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Manuale do.

fficina
Manual de taller
Service and repair manual

Pegaso 650

...
',

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/(

942V

PREMESSA

- Questo manuale fornisce le informazioni princpali per


le procedure di normale in!eNento.
- Le inlormaz.onl e le llustrazoni che compongono questo manuale, sano aggiorna1e al momento dalla divul
gazione del manuale stesso.
- Questa pubblcazone e indirizzata ai tecnci del settore; molte nozioni sano state volutamente omesse, perch giudcate superflue.
Per eventuali nlormazioni , interpellare l REPARTO
ASSISTENZA aprilia.
- Per ulteriori ntormazioni ved il MANUALE D'OFFICINA MOTORE, N 933 (DUK) 1 N" 934 (1-E-F) , l CATA
LOGO RICAMBI MOTORE e il CATALOGO RICAMBI
"CICLISTICA", N" 261V.
La dltta aprilia s.p.a. si riseNa Udirtto di apportare madifiche In qualsiasi momento a propr modelli, fermo restando le caratteristiche essenzial qu descritte e llustrate.
1 diritti d memorizzazione elettronica, d rproduzone e d
aattamento totale o parziale, con qualsias mezzo sano
riseNati per tutti i PaesL

La citazione d prodotti o seNizi di terze part e solo a seo


po informativo e non costituisce nessun impegno.
aprilia s.p.a. non si assume la responsabilita riguardo le
prestazion1 o !'uso di questi prodotli.

IN DICE GENERALE
' :
.
\

INFORMAZIONI GENERAL!

OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
PERIODICA E DI MESSA A PUNTO

MOTOR E

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE

IMPlANTO DI RAFFREDDAMENTO

IMPlANTO ELETTRICO
USO DEL MANUALE

+ NORME PERLA CONSULTAZIONE


- Se non espressamente descritto, 11 ri.a ssemblaggio dei gruppi .segue in senso .i nverso le operazioni di smontaggio.
- Per ogni intervento sul motore~consurtare il manuale specitico.

- Consultare illibretto "USO E MANUTENZIONE" per


le operazioni di normale manutenzione.

CICUSTICA

INFORMAZIONI PEA LE AIPARAZIONI

SIMBOLOGIA
OsseNare scrupolosamente gli avvertimenti precedut
dalle seguenti simbologie:
Norme e misure di sicurezza che proteggono
il pilota, J'aperatore e altre persone da lesionl
~ o rischi gravi e/o danni al veicolo.

1\..

lndicazioni per facilitare lo svolgimento delle


operazioni. lnfotmazioni tecnche.
Le operazioni prececlute da questo smbolo
devano essere ripetute clal lato opposto de.!
veicolo.

Prima edizione: marzo 1997


Ristampa:

In questo manuale le varianti sono indicate con se


guenti simboli:

Prodotto e stampato da:


Studio Tecno Pu.blic
Viale del Progresso 37038 Soave (VR) Italia

r.mD optional
0 versione catalitca

Tel. 045-7611911
Fax 045-76 12 241

versione Regno Unito

versione Austria

<!;) versione Svizzera

per canto di:


aprilia s.p.a.
via G. Galilei, 1 - 30033 Noala (VE)

Tel. 041 58 29 111


Fax 041 44 10 54

- - - - - - - - - B- 1

PREMISA

INDICE GENERAL
\_.

INFORMACIONES GENERALES

\.....
\.....

~E
JfPERACIONES DE MANTENIMIENTO_
'- PER10DJCO Y DE PUESTA A PUNTO
'---

----- -- - -- ----->

~~o_T_o_R_

__________________

SISTEMA DE ALIMENTACION

INSTALACION DE REFRIGERACION

INSTALACION ELECTRICA

PARTE CICLO

INFORMACIONES
PARA LAS REPARACIONES

- Este manual suministra las informaciones principales


para los procedimientos de intervencin corriente.
- Las informaciones y las ilustraciones que forman parte
de este manual , estn puestas al da en el momento
de la divulgacrn del manual mismo.
- Esta publicacin se dirige a los tcnicos del sector, por
lo tanto se han omitido voluntariamente muchas opciones en cuanto las considerarnos superfluas.
Para otras informaciones, llame al DEPARTAMENTO
ASISTENCIA aprilla s .p.a.
- Para otras informaciones vase el MANUAL DE TA
LLER MOTOR, N" 933 (D UK) 1 N" 934 (IEF), el CA
TALOGO REPUESTOS MOTOR y el CATALOGO REPUESTOS "PARTE CICLO" N" 261 V
La empresa aprilia s.p.a. se reserva el derecho de aportar modificaciones a sus modelos en cualquier momento,
guardando siempre las caractersticas esencales descritas e ilustradas en este manual.
A todos los pases se les reserva los derechos de memorizacin electrnica, de reproduccin y de adaptacin total y parcial, con cualquier medio.
El .hecho de citar productos o servidos por cuenta ajena
tiene el solo fin de informar y no constituye ningn compromiso.
La empresa aprilia s.p.a. no se hace cargo de ninguna
responsabilidad en cuanto a las prestaciones o al uso de
estos productos.

USO DEL MANUAL

NORMAS PARA LA CONSULTA


- De no estar expresamente descrito,. hay que realizar el reensamblaje de los grupos siguiendo en
orden contrario las operaciones que se han
efectuado para el desmontaje.
- Para cada intervencin sobre el motor, consulte el
manual especrtico .
- Consulte el manual "USO Y MANTENIMIENTO"
para las operaciones de mantenimiento corriente.
SIMBOLOS
Observe esmeradamente las advertencias precedidas
por los siguientes smbolos:

Normas y medidas de seguridad que protegen


al piloto, al operador u a otras personas de le
siones o riesgos graves y/o daos al vehculo .

. . . . Indicaciones para facilitar el desarrollo de las


operaciones. lnformaci.o nes tcnicas.
Primera edicin: marzo 1997

Nueva edicin:
Producido e impreso por:

S.Wdlo Tecno Publlc


V~

del Progresso- 37038 Soave (VA} Italia

itl

~.

F$!

~-161 2241

7 6 11 911

Hay que repetir las operaciones que estn


precedidas por este smbolo en el lado opuesto del vehculo.

En este manual las variantes estn indicadas por los


siguientes smbolos.:

tmii optonal
<!)versin catalitica

versin Reino Unido

O versin Austria
GD versin Suiza

RHIEWORD
-;. s manual supplies the main information for normal
s;;;rvCJng procedures.
"""""' information and illustrations contained in this man

y: are updated to !he moment ot its publication.


~

Ths publication is meant for professiona! mechanics,


t .a.-:;fore many notions have been intentionally omit~eo. as they were regarded as superfluous.
te any furth .e r information , contact aprilia s.p.a.
SEAVICE DEPARTMENT.

Fcr any fuJiher information see the ENGINE SERVICE


JJANUAL, No 933 (D -UK) 1 No 934 (1-E-F), the ENGINE SPAAE PARTS CATALOGUE and the "CHAS-

GENERAL INFORMATION

SERVICE ANO SETIING UP

SlS PARTS" SPARE PARTS CATALOGUE, No 261V

apnlia .s.p.a.

reserves the righ t to modify its models at


without prejudice to the main characteristics
t:e described.

,; !'me,

ENGINE

~ghts as to electronic storage, reproduction and to1al

"*'

:? ;:ama! adaptaton, with any means, are reservad for al!


C\?I.H'1tnes.

ne mentan to products or services supplied by thi rd par-

FUEL SUPPLY SYSTEM

,al'S tS made only for informatlon purposes and s not bind-

:tl.g !') any case.


~f'tllia

s.p.a. takes no responsibility as to t he perfor-

-:a"'ce orthe use of said products.

HOW TO USE YOUR SERVICE


MANUAL

AND REPAIR

.;DVICE FOR CONSULT ATION


- ff not. expressly described otherwise the reassembly of the groups is to be carrled out repeatiog the disassembly phases in the reverse order.

1 COOLING SYSTEM

ELECTRICAL SYSTEM

CHASSIS PARTS

- For each single operation on the englne . consul! the


specif!c manual.
- For ordinary maintenance, consult the "USE AND
MAINTENANCE" manual.
Remember.: 1 mile = 1.6 km
1 km 0.625 miles

1 REPAIR INFORMATION

SVMBOLS
Carelully observe the inslrLICtions preceded by the foi!Owmg warning signs:

Safety norms and regulaUons to protecl the


pilot, the mechanic and other people from severe injuries or grave risk.s.
lndications to make the operatioos easier.
Technical information.

The operations preceded by this symbol must


be repeated on the opposite side of the vehicle.

Jn lhis manual the various versioos are lndicated by


the fotlowiog symbols:

miiJ optiooal
0

catalytic versioo

(D

United Ki.ngdom version

Austria version

(!)

Switzerland verson

First edition: march 1997


Reprint:
Produced and printed by:
Studio Tecno Publlc
Viale del Progresso- 37038 Soave (VR)- ltaly
Ph. 045- 76 11 911
Fax 045 - 76 12 241
On behaU of:
aprilia s,p,a.
Via G. Gafilei, 1 - 30033 Noale (VE) ttaly

Ph. 041 58 29 111


Fax 041 44 10 54

-----------------ml-3

INFORMAZIOHI GENERAL!
INFORMACIONES GENERALES
1 GENERAL INFORMATION

--

= -----

0 -1

INFOAMAZIONI GENERAU

INFORMAZIONI GENERAU
INDICE
1.1 POSIZlONE DEJ NUMiiRI DI SERIE...f"&.g. .,
1.U NUIJIE-~OOITELAIO
..Plg.l A
1.1.2 NU!I\ERO DI UOTORE -- .......- ..Pag. 14

1.2 AVV.E:RT'IH%1! PI!A CARBURANTE,


LUBAIFICAHTI E LJQUIDO
AEFRIOE:AANTE ............, ....................... .Pag.. 1-4
1.2..1 CAR6URAiffE
.............,..., .., .., , , _,,,P;I~.. 1-.d
1,2.2 OLIO MOTORE ..................- .................Pag. 1-4
1.2.3 OLIO FO~CELLA ......... .............. ,.,.....Pif9. 1 ~

1.2.4 LIQUIDO FAENI ..................................Pau.. 15


1.2.$ LtOUIDO REFRIGE.ilANTE ............. ....P3g 16

1.3 NORMI! P!:R ll RODAGGIO.,_,,,,,_, .. Pag.17

~1

~1

1.4 PRECAUZIONII! INFORMAZ.IONI

GEHERALI ............................" M

P:lg. 17

1.5 PAATI 01 RICAMBIO. _,,,,,,,.,,,, _,_,,, ..._Pag. 11?

1.6 CARATTERISnCH"!'
TECNICH-1! .............- .- .........- ...........Pag. 112
1.7 TABELLA LUBRIFICANTI . ,_ ...... ... Po>,). H 4
1.8 ATTREZZI SPECIAU .......................... Pog. 11G

0 -2

llfCDII.CJON:ES GEKERAUS

GatER.Al DIFOAMAnO

INFORMACIONES GENERALES

t.1 POSICIN
DE LOS NMIRO$ 01 S!RII
1 1.l NUMERO DE BASTIOOR ,
t 1.2 NUf.lERO DE MOTOR

..... ... ra-;~. 15

1.2 ADV~AttNCIAS PA.ftA


U COM8UST10Lt.. LUDRICANTCS
Y LfQUIOO R.EFRIGEI'lAN T"I
.2.1 COio\6USTI3LE
2.2 ACSTEOQ.IIOTOR
..U ACBTCPARAHOROULLA
2l LioUJOO DE fHtJfOS
.U OUIDO RUR:IGEJU,HTI!
t

GENERAL INFOR!.IATION

..3 N ORMAS PARA Ef.. ROOA.J I

Pag. t !i
r&g 1-5

....,,.
Pap 15
~

1\

Pll}l-8
r~

.a

P.: 1-8
.P""l

~~

t ..& PAt.CAUCIONE$

liNFORM ACIONI.S GIN8ftALCS

Pa; 19

1.1 POSITION O F SIRJAI. NUMIEAS ..... P11.9- 1-6


1.1.1 ffiAfl e. NUMUt:K , , . .
Pag. l$
t.1.2 I:NGINL NU!IOER ...................... - ... 1''9- 1-.:t
i.2 INSTRUCTIONS
FOR USC Ote FUCL..

LUBRtCANH ANO COOLANT .....- P.;t0 1-6


1.2.1 FUE"L
, -------- p~ 1-e,
1.2.2 EHCJUI: OIL
- - 1'09- H
1.2.3 ~KOIL
- - - - - Pa9 1-\0
I.U IAAK! PU.IIO
_ Po19- HO
1.2..S coot.AHT
Pao. 110
1.3 AUNNINGoiH RULES
1.4 PR-.CAUTI ON-1 ANO OI:NE:RAL

IN:FORMAT"ION
------..-- Pag 1 11
1.5 SPAftl! PAftTS ... . ........- ............. P.etg. , 12

L$ PIE:ZAS DE REPUESTO ............. , ...... Pag. 112

t .6 TliCM NICAI.

... Pag. t 12
t.'7 TABLA DE:. LOS LUIAICANTIS
P"''l 1-15
t.A E.OUtpOS UPIEClAU!S
....... P1111 HG

1.7 LUBRIC:ANT C:HAR'r .......

1.1 FICHA TE!CNICA .............. ,

SPitCI~ICATION S ....

. ......- ...... Pl\g.112


...... P::~g. H S

1.8 SPfCI AL TOOLS ......~............... ~.. P:.g. 116

- - - -- -- 0 3

INFORMAZIONI GEHEAAU

P051ZJOME 01.1 NUMIEJU 01 SIIRII

...

OJ

"'"mm

. . . L' ~ de
di ldeMiftc.flnone puO
Jr iftCOI'tet in fl'v ;an<tiOt'li Ptonell mmlruflf"IIHo'e, rm~liiiiAI dteedenu dolt ClllrM.tiil.

- ..

U 1 NUMERO OITfLAIO

.....

,..

,-.~~

*te

.-.rzo.

f . t.2 NUII1tli0 DI YQTOne

U nuthNn riel motoro Ot!Oimp-ghalo sul\.s I)Of!(l!tX~t~-llt!ICu't,

10

1 ..2 A'IV[RTEMZ:e KJI

LU .RIFICAHTIIILIOUtDO Jlli!.FliUQEJitAHTE

1.2. 1 CARBURAN Te

11 CAI1>ui'Ointo utlllua.to p~r proputa~Qnc del

molorl a scopplo

Nt~n~ lntllltnm:ebt-

.. puO ~:hwtfllre espk)$1Yo In dlt..-""""''

.,_,*'**a.

c:ot'MIIrloni. Foppof\UI'O ~
opera.6onf cfi mltu~IOM: in una ZONI """'' *& e
n.oto,. l;*rto. Non fu~ durante 111 ri.fornlrnrnto

In vloNnm di vapo!'t di c:.ar1>ur11nte, evlutndo assot~


tant~nttll c.ont&uo C04" Mmme llbett,IC\nHI.. qual-

atl ltra tonte che pott~bbe eautm. t oeeen.ston$


o '"plo&ione. EV'It~.lnottre. ll tuorNteila di carbu
,.,_.. dal ~.11'1 quanto potrobbe ~,...
tli coneatto ClCift .. tlUII*'Id rowwru o.t moten.
Httt c.-o ln cui itwOtofof~.....,. ....nMOdltf
~t..

c.ontrobre e~ u

ZONI sa cornp1et.ame~

uclutta, prima delta ~Nfl in moto dtf ...-colo.


11 Clrburt'"1e $i dil&Ui 11 C.lllor. e .ol1o f 11rl0fle deilfr
reg~niO tol&ro, PorciO 1'101'1 !1omplro tniJ! il $0rba
10'0 ..M 111'01'10. Chl~ .oeuraUI"-"0 llllppo 1
tt

1er-rn!,.. del'open.non. dll rtromimro"to

C-t...,.l COfiUUO del e~ COfl

.,.,.._ .,......
~ . . "'PC)t'l. 1 . . . .liO . . illr....o CS. \1ft cooru.

tlftoto elt aitro cOt\ r ....o di ..., tubo.


Non d11perdHe 11 ell1)u,.nte ru:ll'embt.nto.
TtNtRt LONTANO OAI.lA PORTAlA Df l BAMBINI.
\'WfatOne "'ton.,..,

O.n:IN .t;>e- ,." s


16r.;.~~96

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l"olio ~ puoc.usar-e Mtt dt'lnl llill peCio

ncaoeggiM.ol~e~

SI c.ons~;ka Cl lti'l'11'9 ao:ur~ .. ....,

dopo wwtfiO I'NIIMfto&'IO


Non diPt'felete rollo nolrembionto.
Con-unatiO o fwlo r1Ur1119 (llllla piu vlc:ln e.~londa di
roc.upeto oli us.~~ti o del IOrT\ftoro.
COI"!tl'llhtr~ lgr'lt 500 11-m d li~IO 0110 fi'I(110t0. vedt 212

HCA UVEUO C): 10 ~ l I<.AOOCICCO}.

~ r_, l'fi(MOio 0gpo, Pf'tD 1000 1m ~


,...,.._,~ ogt'"' 6000 '-~n YOdr 2.13 t$0$T:T~t

aJO UOTOAE E F1 TAO OliO li.IOTOHE)


Olio mote (c-onlg11Mot:
tP SUI't.HBo;KE . SAC. &W ...o.

11\ lllf'fllilln' ali'(Ao oonfllg.'lto. SI POM()r"'O UIIIIU810 Oh


di~ c:cn pre~~ toMorm o ~l llll ~
che CC;t:; ~. AP SO.

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tllfORMAQONES GENERAlES

GEWt UIRIRMAnOM

1.1 PO.StcfN DE 1..0$ NMCfltOS 01. SIJUI.

..........

, . . U an.e,.;ln ~Jo. ...,.,oe d4

*"'h :.ac*'

puede provoeer oravee ttnclontt pena,._ y

~m4nlttratlvas y lo. i-""iilidez CM la garenU.

1.1 POS.mOH CW HfUAL NU. . .utS


~ ... -o

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~. IJI"!lliH'Ic>~h-

. . 00 tlot trM thot -..uttc:.oon numbers lt you


do noc ..,..... to ll!CW ~ .,_,_,, """"omtn
l&tr<JUV. Nne10I'Itl end to C.OU&CI tl'le IMmediate ltiiYIj..

csatiOn o l tM our11nt"
1, 1.1 NMEAO CE BASTIDOR

El .,UmEJfQ dcl b\1::;1..-dol e.u tJv,)l'tlfiO .... ullt.Aio oe lt111


lfti.C:in. en 1"' P<1'11e <iefCC.:h\1 OQI vof'IICIIkl

1.1.t FRAt.lt NUMI)Cil

rt1t trai'T'4 nutr>1'4"1'

1<~

fiMkltl o1' tlw ...,tuele llgM l>itt ol

1t1e st.eenn; tuc.

1.1.2 N1JIAE.RO DE MOTOR

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.....

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u. 1)111'111,.,..,.

...,.

lhe~~

1.2 ADVERnMCU.S PAJU. fiL COMMJSTIBLI.


LUUUCAHTES Y QU100 RCnttC~

1.2 lNSTIUJCTIOM.S

1.2.1 C01118US"nBt.E

1.2.1 AJEl

EJ eombustlbfe ~,.. la ptOpUhi>On ele Jo. ~


torS de t.llpklt,lon. M muy lnftllmllble y I)UfOt
volver~ e.llploslvo tn de1tm'liNCiflt c.ondiCil>
n Et oportuno reponor g~~:~~otlnt y tNfll:tr IN opc-

f"l..
ft

raeiOt'ltt de m.antenlm,.nto en unn zont vtnllltda v

COI'I at rnotOC' 8p$Siildo Ho luma durMte lt provi$1n


do 9ld<"lna y <:eru ca. lo$ vpor011 clot oombuttb~;
IWlte ti eontKto ~ ttllmt's. c:hlsfMt y c-\it'lql.l.., otra
ho~tnte QU. putd.il ausar el entet"'dido o l.e pto&f6".
A<*NS, evl,_ que el combu tiblt ttf91 de loe boca de
llfonldo. ya que iste poona lncendtlfM ti IOc.e la ~
ptoc ~,es del mo~cw. en CNO que VMrta
~mente cornbuS.tibh, antH de etranQ.r ~- COfltrolt qi;Jit . . ~ . . . . COIIIP't'lalntnt
..... El~ ....... CIOf't . .
!MiO ..
.ce:... dt los nyos soures. Por to taftlo, """"" . . . .
tll depi&O huta el ope. e-,. e~ t.
e.pe hNit::M tas opef'KklnN dt r~
E:v-M .. COI'ft;M;to o.1 combtlstibte con pte1. la 1.r.hao
iae:ln de tos 'I'8PO'"' l;alngf1n y ef tt".-p d un
...c::~'t otro por~< un tubo.
Ho p:..ru ti comou1Ubl n 1 medio emblente.
MANTtNGASE LEJOS DEL A\.CAHCE DE: \.0$ NI
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cn o por .. l)f'OW'dor.

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1.1.2 CNGIN[ NUMilEA

"""'*".

Conlrolt c:.c.L 1500 ).n'l el nivel del &COIIt d..


.,.._oa,ge
2 12 (CON TROL DEL NIVH DEL ACUTC
Utl MOTOR Y Rt:tl.CNOt. Camboe ti a~ "'"-. del molO
Itas los princros 1000 km y SiUOhh''"'""'n c.dM 6000
1UYL VMH 2.13 fC'.AMBlO DEL ACLitt. MOTOR Y DrL
r-..TAO OEL ACFITf on lUOTOit.

;gt~upon1oefettrOW10f

ofll USE CW FUI:\.,.

LU8JIIICANTa ANO COOLANT

fi

The fue-1 uMd fOt ln1.,Nl combustion engine


ls extremety if'ltlemm~l a.nd in cm4in eon-

. . dtlon c.an bteome e ...ploslve.


tt 18 a<MNb14 to porform the openrtlona of refuelll~
o~nd maintenane. tl'llt w.ll..,.ntlt..'tied area with the n
ginc sltched 04f. Do not IJmokc whUc rcru~iling 0 1
when near l uel vpoura 11nd, fn any cast. avoid coo-

U.ct with nakact 1.-nM. PI~ ~od :my ot~ .outct


'"'" mlght cau the fue-! to ~" f"~tt or 10
e-xptod., Avold HCIIpll Of ._ frOm U. tuoel rliltf sl1
could lgniiO on com.ct wttn tn 111d4'101 urtc:es of
the ~ Ion CIIM "'*1 hM .ecidt'n&liUy bMt'l t;p~lt

ot f'lt!,a1

"'*"- &Vf" tht '"' ,,.. ' ~91-f'tel) dty btto,.

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CkloM 1M cap MCUNiy . , _ ntf.....aing.


A'IOid coruct of IM fUtt wlth 1lllf tllln and lnN...ion
of UM fume; oo 1'104 swI'Ow r~ or pour iC trom ont
c:oMalner lnto anotMf by tnea.u Of a tube.
Do noc dlapoM Of tuelln thll environtnMt.
KEE:P FUEL AWAY f:ROM CHilDREN.

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00 not (l.-poN ol ollln U'lt tnVironmenL
o.llver tt lo ne.,. lt COIIec.t.d by the ne.:~n:st uMd
oil recovery tit'm or by lhcl supp!ier.
Check engu,t 011 oval Gvay 500 '<m; see ;..> 12
(Ct-ICO<INO lHE n~OIN F OILLEVEL ANO YOPPING

1\..
AA

011....,

UP).
Char.ge arogne ()11 on., thl tif'1.1 tOOO k.-n and 51JCC.eMI.,..
'Y~~ 6000 lo.m.
1:\ {CHANGING E.NC~E Otr..

ANOOll ~ILTI:.R)

t.(loe'

Ftec:omme...-ct ~. . 011:
1P SUPE~I;(t ~ $'t"'- -'Q_

.t.o.ile det motor (aconse,.cx.)


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Cot"'~~a--~-~~

..,. ~ ""WQ CCI'I' (:alKili!~ 0> . . . . . o~


~-es~CQ.1CG-4 API !'iG

As at1 ..,....._,.. 1) N~~ "wdedot ~ qi.CIIIyOII


. . POfioomB~~c;e (1)1.,...? (lf ~ 10
G-4.
A.PJ-SG IC*Jic~,.._,~~-.......::~

ccu:

m - - - - - a s

INFORMAZIOHI GENERAl!

1.2..3 OUO FORCEllA

1.2.5 lfQUfDO REFRIGEflAHTE

l'Oilo tOtcel$ct pvO e<~V:&<"t(l seri danol allil pelk


1\. $C m;snc-ggi~to ;, lungo e quotldi.an.:a~t.e. S i
~ eon&l glia di II!IV\IIt9 t'eec.~retamnte se m11nl
IX!po ;avt-rto ~neggato.
Non dl&per(le,.. tollo nctr :smbientc.
Conse-gnarlo o f,atiO rltlra.-. <Salla pi U Yiclns *Ziend<~ c:ll
recupq;ro ori U!l.llti o d:ll fomilore.

11 Jlcuido rcl'rigcrnn:e pub et;Scrc nocivo !l<l i n


gd'ito. o se~ a c:ontauo con la pelle o gl:i
oochl. SellllqukJo vleno a coot;~tto con lit ~1
le o gil oeehi . t it.ciecquere a l ungo coo I!JCQUll 8bbon
d.:~rotc. Se e st,to ingerlto. pt-Ovocate II vOtnlto e con

Olio lou:cna {cotl!iligliato} : oliO per torcelle IP F.A. sw


oj)pure

IP F.P.. 'ifiN

Ou.110ta i inrcnOO:;.t;l) disporre di ....., cxlfllP(Ir1amento it'l


:Ormet..'WIJ\1 Quelli of~ OOIP FA 5\'1 9 dIP F A 20W.

"por.SIClno IOl~iwtt i l)f'Odoeli (lC)f'M sono lncteea~o;


SA.E tOW

IP FA SVI 67%. del volun'le, ~


IP F.A. 2fi.V JJ't;, df!l: VOIUme

SAE 15W IP f.A. SW 33"to del vorume. +


IP F.A. 2fi!ll 67% delvolume

l.l.4 LIOUlOO FREHI


fr~ni a dlseo ante
riOte po41t9rionJ, con clrcurti id~ulici se~~
tl. le t~cgucnti informaziMI s~ firtw'lte a un slngQio
impi.anto lrenanta. mol $OrtO v;,lide ~r entn~mbi.

. . 0'-lHto veicoto 6 dota1o di

1\..

lt liquido trnni potrebbe caus&t~ irritUioni S+

vw;i:;..'\e:. ~onLttto con la pelle o con gli occh!.

. . . . Lavare &eeuratamente J partf del corpo e~


veni ssero a cont01tto con iJ liquido, i noltre rivolgrSi a
un oculista Ol)t)ure a un me<llco M ti 1\QUI(So verns.M! a

cont;a.rto cOl\ gl.i ocehi.


Non <tlspcrdere il liq uido netl'ambiente.
TENEAE LOnTANO DAL LA PORTAlA DEl BAt.IBINI.

Utilil:z:~re il liquido rrenl con anerulone: altera


c.h.imit:al'l"'e'nte 1.a vernlce le !)3rti in pi;J,$tka,
gomma,"c.

U quldo trt:nl (conll-igli3to}:


IP F.F. 001' S ' CompabWe OOT <1}
Non uliliuare iquldi dlversi da queUI prNCn111
e ru;~n mi.$Colo1re llquidi diffenmci per il rabbooeo. per non dar.nt991.trel'impianto fn:na:e.
Non tmpit-garc liquido rn:-ni p relevato d8 COtltenrtori
veechl o gi.l A~.
Non u~re liquidO tr$ot11 avanuto (fa pr$tedontl rlpa

11oe e lniSCOrSO n,OitO te<PQ.


lmprovvl&e varla.Vonl del gjoco o Un<t ~siste.ru3 e la

aui'UI,. lmm~dl<~l<lment~ un mcmico.

TEN ERE t.0N TAH0 DALLA PORTAlA OEI BAMDINL

1\. Non W liu.&te 11 velcolo ae l:lllvel1o del liquido


A:A refrigerante i 31 el sotto dol livello minimo.
CQII!roU;~rC ogtll 100011m e dopo lunghi v1~i tl lrveJio dol

liquido refrigerante. vedi 2 1 ~ (CONTROl-LO E RAB


80CCO LIQUIDO REFRIGt:AANTE: sosu:wlo ~
1?000 m o di.le aMI (la co~zioneche si:v..-ifiC;:O'Ipcr pri
rna). vedl 2. lS (SOSTITVZIONE OEL liOUIDO AEFRI
GEAANTE}.

la eolu.oone eh bc:UIOO rcfri~lln!c C compll613 da ~di


aCQ~a e ~di ll.'\1~10. Ouesta .nsoela e ldeale perla
m:l!Jgk'lr pane di temper.ture 6 ll.ln71Qfl;;lm~ ~ g;:!rllnt.~
~-. una buooa protoziono QCfl!ro ~ oorrooiooe .

c:onvef\er'lte man;W~ere la $t0$$;a mi:;ceh,s l1ncho n~lla


&;tagiOI"'c C<~lli;l perch !li rd.leono cosi ,e perO,. per eva
()OI'IUIOI'I& e la neot$Sila di f'9q00Mii rnbbOoeli. h'l <OOS10

mooq orr.t~ulseoM 1 d&;:1061!J di aall rrwnerif. t.1:;6.1!i nol


&dta!ore dall'ac;qu;:a ovQporuta Si rn;.~n11ene lna"tetala
l'elliC19r.ul det SIStema d! ratfredcbmenlo.

\a tempe;ra;um ~lmM ~.la :1flb ~no dec


zaro g<Kt c.ntigradl. oontrOIIate freqt..el\'lemenle 11 clrcu110
re!riQe~ agg!ungel'l(lo. r.c ~~amio. una OOOCOnltU+
.-.une: rnaggiore di ar'llgcto (fino a un m."':;:;imo ~~ ~}.

Nol caso In cui

Perla l~CiuliOt'le refttgerante utd~JA~.te <IQQUiil dmtillll;.~,


~r norc rot.M\It<J ~ore

Ll~ldo refrigeran:.: (con5igliato):


IP EC011LU ~~

In ba'S& alla

k (JU8tnlzlon l d'attrito non slnno unti o i ngrauaR

spcc.i;,lmente dopo l'"ee-uZ:IOAe d.i operazloni di m


nutenzloncr o controflo .
Contro l lare che 1 tubl dellre nl non rbullno anorc,.

gliatl o consum;~tl
F;ue auenztone ene acque o polvere non entr.no inavvertlt<~~mente a!l'inte~"no ckll circuito.
Ncl c a 5o di interven li di ti\CU'Iutentlone el ctrcullo
ldraulico, 51 cons1911a r utJUu.o en gwunl in. lettlc:cr.

D-6

tempcr<~~c;ro

di co~Qmcmo delta mistela

rt>fnsi(lrante c:fle Si vuoteo:1one-e. agg.u"~g&Je al'acqoa ta


peroe.'wa:.t di hQ\IIdo r~ncr:mtc Wldlt.'Ua i:blla seguente
!r~bflll'a:

Punto d i oorogltlan'IIIMIO

rt~~:rloni

sti~ $-ulle klve dei lreni, SOO d011ute a ineonve~ntl


nei circuiti ldt a ullcl.
Pr&S.til~ p:~r1icolare ,uenZ:ione el'lt! 1d ischi del tre-n! e

Non togliere 11 tilppo del r;tdtptore.., mo1oro


caldo. l)etch 11 liq uido rettlg.erante aotto
prcssione e a te:mpe,ralura e.lf!vata.

3<1'

_.,. -

liquido ,..,..tge,.nte
%detvolume

35

,,
55

, . . . Le caralleri.lltiehe del vari llquidl &f\tiQ$10 ;ono


diverse. Leggere &ulf'otichetl:.il ckJI prodol1o il
gr;do di p roteziooe che l)&f'Antiace.

tmpic-gue soto antigelo antlcol't'O$f'vo Mru:e


nitrito. che as.51\~cu una ptQtuione :~!meno ai

-3S"C.

IHfOR.MAZIONI 69ERAU
t .3 MOfiUIIE POl iL JIK)OAOQtO

e ~ . P4" o--*'"' ..
o::rre"'
lJn./loJrwr..tniiO. Pwre>
s:rack!
o colhnose.

~ ~des: tl'lCklt'e

-x...,.. dl:.r.JCa e

rt M

~~;-!!

001'1: ~ Cllfvti
~ 11mot:or..le $0~ 1fwwn, .,~ tQt~Qpo5t

a un rod:'(J910 1)111 f'fficace

l"t..

S<>!Unto<po i pnmi 1500 chUometrl ( ro<lag


gio e poiblle onenere le ml9ll<lfl prt,e.tlonl

. . In

ecceler~zione del ve1o01o.

AtloriC)r~ Alle s.E9Jenu cndtcvl!lt"'i

No'" aocelera..oe br~ tt

~~te ~n

00 III'TIQIIote ~ tun.r..un.tl'dO a un r~ di Vlh baMM>.


w ct.JrMte ene dopo ii!IOCillggo.
~ , pm~. 100 km .yce con'**"- ... htlt. td
-.-.~e~...,_

OC.~~~~""'""'"...,"'""'"''",."""'""

...,._f/PI'Odele ~ Ndem,_

(),r.,ee i ~

sao k.!ft di Pt~- l'lQn ~

"'* AOOO ~!.....e; tntlt'fl.)

T-.ISCOe1QOOkrt'.dlpti'!Clllllr

~!II.O.erema~

'$000 gin~rtlin (lle~S tabella)

1\..

1 ptimi 1000 km di futuiOMmento, e&Dguir~ i CO,U04U previ t~l nell COIOW\1 "tln ro~

. . <Sagglo '', vedi 2.1. 1 (SCH[DA 0t M ANUft.N

ZtONE PEFIIODICA), al tino di ovltere dan ni


~t. .i. t~gll tMri filo al

S-~

veicokl.

1 A PMCAUZ.tOMI 1 fNF"QfUIAZIONt
GIDI'UlAl.l
~ .. l!ptt;U.JDf\oC!

0v. do tf

l't-

Pe1 qunl.sn.f tipo di Ol)f'ftollont itl V't10110 1 uso


di vlvllmm
. . . . Prfm di lnl;ltr ~NIIntcrvcrno di menu
t~ru:lorte o l.lpe7.1ono oJ volcOfo, arre5tere 11 motont e
toglhm~ la chltve, 11tt~de1e c he motore r: IMplanto el
scwloo ll$nO "ffreddaU.IOIII Varct PQMft)llmcrnr: 1
velcolo con appo~te .n_,_~atur, su pavimento 1011
60 In ~. Porte Plll'beollfl ~one ane pwtJ
ancon c:aldll Olf n'*ore detl' impiWito <fl $CIW1C:O.. m
mooo da eot'*- uaUoni.
11 veieolo t CO.tnf'!IO COf'l ,..U tiOft ~.
MM IIOOidtr .. IIUCChllre. l"tt!lice o ingerite ~
nt paote Otilo a-.o ~ ..-.un morivo.
Se ttOf'l ~ CIMc:tltt9. 1 rilm~-1taggjotaoQ.io del
I"JJ)Pi aeg..e '" atol'ltO ..,.,.,. te- operadotll dll ~

..

Non lar luN!ONII,. 11 mot.Qre In luogM cHusi o poco

..,.11.

Manegglar. il c1mutant con la mawima cautebl.


Non U1JIIUatt mal ti e.ttbun~n~ come solvente per 11
P'JIIlil del velocoto.

Seonoo-r. 11 ctvo MgAtlvo (-) dlll.a 1t1ea, in caso


si Cltbbano agulfl Ntd,.lurc e lctlriehe..

Ou.ei'IOo due o ptu ~ IIYO,..no e<>nlcmporanr::


.,.n11, p~Mtar 111~tnt'one lla -..ieureua di ct.Mcvno.

r.c:o.ltrabCW'Ie
!T.-ni. 1010 per t.-....,.._""' OQfllel'trle un tn
pot c+;AnetW) o. COIICIOI ~ uan

tvtdC.

PQIMW'IO P'~ d-11 ~


~~- stnUII.Jta.,.. ,__.....,_,~
,. onro il reQm& o jXI(Ittla "'~ ....,.. CS2$09ni'T\Itl).

lvll,...,... RICANei OOIGINALI aprllb

---

.,..~.~'-~e....,..

"'"''

e1

1\..

- Utll!Uitte ~

OollO i 2000 V'lt 11

SIIOI~

gW"'' ~~ ..,,

Tra 1 1000 e i 200l kfn di peoooorr_.,,., ~ pcV VI"

roon~~ ~ goo~

Jo

I'I"'O''~gg,Qdol'ftl~ ~~-, --~mfi~Ue--

~~- &f'II"''PPIIIO. I,CCirtli(Wll <XIt'l$ip;,

~. lt;;M ~- .,. ~.ri ~

...

- S.ll ,__,,..

PI'OIIJfiiMI

~ ~ set'lll)fiJ 1"""'

- PM 10 I'Y06f)il'llet'lt0. M:ur- W~ 1: ~
Vldi.tr.r un ~v~leMO p. ~re votlookl in poao
DOM vrt~e~

- Ntl 5*:11 Ta~ di V~l e d.adl. lnibllfe QOn Cloei d dl.u~


110 magg10re OPI"''~"~ cptlll lnt""' ~o tn di&
Ell~lre ., rrogoo con l)tl:'lsagQI IUCCOI$!Y'I
pnrnO' di apl)l!ctl lA r.a)l".'l di $t:<~~IO.
- Pl.f'9 e lolvil'i I!OCI.IIII.ttllrn~M!W i '~ntt'l!15monblb

oon

con ~O"Ie" llllMO grtdo di 1n'liarrm~~bilitA.


- Lubnfcilre lel)l!f111Qik'Jncb ~!el pn~ di nmot~

.....

CotlttOtlare d\f ognl ~...., M

..-- so.....,.... ..

$WO I'T'Onl:ttO wt

~ g. .... c' ~ 011


_.......,_. lt'd~(OR)e~CDI'O.J..

.......

- Cc>1c IIICJ Jte lf ~ WIUib gunli d: COI'II"'MIIQnl (1lb. aa~1. e 1pnra di cfivldertl e~~ can
~~

diiOniW Cl'lttf'eflb

pe1 IQ va a.gneao c~nent~ per poc:er o:s:sc,.


denlllleeto "" 1.-.!1 do r.ta~"-

Ogn~

--

1 c u scl.nattl o.vono t~tar. llberamcmtc, sen.La hn


punttwnrm tl olo rumorotit.&., nhri~li devono

ffl

sostltuid.

1\.

Non r1utiUtu,. mal -... lln.IIO e!NCO.


Ounclo viene emonlto da un albero di'Y ...

. . . . se re IOt1huUo COl\ uno nuovo. Ouando al


MOnta~ un aMIIo e&lttlco nuovo. Ca re- altenlioont 1

non

.w ..u.m.. plill dello $lreltO ,_.....


1to " ' lntlolatto .ul"llo. Oopo il rnOr'l"'lKJIIO dt un
indio ....tico. ~cM*'-~.
altoR~ ..

... .,..,......... ..o..

D-7

INFORMACIO"fSGENERALES
1.2:,5 LQUIOO REFRIGl:RA.N'~I:.

1.2. 3 ACtiTE PA.R;a. ttOROUILLA

El ~ello p;~n horq uiH3 puede c.1usar gr:sves


daos a la piei si es manipulado por mucho
~ 1iemPO y d lariamtnW. S. acons.oj.1 I:IV;msc lll$
m.)no tr-as l'!aberlo 1'1'16111pulado.
No et.I)IWU el ~lt$ on el modio ;,;mbic.nlo.
En:6gldo o M g3IO rotirar por la efYII)I'9$a do recup
~In a acct~tes us.;,dos ms c:efl:ana o por ~~ )(e>-

fl..

...-.

para horquilla (acooseiado): t~ccetc para horqui


i,.;J! lf' f" .A. '!J'A' o bion IP F;.._ ?t)VI.

A~te

$1 ""' (flrr.".oo t~bb.l.OI' ul'o aceite con i:ompc!ftamen1o lltet


,IE'do. entro <&<WIIGI\ olteodo!l )()( 11" f A. SVI y por lf'
F A 2rNI, :;ueoen mett.J.<ti'$$1Q$ ProdUCIOIS e:omQ incicd.
cso a comirr.t1ld61"1:
SAE 1QW

IP F A 5W 33~;. ~ vulu(OOn, o
JP fo- A. Zf/'l 61~ ~ \'Qio.U'rl(ln

1.2.4 L6oVIOO DE FRENOS

. . . . E$te vo.hi<: ulo ost<i equipado con fnmos de

dls.eo delantero y truero, wn <:: lrcuitos h i


d funco6- $-Op.-.rados. La!S siguier~tes in lormaelortH
se refiere) e un &OIQ fol&lem., do 1n~Ntdo. per o tkinen
vo!idc:z i11c:lu$0 par 8m bos slett m<l$.
El lrq u;ldo de trMo& pvede producir irrilt~c:ioal tiene contacto con 1:'1 pito! o co n los
~ oio$. L.ivuc muy bien ~~~ parte~ d el cverpo
que hay&n terido eontaeto con el liquido y dlnja:;e a
un oculisl.:l o :a un mdicos! el l iQui do entr&r& en con

1\..

1\4.8

taco con 1ot1 oJO$.


No c-.ll.parU ti liqui do en el meCI.io amblenct.

No quiiG l<t li!po! del r:~dio'ldor con e l rnotor ea


lkr.t<.! ya que eJ liquielo n'!'frlgerante N t6 bajo
presin y a temperatura eieV<~cl<l.

MA.NT(NGASE LEJOS tlel ALCANCE: OE LOS NIOS.


No uti lice el ve-Meulo SI ., nl~l dtl tiqul(lo re. . . trlgerente C$1 por deb:~jo del "ivei minirno.

1\..

t " J;.olaon del hq~.telo remg~ e61 COI'ft)UC'Sla lXI' !.A''


so.o ae agua y un !10\. do Ol'lbOOf"9Ciulllf.l. E$1a m~la es
(leal paro CO$'> 1()(13$ k!~ ICI"'X!ra!U13!1 de hJ~eMO y
~lllllli23 una buena proteoeiCn colllrn !;"1 QOrmr~n.
$<! nr.onst!jll. f'l'ltll'llener la tni$JTIIEI motcfa irdu$0 dun.ni C~ e!
verano PVIil$. 00 C!it;') 11'\a!'IP.I:l. so recJI.IOer'llas Pirctdls por
ev~iOn y no AS ni!Ce".:lrio r*nat fre:ouv'!E!Me(lt-Q.
Oc: esta nanera cfsmtnt.I)'Cfl lo::; dcpOOl<l!; d~> $o'11f!!t nlirte
rak!a que d~ el ;tgl.lll ._~pOr003 oo d rudisdor y se man
t:one~~ '" efJcaOG del s.Siema de re4lgeract0n.
t;:n ct~!W> d~ que la tf!mpet<JIUI'a oxtenor fuCtn inlcJtot :t
gmdos c:on~i9fados, ouuiiO!e ffecuenternente et C!l
euto de refn.gtr&QI(;.o aiit~diendo, :o; 0$ neees.:trfa _ ul\a
m;:&)'()f oonoenlr3Cio ce anileonoe~e (1"1\ll;t<a vn m.i\(1
QAtQ

mo del6(1<t;.l

a.AHTENGASE U:J O$ OEL. ALCANCE DE LOS NINOS

con l os oj os, enjuague abund~nh:mente con .:~gua


d urante mucho tiempo.
Provoque el vmito y conwlte lnl"''t<Jiat.a ~ a un
n~co $1 "' trlllgado un poc:o de liquido.

COttrole el Uqu.do rell'lgerante ca<.i~ 1000 km y ioo9Q do


unWgo'<!jc . v<!a:;o l.14 ((X)NTROl Y REUCNOOI:l
LlOVIDO RHRIGCRANTE)~ subsllttiyalo cad.a 12000
km o r.M:l tiO!'l aio~ (~n cual de estM <tos ooncl(ilcl
ne& M ..-.nfic;t prirr.cro). tffla!AI 2 15 (SU B$TITVCI0N
OCL LIQUIDO HEFAIGFRANTF).

IP r.A.. S'N 67~del VOlumen.+

IP f .A. 20W 33"._ del ~umQO


SAl: 15\'/

El l (quldo retrigerente p uee ser nocivo si ae


tra.ga o &1 tiene c:ont::~cto con la piel o con tot;
ojos. SI el l~uido tteM conmeto con le P'fl o

P.a.-a no arru1n;a,r e;. molar, ll~ agua des!llaoCie pera la &O>


l..cin n.rlri~ante.

Utilice et liquido de treno& con mucho cui d;,do: arruina, q uimie;wnente b pinlur3 y I3S p ie-

Liquk:lo refriget:mte ( aconsejltdo); IP ECOSlU -MT

ms de p"!l~ieo. gom. e.c .

De

OO'I la l&m~IUill ~ oongot:~mienlo de 1:.


que se quiera ob:enor. agr$Qsa ni
agua. po~on.: de hquido ~lr9~f&r+lt! i1'1Ck:ado por ta
$iguit:(lte labia:
I)CU(!{dQ

mezcl~ n~!rlgt!1arue

UqiAdo de lt9l'O& (3t.Qm;e!ado}:


IP F F. OOT S lCO(r..pabble OOT -1)

---,----,-,.,.---~

Pl!lr:t no da i8r el Sis~me doe trenado. no u ti lico

!rqu.ld06 d:iferentn ele t~quUo:;; indiatdo$ y no

IOSITI9:Zdo para relte>na.r.

No utilice liquido. de !renO$ q1.1e hi1yan oatado e-n re


clploente,r. v lojos o ya $bi~:rtos. Uo ~to tlqu'<S08 ele
no.& q11t hayon sobfado do rep~r:~cion&.S antertorea,
s i y:t h8 pasado mucho tiempo.
Vertaelonn l mprevbrtas del juego o la rulate.nel8
el.$11c.a ~re la~ pal ancas O. le& trenos, $~ dcbon a
; ,'IOOifenlontes on el: sistema hidruliCO.
Tenga culd8do q ue l(lr$ diSCO$ de fN!no y l :u p:~sliila~
<M freno no esten u.11tada~ o eng rsaeclaa, espoci<~l
mente 1r 88 13$ open~c:iones de mantl!'ni mitnto o de
~on lrol. ContrOle que l os tubos de lO$ frenos no
estn e&tr;,nguWdo:l o dosg;,MadOS.
Tenga eufdado que no entre oacc:iel!int1llmentc ayut~ o
pOfVo en el i nterio.r del ci rcui to.

Lquldo refrigwancc

20"

35

.,.,.-

f,...

En C$$0 dt i ntervenc:i Oflt!$ 00 tn8nten lmientO t.n Ql


c ircuito hi(Sr;;ubco. se &colllleja uM! gual'ltes de tel(.

o -a

Punto
de eongel.omlanto e

O'

% del vOiumet~

SS

, . . . Las car<'Cterit;tir.;es de los dffe:nle-s lfquidos


~nticongelat~tes son dl &tln t,e,s. Le& en 1<1 c-~ ;.
quetll d-el produc1o, eu.fd es d grado de prot9cc-l n

que

gatat~tila .

1\..

Utilice slo anlicongel81'1te y 81\UOl(ldante &ln

~ nitrito, q~e proti)JI por lo menos h.:!St.a -35~c.

AClOJIES G.EIIERAU $

es tur'IIIIIITW t Pll
1

eu..oo~

-u::ro ~ yturc;.

01 11":

l. tN,Oftiii.ACtoM.U

caMVUU.U

~ IJ.IO 4!!
.... 1"011~
fiOCIOITOll c:ar~ con ,a.oet,.. CW'o'.S y.'O
dclf!C)e .. m.;lt()f 1M ...." " ~'1. 't tos

...::.1011
pi)-

PR~CAUC-IONU

1.4

......~-~ss PARA EL ROOA..ll.

t;,pc del '1'111 1-'U

1)'

1 //(\, fl ~~o f!l 8I"''CJJ'lQ. . . eiC!trOUI05aner4t a los ::

QU....,MI$ CXI"f""''"ll

I'Odlltl 'T. . O'I~IU

[l'tl ptol'lt~do utillzar llm vlv parA c.ual


q1.1icn 11po de opttrac.ln.
A.nt" de np.z41r cualquier tipo de i nter~'"
c.in de mantnlen'-nto o ll\lp.c:cln en etl vehk.ulo.
a.,.gue ef motor y q~o~lte 1 lleve, espe:re a que e& motOt y el aiateme cM eaupe H ttl'Pn enfriado; si es
~b'- W/-"le el vtl'leeu~ nwcli.Jinte un ec:ui90 ~
~ aobnt ul'l pl.o .Ohdo y ni...~.
Ea~ . P' '* atenciOtl a iH p~del A'!Oicw y
del~ (le~ Cill A ..,.. liSten~. .,.,.

~ $i(~I!!S 'XJ~II)f'4t

~ ~t" y d1"' .,..., ou..du wl tnOtOt


M lw1Dl"''
Ul'l 1:1-.o l(w ......., M ~IOI)f'IM.

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Op$fi'ltion on the v~hidt. switch on ltle en91ne end
remove thc kc:y. w;,lt untll thcengine and the ~xhau&l
sygtem have coolecl down ttnd, if poulblc, rntR thc:
vehlcle with thc suitable equlpment onto rbm Uat
ground.
In or<Jt.t to :woid burn:~, ~ careful not to touch any
p&U ot englne or exhaoust syslc:m whlch ha ve: not
coolod down complete-ly,
The veNclt 1& CtJn$tRJcted of inodible p:srts.
Oo n~ bite.suck. chew or swanow any part ot thtt vo
hiele IQ( eny f C\l$01'1 Whlllev~:cr.
lt no xp1e!1sly duerl bed, the reat>&embly or th
unil$ ts eartied out by revel"$io~ lheo ordc::r of oper&lions, Do not run tnc: ~:cngl~ in closed bedly 'lentil:.ted pi8C@9.

H$ndk fud with th>e greatest ceutlon.


Nevec- u&e tuela& 11 sotvent !Ot cle&nlng the vehlcte.

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mak.e swe lhat each 1$ worldng in s;;~tc: conditiont.

J. ir. ope.l'llliOf'IS indlcated

the "<rl!c:r runt~ ingin"


. . . cotumn , see 2.1.1 ( PERIOOIC $ERVIC(
~f FOR THE COMPONEKTS} in ordet to avokS Jn.
,... 9 yourt;el1 or Olhen~ :JJO datnag.lng lhe V$tl~.

a.

INFORMATION
h)llow 'At;l\(:;.lfl.t lhcw rQQOrnrr.qndllliQn$ 'o\fl(ll\ r(l(XIiMg.

corrtlCII\In~(lni!..:.;

. . , foll~1ne.

1,4 PRE:CAUTIONS ANO QENERAL

In

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ooe-ed. IJ$ing ttlo rru1ximum acoe&eratlOn on!y

~ 10 ~u&
&QI(:: :0 WC<lf

t>enttt covp!ing of the componen!&

-.E\i[R e:xceed 5300 rpm (ooe '<'b'iR)


:>000 km yoo rr-.ay e:wpeei t>e.tlcr p<!ri<'H

...._, t'W fl.t$1

~11om lh~ cng!~WithOOI. hOwe~er.

elCCilec:W9 n

$00

500
HlOO

000. 2000
CM!: 2000

"""'

- wnen ~Jghlcr.ong r.erews 8t'l.d nvls.. Degln wl!h mo::., hito

greater d18melt~~s or wi!h inncr

or~ ptoceedrng

dlagon<'l:'f.
rtgn~A.'fl screws oc ...:ts in succossive P<J~I9Cl.i hclore

Engine rnax imul'h rpm


ror th9 runningin

thit.~icle.

- AN/ay& ~ thc c:or:rct ~. 11 lhe vtYtlde 1& provldcd


wilhM.
- in orOOr to eauy 0111 oe--:e.n ontervenliOrl$ we ror.Qm
r1'10nduSJ'I9 a s.1!ll'ld tohold lhevotw::le b' a vof1ical ~
vw~~:;

_ . , . . , 62SO """

...~eag~e ktn

Use Off)' o:\g!nal a.prilitt $PARE PART$.


- Use tne rocommondod k.tlt!C3MS.
- Use.. whl)ft rtecessary. ttle speclal tools delligno\JlOr

;p..lyn'9 drivlrlo torquo.

- Csoon m'ld wt~Sh eafetully a.ny dl&a.$somblocd 1);)11$ wilh

Ullx. rpm

IOw inllam'l\abifrty Q;IOrgt:f!t!l.


- Whoncv<lr po-;sib!e, 11Jbr;cate tho parl.$ 001orc fCt(:.;

5000

- 1\bk.e cure tl'lat each componr.r1: hfU: bt:an roassemble<l Q()(JOC!Iy,

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gromrn<;o1:;., Cireli~, Orings

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B<!klre d'ser)o,ecbng ;ho JOII'l:S (pipe:;. c<:~bll!'~ 61C.).


m.,rk thc: p!:r.tbOAS 01"1 tr~ll o' lhcm Mc:l m.'llk ~hl!m 'o\-1~

dofierent di$Wlg~.m~hlfl9 1191'111.


E(ICh piece mwot b& mt'l!ltoo clcorly, an <wdm not to
ttaw;~ problem~ ~riny "'saallabOI\.
T~ ~>eartnge must rot;,tc treely. withOut helltlnv aJo
nQi;c olhenori~ they mus.t be l'$~ed.

Nevttr r01-u;.c <:~ clre:lip.

Wh~:cn a elrcup 1& dlaa&Mmblcd trom a sh~lt it


. . _ ml.l&l bct rop&.,eed with a new one.
When astembllng . ncv1 elrclip be car~lul I'IOt to
w.tch hs ends more than s~r1ctly nec~ttty to put it
on the stlatt.
Atter i nst.alling a circllp. mk ~;u to th.1t it l s com
pletety and tirmly ltert&d In tt. a.at.

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- - - - 0 13

lfOAIIAliONI GEIIERAU /INFORMACIO"'ES GEJIERALES / GENERALINfORIIATIOO

, GC'nO'dO,IUI tiM r:'UIO"f''1 ~17CV1lr.} j

l !i1.1~A

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Hifll.,...
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t.7 TABELLA LUIAIFICANTI

OUo motore tcon&igllato}: a'J SUPFRB.I<C 4. SAl&W "0.

In alterl'llttva aqli ()li (Qn:;;ighall, si po$10t'O lll!hUiii'V oli di 11'larca con prKtalion! conl~ut~l o auperlon a!le specifoct.

CCMC G 4, A.P.l. SG.


()tio lorulla (conslgllato): <*! per kll'celle

mFA '!NI owure ID F.A 20W

QuniOta So tntende6M<i$;XI"-<' "" (;(ll'llpi)!1A'I....,IO onteormtdio 1m Qt.lt!lli 01!6111 daC0 FA !J\'Ie W fD FA 2fPV. ~~ J.U:>
~ m!K9Itleo i :)C'OC)oC't!

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c::ome .orto I~:JOI10

lO F.ASVI87*l.Odl~. CD 1-A "'W33-.drel'iOh.l" ..


~A ,5:w J3'"l', 0111 YQiu .
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al~~ <A> l l V!"'"'lO dr I"'J8tet.


~ ~ OlmCIO o~
oQO"C. 140"C. pnod 9'' =~-., t~" ?JO'C. ..._. ~ wccaca. ~ ,......v,e

.,._,.,..,.

Procelione poli bettett.: Ctuao ,.euiPO ClflP- rev.....,..


Cruo ~Y

pcll" eatel'le (eOtl ltllto)

llJ QIAIN SPflAY

Uqu!<IO lrnl (conslgliatet}: rtJ F F, 001 ~ ICOI'IIfl:~hb... OOT 4.

lmplegare 8<00 liquido trnl nvovo.

U~ lelo refrigerante motore (conalglliltO): fa (COOLU 40".

Plpotgate solo .anliQieto. ~ Mf\UI nitritO. Che ....aturi- PfVISone al"'*"' at ~-e

O 14 -

- --

--

GEYERAL INFORMATION

INFOR..ACIONES GENERAlES
1.7 TABI..A DE LO$ LUBAJCANTES

Ac;:eite motor (econ~o): ClJ SUPEASIKE 4. SAE 5\'/ . <~O


n $u!ilito0in al acet1e a()OO~j:tdO pul':dlln utihr.:ll!w. :eoeites de Marea eon prestaoones contonn.:s o
oeclt~oo.clontG CCMC G--'. "- PJ SG

s~ltiriQfc:,; ., too

o::;

M:et9 horquill;~ (ilcon"j<tdo): aotil9 ~ra hOrQUilla !D F A, 5W o [lJ F.A. 'XJW.


Fn C"o.i:lO 00 CW se Quif!om oon~IJI( un C!XnportaMioMJ40 il'lletn'l~ entre le$ oreO:dal por fG F.A. SW y pot f1J F .A.
20'N puooon moz:c''<lroo los ~0$ &eg\Ml ~ rn:hc;dr) <~ CQnfrluaoc.:t6n:
SAt 1'3'1V rl'J F.A ~N/6!"';., del V'Qivmen. [O FA.. ")('fl.l ~%del volumon.
SAE ~ 5.\V f'l9 F.A. SV/ 33",.. del VOiumer~. " fn f..A. 2fJW 67% C1e11 vok.l'nen.
Copnctcs y otros puntos de lubricacin (;aconsctj1tdo): llJ AUToG~EASE MP.
En W$tltucin al :110dudo aoont.e):lt):), -.Jbioee grasa e marca para coinetN rod<~ntn, (:~mpo de ttmPJftttvla t.iut

-:C. -140"C. punfO de 9Q!eO tSO'C .230"'C nleY<tdtt pr01W:i6tl ootioAUJaMe. Wer't3

te&St~

81 agua y ata oxioa-

Pro1occin polos b;lle.ria: Gmt.f nou~r3 ov~na.

Grew &p'ay pn.ra. c.adcm.s (aconsejado): (C OWN SPAAY.

Uqut<So trenO* (ilt:.On$Cjado): fD F F. OOT 5 (CoMpatible OOT 4).

UU!Ic. slo liQuido frenos nuevo.

Uq1.1ido rcfriger.1ntc del motor (aconsejadO): fO ECOSLU -40"

1\..

Ut11lc tlo tnticongalant(l y llnlioi&nte sin nitrito q -.,.

AA. ~35 'C.

~Ja'''"l~$ ""' proteccin porto me: nos ;s los

1.7 LU8RICAHT CHAAT

En;ln 011trccommended}: [O SUPERB'KE 4, SAE SW40

M an altemaWe ;o the reoommondcd ot. 1'1 r. po:l:'lib~ t use hlgf\.euatty 011$ Wl!;h ch;~;r~cri~tic:; in oomph.'lflo:'l with Of
supenor to t'lc CCMC G-4, A.PJ. SG :.pec!11catlons.
Fork. oil (rccommcnded): for'k Oil rlJ r.A.. 5\-\' or r:z:J FA 20 W.
li you toeed an oll w!th 11\~errr.ecl!ate chf;1~ri$1JCs in cO.OI,p3ri!IOfl .M(I\ the two rtoommendod rroelvct:;, 111~., c:m be mixod
<U nd~tod~ow:

SAC tOW [li;; F.A. 5\V ~ oflht\IOII.IIT'"). + fn FA 2<'AV 33"ool mt! v<Aime.
SAE t5'N tz:;l FA 5W33~oft~voh~. ~ CD FA WV6i'~oltllq\'(l{umo.
Buringa and o~ lubricntlan point~ {rommended); [O AUTOGREAS MP,
M. ,n ~ative to ttle r~Cie(l proouct c.tSe hig~qualily groase IOf romng beatlf'IQ$, v.-o~ng IEN'I'lP8ti!.10r(l ~e
30''C + 1-'O'"C. dpping xint t50"C. .. 230 e, 1\ogh pr~11or g<'IA$1 ~mn good resiw.noe ~ weter 8ild oxldaoon.

Ptotection ot tho b.1Uery pokll: neulrM9fel\$& or' vaseline.


Sprty grc;~,J;o fM th:tins (roc:ommended):

ClJ CHA!N $PAAY

Brake nuiC:S (ret:.omfMJ)d.C:S): fC: F f .. OOT 5 (compa,b!e "'\tn OOT 4t.

Use nc:w twake ftuid only,

EngiM coolant (recommendec:t):

A.

Cl3 ECOAI.U ..:oc.

UM only nntitf'OOm nnd :tntieorroSive whl'IOIJt nitritc.. cnsu ng p(OteeGon st 35'"C at St!EI&t.

Engl r.e oil (recommMded): ['JJ SUPI:R91l<E 4, SAE 5VI40.

A~ att alternali'Ve 10 lho reocmmcnOOd oil, it ia possib~ to 1.*$C 1'11!11


$1lJICn0r ~

the CCMC U.. A.,P .1 SG $peofcatiot!s.

.,,,.,lity Oill wtlh chat8rA&o1&S.cs 1'1 oomp);ance 'Aill'l or

Fof1( oil (r;ommandec:t}: to"< o11CS FA. sw orfO F.A 20\'1.


11 you nMd an ot ....ith ~ntormcxk'lt.c cklr::t.eiOr.stlca., c:ompari:;oon with L'le t....o recommeroded prodUCI$.. ~~ e<~n be tnixed

a.s ir'Ciieated~~

SAE 1~/ ta FA.SW67%0fthevolumo m! F.A.20W3~ot thevoh.~


SAE. 15W DiJ FA 5W 33"4of lflo 'IO!ume, [O F.A ?(IW ~OIIhe VOiutne.

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IOFORIWIONI GfOEliAU
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NOT! / NOTAS I NOTES

0 16 - - - -- --

'l

OPERAZIONI 01 MANUTENZIONE
PERIODICA E DI MESSA A PUNTO
OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
PERIDICO Y DE PUESTA A PUNTO

PEAIODIC SEAVICE
ANO SETIING UP OPERATIONS

C3 - - - - - EJ -1

OPEIWIOI OIMANIII!'ZIONE P(~IOOICA E 01 MESSA APUIITll

OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
PERIODICA E DI MESSA A PUNTO

INDICI
2.1 PIANO PERLA MANUTI!NZION I

PE.AIOOICA
11 1 &~EOA 01 MANUT(NZIONf

El

PEI'IIOOCA

2.2 PUNTI DA LUBRifiCARE


U BAnERIA
1.J 1 COHT'AOU.O UVEU.O ELETl'llOUTo\
1 2 2 MCAAICA

......

l"ag

--

:t, J lUNG.A -...TTMTJ..

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2A DADJ CCK.LETTORI D1 SCAR.c()

'U

V~ N
l'er 2-fi
1-'-.g 2-8

~ILT"O

ARIA
UC:ANMLA - 2.7 CARBURATOAE
2.8 TUaAXJOfU CARBURANTE
2.1 CAVO ACCa.U:RATOR&
2.t 1 R!GOC.AZIOHl
COMANDO ACC(L(RA10ft[
2.1.2 AltQ.QI.AZK)NE Da. M~!MO

~o

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216
,... 116

2.10 CAVO AVVIANE.NTO A F'IIIIOOO


2.t1 CAVOFRIZION& .. .... .

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~,

ro :- r.

P.~; ) 18
P"1) 21fl

2.12 VI.RIFICA LIYI.LLO OLIO

MOTOAt E RABBOCCO
2.1, SOSTITUZJOHE OLIO MOTORI
1 F"ILTRO OLIO MOTORI:

P~t~J

2ZO

Pao

~2?

2.U. l $1'UACOAAIAf"'MPAIIANOATAOUO 1-.o 2.:-4


2.14 CONTIItOLLO E IU.8iaOCCO

UOUIOO RE:F'fUC:Dt.ANn
2.tS SOsnTUZJONE
OU UOUlOO RU'RIGDU.HH
2.te CAn:MA 01 TRASIIIJSSIOHI
t..a l OOKTAOUO DEL GMXO
2..tU OOifTAOLLOU'StlRA
Z.IU N.QClllAZtOHE
1.114. PUUZJA E W BRIACADOI'll!:
2.11
&

co...,.JtOuo uaaocco

LIQUIOO FAr:NO ANTI:RIORI


2.11 CONTROLLO E RU&OCCO
UQUIDO FRENO POSTI.RIOIU

.......
......
Q ,.,.

-'0 "'"

""''""'
...,,,

~~~

2-3lo

2.1111 SPUAGO ARIA

IMPlANTO FRE.'MANTI. .
2.20 RIGOLAZIONE PEDAL& FAINO
POSTERIOAE
2..21 RC"GOLAZIOMI! LI:VA FIIU!.NO
A.NTER.IORE:

2.2.2 VUIIFICA USURA PASTIGU8


2..%J Ml:UMATICI ~ l.U.I CONDCZIONI OEl 8AlTI$11lAOA

U.U I"'USSSIHt:OI~
2.~ STaRZO

t .t-f. 1 CONTROU.O OIOCO CUSC:WCI TI


).1.&2 ..IE~GIOCOCUSQNfT'n

Z.2S FOACELLA ANn:RIORI:


2.2 FORCI:LLONE POSTI:A.tOR.I
'-21.1 MGIITRADCltie

....,,..,.

.......
.......
.....
.
.......
......
illlo
"'"""
~.; 2-4)

r.J

p~

2"'6

....r.;

fiOAC(UONE POSTEAIOfU'

2.%7 SOSPE"NSIONI! POSTI!RIORI


t .27, 1 RE.aot.AZIONf
S05PEIIS10Nl POSTEAIOAf
1.27.2 Af'QOt.AZIOKE SO$.PENSIONC
POSTIE.RIORL CON AECOlA?IONI
IOI'IAUlJC;A 01 Pflf<:AAICO

UT.a CONTROU.O SlELUSMI


SOSPENSIONE POSTEAIOitl
2..21 RUOTA ANTERIOR._
2.21 RUOTA POSTUUOfll_
~

"RRAGGIO VTTI E OADI

fJ 2

P<'Q

2~

l'eg 2?1
2 ,5.1

,.19

Pag 2..$.1

c:J--- - - -

OPEAACIOIOES DE M.llm.liii!IEMTOPUIIOICO YDE


PUESTA APUKTD

PERIOOIC SERVICE AMOSffnNG UP OPfllATIONS

OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
PERIODICO Y DE PUESTA A PUNTO

PERIODIC SERVICE
ANO SETTING UP OPERATIONS

IN DICE

TA.BL! OF CONTINTI

2.1 PLAN PARA 1!\. MA.NTI:NIMII.NTO


Pf;AIOICO
2.. 1.1 FICHA Of: a.tAHftt.ilf.III'HTO I"I!"IODICO ....,; <!5
2.2 PUNTOS POR LUeRlCAft
P<&;!. 2:~
l>a 2 -9
U IATERfA
2.).1 OONI'AOLOELNMl.OELUlCTM)U'O Pp Ni'
..,,~

2.12 RE-CARGA 8AltJiiiA


U> ....... """""""'
2A TUEJICAS O!: LOS TU.OS
01: I:SCAPE:
2..5 FlLT'RO OU. AIRE

u awiA_

2..14 CON'Jl'IOL Y RE.L.UNO


OU. UQUIOO AUJUCDANTI
2.1$ SUasnTUCIN ML LlOVIDO
A.U"RIG.VlANTt:

2..1& CADOU DI: TRA.Ht.MISION


l\5.1 CCen'AOl Of.l .JU!QO

2,_ 16.2 (;()rfri11IW)l Ofl. Of.SOASTI.

Z.tf-3 AJ1J"Slt _
t lt..t~YLU~QOH

2..11 CONT'AOL Y REU..NO LIQUIDO


FRENO 0LAN'1'c_fto
2..18 CONTROL Y AliLLI:NO
LIQUIDO n.t:NO TRAIIAO
2.18 PUAC.A DEL AIRE
DEL SISTEMA DE F"A.IHADO
2.20 AJUSTE DEL PEDAL
DEL FAIENO TRASMO
2..21 AJUSTE DE: LA PALANCA
DEL FRENO Ml..ANTIIRO
L2Z COMPfllOIIACION
DESCASTE PA.STILLAI
2..23 NLUMTJCOS

.,..........,.,

2.2'J..1 Q()tiiOCIDNES IX LA aAHOA

U:U: PAE:$10N DE M'l.AOO

2.24 DIJIECCIM
124-1 COH'TAOt. JUf.CO COoJIHll"U
"2.2!U AJU$T"E JUEGO Co...NITIS

2-25 HORQUILLA DELANTERA


z.ze HORQUILLA TAASI!RA
2.15.1 AJ\ISTE 8 ASCULAN ' f

2.27 SUIHMSIN TRAIIRA


1..27, 1 AJUSY! SUSPEH$10N TR ASIAA
2..21.2 A.JUSTI SU$Pf.l\ISION T" AIIIlA
CON RCGU\..ACi a HII*AUUCA
Uf~

~2-"l

.... ll1

PlgZ13

p._ 2 -IS

r.o

;qt..T CAMURADORU
..,.2_. U TU8ERiAS DEL C:OMaUSl'tiLI
2.e c;AaU OC:L. ACI:LERADOM
"-9-2-' 1
r.u :0-17
U 1 AJUSTE MAI'l~ ACCU.IIlA~
,..., ~1 2 t.2 AJUSTt OCL A GIUI! N Ml- ftA\,.lHTI
2.10 CA8U DEL ARIU.NQU& IIN fftiO ~21~
P...., 21V
2. 11 CA8LE DEL EMBAAOUI
2.12 CONTROL DEL NIVEL DIL ACIITE
P~g. 2-<!t
DEL MOTOR Y AJ!.LLINO
2.13 CAMBIO DE:L ACEITE MOTOR Y OCL
FtlTRO DIEL ACIJTC OIL MOTOR Pao. 223
' U.,l PU RC.ol DEl AIR~ M LA aQMIA
OEAUMfNTACI()H Da. o\CI[l t l

f'.-rJ2 "l

O(! PRECARGA

CONTROL PALANCAS
SUSPOISION TRASERA

2..2a RUIID& DEL..UfTI!lllA.


2.21t RUDA TAASDlA~ APfU-n"l DE LOS TOIItNILLOS
YTUVICAS

.... '""
.......

........
~

2-251

Pl9? 3.1

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PolO 7 :Jl

p.- 2-33

pllll 2-36
1-'IIQ- 2-37

Pog 2 39
...., 2..41

f'ag 2-Cl

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"'*1- 2 s
r~

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Pill?2""'7
F'~2.ol 7

Plg 0!-"$1
f'fo9 2""'9

P-u t-51

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l'a~

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Pa9- 2--s:J

2.1 PfiAIOI)IC II.IIWfCil PLAN


2. l. 1 P1!,_100M: 11:"\f'CI C HAAf

..

..,,~

FOI'I TUt COMIIIONCN1'S

P.ag2!1
~'~!1 .Z..6

2..2 POIHTS TO WaRICATe


2.3 BATTERY

f'IIC

2~ 1

CHt:CK1NO THI CltC:TROt.YTE t.EVEL


2.).2 REOHA.MOINQ l'H(. DATTERY
U-' L.OHG lk4C'11VITY OF T11t 8ATTE.RY

11'1(1

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Pag HJ
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hg 2-17
P tg 2 17
f'".1Q21 1

2.7 CAMUMTTOM
2.8 fUI.&. TUIINO
2.8 ACCII.IRATOfll C AALE

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Pft!J 7--11

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2.A e:XM.AUST MANIFOLD NUTS


U &IR Ct.IANUt
2A IJI'&AK (111,.U0

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AD.IUST~G

THil ACC[Lf""A TOR CON"':"ROl.

2,f..2 Ao.IUSTM(Hl 01' IDUNG RPM


-- _P<flll "-11
2.10 COI.D ITART CAaU
Pag 2 IU
2..11 CLUTCH CAaU
.......--rao 2v
2.12 CHICKINO THI ENOINit OIL LEVE.L
ANO TOPPINQ UP
Py 2 l 1
2.13 CHAftll(iifNO ENOINE OIL
Par.! 2 -"'-')
&NO OIL fiLT&A
-:. u ..1 AlA ILt!OINO
f AOit C*. DCI..M,.~"t' fo'VIAP
.-.g 2 ~
2..14 CHICKINO
p_.l). 717
AMD Tc>II"P'NG UP COOUHT
2.1$ CMANCINC TMI COOU.NT --Plv 2-2t
2.1e DIUVING CM.AJN

.......
....,..,

2..1C 1 Cl-'AAAICI OOifTII'OL


2..1&.2 CHfCQIO W(.Ut
1.11..3 AO.IUSlllUn'

......

hg..2D

2.1f,C CliAHINOA~OLU~T'Kl"
2.17 CHilCKINQ ANO TOf'P\NG UP
THI FRONT a"&KE FLUID -
2.18 CHICKINQ ANO TQWINO UP
THI RIAft aftAKC nUlO ......
2.19 BUEOING
THI BAAKINO IYSTEM
2..20 AlAR aRAK. HDAl
AO.IUITMINT
2-21 FRONT aiU.KI LEYI:A
A.I),,UITMINT
2..2:2 CM&.c:KINQ
nn!: alllAK PAD w~
2.23 TYAU
t..D-1 CONOII'IOHOf TAUD
2...l1.l IW\.AnoN ~

2..24 aft:UUNG

2.2C..' Otf(t(JMO r.- eLU~~MC SUC:IItS


~ AGJUS~ fHl .V.Mie SL&CKS
2.2:5 FftONT fO"K
2...2:e REA.R FOIIIX

-
...

, . 2l3

........

..PaQ 2-31

..~ 2'-:1!'1
P ilO 7 4 1

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.......
..............
P-e'"'...,
P10 2-41

-P'a9- l.,j,jo
--Plle: f-;1.~
Pie 2~7

--~2-i7

p~ 1 ~1
2.25.1 AOJUSnHO THI JIICAI' '0RK
2.27 REAA SUVINIION
.. P-.J ' ~
2.77 1 AOJUSTINO THI Ru.A S USPel$10N ... P~ 2 --'~

2.27.2 AOJUI1'1tf0

Tl11! RU,R IU$1tLN$101'f"WfTH PRELOAO


HVORAUUC A OJOO~l"G
.....- PoiiV 2-:11

t V.$ CHCCt(INO

TMil fi (AR ~PCNWON UNKAG(

2.28 FAONT WHIIL


2.28 AUA WMII"l

2.30 TIGHTENINO Kfti"WS


ANDNUTI

1.13

r-o ~&l
P-o :0-S.:t

.......
-f'IO 2-'\.4

fJ -3

OPERAZIOIII 01MAHUTENZIONE PERIOOICA E 01MESSA APUNTO 1 OPERACIONES OEMANTENIMIENTO PERIODICO


YOE PUESTAA PUNTO 1 PERIOOIC SERVICE ANO SETIIHG UP OPERATIONS
O.:es!a selione de$crNe le 01'~
peroO<fl'-' ~ pn.nc;1pah componPnll

Esta secCioll d~:;Cfbe toe PI:Odi


mi.:arue: ~ m..,mcun,t:nto pef'IC'Ktito
e 105 pnncpalft .compon$11;e& d91

dl.!l vo~W.

vchiculo.

w d'i!'>tOI\>onto pe1 u

tlla.r~t~loo.iOoo

Pruna di lrutiere qualeJasl

in.t~rv&nto di ntllnl.rtCNUione

o 1spe.t.iunt: al veieolo, ar

n moto,. togltiHO 1:<1 Chl.,


ve, att~ndeu~<:he mocore e iml)i$!'1to di sc.arlco s.l alano tafhe ddatl.
~vare PQnibl1mcntc il ~colo
C:()n .,pposita aM~zz:ttwa. su di un
~tare

ten~

sortdo e in plano.

Porro par11~;:otaro ;Hicn zlo ne alle


p8tl i <tncora eatde ckl m<>tore e

dcll'impianto dl &catlco, fn modo


1.868 da eviU!re us1ionL
11 ~~e~ lf co!;trui1o con p;srtl non

e:ommu.rtblll. Non mordere, &UC


c-hlaro, mHtica rc o i.ngcrh-e I'II:S~u
na Pilrt dello stesso per lleSS-un

mo!lvo.
~

Se nOn e-spret;!;amtnte des.crltto . il rimontaggio del

gruppi segue in sen so IMera.o te


~razlonr di smont~:~ggio.

Antes de comenzar con


1'\.. t.V3o!quier tipo do nuantoni
. . . . miento o in$peeei6fl def vehfcvto, 8P89VfJ el mn.~or v quho '"'

llave. upere a qu~ el motor y '


sisu~nw. de euape a.e hayal'l enfri;tOo y ~nt el vehiculo con un
equipo adecuado, sobre una su
pettiele a.trda y plan.
Par a cvit;,t quemllduras, tenga
cuidado con las pie.t:as del motor y
~ a16t~m~t ~ G5C;:)pc que an es-

tn eatie-Me.
El vehiculo cc\6 rabtie.ado con p!e"'" no ~omNtlble!$.
No m u erda. chupe. maauque n 1
trague 1\lngona pleu del mh;mo
p01 nlngl.in motivo.
, _ - $1 no &$16 qxpr(l r.amen l~

Indicado, la re instl<~ cln


de los grupoa $1g1,1q ~ orden con
trar io a las opefacion.a d da
montaja.

2.1 ptANO PI!R LA


MANUTENZIONE
PEAIOOICA

2.1 PLAN PARA EL


MAHTENIMII!HTO
PERIDICO

Pec tnantenere o('IJmali le condivoni


d1 t~mon~ del \~eolo, aprilia

Para Q1,118 la:> oondk:il.)tl(t$ de fuOClO


I'IIU'I'Ii(.'n!o del ~ehieub se manten.)<ln
op1 mil:;._ ~!prlt lo :u:~:n=ot.",,a esoe-tar
10$ lniONillo$Pfi:'JV!"'W!: pnm :.Ss uWr
V(:~~:tooos 6e ma111el'ltmle'lto penCxle
co de los Cltetcnet:$ vompo(ll':'t'lo!C$.

rlllCCOfnQI)(I& d! ~MilfR

g1l lf'll9tvtlfl

pre-..~:!i I'H!<' gli itllerventl O manvtenbOfiC;

pcriQd:c;a de! V.lfi OC'ltl\pU!1t.'flti,

Thi 8 $0Cii01'1 d-P.M:ribe:: l"le! piOC:I':


dur~ lar pe:iodiC :;QIViOO on tt,.prin.

Cl;leJ componen!.$ ot \~'loe \~it.1 >~.

1\.

D~dore

beginning a ny scrv

k;:e operatlons Of'

tt

. . lf not exp1e!J.Si y describcd


othfuwlse. reaumbfy ot
the 1,1nlt$ i s c:~!rrled ou1 ~pcaoting
!he dilWSMmbty opera-tiOI\t il'l the
revers ordct.

2.1 P!RIOOtC SERVICE PLAN


O'ptilia ~mond$ I'O~ing In~
imervals il\dlcated lor tl'le pet!OOc
setVtOe on the vsfiOus 00'1ll01'19nl$ .n.
th9 bi}J:I opcrat;n9

()(Qfitf lO tfl51.ll9

OOr'ICioi!Ont Ol th8 \'~efe

'

0 -4

ins>~~

. . . tion ot the V9hlclq, $Y tctt


on the englt~e &OcS ternove tl'le kC!'y.
wah untll l he engl r11~ and the ex.
hsu.at svstem have c:ooled down
snc:t, it poaslble, JUt
'(-tlictes
will'l thc p roper equipment o n to
fbm and f1at ground.
In order to OJVOid bwn3, bcJ CtHc.ful
not to touch any par l$ ot the en
gln e or nhaust eyatem wh1ch
have nol ceoied down <:Otnpk:tely.
TM vohielll b eonstructed cM non
tdl bl po~na.
Do 1'101 bite, auck. cnew 01 tow any
P4ft of tho voh.lc!o for <~ny ~.,son
w hl:fti!'Vcr.

OPERAllllMI OllWIIIT'EMZIOHE l'tRIOOICA EOIIIESSA APUNTO 1 Ol'fRACIONES DE MAJITfN/11/E/fTO PfRIOICO


r DE I'VESTA A PU/fTO 1 PERIOOIC SERVICE .. 0 SfTllWG UP OPEAAnOIS

_.. .

2.. t. 1 $(:HOJA DII.I.ANUTtNZJC)H


PVUOOICA

""''""''""'

.....,.

, !Ja!!'l!ll'i;t iwi~IIO l<witiO llb!M n\>1111'~11'1111 1


,PnlfQ<v 'IQI.oiO lii'YI!I
C...del a~ $l)lll'k pt.tg

('.m.JtM:Iri 1 Qrrbi..TiiWI ~U>)I'I

e
S
S

"
A

- - - -- -

--

El S

OP(RAZIONI DI MAKUTENIIONE PERIOOICAE Ot ME$$A APUIIlO 1 OPfRACIONE$ DE MAKTEIIIMIEIITO PERIDICO


Y OE I'IJESTA AI'VNTO 1 P(RIOOIC SERVICE ANO SffiiNG UP OPERAn ON S
. 2..2 PUNTI OA LUBRIFICARA

tN. .,.

OCIUJCine CCN'I'IIftl ~

tl"'W 'I'CH.

""' ~ ICO""&_.,"9l ~ . . vecdo

'"'1

. . Prfmii c:S.Ila lubrlli,c.azio ne .

rlpulire comp111emcnlc
ogrW ,...,. da ewenlueolt rt.~gg)ne e
~ tutt,o l9f"'IUO. .. ~
cf . . . poh-el'e.
u partl NPO$te che aono aogget
te a lll ru.gine, dtVono ....re lubrllk:oto con olio motor o grauo,
V<:dl 1.1 {TABELLA LUBR.IRCAN

2.2 "'NTOS POR LUeRH:AR

u.. .,.O.C.:IQI'I (lll;ltJ\'ldl

'*"'
-- ,..z:.
y
uf'.;
len

IJoll..,.,l'O't

;,e. ~

I'C)-.:
~r.M:i<in

detWth;viO

, . , . Antes <1t lubrtur, IHnple el


Mrrumbte de ~ picu y
qt.~l1 toc11 .. gr...a, la ~ y

..

LH ""'us eapueelM. que estkt


,...,_-' htm.lmbre, " " " IUbrio

carae con ~ceite mOIOr o gras.a,

veau

(A 1.1 "'FM::HA O( LUIRtCACIH"'

brtlktiN.

LEGENOA SCHEDA.
OILUDR:IRCAZIONE

.......

..un nk.c5os ao. ~por ..,.

P IE. DE. lA ILUSTRACIN


Of: U FDIA Df LUBRICACIN

1) "-"o e OJI$Cine6 IUCIII 1009

1) E Y<Xf'"*

:ll p.,.., kw3 tf-bOtle.'C:.VO lrviClflc


<! ) Cavo leYa per f~tVYIJimento a

2'1 Oot~e~ ele' la d rlfCOl'l


JI Pemo de la ;:.,!anca ()el

21<>--....-.o

,,_

5) P.,.-,o e c:ut..."MMti 1UC111 ~luriofe


~ Pomo~ pe lljlgetO
7)

,.,_~,..... , ........

., Ccltrenctl Kll:liiWIIIIOf9
9)

C.V. acce~eta~

1O) n.n~IO lrn:twN:llt'OICOI"'CCCC''iklmetrl


l l ) Prmo IOtcolloflu pott.tr~
12) Vll di lu\ctO CEIV&IIeiiO CC!ntdt!e
. . 1'1' 2 ~,Ion)

,. ,c.......... ,.

1~ ~~CIOi5*eiOC'

, .. .wdll~

gveloob~ ...,oora9'J
.t. C~~ob!e
la pltiM~.s

, . . tle1or lubrlcUng, com-

pkrtel y cln an ptrts, , ..


movtng ru~ gr...., Clirt .-.d du.-t.
'""'~ pwta ~ 10 NA
.,. to be lut:wtc:IM.a ~ cngine: ol
rH U'NM: See 1.7 (lUBRSC:AHT
CHART).

oe

Thot points to be IUbrlclltc:d 3re In


dlcated In ti\ 'LUORICATION
CHA.Rt"

__
__

LUBRICATRION CHARl KEY

,, 1Focn

w"'eet "'" n

~~

para el

5) Flc;n wheel pln and bcamgs


$) Paue!"ggtr iool rctllt pn
71 Srde- Sl<.'lnc'J J'lll'\
6) Arei~Wa10f OONtd ~

.,

S) [OOl-JCCI!Jr"ttoo'-...,.AMra
ISJ Pr-o e: _,... c1r1 P"II!'M'

r.mo

~~ lota, ... &Qmle!l


llW'P'l JSOt
~eowiodlpn
Cel'llre Qand IWcrurn tct9W$

1)
Clel.-.po.tr la:eraf
IS) M..ndo e; tliCtlerndor
9) C.b'-9$ dnlaceleraelor
10) Tronsmlsion t<lll\Iifl't(I(J'O/CIJerl!olki

11)
1>1

1l)~dll~

14) Dr.w'rlg d'IJ.n

,..,._

12

T~

trearrrgs

3 Q.llrd:l ~ ~ /dutchaN!

..,..,.,.,.. en lno

ca '-*'o ce a :.: oerr

W D tf""Z........,_:

n, 2 1ubdcatora)
13)

aln 1rasera
14) Cl'llellil. oo tmu&m&in

EJ

CorTecl. ~. ~.anl tl)f.


Qmd~ .-el~ ..S.ollr18

.t. L......,cal:lleb'COid ...~

13) ~ dt l)kllr'ICa suspett-

P'OIN1'S TO LU...ICATI.

1.7 (TABLA DE LOS LUBRJ..

CANTES)

TI).

twaa - SCH0A. ot LU.RI#ICAZJ()Ht aono nportati 1 P'lfttl dit to-

R K$1

!>USpet'lilor'l hJve.::age

-,-.

Oft:RAZIOlll OIMAIIIltlliONE PB!IOOICA E01 M[SSA APUNTO 1 DmiACIOIIES 0(MAifTf.IMJ(IfflJ PfRidOICO


r DE 'UC$TA A PiiNTD 1 PIRIOOIC SVIVICE AID SffiiNG UP OPEIIATIDNS
SCHIOA Oll.U9AtF"tCA11001!

ACHA DI LUORtcACIN

Oru

...
...

LUORICATtON CHAAT

..""

Gt....

m - - - -- o -7

oPEAAlJOIU DI MANUTtlf110atE P'fRIODJCA t DJ MESSA A::..::PU::::TO.:...__ _ _ __ _ _ _ _ _ _ __


U

e ATTI:IIUA

~a~ 1.4 (PRECA\1210*tlllhFOR-

IWJCtllGENEAAU).

Ck'I'IO pr'*""

ICOO 11m lO.. l"'le!JI) O ~l"'illlr'lCC oynl


fi~IO o-.lolfft'}l t il

0000 ..,., (O 8 it'lt'S') c:::onlrOI\8!6


Mf"''"JIO Cito mcnGtll.

l'tiOUIOllta <ftolla banerla tot*to, Cftutlleo.


c:onl~tto c.on l'epidermldt puO cutlmt
uUonl, ln quanto contiene acldo 101tortco.
lndo..lut fltliU ptottttlvl. un m$Chtt'~ JMtf ilvt.Q e/o
occl'ldoll ntl caso di ~n Y.'lendone.

$e d.! liquido elettfOIIttco Yef'4tM conwtto


con .. pellrt..llrvar-. QOfl ~ ~ c:or,..... S. wnis5c QOI'1btto con gil oc:cN. '-"

re con~ iiibboo:liCIIr:ll!e per(IIMdd ....uri. ...,_. "-

~ ~van.nte a un oculsta $t ,.......,.


....,. aodel~ btf-. ............. el ~e... o litO*. con~ con tan.
od GIO.,..
--.quinO motgersi ~ un fMdteo.
La tllillt'fi.t .,......,.. 9" ...,toll'l'l (spec:~lmtn.. dUr.U.
1 IUt dt ttMtzione e/o riC:Wkl}. e opponuno ._....
lonc.nt flltmme. seintilte, tlg...U. t C(Ufllsl~t~~l ltra lon'0 di <:J~'Oro, ournte ' riearic:a o l'uso, prow.clor a
Y\'.cl19t11t8 ventil:sxione dellloeat. .vittto nnlllllrk>ne
dll VOl em. . ., cJurpnto b1o ric.arica della alei<N.
Non lnvvrtlrt mal 11 eoll9g.amento clol ca.vl dillla btillerl.
POtN an.nn()l'OI! .~~o nor'l ifdnlfe 1J'<lPC)O 11 wicolo oncte
evltnro pe11Coloe.tuoriuschc dalliquido del'- IW!torl.

di,....,_...

' 'ietuldO ct.t.., ba~ e c:orroatvo.


In l*tiC:O&tn .,...
Non\~ o~.

l*ti in e~..uce

T!.NI!ftf LONTAHO OA&J.,.I. PORTATA OIIIAM10t1,


Co~ t se:olflegate la Mnet'la con rlnler
r\lttore di K'CensiCIIM" ltl ~ .,...
. . Col~ ptima ti prlma il (.IWO po~llvo ( ,. t
poi QWtlo ~ {-}.
SCOII.,._,. Mgu.ndo l'o rdiM if\ver10.

1\..

2~.1 CON rROLLO LIVELLO ELETTROLITA.

Pe1 11 QOr!II'Oib del iW!IIO dell'elllt;tOII! Nlf'* .110

Rlrl~ .. 1 b;t.~rn:J !tiniS.1f&, ....0 7 ' ~ (RIMO


ZION[ rl.'t\ICAT!Nf I.AITRALI OCSTI\A t: Sjfrlt.
SlRAI

S..W.e~lawe(l}
~ f COI*O'IIO wa.r. ~~
~ U'"t
t('f.c do QJd:l-. $10-'
o. ..,. -.mr '1oi.AX"

frO.
-..w... ., '*'.,....

o.., .,.,,.
1 ov'-' 1"""" degl elemerl~>

1\.

Nert suptrere il rit.-lmtnto "MAX", In (IUIIMIO


llltvello <IUm(:nW du rante &a IICGIIC

(,.lpn,lln3e il U~!lo delliqule;b solo "'IN"U"QIIt'IO ~


(11.111 ~llllo~a.

COntrolare con un tWer porUtlte .. ttf\Uone


~ batt.W.. se ..f'lt.IOtlll '",..._. 1av.
.. bltwe dt'I'C cssete rical'k:a4a.
._.

fJ 8

c.:, a

Ol'ERACIONES OE IIANTENIMJEWTO I'OIIOOICO YOE

POIIOOIC SERVICE ANOSETllNG UP OPfRAnON$

PUtsTA A PUMTO
U

BATIJA

2..3 BATTDY

U. con mucha atencJbn. U (.PA:(CAUCI()Ht;$ E lfl.


fOAMACIOHE$ GEHEAALE$).

Conlre*t ~lo$ pr.'"li'Q'\ 101"() "''"(u <1 r,....) y~


Viii"'Cinlfl cada 6000kn'l (O 8r'I"'MHitl nN CS.I --=:to.CO
'/ .. ~_,~......, det lo!J boti'IIMI

Cl e lcc-troli1o de la balerla M ti(IC.O, ctiu8tico y


el toc.<t 101 pltl putdt C8UII-IIr qu.nadurtt Y'
qu~

eonueno 8cldo tulhHico. ln el caso de

rnanttl'limlonto, c:oJqtH:1ie roptt eN pr04oc:cln, u"a


m;~,..

para la c.ra y/o gl1u.

Si -' liqUido MecttolittCO toc.rt .. ~. '*""abufod; ...n.d con . . . con~ ,. en:ra en


e:~eonJIo;ot;. .-~r.con

. . . pot . , . . _....._' ~ ............ ~~~-


..... a U1oo4otte Si se " ....,._. ., . - . blbe
~~o*r..cor~*-tw:dl,......._..o

_.,.._ ~ ltJegOo ...._ ..., . ,

-.. ..

un_.

Oc:o.la~~gi!IMII~(~

.. dutii!M-."111: kl hl:le ~ 8C1fvlleiOft ~ '"""'.... ~

ear.hAy Nrlld 1..C (PMCAUnON$ ANO GENERAL


IN:FOFitJ~noN).

.......

Chl'd. "'<"~., ~
Wd U.tQt'lr.....,g ot ~ aror~
nals al".erii'W IW'SI 101 (vr 4 monh) and lh-' tiYti'Y
OOOOiom(CI ~~~

TM '''CifOiyl In thll b111ttery i"' loxic and


uufltic oeld enay cauM bu.m on con~1 wllh
tha kln 11 contalna .llphurtc a<:$d, wur
proteoctl"v ctothlftO, tac. mMk ..ol'or ASIIH dur
ing Mrvlce opof"ation&.

" eiLr~ llqul<t comas tn contact wkh lhe


attH'I. w . .h wlh terge q~nlili!H. ol tuflfttftCI
. . . Wll'ler. 1ft c.ae ol OOfUd WIUl tne .,._, wash
wilh Wge qMIIh... ol _,., b' fiftecn minuta al'ld
c:onautt ... ~ ...._. .......
H N lilqvid ls ~llllly ....IIOwtocf. drWIIII: Wg.t

1\..

~ oi...,Ot fMII.UWt~drinUng . . .

of magnn.. Of ~ olnd procnpCfy eal doetof, TM b:l1tery..,.. on e'll!o.iw gouH. ~icull,.

ly durlr.g the ph.. . ot ellttlng and/or racharglnq;

1'1~"~ men~ ~llamo.. ctll~ ~lila. y


c:I,NtfqUitf'olnl fuente de calor.
Du111ntt la recarga o el uso. vonl1lo tcMcu~ ti

k.atp it

IOcal. wvlttlnhafar los ga.se11 que tmltt (lu...n~ la rocar


9" ~ la rni\h'I"'IL ~4!unca lnvlertt '"'' C:OI'Ieldonn dtl05
c.bl.. de &a br~:~eoa. Tenga cui~CIO on no lnclmar dembiad e l ve-hculo pera Mar ~ t i riHgo di qvt ..

Ourlng rec:h111rglf\V Ot u1lng. mal(o 1411'111 tha room lt


p1opcrty vel'ltl &tl ad MG ltvold inh;e,ling the gaa.e r
lnact <huing rochttgtng.. Ne...._r lnvert the con nec
tion ol IJie b81tery cllbl

othet

-ay rrom nttnea, sprer'l5, cigar~es and any

t~uoe

of hef1.

ltqulelo ~ de b ba'!ena.

1\..

IJ liquido de ba1.ru OOtta.lvo


Noto ...... o~- .peorttcu..... .aOre

. . ... ~de plheG.

M.AH'TVtGASE Al f

!Al)() Oe:L

ALCAHa! Df lOS,..

TlMI bl"etY rluAO whlcft ls 'l'efY corrm.hle.


Do not pour 01 .,pJI il. ...peeilllty on 1M piNtiC

A ......

KLEP AWAY nK)M CttiLDREH,.

NO$.

1\.

con.ctfi Y ~ ..,.. con .. lnt


ruptor de enoMdidu n potlaOn

. . eon.ele &nti".S al cable j)MIII'IIo ( ) y


ngal ivo (-).
Ot.c:onKte siguiendo el orden c-onteano.

lu~ el

1.3. 1 CONTROL DEL NlVEL DeL ELt:CTROUTO

2.3.1 CHECKitfO TH!: I!.Le.CTROLYTfl LEVEL

Pm;s eorurol&1 t!!l ~-el del electrOI,IO 00 riOCfl~,unu.

T o c;tw"tr.:k lhlll ., t.;.1roly.t ~

Owlou t!!i paneillQu...OO, " .... '1 1 A !OUiMONfA.


.. t PANFI.ES tATCFW.CS Otnt.Cf't() l llOU CR-

~ 11 '111 atOt . _ 7.1 A !RI:MOVtNG 1Ht

()wa;o&Jr )'Ol.aoat .. IQI'nllb 11).

CWia~o:'IOriae:t'..

~~eiM41dll_. . . . ~.-.o~
._ cD5 ~ ....,.. y UAX"' ...,...._ s.>
~-ildcO&~~

...

O... 19 kit ~ ow k 8IM"t folcM

AIGHT AhO l.lfl. SIOL$1


~w.j~ .... ..:.-....

001.

......

Rf,s.ta~Jre et f'f'.'GI 0011/qtliM nl11~11o .cAQ -o~.o~~ dar.

~ ConVM con un 1estet portjtll, la '-"'l6n de la


- - bllleria. Si la~ Mil'lf..., e11V. Ny ~
teeef9oW .. t.l'eria.

Connt and CllKOtU't thc ba.":ety wilf'l .....


ipltoOR -"'Ch 1ft pof;etiOf\ ~....-.
. . Connect lltt.l U. poelt.,. ~(+)..el then
thlt ~!MI e~ t-).
Olsc-onnKIIOikJW'Ing ttl f'9\IGfW Ordef'.

1\.

11l.

c:ovor ti

~ . . c.o.y
\AIM . . . t.~ '*l

........ ~~-
on ~ tiiCWf

tiiO '1llrf .,., MAX ,...,._ -~

oo.w..
,.....,.,..,. ... elt'fnllflt ~ - . .

/'a. N"*t' c.ect lhoe ""'Ax~ noteft. sinoe 1he tevel


. . lncre...,. ctur1ng lhe ~arga..
Top IIPbV tlddlnod~.tilll'tf w.Jt~ ooly
...... eheck biiUery YOitege wtth 11 portable tetter.
tf YOitag. 1 M ll'len 11V. the bolt1ery must be

rcc.hatgod.

- - - - - - - EJ9

OPERADOIII DllWIUTEI:ZUUfE POUOOCA E OIIIE$SA A PUNTO

2.J,l RICARICA
~~

wCH:Mo"-'4lliilllluM1io "P'~ M

.......
"'" .....,..,,. c:n.

r~nC~CnVt~Oto <li ~~~a

~~-

'" ~

!',coUegara n.rordt"le e<:I'IO N~gn11VO ~ ) qu.tiiO 1)0llt'YO (

1\. Nal rlmontaggio eol&e9f!re prlm 11 CAYO po.ili


. . YO {) e poi qvano negativo~-),
Sl1le il tubet10 Slo~~IO battena

Net

riMOn~o co~~~ga,.

..,Pf 11 ,.,.Mtto

tl"lolllo~ per..m..cM 1~ Clleddo


..oHorico. uscenc:so dlllo lt.IIO. poNMO
todlltra
aler.lico. le pMI ~. 1 ........
cowt lngornm.o le~

cor-

f"IIIIPianto

Ruw,IQ\I .. ~ &11"~ .....,.._..


11'1 4,1'1 ~ lrtll()l)

e 3SOUIIO

Tog 11!1'9! 'WJpl desli c;~icmcriD.


COII~IIl l:laru!l!".aaun ca.rica bel*lfl
t COI'lllglr.ilta. una nc::~arec;n utfi.rt lltldo un IW"C)ata<JQIO o

titO doll., e;,pae.t.! Cko-'t8 ba:ltana 6t4)$~


A rtca~lce owonuw. ncoo1rotfato lll!veiiO tt'I'Oitr.luMa

Id V\lf..:ualmeme rabboc<::$ra ton II(.)CI'IM dh;t4o~~

U l I..UNGA IN:AmVIT

,,Nt'4 o.o ..

'VMOO fmOII"'!P tna.."WW pe~uniiJI'9:) DO!oodo.

~e~~,..,..,....,.

-SI..,....
~ ....alai"CC
11 ~., W~l.ogo !t..:o a.....-, a M,._
"*"f' ....

~. ~O'f'<llt--

~ ~ ~o

~.ante ~~re

qwnc;lo W'lliaMD nrMN 1Mno ~


,...!

aa car.ca (orca \IN~ .ti

'* ~1"14111 <teQr<telo

Par la m.nutentiOne detla btt1aril fara tltarlmanto al


capltoto fJ.9.2 IMANUTENZ.ONE).

2..4 DA.DI COUETTORI DI SCAJIUCO


~Qe

at1an2arnen:tl! 1.4 (PRf.CAUZIOHI t INFOR

MAZJON c;~HAU).
~...,. dopo prrn. 1000 sM ro
"*'*lW"" eooo '-"'{o e~)

1\.
..

tr'~Mjl

...-... ..,,..

~e mfreddare lmocor. ..no.,,.,.,......


~delta ~mpciDIIUr. ~

"'IJO'f*

la ~retWO'Itum anlt!fiole . ....,, 71 lA (Rl


MOllONt CARENA'fUftA ANTRI0Rf').
Scmw 1 Cla6 del colletto~ dll'lel'lr1Co (vtd hg~.;r)
.1 000011 p!V:;oiua.

Coppl cJI . .rraggio cbdi: 25 Ntn (2,5 kQM)

0 10- - - -- - -

OrERACIONES OE IIAIITE.IMIEITO PERIOOIC<l YOE


PUUlA APUHTO

PERIOOIC SERVICE ANO SmUIG UP OPERAnON$

Z-3.2 ftECARGA BATERIA

2.3.2 A[OU.AGINO

nc 8ATTEAY

Cvoi"'OeJSlat.aSOre:s&IJuk, .-~dlll . . .l..,_ ~

o-;"' ~11M-- 11 f'.c 3SI o t k:lp \IP. ~

Controle. QUif el ~do tnClOI"44dd

..

cillrl

fl."',. eo ptni-

o.c:on.cte Mgt.n Ol OfWt'l .. Cllblt f'CIOII"NO

J y el

pcl!wii!....O (~

1\.

Durente la lnl1fllflclon con.c1e

~ntu al cable

~ s...-.twll\e..,._..,~ .... ~tt

"'...

~- ft Ottf, .... ntgabve (-J ancl j)CISIIlA;e {J

01)01'1

rt..,.,))y, connect flrst th po~~oltf~


lh nge:tl._.. c-abfo f-),

''*'

. . . poeltlvo (} y h.eoo t4 n.gatlvo (..).

~ cb!e () and

(l<liQil. e! 1ubQ rospir~rn h ",.""

R~ Jho bllnory bttflther p1po.

Outal'ltt' la lntU.Iac:l6n, con.ctt Jempt"e el


tUbo ~de .. blt ~ eYIIM que
tos 'nlpOC1!S del kida aunurtc.o. -.1 . ..., cW ,.....
putdWt CClff"C* . . iMtello6n ~ a.s

.,..,_...,,.o.

.......... ......as, &u~

.,...... . ........ . .

~ ... t:eltoda de su~.,~


..,.. rteeco y MeO.
01,. ..,. tape~'!$$ 01 lo$ ... .........
Concx:la la b:delfia :t un C8rQI!ID.l*"M

. . ""

, _.!'Ido

bYaet N ttr....-y fwOm <b cco-.-e anf put , . , a coo1


....,ory~

.. ~ ..... ~C)II,IIjlll

Ctw'on''lfllt 1)1'1

,,.'Y >lh n bitrlwy

~,;er.

A teehatgot ""':h 111 atTI~r.~ ~ual 10 1; 1 Olh Ol lhe


be:tttVy CIIP'Ofy l& r::I'itn !C..'I'Idud.

1 ' " haber roohrndO 1., rnc;3rg1. 11\1181vd a concrot.r el

.. Alt~!-1 !1\e rec:haf'Qing o:rn1101\, Q'lock thc etr.c!rolytlt

:;., IICOnM!a una r~rg& \lt.


urlllf11Pt''
1f10 de- la.eapaodacS ele li MIIMa0&1tna
01~

Ck!l ~tOhiO y de rtiYIUif t'ltcN~fiO ,.llar-o ()()r(J

&QWn nct li MCM!Itl)' wp up wllh di!UillecJ W.(I :tf'_

a~J.,~n d~hl;,dlc

2.3.3 LONC IHACTIVITY OF THC BATIERY

U...3 LARGA lNACllVIDAD

--

"'IIJVO

........ ~ ~ IM(:IJ\.'0 POf


periQCJo QU'1t!Qienay~~- V!k.-ldoyntre-

blle1ta .,_.., ~ lr..oo y NCD y t11 QI,IIGa


IIIQI'bi:M C!f1 d ~ de!WDI:ll> ... ~ <'t 'x

~ ..

.r ifW"eMM o QJir1dO .. ....nocvo ~_,. ~.

~~

Cltlnlr<lliat la c::w;a {UI'Ia w.r ..

" .. epmx~

MMmlnlle) p.m~ ~que M I\jf.W..

n _. mantenimie-nto 6t la b._rlt ttf!ftn al c.apitulo 6.i.2 (MANTENIMIENTO).

U N ......._ ..,.,nt unut.O tor lor9 periods, toii'IOve


tN ba'!t4tY red rcoch.il 11"- ol ~tt:o<y. !.ol~ 1 ~

Jf"'

( Mp .,. brCIIfy In. cool. dly P**tiGifi'Y,.


mans 01' , _ . . . . , . .
t"''e c.at1es rn:m h leo:

cMco.,.

~-

Oumg !he .... ...., I"CCftCt'a 01 ~ l'le \1tl:de 1'1011


11'1 use. il ~,.. 10 ct.::tc ,,.. cn;1rgc (llbou! ~ a
monll'lt in are~ 10 Pf~ dotienora.tJOn of the twtory

FOI mafnt41nlnc. ol tht tMIUy ,..,., to


(MAJNTEHANCt!:),

~r

6.8.2

2... TUERCAS D& LOS TU.OI DC ESCA,.E

2..4 EJCHAUIT MA NI,OLD N UT$

LM con muc:tu1 atenci6n U (PR[CAUCK)N f_$ F IN


~M.ACIONES GENEAAU:S).

Re8d 1.4 c,.tully (PRCCAUTK>HS ANO GENERAL


IHF'ORMATION)

.,..

~-- tls; ~tOOC)I(fltt0'~ " ~

........... ...._ eooo k"'ll fo 8lf'W'OlH).

T~ nuts " "

~
0.SI'T"ontu el taref'l3do tl lntero

vta.ae 1

1 1

~DESMONTAJE CARENADO OEI.ANTt.rl Ot.


" ~n:te 13s luetCUdel tubodt MCIOt (~ 191ra)

Clll'l ti par Indicado.

PN do aprieto tuercas: 2S Nm (2-.5 kgm)

.a

1000 bn (Of 4
tlenalle!-~6000...,.... Ot$~l

~- 11N:1

Allow.,.....,.,.. to COOI dowft _.. .

relle. . .

tOMIM...,.,..ln.

Ftei'I'IO._. th4t

lfO~"~I t~!ttng. aee 1 1 14 (REMOVI ~


niC fRONT 1 AlfiiNO)
~ten llo 0~1111161 fn..1 n !IOidnuiS (see f9Jre ) IO lhe

prNCr-Ooci IOI(!Uoi

Ddvlnt tor~: 25 Nm (2.5 kgm)

- - - -- - - 0 - 11

OPERAliONI DI MA/IUTENZJDNE PERIODICA E DI MESSA APliNTO

--

2..5 Fl.lTRO A.RIA


LttggOnt attenl.lltnenW 1.A (PRECAUZIONI E INFOA
UADONI GENERALI),

Pulore o<p 6000 krn . So.sti!l.Me ognl12000 km

U pu'll%1a :.ar'li&le d~l filtro aria non e~tude o

poe;Uclp.11a ~&thvzlone del liltro s.tesso.

No" avviare il mot~ eon n filt!'o ar"ll rirnouo.

Non utllh:.care bel'l:til'la o &Ohe !'lti per l a puli:tia


~~ ~~to f11trantct;

polrnbf:te.o caus;uc

Ull

ineen-

dio al sistema di elime-ntazione. COI"I g,..veo per\c:olo


per .. pe.rtonc e il v~lcolo.

RIMODONE

Rimu~tda !!OIIa;voCS!

7 .1.3 (ALMODONE SElLA}

Auotrue '" liC!'(';Q on.1rio il ~orwog!mtore ~~na { 1) ~

varto o rinlulNorto.
f$tri'ln O il l!ltto ana (2).

Pullia paniate

1\..

Non ~e o b~ttere lliul&a I"C!te melaUiea del


fillro a;,ia. Non agfre con cacctaV'itl o ltro sul

. . . til1to steuo.
A.~crr;~m Ja;t1o ;'lri::t v~rtiea!m!'Y'Ite e OO.t~rll) piU v~e

sopra l.Wt !llano py!ito.


A>~'occorrcnl<\, ~hrc il fi1(ro nna CQn vn getl d'at~a;

QQt$essa (dir..gendolo dal'lnterno vef'SO r estemo ool


!illfO}.

PtAir'e esk'!l'l'lftl'l~nte 11 M ro ana oonvn P&MO


Sostituzion~

Sosntuirc il r,:,oa/'1~ con uno~ d (-10 <SteS&O ttpO,

CMtrolla<e nntepnta de!la 9l1Jatn.oone (3): oo d<wlog


plata so:llrmrt;,
Ogni 6000 ktn. r.mucwere 11laPP-'10 ( 4 } e l.;o$oC.:K t-..oriv

5'.:ue evc,lW.ali imourta <fepo61tate atnnt$m0 C:'(tlltt


Qil:',l;o"' lillm.

1~ operazlonl dl putlzla OOII'e"mento


lill!ant&. vertfic8re ene non vi &lano tac:era<do
~ ni. In ~iiKI contrafio :-.or.lituire t'etlemento l il

1\..

Durante

trontc.
As.sieul'$tSI ene l'elel'!l$~0 filtriMe 8101 con~t1a~ntc
po$1Vofl$to, in modo da nOtl far pauare Mi& non W
tr&UI.

Non dlmtntl~t.rtl chec rus.urn precoe:e del s.egmet\ti


dol plstone e del cilihdro spe~so eausata dall'ekl

rnel'\to liltrante dlfen06o o mal PQ6izionono.

--

Se si utiliZza JI V9k01o In zone polvroso, pulirn r~


mento liltfaoie piU ltllquenternt:.nte.
l'uUliU'O 611 volcolo s;onza l'olemeoto hltrante o con
tet~mento dann&ggl.ato aumen1 1n mQ<SQ ConllkSetevole tusura cle'ln1otore.
AS&teurer$i C~ l'clcmcnto lilt..-.nte M& .!!empre in >H
rette eondilioni. La dul\'lta del motore di~ In gr an
p:me da questo componente.

fJ - 1 2 - - - - --

01'(RACI0NE$ DE MMTENINIEHTO PERIDICO YDE


PUESTA A PUKTO

PDUODIC SERVICE AJIO $rntNG UP OPERATIONS

2..5 AIR CU:ANI.tll

F'ILTJIIO OU. AIJtW

'-- con muc:ta -.enci6n U (MECAUCtOHf.S le: .,..


FOfWACIONE$ GeNERAlES)

caref""Y (PAE.CAUT'DNS A.."fO GENERAl.

RMd 1,4

IHFOfQ.tATION).

Ctean .,.,., flt)OO l<nl RI!PI.,,... rMY 12000 ktn.

le limpieza parc:ll ct.l llltto no excluye n i


eplatoala sustitucin dol fltlo mlmo.
No pong.a en marcha tf "'otor ha des

el riltro de aire. NO utlillce AM41nfl o di..'IOI


Wol\1" p;va llm.pi~t c.l elemento fll1tMte: "'o po<ltia
uur un lnoendiO .., .. thtm~ ~ h mont.ctem con
-,.onl.lo

.,.ve p$l~ro pMa las person.u y

pw.,

'f'ehlc-uto.

CUMOHT,_,<
. . . $lo

Ttll parhlll ele1N11ng of u,, filter doQ not ex


elude~ poe-tpon1 tl'll reptacement ot th& lit*
ltltll. Do~~ alar1 tl'l ~:nglnc: it lhe ~, cllt!anet
has been removed.
Do not uH petrot or otventt to c ..n thl fittltlng '
ement; thly m.lly CIUM 1 htl in the fel $y'Sll!'m., wltl'l
.erious riPI tcw ~ llncl
10. whick: itself.

'cw

A:EUOVAl
n ~

1~

(OC$\OfiU. St

~.,. ~

_. 7l 3 tRI:\IOV1HG ThC

SAOOlf).

Rol.-, ..,., M

.,.o,....

extr.cf """' 11.1' C' ~'llf'll:ll

f11P1u. parcial

co,.,orltt~-,..

P1rtial Cllll'llt!t

No ~SiOf'le nt golpee tobr 1 ' " met6Jic del


filtro dOiaite. No ac:tut con un dHlornll.ladot o
con ot111 herr111'1'1ie'11 .obre ti flttro mblmo.

~le-' filtro d9l ~'fl vt~r1~Cnlm~fl~ y ~..o ~na$


-. $0ble una SUI)e'!.c.t ,.,..,..
~U'T'pa ellollrO df:j _.., .. (;01. \K! Cf'\QnOO.

.n

~ ~ (dl~de.ot tllf'QhOI

hK:toJ el

(" 'k!fiOt 081 f;rro).

LMIIPII '- porte ~ di! 1*0 COft "'" cWo.

..

Sudl.rtil ef fWo dlf illt"t CM ~ ~ Cllfi"''IV10 C..


Co'tlfOie k\ of'!~ O. '-ll.l'f-'1

rn

di ~IWr ~
t11 ~K.ehWf;,lla
C.S.ISOOO km q .ntv ti ~..o (<4) y~ t;tlu ~
I'I'()I,Jr~n que ll& l'ltlyt'lf\ dlpo.~ tilorllrO de

r..1a de4 111tro.

Owattte la limpeu dt.l 11111'0, controle qu. no


dNg;;tiTiido.
[n (;;ISO contrario, iUbathuyl . . l!ltro.

~que .. filtro'"' c~do cor~nt1.


t:11r - - que no !)11M 111'1 f ltrar.

..... oMOe ~el ~~tMpte PNCOl Clllto. ~


- ... pfUon y o.l dlirOo. .. ,.,.,..~ c;;IUMo
. . .,., .. . . , _.... fillnlnte defeetUOM o ,_,~

. .. . . utili.m el vel'licufo .., ZOtiM pofVoMtltM. ..,..,..


lflllrO mas. seguicfo.
.1: ~aar 111 vehw;:Uio tSn el ftltro o t::on .. l'ltro c1.11ado.
c:on1ide,.~~ et oosg...t ca.t motor.
Cercirese que el filtro lit mPr en ,.,lect~

-"'*

c.ondlciOnu.. ta <tu,.cin ~~ motor diPfi'ICII en 9r;an


llftldtda di e5W componente.

Do not P'' ' ' or tl'lk. the m~:ta1 net ot the lit

cJNnor.
Do not I.IM ioeNWCI~r or ttllfl.l,

Sto.:ze tr. ''' C*lllf'MI'I: 'l'ftf'tieally a.nd sulke t more tNn


OfiCltc on de.,n ~l'loe:.
ti ~, d.., lt>l !iller W4lh COMpret;l:oeCI , t
id~!fiO e
11 ..,lfdt ~aren tt-. Ol.rl$lde ar t'MI

-""""'"'"

''ut"

0NnhOIAIII'p.rtolh~ ..... dc*\.

R;.e,. rN

OMnOt wWI: a

l'l@'W ~

d 1t1e ,.......

""'

t.Wo.e =ol.lti l'lef t"'- f.<)~ 1)JIS .-ccaa: il 11 iS cb~.


cl'!Ol~ll .

I'Gt'rog,_.,,.. glug tJ so lhat ;~ny impu-

E\'CIY 6000 1111,


'11)' tl!:fll fNI'/1'111"'
c ;tt\ be d lliCfl(trQI(I

tCCUMUia!t'd lt'IS><Ie

Ourlng abovt c-...nlng

ltle

filtttc CllM

opor~tions,

check to

se. tflatt~ 111'9 no tt:!.ars Ot ripsln the tutet

lnt -.monl. Otl'llrwiM ''~ it.


IMite surl tll.litlhe lllllrt.ng ~ iS eotre<:tly I)Otoi
lloned .o noiiO Uow pus~ of ~tKeef ir
R8member CNol ~ .....- .-d ~ on ~ Mgmet'lt* or lhl PIMOI'I or u. e:yllndll" ls o."ten c:MaMd "Y
dffldhre Md ~ ~ llbeng~
" ... .,.,.... UMd '" dulty.,...... cr.an U.. lillerwtg

*'""""
~
u ng thl. v.hlcte wltl'tcHII ' "'- hh enl'lg elemen.
!110ft

Ot

~lth

tM IIIIMI'II ~Id, COMkSertbfy lner~


wew 8ncl..., on Cl'lltngii'Mt.
t.lab urt 11'11 lllterl ng flf!Kncnt ls atways ir'l ptrttct
condltlon. tht lilt ol the eno-nt depeOOs,. for tl'lc mo.t

Pilrt, on Uds compontnc.

- - - - -- - B - t 3

OPEAAZJOJU OllrlOUTUIZJOHE PERIODICA ( 01 Mts$A APUNTO


J..ICAMOCJ.A

uw-. ~te 1.A

M.AZJ0N1 G~NE.RAU).
...

(PRECAWIOHIIIHI'M

6001) k.M $QI$Illlll,. (9'!1 1?000

-.m

1 l/'<IIIC 014 1)11121.1:

,..

La.cW"e ref1Ye<tdatell motor elno 111 r39Qiun-

gamento defle te-mpertttur amblene,

At' 11 ~r~ he.-IJaloiOC:altlurM~!e. \JJ 1 1 1 iHtMO


z.t()fl;fo SERa-TOlO CARBURANtn.

Non di11fn.ertre m;\11 '- pi~ deiU. c.ancteu.


~on 11 motOfe avvwo, potttsUI rte....., unt

poi.,.~~~....,..,_

01 cun-

o-....,... ~ oe~e CWIC)M: t

,~... GV-ilrac:o8 el sporeo dlllt ~-.. ~


~. ~ {c:MilYtl., ~ lllltC *h.rri)
_. ..nnt cllllll ..o.. Oll'llltt'IOO wra di non '-' .mra~e
~o Altre soscat~ll& a!nruemo del <*tdtO
ContOI~ c;t~e sulhllettrodo 1u1a porco~~nn, c0t11fa.
le ()ella ~nc!la non o si:tn() deputwt. C.(O()(IIoel O ~
onl dt oorros;on&. 8\'00(UaJ~el\1e pullre eon tn 01(1'~,.
10 pvtltor" ptu cll!m::lete. con un 1110 di le uo elo
ll)fil:(~llno rnc!o.'l!Jico.
Sonollll energcamcnte con "'"!)OliO (1'&~~ Jltlr CIVI1.lro
(tle rftoldl,li rfm(l$$i f:MIIOO 001 r!lCIIof(t

Se !a Clll'ldela pteseru Jetepolawre lk;ll .aoe-'..,.. elvt

..

UOCI QOITOII O~ QC;:I0$111. 00'4 _ . , . .,._IIWi

c.:. .......... cbta_l"'.,_~ :a; g. ~ OOt'l 1,11\ CIIIW'O


pet ~ OM::adeve . . . . . di 0.1. 0,711111111 '_..

.,......

0,6 0,7 mm

~. ~..,.,....~~ con

-.... raaodo di,_,.

~ ct.lit ~V. ifl bu::ne c::crd.t-Gnl.

Con '- 1011d.88 montata. awtate "*'10 linO .-. tondo

.. ~~~Q~Jiet-:.1' ...
COf'l nppt151W ctll.a~. IUI'f~ ~Ido OOn!QI< re 1 :;
ouo..,. ~ pe:r eompMW!re Id rOI'IlJellf.
Coppi.cl dlsernig'lJio candela: 20 Nm ~2 ~gm),
filrnomare oonottamcn!o la 1)90111 dcllft Ctln(Jtlll).

L.n C3ndeta deve essere ben avvlt.ata, altnmn


1161 motore $1 prebbrt ~o~rri~eai~At. daMt g
glondosi g~vcmente. Vtiliz:ute o&o ~le
del tipo eons;r.l-..to. attt'lnwml ti pouono comptO-

,..,.,..,. le prutalrionl e le drn"ata def motore .

oe-10..,...

., <*110 11 ................
.l"ttO ' ~ ~
"900IIIIe~~ Wldi 16 tCAAATTEAI

S11Q<F TECNCHE).
~

..

~coco,..,.,.,.,_~,.,

,..,..,.

LA V~~ ~eoneftl . .
ootot. ~ cna=o.-

ICW'O.
s. Qlt illolnl'llli ~no

..,.._fll....-.

&IWI!&flb da ~t. c.rtGniOIIIi


~~ccn9;:tdo 1~ . ,..ICJI'e.

St ,._,,m.. ar pre:~enca biarooo. -:llu" 1.1. ~r 'lila con


" '! 4

o iJfl!ldo tei'ITtOO u-.iQ.riore

oiGv;~to gro:tdo t:lti'IICO 10'10 uwto per


ml\ttll A(l. liiUI \'t!~. $ooo OMCep.te f)tf' t'lf(O un IUI
too:>f!nta r:~~rodd3mento e prey~ 11 aurrttc~~ldtlmOr'llo o

l.t e.an<lole con

a..)no ci'!IAmll'- c..w~ 6

hl)l) "1rt!ddo"

Oulllfldo si sosUtul&ee .. ~. conlfol&a.r. il

puo a la lunghoeua della ftlanatura . $t la

pwte ~t. ttoppo con. 1 ~ e~orbo


...._, .. dfopo&il~l'lfiO tulll . . . . ~ hl.c~ ,..
_,.,.coell;li~l~~el~
_.,~ . . . . . COC'!'eUa.

El

1 4 -- -- - - -

c.:, ' -- -----------

OI'ERAtiONES OE IIAHTUIMIEN11) I'EAIOOICO YOE

PERIOOtC SERVICf ANO SfTTING UP OPERATIONS

1'\JESTA A PUICTO

2.e

a&J.I(A

2.6 SPARI(

~UC

\M con muctu alencin 1.4 (PAICAUCJOHES E~

Rtad 1.4 ~r.,lty (PA(CAIJTIOHS ANO GENtAAl

10AMACIONES CENERAU:S)..

INFORMAfK>N)..

Cbnerole cada 6000 km y~~~~ CJ~I.I 12000 ~

Oled\ ~ rooo km Ar\d 'IIPJIClC f!'ltlry 12000 ~<.m.

Q.

ro- Mmovlno 4tiCI ~IYof!O:

el ~fT'IOtttae y 14 ~za

~ mlmo al

1\.. AJiow tht ef191n 10 1:1)01 down unlillt ~acket


~ room tempertture.

Dn$.rr~Qnt el dt!po!'lito ~ oomi.H.ot.blt, v+IIM 7 1 1

Re'I'IUOW lhe tutltllrl-.... 11 1 (REMOVING Tl1E

1\. Oje enfriar el motor tt.nla ctut


. . c:nec 1:1 tempen~oh.wa amb$en...

rDESMONTAJE DEPOSITO COM8USTIUU:).

FUFt TANI()

No duconecte nunce la p4p4JI.I dt a. buj~ con

., motor en mtr~ POtCIUt POodN ~1:* l.ftl

tu.rle de:sawga ~ MI ..1-lttJW dt encendido.


a O.. \a ~ de 11. bu,., 1).
~ rrvtbiCnb tase de-.~
~ a Cl!kJ.I! :.a o...,.a. f(OI'IIII. ...... ~aa. con ti
11'1 rJe

~~y ~IQIIIa Dlifi~IO.

llllnc:fO Qllda:IQ di! ~e no entre potvo u 011111

C1111$ tr1 el iiUr'lOI' del CIM O.


Controle q,4 sobre t* tloctf\'lljt) y

i\Qbre la PO'QIII<'If\01

oentr;,_. ~In b"Jjiol I:Q My.l 001.11._ Clt cal'b0nlll..1 o :~iQ1"10!1 de eorro.on Ev(lnl v;,lmonto. llf'llplo ton un lrnPN!Idtlf adocuado para bVJII'Ill, (;(lf'l " alambre ylo con
on o.plo mt!llioo. Sople ~y l!,.nt CQo'l un chu~tu de
e compnmido oara evt!"'' qvo W. r...o..o1 QUe n
_.,- qu.tdQ pc.,C.YI
1 tiiTICIIol'
~ya la bu;. 1t 1*"I.F' . . MIIOf

.,.,nr

....,._,4.,._

'llfQoQO$ oojdos o 1"0\J~ eo~NM

O::re*. CIICer'ICie .,... . . . . . . . . por medio.

..

.-,w..cnc~~~~ . E.Ma~
dt0,j0.7...-..
~f9AJ:~ ...... ~f'#"
~d eltic:t:OdOde fNII,&

c;..c::ese c:pe la a.~

.se ttt ~ ~

..._Con la~ morM&&. .,.'*Jiolt ...,. coniJt


linO "'~ ellonclo p.tll ...
~
oat nC*.

..ce oon q.

,g,

..

=~a- haci6ftdol d.l 1 '2 '1\1~

.a pefll compnmr 1.11 "'-~In

~~~~ OUI."\'am&f'lte Ll pipa t .. bujt.t

t.e buji; debe IHstar bien epre1ac;te, de otto


modo el motor podria eo~lenlMH d&l\a~
ctose gtav.mtn-. Utltlee elo buiiM cttt tipo
et:OfliH~do, pata no c:ompromettt .. 19nd1nnlo y ..
-...ci6t'l dti motet.

~~la~ ~~-m.~

~- ~ Uit-Ot4 TeQ..C:A'
DIIJ;!IQIW .. oujl y c;:t;II'Dole . . . . . .

tem.ca

n COI'f.ae

D!Oe CCIIOt ~CIIro

14

a~

S.- . . . . . .aro~

... .., 9'*10 *"'<O lr'lfetlot

tldf'19 Ntal:ll~. substltuy.a la CUI PQt olrn. con

9111 lt'II'!'W(X) .,...,.,

~1'''$ 00t1 un at'!09Jlelo 1el'ti\IOO 1t ~o11t.t".Jn p!tfa mat


CN& a ~ veloclctades E~lkl t.nbrlcot.t. PJI oue &e

. rapldamonlo y ptc~e~nil oiiCOrocwntamut1140. y

..mlld"~ bUJIWI de~ "ffio

la bul141. oontrOh v1 puo y

111 longitud de le toec.a. S. lt pe,e roeucs..


demH~ cOI'UI.I

~ lhe spar\ pluiq


k.1)

'"*"""

ano .rtr.:s Clrom 111 ,..~

V'l!t ~

10 ~ fol.n::l .,. klol

ao;an; c;or,.lhlt 1'.0<l.Jil

or ott'it' au~rllno:ll!t en~t~ 11e ~Cief.


MkG auto.
"Q (;QtbQn df!po$1;:; or QOmJeuOn
tn8.!kt on N o'-C!I'C)dt) ,..., tM ot:ntral poroelalf\ psrt
lf r.ccle$'Ji.lfy. Clfl,ll\ ll'lt'm v.ltl tM SPec:ral pat1l plvg
<:leatl'iif, >Attl\ !'1ft oron wiro ncll'(ll mt~tlll bf'USh
Dklw a Jlil 01 ftlf 11'110 thtlo - r l l o(ug1o prew!flt &f'ft (
l!dUil mntlw,..l ftOMtnln"'ii lile tnQf'l9
The spe!1t PIUO 1'11.111 bl r.-eocJ il1 ~ws cr~s on
N IMI.Qt.--g lf'lll.l(" oil. oorrodecl ~ 01 .ICON-

tt ,,.

. _ diii)Oa !L

Chedt ':ht ~.."' 1J1u9 ~ wtlh a ~ ~ 11


F.ooutd ti&O.I +0..7""" '"" f9xc) .tqu,l.t_
MIY. ~~ ._.... h tla"99 .-.a:.oda

.nec:et-

......._ ture

h....,.. IS., QD'Jd codkw1.

\ff:- !N' ~ lf'l . . . _

ea. .,. tPif"< pt,g QiW!t'

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~ ouslv dnJIIg.CS, UM1he t.commendtd typo
o4 spartt ptug only .O SI not ;o endangcr tke pel10f'fn

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lnc:rvst.-c'onH Ot (lllft>o,.

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enginoe Nflll'ltnl. a.lnQe )'OU m.l)' gtC ~n ~
thOdc ff'OI'Il1he ~ ~

mftO !iiOf'CI ,

IIOih ,_ ~ .,. (d.

canct ~ ,.,.,...,_ 1 " ' .........,... ........ Q) ;.e U.:.

..... _,

..-od...,.catOOI't~. u.~ ~'1111111

a hCCW

reL4dt<Jf'

~.toe. ~ 1M ~pa._-1( plug w 111 011e


Wlltl a co111111 hll rll.-.g
Sp"' piiJ!J'- '*''~" r.old hNI l'lltlng are utied lor hgh

H lhc!

SOOOd de\mg
They are dnlgnd 10 01)01

&uihei~fl~ly a!\10 10 pteverl


<Wettlontlllg nd "'CI cujld cukr t.park. J)IIJQ&

~"' plug, chock tM pilch


~ lengttl 0'1 tht 1~. 1f the thtNded par1 '"

When repi!K4ng

too

a~tt,

t:lltbon depo5it wiO nttle on tN

r..u~t lot 6am1tgc 1o the engine


When lhot correct Oftl ,. potltiOned beclc "' ~

thtMd -... end may

- - - - --

fJ -1 5

OPERAZJONI DI MANUTENZIONE PERIOOICA E 01A1ESSA A PUNTO


2..7 CAABUAATOAI
~e doQol pnmi 1000 km (o 4 mo;t)q :;~:oc:u!llva
~

f9'll f.OOO k.<n (O 8 mes.l).

Pef ultbiOti ln1Qtm;:.zM)ni v ocli 4.S (CARBURATOA!).

2.8 T UBA.ZI ONI

CAABURANT~

~~~16000 km (o IS mcsi).
Sot;:o;r~ognl_.

annl..

Per utteriori inlormatiortl, ved l 4,0 (StSll:MA CN AL..


M~NTAZIONE) .

.Z..S CA YO ACCELERATOA &

2.9.1 RECOLAZIONE CONANDO ACCELERATORE


La OQT$P. a '1\1010 deJa manopola cset a~ralor~ deve
ttsse~ di 2 + 3 mm, mi~;vrntt ~~~ bcl'do del:la manopcta
s~s.-. So cib not\ si l'laoonlf8. aglre come &egve

POSii:IOflatG 11 velcolo tUl O!N<tllccliO

Sfiltlrq la cuma di pro1e2i0f'le ( 1).


AJlet!WtC il oonlmdltdO (2).
Roowre il regiStro (3) n moOO da I'!P'i:;tw~.;\r~ i vtllore

pre&CtfltO.

Dow lo <ego!Bllone senara conlroclatb (') ctl(X)n


trOIIare 1a oor-..-z il vuv.o.
AipooT.x:nare \3 Ct>11ia di pro:.ez10ne (1).

l)opo av~.r completato la re-golaVOn. verffic.a

re Chrt lii rotazioroo del m.snubrio nOI'I mo<fifl


<:h i 11 reg;me cli glrl mlnfmo dol molore e c:hr: la
manopol~ ;,ceelert~tore rttornl olcemente e avtom.1
tl~:sme:nte tn poalzlone di ripo60, qvando vii:M rita
sclata..

2."-l REGOLAZIONE DEL IAJNU.tO


Esegwre la regoiolnooc <Sal mintnu ogr.qua~Yo:~a rtsullllr
regol<l:c.

Pet ef!ettv;.m que!ila Cpe.ta210n&;


f'ei'COf'rere t~ICI.'N "thllarm!:ri ~1"1() al raggiurtg<t'l'\61'110
della teml)tf'Stvrtl c11 nom101lo Nnriont~mcniO.
TOIY;!t.:! 11 Y&;C::OiO .n pooil!CflO \'~'lo.
Contror.,rc su! contagiri i regtl'le di ro;azione m~MT.o
dct (l\()t(.ll"e. 11 reglmt di rotaz1one m'nimo dol ~:)ttl
dovta ess.ete (li cwc;a 1400 .\ 100 g~r~rmin.

Se noe~arto ~

lnteN enitc m.t1 pome&> di regls.tro (11 }. Wo 6-niS:.:l

clol

veicoiO.

Avvrrmoo (f,(WI~ or<ario). if numctfo di gi auz1"ma.


SVITANDO (!le(ISO ant10n1110). 11 num&IO (11 giri dimn-...i
*,te,

AQ&ndo s!Akl m:~nopola acoeleratol'e. a.oce$erare e OO.


w)tnlu! aleulie volte per t ontroltare il wrr~o fl.m.riOnamenlo e 11<: il rri111n10 riri\&M -Sittbt\E!.
Se nocos:;<.lriG .,telfWnire !iu!l;:, 'li~e 411a (5 U1it;zz~
CIO rappos!to c~nvrtc ~ '90", ved 1.B (A.TiREZZI

SPECIAU).

0 -1s - -- - -- -

LL___LP

DPERACIOOES OE IWITEMIMIEOTO PERIOOICO YDE

PEAJOOIC SERVICE U D SETTlNG UP OPeRAnON$

PUESTA A PUllO
2.7 CARBURADORU

2.7 CAMU"I.TTOM

~tJalo5~1000,..

......,.,., Ud8 6000 I(T'!l co .,.....,

.,.

C~" trie el
retl~ .,,., h
fnt 1000 xm ~or
~ tiM ~,. " ......... 8000il.m {01' 8ti'IOnltls)

Pr mii.s Jnfonn,ciones, "fue 1 $ {CAR8UAAQO..


RIS).

for l'urthef lnformtalon, ... 4.5 (CAA8tJAETTOA$).

2.8 T\IBefdAS Del COMBUaTIBLE

2..8 FUEL TUIIHQ

C(lnll<*l cada 6000 km (1.1 8 """.-"'


:;usbloluya C8da ano6

cnoc.. uvil!y &000 lof"' (or e months>.


Aepl.tl~ ovnry 4 ylt'flll

Par. rN intorm:aolonn., ..,.... 4 .O {SISTt.MA Of: ALJ.

Fcw furthet

I.IENTAOION).

......,
U

tnlom'1~_6Qn

. . . 4 0 (AJEL SUPPl.Y SYS

ACC&UAA~CUU

:U.I AJUSTE MA.atDO ACCElLAAOOR

l.SII.1 AOJUSTNC TH! ACCELtRATOR CONTROl

f .,~o e<1 <wrrcio <MI puo~~ 11"1.11U,Ju 1,1.,.1 ~~~dor.


dlbe Hf de. 'l ;. 3 mm l'l'lectda ~"~ tt DOitt. MI puM rns
~ . 516-.;ltl no es &Si, reahclo 111gulento:
IID0'/9 elvehioolo 501:t1n ,. !kl!X"'-

The
Sll'Ok nltrw _, .alof comrO' handgnp $hol.lld
be 2 to 3 mm INh'IIUf:: tw1 lh4 ed!1} Ollhe hlf'<lgnp 11
setf. llt'rl ta no1 cQfll..mad. Jli'OCOid as lOiloW's;

E 11.11a9f1 lo:~ t~l'lYOitura oe pt'('l!ttr.Mn (


AliOJC b ~tc.l (2).
Gote ~ l~ 13) h~tJ 11lc.'lnll~! ~ Ylor 11'\d~
lutgO dol ;,IA'II'l, .a;'ltiMflla oomrah.u {7) y D:l('llroie
n~,JC.v.:~rTI~I'lle e! j~ en IIIIOb
~ ~-.erde \11 IIIWQII1,11A~ O"Qloo:iOn { 1}.

r,. ha=- fiNIIi:rado

uur<l

Reonov-e lM ('.Wit~"'
~ 1>
L<IO!'.ctn lhO IOCk I'IIJI li.')
Aotate lh nc~u., (3) toe>lo 111'1'110 tne pre5Q'ibud
v,J-.10

Af!..-r ~tus~~ flo.llwn the IOck NA Z)andc~


ttwJdle

ffiCIUN'.'.,. ........
eutW' JM,Iftode

,..,. cMI ~adi:W. . . . ~c..merU: la poslcton dt ~

.trQoe~n

i'UI N~ Qulil'd 11'1 place:~ t1)

.,.,.... ~ aue ..

/\.. rOCIICi6n <111 ft\al"lll. . . . ftO ~ . . ,.gi"'**

. . . dd ~ Cltl

Po11taon lhl) W!hldll un IIWI'CI.

Ahwc~ u..~

ee.r

dleck ttut

l'lle ,.,._,. 01 tf'le IWi


dooll$ 1'101 MOdfy
!he ...... ,.,... Olh ec~P. llndlhat tM ~
eratot ~ ,...,,. ~ry Md aut~
11'1(0 (fll potltUoft .,_.1'1 ~

2.9-l AOJUSTMftn' 0 ' IOLIHG FIPM

21..2 AJUSTE DEL REGIMf N Del. RAI.I.NTI

A.dust 1n.1111ng f'l'l.l()l)' lln'4 'i la .,~lar .

.,_.,. '94Jiaal e&ta opttiCin


f\ec:Qrr;t algiJOO!i. k~lrOI hbla aar;.flrr Ll ~.,..
ve I'IOII'T'olll do runQnamienlo

. . ~e"l

~""""""

ecn.o.e ... e:~-~011~


oon - ,. . "110 ce1 triOIIOI'

..-o~ de~ IIIWWIIO Cid mo6;lr ~-

To ca"" OtJI 1'- Ol)()tlrliOI\. prooeecl as tolows


a .....,. ~~ ur>;l! rNCI"mg 111t n0wl8IIIJMI'IQ

Rirlft b

leMpar.IIUN

KMPfhll ....eftiCM ~ ~ tii)MIOt'l

Chk*. ............ ~'IJIVI\01'!1ht- ~oaonllll'


1M enpne ickiO JOIIOCI ~ be llbcd , .ICW) : 100

.....

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_. ..,...t-"00 1CIOf'JI'I\.

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l'6t SS U:'Y

~ N llnoC> ( 11f)OIIOol "!"J ar N left '~de uf tt ....

...

AatJe ~el: I)Oti"'I (MI t-ooi'-:In (I}. IMio llQMrdo


cMI v'fhculo
"10ANilLA.'II.DO (en So:li!I!W 1'101*10) I#'N!f'ltl el r'lV"

-- tro de las r~'Oiuoona


OI:.STORNILLA.NOO (m ~n!IOO Jnllhclr MI ctcwn.-.u.
yet;~~; ~"~JrncO de \:ls reo.duCIOfiM.
Al.b.IMIOO sobre el ptM do go~l. ~w y <14r.t~lrre _..
.~:. ~e para ~roli\1 Qi lunr.IOflltfl'l~ QOimi:IQ
~~ ra..allli qu..da ..~ablt
Sol rNUII:;I nocell&110 ac~uo eoor .t l::oMdiO ere !SI
..,~U.f'OO &1 (le$!1Xnill:~ctoc ClQr< ...~l'ldl>fllr 90

..,..,.

By SCAtWI-.;(j rT (do<t.w,Ml. you "CC'NM rhe en


...

By UNSCRtwlkG 1T (ant<;lcX:kw-.sc). you decroate

lfln t!nJtlO fl)m

Tw1st 1ne thtOOIO Qrrp. noccJoraung ancl oocclornhng"


f,y~o 11~ lO 11'11\~0 .Uft 11!81 !1 V'lC'li()O:; COHi:oclly &t'<J

.o

"*"'

11 lhl\ !dt.'lg W'Ced 11a constan~

11 f'o80H.tol<y, ""!Uil

tn. 11 WE!w (S} bVm$illt\$ of llw

appce.~eiiQICI.....,W!r. !: 18 (SPECIAL TC>Ol.S).

..._. 1.8 (EOVCPOS ESPa::w.LS

- - - - -- -

f1 -17

0PERA210NI DI MAHUTENZIOHE PERIOOICA EDI MESSAAPUNTO


2.10 CAV O AVV I.AMENTO A FRIIDOO

*"

Ir ca<JO pe>' 1'.1'-'lliii".Cnto a lroodo OCIVO essero rogtll~to


11'1000 d'O' !, ..._.,. f 1l ;t~bi;a ~M ()(.)1lWI .t viJ!)lO di 2..0 mm.
Se fl)~ ctf!Cet~Sarta
modo YICJti~Mr.

~;na

regolaz!ono _procoooco no!

'PoS!l<OI'\afO ti vcioolo $UI c<it.r.:tlli!!!O.

St.&~J:~ 1;t <:v!li.l di ptOlcaiotle (2).


Av..,.>tll.fe d oon.l'Oda4o (3)
FV;O:.:to i ~:co 1"") 11"1 uno del se!"$1 ~r ottel'll:lf'e la
corsa a <AIOIQ pre::rJ iltl

~lar~. OOfre!(l: 11 ~do(3}o IIXllllrol

lar$11 !,'Klr.O dEIIa leva.

Rpow_'lOnat .,, <,.'\/.lit' di p f'Qterionc (2._

1\.

Dopo a\19r c:omplot.to la r~ol01done. verihea


ro ello la rot~iont del manubrio non lnfluiaca
sul ~ime di iJ'rt del mocor..

2.11 CAVO FRIZIONE

Regolare dopo i pruni 1000 km e

!iue<:QS~..amente e>g~l

6000 loT.
Elfeth.usre la regolabonodell frl7101'11; <1\lillldO il rOPSOre,
arcoo1a o il vecckl (<:!JI\ la le-o'a 1-1001'16 ~ o 1o1 mn~111
~r'lserfla) ~o..,.;! ()'V:"u.a w, appuru t;e la t.!llklne "$/tul"
ceuS<~ntlo un t1!8rdo delraccelera.none nspcclo tU 1141mcro
di gin del motor

Per 1~ r~aziOne prooeclere come oogoo:

Poth:;ona o:: il ve.oolo $lll ~valleuo


Sfilate la oor'i:~ di prot c7ionct (5).

Ale!tara 1 con1rOOaOO {G).


Aootrutt ti r tro {7), sino a cl'le la oorsa a w01o della
kwa tnzlone sta di Ctrca JO mm.
$en<lrq 1 cort.rod$00 {6) e dOOI'Ib'Oiare la regolazione
RiposrziOOare la t:Uifl<l di pc-Olc: ionc (5).
Awr.:m) il tnt>M>n: e inserue la 1 maros, aooo"<<fl;l en.
il mull)re non a <trtOSI1 o c;hc il V(tiClo fliOft tenda ad
~\;uvlue. ()(ll:'lute ene la. tr,zlone non &fltll dur:~:1tc L.1
!a~ di ;u:or.lcro.dun~: o dt-~:'3!'1!0 la (1\atcla.
~ Cont(Oi lare

,._.

l'lnte-grtt del cavo

frb::ione~: non

de-.e preHntaro schi.;~ ccL'Jiurc o usu ra de>lla

guaina In tutuJ 1.- su<~~ l unghcn..a..

fJ - 18 -

- --

1lPERACIONES DE ft.1ANTEH IMIENTO PERIDICO Y DE


PUESTA A PUNTO
2.1 O CABLE DEL ARRANQUE EN FRiO

2.10 COLO STAAT CABLE

f, cable ;JOH) (l.u;,'lnt'.t\r en trio dr.bc er.t;sr l'l)li~B6a de mil


"''a 1a1 eue la palal'lca (1) tenga un juego et'l vacto de

lhe coldstan cable must be IK\Uitotd 60 that m& tlar'ld le-

2-3 mm SO fuc::':o oooe~10 ::su:;l"r!o, pnx:oda do la Si


i"'~

m._.,.,ra

;,;.oye el V$htetJio sobre el soporte'.


.1CIT{l: s;:. 13 ei'NI)*ur.;l <l protoedn (21AflO!e la oontratuerc. (3') _
G::c d tentr ~4) para un bdo M$:~ Obt~ ~ !UOQO
..., vaclo ir~Qu;,,QQ .

PERIOOIC SERVICt ANO SUTING UP OPERATIOil$

Luego cte~a.v&<e. apnet~ ta oon.;ratuerco (3) y ton:fQio


l'oJ(IVi\fTien!l(l ~ ,.,agct det bl p."ll:tna!
COlOque nt~evarnente la en'll()l:~o~<~ do pf'0$00Cin (?).

Tu111: haber 111\ali.tado el ajufite, controle qu$; la


rotl!tCJn del ~nillar no modifique ol rglmen
(:1~1 ra.~rtti ctcl motor.

ver (1} 1\.;1$ ;m idlgo :;troko of 2-3 mm. 11 oadJI.I:.\Imcnt i:; noc

essary. prooooo Mlollows:


Po$ill0n vetr.c:lt on $11\rd
R.c":gve me ptotecbon gl.lo!lfd (2.
loosen 11-oe' 'oo1c nV! (3).
Rt:II:Jto tht: adju:.!o;or t4) i) Ot\e ol the two directtons 10
oblall'\ tn~ pter.c!lbc:! Klle ~rok~
AAer thtS ac~ustmenl. ligh:;en !he IQI;:k ""' (3) md Q"'eck
ttoe h;>'CI k!ver play once more
P\ll tho p!'Q1Qc;1ion su:uu 12) 1n ph!Ce ;tog3i"'.

On

compl~tion

fOt&tiOT\ ot the

ot adjustment ehe<:k ttlat ttle


does not 1nfloor.ce

l'lancU~bar

1hoe ng,me rpm.

2.11 CLUTCH CABLE

2.11 CABU DEL WBRAOUE


~e 11a5

....,""'

lo6 prMerO$ 1000 km y suceshramen:e. cada

A(ljl,l$1l'r.en! of !he! du~h M'IOUid be done when lhe 91'191nt

e ~e l 3t.IS.~e det embrague cuan< ei moto ::;~ P;J~<l


o et venici.Ac> (c:or 1..1 ft')ianco't de maMo del eniHague IJ
~.oa y

la marCha pvG$111) tiano.., o

<W.VVilt,

o bien. Si el

l'l"bragvo pa,~ produaendo un re-tardo d& "'- aoe!era.


10n O)r) 'especlo al niiT'Iei'O e r~QQne; tid 11X)l(')!

Acl~ ~'tor lirst \000 km a.od ttlen alter every 6000 km.

stops Of the \'Otlide ~ends :o movc ahOOd (wilh the c\ltch


llw~r pu!tnd .md gear engagedJ Of else the clltleh $1!1>$
C8u&l"9 a cle:ay .n OeQCICrahon in re!lped ot :tle engine

"""

Para <~iVstllr u! ~l'lbmgll<l. ~le<:We la Sigt~ente cper~;

lo ~d~t tlle cJ~Acn. proceed u

J..t>oye e1 vehiwiO sot>rfJ .. $Clf!Or1o.


.ua.ga la er~:v."' de pr.wcin (S).
A.!l<ljo la conlfalue-rca (6).
Glt~t rd mgut~ (7) haSUJ q.~e elyego *"' v.acio d~ 1\\

Pot;ltlon the veh!Cie 00 S~arld.


~movo the prot~tion gu.:atd (51.
Loosen thc ~oc:'~ nut (6).
nota.te lhe ad(USler (Y} until fle idlc St.r0<9 !he clutdl
le'Ycr 1:; c:t1 lO I'W'I"'.
Tigt~:en the !ock nvt ($1 ii-Od c:h(!ek thc trdjt~t.nMI

paianca de rr..alldo deJ embraguf.l


aptOX'mt1.dmncnte.

......

Apne~e 13

~,..,;de

10 mm.

oontratueroa. (6) y controlo ~WevafOOI"'te el

Cok:XIue I'IUe'larnente la oiWO'iur.~ de pr01()<X:in t5)


Atr&ne~vo el mot(lr y p(lti(Jil 13 t mareha. cefQOtc--..o
(ll.:e at motor no &e p.1ro o qu~ el vul'licllO >ct tiollda. a
il'\'WU...u. o bien. aue el embrap no pojli~ <ftJr~ la
ace'oetacin o 1a m;;rt:h\1
. . . Controle qve el cable del embmgu~ ~ saoo:

no debo tene.r ea vaina apla.st.adfl o ga$t8<1.11 en


toda su longitud.

f~'S:

<I~J<~in

P\Jt !he l)roteeliOn tjuard ~ place ~in (5)


"1d'l ()!!.!he tt~IJill(l tlnd 1lfl93Qe lfle
gear. maklnQ
sute that the engtne ~ no ~ Qr that tOO rol~lt:
do~ llOllt:CI 10 t00\1'9 &ne&WJ Ot \he c:Ji/td'l $11p du;ing
thc ~,so or ;scx:Meratlon 01 dulfl9 a run.

s...

,,t

. . . ~e $Uro 11M! dutch ca~ is sour)d! 1t 61\oVId


not h~ve Uattened parts and t hc :;ho,th
should not be worn al ~ ny pl~ce 31ong the et11ir~
knglh.

:1
fJ - 19

OPERAZIONI 01r.tAHUTENliONE ftRIOOICA E 01MESSA A PUNTO


2.12: VERIFICA LIVELLO OLIO MOTO RE
E RABB OCCO
Le~ att.n,<l~T~~tn~e

1.2.2 (OLIO MOTORE), o 1.A

(PRECAUZIONI E IN FORt.IAZIONI GENERAL!).

Cont;oolb:e ~ soo km.


Are;141ro il rflt1!ore e 1a11<J ta!rMdd3to t:~er almeno dlf!C)
l'l'lltlt.lll. COr.&OfltonOo co:> il <!:<:nngg, d,.-Din nel !::\1

ce n'lthedda.'l'IQr'lto OOirolio &t-K&O.


Rll.lw;a.-e i rl'lotore e larto gl1'8r al mitlimo del 91n per
~"'ca t1t mirl.lto, pcr r.orttllllti:t! 1 r~in1ar1IO d~ ser
b;.i!OIO Ot.o.

"!f

Arm~tme il motore.

l More 11 veioolo in poClionc \'Cr1iC<lJI:t e c;Qn le <lue


ttJole appow.a19 al ::;oolo.
~

,..-

Se non sl e~guono lo pre,ce~li Of*!lltion.l.


~ r'is.ehia di etfettu81 un.,rata misurnlone

do!l llvello

S...;tare ed es~mne wil001'~$ti!T._, di nJ~~Wa (1).


Pulire

a.. pM~ a O<>"'tta~IO con fOlio con un pamo pultto_

ln~eru'e oomp~te. Se.'IU il'-'''~tlo.

il

t.;~ppoltlSti

na nO' foro <:t immi:l!lior\4! l2)


tsmur~ noovamenle if tappo/aslina di miSura (1) o
legQe19 il llvglk) tllggwnto d.,lrdio 5UII':c~hnl!l
MAX IIYelb tna$S!mO.
lAIN ,..,,.,.c!lo mirlimo.

Ul ditletenza tra '1JA)( e "'tr.UN"' 0 dr Qt~ 300 1;ml.


11 WeiiO

eOQtt CIIQ (l(l li~.J91Uflg!'! tiPJ)IC".l&lll)ii!Nan'letl~

il hvcno HJAAX. segnato &UII"aSilna di mlsura

A
S<:

Non ottr l)flss;.ro l.a marc;:,tut a " MAX"" ~ non


and$re al di sonodena marcatura ..M IN", per
n on e&usare gr\llvi OOnni al mo!Ofe.
t\0Ces68rto. npriSOnar il livolb dcii'Qiio .fl'IM.1<re al

tru:vonoo il loro d"il'lni~e i2). dooo 8Ver nmo$$0 il


ISPC)Oiast<n d i misum (1)..

EJ -20-- - - - - -

OPERACIONES DE MANTENIMIENTOPERIDICO YOE


PUESTA APUNTO

PERIOOIC SHlVICE AJIO SEmNG UP OPERATIONS

2 .12 CONTROl. DEL NIVIlt. OEt. ACEITE


D (L MOTOR Y R ELLE.NO

2.12 CHECKING TttE E.NGINE Oll LeVEL


AHD TOPPING UP

L.fla con mucl'la aten ci n 1.2.2 (ACEITC DEL MO


TOR) y 1. 4 (PR ECAVCtONE.S E INF'ORMACtON~$ GE..
NfRALfS).

Read C&etuny 1.2.2 ('ENGINE OIL) and 1.4 (~ECAU


TIONS ANO GENERAL INFORMA TJON).

Controle oada 500 km.

cr~ oil C'VC't)' 500 km.

A~utt t11

n )C)too'

v hAgalO enrf!:ar ;;ur dez nVIIJIO&. w

IQ mo!'OO, pc..'mtle.:ndo <.lo ~In m:-.nr.nl d dr~"tjC: 001


aceite et'l el ca.rtery o! entrcamenlo det aoeoie mismo.
A nanque nu.varnen~e el motor y hi.!9llo~r.u ;al: t'lllr:nfi
por vn "1101.111> apro)(in l;tdmlt:n!tl, l<m\ ~~;~ el 0$)(1!lto

ele< a001to toe llene.

s. . ..;;;;t, off Cl'1gtn(~ end ~ it lo wot ~ll {()( ~~ kli\:11 tem

(l')t!utes.. 1~a anowlng tne 01110 llow OOCk 11110 tn.e oJ


Pi'" tmd QOOI down.
Sw:!Ch on e"9"'e ag<11f) a1ld let 11 k11e tot at least one
m.nuiC In ord()r :o lill t'hc oil tank.

Swnch o." ltle engne

Apague~ MOIOf.
Man!en.:;:t el vchic:uk) e" pc!C'C'l verh!:l'll y onn las cos
rued3!! apoyada& sobre el piSo.
. . . Si no rl.lt a la oper$clones i'tribtl menciona
das, 1111 mccf.tcin dcl nivel puede resultareq\lt-

Keep ve!)oele 1n a v er1caii'JO$IIlon.

.,..,.~,

IX>th

wh~

resting on :~WJ gme.w'ld.


, _ - 1! you fall to carry oul lhe above oper&lio n<t
you \'1111 rts k m,_klng an l ncori'$Ct mqa$urc
~~ ot U~e oillevel .

VOClld-3.

oe<-..eorosquo y eJGra,.ga el ta;l6nivan


ti) _

:a. do mediCin

l imF 1ft 1)3rte oue IM:!r'I!H':O!"MCIO con el ac;e~:e COI'I un


Xlllo htnOIO.
k~r<ldu.:ea elt~lvarilla M 0:1 ort!lco de ntrodvoc:rrl

(<!).&in en!Q~rlo .
Elttraiga nuevGinoote tapnlvilnll8 00 I'TH)dicion (1)
lc;e d ni.-rol que "' ace<:e ~ $'113 vartlla:

M AX : nr~t~l milxirno.

lr/IIN - nivel rrr >oemo.


La <Sifen~neta onro

ln:;ert plug.'di)Stck eompletely 1M0 irllet hole


W4hOVI :;t;I&Nif'lg et.
Tako ou: ptug.'dipstidt 3garn (1) and (ea<f lh~ Ul hl~.
MA.X : m9o)(lmum tqvod
t.CtN 1t1inimum evel.
Thq <.! Hor<!nce betwf:(H~ MAX~ 31'1d " IAIN' it1 <:irca

JOO crn,.
~e-1 ls. correc:l ;f oit approlOmato!y re<1.ohc~ !he
ru.x~ ma.~ on the dips;bck.

Tbe
WIAAX ~

v "M I N~ e~ do 300 cm,

tapiQ.JQI'rl<ll.l~~.~r....-,te

o nNel es ()()'t'(!(IO euanoo se ac.tea al niJQI .,.Ax~.


que est seiJ!tldo oohro In v;,lll'l d~ nee:llC!Otl.

and take out lhe P11.9'0ipsliek (t}


Clean thc p;;1rl in oonl.,et wllh the oil ~lfl A <:~eGn dolh
\)n$Ct -

Pera no provOCM gr;~vosdoi'lo,;. al motor. el ni


vel no ~ sobrepasar la marctt ...,,AX" y no
de~ quedor por dctba.j o <kl la rn:lrC3 ..MIN "

00 not O)(CCCd !he "'M.AX m3~ n~ a iiOW Oll lO


go b$10W thlt "N IN" mark i n 04'dl:-l l o avold s~:cri
. . ou:5 dllmage to tf'le engin~.

f'~t..

lf I'IE'QKS<l-1)', lQP ~~ 11'1~ e c9nr. oi! tllnk thr<lu gh !he

,,~

lel hOio (2 alter removmc; the plvgdlll'$11C~ ~ 1).

Si es oooesatio. <establezca el ni'/91 do aoeito Q!!l l !Y.>-tor 11 trtW'~ del oriloo dlt inltoduo:SOt'l (2}. 1M habef

QUiUldO el tapO!Ii\onl!a de medic!On ( 1),

- - - - - - - f J-21

OPERAZIOIII D1 M.UUTENDOME f'EIUDDICA E 01 MESSA. APUNTO


2.1.3 SOSTrTU:IONE OUO MOTOAI

E FILT"O OLIO MOTOR&


~ .nen~n 1.1.2 (OLIO l.tOTORf) t
(PRE.CAUZJONt 1 IIM::ORJr,tAZIONI CENERAU).
~ G;lpo
~con

HlOO '-'""' to 4 -

o ll ne_r.

........

..

1.

I)Qgo.., lc.n\10 pef'(I(IO d'u!IO, feio ITIOlOt'e 11 ~hl<a e


~ I'V'i<J1111 CIOil<l IPJper!ICI aocooPPII4 e

di 100ff"'n''t!'1

~l*ilCIX ..,_~QDII'rlf~ct

~ 1 "*""- .-ce1o

al'>-*-'o0.0

ll'lll'll.llf per c:onMI"'bre i dreti89QO del'otoo 1'1111111 (lltltt e


1 tatfNdclll'ntneo CIUII"olll ~
Aw!a,.ll m(llelft tlouQatlo funncwwa,.. e& ~nnno oc
9" P6f QUiteN! monu1o. In Quet>io modo ti lge\'Oierlla
IUO~M cMII'OIIO duratllt! la !UJCC06MI IMO dt .hen:tggiO

,.... P~tll~suwn~.oi~Jot ln

r.,... wecotD

PQIIilJonlt ~con lltW. ,....,..

ppogga IIIVQI

---+

m040tt "~~e~Wto cont~no olio ..- tl1t ttmperluta, pom1 piU i ie:ollft fltttntlone a
. . . . f'\OA tcOtllrt1 durante lo t votglrnonto delle
oper,ui,oni wcc.utv..

$von!l Hl..,,.,. t111ppol~ t ,.,..._.. (1~


~t-..oopa,'41:117- 19 (R~-EOA.
FWXJI'f'A
~... \lr'ICIOI. ..-.(2).(;Qft~"'" ....

I:!Ort!ll 2500 ~- ltt ~ ~ r..ppo C)

<:0 (3} aiJ Wlw!O

""""

Svitart!l e !OQI!Ott tllIA)O di !Calleo i3) Mll"'uO .


SeartGart t lniOiflr II!OOCio&Hll por nleunl m1nu1 l'olio
all ffltOO dll OQnl~nllon.t (2).
C<nrolla.re la rondto:ll di lenU1a do' ~ d ICal\00 (3'

..........

A~ Mm~,." ~o scaf1CO :t:}.,. ..._

C0J1C1M _. ~ '*HO di Ka'1CO (J) N lltWo:


77 Hl!ll f2,7 q,m).

$po$tare 11 cOMtrUOore (2J e po&~l!OfWIO 101110 1 basa


tnet~lo ~.lnOOtf~la oai l:appo di -.::.neo (A)
8\A molore
SV!Iart o loglhrf I!APOO d $<:noo (4} tull'llOIOtll
S<;nicaul t la""'-' QOOCiolare p&r M:uni mlnl.rll I'OIo
al'll'ltarno dol oontentlor {2)

NON OI$Pt:ROl:Rt L'OUO H9.l'AU81f.Hff_,


~ ,...... neliWCI~-~def
~ dt SCMOI) , ..,
eor.t<:lll.,., tcl ~mene.
lit ~ 01
torn.llil Oti!ICI90 di liCIUIW (A).

$ClSI!I"''"

So!Stltultt ti ronOona di tenutA! dt11ppo dlacUlco (4}


ognl12000 km (OCI oynl d ue s.oatit\11101'11 Olio motOtt).
AVW!ale 11 tiiiCIC'H) d!IICaric:o (4} e

Mt.-.10.

f.J -2 2 - - - - - - -

OPERACIONES DE IWITENIMIUITO PERIOOICD YOE


PUESTA APIJJfTO

PERIOOIC $81VICE ANO SffiiNG UP OPERATIOMS

2. t 3 C.U.IO DEl. ACUTI. llfOTOft Y Dfi.


FILTRO DEL ACt!:rrt: CM!L MOTO"

2.13 CNA.HOINO llHOINC OtL

I.M COI't ft'IUC:M aC.neiOn L2.2 (Acti'T( OU WQ-

AMd '*ltfulty 1.2.2 (tNQNE 011. -.:1 U (PRECAU..

AHD Otl ,-11.n

TOR)y 1.A (PRECAUCIONES! INP'OAMACK>NES GE


N(RALE.$).
~slllU)'S tr~ lOs ptlmetO$ 1000 "-"" (O 4 Mr.a) y luego
caell6000 km {o 12 mo:;;c$)

Uttlhando et vehic.ulo ef'l tonee polvOtlentll!l.,

" econ&<fo)able camblat olco;l41 mh

h~n

terM-nte.

Tr
1arQ0
y.-..ra el

pen()(lo ~ uMI, ell'ltftllf'l motor M d!Mnom


~te de 1a1 ~ ~vde

un

~- Cerbtel:>~~. ~~-
~~l)()IIfi.

p~ rT'dol' ' ~ ....,., .. !NI'IDI por fJIN ..,..,..


~ pe!""'TY .. dnlraJit 11M ..... . , .. ~,-el

. **'

!'IDOS..,.I'NIIID

""~t!dory~~~,_,.
~por~ I'I'W'~toe.

TIOHS ANO GE.NfltAL IH.FORMATION).

0oanQt lt altet lhe fi"l 1000 km (Of " t'I'IOI':4trs) ard IUC-
Cle$$ivefy every eooG 1-.11'1 (Uf 12 tn~Jr~ln$}.
/\.. Wo recomrn~tn<J ctllllglng the oll more trt
. . . qutn1ty 11 vehlcle 1 usCH:I In dusty lte.

Alter a ~ l)enO(I ol vt~. I'IOI'Ie oil de~tes and


nas.tns tl'le ul a!.; ng 0'1 oonn~:ng s.utf~:o.
Change ~ O!II>I"OCIOIIy. P.CIOe4!ldtlg as ~
Sw'1dl ol ~ ald 11'1 ~ coe1 oown 1or .a 1e1tst 10
nftMS. . . . alowno ~ ol to ..,.., bM:k lfWO .,... 01
PI" arct

*'-

cs. ew ~

. . . s.a6or. onis &1 dur.ulfllr .. ~~ ""'*"'/Q

ODOI......,._

SWt N ....... IWid .... 1 ... for 1 ._. _..,... '!) trKi
b:e .,. flo!opp ot 0111"40 .... ol .... durng !he ~
St\"1 pr'laM ~ ~~

..... Pottuon tftt v.Nc.. on

r.,;n Wld na grounct.

. . COioqUe .. vehicuto SOb,. un IIAIO l'lriT'IIl y la-

""

MA~ga el IEihiOJIO en posicin Vfll'llett oon las do$


rvoda& aooY<tdtl~ :;obro ef eiAIO

El mocw calie11te COflt1.nt IIC.I1 muy c*'iel'l

te. por lo tanto,

~eng cu'ddo

on no quemar-

M dUtiln!C bis opl'!faeiOilN .IMl. .IVH.

fk"='MrteQU& ~

ex:ro- el ~,.ra. Ot meo~:ta t1)

~ oc1 pocteaOI. 'ttUt 7 1 t !DESMONT.t.JI;_


~TECTOR OE CAAlTR)

~ un ~~ (2') COl'\ Clf "Jdld oo ...-or


~(:mol., COII'MPQIIQelllalo Uln .. IIDOn dt ~

.. Keep vel"oCCI in n ~ ~~110n w11h U... tv.'O w!".ocll$


resbng on !ho g~IUncl

Ul'l~ .and OICtrlld. N

PA.~GUAAD)
~ .. COi"88W (21 _.. ., .... 2500 orr" QIPaCifY "'

OOI'MPOIW'IOt...,. tw drWI P"o11(3)onfle ' . , ._


Wld ,_.,.. .... ~ Sllug Q) ~ CW'I

........

~ '~ 8 IIC)Ott e~ (:1) lll:llte ..

ac dltntJO 011 ~I'!MW (21


oor fli!1Jn0!' minutos.
Conlto't y " ;acasQ $11$hll.ly-g ta ar1n0tla . - e!tCanqUt:i
o.,d d~ l:)prl de vacado t311Cibte el ~Uelot
tmOIQue y <1-pnute el lapn O. vc!'dO (J) ~uble el
bllliOOf'.

,.r 6e aprlote bpn de viCiado (3) eotwe al butJdor:


V ~m (2,7 kgrn}.

~ce
De:!>e de'

ol

~ (2) y

l)6riQaiO 1)0" ~de 1&

mc:w. en ~n~J~noe oon 01 t!lpI'I de

plur,l'iWic:k ( 1).

~ ~ o-1 QWl. 11011 7 1.9 {RtMOVi-.lG ~ OIL

3' "iCCbns el bUIIOcW

V~ '1 deJf' go!Mr el

Wiwtn wrmed up, lh enilne contains very


hoot olt: p1y l)llttltular ltt.mion not to ~ burnt
dt.~rlng lhe coutM ol tha foltowing opef"aUOn.

O!'alrl .,. 011 Wld "" ll tt1P No .,. c:on:;;Jr'lrtf Q) tor

re..'"""'"

Ctetk ll'ld 11 "**~"l"f ~ 11\e Maling ~ni

en. dr. ., ptuo 131 0011tl0n9!:' on htlr:lr'lw_

Screw 1111<1 llghll'\ lhe dr., piA.IQ (J) po:;l!ionod on IN


frnmo

Ortvfng torqu1 Olll'le Clf31n plug (3} poSitiOned Of'l thl


frarne : 27 Nm (2.7 kgm)..

c.onta,...,

enone

(?)aneii)OSI!iOtl ~ undel' tr.


bNe. '"cxwr~ Wdi'IIM ~ plt.Q )Ofil~

Movt! N

on"" 0'9,...,,.,

-oo wble el tn:JIIQf 11

~.,ou,.elapondl~tciOr'eel!"''

on.a...... arcll ~ .... Chln glug ~ 01"1.,..

v~y-~tl__.._...,.,~Q)

engno '"' Oni\Noland . . I*'PftoidlhClOQII4(~.Cfora

--

tor

"'IE ESPARZA EL ACmt EN [L AM-Hn


l "'P"' ros~~~ ~dolt ~ dcl r:.
-n de-vaciado (4).
Cof"lrole y $1 Uct:5U 3U!"lii!Jyllla 1/lf'ICICIII do e~
dld doltap(l de vaCiado ~4)
.,..._.Uiuye la arandela de utanQutldd dal l3f)n de
WKilldo () ceda 1~000 km {o c!Kta dol ~ que se

..,._

00 NOT OI$POSI: O'

t nQHe ()el IN: THt EHVfiO...

MENT

Aemo~

!he "'4t.. ,.,~. . trom 111.e <!rain plu\1 ( 4)

""'0"4'ond '' rocet~ery ftPiiPOIJ tl'4 :;otling ....astler or


cr.cx
1~ (frnil\ f*JO

(<1)

..,..ltuye el aceite motOf),

Chln~ the SNiing w ...hl-f ot the dr~ln ptugo (") ~


12000 ~~;m (or vref')' .eones ~giM oil cNnge).

Screw "nct tlglltor'l 1M <taln pug (o').

~eltapndlva.cll00(4)y.Ji~P(W:t'O

Pw de 1ptttee tapn do vKildO IObN .. molor (4):

"i ..... (C kgm).

Dri'linog lofQIM Of U. dtwln phlg


~

.0Hm(4 k;m).

<> po&lliorltld on lhe

fJ -23

OPERAZIOJU DI MANUTENZIOIIE PERIOOICA E 01 MESSA APUNTO


Eflettuar~ la pvli:tia del filtro olio motoro (l) ::ul te
llo ogni 12000 km (oppur ogn1due &ostttutlonl
ollo mot01e}.

..... Premuniai di f;,llc:~tla .stringitubo ~ caeci:lvile


{2) d~ t;0$1I:uir ,wonglr\01" ldl ttpo $pocl31e).
Aientare la lascena (3) acollegar il tubo (4)
$viQ\I'$,.. toghtfe'l il !illro olio mmore (1) tovl ~I;Mo ~: pu
Mo oon un j:eiiO d'<'~.a ~.
Ccntro'lafe la guamiZiooo di tei'IJ\8 <te! lll!ro Olio ~
re (1) $l.d ICI<tio; JIIN!!arto e ~rmriQ
Coppla di sen1199io tittTo olio motore ( 1) $u.l tet01io:
35 Nm (3,5 i<gl'l'l} .
Col!e{;'l!'fl illubO (4} o !rmre 1(1 nuov.tl I,:;C(lltll (2)-

Etteuuare l a &O$tltu;fione del flllfo oUo motore (7)


dopo i primi 1000 km e aueeessiv&IYiel'lt e 09ni 6000
k.m (od ognl 30$tituzi9no olio motont).

S...aare io8 doe Vtt l!l) e nmuovere il cOP&'Chio ($)

en

Aimuo-.'(lf(: il f1Moo&o (n(ltore


S!el"'dere un velo dolio s!Jl'ane!lo tt1 M!'lula 001 nuovo
tlltroOIIO~

ln;;.erint il ~ovo titodio moi!OI'e.


.. AifOOrtlare ti oopen::tvo (6). awitare e &ert<~rellt oue vib
(!>).
.. VftS<\ICI d:'llr::eper~vra <1 rte~nto (9) 1600 em' <:rca
601iornooote. ..W t 1 {TASELLALUGRIFICANTI).
,. AV'I 4Nf! il S(tt)pO-:'l$11!13 (8).
.. Avviare il mo;ore e ta&ciaflo funzionaf9 al minima dO
gm pcr orea un tninulo, f)lY COf'l!lerl!ne il flemplmert:o
de-l eitCUIIO oflo ti"'I44le
Svcare ed e;$t.r<IH~ ii i"'PIX> :1$1il'llr {$).
V(!Nt..,re c1311'ac>ertuta di neml)oef''IO (9) altn 600 cn)
eh oho.
ConttOII&t\'1 il liveilo Ql.la. vedi 2.12 {VE"RIFICA LIVCL

1.0 OUO M0100E t. i i.AUBOCOO).

2 . 13. 1 SPllAGO AR IA POMPA MANOATA OLIO


La $purgo dt:Jr:.ria <W4e usere sempr~ ~ffe't
tuato quando l'ollo etato &earlcato compito.
lamltrrl9 ~j. da! $Crboltoi.o elle dll1 motore, {revi
aiono motore).

le opera.:t ioni ct.e aeguono devono tte.eer


voltc dunmle ~ fni pN la sostitul:iOtle olio
. . . dopo il\'$f$ tollO lt filtro olio $U1 m~ot'e e pri

r..._

madi rimOf'ltame uno nuovo.


Svita~ l!JI!llien: 111. vatvuliu& (10i Siruara s\ll lof'ldo del
V3t'IO filtro 0110 motor
Posi~rnue su r;-nntNMiOre di aoc:~Sione
Poo.noNVe w $~:" ~Wm.J!Ior~ ;;urn~ tno1ol'o { 11).
Ptemere 01 pul8a~e di aNtamento tri (12') f.a.r f\1n
;:~()~~'~ red lr'lolorir'IO d'avvlememo NI'IO a qi.JIIJ'Ido <f.<I!!A
s.ede va.Nohna (10J fnin."l .s h.orWJ5circ oio l:.;ot~O sulh

cienti.,;QJni ~).
ln!W!nM t~.'lwlareeompletamente la valvollr;.a {10).

El-2 4 - - - - - - -

OOUW:lONES DE IIAJITENIMIENTD I'EIIIODICO Y DE


NlSTA A PUWlO

PERIODIC SEAVICf ANO SETTING UP OPERATIOMS

., r;;wo aceite ,.,.or _..... -' Met!Cior (l) c:ac1a


.00 .m. fo cada da. WCM QU1 M........,. t i - . .

C1Nn ._ _ . . .
poenicMied on lhe .._. (1)
ewr-y 12000 ~c.- tor .-., MCOftd ~ o1 eNng~r).

-~

. . . . . Pteopata a Pis- dmp (2) to ~


Nll OM (~... type.

,...

61 mi"9W,. Cipo dc:s\.latttulr"- a la ol1g!NI (de

Prepet~t...,. ~CIIt,.

lcwnilador (2) J)ilnl


.po "'l)eel!l).

LOO!el"t 1M damp (JI

AIIOJI< b1 dbtaladoera (;,s. y df!'ll)mplll'l'fl al tubo (4(.

Oli">lorrui!C y !;;,quu <11 ,11ro 11Ca11t 1'!10t1.1t (1) 1ovb19 ''


h, o:bdol' y h,...,.OIO <:on la'\ d'IOnO CIO &110 oomonnndo
t<w;~o l;lunla del tt:roaca1ta moiiJI (11 W01a (11 ~
Mf'O$QUoll> y ll('lf~

P de ~~:pride 1rltro ~ ~t 11) IObra .. btstt

km (3..S kgm}.

~e t.bo!4)y-......~&......,..~CZJ
s-tduya .. nnro _.... -*"' (7) trM ._ P'~
tOCIO Jlm y luego eadiiiOOO 1oft (O eecla ...:z que se

IIUittC..,...

~~

mo!Dr).

o-,..,.,.e 106 oc. eorntQS (5} '1 ""* 1111 . . lf.).

~ " filtro .......w lf'IOtOt (1J


~oq~~ una ligera UIP" dlt ~ sobrt 1.1 ll'tliOnca
dtl nufNO !litrO atOllO mC:IIOf.
~ V\Iu.l(.l; (11 nut!VO fil!rO .Cflo<lO I'IOII'It.
Vl,llllw1 n ,-.,alat la ~(A), t.~Jolrullfl y (lpnMG loa do&

k)r,..lo& !:>)

Vtl'r14 pot la aber.vm da llon11dO (Qt tMIQioi 1CiOOc.rl (MI


. . . te motor, vase 1 7 (TAAI A 0t t.OS LUBAJ.

CANTJ:S).
l~-~ -'1!11nloll (Sl
Panga er ~ 101 ~y OtJIIO t~ fll -aorti
llOfloln I'"W1I.IID t'l"'66 o mtn05 pr.IN ~ .. ~ . . . .

~-

....

...

~,~-IIIPOft
CI)
v.-te p,:w .. ~a clll ....00 (DI . , . 100 c:mJde

.......

oal,......

...,~~.~

a. orig..,

diteOMIKt ene pCJ$ ( :

Unscrcw m-.J ~~nQYaltla anpno oil liller poef!IOI'!e on


1tw ,,...,.. tll f!nd ciCt~~t .e 10111111 a 0Qil'Clftl$$0d <'~'' ,r.t.
Chock h l !lf)lll ot U'la 9f'ISPI'l9 ol lilt<lr posi,oned on tht'
l..mtt lO w~Jw .,,r;~ llyh1en 11
Df"lvlng tOf'qut of IIMI e"9"'- ou l lttt' ( 1) pollitioned

on the lramt: .)S H'" (3.& kgm).

c;r.r,-ct !h. pe C)IIM llt''IM

ctiMft

1ha..,....

~~

c:temp ,;-,

0111 tt.t (7) aba tl'll! lnt 1000 ' ""


anCI ~....,..,...,
(OC' . . . , . ti!M you
_
... oiO).

1000""

"J

~,.. t11110 MNWS


and :~;re COOoW (115)
~11. . . . . . 01111.... (';')
~ an o1 N.., on N ....,.lirlg ""'9 ot 1t1011 !'lllw engw~t~

Clll,tter
htlloentW4111~taOHIWt_
Put buck the oovcrt 16). s.::rel'f ar- l~lfirt me two
l'toelew! (~)
Pour ni)(JIIJI 11)()0 gn" o1 orl<Ji!'le Oti throuqh 1hn lil!iny
e,::le!WIIJ (Q), IWMI ' 7 (LUUHICANT CHo\llT}
'f~lcn tt\0 PIUOo'dtP!I'""' (8).

SC.rt !"'o a"!!"'w t~lld '-111 ~ b' ~1 one l'!lin,,n, lf'l


otdar k> ..,~"' '""" lllong up o( 1t1a engno o orclll
~

lllld .. .-J,,a.;.1 'lW plu~'dQ.lldt (8).

Pot.,r-.... eoot:ttn' o1 o1 ~N~~ ci


Ooed; ~ ol tco.a~. u. 'l 12 t~tCIONG ll1F F'N

G.:t.oE OL U\l'fl N) OOP, ...0 llPl

.. Controle el rwe~ del~.~ 2 l2 (CONTROl

DE.l.NIVU.OELACBTE Dr MOlOAYRfllf.~l

1.13.1 PURGA DEL AJRE Ot LA OQt.IDA DE


ALIMENTACIN O!:L ACt:HE

A
1

La purg111 del

~lte

Clebe atactUAr. . lampre


cuando el ae.lta ha tieSo deac.rgfllclo completamtnt. tanto del de'pGitlo como CkJ motor

,..vdi6n motor).

tt., <fiJt' tNAI7at las

slfUJ~

opeor;IICioOnM

durante el ~o. .......... - ha cP


...., .. filtro de .oellle . . . . . . ,.,., ' .,..res

...,.,tw ctras vez_ UI"' ftU!f'\10.


~ 'qtd: la~ (tOl ~.a CdOr.:oiJ.
e~

en e lonclo Cllf .,._,..,., del Ntn:J del &ele mo

""

Coloq.e ~ tntle~ dD a,,.,,qu ~ tt~la posoein /


Coioq,.. elll'lterruptot 0111 p~~.tll'' 'r * 1 1) erl vo-~
CM)I'I'AI
Apriol<.t ol pui~><~Oor Olpn.~rtqut ll?) y h"113 t\Jn

2..13.1 AIR BLUD&NO FAOM ~L OEUVEAY Pt.Jt.IP

The bladlng ot elr mu t t ways ~ eatrlad 0111


when tha oll hu befft comp14'tely disctwft'd
ltom bOth t;~nk ncs anglno (engine ovemul).

A
A *"'

The lollowng opatat!ont 41,.. to be pet'l~


dufln9 the Ohue of ec~~ olt
IM 001 t ltat on tho cn.glna Wl(l o.tore to

ft ,_.

tac:hing IIW,... OM

Uo - - ..., ,..,.,. h s."''af tiiiiiM!! (10) aoc:..l (1ft


... baiDIIII Olh 411"9"11!' 01 .... ~
p..-, " " .gniiOn lwill:ft on ;;
~ . . ~ trocl ...lltl Otl "'A'{11)
Prn11o tl'la rart<H bul"'rr r. (1~ a - g n.on N 1~.,
UIIC 1 011 ~ lO fiV.P"' !tul>l tfie sea ol tre "'t~l
valVa ( IOJ .... 11-w W~;.oncat J.,. 5ullicie'\).
tre;,.!lI"CC ~I'!I(Jiy 1111.:1\flllllhe valve (10).

CIOr'ltllt # motQf rla tumnQuo, h a11111 111111) 01.'111J1al ;:r.;~


to de la vaM.Aoa {10) com"'nco 11. ..
(son s.Jh

.,_,t

Cn!met o~Qunm; ~uMO&)


tn1rodi.ltta. y enr~ com""'~.amenlela ...W'I'!JI+bt (tC)

--

fJ 25

OPt:RAlJOIU DJ IIUUTENlJOtriE ftAIODICA f DI MESSA A PUllO


2.14 CONTLIIIOU..O E RM80CCO LIOUtDO

MflUGO\A.NTE
L~ *'..,.....~'";U

1.2.5 (UOUIOO RUAIGf.

AAHTn e 1 e (PPECAUZIONI E INFOAM.AZIONI ~


hll'IAUI

Ccftl

,.. Q9011000 "-'"(O 4 m.,1).

(tfettuere a motote fredcSo .. O!MtUionl di


. . . . COfttrollo t tabboc:" liquido 1d1 tgorM.._

~-.

--

~e.......,.<~'~~

PoiWonare 1 veko*o IU un temno toCIWo in

1 ~ il veic:olo f\ )OI&iljOI"4 ytttCIIt COtl '- O.. 1\o!W!


~lo 1 suob..

Acovm.rtl Che 11 lfYello del b~, coniO~) MI VMO


di ~etl). $101 eompm$01r 1nlrmtn~ 'MW'
t MAX" (vQ(i hgum).
In <:tlo!IO corwa.l'to. svtare t10gllore UJOpo O t!OIIIJII
~nlo(?}.

l11~e tuno .11 che 11 liYello del ll().ldO !IIQQIUI'l!Jit


PPP'""w>l\&1ivamrt~e iii~IO 'M AX" NQI"' .uptrare
w. IW!Io. ~~~ Si .,.. una fuoi'IUK~t Clol hqado
dUran~t

1unvonamor40 del! fi'IOlOOo .

~iiL.aoPOdlt~(Z'!

Hll CNO "' CCM"'$umo eoc:eui'l'o di liquido r.-

1\.. ~e nol easo'" euill -neo Cl ~

. . M (1) rfiiiMAgill YUOIIO,. cont...... c:fte Mft CA

..... pwdi.. Mf~

fJ -26 - - -- - - -

OPERACIONES DEIIANTEIIIM1EifTO PERIDICO Y DE


rutSTA APUl lO

PEIUOOIC sti!YICE ANO SmtG UP OPERAnON$

:L t CONTROl. Y IU!U1"NO 08. t.tGut OO

2.1 4 CHI.CKINO

R_U:'RHlEJU.HTE

u. con mucha atenci6n 1.2..5

RAHTE) y 1,4
CW:CAALCS).

AMO TOPIItMO UP COOLANT

(OUIOO IIEfRJCt.

(PRECAUCIONES I~MACIONES

Rud atefulty U.S tCOOlAHT) lftd U

{P'RECA~

TIONS ANO Q[ N[RAL tNFOAWAOOH}.

Ct'* every 1000 kn


(. ;>nln;olc cooa 1000 km.

1\..

No Quite el 1apn d l ~p~ll o de e.-p.~~ni61'1


con el motor a un caliente, pOtque el hqudo

~ ,..Mgerante Htil belo PNI6n y to~otute

ctt.

Do noc ,.tnovt thl eJtf)enelon tenlc CII!P

-'*'

the e n.gl, . 1 hOC, !line o 1he eoolanl ls un<Mt


pret:llute tnd 11t leml>tf'.-1\WO1$ high .

Ch~ 1"- ooolt nt t.vc:l aod 101) up w U.Pt'n


. . . Ilion t.anlt tUl C01G englne.

1\..

Sklp" - - - '"11'1(1. ... 11 'mili!!~ c::oo5e(J ~

, . . . . . . . . . . ~Oflfirm..-d llal ~
Ka.tC) ~

N'ICIM ~wN ~ y ~fAAXM ('dl~tO logUI8~


t;.n ~ <:01'11:1'8110, de!lerwotque y Ql.l'le

-(21

Ar.~ hbla qA

el

1~n ~~ 1'!

~ del IIQll'(IO IIIQlriOfl &!)I'(IIU

on""

g<QJfld
olltlc Ruod COI'II8INtd 1n N
@ri$IOA t.nlo. ( ll onc:lueled b(IM'Ccln ct'.4l' "MIN' and
' MAX ' rnarkti&M !~~r-.ro)
11 not ur:rew "IICI emove tne f.illng plvg (2t
Top up Uf'M lhO IM IOOehot apllfOll. lho ' MAX" mi)."'
Do no1 OliCOOCI lh!l lovol, othcrwioo tll'C lr\tid Wlll l!ow
OlA of lhe 111nk ~n lht ofl91ne 11 l\.lnr'llf'IO
Put bact: lt!e tt!lf'IO !*JO

J.\lr!Nnga ol wf1ietJo Qf'l po51e101\ Yfft!OOI COI'II;.~~ do$


to:.li\s apo'y*WI$ 500I"tl el tuelo
Cortrole aoo d tli'J\.'!1Cid hqu.dO, OOt'lttniCJO en ol dofl:ooo oxpan~fl (l). f'!! comprendidO ontrkm tefe

'oelliett 1n v.nical poslliOt'l ..nh N !.....o

~~

M:t~ ._.,.

b".at h

<'>

P.taO;I'TICntc: e: 'l'lllo'l!'! aAA.X t..lo ~ - ' t~~Yeo,


SIO'Qvt _,caso~ pueU. h~ .,. .,ag Oal
~ Clul'ar"M el~......,~~

V. l'w'a PCit'*' .. *"" dt .,.. ,.,

1\..

[n CMO dt' 111'1 ~ COftHmO

de leQiolido

retrigc:fa.-rte y en cuo de ~ .. dep61ho (1)

c:uedlt ~. e:~ qv,.

-'"~~uito.

ao tt.rt ~ICSt$

- - - fJ -27

OPOIAZIOIII OIIWI1/TBillOt PlRIODICA E DI MUSA APUITO


2. 1 SOSTI'T\JZIOME
DI.L U QUIOO RDlliGI:AAHTr.
Lenere attentaft'lent~ 1..2.! (LIQUIDO Rt:FfiUGE
RANn) e 1 4 (PAECAUZlONI E ~fOfiUA.ZIONI CE

,.lAAUJ.

~ 11 PA"~ ~

1 1t

(tli~..OliUNt

PA-

....coPPAI

~-~ . . . . . . . . . . 71t (JU.

UOZIOHE CAR[MT1.WtA. AHT'EAIOAI")

~ JOQ)al t;;qa 6 K&.'tc ~ fll"' ~

,.... ... ~ dli la..clo ~ ! 1)..


t
f! lllgMre ~ SCI "1"1'1 Cl) ~la
I'NII 1C1 tri ,_...

luonuso>t~ Clnl ll<uodO ruotatt, rn .,,'tlii<J


lltll.ntal'tO e (JI unn M:.'itiO, 11 lllltJI)O (4\ Of'O Olt!UI!O!e

Per ta'w'QI'int la

Atlt~n'-'~!it Wilicl'>e secondo pr !>l'rrMI:e-tt 'o ' ,,,o


~

......,,u:Ue p-eSSoOnt

~,,. nollf'l'll:ll~

HuoU.e nUOVG!"lOn!e il'l6o&!'ISO a,t10t1 IC;II ~ (4)

011 .,....!:!"'~

..-IQI.UIIJ'e

1 ,_...,.. ccn .a::ua pu

N0H DtSPfPOERE L UOUIOO Ntu'AMISIEN'n

,_. ---wo~ l0Cmr;e9,. wt.-~

..~...,IQOr::.

.. ., "''""'

Al,......,. .. b!XOdl soanco f3l con una""""~

Coppl.o di Mrtllggio tappo diiCfiAcO (4) ,


12 Nm (1,2 kgn<~)
Ullt)I)Oecare 1'111 mdittt<lte &110 al nemlllmt~nlo
Con 111tn.'lno sef'li~fl'~ e t'-l~r ilk;vt'<l 'o'OIM 1duc
tn;tnic.oltt ~~ {;) on modo da ~ro.mn ur~qll(lt,)QI!I ~~1110,... permettero 11 dt.~luH, d&l l~clo nttl QOrl(llliU
n..bbc>O::are I'IU()o.'arnl)n!O nd rad.JI)re 11no .:al r~
m~~:nto

...,..,.,*

A~rnc~Nar d ta'lpo del


!'.)
1~e f 1liPIXI ?) !:tll 'fU:~ dle~Pii'W'f (1)
~ Wl() . . Che lllftdo .WicJ,JidO ~~~

ICJPI~811'3e1 i h'tlla 'WAX. Y'td 1 7 (1


BEllA t..l.l:ltORCN-'11). "-ltt
-lo4b;). ~

""*""

~ , .;ryr. """" !UQroi..ISC:U e! ~ ~.


~dd ti'IO!OIIe.
fllllt'IMI"n ~{2) ct.lwasod ...,.,.... (IJ
Aw.,. 1 I""'Qllire e ter'O lvt'-t~DMtt per (1~ ~

10. ~10 ratfredld:t~ e CONIOII,. nuc:r. 1mente 1 li


\01"10 el hq,11do ~vaso eh ~"~
Evonlualwenlo ~.:t.
0UI!n1illl totalt: 1,4/(COI'I\1)($60 11 \'11110 d i tt~nl'llo

MI
, . , . Non O previ$UI l'operazlont di llto ''
dlllmptnto. In q~o~nto non ntc. ..Nrl$ fn
~velcolo.

,_ wtWriori lnl~ vecl $.0 (IIUIANTO DI RAfFfKOOAM(HTO).

D 2s--- - - - -

a:l------

OPERACIONES DE MAJITENIMIENTD PERIDICO Y DE


PUES!AA PUNTO

PERIODIC SERVICE AHD SETTING UP OPERATIONS

2.15 SUBSTITUCIN DIL L)QUIOO


REFRICi!ftAHTE

2.1 S CHANGINQ THE: COOI.AHT

Lea con mucha atencin 1.2.5 (UOUIDO R EFRIGE


RANTE) y 1.4 (PRECAUCIONES E IHF'()RMACIONES
GENERALES).

Aead eareful v t.2.5 ( COOLANl) and 1.4 {PRECAU


TIONS ANO GENERAL lNFORMATION).

Replaee lhe cool:lt'lt ~ 2 )1)ars.

fi

Deje entrler e-1 motor haal.a qu~ el mismo al


c;,nc:e la tempe,r;,tur.t amblontr..

I:>Krnonte de} protecw. .o<ase 7.1.9 !DESMONTAJE


PROTECTOR DE CA.RTER).

Desmonte e carenado delat'Ufo. vase 7.1.14 (DES..

MONTAJE CARENADO OELAXTERO).


.. COloQue un reope(ole abajo del 13)()n de <Jter\il{e (JI
p."tr;uoc~cog~..'f' el ~~o (

1A hproximadam~).
y qui:a et tl'IP6n de dren<oe 13). guafdan.
do la arantf;: <lo cobro

No qul1e ~~ lilpn d~ radl., dQC' con e l mo,or a


tiente. ya que el liquido refrigerante .stl bal-O
pre:&ln y muy ct41ente.

P4fa lacllllar la 6alrda delli(ulelo. gire en senlldo ant1


nQrll.no y~ un!50rlt'l <11 t.:\pn (4) del r~dof.
Espete uno& $eQI.ondo& para pem'lrlr-l' la pu~a ele lt\
~'CfiW<ll pr~ pu,X$etl~ ~ 1;:~ in:,;t;,~'l:ldrl.

Gre ot1\l vez en ~efl;do ~llhOrano ellaOfl (4) del,...

(S..1dQI' y <:nc:rl~
-tn,.epoe el ra(Jia(Jor con ~a limpi!..

"'E ESPARZA El ACetrE EN El A'A61EN1E.


COloQue lOCTITF* !i74 en'& tO&ea del tapon de dl'$n<YCt
:311 rliOI\!~110 l'lUINatl'll'!f)le.

Mon1e nuevamomo ol ta:ln de clre.naio (3) con I.INI


nuevl\ ~~~nckht d~ cob:le.

Pat CS. ;):pe~ dol t.1pn a. d ren;aje (4't:


1:t Nrn (1.2 kgm)

PANCUMD).
Remove lhe ftonl lamr>g. soe 7.l . 11 (AEUOVING
THE FRONT FAlRING).
Ploot.a oontainooJnor tho dram plvg (3} tO<:OI!eOi ltle
kul() (ca. 1.4 fj.
Unscrew f!ncl ro1!'10'.'91he d~ plvg (3} reocwenng: the

copper waSher.
Do not remove thte: radlalor pfug wtlen the t:n
glne ls hot $S th cooltvlt lt~ t.~ f)(ier p res.sv r
&nd f9 very 1\ot.

To fac61a!~ the llctli.tl OU":I!ow. rolate the taehatot plug


(4) ~ise of one ~>":tP
Wait a few :\f!<:Ond$. in ordet lO ;'lti()W ny r~$i(lu~l
presture l)(e&&n.lln the 5V$titm ;o oe e!lmlnated
R<t.a:~ t~ mdiWX plug (4) ar..:lk'x:*twi:;c agau\ tll'ld re
move ll.
Rll<5900l th9 r~('llQI \\i!h(:lq._1n Wi'tt.:r
DO NOT OISPOSE OF EtfGINE Ofl IN THE EtNlRONMEHT.

'" reassembling.. apoly t ocnt~ 57.4 on the lhrN4 of


lho dr.~in plug (3).
A~omblq t~ drt'lin ~1.19 (3) wilh t'l n(lw

OQPltql

washer.
Orivingtorque of drai n pl ug (4}: 12 Nm (1..2 kgm)

TQP up flc ralitltar unhl fiting 11 OOfllllelely.


~ Repeated!y p(eu tlle t.,..'O <:ouphngt (56) Wlili your

el rad1~.
Con la mano pres100e y auet:<t ai~;Jmas vecn tos d(XS
!1'".;1/lQ\.11105 (56) p(Htl cu;.; IJI\J ligort~ prc::;in XIrni
ae-'!do e4 Huir doJ llq'-'40 en I0!11ubo!l.
Relleno o!r;:~. m: el md!Oidor.
COloque 1\\)0>ISmeNe 9lla)On ~~ raciadot i-').
ct9 el tapn (2.) del dctpG;rto (t OXPo;1n(liI\ (t).

Rno-.re the e~ (2) trom exp.-tnsiOO laM (1 ).

E''(lntvafmente relleno.

lel i<:OOI downandche<::k lh9 ievel of coo'antrn lhe exP')n!:ion larlk egain.
lf tlec%5a!Y. topup.
Total quantlty: 1.4 /(lnclu<:Sin g the expens.lon t<~nk).

~M!n.,

Refe'lt has~a 410 et niYOI dell~ldo alc6nce (IQ(O.nT...,


~te ef 1lrvel MAX-. v&S& 1.7 (l.A~:SLA Ot lOO
l~RICANTES). N() !:iv.;;<IIOdidlo n/Yd. de ot:a nll:u1Ur.'l. el h~tdc> saktfa ClutaiUt el IIJ~er4c) de': n~r
:,..trodvtc.a noo\'<Jmtmte el WPn (2) Oet dcp6!lit de
expcll!!liOn (1).
-nt~nquq r.i m:!tJc'lr y h(lg;ll<> f\nCiontu X)( ~1\0t> t'l'truos. de,&lo entnar y oontrole nvctv<~mOI\~9 91 noyql r.ll!l
1qvdel ell e! dq.l:~~to de expar~1.

....,,

Cenlidad total: 1,4 /(lnc:h.rido _.

RcfnO\o the <:.1 p:n, :.ee 7 t9 (RFMOVlNG lHE CML

Oes~rosQUe

Aliow U-.e englno to coof clown to room tem-

~ per<~ture.

dep~;lto de oxp;m-

hancl ;t.nd rcl<l<1tlG thll-m, in

.....

Top up lt!e t3CJOtOt agMt unlill1'19 il ~elely.


f'Vl. tn. pog bat;k on ft'(jatof (4)
Top 110 un!)l: ;he;lqllicl r(li'ldJ9d thq 'MAX"' lnv~. ~q
1 7 (LUSA!CANT CHAAT).. Oo not exooocl ~~ te~
other....~&e the!e ~11 be a.n es.cape of tlle c:oolallt .lrlng
n,.u-.,ing o! ~ Qngme;
Re.wert the cap (Z) of lhe ell)8l\StOn tank (1).
~;ut lh~ <l"!J' I<l and h:l it run ~-- :. fc:w mirv"..<l$. lhen

, . . . No nt;i pc-evi.st;s 1~ op~r;Jein de purg~ aire dt


kl ll'lat&l&ci6n por no er nt()$1HU1 M e&te ve.

~u~t,:h t1 w-~y ll5 !o cu.~!At t~

!llighl prcssur-c Md to s!lcn; the &quid ;o tiOw -'lO the

The ~ng o f tho systom 1$ not ,..quir9d toethi$ vohiclc.

For h!rttwlr infOfm.llllon sce 5 .0 { COOLING SYSTEM).

ncu~.

Pw Mt ln1ormaclones. ve.&e s.o (SISTEMA CE AE..


f:FIIGERACIN).

'

- -- - -- -

fJ 29

OPERAZION1 01 M.AHUTENZIONE PERIOOICA E 01 MESSA A PUNTO


2.1~

C4TENA DI TAASMI$SIONE

leggere attentamtonte 1.4 ( PAECAUZlOt41 E INFOA


MAZIOOI GENEAAU).
COI"'rowrt 09'1 ~km l\lbnl~CefetOgf" 1000 l(:n,

u. \ t1<101o '11 ~ 01 vna catana cseJ 'llO aef'tla :ll'le. Clle


~ ~-'

Qillln!o ;;.rincpal& (lalmfnllgli;,a).

Topo earena:. 010 mOOeno 520 va

Ul c:attnil <fJ tra&m l&alone & dotala di guami


zioni OR di Wlonut&lra le maglio, che settvono a
m.nto noto !1 gr.:t~lJO 1111rlnte:rno.
Usate la maffima cautela tJIIY la egobl%ione, lubdli

~one, 18:V<Iggio o

50$lhuzione c5t11a catena.

~are 1 V9iCOIO &ull'84lPO$tiO c.avaleUO di ~teSf\0


e ruo~iJ.I() loflt;;Jfi'Wlotlll} ~ m;)fl() lo.l rooca 1Xl$1eriore c;on i!
carnbo 1t1 +-o~e.
Co11tolare \'is:vamente <:het la catana di uasmssione
1'1()1'1 pr~b ne:l$~0 d~ drietb :;ol!Q ripo11.ui.

Petni alle(ltab _

Aulinl dt\M~O_
M;,glic ;;III'U99J'II:._: Q gnppa!~
Magl!e 001orma:e o c;on l)o(da!vre.
U111.1ra ec<:&Seiva.
CUI,OM non corrCO:!nmcm:o regs;ra.ble
Pe<lta di guatntlk:wll OH.

Se &a eacena Pltl&ef'lla anche solO uno dei direui elet~eatl.


dc:V<: e::;:;c~u.: ~tituit.,, voQ 7. \ ~3 (AIMOZIOf'.. E CA1
NA OllRASfiiSSIONE).

2.16.1 CON1'ROLL0 DEL GIOCO

Per il OOflllroiiO del9fK:o:


Contro1are che I'C$Cira.Done ~. m u' pul'tO .,.
toonediO tt8 pigOOf'le e 001'01\3 nci r&l'IO i!\icriom dt:!l;,
e-1-~. :~i:l. <:11 Cllt:\ 35 .;. 45 mm
Controllaro I'OGCIIIaz:IOfle vertlcale df!lla r.atena ill'ld'le
qv~ lll ruoia 9-: il !Jiooo deve rmanete COE.ian~ in
Mt.e le faso del!a fOIQliOfl_(l <10113. t'\1010\
Se 31 pre$ent;l vn !jiiQCO $\lpo:noro 1n <:erte poswon~. &i
goiflca d'le a sono dj'e ma.goo {;c;hi;'l(;Ci;,)'!r. o gnppM~
Per preven1ro il ri&ehio e g~gglo, lubl'llieate 1&

querdc.oc:nte la c:atenlt. vcdi ' 1(14 (PUUZIA E LU


9RIFICA710NF)

Se 11 gnxo uromwma Sl4)610r' a 35 + 45 mm, f'.tl


lo11V:Ur. lll 109QLVIOM, vodl ~ . 16:} (AEGOLAZIO

Nf:).

l.$ ~nut~ion$ non Ctftettual.e <:omttamente,


pub <:a.uhre !'usura prema_tun~ delb catona e/o
Cl~vJare 11 plgnone elo ta <:Of'ONI.

Escguire gli interventl d i mo'lnut~ione piU t,..qucn


temente ae al ue.e u ~lo In COI'Idi;doni severe o su
str;sclc pofvcro::e e/o f.:mgose.

--

'~
~

fJ- 30

,,

Ol'!RACIOMES DE MANTeNIMIENTO PERIDICO YDE

PERIOOIC SERVICE ANO SETTING UP QPERATIONS

PUESTA A PUNTO
2.16 CADENA De' TRANSMISIN

2.1& DRIYING CHAIN

Lee con muCha atencin 1A (PRECAUCIONES E IN


FORMACIOHE$ GENERALES).

Read 1.4 eat~lully { PRECAUTIONS ANO GENERAL


IN F0fiNAT10N).

ConiTOie CQCta 500 k.m Llbiqe ceda 1000 km.

Cheock evory500 km

~ ve~lo e~ eqvapaOO oon IJ!lG ceden& $1!\ tm t(lm;,r


Wda (!'li Mg&r.dle).

The: \'chidq 1:; fit!m'l W!!h M

T!IX> de cadena: 0 10 modelO 520 V6

Chan lypo: 010 mod !>?O Vii

1000km,

t!l'l(ltC~ ~1in, Yihi!:h :)rn; n(X

util!SO ltle OOI'Inectll'lll irlk.

mucho cuidado euando realice el ajut le. l ubricaeln.


timplt'l.ta y wtu;.titucin <te 1& cttOOI\8.

The d riving ctwli n i.l; equ.lpped wlth O r lng$ ~


tm:ten the lln lts dealgned to keep tne gtea &e
on tJao in~ide.
Use tne max imum c.;,ution in <adju$1ing, l~o~bric;:~ting,
wlUhing 6l'ld repiaclllg the <:hai n.

Colo(~ el vel'liculo &Obro t.OI'I caballete de 806ton y qare


ron la rncwo 1<1 n.aed<~ tr<'l~il con ol C4Jlnblo ea ptm1u

f'oscoon tno vah1r.le M tM $1l(!;;II ~~::..-..d 21nc:f s'~y totate.manually. lhe rear ....neeiW!ltllhe 99ar In neutra!.

C<lfllto!e v1Walmen1e que la cadGr~a. de tran&~I'\ no

V!SU\\Iy Chlx:ic lhlll thJe (t'll\1!\ S)tO!OO~:; nortle ()llhC deklc!s


i =:;te<$ beiOYI.

l8 eadel\8 de transmislon est equi pada oe

1\..

l u~te ~ry

junt:Ql toricas onttc lo5 eslabone::;. que: lloirY()t\


pOifiJ mOtn!~r la g r;,s a 9-n el ln:cnor. Tengo

m"""'
~.t\9-'l

'li'lglltlO deo 109 d&le<:I.M ~diCadoe a

c~acion

Pomo; llojQ:;.
RodillO~ dal'!3do9.

PiM 10ose00<1
Rolen Oi~m~d

l 111k$ I~!OIS Of SCitM

LSiaDCnes oxidados o agilrrados


.. E:,;ibQnu:; dclorrnado!; o p~sltldos.

Desgaste eXOKIVO
Qldena t10 ajustacsa OOec:t.VI'oenlo.
Prdida 00 junt<~:o lrC:~.

Ha., QOO &ubWt\lir \e ~onl s Pf$$ena uno !OOio de loo

dll(OCS~ indicado~. vase

7.1.23 (0ESM0.Vt AJt CA-

t...'lkS (ko'..()ll'Tied or .,..,lh l'll'n$


EJcc0$$1'0~ ......&!
Ch31r'1 no1adj!J$t3ble oortOCCt)
l.ook Qf o n~$
1~ tn9 c h!l.n p 1$SCOI$ oven anc of the liMod do1ect:;.. it
MUSI be teplaoed_ ~~ee 7 123 (UEMOV ~3 THE 0AA
1:\!G CHAIN~.

DENA OE TRANSM1StON}.

2.1$.1 CONTROl.OELJUEGO

Pata contrdar el ji.J~!l<>"


Contre68 q~.HJ ta 0$0f.,oon venlc.'"ll, on vn I)I.I'IIQ inter
rl'lt.dio etlc C!l )Jin y la eorMa, en el tramo O!enor
de ta cadena sea ele ~ + 4$ mm sprollmi~Ciame.'nlo
C<)lrOIC l:l O$Cilolt:i6n vt:rl tCal de 1~ eatSW!a 11\CIUSO
euando la ruooa ~; el juego debe ser oon&.:ante ~
r;mlo kd'lla rolatin d k!IUC'ol.
S. se presenta un juego SIJ;!Orior on ciol"',a:s PQS~QQn~J=S,

&9flibca ~vo h.1y r$1boll!C$ t~PI;)SI:Idois o uy~t:otadO$.


Para ptf!veW

et nesgo de agarrocamlento. tobl'le

V'i!l2:~e 2. 16.4 (UUP\ElA


LUt!oRICACION)
Si el illt:91 e:~ ul'l:bnlltl rmru l'>tl'lerioJ a 35 + 45 mm.
tegUieb. vase 2 .16 3 (AJUSTE)

fr9c;umtemeotc la c;del'l~,
Y

2. 16,1 Ct.EAAANCE CONTROl.


To<:heek ltle cteeras1oe
C ht.<Ck tl'lal the veliieal OElCiltnoon .n an lntermeclate
poim tx:~~n pinion aOO crown gc:ar on lh~ luwe
b~ Cf lho Cf'lain IS apprOll.. 35 to 45 mm.
Check tlle wrucaf o:ocilla<ion of :~ ch<1in, ;:'l!:.;o whon
tr..r. wheel is hJI!'lif'IU: the c::'.earMoe ~tlc:lul<S c ert~ain ~
$1~ in d lhQ p~
ttw llot!QOI ro".{r.ion.
ll lhl~rc i$ a larger c:earance 10 oenau-. po&ltlons. lt
nwtarl$ lhal thetll a19 cru&MOO Qt S&ITed lonk$, lubri
ctJIC lhc <,:Nun fcequeMiy k'> tlVOid th..: 1il.k ol se..org.

&M 2.16 <4

(Cl.EANtNG ANO l.VOAlCA'OON)If the O:earance s uM orm 001 hgher tnan 3S to


4$ mm. m;)1(c ti'IC ~$1muM, !lel~?
ME.fl,"rf).

1e.3 (AOJUST

Si la cadena est3 muy floja. puede 6-ue&der


que ~S $8 &PigOJ <kJ piOn, provacllndo un
accidftn\e o grav~s d~os al vehfc\lo y a Pt"t

A
.......
A

O. no r$;t!l:;.1t eolfOC'I;~rnr.n:eef mMienimienlO.


pued~ c-ausar el desgaste prematuro de 101

se

1'1..

lneorrect IT\iltn lonrn:o may UU$0 1110 untimcrly we~u ot tl'le ch.ah'l. and!ot damages 10 the

~ pinlon ncUor tho crown.

l.;~s

c-~ o d;:lil.olr el piiin y/o l;t coron.::.. Rooliee


inte,rveociones de r'I\8Jltel'lin'lief\to mas frecu\N1te
I'Mfl" &1 uWiu 91 vehi.c\lio en condicion= di!Kf.les o

Carry outthe m&intenanc:e Ol)ef 8ti0ns mOt'elrequent


ly 11 you use the vehiCI9 i n dlftiC\Ilt conditlons or on

50bre ~nete:ras poiY'OI'ientes y/o con bat'ro

dusly anc1for muddy rOad9.

-El- 31

OP'fftADOMI DI MA.NUTEMZIOIE P[RJOOICA E 01 MESSA A PUNTO


2.16.2 CONll=IOLlO \J$URA

Sloce~~to, con raPPOfit:l ehillv&,lo rolalione t)tll oorno

""'* 11).

.......... elido(:

<19 PI o.
f! -no al"!rQ!Je
r.atena.
C<lf'\IL'Itl 2 1 pemi (20 1)01$$1} !IU \111 ramo det t.ut!l'fla a

AcJn N

corn~t.lm&n.. la

Miwtwela dtiUU'II tt.! i6Je Pf>,... remo..


Se ... ~.~~ 1lll '"9(J!".ato ti ~
--.,.,. .. ~~7.1.23 ,~CATE
NA 01 TRASUISSI()NE}

tJmtt. di uwra: 3t mm

2.18.3 MEOOLAztON!

Se c1oCJ0 1controlli lo!,., 'de ~R~r.a te ~t""'<l def.

,...,._,.....,...

~n,Jnt); ( 1)

Qln,.._..

C"''eW> .. ~di pM'IO

.AIIOM!IIft il d&o {' 1

. . Por il eenttH'O ruota 10n0 pc~vi81l 0.1 nt.


,....,g 1)1,1~ COtieSJW .. ~Ut dei , .
(:l)o (C).
Tatl rn.tlmenb tono lnciMciUiblll Ci ntemo df diM
f$rilolt (5) e {$) sll u.tte e ui bracct to~ellono, 111\UtriOC'

mento'' petno tl.tOt-.


~ wl rego:z11 ..._110 (3}
giOCO ~ ~~ dli

.....,

-."10 t") 111


- ... -

.pre il

ne!IO ltw1t00. {$) O (6) 00t'!\$poll(f.Qf'IO gd l't

.......... -

d'le

Blooc:ttt, c on I'C>Patila c:tllavt. 11 rolaliOf\e dol pun'IO


~(1\

e~ di Mf'1-oglo

P*f'IO(CJ.ao , uota (12)~

100 Nm ( 10 kgm),
V.,.._.. il 00 QIIOnl.....,. ;> 16.t

ICONTAOUO

OL.~'>CO

2.16.4 PUUZlA t; LUIRIFtCADOHC

Hc:w'l

e 11 Cllllf"W con geG O ~

<k .....,...

Q$ff -' .:.t~ <:~w ~

, ~ . con SOIV'enfJ aa a_1;0

grado d 111'ltatlll't"'ltll ,,,.

\1

Lav,. 111 t:.s!~

S.

..,..,g ......

...... -dim.

Non utiliullre ' rk lotoec.,.,,.., ~nzina o 1ttrl 11


quldl $imllarl; pou50no eve r& un
c;h&--

poi

..Oiwent4 .ce.uivo J)e( q~ caten1 e, cosa

uso ,_..

p1U~po5aono~le ~l
~ 11a1 nAni e l ~nl.

OR che trttetgono M

Copo A\'t'l't.1 1' 011n e le.tto U(;VQI'Io la ca~~. lb! 'ICat


.. 001'1 "'~ pry ,., eatene ligA '~!c... \'tdo 1
A.
80.LA l,.l,RRincANTI)

cr

A
A

Non ~ Coml.lrtqW lt1bt'il~tf ~ibi: .n


commetcto non speciHel poc catet'te ~gilta.
le -: p0$$0110 (IAM e ggla,. lA gvemb'c)nl 0R,
t..~-- lt.nclarcf. del dpo DID Modelo S20
Y&.Perll~. .. ""'"omMde ~

go di una~ ugua1e..

fJ -32- - --

- -

OPERACIONES DE IWITENIMIEJIIO PEJUOOICO YDE


PlKSTA A P\IICTO

PERIOOIC SEJIVICE lUlO SETTING UP OPERAnDoS

2.1&..2 CONTAOl OfL DESGASlt

2.16.2: CHECKINO WlAA

8loauM 1a rocaoon dll "" ruect.. (' 1\i&WIOO

--~~.
~ IIJetea (2).

A.ciUe l<lb,..los

....

::H.al.lttlle. , . .
LCIOMt\ 1tWt ,.,,
Att CM !he lett (3ltlnct ftlllhllllldJ..l~ l.dill~ :hwn

~~ 1.1q~13

(3) V c:lltrt(IIO (4)

ha~~W ler"\Sat del todo la C<'IIWIII.


C..,.r~14 ~~ !)(.'filOS (20 piii&Ot) en un trttmo <le!;~ c;ade
'''y moa~ dl$1~ nn11e lo do plmC)II. oeiO eK

l~ lleiOIIIl.Otl ot .... ..,... pw:"l i 1 J by t"1IMn5 d

1f tm0$
Si lll disl~ es sup&riCN' allmne lno!Cl'lo ; cx~ntinu..,
<;101'. roub5tltuya lit <:~n;a, ~M 7 .1.23 (Ut.SUON

1'1. c:omple!aly "Qt!ett"ltd.

Count 21 Pl'll ( 20 11t4ps) O lldf)f.;h of the cnrun IW'd


me11sure 1111 otlat'IOO e,or~:cn lhc two end pt~$
ll!h& d!tltMC. 11 ~rgnr tt'.-n llwl limil irda.tf!d bEriOW,
roolilCO tno (.hllln, tee 1 1.23 (REMOVING THF
Ct:AHINO CHAIN)

TAJE CDr w.. OC TRANSUISION)

2.11.3 AJUSTE

2.1&.3 ADJUSlU(HT

~~.-..a...-..
Ot -~ 8Ciue'O. .. ~ lfD'tlllr.k
~;a 'ti~ ct. ... dD,. fii''I ( 11 ut~ la

..... pDOMd . . .........

sUw.....

...,. ... . .
~

l.c:Q. ,... I'CIIIIIIIOrl 01 lht ""'" PI" ( 1) br ~ ct ""


!11..~...,.......

~.... ~1!1'1~

l~

AltO. la llKlr= (l}

,.... PIHil el centrado de le tued e1111" p,.vllte

:~lounaa

retertneles nu,.Mat ~onad.-

el morimi&Mo de 101 tenso,. (3) y (4), fttu ~vren


clet encucnt.n~n dentro de doe rllnt.l tU (5) y (6) eoloc:ode en lO& briZOt Clo ' buculante. entC>I'Iormcn
\e el ele dt la rueda.

~~. ~to...,.., :he era..~

llJll21

For the ~ e.f'II.Citing nuMbe-rect ,.ce,.nce


lt\lrU . ,. ptovldoel, whkh ' ' ' connec1ed w!th

the movem.onl of 1 ~ eeljuttaro (3) and (4). These ref

.,once mlltkl c11n bl , . .n hi$lde two slot8 (S)and (6)


posltloneel on lht roda ot the roar fork.. b4:1fore ttte
whecl pln.

AQA aolilfC "-l$ !~ it(lu+O (3. y droehO l4) y


llfol!ote ef l'.tt90<Sf 1;1 ~ CUI<II~ItiJO., embo$1a~ dot ~ QIA toi\ IH 'WU~t t!>) y (6) ~

Acf Qn lho lul\ 131 nd roqt"ll t) II<I,J$11:"'$ Nld ;dust \he


cr..n $1.--.dc ""-"lf'ISI ..,,.. u~ ,,... $1(11" !5-)Nid e) CO!n0118 wfh tfll Al'!'ll
tna."<S on bolh SIO. of

lloql.- 11 tOIICJ(Jn 0111;10 do .. NMII {1) ~ ..

lock \no wl.el "'" t t)

..... COii'i$pliideo.
~-~ ~.,

T9*"1t!oNAI21

~..,~~~

,.,. . . . . . ~~i t'*'-(t-2)


Comprtl<lbt!. el ruego dt1 lll c&dn.
(CONTROL OELJUEGO)

vtue

2.16.1

No linp" t 1c:'ldof\l OOfl cNli'I"OI O. vl):"


presn n1 oon CII&Oiv(I"NrK lto!l;tfl"l '"

dllag~o~~a ettot

lnptt la~con QUfi"'1iiO"'' S. 111 f"l'""- ~


ovodarw r~...,~l'lle ...
,-v.. ~ -'

,....,,.11M ""'..

....... "

No~~,
otros liquidos dtnilll~ puedM """" "" podeor.
~- eef;lfl).,.,. ....
~y.
lo qut: H tMS tmpOIUir'IM. ~" dMIJ" 1M juntas

po.

lOt1c:M qu. rC'Iicnen a. grasa M


lo. fOdillos y k>S ~

to. lnr.r.ridol MIN

Tras 1\aber !imp!Otdo y ~o~O tKI!r -. Glldnn.'l llb"qi)OI., con grua *Pftl'f paro codr.ntt11 oomldaa. VC~il$0

Cht!Ck the Cl\a!n -.k.


CONTAOLI

De todN m.-nctras, no unt~ lvb~nlas que


no sean especiUeos
c-1<M-M1 "htrmiti
~": pullden dai'la ' " lt.lfltat tOrk

CM!''

La cac~otna cstndr cMt tipo DIO modelo


~2.0 V&. Pal'* aUibttltut,.., utlllcti UM ~(loaN

,......ns of H

.....

aoo 2

16.1

(CltAHANCE:

Do !1Ul "WA!l1h0 C:l\ll1n W!U'I Ob; d SleaM, Walelf ill hlgt-1


YesQ. CW W.lh t"..:j'l lll!IQMMal)llily :;oiYCJrt!l

WaU'I triO Cl'!aii\YI'IIh k~ . !! 4 ~ to n.l$1 oasdy.


repeal "'....,~ 1-.ott!l~.

Do'* \1M~~ petrOI. Ot OCMf

1\.. .,...., hcaYI4h~ tMV..., M..,. n .x~-..

. . . . di. .OI"Yiftl powrer for this dlllin end, n


- -pcwtafl1, they Clln da~ the O.rinv- IMt
hOkf the ",.... M\ the IIP" ~" .,.. ,...,.... . . t
the pina..

An- Yoldhlf'IO eM Clrylng u-. c:f'lilln. ll,.t)tQftl ,, w11tt a


sprny o-ast lor Mllttd el'lllln$ -;M. 1.7 (LUBfiiCANf
CHAAT).

1.7 (TABLA 0( LOO lUDAICANTts).

A
A

"*"'"'" by

2.18.4 CLI!ANING ANO LUDRJCATIOfl

2.1f.A LIMPIEZA Y LUBRICACt0N

....

..,.,IW'ICe'

Wheel pin-I'IUII clr~ torque (12):


100 Nm {10 ~{Ira).

100 Nm (lO Kgm).

,.,.,...~*>

...,_

h\

wc.

do no1 use lubrlc&nts tovnd on


the mllrk.tt whlc.h 1110 not !llpecific f0('"8e&led"
chlne: ttwty cen dem191 the Q.rings..
The e1ndArell ctloln 11 lh 010 lYP 520 ve
model, W'htn ,.p~tcmg, - r6e0tnmeno ulng
1he . ."" I'I'IOdll

fJ -33

OPf:RAZIONI DI MANUTENZIOME PfJUOOICA EDI MESSA APUNTO


2.1 7 CO NTROLLO C "AeaOCC O LIQUIDO
FRUtO ANTUIIOftl
l..eg9'ft ~.,_.,_"'' 1.2 4 (UOU'IDO FRENI. a
(PRECAUZIONI E I"WWRIMZIOHI QEH!.RALij.
ConlrQIIarodapo!~ 1000kln f0 4"1
~ ogn. CJ)f)O"'"'
11 ,...)

,.

t,Q

u
....

to

Hel ceto

m 11M eoru

ecc~

dltllt ...,. l'fto.

/'\.. ni. dlecoesslva~ o nete~~" dil,........


~ u d bolla 4ratta net etteuto. ettenua,. ao
t;u90 . . . . . . dlll ~to.

Le peof~ dllquido frM dloMifi1MO .. ~


~

... pas~

PtlrM drlil8 .,.,...,_.. C!OrW'Oiere C'"- .. 1ulliartoM ....,


.-..oanorcig'....._.,...achei'Oftwt ---~
te dlli .-.ccofiCL

Gl impAnd &elunll el" CJIAII'IO ..-coeo tofiO ~ , . . _

pid COft llqWdO . . . . di CJICG'Ie- Non~ o -.c.


.... dllletWra ttpl di .............. Cl diCOM o dlpeo

trollo. Non us.r IIC~uldo '''"' p.ratato da

QOnMnitori ...:ctll uuu o !'10ft ~ JtatL


Non~ ""'-*o ~
O.nti a immaganinat.o pe. h.l"9"1 penodl

1\..

cw_..

Fwa ane!Uionectwt Kqua o po~....,. non entfl-

4f:A. no ~ttewenieameme atnnwmo e1ott c.ii'Culto.

. . . . Poaizlonar. Hvelco6o au di "" ...-rano .oficio


In p!Jino.

Tena,. ~il:ol '"~.r;otlo;j Wflelllll n.ot-ro 11 nanut:lno 11'\ !NidO c:l'le l llquiOO co~t'o) MI M~

ooperer.o

s.a prallllo 11
Mlt)aiOIO hc~ndo ~
Vcr!ClUe d~ tlf.quldo ~.XW~IUIIII!I> tl~>l..ro.,.lu'C) lltJio*i

11 nle""""'to "UtN'
So 1111~00 non l'a!Unl)l filM_,! 'O 1 l ....lnlflnln ti'IN

PfO'o'\'1'00,.. IU Ulbbrlclc:ll

P r..rlc-oto di fuorlui<1111 liquido f,.nl.


t lon atlo narala leva lrttW> onttrlort con 1 viU
. . (2) l llt nt4!1t o, aopr~nuuo, con u coparchlo

1\..

orbatoio liquido l renl rMna.so.

Sv1~Uc le du& vtb 12) d~! lt'lb.1'.010 hqi.Jo<JO 'MOl (J


HmUOIIel'e il ooperchlo (4).
..... P., non e~noa,. 11 !!QUICIO dtl tr.nl durAnte 11
rebbooco,ai ,..CCO!nanca. di n "ne1tllllqv..
do ntt Mfbaloto peretltolo 11 botdo ltrbftolo (In poel

rlone onuontele).

H1m..-..ela gwstnlt!~ (~

H...,..pif 11 $ftrbi'IIOoO 13) r.Qft liqvldo httnl vndl 1 1


(T.48nLA LUillllf .C~TIJ ..no e oopr11e cot~'CIIe-t
tnenlol \'Wt!'IO e)

,__,.

P., 1 nmont~ dfo

--

--~

~
~

fJ -34

~()01'1111'111. ~ure ti o..~

OPERACIONES OEMANTENIMIENTO PERIOOICO YDE

PERIOOIC SERVICE ANO SETilNG UP OPERATIONS

PUESTA A PUHTO
2.17 CONTROL Y

~ELLENO

~. 17

LIQULOO

CHECKINC A NO TOPPING UP THW

FRONT BAAKE FLUIO

FAENO DELANTERO

Lt-<l con muchO' atonv i n t .2A (OUIOO OE FR.E


NOSj y 1.4 {PRECAUCIONES E INFORMACIONES

GENERAl.ES).

Controle trasto& pnmeroe HIOO km {o meses) y suces.l


vatnenth. C&ds 6000 km {a ft me~~-

En caso de uoo cefl"ef'''' exceSiva de le p&laJ'ICe

fi. det fumo. do Clc:c!$iva ~llllticklad o n c.l.$0 el$


A:A presencie de bur'bujas de aife en el eire:ulto.

la$ p6.rdidM: do! liquido d4t ltfot'O da.-n las s upetfl.


ele& bami2.clas o de pltUko.
Ante:. de !Ritir. controle que t ;,. tubtori, no e $tin r oto~ids& o Jl.,nada& v que no haya prdidas en las
unk>nes..
Los si:$tcm;u1 00 fr(m...c:IO d esta vehrcuto han sido
l<enado!l con liquido a b.1:sc do glicot
No u.se o nel:de dife-rente-s tipos de l quidO$ a b~.se:

da smoona& o 6e p$f1ieo.
NO vti liioe l fqui<fo:tj que: hay.1n

e!;t.;~do

en env3!1eS vie

rtO cerrndos ~m$ti~amtntt


utll~e nuevamet~te liQUido q ue 1'18)'8 s obrado

jos, u s;,do5 o
No

ro~raciones

a nterioi"'$ y h.clya N l<ldo


!)()(mUCho tiempo.

1'...

de

FkJad c,aref\lfly 1.2.4 (BRAKE FLUID) 81'1d 1.4 (PRE


CAUTIONS ANO GENERAL INFORMATION).
11'9 firt 1000 km (or ~ montha) and
thel'l every 6000 l<me (or 8 monlhs).

Olcck l>ttekus ttftor

In ce.ae o t eJt<:$e.11iv e

st~e

Of t~ brake levec-,

/'... of exl:*uive e,la!itk:ity or in C::l$0 tl'lettO i$ t'l r In


. . . . thoc clr~,dt.

The feak o f b take flu id d amaqt!.!ll paint ed or pla$tiC$\Uf~o$.

6eloreo aettJ~ out. n'l&ke sun!' tha1 the c:ab le5 a re not
lwi51ctd or hoJ~ and that thoro <Jf9 no leak
trom
U-e connec-tors.
The bre.klng aystems on ttlls vehi<:le hl!.v~ bcen lillc:d
with a gl ycolobolsod liql!id.
Do not use or mh: d illeN!nl types of $ilicone or o ll
based liquide. Do not use bf"ake fklid:5 taken 1rom old
c:ont.1i ne1s. U$ed o r nol s.e:~lcd.
Oo not us. llqul ds tett ovor trom eartlet repai r jobs
und storltd f<W lOng priod!l.

;~~lmae-en<~do

1'...

Tensp ~ic:l&do en que agua o polvo no e-ntren

. . . e!'l et il'lterior del circuito.

Mk ur th&t nelther watet nor du.st accidc!o. . . . tally t:nter l ile c:i rcuit,

, . . . Position the vehicle on tlrm <tnd ftd: grovnd

..... Co loq\16 ti ,.htcvlo !ilobot un !nM:'Io fir me y 11~

no.

Mantooga el vehlculo eo po&ol'l vet~ietd y g.re el mo


nilll:u dlt mtanera. q.e el liquido c:ooteniOO en ol depsi
k> (t!Jede paralelO ala li!pl <1<11 dop$ito hq....OO fronQ$
ComOl\lebot (11.19 eflilqutdOCOt!':et'lldo P.f'l el dflfl5i!O SU
pere ta.reetencla. "MIW .
$i ol ticJ:.ICIQ no t'.Og(l, por (O Menot hasta J1 r&l$feel8
t.e~N ~ releol& ~uidd.
Relleno

Keep lhe vehicte n \'ertJCal pos.11on aoo ldiJ:~ tt1e ttw">diQOOr. $0 lh<U tho fluid conta.onec:~ In lhe lank iS wall&f
to lhe braktl n1ad L'lnk ~Qvcr
tAa'O:e sure lhalltte tt.11d lavlll exer:ed:s the ' MIW ~
lf IJlo llvf;J doo$ nol rooc:h ltle ~utw 1'!'18~. !)lOVide fi>l'

toppng up.

Topplng up

Petiwo t salkla Uquido !renos.


No occione 1.8 p$1~nce del treno 6elal'ltero &i

~ loa tOt'nillos (2) e:stin afloj.1dor. o. sobf-etodo,.


$1 :;e h:s qv.it<tdo In \ilpa del clepelto liquido trenos.

The br;,k.9 fluid may 1low out or the tank.


D o n ot op erJih: t~ fro nt brake lever 11 the
. . . . SUCW$ (2) ill'$ loose or, mostlmport&nt, if the
bt&ke lklid lank <:oveor M.s bc:en removed.

~IOrr.ile lo~: do:; ~~IIQI& (21 001 deP6tto ll~do lre


nos (3).

Rc:nwvo th(l W\'ll1 (<11)

1'...

OuiiO la t.:tpa (4).


...,._ P:.r;o no V$r1er eJ IJquklo e los trenos durante
_ - el rel~. se n:c:omiend.., manteng~ ol tquidQ
~m ol dep$i1o p~n~lelo al borde dol dopoa lto (.,. PQ
skin hor~ntal).
OUiiO la jul\13 (S}
Llene el dePSito (3) 001\

11~\u) !renor.. v f..u!ie 1.7


( TABLA OC LOS U IARICA.NTES). h.-s;a CA.Jbn t (14)t

!Jodo el clistaJ i 1).


P.'!rA v()tvl}r n tlGCNQr I0$00tf'4'0nentes. opere sigu..en-

fi

U'\scre-N ihe twosaews (2) of tht: lwilkO fluid !t~f'l)( (3)


. . In order not lo $pll! th9 brake tlu KS wNie toppl l\g up. kt-ep the Huid in tfl~ tMk P<Jf<11"-J to
thc :rmk rim (in hori:tontttl POSltiOn),

A9mo!.l9 ttle gasJ<:et {5)_


f'tllthe Wlk. (3) "'~ t:Qko fiutd. ;c~c 1J ilUSHICAN r
CHAfiT). untl JI oovers ihe !1ass (1) ()(')fllf)h.."'r.!y.
To IOO~Mmble lhc <Xlfl'(l()ncnts. fQiotN the re'o'tf&e or-

.,,

do el ptooedi'lietlto$l <H~ <.:Qntmrio

P..llll!'!!ll
lilllll

fJ - 35

OPfAAZJONI OIIIANUltlliOIIE PERJOOICA ( 01 MUSA A PUNTO


2.11 C.ONTROUO E:

RAaeocco

UOUIOO FRENO .-os.TUUOfll&


L-s~.a.numente 1.2..4 (LIOUIDOFAI:NI)e
(~tCAUlJONI t INfORMAZIOtU GEHtAAU).

Ccw"1
ltll:

,1111 <lq)t) 1ptoMo 1000 km (O .t m ...) e IUOC:....Vil

v.,-.o 60(i() km (o IS mo$i)


Nri cuo di

/').

1.A

una COt$8 f()O.. .IVI dene hive lro-

ni. di KCes~va *lastlcl" o nel c.o di pr..en-

. . . re di bolle <t';m& nel chcuho. effllh''" lo

~r90 Oell'r~ d;all'lmpi;mto.

Le P'Ofdile di loqu;c:to 11'9ft! O.nnegg~ " wper'fiei


~.In p&as:ic:a.

""""'- --~comroaw.a. .. ~~ '*'

.....o~.~ edlltf'IOfl.,....,.pwdl.

.... f'KCOfcl
011 ~,.,.,..di qye$\0~ 10M . . . . ,.._

pMJ con ~q~.~ldo bMe di ~ kon I.INtl o tniaa..,, dln..,.,.. ttpl dfliquicl a base d sll.cone o Cll""

trollo. Non ure liquido tren! pre1ev110 de


c.ont.,itol1 vecc:hi. usau o n0t1 e.lgOItl
Non riUUIIua.re liquido rim:t.!l1 o dll rlp~~n~.donl pt~
denU e lmmegauinato per tungh1 pel1ocn.
/). Fa.rt unone Cht acqua o poi.,.,. non entr.
. . no ln~erti,afT.ente &ll'intemo del cllculto.
,..

Po.ul~ i l ve~

ev di un ._,.no aolldQ

In pi11no.

,..,...,.,,~'"~""~en. ,,,..

n.AiriO '"mocto che i lGiOo ~.......,


(1) . . ~ :11 tadD 6:4 Sllfb:abo.
V.,.._e V. lliq.lde)~l'ltll IIMIO'OO ~

....... *'.....,.

So 1 )q..dO ntJif' ~ . , _ , . , ' 1 ~~~~ MIK'


~al

ratboccO-

Aabboec.o
Flomuovtt la t!anca1ma latera e d l ttfl, ve(lo /1 4

jOIMOZIONE FIANCATI:\:E lATERA.LI OfSTRA E $1NISrAA).

P~olo <Si tuoriU$Ci\tl liquido t.-.rll.


Non donare la ~ treno po&l...to... con 111 tap.
po .-batolo liquido treni AenlalO o riii"'ON,

~'""- f'i n-ni..IO'fei'C 1 t3ppo IZ'

, . . ,... non spandcf'e il iquklo cW trenl ~ H


rollbbocco. A aceoolda
1"""""

di._....,,

do MI ~pe~ .-.o li boRto..n-1. (In~

--~

A., _ .._.._~~

"'-"o-te il ..~~ ( 1 J QQn liquido tr!""'< 'o'IJ!<dll 1 7

(TABD.LA lueRIFICANTIJ. s.nu rlrlerln!Vf!IO riAX"


nmc;wqggo del ()()n'JIO~ Mg~ 11 pi\ICOoJi

r~ 11
rnti'IIOir'IV\'.lr$0.

1
1

OPERACIONES DE MAJITENIMIENTO PERIOICO Y CE


PUESTA A PUNTO

PERIODIC SERVICE AJID SfTTlNG UP OPERATIONS

2.18 CONTROL Y RELLINO


UQUIDO FAENO TRASERO

2.18 CHECK,INQ AN.D TOPPING UP THE

Le;s con mucha a:cnc;ln 1.2.4 (LiQUIDO DE FRE

Aead e.are1ully 1.2.4 {BRAKE FLUID) en U


CAt!TION$ ANO CENERAliNFORMAOON).

ttOSI

AEAA BRAKI! F'l.UIO

1.4 (PRECAUCIONES E INFORMACIONES

GENERALES}.
Con!Jol& ttas lo& pnmeros tOOO km (o 4 nu:::.e:.) ::uc~:;i
vuroe:t1le, ~:~ fiOOO 11m {o 8 ~!\)

En C&SO ~un& eanf!',~ ellcesiv& df!' la palanc:o


dll!!llreoo, de excesiva cd~s:ticichld o"" e;:~;.o de

l)f'OScnele de burt:luj&'S de aire el'l et eircuflo.

Las prdidas cfeoll.iquido da freno dllful~ lil.$ $\1fMlt1'"


bami~do~~s o df plstico.
Antes~ s~lbr, controle que !01:; tub9ri" no etCn r

eles

torei<JH o rlsura<la& y que no h&ya ptdidas etl las


uniOfl-.
Lo$ sl$11)mils. do rrn<~do de este vehlct~lo han sido
llenados COf'l liquido a t>ase de gficol.
No use o mezcle dterentes tipos de loc:uidos a base
de slli<:ona$ o de petrleo.
No utilke liquidS que hayan tl-$t3do en ~nvMes vi~
jo.. U$o1dos o no c..-rado$ hermetlcam.,nte
No ulillee nuevmen1e ijquido (fUe' hb'ya sobf'a6o d~
ropttrt~c.ionot- anteriores y haya e.ataOO a.lm&eenldo
por mucho tiempo.

Tenga c.uid<tdo9n que agua o potvo no ~tre-n

~ en ellnletior Cfe.l circuito.

(PRE

Ctleck bt-akes af!er the :n-:st 1000 km("' 4 monU\5) an


:ta:n cvory GOOO .;ms (or 8 monthl).
In u.se o4 cm:c--5t-lve troate ot lh6 bf'tke le~.
fi of OliC:O$$JVe t11016UC1ty or In CI!IM UM)f"e iS ait in
. . . the tJI'(;uit.
The leak ol b~ke fluid d3m:tgcs; paint~td or p.l~&tlc
sur1<lc:H.
8efoN! setUng out. mak.e ll-ur~ th3t the c;ablcs are not
twistcd or holcd 01nd that ti'M>t'e are no leeicage frOG"'
the connectort,

T"& bral(ln9 syt-tems on thls vehk:te h3w: be-en ffJied


with :J glyc:olb:SI':Cf liquid.
Do not use 01 mb: dHer~nt types ot siric:ono or Ofl
beaed llqUJd&-. Do not use brake nuidt laken lrom old
cCirltair~ot...-s, used oc- not aealod.
Oo not v.. l lqulds Ioft over trom earfler r~lr Job-s
Md store-d for IOf\9 periOds.

h11!!ke aui'G tht\t nelther "''a,ternor dust acel<len


. . t&ily en1er ~ cUc-uil.

. . . . Po!rition th~ veh.icle on firm and ftat grour.d.

, . . . COioqUI! el vehi<:ulo sobre un :wclo firme y u.,.

no.
Ma~e'l.ga e<! ~uiO en ~iCiM VCtttc:tl ele Mlt.OOffl
que el liquido ~Ido en el di!p6GIO ( ~ Jc;ued~ p:ua
lelo Id, auecl<! pl!rAlt!lo l\1 IX>":Ic detdci)C)$110
Co1'l'\P'O.I008 que el tiq.JIOO oootfe'lido eo el depsito SU
pefe \:t f~OI'!Cif!. ~UN".
$1 ell~o no llega por ~ met'IO$ ha~ta la oleref!oa

Keep lhe "ehoele .., ''tiC81 P<l&bon. so lhaltl'lft flt.IICI


cont;)II'ICd m tl'il1 Wnk P) i:s p<~rallel tQ the. $0 lhat :ht
brake !lud ~ paralft":IIO u~ h!lk.llo!:kJI'.
V.ak& &ure th<ll tne llvd leve! e.eelh !he "MIN" ma1f<..
11 Uw llud doos 1'101 tCOctllhO"'MIN" n1a~, P'tl'lir:ltJ ~
\Opp'1lg up.

wN~ . 1eAeoe e1~uida

up:

Relleno

Top~ng

t>eamome e-1 panel lateral deff!ctlo. v6.J:;(I 7.1.4


{OESMONTAJE PANELE--S LAii:HALI:S OEfiE:CHO
E IZOU!fROQ)_

Rt.~iiU"'t: lht: fotht ~odu. lll* 7 1 4 (RFMOVING

Peligro de sa!id.1 liquido. Ho t~ct.iono 13 pal::~~n


ca el freno trasero 81 M 1\a aflojado o ~it&6o
el tapn el depOsito liquido fenos.

me

n.ow

The brak;(> nvid may


out of the 1:.nk.
Do not oper01t9 the ffUif brakA' ..vet 1t the bl'\'l:ke
ttui tank ptug i!l. lc>ose or has been removed.

UO$Cl"ow OOQ tcmovo tnc plu~ l:tJ,

. . . . Par~!~ no veMr el liquido de lo$ frenos durnnle


d reilcmo, $C rcc:omfenQ'a mtlntongR fllliquldo
en .. <'epo&lto pa.rlelo el bot'OO <141 <leposlto (en po.
sicit\ horil:Of11#1}.

O!.de ~ fut\W 13).

fltCHI ANO lEFT $10tS).

.,.,twJ

llcnc:' el ~pcil:ita (1) oon elliquiOO 'reno5. ,


11
1r ABL!~ Ot LOS LUSHICAN1'ES). has!J la rOI<lr~

, . . . In oroer not to &.piU the brak ttul whlae topping up, kcep lht: flujd in tho l.1nk parallel 10
11\0 lf!nit rlm (In hori:ontr:tl pot-!tlon),

R'"I1U\-'e !he p:u.llu! (3).


Filllho t<~m: (1) w1tn htlllc.e litA~\!. &~ t -; (l.U6A~NT
Crlfi.R'T), ut\lil !t fe-3C..t.!! Ulle "MA.X" -'1111tk
ro m:r.::r.mllM !he compo.nant:; (ol!ow t'\ifl ((IY'OI"$0 or
def.

"MAX" .
P:~m \~ ;1 ~a~ lll~ (:i)tnPQI'IC:IY.~. ucti,;C !;igo!t!'!l

dGel ~10 en otOOn coniJano

EJ -37

OPll

OPERAliONI 01 MANUTENZIONE PEAIOOICA E 01MESSAAPUN'TO

PUE:

2.1$ SPURGO AR IA IMPlAN TO FUNAHH

,_,.

l eggete attentamentG 1.2.-4 (UOUlOO FflENI).


(PREC.A.UZIONI E INFORfii!AZlOHI CENERALI).
(H~t!ti.IAr lo !ii)UI!JO lilla'l d elf"rl"'''pp81'110

eu

dopo i l)riml 1000

'"'
l.

....
.,..
!

.W\a,. ~ O!~nte

r.ell'mpaniO draulloo. 8$11&00 00 ctt


tQnn~~:~. tliUOtbet'ICIO gran pene Clel!a J)feSS;Q!'Ie es+tQ.U..
la d6f.a pcl!Tpa l!eni e: due<:tdo Yel k :ac:lll UEIId l'>fl.t>;J in

,...,.,.

La pte&9f\l.a OO!rana ~ rna!'llfo:S!a eon ta s:~ugnoalta del


coma~ del treno e <Sallii rldo~'OI'I$ (S9lt.1 ~cit Ir~

name.

-..........

r.tantpola,. U liquido froni con ~~.~enz.ione: alte


ra chimicamer~te ta vernlee e le partl In plasti
. . . ctt, gomm~, ttce.

1\.

NON DISPEROERE IL LIQUIDO NEL L'AMB IE.NTE

ConSidenmdo la pe(lcokl&ltil pe( 11 voko!o e


per 11 pdo\.tl, ~ ~~!IOiut.amcmle i ndi s.peAsabile .
. . do po ii r1MOI'Itag glo del fre nl e U rlpri s ti n o
detl'lm pl$nto fren.11nte alle normoli COI)diUQ!l! <fu$0 ,
che il circ uito ld reulleo s-la &purgato <Jall'(lri.1. procedendo I'Mit modo J:eguen~e:

/t..

EffenvMe il ri!lbt'locc:o liqUIClo ften! nef s.Gftlatoio. vfKii


2. 17 {CONTHOLLO E AABBOCCO lKX.fiOO fAL
NO ANTERIORE) e 2.1fl {CONTROlLO C RAB
ROCCO LIOUIOO FRENO POSTEA~) .

--*'

Togllere i! C<IPPUCX:ic> d >roWtione ui gor~.

ln!i~me

oo lubetto In plawca trasp<~r('l'lte $vil~ Vi.\~

dlepurQC> (l) dcll..1 panr:s <.: irdilaw l'alr.e cwemltit del


l~bt.
Uo in u1\ re<:,UfllO el! raoco!la
Azton<lte n rila:w.iare \-eiooerl'lenle e a pii.l f'l)(eSO la 1$
'r.l, ICI'lf!l'ldol3 poi azlonata oompietamef'lle
Alktntate la \'a..'vQia di :;urgo di 1/4 di gir(> in n!Odo (;ht-
il hqudO he-1'~ deiiUISCS f'lf!l t9CIPIGn.W; i;\V95t0 ehmMtfil
1., lr.ti!IIUOO siMa leva del freno e ta M antvar9 n bt~:l
1Ula a 'inc CQr:;a. Serfmc alltnb. 1;. valYOiad ~urGQ (1},
:aro,~ue prO volte la leva. Ql.M<.Ii 1~01 ~7ion~l3 1\l

musimo e !i'litc:'Q I'IIJO\'MOOnle la v~e di spurgo.


Ripct.ete r OJ)tlfazooo llno a 41anclo il bqudo ctw arn
va 31 tecap1ente 9 compltrta ~nto ()(t\'0 di l:(llb(:iA<!
d'ana

. . Ouranto lo 5p u rg o dell'l mpi anto ldfeulic:o,


l'lempire 11 541rb:ltofo con llqvi fre-oi quando
occ.one. Verttteare c:ht <:Su!llnte l'opcraDone, nel ser
batok> si$ s~:mpre pre~te 11 ll(tuido rrenl.
se.''&fe la vs!vola di :mvr):O e kX,llicre i tubctUo.
Coppt& di Ml'f1t99io Vi:ilvola di spurgO (1}:

1S Nm (1.5 k gm}.

E-lfct1ua1e il rabtiOCCO iptG\Inaodo 11 gf.ls10 hlfOib di li


q.;!Cio fronl ncl $Cfb;~l0to.
Apositiooare '' c:appo0010 oa PI'Ot9tlono 1n somma.

fJ - 38 - - - - - -

"

OPERACIONES DE MANTEIIIMJEMTOPERIDICO YOE


PUESTU PUTO

PfAIOOit SERVlCE ANOSffiiNG UP OPEAAnONS

2- t 1 PURGA H.t. A..IM

2..tt

eua:rHtte

DIL SISTIMA O& FltDIAOO

1l41 ettAtc:ING SYSTEM

l.M con muer. 8IMd6n t ..2.4 (LioUIOO DE RU ~


HOS) y t .4 (PRCC AUOOHE$ E IUF()RMAQOHU

...... ~ u ..

(PREo

(MAJ(E fUJI:)) .-.d


CA UT\CIIHS ANO GOifRAL INFORMAllOH),.

GENERALES).

e ... .,._...., .. ~~--=- cor.10 wn

~ .n~ta~pa_ttec .. ~...on
....,ocJIIIOfUI~O.~y~la~
dltl ~ 13~,o~tame el "-"'do .
tnOlt'lrfifia Q)l11a ~d'
U ,....,.._ ele- ftl,.
o.1 MtnCIO di 1'*'10 y la ~ de '" <:a:Jraed,tJ ,,.,.

so

"'"'" Nn' pu'- .. llquk:to de trenos con muchO


1\..

" " .,....,.


~

._ fly6-a...lc s-pacrtt.- a

"-* ot ~ I"MMUre ~c-e:; by lhe brale

Ploi!'"O and ~ ~ ~ .... d t'lt c::aiPef a::liOI'I

dur"'
'
n. P'l'..,..,. or.,.
lbn o,"'Q

~ b)' II'Je ~u~


Ollhe 1nN OOIMII anc by tne rocU::old brab1g c.p~

c::~-

dado nuln quimlca men le lO) pintura y In


~ ~lN di plbtleo, go~N. e-te.

00 NOT OI:$P()$t OF eNGtN Otl IN TKE ENViRON


MI:NT

Nf'l r SPAR7A l'll. ACEtfE f:N El AMBIENTE.


Considerando que es muy peSig:roso pan~ el
ve-neulo '1 para et piloto, absolutlirntnte ~
d&pen&able, trn l.a reinstollac:in de lo.s ffon~ y et re.U.b*mf.toftto MI
1..-l'lat~te a ...
COf'dldonts normales para el u:so., qt el circuito t.drlluhco .., Ploftpdo,. pr~ dltl slguierU I'!W>-

*'.-"'*

oo-

AuJ;e- ~fl4,.ooJNnos.., el~-.....,_


2 11 tCXWTACl. Y REUE."ooi L.JC::UOO FfttM> Ot.
LANltftOI f 2 ,a, lccnrnot. Y RFllFN() lJO\,Io
00 FALNO TRAS(A()).

. o.-.. c:.q~ctegor...a

........~ ""..0:. 01 PII:*X> ~- ..


~

dlr J:W191 (1) de b

"*"

pwva e~ on ev.

d0111410 . , un tl(l4111it oe r~

COII'I...,_,,

n!.,..ncbl <Ve~. ac::c:Sonaa


IOfl'lib de purg: c1e 114 tto vve~ oe ,.,ar~a
'"),lo!SD ltr.!\10$- emre en ef reeil)oe(lte; MIO ehmo
, ~ $QbfS la

~ca

Clef frlll'lo IICJV4ndobt

ICIC)I. A &Sie puMO 111prieto 1~ \'ttM,IIll ele P1.691


111 eo ~ lgi.IM$ vece&la palaflca. tuegu m:tnl11
Ollilol: M)fl(lla 111 maxbi'IOy (te$1omitle otra vez ,: tor
hl

Nlodl Pl.lf'Oi1
RfC:Ca a; opwllc;\n haala que eJ llqiJICio que uega at
~ t!il<l COf'lllletnmon!c sin bl.lft.loJi.L$ de ""
, . , . Dwlln .. la

purg;:~

del

si~ hidnliull~o,

tttnt

.r Olp614to de frenos cuando a nec.st'r'O.

COt*OM Cl" durante ta


q\MICID . .

,,.no

M~

~101'1.

haya Sil'mfNt' 1...

depsito.

---by~ de puga '1 QUille

"1lb>

.... . . . . . de la Yhouta de purg,a(l ):


t
t 1S ltSJI"U.
, . . . IIC8'\ZW .. ,..,... C\IOI"'eCCI de llq.ICio t-e>

"* eondltton.. "toCeedlng- N folt.ow.;

TcovPU.btaJ..elfUicllal'l(_ Mt217 (CHE.OONG


IIHJ T()PP!NG uP 1'Ht HQIT BRAJ<E FLUID 11t1C1
2 18 fCHt.OUNC ANO TOPP1~ UP THE qE.A,.

M.AKr Flt.IICn

Alrtnov. .,. nA:<t:ler pt'CISiocto'\ cao.

.. ..... .nd...,. ... ce.-

.............. plliSIC . . . ~ ~ ~ (\t fJI


and olftb.be 11\1 CIOI"

Aapdlp Id.,., ........... ~ ie'W'r ,_..,. tlr'W


t"'tn I..Mp 4 COi...., pulltd

y svtlte ~ ~ W!CO$ ka p~~Qt~

Conaldlr lno 1t1a Clanoer l or both driv nnd ,..


hlc ta. lt la t~t;otuttfy aaMfttl&' to b&Hcl tJ\e fly
Clra~.llic ayatotm aner re:.hemtlly ot lht b'-""
and lha rMtortotlon Of U.. btlki"'' sysbem lo lts nor-

~ ~ t*'-CSor ona IOU!lh tum w !harS lhe ~....


'-d tQwt ~1"110 trie~ ti$ aimonFN ;ha ~
IliOn
ll'lo bri,O:,a ~Wer. a1t0wmg ll b
Ol:l!'".ac:t

on

cano .,

Wfl lht twndgt~p,


T1QI'I!. , th4t biMdao ( 1), I)UII lhe lc:wr $OV(Irttl IJml
lf'ltl\ kiHCt 11 COf'I"Wlltety J)UIIecl :.nCI Ull!ICI'C' tn4 bleecl
~ng ICilrW

*Ofiln.

1\cfM!I'II 1~ operetiM ul'ltotthe t~Q~1id flowing ~niO ttla

tonl3ot10r la c;Uofll)lololy frM of 11111 bubbtes.


, . . . Ourtnglht blaeCIIng ot the br:.king $)"$t~Jm. tUl
tiM tank Wlth ~t.& mucl'l brlke nuid as necded.
Makt ture 1M1 brake fl uid ls :.lway preMnt ln tl\t
ttnlt Cluring the o~rt lon.
Tlgl"d""' 1M l:fiMdat' anCI ~ !he ~ tuba

OrNtno IOf'qtie OlllleedH (1): 15

Nm( I.S k.gm).

TOP "~) ltw bt1tlclt .,d ~ 110 re tiQf't teveL

P\11 blloN'Ut:lt:* pt'C11eC1011 cap

~ .. ~ I)I'(IIIQ)I' de got'l'lll-

---

- --

- - - fJ 39

OPERAZIOMI 01 MANUTl:NliO~I~ PEfUODICA E DI MESSA A PUNTO


2-20 AEOOLAZION!. PI!DALI! FAENO
POSTERIOR E

u pedate lr4H'!o e ~~liorntle> or9()~ncnt'!) .,,


;!$l:l~n~9\IO del YeiCOIO.

la!;~ di

Se neocoo;~Oo e ~bla ~or~Ool'lah.:l.<trt: la posil:ic:ane, in

--

a~ua.

del pedale lref'O

P06-tl(,'flttT~ ,, vt-iOOkl Sl.i e:heteno.

.u&!'ltare 11 controoeoo 11)


+
+

AWI~IctOCltl'.p'lllt.\lnur'l~ f tC'91SirO ltet'I0-(21Av-. ~aro <:ompiQI.:Imantc: 1 controd::do {31 :;u.J'a:.btl:l

COT..dl100 pUl t!IJI! (4)_


AW1:ate ;omplclt'mcmc r;t:thna can:,~n:,;q pomlll (.:O'
+

t;Ui!'!Cl ~viblfta Q 3-4 QN .


$v-.<1~d tcgii!IIU fiC!IltJ !2) ft!~t~ i:1 pU!!a!l:
t~II'M!f!ll8

4 pc.!Ielflt.'<>U

vohs!a

Bicoca-e il rcgi'$1n) rcno (2) lr.JfnlkJ il (:Onlrcxktdo (il :;.,.,:.,re rastll8 oomancb pompa (4)

e~

8 con

ta.tlO oon il pc:;..'Clno pomoo

--

R:.avvUare l'as~tna per Q&tamre un QIOCO mir~+mo rli


O.!> 1 mm Ir~ ~\Jr1;.1 O()tNITidO 1>1>1"1><' (4) u IJC:tore

pompO\.
Acc!Utarsl della pr~enlll di gioco tra reosJI~IJO
trehO (2} e Nnuta. pet ev1tare ctlt: u freno rl
~ manga a.zionato c-au&-ando u na prematura
usura degJi elel'n-ltli fr-enantl.
/}..

Gioc:Q tra regi&tio IN!no e battut.'l: 0,.5 o 1 mm.

~'O l';c;!in: COJ!J;;Jndo pomp:1 tr;mlr'e 11 CQn!ux:h

do {3).

.f'l.. Dopo la r~o~iOM:, controlt.re c he &a fuota


A:A gllil{'beramente al rllaaclo ~treno
2.2i IUGOLAZIOHE LEVA FR:!'.NO ANTI!AIORE

Se ~

~MI !}lOCO I'W!t~ QQf$o1l della

eva 1!>1 IYQCtl

dere come seg~J&_


P~ i vt'IOQio &iJI cwvalet'IO.
~+re wtt;,~ vlle (6) elnw"~anoo t11 gooo

La v f1o (&)do..,.. .s~ a t.onwno s\11 pompn


1e ma non deve pre-merto oltr~ .lltrim~nli .!li
. . . . .::~vrit una mini~m~ ma contlnu trenatura.

2.22 VUIIFICA USURA PASTIGLIE


C.O.!oOiate rusura dt!fe >a!lt!Q!te dt!l fcno dOpo, pumo
1000 m. Gttr.r.~M.WII'I~fl!t'l ogr4 0000 km

---

l'uaura dele P<"lstlQho dt>llreno a dlsoo aceooe d.:tlruso.


d.:d tp3 d1 g~.:da a d1 stra.oo
l'uwra O; m;~ggor tlvronte rvso w l>:fa<kt ~o.;e o
Wlgo<:!!i&.
l)er oseQwe ~ OO<"'trollo taoiektdelruswa dc-llo l).'l::LIJii~

1'0611)()(11\fe 11 ve.oolo slll cava.tert>.


E'fet~u:trt: un CCtlltOibY'I'li\'O l!l.l ~"" fmno IIJ 0\llillgll.,.,

operat'IOO:

<ktJ ~$$() ;>e la pi!U'.'I l r~no ;mmriQfe (/).


dalrano Pflf 1<1 pinla troi'IO po!l!Cil(')rl'l (8}

Sft lo $P9$$0fi!J dc4 m;&lot\alo d'e.nr.to {anChe di <.~na


'&OI..a pM'Ug-.aJ ~ nOO sno al .ralore. d1 Circu 1 mm, sostibJire t.'fll:ambe b f)l:t:lllglieo, vedl7.$1 r. 1.6-1 (SO.
SU1UllONE PASTK3UE FRENO_

fJ -40 - -- - -- -

OPERACIONES DE MAiiTENIMIEMlO PERIDICO YDE

PEAIODIC SERVltE ANO SETIING UP OPERATIONS

PUESTA A PUNTO
2.20 AJUSTE DEL PEDAl.
DI!:L FMNO TRASERO

2.20 REAR BRAK.E PE.-OAL


ADJU.STMENT

El Je<ldl 001 fH:oo !Sla OCiuc;lO en,auwrl!l:amaulu ttl

1he tltak.e ped!U 16 DOSL1ioned ergotK~m,ro!ly duti!>o(lll'-t!

la&$ de O~mblae del Y(lf'hC'-'0


SI~ ~~~iol, w VJvdc: ac:1:~c ~ii.r.ll 1~ ~iell'lfl. en al

ll~'fd tht! \'f!hrde

ti necessary.: .s ~e 10 a<t~Jst th& t+OJQnt Of tlle bt3il.e

1\lft', (In! p'fll'll ~ !ri'!M-

$'1{!d;lf

A;Jo'((J elveh!outo &Obre etsoPQft18

PO$!~-on vehic!c Q!) mane:!.


t.oosenltle IOck <tUt e1).
S<.1ew !ht.! lll akt! _.au:.,r (?'J <'.Ofll'l!<ltoty
Ser~;... th(). !or.k na: (31 cornplt-:.-y on lt'+e purnp comrol
rud (41

AlkJtll; li:1 QQnl!;,tucrv.-t (11


Atomil!~ dolloc:tal 'lM'<SQII' 001 ftono llJ
Atom+lle del todo In conuatuerca (3) sobre la van!!a
t'r~m<b IXIfliM (O:}.
Atomlle dal tooo la va~-ua :naMO bomba (t). !uer,o
de&entO$qOO'a<f8ndole 3. o4 \'IJ&IIa$

De!:U..f'l'!i!IO c-t IGOSOf del frt-'lO (2) 1\$13 oue 0!1)0031


c:mt frono n ICllflOO ~ <~!tut!' dE><-9<1da.
ntoQIJ(:(! e! tet~sor del r~t:no (2) Xlr l'l'..t!diO 00 t'l C()r'lti'.J

tuerca 11)
Ocr..ctlrot.quo la viUiil.'l. mQncb bomba (4) y ll~!;l a

Scr.-.... lho l)<;mp QCt1tro rod (4: competet'. Oien ,m.


!\Cfe"N i! by !1\'1'\g 34 1\llm..
Urtlf\v !he br<LitO ~ter (2} U"lll the brak9 pectll
fi!IICI~ !hB dm..<t>!d !>e-Jfll
LOCi< the o--ak.e adpster (21 by <T~Nns ol tl'le loek nu1
(1~ .

oontaC10 con e1 ptt;IOn ~a

rnrOMlW 1.-'1 Wllil..;l p;ml g.m;(!LJ;e un ;u:g> rni1n. odo


0.5 1 mm er.~re la van<l ma~ br/nba (<11 y el p.Sf,(ln
bnmb/1

Contr. . qu10 h~y;~ jm;~go nlrlt 9ll4n:;m dt!l


fref'lo (2) y tol e1em.en1o de contecto. patt1 e11lt&r
que el fnOlno qued<:l acclonildo C<JUS;)ndo un
los c:!enw'!nlos de frenl\do.

d~st~ p~m:lh~fO de:

Juc90 entre el t~nsordcl ~y c:l elemento de con


laCto: 0,5 1

mm.

Oloqooe U 'r.'\llf..' !l"l:V)(!O bamb;~ pN I'IN11ci lil~ !a 1:\111


tmt\KI~ (3}.

Oc!spus del .;~ju$te, al $01tat el freno conttoh~


. . . . que la rueda gire librton'l~nte.

1\.

otO~ ' mm bol\'<~ tho pompMIC' <00 (~) and


!)Uil'l() 1>$10!\

;he

t.take s-un~ thal U'lere ls a cert&ln cle3rl\nu bf:.


tWMn !h.$ bi;:Jit(l tldjU$(9'1 (l) and UlfJ polnl Ol
. . . c:ordac:t, to prtv~nl lho br.;~kc ftom rom<1ining
oper.,ted ai'KI th-e: eonsequt-~tt unli!YW)Jy ..wtar o1 tf'le
1)rakjng e~!Jemo.nl$..

f'l..

CIEtatanoo btltween brake edtus-IM at~d poln-1 of con


tl.'lc:t: O.S t mm.
"-OCI( the pumpccntfol rOObymoar.s ot tne l()d( nut (3).

1\. Aft~r th9 adjvstment, ma"e svre that the

. . Yl"hHI rotat~ freefy \'rilh rele:.!Wd brttk.t

2.2t FROMT BAAKE LnER AOJUSTMENT

2..21 AJUSTE DE LA PALANCA DEL FAIENO


D~LANTE.RO

.! Dl!l't' tS obsel\tt-0 :lllt'le

So wtlllj.OOOO que la MI<.~+'!:lt (5) ~(tnr jllctgt' proc:/'dl el"


,, ~~~'1e rna.ner;t;

"-PaYc 01 vohiCIJIO sobre e1 soporte_


Elif'(une t: )(lgt> t>Jr.-:~..-\ntn el ~tilO ((l).

1\.

Ul\$iCr&lhe pump OOt'ltrol rod (<1} .ltld t>t't!") ~~ .,, tOf'


1.1d YI,O\ lht' {lllt'!lJ pi!'J.clft
Sorew !he rod In oroer 1.0 enwre a m!nmum clew~

El tornlilo (6) debe tei\H eont&elo COl'~ t-le


mento bombe~tdor pero nq <~bit pre.elonr

. . . m;b allli. de otra maneta se tenctd un fT~do


rninimo pero continuo.

~MI ot

ttle .cvor l~J pro-

OII(IQ ~ 'nllOW:>
Po:;~bOn ll'itt vt!hiCit" <lf\ $t.ll'l<t
AdjuSI ~e ~fl."lo' i6), e' '!mi:tling lt!o plil.f.

Tne $Cr<:~w ahould be In contact with the


putnpin.g elcmcnl but tn\1$-1 not preu beyol\d
lt otherw!&e there wilt tw a minimum bu1 con
tinuous brtl.king.

2.22 COMPROBACION DESCASTE PASTILLAS

2.22 CHECfUNO THIE BRAKE PAO WUR

Contmlo <:~1 OO~s!e e tas pa;.:mas 001 'eno d~pos


de 10!1 Pf~~ 1000 lo!\ loogo ~d;, GOOO kn:
Fl tir-~M,.. nr IM f11l."illll~t'l rl~ treno & d+600 depeoele
del uso. del lltX> de conduC:OIOt' y de 1..1 <;.we~!tJa.
El dl:r..ga:.-x: e::: mayf)t a:.1000 ~ c:onoJce $il'\ carrClr>fil$
polvOf!Ein~ o motadU.

Chcde l:tle btake 3.'1d wea; aJtcr tM lirll.l 1000 trr .-.nd

Para

r~l!mt

Ul'l c:or'*ol t;;\l<"!o dr.l dc.'lg;ult:~ ese lo)!: :;.,,~~,

ihe weet 01 the br61ie ::;~~ ~Js or> :~-:., '-'$$, Q.'ltt~a
kind ul d!ivl! a1dur :t'C: ttl."'d.
!no 1'19&1 wtll be Qreater whOn the vohic:ltl is. di!W.'fl on
dlly Of ....'t:{ IO.!'I

To corry ()t..'1 o. ropic chec:iOng otlhe we.v cllhe )Uds._~o

ceecf 4!. IO!IOw!o.

II<I$~QUO

.. Colocar el vehleulo sobe el ~lhte,

~$$Nof'f (Jvory 6000 lo..m

vti~e~r. pug

:SS

(COLOCAC+ON OH VH1CULO SOBRE EL CASA


LI.EYE).
f!r.dw!.r ,., ('nn.tfQI ~tllll ntre la prnze ellreolO y W
pastillas~;

d~o0sde &WJO .lit!" :u pnm dollrom dei<lntero (/


c!GScle amba para la pnza del freno trasero (8J_
SI el e-sp~1 <10;'1 n~h.m;'ll 00 fricx:ic'loo (inr:lu.~ 00 un;l

OOift ~hila) (f.loc:it redUcido al v<ct oproXf'T'Iado de 1


mm. wst:tuya arul>lm p,Shll.l!;, vt'm(;<"l 7 $.1 y 76 ~
(StJll.SllTUCION 0~ LAS Po\$1 UAS Ol: 1-Ht.NOJ_

Pnr.i-lion u~~ vehic:l(! (In :he $Ul00. &ee p 3~ (PO~t.


TIONING ThE VEHICl.E: ON THC STAND).
., vi,;1,1l c:he<;i(ng o! tne 1ncuon ma:et.al
lhicfu'leS:. byiuokillg bU>I\'HIGII tila tmt~ ~hPf" &1'1(1 ttl$

C;,my <Ml
l)(td~

Pr<1000rt

from l\EIICh'l for 1he tront bf<ilw e;w,,::e1 (7).


fft'lr'll tlboYC b' Ulfl f'MI hr:tk(l t;tl!ipnl ltiJ
11 lrl91hrckne\t$ o4th& lricttOn maier.<ll (evet~ ot one ood
oolyt has redUCOO ~ abo<.Jt 1 Mm. rej'a<:l! bQih I)OOs.
!;in(' 7 S 1 ll,flfj 761 (CHANGING lHt: tJ.IlAKE I'AD&1-

- - - - - - - fJ- 41

OPERAZIOHI DI M.ANUTEHZIONE PERIOOICA E 01MESSA APUNTO


2.23 PHEUMATICI

Leggere attentamente 1.4 (PRECAU2K)NI E tNFOR

'

MAZJONI GENERAU).

Cor'ltrllare \e ool'l<tbOni dopo' p!'itrll 1000 km (o 4 mesl)


e suconsivamGnte ogr.i 6000 km lo $1T'4$) ,
1.;1 pu~::ionl: di yon1aggu') de~ C~fl ctmlrOII;fta <XJni
mese e a temperarura ambiente.

2.23.1 00H1)ZIONI O.l 9ATTI$YAA0A.

Controlt.a.re lo &tato .uper11e lale e r usura. In


qua,nto u~ pqim<t eonc:fltione del ~m.,li
ci comprort~ett~bbe l'ade~ ana 9-trada e
la manovr.tbillt del Vf:i<:o&Q. Sostitvl,. 11 pneum;,tico
M usurato o s.e un& eventuale foralura nella zona del
batti81raO.a plil 1$tg$ <fi $mm.

Umite <k!Ua protQn<Sit Ck:l beltbattaOO


Alll(:riorcr. 2 lt'lnl
Po~:lore:

2 mm

2..23.2 PAESSK)NE 01 CONFIACGIO

Con trolla,., perioO ica~nte la press;ol'le d i


90nfioaggio del pncumadcl tt te~mpo-r<alur;t llm
bie>nte. S. 1 pneumatlcl &01'10 f:aldi. ~ misura
ziorw: non e cor~tt&.
EJteUu.a,.. 18 mi$Uratlone soprattutto dopo ogni fun
go viagsio. Se la pn:uiono di gonfiagglo Otroppo .W
l8. te aspertt.a del t~reno non venvono utnmortiut~
e $Ono qui ndi tr.:~sme:;.$C ;~1 manubrio. comp romet
tenc:to coel U comfort <ti mareta, e r'tduoe-~o aoohe la
tc!'nu1a di stn,da in cu,...a.
Se vlceven.a la pressione di gontlagglo lnsutriclen
te, 1 ftnc:tU dei ptleumatkl t"von.no ITWig!J&om'l$ollt8,
pouebbe ,.rlttc-.er-.lto alltte.mento de-na gomrt~a aul
cerc:hio oppure: il s.uo di.s(:,cco, con con6eguente pe;r
dlta di controllo d&l meuo.Jn cuo di frenale b ru!Khe.
inoltre, i p1'1C!um01tici potrcbl)qro tvortue.clr e <&i4 cer
c:hl. Melle curve, lnflne, 11 ~lo potr~bbe sbat~dare.

Prcs~lone di gonfl~tgglo

AniiHiOte. 180 kP& ( t ,8 ba(,l

Post<eoriore: 190 kPa (1,9 bar)


(O picno C::.1IICO 2iro kPa (2.2 bar)

1\.

Oopo aver rlparato un p.MUMatieo, tar Meguin: l'oquilibro:~turJI dtJia IVOt.a.

. . . Conttollare ehe le valvole di gonfiaggio siano


a en'lpre munite dei t:;,ppini, onde evi1ttro un imwOY'\!Jo
so sgOI'Ifinggio dai pneum.1tici. Le ox:r<~tionl (Si $0&-dnn:lone. rfpararlone . mal'luleru:ione ~ ~quil ibratu ra
,;or.o mo!to importl:'nti, devono .a.Mr e ea&gune con
~utre.ni appropriati ('con la nc:cau;~a 9$perMnu.
Se i pneumm.ici J.ono nuovl, po$aono enere rleo~rtl
d i une: peuna S.(!ivoloN. g uldare qulndi con cllute:.
per i priml eh ilometri. Non u nger a cnn li qui do non
Jdonoo i poeummid.

1 pneurn8tlcl standard montali in q ~ !lto vei

eolosono:

anterior 10~19 57H


postericw 130/8().ft 17 65H.
1.:1 misu111 del pneu~TU~ti<:ll! indic<tttt $V1 documooto di
clreol<~tlone
QU<II$10'$1 dlttormlt8 )UJlibile 8 l'lOrn\8
<1t leS191'. L'Vtdtuo di pnevmaUcl di Mlture diY'ffte da
queue indle&te. p~rebbe modificare l';uscl1o del vci
colo. eompr~endone la maneggevoaeu.a e ~ SI
cureu.e <11 gukta. Utlllttare eselusiv&mente 1pneuma
tici s..eelli a:II'Otiglne da aprilia.

P(ff uft..-:iori infor"""':ti onl, v9dl7.4 (Pf~EUMATICf).

fJ-42 - -- -- - -

' \\
1
1

OPE.RACIOIIES Df MANTINIMIENTO PERIDICO YDE

PERIOOIC SERVICE ANO SETTIHG UP OPEAATIONS

PUESTA A PUNTO
2.23 NEUMTICOS

2.23 TYRE$

lea con m4Jch.a <~tencln 1,4 (PflECAUCIOHES E IN


FORMACIONES GENERALES).

Re.ad 1. 4 ear etully (PAECAUTIONS ANO GENERAl


lNFO~MAOON}.

Cont1()le 1;,1:$ wndicior.os trasloG pr11'1'191'0G 1000 lo.m (O 4

C hGttf< ooni11on ot tyres atlt'lt the f!r$1 1000 km (Or 4


monlh&) afld lhen altor cv<>'Y 6000lufl (u1 8 no,~).
Thte Wl~lliein pr~urc:: mv:;1l:ro ctletk.ed evel)' month anc1

v. sooo51vomen1e. caaa 6000 lo.m (o e Yua~).

La ll('t!Si6o de ll'ln;.edo debe controlr.1r::;.o .OOoGlo:; ml:l$6$ y


a!41mpomt\lt;~o

at room ~rature.

i'mblcnto.

a.23.1 COHOICIONES OE l.A BANDA DE


ROOAMlENTO

~.23. 1

Cor~trole

el estado suporlicJJ y el dc&g.'tr.!e,


ya qoo una mata eor~dieil'l de los neurt~ucos
c:ompromCltc l.1 adnorenela al piWfmento y la
manlobntbl!ldael ef ve.hfeuto.
Sub;.tiluya el ncum<itico 1 el mismo esti gastado o
si hay un pinchazo mlis a.ncho d $mm en la ton<~ de
'- bl!'ncltt ci4J ro(lt'mlento.

ltmlte ct.Ja protun<::U&d <kt la band3 de r'Odarnie.nto


~.m'!! 2 ltl'l

CONorTJON OF TREAO

CMck !he urtace- of 1yrt:9 :tnd their wear in ;~s


a fa.ulty c:onditinn ~ the tyte.& compromlsea
. . thelr gdp t i well as the rnanouuvr.:~bitity of lho
vchiele.
Ch.a,.. the tyre 1t WOtn or il an f,vcntueJ punctura in
the ares o1lhe tr8t~d IG lt~rgtJ than S mm.
/),

Umil of ln:ad thk:knes.!l


Fron:?. mm
Roar: 2 nvn

rrasera: 2 rrm
Z.Z).2 PRES.ON DE INfLADO

2:.23.2 INFlATION PRESSURE

Cootrole JM:ridiemenle ' 1)1'4$in de !nfliado


de )0$ neumtiCos a la t~peratunt :.mbiente.
La medkin . .rli ll"'(:orrecta ' lo neumitk:<l6
. .tn cal~tes. Sobretodo. efec:tUe la medicin lue

Pcriodic:DIIY ch9ck the Pf'"8Urt oC lhe tyl'e et


room temperalurc.~. lf the lyre$ a re h ot. the
me.asu~nt la not eorreet.
Mc:~.:u.ue pres:;ure without f.t~ll 01ttcr (IV.,ry Jonf) j our

go ~cacle

viaj~ h.'lrgo.

Sita pre&ln de Inflado es demasiado W . las i rregu

/'t..

ft

....

Ptt$1n de Inflado

lf te infi.;~tion preuurn is 100 htgh, tl'le bWnps In tht


road/ground a re not absorbed and :.re thcrefor
tran.!llrnitted lo the handlcbilr, oomptoml~ng tl'le e.omtort o1the <1rtve as well as reduting roadholding tn
c:unrcs.
rt, contrarlly. the inf\atlon preuure: is insuffieh;mt. the
side:i of thc tyrH nrc more u postd and rnay sfip on
U'l rtm or even bcome del ac:hcd from lt, wfth the
consl!quel'lt toss or contrnt at th~J vehlcle.
tn ca.se 01 abrUpt brakl.ng, 1M tyres c11n come away
from t,hoct rirru;..
M~ver tM ~ m~y oui ly skld 1n curvea.

':'~u: 190 kPa ( l .$ bM)

tnnaUon ~aul't
Fro"t 180 kPa (1 s bar)

laricllwSes del terreno no scr;in lm.ortlgua(la& y. por lo


otnlo, ser,i;n tr<Jnsm!Udae al manillar. ~omrnomen
~ndo ~~ eonfon Cl~ la marc:h y reduciendo tamblin
adMf'11nci<f, en curva. $1 &J contrario. la pr~~n de
inflado es ln.wfleiente. los ftantos do.l no4.1m~lco tr
bflf<tr.in m$, y l<t gom& podtfe l"eS.balar o S3lirse: de la
ltnte, provoe3ftdo kl ~di&! de control dctJ vehieulo.
Ade-mts. en el caso de fte"nada& brusca.. loe neumucos podrran salir de la ILanltl. Par>~ c:o~lulr, en la&
corvas el V9hkulo podria derrepar.

oecan1wo; leo kVa ( 1,8 tM1)


(cugado toc:lln'lnto 220 kPa (22 bar)

Aear 19CP:Pa ( 1.9 MI}


{al fuu lOad 220 kPa (2.2 bar)

T~s haber rept~rado un neumtico. haga r:qvi

/). librar ll'l rvedt\.


. . . . Controle que l as vlvulas de inn:.do t()-ngan
lo$ l<~pon-cit08 pera evitar QUe los neum.tic:os .- $
.nf!4>n !mprovimentt. LU sub!Jiituc:iotlc:s. repara
dones, mantenimiento y equltlbo'ado of'l muy in~r
t al'ltea : debef'l rc:~lil-M1SC con herrami e n tas
adeocoodaa con la e:r!)r.'riencifl n&Ce*arf.a. Silos ntu
ntO"Jieos son nu~vo~;., puoden eGtar rec::utllenoa con
una pelrc:u11l resb;~IOtdila, por lo tanto. condu<cta con
cuid:Mfo dumntc lo$ primero& kilmetros. N<> moje
los OC!tlmMieos. oon l iquidoe no Idneos.

Los neurn!tic:os e-G~n<ir montados en este


vehitulo son 10019{). Hl S7H (delantero) y
. . 130180-A17 65H (lfasero}.
La medlda de 10$ neumbtic:05 ct.!lltlt i ndlc:Afl en lt' <:fQ.
eumentac:In ~ vehculo y c:u~!qui$r <tifo~ pu
ele set punJble por 1:. ley.
EJ ~mpleo de ncumlitic:o$ con dlf'nt{\a.Jone9 di fettnIIH pu~~ causar 1.11 l nHt<tbiU(I,(I 001 vehculo. COf'l~
prometiendo la maf'liobrabilidad y L.1 5ogul1dllld tri 111

1\..

C:OOOIJCC')n,

Utilice exctu&ivamente tos t~eumtkos escogidos in.


cla.lmeOW por aprtll.

Alter t epaiting a tyre. haNe tho wheel bal~


ancect.
Malle sure lhe tyro$ ttlweva ha\l'ti their v3l ve
se:allng C:3P$ lo prevnt them trom .suddenl y golng
fl,t. The oper;:~ttoru; ot changi ng. repai ring, matnt..
1\a!\Ct: al"'d blalanc:ing are Vl!ty importent and must be
P'tf'formcd wlth thl)l'oper equlpntnt and ne$$011)'
expet1ef\ce.
W~ tyres Otte new they may atln be e:OYeu:d wfth 01
snppery film tnetetore drlve c:01rotuuv fC>r the nrst kilomctt01;. Do not ~1 tyre& wlth vnwit~lc liquids.

lriJ& VehiCie 1.$ e<Jt,~ipptd with St\lndtU<I tyNJ$


100/9019 57H (front} and f 30J80R17 6SH
. . . (ro;w). The &lte ol the tyre is i ndie..k!d in the
l ogboOIC and any dssimili'lrity i5 puni&habfe by law.
Using 1yrn with Clifferent dllnensions tn~~y c:au~ the:
i nS18bility of thc vehic:le, ondlngerlng Ita <lrlvin g
&atetv t'n<l m;t,noeuvrabllily.
Use on1v tyr.a r.commendtd by apriti.a.

F fur1.her infmation aee 7.4 (TYRES).

l'jra ms lnformadon~ V(iase 7.4 CNEUt.1ATICOS}.

ID - - - --

fJ - 43

0PFIA2.10tU 01M~MUrt.N ZJONE PtRIOOICA E Dt MfSSA A PUNTO

2..24 STERZO
l.~goro

mtcrnt<lmc)n:IO 1.4 (PRECAUZK)NI E INFOR

I.IAZIONI GENERAU).
Cc:tlt!OIIa!e dopu i l)(ill'li 1000 I.1Y1 ( 4 rm:-.oi) e 1Sl.IC<:I.'$1V;J
mente ogni bOOO k.'Tt (~ & moot),

.,or uoo migliot'o mane-:;qovolez.za. lo s'.zo e dOla!o d


<.-u,;cult!t!i ;11olobmenkl

Por

~ rot~zione &COrtevok:l

del manubno e una OO!da

b Slefl:O ~ J?Ss~e rt!g,strato OOJrelt..u'nl<lnte.


(Jno SW"r70 liOPIX) dUIO OG1~o'.a !t~ t OiilZIOIIC OOOttO\'OI~
d.:-1 n'IIIJ'lubi!O, tne1"te 1.11"10 !ltf!<to troppo a!lc-tltnto ocmpor
~<l.

ta. ~.. $1Ctlf$<1 $1;:lb ~l

2.24. 1 CONTROLLO GIOCO CUSC'INET'Tl


HifTIIKl\'Of'tl il P"'f<IOO(Ip;l, ve(!! 7_1.9 (HIMODUN t t'A

RACOPPA)

C$usa il p~so 4! l'ingombro del vcicolo, l'operaDone che M gut rlchiede l'il'lterve.nto di un
~ondo

operato,...

Proc:e<Jke c:on cautela e as-sicufarsi di potor aoshtnere u pe$0 <foot ~lcoto,

. . Peso a vuoto de-l vo:lc olo (In ordlf'lt, di fl'loil~i.a) ;


100 lc.g.

$aiii'NilM In !)."~ ~ a ntenote e rar SISle-nate ur~ .w~.~~

to supporto i OOI') altena 350 mm) :;olto 11 mo-.ore, '"


mQ(IQ 1111oo f;ho 1<11\1013 antartOte abb.a ibe(O r.pa.'!iO d 1
lllvif'llec~!O e d W:IC.OIO Si;l :!~W<IIO (Xll'lftO la c.1ChJiil.

Far lanero aooa&Seta ta pa11c poot!lMM <1"! troiCOI()

Souote(~ 111. hJI(;~ r:ul s.un100 di m,11'(;1ll (lftl(t luJu.ra).


$t'! r.i. llf!:e~r: rlnf gooo eflett~.~are :a t.:tgotdDOs~e.

2.2-'1.2 RECOLAn OHE CIOCO C\JSCSNtTTI


... Allentare la ~ 1t}
A!'ol)l'l!VIC il ti<IOO $VP$11()($ (Z)_

l ntt'I'V(lnna oon fapPO'>IMlCfllave liYIIil ghum1di rugstro


(.1), l t:Wpl.!li.UIIb J !)OOU

Controtlare npe!ul.t'lmente. smo " che no,.. ~ O\M9ftl


a!I'IIIOOtlv(>f'll!)(lW

S&<racft tlloodo il <laOO ~:l'jll'lfiOI'O {2).

Coppi11 di ~>err,.ggi o d.-do 8UpetiOt"' {2):


100 Nm( 10kgm)
Scr:m ct vho{l).

C:opple di Mf'fft99IO Vite {1):


50 Nr'n (S kgm)

-'
fJ -44 - - -- - - -

0PERAC10NfS OE ft.1ANTfNIMIENTO PERIDICO Y DE


PUESTA A PUNTO

PERIOOIC SERVICE ANO SETTING UP OPERATIONS

2.24 DIRECCIN

2.24 STeeRtNG

Lea con much.:la1encin 1.4 (P'fiECAUCIONE$ E IN


FORMACtONES GEN ERALES).

Read 1. 4 ~refully (PAEC AUTIONS ANO GENERAL


INFORMAnOH).

y suct!~

Cl'w:ck :rlter lhe rwst UXlO km {Or 4 mOMhs) and thenvfl~

Con!rekl tras lOS pritN!ros 1000km (o 4


vamon1o, c:<~.di' 6000 km (o 8 me;o&).
Pa~ IJ!lol'l

me!'~

oYOtY GOOO km (o.< &monltls)

mejor mMrQbrl,l].)llidOO. la drocon esltl oqui.

pa_Qa con oornc;.os oo rooaCSUfs.

Pa& una facil I'OUion del rrwn~r y UNI con:lueoiln S!!


g~oora.

ay quo a.J~,~Star correc1amettte la Olreccion.

$1 ta direccin es demo;~1a<.iQ dvro. obstoouli<l.<~l;a r<t.t~c.On


16Cil de-1 manillar, mientras que !:i ~ derr.at~3do hi3ncb el

vo;hil:.vlo licnc: por,., cst<:~bitiQad

C~TRO<. JUEGO COJINETES

2.24. 1

To ensure improvod hilOO


W;!l'! rot\ng bNflriQS.

Thl

be udJU!:>II:.d c;ortoctty lO provide

smoo;h tOW,ttn o' !he handlebat ano .sale d~W'Ig.


A tight $!<teong h:ler$ the :;rnooth rotation of tho handl&-

tar ....t~creas a slack $t&eoing imp6es l'llldeqi.IA~ :;t<'lbfity,

2..24. 1 CHECKING THE GEAfUNG SLACKS

Saqutl ol prtctor de carter. \'ttie _t'i (OESMON

Remo'/9 ;he oil pan gua r<l. sea 7. 1.9 (REMOVINO

lliE Olt PAN GUARO).

TA.fE PROTECTOR OF CARTFR}

A causa del peso y del esp1teio que ocupa ~


vohiculo 1:~ opon~ck)n que sigue a conli nua
cin t~ecu..ita la i.nte.rvoncin de un segundo

:~tleting mu:~:

ng lhe steenng s equlpped

S~ ede;lante con euid&do


pc.~ode soportr el PtSO c;.1 vehfcu!O

opel'\1dor.

y eomptuebe al

Due to the weight ~nd dimcraions of tho whl


ele, thc followlng o peratlon cannot be per
. . . . fonnod by one parson only.
PtOOeed wlth care and rnake sure that you c;~n supo
port the welght of the vehlcte.

1\.

. . . . Pe~ en '1/Kto dclvtl'!ic1.do (~tn o relon Cllt m;u.


cl'!a): 200 k9-

. . . Welght ot the \'8hlcl+ wit.hOut dri'lfl (ready for

Levanto la pano ela,;tera y ootoque un $Of!Otle tldc:


cuaelo {~altura 350 mm) por eb.W <.IGI motor,~
:'TI~ QVft la ruecla <felan!enl W~ga e-sooeio sulioen

llai:\<! lh" frM! mrt of tflo vGhl~e and have a sulable


support llM we~ghl of ..tl!c:h should be abc'lul.:\50 mm)
ptaed ut\Cier ltwt eogno, .&O :na; !he froru 'WI'!eel CSfl
rotale tree\0 ancl tt1e vehcl eanno1 f."'ll down
Kor.'P lhl: rc;.u P<tfl ol ~llo voMo down.
Shake tn. to~ tfl tte OicecbOilOI tr<~rol (~e ligu~).
in case you llnd arry elack, O<:JpS'! ttlo ~nng

t par<J

moverse blltf!OO:o y Pi!ta e11ta1 la calesa del

~hfcvto.
IA&tlt.en~

bejltd.!e ti parle tmS(Irt\ etc' \OOJCIA)


S::tcutt h. l'lotQvlt<a en t1 entlcb d& rn.an:na {'~tase ti

starting): 200 kg

gurtil),

A~te en (:()W

Oc qvo neMe un )llego

2.21.2 AJUSTE JUEGO CO.JfNETES

2.24.2 A0JV$1'1N G THE BEARJNG SLACKS

AIIOo e110milb (1).

Afloj$ el !o,....!lo wpenor (2).

l.ooMn ene upper screw (2).


Tigr.too me tlng nut (3l.,i!h !he ~i!t'lbt<l $pi)IY'JOI. ohm
ina:tfng tne &faclt

--

~ toUego me~Joai\~& L'l :ur.:rc;,a


~ 1tt 11<1.,.. <::0119Spondien.;e.

Alu&t&

Oe regvlac1n (3J

....

ConlTOie vatlas V<'~ MJWt qvo l\.1y;, ooh.-con<IC:IO et


A!)l'lete h~litu el toooo o! tQrmiQ sooenot (2).
Pvr ele aprie1e del tomillO supe:rior (2):
100 Nm (10 kgm)

l.OosCoiH~ saew ( 1).

Hepeal ~o ehc-ckup unlil lhe inconvr.nienoo i& remediOO.

Comp?etely tigh~e<~ :he uppe1 :;ctVW (2~.


D!lving torque o1 upper r,cew (2): 100 Nm (10 kgm}
'rtghten tt1e &erew (1).
Driving torquo of sc:r..,l( l ) ' SO Nm (5 k9fn).

Aorieclo el totri'!IO (1).

Par de aprloete del torn mo (t}: 50 H m (5 kgm).

Cuando t\8)'8 lirl&li:z;ado l.ll opor:xi n, ~111'Ci


/).. t~J$9 quo la rotac-In d4tl manilLar sea flui da.,
~ p&l& evitar q ue 13$ bolu se daen y q09 el ~
hlculo pierd:t manJobrablllad.

On <:omplc.tion of oper.-tlon mal(e 8Uf~ that


tne rotatlon o f the h31'1d~r is emooth in or
der to ;,void dMMSJI' to tne belts and tl'le Joss
of ma1109UVrst)ll!ty of tl'!a 'llth:ldto.

--

---

111 - - --

fJ -45

OPEAAZIONI DI hlAMUTENZIONE PtRIOOICA t 01MfSSA A PUNTO

2.25 FOAC!LLA ANTE.AIORE


L&ggere attentemente 1.4 (PRECAU2JOtil E INFOR

t.1AZJONi GENEAAU).

Soobtulfe r ollc> totoel!a t111toriore oono: 12000 km (o 1& mr.~l

S. &i ri;oc.lntmi'IQ, o \'tmgooo bll'lltlnt:lll. ~ toooo OOfS3.


IOI'Q9118 iJ ~rl() oonttQIIt!IC il IIYCIIO QIIQ r!Q31i l;lJm,
v.:.-ei 7.8. 1 (CONTAOLlO LIVELLO OUOI
VCJlic.'lfC dle la b'Oella non presentl tlefd-;e d'olio e ene
la wpetfiCie Gsterna dogl ~eh roon <lbbta s~;o.VM!ure o
GOl/'IQ\o.'i\llc.

,..tal easo soatnuore tLttte le pant danneggtate.

2 .26 FOACI!LLONI! POST@AIOAI!


L.eggere :tttc:nl.llmmlt: 1.4 (PRECAUZJONI E tNFOR

MAZJON't GE).IEAAU).
~re ponodi~menle- 1 CMIJOIIo dt!l !l<'lrr~giO perno
e det CU&OMW ac1 "'~ torQGIIfQno

P!f'41corcrouo:
RimuC)v$1'8 11paraooppa.l/edl7.1.9 (AiMOZIONE PA
RACOPPA)

lt po$0 f:l l'ln9Qmbro del volcolo. 1'009che ~gut: riehi~e l'inttnv~nto di un

razio~

seoon<IO

o~r&tor.
Proe~Xte<re eon cautela e asskurarsi di poter sostetMr

~ il

pew doJ vcicolo

..... Pe$0 o vuoto del velcOI:o (In orctlne en marc&&}:

200 kg.

iat

~v01r ,, pM'!Q ar.tcnorq


9Stem~re un ~I.A<I
10 ~ppollo (con a!le:aa 350mrn) :.oltu il ~~)ullJ'" 111
modo w.IJet cM la ruot:e atWefiorc~ 31Xlia li~ lij)t!VO Qi
ti'IO'o'tmento e 1v91001o &.a asSlcuralO H''IfO 111 eadtlta
Scuotor~ ln ruot.:a primo rn :;onso J9r\ic:aMJ G PO POr
ponc:iool~rmettt.ct
SCMO Q m,_"Qo;l ivedl ftgorJ
Se si perco~ del gloco. prooedere eon tlregr~r.e

<:iooc fQfocllonc postorto.e. vect 2..2Q. I

iHGISTAA

ZIONI: r ORCEI.L.ONC POSTFRIORE)


Se 11 gklOO PGI'$1$19 60$h1Vi!e i CV!iCiroelti. Vi.' 7.10

{SOSPEN.c;.tONF

POSTE~E) .

2.26.1 RE(ii$1"RAZI0NE FORCELLONE


POSTERIORE
l eggere aUentamente 1.4 (PRECAUZIONI E INFOA
MAZIOHJ GEN.CRAU).

f"'6izjl)n&re 11 velcolo sul cavall!OO c:entrale mz PDU


re ::u ..-; :'IPI)0510 t:av&lletlo di !iOr~no li$$01~ oagli <1!
tacct~i d~ cava!~Gt~o centraW!.

llJOcc&ie la but..~o<t di r~;i:>;tr.Qoe ( 1), .sviti'lr~ t., ghoeta di tlfOccaggo (21 ufl11n:ando rappo&~l.'l ctli3Ye a t~V
00, veiS 1.8 (ATIREZZI SPCCIALI).

..

Awta:elabu&OO!a d roQII51talione ( t) ft\o & poftarla 11'1


b:rtiiJI;t S:UI IOrt.f:IIOI'le. ;eyy,Mft;l fl(,)( "~ 6 1(1. di ~
Scmaggio

wm..no

bu!'.~ol.,

di registrnrionc (1 ):

t~ di giro

Sloc::ca:.-.1<& bt.tS$01& di reQ~WaZIOI'te (1). wrra'l! f

p&r

oo !Of()fl;ooe l3)Coppi&dl .scrrilggio pqf'nQ (3): tOO tfm (10 kgm}

Teoefe

'enoa r.a busaola el< regis::raz,one (1) e CQtltem-

pot.,-;.ei\mfiiJI!o awitOtNJ l~o ghiertl di ~gio (2)


COppie dlaerrefWIO g;hlel'8 di bloect~gglo (2):

100 Nm(tO kgm)

fJ -46 -

- - --

OPERACIONES DE MANTEJiiMIENTO PERIDICO Y DE


PU!STAA PUNTO

PERIOOIC SERVICE ANO SETTING UP OPfRATIOHS

2..%$ HORQUILLA OELAHTERA

2.25 FAONT FORK

l.Qa con mvct\<1 ~encln 1.4 (PRECAUCIONES E IN.

Rotad 1.4 c..uotutly ( PRECAUTIONS AtfO GENERA L


tNFOAMATION).

FORMAQONES GEHERALCS).
S~ii.IJY() r,& BC<IiW horquil!111 elant(lor cada
16 MO!I85).

12000 km (o

"' ca!iO de que ~ ~e l>l horq.Jilhi liC tlu11de ex~.a


rnenre:.9s ne<:$AAIIO c:on1TQ!ov el rWel <le aoG:A9 en las b<l

1'1'88. \'00$0 7.81

(COtHAOL NIVEtACEITE).

ControlO QVO la hOIQV>'ta no ttl'!lQa prdiOOs oe acette y


qJ.JO ka ;upcriical) cxtc.<riOf do !;.1:; !)<In;):; no ntn r;,r;:W3$

o le(lg31'1 tallui3~.

R~~ce tft.<: frontlof>t oil G'>'O'Y J'OOO km (or 16 monlh$),

Shou&dlhO lortt reach lhe end of i~a ~e.. ch&c5< the Oi


~ul the> lot'\ t~ ~ 7.8.1 (CH E:CKING T!:Qfl

I..EVEt.)
Ma'ko m.u c there ~re no oil l~lco; 01nd tha1 !he~; ooter sur
titCtJ of th$1UOOG 1$ no!lhor setatehed nor groovect.

lf ~. rop~ ~ the dlll't'IOlgc.::l ~1'1:'...

tn (lCfW) C$$0. &ubsttuya todas las pl.nas aa:ta.


2.2$ HORQUILLA

TRA,S~A.A

2..26 A.EAR FOAK

Lea con mucha atei'\Cin 1.4 (PRECAUCIONES E IN

FORMA.CtOUES GENERALES).

Re&d 1.4 caretully (PAECAUTIONS ANO GENERAL


INFORt.IATIOH).

ComrQie puri~W el joogo Ot tij)tioJo Qal Ce! y M


los ooj!netes de aguaa de la tlof<;U1la 118SI!f8.

needltt beaMgs Qd !he rear lolf<.

Pata e l oonttol:
$)(JJQ el pn)IQCIQr do Cl<I.I'Wf.

/),. vehieulo. la operacin que elgut a c ontin ua

ft

cin necesita l:t i ntervencin de un $Cguodo


operadot. 5'ga adelante eon e"d&Cio y comp'utbt ai
puede soportiH el pe.so del vohicuJo.

Rom<r.c thc oil p:ln !JUllrd, sec 1 1.9


THE CXL PAN CUAAO).

1\.

(REMOVI ~tG

Due to the weigtlt a nd dimcnsions ot 1he vohl-

ele, ttle followl ng oper atl on eannot be perfcx-mcd by onc pcrson onty,
e:are al'ld make sure that you c01n s up.

P~ w lh

port thc wclgh t o, thc vohlcl$.

, . . . Peso er. vado dol v ehic ulo (en or<len de m.-r.

. . Welgh\ of the vehfcte without dd~ (roillfy tor


t UU1ing}: 200 k g.

L~atlte la parte lrum'.lr~ dct vohiCIJio v cokxlu8 un ;o.


POrte i!docuado (con altura 350 ""''~'~) oor debapo dol
tnC*lt de manera Que la I\IOd;:l tf'll!'.(lra IOr'ltl C$(')(11)0
;ulicionte para mo'lerse l~e '1 para e.,1ar la
C8.ia del W!hiCUIO.
$;1Cl.ldll '"' horo,li!1a on el sen!Jdo de marCha ('vas& li

R;$e th9 rear oon o' 1t1e \._,IC:Ie. l'lave a SOJitable sup.
port (the helght or wNC:h Mio~ be 300 mm) pli!OO<.I

<:ha) : :zoo kg.

thCl tightoning ol tht! pin anct ol :~

ro carry oUI t!U opera11on. prClClOOCI as klllows:

V<I.$9 r 1 9 <OESMON
TAJE PROTECTOA DE CARiER).
A eavsa Cl@l I)MO y del esp~ttio que ocupa ~

P~~illly <;hoek

9U~).

En caso de que I'IO!t! un jx:go, <'fi.J.Sie ol bMcul<t<'lto.


~e 2 2(;; 1 (AJUSTE 8 ASCULANTE).
Si ~ JUQ90 conun.a. $U.&tttuya los co;netes. ~!~e

vndor lho ongim, w thalthe rear wheel can rot3te


treety afld me vet'IICie OStl!IOt 1:~1 dc.M-n.
sn._,ko lho 10r1< tn the<k'~()l' ol 11avet (~ f9Ju~)
11 you lil'ld atTy stack. ;ldju:s-1 :nct re~t~r tork see 2 26. 1
(AOJUSTING T I.JC RtAR FORK).
lf the $1ad< perwts. adjust the boaril'!g!l, M:o~l 7.10
(REAR SIJSPENSf0.'1

7.10 (SUSPCNSION TRASERA).

1.2ti.1 AJUSTE BASCULAN TE

2.26.1 A OJUSTlNG THE RCAR FORK

I..N con cuidado 1.4 (PRECAUCIONES E IN FORIAA

Read 1.4 {PRECAUTIONS ANO GIEN IERAL INFORMA


TIO,.) ceretuuy.

CION~S GENERALES).

Coloq1.19 el ......,IWio sobre el caba:4&~ cen11'31


o
$0bt& 1Jn adecuado caball<ll! M l"<'Clflf)rl: fij:niQ :n l!xo;
piVO!CS del C11bl)llqf.o COA\fa.l
S.'.o(luee la tuerca de regui&Cin (H. de-~c. hl
tll!!'lrt:l dt! bklqueo (2.~~tiiiUitldo ~~; 11.1~ tubUlar OOtJes
ponclente. vtase 1.8 (EQUIPOS CSPCCtAt..ES).
Etii'OSql.-e l:llurm.:a de rogui<'l(;ir; () hMia que IIOijUe
aliOpe sobt\l el bascW"-a. lb~ t!lr66(uela 00 tM
de ~cltt~ .
Par de aptiete tuerta de regulacin (1) : cont.:~ct o ..

Po~taol'l the vel'lide on the centre :;i;&~~d CD 01 on an


a~xmit(! :;tiJ.IPOI1 ro:od to tho Qllntl'9 SWid COI.4lllf'l9$
lock the &d;usong buSh (1), l.ll'l$C:rew the lodong rmg
(2) by n\Oan: of thO ;,ppo:dto $0Ck91&penr.er, tee 1.8

Alaqtl<!<lll.l h l<lt c::a 00 reguiD(:IOn ~1). apete ef ee ba3

Pln ( 3) (frlvlng torq~>e;: tOO Nm (10 kgm).


Hold ltle aou&tJng bu!h ( 1) arld &; th~ same lin~e ~
lflc locking ring (2).
l.ocl(lng rtng (2) Clrtvlng torque: 100 Nm ( 10 kgrr~).

t/4 de vuntt., ,

culante (3}

Par de apri~te eje (3) : 100 Nm { 10 kgm).


'A~oa bloc:lvoOO!I 1<1 werea de rfgi.A.'I.Oon ( t J y. a ta
vez. enroscr;e la tuerca de bkXuoo {2).
Par~ apriot tuerc.;~ el$ bloQueo (2):
100 Nm (10 kytn).

(SPECIAL TOOLS).
Sa'ew tl'le' aod\u!ll:#'lg bu:<h (1) vntil il !Jilotes 11\Gllhe
roo: to~tt. <hen gl\l9 it anoltler Oflolil tourth t1.11.
Adjusting bush ( 1) driving torquo:
contae-t one tovrth turn.
loek the ~~hng ~n {1). ti!)hlen the rear fori( ()In

(3)

- - - -- --

fJ -47

OPERAZfONI 01 MA.NUTENZIONE PE1UODICA .E DI MESSA A PUNTO


2.27 SOSPENSIONE POSTERIOR!

leg91tt ;.ttcnt;~m~nt(l L4 (PRECAUZIONI E IN.FOR


&.IAZI0Ut GE.NER.ALI).
CQn troi<!IO dopo i ~n:1 1000 ktn (e> .e mc;{li) (! (ll.lr.c:tl(..,_~r
merne0!f11 12000I<m(o 161'!'1e61}.

la sospcnSJOnq IXX'H crioro C composm d<~ un ~ru~c


molltblmmortl~.tatoreo, ooll*lu trmr.w !;iiL"'Tt-block ru ~

l&iO e ~ramr.e 1\e..,ensmi a,l fOtcollone poslenore

la rt'QOiaZIOI"Ie 6taNWCI.
dillpm.la 1M' vtl ;.iiOhl del

4mp0~-.a:a.

dilf'& labtltiC*.

peso <li 70 1<g eirea.

t pre-

Pet ~ ~ e!li!Je!W! ~~. <lOme! ncll;.t\$0 di gl)ld:} Q'Xl


pas.m9QIO e a pieno catlco. procectoro coo la regol3.ll.or.o.
2.27.1 AEGOlAZIOHE SOSPENSIOt4E POSTERIORE
+ Ft1mUO'YOfC l'_.tmnor1iUJliOtV ~letiQfO. V<;c;li 7. f0. 1

(niMOZIONE}.
Pu:oiziOO,eu e ranvnoruua-e su ~13 fl!O(S3 oome il'lei-

cato tn f.gvr<~
La g.hieta di reg.ota:tione notl de\'e essere awl
tata per piU di 12 IM'I dall1nil:io deUa meu.atu
~ (vedi figura). Se tl!llc mi~vr(l viene ~a~,
dur~nte ta gui da al avranno d&gll tmprovvlsl sbalzl
alta ml:nlme iSPtorita Clel te"~ ogtV lntel"llonto $1,11
1.11 v~e (3) sari.lnutHe.

$vit."!re iJ'IOderatameot~~ lA 9f'liM'I6 otoce.1g~ 1?),


Utiiw:m(!o 1'~11ita chl;;~~ . agire $Uita ghi$ra di r&golalione ( 1) (regolaziOne preee11Ca tn01a ll!tiMOflu
zatore) (vcc:li t<tbo::a).
EVCI'Itvalmeme ini (!(Y(!(IifO sull:s ..,;re r,J.) {rogol.,..i:>AC
ft$11<11\ila ~tk<a in e1119n~o,_ ammotUu<~tote) tve<~
la bel!a}.
OtWnV!o too condiTIQni ot\imali <f a&&9t:O serrare oompletameme la gt'lem dt biOoeaggiO (?)

Tnrmite la vite (3), ptOVVO<$tt9 a.lla regolulone


0011~ tren~tura idraullealn e-sten!Jione dell'arro
m~torc in ~se a!l$ condlzlonl <fuao del

veicolo.

Se rasMtlo det veicolo i impos:tato por guklaa


l)lef'IO ea.rleo. e sc:onsjgllnto ruotM.- ta. v!te (~J
ver111o sinistra (snao fl f'ltiOterlo). per evitare
lmproV'A&j &batrl dutante la guida.

-:_b
J---:-r
<

n,,_,.._____ c..'

MAX
~ 12mm

v
3 '-

. . Dafla rcgof.:rziono di aue.tto piU rlgk:So a quelto


ptU morbtdo sono poulblli varie posi.do!'li in
term&clfe.

fJ -48 - -- -- -

Cf91ACI0~(S Of: llAIITEKIMitlllO PlAIOOICO Y DE

P(IIUODtt $ERVL'CE AMO $0T111G UP GPE8ATlOM$

PUESTA APUIITO
2.27 SUSPI.H$1N TJtASt:AA

2.27 RUR. S-USPENSION

LN con euldaelo 1.4 (PRECAUCIONtS C INFORMA


CION!S Q[NEAA.LES).

nom eateMiy.

COnllulitlr... tl)' Pl'lll'llfOS1000 km (o 4 , ..es) y~

\lJrml .. cl<11 2000kf"'{al6,...._l

se <:O""-',. Ot ..- gr..po ll'Ueleconea.oo PO'~ dt liMr'l~ ..

Ad 1.4 (PACAI!fi0NS ANO GENERAL INfORMA

Chld\ ti'Mt e&r ~ eM.- th& 'iMt 1000 kii'IIOO' 4


t'l'ontl'l, nd I>J<cvey ~very 12000 km (eH lf

La~
WM'I:
~.

11101'1:1'1$

l:asNot Y PO' IN!Iiode -~ 11 ~

t.J..-.~.~~-~-ve
~ p.a.,. un PIOIIO oe unos 70 l(o s.g,., et peso y M
(>s.l~ eKigvriWI~~o. Ol!lmo ~el CMO dlr r.t~~dl.tlr.IIOf'\ cnn

tb:tl... wwfln~ t'Nib\."' ---ol~ 1bo ~


.rd ~loe' by N~~. S sut.liblt lor 1
CJnvt~ wei!JI'Iirog :0o!A 10 -.g 'f"'Ot ~ ~ncJ
~ft..-fii!P!, for ttXii/IIOI$ In C:IPM of rt,'ilt Wlln Pii$M(l~ __,

~o

foiiiOIId. 8(\u$1 ~ rEI:II ;t4()0t!S>OA

y con Ci'ltg~ ~ >focndA con el ~~JAle.

2.21. 1 AJUST!: S.USPEN$0H TRASCAA


Ot!slfKIIIf4 1 amOt"lt;t.:-'dcr Ira

ro 't'HSit 710 1

~~

~io ....

de,._

No h.y que entO$CM rM.~nCe 111 t~


l.c-16n por ms de 12 mm dtldl ct iniCIO de ta
re.c (Y'HM flg:ura). En ONO de que toe su~
' ' sta modlda, d ur011 nte marchfl pvtcln <far"
uoo rbottt al encontrar l<Js lrr gultuldades., ~un.
qua Ptquat\11. diM Sl.lt!lo y cedalnttnoncln sobr~ el
tomil~ (3) ~ lnUtil

l:lii!'-.Jiln'o ~e~:a....

......

b.oquco.
~ s.oor~ . . .(,1 ~ 1901~ (1) .:~ CWOCIJII~ ~
~) (OOMSe
e YOf\1~>.11"*"'& ~~ on el aomilo 3) '1"9-'liiiCion

U!

~,,

.a ....... QOtlli$OOI"'d.

"'*J<.

hetllO hOAut100 .-. extel'l!>k)rl ~tmon~w.tot) tlo'li"'r~

lhiM.
Una Y(ll quu 1'-lyn aleanlado ldfl. COMIC'lt.lf'IH OpliMa!!
de lijl.~l". lll)l'l4H GeltoOO la M<C41 ele bkxuoo t2J

.. ,.n<I
A ,...
lftORISIUidor

"""* ....

2.21,1 A0JU$TING TKE RUK SUSPENSION

COESMONfAJEl

Cotoq. ..
-..
....,.,.._

Tille*".........-~ of ~~
r...f!d to tht ~by,_,... ot ....,,.

~ ~

Segun ~ cond>cionn c11 uao del vohicuJo.


t'licJraulico en e:.:tension del
~ ...... tomillo (3).

~...e 1Fie ce;~r JI ~ ~- ~

..OVAl.)
~ , .00 h

7 10 f

RC

'ftW 11$ ..., ;;_.,

sflod, .....

... 9""

TM adjuUng 1"11'19 rnuat not be se:rewM lo-t


mo.-. tttan 12 mm from tht tt.ginning ot tht
li'I!Nd (iee ftJure), 11 ttlll leng1h ~ exc....oad.
ovon the tligh test unYnetl 01 the gtound mey

UUII audckn ~k, durtng tl\o dri.,._ 11nc:1 t11ny ~iut


""""' of 11'10 ~ (3) wlll bt UMiess..
e o,Jttly Ut!SO"'''t '1'le IOiil" '\1 P'l'jl ~
&r !W'I5. d lht ~ . . . . - . a:tusr IJile ~ 1
ltftodo. a...""&&tber Sfi'W'IO p . . . ~ "'" la

....

~ ~IY- ~1 '~ K . . 13) .<lCI!UMtn9 rhe l'fy


,,~.~~~; b'aiOriQ v.IIPI Cli!1'MOQ 'IOCI<~) (... 1

ele).
()neo lhe qximal all>4uda heot tlean ~~Chod. tg'-e

.,. !Odur'lg fil'9 (2) (X)mf>ltiQiy

ay tt'leeDS ol the acraw en. acfivst u. bydr.tV"


~ br~ w.th u'IMidld shock illbstober _..
conlng tolhl concfiiJOM Of
etf the wehtde.

'*

Sl .. ~hasido~......... -~
~ COft urg.a ma1:1~. M Ge:MeonMj
jlirer t'l tOJnillo (3) hi!CII .. Izq.,~ (Mf'lbdo
;tntfhOfa.rlo) Pllf' evitar n!bOU!I imprev1tol duranto
la conduccin.

...... ....
1.....

.....
~-

....... r~~;;;;.__

.....
. . . . YMous il'lte~ potltions .,.. pou!CIM
betwaan a. Ntd Md M ~

e,....,.

---- -----o -49

OPfRAZIONf DIIIAIUlHZIOJI( PEFUOOICA E 01 MUSA A PUNTO


2 n 2 MGOt..AZJONC SOSPENSIO"~I POSTI:AIOftli:
CON A.E~E IDRAUUCA DI
PA[CAAKX) !CI

..oiw"UIO ft

,,..,I"'O"'e

ai'WflOI"',u~l "'"" ..,10

p!'IC.ahCa WIOIII

o nlll"all>v O!I"H>Ho<:to '"

aJl modo o!" r.ordinoni otnmal+ el! ,,_no IYod ~la).


E~!l'!lerut tr'lteNWe suiL; vJJ 121 (~Oilt!Of'lt
frr,l'l.o'IJI'a I..'IIUhC8 ;.- essetli>OI'It 8tltm01'111J'IIkYO) (~

l.stoella)

RegJeuere u ~erico ct.l&n molto~~ ele!!" trenaluta ldrattliea in estensiQne u.lrmmon~nmo


re Jn b\1sc .,u, ~oN dueo Mt ~icolo.

Aumenr.ndo 11 p~tlco dell mofl11. t n~urk


~ntare ancn. la fr'eniiUttl ldtN~ In HM11\1.10f'141
detfa.m~ pclf nttare i~owlel ~&a~ZI d~,~oo

,.,.... gukle.

... ....

1-VOl.AJfnNO 01 fllft'l()t,

...,_.._..

(MftM Orlrio)

(11

...,... . . . .t

~ I,MnaO .....~,

IMI'IIIO-oet

......._.,..n

Aoaii._.,OtiD
~

l'lpo cll :!SMI.1o


'Tipo el! suW
~11$~'

....

l"'lllvdo

C40 "'""
IKXIII"I'li\M

""""
.... 1
IJII~O
-"--tw!)lollll

1.27..1 COHTROLLO SIEWSMI SOSPtliSIOt.;E


POSTEAIORE

~e attenf.llm4lnr.t 1 a {PMECAI.IZIONI E IHfORMAZION.I"GDo;EAALI).

CorolrotAr& 10 uro cei oa$1CJ-!qts ogn :10000 1o.'"


f'Otorl(!(l.-.e ,, ~:tenlo 9.11 cev.-,eao cenlrllle a

oppu
,. nchltdere nrnefWltltO d uo MOOnck> orNIIttwe per

tl\.il'll 'nMO il \'G'COIO In j)I)SWQnl ~~.

Af"errate said:ui'JI;ftt~ la parle poMt1110 n.lve.eolo


(vh hgt.""a). pro:t~ vorso il ~ 1 -.~!tQIIIf pet alcune valle
'""" 11 ,...,.,,~-- J)(lcO. . . . ~41o dil
~e~'CICI'ooiil ~ e.'O se ~ 601 QOCD 10
~ l ~do. Qllllo~ ~ IOIIPM..,.... po.
~

-MCl 7 l.Q

POSUAIOR(";

S. oo ...-e ~...-.o. balBJ 1 Wic:OtO... tr.IC...-o M!)"'"'C) . . . I)CIIW-Ono el 5WWioll ~ twl


~ . oc:a:~n"ecor.:~

.. OiY* ~ 011-

IQIOII'IIi0'18 poslie<101e VId 2:2'7.1 fft(~

Nt. SOSr>E.NSIONF POSiliUOilO e? '17 1 t~f


COLAZK>Nf SOSPE:NSIC+~;C POSTtUtOil CON
Rr\oOI..AZIONE IOf\AULICA 01 PHt:CAHICO D )
S. dOf'lO la tego!avone dtletlt) t~"l\ann. lncllt.!l che
rammon~Uatore seadc:o; procecMfr.t!nltl (l(ll"'la JO
~ lvtlono dello 5tesso, vcdi 7 10. 1 ti~IMO.liONF)

EJ 5 0 - - - - - -

-..........
--

Ylft Qll IIIIE.OOC .u:tONE C2)

..,... 1--........,.

Aocatiliiw

~~

anbOnitl'lo)

~tllj.li,)'IC.'

P.lli'IIC)~

. HMm.:lll f(lo)(lltu :

1:;:.-::
-~
P*l*f\}g$10

OI'(IIACIOKES OE ,...,.TtKIIIIENTO PERIOOICO YOE

PERIOOIC S( RVICE ANO SffiiNG UP OPfRATION$

1\J[SlA A PUITQ
REGUUCION HI)RAULJCA Ol PAtCAAGAG

,,..rllat'l

e;.,.. .. YOWII! 11)


~ ~ ll'f'OiliQUIIdo(l en u-, !Oet1ldo o en et o:co ~. de tallo!'

,.., ~ OO"'CCIC101'191 pllf!'IM tt "!>"' ~ mbol).


~....ernustrneni 8Ciile ~~ elfflrl'llb (2) (~ Ir

nacb hdl'&Aioo en E!ICie"'!!IIrrarnoi!IOJMI'W) 1"""" labia}


S egUn la!5

candh:-l~.e (lt

nc

AtAR susPEHSION WITH


PMLOAO HYDftAUUC ADJUSTUE."'fT D

2.21.2 ~o

1-27.2 .UUSTE SU5PEHSIOH TRASERA CON

uso c:lt l vttlic u\.o,

r.guM la p.r.c&f'9$ dtl mueno '1 dol trctftlldo hJ.


d rullco n .atle-ns.i6n do.l J~morti9Uf!dof.
Aumentlmdo 1 prec;~.rga del mueUe, ti n.cesario U!;

lflitntlf lnctwo " tren~ hldt t l.lllco tn t (l~ 0.1


.morll~ par11 ti'Vit.r 1"ebot411 l~eviatoe ~

" 1a cOMiuec:tOn..

~~~ .. .y'l
X1p.t$.~"'

t( 1J I~ICJiiO"t)tf~~

ont ..... Ot ll'le Of!ef, 11) Clfdle!' loco-

lain tne QS:'I!""W a!~t: .1101!' bble)


nooew..t.y ~~~&1 tt.e acrw (2) ("YcJreube bf:.l< ng
aouAnenl w lh lt.rl 11VIIXk ubao~t~er) (see W:lte>-

A.djus1 lhe prload o f lhe &pf'il'lg 3niS of thc hy


druUc brllldl'lO w!th eJEiet~ded st.ock ;~t)tQfbef
aoccorcJin~ lo 11'41 condi1ion ot ue ot the .,.,_.
ele. Wnan u~ lf)f'IM9 p1alot1d tlnereased, h is nc~s
aary to
o the hydu uhc l)ralrJng w'-h ex

ltw:,..

tended 1"1 11 at..o tMr n Oter to tvold sudclen


.e,tls whlle rldlnt.

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1 Aot.bon 110 ltlo

~ jCIOd:WIM)

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O.IN:wdbo. . '

,,. t

~.ll ......

. . . . Variou lnle rm.O iat 1)09itions are polble


bgtwMft
llel'd and soft <t~ttltvde.

u-.

1 27.3 CONTROL PALANCA$ $U$P!~~l()N

2.27.J CHECKING THii AEAR SUSPENSION


l iNKAGe

...... con cUICSidQ 1. 4 (PAECA\Jet()f(!S ! INI'OA"\A-

RtelSd 1.A CPIIU!CAUTtONS ANO GOiEAALINf'QRMA.


TK>H) ce,.rw~ry-.

TRASERA

OONES GENERALES).

ICIW 1115. COi:dOy

elle 11M 00'

o~~t c.diJ X!llOJ ~

~ SObu! ell c a ' - '**<l.! l:lil o


pida Ita ini~ICIIOI I C)ll yrt ~ apenlliDf para
"*""- fll ve"llJJI . , pC8ioOn wnatl.
.AI)ulrlte ~ ... pat1it ,,..,... . . Wlhlo.Ao

CofooA

<-

t.gvra). pr..one 1"'ltt eb.,o' ...,..., .,~. '~


$1 el ~1(1 l t!>UIIe poca "''do O IMI'fll)lll)ae)) pul

ctll!l\001 "'''e'.aliOOS y/O en CMO 01 ~ . . r>(ld


yo. o;t~liWV., los ootnele. di tm ~lltllmona de
.,et~s.n li"'SCr.i, vilv:;o

AA).

7 10

.ill uu

la &J$!SU~PLNS!ON TRASf

S1 Ita$ t-.ober Pfl)SioneOO h:tci" ""'''~" 11ohoeu10 ite


11WY& oespaciu a 'Su ~ ln~tlal, hace latla e~

!fOIIU el co ecto flju:t ele l.f, tuponln llaMra.


IINnM 2.27 1 (AJUSTL SUSP(NSI()M TI\ASE.ftAl y
2 V 2 (A.IUS!"C su.c;pn.-SION 1HASl HA COfol rtE
OUlACION KDRAULICA DE. W~E.CAnGA SI 1
Si WU ct ~ el dc CO"'iilf"Uft. ..., l9"'fQ CA
-~--~. CIIOC*IIICMQ _..
:.aiOO"' Clet ~. 1'CD!.t 7 10 1 <Of::S.\VfTA.;E).

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t.Hp ~'!e "" .......

~ " . _ .,.,. ,.,. PM ol ~ vehiCIE:! .see f.oguro).


Pies& 1:11!.~rcll n ,...e&& ID! ltMbm$$

,JitJn

ITIOY~I'II llnl t!W)u!t\ ..nr:l ,5 .:1~ l)y


t;QVMit5 &"((;Or 11 vou not oee any s:ack. Chan;e the

bt-aflnga ot thfl

!Off

l\l&pena>on lil'lk SI'C 7.10

lREAA SUSPE:NSION)
11 t~ltcn you preiMd tht vehdo

dcwwlwt~rds, lt rewr,..
10 ls. ol'lgil'llli ~~ vry &lowty, Oheck II II'IC 11l1 $U:II
pc n:;IQOtS "ciiUI~cl COrfiiCIIy :;H 2 27 1 (m}USTING
THE kt;Ail !SUSM:NSION ) at>CI 2.21.2 !,AOJUSTING
THL Rt.AR SUSPfNSI ON Yllll-1 PREl OAO ~Y
OAN..UC 40JUST~t.Nt
1t ..n.t h ........... ,_~ pct$1$$. N,....

._. ,.. .,..,., iiiiCieO't* bulriP' fii'Ciu!tt. ~ e


..::1 r ll'YIO~ 11. ue 710.1 (FI:E.MOVA...l

- - -- - -- El 51

OPfRAliONI 01 MP.NUTEHZIONE PERIOOICA f 01MESSA A PUNTO

2.28 AUOTA AHT!A.IOAI!


L~ge1e

attentamente 1,4 (PAECAVVONt E INF'OR-

I.AAZIONI GENERAU}
Oontroll:1,1c 09111 6000 km (o a m:~i).
JXir~OQJXt. vOOi 7

Rimi.IQterc i

1,9 (AlMOZ!ONE PA

RACOPPA).

CauM 11

~$0

l'lngombro del veleOio.

ro~

r'8%ione ehe segue rithiede r lntervento di un


So(lC:OIIdo oporntCM"$'.
Proc::e<lere con cavttla e auicvrar'SI di poLer &OSten~
re il peao do! veieoto.
~

PC$o ~ vuoto Ocl veioolo (in orcllne di m.-rela):


200 kg.

$oilt.V.'Ire l:'l OO rro 3!'110/iOU~ e lar :;i:;t"mm l) llrl ;,c:fe9va

to euppono (con a!\eua 350 mm) sotto 11 mototc. ~


moOO tillo cho 1;, nJQllt amonoto abbt~ Ibero spazQ 6
movlme~ e 11 veleoiO Sia aSSicumso COr'ltrO la cadLM.

FM IIN!Cf~ ~a!):S..,I<'! lo! p;;3r1C PQ;tOiiofe do1 VOicob


manualrr.et~l~ itl un sen:;o e nclr<I!IJO la 1'\10"

f& g~ra: e

"'

Vorifie<uo cho l<1 rot<ll>QnO dolla ruota Sil. reoolare e


~nu, mpec:llmeM! &fo Nmoros.it. altrlmenli $0$1itui"Q
1eusctnettl. v&Q 7.2.2 ($0$TITUZIONE CUSCINCT
T~.

Se (tU rt~nt e 1<1 rotazlone Oet.a ruota ,si flscontrasu


r osdllallone de!!:J s!cse:l. proc:c:OO:: oon il oontrQilo
dei c omponenti intereasati, vedl 7.2 3 (CONTROl.
l.O).

2..29 RUOTA POSTERIORE


Legge~ attMt:tmcnt~

1.4 (PRECAVZfONt E INFOA

MAZJONJ GEJ4EAAU).

Con!roll,,rtt ogn1 6000 lcm (o 6 mesl).


Rm~c il PM<'ICOPP<I ved 7. 1.9 (AIMOZIONE PA
fU\COfPA).
causa 11 ptSO e l'ingornbro del vei<:olo. l'ope
razione Che segue fichk'de l'inlofVQnlo di u n
sccondo owtttore.
Pr~re con c.utela e assicuranU di pote.r !10!;.1enore 11peso del veieofo.

. . Po 8

vuoto del

vti eolo (in ordi no di marci<1;):

200 kg.
Sollevt~:e fn ~llc POstA.ltio,. del oreJCO\Q e tar SIStema
re un a<fequ:a%0 Sl4lPOf10 (COtl atl~t;, 350 mm~ liOUO il
motorP.. in modO !<)!" ch91<1 rvota PQE.t61\0re abboa ibe
ro ~:io di movirnon:o e 1 veoool!o sia &SSicuraiD cx.n\1'0 fa cadul8.
Fl)S 9fare mtwlu~tlm9nte irl un $8tl60 e t\EIIratti'U b roo-

"

Ve~are che fa fOI.l.ct()(to~.: dt:!llu. uuta uia r(.ogOh.lm o


~., iml)t'dimcnti c/o rumoroail8. altnmenl! eoetituire
ecuscA~XU. ved! 7.3.2 (SOSTITUZIONE CUSQNET

TI).

Se dvraf'l!&

!a rotazone defla ruota si ri~untlus~


~1;)6$8.. )rOC:()(Ie(c ()()11 1 <lOI\~rollo
~ compo~t ioltere~P.!i, vt!di 7.3 3 (CONTROL

1Olll>l.lll'Otle delltl

o>

fJ -52 - - - - -- -

Offi'ACIONf$ OE MANTfNIMIEITO PERIDICO Y DE

PEliiOOit SERVItE AMO SflllNG UP OPERATIOIS

I'UESTAA PUNTO
2.28 ftUIDA DEU.MTE:RA

co.......,.. lA

(Kt:ECAIJCM:)NE$ E L"f~

AMd 1 4 P'ft(CAI.ITIOHS .ANO GENERAL ~


"TlON) arofUity.

~ ~ 80!10 ._-.,\U 81'!111M$).

Cha. .....

~-- Plae.def oe ~ 7 1 t

PflOTECTOA OE CAATE.R

A Cfi\IM o.l PMO

TOESt,I()NT-\.

y dtf ~que oeup -'

\'ehculo 1 opentdn que igue eontmu


c~n n.CMkll 1 lnt~6n de un s~undo
CIPt'*'Ot
llg *'"n~
culd.OO y comptuebe si pued .opot1r el pe.o del vfllkulo.

con

, . . . POlO en VliCIO dol ~h'c:UIO (tn orden df mtl

Chlll: 200 kg.

"*"'

THC 0L PAN GUARUI


Dw to tl'te wt.ghe al'ld dtmena:IOns ~ tN ~

/"). clot, 1he tollowing operatlon ~nnot be per.


. . . . tCH'TI'IN O)' OM IM~ 01'11)'.
Proe..CI wlth c.re anCI ma~ $Ute that you c-.fn u~
potttM weJghl ot tho vchiclo
. . . . Walght ollhe vehiclc without drl,...r (re&dy ror
at;cu1fng): 200 kg..

Fl Jt!141 lho lronl pul\ of 111e venCie 8fld P!c111 a SUt!,,:Jie


UilOOfttttot ha.gM olwt'M':h ;hQuld be a;out350 Mm)
PIIJ ! u"Ciir 1'10 nngno. ~ VIal lhe frolu wheel ean
,_,.ltwfy .r<1 rt. vflhdel c:mnot fall down.

KMO Clown,_,.., Plfld ene vehlcle.


M~~t , . whMt 10111111 In Ol"'t sense or !he oflr.r ~

..,

"*"'

11'*' ....... ,7 2 {SUSTrTUciONCOJ"Crt:s~


SI VQI .. fl.<ia ---~ ~ '0$ c::o- go~

t.bi..,. tu~e NI h

wtlMi IIOaKICn is tegtllr ano

~1'1:

.,.,.. .,. no """ I'ICliiM. ~ Cf'langit 1M!


~ ,..12.2 tCHANCI'IIGlHEBENUNGS;
IIIUWIQWIItrOIIllaftclh......_.arry~~

'"'f'CICiald.
c.t* '"' ~ ~
7.23 I(><EC>WCJ.

1MCIOIM90"0.MS, . . . . 7,23 {C()hltQ.)

2.21 RUI.OA TRASI:R.A

2..2.9 IIIIIAit WHI!IL

LM oon cuidado 1.4 {PRECAUCIOOES E INFORMA


O~S GENERALES).

RNCI 1.4 (PRECAUllONS ANO GeNa!AJ.. INFORMA


nON) crefulty

ConlrQie CJCU~6000 l(m tu 8 mct"..o:;.).

ChO<Ik tNJ tOar w~lnii'Ory 6000 km (Of 8 rriofllh.~) .

Oo:vnonco ti proleetOr do CrlCI 7 1 ~ totSMONT"

Jt t>nOTCCTOR Dr CARTEA).

A causa del pe50 y del es.pacM) qu

oeu~

'

lhn (lil j"'t~~n g~rd, s.ee 7.1.9 (~EMOVINO


THl OU PAN OUAHO)

Uttni(Wi"

Dua 10 the wa*ghC nd dlmensions ol' U.. V$N-

c~.

vtl4culo la operacin que sigue a contfnue.


clon nec~ita 1~ lnta~n M un segundo
operadM.
SI;. lldelllnte con cu~Mdo y cornptUabe ti pueela' eoP<>' el puo dll ~lo.

the followlng 01Mt8Uon eannot be per


tonn.ci by one l)t'r8on onty.
Pr~CI wllh cre lltld mH sure that you (.lln ~
pot11ht walgll.t of the .....,le"'-

..,.,. PIMio en nao

, . , . Weltflt Of tflol

~ ~ ~ Otclen

de rnw-

_..,_

Uvtnllt .. ,....l,._,.det~' ~loo .10pclftD . . . . .. . . , (CIOft ..... 350 ,........,) DOf o.bap dlol
- - - ........ ~ .. ....ecb llr.I:J;Onl . . ~
....~ llcl'll ~ kM~,. ., patll . . . . la

a...~-.,~.,~~
~vebe 01.* la l'lAC8 9ft ~rmem.. y., Clb&180.1101 y/O .., ruocb. en~ c::ontr.lflO 'u5Uil.lyill la.

OOf"'C''n&. "(!111M 7 3 2 !SUSTlTUCfON COJI:Ntn:S).


8111 Qo"ar la f"lAd bU!~ corrtro\lllo$ ~
11'1 OC1tt~pcnd4n!M, IIHM 7 3.3 (OONTROl).

....t~lcl& ~ crt.. ("*'Y COt

su.tbng) 200 llg.

cM):200k$.

"""W' ........ **'JfiOOO ~ (CW $ norch

Re! ..JW'e .... 011 pan ~4. loCit 7 1,9 (REl.IOVI"6

rH'"

1w.n~ ,..
celaflile-<a y COloque ~ ~~ hr ad~t
wlllio (Qtlt'l u11ur11. 3-"ii Mm) por <M~ dl mocor, ct.
"''""' ~ la rueda delr~era tenQ3. es;ooeo !l!Jiiol.l' t111 pN'ft II"'OYe~ hbremorn. y pe;ra evitar la e&<M del
..ei'IICIJIO.
t.h'""''O btlll(la lil CW~e lf.ti(jf;t dtd whiwlf.l_
0.. ~ ...
""....oos Mf'!lidof.
~ QIA
~ ~.en:e Y,., ces~ '-,10 Wl II.JiW . llf!: CMO CICW'IIr.I."IO ~ loa

F~WHID.

CIOkU OVttAAlZS).

LM OOft

2.D

....-.cie .-xt ll;nre a SUII:aCM


II.Q)Otlh ~CII ~~bit~ 350 "'"')

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or:

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M~i.a

l'le,........

...,,. 1tW lhl ..,..._ fOtiiiO"!

tt ' no o'*llld.,. 01' noiM,

~ ~

ano! .....

~ chlnge tho

~ ... 1.3.2 (CHANGING TH:C BEAAWGS)

t' o.mn; ,... rotllllon ot ~~ wtaco~.,.,., O$ICIItiltiOn &toJid


be nrulcttd chck !ha onvolveCI eomponents, ~~1 ..3.3 tCMECI<tNO)

- - - - -- - fJ 53

OPERAZIONI DI MANUTENZIONEPERJODICA E DI MESSA APUNTO 1 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO PERIDICO


Y DE PUESTA A PUNTO 1 PERIODIC SERVICE ANO SfTTING UP Of'fRATIOHS
2.30 SERRAGGIO VITI E OAOI

dopo i. prirw lOOO km (o 4


tlle$rj e sut:oesalvememe OI"Jll 6000
So~raro

km (081'n$$l)

2..30 APRIETE DE LOS


TORNILLOS Y TUERCAS

2.30 TIQHTININC SCAEWS

April'!!e lm!'l kv.-. pr~'W\1'0!'1 1000 k:n (O

r.gNe-n atter the lh!$1 1000 km (or 4


monr.;\} tlnc:l' rnon overy 0000 k'm (or

<1

meses)')' suce&l~amenle. cada

6000 kln (o B rn~).

le viti o i d.;~di riport;,ti nolta


tab~lla.

appartengollo a

comPQnentl impol1and per


~ si<:urt-ua.
In Cl$0 di n~c~uitit 5~rn"li llll<t
coppia pri!aern~ umr.uando una
ehiav. di~momctrica. ,

Los tomillos y

ANONUTS

8f'f'IOMhS)
l::~s

lvt!rcas

ln<lltedotl n to t;,blt~ pertc-

neeel'l a eompon&nt lm

pUmtes para kl ug urldad.


En coa;.o de ncces.id:ld, apritelo:~
oon el per lndr.t\11<10. utiiiumdo urw~
113vc din:.momttlc~

The scn,ws and nu!S indi


c;~:cd in tho t01bJc aro part
o f cornpo nen ts l mpc>l'1ant

rorsatety.
In c~se ot necessity, tig.hlen to the
preuribc:d 'orquo. using a dy
8p&l'lner.

namoo~trle

...
~

"'
30

20

eo

'
'

50

f,()

12

1.2

>2

1.2

50

>5

I.S

15

1,5

12

1.2

>00

2.5

EJ -54-- - -- -

35

O.S

OrtRAZIONI 01 MANUltiiZJONE l'fRJOOJCA E 01MESSA APIJJITO 1 OPf/IACIOIIfS DE IIAIITfNIN/ENTO PERIDICO


YDf , UESTAA PUIITO 1 PERIOOlC stRYM:f' AMD SfmKG UP OPfRATIOJil$

..
25

,.
~

R
2.>

12

1.>

"

"
oc
,.

.
..
..

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..

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20

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'

......

~
. 12

,
3

..
H
.

1
~

""

c.:.,------ ---- fJ - 55
~

OPfRAl,ONI Ot MAMUTUI110Mf PERIOOICA f 01 MESSA APUNTO OPERACIONES Of MANTEJiiiiJEIITOPfR/ODICO


Y Ol I'IJlSTA A I'IJKTO 1 PfRIOOIC SIJIVIC! ANO SETTIIIG UP OPEJ!ATIONS
NOTE 1 NOTAS/ NOTES

H0Tt 1kOTAS 1 NOTES

EJ 56 - - - - - -

c.:,,

1 MOTOR E
1
1
MOTOR

! ENGINE

- - -- - - EJ -1

MOTOR E

'
MOTOR E

1
1

INDJCI!
3. t COMPONENTI DEL MOTORE
CHEP0S$0NOE$$EAESMONTAT I S~ZA

AllliUOYERE. IL MOTOR.E ..................... rag. 3->1


3..1.1 RIUOVOf.I E TUBI DI SCAR!CO
Ptlg. 3-6
;1..1.2 RIAOZJOHE
PEOAt.E COMANDO CAA1910 .......... P;Ig. 3-8
S.1.3 A fUOZIOHE CARTER PAOTEliONE.

PIGNO.NE TRASI.IIISSIOHE --Pag. 3-8

3..2: RIMOZI ONE MOTOAE DAL TELAIO .. Pag. 3-8


3.3 AEINSTALLAZIOHE MOTOR E
SUL TELAIO .

EJ -2

Pi~.$~

3- 18

ENGit.iE

IIAOJOR

MOTOR
t NDICE

3 .i COMPONENTES DEL MOTOR


QUE PU!Dm.M DE:SMONTARSE
SIN EXTRAER El. MOTOR ....... ....... r>ag.3-5
3.1.1 DESMONTAJE TUBOS DE ESCAPE .. P:oi!J 37
3.2.1 DESMONTAJE
PEDAL MANDO CAI.~BIO.... _, _ _...... P:'lQ 3-!1
3.).1 DLSUONTAJE CAATE.A PROTECC10H
PION TRANSMISION ......... - ....... P,;~y. 39

ENGINE
TA8LE OF CONTENTS
3,1 COMPONENTS THAT CAN BE

OISASSIMDL!1)
WITHOUT IIEMOVlNG THE ENGIN:EP.ag. 3-S
3.1.1 REMOVING THE EXHAUST PIPES..... Pl.IQ 3 7
3.2. 1 AE~VING
THE GEARSHIFT FOOT LEVER ......... P019. 3-9
3.3.1 REMOVING THE TRANSMISSIOH
PINION PROTECTION CASE ..... ....... Pag. :H1

EXTAACCION
DEL MOTOR DEL BASTIDOR .. -.......... P;,g. 39

3.2 =~~";:~ :::_..eE~.~~-~..............-.. . Pag 3-9

'3.3 INST.ALACION
MOTOR S0811E BASTIDOR _, _.- .. P.Ig.3-19

3 .3 AEINSTALLING THE E:NGINE


ON THE FAAME..- - ..- - - ............ _. _Pag. 3-19

- - - - -- - El -3

El

MOTORi
LATO SINISTRO

:S.1 CO...oNIJifTf De.L MOTOIIII


CHE POSSOffO !SSUlll sa.tONTAn
SIHZA RIMUOVEM IL MOTOflE
~ .u.t~~n;e U

(PRECAUlJ()Nt E INr-QA

lolADOf.t GEKtRAU}.
l~>

l)art' ottoelei'!Otlkl pcgono esa.e,. montate fi!Yl(lll".-

u"

f.t\ZI. r-Tl~oYere il motorOid 1t.J..i10.

Coppoo0~IJ
Porrtpe.O mnr~toi-'!
VaiYol, lr~t;,lloo (~).
Moeonno di aMa~ l6J

~.::aten~. :.1 ~ (1)..


~ed.llt ~t'IC).;> CV1b1o ...o 3 1 '
PfDAI.E. COMA.~OO Cl\l.o1810)

(~ \C()ZIOfloE

UTOO(STRO

lATO $UPERIOAE
Caltlurn1!li vCMl 5.3 tR!MOVONC CAASUAA10

"'

C~thK p!'OI$o(ione ptgnoM lr,.,m~tOtlt'. ved! 3 1 3


(HtMOZIONE CAH 1 ER PnOTE?lONt: PtGNONE
TI'\ASMISSIONI-1
. ~

Copc'1oo ,.....,. .( 1 )
StMOJe pr~II)"'E! olio I"'IIOre t2J

..................

0lpe~WC)3f'IC) (11

ierrntoe temr..raturit ii4\IIXI rf"lrtgtrn~e. ved

~~ (RIMOZIONE TCn!V!SfORE LlOVIDO HfFRI

GtJW<Tt:>

LATO ANTEAIOAE E D6TAO


Tubl <f. SCil'leo, veoo 3 1 1 ~HIM0ZI0Nf TU81 01
&CAkiCO)

~. QWt1:lio

bit

, . . . P.r -'cunl componoentl .. procedur di siTI()Irt.

t.agio e nm<M'Itaggio ono rfpol1ete Mtlo P

gint di qloiKto ~ pet gai altri c:OI'I'\I)OnCnll ,.,,


tHri.m.ento 1 &IAHUALE O'OFACU\IA MOTOAl
{0-UIQ/ N" t34 (1-EF).

wm

l
1

EJ 4

=------

MOTOR

ENGINt:

~ 1 COMPON~"NTI!S

3 .1 COMPONENTS TKAT CAH BE


D IS ASSEMBLE:D WITHOU T A EMOVING

O!L MOTOR QU!


PUEDEN OESMONTARSE SIN EXTRAER

THI E:NGINIE

EL MOTOR
LAoa con cuidado 1.4 (PRECAUCtOHES E INFORMA
t:tcmES GENERALCS).

Reed 1.4 (PAECAUTtON$ ANO GtN!A.A L INFQAMA


TION) caretully.

p.utes ioc:lcadas a oon(h'UJacu)n pueden desmoruar


y reinsW!ar:;o sin lonet que $<M;;ar el motot tkf bost.i

lhe pan& ti$ted below c:<lfl 00 clisas.zomble<f and roas

. ,,_

Mlmbit:d ....~t re~ving the ll!ng,ne lrom ~e rmme.

LADO SUPERIOR

UPPEA SIDG

.. C..rbut;:tOUr. v3SU 4.5.3 IDESMONTAJI: CAR8UAA

Catbvtlti10t.

3-tQ

AmORS).

4 S:) (RCMOVING THC CAFUlU

DORES).
rapa empuJavalvt.as (t).
Sef'<SOf pros1n aooite mo1or (iJ

LADO DELANTERO Y DERECHO

FHON T ANO R!GHT $ l OE

l(lpp(lt C17VN (1}


Ec)gh~n

011 :'lrC!'.sutO sensor (2~.

Cxhausl pi~s. see 3.1 t (AEMOVING THE EX.


IIAV5T PIPC5).

TvOO$ do ~<1PQ, VCQ!;O 3.1 1 (DESMONTAJC TU-

80S Ot ESCAPE).

LEFT SIDE

LADO ltOUIEROO
Tupa ~::nbnyutH3).

Cluteh ~ (3)

Bomba. d9 tefrige+<:acin (4).

eoor"g pump (4}.


Therrnostaucvet.e (5)

V:tt\l.fa t&tme~S18.tiea (St.


Motar do ;,rr.mQlloe: (6).

Sta11e1 (61 limcno ch3itHic!J~Ier (7).

1 en$0r dO; c.."'lOcnn de ISI!Ibucin (7).

Pedal mando cambio.

v~a:;e

3.; .2 (OESW,QNTAJE

PEDAL MANDO CAMBIO}.

CeafSil'll lOO! lever. se-e 3. L2 (HEMOVINC THE


GEARSl-ltFT FOOT \.EVER}.

LADO OE.RECHO

A IGHTSIDE

C/l(h~ :)fO!OCCil\ p i fl6n 1ra n~mi:;.1n, vase

Tran!:mi!:t.hl!l pini()u jHOIOCIIOM C1)$ing, $CC

3 1 3 (OESUO-VTAJE CARTEA PAOTECCION PI

3,1 3 { REMOVING THE TRANSMISSION PIN!OH


PftOTt:CnoN CA..Cit)
TtatiSO'IiSSICI~ )iniOI\,
Flywhool covor (8).
Coolant teMature tlle;ms,(.o(, :we 5.5 (REMOVING
THF COOl ANT THE'Rt.IUSTQR}
$~ k>t ~:u Oe<'llt!3l poSiliOn.

NON TRANSMISION).
t'I'II'I tr anSfi'IIS!f'l.
Tpa VOI&M~ (8).

l euN$tOf temparanJra hqulelo refr!geuu'lle. vease


55 (DESMONTAJE TFRMISTOR UOUIOO REFRI
~CHAN11:::),

Scl't!IUr <:ambo <!n punto mV()f'IQ

. . . . For certaln components 1M >rocedu res of

di$;,$$embling

, . . . Ptl1'8 algunos eOfnp<mentcz l o: pro<;cdimien-

to5 de de5montate y de reil'\.-alaein estan i~


di c:~dos en 13$ p3ginu dct ct5to Cl\pitulo, p;trt~ lo$
ouos componentes rct!Or.~n $1 MANUAL DE TAl.LER
DEl l.tOTOR. W 933 (O.UK) 1 N" 934 (I E-F).

;~nd fe()l;3~bllng

tue lndlcat

ed rn thls ehapter. ror the other <:ompornmt.s ploaso


rcfflt to tho ENGINE SE~VI CE MANUAL. n . 933 (O
UK)I n. ~ (1-EF),

'~

~
~

''~

'

'

El 5

MOTO RE
l. t. t RIUOZJOPoiE f1JEII DI SCAAICO
~ .ttenbimcntc

t.A (PRECAUZ10NI f lkfOR

MAZIOHI c;ENE:RAU).

t..asc:lato r01ffroclare 11 m~Of1l ""O rwg~un


glmento ella ~lvr emtlilonl.

R1mvcwero '" li<~nc&tino OGt'ta_ ve<t 7. 1 4 (HIMOLIO.


Nr fiANCATINC LATLRAl.l DESTJV. f SINISl AA).
A1mucw.re i radla'IOr@. vedl 5.2 (111 ~t RADIA
TORC).

s...-. e 10gfe..e -.e .loe ..,., \ t ?J

.-...

AJtU.....,e d suppoO l'ilcfl.. ~ !J


~e ~te il8 duf .,..14-5) ~le

IOrt-

~111 "**dleo di,..,~~'*


~ -d~9fOIIoMY'G {7..,...-tlle8D~

<C;.ca.tee~' dl,l. ~ 1
i,JIII 611 kbo 1 !.Clll U) - el o

~'1Mt'l'.i0dedi(11}:

~~-~

2S Hm(U k.gm)

~po.l;ua ;.rNib i! gfi.WQ -..bl (11 lita~ tl2) qult"'tO


IASia Pf!" <!.Maf dalle M.'l.li oul cillrdO
, . . . Per ogcvob!9 lo sfll<llniH'IIO del gruppo lubi di

tcerlco (12), b8t~e con plc:c:oll col pi (utlllt


undo un nwu1ello in gomma) su uno MI <IV. aupportl

m'"*'" di prot.-.z:lont (v.cll rlgwa}


S\o!lat6<lqu..cl'le9fOIO)tr~IU1 . .'' M (141

Sfl-.11 UJO( lSI d.ll ~ l..C)ldi...C:Otl<.:

........
,_.,....,..

s. r.....-

~.,

9'1* ('le -.- .....,uTO.

~..-.-a&gn,.tpQOIUbiCIK*fl:o (11)

""'*"dldia

. . $pc'41are 1 gruppot\&loi el ~(12') con plo-

cou ti'IOVimenU ricet~ndo la combiM-Z.oM


fo fl~to (1~ la .,_,.,. anr.,~.
bbll6. .,. '-parte postttri<K9 ll~ndo co"'plere 11111A
to \11'1 "'0\ltmenlo di eVIIttatne:l'ltO 5I\ avanu: 11 Prt lntnlg4~

'*"

~lcwe post~ie devo

paner ,,.. a. .,lre dclla mo"'

11 '"'mortluatOf"e 1)0\lterio,..) (v.dl hflltJrl).

...
...
~

-
-

EJ -6

- (.:,,

'

MOTOR

ENGINE

3.1.1 DES,IONTAJE TUBOS DE ESCAPl:

3.1.1 REIJIOVING THE EXHAUST PtP~S

\.N con cuidado 1.4 (PRECAUCJOOES E INFORMA


C10NES GENERALES).

Reoitd 1.4 (PRECAUT10NS ANO GENERALINFORIA.A


TtON) carefuiJy.

1\..

let tho ongirw cool do""'n undl h


. . temperatura..
Oo;mont~ ~~ pt~no l loe l&r<~l der &ch o. v<~ n
7. 1 4 (DESMONTAJE PANELtS LAT.RAlES O.
AEQ10 E IZQUIEROO).
S;~~:uO~ ftldiador, vOO:>.c: 5.? (DESMONTAJE RAOfA

0011).

ruch~ room

A9move tl'll) ri~ht :;id9. $CIJO /1.4 (REMOVINC THE


il!GHT ANO LEFT SIIDE$).
RelfiO\e
tadia.lor, seo~ 2 (AEMOVING THE RA

tn.

OIATOR).

oesromJte y (!!Jite 10s Ckxt 1011~ (12).


Oesmoroo ol $0p()ft~ qdia:Cor (3}.

Un&erew ana temOve ;ne two&Ciews (1 2).


R~ ll'le radiatOf SU')p(K'I {3)
Un:YCr9'N ilnd temovo 1~ tNO $Cfl1W (t~,~). talang the

Ot-storliite yq.itt! los dos lomillos (4 5) glllVdando las


8t8ndelu.
On!'.mM~ (j l':!k'lmt'li'IU') M praterr.IC)n ((l)

Aemo-18 lhe QU8fd (6).


t.aO!lrm lhr. lwo XI~ (N)) Qn 11\(t <:i;lmp& {9 10)

Ot.>Stomil!e dar<lo poca' vuelt.'ls a lOs dos comdtos '.


8J $:.10rc 1<m ;)bt<IT<'tdet<Js (9-tO).
O~;~:.torl"'l!e y ~cte las do$ t~e-..~ (11) que !IUJelan la

vrald'l~~.

Nvt (1 t) drtvtng torque: 2S Nm (2..S kgm),

brilb ecl tubo de l!'!lcaf'l! ~ c 1bndrn.

P:n de ap!"i~te tuercas- (1 1)~ 25 Nm (2,5 kgm}

Oeaptace l'la<:ta adelante ef grupo tubos de escsp~


e12)lo wliaente oata elCIT8Mos de sus sooes sobro 01
c:iitd:O.
.,.... Pat'8 que la extraoc~n do! grupo tubo::: do O$
c:.pe (12) rcsui1Cl mM; McU, 91)1P" moder$(1..

!~'~ente (uUJium<fO un martillo de goma) sob~ u!W) ~


los dos so~te-s elemento de prol cc:cln {v<l.&e flg,.

, ._

lo.
~a

ll1 p.-~9 dtl;:m tera

. . Ooo91ilce el grupo tubos dt' ~llenpc ( 12) con


pequeo$ movimientos. buscando te eombi
M CI6n m(lfor Pf-1' au extraCCin (lev-;cnlc 111 jXIrto dctiln1era. bafe 18 paJU truera de ~n.._ que todo r@'a
I!CC un movi miento de enrosqllt hati;) adelante; 1::1
part~ infefiot trasera ha dt p;~.&ar entre las. dos espi
ras del mueiJe amorugudor tra!'Cro) (ri.a,;.o figuroe).

irt.."er.
~

To f~llit~te the ""'i thcfrewln.g ot the futh avt


pi pe u nit (12), str ike slightly (by mo;ms ot a
r ubbcr hllmmer) onc of lhc two support8 ol th g uatd
(Me

flil~cre) .

loo$en !he$Crew (13J on tne clamp(14).


Wilhdr;a~~o the orpe ( 1S) from

th& ~aUSI Dipe unil (1 2t

tr ltl.e traphlt~ sel'lhtlg Mg (10) 1$ broken or wom,


<:t>ange ll
R~f110Y'C the exh~ullt pifio unil ( 12'} ti'/ Wlltldrawng 11
11om tho !Ton! P'trl.

, . . Shilt 11\c exhausl p ipe unl t (12) wlth 8M8ll

Desmon!e el grupo I!Jboo do Q$Ciipe { 12} e.xlfayndoJo

Move lhe exhau5t ~ unu (12) lorward as muctlaa


n()C():$$;)1)' tQ wrt~w lhcm from tfte &eats on lhe r:f-

~ille d3ndo ooell$ ..VCiiM "' tomillo (131 aobre


la abnlr~m (14)
Extr.~iQ<J el tl.lbo 115) delQI'VPQ tubos de esc:.pe (12).
S ljunl8 de 9~110 116) r<!Su!W ~~'ldo. sus:=.:.)'._.

Un&er&.~~o ard retnG'te !he two nlf.s { 11) Ul;ll l :lctM the
exhooG1 pil)llllil'lgo 10 tl'lo cy!i~r

movementa. try"((to find lho rlght po ition to


wilhdncw it (li ft lho tronl prt, lo...,.r the rear par! gi~
l ng the WhOie unlt rorward sc.rewing movement: the
ro;rr lower pa.rt must pa$8 throvgh t~ tu rns of tho
n~ar shock absorber spring} (Me tiqure).

Plvg the etlgil'l~ exhaust openl.ngs., ln or(ler to


<)Void <:~ny <ICCi<Mntal lntrodueUon of forr.ign
~ mUUers.

1\..

Ta~ tu abt'rturas dC! e-.sc.ape del mo\or, lmpl


dknclo 111 entrada do cuorpos xtranoe.

EJ -7

MOTORE
3.1.2 RIMOZIONE PEDALE COIAANOO CAJ.I8!0

Prima d i rimuove:R! 11 pcd:de: comando cambio


COI'Itr88M9ft81e pedal& 8 plgnone (Y.CSI fig11111)
~ por posi;z:iomtr1o con~ttamen:~ n~l l"'rr.ontag

1\..

gio.

Posi.nona.re 11 voioolo $lid <,;;tv;delt().


AJienlarc kl vil(l (11,
S:ilate il pe<f.,,lq oom:tndn e:mt.i11

<')

3.1.3 AIMOZJONE CAR'TER PA0TE%10NE PIGNONE

TRAStAISStONE

Legg.ete t~ltentt~mt)-f'11~ 1.4 {PAECAU210NI E INFOA

MAZJOM G.ENERALI).

1\.. L.ueiare tatfreddate ll motote sino al tagglun


. . 9fmento delta tempe.rt~.Jra aml)lente.
Po&:alonarel veicoi() .... cavalle(lo
Tenetldo premvto v&t&O , bas80 il l)e(lale trf(l(l posterioro, ~re b Wle (3}.
$vtlt\ro logiaro lo du9 vili (4<5o)
mmuovere 11 carte.f (6) sollevandoJo legge.rmente e
ruow-oolo ~rso l'cstorno.

3 .2 AIMOZIONE MOTOR E OAL TI!LAIO


Leggere attentamente 1.4 (PAECAUZIONI E INFOR
MAlJ()Nt GENEAAll).
Prl~ cti proccdere con ha openuk>nl che Mguono cOMk:*'are che 11 motore oeve easere
. . . dmosso dal la10 Sinistro del ~micolo; provv~
dere qulndi a posltlonare le attrettature nee~sarle.

I">..

PoscllOflare 11 ..-.10010 sul CG'Y&IIe\10 oenU'ale a;~ opp~


ro $U un ;~pPQSiiO t::I'411C'llo di~ ~~$$e! ;o~ ilt
!acdli del cavalleoo oenlf31e.
ScollcgM:! nell'ordi,..c il cm.oo nc!'J'li'NO ( ) o q.cl!() PO
SillVO ( ) CI&ILa be.tl&na.

Nel rimontag-gio cOIIogollte primt~ fl c~vo po$ftlo


. . . vo(..)pOiquello rtegatlvo(-}.

--

--

EJ -8

IIITOR

ENG!NE
3.1.2 REMOVING ntE GEA.RSHIFT FOOT LEVER

t.2 DESMONTAJE PEDAL MAt~OO CAMBIO


.., An tN de desmonwr el p$dt~l del mando del
-' ~ cmtMo rnarqua ol pedal y el pin (W!ase r.gu
. , . , r &) para colocarlo oorrec-tamente durttntl) s.u
~in.

Be1ore RJmovlng the geat'$hifl foot levor, m.1rk


foot ktvcr :md pi nion ( see fi gure} . in ordt!:r to
. . be abf.t to teaasemble them oorrec-tty

1\.

Positon lrll!l vehicle or~ the $4~/~d

Coloq~ ~~)O sob(.:t

ltlOt.Oillt'll> ~.... {1).


Yl1hclrt~w -he gRAr~ti:! ion: le\'1':'1 (2)

el cabal&:e.

tk~teeltomt!IQ{I) .

..-dl'sigd el pedal del mando Col cambiO (2t_

1.3 OE$M0tiTAJE CARTEA PROTECCION PION


TRANSMISIOH

..... con cuid:ldo 1.4 (PRECAUCtONES E INFORM A


CJOtlES GeN I;AA l.E$).

l\.

Deje enfriar d motor ha5t11 que

D. c.;ence 13 tem~ratura ambiente.

~:1 mi.s.mo a,.

~e el vehicu!o &Obre ele:abal!ete.

.4'SiormUr. el k)rni!IO (3) n'll'lnh.'!rntli'IC'Jo f1)1e!a.do hacia


~el pOOal d:el treno b't'lt>ef'O
~liJII'ni!h: y (luiW los dos toMillO!! (d S)
Saq~ o! e<:lnor (6) lcvt\n16ncolo ~r;.1men~ y g~~o.in
~ Mciu el c xl!lriof

3.,,3 AEMOVlNG THE TRAHSliiSSI ON PINKIH


PROTECTION CASE

Rud U ( PRECAUTtONS ANO GENERAL INFORMA


TlON) C$ refUity.

1\. L.e:t !l\C engi nc cool down until it reacheSc rOm


. . . . tc:m~ratur~.
Pooition the vchie:ll> oo tll SW!'Kf.
lm&erew tne $CtGW (31. S.:coll'ng !he "'"'' bl\lk.o pc<tl
puShid OOM'I'II'lfd!l.
UnS(;rnw nnd romm.e !he 1\\'0 -Kf e'O/!J (4.5)Aemcve the case (6) by lifling rl slquly end ro1atins; il

ou.....,arda.

1
-,,2 EXTRACCION DEL MOTOR O E.L BA$TIDO R

3. 2 A.I!MOVING THE ENGIN.!. FAOM THf


FRAME

Jo..H con cuid<~do 1.-11 ( PRECAUCIONES E INFORIAA

Read 1.4 (PA.ECAUTION$ ANO GENERAl iHFORMA


TION) ctlntluUy.

OONES GENERALES).
Antes~ ~guk

34e-lante con

l~~S

operaeiOIW!s

/). que s iguen, re-cuerde quo h ay q u $3C;H e l


f t mo1or des(Jt el la do i2.qu1etd o del " ehiculo:

pe.r lo

tamo

prepare ~& ~ulpos

Meesarlos.

CoiOc;IUe el vet~C.Culo &obre ea cabale-:. cemt'i'l


o
sobre un :ldocuado cab311ell! de sopone liJIIdO M lOs
QIY'Ote& del cabaklt4t ~ral

Desconecle seQUn este ordef'l 01 C3bfe neg3IWO t- ) y


~ d po!liti...o l) Qr. l;:~ b,:t1ari<1.

fi

Ourent le 1na-te!<~cln. oone<:-te anwa .a c<tblc


po!iitivo ( +)y luego el negativo (- ).

Bt!fore pet1ortning Utoe openltion~ d~eribed


t)(flc w. con$l der th.at the engtne m ust be r&movnd lrom UM! lcft side of thc vehieht; thero-

tore, ptovide tor p0$itionlrtg the necess:ary equip


ment conectly.

PQ:;itiQn :~-.<.: vchlcle oo the oenlrc $l;)nd l!iD , 01 on an


apposite $uppor. li-WI4 ttxe<t "> :he covpu~ of the
~V. 6-lertld.

Ol:-.conne<:l lift.-1 lhe nogalho t:;lbh: (


posU.,.. cable (- ) ft"Om the bat",ey

1\.

J Utld t!l1;fl ti~

Upon re:s5roombly, contMK:t fin;t 1he posll.ive

. . (+J .ano then the ,.gatl"e H e-ablt.

- - - - - -- o -9

MOTORE

Pcr pulire le par'ti est~nc del motore. utl!in:a


/).. re detergente sgrn sante. pennelll e stracci.
. . Panl tn ;omma e pll$llce non oovono G$$ere
d&nnefJ9i<11te d<:~ do!crg~n t i e ,;oi ooli COI'f'Oll;,ivi o pco

netranti.
Se doves~ rt-~ai necessatlo l'u1ii1Uo <11 un puUtore e VtPOtO, non i ndirizmrc 9CUi d';~cqua o di ari:!. ad

;,Ita pn!'SSio ne o gettl a vt~pore svne Mguentl p tut i


11'1QUi ci:Jc r uote. comandi postl sullato de'Slro e SI
nlsuo det mal'vbrio, pornpe del trenl, $-l.n.lmenti in.
dic;~tori, u seit~ dei

l nterTuttot& di
1-".rlcl.

sile'ntiatol"', vano ponadoeumenti,

acotn&tonelblocca&t~rtO.

oomponentl

Pllf:e &ee~.~ra;amente 11 ~e
Scancoro COI'f'piQtamc:mr(l l'olj() mqtorc. ve~i ?.1:l

(SOSTITUZIONE OUO MOTORC E FILTRO OliO

MOTORE).
Rimuovore i tubi di t.ennc:o,
TlJDl ot SCARICO).

V(ld t

J.. U

(RI MOZK>NC

I'M\UoYetell varo el! espan6l0ne, vedi 5.6 (AIVOZK>-

NC VASO DI ESPANSIONE).
Rlmuoverc i <:t'lrtlur.uo, \'Odi .o.s.:J (RI WOZIONE:
CARBURATORI)_
RunuCNGte il pedale OOI'II<'Incbca:rtO!o. vOO 3t :2: (Al

MOZIONF PFOAlE COMANDO CAMBIO}.

~ncia:re il CQ\'0 friVone ( 1) dalla leva (21

Appo rre dei contra:s~nl s.u CIIVi, m;)nicot1l ,


Wbl .ce. per evitare k> "amblo nel rtmootag

gio.

$011evaM 13 e!.Jif~ di protc:iono {3). vita.re o IQgiM::Jc d


d3Cio {4) e soonegate 11 cavo moklfino de :'I'I'MI'nenlo
(!1).
Svi!are e luyli~o~c e loJ ~111! (6}r.r.IJillttJ:\I'ICI(I il c;wo d mn;
{;.., (1).

Almuovore el

carttw protevone fli91'101\(l tf{lt:.t'l"u!:~iO!'IC.

Wdi 3.1.3 (RIMOZJOOE CARTEA PROTEZIONE p.


GNONE TRASMISSJ-0Nt ).

RimUOWI!'e r anel!o di arte~ (8)


S4ilclte <.hJ:l'ill~fO il PI"JOOf'le trasmls:6i0nt {'9) ()()fll)leto
di catena.
l'~dom: di lSfih,.,.en lo del plgnon~t tro~~.
~mtilS!Iionc (9) r isulta ditlttQttow. 1\llen,l\re leg

. . . S.

germente k! tenslo ne de\1.8 cate-na. vedi 2.16.3 (RE


GOLAZJONE).
RimUO'I(IfO 11 pgnone vssm&$1.one ('9}

. . ~el ri monU.gglo apphcate &ulla dentatul'a in


tema ~ pignooe di 1r:.:~mi ssionc (9) LOCTI
TE AnliSeize.
Oi:li!1!11!'1tf~ la pipeaa (10) d<-lltJ V;)r.dola
Solle\tl\re lacuffia diprotezone ( 1 1~. :~vit.utc:la ytticro e
$1ibute il Cli'IU dal (\n vio oon!;)!Fi { 12).
Sltla.re ta c:u:'lia di pro~ezO'Ie (13) o &e:onogare il C311'0

tl!rilll~(! 'iei!'I'C)enl1UI'<Ilqu iCJCJ r(!h!guronle (14._


Sitlwc la ~flia <ii pr:xot O'Ie (I!J) e $COIIeQaf& 11
&OOscre l)tes.s>ne OhOmm:>tt'l (16).

EJ - 10 - --

cavo

---

IIOTOII

.........

,..,_llmpUr &as pwtes .,...,... " ' II'Oiat,

ubbeel ~OtMn

O..erpnte& y disotftnts corroai'fOt, o ~tranl~


PN't<H e1t 90''"' y de f*uco.

I)Utdln dltif N

C.n ~o d que u&e un1 ,.,..qulnelomplldor ~vapor,

no dltl~ ch0rro6 de egua o do 11/tct a Ita

pru~n o
choi'TOS de vapor :robf'e kls sigui-ente Pllf'le: cubo'

dt let ru.daa. mando. ooJoc.itdo en .. lado -.c:ho


ol;tq~.~lcrdo dd m<an~. boml)t,t di 10. rreno.ln~~
I'Mf\toe ~ lncc&dores. salid,s do lot e.~ltnc:~,.s.

lf flls nocftNW}' lO uN e ateam cleaning maehln, do


n dlnet t\lgll pN. .ute w_.er cw alr lets tOWitfdS the
followlng par1e: w~ hu.,., cOMTOie on U'le r1gtn ltnd
tett ek:te ot tht heodlebar, tw11b pumpt~., lnstn.tmen11
and indicetotl, el'tfW:tr Olltleta. f i<We eomp:er1menl.
lgnltloo swtlc:t\/11"''"~ locll, -.c:t~t com~.

vano potUIOQcumentos. lnten"U!)to, do .nctnd~


SIUfO de dintcc:ift. eomponemn et<klfloo.

~ ()()t\ eu.cs.b

e& I'I'ICIIIor

Oolcarg.,.e de: ::;oo

t i eceile t!!Otor , Ytas


2.13 (CAMBIO DEL ACEITE MOTOR Y OU fLTAO
DEL ACaTE OB. III()T()R).

DesMonte los t'-lbO~ de escepe, veast


3 1 1 roESt.IO'IT~'E TUBOS OC CSCAPr
Ots"l'lontt el depQs,to de tauelltl4~n v;ua
58 (D$MONTAJE OI:F"'SllO Dl l.lCPAN~I
Otsmonte
los
c:arl;luradoret.
vaae

5.3 (DESt.olONTAJt CAR8UAA00A($).

Cleen N et'lgoo'G ,._..l(lhl,

Oran~ ..-.g~,.OII ~.._.,.- cet 2.13

~,...

0.4001'\&et.e ti cable (lrnbri.I!,IW (1 1(!1'1 11\ pAIJV!etl (2)

l""'..t EXPMI!>JON TA.'-M)

~t">ec.telb"a.._.5.3 (RFUQVHGT"1
CARRURFTT~)
Hemoe lht get(l"ll ~oot lavcr. s
3.1.2 (r~t:MOVINO Tl~r OrARSH1FT FOOT lE.VtH).

( ,

Uft lhoe prottodtof' et-Mnt lll uro.ec:tew and remove


:t. nut (4! ;~rwJ dllco~! N t.tattcable (51u~ ar'ld ,~ ,.. tcreW (15}. C~~scct"*'91t

_,_m

tJ-. d tnaiSilt (1).

...,...,..

Vltl'!dmw ...... ,.

CAfHt.H fi,gT~CQOH P1

......... ~..-e . .-.c

pqon li: c:or.P*t WIIR

.;tan frc:rn " " erw.tt

NON TAANSMISK>N
wdulut.

~embly.

~---

Ownon!c:wtef~ s:-'6n ~'~~ea


{ocsa.>NTA.Je
Ou11e el at'llllo de ~lid 11)
Etrao oel ee el p.non t.:.t:l'nl on lVl CCJI'I"'))eto oe

14ark lhl ctblet, coupllngl. pipis. etc., in or


<Ser to avold eonhlng thm <klrt!lg tht reu

3 ' 3 1HlU0YI~G Tttt TAAH$Uf$$lC)II. Pi,. '()N


~TFCilON (;AS(:).

....~(5,

Oallomlle ., o.- el ........, 11) ......,...........,., .. c:a-

tM tr,..mlniOtl pinkln
{9) rnult dtl1i.Wit, elatken 1M ch:~in &Jig:trt1y,
Me 2.16.3 (ADJUSTMtNT),
, . . lf t~ wtt!WJ111wing of

elltrnccln pi.

1\n tron.fmlsln (t) r'Hult dlf(cll, eftOj elgo


la ..neloo de~ caoena, ~;ue 2-18 ..3 ~AJUSTt).

Oeut'lonle ~ pr.n tr.)"'I"!ISII)n (ij .

nlon(i~

"'*""'

..

...... Durant .. ~i6n


~
tftta.
o intllrior oef pif\(lrn CS. tr~ ~ Loc-

._

(~

~ [XJWJST PFrSJ

Reo->OW .,_ ......,.,. ~o~~._ SM s..s !R'MO'V'NG

l.evM'IIIt et fieri"AntO e~
dualrr6 y
QU_It !.a iUIIfQ (4't )' dMc(. C. . . c:aCH P"'llf ct.

~ En c_uo de que lt'l operJOn M

._.,..,EJ!Oel ... 3-t.

{CHANGING

l.)-.$()0Mect 1ht clulch c,hlft 'l) 111:m lhe leV$f (Z)

Ootmonto el pedal mando <.Mnhon. vfut.,ft


:S. 1.2 (DESMoNTAJE PEOAt MM'OO CAMUtO).

.. 3.1.3

ENGINE 01.. ANO C. r&.TrR}.

TJT'f"'~

Upon NH~etl\bly, appty LOCTrTe- AntiSeiZ


on tho lm...r toocNng of lhe Wtnl5mi$,sion ~
~118Qp(10Jitclmh!:spi~...-~

Ull: ftD pCI8IIQOI .......... ( 1 'l. I.NCtWW .,..,. mttajl " " '
..-:! ..:lldr. . .,.. callle IIO't'l - ~ ~
C:U'Irol( ~ 2\.

~lapp.R(10,delilltqia

t.r........ elelem;l110de~(~11 ~
la tufofCI. y &-lili<~t!J4 e c.Jbie deil-.r'MO CUfolol,off~...-..

oonee (ll).

tllli8!~&1-~11CJdept~(I3Jy~

ul Clll>ht lcrmro;tnt tr>.npere1vre llqu

~ ...._.. t 1ll anQ 6otc:olt


tneCiilllMaiU.~~,.~(14'

'ilfthw h

w~ e--.~~ ll"il ar-oct.::onnec:s


!hec.ble ~ ~ "f"9!WW ol ~e sentor t<6).

11:1hogoran1

(14)

t.lltfelgfl el elerr1t:l1t de pro~ ( 1~ 1 y dt.\()()f'lflde

ti cl'lblo Mnsor p1t$lil w.uilu t~"Ot(lt { 1()).

-m

- - - -- --

El-11

MOTO RE
Svn~1c l<t vil~ ( 17) sootlega!)(fc) il

c&vo i\l&tutt-ore

carooto n lclle (18).

Soo11egae IIQ)rnet1Q.rtl ooralter!'IAA>fe (19}e <.tcl pel:


\IP (?O)l)nta ~ll'list'>~l vtia'llo).
.~ f CJWI MWaftemiiiOf~ ~del pi<:kup 6eVOtl0 &S

.._. sere lfbeotati c-olfl4)te tamn ntl rlmQntllggio


Clovono es:K:ro rlp<>sitionati r~Uo stesso Modo.

u.re

Liberare tuttl l <:avl <lall e rela tlv& fu.-;ene el!


ttN;~ggio $itUOtte lungo il pcf'cot50.

P(emunll$1 poi di eltrettante tasooue da utillz.


n.el r1montaggjo.

,....

Prom~omWI di f;:~l'c:e1te !Hrl ngltubo ~ c:~ctavi


te. da s.ost ltulre al kt orlglnall (di tipo speoc;l.alot

s~ vite._

ltSr.ciare nell'otdinc -<~ t~;, OOIIo !MCCII ;:~ ~gt!ubo

(2'122232425-26j.
Slill'lre l lubo sftato oliO (Z7) (WI ca<t YO&ano~.
, . , . Liber are 11 tubo d:lfl'agg:mdo (23) !WIIa cvUa.

Sflh.1!t! iJ lubo l'llO motoc'e (29~dal motora (da m01ore a


se!'bmlo).
Sfihvs l 11.100 Qlio mc,Jiorc: (30) n,., mQt'l'e (c;ltl :;tb;'l!aiO
a m Wuil').

, . . . Liberare U tubO dflf1'899flt1<:10 (31).


Sllare il man!OOtlo lol.ludo eh'IQefanle (.32) (11 entra~
allll :-. ompa}.
S~e il mOiniCottQ h.q1.udo rctngor\1'11\l (33} (in usc.>1:t

d.U ll'lcf.:m).
~'!ilt~re il !ubo a.1!ate> Olio me>tMa (34} (sul ooparelle>
pl.l'l(9fle).
Libcr;,ro t~.o11i i tub4 d<al~ J'$1Ptive ta5(;atte 61 ti$
e&gglo a.ituate fungo 11 percorso.
Prcm!JI'Iirsi poi di allrcnntc fii$C$tte d:~ utiliT
tefe nel rl monteggto ,

Tapp.are le &J)ef'ture d~l mot~.l lubi e 1m~~ni


.-;ottl 1mP9(Sendo l'ttntrata di corpl estranel.

EJ 12- - -- -- -

ENGlNE
-:'Jes~e el lomillo {17) desc~&d'ld eJ caiJte d~t
~rruptOt' crunbo on fM'll() muerto ( 18).
~'UIIII!Uh:' o:~l <:u.rreaot c!f a!!t!uldc)r (19) 'J ~ piCk

..o tzOl {1..100 zquloroocot venfo.io).

Unserew lhe ser.:w ( 17). di~t:onnocting ;he neutra.!


QOO.t SWII(h cable (18J .
Oi&t:on~ct thfJ connecw oltne a!te!'I\CIW (19) anct of
tl'le piek.Vt) (20) {letl sida Ol !he vtlhid<l).

, . . - t.o:; ~,bl(!s dca l!tomldor y (j&l pick-up deben


e'Star compl etem<ent e ~ueno~ y dur;mtc !iu
....cai:M:in OOy que coloc;.rlos de la misma m;aner3.

. . The alternator and ptet<up cabtea rnuat be


c:orrlpletely relc~:oed ;~nd upon r.a11aembly
U~y mu$t be PV1 b~ In the orlg:lnal poe.ltiOf'l.

Suene todos ros cables de sus c-orres pon


c:fic.ntc$ <lbr;~udoros de bloqueo.
Luu.go, prep:me el rni !l.mo nUmero de ahrt:rz<~>
...,... para utlllzartu durante la instalacin.

Rcl ca:sa ;alllhc c~blc:; from thc fll!s tenlng


c1amp5 posltfoned along t hetn. Get otM r
clvmps to be U$cd lor thc .-.assembly.

. . G4t aerevt<'rlver-type pipe cta.rnps. to replaee


. . , - Prepate u nae eb1'8.taderas do destornillador
que hay que su5.1i1uir ;'!11<'5 origina'M (dt tipo
w pedelsln tomlno).

the Ol"igin.al Ortea (s~ typa vritt..out sc:row).

Cut lhe hN ds ofltle p,fle Cfttmps in !he fOIIOWirli! ordcl'

(212223-2-'25-26).

~ ~vtendo

ol':o (21

este Otdon l1. <:.'lbe7:3 de tas abro~Uht~e

'22324 25-26)

Vldhdrll.w 11\e oil brel!ltMr pipe


gvard~.

('n (on t"- llywt..e.l

:r:t.-'93 eJ ltJbo ele OUtgll w::lC<I'! (?7) {sobra ol er!cH


. . . . Releaae the )ll)e lrOm the connection (28) on

........arr.~t

, . . . Swtto 81 tubo <fO'I ~ng:neh {:28) tobre la

b.!talga ol tubo aceito mo1or (29) del motor (de mo1or


.. ~iiQ),

:'a'9fl el rubo aceib~ me: (30) del mutm (dr: dupr).


1111 il mot(')(j.

, . . . Svcltc ol tvbo

~enganche (31..

f-.:roug~ ..,., m:mgur!u

liqUido refngertmte (32) (en ~m

JO.a a la bombal.

b~,li!).'l el tnt~ngu1$Q li<.fJio rofriQ6f8n1e (33) en safl

ea delmow).
.. E,till!>, ~~tubo dt pvr!:<l aooto
apa ~mpwa,v:C:VUIM)

Vlillldraw the enguw oil PP (29) from tho ongino


(lrom angne 10 tank).
Vlrthdraw tho eng1ne 011 l)itle 130) flom the engine
(ho-1'1 t;mk t hf'~gino).
, . . . Rde.:.,;e thc pipe from the connectlon (31).
Willn:Jraw U~ c:oc4snt ouuplin; l.J2) (to tlw) pvmp).
Wi!hdr.w the~oolant ooupl+ng 133) (lrom !he Ell'lgl~).
Wrthdfaw the oogi(lfteil tlma!hw ppe (~) {on tne tap.
poi 00\'Cf)

mow 134} (~~UI.Ifto f..-1

Suelto todo~; lof tubo$ ~ aus CMfl'!lp Ondief'l


tes abrazaderas de bloqueo.
~ Succsiv<~mentt. pr$)ilr& &I IYI4$11'10 nUm ero de
..ewaude:ras para uti11Urtb.s durante 1.1 in~t<tltl~in.

l1.

lhecr~le.

eu-

A
A

flete~5e all the cable$ fr om U'IO f u tning


c lamps posilioned ;,fong th*m Get other
c:l,mps to be u&ed for the r~s9embty.

Plug eJI the enog:lne opet<tings. pipe,; .,~ pi pq


covplings.ln OC'dc:r to ;woid omy aeddentat k).
troduc:tion of forelgn matte-rs.

Tape bs aberturz~s del motor. 106 tuboe y los


mangultOo!l. Impidiendo la -ntr;xltl de c...wpos
elltraos..

EJ - 13

IIOTORE
.. Sulpr.rctt i t!IObe CICII'IIC tndlca'O 1ft fl,l.n ~
tac:. (lk:eriOCIIIt ~N t.lo ...WO drtlllllel a un peraow;:o .,., il....,o

a. ._
u

t~ 11 J)lflni:O

dhono ...,. .oegu07ti

1\. sos~en.r~ In luttAI skuren:11 lf motore c-M


. . pea&

"re. 50 kg

S...W. e ~tctAdd.
(37 38) el 'iA 1iiiJ'Q ~....

~ ...,. lt'dwt' wlft


.. IM"'t . . .nao.

Cappf di Mmiggkt da411vfn (S5-Hm-31) :


00 N nt (5 kgm)
"' R4lt:u~r..re lo pt:l!'i!rit de r:Qf'llti'III'NN'Ito tiA)! (.JO).

, . . Hel rimcm1aggio . .,, plut,. di eonten fmento


tu bl )O$i1iOn8r~ eornmt~~ontt u di IOIO 1
tubt ~flato olio (27}. olio motor (2.il) t di compnw

zk>nt lquiOo ref~antt.

SV!telt t IOQ!iel'e o 0Je dod (4Q...f, 1 t ....,. le dU* VIII


IQ-'3) di ~iO I"'ICCIofao'CUIII

eopp.. di senaggio ~~ ( 40-41 / 42..U):


IGN{SkSim).

IEJ-14-- - -- - -

MOTOR

ENGlNE

Suspondi\ al mo:or !~n lo irde!tdo et'lla. f i!>Jr& y en.


ganche r.as faa& (haQ9ndolil$ Pi.l~r por atl.ado u

Shng :hr. argine a:~ il'>diC'o."lted in th ligufe t<d hOOk.ll'le


band& pa&&ing ltlem on ltlc lolt :;idc ol thO frtiiT'.o) ~ il

quierodel bostidor) t'l'll)t'l tl'J:\r(lj(l ~ra

Sl~f!tatlo.

hoRst b' $1.q!Qr1,

le& f-9}N y el "pnrc:jo deben re.:lultiiJ adecu8


dot para soportar con 1& mayor Mgutid3d el
motor qvq pc$3 unos 50 kg.

Tht tN~nd$ 01nd thc hoisl m u st be suit:.~ fOf


/\.. bt"6rfng t.ne welght of the n gl n . whlch ls
. . 'bout SO kg. l.n total ssfe!y.

()o:;tOmillc y qtatc: las dos ruereas (35-36) '/ elllra.ga


klec:lo&lOmiiiO$ (31-38} O. ilac:IQn ~slldorfcun., po~rte

UniJCf'(I'N i!ncl rolnO\'o lho I'JY.t> ()Ut!; (35-36) ;md v.i\h


draw lhe IWO SCI't!'A'S {37 38) m<lt lasten ltle trame ;o
;na tront paJtollhc cr.~cllc.

QoCIMtem

P;u de ;,Pficte tucm:.asJtomlflo5 (3~GI3738):


SO Nm (S kgm).

* Gu;l!dC la placu qua oonti<lnn 1M lklbos (39}.

Take tt1e pipe G0'11ering plate (39).

, . . . Al irn;t.,l,;~,r &.'1'5 pi~K4!s que contienen los tubos .

c04oqU~t

col'l".camente entr t:flil&

tubo de

purga aceite (27), el tubO aceite motor (29) y e-1 tubo


C:S. CQmpe.n~iQn liquido rc1rigcr.~ntQo.
0$$1or/Wfc: y <l\11\e 1;,~ do~ ~s (40.4t) y ~lt&iG'
los dos tOI''''I06 (42<13) <le ~n motor.'c una.

P01r ~ aprie~e tucrcMIItornillo:; (40.4114243):


50 Utn (S kgm).

Nu\/a<;,.w (35-36137 38) clrtv1ng1orque:


50 Nm (5 kgm).

\Vhen teassembl ing the pl>e oovering I)J.ates.


po~tlon the oil brealher pipe (27), tl'le englne
oll ppe (29) ~ncl thcl coolt~:nt CO~<IIIng pipe~ cor
rettty wlth tespeet to Of\e anotllef.

Ur'lscrew 81\d remo'M tt\18 ;wo mns (40-41) and w!U'I


~w lhc two screws ("2-43) thu! t~e>tellllle et~giiWl

lo

rhecmc1e.
Nvt/,s,crew (40-41/42-43) dti'oing lorquc:
50Nm(Skgm._

EJ-15

MOTURE
" Svnare e togliere 11 <.ta<k> (44) e $111ate

ussagg;o !elaio/cutla parte posiel'tore.


Coppla di n rragg!o daodifvi'IJ (4445}:

la"''" (4!1)

SO Nm (S kgm).

Fl!rnuov~ ta c;ullt! (4G~ (CQn'l&llq\<1 di OC<!Va!lelto lt11G'<'lt

tt &uP!J'OfiOaflto!'lfiOfe ...aso di esoan&lone) spoo.la.-'ldola


ana\'anO
~ rtmont.1ggio daotla cuila (46) p05i:don:uc al
auo Tn1erno 11 tubo di compense.tlone Jlqu:ldo
rcfrigc:nmt~ e illubo olio motor~ (29}.

,.....

..... NOTA()(]

0.. qu~o punto in poi, nctlt.1 rcin~3111Wonc mot(lrto su1 tefalo. pc-ocedefe con te speciriehe procedunt.
vedl 3.3 (R~STALLAZION".E t.tOTORE SUl T'[LAIO).

ltl bu~l;t (47), ~'lrt;m; d qunlch~ gim


lpemo(<\8).
Tenendo lern'la la buMOift (.tn, svol u(! <ltl);iw.-t<lb
~rera dr bl~ (49) vtiliu ancb l'tl()t)O$il8 chiaVfJ
a tubo. \'C<.Ii 1 $ {A1TRf771 SPECIAll) rt:r.upr.rf!!t'l

Tcnet~do fcrma

pei la~ena.

Svifar complct.1mcntn la bu$:;Ot.ll di rngl!i!Htl"i(t'l<!


(47)..

1\..

n pe.rno fccto.llone posteriore (48) non deve

essere stilato COO'Ipletamente ma deve ei.ser-e


~ l<~~&ci<Jto lnfllato qu<~nto buta a mantenere
l'accopplanWt~to telaio1()reeflooe sull:at de>~rtr. ev i
toln<:Jo in questo modo c:tle tutto ll gruppo r 110t. po&teriOtelforeellone 8181)08U Yer'$0 il b:lsso aodMdo fuo..i

al!lneo:trnefllo.
L'C'I'CIObJ.1fO $UCCCr.$hr; OpC.ri)ll()nt d i rtmQnt8ggto t i
suttetebbe partleOiarmente di f1k:Oilos:a.

SV'lit~ oomplel\\mC1'10 i! pcemo (4&J.

lnlilafe sulla bussola di ragisttroJZiOh!'! ~"7) rilflpoct~o c t


tfeLZO. ~ 1.6 {ATTRCZZI SPECWJ)_

Ulllizzanoo un manoiiO n gomma. battert! con piet()li


c:clp1 ~uJaercuo sino a porli.\rlo a f no corsa &uta bU&
&Ola di res;i&tra.tiOI'Ie (4 7).

Cau&a 11 PNO (cl rtt~ 50 kgt ~ nn90mbro del


rnotore , k: operazionl cho uguono rlchledono

rlnttrVento eh un seeondo

o~r.~torc.

Accor

~r:;i prcv~ntiv<~mente .aulle proot'dure di eseeuZiOne.

L 'opertuciOne di rimozionc deve $$$Cre &VOitl'l GOtl la

m;usima lrtlcnrlonc.

a toghere 11 <Sado (50) e Sl ll3rtl la vlla ~~~


postencre (51 ) d1 &sa!> motOfO'l4.11aio

Svitare

001)0 8'1'$ sfilato la v i le (!51) i l moiOte tando


ris :1 ruot.uo klggermente In av81'111 (001'1 fulcro

s-una vlte

~531

. . P~r ;;tgcvol;ne l o &!!lamento deUa \lite (51) 901-

levare leggeo~te il molore.


Svtare e togliere i dado (52) o ~ilam 1;; vilc $Vpcnorc

t!>3) di li~ggio mototoAela10. recuperanOO ta rooaeJ.


'~

1\._

11 motote or.~ il c:ompkltttrnente libero non ha


ph) t~lcvn nuaggk>. IA&r,ovrare con eautela.

A:A. 3Uentionc 3lk! dil3 e ;~gli i'll1t.


Atfcrr:m: 11 molcwe d:ll !ttto dNJro

e dal

lato $l.n!&tro.

tn P'l"tt Clov lt~ Pf'"& riii-Vitl pl\l &Jeura ed eW"ar1o d.al


1310 SCh'liSlrO con piceoli 5post;,rnenli, ricere<~ndo la
combln.u'ona di movl~tf pi (! ettlcace.
AppoggW io al suolo su superne;e. pulita e provvedore &Hinche ritn3oga in posb:iono c:on doi blocciwtttf d i

0 -1s - - - -- - -

ENGUfE
~y

So1iiQI;Ie . . ~ .... )Jedr.gt~t . . .-

"5) dlt fijlorrl t 1 1'

~ - ~ - - lrMOCI

,... . . . . . ~IOI""illol; (4W$):


10 hrn (5 k gm}.
*'<~ Q.lnOI (4o:lo"'l (c;om~dDCf ~~IU141"lll! y se>
! det.:m teroctep0610,. .qo~n , 1defp..,..lnd<":.,

..... .ootanto
, . . . AJ jn&ti11.1r 1."1 cuna (46) coloque 6on1ro da ~~~~
eltui)Q Oe compen~n liQuido 10frlwar;,Me
, ,. tubo actite motot (29}.
. . . NOTA(X)
A pwtlr de eete punto. cturantt la lnt.IKin
rnotot sobre el tNishdor tJ.ip aodolaf\ ~ con ~os
~lff'liH~to HPt>CiflCO., . . . 3 S li~SU.LA
C10W IIOTOR SOBRE BASTW)()A...
lof,........... d) ~&li....-c..(41J,..._
(..&8 cWrd:)ie ~ ~

Aid

.U:::~ ~-takle!Q,41) Ol:lll.Ay


la~ CS.~ {4$1 uldt.r.ud:;l ... ~ ~

-..e

ClS':Ir .......!IIIIC'itt, ..,... 1 l!ltEOUtl'OS fSPECLati.SI.


.....cs. s~cnte 111 ..,.M'
.ll"~lle- Clef lude> .a ru.-o.:a de,.., '
lo4TI

o0t1tarto rnultaria ~""""' dtfltil

0...A~~

~ . , a..-t:.o&ct. ...
a1toc)_.. ...e&~M '

'"D

~t-'$) .....,

..-

flef'nl:we the et.ct.t (46) (com..-.. wflh $1de sand af'l!l


oxp;vr.>an &onk lront "''':11)(1<1) by mcwng lf klrwl\1'$
. . When ra~thambllng the cttldle (46}. poUiol'l
th co~ant comp~nuting pipe ~nd the en
gifle 011 pipe (29) lnalde lt
. . . . NOTI!(XI
Ffom thl polna onward. fOJ the reURmbty ot
the engtne o.n lht ,.,.... ptQCIMCI .ccorOI"'t to tho
fol*;rfiC procedur, . . . :u (REINSTALLING TN(
EHG1NE OH llif PRAUI!l.
Hold . . taah 441').., IOciMn h :::." (48
Hold .... t..#'~ .. , ...:: - ~~.,.~triO
1491 b'( ~ oll'o oppoMI .:IOdwe Q),lt'WI(!r, !1M t -

.....,t

!SPCCIAL tOQ.S),
W... the.......,...
1M~" W'IO b W~ (4n CIOII'plr.:o~y

........,_

The ,.., fcwk pln (41) mu$t not be witl'ldrawn

complot..y, r11t1otr, tt muc be 14)tt In Ita~~


. . tlon mwcl'l n ce-silry to m;cinl;cln lhe
eonoectran lrl!M.nork on lhe tlght side, thus pre,.nl

1"1..

tng the Whole ' " ' whotVIOril unit from rnovmg down

ward1 nd glt1t1"1 thororo,. Mlsall9fle!d.


In U'II<J C.M tho t'NOMmbly WOUid be> pettleui*"'V dlt,
bcutl.
()r:scNW.;. prll...)\1011~

t,...

...c:ln 17i b 1\0!! 1'1fLWt ..

lllllrOCiuC
~~ 1001. see '.B (SJtCIAl
TOOLS, ~N~ tlulh f7'J
8r IN.rll d . ........ ~. srie h b::it llll9Gt
lol"" .t -.ctoeiNencl of~(ln l'le __...., ~

a u:x.-'05 ~

~~~~~-~MR
le ~(........u r.:sa ~., kJPI' Mlboe .. ......-.:.t
~(.4--..

' 1l

Como COI'IMC'*'C.- cs.! PHO (uno. 50 kg) y

ctt o..-ciO qua oeue ot f'I'IOCOt' 118 ~~~


. . ne que- Siguen nec. .itsn la lntH~e!n CS.

1\..

...

..,. ~ lrome ~I'IO ...,~"d ~t-.

Nulfscrew (......,.5) CWIMg tKwqu.:


50 Nrn (S k Of").

"''t.M

No hay que ex1taer dM lodo el te Clel tNcv1\. lante (4$) si l'\0 que hfly Qua doj11rto ~ido lo
. . suficiente par poder cOnllONOt ~ acople
onto bUtldorlba&cu~nte obre el lado dorc.cho,
~~ndo de dla manet"a que tOdo ~ti gtwpo tu.cta t,.
..,a~t~e.ootam:e dinl.ce hatel atM~to . .l~ndoM ~ '~
,....c:in. Si hubiese que vol vror wcelvom.H~te-

- ~..,~--~tMar.t~

wn Mgunclo opotlldor Antoo do empozar et tf11balo


comprubc! de ~~ntemano IQf procedln'olontos que hay
IQtUO re lilar. L8 opefaeln ele Clllrllccln ClobCI: nt31i
.rMM con el m.-yor euk:loo.

OO.IOmlh y (t;Jcte "- til&fCii (50; wdvIJ~ tt1 ~11110


11 da fiflon inlen~~t 11..-.m ""' '~:11' 'hft;.:.:iQ!

Duelo m. ..,.,ght (about SO ltg) and d~n


aiOM ot 11'10 onglne, lhe fO&IOWIRg ~lOM
mult .,. petlormt'CI by two ~,
P,.VI<MJ:el'y ehlck ti'IO OlltCU1kn pr~
The rernoval mut be carriOd out wilh lho griJiotlt
tare.

Un~;C~ ew ~ fld rm-u\1'0 tho nul (50) nc; 'A'IIhdr..-w the


rea.r IOwef ae,.w 15 1) IIW luten& the engtne 10 lhO

frameo

Tr-. habcu' e ll'traido ol tomillo (51) molor


tr.tlrll do 1Jirw ~ MtAa .-.,.,. (con tUlero sobft et tomillo "'$t"').

After 11\o ~(51) hQ boo;n wtthdll!WA, tho


O<tlf!M Wll'lll aond to
19htly totwer4
. . . . (we ltllcNm Oft lr'le ~"'53~).

, . . . . ,..,. QUit .. ~del tomillo (St ) ~

. . - To--.... bllrilbchWW19 of U. ser.. C51).


aloN'Y 11ft "- ..,.....

m:t.l6cil ~ . . - -.. fii'Otor

rot..

~y S*).~~! la~WetCa !l.:), ... ~~ .. IOI'""dd


:.:.,. ct. liac:ioT ~r _... .two ... . - ~

'-"""--#!1'4,.....,....._t'llll ~~...:t w4tOawN~

Ahora, ef moccw ul c:omplo....,.,.nte llbr~ y no


tiene nlf\9UN fijacin. Opere con Pf'Kuc:ln.
. . . c:uid&do con 10!11 dedos. con lo. bm1.0!' y con

lbe ..,'UlO lt f'OW COMI)Ie,el)' fre-e and iS not


thr.ct In '"">' polnt. HIIOOie 11 wlth ~ion ena
. . . be caretul not to hurt yaur tingers. atms or

Agv.el'lte el motor d<esele el lada dtrtc:t\Q y de.CS. ~


l.ado lzquio.rdo. en lo$ punto. oondo ttO pueda sujeW
COfl noyor MgurkSd. oxtrjl;olo d"ch el lodo lz.
qUI'Hda '-deindGio poco poco, bw.conclo ' e01'1'1btnecl6n rnN nc.z do mo'<l1~

Gtaap mo eng!no on 11\0 rtg.tct ond 111 atdo. !n the


poinlll whe,e yowr hold la afer. a nd extraet it lrom
u,. lott alOe with 1tlgr11 sl\ltta, ltyng lo mes the 1'11011
etf~e combln.tlon Of movwnenta.

1\..

.,o pierna&.

ApyekJ pcw- el suelo sobq UN ......,ICi>e liP1pco y


Ulillot ~ tM:OOOO ,.,..,_. ,_. . . . QWdlo.,. ~

......

per

~ (53 ttiQI , . . , . ~ lo ...,

hrowt

;a,ng f'e '!'lll .t~er

1\.

'>9

P&aee lt on u. grouncl on a CIMn urfaoe ~ mn.


11'1 poa,bon by puttiog .ooclen btodcs

.........

SUft lt ....-,..

0 - 11

MOTORE
3.3 REINSTALLAZIONE: M OTORt $UL T t:LAJO

L-ggere anent~men tc 1.4 (P"RECAUZIOUI E INFOR-

MA2:t0NI GENERAll).
~spendtl ~ o:wrK: ndiel11u il~ liyu1a e aggan~f9lo fil:;oe :a ~ patattCO per il wstego.

Le f~e e 11 par4lft<X> Qe\ono e$Mt"e ;,de-guali

so:~hlotine ,,tuna 8-lcutetu 11 nolor chQ

fi

.:1

1\.

causa il P&iO (c:irc:;~ $() kg) e l'iogo.mbso del


mo:ore. le opton~.doni che ~1.101'10 tlchfoedono

AA p.sq. circa 50 kg.

~ n n1erven1o <.U un ~ondo opcr;norc. Acc:or


tar$i Pf'OVcolivam~nte sulle proee<Jure di es&e\tl:ion..
L'OPtVIUiono di

rcinsi~U;uionc

con t11 snauima anentlone.

deve es st"e svo lla

1."'\.. Manovrare con c:"c,.~tela.

. . AttenVono 011~ di1;) o :.gfi ar1i.

Affemue wJdl)monJ il rr.oeorc e 3er.ompe.gnarto In 1

1s~:i0r'\le sut te1alo dallalo &~nlstto Oel velcoto


MoW"r.ent.1fc 11 motore COt'l piOOOii t.OO~tamoo~i !!no a
mggllltl~ 11 p(!fie~ a!llneamento de' bi di li~
mo1o~ei~io A.~

tnM,, re 1;) Ylte ( t) oon '" tQndolla e <JVO.'WJ'O. :;cr,ue ,;er


1'3110,11 dado (2) di ls&889{10 wpe~ rYIOtO(i.V\elao.

Sp;jng~ j mQ!OI9 (itll lt.l ;)11!6'101$ ln!Onote ~(le).


~ OO!'I'II)er una t~ra r04a%100e alrll'ldietfO (OOf'lltA-

c:ro :;lA fi!:wyg;o A"i fina aiiXIffono ~flinuamenlo deo


Ion di ~~io ~nr<:!riofl: pa:r;11Wi(lf0 motor~la:o "'9 e
<-.on:~raneameme inrlia!C !a vit di hssaggll) (3) u
awittlre i! dtldo (4 ).

coppa di !let'r&ggio dadolvi te ( 43):


$() Nm {5 kgm).

Serrare il d<tdo (2).


Coppla di Mtraggto dadoMte ( 21):
SO Nm (S kgm).

IJ -18 - - - - - - -

50kg

MOTOR

ENGINE

3.3 I NSTALACION MOTOA S08RI IlASTIOOA

3.3 REINSTALLINO THE E.NGINit ON THE

........

W con culdltdo 1.4 (PRECAUQONES E INFORMA

Acad 1A (PRECAUTIONS ANO Gf.NERAL INFORMA

CIQriES GEUEFIALES).

nON} carefu11y.

Stl~ncla el mo1or aeg(M lo lrcaOO on l!QUf<! 'f en


gandlc 1;:~;:; laf.1$ en t.1n ~p;m::jo Pt\ti'l ~rla~

1\.

l;as fajll$ y el

~;n-ejo

Sling ;he enjne a:s i.ndl<:<lted in ll)(t figure Wld hook.lhc


bolfld:; lO 3. 1'101~! ~ !:UCI)OI1.

dabctn nt.suftllr ~cklcu8

dO$ p.1 tll $opor1;)r con la m.,yor !;(lgu rid:ld ~

~ ~torquepue uno. 50kg .

Como consecuenci.1 dci pe$o (unos SO kg) y


del O$J)lCIO que ocupa ., m otor. !.as operaciQ.
nos que sig uen occe sil.ll n 15 lnter~~ln de
un segundo ope~dor. Antes d9 tmpe;t<~r el t,-.,~.o
~mF'f"uKie <k am emano los proel!<litnientos que he '(
que r~lz..1r. l.a operacin de instalacin dvbt! re.ali

The b&nct Md th hol$1 l'n\l$ol be ultt'ble tor


be :ulng the welgtlt o r tM englne. wh ieh l s
. . about50 llg. in total safety.

1'..

Oue Jo the weight ( about 50 k.g) anct dlmen


iQnS o l tM engi ne, te foflowing oper;:sotions

n'H.It be perl01med by two 1)91$0fl$. PT9V~$


ty (:h(X;k !he oxec:ution pioceaures.. The reii'IStA11atiOI'I
mut be C<lm.d out with tho gr~I0$1 c arCl.

u rse ton el mayor cu~.

Opere eon pr~oein.


Cuid~do con los dedos. con k)s btaros y oon

1\.
A:A la$ p 10 ft\<l $.

A~an!e ~.amomc

el motor <Joomp<Jtindolo en posi


Q6(l il<lbrt! ttl bl'tmidor dt!f.de elll\(fO ilql.llf!::I<Iel vehi

colo.
$ao.ld:1 liiJCln~rm.'f!! el motor has!a ak:;wv.ar tt plrl~

/)._

Ht~n~ with C311t.ion.


Be carr~ful nol 10 hurl your

lir~gers.

:um s or

1e;s.

Firmty Wo.I\IP !he e"9'ne and PIJI il in the rigN )OSttion


on lhe tramo on IJle !elt slde ol fle Vi!hicle.
Shif': !he OflgcM w!h s!igl\1 movem~ unti! read'lil'lg
!he perlect aigrunellt of !he hOkle A~ lor !he fae.;er~ing
o ( the e<ngcn&lo lhe freme.

ta aht\OOQ.n 00 k:ls a.go~s do f-FQn motor'bt1:;.~i::laf


'A".

JntroOul'Ca E!l t.omo (1) oon la ~rardeht y tl.'Qrrlille. Sir'l


apre:afla. te! ~~ {2) cJ& l1)8Cion W()erC!f motorlbasb

""

tmpuje ill motor oosoe !!1 1800 detantero ltl!enof ctandOie \lr'la t;gera rotad(" ' 1\aW ttlrJS (CCH'I !lAcro $Ulne l!
o\emonto de b\oquoo A) h;,:;w <~l~nr;~r l;t Pl)rl~e;,
a;,neaQf'l de lO& as;u)8f0s de l!eolon lmooores <tase>~~ motof~ti6:)r "8" y 3! m~Smo IK;:mpo il'llf'OOI.Itl;<l el
IOffli!IO de lija<:IOO 13) y etlt'OSQI.Ie la !ueroa ()
P111r de aptiete tue-rea/tOniillo (4 3):
50 N m (S k gm).
Apnele l<1 toorca (2).
Par de apriete t ve:roattornlllo (l1):

50 Nm (S kgm).

lntroctJoe tne aaew ( 1) ~th lt'!e waahe.r 8rld screw ltle


upper nut (2) th;t! fa:;tum; lho ~ngino 10 !ho fr<'me,
~1ll.out li!lltJerting d.
Pvs!'i lhe ..-.1no from t~ lron11ower ;cele. rn.along il
perlorm a t>ll\11( bact:ward f'OO.OOO ( wlltl tulcrum on 1M
hole: A'). ul'llilll~e teer !!ffleJ .hOII:!I o b ~~ !~ten
lng of tho cngino to lho frnme aro porfect1y aligroed .
an 1\tltle same Irme inJrodue& th& t.'l$1(!111'19 sercw (3i
and screw triE! oot (4).

Nutlacrew (4-3) driving torqw-:


50 Nm (S kgm).

TiQW.cn the rMJt (<:),


Nt.IV$crew (ll ) driv ing torquo.:
50 Nm (5 k gr(l).

- - --

- - IEI-1 9

MOTORE

Nella pl'!'la fa<te, il perno (5), l.a bussola di rego&tl~io.,. (6) 1.1 gtne.r<t cti bloccgglo (7) de
vono esse-re ~ntvi1ati a mano..

ll'lfilaro e vwil.,re il pomo (S) di li~ t~aiolmoto


rMol'lliine, tener!Cio terma la ~X.$!~0':3 di regiWa:tiO.ne (6) ~Siihrt;:ln(:lo l'~p!X)S!til ~;hcavt~ a tVOO. vedi 1 &
(ATIREZZI SPECIALI).
A-r-.'1;111e bt flu~"'OO;- rti regi::lr."11iflne {(l) fin!); pnr..lM in
b<JtM<t $\1 (Qnx!IIQno, ;:rvvil;aI;I)Qi ilr'IC:Ora dt IIA (t gi.
<0.

Senaggio bussola d i ~s:traLiooc (6):


contatto 1/4 dJ giro
OIOceare la bussola di
no forcto'J:one (5).

regl!lll'l'.llient~ ~6), serr~Ve

il per

Mtragglo perno (S~ 100 Nm (10 k!)m).


Rimontare 13 rondalla.
Coppta di

81ooc:ar& 1<1 bltS&Oia -di f9S1i&trazione e ~ranea.


m()1l!O .IWII;lfC 1:1 gliOIOI do bJo~gio fn
Coppia di Sleff81)QiO gh&era di biOCC&QgiO (7)~
40 Nm (A kgm).

Da Questo l)l.u'ltO In poi procodere con 1.11 reln/). ~allil:iQflct~ motore 11.11 telalo In modo Inverso
. . . aua mOllone partendo dl!lla NOTA (X}. vcdi
3.2 (Ait.tl)2.10Ht IA0l0+U; OAL TflAiO),
Effettl.iare r~o liquido relugcntn!\1. vli'di 2. H.
{CONTROtLO C RABBOCCO LIOUIOO REFAIGE

!W<TF)
l:.l!et..-am 11 rabbocoo<lte ~e. VC!d 212 (VERIFI
CA l.M'II.O OLIO MOTORE E R.WUO(;.(.;OJ
Se 1 motore stato reliS"XXMto_ c!ft-:tvvrc lo sou~?Q
Sflll poml)a manda~s C:IO. vedi '2 ~3.1 (SPlJRGO
AniA POMPA \AANOATA OL 10)
(;;'1~1 <:qlPI;a di oorr.agg10 vilildadt hs.s.aggiO m01ore.

~OII~JJe

t... tc.r~"' dtlca <'.ot~ di tr~ione ed

e~r'il\11'llmcnta

mg.olue. otedl 2 16.1 (CONTilOlLO


OEL GIOCOl liG.3 iH.I:C<Jtj.z~ONE).

1\. Esc:guire un c ontroflo gt nGt8'- au tJJtti 1 com


. . pooentl su cul si i ntervcmuto e in p.artic:olare:
COrn::.uo t:S~9!)o ~..; dct~r.:nc:i .

Coctt-0 insenmGI"t'O tubaz:onl e manill'lth.


/). Non evo no eas~rei auorcigliamcmti 4/o
. . $Chbcti:ttun:.
Cav' friti(l<fl9, a,c:wlel;;ltore, awlafl'leniO a lte<Jdo devoro ooortere ltlerame<'lle e l'lon ~o k!nc:ll!tlll ;rila rohukM~ do:l manuU1it>.
Corret!o poocriQn..,mcmo p(l(f&le c:om~ C81'llboO.
GtUS!O lrveiiO oho e liqt.'OCIO :..-1rigt.'1untc.

G~l<' OOPJlli:l di ~o Vlt.'d.Mii t!Ssagg;o motor~.

EJ -20 - - --

50kg

MOTOR

EJCGINE

OurtM'Itt la ptlmtte rase. el ~je (5). la tu~re3 d~


regulaei6n (6) y la 1u.'!:fc-a de bloquoo (7). de

bcn .ser enroscadO& manualmente.

lnttO<luzca

y enrosque f!l eje ( S)

de fi.tlCi,., bastl

doo'motor/bti$CIJ<Into. manteniendo bkiQU9atia ~ ~\llef


Cll de rft9ulll~Cin (6) 10.tiltldo 111 COtf(:!lpOndirlte llav~

t\Jbl.f'.ar, Y'9a.w 1.8 (EQUIPOS tSPtCIAL~S).

lntr~oe ~nd ecrew the pn tS) :ha: tas!ofl& f.mmc,cn


gn'IIJ ar.cl roor fork. hok.nnglhe atf}IJ$1ifloJ bU$11 (6 ard
uSi"'9lhe ::.pposl!e sod<et SI)MflC'I, :'.CO t 8 (SPECIAL

s.:r.w th& 8CIJUSiil'lg bush (6) unlil il rc~:~ehct5 the cmd of


~ lhen gi...e il a~ ooc fovrth tum
Tighlc:riog ol the <'djusting bv.sh {6):
eontact + one toutlh tum.

Apriete tuerca de rogulac tn (liS):

contacto. 11'4 de vueft.8.

reuvtacion (6).

l io!d l.h4:l;:~(f}JS~tng t;4.1::;h (GIW!d bghten the lof'k ptn l~) .


Pfn (5) drlving lorque; 100 Nm (10 kgm),

Par do :'lptiete eje (S): 100 Nm { 10 kgm).


Vuelva a coloear la atandlt!la.

Millltonga bloQV(Nida lit aran<lela ele regolac!On y. ala


~"{l2,

byhand

lOOlS).

"lroscue la Nerca de regul:lc.ot~ (6) h.'I:;J:tllr.gnr ;,tlopo, ,;ig;, ctnr<W..'indolll tt,.,)l.~...l 1/-4 de VIJ~1!..

MMlcrot-..ndo bloqucwa(IA l<~toort.a <19


apr.ete el ee OOsoolanse (5).

11'1 tM ti tet l)htM, th~ p;n (5). the a-djustlng


bu..Stl (6) and the loe-k ring {7) mu5t be scroW'Cid

enfosque la luef<'.'l ~ broquM (7).

f'ul Dad< !he wssner.


Hold the tldjulltmg bush atd flt t~ :oamtt timo IIC:Hh'f
ltle lock nng (7}.
Lock rtng (7) drlvlng torc:ue-:
110 Nm (4 ktJm).

Par <le aptiete tue-rca de bloqueo ( 7):


40 Nm (11 kgm}.

A p.-nir da "te punto, f iga Jdelante <:on la


Instalacin del motOt' sobre el bastidor&! m&
nou opuosL, :.1 desmont.-je, mpe~t~ndo POf

la NOTA (X). veae :U (EXTRACCION DCL MOTOR


OEL BASTIDOR).
Efecte el rel ...no dttJ hcrtudo rttfngerante. ve1ue
2.14 (CONTnOt. Y RELLENO Dtt. I.IOUIOO Rff'fiJ

GCAANTC).
ttoctVe el relleno SCI!'iltt motor. v&ase 2 12 (CON
moL DEt NIVEL OCL J\CCI'TC OCt. V.OTOR Y Rf
LLENO).
En caso de crue el mocar haya .Sido revisado. e!e<:We la
)UfQ3. aire bomba de &Jinu~nuscin liCC!ill~. f.a:'lc
2:. 13.1 {PURGA OEL AIRE 0 LA 60M8A Ot ALI

ME.NfACIN DEL ACElTL).


ele la cadena de 1ransmiSiOn

Contf'Qt(ll<~ tenson

From thls J)Oit'll onwarcts. proeeed vlh the rei,.;all<~tion ollh Qngi ,.on U1e fr.tme e:tarting
from NOTE (X}. Me 3.2 (REMOY1NG THE EN
GIHE FROM THE FRAf.,E) <~nd followtng the revet&e
orde-r w i lh re-spect to the remo~! .

Top up th!! e~.t.t.ion Htnk, :;e.q 2. 1.4 (CHECKING

ANO 10PPtNG UP COOlANT).


Tap up !htH!O!Jirle oi! !M'lt, !"f!(l ?.1~ (CHEQ<II'\K3 1Ht
ENGINE CMl LEVEL ANO lOPPINO UP).

11 !he engne has beeon ovemaultld, bleOO th(l Qil ~iv


cry P\)mp, soo 213.1 {A IR BlEEOINO f-riOM CIL

OEUVERY PUMP).
Ctledl. the gea1ii'IQ Chah tef'ISion and if noce:;r.;,ry nd
ju:>l 11, $M? 1$ 1 (CtEARANCE CONTROL) and
2.16.3 (AOJUSTMENT).

y s-

QCNO $jV6tela.

vM$$ 2.16., (CONTROL OCL JUC


GO) '( 2.16.3 (AJUSTE).

C:Mtec~.Ca5tet'~o(the~~
Corre~ 1ntroduCCIOf'l ot ppcs tand toupling$

Cables, p i pes. coupllngs muat be neithe'


..... twle:td n()l' cru&hed.

C"..onect:t liji'J(:in(:Mies ~<:tnoos.


Corre~ lntrcduccin lbos y IYU\:'\gu:IO!l.

C0111;11.9; ~ague. acele<oet. ort.:anc:UC!

Cfl

trio deben

deSlizarse libremer)\e y .._, detlen tm'l~..,r~o czr-t~nw $1)

<:ira el manllar.

Clutch, tt~o!orato.r. cotd atan cables muS! an m<wo


free! y 8(1(11'1'7.1$1 1'101 SlreiC.h luttG~~>:tNttly wn.en ~he ttan
Qleb.1r 1$ rotal~
COttect ~ioning o! fl4il oear&lvft loot ~ewtr.
CQrroa ot l)nd ooolatllltwel.
Co~rect (fuvlng torQue ol lh~ cnyinq t;atenln9
ser&NS/!li.IIC.

Corrocta toloca.c::ln peall'l\lnOO cnmf):o


Ni~el COz t:<:IU dt:f ucci:o y dqlllqodG refngeraflte.
Com:ltoo Pi)t rJe lij)llG!e lOmi!IOs.'lvC<tea:: t~cin mo1o1.

- - -'

EJ -21

MOTOR E
NOTC/NOTASINOTES

El -22 -

----

SISTEMA DI ALIMENTAZIDNE
SISTEMA DE ALIMENTACIN
FUELSYSTEM

m - - -- - o-1

SISTEMA 01ALIMENTAZIONE

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE
IN DICE
4.1 SERBATOIO CARBURANTE .... - - ~.4-4
4.1.1 MANUTENZ10NE .................... - .reg -6
4 .1.2 COHTROlLO AUIJJENTAZIONt
CARBURANTE...
. .Pag 4-6
4.2 $VUOTA.MDnO CARBURANTE
DAL S!ABATOIO 1! DAI
CARBURATORI ................. - ............

_,l"ag. ~6

4 .3 AIMOZIOME AUBINETTO
CARBURANTE ... ,
4.4 AIMOZIONI! SONDA

LIVELLO CARBURANTE - - .... 1\'tg. <48

-.11

4.5 CAABURATOR.I .................................... Pag. 410


4.$.1 POSIZJONAIAENTO
DEL NUMERO 01 fOENTIACAZIONE(->a,g. 412
4.5.2 CARATfERISTICJ.4E
DEl CAROURATORI. ..................,_,_,,Pag. 412
4..5.3 RIMOZIONE CARBURATOAL. ....P,1g. 4-1?

4.6.4 REJNSTAllAZIONE

CAABURATORL.... -......- - - -P~g. 416


4.S.S SMONTAGGIO COMPON!Nn
PfiiNCIPAU OAI CARBUAATOAI. _.. ~g. 420

4.S.6 COHTAOLLO COIAPONENTI..


.Pn!J. 4 24
4.$.7 COHTAOLLO VALYOLA A SPIU O .. Pag. 4+24
4 .S.8 COHTROLLO DISPOSITIVO PtA
L'AVVIAMENTO A FAEOOO ............. 1->.:ag. 4124

0 -2

113 - - - - - -

FUEL SYSTEM

"'$TtMA OE AUMEHTACIN

--

FUEL SYSTEM

SISTEMA CE ALIMENTACIN

TAIL.E OF CON'TI!NTS

.OICE
&.1

D~POSITO

DE COMBUSTIDLE........... Pag.!

4 1.1 MANTeNUAIE.NTO.
- --. - ... .. Pag. ~-7
&.1.2 CONTROL
AUMENTACION C~1 8UST18L.E
~g. 47

4..Z: lVACUACION COMBUSTJBLE


ML DEPOSITO Y DE LO$
CARSUA.ADOAI!S ............................

iag. 49

&...l DESMONTAJE
GR.IFO COMBUSTIBLE ................. Pa-; 4-{1

.._ .. Dt:SNONTAJE
SONDA NIVEL COMBUSTIBLE ........ P:\9 4.-9

.S CARBURAOORI!.S .................. .......... l):.og. .t-10


U.1 COlOCACICN
4..).2
4.5.3
4..$,4
5.5

DEL NUMERO DE IDEtfTIRCACION p-_.g. 413


CARACTEAI STICAS DE LOS
CAA9URADOAES
- ..... Pag. 413
OESMONTA.JE CARBURAOORE$ Pag 413
INSTALACIONCARBURADOAES ... Pag. 419
DESMONTAJE COMP()t.IENTE$

PRINCIPAlES DE LOS
CARBUAAOORES

P;~g.

4 21

4..S..6 COtflROL COMPONENTES ........... _Pag, 42S


.C.$,7 CONTROL VALVULA DE AGUJA .... Pag- <125
~.5.8 CONTAOL DISPOSITIVO PARA El
ARRANQUE EN FRIO- ............. _,Pag .t-25

4.1 FUEL TANK ,_, .. - - .... -

. P~. 4{1

4.1.1 MAINTCNANCE.-.......................... ,.... _P~$- <17


11.1. CHIECKING THE FUEL SUPPLV ........ P~ <11

4.Z DRAINING THE FUEL TANK


ANO TitE CARBURIITTORS ................ Pag. H)
4.3 REMOVING THI!: FUEL COCK ............ Pag. HJ
4.4 AEMOVINO THE FUEL LEVEL
GAUGt! UN.tT.................. _, ,._, _, .......... Pag. <l9

4.5 CA.ABUA.ITTOA$ ..................... .......... Pa.g 410


4.5.1 P0$1TION
OF THE IDEN TIFI CATION NUNSEA Pag. 4 13
4

.5~ ~~~:~~~~~:;~.~.~..~~ .

....... P~413

4..$.3 REMOVING THE CARBUREITORS .Pag. 413


4.5.4 REINSTAl.U NG
THE CARSURETTORS ,_..,........, _, _P&{J. 4--19
4~ OI$A$$EMSUNG
THE MAIN COMPONENT$
FROU f1.4E CARBURETIORS
Ptlg .C.21
4.$.6 CHECKING THE COM.PONE~S ...... Pag. 1 25
4.5,7 CHECKING THE NEEO-LE VAL VE .... P\Ig. 1.?5
4...5.8 CHECKING
THE COLO START OEVICE ............. Pag. 425

ED-- - - 0 3

$l$TEIIA DI ALIMBITAZIOME
<l.t aalaATOIO CA.RaURANTE

Su! MftiiiOIO WWI ....... 1IIPPO

'*

~~oon~fillri)ei~eM

.~,..,...

IIPPO ,_, 11 l'llornmlnao , . uno ..lato Cfl4l

~o

J.nlo regol~ deftu~M di!IIG~!'Nnt,~ Oll rublrleno.II'IOI

11'9 ntlll sua parte lnfetiOfe OOIIopuo un liJIIO ctlo por


troOtiO 11 on3!90 dc1fOOQua 01.1 ~.
t.'al!mcm!.tDOfle d1t !'"..c:rb;,loio ~ Cflrt;wllOII evvtene peor
cnd,n~:~.

,.~~-.
lornsmon~Q
1, 0~10 IIICqi.S;I da!~ ~rb.:IIIUIO c.1""'.vi'ln!O.
41) TullO I'NIIndatil al earburatom

21 r aco per '

'\' Rl.()lnto:lo carburan!e.


Auolando 13 lcv111 v11Vblneno
le ltt poal:donl OFF-ONRES

po.,lbile a ve,..

OFF

Ruhmcno ctuuso (1 Cli.lt I)IIMIIQgl aono r.hl\41)

ON

Rubne:to ~o.rto 111 PQ~Y'\1'0 prlne p.n e

A!.S

Rlbnello 1n f'iHNJ (11 aoN 1peu.:gg.o LIUSI

_,.,

....

6) SeNall...elo C*tluradc.
') F'Ct:IIU ~ pmcJI8ie.

D -4

SISTEMAOE Alii~ EIITACIN

FUH SYSTEM

4 .1 DEPOSITO DE COMBUSTIBL E

4 .1 F'UEL TANK

Sobre el dl.tpito :SI6tt i!l$1<.tl000'.; ~ ''''*'~m 1;~ r~;:<~

1 he luel tank 11$ rttlod witfl ~fillercap, tfle ooc;it (wiltl tht

Siein de gasotna. el gnlo (oon kls tespeCO.VOIS filtrOs) y el

r()I(IY;.mt fil:...:~s) and 1t1e tuel leYel se-"01'.

$$0$CIIIivol wntlu:;tibh:.

l taPn <'ti (lap$110 do c;ombv:;ti;IIC h<;n.; vn puryooor


QUe p(W'lliW fluir lenta y r~l8m'1Mte el OQ(l'lbus!lble <lesde! ~ glilos. 9dltms. en i4l pa:te n.le!'IQ( tiMe oonecv,.
do un ~1.-bo que >et'n'!ite el cueoooje Cle-1 agua deltai)On.

T~ llllore.<tp i!'f l)(()vi(led W'ltl a W!t'lt lflat ensures.a Slow.


regular 1'.-ow of lt-.8 f!AI from C\G ooctt. In tll.G lowllf p;m it i$

al:so provkicd ,..th a pepe th" t pcun1t:'i ;M drl\lt'l;'t!)e Of wa.


tor rro"l tht! lillercap.
rt~e

La air'l'entacin del Qepsiro t1

1()$ c~ri:ll)r.,dorer. :;o.l'l cfrn:-

leed l tOm lh&

t<~nk ;o

lhe C..1.(t)urettor5 lillc.c:< p1.1ee

ttuwgh graY.i)f.

til;;a por g'a~dad.

Pie 00 la i~lraci n

Key

1) Oe,:ISitoCOinbustde.

1) fue! tri.
2) Filll:tfc;;p.
3) Wator dtiiTO<I.gc from lhe fuel lt"rk FJ!etr.l\;).

2) tvpn par" to ropooi<::iM.

3) Oren.;~je diiJI 01!1-1<' del tlrpn dr.-1 de:pt'ISiiO ~ COO'IlluSitl;lo

.;) Tvbo de a!imentaeoo ea!butadot.


5) C.f40oombosute.

Gi r;,l'ldo la palanCII sobn! el grilo es posible tentr


les tres PQ$ICionM : OFF.ON A E$ .
OFF gri!O Of!(llldiO (10!1 <!OS pesos f\'Sltl C$1't8do$>
OH =- gmo abWJrto (ol P3SO pnnQpol ost <~bioQ)

RES

=- gt110 en te&eMI (se abre el pasoauXIIID.rJ

~J E l S<li'I!'IOr 1'1rvel cotnbuS!ibkl.

7) luos en el grilo prlnc~l.

4) 0Goh~;Jy ppo ~ the carourettor.


5) Fvdtoek
Three po&ltiOn& are ponlblio by roti)ting thc tcvcr
o n 1ho coc:k: OFFOH.fiES.
OFF eock.<:losed (boltl p;mages are Gbs.ecl).
ON =<:ock QPCO (1he m;)lfl pQ:;:-."Jgc.
i5 opcn).
RES = t.VCk. in ft'Secv41 posrton (Ule auxitiary ~
opoo.-::)

6) Fuelle\et 'ensor
7) Filtor.; oo ;he m.1in OCICk.

- - -- - - - EJ -5

SISTEMA 01ALIMEHTAZIONE
Leggere aW~nlan'li.'nte 1.2.1 {CARBURANTE) e: 1.4

(PRECAUlJONI E INFORIAA.ZIONI GENE:RALI).


1 vaporl di cal'bull'tnte SOI'IO noclvi ana salute.
A.u.ic:unsrsi. prima d i p>ce<lc-!Oc, chtJ 11 local~
~ tn ~;u! e1 oper01 nbl)le; uft edt9ueto rlcam blo
d',riu. NOt'l h'ISbre i v~pori di c:Mbur;,nte.
Evllare 11contano del carbul'11'1te COI'II:t pel~.
NQn tum;,rc o non u111iu.;~rq fiammf llbe:t$.
/)._

on O'ispeordere u eartxmrnte neoambiel'lte.

4.1.1 fAANUTENZtONE

COntrollare il rublnt(IO CGiburaf'll~ dOI)O i )r\Mi 1000 il;lfl (O


<1 rnest) ~ :tooeet~sivtlmen!e ogr~~WOO

km (o A~).

1 r~ut ( t 2) ~ua;r sul rublne!kl devono es~1e p~Atl O!<ludicamente, v~ 1.3 (AiMOZIONE AU81NE1TO CAR
9URAN Tt:), 1n MlO le eV(ln!uai lf11PUrit,i '181 Catti!;I"OIO
te voogono ltatt&nute &Ygli stessi e a lm~ .tfl(lare Si
pottebte "'91'9 una q11an11:i: di cartlUra~'ie Che delluoscc

l'll)n !:ullloentemel'lte al regolaf6 lunroo:unrm1n ,kll ml-

to<e.
. . . SI e:onsiglia. duronte quc$1<' openu:ono. <ti
procedere a nene al l3v:.gglo completo del $Cf'.
bato'o.

4,1.2 C0NTR0Ll.0 ALIMENTAZIONE CARBURANTE


Conttolare i tobl CllrbVtante ogn. 6000 krt't (o 8 ~).

Se si verifJC3tlO dolie perditc di carburante ne!la zona det


t\A>inauo (3)

elo della sonda dlltV'!110 CSibumllle (6). IJ('r

lf~bb!lr'O ~

C3u!:alc d.111r. gun!1"UUIni OH (.tSl d$1\-

lll:g9ia!l!.

Contro!lnto b stato dene a.:esM e, lW! ~~l\M. ~o!ltJ+

lutllc, vcdi 4.3 (RIMOZIONE AU81NE110 CAH8U


HANTI:) e 4.4 (AIMOZIONE SONDA UVELLO CAA
SURAHTE).
Ap1ir~ 1 usppo pe( il riiDmimoi'IIQ e CQn(rouare ctle 10 sfia10
&l.ll serb.'ltolo non $"..:1. ~I'Uito, evc-ntur:l!mr.nlo lixmuto vri
li.uttndO un Q!(IO d'&bt in prC!Sl;irulo.
l.t! lubADOni del c.1 -burnta <:ho prMOr'ltano scr&uolatU(I)
o t:tgi de'ltlno semprc: (I(U.t'(fl ~~~n.ute

19-6

SISIDIA DE AUMEliTACIN

FUEL SYSltll

~ con C\lllidado 1.2.1 (COMBUSn8L!) y 1 4 (PM:


CA~$ ~C.c>NES OCNUtAU.$).

Re.-t 1.2.1 f'Ufl) tncf 1 (PRECAUTION$ AHD


GEMEAA'- f'(fOAM..\TlON).

tud. An&es oe procedlr, e.rc46,... qw ef IQu.1


. . ~ cta1 M trabaJ tenga um~ buen~ \'tlnlitaciOn. Nq inhiltc los vapon~ de eombulli
f:vrtc el eont&cto d@.l combullalt con 1.1 piel
Ho hHne y no utllic. lt;wn at llbr
Ho np:sr-.n~ t ccunbu&li ble ' '' e4 nM<tlo flmblenle.

Los~dtC~e.,..,~nlaaa-

Furll "'~ .,. nodous fof tl'le health..


e.fore pfOCHCitng mM au,. trult tM room
. . in wtllc" yo1.1 . , . woftlin$ 1$ property ~tllat
ed. Do no1 Inhale tutt v..,ourt.
Avold any COMJICt ot lt\4 fuoJ wllh lhe skin.
~tther mok t, nOt uo naked r!&mes.
Do not Clltpc>M Ol luolln lho cmvlronmenl

.a.1.1 WAifT'EHWliENTO

4.1.1

1\.

.. .,..,di

~-

...............

,000

lcM co ~ly~ c.M tiX'Oiun(u , . , .

L ee fllltUI$ (12tCC*:le3doe;.., .. qmo ~ ,,,.,~ ~


,Jc-.mente. '-eaM "3 (DF~MONTA.Jl GUit-O C0U8UST18lf}. ya Qlll'! kl6 tniStM& tl'llfl'ltn po.b;M m

, .'t>M:~ ~~ c:ctllbustble y OOf'lel ttrnPO 1'10 I)C)(Itio~llt.y.u


wflc1en:e oombu:;llhln nt;moo M l'hOiot IUI'IOIGna noi"'NNJ

"'Cll'~

, . . . Ourante eMa opet at:ln a.con..l 'var


compleeamente el deoptlto.

1\..

tu.JfriTEH:ANCI

.- ~

, , . . . ... llun
' .... . 8.6Z5 " " ' -

Orees..,. 1w1t coca allet 11e ~ 1000 ""'"{" ~:


01fld 100 1 .....,....,. ~"Y GOCO lvl'l (Ot 81'1'1Cr.oh51
1 1'\t' hlte<t(12J IOC<'IIt<l on m. oock. muS~: beclearted pe~,,y tw!ft .a 3 (Ht.MOVI~ THE FUEL COCK),
!linee AA\y lt'I'IPutlt'" on tht fuol ' ' ' ho!rld back on (he
t<w; ;md m "'" klnij f\.11'1 ltlit may ,.tultm tne flow1n~ of
an nafht~onl qtal'lil'f oC !vol lor 1ho r&gUiar runnlng o;
100 en!)IN'l

Ouring lhla optrttlon.

t ls ~ ttdv'l. .b14110

"'"" tl'lt "'""' comple!lefy.

..

4.1.2

" 1.2 COHTAOl Al&lfHTACION COU8UST'Bl.E

0 ... k:.tubcs ctef ~

,.

...... c.ae ecJ00

(U$

S. .. producet'l ~ dit Comtluab~ tf'l I!OO'Ill o.!


rto fl} ),'O de ~ sonda a& nYIIt ~~~- CO) fttM
godn~

MI'" Ci11~.&'1dou porq~.~ttlnt w,;a.a 1f\C.a:t (45l &

"'"~'
.;oowlo
ol ostiiCIO de: 1ft$ m1$1'1'1&~ y. ,,, 011 nOCNaoo. aus"tUyLJl.as. veanse 4.3 (UtSMONI AJL Clllf-0 COM
8USTI&LE) y " " (OESMONTAJr SONDA NIVC.:L
COI.o'IJUSllULE)..
Aflra el "'Pn del <:Of"'bu&tlblt y CONIOit Que al Pti'V~
Jc dr.psto no ~ ob:~t!\lldo, eMttlluW!'IIr!'- d~..._.
~ UbiiT.'W'do unchotro da aoro bfiO Pfogr'l

CHEC~ ntl

fUlL SUPPl.Y

Q1oct. ........ Cto&MIIo ......., tCIOO )m {O'" 8 monlhl\

lf tu. !Mks OCOJr ~ . , . CIX'o (.311111'1l:r nea. ,.... ,.....


.eW!I9ftU!JII! Vllt (ti) Ir .. fNY be' catJMd boJ CliJn!ilgld ().
"not (" SI
Chkl. '"-'r t'.(lntllr~l' lt.I'>IS ~,en lhon ol neec:151Uy,

see 4 3 (Hu<IVINO fMEFUELCOCI()and 4.4 (RE

ntr run

VOVING
1(Vl:l OAUGC UNIT) .
OpQn ltl(l 'lllnu:.:~p nnd m<tke sur& lhal the vont on tn&
l&l'lk. .a no1 CIOQOtd, 11 noco... ry ole<~n 11 by rn(l~ al n
c:ctf11'"Cs:;('ld nlr jl'll
rue p pes thOwlnQ Cfatkt or cuts. mvil a1w1vs ~:~o&

....

~~lo$11.~Qfdlll~-~

""~o CCJf".es.

- - - - - -- IJ -7

SISTEMA 01AUMENT.WONE
4 .2 SVVOTAM!:NTO CA RIIURAHT1!:
OAL SE.RBAT OIO E DAI C AABUR ATORI
L-s~re altenUunente 1.2.1 {CARBURAN TE) e 1.4
(PRSCAUZIONI E atl.FOFIMAZIONI GEHtRAU).

1'1..

laS;ei.ate r&Mredd&re 11 motore t ino al r&gghJrt. . gsmento <kllia temperatura ambiente.


1 vaporl CSI carburante sono tw>Civialta aal ute.
A$$lC-UUif $1 che 11 loc.11.le in c ui si opera 11.bbia
. . un adt<Julllto rk$mblo CS'$rt&.
Non i nalare i vapori di carburante.

1\.

Non tum.,.. oon utlluat'$ fiamme libere.

nc:.rbu.rante ftCllfambienle.
Posixcnare 11 ~o sul cavalel.'lO.

~n dittpcltdcre

Por lo $VUOI.<)mcnto del c:.'lrbl.lmnt<l d:rub.'\toir.~ utd<Z


.:we una pornl)8 manuale o un 81steme Sl!lV<tl.
Perlo ::vum~ della Y.t9Ch&la c:'lrb.~mlt'lro, lr'lf~
re vn t'Jbo t~.~:!llble ( 1) (O i 4 rnm q " nghcn.- 300
n.-n} sul raooordo di drena~ dalla vasehetta.
l ~0612ooare re&tremU libera de! Wbo (1) a!r!MemO di
un oonicnilorc
OporMdo a !I13V(IrSO il fOro 6ul tela:lo l2). apt~re 10 sea
neo del c:arburatote a~ntando le v11e d! drenaggo (3.

Qvamo M IO il aarbu!Mle sor~ useito;


Avvi t&re aeeur& t&n'lel'l!e la vHe d i dr~ngglo
(3), per t:Yit3re perdite di c., t bur.tn:o d,l c.a.rbu
. . r&tore al momento del rltornhnel'\tO

1\.

..-...
.
Eeguir~ 1 ~ opcrnrioni di $VI.IOfllom(tnto
,... 8Chetta &(.l.mramb' 1 car'bunttor1.

V3

4.3 AIMOZIONE AUBINIETTO CAA.BU AANTII!


L~ggore attentamentc 1 A (PFIECAUZKlNJ E INFOR
IAAZIONI GENEAAU).

Svuo1a1e 11 covburilnte Clal sorbatolo. ve41 . 2


($VU0YAMENT0 CAJ'\SUJ\ANTC DAL StRDATOIO
C OAI CARBURATORI).
Flimuovc.rc $1Cfbatoic.> ctut:lurilflt9. ved! 7 ,1.1 (AIMI).
.Z:IONE S!:ASA IOIO CAHOOHANTI:).

Sv1tare e t~relo due vl!i (4).

Siilar~ il 1\lbi~!O

(S) e rf!Cllper(lte l;r; guQmivontt OFI

16).

Ne-1 rlmont&ggi o verifi care l'integrilll della


OR {6) po,;irlon.,_ndo l a In mo(So

gu~rnizi one

c onct1o.

4 .4 AIMOZIONE SONDA
LIVEU.O CARBURANTE
Le-ggere anentatne-nte 1.4 (PRECAUOONI E
MAZfONI GENEFIAU).

I N~OA

Svuotorc il ~: ;uburun t<; d<ll :;orbloio. 'IOdi A l


{SVUOfAMI:NTO CAASUnANTE DA1. SERBATOIO
E OAI CARSURATOAI).
Scolegln: il oonneuor olttt1rico (7).
Sv;tare elogJoere se due v.u (8).
Sl!laJe la 90(1(18 (9) e 1e-c:uperafe la gu.:~miZJOf'le OR
{10).

Nel r i mont&ggi o verificare l'il'ltcgrit3 della


gvt'lrniTiOI'IC OR {1 0} po:.itioni\ndolil i n modo
cOrretto.

a -s

FUEL SYSTEM

SISTIMA DE ALIMENTACIN
4 .2 EVACUACION COMBUSTI BLE DEL DI!PO

4.2 OAA INING THE F UtiL T ANK ANO THE

S ITO Y DE LOS CARBURADORES

CAAB.URETTORS

l,.u eon c u idado 1.2. 1 (COMBUSTIBLE) y 1.4

:PR.ECAUCION(S t: INFORMACIQH[S GENERALES).

Ret~d 1.2..1 (F\l~L) ;md 1.4 (PRECAUTION$ AHD


GENERAllNFORfo1All()N) c~t.-.tvny.

/\.. Deje el'lt~iar el motor hU-ta que el mismo al


. . . . canee t.a temp~tr.-tura ambiente.

~~ l hc mgi ne coof down v ntS i l rexhl:s room


. . . . t~mpertuu re.

Los vapOt'es de eombuatible perjUOicen la &a


lu6. Controf.e que el loe;,! en e l que se tra~jtl

1\. S.tore proceeeltng, mak~t &U!'$ thlt th~t room


..fA ln whk:h you ~ ... wor1dng ls ptoperty ventilat

1\.

. . . te~ una btJoeno8 venutectn.

tume ni utilice lllamullbres.


No .SJ)il~lt d combustible en el medio ;~mbiente.
~

Po$tion tht! ~'i!l'dl: on lhe s.tancl.

el V1!hloolo sobre~ caboallete

Para vac..11 et co~tlb:c del dCPIIItQ vtil!e


bOr'l'tla mal'll.ral o un Qs1ema seme;.ame.

ut~a

.. Pm:t el vacado del reQI)elel'lte eartltR'adOF, ii'CrodUzca

un Wbo llcKib#c: (1} (di<imetro inlc.nor 4 mm y lOngitud


300 IM'I1 en el empalme de drenae del req:~~en1e.
COloQue ta elettel'l'll(lad wetta del t1;00 (1) cl(trtro 00
otro r~cnto.
Act~Jt~nli:> :1 ffltVs del ortlldo on o! bas!ldot (2) abra el
esp.tadero de! carburador a!!~ el tom!lo de clrc

....

~;))

n 00$1\QQ l\;ly<l

Fucf vapoul"$ aro noll.ious fOJ the healll'l.

f!d. Do not inha.le turtt ViiPO\ft &.


Neilher lilmoke, noc use ~aked llames.
Do not dlaFI0$9 ()f ft)C:t tn the envi ronmont.

~ ln.Mie los, v;,pores e combusti~.

Colo~e

1\.

I:Jre.iy !he fue! 1ank b't' mean& ()l il manut~l pump O' a
:mnl;1r ~!ll<'lm
To dr<l.in ltlo lloo1 dl<~mlx..,, irtrucii,JC)f!' tl no-xil!C! pqJC (1)
ill'll'ler O 4 mm al'lcllength 300 mm) 1n1o ltlo (lruning

""ion o4 the Cflamoo..

PO$!li01\ lhe tre& end ot 11"18 ppe (1ns.de 8 container.


Actrng lhro.Jgh the hOIG; PQ$rhon00 Qn :he frtwnO {2).
QP91'1 thf Cierbttl'(ltl()( dr<llr'! Ou!IC:! by k'x}Se(ling ltle dmln
Sr.rtffl (3).
When aU \ti$ fool h.;,:; fitw,'(ld OUI'

$MdQ IQdo ., r.ombu:stibkt::

AtorniUr. con cuid:.do t !omllto do drt:nlljec (3)


psr11 evltat prdidas de combustible del cat
~ b!Jfador cuando rcpo$t;a.

l'i..

. . . . Et.cte l a& operaciones de evacuacin reci -

A
~

ilgtlttn thc d rnin 5ercw l'3) earotutly, to a:void


tuel le.akA trom the

ct~rburettor

durlng ret'ill

lng.

Emsy tne tloat ehambers ot both catbutet


tot~

piente en 111bos carbunadores.


-4..3 Ol:SMONTA.JI CAIFO COMBUST IBLE

4 .3 REMOVINC THE F=UEl COCK

1M con ec,~i (S<tdo 1.4 (PRECAUCtOHES E lNFORfAA


CK>NES GEt~ER.ALES).

Road 1.4 { PRECAUTION S ANO GENERA L INFOR&.IAT toN) careluUy.

ValSe el combusl1b'e del depos!lo, vase d.2 (EVA


CVACION COMBUSTIBLE DCL DCPOSITO Y OC
LOS CARUURAOORES)
SaQue et depOsito OO<I'lbus!lble, vase 7 .1.1 (DES
II!QNTAJE DEPOSITO COMOUSfi BLE).
Ocstorrul!e y ou!te lOs dos tomdlos (4).
Extraiga el gmo (5} y gvaroe ta iu.ru t"'-!a (6).

tar.~. see 4.2 { OAAINING


THE fUEL TANK ANO TliC CAIUlUR~'TTOR$).
A.emote tn.e fu~l filnk &ce 7",1, 1 (REMOViNG THE
1-UEL TANK).

Ora1n the fue! from ihe

Un~,tw ill'ld res1'1()\1i !1'11.: I\TQ ~f4.'W$ (4>,


Wilhdra'N 1M eoek (S) and 1:1!'! t~ Onng (6).

1\.

Upon reuembty, m#e $ure that the O.ri f\9


sound and posi1ion fl correclly.

~ (G) is

4 .4 DESMONTA JE
SONDA NIVEl COM8U$T I8LE

4 . 4 REMOVINC THE FUE.L LEVEl GAU GE


UNIT

lea con cuidllclo 1.4 (PRCCAllCIONe.$ E tNFORI.lA

Re~d

CIONt:S G.EN!:AALES}.

MATIOH) c..an~1uUy.

V:u::ic el o:lmbu:libl() dtll 'l.kpiX;iiQ, ..e~oo 4,2 (EVA


CUACION COM9USTI8L OEL OEI"OSITO Y DE
LOS CARBURAOORES).
~necte el conectOr eldrieo (7}.
Oo;tornilc y qtr.e bs doo$1QrmiQ; ($).
E:wtrng., !.~ $0ndl\ (9) y guM:Ie ta J~Jrn~~ ttlnca (10)

Dnlin the: fue! l rom !he tank. S<:e 4,2 (ORAIN!NG


THE fUR TANK ANO THE CARBURE'TTOAS).

Our.mte 1;:, i n:.t:aJacln com prur.be lll integri


Jc,~nt.a trioa (fO) cOioclinc:Jolt' <$El m,.

da4 00 ta

no-ra oor,..ct&

1. 4 {PRC.CAUTIONS ANO GEN[RAL IHFOR

l).::s.come<;t th9 PK:tnc oonnectot' (7),

Ul'!lllCre.....lltld remove tne twOscrews (8).


\W.hdraw ltle gauge u1'i! (9) ancJ tlt.~~ !he Q.ri~ {1 0).

Upon ret~~SSot'mbly. Ma:ke sure tha1the Orl.ng


( 10) h~; !iOund n.nd po,;h:ion it COm:lctJy.

,.:,, - - -------- 0 -9

SISTEMA 01AliMEHTAliONE 1 SI STEMA DE ALIMENTACIN/ fUEL SYSTEitl


4 ,5 CARBURATORI
~

4 . 5 CARBURADORES

4. 5 CARBURETTORS
~ Thi s -.chicle is providtd
,..- with two cart>urenors thut
are lntegral to e&ch oU'tl.'f.
The-ir o~r~tlion h; ~tync:hronous.

s~llatl due e-&l'bu ratori. abo


bln.., tl ln modo sol td..~lc.

.~

En eete vehiculo se han

_.

,.._.

in$fllll8dO dO$ (:J) t i)I,IF8d0

11 loro 1\m:Jonamonto awlene in


modo s incrono.

Funcionan Sincrnic::.mc:.n!c:.

Su queslo vflcolo $OnQ In

res. aooplado$ oe lorma aolidar\8.

\
3

26

- --39

D lO - - --

SISTEMA DI AUIIIEtfTAZIONE 1 SISTEMA DE ALIMENTACIN J FUEL SYSTEM


U gc nd3
1~ 1--ro Cllltlurante
,., CoJtertl>;i()

J) V!te
.: v ..h!ota .a !arlalta
S) RQn(t()!l{l di b3!1Ut:'l
6) fiuanlillo~ OA

7) IJiocco ponavall.~
8') Moli'

9) Coperc:ho
0) Dudo di regolaliO!le
1) Vt'lvoi<l<~ g,igli<Xtinu
12j tAembrana
1
Ancfo
'..t) A.:berova.'Yekt

'-

6J
7J
8)
9)

Junta lOACa
81oQu"o po~;,rv#.'\1<1
f.M:IIt!
Tapa

10} oado de a,lllf>ie


11) Wtlvula de gudl00n3
12!f~

"T~,

11) Alt'lndor.la

.'5) Dado
9 Abcro v:tfflll3

..2' V1M drer'lftggiO


..,, MOI'a

-: Moll

6)

V!~

m) ~>oa&W
27) Vite
26} Cuamilione

4) VM..ila 00 manpoosa
5) lv3ne!Cia de 1000

'61 le'll'l di rOOQIIl'!OI"'P.

?01 A."lel:b
. Tappo

1J !;otro c.ombt.l:;:iblc
2) T:tpa
3J Tom1110

13)
141
15)
16)

;) Molla
~

Pie de b itus.tr.lleln

29) Gwmiziono OR
301 O~game
Jtt Supporto gallegQ~a~~te

Anilb
Eo vlwla
Moollo
Pal.'\oott de auste

18l luerce
19) re t.!dw!a
201 MillO
21) TCif)On

221
231
24.
25.

TomdiO renate
MooUe
11111'1.11.1&
Totl'ldiO

31) $Oj)O(io8 'I<MIOOr


AtQrnr.c~tk>r

l3) Geno del mti$t'no

33) Surlldot del mlOmo

341 Spii!O

341 Agv,.,

JS) Vatvota a &PilO


36) Va9Chetta

35J Va!vula oe agtl',.a

~)Molla

361 l~er:~~
3n Altt!...,Chl
36) Moucllo

391 Regola:ore del muwno

39J I~IAador del mlen<l

-40) FllSCf!!l~

401 Ahr.tt;t(lor.t

.1.1) A.'1UoltOtO
.t.2i Vite di regol~lllon&atla
o&3J Molla
.t..t) Rondelfa

" : 1 Acoonador

.SJ Guamili~ OR
.!.6) Mello
47) V,ts
.t8) P18SIJlt
4:11 fvbo d s!io-o
50) Gll&mU!IOne

eo. .er

SCtew
Throl!f(l v;~
Washer
0-ring
V~hOIOOr un'!!

8) Spnng
9) Cover
t()) Adll$1tng nul
t1) Gaie va!ve

1~) M('!mbrN!r.
t3) Aing
14) V:We Shalt
15) Spr.ng
16) AdJ,Is:ing te~r
17) WaSher

111) Nut
t9) Val\<e &halt

2<)) ""'
21)
l'lug
('2) lX<!1n SCfCW
?3) $p(:.t19
24) SpMg
2~)

Sc.tc,...

:l1) ~

23) JIAlta
291 Junta tnca
30J llotador
32)

Rorlde&e

2)
3)
4)
5)
6)
7)

?6) PIMo

26) f.'lt'(:Q
271 TomillO

32} Polverulalore

J,

Key
1) fue! r11m~

42) T<Xnaiode tegulatina.re


43J ~9~
.t.t) At111'\dela
451 Junta lf!l;<l
.!6l AniiO
<I7J Tomdk>
48) P~'\
49) lubO<Ie f)UQa

28) GasJ..el

:>9) O ring
JO) Hoel
31) Ao.auuppott
32) SJ)fily riQfoe
33) Max. peee~ nixlurel
34) NeW'~
35) Need'e va:WI
36) Fue! Chamber
~7) Wvt~hl:l

JS)
J.Y)
4{1)
41)
42)

$p1ng
ldl!ng $CIUSle(

Cl,mp
AeMdOI
Atr :;cmw

43) Scloing
44) WaSfle.J

45) o.nng
48) Rlng
4 7) Screo.v
8) flt<tte
49) Htealher pcc

50) JunW

50)("~!

51) OuamlziOne di tenuta

51) Jutr\;.1 d<t II!Ih

!121

~)

51)
!12)

R.1~0

Empame

!3) Co!lare
S.:l OJrva

53) Coll<u
54) Cui'Ya

S;; V1IC

$.5) iQmito

~}

Controoado

56)

f.tK~I

Ploe fottlng

53) Coll<lr

~lr:'l!t#l1C3

M) uend
65) ScrtrN
56) Locll nu1

~1'} Ra~dl)

51) EmP<J!mo

.5 T)

Pl(lo frmng

~)

58) Muelle

Scltlng

iO) Commmo
51> Gommmo

59) Guia &OOOrta(l()(


60) Goma
61j Goo\il

58)

'AQil:!
~1 GVW <tl1.o,, !Qfe

59) A.ctualo guide


60) RUbtlcl el()rr(ll'l!
61) Aubber elllf'r.elll

e.:.' -------- --- a -

11

SISTEMA 01AliMENTAZIONE
4.~.1 P0$1ZIONAMENTO

DEL NUMERO ot tOENTIACAZIONE


1ca.rburari hamo il numero <t. ktenrllrcazione punzoooto
s.:.ll COI'JX) jlala S.'f'li!l!ro). che ne oMII!be~tllte;)nltteris:i(;l'lc

(\lodt !'igvr.~) .
4.5.2 CA.RATTERISllCHE DEl CAROURATORJ

CARATTEftiSTICHE~

COUPONEUTI

M fKUNI RST33

Tix) Cart:IIJI'tll<xi

01.-net:<> diff~()!e

Numero di i~azlone
~Wyime

'

~1.5 "..,

9ST 33412
1400 rjtNtt'ft:l

o)liolomo

107.5

Geu.o cxinc~pale (M.J.)

no OCD

se 76 2

Spillo fJ.N.) ghS.552


PCI!VOI'V.tll'IO~ {N,.J.)

02

Geun mininoo (P..1.)

17,!o

By-pass (8.P.)

OO.&

~i!" miniri'll) (P.O.)

00.8

02,3

SoOO ''aM.llo (V.S.)


Gello aWamonto (CS.)

GS

o~uoafiaM!"'I'ro(P.A.J.)

O 1 .~

Vl!ear~t~.(P.S . }

2g111

,...,---j

1-,--------'1 .:.!'_"-""
~ .vivnc :,t;,t.'ld;trd)
GKxx.> ~,:;NO <coolot<.otoro

2 mm

4.5.3 FUMOZIONE CAR8URATORI

Leggeoe atterttatnente 1.2.1 (CARBURANTe) e 1A


(PRECAUZIONI E INFORUAZIONI GENERAL().
Po:;u:iot~mo 11 \'$10010 $ul cavalie<IO oetltrale D (lf!PII'
t9 $\.1 UI'I$J>P0$!10 C!W&lletto do $0$1~\o fiss.~!o ~ :o!

1acdll del cavaiiE-110 Olfl~takt.


$vl.IQt.u-ct d <:V!Wrtll'ltct da! $$rtlCIIOiO e d!U <:wbumtori,
ve& 4.2 (SVUOTAME:NTO CARBURANTE OAL
SERBA.TOCO E DA! CAABUAArOHI).
Rlmuovere 11 serro:Oio e.:'lr~~~nto. oc!! 1. 1.1 (A.;M().
l'IONE SEASATOIO CAA6URMITE).
Rit ii\.I()Y(lf~!(lfl{l~tin()l~i.vedi 7.1.4 IA!MOZIONE FIANCAT!NE I..ATEAALI OESTRA E SiNISTRA.).
Fl,rnvover 1 &l!en21al0f'l di acMoo, v<ldi 7.1 . tO (RI
MOZIONC SllfNztATQRf ()f SCAA.ICO).
SVhare e tog1i&re !a 'lite (1) cetuper;)fW ,., ron-:,olla,
Svnar D 1ogliero 11 Ciado {2).
Sfilarc 1~ vilc (3) tUOJW<~nOO :a roncsetls.

RlmUQ\'Ot~ IQ Pl<"l$110 C-') d $UJ)s)Ot10 SUrb:slOio t;:::I~J

'ante.

Sli!B.r~ il tubO di &en39910 ( ~) <r;."~II;J vasc:het1a 001 C!lf


bor;,sore

11 1 2 - - - - - --

SISTEMA DE AUMfNTA.Ct0N

FUEL SYSTEM

.C.S.1 COI.OCACION

DEL tlUME.RO DE IDEN TIFICACION

t.oa carburadores oor.en un nUmero de ielentficactn


p.~IV01!.:tdo 1!<1 t:l tu"'IJO (!,.!Jo ~c:1du). 41.1<: it.:!t>lll,.;.:;,
tiU$ (;..'1mc'.l)ri:;ticm~ (\-6:~:-.c!

ligum).

.&..5.2 CARACTERISTIICAS DE lOS CARBURADOfiES


COMPONENTES

Ouimr.tO~

Nume-ro de !Cient 1+cacl00

4.$.2 CHA R.ACTERISTICS OF THE CAAOORE:ITORS

HOOtpm

raletlt!

pllndpal (M.J.)

1J0 0<!:Jo
Ag.Jjb (J.N.) 6gh855-2

Type t>l earburoltOf

ChOk.e <llameter

31.5 mm
SST .33412

SE 76 2

Ato.mlza.oor (N J.)

0-2

SUrWor <Sil ra!en;f P J )

17.5

107.5

Spray noule (N.J.)

02

ldklg mudure oet (P.J.)

17.5

j By-pass (BJ'.l

O.3

i Vnlvc !;(,lnlif\!) (V.S )

S\dor de arrs~"~Q.ue (G..S)

-o

(P.A.J.)

Torrwllo aire (P S.)

SWtng ot (G.$.)
ldbuy uic jul (P.A.J.)

l,5

AJr $<:f$'A' (P. S.)

2 vuelta&
(ttjU$!(1 c:;:tind;.u)

Jue-go cable ace.ief'adof

5E76 ?

Noodlc (J.N ) 6gh956-2

.A1iteniQ v<\1,1)1<~ (V.$ ,)

t~h:!t.ti

110 & 0

~ ldling ,..,..,~ oulle! {P.O.)

StJIIt?"Juc ;;:ttl

2 tflll'l

Jl.Smm

1400 rprn

'

oo.e

MIKUN1 BSl33

8&"T 33 412

1 M;:tin Qt (M.J.J

S..bcl:s. rt~!enh (P.O.)

i ldW!g

00.8

'

j l~ti!K:IUiOO fiUMbfoo.J'

By p.:i!'.S (B.P.)

CtiARACTERIS'TICS

CONPONENTS

MtKU.\il SST33

107.5
Surt.:~or

lhe (;{lrt;)ur(li:OI:; hnve t~n i<fentille.'l.lion numbf!r, 'o\t.:h


+de!\'l+lle$ lt'le~t ch~r~611C~ (Me ugvre) , &Uifllt)e(l on
thecr body (len alde}

CARACTEA1STlCAS

T+po carbt.ri&dores

RQ:mec~

4.5. 1 POSmON
OF TI1E IOENTI ACATION NUMO EA

AOCeler310r C3bte Cleanlii"U

00.8

oo.a
0?,3

G$
OI..S

2 t9'>'01\Jtion&
(SI3!'1d<li'<.J ildil.lt;l/l!Gnl)
2mm

4..5.3 DESMONTAJE CARBURAOOFIES

4.5.3 R EMOVlNG TH( CAASUREITOA$

l n con cuidado 1. 2.1 (COMB USTIBLE) y 1.4


(PRECAUCION ES E INFOR..tACIONES GENERALES).

Aea d 1.2.1 {FUEL) and 1.4 (PAECAUT10N$ AN O


GEN ERA l INFORMATION) c-tefully.

C<lk>qott el vonioolo $()/;)fG el caballete Cf14'1tral cmi o


sobre un adecuado caballe'le- de soXllle r~3cb en kit
pr.~ dd co!Xdlc!o ocn!r;al.
Vaele el combus1lbie eC depsito y de lOs ear!)w<~d>
rO$.......::;o 4.2 (E\'ACUACION COWBUSTISLE DEL
DEPOSITO Y CE LOS CARBURADORES)
Extrarpa el depsito del combus-u.o!e. vase 7. t .l
(Ot$MONTAJE OCPOSITO COMOUSTIO!..F).
Our.e "'' pane!osla1oraros.. \'ase 7.1 4 (~$MQN.
<AJE PANELES LATERAlCS OCr!CCUO C IZ
OUIEIIDO).
Ovi!e la:; ~!leoc!m~ore~ do o.sc.-pe, \'$&0 1 1 10
(DESMONTAJE SILE.'JCIADORE$ or C$CAPE:).
Oe~ille y saque ei lOmillo ( 1) guaroanOO la arat~de-

''

Oe~ndlt y &a.qot la tuerca (2)


H:lg3. def;:IZ.'If eiiOotl'liiiO (3} guar~l'llb 13 tlr;)rdera.
S~el;: pi..'1G(I (4J <k3 $090rtG depSito combo5ti01e
Haga ct~W~UJr tooo oe c.t~ae (S) <fe6Cie er fec,Penle del carburador.

f><l61110n 11'1$ \1~ ()(1 mt CEto'tf8 $181nd Of"T. ~ Qn 8n


a,wo$l!e support $131'\d hx$d 10 !he c::ouplil'lg:: ot tho
(;Qnl.f(l $1tlnc.l

Otaf't lhe fue! tom the taflk Qt\d !rom ltloe earbmt!lkn.,

$Ete 4.2 (OAA!N!NG THE FUEL TANK ANO THE


CA.RUUJlETIOR$).
Removo tne fue! lal\lt $Oil 7. 1 1 (AEMOVlNG THE
fUCl TANK).
1'\emove the t;tde$. see 7. 1.4 ( nEMOVINC THE
RICHT ANO Lf.FT SIOES)
Aomove the eKhal.l$l Sfencers. see 7. 1.1 O (REMOV
ING ntF FXHA.VST STLFNCFR$)
Unsctew and re.nove ltle screw (1), la~ lhO w>l$t'IC!

UnsQ'eW and rtmc:We u nut t'll


Withdr;l'o\tM IU:r<:w ( 3). lakin !he wa.shc,lr.
Remove ltlo pl.~c (4) th<Li SUPPQft:!,lhe fuer tnnll
Wilhdraw Che drain p\pe (5) trom tl'le no:u Cha<bM.

- - - - - - - 0 13

SISTEMA DI AUftlt:-NTAZIONE
Atl&n!<lrc 1~ doo I;).Stctt~ {67)
Allentate di cuca un gi1o ta -Me (8} di lissag!Jo iflle..
teQQ!SGIIa.

oore

Coppin di serrr.ggio vitc (8): 25 Nm (2,$ kgm)


$\1!1<11"0 a IQ9!i(lrg 1;. "ito {9J d fi:K-.t1991n t:urnnom
regg1seJa e recul)efilre la ronde.<.a.
"' Coppi:l di !terTttgglo vlte (9): 25 Nm (2,5 kgm)
..... NOTA(Y}
Da qut.ato punto In pOi nena reinstallallone
dci c.Mburatorl, p.rocedef'e con le spedfiche proced~
,._., '111 4 ,$,4 (REIN$TAUAZ10NE CAA6URATORI),

Ba!tere con iJ pMmQ lid!~ tn:.I:"IO $!,11 ~cctu (co:lpi

d9cl&i ma conlel'kltJ1lino a che llJOO Ureg;pse!kt.'~S!IOI

filtro N.~n c!lc~ta uno togsora rotavone (wn luk:roW'I


bosso pem'lt!(lencfo ai &.o mt'N<lo~i (t().
11) di libcfl:\rSi dO'JI r.;srDurn1on.

~A) 11e~

tton tare ruotare il gruppo rcggl$&11_.. / C.(l-$$01

filtro otv. 11 rtteetosao Che set'Ye a pet'r'nellere restrati.one del c~rbur:rtori.

1114 - - - -- - -

SISTEMA DE AliMENTACIN

fUEl SYSTEM

Atlefe ~as dos ilbatooeras (6n.


tr Allojo con ~.:n\l 'I\ICII<:l olto""'lo (8) diJ 'ijacin inloriOt

wis laqc> del sdlin.


P&r 00 eprlete lomillo (8): 25 Nm (2.5 ~ m),
Oe!ltorNre y (IUtle- et tomi!O (9) dou litacin svp~t!'IOt
v~~;)90 del SilliO'l y gu:l.l'dC h= nmndr.l:l
" Par ele eprlete tomillo (9:

t.oosen lhe two Clm8p6 (~7).

* LQQGQn lh~ ~e pill'!r IOwer fa.s1crVng w ew (6) by


givi!\9 il about one 1um.

'"'~r9W (8) ctrl..ingtorq;~~ ~$ Nm (7,$ kgm).

Un6Crew ;a:nd remove tll$ &MOle pirar uoprer tuten.


lng sorew (9) ancf 18ke tJ'Ie .,...asMr.
Sc.r~ (9) driving lorquct: 25 Nm (2,5 kgm).

:a5 H.m (2,5 kgm).

. . NOTA(Y)
Oe::de c:~tc: punto. durante la ln.st;~l:Kin do
lot cart>ureeloe'e8 ~ delante COf1 los procedtmfen
lO$ C!;pccificos, vCasc 4.5,4 (INSTALACION CAR
OURADORES).

O unos got~es oon ta OQ!ma de ta mano SOOfe elpcw


t:'lequ:paes (~ ruecr! C$ pet $in cxoc::der) h;)!ll:'l
que 1000 el v&&18rp dl:f u~ f~~tO no relllioe uoo
ligeril tOI<'I(:In {QOn fulcro en "A'1 hacia abato de ma
rWI!'ll que 10$ dos Maflgl.ll(()S (10.11) ~ lll.lr.l!r.n dr.lol

NOTE(Y}

..,._. From thls poim onwarda. ror th~ relnstall8tl04'\


of tho c:arbutc-t1ortt procood iiC:CQrdl ng lo ltM $pq.tift.e
proc~urU. s~e

4 .5.4 ( REINSTALUNG THE CAA

BUREnORS).

Stf:e u~ 1~-e rac k. ....,U"l the palm ol your nand


(~. bu! modemll!ty Ulllil the wnolc l!lldC pdl;;.r/lil
teJ case ort4 p&rtol'lnS a sl!ghl dO'wrYwa.:d rota!lon t"'ith
l~,tcrum in
thiJs atowing lhe twO coupllngs ( 10..11)

Al.

~o

be relcased !1om lhe a.rbtm!-IIOB.

c31twrMiorO$.

Do not make IN sadd!e

pi!l:~rlfihM

c.s;o unil

rot;~tc mol"$ thm ls rKIC:9u.ary to extract ttle

carburettOrs.

- - - - - - El - 15

SISTtMA DI Al1MENTA21DME

Non ..trlrn9 i ~~

/\..

"'*

~~ buU ,~,.Jo tcQillegN-1:10 <k"

~ c.-vo ac~ o dtf avo e1e1 di:5p0Sltivo


Ptt r~... fNddo.

~...,.,...,..,..

..... -

1 ~ COl'l Je: o...e ,..,. e

dYrl a!IIIML<~ ... oil~. ~ f'!'IOdit.

.._,.,...... "'..,.., *'ICI!IIt

SeO .,.aGro 0111 CllrtiUrlllor. llll\&tftl 1 e:wo ~


~019113).
~.uuo ~1om~ la v11e dt ltaggiO ; 14) e "'bbtq
1 dllpa"I!VO j)Or fii'MOI"'!Jf\10 a feciOO ~&10.
Hlmuov.<O ~Oiamtl"le i C&I!J>Ir.)!Qri.

l')..

Tt~ ~ aperturo del m;m icottl

o tullo

($\11 ctUnoro

cu' tiltro}. l mpedendo rentrata di

. . corplettranet

~mn6 pi'OQO(Iore con la re:r~&~tll.-.lio.~ de. corbv!"i!


torl. thla~ dlll fflc:ootdoll tubo dlahmemazlooe. es::rar
ro 11! 'lro(t&) ti)UW!o.

----

D 1e

U. ...-<1~-.-.,---@,

--~

SISTEMA DE ALIMENTACIN

FUEl SYSTEM

Aflokll<t <~bra.zadera { t2).

"' l006001heei&ITIP(t2).

No extraiga los earbllradores del todo, s.ino lo


$.1,ltlcie.nt para taoctll1.8r la ~soooe.xin del ca. . ble aee.Jer&dor '1 del ~;,~ del di$pO$ili\ o JR! ro
e l .vranque e n trio.

Do not cu:tract thc cilrburcuon compl etety.


but only much u necesstuy l o hu:: lfit:ste the
dlsconnection of the ilc ceill!rn1or c ablo ;me~ ot
the cold ~tar1 devicc c:sblo.

J\{JWr'lt flja:'n~t~ ~ <:~rl'l1mftcm~ r.Dn ",~do:-. mil.


1'10$ y s.Qo~s de lo6 dos ooleci.Or$$ sobro la culala.

r'.r.l!'IP ~1!! c~ubutettoD iorm!y with your fl~ andwit.h


dl'aw ltlem from the r.vo manllolels on lhe eylineler, by
i!il'lttlr'lg trlem l'nl'ld~ll"'lt!ty in vartil'.:d dimdic:ln

1\..

S3C:Udlfldolos mo.:~c-raoo..mentc en :!;Cf11Jdo ~rl~~l .

l
co.nwt

Oo:-.cQOoc:r dol <::artxlr<KIOr IZQUIWO el eaole mando


aoelerador 03).
Oe:sl!Ornl"o de. ~o el tom610 de t,at~n (l) y e-.xtraoga
el d1S)C)Silivo P3r<!. c1 Nrnnr,l.IG en friQ <:OITI:lleto
ExtfDIIg" del fXXIo 10$ carburadores..

Dsoonnec:t 1~ aoc~a1or
<.::libio {l 3) f;om th&
lcft c.1rburcltQr
U!V'..crow the I;:S$t<..'f'lin(- $o:.:t C'- ' ( 14) com~ete!y and W'1hdra.... tt'le \~tlole <:C4d stao1 deviee.
Re-'1-.o-.'t! the <:a!burt!ltorf. OQtll:llezoly

T~ la$ <tbt-rturn cs. los Mal'lgui tos (sob~ el


cilind ro y sobre t.a c.ti;a littro). lmpidi e.ndo la
. . . ontrad.a <k! cverpos ewa.r.os.

Plug the coupUng Ol)9nl nga (on cyllnder and:


ll!ter cese). 10 avoid any aecident::ll i ntroduo~ tion of fOt"cign m~tlillt$

Alltfl!'l d(t :.;o~~r <1dola.nte con f'!Sia.:aooo de los car


buradores, eX!rll93 001 t>"llA'1.!mo el tubo de a~'TI&I'Ita
CIOn. .a<~ue el ktro {IS) y Ump~u.

aerore pr~ding lo 11(! reinstil!lation ol the ca:buret


tott.. wlltldraw :he tuel pipa trom V".(l pipq flttino. e~
lite it:er ( 15) nnd doM lt.

1\.

1\.

11- 17

SI$TEM.A 01 AUMBITAZIOIE
4 U

RUrfSTA1.lA2J()tit CAR&URATON

~ ~e

l .C (PRECA.t.QlON ( INf()A.

ltA.ZIONI GENERA.U).

ln.vr-tencl'~sectt ~o~<=I\I&J'a!W -oo o.,._e"') pr f h\-.nti"O'lto o 'r.otto. ~ b \Ido dii


f S2iiC090 ( 4
AIC!Oieyare 1 Qro'O ~ .........,. ei) Id CM'

.........

..... i~Nca..toiCCle tl-7)


Setrare se .Je ._ ~ ~ ,t.ft
A~ 1 POr. apacc:he ~ 4111140 ~
ll f <:M<M: t.l~o ~,.,.. r'""'"""., lo 0111 carlxl-ruot~

lui Clue ~t1ort 0111 OlinQIO tOI'IIOMI)O'llnM

"""""' ~linNre 1too Cli ft~t);.;)llii'Q l8)

1\. Acoo:rta.r$.1 def correuo fn""l.,.,.nto Cltl urbu


. . . tfltOri tul due eollotlOI'I tl olltndro.

.. s.wr.,.. 1a "'te sulla r.asor.t ( '01

~ ~ remst..alic-. piolO Mf'e f'lta9sano un ~tutfe lnl~to 01 ~


..._ wl ctvt e~e~r~tore e~e~-.~o
lrtddo, vodi 2-..S (CAYOACCtlEAATOAI!) e 2.10
(CAVO AYVlAMEHTO A fRE:DDO)

fi

11- 18

m-- - - - -

FUEL SYSTEII

SISTEMA DE Al.JIIEITACIOM
<1 ..5 <1 INStAl.ACIOH CARBURADORES

4.5.& AEIHSTAI...&.JHC tHC: CARaUFtnTOR$

U. CIOft ~idildo 1A (PAECAUCIONC$ C tllF'()A:J.lA.


Q OJ\"'t.S GCHE.RALE.$).

Ae.ct 1.4 ( PRECA UTlONS ANO GENERAL I.::FOR

1\..

UA.llON)~Iy

An,es de M9uir illde-Ja.nl.t COf\ 11 k\.,_IIICICH\ de


los cartlvradotes, comptut~ qu &ltwdos ~

. . . vul il$ ele martpou (12) . .,.._ porfoc:t mcntc


11Unhdae, en caso c:OI'IInuio ini 91"Yt nga .., el tomillo

(3),

/'),. Tlght n l ht ftenlng 1erew (3) rnoderatety


.B. ..nce ll ll macle o4 pi"'

~""ltCJO...lcll ! ~ Ploo:i e' .... ~ enlno en $U


'lede c:onesponr::>el"~ tctwe el carbwadot ut:Jo~erdo,
aptec:!l!"do el bl"'llo drt liMJOn (41
~a~re>CIIblt...-.:b~-"".,.ISJ~

c:arbtr.lcb ~
l!"ttiiC:W'CC. bs ca_~es so~~re

m cao. ~

:&11

"'"""""bidos kltl~ s;olro .,~ lb-9)


el ~l1ac!:ul)lljct y ~MII"'IO Qr<IS)O ~
Yl<;IO del $o ~'ca)a filt"' acQM~141 la I!>IIU'J.Qt:t;ln ~
ID!! earbur;ldor~ sotxn le. QI COIOCIOr" <Jel Gliltldro

Agt.l!itlle

y. a la vez. 00f198. en 11000 IO:l :.g...,.I'O ot ~t~n t8)

lrTtroduce "- (ICjd 1wt ~ 11'1 N ~- MiDC 01


.....r.ft~ ~fle~SO'\!W;.&

Aec:ot.s t . ....efetmor c:ortrct~ c:at.l$J


<OOW-

on,.. ...

""*"'..,.

~~~ .. -""0~(6-1)

"11110 ~ on w. c:tan-;Js (&-9).


Grap , . ~ ,.... :": fte aaocJe pillt. 'Wiet Cll~

l.lf'>l

.,-w:s g1~ 11"1Uf'1 l11t1 ca!b.Jr bCif$ m

~ Olll,t C)"nott. Jlt 1M MinO 1111'-

las:.n~ holo

1\..

two

al?'ri"9 ,._.,

(8).

Mo~e urt tl'll tl'le catburollors ;)tO c::or1'9ctly

. . . hMfiGd In 11'0 two nw~rwtoldl 01 the t:)'lindctr.


T "Jhlu' lt'IO Kf'CT\10 0'1 1'- Clilllt 11 0).

From thlil polnt on....,d:t, procet"C wlth 1t1t1t ral.l'le eattlureHQt'$ &tartsng trom

inat.~"-'XWt o t

NOTE (Y). ' " 4 S-3 (REIIOYR~ THE CARo.


BURETTOR$) ai'ICI fodowlng U. ...wrse OrCfler -"h
tnped to lhe ~....

Qflcl! IN~~ t\fV08 betnninSUihd.. il

1\.. aYY ~ nKM~II)' 10 .ctjust the c~ltor


A:A ~bfe:. Me 2.t (ACCEURATOR CABLE) .and
lho cold tltr1 U l>le, . . . 2.10 ( COLD STAAT CA
BLE).

- - - -- - -11 19

SISTEMA 01 ALI:::
M:::EN
:_:T.:Al:::ID:::H:_:E_ _ __ _ _ __ __ _ _ _ _ _ __ _ _ _ __ _
4.1.1 INONTACGIO COUPONENT1 PAIHC:tPAU OAI
CARSURATOAI
LIJII ehtf!QNIIIO\IIil U

MAZlONI QCN(AAU'),.

(MECAI.IlJC)M E I:(F()R.

1 ~ 011 V'tiiCOIO. wed, 4 5...3 1R'I

U07'1DM:: CAABUAATOftiJ.
Le opwNtonr c:M

-ouono si teriK-"OnO alo

1\._ ~ d*' ca~ 51nl~ro. COI'I'IIU""


. . . cr- ...,.._ .onow~ anc:t~e per quello ct...
tiro. Ntol eMo ven~no smoM.ilb entrambi 1 eartMJ~
10ft pOf-r. eMMtiOne non m i sc:hia.to i c:omponentl
Clounol MMbftno UQUIIJI me non lo &<>no).

PosltiOt'Mirt 1C&tburtto'l <lOI'I ~ v:)~CIW nvol~ vellO


1'11!10 lloprt un !)IliriO pl#l-.o &lgotnbro da oggatti
$1111.1.u ~t o IIJIIIIuu lit l.ltXt ~ ( 1-21 o fi6,$agglo 'i3achet

,.

Soilevn1o ,.,no0vt1ela va&'lott.s f3).

tW rlmomgg!o controAr ctt.e .. 91Jarnidone


(C) non anneggJtta e sia c:ornt101men:e
poelzloMt.li noclla MOt t'41ve sunt vuebdbl.

Lo MOnt.e90k) 11 suecenivo rimort~lo


/)._ Ot4 tOMponenll dve ' .svolto con 1

. . . ,_.,,... eu~ m quanto un~

mento MCM .....,_ ad .teunldi essl pub ltlfk.lh,....


~......... --.u. c:at'bwutone 4'Andi ..... Rndi......... lftOI--.

..

Slit90J!fl .......... CIOfll~ IIIL'I VIlO lipa) 1 ~


po glll~

r~> e**~slbdo~W.M

1120----- --

a::J---- - -

SISTfMADE AliMENTACIN

FUEt SYSltM

4.S.5 OESMONTA.JE COUPONENTE.S PAtNCIPALtS


DE LOS CARBURADORES

4.5.5 OISASSEMBli NG THE MAIN COMPONENTS

Lea <:Of't cuidado 1.4 (PAECAUCJONES E INFORMA


ClONES GENERALES).

Read 1.4 (PRECAUTIONS ANO GENERAL INFOR


-.tATION') c;..1n:tuUy.

~!lmOnt~ la::. (;;.ubualdot~~ dot vohicuto, v$1\::.n


4 $.3 (OESMONTAJE CARBURADORES).

L it$ oper aciones que siguen M refieren al


des.montae del eatbur:.dOr i~quicudo. sin emb<'rgo tas mlsmt~$ tienen valldet Incluso p.art
ti c:<"rburiM:for derecho. En ClJ.SO <Se q~ M desmonten

tos dos C411tbur-adores I)Ong& cui dado en no rne:rclar

tos

componente~ {algunos p;uc~n lgtU~Jc.s

pero no

FRQt.' THE CMIBURETTORS

~ thc C11rbureUOr!l lmrn lhc vch'lclt, :;oe 4 53

(RE_MCMNG l'liE CARSURETIOAS).

The followtng o peretlons reter to ttle <l:la&a

s.embly or ttle Jtrt earbur eUor, but .;uc obvi


Ou$1y vaJid al5o fOf' the rtgtlt carburenor.
tf both urburonors Jire dius.Mmbled, be e&reful not
to mill up tt..e COf'ni)Of'lel'lts (aome of them look 3likc.
but thc:y ;.1ren'1).

to son),

CoiOQVe !0$ cartuJradore& con tos reeiplerl;es Ollgldo6


k.'lei..<l fo :'lito ~m0 efe Ul'ltl ~UperfiQIC ~~ y it)rc (te
Dc:.>10mil~
ril~ame.

lacir~ up-

Unserew and rtm::'N9 lhe two screws (12)1ha! last-:tn

obG\0$.

Poslllon !he carbtJretWCn l'illtltht chao<bers


YI~ on il c:loon <1nd eloo, ~urfa.oo

y quite 6Q; doo 1omi1os (l2) do f..acin clcJ

lhO eh~T'tr,
Lilt w1d n:ri'IO\'e lhc cf'laff,bef (3).

l evan y $01QU9 el ~ente (3).

Dvntnte lil i n$til&a<:in controle que te Junta (4)


no ~ff! dallada y que ct;1C cotoc.."Jd:l COITcct.-..

mente en el hueco couespondiente


reeipie1'!-te.
lO$ emponentN cebe

... Aptlete t.,arnente con <lOe d~ (v6.ue ~gur.:t) et gro


~ tiOw.tor (5) y IE:YSnlrafoiO Uldr,901lo dt; su wde.

sure INI the va.sllct

sobr~ ~~

El des;monbjc y ta $UCCI$1'vl rein5Uifti<:Jn <le


~f~luat'!le con el mayor cui<UI<lO en cuanto si uno ele ~UOll se o-.s
tropea , aunque mini m:wnont~~o, 9&to p()(lri& lnttuir,...
gauvamente aobre laearbutaeitl y por lo tanto sob~
el rendimiento of motor.

UpOft reuMmbfy make

(4) ls not ~m<'!}t<S nel that tt !s oorrectly po51


. . . . lionod in the hollow :;ent on ~ chambc.r.

1\.

Durante la lnslafbcin controle que l.i! vilvula

de ;~guja &e instale correctamente el'l su sede

The Clla.assembty anel the suceessivc rus


.sembly of the components mus! b$ eaiTI$<1
~ out wlth the gresteat eare. ainee even Uc

1"1..

S;lightest &.mage to any o1 thom m;~y nogiltively af.

foct the urburetlon ai'KI the111tore the r.g!ne etrtclM-'


cy.
Fitm}y pcess tho 1001 uniC (5) "'""''...'0 linger& l&ee ti~
ure) and 'Ahdra'W lt lrom liS seru by Wting JI

1\.

Upol'l

r~ssembly make su ro that the needle

..... vttl,.. eor,.et!y tita In lt$ seat (6).

(6).

- - - -- - - IJ- 21

SISTEMA DI AUMENTAZJONE
Con ul'l!lleggora fomuura nei dile I)Unli di fulcro, divi
der'~ 1 galteggi&ne& {7) d:.l suworlo (6) rtOJperanQ la
vnh<ll3 a spiiO (9) :woodo WO Oi 1"1011 &nrocggiare la

molle ttallO).

@
1

Sfffue e rlmuovere d:tl ')lopn6 <~IIQ!'Xliamon".o 'o! sedo


vaiVOia a spdll) t 11 ).
SW.cq~ (I!Qghor(l d got.o ele! musimo (J21.

Svilllu~ e IOgiore t.1 <Ate <.11 f'9S!Oiil.ll0fle ""'~ 113) ICIW

pcr311do b mot;:a ( 14). la f'OI'IoCella (15) e li'lgUIItm.ricwtc


OA (16).
Cpovol~ i cwbur\lt.on
Sw!(UC n l!)!1ifltG le ~e vitl ( 1718) e tl'lt:upa~ 1$ 1'$
latlve rorl6el1e.
RlmUCW'efe il c:operd'llo (19)Stillre In. rnoll<l {20)
Pferdel~ ti flltl!tlbrun; (::>1) ccme lnctlcat.O In li~ e
sollcw,u! sfil..1.11(1o illltiO.

Net r1mont\lgg.io COIW~lftre l'in!egril~ doU.a


~l>r:rn:s (21) e il corr~:~no po&ilion.atnenlo
del bordo e&l~no t-ul le U<J.e cl!v:t del corpo
ear!xlrtore.

. ---@

El-2 2 - -- -- --

o o

~l 1
'10

14

--B

SISTEMA DE AUMENTACIN
fortili'I(IO <IPGfltlS en 10$ 00$ p~ oe apoyo. $$pare
elllmacfor (7} del s~e (8) g~arn.:en6G ifl \'ll..- de
119UJ8 (9) y :enlendo cuidado eot'l M d.1Mr lh pinta

FUEl SYSTEM
I:Jy 10!'0W'IQ &llgtllty on the two UQrum pc'linl~. :;llf)o.,rnm
t~ 11001 (7) lrom !hO SUOPOI1 (8) and \lk.e the needle
vst~ (9), being<-.:lfetul nol to ctu.maso tho dip (101

{10~

t )lr<uga v &aQue 00 $V alq.<urtnimto la ~ ..-aJvvla CS.


<l9Ji3 (1 l).
~lney quite el wr~~au1 oet ft'\Jcnno (12).

'"'lltM!

Wiitdraw the oe~te v~ ~th-y (11) ~~1!.1


it
from it; hoo:;mg.
Utlscrew alld temO\'e '~ ~x1rr1um :;we<J mixttJre jet
(J2).

!>!Omdlto y quitt< e-: lotnillo de rog~ciOn a<re ( 13)


gu'lfd.1ndQ o& m1Jello (14). la atandela (t5) y la unl.a
ll'lea {16).

Vulqua klr. c:;ttWnldor9$.


09$totrW!e y qu,le lOe del$ tomillo<; (l718) yguafQO l\ls

arlti'\Cielas eo~re~ponc:fcntos
Ovit(l ta ;aca (191.
Extr.11ga al mue-lt {20;.
Coja la memllfan3 (21) :>Qg~ lo in-:1cado en ~ura y
!OV"!ll~ QXItl\y!;ll'di;) :Qdo $1 9QI,Ilp0,

Oural'lte la irt~t~l~cin controle l.a lnteg.ridad


d$ la I'!Wmbrsna (21) y 1$ colocadn cortcct:.
del borcJe ewterior sobte el tu.Jeco del cuerpo

Unscrew and temove the air sercw (13), 1oklng the


!P'ing (t.C), lile w;,:hcr { l !i) <'lnc:l the 0-rl~ (1 6).
O.'iW1Um ltie caJburet:ors.
Unserew and r~ !he !YI'Q$Crcws (17 18) and lake
tnoYI'Mh$f$,

R~ theeove1 (19).

vrr.hc!taw #le spnng (20).


T ;dte the mcmbr<.l~ (21) as .llldlcalad in lhe liguce \11'111
111\ il ltlus W.(b:!rawing lhQ whole urut.

Upon reaseembfy rnak e sure lh:~t thr. mem.


btane (21) iJ: sound ;ulo(Jthat it& ovtw edge it
con-eetly p061tloned 0t1: 1tle: hollow se:.l of th$

C&!tM.IWltOI' body.

c;~rtJurador.

0 - 23

'

SISTEMA Ol AUMEJITAZJONE

Het ~Uggio controlbro cM lo spiflo conl


co (23) eJ lnMf'ISCfl cOtrettamentt; nel foro di

i
Prooedeodo come intliC8J:O In figura rlmu01:ete la memblllnu (21) dalla v~:. ghi~loetina (22).

4.5.6 CONTAOLLO COMPOHENTI


ct' 1componen11 60(10e!ei'ICS!i siano integri,
){esentino aloun tipo di dtlnnoggia.-nGI'lto e non vi 9ano intuamemi:
verfl!ca~e

1'10(1

~e va.sctJeaa (4).
Goiii0!7JiilrtO (7),
SupportO {8).

Socle ~lvola 3 ~pilo {11 ).

Geoo delmu&uno (12).

V~te regoJa2iOne a!la i 13).


Guamiziontt OA. (16).

Mmnbc';)na (21).
Va!Voll a ghlglloWna (22).
Sl)ilb OOtliOO (23).

1"

4.5.7 CONTAOUO VALVOU A SPIU.O

Se un 00rpo lstmnoo dovlse IWitrare nel C&lbcJrAIOr'e e


lmeiJ)Of'SI tta la sede dello spi!b elospjlo. si avr8. r COfllt.
noo atl!uiro do! carburante e la conse-(1J~nlc l\lorii.IKita

dello S1C$5().
l o .-.o e~ nel CtiO ci sia un:. U$UIOI Qltre 11 limite
<i tolle:un:a dolo ~no.
Se ia parte In gomma &iiO spi!lo pre:;.cnltt un;, I.ISI.Ua ~
dente {ved! ~ura), $0=stiluir!O.
Prirm. ol fimonl;,gsio ool OOfl"t))net''t esegui11: un nccu
flW) lav~glo con benzina e $UOCO\l$<Lmeflte eliminare
e-.enQali r~kili, !,tlilio;ll'lndo un geno d'&M in pr~ioo(l.

4.5.8 CONTROLLO DfSPOSrriVO PER


1.' AVVlAMEHTO A FREOOO

Verificare rlntegr del d$Jl0Gi~'Q; non deYe presenwe


~~. &CSifitnKe ecc._,_
la pelle In gomma ll'ldieatA in lgur;a. non dENe pt'8$E!nta

re e-.idenli sogri IJ:Will,


Se Si fiSCOMt8 uM &!IIC ;)nQITt~IIt lrc:eta &O&tiNite il di
~-

IJ-24-- -- - --

--- - - - -

SISTEMA DE ALIMENTAC1N

FUEL SYSTEM

V~"' grvoo m~r.a/vafvlla d& gu otan8 121


22) y ~arde la aguja oonic:a (23). kl.t110Mt!la dQ tpe
(24) y el anito (2S.

O.erturn ltle t'l\lirYIOtane/gate valvu unit {2122) a.nd


~alw. tfle torlictllfletf:d~ (?3), tha "''CI.:Yler (2) aflellht
(ti)Q l25).

Durante 18 ln tUdaeit\ controle que ta aguja


c:nk:a (2:3) puc:da introdud"rn c:orte-;Ct~~mente
en el '$Uiero de sede.

l'i. Upon roa~mbty ma"- sur that tl'le conic:al


A:a. nee<JI~ (23) eoneeuy fits in the HZII ll<Wc.

At.1uamJo segUn to in<fice~(.IQ en figvril, 9Kift'ig;:l '<a


.nembtana (21) de 18 vtllvula Ol: yudlu!i~ll (22).

Proc-e<.JcnV ;,:; indic;.~t9Q in tha figure. move the


membl'ilne (21) 1rom lhe gate ...~ (22) .

4.5.6 CONTROL COMPONEHTES

4.5.6 CHECKf.NG TH E COIAPONENTS

Conlmfo ql.lft b

lligl.liftnl6!1 a'ltl1~:11!1: r.$!n ink!gftlti;,

no ~en fOtOS y oo estOO obsttl.udos .

Junla re<::pierlle (4).

CN!nlbe:r !}IISJu:-t (4).

Flo1eoor (7).

Float (1).
&>ppo<t (8).

$09M<>(8).
A$1Gt110 v.IYul"' ele 9!JU!e (1 t ).

Needlt 'letv$ &$8bnQ (11).


~ Speed miA11.We jet ( 12)
Jur t'i(;f(IW (l3)
0(~ {16).
Membfane (21).
Gt1IO VOII~ !?:?).
Conica! nei!dle (ZJ)

Svtb<lor Clel r'I'IAXII'I~ 12).


TomillO regul:\d'or itifl) (13)
Jun1a Inca (16).

Make sufe 1718! rhe components li5:1ed below Me sound,


wJ!h no damaged point Md ltlat no Ologglng IS present

M~;.11ll1(21 ) ,

V411vv!a de ~ziiOlitll (22).


Agujit {:ilOCl:l (23).

4.5.7 COHTROL VALVULA DE AG UJA

4.5. 7' CHECKING ntE NEEOLE VA.t.VE

Si un cuerpO exu;,Q entra en el carburador y && ooloce


et~tte el asiento de la ,yja y la :tgu).'l, 1:1'1 .-;ombc.zstlllo t\li

Should any !orelgn manet eMe~ l!'le earburot'Of ~d pon-

vtliz.;ando vn cl'torro dt .e bap J)l'e61on.

9tfata between the neEKSie natlng ar.ct the hef!dle, 1~


luel il <:Ofnlve to llo-N Vft'.ll it <.::Vetflows.
The $8:!Tie pJ'Oblem may arbe il :M n<:edlc i:; wom 1)1)yond the ~fatloe &m.
1f lha rubOOt part otlhe ne9<le 6hO'NS evoem woo1 (see
tlglJre. chiJu,ge tl'.e t~eilde.
PriQIIQ fC\I:>SCmbhr.g ltlc componen~&. lhOroughly wasfi
...,.th P6tf01 ar.ct $UC09$11i~ elni'm\utti! any rto:lidues by
n'!laflS l 3 jlt Ol OO.Illflo\'!l~<d ;,if.

4.5.8 CONT ROL DISPOSITIVO PAA.A EL .ARRANQUE

4,,5.,8. CHECKING THE COLO START OEVICE

r oonllnuament derramnclo$e.
to mc::;rroo !lUI:o!i(!f si 1t1 agvi'-' est ~~a ms ata del
tlmi!e de ltlloranoa.
Si la pane de caucno sobro la :.guj!' c!;t.'l vil;iblomcrde;
o;S0d\\ (v~ ligvr<a). svsb~y&la.
Atlt.es de rMt.latar los OOI'l'W)()non:r.S:, Iimp!c wida\10l:lt1
mente oon gaSOiin.'l y lueg:~ Cllu,,no 10$ PQ$~$ reSI:Ciooo

EN FAtO

MUe sure lh8t lhe deviee

Coo'lj)l'\lebe la ll'ltegdad <il!l diwo$itivo: no dcOO (l~ar

aboBado. ni tener araflazos.


la p&Jte do eauehO

e-~c.....

indc;ld~ Qn ,_, hgurt~

no d$be 9$!tu

v~t;ibtmente ga-taOCI.
Si !le !'<lW una Cl~ t.s impcrllltQCtOAO$ 1ndictlc'fl$ hay qve

dOM$ . scratcnes. e1c.

r.: wan<J.: it mv;-1 not &how

nw mbbcr port indic;ll(ld in t!lt ligi)IO 1I'IV$I no &ho\v .....,.

den1

tig,. ol wear

11 you nouoe any ol !M l).noml)tJ$ O.$cnbed above.


cllangelhe OOVIOe

$!,1S(il:llir ol tli&P0$11vo,

11 -25

SISffMA DI AUMENTAUOME
NOTE/NOTAS/NOTES

---

:6 ------------------

IMPlANTO DI RAFFREDDAMENTO
SISTEMA DE REFRIGERACIN
COOUNG SYSTEM

111 - - - --

D-1

IIII'IAIITO 01 RAffREDDAMEIITO

IMPlANTO 01 RAFFREOOAMENTO

INDIC!

- Po;. $-4
t.t .1 UOUIOO A:UNG.ERAHT!. ._._ _Pa!g 5-l

1 DCeC.UZIOIIte:- -

1.2 lllMOZ:.OMI AADIATO..I - - P:tg. 5.-G


5.3 IIJ.OZ.IONI. U.ETTROYENTOLA.
DI R.AFFRIDOAMINTO ....,............._,, Pg, 5-10
lA IU.OZIOMI TDUIIOIHTIRRUTTORE
LIQUIDO RllPlUGIRANTe ......._,,,_,,Pag. 5-10
1.1 RIMOZIONI TIRMISTOR.I Llou.IOO
Rf'AtGIIRANTI ...,_, ..........- .............. f~g. 5-12
lA RINOZIONI
VASO DIISPANIIONE.....- ......... ,_ ,Pag. 5-12
1,7 VALV<K.A TW.RMC)STAT1CA. ,,.,.._,.... Pag. $-12
5..& POMPA Dt RAFFR.EDDAM.DTO ,_,,,.Peg. ~ 12

El

0 2

SISTEMA DE REFRIGERACIN

SISTEMA DE REFRIGERACIN

INDICE

5-t OIESCAIPCtON. _......- .---P:lg. 5-5


5.1.1 UOOIOO REFRIGEAANTE .................. Pil.g . 5-5
5.2 DESMONTAJE RADfADOR,................ Ptlg. 5-7
S.3 DESMONTA.IIE
ELECTROVENTILADOR

De REFAJGIRACION -- --PaQ. 5-11


M DESMONTAJE
T&RMOINTERRUPTOR

UOUIOO REPIIliQEJilAMTf:.............. P ag.. 5-11

DI!SMONTA.SI: TEAMISTOfl
UQUIDO REFRIQERANTE............. Pag.. 5-13

5.6 DESMONT.UE DU'OSITO


De OPANSION_,,,,.,,.,_,,,,,,,,, _,,,...... P ag.. 5-13

5.7 VALYULA TERMOSTATICA .............. P;,-o. S \3

COOUMG SYSTEM

COOLING SYSTEM
TABLE OF CONTENTS
S.1 ""IPTION .....................,.,,,,_,.,.~,..,,_ P~ 5o.s
5.1.1 COOUNT --- ..---P8{J. S.S
S.2 REMOVI NG

THE RADIATOR.................................... P019. 57


5.3 A_E MOYING
THE COOLINQ I:U:CTAO-FAN,......... Pt~!J. 5-l t

5.4 RE.MOYIHG THE COOU.NT


THIEAMAL SWITCH .................... - ....... Pag. 511
!1.5 RIEUOYlHG
THE COOLAN1' THERMJSTOR ......... Pag. 5-13

S.S REMOYUtG
THE llXPAHSIOM TAHK .................... I'>sg . ~13
S.7 THEAMOSTATIC VALVE .... - ............. P:l.g . 5-13

!5.8 OOOUNG PUMP.- ................................ P~. $- 13

$.8 BOMBA DE Ri:FRIOERACIOH .......... P~ $-13

El

- - - -- - IJ-3

IMPIAIITO 01RAfFREOOAMEIITO
4.1 oac::RI.DON.

S.1.1 UQUIOOAEFFIK)i;AANTe

ln porr.pa <:t~ntriluga. (inb::m >1.1 motore e azionaia <fallo


6\es&o) Mplni !1 liquido reltigetllll'*! d31 111Mic:otto (5), o lo

Par \"lformatiORI &CJI IIQUklo refrlgera111e vedi 1.2.5 {LIOUI


00 REFRIGERANTE).

invi<J noi <:ondotti ric\l'v<1ri nel Qlinctro e nelta (estala per


tt:dffeddate le parti tistalclat~del rrdom.

1 IIC)Jido 1\scalc!to, it'l uc;tit;;~ d\1lla l.o$1.<1\:a, inoontra:


- il tomistoro {1) ene ne nieVa ia.tempet'Stuts e la tra
&mMte aWincllcatore temperawra liquklo re.tri~t~
(2) ( eul etv&COl'IO) eh& la visu3lua.
- 11 f&<iatote {3), att~~ il m;~~~iootto {4), il ioqoido n&
Invade prima la meta wporier~ 1f poi dolluiro in qucl

la in!eor e O&Cire daJ manlcono (S).


- La valvda ~6a.ilc&. (del ~ 3 paslig!Q in ocr;, :-.on
$ibil0 ;)! c:llloro) ~e .,_ ba$e aBa tamperatuf8 del liQuido. ne regola illfusso tlCI r3&3!ro (3).
A G<r 1ft' C ~, vatvolol tef'T't061a11ce lnlzla ad aprirst a
es" e drca la vaNota 9 apre OCIC'lllletamen!v 1> taseia
lluito i rquidQ di; po11<'1tt ma&Sii'Nl.

PCi ulteciori inlon'l"'a2:ioni, 'IOtfi i MANUALE O'OFFICI


NA. MOrOAE. N" 9G3 (O UK) / N" 93' (IFG9).
$uf ra<ia:ore e pO!Ii7,tQn.U,to il tcrmo1nterrut1ore (6) Cl'le
&eat1a e mebt In 1\lnzione r eie:Uovet!k:llil! (7}, Se ti ~
peralura del fiqi.Bdo, in. quo:;t;~ 7-on~. arriva il 90"'C.
auanoo r a:tione detl'e6ea1ov-et~lol;a POr1a la ~ra:~.n

del !iqt.:lo a &0-C, il tormoir~e scana ntJCW8J'I\e(lle


dsln6Eirendo l'eietttoYef'ltola.
l 'aumento di V(')fume dcl lic;.lio {caiJSaiO daU'eutnento

dolla tempor.~t:~.rr.~) \oiene ~nsato nel vaso di Co!lp.an


P>ne (8}. attreverso 11 tl.t)o (9).

legenda:

t) TerMiMOre

2) lncica:ore ;~rarura liqUido teftlgetame


3) Aacialote
4) Mar.tto In entrala al radaiiOri!
5) M:f"i;otto in u:;cila da! racli<t:ors
(l) Term~re

7) Ele!lfOVel'lklla
8) Vaso d: ~11$iono

9) Tuboc~ione
10) TaM r*IIQto
11) T~ vaso di espenslone
12') Tubo di sflato

.....

. .- - --- ... \
.
.
.
.
....
... ....
'

~
~
~
~

11- 4

111 - - - - - -

SISTEMA DE REFIUGERACION

COOLING SYSTEM

t.1 MSCRIPCION

5.1 MSCRIPnON

La bomba V9lllrilvga (~r al fi'IOW y accionada por el


IJdf!'IO) aspira ellfqur.JO relrgeran1edel manguito (S}. y 10

The c:entritiiSI~I Pl;i'l'lp (po&itioned il:s.ic;a th4 englne and


drtvM by this la~ dtaws OOOiar.t ltom thf!. oouping (5)
i!nd <f-1>tribuW$ i! 10 1t110 g;)lofios in tht.tl cyfmder OW1CI in fte
heed, In order to 0001
twemealed pens ot lhe engin&.

lf1V'Ia t1 t.:.-v<l$ do loes w~~ c::olcx:a4o& en e' cf'inf'O y


.., la eulaia para Mff;at ttts par!~~~ m010r qoo :kl han

me

~ntaclo.

e liquido callente. w.allr oe aa CUlata. encuefltra :

The "''armad licuid ltlat oomes oUI of tht head meets:

- El tetmisiOr (1) (lue regi8tta la t~raMa y la nn


smile 41 indii::&Oor tf'r.per;,.luri:! liGuido xtfrigornte (2)

- Ehe tnermlt;tor ( 1) ttla.l t&kn tl8 teml)&f'8tiJre Md tnll\lll'llib th reJe.-.'811t varue to lhe OOOiaM t~ratu.re l\.dic<rtor (2) {on tho d;:i::;hbcxlrd}"""' d4ipka)'$ it.

ten o1 ~dcro) que la v\$ua11Za.


.. El radiador (3). a tJavts del mangcilo (4), tri liquido
ocupa antes su mitad auperlor y luego ae viene en la
fM~inf<:or :ii'icndo $VOO$ivwnot~t9 del m;,a,nguil.o ($).
- La vlVUla 1ermotDea (del tipo de pastii.a de cera
$$m:iblo al calor) ~ cual, ~;.-gUn roa tomperatum dl:i
tiQuldo. regula el flujo en el radiador (3).
A 10!; 60"70a le vlVula ;emt0&0a11ea ff'I'IPie-.za a abtitM.
VI"'QG e,s la v-.ilvula :;o t!bf9 dol todo y <:I<Jj\' ::,!ir ol

icuidc a su mximo caudal.


Par~ ms informaciones. v9ase el MANUAL DE TAL
tER MOTOR, N- 933 (D.UK)I W 9~ f'-EF).
SObre el f8d1edor est OOfocado el lennotntetruptor (6)
(JJ6 &El ;.>;CioNI y por.o on 1\Jntin ~ e!OCWY'9ntii;.J.dor (7},
" te. temperatura de! liquido en esla :ona llega a los

oo'C.

CU<~ndo.

por modio da la <~<Xii6n del electroven:lador, Ita

ler'n)etatura del lquido 4fea.'\L lOs OO"C, cl1cunoir~e


f'I\IPto.r se pone en funcin otra vez esconee1ano el
tlecfro\'en:A!Ciot.

- '!'he radlator (3) through 1t1e <:ouplinp (4); tht lb.Jid llrs:t
OOCOPI86 it& 1JPP9f part and then llows 10 lhe IO'Nfll pert
and out of !he ooup1ing (5).

- The ltlclrmost:ltic V'tl~ (typc: with heat:;ensitivt~ wax)


lflal. aocor<lil'l!) to !he OOOianl tt:lli'lp&JIIWre, r~uhd~ ilst!QW lr'lto tht rac:litttor (3),
At 60"' 70"'C the Q'lermostatic valve $t&l'i$ openrng; at
abe\lt 8S'C il ~ns comp~ and lttS rho 111M:!If0w

Yt1tt'l maxm.wn d9!ivery.


FOf further informaOOn. &ee ttte ENGINE SERVtCE
MANUAL. n. 933 (OUK)/ n. 934 (SE-F).

Tne rad'a.tor is pfO\id<ed witt'l te thermal swilch (6), wtich


sn.'lp!: :l!'ld O:)Of1lK>$ !he eklatt:ltatl (7) i! thC liQ'Jid klmpto..r
ature in lhi& area rNChes 90'"C.

\'Jhen the (199ration oC the e'.ectto1an txlngs tne eool.ant


tomporot\lro baek lo &O~. tho thormal switch snaps
ll!Jo'lin $nd G&oonnects lhe cs,crolan.

ihe coolant voturne lnC(HSe (eauS(td by thl.t :~ra:uro


incrc.,~} ;s compem.trtec;l tQr in the expans.ion tank. (8}.

El avmen10 001 'o'Qiumon O!Jfl(qolo (debido ai InCremento


de la temperatura) se compenaa en el de-,)6~ de ox
pami6n (8). mOOiell:e el tubo (9).

Ulrough .O. pipe (9).

5.1.1 UQUIOO REFfUGERANT1:

5.1.1 COOLANT

Para infOO'I\&Cioc'les S()lb;e el liquido ~~~mo. vro~

1.2.5 (lfouro REFRIGERANTE).

FOf ony infonnotion


(COOlANT).

Plol <M 1 llutr~n~

Key:

1) Tetmi$10f
2} Indicador tcm~tura delllfqlido tehi~a.~
3}

fW!iador

4)

Mati9Ui10 en etltr..'ldtl. M radiOOGr

5} MMgw.o de ~:s del r;t(fi~


8} T emtointemplor

7} Efect:roventllador
8} [)ep$ito de oxpanmn
9} Tubo de compensacin

10) Tapn radiador


11} Tapn depsito de expa!t!ii6n
12} T ubo de purga

regotd~

the coolam. see 1.2.5

1) Thetmi&tor
2) CooiaM tempernrre ii'I<Sca~

3) Radiator
4) Coupling to radi<llQf
5) Coupling frcm r.~dilltnf
~1

Thermat &-wi~

7) Eluc:llufan

8) Expens.ion 0an1<
9) Coola~ compensating pipe:
tO) A&dialot ~g

l1) Expansin W1lq~g


12) 8 r00lhcr pipo

- - -- - -

El-5

&.2 RIMOZIOMI RADIATOI'lll!


Legg~n~ .n.I'IC.mtntl 1.2.5 (LIQUiDO REF'RtGEAAHR) 1 1,.4 (PfteCAUZIONI E INFOAMAZJ()NI G!NEAA

U).
~~~Wca""l'etlO.

~~---~

1\. '-*
.....
~
gllnentoOMIII~em~''

Scarlcar. comptowmentel clrcoho <11 f'IHrodd!lmll'lD,


vedi2. 151SOSnTUVONE DEL UOUIOO REFRIGE~

AANTEI
~ 11 Nrblltoio <:arbu,.nte '4(117. 1 1 (AlM()-

liONE SEABATOIO CARBURANTE)

~-CIIt~--~.wct7114fRIMO-

ZIONE c.AAOoAl\.IRAA.~

s.ure ...,.. .. YI0'(1).

Ri~ 11 oonvog~r;~JQro aria (21.


SfiloiJ9 la ou'lie o prooeziOtle (3) sool~p~.tt illlrti'W\8
le ele1VIco (4) dlll tormiSiore (5).
Soolle.arell 00~ l!llc!flrk:o (6) dl!l'...l'tf'OWI(Itola
(7).

Soonegare 1 ~ c:onr...aort eleMci (8-t) atll~


lemJ!tln (10}
Sposwe lA MeM MrW!gltl.lbo ( 11) al!llle c1a1 bol>
cflenone il lklbo di oomponcadone (12)

. . . Prem~o~nl"' dt fa~c sttlngiWbo a e~

a. .-tltt.ll,. ale <SJin"'l (di dCIO ..,_...,

lit.
MI'Wivtt.)

T~ .. _.. dlllt '-cleGe

t1rW9U ( 13 1 (14}.

. . . . N.l rlmOfYteOg$0 .os.titulre 1 t. .cene (13) e


(14)001\ctelan~.

S:ilar. dllgltnacdll r~~e. 1due rnonlcotd {15) e


(161.

116

SISTEMA DE REFRIGERACIN

COOUMG SYSTEM

S.2 DI!SMONTA.IE RADIADOR

S.2 REMOVlHO THE RADIATOR

LM con cuidado 1.2.5 (UoutDO RE:FRIDERANTE} y


U (PRECAUCtOHES E INFOfiMACIONE$ GENERA
LES~

R$.ad 1.2.5 (Coot..ANT} and 1A (PAECAUTIOHS ANO


GENERAL INFOAMA.llON} ~refully.

~eel~ehioolo$00rt!col~le!e.

. . . . c-anee le temperatura an'Oiente.

1\. L~ U. engll'lf <:ool down untll ft to;~ehos room


. . tempeorature

Oe$Car'gue del todo el ClfCUito de refrigeraon, v~

Dral n tt'le cooling circuit complol oly. $Ot 2.15

1\..

Dele enfriar., motor huta que el mismo 1

2.15 ($U8STITUCt0N OEL lOUIDO REFRIGERA-

T).

~qve el OOps!lo delcomburitibte. vase 7, 1.1 {DCS


MONTAJE DEPOSITO C0M8USTI9LI;).

Extt'3iga ol carenado delantero. v8a$& 7,1,14 (DES

MONTAJC CARE:NADO DEl.ANTERO}.

(CHANGlNG THE COOlANT).

Rcrnovo the llJet tank.. $M 7.1. t (REMOVING Tf.(E


FUEL TANI<}
~velho rront ralrlng. see 7. u (REMOVING THE
FHONT FAIAING).
Ut\$CI'ew and te!I'I0\'9 lho :;creV~'S (1).

Oestorrll!e v $CIQU9 los tomillos (1).

Rcmove the 8it oonveyor (2).

Exttaigt' el onca-uzador 11:~ {2).


Saque el eJemcnto do ptQt_,ccitl (3} y do!'.CO(Iocte el
t(:!frin3! elell'iOo (4} dei;&.'(I'IIS!::>r (5).
Oe&COnecteo e! con~K~or G"'l6drico (6) <!el eleclroventia
dol (1).

Wilhdraw the protectlon elomern (3) <and Qi,;connr.d


lhe el~lfic !cmW!l (4) lr'Ot'fl t:~e thetmiSIOr (5).
OiScon~ tht ele<:lric connoctl:.lr (6) oi ll'le eledc01lltl
(1).

ReiiWise al' U'le cables aM plpee. rrom th8 fa..

/'}.. tenfng clamps positloned afon!jl thm. Gel o~


~ ..- ciITIPf to be U$ed fcw tho reanombly.
~ tos. dos ooneetores eldcos (8-9) del ter
moiot&n'Uplor (10).
l..al:Joo la ai.lfazaOO.OI (11i y $i,loQUO 00 l<t l.xlctl el Wbo

do comPI!(l~tin (12).

Oi600flti9Ct 11'i!; tw::> eloctri<; ooonectOt$ (8>$) from ltlo


lh&l'tnal SWtteh (10}.
Move !he pipe clamp { 11) and w!thdlaw ;t'le cooia.m
O)mpen&ating pipe ( 12) lhrougt'l the f.ller ~.

un nUmero igual de abrnaden!IS de


destomllledor que habni que eustttol r 01 tas
originales (de tipo especial sin tornillo}.

, . . . Get screwdrlver-type pipe clamp&, to .-.pt8Ce

Coo lo.l (;;)l:xJW. do!<!:.; Clbr;,a.wOOr~ (13) y (14).

Cu1 d'le head ~ lhe p1pe Cl8mp6 (13) anc1 { 14).

, . . ovra.nt l.a ln&tala~ln t'lay qv. &u&titol.r In

. . Upon reaS'Sei>Iy, teplace; the claMps (13) and

~ p,.~re

._.

atwauderas (13}y (14) con otras nuevas.


Saqu~ de lo~ ec\Qt\fleh~~ radiador 106 dos mat~gt).;OS

(15)y(16),

the original enes (speciallype MtMo1 screw).

(14) wttn n4W one$.

Vfrthdr;lw lho twQ ooupirtg:, (15) ;md ( 16) from !ho rttdiatQr COMeCXIOn6..

- - - - - - - EJI-7

. . . . . dii'Woelo pib$1KW(11) 1 ~....-.el .......

,....,.. o 0111 ~a 1 U10 el CIDf!C*. .

Oone(12).

~ ~e~lc:tlcloa~C18) .

~ SfiS.,. la..._ (ti) te01JP8ratldo a. rondlll.. ~ ~


IUI'ImonM 11 bi.J$$01a e il gommino

_.... Nel rfmool*g$10 pol2to~ conettmtnte


..,. l' anel lo pasucavo (20) (uf lflto t ln1ttro del
wkolo)..

....,.,Olla ...

...,..~n._,.ll,.,._.(21 ) e~
~ SOiev.alto
~
.U&AJ01D~Cl2) 1 ca.. ~ ....... 6 - ~(23-24).

Airnui:Mwe 1 radiaXIse t21) ...... ,......, el~


(1) e1MmOtltetJUIIOI (10)

Se~o.

S\ll!r e10glioro il te-nT.cllrnerrutlore (10) recupat'llndo

"

~emlllone.

RlnluoYOt'OI

relct::fQYCnto~~; di rartra~nmenlo,

Yecl5.3

(R.!MOliONE El.ETTROVENTOLA CM AAFfAEDOA


UEHTO)\se!IO punlo)

CorJ)I eolb'anli,. spotdda

......_..._

ecc. ~ ...

---~dtVOI'IO

....... Uft Of!OOd'.t. l np I 'C .._


e:"'"'u.~-"""' ~ dWofto....,. r~
IAIIJ:2'ando un plccolo CKC:Ia...ne ~
S.l ~ (15-16) pruentano-1 elo tcrepa&atvo
,. Clnoot10 a-re sorituld.

118

COOUNG SYSTEM

OestQmlllr, y S<~q~ 1., tu,ro.-. de :;e.ul'idsd (18}.


Saque el tomi"CQ (19) goor~mdo l.ot tmmdo!:t y~~
ac;tso ta tojJula y la ~-

Wil,hdr;,rN tho ~~trie cables: Of the tl'ler'Mi!ltor ar'd ol


tl\e lhermal 6witctl and the compensating pipe (12}
from th& cab&e suidt ring (17).
tr Unaerew&nd r~ t~ ::;oll:lckin-;: nut {18).
._ WiltldntW the &erGW (t9J. Wk.ing !he ~shcr ;:utd if
ncco::;;;ary t~l$0 tM bi.Jeh and lho rl.tlber etemont

, . . Ourant llllns.tai.Gein coloque correcta*nte


elaniJIQ111.Jra ~20) < n 9tlai<:So lz.qulrdo dol vo-

, . . . Upon rcancmbly, position ~ eab$e guid~


rit~g (20) ~orrecUy {on thttett &lc:le ot tt.& YeN-

~ do~i:tar dtolanitO-guia (17) tos cabJ&s elcttloo8


del terrnistor y clel1erm.:::;intetr~ y el t\100 <I!J oorn
pe~1 (12).

......,).

i\. O~re ~ Pf'9C;tucln.


. . No dai\e lat aletu del radl:adot.

do~

h p~ wi(h e.n~.
~ Do nol damage the tadiai.OT fin&.

II'ICiine apenu hacia 01do1Mtc olr;,t;di;n;tor (21) y, a la


!cvMieiO elt1ray~Cio de w sede, &Obre el &OPQIW
f8dlaoor (22),1Q$ do::; w.-nos inkltiQn.t$ d<l :li'ICiaPe (2324}.
Saqt.>e el radiador {21) complelo d& e!ectr<Wento:aclor
f7) y el tennoirnerruptor (lO).

l r.cline ttt.111di;tor (21) !l!ight!y lorwtud$ tltld at the


~3..-n& time tdt it, ~rawlng the l'WO IO'o~;tf anchorage
P.l\$ (23~) fmm thcir stm1 on lmt r.:.dio:$loJ suppoort
(Z2).

l't.. Ta~ .._. .-brtunu: de lo manguitos, impi


.& diM!So la entr&da de cuerpos extra"os.

h Plug ttt. ca.~pling oponirtgs., lo o.void a;ny :.cei


~ dental introducUo" Of lore-ign mattere.

S resultara Mceaai'IO:

H I'IOI:C:l::t~ry.

Oo::.cnrosque y saque el tennoW't:err~or (10) guardaodo .. joooa.

UA6crow ;:~;1'4

SaQuo d eii)Cttover.tilador de r~fqt!r~itl. \-tase 5.3

A.arnol/9 !he oooling e!ecttofan. see 5.3 S.3 {REMOV

.,..z,

DESMONTAJE ELECTAOVENTILAOOA DE AEFAI


GERACION) (punto $10xl0).

Hay que quttar loa euerpo,s extrafto. 8UC:Ia

dad, etc:.. que o.stn pegados 111 lu alo'bs del

radi3<Jot udllundo ~o~n ehono dt tare bejo Pf'9~SI hay alll!tM plegedo:s, tiene q ue endeC'ezarlas
~o un deatomiltadot adecuado~.
su.otuyalos m01nguito6 (l$-1$} si Notan ~oructo. ylo

--

Remove 1tte raa.atot (21), oompl&;t with the eltclrofan


(7) and tne lhermai&Voitch (10).

romo()'~\\ thc>

thcm"'ll ;wild\ t 10}. ~kirg

lheg~ket

IHG THE COOLING ELECTROFAN) {p(lir.. !iix).

~e. a1kklrtg to tho rad~


ator flnt mutt be removed by me&l\8 ot a ter ot

'Qttign me:tton, fl1tt'l,

compressed air.
Any bent fina are to be atralghtened ualng a smau
s~tted ""wdriwr.
tf the couplings (15-18) sl'low cuts ~ndfot uacks, thcy

mut tHt

l"t.

&,

repl~

Betor reaaembly, thoroughly weah ttM inside of the radlator wlth clean water only.

- -- -- - 0 -9

IIII'WITO DIIIAFFREDD. .OOO


~

...ozJCMU. lli.&TTIIMWUI'TOI..A 01
fiAFJiiiU')AWJnl)

lAIIIN' ,...,__.. I.A (PfttCAUlJ()HI ! IH,OA


MAZJON GfNERA.U).

1'\. Luclre rafftedda,.. 11 motor a lno IW n191JIU~


. . glmtnto dolla tomporatura ambl.,t..
~~I'IIUO\Iar il Mrb;a1QiQ Qltburwnee. v.ct 7, 1 1 (~ M().
liONE SERBATOIO CARBURAHI'E).
~ ta ~lt.lf anl<triote. Y'Mii 7 t. U (RI--

MOZIONECARENAlUP.AAHTeliOAE)

Sc~ I ~......,_., (IJ O/Ialaao u&Jia

12).

lJIMorw-. 1 c.vo dilllll hltOda clftlleanJo ()).


/').. P~nir1 poi di
1at~Ce'lt~ Cll UUUI%el"e
. . . ... rtmont.ggio.

.n,.

Svitro ~ ~ero Se :ro viti di fiswtiJ\ill() {4) 1 ~,.,.


te M~~t~a di proeemn& (5). la prot<ebOI'Ie (6), 1& mnd1!61
1 ~m~tolo bv;sole e 1gommlnl
....,. N&l rlmoonu.gglo po h:lonare c:orreltflmlnle
._. l'antollo pe&.U~cavo fJas:~to de.tla vlla (4).

AIII'IIJO'o'flte releUtove.'lll:l:b (2)


1t0 ol boiMO 1

~l)ltU

~anMmtt'(e

Mol ....,.

I4)0itltll

f'Nf'lllt 11 f't"'af''icoCC (7).

IUIIOZ'IONE T'DIIIIOIM'TUIIIIIIUTTOtU:

LIQUIDO RE.FIIIGDIANn
......,.. M:lentamontlt l.2.5(UQUIOO Ref"JJGfAANTE)
a 1.4 (PRECAIJZK)Nf E INFORMAZIONI GEN:ERAU), .
POIIl'IOnate i! ..-..colo au1 a~~v~nono

/). Laselare mtnKk:Sare Rmotore afno al r~oS~glvl't


. . . glmeonto dtlla tempen~tun~ emblt ntt,
Seolllgarat ooone:son eleltric:i (8-t) <lalt~nterrut
tore (10),

Seatltare pel'lalmenee illicp.lldo ...,!"Dtf.ma oa 11.


r"IOtll dDI conllenUio), vecl4!. 15 {SOSTITUZION:C OCL
LIOUIOO REFRIGERANTE),

.a-. llivetloti~~~ ......

...

..

d totto del toro dowe . . . . . . . . . ~

~lll:lglitVel~ ( 10) 1~

-~

"'"'*'urll del

, . . . ..... ri~o,. aprpiii;N ......


tmOinWn.more (10) LOCTJTr 514,

COCIPia di am~!XJIO termoinlcmll10!9 {1O): 30 Nm (3

kgm).
(lfi)Uuar'e il tilbb<x;oo, vd' 2. 14 (CONH\OLLO E
HAU80CC0 UOUf:OO REFRIGERAH'I'E}.

IIJ-10 - - - - - - -

SISTEMA DE REFRIGERACIN

COOUNG SYSTEM

1.3 DIISMONTAJE. E.LECTROVENTIL.ADOR DE

5.3 ROIOVlNG
TNE COOUNG I:IJCTAOFAN

A.D=RIGI!.RAC ION

lM con C\11<1..00 1,4 (PRECAUCIONES E (HF'ORMA


ClONES GENERALES).

Rud 1.4 (PRECAUTIONS ANO GENERAL IJ4FORMA


TION} ea.refully.

Dete entrtar motor tl.uta que 9'1 mismo ;al

~ eane:. la tempel'etute 8Mbiei\te.

Saque el depaho oombuat!bte. van 7, 1.1 (OES

RerYIOYe rhe tuel tanl(. s ee 7.1.1

Oe&mortoe el ccrcncdo dclomoro ..W~ 7.t .t4 (DES

RGII'ICWe the l f'Oflt I;Wing, MO '1.1.14 (REr..t(MNG THE

FRONT FAIRiNG).

MONTAJE CARENADO DELANTERO).

Desconecte el conector eiCictrico (l) del elcctrovcntilll

oor (2).

(A-EMOVING THE

FUEl TANK).

MONTAJS OEPOSITOCOMBUSllBlE}.

Oisconnecl the electric connector (1} of the electrofan


{2).

Sue-lte el cable de te ab!'11za4tra de bloqueo


(3). ~ luego W. abraactcra que h:bn

que utiUur dur"n1e 13 institlac.in.

Aelease the cable rrom the laatenlng clamp

(3). Get another cl.amp to be uMd for 1.1w ,.....,


aembty.

De<stomlli.e y QUite 105 treJ tornillo de fijacin (4) y


QU<ardt \1 rCtldloC;illil ~ pro!et;cin (5},1& JfO!I!OCin (5),
las aranctetuy, al eoaso. las bnljuJas yia590maa.

Unsc:rew and remcwe the lhree fa&-lenflg &erew.s ( 4)


ancl take ttt. protec;liQO grid (5), thc su.:mf {6}, tho
w.uhef!l: Md ltle busi'IM and rubbet e!emenrs. lt 81'1)'.

, . . Durante la instdac:in coJoqua eonectamente


.. enlflo-guia tl~e5o por el tornrtlo {4).

. . . Upon r.ee"""b'y, e<o~ly po.ettton the cble


guide rittg nxed by the screw (4).

Saque el equipo dee electrovetldador (2) desla:Anclolo


hacia <1bojo y al mi$ll'IO titmpo dcplaoo apona; of
manguno (7).

Aemove ;hQ whofc

5.4 DESMONTAJE nRMOINnARUPTOR

5A REMOVI NQ TH!: COOLAHT THERMAL


SWITCH

LIQUIDO AIF'AIGI!RANT!
l con cukSado 1.2..5 (LiQUIDO AEmGERAHTE) y
1.4 (PRECAUQONES E INFORMACIONES GENERA

Gl'~rofan {2) will<lwing it do.,.,,,


wards 3nd 31 1t1e s3me bme shilt the couplltl9 (7)

l;gi>Oy.

Read 1.2.5 (COOLANT) aM 1A (PRECAUOONS ANO


GENERAL INFORMATION) carefuUy.

u;s~

Coloque el 'o'el"lioolo sobro el caballete.

Deje enfti<tr el moiOI' hfl$tf que el mi$.mo al

. . canee la temperatvr8 ambient~

Deoooc1ocoet lo& coneclo!fi elctricos- (8-9) del tetmoinhml.lpiOr (10).


Ot$l:&g(io parelll!mtnte el lfqvlcto tefngera(l(e {aoroou.
mad;~~mento ' " mitad de l contenido). va.&-e ~ . 1::

h L~ thc c nginc c:oof down untlf lt reac:htls room


~ len~per-lure.
tMoonnect !he oleciTic OQ;'lnector; (8-9) from the ttlef
mal switCh (10).
P<~11i#v drain lho QQOI_.nl (<'bQ(Jt hi.lf the oontent). Me
2.1S (CHANGING THE COOt.ANT).

(SU8STITUCION DEl U0U100 REFRIGERANTE).

, . . El nlw-1 del liquido restante debe estu P d~


balo dt:laguiero por el cual M introdUce el ter
mointenupt.

00$1omllo y wqv. eC tetmocntern,ptor (10) ygt.~arOO '"


junta.
, . . Durante '" l n&-talaeJn extleonda aobt'9la tO&ea
del t-etmointe-tr"UAtor (10) LOCTJT.E- 57...

. . The .....el ot the ~ning c:oolant mu11 be beo


low the hokl In whlch the thermal wltch l8 ln;ertlld.
~rr.. ;,od rcmow h: lhoo'm\1 $Wilch (10) 1llld ~
the ga&tc.et.
~ Upon rNssembly, a ppty LOCT~ 574 on the

._.

thread or thll thermal wnctt.

P<tr de; aprtete termolntetTUptor (10): 30 Nm {3 ~m).

Termal swf'lc:h ( 10} driving torque: 30 N m (3 kg:m).

EtcctUe 01 ttllono, v6;tsq 2.14 (CONTROL Y AELLE

Top up lhe e:xpansion tank. se 2.14 (CHECKINC


ANO TOPPING UP OOOtAN'T).

NO OEllfOUIOO REfRtGEAA.N'I"E).

- - -- - - lll- 11

IMPIAIITO 01 RAffREOOAMEIITO
&.5 ft.IMOZION& TI.RMISTORII UQUIDO

RU'RIOERAHTE

leggere ettentamer~t~ 1.2.5 {UQUIDO REFRIGERANT[)


e 1.4 (PRECAU'ZtONI E IN.FORMAZIQNI GeNE;RAU).

.Po:;ition.1ro il ..-.;iCQio !WI c;avallqltl().

Ytclare rtffr9dcs.rll motore sino al ragglun.

gimento dclla t~pc!ratum :.mblctnto.

Slihillto ra cuma di prOte.dc!Clc (1) o soollos;:0119 J mnin;);


19 o1$tlrioo (<).
Svitate e IOgliete d 1e.rmstore (3).
~ Non togiere

il tappo !J:ul radl.atot'Ct elo A 1appo

'-" s.ul V<l$0 di Np&nalone, &ltrirnt:nti ~ avr8 la


luCM'Ius cita di liquido rvtrigcN'3fllt.
, . . . N&l rlmont.agglo appllcare sulla tuettah.tta del
wrmi:storo (3)
574.

t.ocme-

Coppla el 5etraggjo tormis1ore (3): 30 Nm (3 kgm),

5 .6 RJMOZION' VASO DI I.SPANSIONE


Leggere alt.el\tamente 1.2.5 (liOUfDO REFRiGERAI'TE) e 1.4 (PAECAUZ>NI E INFORMAZIONI GENERA
U).

Posalonare lveieolc)s~J

eavaneno.

Luelare ratfreddare il m~ore .ino aJ raggiungh,.ncodella tempttatur11ambiMte.

R!mi.IO'o'e(e J paraooppa, vt!IS 7. U) (RIMOOONE PA.


AACOPPA}.

~liare del raccordo 11 tt.t10 di $fiMo (4),


S1oitate e Wg!iere 1;, 'li:o li&~ (S) e recl4)e1aJ~ la
biJ.'IliOia.

s-.tare e togllere la v\~e d 1i~~ (6) e recuperare la

rondella.
, . . . lope.raxi<m~ eh~

s~gufl ~ve eN@te svoiUt


oon suffieiente vvloc~ ~r "''*- la tootluscl
'- ~tnc:M mlnlm dlllquktO dsl vaso d i espansiono (7).

Slil<:~ro il tubo (8} e c:on~llesmefl!e


un dilo U loro $UI va$0 di espans.lone (7).

""'pq.t(l con

111quldo refrtQ&f61'1te ~ nocivo.


Sistemate O v.aso di espenalone {7) i n ul'l l uo-

go st.c:uro.

TEN ERE lOHTANO DALLA PORTATA OEI8AM81Nl

Aimoovete 1 vaso di es')l')n$i()ll(l


mantenendcto ~
ritto e recu.Pet'lrel suppono 3n1tJoto PiltiiCQOP<1

5.7 V ALYOLA TERMOSTA TICA

Fare rifo!Wr.cn10 at MANUALE O'OFACINA DEL MOT<>


AE. H" 933 {1)-UK) 1 N"' 934 {H!F)

5.8 POMPA DI RAFFR EDOAMI!NTO


F~ rdcrimcmo ol rnanuaJe dolf~ del m()I:J()r"O.

N 933

(0-UIQJ N" 934 (l-E F).

0 -12- - -- - - -

m - -- - - -

SISTEMA Df RfFRIGfRACIN

COOLIMG SYSTEM

5.5 RDIOVIJtQ

DESMONTAJE l'DIMISTOR LIQUIDO

UFIUGI!RAHT!

THE COOU.NT THERMISTOR

Lu con euldado 1.2.5 (LiQUIDO R.EFRIGERANTE) y

1.4 (PRECAUCIONES E JNFORMACIONES GENEA.A.LES).


COloque el W!tliasfo 90bte el C3beii~M.

Roead 1.2.5 { COOLAHT} and 1.4 (PR ECAUTION$ ANO


GENERAL INF0FtMA1'10N) ca,..t~o~lly .

Position lho ~hielo on tho :;tand.

er~friar ei moteN' hasta que el ml.$.:mo a.

L~ tht englne cool down untll lt reaches rOOtr'l


. . teft'lperature.

Quite el o!omonlo do pr01ecdn (1) y dosooneete ef

Wilhdraw tho prolectlon elemenl ( 1) and di8ConneCI


~ eieettie teffllinal (2).

1\.

Deje

B. CM1Ce la temperatu,.. mblente.


terminal etcttlc:o (2).
Deson~o y quiW el torrri$tor (3).
~

...-

No qu~o ol ta~pOn del radladOf' y/o el tapn del


depsito de ex.pansin, de hllcerkl el liq uido

~ante

comenz:er6 .salir.

_ . Coloqu. LOCTJTE- $74 &Obre la ro&oea del Wr

...-

Vn~w and

t&mQ\'9 th& lhermi;tor (3).

. . . . Do not remove the r;tdl~or cap ancllo r th<e ex


pan slon tank cap, othcrwl te the eoolant wift

ove.rtlow.
. . Upon ,..IISHmbly, apply I.OC'TTTE- 574 on tha

mittot (3) dutente la lttStal.e.in.

thread ot tt1e thermlcor (3).

Par de aprlete termi.ttOt' {3): 3 0 Nm (3 kgm}.

Ttlermlstor (3) drlvif'tg totque: 30 Nm {3kgm).

L . DESMONTAJE D&POSITO D1i &XPAHSION

$.8 REMO'IINQ TME UPANSION TANK

a...

Re.lld 1.2..5 (COOlANT) and lA (PRECAUTIONS ANO


GENERAL INFORMATlOH) eardully.

eon cuidado 1.2. 5 (UQUlOO R EFRtGERAHTE} y


U (PRECAUCtat.I.ES E INFORI.tACfON ES GEN ERA
LES).

P'Ois'~iOt'lll'>e vehide on the Slitnd.

COlOque el vehrcuiO ~ el ~llc:c.

1\..

/). Deje e.rdar el motor hasta qut ~ mi5mo .,,.

L&t the nglne eool down untll ft reec hH room


. . . tempcr:Jture

&que el prteclor 00 co\rter, '/M 7. 1.9 (DESMON


TAJE PROTECTOR 0 C...RTER).

Ramove tne oil pan guaro. sea 7. 1.9 (REMOVINC

. . cenoe la temperatura am~.

THE 011.. PAN GUARO).


Wiii'IQ'"'w fle brea!her pipe (4) 1rom the pt>e titli"Q.
Unecrew and ramove me la&tonr .g xr~r,. (5) nnc1 \o1ko

Exlr:'lig3 Olll.lbo do PIJI'Q;.J ( 4} dtll (lmpl\lrnt.


D.nlomil!e y qvilo ol lOmillO de tiaei' (5) y gua~e la
tuerce.
Oe$1orrillo y qvilc ol lomillo de ~cin (6) y guarde !a

Unscrew anr:1 remove trie lastenl'lo $Cr(rN (6) i\tld &lM

. . . Hay que roa:Jiur bast.lnte rrpiCS.mente .. o~


n~eln doseritt .a w ntlnuacln par$ evitar la
.elide. lnel\leo mnima. del HqukSo de l depsito de eJt-

,.... The tollowtng: oper11tio n must be performod


f'11ther quiekly , in otdor to ~~ovoid .,...,. tha let.&t
overflow o1 eool.ant trom the axpensiOn \ank (7).

-..._

ltlo washor,

pans~n(7).

Exfrtl,i~ ef tubo (8) y, a la vez, lape con un dedo el


a~oro sobre el dcpc)Mo dt e;w.en&in (7).

1\..

!:le brusll.

El liquido re1rlgerante es oodvo.

COloque el depsito de e.xpanln (7) en un J~,~o


gar soguro.

!1ANTENG.A$E LE.JOS DEL ALCAN CE OE LOS N J.

NOS.

&tcouc el dcp6$1)o de ex;~at1$iln


conservndolO en
poEibOn ele-fecha y guatde el s.opor~odol~ p~
tor da cr1cr.
5 .7 VALVULA tt.RMO$T ATlCA

W~tx:lraw t1"4 pipe

{6) and al lhe same !ime ph~ t'hc;:


hOie 01'1 the ellt){src;ian "mk
wi'lh a lnger.

The cOOiant ls nollious .

. . . P ut tM oxpansion tank (7) In NJ ptece.


KEEP AWA Y FFIOM CHU..OREN.
A.amo\-e the expans;lon tat* (7), kttoping it ~t and
ltlko !te Oil p(l:n 9U<1rd fron1&~pPOft,

5 .7 THEAIIO$TATfC VALVe

Consu11e el MANUAL OE TAu.ER DEL MOTOR, W' 933


(DUK)/ N' 93411E-F).

Soo tho ENGINE SERVlCE MP.NUAL n. 933 (0-UK)/ n.

11..8 IIOIIU DI! AIEFAIOE:RAC&ON

C01'18111e el MANUAL OC TALU;R Del MOTOR, N" 93.3


(OVK} 1W 934 (IEF}.

$ee tne ENGfNE SERVICE MANUAL. n. 933 (OUK) 1 1'\.


934 fl-fF).

934 {IEF).

C:OOLING PUIIP

- - - -- --liJ-13

IMPlANTO DI RAFFRfDDAMENTO 1 SISTEMA DE REFRIGERACJ6N 1 COOLING SYST!M


NOTE 1NOTAS 1NOTES

~
~

'~

'~

11 -14

- --------

-~

- - - - - - - - - - - - - -- - -- -- -- - - - -

-- --------

'

IMPlANTO ELETTRICO
INSTALACIN ELCTRICA
ELECTRICAL SYSTEM

--

--~

0 1

IMEUNTO ElffiRJtO

IMPlANTO ELETIRICO
INDICE

15.1 CONTROLLO
SISTOIA 01 RICARJCA .~.. ~.. --~ P8Q . 6-4
6.1.1 CONTAOLLO TGIISlONe ot RtCARIC A .,P8Q, 6-4
5.1.2 CONYAOLLO t="UHZtONAME NTO
A VUOTO ALTEFiflATOflE............, _, ,,. P8Q. 6-4
6..1..3 OONTROLLO

CONTtNlKr.f. ALTERNATORE.,_,,_,,_,,,, , Pfa . ~

6.1.4 COHTROLLO

R~GOLATOAt: DI TI!H$10 NE,,...._,_,,,,PGQ. 6-e


6.2 SISTEMA DI ACCENStONE ................... Pag. &-8
6.2.1 SCHEMA ElETTRtCO..,_ .. ........- ..........- . Png. tHI
5.2.2 CONTROLL080 8 1NA AT.
, ........... Pao. G-8

a-2..3 COHTFI OLLO DEL PICK.UP ,,_,...,,_,,.- . Pa!). &- l O


6.2.4 OONTROLLO CENTRAU, IA C. DJ. ,,,_,,.P41!P. 6-10

6.3 CONTAOUO IMPlANTO


ELETTRICO DA CONNETTORE
CEHTRAUMA C..D. I.,_,, _,, _,,,_,,_,,_,,,... Pi19-6-12

$.4 INOICATORI: TEMPERATURA


UQUIDO REFRIGERANTE..,,,_,,_.._,, . ~ 6-t ot:
6..4.1 SCHEMA ELETTAICO..,_,,_,,_..,,,,,_,,_,,,P49- &-u.
6.4.2 CONTROLLO STRUM.ENTO..
s..A.3 OOHTROLLO

~<lg

6-1-t

FUNZIONAM!NTO lll':RMtSTORE ......... Pag.l)-16

S.S CONTROLLO SEN$01118


PREssONE OLIO MOTOIIII: ..- ...........P~ $-t(i
&.6 ELETTAOVUfTOLA DI
RAFFREDDAIIENTO _ , _, _ ........ .......- .. Pag. $.18
$..8 . 1 SCHEMA ElfTTAICO ......... ........ ......,_. Pag. 6-18
U .2 CONTAOLLO FUHZlOHAM E.NTO
t LETTROVENTOlA. ..._. ,_ ........ ...- ..- .. - Psg. 818
6.6.3

CON~OU.O

A mZK>U.AMEHTO

TERMOINTERAUTIORE ................_.... ~. ti l8
6 . 7 SISTEMA DI SICUREZZA
DELL' AVVIAMDfTO.......................- ...... ~. 640
6.7.1 SCH.EMA ELETTFIICO......................... - I'aV620

6. 7.2 LO~ICA DI FUNZIOHAM.ENTO


SICURezzA OELL'}.'VVIAJAENTO ,_ ...... P;g. ti-21
6.7.3 CONTROU.O RE LE O'AWIAM.eNTO .... P~ ~:Z
6.7.4 CONTROlLO

INTERftUTIORE CAVAUt:no..... .. . P;Jg. 6-22


6.7.$ CONTROllO DEl 01001.-........ ....... - ..... Pag. 624
8.4 C I RCUITO LIVEUO CAR8UIIANn f);:g , 6~6

6.t.1 SCHE.MA f LEn'RfCO. .......... ................. P;,g, 6.:Z6


6.8.2 INOICATORE UVEU.O CAABURANTE,Pa,g. 6~
U INT ERRUTTORI ............. ................- ... ..... f';:g, 6~8
S.10 IMPtAJITO LUCI ....- .......................... Pag. 6-30
8.1 0. l SCKI!MA ELE"t"TRICO........- .......- ........ Pag. 6-30
6.10.2 CONTROU.O
Ra.E l.VC1 ABBAGU AJm ... ............... Pag. 6--30
&. t 1 UTTIJUA ..............,_,_, _,..... - ............Pag. ~
$..1 1. 1 .AT1lVADONE. .......~.......- ..... ......... ...... Pa(J. 8-32
$..1 1.2 MAH~HZtONE........,_ .......................Pa g. 6-34
4.11.3 COOTROl.LO... ......... ...................- ...P~g. 6-34
6.t 1.4 RESA IN GARAI'Q,lA .... ...........- ....... .... P~Q. $-34

8..12 SOSnTUZIOit!: LAMPADINE .......... PaQ. 6-38


6.1 2.1 SOSTIT\JZIONE
lAMPAOJNE FAHALE ANTERIORE....P.1p. $-:)G
~12.2 SOSTJTVZJONe lAMPAOINA
FANALE PQSTEAIORE. .- ........... _, _,,Pag. G-3e

6.12.3 SOSTmJZlONE

lAMPADmE INDICATORI

0 1OIREZtONE .ANTEAIOAL ..- ...... - ... P~ 6-38


i-12.4 SOSllTUZIONe

l.AMPAOtNE INOICATORI
DI OIAE2JONE POStt:RtORI .,~.......- .. P<tQ. 6-38
6.12.5 SOSTm.IZION!
UMPAOIN.A. LUCE TARGA..............- .. Pag. 6-40
8.12.$ SOSnTUZIOHE
LAMPAOIHI! CR USCOTTO..........- ...... Pag. 6-40
e.1 3 REOOI AZION&
FAactO LUIIIINOSO...._ ......_ .._, _...... Pag. G-42
& 14 SOSTITUZIONI FUSfaiLL............... Pag. 6-42

& 1S SCHDIA neTTR.CO ...... 660 . ~. 6-44

liJ- 2

ruCTAICAI. STSTUI

INSTALACION ELECTRICA

ELECTRICAL SYSTEM
T AB U: OF CO NT ENTS

IN DICE

&.1 COtiTROL
Dll SISTeMA H RIC.ARQA, .,. ........ P~g. ~3
&.1.1 COKmOl.
DE LA TENSION O! AI!CAAQA , ... ... P11g. G-5
1.1.2 CQNTRQt. M:L ,UNCtON.Aioiii!N'TO
ENVACIOOELALTERNAOOA .. ,. -P.IQ &-$

L 1,.) CONTROl. DE LA OOHfiNUIO~


DEl. AlTERNAOOA.-

- Ptrg. 67
1.1 ... CONTROL
- .......A..,
Da.REOUL.AOOADI! ~~ P19 67
&.2 aa.TD&A H IQICLMXDO
P..a W
1.2.1 [SQUEMA E:l..ECTRICX)
PIQ.I-8
1.2.2 CONTROL DE LA IOeiKA AT
- P19- N
Ul COHTPIOl. DB.. PICIC-4JII'
-PirO. &-11
1.2A CON'TYtOl. IX lA CfH1llAUTA c.D..I. Pwig. &-1t

COffTAOl. DE LA INSTALACIN
DEL COMECTOft

~.

DE LA C:Dn"R.&UTA C.D.J.,_

&-13

&A INDtC,OOR Dll LA ftiiiiPI:IIIlATU"-A

DIL LIQUIDO IIEFRIGIRANTa.


. ~ f-15
IA.1 ESQUEMA ELCTRIOO , , ... , ...- .. ~l-IS
IA.2 COtf'I"AOl DEL INSTRUM!NTO .. ...... ~g.. IS-1!>

I.A.l CONTRO L DEL FUNCtONA.MI!NTO


DEL TI!AMI$TOA.,_, , ....... "' , ,, ....~ 6-17

CONT'JWL DEL RNSOfl DI LA


PRUION DEL ACEITE 0U. MOTORPa~ 6-17

. . . RLEC'llWVENn.L4D()R

RURIQEA4CtON

.....

u..1 ESOUEMA aECnuco

Uo.2 CONTROL DEL fUNCIONAUIOfTO


DEL El.ECTllOVDflLtDOII
&.U c:oNT'RIIX. oa. FUNCIOMA.UIOITO
DEl. 1EW)IH 1EICIM.H'TOfll
&.1 SI:STDIA OC: UGUMDAD

.... ....,._i!:;;=;;--

~8- li

P.p &-19

_........
........

_ .. ~W1

DE-lAS LI..IIXS l.AAGAS

& t t U TUl
1.11.1 ACnYACIION

1.11.2~0

' - W1

"-0. 6-33

P-cJ&-35

PWo.6-33

Lll.>~-~- -..... ~

_....,.6-37

l.t 1.C ot:VOLUCII6H DI~~"-~),_ ~


.... 2 &UIMTtTUCIM aotMIL&.AS
1.12..1 SU8S'TTT\IQOtf eowau.s 'AMi

()fi.AHTl;AO-.~~
- PilO- WJ
1.12.2 ~8S1T1VCKJH DOMeiLLAS
fAROTRASUIO ,
.. - ... . - ~.e-;3~

1.12..3 5US'TTTUCtON
80M81LLAS INOtCAOOAI&

DE O.R:ECOON O!UNTEAOI

1.1 Z.A SU$'0TIJCtON

...._. ~ 6-Je

80N81llAS ~AOOftU
DE OIRECQON TR:AS~OS ....
1.1 U SUBS'TJTUC10N &OMIHU..AI
ILU.....CION Of. LA PLACA

OE: MATRiiCuLA..- ..- -


1.12.1 SU8S'TITUCION
80tt811.l.AJ SAUI'tCAOe:.-o

,.,.ro

650

6. 1.2

CH~CKIHO

t.U

OIE.CKIHO
lHC .U.TC:RHATOft COHTIHUITY ,_..

THI AlTERNA.TOR
LOADUSS OPIRATION ..,_, _ ,_,_,_, p,g

......,

i..1 ,4 CHlClCJHO
l"IC VCM..TAOI: REGUlATOA

PJo- 7

........
......

6.2 IQJIITtOM IYSTUI


&.2.1 ....a DIAO"""
u.2 CHI!CK1HO nc K.V. cxw
6.2.3 CHifCKIHO T1W' I'ICK..uf'
6.2.4 aCKJHCi

6.3 CHICIUHG

6~

p. . . . .

~11

nc c.cu

Pag.l-tl

THIE IEU:CTIUCAL IYITSM


FliiOM THR C.O.I. CONNECTOR .. , Pi!!) 5-l :t
6..4 COOLANT TIEMPUtATUIIE
INDICATOR. ..
,_......._, _ ,_,_,, _, _Pag 6-U

e..u

WI.AIHG OU.GRAM, , ... .,, " . "....- .... P.ag. &15


Pt~g, 8

6.A,2 C:titCKIHO Tl-IE. INSTRUMEHT..- ........

Hl

6-A.S cttf.Ct<IHO TUl THIJAMtSTOA

0PlRAT10N ,_,._,,,_,._, _ , _, _, _ , ... P.g, 6-17


6..5 CMECKUtQ THI INOIR OtL

LOW Jlfiii UURI IUSOR..._,_,,~..-f'foO, 6-17

e.& COOUIItG ILaCTIItOFAif ,_.._, _,,_..~, Pe.o, fl 19

.....

U.1 ~ OIAGRAM- -..- - -

P119, 5-10

TltE ILIC1"AAF'AH OPERAT10N .-- ~ 8-1~


DtB:X~NC~

nc TMlAMAL swnat

- ~1-lt

OHRATIOH

$..7 STAJrnilltQ a.vcTY S1'S"TEM_Pag. 1-:ZO


1.7.1 'MAIHO l'liAGI\AM
_
Pag. ..20
U..2STNmNQ
SARTY CWI!AATIHG UXi1C
_ .......,
U .3 CHO:ICIHO n. ST.t.Rl1NG: RfLAY_,Pig. 6-Z3
6.7,4 CHtCI(IHCl THIITANO SWtTQL..__PaQ. 15-2'3
1.1.6 QIKKIHO T11& OIOOU ..- - - ..- .... P.ag. 6-25

e.a

FUR.L LEVIL CIM:UIT ......_..,_,_,,_,_pao_ fl-21

U,t WIAINO OU.OAAM . , _ ..,_..........- ...- ...Pe;. ~21


U.2 fU[\. I.I!VIL INOICA.TOA.... ..... ...- .... ...- Pag. &-27

6.8 SWITCH.&I .., ....


Pag. 6-20
e.10 UOHTI IVITIM. - - ..- ................_Pll9.&31
1..10.1 WJRINO DIAQAA.M _,,_ .......- ......_,_rl$1. &-31
M .............

. .. . . . . . .. .. .. . . .. . . . . .

6.10-2 CtteCKIHO
THf: HtGH 8CAM UGHf$ ROJ.Y -..- Pa.g, 6-31

&.11 UTTIRY....

.. - - - - -PfQ, fi-33

6.11.1 ACl1VATIHO T'HC 8AT"TV" - - - -PfQ, 6-3S


6.11.2~
- ___
-- ~ 35
1.11.J atfCutO
_
_ .......
&.11.4 MTUNf I.HXI' ~
~ 15<3$

&.12 CH.t.NGINO TM

.,LaS

hg. W7

1.1.2.' Qoi.AH(1N) nte HL\OIJOKT 8Ul8S ~ f-31


6.12..2 CHANOINO ntE ftllAft LJGHT BtA..S Pag. 6o35l

l.lU at.AHOINO nte PftOKT


DUtfC'nOH M*:ATOA 8UI..&S- -P<IG- 6-38
f,.12.4 Qf.ANQING TH1: AlAR
DIR~ IHOICATOR BULBS- --P.to- 6-38

e.12..5 CH.AI\IOINO

TMI PLATr LIOKT 8UL8$ ,_, ~ ~ 6-41


8.12A CHAHOINO
ntl! DASH80ARD GUI.BS .~........_ ...Pag. &-41

8 . f3 ADJUaTINQ H.ADLIC>T EAM .... Pag.$-<Cj


8.14 CHANOINO THI FUUS ~.._.._ .........Pg, 6-4.,
e.1s WIRINO DIAORAM ~'IUOe&O,..- Peg.&-44
~ - &.41
-- ~ &-41

LOO,_,.....,......,

&.tJ RaGULACtOIC HAZ LUIIINOIO


DI!
&t DCM,tMA WCiiUOO

.., ..-mucoatt

6, 1.1 CHECKINO
THE AIECHARGINO VCK.TAGE ,_..,,.,., _, Pag. fi

u.J

L7.1 E$<l<JO'A B.<cTRICO


1.7.2 LOGICA oe AJNOIC*AAMlNTO
SEGURIDAD Ofl AftRANOUC
P. 8-21
I,.'U CONTROl. DELICELt DC ARRAHOUI. '-vG23
1.7.4 CONTROL OEL INTU.AUPTOfl OIL
CABALLETE -- - - ~ .
... P~ G.23
._TA CONTROl OE lOS 0.0001
, ..... Pg.. f.,<!!>
U CIRCUITO NIVEL COM.USTI.L& .. Pttg 6-27
U. 1 ESQUEJ.IA ELECTRICO , , ., .. .... t'"IJ. ti ;u
1..1..2 INOfCADOA NIVEL COM8USTIGL. . . . I)AIJ- tl<lr
U IIIT&ItltUPTORES,_,_, ...- ....
, PIJ.&-28
.... 0 INSTALACIN LUCU - M-.... ~IJ 6-,1
1.1Q.1 E.SOUEMAn.ECTAte()...
1.1o.2 COHTRot. OU. REL.!

6.1 CHI!'CKINO
THR ARCH.AAOINQ SYSTI:M ,_.._,_, Png. 8-d

~ 6-C3

P'J9- ..,_

- - - -- - - 03

IMPlANTO ElfiTRJCO
e.1 CONTROUO SISTEMA DI RtCARICA

U seguente legenda aarl utile nella ~onsul~iont d i


quette . .tloM,
COLORE OEI CAVI
...no

M
Az

., ..."""""
'"'""'
.. "'"o
.....
G
Gr

Ro

V
VI

90111(;

glgi<>

manone

-
'9'3

viola

8.1.1 CONTltOUO TENSK>NE O. RtCARICA


Cont:ollate illive!belctt:tolil;;t, vedi '!.3. 1 tCONTROL
LO UVELLO ELETTROUTA).

Contro~/:9 la ten$iCWW della

batte.a. vedi 2.3.2 (fii.

CARICA).
Awlere 1! mo10re e~ e 5000 gWrt\irt
Poslzlonere rlntarMiore ltid il'l ~o
vilrlre bci ~ posizion9 -p,

.aq il Ck...

Con un ~:-o1er. rile'Vt~re la lll!lnSione ~ontll'lua tra 1 ~nall positivo (+) e neQ&WO (-) delta bllt;tori.-1.

se iltester ii'ldica valori di ~$ione inferiofl a 13 V o W


periorl a 15 V:
.. ContrOIIa!o i fun~1o a \/\loto e la oontirM.I(I

d>ll'llhcma1oro, vodi &.1.2 <CONTROUO RJNZIO


NAM ENTO A VUOTO Al'l'ERNATORE) e 6.1.3
(CONTROLLO COHTINlJIT ALTERNATOAE) e del
regotatoredi Mn~. vedi 6. 1.4 (CONTROLLO RE
GOlATORE DI TEH$10NE),

L.egoMdo aeeoncfa figura


1} R09QI;:dortt 6 teneilone
2) Gol.:!~

3) lntarruOIOre di aoeen!liono (O 3 1)
4J F~ibilo da 20A
Ten&l(lltM di carie-a standrcS:

13 +15 V (c.c.) 5000 gllifmln

6.1.2 CONTAOLLO F\JNZIONAMENTO A VUOTO

ALTEAHATORE
RiiTICJOI!ero ltlliancatina ainistra. "ed 7.1.4 (RIMOZIONE FIANCATINE lATCRALI DESTRA E $1NISTRA).

Soolegar. il oonncrtton:~ cavl a.IMmafOte (4).


Avvlare moQOfe e portalba 5000 girlo'min.
Con ul'l tefltoef' mi$Urm ., rotazione la tensl~ (cor!'f(l
-..,;:ala a.c.} fra i tre wmlnai tnlltlel'lba-1temi (c;,ovi
gi. . (Q)).
$o il valore ~~ (!Q! te~ lnferiore 8 10 v . 1'81ter
natof'9 86fetto&o.

T en-'one v uoto sCndaf(l:

uperiOte e 70 V (a.c.) a 5000 girilmin

0 4

CD

>

o
~

.,;. 6 1
0

&.t COiilniOl. .-L. . . .T'DIA OC MCARG

... alguhntt> ..,..,._ Mri tl

pw11

conultar estal

C Q.OA 0E lOS CABLES


Al -.n]a<lo

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1
11
G

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CHft'lfJNO nca

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.,., . .

'T'be ~. . ., wrtl 1M ~ In consulting U.


C ABU COLOURS

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G

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A

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..
... """
Gr

.... --'*

.-

1.1.1 CONTROL DE LA TfHSIN 01. AICARGA

6.1.1 C11ECI<Jrf0

OctiiiOit' el nivel tleccrolito. '~MM 2.3 1 (CCWTROL


OEl NIVEl DEl. t:LCCTROUTO).
Coottole la tensin de le ebecrre, VM 2.3.2 (RE
CARGA BATERIA),
A11.wQ_.. el moti:WY ll\oeiO a 5000 rpm,

Check tl'l4l ...:tl'Oiytlt ......._ aee 2.3..1 {QiEQQNG


THE ELECTROLViE L.fVEL),

COIOq\le el ltlt&rf\IP40r luce tf'l " poeoicln a y el


c~Mv~Pdor I!,.~Ce!; en la poslci6n "C)"

Con t.r1 . . .. ~ l11 *'*II!n oomt!ua .ntre too. bor


--!IY-()dolaSitf....,. i'1dil:a vabw do~~ a 13 vo
~a15Y:

~elluo~tf'l....ciOJ .. COI*.ctlod
del .... {'4dof .,.... &1.2 (OOHTAOL DU FVNCIONAMIENTO EN VACio
ALTCAHAOOR) y

'"'"'
...

n41 flllCHARGING VOLTA.CE

Clleck biU.f)' voi1GIQO, ace 2.3.2 (RECHARGING


THE 0A1T[RV).
Start the etiQint 11nd 1t1t 11 rvr\ unlil it ~11t!d 5000 rpm.
PLC ght 1'.\UCh on llOI*;Jn u-~ dimmor $Will:h tQ
~-e.

ll*ig e pockec IM!ICM, .... b

drod: voltio~ br.wrJen


lhe~{)MO,._....(-}~

1 tN ..._ inctcl.sM

hiv*'-' 15 y-

Oledl,_ ._....00ili.,.,.,., hwo....,,.


~

on

..,. 1 1.2 CCttt.O<JNG l1iE ALTEJlNA.

TOR l040\.[S$ 0PRATION) a.nd &.1.3

6.1.::1 (CCWTAOc. OE lA CONflt.iUlUAD OE\. Al.


TERNAOOA}, y cl.t rtgullldot O. tnt.IM, wtau

(CHECKtNC TH[ AI.TtHNATOA CON'TINUITY)

AIIQchtdl 'IOII:IQtf'9gWJor.see$.t4

&1 .<1 {CCINJ AOl OEL fiE:OULADOA 0t fENSION}.

Key 01 MCOnd ftgure

Volta~ rng1l:ltot

. e.-

~de20A

. ~

cwea

Slandarcl di
.............. tS lo 15 V (d.c.,) 1111000 rpn

.at6ndat:
IS 15V 1(c..c..} a SOOOtpm

1.1.2 CONTFtOL DEL FUHC:IOH.UrMENT

OE1. Al.niiNADOfl

. . ...

IQI'IItJOn M"I1Ch <n . " 1}

ln!OnuptiCN' de onoondido (O A i)
ten.iOrl

(~

1HE VOLTACE REOUl.ATOA).

,.. ~!. ilust..,..,lOn do l.t Mgunde tlgut


HitgUIIOOr de tensin

'OI:aOe v..,_ tow.r ~.an 13V or

uc vAdo

6.1..2 CHECKINO THI!: ALT'l.ftNATOA t..OADC..e5$

OHRAllON

Ouile el pene; il'QuWtQ). ......_ 7.1.4 (OESMOI'IfAo


JE PANElES lATERAlES OEAECHO E IZOUIER00).

~ll'tlldltPM*ICOof'llf .see7.1A (REMCMNG


THE RIICHT ANO lUf SIOES).

ds.,.

Stan lhe ~lnt M'ld lec 11 run ~ iC reacho$ SOOO rprn..

~el COI'\edlO(
c.biiCitl Allitmedot (4).
Arr4li'IWO ol mooor y IIVvolo u 5000 rl)ln.

Coo un l~ster mida., et1 rotaein, la Wnt ln (eotrlene


~ema

c:..a.) .,tre los ttes ~~IM tnlChOf it.CtorM (cebtM amarill08 (C)).
SI vWor indicado por el .._,, lnrtrlof 1 70 V, ~ al~no lunc::iona eotrec:tameMe.

f ,.,...,6n., vKio ~
eq: too 10 y (e.a.) 5000 tpll'l

Di:soonnoctltltl OIWfnak)te(lbfe Qlfl~or (4).

umg a poc:kM lt tetf, lloklhevol'.age (att9ma."ing Q,lt

rent oa..c.) from """ 111M ~- male lef'mir.als (yellow


eabies (O)) In rotaiiOrl
lf lhe ve"-"e indlctlt;Od by hl te5lef iS IOwer Nn 10 V,

the allefl'la!Or 11 ~

Standwd ao.t~~ Wllttor.


mon m.n 10 V (a.c..) 6000 rp!ft

- - - - - -m-s

IIIPIArml WTTRICO
6.1.3 CONTROLLO COHTINUrrA AlTERNATORE

A motore &p911\o:
Rlmi)OV~ 1& fiai'ICf:llifl3 8ir'lia.1ra, vedl 7.1.4 (RIMO

ZIONE FIANCATINE LATEAAll OESTRA E $1NI


STRA).
Sooile(Ji~T8 il c:on~ore <awi alle~n~~bc.lfo (1 ~
COO un tester verificare la ooncOOitS tra i catA delk> .;t;:e

~e (~i terminali IM'Imina k'ltni, ca'ol4 gil!ll (G)).


Veri5.::;w il/ldlo fi:;olwn(ltlll() del !SU~IO de!IO S!t!lo-

<e.

Valore stttnc:filtd clolbt ros.istcnza: 0,1 10


VAlor standlrd delle retlttenu
tta cavt e .upporto swwr.:- (Infinito),

8.1.4 COHTROUO REGOLATOfiE 01 TENSIONE


Alm~-.ro ll\ :.;ella, voti 7 .1.3 (A:MODCWE SELLA).
~ef<Mettori(23}
Svill.lree togliere ta 'lite{4) e soonegare 11 terminaledel
C8\'0 (5). 001 C<J.\'0 (6) (c.11i (i ~).

C<ln un ~~~r (llC<ll<t 1 k) , misut<L~ ~~ ~tQ rqgo1.,.


tore. (terminal! ma&ehio interl'liJ la real~ va i e&..i
indic:tli t~elb !abt!lla riport;Sta d: $0!1-liiO.

Se la rQIUlenu. ni61Jrata non ecorrecta. so&WWe il r


gola10fe.

~
~

116

EtECllUCAL SYSTEM
1.1..3 CONTROL OE tA CONllNUIOAD DEL

6..1.3 CHEC KJNG T HE A LTEANATOA

ALTERNADOR

COHTINUrTY
Wlth the engtne SW'itehed otr:

OuitHII panel ilquiefdo, ~ 7.1A (OESMCMTAJE


PANtl.ES LA'I'EfiALtS DERECHO E IZOOIEROO).
De90onecte eJOOf'lectorde lOs cables c1e1 a!IOO'Iador{ 1).

con un tester compruebe la comi"'Jid:ld en!r~ lo!l ca

blo$ del os1a1or (en le totmil'lalo& hombt<l intoriQrtJ$.


Qlol)IG$ wn<~nlto; (G)). Tambin. eompruet:Je e! al&la
rieOio cJe.J soporte oel eswor.

VIIOre&tinder dele reelatencla: 0,1 10


v.lof estilndar ~ la n!Sistcmc:b entre e:~bles y soporlit ..tt.~Ot: oo ()nflnlto}

R9mQ-.-., lqtt si(.Je JlEI.ntl. $4'19 7 .1.4 (REIAOVING THE

AJGH'r ANO lEFT SIOE$).

O!ScoM&Ct t!'le alletrtator cable connectOf t 1).

Using a pockl tester, Check th voltage continuity

in*"" lllomil

bctwo0<1 tho e~~biO$ of t. s.talor (on l.he


le ttrmlnals. yellow cables (G)).
A!so eheek 1he C'$UI31iott ot ~hO S13'1or 6UP)IOI1.

Standard re<&latanoe vatue: 0,1 10


St11.ndard vatue ~ reslstanee bo~n

:~~1.-tor

cables

and upport: - (lnftnlta)

1.1,4 COHTROL DEL REGUl.ADOR DE TENmN

Quite el Sillitl, vase 7.1.3 (DESMONTAJE Sl l.UN).


DesooneC*t 108 conec~otes (23).
Oc:ilomillc y cx:rtaiga clll:millo (4) y <:fc:;c:oneo:;tc cl lermi"311 del <.:;,blo ($)y <191cal:lle (6} {cables de meu).

Cu.ando rt-JnstaJe, c:on.oc:t nuevamente am

. . boe cbte (5) y (6).


Con oo t&:~~r (eOOillax 1 Jr.O:), mid<t cJoj lado del rtl!iJ""'
l<tdor (terminal&& macho& tnt.eriOJ'ea), la (eaiS*lda el'l-

tklserew and remove 8CieW(4) atld dis<:ont'lecl the ter'


mir~ ql Cf.b!t ($) anc;t~,:,. {6) (earll cable&).

1\.. On tM&&mbty, re-con n.&Ct both e..b!.et (5)


. . . and(8).

Si la uHii$!00Cia n'll'!did " inoQin'9Ct.;l. &ubslituye e! r

11 tl'tt resiata.noe meu:Uitld ls noq corree!, reS)Iace the


rogulatH'.

--

00

l -

00

, __

1-

Este mtodo de medlc16n es. aproxime<lo: 81


ea potlble, contrOle el func:ion.etniento c Of'rec
to de ~ teC4II'ga utlltzando otro reglador que
~ segutO que funciona.

lMconnoct lh() Q)nll9C(Qf$ (2"3).

U$ng ;:a (Xld<cl te:;:~ {$Cl:lll:l x t k). m889Jre lrom the


regui&Xlt Slcle (rntemal mal& l&m'it'lali) lhcl ro:U:lt:mco
hetween !he c:lblt!!!: i~ i1 !!".o ln.blo l)e:ow,

g.JIIIICIOI'

Aemove esctdle. see 7 .1.3 (HEMOVING THE SAOO


LE).

tre lot cables inditado!l on la t;~~tta indieo~tha a oomini,IACin.

--

8.1.4 CHECKING ntE VOLTAGE REGULATOR

t h la maurlng metho<l l a ap prolmate; lt


pouiblo check the correct OPfJilltlon o t tM ,...
cha.rglng system us!ng another regulator In
perf.a. concfrtlon.

0 -7.
?

IMPWITO EUTTRICO
&.2: ..,_TUllA DI AICCCIII'IOM&

&.2..1 SCHENA ELE 11 RiCO

t]

~o

"/'

!''\

.1

0 ,.,,
......

,.,,.

fllH

0
T

...

>0

$~

~ tchema eletto'ico

1) o.n.rit
2} . . . . . . ed~

3)

~d"~(O A

. , ,. .-v.:n ._.,. ~)

5 ~~I'IIC*h(O ")

et enr-.c.o~

1) Alllilo!;Jic:a $1Q)t$ZU

....,.

.\>'.... !k)(~. leW. m-

S) n....&enr.aantlapOd"~
SI) Qot:.lna AT

10) Clllroo
11) Pick up
12) Gener(II!Qro

1.2.2 CONTROLLO SOBJNA AT


Al!"nUCNeteiiSlfb:llcio~m..-..c.t~ 1. 1.1 {RSMO--

ZIONE SERBATOIO CAASUAAH'TE)

e.,.,.....

~~~-,....(13)ddabatJirlaAT(I).
Sllwela pipcC;J ~ ('41
dll C'oo.
Con""....,~ te~ (A) ftll lllldcMt n

t neoc.ssao C(llitic;lw "~ dcJgll ~.....


~ MoOOniDtto.

Non ~ano ene .. -.- in

Ohm . . ewta mio. M f' VI.'Olgltner'lli t10n0 ~ 1 1'8b'l di t....wtu dt'tOtlo ~ PP~Wmtwa
mtn!e oon q!)OIIi ~-

lAftnda flgun~
AB)

Mls~.We

15) Bobotla AT

10) Nudto ftO&O bobina (~


17) T.aet
VlkHt etandwd:
.._,.A .
O.t0.40

..._ IL

IJ-8

412tc0

j4(1)~

"".......__@
o

@~

IIISTAW:IM ElCTRICA

ElECTRICAI. SYSTEM

...2 SISTUIA 0.: &MC&NDIDO

&..2 tOIUTION SYSTEM

U 1 ESQUEMA EI.ECTRICO

6..2.1 WIAING OIAGAAM

Pie de la ifuSVacln del esquema elctrico


Bateria
2) Rogula60r de te;,SiOO
3) !tttertupt.Or de enoendido{O ~ 4)

Wll1ng digr.m key

1) aauery
2') Votlago N.lg""W
3) 9liti0n Swik:h (O A i}
4) To tt1e aodary equipment (lighetl)

4) A lo$ servici~ ~vxili;un {fatO$)


S) InterruptOr el& parada del mo".or
(O "l

&J eontra.Jiw c.o.1.


7) A la IOgica ce seguridad del arrat~qt~e lcabale<e. pa
1anca de embflilgl)t)
~ RC!Ii!ltei'ICia &1\liei oc encendido
9) 9obiroa AT
10) Cilindro
lt) PickUP
12) G<:neraoor

1.2.2 CONTROL DE LA BOBINA AT


~~o do cornbu~iblo, ...wo
(cES.~AJE QE$)0Sff0COM9USTIBLE).
~dlcrmiM! ~ 1 3}WI<t OObin.,AT (9).

09$mQnto

5) Enf~o!es;opswild't(O ff}
6) C.OJ.
7) To 1t1e startlng safety
(mnct. duldl tever)
a) Spartt 34vunoc re:li$\.'V!ot!
9} H.V. ooil
10) Cylindcr
11} Pick-up

12) Gonomtor

6.2.2 QIECK1NG ntE H.V. COIL

7. U

&tr;Uga el lapn de 13 bujfa (14) y quftele el cablft.


C<ln un tN19r, '.ctV. la& medicionq5 (A) y (B} indic;,
das en la tigura.

El ~ 00t'IUOI8t 13 COI'IIifiUiOOd de !0!1 bOOinadoe


pM'Iario y &eCOndario.
No e:; neoesat$0 que leoelura en Oflm ~a exacta, pero
lOs bobir,.u:lo; wtn lrrtrego&. 106 valore; t re&isttn

--

CIIJ deben OOI"fespol'lder apro:madatnente a aqullOs In

Pie de la llw:tracln figura


A-8) Mo6eiorles

Remove fuel tomk. :ooo 7.1.1

cable.

~t)!;Uro tho vMJe; of {A) and (O) inclica!M in tht: li911


re by mear.s of a pocke; te&;9f.
l! i::; impolbnt to hedt !he ootllinuily ol ltle l)limary a.l'ld
&900tldllf)' winclinQS.
Tho roadif'l9 in Ohr!'IS ~ not fl~..,.s~a!Wy have $0 be ex

ac< I:IIA if tfle windings are aourw:l, m. te&islanoe va!ues


mJr.t c:otr~ ~roxima1.,fy wilh ~ indic<l1od.

Figure key
AB Meu~Kemer.;&

15) BobinaAT

15} H.V.coil

16) NUdeo reriOSO bobi!~ {rn:llla)


17) Tester

16) l roncore oC ool! (earth)


11) Toster

Valores tandares:
UedonA :
0,10.4U
Uecleil'l 8 :
6 . 12 kO

A " J>06I~. oompf\19~

Eate !Mtodo de medicin es ~prol!Cim~do; si


el ronclon&mlento co-

necto de la bobina svbsUtuy6ndola con otra

.,. est seguro que funcione.

( REMOVJNG THE

FVEL TANK}.
O$COnnect tt'le ~ermii\OJ {13) from fl.e H.V ooil (9t.
Slip oi'J lh$ $J);:l~ plvg eap (14) an disconnea it from

Standard valun:
~::;urement A:
Moor.uremet~t B :

O. t

0.4 Q

6 12 kO

This measuting method i!l app roximllte; it


pos.s.lble, ChKk the wrre<:t operatlon ot thoe
t:OII by repladng tM nm wlth a nother one

whlch &urely wol:s.

IMPlANTO ElHTRJCO
6.2.3 CONTFIOlLO DEl PfCKUP
A motOte spanto:
A:rniiQ'(9fG \;lfia~ttna &inls lnl. vedi 7.1.1
2J0Nt SI:JWATOIO CARDURANTE).

{RIMO.

Scolegare il oor.nett>Orc (1) e 9Hottuare kl mi&ure C&Oi


1errrinali 1a1o ~"Ckup) .

Con tJI'\ teslor (~la x 100i), misurate la rMtenza


lrU i ~ali dl!i CliYI blu/g!a!IO (BfC) e verdetbi~I'ICO
(VISI).

Valores.tand3rd: 150 .p 350 O

&! la f&;istenza

eW!nl!a (00) o it'lleriore 111 V~ pro

eeritto il pidl.-up d~~ es:w!re SO$ij;,"',i:o,

6.2.4 CONTROLLO OENTRALINA C.O.l


R.muowue la liancatina $W:$~r.4 vedi 7.1.1

{RIMO-

ZIONE SERBATOK> CARBURM'TE).


Liberare il OOMetiOf'!l clll-!!rico (2) dagli agg.ancl.
s~ollcgaro i <:onne.ttore eletttlco (2) del!~ ttlntrulina
C.O.I. (3).

Colegare i tetminat posllivo(..) e ncgvli'JQ (- )di un le


stet a tutti i ~mil'l!i m;ssd'io lnteml al conneoore ele!
tric:o (2) lnto Clt!nll;'line, C.O.L ve-rif!CiltiO la oonlinul!A
e m!suranoo Uvalore <i re$is~oru:;).

Se la condnuiW. e 1valer! di resil:t(!tiT<~ OQtrisponcfono a


Queli r~Portali nella Wbolle segven~Mt. ta oen!ralna C .O.I.
PV ~ oonS~dera-.a normale.

Misurare la resiSlenza lrtt i terminali.


scala 6el ~ler: )( kU,

Poichia ll'lnterno della eontratina C.O.J. vi


eOf\oO cJJodi, condcmton e el ttl componenti
elenronk:l, 11 metodo di mi.sura indkalo ap-

prQN.Imetlvo.
SI eonslgtla di'Nooedero un ulterk>le eontroflo so5!ituondo ~ eoniN!IIna COt"' un'altro~ s.icuramente t~.m

zlonante. oppure di os.eguirtJ l conttolli prevlsti nol


eapltoto 6 .3 (CONTROLLO IMPlANTO ELETTRICO
DA CONNETTORE CENTRAUNA C .O.I.).

81

g :10 -

- - - - - -

IJSTAlACIN lltCTRICA

ElECTRICAL SYSTEM

U3 CONTROL Del PtCKUP

Con ef motor parado:

With the el'lgine s-witched otf :

Quite el panel izquierdo,~"'" 1.1,4 (OES.\bONTAJE

PANElES LATERALES OERECHO E fZOOJE.RDO).

~e

tho 19tt .&ICS. pM\$1. Me 7. 1.4 {REMOVING

THE RIGHT ANO LEFT SIOES).

Desconecte el conedOI" (1) y el~~ 13~ medicione11


(~n IQ::; tc:rmin.1:cJ:; (1l ~00 pi(:lcI.JP).

Oi!IC()(Ir'leel U'l& OOrlectOr ( 1) and tako lho mON\.lte-

Con un tester (e&eala x 1000), tn.cla ra teSi~eie M

USing a pockeltM!er lSCSie x 1000) I~:Wro 1ho 1$i


llbncc batwoon !hit ltlrminats of l.he blvefYtllow (8IG)
and green..~NI'IIte (V/et) cables.

tre les terminas de lO$ cabt8


{SIG} y ~do/b1.1nc::o (V13i),

;e.~:rl

marinof,:uwui!lo

Valor "tandar: 150 ~ 35011


S. la resiStencia es inlinila (~)o imerior ni Y<~lo: ind~

ment& (on the pidtOP &ide termNls).

Stetldatd v&lue: 150 + 350 O

~11)'11 el piekup.

lllhe rC'.;ir,t;rnco i$ ~f.#li!c (-). or t~ lflan 1M Ptescrl


bOO ..,..,, ti'IG pick.uprnV$1 be~

1.2.4 CONTROL DE LA CENTRALITA C.OJ.

6.2.4 Cti!CKING THE C..O.l

Ou!le et panet l'.l:qulerdo, vsoo 7. 1.4 (DESMONTII.JE


PAA'ELES lATERAlES DERECHO t IZQUIERUO).
0UIIe 108 enganct'le8 Clef <:OMC101 ~1100 (2).
~cooecte el ooncc10r clotrico (2) do la c::o!'!llaliw

Remove !he lefl Sid'e p.~ 000 7.1.4 (AEMOVING


THE ruGHT ANO LE'FT $tOES

C.O.I. (3).
Col'lecte los ~ff'IWI.ales PQ$ilj.vo ( ) y negativo(-) 09
~ tNter a loOo& loe; termtlsles maChos que eWtl et1
el n.erior ele' conector eletlieo (2) dd lado <k 1.:1 centraitl C .O.I. ()Qtl';ptot;.olndo la conlini.JICiad y mlcJ:enOO
ei vakX de resistencia.

Si la COMinulda.d y loa. vaiOrH de~ r~i:;tentia oonesponc:len a ~llo$ irdcados en la slgulellle tabla,la ceMrllli
ta C.O.I. pwclO Cl0rl$ider.:u ;o norma.l.
Mida la re&iSoiel'l6a ent:te los ~nalcs.
E$ca.1a oet *ler: x kQ

El mtodo~ medidn es ~roxl.mado, Yll que

en 1 interior~ la centralita C.OJ. Ny diodos,

concle:nsadore>:s y otros 1;0mpont11t$S ftlt<;trnicos.


Es conJeble procedef eon u n ullorlor control,

substituyendo ll:' ccn1rr~uta con otr. que e.U: seguro


que tunclont. o bkln. rullce los controla$ prevl:&to en
.. c.-pftulo &.3 (CONmOL DE lA INSTAlACIN DEl
CONECTOR DE lA CENTRAUTA C.OJ.).

f'tee lhe eleclrie OOt'lnecJOr (2) lrom !he eouplings.

Oi:;oonne>ct tl'lo etoctric ~ {2) of the C.OJ. (3).


Connoc:t 1t1e poSitve ( ) anct n*M (-) tormin;al; ot a
lester 10 all the -.mal male termlnals ol efectlk eonnectOf (2) C.O.I. SI&: and check tl'lo vollt)gc ~irt4,uty
~nd mei~~Wring !he r~i:;tvnce ..aJ...e.
lf lhe continuiry and resistance va11es ()O(respond b lhi>thC IOilo'A'ing tab!e, the C.O.I. may be
considereo notft'181.
$C il'ldiCstOd in

Mca.&uro the re;istance between lht lett'ni'lahl.


TGStar scale: x Idl

The C.O.I. contaln CSiode.$, condon&ctra and


othr electronic componente therefore the
~ measuring method indlcatod b approx1m.&Uve. tt is adviNblct to C8U Y ()(){e further check by r~
pl.acln a the C.O.I. With a.nother ono known to ~ In
perfkt cooditloo, o r to earry OCA tht Cheeldng oper..
Uona lndlceted In chaptet 6.3 (CHECKI.NG THE
ELECTAI CAL SY$Te.td FAOM T H E C.D.l. CON N.Ec-

TOR~

lll- 11

&.a COII"'''IIU.. .......-rG D.& 1 I MCO DA


IOIIE~C..O.t.

CGIHii i

~e &a f.anc:ah ~-.. vecll7 1.

Al~

ZIONE FlANCATINE LAlEAA.ll DC$TAA E SINI


STRA)
Soollgart il connecore ~oo (11 cttll 01r1trra
C.O.I. (2).
Con un 1(1~. ttfla!:DJ;:uo $VIO Wmlnll ~ IM&ml
oonn.aore elettrlco (1) teto owoeM> oentrollf\&1 0.1
.. miGute lnc::Jic;uo in l<~~bclllol.

- t ..,

p.d~fe::=ho~f8oAlU.

T~--~tc:..o~~
To~~(c:avoblu(BJ)

- Ttmw'IIH bOt:Nrll. AT (<*YO III*'IC)O (Afll


- Termlnale reSiS!f,tU:a an~~c:~po (011'.'0 wro.lblenco

(V/Bi}),
- T-minale SIC~O<O \lvvtaiT!OniO (01\10 \'Wdt/M8fi'O-

M IV/M)).

. . ~,~. ~ .. ~-r"""".'- .. ~p:.:::'~


biMCO/ unftO (9i'Al)

..

blu (9) massa mo1oro


vtrcle 1 bla!'IOO (V/Di)

~ ..;.;..r_Jitt!L......_

,o

-~

_..,.

...

- -. -

z
ol'lm (CJ)

1S(h 350

Clbii!XJ'O pickup

ohm (iJ)

0>1

eablft9giQ

tmea&amoeote

dlm{O)

<1-t11ktl

coblooglo

.,.ndo (Ar)

Cl'lm(O)

o-:

~bobina.AT

mas&a motore

--

arando 1bOlineo (AtJei)

, 0"00 (R.G) b\.1 (8)

Yftf(MJ f'l"'88ll''''n {V/M} e bl.l (9)

~~ ~

-o
A

-(Sll

""M

:V'

-(0)

o~ 1 (con cambio
ir'I IOIIo o OIVIIItnG
IOI~ato)

c;Jovt

5<11 Y'fllori II:M.IIW!d &OOO corr.nl t $i


rilconttafe
un tnalb'l.dt::N~n!o, $0$1i"tl.irt M c.nlrallna C.O.I . alcu

,.menl. diltctoA.

0 12--- - - -0-

l!af1

gg;..,

~~

--

......

.......... t'ltW"U:D'edi ~
~. irCerrutole. , ..
OfiUI. a-MementO~

.._lo

Mcurt ua awWnonlo

IISTALACIN El tCTRlCA

ELECTRICAl SYSTEM

~ CONTROL D& LA INSTALACIN DEL

CONECTOR DI! LA COTRAUTA C.D.I.


Q.li!e el paneiiZquteu:to. v6Moo 7,1.4 (DESMONTA
JE PANELES LATERAlES DERECHO E IZOUlER

00).

oesooneo1e el cooectot etc'lt1co t 1) de 1a ccntrflli:a

C.D.l. (2}.
Con vn 10$tor e:!octl)e '" meclein i(Mjlceda"S e.'! la tabla
sobre~ t...-mlna!e& hembru. que e""" tlf'l l ir'lCJ&riOf
del ooneccor elclfleo (1 }. del kldo o)Uo:,:to ill\\ oontr:..

lita C.O.l.

(motor p."l.mdQJ

..

- T$t!TIInat pick-up (cable bla/loclla2ul elato (EWA.c:)).

- Tetl"'linslalmert13dn (C3bre tOjl)'ncgro (RIN)).

- Teminal masa (cab1e arul matlno (B)).


- To.rrrjncl bobin:t AT (c.."'hrc Oln;)r;nja.do (Ar)).

Tormi~l te;i$tencia AOI~ipo

(cable v_,deJblanoo

(V/Bi)}.
- Teffllil'lal $9Qur'idad ana.nquc (c.ablo vcrdclmmrn
{VJM)).

- Ohm(U)

Infinito

'""M

12 v

...
emergencia
delmow.

do

aanquo

OM"I (U)

Si lo~ v::Ke:; nxt~Atl., OOtTectot pe-10 se vt:rrlica un liJn


oonamlento mcorrecto, sub!'lhll.l'ftl '" oontratrta C.OJ..
~ ~r.ununw >1 oaltacsa.

&.3 CM~KJNO TME I.LECTRICAL SYSTEM


FROM THI: C.D.I. COHNE:C::TOft

~move lho ~side panel. see 7.1A (REMOVING


THE RICHT ANO LEFT SIO$).
Oi&OOni'IGClthtelect11cco~ {1 ) of the C.OJ. (2).
l)$ing .a temor, ~ny OU1 ttle rT~MSummnrn:; intica;ed
., tht' tabl on \he in:ecnal !t.'fr-~lo 1~al& of elecb'lc
conneeto( (1) on tht} :.;itSooppoalte V".e C.O.I.

- f>dc~ll!llminal(whil~cable(B61Az}).
- Suplfy l(!rmin;JJ (f9d.lbla.c1< cable (RIN)).

- Earthtem'llna!(blueca~(B)) ,
H V _..,.

- . . ......,.. tormnal (orangeceble (Af})


- Spa~ ac:tva~~oe r~AOO terminal (greel\fwhlh: c;~bk;c
(VIBi)}..

- St<~rtino &afety lermlnal {green.'ttl7..,.n ~ (VJM)).

~=
"'

Ohm (O)

()

(ongine off}
- ~

vo!t(V}

ohm(O)

rl tne va!UN are COI'rect but there i:s :;tll il n\il.lfiPICilon.


dlaf'l9& lhe C.D.l, wtiidt is oertalnly delacbve .

- - - - -- -

0 -13

IMPlANTO ElmRICO
6.4 INOlCATORE TEMPERATURA LIQUIDO
REFRIGERANTE

$ 4 1 SCHEMA ELETTR1CO

01/l<

i'=c' v7

'
()
Lt:g~: ncta

1)
:2)
3)
.C)

'
(5)

'

s.choema elt:llr ieo

hlirotou~ tenpcoroll,lllt liQuido r~riccttW:.t (


T~i:,;!Qfo

J. )

Sattena

AlliJ V(m;oi<! diJ<~:Ifrearne0\0 e oJ {~I(JIO Cfl


ll'l!iiOI'It!
!1) Alf'OIOO(In$10nt

6)

RC::i~M..c:l

6.4.2 CONTAOUO STRUUENTO


$filare la ct.Jffia in gomma (7}.
SCOiagtu(!: iiiCf'J'Ilin{I/C (8) (Ci\10 b;&J\COfnero (Bo/Nl)
<'al re.mis"!Ot'ft (2).
Co11ega1e al tennlnale trto re$i$tcnzo da 11Xl0 U 6511
1 1 ~Hl. (9Hn ~u~.

Ruo!n~ Flntom.rnor <facce<!SiOne ""pMUmnn r


VOI;ilic;re: <.:~ lt~lancena al

posaiOr'l come: nd~nlo n


lipura e In 1.\b'IIA D C).

.,.

Retisten:za

Po.IZ!one teoceu.a

c:~l9gata

100(J u

40"

e (A)

t;6U

WZIO zoo;~ ro:;w (8)

15 1l

120 C{C)

(A)

,.

------------------------~~~'--------~~----_J

0 -14 - - - -- - -

INSTALACIN ELCTRICA

HECTRICAL SVSTEM

& .A IN.DtCAOOR 01! LA TEMPERATURA DEL

6.4 COOLANT T 'EM.PERATURE

LiQUIDO REFRIGERANTE

IN.DICATOR

1.4.1 ESOVEIAAEltCTRICO
P\e: de la nusuaeltl e'S(Iu~Ma elctrico
' 1~1d01 do l;l IQIInP9ft'b.lri.l delliQvido reo!"9EE~
(

&..4.1 WIAING OIAGAAM


Wltfng dl&gl'$m key
1) Cooht~~ ltlrnpcllltu~ i~.l.l'lor l ..l )

~)

2) Thermi!:W

.Zl rt"mlls!01

3) R<1tte.y

B3terla
"' Al veollladof de r&lr;gu~ y alc'-1!uladof de 1e!'ISI6n
~ Al Cf'ltl'.>rldidO

--

4) Toeoollng tan ancf \'Olage (egutator


5) To9'1!~on
6) Jle&slarc&

Rc$$1Cflel<'l

6.4,2 COnTROL OEL INSTRUMENTO

6.4.2 CHECKING THE INSTRUMENT

f.x!ra;,ga le pro!eccill de gocna (7).

.. Slip off Ole I\.IOber precuon (7).

OescolliCJe el te-rmnal (8) (cable ~ncafr'legtt~ {91Jl11))


ce! termistor (2)
Con&e~e al tem\lnal. ves reSis.tet'IOIIlS en aucealon de
1000 11 . G5 {} 15U (9).

.. 0t&COnl't9CI tenninal (S) (whtte/ti.ac:C< cable (BIIH)) lrom


thermi$1Qf (2).

.. CoMect ttvee

f9Got>l~nt:93 ot 1000

/65 u 1 15 u 10

C re ol intcrrvptor el$ enoenchOO hacia la po$101n rt

the I~Jthtlal (9t in SUC'SSWn.


.. Rol<~te igllifiQI'l swiTch to e; posibon.

Conl)f\Jebe qun 1& ~UJo'\ (!,.l tln 1; po!:iciQr! inda.::fld.."'l


&n la ftgora y en la tabla (A ~ C).

Mll.'ote s~.n !he ponter S I)OSlliot'lcd as .ndicatcd itlligU<re and 1n labre {,1\S.C)

Resi.sleoncia
ooneCUICS.
1

,,.

PQ41c;:ln gui!l
~

10000

410''C (.I.J

ssu

!nielo ZOI'a roa (0)

I~U

12o-c (C)

r
'

Connoc:1od
,.l$lanQt

100011

....

Po.itlon of polntet
40><C (A)

65U

Oegtnn~ng ol tl'>o ~d <11M (6)

15U

l?~C (C)

......
~

- - - -- -- 0 -15

IMP1ANlO m:muco
1.4 3 COHTMOllO FU\"flJJHAU:OITO TERUISTOAE

R.....,...

"''Wior tl}.. vcci:SS

~o~e

ffFb,tST()A( lfOI'.MX) AE~HICE.AAHTl

~ CICII'fle ~ .... _ . 11' ~ f2'J ~"'"'"t!O'

tiiiiii>COIM OIWie::O)" II<SD'e!1).


~~~tttl.l'lec~QICQ"'I;w
ltpdo Mb,;et.,..

..,_tga .-.oO..

WIS:a) ~

CC!rl~

wn ~I"'\W'' 141

PQWU1Dte 11 1tcl~ ~ <Jnlot"'911o (5} e W. r


tc:M1t ltt'!:ltMnte ~ llqudO
C<~11~m h& tomrl"fllfUfJilndata c1a1 terrnoMWo e 11
Yol\:1 OlliiiOM'I.-10(1 .nclioAIO SIA. lC:Stt!r
'lnhc-1 ti 11 Wtm111Wt
in funoone deltalemperalurfl eorN III!Ciitu~IO

vr

Ttmptrltura
liquidO

1:.o""C

IWh'tg,.n

Valori

u.nd~rd

fCi

( !l)

""

600.470

2'5- 175

,..,.. ---:---

4.S

CO~TIIIOLLO SI:NSORI: PRE:SSIONE


OLIO MOTOfiE

PCII' ~nh~rt 11 funliOI'Iamet'IO di"

sr.... wwu "'QOI'Oima(1)


$wlllly!IIO 11

'-t"''""'" ttlt"'l<lOO a<il Mti!II,JfC: (2/

Con un 1~ 111\Crtlll( IOOU) venhClrc 1." conli"''';;\tra


ill!lrmlnalt" fn~l:t1 (3) e le carcassa dEf &~:~Dltwe

V~ro

COff0110 con tnoto,.. apel'lto: o u

Vo6ore con't1to con n~tore in moto: -u


S. 1 Yllkln MUIIMb non QOM5C)Ondono .a ~~~~ tii)Otta.li.
~f'CIIef'9 Cl! 11 ~vello d"ltl mmore t~<l corrtto ed ~
!Uak'nltlle - t tll.llle 1 ar~

L_
0 16 - -- --

--

--{?)

&fe--~

INSTALACIN ElECT!IICA

ELECTRICAL SYSTtM

6. ot.:3 CONTROL DEL RINCIONAMICNTO DE L


TE.RWSTOR

6.4.3 CHECKJNG THE THE'Ir.uSTOA


OPERATION

EA1raiga e:1 !ermls:tor (1), vase 5.5 (OtSMONTAJF

Rcm<M~ !MfmiSIOr {1 ), see 5.5 (R(J.IQVINO T HE

TEAM!STOR liOUfOO RFFR!GFRANTF)


Cunoete u' teQ.ler (2)(8t1JS.Iado como oiV!"'Isrol aJ zer-

Cot!r.eel as rnd.catea in the ligt.I'EI. a t-&&er (2} (SIN as

COOt.ANl YHtRMISTOA}.

m'""" (1), (;Qm() if'Qie<JdO en 1(1. !ig!l!tl.


St.tmeC)tl el tem'ltstor en un rectPiente (3) QUe con!Ot'!F1
liquiOO r<,.ofngOi1ll!~
Su-nl!'rjil en .el miStl">> rtM:ipient4!'. un tef'mO(nE.tro (.t)
oon un c;:mti)O 00 me<i<l3 tJe O ~ ISO'C.
COk>que ~ reopen;e arflba de un hornillo (5) y C<Jhen

ano~) lO the thcrrn&stor (l)..


Dip the ltlerm:stor n a contalflet (3) holding coolant
l)lp in the ~arne eonJil!l'\o&( a thMnOmeter (.t) -Mttl a o
to 150 rl\r.ga
Pt..100 tl;ct oontotinw on a burl'ter f5) 8tlel Siowly WatYI't

te lentamente elliauido.
Contrd<l 1\\ ICiflf*'"lurll indieada ~~ et tenmetro y

Check tne t~ra111re indicatod Ql1 tnemtomcl\'!r :.od


rnc. lhMI"ni!I.Xlr vl'llue indiCale<! by t.h.e ~.

up ltle Or:XIIarlt.

al vator del term1stor IndiCado en el ocs1cr


Vetifiquequc: <:1 l>efn'll~' varie 00 acuerdoco!'l la tempe,o
rfl(ura. wmo ln(:ll~do n r.ol'!lirn;~o1cin .

Tt-1nper11tura dea tlquldo

ree,.rante

Valorn H tindar
{U)

('C)

M\1~ :.;ure th."\1 tho lheniator v~9 aooordinQ to the


tempetatvre. <1$ .fld~tod.

COOIInt
( 'C)

600 470

-------,-,---+-90'
? 1$. 175
'---.20"- --+-- !)3. 73

Si lO$ v;~~lor$ no V11rian. o l:litn. $On muy dile


rentos do aq!.MilO$ indic.clos ~ la tabla. SUb$
tituya ellermistor.

.1

te.mperatute

Standard vakae$

(" 1

60"

GOO . L70

110'

21!) 11:,

120"

9313

11 value& do oot vary. or lt theyf91Jf'tex0$$&i


vefy from !hose: indiuted in the U.hle , ch3nge
the therml&tor.

6.5 CONTROL D EL SENSOR DE LA PRESIN


D!.L ACI!JTI Dtl MOTOR

S.S CHECKING THE ENGINE OlllOW

P"ar3 contr~ r ql fvnciof'ltiiT.ento do! scn:;or

To eheck 1he oper.1ti0n 0 1 the ~-

Ex!rlllga 131)r01C<lei:\O!'l 90m3 (1).

Sl+p olt !he rubber l)t0t9Ciion t 1).


OIS~ ltle ele<:hiC t&r"l'l'lir'l&l l ron'l the s,e,, sor (2).

O(l<';conecto Gt mrmir.nl ~ctliCX> 001Mf'l!\or (2t.


Con un te.::ter (est:l'llll x 1000), oomprul!tl~ 1~ eonti11ui

.......

dad entre

et termina' <.le 6eng00ta. (3) y 1<1 earcaaa <:1el

PA.IUSUAE SENSOR

Vhlh a tet.teor (scale x 1000) chec'C the OOI'Itinusty oet


'>''i:On lhc IQflgUt:XII.;r~nii'Ql (3) tmd" :he casr!'J ol tl'lo
ser~sor.

ValOr cOtt.cto con e l motOt a pagado; o n


V~b c onecto con e l m0101 e n luncion:u1'1icr.to: ~ D

Correct v~lue wlth engino off : OU


Corteet value wlth eng:lne In motlon: floO U

S; los vabc'ell r'lO to11dponn oon ~u61o!:. ltldicadoe;,

lf lhe values do not oorrespond 10 the ll'ldlcated ones.


t:he<:k tha:t the engil"e
leve! tS OOr<ect ::~nd U"lbrlj](lthe
:;el'l$0r 11 ~sary

controlo QtJO el r.\I'CII de :teeitc del mo".or ~ con tc'lo y,


evcllQ);)Imcmc. :;vb:.;t!!rty;t el :;cn::;or.

- -- --

17

IMPlANTO EUTIRICO
6.6 ELETTROVENTOLA 01 A.Ar:fR!ODAMLNTO

6.6.1 SCHEMA ELETIRICO


l.ogondol schcm.1 ckltt~o
1) Eletlroventola
2) Tcrtn()lntef'rut!Ofe
3) 8af1Gho1
4) Fu~il)l.c (20A}
:.) Al regQ1:1 km: di ~~1'10
6) Ai ~al'iet'C kiOO
7) lnlerruuore c:ra,,.-c.:l:.wn~ ( O

1
1

..

,
=

'! ' (4\


'--'
! ~
t~

(3)

111)

<

(!)

lAr/!?
k/P

'1/Jor

o/o

~ '-/'

"'

C01,
.

6.6.2 CONTROLLO FUNZIONAMENTO


ELETTROVENTOLA
Pet veriJ.care it ll.ti'U:<Inttrl'lrllxH2'!1relettro-mn!aht ( 1)'

Sc.:ulk:gau: di duc.1 conncttori s&:lttrici ($. 9) dal temlO!fllernltiore (2) e OClllegfllll !n!{ieme:
54 non fun.tiOI'ICl,:
Venfican;~ 1! oommo r,nsel'l:l'l'lef'l((el (l()(n'le!!Or~ (10).
Auotare manualment& la vemol:t tt OQn:I"QQIlrG che l$
JMit> !)()'l IOOChit il !1U;pol1o.
se ti rowiooe riS!Jta libcr; , d:1 1mpedtmcntr
Cootrollare il &it.lvnl.t di ric:uic;;a, vocli $.1 (CON
TROlLO Sl$TFMA 01 AlCARICA) e d 1-JSibile C1a 20A,
YOOi 6.1A (S0SIITVZ10NC fUSIOILI) -

6.6..3 CONTROLLO FUN2:J0NAMENTO


TeRMOINTERRUTfOR
RitnOO"~Il'fO il ~.oontttTVIiore (2t \'00t 5.4

{RIMO
l10Nt: 1tHM01N1 l:rlRUTTORF 1100100 AEF~I
GEHANTE).

Coll(l!;.,ro. cona lu&.:ra 1n li~.H4, un ~:~ (i il (im


POS!GIO come Ohmetrot al !~rmninWtnft!Qre (2t
lmmctrgor.rn ill&tmolnte."''\J~IOfe in un rcc:ipi'('l'ltc ( t;l')
con!('ncntc llqtJ.OO reft1Q&<'3\te.
fmmetgere naao Sle!iSO recpicnttt un ~etro flJ}

t.'One:.;cursioncO >-ISO c.

P0$1.!:10tltu&f 190PiOI!':t-e&Os)f31.11\ f.Otlloll;,(l4) 4JIJf'9 n.

&cak:iare ler.tarr'lf!f'l~& Jtqr.JdQ

Conlldlnu>: che l:ltcmocra:ttrelnck:ala dal ~ro


~~ il v;llor~Qellir.rmoin:eNUUWe inocaK> Stlll.':tc com!lplnd.'IIIO ;: <1\lll CI&IICI looella.

Tempemtun~
llqulelo retfigetatht

e
~~e a 90"'.~--1--
.sti~IlOm ~

aO"___L_ _

l"\~v
ll.

fl -18 -- --

- --

-~~

,. &

- --@
-

'--'

m - - - -- -

INSIALACIM EltCJRICA

ELECTlUCAL SYSJEM

C. C ELIECTROVI,NTILADOA
DI! Rl!FRtGEAACIN

6.6 COOLING ELECTAOFAN

6.8.1 ESQUEMA ELfCTRJCO

6.6., WI RING OIAGR.A.t.l

Piq dt: la. ltu$lradn del ec:;qucm:J el~clrico


1) E:ectroYtntlladof

Wfrln~ dlagrt~m koy

2) Termolntf1'""'*"
3) 63.:efla
4) Fu$1b l& (20M
5) Al regulador de tent!On

2) Them'IOJ t;Y.i!ch

1)

oecuot.afl

3) O..'lttory
4) Fu:;o (20A)

6) Al si~ <te olumbrt~Cio


7 J b!Wffl4)t()l! &! tii'IC.(!!\tfl\10 ( (;

~~) To vor~:~ge fi!9ulal0t


6) To lighl load$
t) lgrntll):) !A...,,c:h- o -

e a .t)

~ (t.)

6.6.2 CONTROL DEL Jlt~HCIONA,.IIeNTO


DCL ELECTROVENTILAOOA

6.6.2 CHECKJNG THE EI.ECTAOFAN OPEAATIOH

Para OOf'III'Oiar el tu.\ciOf'ICll'l'liel'll(l del electroventla<Jor ( 1

To <:!Mld< OOtll'atlon o4 eleclfOlan ( 1)-

DesoonoQc 10$ dos IC:mw'l..'\~ Clettieor. (il9) dei ter


mon*'-~rvptv (21 y Wf!~l<:ll p.m!o~;
Si tiO f\I!"ICIOI\a..

Conttolo QVO 01 OQI'tQc:tor 00) c:;t.Q bien COI~.:lu.


Gire rnanualmenle el veml!aor y controle Qvt las~
lcl;)$ no loqvetl ~~ soporte.
$i t\1 tf.ll<'!:il\

1'1() YC:;(U\!:} ii'K:OI''-.'flfliOrd~:

Ccr'ttrole el Sistema ele recarga. Vase 6.1 (CONTROL


OEl S ISTEMA OF RF('.ARG4) y Gf ~OO?OA \'l:'l

Dde~C(

tM hloO rf<9c1rle61 termr\tds (89llrom tNt

thennaf s..,.itoh (2) WltS COM<tet thom ~ogethef.


t! !t"le eloCWf<!n do~ 1'104 runcto::Jn:
t.take sure me connoctor ( 10) IS corroctly lnoortod
Rol<tte th4:J ft'n maralvlly m;tlung \IUU! lt!(! bladce~ de>
not touch f1e suwon

:1 :hQ r(l(tlt!Cr: !:'; !r~ lrtlf'l"' impedimenls.


C!'leck :ne rcc;h~r~g .sy~cm. :;ec G-.' ICHf.Ct<I.NG
n-tr RCCHA.'lGING SYSftM) ancllhe 20A !use. soo
6.14 (CHANC INC THE ~USES).

sa 8.1<1 (SUBSnTUCIN DE LOS FUS!BU:St

Ui..3 CHECKING lliE THI::RIA.AL SWITCH

6.6.3 CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO

OPERATION

DEL TERMOINTt:RRUPTOR
Ex.tralga el te-rmolmerruptor (2), vase 5 .4 (UES

MONTAJE TEG.VOHVTERRUPTOR liOUIOO RFffil


Cti WH!:) .

Conocw un !estet (ll)(au&Wio oomo Ol'lrnotro) al t.r


l'rmt<l u~I!Or (2), ()()l'nC) n:lacado en &a I9Jrll

S...ant!rju el

~rll'IO!tllern.I:I)':Q;

(In un ecipocnti:l

ti 2) C!Jt.'

nl.lrliCn !}"l tirJ.!Idll l l'!fi '!JI(lr:Jr:'A

tro y el vakn d~l wmul!Okx Jtldi1.-.:~ltJ. en et te:;te:r ()().'1\:S


~a lu:: Uutu:; d! la t.abl:~

refrigerante
,~e>

ConnocL a3 lllua!tated 111 agram. a te&:er (1 1} (se-l as


;.n ~) l() lhO lhO~mtd $Wilch (').
Dt? 1t1e ltlermat ,...,!ten in a oomainer( 12) I'IOiding eoo-

tar.t.
Dvin tf1u WnK! oon!aK'I<lfrt ttlC:fl'l"'Imll<lr (13) mlh" o

Eo el rnc6mo r~n;,e. sumerja t.n leftl~)IY.rO 113)


oon un campo de medida ele O"+ 150'C.
COlOqu e ei Ui!(.:!j)lt~c !le anib.J de Uh tlarnillo (14) y ca
ller.:e len~ntc olliQuielo.
C,;or;;role Que ta 1emperarura incfeada por e11er1'1'10mo

Ternpettltuta del l tquido

Rem:w91he 1tu;rm.11 $WII< (?). ;oo 5.4 (REMOVtNG


THE COOLAN 1 TH ~HMAL SWTTCH).

Valores est6nd.ar
( ")

inleroor a go-

$uporl()ll' a W"

to ISO'Ctange.
Place tht comamer on a bvmor ( 1" 1and slowty wwm
up 11'1; liquid .
Cf'I(JQ( tnl:ll lhc l~"~ltt.l !$aolng on tilO tl\.ermom&tet ond tl'le value ol ttle lhermal sw;leh ii'IOieateCJI)Ii thO
W).t~' (.vuu~v!'od

Coolant

tempe-ratur.
(C)
""""' 90'

""'"""'

10 U'le dala in tl'l~ ~t~b~.

Standard values
(U)

Si kas valores son muy di5 tint~ de ;tquUos


Indicados en la tabla. !>Ubtbhrya el termotnte

n up:_
Of'.

- - -- -- - - [l -19

IMP1A.lil0 tltiTRICO 1 INSTALACtON El[CTRICA 1 ElECTRICAI. SVST[M


a., 7 StSTIMA 01 I'CURIZZA

6. 7 Sl$TEIIA DI: KOUfiiiDA.O


ML AA.RANOUI:

DILL'AYVIAMI:NTO
67.1 SCH(MA(LtfhCO

e..7

$1' ARTING SAFETY

SYSnM
..7.1 WIRiHG DfAGAAM

0_,_ .,,,...
-

a-o

(~

'

, e)

.,...o

~........ .../ .. ---. f.:/"


CJ
V
O

'

"

(O K U
( O N)

3) 1\IIM!"!Ie awwi!MeMD ((!")

('">At )

')

lnte~ pendo~ motor

(0-}t)

.. , c.m.u"' e o 1

3) Bot6f'l de $T "$~ ( (IJ}

!ti !kll& C.!r!I)Q 1 lu n 1N)


(COlor 'o'O<t)
G) Aol QVviOimomo

4} Q!orltr.:.lil.'

/) MQCJO(II'I() ewiN'IWI!O
fnllont

Q) MWrultot c:nvt~lle(lo
10) .......,,vltorc;omQIOIW\101

11) C)i(d

12)

e.:,...

1,

"'i

1)
1)~0.~

lt I"*'MlOft., "~ ~

00

W'lo!'llt"f ....... by

hlllf'!ri.IIII(Jf~ l~a

IV'

IIC.,.._deftlleo

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+(12)-

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'.

e o1

S) luz.,diC8Cklra del cambio M

IQf'\CIO'I "Mid't (

1') ~ )

1t E"'!JJ''e ~ l""'lteh t Q 3 )
:1) ~"""Q pulhbull():'\ t ~)

4)COI
~~ NnutrnlrJOAI poiOI loghl (N)

(orcen COlor)

IS) Sl.amog nll'ly

7) Star1er

PUMO mOO!to {N) (colot \'Of<l(l)


6) t~ de arr.,n:ua

8) Clutr.tl in...., $Wlld'l

7) MotQt de a~rartQUo
$) m~errvptor de la paliii'IQ ~Mol.,.,,
bragut

10) NeUir.rtl~rlliMU:h
1 1) UIOOM

~) W~deltopo11t

1:>) 8a"~ery

.......,

10) irttern.J*)J' dll wmhlo en PJf110

n)o.ooc-

1,_ &..-ill

0 20---- - - -

0) Stand ~V<t!Ch

IMPlANTO ElETTRICO 1 INSTALACIN EltCTRICA 1 ELECTRICAL SYSTEM


(i.,7.~ LOGtCA 0t

6.7.2 LCtCAOE

FUNZIONA.t.IENTO

6 .7.2 $TAAnttG SJ\FETY


OPERAnN'G LOGIC

FUNCIONAIAIEttTO
SEGURIDAD OEL
ARRANQUE

SICUAEUA
DCU'AVVIAMC.NTO

..... Con l'lnterrvttore anesto


motor In po&ltlone .. ~ 1.1

motocino d'avv;;,mcnto non gira.

Con et iJ\tet'ruptOt de Pl!llll


da motor en posk-ln "A;
ql motor <:lit ;:m<tnquc no gira.

~ Wlth the englne stop


,.._, $WitC-h ln poaJtlon " fi''", ttte
s!arter do.:11 nol turn.

POSIZlONC

CEAA r>OSITt()ll

t.!VA. I=A'IMNC
PAI.AI.'CA DEl.

CAVAllVTO
PCSK:tON CEl

PQ$1liQNt: CAMBIO

PO$/'CJH Oll CAMBIO

CA.8ALLttl

STANO POSITIO!i

1
$01;11-VATQ

ACCOiSIONC UOTOAC

MOYOFitHO

'

AV\tiAM(,.rtO

fUBRAGUE

ENC:E.tv()N)Q Del.
MOTOR

"IMJTOR OE ARRANOf/e

CLIJT01 L('I(R

ENGINf IGNITION

STAAT!R

IVHN!N('I QVt;R

A710tiAiA

ACCfONACI-4
PI.~ ll DUP

LFVArVTA{)()

Rl.A&CfAlA

LltTtO

,V() ACC.IONAOA

IN FOtt F

RELEASEO

EN J"((NTO Ml/ERTO

"'""

AZIONAfA

IN t.'(UTAAL

AaaAS$AlO

DAJAOO
lOWCfiCO

IICCI()....AlM

I'ULIFDUP

fUNDC.mA

nii.ASCIA TA

AJNCJONA
"'IORKING

'

NOACCKJNADA

"""

~CLCA&O

All()NATA
~

SOtlFVATO

tEV;WTA.DO

tlflEO
w.ACIA

r
1

PULL.EOVP

AILASCIA TA,
NO ACCIONNJA
lt! !f.-ASfO

INSlHilA

loMHCHA ~Si'A

A.!l0r.JA 1A

CEARN~-o

Ah:RASSATO

ACCIONNJA
PtJt 1leO UP

0/.JAJX)

lO'I\'EREO

RILA.SCIATA
110ACCIO!o.'A!M
REl.EASED

NOt~CIAA

N() GIRA

NON fli'~DONA
NO,.<JNl".JOHA
NOT\VOAKlNG

NOT T~NINGO'VUl

1
!

--

---

---

--

o ~ 21

IMPlANTO ElffiRICO
6.7.3 CONTROUO RE D'AV\nAMENTO
Pcr wrilieare if lul'lrilltl:tmentodr,l ((li'
Aimuovoutil w<b.~loitH;atbvr<lllte. voo 7 . 1 1 fHIMO.

ZIONE SERBATOIO CAASUHANiEI


$oollegare 11 eonne~ ( 1).
Sfllare le ttJe pr~i in gomM (? :l).
Scullt.ogo.uei C'.,vi (4 5) d:li r(ll<'!.l.,.; mQf""...etl &UI rl)llf (ti)
Altml!rlt:lfc <:01 IJO., b.:ll'lOn<l

tiOI 1iV) Ovtt termino!! In.

Wt11 al oonnenore (1) da! tato !fil.

Con !Jn te-:;ll)f in tvnl)ne di Ohmeuo) ventiCare la


OOOL1'11.11Itl L'3 j.OIJe COI'l!:llll 3 vil() S ... rel.

,e

V~lon~ corn~tto con ... t~llmel'l1ato: OU


V:slore commo e~ reiC non alimont<tto: ..., U

Se tvlon n.~11n:t non corn$1)0ncfof'IO a qt.elb l'lpo118to.


ootolilui1e 1 ret.

$.7.4 CONTROLLO INTEA.AUTTORE CAVALLETTO

r:tletlUale 1seguent. conrr(llli:


11 <:avallcll.o ( 1) deVI':l roomto

:borameme.

Le mOle 12) r'l(ln devoi'IG sere daflneggi.:~te .urullll''


rule n/a nriot.oi!!O

l'lntenuoore (3) dOIIO o:;oorc fissalo in mooo oorrer.


Per cr:::ultrolbrc 11 lu!'ViQrl;,;mcn'<> del sl&-:ema o IIY.&tdill<>ne cldl'acoensiOM:
Sallre In sella.
Alal281e il ~wv-.,lk::to e PQ!oitioMre la marcia in lolle.
Awiare 11 motore con ht fri.done llr&ti. ed ltl$er re b

marca
Ablx::>:S<m;: il (;(l'talla!to.
AQuesto pl.dll<> il cattdlelll'l undr3 ll I;Oinptre !'lnterrut
lOrc""' r.he prOVQCilera 10 ~ii'I'IChiO del ~.
S. ciQ non (loltCS~ sccadete sostiluiro l'imcm~~c

[1 -2 2 - -- --

--

INSTALACIN Etf:CTRICA

ELECTRICAL SYSTUt

6.7.3 CONTROL DEL AEl.i!. OE ARRAI'fOUE

6.7.3 CH ECK~IG THE STAATING AELAV'

Para controlar el luncoosmiefltodel tel:

To Check opera:.on of relay :


Ren~ove- tl'le lueJ 131\k, $e~ 7.1.1 {REMOVING THC

()(!Sr'lW:>I~te

el deoosrliO del combustible, Y:I.se 7.1.1

Fun Tt;M<).

(OESMONTAJC DEPOSITO COMOVSTIBLE)

Oe&e:Qnecte el oonecwr ( 1).


t:xVOig:l k'IS dos I)!'OO'!or.iOtlC$ <fC 91)(11,_~ (? 3}.
~~I'M:tR 1(11'\ t'"..1hl~ (4 5) dt lO$ termina~ COn'$$
I)OI"'Ctenteuoore el rele (6l.
Alil'l'letllto ~ u1~& batena de t2 V los dos termin.sles
lrltctiou..os ttl conector (1) Qslla~del rttl6,

Con. un. to!ltelf' (on furw:ionM'II iflnlo (XIfTI(I nh!T!Qlm) CQrl


lfQ)o, sa. oont~nu<fad ent~ 10$ dos contacto' CS. tomi'O

Oi$CQI1noc;tlt.c QQnne<::lor (1).


Slp oft tl'le two rlbber ptctectletls (23).
Oi~rn:d thc e:oblrt:~ {.t!") fmrn :hr. ttll~liWl ~in.1!:-;
on telay (6}.

Hom relay Side, leed v.11h a 12V batt""l)' t.~e two intec
nvl 'Ufmif'lllf$ ol (X.)tlti~!CIOI ( 1}.

Using a ~ter (8C!in.g a~ Ohtnc'nete(l cneek ltle conc.


nuity !.>tt~ tiloe two l:O"<l\V oont;a~ on !he r9i<)'(.

$0brC Cl ;QI6

ViiJor conecto con tdi ;~~!imcntado: OU

ValoteOtreeto con t eil! no talirne-nt:.do: > n


S~Ar.;~itur< el role 51 len "'*""e; que
rresponoen oon aQUllos ir'ldicatJos.

se ~ienen no c:o-

Corre<:t value wlth relay t~: OU


Corrc:ct value wiih relay not fed: - O

lf ttle valUe& 00 no1 oorrespo:l.d to tho&e indiC8ted. dTan.


Q(.l the f4:1tty

6.7.4 CONTROl. OE1.1NTERRt.JPTOR DEl. CAOAl.l.Elf:

6..7.4

( !ociUe 100 Si!Qull.'f'll~ comrotc::;~

Petform fle f,ollowing check&:

CHECK!t~ G

THE STAND SWfrCH

El caballete (1) ctooe gtrarlbr~.

L<le mutile& (2) no deben es:tttl dai'la<IOs, OX>dados ni/o

Tho !lpnt-gs (2) mu:st 1)Qt !)(': (!:'lm;:tgcxt n;saxl antl'or

debiiU!d<ts.

T~ stand (1) $h0uld rotalc fre,~ety.


""'ltt~k.enOO.

Elllll\.'11\lPIOf (3) <*.lbo GSI:af ~dO COfff!Ci~~.

Yhe switch (3) ti'IUSI bo ~ed OOffoetly.

Pata oon1101ar el tunoonan~to del sstefl'o3 de l*lqut10

To check !he OJ)Cr.1e>On of lhe !)l!ltxln di$abling &Yf.tem:

Ool e~n:::onoldo~
&.Iba al &lllln.

uwa"lb et c:uball~l~ y pongn ~ e:unll!O en p.,1nto mii'(J(


10.

Si< on tne &adi:Je.


L.ifl up 1he stand Md pul thCI golU' in nttJIT\111..

.,.

Stw1 the tlf'l~JnC'! w.th dultf\ xllod and eneag., tno 90

Aancue el mQ((){ con et e1nbq)g~.M: ~o;:o y POI'il<l ,.,


mateha.

Lowot tilo sl.ttnd

S.tie el <=JOO!c:lc

Al ttU point lhe stand v.'l!l press the


;-A>i!chinu o!l ol cngiOO"

En e&.~e rnornen'<>. el caballete deOO e~ujSu f uote


m tp60r qua :tp.1g:'lr6 r.l molor
$1 Wto no ~00' obs;utvva ellfltef~WW.

~ildl

"..,,c;tng

11 tt11s <loes no! OCOJr. change ltle ~\Ch.

0 23

IMPlANTO ElElTRICO
6.7.5 CONTROLLO QEJ OtOot
Pcc vcrd~Care 1 lUf\Zi()(lamc:rw del Olo:l:

A1mu0\tere 1 $Crbatolo catbufttnlc, votli 1. U

(A.IM~

ZIONE SEA9AT010 CARBUkANI t}


Scdfcgare, aue OO!'I!lt!tlon dettricl f)OftadiCQ (45}.

Con I.M'I 1ester (in funzione di pnwa diQc;ll} vomu~are 1


v<~lori Ita 1due termiol!!i masd'lao 11\teme di csa.S<:IPI diodo (."(IIJIO inO'Ic.a. in IIQUI':I.
V&IO,. <:c>treno (mi sura A): O,. 1
Vatore conctto (mlsura 0): oo

1
1

'-=-~

_j

..__
Nen., eventua~:A c"'e il testt-1 ~: $OtOWIS10 delta lur>
llO!le d1 prova diooa. u!l!i;q:<~re Ul\a bo!!(.'t'i;t da 1Z V e tma
tarr.Pacin3 ~ 12 V 2 W Ol:'ltl~ndo 11 diOdo come indica
:o in figura

fi

NOt'l utilin.11 l&mpadino m01ggi o <U 2 !1/ ~M=t

. . . c-M il diodo pol.tehbe danneggi:u$1.


Prova (C} : la tampadi!'WI r>On $1 &eeende.
Pr ova (0): la l&mpadina $i accende.

--

0 24

0
1

~~

INSTALACIN ELCTRICA

ElECTRICAl SYSTEM

6.7.5 COHTROL DE LOS DfOOOS

6.7.5 CHECKING THE OtOOES

P<~ra vemccar el

runconamlemo ele 106 Cllodos:

To c;f\od( operati()fl ()t diOde$:

O.:;.mon:c c4 dr.flo:-o~1o dd combu=;til))n va::r. 7.1.1

~e

(OESMONTA.JE OEI'>OSnO COMSUSnl3lt l De!lconecte lOs do6 conectores eleclfleos $!Orlad.OCio$

Fl)FI TANK).

{45>
C<ln un Ul$.ter (cmiuncconamlento como prueba dio
do$)

~rueoe lo!l ttdoJe:: entre les do$ tt!l"n'lina~

mac:hoslntetlore& oe cada unoe los cllooo&. oomo '"'


<ic:oldo en 1:1 !igura.
VeJor concc1o (medid:! A): O.;. 1

VaJor <:Ofree:to

{m~I<Sa

tt'le tuel Wll<. see 7.1 .1 (REMOVING THE

Oi:&<;onno::t 11'11: two eledli:: connr.l:tot$lloldrlg thc <la


des (4--6).
tr..ing ~ t<lsto{ (aeting 3S Cioclo tcsttu) chedo: tl'le values
b&.-ween tne ~ ~t~temal mJe terminals of e<'!ch ctitlde.
;t!l indic-..'\!00 in liguro.
COrrC!CI vtll ue (measurement A}: Oto 1
cor~ct V<t1vt {me.-~m,ment 9 ) : -

6 ): -

St <.'1 l t:$'.e1 f iU llar~~: Su fc ICin di: pru(lb<l diiXXl$, utilk:u


una baten'a de 12 V y una bombJ!Ia de 12 V 2 w co

11 """ tt~l>~"'' d ue-g not itldude the diode tes~ luncllon, ust a

12V ba.rtery <~nd a 12V2W botb. oonncctins thc diodc ,:

nect'ltldo el dkxlo :-.t.eg(jn \(,) t'ldic;,OO <:fl 19Jr;,

itldk:tt!ed in tl'le ligure.

/). No utiliCe una bol'rlbilla mayor de 2 w porque


. . . . . e l diodo podri.1 d~tii;:H$0.

1\.. 00 not use bulbs over 2W. stnce Utoe dl odto


..... m:.y ~ damag~.
Test ( C}: ttlo bulbdocs no1 1igh1 up.

Prueba (0): lo

bOmbillo~

M enc::klndt.

Te st (0}: the bulb lights up.

- - -- - - - m- 2s

iMPlANTO ElffiRito

6.8.1 SCHEMA ELETTRICO

m!m

Legencta ec~~ elettrk


1) Spla rlserva catburatv.e ( l ) (colo:: gii)IIO ambraJ
2) Sondi& ivollo caJb~Ante
3} Batleria
4} lnterruaore d'acocnsior.e {O .a. e )

$) AJ lgoiO!tQI'e di lensiM&
8) A11'acccl'l$1Qno

6..8.2 INOtCATORE UVEllO CARBURANTE

Sooll~re il oonneuore e-JetlriCQ (8) dtla sonda lfvel


lo calburat'i!IO (:ij.

ControrJo fwuionemento &pta tiS~eorva calbu111nto


Co!IQ!?~ Cliretlamente (fe~slert:l.\1 O O) i cavi arancb'nero (ArfN) e biV {O) dol connet\Ofe (8) (1&10 <:a
bl.igio): v()lilicaro che la spla riserw c.1rbura.n:e. si
tlo0Cenc:l8.

Tr11l ca-vt
ftrandolncro (Ar/N)
blu (B}

--

---

0 26

-- -00

:;;pia aoce:.sa

IMSTAL\CI.N ElftTRICA

ElECTRlCAL SYSTEM

&.8 CtS.CUITO NIVI!.L COMBUSTIBLE

6.8 fUEL L!VeJ. CIACUIT

$.8. t ESQUEMA ELECTRICO

6.8.1 WRNG OIAGRAM

Pie dt la IIU$lractn squI'N ttlclt\co

Wltlng dl;agram k.,y

1) Lul lesaigO feiei'Va eombustibh: ( '111 )


{oolor amarilo mbar)
2) SOt'lda h.vel 001'1"b.u~lible
3) &tt:rio
4) tnterrvpw de encendido (o . A . i )
S) A! rqgvla.dor 00 !OI'I$in
6) AJ encendk:lo

1) Low !vefwaming light (a} (atl'lbe( yellow)


2) Fvut tfr,"(ll Sl<l!.IQU unil
3 ) 6311$1)'

4) lgnition :,;wi!dl { (). ~. f


5) To II'Oltage regulalot
6} To ignition

6.8.2 IHDICAOOR NIVEL COM8USll8LE

&.8.2 FUEL LEVEL INDICAT~

De$C:Onecce el conee1or el<:lrleo {8) <"..e l.'\ 30nct.'l ri.i!l


combu~e (2).

OiSCOI'U'ICCI tl'le electrleal

...

Control rul'l<:iOnamief\to IUl: ~stigo ~r\ta eombu9tl

OOI'l(l&et()( (8) fR)m 1hC

fue!

Je'IEII geuge unit (2).


Cheef<iftg the operatiOn 01' the 10w 1uoel waMing llght
.. Oirecl!y connc;;t (re.si4U:lnc OU) ~ oranoe/baack

Cooecle d!r~-. (reSI&:<C:ia 00) lOs cablee nar~mj3/nog.-o (Ar/N) y a.wl marino (8) del <:~or {8)
(iaclo con;unco de ~s); OOf'llPruflbe que 1~ lul tes~

go reserva combustible se encienda.

........

lndiacln
mu1111jal~ (Ar/N)

aZ\11 marino (8)

00

(AtlN} and bJu.e <8) cables of tne oonnector (8) (harno sicle}; make suro that ltMI IQ'W !\.sol waming 1~(

""""" on.

---

~d<(,\riN)

blue (B)

Conoct

-~

Watl'\iflO ight

O<l

- - - --

""

rl -27

IMPIAIITO ElETTIIICO 1 INSTALACIN ECTRICA 1 ElECTRICAl SYSTEM


1&.8 fiiTIIfiiiiUTTOIU

Le IN'f'ftR"UPTOAU

. . . SWITCHIS

Con un taster verificate la conl!nultS

Ccn ~ lester, COJ'Il)tUf!be la oon'n~


d&d de los ilterruplom; rela5e al K-

Uslng a ltls.;et. chect the ~ully of


thtt &.'Ailchtts, rtKeni~ to lt'le specific
<iagrwn btllow. Jn ca~c any llnomn
lio$ ~ ~IV9d. ChW!ge tht 00t!'9aponcll'lg $Wltl:h &&t.

degti 1n1errut1ori, lacefldo tll&imcnlo


i;llllo $CI'IO(M S!)e~Cilieo rlport3. So .:;i
ri~Yl\ qu31o0sa di anorm~. ~il~

I9JUppo in:oouuoti oo!'rispotl(loot&.

ql)(:l'ntl ~f!'ic indi..'ldO. Si df!tect.a


algt~na anonna.lk:tad. wb$thl.l;'i11 el gvo

pode irt<erruWites OOC'teapondienle.

1} INTERRUTTOAE DI ACCENSIONE
INTERRUPTOR DE ENCENDIOO
tQNrrtON SWITC'M

....
o

GAUPPO INTEARUTIORI LATO OESmO


GRUPO DE fWTERRUPTORE$ DEL LADO DERECHO
AIGiKT SIDE SWITCH SET
2) ~~11Uit0ri tuti 1 lnlcm,sptQtC.S l\lc9S 1Ughl ~
3) Pv~&<an;. avvijJlni(H1IQ 1 Puludor de 8rnlf!QIIe1
Stattng &.YiiWI
) lt'Coovttore 8f!e5$0 mo1ore/

i1Utlup$(NM

~(ltd d~J

motor1

E~~SWileh

(~

GRUPPO INTEAAUT1'0fU LATO S1NISTAO

GRUPO DE INTERRUPTORES DEL LADO JZOUIEROO

LE-FT SIOE SWM'CH SE.T


5) DeWl'$ !uci 1 ~ t/c$61 rnmmer ~ild'l
8) ht!onu!toeo losmPI,.'gSJio 1~ llobbaglante 1
ln!Cm.JpJQf do'~~ kltermiren:e de/8 luZ de carte(IJI'tl f
Migh
blin"king $Witctl
7) ln1onvt1ofo indica.ton cfrezlone f Jntenuprofde 10$ ir'ldica
dorc:s 00 d<V(HX.'in f Oir9coon II'IGicaW ~SWildl
8) Pul:;:~ :1wi:;..'1!oro l,II(X.t$1ico, 1 A.J.'Sltdor<1e1 ClaXoo 1 war-

'*'m

nWlg hom p.1!;h bu;;""';;;;,...~

ID
ID

lil:2 8 --

- -- -

IMPlANTO ElfTTRICO 1 /li$TAJ.ACI61f fLICTRICA 1 ELECTRICAL $Y$TEII


1) INTERRUTTORE -LUCE STOP SU FflENO

AHTE.RIORE
INTERRUPTOR DE LA LUZ PARE OEL FRENO

Ofl.A.NTI!RO
FRONT BRAKE STOPUGHT SWITCH

2} INTERAVTTOflE LUCE STOP SU FRENO


POSTERIOAE
INTeRRUPTOR OE LA LUZ PARE EN EL FRENO
TRASERO
AEAR BRAKE STOPUGHT SWITCH

3) tNTERRUTTORE CAMBiO IN FOLLE


INTERRUPTOR DEL CAMlJIO EN PUNTO MUERTO
NEUTRAL GEA.R SWITCH

""-

~.l."~_.....,.,.........

.....:.:_

..\1,..

....

-~.

-~-

__

...... ,_,..

-..

""'""'":-

~~-~
o~-+--o
4) INTERRiJTTORE CAVALLETTO
INTERRUPTOR 0Et. CABALLETE
STAND SWITCH

S) INTEARUTTORE LEVA FR~ONE


INTERRUPTOR DE LA PALANCA DEL EMBRAGVI!

CJ..UTCH LEVER SWITCH


Poo.

- - - -- -

ll-29

6.1 0.1 SCHEMA E1.ETTRICO

r------,
~b

11
1

11
1

__ _ J

~tc,.....tbico

1)

~ci..,....,. (O

2:) NTw

A l)

......

:Q-....
,~.suo
5) OeYioU:i dlo$llo
6) I...M'1IIIdt lud di ~ pcli~Q(I()I'.
7) ,..".,. antcriorc c:omp1e1o
8) L.wf11edt ~mlnaz.klt'le ~nti
U) $lia luci di po;izione (:-<) (COlor votdl)
10) Sclla luciaboagliltlli ((>)(color blu)
11) Lempa!t;:t IVoo <li poalzlone Mtctrlor.
1 ,, i)lltll)fl<J;

13} Ulmpada bllue~ lt!labb;a.gl>ltlt.iabbtCIIIMO


14) UmPI'" abbolgllllflte

t. 10.Z

COHTROLLO REL UJC1 ANACUAHT1

. ......__. .. --=-...........

,., Y8rikate illnti::J . , ., <flil .....


l>OH( ov.NCIA SllUolam).

$c:dlelga,.. f

~e (15) dll

'11 1'1 (JUWO.

,.. (3).

Allmiiii'UI'e 071 1,1:11. ~ diiii12V' U"""""*~ mald'llo IMetni ( 1 2).


Con un 1a1t (.n l'unzion di ohl'l'!fNCIO) lo'Otlflca~ fa

oontinuita tr.;~ gli 011tn dUe termil'\all C.l. ')

v.-o,.. eanoetta con,..,,. eii.,.I'!Uto: O

Valor. comno eon rere non alimenc.to: w O

Se 1 WltOt1 ..t.al\ti not1 c:orri$pon(lono a 4.10111 tC)Orl<:~li.

1010.,.,. il rif

Dl-30 - - - - - -

m - - -- - -

INSTALACIN EltCTRICA

WCTRICAL SYSTEM

S.10 INSTALACIN LUCI!S

&.1 O LIGHTS SYSTDI

8.10.1 ESOUEMA ELCTRICO

6.10.1 WIANQ OIAGRAM

1) lrncrrup!or ~ OI"'C:eflldc ( () ~ i}
2) Al encenolclo
3) Rel tucesl.ar{IU
4) Deeviador itquief'do
5) Desviador denlcho
6) 8omblf< l.IOC$ 00 poGiQn truoora
7) fato delafltero OOI'Ilpleo!o

t) lgliliOtawieh ( O A: a)
4

To igni6on

3) High bN.m ,.r,ay

t4) Bombilla luz larga

4) Lel\ ctmnet swlld'l


5) ~ht (!immc:r lf'oiich
6) Rear pa.1<tlg ngms t:ulbs
7) Headllght assembly
8) Oit;flboatd bj.llbs
9) t'af'lung tght& wamif'l9 1~t 1,9NE) (gfeen OOlof)
10} fiiWl ~warning~ (1:>) (blvc *rl
11) FtonlpaM'lgligM
12) Sattory
13) Lowlhlgh beem bulb
14) High b8a.m bulb

6.10..2 CONTROL DEL REtE DE LAS LUCES

&.. HJ,2 CHECKING THE HIGH OEAM UGHTS REUY

8)

Som~ alumbrado &alplca<rero

9) Lulltldieadora IUC~:I de p<>sieit\ {K} (OOfO( verde)

101
11)
t2)
t3)

luz indicaOora luce&largu ~l (oolor ateA ma!Ylo}


6Qmbilla de (JO$icin dcautlt<:mt
Ba:erla
BombiU3 dodM l!x:e.:; lu:r da oruc<u1u:r L1f9o'l.

LARGAS

To Check ope<shOn ol telay:

Pata contrOlar el tt.WioonatrlieniO del rel:

Desmonto ol ~de in$1rv~O$, v;aoo7. t.17


(OESMOHTAJE TABLEAO DE IN$TRWENT0$).
OC'Sconede ~ <:ol'leelor (15) del rol6 {3).
Aliment con vn., b~:~tGri~ ese 12 V 10$ <io6 ;&m'*'l!IN
macho& interlore6 (J 21.
Con urt tOSler (cm luncionamionto <:omo ()mimo:!to)
controle la oon!lnuicfad 1tre tos o110s dos tertriflale>s

(). lJ.

Oisc:omect connec101 (15) trom telay (3).


.. Feed wlttl a 12V benery the two int~rnal mala temlinals
(1 4 -:)

USing a test&r (acting u~ eheell. oonbnui!y


~twoon thec Olhuf two IJI)fminal$ (J ~).

Correct valu. wlth ~ ted: 00


COrrect value wlth re4ay not tkl: oo O

Valor eOfTCCto c on r loi atlm.ntado : Otl

VIIOf corre-cto f:'on rel no aumentado: QO O


StlbsMvya el rel silos valor6S que re!'lul!3n
poMon con aqOOIIo$ lnd~&..

.. Remove the dashboatd teirlng, see 7.1.11 (AEMO.


VING THE DASUDOARO FAIAlNG}.

M ootre!l

tf the values do not correspond to ltiOse lncliea'led.. d'l:sngt: da~ relay.

- -- - - - -

Dl -31

IMPIAIITO ELETTRICO
Ltt IATTDUA
Tipo: 12V 12 Ah

t.eogere 8tfentamento 2.3 (BATT'EAIA).

6.11.1 ATTrYAZIONE
+ Aim!J0\1!-fe fa balX'1i3 da! ~icolo. 'l'tdl 7.1. 13 (RIMO.

ZIONE BATIE:A:Ii\).
TO!)klre i! to:appo (1)$l,Ao $!lato.

Togfol'$ i tappi (21 dagll e~li.


Alemplte i vatli degl elemonti con liQIJIOO ele<trolltlco

lino a ragg.ungere 11 iivello MAX.

, . . SI conalglla di u tllinare liquido elettrolltloo


con puo "podfioo 1,3.
Sot'loporr& lol batttrie a cara tenbl (con arrera;Jgio
patt 111 o dalle capac:(lli. dt'A::I bar.eria stesaa) pet al
mento 10 oro.
Rimont;uo 101 batteria w l veleol() alll:l riconena de!lo
&.:e!> al die."l.le.

lfJ -32 - - - - - - -

- ------

IUCIRICAI. SY$TEM
&.11 UTaJIA

&.11 UTTDIT

...,- 12V. l2 A.~

Tw-: 12VI2M

I.M con~ .-ndn Z.J tiATli).

~2.3

&.11.1 ACl1VACION

6.l1,1 AC11VAnNGTHEBATTERY

Exnqa .. ba:W"~ 011 ~- ....... 7.1 13 (Dt$-

AMIO'IIl blltl~tCY trom ~. Me 7.1.13 (AEMOVING THt:: BATTEAY).

M()NTA_O BAIDOA.

O...e11a:ln (1)dll,_,...,.,o

o.- bs ~(2)dttoa~-........
_,

.. .-w.x.

. . . . , . Q;ln iliQui;loo

eloc:tfolielco - ............ lbnl:w

. . S. acon. .ja utiUur tlqutdo MdroU'tk.o eon


un ~,so eepecf'lko ~ 1,3.

ITII*i

Cargw kl ba!Euia lerltamente (con 1.1"


~01! a
1110 d la ~d dt la balorra mif.mtJ por 10 hO
nH al menos.

Mon1o nuevatl"'&nt-e la &atr.H;.a _, v.nl<>ll*o cu.ndo


rrtrtgU9 ~ vet'li<:ulo ~ti dioMo

(8ATTIAY)~.

~-CIIP (1 , .._.._...._

--

~l'le-- C2) fi!Omheieol"'tf"CS.


Fillhe ........ c:.ll .....,., .........,..lcPd lri1

. . . " 1 IICNIMble 10 UM
1.3 ~flc ~hi.

WU(

n eleeti'OI'yU; lqUid wlttl

necnarge thot l)tnry toral ,q.,~ 10 hour$, uilftlg a


tric'do c;1'11119tt (IIITll)llfliiQt correepordng to 1/10 bltlfry.._.ly).
Pul bat!ety Oldt on .,.hiele 1eiNely of ....nicle 10 ci-

ent

- - - -- -

IJ-33

IIINJITO EUTTRICO
l.tt.2 ~

,... ~ 1 voticdo
(porlol ~

m-. Nnlvo per lu!'lgo *'"PO

~"1C&fe la bdlf.t elrMnO .....


ve~!~ al ,.,... c:cmpie1a!
UNndo
I'ClMIC:a - .

oenee.

une

Aipri5tinar. per~ (Circe uro 'odU. meM) I!


~ def licf,lido ek:t1rolifioQ wn aol1 aoque dlltlllla.
Nel perkldi e-stM control!,. U Uvt4to pttl tt.
qu nlemlitlltc In q uanto l "t,tnliMIO detla
. . . . peratura Htf'rr'l.4 compor1a di conMgunu
un ev~~pQJUioM pi ~.

t""'

/).

....

Qendc~e sU morscrtti un

v.ao <f 9'aMO f'III.III'O O ..._.

6.11.! COHTROI..LO
tn c:.o el~ esegol~ ~- Oiilifibulo ..
OifouJIOdl (~~che fun.Donicon~
.. \o1ldl 8. 1 (OONTROU..O ssTftM 01 HICARICA).
Vcl\'llci',.lnol~ che:

01161emel'lli non p~ liOQI'II<II SOIII!a.tiont (OGiorw:lono biMm:-.lra).


1 livollo del !~Ido eiiMIIOMiOO eo.a com~oo 11'1 te lileche MINe MAX.

Non vi sl:ano segni di 4enr.egg!amento C.nvok.oero


tiA'mQ~}JIMf't..._~OIQuldo

1 caoA tirat'IO saldarr-..,q &1Mb.~

......

Ptoc-*- qMdl con la rica,... tenia'* alfiiiM()

8,11.4 AESAIHGAAAHZIA

l..a Qiran.da ~ nef c:uo en. la ball!t!tiO '"""":

la-

011Mtoc1..,_.11 (CXIfltenilore ~10. poi C*gM!,


occ.).

~~ (~~ ti'oUIIIZZOdll-

UW.O~del~ tleQ Mco(pef..,..


.. ~~la;ped~....,_~

- . to 1111111o con rapposfto U~ppo).


COI!pOMntl tnanc:i3r1li (~e.).

0 -34 - - - - - -

II$TAIACII ElCtlUCA

EUCTRICAI. $\'STBI

&.t l.2~

6.t1.2~

E;ntAc.todt:c:p.efl~~lrw:hOpor

~lltgO ~(periodo ........... t'IICWij!UeOCJmJI,..,. la balera aJ ~ ~ VN .. mM, 1.&*7M'\CIO


.... ...atga """ ~labio~ ~IC8IIl'ltf1t (UN lltZ 11 rr..e) e1 nlilel

tl lhe ~ fttwtlldt~ ~ ba klnO !"


to:~ {e O wlntlet'). , . , . , . lht bedel)' ~
lee$ once tnOtltt'l. ~ trdde cnarg..
~N~~ of tt'IIO eltclrdyle ~Id at IH.$1 Ofl()t 8
month. usfng clllllll.cl .,..... oriy

<fltl liqUido electrolfm $61o oon .,_ ~~..-.

..

En los pe.rrodot eatutoto., eon1role 1 niY ~

mU frecuentemente, ya que ti eumento cil la


tempetatura enerf.Or, provoct u n.~ ~ pO,.._.

d6n mllt velol..

...,_

~"" pdicuta dll ~MUlla o~ tCJbre

Cheek tht level mor e frequenUy d ung the


aum mer atll\e lnc,.~tM M envlronmen'bll btmJM~~ture ,.,.lo!'lt e more rapW evportton of
tt.t llquid.

S$)1'eld. film of I'IN!al oreose Ot \ll$8lir'le on thl ter....,.~

&.n.3 CHECKff

1.11.3 CONTROL

ln c:8$0de ~~ ~. elcn:l.IJ-

.. dt flCWgOI. c;r,r,;icrindo5e qult ~ CC)frwc;la~


- -$se: a.t (CONTROL DEL SISTEMA DE RECAA

GA).

in ease en., anor 1111 . ,. cbMNed. fitldy carry out il


d'lectc on N

rtclwrg,no

func:licM'IInO cotNCdy

Qn:l.llt. rl"alang $Ut9 thill il is


' " 1 1 (CHECKINC THE RE

CHAAGING SYSTEM),

Adorn con".rde quo:

In aoc.Jon. fl"'aaooo 111.110 lhM:

loa t !em.entos no prN erne n Mf!ttltt dfl M.lllataoldn


(co'Dr blanqvocinO).
EJ.wel <MI liquido ~oco..,, compr.ndoclo emre

Thc ttl&rnet'lta dO not l)rtHrlt gns Cf sulphaaon C'o\f li


tiSh oolour)
The e lectratyiIIQulcl ..Y'tl beeween 1hc U:IN 4nd N
MAX Ther11Mi no~ of ~ (to.dei'NI cese~

..,y_ .._ .. _
._m~

lll N y MAX.

~Mya~dt&flot.~~~ ~

1.01 Cllbles Hlll'n .......,.,.. . . . . . . . . bomM.

l..l.legO. ~con'- teral9l ....._ pot ID fNI"'Ik por

...sno.-.~ ~

'fMOiif:IIII; ... ~OOiw__,IOh~


Pnlr:eed ID.,. W* c:twge lc:w lf lilest 10houl$..

AttiH Ndlerv'ng. eMe-k the deasity of tM


~ w lno

'*',.,......

tr tl'le ~ .. tow.r then 1.2$ a nd

the noI<Mtd ~ ' lo...., tn.n t2V 1n


Of tM COfft!PWtmen~. 11 1 lbloCuc.ly ~ to chan~ 1he bfltto<y.

nr

L 11A OEVOC.UCINEN GARAHTrA

6,11,4 R E1'UAH UNO(A OU ARANTE'E

&A Q~i*nlle C*duca tn e-1 081to ct. ou. " btJlltl'fe:


[ _.. dW'IMII ( reciplerlot con~ ~ dublat-olc.)
. , , . . . . . . lh;;ICXI8. suiiiUOin ~010'1 y.10 !M"**n

Tht ~raraoo ~"~CM wa~.o il tht ~ at~ows:


o.m.g. (dlnlod bciK. bMI poli&. ete.)

li'C'IJI

. - d t ~~

TGf"91.-~~dlt~ .......ulko(peel tl!isftl() utga...,.,.. .. hll00'1e. C$

,_...,que

wl~ ~~
DOtd~te).

l a

..

'""'~ con

.. gpon

COtTM-

,._,

~ III.IIDI'IIIt<lrl Q!ICOI'roc:t aaiYatlon ard'Ot use OC


_ _ .. _ _ _ ( _ _ _

c. ....................... ,.,......,., toclose . .

,...,. ...... lllilriMIIt '*'W-

CaoiC)Ot'lei'ID ~ (P'91, K.).

r.IWn ~nQ$ compol"'llniOII ~-tiC.).

- - - --

(1- 35

IIIPIAHTO ElfTTRICO
L 12 SOSTn'UDON@ LAMPADINe
~ attontamontct

1.4 {PAECAUZIONI E INFOA

IIAZIONI GEHERAU).

PtlrN. di so.tltulre UM

lam~d,

ruot<t,.. ,...

ttrruttor. dt aoce~lone nena posl.rione .. ~-.

SOStitulre la tampada indossanc:So gu.1ntl ptlliti


o utilizando un panno pull:to-' f!&dutto.

Non lasclaro lmpronr. sulla lampad)na, In

quanto potrebbero causarM U surrisc;dd:.

mento qulndlla tottura.


Se si toeea la lamp:~cfina con lemo~nl nudot, pu11tla con
alcoot datla eventual! lmpronte. per eYitate che si

danneggtantlclpetamente.
NON FORZARE 1CAVI ELETTRICI.
6. 12.1 SOSTJt\JzjOHE LAMPAOINE FAHAl E

ANTERIOR!
Nef faN~tc an10r10ro oono alogglrale:
Una lampacina luce abOOgtiatlte ( 1) (IMo !;ini:;tto).

Unt lolmp..~ lvce di posizione (2).


U!\a ttmpadna luei> ~bbci&Jiiantelabba.glia:r::e (3) (la
IO$$110).

Por la oos~e;
LAMPAOINA 01 POSIZIONE

Po!lil:ion.arc il ~icoiQ sul cavalletto.

1\..

Pcr utrarre 11portllampeda non


. . . e.ettrlel.

tln~me 1aavl

Spcosta~ oon le m.'l/li 1;:~ a,dlia (4},


Afutrrare i! ~lampada {5), lhfe e dill~rlo daii;J
sma,\! \a tamp&ditl:l di PQ$1Vone ( 2) e sosti!uitla ()0(1
1.1'1a d$'1o stosso tipo.

I..AMPAOINA ASBAGUANTE {l.ATO SINISTRO)


P<*bcnare il vllioolo 5\ll cavalet10.
Soomre con le mani .la eull'i:l ((l).
libera!9 la molla di magno {7) siluu~ po~ormcnte al

.,.,..._

(8).

E~rane la lampadil'la {1) e SOS!ibJii<L.

l AMPAO:NA ANA98AGUANTE 1 ABBACL!ANlE

(tATO DESlOO)

POSiliOMte il vcioolo ~~ c:il\'CIII$110.


Spostare con le mMi 1.1 <::ltffia (9).
Roowro in SGn$0 antloreriO !1 portalamp:.do (10) et:l
est.'31b311a ~ Pr~e mOOOratamente la ~din;t (3) e nJQt.:lrl;, in
sensoan~

Es:rarrll' la lanw~.

Pcr l'~h.uiono:
..... lnsetl te le lamptdl n nel portefem.psds. 18
c n do coinc1dtre 1 due piolinl lamp.adi n.a con
.. ri.speWw. gulde SUI porta:lampod.
h$1ro corrq1!amente 1.1'18 lampaaina Ck!llo ~I!!S$0 tr-

""
0-36- - - - - - -

IISTAI.ADl aCTIIICA
&.12

CM.:UtO'"" TH& ...,.....

LM con mucha .... w:Jn 1A (PAKAIJCIOHES [ ~


FCJiltt.IACIONES GENERALES).

RMd 1.4 aNfUity (PAfCAUTIOHS AHD GENERAL


INFORMAnDH).

Anms de ~stitulr YNI bOmllll'-. gl,. el ln.t.

llefote chtlnglnv a bulb. lum U'le IQnHion


~h to tn. A- potltton.
C:hange the bulb wearlng c1ean gtovea or
using ctNn. dty caoth.

trupt CS. enc.octldo Ncl" po_.cl6n "8".


Subtituya 1~ bomblll pon.l,n<toe gu1ntes

~o o utiliZando un p.~o limpio y

..eo.

No deje l'luetl. . tob,. la bombfiW ya que !"


drian ceuur el sobtOJentamJento y, por to
tinto. A rotur-. de. 1 mlame.
le bombilla con lU tnano. _., proc.ce:l6n, lim--

A*'

SI
... las potlbk! .....,..... con alcohol. .,_. ~ qu~~
-~an:k~

.., FUERCE LOS CA8i..ES

ntcnucos.

L 12.1 SU8S'T1TUCIOH 80M8IU.AS FAJM)

llELAHTEAil
Entaro~ -~ ato,adU
U'la bofflbl!la lw: lar~ {1) (111111) lzqJie iOO)
lb t~emom.- IVl! de positiM (2)

t.kltt bombilla luz de CtlJ0811u: roa (3) IIIKbdll,dC:hO).

A
A =;

00 not leave ttng.rpnt on the bulb tl\ty


lte overhNtlng nd c.on.Mquent

..fi...,.,._
_

lt YOI.t touef\ tn. bu'lb with blre han~ relftOvoe any


wtth 14Coh01 to ~ ~ng ft ahNd
DO NOT ~ nt( ll.E.CTAIC CABLES.

6.12..1 ~G THIE KUDUOHT

8Ul.8S
The heoellgl'll COIICI!nt.
en. h~ bfam lk.tl> ( t) ~lelt sitie)
One Pll~ lghllk.tlb (2).
OM klw.tllgh blem bulb (3) (righl $de).
To c:Nnge N bulbt, QtOOMd AS lolbws:

IJOMBIU.A DE POSICION
~el ~acibretllt'D'-

..__

PARKING UOHT 8UI.8


~!hl~onhallonc:J

/1..

O..~e

CQ"'ias

manos ., ...,__, oe. ~

j<).

lo ertr.ct lha bu1b .ocket. do not pUl 1M

MC~Wl . . piO'IKIO't ....,...,{4) ....qnyour ~


~~N t d ) tocUt
PIA anc! tem0to.. i1 trotn Ita

~ .. <:::atQJIIIO pottG~ (S), . .i,_.y f.IHOI>

1,5,.

Mc1eb d& SU Sede.


E!.tralga la bombilla de po&icll' (2) y IIUa.tiiUy.la oon
otra del mismo tipo,

WlNnlw 1\11 pwldng lgl'lt bl.llb (2) encl r"91ttee iil wilh

IOMtJIU.A LUZ lARG.t. (t.AOO IZOUICROO)

HtGH Dt:AM 6UL8 (\.EFT SIDE)

Coloque <el Whleulo aobl'elll cabtjlele,


~con laS; mlllOS llllelefniii'IIOoe ~ ($)

P05itlon lhG v.hlclll on tr. 1t1.an<1

So.lene el mtJelle de r~in (7) ~ Cleria ele!


..-:p.,~(8).

ExRga .. bcn'Cile (1)y ~

IOIIBil.U LUZ OE CftUCEA.UZ LA.AaA


f.ADOD!AEatO)
1M con olitdado p6g. 58 CIIOUIIUAS).
ColoQue .. ~~ .. CllbiiiHt
OnplaoeOOt\tasi'IWIOII ti......,dlt, op,.,,......,...,.,, 1,'9).

.o...... ....-.cto~.to~~-,,~

y ~do su sede.
P<sone rnoderadamente la botnblfta (3) y grele en
Wllldo enti~tio.
E.1raiga la bc:ll'rtlilla.

ono ol 1M ume type,

MoYt N ptOiecliOf'l Oiornett (8) wlth 'fO'IJf henda.


ReiMM N cn.ck IPf1r9 (7) posiliol..ect .t 1he rear 01
lhetdt~~)

Eldf&t ... ~ (1)

*"',....c.

lDI'<>lH 8EAM IM.8 (IWGHT SIDE)

... ..,.,...on,......,..._

..nct

~otiow ,_~....,..,.M wOiywrhialrd:f.

Aow.tn41 bub IIOCket ~ 1~ ~and

from iliiiMI

$19'fY P'ftil N tJul) (3) ancl f'OCa1e lt ~M.


Extraa ltle bub.

For 1M n'illl&.lkln:

"'*'

. . . tnMf't lhe bulb ln


1Mb .ocket. ~ the
two bu1b plne tolndde with tM relevant ~~
cs.
MCMt.

on.,..

eon.aty twlil ai'M!W ~el h , . , . r,w.

- - -- - - IJ-37

IIIPWml EtETTRICil
.. 12.2 SOS1TTU2JONE u.. o.&A '-'HAle

f'OS'rEAIOR<
, . , .. **!UlJOne;

PoshioMre il veicolo.ul ~

sw.,.. togl~tte le dut vid ( 1)

llrare 11"erso r e$11Cm0 il velro di PfOieliOM PJ aoenoo

Mlla zona w.e.ior._

Prernere m~1amente 18 kltiiPIIW'IIII (3) 1\101311aln


MNO anUorarlo.

&trane la lampadina d:lllo se<~o.


Por rin;~o~e:
. . . . II'IMI'I,. le IM~p.dina MI ponMampade, t
cendo colnc&de 1 dUII ~ t.mpadiN con
rtlpiUtvtl pide - ' pcwUa. q r 11

...

tl"lllll I O>iett.toG ... UfW~_.,.....,

1.1:U SOSTTTUZIONE LAMPAOINI tNOI(:ATOAI

DI DfAEZIOHE ANTe.AtOAI
Pef 18 ~i!Lil:i~
PQ!aonttro 1 vclooto aUI cevaa:eno.
SWare e tostiem le cbl Yl'li (4),

Rm~rell 'i9ttO protelho ($}.

Net rte~gg:lo ..,.,..,. con cautela detlatwntele ~ vtU (C) oncM ...,..,. el_,.
~ II.WO prowufvo.

..................

PJ.Mte~C*ItCt>ND~~Wt..,

. e.r.n.~c~a~a... . . . lnMrite La t~nt MI ~lniPidl l..

eenc:Jo c~nclele re 1 d~o~e plohl'll guldl con le

~~.,_

Ouide $\11 port.laompML

lnlltfl!lare oorrec:::amente una lempadina <MilO 1tesso li-

po.

41,12,4 SOSTITUZIONE UUPAOINe INOte,ATORI


DI DIAEZJONE POsTERtOAI

p., .. tottlll.00M~
POIIDOI'I&te 1 veColo .w1 e::~~

. AiMuotooere
S.~-m-

IVWQ ~ (IJ.

. . . ..
.,._ntmt

~..,.,.,..OOft . . . . . . ~

'f'b(7) ~W~Uredl~

SJiil" JI YetrO p~.

Premere I'I'ICIOer.tt:~mem. 11 ~ (8) a ~ in


MniO an~iotano.

Etttarre la L~a della tedl

. . . . lnMrfre la l:am~lna MI portelempada fa


c:ondo colnc1dere 1 due p4oJlnl O"td" con 1
ul I)ONImpttda.

~CMHIW ~~

...

lnscollou c;ott$t"~ una lmpodint MMlo MIINO ..

0 38------

IHSTAI.ACIHELCTRlCA

ELECTRICAI. SYS1<M

6-12.2 SUOSTITUCION QOMBII.LAS FARO TRASERO

6.12.2 CHANGING THE AtAR UGHT DULB

Par(l. loa :OV$~:

Cotoctue el v~lo sotn el Clbellet-e.

To d'l:'lnge !ha bulb. proeeed as 1\olknv~


Po&ition tl'le ~hiele on the 6titld.

D~J~~Iorrllc y quit~tt bi ~ lorrdlo; (1).


Tire del criSlal el& proteccin (2) hacia el extfme)( ac-

Pulltho protac-1ion gla:>s outward:t {2}. by exorting

~U!lfldo en fa lona inferior.


PNSinoe mod!!ra.d:ln~nto 1:. bombill:l. {3) y g<ro:& en
$Cnlido ;m!itxlrnfio.
E.J:traiga lo bomt;:.l, do :;u mo.

Ur$Cte'N and

remove lhe two setews ( 1.

prC$$vro ()(llh() klwer ;)f ()A.

Pre" the biJib {3) &ligh(ty &fld roea;e it antlclock.wlse.


tldract #le CUlO from 1ts seal

Rw tht ~tion:

Pi~tlll... in;tnl{l::;in:

, . . l ntrouzoe la bombJIIa en el casquillo po!U


t;S.mparas haciendo coinci dir las dos espigas
con las correspondiente. gui. . sobre el e&&quiHo

. . . . kliert the bvlb In the bulb aocket. ming thrl


two bulb pina coincide W'ith the ralevant gul
dM on ttt. socket.

pot"hhl,mpllr;u.

lnst.1lc cx)noct.:lmcr.tc Qtt;:, bombillo tfcl mismo tipo.

6.12..3 SUSM UCION 80M81lLAStNOICAOORES OE


OIRECCION DELANTeROS

6-.12.3 CHANGING THE FROHT DrRECTIOH


INOICATOR BUL8S

P~ra la !WetdUCitl:

To Chatlge ltle b~Al6. prOOMd as ~'S:

Cuk>qw ef v~MeuiO sotm~ <.o! dl.ballcttt.

P06iti0n lhe vetliele on ttle si&tld.


Uri$Cro- ttnc:f romo~ t1o two W9W$ (4) ,
Retl'IO'.-e the ptOCeaiOn glass{S).

Oe:storrillo y quite loG o& toml o5 (4).


Ex!ralga el e61a1 ~ protOC'I:in (5).

1\..

Durante ot roonsambtaje, aprtele con culcSado


y moderadamente toa do. tomtuos (4) para no

. . . . dal\ar e.l cristal de proteccin..

Pr4:1slvoc modcr<:I<I.mente la bombilla (6) y girA en


sefltido antii'IOI'ati<>.

E.x!n\ig::ll::t bombila do w Mde.


. . . lntrodi.I2C8 la bombl11a en el casquillo porta
lmparas h.111clcndo colncldr le do. splgs
gula con '-' COt'f'MPOndlilntee. guiu e.obte el cuq~JI
tto portelmpe,ru.

Upon rusMmbly, tlghtltn 1M two scnrws {4)


c..-.fUIIy, In orcs.r not to Clal'f'll9t tM prol.etion g&es&.

Ptess tho bolb (6) $1igh11y and ro&a\8 it ~i:se.


Ex'ltact tOO bulb trom Ita seat

,.... lnurt the bulb In the bulb tockfol. makii'Q tbt


two buJb plns oolndde wtth the relevant gul
dos on t"- socke.L

Instale eotreetamerne otra bor'l'C>illa del tl'tl$1'1'10 lipo.

$.12.4 SUSTITUCION BOMBR..I..ASINOICADOAl$ DE

6.12.4 CHANGING 11-IE REAR OIA.ECOON

OIRECCK>N TRASEROS

INOICATOR 8UL8S
To ct'lfllnge the bl.lt>6. prOOMd u kliOW$!
P06ion the wt~ICie on lhe s;aoo.
Un&erew ai'Jd removt~ #le we-N (1J.
Ror.nov& lhe p((lll:C::ion glou.s ($).

Pilrtt 1<& SU$MVCII'l:

ColoQue e' vehfcuiO sobre el caballete.


OO."'IOrnil!e y Qvit. ollornil!o (1),
Exll'a!Q3 el crte131 ele I)(OteOOif'l (8).

Durante e l reenHmbl3jc, apriete con cukllldo


y modcN'adllmo.nte 1 tornillo (7} pera no d<'~t
el c:rltta~ <Jt prolecdn.

PtHoion9 mOOerattamente te. boMbilla (9)


sentido &nlihonu'lo.

y 9ireJa en

Extra~ fa bombla de w &ede.

, . . lntroduzu la bombilla n ' cnquirlo porla


lmper" he<:ilfndo eOlneldlr l.as d08 epl~

cn ses c~ndil!ntes guias !IObte el c.111squi

llo poctalimparn .

Upon nNIH41mbly, tighton the sc:rew (7) ~


tuiJy, In ordt:r not to deme:ge the protectiol'l

01

Ptess the btJb (9) 6Ugl1tly anCI rotMo il t~nliclock~.

earaet the Dulb rrom kS seat


,.... lns;ert th9 bulb in the ~b &Oeket. maldng the
lwo bulb p in$ coinc.ide wlth the .-.14vant guJ..
dH on 1M eoe~el
Correc:tly lnstaJI a new but>Of the samo :yJ)(J.

1~ oonect;<~;meme otra boml:lllla del mismo tpo.

- - - ----039

tMI'WfiO EUTTIUCO
&.tU

SOSTITUZM)NC LAMPADINA LUCE TARGA

PtlriiN:tT~
. ~f,.......UC..tleiiiOo.

,.....~ .. V..(1,_

~ 1 QIIUPfiO .... (2).

---

- ~~(!).
Sfilale .. ~u. *"'911 (4) ~ c:on .....

e. tu sosmuDON.e. LAMPADtHE cAuscono


Ptr la ao~IOtlt:
.. Potlllolwt !1 YeiooiO tul eavalletto.
AlmuoYeretl

Clltni:IUtaaNt~ vedl7.1.14 (H~

MOZIONE CAREN.\TURA AHTERIORE}

~tett t port;~tlimpllda in OQnlrN intereasato


W.NM< IIiii'IOII~

..

e sow~.~

UN . . . .NIIICIIlto l'lftdlcatote tlln'"*._..,. ~

-"'~
.oCIO.

IJiM eono tattolrimb~lll (8).


u..
cont181rf (C).
$11 Millo 1 CINSCOCto . . .
(0).

....

-...

...
10

"*

incbtclri ci tirebone
f'ISei'Va carbu~

lua di ()OSIJ;IOno
cambio in rOlle
~oliO ~ore

lucl abbagliMii

0 40 - -- - -- -

--

&.12.5 SU8STTTUCION 80irll8LLA

un MATNCUt..A

Pwa la alrit~

S.12..5 CHAHQifQ nt[ HUU8ER Pl.ATE BUL8

Toc::hefOe M bUtl. CWOOMCI ~


~ t . \IIIINcllt on ._ aliflnd..

~ .. ....nblfo.,. .. ~...

DMtomille y <;I.IIIU>i tomillO ll)

~etgrupoln(2).
EA1ralga el casq!AIO pona"lrr.p~rM (3}
:traiga la bomblle luz rne!rfOIQ (4) y ..,.1111iyl'll.l 0011
Ob'a del mtmno 6p).

&.1:U SUosnnJaOH 80N811' AS SA.LP'ICADAO

~nd~lf'leiCI'.W(1).
Flemovt tlt llgN unll (2').

Emact lho bulb 80Cio:OI (3).


Wllfldraw 1M numbtf' P't b~o~lb (4) 4lld replaee lt wltl'l
a. I'I8W OM olth Mm t.YPe

fo.t:U c:ttAI'GIHO

nc DASteOAROBUlBS

Pwata~

ro c::hal'9t ew bull. J1f00MC1 ., rcsow.:-

Atpoytt ti"'~ .X:.. ti ce~

~VIftde on ~

14 (OE&-

R6tnow 1ht1 ffOtM r...,lng, ,.. 7. 1.14 (AEMOVI NG

Ex!ruiva of ~ dt ooma y tuba'!lf)'a kl bom


bina 11 e' neceuri().
Unt deblfO o.llndlcedot CS. t
del Ji.
q~o~ldo tefrigH...-MI {A).
Ul\t botl'lbll'- debtlto d411 taquf~kitrne

Aemov lh rltlotlvo rubbM bulb sodtet and enange

OMmonteelcar~de&lnblfCI,'IMN7. l

MONTAJE CAAEMOO DElANTERO!.

tm,.,.t..,,.

"'"'(B~

UN>debeodel~

.....

ID

'-

"

tho bul:t 1 f'le()MIIiiY


On. twlb unct.r cOOfn\ \e"'lpeor.tvrlndlc:etor (A).

One tKIIb undtt pe4domllleJodometer (B).


Slx txdb ..,.... t"- dathbollrd ot tt1e warning llghtt
(D).

Seis ~ del salpk;adwo di &M k.ae ...Ogos

cv.

THE FA()NT rAIAINQ) ,

DUI

'"drt

fl:

IU

C8ii.....

ll'll:ieadot Ot '*'-eon ~ cemolo ~tn P\lt'IIIO ~rto


ptelliI\ baja (ltiiiCt il mQIOI

..........

One DUib undW l't'\'otutton caum.

ID

..,...,._
011: \111011

_., ........

~ ir'dc:ldlol:s

-"

en;,ne cllow PrHSW

- - - - - -- 0 -41

. ,.uno nETTRJco
L~~

MOOI AZIOIIIR.-FASCtO ~NOM

P., una wd6:a liiiPida Cllf ~ otWUo drllt.lo.


a deci rnet di ~ di \na ,..,... .,.,.

potN 1 'lllk::do

~ ctJt. wr.no ... pW!o.

AQoenclere

10"'

la luce 3l'lollbi;IO'gllltQ, ...ottW lA vetCOio e

verlriclte Che 11 fascio 1ur'rltr'lo$O PrOIOU...O . . . J*rMI l ia


poco al di t;Otto delta reaa Ollzzont.ale dGI proioltore (d!QI
Q/10 cltli'Gii!Ou.:. ICI!a1o vO(f Flg.q),
f"tr ~11nuare ta rego&a.zlot'le dol f01soo ~rnlno.o.

Ao-e oon una chi.we !i~ di 8 tm1 tulll appoeila 'lile"


(1).

A.WITA.NOO (!et!SO orario), 111.-c:io IUit'W'IOIIO IIIIZL


svrrANOO {$1Cn$) aroor.noJ. 11 tuero~ t1 .o-

......

l.tft41te lll'e.U."*"- 1,C (PRECAUZM)Ht E INFOA


M.AZIONI GENERAU).

Se al fltoOf'ltJaSM il tN)n();:jll'l o infOOiart l\lnziOnarnento


<11 un ~eme tt~o o 1 menouo a\M(Imftnto do'
~. n.ceMario lXIf1ltel'arc 1"-'llill'
~ ,_, IMfllte tMteonocir~ ~
~laMia.'*'7. 1.3 CRDt()ZK)NESEl.LA).
e.trw.. ..-. ftatile ..-. (A.&C)e co-. s.l

POiizionete tu f!ff' rinb&l'tu1lo19 d

. . . .'40.

fOliO.

,.,....d~l~.ltolot~~~e. M~ .
causa <t~e h!t pOi\)(;OQJ ~

Soluire <PJll"ldl' =~ ~con una delo


~ 1\fTlPC';:tgpO.

Sul pon.fualbili .ono aNovolell .,. tualbitl di


rkamblo.

DtSP05ai0NE FUSISiU
A) futab* 20 A (eolcn gieMo). O. bderla e::
C)Cf!WI'l.j~ e Cflieve, ~di W\llone. tiiK!ro~dl~.

......,

o.~-

........,

COIJWil.......,_

8) , . . , . 15. (colore aa:urTO) .

C)

Ulll ta!ld'll dellt b:i.


~ 1,$ A (colore roMO) - De

.oo~oiiSioile, . . ~~~

. . . . Ou1ndo un tus:lblbe: salt11 trequentamettte,


probabllc! che ne.trlmplanto elettrleo .., ala un
c01'10 circuito o un .ovr..:.c.lieo.

0 -42--- - -- -

- - --- --

INSTAI.ACIN B.CT!IICA

ELECT!IICAL SYSTEM

C.U

&.13 AJ).JUSTUIO H'EADLIQHT au.M

REQULACIH HAZ LUMINOSO

Par>~

vor'dic<.\r Qpi(t.lmenle &1 e! faro e6ta bfen OC'Ieo!ado,

OOioc,e el v&.'\icuk> a die: metro:; do <is1t~~I!CI<I do IA1 pared veruc.t. ~nclo&e de QU& ell)ieo t!l&l6 pt31'10.

For a f'8t)id ctled< on the OOeet direction el !he bc\lm.

plao9tha Yetlide on flat ground tO metres away ltOm a


wall.

EnciMda la lu de cruco. :;in!Ne en el....nfoulo y con


trole QtJe el haZ oe tuz proy9CW!o sobre 18 $){!red est un

Tum on th$ low beam. $:1 on ltle velllde 8nd make eure
ltl3l !he be<a.m projeeled on the wtlll is sightly undur- lho

poco jXW ~bajo de lalit"lea hori~nW (jel proy$Cklr (9/10

horilontal line of 1"'- headlight (approx. 9110 01 ttle total

de la ai!Vra 1o1a1 ~ldmedamento vOOU Agura).

he!,ghl soe li9'Jt'9).

Para regl.lar el haz lumino60:


Act(e con ur1a lla\-. tijl do 8 nvn .~;QI).-e $1 ~illo <
rre&pOndiente (1}.

To ae~;Jsl ene headig"' ber3tt\:


A.qu$11tle $CI'8W (1) .,.,i;h an mm fixtd spamer.
By SCREWIHC rT (doekwis.e), )'Ou se1 ltlo beM'I up

ATORNILLANDO (!'lcrrtido homrio) ()lh;Jz ~mii'IQ$0 W

wt:~fd$.

levai'Q,

8y UNSCREWING- IT (anliCIOCICwlse). you set the

OESTORNJLLANDO (vn $onli0o nlitlorillio) el haz lvmlnoso baja.

boim downward$.

8,14 SUaST1TUCJN DI! LOS FUSIBL2:S

$ .14 CHA.HOJNQ THI: FU&ES

Le4 con mucha Mencin 1.4 (PRECAUCIONES E IHFORMActOHES GENERALES).

Road 1.4 Clttofully (PRECAUTIOHS A.NO GEN ERAL


INFORMATION).

Si ~ que Uf\ OOI'I'If!Ontnkl atelrico

lf om ctoctric oomponcnt dON nol wofit or WOll<8 lrtegtt.ar

nQ funon.o

o funcio"ll nwt, o qve el motor no &m~nca. ee necesafiO

ly ,

or i1 the vehtcte taita to start. the l use>s mus! bo

contrOlar los tusib6es:

~ockcd:

Coloqt.e ei il'lteuuptw de onoondido en 1.1 posicin


~H.~, pnm elrit:lr uro OQtti()QtCUito a.oci'1enta!.
Ouite: el ail!!n. vase 7. 1.3 (OESMONTAJ~ $11. LtN).
Ex!Ja91 un fu;ibicc PQf' voz (A-8-C) y oontrole ~ e! fi..
lamento no est quemado.
An<I!I!H,_ $Ub&tiluir un luaibl~, lmltl ~ ~linu, !li e:~

Tvm tnt igrli!ion $'oW;ch to i:he W' poeltlon ~ l)l'e'Vef"o(


sny accidental anort CW'etlit
Rcmnvo sal':k:l!t, se<~ 7.1,3 (FIEMOVI.~ THE SAO!).
lE).
Exl!;,ct ono IV$o at il time <AQ.C) and check osee if
tnt filamont JS interrupte>d.
BeJore replaclng a fuse. tty 10 diSCOYVf tho cauoo of
11-"" lroobl$, if J)()$Sitlle.
Reptaoe the datnagod lu:$0 wilh "' now one having 1ha
~ il.m pqrage.

poaibleo, la causa quo r.,.. provocaOO el _,conve~nte.

Luego. wb&tit!IVa el fuSlble quemadO oon otro con el


mi$mo l)rf'lp(lr;)jo.

, . . En el portafUf.ib ln hay u.a tuelbfea de te

puesto..

Three apare tu&e& are to be lound on the lusc


. . . . earJ'ie,t.

DI$P0$1CtN DE LOS FUSIBLES


ARRANGEJ.tENT OF THE FUSES

A) Fu$11* 20 A. (color amartiiO) Deo~ ht b~till h.:~


St&;

ol conmuuaeor ele nave, reoulador de ten sin,


e\t<:Sf'OYttlli!<Kklr <fe refi1QE(aci6tl.
B) FueJble 15 A (oolot azul marino). Desde el ccnmu

toldcw ele lla.V$ "-'-=


IOdos las car!)3$ do IM lvcos.

C} Fu5ible 7.S A (c:olor rofo) . Desde el conmutador de


118~ hasta:
of onQJndi6o.lgic<1 <le WQUfklacf del atranque.
Nunca utilice fu6ii'JIN diferentes de aquenoe
lndlcedos. Se podria producir desde un <taho
. . . 1 s~tema elkllico twl$till un lnc:.nc:slo en c.&oO
O. oortoc:lrcutto.

1'>..

A) 20 A fuse (yeOow col) from battry w:


koy swild'l, Vcdi."'!Jil f091..AtOt. ()QOIIng eleCVOian.
B) 15 A tu .e (light btw col} ftom key $WI~ to:

al tight ioeds.

C) 7.5 A fuse (red color) from key swllch to:


igllltion. mltlng salety toglc.
Novor uect tuMo dtffarant ttom the specified
Of'loeS. TM uce ol unsuitable ruu , mey caus.
d.ameg41 to the ~e ayatem or.ln c:ase of a
Stlort C:lrc:ult, e~ tite.

..... Whan a rusa bloW$ rrequently, thefe r. proba~


bly Zl short clrcutt oran ovarlo.d In UM Olectr1c:

ayetem.
,.... CU.ndo un fusible saft frecu~tntomento, es
pt'Obable qu& en la instalacin ettctc.a haya
un cortocircuito o UNI .oot.carg.a.

- - -- -0-43

IMPWIT111LfTTIUCO 1 INSTALACIII ELCTRICA 1 Wt1111CAI. SYST!M

.........

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111.8'\'TIIICO

e.. ts WlfUMG DIAGRAII

ESGUuu. n.Ccnuco

Moto La

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llll'IANTO WTT~ICO 1 UISTAlACJ6H ELlCTIIJCA 1 EUCTRICAl SmEM

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Db. IUQUDIA a:L.tc 1MCO
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KM&MA I.WTTIUOO

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Hl) f'rcnl "Oillill'!l ,.,II.Ch

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10) Llft drWMt ...-ct'l

l ti) lrdCodof do pOticiOn ,... IWO llQJ!IfCJO


17) 11"4etrupt:QI ~mclo., ptn L'IIUCII'IO

18}

low,..,-nrv
.. Ciocllllnl . . . . . . . .
11 _..., ~l:tll

1)

1 5} FtoO~

18) lflciOIIOte Cll dlro.rlono po:.lctrloce

~~1111......-.ol!11

4t

lr4l:U!Of 00 d.IIOC"' 1...0 ~

10) f'.,.lt PCWI.rriOI'I

2t . . - . . - - . g lst:t

oC)lm lldcaclala ~80M8,...

10) l)eosoltOOf IUOM~


11} ~ luclolc cleNCho
12} lnC!IIn'UpiOt e tr'IOifldlcll>

12)1111~4"~

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1) D~Ndort~ .........

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9J Sllllplcldcfo

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1)~~~

1ftiiUMG DIAQP"M KU

st) 8ai!Cacdoll

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-

CA.IS&.aCOLOURS

.. .,._
..,..,.,_

.-.....y--. .

C01.0111U DI: LOS CAaLQ

Gr fjf4

""""
""'

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ll'"n

VI '"""

- - -- - - - 0 45

NOTE 1 NOT4$1 NOTES

0 46 - - - - - -

CICUSTICA
PARTE CICLO
CHASSIS PARTS

m - -- - - o -1

.-Pao. 11'1

7.7.3 fmiiOIIITAOO.o
7.1.A RE.oou.zJOHe
7.8 FCHK:a1.LA NfTDUOM

CICLISTICA

h;. 11&
---.P:i1g. 77&

7..&1 cotfl'ftOLLOU'Vt:LLOOUO ----~ 118


7.1.2 RIMOZJCJNe P'OIIK:1!LLACOMPLCTA-Palg.77t
7 ,U RIMOl.JOHII!! GAU,~ lftl.O

PORTAAUOTA POOEAO
(CON R)ftC:tLLA INITALL.ATA) ..._ .._,Peg. 7~
7,aA SMONTAOOIO ITILO
PORTAAUOTA P'OOfRO ... ... - ...- .. -~. 7-82
7.8.5 COHTROI..I..O Dll COM.PONENTI..._ .._,Pag. 7 $4
7.U AIMOHTAOOIO.
.. ........... ,_.......- Ptlg. 7~
7 J FOACRLON. POITUUOfll .._ ,_ , _ l::"'ag. 7-116

INDICf.

7.t.1 AIMOZIOHI
- _ ......._ .._ ..,_ ..,_P;,g. 7 $&
7.9.2 SOSTITUZIONI C:\JICINETT1.-.._ ..._,_ PtQ. H l6

_.. , _ _,ho, 710

7.9.3 CONTPIOU.O

7.111.4 fWNSTAL..LAZK)fr(t:

.. - - - -..hg /90

7.10 SOSP:,.._ONI POSR'WIORI!____,hg. 7-1.


7.10.1 AfMOZJCifC
Pa;- 712
7.102 COHTROU.O
Pag._ 7-M
7.1U

~AOOIO

~ 1 ...

PARTE CICLO
i NDICE
7.1 CARJIIIOCU.fA

- ................_.._ ..,_..Pa; 7-4

7.J.1 OUMONTAJ!

DIPOIITO COMI\JITMIU. . _- - ...- ..P4 1-7

7.1.2 OIE$UOHT~ TAPeN DOOSITO


~

7.U DUMOHTAJIII..LIH

7.U4
J.' .2S

:~~~[~:~~~~~~..... =:: 1-30


.::z
7

camw..i-

7.1.2t RUOZJOHE
CAVALLETTO
7.127 RIMOZIOHf: POGCIAPIIEDI PILOTA

7.1A OESIIIOTAJf. PAHI!!LES Ul'ERA.l.ES


DV'ItCMO IIZOUIIItOO
P.. J ..
J . S.$

OUMOHf.uE

PORTM.OUI'AJIU TIU.SLRO_
7.1A OESMOfifl'IUC GMWO
GUARDo\IIAfUIK)S on.unutO
7.U OCSMOifl'A.JI: .Oiii'OftTf:

-PifO. 7 l1
_ Pa. 711

7.1

7.1.21 AI..OllOHE MAHUeAJC) . _,


7, 1.2:9 RIMOZIOHE

SPECCHIETTI RETAOVISOIU 1. UO AI:UOZIOH! INOtCATORI


DI OIAI!ZlONE ArfTERIOAI

-P~74

- - - - -""' 7...

H . ......

.Pag. 7-34
~"' P 41g. 736

7, l ,:n RIM<WQNE IN"DfCATOAl


Ot OIREZIOOE POSfl!RIOAI ..
Pg 736
7.1.32 RIMOZIONESERRATURAMLL..\,
Pag 736
7.1.U RWOOONETELAK) .
.Pa~ 738
7.2 RUOTA ANTDUORI ___ _
P-o 7-42
7.1.1 RIMOZlOtn;:.___~ ~
ho 7~
7.2.2 SOSTrrUZIONE CUSCifCT'n
Pag 7..W

-N-- 7-4$

7.J"' COHTAOUO_ 7.2.A AlloiOtfTAGGIO _


_
7_, MIOTA POST'IRION_
7.S.1 ~ --

P.g 7-48

r.o. 7~

_ ,.. 7~

P'tiQ 1 ~

7.12 SOS'11TU'2lC> CUSQHIUll _


7.1l

r-ca. 1-.se

OONTftOl.Lo_ __

7J.4 AaKINTAGGIO
7A ....EUIIATtCI _,~w"~--"
7,-U SMONTAGa.Q_,____ ,
7.4.2 COHTROU.O, - - --7.4.S MONTAGGIO CAMERA O'AAIA ,
7.4,4 MONTAGGfO DEL PHeUMAnCO ,_,,

7.1 '"!NO ANTI!fUOR.I .......

M . . .. . .

"'

'"

Pag, 7~
PfQ 7-58
f"tg, 7-68
l'ag 7~
Pg. 7-62
P.11g, 76:'

" Pl g. 7-66

7.5.1 SOSlrTUZIOOE PASlKioU! ,..ENO ....P g ?511

1.5.2 CONTROLLO DISCO fRfNO


P ag 768
7.5.3 RIWOZJONE DISCO FR.EHO ...,.
.... ~Q 7-e8
7 A f"INO P08TDIOR..
Pe;. 7-70
7.1.1 SOSnT1JZICifr PAsnGUE fROIO . Pa;.-772
7,&.2 COHTAOLLO OI$CO FRNO - Pag 77'l
7,CI AIMOZJOHECitSCOf'ROfO

7.7 ll'WRZO
7.7. 1 SMOHTAGGIO
00HTR0U.0 CUSCINIITn

1:u

0 -2

,._, 77?

_,._ 774
P'.g. 114.
- h;. 11'6

133 - - - - --

rARn aa.o
7. t...J1 OESMONTA.E INDIC.ADCJMS
Dt DIAEOCCitl TftASOOS

-h~J. 7-37

7. t.32 OESUONTAJE
Bl..OOUEO QlRRE........

U.. OE:SMONTAJf 8AS'TIOOflt


1.2 RUEDA O&L.AHTUIA 7.2..1 OESMONT~..- ..- ... -.... --
7,2.2 $UsnTUQOitCOJtHETU
7.2..3 CONTROL - - - .
,
7.2..4 INSTALAaON ..............,,_,_

"-i-1-31
"-9 7.:&
7.43
___,,r.:._T-43

---Pite

... PaQ-.7~5
, ....... P~ '1-47

, .PtiO 7-49

1 ..3 JtU IDA TRASI:RA _,, .........,..._,,,..,.. ,,_,, "-0. 7 50


7.3.1 OESMONTAJIL .... .. , ,..
... PD- 753
1.1.2 SUSTfTUCK)N COJCN!T!I
.. PQ 7-55
7.1.3 CONTROL.,_.._., __, - ... - ..- .. PaQ. 755
7 .J..C AEJH$TAl.ACION
Pg. 7 -~t
7A JIIVIIATJCOS....______ .. Pag. 7..ssll
7.4.1 DESMOINTAJE.__, -

7.-U

COHTA()L__

P-o, 7-58
PaQ 1-Q

7A.l MOHT.UECAMARAOCAIAI:
f"I0,7-63
7.U MOHT.uE HEUMAnco
"-9 f .Q
7 .S R'tDtO DE1..AN'TUIO
PIQ.. 7-66
7 ..S..1 su:snTU<XW PA$11L.LAS '"IHO _ P..g.. Nll
f .U CONTROl. DISCO fiii!HO
~7M
7 ..5.3 O(SMOftl'AoJE: DISCO F"AI(HO
_ ~ 7.Q

7 A FRUtO TliA&RRO
---P1111- 7-70
7A.1 SUSlfTUCION PASTIL&.AS f"biO
P.tg 7-73
1.&.1 COHTROLDISCOfR.EKO ... - ,_ ..Pag 7-~
1.1,, DESMONTAJE DISCO f""Afl), , ... Pag. 7-73
T.T DIRRCCIOM ...- ..........,._, _,, __,, ,,, ,.., _...
115

Pao.

7.7. 1 DESMONTAJe,_, _, , ............... ........ .....PO!Iil 'r?S

7.7.2 CONTROl COJI~ettS ~


7.7.3 INSTALACION_,_, _,_,,....
7.7A A.JUSTE .._ ....,.,,_,_.,,
7.a HORQUiLLA DELANTERA
?'.&.1 COHTAOL NI'Vf:L ACfn'e
7.&.2 ~a.otf'TAJE
HOAOUill..AOOMPLnA.-

t>sg 777
, Pt.g. 7-77
.. P ag. 771
,
Pg ?'XI
- - P,tg 7-71

Pag. 77i

7.&.3 OESIIOHT~
GRUPO 8AR5IA eotn.LA

1.1.12 AftiOWtO
nt1 Mil CL1AH1A CASar1G
Pag. 717
1.1.1-l AfMOWIQ ntE -.AITEAY
f'IO. Nt
7.1.1t RfltiCMNO ntl PfiOttT FAIRIHG
~ 7-:n
7 .1.15 AIMOYUIQ THI! HEADUQKT
7-23
7. 1.16 flliMOVINQ nt1 OASti80ARO - -- PaQ. 723
7.1. t7 RIMOVINQ
THE DAIHIK)ARD ,AIAIHG._ ..,,,_, _ Pag. 7--2:1
7.1.11 A!.UOVIHO THI! ltSTRUM ENTS.,~..- P11g, 7-2.5
7. 1.11 A!MOVINQ
J'HI! DAIHJK)ARO SUPPORT............... PIQ. 727
7.1.20 fti!MOV1HQ THI! tGNITION
SWITCI WTttRINQ lOCK ........- .......... I'tQ. 121
7.1.21 ftlMOVINO
TH! COHmot,.SIHANDGRIPS ...._ .._ PI!Q, 7 21
7.1.22 AOIOYINQntlMMUGHT_ ,_ ,_ ,PIQ 7-21
7.1.2S RIEMOVINQ THI GI!AftiNG CHAJN..,_ Pao. 7-31
7.1.24 ,.DICMHO THt CHAIN ROt.LERS
ANO ntl OWN SHOI.----- ~ 741

--- - ha

7.1.25 ADtiCMNOTH!a.OESTAICI_
.... . ...
7.1-.21 ROICMHO nt1 ClHTft[ STAHOa PaQ. 7-3:3
7.1:0 M11CMH0
-nte AIOI'Jf'l POOQOAAD
P1G 7--JS
7.1.21 flf:IIOW.O 'n. KAHDlfBARS._Pag. 7..:115
7.1.29 RfMOVINO
nm: AIA...YII!W MIAAORS ....... ....Piil) 7315

7,UO flli!MOWtG ntt PAONT OIAECTlON


INDtCA~ ._.._ ...........,.,., _,_.._ .._,P;a.g. 7-3:7
7,1,S1 M...OV\HO 'Oit AEAA DIRECTION
INOICATOAS .... ... .... .... , _..,_..,_.... PJg 1:J1
7.1.32 RfMOVIHO THI! SA.OOt.! LOCK ......... P~. 741
7.1.33 RIMOVINQ THE I"AAM& ........... .... ...... Pag, 7-3Q

7.2 Ffl<MIT WHII.L ,_,._, _,,_,_ , _, .....- ...... P8Q, 7_.3


7.2.1 OISANCMOI.Y ... ... .......- ......_ , _ ,Pag.?-43
7.2.2 CHANOING THE 8L\AINQS,_.._,_,_ ,PIQ, 7"'5
7..2.3 CHCCKJNG - - -- - -----Peog. 1-41
7.2..4 RUSSl:MIIlY
PAQ 7..._t
7.3 lllllAil

.....
7.3.2

(CON ttOIIIQl LA IHSTA.L.A04.


1 .&A Of.SIIOKI'.A.Je_ ~ . eoTaU,..f.

P10,7-31

7..._, CONTROL C::::OWONIOti'IL - - -

, _ 7-e:J

ho- N l5

~ 1-tS
- -Ptl;. 7~7
7.t.1 MSMONTAJL.,_, .,,.....,._,, .,,_,_,_, _,P'IIg. 7-47

7.13
7.1A

1.1,6 INSTALAQON

7.8 &ASCUL.AJIT& --- -

7.1.2 SUSTTT\ICIf\1 CQ.JINfT-.:1


f"e!! - 7-89
7.t.3 CONTROL._ , _, _ __ , ..,.._, .... ......._,,_,F'IIQ, 19 '
7.t.A IN$TAUCtoN ... ,
'"
~ 191
7.10 SUSHNStONTRAIUA ..
.. ~ 7-v.J
7.10.1 OESMOHTAJE._, _,, ................,_,,_, ~. 793
7. 11).2 CONTROL- ., ~ .,
,
P-;. 7 9S
7, 10-3 INSTALACION.
... .-.g 7415

7AS ASSIMBUNQ THI! ...EA T\I8E - - Pt;..T-13


1.4.4 ASSIMBUNO lHE TYRI:_,_,_,_,_..PIIg. 7-13

7.5 FliONT -AKI- - - - -- ..- ........- ... Pag./-66

7.5.1 CHANGINQ TH! BRAJr;f PAOS .... ..._......!). 7-68


7.5.2 CH!CKINQ THl 8RA.Kf msc_,,._,,_...P g. 1-IQ
7,$.3 ROIOVINO lltl IJAAKI! 01$C ....- .......P.g 1-GQ
7.6 RIAR aR.AKI
., ...... .. .............. P.o,770
1.1.1 CHANGINO llt( MAKE PA.OS .._ , _ , ,Pao, 7~
7.6.2 CHECKIHO THI!: BAAKE! ot$C ...
P.g 7-73
7 .1.3 AbiOVINQ

nte aRAKE OISC ..._ .._ ,_P.10, 773

7.7 STURINO

TABLE OF COHTENTS

7.1.3 REUOVIHG THE SA~

_ PtQ. 1~

- - f'lv. 11

P119, 7..g

Pag, 7-9

7.1A AOIOVING

TH! AtGHT ANO Lt:FT $101.1.

- --

Pag 7-7$

7.7.2~0THC~ --- P~ 111

CHASSIS PARTS

7.1 .OOY -- - - - - 7.1. l AOK>"IING TH!.AJU. ToUIK -,


7.1.2. ReMOVINO ll-IE I'R.I..f:ft CAP

------ - - - - -Pae 7 -7S

7.7.t DISASK..._Y

,_ ..... P~. 7-9

7. 1.5 REMOVINO

THE FIU.R LUOOA.G!. AACK ........ - .... Pag. 711


7.1.& REMOVINQ
llif FRONT MUOGUA.RO UNIT ...._,_ Peg, 7 11
7.1.7 AOIOVING
ll1E HUMBER PLATC HOI.OC:" ..
P~~g 711
7.1.8 REUOVINO
THIE ClOvt: COMPAilnliVt'r
P~ 7-13
7.1 ROICMNGlHEOilPANGUMO _ P~~g 713
1.t.10 RBIOVING
THE DliAUST Sl...lHCfftS
P.;, 11S
7.1.11 A:DIO'IING lWI. SADOU PII.J..AR - Pao- 1 15

7.U ftL\SSOt8lY
PtO- 171
7.7A AOJUSTUOtT
~ 171
7 A notn' FOM
Pa$- H 9
7,t.1 CHfCICINO 1lll Clll l.nB._
Pao-1-1t
7.8.2 AfWOVINOntl WHOlEFOAK - - -PI$-111

7..._.,

RCMOVINOTMIWHUL~

TU1If4UD<JO UOI1T

----Pav- 7-tl

(Wm4 1\lSTAI..UD FOAK) - ..

7 .e.A DISAMIMDUNQ THI WHI!tlAIOLMA


TUl~

UNrT.......... .............~. ... P,g. 7.f3

7.&...5 CK!CIUNQ THI! COMPQt4ENTS ,,_, _, Paog. 7-35


7.IUI A!AS$1!Me&.Y..........- ...- ..............._,,_ ,Pag. 7..!
7.8 REA.R FORJC. ,,. , ., ...., ..., ....... , ...... ,PII,.g, 141
7.t.1 ACMOVAL. ..
. _...... - ...- ......._, _, _,r-g, 7-37
7.8..2 CH.UIGINOTHi ai!ARINGS_,_, _ , _.. ~ Nll
7,U CHlCIQNQ
.... ..,. .
Pltg 741
7.M AEASSlMIJ&..Y - -- -- ..-- -.. PI!Q. 741

1.10 IIUlAA au.......,ON,_,_,_


1.10.1 M:MOVAl
- - -..-

7.1CU CHtCICIHO
7.10.S ,.....,.,..__... _

_P.a 1.a
PI!G 74S

Pag. 74!
74$

- -Pa9

ED - - -- - o-3

aa.ISTICA 1 rAIITE CICLO 1 CHASSIS PAIITS


7.1 CAIIROZZ8JUA

'-

...

...
~
~

--

fJ 4

7.1 CAIUIIOCOI.&

7 .1 &OOY

OCllfllCA 1 I'ARlf CICLO 1 CI4ASSIS PAIITS


Leg<n<IO

1) Pinl'r. trono an&efiore


2} DleOo trw10 llllriore

1) Pii'WI frono adolw'lt.tro

'l

{);!!1(;0 lteoo dll.n~tt0

3}~Wi-r.ote

3) 0...-.nado detarlltfO

4} ~ ~~tMCwe

4)F..o~

.. o - _
cloiiOI*-.ot~e / ~

tij Specc:NeiiO ~ 11tt1tero


7) Comllldl -.11 {;:IIQ sir.islro det
mMI.Ibf'IO
8) Maf'IOI)OIII ainlsl.ra
9) S..O.toio <:ertJutlWlte
10)....._.......
11} filliiO*WI . . . . $inisn

..,.

PM de la figure

5I Seip:=-o . - - . . . . . ....
~dt~fMgllft)

di dit.ceion
7) Mando$ en oiiiiOO lzqult<o del
manillar
8) Puo iUL6enJO

81)

..,.
5) tkMtu 11 '9 toctc

6) tAft ,..,...,... mll'f!Of'

6) Ae!rO'VItolllqU!OI'do

1O)

1) Front btflkb ealij)er

2) Fronl btaM 4oec


3) ,.t(;W'd ~
4) ...

~ c:ombYMIN

IV!t0r"'9JJ<J

1) ConO'Oit on h:l tort $~ 01 "


handlob(lr&
8) l th hlfldpnp
9) Futl*"t
10) Shoc*~
11} lAft edil

11) P-.llak!dt~

12)-~

'2) Fero nMfO

13) Lelt~$ilncet

13) Si~dolde~~
14) J>!n:ze fref'l() !tMf'O

14) AMr Dtllke caliper

1S) OiKo tfono I)OS.1eri.Ont

16} C.vllloltO lt\tefale

15)

11} c..-. di trumlnlclnt

16} Ci~WIIei.e tii!Mal

18) AI.IIXe~
19) ~ <1 tc111100 0M110

17J Cadena oe nnll'l'lllin

12')
13)

Si......,.

Ftrwt ~
d c;.;ricQ sinis!ro

14) Pi"'' ttono po$1$tlore

20tPOI.......
21) Ponlctecch po5Cicl'ic:Q
22) ~ ........ (te$tr'a

23) Sella
24) lai)C)(I totbltlQil) c;!Uburt~ne.
15) Mat'Cip(M dllllra
(cornlnCto 11008~1!')
2$)
'-10 cstte da!

20)-c:orn.... ....

27) ~ elliM9ooe dMIIO

29) FOtUIIalltWiore

Ol9c:o freno li UCNO

IG) Sidi8U) IId


11) GMrlng <:hl.i"l

,., Awda traHn


11') S...c:<I:M -=-Pt...,.,

... ..........2')

Potrcqp;~t~t lraMtO

22) Panef ~~ do~Wlo

(-., ...- _
:>:))-

2.4) Tapn deo&IOOoont~ul&tlle

a5)

~-..:no

...........

28) Tetlltro O. i~

32) Pat'lCIOI)p,a
33) C.vtJido ctr'lt!ale -

32) Proteetor de ct~rw

Pamtnngo "'"~ore!

31) Ruol an!tlbe

31) foo~- ~l(q

20)--Ul) AMrwhMI

19}Aio".-....~

.,..,._

21) ..... ~ t::t

23)-

Cl!b ft*t ~ 34)-3S)

24) F\Jotl lW!k l)lllg

25) R.Qnl M.nd;tip

.,... on.,.

(~Uclr conttol)

26) ~

21) ~en.rlado~

29) Horquilla del3n!r


30) G~WdabanO& dol~\4111
31) Rveda delanc.,.

30)

15) AOAI bftlke d ite

71)

fiQI'C sde

Rql...,..-...wmnor

2t) OMhbootd f.l~


28) Fron1 fotlt
30) Front mudgua~tt
3 1) Fronc YohMI

'*'

32) Oil
guflfd
33) Conlro u.r1d
3')

ANtb'\

- - - - -11-s

7.1.1 AIMOZIONE SOUIAT'OeO CAA8liUJfT[_

Leggere atte.ntamtntt 1.2. 1 (CARBURANTE), 1.4


(PRECAUZJONI E IN FORMAZIONI OENEAALI) t 4,1
($1!AB.ATOW CAA8UffAffT().

A
.......

1vapoft di cwbufln1t ono noclvt alla ttlutt.


A.uicur...~. ptfmll clf Pl'oc.de,., Che 11 loca'ln cut "' o'"''' tbblt u.n adegU411to rtcamblo

Nan IMLara i wapori di~


,.,., . . . . . . . tiOft~ . . . . . . . . .
Non~ 1 Clitlilunr'lllt ,.............
PSUCOLO DIINCr.HDIO I!JO E:SPLOSK>NE

Po~b:ion.ue il ~icolo 11.11 Clvt!IWO.

/'t.

L.a:stlare ratlftddiAI 11 motore alno 8i rt~gg:lu~

~ glmento delll t.ml*at~n tmbttnte..

Ftim~ 1:a eollal, ..._ 7 1 3 (RIMOZIONE SE~

.... t poai:IPre ~. MrbMolo del.,..


._-

conosenu~

.. suo~ .....

prtfM 1poteti. prime di PI OCedWe con le cpenWonl

eN ..;uono. p-ovwiiiN alo e\I\ICIQI'MfWIO. we~.z


(SVUOTAMENTO CAABUI\ANTE DAL SERBATOIO Ei
OAI CAFtBURAfOHI).

Ruotar& 1 rubi~ otrbl.lr'8nlli (1) &u "OFF".

1\. ~ con cut~~ 1componentl '<'Hnlclatl.


. . non striKitirtl o row"'*IL

~ i c:o\IOiftOFt ..... ICO {2) drlil ~ ~

Sc:dlecare dll ntiniOo ~ 1 !LOo c:8!tllu~


(3)~

Sol:lflcgaa '-11:10 ttfenQIIO ~ (4) daltappo ~

...

+ $vil0110 O toglie,_ll vltt 00f'!Cf1llt (5).

Recuper&r'e il hmponot n gomma (6), la rordnlli t d


~tulllmcmte 111 buMOia.
Svitate e tog..,_ '- trt vlri (7).
Solleva~ ~eggwo...,.,_ 11 NrC&ta~D ($) ~ t:liiM poo
~ t ~..,.......,. aAfMo delle dr... MCI
. . .,..., .......... to~

--

, . . . Hel'kzouutla ~ ee. 1 ~.a


tnfll correttwMn.. ne4*t ~ ..el dtllll

E\oentl.f.almente. rlm~ 111'\bnetto, -..edi .3 (RIMe).


ZIONE RUBINETIO CAROURANTe}. la &Orxf.& 11~110,
Yedi 4.4 (AIMOZJONC SONOA LIVEllO CARBURAN
TE) e 1 tappa. vodl 7 1 2 (OIMOZIONt: TAPPO Si:;H

BATOIO CARBOAANTE)..

. . . . P. ulltori lrlfot!Nonl \ttcl4.t (SERBAT().


10 CAABURAHTI).

IJ-6

~~~-"'!_/
.

PARTE CIClO
7.1.1

OESMON'J'AJEDfPOSffO~

lAa C:Oft cuidado 1 .2. 1 (COUBUSTI8Lf~ 1.4 (PRE


CAUCIONES E lNFOAMACIONI:$ GDCAALES) y 4.1

7.t.t RE.IIOYINOntePUEL TAHK


Aead t~t (fU2L). t.A ('rMCAUllOHS~OGEHlA
AL INFOAMATlOH) and 4.1 (RIEL TANK) caefulty.

(DEPOSITO DE COUBUSTIIIL!).

1\..

los V11pes del combuaiJ)Ie S*tW~n &1


lud. Ant., <1 MSJUit ~antt control. qu. eJ
lvg.-r donde trabaja tonga un IMMcuMto cam-

Fuel vapourt.,. noxlol.at for thol hnlth.


8for PfOCeedfng, mate aure that lht room
ft_ In whiCh you ert worldng lt pro~rly vnti

1'>..

bio cs. alrt.


No ll'lhale toe. veporu dt combu~lb...
No tumt ni loltltioe llama tlbfH.
No eepe:ru -' w mbultlblt en el wnbf.ente.

l8tt<S.
Do not lnnale tvel V41pour, ,
Neltner ~.. nor uta N k6d namH.
Do not d is:PQM ollvtl tn the envlronment..

PaJeRO M iNCDC[*) YJO ot EXPLO$IN

RI$K

***" .,.Of "'--.,. ..

h o.;t>
ti
. . cence "'"'*MIMlllll'!llbilon...

~ RFtt ANOIOA U.P'\.0$10H.

a:mo al-

Desmon~ ti sil&.n, .....,.7. t 3 (OESMONTAJE SI

w~.

~N M<ldlt.... '7.1.3(REMCMHG THE SAO-

IX.E).

..-.. E pos.lble dlesmont.r eol dep4t,lto dtf ll'tflk.ulo


.._. con o sin el c:ombuatlblt ti\ ti1Mtt1or dtlmif..
mo. En el primero eii&O, anMt dt em~r c:oo In si
guleont... opef"ecionH;. vecie el c:omb~Utllt CStl ct.ptlto, Wtlt 4.2 (EVA CU ACIOH COMBUSTIBLE: DEL

.,.... H 1 ponlbteto remove lht tenk rrom thf ~n~


._. de eltMr wlth Ot wlthovt tue1 inskta it,
lt the tank JI tull, b0f<K9 p roc:eedlng with the followlng oporllont, ttnp ly ll, ... 4.2 (DRAlNING THI:
FUEl TA.NK ANO THf CAR8URETTORS).

DEPOSITO Y OE LOS CAABURAOOAts).

'*

Pcf'Ga en "'FF" P*I'ICII dll gtlb ~ (t)

..-

/'),. ....... U. ~ COII!ICIO'*U ..... C*ft Md


. . ...,.. . . . . . Ofdlrlgiill!il "*"'

~el conector efo6alico (2)- MniOf fMr


~el kbO COfl'lbusdble (3) dt6 gr!IO c:omtM
d:lloy!~o.

o.semparme el rubo de CIMaglle e;. agua (4) d" lapn del depGi:o.
DesiOMiiiO y saque Ol to<IIIQ OOtltfll (&),
Ouliude el laiYII)M de caUCho(&}. le 'nctola y. ~rt
tl.iall"W)n10. el caSQuillo

o...wn111t y $oilCIU. IC* ll'e& lOITIIIIM (1),


.._,_ ut1 poco el~ (8) por
-' ml$mO ~ p;;eiiigllu

la.,.,_ traMta \'-

drt bl OO.~

(on.., ~debl111era)~Nda ..._

. . . . .... ~

mot~t.r,

conl,. .....

-'

~m.~ co-~

(2) el hiOW ...

Oieoonnetcl . . ll.ltlj:)lpe (.3) fn)n !he """ QXf(.,.;! Pug


Oi$00t'll'lta t'otwll!Chn p.,. (4) fmm f'(l at!r cap.
Unsctew ae'ld ltn'IOVI ll'lt central Xtew (5).
falle lile tubOtf f'!lel"'l (G). !he washer a.nd JI netN
.~;aey ll bu11h,

Unterow "nd rumove ltl IIW!e lilele~ (7).


Sllgntly reiM tht r..r l)tlf1 of lhe IAnk {8) anc fit lhe
samo lime wtiN:If'lw e lrom U two Mat& (In the trc:w.
Plll't). bV I)IJing 11 Dotekw&lda..

..... Upon rllltl mt:lft,I'Nb swe h t tbe tank &t.


cotrKtly 1t110 ll'le ~ ...._. In tiM tront

dtpcldo

...,. conectaa _.. to. "l!ll cll""* ~

. . . . . . de . . . . . ~
DvSI'I'IOf'ltle. $1 -

Rola1e . . iuell ~ ( 1) lo pwiiiQn "OFF".

~. . . Qt\10, ....... " 3 (OES-

MCWTAJE GRIFO COMBUSTa.E). lo .ondo nivel.


v6ut 4.'1 ~DESMONT.A.JE SONDA NIVI~L COM9VS
TUllE) y~~ t.~, V<'$0 7, l 2 (OiiSMOHTAJE TA
PON OEPOSITO coY.BUSllat.~.

lf ~,.,-.

f't'I"'C))ooe . .

IUtl Cl!ldt, , . 4.3 (R(IoiOY

: TttE Fua coc::tQ.~ne

w....,

~...,.,

...

4 4 (REMOV1N0 lHE FUEllEVEL GAUGE UNIT)


and 1t1e Clip, ""7. 1.2 (AEMOVING THE FilLER
CAP).

- - - - --

D -7

~~

1.2.1 (CARIUf'AHR")

o 4.1

(SENATOlO CAAIIUAAHT'E).
1'lalpCif1 dlearbu...,.te sono ~M lit. .....,..

ANicuran.i, prim dt prooeOtN'O, CI'IO 11 toe...

. . . In cut opera abta un acsotuato rlcamblo

Noft ln.larel vDPQri di cttbu,..nte.

Non fumr non utllluare nemme l!be. Hon di


.,...,....,. earbtKanle nell'ambiwlle.

PEAtCOLO DI tCEHOIO EJ0 ESPL0$1CIHE


~ 11 \leiClOio uc.vao
~uoglierele3'fili(1).

V..

Le..,.
pciiMOnO rtm.M,. ............
.... ......, haMo llOio UM fi.IN:iCIM 1 1c
Apile II:IA)O (2).
S~~CWe e ~e ter; ...:e (3).

~ 11a:QO (2) CQI1"IPin) cjl ~ (').

Rrrll.lovote nel'orc:kl$, la QUIITIIllont CS). 1t ~~"eld'lerta


(8) ae Quau'fli2Sone vtid'lett. (7).
Nel rtmont.aggio posizloniN'e cotrettlmenta &e
guarnb:lone vasctt.tta (7} e la vcM1ta (S) In
~ modo c:he coinddano ltorl.

1'\..

7.1.3 fWIODOI'IE SEllA


f"oocdo ..... '\III!IC:do . . ~.
.,_.,. .. ~ (6) nel8 senw.n .... (e).

c::ti;l.,.., MneO orano.

Auocare ta
. . . Mili {10).

~~

. . . P~ el abbaeNN blocce,. te MINI. co~

_....

trOIIare di non ....., dfmen~to l.f ch&Jvo nol

p_, ~,._ 1;~~ Mil&: poalllOI'IIfO la III'IOIJ(IIUI ( 1 1) ntt11a

no.. &bbM&ar. e proo'lerc b\ $Cdht, fliOII'IO .eattareta

Mrraeutt.

1. tA

~ FIANCA1'1HE LA'f"'AAU OISTAA 1!

$IHI$mA

..

~-Mia..ved7.1.3('AIM02X)Nt:Stu.A).

1\.

....

-.o .. ~
..... ~
...

l.eldaft f'llff~ 1 rnoloore

~,

Opeteft con c:attW&.


Non d.tnnaggl.-e .. linguene elo te ,_.atlw
. . . ...:1 CJ1neasln:l.
Man.gglera con cura 1compCNMntl vemlchltl, non
alt&eciarll o rovln.aril.

1\..

SwMI e IOglier ~.uto 'riti (121


R~rla fancatlne ( 13).

S. .. pro~ne ~or (14) (lnte.tn ....


. . . . fiMeaiiM) risulb: deeetforM. .-.twlrle..

D-s

ANct 1.2.1 ffVEL) Incl4.1 (fUEl TAHK) canf\lltp.

U. totleuldedo 1~\ (OOM8UST18LI)y 4.1 (D~


liTO Dl COMBUST18U).

l.ot vaP<M"

~lltlble PHfucll~n &1 N

lud. Antu CS. Mgulr adtlllfrta controle que ti

lugar donde

tn~IHij

. . clt' tr..

tenga un *u@ldo Cllm

No lnhele loet vepot"M clt' c:ombu8Ub*.


No twn. ni utltit.e 11amat llbtM, No ~
buat!IM en el am~.

.,. c<lol'l\-

PEUGRO D! rte!.NOIO Y/0 DI UPl.OIIN


Coloque.,~ $ICibf'o o~

t.t.d.
Do t101lnhllt futl "~"*'
~ther moQ. not uM nk.ed ftame...
Do not ctt poM ot h.ttl fn t!W e nvironmcnt.

RISK Of ARE A.NOJOA !XPLOSK>M.


Potilion 1ht..._. on h .a.nct

..----""'""""""'"'-

un.::n.w .nd ~ "'bee JICfews (1).

m r

~:AeyS*:f,leloak-. . . . . \"1)

._.

Los otros tomiloe ~...., lrtsh lh$


encuatto.senet\ s.6\o UN ~ ' '''ta

.....

Romo~ 1ht OIIIP 12) lhetwilh lhe metal rlf'l9 (-4).


Rtmcwe m. o-~ UJ), the smei W~t411net {6) ~N
c:onl~lro,er JNI (7) In !he gl\oeo otder.

AJ YOfYert.M moo1ar, coloqu. .. junta de la cuba (7) y la c:ubWI {S) da forma que k> aouj
tOt colncldlft perMw:ta"""'''\te,

Tape la .t.rtun~..,. .. di06Iho ~ Ja


entrada 6e euerpoa edettor.t..

D.SUUHT"'E SM.UN

7,1.3

aa,...,

Tum h

comPt~rtment.

To IOck llol Mddlt, potiticln ttMJ bng (1 1) in i!s MM,


1ten IOwer ancl pttttltl eedcle. ltlus maldng lhe loek

Si!lin; ponga laiOngOIa (1 1) en su


aJojamiento. bi.,4 el sr~(n y NQI prl6n JObro ftio
>la$&8. Oir el ~ da la OOITOdUI'I

"'"""'"'
7.1.4 RDIOYafG TKf: RIGHT AHD LEFT $lOES

DERECHO E IZOUIEROO

Ol.dt .. Cilit\. ""-e7.1.3 (DUiMON'TAJE ~

~ . . MO:It. ... 7

1.3 (RS.IC)InN(), TliE $A[).

CLn

A
A ....,,....

Deje: .nltbw .. mocot hu&. qlt . . lftilmO

"""'*"'u"

'-Y dockwl~. rti<MI and ~WT~~;We fl4l Nddl

. . . 841tor. lowe>tfng l"'d loctfng d'le uc:ldle, l'niiM


uN that you ht~ noe: t.ft tha k~ In the gtow

Po.r~ bl~ar e l

7.1.A DESMONTAJE PAND..U LAlVlA&.U

on.,.

AncL
INen l'le key (8) n 1r1e Udr:le IOek (9).

(10)

. . . AntM dlt bljar y CS. bloQu.., el tlllin, rontrole


qw no holya olvidado la 111 .... en el vano porti
documentMiklt l'lerretnlentat.

e.nc. ..

~ntr:~

Po.on l'lt wtldl

._.,.m y

Din (10),

A
A

Upon r......,bfy, poe.itlon U c:ontllnef Mal


(7) and the contalntt (6) cor~. ao that the
I'IOtM cot~.

~ elvet\lc:uk> loObtlt .. - ~ la lhe (8) en tt OlftiiO.It11 . - . . , (1).


Gnl la
MntiOO hOrMo,
~ el ;i-

Unscr.w lnCI ~.,. teteW l3).

~le y q.ttt ct 1Qmdlo (3)


~u. ti tap6n (2.I~.ADcon.,~lo(4).
Df'tmonte, enew OI'dM. ,u01a tS).Ia w~(G)y la
jvrna de 1;) c:oblml (1).

1.\~

de, al~ Uloty hrfe only . . aes1bedc fwM>

Opon ......

. ...... .....,(2).

A
A

Fu.l wpour ..-. noJJoutor ltMt hMith.


81~ prOCMdlng. m~tce ure that the room
In whtch you ,,. wor kJng properly wMI

lAC tM englne c:oof clown unlil it f"Nddoaat roe.


~lura.

lmbMtll..,

ActUe con cuidado.


No dae 111 l.ngatu y/o t.N corrupondirttu IOPOtfe de ac:OS!Um'-nto.

Mnf con culd.ado lo componat~t baniudos

PrOCMCt wtth Clft.


00 nt1t a.tNge tha

tMs~ tltd/011N ~nt

liiiMie tM Plfnted GOmponente wtth ceN nd vokl

PI'' no r.tyatlo o dairtoL

sc,..ptng dl!fn1191ng thtm.

Dos-lomille y .saque los OUilltto \OMino. (12).

Ovlt$ el~, ....,_. (13)

~w nd f'em0\.>9 lho fou1 !ICI'CW!I ( 12).


A41molle lht .O. (13}

,..... $11 proleCCinantSct~Cor (l<n _,lnlericw de

. . . tM ntlhMt guant (14) (on u. fnntt tJdt) t.

so. ~l ..u dlllllldl. .w.U!Vyea..

1ft t.~ condiUoM.. d'IMCie iiL

- - - --

u -9

7.1.5 flliiOZIONE POATAPAO(::M: ~

~lwl;;ok)N~IG.

~le~....._ Yldl7 1 (RIMOzn.

NE FtANCADE t.ATERAU OESTRA E StNISTRA~

S.....,. Uogllere 1a Y1!e (1).


COI)pie dllloOrtlltggio vi'- (1~ 10 Hm (1 -gm}

__

$vllirll e !oif"IOtO In vhe (2) e le ellA \'IU (3),

CoPJ* di een~io vttl (2-3)! Nm (O,e k;m)

Aimuovoro il PQt".apacctll (4) e,~....,. le bl.uolle

7.1.1 ~GRUPPOPARMAHOO
~ .u.t~tamlr*

1.4 (PRECAUZIOHI f IHR)A.

MAZIONI GENERAU).

1\. Mane.gglaN con c:u r 1 eompononU vomldetl,


.41-A non ttrt.cWii o rovin rN.
SY1111re togllele la -Me (S)
Svilare e loglitfela Ylt. (6).

twl'ln:lotUoolo poa~:zlorw,. ~~ ~a;

~ fMeette (7) u cola... (1).

$fin 1 pWilango ti) dale pgrW ~

5\olaft e~ .. due VIII (tot


Armuowetel~f*lla'V0(11).

7.1.7 RIMOZIONEPORTATAAGA

\Aiggere eltenttnMte 1.4 (PRECAUZIOHI ! INFOA~

MAZIONI GENERAU).
Rln1UOWUO ~ fiancattne. v._dl 7,1.4 (RIMOZIONE
FIANCATINE LATERAU OEStHA t SINI S~A),

Sco~ega,.. il ~ ~loo (12) (lul &litO llnlsttO


dlll wicolo).

l.btt.,. aC8bi*QSio ~-.u. t t3) ctlllliNOQIO


....

_..._

~dilllln~IM~Mirl

~ ~----{14)

....

~ ~ela~~Ct5)NO~ aQo .. fCI!'ICMII.

~,~

Mea rimon~ .._nare .. dVt VIII (15) con


ti'IOd&raZioM perc:ht _, rau..no eu metel'lale

plutico.

Rl111uovcuell portatarga {16) eompltiO di ~lcatori di


dlrelJon& I)OS1&1ion, '-'ot lat;e e tftMiepoeltrior .
Ptr rimuO'Vere il lwlale ~IAtlriore. '<'tdl1.1-"2 (RIMO
ZJONE FANALE POSTERIOHE).

D -1o-- - - - - -

PARTt CICLO

CHASSIS PARTS

7.1.5 DESMONTAJE POATAEOUtPAJES TRASERO

7.1.$ REMOVING TME REAR LUGGAGE RACK

COIC<Iue el vehicuiO ~bu~ el caba!lele.


Desmonte lO$ pa.n.eles laterales, vea~ 7.1.4 {DES

Po6i\4on tt1e vehlcle on 1t1e 6tand.

MONTAJE PANELES LATERALES OEAECHO E IZ

R emove the sid.e~. s.ee 7.1.4. {R EM OVING THE


fOOHT ANO LEFT SIOES).

OVIeAOO).

* Dc:slomillc y quito Ql tomillo (1).


Par de Pfiete tOfnlllo ( 1): 10 Nm (1iqJI'rl)

Utlsorew atld reti'IO'o'e the scn:w {1).


Sc::Ntw {1) d riv lng torque: 10 Nm (1 kgm).

Umw:rew atld ~.-e the scrctW (2) ASid tho two ,;aows

De9t01'i\ile y ~~.ti et IO~tillo (2) y 01mbo1> tomib


P&l' ele apriete (24): 8 Nm (0,.8 kg:m)

Otite el pot\a_equpalu
10$ elcn~cmos do gotl"'l.l..

(~)

(3}.

y guatde lOs casquiJos y

(3) .

Serew (2-3) driving torque: 8 Nm (0.81cgm).

RecnoYe the klggage rack (<l) 811'\d take the bu$hG!l ar'd
lt'.o rubl.xff oloml.'fl\$,

7.1.8 DESMONTAJE GRUPO GUARDABARROS

7.1.6 REI.tOVING THE FROHT r.tUDGUARO UNIT

DELANTERO

LM con culc!aOo 1.4 (PRECAUCIONES E INFORMA

Reed U (PRECAIJT10NS ANO GENERAl


TION) carefully.

~fORNA

ClONES GENERALES).
Coloque ol vohiculo 50b:~ ~ c~!~et~.

/'>..

Maneje con cui dado los compOf'Wntes barnl

. . udo& ~~no ravto o dearioa.


Oemm-.. y QU'IIe et tornlillo (5).
Dc:.tornlte y qt.Ji$e ol torrilo (6),

1\.

AA,

Handle the pe:lnflld e:omponems wlth c:ere and

. . . avold scnping dlmaoging tMm.

Un:5cr8w and l9moll'91he $<:rtVN (5).


Unscrew anc1 remove ltle screw {6).
/),

Durante la Instalaci n vuefva a colocar cor~amtnte la abrazadera (7) y el cOllar (8).

~ guardabalros (9) desde tl parlo dcb.ntora.

* Ds:lomi!h.t y quite lO$ do; tomillOs (10}.


O:Ji'C ef 3CXl0'1C (101 ~r!jaberros (t 1).

Upol'l reauembly, poaition the clamp (7) and

the cotJ.- (1) c orrectly.

VhlhChw 1he mudQVard (9) from ltle front pe.rt.


Unecn:tw atld reti"'I:'We tl'le two :;er~N$ (10).
Retnov. the m!XIguatd &upport ( 11).

7.1.7 DESMONTAJE SOPOATI! PORTAt.IATRICULA

7.1.7 REI.tOVING TKE NUMBER PLATE ttOLOEA

lea con cuidado U (PRECAUCIONES E INFORMA


ClONES GENERALES).

ANd 1.4 (PR.ECAliTIO NS ANO GENERAliNFORNA


n ON) euefufly.

0Krnot11e lo~ f)ttc:lc~ lutorl)h~;. ~as. 7. 1.4 (OES


UONTAJE PAN8..ES LATERALES DERECHO E IZ

Remove the sld es. s.ee 7. 1.4 (REMOV ING THE

OU!EFIOO).

0c$CXI(I~ ol oonQIClor
qv~ defvel\lcvSO).

elktlioo (12) (en ia perte lz

FUGttT ANO LEFT S IOE$).


Oi$coM9Ct the lectricCOMeC(!Of ( 12) (on the 1e1t slde
ot the veltie).
Retease tne v.rii'IQ lrom lhe ~oning cli1m:> (13).

Sve!to los catllos de la abrazadera (13).

. . . P,_pera otra 8br~ para sustituir a la 1

. . . Ge.t anottter e:&amp lO be u~ for tflc re""m.


bly.

tJinal du~ntc el montaje.

* Oes:omUie y quite el t.oJnillo (1<t),


~$1ornillc y qo,r-o los~ tomillos (t5}, guarde la8
arandelas y. e'\lentu3ltnonle, IOO etc:mcntos di} !)0Jr ..1.

Durante el montaje apriete e:on c:uidlldo y mo/'). *Ddamonto 10$ dot~lcwnlllo. (15) en euanto
. . . se fijan en ei~TW~torial pli1stico.
Oeamome el sopof1e portamatric:ull!l ( 1G) j~.tr~to c on lo:~
indic:w.10re!l do 6ttx;cin tra.HfO:>. ha: matrfcula y taro

trawo.
Para desmontat ec taro t.rt1.soro vOa MJ 7.1.22 (DES
MONTAJE FARO TRASERO).

Unscr&N atld ;emove lhe screw (14).

I..Jn&crow

~""Id

t(JmOV9 ll'le two

tcrews ( 15}. taldnp the

v.'8&heltl ar41f neeesasry tne tubbe( ~~~ls.

Upon r ee&Mmbly. tlghten the two saows (15)


modera!:ety, slnc:e l h.-y ~ $Ct11wad onto platle: material.

Remove 1he number pla~e hOI:Sef (16) to.:;<rthei wilh

rc:u ti!edion indic:., rs. numbor p;o lght and

t OO/

11!1'11.
To remcwe 11\e rear l ght. see 7 .1.22 (REMOVING lHE
REAR liGHT).

- - -- - - - 0 -11

QQ.ISTlt:A
7.1.1 ...OZJONE PORTAOGC:iEnl

tHFOftIOAZIONI GENVWJl.
~ t1 sella. ved! 7.1.3 (R2MOZ!Oto,E &El.t.A).
~ e togljert .., d.,.. onCI ~ 1) cjl tll~ o.mraJna
C.DJ. (2} e ~~ i rda;twidldi 1'1111 PMt lftno.

....................... 1.4 {PRECAUZJONI f

...

SoolleQMa u re<a.;IYo COMetlore eloltrloo e tlmuoiiOfl;'


le ~nlrall"la C.O.I. (2).

toglle l due Yli (3) d ~Silo , .,atore


di len&lone (4). recupe,.rele dut tOnellt t i ,.laliYl

s~

..

dldl n(lla PQrte inferiote.

$W.ar. 8 t)QIIete la~ (5) ~~ diACIM di m;,$

~~-~
,,.._.,.di~ (4).

....................

se-. cW P'OPrio..,.,...... ,... ~ ('7).

~ 1ct..e relaiwi~ellcltd ~
~(7).

$1111d da! pmprio aggJI'ICO I9NPPG UiO. (8)


Svllflre e ~ie~ fe M YA! (i) e ttel.loi*GI'O 1roi1&11Yi
CS.dl dalla par1$ Weriaro..

N., rtmontagg!o .s.slcurral del correno po


altiOnamentodtM componanU elettrlcl e del re~M cebl-sxJI.

S~

e rog-. la* (10). ~,. la buMo1a

ecl...-llflei'Oe 1 gor........

~ dlb pr;anr Wo(Q oan l.ftl ct.'lllt ll.bo.


W'Mit. kiQhft' il: ~ (11). ~ .. tll.ada.,
. . . . . . . . . . . jphl..

~l~(t2)e~ltllllolldoio
. . ., . , . pot;:;el ior..

7.1.t fUMOZJONE PARACOPPA


L.f.g~ attent.mente 1.4 (PAECAIJ%K)H:t IIHFOAM.AZIONI GE:NERAU).

IJolio!l:UO il vcio:;lo SUI CQVi,lteU.O.

/). I..NcW. ~ 1 MOtof'tl tfM tll riJOOI~


. . g&m.nto deo. '-"'"',..tur-a ~
~. toglilre ie que2tO. . (13}
~il~(14).

. . . . S. ti ma'lllriaSe fonou'tOf1MinM Mt.mo (1 5)

...

(ap;~gn~~,_..*riolo...,.._

IJ -12 - - - - - - -

PAI!Tf CICLO

CHASSIS PMTS

7.1.8 DESMONTAJE VANO

7.1.8 AEMOVIHG
TKE GLOVE COMPAATMENT

POATAOOCUMENTOSIKIT tfEARAMIEHTAS
L94l eon cuidado 1.4 { PR ECAUCIONES E INFORMA
CfONES GEffEflALES),

Rel1.4 (PRECAUllONS ANO GENERAL INFORf.tAOON) ca,r.fulfy.

oesmoote el Silif'l, vase 7.1.3 {DESMO."lrAJE SI


LUN).
OeS1omille; y quite ltJI$ doo tornlfos { 1) do s~ centtalita C .DJ. (2) y guar-oe las tu&roaS(lC)(f$$1)01'1(1~
on ka p&te irlklcior.

Aemovethe&addle, Me 7.1.3(REM0VING THE SAO

Do!looneete el oo~eewt el<:crlco correS)Oodiente y


qt.ile la <:el'l1ralita C.O.I. (2).
ONtomille y quillc:llo$ dos tomillos (3) 00 lWiocu):\ regt.taelor de tensiOn (4). g,.'3fde la-s dos arandelas V SM
oorre$ponril!ln!"~ 11~s en 111 P!t~ inf(lriof.
De61orl'lllle y cr.t:e el IOmi:o (5) eol;8lldo 5 do; ~

OLE)

~w anel t&mO\'e the

two sc:cews (1) that faslen


tho C.O J. (2) l'tnd cake lhe rclev:ant IIUIS lrotn lhe iower

()i$Q()fi(IQrVt II'M:I ('(IIINimt nklclric cannndiQI' Ard rnmo11o

the c.o.t. (2).


.. \kl'sctew and refi'IO'\Ie the two screws (3) that f<ls1en
!he voll'9t n:gul~tor ( 4), I.Ske me two Y0'3Ws at\d lile
televant nu!s !rom ltle lower patt.
.. Un$Crtw 8l'd re-t'YIO\o'e ltle 9Cfew (5). I'Eileas!OQ tt1e Lv.o

............

de ma:;a.

OC$COI'IOCIO 1.;;$ QQs. <.:OI~c\oJ!7 ~Qci:Ji.xm (6) y <;vite el


t'egtuladotde tenSin (4}.

.. Ot9comect ttle two electric oonnec;tors (6) afld t et'I'IOV9

Extraiga la intermiteACia (7) de &U propiJ en~tho.


+ O~ncch} 10$ d!.)!l COOO<:Iom::; Oldrie:OS y quite fa in

\Vt1hc!t'aYJ ltle blir.lg device (7) frcm its own ooupling.

t&.'mitenda ( 7).

Extra;ga et gfl4)0 ttl"dllll~ (8) de su p1opio enganche.


ONtorrillo y Q'JiW IQ$ do$ tomi:fo$ (9) y gi.IOittiC; lasco

lho VQII:Iga u~ul:l.W (4).


.. OlSOOflnect !.he two re.tcrvant electric ~nectot'$ 0111d
rom~ th~ b!z'lklng c:l&viee (7).
Wi1~ fw:l ~ 1~it {8) troin ils coupling.
I.Jt\scte-N and remcwe the two screws (9) and take ttte

rejevant f!\11$ from ~ !Qwer pM.

ne!'lpondiet'lt-es wereas de la parte tnt.eciOt.

Durante el teenumblaje col oque eort&CI&-

1\.

mente Jos componentes elctrico. y lo$ e~

Upon r9ii6Mmbty. mQ $t.lre tholt th &tctrl<:'


c ompononts and tho relevant wiring aro posi

. . tloned correcuy.

b4e-.s COtres:ponditntes.

k>millt> (10), gun:do o! casquillo


y, G~l'llu;aJmentG, elmenlO (Se~
Acluando desOe 5a pete lfaseta COf'l una lbve tlbular,
d9$1Qf,.,g y ~iW 91 ~illo ( 11). gualde el casq;.ilo
eventud'nente, el eiemen1o d& gorra.

.. ,., \kleetw anel tetl'IO'o'e tne

Slljo el vono port:.doc;omonl~ hcrramicnlas (12) y


qvltelo exwyndolo do 13 p.'Uttt tm~r.t.

Wwtf' thl.t glove ~rtmon( (t2) and ltlf00\'9 n by


wilhdr8Witlg lt ll'Om tfle tear !)3rt.

7.1.9 OESUONTAJE PROTECTOR DE CART EA

7.1.9 REJ.tOVING THE OIL PAN GUARO

tt Dtt!lklmi. . y

qui~~

v.

L~

eon euldado 1.4 (PRECAUCIONES E INFORMA

ClONES GENERALES).

serew ( 10). b1ike lhe bueh


ilntl il n~ry tJe rubber <:'i(:om(:nt.
Acting on tr.e b'l'.'er palt w:th a socltet Spatlfler. ~
$0't:IW .(lnd rmi'IQio't tilO scrow (11 ) , lt'lko thc ~ Olnd if
~sary

ltle rubb$r elemenl

Rcad 1.4 (PRECAUTIONS AHD GEN ERAL INFORMA


TION) caretufly.
PoSillOn the vehiele on !he !ltand.
/').. Lcl lhe eoglno eool down untl lt re81C"-6 room
. . temperaru~.

Ocstorn1te y V.e m cuatro toi'MIO$ {13).

Un9cre'N it!td remove !he iour screws (13).


~ th& ()it J.'tlfl gu;o~rd (14)

O<Jite <~1 p-o1oc1Qr do t;l(lrl<.~r (14),

~ SI~ matertai fonoabsbenle ln1orio r (15} (ea

. . . lf the intet'!\$1 de.cs&nlng matf!fiat (15) (hyd"'u~


6c s;pon90) ia. in b.'Mf condidons, chan; . tt.

ponja hfdriutlca) "q, daelo. sustttliyato.

- - - - - -- 0 13

T,t.tO M

)tMJHE". sa.EHZIATOAI 01 ~

lA& $18 11 T M U(PRECAUDOMIINfOAIIA

GIDCAAI..Q.

~ 11 fiancallne. Yedi 7 .1 ... {RIMOZIONE flAH.


CATINC LATCAAL.I DesTRA f SIHI$'l'IW
Sv!tllre di qualehe g.ro 11'! duO vtli (1) eull Q.lf tMCetle
(2)
$Yit.1rc e tog!iete lo Clut 'llltl {7),
CopPa di serragg:io vftl (7): 2.5 Nm r-z~s k..gm)

Rcrt'IUQYen:l il powaple<ll passegooro (8) COtfVlleiiO..


SYIIa,. e ~ le n 'llli (3).
~ .. _
... (3~,. ... (2.. - )
~ 1 ~el tc8tlOQ lllillft ,.., . . tel;rillo

Libo 6

$QWlOO (.5).

,....,..,..~diJCW~DQ...-...o ()

1\. T~ a.~ d.J tuW di tat1co.. tmpeo

. . . 6endor~dlc(M1)1bWieol.

7. t.n AIMOZIOH! FtEGCilSEL.l.A

l..ggere etttfttamente 1..4 (PRECA\n.IONI 1 I NFORMA


ZIONI GENERAU).

1 veiccllo svl ~ao otnl'* a

oppwe

tu ""' appo11110 cavai!IMIO <1 ~ tiNelO agll anx.


eN del c&vdlletto a:n!tJIIe.
Rlmuown! $i~ el tcMco, wxl 7.1. 10 tAl~
~ SllENZtATORI DI SCARKX)).

""*

~e 1 ~
7 .1.$ (AIMOZIOHE
PQRTAPA(X;HI POSTEAIOFE).

......,.... ~ ...... 7.1.7 (A&tC0C)Nt: POR-

TATAAGA)
A""uovere f pof1&0glJie1ti. V.c11 7 1 1 (RIMOZIONE
PORTAOGGETTI).
Alt'l'li.IOV&re la c;,.<t filtro, Y'fdt 7.1.12 (AIMOZIONC

CASSA AlTOO).
Sg&lldare ~~ relativo wpporlo il pomolo (6) o reghlb1'1
dont del minir'JiC).
SYwo o Wglier&"Clle tiM (7).
COIJPI di Mff-oQfO vltl (7): 2S Nm (2.5 kgm)

~ poggiapieal pateeggero {1) COf'IIPI4MO


..,,.ltootrrntnte ~ dult lingueet.. ti) ._,....,. il lUOO
$ 11 c.wc eteGdc:o.

~~lavte (10) e~*"'fCII'Idllla.

Pto~~l...-t.Gio(tt)_.llquldo

fl.o ~iote f'imMgll trt poetdOM Wf'tiCell


~ sii'OYndcon J"ewnt~o~~~lt f'uottwcb _.._

quJdo.
u~.,. wm 1e.Yi 1tubf dallil Nllllllw ~
el ll. .a.ggio .sitr.eat. lungo HMrcortO.
. . PI'MI4M\:Irsl poi di ~.-ttente r._ew~1 d utltlzza

h.

,. n.. rlmontagglo.

Svllat11 e logfora le; vite C12) *'~rlft 11 I'Ondella..


Copple el setn~ggio Ylt (12): 25 Nm (2,5 kgm)

SYI!afe e toglie~ la \lite (13) e ~r.,. le I'Orldola


e~ c1 Solf"''aggr.o ""- (13): 2S Hm (2:JJ '""")
~ l i'eQ'1!!Ia (1A).

0 14--- - - - -

m - - - --

PARTE CICLO

CHASSIS PARTS

7.1. 1o DESUONTA..J!!: Stt.ENCIAOOAS$ DE ESCAPE

7.1.10 REMOVINQ niE EXKAUST SIU:NCEA$

Lee con cuk'-do 1.4 (PRECAUCIONES E &NFOFIMA


ClONES GENERALES).

Read 1.A {PRECAl1TlONS ANO GENERAL INFORMA

Oearr.or.te kl6 peryel&$ lateral&, vaw 7. 1.4 (OES

Remove ttle slde5. 5ee 7. 1.4 (AEMOVING THE

MONTAJE PANELES LATERALES OEflECHO E IZ.

OUtERDO).
Ooolorritlc ,., pt)(JC) lo!!; do$1omillon (1) ~re las do8
abruac:lera5 (2).
Ckl~illct y q;.ti1o 10$ dos lQmiiiOO (i'J.
Par dt aprl t9 tomJI106 (7): 25 Nm (2,5 kgm)

Ol.lhc el e$1libo pasajero (8) CXltllf)leto.


1t Otitomille y quite lo& tres tomiiiiO& (3),
Par do apriotoc tomillo$ (3): 25 Nm (2,5 kgm)

TION))~Iy.

RIGHT ANO U:FT SIDES).


L.oo9en lf!e two seteW5{1) on tne twoc~ (2).
UN>CtC"to' ;:~n(f ~ove 11x: two liCIC:W:$ {7).
&cr.w (7) driving tofque: 25 Nm (2..5 k$fn).

"' RctnOYe lh& wi'IOfe passenoel'$ toortest (8).


Unscrew and ren'.ovc tbc ttvcc :s<;rCYo'S (3).

Sc:rew (3) drivlng torque: 25 Nm (2.5 I(Qm).

El<lralga ef slleneoador de e~ izquietdo (4) del


QOJrCr.p!ltldi~ tubo da t:se&pe (5).
* Quito el silonc::iaoor do ~PI) ilquiO:rdo (<t).

" \V\tndraw V.o lct oxl"oaust ~cnoo1 {4) from lhc cfevanlx:tltt!.0$1 pipe (5).
11 RemOYa U'le ltlft &l(hau5t :;ilert0$1'" {4).

f't..

Plug the exhausl pipe opel'ling. to avow llt'l'f

Tape In aberturas de tos tubo& de ~po lm


~ pidicmdo la tlf'l1rada de tl.l&fpos eJttertore..

. . acdc.1entaJ rntroductloo olloreign matten~.

7.1.11 DES...ONTAJE VASTAOO SlLLIN

7. 1.11 AEUOVINQ THE SAOOLE PILLAII

lea con eulcJ&cSo 1,4 (PRECAUCIONES E I NFORMA


CrQNES GENERALES).

A.ad 1.4 (PFI.ECAUTIONS ANO GENERAL INFORMA


TIOH) canluUy.

f'l..

Coloque el vettku!o sobre e1 caballe;e central


o
sobre un e&peeia! caballete 00 &OStn fi!adv en los pi
\'O'.e-s del eaball&te C&l'lltal.
Quito los sillcnciactofc'!: ~(.'$(:11l(l, \<OO 7.1.10 (DES

porlooquipat.es.. vaso 7.1.5 (DCSMONTAJE

PORTAEOUtPAJES TRASERO),
Quite f<i soporte ponamatr(cuta. vase 7.1.7 (OES

MONTAJE SOPORTE PORTAMATRICUlA}.


Quite el vano portaelocvmeniOs.<l<tl de hetl'amktntu.
..raso 7. 1.8 (DCSMONTAJC VANO PORTAOOCU

MENTOSIKIT HERRAMIENTAS).
Quite la ceja del flllro. vase 7.1.12 (0ESM0NTAJE
CAJA FILTRO).
Cc:;en,::mchcdcl OOtl e!:pOndir.ntc $oOPOf10 el p(lfnO (6)

de ajuste <!41 mirwno.


DesiOrrjlle y quite tes ~ lOmillOs (7).
Par de e;priete tomillos (7): 25 N:m {2,51tgm)

* Ovite el e9tribo pa~ (8) compluoo.


Abnl un pooo 1111~ do$ !or.;i~& {9)
el cable elt:tcblco.

:;oJI~ el

h.Jb y

Oe$;omille y quile e! tomilo (1O) y guarde la arandela.

Trata quo el clep$1to {1 t) ~~ lf~dO 001frflno


truer o-.. ma.rn nga en poeic~n verUcal y
que no se vuelque porqur. podria salir clliqui-

do.

01 on M
apposit& support stand llxed 10 1he ceolte stand oou-

pling<.

Aemove tt1e exhaost &ilencers. see 1.1.10 (REMOV

1.NG THE EXMAUST Sll.ENCERS}.

MONTAJE SU.ENCIAOORES DE ESCAPE).


Q(j{O~

Polli!:ion lhe vehil:::le on the oetllfe $Wid

suette todoe toa cebJH y los tubo$ de aue. coIT9$porMiient~n ebrazadelra& de bloqu.o.
Prepare el mismo nUmQro do abrazderas

Flemove the hJgg<1.9e rack. see 7.1.5 (AEMOVlNG


THE REAA WGGAGE RACK).

Aemo-.'0 tho numbcff pl(ll(l hOICiur. 00.l7.1.7 {REMQ'/.


ING l HE NUM8EH PLATE HOLDER}.
R$m0\'& thl glovo coml)al'ti'Titltlt. s 7 1.$ (FtEMOV
ING THE GLOVE COMPARTMENT).
R(!o(l"'QY8 the Jl:letCll$tl9. &ee 7.1.12 (REMOVING THE
AIR CLEANER CASING).

Reitese tllt!ldling adlustilg kliOb (6) lrom !he tC!e\'Mt


suppol1.
Vo5cu;:w u.nd tOfnO\'O !he M'Q W9W$ (7).
Sc,.w (7) drtvSng torqu.: 25 Nm (2.5 tcgm).

Remove th& whOie pass~efs foolresl (8).


SfghUyopen lh& tvro tang5 (9). thus rer&aS~ lhe pip&
.,nd !ha elcctric eal)le.
Unscrew and remove tha setew (10) and lake tl\e

w-.

Maka aur th.trt th ....,, brlkit fluSc:l ~nk (t1}


rmeJn In vertlca.l po&ltlon and do. . not
overtum, in orde.r lo avold a ny o utftow o1

bratte nukl.

/'t.

A&JeMe 8HU\41 c.al*8 8nd pipes rrom the tu

t.enlng damps posffion&d ~long thm..


Get otl\er etamps to be used for lhe

para austltulrtas a las or\glneles durante el reene.am.

bfy.

blaje.

Unscrew 8fld remove 1t1e screw (12) and &ake ltle

* Oo::lomillt! y qt.ic~ eltomilct {12)y gu:udctl:'lrttndela.


Pude aprietG tomillO (12): 2S Nm (2,5 ltgm)

* Do&lomilltt y qUICtt ollomillr:) (!3) y gu;;~rdo l;l arndal;t.


.,_, ~ flprf4itt; lomiUo (13): 2S Nm (2,5 tl;gm)
Quite elvslagO del Slllfl'l {1).

wa~.

Saow (12) dving IOC"que: 25 Nm (2.5 ttrn).


Uns~w a.nd rcmovc ltlo !;Cf(YN {13) ;,nQt;:Jko lhe
Sctttw '13) d!Mng torqu: 25 Nrn {2.5 lq'tn).
Remov9 ~ 5o.'lddl& pil;r (14),

- - -- - -- -015

CICLISTICA
7.t .12 AjMOZIONE CASSA FILTRO
l~ggere allenlatMnte

1.4 (PRECAU210NI E INFOA-

MAZJONI GENEFtAU) e 2..3 (BAITERIA}.

Po&lllonare 11 veloob Sui C3vtiiiOtto <:Qn(rodo


WPV,.., $U vn \\POQ$ito ce..al!etto d &OSteQnO Msato egt at
taOOhi del cava!leno Cet~Wio.
Ui:nuovere la batlerie. vedi 7. 1.13 (RIMOZIONE BAT
TERIA),
R1muO<J9rq i $ilen.ti&totl di &earklo. Wldl 7. 1.10 (RIMO.
ZIONE SILENZIATORI DI SCARICO).

, . . . Premunlrsl el ta:soe-tta s tringitubo a c:K<:Ia.~


te, tSa &Os.tftulre aii'ortgl nait (<1 tipo spectale

aenuvlte).

m.

T r.~nci;,v(ll_, :0$1~ ~ ia&<:etta $tringltl.lbo


sn1are 1 tubo allato oliO (2).
$1)0$1:lro 13 IIISCCtt;l $lringji;ubo (3).
S1ilare' tuoo (<4) di drena~ cene lmrA.~&1t.
Spo$11'1'~ la t3$ct!ttt~ Slrins;itubo (5).
Shl&re illutdi sea( .()() (6).
SviWre e I.Ogllere la 11it-e (7) flberanclo la la90etta (8).

h ~ rimontaggio posqtonare OOITettamente 11


~ tobo di scarioo (6) e ta faStta (8).
ShltVa i ove tubo (46) dal ool::r.re :ul:t c:a.za filtro ncl01

pa11e !nteriOJe.
Alentare" iJa fuce.."te (910).

* Aliet'ltani el eirca unfiro ltt IIt.f{ 11) dl ll66ago.o lnf~


riorj) ~g!]i5ella.

Coppt8 di eerra.gglo Vlte (11): 2S Nm (2:,S kg m)

Svil;:uc q wgli~r la ~ ( 12) O' flssagQiO supefie(C


reggtsena e r~tate ta fol'l6ulla.

1t

COppf.8 d l ser'Ttlggio vite(12): 25 Nm (2,5 ~m)

Biltwte oon il palmo della mano $1.11 port:tpaoc~ fino


a t:he :1111o il rc.:ggi:;ofa/casu. hltto non e!lcttu<:ra una
!eggera rota.tione (001\ hAero_, ~Ajvel$0 i ba$$0per
meu..noo al due marjc')atti ( 1314} dt libel'al'sl dal car
bufatori.

1'1..

Non fare ruotare ~1 gruppo '*9Ql&eJia/ cas88:

. _ , filtro onre 11 necesN1"io.

Serrate pt<>vvisoriamcntc lit vlte ( 11} l.n modo da


!rtt!bilniN'e il 9'\IPP<l reg{li&llla In poOO:ionc.:.

l"t..

Teppare le apertwo sui c.:rl;)il.mrtorl. j~

.4I:A. do rentraut di w rpl eetranel

D - 16 - --

1.11 - - - - --

PARTHICLO

CHASSIS PARTS

7.1. f 2 DESMONTAJE CAJA FILTRO

7.1.12 REMOVIN G THEAIA CUANEfiCASING

t... con cuidado 1.4 (PRECAUCIONES


ClONES GENERALES} y 2.3 (BATERiA._
Coloque el , ...miculo:J

~ro

E. INFORMA

e:! eotba!ll,tc c(lnlrnl

mre un G~ociaJ co.bat.ete de ao&ten t~clo en los plvt>les de1 caballuto eti(ltr\:11.

PosiliOO lfte 'A!hiele (l(l ll'lltl ccntm !:1<'1'4

oppooflo

$c,lpp(lrl ~el

or Qtl an

fixod to C'le centre Slalid cou-

plings.

C\Jite la batera, vase 7.1.13 {DESMONTAJE BATE


RIA} .

Quite lo:; *nciodoro:; de C$(.aQG. vOOsG 7, 1, 1O(OES


IAONTAJE SilENCIADORES DE ESCAP).

, . . Prepare la lbr&z.adera ajustable para w stitulr


la a la original (de tipo especial eln tomillo).
Cone la cabeza de te abruadera (1).
Extra~ ol 11b) de pv~ aceite (2).
oesplaoe laabrazaclera (3) .
Extfalga ellt.CXI (4) de dreoae de las itl'C)!Jre283.

Oo:,;plt,L()Oc la Ol.br~,a~<Mkn.l (5},


Elett'alga el tillO de escape (6).
Oestomile y ~ito el \Qmillo {7) solt:anOO la abra.tackua

Aemove the battery, aee 7. t .13 (AEMOVING THE


OATTERV}.
Rcmovc !he exhM~s;t :itoncar::;. ;oo 7, U() {REMOV

ING TME EXHAUST SlLENCERS).


~

Get a screwttrivertype pipe e1amp. to replace

..- tn. orlgfM I one { 'P'Cial type wlthQt.rt sutw ).


Cut me head o! trie pipe Clamp (1).
Withd~w the ~ bteathet' flipe (2>-,
Snift tne pipct clamp (3).
Wl(tl(lraw the lrnpurttle& draln pipe (4).

Sflil'l ene pipe clamp (5).


Wrthdraw the exhau&t P\?EI (6).
vn.scu,.w .a!\CS r'(lmove the screw {7), rclc,!;.ing thc

""""(8).

(8).

Aead 1.4 (PRECAunONS ANO G.ENEAAL rNFOfU.IA


TION) and 2..3 (BATTCAY) ee.refuDy.

Du rante el reonumbi ii)C coloque corrcct


mente el tubo de ue~ (8) y la
(8).

abf"auder'a

Extr<lio;a 10$ dos lubo$ (4-G) del oollaJ de la parto infefiOr de la caja de tlltto.
Aflo;o kit\ do$ abr.u:adeta& (9-tO).
O.Stornll!e de aproxlma::tamente un giro .t 1om111o
(1 1) de suje<::iOc'l inlerio: .s.l v$1;~~ del $illin.
P411r de prieto tornillo (1 1): zs Nm (2..5 ~<.gm)

l't..

Upoo ruS-. .m bty. potitlon th xhau t pipe

~ ($} .-nd thct c lamp (8) c orrec;tty.

With(k;lw thG two pi!>$$ (416) from the ooflat on ;ne


lower pan ol the air Ciean&r ta$inQ.

L00$9n the two(;lllrmP6 (~ 10).

* l.Oosoo (aboUI: one tum) the SCi'eYi (11) lhat faSUltl$


U.low9r part of

l""

Mddle ~.

'* Destomill& y Quite ~ ~ilb (12) de l'lujtlcin s~

Screw ( 11) drMng torque: 25 Nm (2.5 kgm).


Unsctew and remov<~ :he scrc:.-w (12) thal fUIQII3lhe
upper P\'1'1 o( lhe ~ plllat and take th& washer.

Golpee con 1.1 P\'lma OOia mano $Obre el portaequipa


)es ha818 que el grupo vas.lago del Sil!inleaja dol li!tJO

Set.-w (12) dtMng torque: 25 Nm (2.5 lijm).


Slrike the ruggage racl< wllh lhe palmotyourhaod Utlti
tho wholo :oddlo piliarltil1or casing vnit peorm$ a
Ps!ht c!Qwnwai(J rolation (wilh fvlctum In A), thus allowlng the two eoupllngs ( 13-14) to be telea~ocs fl'()tl'.

rior del vstago del sil!in y 9-~~rde toa ~


Par ele aprie:tt; tornillo (12): zs Nm (2.5 kgm)

tealice ~ JiOeta tOacin (con fulcro en "A") ha.cia


de' 131 formiJ, $()$do$ manguitos (13-,<l} se $uel
lan de IOt>carbvradoree.
<1b~

thtt ca:bu:Cit!or:;.

l't.. tto g i re - g~po vstaoo ~ aillfl\feaja del til


. . tro rMs dt lo necesario.

. . . rotflta mo,.. than M<:esury.

* Apr'..W provisionalmente el tomllb (11) para mante-

,. r.gl'r.M the SCt'e'W ( 11)

f'let

el grupo vscago dol !lillln en poe:icin

1\.. Tape h abof'turN da loe tuboa da eacape lm


f t pldioendo la _,ttada de e-~pos exterionts.

1\..

00 n.ot malul U. udd&e pltlarltltwr U$1Rg unlt

tem;<~r:.rity, in soch a way e&


l(CMIP tt'4 $10:11& pllQr VM In lh8 tlfi'- pc$iti0r\.

l't..

Plug thoe c-atbur ettot open ings.., to void any

...

~e-cidontoll ln1roductlon of tore9'1 maner..

-'

'
'

'

'

0 -17

acusnCA
Svt&le e10gllerto le c:\le vil! ( 15)e/'9Cu)l'are le r()(lel*

le. il ~ ag~o ~ <.~d O\IQn!ViliiT~nw i got'l'+e 58 bcJS$01e.


$vi1<1re e loglere le due viei (1$) e ~pe1ilre i re!;rtilli
dadl neie oane !nfeore.
Svitate e tOgiere la vtte (1 7) recuperando lo rondorolt
e4 9V9f!W<*nonto l oommino.
Pretre Y'ef$0 il besso {Widi tigur'a) ~ c;,$&1 1illro (16)
e il PO'WOQII'Jill ( l$) <.ltvic:lendo 1oue comi)Otlenti.
minl

tW rlm ont3ggio. ,..-il icare 11 oorre>no poel%lc>/). Ra~Tl$1~10 detle Udl di aecoppi arMonto .suU;:,
. . . . c a n afiftro (1S) e s ul pot"Woggettl (tSI).
AlmiJO'o....e la cusa filtro (18) $1ilatldola co.~ in<licaiO
,, figura.

. . . Ovrante ta rlmoDone muovere la eassa filtro


(18)ricwc.ando la poslzione mlgiiOte per lo stl
lamento.
Ruowe e tlmucwe:re il oorwog!itl~ ari;l (20) e pc.iite
!'elemento filtrM~. vedi 2.5 (Fit TfiD ARIA.).
Svihlro e tog!ior kllOC~o vitl (~1) e rect.1'Gra.re 1relatM
daci netla pane W:eore.
Rim~(e 11oopercl'io ~ filtro {22).

Etfettuon 1.11a acrur.us pulllia irietna alla cassa rllttO.


7,1 ,13 RIMOZIOHE BAlTERIA

t.g:gere atten la~Mnte 1.4 (PRECAUZIONt E INFOR-

t.IAZIOHI GENERAU) e 2..3 (BATTERIA}.

R&'nuovere b llai'ICAti'IOI :;iri$!ra. '14.1dl 7. 1.41 { A!MOZIO.


NE FIA.NCATINE LATEAALI DESTFIA E SIN:ISTRA)),
Svitare e tog!l&te la vi!e ( t) .

fi Neo! rlm onttggiO, ser-rare la vite ( 1) con ~


. . . ri!WOM pere hi: s i IU5~t su mttterlale pl astleo.
Flimuovcro il ooperchio baneoo 12).
ScoU&garc dl n110t:;c!~ ro(lg<Uivo H 11 csvo (3).
~la Q.lffia di proceliOI'Ie (4) .
Scollegcwe dal mof'Se(IO positivo(...) ii(;OIIIo (5) e 11 cavo
(6) del fel di ,, tJ;.;u'Tiemcl (cciOre rosso).
S!ilate !1 tubo di siial'O (7}.

N~l

fimon t.agg io. collegare prima 1 eavi s ul

mol'$ettO positivo () e poi qu.Uo ut negativo


(-). lnfil.are ll Wbo di sflstil (7).

~.are le~te vel'$0 r~:s~omo 1fl. ba."teria e rl

mu0V9118 dal suo alloggiamctnto 5011fM'I'IOOia.


/).

la balteria rimona de\fe usere l"iposl3 in l uo-

~ go alouro e fuorl dan~ portal;: 0.1 bclmblr.l

fJ -18 - --

- -- -

PARTE CICLO

CHASSIS PARll>

ONtomlle lo::; dol5 omillo:; (15) y 91J;)rdo 1M a:t~nc1;1.&,. d Cllbledlo de f!flgatd\e casco y. evenroalmente,
ao~ e1emen1os ele goma y los CUI!IOs.
Oe;tomil!c y qui~e lo~ do~ lOmillos ( 16) y guaroe las

Unsctew and relfiO">'(t tM to/1'0 ~rtl,., (15) ;;.nd w.kc thc


WMhcl'$, U'le ernsh helrnet cable and Wnecessary the
bu$ht!S and the rubbef elemer;;a.
UI'I$Cl'G'W <'nd rnmovl! lh.;, I\\'OSCr~ (16) 81'1CS lake the
televant IU8 In 'i\e lower part.
UI'ISelew 8J'Id tf!IIYIOYe lhe &Ctew (1 7), t<\king fhe Wl1$h
81'$and if neocr~-y tho ~~ Oit:me1'11.
Ptess ltle fil;ec' casing {18) and the glove oomP<'ftm(Wlt
{19) dOwrrwat<IS (~ rgute). MP&tali'lg U'le
com

00t'l'9apondlenl !ller<:fl& en 101 pan. nftwior.


oesromme y quite el tom~ ( 17) y guarde !u arandela$ y. qvGII'ItlJalmonlo, ol olomcnto de goma.

En'!I)Uje hacia absjo (Yue tigl.lra) 1a. ca!a el fi!tto ( t8)


'/ o1 V.afiO ~110$1'1l hel'f'8MieM8S ( 19) o~

....,'0

ponents.

Cn00 )0$ ck.l$ W!nPQI'lOniC$.

Ourt.nte .. reensamblale ~ontroa. lll pc.rf~


coloc:O'KJn de bs sedH de acoplami&nto sobrete cala de-l filtro ( 18) y el vano portadoc:"

Upon russemb1y, m;Jke su-ro that tho cou


pling seats on the tu~ eulng (18) and on the
. . gJo~ "ompartment (Hl) aro positloned cor

h.

~Qflkit de hen'amientas (19).

11!CL1y.

Ou!le la caja deJ filtro (18) ex:ra~"~a ~n b iiU$-

Remove ltle filt&r ca.sing (l8), ..~rawing it<Js indic31


8d in (he ligurtt.

traOO en f9J"'
. . . . Ot.want.e .S de.montAife despaace kl caja de-l filtro (18) bu.eeandO la poak;ln metor P'l" ex
traerla..
Gire y 4~ el tti'!Cuu.<U de Sie (20) y trnple et -'
mento ~ril/'lte, v9t~.M 2.5 (FU,TRO OEL AIRE).
Deslortlille y qui~ lo& Siete tomAos (21) y QUarOO 1M
oonpondiente; tuOICO)$ en h.1 patte inferior.
Ouite la 1ape de la ceja <Jet l!llto (22).
linpie 00t1 tl'IUdlo o..daclo el interiOtde la caa dstlil

...

. . . . Our1nglhe rcmov1:1l, s h tft tbe lilter eaa:ing ( 18).


tryitlg to flnd the bes\ poeltton to wlt.tldrtrW ft,
Rota;e and rtmQYt~ the air COr'll.'~'()r (20) and deatl the
liltering efement. ae& 2..S (AIIl CLEAN:EA),

UnGcrew t!nd rt)(n()ve the seven SCte'<\"S (2 1) and take


lho feievant nutsln the lowet pa..'t,

Remc:w~

tho filler caSing eover (22).

'rl'lOfOughty CSNn the in;iOe Ql the ~ ~

7.1.13 OESMONTAJE 8ATEAJA

7.1.13 REMOY1NGTHE8A'n'ERY

Lea con cuktedo 1.4 (PRECAUCIONES E INFORMA


ClONES GENERALES) y 2..3 (BATER(A).

TION) and 2.3 (8AnEAY) ~,_ulfy.

Desmonte el panel lateral il:Qu.trdo. v-ue '1 1,4

Rcmovo the lelt .side, see 7. 1.4 (REMOVING THE

COESMONTAJE PANELES LATERALCS DeRECHO


E tZOUIEROO).

oestomlle y~ el torrillo (1).


Out111nte ol reensamblaje apeote con euid&o

1"1..

y moditrodemonto el tornillo ( 1) on cuaonto so

.a, na en el material p.itlco

Fte.d 1.4 (PAECAunONS ANO GENERAL INFORMA

RtGHl ANO LEFT SIOE$),


Un&CtGW ano f8ITIOV9 th4 S<:t e'N (1},

Upon r.aaMmbly, t!gl'lten the &crew ( 1) modorate.ly, sinC<O lt is screwed onto pln1ic ~m~to
A:& rlal

1"1..

Quite la ~apa batefl'a (2).

AemO\'e tne banery ooYer i2).

Oesconecta et cable (3) del ;ennnal negalivo {-),

Oi:;comoct the cable (3) tr0m the ne;<~live tMninal (-}.

~~lace el e;e~IO de pf'OO!Oei6t\ (4),

Descoll8Cie el cabkt (5) del ~erminal po;iti\'0 t+) y._.,


c;Jbfoo (6) dcl rd6 &! $rranq~(dc OQior rojo).

Extraiga tf tv,boOO purg.~ (7),


Du rante ol toenSamblaje conecte antes los e ..
ble$ al borne po&ltlvo (} y luego &1 boma neto
gativo (-).lntroduz~ eJ tubo de pu.tga (7).

lnc*le ~l'lil$ h<tei\\ ool exterior ltt


de su aiOf;amlen:so lev~

1"1..

b.,tJOrlt~

y oxt~.'tla

Coloque lil batcri01 en un lugar aGguro, leJos

.4tlt. del ale&hee de Jos l'lio..

Snlfl N pt"'teCC:ion eleiT.ent (4),


Oi!XlOnnf!(:l the cable (S) al'ld the cab&e (6) ollhe stan
relay (red) fro..., the poslllve tetmlnal (+}.
Wilhdraw lhe brtathet P.1P9 {7).
Upot'l teaaMmbly, tlrat connect tht' cablea on
tbo positivo terminal (+) &ndlhen the cable on
the negatlw termfnal (- ). lnaert the br~
pipo(7).

A.

.a,

9ond lho ~t'.ory ghlly o1ttw;ml$ ~ntf lcmoYC it &om


118 coM8Met by llffing i;.

Once Jt hU been removed, th4 banery muat


be stCQd in a Silfo place and kcpt -tll'f trom
chlktren.

- - - -- -- D -t9

7.1.1<41 RIMOlJOf'lfE CARti'MTVAA AHTf;RI:)RE

LeQ9tfe ~tt.'Mnlt 1A (PMCAUZION'I E f.NFOR


MAZIONf GENERA.U).

,.....u.. mbltnW..

Uselare raffr.cklre 11 mocore tlno al raggJun

~ glmenlO delle ..

~ fa ~ Mr\ll'llonD. wci 7 1 17 (Al"-tOZIOHE f'l.AHC&A STAUMEHT'I)

$ria!o:e e~ O...,. (1).

~t~t&VIW(1).
~ toglere ... _ ..,. (3}
SviWe e togiM'e \11 IIWt (4) klerando il OOI!tue J)I!ISS~t
arvo (S) ed e>~enru.arnone '-CUperare 11 gomminO.
~

"-

Hel r1monl&fgkt po.klonare correttti"Mnt.t 11


c:olla,-. peeM<~tvo ($) (~~t~cl figura).

Opere,. con c:..M'-

Non dan.Mg9lre l<t M.,_u,. .Jo a. reltlv

. . . . . ~0.
~ c:on cwn 1 ~ti
~o~..

_..iW. non

Owa.--careu....,IIIIW~ttla~nr:b$UI~
NI inlloncq oon~~A~N~mome $POSta"- ~
mfii'Q in avanll

SCO!Iegant 1 C:Urnt*>ft tltlttloo {G) dol folnM en~rlo-

"

Scollegare i OOM01tori tl.nrlcllf'ldieato 6

dro~.ioi'ICI

anterioriP8).
Almuovete la anntuu,. ft) ~Oiool di foan (10).
inc:itt;tOtl <11 d:rNIOI'MI .,..,., (7<8) t N'Sdler
(t1).

. . . Nei,._..Qglo ~ OCAid:Wmlil8 ..
~ at'IIWtott r.c.ndo colndcliele tullll
purU Cllneutro di fiMft60

LYtrttwlmentt. rlmuov01e 1 lanate antetioro, vo6


7.1.15 (RIMOZIONE FANALE ANTCR.tORE) e glll~
<::alori di dinzlont. ved 7.1.30 (R!MOZIONE INON;ATOHI 01 OlRCZI~E AHTI!IliORI).

0 20--- - -- -

PARTICIQ.O

CIIASSIS PAIIll

7.1.14 OESMOHtA.JeCAIWHAOO OI:I...AHT'lAO

'-- ~ eukdo 1.C (PRECAUCIONES ( INFOFWA


CtONE$ GENERALES).

O.je enfrlr ti motor hetM

q~ .. mlmo el-

RNd 1..4 (PRECAUTIONS ANO GENERAL WCNIA-

TION)-.
fi.

Let the netM e Clown utdil K t'Md'~Mroom

. . . unce 111 temper.ture ~te.

.a. r.mJ*~'"-

Ou11o cl Ulblero de 11\SlrumentOt, vtso J 1.\7 (DE~

Romov~t lh Clllll'lboerd ltlnn. soo 7. 1.17 (OESMON

MONTAJE TAI3LtRO OC INSTI\UMeHTOS).

oemmae y QL*:eiOs dos eomMOe (1).

~ Otmmlll y

qui:$ ~tornillo (2).

.. DeSW!'\11111 )' QI.JIIIIo$ dol tomiiiOIJ (3)

--

~Jqudi.ttilll0dldb{4)~-~ . . . .
cat:IK (S) y.~. . . . . . .
e

*'*180

AetII!' 001'1 c:uldedo.

pwe no rwyt~rtos o dal\atlo..

Sepa~ m1Xkr~men1e el eartnMO en IU QMo itllo


t10r y en el miSmo tietrt:xJ "-"'celo llgorllmtnle ha

......

o..con.c:w el conoc:1ot ~ ($) dt!M DMto


1t 0econeae tos~ . . .ICOI dlillii ifttlocl
<li:WWde dilec:cin a4eo... CM (7..,
Ouilt .. ~ (St,.. OOtlt.o (10). CO'I . . . .

IJR:;Iorew Md ~1M a;row {4). ~N cable QUdl ooiM (S) .,.., t:IJUng . . ntlbef ....,.,. il

ck:aw:lotes de &eoci6r1 de1811illllo.


,.....,de~i(ll).

{7.., y con

el~

, . . Al 'IOIYwlo ~. (oloqW C~nlll el

carenado inleot ur como tooo. lo. puntos


de ecoplemlento y de suj.c:IOn cotncloDn peri'Kt.
m.n4e.

Ourte. ~lmOMe, el lAtO (ltllntfro, v6&n 7.1 15


(DCSMONTAJE FARO OELAN'TEAO) y llll indicadr>
fM de ditC<lcin. ve&se 7.1.30 (ot.l:)MI..)NI AJI;: tNOI
CAOOnES DE CMAECCION OELANTCROS),

'1

._

Upotl rtttttmtlly, poshion tbe Qlble,..,_


c:olliW (5) COf'l'llC01 ('" .......).

fi

PrCICMd wtlh C:W..


Do not ~ the tangs andfcw tM tele'Yent

No dile ls. tengOetu y/o kM eorr..pooch~


. . e.. .$0p()fte& dt KOpNim'-nto.
Menee con cuid.ado los componeniM bernt.udos

YAJE YAOI.ERO 01 IN:$'T'Rt)MENT0S).


u~ ncs ,..,..,.,.IN two saews{1).
UntereW rd ttf'N)W h ftl:lfr<N (Z).
.un~ anct~htwo~(3)

. . ...tlfiOI.
Kendlt 1ht pr~~lnt.d compootntt: wit:h urt and avold
&craplng or dairntgfng thlm.
Sligtftly 501)aratt er. ~ ~ ol 1he fmm lnirinQ anlf
i:tl the laiM b!M mov. llli!,)hlly totwards.
Oi$c::onnltct lhe eltcll1c CJOnntaor (6) <JIIho hOadliQJIL
. .. Ol.oitntCll. tht ~ ~ (7~ rA tht bonl
diroa.on .-deeiOr
.
- . ftnl ...
-~~~-...
- 9A!d (1(ll)l
dnC:Iclrt
elidloiiDt (7-IJ anct
lbe
1). .

u..

~ Opon ...........-;.~
ttont .........
c:Qrrecl~
~r~e tu&enlng and cauo

...Sne .n

............ ....

lf nectcUty, rt!TIO\It lht tiiDIICiight, seo 7. us (RE


MOVING n1f HtA0t.IGH1) tnd !he dilliCOOn inclic#r

.ots, see 7. 1 .30 (AEMOVINO


TION IHOICATORS).

THE FRONT DIREC.

- -- - -- - li-21

7 ,1 ,1 S AIUOliOHE FAHALE AHTVUOIIIII

....... ~ 1.4 (PA!:CAliDOte 1!: JHF0A.

UAZJONI GENERAU).

AllfiUOWn!lla eafernrtura anleri\Q. ved 7, 1 14 (RIM02tONE CARENA1lJRA ANTCRI()RF)


Swlate elog&tM"e le q~Jilt:roVIIl {1) ~l)tt'flf"'IO it ron

Nel ' lmont&gglo Mn111ro le vi'd (1 con rnoder..


!Ion. pen:hil si flM~no .u mtWrllat pla.-tko.

Al~r 1 gruppo lanale 81'110n0te (2)

7.1.11 RaiOZJOHECRUSCOTIO
~~

1.4 (PAE:CA~HI E IHFQA.

. . . . - OEHEAAUj.

~a.~--101. .... 7114(RIUO-

ZIONECAREM,._ Soc:At;a. i tre c:oraeaon Ml:l'd (3J Mito ll'lnclmto-,. ~rat~a liqt.ldo tPI~ame.
Stila..,.. le n tampa.:,1ino (4) di ICumln~U~ne a11\lmenli.
S'ilaro lo soi lampadine (S) delle spl.
Soollegare 11 rlrrviO eoo1&giri ((i)
Sooii~IIO il rinviQ l;u;himetrokontacl*lml!rlri
AJieJUN IOQIIIHe i tte dadi di fiiMQgJO f8) r~
r.,. ewntuamente i QOI'T'I'I'IInl.

m.

FlrnuoYclre cru&COIIO ('9) ~ID di


Conolgon (10).
T..,._llotfm'OOiltachionwM (1 t).

"n.mtn!Y

Mcla:akwo ~~,.....,.... (12)-

7. 1.17 R1UOZIONE PL.AHCIA $TlUJ~Nl1


Uogg.en tt.nt:amena 1.4 (PRECAUZtOHI E '"FOA
MA%M)WI GENERAU).

Pot.mnare 11 \'&COlO su cnv-.ao.

Svi!#re e !oglicfo la ~ (13).

Svil8re e loglir.m 1;: Vlt {14),

*' RtH:upr.m"' 11<:1<1.00 69$CIU {15).


S~ tcgllefel vdo (16)

llllmeggW. con ew. 1 tOftiPOMn'd

. . . I'I(Wt

~o f'O'ri~rtl

""*'ti

~laplan::ia~ (17)MIIu* . . .

11-22-- - - - -

PAIITI CICtO

CHAS$1$ PAIITS

7.1.115 OCSMON'TAJE FARO OEU.HTERO


t.M con Cll ' *ct'O t.A (J"'RECAUCK)tlE:S E

7.1.15 fllfMOVINO TMf. HfADUGHT


INfOAW,t,.

OONES GEHVIALD~
~ cWnero. ..... 7 .1.14 (OSMC:)Ho
TAJO CAAa.AOO OEI.N<TBIO).

"'-ee \ A

(PftltCA~

TlON). -uey.

--NG)

ANO G!HUAL INf'CifQIA-

. o.. ..

,_.....N W. ~ see 1.l.t4 (REJ,I()WfQ THE

~-y4-oM'OICUIII0~\1)y~

.....

~ . . '-"~ ~ (#'! ~dc:Jedo

-A --

~...., ,..,.,.,.

........

~ ,1), ~the

y ~~ 10t to~ (1) ett wento


. . . M rQM an material pW.s:tioo.
Oettnontt .. grupo faro dI'IIefO (2').

Aetnow ~ NtdigM vnfl (2),

7.1.16 DESMONTAJE SALPICADERO

7.1.1f ACMOVING THEOA$H80ARO

Lee con cuidado 1.4 (PRECAUQONES E I.NFORMA


CIONU OI!!N!RAU!:S}.

TIOH) c.u.tuUy,

1'\..

()JI~~

1t caren~ de!an-.ero, vase 7.1.14 (OESMON

TAJE CARENAOO OELANTEAO).


Oetoont lo& " " eonedore-s ~ (3) ba.o el
indic:aQot ~ra;~n liquido r.mge,.,~.

........ '*'

t.."~lge

u.. bof'!IOIU (4) de iiul'!'linacin IM:Iru

....

~ ORtO

RMd 1.4 (PAf CAUTIONS ANO GENERAL INFORMA

Retncw. N ffonl teirlnJ. so 7.1,1-4 (AEMOVING 1HE


FRONT F"AIRING)
~ 1141 1hrH l leett'IC 00~ (3} uncfer "-'
C:OOIItle leln!*'411t.itl lncbiiOt

--

~ tht lfltM buit (4)

ter lhe l ptg d

lhlt ~

&n!Qt ....... tlOf'I'IOtllll& (~ oe 1as lliCes ~

YAhhw.,. .:x nmng ~ bulbs (5}..


C.CO. wlold lhl 1l'd.llcrl CIDUNif Ql;ii'1IA;If (&l.

OericOI--111~~(6).
O..OC.IIOt. ~ ,eoo;,.~
ne-

Ollcelwlltclh 'C)~Meb~ CIXII'd {7).


~Wid~W.beebll l .. lg~{etard

.. e,.

-(7)

...

AliclttYO** . . ...._oe~C8)y~

~
----~gr;rn;JI
tlliiiiPaoelo(9) J,nk> 001'1 u~ nw-

. a..

~eYOiu/::loi'IM (10).

Upooft"
...t. ~h$CRW$
(1 )mc.,_,
..)', .ano."""
...
piNUC:

i.CIIW'Y ........ ~ . . . . .

fWIIOiof . . ~'Id t~ tootl*" ~ hl ~


A~~(tO,.

~.. ~ ...... (11).


Cooliarll ~M indlcatof (12).

V~ ~(l1 ).
liQuidO rt-1~ {12).

fndlcldor

...,._ru

7,1, 17 OES.t.tON'TAJE TABLERO OE iNSTRUMENTO$

U, t7 REMOVINO lli E OASHBOA.R:O FAIRtHG

L. . con culd1do l.il (PRECAUCIONES E INFORMA

A1tact 1..4 (PR!C.AUTtONS ANO GENERAllNFOitMA-

ClONe& GtNCAALE$).

liON) Clllflllty

Cclocau el 'lthfoolo IObre t1 caballete.


OtiiOr'*l y (JII't eiiOftliiiO (13).
O..IOfrflle '1 quite el tomillo (t <:)
o~ r. ofWidolf, ytol~~Vot~U MOeCIII (t5).

Poeotlen tllol Vftllldle on lho .w.nd.


U'llcrow anel remoYe lho SCHow C13).
Unecrw ltld ~~ lhe aorttw {14).
r 1M ll'lt 1\itlt>lt IIM'IMI ( 1S)
Unterew ard ~ 1110
(16).

o..rom.y qu. .. !Om6:>(18 ).

1\. ...._.,. con e~ te. componentM .,.,.,...


. . uOM

,_.no,...,.,.,_ odiMrtoe.

w..,

HMdll tM ptl.-..::1

~rtlf

~ Of clillfMtlrlt

u...

wtth cwe end awMd

Almooro9 ...... ti Cll"d ~ (11). by -.ng ..

o..~-~(11}~

- - -- - - - 6123

CICUSTICA
7.1.11 AlMOZK>HS STRIJMENTJ
t.aggere attent.amentct 1.4 (PRECAUZIO NI E INFA

MAZJONJ GEHERAU).
Rimlm.er&li!i a'lrC!l\.1turtt an~$riore. vedi 7 .1. 14 (AlMO.

ZlONE CAAENATVRA ANTERIORE).


RIMOZJONE CONTAGlRI
Sco&egllte il rinvio can!ttgi ( 1),
Sfililre d;!!<t $(.1<1 sede la lampactina di i!hJt'nia2iOrle
(2).
Jolentare e ~llerel dued3di (3), rOOJ~>erat$ 1t ttlndtl
le ed Clvnl\1t.llllmen!e i gommini.
+ Sftla.-e dal $UO aJiogQ!aJ'I\EII)IO il ((luttJgili.

....-.

. . . Per agevOiare lo Sfilarnento deiJo alrumento.


ruotuo 11 rlnvlo rtc.rc.ndo ta I)Oib:lont J)fU fa

RJMOZiONE TACHIMf!ROICONTACHILOMETRI
AIIMlate e togllere la ghiert~ (4).
Spingvrq lvori dala sua $ede 1 pome!IG auerratore
(5).
$collog<ll'$ 1 ritwiQ taclwnetro'oontadliiOI'T'I&Iri (6}.
Sfilare dalla sua aecte ta laMpadin:l di Jlvmio.<WQI".O
(7).
Alletltare e toglere f <fUe dadi (8).. tf."CCJPPtit.to lo rQndQI.
~ e<1 eteollJalr'ne<llle i gQmrn~ni,
smare dal sw ntloggi<Lml:mto taehlmetl'CII<nlachil!>
mcM.

, . , . Per age\'Oiare lo sfilemcmto clello strumento.


woL')to lf rinvio ricereando le polli.doww piU fa

vorevolto.

RIU OZIO N! IHOICATORE TEMPERATURA LtQUID()


REFRIGERANTE

1\..

Contta...-gn8te 1 eon nettorl per

ri~ll&g:arll

~ ucceaaiva:monte nelte glust poel%lone.

SoiiO!)iiJO i tl'9 Q01'11'1EIUQfl eletllld {9).


Sfllare datla. sua sede la lamp~dina. di !!lum!nulone
(10).
.
All~l.ttl (llojlerell Clao (11), rcK:Upor.:.to l.:s rordell,,
od GYentua!men;e 11 gotMinO.

Sflare dal suo illlogsio:monto ftndlcatore temperatura


l~iclo 1'9frigeran~e.

D- 24 - - - - - - -

- -----

PAIITEDCUl

ati.S$1$ PM T$

7.t.11~~

7.1.11 R6I()WrtO ntEIH$TRUMEJriT$

Lee con cuidado 1.4 (PAfCAUQOH[S t INHHUU.

Aelld 1.4 (PRECAU110HS AHD GENERAl.INFC)RU.A.

QOHES GENERALES).

TtOOI) ......Iy.

O...r.e el ca..,~ dtlinllolo. vMM 7.1 14 (llC!.ia.K)N

Retncwehi &ront~.'" 7.t .1C (AEMOVIHC THC


fAQflfT FAifbNG.)

TAJE CARENADO DELANTl RO)


DESNONTAJE CUENTAAA!VOLUCtONES
DOKoneclo la 17\m$ml&lncvenUII'I'tw~'dones (t).
(xtr. O. w alqlmlniO 11 bOmbJo~ do llumirucin
(2).

A.floi '1 o,ite 1M dolt bJifeaS ("31. pf'de 1115 wt~rdelu


y, eve~nre, t1s mc~mo. di goma_

~deau~-~

...,._ P.,. hleilhar la e:a.ttat.d6n del IMIN""""'O


~ giN la uanstntUon tJwc:endo .. pH" in!Ms
...01 ......

REMOVINQ THI RfWOt.liTION COUNTEA


[)i,conot tho 1~110n ooulller con.uOI ( 1).

Wid'ldraw f1o bUib (2) ltom 11 Mil.


t.ooMJn and re~ncwt ttwt lwo nV1$ (3), ;aa;e m. wuht11
ancf 1! ~ "-Nt:lbtr elemenl$.

""'"'"""""~~&omit$~
. - . . To IKI!Kai.. Che~ of thot ~l
._. tum U.. eontro' ttylno to find die most eonoWIIIenlp: m: ..

DESNOHTAJ<

REMOVWl

V!LOCIM~UEM'AKII..OMe:TAOS

THE SPCCDOMtTCM)O()METER

qui'le la tuen:a (C).


tmpue lueta de S\J *imionto oii)OmO de auw del

LooMn nct
ring (4).
P\ISh lht ~1'01 J,if!Ot) (!S) olll of ill ..aL

Allo,t y

0010 (5).

Oisconna ll'lo ~J~etdOm&'--rloometefOOI'Itrol (6).

Oosoonecte la transml810n vetocimc~oo'cueii4Qkl6rne


ttoS (6}.

&niga de su a!ojam.ento la bonlbllla d t..lminiCin


(7\.
A-yq..-.\M Clol ~(11), ~~~~~ ~

--

y,~ bs .,.... . diQOI'II*.

Elllr:lig;! C1C SI.,.,._., .. ~

, . . . Para tadli.tar t. emKdn _,. lnati'UIIIIHilo


" " .. ~ ~" pollcln . . .

/'\.. Mrqu

,.,..,_,..,_metal

k) COMCtorw PI'"'

wotvw con.c-

Vt'ilhl:bw iw bulb (7) lrotn Ita seat.


Loosen anc1 remove lhe two not5 (8), taite lhe wast'lfn
~ if ntetiNIY the l\.lbl)ef etemen~s.
... WII'Otrwh ......... a'OII!hoo.Wiromt&~

--

. . . To t.clllttW U. I'MIO.... ot the ii'JStrulftMt.


tum tbe COfW'OI tryiftg to find tbe moet celO-

/).,

be..._ to,.

M.tt tM OON'IIM:kn, In order to


con!'IK'l \ht!m In the rigN ~ltlon.

.._ tarlosen s.u~~

.a.

Dosoonect~ kl6 tres oonoctatos ole''oot {9)


Enraiga di: $U alosamiento " bomblll) W ih,~rnlnacin

Orii$IOOMDCltht lhiN el.ctt\c ~ (9),


\~fw:lraN lf'lt bloll> {10) ftom il& seaL
l~ !lf"'d ttmove N nuc (11), t~~ke t~w..V. tnd
if IIOC'ftH'Y N rul>btt allilmcnt.
WThdrlfl'ol ltw ooolar1 t.mpeoraturo indicatOf lrom itl

(10).

Allol y Quite la tuere., (11), gvtde 1 atatldela. y.


eytneua~mente, el otomeneo Clt gome.
E:draiga de su *taJnenll:l el !nc:k:ldot ~I'Mn fi.
c,lldor~.

hOoling.

- - - - - -- f.l -25

7.1.1. ~ SUPPOATOCAUSC:On'O
........ .._MtWOenle 1.4 (PRECAUZIOHI E IHfOA.

10AD0M GEHERAIJ).
A~ if cru;cono. \ledl7.1.18 (AMOZI~E
CRUSCOTIO).

..

UMrm 1cablltggl da UJIM .. taecolt.O CIIQI~Io (NI

-~

. - . ,..........,....., di

...
. Se-..
s......

...,..n..mt

~O.

utllhu,.

i MicorntQOn ........ (t).


Clll propno ~. t'tlt II.CII ... ...-.~~~ (2).

~ togliolre le wil& (3) lbooaldol aopono (6) d


..-gnoa:wwoei:ICII:I eil!l:l:nc:l.
~togf.e iOO. ca.cli {5) .u.r. le ,.awe ll'lli
elie pene oppos;a.
Arnuowlro 1 suPI)Orlo ~ ($).

7.1..20 Alli60ZIOHE IHTERAUTTORE DI


Al;Ce<SIONEIIII.OCCA$lVIZ
~ tt.,~m&Me

1.4 (PRECAUZIONI E INFOft


4

MA:.DONI OEHERAU).

~reta carenet\n: aMei'IOfe, vweli 7 1 14 ji\!MQ.


ZIONE CARENATURA ANTERIOAE~
Llbetare 11 ca.bi&!J9io ~~~. due fesote~t (78) di fin~
gOo

- ...~

Pr.mun..sl di altrettant.e de

teao.t~e

utlrJua..e

~ 11 oomeii!OI'eilklttnco (1)
~~ebW. (lO)

~UI'Q~'CIAI iCIO~ta ..... O.

leVM spec:ialo (ll ) e laril ~------

~~.~ .. ~ (1 1 ).
~ ,...~~ ..........

delto ....

. . . so tipo: se~ fino 111 dllt.toco ct.IIII ...V,,

R1m1.1ovor r~n~erruttore di eocenslonOI'blooctterzo


(1 2) lfttandolo dal b~ e rec~rare 1'100 potAC&Ivi
(13).

11 26 - - -- - -

PARTE CIClO

CliASSIS PARTS

1.1.19 OESMOHTAJ! SOPOA'fl! SALPtCADf.:RO

7.1.19 REMOVJNG THE DASHBOAAO SUPPORT

Lo, con ouldlldo 1 A (PRECAUCtON!S E tHFOflMA

ClONES GENERALES).

Acacl1.4 {PRECAUl10HS ANO GENERA.t.INFORMA


l10N') c.retutly.

Ouile el salpicadero, vt"Ssu 7.1.16 {DESMONTAJE

Ren'!Ove tlle dastlbo:ald, ~ 7. f .16 {REMOV1NG THE

SALPICAOEAO).

0ASH90ARO}.
Upon r~Mmbty, put ~ wlrlng nct
. . t...-ng Clampeln the eame posiUon.

l"t..

tn '"'

Rel00$it the ool:ioos from all ttle fastening clamp& (sev

...

, . . . Prepa.re el mismo "'mero de ab.raz.aeler..


p01n sustiluirf.-& ;~ las Ol'iginttle& dur;~nte el

r.ensambiaJe.

, . . Get oth&r damps to be u sed fCH' tho rC3Sscm


bly.

O&sconeete iOs seis OO(IeetOfes elctriCos ( 1).


l:xturicp el re16 lu~ bttg...,!\ (?) de :sv propio eftgan-

01:600flnect the slx elearlc oonnecton (1).


'Mthdraw 1t1e higtl beam tetay (2) 11'()(1\ ils ooupling.

cho.

lhO $Qfflw (3), f(lh>ot:;Wlg Che: $Vp


pM (4) Of ltle eie<:I(IC oonnedOti.
t.ooeen and tefi'IOWt 1t1e two nuts. (S) af'ld Wllhdraw the
corrc:r.wonding :;ocYr.S !rol," ltle opposite M .
Remove tne deshboe.rd suppon (6).

()eSIQmille y ~ite el tomillo (3) oolt<lndo ct $0901'1e (4}


~ :iOStl:n oonoctor~ elctrico:;.

M-oje y qtme la& <lo& tuercu (S) y extraiga lo$ oortG~S

!)O(ldieot\Ms ton,.os c:ktllvdo wvosto.


Ovite el $0p()l".e a,tpicadeiO (6).

7.1.20 DESMONTAJE INTERRUPTOR OE

tJt;:i:(:1(!w and fll"l0",'4f

7.1.20

EHCEHOIOOISEGURO DE DIAECCION

REMOVING T'HE IGNIT10N


SWITCHISTEERING t.OCK

Lea con cuidado 1.4 (PRECAUCIONES E INFORMA


CKlNES GEN.ERALES).

Rud 1A (PAECAUTION$ ANO CEHERAL INFORMA

OUI\it el catenaelode!SI'teco. m:w 7.1.1.t {OeSYON

RomQ\'tJ lho front faing , $9$ 7.1.14 {REMOVING THE

Soolte tos cabfes de las dO$ ni:lr;'J~:; (7-8).

f'AcmT FAIRING).
Roloo$e 100 wltlf'IQ trom lhe two lastttning ci'smp:; (7
8).

TAJE CARENADO DELANTERO).

,...

P~pare

TM)N) C4refe;lty.

el mismo nUmero de ebraudera.

par, &l.l&tltul.rta& a l.at ol'igil'lales d ur'tU\te el


rMn&ambi.a..

. . . Get othor clarnps to tM u&ed for the t'M&&embly.

Oo:,;o;nocro ol oonootor elctrico (9).

Olsoonnect tt\119 e!eetc COill'1oe.:tor {g),


Unwew and remoo,-e me sere-.... ( tO).

De~ y (!Uile 1!111orr11fo ( 10}.


Golpee oon un cincel la cabe:ca del tomillo espeCial
111) y girelo has"' tlajarb.
Ooetornlo f!'Wl~tG 'l Ql.ite el lomillo ( 11).
,.... Du,.nt el reenaat'l'lbleje ub1ic e un twnillo del
MlSI'I'Io tipo, apretndolo hasta romp.~r la e

By l'n!3n~ al c:hisef. cut iniO tn. flead o! the s.peeiaJ


screw ( 11) t~ncll.Vm it unbllt !oo&tne.
Uf'ISCt'e'W lhe $Ct6W (11) by henc:llltld tOfTIO\~ it

.....

. . For U\4!' JUssembly, u " I'IIOI.hoer ecrew of tht


s;~Jme type, tightenlng 1t untll the he8td ccwnh

Ouite ollntem.;ptor ~ cnel)tl(lidof:.;~ro 00 dirOQCin


{12) ~10 de9de abep y guarde ef areo 1Jlaca
bies. (13).

R9mQ'o'9 Eht ig!Wtion 5'-'it:tv'&teering look (12) by hhdrawing il tron'l below and lakc lhc c.:tb~ g~.~iclo ateh

otr.

{13).

- - - -- -

11-27

QCliSTICA
7.1.21 AIMOZJONIE COMAHOI J MANOPOLE
~

.Uent.amtontt;

1.4 ( PRECAUZJONI E I NFOR

MA2JONI GEHERAU).

Svitato elc9ere 1<'1 ve. {1) dl11$$011ggio ma&Sa anttllf


brante (2:~

~ il punta;e di una pi$1o!a. ad aria compressa tra la


~ (3} ~ il tubo OOtNitldo iloOColenrtore {~) (&u!

tuo o.tro) o tubo manubrio {$01 1a1o Si'liwo) (\-Ji li


ura).
._ SOitia:tt!t rat~a I"'''IJOV'ef'ldo il pul'l'l(l!c oo.&n ~oltt in

Mf"'II ro~t(lriQ o c:omomporal)(lamente lmpugn:ando


con ranra mano la tnat'IOj)Oia (3}. ll.!ilare ~~ s1~11..
Rec:upcra:e le due rond~9 di scorrimento (S) .

1\..

Nel rlmontag.gio non tra.las.clar di rlmontar

. . . . le ctue rondoolle dlecommento ( 5).

" Svil<.lre ~ logion,); lo doo \'iti (6).

A
......

N$1 rlrnonttgglo Uare le du viti (6) con m<>


doruione porch ai tls&ano au mateoriale )1.-

tlco.

Sul lato dutro

~~ ~ubtlo,

la vite anteriOt i p i

.. 01\idqr i dvt $&m9J$Cil (&-9).


~ Hel rimontagglo la apina di eMir~lo sul gu.._. seiO i.nfeor (9) deve lnfllaral nella relativa
Mde $UI m.anubrto.

Soollegare 11 cavo aoeetmalorc (7} (s'-'1 lalo &lnl&tro del


mal'lubo Sflare il c;:wo per l'awlafl'le(lto a lreddO}.
S&ro 1 ~~ c::omanoo acoelera!ore (4) (svt l;:.to ::;~ni
&<ro del manlblo e.tupclfilrq il comando per rawia

mento a freddo).

7.1.22 R fMOZK)H.E FANALE POSTEAIORE

t..ggere attentamente

1.4 { PAEC AUZtONI E IN FOR

MAZIONI GEN.ERA.LI),
+ Aimuovet e l e lianeo~ line. ve<li 7.1.4 ( A IMOZIONE
F!ANCATINE LATERAU DEST RA E SINISTAA).
Sllitate e togliefe il d:tOO (10) .-.cuperare la rondell3
ed evel'lliJillmel'llO bu:J:;oltt e
Operatldo di\ M~l$0 il portaoggetll con une chia~ a W
bo, sv~are e lOgiierO 1 0000 (11), recopef'8re Ja ronOOI
1$ ed G'\19Atllalmeme busSOla e gommin o.
Spo.;a;e leggerm&me ai'Wldiclro il i&nale postef1ore

oomnmo.

(12).

Co ntrass.e-gnare 1 c~nettort ei~Hrici p er ricol19g.irll $UCCN$IV$Mo!Hiti nella corrotta po,e1-

zlo09.

Soo!legsre i conn(.ltlon el'e ttci.


Rmuovere 1 fansle I)O:;loriote {12).

:1
-1

0 -2s - - - -- --

- ------

PMTtCIClO

CIIAIIIS PAIITS

7 .1.21 OESMONTAJEIIANDOS/ pu#foe

7.1.21 AEIItOVI) THI ~

"-con Cuidlcfo 1.4 (PAE:CAIJCIOftS

RoNd 1.A { PAif.CAU110HS AlfO

[ INFORMA-

CIONES GamW.ES~
DMaomAt y~. ton".-o (1) Ot ~ . . ~
.....,(2).
lnMrto la vi10ia e ~ p~ dot ..,. OQtnllrif"'ICb ~:n
tu~ el puo (3) y ol lubo mandO .ctiOn:idOf C4) (In el
1100 derecho) o bJbo manillar (en el lac:to llqvi9ld)
(YN~ liJJra).
Sqplo d aire MO\'Iencfo la vlroka da 111 plttolf' e n r.Ot.lklo ra~ y en el millti'IO !lemPO, Of!1lUI\allclo oon kl
ocr~ mano el puo (3). I':Kifaiga el t~W~mo I)!Jflo.

Gulldc ~$ dOS atardeiM (b),

llOH)...-.

GE.H!AAl INFORMA

un~lll"ld,.,..,.Kt9W (1 ) f'Jarcase..N
vib~ I'WtSS t2).

,.

lnsort tl'le llp 01 corn,:ll..._. a.:r gun bwoen !he


hanc:9'ip (3) alld !he KCIIGrl\lot eomrol tw. (-4) ((rl
;ne rigl'lll tltit) or IWidlotl~t!IIUbe (on thet.ft aidl) (see
!ig.rw).
Slow a!r by IOUI\Ing lhe gun tlp end at tho ;~ lime
selze triO hArwgtlp (3J wi"' N other h and and wilh
dt'aw ill.
T.
lile 1WO .-clt W!Jllh.W (5

Durante el rMftUombtaie no OlVIde votftf

rnot'IW ...t:.MIdetaa 6t ~(5).

~. . . y

cpile 11011

dOe.,....,.

ti)

""~nte el ~ ....._ con cuidado


y moderadiiMn~ foe. tof'n1104 ('1) en ~
.. filan .n .r ~N~ter1411 p!Mtlco.
El'l el ldo derec:ho del n-.nJI&ar el tOtnlllo ~ntfto

"rMaeorto.

en el semie8ICO INeltof (1) tlen. qu. ln"!UtM en el c~l.-... elolamlento del rne.nllbw.

<-'

~ el c::aD't - . t w (1)
t.:IO ~
do del~~ _,CCM6t... ddoa"ln0)
~ .. Ui:o m;wlo .......... (4) (.,.. .. 1110:1 il
~ . . . . . . . . ~ .. mwwi:)f.lt . . . . lddo ...

...

Upon ,.1111 'ftblty. USf*" U. two IC~ (1}


1'1110d11Miy, elnct~"""" . . ~ ~ .,.._
c m~l.

0n the rigPit a1c1t ce tho 1\Mdftbe... u. fTont KWt!ril


tnorter.

,.... ourem. ., '""samblaje el perno cs. centNJ<IO

l.JI'IIKqw ~ ...,... . , . t-.o saews (6).

$epllf'fl10 lhi iYfO hlillllhul$ (8-9).

. . . . Upon tmbfy, tht e:tnttng pin on tht


low., ~Mtl (t) ntut fit into tl'le
ontlw~

re....,nt ....

~ lhe .ooli"'rllllor cable (7} ('IIII!CnfaW lhe


CIOid Man . .Cft . . . . . .. , . clt'Jt handlllbMS).

v,.... . .,......,....COIWOiaot(4)..-na:M
....,. CICW"'IIaa on . . ..n _..al t . hal~.

7,1.22: OESMONTAJ'f FARO TRASERO

7.1.22: RI!MOVIHG lltE Rt.AR UGNT

Le eon cuJdedo 1,4 { PAI!CAUCIONI!S 1!. INFORMA

RMd 1.4 (PRI!:CAUnoNS AHO GENERAL INFORMA

~ES GENEfiALES).

TJOH} e:arttully.

Dfi.'lmon:e

tos paneln lator- . . v 7, 1.4 (DES

MONTAJE PANElES t.AUAALES OERCCHO E IZ


OUIEROO).

~y (J.IItO la llien:a (10._ ~ 11 erar~tt.la


, , ~ - .. <*f~V'io 'l .. ~de goma.

~ pOtdel::lliOdei'*"'~\.cdt

t.r...~con..-.-........,, Sil? ,..,ycpte


.. ~ (11). ~?a . .I!CI* y. ~ e!.
c:uq;6y elllieili!fW) dt ~

~ un poco llllnia e1 !owo ll'1liM'O ( 1Z).

~~~~q..,. 101 c:or.tctor.s .,_,. lu.go voiYW a e:onectarJo& en

a. ~lcln cor...ot.a.

081001'\&CW lo$ oor.ee:Otes eltelt\Oot.

Amov lht

sCin. 7, l ,4 (REM0VING THE

FIJCHT ANO l.EFf SIC($).


.r Unsc::rtW and r~ tl'lt n.rt (10). talle,_ WUhtf

..-.ct if ~ tM tll.ltrl .,., thc n.tlbor diemert.


Worting Uftdeit tne gloM ~ .a\ .oc:bt
~. uniCINW lftiJ"""""" h ~ (11). ;;e M
bulh atd lb! tl..dlel' . . .

......., ..... '* ..,....


.,.....

S.: " ' ,....IICJ'II ( 12) . ,bachaeds.


Mwk rn. ettctrlic con~ In Ofder &o be
to ..cof'lnte:l lhem In abe rj.gl'lt J)OfiUOn.

A *

OiooonnotJllhf tltcerlo QOr-.lCdors.


Remove ltle "'" llg"l (12).

Oull el filro l.fflsero (t2).

- - -- - - f.l-29

7,1.2::1 JIIM(IIDOHE CAIBlA Dll'RA&MI6SIOfrE

IAJJI a aaentamente 1.4 (PAECA!JZIOft E IHFMIIIAZIOHI QEHERALI) 2.18 (CATVtA DI TRASMIS.


SIOtC).

Sv~~~q .togllio....

<*.le""' (1 ).

$-111. . toglliere 18. vile (2) d<illto OPj)C)tiO.

RIMUO'It'lrft il Cl'lr1or (3),

RlmWVOt il ~e pos1erlo1o ooml)tOtO 01 ruola,


gruppo~aiOI"'e e gn.1px>f~. ~17.t.l (RIMO.
ZI()NC).
~ .. calen& d trAM'ti.$JioM 14)

St ClleN MuiLI paortlcolw"*"- U6Utwla,


so.tltuirta .......... plgnoM trMmlaatoM.

wdl7.1.24 (RIUC)ZJOHl: AOT'ELLE t: PATnNO


CAnHA) ... OOfCII'Ia,. wdi 7.3 7.3 (AUOTA fiO$TE.

7,1.24 AI*"'lJJME ROTELLE E PAmNO CATENA

Lfte-,. att.n~mente 1.4 (PA~AUZIONl 1!: INFOAMAZIONI GENERAU).

ANOZtOtlE AOTeLLA INFERIOR!

PooldonAr il V$ICOio aul ceY&lletlo,

SYQr efilate ~ ' viIS) (11~ la VI'-!


Wlo1t.1 Cf.lllnlo bata per INWit...... in~ 11 pe. . com8!'ldl) treno PQStenor)

~.~,.

11 elido

(O)

COpplt cl . .-wio llliteldedo ($4):: 25 . . (2.5 I!Siftlt


~ .. ~ .. f'OIIIIIIt (7) . . .

..._.IS-

..,.,._.~ (p

S ..

-..oo .._..,,_

RBt02K1HE ROTEU.A SUPEMIORE


~ 1 WIICOio sul Cllvallotto.
Sv!tlf'tl loglieo'e ta Yitc (8)
Aetupe<are le <tJo rondeCte, la rotollll {O) a" buuota
diS1M:ri;:~trice $pe(iale (n'lr.OIJOilo plullco mectdlo).

RIMOZIONE PAT11H0

Rlmucwe 11 e31'b0t protelione plgnono ltlltii'IIHOM,

Yt<li 3.1.3 (AIMOZIONE CARTEA POOTCZIONE PI


GNONE TRASMISSIONEJ

....

~ rane~o ano:saot ot

$Mwedard:letoi~...,... . , ' >e (1 1 ) ~

,.. s. r~ cB .,.., 011 p1g1101 er.

smlssione {11) rtun.. diPI'koiiOM. ........


modet........, te tenAone del.. c.~ Y.cl 2.1 5,3
(M:GOLAZJONE).

RlmuoYet~ 11 ~ tratmiMione (ti)

Nal rimontagglo. "PPik:a,.. aulle dtntatura ln. . . . tma del p ignona dl trumluton (11) LOC11Te- AntiSt!Ze.
Svitale e 10glio::l9 doe viO 112).
lr'Mato un cGCC:iqyite nelr~ fofo (13)

..

RltnUOYef91 ~(1 4) tMandolodll.. POttJt an!Mb

IJ-30 - - - - - -

r. 1.2:1 OESIIIClHTA.JE CADENA oe: ntAHSMISION

.,_can
1.4 (PRf_CAUQOHU 1: IHR)RMA..
ClONES GEHERAI...ES) y 2.16 (CADENA
euidado

DE~

tl).
Oetlorr~llo yq.i!lll k!& do& IOmllot ( 1).
00$10r111lle y ~ite el lOmillO (2} del ledo cou-to.

Oulce '' cnef (3).


Ouihil el basculante junto con lt rueda, el Vf'lpo de
~~n y d grupo treno, vt&M 7 0.1 (DESMON
TNE),
Q.lilt ie cadena cs. tranVMo!On <>

8.

SI'- cedeniNLt rrt4lf ~ tustil~aa.

tunto C'on 1 pli\n de tansn.dsln. vMst

7.1.24 (DESUOHTAJf AOOIU.OS Y PA.l1N CA


CIIHA) y con la c:oroM. ...... 7.S (RUEDA fRASE

7.t.ZJ ~lMC.GU'WIGQAAN

RNd u (PR~CAUTIOHS AHD ~ INFORMA


T10H)- .... (OAMNO OIAIOQ . . _ .
~ and tWJIOYe lhe t.o te~ (1).

end ~ m. ac,_ (2) trem 1\e appcs,r.

side.
Romovv tht oulng {3).
~ tno root 6otk COI'I'C)Ielflilh wheel, 6UePt'Mion
uril and lltllkt unn, Mt 7.9. 1 (RI:MOVAL).
RcmoYe IM o--r.ng <Nin (4),

1\.

n tl'le c:Niln 1 OMttv.ly wom, cMnge it t~

glhf wlth lh lrenemleltlon pll'l1on, ' "

. . . 7.1.24 (RfMOV...O THE CHAfi ROt.l.ERS ANO


THE CHAIN SHOI:). .nd wfth lhe CI'OMI gew. -7.S
(REARWHUL~

1. 1.2A OESUOffTAJE AOOUOS V PATIN CADENA

.._con cuidado 1.4 (PAECAUCtOHI!S E INFORMA


ClONES GENERALES).

7.1.24 MMOWfG THI CHAIN AOt..LEAS ANO THE


ctWNSHOE
RNd 1.4 (PRECAU'nONS ANO GENERAL INFORMA

nON) c-.,...utly.
DeSMONTAJE RODI LLO INfieAtOA

AEMOVINO 111E LOWfR AOLUA

CoiOqvo el vchieuiO sobte 4111 eabfll..._


Oestomillt y Q'Jite parci'*'*"~ ti ~ (5) (d* el

PO!IiiiOn 1M ~lcte on lhe atand.


UnKtew ard pca.-lly l'fllh:nw the sa-ew (S) C)et lht
wew il'las mi.ICtl u "**HMfy *t> kHp the. ,.. brW
pedal ., . . f9't POIIIIOtl} and laUlhe ,... (6).

:wr.O.Ot

tomillo ~ 1o
PI' fnlrllitOtof . , $)0$1
Q6tl el pedal ele fNIIICio hno tl'aiWO) VQUttt 11 tueW
<0(6).

'-deiiPMfe~(W): 2Sih (2..S kgm)

(karde; .. ~ .. f'Odlo (7) ' .. c:NCJ-40 ~

cieoof ~ (t"'iiiWeeiDMarco .......


Df$MOHTAJE. RODILLO SUPUIOA
Coloque .. ~ ICIOft; ., ~ ~o~lle y 411te perclamtnee el lOMillo (8)

Guarde las dos afar'lde(aa,

~ tO<I!IIo (0)

y ti ~!no

dlatanciedof' o~ccial (mMO"''II pl&~bOo ' ml'!llll).


DOMON'TAJE PAT1N
OlA! el "~ 60 PJO!OOCin piMn dt ltAMml.-n.
....... 3..t.3(0ESMCliiTAJE CARTEA PROTECCION
PCNON TRANSUISKJN._
O..tll_.,arilode~(IO)

,_

Exb9l dllllll- al P6n o., ~...,._ ( t 1) ,no ccn

____,......12.5_

llb N....,._, N " * t (7) aod tbe .speci11 ~


:ua;h~ ........

REMOVING THt: tJPPUI AOllER


PosiiiOn en. ~.. Cl'l fl'le ltlilnd.

l.ll"'eerew at1c:1 ,.move ll'ltl .or.w (6)


Tll\e tho8 two v-lllers. ltlt rot~r
spacing buatl ~plullc + MOI&I).

(~}

ancl

~ ~

REMOVING niE SHOE


Romovo thO tf"AI'IIllloMion plnlon proe.c:tioR caM. . . .
3. 1.3 (A.t:MOVINO THE TRANSMISSION PtNtON
PAOTCCTION CASE)
~ . . ..,..,. (10).
Wilhclra - ........ 11 ptJiOn (1t) OOildeM .....
ctllin lGr.t . . .....
t ,.,

chaln.-

. . . SI 1.- Clpftac:in de> JtrKcNn dtt pth6n cs.

~ {t1) rMUfla . . . ~. . . . . ""


poco .. letiSin ele la eadtna, . . . 2.16..3 ~Tl).

. . . lt lt ls difftc:ult to ~1M~
plnlon {11)- ..'ehtly ...cbn tt.
2. 11.3 (AD.JUS"RR(NT).

OUI!o ol pil\n de "'*'lilln (11)

RemOYe fle ~ plnoQn (11l.

, . . OIJ!tM\e le lnCMtldn pliqut IIObt9 el der~tado Interior dtl pin d l,.n MIIn (11) LOC-

, . . . Upon ~bty, pply LOCTITE'"' Al'6$eiu


on lhe lnMr toothh'lg Of the l~t~Mrniealon pl-

T~ Antl-stize.

nion{11).

Dvs1orrillc y quile k>$ dos lorrtnos ( 12),

tkl&er&N ltld rtmovelht two tcrew5 t12).

Inserto un dt!$10rnill&dor Gn fll cor~ncMnta ttJeoo


(13).
Oulle-' patn (14) exh~ dttiiOO c:lc*lrllillro.

IMOrt a S0141wdr1vtl In lht ~ hOI& {13).

Rnrnowt tl'le 1110t (14) b)l W~~tw;QW~ 11 trom 1ht 11on1

- - - - - -- D-31

CICliSTICA

'*"""*

~ ....colo .u c.va cno


C)C))..I
.. . , 1.1\ apc:w"> cav.llc:to di IOdegi'IO IIS...to ..gli !JI
1Ntll -~ Ct!'ntrall.

.....
A

Oper.,. con il cavttl!eno In potblono dJ ripo

~... -

(i)e mol.. (1).

~ 9110Q1oerl!! il ttdJ(a") e r~ ~
~

.. _ _ 121, ......, ....,

1\. 0pware c:on cad4le per non tt.M 1gf' """


. . aenuttore (3)..
Svlllne~laW.. '").
Stilltei'IMefru!IOte (3).

Sillar il pWnO (5).


.. Almucwere il c:o~lllrttO (6)

l', t.zt

RMODOKE CAV.AU.ETTO CO(TIIlAI..(-

....

1\. ~ con il c;evelleo in pot,"-1~ dt rlpo--

Scollega11t -...le molle (7).


.. .AIIenwe eiOglie~ J dado (8)

C..,..

S&are la 'litt: {9),


di_.~~

~eilca.

(..., 16 NM (lltgm)

lak (10).

1.1 Z1 RIIIIOZIOHE P()QGI.\PIEDI PLOTA


a..g~,. .ttenta~e

1A (PRECAUZIONI

M.UtOftl GENERAU)..

e: fNFOR-

P(r.liJion.:no i! vvicolo 11.11 C8Wl!lello


loghflfe 11 cappuc:x:iQ di PTOWllOOe (t 1)

S...ilai(I910QIIeteta vite (1?) Alttnwe e logiiere 1 dado (13)

. s...... .,.. ~14).

C~ <11 "'"*lO 'lile(12)e ct.dOrI.. (1.).14):

50""' (0,.5 komJ

~~~ploiii<OrliiiWIO C 14J

11 32--- - - -

PAIITECIQ.O
7.125 OESMOHTAJECABAI..LETEU.TERAL

7.1 .25 REMOVIHG THI SI:IC STAND

lM con CUkt.c1o 1 A (PRECAUCtONES E lfWOAMACtOHES GfH.EAAL.E$),

AMd 1A (PRECA\Jl10N$ ANO GENERAl INFORMA


1lON) c.,..ruuy.

Co!Qqv. ~ vahlcuto ~ al caoanet.e Of'ICr-' o


bren &Obre 1.1'1 eapoclel Olba1eta de W$100 !liMIO a lot

Poailioo lheo vof!lclo on lht oen~~e st.Gnd g

~ $Uppot\ t1anct &fd ~ h

a:.&o:~UN dfll c.blllote ocnn1

A.ctv.

CM.,

Clllt*.... en posicin dio NP01Q.

DMoot...-btdol,.....(t).

~y"*'le~(2)yprOtla~

Par de a~ tuttca (2): )O Nm (3 k.gm)

1\..

Ot on en

c:entre atanct 00\1

~1htt'loooiiJN'9'(1).
looMn .wld t8111"10'1o'elh0 nu1 (Zj Md
t1w walwr
Hut t2) drivlrlg lorque: )() Nm (3 . ) .

ActUO con mucho cuidado pr no cS.I\M el In-

. . . . rupeor (3).

~yq,.,,..I!OfnJo{).

OAt .. :ttt' ~

Un$Cn!IW ene!~ 1M W.W 44),


W!lhdr8W ~ ....-en
VMOb . . PI'C$)
~ . . -.'lCI (&)

7.1.21 OESUOHTAJI.:CAaAU..ETECEHTRAL-

7.1.26 ROIO'WIO llil: CIINTRE $TAICJ-

LM con C:.li&do 1A (P'RECAIICIOHES E ltFORMA


ClONES G.EHEAALE$).

RMd 1A (PRECAUTlOHS ANO GENERAL ltfFOR1rU..


110N) ............

. . . _ .. _ 1 3 )

--"~

c:n

Po$i6on tr.t y . . . . . 01'1 .,... . . 51tn::L

Ac:tV. oon et et~bllllele en potk:ln Qe rapoeo,

DQ$onK!e IQI dOI l't60t'II!IIS (7).

Proceod wlth tht t.1ncl up.

Oi$cornoct ltl two tpttlga (7).


... Looeen ~ ,.....,... 1M ,.. (8}.

Afto,. yqJ'- ,. "'"* (8).


* <>~ .. tcln'lllo (ti).

Wil:tldraw . . . . . . to).

Pw . . . . . . .
Oui:a ......... "~

HINKrew(&-1) ~ totqw: 10 K.n (l ~


Aemct..h AnO (10).

7.1.27 DESMONTAJE 9TRf80 PILOTO

7.1.27 REMOVIHQ THf AIOER'S FOOlBOARD

l.etl c<~n c:ulddO 1.4 (PRECAUCIONES E IN,OHMAQONE$ OE.HeNAUS).

Aead 1.4 (PR!CAUl10NS ANO GENERAL INFORMA


110H) ~~ulty.

~e ol ~/culo tabra el t:sbodloto.


0W. 11 Clllqlo!IIO proMaor (U).

Posilion .... vet.;!lt 01'1 1ht atard.


Aemove IN pi'Otedlorl cap ( 11).

f)eW,... ' ~ .. brilr;l (t2).


.UC:.YCII.MIIIII ~ (13J.

t..lrt3c...-IRS ....,_. h ~ (12).


~~..,_,..MNIII(13}

Ot.ite ..

"*.................. ,&-9): 10 Hm (1 ll;gm)

""""*(14)

,...dl~~(l~y~ll50(1).1f;):

es t..:om)

50 Nm
Ovne el

libo pIOto

" " ' . . . , _ . . tcft'olt

(14)..

Scr.w(1Z) ..... ~(t)ot4)~~


$0Nm(S~).

oom~ (15).

AetnoYe 1ht ..... loolboald (15).

- - - - - - 11 33

CICUSllCA
7.1..2a

M:IOZJON( MANUBRIO

~,

comandl e le manopote, vedi 1.1.21 (Al

MOZtONE COMANOI 1 MANOPQlE).


\..tlerMI ' C8blaglgl dal:e d~ fMcoi1G di fi~ggq ( 1).
~ ~~

_.

di aHtettante lastette da utlllttare

ne1 rtmontaggio.

$\litare et()glice UH)JC Yiti (2).


Rln'tucwefe 11 S4:1mig~o (3) comp\etQ d ~pecx:Ne~
Spotare i $t:n.guu:io (4) oomplei.O di leva comando
r.iDOnlt (&UI Ia!O doolto PQmCl~IM'I ~<'A\Io freoo an-

Mriorct).

Aii"nuO\'ete il90mmino di p~lono (S).


$vill)re e togliefe te due vil! (6).

Coppit; di ""ft99IO vitl (6): 25 Nm (2.S kgm)

* ~ovare il cavalloao (7).


Almu<W9'o d mt~nvbcio (8).

N9t rimontaggio posizionare alla g iusta a~.t


/). za la leva comando fre.no antetlore e la Mvtt
. . . comando trlzlone.

7.1.2t RlMOZIONE SPECCHIETTI RETROVISOR!

Sonevare la c:uffia 6 proieZlone (9).


Svi!are complo:!amcntc 1<! vilo (10} e rWI'IOO'I(lf'O lo
soeochietto (1 1) complelo.

rmtlnta,oglo prOC.:OOOre V.'411"1W$1men:e oon la r.golalione ceno speochie'ttO:

Oopo il

* Aller\Ute di eu&lcl'oe gii'O il dado {12).


Rootare lo specchielto {11) solla pcx;0ono ottim~Je,
SCrr~il~(12).
Ripoelllonare la ooffl8 di proo.ilone (9).

&1 34 - - - - - - -

IMIITf CIClO
U.21 DESMONTAJE MANII.LAR

7, 1.28 AEMOVIHG THE HAHOl.EBARS

Desmonle los m&n<Sos y lus puflos. v.te 7.1.21


{DESMONTAJE MANCOS/ t'UNO$).
~ bs ca:biiM de ... dc:lf ~ (1).

Atmcwe lhe oonb'olland l'll;rdgn~. see 7.1.21 (Re

r.tOVING THE CONTROI.S.'HANDGA!PS) .


~ the eallloM f!'Om .,. two

(1~

las1**" ~

. - . P~r .. Mllmo ,..,_.,o CS. abruiiCf~. .


._. ~n. susthu1ttH a In orisJiftalea duran'- ..

e De*'Omillt y q\.litQ loll CIOII tomillos (>).

(IIo el setnleei4XI (3) jurno can e1 t81t<Wif01


~el MI"IOMoo (4} junto c;on la palai"'Ce de

(tn"...,

....:~o~
t'W)Ciotr-~

cleft!cbo to~.,.w "'111!*

UniCiew end re.ncw. lha two Krnw:l (2).


~ the h;:~lfsMI (S) completo ....Uh lha , . .,.

wtWmnor.

Shfll . . hll4hel (4} CIOii.,.. ..... ltiO


..

Oult ellfemef'll) de gorN.oep~ (Sl


e OeA::Imin. y qUIIe lol dot k)miiiQS (IS~

' ' de apriete tomiiJoa (8): 25 N:m (2,511;m)


Ouloo Ql pomo dt' U (7)
~e<l~r(8)

'**"

""""'fOft ............. t.cwtnq ~


~ fle t1..lt'tl p:o.ctfa ....... (5).

~ 111(1 I'OmOYe lt'lt l'NO JCtt'W$ {6).

Se-ti'W (6) dl"lvlng torque: 2$ Nm (2.5 llgm).

Rttncwe th$ U-bll (7)


~ ~ h<!l,-debli4 (&}

l.Ut DESMONTAJE RETROVISORES

7.1.2t AEMOVINO TWE AtARVlEW MIRROR$

Levante el ..cmot*) dt proteccin(~.


~ ..... ~.,lomA:I{10)y~leelte11'o
....... ,11)CD~-

Ul11tw ~ lorntf\l (t}.


f1e serew ( 10) oompletely ~ IWI'IOW lhe

Delpuls del~ ausllt. si .s ,_..no,

-.

.a re--

A!IOjt uno; girD' lo tutrce ( 12).


Gire el reucMior (11 an la ocs'cin mioa acltcuadQ.
Apnllltta tuf:!CI (12).

Vu.ha.

c.oao.:. ......,.. ~ fO)

""'*'"'

...,..,_._..nWtol(11)

Mw.,.. ~. it nocHMryac6uf1 ~ tiWfOt:


~ Loooon lhe I'IIJI: 02).

Tum ltle mirf'Of (11) 10 111 oplj~! pQSiliOn.


1lghl$n lhe nt~~ (12'}

Put bll;k lhe ~tllmenl (9).

- - - - - - f.l -35

J _t..JI y

~ MIIICAJONOI~

MIDIOFI
... L'O'..,. la~ ...,._ Wdl7. 1.14 (RUIO-

ZICE CARENATURA ANTERIOAE>,


SwUfe loJiete la viW . , ) rtlOul)ltlilt 11 tonc:tela.

7.1.:111 RIMOZIONE INDK:.ATORI DI DIRfZIOHE

.......,.. .aentnes.te 1." (PAECAUZJOHI f IN.foORIIAZIOHI GEHERAU).


Potl~l~eulct\'aldo .
Svure ~lereta \tlle (3).
RW!'t!IOW!fe 11 111;11to protetWo (o4)

&nn.lli~{5)...,._. . . ~ .
clJe lilrnlinlli elearic:i..
s.ttaft .. - (15}.
elidO (7).

t9Q.,...,

~~~ir~t(et_.....,dl.la

Cl).

7.1.32: R:IMOZIONE SERRAT\JRA SELLA


Rimuo..-efe la sella, vwdi 1 1 3 (RIMOZIONI! SELLA).
~e~leclueVIfiC1U .
~-$0fTMq
(12).

....

0 36-- - - --

r.1.- ~ NOICAOOAIU DE OIA'ECXICIH

7 .1.:.0 RiUIOWfO ,.~ fliKIHT DIU!C'110N

DEI..ANTVIO$

""*""""S

0... -~~. vMM 7.1.14 (OE.SUII)N.TA.E CARENADo DEI.AHTEAOj


ONkwnllle y quile ol tQmlilo ( 1J y pi'!M , .,.rdfla,

~ lht tronc tMnQi, . _ 7.1,14 {REUCMNG THE


FAONT f'AIAING).

..........

Untcr.-w end romovr. m. IClrew (1) ancl ;11ke ;ht

Ouram.t lff ~mbiJ aprlolle 1M tomillO ( 1)


modertt<:htiiWnte . , cuento M fiJe en el mllle

rWp&'-tico.

Qvit~ .:t indicador de dileccin (2) OOtllf:llelo.

J.U1 DESMONT.UE IHOK:ADOAU DI OIAlCCION

7.1~1 ~ ntE AEAA DIRE.C'TlOfi

1liASEfOOS

IHOICATOIIS

U. con er.llldtcto 1. {PRLCAUCIOHtS 11! ltFOAJrlA.


QONES GEHEIIALES~
Ccfaqt.- 4ill ~ .-be .. c.bi!IIIMII
Ot$1omlle; yqon. -'tomillo (3).

~.....S 1A~ AM)OOERAl ....

FOAMATIIlH).

~f'le ~on .,...IWid,


\kllcrew anc1 rwmovt N tcr.w (3).
~ tht ;!IN PfO!Ocrion OOWII {4),

Qvilb el Cr!S.tul de ptOIOCQI"' ( o4 ).

A .._....

oon CCIIdlldo,
. . No fuerce lo$~ ellkettcot.
E~ 11 patboti:(S)IO~ .-a~
ll:.dlll8tlti

1
......,........_

ere.o.,.-At etlcln"AJ le) r VUM 111 .,._. (7).


E.d'.l.g8elsopone~(8)~ dllbca

-M.

&ncl r-e S*8bok: t'ICII:ab {S)*'~ as NCWMtYtodo_. two~----

~-----f)Mdllb . . l'd(7).
~ .... lr'OcP:w ~ (t) a.-.d ~ . hOm

the Clb'- (0).

7,1,32

DESMONT~

BLOQUEO CieRRE SIUJN

7.1.32 REMOVINO nt.f SADOLE LOCK

DMmonte el Sill;n, vOa4e 7. 1 3 (CXSMONTA.JC SI


WH).
Oeseorrilla y ~ 11:;4 ex. torNiol: (11).
~ c::tene .-.a (11).

aa. ..

Rr.IOYebiiiOdle, ... 71.3(REMOVING THt.SADOLE~

~ .... *""""' ... -.o~ (11).

~ . . . . . ll:ldl(l2).

-...

--

- - - --

fl -37

CICUSTICA
7.1.33 RIMOZIONETEI.AJO

L<t rimazi001 del telaio deve esMt'11 effettuate


solo in un ceM:ro Autorl.ttato o da un Conoe&alonalio Uffic;l~t. aprllla.

le9Dt',.. aU.nll11"190te 1.4 (PRECAUZIONI E IN FOR


MAZIONI GENERAU).

1\.

l'opetNIOM di rfmo.done dod telaio

e putko-

latment. eomplusa, >e:rtanto prtma di proo

~ doere e neoeuerio visionare con moftol attecn


tlOM il wlcoto.

!WI preente capitolo sono ekncat-e proggreealva


me(le e M ordlne seqU9nfle le proc.odure.

L'eYWti.'Uallt sovrapposltione di op&raod~ nel verl ,.


m.llndl ad anrt capltoll d9ve """ interp,-.tata con

tog1ca, evlt11ndo c:o$i rimorlonl non necusarfe di

oompononti.
Non a vftare o comunque manomettere ~r
,{),. neseun motivo l e <fue vlfl e ret~lvi dllldl d i
. . . unione tela lo ( vedi flguta)..
1

Rirrwvct\t il mol()rO, ved ~2 (RIMOZIONE MOTOAE


OAL TELA.IO) e 3.3 (AEINSTAU.AZK>NE IAOTOFIE
SUL TELAK))

SVtlate e 10gllerela vite (1).


Rimuo.ree la pt"Ct'liOne (2).
Sool!~ro i conoono eleurici sil la!O 8i~stro Clef vel

COlo.

Apporre del contra uegn l su cev1 tubi pe:


e~itare 10 acemblo nel

rimomaggio.
Por uftuiori ln1orma.tioni iWI pereoreo del cevl

e deJ tubl, vodi 8.l (PEACORSO, FISSAGGIO, CA


BLAGGIO. CAVI E rus),

fi

Llbet1i,.. 1catA e 1tub' <!.lile lt~utw wt telaio

e sul supporto supeore amfi"'Itti:Uatore e'""


. . larU dal collerl &ui componentl cho si ndra~
noerim~re.

Scollega.re 1connqttQri ~t<;i dt1ll'intcnut1oro della


I)OI'll>a tr~C~ po&t&!1ofe.

Rirm.~ov~re il rogstseua COO'Iple!O Cll cassa tl!tro con

batterla, poggrapieci pesseggero . pottap;~cctli, porl;:l

oggeai. port,1atg;a c on !anolo po:stetlore e Silet\&totl


di eearico, vedl 7. 1.11 ( RIMOZIONE REGGISEUA)
(d<'l nQ(I(I put'll:> in poi).

Ll bcuere tutti 1 cevl dall.e relative taacen. 6i


fi...aggio siW#te IUngo il pe-:rcorso.

Premunlrs.l di altrottantct fltscette da utitb:xere


nol rimontagg~o.
..-... ~uni$rl di fu~ stringitubo e eeceleVSt&. de aoetltulre . . . ortglnt'lll (el po spodale

._-

M n:ra vi1e).
Tranciarl} nelrordine la 1~13 dele tasoer.e strlngitubo
(3-45).
S.'iloro nc:r Otdit'le J Wbo s.tiato oliO (6) e 1 tubl olio mo
tete (7~) .
l,i:lerate da! propno e:ggaroo rel8 di a>Mamento (9) .
+ $coJogatC il C()(ll'l~llOII! !W-triOo ( 10),
Svilare e togiefe le c1ue vttl (1 1}.
Rimuew!-J4l! la bob.l'18 Al ( 12).

IJ-38 - - - - - - -

PAJm CIClO

CIIASAS PMTS

7.1...33 DESIIONTAJE e.ASlXJOA

El~ dtlbMIIdot . . . que . . et.c>1Uido exctt..MII'Mtllll por un Centro Autorb:ado o por un eonc..son.to onc;.. ..,n15a.

l.M con euki.cto 1.A (PRECAUCIONES [INFORMA


CHlNES GEHEFIALfS).
El Cleemontal de4 blltldOf M l)llrth::ularmem.e

1\.. eomp~]o, por eso ona. . dt ttgulr con ntll

. . ()JMracln .. MCN~~rio ml,.r con muchO

AMd U (PRtCAIITIONS ANO GENERAL INFORtAATION}Cirtl\ltly.

TM romo\1'11 or the fre.'ne' 1$ partlcul&rly dlfftcon to crry out, ttwnt.fore it is necesMry te.
chtck th41

v.tl'* c.tWIIy before ptOCMCIIAg

euklldo el veh~

10 u,, oper8tlon.

(n MW upitulo los prOCIKtlmlllntoe...., CIWII~

Thls c:t.peer diMUIOM the ~ ~ pro.-.~ ~ 11\ MQWNiel Of'der


A& COl~ Of opentions in tht otrlviMOM to

.., oro.n pt~ MCI.Ief'ICiel.

UN. -mua~~ 01 ... opecedol. . por


ltfKSo e1t

a. ,.,liliooM

ocroc ~ tieM que

lliJjpwtaw en ..mdo lgico. pera evtw


u.. oo nec 1 Atfot dlt CIICJ'Oe; c:ompon'--

1\..

A:A.

No dKtomllit o Mlnlpwlllll por nil'lgunla tUtl


los dos tomillo de uniOn cMI DM1klor y loH
~ COf'f'ftpoondlitt\4" {'~MM ngv,.),

oct.~.,. ...... ~~~-

logic: ,..""""' . . . . . to .-.cid u. Uilll+ ..... y,..


...... 01 CMCIIIn compo......

un-.c:,.w. nor tam~r wfth th<e two


eeNwe .nc1 thoe ,.~e .m: nl.ds tMt taaten 1M
,.,.,. fOt tn)' ~ Whal~ (. . . flguN).

tMith~

Onmontq c:l mQlor, viiAliO 3 :t (tXTAACCION OEL


MOTOR DELBA$TI00H) y 3.3 {INSTAlACION MI>

Ra~ tht engftle. ... 3.2 (RfMOVING THE GN>

DestO!nll!e y Qu1te el tornillO 11),

UniCfew end rtmcw. lhe .crcw ( 1).


Roii'IOYO 11'10 guatt~ (2).
OI$00M0Cl lko Wdnc COMf!Ciof$ ontht ~ ildt OC

CINE FAOM lltE FAAME) and 3.3 {R.EINSTALUNG


THE EHGINE 0N n!C FRAME).

ron soene eAS'rlDOA).

o... ~ ,__, (2).


~ 10$ <XI~Qtftl ~rlema
~ dellltlhiC:UO.

en el lao l.t

.,._

..,...,...

Marque los c:atMs f kls ~ pen YO....r

/).

AA

~~---

~ h,. l'tWiy(WlN Mfofnwc~ s.obre el


nieCOI.;,.;.Iido,~ loe~ y de loe 1UDOt VINIMI-2 (ltE-

CORAIDO. SUJECK>N. CAILI.AOO. CMUS Y TUOC>$~

SfJtl'tMI lo. c.b'" y loe tubot de ... t.ngOetas


~ bUtl<kw y en et tGPOtM tuperlor mortf.
. . guacSor y qvittlot O. loe collatet en lo. cornponente:s qut! va a desmontat,

1\.. ..,.

ONCOneoctrl 'o$ ((ll'l.ciOtM ti~C06 01" Ol ii'IIOrruptor

de la bomba !reno traMto.


Oosmome el vstago Clet sllhn tJnto oon 11. caja Clelfil
tro con ba1MI.. elttlbo pau,ero, COI'IMQu~, v-"O
~-.;,

de hetfll""''l"'t, .opcdrt fl0t'l.t-

fl\lll1o.lla con fato nMro y~ de ~


vMM 7.1.11 (DESMONTAS VASTNXJ $1WN) la
perwdM~Sien..-....

s....e toe~~..,. cab1M y._~


co.
. . ~ . . . . . . . . debloqu.o.
p,..ptre el miSmo nmerG de
~~
,.... 1M ortgl~... <R,w.,.,. .....nNmbtll;..

..

ano.

,.......

IN cebiN end piPfl f'IOl'l'l tM tanoe

Gn the t,.m. ..ton th<l shock llb-

aorbtt upper *'PPOf1 end wtthdtew tnm trom

1M cOIIere P"ldoMd on the eomponents thet must


be rmov.cl.
OitQOnnoc:t lht elltc'lric oonned.Ors poSi~ on tlw

ewlleh of 11 rNr brJite ~


R~ u ..ctcllt p5u comp1t1e wlth ~lttf culrog
and bi.MI')'. l)aMngtlf tooR$t ~ t;tCk. g~
~"""'"'" f'IIMnbt( platt hOidtt wilh ....,. """ end
b1leult . . . 1010 ..... 1.1.11 (REUOVING THt" SAO-

___

IlLEPIUAAl----~

.,.
A

......_

Ae1eaM 11 tM ceblee foua lhe t . .~

Get ot!Wt c . . . to ... t.aMCI fOf tht '"'''Mb~V

,.... Prepar1t .. ~ ..ue~btt pere sustituif


la a la original (de tipo "'PtC'-1 In tornillO).

Gtt .,,..wdrlvtrt)'JHt pfpt el.,.,.pe, to replc tb


orlgiMI OI'IM pedl type wlthout screw).

Cor\8 segn el otden la ca!M<QI do lft!l abtlluekw'11a (J.


S)
~ &eo(ln ol OJon el tubo de putgft OOite (6) y

Cullhe noo oe ,.,.. pipe dan'Cls (:H-6) ., tt1e

kit tubos aoNe motOr (NI),

&.~elle de su propio ong~~ncho d

'*" 01 MOII'Idldo (9~

Ordltf.

WlfhCSI'a'w firtlltlt ot txolrlhcN pi (6) ond tMn N


glnt OIIPI* (1-8
~ftt!O lhe .-~ rOifly (9) 1rom its OOIJPiil'lQ.

~sSI~~(tOI
Qww . . yquile-00. . . . (11).

DlteorW'IIal N ~oono'ldor (fO).


~M'ICII~-11f11105CZCW$(11)..

EDag~ta IXJbq AT e'2l

~twH.T OCIII(12).

- - - - -- - IJ-39

CICLISTICA
RimtaQ".-erc il

~e

POSterior& oompi!Ho 6 1\JOI.a.

gruppo &QSPen&ione e gruppo treno. ved! 7 .9.1 {RIMO.


ZI()NE).

RimuOY&'* 11 pedale treno posleofe, v<i 7. J .24 (FU

MOZIONE ROTEti.E E PAmNO CATENA).

Ai!T'IUO\'Gre J Wppot10 <:ru6CIXIO, \ledl 7. 1. 19 (RIMOZIQ.


NE SUPPOATO CRUSCOTTO).

lmbr.tg."~M il tclrtk> oon-.o i~10 jn fgr.~ra e tago;mO<~ro

le tasoe a un P\UBI'ICO per 11 $061eQ(IO.

Le f~ e 11 Pt~l'llnco devono etsere 8deguaU


a S0$1tnere in lutta -~ iltelelo oompl..
to el av~tteoo.

Sollevare 11 telalo completo di 3v3t!tiet\O (ruot.1-t- ~t:t

folngo .. rorcolb m;trlJbriQ oon oomandi) co~ ba


sea ad avere uno spa.tio di drea 250 mm tta ruo1a e

.......

Shlare l'avantreoo completo ( 13) dal cannono di t:terzo


(14). V01J 7.7 (STERZO).
S\fil!tHe e togliefe la vile (15) e rto.~pc~c lo duc ron-

dd<>.

Coppl<~ di serr01gglo vTte {'15): 50 Nm {5 kgm)

* S\'Mte e 109'1ere la vt-e (16) e nx.:~ro1ro la rondela.


Coppla di serreoglo vtte {16): 50 Nm (5 k91"1)
R:muovorc i! \iUIJIXlrtQ $VP9ot"e tr~mmortiuatote (11)
Svltare e togSere la 'lite (18).
COppla dl$e-eog,lo vite (18): 80 Nm (8 kg.m)
Reeuperate il pogyia>iedi pilotll. e il $Jf)port biella
cq,pia ( 19) comp1t.oto di owohJ,-Q.I COI'r.lllctto oc:mb';~lc

a .

Svi:orc c toglierc il tappo olb (20) e recuperare la.

gu.3tl'llli0r'te OR (21) .
S'li:':l:lttl ~ l~re il fi~ro Qiio ~)e t9Cl.II*Jf9 la ooor
nlzlone (23}.
COP9'* di MfT89QIO filtro Ollo (22): 35 Nm {3,.5 kgm)
Svit:t.ro elO!(.are i! !.<IWO di $Cil.rioo Qllo (24} e recl()e
rarela f'OI'Idel!e di oenuta (25).
Coppia ll Mmft99io t.appo di $CMICO olio:
27 Mm (2,7 kgn'l)
Svil.-rc c tQgl~ !;a vito (2$) e ~~8.19 11 larnpone
(27).
Allemare e Kl(iliere 11 dado. $lilafe la vile e rec:uper-ate
ltt 1Qil(!(:lla e~ M Eli<t-9 di SOG1o,YIO mo10re (28).
~ di arrt~ggkl ~o fJ$8$ggJo plae1J'e ~>
e.tegno motore (28): 26 Nm (2,5 kgm)
Ov&Odo la re!nstai!Uiofle del tel::sio il Cltlmplctal:t ptOOQ
(foro coo lo QPamlioni ~ :o.ntiQnQ;
Con;rollare &!S evenlulllmeniO regol;l;e 1 giooo doi QJ
scinetti dl stel'lo. ved 2..24.1 {CONTAOLLO GIOCO
CUSCINETTI) e 2..2".2 (REGOI.A.ZtONE GIOCO CU

SCINETri).
ConiJOIItHC 00 q,.-ooMu;,lmontc rogtSIJare it ~o
po&t~ore. 'Yedl 2.25

(FOACEUONE POSTEruo.:'-E)
2.26.1 (REGISTRAZIONE FORCELLOtH: POSTC

AtORE}.

COnttollare 11 oonetto poal2b'l&mento e lissagglo dei

tl.ibi e dei ea-A.


Controlare il corre po&lzlonamento del peda)e freno
P0$1crio!'q'. vodi 2.20 (R EGOI..AZIONE PEOAlE FRE
NO POSTEAIORE)

IJ-40 - - -- - --

E.n.iga ti biiKY*'-1 unto con \a ru.cr.tL grvPC) ..,...


f*1$n y 0'\Jpo lrct\0 , ria&e 7.9 1 {OESMONTAJC).
~ et Pldaltteno ~ ~ '1.1.2<& {DEs.

...:JHTAJE fO'W OS y PAilN CAOEM).,


()Ul1e elSQPOttt salpicacJefo. \'M 7. t.t9{PESMON-

TAJE SOPORTE SAlPICAOEOO).


~-' tMb.Ddor corno n:lietdo., taligtrw y~
~-CJnl;t58 l&'t ~di~

LM c:in'- y ti ~de wJKJn denen que

h ...,. *"<:Uidoa para aoettner on toda """''._


ft. dad .. bNtidor Junto con el ttton cle&fntero.
ltwa:i:. .. blasb::bt """" (10ft . . ...,.,Ce! (IWdl
prdaOa.tfOI man!ll~ con ~ 10 tuftoltln;e
peta t$nOr un e61)i11Cb do unos ~O mm etete ruodll
yolsuelo
E..Rigael .,., ~t13),-.o 001\tl..,..._de

....-..

dii!KCic)r Ct4). ....._ 1 .1 ~CQOH)

DKtorM!Ir y qui~ 01 totnmo ( 15) y guaro. ' dos

,._CS...,....

tom1to (15): SO Nm (1 kgm)


Des:lomlllle y~ .. .,..,...., (1e) y . . . . . . .,.,..
lo.
Pw de apriete tomillo(16): 50 Nm (5 kgm)
(17).

c:..oo .. _ _ _
" ~.,CJ* .. Ohlo{18l

Pw de apttete tornillo {11): 10 Nm (kgm)


~rde el allrfQo piiOIO y .. $0p0rlt biela doblt C1Qi)

utlil and brW t.l'llt, MO 7.9. 1 tllt:MOVAL}

Arlmow !he rear btW pedal, Mt 7 .12-' (REU()VING


THE CHUl A0t.W1S N<O nt: QwH SHOfJ

.on...... (20) y 9*'dlo la

--(21).
De&torrille y quile ol ~aro -*o (22) y guardo la lunta

""~
Pwdll
(221:: Nm(U ..,..,
Oos:o""'- y quite et t1p6n ~ ..C:.po;,ce!te (:4) y

.,..uro.,....

ouardo la arancle\;:1 .-anca (2S),

"*'......
tapn
....)
l7Hm ~7

~y
127~

..c.~ tteeite:

qu.r. .. IIQmllo (2e:) y guatde .. ~

.,..,.VI

Ano,. y quls. .. weroa.


lOmillo y QUaldo ta
tu CkJS pr.,c. qeaon lfiC*Ir e~
Par de ~ tomll~ <Mi~ p11cM;
motor (28): 25 Ntn (2,$ kgm).

.....-..y

~fw'lllfdet --~dltfbN:D!tt~-
- ~iiOOI'Itlt:

Comrole y. tventl;llitl\ollll.t. ~to ~~ ,uego dlt hJil ~


rdeS e dlecdn. riMo 2.2<1.1 (CONTROl. MEGO
COJIN'ET!.S) y 2..24 2 (AJUSTE JUEGO COJ&NE

IIASCIAAHTE).
CCII"'"'K:a oob:k-111 , .. ~ dt ......
OO. y da 101 ~H.

~.

COntrolo 1t correcta c:oloc.cln doll*fal treno ll'lt oro.

._2.20 (.uJSTt 0EL. PCCW.. DEL FRENO ~


SER()~.

... 7.1.1~(AEMCW

1M bends l'ld .... hcMt ftlu.t be IUN!- fOto'


DNI"'ng the el'lt 01 Ult fn~me, comp.... wilh
. . lorKatriltge In tottf W ty.
/\..

dw

t...,...., OOI't'Ml wilh

~ , .........

.. bt ......... Wlllt corr.oclll MUC:h


u ~1')' to hl.,. e. cbtance Olllboui2SO mn ~
~

rwoen ll'le whQCI and lho grc:t~n!5.


Wnclrllw 1M wtde ~ ( 13) ltam IN flfleril'lg
~ (14), . . 7.7 ($TEERiHG).
~o Onlxrow anc1 ~.. m. cn"' ~ 15) W W!:t trie'
two wutltr1!.
SCtew (tS) drMng IOI'qllt:: 50 Km (5 ttgm,_
~ Wld,....,..... ... w.... (1&).,., . . . .

S c,..-w(te) drtvl nglOrqu.: 50 Nm (5 kgm}..

~ 1he shock abeQrbor tJPC* aupX)(I ( 17~

.--:1,.,.,.,.,.. .... f(;I9W , ,. . .

San (11) drMng tofque: 10 NM Clltgm).


rax. ,,... rlc:Sor'$ ioO<lo rd n tht ~ JX~MtC~ng
I'Od tuPCtOI'l (t&> ~ ~ ..... c:emre at.tr10 a. il
~ tS po.dld.

~ anc:l ~ h ol c::Aig (:20) IWICI ~t.().


ring {21).
Unecr.w anc! ttmiJ'It t"- Qi lllt r (22) IWid Wt" lht
-(23~

Oil filler ~ dttYfl'l9 tonue-: 35 Hm (3.5 11011').

Urhi'"" &nd r~ 1,._ oil dra!n '*'SI (24) nct tike


ahe &MIIng washtt ~2$).
Oilcnlrl piUg (24) dlrtYing toNal* 27 KM C2.1 k;gm).
.. .......... .-Id~ .... ICN*(2t)*ld . . . . . b.dler (27')..
.. LooMn 111'1C1 temov. lhc nut. ~w 1t1e &Ctw 'r\6
~ 1ht qshef a_fl(l ~ twO ~ $Uf:JPOt' pi--

D rl'lling to.qut ot 1M f'9tlt uwort ptlle (2:8) f.,.


tenlng tcrew/nu1.: 25 Nm (2.5 kgm),

OrceN.._ f'IMbNncoarr: ' alaltlleiil'd1&-., ~


k) flelolkrwlnJ epei'MIOt'lc

Check nd 11 nocliiMry adju&t U~ ~~ng et.Mng


tackl, . . . 2 24.1 ~CHECKING THE 8CAR1NG
$l..AO($) md 2.24.2 (ADJUSTI~ THE B!ARING

SLOO<S).

TES).

Controlt y, 0\'tl'\1\.llllmOI'Ite. ejus!o 01 bescul~. v;a..


M 2.26 (HOROOILLA TRASERA) y 1.:?-6. 1 (AJUSTE

R~llildUtiOoetdtuppOn,

ING ntE 0ASHBOAH0 SUPPOA1)


Slin; 1'11 en;inc as inclimecf in tt>.t t.gof9 .-.d hoolc. the
blnds lO . . . . . Jor -.ppc:wl

pW)contll......-~(lllll'llrtj iR

~., clle ..

~ 1'-tear btlc CCI"Pietot wi~ ...... S~

nct 1t ncaiiSMry ~ ll'lt l9fol' fOOt.. ... 2.2$


(RAA rORK) M!d 2.26. 1 (AOJIJSTING THE REAR
FORK).
~....,.. lf'NII PC1M and calltiM.,. c:o+<Py posiotiOI'Ied W'ltl tastentd.
~ IV,. 111:,1 lhe rtat br:tke ptdtll is pOSIIIOned CX)(
rec:y, 2.20 {R!AH 9RAKe PEDAl AOJUST,

C~k

...,.,.,

- - - - - - - fi-41

CICUSTitA

Legencta
1)

P-emo ruota

7.Z.l Alt.IODON.E
Leggfto etto-n\olm8nt8 1.4 (PRECAUZJONI E INFOA

2} Rll'!\'b taehitne1~ad"'1omell1

MADONI GEH.ERAU) e 2.28 (RUOTA ANTERIORE}.

3} Anelo d tenuta rfnvio

P~iOn;:tre il YQicolo su! cava1eno cenlfaJt

4) AnoiGdi lr<L$Cinamtnto
S) GuAmizione <f te~ta

G} Cus<:lnetti
7) Detaru:iale intcmQ
a) Ruom O()t'l"oppe~a
S) Olslanziale e&temo
:

ORASSO, vedi 1.7 (TABELLA I..UBRIACANn),

a oppu
re su un appost c:t'Qic~ di oo~no fl&SatO agli al
lacc:l'li MI Co'W~tloe:entrale.

Rim~e il para.ooppa, \'ecl 7. 1.9 (RIMOOONE PA


RACOPPA).

C.u.sa 11 poso Vlngombfo d&J veitolo, l'opo


ratlone che eegu. 11ehledt l'intecwn1o di un
.seeonclo openrtoro.
Procedo,. con cutela ualcuNSi di poter sostn..
rell peso del vek:olo.

..._o a vuoto def 'fl&icolo (In dfno di mrcl):


200kg.

Sollc'ICUEI !a parte antenote e lar Ss&emaro vn ;~c~esua.


l supportQ (oon ill~z;a 350 mm) &Otto it moto-re. in
moOO tsle Che sa ruota artteriewe abbi:t lOcro :;paz;io ci
mOVimc:mo o il 'l(lic<llo ,.~ ~to oon110 la cadu~.

Plcolo di ced'Utt dtf veloolo.

Prowedere al bll&l'leiamefJI:o dol velcolo ~r

impedlmo la catduta.
Pooizioroiro e fi~re un pe&O al Cirea 40 kg ~t.f pM.a
pacctj posterO!'t} p.:r S$'1oo.ero la pano illiteriofe del
\19icQIQ,

D -42 - - - - - --

7.2 "UEDA DI!LAHTI:M

7,2 P MNT WMUL

Plt de .. IIUS1r8C:In

K.,.

t ) E,l <lt .. ruedl

1) WhMI~

2')~del~o

2') ~ lfi'OI:It*'Of

,. AnoiO dt' Ju~ t111~


4} -'tliiiO de

,. C<>looi"*"9 no

ati"U.,.

4) Trt.Ciion nng
5) .S.el
81 ...lingo

St Rolo
6) Cojnob:$

",_.,..,.._

.,.. '""""""""

1) 0."""""""' ., Auedl COJ.IJIIcU

'11!$f.

~-

0)0...0.-

GRASA, vMM 1.7 {TABLA DE LOS LU8AICAH-

G:REASE. se& 1,7 (LUORJCANT CHART).

1.2.t DESUONTAJE

1..2..1 OtSASSEWBLY

U. COft ~ 1..4 {PAECAUCIOHU l tHF()R.MA..


CIOHES GEHERALU) y ut (Rt.ta>A Dfl.AHTt.RA).

"-d 1.4 (PFI1!CAUTIOHS ANO GENEFW. . .~

Coloqu.t el vcl'llc:uk) aobre el ~VIICte cel'lfttl {OP


()()NAL) o t:ien sobre 1.1'1 eSJ)Oti;d cab611ete O. ~r.liln
en
pM>Ios dot cal*lete otntr.l,
~ e1 ~ ~ cine-r. Y6ut 7 1.8 (OCS

PotlliOn 1\e veNde on 11'18 c.n1re S1Md OPT 01 en an

._.Cio m

MIONTAJC PROTECTOR DE CARTEA)

(:8UM

del J1eM y <1t1 Mptdo quot _ _ . ..

.....,iculo la

ope~ln

que sigue contfnua.

cin neoMttl le lntwvenc:iM dt un Mfundo


opefedor. Slge adelante con cuidado y compnttbre al
puede eopotbr el peeo .s.1 vehfQulo.
, . . . Pe50 e

vado ct.l Yehic:ulo (en Ofdlft de mar

,..,... ... U I ( - W H U L I -
apc~<~tikt *4lPOrl

un..,.....-.

~gro ct. cllkM dll ~rcuiG.

. . ::;* e .ctullitlfar el vehk:uto ...,.. que


~

1'10

ytuielit un poMO de IM'IO$ 40 lcg: _ , . ec porteoo

quio.i9$ 113scwo paf'l

co""

Duttow........,...,..-....,.,onaotiM~

de. tbe foOIIowfng ~nrtion cannot be pe,...


tonMd by one pet'fOI'I only.
P~ wltn e;~,. and melw ure th.-: you CAln lll.l~
port lht w ight ol tl'le vt hlelie.

. . Weigl'lt Of the vrehfc'- without dtl'Yer {rMdy fOC'

a&artlng): 200 kg.

l..e'4nCie fa pa111t ......_.y~


o.oc10 (con a11tn. 350 mm $~' debeJO del motor. de
manera~ 11. r\,l4l.'I ~ te1"91 eiPIOO llAICtln1e per.- ~ llb~nte y ptu3 tw!tar la QII~ dul
vollieuJo.

~&~nd

Rfi"''\'e the oil Pfifl ~rel. ee 7.1.V (AEMOVING


nt Oll. PAN GUARO)

eN~200kg.

1\.

stand lhlod 10 !he eentte

pUnga.

IOPOI'tlr ta

pan dllan..ra del

. ......... fn:nlpM.al . . -"'* ~ bMe ........


lfJPPCI1 (h tlelgl'1t el hch lhOI.ad be eboiA 350 n'm)
plloeed under !he: et'lgine. 10 ltl41l c. tont...,... een
tOtAir. !1ovly and tne ...tilde c:annOt 1811 oown..

.,.

Th 'tehiclemty fl dl;nom..
Provl"- tOC" balla"clf'l9 1he ~lcle, In ordw \o

__

~ .. fn)m Wllftl

doWft.

,_,_., Wld " ' . 10M ~ fiOOo.C 40 "'~ ...


,.., ~ nd. 1(1 CWWr 1g tupQOrt lfle trcwiC
d

'*'

YWhictJIO.

- - - - -- - fJ -43

rar ._~termo 11 ~In._... <II'I'*Coll.,


modQ c;htl to .:erzo lit~

AUentare "' dut vili (t -~ pomo ruoca.


Svltare e toglief'e le d,,. \'111 (2).
Spocs;la,-o qu~ bn1all ~no pot.rafango (3) ~
tare 1 pemo ruola i"),

t::a.uar:. ~ 11*1'10 l\oll:c. (4).

- - -IH""" . ol
oontron.,. 1 pot;~to
_ . cttt co!Mfldo t.cftlm.crolcontachllotl'l.tri, uri
util& nel montaowglo.
~ Mella~

Rimuovortt 1 OQmlflCIO tactllntOiro/oontachilomttrl i6)


dalla aede 1'1.101a rocn.-oer.ncso l'anello di tcnu~ rin'IIO
(1) el'anello Q! ll'8tclnamtnfJO {8)
Rill'll)()'lo. . .. ruoCII C.Ceftdo .~ neUo ..'lwf 11
Olloo Cll8 l)tlnllrw'lo

1\.

Non.-..

teva del~

*-

::::::.==::.::::-=
dopo

e.undo la perd~ dtll l .ldo hnL

7..2.2 SOSTTrU:ZJONE. CUSCWEnl


IAggere ~&e 1.4 (PAfCAUZIONI E INroA" AllONI GVruWJ).

Coo

t~no strac:QIC)pullrt

& -.w

1ctue ltlll <:11::1 mozzo.


un appoalto l.,tmpone (COfl d amelrO ugu;t~le

alraneiiO interno dll OMIMif) li:j:)poggia!o af'arwllo


inlemo dtll wsdntolll) Cll ..,...,..._
~ IUol'f

,..,.orciiiN. ~e~:.,... m

1 ~c:IIUo fiOl lelstlwu ~(1')"


~,....(12)

Pt*e~~dlfmcuo.

1\.

Hef riii'IOftt.aHIO ~o~UI&a.re, per r inMiflmento


d el CUII(:Inettl, Uft tampon e con dl.ametro

~ ug~ ~raMito '-"o dtf cutdnetti.

1componMti devooo . ....,.. tlmon~f del teto oppoato d isco treno . .tlcurando.l che 11euscinotto ( t ~)
vada perletmmente In banuta

D -44 - -- -- - -

PAI!Tf CICLO

CHASSIS PARTS

~100 ol mnrt;v tJI'I po&ldn ele marCI\8. d& r'&\era


QUe !9 dir90ti6n
blueatta.

"'edt

Aftoje 108 dos lOmillos t 1) de 1{' brida del eje de 101 rvo

da.

Oo~illc '1 :oa<:uo loo dos tomillos (2).


Desplace su'hclentemente et ~ gU(Ir(f.'lbt'\ri'O$ (3)
y de:;en!Q$Qu~ el eje de ta rueda (4).
. . . . Pr fttc:ililar la ~traccin ~J eJe de la rutd;a,

liave lh\'1 hafodlltXH:i hold :l .. drivir. pO~. $0


lhlr! lhoe Slf!e'.!t'lg i$ r.ockcxl.
LO\,li$CW1 ihe two screws (1} o! !he Yotleei -pin dS.mp.

Unsert:.,.. Md ~omovr.lhr. two tot.tGW$ (2).


Moo/8 the mu~ard St.QPOrl (3} u muon as necessary
and unsaew ~!'le Whecl pin (4),

w,._,,

. . . To tac:ilitate the extnction of !he wheol pln,.


stlg:trtfy rai.se the

levante mocfclra~mcote 1 tut<I:OI.

Extroiga m;,a.r;ualmente et eje de la rueda (4).

Elll~

ltle >Atleet pitl () tn3nuidly.

Take the $paoes (!1) (left $ide).

Cuarde el dlalaneiador (5) (tildo i;auietdo).


~

...-

OuJante el <Je.amontafe controle la poalel6n


del m.ando velocimetrofcuenql!ilmelro&, Se

r~Mutter

til para 'IOiver a lnat.alatlo eotrectamtnte.

oeetnonte el ree(l'llfO \-elooimelto-ftuet~t.aldll'fl.:!lt09 (6)

del aJojamien!Xl de la rueda guatdando el anillo de jun


ta lr<lll~ (7) y el Wlillo de ti.JTSI'IQUO (6).
E).1raig3 la rueda pot~ie1'1!b cuidado al
do la piru.1 da! freno.

aaeat el disco

No acciono l<t poktnc:a dof fntno dela~o 1101$

l'laNr extrekto la ru~a potque en cuo OOl


tra.do los mbolo$

ct. lil pinza c:t.t tr.no

po
drn Nlll'$8 de .us aJojamlentos. causando la pn:ll
da de l liquido de los frcno5-.

. . . . Upon romov~ J. che~k the po81tlon or the


t.peedometet/odomele>r COI'Ittol: 11 will be u~
tul durlng thc reas.so.mbly.
Romovc lho :pocctomclcr/<XIometor control (ti) fTom
lhe wheelaea1. taldng 11'1$ oonvol sesli!Y,J ring (7} and
lhe traction ring (8).

~ ~r., v.f\ool, CII'Ofully wildr;rMng lhG disc: trom

!he brat<e callper.


NeV&f p~l the tront br~k I&V atter ,.,..,ovlng
ll'le wheel, oUierwise the callpet pins tnay go
out 01 th&lr teata. thua causlng the outrlow ot
tf1cl brako fluid.

7.2.2 SUSTITUCKlN COJLNETES

7 .2.2 CHA.NGING THE BEARIWG$

LN. con cuidado 1,4 (PRECAUOONES E lHFORMA


ClONES GENERAlES}.

Reed 1,4 oerefully (PRECAUTION$ ANO GENERA.L


INFORt.tATION).

/l.

Df!.$pus de c.11d.1 dQ&montiljq t.ontrol los coJinetee y. si M neeee.&f'lo. suS'Utyah>!l.

Coo IJf\ l($j'l0 limpie 1011 do~ lt~doo dt.ll f:ubo.


Gol1)9011 $Cb19 una flerratents aclecuaa (QIJEI Wnga
oo cSmetro !gu31 al 81"11:10 intnM-1 de kls OOjit.eles)
apoyada <:or..:ra el anillo Wlt&rior ~ ooji1e1e de te iz
q.Jiercse. f'I\PU,ie haeia arvera., &n el siguietlce Ot"der'l: el

reten (9), el oajinc1o do:ocho (10). cld$1a-"'01Udor i~


nor (11) y el oojlnele lzqLileido (12).

. . . bled.
Cle&n boltl sickt~d hLbwilh a c:tean CIO!h.
Hit ng:\io~ a :~ui!~:~ble p.-di (wi:h dia~ eqoo! to lt!e
/Mer rlf'IQ d !he beatlngs) restitlg on 100 lmer l'ing O!

ll"le 1$11: boang.


P\l&h oUIIt'le foiiO',.i'ng pafU: In the glv'en Ofder. the seal
(9), tl'le righl beattng (10), tl'le inner :lp:IOI'If (11}. a.1d

Thorougl'ty dl3n tl'le in$ide Qf lho hck.

P~n~ monW nuevamente Jos cofjnetes, utilioe


uno1 horrnmicnta con (iimttro igual ~ aniflo
~ ex.ter\or e los cOJinetes.
Los compooenh!s deben monmrsc del kldo contrario
el4Ltco de treno, controlando que el cOflnet& (12)

/l.

h.aga tope: perloctamente.

Upon reeNembly, to lnHrt the be&rlngs uee e


.(). punch with diatnete.. equal to the ou.tor ring of
. . . . the bearlogs.

'Tht COtnpoi'ef\ts rnust be I'H.tMCYtbled l rom tl'le opposlte sido ot tfle brakc diac, mn.klng , ..,_,. that tfle
bealing (12)1s perfectly In contact.

No gofpoc sobre la$ bolas y/o sobre el anill.o lnlerior.

11..

The be&rJng I'M\lSt be Checked and tr nee


HJY chlmged evcry time they Me 41usso.m

the left beartlg ( 1Z).

Ump:q tnl;f bien 1inWriof del oobo.

leve todoe loe


. . Rmplo.

.().

componentet eon detergente

00 not t.trike ageint.t the r.Jte eftd/0'1 the inntf 11ng.

1\.

Wash ;JII the componente wtth ,. a.an


. . gent.

--- - - -

~~

fJ -45

QCU$T1CA
7.2.3 COHTAOU.O

Conbolln rW1118!rllicl...a l COftiPOIIId' o ln

l*f1ICOiw modo qyetl che .ano llndlaG el ...

C\ISONf:TTl

roaneelo W1$tm0 11) cht el~ 11.10tar. Oolcemenle, senza im~ti 4110 l\lf'IIOI'OII18.
Non ti devooo lisoonlr.lriiJ giQ(fl aMilli
1 wsci~ d-. preMntano questi lncclflwn'-" c;.vo.
1'1() teatte aoWtuiti.

Gir~ m.:tt~u:lfm(lntG

ulle...,.

~del ljln~sso
Co out Nllil) al
Id di ogni ~ ~ 1.7 (TQCU.A LUo
BllfiCAHTl).

HIIHO IIUOTA

OOtiCfOIIII'

Ut*rrJif'll:k) un ~.
roocouu;wtl
o.a ~ Se r:c:all1ticftl5Ulllr'a 11 .,.,. I~~Mt, ~
Ph,li~t~ 1 perno.

ECCltrklti ~: 0.25 mn1

Apjfcare del gr11uo ul perno (eolo nell

:r.Of'oll d i ~QnCstto con 1 cutclntttl), v.cllt,7

(TA

BELLA LUBRlfiCANTI).

C1!0CHIO

Ullluando 1M' ~ ClOI*O"-rt cr. recnnariou. _.. ec1 ~ del otrd'llo "01"1 II.C*t 1 Vlbe
U N

. ...... ~.ci~CMo~dllw-

.,_...,..o~

s.~.,..Done~~lt4k!NnonMft.

. . ,.. ""' nblo. ~. Olllf'Chio

Ecctntriclti ~ ed aasilh ....,1M~ 2 mm


AINVK> TACHIUETRO

ContrOII<'re che non 'li siano &eW"I IMdond d donneg.


glatl'liii'IIO WO L'OCe:;:;it" \13\lrtt,

1\..

Appl~ del gruao ell'intefno .W rtnvlo ti

8 , chlmetr~ ved 1.7 (TABELI.A l.U8AIACANT1).


Pti(UMA11CO

ea. ....... Q ~ 6111 ~ \l.cl2:-21 (PN[V.


MAncl) o 7 4 (F'NE\PM.TD).

D-46-- - - -

CHASSIS Pli!T1
7.U COHTAOt.
Controle la 1~ cM toelot loe e:~
/').. Mm y, ~~..." " hM indic.cro.
. . contfnuec:i6n.
co.JINI!TES

KAAJNG$

GirW eon fa mano tf Inflo lrlterior ( 1 ol CM'IIIIOOO aue


girw ~~mel'!se, Sin l*)qu&arse ni hlll* IVIdo,
No deben nota:r.&e ~.,..,
Hay qu. t,lftituir 1os c:c;l'lolot qt,~t munnn tIM .,.

Manually 1011 lhe

................

1\..

e.,_ !.M boiN (o IOf fOdll). en l04 ~

deoada~fta,. . t ,f(TABUOELOS

. . UJBRICAHTE$).
~oELAAUEDA

tM.rndo 1.1) eomparedOf,


del.,.: tola .x<;lfr'llnr;iQad
lUy#l el$.
l!x~leldild

CON-

lt eliCinlriOded

ro~11e

Apply gtMM on tht bdt (or rohn;) on both


lhe burtngs. see 1.7 (lUBRICANT

Chedc.,.. tcQI"'Ir1olyol . . pn by~of. ~


rator. tr tne co.ntrlcity xceeds me ll.mlt vaJu.
~ !htpifl .
MW~

mxima: 0,.2:$ mm.

Engrue ef
(llo en le :r.on d contecto
<:on los cojinetes), v4e" 1,7 (TABLA DE LOS
LU8A.CANTE$).

UANTA
~ OJe

.....,o

lt
""'C.Wy. -dt....,_no tupn vM)tllimlt

o..,....

,....,.,..,..-.una~ ACM~.,. . .

ocpne-~ .OO.

rlng {1}. lt 6hCWi

WHffl. ...

~,. ti valOr ll,.,ltlt. ti,ISI:Io

UtilWJndO un COfi"'I))IIICC,

inn~

amooltlly, wltt'loul lammlng andlor noi$0.


Thero uhould be no &XIal ciiNltiii"'Ift,
1be aearroa atlowlng lhl delec~s tnf!f'I!Joned aboYe
ahoUid bt c::hlwlgud..

o.be

s;._ haber .-...mm CIOp'" 1111 t1,... no~


denlro de rc.liliiM ir.... ~ .........

ecceMtlelty: 0.25 nvn.

APJII_. Qf'MM on the pln (onty in !he 11M of


/'). COnlfiC:I wlttl lh beertngs). Me 1.7 (LU8N
..... CANT CHARl).

""'
Uf;ing.

~. ,... . . . II'Wl .... tilf .,..,. .


111 ~ Cllh nm cb not aceed ll'le
Elle 111> X*IIIdfr .. _...., CIUMCf by wom Ot

lml...,.

~tss'tL

tuM...., ..

. .,.. <NIIQII't- .............. c:loe6 f'lOt,..


~lrnle. cfw9e lbe rim.

~nMIWMdu:... ~ 2rrwn.

bcentricided '*'111 y aXIel miJdrM: 2 mm


TRANSMISION VELOQMETRO

SPEEOOMfliA CONTROL

COfltrol& que no e.1i da~ 'lfo dO!IQMIDOO.

Moko

Engreu etlnterlor 6t lattMtmbllt\ del veJo.


/).. cimetro , va:. . 1.7 {TABLA DE LOS LUBRI
. . CANTES}.

1\. A.pply OI'MM lrwlctt tne ~""'~' control..


. . . . . 1.7 (LUO,_CAHT CHAAT).

NEUMA1100

TYRE

~las COirdic:loMel$t ~- ~

(M:lA\TICOSa y7 .. P.'R.ItoCAllC05).

2.23

!lf

tller are no evient .ign$ of darnage

andlor excllvt wetu,

. o.. .. COidior... 0/f . . tyre.... ~ (TYRES)


and 7 A (1'YRES).

- - -- -- -1147

7.z.A RM)KTAGGIO

Le$91rt .nemamente

U (PRE:CAIJZIOHI ( INFQR..

UAZIOHI GENERAlf}..

.._.

Operaro c:on c:autolo durM~


(Ji&e;o ned~~o pina freno.

l'lnMt1~nto

del

~,.. ta ruot:a ~ra gli $IOii Ool;6 ~'

....

1\.. .,........,.. rllQmo ct.e rtnvto *"""'*ltO'c:~


. . ~llometri. vedi 1.7 (TABELLA LUBAIACAH~~~~-~-dr)
otco ..
(1) ,.r~ secie deiMOZZO A,1101a,_

tiii:HOr"_.,

~re

cone8ae'letlle ran~~o O!~

(2) f iii'IIIIO Cllleru"'.a f3) ell MOIOIII'W"WWICOI_,_.


ll'lltll'llo c:c:wlponden;l<t _.awoeitO polO lnti~
.-.{4).
SPQ.~ il uppotto poral31"1g0 QUIII'*) bM1Ii
~
f'lre pe~ 1 perno rooe. {d4111.,1o ddtro c111 "~'toi
CXIIO)
PollifiUI\We il dl918n.zialt C7) n il mono tUOla 10 te
10 W!i&tm delta loreela.

'*'

1\.

lngr....re 11 pwno r~a. YMtl 1, 7 (TAGELLA

~ t.U8RIRCANT1).

linMr,. ~ il pemo I'UOUI (1)

:~ 1

~)e~

Coppial di ~ P4I"IO I'UOCC 10 ,.,. ,. kgm).


f"oeozzcx ... COtMWlW . . 1 suppcwtO ~ (S)

c.uu il peso e ,.....,.,., cs.t ~ rape.


ruioM c:bt M9W r~<.-.
MCOndo openltOre.

Pr~ con eauteta e

11n..,VW~to

e11.1n

sskurarsld poc.w eo.C.~

,.. 11 P"O tal '1/ll~oto.

. . . . PUo a vuoto del ~o (In dinl dl~narcll):


200 "ll

Solellnle. parte antericn dtl ~ hu ,.,._.oYQie 11


euppono $i$tQma.'IO. nellc ~ .oao 1 tn010ro.
Abb. . .,...veloot>~-CII\I-.no.
Poa!VoN--e con'ltamem 11 can. ~ vedi
7.1.1 {HIMOZIONE PARACXJPPA.~
(;en ...... clellretlo ....... al!IONI. . ~ ~

..

........... tr~t.c.do~ ...... - . "" qyesiO modo Si~ ,

...,.,..,..~
--~il\modl)~~

Awtar.

MI"WW le dueo "" (8).

Sftt,.._ le.,.. fV) dct I'I'OI$Ctlo perno I'I.IOIL


~ di ...,.
1951io ,;u motMttO perno l'\tCitll:

t2 Nll'l (12 kgm).

Dopo 1111montAigtiO. utOMrt rtpot~Mmt-nte 1t

leva c:s.1 ,,.no a.trlorio... . controi!Mt n c;orret


lo fun%1onamento ctt.lt'-t.ma frtnant.

Con~rollare

11 ~trtQOio e r.,qulllbt"tur cs., NOta.

61 48-- - - - -

1l""<;.':'

PARTE CICLO

CHASSIS PAJill

7.2.A IHSTALACtON

7.2.4 AEA$$EMBLY

Lee con ~uidado 1.4 (PRECAUCIONES E INFORMA

Read 1.4 {PRECAUTIONS ANO GENERAL INFORMA


OON) urefully.

QONES GEN.~ALES).

Dufan le la insblto.cin ponga eutdado fl\ no


daar Sos tubos, el dls~ y la& pMI.iJias ~~ fr&n~

, . . ActUe c:on precauell'l elll"rtroctuctr el CU$00 en

Whne reM&embflng the whMI, bt e~ not


to damag the bfake pipe, the dile and the

pttdt.

. . . . fl\lert U. di&e In the bralce ca:llper wtt:h C4re.

te plnu dol freno.

Coloque la rueda entre la& barras do la h0rq1.1lo.

Engrase el i.rtteri<>t'del cable re&nvio ....,aocimeolc:uentakllmetros., vbse 1.7 (TABLA DE


LOS LUBRICANTES}.

ColOque la Mogn.&ta del reenvo veiocim.Wo.'w()tla316lmetros ( 1) en c1 :t!ojAmien~o correspondiente c:t.t


c;ubo rutlda..
Coloque correc1amcnw el ;;ltli!lo de armsue (2), el r&-

tn (3} y el ;~loj"miemo 001 r~io cu~lmetrw

en <:Orre!PI)noenc!a de la esjge antirf'()t<l(:in (4).


l)e,;;li:Joe elooporte guatdallarros Jo ~w p;.a.r01 in
trocluOf l)t\tciO'Imente el cjo 00 la rueda (desde lado

<l9red'lo dOI vOhiCUIO}.


lnlrorulCl el distarldadof' ('T) entre el oobo de:: 1>'1 rueda
y la bot.m.a il'quierda <:11: la helr-qtilla.

Engrase te)e de la rueda. YN 1.7 (TABLA

. . . OE LOS LUBRICANTES).

k'!tnxfla<:a del IOdo el eje de ta rueda (6) (inttoduci~

do el dis:.anciacb') y apritelo.
Par do apriele eje rueda: 80 Nm (8 kg.m)

A causa del PMO y det "~eclo quct ocupa el


vehfe:u:lo la OptoJ&el6n qut Sigue a e:ontln\1

c:-ln nee:utta ta lntorvcndn de un .509undo


aper.OOf. Sig adel.lnte e:on cui<I&Oo y compruebe si

,...S. .oport.r., peso dtl vfilic:ulo.


Peeo en vac::'o deN v.hiculo (tn orden De mar
. . . cha): 200 kg.
l,.(ruelt! la petllll de:iut'etera del Vfliculo

P061!1on #'lo lSPCtxfomoter/~l!er oonvol 1tV!g ( 1) in


the rvant seat in the Yltleei hub.

Correctly PQ$ition !he tntdiDt'l i'it\g (2). ltle seeling r~


(3) Md the odOtT161er oontrot seat Cl corrtt$ponc;klnoe
wilh tl'le apposlte &Miro::ation pin (4}.
Shift .r')(l mudgu:lrlS SUWOI\ 88 muctl u neoos.sary ~
insen #le wheel pin P'lrti;~,lty (from llw rfgtll ~de ol !he

1<1:1hiclo)..
lnsen !he spacer (7} bet'Neen thc whool hz.st, and the
IOOc 1$."1: M)e ,

1\..

Greue the wheel pltt, aee t .7 (LUBFIICANT


. . CHART).

ln;(lrt ltlo whccl M! (8} ~elely (1ining lhe $p$Ce()


ar'ld tighten 1t.
WhttJI pln d rlving torque: 80 Nm (8 kgm).
Corredly po~lion ltle mudguatd auwon (5).

Coloque oorrecf<lmor~ Cf :;oporto 9Jnrdtsbruro!l (5).

1\..

Grease the inside ot Ch& epeedomet.r/oc:k>me. . teroontrot.see 1.7(lUBRICANTCHAAl).

y deaplaot el

soporte colocado por debajo del JT'JO)r dc,m.t.1te ~ <lC$mont:tj~.

8aje el vehfQJio y colQi,dl:) $0bfc el caballete.


COlOque oonecumen:e el orotector de c11or, ~~!le
7. l .$ (DESMONTAJE PROTECH:lR DE CARTEA').
con la palanca det treno delanetfS ~ pr~
no vaa.s v~ sobre el menht ~ hecle el
fonOO l<t hotquaa. 0tt 1:.1 forma las barra~ de la hOtq...
Ita se ~aran de m&nef8 apropiatla.
Atorrilo y lt;'lficte lo:; dO:; lumillo!l (8).

Apne~ el lomillo (9) de "' brid.'l del eje do la ru&da.

Duelo U. wet~ nd dlmeneiona of tM veh.


e:le, the lollowing operatlon ~nnot be per
formed by one pe:t80n only.
Proceod wlth caro e:nd molle sure that you (;lltl su~
port the wetght ot the ve-hice..

, . . WeJght ol ttle vehiele wtlhout dtlver (ready IOt


st.artJng): 200 kg.
.. Raise me lrOFM pan of Che \'$hiele al'ld remove the &UP.
pol1 po:~itiol'lftd t~ndM !he ~ine during the ~
bly.
~r 1t1oe vehide and poei1i0n lt on the stand.
C(lf'Joclly posili<ln the oil pan gua!, sea 7.1.9 (RE
UOVING THE Otl PAN GUARO).
Wilh pulled !roo: bral<e lever, pres~ the hatldlebars cepeatecty, t!Vu&tre!jl tne t<l'k <'OwnW\\1'(1& In ;,is w&y the
lol'k U>$8 ..., &lWJe property.

serew anc1 ti{tl.~ me two sc:rews (8).


Tighlen !.he~ pin damp $l:.:rt.'WS (9).
Wheel pln dWrlp .crew drtvlng: torqu.:
12 Nm (1 .2 kglft).

P.ar de apriete tomllos brldil.,. Neckt:


12: Nm (1,2 kgm)..

Trru; n.ber lntalado la rueda, aeeione vatlaa

A
.......

vecea le pelanca CS.I tr.no CS.I11ntoro y e:oniJ'o-

tc et funcionamiento conecto de' $1tt~ de

Aftu re.Sllfllnbl y, pull U1e frOnt br~ ~&ver,.


tMt c.orrect func:tioning ot
the braking eyetem.
puM~ and c.hcK*

Check the e.ntrlng: and batalnclng of tha wheel

Controlo el centn~do y el eQUilibrado de le n,roeda.

- -

- - - - fJ 49

QWSntA 1 ,_RTECJCJ.D 1 CHASSISPA!ITS

--

U so-- - - --

- ----- -

L;

lt

11 Oodo
2l Aoudete

:)') e~ la!emle c1es1ro


4) ~di WIUia dolltnl
SI ANillO~ de~!'O
8) COrona com~t.1 d mono

.,..,_

1)~

1) li.*Q

2)w-.

3) OleUno<or la&erW ~
o4) Rt*l deftcho

Sl Arandela. seegetder~
IH Cotona con cut y !unla
Oti~Qtao1dora

fll''~t:S:IIapPI

7) AmM'i gu;do( de traCCin

1) Pilr3Sttappi'

8) COjinect5

8) Cuscinotli
9) ~ centrc~Se
10) Ro.IOCii ~
11) ()dWIZ:ID

....

"'*""'*'.......

0.~ cer'llrai
10) Aulda ()()ltplet;l

1)

"'V<-_.,

3)
.., 1\ght M91
5) Rcght anap nng
6} CI'O'Ml oear complete; Hl!h
lft,lllbkl ooup&'lg tlub
7) Flo11ib'le eoupli"9
8) BNringt
8) CenitW apacet

..,_

10)~~

11)~

U)~

,.,.,...._

13) ~ MCgCII' :iniiOo

13)

.... ~d~tnoa

l')Aii*l~

1$t ~~ Sir'lllro

,,,

~leter.JI~

~,.

"~M)t$.~

Ul)

e,. ruSa t::aseta

1t

Ltlt. .speeet
Ro.w wtiHI pll"l

GRASSO, v.df 1.1 (TA!II!L


LA LUBfttFlCANTI}.

11)~
~~tl'q~M!fdl

13) LA111111PA11!i1

, ... Ull ....

OA.ASA vease 1,7 (TABLA


OE LOS LUBRICANTES).

G.REASE, 1.7 ( LUBRI

CANT CKART).

- - - - -- - 11 51

CICllrnCA

,.,....,. ......:dO ... C8'VIIIIIIb~ D ~

... "" ~ ~4~~111gial


. . . . . . C.U. . 1" "~
~...... ii PMP 'C pe. vedi 7.t..t (RIMOZIONE PA-MoCC>PI'A).

C... 1 PNO r ingombro c11t1 velcoio. r~


f&11oM en. aegue rlchiede l'inte~to el wn

MOOI'Ido ~1111or..
~con CMIII-"1 e ISiiwra tsi el ~t osten.

,.. 1 pMO . . 'tt'lcolo.


Pe.o vuoto dol volcoiQ (In Of'dl n di fft81C>Ia):
. . . 200 kg.

$ollo11rt la p~ I)O$Ioriorc del veloolo e far als1etn8.


,.. un acltQua1o J~JPfX1t110 {oon lwu., 350 nYn:} eoo 11
11'104CQ, l'l modO eN ,. I'LoOCi I)OSMl'IOre :ibN3 libe-

lO tll)t.Do ClllnOirmMe!> il ~M ~con11'0 .. c.l.l

o:occ.CO"' ~ ~... n::c:azsor. 081 peMCI

""* (t)

s-....o~cadi)C2)e~I;J~

(31
' - ' epYOI ,. l'etr~ del pe.mo
. . . --.v.. ~ .. fVOta..

I'UOC.

EtltMI 11"1~ il ~ f'UOCa 41) O tee:uperaro


111 ronde~~~ (4)

F aWIM71\19 111 1\10~ po&teriOu; e lb:rwe catar~ di


lrelmiM!one (5) Ollla OCH"ona dc!ntata (6).
Sf1loro P!*I.Oriotmonll> la ruoca dal torcelone. taoet~do
ttttnzlotlt nolll)
11 diKo dala pinza treno.

''"*''

Non aiiOnaro ltvl' ckl frtono poale110re dopo


.-ver rtmoNO le tuoca, altrimentl 11 plsto~lno
0.111 p lnu pot,.bbe tuoriu.el ,..

CM~Nrldo 11

~H,Ua

M<M.

l*dh Ott l~uldo M ni.

IJ 52 - - --

--

PARTE CICLO

CIIASSIS PMTS

7.3.1 OESMONTA.JI

7 .3.1 OISAS.Sf:MOlY

LM eon muc:ho ~ t.4 (PRlCAUOOHES E IHrof'IMACK>HfS OOitRA.LE.S) y 2.2t (RUE.:DA TJIA.

AMd 1A (PA(CAU'TlON$ AHO ~ERAL IHfOAMA-

llON) Mll2..2t (AEAA WHEE1J _...,.

IIVIA~

ColOque el v.h(CUIIJ $Obre el cahlllttct C(ll'l!ral


o
tobre un upooo.~l Clballete e to5l&r\ lijado en 10$ pi
...-s del CltMII- ~al
~ .. PfOMidOi de dnllf .,.... 7.1.9 {DES-

Posilion lht whido en !he Olf"'ll'l at;~nd


or Oft en
IS'POtito IIIJI)POft .can.; fucod to thl centre flnd oou
pings.
Aemovfl tl\t Oil 1*"1 guAid. SM 7, U~ (RE>VINO

1liE OL PAN GUAAO)

M(HTAJE PROTECTOR OC CARTEA).

Duteoa.we~gNMd~of.,..wN

~r.

ele , tl'\e fcMkl-wJng oper11Uon c:annot be p.t. . tormtd by one


01'11)'.
Procccd wlttl car ;~~nd mtk turt th..t you can t upo
port 1M Wtlght Ol tl'le '#9hlcls,

. . , _ .. pMO 0111 whiiallo.

, . . W...... of

A CllVN del PHO y CS.I "PfiCO ~ ~ ..

fi ~rc:uto, te operacin cp t&gue e continua


f t cl6n n.oHft.t 11 lntervenc:ln de un aegundo

'*"""

_.......

_,.......,_con co"d"CCo Y~.,~ so~ PMo en wac5o del vet'lkulo (M den dll ,......
._. eha): 200 t.g.

l.#i~nte te partt lruor.ll del vehlcuiO y ~;oklque un to>


pot1e ~- (ClOI'I ~~:u.-. 3SO """" por debajo del
r.w:U' dt l"f''II'WWWW <ale .. ;uedl ....... 1eno8 ~
............ pata lll()iflffM
y~ ~ ..

coododel-

lb

U......_ -'UMM cktver (re.lldy tor

Rru,. thS ttot patt af IN ~lde.lltWe aultlblt IUI>"


pott (tM holghl of wtjch lhoiACJ t1e 350 mm) plaetd
undor lll4l ng!nc, w lhat lht 1ear whoel can tOIItt
treety and lh v~iele cannot 11111 down.

TlM ...... -.y,.. drclowft.

PnMde for bl'r ncrno V.

~ In: orOif ~

. . . ,...,.ni M rtocn ~ dow1\.


LQ<:tt

t.,.

Whttl pin (1) rOtabOI'I, C..,. mC!IWIS 01 N

8IOQuM 00'1 .. """' ~ ..

fOCM)in 011

ble 'C)IInner .
l.lt'l8lnw llld
(ll.

Oesi!Omilltl y Ql.lllf 11! w.rca (2') y

la ~rdef.8

, . . To ftlc:tlltat.

.,.oela~ C1)

prc~e

~en.

n..rt (2} luid . . .,....,..,.,.

u. utrac:ton 01 a. whMI 1M.

tlght!y ,.," h

(J).

tullt

whMI.

Exnct lht 'o~A'I&el p11 (')IIWiulllly and lake thowtwhOr

.............,

~......,..,.. . . . . . . . . . . . . . (1)

y ....

Ktga ~~nr la l\l<a lta$Vot y ~ 111 ~a de


Ansm1$in{5) de la corona denladl (8).
D.1relga CIM<it 11 pant tra&e,. lfl M'lda del bascl,:lnn
"' DQniendo euldldo -' .-:traer 411 CiliCio dt; la. pinla et

.......

No .ec:toM .. pat.nca del rr.no cr.-ro .,_


haber u 'trt16clo 11 ~ en caaoo ~ntrvio ..
. . 6mbolo de Y plnu del r~no podri ...""" de
IIU eiOfamlento, ceutendo 18 P'rdlde d.. lfquido de

(4)
. , . . . . ,.., ..tJeelll!lct\llnco Wld ...... .,.. ~
en.. (5) . . . . . . Q'IOoiiWt $JIMI' ~ lht 'llr'l'leel frofrt .,. ,.., kWt lfl:lm '**-~.
ca~ wtll'lcbwlng N d~ fi'Qm !he brake ctSI'per.

A...........
_

N~ SK~II the tHr brM: w.rer an.r r~~movtng


ttM w,_.., othe rwiM ttl ctiiP4N" plston tMy

QIO OUII al ka Mlll. UV.. ~ tht outflow of

A.

............

- - - - - - 11 53

'

CICUSTICA
7.3.2 ~ CU~.ETTI
......,.. ~......_.. 1.4 (PACCAIJZK)M E fHFC)A.
MAZIONI GCR.W).

0opo o,n~...,..,Okl, CUM:iMtli dnono-

1\.

. . .... CJCM.;t.el.s~ ........


....

~~destto (7).

C:O.. uno ..-..:oo ~"*e e11e 1M! doll mauo

. sa.w.~ di~ (6}.

~ ,.,_. ""081' li).


Toglltreta OOtOI\I ~ ditn07ro{10)9 POI~

P' (11).
Sp~ M~n ntrom~ne.

11 CVIICintoltO (12) bii:IIA!ncb IU un apl)06<10 tampOne (d


61mtUO UQUI!t ll'a.neUO lnte<mo d6i ClSCi"""lti} appowiiiO tlrll'\t!IO "le<O dl'lt (tmin()tto (16),
11 cuteii'ICCIO (14)
0111 Qll1t CClQOst<t barteno 5UIIo ~KSo tampone ap~g,-810 al d-11t1Mil'l!(l conllat. (13) ~ tuori
ntlrOI'Cit'lt 11 c:Uidnecto (UI) il ~l(l kltcmlle :wtro ( 15) 116151W~Io -.o
P\lllttiiCCUrlllii'I'W'Ite Fll'llen'\0 del mono.

Htt rlmOnttHIO utJfl:tu,.. per nttS~HimMto


un tMrlpont con cAII'MO'O..,..

del~

.. ........,.., M1llmO dll CUKin.tli.

Non~

tulle . . . . e/o SfA'.-.Io ma.mo..

1..3:.3 COHTROU.O

1"1,.
..

Con&tot&ar. rif'lgriti di tutti 1com~ In


1)1111~ qutol WH:IIcd Cll seguilo.

CUSCINETTI
V"' 7 2.) (OON'TOOU.O; CUSCINETTI)

P!A.NO AUOTA
V~ 7.2.3 (CONYnQlLO: PERNO RUOTA),

Ct:ACHIO

V.oi 7.2.3 {OOHTAOt.LO; CEACHtO).


PAPtAST.. APPI

Contt'OIIro cf'IO 1 ~li $lA~ (1) 1'0'1 litno


~
ecoHSNamtnbt U$l.lr.

wo

S.'*no.,...... ll ~.

----'O
S. "

l'leOOI'Ilt un tiUCO et:ICOSSo 1

piiltiiS1ni:IPi

arw.

~~-~ C2) eve>ac.~ilpoco

" ~ nono

"""* (:J).

COIOOHA
~ 'o .... - dlr'Cidlll COIO"'III (2) del Oto
W"'N S. -~lnl~~~
CIO'Onl ~. -.ne di tri.SI'n$$IOtle:, vedl7.1.23
(AIMOZIONC CATCNA DI TRA$tJt$SIONE)

.,.,. evUa.re l't.KUta ptWN~t:U,.. ~ nucwl com

. . pontftl1 ao.tltultll bttll e In!.

PNtUMAncO
ConcroiiM 10 111-~ Clel pneum:ttico. vodi 2.23 (PNEU
MATICI).

11 5 4 - --

---

PAR!t CIClO

DIASSIS PMTS

7~

7.3.2

SUS'nTUCIOH COJtNETU

Lee con fJIUCho cuidado 1.A ('PRI:CAUOOHES E .,...


F'()AMAQONES GENERALU).

h oeepue,s dt caeS~~ delft'ICH'Itel e~ 10rt <:of t IIMt.& y. &1. . MCeNI'fo, JUWI'ylkM.


tb(lrQ3 el distanciadoftatlllrlll! dtttef'lo (1).
Con ~ lr(IC)O limpiC IQc) ele ln004 MI CIADO.
~ IAJun~.,;~ ~lMOII (8)

._ Ol.a'".e la ~a Seeger (Dt.


OucW la ()CCOI"'CC con el cubo (lO) y la junr. Jt'I'IOI1igtl8
dora (11).
~hac:u.~ ~ . . . . . ~

atAHCIHO,...
TlOfO)-.

H.uiHOS

RMd 1.4 (PttECAUl10HS A.:tD GENERAL

A ::

INF()fUU..-

muec be chKkad llnd lt ~


c:haneM nety Urnt lhey are dlsaS:tem-

1M bMtl1"19t

Remove 11\e ngtll sldl

''**

{7).
CINn bolll altJet Of hub Wch a ciQih.

na~ me ..., (8)

R.emove lf'l ttiiiP 1'11'19 tV).


ReMo..,. m. ClOWn goor complo1o with hub (10) and
fledlkl o:IUpl!rlg (1 1}.

. . . . . . ....., ir'MftOf

Puet'l OlA, "" . . 000.


The-(121 ... ........ _ . . . . - ......
(wd't.: eqylilto'-......,MQOII'IetiM:i""'l)
~01\ . . .,.....,,..011 ... ~(1~

011 ~ OI:Jflt,-.atJO. ~ tobre la~ n.rr.

On . . cw ............ IIQ8inSI iht S3Mit JU'ICft


~
~ tpaOHt1~. pu:sh oct lhl bMr

EJ COpf'lete (12). ~ ~ Wlll Mna.mientll

__,aacb (queJDnga

un~..,,....,~

lrO'O.IOI.~ ~

dllii~(16J.

1M~(14~

e Cl:lll'*lt (14}.

n...u apoyada contta- dit&ilneltldot centrll (13}.

eMpc.fe haa afUera el c:ojlnMe ( 18) y ti clilt.'lr'lelo'ldor

on""

tng (18), ll'le lettai(M IP*C*tl5}~ t1$~il$elf

ThOtoughty. .,. 1110 lft:llde 01 fle hub.

let.raJ kquicrcb ( 15) 'f luego oldiiiii'ICIAdol rnismo.


t.Jmpie muy bien el lnl"or 0.1 cubO

Para tnOtiCar nuevatMn~ loe cojlott. . lltil ico


u n herramienta con dlimetro I9UU al enlllo
e xt!Ot de k) cojlntt...
No goiPM ot:lre ln bo&M: ylo obte .. enlllo 1ntoricw.

... .,....
... __

. . pt:rtleu&wty IN fOIIowhg:

COJtHt!TES

B!A.RiNGS

Vf.ae 7.2.3 (CONTROL: COJIHETES.

See 7.2.3 (CHECt<ING: BEARINCS),_

EJE DE lA RUEDA

V..M1.2,3 (OONTROt.; EJE De LA RUEDA).

WHEEL F'tN
See 7,2.3 (CHCCKIHO: WHEEL F'tN).

v-.

"'"
S..

fi

Uve t odo$ Jos oom~ OOf'l ~te

1.3..) COHTROL

7.3.3 CHECKING

ComroM " int~

todH ' " CCNWIPOf1itntes y. espeetatm.tnf.e, de toe lndluct~

.....,.,.A

7.2.J(O()NT~ LLAHTA).

/).

7 .2.3 {O.CC:CKINQ. RIM)

AMORTlGUADOR DE TRACCIH

A EXIBLE COUPUffO

COftl'de que no es!MI ~o OMgeatrdos les


MCIOt'e$dtii . . . . . . . . . ~.1).Si ...
c-110, susa.tJye .. ~cM~ Hay

--

qw~b~dt~.,c;:aoO.

Gi~ '"~ .. OOf'Otla (2). ~., ,..ogow (l(lltOnl; '1 <:...tlo do ~


(:1)

"'**'

COAOHA

conlrole las condlelof'les de 101 dltnttt di ,. tor()ll'l


l2) y del ptn. Si esln muy <loagot UIJ, tx~Stltu'(a
oorvna, pliiI'I y e&de(la de nntmi..On, vO>sc 7.1.23

Chedc:NIM.,.,..~cn b: lkxti!~ Cl)


..1'1011-~ ~'Of ! 1' -.!). -.cwn.
l SS 'Y CIW'Ig:e il'le trude ~ 1 e ; llf...
dMI~e .. ftOIC<,.,. oouplng tiiUil t. c:t'Wig:10
M~ f'Otale 1t.. t:r(JWI') Q<Mr (2) al'ld CNdc IN
~ tJweren crown p r fineS wheel J'lub (3).

CROWNGEAR
CheCk ltle COMI!Ionl Ol the <:rown gNJ W$11'1 (2) .,-,d of
!he Cllflion. ff yoy notJCI ltCft!.$i~ we:tr, Chatlge the
<:ro,..n 91>1't, lht plnte>n nd the gearing ChaJn, &ee
7.1.23 (KEMOVIN(l THC Ot:ARING CHAIN).

(OESMONTAJE CADeNA OC mANSMISION),

Par

~ que

los comrpoMnl.. nu.vos se

cs..g..~n pr.m~tura.mn'-, au tltvr-'os .._,

. . conjunto.

MaU . . . INC 11 lha """'4M*IItli.,.. $Oiiii'ICI.

TYAE

CICUSllCA
7 .s.A IWliOHTAGGiO
~ aiiiMtallnenle

. . . _ GOI<:IWJI.

1A (PRECAUZIOM f: INFOR

Pol;0onAre 1=1 tVOftl, PQSter~,.lra 1bracalloi'CCIIIono.


Far wvamare &a Nota e PQtltlonare 10 0&11.,. di tta
. ,INioncl { 1) $UIIil GOIOI\6 <len~.. (:n.

1\..

Ptrlcolo el iNfonl

. . Non.._.,,.. .. db "'.,.,_,. '- MC1L

ruor.a ..._.,. ..

atrewv.~a
Mct. .,.,.., ,.;
IIIOI.J'O NOal con le .s.:t ~ -.. tw.::o IIOfCiiiOo'*.

f at

A ~ ruola.wci 1,7(TA8RLA

lnMMe, dal lato Sir'list.-o dol


compltoto di rondeta (.4) ,

. . . =ollate 1

.,.co~o,

il Dtrno ruoll {3)

~ lnMtlmtnto dtl '*'no

II'I!Mflte le rondella (5) e r-MW c~met~ee il


~(6)_

Collhoe.te ta lilnsione caa.na, YWdli 2' 16.1 (C()H.

mouo oa GIOCO)

~conr~~. ~PI'I'IO

fUQtl (.3

semmo 1 c:t.do (G).

C09I* cl..,..,..ao <IMI01*


lOO Nm (10 llgm).

C.uM II PHO e

1'10,..

(~

l~bro fh4 ~o. l'ope


c:hledl l'ln~o di un

r8:done ett. segue

MConcto operato,...

-. .......
-

Procacltr. con ceutlt!a e aselcun~ref di pottt 101tan..


,. 11 poto del wlcolo.
~ P.-o a vvoto <111 ~o (In

orclnt di mareta):

~kl~~-wleolo-~

,. 11 IIUPI)Ot10 ~ 1'1110 oiiiiQoO. ao1o 1

"*"

, ,.._... ,~e~uowe~
Polbiclfta.re ~ 1

ce,_

PI'"~ VltCII

7 .1 t(RIMOZJONE PAAAOOPPA).

Dopoilri~ . . . . . . ...~ ..

1\. .... del ltenO ~~ a eotrtfoll-. lt cor-

. . mto funzi0Mmer4o delalttame ~.

ContrOIIIte 11 ceMraogiO e t'.kbratutll dtll NOta.

IJ-56 - - -- - -

PAIITE CIClO

.....

7 .3...4 Af.ASSO*BLY

LM oon ftiiUCbo C;t.oidedo U (""ECAUCIOHES E


fORMACIONES GEffERAI..ES).

1\.

Ponga cuidado al

. . Zl del ff'el'll).

a.

lntrocl~r ., el~ en la pino

AMd 1.4 (PRfeAUTIONS ANO GEHEAAL lfFOAMA.


1lOH} e.-.Mfr.

lnwt IM c:lltlc tn f t bttb C611pet with c:.a

N~

Po.dlon ltle '" ' w'-ol ~>MWHn tl'le ~ O! thc row

Haga av:mz;,r ~ rw<Je y <:Oioqu. 1M c.cfoNt do lttan$ml$i6n (1) $Obttt la COIUriCil ~ni- t2).

Me the wt1o11-' d11anc::e end po&iUOn lhe gean;


<:h3in (1} en tht CI'O'M't onr (2)..

COloque In rnodll truere en11e lb ballr d l


lanle.

/1..

Peligro CS. a..IOI"'M.

. . :..~ ._..,_.,.,.-'lnnrloe aloi*-

Ponoa htOa ..as la n...- - -.......'*>


sdlre Q.ll:o " ' ... "'*'- c:an - ~twt*

0111.
-

sctn 101: ~ dll t 7 , . . .

le,..._.._

'""'

1\. RiMOI~
. . Oo noiUM yow tlftgwa \o tlllgn tbt . . . ..
M.Jke .,.,. ...... tlO\Ie ~ *-' afiogn lhe 111ft
~
h ...,....rut..tlh ._ pn s.::&

or

on.,...._

01 .... ..., III:Wtl.

1.7 (TABlA

ll.. GtNM 1he wt.1 pln, Me p.. 1.7 (LUBRK:AHT


. . CI<Am).

, . . . Para favorec;er la Introduccin tt -te de la

, . - . To tactlltt 1M tnaartlon of 1M..,,._. ., prn,


a!lghtly relea tha wi'IMI.
lnMtrt 17la """'81 pll\ (SI oomP'cW wittl wa&her (<1) trom
lhe telt slo of ltlo YOhlcta.

1\.. Engrase t'le)e de


. . 0E LOS LUBRICANTES),

r~ "vantt moctw~n'- la t\ltCSI.

lniTOCkl'lca, desde el f.3do llqiiOOrdO <Sol vehio.llo. el eje


de la weda (3) junio c:on 1u OOfl'tponclief\lt atanaela
{4).

ContrOle SI M ha introducido dll todo .. eje de


. . . laru-

'"~la atancs.lo (5) y tnfOIQUt del IOdo 11. l*


ca {8).

~ 11lin$10ndi .. ~W..'~'f.l
TROL OEL.lJEGO)_

tCON-

.,.dt ..

Moq-.o. con " &..-. c:ot Qri ~CM~ " fCIIIKI6n """
:uedli (3) y~ .. .....ca (6).
Ptr O. .W. tuetca e;t n..- (~
t00Nm{10kgm).

A ctu:N <1et peso 1 d.l ..,.c:lo qu. ~ ..


vehlcukl, la opc...c.ln que a11Jue a eontlnu.-

t:ln
opwador.

~tte

le Intervenci n de un gunclo

Slogladotteme con cuidado y eompru.bt IN puede se>

_,_

porto~ el

pe:ao d9l vel'lfc:Uio.

. . Peso en vac-o del yflh(culo (en orden de marcM): 200 l(g,

. . . . Mtb aur. tNt 1M W'hMI pfn ha$ boan IOMI1


ad comp~Mtty .

""'*
ct.n....,.... ...

Fllltle
(Sl.iltld ~ the r.,t (6) ~~- O'leck U'le
2.18.1 (Cl.EARAHCE
CONTROl.)
Ud; lhe ......, c*t (3) ~ b) II'JeWG of ........

----IW)- t;Joe ~ .,., lilgfiiM . . Mil 00

100Nm (' O~).

Ove \0 IM -..gM end Climensiions of uw _.,..


ct., tha tollowlng Opet'allon c.annot be per
fOtiMCI by one P41ti'Oft ontr.
PYOCNd wlth cera and tnke sure that you can aupo
port tM walht of ttw vahldt.

..... Walght 04 tht whide wlthout driver (I'Hdy tot


.~"9)! 200 kg

Le'VlW'IIIf la~"'-- dlll ...,'alto y~ el $0'


I)OI1t q,. l".abie ('()l()o:adro pot . _ _.
or

""*"

~el~y~IIC:f.ftel W' S Id
Wotde ~ .. ptOMoC:tOI C*l... ft.lse
7 1JI (DESl.IOHTAJE F'RIOTiiC1'0A CE' CARTE~

Tras hfber conclUido .. ~~~" acc:ioM


v.,.u vec::es la palanca e! treno ltaMro y

controle el fundonamllmo OOtNCIO del Slst.. . da trenado.

Concrola al c::entrdo y el equUibrNo de 1 rvedil.

. .,. ........
.,...m.
A

bty. pUit lbe

fe.

bralke'""',..

PM\1)' and chact tha c:<H"f.ct ~1'10 01

,,. tnkl"ll

CMck Ula canteorlng andi.Hilancing oC tha wt'lraal.

- - - -- - fl -57

acusnCA

7 .4.1 SIIOHTAGGK>

t....,. ~te 1.4 (PRECAU210Nt E INFORIIAZIONI ~ z.23 (PNeUMATICI}.


Pwr b ~del Plli!U!'Mtiw dl <:Orchb. si consiGIII d Ullll:We gil ~"treul !ndlcatl.

"""=="""=====:S~
t..slndll
1) Supporto !\IOta
2) leva di ocrm~ndo
3) t.evagonvna
4) AJb$ro di oent:ragglo
5) Rollo premi-tallor.c

6) Aullo g!.llde-cerot~~o
1,) Sepai&4alone
8) Pro~e O&tetliO

9J""""""''"

10) llJbmcatlte per pneumatlcl

Svitare e togt>eru il C.:'lppuo::iochiu$\111!1 (11).


SQOnrl3r eom~tamon!c la c.omcra <f<~orla.
Svi~r !og!iltfe la glliora di t:4t'!ocaQglo >181Yola ( 12).

. . Segn11111 il pneurnatico con de>l gesso, per evl


Mrulate ta poslzlonoo doUo ateNo rlapetto al

cwchlo O IIMNO di rotallon&.

ll- 58 - -- - - - -

,ARTECIClO

CHASSIS PARTS

7.4 NIUMATICOS

7 .4 TYRl S

7.4..1 OESMONTAJE

7.4.1 OCSASSEMSLY

Lee eon muchO cuk:S~o l ,A (PRECAUCIONES E IKFORt.tACIONES GENERALES) y 2.23 (NEUMTICOS).

TlON) and 2.23 (TYAES) earefully.

PIW Cle$I'I'IOr\W 108 netan0006 de la llan:a,. M aoonooja


utilizar 1;a$ 1'19natniunl:l:; indh:adas.

ti iS acMsable to t.M the indicatetf 10015 wh9n di:;;as:;em


bling 1.ht tyro fn:lm lhe rim.

Read 1.4 (PRECAUllONS ANO GENEAAL INFORMA

Pie do lo irwtrael6n

1} Soporte roeda

1 )Wheel ~

2) P011i[l.l'lC.ll da mandO

2) Con!tOI itwef'

3J Abtf!Qantas

>Ele do ~tr.JrdQ

5) llOdUIO aptetaelot e

6)
7)
8)
9)
10)

tan

ROCSIIO de ~,ia dala l anta


Sc.lp~dl)l dc:l ~.
ProtJ&OC:iO(IIIante
Manmetro
LvbticOAnl., pwa r~'liltios

oo=:eJVOsque y qU!Ie el c:apuc:hn de deue i 11).


Oosir.lle coml)le'..amente la cMnata ele aire.
De5onrosqt.le' y qu1!e la tuerca de sujeeiOn ce la v4lvv
ia (12).
,.... 1118/que el ReUmtico con ttu pera evidenciar
la posk:fn MI mlamo con r. .cto a b l!anta
y al sentido de rot&ein.

3) 1'yte lton
.e) Tru~g shaft
5) 8 ead preM!ng rQIIor
8) l1i'l\ 9Uide ftlller
7) &M sepe:ralOt
8) Pn proteck>I
9) Tyregau~
lO} Lubfieat'lt !or tytea.

\ka:rc:w iUld unove lho dO:;ingcap {11).

IX!LU! thc iooer f)Jbc ecmp~.


UI'I$Cftw and rom~ lh<:l '<lill~ lock ring ( 12),
..... Mark the ty"' wittl c:hatk, to sllow ft5 posltion
with res~ to the rim and to tM rotation di
r~n .

- - - - - - - fl -59

lnlila,. r~ ~ ~ {l) SIA mouo o. POJ ~con 1 supporto tUOta (2)

,..,... '*"- ciCICiftWIICk) (3) ..........,


(1~

ruo1a

-tgglo

F._.. 1 sopor-~ (4) ala lc\'a di~ 13) e


$Cipil~il Wlot'le dlf ~ Clll <*CI-4

Girare 1111 ~vo. a.pwa_~ ra~t:o..,..,. 011 ~

. O>dol-

......,.,,..,~(5).

~. polmot. oel c:echlo (G)t ;IUf.ll


1on0 6el pnwmeiiOO oon raiu:o dll art.gomma 17)
Posizl.onar 11 IOYagomma (7) OOtltro lo ltva Cll oomttn-

do (3} &llftc. ruol~tre attomoal CM:tlio .

Ripolort QIIMta l)rooedura P6' VlOI\1&(f rollfO Wlo....


Cl8l cetdlio.

~~
...... .r--.
. ~

0-so-- - - - -

CIIASSIS PMT$
lirlfiOOOU:a e1 eje O. ccnlrilo!So {1) cm t:l <:tb:l de la rue
da y luego bJoquH!a COI'I el aopor;e para IVIXI>t (2}.

Ftt tM 11\!eif'IQ shaft (1) in 1.1'19 whool hub and thon 1ock
it ,nu, tho wf'IOOI St.tflPOC'I (2).

Fa&.an ~ ~ klvt.~ (3) to VlE! truelng $h.,1fl (1}

F"-' ~mdor del13161\ (<1) en la pelanc., <:le m;~ncb


(3) y ~re el ta)n de! neu~fc 00 ia llanla.
Gire la rueda y ;cp:vo o! 01r0 lai6n de' neurnOOo Qc b

Ft~~ l!'te beatJ separatOt' (4) ">me QQ(ItrolleYti( (3}


ar'ld separate ~ bc::t'd rrom the lim.

ln&;.al9 el rollo de guia.dela l!ar!t8 (5).


CQioquc: la !)fCteeeiOn de la llanta (6) y quit~ '"" Wf"l

+ tn:;tnll f1e 1iM guide tOIIW (5).

......

um ltle wtlool ancs separate lM omet bea frQm the

nm.
PositiOO the rim protector ($) a.'1d withd1aw tht tyre

del neum:ioo con la :ryuct.!: del abrellan.;u (7).


Col~e el abrellanoas (7) con1ra la p&l!tl!C.'l de mando
(3} y hgalo girar a.!redlldor dt M lf;.nta.
Repita el rrism:> ~~~mto para OOsmonl< d otro
taJn de la llaflta
EX!faig( el ~tioo.

A.emovv etc tyre.

Elrl.t!.W':P In c::.ifn,r(l <:1& .aife.

boild wilh U'le help ot trte tyre !ron (7),


Pl.'toe me tyre iron (1) ~il'l$1 :hO OOI"'ttoltev (3) antl
tnake it rol.ate t~roL.Jnd lho rim.

Ropcot ltlo :tbove pr009dure to di<ll>$41fllbl0 lhe o!her


be;)d t1om tl'le nm.
~ V\0 itlner tu~

- - - - -- - 8 -61

CICLISTICA
7.4.2 COHTAOUO

CEJICHIO

Ptima di eontrollaro i cerchio climirwo ogni resiCSOO


gomrn<l o ci ruggine
Se Si pres.ema anche uno sob del d~(Jtlj elencu. sosutr>
te 11 ~con ...-.onuovo.
~oteuurNJOni.

Rigl6ldure o~ .

PNEUMATICO

Controll;ro oon ar.enzione il pneumatieo dop ~vt:trlo


smontaiO. se prt:sonla :.~rcn.uno .;Qk) dei d-".eni elernc::rui.
oon riparare 11 pneumat!co ma ~!iluificJ c::oo uno nc.-:r10.
Buco o f&$$1Jra di diametro o lungheua

su~e

Si'I'IIYI.
+ Rigil;1t.H01 o !11$SUf~&(Stf tliVM.

Protonttta 0e1 tlet;latr&CSa ~!'6 a 2 mm.


Tefe scollaie.
~ra.ne del batl!S:tl'l'tda.

Oeforma.t<:ne o u&ura non un21otTI"'ft del balli:Aracl3.


Ri~tvto del t:lllono.
Cavllnterrcl:ll.
Oamexitlmonci doY'.1:ia 511aamentl {%000 apf)ialtr:e}.
A.tiOmde della ltinuta inloma.

Ouando riparate un pnoum.at!c o tort'to, Mgvj.

r la I$1Noni per la r1paralJOt\e e ut.muare


sOlo i componentl rnccomandatl per la rlper&zlone

. . . Hel caso I'~Uid assia le radi<t.le de11iJ


~ suporl l 2 mm, provwtdet'e eua ~lil>
nt teNiont r-ogl, nno a rte.tabillre Je normali concr..
zlonl di utlirzo.
CAM ERA O'ARIA

Comrotlare con attenDone la catnvr.~ d';nia ricorc;~.ndo


ro~ntua!le toro o ta9io, ptOC:(Idendo poi alla (opattaiooe.
Se pre&en<.a anc:ht v:\0 80kJ. dei diieni donc.,ti, non lipn
we la cemera O'aria ma ~lieuiria con 1,111;1 nuova.
&.leo o~~ d diolmob'O o hmghcua $14)ericre a 5

"""

Evidonli scrcpc:tature anomo ara bese deft3 Wlt.-ola.


Bolle o figotlfiamEtnti anomali du101l'll !1gonfiaJglo per

le ricerc:a del torl.

OU&~ ripara.te una Ciflmof'a crwla forat.a, s ..

guito lo isrn.r.tionf Ptf l& rip&ratlone ~ utilfzz


. . . re sokl l com~ ~andeti PtH' 1 rip

ra:l~.

7.1i.3 MONTAOOIO CAMERA O' ARIA

Elimioo1e ogni liaceia 4 sX11co o n;ggine dl:la &e<Se oella


'lilllvola.
7.4A t.IONTAGGIO OEL PNeUMATICO
Appllcate lo speeiale lubtilidln.1o por Pf\4.l'Umatici o
clel'~a &apCW~oata stl 1a110n1 del pneuma!ieo.

1\.

Non ;appllc.ar mal, per nessun mouvo. Qt8$-

. . , $0, olio o

b9N:In. ul .allonl deol p.'M!urnatk:o.

Se si rimoma 11 pneumatlco St'll0f'lt3to i'l prooe<Senta,


8!'$h:urar!li c:he hs fn:cci:l st<!myt~:a $lii!O steuo

orion!.Oita n$1 581'1$0 di ro!.allone della ruota e tafe coinddere il 9eg00 r!pOrt<tiQ s!.ll pno~ allo mom~

glo ron t segoo sul oefdlio.

1162 - - -- - - -

ED - -- - - -

PIIIITt aa.o

CHASSIS 'AIITS

LLANTA

-......

.............

M11M de oontro~ la lllnll t*mt'l4t lil:)dl: lOe r~ 4e


~" ta llanta

con otra nu~ 11 eno.~enlra \lt'lO Ido

BefQte dltedng thrt M'l. ~ ell l\ll:::lbtt O# tU$1 ,...

11 ()tiO or more 01 fle ._litd ~5 are pte$enl, dlenot

to deloeb$ mencotl8(fOe; a eoniii'IU.c:ln.


De4otmadone& o llwra&
Esi!IA~ O de!eetos.

lhe rtm.
OefQtml)1iQn Of Cli~.
Mafl(altnu or dOIOCia.

NIEUM.ATICO

lY"E

Control <:en ~ el ntuf"'ltlco .,.. htlbtr!O dettnon111:10. Encuo de (p!l ~ '-"'0 IIOioOt Q ~
~ c:onllnu8cl6tl. 1'11) l'tol*'f .. ntu:nl'lieo.

. . , . ~COl'\ <*O ..-.o

'941f0olisura<IMloo~~ttrrm.

&tia o

~-lllnco.

~ct.labwdade..
-...~~-~..... . . . . . . ltma
T..as~

o.ncst. de rodanien_, ._,_.

O.lonn.o6n o clesg8Ste 1'10 un.lonnt de .. bnda de

ThQ.rovQII!)' CheCk lhe trr- &.!ttt rtmcwing it 11 one or


ti'IOI'e Ollhe ill141d.,... 1!11'8 ~ do not repw 1M

.,.....
.............

-~

Hoit OIIC'AC*:O....oodo
nc~g$mm .,~or~
Matlt Of aa::i.lnO 01'1 . . . . ..

T..-!~.._._.2rrm

O.n~Of ....,ol h.t not lill'ilotm.


...,~ on 1l'lt bMd

DatMQe dUt 10 IIddng (letltned ateaS).


AnorfltJ~ ;n . . .

!Qdwi'M!I'ItO.

ttfaltn" 1~.
c._,bJOS ir'dett~Jmpi(JO&.
Oel'loe Pf'O'.W.1do$ por plltlr\ll)e (mnat apla.adm.;).
Anu;nal(e& de le e&UlbiiiOild lnt.erlor.

Cuando rep,~,. un neumtico pfnctledo, llglll


taa ln&b'!.H:Cionea para la raper.c.ln y utllice
.oto los componante.a KOftMjadoe p;ttl la

A ........

"'"* .....

Whon ntP~Irlnq punctu~ tyr9. follow theln.atructlont NMf "'" only the eo~ponent. r~
omtMftllt;d ror rept~~lrtng.

, . . . In c:IM the axial end rl<fl.fl eccentrlcity ell


ceed 2 mm ._~Je'l the tensJon of u. apobl

undllhl normal

ooneon..,. ~~

Si .. e.xcenbtcldld axW 'fl'ldl..... , _ . . .


. . . Ptn to52 mm. ................... . . . .
..... teti~Jbf&cef ... COI'Idk"t,..,., ,. , Cll wo.
~

NtERT\111!

CAMAIU OE AFIE
Cont:de~ll:~dlt--~11
potibllt ~o~ y
$1 pr...ma ~
c;II.'IQ \11"10 solo dlltoe del~.,d~ 1'0 ~
dmwa d9 ;:sire siro q.e !tlstduy COft ~~N nut'w'll

ru.go t'411P61A

Aguj.ro o
,!,mm .

'*"""

'*

oon un dAmctlro o IQ;IgiiUCSIUPtrior a

Go~$ ewienles alrededor

di"

tlfllfJ dtt la vd.lv!Ja..

8urbUJM e hind'I.1T(lfW~ anormAitl ct.AIIldo

n inlln

In,., .

c..fuDy ~ 11'18
lryng lind pogtil
hCIH ot CUII.Ihen ~ 10 be tepW.
n one or more olll'le . . . . ~ NC pntSCnl. do 1'101 , .
pP
tubot,l)yt rtJM.oe lt >Mih. f'lleW QnO.
tto1e Oi' cnek t~~totdh'IQ 5 mm In dlamet or klna:ft,
E-donl c:Qekll'lg ateund ltl ~ ollilc valtJO.
lklbbles Ot enomalous awtlling when !he euoe ia flnat
ed In OIOOt 10 llndOYI any hOie.

N'""''

Pifa loca~ agt.9ef0s.

cu.ncso rapa,. un~ cjtMra di tira aguitrft

da, . . . inW\.ccloftM . . . . . ,...,.~y


udllu slo looa compoM ntea acottMj.clo.
, _ . .. repan.cin.
7.4.3 UONTAJ.E CAMARA Of: AIM

7.4...3 ASSDI8UNG nK INhER TUBE

amn. .. p;JOedad u 6x:dDdlf. . . . de .. ....,..,.

Btni- fPI -.c. 01 4rt or n..: trom lhevat... ....

1.A.A M()HTAJE NEWU.ltCO

7.4.4 ASSE..WNO l )1E l"fRE

~e un ~bricoPo ~ociua.-ra n.umt1k:ol o tJQUo".bono&<\ en les talones del f'!eutnldlco.

Nunea y por ningn moti vo 111pUque gran.


ec.lte o gasoli na en lo. telonH del neumlili

A ....

SI M monta l'ltllfV.mlei'IIO 1 ~100 QU. hllbflt sicJD


dGSI'nOI'Udo. conuole que ~ 11:1\1 lmptet.a ~
tst. quede ~ en Ml'ltldo a ft'ltacl6rl de
ruada y hlgll ClOII'W:i:lr ..... endl.,. ..

ton ti ttC)t:Olb da di

.a

""""'bao

. ...... con larnt~Q toCIM tll

Awtf lhe IC*ill klbrlcanl kW tyrea, or $Oepy >A<It.lt, lo


lhe ~d$ Of U'ltl)'re.

H.,.,

1\.
pply ,,...., ol or petr~ te> the bNcla
. . . ot 1M tyN fOf ny ruton wi\No.._..
11 a G~MtMmbled Jyre la 10 be ~ed. m~~k
sure thll tht arrow s~.atnpod on it iS poin*f .ntbt
whe;.. totatiOI'I Clracllon af'4 ~"~ic9 tM c:Mfk martl
on ,_ lyfe WIOf\ "~

....o.

matlt on "t ni!\,

CC*'Ci:le....,."'

m -----63

acusncA
~arw H runo prt!mHnllor'lt ( 1).
..., NOtOro '- leva d oomllldo
tiOmo al c.rehlo
Pt' "'--tl ~ 1118ione sul cord'liq

rn

...,.,. P'"' 11 t8ilclnt ~

porWIIIo ~

T~lliMIIIdll~

far rlmbltt.anl piU do J oneutn~tiOo ti'M!ntto lo ti 1t

""""'

01.tMU1 OQtrtaziOftlt spitiOt 1ta11on1 WttSO te tedl


cetCho ,....,. .,., p:.
11 p llaDio.

**

tcwm

gonr..,, PMUI!Wtico. ...


c:M 11 segno tipoi'Uto ~~ pnoumatic:o colnd-

~ PriN c:t1

._.

1U1

ct. ncor con 11eegno sul c rchlo.

, . . Controfllt$ 11 11M1 01' c.renlo sur Ji.nco


_. pneum.tico. ~ rleuk- . equldlet.M..

.
..bonlodd
oerctdo""'t'
....
-~"'*'
S.
. . ...._.,.
.. ..,.. . .
~. 1 OM:Ho
_._.~.,. hMt90 '- c:lfconkorenu.. tgnlfk:l che 1 u.IIOM
non t MdetO In posi;ione COI'fet!ment... In qu.llO
e.so -oonllr. cotnplebl~t~enll fl pn&urtlatico Mpe,.,. n"-mbl l tsllonl del '*'chlo.
StendiN IUI talloni lo speoc;EIAt lubf'lflea.nte e 9Qnfl1re
nuow.men l ~.
~ 11 P'*P'.dco t ~~ IDOIUlO
~~-~fl....,.l)l~a

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S. r.tOMMI\0 pu:x:o:lt1'11 con l'tQuilb1-IIU~


Non .upwwe 150 IUW'h nll prime 24 o~ ctw

wguono hil fip.u~n de' pne:u~~; rln. . Mf10 o pea- ~o n()l'l ....,. como

.........

Conun~,p.raeo non ~a. ~hl

ctl

uo """"'

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rARnaa.o
Cofoq.le ~ ~.,.,. ..,.._. .. ...,. (1).

~i~~gapil ~o.,.... C2) ..ecllclot dlt .. ~


m.~~ COiliipkltao .., . . et lilllln en talrlr:a.
Monte l)(<ll"'tt'' .. taln.....,., 'lftOO .. ~.

Quite le ruec:a deiiOPO'\t

..........

tt.;8 tllbot:u - - v'ft

..

~ - - - k)

EA. OC*aon ~ 101 '-IOMit n.o. lOs aqa..


miO'*'S M la llanta, ~ tf inii*Cb

~ Antes de inftar el MU""'tk:o, eonttole qu. Jt

.._. rete,..nela aobta al mlmo eolnclcJ.a c.on la


-~ .obre

mllama.

*'

'*'

. .......

~~.....-~a:ldatlheSM~e

-- ~

Thl$ opetadoft .,..,.,._ h

bNd$ ~ tht seiiS M

lhtln., ..... ~ lhc ii'IIIIMIOnot IN l)'N


..... Befo.,. lnfll:tlng ttla ,,.,... I."Mke aure tMt ti'Ml
""'"" on 1t1e l'yte atltl eolncl<lta wfth the IMrlt
on the rtm.

Wltflt . . 'Y'

'*~
PWI! utllttar .. ~no lftne., MWMdco

1\. """""
.
DELANTERO 110 kh Ct.lbllr)
TRASERO 190 + 220 kh (1,1 2.2 bW)
Podra eplotar provocando IW!dh 9'11\'et..

Nunca se~ eobre el ntum,tloo cuendo lq Inflo.

/'),.

:n~ 1M~ do ftOt lnll..-1'-ty,.. .,_..

~ FAONT TYRI! 110 kPa {1.8 blr}


'REAJHYM 110-220 ltPa (2.2 tww)
tt may eq:~locM. CAUttng Moua if1uriM.
~ver 1' on tl'le tyr. wti!Je lnn&.tlrtg it.

.-.. ContrOl& la '1fnH" ll lllnhlen ell'-nco dll

. . . . CheCk lhl ~llnl" Of the rirl'l on tt1oe tyTe 11e1e. 1t


mu.t be equlelbt.nt fi'Oft'l the Sge of the rtm

botdt ~ t.al..nta en todllla c~'-SII dist:Mcil ~ JI ~ dtol l'ltlulfloMICo ylt 11WU


wlriaen A droun~
e-1 ..._no N
..arMo en la podn oo.-Nd&.

alof'ISI 1t1 enu,. eftwmterenot..


JI the cusca'* ben: ''" 1he lir:e o1 tbe tyt"e atld u. rtM

..n.. ...,. thl Cllrc:urM~nnce, thl. mHII.'W tl'let 1M

pec:illa.,.,.,.......,..,... et

S ptud

_.

~.

n.n. quo qiiOdat equkl~ dio!

_....,_q....

Esi...U.eac>~COIIJ~Itn~~Y
. . . . ~....._ . . . IIMI&.

h1lendlo . . . . -

'*""-""'-c..--~ ...
,_.l'lidCO.

T,_habofii"'Stll.to~-~en

....aor

latlta. ~la :q$In ~ ..


lnckado Si nea!$81'10 ~al ~!librado

~trtel)eoaCIPflli "~(1).

. . . . . . ocnMI . . . (:Z) "*-....:S . . . . . Oto


der.,~"'- Crllld oou;:h1tlyin ._ rim.
PoliW)n . . Joww bMd ....
the upj)et Mad.
fWmove .,. ~ rYolll . . IIIJPPM.

-....,.._

bMd le ftOt ~ properiy. In dlh c:ue., cWieM


tM tyN com::taa 1 Md ....,._. boch ~tren h

ti'M.,....

tubric::wll 01\ . . .

bMdlt--......

Whott ... ~. ~ lnslaled 01'1 . , . rim. ~


tr.~IO ..... ~~.

WMCirSMry, blileincllhe Whell.

Do not e:~~CHd 50 kmlh In tn. fll'ft 24~ follo'Mng lht reptlr oi the tyr.; the 1neert ot tn.
p~~tth mlgN noc be eompleteiy glued.
00 not exCMd tht PI+d ot 130 kmlh with repeired

A
tyre.

- - - - -- - -65

CICUSnCA 1 PARTE CICLO 1 CltAS$1$ PART$


7 .S FRENO AIIITUUOIIa

7 .S FRENO Dt.LANTI:RO

7.8 AlOIIT

.AAJ(.

0 - ~ -------------

----- - --

CICUSTICA 1 PARTE CICLO 1 CHA$$1$ PART$


Key
1) l.cl11a o:m1<1ndo treno

1) Palanca de mano del henQ

2) ~mp.V$crt:J,toio liQuido fronG

2) Oombaldel)68ilo IIQ!Ado de trer<>


3) Tubo liquido de freno

3) T~ liqui:lo fn!no
4) ValvOia 6 pvrgo

S)

4) Blocdor
5) Sratce ca~r
6) 8rako P<ld:o

4} V$1vulade pur9<1

5) Pillra de !reno

5) Pfnz freno

S} P\:1:-.dl;::;. M lr6r'IO

P3s:~:gfle treno

1) Drake eonttof M!J


2) Or.ek(: IIIJld pumpfl:nk
3) 9t(lk(: fluid pipe

7) Oi:;co treno

7} O!sco d9 frc:ll'lO

7J Bnk.e di&c

8J Vne rttgj:;t.IQ pompa freoo

8) Tomollo 00 t$ll.lf<~cin de'! lB bom


bo'i 00 frl-'00

8} Stake pump adiU&6ng &Q'9W

Per lnfonnNioni riguarda.nti:

P&,.lnfotft*"ionM *'-:

For k\formatlon on:

Liquido trenos. vue 1.2 ,4 {Lf


OUUX) OE FRENOS).
Con;rol y rcllc-rtQ liquido rreOO$.

Brake fluid . see 1.2..4 (8RAKE

Uqulao lrerti.

~-ec~i 1.2..4 (UQUIOO

fRENT).
Cofl1r()llo o robboooo l qukb fl'etni,

v.xt 2.17 (CONTAOUO E RAS-

~ 2..17 (CONTROL V REW:

OOCCO UOUIOO FReNO ANTC

NO UOUIOO FRENO DELANTE"

RO).

AJORE).

Spurgo aria impl.anto irenanto.


>~edi 2.19 (S PURGO ARIA. IM
PlANTO FRENANTE).

ReooltlirQnol~a

lreoo, W!di 2.21

(REGOV.ZIONF lFVA FRENO


ANTER!OAE).

Verif'ca U$l.llil p;,t;liglio,

V(ldi

2.22

(VERIFlCA USURA PA$T1<3LIE}.

CompOfl'onti impi.U.n!O frctlbflle,


vd 8 .5.5 (IMPlANTO FRENAN

TE).

l~u.rga aire &-i&.!eru do lretlado,


v<l$0 2 .19 ( PURGA OEL AIRE
DEL SiSTEMA OE FRENADO~.
Ao&-:e ~;~nc~ freno,~ 2.21
(AJUST E OE t.A PALANCA DEl
FRENO OELAH'I'ERO).
ContrOl desgas!c JX!~iiiMI, v6ase

~.2.2

{COMPROBACION DES

FLUIO).
Bloa.k Uuic:l choc!Qng W'Xi topping
up, sea 2 .17 (CH ECKING ANO
TOP PING UP THE FRONT
BRAKE FLUID) .

Bralng s.ytr.em blee~!;l. sec 2.19


(9LEEOING THE BRAIONG SYS
TEM).

8r.-'ko leve: <Sdju:st1nt!nl. see 2.21


(FRONT BRAt<E LEVER AD
JU~'TMENl).

Srak.e pad wear, $00 2.22


(CHECKING THE BAAKE PAO

WEAR).

OASfE PASTILl.AS}.

Compontlt'lte6 8ia<ma de Ir~.

va&-e &.5.5 (INSTAlACIN OE

Btakif'lg Syttem OOt'l'li)OneM&. Me


8.5.5 (SRAIQNG SVSTEM.).

FRENADO).

- - - - -- - 867

QQ.JSllCA
7 .&.1 SOSl'ITUDONE PASnGUE AWt0
~~

.....,.., C<NERAU).

1. ( PRECAUDONI ! INfOA.

+ fi'OiiliOnate il ...e.colo :;ul CXIV811CIIO


SMI.Irolft~el~dt~ {1 ).

Ccn un ~ob spingvro lwri il pemo (2) (CID nlni

tt11 ~ de&n),

E1t111rr tt <fUe pa,tiglit> (J).


Dopo . ....,. tollo le> I)Mt'OIJt. non edon.re la
le\'a comando freno. allrlmentl 1 plttonclnl
~ .,... plnu pr~ro fUOt1u.ctN di,.. Mdt

1'\..

........

COtl ~'** perdlta del

1\.

liquido trlll\l.

~~-

~~

........... p . ..gl.e.c-

certanl del loro co,...tto P"JdOftaiMnlo


. . . ~delil pinza.
lnMri,. 1 ~rno (;2).
lnlilaeld !OPna elll$!iC<'1 di 1ermo C1),
eon.f'OIIare llllvello lquido f(eni, vodi 2:.17 {OONTAOl

1.0 E RABSOCCO LIOUIOO FntNO ANTCRIORE),

-----

7.$.2 CONTAOLLO DISCO FRENo

, . . . 0Pt'ruioni da: effettuare con dic.o frtno In


at.llato .Wla ruoca.
~ l\lsln. det cli$co ~ 001'1"" ft'ICft>
NlfD lo tp~MC)fe ~,.. ~ gw'll.

S. to ~ , . ~~.,un.., IIU'*OOIIdt-

.co... ""'*"- aiiO;Q ~ ........... Oleo

V~ "**"o clello ~ _, clleco.

&.S 1M11t

l..lllltiW'Ido t.e CO!'J>*.:il:or.. ~ro c;t1t ( OICIIa

l'lll'lt ~ dOI diiOO non""'*'~~.


monll .a&till,llllo

Tolle,.nza di oteillutone del dlaco: 0,3 mm

Coppil di M N-wlo 'lltl fi-...QSiio dl.co:


12 Nm (1,2 k gm).

Montare eon LOCTITE-fren rnettl mf'dlo.

1.a..J ....alKJNE DISCO FAENO


U.,g1rw

1.4 (PRECAUZIONI f tHFOA-

IIAZICOII GaiER.W).

Ril~ la ruota ~- weci

7 2 1 tAIMOZI().

lE).
~e~ltseJWlodllcolr.no> (4)
COppla di~ viti diK:o tr.no:
12 Nm (1 /l kgm).

~ tliUe le vltl ~
Mn'ar1e PfOCdendo In ~ ..-

Mili rimontagglo,
_. .,.._,
"""'*'
r ordl'le; A.C.O.W .

~ 1 clbc:olrtno (!).

IJ-68 - - - - - -

PAATfCICLO

CHASSIS PARTS

7.5.1 $U$TI'IVC10tf PASTIUAS FRENO

7.5.1 CHANGmG l1iE 8RAKE PAOS

Lea con mucho CUi dado 1.4 { PRECAUCIONES E IN


FORMACK)NI:$ G.ENEAALE$).

Read 1.4 (PRfCAliTIONS ANO GENERAL INFORMA

Coloque el vehlculo sobro IJI c~tloto.

O I.Me el pasador e!i6&100 ele Cierre ( 1).

Con 1,lil P\.lnlfl omp,f; el pomo (2) hii!Cia afueta (00


iZquierda a reeha).
Exttaiga bs dos pa:~ifin$ (3}.

Tr11s haber quitado la pastillas no accione la


~de m&.Ddo del treno. en cuo contrerto
los platonea de la pitUa pod.ri'an salirse de-l
a lojamiento y Pf'Ovocar la p.rdida dtl tfquldo de frc-

TION) ca:re-Niy.
Posit'iOn the vetlide 01\ lh& &eand.
Withdraw 1he: lkl.xibOO &10P pin (1),
Llsing ~ I)!Jneh, I)USh Out 11\C pin (2) (frotn lo!l 10 ti(tlQ.
Extract lht TWO p&d& (3}.

After removi ng thf. ~df., eSo not puU tt... b"-lte


control ..ver. otherwl se the c&Uper piM ;nay
90 out of tlteir .eats a nd a!U$1t the outflow of
the brelte nu1<1

losen two new pad&.

noo.

AJwaya c hange both pacts and maj(e aure that


tl'l4y are eOcctly po$1tion.d insJde the cal.

Sus.titvya s iempre ombas postillas y contfole


que eatn bien cotoc8da8 en el Interior de ta
plnz;~.

A ....

lru;(!f'l V!le f)il'l (2).


Snseft the flexibiiJ Pop pin (1},
C hock thc brtlk e !luid' leV()I, soo 2 .17 (CHECKING

l!'!lrcdlzca el perno (2).


introdc.u:e<~ el pMOOQr cld.sboo do dcrr (1).

ANO TOPPING UP THE Ff\ONT BAAKE FLUID).

COI\11 el nivel li quido ffel'aos. vase 2. t 7 (CON


TROL Y A~LL.eNO LIOUIOO FRENO OELAHTERO).

7.S.2 CONTROL DISCO FRENO

7.5.2 CHECKING THE BRAKE DISC

. . . Uay que re;lll:ta r las sJguien1os ope111eio nes


con ol di&CO fl'9no tl'letatoclo en la r ueQa,

TheM operatlons must be petformed wlth the


. . . brake d lac lnatalled on tM WheeL

Con~le el de$oasle del~ mldio..1do con un mitrmeuo, <l" ......nos l)un10$, et t$pe~ mhlltnO.
S. ~ ~.liPNOr minimo tueta R onor aJ valor mln.mo.
&~nque en un 11010 PI.W"'::. sustltl.lya e! disco.

Check ltle W9ill i;lfl I:JIQ di:iebymor;;~.:;c.~ring ltl9 minmc;m

Valcw m nJmodel OSP"Or dol di&CO: 4..5 mm


IJijJizando uo oompat'l9dor, oontfOk! qv$ loa cseil~l6n
mxlm~ do! dis oo tlO .:ovpere 1.!1 tolerafleia, ~m caso
()01\!rl!no w s.tiWyolo,
Tolerancia eh OKilacln de l dlaco: 0,3 mm
P..- de 8)1"ie~ tomillos O. aufe<;in di.co
12 Nm (1.2 k gm}

Cua~do Jo i n&.teJe aplique LocnTE trena roseas

ti'I!Ckness ln ...,.tal places by means ot a mlcromeler.

11. O'VVfl in~~:t puinl ol tl'tt (li$eO'Itf. tfle Minimurn lhiek


J\0$$ t5 t;.eiQW tho minimum vt\loo. (;hongo tno di$(;,

Btake di:~oe mtn. 1hiekness: 4.5 mm.

V 811lg a ~onwarat Of", make svre tl'lat the maxirnum


wobbling <14 the di8C does no1 exoeed the krtl valoo.
othi:H>M"$C (:hal'lljl() il
tlrake d l.c: max. Yf9bbl1ng: 0.3 mm
Oiac fMtenlng crewdliv1ng torque:
12 Nm ( 1.2 kgm).

Auemble ~ medlum LOCTTT~ th!Nd reetralntr.

modoo.

7.5.3 DESMOKTAJE 0CSC0 FRENO

7.5.3 REl10VUfG THE BRAKE DISC

L6a con culd;edo 1.4 (PRECAUCKlHES E INFOru.tA.

Aead 1.4 (PAECAUTlOHS ANO GENERAL INFORMA

ClONES GENERALES).

not.l} caretul ty.

EXtn'llga la rueda d&ianteta, v6au 7 .2.1 (OESMQN.

Remolle the tront wheel, see 7 2.1 (DISASSEMBLY).


\Jtl~rew Wld r~ !ho :'lix bc;~~ko disc ~t9W$ (4).
BtaQ di5c: &er.w drivfng torque:
12 Nm (U kgm).

TAJE).
Oeslomille y Quite toa seis tomll08 cisco freno (-4)
Par cM aprlet tomillos dl.eo freno:
12 Nm ( 1.2 k gm}.

OUr8nte el re-e-nsambl aje apliqu e Lo c nre


frertll roseN medio &Obre J.a rosea de Jos tornillot dlsc:o freno.

. . . Ouran to ol roonsam blajo ator ni llo todos los

tornmoe manualmente y aprtteiO& actuando


.., dl.agonalseoqlin &~ slg!A&nte orden: A-6-C-D-EF

Upon reassembl y. apply medi u m LOCTIT~


thrMd restretner on th& thtUd ot thre brake
dlac .crevn.

. . . Upon ree&MIOOiy. screw 811the acrews manu


ally and tighten thtm proc:..c:llf19diagon11lfy i n
tne followi ng Ofdcr: A..a.c-O.EF.

ftlnl(lvf) tila bf"&ke di&c (5).

Extraiga el disco treno (5).

fl - 69

CJCUS11CA 1 PARTE CICLO 1 CHASSIS PARTS


7.e FRI!NO POSTI!fUOfiE

7 FRENO TRASERO

&1-70--- - - - -

7,8 RUR UAKI!

CICUSTICA 1 P/IR11i CICLO 1 CHASSIS PAJITS


Pie <M ta 11 U8t,..cl6n

l.egenda

..

1J Seroatoio I~CJ,~ido fteno


2) T;;bo liQuido !r(.'f'IO c1t1 $Gfbaloloa

...,

3) Vite regolalione pec~e

1) ()(lp1:110 !(quieto de fl'enos


2) T4Jbo lfQYido dt frenos do$00 ol
depSito a 1a bomba
3) TOuli~ e t'egUiacin del pedal

4} ()::.<;co trono

4) Olsoo dct trcno

5) Valvo&a d

5) V;.tlvultl d"' purga

$plJI{IU

6} Pi~~ fferr.>

6) Piru;) ~ 1!1!11'10

7) Pastig!io freoo

7) Pa5t111as de ~no
8) Tubo liqUido de !renos desde la
bom~ ; 111 pin::s

8) Tubo liquide> treno da pompa a


piJUa
~) lrtl$m.ltt~ h.J~ $1 PQGl$riore

9) IMerrviQr lp cm lrr.no ~~

1) Srske tlt.d eank


2) Brnko fl1.1id pipe frQm t&nll lo

pump
3) Pedal 91:\U6lalg screw
4) Or('tl< (5$C

5)6) 8rake caliper


7) Rr;~k.q JA,ds

..,..,

8) Brak.e 11Ui<f p!pe from pump 10

9) Rear stop ligt11 ~h

10) Po&dale CXIfnando::> freno


11} Pompa li'$no

tO) P~ de mat'IOO !reno


1 ; ) Bomba dt freno

11) Br.ke; ptJmp

Per inlormnlotli 11guardai'IU:

Pata Informaciones sobt'e~

For informalion on:

l iqllido frenl, vedl1.2.4

(l.tOUj~O

FHI:NI).

Controllo o r;,abbocQQ liqvi(!Q lr$lli,


Wdi 2.18 (CONTROUO E: RAB

BOCCO liQUIDO FRENO PO


STERIORE).
~

Koy

Spuf'91) aria ,mptanto trenante.

vcdi 2.19 ($PURGO ARIA IM


PlANTO FA.ENANTE)).
AooOO..iumo podaJ.it heno. tOOi
2.20 (nEGOLAZIONE PEOALE

verffica u6\lf<l PMIJgtle. V<t 2.22


(VERIFICA. USURA. PASTIGLIE) .

TE).

vas6 2.16 (CONTROl Y RELLE


NO lJOUIOO FRENO TRASE

Purga aire si&tema do frena~.


vn.se 2.19 {PtJRGA DEL AIRE

Ajus:o POJ.Iomr;t! fruno.

Orake flui<J,

Brake ~rd Chec:tdog and ~epplng


up. $88 2. 18 (CfiECKING ANO

~$0 2.20

(AJUSTE Da PEOAl DEL FRE


NO TRASERO).

~rOl ~<~6!& pa&:illq, \'tOIM

2.22 (CO'-IPROBACION DES

v-ase 8.5.5 (INSTALACION OE

1.2.4 {BAAKE

l\r.lking :;'$1om b'oedirlg. M9 2. 19


(BLEEOINC THE BRAKiNG SYS

TEM),

GASTE PASTILlAS).
~net~tes siS!ema de frenado.

&-o9

FLUID).

T<WPING UP lHE REAR BRAKE


FLUID).

OEL SIS'rEMA 0E FRENADO).

Compon.e-nti impia.nlo fronante,


\ 'tdi 0.5.5 (IMPlANTO FR~NAN

(lf.

OUIOO OE FReNOS).
Con! rol y relleno liquido !renos.

FRENO POSTEAIORE).

Uquldo !renos. vase 1.2.4

RO).

10) Brake CCfltrol pedal

Brsl<e pedsl

~uswnent.. ~ee 2.20

(REAR SRAKE PEDAL AOJUST


MEHT).

Bntke pad wei'lt. $88

z.:n

(CHECI<ING THE BRAKE PAO


WEAR),
Braklng sys.!~ compooeniS, see
$.:1.5 (BFW<ING SVSTEM.).

fRENADO}.

- - - - - - - f l- 71

IXUSTICA
7,6.1 SOSTTT'UZIONE PASllGUE FREHO

Leggtrt l lltntamtnte 1.4 (PRECAUZIOHI E IHFORt.IAZJONI Q.CNERAL().


~llwicdosut~lotlo
~t . . . . . '-MW101 (1) c:t!e....,_,lapna(2)

... _

.. _ro.

Sf....,cwvdafcllooe~....,..,..,..

...

__
.... .

,.... 11 tubo dot ll<rJido f reno putl

. ........._"""'"

~~~

oolaeg.

P remett come indicalo in llgu,.. ~"lllttdCJ in modo


undOtTM f nott:~n~ {4 ) verso il pittonclno

0opo ....,_ iiiOito .. PMbtle 1'101'1

1\. ~co;-)do~-

. . c;te.Mt plnUi 90'tt~ hHWi~Kh cMIIl 5edc


con e~.. f*'dlta del l iquido frwlt.
lnserire duo nucw. I)Satiglie.

1\..

Soetl1ulrt semp.-e tn~"m!M lt p.aligU. t ~~


urral dtl loro corretto potii 1Cname n1o
'"'-""o . ."' pifta.

U1m1$e crUMn ~ 1 mn

ln!ilwt .. ~ ~ $,ji c:;::$00


tt.... di IUI)IC)Of'IO (3).

~bOMitl

..... p.al

Awttl.rt 11 M wli di ~lo ( 1)


. . . . Copplt di - tT gSifo viU (1)! 21 Htn (2,5 tlgm)

. Control..,..,""'HOiqUICJo&cni, w<IIZ. 16(CONTR()l


lO E RA8eOCOO UOUtOO FRCNO POS1'EfCJAE).

7.&.2 OCJHT'Ii'OLI..O DtSC0 FREHO


V'i 7.5.2 (CONmot..LO DISCO FN.NO).

Va k)re mlnlrno dt llo peeor. del di eco : 4,.5 mm

Totla ,..nu di otelllarlone dltt dl:leo; 0.3 mtn

RnnwYOt9 la ruota po:terlore, VW(II 7,3. 1 (RTMOZIO.

NE) .

toGIIMI tt cci viti di$oo lr10 (S).


Copp&. el Mrr~~ggio vtll diWiO hilO:
S~ t

n :""' C1.2 19n).

.... .
1\.

==~t=,:~::

. . . . Nt l l"'monttgglo . 8'V\11te~ tune le vtt1 mt~


m~n1 e l ert'lrte pcoc:~ In dl.agot\B&e scguendo l"ordlne: 4.8-C-D-E.F

~. ctecD freno($)..

fl -72 - -- - - - -

PAJUE CICLO

CHASSIS PARTS

7.6.1 SUSmUCtON PASTILLAS FRENO

7.6. 1 CHAMGING THE BRAKE PAOS

Lea con mucko cu~(M:Jo 1.4 (PRECAUCIONES E I.N


FORMACIONES GENERALES).

ReiJCI t .4 (PRECAUllOHS ANO GENERAL INFORMA


1lOH} ce,.tully

ColOQue eJ vehfcuiO sobre el cabe!~.

PO!'.ition lho V'Cihie~ M th& stand.

Oes.>mille y QUL~e Jos doe lOmillOS (1) Que siJ']&Un la


f,lnze (2) a la placa dt $0pQrt9 (3),
Exttslga ta pinza de:! dl9co y de&etceta Mela un ta.<:lo.

Unscrew Nld remow the two screws. {1) th;sl taston


the ealiper (2) 10 the suppert ptate (3).
Withdruw tho c~r lrOm tlle dise atld f'I'IOd it SkSe

...

El tubo del t(quldo de frMos pu.cle deierse


c:on~do.

Ap~e. OQm() indicado en l\1 lig~,~m, dc..'lt;:l;z:arnb u.-..


fOrMemer'lte el tlolador (4) hada et Qis16n.
Ex;raiga las dos pa:;:lilla; {primoto la intoriol").
T ras habe-r quitado lae paeiiOaa no ecdone b.
pal<lnc. de ~ndo del freno. en caso contrario

..

. . . . n ls not necNMry to d~connect the b rall flu-id pipe.


Pr0$s. as indlcatactln the flg!..we. moWig the floa1 (4)

oolformly GO'Na.:ds thre ca)iper p;t.


Extroct tho two JA~d:; {lho iru..:r one llrU).

nos.

Aftclr remcrving tM pods, do not pua the btalee


control lever, otherwiH the c:liper pln may go
out of ils seat nd e:a~ the outnow or th
bral<e ttuld.

lntmdtuca e1os pasl!llas nt.le\'as.

!nsert t'NO new pads.

~ tos pistones de la pinza podrrn Wlr,o del

alojamiento y provocar la pf'dld.a del liquido de fr'&-

1\.

ft.

Su51ttvya slem:pro ;:amb\ls piiStillas y controle


que estn biel'l co&oc:&dU en el Interior de 101

pHu_...
Pad -ar limit: 1 mm.

t.Jmhe de desgaste de 1M pastillas: 1 mtn

A.toml!le los dos IOI'Tilks de $1..i9dn (1).

lnMtt tne c:;,N per (2) oo ltle dlsc and po6iUon 11 on the
suwort plata (3).
Tiglten the two t;:a:;teni~ SCr()'<o.'S (1).

, . . PAr cs. aprieto tomllaos (1}: 2S Ntn (2,5 kgM)

. . Screw (1) drivlng: torque: 25 Ntn ~ kgm).

OOnlro!e el nivel lf<tuido treoos. ves.e 2. 18 (CON


tAOL Y RElLENO UOOIOO FRENO TRASERO).

Check 1he bt8ke fluid t.wvel. ' " 2.18 (CHECKING


ANO TOPP!NG UP nfE REAR BRAKE Fl.UID).

Introduzca 101 pinz; (2)


pl~~~ea d~ soporte {3).

-m-COHTR"C~LDlS'CO

j)n el

disw y colq!JoOia en la

FREHo

Vase 7.5.2 (CONTROl 01$00 FRENO}.

7,6.2 CHECKIHG TH! BRAKE OISC

Valor mnimo del espesor del dl.eo : 4,5 mm

Soc 7.5.2 (CHECKtNG THE RFW<E DtSC).

Tolerancia dt oseilaeif" del disco: 0,3 mm

Braka dlec mln. thlcknon: 4.S mm.


Bralee dise max:. wobbllng: 0.3 t 1m

7.$.) OESUONTAJE OISCO FAENO

7.$.3 RE!MOVING THE BRAKE OISC

Lea con eui&ldo 1,4 (PRECAUOON.E$ E INFORMA


ClONES GENERALES).

Read 1.4 (PRECAUTIONS AHO GENERAL INFORMA


TION) c.uetully.

Exvaiga la rueda tri1>$Gra.., v;we 7 .3. 1 {DESMONTA

Remc:we tl'tct rear whool. 54.10 7.3.1 (Df.SASSEMBlY).

JEJ.

Unstrew and remove lhe &tx: brak&cbc &Cff!W5{5).

OeAOmille y quile los Mis tomillO$ disco !rono (5).

8rake dif.C screw driving torque:


12 Nit'l (1.2 )(gm).

P~

de apMte tornllloe dl.eo treno:


12 Nm {1.2 kgm}.

0-ura.nle el ree-nsamblaj aplique LO<:mE


r,.n roeeu medio sobre le roeee de tos tocnillo5 disc-o treno.

Ouraoh: 1:.'!1 reensamblaje atornille todos los


. . . 1ornUJos manu.1fmen1e y aprietetos actuando
en dlollgOn<'l "9(Jn el slgulonto Ofden: A~F

Upon ra&.t9mbly, :.ppty medium LOCTITE- thrud


restrainar on the thread Of the btfl)(e dlac SCft'Wa.
. . Upon rea&m~. ser-4111 the terewt mM~r
auy and UOMtn them proc:Mdlng dlagonally in
the ~lowlng ~: AB-C O.E F

Remcw91'- bt\\ko di5C (6).

- -- - - - 61 73

CICUSTICA
7.7 SftRZO
7.7.1 Sl.lONTAGGIO

L-sge,.. attentMnente 1.4 (PAECAU%101! I.NFOFtMAZIONI GENEAAU).


Rlmuov~

1L PAAACOPPA. v-ed 7.1.9 (AIM0210NE


PAAACOPPA).
PosiZiOnare 1 velcolo wr cavaler.o oentraie oppu
re su..., apxGilo cavollutlo di oo~no li~to agli :u
l<'tc:hi del ~valle1!o oet~ltalt' sopra c.'la pedana Mva
trice. oon la ruota a;~teriore ;porgenle oltro lxwdO

pedMa.

Sistemare un supporto adegueto aotto 11 vel


/). colo In modo da lmpedrna le c.dua.
8 , ANit-unnsi ddht stabilftil deo! ve,ieolo.
Alzare la pecl(li'I.OI ~IQV<tltic$ di Qfw ~50 mm.
S~ e togliere ta \lite ( 1) libere.ndo la fa~~ (2).
S#.a~11 ~ togliere te. Vite (3) e reoupefve la rondel!a.li
boratldo 1 colla1e (4).

Svitare e togliero le ~e vi'li (5)cilissugg~ {lin18 treno


anteriQfo (6} o reeuparatt:le fCIMive roodclle.
Coppla di aerragglo vltl (5): SO Nrn (5 kgm).
S1ila."E!Ia pinza treno (6) dal lliCO.
~

..-

Par avolge>r91o operuklnl c:ho oguono non e


noce&:nrto ti muov..re 18 earenatura ant.,IOre,

me pe:r avere magglore libetU di mov1mento 9 consi


gl~bi'- tarro.

vedi 7.1.14 (RIMOZIONE CAREN.ATURA

ANTERK>RE).
Operando Qal1a P<IIW lnferlore <:IGIIil ~f'$t'l;;rtUra :mbeo
f10(e seolegare 11 tlnvlo tactdmetto/oonlaehl!omttri daJ
cruscollO flao dal ool!are.
Svit;u(:; !te vi!c (7).
Copplil dlserregg4o vtte (7): SO Nm (5 kgm).
Allol'ltM!: e ~ieo~ J dado supeclore (8).
Coppla di SOIT41gg.IO dtdo ($): 100 Nm (10 kgm).

1"1,.

ft.

Utiflzzaro un suppbrto eda;uato pot eostc~


il manubrio che rlmane col!egato 81 velc:olo
u.mit9 1c:avl ell tvbo tn:no.

Operare con ~utela.

Non fort81'9 1 QIVI ea.ttric;l o 11 tubo trano.

SoiiC"Yaro 1 mQI"'Jbrio (9) ~ci di pasua ~riOfe


( 1O). $lilarldo q.e&t\llti'na dalla torce&a..
Ripiog;lrtl i mat1ubM (9) compk> di pG:is.1ta s~riln

(10) In avart e l$$atlo prowisoriamente.


Nel r(monr.ggiO la pJest:ra uperlore (10) 1
/'\.. dv l nfil e.r u.J fodero forccno sino a fore
. . toln<:lderell bor<k> auper\ore dlntrsmf:ll

fJ -74- - - - - - -

PART( CIQ.O
1.1 DUa!CCION

1.1..,.......

7.7.1 DESIIOHTAJE

7.7.1 Ot$A$$01k'(

Lee COtl C\lidltdo 1.A (PRECAUCIONI!I f: W4' 0 AMACION~S GENERALES).

TION)~Iy.

Oesmon!t! el protedOr d6 erttr. v6Ut 7, 1.e tOES

Flemovo th o!l p.~n 9\II.!Cf. see 7. 1.9 (AEMOV1N O

MONTAJE PROTECTOFI OE CARTEA)


C<*xuo ol vohic ub sobre el oabelltt centra! o
sobre un especial ce.11e1e de eot*l lijleb .,. li:J$ piYO!ft dll ~ oontral y sobfe un1 p\ltiJolme-..
vadodi con b rueda delame~a~ ....,.!e clel borde dt ta

Re.ct 1.4 (PMCAl.IT'IONS AHO GENERAL IN.FORMA-

THE 04L PAN GUAFIO).


P()Minon lhe w hlcle on lhe centre staod
appo~fl tupOOI't lllnd

Of on

an

1\xed 10 lhe eon:re ssand oou-

plnga.. on e IIMing p!fll'Ortn, 'lli;h the 1~ WhMt prolrt.dng 1r0tr1 tne cMtform <Qt.

pl&1aiotma.

~r.....,.,

AMe . . ...,.,~ of lltlout 250 rrfll..


~.W'IOI2:50 mn.

~nct~rwK19W (t),. ~ngn..

[)wt;- '1 quilo el lOmillo (1) ICiillt'< .. ~

\21.
DwtDnillo y quile el IO!'nliiO (3} y pro. ta ~.
$OitatiCIO el collaf (4),

o.tomilt y qui!e lo~ dof IOrftllos {&) <lt tuj.cln Pn

-(2).
~ IWid tef'!'IOY'e 1l'le w.w (3} tnd !he~
er, re'IMiing lt!t coiiGit l4).
UriiO"'w lfld romov'lil 11\e tv.o screws (S) lhet IMten
elle rtonl tnkt celbtr (6) t~nd f.&lko 1t1e tetalive wut\-

ers.

ttt lren() doi.Vltf!fO (81 y ~fdt au OOtTtlpondiome..~

_...................,..""'____
&telnca&i8 1.

Par CS. el)f1tte tornillo. (5): 50 Hm (S \Qt'l'l),

Pul e ~~ undar the ~.1ft Of


der lO prevrenl ft trom flillng down.
............ the1'tllic:lels lt.ltlk.

Serew (6) drlvlng IOrq,M: SO Nm (5 kgm).


Wllhdn~w llw br~ 01111* from tt"ie<hc:

<)

Etrlapin~lreno (61dll diOO

. . , ,....no.~QIIMw .. ~~
two. aino que su ~ pennltit ..._ ,..,_ libetbd de lftO~ . . . . . 7.1.14 (O[SMOHTAJC
eNWW>O DELAHmiO).

,.... To perlorm 1M foltow1ng operallons Jt 1 not


, . . .. . .ry to ,.....,. u. tronr Wrtng,. N it
w:WiAta to do tt 1ft Ofdef to be abole lo mo" more
COIMOI'UIWy. . . . 7.1.1f (REMOVI.NG THE FROHT

~polla l*'t ~ dlt Clll*o dliIIMiiO

et t'Mr'IYio "*"'i'fltiiJ"'f~tros
cw collit.

di'~ y c~i;fdo

rn.

.. OflWNfe el tomlo
Pw de aprie-te tornillo (7): 50 Ht'l'l (S kgm).
AIQie y quite~ ~ $1410tlor (8),
Pw <le 8ptlete dt le tutree (1): 100 Hm (lO kgm).

un eQPOt .O.Cuedo Pltf .oe.t..- _.


manillar que qu.edll oonec'-do ....,..rc;,,llo por
~io de loOot UlbiM y del IUbo t!W'IO.
Mentfe con muc:ho cuida>do.
No fuetee 1ot c::.bin ~ o ..... el tubo del,..

Util~

_ ....

no.

....,_

~- ~ t9) JU*t CIOft .. plecll ~ (10).


~ manillt;: (9) Jf'*l CCift . . . . ~ {10)
hacia edela.rM y......,~""-

o..,,.me ' tMnNmblaJIol pi~ M,~ptr~or ( lO)


llene qu. l n...,.,.. '" la bol~ cM .. I'IOtqul
lla h~a hacer eolndcllr .. bordt a.upet"IOf de
amtMs.

~ Oft . . ~ per\ al . . ~~ cisccft,


nect lhe ~-IA=dCti..... COI'IIIICIItiiOm.-- ~

bc>d and wll'lelr_... &Iom !he c:olar.

* un.crew tnt tenw {7)~

Screw (7) drMng torqu.: SO Nm (S ltgm),


l.Oo6et! 1100 rtmOYt tht '4>P rnt (8).

Nut (8) drtvlng torqu.: 100 Nm (10 kgm).


UM e pr oper upport t or t he hendlebera,
whlch temeln connected to t h e vehlcle
tl'lrcugh 1hl .-c:cc ceblu end 1t. btske pipe.
PI'OCMd wiU'I ~
Do not toroe the lllteclrtc GlibiM Of u. brab pipa.

hlii...,.,.

lllll'le
Cl ) . . . , _ wilh t."le l.4ll* p11t:e
( IO). .......~Iw ...... flomtnebk.
Benc .... ~ fi). ~ ...
(10). tww.fdl and lb.~"

""'* ..

When

r"SMn'ltll~

VM1 Uppel"

(10),1

Mrt h In thoe forll ellder untilttw UPPH tOON

colnddo.

- - - - - --fl- 75

"

acumCA

1\.

Soa1cnctCI la

. . . cldntal.

fo~l pe~r eVltltt ' '

CMSUUI ao-

Mtfllf* un opencC~ momtientt In I)C)tlllono l'tvafltr(l'


no, lllntart e togllet'e la gl'llor;~ (11J
Slllare rawntrO"'I j 12) d.1l <:annot (J , ..r"' rlfCUC)tlta,..,...,~:

_ , . . _ (13):
~di ...-u;a( \c):
- ~ ( 1~).

7.7.2 COHTROLLO CUSCIHEm


Vtdl 7,2 3 CCONiROLLO, CUSCINEm)

--

7.7.S "*OHTAGGIO

,..

~ 11 m-rt.ggio procede~ e

fn ...o rrw.r.o

...

~ene \\
1 pett.et~o ~
.... ~ (10)~~

P'Ma el ~ ct.finillvament .. ~ di~


ne (11) 1 dado saporic:q (8) garw9 Pl(l YOite. MI e1ue
Mnlil 1 mltAibtlo PEH' ~IIIIW 1'-.IIO.,amt nlo ei
CLIICirwtrj.

Giranoo il manubno venf!care eM CftYie 11vbl non v


~lo 1t11~no o c;:no g!i $1eni non wno aiiOI'tigllaS

.to aec~....IIMI In modo soouech).

7.7A R!OOt.AZIONE
VecJ 2.24 ('STERZO).

IJ -76 - - -- - - -

'

PARTECJCLO
A eause de-l peso y deJ e:spaeio que ocupa et
tren d-'anteto, la operacin que sigue a contl. . nuacin nttOMita la lnterwncln doe un MfJI.IAdooper;ldor. Compru~be en vi, pn:verrtlva tos procedtmlent06 cJ4 e~ueln.
La operac~n CS. extraccin Uentt que aer ejecutada
eon muehisimo c:uid;~odo.

COloque un soporte adeoeuado por debaJO de


. . la hOtqullla Pflrl que no ce~

CHASSIS PARTS

oue to the ~htend dlmenalons ot the1o,..


c:a,r~. tho foUowing opoi'S'tlons cannot be
pertormed by one peu on only. Verlfy the pro-

ct'du~

$n advance.

The r emov l m us't be crried out with the ;reatest

eare.

Support tM l ork, In o rdr to avold IYY eeel


.8 dental Qllt

MieMras ~e un operador m;~t~tieno en ;osiein el uen


dei/JII'Uf'O, doje y qwe la rueroa e tegttadn ( 11).

V/hile one operat keeps the forecarriil99 in ltle right


position, IOOMn and remo"o'Q tht mtJ~;)l M g (11),

Cxlraiga el ven delaol'lwo {12) del tnar'IQ~ de direooin


y gu;ude segUa el !liguieme orden:

Wllhc:!rt:tw 11le forEICO).~:;.ct ( 1::1') !t Qm lhl:t $1noring 11.Jho nnd

- guardapolvo ( 13):

18'1:e the lollow}og pens.. in ~he given orOer:


- An6ciV$t 9<1~ (13);

- t$',0.1(l$ (1<t);

- Seats (14):

- cojinetes (15).

7.7.2 CONTROL COJINETES

7.7.2 CHECKING THE BEARINGS

Vlas 7.2.3 (COHTRot: COJINETES).

See 7.2-3 (CHECKING; BEARINGS}.

7.7.3 INSTA1ACION

7.7.3 REASS.EMBLY

Pa~ l.e lnatalaeln eete en orden eontrerlo


. . . . eon rnpec:to a la operaein de doesmootaje.

. . . For dilO rN&Mrobly, prOCMd In the rever&e or

Controlo quo 13 ali~c:in entre 13 p~ w peor {10}


e inferior $00 purlec.a..

Baa!W!Q~(15).

decr with respeet to the dlsassembfy.

eure that the ~r p(ate (10) afld 11~ IC~wer jllate


,.,. p(lrfoctry $lignod

A.rltes de &pr&J delinifr."tr..(lnll:l la bJCI(3 de (ll9JI3


CIf'l (1 t) y el tomuo supelb'(8) gtte el ma~ar varias
vq()O$ on ambo:; W"l~$ Pi)ra .,.,.,$!;;tr los cojiiM.Itc:IS..
Girando el manillar contrcte que los cables no Qu009n
tGn$0$ y que no es!6n rc!orci.io$ yfo l;Upe~Qo:s in

Befo,. bgh'te!Wig ;he adjusng metal ri"9 (11) and ltle


upper ~ (8) defltlvety. wrn the handlebars more

7.7.4 AJUSTE

7.7.A AOJUSTMEHT

V~$0 2.24 (OI.RCCCIN}.

~2.24

oocrectamente.

than Of'IOe in boch drections, lt'l order to ei'ISU'!e ltle set

tfing of thoe tearWlg&.


Vlhen nm'li"' tOO h81'debars, ma!W Aa thl)l c:lbiC.'l
and' pitle& are not taut a.nd that they ate nelther ~l
ed, nor I>'WMiapf)ir'lg il\ &h ~eet way,

(STEERING}.

- - - - - -- D n

'1.1.1 COHTROUO UVEUO OLIO

&.eooer- ....,ta.TAiilli 1.2.3 (OUO ~C81.A,) e 2.25


('ORCEU..A ANTERIDRE).
SO ti ritoof'llll'no. o \'lgono tementall, del "1onclo eotNI"
lOf(ltlll i n.cessariO com:OIIa1o il liYeiiO Olio Cltgtl 1101.

Svlu.re e eogl~ i lappo ( 1) 9 r:uptt~te 11 guatnl-

mn.OR(2).

E
E
~
~

Coppta d ~ tappo (t): 20 Nm (;:t 'CII'n)

sn&w.ll Ml'ltl8t'ie!b (3).

sa.. r~ pooa...,... (4 ).

00:

---

1 tubo el~ (5) .. ..oa. (t)

eono-..

EYklft~,.........,....,

$li\ate il tubo di p~ ~).

SMire 111 molla {6).


Pon.are a fine COts;ll r(cUrf.lone foroella. lf'laerlre
un'u!A cabtlrata (melro) nello :~tdo t \'Ortll~ CM
rrnangMO 140 mm di arte dalbui'OO JuPI)OOIO olo ttl
11ve10 Olio.
Se MOKSa6o ef!e.1tw~ il ralooOO, v.dl l 7 (TA

OCLL.A LUDRIFICAN11).

7.1.2 AIUOZIONE. FOACEl.LA COMPLETA


~ ......._...

1.-4 (PRtCAUDOHI I: INIOR-

MAZIO.NI GENERAU) 2..2$ (FORCn.LA AH"''VHH-

01).

FWru:wtwe 11 para:ango antenore, 'ltdl 71 t (A:IMOZIONE GRUPPO PARAFANGO ANTt:.AtORf)

RlmU()'oo'Or9 '- nJOta anterlote. 'o'tdl 7.2. 1(RUOZIONE)


Ptlr " ' ~ data lorceb ~w (1'1 CIIIIO di ll51i
IU.tiOM) IU.t'lef8i at istn.uiPni, vtldi 7 7 1 (SMQNTAO

010)

IJ -78 - - - -- - -

- - - --- -

PARTE CICLO

QIASSIS PARTS

7.8 HORQUIUA DILAJITOtA

7.8 FAONT FORK

7.8.1 CONTROL tiiVEL ACEITE

7;8.1 CHECKING lME OIL UVEL

Lo. con eui~<IO 1.2.3 (ACEITe PARA HORQUILLA) y


2.25 (HORQUI LlA DELANTERA).

RMd 1.2..3 (FOAK Otl ) and 2.25 (FROOT

En C<l$() dtl quo note que la 1'10r'ql.id8 M l'l.lnde f(I(O$$ivt'l


tnet~te, es nece8&fl0 oont!QI;ar el nivel del aceite efli3S be

H the b1< la klund to f'M!ch lfl9 9f'ld of ihl totrok. il iS nece;wry lQ check u~ Oillevel ol the lork 1Jt>o3,

* tJn&crew ;,nc~ remove the plug (1) arod take ttot O


rirr)J (2).
Plug (1) drlvtng toxque:: 20 Nm (2 kQm).
A W1thdraw the Mlf.ril'l!l (3}.

Pardt' aprl<e~ UtpOn { 1): 20 Nm (2 kgm)


lil

ExtraJga. el semianiiiQ (3).

Withdraw tt1e spring ring (4}.

* Exuaig;a el ;,ttillo p<>rWeSOrte (4).


/),.

FOA.K)c~

fulty.

""~
O$$enro&Que y quitil el ~tpQn (1) y gu:udu la junta
lrica ('2),

..

EJ tapn de pt9Carga ($)y cJ ~ (6} e&tn


sumergidas ~n aeelte.

AA. Evae gotHr cue.ndo los extralg;~.

Thtt prvlood tube (5) and t~ ep-lng ($) guido


tube flfe lmmened i n oil.
Avold d rippl ng oll durlng the 8ldr'8ctlon.

Withdt3W N p~ tub$ (S).


"'Vlithctaw me $prlng ($).
Mc:we tc lotk to tt1e end~stroke. insen a calibr;tl!tld
dipSiid< (metre) In one of :hct lor\t tubO$ at~CII"I'Iake sure
thal 140 mm o! air remt~in boiYtOOO lhe upper edge of
~.e 5ork ar.d 1tle Oil.
11 neoetM.ry. tQp vp, $(1(11.7 (LUBWCANT CHAAT).

Exlralga el W>n de precarge. (~) .

Exlf39a el tesorte (6).


ueve hU1a el~ lt~ c..-urnm 00 h. hotqui3. inlroduz
ca una vl,l.rilla (;;)!ibr;:.!:l (metro) en t3 ba!T8 y con:tOt.
que queden 140 mm de V$ desde ol 001'00 :wperiOt
de lil txm MsUI f!l !'IW$l del aceite 140.
A Si ee n&e0$6rio tOG1QVte <:!"'niY<:I del ac~&. v$a&e
1.7 (TABlA oe LOS LUBRICANTES).

'

'
7.8.2 REA.IOVING THE. WHOt.E FORK

7.&.2 DESMONTAJE HOROUIUA COMPLETA


Lea~

RGad U (PRECAUTIOOS ANO GENERAL INFORMA

culdlldo 1.4 (PRECAUCJONES E INFORMA

CtONeS GENERALES)
TERA).

'riOH} ond 2.25 (FRONT FORK') C.Nri'I.IVy.

y 2.2$ (HORQUI LLA OELAN


.

Extr~igl:l

el guardabarros detantero. vue 7,1.6


(DESMONTAJE GRUPO GUARDABARROS OtLAN
TERO).

RG;ITIQ\Ic me lronll'l'ludguafd. see 7.1.6 (AEMOVItlG


THE FRONT MtX>GUARO VNIT),
Rei"!''I\'e 1t1e tront 'M'Jeet see 7.2. 1 (04$ASSEMBI.Y).

Extrat;a fa n.1~ dc!;)ntern.. ~liSo& 7.2.1 (DESMON

For thiJ IIJtrwval Of lhe ~ lork (in case of replaocG;

TAJE).

m~nl).

6LY).

keep to the instNcdon:s:. &ee 1.1. f (t)ISASS6M


.

Por..l 13 e)(t/'accln de la hor~ll!a compleoa (en caoo de


su~Uitucin)

lea con cuidado las

in$1f\l<::~,

vase

7.7.1 (()ESMONTAJE).

fl 79

CICUSTICA
7.8.3 AIMOZIONE GRUPPO STtLO POflTARUOTA
FOOEAO (CON FORCELLA INSTALLATA)

Legge1 attentamcnlc 1.4 (PAECAUZJONJ E IN.FOR


MAZIONI GEN ERALI)
RE).

Rirnuovete la NOI;:e

;:~nlc.'fio+-<1, vcdi

2.25 ('FORCELLA ANTERIO..

?.2 t {AIMOZIO

H E).
(Solo per Jo steb !X)I'Il.'lruow .:;inistro}
$~9 9 togliefe le d!>t vil! ( 1) di li&Sa9giG p nza lt&I'IO
(2) (! l~rl!.l(! [(! dUQ f'Qtldeltl

Non ulonarc tn tova treno enterlo,.. dopo 8~


rlmo&$0 la pfnu l~no. altrilf'ler)ti il pitonelr.o
. . deUa st~a potrebbc fuorlu,;cir dalla: l>odo,
ct~usando la per<Hla d$JIIquido fren.l.

fi

(SOlo perlO SleiO portaruota Sii"'ISIIO}


Ri'rl.lovtmt la pil'll& freno (2) (senza ~ it tubo

lqvido &<::no).

"'Allef'ltare 11 tappo {3).


COppla di aerragglo tappo (3): 20 Nm (2 kgm)

Svitare la viW (4).


Coppi.a di scrraggio vile (4): 50 Nm (5 kgm)

* Svlwe !e due v ltl (5).


Cop()il: di UtT6(KIIO vitl (5): 50 Nm { 5 kgm)

d&lla
* S!ilwo
lQ SW!o porWruow. (6} oomplelo di fodero (7)
piU!ta SIJI)erlore (S) 6 d& qulll!a in!oriore (9}.

0 80 - - -- - - -

PAAltaclO
7.&.S MMOYINGn.WHUL~

1'1JWSUDI!R 1HT (WITH INSTAU.Sl RlA1<)


U. con euid:edo 1.A (PRECAUCIONU 1 IHFOAiril.l...
ClONES GENEAAI.ES) y 2.2$ (tiOROU._LA OELAH-

RMd 1.A (PR!CAliTIOHS ANO GENERALINf'ORMA


flON) ancl 2.2S {JR()HT rOfU() ~.

TUOA).

EAir3iQa fa Necia elantera, Vfol. . 7 2.1 (OCSMON

TAJE).
lSiO pan el grwo barflllx.IWih

Fl~ ll'le ltOm 'llltiM&. ' " 7 .2. 1 (OCSASSEMDl.Y).


(For l.ho letl whHioOOIOtr tl..C)e onty)
UntCA~w nd IOinO'Ye lhe two 9CfeY.-s (1) that fn1en

lh6 brake callptt (2) ond tok.cl fl9 two wa$1'1et$:

l.tquitf<IO).

c;une 101 cto. 1om11101 e1) c1o tujo<:i6rl p,-..


u1reno (2) y guardl 'al: c:orrosponclltntH randllu
~illt y

1'\.

No~ .. ~ tr.noct.l.m.o

u.. h-.

t . extrtido la .,ant. deo! treno. porqye en cuo

~ CXMIItl-'o .. 6mboao lll .. pina; pocii'Ct NillrM


01"" atopmientocausando .. P*dldlcW....., freo.

Do nd pull the tront brak.e tever aftel' retnO'I


/'\.. lng the br.ke cttp., since tne pin m~y go out

........,..
~

., Ita ...... Utue ceuelng Che ovtflow ot t:he

""**

ll;l)e cWyl
Rert-. .... ~ owrpw m (wlf"c:lut ;ir;x >Odll 19

(For . . . . . ..,

. . brDit .... CIC)t).

(SQio pan~ el grupo~~,


E.niga la pnu del hno (2) (WI dNCol"'tCIIW el klbo

~lclohno).

" AIIOft tflapn (3).


~r de prtete tapn (3): 20m (2 k."")

l,.ooun ... """' (3)

"'""f.!)--

U..,_ lrlt t(l'tW (4),

1>

20 ""' 1> ""'~

Saew (4) ctttvtno torqu.- 50 Nm (S k gm).

Oft;omi!lct el lOmillO (4),


P tt de apriete tornillo (4): 50 Nm (5 llgm)

'

OMIIot-bJOOltomlo tS).
Pw de apriellll ti::N'Dikl CS)c: 50 Nm C:S !qfftJ
e~ d g,upo batl'a (e) Ju'IIO con 11t OCU!t. (7} de
1a pi;aCa ....,.nor {8) y <tt lil :QCIII'llonor {9).

"

..

5c:r-.w

... two.,.,...... t5).

ro drh... IOtqt,llo; M Nm ($ a;m).

Wlltllenw f'llt -""1--l"dckkr lube (6) ~ whn


.._, (7) from "" 1.4)pet - (8} ...., frQm .... iQwltt
plat (V

l
1

- - - - - -- 11 81

lAfteN t~e l..U: (OUO FORCI:UA,, 1.4


(PRECAUDON E INFOAIIAZIONI Ct.NC..AU) e 2.25
(~AIXLLA AHTE.R:IORE).

. . . Lo a1e10 portanJott dHtro .anlttro I'\Mino le


, , .... (:omponenu.tlc.lnt.rnt.
L opett%1onf a'ltltet'ldono valide per ntrrnbl.

RltnUOto'ere il gruppo slolo 1 pol'\llruole. J IOCI910, vedi

7.8.3 (RIMODONE GRUPPO STELO PORTA.RUOTA


FOOERO (CON roRCElJ.A INSTAU.AT4.)).
Perlcalo di fuoriu:scQ olo.

1\.. QII'VPPO .-.o poI'\oiO'LII - todero

........

Mon~ltio,oiecwtu ..

ewko

.,......._,...

~ klgilele appo(1) e ~.- QUIII'IIDC>


no0R(2).

Sfiloro nerordinc:

tneno I)O!'&:n~lh:s (4);

- llUbo di precanca {5):


1 !Ubo guldam.olta (6).
Prtdlspona un OOt'llenllot yr;~di.ICito con c.PtCiUI non
lnlcrioto 11 50 cm".
FIW rlanlflire COfTII)1eta.rnenit' to 81(!11) poAruOU ntl fod.ro, ~ i liii\IPPO ~. pottiii'UOCI.. -=-~

~-~r

sv-.. ~te~ {7). *"'*'l"t .. tonOIIa 6


-(8)

. . . , . , ............. (1)., . . . . . . . . . ut&:za:


--.,.... ............ ad . . c:I'Mldld. ~
NCC:O pe,.,......endo lo ..blocc;l~ OMf'a.dofte; de.l

LOCm'E-270.
.,... N-' rtmonteggio, "fl~P'ic,. eula. ~lure del-

._. 111 vlte (7) LOCTITP' 270.


Coppl di Mtregglo vfte (7): 50 Km (5 ltgm)
Sntare nel'orci!ne 10 stelo ponaruoca (9) e.,. mollll PO)
FlitnUOYMI neii'O<ine:.
.. pni~ ~,. (1 1):

- rane~o Meger (12);

Nel monbggio

p::tSiduo reneeo...,...

(J2J con 10~ """"'>"~..u (\Jedl ftslu~~

. .. .Artui:wiiC dit.:nl'a (l3t,.


la bOCCOll. 6 ~ (1C);
- te~ 6

$1C01ti110 (lS):

- dl51Milllte ( 18):
1'"1"' bolx:ola di &CQf"ri11'191'1t0 (15).

1
fJ -82 - - -- - -

PARTE ClctO

CHASSIS PARTS

7.8.4 DESMONTAJE BAA.AA BOTELLA

7.8.4 DISASSEMBUNG THE WHEEL.-+tO.DEA

TlJBEISUDER UNIT
LN con c-uidado 1.2.3 (ACEITE PARA HOROOILLA),
1.4 (PRECAUCIONES E INFORMACJONES GENEAALES)y2~(FRONTFOR~

, . . L.a barra port<~rueda dorocha Izquierda ti~


nen los mlatnO$ componentN ~ tllnt.rior.
Por._, bmto.lasopt!'.reeio~; on vlida& >at'a. ~

~e el grupo ban'abOtella. vase 7.8.3 (OES


MONTAJE GRUPO BARAABOTELL.A (CON HOR
QtJII,.t.A INSTAlADA)) (oon horquilla ~da}.

P.Rgro do salida ac:eJte.


1\.. EJ orupo bar,.botena afij !lleno de aooit.e.
~ Al extraerlo no lo revolque nJ lo Incline exoe.lvametl1&.

OC$1omme y quite el tapn (1) y gual'de la ._,nla tnca


(2).

Extraiga oog;in m$9Jion:Q orden:


anllk> PQI'IwMOite (4);
bJbo ~ precatga (S):

tl.bo de gura del f'$$()l't9 (6).


~ PrOQare un recip!oote graduado con eapecidad mini

ma de 450 cm".

lntroclutta del todo ea barra en la botella. revoiQU9 el


grvpo be.rreboteUa y descargue el aoeite en el rQCi
pion!e.
Oe$1omillc y quite ti :.omillo (7) y guerde la atanclela

d& retencin (8).

Ae.ad 1.2.3 (FORK OIL}. 1.4 (PRECAUTIONS ANO


GENERAL INFOAMATION) and 2..25 (FRONT FORK)
carefully.
. . . . Ttle tlgtlt and lett fork tubM ha,. thl saiTMI Jn.
ner componena. Ttle opet'a.tlorts deacr lbe<l
be$0W we tMrefote nlld for botfl tubes.
....tw:Jel ~ tube/s!ider ooit, ~ 7.6.3
(REMOVING "'ffiE WHEEL-tiOlotA 1 UUI:ISUOER

Hemove ltle

UNIT {WTTH VlSTA.LLEO FOR!Q),


Wamlngl The oil may flow out.
The wtleel-hOkfetr tl.lbehlllder uolt l8 tul! ot oll.
. . Heither overturn lt, nor lndit14 h exeos.shloly
during the r9moval.

Unwew and remcrv9 the plug ( 1) ancf z.,ko lhe Q-rlng


(2).
\VIIt'JdrOI'N lh$ foii!7Mng parl!l in Chct given ol'der.
. spr~ holder rlng (4):
preload ttbe (5):
$pring guide ttbe (6).

Pepste a graduated corrtain"r with at l~t 4.50 cm>

ce~.
.
M8ke G'le Wbe gel
the &lider c:omplealy. 0\'tQJrn
the tubo/sli~ unit4l'ld drain N Ollln d'le container.

U"'5Crew ttn n,'fl\QVO 1110 $Crtiw (7) &nd

t~e lf~E~

Mal

i09 wasller (8).

. . . Para destOC'nitlar el tornllo (7) es aconsejable


utiJI.t:er una pi&tola etomllladora <te al ,.. pa111

dar un golpe seco y poermitif asl el <feo.tblo<:ueo. ellml


nendo el efecto del LOCTIT~ 27t).
. . O~Xante ei .-..nnmblaje aplique sobre
ce CS.I tornillo {7) LOCme- vo.

la~

. . . . To un:$Crcw the sc:rew (7}. 1t ls advluble to


use a pert:ussion st:rewdrlver. ttlank8 to
wNch lt wlll IMt pou iblelo detach the saew frorn the

LOCTITE-Z70.

Ptlr de aprtete tomllto (7}: 50 Nm (5 kgm)

Screw (7) dri>ling torque: 50 NM (S kgm).

Ouitc ;.cgUn el orden l;,t bvrr;t port;:~rueda {9) y el tf:I!IO(


te ( 10).

Wiltldraw fif'8t the wheeJ.older tube {9) and lhen tht

EXtraiga aegtln el den:


;.,nr.a r.ncapolvo (11):

Removo lho following p;ub in the 9-YM order:


an~iruss gaskel (11}:

~pmg (tO).

anillO ~ {12);
Durante el .-~numblaje coloque ef anillo
SMger (12) con la arlta viva contra .e .,..,.
~lento de la hotquiJia (v6ose figura).

retai'ling mg (&eeger) (12}:

w.6n {13}:

seal (13):
gde: buSh (14):

C$$QI,illo ele g~Jicl (14):


. casqUillo de d~IO ( 1S}:
dlslanciador (16);
otro calKuiiO de dei:lititJnienlo { 15).

Upon r. .e. .mbl y, p06Jd on the retal nl n ;:


rlng (seeger) (12} wlttl ns -"&I'J> ect:oe I'Ht
fng: on the dJac:n11menta {... figuro).

$1ide bl'$t\ (15):

spaoer (16);

ttw her slide b!.l$h {15).

.1\... .,.e

Wsh all the oomponertta wtth a c:tNn <MUir

6183
'

.
'

, . . . Upon ,..aMmbly, apply L()CnlP 270 on the


ttvead Of ll'le at:leW {1).

7 . _1 FtiUOZIONE
L.gSJ!eN au.nbm.nte 1.4 (PAECAUZM)NI E INA)R.
MAZIONI GENERA.U) 9 2..2& {FORCILLOHI POSTERIORE).

Po1izionare 11 ve;eoco siA e<t~lleno Olf'llll:lt a oppuro su IJI'\ appo$ito cavslletto di tof;tOQno nMOtO ~llal
t9ccttl del cavalleffo c:ontrM.
Alt.nw toghere il dado { 1} (1 uniont ptelale (2)

pompa rreno poAfior f.J}.

SWat'o e; ~ 19 OJe '"' (4) r~ 1 teiiiM


C opsllll di Mn"aggiowitlldldl (4): t2frh(1.2 ~

F"..e~
~-
.,.., e !la~ fl'9I"Q p;...........
1'1 'b

~ le flanet:l.ine, 'I 7,1 4 (RIMOZIONE


RANCA11NE lATERAU DESTRA E SINI$1RA).
~ . . C)Je ~ (S) SlliiUpPOm ...1*'10,. ~
mol'!lna!oro o ~~;~tra,. t tUbo treno.
Allentar e togller"e il d"da {(1),
Slllaro la Yile (7) e recupcM(O 18. rondl&l

. . . Per ,.ndr plit ag-vole lo fl'-mnto dtiLe


vtl (7) aolthare a.gg.rm.nte lf fOtUI'oM.
Copp. di Mmtgg!O cs.do (IS); 50 Nm {S llam)

. . . . tWte ~ COft sos~ pcMtMfore

..........

cotl avut&uo ~di pnarico .


,... VOIII'Cino (IJ . . . . . . . . 1

...

ca.. .... .,..,. ..


--~~~

~ 1...-r pn:lllt!~ P'9"'"4 ~.

vt 3.1.3 (RIMOZJONE CARTEA PPtOTtZIONE PI


ONONE TRASWISSION).
Rif"'UO'w'tl'e ,.,_.10 di ~ (9).
SIU.-. dllf';~lbero il plgnone ltatmi11110ne (10) OOf'IIC)I&10 di celene.
~

S. l'opera.orM di a.ftiA'19nto del P"onOM .,..

smlasl one ( 10) rl.uiYi d i Nicotto. ., a119ntsre


mocle,.lfl,.,.n\9 la t.,.tl<M'* cWh11 c.tn. Yeldl 2. 18.3
(AfCOlAZKlHE).

...... .

_____

Rlmuowte i pignone ~ (10).

....

tNN del piguoue di treMJ"II ~ (10) LOC'n-

TP A.MLW.,.

11 8 6 - - - - - -

PARTE CIClO

CHASSIS PARTS

7.e SASCUL.ANT&

7 .9 llEAJII FOJIK

7.9.1 DESMONTAJE

7.9.1 REMDVAL

l+a con CUidado 1.4 (PA.ECAUCIONES E INFORMA

RMd 1.4 (PRECAUTIONS ANO GENERAl INFORMA


TION) and 2.2$ ( REAA FOAK).

C l ONES GENERALES) y~ (MOROUJUA TRASE


AA~

'-

sobre un especial ctlh~l:e~ do. !SQ$tn ii;ado en tos pi


votes del caballete oenttat
Alloje y Qli.'le \a tueroa \1) ~ \lot6n ~ (2) 'ootri:)3

~ille y quite los dO$ ;oml!lo6 (4) y guarde 18!1 c.>

rrespondlentes tue.roas.

Par de aprMt. tomitlosltuercaa {4~


12 Nm ( 1.2 kgm)
Sujete provi~Ntmlnte tlf buc..!al'!!e el dtpsl\o y la

T ~ra.rity ix !he tAnk Md tho ~\lf brk$ ~ 10 l'te


r$111 lo"'.

'-

POl;i6on lho vo~ on ti'Nt contre s:anc:1


or on a.n
appo6i'le S1JPP011 atand tlxed 10 lh8 centre stand oou
plings..
Loosen and remove 1t1e fiiJt (1) that jOins fle pod.'ll (2)
aoo 1he rear btalt:e pump {3).
Un:;cu;N ;.me:! f(lmQV9 1h& IWO $Cf$W$ (4), talng ltle
releVant nuts.
SerewlnUI {4) tlving torque:

CdoQue el vehfcuto SOOte el caballete oonvat a o

{terl() 113St!IO (3).

bomba treno tras&ro.


Ot:&monte lo$ paneteslaterates.. riase 7.1.4 (DES

MOt.frAJe PANELES LA.TEIW.ES OC~Ct-10 [; IZ

OUIERDO).
Abra las dos fef'l{,l~ (5) :.~ol.li'C.I ol oopol1o :;uperior
del amortiguador y welte el IUbo t:eno.
Al!oje: y.quate la werea (6).
Ouite t!l. 1olni11Q (7) y gl.lillde la arandel8.

...,... Pa!'a facilitar la extr;te<:ln O.IIQI'nllto (7) 1


vante un poco el ~utante.

12 Nm (1.2 kgm).

Romovth 3idtt.s. na '7,1.4 ( AEMOVING l HI:


mGHT ANO lEFT SIOES}

Open the two tanQ$ (5) on the :.h()d( aboorbec' opper


wpport and reiN.se ;he btake We.
l.OO$On and roll'IO'V9 thtt rou1 (6).
Wlthclraw lhe sc:e:w (7) t1nd !o:lko ~ waGhet,
..-... To Cac:ili.ta~ the wlthdf"-lng Ot the 5Ct9'W (7).
~ $llg:l\tty ,..,. . tht r r lork.

._-

Nut {6) drivit~g torqucr. 50 Nm (5 kgm}

Par de a priote tue'" (6): 50 N.m (S kgm}

. . In th vr&ion w1th resr sutpentlon wlth


preloed ~aulle adju:ttmsnt OP.T. ,..,.... the
h4mdwh. ..l (8) by tooeer~ing th& two nuts and wtt~
drerw IPie two faateNng ecrews, t.1ng ths two spac-

. . . En l.e veratrt con autpe~Kin tr.~$0ra dot~;t


de auate hidriuftc-o de pr.c.M9fli G', w.ltt ~
v<:tlante (B) aflo[llndo laa doe tuercas y quite loa do8

er.

tomiUos de auecf6n guardando los correspondlsn


te:. dbrtancblclorcs.

Remo~

ltle t~nJminion p&lion protectiOO case, see

....

3.1 ,3 (AEMOV!NG THE TRANSMISSION P!NION


Quite el crter d<: p:o~occin p!Mn de transmiSin.
'f'!&e 3.1..3 {OESMO:frAJE CARTEA PROTECCION
PINON T RANSMlStCN),

Ovlltl el an.IIO de segc.Jd.':'d (9),


OUite del ejt~ el piMn do,,...,~ {10) run1o con la

PROTECT10N CASE.

Remove tne jOp ring (9).


Withdr'olw lfl() transmG:>ion pinion (10) complete Ytl'l
Chaln trom ti'IS s iWL
. . . . tf it l$ dlfflcutt to withdraw tl'le tran.smfuJon

O!ldenO\.

p l nlon {10), slig.htly


, . . - SI 1111 OPfN'cln de ex.b'ac:cin del pin d
trnsmisln ( 10) resulta 11lgo dlfici:l, afloje un
poco la1ensln d t.a cadena, Wsse 2.16.3 (AJUSTE).
Ql)ilo el pin de trans.mlaiOn {10).

..-...

Ourat~le

111 l nsU!Uicln pllque eobre

e<~

denta

._. do lntSflor del pliin de ttaMmis io (10) LOC

sl~tekn

the chaln, aee

2.16.3 (ADJUS1l.lm).

Remov~J ih!J tral'4tni&sion pr.ion t 1O).

. . . . Upon ro;:t.Neml)fy, apply lOCTITE" A.nfi.Sciu


on the lnn(lf' toothlng of the t.rantml. .lon pi
nion (10).
'

mE Anti-Selzic.

- -- -- - -

IJ-87

CICUSTICA
.Allento/9 e 10g11ere ~dedo (11) e mcupertll!91a rondela
.. Sll::lr& la vite ( 12) Q rcc:VJ)Eirare la ronde!la.

- NOTA (Y)

Da questo punto In poi, ntiJ& ,.ln$tall~ione b'


procllilldere eot1 ie apeclfietle: proc;odu"', vedl
7 .9.4 {RElNSTAllAZIONE).
c.l~

Olooce,re la bu$9018. (13) ~evitare di q,fctlo Q"' !1 !*'


~(14}.

Bl<x.x;{uc la bo$$01a (13} e &Vitare e !Oglit!M 1;, ghier~ di


~!)gio ( 15j ut:'liuanOo r apposlta chis.ve a lubo.
ved 1.8 (An'Rtnl sPECIAU).tOCOP8re poi !a rondollill.

Svltare co!T'ljJfetamen!e il )l)n'IO


.(}.. $~tenere iiRteflormente 11 fOrc:eUoM poste. . rlore e rammOf't.izuto~

S1ilaro o Wglieore il perno (14) e recu:erate le tOI'ICUl!le.


Almuovere 1 lorcel!ooe posteoro <:omplolo di ruota,

gruppo sospensloc'le e gruppo frcrq.

1.t.2 SOSTITUZ10NE CUSCINEm

IAggr attn ~mente 1,4 (PRECAUZIONI E


MAZIONI GENERAU}.

INFOA~

.. 1t COtt utM> tlr3Ccio putiro i dU'111ati Otile sede cu~t

'

Almi)CIYff'9 la guam~iOr!t: di ~'flu!a (15).


&lttere &lJ uo a,ppollilo IOOl'One (con dia.me.ro ;guM
;,1r'enoll() Ollo1cmo det cU&Cinetti) appoggia!o .araooao

esteroo del cusl'leiJQ (18).


Spingere tuori (Cial'esoetno. W!I'SO rin!erno).
1t1 bc.lsoola (16):

ta guratiWOhe di IIJI..,b (17);

i eusci~(1&).
Pvliro aocoratamente l"ln.\emo d sedo cuscincti.

1\.

Lavare tJJtti 1 eomponeot.i con del dettrgente

. . . pulito.

11 86----=- - -

PARTf CICLO

CHASSlS PARTS

ARojP. y cuile la tuerca (tl) y lJU!Ude la wandela.

I.Oo$en anc1 tQimoYC the nu1 (11) and take tt1e ~Shet.
WtthehW lfle scre'N (12) and take !he v..nnor.

Ot.i:e el torrillo (12) y g~ la &Tal'ldela.


._.

NOTE(V)
FOt tAe reeeMmbly ol the tMr fork, trom thls
point onwards prOOHd Wfth the spectne proceduree.

es~&, vN.se 7.i,4 (INSTAL.ACK>N).

see 7.9.4 (REASSEMBLV).

NOTA(V)
O..ot "te punlo en ~e.ntt, dur nte la ins
talac:in del basculante\ alga con toa ~m~04
DoquM ta tueree. ( 13)
p&mO (14).

y detr.Omi.Re de Ull06 giros el

Dtoquee el C8.&CfJIIIO (13), Cle&'torrvlle y qt.a;e Gil casql.li110 de sl.(ec:in (1.5) oon la wnespo~i~ lh&\'0 Wbu~r.....ase 1.8 (EQUIPOS ESPECIALES). guardando

tue;o fa aranclela.

LQdc lftc bl.l!ih (t3) and l<:lliin fle pin (14).

LOOk the bush (13), uti$Crtw 3lld remove tne kld< tlng
(15) by meane d the .appo$lte soc:Steq pannor. soo 1.8
{SPECIAL TOOl$), tn.n take lfle wt~sher.

Unsc::t(lw thO pn oomple'lely.

QQstomille oompletamente el pemo.

/), Supportthe rnr forlt

1\.. Coloqut, n la PJII'W O.lantet'll. un soporte pCX'


.8 ~o del baseulante y~ amortiguador.

8. r on ll*r front part..

....

a~d ot tfw shock J

Wlthdra, and rOI'l'lOYCt lhe pin (14) &..'ld 1at<e ltle Wtih

Exn)Qa el perro{14) ygoare las a.~nc:feh:as.


Q uite ~ b3sc:ulanle liA'I"> oon la rueda. e! gl'\lpo SU$
pensin y el grupo !reno.

nemove the roor fork o:mplalo wilh whc:ol, w:spndon


unil al'ld tnl<e unlt

7.9.2 $U$TITVCIN COJINETES

7.9.2 CHANGI NG T1iE BEARINGS

\Mi con mu<:hO cul<!e<lO t ,4 (PAECAUCIO~S E IN


fORMAC$0HES GENERALES).

Reo.ad 1.A (PRECAIJTION$ ANO llENEAAL INFORMA


1lON) carlffully.

/)._ O.&puN de cada <liesmonta)$ conlrotct los co-

TM bearings mu~ be cheeked Md 11 neee~


uty ehangect ~ time they re dl&a&.sem-

~ jinotos y, lli es nocosao, suslitUyalos.

C".on unlrl!C)O limpio 10& <1:1~ bdu!o dl.'l ~lojw'z~~b) d&


to& oojinotc$.

f( OUI!e ef rG~:n { 15).


GclpNt sobre una hertamlll!Ma adecuada {que tenga
vn didmo:ro 9,1;11 "'' omillo eJCterior de &o$ cojinotes}
apoyada contra el at1illo extel'lot del ooJne!e (18J. em-

poe hacia ahwa (&&do el exterior h<~SW e! Werior).


en ol siguiQ.1t4) ()ttiOn:
etcasquil0{16)
~ ol rotOn (17)
*"tos OOjl~es (18J.
l.impit muy bion 11M ~ttri01 001 alofitmior.;o de lo:; co-

bled.

Qean tt1e tNO &ieles of fut bearing M<rt ~a ciQ:h.


+ 11t 11emo\'e the Seai ( 15).

Hit on M &ilPQSite pur.c::h {v.itl'l diame~r equalto the


oo ring ollhe bearin9$) fK1jng on the ovter ng ol
cne beaflng {18).

Push 01.11 (from d'tcl oul:;ido tQw<~,rd$ ttlo insiOO):


lhe buah ( 16);
lhesaaf {17);
the beerings (18).
ThOJ'OUQhly ciH.n ttte in&ide o1 t!M bearlng seat.

Jnetes.

1\. Lave todos tos componentes con detergente


. . llmpkl.
'

- -- - - - - 1189

QCliSTlCA

.....

~t:At>tuml~non~

1\.. h ~. rol:l\ft.lncrlnulonlelo _....


B. maecaturc evldentl. Sotlb.liiN tllttl 1 oompoo

nentl~l.

CUSCIHETJI
()Qre miii\Ualmen~ 1 tulllni cM dG'IOnO 1\10.., . dolot
mlf'lr..&&f\Z8 ~ olo rumOf'OI/~

Nott al dcYono risccntrare gioehl aJIiJII.


1c~.~~Cil'lltli che prescnt.1no Q~l ineol'lllentenll dllvo
toaiUIII.

no...-.

fi'ERHO FORCEl..LOHE

Con un ~101"~ en. r1Cl011"111W dftls-


no nonli.lped 1 WIIDrt' lirr'lilo.

In cato Ol)l'llla~ 50$1i~ire il pemo.

!.cC4M'Ittk:lt mMSiml del perno: 0,3 mm

7.I.A AEJHSTAU.AZI()HE
a..,..,.~ U

(PRECAUZIOHI E INFOR-

MAZIOOO (l9I(A.W).

lnNI'IM e IW\'Vitam l pomo (1. di ~lo 1ec.Jol'moto~10ne. tenendo terma la buiiiO.. di t(I9:KtO.no-

ne (2) utilizUllldo l'appo1ita chlavtt a tubO. vtdl 1.8


(ATIRI!ZZJ SPCctALI).

Awilre t;1 bl.l$$ol;& di regi$tr~ (2) lino a QOrtaltl m


oel:o\a aul loroe!lone. a~N~Ial18 poi at1e10ta di li<* di 91

~~dlr~(Z):

comatto Uol di gfto


.. T.,....~ .. burAotadi ~ (2'). ~
1 pMIO IOiollotle ( 1).
Coppllt d ~

'*"" 11)! 100 ...... (10 19ft)

R~ la ..ondela.

~" bu$$011 cSi ~ (2). CIOI'Qf'II)O'al'leat'1'N!'I'Ille awilare 1a ~ie~ <1 bloCCIIgg.o {3),

Coppil di RITG99iO ghie... di biOCCIO(JIO (3):


100 Nm (10 l<gm)

D-oo - - - - - -

..

r-

PAJITE CICl.O

CKASSIS PART$

7. 9.3 CONTROL

7.9.3 CWSCKING

Contfole que ningn componente est ~or

medo, roto, con griet8s y/o g04pea evlden~.


~ Sustituya todos tos componente. dll.ados.

M ak su re that n one of the componente


showa Mlof'n'laUon. b reaka. erecks andlor

vtcStnt dentll..

Aep&ac:e all the dam:aged WJ~ponrenb,

COJINETES

BEARING$

Qlre manut*nente 106. rodillos. tos OU<IIc:J t.encn que


gir;ar :;~.~a~le, sin bloqu~se ni h&e&l' l'uido.
No debe(! nota1W de&.aju:$1$8,
Hay que usti'-'ir lo$ <:of~netes qv. m.~o~;tsc.rn ta)C$ lh

Ma.nualy rouue tt1e roller&. <M'IIch mv;t ~ &moofhty


;t.ndnoi~y.

No axlal dearances Shoold be nolk:ed.

The beering& showing tl1eoo do!ocl.$ mvst be c:Mnged.

~ie,\Ws,

1\..

Engrase los: rodiUos:, vease 1.7 (TABLA DE

App!y greasce on the rooere, see 1.7 (LUBRt-. . CANT CH.ART).

LOS LUBRICANTES}.

PERNO BASCULANTE

REAR FORK. PIN

Con un QOI'flP~rildor CQntrolo QU4t la xc r.1rieidad del !)

no no supfl(e el valor t(mite.

U&ing t:t comp.-r;:a1or, .TUllo:" !;uro lhat t~ eocentridly of


tho )W\does not exceect !he lfmltvatue.

En C<J:;Q (l()Oit{!fi(). !k!!ltiluya el perno..

OthetwiM, vhltngclhc pn.

EX(.entricidad m;hima dtl pomo: o.3 mm

Max.. eccentcity of the pin: 0.3snm..

1\.

Engrase el pefno PCit tode su &ongttud, vse

1\.

,Apply greuo oo the whole l ength of 1M p ln,

.ft t.7 (TA.BI.A OE LOS LUBRICANTE$).

. . s.ee 1.7 (LU8RICANT CHART).

7.9.4 INSTALACION

7.9.4 REASSEMBLY

Lea wn culdedo 1.4 (PAECAUCtOH~ E INFOitMA


ClONES GENERAlES).

TION}~uny.

Read 1.4 (PRECAUTIOHS ANO GENERAL INFORMA

In the tlrst phaee, the pln (1). U. ad]uatlng bo8h (2)


11nd tlle lock ring (3) must bo se~ by t.a:od
Inserte y arornllle el pemo ( 1) de

bestidotl"I"''M>torlb.-:;uli\nte, mi,ln~eniendo blOQUeado ta tuett.a do


ajuste (2) y emp~ 13 corte$pl)n(li~ IIM~c ttb.l
~on

tar, v00$9 1.$ (EQUIPOS ESPECIALES}.


Atornillo la tuerca de ~e (2 hasta negar al kl9e 6(>
bJe el b.'tseula.ue. luego ;rlOmillelo vlin de 1/4 diJ giro.
APfltt tve"" <le
(2): tope. 114 dt giro
MantEI(IIendo blOQueado la tuetea de ajuw (2), al)liete
el pernodl:ll ~tan=e (1).
~r <le epliete perno ( 1): 100 Nm ( 10 kgm)

"*

VooiY\ll ~ ~s~r 101 ;,ramlola.


OIOquee la :IM!I'ez~ de ;,jvi:slo 12) y,, Jo~ vo;r, ;a-!orrillo (ll

ca&qi.IIO d8 &ujecln (3).


Par <fe aprietll casquillo de: 1oujc:cln (3):
100 Km ( 10 k;gm)

1\..

0..0. N te punto n edelante alga oon la t"""


tal aeln aetuan<lo en sen Udo c<mtrar lo con

~ rupeeto al desmontar.. pertlenc:lo de la NOTA

(Y), vtase 7.9.1 (DESMOHTAJE).

.. lf'flroo:ilce al'ld ser~ me pin (1) hit fa~$ 1r.,mo,eo


glne 8tld rear io$, holding the adjustlng bu'sh {2) by
mo;an; of lho 01ppo $0(\tl ~Pi'nnoqr, $e9 1.8 (SPE

ctAL TOOI.S).

Scrc.:w thn adjU~;Iing b:JlOh (2) vmi! il


~rOI<e

te:~iii!Ches th., tnd of


on !he reer iotl<. tntn gve ft anothef ooe lourttl

"""
TJghtenlng of th<e dlvetlng bua.h (2):
eOMaet one tovrth l i.M'I'I.
Hold !he :~!ri1ing bu:lh {2) ;~nd tigh:on
pin (1}.

11'19 te:~<~or foril.

'

Pin (1} driving tq~: 100 Nm { 10 kgm)..

Put b;aelc lhc 'A'iiW r.


Lock. !he a<fj l.l&!ing bl.l&h (2) and ~~ the same time

K rtrN lt!c loek. !in ( .

'Lgol('..,.tol-~'
~""'<-,

f\..

c'O..#/%
qt< (..

From tN poant onw.rd:t. proceed

'

.:.Yu'.

A$Sembay st11111l ng fr om NOTE (Y), MC 7.9.1

. . . (REMOVAL) end foiJowlng the r everu order


with ~pect to the removal.

- - --

- - IJ- 91

OCUSTICA
7. tO SOSNNMONC POSTDIOR&

7.10.1 RIM0%10NI

.tte"""'*""

LesJgere
t .4 (PRECAliZIONi liHfOR
MAZION GEHIRAU) 2.Z7 (SOSPENSICIHii POS'T'E-

RIOREJ.
~ 1 101CIIItol ~~di f\IOia.
gri.IJ'l:)O IO$PII"'IIiiCCt QfUPPO lreno. Yld '7 .0. 1 (AIMIC>-

ZIONE).
$Yit;)ret ., tQIIIIort 11. vne ( 1) o I'Oci'PI)rart te tOMella.

-.no ...

Un ~
llettatura ~ fnWita,.
~lit! M lt iiOdtul'loM delf~ ~

10.

Coppb di MrTitfliJIO Y'tte (1) : SO Hm (~ kgm)

fr

Ailefll.a10 O t<IQI'-e !1 dadi:> {2).

"" Slil;w r. Vl!t (3} rewper.uo 1~ n)ndell&,

1\..

el.,.

la ._... ()) tul ...., .snisti'O del ~ . piO

.. . . June-

sur t.to dMCro..

Coppl di Mf'rii90IO d.ooM1e (2-3).: 80 Km ti kgm)

AJient.' ro e IOgl!trt ll dado(c) e recuperart te rondolla.

stlate la YIIG (5) t Neupetare 13 rOndtlla.


Copplll di MrTtftiiO dadcrlvi~ (4-4): 10 Nm (l lcgm}
. . . ~ .. 1116~ {6).

5Uale . . .Cifdnol t a o CIOIpo:.... Retni (A 8 J.


,. S5llre _,.CIIIIOIM 118 i ~ r'lleml (Col)).
P\6re acc:u!'ll~ ~ cWie .ca- CIUM:tnOfti

1\. Lavart tutti f COmc>Onentf con dtl tte,gente


. . . putlto.

u-92 -

- - - --

'-

i
PARTE CICLO

CHASStS PARTS

7.10 SU.SPENSION TRASERA

7.10 AliAR SUSPUISION

7.10.1 OE$MOf.ITAJE

7.10.1 AEfAOVA.L

Lea con C'l.ll<lado 1,4 (P.AECAUCI ONeS! INFORMA


ClONES GENERALES) y 2.27 (SUSPEHSIN TRASERA).

Reacl 1.4 {PRECAUTIOKS AND GENERAL INFORMA


TlOH} 6nd 2.27 (REAR SUSPENSION') cerflully.

Elctmi;a ol b:I!ICU!::~111o junio wn la rutdu. ly\ls>O &u&


pensin y el grupo freno . va.:oe 7.tl.l (DESMONTA
JE).

--,-'

Oc:;IOfnfJe y qtil& eJ tornillo (1) y guarcre la arandela.

Dur:~~nte et apt".ete

del tomillO (1) no ~.~PM el

per lndkado porqu." rij.o~ directamente M el

tttucln <1ft amottlguadot completo.

.,.

When tig!UcH'Mng the screw (1), do not xceed


th6 lndlceted torqve., t.lnoe lt ls lb:cx:S dl rcctl'y
. . . . onto thc shock absorber.

1"t..

LQOSCn ;mcJ ~ve ~he nut {2).


Wlttu:traw thct wcw (3) ;,r.o::l ~ thc w;~hft!.

* Afio~ y culle la IUercs ~).


El!lr<lipa ol 1omiiiQ (3} y gu;mle 13 3rtlt\d.

El torni llo (3} en el lado ixqulerdo del vehfcuk>

. . . m$ largo 0.1 tornillo en 91 loado c~Qrccho.

Tl\e screw (3) on tM 19ft sidcl of the vehicfo i s


/'). k)llger thlm the sc.rcw on the rigtlt side ol Ule
. . . . vehicle.

tflrtlscrew {23} d!M~ torque: 80 Nm {8 kgm),

P.er de eprlta t\larcal'tOf'nillo {23}: "' N m (1 ._gm)


ABaje y quite

Any damage to the thrud l n.evftably mettM tf'lot


pl;aeement of ttM wtM>I$ shock abs-orber ncee~;ury.
$erew { 1) drlvlng torque: 50 Hm (5 kgm).

P<trde a,prlete torn.lUo (1): SO Nm (S kgm)

.. Un&erew a.nd romQ~o~ :tte scrcw (1) and t3b the wutl

amOtligu&dot.

Un e-ventual deAo a la roeea supone r.e tnmedlat;t sus-

Retoove lhe ltoat !OI'k oorr.plete wrth wl'lc<ll. W;;QQ~


un11 oand b'ake unil, see 7.9.1 (REMOVA.L).

Loosen ancl temove !:he nvt {4) and l<Jktt !h<t woonet.

mwer<:a (4) y guarde la arar'lde(a.

Wi!hdrow the screw (5) and take tnewashef.


NuVsCI'eW <4-5} driving torque: 80 Nm (8.1\gm).

e: tomllo (S) y guarde la arandela.

Por de po1a tuen:altomillo (45): 80 Nm (8 kgm)

Y Oesmonle ta. ""la &!'TIPle (6).


Ex.truiga SOQUI'l el o!'dcn todos lOs eotnpon&Me& in;e-

rloc'e6 (A. 8).


,. E;ctraiga segn el on:len tocios tos componen!$$ il'llo
riOills. (C 0).
U'npie mllj bien el intenor di: los alojomionm Qc kx:;

~u.,. singlo connCding tod (B).


Withdraw al! le iMCJr ~mponon1:; in thc given brelor
(A6).
Wahclraw alt"' inntt ~n!$ in ltlo ~'Ctl orcil:r
(C.D).
Thorooghfy cle3n lt'le ineide Of tt'lo bootlng tiOOtt.

oojinle:$.

~
~
~

;..

...

-;..
~

'

fJ 93

7.11.2 COHTAOU.O

CoM"O!We c:be tutti i

coq!OIIIIUIJ non Pf"aMft"'


dno~ I'CIUI.Ire, ~- .....
........-. .ore e-dcntl.
s-m.... tum 1 componenti daio" ""9i9'-t:l

CUSCINE.TTI
G!tOtO man-Jolmence 1ruilini ctMt d!M)rlo ~ CloiOI~Mme, aenzalmpedmemi oJo rumof'Qtllll.

Non 11 dovono riacontrar iJOCfli ,.""-,

--

1 tuldnotiJ ~ pri!MI'ltano QUHII incotwtnltnd ctewno~

sostiluili.

Cctcrolare c:t1e r~ non~ f*dle


ok ~ 1'to.tr$IONJ w dolce progreiSoVII

In celO oontraM sosliiUiriO.

So n&eet:NiriO p~re con 'a r*JOiatlotlt, 'N(II2.27.1


(REOOt.AZIONE SOSPI:NSIONE POSTEAIOil()

2..27.2 (REGOI..AZIONE SOSPENSIONC POSTFRIOAE

CON REOOlAZJONE IDRAUUCA 01 PftECARICO a ).

7, 1G..3 A:CUOHTAGGIO
~ .... ti'*"""'''iO ~ 1 pund di Mc:to
._- clllbte"I1....... 1,7(TA8f1AA~
TI). ~ . . . . 1 . . . lllletiDone .. CCW'f'tl'ttO poellll>
~ del pal"ticcqri ~ pkl
rt~co~u~on~ ti muovano in ~ ti"'Go

..-.. en. ..

11 94 - - - - - -

PARTE CIClO

CHASSIS PARTS

7.10.2 CONTROl.

7.10.2 CHECKING

ContrQict que nlngUn componente l'$16 detor-

/).

mado, roto, con 9 rletas y/o golpu evl<fient...

.ft. Stlstltuya todos los componentes daados..

.-

1ake ute that non e of the componenU


shOW8 detOtmatlons, breakS, craclls ;andfor
evldcnt dcnls.. Acptac:e illl the dan\8~ oo~
ponentt.

COJINETES

&EAR1NG.S

Gire m~nufmut'lto ro; tQ(iillco$, lO$ ovil!$$ !;llenen ~o

Maroaty f'QCal& th& roll91'$, 'M'IIctl must tum srooothly

ginu $1)(t\'tl'l"4f1te. in bloquearse ni hacer n.ndo.


No deben notarse desaju$1es.
lia.y Que sustitt.Jir los cojinetes que mueslto=n hdn in

aoo nolsele$Sty.
No Qdt~l do~t~:> $hould be notioed.

Th~ betrrilg~ ~"9 ~ dolott$ mll$t be c:Nng~u:l.

oonvonion"':;.

1\.

En.gres.e l os rodiflos, vue 1.7 (TAB LA DE

.ft. LOS LUBAICA.NTES).

SHOCK ABSORBER

AMORTIGUADOR
Controle ~e el lfi\Oft!guador' r'IO pio:i11da &ooilO
carrera .sea suaY y pron:;iv<l.

/),. Apply gr&Sa.e on the tOIJHt, see 1.7 (LUBRI


. . . CAin CHART).

y <u_, t;u

Mak& $ui'EI lhatlheul af 1 oil to~s lrorn thQ thlx:k m,.

$0rbof J)fld lt'IVI i!::; tra~ i$ ;moo!h tl:nc:f J)t0{196$Wt.


OttlerwiSe. ChanQEI tns &hoc:* absorber.

En <:<I$0WJ"O:rcuiQ, &1.1$1ityal0.

Si es n.cesario. s.eguir con el ajuste. vase 2.27.1

tf ~essary. ac;ust the suspertSion, ~ 2 .27.1 (AO


JUSTING TI-lE R.EAA SUSPENSION) and 2.27.2 (AD
JUSTtNG THE REAR SUSPENSK>tJ WI TH PRELOAO

(AJUSTE SUSPENSIDN TRASERA) y 2.21.2 (AJUSTE


SUSPENSION TRASERA DOTADA DE AJUSTE H l
DAUUCO DE PRECARGA 1111) ,

HYOAAUUC AOJSUTMENT D ).

7.10.3 INSTALACJON

7.10.3 REASSEM BLY

. . . . Cu.ndo tNJie& le instolocin engrase~ los tuS.


eros de' las bl~las, vOase 1.7 (TA8LA DE I.OS
LUBRICANTES), tenga cuidado en eo1oear las piezas
en la poalckSn eorre-ctt. y controlo v~ariN Yec:N q~,~t
las .rtkulaciol'lu set m~van (~(; manera flukta.

, . . Upon tM.a.mbl y, gteea& lhe linkage fulc rtJm


points, Me 1.7 (LU BRICANT CHART) nd be

e:arful to the e:orreoct p0$ltlon o t the e:etnponent$,


me~ sure tNII the ertkulations mo~ 8moothly.

111 - --

fJ -lls

CICUSnCA 1 PARTE CJCU/ 1 CHASSIS PARlS


NOTE 1 NOTAS 1 NOTES

----------------

---------------------

t'

u-

96 - -- - - - - -- - - - -

m ---- --

JNfOA-MAZJ()HI PtA 1..( RIPARA.ZlOI'fl

tl<ill'OFI.UACIOHG.t
PARA LAS RU1AilACJ()H[S
REPAlAS

c:a - - -

ll

tlfFORMAZJOIIl PER tE RIPARAZJOMI

INFORMAZIONI
PER LE RIPARAZIONI
I NDICI

p_,g 8-4

1.1 RICI!.ACA GUASTI . ..

1.1.1 t.IOTORE .

,,.g, 81

. .

1. 1.2 CA.ABURATORE. - .....

l'g. 8--7

8. U

Pllg 8-7
P..y. 8-8

.....
......

RAOIATOR E - -

1.1.4 IMPlANTO EU:nFUC:O

P.g &-e

l . 1.$ 8ATTE.RtA...__ -

l. U~
1.1.7 actJSTJCA.....__

a.2 H:lllC-ORS01 FISSACOGtO.


cuuoc.ao. CAYl 1! roat

1 2-1 TUBO FRENO AHTERJORE


1 .2..2 TUEU FRENO POSTEAIOAe
1.2.3 TUBI N.IPIAHTO
01 AL&I.ENT.&.ZJONE
1.2.4 TU61. CAVIIh1PIANT0 0t
AAFFRC.ODAMENTO - -

1.2.5 CAVO TACHII.IETAO


, Pap 8 Z"

CONTACHILOIAETRI . . .

1..2.6 CAVO CONTAGIRI

Pag S.Z-4

8 2-7 CAVO COUAN.OO ACCELERATOREPg 8-~

1..2.1 CAVO COMAUOO OISPOSillYO


AVVIANENTO A FRE;DOO
1..2..1 CAVO CO&lAf..IDO FRIZK>NE
&.2.1 O T\1811 DI SRATOI'SCAAtCOI

DREHAGGJO lloiPURfTA
&.2..11 TVBIOUONOT'Oftf
1.2..12 CAV\. COUPONEH'Tl f:LEI lAta
~SIZIONAMDt'TO

COMPONaNn ELETTRJCI
1.4 CONTROLLO

IMPlANTO IUETTRICO
8.4.1 VE016.1.1 (CONTROLLO

TENsroNE 01 FUCARJCA),
6.4.2 VCOI6.1.2 (CONTROLLO

FUHZIONAI.IENTO A VUOTO
ALTERNATORE)
1.4 .3 VEOI $.1.3 (CONTROU.O
CONT'W':IJIT AlTERNATOA()

1.4.4 VEDII.U (CONTROlLO


AECOI..ATOAE DI TEN$1()N()
1.4...5 CAHOEU

... ..,.
.......
"-g.&-36

(MANCAHZA 01 SCIN'TU.A)
IAI YUIII.3 (CONTROU.O MJJIIAHJO
t.LcnRtcO DA CONNETJOA(
CEN'TRALINA C.DJ.}

a.a

DAn l. SPECIF;tcHE TEC.UCHI.

Ul. l COMPON:CNll MOTORE


8,5.2 C0MP0NEN1l
CA.RBURATORE ................. .

8.S.J IMPIAN10 Ea..En"AJCO


8.5,4 ASS0RBI:M.'EN'1'L.
t.I.S IMPIAHTO FRENANTE

6.5.8 RUOTE .............


1.5.7 SOSP(NSK>NL - t.S.I CAPACrTA CAF\ATI1:Rr$t1C11E
lJOIM)I - - -

0 2

.. P01g- 8-35
.. P11; 845
PaD 838
~~ 8-37
,....g.a-37

......,
m-- - - - ""ao Wt

IHFORMACIDNES PARA LAS REPARACIOHES

REPAJRS

INFORMACIONES
PARA LAS REPARACIONES

REPAIRS

i NDICa

T A ata OF CONT.NTS

0.1 IOE.NTlFTCAC~N

8.1 TAOUBLESHOOTINC

De LAS AVEJiiA'S ......


8.1.1 NOTOR .....
e.1.2 CARBURADOR

IJ,.1.1

Png 810

3, \.2 CAAOURCTTOR
8.1.3 RAOI.ATOA
8.1.4 ELECTRIC SYSTEU

Pw 13
Pa,g &-13
PftoC &-14.
P~~;. fJ. 14
h;.&-15
PaQ.&-15

8. 1.3 RADIADOR
8. 1..4 INSTALACIN ELfCTAICA
1.1.5 B.ATERIA

1.1.6 F=REHOS
&.1.7 PARTE act.O
L2 R[COARIDO, $WI.Ct6M, cu oo,

~ 8-22

CARUS Y TUaOS

, . . PJlg R-18
, ~"' ... Pag Blft

ENGINE!

P'i! &-10

Png A11)

.............- .. P~. 8 -10

Pi\g 8 XI

8.1.5 BATfERY

l>.oy. l-20

&.1.6 BRA..KtS

-----Pag. 8-21
___ Potg.
6-21

1.1.7 CHA.SSIS

L2 RUN, FA.STI.N IHC.. WlRINC., CABLES

"II'I!S

--PAQ- 6-22
- - - Pag. &-22

ANO
12. 1 fAONT aRAKI!: PIPE

1.2.1 TUBO DEL FRENO OI:L.AH'TtAO

PJg W2

1.2.2 MAR 8RAI(E PIPE

_ PJQ

&2.2 TUBOS DEL mt:NO TAA.StAO


&2.3 TUBOS DE LA INSTAUCIOH
OEAUME.NTA(:'()N

P.; 1-23

1.2.3 AJI[L SY$1'61 PIPES _

. ~ 6-24

.P~W..C

6.Z. 4 TUBOS.. CABLES SI.STfMA


IX REJ'RJGEflACIH
t.2. $ CABLE TAOU fMETRO.

f'g. 8lS

1.2..9 TUBOS oa. ACElTE OO. I.IOTOR

rae 8-30

CUENTA.KILr, ETROS
l"ag. 8-~
8.2.6 CAOt($ OC MANDO
DEL ACELERADOR
Pag 8-2'7
1.2.7 CABLE DE MANDO OCL START!.A 1->.v.g $-28
8.2..8 CABLE DE MANDO
DEL EMBRAGUE
P1119 8~

1.2 10 T\.180 OC PUPGA Dn CAftffA

OEL MOTOR

P.g 8-31

U.11 CAER..ES.
<:<lloiP<lfEHTES ELECTI>ICOS

1'00 ...

L3 COLOCACIN M. LOS

COIIPONE.MTES ELtCTRte:OS
8.A CONTROL DE LA INSTA.U.CIN
CLtCTRICA.,_, .. .
PQSJ. 8-J8
8..A.1 vfASE6.1,1 (CONTROL TtN$1N

0E RECARGA)

P;g 838

&.4.Z VASE6.1.2(CONTR0l
DEL FUNCtONAI.tiENTO EN VACfO
DEL ALTCRNAOOA) .
P~g 8-38
1.4.3 VEAsE 6.1.3 (CONTAOL DE LA
COtmNUIDAD DEL ALTERNA.DOR) Par, 8-38

8.4A VtASES.l A
(RE<;ul.ADOA DE. T[NSIH)
1.4.5 8UJIA (FALTA DE OISPA.)
I.AA vEAsE 6.3 (CON1'ft0t.. DE LA
INSTA&.ACIOH ELECTRtCA

oe

Ptg ..38
OaQ 8-38

COHtCTOR CENTRALITA C..O.J.a


LS DATOS Y IUPC.Cif1C:ACIONU

~ 1-38

TictUC.AS
8..5.1 CO..PONEHTES DEL. MOTOA
8..5.2 COOdPONEHTES

""'1-:10
.09 1>3$

DEL CARtwRAOOA
8...5.3 INSTALACION tLECTRICA
IJ..S.4 ABSORC.I~ES ...
&.5.5 INSTA.LACION OC rAI!:NADO
1.6.6 RUEDA$ ,_,
l.$.7 SUSPENSIONES
8.5.8 CA.PACIDAD
CARACTERisTtCAS U0UtOOS

1.2.4 COOUNC IYSTUI PfPES


ANO CABllS
8.2.5 $P!fOOMI!:Tt.PIODOt.tETER
CABU

P;ttg. 839

. .......... PaQ. 8-?$

8..2..$ AOCI!:L!AATOH CONTROL


CABLES , .. , ,
.................... Pag 8.-27
8..2.7 COLO STAAT COf.ITAOt. CABLE
Pag. 8-28
8..2..8 CLUTCH CONTROL CAD LE ..- ....... f>aljl M!U
&2..t fNGINt Oll PIPES _. - - ,_.. ,_,_ Paq. 830
&-.1.10 ENGIHI! Oll P4N
8RtATHCA PIPE
~ 15~1
L2. 11 CABlLS Of!IU.CTRIC
COMPON[NT$
Pllg. &-3:2

&.3 POSITION
M

r:ucnuc: COWONr:NTS

8.4 CHI!CKING
THI! I!LICTIUC SYSTDI
Pag
8.4. 1 SEE l l 1 (OiECKING
THf. Af:CHAAC.ING VOLTAGE) ._,__, Pa9
8.4.2 St.! 1 -1.2 (CHI!.(:K1N G
THE ALTEANATOR
LOAOl.lSS OPI!:RATIOH) _, ..... .... Pt~g
8. 4.3 SEE! 6.1.3 (CH ECKIF'IO THE
ALT1!AHATOR COHTINUrrY} ..- ........ Pag
&.4. 4 SE'E$,1,4(VCM.TA0lflECULAT0R)P#SJ
&.4.5 SPARK P\.UC {He SPARK) ... - ...... _Pag
e..t~-.$ SC! 1.3 (CH!CKJNG T HI!; ELECTFUC
SYSTEM F:ROM C.O.I. COtfNECTOR)P~~g
. .$ TI:CHNICAl. DATA
ANO SPaCIF'tCATIOIU
8.5.1 EHGINE CO&&POHCHTS

&38

8-38
&-36

8-38
&-31:\
&-38
8311

---Pao &-.111

._ - - - ~ ....
1.5.2 CAR8URaTOR COWOHEHTS
Pag 1-311
a..s..s e:u:cnuc SYSTUI
_
_ Pac. a-JO
8.5.4 A8SOfUI'TIOHS

.. t'ag 8-.39

Pag. fl..7'$

8.$.$ 8AAKJNQ SYSTOI.. ..


1.3.6 WHEELS
.

- - - - . PaQ 8-CO
. . P;W} &-40
---- 1-'ag 8-41

8.5,7 SU$Pf'N~OH$ . .... .


P7tg 8--41
1.5.8 CAPACITIU CHARACTERISTICS
0F FLUID$.. , . ..
~ P:ag. 8 41

JJog. a.-40
Pflg 1140
~.g 6-41
rag &-4 t
Pag &-1.1

- -- --

[J -3

INFORMAZIOHI PERLE RIPARAZIONI


8 .1 A ICII!RCA GUA.STI

8.1.1 "'OTOOE
PCf U!Wiori inf.omlazionivotl JMNUAlE O'OFFICINA MOTOfi.E t-.,.., 933 (l).UK) 1 N ~ 934 (IEF).

DIFETTO

SIHTOUO E POSSI91LI CAUSE

11 mo~ore non si tavvie o


aJ~ con dtmCQit;.

Com,pres11&one lr\!lufflcl~t~ le.


1) (Uoco va1110~ insutHCie)IG

2) Oi$!riiXIlJO'Ie atlcrO 11 <'..'lmcne fuOtri lu:u:.


J) V~lvoiC o 91Jidcva!Volo usoratot o ::;ed vafvole difettoGe

AIMEDIO
Regislrll:n~ 1

<joco v:d'loln.

R!gi!:lt::trt..

Soslituire gl.ltdeval'lole
sedi ..aJvole
Ccnl,oll<a 'O il mo.timemo
libero del d&o:lmpru90o!'e.
~tvir la mol!n del
deeornp~

$) SegmclO'l:J PGIOM usur.tti.


G) Ctlindro U$UI'Sto.

Soo;lituiro $0!JmiWIO.

7} Gioeo tra pick-up o rOIOrr. eoce5Sivo.

8} Ca(l(leia allen1a1a.
9) Mo:onno d'aw1amento non~ o gira a ~onza.

Sooutwo 11 ounc~ro.
Aegisv~ue 11 g.oc:o.
Serrare la cenaoela.

Controlla.19 la ruota libeta.


SOSiilui1 ~.

Manc<W'lU (11 $<:lnt1Ua


1) C31\deb. :;pcxc:

<:~ll<t

c.-nchJia.

Puhre ta eatldei:l.

2) Call(lola ~a.

PuhrC) o ~re 111

3 Sistema di aocens;one d!lelt06o.

Controllare roton~. sWOte

cat~de.la.

CP.s'ltfl.'l!in.'\., t.o~I.ftl il

COfllJOtlente Oiettoso.
S. S.S1&ina do u<x:er~iOne in COrtO dfCUito.

So!;t.ltuiro
Cor'ltrollare il Ci!'CUI::O.
!'..()C';Iilllirc il conmull;llorc.

11 Cfrbl..rt~nt e non <trtlva ,. crburatore.


1} Foro a .sfiodo S\11 l;wpo ;;crb.:1taio ostruito.
Z) Filtll catbutante ostrulll o difeaosl.
:l) V ;~lvQI;, " ~110 del carbvrt~~e d~CI:.00.1

Pullre o sost+twe.

4 } AQbin,1 i!(lC$11$1000 O C<'WO C<lndel<l (lifol\o'"..O

,.) Tuba unptanto eatbutante ostr\1!11.


5) P~ ('hmen\OI..OOn(t di'-ettosa.
11 motore sl fetma
f&Cil ~

1) Cancfela sporca..
2) S;slbma di acccmsiOne dif<!UO&O.

3) Tul:i iml*ullc Gmbtmmle o!ltru!li.


4) GeW catburawe ostnJ6.
5) Fifto <'ritln.:asa.:o
6) A ll,.1 (:;)rburanto o~ili

P moto,. tiene il mlnimo 1) G.o va.'Yote lnw!l'~nto.


2) Glmo";\lv(ll(l u:wnt"'- o ::.cci ""~ dife~.

con ditficol1~.

Pulire

So:;utviut

1-'U!lre.
Pt.dirOo o sostitvire
P\l!lre.
Rip&1are o

sm;lit.uin~.

So:.1rh.m e

Plllire.
P\llir.,_
P\llir~:t o so:;tuuo,
RGgjstrare 11 gloc.o val\oo&e.
So$;iluirq gv~vttlvolil.
atlbassare fe &e<l ~e.
Co1'trdl~ru l mt1Yirn~~t~to

a-;cvolo Del

dec:omgressore. sosotwe
1;) r~ Qocompw..wrc.

1) Conlen~J~ CO troppo basso 61 reglme m1n1m0.

ConiroiJe.re cert~t.nl!.!Ofe
c4 i ~~~ (o:.;tNili)

5) lnr<-~.ranoni d'&Jia el&."a tlaf\glflaspiravOtle.


6) OI~IIMtl OOS$i'll) fm gli e-le>Uro:i della cancklla.
i') Sistcm~ d aGOOOSIOl\EI dtfet;O:.;O

Sostlvlr \il11angla.
S.O.Slib.lire l3 ea.nde&a.
Conti'QIIIIr., rOOOte. sl;tore
e cenwhna, SOS!It.uice 1
componomo cllfet\c$0.
ContrOlare.

8)

Ab~e CS! bun~f'IC~

flS.ufliderr.e.

11 mot.o n: non ntggiv-,..


- +.,7) ~Ois1aou inluflicu~Me'IJa gli -c:t'lrodi dcf c;.ndQ.la.
il masSimo d~l glrt.
2) Cetb M !niti.
3) 6o0tna d accensuJne dlfe~
4) Si&tema di acoen6ione d:.-;O&O.

Rcgol<.~r$,

I'U116.
~itvir,

AIPGW'afO O &Oiki!I.Me.

S) uveno del ea."bur;)J'I!C hella v<~.SC:t!etta gaDegglante del car

buratore 1101)90 bMSO.


Rc!)Qfwo,
6) Fllto a3 inl.\'l:lalo.
PWte.
1) T \ll:)i c;:;~rtX,H';tnl$ in:ll1.<1!!, con eo!lse<JUC'I'lt(! !;Carso aftu:;:;o
di cartlunwe afealburatore.
Pl.tire e riemol-::";:.c__ _,

1]- 4

INR)RMAZIONI PfR lf RIPARAllNI

.........

&WEIIO

1) ~

..,._,._!JAle.,.,.,..._~

........

. . .co~-

21 E'IOI'IILMi ~

11 motor~ Ntte 1n les:tll

aono.-orw.

11) S~dl~6feU~.
2) C411'1<M!ht con vtlofCI terfl'ICOnon QJrM!o
c.tburflnto cun n~o di oltllfiO tmppn.basiO.
t 1 U.ure dtll !ll!gtnf!!l'lt> )! pisaone o dd QIW!ro
2) O~Jt~n"' t gli elt"ttedi ~na. <:OJndt!!la non eotrM~o o

......
--

~110\11~0'1$ (Ir!~
3) GetUOtil~"~
41l,....,_OIII~,...~~OII
GIU1JUIIIID1e fiiQft ~

5I

ra.o.,... .........-_

~0~

6, ......~IS-di6COIICIUOOd ~
7) .......-v. el poc::o~t'J OWilCul)CM elbtilo<' C8t'M'lf fuon tase.
1) 1 cMcoti'C)ItiUO' r'IOtl$ a:tMI:

~--gaoc:o...,...

R-

.....,"'....,.
Controle!"ll il

So~ \(1 Vl'llvOie,

lletilro le ~edi vatvolo


Sooblulre lt mol~ val'iOit

11) Mollt vDMllt rou.


t:l) TIOPPO OliO !\1M tnC*lte

ContJoo't<m! lA va:vo;a dr

OO~to<llf'AO ()IIQ,

1\ I.Nii10 Cltl

e..,;:;;;;;;;;-n&IS. v3sd'l&n.a Ool g;.;o;.n~

1~ate

C&!t!Ut"''we liropPO 00$$0.

'*

:11 HlllriZ<W'I d'f.l"lll


(;OI"'::eettl;d ~to!'WIO
31 \.Milw-Q "'o1o l'fiQD'e non~

Seo-re,. o sosllluf
u..re rOM) mo~ore

"'~""'
v-...

U~ sel'.ICII'le

ediiiiM..

~JiwdoOio

!)~-~-~

"""*e e pwaq.

====~+fJ ~OIIII'CI'N~O~dl:l"cADOCUIIO
1) Ttq~t~C~ cto ,.., ~

1 motore ~fumo

SC:ei'QII'9 r(ll"10in ec:etoMO.


COI'ICrollam it....eiiO C*)

inMnto bfu:.strC>.

SoHtuotet stg~
SosloiU!te 11 per...o~to.

2) ~l'l'.nll ~ pc.lont U$JtoJII


:S) P11r11010 at'IIIO vt~lvo..'l US\ItatO
4) c;~,~~~,.,,tiQnft ~~~la d+le!tQ$;:1.

ll molOre Vibta..

1) Un CUIIOOOIIO 0\lflll !:Cde CUSCII'II::!O

t;Qe;!J(l.I!IC ~ 91J3fTIIZIONt
So:~lltu!re 11 cv;Qnulto u 4

e UI UfiltQ ,

~ntWII.If

2) Cof'llntl'lfofO DQtl.._--.ol'\a1() notl In CXIHiSpor!f'l'l111 CWI! MgiV:.

,._~
1.._ .......

ttt4ro!to

;;;e;;;,

usu.-alo.

11 contra!botO 111

...._

-.""""'
AaprminMe: ilb\19110
o.troiiO-

31 hl'laOO O CQII,..,.;Ir)~OIO IIOIL


41V_.CIIII~:a~~~

_..

....

M~lore

~~Ji .-qa""'B_......, molb c:WII

--t;~';
.......--,-,.-.....
=--=

1) V
dtcUIIO a bassa ~S~ dltdOM
PrMSione dd'OIIo
(l'lti"'W'.. CI'IIUWJ
lroppo tita.
- - - _ _J.-'.'Pulint d tir:Wto deii'C)k)
_ _ _J 2'1 Orcui!O ...-olio Oltrut!o

- -- -- - - 0 5

INFOfiMA210NI PER LEfUPARAlJONI


J DIFETTO

SINTOMO E POSSlBIU CAUSE

' 11 mot<lr molto

n rumore sembra proveni re dalla testata.

ru.rncwoso.

RIMEDIO

1} Giooo v;tvole oocea&ivo.


2) Mollf! vlllvtlle ()!le!.

Sn:;Muir~J le molle va.Nole.

3J 11 e::ornpteSSOfe non s1sta.cca.

Sosi.I:U(C 1t1 moi:IO d...,l

Aeglstrare 1 g1000 vai'IY!In

clocompr$$$01'9
4) L'aiDe'r'O a C3mmc di se."U1co M giOOO<w.:iale.
$} Albtm a<;.;,mmtl o le sOl) oor !Jii tl!Mri ~ Q,1mtn(l u~r!l:e

Regi!lr.taf~ 1

goc:o.

Sosu::a.Me gt &lberro la
Wl618:la.

t>l tngtana,gQi tol"''ano albetl a o;amme usura:! o allef'llat11 rumoll!sembra provenlre dalla catenc~ di distrlbuZione.
1} Tondictt~ena Cf<oso.

Soolltur~v il'lgnln3gijl n

1 ,dlenUtc le vltl
Sostituere la mooa di
prt!C&lidl del ~dl(;.;l!()n;,

ll

Allu~ameNo catena

eocess:lvo, guido ca;ena usora:e.

11 f\IMOI'e sembra provel'llrt dal plstont.


1} Pi~o O ale:;aggio Ctlirdri U!iUI&i,

Sosbtulro la catana o le
guxk <.:iltGfl<l,
Ruttitic:lt!~ il cilindtD o SD
:cill,lire pi~ o ohl'ldfo.
Sosllltlr" ).,;ton!~ o

2) PiSZ(ltl(i 0 $1)irl()IIO U:;ll.ll1,111.

splnouo.

3) Segrnento Pf$10ro.e usurau o rott . o goe u$Vrate

$osUQJ!fe 16egm&nti0 il

jpt:;onc complt!to.

1t rumore sembra proven:re dalrelbero motore o dal


e<>ntralbt!ro.
1) Cuscu'lf!U! o albero motore o <tal oontralbero uaurai1,
'2} Ou'Sienlt:lto Ut!lla l~ta b.ella usurato.

Sosbtulre 1OJSOI'Iett4
SO!IIituire il kit b~tlh.t o

J) Geocx. ;t$$i:lle ()O:X!~Jivo OOiratlcr motote o de)! cortttll!:c~m.


4) Cr..,ppo inl)mnaggt contralloro IJ~.enoso.

11 rumore sombra provenlre Clalla 1rlli0ne.


1) Fl:'mctu dQJW c.kll<1 ll<t:.;m~~nc p~rio.t I.ISI.l~tl .

l'abero moto~ co~eto.


Fliprl$1i1l<JI O iiiJlOtO C01't
IUI'ItMi!l !ll.'#'\jill1 0 U)rJdl}l
te di $p9W>ra:rnento.
Sostltuire le moJ daji
ingr.an;r.r.gi sdopp<'lll
$(;1$1jtl,j!IC la lrasmiSSion9
)flll'laliOJ otlfl!ple!a.

'

'

L~ fri.c.io~ ~,.liua:-.

2) C..~,""' fli:ZIQI'IC. mor.{o&l?ic)nc~di:;copo~"''l"'())\e \.u;urmo. Sosl.ltuire 11 comi)OIIen~e


uf;ur{l!l,).
Sosbt>Jir&.
3) ~n ftitione ~""""o lt&d, U$\ltal! od1f\1110$1.
<1) C\JS<:irJI'ltti dl!ki campan:~ !lli:IOI'Ie U:IUUI!I.
!'~tit11iro i CIJ$CII'tOui o la
tmr~.r.IQno competa,
11 rumore sembra proveni~ clllllll trn5mis5ione pt'im<~rla o
dalcamblo.
1) Fianctu den: df1i ingra1'111.9gi cambiO UG1Jtall.
Soslituue gli ngr(k{ltl!)gi..
?) Cu:;cnei cleg!i albsri del oambio u&urati
$o$bl'.Jire CUsotloi:tb.
3) Oabb!t a rulkdtdl'!il9n~r~ dL-1 tamb.o u~m.1to.
S<xs1il\lirll
1)
2)
3)
4)

Com,ndo lrizione t$Q1161ri.UO m;LJe

AeglSITare.
Rogi!Oitru(l ilgioco !ril!ione.
$o$111vlr .. molle.
&Oi:!h,Jir'(S(fj 1)uamili

Cioco frlliOM t'lSUtfit:iOOM.


Molle hitionr. t~lllll"'r..\(t.
().'S(:hf frlno~ 9J;.lmrtJ con:;um\111

La friziotl<l - lltae<:a"
male.

1) Oho 11po non adano.

U83/0 Oh<lOI ~

L11. friziorm "'lllr.lpp.,


all'l nnes.to.

1) Comerle lr!ZJOtle ~riUO ma.e


2) O..~hi fri.dUilC! guamib o li;cr. dt!IOrlflali o l!tlfl:IUitlati.
3) GQk:l. <.J; ~por <.ISChl $1Uarnib ntl'.;a c;mp~<~!\{1: fn71one
vsurate
4) Guk> <1 gvidtl jX.'f di:;chi li:;ci: ru::l ma.-~ lrilll)n(~ uwm!e.

Regh:lfl!lra.
&lcotituirc i ~hl,
Sosutwe la uaw~issione

1) lmeso o !ef'f!Ote oe~ ngril0$rn;i <;.~o u$.rrt~oti


2) Ar>()(lbr!O dllf !:~Ur tt c;vr~u ll-=-l!)lu~ato.

Sosm\llre fJ1 "'9'8tl39'9i.

lnserirnento nw.:e
diN!coHoso o

prescntto.

PM~&.-Ia.
~lmorzofMone.

cambiO comp:eto.

3) M::l!!;:a orrpiontsmo fOfl<'l o '-'l>Ur.t:<~


4) Molla dell:.llav3 il'ldelt r01ta o ...,urata.
5) Mnn:, di rfiQfllO cf~ eva $C!Ie~ fOit.!l o l$1rO'I:t.

So$!1\Uir\t

! Le maree non

1) !Me:~ o Jenlow:. rteli i 9'"'''~~'~9tli t.al'lho v:klra!L


2) ford'lette cart'IOIO d&lormat o ti$11f'8te.

Soo!ih.rirr. ~ irngrt~m.Q;i
SoG11w1re Je torcoone.

rlm;:mgono inscri1o.

'

[1 6

J)

So$hWire.

$o$1illJir&.

A~ !O(~t! ~~~

4) Moll;> dd!OIIo'l\2 inOOx rt;,a o u:;urata.

SQQ;ti!vil'$ ralbero 6eiel1C.Ye

lmpo5J>ibltc:~ .

Soo$tib.lir~.

S<xi6tui1c.

INFORMAliDMI PEII U RlPARAZIDKI


&.1.2 CAABURATORE

OCFUTO
$1NTOMO ( POSSIBILI CAUSE
Avon*'lento di~ 11 U.no ~~o..~.-..-u.

~ -'*'

........

'311 1nr.1nnone d ana ctu;la

Cn~!ul!o:' .w~to os;rvlfO

""""

guamiliOI~ 1ra11 OCif'PO Clfl61p:)o!


Cclntm!llm! e !efra~.
IIYO I)IW r IIV\'.,11'1\ctnlu a ITedOO ell carbur&I_,C
4J l.'I.III~II\Oit ditt <