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XIII
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Impiego operativo
Lo S.XIII fu pilotato, tra gli altri, dagli assi Georges Tavole prospettiche
Guynemer, René Fonck e Charles Nungesser, in forza alla
Lunghezza 6,20/6,25 m
francese Aviation militaire; dall'italiano Francesco Baracca,
in forza al Servizio Aeronautico, che totalizzò 34 vittorie Apertura alare 8,25 m
aeree prima di essere abbattuto; e dallo statunitense Eddie Altezza 2,30/2,60 m
Rickenbacker, in forza all'United States Army Air Service,
al quale alla fine del conflitto furono confermate 26 vittorie. Superficie
21,11 m²
alare
Il velivolo venne utilizzato anche da altre Aviazioni tra le
quali il servizio aereo della American Expeditionary Forces Carico alare 40,56 kg/m²
dell'United States Army Air Service che ne ricevette 893 e Peso a vuoto 566/600 kg
che utilizzò fino al 1920.
Peso carico 856 kg
La 91ª Squadriglia il 21 ottobre 1917 con Baracca Peso max al
rivendica una doppietta sul Monte Nero (Alpi Giulie) e nel 845/855 kg
decollo
febbraio 1918 ne arrivano altri esemplari.[3]
Propulsione
In Italia dal dicembre 1917 volavano anche nella Escadrille Motore un Hispano-Suiza
N 69 - SPA 69 e nel 1918 vi erano gli esemplari della 8Be
Escadrille N 92 i - N 392 - N 561 per la difesa di Venezia.
Potenza 220 hp (164 kW)
Dopo la fine del conflitto venne impiegato anche dal
Prestazioni
Giappone, dalla Cecoslovacchia e dalla Polonia. Nel 1923
erano ancora in dotazione al 1º Stormo Caccia Terrestre ed Velocità max 218 km/h a 2 000 m
al 25 dicembre 1925 nel 13º Gruppo caccia del 2º Stormo Velocità di
sino al 1926. 2 m/s
salita
Autonomia 3 ore
Utilizzatori
Raggio di
350 km
Argentina azione
Tangenza 6 650 m
Servicio Aéronautico del Ejército - due
esemplari. Armamento
Mitragliatrici 2 Vickers calibro .303
Belgio
in (7,7 mm)
Aviation militaire
i dati sono estratti da Fighter: The
Brasile World's Finest Combat Aircraft - 1913
to the Present Day[1][2]
Serviço de Aviação Militar
voci di aerei militari presenti su Wikipedia
Cecoslovacchia
Češkoslovenske Letectvo (nel dopoguerra)
Francia
Aviation militaire
Grecia
Polemikí Aeroporía
L'asso dell'aviazione italiana
Italia Francesco Baracca in posa davanti
al suo SPAD S.XIII della 91ª
Corpo Aeronautico Militare
Squadriglia Aeroplani da Caccia.
Giappone
Polonia
Impero russo
Siam
Spagna
Impero ottomano
Regno Unito
Stati Uniti
Uruguay
Note
1. ^ Sharpe 2000, p. 272.
2. ^ Winchester 2006, p. 18.
3. ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e
Paolo Varriale, 1999 pagg. 293-298
Bibliografia
(EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing.
(FR) Gerard Bordes, SPAD, in Mach 1, L'encyclopédie de l'Aviation, vol. 8, Paris, Atlas,
1981, pp. 2 173–2 187.
(EN) John F. Connors, Don Greer; Perry Manley, SPAD Fighters in Action (Aircraft No. 93),
Carrollton, TX, Squadron/Signal Publications, Inc., 1989, ISBN 0-89747-217-9.
Roberto Gentilli e Paolo Varriale, I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM
Ufficio Storico - 1999
Altri progetti
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Collegamenti esterni
(EN, RU) SPAD S.XIII (Spa 13 C-1), su Their Flying Machines, http://flyingmachines.ru/, 22
settembre 2011. URL consultato il 21 settembre 2012.
(FR) Gaëtan Pichon, SPAD S.XIII, su avionslegendaires.net,
http://www.avionslegendaires.net/index.php. URL consultato il 24 maggio 2010.
(FR) Bruno Parmentier, SPAD S-XIII, su Aviafrance, http://www.aviafrance.com/. URL consultato
il 24 maggio 2010.
(RU) SPAD S.XIII, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 24 maggio 2010.
aeronautica.difesa.it (http://www.aeronautica.difesa.it/mezzi/mstorici/Pagine/SPAD-XIII.aspx)
LCCN (EN ) sh2011004269 (http://id.loc.gov/authorities/subjects/sh2011004269) ·
Controllo di J9U (EN, HE) 987007570470105171 (http://uli.nli.org.il/F/?func=find-b&local_base=N
autorità LX10&find_code=UID&request=987007570470105171) (topic) (https://www.nli.org.i
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