0CJ Manuale

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Servizio
Manuale di riparazione
Audi A4 2015 , Audi A4 Avant 2015 ÿ ,
Audi A4 Cina 2016 ÿ ,
Audi A4 allroad quattro 2016 ÿ ,
Audi A5 2016 ÿ , Audi Q5 2017 ÿ ,
Audi Q5 Cina 2019 ÿ
Trasmissione a doppia frizione a 7 velocità 0CJ, 0CK, 0CL,
0DN, 0DP
Protetto da copyright. La copia per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte, non è consentita
se non autorizzata da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
Edizione 08.2018 merito alla correttezza delle informazioni contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
Dipartimento dei Servizi. Informazioni tecniche

Servizio
Elenco dei gruppi di riparazione manuali di officina
Gruppo di riparazione
00 - Dati Generali, Tecnici
30 - Frizione
34 - Controlli, Housing
35 - Ingranaggi, Alberi
39 - Trasmissione finale, Differenziale
merito alla correttezza delle informazioni contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
Le informazioni tecniche devono essere sempre a disposizione dei capisquadra e dei meccanici, perché la loro attenta
e costante osservanza delle istruzioni è fondamentale per garantire l'idoneità alla circolazione e la sicurezza del veicolo.
Inoltre, devono essere ovviamente osservate le normali precauzioni di sicurezza di base per i lavori sui veicoli a motore.
Tutti i diritti riservati.

Nessuna riproduzione senza previo accordo dell'editore.
Copyright © 2019 Audi AG, Ingolstadt D4B805AE875

Audi A4 2015 ÿ , 2015 Audi A4 Avant ÿ , Audi A4 Cina 2016 ÿ , Audi A4...
Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN, 0DP - Edizione 08.2018
Contenuti
00 - Dati Generali, Tecnici . .... ..... .... ..... ..... ..... ..... .... ..... . 1
Dati tecnici . .. . . .. . .. . .. . .. . . .. . .. . .. . .. . . .. . .. . .. . .. . .. . . .. . .. . .. . .. 1
1 1.1 Identificazione . . . .. . .. . .. . .. . .. . .. . . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . . .. . .. . .. . .. . . 1
1.2 Capacità. .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . . 1
2 Componenti elettrici . . . .. . .. . . .. . .. . . .. . .. . . .. . .. . .. . . .. . .. . . .. . .. . . .. . .3
Misure di sicurezza . .. . .. .. . .. .. . .. .. .. . .. .. . .. .. . .. .. .. . .. .. . .. .. . .. .. . .. .4
3 3.1 Precauzioni generali di sicurezza. . . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .. . .. . . .. . .. . . .. . . .. . .. . . .4
3.2 Precauzioni di sicurezza quandoProtetto
si lavora su veicoli . . . . . . . . . . . . .4
da copyright. La con
copiasistema Start/Stop
per scopi privati .
o commerciali, in tutto o in parte, non è consentita
3.3 se non autorizzata da AUDI AG. AUDI AG non garantisce
Precauzioni di sicurezza durante la prova su strada con apparecchiature di prova. . né si . .
assume. . . . . .responsabilità
alcuna . . . . . . in
. .. . . .5
3.4 Precauzioni di sicurezza durante l'avviamento a traino e il traino. . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . . .5
Informazioni sulla riparazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

4 4.1 Linee guida per condizioni di lavoro pulite. . . .. . .. . . .. . .. . . .. . .. . . .. . .. . . .. . .. . .6
4.2 Informazioni generali sulla riparazione. . . . . . . . . . . . . . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . .. . . . .. . . .. . .6
4.3 Pompa ATF, disattivazione e svuotamento del serbatoio della pompa idraulica . 4.4 4.5 Funzioni . . . . . . . . . . . . . . . 7
di sicurezza del modulo
Contatto di controllo della
corrosione. . . . trasmissione
.. . .. .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .8
.. . .. .. .. . .. .. .. . .. .. . .. .. .. . .. .8
5 Panoramica - Trasmissione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
5.1 Panoramica - Trasmissione, AWD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
30 - Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
1 Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
34 - Controlli, Housing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Meccanismo di selezione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1 Panoramica - Meccanismo di selezione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.1 1.2 Panoramica - Sblocco di emergenza del blocco di parcheggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1.3 Meccanismo del cambio, controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
1.4 Sblocco di emergenza da P . . 1.5 Maniglia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
della leva selettrice, rimozione e installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1.6 Protezione leva selettrice sulla maniglia della leva selettrice, scollegamento e montaggio . . . . . . . . 26
1.7 Meccanismo di selezione, rimozione e installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
1.9 Solenoide
Cavoblocco
di sblocco
parcheggio
di emergenza
N486/Sensore
del blocco
posizione
di parcheggio,
guida G676,
rimozione
rimozione
e installazione . 1.8 . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
e installazione.
. . . 33
1.10 Guarnizione albero blocco parcheggio, sostituzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Trasmissione, rimozione e installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2 2.1 Trasmissione, Rimozione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2.2 Trasmissione, Installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
2.3 Specifiche di serraggio della trasmissione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
3 Trasmissione, Trasporto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
4 Fissaggio su motore e supporto della trasmissione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
5 Supporto per telaio ausiliario. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
5.1 Panoramica - Montaggio controtelaio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
5.2 Traversa del tunnel, rimozione e installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
6 Circuito del fluido di trasmissione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
6.1 Panoramica - Circuito del fluido di trasmissione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
6.2 Pompa del fluido di trasmissione, rimozione e installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
7 Circuito ATF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
7.1 Panoramica - Circuito ATF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
7.2 Dispositivo di raffreddamento ATF, rimozione e installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
8 Fluido di trasmissione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
8.1 Livello fluido trasmissione, controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Contenuto i
8.2 Fluido della trasmissione, drenaggio e riempimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

9 ATF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
9.1 Posizioni del tappo di scarico, ATF e MTF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
9.2 Livello ATF, verifica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
9.3 ATF, Drenaggio e Riempimento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
10 Meccatronica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
10.1 Panoramica - Meccatronica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
10.2 Coppa del fluido della trasmissione, rimozione e installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
10.3 Meccatronica, rimozione e installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
11 Attrezzi speciali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
35 - Ingranaggi, alberi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

1 Ingranaggi e Alberi, Smontaggio e Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
39 - Trasmissione finale, Differenziale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Controllo della trasmissione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
1 1.1 Panoramica della posizione dei componenti - Controllo della trasmissione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Foche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
2 2.1 Panoramica della posizione dei componenti - Guarnizione .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
3 Differenziale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
3.1 Panoramica - Differenziale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
4 Frizione a trazione integrale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
5 Cronologia delle revisioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
ii Contenuti
00 – Dati Generali, Tecnici

1 Dati tecnici
(Edizione 08.2018)
ÿ “1.1 Identificazione”, pagina 1
ÿ “1.2 Capacità”, pagina 1
1.1 Identificazione
ÿ “1.1.1 Identificazione della trasmissione”, pagina 1
ÿ “1.1.2 Identificazione della frizione della trazione integrale”, pagina 1
1.1.1 Identificazione della trasmissione

I seguenti dettagli possono essere trovati sulla scatola del cambio
-frecce-:
Ad esempio: 006SVHC021170K180228
ÿ Codici: SVH
ÿ Numero di serie: C021170K
ÿ Data di produzione: 28.02.2018
1.1.2 Identificazione della frizione della trazione integrale

Assegnazione sulla frizione della trazione integrale
ÿ -freccia A- Data di produzione
Esempio: 23/03/2016
ÿ -freccia B- Codice componente
Esempio: 0CX 409 431 A

ÿ -freccia C- Numero di serie se non autorizzata da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
Esempio: 0000423
ÿ -freccia D- Classificazione frizione
Esempio: 6046.14
Panoramica - Frizione a trazione integrale. Fare riferimento a ÿ Trasmissione finale posteriore
0D2, 0D3, 0DB, 0B0, 0BX, 0DG, 0G2; Rep. gr. 39; Tutte le ruote
Frizione di trasmissione; Panoramica - Frizione a trazione integrale
1.2 Capacità
Capacità ATF Fluido di trasmissione
Riempimento originale del produttore Fare riferimento a ÿ Tabelle della capacità del fluido; Fare riferimento a ÿ Tabelle della capacità del fluido;
tour Rappresentante. Gr. 03 Rappresentante. Gr. 03
1. Dati tecnici 1
Capacità ATF Fluido di trasmissione
Quantità di sostituzione ATF Fare riferimento a ÿ Tabelle della capacità del fluido; Fare riferimento a ÿ Tabelle della capacità del fluido;
Rappresentante. Gr. 03 Rappresentante. Gr. 03
Cambia intervallo Fare riferimento a Intervalli di manutenzione
Grasso ATF Fluido di trasmissione

Per il cambio a doppia frizione 0CJ, 0CK, 0CL. Fare riferimento al catalogo delle parti
tronco d'albero.
2 Rep. Gr.00 - Dati Generali, Tecnici

2 Componenti elettrici
Panoramica della posizione dei componenti - Vengono forniti i componenti elettrici
it nel capitolo collegato. Fare riferimento a
ÿ “1 Controllo della trasmissione”, pagina 102
2. Componenti elettrici 3
3 Misure di sicurezza
ÿ “3.1 Precauzioni generali di sicurezza”, pagina 4
ÿ “3.2 Precauzioni di sicurezza quando si lavora su veicoli con Start/

Arresta sistema”, pagina 4
ÿ “3.3 Precauzioni di sicurezza durante la prova su strada con apparecchiature di prova

mento”, pagina 5
ÿ “3.4 Precauzioni di sicurezza durante l'avviamento e il traino”, pag

5
3.1 Precauzioni generali di sicurezza

Prestare attenzione a quanto segue per prevenire lesioni personali e veÿ
hicle Danno
AVVERTIMENTO
Rischio di lesioni e incidenti a causa dell'innesto accidentale della un selettore

posizione della leva con il motore acceso.
ÿ Prima di eseguire il lavoro con il motore acceso, spostare il
leva selettrice in posizione“P” e tirare il freno di stazionamento
pulsante per azionare il freno di stazionamento elettromeccanico.
Per prevenire lesioni personali, danni o distruzione di apparecchiature elettriche

e componenti elettronici, osservare quanto segue:
ÿ Collegare e scollegare l'apparecchiatura di prova solo all'accensione

è spento.
Attenzione
Rischio di distruzione dei componenti elettronici durante lo scollegamento

la batteria.
ÿ Seguire i passaggi quando si scollega la batteria.
ÿ Spegnere sempre l'accensione prima di scollegare la batteria

tery.
– Scollegare la batteria. Fare riferimento a ÿ Apparecchiature elettriche; Rappresentante.

gr. 27; Batteria; Batteria, disconnessione e connessione.
3.2 Precauzioni di sicurezza durante il lavoro

Veicoli con sistema Start/Stop
AVVERTIMENTO
Esiste il rischio di lesioni dovute all'avviamento involontario del motore.
Il motore può avviarsi in modo imprevisto quando il sistema Start/Stop

è attivato sul veicolo. Un messaggio nel quadro strumenti
indica se il sistema Start/Stop è attivato.
– Disattivare il sistema Start/Stop: disinserire l'accensione.

3.3 Precauzioni di sicurezza durante la prova su strada

con apparecchiature di prova
AVVERTIMENTO
Esiste il rischio di lesioni a causa di apparecchiature di prova non protette.
Se l'airbag del passeggero anteriore si attiva durante un incidente non

l'attrezzatura di prova protetta diventa un pericoloso proiettile.
– Fissare l'attrezzatura di prova sul sedile posteriore.

O
– Chiedere a una seconda persona di azionare l'attrezzatura di prova sul retro

posto a sedere.
3.4 Precauzioni di sicurezza durante l'avviamento a traino

e rimorchio
ATTENZIONE
Rischio di danneggiare la trasmissione.
È possibile danneggiare la trasmissione trainando il veicolo

impropriamente.
– Posizionare la leva selettrice in posizione “N” per trainare il veicolo.
– Durante il traino, non guidare a una velocità superiore a 50 km/h (31 mph) e
non guidare a una velocità superiore a 50 km/h (31 mph).
3. Precauzioni di sicurezza 5
4 Informazioni sulla riparazione
ÿ “4.1 Linee guida per condizioni di lavoro pulite”, pagina 6 ÿ “4.2
Informazioni generali sulla riparazione”, pagina 6 ÿ “4.3 Pompa ATF,
disattivazione e svuotamento del serbatoio della pompa idraulica”, pagina 7 ÿ “4.4

Corrosione da contatto”, pagina 8 ÿ “ 4.5 Funzioni di sicurezza del modulo di
controllo della trasmissione”, pagina 8
4.1 Linee guida per condizioni di lavoro

pulite
ÿ Pulire accuratamente i punti di collegamento e l'ambiente circostante
aree
se non con detergente
autorizzata da AUDI AG.motore
AUDI o
AGfreno prima diné
non garantisce allentare
si assumeealcuna
lasciare asciugare
responsabilità in
completamente
merito i punti
alla correttezza di connessione
delle informazioni puliti.
contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
ÿ Pulire la trasmissione e i componenti di trasmissione utilizzando

Soluzione detergente - D 009 401 04- .
ÿ Utilizzare panni privi di pelucchi durante la pulizia, ad esempio il panno “X70”

prodotto da Kimberly-Clark Professional. ÿ Sigillare immediatamente tutte le
linee e le connessioni aperte con tappi o tappi puliti del set tappi motore - VAS6122- .
ÿ Appoggiare le parti rimosse su una superficie pulita e coprirle.
Usa carta e alluminio. Usa panni privi di pelucchi.
ÿ Coprire o sigillare accuratamente i componenti aperti se la riparazione non

verrà eseguita immediatamente. ÿ Installare solo parti pulite: rimuovere le
parti di ricambio da
loro imballaggio appena prima di installarli.
ÿ Proteggere i connettori scollegati da sporco e umidità e collegarli solo quando
sono asciutti.
4.2 Informazioni generali sulla riparazione
ÿ Il massimo livello di cura e pulizia insieme a strumenti che funzionino correttamente

sono necessari per garantire una riparazione corretta e di successo della
trasmissione. Naturalmente le precauzioni di sicurezza generali valgono anche
quando si eseguono lavori di riparazione. ÿ Di seguito sono riassunte alcune
informazioni generali sulla riparazione che si applicano a diverse procedure in

questo manuale. Si applicano a questo manuale di riparazione.
Ricerca guidata guasti, OBD e strumenti di test ÿ Prima di
iniziare qualsiasi lavoro di riparazione sulla trasmissione, determinare la causa

esatta del danno utilizzando Diagnostica . Fare riferimento a Tester diagnostico
del veicolo.
Attrezzi speciali
Per un elenco completo degli strumenti speciali utilizzati nel manuale di riparazione.
Fare riferimento a Attrezzatura da officina e attrezzi speciali.
Norme petrolifere, ambientali e di smaltimento
ÿ Maneggiare con cura il fluido della trasmissione, l'olio del cambio e altri fluidi.
ÿ Smaltire correttamente il fluido drenato.
ÿ Seguire le normative legali, ambientali e di smaltimento.
ÿ Seguire le istruzioni riportate sulla confezione del fluido.

Trasmissione
ÿ Non avviare il motore o trainare il veicolo quando la coppa dell'olio della trasmissione
è stata rimossa o quando non è presente l'olio della trasmissione.
ÿ Pulire accuratamente i punti di collegamento e l'area circostante prima di allentare.
ÿ Durante l'installazione, assicurarsi che i manicotti di allineamento siano montati

correttamente.
O-ring, guarnizioni e tenute ÿ O-ring,
guarnizioni e tenute devono essere sempre sostituite. ÿ Dopo aver rimosso
le guarnizioni, esaminare la superficie di contatto sull'alloggiamento o sull'albero per

individuare eventuali bave risultanti dalla rimozione o altri segni di danneggiamento.
ÿ Pulire accuratamente le superfici di separazione dell'alloggiamento prima di
pareggiando.
ÿ Sostituire sempre le guarnizioni di carta, rimuovere completamente una vecchia guarnizione

e pulire accuratamente le superfici di tenuta.
ÿ Ricoprire le guarnizioni con fluido di trasmissione lungo la circonferenza esterna

riferimento e lungo il labbro di tenuta da installare.
ÿ Ricoprire gli O-ring con fluido di trasmissione o vaselina prima di inserirli per evitare
che si schiaccino durante il montaggio. ÿ Non utilizzare altri lubrificanti nell'area del
fluido di trasmissione.
In caso contrario sussiste il pericolo di malfunzionamento del comando idraulico
della trasmissione.
ÿ Il lato aperto delle guarnizioni è rivolto verso il fluido da sigillare

in.
ÿ Quando si installa la nuova tenuta meccanica, assicurarsi che il labbro di tenuta non
scorra sullo stesso punto del labbro di tenuta della vecchia tenuta (usare la
tolleranza della profondità di pressatura).
ÿ Seguire le linee guida per condizioni di lavoro pulite. Fare riferimento a ÿ “4.1 Linee
guida per condizioni di lavoro pulite”, pagina 6 .
Anelli di sicurezza
ÿ Non allungare gli anelli di sicurezza.
ÿ Sostituire gli anelli elastici danneggiati o allungati. ÿ Gli
anelli elastici devono poggiare sul fondo della scanalatura.
Bulloni e dadi
ÿ Allentare i bulloni in senso opposto allaalla
merito sequenza
correttezzadidelle
serraggio. ÿ Bulloni
informazioni contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
o dadi per il fissaggio di coperchi e alloggiamenti devono essere allentati e serrati in

diagonale in più fasi se non è specificata la sequenza di serraggio. ÿ Sostituire i
dadi autobloccanti.
ÿ Utilizzare una spazzola metallica per pulire le filettature dei bulloni installati con
liquido frenafiletti. Quindi inserire i bulloni con liquido frenafiletti - AMV 185 101
A1- .
ÿ Le specifiche di serraggio fornite si applicano ai bulloni non oliati e

noccioline.
4.3 Pompa ATF, Disattivazione e Drenaggio

del Serbatoio della Pompa Idraulica
Sono necessari strumenti speciali e attrezzature da officina
ÿ Tester diagnostico del veicolo
4. Informazioni sulla riparazione 7

AVVERTIMENTO
Il sistema è sotto pressione.
La trasmissione ATF “Trasmissione a doppia frizione a 7 rapporti

un
0CJ, 0CK, 0CL” è dotato di pompa ATF elettronica e
un serbatoio di pressione idraulica.
su momento.
La pompa elettronica ATF può avviarsi in qualsiasi
Anche il sistema ATF rimane sotto pressione con l'accensione

spento a causa del serbatoio di pressione idraulica.
ÿ La pompa elettronica ATF deve essere disattivata ogni volta

prima di aprire la trasmissione e la pressione idraulica
certo che il serbatoio è drenato.
ÿ Quando lo stato del sistema non è chiaro, ad esempio il

causa a di La sion del modulo di controllo della o trasmesso
trasmissione
meccatronici
difettosa
solo
è sconosciuta,
su a allentare i bulloni
grado minimo, che l'olio nella pressione così pressione
serbatoio può diminuire lentamente.
ÿ Scollegare il modulo di controllo della trasmissione - J217- conÿ
nector prima di rimuovere la coppa dell'olio.
ÿ Indossa occhiali protettivi.
Pompa ATF, disattivazione e svuotamento della pompa idraulica Resÿ

ervoir
– Collegare il tester diagnostico del veicolo al veicolo e

avviare la modalità diagnostica .
ÿ Selezionare il test del veicolo
ÿ 02-Elettronica di trasmissione, funzioni
ÿ 02 Riduzione pressione ATF/Disabilitazione pompa ATF oppure

02-Livello ATF ÿ ATF drenante
4.4 Contatto corrosione

La corrosione da contatto può verificarsi se elementi di fissaggio inadeguati (bulloni, dadi,
rondelle, ecc.) vengono utilizzate.
Per questo motivo possono essere utilizzati solo elementi di fissaggio con uno speciale rivestimento superficiale
essere installato.
Inoltre, solo parti in gomma o plastica e adesivo in

vengono utilizzati materiali elettricamente non conduttivi.
Protetto da copyright. La copia per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte, non lo è
In caso di dubbi sul fatto che le parti possano essere utilizzate o meno, utilizzare
consentito se non autorizzato da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità
nuoverispetto
parti.alla
Fare riferimento
correttezza al Catalogo
delle informazioni ricambi.
contenute nel presente documento. Copyright di AUDI AG.
Nota
ÿ Si consigliano solo pezzi di ricambio originali. Sono

controllati e sono compatibili con l'alluminio.
ÿ Si consiglial'uso di accessori Audi.
ÿ I danni da corrosione da contatto non sonocoperti da garanzia.
4.5 Sicurezza del modulo di controllo della trasmissione

Funzioni
In caso di malfunzionamento di uno o più componenti e/o sensori, il transÿ
modulo di controllo missione attiva il backup corrispondente

funzioni. Ciò garantisce il funzionamento non distruttivo della trasmissione con

il rispettivo impatto sulla funzione e sulla qualità del cambio di marcia.
Quando vengono rilevati dei malfunzionamenti dalla trasmissione, sono possibili

quattro situazioni: ÿ 1.: L'errore viene memorizzato e un programma sostitutivo
consente di proseguire la marcia (in alcuni casi con limitazioni). Il conducente

non viene informato di questo stato, perché non è né critico per la sicurezza
di guida né per la trasmissione. Il display della gamma di trasmissione nel
quadro strumenti fornisce una visualizzazione normale della posizione della
leva selettrice inserita. Il conducente noterà l'errore, se non del tutto, in
termini di problemi di gestione e dovrebbe quindi consultare immediatamente
un partner di assistenza Audi. ÿ 2. Le singole posizioni della leva selettrice
lampeggiano sul display della gamma di trasmissione nel quadro strumenti.
Questo segnala al conducente che la selezione delle marce non è attualmente

possibile. Questo è il caso se, ad esempio, durante la marcia in retromarcia
è inserita la marcia “D” (leva selettrice in posizione “R” e il veicolo sta ancora
rotolando all'indietro). In questo caso la leva selettrice “D” Protetta da
copyright. La copia per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte, non è
la posizione lampeggia nella visualizzazione del raggio di trasmissione nel
non consentito se non autorizzato da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né
accetta alcuna responsabilità quadro strumenti. Il modulo di controllo della
informazioni trasmissione
contenute blocca
in questo il rispettoCopyright
documento. della correttezza
di AUDI delle
AG. Innestare
la 1a marcia per evitare di danneggiare la trasmissione.
La 1a marcia viene inserita dopo che il veicolo si è fermato.
ÿ 3. Il display della gamma di trasmissione nella strumentazione combinata è

completamente illuminato e lampeggiante. La posizione della leva selettrice
è riconoscibile nella strumentazione combinata, ad esempio “D” è evidenziata.
In questo caso la trasmissione è stata sovraccaricata ed è stata superata la
temperatura massima nella trasmissione (surriscaldamento), ad esempio a
causa del traino di un rimorchio con un carico eccessivamente elevato.
ÿ 4. Un display della gamma di trasmissione completamente illuminato e

lampeggiante nel quadro strumenti è un'indicazione di un guasto grave nella
trasmissione. Non è più possibile identificare quale posizione della leva
selettrice sia selezionata sul display della strumentazione combinata. Lo
stato è critico per la sicurezza di guida o per la trasmissione. In determinate
condizioni, nessuna delle marce può essere inserita. L'indicatore lampeggiante
dell'intervallo di trasmissione invita il conducente a contattare immediatamente
un partner di assistenza Audi.
4. Informazioni sulla riparazione 9

Audi A4 2015 ÿ Cambio , 2015 Audi A4 Avant ÿ , Audi A4 Cina 2016 ÿ , Audi A4...
a doppia frizione a 7 marce 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN, 0DP - Edizione 08.2018
5 Panoramica - Trasmissione
ÿ “5.1 Panoramica - Trasmissione, AWD”, pagina 10
5.1 Panoramica - Trasmissione, AWD

ÿ “5.1.1 Panoramica - Trasmissione, Veicoli con centro autobloccante
Differenziale”, pagina 10
ÿ “5.1.2 Panoramica - Trasmissione, Veicoli con trazione integrale

Frizione”, pagina 11
5.1.1 Panoramica - Trasmissione, Veicoli con differenziale centrale autobloccante
1 - Trasmissione finale posteriore
ÿ Solo per AWD

ÿ Rimozione e installazione
ling. Fare riferimento a ÿ Posteriore
Trasmissione finale 0D2, 0D3,
0DB, 0B0, 0BX, 0DG,
0G2; Rep. gr. 39; Finale
Guidare; Trasmissione finale, Reÿ
trasloco e installazione.
2 - Albero di trasmissione
ÿ Solo per AWD

ling. Fare riferimento a ÿ Posteriore
Trasmissione finale 0D2, 0D3,
0DB, 0B0, 0BX, 0DG,
0G2; Corda. gr. 39; Guida-
albero di trasmissione; Albero di trasmissione, riÿ
Cambio a doppia frizione a 3 - 7 marce

missione 0CJ, 0CK, 0CL

Audi A4 2015 ÿ Cambio , 2015 Audi A4 Avant ÿ , Audi A4 Cina 2016 ÿ , Audi A4...
5.1.2 Panoramica - Trasmissione, Veicoli con frizione a trazione integrale

Nome e rapporto
Nota
Le -frecce- indicano la direzione di marcia.
1 - Cambio manuale
ÿ La posizione del componente

zioni in FWD e AWD
le trasmissioni sono identiche
tico
2 - Frizione a trazione integrale
ÿ Panoramica. Fare riferimento a ÿ

Trasmissione finale posteriore 0D2,
0D3, 0DB, 0B0, 0BX,
Protetto da copyright. La copia per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte, non è 0DG, 0G2; Rep. gr.
39;
consentito se non autorizzato da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né accetta alcuna
responsabilità Frizione a trazione integrale
rispetto alla correttezza delle informazioni contenute nel presente documento. Copyright di AUDI AG.
3 - Trazione integrale dell'albero di ingresso

Frizione
4 - Frizione multidisco
5 - Albero di uscita della trasmissione
6 - Controllo della trazione integrale

Modulo - J492-
insieme a:
ÿ Frizione a trazione integrale Acÿ

tuatore - V622-
ÿ Pos. frizione trazione integrale

Sensore di posizione - G969-
ÿ Rimozione e installazione.
Fare riferimento a ÿ Trasmissione finale posteriore
0D2, 0D3, 0DB, 0B0, 0BX,

0DG, 0G2; Rep. gr. 39; Tutti
Frizione della ruota motrice; Conÿ
modulo trol, rimozione e
Installazione.
7 - Albero di trasmissione
ÿ Panoramica. Fare riferimento a ÿ

Trasmissione finale posteriore 0D2,
0D3, 0DB, 0B0, 0BX,
0DG, 0G2; Rep. gr. 39;
Albero di trasmissione
8 - Trasmissione finale posteriore
ÿ Panoramica. Fare riferimento a ÿ Trasmissione finale posteriore 0D2, 0D3, 0DB, 0B0, 0BX, 0DG, 0G2; Rep. gr. 39; Trasmissione finale
9 - Pignone posteriore
10 - Sensore velocità albero motore - G970-
11 - Attuatore frizione trazione integrale 2 - V623-
12 - Frizione per cani
13 - Differenziale posteriore
A - Trasmissione finale posteriore
5. Panoramica - Trasmissione 11
30 – Frizione
1 Frizione
Fare riferimento a ÿ Manutenzione - Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CJ,
0CL, 0CK; Rep. gr. 30 ; Frizione
12 Rep. Gr.30 - Frizione

34 – Controlli, Housing
1 Meccanismo di selezione
ÿ “1.1 Panoramica - Meccanismo di selezione”, pagina 13
ÿ "1.2 Panoramica - Sblocco di emergenza del blocco parcheggio",

pagina 16
ÿ “1.3 Meccanismo del cambio, controllo”, pagina 18
ÿ “1.4 Sblocco di emergenza da P”, pagina 22
ÿ “1.5 Maniglia della leva selettrice, rimozione e installazione”,

pagina 25
ÿ “1.6 Protezione leva selettrice sulla maniglia della leva selettrice,

necting e Assemblaggio”, pagina 26
ÿ “1.7 Meccanismo di selezione, rimozione e installazione”,

pagina 27
ÿ “1.8 Cavo di sblocco di emergenza del blocco parcheggio, rimozione e

Installazione”, pagina 28
ÿ “1.9 Solenoide blocco parcheggio N486 / Sensore posizione guida

G676 , Rimozione e installazione”, pagina 33
ÿ “1.10 Guarnizione albero blocco parcheggio, sostituzione”, pagina 37
1.1 Panoramica - Meccanismo di selezione

Meccanismo di selezione all'interno del veicolo
1. Meccanismo di selezione 13
1 - Meccanismo di selezione
ÿ Con i seguenti componenti

integrati:
ÿ Leva Selettrice - E313-
ÿ Posizione leva selettrice

Sensore - G727-
ÿ Leva Selettrice Trasversale

Sensore di blocco - G868-
ÿ Modulo di controllo del sistema del

sensore della leva selettrice - J587-
ÿ Solenoide blocco cambio - N110-
ÿ Leva Selettrice Trasversale

Blocco motore - V577-
ÿ I componenti non possono essere

sostituiti separatamente se
difettosi. ÿ Rimozione e
installazione. Fare riferimento a ÿ
“1.7 Meccanismo di selezione,
rimozione e installazione”,
pagina 27 .
2 - Visualizzazione della gamma di

trasmissione della leva selettrice - Y5-
ling. Fare riferimento a ÿ
Apparecchiature elettriche; Rep. gr.
96; lampade; Panoramica -
Lampade della console centrale.
3 - Maniglia della leva selettrice,

sezione superiore ÿ Rimozione e
installazione. Fare riferimento a ÿ
“1.5 Maniglia della leva
selettrice, rimozione e
installazione”, pagina 25 .
4 - Bullone
ÿ 3,2 Nm
ÿ Non disponibile separatamente
5 - Maniglia a leva selettrice, sezione inferiore

ÿ Con i seguenti componenti integrati:
ÿ Pulsante di rilascio leva selettrice - E681-
ÿ Pulsante di blocco parcheggio - E816-

ÿ I componenti non possono essere sostituiti separatamente se difettosi. ÿ
Rimozione e installazione. Fare riferimento a ÿ “1.5 Maniglia della leva selettrice, rimozione e installazione”, pagina 25 .
6 - Protezione leva selettrice
ÿ Rimozione e installazione. Fare riferimento a

ÿ “1.6 Protezione della leva selettrice sulla maniglia della leva selettrice, scollegamento e montaggio”, pagina 26 .
7 - Bullone
ÿ 8 Nm
Meccanismo del cambio sulla trasmissione
14 Rep. Gr.34 - Controlli, Housing

1 - Sensore posizione guida -

G676-
Fare riferimento a ÿ “1.9
Solenoide blocco
parcheggio N486 / Sensore
posizione guida G676 ,
Rimozione e installazione”,
pagina 33 .
2 - Albero
ÿ Per il blocco del parcheggio
3 - Bullone
ÿ 3 Nm + 90° ÿ
Sostituire sempre dopo lo

smontaggio ÿ M6 × 30
4 - Solenoide blocco parcheggio -

N486-
ÿ Parte elettroidraulica ÿ
Smontaggio e montaggio. Fare
riferimento a ÿ “1.9
Solenoide blocco
parcheggio N486 / Sensore
posizione guida G676 ,
Rimozione e installazione”,
pagina 33 .
5 - Sigillo
ÿ Sostituire sempre dopo la

rimozione
6 - Sigillo
ÿ Sostituzione. Fare riferimento

a ÿ “1.10 Guarnizione albero
blocco parcheggio, sostituzione”,
pagina 37 . ÿ Per l'albero del
fermo di stazionamento 7 - Spina elastica
8 - Leva
ÿ Per il blocco di parcheggio

ÿ Rimozione e installazione. Fare riferimento a ÿ “1.10 Guarnizione albero blocco parcheggio, sostituzione”, pagina 37 .
9 - Copertina
ÿ Per il blocco parcheggio ÿ

Con cablaggio elettrico
10 - Bullone
ÿ 3 Nm + 45° ÿ
Sostituire sempre dopo lo smontaggio ÿ

M6 × 14
11 - Bullone
ÿ 8 Nm + 60° ÿ
Sostituire sempre dopo lo smontaggio ÿ

M8 × 22
12 - Perno di
allineamento ÿ Quantità: 2
13 - Bullone
ÿ 3 Nm + 180°
ÿ Sostituire sempre dopo la rimozione

ÿ M6 × 55
14 - Bullone
ÿ 3 Nm + 90°

ÿ M6 × 35
1.2 Panoramica - Emergenza blocco parcheggio
Liberare
ÿ "1.2.1 Panoramica - Sblocco di emergenza del blocco parcheggio, A4/A5",

pagina 16
ÿ “1.2.2 Panoramica - Sblocco di emergenza del blocco parcheggio, Q5”, pagina

17
1.2.1 Panoramica - Sblocco di emergenza del blocco di parcheggio, A4/A5
1 - Bullone
ÿ 4 Nm
ÿ Quantità: 2
2 - Cavo di sblocco di emergenza

ÿ Non piegare o piegare
ling. Fare riferimento a
ÿ “1.8.1 Blocco parcheggio
Rilascio di emergenza
Cavo, Rimozione e
Installazione, A4/A5”,
pagina 28 .
3 - Trasmissione
4 - Dado
ÿ 8 Nm

1.2.2 Panoramica - Sblocco di emergenza del blocco di parcheggio, Q5
1 - Sblocco di emergenza posteriore

Cavo

Fare riferimento a ÿ “1.8.3
Cavo di sblocco di
emergenza del blocco di
parcheggio posteriore,
Rimozione e installazione,
Q5”, pagina 31 .
2 - Dado
ÿ 4 Nm
ÿ Quantità: 2
3 - Sezione Inferiore Telaio
4 - Sezione Superiore Telaio

5 - Copertina
6 - Bullone
ÿ 9 Nm
7 - Sblocco di emergenza anteriore

Cavo

Fare riferimento a ÿ “1.8.2
Cavo di sblocco di
emergenza del blocco di
parcheggio anteriore,
Rimozione e installazione,
Q5”, pagina 30 .
8 - Dado
ÿ 8 Nm
9 - Staffa
ÿ Per rilascio di emergenza
10 - O-ring ÿ
Sostituire sempre dopo la rimozione
1.3 Meccanismo del cambio, controllo

AVVERTIMENTO
Rischio di lesioni e incidenti a causa dell'innesto accidentale della un selettore

posizione della leva con il motore acceso.
ÿ Prima di lavorare con il motore acceso, spostare il cambio
missione in "P" e tirare il pulsante del freno di stazionamento per azionare
azionare il freno di stazionamento elettromeccanico.
ÿ Prestare attenzionealle precauzioni di sicurezza durante la guida. Fare riferimento

a
ÿ
“3.3 Precauzioni di sicurezza durante le prove su strada con prove
Equipaggiamento”, pagina5 .
ÿ Tutti i punti di prova devono essere eseguiti.
ÿ Quando i valori specificati non vengono raggiunti, verificare se il

la maniglia della leva selettrice è installata correttamente (fare riferimento a
ÿ
“1.5 Maniglia della leva selettrice, rimozione e installazione”,
pagina 25 )ed eseguire la “Diagnostica”. Fare riferimento a Veicolo
Tester diagnostico .
Panoramica:
ÿ 1. Controllo dei blocchi del cambio/funzioni dei pulsanti. Fare riferimento a

ÿ pagina 18 .
ÿ 2. Verifica della funzionalità del meccanismo del selettore. Fare riferimento a

ÿ pagina 20 .
ÿ 3. Controllo dell'indicatore del raggio di trasmissione. Fare riferimento a

ÿ pagina 21 .
ÿ 4. Controllo del display nel quadro strumenti. Fare riferimento a

ÿ pagina 22 .
ÿ 5. Controllo del blocco del parcheggio. Fare riferimento a ÿ pagina 22 .
1. Controllo dei blocchi ingranaggi/funzioni dei pulsanti.
Fase di prova 1.1
• Motore acceso, leva selettrice in posizione “P” innestata, piede

freno non premuto.

– Premere il pulsante di sblocco -2- e portare la leva selettrice suÿ

difendi la parte posteriore.
La posizione della leva selettrice “P” deve rimanere selezionata.
Fase di prova 1.2
• Motore acceso, leva selettrice in posizione “P” innestata, pulsante di rilascio -2-
non premuto.
– Premere il freno a pedale e spostare la leva selettrice verso il

parte posteriore.
La posizione della leva selettrice "P" deve rimanere selezionata.
Fase di prova 1.3
• Motore acceso, leva selettrice in posizione “P” innestata, freno a pedale e

pulsante di rilascio -2- premuti.
– Innestare la posizione "D".
La posizione della leva selettrice “D” deve essere visualizzata sul display della
gamma di trasmissione della leva selettrice - Y5- -1- e nel quadro strumenti.
Fase di prova 1.4
• Motore acceso, leva selettrice in posizione “D” innestata, pulsante di rilascio -2-
non premuto.
– Spingere in avanti la leva selettrice in direzione “N”:
La leva selettrice deve essere bloccata e la posizione della leva selettrice “D”
deve rimanere selezionata.
Fase di prova 1.5
• Motore acceso, leva selettrice in posizione “D” innestata, pulsante di rilascio -2-
premuto.
– Innestare la leva selettrice in posizione "N".
La posizione "N" deve essere visualizzata sul display della gamma

Protetto di La copia per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte, non è consentita
da copyright.
trasmissione della leva selettrice - Y5- -1- e nel quadrosestrumenti.
non autorizzata da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
Fase di prova 1.6
• Motore acceso, leva selettrice in posizione “D” innestata.

– Spostare la leva selettrice all'indietro.
La leva selettrice in posizione “S” deve essere innestata, il display nel quadro
strumenti deve passare da “D” a “S”. Inclinando nuovamente la leva selettrice
all'indietro è necessario innestare e visualizzare la posizione della leva selettrice
“D”.
Fase di prova 1.7
• Il motore è in funzione.
– Innestare la leva selettrice in posizione “P”, “R” o “N”.
– Spostare la leva selettrice nel cancello tiptronic.
Il cambio della porta tiptronic è possibile solo dalle posizioni “D” o “S”.
Audi A4 2015 ÿ , Audi A4 Avant 2015 ÿ , Audi A4 Cina 2016 ÿ , Audi A4...
2. Test di funzionamento del meccanismo di selezione (Shiftlock)
Fase di prova
2.1 • Motore acceso, leva selettrice in posizione “D” innestata e velocità del veicolo
superiore a 3 km/h (1,8 mph).
– Innestare la posizione “N”. Quindi, senza premere il pulsante di sblocco -2- e il

freno, selezionare la posizione della leva selettrice “D”.
Deve essere possibile.
Fase di prova
2.2 • Motore acceso, leva selettrice in posizione “D” innestata e velocità del veicolo
inferiore a 3 km/h (1,8 mph).
– Innestare la leva selettrice in posizione “N” per almeno un secondo, non premere il
freno a pedale e premere il pulsante di sblocco -2-.
Le posizioni “R” e “D” non devono essere impegnate.
Fase di prova
2.3 • Motore acceso, leva selettrice in posizione “N” innestata e velocità del veicolo
inferiore a 3 km/h (1,8 mph).
– Premere il freno a pedale e non premere il pulsante di sblocco -2-.
La posizione “R” non deve essere impegnata.
La posizione “D” deve poter essere impegnata.
Fase di prova
2.4 • Motore acceso, leva selettrice in posizione “M” innestata.
– Innestare la leva selettrice in posizione “P” per farlo premere il tasto P

pulsante nella maniglia della leva selettrice.
La posizione della leva selettrice “P” deve essere innestata e visualizzata sul
pulsante P della maniglia della leva selettrice e nel quadro strumenti. Inoltre il
simbolo P tra le posizioni “N” e “D/S” sul display della gamma di trasmissione
della leva selettrice - Y5- -1- deve accendersi.
La leva selettrice deve rientrare nel cancello automatico del cambio.
Fase di prova
2.5 • Motore acceso, leva selettrice in posizione “M” innestata.

– se non autorizzata da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
Portare la leva selettrice su “+” e “-”.
Durante la guida, l'indicatore della gamma di trasmissione nel quadro strumenti

deve cambiare ogni volta che viene selezionata una marcia superiore o inferiore,
se la velocità lo consente.

3. Controllo dell'indicatore del raggio di trasmissione
Fase di prova 3.1
– Innestare le posizioni “P”, “R”, “N”, “D/S” e “+/-” una dopo il

Altro.
La rispettiva posizione della leva selettrice deve essere significativa

più luminoso degli altri simboli dell'ingranaggio conduttore.
Fase di prova 3.2
– Innestare la posizione “P” per farlo premere il pulsante -3-.
Il simbolo P nel pulsante nella maniglia della leva selettrice deve

si illumina di bianco come una lampada funzionale.
Il simbolo P nella leva selettrice

play - Y5- -1- come spia di funzione deve essere rossa.
In tutte le altre posizioni della leva selettrice non deve essere illuminata.
4. Controllo del display nel quadro strumenti
Fase di prova 4.1

freno non premuto.
– Premere il pulsante di sblocco -2- e spostare la leva selettrice nella
direzione di “D” o “R”.
Il seguente messaggio deve essere visualizzato nello strumento

cluster: “Per selezionare una posizione, premere il freno a pedale e
pulsante di blocco sulla leva selettrice”.
Fase di prova 4.2

freno premuto.
– Non premere il pulsante di sblocco -2- e spostare la leva selettrice

in direzione “D” o “R”.
Il seguente messaggio deve essere visualizzato nello strumento

cluster: “Per selezionare una posizione, premere il freno a pedale e
pulsante di blocco sulla leva selettrice”.
Fase di prova 4.3
• Motore acceso, leva selettrice in posizione “M” innestata.

– Premere il pulsante di sblocco e contemporaneamente il selettore
la leva deve essere in “M” per più di 20 secondi (non su tiptronic
più o meno tiptronic):
Nella strumentazione combinata è necessario disattivare il seguente messaggio

suonato: “Portare la leva selettrice in posizione automatica”.
Inoltre c'è un tono di avviso.
5. Controllo del blocco del parcheggio.
Fase di prova 5.1
• Motore acceso, leva selettrice in posizione “D”, “S”, “R”, “M” enÿÿ
calibrato, il veicolo è fermo.
– Spegnere il motore.
La posizione della leva selettrice “P” deve essere inserita automaticamente.

Fase di prova 5.2 se non autorizzata da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
• Motore acceso, leva selettrice in posizione “N” innestata, veicolo
è fermo.
– Spegnere il motore e aprire la portiera del conducente.
Sul quadro strumenti deve essere visualizzato il seguente messaggio

ter: “Prima di partire innestare P, altrimenti il veicolo può rotolare”.
Inoltre c'è un tono di avviso.
1.4 Sblocco di emergenza da P

ÿ “1.4.1 Sblocco di emergenza da P, A4/A5”, pagina 22
ÿ “1.4.2 Sblocco di emergenza da P, Q5”, pagina 23
1.4.1 Sblocco di emergenza da P, A4/A5
Nota
È pernecessario
controllare lo sblocco di emergenza del blocco di parcheggio dopo
eseguire qualsiasisu o dopo aver rimosso e installato il
trasmissione di lavoro.

Rilascio
AVVERTIMENTO
Esiste il rischio
un andi incidenti causati dal veicolo che inizia a rotolare.
ÿ Tirare il pulsante del freno di stazionamento per attivare l'elettro-meÿ

freno di stazionamento meccanico.
– Rimuovere il rivestimento dal portabicchieri nella consolle centrale.
– Rimuovere l'elemento di sblocco -2- dalla cassetta degli attrezzi del veicolo.
– Inserire lo strumento di sblocco come indicato nel supporto -1- per l'emerÿÿ
rilascio di agenzia.
• L'attrezzo di sblocco è trasversale alla direzione di marcia.
– Ruotare l'attrezzo di sblocco di 90° in direzione della -freccia B-, allo stesso modo
premere il tempo verso il basso in direzione della -freccia A- fino all'innesto.
• Il blocco del parcheggio è sbloccato.
Nota
ÿ Quando il blocco del parcheggioviene rilasciato di emergenza, la modalità "N".

viene visualizzato nel quadro strumenti.
ÿ Sul quadro strumenti compare anche il seguente messaggio:
“Il veicolo può rotolare! Impossibile spostare P. Si prega di applicare il parcheggio
frenare".
Ripristino del rilascio
Nota
Per ridurre il potere dissolvente e rendere più facile la manipolazione del

alla seguente procedura è necessario: Protetto da copyright. La copia per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte, non è consentita
– Azionare il freno a pedale, avviare il motore ed eseguire la poÿÿ
la situazione cambia N > D > N.
– Spegnere il motore afferrare la presa con due mani e tirare

in su.
– Azionare il freno a pedale, avviare il motore ed eseguire la

cambio N > D > N.
Nota
"P"
Quando il blocco parcheggio è impostato, deve essere visualizzato nella strumentazione
mento e nel gioco Leva selettrice Campo di trasmissione Disÿ
- Y5- .
1.4.2 Sblocco di emergenza da P, Q5
Nota
È pernecessario
controllare lo sblocco di emergenza del blocco di parcheggio dopo
eseguire qualsiasisu o dopo aver rimosso e installato il
trasmissione di lavoro.
Rilascio
AVVERTIMENTO
Esiste il rischio
un andi incidenti causati dal veicolo che inizia a rotolare.
ÿ Tirare il pulsante del freno di stazionamento per attivare l'elettro-meÿ

– Rimuovere il tappetino lato guida.
– Rimuovere il coperchio -1- per lo sblocco di emergenza in direzione

di -frecce-.

– Rimuovere l'attrezzo di sblocco -1- dalla cassetta degli attrezzi del veicolo.
– Inserire l'attrezzo di sblocco nel supporto -2- per il riÿ

locazione come mostrato.
– Ruotare l'attrezzo di sblocco di 90° in direzione della -freccia B-, allo stesso modo
premere il tempo verso il basso in direzione della -freccia A- fino all'innesto.
• Il blocco del parcheggio è sbloccato.
Nota
ÿ Quando il blocco del parcheggioviene rilasciato di emergenza, la modalità "N".

viene visualizzato nel quadro strumenti.
ÿ Sul quadro strumenti compare anche il seguentemessaggio:
“Il veicolo può rotolare! Impossibile passare a P. Si prega di applicare il parcheggio
freno".
Ripristino del rilascio
Nota
Per ridurre il poteredissolvente e facilitare la manipolazione del

è necessaria la seguente procedura:
– Azionare il freno a pedale, avviare il motore ed eseguire la poÿÿ

la situazione cambia N > D > N.
– Spegnere il motore afferrare la presa con due mani e tirare

in su.
– Azionare il freno a pedale, avviare il motore ed eseguire la

cambio N > D > N.
Nota
Quando il bloccodel parcheggio è impostato La “P” devemerito alla correttezza delle informazioni contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
essere visualizzata nello strumento
mento cluster e nel Leva selettrice Campo di trasmissione Disÿ
- Y5- .
giocare a
1.5 Maniglia a leva selettrice, rimozione e

Installazione
ÿ Cuneo di rimozione del rivestimento - 3409-
ÿ Chiave dinamometrica 1410 - VAG1410-
Nota
Sia la maniglia della leva selettrice che la cuffia della leva selettrice sono riÿ
si sono trasferiti insieme.
Rimozione
• Accensione disinserita.
– Rimuovere la parte superiore della maniglia della leva selettrice -1- verso l'alto verso l'interno
direzione delle -frecce-.
– Estrarre con cautela la cuffia della leva selettrice laterale utilizzando la

-3409- in direzione -freccia-.
– Rimuovere il bullone -2-.
– Tirare verso l'alto la parte inferiore della maniglia della leva selettrice -1-.
Installazione
Installare nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, tenendo presente quanto segue:
– Controllare i fermagli -frecce- sul fondo della leva selettrice

la parte superiore della maniglia -1- siano posizionate correttamente e, se necessario
premerli più a fondo.
– Fissare la parte superiore della maniglia della leva selettrice al selettore

sezione inferiore della maniglia a leva.
– Agganciare la cuffia della leva selettrice sulla leva selettrice Transÿ

Display della portata della missione - Y5- .
– Controllare il meccanismo del selettore. Fare riferimento a

ÿ “1.3 Controllo del meccanismo del cambio”, pagina 18 .
Specifiche di serraggio
ÿ Fare riferimento a ÿ “1.1 Panoramica - Meccanismo di selezione”, pagina 13
1.6 Leva selettrice Boot sulla leva selettrice

Maneggiare, Scollegare e Assemblare
Separazione
Protetto da copyright. Non è possibile eseguire copie per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte –
Rimuovere la maniglia della leva selettrice.
consentito Fareautorizzato
se non riferimentoda
a AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità
in merito alla correttezza delle informazioni contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
ÿ “1.5 Maniglia leva selettrice, rimozione e installazione”, pag
25 .

– Sganciare i fermi in direzione delle -frecce- e rimuovere il

cuffia leva selettrice -1- dalla maniglia della leva selettrice.
Assemblaggio
– Spingere la cuffia della leva selettrice finché non si innesta in modo udibile sulla
maniglia della leva selettrice.
• La linguetta -2- sulla cuffia leva selettrice deve incastrarsi nella

apertura -1- nella maniglia della leva selettrice in direzione di
-freccia-.
– Installare la maniglia della leva selettrice. Fare riferimento a

25 .
1.7 Meccanismo di selezione, rimozione e inserimento

stallo
Rimozione
– Rimuovere la maniglia della leva selettrice. Fare riferimento a
25 .
– Rimuovere l'inserto della console centrale. Fare riferimento a ÿ Interno del corpo;
Rep. gr. 68; Console centrale; Inserto consolle centrale, riÿ
– Scollegare il connettore -1-.
– Rimuovere i bulloni -frecce- e rimuovere il mecÿ canico

nismo -2-.
Installazione
– Installare l'inserto della console centrale. Fare riferimento a ÿ Interno del corpo; Rappresentante.
gr. 68; Console centrale; Inserto console centrale, rimozione
e Installazione.
– Installare la maniglia della leva selettrice. Fare riferimento a

25 .
– Controllare il meccanismo del selettore. Fare riferimento a

ÿ “1.3 Controllo del meccanismo del cambio”, pagina 18 .
1.8 Blocco parcheggio Sblocco di emergenza Caÿ

ble, rimozione e installazione
ÿ “1.8.1 Cavo di sblocco di emergenza del blocco di parcheggio, rimozione e
Installazione, A4/A5”, pagina 28
ÿ "1.8.2 Cavo di sblocco di emergenza del blocco di parcheggio anteriore, rimozione

installazione e installazione, Q5”, pagina 30 Protetto da copyright. La copia per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte, non è consentita
ÿ "1.8.3 Cavo di sblocco di emergenza del blocco di parcheggio posteriore, rimozione
installazione e installazione, Q5”, pagina 31
1.8.1 Blocco parcheggio Sblocco di emergenza Caÿ

ble, Rimozione e installazione, A4/A5
Rimozione
AVVERTIMENTO
che il veicoloun
inizi
an a rotolare.
di incidente da C'è il rischio
ÿ Tirareil pulsante del freno di stazionamento per attivare l'elettro-meÿ

– Rimuovere il meccanismo del selettore. Fare riferimento a

ÿ “1.7 Meccanismo di selezione, rimozione e installazione”,
pagina 27 .
– Rimuovere l'isolamento acustico.

– Rimuovere i dadi -1 e 3- e liberare il supporto -2- per il

rilascio di emergenza.
– Sganciare i fermi in direzione delle -frecce- e abbassare il

staffa -4- per lo sblocco di emergenza.
– Veicoli con motore TDI a 6 cilindri: rimuovere il rumore posteriore inÿ

consolazione. Fare riferimento a ÿ Esterno del corpo; Rep. gr. 66; Rumore
Isolamento; Isolamento acustico, rimozione e installazione.
– Allentare lo scudo termico del tunnel e posizionarlo sull'azionamento

lancia. Fare riferimento a ÿ Esterno del corpo; Rep. gr. 66; Scudo termico;
Panoramica della posizione dei componenti - Scudo termico.
– Rimuovere i bulloni -frecce- e liberare e rimuovere il parcheggio

serratura cavo sblocco di emergenza -1-.
Nota
Unveicolo con a Viene mostrato il motore TDI a 6 cilindri.
Installazione
Nota
ÿ Per prevenire il rumore strutturale trasferire il reÿ

il cavo di locazione -2- non tocca l'ingranaggio del blocco parcheggio -1-.
ÿ Per questo motivo allineare il cavo dello sblocco di emergenza -2- quello
quindi alla dimensione e-aa
b- è presente una piccola distanza.
– Controllare lo sblocco di emergenza del blocco parcheggio. Fare riferimento a

ÿ “1.4 Sblocco di emergenza da P”, pagina 22 .
ÿ Fare riferimento a

pagina 16
ÿ Fare riferimento a ÿ Esterno del corpo; Rep. gr. 66; Scudo termico; compoÿ
Panoramica della posizione di nent - Scudo termico .
ÿ Fare riferimento a ÿ Esterno del corpo; Rep. gr. 66; isolamento acustico;
Panoramica - Isolamento acustico.
1.8.2 Sblocco di emergenza del blocco di parcheggio anteriore

Cavo, rimozione e installazione, Q5
Rimozione
AVVERTIMENTO
Esiste il rischio
un an
di incidenti causati dal veicolo che inizia a rotolare.
ÿ Tirareil pulsante del freno di stazionamentoper attivarel'elettro-meÿ

– Rimuovere la console centrale. Fare riferimento a ÿ Interno del corpo; Rappresentante.

gr. 68; Console centrale; Console centrale, rimozione e inserimento
stallo.
– Sganciare i fermi in direzione delle -frecce A- e
sefar
nonscorrere
autorizzatailda AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
manicotto -1- sul cavo di sblocco di emergenzamerito alla correttezza
in direzione di delle informazioni contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
-freccia B-.
– Sganciare anteriormente il cavo dello sblocco di emergenza posteriore

cavo di sblocco di emergenza in direzione -freccia C-.
– Rimuovere i dadi -3-.
– Sganciare i fermi in direzione delle -frecce- e abbassare il

staffa -2- per lo sblocco di emergenza.
– Rimuovere l'isolamento acustico posteriore. Fare riferimento a ÿ Esterno del corpo;

Rep. gr. 66; isolamento acustico; Isolamento acustico, rimozione
e Installazione.
– In dotazione su alcuni modelli: rimuovere il rivestimento sottoscocca del tunnel

pannello. Fare riferimento a ÿ Esterno del corpo; Rep. gr. 66; Sottoscocca
Pannello di rifinitura; Panoramica - Pannelli di rifinitura sottoscocca.
– Allentare lo scudo termico del tunnel e posizionarlo sull'azionamento

lancia. Fare riferimento a ÿ Esterno del corpo; Rep. gr. 66; Scudo termico;
Panoramica della posizione dei componenti - Scudo termico.

– Rimuovere i bulloni -frecce- e liberare e rimuovere il parcheggio

serratura cavo sblocco di emergenza -1-.
Installazione
Nota
ÿ reÿ prevenire il trasferimento del rumore strutturale Al

il cavo di locazione -2- non toccal'ingranaggio del blocco parcheggio -1-.
ÿ Perché questo di allinea il cavo di sblocco di emergenza -2- quello

quindi alla dimensione e -aab- è presente una piccola distanza.
– Installare la console centrale. Fare riferimento a ÿ Interno del corpo; Rep. gr.
68; Console centrale; Console centrale, rimozione e installazione
ling.


pagina 16
ÿ FareProtetto
riferimento a ÿ Esterno del corpo; Rep. gr. 66; Scudo termico; compoÿ
da copyright. La copia per scopi privati o commerciali, in parte o per intero, non è inclusa
Panoramica
consentito della
se nonposizione - Heat
autorizzato da Shield.
AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità
in merito alla correttezza delle informazioni contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
ÿ Fare riferimento a ÿ Esterno del corpo; Rep. gr. 66; Pannello di rivestimento sottoscocca;
Panoramica - Pannelli di rifinitura sottoscocca.
1.8.3 Sblocco di emergenza del blocco di parcheggio posteriore

Cavo, rimozione e installazione, Q5
Rimozione
AVVERTIMENTO
Esiste il rischio
un an
di incidenti causati dal veicolo che inizia a rotolare.
ÿ Tirareil pulsante del freno di stazionamentoper attivarel'elettro-meÿ

– Rimuovere il sedile del conducente. Fare riferimento a ÿ Interno del corpo; Rep. gr.
72 ; Sedili anteriori; Sedile anteriore, rimozione e installazione .
– Rimuovere la copertura del vano piedi lato guida. Fare riferimento a ÿ Corpo
interni; Rep. gr. 68; Vani portaoggetti e Coperture;
Copertura del quadro strumenti lato guida, rimozione e installazione .
– Rimuovere il poggiapiedi. Fare riferimento a ÿ Interno del corpo; Rep. gr. 70 ;

Pannelli di rivestimento interni del veicolo; Poggiapiedi, rimozione e installazione
ling.
– Rimuovere il pannello sottoporta lato guida. Fare riferimento a ÿ Corpo

interni; Rep. gr. 70 ; Pannelli di rivestimento interni del veicolo; Pannello davanzale,
Rimozione e installazione.
– Rimuovere la console centrale. Fare riferimento a ÿ Interno del corpo; Rappresentante.

gr. 68; Console centrale; Console centrale, rimozione e inserimento
stallo.
– Sbloccare i fermi in direzione -A frecce- e far scorrere il

manicotto -1- sul cavo di sblocco di emergenza in direzione di
-freccia B-.
– Sganciare anteriormente il cavo dello sblocco di emergenza posteriore

cavo di sblocco di emergenza in direzione -freccia C-.
– Spingere lateralmente il tappeto nella parte anteriore del vano piedi del conducente.

– Rimuovere i dadi -freccia-.
– Liberare il cavo di sblocco di emergenza del blocco parcheggio posteriore -1- e

rimuoverla.
Installazione
– Installare la console centrale. Fare riferimento a ÿ Interno del corpo; Rep. gr.
68; Console centrale; Console centrale, rimozione e installazione
ling.
Protetto da copyright.
– Installare La copia per
il pannello scopi
della privati
soglia sulo commerciali,
lato guida. in tuttoriferimento
Fare o in parte, non
a ÿè Interno
consentita
del corpo;
Rep. gr. 70 ; Pannelli di rivestimento interni del veicolo; Pannello davanzale, rimozione
ing e installazione .
– Installare il poggiapiedi. Fare riferimento a ÿ Interno del corpo; Rep. gr. 70 ;

Pannelli di rivestimento interni del veicolo; Poggiapiedi, rimozione e installazione
ling.
– Installare la copertura del vano piedi sul lato guida. Fare riferimento a ÿ Corpo
interni; Rep. gr. 68; Vani portaoggetti e Coperture;
Copertura del quadro strumenti lato guida, rimozione e installazione .
– Installare il sedile del conducente. Fare riferimento a ÿ Interno del corpo; Rep. gr. 72 ;
Sedili anteriori; Sedile anteriore, rimozione e installazione .


pagina 16
1.9 Solenoide blocco parcheggio - N486- / Drive

Sensore di posizione - G676- , Rimozione e
Installazione
ÿ Dispositivo di pressione - 3276A-
ÿ Dispositivo di pressione - Bullone esagonale - 3276/1-
ÿ Deriva del perno a molla
Rimozione

e Installazione.
– Rimuovere il meccatronico. Fare riferimento a

ÿ “10.3 Meccatronica, Rimozione e Installazione”, pagina 93 .
– Rimuovere il bullone -freccia- e il tubo olio -1-.
– Rimuovere i bulloni -frecce- e spingere il tubo del liquido di raffreddamento per il

trasmissione a lato. (diverse versioni)
– Togliere i bulloni -frecce- e far uscire il fermo di stazionamento

cavo di sblocco gency -1- a lato. (diverse versioni)
– Estrarre il perno elastico con il -3276/1- e rimuovere il

leva di blocco parcheggio.

– Rimuovere i bulloni -frecce- e il coperchio della serratura di parcheggio -1-.
– Rimuovere i bulloni -frecce-.
– Allo stesso tempo, utilizzando un perno perforatore, ruotare il blocco di parcheggio

circa 3° contro la forza della molla nella direzione di
-freccia-.
– Rimuovere il solenoide del blocco di parcheggio - N486- .
– Rimuovere il bullone -freccia- e il sensore di posizione di guida -

G676- .
Installazione
– Spingere il sensore di posizione di guida - G676- sul blocco di parcheggio

ingranaggio e allo stesso tempo prestare attenzione alle diverse
cesses -frecce- e fissate con il bullone -1- serrando a mano.
– Controllare se le scanalature del sensore di posizione dell'azionamento - G676- sono

a filo con le scanalature dell'ingranaggio del blocco di parcheggio.
– Serrare il bullone -freccia- secondo le specifiche di serraggio.
Nota
Prestare attenzione durante l'installazioneche Solenoide blocco parcheggio - N486-

il perno
correttamente.
di allineamento sia posizionato
– Installare entrambi i bulloni in direzione delle -frecce- con la molla alleggerita

forzare e serrare secondo le specifiche di serraggio.
– A tale scopo, con un perno perforatore, ruotare il blocco di staÿ zionamento verso l'apÿ
circa 3° contro la forza della molla.

Nota
ÿ Prestare attenzione alla corretta posizione di installazione!

ÿ La leva del blocco di parcheggio è a filo con le scanalature dell'albero
-freccia-.
ÿ Se necessario, allineare con una forza elastica minore!
Nota
ÿ Senecessario
il perno elastico può essere inserito anche con una pinza.
ÿ Non inserire mai il perno di tensionamento perché l'albero lo sarà

danneggiato.
– Premere sul perno di tensionamento utilizzando il -3276/1- .
ÿ Fare riferimento a ÿ Meccanica del motore; Rep. gr. 19; tubi del liquido di raffreddamento;
Panoramica - Tubi del liquido di raffreddamento
1.10 Guarnizione albero blocco parcheggio, sostituzione

ÿ Estrattore - Pezzo di spinta a due bracci - T10040/3-
Procedura

e Installazione.
– Rimuovere i bulloni -frecce- e spingere il tubo del liquido di raffreddamento per il

trasmissione a lato. (diverse versioni)
Nota
Ignora -1 e 2-.
– Togliere i bulloni -frecce- e far uscire il fermo di stazionamento

cavo di sblocco gency -1- a lato. (diverse versioni)
– Estrarre il perno elastico -freccia- con il -3276/1- e rimuoverlo

la leva di blocco parcheggio -1-.
– Rimuovere i bulloni -frecce- e il coperchio della serratura di parcheggio -1-.
– Rimuovere la guarnizione con il -T10040/3- .
– Inserire la nuova guarnizione con il -T10040/3- sull'impianto

dimensione 0,5 mm.
ÿ Fare riferimento a ÿ Meccanica del motore; Rep. gr. 19; tubi del liquido di raffreddamento;
Panoramica - Tubi del liquido di raffreddamento

2 Trasmissione, rimozione e installazione

ling
ÿ “2.1 Trasmissione, Rimozione”, pagina 39
ÿ “2.2 Trasmissione, Installazione”, pagina 54
ÿ “2.3 Specifiche di serraggio della trasmissione”, pagina 61
2.1 Trasmissione, Rimozione

ÿ “2.1.1 Cambio, Rimozione, A4/A5”, pagina 39
ÿ "2.1.2 Trasmissione, rimozione, A4/A5 con motore TDI da 2,0 litri

(PR-T98)”, pagina 44
ÿ “2.1.3 Trasmissione, Rimozione, Q5”, pagina 49
2.1.1 Trasmissione, Rimozione, A4/A5

ÿ Fascette - Fino a 25 mm - 3094-
ÿ Inserto per chiave dinamometrica 1332 - Chiave ad anello - 16 mm -

VAG1332/14-
ÿ Martinetto motore e cambio - VAS6931-

ÿ Adattatore per chiave dinamometrica - VAS6948- se non autorizzata da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
ÿ Cinghia di tensionamento - T10038-
ÿ Supporto cambio - T40173-

ÿ Chiave - 21mm - T40263-
ÿ Adattatore - T40314-
ÿ Perni di posizionamento per scatola sterzo - T40334-

ÿ Ammortizzatore - T40335-
-T40173- , Preparazione:
– La staffa -freccia- deve essere ruotata in modo che sia il lato più lungo
è rivolto verso l'alto, come mostrato.
Procedura
– Disattivare la pompa ATF e scaricare la pressione idraulica

ervoir. Fare riferimento a
ÿ “4.3 Pompa ATF, disattivazione e drenaggio dell'impianto idraulico
Serbatoio della pompa”, pagina 7 .
– Disinserire l'accensione.
– Portare le ruote anteriori in posizione diritta e riÿ

spostare. Fare riferimento a ÿ Sospensioni, ruote, sterzo; Rep. gr.
44; Ruote e pneumatici.
2. Trasmissione, rimozione e installazione 39

Attenzione
Rischio di danneggiare la trasmissione mescolandoATF e MTF

fluido di trasmissione attraverso lo stesso spurgo.
ÿ Una trasmissione riempita con fluido di trasmissione ATF e MTF
non deve essere inclinato oltre aamassimo di 15° in laterale
eoa la direzione longitudinale.
ÿ Sepiùè necessaria
un fluido l'inclinazione,
allora l'ATF e l'MTF
di trasmissione deve essere drenato.Fare riferimento a
ÿ
“9.3 ATF, Drenaggio e Riempimento”, pagina 86 e
ÿ
“8.2 Fluido della trasmissione, drenaggio e riempimento”,
pagina 79 .
– Rimuovere il coperchio del motore. Fare riferimento a ÿ Meccanica del motore;

Rep. gr. 10 ; Copertura del motore; Coperchio motore, rimozione e
Installazione.
– Scollegare il cavo di massa della batteria. Fare riferimento a ÿ Elettrico

Attrezzatura; Rep. gr. 27; Batteria; Batteria, disconnessione e
Collegamento.
– Rimuovere la traversa del telaio ausiliario. Fare riferimento a ÿ Sospensione,

ruote, sterzo; Rep. gr. 40 ; Sottotelaio; Controtelaio Crossÿ
tutore, rimozione e installazione .
Attenzione
Rischiodi danneggiamento
dei componenti della sospensione.
ÿ Non appoggiare il veicolo le suesul

ruote se il telaio ausiliario
supporto, installato
lo sterzo correttamente.
non è o le traverse del telaio ausiliario sono
– Rimuovere il tubo di scarico anteriore. Fare riferimento a ÿ Rep. Gr. 26; Ex-
tubi di scarico/silenziatori; Panoramica - Silenziatore .
Veicoli con motore TDI da 3,0 litri
– Rimuovere il modulo di controllo delle emissioni. Fare riferimento a ÿ Rep. Gr.

26; Controllo delle emissioni; Modulo di controllo delle emissioni, rimozione
e Installazione.
Continuazione per tutti i veicoli
– Rimuovere i bulloni -frecce- e liberare il blocco di stazionamento emergeÿ

cavo di rilascio -1-.

– Rimuovere i bulloni da -2 a 5- che collegano il motore al

trasmissione accessibili dall'alto.
Veicoli AWD
– Rimuovere l'albero di trasmissione. Fare riferimento a ÿ Trasmissione finale posteriore 0D2, 0D3,
0DB, 0B0, 0BX, 0DG, 0G2; Rep. gr. 39; Albero di trasmissione; Guidare-
albero, rimozione e installazione .
– Rimuovere l'albero intermedio dello sterzo dalla scatola dello sterzo

e la spinta insieme. Fare riferimento a ÿ Sospensioni, ruote, sterzo
ing; Rep. gr. 48; Piantone dello sterzo; Sterzo intermedio
Albero, rimozione e installazione .
– Rimuovere i bulloni -frecce- per il tubo del refrigerante per il cambio

missione.
– Sostenere il motore nella posizione di installazione. Fare riferimento a ÿ Enÿ

motore meccanico; Rep. gr. 10 ; Supporto per telaio ausiliario; Motore,
Supporto in posizione di installazione.
– Allentare le fascette stringitubo -1 e 2- quindi scollegare e

rimuovere i tubi del liquido di raffreddamento con -3094- .
– Rimuovere la protezione telaietto -freccia- sotto destra e sinistra

albero di trasmissione. Fare riferimento a ÿ Sospensioni, ruote, sterzo; Rappresentante.
gr. 40 ; Sottotelaio; Protezione delalla
merito telaio ausiliario,
correttezza rimozionecontenute
delle informazioni e installazione
in questo documento. Copyright di AUDI AG.
ling.

– Rimuovere il coperchio inferiore -1- dalla trasmissione in direzione

di -freccia-.
Attenzione
Pericolo di slittamento della catena di distribuzione dell'albero a camme.
ÿ Ruotare l'albero motoresolo nel senso di rotazionedel motore

-freccia-.
– Ruotare l'albero motore con -T40263- e -T40314- .
Veicoli con motore TDI da 3,0 litri

– Rimuovere i sei bulloni -freccia- del volano -1- in rotazione
l'albero motore di 60° ulteriormente nel senso di rotazione del motore.
Veicoli con motore a 4 cilindri

– Rimuovere i tre bulloni -freccia- del volano -1- mentre si gira
ruotando ulteriormente l'albero a gomiti di 120° nel senso di rotazione del motore
zione. Protetto da copyright. La copia per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte, non è consentita

– Rimuovere lo scudo termico dell'assale motore destro. Fare riferimento a ÿ Sospensione

sione, ruote, sterzo; Rep. gr. 40 ; Asse di trasmissione; Asse di trasmissione
Scudo termico, rimozione e installazione .
– Rimuovere l'asse motore sinistro e destro dalla trasmissione

albero flangiato. Fare riferimento a ÿ Sospensioni, ruote, sterzo; Rappresentante.
gr. 40 ; Asse di trasmissione; Assale motore, rimozione e installazione .
– Rimuovere il bullone -2- e spostare di lato il tubo flessibile del liquido di raffreddamento.
Attenzione
C'è il rischio
distruggere
undimodulo
diil di controllo della trasmissione
(Meccatronica) con scarica elettrostatica.
ÿ il
“Scaricare” sempre l'elettricità statica prima di lavorare
con connettori. Fallo toccando un oggettouncollegato a terra,
o
ad esempio il terreno del veicolo, il riscaldatore il sollevatore.
ÿ Non toccare i terminali del connettore nel conÿ

nettare con le mani.
– Scollegare i connettori:
1 - Per il solenoide di blocco del parcheggio - N486-

2 - Per il Modulo di Controllo della Trasmissione - J217-
3 - Per l'elettropompa di trasmissione 2 - V553-
Veicoli con motore 3.0L TDI

– Inserire il -T40335- sul lato sinistro e destro nel telaio ausiliario.

Se necessario, regolare il tutore sull'impugnatura zigrinata -1-.
– Fissare il tutore sinistro e destro con una stecca -freccia-.
ÿ Ignora -T40334- .
Attenzione
C'è il rischio
undi danneggiare gli stivali.
ÿ Non afferrare gli stivali quando si rimuove lo sterzo.
– Sostenere lo sterzo -2- con un materassino in gommapiuma -1- posizionato

tra esso e il -VAS6931- .
– Rimuovere il -T40334- sul lato sinistro e destro.
– Abbassare lo sterzo e spingere leggermente in avanti.

Tutti i veicoli
– Rimuovere il bullone -1- con il -VAG1332/14- e il -

VAS6948- .
– Rimuovere leggermente il motorino di avviamento dalla trasmissione e lasciarlo

nella posizione di installazione.
Veicoli con motore 3.0L TDI
– Riportare lo sterzo in posizione di montaggio e

sicuro con il -T40334- .
Tutti i veicoli
– Rimuovere la trasmissione rimanente ai bulloni di collegamento del motore

Da -6 a 10-.
– Posizionare il -VAS6931- con il -T40173- preparato sotto il

trasmissione e fissarlo con la cinghia di tensionamento -1- as
mostrato.
– Rimuovere la traversa del tunnel. Fare riferimento merito
a ÿ pagina 66 . delle informazioni contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
alla correttezza
– Sfilare la trasmissione dal motore e abbassarla con cautela usÿ

ing il -VAS6931- mentre lo fate prestare attenzione ai cavi e
la linea di riduzione catalitica selettiva.
2.1.2 Trasmissione, Rimozione, A4/A5 con

Motore TDI 2.0L (PR-T98)
ÿ Inserto per chiave dinamometrica 1332 - Chiave ad anello - 16 mm - VAG

1332/14-

ÿ Pinza fermatubo - VAS6362-
ÿ Cric motore e cambio - VAS 6931-
ÿ Adattatore per chiave dinamometrica - VAS 6948-
ÿ Chiave - 21mm - T40263- per motore 2.0L TFSI
ÿ Chiave - T40405-
Procedura


44; Ruote, pneumatici.
Attenzione
Rischiodidi danneggiare la trasmissione mescolando ATF e transÿ

fluido di missione (MTF) attraverso lo stesso spurgo.
ÿ La trasmissione piena di trasmissione ATF e (MTF).
il fluido deve essere
in inclinato al massimo di 15°
una direzione tudinale.
ÿ Sepiù
di ATF e (MTF)
devonoFareèriferimento
necessaria
essere drenati il'inclinazione,
afluidi di trasmissione.
quindi
ÿ 86 e pag ÿ
pagina 79 .

Collegamento.

– Rimuovere il tubo di scarico anteriore. Fare riferimento a ÿ Meccanismo del motore

cal; Rep. gr. 26; tubi di scarico/silenziatore; Panoramica - Silenziatore .
– Rimuovere la paratia della camera di raccordo. Fare riferimento a ÿ Body Exÿ

interno; Rep. gr. 50 ; Paratia; Paratia della Camera del Plenum,
Rimozione e installazione.
– Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria. Fare riferimento a ÿ Motore; Rep. gr.
23 ; Filtro dell'aria; Alloggiamento del filtro dell'aria, rimozione e installazione .

– Allentare la fascetta a vite -freccia- del filtro antiparticolato.
AVVERTIMENTO
Esiste il rischio
un di lesionidovute a particelle di fuliggine volanti.
Sono possibili irritazioni e lesionialla pelle e agli occhi.

•
Indossa occhiali protettivi.
•
Indossare guanti di sicurezza.
– Allentare i morsetti a vite -frecce- e rimuovere l'EGR

tubo -1-.
– Rimuovere i bulloni -5-alla
merito e icorrettezza
dadi -3- delle
e rimuovere lacontenute
informazioni staffa in questo documento. Copyright di AUDI AG.
-2-.
– Rimuovere i bulloni da -2 a 5- che collegano il motore al

trasmissione accessibili dall'alto.

– Per raccogliere il liquido di raffreddamento che fuoriesce, posizionare un panno sotto.
– Allentare le fascette stringitubo -frecce- e poi scollegare e

– Installare il supporto della torre sinistra. Fare riferimento a ÿ Sospensioni, ruote,

sterzo; Rep. gr. 40 ; Ammortizzatore, braccio di controllo superiore; Supporto
della torre, rimozione e installazione .
– Fissare il filtro antiparticolato come indicato con -T10038- .
– Sostenere il motore nella posizione di installazione. Fare riferimento a ÿ Rep.

gr. 10 ; Supporti di montaggio; Motore, supporto in posizione di installazione.
– Rimuovere la protezione del telaio ausiliario sinistro. Fare riferimento a ÿ Sospensione,

ruote, sterzo; Rep. gr. 40 ; Sottotelaio; Traversa del telaio ausiliario, rimozione
e installazione .
– Rimuovere i bulloni -frecce- e liberare il cavo di sblocco di emergenza del blocco

di stazionamento -1-.
– Rimuovere la copertura dell'assale motore destro. Fare riferimento a ÿ Esterno

del corpo; Rep. gr. 66; Rivestimento passaruota; Panoramica - Rivestimento
passaruota anteriore.

albero della flangia e fissarlo verso la parte posteriore. Fare riferimento a ÿ
Sospensione, Ruote, Sterzo; Rep. gr. 40 ; Asse di trasmissione; Assale motore,
rimozione e installazione .
– Rimuovere l'albero intermedio dello sterzo dalla scatola dello sterzo e spingerlo
insieme. Fare riferimento a ÿ Sospensioni, ruote, sterzo; Rep. gr. 48; Piantone
dello sterzo; Piantone dello sterzo, rimozione e installazione .

di -freccia-.

– Posizionare il -T40263- e -T40405- sull'ammortizzatore di vibrazioni.
• La rientranza -2- deve essere allineata con la marcatura “TDC” -1- sulla
smorzatore di vibrazioni.
Attenzione
Rischiodi distruzione del motore a causa del salto del meccanismo di distribuzione
ping.
ÿ Ruotare l'albero motore solo nel senso di rotazionedel motore
-freccia-.
– Bloccare l'albero motore sull'ammortizzatore di vibrazioni.
– Rimuovere i sei bulloni -freccia- sulla piastra di trasmissione -1-. Fare così
ruotare l'albero a gomiti rispettivamente di un ulteriore giro di 60° nel diÿ
correzione della rotazione del motore.
Attenzione
Vi è il rischio
a di distruggere il modulo di controllo della trasmissione
ÿ “Scaricare” sempre l'elettricità statica prima di lavorare
con connettori. Fallo toccando un oggetto un collegato a terra,
o

– Scollegare i connettori -1, 2 e 3- e liberare i fili.
– Rimuovere il bullone -1- con il -VAG1332/14- e il -

VAS6948- .
– Rimuovere leggermente il motorino di avviamento dalla trasmissione e lasciarlo

nella posizione di installazione.
– Rimuovere i restanti bulloni da -6 a 9- sulla trasmissione

collegamento al motore.

– Preparare il -VAS6931- con il -T40173- e posizionarlo al

parte inferiore della trasmissione e fissarla con il tensionamento
cinturino -1-.
– Rimuovere la traversa del tunnel. Fare riferimento a ÿ pagina 66 .
– Sfilare la trasmissione dal motore e abbassarla con cautela usÿ

ing il -VAS6931- e prestare attenzione ai fili durante l'operazione
Così.
2.1.3 Trasmissione, rimozione, Q5

ÿ Fascette - Fino
Protetto da a 25Lamm
copyright. - 3094-
copia per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte, non è consentita
ÿ Inserto per
merito allachiave dinamometrica
correttezza 1332
delle informazioni - Chiave
contenute ad anello
in questo - 16 mm
documento. - VAG
Copyright di AUDI AG.
1332/14-
ÿ Cric motore e cambio - VAS 6931-
ÿ Adattatore per chiave dinamometrica - VAS 6948-
ÿ Chiave - 21mm - T40263- per motore 2.0L TFSI
Procedura


44; Ruote e pneumatici.

Attenzione

ÿ
ÿ
pagina 79 .
– Rimuovere il coperchio del motore. Fare riferimento a ÿ Meccanica del motore;

Rep. gr. 10 ; Copertura del motore; Coperchio motore, rimozione e
Installazione.

Collegamento.

Attenzione
Rischiodi danneggiamento
dei componenti della sospensione.
ÿ Non appoggiare il veicolo le suesul

ruote se il telaio ausiliario
supporto, installato
lo sterzo correttamente.
non è o le traverse del telaio ausiliario sono
– Rimuovere il tubo di scarico anteriore. Fare riferimento a ÿ Rep. Gr. 26; Ex-
tubi di scarico/silenziatori; Panoramica - Silenziatore .
– Rimuovere i bulloni -frecce- e liberare il blocco di stazionamento emergeÿ

cavo di rilascio -1-. (diverse versioni)

Veicoli con motore TFSI a 4 cilindri:
– Rimuovere i bulloni da -2 a 5- che collegano il motore alla trasmissione

accessibili dall'alto.
Veicoli con motore TDI a 4 cilindri: – Rimuovere
i bulloni da -2 a 5- che collegano il motore alla trasmissione accessibili dall'alto.
Tutti i veicoli:
– Rimuovere l'albero di trasmissione. Fare riferimento a ÿ Trasmissione finale posteriore

0D2, 0D3, 0DB, 0B0, 0BX, 0DG, 0G2; Rep. gr. 39; Albero di trasmissione; Albero
di trasmissione, rimozione e installazione .
– Rimuovere l'albero intermedio dello sterzo dalla scatola dello sterzo e spingere
insieme. Fare riferimento a ÿ Sospensione, Ruote, Sterzo; Rep. gr. 48;
Piantone dello sterzo; Albero intermedio dello sterzo, rimozione e installazione .
– Rimuovere i bulloni -frecce- per il tubo del refrigerante per il cambio

missione.
– Allentare le fascette stringitubo -2- quindi scollegare e rimuovere

i tubi del liquido di raffreddamento con -3094- .
– Allentare le fascette stringitubo -1 e 2- quindi scollegare e rimuovere i tubi

flessibili del liquido di raffreddamento con -3094- .
– Sostenere il motore nella posizione di installazione. Fare riferimento a ÿ Rep.

gr. 10 ; Supporto per telaio ausiliario; Motore, supporto in posizione di
installazione.
– Rimuovere le ruote anteriori. Fare riferimento a ÿ Sospensioni, ruote, sterzo;

Rep. gr. 44; Ruote e pneumatici.
– Rimuovere la copertura dell'asse motore sinistro e destro. Fare riferimento a ÿ

Esterno del corpo; Rep. gr. 66; Rivestimento passaruota; Panoramica -
Rivestimento passaruota anteriore.

– Rimuovere la protezione del telaio ausiliario -freccia- sotto l'asse motore sinistro.
Fare riferimento a ÿ Sospensioni, ruote, sterzo; Rep. gr. 40 ; Sub-
portafoto; Panoramica - Sottotelaio.

di -freccia-.
Veicoli con motore TFSI a 4 cilindri

– Bloccare l'albero a gomiti al bullone centrale sulla vibrazione
ammortizzatore per allentare i bulloni del volano con la chiave - 21mm
- T40263- e Adattatore -T40314- .
Attenzione
Pericolo di slittamento della catena di distribuzione dell'albero a camme.
ÿ Ruotare l'albero motore solo nel sensodi rotazionedelmotore

-freccia-.
Veicoli con motore TDI a 4 cilindri
– Rimuovere il cappuccio dall'ammortizzatore di vibrazioni.
– Bloccare l'albero a gomiti con una chiave ad angolo -1- per allentare
it i bulloni del volano sul bullone centrale sull'ammortizzatore di vibrazioni
è.
Attenzione
Rischio di distruzione del motore per lo slittamento della cinghia dentata.
ÿ Ruotare l'albero motore solo nel sensodi rotazionedelmotore

-freccia-.

– Rimuovere i tre bulloni -freccia- del volano -1- mentre si gira

ing l'albero a gomiti di altri 120° in direzione del motore
rotazione.
– Rimuovere lo scudo termico dell'assale motore destro. Fare riferimento a ÿ Sospensione

sione, ruote, sterzo; Rep. gr. 40 ; Asse di trasmissione; Asse di trasmissione
Scudo termico, rimozione e installazione .

albero flangiato e fissarlo. Fare riferimento a ÿ Sospensioni, ruote,
Timone; Rep. gr. 40 ; Asse di trasmissione; Asse motore, rimozione e
Installazione.
Attenzione
C'è il rischio
distruggere
undimodulo
diil di controllo della trasmissione
ÿ il
“Scaricare” sempre l'elettricità statica prima di lavorare
con connettori. Fallo toccando un oggettouncollegato a terra,
o

– Scollegare i connettori:
1 - Per il solenoide di blocco del parcheggio - N486-

2 - Per il Modulo di Controllo della Trasmissione - J217-
3 - Per l'elettropompa di trasmissione 2 - V553-

– Liberare il connettore -freccia- per il modulo di controllo della trazione

integrale - J492- .
Veicoli con motore TFSI a 4 cilindri

– Rimuovere il bullone -1- con il -VAG1332/14- e il -VAS6948- .
– Rimuovere leggermente il motorino di avviamento dalla trasmissione e

lasciarlo in posizione di montaggio.
– Rimuovere la trasmissione rimanente ai bulloni di collegamento del motore

da -6 a 10-.
Veicoli con motore TDI a 4 cilindri

– Rimuovere il bullone -1- con il -VAG1332/14- e il -VAS6948- .
– Rimuovere leggermente il motorino di avviamento dalla trasmissione e

lasciarlo in posizione di montaggio.
– Rimuovere i restanti bulloni da -6 a 9- sul collegamento della trasmissione

al motore.
Continuazione per tutti i veicoli merito alla correttezza delle informazioni contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
– Posizionare il -VAS6931- con il -T40173- predisposto sotto la trasmissione

e fissarlo con la cinghia di tensionamento -1- come indicato.
– Rimuovere la traversa del tunnel. Fare riferimento a ÿ

“5.2 Traversa del tunnel, rimozione e installazione”, pagina 66 .
– Sfilare la trasmissione dal motore e abbassarla con cautela utilizzando il

-VAS6931- facendo attenzione ai cavi e alla linea di riduzione catalitica
selettiva.
2.2 Trasmissione, installazione

Strumenti speciali e attrezzature da officina necessarie ÿ
Ausilio per il montaggio del modulo frizione - T40169- ÿ
Blocco per il trasporto del modulo frizione - T40170- ÿ
Inserto per chiave dinamometrica 1332 - Chiave ad anello - 16 mm -

VAG1332/14-

ÿ Oltre a tutti gli attrezzi speciali elencati per la rimozione.

Procedura
Attenzione

ÿ
ÿ
pagina 79 . se non autorizzata da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
Nota
ÿ Sostituire i bulloni con cui sono stati serrati un turno aggiuntivo.
ÿ Sostituire dadi e bulloni autobloccanti, O-ring, anelli di tenuta e

foche.
ÿ Fissare i collegamenti dei tubi flessibili con le fascette stringitubo corrispondenti

alla produzione in serie. Fare riferimento al Catalogo ricambi.
ÿ Durante l'installazione, tutte le fascette devono essere installate allo stesso modo
Posizione.
ÿ C'è un normale »clic« nel volano bimassa con

Assorbitore a pendolo centrifugo “LuK”.
ÿ Si sente un »clic« quando si gira in direzionedel -frecce-
modulo frizione -A- ogni 90° circa. Questo rumore arriva
dallo spostamento delle masse del pendolo (pendolo centrifugo
ehm) nel volano bimassa e non è colpa. un
Attenzione
Pericolo di perdite nella coppa dell'olio.
ÿ Il -T40173- non deve essere messo l'olio in padella.
– Montare la trasmissione sul -T40173- e fissarla con

la cinghia di tensione -1- come mostrato.

– Prima del collegamento è necessario effettuare i seguenti preparativi

il motore e la trasmissione:
– Inserire il -T40169- nella scatola del cambio e il flyÿ

ruota dal basso come mostrato.
• L'utensile deve fare presa nel foro semicircolare e anche nel

foro -frecce A e B-.
Nota
C'è solo un'apertura di ispezione -freccia B- il bordo. su Ro-

tate il volano come necessario.
– Inserire il -T40170- nella scatola del cambio dal basso

e fissarlo sull'albero della flangia -1-.
– Ispezionare i bulloni in alluminio utilizzati per collegare il motore al
trasmissione per vedere se possono essere riutilizzati e contrassegnarli,
se necessario. Fare riferimento a ÿ pagina 63 .

Veicoli con pezzo di tenuta
– Pulire la superficie di contatto -1- sul carter inferiore della catena di distribuzione
e sul pezzo sigillante -2- con Soluzione di Pulizia - D 009
401 04- .
– Incollare il pezzo di tenuta con il coperchio inferiore della catena di distribuzione:
Veicoli con motore a 4 cilindri
Nota
ÿ Il bullone -2- attacca il motorinodi avviamento alla trasmissione e ha

un manicotto distanziatore aggiuntivo -freccia-.
ÿ Il manicotto distanziatore deve essere inserito tra lo starter e

la trasmissione.
– Portare lo starter in posizione di montaggio.
Veicoli con motore TFSI a 4 cilindri o motore TDI a 6 cilindri:
– Verificare che i manicotti di allineamento -A- centrano il motore

e la trasmissione sono inseriti nel blocco cilindri.
– Posizionare la trasmissione sul motore per farlo guidare il motorino di avviamento.
– Serrare a mano il bullone -8-.

– Installare la traversa del tunnel. Fare riferimento a
ÿ “5.1 Panoramica - Montaggio controtelaio”, pagina 66 .
– Rimuovere l'estrattore. Fare riferimento a ÿ Rep. Gr. 10 ; Sottotelaio

Montare; Motore, supporto in posizione di installazione.
– Serrare i bulloni da -1 a 10-.

Veicoli con motore TDI a 4 cilindri:
– Verificare che i manicotti di allineamento -A- centrano il motore

e la trasmissione sono inseriti nel blocco cilindri.
– Posizionare la trasmissione sul motore per farlo guidare il motorino di avviamento.
– Serrare il bullone -7- a mano fino in fondo.

– Installare la traversa del tunnel. Fare riferimento a
– Rimuovere l'estrattore. Fare riferimento a ÿ Rep. Gr. 10 ; Sottotelaio

Montare; Motore, supporto in posizione di installazione.
– Serrare i bulloni da -1 a 9-.

Tutti i veicoli:
Attenzione
Vibrazioni o rumori sferraglianti durante la guida!

ÿ Segui sempre la sequenza dei passaggi, per garantire che il
l'ammortizzatore di vibrazioni è assemblato senza tensione.
ÿ L'ammortizzatore di vibrazioni deve rimanere piatto sulla piastra di trasmissione quando
avvitando il primo bullone.
– Ruotare l'albero a gomiti sull'ammortizzatore di vibrazioni di 360° in direzione

zione di rotazione del motore.
– Rimuovere il -T40170- .
Nota
sutrasmissione,
Se l'ammortizzatore di vibrazioni -1- non appiattiscela piastra di
inserire il -T40170- e ruotare l'albero motore di altri 360° .
– Installare il primo bullone -freccia-, merito
serrareallaacorrettezza
10 Nm, delle
allentare e poicontenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
informazioni
serrare a 2 Nm (serrare a mano).

– Rimuovere il -T40169- .
– Serrare il volano alla piastra di trasmissione come segue:
Veicolo con motore a 4 cilindri (tre bulloni):
– Installare il primo bullone -freccia-, serrare a 10 Nm, allentare e poi

serrare a 2 Nm (serrare a mano).

zione della rotazione del motore con una chiave inglese a forcella larga disassata.
– Installare il bullone successivo in questo troncone dell'albero a gomiti e serrare. Fare riferimento
a
ÿ “2.3 Specifiche di serraggio della trasmissione”, pagina 61 .
– Ruotare l'albero motore di altri 120° in direzione del motore

rotazione e installare il bullone successivo e serrare.
– Ruotare l'albero motore di altri 120° in direzione del motore

rotazione e serrare l'ultimo bullone.
Veicolo con motore a 6 cilindri (sei bulloni):

zione della rotazione del motore, installare il bullone -4- e serrare. Fare riferimento a
ÿ “2.3 Specifiche di serraggio della trasmissione”, pagina 61 .
– Ruotare l'albero a gomiti di altri 60° in direzione della rotazione del motore
zione, installare i bulloni -5 e 6- e serrare.
zione e serrare il bullone -1-.
zione, installare i bulloni -2 e 3- e serrare.
Tutti i veicoli

Audi A4 2015 ÿ Cambio , Audi A4 Avant 2015 ÿ , Audi A4 Cina 2016 ÿ , Audi A4...
– Installare il coperchio -1-.
Installare in ordine inverso rispetto alla rimozione. Nota quanto segue:
– Connessioni e instradamento. Fare riferimento a ÿ Schemi elettrici, Problemi

bleshooting e posizioni dei componenti.
– Serrare gli assi motore. Fare riferimento a ÿ Sospensioni, ruote,

Timone; Rep. gr. 40 ; Asse di trasmissione; Panoramica - Assale motore.
– Installare lo scudo termico dell'asse motore. Fare riferimento a ÿ Sospensione,

ruote, sterzo; Rep. gr. 40 ; Asse di trasmissione; Riscaldamento dell'asse di trasmissione
Scudo, rimozione e installazione.
– Installare la copertura dell'asse motore. Fare riferimento a ÿ Esterno del corpo; Rep. gr.
66; Rivestimento passaruota; Panoramica - Passaruota anteriore
Rivestimento .
– Installare le ruote anteriori. Fare riferimento a ÿ Sospensioni, ruote,

Timone; Rep. gr. 44; Ruote e pneumatici.
– Installare il cavo di sblocco di emergenza del blocco di parcheggio. Fare riferimento a

ÿ “1.8 Cavo di sblocco di emergenza del bloccoProtetto da copyright.
di parcheggio, La copia per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte, non è consentita
rimozione
e Installazione”, pagina 28 .
– Installare il tubo del liquido di raffreddamento per la trasmissione. Fare riferimento a ÿ Motore
Meccanico; Rep. gr. 19; tubi del liquido di raffreddamento; Panoramica - Liquido di raffreddamento
Tubi.
– Installare l'albero intermedio dello sterzo. Fare riferimento a ÿ Sospensione,

ruote, sterzo; Rep. gr. 48; Piantone dello sterzo; Timone
Albero intermedio, rimozione e installazione .
– Installare l'albero di trasmissione. Fare riferimento a ÿ Trasmissione finale posteriore 0D2, 0D3,
0DB, 0B0, 0BX, 0DG, 0G2; Rep. gr. 39; Albero di trasmissione; Guidare-
albero, rimozione e installazione .
– Installare il modulo di controllo delle emissioni. Fare riferimento a ÿ Rep. Gr. 26;
Controllo delle emissioni; Modulo di controllo delle emissioni, rimozione e
Installazione.
– Installare il tubo di scarico anteriore. Fare riferimento a ÿ Rep. Gr. 26; Scarico
tubi/silenziatori; Panoramica - Silenziatore .
– Installare la traversa del telaio ausiliario. Fare riferimento a ÿ Sospensione,

– Riempire il liquido di raffreddamento. Fare riferimento a ÿ Rep. Gr. 19; Sistema di raffreddamento/
liquido di raffreddamento; Liquido di raffreddamento, drenaggio e riempimento.
– Installare il coperchio del motore. Fare riferimento a ÿ Meccanica del motore; Rappresentante.
gr. 10 ; Copertura del motore; Coperchio motore, rimozione e installazione
ling.
– Seguire tutti i passaggi dopo aver collegato la batteria. Fare riferimento a ÿ

attrezzature triche; Rep. gr. 27; Batteria; Batteria, disconnessione
e Collegamento.
– Controllare il livello MTF e correggerlo se necessario. Fare riferimento a

ÿ “8.1 Controllo del livello del fluido della trasmissione”, pagina 78 .
– Controllare il livello ATF e correggerlo se necessario. Fare riferimento a

ÿ “9.2 Livello ATF, verifica”, pagina 83 .
Nota
Se un è installata una nuova trasmissione di fabbrica, non un Test di livello MTF/ATF

è necessaria.

Nota
In caso di sostituzione della trasmissione, viene visualizzato il messaggio “Sostituisci modulo di controllo”
la funzione deve essere eseguita. Fare riferimentoa Tester diagnostico del veicolo .
Procedura
– Collegare il tester diagnostico del veicolo.
– Selezionare Modalità diagnostica e avviare la diagnostica.
– Seleziona la scheda Piano di test .
– Selezionare il pulsante del test individuale e selezionare quanto segue

struttura ad albero una dopo l'altra: Protetto da copyright. La copia per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte, non è consentita
ÿ Trasmissione merito alla correttezza delle informazioni contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
ÿ Trasmissione a doppia frizione a 7 velocità 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN, 0DP
ÿ 01 - Sistemi abilitati OBD

ÿ 02 - Elettronica di trasmissione
ÿ 02 - Elettronica di trasmissione, funzioni
ÿ 02 - Sostituire la centralina ÿ Tutta la trasmissione
– Avviare il programma selezionato e seguire le istruzioni in

visualizzazione del tester diagnostico del veicolo.
2.3 Specifiche di serraggio della trasmissione
Nota
ÿ Le specifiche di serraggio si applicano solo a

oliato, fosfatato o dadi e bulloni anneriti.
ÿ Lubrificanti aggiuntivi, come il fluido o dell'olio motore

comedi trasmissione
sono consentiti, ma non i lubrificanti contenenti grafite.

ÿ Non utilizzare parti non lubrificate.
ÿ Tolleranza specifica di serraggio: 15%. ±
ÿ Volano della piastra di trasmissione. Fare riferimento a ÿ Manutenzione - Doppia a 7 velocità

Trasmissione frizione 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN, 0DP; Rep. gr. 30 ;
Frizione; Panoramica - Volano e doppia frizione.
ÿ Supporti di montaggio. Fare riferimento a


Trasmissione al motore TFSI a 4 cilindri:
Elemento Bullone Nm
1 1) M10 x 50 2) 65
2 1) M12 x 100 4) 30+90°
3 M12 x 75/70 4) 5 30+90°
6 M12 x 75/85 4) 5 30+90°
4, 5 M12 x 120 4) 30+90°
7 M12 x 100 4) 30+90°
8, 9 M10 x 40 4) 15+90°
10 M12 x 50 4) 30+90°
UN Bussole di allineamento per il centraggio

• 1) fissa anche lo starter.
• 2) Bullone classe 10.9; non c'è limite al numero di volte il

può essere utilizzato un bullone d'acciaio.
• Protetto da copyright. La copia per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte, non è consentita
4) I bulloni possono essere usati due volte. Fare riferimentoseanon
ÿ pagina 63 . da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
autorizzata
•5 merito alla correttezza delle informazioni contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
A seconda della versione ci sono diversi fori per i bulloni. Rif-
fare riferimento al Catalogo Ricambi.
Trasmissione su motore TDI a 4 cilindri:
Elementi Bulloni Specifiche di serraggio

cationi
1 1) M10 x 50 2) 65 Nm
2 3) M12 x 100 4) 30 Nm + 90°
3, 6 M12 x 75 4) 30 Nm + 90°
4, 5 M12 x 120 4) 30 Nm + 90°
7, 8 M10 x 40 4) 15 Nm + 90°
9 M12 x 50 4) 30 Nm + 90°

•
1) Montare l'adattatore ausiliario
•
2) Grado di resistenza del bullone 10.9. Non c'è limite al numero
di volte possono essere utilizzati bulloni d'acciaio.
•
3) assicura anche quel motorino di avviamento; con un manicotto distanziatore aggiuntivo
tra il motorino di avviamento e la trasmissione.
•
4) I bulloni possono essere usati due volte. Fare riferimento a ÿ pagina 63 .

Trasmissione al motore TDI a 6 cilindri:
Elementi Bulloni Specifiche di serraggio

cationi
1 1) M10 x 50 2) 65 Nm
2 1) M12 x 100 4) 30 Nm + 90°
3, 4, 5, 6 M12 x 100 4) 30 Nm + 90°
7 M12 x 125 4) 30 Nm + 90°
8, 9 e 10 M10 x 60 4) 15 Nm + 90°

•
1) Montare l'adattatore ausiliario
• 2) Grado di resistenza del bullone 10.9. Non c'è limite al numero

di volte possono essere utilizzati bulloni d'acciaio.
• 4) I bulloni possono essere usati due volte. Fare riferimento a ÿ pagina 63 .
I bulloni in alluminio possono essere utilizzati due volte. Pertanto, i bulloni

devono essere contrassegnati con due tacche “X” realizzate da uno scalpello dopo di esse
sono stati usati la prima volta -freccia-.
Per evitare di danneggiare i bulloni durante la marcatura, non serrare

loro in una morsa. Inserire il bullone in una presa da 14 mm con attacco 1/2,
che viene inserito nella morsa, come mostrato.
I bulloni contrassegnati con una "X" non possono essere riutilizzati.

3 Trasmissione, Trasporto
0CL, 0CK; Rep. gr. 34; Trasmissione, Trasporto .

4 Fissaggio su motore e trasmissione

sion titolare
0CK, 0CL, 0DN, 0DP; Rep. gr. 34; Messa in sicurezza sul motore e
Titolare della trasmissione.
4. Fissaggio su motore e supporto della trasmissione 65

5 Supporto per telaio ausiliario
ÿ “5.1 Panoramica - Montaggio controtelaio”, pagina 66 ÿ
“5.2 Traversa del tunnel, rimozione e installazione”, pagina 66
5.1 Panoramica - Montaggio controtelaio
1 - Bullone
ÿ 70 Nm
2 - Traversa del Tunnel
ÿ Rimozione e installazione. Fare

riferimento a ÿ “5.2 Traversa
della galleria, rimozione e
3 - Fermati
ÿ Per il supporto della
trasmissione
4 - Supporto di trasmissione

riferimento a ÿ Rep.
gr. 10 ; Supporto per
telaio ausiliario; Montaggio
della trasmissione, rimozione
e installazione .
5 - Trasmissione
6 - Dado
ÿ 20 Nm
7 - Supporto alla trasmissione

riferimento a ÿ Rep.
gr. 10 ; Supporto per
telaio ausiliario; Montaggio
della trasmissione, rimozione
e installazione .
8 - Bullone
ÿ 40 Nm se non autorizzata
merito da AUDIdelle
alla correttezza AG.informazioni
AUDI AG non garantisce
contenute né si assume
in questo alcuna
documento. responsabilità
Copyright in AG.
di AUDI
9 - Bullone
ÿ 20 Nm + 90° ÿ
Sostituire dopo la rimozione

10 - Dado
ÿ 20 Nm
5.2 Traversa del tunnel, rimozione e

Installazione
Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari ÿ Martinetto
motore e cambio - VAS6931- ÿ Martinetto motore/cambio -
Supporto cambio - T10337-

Rimozione

e Installazione.

e Installazione.
– In dotazione su alcuni modelli: rimuovere il rivestimento sottoscocca del tunnel

pannello. Fare riferimento a ÿ Esterno del corpo; Rep. gr. 66; Sottoscocca
PannelloProtetto
di rifinitura; Panoramica
da copyright. La copia- per
Pannelli di rifinitura
scopi privati sottoscocca.
o commerciali, in tutto o in parte, non è consentita
– In dotazionemerito
su alcuni modelli:delle
alla correttezza rimuovere i bulloni
informazioni -frecce-
contenute e documento.
in questo dado Copyright di AUDI AG.
-2-.
– Rimuovere il pannello terminale -1- per la traversa.
– Rimuovere i bulloni -frecce- dal tubo di scarico anteriore.
– Posizionare il -T10337- sul -VAS6931- e appoggiarlo sul fondo

della trasmissione, come mostrato nell'immagine.
– Alzare leggermente la trasmissione.
AVVERTIMENTO
C'è il rischio incidente.

di un
ÿ Il -VAS6931- può essere utilizzato solo durante il montaggio e

non deve rimanere incustodito sotto il veicolo.
5. Supporto del telaio ausiliario 67

– Rimuovere i bulloni -frecce- e i dadi -1- e rimuovere il

traversa del tunnel.
Installazione
Installare in ordine inverso rispetto alla rimozione.
ÿ Fare riferimento a ÿ “5.1 Panoramica - Montaggio controtelaio”, pagina 66
ÿ Fare riferimento a ÿ Motore; Rep. gr. 26; tubi di scarico/silenziatori;

Panoramica - Silenziatore .
ÿ Fare riferimento a ÿ Sospensioni, Ruote sterzanti; Rep. gr. 40 ; Sub-

ÿ Fare riferimento a ÿ Esterno del corpo; Rep. gr. 66; Pannello di rivestimento sottoscocca;
Panoramica - Pannelli di rifinitura sottoscocca.

6 Circuito del fluido di trasmissione

ÿ “6.1 Panoramica - Circuito del fluido di trasmissione”, pagina 69
ÿ “6.2 Pompa del fluido di trasmissione, rimozione e installazione”, pag

70
6.1 Panoramica - Circuito del fluido di trasmissione
Nota
ÿ Il cambio a doppia frizione a 7 rapporti è dotato di camera MTF. un ATF
ÿ L'ATF si trova nella sezioneblu della trasmissionee

viene scaricato attraverso il tappo di scarico ATF -1- e riempito attraversoil
Fare riferimento
Tappo di riempimento ATF -2-. ÿ a “9 ATF”, pagina 83 .
ÿ L'MTF si trova nella sezione verde della trasmissione

fluido e viene scaricato rimuovendo la pompa MTF -4- e viene riempito
tramite il tappo di controllo MTF -3-. Fare riferimento a
ÿ
“8.2 Fluido della trasmissione, drenaggio e riempimento”, pagina79 .
ÿ Il bullone del set non è sull'ingranaggio -freccia- a tappo di scarico.
6. Circuito del fluido di trasmissione 69

1 - Spina/spine
ÿ Per il controllo ATF e
riempire il foro -elemento 1-
ÿ Elemento 1 (pagina 75)
2 - Spina
ÿ 35 Nm
ÿ Sostituire sempre dopo aver riÿ

in movimento
ÿ Per l'influenza della trasmissione

ispezione id e riempimento del foro
3 - Pompa del fluido di trasmissione

(Pompa MTF)
ÿ Sostituire la trasmissione
sion pompa del fluido se il
il sigillo è danneggiato.
ÿ Con guarnizione saldata
ÿ Deve essere rimosso per
svuotare la trasmissione
fluido di sion (MTF).
ÿ “6.2 Trasmissione
Pompa del fluido, rimozione
e Installazione”,
pagina 70 .
4 - Bullone
ÿ 3 Nm + 90°

in movimento
5 - Spina/spine
ÿ Per l'ATF -voce 5-
ÿ Elemento 5 (pagina 75)
6.2 Pompa del se fluido

di trasmissione,
non autorizzata da AUDI AG. AUDI AG rimozione
non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
e Installazione
ÿ Unità di raccolta ed estrazione dell'olio usato - SMN372500-
ÿ Occhiali protettivi
Rimozione
Nota
ÿ Istruzioni generali per la riparazione. Fare riferimento

a
ÿ “4 Informazioni sulla riparazione”, pagina 6 .
ÿ Linee guida per condizioni di lavoro pulite. Fare riferimento a

ÿ “4.1 Linee guida per condizioni di lavoro pulite”, pagina 6 .
• Spostare il veicolo su un argano da officina a quattro montanti o sopra un'opera

fossa in modo che sia assolutamente orizzontale per il riempimento.
– Rimuovere l'isolamento acustico. Fare riferimento a ÿ Esterno del corpo; Rappresentante.

gr. 66; isolamento acustico; Isolamento acustico, rimozione e inÿ
stallo.

– In dotazione su alcuni modelli: rimuovere i bulloni -frecce- e dado

-2-.

– Posizionare sotto -SMN372500-.
AVVERTIMENTO
Pericolo di lesioni agli occhi.
6. Circuito del fluido di trasmissione 71

Attenzione
Rischio di corrosione elettrica.
ÿ Non ci deve essere alcun fluido di trasmissione (MTF) nel

zona del connettore.
ÿ Scollegare il connettore -2- solo dopo la trasmissione

scarichi di liquidi.
Nota
pompa,
Quando si rimuove l'olio, la trasmissione si scarica bruscamente.
– Rimuovere i bulloni -frecce- e poi rimuovere la pompa olio -1-.
– Dopo aver scaricato l'olio della trasmissione, scollegare il connettore

-2-.
Attenzione
Rischio di danneggiarela trasmissione.
Senza alcuna o con troppopoco fluido di trasmissione all'interno del transÿ

missione: se non autorizzata da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
ÿ Non avviare il motore.
ÿ Non trainare il veicolo.
Installazione
Nota
ÿ Il fluido del cambio manuale (MTF) usurato può macchiare il cambio

alloggiamento del filtro del fluido di missione.
ÿ Rimuovere i detriti dalle superfici di tenuta.
– Riempire con fluido di trasmissione (MTF). Fare riferimento a

ÿ “8.2 Fluido della trasmissione, drenaggio e riempimento”, pagina 79 .
ÿ “6.1 Panoramica - Circuito del fluido di trasmissione”, pagina 69


7 Circuito ATF
ÿ “7.1 Panoramica - Circuito ATF”, pagina 73
ÿ “7.2 Dispositivo di raffreddamento ATF, rimozione e installazione”, pagina 75
7.1 Panoramica - Circuito ATF
Nota

Fare riferimento

fluido e vienescaricato rimuovendo la pompa MTF -4- e viene riempito
ÿ
“8.2 Fluido
se non delladatrasmissione,
autorizzata AUDI AG. AUDI drenaggio e riempimento”,
AG non garantisce né si assume alcunapagina 79 .
responsabilità in
Attenzione
Rischio di danneggiare la trasmissione.

ÿ Rimuovere tutte le spine è è il Linee ATF e transÿ
mission che sono state installate durante la rimozione.
ÿ La funzione di raffreddamento ATF non funziona e la trasmissione
sion sarà danneggiato se le spine vengono dimenticate.
AVVERTIMENTO

• Disattivare la pompa ATF e scaricare la pressioneidraulica
serbatoio prima di aprire il circuito ATF!
• Fare riferimento a
ÿ
“4.3 Pompa ATF, disattivazione e drenaggio dell'impianto idraulico
Dispositivo di raffreddamento ATF, linea ATF
7. Circuito ATF 73
1 - O-ring
in movimento
2 - Tubo ATF
in movimento
3 - O-ring
in movimento
4 - Dispositivo di raffreddamento ATF
ÿ “7.2 Raffreddatore ATF, riÿ
trasloco e installazione”,
pagina 75 .
5 - Piastra di protezione
ÿ A seconda della verÿ

sione
6 - Bullone
ÿ 8 Nm
7 - Staffa
8 - Bullone
ÿ Specifiche di serraggio
e sequenza. Fare riferimento a
ÿ Fig. ““Raffreddatore ATF -
e sequenza”“ , Protetto da copyright. La copia per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte, non è consentita
pagina 74 . se non autorizzata da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
9 - Bullone
e sequenza. Fare riferimento a
ÿ Fig. ““Raffreddatore ATF -
e sequenza”“ , pagina 74 .
10 - Tubi del liquido di raffreddamento
11 - Bullone
ÿ Specifiche e sequenza di serraggio. Fare riferimento a

ÿ Fig. ““Raffreddatore ATF - Specifiche e sequenza di serraggio”“ , pagina 74 .
Dispositivo di raffreddamento ATF - Specifiche e sequenza di serraggio
– Serrare i bulloni gradualmente secondo la sequenza specificata:
Fare un passo
Bulloni Specifiche di serraggio/aggiuntive
Giro
1. -1- Installare tutto a mano

2. -1- 3 Nm + 90°
3. -2 e 3- Installare tutto a mano
4. -2 e 3- 3 Nm + 30°
Scarico e tappo

1 - Tappi
in movimento
ÿ Stringere fino in fondo

ÿ Per il controllo ATF e
riempire il buco
2 - Spina
-elemento 2-
ÿ Elemento 2 (pagina 70) .
ÿ Per l'influenza della trasmissione
ispezione id e riempimento del foro
3 - Pompa del fluido di trasmissione

(Pompa MTF)
ÿ Deve essere rimosso per
svuotare la trasmissione
fluido di sion (MTF). Fare riferimento
a
ÿ “6.2 Trasmissione
Pompa del fluido, rimozione
e Installazione”,
pagina 70 .
4 - Bullone
-elemento 4-
ÿ Elemento 4 (pagina 70) .
5 - Spina/spine
in movimento
ÿ Stringere fino in fondo

ÿ Per l'ATF
7.2 Dispositivo di raffreddamento ATF, rimozione e installazione

ÿ Fascette stringitubo - Fino a 25 mm - 3094-
ÿ Set tappi motore - VAS6122-
Rimozione
AVVERTIMENTO

• Disattivare la pompa ATF e scaricare la pressione idraulica
serbatoio prima di rimuovere il radiatoreATF!
– Utilizzo del tester diagnostico del veicolo nel cambio

Modulo trol - J217- svuotare il serbatoio a pressione ATF e
disabilitare la pompa idraulica ausiliaria del fluido di trasmissione -
V552- . Fare riferimento a
7. Circuito ATF 75

– Svuotare l'ATF. Fare riferimento a
ÿ “9.3 ATF, Drenaggio e Riempimento”, pagina 86 .
Nota
Per raccogliere il liquido di raffreddamento che fuoriesce, posizionare un panno sotto.
– Allentare le fascette stringitubo -1 e 2- quindi scollegare e

– Rimuovere i bulloni -1, 2 e 3- e la staffa.

– Rimuovere il radiatore ATF -2- dal tubo ATF -1-.
– Sigillare le linee aperte e le connessioni con tappi puliti dal

-VAS6122- .
– Rimuovere il tubo ATF.
Installazione
Nota
ÿ Sostituire la linea ATF con le guarnizioni dopo la rimozione.

ÿ Pulire il radiatore ATF prima dell'installazione.
Attenzione
Perdita del radiatore ATF!
ÿ Prestare attenzione alla posizione di installazione del tubo ATF.

ÿ Il lato del tubo con tre guarnizioni è rivolto verso il radiatore ATF.
– Installare i bulloni fino in fondo a mano e serrare nella preÿ

sequenza di serraggio severamente specificata.
– Controlla il livello ATF. Fare riferimento a
ÿ “9.2 Livello ATF, verifica”, pagina 83 .
ÿ Fig. ““Raffreddatore ATF - Specifiche di serraggio e correttezza
merito alla seÿ delle informazioni contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
quence”“ , pagina 74
7. Circuito ATF 77
8 Fluido di trasmissione
ÿ “8.1 Controllo del livello del fluido della trasmissione”, pagina 78
ÿ “8.2 Fluido della trasmissione, drenaggio e riempimento”, pagina 79
8.1 Livello del fluido di trasmissione, controllo

ÿ Presa Torx - T60 - T40087-
Procedura
Nota

a
ÿ Linee guida per condizioni di lavoro pulite. Fare riferimento a

ÿ Non sostituire la camera del fluido di trasmissione (MTF) con

la camera dell'ATF.
ÿ Sostituire il tappo per l'ispezionee riempire il foro.
• Temperatura del fluido di trasmissione a circa 20 ÿ (68 °F)

(temperatura ambiente).

fossa in modo che sia assolutamente orizzontale.
• La trasmissione deve essere ferma per almeno 15 minuti per essere effettuata
certo che l'olio si deposita internamente.

e Installazione.

-2-.
AVVERTIMENTO

– Rimuovere il tappo -freccia- per la corretta ispezione e riempire il foro

sulla scatola del cambio con il -T40087- .
• Il fluido del cambio manuale (MTF) deve essere a 2 mm dal

bordo inferiore del foro di ispezione e riempimento.
– Se il livello dell'olio non è corretto, rabboccare con fluido del cambio. Fare riferimento
a
ÿ “8.2 Fluido della trasmissione, drenaggio e riempimento”, pagina 79 .
ÿ Spina: fare riferimento a

ÿ “6.1 Panoramica - Circuito del fluido di trasmissione”, pagina 69 .

8.2 Fluido di trasmissione, drenaggio e riempimento

ÿ Kit riempimento olio cambio pressurizzato - VAS6617-

ÿ Presa Torx - T60 - T40087- se non autorizzata da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
8. Fluido di trasmissione 79
Nota

Fare riferimento

ÿ
“8.2 Fluido della trasmissione, drenaggio e riempimento”, pagina79 .
Drenante
Nota
ÿ La trasmissione S tronic non ha alcun tappo di scarico per il

sistema del fluido di trasmissione. Per drenareil fluido di trasmissione, il
la pompa del fluido di trasmissione deve essere rimossa.

a
ÿ Linee guida per condizioni di lavoro pulite. Fare riferimentoa

• Temperatura del fluido di trasmissione a circa 20 ÿ (68 °F)

(temperatura ambiente).


e Installazione.

-2-.

AVVERTIMENTO

Attenzione
Rischio di corrosione elettrica.
ÿ Non ci deve essere alcun fluido di trasmissione (MTF) nel

zona del connettore.
ÿ NON scollegare il connettore -2-.
Nota
Quando si rimuove l'olio, la pompa,

trasmissionesi scarica bruscamente.
– Rimuovere i bulloni -frecce- e rimuovere la pompa olio -1- e

fissarlo con il filo in modo che non cada.
– Scaricare il fluido di trasmissione (MTF).
Attenzione
o con
Senza un po' di fluido pertroppo
cambio manuale (MTF)
all'interno della trasmissione:
ÿ Non avviare il motore.
ÿ Non trainare il veicolo.
– Installare la pompa dell'olio. Fare riferimento a

ÿ “6.2 Pompa del fluido di trasmissione, rimozione e installazione”,
pagina 70 .
Riempimento
AVVERTIMENTO
Attenzione
ÿ Utilizzare solo il fluido di trasmissione specificato (MTF) nel

parti lista per il cambio a doppia frizione 0CJ, 0CK, 0CL,
0DN, 0DP.
ÿ L'utilizzo di altri fluidi può causare malfunzionamenti o trasmissione
e guasti.
ÿ Nota l'allocazione. Fare riferimentoa al Catalogo ricambi.
ÿ Il -VAS6617- deve essere pulito e l'ATF deve essere miscelato

non
con un altro fluido! Applicare fluido di trasmissione (MTF) il
pompare a mano se necessario.
8. Fluido di trasmissione 81
– Rimuovere il tappo -freccia- per la corretta ispezione e riempire il foro

sulla scatola del cambio con il -T40087- .
– Rabboccare lentamente l'olio di trasmissione (MTF) utilizzando -VAS6617- .
• Specifiche del fluido di trasmissione (MTF). Fare riferimento alla Catÿ

tremante.
– Ripetere la procedura gradualmente ogni 15 secondi, fino a quando il

il fluido di trasmissione si trova a 2 mm sotto il bordo inferiore della
zione e riempire il foro.
Nota
È importante seguire il periodo di attesa per assicurarsi i vari

olio spazi
nella trasmissione sono riempiti allo stesso modo.
– Serrare la spina.
L'ulteriore installazione viene eseguita nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
ÿ Spina: fare riferimento a

ÿ “6.1 Panoramica - Circuito del fluido di trasmissione”, pagina 69 .


9 ATF
ÿ “9.1 Posizioni del tappo di scarico, ATF e MTF”, pagina 83
ÿ “9.2 Livello ATF, verifica”, pagina 83
ÿ “9.3 ATF, Drenaggio e Riempimento”, pagina 86
9.1 Posizioni del tappo di scarico, ATF e MTF
Nota

viene scaricato attraverso il tappo di scarico ATF -1- e riempito attraverso il
Fare riferimento

ÿ
“8.2 Fluido della trasmissione, drenaggio e riempimento”, pagina 79 .
9.2 Livello ATF, controllo

merito alla
Sono necessari strumenti speciali e attrezzature dacorrettezza
officina delle informazioni contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.

ÿ Kit riempimento olio cambio pressurizzato - VAS6617- con pressione

Riempitore olio cambio ized - Pompa a mano - VAS6617/1- e presÿ
Riempitore olio cambio suized - Adattatore 2 - VAS6617/2-
ÿ Adattatore - VAS6617/12-
ÿ Guanti di sicurezza resistenti agli acidi

Condizioni di prova
• La trasmissione non deve essere in marcia di emergenza
• Spostare il veicolo su un argano da officina a 4 colonne o su a

fossa di lavoro quindi è completamente in piano.
• La trasmissione è in “P”.
• Il pulsante del freno di stazionamento viene premuto per azionare il freno di

stazionamento elettromeccanico.
• Tubo di scarico/tubi flessibili di un sistema di estrazione dei gas di scarico

ted.
• L'impianto A/C e il riscaldamento sono spenti.
• Il tester diagnostico del veicolo è collegato.
• La temperatura dell'ATF non deve essere superiore a 35 °C (95 °F)

all'inizio della prova. Lascia che la trasmissione si raffreddi
prima giù, se necessario.
9. ATF 83
Nota
ÿ Il livello ATF varierà a seconda dell'ATF. su la temperatura del
ÿ È possibile riempire in eccesso con ATF se il livello viene controllato quando

la temperatura è troppo bassa.
ÿ È possibile riempire in modo insufficiente con ATF se il livello viene verificato quando
la temperatura è troppo alta.
ÿ Sia il riempimento eccessivo che quello insufficientecompromettono la funzione del

missione.
Procedura
Nota
Sostituire il tappo per l'ispezionee riempire il foro.

ÿ 02-Elettronica di Trasmissione, Funzioni Guidate
ÿ Livello ATF, verifica ÿ 3 Livello ATF, verifica
– Seguire le istruzioni sul display.
Attenzione
ÿ Il motore non deve essere avviato se nella o no

piccola quantità a
trasmissione è presente
di riparazione solo
icant l'ATFdell'ATF.
perdita dopo i lavori o dopo il significato
ÿ In questo caso è necessario il pre-riempimento. Fare riferimento a

ÿ
“9.3 ATF, Drenaggio e Riempimento”, pagina86 .

e Installazione.
Nota
ÿ Il livello ATF viene verificato durante il check e il riempimento dell'ATF.
ÿ Il livello ATF è corretto se fuoriescea una piccola quantità di liquido

the (questo
aperturaèdinormale il fluido
ispezione e exÿ come
°
pande riempimento
113 °F). si riscalda) a
Temperatura ATF tra 35 e
45 °C(95 to

AVVERTIMENTO
– Non appena si raggiunge una temperatura ATF di 35 °C (da 95 a 113 °F).

raggiunto, rimuovere il tappo -B- sul foro di ispezione e riempimento o
aprire le spine.
– Se necessario, far esaurire l'eventuale ATF in eccesso.
Nota
fino a dall'ispezione e riempire il foro prima di esso

Se l'ATF inizia a gocciolare
raggiungerequindi
i 45OK.
°C
il livello
(113 °F),
ATF è
– Montare il veicolo. Fare riferimento a ÿ pagina 86 .

Se nessun ATF gocciola fuori dal foro di ispezione e riempie prima se
che raggiunga
non autorizzata da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
ches 45 °C (113 °F), Riempire con ATF: merito alla correttezza delle informazioni contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
– Spegnere il motore e lasciare raffreddare la trasmissione a 35

°C (95 °F).
Attenzione
ÿ Utilizzare solo l'ATF di ricambio elencato per la doppia frizione

trasmissione 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN, 0DP.
e guasti.
ÿ Nota l'allocazione. Fare riferimento al Catalogo ricambi.
ÿ Il -VAS6617- deve essere pulito e l'ATF non deve esseremiscelato

con un altro fluido! Sciacquare la pompa a mano con ATF se necessario
saggio.
AVVERTIMENTO
9. ATF 85
– Collegare il -VAS6617- con -VAS6617/1- e -VAS6617/12-

al controllo ATF e riempire il buco.
Attenzione
Rischiodi danneggiare la trasmissione mescolando ATF e transÿ

ÿ La quantità di riempimento ATF di 0,5 l (0,5 quarti) non deve essere
superato.
– Riempire la trasmissione con 0,5 l (0,5 quarti) di ATF utilizzando il

pompa a mano.
– Ripetere integralmente la procedura “Verifica livello ATF”.
Assemblaggio
Nota
Il controllo ATF e il foro di riempimento devono essere nuovamente sigillati prima del
L'ATF raggiunge i 45 ÿ (113 ° F).
– Avvitare il tappo sull'ispezione e riempire il foro o chiudere il

spine fino in fondo. Il test di livello ATF è ora completato.
ÿ Spina: -elemento 1- ÿ elemento 1 (pagina 75) .
9.3 ATF, Drenaggio e Riempimento


ÿ Kit riempimento olio cambio pressurizzato - VAS6617- con pressione

Riempitore olio cambio ized - Pompa a mano da
se non autorizzata - VAS6617/1-
AUDI AG. AUDI e AG
presÿ
non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
merito alla correttezza
Riempitore olio cambio suized - Adattatore delle informazioni contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
2 - VAS6617/2-
ÿ Guanti di sicurezza resistenti agli acidi
Drenante
Nota
Sostituire i tappi dopo la rimozione.
• Il motore è spento.

• Il livello del selettore è in “P”.
• Il pulsante del freno di stazionamento viene premuto per azionare il freno di

stazionamento elettromeccanico.


e Installazione.

-2-.


ÿ Livello 02-ATF, controllo ÿ 1 ATF in esaurimento
– Seguire le istruzioni sul display.
AVVERTIMENTO
di agli occhi.
Pericolo lesioni
9. ATF 87
– Aprire il tappo -A- sull'apertura di scarico e far defluire l'ATF.
Attenzione
ÿ Non avviare il motore quando è presente l'ATF nel cambio

nessuna missione.
Nota
Seguire i requisiti di smaltimento.
– Serrare il tappo di scarico dell'ATF.
– Pulire la traversa del telaio ausiliario e rimuovere gli eventuali residui

ATF.
Riempimento
Attenzione
ÿ Utilizzare solo l'ATF di ricambio elencato per la doppia frizione

trasmissione 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN, 0DP.
e guasti.
ÿ Nota l'allocazione. Fare riferimento al Catalogo ricambi.
ÿ Il -VAS6617- deve essere pulito e l'ATF non deve esseremiscelato

con un altro fluido! Sciacquare la pompa a mano con ATF se necessario
saggio. Protetto da copyright. La copia per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte, non è consentita
AVVERTIMENTO
– Aprire il tappo -B- sul foro di ispezione e riempire.

– Guidare il -VAS6617- con -VAS6617/1- e -VAS6617/12- in

il buco.
Attenzione
Rischio di danneggiare la trasmissione mescolando ATF e transÿ

ÿ La quantità di riempimento ATF di 3,5 litri (3,7 quarti) non deve
essere superato.
– Riempire la trasmissione con 3,5 (3,7 quarti) litri di ATF utilizzando

la pompa a mano.

ÿ Livello 02-ATF, controllo ÿ 2 riempimento ATF
– Avviare il programma selezionato e seguire le istruzioni in

visualizzazione del tester diagnostico del veicolo.
– Avvitare il tappo -B- sull'ispezione e riempire il foro o chiudere il

spine fino in fondo.
ÿ Spina: fare riferimento a -1- ÿ Elemento 1 (pagina 75) .

9. ATF 89
10 Meccatronica
ÿ “10.1 Panoramica - Meccatronica”, pagina 90 ÿ “10.2
Coppa del fluido della trasmissione, rimozione e installazione”, pagina 92 ÿ

“10.3 Meccatronica, rimozione e installazione”, pagina 93
10.1 Panoramica - Meccatronica
1 - Coppa del fluido di trasmissione

Protetto da copyright.
ÿ Rimozione La copia per scopi privati o commerciali, in parte o per intero, non è un
e installazione
garantisce
problema.néFare
si assume
riferimento
alcuna
a consentito
responsabilità
se non
in merito
autorizzato
alla correttezza
da AUDI AG.delle
AUDIinformazioni
AG non
contenute in questo
trasmissione, documento.
rimozione Copyright
e installazione”, di AUDI
pagina 92 . AG. ÿ “10.2 Coppa del fluido della
2 - Bullone
ÿ Specifiche e sequenza di
serraggio. Fare riferimento a ÿ
Fig. ““Coppa del fluido di
trasmissione - Specifiche e
sequenza di serraggio”“, pagina
92 . ÿ Sostituire sempre dopo
la rimozione. ÿ M6 × 30
3 - Sigillo
ÿ Sostituire dopo la rimozione.

4 - Bullone
ÿ Specifiche e sequenza di
serraggio. Fare riferimento a ÿ
Manutenzione - Trasmissione
a doppia frizione a 7 velocità
0CJ, 0CK, 0CL, 0DN, 0DP;
Rep. gr. 34; meccatronica;
Panoramica - Meccatronica.
ÿ Sostituire sempre dopo la rimozione.
5 - Staffa
6 - Sensore di pressione idraulica

1 - G545- e sensore di pressione
idraulica 2 - G546-
ling. Fare riferimento a ÿ Manutenzione - Trasmissione a doppia frizione a 7 velocità 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN, 0DP; Rep. gr. 34;
meccatronica; Panoramica - Meccatronica.
7 - Sigilli

8 - Elemento di contatto
9 - Bullone
ÿ 3 Nm + 90° ÿ
Sostituire sempre dopo lo smontaggio. ÿ M6

× 25

10 - O-ring ÿ
Sostituire sempre dopo la rimozione.
11 - Tubo di spurgo
12 - Anello antipolvere
13 -
Guarnizioni ÿ Sostituire dopo la rimozione.

14 - Sigillo
ÿ Sostituire sempre dopo la rimozione. ÿ A

seconda del modello ÿ Per veicoli con
solenoide di blocco parcheggio - N486-
15 - Meccatronica
ÿ Rimozione e installazione. Fare riferimento a ÿ “10.3 Meccatronica, rimozione e installazione”, pagina 93 .

16 - Bulloni meccatronici
ÿ Specifiche e sequenza di serraggio. Fare riferimento a ÿ Manutenzione - Trasmissione a doppia frizione a 7 velocità 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN,
0DP; Rep. gr. 34; meccatronica; Panoramica - Meccatronica
ÿ Rimozione e installazione. Fare riferimento a ÿ “10.3 Meccatronica, rimozione e installazione”, pagina 93 . ÿ M6 × 90
17 - Bullone
ÿ 3 Nm + 90° ÿ
Sostituire sempre dopo lo smontaggio. ÿ Per

veicoli con solenoide blocco parcheggio - N486- ÿ M6 × 22
18 - Sigillo

19 - Modulo di controllo della trasmissione - J217-
20 - Tubo olio ÿ
A seconda del modello ÿ Per veicoli
con solenoide blocco parcheggio - N486-
21 - Guida al cablaggio
22 -
Guarnizioni ÿ Sostituire sempre dopo la rimozione.
23 - Tubo ATF ÿ
Sostituire sempre dopo averlo rimosso.
24 -
Guarnizioni ÿ Sostituire sempre dopo la rimozione.

10. Meccatronica 91
Coppa del fluido di trasmissione - Specifiche e sequenza di serraggio
– Serrare i bulloni gradualmente secondo la sequenza specificata:
Fare un passo
Bulloni Specifiche di serraggio/aggiuntive
Giro
1. Da -1 a 25- Installare completamente a mano

2. Da -1 a 25- 3 Nm
3. Da -1 a 25- 90°
10.2 Coppa del fluido di trasmissione, rimozione e

Installazione

Rimozione
Attenzione
ÿ Non far funzionare la o trainare il veicolo quando la trasmissione

coppa del fluido
viene
del
senza fluido diotrasmissione.
rimossa
motore
AVVERTIMENTO

• Disattivare la pompa ATF e scaricare la pressione idraulica
serbatoio prima di rimuovere la coppadel fluido di trasmissione!

– Abbassare la traversa del telaio ausiliario di massimo 150 mm in corrispondenza del
allo stesso tempo non rimuovere il perno di giunzione della biella di guida dal conÿ
sede ica. Fare riferimento a ÿ Sospensioni, ruote, sterzo; Rep. gr.
40 ; Sottotelaio; Traversa del telaio ausiliario, rimozione e installazione
ling.
– Rimuovere il radiatore ATF. Fare riferimento a
ÿ “7.2 Dispositivo di raffreddamento ATF, rimozione e installazione”, pagina 75 .

– Rimuovere i bulloni nella sequenza da -25 a 1- e rimuovere il

coppa del fluido di trasmissione.
Installazione
Nota
Sostituire la guarnizione e il tubo ATF dopo la rimozione.
– Installare il dispositivo di raffreddamento ATF. Fare riferimento a
ÿ “7.2 Dispositivo di raffreddamento ATF, rimozione e installazione”, pagina 75 .

Specifiche di serraggio se non autorizzata da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
ÿ Fig. ““Coppa del fluido di trasmissione - Specifiche di serraggio e

Sequenza”“ , pagina 92
10.3 Meccatronica, Rimozione e Installazione

Rimozione
AVVERTIMENTO

• Disattivare la pompaATF e scaricare la pressioneidraulica
serbatoio prima di rimuovere la coppa del fluido di trasmissione!


– Rimuovere la coppa dell'olio di trasmissione. Fare riferimento a

ÿ “10.2 Coppa del fluido della trasmissione, rimozione e installazione”,
pagina 92 .

0CK, 0CL, 0DN, 0DP; Rep. gr. 34; meccatronica; meccatronica,
Rimozione e installazione per tutti gli ulteriori lavori sul meccatronico.
Installazione

10. Meccatronica 93
ÿ Fare riferimento a ÿ Manutenzione - Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CJ,

0CK, 0CL, 0DN, 0DP; Rep. gr. 34; meccatronica; Panoramica -
Meccatronica

11 Attrezzi speciali
ÿ Estrattore - Pezzo di spinta a due bracci - T10040/3-
ÿ Installatore tenuta - Albero selettore - T10135-
11. Strumenti speciali 95

ÿ Martinetto motore/cambio - Supporto cambio - T10337-
ÿ Presa Torx - T60 - T40087-
ÿ Ausilio per il montaggio del modulo frizione - T40169-
ÿ Blocco trasporto modulo frizione - T40170-

ÿ Chiave - 21mm - T40263-
ÿ Inserto per chiave dinamometrica 1332 - Chiave ad anello - 16 mm -

VAG1332/14-

ÿ Kit riempimento olio cambio pressurizzato - VAS6617-

ÿ Martinetto motore e cambio - VAS6931-
ÿ Adattatore per chiave dinamometrica - VAS6948-
ÿ Dispositivo di pressione - 3276A

ÿ Cuneo di rimozione del rivestimento - 3409-

35 – Ingranaggi, Alberi
1 Ingranaggi e Alberi, Smontaggio
e Assemblaggio
0CL, 0CK, 0DN; Rep. gr. 35; Ingranaggi e Alberi, Smontaggio
e Assemblaggio.
1. Ingranaggi e alberi, smontaggio e montaggio 101

39 – Trasmissione finale, Differenziale
1 Controllo della trasmissione

ÿ “1.1 Panoramica della posizione dei componenti - Controllo della trasmissione”,
pagina 102
1.1 Panoramica della posizione dei componenti - Controllo della trasmissione
1 - Meccatronica di trasmissione DSG -

J743-

riferimento a ÿ “10.3
Meccatronica, rimozione e
2 - Sensore temperatura fluido

trasmissione - G93-
3 - Ingresso sensore di temperatura

Modulo di controllo - G510-
4 - Modulo di controllo della trasmissione

- J217-
5 - Velocità di ingresso della trasmissione

Sensore 2 - G612-
6 - Velocità di ingresso della trasmissione

Sensore 1 - G632-
7 - Distanza della posizione del cambio

Sensore 4 - G490-

Sensore 3 - G489-
9 - Elettropompa Trasmissione 2
- V553- ÿ Smontaggio e
montaggio. Fare riferimento a ÿ
“6.2 Pompa del fluido di
trasmissione, rimozione e
10 - Sensore temperatura fluido

trasmissione 2 - G754-

Sensore 2 - G488-
Protetto da copyright. La copia per scopi privati o commerciali, in parte o per intero, non è
consentita 12 - Sensore di distanza posizione cambio
alcuna
1 - G487-
responsabilità
a meno che
in merito
non sia
allaautorizzato
correttezzadadelle
AUDI informazioni
AG. AUDI AG
contenute
non garantisce
in questoné
documento.
si assume
Copyright di AUDI AG.
102 Rep. Gr.39 - Trasmissione finale, Differenziale

1 - Pompa idraulica ausiliaria fluido

di trasmissione - V552-
2 - Sensore di posizione del rotore
della pompa idraulica ausiliaria del
fluido di trasmissione - G847-
3 - Sensore posizione guida 2 -

G869-
4 - Sensore posizione guida -

G676-
5 - Cambio automatico
Valvola di regolazione della pressione 3 -
N217-
6 - Elettrovalvola 4 - N91-
N216-
N215-
14 - Sensore pressione idraulica 1 -

G545-
15 - Sensore pressione idraulica 2 -

G546-
Modulo di controllo trazione integrale - J492- -1-
I seguenti sono integrati nel modulo di controllo della trazione integrale

-J492-:
Attuatore
Protetto frizione
da copyright. a trazione
La copia per scopi integrale - V622- in tutto o in parte, non è consentita
privati o commerciali,
se non autorizzata da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità per
quanto riguarda
posizione la correttezza
della frizione delle informazioni
della trazione contenute
integrale - G969 in questo
. Copyright documento
di AUDI AG. , sensore di
Posizione dei componenti: il modulo di controllo della trazione integrale - J492-

-1- si trova sul lato posteriore sinistro della trasmissione sulla frizione della
trazione integrale.
– Rimozione e installazione. Fare riferimento a ÿ Trasmissione finale posteriore 0D2,

0D3, 0DB, 0B0, 0BX, 0DG, 0G2; Rep. gr. 39; Frizione a trazione integrale;
Modulo di controllo, rimozione e installazione .
1. Controllo della trasmissione 103

2 Foche
ÿ “2.1 Panoramica della posizione dei componenti - Sigillo”, pagina 104
Tutte le procedure sui sigilli - Fare riferimento a ÿ Manutenzione - Doppio a 7 velocità

Trasmissione frizione 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN, 0DP; Rep. gr. 39;
Foche
2.1 Panoramica della posizione dei componenti - Sigillo
1 - Tenuta dell'albero di ingresso
ÿ Sostituzione. Fare riferimento a ÿ

Manutenzione - Duÿ 7 velocità
al Trasmissione a frizione
0CJ,se
0CK,
non 0CL, 0DN, da AUDI AG. AUDI AG non garantisce né si assume alcuna responsabilità in
autorizzata
merito
0DP; Rep. gr.alla
39;correttezza delle informazioni contenute in questo documento. Copyright di AUDI AG.
Foche; Guarnizione dell'albero di ingresso,
Sostituzione.
2 - Trasmissione
3 - Guarnizione albero flangia sinistra

0CJ, 0CK, 0CL, 0DN,
0DP; Rep. gr. 39;
Foche; Sigillo sinistro, riÿ
collocazione.
4 - Anello OR

in movimento
5 - Guarnizione albero flangia destra

0CJ, 0CK, 0CL, 0DN,
0DP; Rep. gr. 39;
Foche; Sigillo destro, riÿ
collocazione.
6 - Copertura della trasmissione finale
ling. Fare riferimento a ÿ Assistenzaÿ
ing - Doppio a 7 velocità
Trasmissione a frizione
0CJ, 0CK, 0CL, 0DN,
0DP; Rep. gr. 39;
Foche; Sigillo sinistro, riÿ
collocazione.
7 - Guarnizione dell'albero di uscita della trasmissione
ÿ Solo per AWD
ÿ Sostituzione. Fare riferimento a ÿ Manutenzione - Trasmissione a doppia frizione a 7 velocità 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN, 0DP; Rappresentante.
gr. 39; Differenziale centrale autobloccante; Guarnizione dell'albero di uscita della trasmissione, sostituzione .
8 - Guarnizione albero blocco parcheggio
ÿ Sostituzione. Fare riferimento a ÿ “1.10 Guarnizione albero blocco parcheggio, sostituzione”, pagina 37 .

3 Differenziale
ÿ “3.1 Panoramica - Differenziale”, pagina 105 Tutte le
procedure per il differenziale - Fare riferimento a ÿ Assistenza - Trasmissione a doppia

frizione a 7 velocità 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN, 0DP; Rep. gr.
39; Differenziale; Panoramica - Differenziale.
3.1 Panoramica - Differenziale
Protetto da copyright. La copia per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte, non è consentita se non
1 - Guarnizione
autorizzata da AUDI AG. albero
AUDI flangia sinistra né si assume alcuna responsabilità
AG non garantisce
rispetto alla correttezza delle informazioni contenute nel presente documento. Copyright di AUDI AG.
Assistenza - Cambio a doppia
frizione a 7 marce 0CJ, 0CK,
0CL, 0DN, 0DP; Rep. gr. 39;
Foche; Guarnizione sinistra,
sostituzione.
2 - Spessore
ÿ Dietro la pista esterna del

cuscinetto a rulli conici
3 - Esterno del cuscinetto a rulli conici

Corsa
4 - Differenziale anteriore
5 - Bullone
ÿ Specifiche e sequenza di serraggio:

ÿ Manutenzione - Cambio a
doppia frizione a 7 marce 0CJ,
0CK, 0CL, 0DN, 0DP; Rep. gr.
39; Differenziale; Panoramica -
Differenziale.
6 - Anello di
sicurezza ÿ Sostituire sempre
7 - Albero flangiato destro ÿ

Rimozione e installazione
ling. Fare riferimento a ÿ
Manutenzione - Cambio a
doppia frizione a 7 marce 0CJ,
0CK, 0CL, 0DN, 0DP; Rep. gr.
39; Differenziale; Albero flangiato
destro, rimozione e installazione .
8 - Guarnizione albero flangia destra

ÿ Sostituzione. Fare riferimento a ÿ Manutenzione - Trasmissione a doppia frizione a 7 velocità 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN, 0DP; Rappresentante.
gr. 39; Foche; Guarnizione destra, sostituzione .
9 - Copertura della trasmissione finale
ÿ Rimozione e installazione. Fare riferimento a ÿ Manutenzione - Trasmissione a doppia frizione a 7 velocità 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN, 0DP; Rep. gr.
39; Foche; Guarnizione sinistra, sostituzione .
10 - O-ring ÿ
Sostituire sempre dopo la rimozione
11 - Spessore
ÿ Dietro la pista esterna del cuscinetto a rulli conici
3. Differenziale 105
12 - Corsa esterna del cuscinetto a rulli conici
13 - Albero flangiato sinistro

ÿ Rimozione e installazione. Fare riferimento a ÿ Manutenzione - Trasmissione a doppia frizione a 7 velocità 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN,
0DP; Rep. gr. 39; Differenziale; Albero flangiato sinistro, rimozione e installazione .
14 - Bullone
ÿ 10 Nm + 90°

ÿ Quantità: 3
15 - Porta-ingranaggio
ÿ Attaccato all'albero della flangia sinistra con il cuscinetto -16- e l'anello elastico -17-
16 - Cuscinetti
ÿ Per l'albero della flangia sinistra
17 - Anello di sicurezza
ÿ Per il cuscinetto dell'albero della flangia sinistra

4 Frizione a trazione integrale

Fare riferimento a ÿ Trasmissione finale posteriore; Rep. gr. 39; Frizione a trazione integrale
4. Frizione a trazione integrale 107

5 Cronologia delle revisioni

NUMERO DI STAMPA: A005A014521
Modificare Lavoro Appunti Qualità

Fabbrica Tipo Risposta Controllati
Edizione da
Edizione
08.2 08/0 Locale 1434 Identificazione trasmissione Tom

018 6/20 750 aggiornata Perry
19 Fabbrica
Risposta
08.2 01/0 N/D Processo di rimozione di MRP. Eric P.

018 20/3 Fabbrica
19
Aggiornamento
08.2 1/08 N/D Aggiornamento di fabbrica eseguito. Juan S.

018 20/06 Fabbrica
18
Aggiornamento
02.2 04.2 Feedÿ 1335 Testo di avvertenza aggiornato Juan S.

018 0.20 indietro 147 per chiarire il contesto.
18
02.2 03/0 N/A Eric P.

018 5/20 Fabbrica
18
Aggiornamento
10.2 1/12 Risposta 1303 Collegamento corretto per l'inserto Juan S.

017 20/1 569 della consolle centrale all'interno
17 del meccanismo di selezione,
rimozione e installazione.
10.2 02/09 1277 Eseguito l'aggiornamento di fabbrica, Juan S.
017 20/1 Fabbrica 047, incluso l'aggiornamento dei richiami
17 1282 per la pompa MTF e il tappo di
829
Aggiornamento controllo.
06.2 2/08 Collegamento
N/D Controllo del collegamento per F5 Eric P.
017 20/2
17 Controlla re
06.2 08/1 1253 Aggiornamento di fabbrica eseguito; Juan S.
017 4/20 Fabbrica 373 aggiornato include correzioni per il feedback.
17
Aggiornamento
12.2 07/2 Locale 1273 Panoramica - Meccatronica; Bulloni Juan S.

016 8/20 Risposta069 meccatronici - collegamento aggiunto
17 alla manutenzione - Trasmissione a
doppia frizione a 7 velocità per
specifiche e sequenza di serraggio.
12.2 07/0 Link Eric P.

N/D Controllo collegamento per FY
016 7/20 Check
17 king
Protetto da copyright. La copia per scopi privati o commerciali, in parte o per intero, non
12.2 02/1 è consentita
AG.1234
AUDIriguarda
Local
AG non
1234
l'esattezza
garantisce
Switcheddelle
né
arrow
siinformazioni
assume
call out alcuna
a Copyright
Juan
contenute
responsabilità
S. sediin
nonAUDI
questo
autorizzato
AG.
per
documento.
indietro
quanto
da AUDI
A34-11310 per rilascio di emergenza da P
016 6/20
17
12.2 01/0 N/A Eric P.

016 20/3 Fabbrica
17
Aggiornamento

Modificare Lavoro Appunti Qualità

Fabbrica Tipo Risposta Controllati
Edizione da
Edizione
11.2 12/0 N/A Eric P.

016 9/20 Fabbrica
16
Aggiornamento
10.2 1/10 N/A Eric P.

016 20/1 Fabbrica
16
Aggiornamento
04.2 07/1 N/A Eric P.

016 8/20 Fabbrica
16
Aggiornamento
11.2 02/06 N/A Jim H.

015 20/9 Fabbrica
16
Aggiornamento
12.2 01/04 qualità N/A Joe Y.

015 20/8
16 voglio Protetto da copyright. La copia per scopi privati o commerciali, in tutto o in parte, non è consentita
12.2 03/03 Colore- N/A Cambia obergrup in treno Drive Tom P.
015 0/20
16 correzione
12.2 2/03 Collegamento N/A Tom P.

015 20/8
16 Controlla re
12.2 01/1 N/A Eric P.
015 5/20 Fabbrica
16 Nuovo
5. Cronologia delle revisioni 109

0CJ Manuale

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Tutti i diritti riservati.

Copyright © 2019 Audi AG, Ingolstadt D4B805AE875

Informazioni sulla riparazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

8.2 Fluido della trasmissione, drenaggio e riempimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

35 - Ingranaggi, alberi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

39 - Trasmissione finale, Differenziale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

00 – Dati Generali, Tecnici

ÿ “1.1 Identificazione”, pagina 1

ÿ “1.2 Capacità”, pagina 1

ÿ “1.1.2 Identificazione della frizione della trazione integrale”, pagina 1

1.1.1 Identificazione della trasmissione

ÿ Numero di serie: C021170K

ÿ Data di produzione: 28.02.2018

1.1.2 Identificazione della frizione della trazione integrale

ÿ -freccia A- Data di produzione

Esempio: 0CX 409 431 A

Capacità ATF Fluido di trasmissione

Cambia intervallo Fare riferimento a Intervalli di manutenzione

Grasso ATF Fluido di trasmissione

2 Rep. Gr.00 - Dati Generali, Tecnici

ÿ “3.2 Precauzioni di sicurezza quando si lavora su veicoli con Start/

ÿ “3.3 Precauzioni di sicurezza durante la prova su strada con apparecchiature di prova

ÿ “3.4 Precauzioni di sicurezza durante l'avviamento e il traino”, pag

3.1 Precauzioni generali di sicurezza

Rischio di lesioni e incidenti a causa dell'innesto accidentale della un selettore

Per prevenire lesioni personali, danni o distruzione di apparecchiature elettriche

ÿ Collegare e scollegare l'apparecchiatura di prova solo all'accensione

Rischio di distruzione dei componenti elettronici durante lo scollegamento

ÿ Seguire i passaggi quando si scollega la batteria.

ÿ Spegnere sempre l'accensione prima di scollegare la batteria

– Scollegare la batteria. Fare riferimento a ÿ Apparecchiature elettriche; Rappresentante.

3.2 Precauzioni di sicurezza durante il lavoro

Esiste il rischio di lesioni dovute all'avviamento involontario del motore.

Il motore può avviarsi in modo imprevisto quando il sistema Start/Stop

– Disattivare il sistema Start/Stop: disinserire l'accensione.

4 Rep. Gr.00 - Dati Generali, Tecnici

3.3 Precauzioni di sicurezza durante la prova su strada

Esiste il rischio di lesioni a causa di apparecchiature di prova non protette.

Se l'airbag del passeggero anteriore si attiva durante un incidente non

– Fissare l'attrezzatura di prova sul sedile posteriore.

– Chiedere a una seconda persona di azionare l'attrezzatura di prova sul retro

3.4 Precauzioni di sicurezza durante l'avviamento a traino

Rischio di danneggiare la trasmissione.

È possibile danneggiare la trasmissione trainando il veicolo

– Posizionare la leva selettrice in posizione “N” per trainare il veicolo.

4 Informazioni sulla riparazione

ÿ “4.1 Linee guida per condizioni di lavoro pulite”, pagina 6 ÿ “4.2

Informazioni generali sulla riparazione”, pagina 6 ÿ “4.3 Pompa ATF,

disattivazione e svuotamento del serbatoio della pompa idraulica”, pagina 7 ÿ “4.4

controllo della trasmissione”, pagina 8

4.1 Linee guida per condizioni di lavoro

ÿ Pulire la trasmissione e i componenti di trasmissione utilizzando

ÿ Utilizzare panni privi di pelucchi durante la pulizia, ad esempio il panno “X70”

Usa carta e alluminio. Usa panni privi di pelucchi.

ÿ Coprire o sigillare accuratamente i componenti aperti se la riparazione non

4.2 Informazioni generali sulla riparazione

ÿ Il massimo livello di cura e pulizia insieme a strumenti che funzionino correttamente

informazioni generali sulla riparazione che si applicano a diverse procedure in

Ricerca guidata guasti, OBD e strumenti di test ÿ Prima di

iniziare qualsiasi lavoro di riparazione sulla trasmissione, determinare la causa

Norme petrolifere, ambientali e di smaltimento