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fig. 1
fig. 2
modulo D I ponti Unità 1 La progettazione dei ponti 2
Applicando il teorema del trasporto, la situazione anzidetta è uguale a quella che si ha applicando la forza
P sull’asse longitudinale e aggiungendo il momento M = P ⋅ e [fig. 3]. Poiché il carico P può assumere
infinite posizioni, occorre determinare, in funzione di ogni valore dell’eccentricità e, la quota parte di P
che viene a gravare su una determinata trave. Prendiamo quindi in esame una soletta di impalcato e imma-
giniamo di sostituire le travi principali, che supponiamo di uguale rigidezza, ossia con uguale momento
d’inerzia, omogenee, con le stesse caratteristiche geometriche di sezione e uguale interasse, con altrettan-
te molle anch’esse tutte con le medesime caratteristiche.
La forza P [fig. 4a] applicata sull’asse longitudinale del ponte determina uno spostamento δ uguale di tutte
le molle, dipendente dall’intensità della P, ognuna delle quali ha una reazione r con intensità:
P
r= [1]
n
essendo n il numero delle molle, ossia delle
travi principali.
Il momento P ⋅ e, applicato in corrisponden-
za dell’asse della carreggiata [fig. 4b], provo-
ca una rotazione rigida α dell’impalcato
intorno al punto O con spostamenti δ tutti
differenti, ma proporzionali alla distanza d
delle molle, ossia delle travi, dall’asse, che
reagiscono con reazioni r⬘ diverse in quanto
diverse sono le aliquote del carico P che
ogni molla deve sopportare e che determina-
no il loro spostamento.
Generalizzando, la reazione r⬘i di una generi-
ca molla i risulta [fig. 4c]:
r⬘i = δi = α ⋅ di [2] fig. 3
e quindi:
r⬘i
α= [3]
di a)
Sostituendo la [2]:
i=n i=n
P ⋅ e = ∑ α ⋅ d2i = α ⋅ ∑ d 2i
i=1 i=1
e per la [3]: c)
r⬘ i=n
P ⋅ e = i ⋅ ∑ d 2i
di i=1
da cui:
P ⋅ e ⋅ di
r⬘i = i=n
∑ di2
i=1
fig. 4
modulo D I ponti Unità 1 La progettazione dei ponti 3
Per il principio di sovrapposizione degli effetti l’aliquota Pi che compete alla trave i è uguale alla somma
delle reazioni r ed r⬘ dovute rispettivamente al carico P e al momento M, ossia:
P P ⋅ e ⋅ di
Pi = r + r⬘i = ± i=n
n ∑ d 2i
i=1
La quota Pi del carico P che agisce sulla trave generica i è quindi data da:
⎛1 e⋅d ⎞
Pi = P ⋅ ⎜ ± i=n i = P ⋅ ki⎟ [4]
⎜n ∑ d 2i ⎟
⎝ i=1 ⎠
Il fattore:
1 e⋅d
ki = ± i=n i [5]
n ∑ d 2i
i=1
ESERCIZIO S V O LTO
Calcolare i coefficienti di ripartizione del carico P = 70 kN gravante su un impalcato da ponte
costituito di 6 travi poste a un interasse costante i = 2,00 m [fig. a] e relativi alla trave di riva.
Supponiamo dapprima che il carico P venga a coincidere con la trave 䊊 1 di riva e ricaviamo il
relativo coefficiente k1(1) e quello k1(6) della trave simmetrica; si ha quindi:
5
e= ⋅ i = 5,00 m
2
d1 = − d6 = 5,00 m d2 = − d5 = 3,00 m d3 = − d4 = 1,00 m
Sostituendo nella [5] si ha:
1 e ⋅ di 1 5,00 × 5,00 1
k1 = ± i=n = ± = ± 0,3571
U. Alasia - M. Pugno, Corso di Costruzioni 5 © SEI, 2011
VERIFICA
Calcolare i coefficienti di ripartizione del carico concentrato P = 10 kN per le travi dell’impalcato
in figura e per la posizione C del carico.
0,50
1 2 3
1,50 1,50
1,00
0,4998
0,333
0,833
- 0,167
2,50 0,50
[vedi figura]