Macchine Motrici e Operatrici

Una Macchina a Fluido è un organo meccanico il cui scopo è quello di trasformare l’energia del fluido in
energia meccanica, o viceversa.

Le macchine che trasformano l’energia del

fluido in energia meccanica sono dette
macchine motrici, un esempio di macchine
motrici sono i motori a scoppio, le turbine
idrauliche…

Mentre le macchine che trasformano l’energia meccanica

in energia del fluido sono dette macchine operatrici, un
esempio di macchina operatrice è il compressore

Funzionamento del motore

La macchina motrice più comune, come detto in precedenza è il motore a scoppio, il quale trasforma
l’energia del combustibile (Diesel o Benzina) in energia meccanica che servirà per fare muovere l’auto.

Il motore è formato da un albero a gomiti e dai pistoni i quali sono collegati dalle bielle.

La presenza di tutti questi componenti serve per far muovere su e giù i pistoni all’interno dei cilindri
completando le fasi di funzionamento del motore. 

Nei motori a quattro tempi, i gas vengono aspirati attraverso apposite valvole per poi essere compressi una
volta che queste si sono chiuse. Con questa procedura si verifica la combustione, cioè i gas si espandono e
generano una pressione che spinge verso il basso il pistone il quale agisce sulla biella che a sua volta mette
in rotazione l’albero motore. Quando il pistone risale spinge i gas fuori dalla camera attraverso le valvole di
scarico e quando queste si richiudono ricomincia nuovamente il ciclo con una nuova fase di aspirazione.
MOTORE DIESEL vs MOTORE BENZINA

In un motore a benzina sono presenti 4 fasi per il suo funzionamento:

 aspirazione
 compressione
 combustione
 scarico.

Durante l’aspirazione il pistone si muove verso il basso e tramite le valvole di aspirazione viene aspirata la
miscela di aria e benzina. In compressione il pistone inverte la sua corsa comprimendo la miscela e poco
prima che raggiunga il punto morto superiore la candela fa scoppiare una scintilla e avvia l’accensione della
miscela, dando il via alla combustione, mentre con l’ultima fase avviene lo scarico dei gas attraverso la
valvola di scarico, la quale aprendosi permette la fuoriuscita dei gas.
Anche nel motore diesel abbiamo quattro fasi:

 aspirazione
 compressione
 iniezione
 scarico

Con la prima fase il pistone si abbassa ed aspira l’aria all’interno del cilindro tramite la valvola di
aspirazione, mentre nella fase di compressione, a seguito dell’innalzamento del pistone, l’aria viene
compressa e si surriscalda. Nella terza fase l’iniettore spruzza delle gocce di gasolio e la miscela di questo
con l’aria calda causa una esplosione spontanea che provoca l’espansione dei gas combusti e
l’abbassamento del pistone.  Nella quarta fase si ha infine la fuoriuscita dei gas combusti dal motore
tramite la valvola di scarico grazie alla risalita del pistone. 

Funzionamento del compressore

Per quanto riguarda le macchine operatrici, invece, una delle più diffuse è il compressore per
gonfiare le gomme delle nostre auto, moto, bici…
Esistono diversi tipi di compressori, ma quello che più diffuso è quello a pistoni.
Il compressore volumetrico a pistoni è composto dall’albero motore, a cui è collegato il pistone
attraverso la biella, che viene fatto girare grazie a un motore elettrico. Questo farà si che il pistone
andrà su e giù nel cilindro.
Come in un motore tradizionale, al di sopra del pistone troviamo due valvole: una di aspirazione e
una di mandata.
La compressione inizia quando il pistone si muove verso il basso, e quando è nel punto morto
inferiore, l’aria passa dal filtro di aspirazione ed entra nel cilindro attraverso la valvola di
aspirazione.
A questo punto il pistone si muove verso l’alto comprimendo l’aria e quando si trova nel punto
morto superiore, la valvola di mandata si apre permettendo all’aria di entrare nel serbatoio del
nostro compressore dove verrà depositata l’aria compressa.