MANITOU NORTH AMERICA, INC.

6401 IMPERIAL DRIVE

Waco, TX 76712--6803

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without prior notice. If your Forklift Model or parts are not found in this manual,
please contact your dealer or the Manitou North America Parts Department
for the latest information and parts availability.

MRT2150
PRIVILEGE E3
CRANE OPERATION
MANUAL

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Manitou North America, Parts Dept. 800--425--3727 or (254) 799--0232
Parts Dept. Fax: (254) 867--6504 Website: www.manitou--na.com

CATALOG 648395
R04--07
 COSTRUZIONI INDUSTRIALI
Via Cristoforo Colombo, 2
Loc. CAVAZZONA
41013 Castelfranco Emilia (MO)
 Tel. 059/959811 - Fax 059/959850

IL VOSTRO CONCESSIONARIO :
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04/2007 REF : 648395 (IT-EN-DE)

MRT 1850 - 2150 -

2540

- E3 -
MANUALE DI UTILIZZO GRU
CRANE OPERATION MANUAL
BETRIEBSANLEITUNG KRAN
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
a st
1 DATA DI PUBBLICAZIONE
04/2007
Informazioni catalogo:
Data di pubblicazione:
E’ vietata la riproduzione, anche parziale,
del testo e delle illustrazioni.
La differenza tra i tempi di aggiornamento
in stampa e i tempi delle modifiche tecni-
che (variando quast’ultime
continuamente, ciò al fine di offrire prodot-
ti sempre più qualificati) impongono di
dichiarare, per correttezza, che i dati
contenuti nella presente edizione sono
suscettibili di variazione in qualsiasi
momento e che quindi non sono
impegnativi.
2
EN
1 DATE PUBLICATION
04/2007
Catalogue information:
Date publication:
Text and illustrations herewith enclosed
may not be reproduced, not even in part
and by any means.
Because of the possible time lag beween
the introduction of technical modifications
(an on-going process the aim of which
is to offer products which are being
continually improved) and the latest up
date of the manual, we must point out,
for the sake of correctness, that the data
contained in this edition is liable to chan-
ge at any time and are therefore not
binding.
DE
st
1 DATUM AUSGABE
04/2007
Katalog auskunft:
Datum ausgarbe:
Die Reproduktion, auch nur teilweise, die-
ses Textes und der Abbidungen ist verboten.
Aus Gründen der Korrektheit muß darauf
hingewiesen werden, daS der
Zeitunterschied zwischen in Druck
befindlicher Naufassung und technischen
Veränderungen (die für ein Angebot von
immer basseren Geräten kontinuierlich
sind) zu Unterscheden in den Angaben
dieser Auflage Fühuren kann und daß die
darin enthaltenen Angaben underbindlinch
sind und jederzeit verändert werden kön-
nen.
MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

PREMESSA INTRODUCTION VORWORT

QUESTO MANUALE THIS MANUAL PROVI- DIESES HANDBUCH

FORNISCE ISTRUZIONI DES SUPPLEMENTARY LIEFERT ZUSÄTZLICHE
SUPPLEMENTARI CHE INSTRUCTIONS IN ADDI- ANWEISUNGEN,
INTEGRANO QUELLE TION TO THOSE MIT DENEN DIE
GIA’ FORNITE NEL ALREADY GIVEN IN THE VERVOLLSTÄNDIGT
MANUALE DI USO E MACHINE OPERATION WERDEN, DIE SCHON IN
MANUTENZIONE DELLA AND MAINTENANCE DER BETRIEBS- UND
MACCHINA. MANUAL. WARTUNGSANLEITUNG
DER MASCHINE
STEHEN.

3
 5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
INTRODUZIONE
- Il costruttore mette a vostra disposizione
(con garanzia) una vasta gamma di
accessori per il vostro carrello elevatore
e ad esso perfettamente adattati.
- Gli accessori sono consegnati con un
diagramma di carico relativo al vostro
carrello elevatore. Il libretto d’istruzioni
e il diagramma di carico dovranno
rimanere nel carrello elevatore. L’uso
dei possibili accessori é regolato dalle
istruzioni contenute nel presente
manuale.
- Quando l’accessorio montato prevede
il sollevamento di carichi sospesi
(es. jib con gancio, argano etc...) il
vostro carico elevatore viene classificato
automaticamente come gru mobile
Solo gli accesori omologati e certificati
“CE” dal costruttore sono utilizzabili sui
nostri carrelli elevatori. La responsabilità
del costruttore non sarà coinvolta in
caso di modifica o utilizzazione
di accessori effettuata a sua insaputa.
È vietato l’uso di accessori intercam-
biabili non previsti in origine in dota-
zione sulla macchina.
Nel caso di successive richieste di
implementazione delle funzioni della
macchina con altri accessori, l’utente
prima della messa in servizio ha l’obbli-
go di richiedere il controllo d’idoneità
all’impiego da parte di un tecnico auto-
rizzato MANITOU, che provvederà a
verificare il corretto funzionamento e
l’aggiornamento della documentazione
necessaria all’uso del nuovo accessorio.
Solamente dopo tale controllo verrà rila-
sciato un nuovo certificato di conformità
“CE” della macchina riportante unica-
mente i nuovi accessori installati.
Tutti gli accessori con braccio gru devono
essere utilizzati in posizione orizzontale (vedi
diagrammi di portata); per gli argani verificare
la perfetta verticalità tramite l’indicatore a
pendolo posto sul telaio dell’ accessorio.
La macchina equipaggiata di accessorio
con carico sospeso è conforme alle
seguenti norme:
- DIN 15018-1, gruppo di sollevamento
H1, gruppo di sollecitazione B3
- DIN 15019-2
- EN 13000/2004, velocità del vento
inferiore a 50Km/h.
Gli argani sono progettati secondo
la norma ISO 4301, con condizioni
di impiego e classe
dell’apparecchiatura: T4, L2, M4.
4
EN
INTRODUCTION
-The manufacturer supplies a large
range of accessories (guarantees)
perfectly suitable for your fork lift
truck.
- The accessories are supplied
together with a load diagram regar-
ding your fork lift truck. The instruc-
tion leaflet and load diagram must
remain in the lift truck. The use of
possible accessories depends on
the instructions given in this
manual.
- When the accessory mounted is
meant for lifting suspended loads
(such as jib with hook, winch, etc...)
your fork lift truck is automatically
classified as a crane truck.
Only accessories homologated and
certified as "CE" by the manufactu-
rer can be used on our fork lift
trucks. The manufacturer shall not
be responsible for unauthorized
modification or use of accessories.
Do not use interchangeable
accessories not originally inclu-
ded in the machine supply.
For subsequent requests for imple-
mentation of machine functions
using other accessories, before
starting up the machine, the user
must request inspection for suitabi-
lity for use by an authorized MANI-
TOU technician, who will check the
correct working and updating of the
documentation necessary for using
the new accessory.
It is only after this inspection that a
new “CE” conformity certificate will
be issued for the machine indicating
only the new accessories installed.
All accessories with boom must be used
in the horizontal position
(see capacity diagram); for winches,
check the perfect verticality by means of
the pendulum indicator provided on the
accessory frame.
The machine equipped with accessory
with suspended load conforms to the fol-
lowing standards:
- DIN 15018-1, lifting unit
H1, stress unit B3
- DIN 15019-2
- EN 13000/2004, wind speed less
than 50km/h.
The winches are designed in accor-
dance with standard
ISO 4301, as regards conditions of
use and equipment class: T4, L2, M4.
DE
EINLEITUNG
- Der Hersteller stellt Ihnen (unter
Garantie) eine umfassende Palette von
Zubehörteilen für Ihren Stapler zur
Verfügung, die sich perfekt für diesen
eignen.
- Das Zubehör wird mit einem
Lastdiagramm zu Ihrem Stapler ausge-
liefert. Die Betriebsanleitung und das
Lastdiagramm müssen im Stapler
bleiben. Der Gebrauch der möglichen
Zubehörteile wird durch die
Anweisungen geregelt, die in diesem
Handbuch stehen.
- Wenn das montierte Zubehörteil das
Heben hängender Lasten vorsieht (z.B.
Kranausleger mit Kranhaken, Winde
etc...) wird Ihr Stapler automatisch als
Fahrkran klassifiziert.
Nur zugelassene Zubehörteile mit "CE"
Kennzeichnung des Herstellers können
auf unseren Staplern benutzt werden.
Der Hersteller übernimmt keine Haftung,
wenn die Zubehörteile ohne sein Wissen
geändert und benutzt worden sind.
Die Benutzung ursprünglich nicht zur
Bestückung der Maschine vorgesehe-
ner austauschbarer Arbeitsgeräte ist
verboten.
Bei anschließenden Erfordernissen zur
Implementierung der
Maschinenfunktionen mit anderen
Arbeitsgeräten ist der Anwender vor der
Inbetriebnahme dazu verpflichtet, die
Kontrolle zur Gebrauchseignung seitens
eines autorisierten Technikers von
MANITOU zu beantragen, der den kor-
rekten Betrieb und die Aktualisierung der
zum Gebrauch erforderlichen
Dokumentation des neuen Arbeitsgeräts
prüfen wird.
Erst nach dieser Kontrolle wird eine
neue “EG” Konformitätsbescheinigung
der Maschine ausgestellt, auf der nur
die neu installierten Arbeitsgeräte
stehen.
Alle Zubehörteile mit Kranausleger müs-
sen in der horizontalen Position benutzt
werden (siehe Lastdiagramme). Für die
Winden ist die perfekte Vertikalität mit-
tels des Pendelanzeigers auf dem
Gestell des Zubehörteils sicherzustellen.
Die Maschine, die mit Zubehörteil mit
hängenden Lasten ausgestattet ist, ent-
spricht den folgenden Normen:
- DIN 15018-1, Hubklasse H1,
Beanspruchungsgruppe B3
- DIN 15019-2
- EN 13000/2004, Windgeschwindigkeit
unter 50 km/h
Die Winden sind gemäß der Norm ISO
4301 mit Einsatzbedingungen und
Klasse des Geräts geplant: T4, L2, M4.
MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

Scala BEAUFORT

Velocità del vento ad una altezza di 10 m su terreno piatto

Tipo di Velocità Velocità Velocità Effetti a Effetti in

Grado
vento (nodi) (km/h) (m/s) Terra Mare

0 Calma 0-1 0-1 < 0.3 il fumo si alza verticalmente il mare è uno specchio

Bava di increspature corte ma più

1 1-3 1-5 0.3 - 1.5 il vento piega il fumo
vento evidenti

Brezza Il vento è percepibile al volto;

2 4-6 6 - 11 1.6 - 3.3 onde piccole ma evidenti
leggera agita le foglie

Brezza Il vento agita continuamente piccole onde, creste che

3 7 - 10 12 - 19 3.4 - 5.4
tesa foglie e ramoscelli cominciano ad infrangersi

piccole onde più evidenti e

Vento il vento solleva polvere e pezzi
4 11 - 16 20 - 28 5.5 - 7.9 frequenti che diventano più
moderato di carta; agita i ramoscelli
lunghe

si formano piccole onde

gli arbusti con fogliame
5 Vento teso 17 - 21 29 - 38 8 - 10.7 nelle acque interne; onde
ondeggiano
moderate allungate

Agita rami grossi;

Vento si formano onde con creste
6 22 - 27 39 - 49 10.8 - 13.8 i fili metallici sibilano; è
fresco di schiuma bianca, e spruzzi
difficoltoso l’uso dell’ombrello

Agita interi alberi; il mare è grosso, la schiuma

Vento
7 28 - 33 50 - 61 13.9 - 17.1 si ha difficoltà a camminare comincia ad essere
forte
contro vento sfilacciata in scie.

onde di altezza media e

Rompe rami di alberi;
Burrasca maggiore lunghezza; dalle
8 34 - 40 62 - 74 17.2 - 20.7 è quasi impossibile camminare
moderata creste si distaccano turbini di
contro vento
spruzzi.

grosse ondate, spesse scie

Burrasca Causa leggeri danni ai di schiuma e spruzzi,
9 41 - 47 75 - 88 20.8 - 24.4
forte fabbricati (camini, tegole ecc.). sollevate dal vento, riducono
la visibilità

Raro all’ interno della terra enormi e violente ondate con

10 Tempesta 48 - 55 89 - 102 24.5 - 28.4 ferma; sradica alberi; causa lunghe creste a criniera;
notevoli danni ai fabbricati visibilità ridotta

onde enormi ed alte, che

Tempesta Molto raro, causa estese possono nascondere navi di
11 56 - 63 103 - 117 28.5 - 32.6
violenta devastazioni media stazza; ridotta
visibilità

In mare banchi di schiuma;

l’aria è piena di schiuma e
12 Uragano 64 + oltre 118 32.7 + Causa gravissime catastrofi
spruzzi; visibilità fortemente
ridotta

5
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT EN DE

BEAUFORT scale

Wind speed at a height of 10 m from flat ground

Type of Speed Speed Speed

Force Effects on Land Sea condition
wind (knots) (kph) (m/s)

0 Calm 0-1 0-1 < 0.3 smoke rises vertically sea like a mirror

ripples but without foam

1 Light air 1-3 1-5 0.3 - 1.5 the wind bends the smoke
crests

Light The wind can be felt on the

2 4-6 6 - 11 1.6 - 3.3 small but evident wavelets
breeze face; shakes the leaves

Gentle The wind continuously shakes large wavelets. Perhaps

3 7 - 10 12 - 19 3.4 - 5.4
breeze the leaves and twigs scattered white horses

The wind raises dust and

Moderate small waves. Fairly frequent
4 11 - 16 20 - 28 5.5 - 7.9 scraps of paper; shakes the
breeze white horses
twigs

small waves form on inland

Fresh
5 17 - 21 29 - 38 8 - 10.7 leafy shrubs sway waters. Moderate waves,
breeze
many white horses

Shakes thick branches, metal large waves begin to form;

Strong
6 22 - 27 39 - 49 10.8 - 13.8 wires hum; it becomes difficult white foam crests, probably
breeze
to keep an umbrella open spray

sea heaps up and white

Whole trees sway; it is difficult
7 Near gale 28 - 33 50 - 61 13.9 - 17.1 foam blown in streaks along
to walk against the wind
the direction of the wind

Breaks the branches of trees; it moderately high waves,

8 Gale 34 - 40 62 - 74 17.2 - 20.7 is almost impossible to walk crests begin to break into
against the wind spindrift.

high waves. Dense foam

along the direction of the
Strong Causes slight damage to
9 41 - 47 75 - 88 20.8 - 24.4 wind. Crests of waves begin
gale buildings (stacks, tiles, etc..).
to roll over. Spray may affect
visibility

Rare inland; uproots trees; very high waves with long

10 Storm 48 - 55 89 - 102 24.5 - 28.4 causes considerable damage overhanging crests. Visibility
to buildings affected

exceptionally high waves

Violent Very rare, causes extensive
11 56 - 63 103 - 117 28.5 - 32.6 that may hide medium sized
storm devastation
ships. Visibility affected

the air is filled with foam and

Causes very serious spray. Sea completely white
12 Hurricane 64 + over 118 32.7 +
catastrophes with driving spray. Visibility
very seriously affected

6
MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

BEAUFORT-SKALA

Windgeschwindigkeit in einer Höhe von 10 m auf ebenem Boden

Geschwin- Geschwin- Geschwin-

Auswirkungen Auswirkungen
Grad Windtyp digkeit digkeit digkeit
im Binnenland auf See
(Knoten) (km/h) (m/s)

0 Windstille 0-1 0-1 < 0.3 Rauch steigt gerade empor Spiegelglatte See

Windrichtung ist nur durch Schuppenförmige

1 Leichter Zug 1-3 1-5 0.3 - 1.5
Rauch erkennbar Kräuselwellen

Kleine Wellen, Kämme

2 Lichte Brise 4-6 6 - 11 1.6 - 3.3 Wind ist im Gesicht spürbar
brechen sich nicht

Kleine Wellen,
Schwache Dünne Zweige und Blätter
3 7 - 10 12 - 19 3.4 - 5.4 Wellenkämme beginnen
Brise bewegen sich
sich zu brechen

Zweige und dünne Äste Noch kleine Wellen,

Mäßige
4 11 - 16 20 - 28 5.5 - 7.9 bewegen sich; Staub und jedoch vielfach weiße
Brise
erhebt sich Schaumköpfe

Frische Mäßig lange Wellen mit

5 17 - 21 29 - 38 8 - 10.7 Kleine Bäume schwanken
Brise Schaumkämmen

Pfeifton an Drahtleitungen,
Starker Bildung größerer Wellen,
6 22 - 27 39 - 49 10.8 - 13.8 Regenschirmbenutzung ist
Wind größere Schaumflächen
schwierig

Ganze Bäume schwanken; See türmt sich

7 Steifer Wind 28 - 33 50 - 61 13.9 - 17.1 Spürbare Hemmung beim Schaumstreifen in
Gehen Windrichtung

Zweige brechen von Bäumen; Hohe Wellenberge

Stürmischer
8 34 - 40 62 - 74 17.2 - 20.7 Gehen wird erheblich Gipfel beginnen zu
Wind
erschwert versprühen

Dichte Schaumstreifen
Kleinere Schäden an Häusern rollende See
9 Sturm 41 - 47 75 - 88 20.8 - 24.4
und Dächern. Gischt verweht
Sichtbehinderung

Selten im Binnenland; Bäume

Sehr hohe Wellenberge
Schwerer werden entwurzelt;
10 48 - 55 89 - 102 24.5 - 28.4 verbreitet weißer Schaum
Sturm bedeutende Schäden an
Sicht beeinträchtigt
Häusern

Außergewöhnlich hohe
Orkanartiger Sehr selten schwere Wellenberge Wellen
11 56 - 63 103 - 117 28.5 - 32.6
Sturm Sturmschäden kämme zu Gischt verweht
Sicht herabgesetzt

See vollständig weiß; Luft

Katastrophale
12 Orkan 64 + über 118 32.7 + voller Schaum und Gischt;
Orkanschäden
keine Fernsicht mehr

7
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
CONSIGLI GENERALI RELATIVI
ALL'UTILIZZO DELLA GRU
Quando vedete questo simbolo
significa che:
Attenzione! Siate prudenti! E' in
gioco la vostra sicurezza o quella
della gru.
- Attenersi ai dati indicati sui diagrammi
di carico. In nessun caso tentare di
sollevare carichi superiori a quelli
ammessi sui diagrammi di carico allegati
alla macchina.
- Trasportare il carico in posizione bassa
e con il braccio telescopico rientrato al
massimo.
- Guidare la gru ad una velocità adegua-
ta alle condizioni e allo stato del terreno.
- Senza carico applicato viaggiare con
braccio telescopico abbassato e rientra-
to al massimo.
- Non andare mai troppo forte né frena-
re bruscamente con un carico.
- Quando il carico viene sollevato, fare
attenzione che nessuno possa intralcia-
re l'operazione e non compiere manovre
errate.
- Non tentare di compiere operazioni
che superino le capacità della gru.
- Fare attenzione ai cavi elettrici.
- Non utilizzare la gru durante forti
temporali ed in presenza di rischio
caduta fulmini.
- Non lasciare in nessun caso il carrello
in parcheggio con un carico sollevato.
- Non avvicinarsi ed entrare nel raggio
di azione della gru.
- Pensare sempre alla sicurezza e tra-
sportare solamente dei carichi ben equi-
librati.
- Non lasciare la gru carica con il freno
di stazionamento inserito su una pen-
denza superiore al 15%.
-Con argano o attrezzature con carico
appeso al gancio é necessario:
- Posizionare l'argano perpendicolar-
mente al carico da sollevare.
-La discesa del gancio a vuoto, deve
essere avviata lentamente (dolcemen-
te) poiché se azionata velocemente
può allentare la fune attorcigliata sul
tamburo, con gravi guai per la fune
stessa, il fine corsa, etc..
-Prima di operare con la gru su pneu-
matici o su stabilizzatori verificare sem-
pre la consistenza del suolo (controllare
i dati sugli appoggi nel manuale di uso
e manutenzione del "carrello elevato-
re"), nel caso in cui il suolo non sia
adatto a sopportare il peso della gru,
consultare vostro agente o concessio-
nario per prendere le opportune pre-
cauzioni.
8
EN
GENERAL RECOMMENDATIONS
REGARDING THE USE OF THE
CRANE
This symbol means:
Attention! Take care! Your safety and
that of the crane is at stake
- Abide by the data indicated on the load
diagrams. Do not try to lift loads greater
than those permitted as indicated in the
load diagrams enclosed with the machi-
ne.
- Keep the load lowered during tran-
sport, with the telescopic boom retracted
as far as possible.
- Drive the crane at a speed suitable for
the ground conditions.
- Run the crane without load, with the
telescopic boom lowered and retracted
to the maximum possible extent.
- Never go too fast or brake suddenly
with a load applied.
- When the load is being lifted, take care
to make sure there is no obstacle to the
operation, and avoid incorrect manoeu-
vres.
- Do not try to carry out operations that
are beyond the crane capacity.
- Take care with the electric wires.
- Do not use the crane in storms or
when there is risk of lightning.
- Do not leave the truck parked with a
load raised, under any circumstances
whatsoever.
- Do not approach or walk within the
range of operation of the crane.
- Always keep safety in mind and tran-
sport only well balanced loads.
- Never leave the crane parked with the
parking brake engaged on a slope
exceeding 15%.
- With the winch or equipment with load
hanging from the hook:
- Position the winch perpendicular to the
load to be lifted.
- The empty hook must be lowered
slowly (gently) since, if activated
rapidly, it can slacken the rope wound
around the drum, with serious damage
to the rope, the limit stop, etc...
- Before working with the crane on tyres
or stabilizers, always check the consi-
stency of the ground (check the data
regarding bearings in the "Forklift Truck
Operation and Maintenance Manual"); if
the ground is not suitable for supporting
the weight of the crane, consult your
agent or dealer to take appropriate pre-
cautions.
DE
ALLGEMEINE RATSCHLÄGE ZUR
BENUTZUNG DES KRANS
Wenn Sie dieses Symbol sehen,
bedeutet dies folgenden:
Achtung! Seien Sie vorsichtig! Ihre
Sicherheit oder die des Krans steht
auf dem Spiel.
- Beachten Sie die Daten, die in den
Lastdiagrammen stehen. Versuchen Sie
auf keinen Fall, Lasten zu heben, die
größer als die nach den
Lastdiagrammen zu lässig sind, die der
Maschine beiliegen.
- Befördern Sie die Last in einer tiefen
Position und mit dem Teleskopausleger,
der so weit wie möglich eingefahren ist.
- Fahren Sie den Kran mit einer
Geschwindigkeit, die zu den
Bedingungen und dem Zustand des
Bodens passt.
- Ohne angebrachte Last muss der
Teleskopausleger gesenkt und so weit
wie möglich eingefahren sein.
- Wenn eine Last vorhanden ist, nie zu
schnell fahren und auch nicht zu stark
bremsen.
- Wenn die Last gehoben wird, darauf
achten, dass niemand den Vorgang
behindern kann und dass keine
Fehlbedienungen vorgenommen
werden.
- Nicht versuchen, Vorgänge auszufüh-
ren, bei denen die Belastbarkeit des
Krans überschritten wird.
- Auf Stromkabel achten.
- Den Kran nicht bei größeren
Unwettern oder bei Blitzgefahr benut-
zen.
- Den Stapler auf keinen Fall mit
gehobener Last auf einem Parkplatz
stehen lassen.
- Sich nicht der Reichweite des Krans
nähern und nicht darin eintreten.
- Immer auf die Sicherheit achten und
nur Lasten transportieren, die sich im
Gleichgewicht befinden.
- Den beladenen Kran nicht mit angezo-
gener Handbremse auf einem Gefälle
von über 15 % stehen lassen.
- Mit Winde oder Gerät mit am
Kranhaken hängender Last ist folgendes
erforderlich:
- Die Winde rechtwinklig zur zu heben-
den Last positionieren.
- Das Senken des leeren Kranhakens
mit langsam (sanft) gestartet werden,
weil das um die Trommel aufgewickelte
Seil sich lockern kann, wenn es schnell
betätigt wird, was schwere
Auswirkungen auf das Seil, den
Endschalter etc. haben kann.
- Bevor man mit dem Kran auf Reifen
oder Stabilisatoren arbeitet, immer die
Bodenbeschaffenheit prüfen (die Daten
prüfen, die in der Betriebs- und
Wartungsanleitung des "Staplers"
stehen). Falls der Boden nicht geeignet
ist, das Gewicht des Krans zu tragen,
wenden Sie sich an den Vertreter oder
den Vertragshändler, um die angemes-
senen Vorsichtsmaßnahmen zu treffen.
MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
- La gru ammette queste inclinazioni
di lavoro:
- Macchina stabilizzata
+/- 1 ° in senso longitudinale e
trasversale.
- Macchina su gomme
+/- 2 ° in senso longitudinale
+/- 1 ° in senso trasversale.
- Se la fune , sul bozzello tende ad
avvitarsi, sganciare il gancio capocor
da fisso, tirare la fune e ruotarla nel
senso opposto fino ad annullare
l’avvitamento, quindi riagganciare il
capocorda.
- Manovrare con dolcezza la leva di
comando per evitare sobbalzi del
carico ed eventuali difettosi
avvolgimenti della fune sul tamburo.
- Sollevare il carico verticalmente,
evitando oscillazioni e sollevamenti
obliqui.
- Verificare giornalmente lo stato della
fune, se usurata, rovinata o anche
solamente con un filo rotto (vedi ISO
4309), provvedere immediatamente
alla sostituzione (consultare il vostro
consessionario).
- Verificare giornalmente l’efficenza del
fine corsa idraulico salita e discesa
gancio e la tenuta del freno con carico
applicato.
- Prestare attenzione agli accessori
usati per sollevare il carico: in
particolare controllare la capacità in
relazione alla portata massima della
gru e verificarne periodicamente
l’integrità.
- Lubrificare periodicamente con olio la
parte rotante del gancio.
- Verificare periodicamente il buon
avvolgimento della fune sul tamburo.
- Gli accessori seguenti non sono
destinati ad impianti per il
sollevamento o lo spostamento di
persone.
- Prima della prima messa in servizio
dell’argano, o di qualsiasi altra
attrezzatura che appenda il carico con
un gancio, denunciarlo alla autorità
preposta per il controllo (ISPEL) della
vostra zona (solo per Italia).
- Ricordarsi ogni anno seguente di
richiedere la visita di controllo alla USL
della vostra zona (solo per Italia).
Prima della messa in servizio della gru
accertarsi della compatibilità della
macchina e della taratura del suo
sistema di sicurezza al tipo di
accessorio montato.
Una taratura non conforme del sistema
di sicurezza può risultare molto pericolo-
sa per la vostra sicurezza, se avete
dubbi non esitate, consultate immediata-
mente il vostro concessionario.
EN
- The crane allows the following
operating slopes:
- Machine stabilized
+/- 1 ° in the longitudinal and
transverse direction.
- Machine on tyres
+/- 2 ° in the longitudinal direction
+/- 1 ° in the transverse direction.
- If the rope on the block tends to get
twisted, unhook the fixed socket hook,
pull the rope and turn it in the opposite
direction to untwist it, then rehook the
socket.
- Raise the control lever gently to pre-
vent jerking the load and eventual
defective winding of the rope on the
drum.
- Lift the load vertically, avoiding oscilla-
tions and oblique lifting.
- Check the condition of the rope daily
and if worn or damaged or even if just
one of the threads is frayed, (see ISO
4309), replace it immediately (consult
your dealer).
- Check the working of the hook
ascent/descent hydraulic limit stops and
the brake daily, with the load applied.
- Take special care with the accessories
used for lifting the load: check the capa-
city in relation to the maximum crane
capacity and check it periodically to
make sure it is intact.
- Lubricate the rotary part of the hook
periodically with oil.
- Check the rope periodically to make
sure it is wound properly on the drum.
- The following accessories are not
meant for systems used for lifting and
transporting people.
- Before starting with the use of the
winch, or any other equipment used for
hanging the load from a hook, inform
the authorities responsible for inspection
(ISPEL) in your area (for Italy only).
- Remember to have an inspection by
the Health Authorities in your area (for
Italy only) every year.
Before commissioning the crane, check
the compatibility of the machine and the
calibration of its safety system with the
type of accessory mounted.
Non conforming calibration of the safety
system can be very dangerous for your
safety; if in doubt, do not hesitate to
contact your dealer immediately.
5
DE
- Der Kran gestattet die folgenden
Arbeitsneigungen:
- Maschine stabilisiert
+/- 1 ° in der Längs- und der
Querrichtung
- Maschine auf Reifen
+/- 2 ° in der Längsrichtung
+/- 1 ° in der Querrichtung
- Wenn das Seil dazu tendiert, sich auf
der Umlenkrolle zu verdrehen, den
Haken des festen Kabelschuhs
aushaken, das Seil ziehen und in der
entgegengesetzten Richtung drehen, bis
die Verdrehung aufgehoben ist. Den
Kabelschuh dann wieder einhaken.
- Den Schalthebel vorsichtig betätigen,
um ein Springen der Last und das
etwaige falsche Aufwickeln des Seils auf
der Trommel zu vermeiden.
- Die Last vertikal heben, Oszillationen
und schräge Hebevorgänge vermeiden.
- Den Zustand des Seils täglich prüfen.
Wenn es verschlissen, beschädigt oder
auch nur ein Faden gerissen ist (siehe
ISO 4309), muss es sofort ersetzt wer-
den (siehe Vertragshändler).
- Die Funktionstüchtigkeit des hydrauli-
schen Endschalters, das Heben und
Senken des Kranhakens und den Halt
der Bremse mit angelegter Last täglich
prüfen.
- Auf die zum Heben der Last verwende-
ten Zubehörteile achten: Insbesondere
das Tragvermögen im Hinblick auf die
max. Tragfähigkeit des Krans prüfen
und täglich die Unversehrtheit kontrollie-
ren.
- Den sich drehenden Teil des
Kranhakens regelmäßig schmieren.
- Regelmäßig prüfen, dass das Seil sich
gut um die Trommel aufwickelt.
- Die folgenden Zuhörteile sind nicht für
Anlagen zum Heben und Befördern von
Personen bestimmt.
- Vor der ersten Inbetriebnahme der
Winde oder jeder anderen Ausrüstung,
bei der die Last mit einem Kranhaken
aufgehängt wird, muss diese der
zuständigen Kontrollbehörde (ISPEL)
Ihrer Gegend (gilt nur für Italien) gemel-
det werden.
- Nicht vergessen, jedes anschließende
Jahr die Inspektion bei der
Gesundheitsbehörde Ihrer Gegend zu
beantragen (gilt nur für Italien).
Vor der ersten Inbetriebnahme des
Krans die Kompatibilität der Maschinen
und die Eichung ihres
Sicherheitssystems mit dem montierten
Gerätetyp prüfen.
Eine Eichung, die nicht dem
Sicherheitssystem entspricht, kann für
Ihre Sicherheit sehr gefährlich werden.
Wenn Sie Zweifel haben, zögern Sie
nicht, sich sofort an den Vertragshändler
zu wenden.
9
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
Alcuni accessori, tenuto conto delle loro
dimensioni, e con il braccio abbassato e
rientrato, rischiano di interferire con i
pneumatici anteriori e di provocare il loro
deterioramento se l’inclinazione
dell’attrezzatura é rivolta in basso.
Per eliminare tale rischio, far uscire il
braccio telescopico di una lunghezza
sufficiente in funzione dell’accesso-
rio, in modo tale che non avvengano
interferenze.
I carichi massimi sono definiti dalla
capacità della gru, tenuto conto del peso
e del centro di gravità
dell’accessorio. Qualora l’accessorio
avesse una capacità inferiore a quella
della gru, non superare mai
questo limite.
10
EN
!Certain accessories, because of their
size, and with the boom retracted and
lowered, can interfere with the front
tyres and damage them if the equipment
is sloped downwards.
To eliminate this risk, extend the tele-
scopic boom to a length sufficient for
the accessory, so that there is no
interference.
The maximum loads are defined by the
crane capacity, taking into account the
weight and centre of gravity of the
accessory. Never exceed this limit if the
capacity of the accessory is less than
that of the crane.
DE
Einige Zubehörteile können angesichts
ihrer Abmessungen mit gesenktem und
eingefahrenen Ausleger mit den
Vorderrädern ins Gehege kommen,
wobei sie verschleißen, wenn die
Neigung des Geräts nach unten gewen-
det ist.
Um diese Gefahr zu vermeiden, den
Teleskopausleger nur um die Länge
ausfahren lassen, die für das
Zubehörteil ausreicht, damit diese
Interferenzen vermieden werden.
Die max. Lasten werden durch das
Tragvermögen des Krans festgelegt,
wobei das Gewicht und der
Schwerpunkt des Zubehörteils berücksi-
chtigt werden. Sollte das Zubehörteil ein
Tragvermögen haben, das unterhalb der
des Krans liegt, darf dieser Grenzwert
nie überschritten werden.
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
MONTAGGIO DELL’ACCESSORIO
CON BLOCCO MANUALE
Presa dell’accessorio
- Verificare che l’accessorio sia in una
posizione che faciliti l’aggancio
dell’attacco rapido. Nel caso in cui
fosse male orientato, prendete le
precauzioni necessarie per spostarlo in
condizioni di massima sicurezza.
- Verificare che il perno di bloccaggio
sia inserito nell’apposito supporto sul
telaio.
- Posizionare il carrello elevatore con il
braccio abbassato ben di fronte e
parallelo all’accessorio e inclinare
l’attacco rapido in avanti (Fig.A).
- Portare l’attacco rapido sotto il tubo
d’aggancio dell’accessorio, alzare
leggermente il braccio e inclinare
l’attacco stesso all’indietro per
posizionare l’accessorio (Fig.B).
- Disimpegnare l’accessorio dal suolo
per agevolare il bloccaggio.
Bloccaggio manuale
- Prendere il perno di bloccaggio sul
supporto e infilarlo nel foro dell’attacco
rapido per bloccare l’accessorio
(Fig. C).
Non dimenticare di mettere la copiglia.
Sbloccaggio manuale
- Procedere in senso inverso a quello
del BLOCCAGGIO MANUALE facendo
attenzione a rimettere il perno di
bloccaggio nel supporto sul telaio.
Rimozione (e posa) dell’accessorio
- Procedere in senso inverso a quello
della PRESA DELL’ACCESSORIO
facendo attenzione a posare il
medesimo in posizione sicura su suolo
compatto e piano. Se l’accessorio é
dotato di sistema idraulico, innestare
gli attacchi rapidi o viceversa
disinnestarli in caso di
smontaggio accessorio previa
decompressione del circuito.
Mantenete puliti gli innesti rapidi e
proteggete gli orifizi non utilizzati con gli
appositi tappi.
A B
EN
HOW TO MOUNT THE ACCESSORY
WITH MANUAL LOCK
Engaging the accessory
- Check that the accessory is in a
position which simplifies connection of
the snap coupling. If it is badly
positioned, take
the necessary precautions to move it in
the conditions of maximum safety.
- Check that the locking pin is engaged in
the support provided on the frame.
- Position the lift-truck with the boom
lowered squarely in front of and parallel
to the accessory and tilt the snap
coupling forward(Fig.A).
- Bring the snap coupling into position
below the accessory’s connection pipe,
raise the boom slightly and tilt the
connection back to position the
accessory (Fig.B).
- Raise the accessory off the ground for
easier engagement.
Manual locking
- Take the locking pin on the support and
fit it into the hole of the quick coupling
in order to lock the accessory in place
(Fig. C). Do not forget to fit on the split pin.
Manual release
- Proceed in reverse direction to the
MANUAL LOCKING procedure, taking
care to replace the locking pin in the
support on the frame.
Removing (and putting down) the
accessory.
- Proceed with the ACCESSORY
HITCHING instructions in reverse
order.
Make sure that the actual accessory is
placed in a safe position on compact,
flat ground. If the accessory has a
hydraulic circuit, connect the quick
couplings or uncouple them if the
accessory is being demounted after
having relieved the pressure from the
circuit.
Keep the snap couplings clean and pro-
tect the unused orifices with the caps
provided.
5
DE
MONTAGE DES ZUBEHÖRTEILS MIT
MANUELLER VERRIEGELUNG
Einsetzen des Anbaugeräts
- Vergewissern Sie sich, daß das
Anbaugerät sich in einer Stellung befindet,
in der die
Schnellkupplung leichteinrasten kann.
Sollte das Gerät schlecht ausgerichtet sein,
ergreifen Sie alle erforderlichen
Vorsichtsmaßnahmen, um es in aller
Sicherheit versetzen zu können.
- Vergewissern Sie sich, daß sich der
Sicherungsbolzen in der entsprechenden
Halterung am Rahmen befindet.
- Positionieren Sie den Gabelstapler mit
gesenktem Arm genau gegenüber und
parallel zum Anbaugerät. Neigen Sie
die Schnellkupplung nach vorne (Abb.A).
- Bringen Sie die Schnellkupplung unter
das Kupplungsrohr des Anbaugeräts,
heben Sie den Arm leicht an und neigen
Sie die Kupplung selbst nach hinten, um
das Anbaugerät in Position zu bringen
(Abb.B).
- Heben Sie das Anbaugerät vom Boden
an, um das Einrasten zu vereinfachen.
Handverriegelung
- Den Sperrbolzen auf dem Träger nehmen
und ihn in die Öffnung der Schnellkupplung
stecken, um das Zubehörteil zu verriegeln
(Abb. C). Nicht vergessen, den
Sicherungssplint einzustecken.
Handentriegelung
- Gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge wie
bei der HANDVERRIEGELUNG vor und
achten Sie darauf, den Sicherungsbolzen
wieder in die Halterung am Rahmen
einzusetzen.
Abnehmen (und Ablegen) des
Anbaugeräts
- In der umgekehrten Richtung zu der bei
der AUFNAHME DES ZUBEHÖRTEILS
vorgehen, wobei darauf zu achten ist, dass
dieses in einer sicheren Position auf einem
kompakten und ebenen Boden abgelegt
wird. Wenn das Zubehörteil mit hydrauli
schem System versehen ist, die
Schnellkupplung ankoppeln bzw. bei Abbau
des Zubehörteils abkoppeln, nachdem
man den Druck aus dem hydraulischen
Kreislauf abgelassen hat.
Halten Sie die Schnellkupplungen stets
sauber und schützen Sie nicht verwen-
dete Öffnungen durch entsprechende
Stopfen.

C
11
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
MONTAGGIO DELL’ACCESSORIO CON
BLOCCO IDRAULICO (OPZIONAL).
Presa dell’accessorio
- Verificare che l’accessorio sia in una
posizione che faciliti l’aggancio
dell’attacco rapido. Nel caso in cui
fosse male orientato, prendete le
precauzioni necessarie per spostarlo in
condizioni di massima sicurezza.
- Verificare che le aste del martinetto di
bloccaggio siano rientrate.
- Posizionare il carrello elevatore con il
braccio abbassato ben di fronte e
parallelo all’accessorio e inclinare
l’attacco rapido in avanti (Fig.A).
- Portare l’attacco rapido sotto il tubo
d’aggancio dell’accessorio, alzare
leggermente il braccio e inclinare
l’attacco stesso all’indietro per
posizionare l’accessorio (Fig.B).
- Disimpegnare l’accessorio dal suolo
per agevolare il bloccaggio.
- Azionare il comando optional per
bloccare l’accessorio.
Bloccaggio e sbloccaggio idraulico
(opzional)
- Il bloccaggio e lo sbloccaggio di un
eventuale accessorio avviene tramite
l’utilizzo del comando optional
(comando che può essere azionato da
un apposito pulsante o dal
manipolator stesso a seconda del tipo
di carrello elevatore che si possiede)
tramite i perni che debbano fuoriuscire
dai fori dell’attacco rapido (Fig. C).
Rimozione (e posa) dell’accessorio
- Procedere in senso inverso a quello
della PRESA DELL’ACCESSSORIO
facendo attenzione a posare il
medesimo in posizione sicura su suolo
compatto e piano.
A B
12
EN
ACCESSORY WITHOUT HYDRAULIC
SYSTEM AND HYDRAULIC LOCKING
(OPTIONAL).
Engaging the accessory
- Check that the accessory is in a position
which simplifies connection of the snap
coupling. If it is badly positioned, take
the necessary precautions to move it in
the conditions of maximum safety.
- Check that the rods of the locking
cylinder are retracted.
- Position the lift-truck with the boom
lowered squarely in front of and parallel
to the accessory and tilt the snap
coupling forward (Fig.A).
- Bring the snap coupling into position
below the accessory’s connection pipe,
raise the boom slightly and tilt the
connection back to position the
accessory (Fig.B).
- Raise the accessory off the ground for
easier engagement.
- Operate the optional control to lock the
accessory
Hydraulic locking and release
(optional)
- Accessories are locked and released
with the optional control (which can
be operated by a button or by the
manipulator itself, depending on the
type of lift truck in question), by means
of the pins which must project from the
holes ofthe quick coupling (Fig. C).
Removing (and putting down) the
accesory
- Proceed in reverse direction to the
ENGAGING THE ACCESSORY
procedure, taking care to place it in a
safe position on firm, flat ground.
DE
MONTAGE DES ZUBEHÖRTEILS MIT
HYDRAULISCHER VERRIEGELUNG
Einsetzen des Anbaugeräts
- Vergewissern Sie sich, daß das
Anbaugerät sich in einer Stellung
befindet, in der die Schnellkupplung
leicht einrasten kann. Sollte das Gerät
schlecht ausgerichtet sein, ergreifen
Sie alle erforderlichen
Vorsichtsmaßnahmen, um es in aller
Sicherheit versetzen zu können.
- Vergewissern Sie sich, daß die Stäbe
des Verriegelungszylinders
eingefahren sind.
- Positionieren Sie den Gabelstapler mit
gesenktem Arm genau gegenüber und
parallel zum Anbaugerät. Neigen Sie
die Schnellkupplung nach vorne (Abb.A).
- Bringen Sie die Schnellkupplung unter
das Kupplungsrohr des Anbaugeräts,
heben Sie den Arm leicht an und
neigen Sie die Kupplung selbst nach
hinten, um das Anbaugerät in Position
zu bringen (Abb.B).
- Heben Sie das Anbaugerät vom
Boden an, um das Einrasten zu
vereinfachen.
- Das Bedienelement Optional betätigen,
um das Zubehörteil zu verriegeln.
Hydraulische Ver- und Entriegelung
(wahlweise)
- Das Ver- bzw. Entriegeln eines
etwaigen Zubehörteils erfolgt über die
Benutzung des Bedienelements
Optional (Bedienelement, das je nach
dem Hubstapler, den man besitzt, mit
einer speziellen Taste oder mit dem
Vierwegschalter betätigt werden kann)
mittels der Bolzen, die aus den
Öffnungen der Schnellkupplung
austreten müssen (Fig. C).
Abnehmen (und Ablegen) des
Anbaugeräts
- Gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge
wie beim EINSETZEN DES
ANBAUGERÄTS vor und achten Sie
darauf, das Anbaugerät in einer
sicheren Stellung auf festem, ebenem
Untergrund abzulegen.

C
MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

I N D I C E - I N D E X - I N H A LT PAG./ ABB.

ARGANO 3-4-5 Ton

WINCH 3-4-5 Ton 15
WINDE 3-4-5 Ton

ARGANO SU BRACCIO 6 Ton

WINCH ON THE BOOM 6 Ton 33
WINDE AM AUSLEGER 6 Ton

BRACCETTO P600
P600 HOIST 44
ARGRIFFSSCHENREL P600

BRACCETTO PT600
PT600 HOIST 45
ARGRIFFSSCHENREL PT600

BRACCETTO P1000
P1000 HOIST 54
ARGRIFFSSCHENREL P1000

BRACCETTO PT1000
PT1000 HOIST 55
ARGRIFFSSCHENREL PT1000

BRACCETTO P1200
P1200 HOIST 64
ARGRIFFSSCHENREL P1200

BRACCETTO PT1200
PT1200 HOIST 65
ARGRIFFSSCHENREL PT1200

BRACCETTO P1500
P1500 HOIST 74
ARGRIFFSSCHENREL P1500

BRACCETTO PT1500
PT1500 HOIST 75
ARGRIFFSSCHENREL PT1500

BRACCETTO P2000
P2000 HOIST 84
ARGRIFFSSCHENREL P2000

BRACCETTO PT2000
PT2000 HOIST 85
ARGRIFFSSCHENREL PT2000

BRACCETTO P4000
P4000 HOIST 94
ARGRIFFSSCHENREL P4000

BRACCETTO P6000
P6000 HOIST 95
ARGRIFFSSCHENREL P6000

BRACCETTO PT800
PT800 HOIST 97
ARGRIFFSSCHENREL PT800

BRACCETTO CON GANCIO 3-4-5 Ton

JIB WITH HOOK 3-4-5 Ton 106
AUSLEGER MIT AHKEN 3-4-5 Ton

13
 MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

CARATTERISTICHE TECNICHE TECHNICAL CHARACTERISTICS TECHNISCHE MERKMALE

ARGANO 3/4/5 Ton WINCH 3/4/5 Ton WINDE 3/4/5 Ton

CARATTERISTICHE - CHARACTERISTICS - DATEN

VELOCITA’ GANCIO Ø AVVOLGIMENTO Ø AVVOLGIMENTO PRESSIONE DI
PULEGGIA TAMBURO
DESCRIZIONE ESERCIZIO MIS. INGOMBRO
CAPACITA’ FUNE GANCIO “CE“ FINE CORSA PESO
DESIGNATION TOW SPEED Ø WINDING Ø WINDING OVERAL
CAPACITY ROPES HOOK “CE” DRUM UP/DOWN OPERATING WEIGHT
BESCHREIBUNG PULLEY PRESSURE LENGTH
KAPAZITAET SEIL HAKEN “CE” ENDLAUF GEWITCH
HAKEN ABMESSUNGEN
WICKEL-Ø WICKEL-Ø BETRIEBSDRUCK
GESCHWINDIGKEIT TROMMEL
RIEMENSCHEIBE A B C

3000 Kg CON 2 FUNI Ø 10 mm

ARGANO 3 T
WINCH 3 T 3000 Kg WITH 2 ROPES
9460 daN 24 m/min 230 mm 233 mm 220 Bar max 400 Kg
WINDE 3 T x 45 m
3000 Kg MIT ZWEI SEILE (x 49 m)

4000 Kg CON 2 FUNI

ARGANO 4 T IDRAULICO
WINCH 4 T 4000 Kg WITH 2 ROPES 5T HYDRAULIC 250 Bar max 950 1440 865
WINDE 4 T Ø 12 mm HYDRAULIK
4000 Kg MIT ZWEI SEILE
16000 daN 18 m/min 280 mm 276 mm 462 Kg
5000 Kg CON 2 FUNI x 45 m
ARGANO 5 T (x 53 m)
WINCH 5 T 5000 Kg WITH 2 ROPES 275 Bar max
WINDE 5 T
5000 Kg MIT ZWEI SEILE

 : solo per MRT 2540 e 2440 EPS  : only for MRT 2540 and 2440 EPS  : only for MRT 2540 and 2440 EPS

15
 5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
ARGANO 3 Ton
M E S S A I N S E RV I Z I O E U T I L I Z Z O
Per la vostra sicurezza, prima di iniziare
un ciclo di lavoro, attenersi alle
Istruzioni obbligatorie di verifica e
controllo:
- verificare l’integrità della struttura
esterna dell’argano.
- verificare il corretto collegamento
idraulico degli innesti rapidi 1, 2,
Drenaggio e lo stato dei tubi flessibili
(Fig.1);
- controllare il corretto funzionamento
del fine corsa discesa fune H (Fig.2);
- controllare il corretto funzionamento
del fine corsa salita fune L (Fig.2);
- controllare lo stato della fune e il corretto
avvolgimento sul tamburo A (Fig.3);
- controllare il corretto movimento
laterale e di rotazione della puleggia di
guida fune B (Fig.3);
- controllare lo stato dei capocorda
C (Fig.4) e E (Fig.5);
D
1
2
A E
B
3 4
16
EN
3 Ton WINCH
COMMISSIONING AND USE
For your own safety, before starting a
work cycle, follow the compulsory
instructions for inspection and
checking:
- check the outer frame of the winch to
make sure it is intact.
- ensure correct hydraulic connection of
quick-release couplings 1, 2, check the
Drainage and the condition of the hose
pipes (Fig.1);
- check the correct working of the rope
descent limit stop H (Fig.2);
- check the correct working of the rope
lift limit stop L (Fig.2);
- check the condition of the rope and its
winding around drum A (Fig.3);
- check the correct lateral movement
and rotation of the rope guide pulleys
B (Fig.3);
- check the condition of terminal
C (Fig.4) and E (Fig.5);
C
DE
WINDE 3 Tonnen
INBETRIEBNAHME UN GEBRAUCH
Bevor Sie einen Arbeitszyklus beginnen,
sollten Sie sich zu Ihrer Sicherheit an
die obligatorischen Prüfvorschriften
halten:
- Die Außenstruktur der Winde auf
Unversehrtheit prüfen.
- Den korrekten hydraulischen
Anschluss der Schnellkupplungen 1, 2,
der Rücklaufleitung und den Zustand
der Schläuche prüfen (Abb. 1).
- Den korrekten Betrieb des
Endschalters Seil senken H prüfen
(Abb. 2).
- Den korrekten Betrieb des
Endschalters Seil heben
L prüfen (Abb. 2).
- Den Zustand des Seils und die
korrekte Aufwicklung um die Trommel
A prüfen (Abb. 3).
- Die korrekte Seiten- und
Rotationsbewegung der
Seillenkscheibe B prüfen (Abb. 3).
- Den Zustand der Kabelschlaufen
C (Abb. 4) und E (Abb. 5) prüfen.
H
5
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
- verificare l’integrità del bozzello e la
rotazione della sua puleggia F (Fig.6);
- verificare lo stato del gancio: che non
sia deformato, che ruoti liberamente e
che la linguetta di sicurezza sia
efficente G (Fig.6);
- controllare l’aggancio dell’argano alla
macchina operatrice J (Fig.7).
Per l’utilizzo, dalla posizione di
parcheggio, sganciare l’argano dal suo
piedistallo, sfilando i fermi di sicurezza.
K (Fig.7)
G
EN
- check the condition of the block and
rotation of its pulley F (Fig.6);
- check the hook: make sure it is not
deformed, that it turns freely and that
the safety tab is efficient G (Fig.6);
- check to make sure the winch is
hooked properly to the operating machi-
ne J (Fig.7).
To use the winch, unhook it from its
pedestal, from the parking position, after
removing the safety retainers. K (Fig.7)
6 7
5
DE
- Die Umlenkrolle auf ihre
Unversehrtheit und die Rotation ihrer
Riemenscheibe F prüfen (Abb. 6).
- Den Zustand des Kranhakens prüfen:
Er darf nicht deformiert sein, muss sich
frei drehen können und der
Sicherheitskeil G muss effizient sein
(Abb. 6).
- Sicherstellen, dass die Winde an der
Arbeitsmaschine J eingerastet ist
(Abb. 7).
Für die Benutzung aus der
Abstellposition die Winde von ihrem
Gestell ausklinken, wobei man die
Sicherheitsbefestigungen herauszieht.
K (Abb. 7)
17
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT EN DE

MANUTENZIONE MAINTENANCE WA R T U N G

- GETRIEBE
- RIDUTTORE - GEAR REDUCER
- SEIL, RIEMENSCHEIBE UND
- FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA - ROPE, PULLEY AND TERMINAL SEILSCHLAUFE

- BOZZELLO - BLOCK - UMLENKROLLE

- GANCIO - HOOK - KRANHAKEN

- FINE CORSA DISCESA FUNE - ROPE DESCENT LIMIT STOP - ENDSCHALTER SEIL SENKEN
- FINE CORSA SALITA FUNE - ROPE LIFT LIMIT STOP - ENDSCHALTER SEIL HEBEN
- IMPIANTO IDRAULICO
- HYDRAULIC SYSTEM - HYDRAULISCHE ANLAGE

18
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
RIDUTTORE
Una corretta lubrificazione consente un
buon funzionamento e una lunga durata
del riduttore.
Per accedere all’indicatore di livello o al
tappo di rabbocco olio, occorre srotolare
completamente la fune dal tamburo.
Controllare il livello dell’olio almeno una
volta al mese B (Fig.8) e all’occorrenza
rabboccare A (Fig.8) con olio dello stesso
tipo di quello presente all’interno del
riduttore ( ISO VG 150) .
Si consiglia l’utilizzo di olio per ingranaggi
con addittivazione EP con viscosità ISO
VG, dipendente dalla temperatura di
esercizio.
La prima sostituzione dell’ olio deve
esser effettuata dopo 100 ore di funziona-
mento, successivamente ogni 12 mesi o
ogni 2000 ore di funzionamento.
-Eseguire il cambio dell’olio con riduttore
ancora caldo per facilitare un completo
svuotamento.
- Per scaricare l’olio, ruotare il tamburo del
motore portando il tappo di rabbocco /
scarico A (Fig.8a) verso il basso.
- Svitare il tappo A (Fig.8a) e scaricare
completamente l’olio.
- Ruotare il tamburo portando il foro di
rabbocco/scarico verso l’alto A (Fig.8).
- Svitare il tappo di livello olio B (Fig.8);
- Rabbocare con olio nuovo e di tipo
corretto fino a quando l’olio non fuoriesce
da foro di livelo B (Fig.8).(0,25 lt)
- Riavvitare i tappi e riavvolgere la fune.
8 8a
EN
GEAR REDUCER
Correct lubrication will allow efficient
working and long life of the gear
reducer.
The rope must be unwound completely
from the drum to access the level indica-
tor or oil filler plug.
Check the oil level at least once a
month B (Fig.8) and top up if necessary
A (Fig.8) with the same type of oil as
that present in the gear reducer
( ISO VG 150) .
Use of gear oil with EP additives, with
viscosity ISO VG, depending on the
operating temperature, is recommended.
Oil must be changed the first time
after 100 hours of operation, and subse-
quently every 12 months or every 2000
hours of operation.
- Change the oil with the gear reducer
still hot so that the oil drains out
completely.
- To drain out the oil, turn the motor
drum so that the filler/drain plug
A (Fig.8a) is downwards.
- Unscrew plug A (Fig.8a) and drain out
the oil completely.
- Turn the drum so that the filler/drain
plug is upwards A (Fig.8).
- Unscrew the oil level plug B (Fig.8);
- Fill with the right type of oil until it
starts flowing out through the level hole
B (Fig.8).(0,25 lt)
- Refit the plugs and rewind the rope.
A das Seil aufwickeln.
A
5
DE
GETRIEBE
Die korrekte Schmierung gewährleistet
den guten Betrieb und die lange
Haltbarkeit des Getriebes.
Um Zugriff zum Ölstand- und Öleinfüll-
stopfen zu erhalten, ist das Seil ganz
von der Trommel abzuwickeln.
Den Ölstand mindestens einmal im
Monat prüfen B (Abb. 8) und bei Bedarf
Öl nachfüllen A (Abb. 8). Dazu Öl der
gleichen Sorte wie das verwenden, das
im Getriebe schon vorhanden ist
( ISO VG 150).
Am besten benutzt man Öl für Getriebe
mit EP-Zusatz mit Viskosität ISO VG je
nach der Betriebstemperatur.
Der erste Ölwechsel ist nach 100
Betriebsstunden fällig, dann jeweils alle
12 Monate bzw. alle 2000
Betriebsstunden.
- Die Ölwechsel bei noch warmen
Getriebe ausführen, um des ganz
auslaufen zu können.
- Um das Öl abzulassen, die Trommel
des Motors drehen, um den Nachfüll-
/Ablaufstopfen A (Abb. 8a) nach unten
zu bringen.
- Den Stopfen A (Abb. 8a) losschrauben
und das Öl ganz auslaufen lassen.
- Die Trommel drehen, indem man den
Nachfüll-/Ablaufstopofen A nach oben
bringt (Abb. 8).
- Den Ölstandstopfen B abschrauben
(Abb. 8).
- Das neue Öl des korrekten Typs
nachfüllen, bis das Öl aus der
Standschraube B ausläuft
(Abb. 8).(0,25 lt)
- Die Stopfen wieder aufschrauben und
19
 5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA
Controllare giornalmente che la fune
A (Fig.9) sia sempre in ottimo stato, che
non ci siano filamenti rotti (Fig.9a) e che
sia ben arrotolata sul tamburo B (Fig.9).
Altrimenti sostituirla con una nuova e
dello stesso diametro e caratteristiche.
Controllare la lubrificazione della fune,
se necessita lubrificare con grasso
industriale oppure olio sintetico antipolvere.
Controllare giornalmente e mantenere
lubrificato il perno C (Fig.9) su cui ruota
la puleggia di guida D (Fig.9), che dovrà
avere sempre un buono movimento di
rotazione e di traslazione laterale.
Se necessita, lubrificare con grasso al
sapone di litio il perno.
Assicurarsi dell’integrità dei capocorda
E (Fig.10) e dei suoi morsetti fermafune
F (Fig.10).
9a
20
EN
ROPE, PULLEY AND TERMINAL
Check rope A daily (Fig.9) to make sure
it is in perfect condition, that there are
no broken filaments (Fig.9a) and that it
is wound correctly around drum B
(Fig.9).
If this is not the case, replace it with a
new one having the same diameter and
features.
Check the lubrication of the rope, and
apply industrial grease or dust-proof
synthetic oil, if necessary.
Check and lubricate pin C (Fig.9) on
which guide pulley D (Fig.9) rotates,
on a daily basis, making sure its rotation
and transverse movements are smooth.
Lubricate the pin with lithium soap grea-
se, if necessary.
Check the condition of terminal E
(Fig.10) and its rope-holder clamps F
(Fig.10).
E F
10
DE
SEIL, RIEMENSCHEIBE UND
SEILSCHLAUFE
Täglich prüfen, dass das Seil A (Abb. 9)
immer einen sehr guten Zustand aufwei-
st, dass keine Seilfasern gerissen sind
(Abb. 9a) und dass das Seil gut um die
Trommel B aufgewickelt ist (Abb. 9).
Andernfalls ist das Seil durch ein neues
mit dem gleichen Durchmesser und den
gleichen Eigenschaften zu ersetzen.
Die Schmierung des Seils prüfen. Muss
es geschmiert werden, dazu ein
Industriefett oder ein synthetisches
Staubschutzfett benutzen.
Den Bolzen C (Abb. 9), auf dem sich die
Führungsscheibe D (Abb. 9) dreht, tägli-
ch prüfen und geschmiert halten. Diese
muss sich immer gut drehen und seitlich
versetzen.
Falls erforderlich, den Bolzen mit
Lithiumseifenfett schmieren.
Die Seilschlaufe E (Abb. 10) und die
Bügelklemmen F (Abb. 10) auf
Unversehrtheit prüfen.
E
10
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
BOZZELLO
Per una massima efficenza e sicurezza,
mantenere intatta la struttura esterna
H (Fig.11) e controllare che la puleggia
L (Fig.12) ruoti correttamente sul suo perno
M (Fig.12) .
Se necessità, lubrificare con grasso al
sapone di litio il perno M (Fig.11).
GANCIO
Per una massima efficenza mantenere
lubrificata la vite di rotazione del gancio
N (Fig.12).
Senza carico sospeso, il gancio deve
sempre ruotare liberamente e con la sola
pressione della mano P (Fig.12).
Controllare lo stato e l’efficenza della
linguetta di sicurezza O (Fig.12).
H
P

EN
BLOCK
For maximum efficiency and safety,
make sure the outer frame H (Fig.11) is
intact and check pulley
L (Fig.12) to make sure it rotates pro-
perly around its pin M (Fig.12) .
Lubricate pin M with lithium soap grea-
se, if necessary (Fig.11).
HOOK
For maximum efficiency, keep the hook
rotation screw N lubricated (Fig.12).
Without load suspended, the hook must
rotate freely, merely by pressing with the
hand P (Fig.12).
Check the condition and working of
safety tab O (Fig.12).
11
5
DE
UMLENKROLLE
Für eine maximale Effizienz und
Sicherheit die Außenstruktur H (Abb. 11)
unversehrt halten und sicherstellen,
dass die Riemenscheibe L (Abb. 12)
sich korrekt um ihren Bolzen M dreht
(Abb. 12).
Falls erforderlich, den Bolzen M mit
Lithiumseifenfett schmieren (Abb. 11).
KRANHAKEN
Für eine maximale Effizienz und
Sicherheit die Rotationsschraube des
Kranhakens N geschmiert halten
(Abb. 12).
Ohne hängende Last muss der
Kranhaken sich immer frei und nur
durch Handdruck drehen P (Abb. 12).
Den Zustand und die Effizienz des
Sicherheitskeils prüfen O (Abb. 12).
M
12
21
 5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FINE CORSA DISCESA FUNE (Fig.13)
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi .
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla.
FINE CORSA SALITA FUNE
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi .
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla. (Fig.14)
IMPIANTO IDRAULICO (Fig.15)
Ispezionare giornalmente raccordi, valvole,
tubi, per evitare eventuali perdite di olio
che compromettano il rendimento e la dura-
ta dell’argano.
13
22
EN
ROPE DESCENT LIMIT STOP (Fig.13)
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Check the condition of the descent limit
stop contact leverage and the seal on its
spring.
ROPE LIFT LIMIT STOP
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Also check the condition of the descent
limit stop contact leverage and the seal
on its spring. (Fig.14)
HYDRAULIC SYSTEM (Fig.15)
Inspect the unions, valves, pipes daily to
prevent oil leakage which will affect the
working and life of the winch.
15 15
DE
ENDSCHALTER SEIL SENKEN (Abb. 13)
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilsenken auf
Unversehrtheit und die Funktionstüchtigkeit
seiner Feder prüfen.
ENDSCHALTER SEIL HEBEN
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilheben auf Unversehrtheit
und die Funktionstüchtigkeit seiner Feder prü-
fen. (Abb. 14)
HYDRAULISCHE ANLAGE (Abb. 15)
Anschlüsse, Ventile, Leitungen täglich prüfen,
um etwaige Leckstellen zu vermeiden, welche
die Leistung und die Haltbarkeit der Winde in
Frage stellen.
14
 MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

S C H E M A I D R AU L I C O H Y D R AU L I C S C H E M E S C H E M A H Y D R AU L I K

0.80 mm
N.A.

C1 C2 D

C4

0.50 mm

C5

C3

V1 C6 V2 S
250 bar
A1

0.80 mm

Winch 3T= 220 bar

Pt 1500 = 215 bar
Pt 2000 = 170 bar
Pt 800 = 150 bar
N

I.R. (1) I.R. (2)

3 mm

A = ARGANO A = WINCH A = STEHENDE WINDE

N.A. = MICRO MASSIMA
DISCESA
R = SERBATOIO OLIO
I.R.1 = INNESTO RAPIDO
I.R.2 = INNESTO RAPIDO
A1 = MICRO MASSIMA
SALITA
S = VALVOLA
N = VALVOLA MASSIMA
PRESSIONE
M = MOTORE
F = FRENO
N.A. = MAXIMUM DESCENT N.A. = MIKROSCHALTER MAXIMALE
MICROSWITCH SENKUNG
R = OIL TANK R = ÖLBEHÄLTER
I.R.1 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.1 = SCHNELLKUPPLUNG
I.R.2 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.2 = SCHNELLKUPPLUNG
A1 = MAXIMUM ASCENT A1 = MIKROSCHALTER MAXIMALE
MICROSWITCH HEBUNG
S = VALVE S = VENTIL
N = MAXIMUM PRESSURE VALVE N = ÜBERDRUCKVENTIL
M = MOTOR M = MOTOR
F = BRAKE F = BREMSE

23
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
ARGANO 4 - 5 Ton
M E S S A I N S E RV I Z I O E U T I L I Z Z O
Per la vostra sicurezza, prima di iniziare
un ciclo di lavoro, attenersi alle
Istruzioni obbligatorie di verifica e
controllo:
- verificare l’integrità della struttura
esterna dell’argano.
- verificare il corretto collegamento
idraulico degli innesti rapidi 1, 2,
Drenaggio e lo stato dei tubi flessibili
(Fig.1);
- controllare il corretto funzionamento
del fine corsa discesa fune H (Fig.2);
- controllare il corretto funzionamento
del fine corsa salita fune L (Fig.2);
- controllare lo stato della fune e il corretto
avvolgimento sul tamburo A (Fig.3);
- controllare il corretto movimento
laterale e di rotazione della puleggia di
guida fune B (Fig.3);
- controllare lo stato dei capocorda
C (Fig.4) e E (Fig.5);
D 2
1
2
A E
B
3 4
EN
4 - 5 Ton WINCH
COMMISSIONING AND USE
For your own safety, before starting a
work cycle, follow the compulsory
instructions for inspection and
checking:
- check the outer frame of the winch to
make sure it is intact.
- ensure correct hydraulic connection of
quick-release couplings 1, 2, check the
Drainage and the condition of the hose
pipes (Fig.1);
- check the correct working of the rope
descent limit stop H (Fig.2);
- check the correct working of the rope
lift limit stop L (Fig.2);
- check the condition of the rope and its
winding around drum A (Fig.3);
- check the correct lateral movement
and rotation of the rope guide pulleys
B (Fig.3);
- check the condition of terminal
C (Fig.4) and E (Fig.5);
C
5
DE
WINDE 4 - 5 Tonnen
INBETRIEBNAHME UN GEBRAUCH
Bevor Sie einen Arbeitszyklus beginnen,
sollten Sie sich zu Ihrer Sicherheit an
die obligatorischen Prüfvorschriften
halten:
- Die Außenstruktur der Winde auf
Unversehrtheit prüfen.
- Den korrekten hydraulischen
Anschluss der Schnellkupplungen 1, 2,
der Rücklaufleitung und den Zustand
der Schläuche prüfen (Abb. 1).
- Den korrekten Betrieb des
Endschalters Seil senken H prüfen
(Abb. 2).
- Den korrekten Betrieb des
Endschalters Seil heben
L prüfen (Abb. 2).
- Den Zustand des Seils und die
korrekte Aufwicklung um die Trommel
A prüfen (Abb. 3).
- Die korrekte Seiten- und
Rotationsbewegung der
Seillenkscheibe B prüfen (Abb. 3).
- Den Zustand der Kabelschlaufen
C (Abb. 4) und E (Abb. 5) prüfen.
5
25
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
- verificare l’integrità del bozzello e la
rotazione della sua puleggia F (Fig.6);
- verificare lo stato del gancio: che non
sia deformato, che ruoti liberamente e
che la linguetta di sicurezza sia
efficente G (Fig.6);
- controllare l’aggancio dell’argano alla
macchina operatrice J (Fig.7).
Per l’utilizzo, dalla posizione di
parcheggio, sganciare l’argano dal suo
piedistallo, sfilando i fermi di sicurezza.
K (Fig.7)
G
26
EN
- check the condition of the block and
rotation of its pulley F (Fig.6);
- check the hook: make sure it is not
deformed, that it turns freely and that
the safety tab is efficient G (Fig.6);
- check to make sure the winch is
hooked properly to the operating machi-
ne J (Fig.7).
To use the winch, unhook it from its
pedestal, from the parking position, after
removing the safety retainers. K (Fig.7)
6 7
DE
- Die Umlenkrolle auf ihre
Unversehrtheit und die Rotation ihrer
Riemenscheibe F prüfen (Abb. 6).
- Den Zustand des Kranhakens prüfen:
Er darf nicht deformiert sein, muss sich
frei drehen können und der
Sicherheitskeil G muss effizient sein
(Abb. 6).
- Sicherstellen, dass die Winde an der
Arbeitsmaschine J eingerastet ist
(Abb. 7).
Für die Benutzung aus der
Abstellposition die Winde von ihrem
Gestell ausklinken, wobei man die
Sicherheitsbefestigungen herauszieht.
K (Abb. 7)
MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

MANUTENZIONE MAINTENANCE WA R T U N G

- GETRIEBE
- RIDUTTORE - GEAR REDUCER
- SEIL, RIEMENSCHEIBE UND
- FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA - ROPE, PULLEY AND TERMINAL SEILSCHLAUFE

- BOZZELLO - BLOCK - UMLENKROLLE

- GANCIO - HOOK - KRANHAKEN

- FINE CORSA DISCESA FUNE - ROPE DESCENT LIMIT STOP - ENDSCHALTER SEIL SENKEN
- FINE CORSA SALITA FUNE - ROPE LIFT LIMIT STOP - ENDSCHALTER SEIL HEBEN
- IMPIANTO IDRAULICO
- HYDRAULIC SYSTEM - HYDRAULISCHE ANLAGE

27
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
RIDUTTORE
Una corretta lubrificazione consente un
buon funzionamento e una lunga durata
del riduttore.
Per accedere all’indicatore di livello o al
tappo di rabbocco olio, occorre srotolare
completamente la fune dal tamburo.
Controllare il livello dell’olio ogni 100 ore
A (Fig.8b) e all’occorrenza
rabboccare A (Fig.8b) con olio dello
stesso tipo di quello presente all’interno del
riduttore (SHELL SPIRAX HD80 W90) .
Si consiglia l’utilizzo di olio per ingranaggi
con addittivazione EP con viscosità SAE
80W/90 oppure SAE 85W/140 .
La prima sostituzione dell’ olio deve
esser effettuata dopo 150 ore di funziona-
mento, successivamente ogni 1000 ore di
funzionamento.
-Eseguire il cambio dell’olio con riduttore
ancora caldo per facilitare un completo
svuotamento.
- Per scaricare l’olio, ruotare il tamburo del
motore portando il tappo di rabbocco /
scarico A (Fig 8a) verso il basso.
- Svitare il tappo A (Fig.8a) e scaricare
completamente l’olio.
- Ruotare il tamburo portando il foro di
rabbocco/scarico sull’asse orizzontale
A (Fig.8b).
- Rabbocare con olio nuovo e di tipo
corretto fino a quando l’olio non fuoriesce
da foro di livelo A (Fig.8b). (1,3 lt)
- Riavvitare i tappi e riavvolgere la fune.
8 8a
28
EN
GEAR REDUCER
Correct lubrication will allow efficient
working and long life of the gear
reducer.
The rope must be unwound completely
from the drum to access the level
indicator or oil filler plug.
Check the oil level every 100 hours A
(Fig.8b) and top up if necessary A
(Fig.8b) with the same type of oil as that
present in the gear reducer (SHELL
SPIRAX HD80 W90) .
Use of gear oil with EP additives with
viscosity SAE 80W/90 or SAE 85W/140
is recommended.
Oil must be changed the first time
after 150 hours of operation, and subse-
quently every 1000 hours of operation.
- Change the oil with the gear reducer
still hot so that the oil drains out
completely.
- To drain out the oil, turn the motor
drum so that the filler/drain plug
A (Fig.8a) is downwards.
- Unscrew plug A (Fig.8a) and drain out
the oil completely.
- Turn the drum so that the filler/drain
plug is on the horizontal axis
A (Fig.8b).
- Fill with the right type of oil until it
starts flowing out through the level hole
A (Fig.8b). . (1,3 lt)
- Refit the plugs and rewind the rope.
A 8b
DE
GETRIEBE
Die korrekte Schmierung gewährleistet
den guten Betrieb und die lange
Haltbarkeit des Getriebes.
Um Zugriff zum Ölstand- und
Öleinfüllstopfen zu erhalten, ist das Seil
ganz von der Trommel abzuwickeln.
Den Ölstand mindestens alle 100
Betriebsstunden prüfen A (Abb. 8b) und
bei Bedarf Öl nachfüllen A (Abb. 8b).
Dazu Öl der gleichen Sorte wie das
verwenden, das im Getriebe schon
vorhanden ist (SHELL SPIRAX HD80
W90).
Am besten benutzt man Öl für Getriebe
mit EP-Zusatz mit Viskosität SAE
80W/90 oder SAE 85W/140.
Der erste Ölwechsel ist nach 150
Betriebsstunden fällig, dann jeweils alle
1000 Betriebsstunden.
- Die Ölwechsel bei noch warmen
Getriebe ausführen, um des ganz
auslaufen zu können.
- Um das Öl abzulassen, die Trommel
des Motors drehen, um den Nachfüll-
/Ablaufstopfen A (Abb. 8a) nach unten
zu bringen.
- Den Stopfen A (Abb. 8a) losschrauben
und das Öl ganz auslaufen lassen.
- Die Trommel drehen, indem man den
Nachfüll-/Ablaufstopofen A nach oben
bringt (Abb. 8).
- Das neue Öl des korrekten Typs
nachfüllen, bis das Öl aus der
Standschraube A ausläuft (Abb. 8b).
(1,3 lt)
- Die Stopfen wieder aufschrauben und
das Seil aufwickeln.
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA
Controllare giornalmente che la fune
A (Fig.9) sia sempre in ottimo stato, che
non ci siano filamenti rotti (Fig.9a) e che
sia ben arrotolata sul tamburo B (Fig.9).
Altrimenti sostituirla con una nuova e
dello stesso diametro e caratteristiche.
Controllare la lubrificazione della fune,
se necessita lubrificare con grasso
industriale oppure olio sintetico antipolvere.
Controllare giornalmente e mantenere
lubrificato il perno C (Fig.9) su cui ruota
la puleggia di guida D (Fig.9), che dovrà
avere sempre un buono movimento di
rotazione e di traslazione laterale.
Se necessita, lubrificare con grasso al
sapone di litio il perno.
Assicurarsi dell’integrità dei capocorda
E (Fig.10) e dei suoi morsetti fermafune
F (Fig.10).
9a
EN
ROPE, PULLEY and TERMINAL
Check rope A daily (Fig.9) to make sure
it is in perfect condition, that there are
no broken filaments (Fig.9a) and that it
is wound correctly around drum B
(Fig.9).
If this is not the case, replace it with a
new one having the same diameter and
features.
Check the lubrication of the rope, and
apply industrial grease or dust-proof
synthetic oil, if necessary.
Check and lubricate pin C (Fig.9) on
which guide pulley D (Fig.9) rotates,
on a daily basis, making sure its rotation
and transverse movements are smooth.
Lubricate the pin with lithium soap grea-
se, if necessary.
Check the condition of terminal E
(Fig.10) and its rope-holder clamps F
(Fig.10).
E F
10
5
DE
SEIL, RIEMENSCHEIBE und SEIL-
SCHLAUFE
Täglich prüfen, dass das Seil A (Abb. 9)
immer einen sehr guten Zustand aufwei-
st, dass keine Seilfasern gerissen sind
(Abb. 9a) und dass das Seil gut um die
Trommel B aufgewickelt ist (Abb. 9).
Andernfalls ist das Seil durch ein neues
mit dem gleichen Durchmesser und den
gleichen Eigenschaften zu ersetzen.
Die Schmierung des Seils prüfen. Muss
es geschmiert werden, dazu ein
Industriefett oder ein synthetisches
Staubschutzfett benutzen.
Den Bolzen C (Abb. 9), auf dem sich die
Führungsscheibe D (Abb. 9) dreht, tägli-
ch prüfen und geschmiert halten. Diese
muss sich immer gut drehen und seitlich
versetzen.
Falls erforderlich, den Bolzen mit
Lithiumseifenfett schmieren.
Die Seilschlaufe E (Abb. 10) und die
Bügelklemmen F (Abb. 10) auf
Unversehrtheit prüfen.
E
10
29
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
BOZZELLO
Per una massima efficenza e sicurezza,
mantenere intatta la struttura esterna
H (Fig.11) e controllare che la puleggia
L (Fig.12) ruoti correttamente sul suo perno
M (Fig.12) .
Se necessità, lubrificare con grasso al
sapone di litio il perno M (Fig.11).
GANCIO
Per una massima efficenza mantenere
lubrificata la vite di rotazione del gancio
N (Fig.12).
Senza carico sospeso, il gancio deve
sempre ruotare liberamente e con la sola
pressione della mano P (Fig.12).
Controllare lo stato e l’efficenza della
linguetta di sicurezza O (Fig.12).
H
P

30
EN
BLOCK
For maximum efficiency and safety,
make sure the outer frame H (Fig.11) is
intact and check pulley
L (Fig.12) to make sure it rotates pro-
perly around its pin M (Fig.12) .
Lubricate pin M with lithium soap grea-
se, if necessary (Fig.11).
HOOK
For maximum efficiency, keep the hook
rotation screw N lubricated (Fig.12).
Without load suspended, the hook must
rotate freely, merely by pressing with the
hand P (Fig.12).
Check the condition and working of
safety tab O (Fig.12).
11
DE
UMLENKROLLE
Für eine maximale Effizienz und
Sicherheit die Außenstruktur H (Abb. 11)
unversehrt halten und sicherstellen,
dass die Riemenscheibe L (Abb. 12)
sich korrekt um ihren Bolzen M dreht
(Abb. 12).
Falls erforderlich, den Bolzen M mit
Lithiumseifenfett schmieren (Abb. 11).
KRANHAKEN
Für eine maximale Effizienz und
Sicherheit die Rotationsschraube des
Kranhakens N geschmiert halten
(Abb. 12).
Ohne hängende Last muss der
Kranhaken sich immer frei und nur
durch Handdruck drehen P (Abb. 12).
Den Zustand und die Effizienz des
Sicherheitskeils prüfen O (Abb. 12).
M
12
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FINE CORSA DISCESA FUNE (Fig.13)
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi .
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla.
FINE CORSA SALITA FUNE
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi .
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla. (Fig.14)
IMPIANTO IDRAULICO (Fig.15)
Ispezionare giornalmente raccordi, valvole,
tubi, per evitare eventuali perdite di olio
che comprommettano il rendimento e la
durata dell’argano.
15
13
EN
ROPE DESCENT LIMIT STOP (Fig.13)
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Check the condition of the descent limit
stop contact leverage and the seal on its
spring.
ROPE LIFT LIMIT STOP
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Also check the condition of the descent
limit stop contact leverage and the seal
on its spring. (Fig.14)
HYDRAULIC SYSTEM (Fig.15)
Inspect the unions, valves, pipes daily to
prevent oil leakage which will affect the
working and life of the winch.
5
DE
ENDSCHALTER SEIL SENKEN (Abb. 13)
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilsenken auf
Unversehrtheit und die Funktionstüchtigkeit
seiner Feder prüfen.
ENDSCHALTER SEIL HEBEN
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilheben auf Unversehrtheit
und die Funktionstüchtigkeit seiner Feder prü-
fen. (Abb. 14)
HYDRAULISCHE ANLAGE (Abb. 15)
Anschlüsse, Ventile, Leitungen täglich prüfen,
um etwaige Leckstellen zu vermeiden, welche
die Leistung und die Haltbarkeit der Winde in
Frage stellen.
14
31
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT EN DE

S C H E M A I D R AU L I C O H Y D R AU L I C S C H E M E S C H E M A H Y D R AU L I K

0.80 mm

N.A.

C1 C2
N
C4

C5 0.80 mm

S C3

V1 V2 350 bar

A1

0.80 mm

Winch 4T= 225 bar

Winch 5T= 250 bar
Winch 6T= 275 bar
Winch 6T
on boom = 275 bar

N
R

3 mm
I.R. (1) I.R. (2)

A = ARGANO A = WINCH A = STEHENDE WINDE

N.A. = MICRO MASSIMA
DISCESA
R = SERBATOIO OLIO
I.R.1 = INNESTO RAPIDO
I.R.2 = INNESTO RAPIDO
A1 = MICRO MASSIMA
SALITA
S = VALVOLA
N = VALVOLA MASSIMA
PRESSIONE
M = MOTORE
F = FRENO
N.A. = MAXIMUM DESCENT N.A. = MIKROSCHALTER MAXIMALE
MICROSWITCH SENKUNG
R = OIL TANK R = ÖLBEHÄLTER
I.R.1 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.1 = SCHNELLKUPPLUNG
I.R.2 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.2 = SCHNELLKUPPLUNG
A1 = MAXIMUM ASCENT A1 = MIKROSCHALTER MAXIMALE
MICROSWITCH HEBUNG
S = VALVE S = VENTIL
N = MAXIMUM PRESSURE VALVE N = ÜBERDRUCKVENTIL
M = MOTOR M = MOTOR
F = BRAKE F = BREMSE

32
MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

ARGANO 6 Ton WINCH 6 TON WINDE 6 TON

M Series
MRT
Turbo

CARATTERISTICHE - CHARACTERISTICS - DATEN

FUNE Ø AVVOLGIMENTO Ø AVVOLGIMENTO VELOCITA’ GAN- PRESSIONE DI
DESCRIZIONE PULEGGIA TAMBURO
ROPES CIO ESERCIZIO
DESIGNATION CAPACITA’ GANCIO “CE “ FINE CORSA
SEIL Ø WINDING Ø WINDING TOW SPEED
BESCHREI- CAPACITY HOOK “CE” DRUM OPERATING UP/DOWN
PULLEY HAKEN PRESSURE
BUNG KAPAZITAET HAKEN “CE” ENDLAUF
GESCHWIN-
WICKEL-Ø WICKEL-Ø BETRIEBSDRUCK
TROMMEL DIGKEIT
RIEMENSCHEIBE
Ø 12 mm
ARGANO 6 T 6000 KG CON 2 FUNI x 65 m DISCESA: IDRAULICO - SALITA: ELETTRICO
WINCH 6 T 6000 KG WITH 2 ROPES (x 72 m) 6T 280 mm 276 mm 18 m/min 275 Bar max DESCENT: HYDRAULIC - ASCENT: ELECTRIC
WINDE 6 T 6000 KG MIT ZWEI SEILE ABSTIEG: HYDRAULISCHE - AUFSTIG: ELEKTRISCHE
16000 daN

 : solo per MRT 2540 e 2440 EPS  : only for MRT 2540 and 2440 EPS  : only for MRT 2540 and 2440 EPS

33
 5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
UTILIZZO DELL’ARGANO SUL
BRACCIO
ATTIVAZIONE ARGANO
- Collegare i raccordi idraulici all’argano
(Fig. 1 - Rif. A).
- Togliere la coppiglia (Fig. 2 - Rif. B) e
sfilare il perno dalla staffa di riposo sul
braccio esterno (Fig. 2 - Rif. C).
- Comandare la discesa della fune per
permettere il passaggio attraverso i tre
guida fune (Fig. 3 - Rif. D).
- Inserire la fune nella puleggia toglien-
do il perno (Fig. 4 - Rif. E).
- Liberare la fune dal ferma cavo (Fig. 5
- Rif. F) togliendo il morsetto di sicu-
rezza.
- Inserire la fune nelle pulegge guida
fune (Fig. 6 - Rif. G).
A
A
FIG. 1
E
FIG. 4
34
EN
USING THE WINCH ON THE
BOOM
ACTIVATING THE WINCH
- Connect the hydraulic fittings to the
winch (Fig. 1 - Ref. A).
- Remove the cotter pin (Fig. 2 - Ref. B)
and extract the pin from clevis on the
outside boom (Fig. 2 - Ref. C).
- Lower the rope to let it pass through
the three rope guides (Fig. 3 - Ref. D).
- Insert the rope in the pulley, removing
the pin (Fig. 4 - Ref. E).
- Free the rope from the cable clamp
(Fig. 5 - Ref. F) after removing the
safety clamp.
- Insert the rope in the rope guide pulley
(Fig. 6 - Ref. G).
B
FIG. 2
FIG. 5
DE
WINDENGEBRAUCH AM
AUSLEGER
WINDENAKTIVIERUNG
- Die hydraulischen Anschlußstücke mit
der Winde verbinden (Abb. 1 - Buchst.
A).
- Den Splint (Abb. 2 - Buchst. B) entfer-
nen und den Zapfen aus dem
Ruhebügel am äußeren Ausleger (Abb.
2 - Buchst. C) herausziehen.
- Das Seil absenken, damit der
Durchgang durch die drei
Seilführungen (Abb. 3 - Buchst. D)
möglich ist.
- Das Seil in die Riemenscheibe einfüh-
ren, indem man den Zapfen (Abb. 4 -
Buchst. E) entfernt.
- Das Seil vom Seilanschlag (Abb. 5 -
Bez. F) freigeben, indem man die
Seilklemme entfernt
- Das Seil in die Seilführungs-
Riemenscheiben (Abb. 6 - Buchst. G)
einführen.
D D
D
FIG. 3
G
G
FIG. 6
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
- Inserire la fune nel bozzello (Fig. 7/8 -
Rif. A) (la fune deve passare fra la
puleggia ed i due perni (Fig. 7/8 - Rif.
B).
- Inserire la fune nel peso di fine corsa
salita fune (Fig. 9 - Rif. C).
- Inserire la fune nel ferma cavo (Fig. 10
- Rif. D) e bloccarla correttamente
dando alcuni colpi di martello in
entrambi i lati dell’insieme (Fig. 11 -
Rif. E).
- Avvitare il morsetto di sicurezza fune al
ferma cavo (Fig. 12 - Rif. F).
- Montare il ferma cavo nell’apposito
alloggiamento sotto le pulegge guida
fune (Fig. 12 - Rif. G).
B
FIG. 7
FIG. 10
EN
- Insert the rope in the block (Fig. 7/8 -
Ref. A) (the rope must pass through
the pulley and the two pins (Fig. 7/8 -
Rif. B).
- Insert the rope in the rope lift stop wei-
ght (Fig. 9 - Ref. C).
- Insert the rope in the cable clamp (Fig.
10 - Ref. D) and block it properly by
tapping with a hammer on both sides
of the assembly (Fig. 11 - Ref. E).
- Screw the safety clamp back on the
cable clamp (Fig. 12 - Ref. F).
- Fit the cable clamp in its housing under
the rope guide pulley (Fig. 12 - Ref.
G).
A
B
FIG. 8
E
FIG. 11
5
DE
- Das Seil in den Kolben (Abb. 7/8 -
Buchst. A) einführen (das Seil muß
zwischen der Riemenscheibe und den
zwei Zapfen durchgehen (Abb. 7/8 -
Buchst. B).
- Das Seil in das Gewicht des
Endschalters Aufwärtshub Seil ein-
stecken (Abb. 9 - Bez. C).
- Das Seil in den Kabelhalter (Abb. 10 -
Buchst. D) einführen und ordnung-
sgemäß festspannen, indem man an
beiden Seiten der Einheit (Abb. 11 -
Buchst. E) ein paar mal mit dem
Hammer klopft.
- Die Seilklemme am Seilanschlag
anschrauben (Abb. 12 - Bez. F).
- Den Seilhalter in der vorgesehenen
Aufnahme unter den Seilführungs-
Riemenscheiben (Abb. 12 - Buchst. G)
anbringen.
FIG. 9
G
FIG. 12
35
 5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
- Posizionare la presa a riposo (Fig. 13 -
Rif. A) e inserire il cavo per il fine
corsa salita fune (Fig. 13 - Rif. B).
Da questo momento si attivano i
seguenti blocchi di movimento dovuti
al fine corsa salita fune :
- blocco salita fune
- blocco sfilo braccio
- blocco salita/discesa braccio
Attenzione :
Se non viene attivato il fine corsa
salita fune é in grave pericolo :
- l’incolumità delle persone circostanti
- l’incolumità delle cose circostanti
- l’integrità strutturale della macchina
- il materiale sollevato
- Selezionare sul sistema di sicurezza la
corretta posizione di lavoro per l’arga-
no sul braccio della macchina e toglie-
re il supporto delle pulegge guida fune
(Fig. 14 - Rif. C).
36
EN
- Position the gripper on hold (Fig. 13 -
Ref. A) and insert the cable for the
rope lift stop (Fig. 13 - Ref. B).
From this moment onwards, the fol-
lowing movement blocks are activated
due to the rope lift limitswitch :
- rope lift block
- boom extension block
- boom ascent/descent block
Attention :
If the rope lift stop is not activated
there is serious risk for the safety of:
- bystanders
- objects in the surrounding area
- the machine structure
- the material lifted
- Select on the safety system the correct
operating position for the winch on the
machine boom and remove the rope
guide pulley support (Fig. 14 - Ref. C).
FIG. 13
DE
- Die Steckdose in die Ruhestellung bringen
(Abb. 13 - Bez. A) und das Kabel für den
Endschalter Aufwärtshub Seil stecken
(Abb. 13 - Bez. B).
Ab diesem Moment werden folgende
Bewegungsblöcke aufgrund des
Seilhochgangs-Endschalters aktiviert :
- Block Seilhochgang
- Block Auslegerausziehung
- Block Auslegeranhebung/-absenkung
Achtung :
Wenn der Endschalter Aufwärtshub Seil
nicht aktiviert wird, besteht schwere Gefahr für:
- die Unversehrtheit der umstehenden
Personen
- die Unversehrtheit der umstehenden
Gegenstände
- die Unversehrtheit der Maschinenstruktur
- das gehobene Material
- Am Sicherheitssystem die richtige
Arbeitsstellung für die Winde am
Maschinenausleger wählen und den Träger
der Seilführungs-Riemenscheiben (Abb. 14
- Buchst. C) entfernen.
FIG. 14
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
INATTIVITA’ DELL’ARGANO
- Per utilizzare altri accessori, ripetere le
operazioni in ordine inverso ricordan-
dosi di :
- mettere il cavo per il fine corsa salita
fune a riposo (Fig. 15 - Rif. A)
- inserire la presa nella spina (Fig. 16 -
Rif. B)
- scollegare i raccordi idraulici dall’ar-
gano e riporli negli appositi supporti
(Fig. 17 - Rif. C)
- riporre il bozzello nell’apposito allog-
giamento (Fig. 18 - Rif. D)
- riporre il peso di fine corsa salita fune
(Fig. 19 - Rif. E) nell’apposito perno
(Fig. 19 - Rif. F)
A
C E
FIG. 17
EN
PUTTING AWAY THE WINCH
- To use other accessories, repeat the
operations described above in reverse
order, and remember to :
- put the rope lift limitswitch cable lying
flat (Fig. 15 - Ref. A)
- insert the plug into the socket (Fig.
16 - Ref. B)
- disconnect the hydraulic fittings from
the winch and replace them in their
supports (Fig. 17 - Ref. C)
- set the block back in its seating (Fig.
18 - Ref. D)
- set the rope lift stop weight (Fig. 19 -
Ref. E) back in its pin (Fig. 19 - Ref.
F)
B
FIG. 15
FIG. 18
5
DE
NICHTVERWENDUNG DER WINDE
- Zur Verwendung anderer Zubehörteile, die
Vorgänge auf umgekehrte Reihenfolge wie-
derholen und dabei folgendes nicht verges-
sen :
- Das Kabel für den Endschalter des Seil
Aufwärtshub in Ruhestellung (Abb. 15 -
Buchst. A) bringen.
- Den Stecker in die Steckdose stecken
(Abb. 16 - Bez. B)
- Die hydraulischen Anschlußstücke von
der Winde loslösen und an den vorge-
sehenen Haltern (Abb. 17 - Buchst. C)
anbringen.
- Den Block in seine Aufnahme legen (Abb.
18 - Bez. D)
- Das Gewicht des Endschalters
Aufwärtshub Seil (Abb. 19 - Bez. E) in
den Bolzen (Abb. 19 - Bez. F) stecken.
FIG. 16
FIG. 19
37
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT EN DE

MANUTENZIONE MAINTENANCE WA R T U N G

- GETRIEBE
- RIDUTTORE - GEAR REDUCER
- SEIL, RIEMENSCHEIBE UND
- FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA - ROPE, PULLEY AND TERMINAL SEILSCHLAUFE

- BOZZELLO - BLOCK - UMLENKROLLE

- GANCIO - HOOK - KRANHAKEN

- FINE CORSA DISCESA FUNE - ROPE DESCENT LIMIT STOP - ENDSCHALTER SEIL SENKEN
- FINE CORSA SALITA FUNE - ROPE LIFT LIMIT STOP - ENDSCHALTER SEIL HEBEN
- IMPIANTO IDRAULICO
- HYDRAULIC SYSTEM - HYDRAULISCHE ANLAGE

38
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
RIDUTTORE
Una corretta lubrificazione consente un
buon funzionamento e una lunga durata
del riduttore.
Per accedere all’indicatore di livello o al
tappo di rabbocco olio, occorre srotolare
completamente la fune dal tamburo.
Controllare il livello dell’olio ogni 100 ore
A (Fig.20b) e all’occorrenza
rabboccare A (Fig.20b) con olio dello
stesso tipo di quello presente all’interno del
riduttore (SHELL SPIRAX HD80 W90) .
Si consiglia l’utilizzo di olio per ingranaggi
con addittivazione EP con viscosità SAE
80W/90 oppure SAE 85W/140 .
La prima sostituzione dell’ olio deve
esser effettuata dopo 150 ore di funziona-
mento, successivamente ogni 1000 ore di
funzionamento.
-Eseguire il cambio dell’olio con riduttore
ancora caldo per facilitare un completo
svuotamento.
- Per scaricare l’olio, ruotare il tamburo del
motore portando il tappo di rabbocco /
scarico A (Fig.20a) verso il basso.
- Svitare il tappo A (Fig.20a) e scaricare
completamente l’olio.
- Ruotare il tamburo portando il foro di
rabbocco/scarico sull’asse orizzontale
A (Fig.20b).
- Rabbocare con olio nuovo e di tipo
corretto fino a quando l’olio non fuoriesce
da foro di livelo A (Fig.20b) (1,3 lt).
- Riavvitare i tappi e riavvolgere la fune.
20
EN
GEAR REDUCER
Correct lubrication will allow efficient
working and long life of the gear redu-
cer.
The rope must be unwound completely
from the drum to access the level indica-
tor or oil filler plug.
Check the oil level every 100 hours A
(Fig.20b) and top up if necessary A
(Fig.20b) with the same type of oil as
that present in the gear reducer
(SHELL SPIRAX HD80 W90) .
Use of gear oil with EP additives with
viscosity SAE 80W/90 or SAE 85W/140
is recommended.
Oil must be changed the first time
after 150 hours of operation, and subse-
quently every 1000 hours of operation.
- Change the oil with the gear reducer
still hot so that the oil drains out
completely.
- To drain out the oil, turn the motor
drum so that the filler/drain plug
A (Fig.20a) is downwards.
- Unscrew plug A (Fig.20a) and drain
out the oil completely.
- Turn the drum so that the filler/drain
plug is on the horizontal axis
A (Fig.20b).
- Fill with the right type of oil until it
starts flowing out through the level hole
A (Fig.20b). (1,3 lt)
- Refit the plugs and rewind the rope.
20a
5
DE
GETRIEBE
Die korrekte Schmierung gewährleistet
den guten Betrieb und die lange
Haltbarkeit des Getriebes.
Um Zugriff zum Ölstand- und
Öleinfüllstopfen zu erhalten, ist das Seil
ganz von der Trommel abzuwickeln.
Den Ölstand mindestens alle 100
Betriebsstunden prüfen A (Abb. 20b)
und bei Bedarf Öl nachfüllen
A (Abb. 20b). Dazu Öl der gleichen
Sorte wie das verwenden, das im
Getriebe schon vorhanden ist
(SHELL SPIRAX HD80 W90).
Am besten benutzt man Öl für Getriebe
mit EP-Zusatz mit Viskosität SAE
80W/90 oder SAE 85W/140.
Der erste Ölwechsel ist nach 150
Betriebsstunden fällig, dann jeweils alle
1000 Betriebsstunden.
- Die Ölwechsel bei noch warmen
Getriebe ausführen, um des ganz
auslaufen zu können.
- Um das Öl abzulassen, die Trommel
des Motors drehen, um den Nachfüll-
/Ablaufstopfen A (Abb. 20a) nach unten
zu bringen.
- Den Stopfen A (Abb. 20a) losschrauben
und das Öl ganz auslaufen lassen.
- Die Trommel drehen, indem man den
Nachfüll-/Ablaufstopofen A nach oben
bringt (Abb. 20).
- Das neue Öl des korrekten Typs
nachfüllen, bis das Öl aus der
Standschraube A ausläuft (Abb. 20b)
(1,3 lt).
- Die Stopfen wieder aufschrauben und
das Seil aufwickeln.
A 20b
39
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA
Controllare giornalmente che la fune
A (Fig.21) sia sempre in ottimo stato,
che non ci siano filamenti rotti (Fig.21a)
e che sia ben arrotolata sul tamburo B
(Fig.21).
Altrimenti sostituirla con una nuova e
dello stesso diametro e caratteristiche.
Controllare la lubrificazione della fune,
se necessita lubrificare con grasso
industriale oppure olio sintetico antipolvere.
Controllare giornalmente e mantenere
lubrificato il perno C (Fig.21) su cui
ruota la puleggia di guida D (Fig.21),
che dovrà avere sempre un buono movi-
mento di rotazione e di traslazione late-
rale.
Se necessita, lubrificare con grasso al
sapone di litio il perno.
Assicurarsi dell’integrità dei capocorda
E (Fig.22) e dei suoi morsetti fermafune
F (Fig.22).
21a
40
EN
ROPE, PULLEY and TERMINAL
Check rope A daily (Fig.21) to make
sure it is in perfect condition, that there
are no broken filaments (Fig.21a) and
that it is wound correctly around drum
B (Fig.21).
If this is not the case, replace it with a
new one having the same diameter and
features.
Check the lubrication of the rope, and
apply industrial grease or dust-proof
synthetic oil, if necessary.
Check and lubricate pin C (Fig.21) on
which guide pulley D (Fig.21) rotates,
on a daily basis, making sure its rotation
and transverse movements are smooth.
Lubricate the pin with lithium soap grea-
se, if necessary.
Check the condition of terminal E
(Fig.22) and its rope-holder clamps F
(Fig.22).
A D
B
D C
D
21
E
22
DE
SEIL, RIEMENSCHEIBE und SEIL-
SCHLAUFE
Täglich prüfen, dass das Seil
A (Abb. 21) immer einen sehr guten
Zustand aufweist, dass keine Seilfasern
gerissen sind (Abb. 21a) und dass das
Seil gut um die Trommel B aufgewickelt
ist (Abb. 21).
Andernfalls ist das Seil durch ein neues
mit dem gleichen Durchmesser und den
gleichen Eigenschaften zu ersetzen.
Die Schmierung des Seils prüfen. Muss
es geschmiert werden, dazu ein
Industriefett oder ein synthetisches
Staubschutzfett benutzen.
Den Bolzen C (Abb. 21), auf dem sich
die Führungsscheibe D (Abb. 21) dreht,
täglich prüfen und geschmiert halten.
Diese muss sich immer gut drehen und
seitlich versetzen.
Falls erforderlich, den Bolzen mit
Lithiumseifenfett schmieren.
Die Seilschlaufe E (Abb. 22) und die
Bügelklemmen F (Abb. 22) auf
Unversehrtheit prüfen.
C
A
C
E
22
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
BOZZELLO
Per una massima efficenza e sicurezza,
mantenere intatta la struttura esterna
H (Fig.23) e controllare che la puleggia
L (Fig.24) ruoti correttamente sul suo perno
M (Fig.24) .
Se necessità, lubrificare con grasso al
sapone di litio il perno M (Fig.23).
GANCIO
Per una massima efficenza mantenere
lubrificata la vite di rotazione del gancio
N (Fig.24).
Senza carico sospeso, il gancio deve
sempre ruotare liberamente e con la sola
pressione della mano P (Fig.24).
Controllare lo stato e l’efficenza della
linguetta di sicurezza O (Fig.24).
H
P

EN
BLOCK
For maximum efficiency and safety,
make sure the outer frame H (Fig.23) is
intact and check pulley
L (Fig.24) to make sure it rotates pro-
perly around its pin M (Fig.24) .
Lubricate pin M with lithium soap grea-
se, if necessary (Fig.23).
HOOK
For maximum efficiency, keep the hook
rotation screw N lubricated (Fig.24).
Without load suspended, the hook must
rotate freely, merely by pressing with the
hand P (Fig.24).
Check the condition and working of
safety tab O (Fig.24).
23
5
DE
UMLENKROLLE
Für eine maximale Effizienz und
Sicherheit die Außenstruktur H (Abb. 23)
unversehrt halten und sicherstellen,
dass die Riemenscheibe L (Abb. 24)
sich korrekt um ihren Bolzen M dreht
(Abb. 24).
Falls erforderlich, den Bolzen M mit
Lithiumseifenfett schmieren (Abb. 23).
KRANHAKEN
Für eine maximale Effizienz und
Sicherheit die Rotationsschraube des
Kranhakens N geschmiert halten
(Abb. 24).
Ohne hängende Last muss der
Kranhaken sich immer frei und nur
durch Handdruck drehen P (Abb. 24).
Den Zustand und die Effizienz des
Sicherheitskeils prüfen O (Abb. 24).
M
24
41
 5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FINE CORSA DISCESA FUNE (Fig.25)
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi .
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla.
FINE CORSA SALITA FUNE
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e il
microinterruttore; controllare il
collegamento elettrico .
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa salita e la tenuta della
sua molla. (Fig.26)
IMPIANTO IDRAULICO (Fig.27)
Ispezionare giornalmente raccordi, valvole,
tubi, per evitare eventuali perdite di olio
che comprommettano il rendimento e la
durata dell’argano.
25
42
EN
ROPE DESCENT LIMIT STOP (Fig.25)
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Check the condition of the descent limit
stop contact leverage and the seal on its
spring.
ROPE LIFT LIMIT STOP
Keep the piston and safety microswitch
cleaned daily for maximum efficiency;
check the connection electrical.
Also check the condition of the lift limit
stop contact leverage and the seal on its
spring. (Fig.26)
HYDRAULIC SYSTEM (Fig.27)
Inspect the unions, valves, pipes daily to
prevent oil leakage which will affect the
working and life of the winch.
DE
ENDSCHALTER SEIL SENKEN (Abb. 25)
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilsenken auf
Unversehrtheit und die Funktionstüchtigkeit
seiner Feder prüfen.
ENDSCHALTER SEIL HEBEN
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilheben auf Unversehrtheit
und die Funktionstüchtigkeit seiner Feder prü-
fen. (Abb. 26)
HYDRAULISCHE ANLAGE (Abb. 27)
Anschlüsse, Ventile, Leitungen täglich prüfen,
um etwaige Leckstellen zu vermeiden, welche
die Leistung und die Haltbarkeit der Winde in
Frage stellen.
27
26
MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

S C H E M A I D R AU L I C O H Y D R AU L I C S C H E M E S C H E M A H Y D R AU L I K

0.80 mm

N.A.

C1 C2
N
C4

C5 0.80 mm

S C3

V1 V2 350 bar

A1

0.80 mm

Winch 4T= 225 bar

Winch 5T= 250 bar
Winch 6T= 275 bar
Winch 6T
on boom = 275 bar

N
R

3 mm
I.R. (1) I.R. (2)

A = ARGANO A = WINCH A = STEHENDE WINDE

N.A. = MICRO MASSIMA
DISCESA
R = SERBATOIO OLIO
I.R.1 = INNESTO RAPIDO
I.R.2 = INNESTO RAPIDO
A1 = MICRO MASSIMA
SALITA
S = VALVOLA
N = VALVOLA MASSIMA
PRESSIONE
M = MOTORE
F = FRENO
N.A. = MAXIMUM DESCENT N.A. = MIKROSCHALTER MAXIMALE
MICROSWITCH SENKUNG
R = OIL TANK R = ÖLBEHÄLTER
I.R.1 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.1 = SCHNELLKUPPLUNG
I.R.2 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.2 = SCHNELLKUPPLUNG
A1 = MAXIMUM ASCENT A1 = MIKROSCHALTER MAXIMALE
MICROSWITCH HEBUNG
S = VALVE S = VENTIL
N = MAXIMUM PRESSURE VALVE N = ÜBERDRUCKVENTIL
M = MOTOR M = MOTOR
F = BRAKE F = BREMSE

43
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT EN DE

BRACCETTO P 600 HOIST P 600 P 600 ANGRIFFSSCHENREL

CARATTERISTICHE - CHARACTERISTICS - DATEN

ACCESSORIO
MIS. INGOMBRO
DESCRIZIONE ATTACHMENT
CAPACITA’ OVERAL PESO
DESIGNATION LENGTH ZUBEHOER
CAPACITY WEIGHT
BESCHREIBUNG ABMESSUNGEN
KAPAZITAET GEWITCH

A B C D

P 600 600 Kg 830 815 4027 1200 190 Kg

44
MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

BRACCETTO PT 600 HOIST WITH WINCH PT 600 PT 600 ANGRIFFSSCHENREL

CARATTERISTICHE - CHARACTERISTICS - DATEN

VELOCITA’ GANCIO Ø AVVOLGIMENTO Ø AVVOLGIMENTO PRESSIONE DI
PULEGGIA TAMBURO ESERCIZIO MIS. INGOMBRO
DESCRIZIONE
CAPACITA’ FUNE GANCIO “CE“ FINE CORSA PESO
DESIGNATION TOW SPEED Ø WINDING Ø WINDING OPERATING OVERAL LENGTH
CAPACITY ROPES HOOK “CE” DRUM UP/DOWN PRESSURE WEIGHT
BESCHREIBUNG PULLEY ABMESSUNGEN
KAPAZITAET SEIL HAKEN “CE” ENDLAUF GEWITCH
HAKEN BETRIEB- mm
WICKEL-Ø WICKEL-Ø
GESCHWINDIGKEIT TROMMEL SDRUCK
RIEMENSCHEIBE A B C D

Ø 6 mm IDRAULICO
PT 600 600 Kg x 30 m 5T 45 m/min 230 mm 233 mm HYDRAULIC 185 Bar max 830 815 4027 1200 320 Kg
(x 34 m) HYDRAULIK

 : solo per MRT 2540 e 2440 EPS  : only for MRT 2540 and 2440 EPS  : only for MRT 2540 and 2440 EPS

45
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
PT 600
M E S S A I N S E RV I Z I O E U T I L I Z Z O
Per la vostra sicurezza, prima di iniziare
un ciclo di lavoro, attenersi alle
Istruzioni obbligatorie di verifica e
controllo:
- verificare l’integrità della struttura
esterna dell’argano e del braccetto
tralicciato.
- verificare il corretto collegamento
idraulico degli innesti rapidi 1, 2,
Drenaggio e lo stato dei tubi flessibili
(Fig.1);
- controllare il corretto funzionamento
del fine corsa discesa fune H (Fig.2);
- controllare il corretto funzionamento
del fine corsa salita fune L (Fig.2);
D
F1
46
EN
PT 600
COMMISSIONING AND USE
For your safety, before starting a work
cycle, follow the compulsory instruc-
tions for inspection and checking:
- check the outer frame of the winch and
the trestle arm.
- ensure correct hydraulic connection of
quick-release couplings 1, 2,
Drainage and the condition of the hose
pipes (Fig.1);
- check the correct working of the rope
descent limit stop H (Fig.2);
- check the correct working of the rope
lift limit stop L (Fig.2);
1
2
2 2
DE
PT 600
INBETRIEBNAHME UN GEBRAUCH
Bevor Sie einen Arbeitszyklus beginnen,
sollten Sie sich zu Ihrer Sicherheit an
die obligatorischen Prüfvorschriften
halten:
- Die Außenstruktur der Winde und des
Gittermastauslegers auf Unversehrtheit
prüfen.
- Den korrekten hydraulischen Anschluss
der Schnellkupplungen 1, 2, der
Rücklaufleitung und den Zustand der
Schläuche prüfen (Abb. 1).
- Den korrekten Betrieb des Endschalters
Seil senken H prüfen (Abb. 2).
- Den korrekten Betrieb des Endschalters
Seil heben L prüfen (Abb. 2).
MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
- controllare lo stato della fune B (Fig.3)
e il corretto avvolgimento sul tamburo
A (Fig.3);
- controllare il corretto movimento
rotazione delle puleggie di
guida fune F1 (Fig.2);
- controllare lo stato del capocorda
C (Fig.3);
- controllare che il grillo di collegamento
fune e gancio sia ben avvitato K (Fig.4)
e che i morsetti K1 (Fig.4) blocchino la fune.
- verificare lo stato del gancio: che non
sia deformato, che ruoti liberamente e
che la linguetta di sicurezza sia
efficente G (Fig.4);
- controllare l’aggancio del braccetto alla
macchina operatrice J (Fig.5).
Dalla posizione di parcheggio è possibile
sganciare il piede di appoggio e
posizionarlo all’interno del braccetto per
operare senza ulteriori ingombri J1 (Fig.5).
B
K1
K1
G 5
4
EN
- check the condition of the rope
B (Fig.3) and its winding around drum
A (Fig.3);
- check the correct movement and
rotation of the rope guide pulleys
F1 (Fig.2);
- check the condition of terminal
C (Fig.3);
- check to make sure the shackle
connecting the rope and hook is
screwed on properly K (Fig.4) and that
terminals K1 (Fig.4) block the rope.
- check the hook: make sure it is not
deformed, that it turns freely and that
the safety tab is efficient G (Fig.4);
- check the hooking of the arm to the
operating machine J (Fig.5).
From the parking position, it is possible
to unhook the supporting feet and posi-
tion it inside the arm to work without
further impediment J1 (Fig.5).
3
J1
5
DE
- Den Zustand des Seils B prüfen
(Abb. 3) und die korrekte Aufwicklung
um die Trommel A prüfen (Abb. 3).
- Die korrekte Seiten- und
Rotationsbewegung der
Seillenkscheibe F1 prüfen (Abb. 2).
- Den Zustand der Kabelschlaufen
C (Abb. 3) prüfen.
- Sicherstellen, dass der
Seilverbindungsschäkel und der
Kranhaken gut eingeschraubt sind
K (Abb. 4) und dass die Klemmen
K1 (Abb. 4) das Seil blockieren.
- Den Zustand des Kranhakens prüfen:
Er darf nicht deformiert sein, muss sich
frei drehen können und der
Sicherheitskeil G muss effizient sein
(Abb. 4).
- Sicherstellen, dass die Winde an der
Arbeitsmaschine J eingerastet ist
(Abb. 5).
Aus der Abstellposition die Winde kann
man den Abstellfuß ausklinken und ihn
innerhalb des Auslegers anordnen, ohne
noch mehr Platz in Anspruch zu
nehmen. J1 (Abb. 5)
J
47
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
MANUTENZIONE
- RIDUTTORE
- FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA
- GRILLO e MORSETTI
- GANCIO
- FINE CORSA DISCESA FUNE
- FINE CORSA SALITA FUNE
- IMPIANTO IDRAULICO
48
EN
MAINTENANCE
- GEAR REDUCER
- ROPE, PULLEY AND TERMINAL
- SHACKLE E CLAMPS
- HOOK
- ROPE DESCENT LIMIT STOP
- ROPE LIFT LIMIT STOP
- HYDRAULIC SYSTEM
DE
WA R T U N G
- GETRIEBE
- SEIL, RIEMENSCHEIBE UND
SEILSCHLINGE
- SCHÄKEL UND KLEMMEN
- KRANHAKEN
- ENDSCHALTER SEIL SENKEN
- ENDSCHALTER TEIL HEBEN
- HYDRAULISCHE ANLAGE
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
RIDUTTORE
Una corretta lubrificazione consente un
buon funzionamento e una lunga durata
del riduttore.
Per accedere all’indicatore di livello o al
tappo di rabbocco olio, occorre srotolare
completamente la fune dal tamburo.
Controllare il livello dell’olio ogni 100 ore
A (Fig.6b) e all’occorrenza
rabboccare A (Fig.6b) con olio dello
stesso tipo di quello presente all’interno del
riduttore (SHELL SPIRAX HD80 W90) .
Si consiglia l’utilizzo di olio per ingranaggi
con addittivazione EP con viscosità SAE
80W/90 oppure SAE 85W/140 .
La prima sostituzione dell’ olio deve
esser effettuata dopo 150 ore di funziona-
mento, successivamente ogni 1000 ore di
funzionamento.
-Eseguire il cambio dell’olio con riduttore
ancora caldo per facilitare un completo
svuotamento.
- Per scaricare l’olio, ruotare il tamburo del
motore portando il tappo di rabbocco /
scarico A (Fig.6a) verso il basso.
- Svitare il tappo A (Fig.6a) e scaricare
completamente l’olio.
- Ruotare il tamburo portando il foro di
rabbocco/scarico sull’asse orizzontale
A (Fig.6b).
- Rabbocare con olio nuovo e di tipo
corretto fino a quando l’olio non fuoriesce
da foro di livelo A (Fig.6b). (0,6 lt)
- Riavvitare i tappi e riavvolgere la fune.
6 6a
EN
GEAR REDUCER
Correct lubrication will allow efficient
working and long life of the gear r
educer.
The rope must be unwound completely
from the drum to access the level indica-
tor or oil filler plug.
Check the oil level every 100 hours
A (Fig.6b) and top up if necessary
A (Fig.6b) with the same type of oil as
that present in the gear reducer
(SHELL SPIRAX HD80 W90) .
Use of gear oil with EP additives with
viscosity SAE 80W/90 or SAE 85W/140
is recommended.
Oil must be changed the first time
after 150 hours of operation, and subse-
quently every 1000 hours of operation.
- Change the oil with the gear reducer
still hot so that the oil drains out
completely.
- To drain out the oil, turn the motor
drum so that the filler/drain plug
A (Fig.6a) is downwards.
- Unscrew plug A (Fig.6a) and drain out
the oil completely.
- Turn the drum so that the filler/drain
plug is on the horizontal axis A (Fig.6b).
- Fill with the right type of oil until it
starts flowing out through the level hole
A (Fig.6b). (0,6 lt)
- Refit the plugs and rewind the rope.
A 6b
5
DE
GETRIEBE
Die korrekte Schmierung gewährleistet
den guten Betrieb und die lange
Haltbarkeit des Getriebes.
Um Zugriff zum Ölstand- und Öleinfüll-
stopfen zu erhalten, ist das Seil ganz
von der Trommel abzuwickeln.
Den Ölstand mindestens alle 100
Betriebsstunden prüfen A (Abb. 6b) und
bei Bedarf Öl nachfüllen A (Abb. 6b).
Dazu Öl der gleichen Sorte wie das
verwenden, das im Getriebe
schon vorhanden ist
(SHELL SPIRAX HD80 W90).
Am besten benutzt man Öl für Getriebe
mit EP-Zusatz mit Viskosität
SAE 80W/90 oder SAE 85W/140.
Der erste Ölwechsel ist nach 150
Betriebsstunden fällig, dann jeweils alle
1000 Betriebsstunden.
- Die Ölwechsel bei noch warmen
Getriebe ausführen, um des ganz
auslaufen zu können.
- Um das Öl abzulassen, die Trommel
des Motors drehen, um den Nachfüll-
/Ablaufstopfen A (Abb. 6a) nach unten
zu bringen.
- Den Stopfen A (Abb. 6a) losschrauben
und das Öl ganz auslaufen lassen.
- Die Trommel drehen, indem man den
Nachfüll-/Ablaufstopofen A nach oben
bringt (Abb. 6).
- Das neue Öl des korrekten Typs
nachfüllen, bis das Öl aus der
Standschraube A ausläuft
(Abb. 6b).(0,6 lt)
- Die Stopfen wieder aufschrauben und
das Seil aufwickeln.
49
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA
Controllare giornalmente che la fune
A (Fig.7) sia sempre in ottimo stato, che
non ci siano filamenti rotti (Fig.7a) e che
sia ben arrotolata sul tamburo B (Fig.7).
Altrimenti sostituirla con una nuova e
dello stesso diametro e caratteristiche.
Controllare la lubrificazione della fune,
se necessita lubrificare con grasso
industriale oppure olio sintetico antipolvere.
Controllare e mantenere lubrificato i
perni C (Fig.8) su cui ruotano le
puleggie di guida D (Fig.8), che
dovranno avere sempre un buono
movimento di rotazione.
Se necessita, lubrificare con grasso al
sapone di litio il perno.
Assicurarsi dell’integrità dei capocorda
E (Fig.9) e dei suoi morsetti fermafune.
7a
D
C
50
EN
ROPE, PULLEY and TERMINAL
Check rope A (Fig.7) daily to make sure
it is good condition, that there are no
broken filaments (Fig.7a) and that it is
wound properly around drum B (Fig.7).
If this is not the case, replace the rope
with a new one having the same diame-
ter and features.
Check the lubrication of the rope, and if,
necessary, lubricate with industrial
grease or Dust-proof synthetic oil.
Check and lubricate pins C (Fig.8) on
which guide pulleys D (Fig.8) rotate,
and these must rotate freely.
If necessary, lubricate the pin with
lithium soap grease.
Check terminal E (Fig.9) and the rope-
holder clamps to make sure they are
intact.
D
C
DE
SEIL, RIEMENSCHEIBE und
SEILSCHLINGE
Täglich prüfen, dass das Seil A (Abb. 7)
immer einen sehr guten Zustand aufwei-
st, dass keine Seilfasern gerissen sind
(Abb. 7a) und dass das Seil gut um die
Trommel B aufgewickelt ist (Abb. 7).
Andernfalls ist das Seil durch ein neues
mit dem gleichen Durchmesser und den
gleichen Eigenschaften zu ersetzen.
Die Schmierung des Seils prüfen. Muss
es geschmiert werden, dazu ein
Industriefett oder ein synthetisches
Staubschutzfett benutzen.
Die Bolzen C (Abb. 8), auf dem sich die
Führungsscheiben D (Abb. 8) drehen,
täglich prüfen und geschmiert halten.
Diese muss sich immer gut drehen.
Falls erforderlich, den Bolzen mit
Lithiumseifenfett schmieren.
Die Seilschlaufe E (Abb. 9) und die
Bügelklemmen auf Unversehrtheit
prüfen.
7
E
E
8
9 9
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
GRILLO e MORSETTI
È importante verificare l’integrità e il serrag-
gio delle viti dei morsetti F (Fig.10) e del
bullone del grillo G (Fig.10) una volta alla
settimana.
GANCIO
Per una massima efficenza mantenere
lubrificata la vite di rotazione del gancio
N (Fig.10).
Senza carico sospeso, il gancio deve
sempre ruotare liberamente e con la sola
pressione della mano P (Fig.10).
Controllare lo stato e l’efficenza della
linguetta di sicurezza O (Fig.10).
EN
SHACLE AND CLAMPS
It is important to check the condition and
locking of the clamp screws F (Fig.10)
and the shackle G bolt (Fig.10) once a
week.
HOOK
For maximum efficiency, keep the hook
rotation screw N lubricated (Fig.10).
Without load suspended, the hook must
rotate freely, merely by pressing with the
hand P (Fig.10).
Check the condition and working of
safety tab O (Fig.10).

P
10
5
DE
SCHÄKEL UND KLEMMEN
Es ist wichtig, immer die Schrauben der
Klemmen F (Abb. 10) und des
Schraubbolzens des Schäkels G (Abb.
10) einmal pro Woche auf
Unversehrtheit und festen Sitz zu prü-
fen.
KRANHAKEN
Für eine maximale Effizienz und
Sicherheit die Rotationsschraube des
Kranhakens N geschmiert halten
(Abb. 10).
Ohne hängende Last muss der
Kranhaken sich immer frei und nur
durch Handdruck drehen P (Abb. 10).
Den Zustand und die Effizienz des
Sicherheitskeils prüfen O (Abb. 10).
51
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FINE CORSA DISCESA FUNE (Fig.11)
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi .
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla.
FINE CORSA SALITA FUNE
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi .
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla. (Fig.12)
IMPIANTO IDRAULICO (Fig.13)
Ispezionare giornalmente raccordi, valvole,
tubi, per evitare eventuali perdite di olio
che comprommettano il rendimento e la
durata dell’argano.
13
11
52
EN
ROPE DESCENT LIMIT STOP (Fig.11)
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Check the condition of the descent limit
stop contact leverage and the seal on its
spring.
ROPE LIFT LIMIT STOP
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Also check the condition of the descent
limit stop contact leverage and the seal
on its spring. (Fig.12)
HYDRAULIC SYSTEM (Fig.13)
Inspect the unions, valves, pipes daily to
prevent oil leakage which will affect the
working and life of the winch.
DE
ENDSCHALTER SEIL SENKEN (Abb. 11)
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilsenken auf
Unversehrtheit und die Funktionstüchtigkeit
seiner Feder prüfen.
ENDSCHALTER SEIL HEBEN
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilheben auf Unversehrtheit
und die Funktionstüchtigkeit seiner Feder prü-
fen. (Abb. 12)
HYDRAULISCHE ANLAGE (Abb. 13)
Anschlüsse, Ventile, Leitungen täglich prüfen,
um etwaige Leckstellen zu vermeiden, welche
die Leistung und die Haltbarkeit der Winde in
Frage stellen.
12
MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

S C H E M A I D R AU L I C O H Y D R AU L I C S C H E M E S C H E M A H Y D R AU L I K

A
F

M
N.A. A1

Pt 600 = 185 bar

Pt 1200= 180 bar
Pt 1000= 150 bar

C1 C2 D

C4

0.50 mm

C5 S

C3

V1 C6 V2
250 bar
0.80 mm

0.80 mm

I.R. (1) I.R. (2)

3 mm

A = ARGANO A = WINCH A = STEHENDE WINDE

N.A. = MICRO MASSIMA N.A. = MAXIMUM DESCENT N.A. = MIKROSCHALTER MAXIMALE
DISCESA MICROSWITCH SENKUNG
R = SERBATOIO OLIO R = OIL TANK R = ÖLBEHÄLTER
I.R.1 = INNESTO RAPIDO I.R.1 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.1 = SCHNELLKUPPLUNG
I.R.2 = INNESTO RAPIDO I.R.2 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.2 = SCHNELLKUPPLUNG
A1 = MICRO MASSIMA A1 = MAXIMUM ASCENT A1 = MIKROSCHALTER MAXIMALE
SALITA MICROSWITCH HEBUNG
S = VALVOLA S = VALVE S = VENTIL
N = VALVOLA MASSIMA N = MAXIMUM PRESSURE VALVE N = ÜBERDRUCKVENTIL
PRESSIONE M = MOTOR M = MOTOR
M = MOTORE F = BRAKE F = BREMSE
F = FRENO

53
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT EN DE

BRACCETTO P 1000 HOIST P 1000 P 1000 ANGRIFFSSCHENREL

CARATTERISTICHE - CHARACTERISTICS - DATEN

MIS. INGOMBRO ACCESSORIO
DESCRIZIONE OVERAL LENGTH ATTACHMENT
CAPACITA’ ABMESSUNGEN ZUBEHOER PESO
DESIGNATION
CAPACITY WEIGHT
BESCHREIBUNG
KAPAZITAET (mm) GEWITCH

A B C D

P 1000 1000 Kg 830 815 4027 1200 mm 190 Kg

54
MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

BRACCETTO PT 1000 HOIST WITH WINCH PT 1000 PT 1000 ANGRIFFSSCHENREL

CARATTERISTICHE - CHARACTERISTICS - DATEN

VELOCITA’ GANCIO Ø AVVOLGIMENTO Ø AVVOLGIMENTO PRESSIONE DI
PULEGGIA TAMBURO ESERCIZIO MIS. INGOMBRO
DESCRIZIONE
CAPACITA’ FUNE GANCIO “CE“ FINE CORSA PESO
DESIGNATION TOW SPEED Ø WINDING Ø WINDING OPERATING OVERAL LENGTH
CAPACITY ROPES HOOK “CE” DRUM UP/DOWN PRESSURE WEIGHT
BESCHREIBUNG PULLEY ABMESSUNGEN
KAPAZITAET SEIL HAKEN “CE” ENDLAUF GEWITCH
HAKEN BETRIEB- mm
WICKEL-Ø WICKEL-Ø
GESCHWINDIGKEIT TROMMEL SDRUCK
RIEMENSCHEIBE A B C D

Ø 6 mm IDRAULICO
PT 1000 1000 Kg x 46 m 5T 23 m/min 146 mm 201 mm HYDRAULIC 150 Bar max 830 815 4027 1200 348 Kg
(x 56 m) HYDRAULIK

 : solo per MRT 2540 e 2440 EPS  : only for MRT 2540 and 2440 EPS  : only for MRT 2540 and 2440 EPS

55
 5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
PT 1000
M E S S A I N S E RV I Z I O E U T I L I Z Z O
Per la vostra sicurezza, prima di iniziare
un ciclo di lavoro, attenersi alle
Istruzioni obbligatorie di verifica e
controllo:
- verificare l’integrità della struttura
esterna dell’argano e del braccetto
tralicciato.
- verificare il corretto collegamento
idraulico degli innesti rapidi 1, 2,
Drenaggio e lo stato dei tubi flessibili
(Fig.1);
- controllare il corretto funzionamento
del fine corsa discesa fune H (Fig.2);
- controllare il corretto funzionamento
del fine corsa salita fune L (Fig.2);
D
56
EN
PT 1000
COMMISSIONING AND USE
For your safety, before starting a work
cycle, follow the compulsory instruc-
tions for inspection and checking:
- check the outer frame of the winch and
the trestle arm.
- ensure correct hydraulic connection of
quick-release couplings 1, 2,
Drainage and the condition of the hose
pipes (Fig.1);
- check the correct working of the rope
descent limit stop H (Fig.2);
- check the correct working of the rope
lift limit stop L (Fig.2);
1
2
2 2
DE
PT 1000
INBETRIEBNAHME UN GEBRAUCH
Bevor Sie einen Arbeitszyklus beginnen,
sollten Sie sich zu Ihrer Sicherheit an
die obligatorischen Prüfvorschriften
halten:
- Die Außenstruktur der Winde und des
Gittermastauslegers auf Unversehrtheit
prüfen.
- Den korrekten hydraulischen Anschluss
der Schnellkupplungen 1, 2, der
Rücklaufleitung und den Zustand der
Schläuche prüfen (Abb. 1).
- Den korrekten Betrieb des Endschalters
Seil senken H prüfen (Abb. 2).
- Den korrekten Betrieb des Endschalters
Seil heben L prüfen (Abb. 2).
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
- controllare lo stato della fune B (Fig.3)e il
corretto avvolgimento sul tamburo
A (Fig.3);
- controllare il corretto movimento
rotazione delle puleggie di
guida fune F1 (Fig.3);
- controllare lo stato del capocorda
C (Fig.3);
- verificare l’integrità del bozzello F (Fig.4)
- verificare lo stato del gancio K (Fig.4):
che non sia deformato, che ruoti
liberamente e che la linguetta di
sicurezza sia efficente K1 (Fig.4);
- controllare l’aggancio del braccetto alla
macchina operatrice J (Fig.5).
Dalla posizione di parcheggio è possibile
sganciare il piede di appoggio e
posizionarlo all’interno del braccetto per
operare senza ulteriori ingombri J1 (Fig.5).
B
F1
F
K1 K
4
EN
- check the condition of the rope B (Fig.3)
and its winding around drum A (Fig.3);
- check the correct movement and
rotation of the rope guide pulleys
F1 (Fig.3);
- check the condition of terminal
C (Fig.3);
- check block F to make sure it is intact
(Fig.4)
- check to make sure the shackle
connecting the rope and hook is
screwed on properly K (Fig.4) and that
terminals K1 (Fig.4) block the rope.
- check the hook: make sure it is not
deformed, that it turns freely and that
the safety tab is efficient G (Fig.4);
- check the hooking of the arm to the
operating machine J (Fig.5).
From the parking position, it is possible
to unhook the supporting feet and posi-
tion it inside the arm to work without
further impediment J1 (Fig.5).
3
J1
5
DE
- Den Zustand des Seils B prüfen (Abb. 3)
und die korrekte Aufwicklung um die
Trommel A prüfen (Abb. 3).
- Die korrekte Seiten- und
Rotationsbewegung der
Seillenkscheibe F1 prüfen (Abb. 3).
- Den Zustand der Kabelschlaufen
C (Abb. 3) prüfen.
- Die Umlenkrolle F auf Unversehrtheit
prüfen (Abb. 4)
- Sicherstellen, dass der
Seilverbindungsschäkel und der
Kranhaken gut eingeschraubt sind
K (Abb. 4) und dass die Klemmen
K1 (Abb. 4) das Seil blockieren.
- Den Zustand des Kranhakens prüfen:
Er darf nicht deformiert sein, muss sich
frei drehen können und der
Sicherheitskeil G muss effizient sein
(Abb. 4).
- Sicherstellen, dass die Winde an der
Arbeitsmaschine J eingerastet ist
(Abb. 5).
Aus der Abstellposition die Winde kann
man den Abstellfuß ausklinken und ihn
innerhalb des Auslegers anordnen, ohne
noch mehr Platz in Anspruch zu
nehmen. J1 (Abb. 5)
J
5
57
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT EN DE

MANUTENZIONE MAINTENANCE WA R T U N G

- RIDUTTORE - GEAR REDUCER - GETRIEBE

- FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA
- BOZZELLO
- GANCIO
- FINE CORSA DISCESA FUNE
- FINE CORSA SALITA FUNE
- IMPIANTO IDRAULICO
- ROPE, PULLEY AND TERMINAL
- BLOCK
- HOOK
- ROPE DESCENT LIMIT STOP
- ROPE LIFT LIMIT STOP
- HYDRAULIC SYSTEM
- SEIL, RIEMENSCHEIBE UND
SEILSCHLAUFE
- UMLENKROLLE
- KRANHAKEN
- ENDSCHALTER SEIL SENKEN
- ENDSCHALTER SEIL HEBEN
- HYDRAULISCHE ANLAGE

58
MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
RIDUTTORE
Una corretta lubrificazione consente un
buon funzionamento e una lunga durata
del riduttore.
Per accedere all’indicatore di livello o al
tappo di rabbocco olio, occorre srotolare
completamente la fune dal tamburo.
Controllare il livello dell’olio ogni 100 ore
A (Fig.6b) e all’occorrenza
rabboccare A (Fig.6b) con olio dello
stesso tipo di quello presente all’interno del
riduttore (SHELL SPIRAX HD80 W90) .
Si consiglia l’utilizzo di olio per ingranaggi
con addittivazione EP con viscosità SAE
80W/90 oppure SAE 85W/140 .
La prima sostituzione dell’ olio deve
esser effettuata dopo 150 ore di funziona-
mento, successivamente ogni 1000 ore di
funzionamento.
-Eseguire il cambio dell’olio con riduttore
ancora caldo per facilitare un completo
svuotamento.
- Per scaricare l’olio, ruotare il tamburo del
motore portando il tappo di rabbocco /
scarico A (Fig.6a) verso il basso.
- Svitare il tappo A (Fig.6a) e scaricare
completamente l’olio.
- Ruotare il tamburo portando il foro di
rabbocco/scarico sull’asse orizzontale
A (Fig.6b).
- Rabbocare con olio nuovo e di tipo
corretto fino a quando l’olio non fuoriesce
da foro di livelo A (Fig.6b). (0,6 lt)
- Riavvitare i tappi e riavvolgere la fune.
6 6a
EN
GEAR REDUCER
Correct lubrication will allow efficient
working and long life of the gear r
educer.
The rope must be unwound completely
from the drum to access the level indica-
tor or oil filler plug.
Check the oil level every 100 hours
A (Fig.6b) and top up if necessary
A (Fig.6b) with the same type of oil as
that present in the gear reducer
(SHELL SPIRAX HD80 W90) .
Use of gear oil with EP additives with
viscosity SAE 80W/90 or SAE 85W/140
is recommended.
Oil must be changed the first time
after 150 hours of operation, and subse-
quently every 1000 hours of operation.
- Change the oil with the gear reducer
still hot so that the oil drains out
completely.
- To drain out the oil, turn the motor
drum so that the filler/drain plug
A (Fig.6a) is downwards.
- Unscrew plug A (Fig.6a) and drain out
the oil completely.
- Turn the drum so that the filler/drain
plug is on the horizontal axis A (Fig.6b).
- Fill with the right type of oil until it
starts flowing out through the level hole
A (Fig.6b).(0,6 lt)
- Refit the plugs and rewind the rope.
A 6b
5
DE
GETRIEBE
Die korrekte Schmierung gewährleistet
den guten Betrieb und die lange
Haltbarkeit des Getriebes.
Um Zugriff zum Ölstand- und Öleinfüll-
stopfen zu erhalten, ist das Seil ganz
von der Trommel abzuwickeln.
Den Ölstand mindestens alle 100
Betriebsstunden prüfen A (Abb. 6b) und
bei Bedarf Öl nachfüllen A (Abb. 6b).
Dazu Öl der gleichen Sorte wie das
verwenden, das im Getriebe
schon vorhanden ist
(SHELL SPIRAX HD80 W90).
Am besten benutzt man Öl für Getriebe
mit EP-Zusatz mit Viskosität
SAE 80W/90 oder SAE 85W/140.
Der erste Ölwechsel ist nach 150
Betriebsstunden fällig, dann jeweils alle
1000 Betriebsstunden.
- Die Ölwechsel bei noch warmen
Getriebe ausführen, um des ganz
auslaufen zu können.
- Um das Öl abzulassen, die Trommel
des Motors drehen, um den Nachfüll-
/Ablaufstopfen A (Abb. 6a) nach unten
zu bringen.
- Den Stopfen A (Abb. 6a) losschrauben
und das Öl ganz auslaufen lassen.
- Die Trommel drehen, indem man den
Nachfüll-/Ablaufstopofen A nach oben
bringt (Abb. 6).
- Das neue Öl des korrekten Typs
nachfüllen, bis das Öl aus der
Standschraube A ausläuft (Abb. 6b).
- Die Stopfen wieder aufschrauben und
das Seil aufwickeln.
59
 5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA
Controllare giornalmente che la fune
A (Fig.7) sia sempre in ottimo stato, che
non ci siano filamenti rotti (Fig.7a) e che
sia ben arrotolata sul tamburo B (Fig.7).
Altrimenti sostituirla con una nuova e
dello stesso diametro e caratteristiche.
Controllare la lubrificazione della fune,
se necessita lubrificare con grasso
industriale oppure olio sintetico antipolvere.
Controllare e mantenere lubrificato i
perni C (Fig.8) su cui ruotano le
puleggie di guida D (Fig.8), che
dovranno avere sempre un buono
movimento di rotazione.
Se necessita, lubrificare con grasso al
sapone di litio il perno.
Assicurarsi dell’integrità dei capocorda
E (Fig.9) e dei suoi morsetti fermafune.
7a
D
C
60
EN
ROPE, PULLEY and TERMINAL
Check rope A (Fig.7) daily to make sure
it is good condition, that there are no
broken filaments (Fig.7a) and that it is
wound properly around drum B (Fig.7).
If this is not the case, replace the rope
with a new one having the same diame-
ter and features.
Check the lubrication of the rope, and if,
necessary, lubricate with industrial
grease or Dust-proof synthetic oil.
Check and lubricate pins C (Fig.8) on
which guide pulleys D (Fig.8) rotate,
and these must rotate freely.
If necessary, lubricate the pin with
lithium soap grease.
Check terminal E (Fig.9) and the rope-
holder clamps to make sure they are
intact.
D
C
8
DE
SEIL, RIEMENSCHEIBE und
SEILSCHLINGE
Täglich prüfen, dass das Seil A (Abb. 7)
immer einen sehr guten Zustand aufwei-
st, dass keine Seilfasern gerissen sind
(Abb. 7a) und dass das Seil gut um die
Trommel B aufgewickelt ist (Abb. 7).
Andernfalls ist das Seil durch ein neues
mit dem gleichen Durchmesser und den
gleichen Eigenschaften zu ersetzen.
Die Schmierung des Seils prüfen. Muss
es geschmiert werden, dazu ein
Industriefett oder ein synthetisches
Staubschutzfett benutzen.
Die Bolzen C (Abb. 8), auf dem sich die
Führungsscheiben D (Abb. 8) drehen,
täglich prüfen und geschmiert halten.
Diese muss sich immer gut drehen.
Falls erforderlich, den Bolzen mit
Lithiumseifenfett schmieren.
Die Seilschlaufe E (Abb. 9) und die
Bügelklemmen auf Unversehrtheit
prüfen.
7
E
E
9 9
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
BOZZELLO
Per una massima efficenza e sicurezza,
mantenere intatta la struttura esterna
F (Fig.10) e controllare che la puleggia
G (Fig.10) ruoti correttamente sul suo perno
G1 (Fig.10) .
Se necessità, lubrificare con grasso al
sapone di litio il perno G1 (Fig.10).
GANCIO
Per una massima efficenza mantenere
lubrificata la vite di rotazione del gancio
N (Fig.10).
Senza carico sospeso, il gancio deve
sempre ruotare liberamente e con la sola
pressione della mano P (Fig.10).
Controllare lo stato e l’efficenza della
linguetta di sicurezza O (Fig.10).
F
P

EN
BLOCK
For maximum efficiency and safety,
make sure the outer frame F (Fig.10) is
intact and check pulley G (Fig.10) to
make sure it rotates properly around its
pin G1 (Fig.10) .
Lubricate pin M with lithium soap grea-
se, if necessary (Fig.10).
HOOK
For maximum efficiency, keep the hook
rotation screw N lubricated (Fig.10).
Without load suspended, the hook must
rotate freely, merely by pressing with the
hand P (Fig.10).
Check the condition and working of
safety tab O (Fig.10).
5
DE
UMLENKROLLE
Für eine maximale Effizienz und
Sicherheit die Außenstruktur F (Abb. 10)
unversehrt halten und sicherstellen,
dass die Riemenscheibe G (Abb. 10)
sich korrekt um ihren Bolzen G1 dreht
(Abb. 10).
Falls erforderlich, den Bolzen M mit
Lithiumseifenfett schmieren (Abb. 10).
KRANHAKEN
Für eine maximale Effizienz und
Sicherheit die Rotationsschraube des
Kranhakens N geschmiert halten
(Abb. 10).
Ohne hängende Last muss der
Kranhaken sich immer frei und nur
durch Handdruck drehen P (Abb. 10).
Den Zustand und die Effizienz des
Sicherheitskeils prüfen O (Abb. 10).
G1
10
61
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FINE CORSA DISCESA FUNE (Fig.11)
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi.
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla.
FINE CORSA SALITA FUNE
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi .
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla. (Fig.12)
IMPIANTO IDRAULICO (Fig.13)
Ispezionare giornalmente raccordi, valvole,
tubi, per evitare eventuali perdite di olio
che comprommettano il rendimento e la
durata dell’argano.
13
11
62
EN
ROPE DESCENT LIMIT STOP (Fig.11)
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Check the condition of the descent limit
stop contact leverage and the seal on its
spring.
ROPE LIFT LIMIT STOP
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Also check the condition of the descent
limit stop contact leverage and the seal
on its spring. (Fig.12)
HYDRAULIC SYSTEM (Fig.13)
Inspect the unions, valves, pipes daily to
prevent oil leakage which will affect the
working and life of the winch.
DE
ENDSCHALTER SEIL SENKEN (Abb. 11)
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilsenken auf
Unversehrtheit und die Funktionstüchtigkeit
seiner Feder prüfen.
ENDSCHALTER SEIL HEBEN
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilheben auf Unversehrtheit
und die Funktionstüchtigkeit seiner Feder prü-
fen. (Abb. 12)
HYDRAULISCHE ANLAGE (Abb. 13)
Anschlüsse, Ventile, Leitungen täglich prüfen,
um etwaige Leckstellen zu vermeiden, welche
die Leistung und die Haltbarkeit der Winde in
Frage stellen.
12
 MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

S C H E M A I D R AU L I C O H Y D R AU L I C S C H E M E S C H E M A H Y D R AU L I K

A
F

M
N.A. A1

Pt 600 = 185 bar

Pt 1200= 180 bar
Pt 1000= 150 bar

C1 C2 D

C4

0.50 mm

C5 S

C3

V1 C6 V2
250 bar
0.80 mm

0.80 mm

I.R. (1) I.R. (2)

3 mm

A = ARGANO A = WINCH A = STEHENDE WINDE

N.A. = MICRO MASSIMA N.A. = MAXIMUM DESCENT N.A. = MIKROSCHALTER MAXIMALE
DISCESA MICROSWITCH SENKUNG
R = SERBATOIO OLIO R = OIL TANK R = ÖLBEHÄLTER
I.R.1 = INNESTO RAPIDO I.R.1 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.1 = SCHNELLKUPPLUNG
I.R.2 = INNESTO RAPIDO I.R.2 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.2 = SCHNELLKUPPLUNG
A1 = MICRO MASSIMA A1 = MAXIMUM ASCENT A1 = MIKROSCHALTER MAXIMALE
SALITA MICROSWITCH HEBUNG
S = VALVOLA S = VALVE S = VENTIL
N = VALVOLA MASSIMA N = MAXIMUM PRESSURE VALVE N = ÜBERDRUCKVENTIL
PRESSIONE M = MOTOR M = MOTOR
M = MOTORE F = BRAKE F = BREMSE
F = FRENO

63
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT EN DE

BRACCETTO P 1200 HOIST P 1200 P 1200 ANGRIFFSSCHENREL

CARATTERISTICHE - CHARACTERISTICS - DATEN

ACCESSORIO
MIS. INGOMBRO
DESCRIZIONE OVERAL ATTACHMENT
CAPACITA’ PESO
DESIGNATION LENGTH ZUBEHOER
CAPACITY WEIGHT
BESCHREIBUNG ABMESSUNGEN
KAPAZITAET GEWITCH
(mm)
A B C D

P 1200 1200 Kg 830 868 2944 1000 mm 200 Kg

64
 MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE
BRACCETTO PT 1200 HOIST WITH WINCH PT 1200 PT 1200 ANGRIFFSSCHENREL

CARATTERISTICHE - CHARACTERISTICS - DATEN

VELOCITA’ GANCIO Ø AVVOLGIMENTO Ø AVVOLGIMENTO PRESSIONE DI
PULEGGIA TAMBURO ESERCIZIO MIS. INGOMBRO
DESCRIZIONE
CAPACITA’ FUNE GANCIO “CE“ FINE CORSA PESO
DESIGNATION TOW SPEED Ø WINDING Ø WINDING OPERATING OVERAL LENGTH
CAPACITY ROPES HOOK “CE” DRUM UP/DOWN PRESSURE WEIGHT
BESCHREIBUNG PULLEY ABMESSUNGEN
KAPAZITAET SEIL HAKEN “CE” ENDLAUF GEWITCH
HAKEN BETRIEB- mm
WICKEL-Ø WICKEL-Ø
GESCHWINDIGKEIT TROMMEL SDRUCK
RIEMENSCHEIBE A B C D

Ø 6 mm IDRAULICO
PT 1200 1200 Kg x 46 m 5T 23 m/min 146 mm 201 mm HYDRAULIC 180 Bar max 830 868 2944 800 310 Kg
(x 56 m) HYDRAULIK

 : solo per MRT 2540 e 2440 EPS  : Only for MRT 2540 and 2440 EPS  : Only for MRT 2540 and 2440 EPS

65
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
PT 1200
M E S S A I N S E RV I Z I O E U T I L I Z Z O
Per la vostra sicurezza, prima di iniziare
un ciclo di lavoro, attenersi alle
Istruzioni obbligatorie di verifica e
controllo:
- verificare l’integrità della struttura
esterna dell’argano e del braccetto
tralicciato.
- verificare il corretto collegamento
idraulico degli innesti rapidi 1, 2,
Drenaggio e lo stato dei tubi flessibili
(Fig.1);
- controllare il corretto funzionamento
del fine corsa discesa fune H (Fig.2);
- controllare il corretto funzionamento
del fine corsa salita fune L (Fig.2);
D
66
EN
PT 1200
COMMISSIONING AND USE
For your safety, before starting a work
cycle, follow the compulsory instruc-
tions for inspection and checking:
- check the outer frame of the winch and
the trestle arm.
- ensure correct hydraulic connection of
quick-release couplings 1, 2,
Drainage and the condition of the hose
pipes (Fig.1);
- check the correct working of the rope
descent limit stop H (Fig.2);
- check the correct working of the rope
lift limit stop L (Fig.2);
1
2
2 2
DE
PT 1200
INBETRIEBNAHME UN GEBRAUCH
Bevor Sie einen Arbeitszyklus beginnen,
sollten Sie sich zu Ihrer Sicherheit an
die obligatorischen Prüfvorschriften
halten:
- Die Außenstruktur der Winde und des
Gittermastauslegers auf Unversehrtheit
prüfen.
- Den korrekten hydraulischen Anschluss
der Schnellkupplungen 1, 2, der
Rücklaufleitung und den Zustand der
Schläuche prüfen (Abb. 1).
- Den korrekten Betrieb des Endschalters
Seil senken H prüfen (Abb. 2).
- Den korrekten Betrieb des Endschalters
Seil heben L prüfen (Abb. 2).
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
- controllare lo stato della fune B (Fig.3)e il
corretto avvolgimento sul tamburo
A (Fig.3);
- controllare il corretto movimento
rotazione delle puleggie di
guida fune F1 (Fig.3);
- controllare lo stato del capocorda
C (Fig.3);
- verificare l’integrità del bozzello F (Fig.4)
- verificare lo stato del gancio K (Fig.4):
che non sia deformato, che ruoti
liberamente e che la linguetta di
sicurezza sia efficente K1 (Fig.4);
- controllare l’aggancio del braccetto alla
macchina operatrice J (Fig.5).
Dalla posizione di parcheggio è possibile
sganciare il piede di appoggio e
posizionarlo all’interno del braccetto per
operare senza ulteriori ingombri J1 (Fig.5).
B
F1
F
K1 K
4
EN
- check the condition of the rope B (Fig.3)
and its winding around drum A (Fig.3);
- check the correct movement and
rotation of the rope guide pulleys
F1 (Fig.3);
- check the condition of terminal
C (Fig.3);
- check block F to make sure it is intact
(Fig.4)
- check to make sure the shackle
connecting the rope and hook is
screwed on properly K (Fig.4) and that
terminals K1 (Fig.4) block the rope.
- check the hook: make sure it is not
deformed, that it turns freely and that
the safety tab is efficient G (Fig.4);
- check the hooking of the arm to the
operating machine J (Fig.5).
From the parking position, it is possible
to unhook the supporting feet and posi-
tion it inside the arm to work without
further impediment J1 (Fig.5).
3
J1
5
DE
- Den Zustand des Seils B prüfen (Abb. 3)
und die korrekte Aufwicklung um die
Trommel A prüfen (Abb. 3).
- Die korrekte Seiten- und
Rotationsbewegung der
Seillenkscheibe F1 prüfen (Abb. 3).
- Den Zustand der Kabelschlaufen
C (Abb. 3) prüfen.
- Die Umlenkrolle F auf Unversehrtheit
prüfen (Abb. 4)
- Sicherstellen, dass der
Seilverbindungsschäkel und der
Kranhaken gut eingeschraubt sind
K (Abb. 4) und dass die Klemmen
K1 (Abb. 4) das Seil blockieren.
- Den Zustand des Kranhakens prüfen:
Er darf nicht deformiert sein, muss sich
frei drehen können und der
Sicherheitskeil G muss effizient sein
(Abb. 4).
- Sicherstellen, dass die Winde an der
Arbeitsmaschine J eingerastet ist
(Abb. 5).
Aus der Abstellposition die Winde kann
man den Abstellfuß ausklinken und ihn
innerhalb des Auslegers anordnen, ohne
noch mehr Platz in Anspruch zu
nehmen. J1 (Abb. 5)
J
5
67
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT EN DE

MANUTENZIONE MAINTENANCE WA R T U N G

- RIDUTTORE
- GEAR REDUCER - GETRIEBE

- FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA
- BOZZELLO
- GANCIO
- FINE CORSA DISCESA FUNE
- FINE CORSA SALITA FUNE
- IMPIANTO IDRAULICO
- ROPE, PULLEY AND TERMINAL
- BLOCK
- HOOK
- ROPE DESCENT LIMIT STOP
- ROPE LIFT LIMIT STOP
- HYDRAULIC SYSTEM
- SEIL, RIEMENSCHEIBE UND
SEILSCHLAUFE
- UMLENKROLLE
- KRANHAKEN
- ENDSCHALTER SEIL SENKEN
- ENDSCHALTER SEIL HEBEN
- HYDRAULISCHE ANLAGE

68
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
RIDUTTORE
Una corretta lubrificazione consente un
buon funzionamento e una lunga durata
del riduttore.
Per accedere all’indicatore di livello o al
tappo di rabbocco olio, occorre srotolare
completamente la fune dal tamburo.
Controllare il livello dell’olio ogni 100 ore
A (Fig.6b) e all’occorrenza
rabboccare A (Fig.6b) con olio dello
stesso tipo di quello presente all’interno del
riduttore (SHELL SPIRAX HD80 W90) .
Si consiglia l’utilizzo di olio per ingranaggi
con addittivazione EP con viscosità SAE
80W/90 oppure SAE 85W/140 .
La prima sostituzione dell’ olio deve
esser effettuata dopo 150 ore di funziona-
mento, successivamente ogni 1000 ore di
funzionamento.
-Eseguire il cambio dell’olio con riduttore
ancora caldo per facilitare un completo
svuotamento.
- Per scaricare l’olio, ruotare il tamburo del
motore portando il tappo di rabbocco /
scarico A (Fig.6a) verso il basso.
- Svitare il tappo A (Fig.6a) e scaricare
completamente l’olio.
- Ruotare il tamburo portando il foro di
rabbocco/scarico sull’asse orizzontale
A (Fig.6b).
- Rabbocare con olio nuovo e di tipo
corretto fino a quando l’olio non fuoriesce
da foro di livelo A (Fig.6b). (0,6 lt)
- Riavvitare i tappi e riavvolgere la fune.
6 6a
EN
GEAR REDUCER
Correct lubrication will allow efficient
working and long life of the gear r
educer.
The rope must be unwound completely
from the drum to access the level indica-
tor or oil filler plug.
Check the oil level every 100 hours
A (Fig.6b) and top up if necessary
A (Fig.6b) with the same type of oil as
that present in the gear reducer
(SHELL SPIRAX HD80 W90) .
Use of gear oil with EP additives with
viscosity SAE 80W/90 or SAE 85W/140
is recommended.
Oil must be changed the first time
after 150 hours of operation, and subse-
quently every 1000 hours of operation.
- Change the oil with the gear reducer
still hot so that the oil drains out
completely.
- To drain out the oil, turn the motor
drum so that the filler/drain plug
A (Fig.6a) is downwards.
- Unscrew plug A (Fig.6a) and drain out
the oil completely.
- Turn the drum so that the filler/drain
plug is on the horizontal axis A (Fig.6b).
- Fill with the right type of oil until it
starts flowing out through the level hole
A (Fig.6b).(0,6 lt)
- Refit the plugs and rewind the rope.
A 6b
5
DE
GETRIEBE
Die korrekte Schmierung gewährleistet
den guten Betrieb und die lange
Haltbarkeit des Getriebes.
Um Zugriff zum Ölstand- und Öleinfüll-
stopfen zu erhalten, ist das Seil ganz
von der Trommel abzuwickeln.
Den Ölstand mindestens alle 100
Betriebsstunden prüfen A (Abb. 6b) und
bei Bedarf Öl nachfüllen A (Abb. 6b).
Dazu Öl der gleichen Sorte wie das
verwenden, das im Getriebe
schon vorhanden ist
(SHELL SPIRAX HD80 W90).
Am besten benutzt man Öl für Getriebe
mit EP-Zusatz mit Viskosität
SAE 80W/90 oder SAE 85W/140.
Der erste Ölwechsel ist nach 150
Betriebsstunden fällig, dann jeweils alle
1000 Betriebsstunden.
- Die Ölwechsel bei noch warmen
Getriebe ausführen, um des ganz
auslaufen zu können.
- Um das Öl abzulassen, die Trommel
des Motors drehen, um den Nachfüll-
/Ablaufstopfen A (Abb. 6a) nach unten
zu bringen.
- Den Stopfen A (Abb. 6a) losschrauben
und das Öl ganz auslaufen lassen.
- Die Trommel drehen, indem man den
Nachfüll-/Ablaufstopofen A nach oben
bringt (Abb. 6).
- Das neue Öl des korrekten Typs
nachfüllen, bis das Öl aus der
Standschraube A ausläuft
(Abb. 6b).(0,6 lt)
- Die Stopfen wieder aufschrauben und
das Seil aufwickeln.
69
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA
Controllare giornalmente che la fune
A (Fig.7) sia sempre in ottimo stato, che
non ci siano filamenti rotti (Fig.7a) e che
sia ben arrotolata sul tamburo B (Fig.7).
Altrimenti sostituirla con una nuova e
dello stesso diametro e caratteristiche.
Controllare la lubrificazione della fune,
se necessita lubrificare con grasso
industriale oppure olio sintetico antipolvere.
Controllare e mantenere lubrificato i
perni C (Fig.8) su cui ruotano le
puleggie di guida D (Fig.8), che
dovranno avere sempre un buono
movimento di rotazione.
Se necessita, lubrificare con grasso al
sapone di litio il perno.
Assicurarsi dell’integrità dei capocorda
E (Fig.9) e dei suoi morsetti fermafune.
7a
D
C
70
EN
ROPE, PULLEY and TERMINAL
Check rope A (Fig.7) daily to make sure
it is good condition, that there are no
broken filaments (Fig.7a) and that it is
wound properly around drum B (Fig.7).
If this is not the case, replace the rope
with a new one having the same diame-
ter and features.
Check the lubrication of the rope, and if,
necessary, lubricate with industrial
grease or Dust-proof synthetic oil.
Check and lubricate pins C (Fig.8) on
which guide pulleys D (Fig.8) rotate,
and these must rotate freely.
If necessary, lubricate the pin with
lithium soap grease.
Check terminal E (Fig.9) and the rope-
holder clamps to make sure they are
intact.
D
C
DE
SEIL, RIEMENSCHEIBE und
SEILSCHLINGE
Täglich prüfen, dass das Seil A (Abb. 7)
immer einen sehr guten Zustand aufwei-
st, dass keine Seilfasern gerissen sind
(Abb. 7a) und dass das Seil gut um die
Trommel B aufgewickelt ist (Abb. 7).
Andernfalls ist das Seil durch ein neues
mit dem gleichen Durchmesser und den
gleichen Eigenschaften zu ersetzen.
Die Schmierung des Seils prüfen. Muss
es geschmiert werden, dazu ein
Industriefett oder ein synthetisches
Staubschutzfett benutzen.
Die Bolzen C (Abb. 8), auf dem sich die
Führungsscheiben D (Abb. 8) drehen,
täglich prüfen und geschmiert halten.
Diese muss sich immer gut drehen.
Falls erforderlich, den Bolzen mit
Lithiumseifenfett schmieren.
Die Seilschlaufe E (Abb. 9) und die
Bügelklemmen auf Unversehrtheit
prüfen.
7
E
E
8
9 9
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
BOZZELLO
Per una massima efficenza e sicurezza,
mantenere intatta la struttura esterna
F (Fig.10) e controllare che la puleggia
G (Fig.10) ruoti correttamente sul suo perno
G1 (Fig.10) .
Se necessità, lubrificare con grasso al
sapone di litio il perno G1 (Fig.10).
GANCIO
Per una massima efficenza mantenere
lubrificata la vite di rotazione del gancio
N (Fig.10).
Senza carico sospeso, il gancio deve
sempre ruotare liberamente e con la sola
pressione della mano P (Fig.10).
Controllare lo stato e l’efficenza della
linguetta di sicurezza O (Fig.10).
F
P

EN
BLOCK
For maximum efficiency and safety,
make sure the outer frame F (Fig.10) is
intact and check pulley G (Fig.10) to
make sure it rotates properly around its
pin G1 (Fig.10) .
Lubricate pin M with lithium soap grea-
se, if necessary (Fig.10).
HOOK
For maximum efficiency, keep the hook
rotation screw N lubricated (Fig.10).
Without load suspended, the hook must
rotate freely, merely by pressing with the
hand P (Fig.10).
Check the condition and working of
safety tab O (Fig.10).
5
DE
UMLENKROLLE
Für eine maximale Effizienz und
Sicherheit die Außenstruktur F (Abb. 10)
unversehrt halten und sicherstellen,
dass die Riemenscheibe G (Abb. 10)
sich korrekt um ihren Bolzen G1 dreht
(Abb. 10).
Falls erforderlich, den Bolzen M mit
Lithiumseifenfett schmieren (Abb. 10).
KRANHAKEN
Für eine maximale Effizienz und
Sicherheit die Rotationsschraube des
Kranhakens N geschmiert halten
(Abb. 10).
Ohne hängende Last muss der
Kranhaken sich immer frei und nur
durch Handdruck drehen P (Abb. 10).
Den Zustand und die Effizienz des
Sicherheitskeils prüfen O (Abb. 10).
G1
10
71
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FINE CORSA DISCESA FUNE (Fig.11)
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi.
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla.
FINE CORSA SALITA FUNE
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi .
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla. (Fig.12)
IMPIANTO IDRAULICO (Fig.13)
Ispezionare giornalmente raccordi, valvole,
tubi, per evitare eventuali perdite di olio
che comprommettano il rendimento e la
durata dell’argano.
13
11
72
EN
ROPE DESCENT LIMIT STOP (Fig.11)
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Check the condition of the descent limit
stop contact leverage and the seal on its
spring.
ROPE LIFT LIMIT STOP
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Also check the condition of the descent
limit stop contact leverage and the seal
on its spring. (Fig.12)
HYDRAULIC SYSTEM (Fig.13)
Inspect the unions, valves, pipes daily to
prevent oil leakage which will affect the
working and life of the winch.
DE
ENDSCHALTER SEIL SENKEN (Abb. 11)
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilsenken auf
Unversehrtheit und die Funktionstüchtigkeit
seiner Feder prüfen.
ENDSCHALTER SEIL HEBEN
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilheben auf Unversehrtheit
und die Funktionstüchtigkeit seiner Feder prü-
fen. (Abb. 12)
HYDRAULISCHE ANLAGE (Abb. 13)
Anschlüsse, Ventile, Leitungen täglich prüfen,
um etwaige Leckstellen zu vermeiden, welche
die Leistung und die Haltbarkeit der Winde in
Frage stellen.
12
MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

S C H E M A I D R AU L I C O H Y D R AU L I C S C H E M E S C H E M A H Y D R AU L I K

A
F

M
N.A. A1

Pt 600 = 185 bar

Pt 1200= 180 bar
Pt 1000= 150 bar

C1 C2 D

C4

0.50 mm

C5 S

C3

V1 C6 V2
250 bar
0.80 mm

0.80 mm

I.R. (1) I.R. (2)

3 mm

A = ARGANO A = WINCH A = STEHENDE WINDE

N.A. = MICRO MASSIMA N.A. = MAXIMUM DESCENT N.A. = MIKROSCHALTER MAXIMALE
DISCESA MICROSWITCH SENKUNG
R = SERBATOIO OLIO R = OIL TANK R = ÖLBEHÄLTER
I.R.1 = INNESTO RAPIDO I.R.1 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.1 = SCHNELLKUPPLUNG
I.R.2 = INNESTO RAPIDO I.R.2 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.2 = SCHNELLKUPPLUNG
A1 = MICRO MASSIMA A1 = MAXIMUM ASCENT A1 = MIKROSCHALTER MAXIMALE
SALITA MICROSWITCH HEBUNG
S = VALVOLA S = VALVE S = VENTIL
N = VALVOLA MASSIMA N = MAXIMUM PRESSURE VALVE N = ÜBERDRUCKVENTIL
PRESSIONE M = MOTOR M = MOTOR
M = MOTORE F = BRAKE F = BREMSE
F = FRENO

73
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT EN DE

BRACCETTO P 1500 HOIST P 1500 P 1500 ANGRIFFSSCHENREL

CARATTERISTICHE - CHARACTERISTICS - DATEN

ACCESSORIO
MIS. INGOMBRO
DESCRIZIONE ATTACHMENT
CAPACITA’ OVERAL PESO
DESIGNATION ZUBEHOER
CAPACITY LENGTH WEIGHT
BESCHREIBUNG
KAPAZITAET ABMESSUNGEN GEWITCH
(mm)
A B C D

P 1500 1500 Kg 830 815 4027 1000 mm 170 Kg

74
 MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

BRACCETTO PT 1500 HOIST WITH WINCH PT 1500 PT 1500 ANGRIFFSSCHENREL

CARATTERISTICHE - CHARACTERISTICS - DATEN

VELOCITA’ GANCIO Ø AVVOLGIMENTO Ø AVVOLGIMENTO PRESSIONE DI
PULEGGIA TAMBURO ESERCIZIO MIS. INGOMBRO
DESCRIZIONE
CAPACITA’ FUNE GANCIO “CE“ FINE CORSA PESO
DESIGNATION TOW SPEED Ø WINDING Ø WINDING OPERATING OVERAL LENGTH
CAPACITY ROPES HOOK “CE” DRUM UP/DOWN PRESSURE WEIGHT
BESCHREIBUNG PULLEY ABMESSUNGEN
KAPAZITAET SEIL HAKEN “CE” ENDLAUF GEWITCH
HAKEN BETRIEB- mm
WICKEL-Ø WICKEL-Ø
GESCHWINDIGKEIT TROMMEL SDRUCK
RIEMENSCHEIBE A B C D

Ø 10 mm IDRAULICO
PT 1500 1500 Kg x 30 m 5T 23 m/min 230 mm 233 mm HYDRAULIC 215 Bar max 830 868 2944 800 363 Kg
(x 34 m) HYDRAULIK

 : solo per MRT 2540 e 2440 EPS  : only for MRT 2540 and 2440 EPS  : only for MRT 2540 and 2440 EPS

75
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
PT 1500
M E S S A I N S E RV I Z I O E U T I L I Z Z O
Per la vostra sicurezza, prima di iniziare
un ciclo di lavoro, attenersi alle
Istruzioni obbligatorie di verifica e
controllo:
- verificare l’integrità della struttura
esterna dell’argano e del braccetto
tralicciato.
- verificare il corretto collegamento
idraulico degli innesti rapidi 1, 2,
Drenaggio e lo stato dei tubi flessibili
(Fig.1);
- controllare il corretto funzionamento
del fine corsa discesa fune H (Fig.2);
- controllare il corretto funzionamento
del fine corsa salita fune L (Fig.2);
D
F1
76
EN
PT 1500
COMMISSIONING AND USE
For your safety, before starting a work
cycle, follow the compulsory instruc-
tions for inspection and checking:
- check the outer frame of the winch and
the trestle arm.
- ensure correct hydraulic connection of
quick-release couplings 1, 2,
Drainage and the condition of the hose
pipes (Fig.1);
- check the correct working of the rope
descent limit stop H (Fig.2);
- check the correct working of the rope
lift limit stop L (Fig.2);
1
2
2 2
DE
PT 1500
INBETRIEBNAHME UN GEBRAUCH
Bevor Sie einen Arbeitszyklus beginnen,
sollten Sie sich zu Ihrer Sicherheit an
die obligatorischen Prüfvorschriften
halten:
- Die Außenstruktur der Winde und des
Gittermastauslegers auf Unversehrtheit
prüfen.
- Den korrekten hydraulischen Anschluss
der Schnellkupplungen 1, 2, der
Rücklaufleitung und den Zustand der
Schläuche prüfen (Abb. 1).
- Den korrekten Betrieb des Endschalters
Seil senken H prüfen (Abb. 2).
- Den korrekten Betrieb des Endschalters
Seil heben L prüfen (Abb. 2).
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
- controllare lo stato della fune B (Fig.3) e
il corretto avvolgimento sul tamburo
A (Fig.3);
- controllare il corretto movimento
rotazione delle puleggie di
guida fune F1 (Fig.2);
- controllare lo stato del capocorda
C (Fig.3);
- controllare che il grillo di collegamento
fune e gancio sia ben avvitato K (Fig.4)
e che i morsetti K1 (Fig.4) blocchino la fune.
- verificare lo stato del gancio: che non
sia deformato, che ruoti liberamente e
che la linguetta di sicurezza sia
efficente G (Fig.4);
- controllare l’aggancio del braccetto alla
macchina operatrice J (Fig.5).
Dalla posizione di parcheggio è possibile
sganciare il piede di appoggio e
posizionarlo all’interno del braccetto per
operare senza ulteriori ingombri J1 (Fig.5).
B
K1
K1
G 5
4
EN
- check the condition of the rope
B (Fig.3)and its winding around drum
A (Fig.3);
- check the correct movement and
rotation of the rope guide pulleys
F1 (Fig.2);
- check the condition of terminal
C (Fig.3);
- check to make sure the shackle
connecting the rope and hook is
screwed on properly K (Fig.4) and that
terminals K1 (Fig.4) block the rope.
- check the hook: make sure it is not
deformed, that it turns freely and that
the safety tab is efficient G (Fig.4);
- check the hooking of the arm to the
operating machine J (Fig.5).
From the parking position, it is possible
to unhook the supporting feet and posi-
tion it inside the arm to work without
further impediment J1 (Fig.5).
3
J1
5
DE
- Den Zustand des Seils B prüfen
(Abb.3)und die korrekte Aufwicklung
um die Trommel A prüfen (Abb. 3).
- Die korrekte Seiten- und
Rotationsbewegung der
Seillenkscheibe F1 prüfen (Abb. 2).
- Den Zustand der Kabelschlaufen
C (Abb. 3) prüfen.
- Sicherstellen, dass der
Seilverbindungsschäkel und der
Kranhaken gut eingeschraubt sind
K (Abb. 4) und dass die Klemmen
K1 (Abb. 4) das Seil blockieren.
- Den Zustand des Kranhakens prüfen:
Er darf nicht deformiert sein, muss sich
frei drehen können und der
Sicherheitskeil G muss effizient sein
(Abb. 4).
- Sicherstellen, dass die Winde an der
Arbeitsmaschine J eingerastet ist
(Abb. 5).
Aus der Abstellposition die Winde kann
man den Abstellfuß ausklinken und ihn
innerhalb des Auslegers anordnen, ohne
noch mehr Platz in Anspruch zu
nehmen. J1 (Abb. 5)
J
77
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
MANUTENZIONE
- RIDUTTORE
- FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA
- GRILLO e MORSETTI
- GANCIO
- FINE CORSA DISCESA FUNE
- FINE CORSA SALITA FUNE
- IMPIANTO IDRAULICO
78
EN
MAINTENANCE
- GEAR REDUCER
- ROPE, PULLEY AND TERMINAL
- SHACKLE E CLAMPS
- HOOK
- ROPE DESCENT LIMIT STOP
- ROPE LIFT LIMIT STOP
- HYDRAULIC SYSTEM
DE
WA R T U N G
- GETRIEBE
- SEIL, RIEMENSCHEIBE UND
SEILSCHLINGE
- SCHÄKEL UND KLEMMEN
- KRANHAKEN
- ENDSCHALTER SEIL SENKEN
- ENDSCHALTER TEIL HEBEN
- HYDRAULISCHE ANLAGE
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
RIDUTTORE
Una corretta lubrificazione consente un
buon funzionamento e una lunga durata
del riduttore.
Per accedere all’indicatore di livello o al
tappo di rabbocco olio, occorre srotolare
completamente la fune dal tamburo.
Controllare il livello dell’olio almeno una
volta al mese B (Fig.6) e all’occorrenza
rabboccare A (Fig.6) con olio dello stesso
tipo di quello presente all’interno del
riduttore ( ISO VG 150) .
Si consiglia l’utilizzo di olio per ingranaggi
con addittivazione EP con viscosità ISO
VG, dipendente dalla temperatura di
esercizio.
La prima sostituzione dell’ olio deve
esser effettuata dopo 100 ore di funziona-
mento, successivamente ogni 12 mesi o
ogni 2000 ore di funzionamento.
-Eseguire il cambio dell’olio con riduttore
ancora caldo per facilitare un completo
svuotamento.
- Per scaricare l’olio, ruotare il tamburo del
motore portando il tappo di rabbocco /
scarico A (Fig.6a) verso il basso.
- Svitare il tappo A (Fig.6a) e scaricare
completamente l’olio.
- Ruotare il tamburo portando il foro di
rabbocco/scarico verso l’alto A (Fig.6).
- Svitare il tappo di livello olio B (Fig.6);
- Rabbocare con olio nuovo e di tipo
corretto fino a quando l’olio non fuoriesce
da foro di livelo B (Fig.6).
- Riavvitare i tappi e riavvolgere la fune.
6 6a
EN
GEAR REDUCER
Correct lubrication will allow efficient
working and long life of the gear
reducer.
The rope must be unwound completely
from the drum to access the level indica-
tor or oil filler plug.
Check the oil level at least once a
month B (Fig.6) and top up if necessary
A (Fig.6) with the same type of oil as
that present in the gear reducer
( ISO VG 150) .
Use of gear oil with EP additives, with
viscosity ISO VG, depending on the
operating temperature, is recommended.
Oil must be changed the first time
after 100 hours of operation, and subse-
quently every 12 months or every 2000
hours of operation.
- Change the oil with the gear reducer
still hot so that the oil drains out
completely.
- To drain out the oil, turn the motor
drum so that the filler/drain plug
A (Fig.6a) is downwards.
- Unscrew plug A (Fig.6a) and drain out
the oil completely.
- Turn the drum so that the filler/drain
plug is upwards A (Fig.8).
- Unscrew the oil level plug B (Fig.6);
- Fill with the right type of oil until it
starts flowing out through the level hole
B (Fig.6).(0,25 lt)
- Refit the plugs and rewind the rope.
A das Seil aufwickeln.
A
5
DE
GETRIEBE
Die korrekte Schmierung gewährleistet
den guten Betrieb und die lange
Haltbarkeit des Getriebes.
Um Zugriff zum Ölstand- und Öleinfüll-
stopfen zu erhalten, ist das Seil ganz
von der Trommel abzuwickeln.
Den Ölstand mindestens einmal im
Monat prüfen B (Abb. 6) und bei Bedarf
Öl nachfüllen A (Abb. 6). Dazu Öl der
gleichen Sorte wie das verwenden, das
im Getriebe schon vorhanden ist
( ISO VG 150).
Am besten benutzt man Öl für Getriebe
mit EP-Zusatz mit Viskosität ISO VG je
nach der Betriebstemperatur.
Der erste Ölwechsel ist nach 100
Betriebsstunden fällig, dann jeweils alle
12 Monate bzw. alle 2000
Betriebsstunden.
- Die Ölwechsel bei noch warmen
Getriebe ausführen, um des ganz
auslaufen zu können.
- Um das Öl abzulassen, die Trommel
des Motors drehen, um den Nachfüll-
/Ablaufstopfen A (Abb.6a) nach unten
zu bringen.
- Den Stopfen A (Abb. 6a) losschrauben
und das Öl ganz auslaufen lassen.
- Die Trommel drehen, indem man den
Nachfüll-/Ablaufstopofen A nach oben
bringt (Abb. 6).
- Den Ölstandstopfen B abschrauben
(Abb. 6).
- Das neue Öl des korrekten Typs
nachfüllen, bis das Öl aus der
Standschraube B ausläuft
(Abb. 6).(0,25 lt)
- Die Stopfen wieder aufschrauben und
79
 5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA
Controllare giornalmente che la fune
A (Fig.7) sia sempre in ottimo stato, che
non ci siano filamenti rotti (Fig.7a) e che
sia ben arrotolata sul tamburo B (Fig.7).
Altrimenti sostituirla con una nuova e
dello stesso diametro e caratteristiche.
Controllare la lubrificazione della fune,
se necessita lubrificare con grasso
industriale oppure olio sintetico antipolvere.
Controllare e mantenere lubrificato i
perni C (Fig.8) su cui ruotano le puleg-
gie di guida D (Fig.8), che
dovranno avere sempre un buono
movimento di rotazione.
Se necessita, lubrificare con grasso al
sapone di litio il perno.
Assicurarsi dell’integrità dei capocorda
E (Fig.9) e dei suoi morsetti fermafune.
7a
D
C
80
EN
ROPE, PULLEY and TERMINAL
Check rope A (Fig.7) daily to make sure
it is good condition, that there are no
broken filaments (Fig.7a) and that it is
wound properly around drum B (Fig.7).
If this is not the case, replace the rope
with a new one having the same diame-
ter and features.
Check the lubrication of the rope, and if,
necessary, lubricate with industrial
grease or Dust-proof synthetic oil.
Check and lubricate pins C (Fig.8) on
which guide pulleys D (Fig.8) rotate,
and these must rotate freely.
If necessary, lubricate the pin with
lithium soap grease.
Check terminal E (Fig.9) and the rope-
holder clamps to make sure they are
intact.
D
C
DE
SEIL, RIEMENSCHEIBE und
SEILSCHLINGE
Täglich prüfen, dass das Seil A (Abb. 7)
immer einen sehr guten Zustand aufwei-
st, dass keine Seilfasern gerissen sind
(Abb. 7a) und dass das Seil gut um die
Trommel B aufgewickelt ist (Abb. 7).
Andernfalls ist das Seil durch ein neues
mit dem gleichen Durchmesser und den
gleichen Eigenschaften zu ersetzen.
Die Schmierung des Seils prüfen. Muss
es geschmiert werden, dazu ein
Industriefett oder ein synthetisches
Staubschutzfett benutzen.
Die Bolzen C (Abb. 8), auf dem sich die
Führungsscheiben D (Abb. 8) drehen,
täglich prüfen und geschmiert halten.
Diese muss sich immer gut drehen.
Falls erforderlich, den Bolzen mit
Lithiumseifenfett schmieren.
Die Seilschlaufe E (Abb. 9) und die
Bügelklemmen auf Unversehrtheit
prüfen.
7
E
E
8
9 9
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
GRILLO e MORSETTI
È importante verificare l’integrità e il serrag-
gio delle viti dei morsetti F (Fig.10) e del
bullone del grillo G (Fig.10) una volta alla
settimana.
GANCIO
Per una massima efficenza mantenere
lubrificata la vite di rotazione del gancio
N (Fig.10).
Senza carico sospeso, il gancio deve
sempre ruotare liberamente e con la sola
pressione della mano P (Fig.10).
Controllare lo stato e l’efficenza della
linguetta di sicurezza O (Fig.10).
EN
SHACLE AND CLAMPS
It is important to check the condition and
locking of the clamp screws F (Fig.10)
and the shackle G bolt (Fig.10) once a
week.
HOOK
For maximum efficiency, keep the hook
rotation screw N lubricated (Fig.10).
Without load suspended, the hook must
rotate freely, merely by pressing with the
hand P (Fig.10).
Check the condition and working of
safety tab O (Fig.10).

P
10
5
DE
SCHÄKEL UND KLEMMEN
Es ist wichtig, immer die Schrauben der
Klemmen F (Abb. 10) und des
Schraubbolzens des Schäkels G (Abb.
10) einmal pro Woche auf
Unversehrtheit und festen Sitz zu prü-
fen.
KRANHAKEN
Für eine maximale Effizienz und
Sicherheit die Rotationsschraube des
Kranhakens N geschmiert halten
(Abb. 10).
Ohne hängende Last muss der
Kranhaken sich immer frei und nur
durch Handdruck drehen P (Abb. 10).
Den Zustand und die Effizienz des
Sicherheitskeils prüfen O (Abb. 10).
81
 5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FINE CORSA DISCESA FUNE (Fig.11)
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi .
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla.
FINE CORSA SALITA FUNE
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi .
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla. (Fig.12)
IMPIANTO IDRAULICO (Fig.13)
Ispezionare giornalmente raccordi, valvole,
tubi, per evitare eventuali perdite di olio
che comprommettano il rendimento e la
durata dell’argano.
13
11
82
EN
ROPE DESCENT LIMIT STOP (Fig.11)
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Check the condition of the descent limit
stop contact leverage and the seal on its
spring.
ROPE LIFT LIMIT STOP
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Also check the condition of the descent
limit stop contact leverage and the seal
on its spring. (Fig.12)
HYDRAULIC SYSTEM (Fig.13)
Inspect the unions, valves, pipes daily to
prevent oil leakage which will affect the
working and life of the winch.
DE
ENDSCHALTER SEIL SENKEN (Abb. 11)
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilsenken auf
Unversehrtheit und die Funktionstüchtigkeit
seiner Feder prüfen.
ENDSCHALTER SEIL HEBEN
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilheben auf Unversehrtheit
und die Funktionstüchtigkeit seiner Feder prü-
fen. (Abb. 12)
HYDRAULISCHE ANLAGE (Abb. 13)
Anschlüsse, Ventile, Leitungen täglich prüfen,
um etwaige Leckstellen zu vermeiden, welche
die Leistung und die Haltbarkeit der Winde in
Frage stellen.
12
MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

S C H E M A I D R AU L I C O H Y D R AU L I C S C H E M E S C H E M A H Y D R AU L I K

0.80 mm
N.A.

C1 C2 D

C4

0.50 mm

C5

C3

V1 C6 V2 S
250 bar
A1

0.80 mm

Winch 3T= 220 bar

Pt 1500 = 215 bar
Pt 2000 = 170 bar
Pt 800 = 150 bar
N

I.R. (1) I.R. (2)

3 mm

A = ARGANO A = WINCH A = STEHENDE WINDE

N.A. = MICRO MASSIMA N.A. = MAXIMUM DESCENT N.A. = MIKROSCHALTER MAXIMALE
DISCESA MICROSWITCH SENKUNG
R = SERBATOIO OLIO R = OIL TANK R = ÖLBEHÄLTER
I.R.1 = INNESTO RAPIDO I.R.1 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.1 = SCHNELLKUPPLUNG
I.R.2 = INNESTO RAPIDO I.R.2 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.2 = SCHNELLKUPPLUNG
A1 = MICRO MASSIMA A1 = MAXIMUM ASCENT A1 = MIKROSCHALTER MAXIMALE
SALITA MICROSWITCH HEBUNG
S = VALVOLA S = VALVE S = VENTIL
N = VALVOLA MASSIMA N = MAXIMUM PRESSURE VALVE N = ÜBERDRUCKVENTIL
PRESSIONE M = MOTOR M = MOTOR
M = MOTORE F = BRAKE F = BREMSE
F = FRENO

83
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT EN DE

BRACCETTO P 2000 HOIST P 2000 P 2000 ANGRIFFSSCHENREL

B
D

CARATTERISTICHE - CHARACTERISTICS - DATEN

ACCESSORIO
MIS. INGOMBRO
DESCRIZIONE ATTACHMENT
CAPACITA’ OVERAL DIS. GANCIO PESO
DESIGNATION ZUBEHOER
CAPACITY LENGTH HOOK WEIGHT
BESCHREIBUNG
KAPAZITAET ABMESSUNGEN DISTANCE GEWITCH
(mm)
A B C D

P 2000 2000 Kg 830 1060 2530 900 mm 2325 mm 190 Kg

84
 MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

BRACCETTO PT 2000 HOIST WITH WINCH PT 2000 PT 2000 ANGRIFFSSCHENREL

B
D

CARATTERISTICHE - CHARACTERISTICS - DATEN

VELOCITA’ GANCIO Ø AVVOLGIMENTO Ø AVVOLGIMENTO PRESSIONE DI
PULEGGIA TAMBURO ESERCIZIO MIS. INGOMBRO
DESCRIZIONE
CAPACITA’ FUNE GANCIO “CE“ FINE CORSA PESO
DESIGNATION TOW SPEED Ø WINDING Ø WINDING OPERATING OVERAL LENGTH
CAPACITY ROPES HOOK “CE” DRUM UP/DOWN PRESSURE WEIGHT
BESCHREIBUNG PULLEY ABMESSUNGEN
KAPAZITAET SEIL HAKEN “CE” ENDLAUF GEWITCH
HAKEN BETRIEB- mm
WICKEL-Ø WICKEL-Ø
GESCHWINDIGKEIT TROMMEL SDRUCK
RIEMENSCHEIBE A B C D

Ø 10 mm IDRAULICO
PT 2000 2000 Kg x 46 m 5T 23 m/min 200 mm 233 mm HYDRAULIC 170 Bar max 830 868 2250 730 387 Kg
(x 52 m) HYDRAULIK

 : solo per MRT 2540 e 2440 EPS  : only for MRT 2540 and 2440 EPS  : only for MRT 2540 and 2440 EPS

85
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
PT 2000
M E S S A I N S E RV I Z I O E U T I L I Z Z O
Per la vostra sicurezza, prima di iniziare
un ciclo di lavoro, attenersi alle
Istruzioni obbligatorie di verifica e
controllo:
- verificare l’integrità della struttura
esterna dell’argano e del braccetto
tralicciato.
- verificare il corretto collegamento
idraulico degli innesti rapidi 1, 2,
Drenaggio e lo stato dei tubi flessibili
(Fig.1);
- controllare il corretto funzionamento
del fine corsa discesa fune H (Fig.2);
- controllare il corretto funzionamento
del fine corsa salita fune L (Fig.2);
D
86
EN
PT 2000
COMMISSIONING AND USE
For your safety, before starting a work
cycle, follow the compulsory instruc-
tions for inspection and checking:
- check the outer frame of the winch and
the trestle arm.
- ensure correct hydraulic connection of
quick-release couplings 1, 2,
Drainage and the condition of the hose
pipes (Fig.1);
- check the correct working of the rope
descent limit stop H (Fig.2);
- check the correct working of the rope
lift limit stop L (Fig.2);
1
2
2 2
DE
PT 2000
INBETRIEBNAHME UN GEBRAUCH
Bevor Sie einen Arbeitszyklus beginnen,
sollten Sie sich zu Ihrer Sicherheit an
die obligatorischen Prüfvorschriften
halten:
- Die Außenstruktur der Winde und des
Gittermastauslegers auf Unversehrtheit
prüfen.
- Den korrekten hydraulischen Anschluss
der Schnellkupplungen 1, 2, der
Rücklaufleitung und den Zustand der
Schläuche prüfen (Abb. 1).
- Den korrekten Betrieb des Endschalters
Seil senken H prüfen (Abb. 2).
- Den korrekten Betrieb des Endschalters
Seil heben L prüfen (Abb. 2).
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
- controllare lo stato della fune B (Fig.3) e il
corretto avvolgimento sul tamburo
A (Fig.3);
- controllare il corretto movimento
rotazione delle puleggie di
guida fune F1 (Fig.4);
- controllare lo stato del capocorda
C (Fig.3);
- verificare l’integrità del bozzello F (Fig.4)
- verificare lo stato del gancio K (Fig.4):
che non sia deformato, che ruoti
liberamente e che la linguetta di
sicurezza sia efficente K1 (Fig.4);
- controllare l’aggancio del braccetto alla
macchina operatrice J (Fig.5).
Dalla posizione di parcheggio è possibile
sganciare il piede di appoggio e
posizionarlo all’interno del braccetto per
operare senza ulteriori ingombri J1 (Fig.5).
B
F1
F
K1 K
4
EN
- check the condition of the rope B (Fig.3)
and its winding around drum A (Fig.3);
- check the correct movement and
rotation of the rope guide pulleys
F1 (Fig.4);
- check the condition of terminal
C (Fig.3);
- check block F to make sure it is intact
(Fig.4)
- check to make sure the shackle
connecting the rope and hook is
screwed on properly K (Fig.4) and that
terminals K1 (Fig.4) block the rope.
- check the hook: make sure it is not
deformed, that it turns freely and that
the safety tab is efficient G (Fig.4);
- check the hooking of the arm to the
operating machine J (Fig.5).
From the parking position, it is possible
to unhook the supporting feet and posi-
tion it inside the arm to work without
further impediment J1 (Fig.5).
3
J1
5
DE
- Den Zustand des Seils B prüfen (Abb. 3)
und die korrekte Aufwicklung um die
Trommel A prüfen (Abb. 3).
- Die korrekte Seiten- und
Rotationsbewegung der
Seillenkscheibe F1 prüfen (Abb. 4).
- Den Zustand der Kabelschlaufen
C (Abb. 3) prüfen.
- Die Umlenkrolle F auf Unversehrtheit
prüfen (Abb. 4)
- Sicherstellen, dass der
Seilverbindungsschäkel und der
Kranhaken gut eingeschraubt sind
K (Abb. 4) und dass die Klemmen
K1 (Abb. 4) das Seil blockieren.
- Den Zustand des Kranhakens prüfen:
Er darf nicht deformiert sein, muss sich
frei drehen können und der
Sicherheitskeil G muss effizient sein
(Abb. 4).
- Sicherstellen, dass die Winde an der
Arbeitsmaschine J eingerastet ist
(Abb. 5).
Aus der Abstellposition die Winde kann
man den Abstellfuß ausklinken und ihn
innerhalb des Auslegers anordnen, ohne
noch mehr Platz in Anspruch zu
nehmen. J1 (Abb. 5)
J
5
87
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT EN DE

MANUTENZIONE MAINTENANCE WA R T U N G

- RIDUTTORE
- GEAR REDUCER - GETRIEBE

- FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA
- BOZZELLO
- GANCIO
- FINE CORSA DISCESA FUNE
- FINE CORSA SALITA FUNE
- IMPIANTO IDRAULICO
- ROPE, PULLEY AND TERMINAL
- BLOCK
- HOOK
- ROPE DESCENT LIMIT STOP
- ROPE LIFT LIMIT STOP
- HYDRAULIC SYSTEM
- SEIL, RIEMENSCHEIBE UND
SEILSCHLAUFE
- UMLENKROLLE
- KRANHAKEN
- ENDSCHALTER SEIL SENKEN
- ENDSCHALTER SEIL HEBEN
- HYDRAULISCHE ANLAGE

88
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
RIDUTTORE
Una corretta lubrificazione consente un
buon funzionamento e una lunga durata
del riduttore.
Per accedere all’indicatore di livello o al
tappo di rabbocco olio, occorre srotolare
completamente la fune dal tamburo.
Controllare il livello dell’olio almeno una
volta al mese B (Fig.6) e all’occorrenza
rabboccare A (Fig.6) con olio dello stesso
tipo di quello presente all’interno del
riduttore ( ISO VG 150) .
Si consiglia l’utilizzo di olio per ingranaggi
con addittivazione EP con viscosità ISO
VG, dipendente dalla temperatura di
esercizio.
La prima sostituzione dell’ olio deve
esser effettuata dopo 100 ore di funziona-
mento, successivamente ogni 12 mesi o
ogni 2000 ore di funzionamento.
-Eseguire il cambio dell’olio con riduttore
ancora caldo per facilitare un completo
svuotamento.
- Per scaricare l’olio, ruotare il tamburo del
motore portando il tappo di rabbocco /
scarico A (Fig.6a) verso il basso.
- Svitare il tappo A (Fig.6a) e scaricare
completamente l’olio.
- Ruotare il tamburo portando il foro di
rabbocco/scarico verso l’alto A (Fig.6).
- Svitare il tappo di livello olio B (Fig.6);
- Rabbocare con olio nuovo e di tipo
corretto fino a quando l’olio non fuoriesce
da foro di livelo B (Fig.6). (0,25 lt)
- Riavvitare i tappi e riavvolgere la fune.
6 6a
EN
GEAR REDUCER
Correct lubrication will allow efficient
working and long life of the gear
reducer.
The rope must be unwound completely
from the drum to access the level indica-
tor or oil filler plug.
Check the oil level at least once a
month B (Fig.6) and top up if necessary
A (Fig.6) with the same type of oil as
that present in the gear reducer
( ISO VG 150) .
Use of gear oil with EP additives, with
viscosity ISO VG, depending on the
operating temperature, is recommended.
Oil must be changed the first time
after 100 hours of operation, and subse-
quently every 12 months or every 2000
hours of operation.
- Change the oil with the gear reducer
still hot so that the oil drains out
completely.
- To drain out the oil, turn the motor
drum so that the filler/drain plug
A (Fig.6a) is downwards.
- Unscrew plug A (Fig.6a) and drain out
the oil completely.
- Turn the drum so that the filler/drain
plug is upwards A (Fig.8).
- Unscrew the oil level plug B (Fig.6);
- Fill with the right type of oil until it
starts flowing out through the level hole
B (Fig.6).(0,25 lt)
- Refit the plugs and rewind the rope.
A das Seil aufwickeln.
A
5
DE
GETRIEBE
Die korrekte Schmierung gewährleistet
den guten Betrieb und die lange
Haltbarkeit des Getriebes.
Um Zugriff zum Ölstand- und Öleinfüll-
stopfen zu erhalten, ist das Seil ganz
von der Trommel abzuwickeln.
Den Ölstand mindestens einmal im
Monat prüfen B (Abb. 6) und bei Bedarf
Öl nachfüllen A (Abb. 6). Dazu Öl der
gleichen Sorte wie das verwenden, das
im Getriebe schon vorhanden ist
( ISO VG 150).
Am besten benutzt man Öl für Getriebe
mit EP-Zusatz mit Viskosität ISO VG je
nach der Betriebstemperatur.
Der erste Ölwechsel ist nach 100
Betriebsstunden fällig, dann jeweils alle
12 Monate bzw. alle 2000
Betriebsstunden.
- Die Ölwechsel bei noch warmen
Getriebe ausführen, um des ganz
auslaufen zu können.
- Um das Öl abzulassen, die Trommel
des Motors drehen, um den Nachfüll-
/Ablaufstopfen A (Abb.6a) nach unten
zu bringen.
- Den Stopfen A (Abb. 6a) losschrauben
und das Öl ganz auslaufen lassen.
- Die Trommel drehen, indem man den
Nachfüll-/Ablaufstopofen A nach oben
bringt (Abb. 6).
- Den Ölstandstopfen B abschrauben
(Abb. 6).
- Das neue Öl des korrekten Typs
nachfüllen, bis das Öl aus der
Standschraube B ausläuft
(Abb. 6).(0,25 lt)
- Die Stopfen wieder aufschrauben und
89
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA
Controllare giornalmente che la fune
A (Fig.7) sia sempre in ottimo stato, che
non ci siano filamenti rotti (Fig.7a) e che
sia ben arrotolata sul tamburo B (Fig.7).
Altrimenti sostituirla con una nuova e
dello stesso diametro e caratteristiche.
Controllare la lubrificazione della fune,
se necessita lubrificare con grasso
industriale oppure olio sintetico antipolvere.
Controllare e mantenere lubrificato i
perni C (Fig.8) su cui ruotano le
puleggie di guida D (Fig.8), che
dovranno avere sempre un buono
movimento di rotazione.
Se necessita, lubrificare con grasso al
sapone di litio il perno.
Assicurarsi dell’integrità dei capocorda
E (Fig.9) e dei suoi morsetti fermafune.
7a
D E
C 8
90
EN
ROPE, PULLEY and TERMINAL
Check rope A (Fig.7) daily to make sure
it is good condition, that there are no
broken filaments (Fig.7a) and that it is
wound properly around drum B (Fig.7).
If this is not the case, replace the rope
with a new one having the same diame-
ter and features.
Check the lubrication of the rope, and if,
necessary, lubricate with industrial
grease or Dust-proof synthetic oil.
Check and lubricate pins C (Fig.8) on
which guide pulleys D (Fig.8) rotate,
and these must rotate freely.
If necessary, lubricate the pin with
lithium soap grease.
Check terminal E (Fig.9) and the rope-
holder clamps to make sure they are
intact.
D
C 9 9
DE
SEIL, RIEMENSCHEIBE und
SEILSCHLINGE
Täglich prüfen, dass das Seil A (Abb. 7)
immer einen sehr guten Zustand aufwei-
st, dass keine Seilfasern gerissen sind
(Abb. 7a) und dass das Seil gut um die
Trommel B aufgewickelt ist (Abb. 7).
Andernfalls ist das Seil durch ein neues
mit dem gleichen Durchmesser und den
gleichen Eigenschaften zu ersetzen.
Die Schmierung des Seils prüfen. Muss
es geschmiert werden, dazu ein
Industriefett oder ein synthetisches
Staubschutzfett benutzen.
Die Bolzen C (Abb. 8), auf dem sich die
Führungsscheiben D (Abb. 8) drehen,
täglich prüfen und geschmiert halten.
Diese muss sich immer gut drehen.
Falls erforderlich, den Bolzen mit
Lithiumseifenfett schmieren.
Die Seilschlaufe E (Abb. 9) und die
Bügelklemmen auf Unversehrtheit
prüfen.
7
E
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
BOZZELLO
Per una massima efficenza e sicurezza,
mantenere intatta la struttura esterna
F (Fig.10) e controllare che la puleggia
G (Fig.10) ruoti correttamente sul suo perno
G1 (Fig.10) .
Se necessità, lubrificare con grasso al
sapone di litio il perno G1 (Fig.10).
GANCIO
Per una massima efficenza mantenere
lubrificata la vite di rotazione del gancio
N (Fig.10).
Senza carico sospeso, il gancio deve
sempre ruotare liberamente e con la sola
pressione della mano P (Fig.10).
Controllare lo stato e l’efficenza della
linguetta di sicurezza O (Fig.10).
F
P

EN
BLOCK
For maximum efficiency and safety,
make sure the outer frame F (Fig.10) is
intact and check pulley G (Fig.1) to
make sure it rotates properly around its
pin G1 (Fig.10) .
Lubricate pin M with lithium soap grea-
se, if necessary (Fig.10).
HOOK
For maximum efficiency, keep the hook
rotation screw N lubricated (Fig.10).
Without load suspended, the hook must
rotate freely, merely by pressing with the
hand P (Fig.10).
Check the condition and working of
safety tab O (Fig.10).
5
DE
UMLENKROLLE
Für eine maximale Effizienz und
Sicherheit die Außenstruktur F (Abb. 10)
unversehrt halten und sicherstellen,
dass die Riemenscheibe G (Abb. 10)
sich korrekt um ihren Bolzen G1 dreht
(Abb. 10).
Falls erforderlich, den Bolzen M mit
Lithiumseifenfett schmieren (Abb. 10).
KRANHAKEN
Für eine maximale Effizienz und
Sicherheit die Rotationsschraube des
Kranhakens N geschmiert halten
(Abb. 10).
Ohne hängende Last muss der
Kranhaken sich immer frei und nur
durch Handdruck drehen P (Abb. 10).
Den Zustand und die Effizienz des
Sicherheitskeils prüfen O (Abb. 10).
G1
10
91
 5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FINE CORSA DISCESA FUNE (Fig.11)
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi.
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla.
FINE CORSA SALITA FUNE
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi .
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla. (Fig.12)
IMPIANTO IDRAULICO (Fig.13)
Ispezionare giornalmente raccordi, valvole,
tubi, per evitare eventuali perdite di olio
che comprommettano il rendimento e la
durata dell’argano.
13
11
92
EN
ROPE DESCENT LIMIT STOP (Fig.11)
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Check the condition of the descent limit
stop contact leverage and the seal on its
spring.
ROPE LIFT LIMIT STOP
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Also check the condition of the descent
limit stop contact leverage and the seal
on its spring. (Fig.12)
HYDRAULIC SYSTEM (Fig.13)
Inspect the unions, valves, pipes daily to
prevent oil leakage which will affect the
working and life of the winch.
DE
ENDSCHALTER SEIL SENKEN (Abb. 11)
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilsenken auf
Unversehrtheit und die Funktionstüchtigkeit
seiner Feder prüfen.
ENDSCHALTER SEIL HEBEN
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilheben auf Unversehrtheit
und die Funktionstüchtigkeit seiner Feder prü-
fen. (Abb. 12)
HYDRAULISCHE ANLAGE (Abb. 13)
Anschlüsse, Ventile, Leitungen täglich prüfen,
um etwaige Leckstellen zu vermeiden, welche
die Leistung und die Haltbarkeit der Winde in
Frage stellen.
12
 MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

S C H E M A I D R AU L I C O H Y D R AU L I C S C H E M E S C H E M A H Y D R AU L I K

0.80 mm
N.A.

C1 C2 D

C4

0.50 mm

C5

C3

V1 C6 V2 S
250 bar
A1

0.80 mm

Winch 3T= 220 bar

Pt 1500 = 215 bar
Pt 2000 = 170 bar
Pt 800 = 150 bar
N

I.R. (1) I.R. (2)

3 mm

A = ARGANO A = WINCH A = STEHENDE WINDE

N.A. = MICRO MASSIMA
DISCESA
R = SERBATOIO OLIO
I.R.1 = INNESTO RAPIDO
I.R.2 = INNESTO RAPIDO
A1 = MICRO MASSIMA
SALITA
S = VALVOLA
N = VALVOLA MASSIMA
PRESSIONE
M = MOTORE
F = FRENO
N.A. = MAXIMUM DESCENT N.A. = MIKROSCHALTER MAXIMALE
MICROSWITCH SENKUNG
R = OIL TANK R = ÖLBEHÄLTER
I.R.1 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.1 = SCHNELLKUPPLUNG
I.R.2 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.2 = SCHNELLKUPPLUNG
A1 = MAXIMUM ASCENT A1 = MIKROSCHALTER MAXIMALE
MICROSWITCH HEBUNG
S = VALVE S = VENTIL
N = MAXIMUM PRESSURE VALVE N = ÜBERDRUCKVENTIL
M = MOTOR M = MOTOR
F = BRAKE F = BREMSE

93
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT EN DE

BRACCETTO P 4000 HOIST P 4000 P 4000 ANGRIFFSSCHENREL

C A

1200 KG 4000 KG B

CARATTERISTICHE - CHARACTERISTICS - DATEN

ACCESSORIO
DESCRIZIONE MIS. INGOMBRO ATTACHMENT
CAPACITA’ OVERAL PESO
DESIGNATION LENGTH ZUBEHOER
CAPACITY WEIGHT
BESCHREIBUNG ABMESSUNGEN
KAPAZITAET GEWITCH
(mm)
A B C D

P 4000 4000 Kg 830 467 2838 880 mm 210 Kg

94
MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

BRACCETTO P 6000 HOIST P 6000 P 6000 ANGRIFFSSCHENREL

C A

2000 KG 6000 KG B

CARATTERISTICHE - CHARACTERISTICS - DATEN

ACCESSORIO
DESCRIZIONE MIS. INGOMBRO ATTACHMENT
CAPACITA’ OVERAL LENGTH ZUBEHOER PESO
DESIGNATION
CAPACITY ABMESSUNGEN WEIGHT
BESCHREIBUNG
KAPAZITAET GEWITCH
(mm)
A B C D

P 6000 6000 Kg 830 467 2838 880 mm 210 Kg

95
MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

BRACCETTO CRANE JIB PT 800 PT 800 HOIST CRANE JIB CRANE JIB ANGRIFFSSCHENREL
PT800

800 KG D

C'

1000 KG D'

CARATTERISTICHE - CHARACTERISTICS - DATEN

VELOCITA’ GANCIO PRESSIONE DI
ESERCIZIO MIS. INGOMBRO
DESCRIZIONE
CAPACITA’ FUNE GANCIO “CE“ FINE CORSA PESO
DESIGNATION TOW SPEED Ø AVVOLGIMENTO Ø AVVOLGIMENTO UP/DOWN OPERATING OVERAL LENGTH
CAPACITY ROPES HOOK “CE” PRESSURE WEIGHT
BESCHREIBUNG PULEGGIA TAMBURO ABMESSUNGEN
KAPAZITAET SEIL HAKEN “CE” ENDLAUF GEWITCH
HAKEN BETRIEB- mm
GESCHWINDIGKEIT SDRUCK A B C D

7310 2480
Ø 10 mm IDRAULICO
CRANE JIB PT 800 Kg 1000 x 46 m 5T 45 m/min 230 mm 233 mm HYDRAULIC 150 Bar max 835 805 C’ D’ 606 Kg
HYDRAULIK
4550 1705

97
 5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
PT 800
M E S S A I N S E RV I Z I O E U T I L I Z Z O
Per la vostra sicurezza, prima di iniziare
un ciclo di lavoro, attenersi alle
Istruzioni obbligatorie di verifica e
controllo:
- verificare l’integrità della struttura
esterna dell’argano e del braccetto
tralicciato.
- verificare il corretto collegamento
idraulico degli innesti rapidi 1, 2,
Drenaggio e lo stato dei tubi flessibili
(Fig.1);
- controllare il corretto funzionamento
del fine corsa discesa fune H (Fig.2);
- controllare il corretto funzionamento
del fine corsa salita fune L (Fig.2);
D
H L
F1
2 2
98
EN
PT 800
COMMISSIONING AND USE
For your safety, before starting a work
cycle, follow the compulsory instruc-
tions for inspection and checking:
- check the outer frame of the winch and
the trestle arm.
- ensure correct hydraulic connection of
quick-release couplings 1, 2,
Drainage and the condition of the hose
pipes (Fig.1);
- check the correct working of the rope
descent limit stop H (Fig.2);
- check the correct working of the rope
lift limit stop L (Fig.2);
1
2
DE
PT 800
INBETRIEBNAHME UN GEBRAUCH
Bevor Sie einen Arbeitszyklus beginnen,
sollten Sie sich zu Ihrer Sicherheit an
die obligatorischen Prüfvorschriften
halten:
- Die Außenstruktur der Winde und des
Gittermastauslegers auf Unversehrtheit
prüfen.
- Den korrekten hydraulischen Anschluss
der Schnellkupplungen 1, 2, der
Rücklaufleitung und den Zustand der
Schläuche prüfen (Abb. 1).
- Den korrekten Betrieb des Endschalters
Seil senken H prüfen (Abb. 2).
- Den korrekten Betrieb des Endschalters
Seil heben L prüfen (Abb. 2).
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
- controllare lo stato della fune B (Fig.3)
e il corretto avvolgimento sul tamburo
A (Fig.3);
- controllare il corretto movimento
rotazione delle puleggie di
guida fune F1 (Fig.2);
- controllare lo stato del capocorda
C (Fig.3);
- controllare che il grillo di collegamento
fune e gancio sia ben avvitato K (Fig.4)
e che i morsetti K1 (Fig.4) blocchino la fune.
- verificare lo stato del gancio: che non
sia deformato, che ruoti liberamente e
che la linguetta di sicurezza sia
efficente G (Fig.4);
- controllare l’aggancio del braccetto alla
macchina operatrice J (Fig.5).
Dalla posizione di parcheggio è possibile
sganciare il piede di appoggio e
posizionarlo al contrari, sopra al braccet-
to per operare senza ulteriori ingombri J1
(Fig.5) per la fune.
K1
K1
K
5
4
EN
- check the condition of the rope
B (Fig.3)and its winding around drum
A (Fig.3);
- check the correct movement and
rotation of the rope guide pulleys
F1 (Fig.2);
- check the condition of terminal
C (Fig.3);
- check to make sure the shackle
connecting the rope and hook is
screwed on properly K (Fig.4) and that
terminals K1 (Fig.4) block the rope.
- check the hook: make sure it is not
deformed, that it turns freely and that
the safety tab is efficient G (Fig.4);
- check the hooking of the arm to the
operating machine J (Fig.5).
From the parking position, it is possible
to unhook the supporting feet and posi-
tion it inside the arm to work without
further impediment J1 (Fig.5).
J1
5
DE
- Den Zustand des Seils B prüfen
(Abb.3)und die korrekte Aufwicklung
um die Trommel A prüfen (Abb. 3).
- Die korrekte Seiten- und
Rotationsbewegung der
Seillenkscheibe F1 prüfen (Abb. 2).
- Den Zustand der Kabelschlaufen
C (Abb. 3) prüfen.
- Sicherstellen, dass der
Seilverbindungsschäkel und der
Kranhaken gut eingeschraubt sind
K (Abb. 4) und dass die Klemmen
K1 (Abb. 4) das Seil blockieren.
- Den Zustand des Kranhakens prüfen:
Er darf nicht deformiert sein, muss sich
frei drehen können und der
Sicherheitskeil G muss effizient sein
(Abb. 4).
- Sicherstellen, dass die Winde an der
Arbeitsmaschine J eingerastet ist
(Abb. 5).
Aus der Abstellposition die Winde kann
man den Abstellfuß ausklinken und ihn
innerhalb des Auslegers anordnen, ohne
noch mehr Platz in Anspruch zu
nehmen. J1 (Abb. 5)
99
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
MANUTENZIONE
- RIDUTTORE
- FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA
- GRILLO e MORSETTI
- GANCIO
- FINE CORSA DISCESA FUNE
- FINE CORSA SALITA FUNE
- IMPIANTO IDRAULICO
100
EN
MAINTENANCE
- GEAR REDUCER
- ROPE, PULLEY AND TERMINAL
- SHACKLE E CLAMPS
- HOOK
- ROPE DESCENT LIMIT STOP
- ROPE LIFT LIMIT STOP
- HYDRAULIC SYSTEM
DE
WA R T U N G
- GETRIEBE
- SEIL, RIEMENSCHEIBE UND
SEILSCHLINGE
- SCHÄKEL UND KLEMMEN
- KRANHAKEN
- ENDSCHALTER SEIL SENKEN
- ENDSCHALTER TEIL HEBEN
- HYDRAULISCHE ANLAGE
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
RIDUTTORE
Una corretta lubrificazione consente un
buon funzionamento e una lunga durata
del riduttore.
Per accedere all’indicatore di livello o al
tappo di rabbocco olio, occorre srotolare
completamente la fune dal tamburo.
Controllare il livello dell’olio almeno una
volta al mese B (Fig.6) e all’occorrenza
rabboccare A (Fig.6) con olio dello stesso
tipo di quello presente all’interno del
riduttore ( ISO VG 150) .
Si consiglia l’utilizzo di olio per ingranaggi
con addittivazione EP con viscosità ISO
VG, dipendente dalla temperatura di
esercizio.
La prima sostituzione dell’ olio deve
esser effettuata dopo 100 ore di funziona-
mento, successivamente ogni 12 mesi o
ogni 2000 ore di funzionamento.
-Eseguire il cambio dell’olio con riduttore
ancora caldo per facilitare un completo
svuotamento.
- Per scaricare l’olio, ruotare il tamburo del
motore portando il tappo di rabbocco /
scarico A (Fig.6a) verso il basso.
- Svitare il tappo A (Fig.6a) e scaricare
completamente l’olio.
- Ruotare il tamburo portando il foro di
rabbocco/scarico verso l’alto A (Fig.6).
- Svitare il tappo di livello olio B (Fig.6);
- Rabbocare con olio nuovo e di tipo
corretto fino a quando l’olio non fuoriesce
da foro di livelo B (Fig.6) (0,25 lt).
- Riavvitare i tappi e riavvolgere la fune.
6 6a
EN
GEAR REDUCER
Correct lubrication will allow efficient
working and long life of the gear
reducer.
The rope must be unwound completely
from the drum to access the level indica-
tor or oil filler plug.
Check the oil level at least once a
month B (Fig.6) and top up if necessary
A (Fig.6) with the same type of oil as
that present in the gear reducer
( ISO VG 150) .
Use of gear oil with EP additives, with
viscosity ISO VG, depending on the
operating temperature, is recommended.
Oil must be changed the first time
after 100 hours of operation, and subse-
quently every 12 months or every 2000
hours of operation.
- Change the oil with the gear reducer
still hot so that the oil drains out
completely.
- To drain out the oil, turn the motor
drum so that the filler/drain plug
A (Fig.6a) is downwards.
- Unscrew plug A (Fig.6a) and drain out
the oil completely.
- Turn the drum so that the filler/drain
plug is upwards A (Fig.6).
- Unscrew the oil level plug B (Fig.6);
- Fill with the right type of oil until it
starts flowing out through the level hole
B (Fig.6) (0,25 lt).
- Refit the plugs and rewind the rope.
A das Seil aufwickeln.
A
5
DE
GETRIEBE
Die korrekte Schmierung gewährleistet
den guten Betrieb und die lange
Haltbarkeit des Getriebes.
Um Zugriff zum Ölstand- und Öleinfüll-
stopfen zu erhalten, ist das Seil ganz
von der Trommel abzuwickeln.
Den Ölstand mindestens einmal im
Monat prüfen B (Abb. 6) und bei Bedarf
Öl nachfüllen A (Abb. 6). Dazu Öl der
gleichen Sorte wie das verwenden, das
im Getriebe schon vorhanden ist
( ISO VG 150).
Am besten benutzt man Öl für Getriebe
mit EP-Zusatz mit Viskosität ISO VG je
nach der Betriebstemperatur.
Der erste Ölwechsel ist nach 100
Betriebsstunden fällig, dann jeweils alle
12 Monate bzw. alle 2000
Betriebsstunden.
- Die Ölwechsel bei noch warmen
Getriebe ausführen, um des ganz
auslaufen zu können.
- Um das Öl abzulassen, die Trommel
des Motors drehen, um den Nachfüll-
/Ablaufstopfen A (Abb. 6a) nach unten
zu bringen.
- Den Stopfen A (Abb. 6a) losschrauben
und das Öl ganz auslaufen lassen.
- Die Trommel drehen, indem man den
Nachfüll-/Ablaufstopofen A nach oben
bringt (Abb. 6).
- Den Ölstandstopfen B abschrauben
(Abb. 6).
- Das neue Öl des korrekten Typs
nachfüllen, bis das Öl aus der
Standschraube B ausläuft
(Abb. 6) (0,25 lt).
- Die Stopfen wieder aufschrauben und
101
 5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FUNE, PULEGGIA e CAPOCORDA
Controllare giornalmente che la fune
A (Fig.7) sia sempre in ottimo stato, che
non ci siano filamenti rotti (Fig.7a) e che
sia ben arrotolata sul tamburo B (Fig.7).
Altrimenti sostituirla con una nuova e
dello stesso diametro e caratteristiche.
Controllare la lubrificazione della fune,
se necessita lubrificare con grasso
industriale oppure olio sintetico antipolvere.
Controllare e mantenere lubrificato iL
perno C (Fig.8) su cui ruota le puleggia
di guida D (Fig.8), che
dovranno avere sempre un buono
movimento di rotazione.
Se necessita, lubrificare con grasso al
sapone di litio il perno.
Assicurarsi dell’integrità dei capocorda
E (Fig.9) e dei suoi morsetti fermafune.
7a
8 9 9
102
EN
ROPE, PULLEY and TERMINAL
Check rope A (Fig.7) daily to make sure
it is good condition, that there are no
broken filaments (Fig.7a) and that it is
wound properly around drum B (Fig.7).
If this is not the case, replace the rope
with a new one having the same diame-
ter and features.
Check the lubrication of the rope, and if,
necessary, lubricate with industrial
grease or Dust-proof synthetic oil.
Check and lubricate pins C (Fig.8) on
which guide pulleys D (Fig.8) rotate,
and these must rotate freely.
If necessary, lubricate the pin with
lithium soap grease.
Check terminal E (Fig.9) and the rope-
holder clamps to make sure they are
intact.
C
DE
SEIL, RIEMENSCHEIBE und
SEILSCHLINGE
Täglich prüfen, dass das Seil A (Abb. 7)
immer einen sehr guten Zustand aufwei-
st, dass keine Seilfasern gerissen sind
(Abb. 7a) und dass das Seil gut um die
Trommel B aufgewickelt ist (Abb. 7).
Andernfalls ist das Seil durch ein neues
mit dem gleichen Durchmesser und den
gleichen Eigenschaften zu ersetzen.
Die Schmierung des Seils prüfen. Muss
es geschmiert werden, dazu ein
Industriefett oder ein synthetisches
Staubschutzfett benutzen.
Die Bolzen C (Abb. 8), auf dem sich die
Führungsscheiben D (Abb. 8) drehen,
täglich prüfen und geschmiert halten.
Diese muss sich immer gut drehen.
Falls erforderlich, den Bolzen mit
Lithiumseifenfett schmieren.
Die Seilschlaufe E (Abb. 9) und die
Bügelklemmen auf Unversehrtheit
prüfen.
7
E
E
E
 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
GRILLO e MORSETTI
È importante verificare l’integrità e il serrag-
gio delle viti dei morsetti F (Fig.10) e del
bullone del grillo G (Fig.10) una volta alla
settimana.
GANCIO
Per una massima efficenza mantenere
lubrificata la vite di rotazione del gancio
N (Fig.10).
Senza carico sospeso, il gancio deve
sempre ruotare liberamente e con la sola
pressione della mano P (Fig.10).
Controllare lo stato e l’efficenza della
linguetta di sicurezza O (Fig.10).
EN
SHACLE AND CLAMPS
It is important to check the condition and
locking of the clamp screws F (Fig.10)
and the shackle G bolt (Fig.10) once a
week.
HOOK
For maximum efficiency, keep the hook
rotation screw N lubricated (Fig.10).
Without load suspended, the hook must
rotate freely, merely by pressing with the
hand P (Fig.10).
Check the condition and working of
safety tab O (Fig.10).

P
10
5
DE
SCHÄKEL UND KLEMMEN
Es ist wichtig, immer die Schrauben der
Klemmen F (Abb. 10) und des
Schraubbolzens des Schäkels G (Abb.
10) einmal pro Woche auf
Unversehrtheit und festen Sitz zu prü-
fen.
KRANHAKEN
Für eine maximale Effizienz und
Sicherheit die Rotationsschraube des
Kranhakens N geschmiert halten
(Abb. 10).
Ohne hängende Last muss der
Kranhaken sich immer frei und nur
durch Handdruck drehen P (Abb. 10).
Den Zustand und die Effizienz des
Sicherheitskeils prüfen O (Abb. 10).
103
 5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT
FINE CORSA DISCESA FUNE (Fig.11)
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi .
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla.
FINE CORSA SALITA FUNE
Giornalmente per una massima efficenza
mantenere sempre pulito il pistoncino e la
valvola idraulica di sicurezza; controllare il
serraggio dei raccordi e lo stato dei tubi .
Inoltre verificare l’integrità del leveraggio di
contatto finecorsa discesa e la tenuta della
sua molla. (Fig.12)
IMPIANTO IDRAULICO (Fig.13)
Ispezionare giornalmente raccordi, valvole,
tubi, per evitare eventuali perdite di olio
che comprommettano il rendimento e la
durata dell’argano.
13
11
104
EN
ROPE DESCENT LIMIT STOP (Fig.11)
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Check the condition of the descent limit
stop contact leverage and the seal on its
spring.
ROPE LIFT LIMIT STOP
Keep the piston and hydraulic safety
valve cleaned daily for maximum effi-
ciency; check the unions and pipes to
make sure they are tightened properly.
Also check the condition of the descent
limit stop contact leverage and the seal
on its spring. (Fig.12)
HYDRAULIC SYSTEM (Fig.13)
Inspect the unions, valves, pipes daily to
prevent oil leakage which will affect the
working and life of the winch.
DE
ENDSCHALTER SEIL SENKEN (Abb. 11)
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilsenken auf
Unversehrtheit und die Funktionstüchtigkeit
seiner Feder prüfen.
ENDSCHALTER SEIL HEBEN
Für die maximale Effizienz den Kolben und
das hydraulische Sicherheitsventil täglich reini-
gen. Den Anschluss der Verbindungen und
den Zustand der Leitungen prüfen.
Außerdem das Kontaktgestänge des
Endschalters für Seilheben auf Unversehrtheit
und die Funktionstüchtigkeit seiner Feder prü-
fen. (Abb. 12)
HYDRAULISCHE ANLAGE (Abb. 13)
Anschlüsse, Ventile, Leitungen täglich prüfen,
um etwaige Leckstellen zu vermeiden, welche
die Leistung und die Haltbarkeit der Winde in
Frage stellen.
12
 MRT 1850 - 2150 - 2540 5
IT EN DE

S C H E M A I D R AU L I C O H Y D R AU L I C S C H E M E S C H E M A H Y D R AU L I K

0.80 mm
N.A.

C1 C2 D

C4

0.50 mm

C5

C3

V1 C6 V2 S
250 bar
A1

0.80 mm

Winch 3T= 220 bar

Pt 1500 = 215 bar
Pt 2000 = 170 bar
Pt 800 = 150 bar
N

I.R. (1) I.R. (2)

3 mm

A = ARGANO A = WINCH A = STEHENDE WINDE

N.A. = MICRO MASSIMA
DISCESA
R = SERBATOIO OLIO
I.R.1 = INNESTO RAPIDO
I.R.2 = INNESTO RAPIDO
A1 = MICRO MASSIMA
SALITA
S = VALVOLA
N = VALVOLA MASSIMA
PRESSIONE
M = MOTORE
F = FRENO
N.A. = MAXIMUM DESCENT N.A. = MIKROSCHALTER MAXIMALE
MICROSWITCH SENKUNG
R = OIL TANK R = ÖLBEHÄLTER
I.R.1 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.1 = SCHNELLKUPPLUNG
I.R.2 = QUICK-RELEASE COUPLING I.R.2 = SCHNELLKUPPLUNG
A1 = MAXIMUM ASCENT A1 = MIKROSCHALTER MAXIMALE
MICROSWITCH HEBUNG
S = VALVE S = VENTIL
N = MAXIMUM PRESSURE VALVE N = ÜBERDRUCKVENTIL
M = MOTOR M = MOTOR
F = BRAKE F = BREMSE

105
5 MRT 1850 - 2150 - 2540
IT EN DE

BRACCETTO CON GANCIO JIB WITH HOOK AUSLENGER MIT AHKEN

C
E
B

CARATTERISTICHE - CHARACTERISTICS - DATEN

DESCRIZIONE MIS. INGOMBRO
DESIGNATION RIFERIMENTO OVERAL LENGTH PESO
BESCHREI- REFERENCE Qmax ABMESSUNGEN WEIGHT
BUNG ZEICHEN (Kg) GEWITCH
(mm)
A B C D

PC 30 479868 3000 470 470 600 250 115 Kg

PC 40 607300 4000 470 470 600 250 115 Kg

PC 50 509592 5000 470 470 600 250 117 Kg

106
 5 - D I A G R A M M I D I P O R TATA

L OA D C H A R T S

L E I S T U N G S - TA B E L L E N

I diagrammi di The load capacity Diese

portata sono validi diagrams are only Traglastdiagramme
solo con il sistema di valid with the safety gelten nur bei
sicurezza system properly korrekt eingestellten
regolarmente activated. Sicherheitssystem.
inserito.
2
5
MRT 1850 pos. C MRT 1850 pos. C
Winch 3T 3000 17,4 m Winch 3T 3000 17,3 m
ARGANO 3 TON

L max Kg L min Kg
WINCH 3 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINDE 3 Ton

691035 691034
 MRT 1850 pos. C MRT 1850 pos. C
Winch 3T 3000 17,3 m Winch 3T 2500 6,6 m
ARGANO 3 TON

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINCH 3 Ton
WINDE 3 Ton

691036 691037
5

3
4
5
MRT 2150 pos. C MRT 2150 pos. C
Winch 3T 3000 20,2 m Winch 3T 3000 20 m
ARGANO 3 TON

L max Kg L min Kg
WINCH 3 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINDE 3 Ton

691188 691187
 MRT 2150 pos. C MRT 2150 pos. C
Winch 3T 2500 7,2 m Winch 3T 3000 20 m
ARGANO 3 TON

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINCH 3 Ton
WINDE 3 Ton

691190 691189
5

5
6
5
MRT 2540 pos. C MRT 2540 pos. C
Winch 3T 3000 24,1 m Winch 3T 3000 24 m
ARGANO 3 TON

L max Kg L min Kg
WINCH 3 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINDE 3 Ton

711586 711587
 MRT 2540 pos. C MRT 2540 pos. C
Winch 3T 3000 21,1 m Winch 3T 2000 6,4 m
ARGANO 3 TON

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINCH 3 Ton
WINDE 3 Ton

711588 711589
5

7
8
5
MRT 1850 pos. I MRT 1850 pos. I
Winch 4T 4000 17,4 m Winch 4T 4000 17,3 m
ARGANO 4 TON

L max Kg L min
Kg
WINCH 4 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINDE 4 Ton

708627 708628
 MRT 1850 pos. I MRT 1850 pos. I
Winch 4T 4000 17,3 m Winch 4T 2500 6,6 m
ARGANO 4 TON

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINCH 4 Ton
WINDE 4 Ton

708626
708625
5

9
10
5
MRT 2150 pos. I MRT 2150 pos. I
Winch 4T 4000 20,2 m Winch 4T 4000 20 m
ARGANO 4 TON

L max Kg L min Kg
WINCH 4 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINDE 4 Ton

708734 708733
 MRT 2150 pos. I MRT 2150 pos. I
Winch 4T 4000 20 m Winch 4T 2500 7,2 m
ARGANO 4 TON

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINCH 4 Ton
WINDE 4 Ton

708732 708726
5

11
12
5
MRT 2540 pos. I MRT 2540 pos. I
Winch 4T 4000 24,1 m Winch 4T 4000 24 m
ARGANO 4 TON

L max Kg L min Kg
WINCH 4 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINDE 4 Ton

711590 711591
 MRT 2540 pos. I MRT 2540 pos. I
Winch 4T 3500 21,1 m Winch 4T 2000 6,4 m
ARGANO 4 TON

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINCH 4 Ton
WINDE 4 Ton

711592 711593
5

13
14
5
MRT 1850 pos. J MRT 1850 pos. J
Winch 5T 5000 17,4 m Winch 5T 5000 17,3 m
ARGANO 5 TON

L max Kg L min
Kg
WINCH 5 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINDE 5 Ton

691039 691038
 MRT 1850 pos. J MRT 1850 pos. J
Winch 5T 5000 17,3 m Winch 5T 2500 6,6 m
ARGANO 5 TON

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINCH 5 Ton
WINDE 5 Ton

691040 691041
5

15
16
5
MRT 2150 pos. J MRT 2150 pos. J
Winch 5T 5000 20,2 m Winch 5T 5000 20 m
ARGANO 5 TON

L max Kg L min
Kg
WINCH 5 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINDE 5 Ton

691192 691191
 MRT 2150 pos. J MRT 2150 pos. J
Winch 5T 5000 20 m Winch 5T 2500 7,2 m
ARGANO 5 TON

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINCH 5 Ton
WINDE 5 Ton

691194 691193
5

17
18
5
MRT 2540 pos. J MRT 2540 pos. J
Winch 5T 5000 24,1 m Winch 5T 4000 24 m
ARGANO 5 TON

L max Kg L min
Kg
WINCH 5 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINDE 5 Ton

711594 711595
 MRT 2540 pos. J MRT 2540 pos. J
Winch 5T 3500 21,1 m Winch 5T 2000 6,4 m
ARGANO 5 TON

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINCH 5 Ton
WINDE 5 Ton

711596 711597
5

19
20
5
MRT 1850 pos. 1 MRT 1850 pos. 1
Winch 6T 6000 17 m Winch 6T 6000 16,9 m
ARGANO 6 TON

L max Kg L min
Kg
WINCH 6 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINDE 6 Ton

709096 709097
 MRT 1850 pos. 1 MRT 1850 pos. 1
Winch 6T 5000 16,9 m Winch 6T 3000 6,1 m
ARGANO 6 TON

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINCH 6 Ton
WINDE 6 Ton

709098 709099
5

21
22
5
MRT 2150 pos. 1 MRT 2150 pos. 1
Winch 6T 6000 19,8 m Winch 6T 5000 19,6 m
ARGANO 6 TON

L max Kg L min
Kg
WINCH 6 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINDE 6 Ton

709100 709101
 MRT 2150 pos. 1 MRT 2150 pos. 1
Winch 6T 4000 19,6 m Winch 6T 2500 6,7 m
ARGANO 6 TON

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINCH 6 Ton
WINDE 6 Ton

709102 709103
5

23
24
5
MRT 2540 pos. 1 MRT 2540 pos. 1
Winch 5,5T 4500 23,6 m
Winch 5,5T 5500 23,8 m
ARGANO 5,5 TON

Kg L min
Kg
L max
WINCH 5,5 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINDE 5,5 Ton

716185
716184
 MRT 2540 pos. 1 MRT 2540 pos. 1
Winch 5,5T 3500 20,9 m Winch 5,5T 2200 6,1 m
Kg Kg
ARGANO 5,5 TON
MRT 1850 - 2150 - 2540
WINCH 5,5 Ton

716186 716187
WINDE 5,5 Ton
5

25
26
5
MRT 1850 pos. D MRT 1850 pos. D
P 600 600 18,4 m P 600 600 18,2 m
BRACCETTO P600

L max
Kg L min
Kg
HOISTP600
MRT 1850 - 2150 - 2540

691053 691052
ANGRIFFSSCHENREL P600
 MRT 1850 pos. D MRT 1850 pos. D
P 600 600 18,2 m P 600 600 7,5 m
BRACCETTO P600

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP600

691054 691055
ANGRIFFSSCHENREL P600
5

27
28
5
MRT 2150 pos. D MRT 2150 pos. D
P 600 600 21,1 m P 600 600 21 m
BRACCETTO P600

L max Kg L min
Kg
HOISTP600
MRT 1850 - 2150 - 2540

691208 691207
ANGRIFFSSCHENREL P600
 MRT 2150 pos. D MRT 2150 pos. D
P 600 600 20,9 m P 600 600 8,1 m
BRACCETTO P600

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP600

691210 691209
ANGRIFFSSCHENREL P600
5

29
30
5
MRT 2540 pos. D MRT 2540 pos. D
P 600 600 25,1 m P 600 600 25 m
BRACCETTO P600

L max Kg L min
Kg
HOISTP600
MRT 1850 - 2150 - 2540

711598 711599
ANGRIFFSSCHENREL P600
 MRT 2540 pos. D MRT 2540 pos. D
P 600 600 22,3 m P 600 600 7,4 m
BRACCETTO P600

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP600

711600 711601
ANGRIFFSSCHENREL P600
5

31
32
5
MRT 1850 pos. D MRT 1850 pos. D
PT 600 600 17,9 m PT 600 600 17,8 m
BRACCETTO PT600

L max
Kg L min
Kg
HOISTPT600
MRT 1850 - 2150 - 2540

691057 691056
ANGRIFFSSCHENREL PT600
 MRT 1850 pos. D MRT 1850 pos. D
PT 600 600 17,8 m PT 600 600 6,9 m
BRACCETTO PT600

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT600

691058 691059
ANGRIFFSSCHENREL PT600
5

33
34
5
MRT 2150 pos. D MRT 2150 pos. D
PT 600 600 20,6 m PT 600 600 20,4 m
BRACCETTO PT600

L max
Kg L min
Kg
HOISTPT600
MRT 1850 - 2150 - 2540

691212 691211
ANGRIFFSSCHENREL PT600
 MRT 2150 pos. D MRT 2150 pos. D
PT 600 600 20,4 m PT 600 600 7,5 m
BRACCETTO PT600

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT600

691214 691213
ANGRIFFSSCHENREL PT600
5

35
36
5
MRT 2540 pos. D MRT 2540 pos. D
PT 600 600 24,6 m PT 600 600 24,4 m
BRACCETTO PT600

L max
Kg L min
Kg
HOISTPT600
MRT 1850 - 2150 - 2540

711602 711603
ANGRIFFSSCHENREL PT600
 MRT 2540 pos. D MRT 2540 pos. D
PT 600 600 21,8 m PT 600 600 6,9 m
BRACCETTO PT600

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT600

711604 711605
ANGRIFFSSCHENREL PT600
5

37
38
5
MRT 1850 pos. E MRT 1850 pos. E
P 1000 1000 18,4 m P 1000 1000 18,2 m
BRACCETTO P1000

L max
Kg L min Kg
HOISTP1000
MRT 1850 - 2150 - 2540

691061 691060
ANGRIFFSSCHENREL P1000
 MRT 1850 pos. E MRT 1850 pos. E
P 1000 1000 18,2 m P 1000 1000 7,5 m
BRACCETTO P1000

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP1000

691062 691063
ANGRIFFSSCHENREL P1000
5

39
40
5
MRT 2150 pos. E MRT 2150 pos. E
P 1000 1000 21,1 m P 1000 1000 21 m
BRACCETTO P1000

L max
Kg L min Kg
HOISTP1000
MRT 1850 - 2150 - 2540

691216 691215
ANGRIFFSSCHENREL P1000
 MRT 2150 pos. E MRT 2150 pos. E
P 1000 1000 20,9 m P 1000 1000 8,1 m
BRACCETTO P1000

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540

10

8.1 8

6
0
HOISTP1000

100

m
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 m

8.2

691218 691217
ANGRIFFSSCHENREL P1000
5

41
42
5
MRT 2540 pos. E MRT 2540 pos. E
P 1000 1000 25,1 m P 1000 1000 25 m
BRACCETTO P1000

L max
Kg L min Kg
HOISTP1000
MRT 1850 - 2150 - 2540

711606 711607
ANGRIFFSSCHENREL P1000
 MRT 2540 pos. E MRT 2540 pos. E
P 1000 1000 22,3 m P 1000 1000 7,4 m
BRACCETTO P1000

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP1000

711608 711609
ANGRIFFSSCHENREL P1000
5

43
44
5
MRT 1850 pos. E MRT 1850 pos. E
PT 1000 1000 17,8 m PT 1000 1000 17,6 m
BRACCETTO PT1000

L max
Kg L min Kg
HOISTPT1000
MRT 1850 - 2150 - 2540

691065 691064
ANGRIFFSSCHENREL PT1000
 MRT 1850 pos. E MRT 1850 pos. E
PT 1000 1000 17,6 m PT 1000 1000 6,9 m
BRACCETTO PT1000

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT1000

691066 691067
PT1000 ANGRIFFSSCHENREL
5

45
46
5
MRT 2150 pos. E MRT 2150 pos. E
PT 1000 1000 20,5 m PT 1000 1000 20,4 m
BRACCETTO PT1000

L max
Kg L min Kg
HOISTPT1000
MRT 1850 - 2150 - 2540

691220 691219
ANGRIFFSSCHENREL PT1000
 MRT 2150 pos. E MRT 2150 pos. E
PT 1000 1000 20,3 m PT 1000 1000 7,5 m
BRACCETTO PT1000

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT1000

691222 691221
ANGRIFFSSCHENREL PT1000
5

47
48
5
MRT 2540 pos. E MRT 2540 pos. E
PT 1000 1000 24,6 m PT 1000 1000 24,4 m
BRACCETTO PT1000

L max
Kg L min Kg
HOISTPT1000
MRT 1850 - 2150 - 2540

711611
711610
ANGRIFFSSCHENREL PT1000
 MRT 2540 pos. E MRT 2540 pos. E
PT 1000 1000 21,8 m PT 1000 1000 6,9 m
BRACCETTO PT1000

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT1000
ANGRIFFSSCHENREL PT1000

711612 711613
5

49
50
5
MRT 1850 pos. F MRT 1850 pos. F
P 1200 1200 18,4 m P 1200 1200 18,2 m
BRACCETTO P1200

L max
Kg L min Kg
HOISTP1200
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL P1200

691069 691068
 MRT 1850 pos. F MRT 1850 pos. F
P 1200 1200 18,2 m P 1200 1200 7,5 m
BRACCETTO P1200

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP1200
ANGRIFFSSCHENREL P1200

691070 691071
5

51
52
5
MRT 2150 pos. F MRT 2150 pos. F
P 1200 1200 21,1 m P 1200 1200 21 m
BRACCETTO P1200

L max
Kg L min Kg
HOISTP1200
MRT 1850 - 2150 - 2540

691224 691223
ANGRIFFSSCHENREL P1200
 MRT 2150 pos. F MRT 2150 pos. F
P 1200 1200 20,9 m P 1200 1200 8,1 m
BRACCETTO P1200

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP1200
ANGRIFFSSCHENREL P1200

691226 691225
5

53
54
5
MRT 2540 pos. F MRT 2540 pos. F
P 1200 1200 25,1 m P 1200 1200 25 m
BRACCETTO P1200

L max
Kg L min Kg
HOISTP1200
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL P1200

711614 711615
 MRT 2540 pos. F MRT 2540 pos. F
P 1200 1200 22,3 m P 1200 1200 7,4 m
BRACCETTO P1200

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP1200
ANGRIFFSSCHENREL P1200

711616 711617
5

55
56
5
MRT 1850 pos. F MRT 1850 pos. F
PT 1200 1200 17,6 m PT 1200 1200 17,4 m
BRACCETTO PT1200

L max
Kg L min Kg
HOISTPT1200
MRT 1850 - 2150 - 2540

691073 691072
ANGRIFFSSCHENREL PT1200
 MRT 1850 pos. F MRT 1850 pos. F
PT 1200 1200 17,4 m PT 1200 1200 6,7 m
BRACCETTO PT1200

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT1200

691074 691075
ANGRIFFSSCHENREL PT1200
5

57
58
5
MRT 2150 pos. F MRT 2150 pos. F
PT 1200 1200 20,3 m PT 1200 1200 20,2 m
BRACCETTO PT1200

L max
Kg L min Kg
HOISTPT1200
MRT 1850 - 2150 - 2540

691228 691227
ANGRIFFSSCHENREL PT1200
 MRT 2150 pos. F MRT 2150 pos. F
PT 1200 1200 20,1 m PT 1200 1200 7,3 m
BRACCETTO PT1200

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT1200

691230 691229
ANGRIFFSSCHENREL PT1200
5

59
60
5
MRT 2540 pos. F MRT 2540 pos. F
PT 1200 1200 24,4 m PT 1200 1200 24,2 m
BRACCETTO PT1200

L max
Kg L min Kg
HOISTPT1200
MRT 1850 - 2150 - 2540

711618 711619
ANGRIFFSSCHENREL PT1200
 MRT 2540 pos. F MRT 2540 pos. F
PT 1200 1200 22,3 m PT 1200 1200 6,7 m
BRACCETTO PT1200

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT1200

711620 711621
ANGRIFFSSCHENREL PT1200
5

61
62
5
MRT 1850 pos. G MRT 1850 pos. G
P 1500 1500 18,4 m P 1500 1500 18,2 m
BRACCETTO P1500

L max
Kg L min Kg
HOISTP1500
MRT 1850 - 2150 - 2540

691077 691076
ANGRIFFSSCHENREL P1500
 MRT 1850 pos. G MRT 1850 pos. G
P 1500 1500 18,2 m P 1500 1200 7,5 m
BRACCETTO P1500

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP1500
ANGRIFFSSCHENREL P1500

691078 691079
5

63
64
5
MRT 2150 pos. G MRT 2150 pos. G
P 1500 1500 21,1 m P 1500 1500 21 m
BRACCETTO P1500

L max
Kg L min Kg
HOISTP1500
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL P1500

691232 691231
 MRT 2150 pos. G MRT 2150 pos. G
P 1500 1500 20,9 m P 1500 1200 8,1 m
BRACCETTO P1500

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP1500
ANGRIFFSSCHENREL P1500

691234 691233
5

65
66
5
MRT 2540 pos. G MRT 2150 pos. G
P 1500 1500 25,1 m P 1500 1500 21 m
BRACCETTO P1500

L max
Kg L min Kg
HOISTP1500
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL P1500

711622 691231
 MRT 2540 pos. G MRT 2540 pos. G
P 1500 1500 22,3 m P 1500 1500 7,4 m
BRACCETTO P1500

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP1500
ANGRIFFSSCHENREL P1500

711624 711625
5

67
68
5
MRT 1850 pos. G MRT 1850 pos. G
PT 1500 1500 17,6 m PT 1500 1500 17,4 m
BRACCETTO PT1500

L max
Kg L min Kg
HOISTPT1500
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL PT1500

691081 691080
 MRT 1850 pos. G MRT 1850 pos. G
PT 1500 1500 17,4 m PT 1500 1200 6,7 m
BRACCETTO PT1500

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT1500
ANGRIFFSSCHENREL PT1500

691082 691083
5

69
70
5
MRT 2150 pos. G MRT 1850 pos. G
PT 1500 1500 20,7 m PT 1500 1500 17,4 m
BRACCETTO PT1500

L max
Kg L min Kg
HOISTPT1500
MRT 1850 - 2150 - 2540

691237 691080
ANGRIFFSSCHENREL PT1500
 MRT 2150 pos. G MRT 2150 pos. G
PT 1500 1500 20,5 m PT 1500 1200 7,3 m
BRACCETTO PT1500

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT1500

691239 691238
ANGRIFFSSCHENREL PT1500
5

71
72
5
MRT 2540 pos. G MRT 2150 pos. G
PT 1500 1500 24,7 m PT 1500 1500 20,5 m
BRACCETTO PT1500

L max
Kg L min Kg
HOISTPT1500
MRT 1850 - 2150 - 2540

711626 691236
ANGRIFFSSCHENREL PT1500
MRT 1850 - 2150 - 2540 5
BRACCETTO PT1500 HOISTPT1500 ANGRIFFSSCHENREL PT1500

711629
7m
pos. G
1500
Kg
MRT 2540
1500 21,9 m PT 1500

711628
pos. G

Kg
MRT 2540
PT 1500

73
74
5
MRT 1850 pos. H MRT 1850 pos. H
P 2000 2000 18,3 m P 2000 2000 18,1 m
BRACCETTO P2000

L max
Kg L min Kg
HOISTP2000
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL P2000

708623 708624
 MRT 1850 pos. H MRT 1850 pos. H
P 2000 2000 18,1m P 2000 1500 7,3 m
BRACCETTO P2000

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP2000

708622 708621
ANGRIFFSSCHENREL P2000
5

75
76
5
MRT 2150 pos. H MRT 1850 pos. H
P 2000 2000 21 m P 2000 2000 18,1 m
BRACCETTO P2000

L max
Kg L min Kg
HOISTP2000
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL P2000

708742 708624
 MRT 2150 pos. H MRT 2150 pos. H
P 2000 2000 20,8 m P 2000 1500 7,9 m
BRACCETTO P2000

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP2000
ANGRIFFSSCHENREL P2000

708740 708739
5

77
78
5
MRT 2540 pos. H MRT 2150 pos. H
P 2000 2000 25 m P 2000 2000 20,8 m
BRACCETTO P2000

L max
Kg L min Kg
HOISTP2000
MRT 1850 - 2150 - 2540

711630
ANGRIFFSSCHENREL P2000

708741
 MRT 2540 pos. H MRT 2540 pos. H
P 2000 2000 22 m P 2000 1500 7,3 m
BRACCETTO P2000

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP2000

711632 711633
ANGRIFFSSCHENREL P2000
5

79
80
5
MRT 1850 pos. H MRT 1850 pos. H
PT 2000 2000 17,6 m PT 2000 2000 17,4 m
BRACCETTO PT2000

L max
Kg L min Kg
HOISTPT2000
MRT 1850 - 2150 - 2540

708365 708366
ANGRIFFSSCHENREL PT2000
 MRT 1850 pos. H MRT 1850 pos. H
PT 2000 2000 17,4 m PT 2000 1500 6,7 m
BRACCETTO PT2000

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT2000

708367 708368
ANGRIFFSSCHENREL PT2000
5

81
82
5
MRT 2150 pos. H MRT 2150 pos. H
PT 2000 2000 20,1 m
PT 2000 2000 20,3 m
BRACCETTO PT2000

Kg L min Kg
L max
HOISTPT2000
MRT 1850 - 2150 - 2540

708487
708486
ANGRIFFSSCHENREL PT2000
 MRT 2150 pos. H MRT 2150 pos. H
PT 2000 2000 20,1 m PT 2000 1500 7,3 m
BRACCETTO PT2000

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT2000
ANGRIFFSSCHENREL PT2000

708488 708489
5

83
84
5
MRT 2540 pos. H MRT 2540 pos. H
PT 2000 2000 24,4 m PT 2000 2000 24,2 m
BRACCETTO PT2000

Kg L min Kg
L max
HOISTPT2000
MRT 1850 - 2150 - 2540

711634 711635
ANGRIFFSSCHENREL PT2000
 MRT 2540 pos. H MRT 2540 pos. H
PT 2000 2000 21,3 m PT 2000 1500 6,7 m
BRACCETTO PT2000

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT2000

711636 711637
ANGRIFFSSCHENREL PT2000
5

85
86
5
MRT 1850 pos. M MRT 1850 pos. M
P 4000 4T 4000 18 m P 4000 4T 4000 17,9 m
BRACCETTO P4000

1200 KG 4000 KG
1200 KG 4000 KG

L max
Kg L min Kg
HOISTP4000
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL P4000

691403 691404
 MRT 1850 pos. M MRT 1850 pos. M
P 4000 4T 4000 17,9 m P 4000 4T 2500 7,1 m
BRACCETTO P4000

1200 KG 4000 KG
1200 KG 4000 KG

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP4000
ANGRIFFSSCHENREL P4000

691405 691406
5

87
88
5
MRT 1850 pos. N MRT 1850 pos. N
P 4000 1,2T 1200 18,1 m P 4000 1,2T 1200 18 m
BRACCETTO P4000

1200 KG 4000 KG
1200 KG 4000 KG

L max
Kg L min Kg
HOISTP4000
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL P4000

691407 691408
 MRT 1850 pos. N MRT 1850 pos. N
P 4000 1,2T 1200 18 m P 4000 1,2T 1200 7,2m
BRACCETTO P4000

1200 KG 4000 KG
1200 KG 4000 KG

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP4000

691409 691410
ANGRIFFSSCHENREL P4000
5

89
90
5
MRT 2150 pos. N MRT 2150 pos. N
P 4000 1,2T 1200 20,8 m P 4000 1,2T 1200 20,6 m
BRACCETTO P4000

1200 KG 4000 KG
1200 KG 4000 KG

L max
Kg L min Kg
HOISTP4000
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL P4000

709036 709037
 MRT 2150 pos. N MRT 2150 pos. N
P 4000 1,2T 1200 20,6 m P 4000 1,2T 1200 7,8 m
BRACCETTO P4000

1200 KG 4000 KG
1200 KG 4000 KG

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP4000
ANGRIFFSSCHENREL P4000

709038 709039
5

91
92
5
MRT 2150 pos. M MRT 2150 pos. M
P 4000 4T 4000 20,7 m P 4000 4T 4000 20,5 m
BRACCETTO P4000

1200 KG 4000 KG
1200 KG 4000 KG

L max
Kg L min Kg
HOISTP4000
MRT 1850 - 2150 - 2540

709032 709033
ANGRIFFSSCHENREL P4000
 MRT 2150 pos. M MRT 2150 pos. M
P 4000 4T 4000 20,5 m P 4000 4T 2250 7,7 m
BRACCETTO P4000

1200 KG 4000 KG
1200 KG 4000 KG

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP4000

709034 709035
ANGRIFFSSCHENREL P4000
5

93
94
5
MRT 2540 pos. M MRT 2150 pos. M
P 4000 4T 4000 24,7 m P 4000 4T 4000 20,5 m
BRACCETTO P4000

1200 KG 4000 KG
1200 KG 4000 KG

Kg L min Kg
L max
HOISTP4000
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL P4000

711707 709033
 MRT 2540 pos. M MRT 2540 pos. M
P 4000 4T 4000 21,6 m P 4000 4T 2000 7,1 m
BRACCETTO P4000

1200 KG 4000 KG
1200 KG 4000 KG

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP4000
ANGRIFFSSCHENREL P4000

711709 711710
5

95
96
5
MRT 2540 pos. N MRT 2540 pos. N
P 4000 1,2T 1200 24,8 m P 4000 1,2T 1200 24,7 m
BRACCETTO P4000

1200 KG 4000 KG
1200 KG 4000 KG

L max
Kg L min Kg
HOISTP4000
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL P4000

711703 711704
 MRT 2540 pos. N MRT 2540 pos. N
P 4000 1,2T 1200 21,9 m P 4000 1,2T 7,2 m
1200
BRACCETTO P4000

1200 KG 4000 KG
1200 KG 4000 KG

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP4000

711705 711706
ANGRIFFSSCHENREL P4000
5

97
98
5
MRT 1850 pos. P MRT 1850 pos. P
P 6000 1,6T 1600 18,1 m P 6000 1,6T 1600 18 m
BRACCETTO P6000

2000 KG 6000 KG
2000 KG 4000 KG

L max
Kg L min Kg
HOISTP6000
MRT 1850 - 2150 - 2540

708672 708673
ANGRIFFSSCHENREL P6000
 MRT 1850 pos. P MRT 1850 pos. P
P 6000 1,6T 1600 18 m P 6000 1,6T 1600 7,2 m
BRACCETTO P6000

2000 KG 6000 KG
1500 KG 6000 KG

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP6000

708671 708670
ANGRIFFSSCHENREL P6000
5

99
 5

100
MRT 1850 pos. O MRT 1850 pos. O
P 6000 5T 5000 18 m P 6000 5T 5000 17,9 m
BRACCETTO P6000

2000 KG 6000 KG
2000 KG 6000 KG

L max
Kg L min Kg
HOISTP6000
MRT 1850 - 2150 - 2540

708704 708705
ANGRIFFSSCHENREL P6000
 MRT 1850 pos. O MRT 1850 pos. O
P 6000 5T 5000 17,9 m P 6000 5T 2750 7,1 m
BRACCETTO P6000

2000 KG 6000 KG
2000 KG 6000 KG

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP6000

708703 708702
ANGRIFFSSCHENREL P6000
5

101
 5

102
MRT 2150 pos. P MRT 1850 pos. P
P 6000 1,6T 1600 20,8 m P 6000 1,6T 1600 18 m
BRACCETTO P6000

2000 KG 6000 KG
2000 KG 4000 KG

L max
Kg L min Kg
HOISTP6000
MRT 1850 - 2150 - 2540

709044 708673
ANGRIFFSSCHENREL P6000
 MRT 2150 pos. P MRT 2150 pos. P
P 6000 1,6T 1600 20,6 m P 6000 1,6T 1600 7,8 m
BRACCETTO P6000

2000 KG 6000 KG
2000 KG 6000 KG

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP6000

0
160

709046 709047
ANGRIFFSSCHENREL P6000
5

103
 5

104
MRT 2150 pos. O MRT 2150 pos. O
P 6000 5T 5000 20,7 m P 6000 5T 5000 20,5 m
BRACCETTO P6000

2000 KG 6000 KG
2000 KG 6000 KG

Kg L min Kg
L max
HOISTP6000
MRT 1850 - 2150 - 2540

709040 709041
ANGRIFFSSCHENREL P6000
 MRT 2145 pos. O MRT 2150 pos. O
P 6000 5T 4000 20,5 m P 6000 5T 2250 7,7 m
BRACCETTO P6000

2000 KG 6000 KG
2000 KG 6000 KG

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTP6000

709042 709043
ANGRIFFSSCHENREL P6000
5

105
 5

106
MRT 1850 pos. L MRT 1850 pos. L
PT 800 0,8T 800 18 m PT 800 0,8T 800 17,9 m
BRACCETTO PT800

L max Kg L min Kg
HOISTPT800
MRT 1850 - 2150 - 2540

708763 708762
ANGRIFFSSCHENREL PT800
 MRT 1850 pos. L MRT 1850 pos. L
PT 800 0,8T 800 17,9 m PT 800 0,8T 800 7,1 m
BRACCETTO PT800

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT800

708761 708760
ANGRIFFSSCHENREL PT800
5

107
 5

108
MRT 1850 pos. K MRT 1850 pos. K
PT 800 1T 1000 18 m PT 800 1T 1000 17,9 m
BRACCETTO PT800

L max Kg L min Kg
HOISTPT800
MRT 1850 - 2150 - 2540

708767 708766
ANGRIFFSSCHENREL PT800
 MRT 1850 pos.K MRT 1850 pos. K
PT 800 1T 1000 17,9 m PT 800 1T 1000 7,1 m
BRACCETTO PT800

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT800

708765 708764
ANGRIFFSSCHENREL PT800
5

109
 5

110
MRT 2150 pos. L MRT 1850 pos. L
PT 800 0,8T 800 20,8 m PT 800 0,8T 800 17,9 m
BRACCETTO PT800

L max Kg L min Kg
HOISTPT800
MRT 1850 - 2150 - 2540

708755 708762
ANGRIFFSSCHENREL PT800
 MRT 2150 pos. L MRT 2150 pos. L
PT 800 0,8T 800 20,6 m PT 800 0,8T 800 7,7 m
BRACCETTO PT800

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT800

708753 708752
ANGRIFFSSCHENREL PT800
5

111
 5

112
MRT 2150 pos. K MRT 2150 pos. K
PT 800 1T 1000 20,8 m PT 800 1T 1000 20,6 m
BRACCETTO PT800

L max Kg L min Kg
HOISTPT800
MRT 1850 - 2150 - 2540

708759 708758
ANGRIFFSSCHENREL PT800
 MRT 2150 pos.K MRT 2150 pos. K
PT 800 1T 1000 20,6 m PT 800 1T 1000 7,7 m
BRACCETTO PT800

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT800

708757 708756
ANGRIFFSSCHENREL PT800
5

113
 5

114
MRT 2540 pos. L MRT 2150 pos. L
PT 800 0,8T 800 24,8 m PT 800 0,8T 800 20,6 m
BRACCETTO PT800

L max Kg L min Kg
HOISTPT800
MRT 1850 - 2150 - 2540

711642 708754
ANGRIFFSSCHENREL PT800
 MRT 2540 pos. L MRT 2540 pos. L
PT 800 0,8T 800 22 m PT 800 0,8T 600 7,1 m
BRACCETTO PT800

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT800

711644 711645
ANGRIFFSSCHENREL PT800
5

115
 5

116
MRT 2540 pos. K MRT 2540 pos. K
PT 800 1T PT 800 1T 1000 24,6 m
1000 24,8 m
BRACCETTO PT800

L max Kg L min Kg
HOISTPT800
MRT 1850 - 2150 - 2540

711638 711639
ANGRIFFSSCHENREL PT800
 MRT 2540 pos. K MRT 2540 pos.K
PT 800 1T 1000 7,1 m PT 800 1T 1000 22 m
BRACCETTO PT800

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOISTPT800

711641 711640
ANGRIFFSSCHENREL PT800
5

117
 5

118
MRT 1850 pos. Q MRT 1850 pos. Q
Jib 3T 3000 18,1 m Jib 3T 3000 17,9 m
BRACCETTO 3 Ton

L max
Kg L min Kg
HOIST3 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL 3 Ton

691042 691043
 MRT 1850 pos. Q MRT 1850 pos. Q
Jib 3T 3000 17,9 m Jib 3T 2500 7,2 m
BRACCETTO 3 Ton

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOIST3 Ton

691044 691045
ANGRIFFSSCHENREL 3 Ton
5

119
 5

120
MRT 1850 pos. R MRT 1850 pos. R
Jib 4T 4000 18,1 m Jib 4T 4000 17,9 m
BRACCETTO 4 Ton

L max
Kg L min Kg
HOIST4 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL 4 Ton

708331 708332
 MRT 1850 pos. R MRT 1850 pos. R
Jib 4T 4000 17,9 m Jib 4T 2500 7,2 m
BRACCETTO 4 Ton

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOIST4 Ton

708333 708354
ANGRIFFSSCHENREL 4 Ton
5

121
 5

122
MRT 1850 pos. S MRT 1850 pos. S
Jib 5T 5000 18,1 m Jib 5T 5000 17,9 m
BRACCETTO 5 Ton

L max
Kg L min Kg
HOIST5 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL 5 Ton

691048 691047
 MRT 1850 pos. S MRT 1850 pos. S
Jib 5T 5000 17,9 m Jib 5T 2500 7,2 m
BRACCETTO 5 Ton

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOIST5 Ton

691050 691051
ANGRIFFSSCHENREL 5 Ton
5

123
 5

124
MRT 2150 pos. Q MRT 2150 pos. Q
Jib 3T 3000 20,8 m Jib 3T 3000 20,6 m
BRACCETTO 3 Ton

L max Kg L min Kg
HOIST3 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540

691198
ANGRIFFSSCHENREL 3 Ton

691199
 MRT 2150 pos. Q MRT 2150 pos. Q
Jib 3T 3000 20,6 m Jib 3T 2500 7,8 m
BRACCETTO 3 Ton

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOIST3 Ton

691200
ANGRIFFSSCHENREL 3 Ton

691201
5

125
 5

126
MRT 2150 pos. R MRT 2150 pos. R
Jib 4T 4000 20,8 m Jib 4T 4000 20,6 m
BRACCETTO 4 Ton

L max Kg L min Kg
HOIST4 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540

708738 708737
ANGRIFFSSCHENREL 4 Ton
 MRT 2150 pos. R MRT 2150 pos. R
Jib 4T 4000 20,6 m Jib 4T 2500 7,8 m
BRACCETTO 4 Ton

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOIST4 Ton

708736 708735
ANGRIFFSSCHENREL 4 Ton
5

127
 5

128
MRT 2150 pos. S MRT 2150 pos. S
Jib 5T 5000 20,8 m Jib 5T 5000 20,6 m
BRACCETTO 5 Ton

L max
Kg L min Kg
HOIST5 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540

691204 691203
ANGRIFFSSCHENREL 5 Ton
 MRT 2150 pos. S MRT 2150 pos. S
Jib 5T 5000 20,6 m Jib 5T 2500 7,8 m
BRACCETTO 5 Ton

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOIST5 Ton
ANGRIFFSSCHENREL 5 Ton

691206 691205
5

129
 5

130
MRT 2540 pos. Q MRT 2540 pos. Q
Jib 3T 3000 24,8 m Jib 3T 3000 24,6 m
BRACCETTO 3 Ton

L max Kg L min Kg
HOIST3 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL 3 Ton

711646 711647
 MRT 2540 pos. Q MRT 2540 pos. Q
Jib 3T 3000 21,7 m Jib 3T 2000 7,1 m
BRACCETTO 3 Ton

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOIST3 Ton

711648 711649
ANGRIFFSSCHENREL 3 Ton
5

131
 5

132
MRT 2540 pos. R MRT 2540 pos. R
Jib 4T 4000 24,8 m Jib 4T 4000 24,6 m
BRACCETTO 4 Ton

L max Kg L min Kg
HOIST4 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540

711650
ANGRIFFSSCHENREL 4 Ton

711651
 MRT 2540 pos. R MRT 2540 pos. R
Jib 4T 3500 21,7 m Jib 4T 2000 7,1 m
BRACCETTO 4 Ton

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOIST4 Ton

711652 711653
ANGRIFFSSCHENREL 4 Ton
5

133
 5

134
MRT 2540 pos. S MRT 2540 pos. S
Jib 5T 5000 24,8 m Jib 5T 4000 24,6 m
BRACCETTO 5 Ton

L max
Kg L min Kg
HOIST5 Ton
MRT 1850 - 2150 - 2540
ANGRIFFSSCHENREL 5 Ton

711654 711655
 MRT 2540 pos. S MRT 2540 pos. S
Jib 5T 3500 21,7 m Jib 5T 2000 7,1 m
BRACCETTO 5 Ton

Kg Kg
MRT 1850 - 2150 - 2540
HOIST5 Ton

711701 711702
ANGRIFFSSCHENREL 5 TON
5

135