORME ANTINFORTUNISTICHE B SAFETY INSTRUCTIONS

- RACCOMANDAZIONI GENERALI B.1 - GENERAL SAFETY

PER LA SICUREZZA RECOMMENDATIONS
- SIMBOLI DI SICUREZZA E LORO B.2 - SECURITY SYMBOLS AND
UTILIZZO MEANING

OPERAZIONI DI SMONTAGGIO C DISASSEMBLY OPERATIONS

- RACCOMANDAZIONI GENERALI C.1 - GENERAL RECOMMENDATIONS

PER LE OPERAZIONI DI
SMONTAGGIO-MONTAGGIO
- CONTROLLI GENERALI
- NOMENCLATURA GRUPPO
- SMONTAGGIO RIDUTTORE SX
- SMONTAGGIO RIDUTTORE DX
- SMONTAGGIO GRUPPO FRENO
- SMONTAGGIO GRUPPO CAMPANA
DX
- SMONTAGGIO GRUPPO
DIFFERENZIALE
- SMONTAGGIO GRUPPO LEVA
FRENO A MANO
- SMONTAGGIO CAMPANA SINISTRA
FOR DISASSEMBLY AND
ASSEMBLY OPERATIONS
C.2 - GENERAL CONTROLS
C.3 - GROUP NOMENCLATURE
C.4 - LEFT REDUCT. GEAR DISASSEMBLY
C.5 - RIGHT REDUCT. GEAR DISASSEMBLY
C.6 - BRAKE GROUP DISASSEMBLY
C.7 - R.H. BELL GROUP DISASSEMBLY
C.8 - DIFFERENTIAL GROUP DISASSEMBLY
C.9 - HAND-BRAKE LEVER GROUP
C.10 DISASSEMBLY
- L.H. BELL GROUP DISASSEMBLY

OPERAZIONI DI MONTAGGIO D ASSEMBLY OPERATIONS

- MONTAGGIO RIDUTTORE DESTRO D.1 - R.H. REDUCTION GEAR ASSEMBLY

- MONTAGGIO GRUPPO FRENO D.2 - BRAKE GROUP ASSEMBLY

REVISION DATE - 00 Pag. 2 P/N: CA355008 IND. - 1

 Mod. CE 8.45 INDICE - INDEX

INDICE GENERALE: SEZIONE GENERAL SPECIFICATION

SECTION

- MONTAGGIO SCATOLA D.3 - DIFFERENTIAL BOX ASSEMBLY

DIFFERENZIALE
- MONTAGGIO GRUPPO CAMPANA D.4 - R.H. BELL GROUP ASSEMBLY
DX
- MONTAGGIO GRUPPO LEVA D.5 - HAND-BRAKE LEVER GROUP
FRENO A MANO ASSEMBLY
- MONTAGGIO CAMPANA SINISTRA D.6 - L.H. BELL ASSEMBLY

ATTREZZI SPECIALI E SPECIAL TOOLS

- ATTREZZATURE SPECIFICHE E.1 - SPECIAL TOOLS

Tutte le informazioni, illustrazioni e specifiche riportate in questo manuale sono basate sulle informazioni
disponibili al tempo della sua preparazione e/o stesura. La CARRARO Spa si riserva in diritto di effettuare
modifiche in ogni momento senza obbligo di notifica.

All information, illustrations and specifications included in this manual are based on data obtained during its
preparation. Carraro Spa will not be obliged to notify any consequent changes.

REVISION DATE - 00 Pag. 3 P/N: CA355008 IND. - 2

Mod. CE 8.45 GENERALITA’ - GENERAL SPECIF.

I A GENERALITA'

GB
A GENERAL SPECIFICATIONS

REVISION DATE - 00 Pag. 4 P/N: CA355008 A

 Mod. CE 8.45
I A.1 DESCRIZIONE GENERALE
L'assale CE 8.45 è di concezione modulare es-
sendo costituito da un corpo centrale al quale sono
fissati i due riduttori laterali destro e sinistro.
Il riduttore laterale Dx è munito di un sistema fre-
nante con dischi multipli in bagno d’olio che agi-
scono sulla scatola differenziale, ed un particolare
dispositivo che blocca il differenziale contempora-
neamente alla frenata.
Il freno di soccorso e/o di stazionamento viene at-
tuato tramite leva esterna.
Il moto viene trasmesso ai riduttori laterali tramite
gruppo differenziale e relativi semiassi.
I mozzi ruota sono supportati da cuscinetti a rulli
conici.
REVISION DATE - 00
GENERALITA' - GENERAL SPECIF.
GB A.1 GENERAL DESCRIPTION
The CE 8.45 axle is of a modular design, consisting
of a central body with the two drives fitted on the
right and left sides.
The right-side drive has a braking system with mul-
tiple disks in oil bath which operate on the differential
box, and a special device which simultaneously
locks the differential while brakes are operated.
The security and/or emergency brake is operated
by means of an external lever.
Motion is transmitted to the side drives by means
of the differential unit and related axle shafts.
The wheel hubs are supported by conical bearings.
Pag. 5 P/N: CA355008 A.1
 Mod. CE 8.45
I A.2 INTRODUZIONE
Il buon funzionamento ed il rendimento degli orga-
ni meccanici dipendono principalmente da una co-
stante e corretta manutenzione, QUINDI LA CON-
SULTAZIONE TOTALE DEL PRESENTE MA-
NUALE può favorire la durata e l'integrità dell'as-
sale ed evitare danni o infortuni all'operatore.
Nell'eventualità di guasti o anomalie anche il tem-
pestivo intervento da parte di personale specializ-
zato può essere motivo di una durata più lunga del
gruppo, evitando danni maggiori nel tempo. Inoltre
la valutazione del tipo di intervento di riparazione
può richiedere solamente lo smontaggio di alcuni
componenti operando solo parzialmente nel grup-
po.
Il lato SINISTRO e DESTRO si intendono guar-
dando nel senso di marcia.
Le illustrazioni per lo smontaggio/montaggio del-
l'assale sono state impostate nell'eventualità di una
revisione totale del gruppo, descritte in sequenza
tramite fotografie con relativa spiegazione per in-
terventi precisi, ottenendo una guida totale e sicu-
ra per ogni fase dell'operazione e riportando, dove
necessario, le avvertenze relative all'operazione in
corso.
Nel caso di una revisione o di una manutenzione
che richieda la rimozione dell'assale dal veicolo si
dovrà consultare il manuale fornito a tale proposito
dal costruttore del veicolo stesso: infatti nella de-
scrizione delle operazioni si presuppone che l'as-
sale sia stato già rimosso dal veicolo.
L'assale, se utilizzato in un impiego diverso da quel-
lo previsto, è da considerarsi soggetto ad "uso non
previsto". CARRARO SpA declina ogni responsa-
bilità per danni o incidenti risultanti da un uso di-
verso da quello previsto; tali conseguenze saran-
no a carico esclusivo del cliente.
Costituisce inoltre un elemento essenziale, nell'am-
bito dell'uso previsto, l'osservanza scrupolosa del-
le modalità di funzionamento e delle regolari ma-
nutenzioni e riparazioni specificate da CARRARO
SpA.
N.B. Prima di svolgere qualsiasi operazione è op-
portuno procedere ad una accurata pulizia dell'as-
sale togliendo se neccessario incrostazioni ed ac-
cumuli di terriccio e/o grasso.
L'assale deve essere controllato e/o riparato solo
da persone a conoscenza delle sue particolari ca-
ratteristiche e delle relative norme di sicurezza (pre-
venzione infortuni).
REVISION DATE - 00
GENERALITA' - GENERAL SPECIF.
GB A.2 INTRODUCTION
CONSULT THIS MANUAL THOROUGHLY ,as
proper functioning and good efficiency of
mechanical organs depends mostly on constant
and correct maintenance which could promote the
integrity and duration of the axle and avoid
damages or any harm to the mechanic.
Quick intervention by specialised personnel in case
of any damages or anomalies could avoid future
impairment and lengthen the working life of this
group.
Moreover repair work estimation could merely
require dismounting of only a few components and
thus operating partially on the group.
The LEFT and RIGHT side can be identified by
looking at the line of march.
Axle disassembly /assembly illustrations have been
outlined with a possibility for total group revision.
They have also been described in sequence
through photographs with revelant explanation for
specific interventions, thus obtaining a complete
and safe guide for each and every phase of an
operation. Whereever necessary, instructions
regarding the operation in progress have been
included.
The manual supplied by the vehicle manufacturer
should be consulted in case of a revision or
maintenance intervention requiring the removal of
axle from the vehicle. Operation description
presumes that the axle has already been removed
from the vehicle.
If axle is used for any other purpose than the one
foreseen, CARRARO SpA declines any
responsibility regarding damages or accidents
caused by it. All consequences will be at the
expense of the client.
However, when used as foreseen, operational
formalities as well as regular maintenance repair
specifications given by CARRARO SpA are to be
observed strictly.
Please Note:
Before performing any operation it is advisable to
carry out axle cleaning accurately by removing soil\
grease encrustings and accumulation.
Axle should be checked repaired only by people
acquainted with its peculiar features and well aware
of all safety instructions.
Pag. 6 P/N: CA355008 A.2 - 1
 Mod. CE 8.45
I A.2 PREMESSA
Le misure in questo manuale sono espresse sia
nel sistema metrico decimale che nel sistema in-
glese.
Utilizzare solo parti di ricambio e viteria corrette
onde evitare problemi di tenuta o altro, inoltre usa-
re utensili metrici per la viteria metrica e inglesi
per la viteria inglese.
Tutti gli organi meccanici smontati devono essere
accuratamente puliti con prodotti adeguati, per evi-
tare possibili danni, verificandone l'integrità, sosti-
tuendoli in caso di danni, usura, icrinature,
grippaggi o altro che potrebbe intaccare il buon
funzionamento dell'assale.
In particolar modo si deve verificare l'integrità del-
le parti in movimento (cuscinetti, ingranaggi, albe-
ri) e delle parti di tenuta (anelli OR, paraoli), sog-
gette a maggiori sollecitazioni, usura, invecchia-
mento.
Si consiglia vivamente di sostituire ad ogni revisio-
ne o riparazione gli organi di tenuta.
Nel caso della sostituzione di una parte della cop-
pia conica comporta la sostituzione anche dell'al-
tro. Alcune operazioni sono distruttive per alcuni
componenti dell'assale, quindi leggere attentamen-
te le descrizioni delle varie fasi dell'operazione d'in-
tervento.
Le illustrazioni come foto, disegni e componenti
facente parte del manuale non sono in scala per
motivi di spazio e descrizione, quindi non sono at-
tendibili misurazioni tipo dimensioni o peso.
Le illustrazioni hanno il compito di evidenziare le
sequenze e le fasi di manipolazione dell'assale e
dei loro componenti.
REVISION DATE - 00
GENERALITA' - GENERAL SPECIF.
GB A.2 FOREWORD
This manual indicates all measurements in Metric
Decimal System as well as Imperial Measure.
Use appropriate spare parts, nuts and bolts to avoid
any other problems. Moreover use metric tools for
metric nuts and bolts and Imperial tools for the
other.
All disassembled mechanical parts must be cleaned
accurately with suitable products to avoid possible
damage. Parts should be replaced if damaged,
worn out, cracked,seized, etc as they could affect
proper functioning of the axle.
Wholeness of parts in movement (bearings, gears,
shaft) and that of tightening parts should be
examined carefully as they are subject to major
stress, wearing and ageing.
We highly advice you to replace tightening parts
during every teardown or repair.
Replacement of a part of the bevel gear set requires
the replacement of the other part too. Please read
the intervention instructions very carefully because
same operations are destructive for some axle
components.
Weight and dimension measurements are not
reliable as the illustrations such as photographs,
drawings and other manual components are not to
scale due to description and space limitations.
Illustrations like pictures, drawing and components
of this manual are not in scale, because of limited
space and editing limits, therefore are not reliable
to obtain values about size or weight.
The illustrations are supposed to point out the
various handling sequences and phases of axle and
their components.
Pag. 7 P/N: CA355008 A.2 - 2
Mod. CE 8.45 GENERALITA' - GENERAL SPECIF.

I A.3 CARATTERISTICHE TECNICHE GB A.3 TECHNICAL FEATURES

MODELLO DIFFERENZIALE CE. 8.45 DIFFERENTIAL MODEL

TIPO DIFFERENZIALE DIFFERENTIAL TYPE

STANDARD LIMITED SLIP LIMITED SLIP

"BALL TYPE"

STANDARD LIMITED SLIP LIMITED SLIP

"BALL TYPE"

MECCANICO 100% AD CON FRIZIONE MECCANICO 100% AD DIFFERENZIALE

ATTUAZIONE IDRAULICA MULTIDISCO IN BAGNO ATTUAZIONE "NO SPIN"
POSITIVA O NEGATIVA D'OLIO ELETTROMAGNETICA
100% MECHANICAL, WITH MULTIDISC CLUTCH 100% MECHANICAL
IN OIL BATH ELECTROMAGNETICALLY "NO SPIN"
HYDRAULICALLY
CONTROLLED DIFFERENTIAL
CONTROLLED
(POSITIVE OR NEGATIVE)

DESCRIZIONE VALORI DESCRIPTION

VALUE
Riduzione conica - Conical reduction
Riduzione epicicloidale 18,662/1 Epicycloidal reduction
Riduzione scatola - Box reduction
Riduzione totale 18,662/1 Total reduction
Peso a secco Kg Dry weight
Rotazione in entrata Input rotation
CLOCK WISE
(C.W.)

COUNTER CLOCK
WISE (C.C.W.)

Angolo di sterzata - Steering angle

Convergenza (lato pignone) - Toe-in (input flange side)
ARAL FLUID HGS
Specifica olio differenziale to comply Differential Oil Specification
IN PRESENZA DI DIFFERENZIALE LIMITED SLIP, IN PRESENCE OF DIFFERENTIAL LIMITED SLIP,
API GL4, API GL5
USARE I TIPI DI OLIO INDICATI OPPORTUNAMEN- USE RECOMMENDED OIL ENRICHED IN
TE ADDITIVATI respectively ADDITIVES

MIL-L-2105
and
MIL-L-2105D
specifications
ZF TE-ML05

REVISION DATE - 00 Pag. 8 P/N: CA355008 A.3 - 1

 Mod. CE 8.45 GENERALITA' - GENERAL SPECIF.

DESCRIZIONE VALORI DESCRIPTION

Capacità olio differenziale
Capacità olio riduttore
Grasso
Gioco di accoppiamento coppia conica
Precarico cuscinetti pignone conico "P"
(misurato sul D=78mm senza anello di te-
nuta)
Precarico totale cuscinetti corona-pignone
"T" (misurato sul D=78mm senza anello
di tenuta)
Pressione esercizio bloccaggio
differenziale
Tipo flangia pignone
Sigillanti e collanti
VALUE
- Differential oil capacity
- Gear box capacity
DIN 51502 : KTB2K- Grease
NGLI2 ISO-L-XDC1B2
MIL-G-21 164/81322
- Bevel gear set backlash
Pinion bearings "P" preload (measured
- D=78mm without seal)
Total pinion-ring gear bearing preload "T"
- (measured D=78mm without seal)
- Differential lock working pressure
-
- Pinion flange type
Sealing compounds and adhesives

LOCTITE 510 LOCTITE 270 LOCTITE 405

LOCTITE 573 LOCTITE 542 LOCTITE 638

LOCTITE 518 LOCTITE 986 LOCTITE 542

FRENO BRAKE
Tipo freno A DISCHI Type of brake

N° dischi freno (per lato) 2 Number of brake disks (each side)

N° controdischi freno 2 Number of brake counterdisks
+0.05mm
Spessore nominale disco freno 3,8 -0.05mm Nominal brake disk thickness
+0mm
Spessore nominale controdisco freno 9 -0.1mm Nominal brake counterdisk thickness
Usura max faccia disco freno 0,4 mm Maximum brake disk wearing (all side)
Usura max controdisco freno - Maximum brake counterdisk wearing
Corsa nominale pistone freno ~ 0,8 Nominal brake piston stroke
Specifica olio per per attuazione freno - Oil specification for brake activation
Specifica olio per lubrificazione freno: Oil specification for brake lubrication:
[ IN PRESENZA DI FRENI IN BAGNO D'OLIO, USA- - [ IN PRESENCE OF WET DISK BRAKE, USE
RE I TIPI DI OLIO INDICATI, OPPORTUNAMENTE RECOMMENDED LUBRICANTS ]
ADDITTIVATI ]

Ripristino disco freno Minimum acceptable disc brake residual

-
min. spessore disco thickness
STERZO - STEERING
Cilindro sterzo - Steering cylinder
Pressione max di esercizio - Maximum working pressure
Specifica olio cilindro - Steering cylinder oil recommendation
*** Consultare Manuale d'Uso - Refer to user's Manual
REVISION DATE - 00 Pag. 9 P/N: CA355008 A.3 - 2
Mod. CE 8.45 GENERALITA' - GENERAL SPECIF.

DESCRIZIONE VALORI DESCRIPTION

VALUE
BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE - DIFFERENTIAL LOCKING
N° facce disco differenziale 2 No of faces of the differential disc
N° controdischi differenziale 2 No of counter-discs of the differenctial disc
+0.05mm
Spessore nominale disco differenziale 1,8 -0.05mm Nominal thickness of the differential disc
+0.05mm
Spessore nominale controdisco differenziale 1,8 -0.05mm Nominal thickness of the differential counterdisc
Usura max disco differenziale 0,2 Max wear of the differential disc
Usura max controdisco differenziale - Max wear of the differential counterdisc

REVISION DATE - 00 Pag. 10 P/N: CA355008 A.3 - 3

Mod. CE 8.45 GENERALITA' - GENERAL SPECIF.

I DIMENSIONI D'INGOMBRO GB OVERALL DIMENSIONS

A= 1173 mm
B= 1096 mm
C= 640 mm
D= 263 mm
E= 178 mm
F= 199 mm
G= 1192 mm
H= Ø 275 mm
I = Ø 170 mm
L= 48 mm
M= Ø 225 mm
N= M20x1.5 mm
R= 187 mm

A
B

C
N
M
H

L
E D F

REVISION DATE - 00 Pag. 11 P/N: CA355008 A.3 - 3

 Mod. CE 8.45 GENERALITA' - GENERAL SPECIF.

I A.4 RIFORNIMENTO E VERIFICHE GB A.4 LUBRICATION AND

CONTROLS

POSIZIONE
DESCRIZIONE PARTICOLARI POSITION SPECIFIC DESCRIPTION
TAPPO SFIATO OLIO 1 BREATHER PLUG
SFIATO OLIO CILINDRO FRENO 2 OIL BLEED PLUG
MANDATA OLIO FRENI 3 OIL BRAKE CONNECTION
TAPPO PER CARICO OLIO 4 OIL FILLING PLUG
TAPPO CONTROLLO LIVELLO OLIO 5 LEVEL OIL PLUG
TAPPO PER SCARICO OLIO 6 OIL DRAIN PLUG

Controlli periodici: Periodical control:

Il livello del lubrificante nell'assale deve essere a
filo del tappo di controllo (5), altrimenti provvedere
al rabbocco con olio dello stesso tipo dal tappo (4)
(Vedi Sez. A3).
Nel caso in cui si riscontri una perdita o altro che
determini l'abbassamento del livello, è opportuno
intervenire immediatamente onde evitare possibili
danni agli organi meccanici.
Per scaricare l'olio dell'assale svitare il tappo (Part.
6).
In the axle lubricant should flush the control plug
(5). If not, it make up level with the same oil (See
section A.3).
If leakage or any other factor determining fall in the
oil level is found, then it is advisable to check
immediately, in order to avoid damages to the
mechanical parts.
Loosen and remove the drain plug for draining,
(Part.2).

1 2 3

1 4 4 1 2

5 6 6 5
REVISION DATE - 00 Pag. 12 P/N: CA355008 A.4 - 1
Mod. CE 8.45 GENERALITA' - GENERAL SPECIF.

I TABELLA DI LUBRIFICAZIONE GB PERIODICAL LUBRICATION

PERIODICA PROGRAM

Primo Intervento ogni 1000 ore

First Time every 1000 hours

1) CAMBIO OLIO - X 1) OIL CHANGE

ASSALE AXLE

2) OPERAZIONI DI X 2) LUBRIFICATION
LUBRIFICAZIONE WORKS

controllo ed eventuale 50 - 100 check and eventually

rabbocco olio ore X adjust oil level

legenda / remarks---> = operazioni eseguibili solamente da personale autorizzato da STILL

legenda / remarks---> = operazioni eseguibili solamente da personale addestrato

legenda / remarks---> = operation performed by autorized STILL personnel only

legenda / remarks---> = operation performed by trained customer's personnel only

REVISION DATE - 00 Pag. 13 P/N: CA355008 A.4 - 2

Mod. CE 8.45 GENERALITA' - GENERAL SPECIF.

I LUBRIFICAZIONE / INGRASSAGGIO GB LUBRICATION / GREASING GRADES

GRADAZIONI E RELATIVI CAMPI DI AND APPLICATION RANGE
APPLICAZIONE

OIL GREASE
OLIO GRASSO

50˚C 122˚F

40˚C 104˚F
SAE 80 W

SAE 85 W-140

30˚C 86˚F

NLGI Number 2
SAE 80 W-140
SAE 90 W

20˚C 66˚F
SAE 80 W-90

SAE 75 W-160

NLGI Number 1
10˚C 50˚F
SAE 80 W

SAE 75 W -90

NLGI Number 0

0˚C 32˚F

-10˚C 14˚F
SAE 75 W

-20˚C -4˚F

-30˚C -22˚F

-40˚C -40˚F

-55˚C -67˚F

REVISION DATE - 00 Pag. 14 P/N: CA355008 A.4 - 3

Mod. CE 8.45 GENERALITA' - GENERAL SPECIF.

I A.5 TABELLA DI CONVERSIONE GB A.5 CONVERSION TABLE

S.I. ALTRI

INTERNATIONAL SYSTEM OTHERS

1 (mm) 0.03937 (in)

10 (mm) 0.3937 (in)

25.4 (mm) 1 (in)

6.4516 (cm²) 1 (sq. in)

1 (m²) 1550 (sq. in)

16.387 (cm³) 1 (cu. in)

0.473 (dm³) 1 (U.S. pint)

1 (l) 61.02 (cu. in)

1 (l) 0.2642 (U.S. gal)

1.772 (g) 1 (oz)

0.4536 (kg) 1 (lb)

0.00070308 (kg/mm²) 1 (lb/sq. in)

1 (bar) 14.51 (psi)

1 (kg.m) 7.246 (lb.ft)

REVISION DATE - 00 Pag. 15 P/N: CA355008 A.5

Mod. CE 8.45 GENERALITA' - GENERAL SPECIF.

I A.6 COPPIE DI SERRAGGIO GB A.6 TIGHTENING TORQUES

POS. DESCRIZIONE FILETTATURA Nm POS. DESCRIPTION

N° THREAD N°

1 Tappo sfiato olio M10x1 10 1 Oil breather plug

2 Tappo carico olio M24x1.5 80 2 Oil filling plug
3 Tappo sfiato olio cilindro freno M10x1 10 3 Oil bleed plug
4 Mandata olio freni M10x1 -- 4 Oil brake connection
5 Dado registrazione leva freno M10 45 5 Brake lever adjusting nut
6 Vite di fissaggio leva freno M10x25 60 6 Brake lever locking screw
7 Vite fissaggio supporto motore M12x30 80 7 Motor support locking screw
8 Vite bloccaggio mozzo ruota M16x2x88 310 8 Wheel hub locking screw
9 Vite fissaggio riduttore M12x50 110 9 Reduction gear locking screw
10 Tappo scarico olio M24x1.5 80 10 Oil drain plug
11 Vite speciale self adjust M6x1 10 11 Self adjust special screw
12 Tappo livello olio M10x1 20 12 Oil level plug

1
5
2 3 4

7 12 3 9

9 10 10 11
REVISION DATE - 00 Pag. 16 P/N: CA355008 A.6
 Mod. CE 8.45 GENERALITA' - GENERAL SPECIF.

I A.7 ACCORGIMENTI ED GB A.7 RECOMMENDATIONS AND

OPERAZIONI DI REVISIONE REVISION OPERATIONS

Anelli di tenuta per alberi Shafts seals

Per il montaggio degli anelli di tenuta attenersi alle
seguenti raccomandazioni:
- Pulire accuratamente l'albero ed assicurarsi che
la zona di contatto con gli anelli non sia danneg-
giata, rigata o ovalizzata.
- Montare gli anelli in modo che il labbro sia rivolto
verso il lato olio.
- Lubrificare il labbro degli anelli (usare preferibil-
mente olio) e riempire per 3/4 di grasso la camera
degli anelli stessi.
- Montare gli anelli usando un appropriato
calettatore. Non usare il martello direttamente su-
gli anelli.
- Non danneggiare gli anelli durante il montaggio
dell'albero.
Respect the following recommendations during
seal and gasket assembly:
- Clean shaft very carefully and ensure that the
part in contact with the rings is not damaged, cut
or out of roundness.
- Assemble the seals so that the lip is fitted towards
the oil side.
- Lubricate seal lips (use oil) and fill 3/4 of seal
barrel with grease.
- Use appropriate driver. Do not use a hammer
directly on the seals.
- Do not damage the seals while assembling the
shaft.

O-ring O-ring

Lubrificarli adeguatamente prima di inserirli nella Lubricate adequately before inserting them at the
propria sede evitando "arrotolamenti" durante il right place so as to avoid rolling while assembling
montaggio dell'albero. shaft.

Spessori di registro Adjusting shims

Per le registrazioni utilizzare gli appropriati spes-
sori di registro, misurandoli singolarmente.
La misurazione del pacco completo o la
stampigliatura riportata sugli spessori stessi può
risultare non sempre affidabile: verificare.
Use appropriate adjusting shims and measure each
one separately.
Complete group measurement or stamping on the
shim is not always reliable: check

Cuscinetti Bearings

Per un corretto montaggio è consigliabile riscal-
darli in forno ad una temperatura di 80°C - 90°C
prima di montarli sui rispettivi alberi o raffreddarli
prima di inserirli nelle relative sedi con piantaggio
esterno.
Its advisable to heat up bearings to 80°C - 90°C
before assembling them onto their respective shafts
or to cool them before inserting into corresponding
bedding.

Spine elastiche Elastic pins

Al montaggio delle spine elastiche ad intaglio assi- Make sure that the stressing force is towards the
curarsi che l'intaglio delle stesse sia orientato nel elastic pins before assembling them to the notch.
senso dello sforzo sollecitante la spina.

REVISION DATE - 00 Pag. 17 P/N: CA355008 A.7 - 1

 Mod. CE 8.45
Le spine elastiche a spirale invece non necessita-
no di alcun orientamento di montaggio.
Sigillante
Usare sigillanti secondo le specifiche. Assicurarsi
che le parti da sigillare siano pulite, asciutte e com-
pletamente prive di grasso.
Scarico dell'olio
Prima di intervenire sul prodotto è necessario sca-
ricare l'olio dal gruppo. (Vedi Sez. A.4).
ATTENZIONE
Smaltire gli oli esausti nel rispetto delle vigenti
norme.
Pulizia
Lavare accuratamente tutte le parti in movimento
relativo (ingranaggi, cuscinetti, ecc.) utilizzando
gasolio o cherosene.
E' da evitare l'uso di benzina e soluzioni acquose
alcaline. Evitare lavaggi con vapore o acqua calda
perchè sarebbe difficile eliminare completamente
l'umidità superficiale.
Asciugare accuratamente tutti i particolari mediante
un getto d'aria o stracci per evitare di rigare le su-
perfici con residui abrasivi.
Tutte le superfici devono essere ricoperte da un
leggero strato di lubrificante per proteggerle da
eventuali ossidazioni.
Controlli
Verificare accuratamente tutti i cuscinetti, gli anelli
esterni eventualmente ancora piantati nelle proprie
sedi; i perni su cui rotolano i rullini. Sostituire quei
particolari che presentano tracce di usura o di dan-
neggiamento.
Controllare che tutti gli ingranaggi non presentino
avarie od usure eccessive delle dentature: gli smus-
si dei denti non devono essere deteriorati.
Controllare che tutti i tratti scanalati siano privi di
usure eccessive o di altri danneggiamenti.
Sostituire i particolari avariati con ricambi originali.
REVISION DATE - 00
GENERALITA' - GENERAL SPECIF.
The spiral elastic pins do not need such adjustment.
Sealing
Use sealing as advised by specifications.Ensure
that parts to be sealed are clean ,dry and grease
free.
Oil drain
Before operating on the product, oil should be
drained out from the group. (Ref. Section A.4).
WARNING
Disposal of exhaust oil must be done according
to laws
Cleaning
All parts in motion (gears, bearings, etc) are to be
washed accurately with gas oil or kerosene.
Petrol and watery alkline solutions are to be
avoided. Do not wash with steam or hot water as it
will be very difficult to eliminate surface humidity.
Dry all parts with a rag or air jet to avoid scratching
from abrasive residuals.
All surface area should be covered with lubricant
so as to protect it from future oxidation.
Control
Examine accurately that all bearings,external rings
which may be still stuck in their position;pivot pins
on which rolls rotate and replace those which are
worn out or damaged.
Gears should not be spoiled and toothing should
not be excessively used.Teeth smoothing should
not be deteriorated.
Control all grooves: assure that they are not worn
out or damaged.
Replace spoiled parts with original spare parts.
Pag. 18 P/N: CA355008 A.7 - 2
 Mod. CE 8.45 GENERALITA' - GENERAL SPECIF.

Dopo ogni smontaggio è buona norma sostituire le Replace seals on rotating shaft, after disassembly.
guarnizioni di tenuta sugli alberi rotanti.

I A.8 SIMBOLOGIA UTILIZZATA NEL- GB A.8 SYMBOLOGY USED DURING

LE FASI DI SMONTAGGIO-MONTAGGIO ASSEMBLY-DISASSEMBLY PHASES

SIMBOLI
DESCRIZIONE DESCRIPTION
SYMBOL

ATTENZIONE WARNING
avvertenze generali general warning

REGOLAZIONI ADJUSTMENT
coppie di serraggio, misurazioni tightening torques/measurement

ATTREZZATURE SPECIALI SPECIAL TOOLS

CONTROLLI E SOSTITUZIONI CHECK AND REPLACE

anelli e guarnizioni seals and gaskets

SIGILLANTI SEALING OR
COLLANTI LOCKING FLUIDS

MARCHIARE O SEGNARE MARK OR INDICATE

RIEMPIMENTO - RABBOCCO OLIO OIL FILLING OR OIL LEVEL

SCARICO OLIO OIL DRAIN

REVISION DATE - 00 Pag. 19 P/N: CA355008 A.8

Mod. CE 8.45 NORME ANTINF. - SAFETY INSTRUC.

I B NORME ANTINFORTUNISTICHE

GB
B SAFETY INSTRUCTIONS

REVISION DATE - 00 Pag. 20 P/N: CA355008 B

 Mod. CE 8.45
I B.1 RACCOMANDAZIONI GENERALI PER
LA SICUREZZA
IMPORTANTE:
Prima di iniziare qualsiasi tipo di operazione leg-
gere attentamente questo capitolo.
Precauzioni per la sicurezza:
L'uso e la riparazione corretta degli assali e dei
loro componenti sono importanti per la sicurezza e
l'affidabilità.
Le procedure raccomandate e descritte in questo
manuale sono testate e quindi sono metodi effetti-
vi per le operazioni. Seguire strettamente ogni pro-
cedura facendo uso sia del testo che delle illustra-
zioni.
Alcune di queste procedure mostrano l'uso di ap-
positi strumenti disegnati perchè le operazioni ven-
gano ultimate in modo chiaro e corretto.
Determinati strumenti devono essere usati quan-
do necessitano per una determinata operazione.
E' impossibile conoscere e consigliare il metodo di
lavoro o tutte le possibili metodologie per svolgerlo
e delle rischiose conseguenze di ognuna, perciò
chi usa procedure o strumenti non consigliati deve
sapere che la sicurezza dell'operatore e del veico-
lo saranno messi a repentaglio.
Gli occhiali di sicurezza devono essere indos-
sati durante tutto il tempo di montaggio o
smontaggio.
REVISION DATE - 00
NORME ANTIN. - SAFETY INSTR.
GB B.1 GENERAL SAFETY
RECOMMENDATIONS
IMPORTANT:
Before proceeding with any operations please read
this chapter very carefully.
Safety precautions:
Correct use and repair of axles or their components
is very important for security and reliability.
Reccomendations and all described procedures
given in this manual have been exprimented and
hence are effective operational methods. Please
follow every procedure. Use the text as well as the
illustrations.
Certain procedures show use of specially designed
instruments so that the operations can be carried
out in a clear and correct manner.
Thus, specific instruments must be used when a
particular operation is being carried out.
It is impossible to advice working method or know
all possible methodologies for carrying it out or to
predict risky consequences of each operation.
Hence, performing procedures or using instruments
which have not been advised could be dangerous
for the operator/mechanic as well as the vehicle.
Safety goggles should be worn while carrying
out assembling or disassembling operations.
Pag. 21 P/N: CA355008 B.1
 Mod. CE 8.45
I B.2 SIMBOLI DI SICUREZZA
E LORO UTILIZZO
Identificare le informazioni sulla sicurezza
Questo è il simbolo di allarme per la sicurezza,
quando lo trovate sulla macchina o sul manuale,
siete avvisati del pericolo potenziale di incidenti o
danni alla persona. Seguite i suggerimenti e le rac-
comandazioni per operare in sicurezza.
Comprendere le scritte di avvertimento
DANGER
WARNING
CAUTION
Una scritta di avvertimento (DANGER, pericolo) -
(WARNING, avviso) - (CAUTION - attenzione), vie-
ne usata insieme al simbolo di allarme per la sicu-
rezza.
DANGER (pericolo) identifica la situazione più pe-
ricolosa.
I segnali DANGER o WARNING sono utilizzati vi-
cino ad aree di pericolo. Precauzioni generali sono
invece segnalate da CAUTION.
CAUTION (attenzione) viene usato anche nel ma-
nuale dove si richiama l'attenzione alla sicurezza.
Seguire le istruzioni di sicurezza
Leggere con cura tutti i messaggi sulla sicurezza
di questo manuale.
Modifiche non autorizzate possono compromette-
re il funzionamento, la sicurezza d'impiego e la
durata.
Se non comprendete le istruzioni del manuale, con-
tattate il rappresentante a voi più vicino.
REVISION DATE - 00
NORME ANTIN. - SAFETY INSTR.
GB B.2 SECURITY SIMBOLS AND
MEANING
Recognize security information
This is the security alarm symbol, whenever you
find it in the manual or see it on the machine you
are being warned about potential danger of
accidents or harm to people.Follow the do’s and
don’t’s to operate in total security.
Understanding written warnings
DANGER
WARNING
CAUTION
Written warning DANGER, WARNING, CAUTION,
is used along with alarm symbol.
Danger or WARNING signs are used near danger
zones while CAUTION sign indicates general
precaution.
CAUTION sign has also been used in the manual
to recall you attention to security measuers.
Following security instructions
Read all suggestions given in this instruction
manual very carefully.
Unauthorized changes could endanger the
functioning, work security and work span.
If you do not understand this instruction manual
then please contact the nearest sales
representative.
Pag. 22 P/N: CA355008 B.2 - 1
 Mod. CE 8.45
Prepararsi alle emergenze
Tenersi pronti per i principi di incendio.
Tenere a portata di mano estintore e cassetta di
pronto soccorso. Tenere in evidenza il n° di telefo-
no di un medico, ambulanza, ospedale e vigili del
fuoco presso il proprio telefono.
Usare guanti protettivi e cuffie
Usare indumenti e protezioni adatte allo scopo.
Esposizione prolungata al rumore può danneggia-
re l'udito.
Usare protezioni auricolari appropriate all'udito,
come tappi o cuffie per le orecchie contro rumori
molesti o fastidiosi.
Le attrezzature richiedono la piena attenzione del-
l'operatore. Non usare cuffie per ascoltare musica
mentre si interviene sul prodotto o gruppo.
Precauzioni generali
In ogni movimento dovranno essere osservate le
norme sulla prevenzione infortuni, tutte le regole
generali di sicurezza e di medicina del lavoro.
Prima di procedere nelle operazioni di manuten-
zione o sistemazione di eventuali problemi, assi-
curarsi del buon stato e del buon funzionamento
delle attrezzature quali banchi di sostegno, caval-
letti, martelli, leve, estrattori e chiavi apposite faci-
litando le operazioni da svolgere in modo ottimale
riducendo i rischi sia per gli organi ed i componenti
del prodotto che della incolumità dell'operatore.
Tutte le modifiche arbitrarie apportate al prodotto
sollevano la CARRARO SpA da ogni responsabili-
tà per qualsiasi danno o incidente.
Il prodotto, se utilizzato in un impiego diverso da
quello previsto, è da considerarsi soggetto ad "uso
non previsto". La CARRARO SpA declina ogni re-
sponsabilità per danni o incidenti risultanti da un uso
diverso da quello previsto; tali conseguenze saran-
no a carico esclusivo del cliente.
REVISION DATE - 00
NORME ANTIN. - SAFETY INSTR.
Preparing for the emergencies
Be ready for fire accidents.
Keep an extinguisher and a first aid box handy.
Keep out for immediate attention, your doctor’s
phone number. Keep also hospital, fire department
and ambulance phone numbers ready.
Use protective gloves and cowlings
Use appropriate clothes and protection.
Excessive exposition to noise could damage
hearing.
Use proper auricular protection such as earcaps
and cowlings.
Do not use earphones while intervening on the
group.
General precautions
Observe security instructions ,accident prevention
rules and all general security regulations in each
and every step at work.
Before going ahead with maintenance or repair
work ensure that all the tools, the supporting bench,
stand, lever extractor and spanner are in good
condition so that work can be carried out easily.
Risks to various parts and components will also be
reduced in this way and working condition for the
operator will also be safer.
CARRARO SpA declines any responsability in case
of an accident or damage resulting due to changes
made arbitrarily on product.
The product is used for any other purpose different
from the one foreseen, than CARRARO SpA
declines any responsibility.
In this case all consequences will be at the expense
of the client.
Pag. 23 P/N: CA355008 B.2 - 2
 Mod. CE 8.45
Manutenzione in sicurezza
Comprende le procedure prima di lavorare:
Operare in ambiente pulito e asciutto.
Non lubrificare, manipolare o registrare il gruppo
in moto.
Tenere lontani mani, piedi, indumenti da parti in
movimento.
Fissare gli elementi del gruppo prima della
movimentazione del veicolo.
Rimuovere le vernice prima di saldare o riscal-
dare.
Evitare fumi e polveri potenzialmente tossiche.
Si possono sviluppare fumi pericolosi dove si scal-
di la vernice saldando o usando un cannello.
Fare il lavoro in aree ben ventilate.
Eliminare vernici e solventi nella maniera appro-
priata.
Se usate solventi o svernicianti, rimuoveteli con ac-
qua e sapone prima di saldare. Rimuovere i conte-
nitori di solvente, sverniciante o altri prodotti infiam-
mabili dall'area di lavoro. Lasciate disperdere i fumi
per almeno 15 minuti prima di saldare o riscaldare,
o riprendere a lavorare sul gruppo.
REVISION DATE - 00
NORME ANTIN. - SAFETY INSTR.
Maintenance security is a follow
Operate in a clean and dry environment.
Do not lubrificate, manipulate or register the group
in action.
Keep hands, feet clothing distant.
Fix the group elements before starting vehicle.
Remove the paint before welding or reheating
Avoid potential toxic smoke and dust.
Dangerous fumes can be produced when the paint
is being heated by welding or using a welding torch.
Carry out the work in a well ventilated area.
Remove paint and solvents in a appropriate way.
If you use solvents or varnish removers, remove
them with soap and water before welding.
Remove solvent containers, varnish removers or
other flammable products from the working area.
Let the fumes disperse for at least 15 minutes
before welding, heating or restart working on the
group.
Pag. 24 P/N: CA355008 B.2 - 3
Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

I C OPERAZIONI DI
SMONTAGGIO

GB
C DISASSEMBLY
OPERATIONS

REVISION DATE - 00 Pag. 25 P/N: CA355008 C

 Mod. CE 8.45
I C.1 RACCOMANDAZIONI GENERALI PER
LE OPERAZIONI DI SMONTAGGIO
E MONTAGGIO
IMPORTANTE:
Prima di iniziare le operazioni di montaggio e
smontaggio leggere attentamente questo capitolo.
Precauzioni alle estremità delle flange e degli
attrezzi:
Martellando l'estremità degli attrezzi o delle flange
per rimuovere i particolari o installarli, si deve fare
attenzione alle varie fasi, in modo da non compro-
mettere la funzionalità e l'integrità sia dell'attrezzo
che dei componenti in cui si opera.
Metodi di riassemblaggio
Per rimontare il gruppo si dovrebbe impiegare
un'adeguata attrezzatura di sostegno:
per ricollocare il gruppo suddetto, per smontare e
rimontare la corona dentata, o per sostenere il grup-
po della scatola, è necessario un sistema di solle-
vamento.
Per facilitare le operazioni di smontaggio-montag-
gio utilizzare un disegno d'assieme del gruppo.
Cuscinetti
Usare estrattori adatti per rimuovere i cuscinetti.
Prima di rimontarli, pulirli, ispezionarli e lubrificarli.
Raccomandazioni sul lubrificante per assali
CARRARO.
Per ottenere una corretta lubrificazione ed una esat-
ta temperatura di funzionamento dei prodotti
CARRARO, è importante usare lubrificanti adatti
(SEZ A.3), mantenendo inoltre i livelli costanti.
REVISION DATE - 00
SMONTAGGIO - DISASSEMBLY
GB C.1 GENERAL RECOMMENDATIONS
FOR DISASSEMBLY AND ASSEMBLY
OPERATIONS
IMPORTANT:
Please read this chapter very carefully before
starting assembly or disassembly operations.
Precaution at flange and tool ends.
While hammering at flange and tool ends during
removal or installation, attention must be paid to
the varios phases. Funtioning and integrity of tool
as well as various components must not be
endangered.
Reassembling methods
Adequate holding equipment should be used for
reassembling the group.
Lifting system will be necessary for reconnecting,
disassembling and reassembling the ring gear or
for holding the gear box.
Use cross section drawings to ease assembly and
disassembly operations.
Bearings
Use correct pullers for bearings removal.
Clean, lubricate and inspect well before
reassembling the bearings.
Recommendations regarding lubrication of the
CARRARO axle .
It is very important to use proper lubricants and to
maintain a constant level of correct lubrication.
Right operational temperature in the CARRARO
product is to be maintained (SECTION A.3).
Pag. 26 P/N: CA355008 C.1 - 1
 Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

I C.2 CONTROLLI GENERALI GB C.2 GENERAL CONTROLS

Le descrizioni di montaggio e smontaggio presup- Before following these assembling and
pongono che il gruppo sia già stato rimosso dal disassembling instructions, it is presumed that the
veicolo e posizionato su un adatto banco di lavoro. group has already been removed from the vehicle
and positioned on a proper working bench.

1
Effettuare lo scarico dell'olio dall'apposito
tappo.
Richiuderlo poi con una chiave adatta alla coppia pre-
vista (Sez. A.6).

Drain oil thru drain hole.

Then close it with a proper spanner to the requested
torque, (Sec.A.6).

2
Verificare il livello olio attraverso il foro del
tappo indicato e richiuderlo poi con una chiave adatta
alla coppia prevista (Sez. A.6).

ê Check the oil level through the hole as

indicated and then tighten the oil plug with a suitable
spanner to the torque foreseen (Sec.A.6).

3
Controllare le condizioni dello sfiato olio.
Rimontare e serrare alla coppia prevista con chiave
adatta (Sez. A.6).

Check the oil vent condition.Reassemble and

seal to the requested torque with a suitable spanner
ê (Sec.A.6).

REVISION DATE - 00 Pag. 27 P/N: CA355008 C.2

 I
Mod. CE 8.45

REVISION DATE - 00
GRUPPO LEVA FRENO A MANO
HAND BRAKE LEVER GROUP
GRUPPO RIDUTTORE DX
R.H. SIDE REDUCTION GEAR
SUB-ASSEMBLY
C.3 NOMENCLATURA GRUPPO

Pag. 28
GRUPPO CAMPANA DX
R.H. SIDE BELL GROUP
ASSEMBLY

GRUPPO RIDUTTORE SX ASSIEME CAMPANA SX GRUPPO FRENO

L.H. SIDE REDUCTION GEAR L.H. SIDE BELL SUB-ASSEMBLY BRAKE GROUP
SUB-ASSEMBLY
GB C.3 NOMENCLATURE OF

P/N: CA355008
GRUPPO DIFFERENZIALE
DIFFERENTIAL GROUP

C.3
SMONTAGGIO - DISASSEMBLY
Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

I C.4 SMONTAGGIO GRUPPO GB C.4 L.H. REDUCTION GEAR GROUP

RIDUTTORE SX DISASSEMBLY

1
Togliere il riduttore sinistro svitando le relative viti con
chiave.

Take off the L.H. reduction gear loosening the relevant

screw by means of a spanner.

2
Posizionare il gruppo in una morsa come da foto.
Togliere la vite autobloccante dal mozzo ruota.

Position the group on a vice as in the picture. Take off

the self-locking screw from the wheel hub.

3
Recuperare la ralla, spessori e O-Ring.

Recover the thrust washer, the shims and the O-ring.

REVISION DATE - 00 Pag. 29 P/N: CA355008 C.4 - 1

Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

4
Espulsione treno porta satelliti tramite un battitoio.

Pull out the differential gear holder by means of a driver.

5
Recuperare treno porta satelliti, ralla e anello O-
Ring.
ATTENZIONE: i perni dei satelliti possono fuoriuscire
con relativa facilità, e quindi disperdere tutti i compo-
nenti del gruppo (rullini, satelliti, perni).

Recover the differential gear holder, the thrust

washer and the O-ring.
CAUTION: the pins of the differential gears can come
out easily and disperse all the components of the group
(rollers, differential gears, pins).
6

E’ consigliato quindi di tenere il treno con il gambo ri-

volto verso l’alto ed in appoggio la base.

It is therefore recommended to keep the differential

gear holder with the spline upwards and the base
downwards.

7
Recuperare i particolari del treno portasatelliti e verifi-
care lo stato d’usura.

Recover the parts of the differential gear holder and

check their wear condition.

REVISION DATE - 00 Pag. 30 P/N: CA355008 C.4 - 2

Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

8
Posizionare un estrattore adatto con il
tampone Cod.CA 715000 ed estrarre il mozzo ruota.
NB: Per una migliore estrazione è consigliato usare un
estrattore con almeno 3 punti di spinta.

Position a suitable puller with the stopper

Cod. CA 715000 and take off the wheel hub.
NOTE: For a better extraction it is advisable to use a
puller having at least 3 pushing points.

9
Smontaggio cuscinetto mozzo ruota con attrez-
zo speciale Cod. CA 715015.

Disassemble the wheel hub bearing with the aid

of a special tool Cod. CA 715015.

10
Estrarre la pista interna dell’anello di tenu-
ta dal mozzo ruota.
NB: E’ un’operazione distruttiva dell’anello di tenuta.

Extract the inner race of the sealing ring

from the wheel hub.
NOTE: It is a destructive operation for the sealing ring.

11
Espellere le colonnette.
NB: Operazione distruttiva per le colonnette.

Take off the columns.

NOTE: It is a destructive operation for the studs.

REVISION DATE - 00 Pag. 31 P/N: CA355008 C.4 - 3

Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

C.5 SMONTAGGIO RIDUTTORE C.5 R.H. REDUCTION GEAR

DESTRO DISASSEMBLY

1
Passare quindi al lato destro dell’assale.
Togliere le viti tra, riduttore Dx e campana Dx.

Then move to the R.H. side of the axle.

Take off the screws between the R.H. reduction gear
and the R.H. bell.

2
Separazione tra riduttore Dx (A) e campana Dx
(B).
N.B. Sollevare assicurando la campana con delle funi.

A Detach the R.H. reduction gear (A) and the R.H.

bell (B).
NOTE: Lift the bell securing it by means of ropes.

Per lo smontaggio del riduttore Dx avvalersi delle stes-

se indicazioni del riduttore Sx.

To dismantle the R.H. reduction gear carry out the same

B operations of the L.H. reduction gear.

REVISION DATE - 00 Pag. 32 P/N: CA355008 C.5

Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

I C.6 SMONTAGGIO GRUPPO FRENO GB C.6 BRAKE GROUP DISASSEMBLY

1
Posizionare il riduttore destro su una superfice piana.
Smontare il gruppo freno togliendo i 3 anelli di fermo
ê con apposita pinza.

Position the R.H. reduction gear on a flat surface.

Dismantle the brake group taking off the 3 stop rings
by means of suitable pliers.

2
Smontare il gruppo dischi freno e verificare l’usura di
ogni singolo componente.

Dismantle the brake discs group and check the wear

condition of each component.

3
Estrarre il semiasse destro.

Take off the R.H. axle shaft.

REVISION DATE - 00 Pag. 33 P/N: CA355008 C.6 - 1

Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

4
Smontare le tre spine con una pinza.

Dismantle the 3 pins by means of suitable pliers.

REVISION DATE - 00 Pag. 34 P/N: CA355008 C.6 - 2

Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

I C.7 SMONTAGGIO GRUPPO GB C.7 R.H. BELL GROUP

CAMPANA DX DISASSEMBLY

1
Passare poi alla campana destra posizionandola su
di una superficie piana; svitare e togliere con chiave
apposita la vite speciale (C) (componente self- adjust).

C
í

Then move to the R.H. bell positioning it on a flat

surface, loosen and take off by means of a suitable
spanner the special screw (C) (self -adjust component)

2
Verificare le condizioni del gruppetto self-adjust.

Check the conditions of the self-adjust group.

3
Togliere il corpo attuatore.

Take off the actuator body.

REVISION DATE - 00 Pag. 35 P/N: CA355008 C.7 - 1

Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

4
Estrarre solo se necessario le 3 spine elastiche dal cor-
po attuatore con un battitoio ed un martello.
Altrimenti è sufficiente riposizionare a filo della base
del corpo attuatore.

Only if necessary take off the 3 elastic pins from the

actuator body by means of a driver and a hammer.
Otherwise, it is sufficient to position again on the line
of the base of the actuator body.

5
Togliere con chiave adatta lo sfiato olio.

Take off the oil breather plug by means of a suitable

spanner.

6
Togliere il pistone comando freno nel seguente
modo: soffiare nel foro sfiato olio con aria compressa
(Max 1 ATM) fino a che non viene espulso il pistone.
N.B. Fare attenzione all’espulsione del pistone.

Take off the brake control piston as follows: blow

in the oil breather hole with compressed air (Max 1
Atm) up to the extraction of the piston.
CAUTION: Be careful during the extraction of the
piston.

7
Togliere anello quadring dalla sede cilindro-campana.

Take off the quadring from the cylinder-bell housing.

REVISION DATE - 00 Pag. 36 P/N: CA355008 C.7 - 2

Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

8
Togliere anello quadring dalla sede pistone fre-
no.

Take off the quadring from the brake piston

housing.

9
Capovolgere la campana, montare l’attrezzatu-
ra Cod. CA 715011 sulla ruota fonica ed estrarla, utiliz-
zando un estrattore per esterni a 3 punti.

Turn the bell upside down install the equipment

Code CA 715011 on the speedometer wheel and take
it off using a 3-point outer puller.

10
Recuperare ruota fonica con relativi spessori di
posizionamento.

Recover the speedometer wheel with the relevant

stoppers.

11

Estrarre l’anello di tenuta utilizzando una

leva.
N.B. ATTENZIONE è un’operazione distruttiva per il
componente.

Take off the sealing ring with the aid of a

lever.
CAUTION: It is a destructive operation for the
component.

REVISION DATE - 00 Pag. 37 P/N: CA355008 C.7 - 3

Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

12
Capovolgere la campana per estrarre il seeger rite-
gno cuscinetto scatola differenziale con pinza appo-
sita.

Turn the bell upside down to take off the lock-bearing

of the differential box by means of suitable pliers.

13

Estrarre la scatola differenziale utilizzando un battitoio

ed un martello.

Take off the differential box using a driver and a ham-

mer.

REVISION DATE - 00 Pag. 38 P/N: CA355008 C.7 - 4

Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

I C.8 SMONTAGGIO GRUPPO GB C.8 DIFFERENTIAL GROUP DISAS-

DIFFERENZIALE SEMBLY

1
Appoggiare la scatola differenziale su una superficie
piana. Estrarre la spina della scatola differenziale con
un cacciaspine ed un martello.

Place the differential box on a flat surface. Take off the

pin from the differential box by means of a driftbolt and
a hammer.

2
Estrarre dalla scatola differenziale tutti i com-
ponenti, satelliti e ralle, e verificarne le condizioni di
usura.

Take off all the components, planetary gears and thrust

washers from the differential box and check their wear
condition.

REVISION DATE - 00 Pag. 39 P/N: CA355008 C.8 - 1

Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

I C.9 SMONTAGGIO GRUPPO LEVA GB C.9 HAND-BRAKE LEVER GROUP

FRENO A MANO DISASSEMBLY

1
Posizionare la campana Dx orizzontalmente, su di una
superficie piana.
Togliere il seeger con pinza dalla leva comando freno
a mano

Position the R.H. bell horizontally on a flat surface.

Take off the circlip from the hand-brake control lever
by means of suitable pliers.

2
Svitare le viti della bussola perno freno a mano.

Loosen the screws of the hand-brake pin bushing.

3
Togliere la leva comando freno a mano e relativa
molla.

Take off the hand-brake control lever and the relevant

spring.

REVISION DATE - 00 Pag. 40 P/N: CA355008 C.9 - 1

Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

4
Togliere la bussola-perno freno a mano.

Take off the hand-brake pin bushing.

5
Verificare le condizioni degli O-ring.

Check the conditions of the O-rings.

6
Estrarre il perno azionamento freno a mano.

Take off the hand-brake starting pin.

Pag. 41 P/N: CA355008 C.9 - 2

Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

I C.10 SMONTAGGIO CAMPANA GB C.10 L.H. BELL DISASSEMBLY

SINISTRA

1
Posizionare la campana Sx su una superfice piana.
Togliere il seeger di battuta ritegno cuscinetto con ap-
posita pinza dalla campana supporto motore.

Position the L.H. bell on a flat surface. Take off the

bearing stop circlip by means of suitable pliers from
the motor support bell.

2
Togliere le due viti di fissaggio del supporto motore.

Take off the two lock screws of the motor support.

3
Utilizzare le stesse due viti sui due fori filettati predi-
sposti per l’estrazione del supporto motore dalla cam-
pana SX.

Use the same screws on the two threaded holes

foreseen for the extraction of the motor support from
the L.H. bell.

REVISION DATE - 00 Pag. 42 P/N: CA355008 C.10 - 1

Mod. CE 8.45 SMONTAGGIO - DISASSEMBLY

4
Togliere i due O-Ring dalla propria sede control-
lando il loro stato d’usura.
ê
Take off the two O-rings from their seat checking
their wear conditions.

ê
5
Espellere il cuscinetto dal supporto motore utilizzan-
do un battitoio adatto.

Extract the bearing from the motor support using a

suitable driver.

REVISION DATE - 00 Pag. 43 P/N: CA355008 C.10 - 2

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

I D OPERAZIONI DI
MONTAGGIO

GB
D ASSEMBLY

REVISION DATE - 00 Pag. 44 P/N: CA355008 D

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

I D.1 MONTAGGIO RIDUTTORE GB D.1 R.H. REDUCTION GEAR

DESTRO ASSEMBLY

1
Posizionare il mozzo ruota sotto la pressa su di
un appoggio adatto (E).
Piantare poi con un tampone (D) adatto tutte le
colonnette sotto l’azione della pressa.
D WARNING E’ sconsigliato montare le colonnette in
altri modi (es. con il martello).

Place the wheel hub under the press on a

suitable support (E).
E Then fit with a suitable stopper (D) all the studs under
the press action.
WARNING It is not advisable to assemble the studs
in a different way (ex. using a hammer).
2
O = 275 Dimensioni anello di appoggio.

Dimensions of the shoulder ring.

55

O = 252

3
Montare n°3 seeger su treno porta satelliti.

Assemble n°3 circlips on the planetary gear-holder.

REVISION DATE - 00 Pag. 45 P/N: CA355008 D.1 - 1

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

4
Ingrassare la parte interna per facilitare il
posizionamento dei rullini.

Grease the inner part in order to help the positioning of

the rollers.

5
Posizionare il satellite già premontato con i rullini e ralle
esterne immersi nel grasso sul treno portasatelliti, e
poi inserire il perno.

Place the pre-assembled planetary gear, with the

rollers and the thrust-rings dipped in the grease, on
the planetary-gear holder, then insert the pin.

6
Posizionare la tromba in una superficie piana e
piantare con il tampone Cod. CA715001 la pista ester-
na del cuscinetto mozzo ruota.

Place the tapered bell on a flat surface and with

a stopper cod. CA 715001 drive the outer race of the
wheel-hub bearing.

7
Capovolgere la tromba e piantare con il tampo-
ne Cod. CA715001 l’altra pista esterna del cuscinetto
mozzo ruota.

Turn the tapered bell upside down and drive with

the stopper Cod. CA 715001 the second outer race of
the wheel-hub bearing.

REVISION DATE - 00 Pag. 46 P/N: CA355008 D.1 - 2

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

WARNING Preparare grasso BP

ENERGREASE LS-EP2 o equivalente e materiali pri-
ma di eseguire le operazioni da 8÷14; devono essere
svolte in rapida successione per sfruttare la dilatazio-
ne termica dei cuscinetti riscaldati a 90°÷120°C.

WARNING Prepare grease BP

ENERGREASE LS-EP2 or equivalent and the
necessary materials before carrying out the operations
8 ÷14, in fact they must be performed very quickly to
take advantage of the thermic expansion of the
bearings heated at 90÷120°C.
8
E’ molto importante pulire bene l’anello di tenuta prima
del montaggio e stendere poi un leggero velo di gras-
so sui labbri esterni della pista interna della guarnizio-
ne.
WARNING Non deve esserci grasso in eccesso
(grasso BP Energrease LS-EP2).

It is very important to clean accurately the sealing ring

before the assembly and then spread a thin layer of
grease on the outer ends of the gasket inner race.
WARNING The quantity of grease must not exceed
(grease BP or Energrease LS-EP2).
9
Posizionare il mozzo ruota su di una superficie
piana come da foto.
Montare la pista interna dell’anello di tenuta sul mozzo
ruota con il battitoio cod. CA 715003

Place the wheel hub on a flat surface as in the

picture. Assemble the inner race of the sealing ring on
the wheel hub with the driver code CA 715003.

10
Riscaldare poi la pista interna del cuscinetto mozzo
ruota (lato diff.) ad una temperatura di 90°÷120°C e
posizionarlo sul treno porta satelliti, resterà quindi in
una posizione libera.
CAUTION Indossare guanti protettivi

Then heat the inner race of the wheel hub bearing

(differential side) at a temperature of 90:120 and place
it on the planetary-gear holder, it will rest in a free
position.
CAUTION Wear protective gloves.

REVISION DATE - 00 Pag. 47 P/N: CA355008 D.1 - 3

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

11
Infilare la tromba sul treno portasatelliti già premontato.
NB: Il treno portasatelliti deve essere appoggiato su di uno spes-
sore, in modo che la pista interna del cuscinetto già montato vada
in appoggio sull pista esterna.
Prelubrificare i labbri della pista interna della guarnizione con BP
ENERGREASE LS-EP2 o equivalente.

Insert the tapered bell on the pre-assembled planetary-

gear holder.
NOTE: The planetary-gear holder must be placed on a shim, so
that the inner race of the pre-assembled bearing rests on the
outer race.
Pre-lubricate the inner ends of the gasket inner race with BP
ENERGREASE LS-EP2 or equivalent.

12
Riscaldare la pista interna del cuscinetto moz-
zo ruota (lato ruota) ad una temperatura di 90°÷120°C
e posizionarlo sulla tromba.
CAUTION Indossare guanti protettivi

Heat the inner race of the wheel hub bearing (wheel

side) at 90°÷120°C and place it on the tapered bell.
CAUTION Wear protective gloves.

13
Montare la pista esterna dell’anello
tenuta sulla tromba con il battitoio Cod. CA 715002.
NB: E’ molto importante pulire bene l’anello di tenuta
prima del montaggio, stendere poi un leggero velo di
grasso sui labbri interni della guarnizione.

Assemble the outer race of the

sealing ring on the tapered bell with the driver Cod.
CA 715002.
NOTE: It is very important to clean accurately the
sealing ring before assembly, then spread a thin layer
of grease on the inner ends of the gasket.
14
Posizionare il mozzo ruota sulla tromba come
da foto ed accompagnarlo per l’inserimento nelle piste
interne dei cuscinetti. Si avranno così i cuscinetti pronti
per la registrazione del precarico.

Place the wheel hub on the tapered bell as in

the picture and accompany it in order to fit it into the
inner races of the bearings. In this way the bearings
will be ready for the adjustment of the pre-loading.

REVISION DATE - 00 Pag. 48 P/N: CA355008 D.1 - 4

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

15
0 Bloccare su morsa o su specifico attrez-
75 25
zo la flangia del mozzo ruota “O”.
Azzerare l’attrezzatura di registrazione (N) cod. CA
715005 con comparatore (M) come in figura, su un
50

N M piano di riscontro (come da figura).

Montare il gruppetto sul mozzo ruota fissandolo con
una vite (TCEI).

Hold firmly on a vice or in a specific tool

O M
the flange of the wheel hub “O”.
Set to zero the adjustment equipment (N) cod. CA
715005 by means of the dial gange (M) on a surfate
plate, as shown in the figure.
Assemble the group on the wheel hub locking it by
means of a screw (TCEI)

16
P Precaricare i cuscinetti conici “R” con la vite “P” fino ad
M
ottenere un tiro di 10÷30N tangente al diametro “D”
applicando una rotazione di circa 15 giri al minuto.
Effettuare la registrazione con i soli componenti indi-
cati in figura.
R

Preload the tapered bearings “R” with the screw “P” up

to a 10÷30 load tangent to the diameter “D” applying a
10÷30 Nm
rotation of about 15 revs/min.
D Carry out the operation using only the components
shown in the figure.
17
Rilevare il valore “G” dal comparatore centesimale “M”.
M
G

Read the value “G” from the dial gange “M”.

REVISION DATE - 00 Pag. 49 P/N: CA355008 D.1 - 5

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

18
Smontare l’attrezzo Cod. CA715005 ed il
comparatore “M”, e montare il nuovo O-Ring e lo spes-
sore fisso.

Disassemble the tool Cod. CA 715005 and

the comparator “M”, and install the new O-ring and the
standard shim.

19
Posizionare la ralla su di una superficie piana. Comporre
con gli spessori della tabella “T” il valore precedentemente rileva-
to “G”.
T
N.B. La misurazione si effettua con un micrometro per ciascun
spessore.
TABELLA “T” - TABLE “T”
Spess. mm 0.10 THICKNESS
Spess. mm 0.30 THICKNESS
Spess. mm 0.50 THICKNESS
Spess. mm 0.05 THICKNESS
Place the thrust ring on a flat surface. Make up the
previously detected value “G” using the values of the table “T”.
NOTE: The measurement must be carried out with a micrometer
for each single shim.

20
Montare gli spessori predefiniti, la ralla e la vite.
Controllare nuovamente il precarico dei cuscinetti conici (10÷30N
sul diametro “D”).
Se il valore misurato fosse superiore a 30N bisogna aggiungere
degli spessori (incrementi da 0.05mm).
Se il valore misurato fosse inferiore a 10N bisogna togliere degli
spessori (scarti da 0.05mm).

Assemble the pre-set shims, the thrust ring and the screw.
Check again the tapered bearings pre-load (10÷30N on the
diameter “D”).
Should this value exceed 30N it is necessary to add some shims
(0.05 mm or multiple).
Should this value be lower than 10N it is necessary to take off
some shims (0.05 mm or multiple).
21

Fissare la vite alla coppia di serraggio

prevista (vedi sez. A6) con una chiave dinamometrica
ed una leva.
WARNING Per non rovinare il filetto dei prigionieri
avvitare due dadi per l’appoggio della leva.

Lock the screw to the foreseen torque

(see sect. A6) by means of a dynamometric spanner
and a lever.
WARNING In order not to damage the thread of
the bolts, screw two nuts for the lever support.

REVISION DATE - 00 Pag. 50 P/N: CA355008 D.1 - 6

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

22
Preassemblare il primo treno portasatelliti con il pignone
epicicloidale e montare il seeger con pinza apposita.

Pre-assemble the first planetary gear-holder to the

epicycloidal pinion and install the circlip by means of
suitable pliers.

23
Montare i satelliti sul treno portasatelliti
usando il battitoio Cod. CA 715006
WARNING I satelliti sono forniti con i cuscinetti già
montati.

Assemble the planetary gears on the

planetary gear-holder using the driver Cod. CA 715006.
WARNING The planetary gears are supplied with
the bearings pre-assembled.

24
Montare i seeger con apposita pinza per fissare i sa-
telliti sul treno portasatalliti.

Assemble the circlip by means of suitable pliers to fit

the planetary gears on the planetary gear-holder.

25
Montare il primo treno portasatelliti sul gruppo trom-
ba.

Assemble the first planetary gear-holder on the tapered

bell.

REVISION DATE - 00 Pag. 51 P/N: CA355008 D.1 - 7

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

I D.2 MONTAGGIO GRUPPO FRENO GB D.2 BRAKE GROUP ASSEMBLY

1
Preassemblare il gruppo freno come sequenza illu-
strata.
Montare poi il semiasse destro.

Pre-assemble the brake group as shown in the

sequence.
Then assemble the R.H. axle shaft.

Nel caso si sostituiscano solo i dischi freno, recupera-

re il gioco che l’attuatore ha subito causa usura dei
dischi (recupero self-adjust).

Should only the brake discs be replaced, you must

make up for the clearance of the actuator due to the
wear of the discs (self-adjust recovery).

2
Posizionare il gruppo freno completo sulla tromba.
Piantare quindi i tre perni guida con le relative molle
di ritorno, per fissare il gruppo.
N.B. I perni guida sono già forniti di anelli d’arresto.

Place the complete brake group on the tapered bell.

Then, fit the three guide-pins with the relevant return
springs to lock the group.
NOTE: The guide pins are already fitted with stop rings.

REVISION DATE - 00 Pag. 52 P/N: CA355008 D.2 - 1

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

I D.3 MONTAGGIO SCATOLA GB D.3 DIFFERENTIAL BOX ASSEMBLY

DIFFERENZIALE

1
Assemblare tutti i componenti della scatola differen-
ziale, come sequenza illustrata.

Install all the components of the differential box, as

shown in the sequence.

REVISION DATE - 00 Pag. 53 P/N: CA355008 D.3 - 1

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

I D.4 MONTAGGIO GRUPPO GB D.4 R.H. BELL GROUP ASSEMBLY

CAMPANA DX

1
Posizionare la campana DX su di una superficie
piana. Inserire il cuscinetto a sfere (lato ruota fonica)
con il battitoio Cod. CA 715007.

Place the R.H. bell on a flat surface. Fit the ball

bearings (speedometer wheel side) with the driver Cod.
CA 715007.

2
Montare il seeger con apposita pinza, per bloccare il
cuscinetto a sfere.

Install the circlip with the suitable pliers to lock the ball
bearing.

3
Capovolgere la campana DX e montare l’anello
Quadring nella propria sede.
NB: E’ consigliato prima del montaggio allargare leg-
germente, forzando con le mani il diametro dell’anello.

Turn the R.H. bell upside down and fit the

Quadring in its seat.
NOTE: Before assembly, it is advisable to enlarge with
hands the ring diameter slightly.

REVISION DATE - 00 Pag. 54 P/N: CA355008 D.4 - 1

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

4
Inserire l’anello Quadring nella sede pistone fre-
no.

Place the Quadring in the brake piston seat.

5
Prima di montare il pistone nella campana DX, inserire
nella propria sede la leva del comando freno.

Before assemblying the piston in the R.H. bell, fit the

brake control lever in its seat.

6
Montare poi la bussola-perno freno a mano.
N.B. E’ consigliabile controllare i due O-Ring (esterno
ed interno), e se necessario sostituirli.

Then mount the bush-hand brake pin.

NOTE: It is advisable to check the two O-rings (outer
and inner) and, if necessary, replace them.

7
Montare e serrare le viti della bussola-perno fre-
no a mano alla coppia prevista (Vedi Sez. A6) con chia-
ve dinamometrica.

Assemble and tighten the screws of the bushing-

hand brake pin up to the foreseen torque (see Section
A6) with a dynamometric spanner.

REVISION DATE - 00 Pag. 55 P/N: CA355008 D.4 - 2

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

8
Posizionare il pistone nel cilindro-campana.
NB: E’ consigliato prima del montaggio stendere un
leggero velo di grasso sui due Quadring del cilindro-
campana.

Place the piston in the cylinder-bell.

NOTE: before assembly, it is advisable to spread a
thin layer of grease on the two Quadrings of the
cylinder-bell.

9
Inserire il pistone nel cilindro-campana
con il tampone Cod. CA715008 aiutandosi con una leva,
utilizzando come punto di reazione della leva un solido
punto di appoggio, (vedi foto come esempio).
WARNING Controllare che il pistone nella fase di
inserimento non tagli l’anello Quadring.

Fit the piston in the cylinder-bell by means

of the stopper Cod. CA 715008 with the aid of a lever,
using a solid support point as reaction point of the lever
(see the picture for example).
WARNING The piston during the assembly phase
may cut the Quadring.
10
Posizionare la scatola differenziale all’interno della pro-
pria sede in appoggio sul cuscinetto a sfere.

Place the differential box inside its seat resting on the

ball bearing.

11
Piantare poi la scatola differenziale nel cusci-
netto a sfere tramite un battitoio di rame ed un martel-
lo.
WARNING Fare attenzione a non rovinare la
dentatura della scatola differenziale.

Fit the differential box in the ball bearing by

means of a copper driver and a hammer.
WARNING Be careful not to damage the toothing
of the differential box.

REVISION DATE - 00 Pag. 56 P/N: CA355008 D.4 - 3

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

12
Posizionare le spine elastiche nel corpo attuatore con
un battitoio adatto ed un martello, portandole a filo con
la base dello stesso.

Place the elastic pins in the actuator body with a

suitable driver and a hammer, until they come in contact
with its base.

13
Preassemblare e montare i gruppi self-adjust
(rondelle, spessore, molla a tazza, vite) come sequen-
za raffigurata.
N.B. Fare attenzione al corretto montaggio delle mol-
le a tazza.

Pre-assemble and install the self-adjust groups

(washers, shim, belleville washer, screw) as shown in
the sequence.
NOTE: Pay attention to the correct assembly of the
belleville washers.

14
Inserire il gruppo attuatore nella campana e fis-
sare le viti del self-adjust alla coppia prevista, (Vedi
Sez. A6).

Fit the actuator group into the bell and lock the
screws of the self-adjust to the foreseen torque (see
Section A6).

15
Capovolgere la campana DX e montare
l’anello di tenuta lato ruota fonica con battitoio Cod.
CA715009.
ATTENZIONE: Stendere prima un velo di grasso sul-
la parte interna dell’anello.

Turn the R.H. bell upside down and

assemble the speedometer wheel side sealing ring by
means of a driver Code CA 715009.
NOTE: Before assembly spread a thin layer of grease
on the inner part of the ring.
REVISION DATE - 00 Pag. 57 P/N: CA355008 D.4 - 4
Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

16
Azzerare su di un piano di riscontro l’attrezzatu-
0 ra Cod. CA715010.
75 25

50
Set to “zero” the equipment Code CA 715010 on
a surface plate.

17
Posizionare e montare l’attrezzatura composta :
da sensore (come da foto) e anello portacomparatore.

Position and assemble the equipment of sensor (as in

the picture) and of the dial holder.

18
0 Con il comparatore rilevare la quota (X) e quindi il
75 25 numero degli spessori da inserire, per rispettare il gioco di
50
0,7÷1,1mm previsto, tra il sensore e la ruota fonica.
N.B. Gli spessori forniti sono tutti dell’altezza definita di 0.5mm
(quantità al montaggio).
X

By means of the dial gange, detect the value (X)

and then the number of shims to be inserted, in order to respect
the foreseen clearance of 0.7÷1 mm between the sensor and the
speedometer wheel.
NOTE: All the supplied shims are 0.5 mm tick (quantity at the
assembly).

19
Riscaldare la ruota fonica ad una temperatura di
90÷120°C ed inserirla nella sede della scatola differen-
ziale con gli spessori precedentemente calcolati.
CAUTION Indossare guanti protettivi.

Heat the phonic wheel at 90÷120°C and fit it in the

differential box seat with the pre-determined shims.
CAUTION wear protective gloves.

REVISION DATE - 00 Pag. 58 P/N: CA355008 D.4 - 5

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

20
Prima dell’assemblaggio del gruppo tromba e
gruppo campana Dx controllare l’O-Ring e se neces-
sario sostituirlo..

Before assembly of the tapered bell and R.H.

bell group check the O-ring and, if necessary, replace
it.

21
Assemblare i due gruppi assicurando la campana Dx
con delle funi.

Assemble the two groups lifting the R.H. bell by means

of ropes.

22
Montare le viti e fissarle con chiave
dinamometrica alla coppia prevista, (Vedi Sez. A5).

Install the screws and lock them by means of

dynamometric wrench up to the foreseen torque (See
Section A5).

REVISION DATE - 00 Pag. 59 P/N: CA355008 D.4 - 6

 Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

I D.5 MONTAGGIO GRUPPO LEVA GB D.5 R.H. BELL GROUP ASSEMBLY

FRENO A MANO

Prima di effettuare la registrazione della leva Before adjusting the hand-brake control lever,
comando freno a mano, eseguire una prova di fre- carry out a braking test with the service brake, to
nata con il freno di servizio, per eliminare gli even- get rid of any possible clearance.
tuali giochi residui.

1
Montare la leva comando freno a mano, con la vite di
registrazione già montata, e la molla sul perno coman-
do freno.

Install the hand brake control lever, with the pre-

assembled adjustment screw, and the spring on the
brake control pin.

2
Rispettare al montaggio la posizione della leva
comando freno a mano. Fare riferimento allo schema
10mm MAX

a lato.

During the assembly, respect the position of the

hand brake control lever: Pls refer to the side sketch.
17mm MAX

3
Fissare la molla precedentemente posizionata aiutan-
dosi con un cacciavite.

Lock the pre-positioned spring with a screw-driver.

REVISION DATE - 00 Pag. 60 P/N: CA355008 D.5 - 1

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

4
Montare il seeger con pinza apposita per bloccare la
leva comando freno.

Fit the circlip with suitable pliers to secure the brake

control lever.

5
Tirare manualmente la leva comando freno fino a che
+ la camma del perno freno a mano non vada a contatto
0,
0 3m con l’attuatore del freno di servizio (vincendo la forza
m della molla), creando un gioco o residua corsa libera
di + 00,3mm.

Pull manually the brake control lever until the cam of

the hand brake comes in contact with the actuator of
the service brake (overcoming the resistance of the
spring), creating a clearance
or + 00,3 mm residual free stroke.

REVISION DATE - 00 Pag. 61 P/N: CA355008 D.5 - 2

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

I D.6 MONTAGGIO CAMPANA GB D.6 L.H. BELL ASSEMBLY

SINISTRA

1
Posizionare il supporto motore sotto la pressa e pian-
tare il cuscinetto con un adatto battitoio.

Place the motor support under the press and fit the
bearing by means of a suitable driver.

2
Montare il seeger nella sede supporto motore median-
te pinza apposita.

Fit the circlip into the motor support seat by means of

suitable pliers.

3
Montare i due O-Ring sul supporto motore (veri-
ficare le condizioni).

Install the two O-rings on the motor support

(check its wear conditions).

REVISION DATE - 00 Pag. 62 P/N: CA355008 D.6 - 1

Mod. CE 8.45 MONTAGGIO - ASSEMBLY

4
Posizionare il supporto motore all’interno della
campana, poi montare e serrare le due viti di fissaggio
alla coppia prevista (Sez. A6) con chiave
dinamometrica.

Place the motor support inside the bell, than

assemble and tighten the two lock screws up to the
foreseen torque (Section A6) with dynamometric
wrench.

REVISION DATE - 00 Pag. 63 P/N: CA355008 D.6 - 2

Mod. CE 8.45

I D.7 PROVE DOPO MONTAGGIO GB D.7 AFTER-ASSEMBLY TESTING

REVISION DATE - 00 Pag. 64 P/N: CA355008

Mod. CE 8.45 ATTREZZATURE - SPECIAL TOOLS

I E ATTREZZI SPECIALI

GB
E SPECIAL TOOLS

REVISION DATE - 00 Pag. 65 P/N: CA355008 D

Mod. CE 8.45 ATTREZZATURE - SPECIAL TOOLS

I E.1 ATTREZZATURE SPECIFICHE GB E.1 SPECIAL TOOLS

1
TAMPONE PER MOZZO RUOTA (CA 715000)

STOPPER FOR WHEEL HUB (CA 715000)

2
BATTITOIO PER CUSCINETTO (CA 715001)

DRIVER FOR BEARING (CA 715001)

3
BATTITOIO PER ANELLO DI TENUTA (CA 715002)

DRIVER FOR SEALING RING CA715002)

REVISION DATE - 00 Pag. 66 P/N: CA355008 E.1 - 1

Mod. CE 8.45 ATTREZZATURE - SPECIAL TOOLS

4
BATTITOIO PER ANELLO DI TENUTA (CA 715003)

DRIVER FOR SEALING RING (CA 715003)

5
ATTREZZATURA DI REGISTRAZIONE (CA 715005)

ADJUSTMENT EQUIPMENT (CA 715005)

6
BATTITOIO PER PIANTAGGIO SATELLITI
(CA 715006)

DRIVER FOR PLANETARY GEARS FITTING

(CA 715006)

7
BATTITOIO PER PIANTAGGIO CUSCINETTO
(CA 715007)

DRIVER FOR BEARING FITTING (CA 715007)

REVISION DATE - 00 Pag. 67 P/N: CA355008 E.1 - 2

Mod. CE 8.45 ATTREZZATURE - SPECIAL TOOLS

8
TAMPONE PER PIANTAGGIO PISTONE
(CA 715006)

STOPPER FOR PISTON FITTING (CA 715006)

9
BATTITOIO PER ANELLO DI TENUTA (CA 715009)

DRIVER FOR SEALING RING (CA 715009)

10
ATTREZZATURA DI REGISTRAZIONE (CA 715010)

ADJUSTMENT EQUIPMENT (CA 715010)

11
ATTREZZATURA ESTRAZIONE RUOTA FONICA
(CA 715011)

SPEEDOMETER WILL EXTRACTION EQUIPMENT

(CA 715011)

REVISION DATE - 00 Pag. 68 P/N: CA355008 E.1 - 3

Mod. CE 8.45 ATTREZZATURE - SPECIAL TOOLS

12
BATTITOIO PER PIANTAGGIO CUSCINETTO
(CA 715012)

DRIVER FOR BEARING FITTING (CA 715012)

13
IMPUGNATURA INTERCAMBIABILE (CA 119033)

INTERCHANGEABLE HANDLE (CA 119033)

14
ESTRATTORE PER CUSCINETTO (CA 715015)

BEARING EXTRACTOR (CA 715015)

Pag. 69 P/N: CA355008 E.1 - 4