Master in

INGEGNERIA DELLA MOTO DA CORSA

Motorcycle Race Engineering
5 edizione - Bologna, ottobre 2016 maggio 2017

con il patrocinio di

media partner
Presentazione Il Master in Ingegneria della Moto da Corsa raccoglie il know-how pi specialistico e avanzato
prodotto dalle migliori eccellenze internazionali nella pi completa offerta formativa del settore
bike motorsport.

certamente un ambito, quello del racing, che esercita unattrazione irresistibile per migliaia
di appassionati. Persone che desidererebbero costruire intorno allamore per le due ruote
un futuro professionale ma che spesso, uscendo dallUniversit, non dispongono di quelle
competenze necessarie per affrontare il mondo del lavoro.

Il Master risponde a questa esigenza proponendo un percorso di formazione ingegneristica

innovativo che unisce le conoscenze teoriche a quelle tecniche e pratiche, con lobiettivo
di formare figure professionalmente specializzate in grado di inserirsi efficacemente
nellappassionante e creativo mondo delle competizioni.

Unesperienza formativa progettata per misurarsi con le proprie aspirazioni.

Obiettivi Il Master in Ingegneria della Moto da Corsa un percorso unico in Italia che permette ai
partecipanti di approfondire tutti gli aspetti legati alla progettazione e allo sviluppo della moto
da competizione, in area motoristica, veicolistica ed elettronica.

In particolare si propone di:

Presentare criteri e metodi moderni di ingegneria applicata al motoveicolo da competizione
ed al settore del design motorsport

Illustrare il processo di progettazione di una moto da competizione

Presentare il livello tecnologico delle moto da competizione ai giorni nostri

Permettere a giovani laureandi e laureati di acquisire una conoscenza valida per entrare in
un reparto corse ed essere in breve tempo proattivi nel compito assegnato

Trasmettere competenze di alto contenuto tecnologico al fine di essere operativi anche in

ambienti indirettamente connessi con le competizioni motociclistiche

Entrare in contatto diretto con gli argomenti ma soprattutto con le persone che lavorano
attivamente nel settore.

I 27 Allievi delledizione 2014-2015 del Master con i docenti Massimo Gustato (BIMOTA) e Rainer Diebold (2D DATARECORDING)
e Marco Urani (TEAM ESTRELLA GALICIA).
 Destinatari Il Master in Ingegneria della Moto da Corsa un percorso di
formazione di alto livello pensato per:
- Laureandi e laureati in ingegneria meccanica;
- Laureandi e laureati in ingegneria elettronica

Durata e Il Master in Ingegneria della Moto da Corsa si articola in

FREQUENZA 10 moduli didattici per un totale di 300 ore di formazione
con formula week end distribuite nel periodo:

ottobre 2016 maggio 2017

Linizio delle lezioni previsto per ottobre 2016

Metodologia
Il Master in Ingegneria della Moto da Corsa si basa su una didattica attiva,
didattica
tesa a favorire una costante interazione tra i partecipanti, e una faculty di eccellente livello
tecnico e manageriale.
Il confronto e lo scambio di idee e conoscenze assicurano ulteriori opportunit di crescita e
sviluppo delle potenzialit professionali e individuali.

Il coordinatore tecnico del Master Riccardo Savin (DUCATI CORSE) con il pilota
di MotoGP Danilo Petrucci (PRAMAC) e Gabriele Conti (DUCATI CORSE), alla
tavola rotonda Non pi (solo) una questione di polso svoltasi in occasione
dellevento di chiusura della terza edizione del Master, il cui filmato disponi-
bile sul canale YouTube di Professional Datagest.
Docenti
Il corpo docente costituito da ingegneri meccanici ed elettronici con pluriennale esperienza nel
settore bike motorsport, provenienti da aree specializzate e operanti nelle pi importanti realt del panorama racing.

Coordinatore tecnico e docente del Master:

Riccardo Savin Responsabile Dinamica del Veicolo Ducati Corse

Docenti:
Alberto Allini - Customer Engineering Specialist MAGNETI MARELLI MOTORSPORT
Giuseppe Andreani Fondatore e Amministratore Unico ANDREANI GROUP INTERNATIONAL
Jose Manuel Cazeaux - Capotecnico TEAM SUZUKI ECSTAR
Rainer Diebold Fondatore 2D DATARECORDING
Alessandro Ferri Responsabile R&D e Formazione Tecnica FERRI ENGINEERING
Corrado Ficucello Aerodynamics & Composite Materials
Silvia Gaiani Materials & Technologies Consultant
Francesco Guidotti Team Manager PRAMAC RACING TEAM POWERED BY DUCATI (MotoGP Class)
Andrea Levati Responsabile Gruppo Progettazione Motori Testastretta DUCATI MOTOR HOLDING
Danilo Mojoli Titolare e Progettista MOJOLI ENGINEERING
Roberto Pegoraro Responsabile WP Suspension Off Road WP PERFORMANCE SYSTEM
Marco Zambenedetti Reliability and Design Support DUCATI CORSE
Pierluigi Zampieri - Responsabile Innovazione Veicolo DUCATI MOTOR HOLDING

Jos Manuel Cazeaux, Capotecnico Team Suzuki Ecstar

TESTIMONIAL Marco Benedetto Application Engineer Specialist Two Wheelers SKF AUTOMOTIVE DIVISION
Francesco Capittini Industrial Application Director SCHAEFFLER GROUP
Marco Caronia Coordinatore Gruppo Progettazione Freni e Ruote Racing Motorbike BREMBO
Maurizio Corsellini Technical Manager CIMA
Roberto De Vecchi Product Development Manager VI-GRADE
Cristian Fantuzzi COO & Technical Director BASTRA ENGINEERING
Vincenzo Gagliardi Responsabile Sistemi Meccanici Area Ricerca e Sviluppo
Massimo Gustato Motorsport Specialist
Christopher Krawietz - Application Engineering Mechanics SCHAEFFLER GROUP
Aurelio Longoni Responsabile Reparto Corse REGINA CATENE CALIBRATE
Andrea Ricci Fuel System Department MAGNETI MARELLI MOTORSPORT
Valerio Vezzari Managing Director DIGILAB
IL PROGRAMMA:
DISEGNARE, PROGETTARE E
CALCOLARE I COMPONENTI DI UNA
MOTO DA corsa.
1 Modulo
DINAMICA DEL VEICOLO
- Cinematica della motocicletta
- Lo pneumatico
- Ergonomia
- Dinamica del veicolo
Baricentro e tensore dinerzia
Moto rettilineo
Moto in curva
Dinamica del veicolo nel piano
- Lassetto della motocicletta
- Modi di vibrare del veicolo
- Handling
- Strategie di controllo

DINAMICA DEL VEICOLO

 2 Modulo
ACQUISIZIONE DATI E GESTIONE ELETTRONICA
- Introduzione al sistema di acquisizione dati
- Obiettivo dellacquisizione dati
- Sistema hardware e software
- Canali base di riferimento motore e veicolo
- Calibrazioni, filtri e canali matematici
- Installazione di un sistema di acquisizione dati a bordo di un motoveicolo
- Analisi dati e interazione con il pilota

3 Modulo
MOTORE E TRASMISSIONE
- Introduzione ai motori 2T e 4T nel bike motorsport
- Componenti motore: meccanica calda e fredda
- Sistema di lubrificazione e accessori
- Sistema di raffreddamento
- Trasmissione motore: cambio e frizione
- Comando cambio e frizione
- Alimentazione aria e benzina
- Impianti vari e accessori

ACQUISIZIONE DATI E GESTIONE ELETTRONICA

 4 Modulo
CORSO CAD 3D e 2D
- Corso formazione della durata di 30 ore
- Esercitazioni in aula
- Valutazione sui compiti assegnati
5 Modulo
MATERIALE E TRATTAMENTI TERMICI
NEL BIKE MOTORSPORT
- Materiali ad elevate prestazioni per componenti
motorsport
- Principali tecnologie di realizzazione dei componenti
- Rivestimenti e trattamenti superficiali per lincremento
delle propriet tribologiche dei componenti
- Esempi di realizzazione di componenti motociclistici
analisi strutturale
6 Modulo
PROGETTAZIONE CAD DI COMPONENTI MOTORE
- Presentazione del progetto di una testa motore 4T
- Lay-out 3D e definizione degli accessori
- Tavola 2D e sezioni principali
- Esercitazione: lay-out progetto di una testa motore 4T
7 Modulo
CALCOLO STRUTTURALE
COMPONENTI MOTORE
- Definizione geometria di base
- Definizione vincoli e carichi
- Calcolo Mesh
- Calcolo e analisi dei risultati
- Ottimizzazione della geometria in funzione dei risultati
ottenuti
il motore
8 Modulo
PROGETTAZIONE CAD
DI COMPONENTI TELAIO
- Presentazione del progetto di un telaio
- Lay-out 3D e definizione degli accessori
- Tavola 2D e sezioni principali
- Esercitazione: lay-out progetto di un telaio

9 Modulo
CALCOLO STRUTTURALE DI
COMPONENTI TELAIO
- Definizione geometria di base calcolo strutturale

- Definizione dei vincoli e dei carichi

- Calcolo e analisi dei risultati
- Ottimizzazione della geometria in funzione dei risultati
ottenuti

10 Modulo
AERODINAMICA - CFD
- Fondamenti di aerodinamica
- Aerodinamica nel bike motorsport
- Flussi interni ed esterni nel motoveicolo
- Aree di sviluppo della aerodinamica
- Galleria del vento e suo utilizzo
- CFD e simulazione

AERODINAMICA

CALCOLO STRUTTURALE DI COMPONENTI TELAIO

 I nostri plus Insegnamento del software di progettazione CAD 3.0 di , la prima suite di
applicazioni di progettazione che copre il conceptual design, il 2D, il 3D, la modellazione
diretta e parametrica ed altro ancora, utilizzato durante il corso per la modellazione delle
componenti del motore e del telaio e per simulazioni.
Licenza gratuita annuale per lutilizzo del software per lacquisizione e lelaborazione
dei dati su pista sviluppato da 2D DATARECORDING ed esercitazioni pratiche su dati pista.
Visite aziendali nelle aziende pi innovative del settore bike motorsport.
Testimonianze e incontri con esperti che lavorano a stretto contatto con il settore racing.

Titoli
Al termine del Master, agli studenti che avranno frequentato almeno l80% del monte-ore sar
rilasciato un attestato di Frequenza sottoscritto da tutti i docenti.

Stage
Al termine del master, per gli allievi non occupati professionalmente,
previsto un periodo di stage di 3/6 mesi presso:
Aziende
Racing Team

La consegna degli attestati agli Allievi delledizione 2015-2016 durante levento di chiusura tenutosi al Museo del Patrimonio Industriale di Bologna.
Modalit di Liscrizione al Master in Ingegneria della Moto da Corsa limitata
iscrizione e a un massimo di 25 partecipanti.

processo di Il processo di selezione finalizzato a valutare sia le esperienze accademiche e

selezione professionali, sia le attitudini e motivazioni dei candidati.

Le fasi di selezione prevedono:

- analisi del curriculum di studi e professionale
- test scritto psico-attitudinale
- colloquio individuale motivazionale

Quota di euro 5.000,00 + IVA 22% di cui:

partecipazione euro 800,00 + IVA 22% allatto dell iscrizione e

- euro 4.200,00 + iva 22% in ununica soluzione ad inizio master

oppure
- euro 610,00 + iva 22% in 7 rate mensili

La quota di partecipazione comprensiva del materiale didattico e di tutte le visite aziendali che saranno
svolte durante il percorso formativo, tra cui quelle presso Aerolab, Andreani Group e Galleria del Vento
dellUniversit di Perugia.

La quota di partecipazione include inoltre la licenza duso per un anno del software di progettazione CAD
3.0 - Student Edition - grazie alla partnership con - e del software di acquisizione dati su pista
2D DATARECORDING.

Advanced Booking Sconto del 15% sul costo complessivo per iscrizioni effettuate entro il 30 giugno 2016

BORSA DI STUDIO , partner di Professional Datagest dalla prima edizione del master, rinnova anche per il 2016/2017
limpegno a premiare con una borsa di studio lAllievo/a che al termine del percorso formativo si sar
distinto/a per capacit di apprendimento, partecipazione attiva alle lezioni e passione per il mondo delle moto
da corsa.

I relatori intervenuti alla tavola rotonda Levoluzione tecnica e lo spettacolo sono in competizione?, evento di chiusura delledizione 2015-2016 del Master:
da sinistra a destra, nellordine, il giornalista di SkySport Luca Corsolini, il Responsabile Dinamica e Progettazione Veicolo di Ducati Corse e Coordinatore
Tecnico del Master Riccardo Savin, il Vice Presidente di FMI Federazione Motociclistica Italiana Fabio Larceri, il Responsabile Marketing di EICMA Giacomo
Casartelli e il Responsabile Innovazione Veicolo di Ducati Motor Holding Pierluigi Zampieri.
Le aziende partner

media partners w
I NOSTRI PERCORSI
FORMATIVI
Master
MARKETING E COMUNICAZIONE DIMPRESA

Master
MEETING MANAGEMENT
Gestione, Comunicazione e Marketing degli Eventi

Executive Master
MARKETING MANAGEMENT

Executive Master
MARKETING E SVILUPPO DELLA DESTINAZIONE TURISTICA
Leisure e altri Turismi, Business e Meeting

Executive Master
GESTIONE E SVILUPPO DELLE RISORSE UMANE

Executive Master
MEDIA RELATIONS E COMUNICAZIONE DIGITALE
Le Public Relations nellera dei Social Media

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FASHION RETAIL MANAGEMENT

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MANAGEMENT: strumenti e competenze per leccellenza

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COMUNICAZIONE DIMPRESA
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