Ei I 59
—, I
USS NORTON SOUND:
DAGLI IDROVOLANTI ALL’AEGIS
Una grossa nave
appoggio idrovolanti
statunitense di
costruzione bellica
impiegata, per un
quarantennio, come
unità per esperienze
con nuovi sistemi
d’arma e innovative
apparecchiature
elettroniche
MAURIZIO BRESCIA
Sopra il titolo.
La nave per esperienze Noi-lan
Sound (AVM-t) a Long Beach sul
finire deI 1986, poco prima della
radiazione: le strutture e le
antenne planari del sistema
“AEGIS” sul cielo della
controplancia sono state sbarcate
da poco, ma sul ponte di poppa è
ancora installata la rampa Mk 26
per i missili Standard SM-2. Il
rimorchiatore in primo piano è il
Natakhi (YTM-398)
(US Navy, via R. Millier).
31 ottobre 1945,Arsenale di Mare
lsland (San Francisco): lanave
appoggio idrovolanti Curltvs
(AV-4) ai termine di un ciclo di
lavori iniziato pochi mesi prima
della conclusione del secondo
conilitto mondiale (USN 6885-45).
Nel corso del secondo conflitto mondiale, la Marina degli Stati Uniti utilizzò un gran nume
ro di idrovolanti che, spesso operando da basi avanzate e prive di infrastrutture, necessitavano di
specifiche unità per la loro manutenzione e per un indispensabile supporto tecnico e logistico.
Alle prime navi appoggio idrovolanti di costruzione prebellica si affiancarono quindi ben presto
14 cacciatorpediniere tipo ‘fiush-deck”, trasformati in parte già prima dell’attacco a Pearl
-
Harbor in AVD (Seaplane Tender, Destroyer), ulteriori caccia e dragamine convertiti in AVP
-
(SmalI Seaplane Tender) e inline le 41 AVPdella classe “Bamegat”, appositamente progettate
- -
per questo specifico compito ed entrate in servizio tra il 1941 e il 1944 (1).
Tutte queste unità, peraltro, in ragione delle loro ridotte dimensioni non potevano effettuare
lavori di manutenzione sugli idrovolanti più grandi (per i quali era spesso necessario il loro sol
levamento a bordo), limitazione che affliggeva anche un certo numero di bastimenti dalle mag
giori dimensioni (AV Seaplane Tender) ma ormai obsoleti, oppure ricavati dalla trasformazione
-
di scafi mercantili tipo “C3” tra il 1943 e il 1944.
Le prime due navi appoggio idrovolanti della Marina degli Stati Uniti espressamente pro
gettate come tali furono il Curtiss e l’Albenun-le (AV-4 e 5), entrate in servizio sul finire del
1940 e radiate, rispettivamente, nel 1957 e nel 1960. Concettualmente e costruttivamente analo
ghe alle navi appoggio caccia (AD) e sommergibili (AS) all’epoca anch’esse in fase di realizza
zione, disponevano di un bangar e di una vasta porzione del ponte di coperta verso poppa desti-
-—
Fr-
-
“ —.. -
-.
2.t_--’Z
c-::: ..-
a.
60

24gennaio 1945: la nave

appoggio idrovolanti USS Nonna
Sound (AV—Il), ai imetizzata con
la “Measure 32”, al largo della
costa della California
(Naval History ami Heritage
Command l9-N-77525).

Un idrovolante PBM Mariner sul

ponte di poppa del Nonna Sound,
alla ronda di rrontc a San Pedro
(Califlwnia) a fèbhraio dcl 1945
(colI. es. LA. Abroon, USN).

1957: un idrovolante P5M-l

Marlin, sollevato dalla gru di
poppa del Salisbury Sound
(AV-l3),consente di apprezzare le
dimensioni relative tra i
“Carrituek” e i grossi idrovolanti
che queste unità potevano issare a
bordo e sottoporre a
manutenzione (gs. US Navy ami
Marine Corps Museum / Naval
Aviation Museam, Photo a.
2011.023.095).

Un idrovolante PSM Marlin
movimentuto dalla gru poppiera
del Curfltiwk (AV-7) sul t’mire
degli anni Cinquanta (US Navy).
Note
• (I) Alcune unicit della classe
• ‘B arnegat” furono completate
come navi appoggio molosilu
ranci (AGI’) o navi comando
(AGF). Alla classe Barnegal”
appancnc’.a anche l’Ossrer fluv
tAVP-28). trasferita nel 1957
alla Marina Militare dove assun
se il nome di Pietro Cuiernl,’
le funzioni di nave apxsggin in
cunori, restando in servizio sino
al 1993.
(2) Le quattro caldaie e i due
gruppi turhoriduoori dei “Cur
ti ss’ s vi luppavano 12 i0t) cv
l’autonomia era di ben 12.0(10
migliaa 12 nodi.
(3) All ‘entrata in servizio, al la
sommità dell’albero era installa
to un radar da ricerca aerea SK-2
che, in abbinatuenco ad altre ap
parecchiature elettroniche, con
sentiva al lo stesso tempo di
— —
seguire i voli degli idrovolanti e i
movimenti dei velivoli nemici
alla massima distanza possibile:
un accorgimento necessario per
unità dall’elevato valore logisti—
CO tecnico che, nel Paciflct,, si
trovavano costrette ad operare in
aree eontraddistinte dalla Ininac
cia dei kt,,oikaze nipponici.
61
t:trZ
nati alla manutenzione e al ricovero di grandi idrovolanti, che venivano issati a bordo tramite
due grosse gru. Lunghi I61 me con un dislocamento in carico normale di più di 8.600 t. i due
“Cuniss” oltre che con armi antiaerei da 20 e 10 mm erano armati con quattro cannoni singo
- -
li da 127/38 (ossia le artiglierie di un caeeiatorpediniere del tempo) e, con la propulsione suddi
visa su due assi. raggiungevano la velocità massima di 20 nodi (2).
La positiva esperienza maturata con i ‘Curtiss” portò I’US Navy a programmare altre, ana
loghe unità che ne potessero ottimizzare le già valide caratteristiche; nasceva così la classe
“Cun-ituck”, composta da quattro “AV” costruite a partire dal 1942 ed entrate in servizio tra il
1914 e il 1945 (Cunituck ,Norton Sound. Pine Island e Sallsbun’ Sound AV—7 Il 12 e 13). I
— , ,
“Currituck” vanno considerati come un miglioramento dei “Cuniss”, con sistemazioni e allesti
menti più razionali (i condotti del fumo, ad esempio. erano convogliati in un singolo fumaiolo
rendendo disponibili maggiori volumi interni) e dalle dimensioni maggiorate: 164 mdi lunghez
za fuori tutto, dislocamento 9.090 t in carico normale e superiore alle 15.000 t a pieno carico;
all’entrata in servizio l’armamento principale e secondario era il medesimo dei “Curtiss”.
L’elevato bordo libero, con il ponte di castello raccordato alla grossa sovrastruttura centrale, ren
deva disponibili considerevoli spazi all’interno dello scafo per officine, depositi e aree tecniche
come pure pcr gli alloggi e i locali di vita dell’equipaggio che, sul finire del conflitto, superava i
1200 uomini tra ufficiali, sottufficiali e comuni. Alla sommità dei livelli anteriori della sovra
struttura era collocato il blocco plancia-timoneria seguito da un albero a stilo (3) e dal fumaiolo;
la pane poppiera della sovrastruttura era interamente occupata dall’hangar lungo una trentina di
metri, superiormente al quale trovava sistemazione, sul lato sinistro, una delle due grosse gru da
30 t di portata. A poppavia. il ponte di coperta andava a costituire una superficie ancora più
ampia di quella disponibile sui “Cufliss” per l’imbarco e la manutenzione dei più grandi idrovo
lanti allora in servizio (PBY Catalina e PBM Mariner). che potevano essere sollevati a bordo da
una seconda gru da 30 t posta all’estrema poppa in posizione disassata sulla dritta. L’apparato
motore era il medesimo dei ‘Curtiss”: l’aumento del dislocamento portò ad una riduzione della
velocità massima di poco più di un nodo, peraltro più che accettabile per unità le cui attività più
importanti si svolgevano spesso all’ormeggio in basi avanzate.
Ininterrottamente mantenuti in servizio oltre la fine del secondo conflitto mondiale e per
tutti gli anni Cinquanta, tra il 1965 e il 1966 Curriuwk, Phie Lvlund e Salisbun’ Sound furono
impiegati nelle acque vietnamite per il supporto a reparti dell’Aviazione navale equipaggiati con
idrovolanti P-5 (già P5M) Mariner; passate in riserva nel 1967, le tre unità furono radiate nel
1972 e vendute per la demolizione.
Del tutto diversa fu invece l’attività postbellica del Norton Sound che, già a partire dal 1948
e negli anni immediatamente successivi, venne utilizzato per condurre te.vt e lanci con missili
all’epoca in corso di valutazione: l’SAM-N-2 Lark antiaerei, il JB-2 Loon (sostanzialmente una
replica della “bomba volane” germanica V-l,noto anche con l’acronimo LTV-N-2) e l’SSM-N
8 (poi RGM-6) Regulus I, antesignano dei “cruise missile” successivamente posti in servizio
dalla Marina degli Stati Uniti. L’attività del Noi-ton Sound in questo specifico settore si intensi
ficò anche in ragione dell’imminente radiazione dell’ex-nave da battaglia Mfts-Lvxippi (BH-4l),
dal 1947 al 1956 impiegata per la sperimentazione di artiglierie e missili in qualità di “gunnery
62

Novembre 1950: l’USS Noi-lan Sound, non ancora classificato come nave per esperienze missilistiche (AVM-l) ma già impiegato per prove e
sperimentazioni scientifico-militari: si noti a, prora, la struttura per l’appontaggio degli elicotteri sovrastante il ponte di castello (installata nel 1948 e
rimossa neI 1957); la struttura a traliccio sul ponte a poppa era impiegata come rampa per i lanci di missili sperimentali Aerohee (Navul History ;md
Heritage Command USN 411858).

Da sia ‘stra in alta in senso orario.

Dal 194% sino all’agosto 1951 - ancor prima della sua
ridesignazione in AVM-1 - il Noi-lan Sound fu impiegato, oltre che
per altri compiti, per lanci sperimentali di missili di vari modelli
per i quali erano in corso la sperimentazione e la valutazione in
vista di futuri impieghi operativi:
• 1948: un missile antiaerei Lark, la cui progettazione era stata
avviata già prima della conclusione del secondo conflitto mondiale
in funzione anti kamikaze, in fase di lancio (g.c. Associated Press /
Wirephoto);
• 19 marzo 1949: lancio di un missile .111-2 Loon, sostanzialmente
una replica della “homha volante” germanica V-l, noto anche con
l’acronimo LTV-N-2 (g•c. Vallejo Naval & Historical Museum);
• prima metà del 1951: Lancio di un missile da crociera Regulus I
(US Navy).
 63

Il Nodo,, Sound (AVM— I ) nel

1964 durante la sperimentazione
del sistema d’arm,t “Tphon”, le
cui antenne erano installate sulla
grossa struttura realizzata sul
cielo della plancia. Si noti, sul
ponte a poppa, la rampa
hrandeggiobile a due bracci per il
lancio di missili antiaerei Terrier
(US Navy).

(4) Si veda, itt proposito, M

Brescia, I pròtti incnwiau,ri lan—
ru,nossds (parte li in “STORIA
militare’’ n. 211 taprile 2t) Il); a
pag. 53 sono pubblicate due fo
bg ra fie del Mix.s i.esilt/u durante
lanci di prova di missih Teaier.

(5) Per tutte le unità ausiliarie

dell’CS Na’v ta differenza di
quelle da combattimenlo. il cui
distintivo ottico sullo scafo è Co
stituulo dalla sola pane numertca
dell’ho/I inouher) I disltnti’,o 01—
tico è composto anche dalla pa]
te alfabetica ad esclusione della
IL’ttera’’ A”. Di ct,nsetzuenza, jr
il ,Vorr,ot S,oméj, a pani re dall ‘a—
gosi o I 95 I il distinti o ottico fu
sempre ‘VM-l”, trainin ship” (AG-128) e, in particolare. per lo sviluppo del missile antiaerei Terier (4). L’8
agosto 1951 il Norton Sound assunse il nuovo liti/I num/,er (numero di scafo) AVM— I ,ove la let
(6) Operazioni “Hvdra-lris” e tera “M” stava ad indicare l’impiego sperimentale dt armamenti missilistici (5).
“Ilvdra-Sandhas k” (studio dei
raggi cosmici nelle pani alte del Per tutti gli anni Cinquanta, il A/orto,, SotuW venne impiegato anche nell’ambito di svariate
l’atmosfera); operazioni “ked attività scientifico-militari. Tra queste. vanno ricordati il progetto “Skyhook” (1949-1950, con
wtng” e “Dominie” (per la valu
tazione e lo studio di esplosioni
rilasci di palloni aerostatici destinati a ricerche atmosferiche in alta quota), il progetto “Argus”
nucleari itt ambiente atmtmferi (1958, con il lancio di piccoli missili tristadio X-17 armati con una testata nucleare a basso
CO),
potenziale che esplodendo al di fuori dell’atmosfera consentiva di effettuare una serie di
- -

(7) Si veda M. Brescia, I primi
ioi roc-u,iofl Ianciooti.v.s i/i t pane
Vc pane 2j in “STORIA milita
re” n. 211 e 212 (aprile e maggio
2011).
(8) Non sarebbe stato possibile.
difatti, itnhareaw sui caccia e su
gli incrociatori all’epoca in 5cr-
i zio o in progetto tI complesso
sistema “Typhnn”, le cui dimen
sioni e pesi avrebbero creato in-i-
solvibili problenti tecnici e, so
prattutto. di stabilità.
(9) Non si tratta di uno dei tanti
aensnimi generati dall’e.su,hlì.sh
mntr militare statunitense, ma di
un termine latino ta sua volta
denvaio dal greco uigis) indìean
le l’”ègida”, ossia lo scudo rea
lizzato da Zeus e utilizzato da
Atena, dotato di panìeolari capa
cità magiche di protezìone e di
lesa: un nome quattlo mai “az
zeccato’’ per un sistema d’arma
all’epoca innovativo e ancora
oggi dalle notevoli prestazioni
grazie a continui aggion,atncnti
e iniegrazioni.
misurazioni le quali, tra l’altro, portarono ad una maggiore conoscenza delle “fasce di Van
Allen” nella magnetosfera terrestre) e varie operazioni (6) condotte nella seconda metà del
decennio, in più casi collegate allo sviluppo di armamenti nucleari ed alla valutazione dei para
metri tecnici e fisici delle detonazioni atomiche e del conseguente /idlout.
Il principale campo di attività del Nonoi Soiutd nella veste di unità sperimentale fu però
quello della valutazione e messa a punto di nuovi armamenti. radar e apparecchiature elettroni
che in previsione della loro adozione su larga scala a bordo delle unttà di prima linea della
Marina degli Stati Uniti. Praticamente tutti i moderni sistemi d’anna impiegati a bordo delle
unità dell’US Navv nei decenni finali del secolo XX vissero la loro fase sperimentale e di “cali
brazione’ a bordo dcl Norroit Soit,td: dai radar per la guida dei missili della serie ‘T’ (Terrier,
Talos e Tanar) ai missili medesimi (7), come pure ai Sea Sparrow per la difesa antiaerei di punto,
il cui lanciatore a otto celle del sistema “BPDMS” fu installato, tra il 1969 e il 1970, all’eslrema
poppa nella postazione sulla dritla già occupala dalla seconda gru da 30 t, nel frattempo sbarcata.
Non vanno dimenticate le artiglierie con, in particolare, il cannone da 127/54 Mk 45 (attualmente
imbarcato sugli incrociatori lanciamissili classe “Ticonderoga’, sui caccia Ianeìamissìli classe
“Arleigh Burke” e su numerose unità di altre Marine) con singoli prototipi installati a più riprese
- tra il 1969 e il 1975- sul ponte di castello anteriormente alla sovrastruttura.
Nei primi anni Sessanta, l’US Navy iniziò a valutare l’impiego dì antenne fisse per il trac
ciamento di bersagli aerei multipli e la guida contemporanea di più missili per la loro distruzio
ne: venne quindi dato avvio allo studio del nuovo sislema di combattimento “Typhon” (con una
sola “o”), la cui funzionalità fu sperimentata a bordo del Nortoit Sound, A novembre del 1962,

(IO) Era questa la sistemazione

adottata per la rampa prodiera e
poppiera dei primi incrociatori
classe “Ticonderoga” (prima del
l’adozione, sulle successive uni
tà, di lanciatori verticali) e dei

Profilo del lato dritto del Norwn

Sound nella conflgitrazhme della
fotografia in alti.
(Disegno di A. Nani).
64

Suru, da si,:isrra.
Inizio 1965: vista prodiera del
Nunai; Sound clic consente di
-apprezzare le grosse dimensioni
della struttura cilindrico-tronco
conica che ospitava le antenne del
sistema d’arma “Tplion”
(US Navy).

Un raffronto dimensionale tra il

sistema “‘flphon” e il successivo
“AEGIS” è evidenziato da questa
immagine del 1980, con il Nono,,
Sound clic imbarca due antenne
planari SPY-l: l’intero sistema
AEGIS era molto più leggeri) ed
efficiente del precedente
‘9phon”, al quale è tuttavia
debitore del concetto operativo e
di non pochi accorgimenti clic ne
resero possibile la realizzazione
(foto R.M. Cieri).

AI centro.
Guidance etedro.cs Lainch &‘oes conpattti
AitOpilDi with Iaunching system MS IO Il Norton Sound in navigazione
FCSri nel 1964 (US Navy).
High esplosive warhead
Hominganiemias
/ z
Komìn9 geaneiry
cm’puter Combustor Schema del missile antinerei
vìng
bistadio RIM-50A, di cui era
previsti) l’impiego nell’ambito del
sistema d’arma “Tplurn” (da M.
Gussow, E.C. J’rettyman, Typhon
Inierchangoable hìgh oxplosi’e -A Weapon System Ahead o! its
and nuclear forward sect.ons
Time, op. cit. in bibliografia).
 65

Il Noi-lan Sound sul finire del

1980, utilizzato come unitù
sperimentale per il sistema
“AECIS”. In evidenza le due
antenne planuri del radar SPV-l
sormontate da quella circolare deL
rudar SPC42 per la guida dei
niksili anliuerei Slandurd SNI2, la
cui rumpu NIk 26 è stata
instullala sul ponle di poppa
(Marine l’holns).

caccia lanciamissili cIase

“Kidd”. derivati. al pari dei
«riccinderoca. dai caccia classe
“Spruance e trasferiti nel 2006
alla Marina dì Tais’an.

(11)11 ‘VLS’’ fu installato (dai

cantieri lnealls Shihuildìng di
Pascagou)a, Mississippi) a prora.
nella posiazione gih occupata dal
cannone da 27/54 Mk 45 nel
1983 il lanciatore fu sostituito da
un complesso aggiornato in gra
do di lanciare diversi i ipi di mis
sili antiaerei eantinave.

(12) Purtroppo esperienza non all’Arsenale di baltimora, sulla controplancia venne installato un toffione cilindrico sovrastato
fu tra le migliori, con la miste
riosa scomparsa durante una na
da una struttura tronco-conica attorno alla quale (come pure alla sommità) trovavano sistema
vigazione di un membro femmi zione vari rado,,lev che proteggevano le antenne del nuovo radar AN/SPG-59. la cui portata
nile dell’equipaggio (1980) e l’e superava le cento miglia nautiche.
videnziazione di scandali sessua
li ed altre analoghe situazioni (si Il “braccio armato” del sistema sarebbe stato costituito dal nuovo missile bistadio RIM-50A
veda 8 Viedrich, Nati c’i sec; per la difesa aerea a lunga distanza, con una versione a medio raggio monostadio (RIM-503):
oler Isisi baci: sccoulal tu, mlxxi—
sebbene l’elettronica si fosse dimostrata nel complesso affidabile, e il missile avrebbe potuto
le sui1,, nel “Chicago Tribune”
dcl 31 agosto 1980). Paradossal -
agevolmente sostituire i tre della serie “T”, il peso eccessivo dell’intero sistema d’arma (il solo
mente, nonostante la composi torrione superava le 190 tonnellate!) suggerì di abbandonare lo sviluppo dei radar e dei missili
zione mista dell’equipaggio la
maggior parte delle probletuati (8). lI programma “Typhon” venne cancellato dal Segretario alla Difesa McNamara a dicembre
che riguardò casi di omosessua del 1963, ma l’attività sperimentale con il radar si svolse comunque per tutto il 1964 e nei primi
lità, tanto titaseltile quanto fcm —

mesi del 1965, al fine di acquisire importanti elementi tecnici in vista di Iùturi sviluppi in questo
minile -

Do ‘in/sii-a
Il Vano,, Sound a Port ilueneme
(California) sul finire del l984
alla sommità dell”allwni a
traliccio è stato insta I lui o anche
un radar tridimensionale
AN/SPS-52 tUS Navy).
La rampa Mk 26 per il lancio di
missili Standard SM2
settore (poi in eflètti concretizzatisi con il sistema “AEGIS”). Tra agosto e ottobre del 1965 il
Nonno Sound passò ai lavori nell’Arsenale di Long Beach. ove si procedette a disinstallare e
sbarcare tutte le strutture del sistema “Typhon”.
In capo a un decennio. gli sviluppi nei campi delFinformatica e della miniaturizzazione
delle componenti elettroniche resero possibile la realizzazione di un sistema d’urIna dalle presta
zioni ancora migliorate rispetto a quelle del “Typhon”, con pesi assai ridotti e tali da consentire
l’imbarco di radar e missili su unità dalle dimensioni di un grosso cacciatorpediniere dal disloca
mento non superiore alle 10-000 tonnellate.
Nasceva così il ben noto sistema “AEGIS” (9) che, utilizzando quattro antenne planari fisse
“phased array” (tali, cioè, da garantire una copertura continua sull’intero arco di 360°). era ed è
-

sperimentalmente installata sul

ponte di poppa del Nonni; Sound - in grado di acquisire e tracciare oltre cento bersagli, passando i dati ai radar SPG-62 a loro
(US Navy). volta ottimizzati per la guida dei missili RFM-66 Standard SM-2. A partire dal 1971, il Noiio,z
66

Da xi,iinr,
1981:1 lavori per l’installazione
di un lanciatore verticale “VLS”
per missili antiacrei nei cantieri
lngalts Shipbuilding di
t’ascagoula (Mississippi)
(US Navy).

1982: lancio di un missile

animerei monostadio Standard
SM2 MR dal lanciatore verticale
“VLS” del Nonno S,,u,,d
(US Navy).

Bililingraria

J.C. Faticv. poi N. Polmar. The

Sbipx iwd Aircrafl of the (iS.
Fin’?. varie cd., Annapolis. CS.
Naval Institute

M. Gussow, E.C. Prcttyman.

1’i /1(211 —A ‘eapa o Svsl col

Sound fu quindi soltoposto a diversi cicli di lavori che comportarono la realizzazione, sempre .4heud Of ‘Ix I,i,tt’. In “johns
iltipkins APL Tcct,nical Digcst”.
sulla controplancia, di una leggera struttura poligonale sulle cui facce angolari anteriori trovava vt,t. 13, n. t. 992 (disponibile
no sistemazione due anienne planari del radar SPY-l: inizialmente venne imbarcata soltanto anche in rclc:
iltI:ii iiiii’jlt,,u1l,c,lii/u’t (olive.
quella di sinistra, cui fece seguito nel 1973 quella di dritta, Nel contempo procedeva anche lo
- -

.sI/ lieti .V!PdJW ‘!LN! i %92.. Vi3

sviluppo del missile SM-2 Standard, con un lanciatore Mk 26 brandeggiabile a due bracci instal
—

N!!992Co.sxowjuti
lato sul ponte di poppa, i cui depositi dei missili erano ubicati inferiormente utilizzando alcuni
locali equipaggio sottostanti (10). G. GiorgcrìTìi . A. Nani, Aiuta—
nana Natale varie cdi zion i
Lattività di sviluppo del sistema “AEGIS”, svolta dal Norron Sound sino al 1985, si rivelò
fondamentale per l’avvio della fase operativa con I’US Navy di questo formidabile sistema d’ar AA .V V., Jtotex Fìghii,ig Ship,v,
ma: l’ultimo appono in questo ambito fu fornito dall’unità tra il 1981 e il 1983, quando si svolse varie edizioni

la fase finale della sperimentazione dei lanciatori verticali “VLS”, per numerosi ed ovvi motivi A A. V V Coni hai Fleeix ui i/I e
più pratici, meno complessi e più affidabili delle precedenti rampe Mk 26(11) ed oggi ubiqui su World, varie edizioni
numerose unità statunitensi e di altre Marine.
AA .v V. Diriionary of A,nerk’an
Tra le numerose sperimentazioni condotte dal Nonon Sound nel corso della sua vita operati nawd flghting Ships (disponibi
va vi fu anche quella di imbarcare, sul finire degli anni Settanta, un equipaggio “misto” in un le in relc sul silo del Naval [li
ambiente realmente operativo, dopo la prima esperienza di questo tipo condotta dalI’US Navy a stoly and llcrilagc Command al
ti n 1 bup.s :1/ is ss oh ixto ry. na t’y.
bordo della nave appoggio caccia Acadia (AD-42) (12). ,,td/rexeuri /,/hi,stories/,ship—hixio—
Con la più che decennale attività svolta in supporto al sistema d’arma “AEGIS” si concluse riex/danfs bui,!)
il lungo e proficuo servizio del Nonon Sound, spesso oscuro e non pubblicizzato (anche per la
Prt,ceedins”. Warship Intcr
“sensibilità” degli innovativi sistemi sperimentati nel corso del tempo) ma sicuramente fonda national’’, ‘‘Ri visI a M il-il I fiLi’’
mentale per Io sviluppo e la configurazione della Marina degli Stati Uniti come ancora oggi è
conosciuta. Passato in riserva il 26 gennaio 1987, a più dì quarant’anni dall’entrata in servizio Risorse inlemcl:
ltrrpIIiiwn’uvsnurionsoiiiidtu;ìi
P8 gennaio 1945, il Norion Sound venne radiato il 20ottobre 1988 e successivamente venduto l,u1,:IIn’ii’n.bi,lln,,,nber.ct,,i,I.4 V
ad un cantiere di Taiwan per la demolizione. .4/-i
M. Brescia

4.
4, Mahnai d’italia “QIna 1o&z ,wau)zaà’. nia zù,aù, j’r
MENSILE
DELL’ASSOCIAZIONE NAZIONALE
MARINAI D’ITALIA
...un canale di comunicazione privilegiato
per far conoscere a tutti gli appassionati
del mare il bagaglio di esperienze e tradi2ioni
che la nostra Associazione possiede
www.madnaldltaUa.com &omale@madnaldltaua.com
-