composizione di un autoarticolato
la resistenza aerodinamica per un
autoveicolo è funzione di
quale relazione consente di studiare il
deflusso veicolare in maniera
univoca?
la somma del tempo di rosso efficace
e il verde efficace è uguale a…
il flusso veicolare rispetto ad un
tratto Dt può essere espresso come…
l'aderenza è……………
nel trasporto ferroviario,
distanziamento fisso significa che…….
la forma tronco-conica di una ruota
ferroviaria è utile per
la potenzialità della linea è massima
con
la linea aerea
la resistenza al rotolamento in
ferrovia è dovuta a
vantaggi di un treno a composizione
bloccata
il cabotaggio è
un porto Hub è prevalentemente
usato per…
il transhipment è un attività che ha
senso in servizi di tipo
vantaggio carrello cavaliere rispetto
carrelli frontali
quale affermazione è corretta per il
carrello elevatore (fork-lift)
trattore e semi-rimorchio
velocità
velocità; densità
il tempo di rosso e verde
effettivo di un ciclo semaforico
1/distanziamento spaziale
una forza normale trasmessa
dalla pavimentazione
i treni viaggiano a distanza fissa
l'aderenza ruota-binario
treni che viaggiano tutti alla
stessa velocità
sistema mediante il quale si
alimenta il motore di trazione a
bordo
alla resistenze aerodinamiche
maggiori velocità di marcia
un rotta intercontinentale
rinfuse secche
point-to-point
capacità di movimentazione
è utile per il carico scarico di una movimentazione contenitori
nave
autocarro e semi-rimorchio
lunghezza del veicolo
velocità; flusso
la durata del ciclo
semaforico
è uguale alla densità
è l'attrito tra pneumatico e
pavimentazione
la linea è suddivisa in tratte
di lunghezza fissa
la circolazione di rettilineo
treni che viaggiano alla
velocità massima
sistema di connessione
telematica tra due treni
alle masse rotanti
nessuno
una rotta di breve lunghezza
tipica di servizi feeder
attività di tipo transhipment
Hub-and-spokes
velocità
in direzione orizzontale con
auto-treno
è trascurabile
densità ; flusso
il tempo di attesa medio
all'intersezione
1/distanziamento temporale
la resistenza aerodinamica
la distanza tra i binari è fissa
circolazione in curva
dipende dalla velocità dei
treni
la distanza tra 2 treni
successivi
prevalentemente ai perni
facilmente modificabile la sua
composizione
un tipo di nave
rinfuse liquide
cabotaggio
nessun rischio di
ribaltamento minore
produttività
movimentazione contenitori
solamente in direzione
semi-rimorchio
velocità, densità dell'aria e sezione
maestra
 
alla durata del ciclo meno il tempo
di giallo
è pari al rapporto tra
distanziamento temporale e
spaziale
una forza tangenziale trasmessa
dalla pavimentazione
il segnalamento ferroviario è
costituito segnali luminosi di
distanza fissa
per la circolazione in curva e in
rettilineo
dipende dalla lunghezza delle
sezioni di blocco
il circuito di binario
all'attrito ruota binario
un tipo di servizio di navigazione
attività di tipo import e/o export
all'interno di un porto
 
movimentazione contenitori in
direzione verticale e orizzontale

il trasporto intermodale ro-ro prevale
sul lo-lo
gli autobus appartengono a…
le stazioni possono essere..
il filobus è alimentato…
il tram ..
i costi di costruzione competono a..
la massimizzazione del profitto si
realizza quando…
il guadagno totale è…
i costi diretti variabili sono anche
detti…
di cosa si occupano gli ATIS..
una informazione predittiva è..
esempio di servizio di tipo continuo
la resistenza per andamento
planimetrico in curva è funzione di
in quale relazione è possibile
individuare un ramo stabile e un
ramo instabile
lo studio del deflusso veicolare ai
nodi (intersezioni) serve per…
la densità veicolare nell'instante t e
rispetto ad un tratto DX è uguale a
sulle lunghe distanze
i sistemi a guida vincolata con
motore a terra
solo aeree
mediante linea aerea
non è un sistema a guida
vincolata
proprietario/gestore
dell'infrastruttura
il ricavo marginale è minore del
costo marginale
la somma di ricavi marginale e
costo marginale
costanti
di sistemi di aiuto alla guida
accurata quanto una statica
stradale
velocità e raggio della curva
velocità; densità
stimare il rischio di incidenti
1/distanziamento temporale
mezzo fermo orizzontale con mezzo in movimento
sulle piccole distanze
sempre mai
(cabotaggio)
i sistemi a guida libera con ai sistemi a guida libera con motore
ai sistemi tram-treno
motore a bordo a terra
solo sotterranee sia aeree che sotterranee solo in sopraelevata
dalla centrale di controllo del
da terra dal motore a bordo
traffico
è un sistema a guida libera è un sistema a guida vincolata ha il motore a terra
produttore dei servizi all'utilizzatore dei servizi produttore e fruitore
il rapporto fra costo
marginale e ricavo il costo marginale ed il ricavo il ricavo marginale è maggiore del
marginale è maggiore marginale coincidono costo marginale
dell'unità
la differenza di ricavo il rapporto fra ricavo totale e la differenza fra ricavo totale e
marginale e costo marginale costo totale costo totale
non cessanti persistenti cessanti
di sistemi avanzati per la di sistemi avanzati di
di sistemi per la sicurezza stradale
progettazione semaforica informazione all'utenza
più accurata di una predittiva
in assoluto la più accurata non è congruente
e congruente
collettivo ad alta frequenza linee di trasporto urbano linee di trasporto extra-urbano
massa e velocità del veicolo accelerazione in curva e
è trascurabile
e raggio della curva raggio della curva
velocità; flusso densità ; flusso  
stimare la lunghezza delle potenziali
stimare il tempo di viaggio stimare il tempo di attesa
code
è pari al rapporto tra distanziamento
1/distanziamento spaziale è uguale al flusso
temporale e spaziale
 nei modelli macroscopici la
rappresentazione delle variabili è…
se il distanziamento è fisso quanti
treni per tratta possono esserci
contemporaneamente?
svantaggi della ruota mono-blocco
il sistema frenate di un treno è
I sistemi ferroviari ad alta velocità
sono alimentati mediante
lo scartamento è
cosa è lo schema di rodiggio
la lunghezza fuori tutto di una nave è
un porto feeder è prevalentemente
usato per….
quale è l'unità di carico più utilizzata
nel trasporto merci stradale
quale è l'unità di movimentazione di
contenitori più flessibile
vantaggi cassa mobile
il trasporto intermodale prevale sul
mono-modale
nei bus ibridi..
gli AGT sono…
disaggregata
uno solo
sostituzione dell'intera ruota per
usura
sempre in pressione
corrente bifase
la altezza di una carrozza
ferroviaria
è la configurazione delle sale
montate di un carro ferroviario
la lunghezza escluse eventuali
appendici
rinfuse secche
cassa mobile
reach-stacker
peso, flessibilità di carico
a partire da una specifica
distanza
trazione e generazione di
potenza sono ottenute mediante
motore termico
sistemi a guida automatica
dipende dal classificazione della
aggregata a pacchetti
strada urbana
quanti si vuole, basta che sia
due ma a velocità ridotta garantita la distanza di  
sicurezza
scarsa aderenza ruota-
deformazioni termiche  
binario
non dipende dalla pressione ma da
sempre a pressione nulla in "depressione" un impianto elettrico che attiva i
freni
corrente continua corrente alternata corrente trifase
l'altezza del gambo di un
la larghezza del binario la distanza tra gli assi dei due binari
binario
il gruppo motore e frenante
l'insieme di assile e ruota il numero di carrozze di un treno
di un treno
il volume della nave esclusi la lunghezza totale incluse eventuali
la lunghezza trasversale
tutti i volumi non paganti appendici a poppa o prua
rinfuse liquide servizi point-to-point servizi di transhipment
contenitore pallet semi-rimorchi
fork-lift front-loader carello-cavaliere
rigidità deformabilità impilabilità
dipende dalle unità di carico
sempre sulle brevi distanze
trasportate
la trazione è ottenuta
trazione e generazione di la trazione è ottenuta mediante
mediante motore elettrico e
potenza sono ottenute motore termico e la generazione di
la generazione di potenza
mediante motore elettrico potenza mediante motore elettrico
mediante motore termico
sistemi con conducente in
sistemi in cui i viaggiatori cui questo può di tanto in dei sistemi a guida vincolata in cui vi
possono stabilire il percorso tanto inserire una sorta di è conducente
pilota automatico

il tram ..
il filobus è alimentato…
il costo marginale..
nella contribuzione netta..
il pareggio di bilancio si realizza
quando…
la velocità commerciale è un
indicatore di…
cosa sono gli ATMS
di cosa si occupano gli ATIS..
quali unità di carico sono
prevalentemente trasportate da un
autoarticolato
forza di trazione è uguale a
la condizione di sotto-saturazione di
un'intersezione significa che……
lo studio del deflusso veicolare in
linea (lungo una infrastruttura
lineare) serve per…
nel deflusso veicolare in condizioni
stazionarie si verifica che
quale affermazione è corretta per due
intersezioni fortemente interagenti
non è un sistema a guida
vincolata
mediante linea aerea
è il rapporto fra costo unitario e x
i ricavi sono tali da coprire i costi i ricavi sono tali da coprire i
non cessanti
il guadagno totale è positivo
efficienza
sistemi avanzati di informazione
all'utenza
di sistemi di aiuto alla guida
cassa mobile
coppia applicata alla ruota (diviso
il) raggio della ruota
la intersezione è congestionata
stimare il rischio di incidenti
velocità spaziale media è uguale
alla velocità temporale media
molto vicine e lo spazio per le
code è ridotto
è un sistema a guida libera
da terra
è la differenza fra costo
totale e costo unitario
costi cessanti
il costo totale è minore del
95% del valore della x
efficacia
sistemi per il controllo del
traffico
di sistemi avanzati per la
progettazione semaforica
container
coppia applicata alla ruota
(moltiplicato) il raggio della
ruota
flusso < capacità
stimare il tempo di viaggio
il flusso è uguale alla densità
possono essere a distanza il flusso in arrivo è minore del
qualsiasi ma i flusso in arrivo
è un sistema a guida
ha il motore a terra
vincolata
dalla centrale di controllo
dal motore a bordo
del traffico
è il prodotto fra costo è la derivata del costo totale rispetto
unitario e x ax
i ricavi sono tali da superare
i ricavi si azzerano
i costi sociali
la differenza fra guadagno e costo è
il guadagno totale è nullo
nulla
economicità qualità del servizio
sistemi per produrre una
sistemi di assistenza alla guida
informazione accurata
di sistemi avanzati di
di sistemi per la sicurezza stradale
informazione all'utenza
pallets semi-rimorchio
forza orizzontale applicata ai coppia applicata alla ruota (diviso)
perni per il diametro della ruota
ci saranno fenomeni di
il tempo di attesa è nullo
formazione di coda
stimare la lunghezza delle
stimare il tempo di attesa
potenziali code
la velocità temporale media è
il flusso non dipende dalla
maggiore della velocità spaziale
densità
media
sono caratterizzate da significativi
flusso in partenza fenomeni di congestione

in linea esistono: segnale di I
segnalamento a due aspetti prevede categoria e un segnale di II
categoria
dipende dalla intersezione a
monte
in linea esiste un solo
segnale che può assumere
colore verde o colore rosso
in linea esiste una sequenza di
segnali di colore: verde, giallo  
e rosso

favorire l'iscrizione in curva

i carrelli ferroviari servono per la circolazione in rettilineo favorire la fase di frenatura migliorare l'aderenza ruota binario
e ripartire i pesi
vantaggio sistemi a guida libera e costo di produzione del
percorsi flessibili maggiore potenza motrice minori consumi
motore a bordo servizio
I sistemi ferroviari ad alta velocità
binari linea aerea circuiti di binario pantografo
sono alimentati attraverso

favorire l'incrocio di due

il deviatoio serve per delimitare le sezioni di blocco distanziare i binari chiudere i circuiti di binario
linee ferroviarie

mediante comunicazione tra

il segnalamento è gestito dalle stazioni mediante circuiti di binario mediante blocco manuale
i treni

un volume e si misura in un volume e si misura in una massa e si misura in

la stazza è una massa e si misura in tonnellate
tonnellate di stazza piedi cubi tonnellate di stazza

le resistenze al moto di una nave altezza e frequenza delle

attrito, vortici, onda scabrosità della carena dimensione dell'elica
sono funzione di onde
quale è l'unità di carico più utilizzata contenitore e semi-
cassa mobile e pallet cassa-mobile e contenitore semi-rimorchio e cassa mobile
nel trasporto merci ferroviario rimorchio
movimentazione di contenitori in carico e scarico di
la gru a portale è funzionale nella carico/scarico di una nave  
piazzale autoarticolati
un carro WIPPEN è caricato….. verticalmente mediante gru a portale orizzontalmente  
il trasporto mono-modale su mare dipende dalle unità di carico
sempre sulle medie-grandi distanze sulle brevi distanze
prevale su quello su ferro trasportate
dalla centrale di controllo del
il filobus è alimentato… mediante linea aerea da terra dal motore a bordo
traffico
solo i tram possono
sia i bus che i tram possono i treni possono muoversi sui sono attraversati da un veicolo
nei sistemi tram-treno muoversi sulle linee
muoversi sulle linee ferroviarie binari dei tram ibrido metà treno metà tram
ferroviarie

gli ATO…
il filobus trimodale…
è possibile sintetizzare le
caratteristiche della domanda come..
il guadagno totale è…
la massimizzazione del profitto si
realizza quando…
nel marginal cost pricing
di cosa si occupano gli ADAS…
una informazione predittiva è..
scopo della regolazione semaforica
quali sono le grandezza caratteristiche
del deflusso veicolare
quale affermazione è corretta per una
intersezione in condizioni di sovra-
saturazione
il fattore di capacità per un accesso è..
come esprimeresti la densità veicolare
automatizzano la guida dei treni
combina la linea aerea con la
linea a terra e le batterie
what, when, where, who e must
la somma di ricavo marginale e
costo marginale
il ricavo marginale è minore del
costo marginale
la tariffazione delle infrastrutture
si basa sul costo medio
di monitorare le scelte di viaggio
deli utenti della rete
accurata quanto una statica
favorire il deflusso veicolare e
pedonale in sicurezza
flusso
il tempo di attesa cresce
indefinitamente
il rapporto fra il rapporto di
flusso e il grado di saturazione
degli accessi
il numero di veicoli che
attraversa una infrastruttura
automatizzano la protezione
dei treni
combina la linea aerea con il
diesel e le batterie
what, when, where, who e
can
la differenza di ricavo il rapporto fra ricavo totale e
marginale e costo marginale costo totale
il rapporto fra costo
marginale e ricavo
marginale è maggiore
dell'unità
la tariffazione delle
infrastrutture si basa sul
costo marginale
di assistere i viaggiatori
nelle scelte di percorso
in assoluto la più accurata
favorire il deflusso delle
correnti principali
flusso, densità, velocità
flusso < capacità
il reciproco del grado di
saturazione
il numero di veicoli presenti
nel tratto DX nell'istante di
tempo t
automatizzano la posizione automatizzano il segnalamento nei
dei treni treni
la linea aerea con due batterie
la linea a terra con diesel e batteria
di riserva
what, when, where, who e
what, when, where, who e always
why
la differenza fra ricavo totale e
costo totale
il costo marginale ed il ricavo il ricavo marginale è maggiore del
marginale coincidono costo marginale
la tariffazione delle
la tariffazione delle infrastrutture si
infrastrutture si basa sul
basa sul costo sociale
ricavo totale
di avvertire i viaggiatori delle
di sistemi di aiuto alla guida
condizioni meteoclimatiche
più accurata di una predittiva
non è congruente
e congruente
favorire le svolte a sinistra favorire gli attraversamenti pedonali
velocità media tempo di viaggio
il tempo di attesa è nullo  
inversamente proporzionale
pari al numero di veicoli in uscita
alla durata del tempo di
dall'accesso
verde
il numero dei veicoli numero di veicoli che si muovo in
presenti su di una condizione di infrastruttura
infrastruttura di lunghezza congestionata
 Dx
i flussi entranti il flusso di auto in arrivo non l'andamento dei flussi in arrivo a
due intersezioni interagenti sono il flusso in arrivo è minore del
nell'intersezione si è influenzato dalle valle è influenzato dalla regolazione
caratterizzate da flusso in partenza
influenzano reciprocamente intersezioni a valle delle intersezioni a monte
il colore giallo nel segnalamento la tratta in cui si sta entrando è che necessario attivare la la tratta successiva a quella è possibile mantener la stessa
ferroviario a tre aspetti indica che occupata frenatura di emergenza in cui si entra è occupata velocità di percorrenza
il sistema di frenatura di un treno è di
elettrico meccanico elettro-pneumatico ad attrito
tipo
vantaggio sistemi a guida semi- costo di produzione del
ridotte emissioni maggiore potenza motrice percorsi flessibili
vincolata e motore a bordo servizio
per garantire alte frequenze di
perché ricorrere ad un sistema a guida per garantire un trasporto per ridurre le emissioni
servizio e maggiore velocità del per ridurre i costi di esercizio
vincolata più sicuro inquinanti
servizio
favorire il deflusso delle ridurre il fenomeno del distribuire i carichi e favorire il
la massicciata serve per distanziare i binari
acque serpeggio deflusso delle acque
3 segnali in sequenza ed
in linea esistono: segnale di
che nella tratta possono equi distanziati che possono un semaforo che può assumerne tre
il segnalamento a 3 aspetti prevede I categoria, di II categoria e
transitare non più di 3 treni assumerne colore: verde, colori a inizio di ogni tratta
di III categoria
giallo, rosso
il volume pagante di una è il volume totale interno di la superfice lorda che collega prua e
la stazza lorda è la massa totale di una nave
nave una nave poppa di una nave
che le merci viaggiano su di che le merci viaggiano su di che le merci viaggiano su di una
il trasporto merci monomodale che le merci viaggiano su di una
una stessa unità di una stessa unità di stessa unità di carico ma diverse
prevede stessa unità di carico
trasporto movimentazione unità di trasporto
quale è l'unità di carico più utilizzata
cassa mobile contenitore pallet semi-rimorchi
nel trasporto merci marittimo
quale l'unità di trasporto ferroviario
carro pianale poche wippen bimodale
più utilizzata
direttamente dal trattore
un carro POCHE è caricato….. orizzontalmente verticalmente  
stradale

il trasporto intermodale si è diffuso alla standardizzazione delle unità alla standardizzazione della al potenzialmente delle dimensioni
al potenziamento dei porti
grazie di movimentazione unità di carico contenitore delle navi
le stazioni possono essere..
i tram alle intersezioni semaforizzate
le rotaie dei tram…
nei sistemi tram-treno
il guadagno totale è…
una azienda che realizza sempre i suoi
obiettivi è…
la velocità commerciale è un indicatore
di…
i costi diretti variabili..
una informazione predittiva è..
di cosa si occupano gli ADAS…
solo aeree
godono di trattamenti privilegiati
risentono fortemente delle
dilatazioni termiche
sia i bus che i tram possono
muoversi sulle linee ferroviarie
la somma di ricavo marginale e
costo marginale
sicuramente efficiente
efficienza
non dipendono dal servizio
erogato
accurata quanto una statica
di monitorare le scelte di viaggio
deli utenti della rete
solo sotterranee
devono sempre dare la
precedenza
risentono delle dilatazioni
termiche alla stessa
maniera del modo
ferroviario
solo i tram possono
muoversi sulle linee
ferroviarie
la differenza di ricavo il rapporto fra ricavo totale
marginale e costo marginale e costo totale
sicuramente efficace e non
è detto che sia anche
efficiente
efficacia
dipendono dal servizio
erogato
in assoluto la più accurata
di assistere i viaggiatori
nelle scelte di percorso
sia aeree che sotterranee solo in sopraelevata
attivano sistemi di controllo hanno la precedenza anche con i
attuato ad hoc pedoni
non risentono delle sono caratterizzate dagli
dilatazioni termiche attraversamenti pedonali
i treni possono muoversi sui sono attraversati da un veicolo
binari dei tram ibrido metà treno metà tram
la differenza fra ricavo totale e costo
totale
sicuramente efficace e garantisce l'economicità del servizio
dunque è anche efficiente oltre che la sua qualità
economicità qualità del servizio
dipendono dalla durata del dipendono dall'estensione del
servizio servizio
più accurata di una
non è congruente
predittiva e congruente
di avvertire i viaggiatori delle
di sistemi di aiuto alla guida
condizioni meteoclimatiche

un'intersezione isolata è caratterizzata
da
come esprimeresti il flusso veicolare
in condizioni di sovrasaturazione il
rapporto fra flusso e capacità è
nei modelli macroscopici la
rappresentazione delle variabili è…
quali le grandezza caratteristiche del
deflusso veicolare
il metodo SIGCAP si basa su..
la distanza di sicurezza tra due treni è
pari a
la traversa ferroviaria serve per
una terminal bus deve garantire
cosa è lo schema di rodiggio
lo scartamento è
se il distanziamento è fisso quanti
treni per tratta possono esserci
contemporaneamente?
la stazza netta
il trasporto merci intermodale
prevede
il flusso di auto in arrivo non è
influenzato dalle intersezioni a
valle
il numero di veicoli transitanti
nella sezione x nell'intervallo Dt
<1
disaggregata
flusso
la massimizzazione del fattore di
capacità
lunghezza del treno
ridurre le vibrazioni
la discesa, la salita e la non la sosta degli veicoli e la loro la sosta degli veicoli e il loro
commistione tra utenti differenti
è la configurazione delle sale
montate di un carro ferroviario
la altezza di una carrozza
ferroviaria
uno solo
è il volume della nave
prevede che il trasporto avviene
su più modi di trasporto ma
il flusso di auto in arrivo non
è influenzato dalle
intersezioni a monte
il numero di veicoli che
attraversa una infrastruttura
<75%
aggregata
flusso, densità, velocità
la minimizzazione del
ritardo
spazio di percezione +
lunghezza treno + Distanza
frenatura + franco sicurezza
ripartire i carichi e
mantenere il
distanziamento tra i binari
manutenzione
l'insieme di assile e ruota
la larghezza del binario
due ma a velocità ridotta
è il volume interno della
nave disponibile per il
trasporto pax o merci
che le merci viaggiano su di
una stessa unità di carico
è l'unica intersezione dotata di isola
è lontana da altre
volta a favorire la circolazione
intersezioni
veicolare
il numero dei veicoli
presenti su di una numero di veicoli che si muovo alla
infrastruttura di lunghezza stessa velocità
Dx
>1 >100
dipende dal classificazione della
a pacchetti
strada urbana
velocità media tempo di viaggio
la minimizzazione della la massimizzazione del rapporto di
lunghezza delle code equi saturazione
spazio di percezione + Distanza
distanza di frenatura
frenatura + franco sicurezza +
favorire l'iscrizione in curva favorire lo smaltimento delle acque
la discesa e la salita degli utenti
rifornimento
il gruppo motore e frenante
il numero di carrozze di un treno
di un treno
l'altezza del gambo di un
la distanza tra gli assi dei due binari
binario
quanti si vuole, basta che sia
garantita la distanza di  
sicurezza
è il volume interno della
nave compreso motori e la massa netta di una nave
cabine personale
che le merci viaggiano su di che le merci viaggiano su di una
una stessa unità di trasporto stessa unità di movimentazione

vantaggi principale di un contenitore
quale l'unità di trasporto ferroviario
per semi-rimorchi
dimensioni tipiche di un contenitore
il trasporto merci combinato è
gli AGT sono…
gli ATO…
gli autobus appartengono a…
i tram alle intersezioni semaforizzate
i costi diretti variabili sono anche
detti…
i costi di costruzione competono a..
il tempo di attesa è…
la massimizzazione del profitto si
realizza quando…
di cosa si occupano gli ATIS..
all'interno della stessa unità di
carico
impilabilità e facilità di
movimentazione
non si possono trasportare
35 piedi / 45 piedi
è un trasporto intermodale con
uso prevalente delle modalità
ferro o mare
sistemi a guida automatica
automatizzano la guida dei treni
i sistemi a guida vincolata con
motore a terra
godono di trattamenti privilegiati
costanti
proprietario/gestore
dell'infrastruttura
un attributo di qualità
il ricavo marginale è minore del
costo marginale
di sistemi di aiuto alla guida
resistenza agli agenti impilabilità e volume di merce
resistenza agli urti
atmosferici trasportabile
bimodale poche o wippen pianale
20 pollici / 40 pollici 20 teu / 40 teu 20 piedi / 40 piedi
è un trasporto intermodale
è un trasporto monomodale in cui si
in cui si combinano è un trasporto multimodale
combinano differenti unità di carico
differenti unità di carico
sistemi con conducente in
sistemi in cui i viaggiatori cui questo può di tanto in dei sistemi a guida vincolata in cui vi
possono stabilire il percorso tanto inserire una sorta di è conducente
pilota automatico
automatizzano la protezione automatizzano la posizione automatizzano il segnalamento nei
dei treni dei treni treni
i sistemi a guida libera con ai sistemi a guida libera con motore
ai sistemi tram-treno
motore a bordo a terra
devono sempre dare la attivano sistemi di controllo hanno la precedenza anche con i
precedenza attuato ad hoc pedoni
non cessanti persistenti cessanti
produttore dei servizi all'utilizzatore dei servizi produttore e fruitore
un attributo di tempo un attributo di efficienza un attributo di efficacia
il rapporto fra costo
marginale e ricavo il costo marginale ed il il ricavo marginale è maggiore del
marginale è maggiore ricavo marginale coincidono costo marginale
dell'unità
di sistemi avanzati per la di sistemi avanzati di
di sistemi per la sicurezza stradale
progettazione semaforica informazione all'utenza

cosa sono gli ATMS
due intersezioni interagenti sono
caratterizzate da
come esprimeresti la densità veicolare
il fattore di capacità per un accesso è..
in condizioni di sovrasaturazione il
rapporto fra flusso e capacità è
quale affermazione è corretta per una
intersezione in condizioni di sovra-
saturazione
la massimizzazione del fattore di
il metodo SIGSET si basa su…
il segnalamento a 3 aspetti prevede
la massicciata serve per
per garantire alte frequenze di
perché ricorrere ad un sistema a guida
servizio e maggiore velocità del
vincolata
vantaggio sistemi a guida semi-
vincolata e motore a bordo
sistemi avanzati di informazione
all'utenza
il flusso in arrivo è minore del
flusso in partenza
il numero di veicoli che
attraversa una infrastruttura
il rapporto fra il rapporto di
flusso e il grado di saturazione
degli accessi
<1
il tempo di attesa cresce
indefinitamente
capacità
che nella tratta possono
transitare non più di 3 treni
distanziare i binari
servizio
ridotte emissioni
sistemi per il controllo del
traffico
i flussi entranti
nell'intersezione si
influenzano reciprocamente
il numero di veicoli presenti
nel tratto DX nell'istante di
tempo t
il reciproco del grado di
saturazione
<75%
flusso < capacità
la minimizzazione della
lunghezza delle code
3 segnali in sequenza ed
equi distanziati che possono
assumere colore: verde,
giallo, rosso
favorire il deflusso delle
acque
per garantire un trasporto
più sicuro
costo di produzione del
servizio
sistemi per produrre una
informazione accurata
il flusso di auto in arrivo non
è influenzato dalle
intersezioni a valle
il numero dei veicoli presenti
su di una infrastruttura di
lunghezza Dx
inversamente proporzionale
alla durata del tempo di
verde
>1
il tempo di attesa è nullo
la minimizzazione del ritardo
in linea esistono: segnale di I
categoria, di II categoria e di
III categoria
ridurre il fenomeno del
serpeggio
per ridurre le emissioni
inquinanti
maggiore potenza motrice
sistemi di assistenza alla guida
l'andamento dei flussi in arrivo è
influenzato dalla regolazione delle
intersezioni a monte
numero di veicoli che si muovo in
condizione di infrastruttura
congestionata
pari al numero di veicoli in uscita
dall'accesso
>100
 
la massimizzazione del rapporto di
equi saturazione
un semaforo che può assumere tre
colori a inizio di ogni tratta
distribuire i carichi e favorire il
deflusso delle acque
per ridurre i costi di esercizio
percorsi flessibili
il sistema di frenatura di un treno è di
tipo
il colore giallo nel segnalamento
ferroviario a tre aspetti indica che
dislocamento lordo (a pieno)
il trasporto merci combinato è
dimensioni tipiche di un contenitore
quale l'unità di trasporto ferroviario
per semi-rimorchi
vantaggi principale di un contenitore
il trasporto merci intermodale prevede
nei sistemi tram-treno
il filobus è alimentato…
gli AGT sono…
gli ATO…
nella contribuzione netta..
elettrico
la tratta in cui si sta entrando è
occupata
la lunghezza di una nave
è un trasporto intermodale con
uso prevalente delle modalità
ferro o mare
35 piedi / 45 piedi
non si possono trasportare
impilabilità e facilità di
movimentazione
prevede che il trasporto avviene
su più modi di trasporto ma
all'interno della stessa unità di
carico
sia i bus che i tram possono
muoversi sulle linee ferroviarie
mediante linea aerea
sistemi a guida automatica
automatizzano la guida dei treni
i ricavi sono tali da coprire i costi i ricavi sono tali da coprire i
non cessanti
meccanico elettro-pneumatico
che necessario attivare la la tratta successiva a quella in
frenatura di emergenza cui si entra è occupata
il volume d'acqua spostato
la larghezza di una nave
dalla nave a pieno carico
è un trasporto intermodale
in cui si combinano è un trasporto multimodale
differenti unità di carico
20 pollici / 40 pollici 20 teu / 40 teu
bimodale poche o wippen
resistenza agli agenti
resistenza agli urti
atmosferici
che le merci viaggiano su di che le merci viaggiano su di
una stessa unità di carico una stessa unità di trasporto
solo i tram possono
i treni possono muoversi sui
muoversi sulle linee
binari dei tram
ferroviarie
dalla centrale di controllo del
da terra
traffico
sistemi con conducente in cui
sistemi in cui i viaggiatori questo può di tanto in tanto dei sistemi a guida vincolata in cui
possono stabilire il percorso inserire una sorta di pilota vi è conducente
automatico
automatizzano la automatizzano la posizione
protezione dei treni dei treni
i ricavi sono tali da superare i
costi cessanti costi sociali
ad attrito
è possibile mantener la stessa
velocità di percorrenza
la massa d'acqua spostata dalla
nave a pieno carico
è un trasporto monomodale in cui
si combinano differenti unità di
carico
20 piedi / 40 piedi
pianale
impilabilità e volume di merce
trasportabile
che le merci viaggiano su di una
stessa unità di movimentazione
sono attraversati da un veicolo
ibrido metà treno metà tram
dal motore a bordo
automatizzano il segnalamento nei
treni
i ricavi si azzerano

il costo marginale..
il guadagno totale è…
il tempo di attesa è…
cosa sono gli ATMS
una informazione predittiva è..
quale affermazione è corretta per due
intersezioni fortemente interagenti
nel deflusso veicolare in condizioni
stazionarie si verifica che
lo studio del deflusso veicolare in
linea (lungo una infrastruttura
lineare) serve per…
la condizione di sotto-saturazione di
un'intersezione significa che……
la forza di trazione è uguale a
un'intersezione isolata è
caratterizzata da
il segnalamento è gestito
il deviatoio serve per
è il rapporto fra costo unitario e
x totale e costo unitario
la somma di ricavo marginale e
costo marginale
un attributo di qualità
sistemi avanzati di informazione
all'utenza
accurata quanto una statica
molto vicine e lo spazio per le
code è ridotto
velocità spaziale media è uguale
alla velocità temporale media
stimare il rischio di incidenti
la intersezione è congestionata
coppia applicata alla ruota (diviso
il) raggio della ruota
il flusso di auto in arrivo non è
influenzato dalle intersezioni a
valle
dalle stazioni
delimitare le sezioni di blocco
è la differenza fra costo
la differenza di ricavo il rapporto fra ricavo totale e
marginale e costo marginale costo totale
un attributo di tempo
sistemi per il controllo del
traffico
in assoluto la più accurata
possono essere a distanza
qualsiasi ma i flusso in arrivo
dipende dalla intersezione a
monte
il flusso è uguale alla densità
stimare il tempo di viaggio
flusso < capacità
coppia applicata alla ruota
forza orizzontale applicata ai
(moltiplicato) il raggio della
ruota
il flusso di auto in arrivo non
è influenzato dalle
intersezioni a monte
mediante comunicazione tra
mediante circuiti di binario
i treni
favorire l'incrocio di due
linee ferroviarie
è il prodotto fra costo
unitario e x
un attributo di efficienza
sistemi per produrre una
informazione accurata
più accurata di una predittiva
e congruente
il flusso in arrivo è minore
del flusso in partenza
il flusso non dipende dalla
densità
stimare il tempo di attesa
ci saranno fenomeni di
formazione di coda
perni
è lontana da altre
intersezioni
distanziare i binari
è la derivata del costo totale
rispetto a x
la differenza fra ricavo totale e
costo totale
un attributo di efficacia
sistemi di assistenza alla guida
non è congruente
sono caratterizzate da significativi
fenomeni di congestione
la velocità temporale media è
maggiore della velocità spaziale
media
stimare la lunghezza delle potenziali
code
il tempo di attesa è nullo
coppia applicata alla ruota (diviso)
per il diametro della ruota
è l'unica intersezione dotata di isola
volta a favorire la circolazione
veicolare
mediante blocco manuale
chiudere i circuiti di binario
 I sistemi ferroviari ad alta velocità
sono alimentati attraverso
vantaggio sistemi a guida libera e
motore a bordo
i carrelli ferroviari servono per
segnalamento a due aspetti prevede
la portata di una nave è
il trasporto intermodale si è diffuso
grazie
un carro POCHE è caricato…..
quale l'unità di trasporto ferroviario
più utilizzata
quale è l'unità di carico più utilizzata
nel trasporto merci marittimo
il trasporto merci monomodale
prevede
le rotaie dei tram…
nei bus ibridi..
le stazioni possono essere..
gli autobus appartengono a…
una azienda che realizza sempre i
suoi obiettivi è…
binari
percorsi flessibili
la circolazione in rettilineo
in linea esistono: segnale di I
categoria e un segnale di II
categoria
una massa
alla standardizzazione delle unità
di movimentazione
orizzontalmente
carro pianale
cassa mobile
che le merci viaggiano su di una
stessa unità di carico
risentono fortemente delle
dilatazioni termiche
trazione e generazione di
potenza sono ottenute mediante
motore termico
solo aeree
i sistemi a guida vincolata con
motore a terra
sicuramente efficiente
linea aerea
costo di produzione del
servizio
favorire l'iscrizione in curva
e ripartire i pesi
in linea esiste un solo
segnale che può assumerne
colore verde o colore rosso
un volume
al potenziamento dei porti
verticalmente
poche
contenitore
che le merci viaggiano su di
una stessa unità di trasporto
risentono delle dilatazioni
termiche alla stessa maniera
del modo ferroviario
trazione e generazione di
potenza sono ottenute
mediante motore elettrico
solo sotterranee
i sistemi a guida libera con
motore a bordo
sicuramente efficace e non è
detto che sia anche
efficiente
circuiti di binario
maggiore potenza motrice
favorire la fase di frenatura
in linea esiste una sequenza
di segnali di colore: verde,
giallo e rosso
il numero di passeggeri
massimo di una nave
alla standardizzazione della
unità di carico contenitore
direttamente dal trattore
stradale
wippen
pallet
che le merci viaggiano su di
una stessa unità di
movimentazione
non risentono delle
dilatazioni termiche
la trazione è ottenuta
mediante motore elettrico e
la generazione di potenza
mediante motore termico
sia aeree che sotterranee
ai sistemi tram-treno
sicuramente efficace e
dunque è anche efficiente
pantografo
minori consumi
migliorare l'aderenza ruota binario
 
una lunghezza
al potenziamento delle dimensioni
delle navi
bimodale
semi-rimorchi
che le merci viaggiano su di una
stessa unità di carico ma diverse
unità di trasporto
sono caratterizzate dagli
attraversamenti pedonali
la trazione è ottenuta mediante
motore termico e la generazione di
potenza mediante motore elettrico
solo in sopraelevata
ai sistemi a guida libera con motore
a terra
garantisce l'economicità del servizio
oltre che la sua qualità

la tariffazione delle infrastrutture
nel marginal cost pricing
si basa sul costo medio
è possibile sintetizzare le
what, when, where, who e must
caratteristiche della domanda come..
i ricavi sono tali da coprire i costi
nella contribuzione netta..
non cessanti
di monitorare le scelte di viaggio
di cosa si occupano gli ADAS…
deli utenti della rete
gestire le code alle rampe di
il ramp metering serve per..
accesso autostradale
la tariffazione delle
infrastrutture si basa sul
costo marginale
what, when, where, who e
can
i ricavi sono tali da coprire i
costi cessanti
di assistere i viaggiatori
nelle scelte di percorso
smaltire le code in ambito
urbano
la tariffazione delle
la tariffazione delle infrastrutture si
infrastrutture si basa sul
basa sul costo sociale
ricavo totale
what, when, where, who e
what, when, where, who e always
why
i ricavi sono tali da superare
i ricavi si azzerano
i costi sociali
di avvertire i viaggiatori delle
di sistemi di aiuto alla guida
condizioni meteoclimatiche
gestire gli attraversamenti
gestire i mezzi pesanti
pedonali

nei modelli macroscopici la dipende dal classificazione della

disaggregata aggregata a pacchetti
rappresentazione delle variabili è… strada urbana
è pari al rapporto tra
la densità veicolare nell'instante t e
1/distanziamento temporale 1/distanziamento spaziale è uguale al flusso distanziamento temporale e
rispetto ad un tratto DX è uguale a
spaziale
lo studio del deflusso veicolare ai nodi stimare la lunghezza delle
stimare il rischio di incidenti stimare il tempo di viaggio stimare il tempo di attesa
(intersezioni) serve per… potenziali code
in quale relazione è possibile
individuare un ramo stabile e un ramo velocità; densità velocità; flusso densità ; flusso  
instabile
la resistenza per andamento massa e velocità del veicolo accelerazione in curva e
velocità e raggio della curva è trascurabile
planimetrico in curva è funzione di e raggio della curva raggio della curva

favorire il deflusso veicolare e favorire il deflusso delle favorire gli attraversamenti

scopo della regolazione semaforica favorire le svolte a sinistra
pedonale in sicurezza correnti principali pedonali

è la configurazione delle sale il gruppo motore e frenante

cosa è lo schema di rodiggio l'insieme di assile e ruota il numero di carrozze di un treno
montate di un carro ferroviario di un treno
la altezza di una carrozza l'altezza del gambo di un la distanza tra gli assi dei due
lo scartamento è la larghezza del binario
ferroviaria binario binari
I sistemi ferroviari ad alta velocità
corrente bifase corrente continua corrente alternata corrente trifase
sono alimentati mediante

il sistema frenate di un treno è sempre in pressione sempre a pressione nulla in "depressione" non dipende dalla pressione ma da

svantaggi della ruota mono-blocco
se il distanziamento è fisso quanti
treni per tratta possono esserci
contemporaneamente?
l'acronimo ro-ro significa
il trasporto mono-modale su mare
prevale su quello su ferro
un carro WIPPEN è caricato…..
la gru a portale è funzionale nella
quale è l'unità di carico più utilizzata
nel trasporto merci ferroviario
le resistenze al moto di una nave sono
funzione di
i tram alle intersezioni semaforizzate
sostituzione dell'intera ruota per
usura
uno solo
modalità di carico-scarico roll-
on / roll-off di contenitori
sempre
verticalmente
movimentazione di contenitori in
piazzale
cassa mobile e pallet
attrito, vortici, onda
godono di trattamenti privilegiati
scarsa aderenza ruota-
binario
due ma a velocità ridotta
modalità di carico-scarico
roll-on / roll-off di semi-
rimorchi
sulle medie-grandi distanze
mediante gru a portale
carico/scarico di una nave
contenitore e semi-
rimorchio
altezza e frequenza delle
onde
devono sempre dare la
precedenza
un impianto elettrico che attiva i
freni
deformazioni termiche  
quanti si vuole, basta che sia
garantita la distanza di  
sicurezza
modalità di carico-scarico
modalità di carico-scarico roll-on /
roll-on / roll-off di casse
roll-off di pallets
mobili
dipende dalle unità di carico
sulle brevi distanze
trasportate
orizzontalmente  
carico e scarico di
 
autoarticolati
cassa-mobile e contenitore semi-rimorchio e cassa mobile
scabrosità della carena dimensione dell'elica
attivano sistemi di controllo hanno la precedenza anche con i
attuato ad hoc pedoni

gli autobus appartengono a…
nei sistemi tram-treno
nei bus ibridi..
i sistemi a guida vincolata con i sistemi a guida libera con ai sistemi a guida libera con
ai sistemi tram-treno
motore a terra motore a bordo motore a terra
solo i tram possono
sia i bus che i tram possono i treni possono muoversi sui sono attraversati da un veicolo
muoversi sulle linee
muoversi sulle linee ferroviarie binari dei tram ibrido metà treno metà tram
ferroviarie
la trazione è ottenuta la trazione è ottenuta mediante
trazione e generazione di potenza trazione e generazione di
mediante motore elettrico e motore termico e la generazione
sono ottenute mediante motore potenza sono ottenute
la generazione di potenza di potenza mediante motore
termico mediante motore elettrico
mediante motore termico elettrico

proprietario/gestore
i costi di costruzione competono a.. produttore dei servizi all'utilizzatore dei servizi produttore e fruitore
dell'infrastruttura

il guadagno totale è…
una azienda che realizza sempre i suoi
sicuramente efficiente
obiettivi è…
il surplus è..
una informazione predittiva è..
cosa sono gli ATMS
l'aderenza è……………
il flusso veicolare rispetto ad un
tratto Dt può essere espresso come…
la somma del tempo di rosso efficace
e il verde efficace è uguale a…
quale relazione consente di studiare il
deflusso veicolare in maniera
univoca?
la resistenza aerodinamica per un
autoveicolo è funzione di
quali unità di carico sono
prevalentemente trasportate da un
autoarticolato
vantaggi di un treno a composizione
bloccata
la somma di ricavo marginale e
costo marginale
la differenza fra benefici e costi
accurata quanto una statica
sistemi avanzati di informazione
all'utenza
una forza normale trasmessa
dalla pavimentazione
1/distanziamento spaziale
il tempo di rosso e verde effettivo
di un ciclo semaforico
velocità; densità
velocità
cassa mobile
maggiori velocità di marcia
la differenza di ricavo
marginale e costo marginale
sicuramente efficace e non è
sicuramente efficace e
detto che sia anche
dunque è anche efficiente
efficiente
la differenza fra costi e ricavi
in assoluto la più accurata
sistemi per il controllo del
traffico
è l'attrito tra pneumatico e
pavimentazione
è uguale alla densità
la durata del ciclo
semaforico
velocità; flusso
lunghezza del veicolo
container
nessuno
il rapporto fra ricavo totale e
costo totale
il rapporto fra costi e ricavi
meno accurata di una
predittiva
sistemi per produrre una
informazione accurata
la resistenza aerodinamica
1/distanziamento temporale
il tempo di attesa medio
all'intersezione
densità ; flusso
è trascurabile
pallet
facilmente modificabile la sua
composizione
la differenza fra ricavo totale e
costo totale
garantisce l'economicità del
servizio oltre che la sua qualità
la differenza fra il prezzo che un
utente è disposto a pagare per un
bene ed il prezzo di mercato dello
stesso
accurata quanto una predittiva
sistemi di assistenza alla guida
una forza tangenziale trasmessa
dalla pavimentazione
è pari al rapporto tra
distanziamento temporale e
spaziale
alla durata del ciclo meno il
tempo di giallo
 
velocità, densità dell'aria e
sezione maestra
semi-rimorchio
 la resistenza al rotolamento in
alla resistenze aerodinamiche alle masse rotanti prevalentemente ai perni all'attrito ruota binario
ferrovia è dovuta a
sistema mediante il quale si
sistema di connessione la distanza tra 2 treni
la linea aerea alimenta il motore di trazione a il circuito di binario
telematica tra due treni successivi
bordo
la potenzialità della linea è massima treni che viaggiano tutti alla treni che viaggiano alla dipende dalla velocità dei dipende dalla lunghezza delle
con stessa velocità velocità massima treni sezioni di blocco
la forma tronco-conica di una ruota per la circolazione in curva e in
l'aderenza ruota-binario la circolazione di rettilineo circolazione in curva
ferroviaria è utile per rettilineo
il segnalamento ferroviario è
nel trasporto ferroviario, la linea è suddivisa in tratte
i treni viaggiano a distanza fissa la distanza tra i binari è fissa costituito segnali luminosi di
distanziamento fisso significa che……. di lunghezza fissa
distanza fissa
il ro-ro trasporta casse mobili pallets contenitori semi-rimorchi
il trasporto intermodale prevale sul dipende dalle unità di carico
a partire da una specifica distanza sempre sulle brevi distanze
mono-modale trasportate
vantaggi cassa mobile peso, flessibilità di carico rigidità deformabilità impilabilità
quale è l'unità di movimentazione di
reach-stacker fork-lift front-loader carello-cavaliere
contenitori più flessibile
quale è l'unità di carico più utilizzata
cassa mobile contenitore pallet semi-rimorchi
nel trasporto merci stradale
un porto feeder è prevalentemente
rinfuse secche rinfuse liquide servizi point-to-point servizi di transhipment
usato per….
combina la linea aerea con la combina la linea aerea con il la linea aerea con due batterie la linea a terra con diesel e
il filobus trimodale…
linea a terra e le batterie diesel e le batterie di riserva batteria
non è un sistema a guida
il tram .. è un sistema a guida libera è un sistema a guida vincolata ha il motore a terra
vincolata
solo i tram possono
sia i bus che i tram possono i treni possono muoversi sui sono attraversati da un veicolo
nei sistemi tram-treno muoversi sulle linee
muoversi sulle linee ferroviarie binari dei tram ibrido metà treno metà tram
ferroviarie
risentono delle dilatazioni
risentono fortemente delle non risentono delle dilatazioni sono caratterizzate dagli
le rotaie dei tram… termiche alla stessa maniera
dilatazioni termiche termiche attraversamenti pedonali
del modo ferroviario
è la differenza fra costo è il prodotto fra costo unitario è la derivata del costo totale
il costo marginale.. è il rapporto fra costo unitario e x
totale e costo unitario ex rispetto a x
la velocità commerciale è un efficienza efficacia economicità qualità del servizio
indicatore di…
nella contribuzione netta..
il tempo di attesa è…
di cosa si occupano gli ATIS..
il ramp metering serve per..
la resistenza al rotolamento è dovuta a
in condizioni stazionarie
il metodo di Webster si basa
sull'individuazione..
relazione fondamentale del deflusso
veicolare
resistenza al rotolamento è funzione di
esempio di servizio di tipo continuo
la sala montata è
il fenomeno dell'aderenza in ferrovia è
il bordino serve a
la resistenza aerodinamica in ferrovia
i ricavi sono tali da coprire i costi
non cessanti
un attributo di qualità
di sistemi di aiuto alla guida
gestire le code alle rampe di
accesso autostradale
al fenomeno dell'aderenza
flusso è indipendente dal
tempo e la densità è
indipendente dallo spazio
degli accessi rappresentativi
per ogni fase
flusso = densità / velocità
coefficiente di forma del
veicolo
stradale
la carrozza ferroviaria
fondamentale per il
rotolamento della ruota sul
binario
favorire il fenomeno del
serpeggio
è frontale e laterale
i ricavi sono tali da coprire i
costi cessanti
un attributo di tempo
di sistemi avanzati per la
progettazione semaforica
smaltire le code in ambito
urbano
alla forza normale trasmessa
dalla pavimentazione
la congestione è nulla
dell'accesso col ritardo più
elevato
flusso = densità x velocità
massa e velocità del veicolo
collettivo ad alta frequenza
l'insieme di assile e ruota
causa del fenomeno del
serpeggio
favorire la iscrizione in curva
è trascurabile
i ricavi sono tali da superare i
i ricavi si azzerano
costi sociali
un attributo di efficienza un attributo di efficacia
di sistemi avanzati di
di sistemi per la sicurezza stradale
informazione all'utenza
gestire lg attraversamenti
gestire i mezzi pesanti
pedonabili
all'attrito pneumatico alle masse rotanti interne al
pavimentazione veicolo
il flusso è costante nel
il flusso è costante nel
tempo e la densità dipende
tempo e la densità dipende
dalla larghezza dalla
dal flusso
infrastruttura
del grado di saturazione
dell'accesso rappresentativo
rappresentativo
dell'intersezione
dell'intersezione
velocità = lunghezza /
densità = flusso x velocità
velocità temporale media
tipo di pneumatico cilindrata del veicolo
linee di trasporto extra-
linee di trasporto urbano
urbano
il rodiggio la cabina del locomotore
causa del fenomeno di usura
trascurabile
del binario
aumentare l'aderenza ruota-
garantire la guida vincolata
rotaia
è solo frontale è significativa solo in galleria
 la ruota ferroviaria è fatta di ghisa ferro alluminio acciaio

la altezza di una carrozza l'altezza del gambo di un la distanza tra gli assi dei
lo scartamento è la larghezza del binario
ferroviaria binario due binari
modalità di carico-scarico
modalità di carico-scarico lift- modalità di carico-scarico lift- modalità di carico-scarico
l'acronimo lo-lo significa lift-on / lift-off di casse
on / lift-off di contenitori on / lift-off di semi-rimorchi lift-on / lift-off di pallets
mobili
il trasporto intermodale ro-ro prevale sulle piccole distanze
sulle lunghe distanze sempre mai
sul lo-lo (cabotaggio)
movimentazione contenitori
movimentazione contenitori movimentazione contenitori
quale affermazione è corretta per il è utile per il carico scarico di in direzione verticale e
in direzione orizzontale con solamente in direzione
carrello elevatore (fork-lift) una nave orizzontale con mezzo in
mezzo fermo orizzontale
movimento
nessun rischio di
vantaggio carrello cavaliere rispetto
capacità di movimentazione velocità ribaltamento minore  
carrelli frontali
produttività
il transhipment è un attività che ha
point-to-point Hub-and-spokes cabotaggio all'interno di un porto
senso in servizi di tipo
un porto Hub è prevalentemente usato attività di tipo import e/o
rinfuse secche attività di tipo transhipment rinfuse liquide
per… export
automatizzano la guida dei automatizzano la protezione automatizzano la posizione automatizzano il
gli ATO…
treni dei treni dei treni segnalamento nei treni
combina la linea aerea con la combina la linea aerea con il la linea aerea con due la linea a terra con diesel e
il filobus trimodale…
linea a terra e le batterie diesel e le batterie batterie di riserva batteria
godono di trattamenti devono sempre dare la attivano sistemi di controllo hanno la precedenza anche
i tram alle intersezioni semaforizzate
privilegiati precedenza attuato ad hoc con i pedoni

le stazioni possono essere.. solo aeree solo sotterranee sia aeree che sotterranee solo in sopraelevata

la velocità commerciale è un indicatore

efficienza efficacia economicità qualità del servizio
di…
i costi diretti variabili sono anche detti… costanti non cessanti persistenti cessanti
il rapporto fra costo marginale il ricavo marginale è
la massimizzazione del profitto si il ricavo marginale è minore il costo marginale ed il
e ricavo marginale è maggiore maggiore del costo
realizza quando… del costo marginale ricavo marginale coincidono
dell'unità marginale

nel marginal cost pricing
cosa sono gli ATMS
di cosa si occupano gli ADAS…
la tariffazione delle
infrastrutture si basa sul
costo medio
sistemi avanzati di
informazione all'utenza
di monitorare le scelte di
viaggio deli utenti della rete
la tariffazione delle
infrastrutture si basa sul costo infrastrutture si basa sul
marginale
sistemi per il controllo del
traffico
di assistere i viaggiatori nelle
scelte di percorso
la tariffazione delle
ricavo totale
sistemi per produrre una
informazione accurata
di sistemi di aiuto alla guida
la tariffazione delle
infrastrutture si basa sul
costo sociale
sistemi di assistenza alla
guida
di avvertire i viaggiatori
delle condizioni
meteoclimatiche
resistenza al rotolamento è funzione
di
relazione fondamentale del deflusso
veicolare
il metodo di Webster si basa
sull'individuazione..
in condizioni stazionarie
la resistenza al rotolamento è dovuta
a dalla pavimentazione
composizione di un autoarticolato
la ruota ferroviaria è fatta di
la resistenza aerodinamica in ferrovia
il bordino serve a
il fenomeno dell'aderenza in ferrovia
è della ruota sul binario
la sala montata è
lo scartamento è
la modalità lo-lo trasporta
prevalentemente
dimensioni tipiche di un contenitore
la stazza netta
coefficiente di forma del veicolo
flusso = densita / velocità
degli accessi rappresentativi per
ogni fase
flusso è indipendente dal tempo
e la densità è indipendente dallo
spazio
al fenomeno dell'aderenza
trattore e semi-rimorchio
ghisa
è frontale e laterale
favorire il fenomeno del
favorire la iscrizione in curva
serpeggio
fondamentale per il rotolamento
la carrozza ferroviaria
la altezza di una carrozza
ferroviaria
contenitori
35 piedi / 45 piedi
è il volume della nave
massa e velocità del veicolo tipo di pneumatico
flusso = densita x velocità densità = flusso x velocità
dell'accesso col ritardo più dell'accesso rappresentativo
elevato dell'intersezione
il flusso è costante nel tempo
la congestione è nulla e la densità dipende dalla
larghezza dalla infrastruttura
alla forza normale trasmessa all'attrito pneumatico
pavimentazione
autocarro e semi-rimorchio auto-treno
ferro alluminio
è trascurabile è solo frontale
garantire la guida vincolata
causa del fenomeno del causa del fenomeno di usura
serpeggio del binario
l'insieme di assile e ruota il rodiggio
l'altezza del gambo di un
la larghezza del binario
binario
casse mobili semi-rimorchi
20 pollici / 40 pollici 20 teu / 40 teu
è il volume interno della è il volume interno della nave
nave disponibile per il compreso motori e cabine
trasporto pax o merci personale
cilindrata del veicolo
velocità = lunghezza / velocità
temporale media
del grado di saturazione
rappresentativo dell'intersezione
il flusso è costante nel tempo e la
densità dipende dal flusso
alle masse rotanti interne al
veicolo
semi-rimorchio
acciaio
è significativa solo in galleria
aumentare l'aderenza ruota-rotaia
trascurabile
la cabina del locomotore
la distanza tra gli assi dei due binari
autoarticolati
20 piedi / 40 piedi
la massa netta di una nave

quale affermazione è corretta per il
carrello frontale (front loader)
cosa è il transhipment
il trasporto merci combinato è
il tram ..
le rotaie dei tram…
nei bus ibridi..
il filobus è alimentato…
la velocità commerciale è un
indicatore di…
è possibile sintetizzare le
caratteristiche della domanda come..
il tempo di attesa è…
il surplus è..
di cosa si occupano gli ADAS…
gli ITS…
spostamento contenitore
verticale e orizzontale con mezzo
fermo
rotta di media lunghezza
è un trasporto intermodale con
uso prevalente delle modalità
ferro o mare
non è un sistema a guida
vincolata
risentono fortemente delle
dilatazioni termiche
trazione e generazione di
potenza sono ottenute mediante
motore termico
mediante linea aerea
un attributo di qualità
what, when, where, who e must
un attributo di qualità
la differenza fra benefici e costi
di monitorare le scelte di viaggio di assistere i viaggiatori nelle
deli utenti della rete
rappresentano le tecnologie
avanzate per i trasporti
spostamento contenitore
verticale e orizzontale con
mezzo in movimento
trasporto di merci sfuse tra
due porti
è un trasporto intermodale
in cui si combinano
differenti unità di carico
è un sistema a guida libera
risentono delle dilatazioni
non risentono delle dilatazioni sono caratterizzate dagli
termiche alla stessa maniera
del modo ferroviario
trazione e generazione di
potenza sono ottenute
mediante motore elettrico
da terra
di efficienza
what, when, where, who e
can
un attributo di tempo
la differenza fra costi e ricavi
scelte di percorso
sono la stessa cosa degli ICT
spostamento solamente i spostamento solamente in
direzione orizzontale direzione verticale
trasporto di merci
containerizzate all'interno di trasporto intermodale mare-mare
un porto
è un trasporto monomodale in cui
è un trasporto multimodale si combinano differenti unità di
carico
è un sistema a guida vincolata ha il motore a terra
termiche attraversamenti pedonali
la trazione è ottenuta
la trazione è ottenuta mediante
mediante motore elettrico e
motore termico e la generazione di
la generazione di potenza
potenza mediante motore elettrico
mediante motore termico
dalla centrale di controllo del
dal motore a bordo
traffico
un attributo che modifica
un attributo di efficacia
l'utilità percepita dell'utente
what, when, where, who e
what, when, where, who e always
why
un attributo di efficienza un attributo di efficacia
la differenza fra il prezzo che un
utente è disposto a pagare per un
il rapporto fra costi e ricavi
bene ed il prezzo di mercato dello
stesso
di avvertire i viaggiatori delle
di sistemi di aiuto alla guida
condizioni meteoclimatiche
garantiscono l'uso intelligente
equivalgono a Sistemi di Trasporto
degli attraversamenti
Intelligenti
pedonali