Issuing date 05- 2002
CARGO range
CB E 2.5 - CB E 3.0
CB E 3.0L - CB E 3.5
I MANUALE USO E MANUTENZIONE
RO MANUAL DE UTILIZARE ªI ÎNTREÞINERE
PL INSTRUKCJA OBS£UGI I KONSERWACJI
Il presente manuale “USO E MANUTENZIONE”
costituisce parte integrante del carrello e deve
essere facilmente reperibile dal personale
addetto alla guida ed alla manutenzione.
L’utente, il conducente e l’addetto alla
manutenzione hanno l’obbligo di conoscere il
contenuto del presente libretto.
Acest manual de "UTILIZARE ªI ÎNTREÞINERE"
constituie parte integrantã a stivuitorului ºi
trebuie sã fie uºor de reperat de cãtre
personalul care este însãrcinat de
conducerea ºi întreþinerea sa.
Utilizatorul, conducãtorul ºi personalul
însãrcinat de întreþinere trebuie sã
cunoascã conþinutul acestei broºuri.
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Niniejsza "INSTRUKCJA OBS£UGI I
KONSERWACJI" jest nieod³¹czn¹ czêœci¹
wózka wid³owego i winna byæ
przechowywana w miejscu dostêpnym dla
personelu obs³uguj¹cego i konserwatorów.
Docelowy u¿ytkownik, tj. operator oraz
personel odpowiedzialny za konserwacjê
maj¹ obowi¹zek zapoznaæ siê z treœci¹
niniejszej instrukcji obs³ugi.
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© BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
MANUALE MANUAL DE UTILIZARE ªI KSI¥¯KA
USO E MANUTENZIONE ÎNTREÞINERE OBS£UGI I KONSERWACJI
CB E 2.5 - CB E 3.0 CB E 2.5 - CB E 3.0 CB E 2.5 - CB E 3.0
CB E 3.0L - CB E 3.5 CB E 3.0L - CB E 3.5 CB E 3.0L - CB E 3.5

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CESAB CESAB CESAB

CARRELLI ELEVATORI S. p. A. CARRELLI ELEVATORI S. p. A. CARRELLI ELEVATORI S. p. A.
La CESAB si riserva il diritto di apportare tutte Societatea CESAB îºi rezervã dreptul de a aporta Firma CESAB zastrzega sobie prawo wnoszenia
le modifiche che riterrà opportune, senza l'obbligo toate modificãrile pe care le va reþine necesare, wszelkich koniecznych modyfikacji, bez obowi¹zku
di aggiornare tempestivamente la pubblicazione. fãrã obligaþia de a actualiza cu rapiditate publicaþia. natychmiastowego uaktualniania publikacji.

Copyright by CESAB Copyright by CESAB Copyright by CESAB

CARRELLI ELEVATORI S. p. A.
Il presente Manuale è diviso in due parti:
La prima "COMPONENTI COMUNI", contiene
le informazioni di uso e manutenzione valide per
tutti i carrelli a forche frontali CESAB.
La seconda "COMPONENTI SPECIFICI", a
completamento della prima, interessa esclusiva-
mente i modelli citati in copertina.
CARRELLI ELEVATORI S. p. A.
Prezenutul Manual este împãrþit în douã pãrþi:
Prima parte "COMPONENTE COMUNE", conþine
informaþiile de utilizare ºi întreþinere valide pentru
toate stivuitoarele cu furci frontale CESAB.
A doua parte "COMPONENTE SPECIFICE",
completeazã prima parte, se referã exclusiv la
modelele citate pe copertã.
CARRELLI ELEVATORI S. p. A.
Niniejsza Ksi¹¿ka Instrukcji dzieli siê na dwie czêœci:
Pierwsza czêœæ "PODSTAWOWE ELEMENTY",
zawiera informacje odnoœnie u¿ytkowania i
konserwacji, odnosz¹ce siê do wszystkich czo³owych
wózków wid³owych CESAB.
Druga czêœæ "CHARAKTERYSTYCZNE
ELEMENTY", bêd¹ca dope³nieniem pierwszej,
odnosi siê wy³¹cznie do modeli podanych na ok³adce.

2 INDICE INDEX SPIS TREŒCI

4 1.0.0 COMPONENTI COMUNI 1.0.0 COMPONENTE DE UZ COMUN 1.0.0 PODSTAWOWE ELEMENTY WÓZKA
42 2.0.0 MANUTENZIONE COMPONENTI 2.0.0 ÎNTREÞINEREA COMPONENTELOR 2.0.0 KONSERWACJA PODSTAWOWYCH
COMUNI COMUNE ELEMENTÓW
56 3.0.0 ATTREZZATURE E VERSIONI 3.0.0 ECHIPAMENTE ªI VARIANTE 3.0.0 WYPOSA¯ENIE I SPECJALNE
SPECIALI SPECIALE WERSJE

62 INDICE INDEX SPIS TREŒCI

64 4.0.0 COMPONENTI SPECIFICI 4.0.0 COMPONENTE SPECIFICE 4.0.0 CHARAKTERYSTYCZNE PODZESPO£Y
79 5.0.0 MANUTENZIONE COMPONENTI 5.0.0 ÎNTREÞINERE COMPONENTE 5.0.0 KONSERWACJA CHARAKTERYSTYCZNYCH
SPECIFICI SPECIFICE PODZESPO£ÓW
93 6.0.0 DATI TECNICI 6.0.0 DATE TEHNICE 6.0.0 DANE TECHNICZNE
97 7.0.0 TEMPISTICHE DI MANUTENZIONE 7.0.0 PERIOADE DE ÎNTREÞINERE 7.0.0 CZASOKRESY PRZEGL¥DÓW
OKRESOWYCH
101 8.0.0 SCHEMI IMPIANTI 8.0.0 SCHEME SISTEME 8.0.0 SCHEMATY UK£ADÓW

I
© BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
SIMBOLI UTILIZZATI NEL SIMBOLURI UTILIZATE ÎN SYMBOLE ZASTOSOWANE
MANUALE MANUAL W KSI¥¯CE INSTRUKCJI
DIVIETI INTERDICÞII ZAKAZY

Indicazione di operazioni vietate. Indicarea operaþiunilor interzise. Oznaczenie czynnoœci zabronionych.

Indicazione di divieto di manomissione delle parti Indicarea de interzicere a intervenþiilor neautorizate Oznaczenie zakazu manipulowania czêœci
indicate nel testo. asupra pãrþilor indicate în text. wskazanych w tekœcie.

AVVERTENZE E PERICOLI AVERTISMENTE ªI PERICOLE OSTRZE¯ENIA I ZAGRO¯ENIA

Indicazione di avvertimento per rischi o pericoli Indicarea avertismentelor de risc sau de pericole Oznaczenie ostrze¿eñ o ryzyku lub zagro¿eniach
indicati nel testo e note importanti che comportano prezentate în text ºi observaþii importante care wskazanych w tekœcie, oraz istotne uwagi dotycz¹ce
rischi o pericoli. implicã riscuri sau pericole. wystêpowania ryzyka i niebezpieczeñstw.

Indicazione di parti di testo che includono pericoli Indicarea pãrþilor din text care cuprind pericole Oznaczenie czêœci tekstu zwi¹zanych z
elettrici. din punct de vedere al electricitãþii. niebezpieczeñstwem pora¿enia pr¹dem elektrycznym.

VARIE VARIE RÓ¯NE

Indicazione di nota importante nel testo. Indicarea unei observaþii importante în text. Oznaczenie istotnych uwag w tekœcie instrukcji.

C Gommatura Cushion Pneuri Cushion Ogumienie typu "Cushion" (metalowo-gumowe)

SE Gommatura Superelastica Pneuri Superelastice Ogumienie Superelastyczne

PN Gommatura Pneumatica Pneuri Pneumatice Ogumienie Pneumatyczne

SEG SE - Gemellate SE - Dublu SE - Podwójne

PNG PN - Gemellate PN - Dublu PN - Podwójne

V.T. Visibilità Totale Vizibilitate Nieograniczone Pole Widzenia

A.L.T. Alzata Libera Totale Ridicare Liberã Totalã Pe³ny Wolny Skok

II
© BT Industries AB I ELETTRICI
USO E MANUTENZIONE
CARRELLI
ELETTRICI
Ogni indicazione o richiamo citato su questo
Manuale, "destro", "sinistro", "orario",
"antiorario", "anteriore" o "posteriore", è da
intendersi riferito al conducente seduto al posto
di guida.
Fermo restando le caratteristiche essenziali del
tipo di carrello, la BT si riserva il diritto di apportare
le eventuali modifiche di organi, dettagli ed accessori,
che riterrà convenienti per il miglioramento del
prodotto o per esigenze di carattere costruttivo
o commerciale, in qualunque momento.
RO ELECTRIC
DE UTILIZARE ªI
ÎNTREÞINERE
STIVUITOARELOR
ELECTRICE
Orice întreþinere sau avertisment din acest
Manual, “la/în dreapta”, “la/în stânga”,
“anterior” sau “posterior”, se referã la
operatorul aºezat pe locul conducere.
Þinând seama de caracteristicile esenþiale ale tipului
de stivuitor, societatea BT îºi rezervã dreptul de
a face, în orice moment, eventuale modificãri
asupra pieselor, componentelor ºi accesoriilor pe
care le va reþine conveniente pentru îmbunãtãþirea
produsului sau pentru exigenþe de fabricaþie sau
comerciale.
PL ELEKTRYCZNE
OBS£UGI I KONSERWACJI
WÓZKÓW
ELEKTRYCZNYCH
Wszystkie informacje lub ostrze¿enia
zaznaczone w niniejszej Instrukcji Obs³ugi
typu "prawo", "lewo", "prawo skrêtnie", "lewo
skrêtnie", "przód" lub "ty³" odnosz¹ siê
operatora zasiadaj¹cego w fotelu wózka
wid³owego w normalnej pozycji pracy.
Mimo ustalonego charakteru prezentowanego wózka
wid³owego, firma BT Industries AB zastrzega sobie
prawo wnoszenia w jakiejkolwiek chwili
ewentualnych modyfikacji stosowanych czêœci,
podzespo³ów i akcesoriów, celem ulepszenia wyrobu
ze wzglêdów produkcyjnych tudzie¿ komercyjnych.
1
© BT Industries AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

INDICE INDEX SPIS TREŒCI

COMPONENTI COMUNI COMPONENTE DE UZ COMUN PODSTAWOWE ELEMENTY WÓZKA

4 1.0.0 COMPONENTI COMUNI 1.0.0 COMPONENTE DE UZ COMUN 1.0.0 PODSTAWOWE ELEMENTY WÓZKA
4 1.1.0 USO E APPLICAZIONI DEL 1.1.0 UTILIZAREA ªI APLICAÞIILE 1.1.0 U¯YTKOWANIE I PRZEZNACZENIE
CARRELLO STIVUITORULUI WÓZKA WID£OWEGO
4 1.1.1 NOTE GENERALI 1.1.1 AVERTISMENTE GENERALE 1.1.1 UWAGI OGÓLNE
4 1.1.2 IMPIEGO NORMALE DEL CARRELLO ELEVATORE 1.1.2 FOLOSIREA NORMALÃ A STIVUITORULUI ELEVATOR 1.1.2 TYPOWE ZASTOSOWANIE WÓZKA WID£OWEGO
6 1.1.3 AMBIENTE DI LAVORO E CONDIZIONI 1.1.3 AMBIANT DE LUCRU ªI CONDIÞIILE MEDIULUI 1.1.3 WARUNKI I ŒRODOWISKO PRACY
AMBIENTALI ÎNCONJURÃTOR
6 1.1.4 STABILITÀ 1.1.4 STABILITATE 1.1.4 STABILNOŒÆ
7 1.1.5 CIRCUITI INDUTTIVI 1.1.5 CIRCUITE INDUCTIVE 1.1.5 UK£ADY INDUKCYJNE
7 1.1.6 SALDATURE 1.1.6 SUDARE 1.1.6 SPAWANIE
8 1.1.7 PORTATA DEL CARRELLO 1.1.7 CAPACITATEA DE TRANSPORT AL STIVUITORULUI 1.1.7 NOŒNOŒÆ WÓZKA WID£OWEGO
8 1.1.8 TRASPORTO DEL CARRELLO 1.1.8 TRANSPORTUL STIVUITORULUI 1.1.8 PRZEWO¯ENIE WÓZKA WID£OWEGO
9 1.1.9 SOLLEVAMENTO DEL CARRELLO 1.1.9 RIDICAREA STIVUITORULUI 1.1.9 PODNOSZENIE WÓZKA WID£OWEGO
9 1.1.10 ETICHETTE E SIMBOLI CONVENZIONALI PER LA 1.1.10 ETICHETE ªI SIMBOLURI CONVENÞIONALE 1.1.10 OZNACZENIA ORAZ SYMBOLE UMOWNE
MOVIMENTAZIONE DEI CARICHI PENTRU MANIPULAREA ÎNCÃRCÃTURILOR DWIGNI STERUJ¥CYCH £ADUNKIEM
10 1.1.11 TIPI DI COMANDO PER LA MOVIMENTAZIONE 1.1.11 TIPURI DE COMENZI PENTRU MANIPULAREA 1.1.11 RODZAJE DWIGNI STERUJ¥CYCH
DEI CARICHI ÎNCÃRCÃTURII £ADUNKIEM

14 1.2.0 INSTALLAZIONI DI SICUREZZA 1.2.0 INSTALAÞII DE SIGURANÞÃ 1.2.0 URZ¥DZENIA ZABEZPIECZAJ¥CE

14 1.2.1 SEDILE 1.2.1 SCAUNUL 1.2.1 FOTEL OPERATORA
15 1.2.2 USO DELLA CINTURA DI SICUREZZA 1.2.2 ÎNTREBUINÞAREA CENTURII DE SIGURANÞÃ 1.2.2 U¯YWANIE PASA BEZPIECZEÑSTWA
17 1.2.3 DISTRIBUTORE IDRAULICO E IMPIANTO 1.2.3 SUPAPÃ HIDRAULICÃ ªI SISTEMUL DE RIDICARE 1.2.3 ROZDZIELACZ HYDRAULICZNY I UK£AD
SOLLEVAMENTO 1.2.4 GRILAJ DE PROTECÞIE ÎMPOTRIVA PODNOSZENIA
17 1.2.4 GRIGLIE ANTI CESOIAMENTO E GRIGLIA TÃIETURILOR ªI GRILAJ DE SPRIJIN AL 1.2.4 KRATY ZABEZPIECZAJ¥CE ORAZ KRATY
REGGICARICO GREUTÃÞII PODPIERAJ¥CE £ADUNEK
17 1.2.5 PROTEZIONE CONDUCENTE 1.2.5 PROTECÞIE OPERATOR 1.2.5 ZEWNÊTRZNA OS£ONA OPERATORA.
17 1.2.6 PERNO POSIZIONAMENTO E DISPOSITIVO .2.6 PIVOT DE POZIÞIONARE AL FURCII ªI DISPOZITIV 1.2.6 ZAMEK USTALAJ¥CY POZYCJÊ WIDE£ ORAZ
ANTISFILAMENTO FORCHE BLOCARE ÎMPOTRIVA ALUNECÃRII URZ¥DZENIE UNIEMO¯LIWIAJ¥CE ICH
ZSUWANIE
18 1.2.7 SPINA PRESA 1.2.7 CONECTOR 1.2.7 WTYCZKA - GNIAZDKO
18 1.2.8 FINE CORSA CARRELLINO PORTA FORCHE 1.2.8 BLOCAJE SANIE FURCI 1.2.8 OGRANICZNIK SUWU KARETKI WIDE£
18 1.2.9 COLLARI MARTINETTI LATERALI 1.2.9 COLIERE CILINDRE LATERALE PENTRU 1.2.9 OBEJMY BOCZNYCH SI£OWNIKÓW
RIDICARE PODNOSZENIA
18 1.2.10 TIRANTI CATENE 1.2.10 TIRANTE LANÞURI 1.2.10 ŒRUBY NACI¥GOWE £AÑCUCHÓW
18 1.2.11 SERRATURA COFANO 1.2.11 ÎNCUIETOARE CAPOTÃ 1.2.11 ZAMEK MASKI SILNIKA

19 1.3.0 UTILIZZO DEL CARRELLO 1.3.0 UTILIZARE STIVUITOR 1.3.0 U¯YTKOWANIE WÓZKA
19 1.3.1 AVVERTENZE OBBLIGHI E PROIBIZIONI 1.3.1 AVERTISMENTE OBLIGAÞII ªI INTERZICERI 1.3.1 OSTRZE¯ENIA, NAKAZY ORAZ ZAKAZY
20 1.3.2 AVVERTENZE SUI RISCHI RESIDUI NELL'USO 1.3.2 AVERTISMENTE ASUPRA RISCURILOR LEGATE 1.3.2 OSTRZE¯ENIA DOTYCZ¥CE INNYCH ZAGRO¯EÑ
DEL CARRELLO DE FOLOSIREA STIVUITORULUI W TRAKCIE U¯YTKOWANIA WÓZKA
22 1.3.3 RISCHI RESIDUI IN CASO DI ROVESCIAMENTO 1.3.3 RECOMANDÃRI PENTRU ALTE RISCURI ÎN CAZ 1.3.3 INNE ZAGRO¯ENIA W PRZYPADKU
DE RÃSTURNARE PRZEWRÓCENIA WÓZKA
23 1.3.4 PRIMA DELL'USO 1.3.4 ÎNAINTE DE UTILIZARE 1.3.4 PRZED ROZPOCZÊCIEM PRACY

25 1.4.0 AVVIAMENTO E GUIDA 1.4.0 PORNIREA ªI CONDUCEREA 1.4.0 URUCHOMIENIE I KIEROWANIE WÓZKA
DEL CARRELLO STIVUITORULUI
25 1.4.1 AVVIAMENTO DEL CARRELLO 1.4.1 PUNEREA ÎN FUNCÞIUNE A STIVUITORULUI 1.4.1 URUCHOMIENIE WÓZKA
26 1.4.2 NOTIZIE GENERALI PER LA GUIDA 1.4.2 INFORMAÞII GENERALE PENTRU OPERATORII 1.4.2 INFORMACJE OGÓLNE ODNOŒNIE KIEROWANIA
DEI CARRELLI DE STIVUITOARE WÓZKÓW WID£OWYCH
27 1.4.3 VELOCITÀ E FRENATURA 1.4.3 VITEZà ªI FRÂNARE 1.4.3 PRÊDKOŒÆ JAZDY I HAMOWANIE
28 1.4.4 USO DEI COMANDI NELLA GUIDA 1.4.4 UTILIZAREA COMENZILOR DE CONDUCERE 1.4.4 U¯YCIE STEROWAÑ W CZASIE KIEROWANIA
28 1.4.5 INVERSIONE DEL SENSO DI MARCIA 1.4.5 INVERSIUNE SENS DE MERS 1.4.5 ZMIANA KIERUNKU JAZDY
29 1.4.6 TRAINO DEL CARRELLO IN AVARIA 1.4.6 REMORCAREA STIVUITORULUI ÎN CAZ DE 1.4.6 HOLOWANIE WÓZKA W PRZYPADKU AWARII
AVARIE
30 1.4.7 GUIDA SUI PASSAGGI SOSPESI E SUGLI 1.4.7 CONDUCEREA PE PODURI ªI ÎN LIFTURI 1.4.7 JAZDA PO MOSTACH ORAZ W WINDACH
ELEVATORI
30 1.4.8 GUIDA SULLE PENDENZE 1.4.8 CONDUCEREA ÎN PANTà 1.4.8 JAZDA NA POCHY£OŒCIACH
31 1.4.9 GUIDA IN SALITA 1.4.9 CONDUCEREA PE RAMPÃ DE ÎNCÃRCAT 1.4.9 JAZDA POD GÓRÊ
31 1.4.10 GUIDA IN DISCESA 1.4.10 CONDUCEREA PE PANTA DE ÎNCÃRCAT 1.4.10 JAZDA W DÓ£
32 1.4.11 PER UN MIGLIORE UTILIZZO DEL CARRELLO 1.4.11 PENTRU O MAI BUNÃ UTILIZARE A 1.4.11 PE£NE WYKORZYSTANIE WALORÓW WÓZKA
STIVUITORULUI WID£OWEGO

2
© BT Industries AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

33 1.5.0 MOVIMENTAZIONE DEL CARICO 1.5.0 MANIPULAREA ÎNCÃRCÃTURII 1.5.0 PRZENOSZENIE £ADUNKU
33 1.5.1 NOTE GENERALI SUI CARICHI 1.5.1 INFORMAÞII GENERALE ASUPRA 1.5.1 UWAGI OGÓLNE DOTYCZ¥CE £ADUNKÓW
ÎNCÃRCÃTURILOR
33 1.5.2 MOVIMENTAZIONE DEL CARICO A TERRA 1.5.2 MANIPULAREA ÎNCÃRCÃTURILOR LA SOL 1.5.2 PODNOSZENIE £ADUNKU Z POSADZKI.
34 1.5.3 STIVAGGIO DEL CARICO IN PILA 1.5.3 STOCAREA ÎNCÃRCÃTURILOR ÎN STIVÃ 1.5.3 UK£ADANIE £ADUNKU W STOS
34 1.5.4 PRESA DEL CARICO DA UNA PILA 1.5.4 POBIERANIE £ADUNKU ZE STOSU
1.5.4 RIDICARE ÎNCÃRCÃTURA DINTR-O STIVÃ
36 1.6.0 PARCHEGGIO DEL CARRELLO 1.6.0 PARCAREA STIVUITORULUI 1.6.0 PARKOWANIE WÓZKA WID£OWEGO
36 1.6.1 REGOLE PER IL PARCHEGGIO 1.6.1 REGULI DE PARCARE 1.6.1 PRZEPISY DOTYCZ¥CE PARKOWANIA
37 1.7.0 SOSTITUZIONE E RICARICA DELLA 1.7.0 ÎNLOCUIREA ªI ÎNCÃRCAREA BATERIEI 1.7.0 WYMIANA I £ADOWANIE BATERII
BATTERIA
37 1.7.1 NOTE GENERALI 1.7.1 AVERTISMENTE GENERALE 1.7.1 UWAGI OGÓLNE
38 1.7.2 RICARICA BATTERIA 1.7.2 ÎNCÃRCAREA BATERIEI 1.7.2 £ADOWANIE BATERII
40 1.7.3 SOSTITUZIONE DELLA BATTERIA 1.7.3 ÎNLOCUIREA BATERIEI 1.7.3 WYMIANA BATERII

42 2.0.0 MANUTENZIONE DEI 2.0.0 ÎNTREÞINEREA 2.0.0 KONSERWACJA PODZESPO£ÓW

COMPONENTI COMUNI COMPONENTELOR COMUNE PODSTAWOWYCH
42 2.1.0 AVVERTENZE GENERALI 2.1.0 AVERTISMENTE GENERALE 2.1.0 ZALECENIA OGÓLNE
44 2.1.1 MONTAGGIO DI ATTREZZATURE O FORCHE AL 2.1.1 MONTAREA ECHIPAMENTELOR SAU A 2.1.1 INSTALOWANIE OPRZYRZ¥DOWANIA
VEICOLO FURCILOR PE VEHICUL LUB WIDE£ NA WÓZKU WID£OWYM
44 2.2.0 MOTORI ELETTRICI 2.2.0 MOTOARE ELECTRICE 2.2.0 SILNIKI ELEKTRYCZNE
44 2.2.1 MOTORI DI TRAZIONE E SOLLEVAMENTO 2.2.1 MOTOARE CU TRACÞIUNE ªI RIDICARE 2.2.1 SILNIKI NAPÊDOWE I PODNOSZENIA
45 2.2.2 ELETTROVENTILATORI 2.2.2 ELECTROVENTILATOARE 2.2.2 WENTYLATORY ELEKTRYCZNE
46 2.3.0 GRUPPO DI SOLLEVAMENTO 2.3.0 SISTEM DE RIDICARE 2.3.0 ZESPÓ£ PODNOSZENIA
46 2.3.1 IMPIANTO IDRAULICO DI SOLLEVAMENTO 2.3.1 SISTEM HIDRAULIC DE RIDICARE 2.3.1 HYDRAULICZNY UK£AD PODNOSZENIA
46 2.3.2 MONTANTI 2.3.2 CATARGE 2.3.2 MASZTY
48 2.3.3 CONTROLLO FORCHE 2.3.3 CONTROLUL FURCILOR 2.3.3 KONTROLA STANU WIDE£
49 2.3.4 RITIRO DELLA FORCA DAL SERVIZIO 2.3.4 RETRAGEREA FURCII DIN FUNCÞIUNE 2.3.4 WYCOFANIE WIDE£ Z U¯YTKOWANIA
49 2.4.0 CONTROLLO INSTALLAZIONI DI 2.4.0 CONTROLUL SISTEMELOR DE 2.4.0 KONTROLA URZ¥DZEÑ
SICUREZZA SIGURANÞÃ ZABEZPIECZAJ¥CYCH
50 2.5.0 RUOTE 2.5.0 ROÞI 2.5.0 KO£A
50 2.5.1 SICUREZZA DI CERCHI E RUOTE 2.5.1 SIGURANÞA JENÞILOR ªI A ROÞILOR 2.5.1 BEZPIECZEÑSTWO FELG I KÓ£
51 2.5.2 SOLLEVAMENTO CARRELLO PER SOSTITUZIONE 2.5.2 RIDICAREA STIVUITORULUI PENTRU 2.5.2 PODNOSZENIE WÓZKA PRZY WYMIANIE KÓ£
DEI CERCHI GOMMATI ÎNLOCUIREA ROÞILOR 2.5.3 MOMENT OBROTOWY PRZY DOKRÊCANIU KÓ£
51 2.5.3 COPPIE DI SERRAGGIO RUOTE 2.5.3 CUPLURI DE STRÂNGERE ROÞI
51 2.5.4 ISTRUZIONI SPECIALI GOMMATURA 2.5.4 INSTRUCÞIUNI SPECIALE PENTRU 2.5.4 SPECJALNE INSTRUKCJE DOTYCZ¥CE OPON
PNEUMATICA CAUCIUCURILE PNEUMATICE PNEUMATYCZNYCH
52 2.6.0 MANUTENZIONI PARTICOLARI 2.6.0 OPERAÞIUNI SPECIALE DE ÎNTREÞINERE 2.6.0 SPECJALNE ZABIEGI KONSERWACYJNE
52 2.6.1 STIVAGGIO DEL CARRELLO 2.6.1 DEPOZITAREA STIVUITORULUI 2.6.1 PRZECHOWYWANIE WÓZKA WID£OWEGO
53 2.6.2 LAVAGGIO DEI CARRELLI 2.6.2 SPÃLAREA STIVUITORULUI 2.6.2 MYCIE WÓZKA
53 2.6.3 SEDILE CONDUCENTE 2.6.3 SCAUN OPERATOR 2.6.3 FOTEL OPERATORA
54 2.7.0 IMPIANTO ELETTRICO 2.7.0 SISTEM ELECTRIC 2.7.0 UK£AD ELEKTRYCZNY
54 2.7.1 BATTERIA E CARICABATTERIA 2.7.1 BATERIE ªI ÎNCÃRCAREA BATERIEI 2.7.1 BATERIA I URZ¥DZENIE DO £ADOWANIA BATERII
55 2.7.2 SPINA PRESA 2.7.2 CONECTOR 2.7.2 WTYCZKA - GNIAZDKO
55 2.7.3 MANUTENZIONI ELETTRICHE VARIE 2.7.3 ÎNTRETINERI ELECTRICE DIFERITE 2.7.3 RÓ¯NE CZYNNOŒCI KONSERWACYJNE UK£ADU
ELEKTRYCZNEGO

56 3.0.0 ATTREZZATURE E VERSIONI 3.0.0 ECHIPAMENTE ªI VARIANTE 3.0.0 WYPOSA¯ENIE I SPECJALNE

SPECIALI SPECIALE WERSJE
56 3.1.0 PROLUNGHE FORCHE 3.1.0 EXTENSIE FURCI 3.1.0 PRZED£U¯ENIE WIDE£
57 3.2.0 ATTREZZATURE VARIE 3.2.0 ECHIPAMENTE DIFERITE 3.2.0 POZOSTA£E WYPOSA¯ENIE
58 3.3.0 VERSIONE SPECIALE PER CELLE 3.3.0 VERSIUNE SPECIALÃ PENTRU CAMERE 3.3.0 WERSJA SPECJALNA DLA KOMÓR
FRIGORIFERE FRIGORIFICE CH£ODNICZYCH
59 3.4.0 VERSIONE PER CIRCOLAZIONE 3.4.0 VERSUNE PENTRU CIRCULAÞIA 3.4.0 WERSJA PRZYSTOSOWANA DO
SALTUARIA RUTIERÃ OCAZIONALÃ SPORADYCZNYCH PRZEJAZDÓW PO
DROGACH
60 3.5.0 VERSIONE PER CONCERIE 3.5.0 VERSIUNE PENTRU TABACÃRII 3.5.0 WERSJA SPECJALNA DLA GARBARNI

3
© BT Industries AB I ELETTRICI
1.0.0 COMPONENTI
COMUNI
1.1.0 USO E APPLICAZIONI
DEL CARRELLO
1.1.1 NOTE GENERALI
Il carrello elevatore a forche frontali è un
mezzo per la movimentazione e il trasporto
di carichi organizzati in unità singole pallettizzate.
Il prelievo e il deposito dei carichi può avvenire
sia in magazzini a terra che in magazzini
a scansia. Le normali condizioni di impiego
del carrello elevatore a forche frontali e la posizione
normale di guida, sono descritte nella normativa
Europea EN 1726 e nella UNI-ISO 1074.
La configurazione originale del carrello non
deve essere assolutamente modificata
I carrelli BT sono conformi alla Direttiva
"MACCHINE" 89/392/CEE e successivi
aggiornamenti, alla Direttiva "COMPA-
TIBILITÀ ELETTROMAGNETICA" 89/336/
CEE, alla direttiva "BASSA TENSIONE" 73/
23/CEE e successivi aggiornamenti.
Si ricorda che la compatibilità elettromagnetica
è riferita ad ambienti industriali e civili normali
(EN 12895); per condizioni particolari contattare
la BT.
I carrelli sono sicuri se utilizzati da personale
esperto e in possesso di tutte le informazioni
sull'AMBIENTE DI LAVORO, come descritto
successivamente.
1.1.2 IMPIEGO NORMALE DEL
CARRELLO ELEVATORE
Il carrello elevatore rispetta i requisiti di stabilità
richiesti dalle norme CEE citate.
E' importante comunque operare e guidare
con la dovuta prudenza, evitando manovre
rischiose o azzardate (vedi 1.3.0).
RO ELECTRIC
1.0.0 COMPONENTE DE UZ
COMUN
1.1.0 UTILIZAREA ªI
APLICAÞIILE
STIVUITORULUI
1.1.1 AVERTISMENTE GENERALE
Stivuitorul elevator cu furci frontale este un
mijloc pentru manipularea ºi transportul
încãrcãturilor organizate în unitãþi singulare,
paletizate.
Încãrcãtura poate fi ridicatã ºi depozitatã atât
în depozite la parter cât ºi în depozite cu
rafturi . Condiþiile normale de folosire ale
stivuitorului elevator cu furci frontale ºi poziþia
normalã de acþionare sunt descrise în standardele
Europene EN 1726 ºi în UNI-ISO 1074.
Configuraþia originarã a stivuitorului nu
trebuie în nici un caz sã fie modificatã.
Stivuitoarele BT satisfaccerinþele prevãzute de
Directiva “MAªINI” 89/392/CEE ºi succesivele
actualizãri, Directiva “COMPATIBILITATE
ELECTROMAGNETICÔ 89/336/CEE,
directiva “JOASà TENSIUNE” 73/23/CEE ºi
succesivele actualizãri.
Se reaminteºte cã compatibilitatea electromagneticã
se referã la medii industriale ºi civile normale
(EN 12895); pentru condiþii speciale contactaþi
societatea BT.
Stivuitoarele sunt sigure dacã sunt folosite
de personal specializat ºi informat asupra
MEDIULUI DE LUCRU, precum este descris
în continuare.
1.1.2 FOLOSIREA NORMALÃ A
STIVUITORULUI ELEVATOR
Stivuitorul elevator, satisface în totalitate cerinþele
de stabilitate prevãzute de normele EEC citate.
Este oricum important sã folosiþi ºi sã
manipulaþi cu prudenþa necesarã, evitând
manovre riscante sau improvizate (a se vedea
1.3.0).
PL ELEKTRYCZNE
1.0.0 PODSTAWOWE
ELEMENTY WÓZKA
1.1.0 U¯YTKOWANIE I
PRZEZNACZENIE
WÓZKA WID£OWEGO
1.1.1 UWAGI OGÓLNE
Czo³owy wózek wid³owy jest pojazdem
przeznaczonym do przemieszczania i
transportu ³adunków u³o¿onych na
pojedynczych paletach.
Pobieranie i sk³adanie ³adunków mo¿e byæ
wykonywane zarówno na posadzkach
magazynów jak na pó³kach rega³ów. Typowe
warunki zastosowania czo³owych wózków
wid³owych oraz typowa pozycja pracy operatora
s¹ opisane w normatywie europejskiej EN 1726
oraz UNI-ISO 1074.
Oryginalna konfiguracja wózka wid³owego w
¿adnym wypadku nie mo¿e byæ modyfikowana.
Wózki wid³owe BT s¹ zgodne z Dyrektyw¹
"O MASZYNACH" 89/392/EEC z póŸniejszymi
poprawkami, oraz z Dyrektyw¹ o "KOMPA-
TYBILNOŒCI ELEKTROMAGNETYCZNEJ"
89/336/EEC z póŸniejszymi poprawkami.
Przypominamy, ¿e elektromagnetyczna
kompatybilnoœæ odnosi siê do standardowych
pomieszczeñ cywilnych i przemys³owych (EN
12895); odnoœnie szczególnych warunków pracy
nale¿y skontaktowaæ siê z firm¹ BT.
Wózki wid³owe s¹ bezpieczne, je¿eli s¹
u¿ytkowane przez kompetentny personel
posiadaj¹cy pe³n¹ i szczegó³ow¹ wiedzê
dotycz¹c¹ ŒRODOWISKA PRACY, jak
opisane poni¿ej.
1.1.2 TYPOWE ZASTOSOWANIE
WÓZKA WID£OWEGO
Elektryczny wózek wid³owy spe³nia wymogi stabilnoœci
postawione we wspomnianych normach EEC.
Pomimo to jest bardzo wa¿ne, aby u¿ytkowaæ
i prowadziæ wózek z nale¿yt¹ ostro¿noœci¹,
unikaj¹c ryzykownych lub niebezpiecznych
manewrów (patrz 1.3.0).
4
 © BT Industries AB I ELETTRICI
Nell'uso del carrello, l'operatore è tenuto
a rispettare le prescrizioni di legge per
l'igiene e sicurezza del posto di lavoro,
indossare quindi tutto quanto richiesto dallo
specifico ambiente di lavoro, come ad es. il casco
protettivo, le scarpe anti infortunistiche, i guanti
da lavoro ecc...
È severamente proibito il trasporto di persone
sulle forche o sul carrello stesso, ove non
siano installate apposite attrezzature
esplicitamente autorizzate allo scopo.
È obbligo del conducente impedire che le
persone sostino sotto le forche sollevate,
o salgano su di esse.
Accessori opzionali:
A fronte di una analisi dei rischi, eseguita
dall'utilizzatore finale per migliorare il lavoro
e la sicurezza (riferita anche ad ambienti di lavoro
particolari), il carrello può essere dotato di alcuni
accessori opzionali:
- la protezione supplementare al tettuccio
del carrello, per una migliore protezione
del conducente dalla caduta di oggetti minuti.
- la griglia reggicarico (A), utilizzata per
A movimentare carichi frazionati la cui altezza
sia superiore all’altezza della spalla-forche;
- luci per ambienti poco illuminati
≤ 32 lux)
(≤
- luci rotanti (luci di emergenza)
B - in caso di necessità è possibile dotare
il carrello di cabina chiusa anche con
riscaldamento.
Attrezzature
Le attrezzature applicabili al carrello (prolunga
forche (B), pinze (C) ecc.), devono essere
C autorizzate dalla BT (vedi 3.0.0).
Le informazioni per l'applicazione di tali dispositivi
e altri a listino, sono disponibili presso il servizio
commerciale BT o i centri di assistenza autorizzati
BT.
Versioni speciali
Le versioni speciali devono essere autorizzate
dalla ditta BT (vedi 3.0.0).
RO ELECTRIC
În timpul folosirii stivuitorului, operatorul
trebuie sã respecte prevederile legii cu privire
al igienã ºi securitatea locului de muncã,
sã foloseascã dotãrile necesare pentru mediul
specific, cum sunt de exemplu: casca de protecþie,
bocanci, mãnuºi de protecþie etc.
Este absolut interzis sã se transporte persoane
pe furci sau pe stivuitor, dacã nu a fost
dotat cu echipamente specifice autorizate
pentru acest scop.
Operatorul este rãspunzãtor pentru a se
asigura cã sub furci nu staþioneazã nimeni
ºi cã nimeni nu se urcã pe acestea.
Accesorii opþionale:
Pe baza unei analize a riscurilor în exploatare,
executatã de utilizatorul final pentru a ameliora
munca ºi securitatea (cu referire ºi la medii speciale
de lucru), stivuitorul poate sã fie dotat de unele
accesorii opþionale:
- protecþie suplimentarã al plafonului
stivuitorului, pentru o protecþie mai bunã
a operatorului în cazul cãderii unor obiecte
de mici dimensiuni.
- grilajul de sprijin al greutãþii (A), utilizat
pentru manipularea încãrcãturilor fracþionate
ale cãror înãlþime depãºeºte înãlþimea pragului
furcilor;
- lãmpi pentru mediul înconjurãtor puþin
iluminat (≤ ≤ 32 lux)
- lãmpi rotative (lãmpi de urgenþã)
- dacã este necesar stivuitorul poate fi
dotat de o cabinã cu uºã ºi cu încãlzire.
Echipamente
Echipamentele de montare pe stivuitor (extensie
furcã (B), fãlci (C) ecc.), trebuie sã fie autorizate
de BT (a se vedea 3.0.0).
Informaþiile asupra montãrii acestor echipamente
ºi altele din lista de preþ, sunt disponibile la Serviciul
Comercial al societãþii BT sau Serviciul de Asistenþã
BT.
Variante speciale
Variantele speciale trebuie sã fie autorizate de
societatea BT (a se vedea 3.0.0).
PL ELEKTRYCZNE
W czasie u¿ytkowania wózka, operator
winien przestrzegaæ przepisy Bezpieczeñstwa
i Higieny Pracy, tzn. musi nosiæ wszystkie
przewidziane w przepisach, dla danego œrodowiska
pracy, elementy odzie¿y ochronnej typu: he³m,
obuwie ochronne, rêkawice robocze, itp...
Surowo zabronione jest przewo¿enie osób
na wid³ach lub na wózku wid³owym, z
wy³¹czeniem sytuacji, gdy jest on wyposa¿ony
w adekwatny i w pe³ni autoryzowany osprzêt
przeznaczony do tego celu.
Obowi¹zkiem operatora jest niedopuszczenie,
by ktokolwiek sta³ pod podniesionymi widami
lub usi³owa³ wspi¹æ siê na nie.
Wyposa¿enie opcjonalne:
Na podstawie analizy ryzyka, przeprowadzonej
przez docelowego odbiorcê, celem poprawy
warunków i bezpieczeñstwa pracy (równie¿ w
szczególnych œrodowiskach pracy), wózek wid³owy
mo¿e byæ wyposa¿ony w dodatkowe akcesoria
opcjonalne:
- dodatkowa os³ona daszku wózka, aby
skuteczniej zabezpieczyæ operatora przed
spadaj¹cymi z góry drobnymi elementami.
- krata podpieraj¹ca ³adunek (A), u¿ywana
do przenoszenia ³adunków u³o¿onych jeden
na drugim, o wysokoœci przewy¿szaj¹cej
wysokoœæ ramienia wide³;
- œwiat³a dla miejsc o s³abym oœwietleniu
≤ 32 lux)
(≤
- œwiat³a obrotowe (œwiat³a awaryjne)
- W razie koniecznoœci, wózek wid³owy
mo¿e byæ wyposa¿ony w kabinê w wersji
zamkniêtej, a nawet w wersji ogrzewanej.
Wyposa¿enie
Dodatkowe oprzyrz¹dowanie, w które mo¿e byæ
wyposa¿eny wózek (przed³u¿enie wide³ (B), szczêki
(C) itp.), winno uzyskaæ zezwolenie od firmy
BT (patrz 3.0.0).
Informacje na temat mo¿liwoœci zainstalowania
takiego, oraz innego, katalogowego, oprzyrz¹dowania,
s¹ dostêpne w Dziale Sprzeda¿y BT lub w
autoryzowanych oœrodkach serwisowych BT.
Wersje specjalne
Wersje specjalne musz¹ byæ autoryzowane przez
BT (patrz 3.0.0).
5
© BT Industries AB I ELETTRICI
1.1.3 AMBIENTE DI LAVORO E
CONDIZIONI AMBIENTALI
I carrelli elettrici BT sono costruiti per lavorare
in ambienti normali di lavoro, sia interni che
esterni.
La pavimentazione dell'area di lavoro, e
specialmente l'area di prelievo e deposito
dei carichi, dovrà essere costituita da
superficie non cedevole, liscia, orizzontale
e debitamente sistemata, per non
compromettere la stabilità del carrello (UNI-
ISO 1074).
Il carrello di tipo standard NON è stato
progettato per funzionare in ambienti con
pericolo di esplosioni, incendi o gas non
respirabili.
In questi casi è obbligatorio l'uso di macchine
speciali, appositamente progettate.
Dovendo operare in ambienti o aree, ove
sia consentita una scarsa illuminazione
ambientale, è possibile richiedere al servizio
commerciale BT o ai centri di assistenza
autorizzati BT, il montaggio di un impianto
opzionale di illuminazione autonoma.
CONDIZIONI CLIMATICHE ED AMBIENTALI
+25 °C Temperatura MEDIA per impiego continuativo
+40 °C Temperatura MAX - impiego di breve termine (MAX.1h)
+ 5 °C Temperatura ambiente MIN. impiego in ambienti chiusi
- 20 °C Temperatura ambiente MIN. -impiego in ambienti esterni
(con predisposizione specifica)
Altitudine MASSIMA di lavoro
2000 m
Umidità relativa senza condensa (MIN.- MAX)
30÷95 %
1.1.4 STABILITÀ
Tutti i carrelli elevatori BT superano le prove
di stabilità richieste dalla norma UNI-ISO 1074
ed. 1996, in condizioni normali di impiego, con
un uso corretto e ragionevole.
La stabilità dei carrelli è influenzata dalle
caratteristiche della pavimentazione, dalla
gommatura, dalle condizioni generali di
mantenimento del carrello e dall'uso dello
stesso (vedi 1.3.0).
RO ELECTRIC
1.1.3 AMBIANT DE LUCRU ªI
CONDIÞIILE MEDIULUI
ÎNCONJURÃTOR
Stivuitoarele electrice BT sunt fabricate pentru a
lucra în mediu normal de lucru, atât în interior
cât ºi în aer liber.
Pardoseala suprafeþelor de lucru ºi în special
zona de preluare ºi depozitare a
încãrcãturilor, trebuie sã fie rezistentã,
netedã, orizontalã ºi bine amenajatã, pentru
a nu compromite stabilitatea stivuitorului.
(UNI-ISO 1074).
Stivuitorul de tip standard NU a fost proiectat
sã funcþioneze în încãperi unde existã risc
de explozie, incendiu sau gaz toxic.
În aceste cazuri este obligatoriu folosirea
maºinilor speciale, proiectate special în acest
scop.
Atunci când se lucreazã în medii ºi zone
semiluminate, contactaþi Serviciul
Comercial BT sau Serviciul de Asistenþã
BT pentru montarea unui sistem opþional
de iluminare indipendent.
CONDIÞII CLIMATERICE ªI DE AMBIANT
Temperaturã MEDIE pentru utilizarea continuã
Temperaturã MAX - pentru utilizarea pe scurt timp (MAX.1h)
Temperaturã mediu MIN. pentru utilizarea în interior
Temperaturã mediu MIN. - pentru utilizarea în aer liber (cu
predispunere specialã)
Altitudine MAXIMÃ de lucru
Umiditate relativã fãrã condens (MIN.- MAX)
1.1.4 STABILITATE
Toate stivuitoarele elevatoare BT satisfac cerinþele
testelor de stabilitate fixate de standardele
UNI-ISO 1074 ed. 1996, în condiþii normale
de utilizare, cu o folosire corectã ºi normalã.
Stabilitatea stivuitoarelor este influenþatã
de caracteristicile pardoselii, de pneuri, de
condiþiile generale de întreþinere al
stivuitorului ºi de utilizarea acestuia (a se
vedea 1.3.0).
PL ELEKTRYCZNE
1.1.3 WARUNKI I ŒRODOWISKO
PRACY
Elektryczne wózki wid³owe firmy BT s¹ przeznaczone
do pracy w normalnych œrodowiskach pracy,
zarówno w pomieszczeniach jak na zewn¹trz.
Posadzka w strefie roboczej, w szczególnoœci
w strefie pobierania i sk³adania ³adunków,
winna mieæ powierzchniê odporn¹, g³adk¹,
poziom¹ oraz winna byæ przygotowana w
odpowiedni sposób, by nie powsta³o ryzyko
dla stabilnoœci wózka (UNI-ISO 1074).
Wózek standardowego typu NIE jest
zaprojektowany do pracy w pomieszczeniach
z niebezpieczeñstwem wybuchów, po¿arów
lub w obecnoœci gazów dusz¹cych.
W takich wypadkach nale¿y u¿ywaæ wózków
specjalnych, umyœlnie do tego celu
zaprojektowanych.
Gdy nale¿y pracowaæ w lokalach lub w
miejscach gdzie dozwolone jest s³abe
oœwietlenie, mo¿na zamówiæ w biurze
handlowym firmy BT lub w autoryzowanych
punktach serwisowych BT zainstalowanie
opcjonalnego niezale¿nego oœwietlenia.
WARUNKI KLIMATYCZNE I ŒRODOWISKOWE
ŒREDNIA temperatura otoczenia przy pracy ci¹g³ej
MAKSYMALNA temperatura - przy pracy krótkotrwa³ej (MAKS. 1 godz.)
Temperatura œrodowiska MIN. przy pracy w pomieszczeniach zamkniêtych
Temperatura œrodowiska MIN. -przy pracy na zewn¹trz (o
specjalnym wyposa¿eniu)
MAKSYMALNA wysokoϾ pracy
Stosunkowa wilgotnoϾ bez skropliny (MIN.- MAKS.)
1.1.4 STABILNOή
Wszystkie wózki podnoœnikowe BT poddawane
s¹ testom stabilnoœci wymaganym przez
normatywy UNI-ISO 1074 wyd. 1996, w
normalnych warunkach pracy, przy prawid³owym
i racjonalnym u¿ytkowaniu.
Bezpoœredni wp³yw na stabilnoœæ wózków
wid³owych maj¹ charakter pod³o¿a, rodzaj
ogumienia, ogólne warunki utrzymania
wózka wid³owego oraz rodzaj wykonywanej
pracy (patrz 1.3.0).
6
© BT Industries AB I ELETTRICI
NORMALI CONDIZIONI DI IMPIEGO
- Impilamento con montante
approssimativamente verticale, forche
orizzontali.
- Traslazione con i montanti inclinati indietro
ed il carico in posizione abbassata (posizione
di trasporto); su superficie non cedevole,
liscia e debitamente sistemata.
- Movimentazione di carichi il cui baricentro
giaccia approssimativamente sul piano
mediano longitudinale del carrello.
NORMALE POSIZIONE DI GUIDA
- La normale posizione di guida è quella in
cui il conducente è in grado di controllare
tutte le funzioni necessarie per la guida e
la movimentazione del carico (UNI en 1726-
1/96).
1.1.5 CIRCUITI INDUTTIVI
L'installazione di nuovi componenti
induttivi, non adeguatamente schermati,
può danneggiare i componenti elettronici,
presenti sul carrello; è vietata ogni modifica
all'impianto elettrico.
I carrelli BT, nello stato in cui sono consegnati,
sono certificati per la direttiva 89/336/CEE di
compatibilità elettomagnetica.
La BT declina ogni responsabilità in caso di
manomissione, aggiunta di circuiti o manutenzione
eseguita da personale non autorizzato. Per qualsiasi
variazione dell'impianto elettrico, rivolgersi al
Servizio Assistenza Tecnica BT Industries
AB.
1.1.6 SALDATURE
Non è ammesso eseguire saldature sul
carrello. Ogni variazione delle strutture
può compromettere la stabilità del carrello
e il suo grado di sicurezza.
Si ricorda inoltre che utilizzare come massa
della saldatrice il telaio del carrello causa
danni irreparabili ai moduli elettronici di
controllo.
RO ELECTRIC
CONDIÞII NORMALE DE UTILIZARE
- Stivuire cu catargul aproape vertical, furcile
sunt practic orizontale.
- Rulare cu catargele înclinate spre spate ºi
încãrcãtura în poziþie coborâtã (poziþie de
transport); pe suprafaþã rezistentã, netedã
ºi bine amenajatã).
- Manipularea încãrcãturilor cu centrul greutãþii
aproximativ în linie cu centrul stivuitorului.
POZIÞIA NORMALÃ DE CONDUCERE
- Poziþia normalã de conducere este aceea în
care operatorul este în grad sã controleze
toate funcþiunile necesare conducerii ºi
manipulãrii încãrcãturii (UNI en 1726-1/96).
1.1.5 CIRCUITE INDUCTIVE
Instalarea de noi componente inductive,
care nu sunt în mod adecvat protejate,
poate dãuna componentele electronice care
se gãsesc pe stivuitor; este interzisã orice
modificare a sistemului electric.
Stivuitoarele BT, în starea în care sunt livrate,
sunt certificate pentru directiva 89/336/CEE cu
privire la compatibilitatea magneticã.
BT declinã orice responsabilitate în caz de
intervenþie neautorizatã, adãugarea de circuite
sau întreþinerea executatã de personalul
neautorizat. Pentru orice variaþie a sistemului
electric, adresaþi-vã Serviciului de Asistenþã
Tehnicã BT Industries AB
1.1.6 SUDARE
Este interzis sã se execute sudãri pe stivuitor.
Orice variaþie a structurii poate sã
compromitã stabilitatea stivuitorului ºi
gradului sãu de securitate.
Se reaminteºte de asemeni cã, folosirea ca
masã de sudare ºasiul stivuitorului, cauzeazã
avarii ireparabile modulelor electronice de
control.
PL ELEKTRYCZNE
NORMALNE WARUNKI U¯YTKOWANIA
- Uk³adanie stosu z masztem w po³o¿eniu prawie
pionowym, z wid³ami w po³o¿eniu poziomym.
- Przewo¿enie ³adunku z masztem
przechylonym do ty³u oraz ³adunkiem w
dolnym po³o¿eniu (pozycja podczas
transportu) po odpornej, g³adkiej i
odpowiednio przygotowanej powierzchni.
- Przemieszczanie ³adunku, którego œrodek
ciê¿koœci le¿y mniej wiêcej w osi ze œrodkiem
wózka wid³owego.
NORMALNA POZYCJA W CZASIE JAZDY
- Normalna pozycja pracy operatora jest taka,
w której jest on w stanie kontrolowaæ wszystkie
niezbêdne funkcje do kierowania wózkiem
wid³owym i operowania przewo¿onym
³adunkiem (UNI EN 1726-1/96).
1.1.5 UK£ADY INDUKCYJNE
Instalowanie nowych elementów indukcyjnych
o niewystarczaj¹cym stopniu ekranowania,
mo¿e uszkodziæ elementy elektroniczne,
zastosowane w wózku wid³owym; zabronione
jest wprowadzanie jakichkolwiek modyfikacji
do uk³adu elektrycznego.
Wózki firmy BT, w stanie, w jakim s¹ dostarczone,
s¹ zaopatrzone certyfikatem zgodnie z dyrektyw¹
89/336 EEC o kompatybilnoœci elektromagnetycznej.
Firma BT uchyla siê od wszelkiej odpowiedzialnoœci
w przypadku manipulowania, instalowania
dodatkowych obwodów lub przeprowadzania
napraw przez nieuprawniony do tego personel.
W celu wykonania jakichkolwiek modyfikacji
instalacji elektrycznej, nale¿y zwróciæ siê do
Wydzia³u Serwisu Technicznego firmy BT.
1.1.6 SPAWANIE
Nie wolno wykonywaæ ¿adnych prac
spawalniczych na wózku wid³owym. Wszelka
zmiana jego struktury mo¿e os³abiæ stabilnoœæ
wózka, oraz jego stopieñ bezpieczeñstwa.
Przypominamy ponadto, ¿e u¿ywanie ramy
wózka wid³owego jako uziemienia spawarki
spowoduje nieodwracalne uszkodzenia w
elektronicznych modu³ach kontrolnych.
7
 © BT Industries AB I ELETTRICI
1.1.7 PORTATA DEL CARRELLO
La capacità di carico del carrello è riportata
A sull'apposita targhetta (A) fissata al carrello
(una targhetta per ogni dispositivo presente
sul carrello).
Le portate indicate si riferiscono solo e
sempre al carrello così come consegnato.
Il montaggio di altre attrezzature, il cambio
del tipo di gomma o altro, invalidano i
valori indicati sulle targhe; in questi casi
le targhe devono essere sostituite.
Salvo diversa ed esplicita indicazione le
portate sono riferite ad un baricentro (C)
del carico di 500 mm sull'asse longitudinale
del carrello.
L’indicazione di "LIMITE DI PORTATA
B MASSIMA" (B), è applicato sul longherone
sinistro del montante.
Questo riscontro consente di individuare
facilmente l'altezza in cui si trova il carico;
il peso del carico non deve superare il valore
previsto per ogni altezza indicata sulla
targhetta (A).
C
1.1.8 TRASPORTO DEL CARRELLO
Per il trasporto del carrello deve essere considerato
il suo peso (vedi 6.3.0).
Il mezzo di trasporto dovrà essere predisposto
per il carico e lo scarico del carrello, o su ribalta
o tramite mezzo di sollevamento proprio.
Lo smontaggio del montante, per ridurre
gli ingombri in caso di trasporto, e il
successivo rimontaggio deve essere eseguito
obbligatoriamente dal Servizio Assistenza
BT, che dovrà eseguire anche le PROVE
FUNZIONALI per garantire la rispondenza
ai requisiti di sicurezza richiesti dalle Norme
CEE in vigore.
RO ELECTRIC
1.1.7 CAPACITATEA DE TRANSPORT
AL STIVUITORULUI
Capacitatea de încãrcare a stivuitorului este
indicatã pe plãcuþa indicatoare a
caracteristicilor tehnice (A) fixatã pe
stivuitor (o plãcuþã pentru fiecare dispozitiv
montat pe stivuitor).
Capacitãþile indicate se referã doar ºi numai
la stivuitor aºa cum a fost livrat.
Montarea altor echipamente, schimbarea
tipului de pneuri sau altele, anuleazã valorile
indicate pe plãcuþe; în aceste cazuri plãcuþele
trebuie sã fie înlocuite.
În afarã de cazul în care este precizat,
capacitatea se referã la un centru de greutate
al încãrcãturii (C) de 500 mm pe lungimea
axei stivuitorului.
Indicaþia de “LIMITà MAXIMà DE TRANSPORT”
(B), este aplicat pe cadrul din stânga al catargului.
Aceastã indicaþie permite sã se determine
uºor înãlþimea la care sã gãseºte încãrcãtura;
greutatea încãrcãturii nu trebuie sã
depãºeascã valoarea prevãzutã pentru fiecare
înãlþime indicatã pe plãcuþã indicatoare a
caracteristicilor tehnice (A).
1.1.8 TRANSPORTUL STIVUITORULUI
Pentru transportul stivuitorului trebuie sã se
considere greutata sa (a se vedea 6.3.0).
Mijlocul de transport trebuie sã fie predispus pentru
încãrcarea ºi descãrcarea furcii, pe rampã sau
cu propriul sãu echipament de ridicare.
Scoaterea catargului pentru a reduce
dimensiunile în caz de transport ºi
reasemblarea ulterioarã trebuie executatã
exclusiv de Serviciul de Asistenþã BT, care
va executa ºi PROBELE DE FUNCÞIONARE
pentru a garanta adaptabilitatea la
reglementãrile de securitate prevãzute de
Normele EEC în vigoare.
PL ELEKTRYCZNE
1.1.7 NOŒNOŒÆ WÓZKA
WID£OWEGO
Noœnoœæ wózka podana jest na odpowiedniej
tabliczce (A) zamocowanej na wózku (po
jednej tabliczce na ka¿de urz¹dzenie
zainstalowane na wózku).
Podane dane noœnoœci odnosz¹ siê zawsze
i tylko do wózka w stanie takim, w jakim
by³ on dostarczony.
Zainstalowanie innych urz¹dzeñ, zmiana
typu ogumienia lub inne modyfikacje,
uniewa¿niaj¹ wartoœci podane na
tabliczkach; w takich wypadkach nale¿y
wymieniæ tabliczki.
Jeœli nie podano inaczej, tabliczka
znamionowa okreœla noœnoœæ odnosz¹c¹ siê
do œrodka ciê¿koœci (C) ³adunku przesuniêtego
o 500 mm wzd³u¿ osi wózka wid³owego.
Tabliczka "MAKSYMALNA GRANICA
NOŒNOŒCI" (B), przytwierdzona jest do lewego
elementu wzd³u¿nego masztu.
Dziêki temu wskazaniu mo¿na z ³atwoœci¹
ustaliæ wysokoœæ, na której znajduje siê
³adunek; ciê¿ar ³adunku nie mo¿e
przekraczaæ wartoœci przewidzianej dla
ka¿dej wysokoœci podanej na tabliczce (A).
1.1.8 PRZEWO¯ENIE WÓZKA
WID£OWEGO
W razie koniecznoœci transportu, nale¿y wzi¹æ
pod uwagê ciê¿ar w³asny wózka wid³owego (patrz.
6.3.0). Pojazd wykorzystywany do transportu
musi byæ wyposa¿ony do za³adunku i roz³adunku
wózka, b¹dŸ po ruchomej rampie za³adowczej
b¹dŸ w³asnym podnoœnikiem.
Demonta¿ masztu w celu zmniejszenia
wymiarów zewnêtrznych w czasie transportu
oraz ponowny monta¿ musi byæ przeprowadzony
wy³¹cznie przez autoryzowany serwis BT, który
nastêpnie powinien przeprowadziæ TESTY
POPRAWNOŒCI DZIA£ANIA wózka celem
zagwarantowania zgodnoœci z obowi¹zuj¹cymi
przepisami bezpieczeñstwa EEC.
8
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1.1.9 SOLLEVAMENTO DEL 1.1.9 RIDICAREA STIVUITORULUI 1.1.9 PODNOSZENIE WÓZKA

CARRELLO
I punti di aggancio sono indicati sul carrello con
il simbolo riportato di lato (vedere figura)
Per sollevare il carrello, è necessario un mezzo
idoneo che sia in grado di sostenere il peso del
carrello stesso (vedi 6.3.0).
Le catene ed i ganci devono essere di tipo omologato.
Accertarsi che i ganci siano inseriti correttamente
nella propria sede, prima di iniziare il sollevamento
(vedi 4.4.8); sollevare lentamente.
Punctele de ataºare sunt indicate pe stivuitor
cu simbolul ilustrat alãturi (a se vedea figura)
Pentru a ridica stivuitorul, este necesar un
echipament corespunzãtor pentru a suporta
greutatea stivuitorului (a se vedea 6.3.0).
Lanþurile ºi cârligele trebuie sã fie de tip omologat.
Asiguraþi-vã ca cârligele sã fie inserate corect
pe locul lor înainte de a începe ridicarea (a se
vedea 4.4.8); ridicaþi lent.
WID£OWEGO
Punkty zaczepienia haków s¹ oznaczone na ramie
wózka za pomoc¹ symboli podanych obok (patrz
rysunek).
Do podnoszenia wózka potrzebne jest odpowiednie
urz¹dzenie, bêd¹ce w stanie wytrzymaæ ciê¿ar
samego wózka (patrz 6.3.0).
£añcuchy i haki winny byæ typu certyfikowanego.
Przed rozpoczêciem podnoszenia, upewniæ siê,
¿e haki s¹ prawid³owo zamocowane w ich gnieŸdzie
(patrz 4.4.8); podnosiæ powoli.

1.1.10 ETICHETTE E SIMBOLI 1.1.10 ETICHETE ªI SIMBOLURI 1.1.10 OZNACZENIA ORAZ SYMBOLE
CONVENZIONALI PER LA CONVENÞIONALE PENTRU UMOWNE DWIGNI
MOVIMENTAZIONE DEI MANIPULAREA STERUJ¥CYCH £ADUNKIEM
CARICHI ÎNCÃRCÃTURILOR

Discesa forche Furci coborâte Opuszczenie wide³

A B A
Sollevamento forche Urcare furci Podnoszenie wide³

Brandeggio avanti Înclinarea pe faþã Przechy³ do przodu

B Brandeggio indietro Înclinare pe spate Przechy³ do ty³u

Traslazione a sinistra Rulare la stânga Przesuw w lewo

C
Traslazione a destra Rulare la dreapta Przesuw w prawo

Rotazione antioraria Rotaþie în sens contrar acelor de ceasornic Obracanie ³adunkiem - lewoskrêtne
D Rotaþie în sensul acelor de ceasornic
Rotazione oraria Obracanie ³adunkiem - prawoskrêtne

Uscita forche Ieºire furci Wysuniêcie wide³

E Retragere furci
Rientro forche Cofniêcie wide³
C D E
Apertura pinze Deschiderea fãlcilor Rozwarcie szczêk
F Chiusura pinze Închiderea fãlcilor Zamkniêcie szczêk

Prolunga forche fuori Extindere extensiilor furcilor Wysuniêcie przed³u¿enia wide³

G Prolunga forche dentro Retragerea extensiilor furcilor Cofniêcie przed³u¿enia wide³

H Distanziamento forche Distanþare furci Rozsuniêcie wide³

F G H Avvicinamento forche Apropiere furci Œci¹gniêcie wide³

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Espulsore fuori
I Rientro espulsore
L Rotazione carrellino a sinistra
Rotazione carrellino a destra
I L M Uscita carrellino a sinistra
M
Uscita carrellino a destra
1.1.11 TIPI DI COMANDO PER LA
MOVIMENTAZIONE DEI
CARICHI
Il carrello è provvisto di un distributore a tre
o più vie in funzione dei comandi e delle attrezzature
presenti sul carrello stesso.
La movimentazione del carico può avvenire
attraverso diversi tipi di comando (a richiesta),
a volte abbinati tra loro; essi possono essere:
- a leve tipo standard
- a leve multifunzionali
- tipo mini Joy-stick
- tipo Joy-stick monoasse
- a leve con pulsante di selezione
- tipo Joy-stick (singolo)
Il numero di leve e le loro funzioni, sono
definite in base alle attrezzature presenti
sul carrello; confrontare i simboli dei
comandi con quelli riportati nel capitolo
precedente.
Ogni tipo di comando agisce controllando la portata
d’olio verso i dispositivi di movimento del carico,
da zero al valore massimo.
Rilasciando una qualsiasi leva, dopo averla azionata,
questa ritorna in posizione di riposo bloccandosi
automaticamente e interrompendo la relativa
funzione.
I movimenti di tutti i dispositivi, variano la velocità
in modo proporzionale, secondo l'inclinazione
data alle leve di comando. La velocità massima
di discesa delle forche è fissata da una valvola
limitatrice di portata che è parte dell'impianto
di alimentazione dei martinetti di sollevamento.
RO ELECTRIC
Extindere ejector
Retragere ejector
Rotirea saniei furcilor la stânga
Rotirea saniei furcilor la dreapta
Ieºirea saniei furcilor la stânga
Ieºirea saniei furcilor la dreapta
1.1.11 TIPURI DE COMENZI PENTRU
MANIPULAREA ÎNCÃRCÃTURII
Stivuitorul este prevãzut cu un distribuitor cu
trei sau mai multe cãi în funcþie de comenzile
ºi de dispozitivele de care este dotat.
Încãrcãtura poate fi manevratã prin diferite tipuri
de comenzi (la cerere), câteodatã combinate între
ele; acestea sunt:
- manete de tip standard
- manete multifuncþionale
- tip MINI JOY-STICK
- tip JOY-STICK MONOAXÃ
- manete cu butoane de selecþie
- tip Joy-stick (singur)
Numãrul manetelor ºi funcþiunile lor sunt
definite pe baza echipamentelor instalate
pe stivuitor; confruntaþi simbolurile
comenzilor cu acelea indicate în capitolul
precedent.
Fiecare comandã acþioneazã controlând presiunea
uleiului în dispozitivele de manipulare ale
încãrcãturii, de la zero la maxim.
Când se elibereazã una dintre manete, dupã
acþionarea sa, aceasta se întoarce la poziþia neutrã
întrerupând automat ºi blocând funcþia respectivã.
Vitezele tuturor dispozitivelor variazã proporþional
în funcþie de înclinarea manetelor de comandã.
Viteza maximã de coborâre a furcilor este
comandatã de o supapã de limitare care face
parte din sistemul de alimentare a cilindrelor de
ridicare.
PL ELEKTRYCZNE
Wyrzutnik na zewn¹trz
Cofniêcie wyrzutnika
Obrót karetki w lewo
Obrót karetki w prawo
Wysuniêcie karetki w lewo
Wysuniêcie karetki w prawo
1.1.11 RODZAJE DWIGNI
STERUJ¥CYCH £ADUNKIEM
W zale¿noœci od zainstalowanego oprzyrz¹dowania
oraz typu dŸwigni steruj¹cych, omawiany wózek
wid³owy jest wyposa¿ony w rozdzielacz trzy (lub
wiêcej) funkcyjny.
Do operowania ³adunkiem mog¹ byæ u¿yte ró¿ne
typy dŸwigni steruj¹cych (na ¿yczenie klienta)
lub ich ró¿ne kombinacje; mog¹ one byæ
nastêpuj¹cego rodzaju:
- dŸwignie standardowego typu
- dŸwignie wielofunkcyjne
- typu mini Joy-stick
- typu mini Joy-stick jednoosiowy
- dŸwignie steruj¹ce z przyciskiem
selekcji
- typu mini Joy-stick (pojedynczy)
Iloœæ dŸwigni i ich funkcje zale¿¹ od
wyposa¿enia wózka; porównaæ oznaczenia
dŸwigni steruj¹cych z oznaczeniami
podanymi w poprzednim rozdziale.
Wszystkie sterowania dzia³aj¹ na zasadzie
regulowanego przep³ywu oleju hydraulicznego do
urz¹dzeñ podnosz¹cych, w zakresach od zera do
maksimum.
Kiedy zwolnimy jedn¹ z u¿ywanych dŸwigni
steruj¹cych, po jej za³¹czeniu, wraca ona do pozycji
spoczynkowej, blokuje siê automatycznie i
przerywa wykonywan¹ funkcjê.
Prêdkoœæ, z jak¹ pracuj¹ poszczególne urz¹dzenia,
jest proporcjonalna do stopnia nachylenia
odpowiedniej dŸwigni steruj¹cej. Maksymalna
prêdkoœæ opuszczania wide³ jest ustalona przez
zawór ograniczaj¹cy przep³yw, bêd¹cy czêœci¹
uk³adu zasilania si³owników podnoszenia.
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 © BT Industries AB I ELETTRICI
Le principali prestazioni del carrello descritto
B in questa pubblicazione sono tarabili.
L’ottimizzazione delle prestazioni in
D funzione del tipo di lavoro può essere
richiesta in occasione del primo tagliando
di controllo al Servizio Assistenza BT
autorizzato.
A
C
COMANDI A LEVA DI TIPO STANDARD
Nella versione standard il distributore è del tipo
monocorpo dotato di 3 leve. A richiesta è
possibile applicare un distributore a 4-5 leve per
il comando di un dispositivo (D).
A) Leva comando sollevamento
B) Leva comando brandeggio
C) Leva comando traslatore laterale o altri
dispositivi
D) a richiesta (funzioni da definire)
COMANDO A LEVA MULTIFUNZIONALE
A richiesta, il carrello può essere equipaggiato
con una leva multifunzionale; i comandi disponibili
possono essere i seguenti:
E
E)- 1 - brandeggio indietro
2 - brandeggio avanti
3 - sollevamento forche
4 - discesa forche
2 Azionando la leva diagonalmente, si possono
ottenere due movimentazioni contem-
poraneamente (vedi figura). Fare molta
attenzione nel selezionare i comandi
4 3 abbinati (2-3)(2-4).
RO ELECTRIC
Principalele prestaþii ale stivuitorului descrise în
acest manual pot vi etalonate.
Pentru perfecþionarea prestaþiunilor în
funcþie de tipul de activitate adresaþi-vã
Serviciului de Asistenþã BT în ocazia primului
cupon de control.
COMENZI CU MANETE DE TIP STANDARD
Versiunea standard a supapelor hidraulice de
comandã este monobloc dotat cu 3 manete. La
cerere se pot fixa 4 manete pentru controlul
unui dispozitiv (D).
A) Manetã de comandã ridicare
B) Manetã de comandã înclinare
C ) Manetã de comandã pentru rularea lateralã
sau alte dispozitive
D) la cerere (funcþii de stabilit)
COMANDÃ CU MANETÃ MULTIFUNCÞIONALÃ
La cerere stivuitorul poate sã fie dotat de o manetã
multifuncþionalã; comenzile disponibile sunt
urmãtoarele:
E)- 1 - înclinare spate
2 - înclinare faþã
3 - ridicare furci
4 - coborâre furci
Acþionând maneta în diagonalã, se pot obþine
douã miºcãri în acelaºi timp (a se vedea
figura). Selectaþi cu atenþie combinarea
miºcãrilor (2-3)(2-4).
PL ELEKTRYCZNE
Podstawowe osi¹gi opisanego w niniejszej publikacji
wózka mog¹ byæ regulowane.
Przy okazji pierwszej kontroli technicznej
w autoryzowanym warsztacie Serwisu
Technicznego firmy BT mo¿na zamówiæ
optymalizacjê osi¹gów wózka w zale¿noœci
do wykonywanej przezeñ pracy.
STANDARDOWE DWIGNIE STERUJ¥CE
Standardow¹ wersjê rozdzielacza stanowi
pojedynczy blok z trzema dŸwigniami. Na ¿yczenie
mo¿e byæ zainstalowany rozdzielacz z 4-5
dŸwigniami do sterowania urz¹dzeniem (D).
A) DŸwignia steruj¹ca podnoszeniem
B) DŸwignia steruj¹ca przechy³em
C) DŸwignia steruj¹ca przesuwem bocznym lub
innymi urz¹dzeniami
D) na zamówienie (funkcja do ustalenia)
WIELOFUNKCYJNA DWIGNIA
STERUJ¥CA
Na ¿yczenie klienta, wózek wid³owy mo¿e byæ
wyposa¿ony w wielofunkcyjn¹ dŸwigniê steruj¹c¹;
dostêpne funkcje steruj¹ce s¹ nastêpuj¹ce:
E)- 1 - przechy³ do ty³u
2 - przechy³ do przodu
3 - podnoszenie wide³
4 - opuszczanie wide³
Przesuwaj¹c dŸwignie po przek¹tnej, mo¿na
uzyskaæ jednoczesne wykonanie dwóch
ruchów (patrz rysunek). Zachowaæ
szczególn¹ ostro¿noœæ przy wyborze funkcji
kombinowanej (2-3) oraz (2-4).
11
 © BT Industries AB I ELETTRICI
COMANDO TIPO MINI JOY-STICK
O JOY-STICK
A richiesta, il carrello può essere equipaggiato
con due comandi di tipo mini joy-stick; le funzioni
N disponibili sono le seguenti:
N)- 1 - brandeggio indietro
2 - brandeggio avanti
3 - sollevamento forche
2 4 - discesa forche
Premendo le levette e azionandole
diagonalmente, si possono ottenere due
movimentazioni contemporaneamente (vedi
4 3 figura). Fare molta attenzione nel
selezionare i comandi abbinati (2-3)(2-4).
O ) - a richiesta (funzioni da definire)
V) - pomello di regolazione bracciolo
1
IMPORTANTE
Il lavoro eseguito specialmente con i comandi
del tipo a LEVE MULTIFUNZIONALI o MINI
JOY-STICK, richiede una buona padronanza
S del mezzo acquisibile solo mediante
R esperienza ed un adeguato addestramento.
Q odpowiedniemu szkoleniu.
P
COMANDO TIPO
JOY-STICK MONOASSE
Questo tipo di comando è provvisto di tre o
più levette in funzione dei dispositivi (opz.) presenti
sul carrello:
P)- comando sollevamento
Q)-comando brandeggio
R)-comando traslatore o altri dispositivi
S)- a richiesta (funzioni da definire)
V V)-pomello di regolazione bracciolo
COMANDO A LEVE CON PULSANTE DI
SELEZIONE
Per poter comandare ulteriori dispositivi, tipici
G di attrezzature complesse, la terza e quarta leva
(a richiesta) possono essere provviste di un pulsante
di selezione (G). Con una sola leva possono
essere comandate due diverse movimentazioni
H (es. rotazione e comando traslatore).
Prima di comandare una delle due leve, assicurarsi
che la funzione relativa, vincolata all'uso del
pulsante, sia stata attivata correttamente e
completamente.
RO ELECTRIC
COMANDÃ TIP MINI JOY-STICK
La cerere, stivuitorul poate fi dotat cu douã comenzi
de tip mini joy-stick; funcþiunile disponibile sunt
urmãtoarele:
N)- 1 - înclinare spate
2 - înclinare faþã
3 - ridicare furci
4 - coborâre furci
Apãsând pe mante ºi acþinându-le în diagonalã
se pot obþine douã miºcãri în acelaºi timp
(a se vedea figura). Selectaþi cu atenþie
combinarea miºcãrilor (2-3)(2-4).
O ) - la cerere (funcþiuni de stabilit)
V) - mãciulie pentru reglarea braþului scaunului
IMPORTANT
Manipularea executatã în mod special cu
acest tip de comandã cu MANETE
MULTIFUNCÞIONALE sau MINI JOY-STICK,
cere ca operatorul sã cunoascã bine
echipamentul, ceea ce poate fi reajuns doar
prin experienþã ºi o pregãtire adecvatã.
COMANDÃ TIP
JOY-STICK MONOAXÃ
Acest tip de comandã este prevãzut cu trei sau
mai multe manete în funcþie de dispozitivele
(opþionale) care se gãsesc pe stivuitor:
P)- comandã de ridicare
Q)-comandã de înclinare
R)-comandã dispozitiv de rulare sau alte
dispozitive
S)- la cerere (funcþiuni de stabilit)
V)-mãciulie pentru reglarea braþului scaunului
COMANDA CU MANETÃ DOTATÃ CU
BUTON DE SELECÞIE
Pentru a comanda alte dispozitive, tipice
echipamentelor complexe, a treia ºi a patra manetã
(la cerere) pot fi dotate de un buton de selecþie
(G). Cu o singurã manetã pot fi comandate douã
diferite miºcãri (de ex. miºcarea de rotaþie ºi
comanda de rulare).
Înainte de a comanda una dintre cele douã manete,
asiguraþi-vã cã respectiva funcþiune, care depinde
de folosirea butonului, a fost activatã corect ºi
complet.
PL ELEKTRYCZNE
DWIGNIA STERUJ¥CA TYPU MINI
Na ¿yczenie klienta, wózek wid³owy mo¿e byæ
wyposa¿ony w dwie dŸwignie typu mini joy-stick;
dostêpne funkcje steruj¹ce s¹ nastêpuj¹ce:
N)- 1 - przechy³ do ty³u
2 - przechy³ do przodu
3 - podnoszenie wide³
4 - opuszczanie wide³
Naciskaj¹c dŸwignie i przesuwaj¹c po
przek¹tnej, mo¿na uzyskaæ jednoczesne
wykonanie dwóch ruchów (patrz rysunek).
Zachowaæ szczególn¹ ostro¿noœæ przy wyborze
funkcji kombinowanej (2-3) oraz (2-4).
O ) - na zamówienie (funkcja do ustalenia)
V) - pokrêt³o do regulacji porêczy fotela
WA¯NE
Praca wykonywana przy u¿yciu sterowañ
szczególnie typu DŸWIGNI WIELO-
FUNKCYJNYCH lub MINI JOY-STICK,
wymaga od operatora znacznej wprawy w
pos³ugiwaniu siê wózkiem, któr¹ mo¿na
osi¹gn¹æ dziêki doœwiadczeniu oraz
DWIGNIA STERUJ¥CA TYPU
JOY-STICK JEDNOOSIOWY
Ten typ sterowania wyposa¿ony jest w trzy lub
wiêcej dŸwignie, w zale¿noœci od urz¹dzeñ (opcjon.)
zainstalowanych na wózku:
P)- sterowanie podnoszeniem
Q)- sterowanie przechy³em
R)- sterowanie karetk¹ przesuwn¹ lub innymi
urz¹dzeniami
S)- na zamówienie (funkcje do ustalenia)
V)- pokrêt³o do regulacji porêczy fotela
DWIGNIE STERUJ¥CE Z PRZYCISKIEM
SELEKCJI
W celu sterowania innymi urz¹dzeniami, typowymi
dla z³o¿onego oprzyrz¹dowania, trzecia i czwarta
dŸwignia steruj¹ca (na ¿yczenie klienta) mog¹
byæ wyposa¿one w przycisk selekcji (G). Za
pomoc¹ jednej dŸwigni mo¿na sterowaæ dwoma
ró¿nymi ruchami (np. obrotem oraz przesuwem
karetki).
Przed u¿yciem jednej z dwóch dŸwigni, nale¿y
upewniæ siê, czy odpowiednia funkcja, po³¹czona
z przyciskiem, zosta³a za³¹czona poprawnie i do
koñca.
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 © BT Industries AB I ELETTRICI
Quando la leva (H) è preposta al comando
di una pinza, la stessa non comanda altre
movimentazioni. In questo caso il pulsante
svolge una funzione di sicurezza; premere
il pulsante prima di attivare il comando
di apertura o chiusura delle pinze.
A B
COMANDO TIPO JOY-STICK
Con il solo comando Joy-stick si possono effettuare
singolarmente fino a sei comandi (3 funzioni);
P premendo il pulsante (P), e azionando la leva
diagonalmente, si possono ottenere due
movimentazioni contemporaneamente (vedere
figura).
C Fare molta attenzione nel selezionare i
comandi abbinati (C-F) e (D-F).
Il lavoro eseguito specialmente con questo
comando, richiede una buona padronanza
E F del mezzo acquisibile mediante esperienza
ed un adeguato addestramento.
A) Pulsante comando traslatore a sinistra
D
B) Pulsante comando traslatore a destra
P) Pulsante di preselezione
C) Discesa forche
D) Sollevamento forche
E) Brandeggio indietro
F) Brandeggio avanti
RO ELECTRIC
Când maneta (H) comandeazã fãlcile, aceasta
nu comandã alte miºcãri. În acest acest caz
butonul are funcþie de siguranþã; apãsând
butonul înainte de a acþiona comanda de
deschidere sau închiderea fãlcilor.
COMANDÃ TIP JOY-STICK
Doar cu comanda Joy-stick se pot executa pânã
la ºase comenzi separate (3 funcþiuni); apãsând
pe butonul (P) ºi acþionând maneta diagonal se
pot obþine douã miºcãri în acelaºi timp (a se
vedea figura).
Acordaþi multã atenþie la selecþionarea
comenzilor îmbinate (C-F) ºi (D-F).
Manipularea executatã în special cu aceastã
comandã, cere bunã stãpânire a stivuitorului
ce poate fi reajunsã prin experienþã ºi o
pregãtire adecvatã.
A) Buton de comandã rulare la stânga
B) Buton de comandã rulare la dreapta
P) Buton de preselecþie
C) Coborâre furci
D) Ridicare furci
E) Înclinare spate
F) Înclinare faþã
PL ELEKTRYCZNE
Kiedy dŸwignia (H) steruje szczêkami
zaciskowymi, nie mo¿e ona sterowaæ innym
ruchem. W tym przypadku przycisk spe³nia
funkcje zabezpieczenia; nacisn¹æ przycisk
przed uruchomieniem dŸwigni otwarcia lub
zamkniêcia szczêk.
DWIGNIA STERUJ¥CA TYPU JOY-STICK
Przy pomocy jednej dŸwigni Joy-stick mo¿na
wykonaæ pojedynczo do szeœciu sterowañ (3
funkcje); naciskaj¹c przycisk (P), i przemieszczaj¹c
dŸwigniê ukoœnie, mo¿na uzyskaæ dwa ruchy
jednoczeœnie (patrz rysunek).
Zachowaæ szczególn¹ ostro¿noœæ wybieraj¹c
funkcjê kombinowane (C-F) oraz (D-F).
Praca wykonywana przy u¿yciu szczególnie
tego rodzaju sterowania wymaga od operatora
znacznej wprawy w pos³ugiwaniu siê wózkiem,
któr¹ mo¿na osi¹gn¹æ dziêki doœwiadczeniu
oraz odpowiedniemu szkoleniu.
A) Przycisk steruj¹cy przesuwem karetki w lewo
B) Przycisk steruj¹cy przesuwem karetki w prawo
P) Przycisk wstêpnego wyboru
C) Opuszczenie wide³
D) Podnoszenie wide³
E) Przechy³ do ty³u
F) Przechy³ do przodu
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© BT Industries AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

1.2.0 INSTALLAZIONI 1.2.0 INSTALAÞII 1.2.0 INSTALACJE

DI SICUREZZA DE SIGURANÞÃ ZABEZPIECZAJ¥CE
IMPORTANTE !!!: IMPORTANT !!! WA¯NE!!!
I componenti descritti in questo capitolo Componentele descrise în acest capitol ºi Podzespo³y opisane w tym rozdziale oraz
e nel capitolo "INSTALLAZIONI în capitolul “INSTALAÞII SPECIFICE DE w rozdziale "SPECJALNE INSTALACJE
SPECIFICHE DI SICUREZZA", sono SIGURANÞÔ, sunt “ACÞIUNI SPECIALE ZABEZPIECZAJ¥CE" s¹ "ELEMENTAMI
"PARTICOLARI DI SICUREZZA". DE SIGURANÞÔ. ZABEZPIECZAJ¥CYMI".
Prima dell'uso del carrello i conducenti e Înainte de folosirea stivuitorului operatorii Przed u¿yciem wózka obs³uguj¹cy i personel
i manutentori sono tenuti a controllare che ºi personalul de întreþinere trebuie sã serwisowy maj¹ obowi¹zek sprawdzenia, czy
detti dispositivi siano PRESENTI controleze ca cele mai sus numite instalaþii dane elementy s¹ ZAINSTALOWANE,
correttamente SERRATI e FUNZIONANTI. sã EXISTE, sã fie corect FIXATE ºi în prawid³owoZAMOCOWANE i DZIA³AJ¹
FUNCÞIUNE. SPRAWNIE.
In caso contrario, è VIETATO USARE IL În caz contrar, este INTERZISÃ UTILIZAREA
CARRELLO. STIVUITORULUI. W przeciwnym razie, NIE WOLNO
Avvisare il Servizio Assistenza BT Contactaþi Serviciul de Asistenþã BT U¯YWAÆ WÓZKA WID£OWEGO.
Zawiadomiæ Serwis Techniczny BT

1.2.1 SEDILE 1.2.1 SCAUNUL 1.2.1 FOTEL OPERATORA

Il sedile dei carrelli è regolabile in molleggio, Scaunul stivuitoarelor poate fi reglat pe poziþie, Siedzenie wózka mo¿na regulowaæ pod wzglêdem
posizione e inclinazione dello schienale. pe suspensie ºi pe înclinarea spãtarului. wysokoœci, pozycji oraz nachylenia oparcia fotela
(vedi 4.2.1). (a se vedea 4.2.1). operatora (patrz 4.2.1).

NON REGOLARE IL SEDILE DURANTE LA NU REGLAÞI SCAUNUL ÎN TIMPUL NIE REGULOWAÆ SIEDZENIA W CZASIE
MARCIA MERSULUI. JAZDY

L'accesso al posto di guida deve essere effettuato Accesul la locul de conducere se face doar pe Zajmuj¹c typow¹ pozycjê pracy, wsiadaæ z lewej
dal lato sinistro del carrello (vedi 1.3.1). partea stângã a stivuitorului (a se vedea 1.3.1). strony wózka wid³owego (patrz 1.3.1).

IMPORTANTE IMPORTANT WA¯NE

Le caratteristiche tecniche del sedile
conducente non devono essere modificate;
allo scopo di non ridurre le condizioni di
visibilità dal posto di guida, prescritte dalle
norme e verificate in sede di prova.
Nu modificaþi caracteristicile tehnice ale
scaunului; aceast lucru vã va asigura condiþii
de vizibilitate de pe locul scaunului, condiþii
care sunt în conformitate cu standardele
ºi care sunt verificate în timpul fazei de
testare.
Nie nale¿y modyfikowaæ parametrów
technicznych fotela operatora; jest to
podyktowane koniecznoœci¹ nie ograniczania
warunków widocznoœci z miejsca operatora,
zgodnych z przepisami oraz sprawdzonych
drog¹ testów.

14
 © BT Industries AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

1.2.2 USO DELLA CINTURA DI 1.2.2 ÎNTREBUINÞAREA CENTURII DE 1.2.2 U¯YWANIE PASA
SICUREZZA SIGURANÞÃ BEZPIECZEÑSTWA

E' OBBLIGATORIO CIRCOLARE CON LE ESTE OBLIGATORIU SÃ CIRCULAÞI CU W CZASIE JAZDY OBOWI¥ZKOWE JEST
CINTURE ALLACCIATE! CENTURILE PUSE ! ZAPIÊCIE PASÓW!

Prima di usare il carrello controllare le Înainte de utilizarea stivuitorului, verificaþi: Przed u¿yciem wózka nale¿y sprawdziæ pasy
cinture: bezpieczeñstwa:

A - verificare che la cintura non sia - dacã centura nu este încurcatã; - sprawdziæ, czy pas nie jest postrzêpiony;
sfilacciata;
- sprawdziæ, czy os³ona mechanizmu
- verificare che la copertura - dacã dispozitivul de înfãºurare al centurii nawijaj¹cego nie jest uszkodzona;
dell'arrotolatore non sia danneggiata; este în bunã condiþie;
- sprawdziæ, czy mechanizm nawijaj¹cy
- verificare che l'arrotolatore (A) sia libero - dacã dispozitivul de înfãºurare al centurii (A) dzia³a p³ynnie oraz blokuje siê przy
nello scorrimento e si blocchi allo (A) deruleazã fãrã obstacole centura ºi szarpniêciu;
strappo; nu se blocheazã când se trage brusc
centura; - podnieœæ os³onê o oko³o 30° w celu
- sollevando il cofano di circa 30°, - dacã atunci când ridicaþi capota la 30°, sprawdzenia, czy automat mechanizmu
verificare che l'automatismo dispozitivul de înfãºurare al centurii nawijaj¹cego (A) z k¹towym
nell'arrotolatore (A), con dispositivo di (A) cu dispozitivul de blocare unghiular urz¹dzeniem blokuj¹cym zabezpiecza
bloccaggio angolare, blocchi l'estrazione nu împiedicã derularea curelei. pas przed wyci¹gniêciem.
della cintura.
- sprawdziæ, czy przycisk zapinaj¹cy (C)
- verificare la funzionalità dell'aggancio - dacã dispozitivul de cuplare funcþioneazã dzia³a poprawnie
(C) corect (C)
- sprawdziæ, czy mechanizm nawijaj¹cy
- verificare che l'arrotolatore (B) sia libero - dacã dispozitivul de înfãºurare (B) se (B) dzia³a p³ynnie;
nello scorrimento; deruleazã fãrã obstacole; - sprawdziæ sprawnoœæ dzia³ania
- la funzionalità del pulsante sblocco (D); - dacã butonul de deblocare funcþioneazã przycisku zwalniaj¹cego (D);
corect (D);
B - proteggere la cintura dallo sporco - dacã cureaua este protejatã de murdarire - chroniæ pas przed brudem (przykryæ go
(coprendola durante le soste e i periodi (acoperiþi-o în timpul parcãrii ºi a kiedy wózek jest zaparkowany oraz po
D di inattività), e spazzolarla perioadelor de inactivitate) ºi periaþi- zakoñczeniu pracy); regularnie czyœciæ
regolarmente; o regulat; pas szczotk¹;

- in caso di gelate, sgelare e asciugare
l'arrotolatore e la cintura con aria calda
≤ 60°C);
(≤
- în caz de îngheþ, dezgheþaþi ºi uscaþi - w przypadku mrozów, odmroziæ i osuszyæ
dispozitivul de înfãºurare ºi centura mechanizm nawijaj¹cy za pomoc¹
cu aer cald (≤≤ 60°C); ≤ 60°C);
gor¹cego powietrza (≤

- non eseguire modifiche alla cintura! - nu modificaþi centura! - nigdy nie modyfikowaæ pasa
bezpieczeñstwa!

NON USARE IL CARRELLO SE LA CINTURA NU UTILIZAÞI STIVUITORUL DACÃ NIGDY NIE U¯YWAÆ WÓZKA WID£OWEGO,
E' DIFETTOSA; FARLA SOSTITUIRE CENTURA ESTE DEFECTÃ; ÎNLOCUIÞI-O JE¯ELI PAS JEST USZKODZONY; PAS MUSI
C IMMEDIATAMENTE USANDO RICAMBI IMEDIAT CU UNA ORIGINALÃ BYÆ BEZZW£OCZNIE ZAST¥PIONY
ORIGINALI ORYGINALNIE NOW¥ CZʌCI¥ ZAMIENN¥

15
© BT Industries AB I ELETTRICI
L'uso della cintura richiede una corretta
posizione di guida; regolato il sedile,
agganciare la cintura mantenendo la schiena
decisamente appoggiata allo schienale.
Non contorcere la cintura durante l'aggancio!
Quando i carrelli sono dotati di cintura di sicurezza,
prestare molta attenzione all'ambiente di lavoro;
in particolare, verificare che nelle zone di
transito non vi siano materiali sparsi sul
terreno o sporgenze da carichi posti a terra,
onde evitare, in caso di rovesciamento laterale
del carrello, che tali ostacoli possano danneggiare
l'operatore trattenuto al sedile dalla cintura stessa.
Dopo l'uso sganciare la cintura, premendo l'apposito
pulsante di sblocco, e accompagnarla durante il
riavvolgimento. Un recupero troppo rapido della
cinghia può provocare il blocco del dispositivo
di riavvolgimento.In questo caso forzare per
10-15 mm l'estrazione della cintura; rilasciando
la cintura stessa, si determinerà lo sblocco del
dispositivo.
In caso di rovesciamento del carrello non
tentare di scappare o di proiettarsi fuori
dalla protezione conducente:
- rimanere seduti
- tenere il volante con entrambe le mani,
- inclinare il tronco sul volante,
- puntare i piedi sulla pedana,
- inclinarsi dalla parte opposta al
ribaltamento
in questo modo le probabilità di non subire danni
risulteranno le massime possibili.
PARCHEGGIO SULLE PENDENZE
Nel caso in cui sia inevitabile fermare il carrello
su di una pendenza, seguire le indicazioni riportate
nel cap. (1.6.0); in questo caso, se il sedile è
dotato di cintura di sicurezza con dispositivo
angolare, potrebbe essere interdetto l'eventuale
aggancio della cintura, per l'intervento del
dispositivo stesso. Portare il carrello, con cautela,
su un tratto pianeggiante più vicino e agganciare
normalmente la cintura.
RO ELECTRIC
Folosirea curelei necesitã o poziþie de
conducere corectã; reglaþi scaunul, cuplaþi
cureaua astfel încât spatele sã fie bine
sprijinit pe spãtarul acestuia.
Nu rãsuciþi cureaua în timp ce o cuplaþi!
Cand stivuitorul este prevãzut cu centurã de
siguranþã, acordaþi mare atenþie la mediul de lucru
înconjurãtor; în special, verificaþi dacã nu sunt
materiale împraºtiate pe teren, pentru a evita,
în caz de rãsturnare lateralã a stivuitorului, ca
aceste obstacole sã dãuneze operatorului reþinut
pe scaun de centura de siguranþã.
Dupã întrebuinþare, desfaceþi cureaua apãsând
butonul de deblocare ºi þineþi cureaua în timp
ce se înfãºoarã. O înfãºurare prea rapidã a curelei
poate bloca dispozitivul de înfãºurare al curelei.
În acest caz forþaþi extragerea curelei de 10-15mm
apoi relãsaþi-o, aceasta va debloca dispozitivul.
Dacã stivuitorul se rãstoarnã nu încercaþi
sã-l pãrãsiþi sau sã sãriþi din el:
- rãmâneþi pe scaun
- þineþi volanul cu ambele mâini,
- înclinaþi corpul volanului,
- þineþi picioarele apãsate pe platformã,
- înclinaþi-vã în poziþia opusã rãsturnãrii
în acest mod posibilitãþile de a se vãtãma se
reduc la maxim.
PARCAREA ÎN PANTÃ
Dacã trebuie sã opriþi stivuitorul pe o pantã,
respectaþi indicaþiile din capitolul (1.6.0); în acest
caz, dacã scaunul este dotat de centurã de siguranþã
prevãzutã cu un dispozitiv de blocare unghiular,
se poate deregla eventuala cuplare, datoritã
intervenþiei acestui dispozitiv.Conduceþi stivuitorul
cu atenþie pânã în zona planã cea mai apropiatã
ºi cuplaþi normal centura.
PL ELEKTRYCZNE
U¿ycie pasa wymaga poprawnej pozycji
kierowcy; po skorygowaniu ustawienia
fotela, zapi¹æ pas, opieraj¹c zdecydowanie
plecy o oparcie fotela.
Nie skrêcaæ pasa podczas zapinania!
Gdy wózek wyposa¿ony jest w pas bezpieczeñstwa,
nale¿y zwróciæ szczególn¹ uwagê na œrodowisko
pracy; w szczególnoœci, sprawdziæ, czy na trasie
przejazdu nie ma rozsypanych materia³ów
lub wystaj¹cych czêœci sk³adowanych
³adunków, poniewa¿ w sytuacji bocznego
wywrócenia siê wózka materia³y te mog¹ byæ
przyczyn¹ zranienia operatora przytrzymanego
przez pas.
Po zakoñczeniu pracy, rozpi¹æ pas, naciskaj¹c
odpowiedni przycisk zwalniaj¹cy oraz przytrzymaæ
pas w trakcie jego zwijania siê. Zbyt szybki powrót
pasa mo¿e zablokowaæ mechanizm zwijaj¹cy. W
takim przypadku, wyci¹gn¹æ 10-15 mm odcinek
pasa, nastêpnie zwolniæ pas w celu odblokowania
mechanizmu zwijaj¹cego.
W przypadku przewrócenia wózka
wid³owego, nie próbowaæ uciekaæ lub
wyskakiwaæ z fotela operatora:
- pozostaæ w pozycji siedz¹cej
- chwyciæ mocno za kierownicê obiema
rêkami,
- pochyliæ tu³ów nad kierownic¹,
- zaprzeæ siê sztywno stopami o podest.
- przechyliæ siê w przeciwn¹ stronê do
przewidywanego upadku
opisana pozycja daje maksymaln¹ szansê unikniêcia
uszkodzeñ cia³a.
PARKOWANIE NA POCHY£OŒCIACH
Je¿eli zaistnia³a koniecznoœæ zatrzymania wózka
na pochy³oœci, postêpowaæ zgodnie z instrukcjami
podanymi w rozdziale (1.6.0); w takim przypadku,
je¿eli fotel jest wyposa¿ony w pas bezpieczeñstwa
z k¹towym mechanizmem blokuj¹cym, ponowne
zapiêcie pasa mo¿e byæ uniemo¿liwione przez
sam mechanizm. Ostro¿nie dojechaæ wózkiem
do najbli¿szego miejsca o poziomej powierzchni
i zapi¹æ pas bezpieczeñstwa.
16
 © BT Industries AB I ELETTRICI
1.2.3 DISTRIBUTORE IDRAULICO E
IMPIANTO SOLLEVAMENTO
Nel distributore idraulico è presente una valvola
A di massima pressione all’ingresso del distributore
stesso. La velocità di discesa, massima, delle forche
è fissata da una valvola limitatrice di portata,
posta in un apposito contenitore che è parte
A dell'impianto di alimentazione dei martinetti di
sollevamento.
B
A 1.2.4 GRIGLIE ANTI CESOIAMENTO E
GRIGLIA REGGICARICO
I montanti sono dotati, dove previsto, di griglie
protettive anti cesoiamento (A), a sicurezza
dell'operatore. Inoltre, per movimentare carichi
frazionati la cui altezza sia superiore all’altezza
della spalla-forche, è possibile dotare il carrello
di griglia reggicarico (opzionale) (B).
1.2.5 PROTEZIONE CONDUCENTE
La protezione conducente non deve mai essere
manomessa.
È necessario controllarne lo stato, prima
di utilizzare il carrello.
1.2.6 PERNO POSIZIONAMENTO E
C1 C2 DISPOSITIVO ANTISFILAMENTO
FORCHE
Per impedire l’accidentale spostamento delle
forche, le stesse sono corredate di appositi perni
di sicurezza (C1).
Per variare la posizione delle forche sollevare
la levetta (C2): posizionate le forche, abbassare
la levetta.
Per impedire lo sfilamento laterale delle forche
dal carrellino sono presenti dispositivi
antisfilamento (D) o (F).
D Prima di utilizzare il carrello, il conducente
dovrà assicurarsi che i perni di blocco (C)
F siano posizionati nelle apposite tacche della
piastra di supporto e che i dispositivi
antisfilamento (D) o (F) siano presenti e
correttamente installati.
RO ELECTRIC
1.2.3 SUPAPÃ HIDRAULICÃ ªI
SISTEMUL DE RIDICARE
Sistemul hidraulic de distribuþie este dotat de o
supapã hidraulicã de control ºi adaptat la o presiune
maximã a supapei. Viteza maximã de coborâre
a furcilor este comandatã de o supapã de limitare
a greutãþii situatã în interiorul unui compartiment
special care face parte din sistemul de alimentare
ºi ridicare al cilindrelor cu piston.
1.2.4 GRILAJ DE PROTECÞIE
ÎMPOTRIVA TÃIETURILOR ªI
GRILAJ DE SPRIJIN AL
GREUTÃÞII
Catargele sunt echipate, dacã este prevãzut, de
grilaje de protecþie împotriva tãieturilor (A), pentru
a proteja operatorul. De asemeni, pentru
manipularea încãrcãturilor fracþionate ale cãror
înãlþime depãºeºte înãlþimea pragului furcilor,
stivuitorul poate fi prevãzut cu un grilaj de sprijin
al greutãþii (opþional) (B).
1.2.5 PROTECÞIE OPERATOR
Este interzis sã se execute intervenþii
neautorizate pe protecþia operatorului.
Este necesar sã se controleze starea sa,
înainte de a utiliza stivuitorul.
1.2.6 PIVOT DE POZIÞIONARE AL
FURCII ªI DISPOZITIV
BLOCARE ÎMPOTRIVA
ALUNECÃRII
Pentru a împiedica deplasarea accidentalã a furcilor,
acestea sunt dotate de pivoturi speciale de siguraþã
(C 1 ).
Pentru a modifica poziþia furcilor ridicaþi maneta
(C 2): fixaþi furcile, lãsaþi în jos maneta.
Pentru a împiedica alunecarea lateralã a saniei
furcilor de pe catarg, pe stivuitor sunt montate
dispozitive de blocare împotriva alunecãrii(D) sau
(F).
Înainte de a utiliza stivuitorul, operatorul
trebuie sã se asigure cã pivoturile de blocare
(C) sunt fixate în respectivele caneluri ale
plãcii de sprijin ºi cã dispozitivele împotriva
alunecãrii (D) sau (F) sunt prezente ºi
instalate în mod corect.
PL ELEKTRYCZNE
1.2.3 ROZDZIELACZ HYDRAULICZNY
I UK£AD PODNOSZENIA
W rozdzielaczu hydraulicznym jest zainstalowany
zawór ustalaj¹cy maksymalne ciœnienie na wejœciu
rozdzielacza. Maksymalna prêdkoœæ opadania wide³
jest ustalona przez zawór ograniczaj¹cy przep³yw,
umieszczony w specjalnym pojemniku, bêd¹cy
czêœci¹ uk³adu zasilania si³owników podnoszenia.
1.2.4 KRATY ZABEZPIECZAJ¥CE
ORAZ KRATY PODPIERAJ¥CE
£ADUNEK
Gdy jest to przewidziane, maszty s¹ wyposa¿one
w kraty utrudniaj¹ce ich skrêcanie (A), celem
ochrony operatora. Ponadto, do przemieszczania
³adunków u³o¿onych jeden na drugim,
przewy¿szaj¹cych wysokoœæ ramienia wide³, wózek
mo¿e byæ wyposa¿ony w kraty podpieraj¹ce ³adunek
(opcja) (B).
1.2.5 OS£ONA OPERATORA
Nie wolno w ¿adnym wypadku naruszaæ
os³ony operatora.
Przed u¿yciem wózka nale¿y sprawdziæ jej
stan techniczny.
1.2.6 ZAMEK USTALAJ¥CY POZYCJÊ
WIDE£ ORAZ URZ¥DZENIE
UNIEMO¯LIWIAJ¥CE ICH
ZSUWANIE
Celem uniemo¿liwienia przypadkowego
przesuniêcia wide³, s¹ one wyposa¿one w specjalne
zamki zabezpieczaj¹ce (C1).
Aby zmieniæ po³o¿enie wide³, podnieœæ dŸwigienkê
(C2): pozycjonowaæ wid³y, opuœciæ dŸwigienkê.
Celem uniemo¿liwienia zsuniêcia bocznego wide³
z karetki, zainstalowane s¹ urz¹dzenia
uniemo¿liwiaj¹ce ich zsuwanie (D) lub (F).
Przed u¿yciem wózka wid³owego, operator
musi upewniæ siê, czy zamki zabezpieczaj¹ce
(C) s¹ umieszczone w specjalnych wyciêciach
w p³ycie noœnej karetki oraz czy urz¹dzenia
uniemo¿liwiaj¹ce zsuwanie siê wide³ (D)
lub (F) s¹ zainstalowane i prawid³owo
zamocowane.
17
© BT Industries AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

1.2.7 SPINA PRESA 1.2.7 CONECTOR 1.2.7 WTYCZKA - GNIAZDKO

Sul carrello è presente un connettore per Pe stivuitor este montat un conector pentru izolarea Na wózku wid³owym jest zainstalowane ³¹cze
l'isolamento dell'impianto elettrico; esso è sistemului electric; acesta este marcat cu simbolul umo¿liwiaj¹ce od³¹czenie uk³adu elektrycznego;
contrassegnato dal simbolo riportato in figura. arãtat în figurã. jest ono oznaczone symbolem widocznym na
rysunku obok.

Utilizzare la sconnessione di batteria prima Deconectaþi bateria înainte de a executa Od³¹czaæ bateriê przed przyst¹pieniem do
di effettuare la manutenzione del carrello operaþiuni de întreþinere la stivuitor sau konserwacji wózka wid³owego lub w sytuacji
o in caso di incidente. în caz de accident. zaistnienia wypadku.

Vedere il capitolo (4.3.0). Consultaþi capitolul (4.3.0). Patrz rozdzia³ (4.3.0).

1.2.8 FINE CORSA CARRELLINO 1.2.8 BLOCAJE SANIE FURCI 1.2.8 OGRANICZNIK SUWU KARETKI
PORTA FORCHE WIDE£
Vedere il capitolo (4.3.0). Consultaþi capitolul (4.3.0). Patrz rozdzia³ (4.3.0).

1.2.9 COLLARI MARTINETTI 1.2.9 COLIERE CILINDRE LATERALE 1.2.9 OBEJMY BOCZNYCH
LATERALI PENTRU RIDICARE SI£OWNIKÓW PODNOSZENIA
Vedere il capitolo (4.3.0). Consultaþi capitolul (4.3.0). Patrz rozdzia³ (4.3.0).

1.2.10 TIRANTI CATENE 1.2.10 TIRANTE LANÞURI 1.2.10 ŒRUBY NACI¥GOWE

£AÑCUCHA
Vedere il capitolo (4.3.0). Consultaþi capitolul (4.3.0). Patrz rozdzia³ (4.3.0).

1.2.11 SERRATURA COFANO 1.2.11 ÎNCUIETOARE CAPOTÃ 1.2.11 ZAMEK POKRYWY KOMORY
SILNIKA
Vedere il capitolo (4.3.0). Consultaþi capitolul (4.3.0). Patrz rozdzia³ (4.3.0).

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© BT Industries AB I ELETTRICI
1.3.0 UTILIZZO DEL
CARRELLO
1.3.1 AVVERTENZE OBBLIGHI E
PROIBIZIONI
Soltanto personale specificatamente
addestrato e autorizzato potrà guidare e
manovrare il carrello.
La BT è organizzata per poter effettuare
corsi su richiesta per conduttori di carrelli.
SALIRE E SCENDERE dal carrello solo dal
lato sinistro, utilizzando se presenti, la
pedana e la maniglia di salita (vedi figura).
Salire e scendere dal lato destro è ammesso
solo in caso di emergenza.
E' proibito circolare su strada o su suolo
pubblico se non debitamente autorizzati dalle
autorità competenti.
Nessun passeggero potrà essere trasportato
sul carrello.
Nessuno dovrà essere autorizzato a
stazionare o passare sotto parti sollevate
del carrello, sia a carico che a vuoto.
I conducenti dovranno fare particolare
attenzione all’ambiente di lavoro, compreso
la presenza di altre persone, oggetti fissi
o mobili nelle vicinanze, ed assicurare
sempre la salvaguardia dei pedoni.
Qualsiasi incidente che coinvolga persone,
animali o cose, dovrà essere immediatamente
segnalato al responsabile interno della
sicurezza.
I conducenti dovranno adoperare i carrelli
soltanto per gli usi autorizzati e per i quali
sono stati equipaggiati.
I conducenti non dovranno apportare al
carrello né aggiunte né modifiche non
autorizzate per iscritto dalla BT.
RO ELECTRIC
1.3.0 UTILIZARE STIVUITOR
1.3.1 AVERTISMENTE OBLIGAÞII ªI
INTERZICERI
Numai personalul calificat ºi autorizat poate
sã conducã ºi sã manevreze stivuitorul.
Societatea BT este organizatã pentru a þine
cursuri, la cerere, pentru calificarea
conducãtorilor de stivuitoare.
URCAREA ªI COBORÂREA de pe stivuitor
se face doar pe partea stângã, folosind în
acest scop, dacã existã, platforma ºi mânerul
de urcare (a se vedea figura).
Urcarea ºi coborârea pe partea dreaptã este
permisã doar în caz de urgenþã.
Este interzis sã circule pe strãzi sau terenuri
publice dacã nu a fost prealabil autorizat
de autoritãþile competente.
Stivuitorul nu trebuie sã transporte
persoane.
Nimeni este autorizat sã stea sau sã treacã
sub pãrþile ridicate ale stivuitorului,
indiferent dacã este încãrcat sau nu.
Operatorii trebuie sã fie foarte atenþi la
mediul de lucru, inclusiv la prezenþa altor
persone, obiecte fixe sau în miºcare din
apropiere ºi sã se asigure întotdeauna
securitatea pietonilor.
Orice accident care implicã persoane,
animale sau lucruri, trebuie sã fie semnalat
imediat persoanei care se ocupã cu securitatea
în cadrul locului de muncã.
Operatorii trebuie sã utilizeze stivuitorul
numai în scopul pentru care a fost proiectat
ºi echipat.
Este interzis operatorilor sã execute modificãri
sau sã adauge ceva la stivuitor fãrã autorizaþia
scrisã din partea societãþii BT.
PL ELEKTRYCZNE
1.3.0 U¯YTKOWANIE WÓZKA
1.3.1 OSTRZE¯ENIA, ZALECENIA
ORAZ ZAKAZY
Wózek wid³owy mo¿e byæ prowadzony i
u¿ytkowany wy³¹cznie przez odpowiednio
przeszkolony i upowa¿niony personel.
Firma BT ma mo¿noœæ zorganizowania na
¿yczenie kursów dla operatorów wózków.
WSIADAÆ I WYSIADAÆ z wózka tylko z
lewej strony, przy pomocy podestu i uchwytu,
jeœli s¹ zainstalowane (patrz rysunek).
Wsiadanie lub wysiadanie z prawej strony
jest dopuszczalne tylko w sytuacjach
spowodowanych wypadkiem lub awari¹.
Zabroniona jest jazda wózkiem wid³owym
po drogach publicznych, chyba, ¿e
odpowiednie w³adze wyrazi³y na to zgodê.
W ¿adnym wypadku nie wolno przewoziæ
pasa¿erów na wózku.
Nikt nie powinien staæ lub poruszaæ siê pod
uniesionymi elementami wózka wid³owego,
niezale¿nie od tego, czy w danej chwili
przenosi on ³aduenk czy te¿ nie.
Operator powinien zachowaæ wyj¹tkow¹
czujnoœæ w strefie pracy wózka, dotyczy to
zarówno obecnoœci innych osób, jak sta³ych
i ruchomych obiektów w jego s¹siedztwie,
a tak¿e powinien zawsze zapewniæ
bezpieczeñstwo pieszych.
Ka¿dy wypadek dotycz¹cy ludzi, zwierz¹t
lub mienia musi byæ bezzw³ocznie zg³oszony
pracownikowi odpowiedzialnemu za
bezpieczeñstwo.
Operatorzy winni u¿ywaæ wózków wid³owych
tylko zgodnie z przeznaczeniem, dla którego
zosta³y zaprojektowane i wyposa¿one.
Operatorzy nie mog¹ wykonywaæ przy wózku
wid³owym ¿adnych modyfikacji, ani niczego
dodawaæ bez pisemnej zgody firmy BT.
19
© BT Industries AB I ELETTRICI
Durante la guida del carrello, non mantenere
il piede in appoggio sul pedale del freno.
Dopo una frenata rilasciare il pedale del
freno, fino alla posizione di riposo, per
garantire il corretto riempimento della
pompa freno.
I conducenti sono tenuti ad indossare gli
equipaggiamenti di sicurezza previsti dalle
leggi in vigore, quali per esempio:
- Casco protettivo
- Scarponi di sicurezza
- Guanti di protezione
In presenza di qualsiasi anomalia, l'operatore
è obbligato ad avvisare immediatamente il
personale autorizzato alla manutenzione
e non usare il carrello.
1.3.2 AVVERTENZE SUI RISCHI
RESIDUI NELL'USO DEL
CARRELLO
Non usare pallets danneggiati o difettosi.
Non sporgersi fuori dalla sagoma della
protezione conducente, durante la marcia.
Quando il carrello è dotato di cabina, è
obbligatorio circolare con le portiere chiuse
se il sedile non è dotato di cinture di sicurezza
Assicurarsi che i passaggi siano
sufficientemente alti e larghi da permettere
il transito del carrello e del carico trasportato.
Fare attenzione ai cavi elettrici e alle
tubazioni sospese sui corridoi, fare
attenzione ai carichi appesi.
Ridurre la velocità e prevedere segnalazioni
acustiche in prossimità degli incroci di corsie
e in tutte quelle aree in cui la visibilità
risulti ostruita.
Non passare sopra cavi o tubazioni se non
debitamente protette.
Non infilare le mani, le gambe o la testa
tra le parti mobili del sollevamento, non
rimuovere le griglie di protezione e non
infilarvi le dita tra le maglie.
RO ELECTRIC
În timpul conducerii stivuitorului nu þineþi
piciorul pe pedala de frânã. Dupã frânare
este necesar sã relãsaþi pedala frânei,
permiþindu-i sã revinã la poziþia de repaus
pentru a asigura umplerea corectã a pompei
de frânã.
Operatorii trebuie sã foloseascã dotãrile
de siguranþã prevãzute de legile în vigoare,
cum sunt de exemplu:
- Casca de protecþie
- Bocanci
- Mãnuºi de protecþie
În caz de orice anomalie, operatorul trebuie
sã informeze imediat personalul autorizat
pentru întreþinere ºi sã nu utilizeze
stiviutorul.
1.3.2 AVERTISMENTE ASUPRA
RISCURILOR LEGATE DE
FOLOSIREA STIVUITORULUI
Nu folosiþi palete defecte sau avariate.
Nu vã aplecaþi spre exteriorul sistemului
de protecþie al conducãtorului în timpul
mersului.
Dacã stivuitorul are cabinã, este obligatoriu
sã circulaþi cu uºile închise atunci când
scaunul nu este prevãzut cu centuri de
siguranþã.
Asicuraraþi-vã cã pasajul pentru trecere este
destul de înalt ºi larg pentru a permite
trecerea stivuitorului cu încãrcãtura.
Fiþi atenþi la cablurile electrice ºi la
conductele suspendate pe coridoare cât ºi
la încãrcãturile suspendate.
Reduceþi viteza ºi folosiþi claxonul atunci
când vã apropiaþi de întersecþii de coridoare
ºi în toate locurile unde vizibilitatea este
redusã.
Nu treceþi cu stivuitorul peste cabluri sau
conducte care nu sunt protejate în mod
corespunzãtor.
Nu introduceþi mâinile, picioarele sau capul
între pãrþile mobile folosite la ridicare, nu
îndepãrtaþi grilajele de protecþie ºi nu bãgaþi
degetele în plasa grilajului.
PL ELEKTRYCZNE
Podczas jazdy wózkiem wid³owym nie nale¿y
pozostawiaæ stopy na pedale hamulca. Po
zahamowaniu nale¿y zwolniæ peda³ hamulca
do pozycji spoczynkowej, aby umo¿liwiæ
nape³nienie pompy hamulca.
Operatorzy maj¹ obowi¹zek u¿ywaæ
przepisowej odzie¿y ochronnej, typu:
- He³m ochronny
- Obuwie ochronne
- Rêkawice ochronne
W przypadku powstania jakiejkolwiek
anomalii, operator musi przerwaæ u¿ywanie
wózka wid³owego i bezzw³ocznie powiadomiæ
personel odpowiedzialny za konserwacjê.
1.3.2 ZALECENIA DOTYCZ¥CE
INNYCH ZAGRO¯EÑ W
TRAKCIE U¯YTKOWANIA
WÓZKA WID£OWEGO
Nie u¿ywaæ uszkodzonych, b¹dŸ
wybrakowanych palet.
W czasie jazdy wózkiem wid³owym nie
wychylaæ siê poza os³onê operatora.
Je¿eli wózek wid³owy jest wyposa¿ony w
kabinê, a fotel operatora nie posiada pasów
bezpieczeñstwa, drzwi kabiny musz¹ byæ
zawsze zamkniête.
Upewniæ siê, czy korytarz jest wystarczaj¹co
szeroki i wysoki dla przejazdu wózka
wid³owego wraz z ³adunkiem.
Uwa¿aæ na kable energetyczne i przewody
rurowe wisz¹ce nad korytarzem, uwa¿aæ na
wisz¹ce ³adunki.
Zmniejszyæ prêdkoœæ oraz u¿ywaæ sygna³u
dŸwiêkowego, przy zbli¿aniu siê do
skrzy¿owañ korytarzy, oraz we wszystkich
strefach o ograniczonej widocznoœci.
Nie przeje¿d¿aæ po nieodpowiednio
zabezpieczonych kablach i rurach.
Nie wstawiaæ r¹k, nóg lub g³owy pomiêdzy
ruchome czêœci podnoœnika, nie demontowaæ
krat podpieraj¹cych ³adunek oraz nie
wstawiaæ palców w kratê.
20
© BT Industries AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

È proibito utilizzare il carrello per spingere
carichi o altri veicoli, è obbligatorio servirsi
solo dei mezzi di movimentazione in
dotazione o del traino con il gancio
posteriore.
Este interzisã utilizarea stivuitorului pentru
a împinge încãrcãturi sau alte vehicule, este
obligatoriu sã se utilizeze numai
echipamentele de manipulare din dotaþie
sau pivotul de remorcare posterior.
Zabrania siê u¿ywania wózka do popychania
³adunków lub innych pojazdów. Do tego celu
nale¿y u¿ywaæ wy³¹cznie wyposa¿enia do
przemieszczania lub holowania z tylnym
zaczepem.

Non aggiungere contrappesi per aumentare Nu adãugaþi contragreutãþi pentru a mãri Nie obci¹¿aæ dodatkowo przeciwwagi w celu
le prestazioni del carrello. capacitatea stivuitorului. zwiêkszenia noœnoœci wózka wid³owego.

Non trasportare carichi malformati (con Nu transportaþi încãrcãturi aranjate prost Nie przewoziæ ³adunków Ÿle u³o¿onych (o
equilibrio precario) o carichi troppo (fãrã echilibru) sau sarcini neechilibrate. niestabilnej równowadze) lub ³adunków
sbilanciati. obci¹¿aj¹cych zbyt niesymetrycznie.

Non trasportare carichi che impediscono la
visibilità frontale del conducente.
Eseguire questa operazione solo se il carrello
è equipaggiato adeguatamente, o con l'ausilio
di una persona a terra.
Non trasportare carichi con peso complessivo
maggiore della portata del carrello.
Nu transportaþi încãrcãturi care împiedicã
vizibilitatea frontalã a conducãtorului
stivuitorului.
Executaþi aceastã operaþiune doar dacã
stivuitorul este echipat în mod corespunzãtor
sau cu ajutorul unei alte persoane care-
l însoþeºte pe jos.
Nu transportaþi încãrcãturi cu o greutate
totalã mai mare decât capacitatea
stivuitorului.
Nie przewoziæ ³adunków ograniczaj¹cych
pole widzenia przed operatorem.
Operacja ta mo¿e byæ przeprowadzona tylko
gdy wózek posiada odpowiednie
wyposa¿enie, lub przy pomocy osoby
asystuj¹cej z pod³ogi.
Nie przewoziæ ³adunków o masie ca³kowitej
wiêkszej od dopuszczalnej noœnoœci wózka
wid³owego.

Non sollevare un peso oltre il limite
dichiarato dalla tabella delle portate.
Non eseguire operazioni non autorizzate
con il carrello; i manutentori dovranno
attenersi scrupolosamente alle indicazioni
riportate sul presente manuale.
Nu ridicaþi o greutate peste limitele declarate
în tabelul de capacitate.
Nu efectuaþi cu stivuitorul operaþiuni
neautorizate; personalul de întreþinere
trebuie sã respecte cu stricteþe instrucþiunile
cuprinse în acest manual.
Nie podnosiæ ³adunków o ciê¿arze powy¿ej
górnej granicy podanej w tabeli dopuszczalnej
noœnoœci.
Nie wykonywaæ wózkiem wid³owym ¿adnych
niedozwolonych operacji. Personel
przeprowadzaj¹cy konserwacjê musi œciœle
przestrzegaæ procedur podanych w niniejszej
instrukcji.

Durante le manovre con carico in posizione
sollevata, le sterzate, le frenate e i brandeggi
dovranno essere moderati e progressivi.
Il carico dovrà trovarsi ad un massimo di
300 mm dal suolo, durante il trasporto.
Per interventi di manutenzione ordinaria
di organi di sicurezza, non descritti in questo
manuale, rivolgersi al Servizio di Assistenza
BT o al personale addestrato allo scopo.
În timpul manevrelor cu încãrcãtura ridicatã, Manewry wykonywane wózkiem z
ghidarea, frânarea ºi înclinarea trebuie sã podniesionym ³adunkiem tj. zmiana
fie executate lent ºi fãrã miºcãri bruºte. kierunku jazdy, hamowanie oraz
În timpul transportului, încãrcãtura trebuie przechylanie masztu, musz¹ byæ wykonane
ridicatã la o înãlþime maximã de 300 mm powoli i p³ynnie.
de la teren. £adunek podczas transportu, powinien byæ
Pentru operaþiunile de întreþinere obiºnuite uniesiony maksymalnie na wysokoœci
executate pe piesele de siguranþã, care nu 300 mm nad ziemi¹.
sunt descrise în acest manual, adresaþi-vã W celu wykonania bie¿¹cej konserwacji
Serviciului de Asistenþã BT sau personalului elementów zabezpieczaj¹cych, nie
calificat în acest scop. opisanych w niniejszej instrukcji, nale¿y
zwróciæ siê do Dzia³u Serwisowego BT lub
do personelu odpowiednio w tym celu
przeszkolonego.

21
© BT Industries AB I ELETTRICI
1.3.3 RISCHI RESIDUI IN CASO DI
ROVESCIAMENTO
Se il carrello è utilizzato secondo quanto indicato
nel capitolo (1.1.0) (condizioni dell'ambiente,
pavimentazione ecc.), il veicolo è stabile in
tutte le condizioni di carico previste nella targhetta
delle portate.
In caso di rovesciamento del carrello non
tentare di scappare o di tuffarsi fuori dalla
protezione del conducente:
- rimanere seduti,
- tenere il volante con entrambe le mani,
- puntare i piedi sulla pedana,
- inclinarsi dalla parte opposta al
ribaltamento,
in questo modo le probabilità di non subire
danni risulteranno le massime possibili.
- Successivamente all'evento, sganciare la
cintura e abbandonare rapidamente il veicolo
dopo aver tolto la chiave di avviamento;
- Avvisare il responsabile della sicurezza interna
dello stabilimento.
Operazioni successive ad un rovesciamento
laterale
- sollevare il carrello, nel più breve tempo
possibile, utilizzando possibilmente i punti
di aggancio per il sollevamento del carrello
e/o il montante
- usare mezzi idonei e affidabili, come bracci
gru o carri ponte, assicurandosi che le catene
e i ganci utilizzati abbiano almeno le
caratteristiche indicate nel capitolo (4.4.8).
- successivamente, scollegare la batteria e
verificare che non vi siano perdite di acido;
Dopo un rovesciamento, il carrello NON
DEVE ESSERE RIMESSO IN SERVIZIO se
non successivamente ad un CONTROLLO
COMPLETO da parte del Servizio Assistenza
BT.
RO ELECTRIC
1.3.3 RECOMANDÃRI PENTRU ALTE
RISCURI ÎN CAZ DE
RÃSTURNARE
Dacã stivuitorul este utilizat respectând indicaþiile
din capitolul (1.1.0) (condiþiile mediului
înconjurãtor, pardoselile etc.), vehiculul este stabil
în toate condiþiile de încãrcare prevãzute pe plãcuþã
indicatoare a caracteristicilor tehnice de capacitate.
Dacã stivuitorul se rãstoarnã nu încercaþi
sã-l pãrãsiþi sau sã sãriþi din el:
- rãmâneþi pe scaun,
- þineþi volanul cu ambele mâini,
- þineþi picioarele apãsate pe platformã,
- înclinaþi-vã în poziþia opusã rãsturnãrii,
în acest mod posibilitãþile de a se vãtãma
se reduc la maxim.
- Succesiv, decuplaþi centura ºi abandonaþi rapid
vehiculul dupã ce aþi scos cheia de contact;
- Informaþi persoana care se ocupã cu
securitatea în cadrul fabricii.
Operaþiuni succesive rãsturnãrii laterale
- ridicaþi stivuitorul în cel mai scurt timp posibil,
folosind dacã este posibil punctele de agãþare
pentru ridicare ale stivutoriului ºi/sau ale
catargului
- utilizaþi mijloace adecvate ºi sigure, ca de
exemplu macarale sau poduri suspendate,
asigurându-vã cã lanþurile ºi cârligele folosite
au cel puþin caracteristicile indicate în capitolul
(4.4.8).
- succesiv, deconectaþi bateria ºi verificaþi dacã
existã scurgeri de acid;
Dupã rãsturnare stivuitorul NU TREBUIE
SÃ FIE UTILIZAT pânã când nu a fost supus
unui CONTROL COMPLET executat de
Serviciul de Asistenþã BT.
PL ELEKTRYCZNE
1.3.3 INNE ZAGRO¯ENIA W
PRZYPADKU PRZEWRÓCENIA
WÓZKA
Je¿eli wózek jest u¿ytkowany zgodnie z przepisami
podanymi w rozdziale (1.1.0) (warunki
œrodowiskowe, nawierzchnia, itp.), pojazd
zachowa stabilnoϾ we wszystkich warunkach
obci¹¿enia, przewidzianych na tabliczce noœnoœci
wózka.
W przypadku przewrócenia wózka
wid³owego, nie próbowaæ uciekaæ lub
wyskakiwaæ z fotela operatora:
- pozostaæ w pozycji siedz¹cej,
- chwyciæ mocno za kierownicê obiema
rêkami,
- zaprzeæ siê sztywno stopami o podest.
- przechyliæ siê w przeciwn¹ stronê do
przewidywanego upadku,
opisana pozycja daje maksymaln¹ szansê
unikniêcia uszkodzeñ cia³a.
- Po wywróceniu siê wózka zwolniæ pas
bezpieczeñstwa, wyci¹gn¹æ kluczyk zap³onu
ze stacyjki i szybko oddaliæ siê od pojazdu;
- Poinformowaæ o zdarzeniu pracownika
odpowiedzialnego za bezpieczeñstwo w
zak³adzie.
Czynnoœci, jakie nale¿y wykonaæ po
bocznym wywróceniu wózka
- podnieœæ wózek wid³owy w mo¿liwie
najkrótszym czasie, u¿ywaj¹c o ile mo¿liwe
punktów zaczepowych do podnoszenia wózka
i/lub masztu.
- u¿ywaæ w³aœciwych i bezpiecznych urz¹dzeñ
podnosz¹cych, np. dŸwigów lub suwnic, po
upewnieniu siê, ¿e charakterystyki
stosowanych ³añcuchów lub haków spe³niaj¹
minimalne wymagania podane w rozdziale
(4.4.8).
- nastêpnie od³¹czyæ bateriê i sprawdziæ, czy
nie wystêpuj¹ na niej wycieki elektrolitu;
Po wywróceniu wózka wid³owego, wózek NIE
POWINIEN BYÆ URUCHAMIANY zanim nie
zostanie przeprowadzona PE£NA
KONTROLA przez Wydzia³u Serwisu
Technicznego firmy BT.
22
© BT Industries AB I ELETTRICI
1.3.4 PRIMA DELL'USO
Prima di utilizzare il carrello bisognerà
verificarne lo stato, i conducenti e i
manutentori sono tenuti a ispezionare con
attenzione:
PRIMA DI AVVIARE IL CARRELLO
1 Organi di sicurezza e protezione
È indispensabile il controllo della
presenza, efficienza e buono stato di
tutti gli organi di sicurezza e protezione,
presenti sul veicolo (vedi 1.2.0).
Nel caso in cui la verifica risulti negativa,
NON USARE IL VEICOLO e avvisare
i responsabili della manutenzione.
2 La gommatura
verificare che lo stato e l'usura delle gomme
sia idoneo all'uso.
Per la gommatura pneumatica verificare che
la pressione sia quella richiesta.
3 La pedaliera
controllare che tutti i pedali ritornino nella
posizione di riposo, dopo essere stati premuti.
4 Il gruppo di sollevamento
controllare lo stato delle griglie di protezione,
dei collari dei martinetti di sollevamento
e dei montanti.
5 I mezzi di presa del carico
controllare lo stato delle forche o
dell'attrezzatura presente.
Controllare che i perni di bloccaggio delle
forche siano chiusi e correttamente
posizionati.
6 Le catene e tubazioni
Controllare lo stato delle catene e delle
tubazioni dell'impianto idraulico di
sollevamento. Verificare che non vi siano
perdite d'olio dalle tubazioni.
RO ELECTRIC
1.3.4 ÎNAINTE DE UTILIZARE
Înainte de a utiliza stivuitorul este necesar
sã se verifice starea acestuia, operatorul
ºi personalul de întreþinere sunt obligaþi
sã controleze cu atenþie:
ÎNAINTE DE PORNIREA STIVUITORULUI
1 Dispozitivele de siguranþã ºi protecþie
Este esenþial sã se verifice prezenþa,
eficienþa ºi starea bunã a tuturor
dispozitivelor de siguranþã ºi protecþie
de pe maºinã (a se vedea 1.2.0).
În cazul în care rezultatul este negativ,
NU FOLOSIÞI STIVUITORUL ºi
informaþi personalul de întreþinere.
2 Pneurile
Verificaþi dacã starea ºi uzura pneurilor sunt
corespunzãtoare pentru a fi utilizate.
La pneurile pneumatice verificaþi dacã
presiunea este corectã.
3 Pedale
Verificaþi dacã toate pedalele se reântorc
la poziþia de repaus dupã apãsarea lor.
4 Unitatea de ridicare
Verificaþi starea grilajelor de protecþie, a
colierelor cilindrelor cu piston pentru ridicare
ºi a catargelor.
5 Echipamentul de ridicare
Controlaþi dacã starea furcilor sau a
echipamentului de ridicare este adecvatã.
Verificaþi dacã pivoturile de blocare ale furcilor
sunt închise ºi poziþionate corect.
6 Lanþuri ºi conducte
Verificaþi starea lanþurilor ºi a conductelor
sistemului hidraulic de ridicare. Verificaþi dacã
existã scurgeri de ulei din conducte.
PL ELEKTRYCZNE
1.3.4 PRZED ROZPOCZÊCIEM
PRACY
Przez rozpoczêciem u¿ytkowania wózka
nale¿y sprawdziæ jego stan techniczny;
operator oraz personel przeprowadzaj¹cy
konserwacjê maj¹ obowi¹zek wykonaæ
dok³adnie nastêpuj¹ce kontrole:
PRZED URUCHOMIENIEM WÓZKA
1 Urz¹dzenia zabezpieczaj¹ce i os³aniaj¹ce.
Nale¿y koniecznie sprawdziæ obecnoœæ,
sprawnoϾ oraz dobry stan techniczny
wszystkich urz¹dzeñ zabezpieczaj¹cych
i os³aniaj¹cych pojazdu (patrz rozdzia³
1.2.0).
Jeœli kontrola da rezultat negatywny, NIE
U¯YWAÆ POJAZDU i powiadomiæ o tym
personel przeprowadzaj¹cy konserwacjê.
2 Ogumienie
sprawdziæ, czy stan ogumienia i stopieñ zu¿ycia
jest odpowiedni do u¿ytku.
Przy ogumieniu pneumatycznym sprawdziæ,
czy ciœnienie jest zgodne z wymaganym.
3 Peda³y
sprawdziæ, czy wszystkie peda³y po naciœniêciu
wracaj¹ do pozycji pocz¹tkowej.
4 Zespó³ podnosz¹cy
sprawdziæ stan techniczny krat ochronnych,
obejm si³owników podnoszenia oraz masztu.
5 Oprzyrz¹dowanie do pobierania
³adunku
sprawdziæ stan techniczny wide³ lub
zainstalowanego oprzyrz¹dowania.
Sprawdziæ, czy zamki zabezpieczaj¹ce wid³y
s¹ zapiête i prawid³owo pozycjonowane.
6 £añcuchy oraz przewody hydrauliczne
Sprawdziæ stan techniczny ³añcuchów oraz
przewodów hydraulicznych uk³adu podnoszenia.
Sprawdziæ, czy nie ma wycieków oleju z rur.
23
© BT Industries AB I ELETTRICI
7 La Batteria
controllare lo stato generale della batteria
e che i tappi degli elementi siano ben chiusi.
DOPO L'AVVIAMENTO DEL CARRELLO
8 Gli avvisatori acustici e luminosi
controllare il funzionamento del clacson,
dei girofari e dei fari se presenti.
9 Le luci di posizione e gli stop
verificare il funzionamento degli stop e delle
luci di posizione se presenti.
10 Gli indicatori di direzione
verificare il funzionamento degli indicatori
di direzione, se presenti.
11 La Batteria
controllare lo stato di carica della batteria,
tramite l'indicatore di livello sul cruscotto.
12 L'impianto elettrico
controllare che le spie di avvertimento di
anomalia delle varie parti componenti,
presenti sul cruscotto, siano spente.
Controllare che la spia di chiave inserita,
sul cruscotto, sia accesa.
13 I freni
controllare che la spia dell'olio dei freni sul
cruscotto sia spenta.
Verificare il funzionamento dei freni, con
una prova di frenatura.
14 Lo sterzo
verificare che lo sterzo funzioni correttamente
e che non si accendano spie di allarme sul
cruscotto.
É PROIBITO utilizzare il carrello quando
uno o più punti, sopra descritti, non ha
superato la verifica
DURANTE LA GUIDA DEL CARRELLO
Al manifestarsi di uno o più punti sopra descritti
(8-14) non utilizzare il carrello.
RO ELECTRIC
7 Bateria
controlaþi condiþiile generale ale bateriei ºi
dacã dopurile elementelor sunt bine închise.
DUPÃ PORNIREA STIVUITORULUI
8 Claxonul ºi farurile luminoase de
avertizare
Controlaþi funcþionarea claxonului, a
girofarurilor ºi a farurilor, dacã existã.
9 Farurile laterale ºi de oprire
Verificaþi funcþionarea farurilor de oprire ºi
a farurilor de laterale, dacã existã.
10 Indicatoarele de direcþie
Verificaþi funcþionarea indicatoarelor de
direcþie, dacã existã.
11 Bateria
controlaþi condiþia de încãrcare a bateriei
cu ajutorul indicatorului de nivel de pe panoul
de bord.
12 Sistemul electric
Verificaþi dacã lãmpile de avertizare pentru
anomaliile diferitelor componente, de pe
panoul de bord, sunt stinse.
Controlaþi dacã lampa de avertizare cheie
de contact inseratã pe panoul de bord este
aprinsã.
13 Frâna
Verificaþi dacã lampa de avertizare pentru
uleiul de frânã pe panoul de bord este stinsã.
Verificaþi funcþionarea frânei, prin testarea
unei fânãri.
14 Volanul
Verificaþi dacã volanul funcþioneazã corect
ºi dacã se aprinde vre-o lampã de avertizare
pe panoul de bord.
ESTE INTERZIS sã se utilizeze stivuitorul
atunci când unul sau mai multe din punctele
mai sus descrise nu au trecut testarea.
ÎN TIMPUL CONDUCERII STIVUITORULUI
Când se prezintã unul sau mai multe din punctele
mai sus descrise (8-14) nu utilizaþi stivuitorul.
PL ELEKTRYCZNE
7 Akumulator
sprawdziæ ogólny stan baterii, oraz czy
zatyczki jej elementów s¹ dobrze zamkniête.
PO URUCHOMIENIU WÓZKA WID£OWEGO
8 Sygna³ dŸwiêkowy oraz œwiat³a
ostrzegawcze
sprawdziæ dzia³anie sygna³u dŸwiêkowego,
œwiate³ ostrzegawczych i œwiate³ przednich,
je¿eli s¹ zainstalowane.
9 Œwiat³a pozycyjne i stopowe.
sprawdziæ, dzia³anie œwiate³ stopowych oraz
œwiate³ pozycyjnych, je¿eli s¹ zainstalowane.
10 Kierunkowskazy
sprawdziæ dzia³anie kierunkowskazów, je¿eli
s¹ zainstalowane.
11 Akumulator
sprawdziæ stan na³adowania baterii,
uwidoczniony wskaŸnikiem poziomu na desce
rozdzielczej.
12 Uk³ad elektryczny
sprawdziæ, czy wszystkie lampki na desce
rozdzielczej, sygnalizuj¹ce anomalie
poszczególnych czêœci s¹ zgaszone.
Sprawdziæ, czy zapalona jest lampka
sygnalizuj¹ca wstawienie klucza do stacyjki.
13 Hamulce
sprawdziæ, czy kontrolna lampka p³ynu
hamulcowego na desce rozdzielczej jest
zgaszona.
Sprawdziæ sprawnoœæ hamulców, prób¹
hamowania.
14 Uk³ad kierowniczy
sprawdziæ, czy uk³ad kierowniczy dzia³a
poprawnie oraz, czy nie zapalaj¹ siê lampki
alarmowe na desce rozdzielczej.
ZABRANIA SIÊ u¿ytkowania wózka
wid³owego, gdy jeden lub wiêcej z opisanych
powy¿ej punktów nie zda³ egzaminu.
PODCZAS JAZDY WÓZKIEM
Je¿eli wyst¹pi jeden lub wiêcej z wy¿ej wymienionych
przypadków (8-14) nie u¿ywaæ wózka.
24
© BT Industries AB I ELETTRICI
Eventuali anomalie o difettosità devono
essere comunicate immediatamente
all’addetto alla manutenzione o al servizio
di assistenza BT.
1 1.4.0 AVVIAMENTO E GUIDA
0 DEL CARRELLO
1.4.1 AVVIAMENTO DEL CARRELLO
CHIAVE DI AVVIAMENTO
Chiave comando interruttore
0 INTERRUTTORE APERTO
(chiave estraibile)
1 INTERRUTTORE CHIUSO
Predisposizione al funzionamento del carrello
(trazione, sollevamento).
Consenso al funzionamento degli strumenti
di controllo (contaore e spie luminose).
OPERAZIONI PER L'AVVIAMENTO
Prima di effettuare l'avviamento:
- l'operatore deve essere seduto,
- il freno di stazionamento bloccato.
- Sui carrelli dotati di inversore al volante,
la leva di inversione deve essere in
posizione (0), per evitare il rischio di messa
in marcia involontaria.
1 Inserire la chiave e ruotarla in posizione 1.
2 Sollevare le forche da terra di circa
15 cm ed inclinare il montante indietro
agendo sulle leve del distributore idraulico.
3 Sbloccare il freno di stazionamento
4 Premere uno dei due pedali di marcia
(avanti/indietro) oppure, nel caso di versione
alternativa con inversore al volante,
preselezionare la direzione di marcia
(avanti/indietro) mediante la leva al volante
e premere l'acceleratore.
RO ELECTRIC
Eventualele anomalii sau defecþiuni trebuie
sã fie comunicate imediat personalului de
întreþinere sau Serviciului de Asistenþã BT.
1.4.0 PORNIREA ªI
CONDUCEREA
STIVUITORULUI
1.4.1 PUNEREA ÎN FUNCÞIUNE A
STIVUITORULUI
CHEIA DE CONTACT
Cheie comandã întrerupãtor
0 INTRERUPÃTOR DESCHIS
(cheie care poate fi scoasã)
1 ÎNTRERUPÃTOR ÎNCHIS
Predispuneere pentru funcþionarea
stivuitorului (tracþiune, ridicare).
Permis de funcþionare a instrumentelor de
control (contor ore ºi lãmpi de avertizare
luminoase).
OPERAÞIUNI DE PORNIRE
Înainte de pornire:
- operatorul trebuie sã fie aºezat,
- frâna de mânã blocatã.
- Pe stivuitoarele prevãzute cu un inversor
de direcþie pe volan, maneta pentru schimbarea
sensului de mers trebuie sã fie la poziþia (0),
pentru a preveni riscul pornirii accidentale.
1 Introduceþi cheia ºi rotiþi-o pe poziþie 1.
2 Ridicaþi furcile de la pãmânt la circa
15 cm ºi înclinaþi catargele spre spate
acþionând manetele distribuitorului hidraulic.
3 Deblocaþi frâna de mânã
4 Apãsaþi pe una din pedalele de mers
(înainte/înapoi) sau, în cazul versiunii
alternative cu inversor pe volan,
preselecþionaþi direcþia de mers (înainte/înapoi)
cu ajutorul manetei pe volan ºi apãsaþi
acceleratorul.
PL ELEKTRYCZNE
O wszelkich anomaliach oraz defektach
nale¿y bezzw³ocznie powiadomiæ pracownika
odpowiedzialnego za konserwacjê wózka lub
serwis techniczny BT.
1.4.0 URUCHOMIENIE I
KIEROWANIE WÓZKA
WID£OWEGO
1.4.1 URUCHAMIANIE WÓZKA
KLUCZYK ZAP£ONU
Kluczyk sterowania wy³¹cznikiem
0 WY£¥CZNIK OTWARTY
(wyjmowalny kluczyk)
1 WY£¥CZNIK ZAMKNIÊTY
Przygotowanie wózka do pracy (napêd,
podnoszenie).
Zezwolenie na dzia³anie wskaŸników kontrolnych
(licznik godzin i lampki kontrolne).
CZYNNOŒCI PRZY URUCHOMIENIU
Przed uruchomieniem:
- kieruj¹cy musi siedzieæ w fotelu operatora,
- hamulec postojowy musi byæ zablokowany.
- W wózkach wyposa¿onych w dŸwigniê zmiany
kierunku jazdy na kolumnie kierowniczej,
dŸwignia musi byæ ustawiona w pozycji (0),
zapobiega to ryzyku przypadkowego ruszenia.
1 Wstawiæ kluczyk i obróciæ go do pozycji 1.
2 Podnieœæ wid³y na wysokoœæ oko³o 15 cm
od ziemi i odchyliæ maszt do ty³u, dzia³aj¹c
dŸwigniami rozdzielacza hydraulicznego.
3 Odblokowaæ hamulec postojowy
4 Nacisn¹æ jeden z dwóch peda³ów jazdy (do
przodu/ do ty³u) lub, w wersji wózka ze zmian¹
kierunku jazdy na kolumnie
kierowniczej, wybraæ kierunek jazdy (do
przodu/do ty³u) za pomoc¹ dŸwigni na
kierownicy i nacisn¹æ peda³ przyspieszenia.
25
© BT Industries AB I ELETTRICI
1.4.2 NOTIZIE GENERALI PER LA
GUIDA DEI CARRELLI
È obbligatorio osservare le regole di
circolazione e del traffico del paese nel quale
si opera.
È obbligatorio osservare le regole speciali
valide nell’ambiente di lavoro e i limiti
di velocità.
Mantenere una distanza di sicurezza con
qualsiasi altro veicolo.
Ad ogni istante si dovrà avere il completo controllo
del carrello e lo si dovrà guidare in modo responsabile.
È proibito eseguire partenze e arresti
bruschi, o eseguire le curve strette ad alta
velocità.
Per maggiore sicurezza, si raccomanda di
non accelerare bruscamente con le ruote
direttrici sterzate completamente.
I dispositivi di presa del carico (per esempio
le forche) dovranno essere posizionati a circa
150 mm dal suolo, durante la traslazione
e, se possibile, inclinati all’indietro.
È vietato traslare con il carico sollevato oltre
i 300 mm dal suolo.
Il carico deve essere sollevato soltanto nelle
operazioni di stivaggio, con carrello fermo e in
piano.
E' vietato l'uso del carrello per il trasporto
di carichi oscillanti
Durante la guida con carichi instabili o con
contenitori di liquidi, è obbligatorio utilizzare
la massima prudenza e limitare la velocità di
marcia, per evitare ripercussioni sulla stabilità
del carrello. Manovrando il carico in posizione
sollevata, tutti gli organi di comando dovranno
essere azionati dolcemente e senza strappi.
RO ELECTRIC
1.4.2 INFORMAÞII GENERALE
PENTRU OPERATORII DE
STIVUITOARE
Trebuie respectate cu stricteþe regulile de
circulaþie în vigoare din þara unde se
utilizeazã stivuitorul.
Trebuie respectate de asemeni ºi regulile
speciale ale mediului de lucru, de ex.:
respectarea limitei de vitezã.
Pãstraþi distanþa de siguranþã faþã de alte
vehicule.
Operatorul trebuie sã aibã sub control permanent
vehiculul ºi sã-l conducã în mod responsabil.
Evitaþi opririle ºi pornirile bruºte ºi nu faceþi
manevre la stânga ºi la dreapta în vitezã.
Ca o recomandare suplimentarã, nu
acceleraþi brusc cu roþile complet blocate.
Echipamentul de ridicare al încãrcãturii (de ex.:
furcile) trebuie lãsate la aprox. 150 mm deasupra
terenului, în timpul deplasãrii încarcaturii ºi,
dacã este posibil, înclinat spre spate.
Încãrcãtura nu trebuie transportatã la o
înalþime mai mare de 300 mm de la teren.
Încãrcãtura trebuie ridicatã doar în timpul
operaþiunilor de stocare cu stivuitorul în poziþie
de repaus ºi de nivel.
Este interzisã utilizarea stivuitorului pentru
transportul încãrcãturii care se balanseazã.
În timpul transportului încãrcãturii ce se balanseazã
sau a unor recipiente cu lichide, este necesar
sã se acþioneze cu multã prudenþã ºi la o vitezã
de mers redusã, pentru a preveni orice consecinþã
asupra echilibrului stivuitorului. Când se
manipuleazã o încãrcãturã în poziþie ridicatã, toate
dispozitivele de control trebuie acþionate lent
ºi lin.
PL ELEKTRYCZNE
1.4.2 INFORMACJE OGÓLNE DLA
OPERATORÓW WÓZKA
WID£OWEGO
Operator ma obowi¹zek przestrzegania
przepisów ruchu drogowego obowi¹zuj¹cych
w kraju, gdzie jest stosowany wózek.
Nale¿y przestrzegaæ specjalne przepisy
obowi¹zuj¹ce w œrodowisku pracy oraz nie
przekraczaæ maksymalnej dozwolonej
prêdkoœci.
Zachowaæ bezpieczn¹ odleg³oœæ od wszelkiego
innego pojazdu.
Operator przez ca³y czas musi w pe³ni kontrolowaæ
pojazd oraz operowaæ nim w sposób
odpowiedzialny.
Zabrania siê wykonywania gwa³townych
manewrów startu i zatrzymywanie wózka
lub pokonywania ostrych zakrêtów z du¿¹
prêdkoœci¹.
Dla zapewnienia bezpieczeñstwa, zaleca siê
nie przyspieszaæ gwa³townie, gdy ko³a
skrêtne s¹ ca³kowicie zwrócone w bok.
Oprzyrz¹dowanie przeznaczone do
podnoszenia ³adunku (np. wid³y) musi byæ
pozycjonowane podczas przenoszenia ³adunku
mniej wiêcej 150 mm nad ziemi¹, oraz, je¿eli
jest to mo¿liwe przechylone do ty³u.
Zabrania siê przewo¿enia ³adunku na
wysokoœci wiêkszej ni¿ 300 mm od ziemi.
£adunki mog¹ byæ podnoszone tylko w trakcie
operacji sk³adowania, gdy wózek stoi nieruchomo
i na p³askiej powierzchni.
Zabrania siê u¿ywania wózka do przewo¿enia
³adunków ko³ysz¹cych siê.
Podczas przewo¿enia niestabilnych ³adunków oraz
zbiorników zawieraj¹cymi p³yny, nale¿y zachowaæ
szczególn¹ ostro¿noœæ, oraz zmniejszyæ prêdkoœæ,
aby unikn¹æ utraty stabilnoœci wózka. Manewruj¹c
³adunkiem na wysokoœci, wszystkie czynnoœci
steruj¹ce musz¹ byæ wykonywane ³agodnie i bez
szarpniêæ.
26
© BT Industries AB I ELETTRICI
Non si potrà sorpassare un altro carrello
che viaggi nella stessa direzione, dove ci
siano degli incroci, in punti di visibilità
limitata o in punti pericolosi.
Se altri veicoli o persone si trovano nelle vicinanze,
si dovrà usare l’avvisatore acustico prima di
manovrare.
1.4.3 VELOCITÀ E FRENATURA
La velocità del carrello dovrà essere adeguata
alla presenza di persone nell’ambiente di lavoro,
alla visibilità, allo stato del terreno e al carico.
Particolare attenzione verrà posta sul fondo
scivoloso o sconnesso e sulle pendenze.
Il carrello dovrà sempre viaggiare ad una
velocità che permetta l’arresto in piena
sicurezza in relazione all’ambiente in cui
opera ed al carico trasportato.
RO ELECTRIC
Nu depãºiþi alt vehicul care merge în aceiaºi
direcþie, la intersecþii, în alte locuri cu
vizibilitate redusã sau în puncte periculoase.
Dacã existã alte vehicule sau persoane în apropiere,
folosiþi claxonul înainte de face manevre.
1.4.3 VITEZÃ ªI FRÂNARE
Viteza stivuitorului trebuie sã fie întotdeauna
adecvatã în funcþie de prezenþa altor persoane
pe suprafaþa de lucru, vizibilitate, condiþiile terenului
ºi încãrcãturã.
Trebuie acordatã mare atenþie la terenurile
alunecoase sau la suprafeþele în pantã.
Stivuitorul trebuie sã meargã întotdeauna
la o vitezã care sã permitã oprirea la distanþã
de siguranþã, þinând cont de tipul suprafaþei
ºi de încãrcãtura transportatã.
PL ELEKTRYCZNE
Nie wolno wyprzedzaæ innego wózka jad¹cego
w tym samym kierunku na skrzy¿owaniach,
w miejscach z ograniczon¹ widocznoœci¹, lub
w miejscach niebezpiecznych.
Je¿eli w najbli¿szym s¹siedztwie wózka s¹ inne
pojazdy lub osoby, przed wykonaniem manewru
nale¿y u¿yæ sygna³u dŸwiêkowego.
1.4.3 PRÊDKOŒÆ JAZDY I
HAMOWANIE
Prêdkoœæ jazdy musi byæ dostosowana do warunków
panuj¹cych w miejscu pracy, obecnoœci innych
osób, widocznoœci, stanu nawierzchni oraz ³adunku.
Nale¿y zachowaæ szczególn¹ ostro¿noœæ na œliskich
lub nierównych powierzchniach, oraz na
pochy³oœciach.
Wózek winien byæ prowadzony z prêdkoœci¹,
pozwalaj¹c¹ na zatrzymanie siê w warunkach
bezpieczeñstwa w zale¿noœci od miejsca pracy
oraz przenoszonego ³adunku.
27
© BT Industries AB I ELETTRICI
1.4.4 USO DEI COMANDI NELLA
GUIDA
A parità di condizioni di lavoro la velocità è
proporzionale alla corsa del ped ale.
Premendo il pedale di marcia, avanti o indietro,
la velocità aumenta progressivamente da 0 al valore
massimo prestabilito in sede di taratura.
L’accelerazione del carrello è proporzionale
alla velocità con cui si preme il pedale di
marcia, è indispensabile usare prudenza nelle
accelerazioni.
Il sistema di controllo è in grado di fare una analisi
del corretto funzionamento dei principali organi
di sicurezza per la guida (tra i quali: i potenziometri,
gli acceleratori, lo sterzo e il rilevamento di eventuali
malfunzionamenti del comando elettronico).
È obbligatorio fermarsi e non usare il carrello,
ogni volta che il sistema di controllo avvisa
il conducente di una anomalia, tramite le
spie e gli indicatori del cruscotto.
1.4.5 INVERSIONE DEL SENSO DI
MARCIA
Normalmente questa operazione va eseguita
da carrello fermo, dopo essersi assicurati che
la corsia sia libera.
È comunque possibile eseguire questa operazione
con il carrello in movimento.
RO ELECTRIC
1.4.4 UTILIZAREA COMENZILOR DE
CONDUCERE
În condiþii de lucru similare, viteza este proporþionalã
cu cursa pedalei.
Cãnd pedala de acceleraþie este apãsatã, pentru
a merge înainte sau înapoi, viteza creºte progresiv
de la 0 la valoarea maximã, fixatã în timpul
fazei de etalonare.
Acceleraþia stivuitorului este proporþionalã
cu viteza la care pedala de acceleraþie este
apãsatã ºi deci trebuie mare atenþie în timpul
accelerãrii.
Sistemul de control este în grad sã analizeze
funcþionarea corectã a principalelor dispozitive
care influenþeazã securitatea acþionãrii (de ex.;
potenþiometrii, acceleratorul, volanul ºi detectarea
oricãrei defecþiuni la unitatea de control).
Este obligatoriu sã opriþi ºi sã nu utilizaþi
stivuitorul de fiecare datã când sistemul
de control semnaleazã o anomalie prin
lãmpile de avertizare de pe panoul de bord.
1.4.5 INVERSIUNE SENS DE MERS
În mod normal aceastã operaþiune este
efectuatã când stivuitorul este pe loc ºi dupã
ce v-aþi asigurat cã drumul este liber.
Este totuºi posibil sã se efectueze aceastã operaþiune
cu stivuitorul în mers.
PL ELEKTRYCZNE
1.4.4 STEROWANIE JAZD¥
Przy jednakowych warunkach pracy, prêdkoœæ
jest proporcjonalna do stopnia naciœniêcia peda³u.
Kiedy naciœniemy peda³ przyspieszenia, w kierunku
jazdy do przodu lub do ty³u, prêdkoœæ zwiêksza
siê narastaj¹co od 0 do ustawionego maksimum.
Przyspieszanie wózka jest proporcjonalne do
szybkoœci, z któr¹ jest naciskany peda³
przyspieszenia, dlatego te¿ nale¿y zachowaæ
szczególn¹ ostro¿noœæ w trakcie przyspieszania.
System kontroli jest w stanie przeprowadziæ analizê
poprawnego funkcjonowania g³ównych
podzespo³ów wózka, maj¹cych wp³yw na
bezpieczeñstwo jazdy (np. potencjometry,
przyspieszacze, uk³ad kierowniczy, oraz
wykrywanie ewentualnych usterek w zespole
sterowania elektronicznego).
Operator ma obowi¹zek zatrzymaæ siê i nie
u¿ywaæ wózka za ka¿dym razem, gdy system
kontroli sygnalizuje anomaliê przy pomocy
jednej z lampek kontrolnych i wskaŸników
na desce rozdzielczej.
1.4.5 ZMIANA KIERUNKU JAZDY
Operacjê tê normalnie wykonuje siê, gdy
wózek wid³owy jest nieruchomy, po
sprawdzeniu, czy wybrana droga cofania jest
wolna.
Mo¿liwe jest jednak wykonanie tej operacji w
czasie jazdy wózka.
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© BT Industries AB I ELETTRICI
Nei carrelli con due pedali acceleratori:
- togliere il piede dal pedale di marcia in uso,
- premere l'altro pedale lentamente.
Nei carrelli con inversore di marcia
manuale:
- sollevare il piede dall'acceleratore,
- invertire la marcia tramite l'apposita leva,
- premere di nuovo l'acceleratore lentamente.
In tal modo si otterrà, in entrambi i casi, un
rallentamento, regolabile nell’intensità, fino
all’arresto del carrello, quindi la ripartenza nella
direzione opposta di marcia.
L'inversione di marcia in movimento è
pericolosa se eseguita senza le dovute
precauzioni. È obbligatorio accertarsi che
la strada sia libera prima di eseguire questa
manovra. E' necessario ricordare che una
manovra repentina può provocare il
ribaltamento del carico.
1.4.6 TRAINO DEL CARRELLO IN
AVARIA
I CARRELLI STANDARD NON SONO
ABILITATI AL TRAINO.
Eccezionalmente può essere usato il gancio
posteriore per trainare un carrello in avaria.
In tal caso è obbligatorio usare una barra
di traino rigida, bloccata tra i ganci posteriori
del carrello e del mezzo trainante. È
importante procedere con prudenza e a bassa
velocità, possibilmente in piano.
- non portare altri carichi sulle forche,
durante il traino;
- evitare, per quanto possibile, i tratti
in pendenza, in ogni caso non superare
la pendenza di servizio con carico,
indicata nella tabella (4.4.6).
Nelle curve, i carichi rimorchiati, tendono
a chiudere il raggio di curvatura; è
importante allargare il raggio di entrata,
per evitare urti ad ostacoli.
RO ELECTRIC
Stivuitorul prevãzut cu douã pedale de
acceleraþie:
- ridicaþi piciorul de pe pedala de acceleraþie
care este utilizatã,
- apãsaþi uºor pe cealaltã pedalã de acceleraþie.
Stivuitor cu inversor de direcþie manual:
- ridicaþi piciorul de pe pedala de acceleraþie,
- inversaþi mersul prin respectiva manetã,
- apãsaþi din nou pe pedala de acceleraþie uºor.
În acest fel, în ambele cazuri, se obþine încetinirea
stivuitorului, cu o intensitate reglabilã, pânã se
va opri, apoi va porni din nou în direcþia opusã.
Schimbarea direcþiei de deplasare este o
manevrã periculoasã dacã nu se respectã
anumite reguli. Asiguraþi-vã ca drumul sã
fie liber înainte de a face aceastã manevrã.
Amintiþi-vã cã o manevrã bruscã poate
produce rãsturnarea încãrcãturii.
1.4.6 REMORCAREA STIVUITORULUI
ÎN CAZ DE AVARIE
STIVUITOARELE DE TIP STANDARD NU
SUNT ABILITATE PENTRU REMORCARE
În mod excepþional se poate folosi agãþãtoarea
din spate pentru a remorca un stivuitor defect.
În acest caz este obligatoriu sã se foloseascã
o barã rigidã de remorcare, fixatã între
agãþãtoarea din spate a stivuitorului ºi
vehiculul care-l tracteazã. Este important
sã acþionaþi cu prudenþã ºi la vitezã redusã,
dacã este posibil în plan
- în timpul remorcãrii, nu transportaþi
alte încãrcãturi pe furci;
- pe cât posibil, evitaþi acþionarea pe pantã,
în orice caz nu depãºiþi înclinarea de
serviciu cu greutate, indicatã în tabelul
(4.4.6).
| W trakcie pokonywania zakrêtu, ³adunki
La curbe, încãrcãtura remorcatã tinde sã
reducã raza de curbare; de aceea este
important sã micºoraþi lãþimea razei de
intrare pentru a evita lovirea de obstacole.
PL ELEKTRYCZNE
W wózkach wid³owych z dwoma peda³ami
przyspieszenia:
- zwolniæ aktualnie u¿ywany peda³
przyspieszenia,
- powoli nacisn¹æ drugi peda³.
W wózkach wyposa¿onych w rêczn¹ dŸwigniê
zmiany kierunku jazdy:
- podnieœæ nogê z peda³u przyspieszenia,
- ustawiæ dŸwigni¹ kierunek jazdy na jazdê w
przeciwnym kierunku,
- ponownie nacisn¹æ powoli peda³
przyspieszenia.
W ten sposób uzyskamy w obu przypadkach
zmniejszenie prêdkoœci, regulowane stopniowo,
a¿ do ca³kowitego zatrzymania, nastêpnie wózek
ruszy ponownie w przeciwnym kierunku.
Zmiana kierunku jazdy jest niebezpieczna,
jeœli nie jest wykonana z zachowaniem
nale¿ytej ostro¿noœci. Przed wykonaniem
tego manewru, nale¿y upewniæ siê, ¿e droga
cofania jest wolna. Nale¿y pamiêtaæ, ¿e
gwa³towny ruch mo¿e spowodowaæ
przewrócenie ³adunku.
1.4.6 HOLOWANIE WÓZKA W
PRZYPADKU AWARII
STANDARDOWE WÓZKI NIE S¥
PRZYSTOSOWANE DO HOLOWANIA.
W sytuacjach wyj¹tkowych mo¿na u¿yæ tylnego
haka do holowania wózka, który uleg³ awarii.
W takim przypadku, nale¿y obowi¹zkowo
u¿yæ holu sztywnego, zamocowanego
pomiêdzy tylnymi hakami wózka wid³owego
i pojazdem holuj¹cym. Istotne jest, by jechaæ
ostro¿nie i powoli, jeœli mo¿liwe, poruszaj¹c
siê po p³askiej trasie.
- nie przewoziæ innych ³adunków na
wid³ach w czasie holowania;
- w miarê mo¿liwoœci, unikaæ
pokonywania pochy³oœci, a
przynajmniej nie przewy¿szaæ
nachylenia roboczego przy obci¹¿onym
wózku, jak podane w tablicy (4.4.6).
holowane d¹¿¹ do zmniejszenia promienia
zakrêtu; dlatego te¿, aby unikn¹æ zderzenia
z jak¹kolwiek przeszkod¹, nale¿y wejœæ w
zakrêt po szerszym ni¿ normalnie ³uku.
29
© BT Industries AB I ELETTRICI
1.4.7 GUIDA SUI PASSAGGI
SOSPESI E SUGLI ELEVATORI
Prima di attraversare un ponte sospeso, una
rampa o prima di utilizzare un elevatore
per carrelli, è obbligatorio assicurarsi che
la portata di questi sia maggiore del peso
del carrello con il carico.
Prima di attraversare i ponti sospesi o le passerelle,
assicurarsi che siano saldamente bloccati; procedere
comunque con cautela e limitando la velocità.
Prima di utilizzare un elevatore o montacarichi,
controllare che sia abilitato al sollevamento di
carrelli e/o veicoli mobili.
Nelle manovre di entrata e uscita da un elevatore
o montacarichi, procedere sempre con molta
prudenza, assicurarsi che non vi siano persone
sul montacarichi ed entrare e uscire sempre
perpendicolarmente alla porta con il carico rivolto
all'interno.
Durante l'uso degli elevatori e montacarichi, tirare
il freno a mano, abbassare le forche e spegnere
il carrello.
1.4.8 GUIDA SULLE PENDENZE
Salendo o scendendo dalle pendenze, i carrelli
elevatori a presa frontale, dovranno essere guidati
con il carico nel senso della salita.
A vuoto, sulle pendenze, i carrelli elevatori a
presa frontale dovranno essere guidati con gli
organi porta carico nel senso della discesa.
RO ELECTRIC
1.4.7 CONDUCEREA PE PODURI ªI
ÎN LIFTURI
Înainte de a trece pe un pod suspendat,
o rampã sau înainte de a utiliza un lift
pentru stivuitoare, este obligatoriu sã vã
asiguraþi cã capacitatea lor este superioarã
greutãþii stivuitorului ºi a încãrcãturii pe
care o duce.
Înainte de a traversa un pod suspendat sau o
pasarelã, asiguraþi-vã cã sunt bine fixate; procedaþi
oricum cu atenþie ºi la vitezã redusã.
Înainte de a utiliza un lift sau un ascensor pentru
mãrfuri, verificaþi dacã este abilitat pentru a ridica
stivutoare ºi/sau astfel de vehicule mobile.
În timpul manevrelor de intrare ºi ieºire dintr-
un lift sau ascensor pentru mãrfuri, înaintaþi
întotdeauna cum multã prudenþã, asigurându-vã
cã nu sunt persoane în ascensor ºi intraþi ºi ieºiþi
întotdeauna perpendicular cu uºa ºi cu încãrcarea
înspre interior.
În timpul folosirii lifturilor ºi a ascensoarelor
pentru mãrfuri, trageþi frâna de mânã, lãsaþi în
jos furcile ºi opriþi motorul.
1.4.8 CONDUCEREA ÎN PANTÃ
Urcând ºi coborând pe pante, furcile frontale
trebuie sã fie acþionate cu încãrcãtura orientatã
în direcþia de urcare a pantei.
Fãrã încãrcãturã, pe pante, furcile frontale trebuie
sã fie acþionate cu încãrcãtura orientatã în direcþia
de coborâre.
PL ELEKTRYCZNE
1.4.7 JAZDA PO POMOSTACH
WISZ¥CYCH ORAZ W
WINDACH
Przed wjazdem na most, rampê lub platformê
za³adowcz¹, oraz u¿yciem windy dla wózków,
sprawdziæ, czy ich noœnoœæ jest wy¿sza ni¿
ciê¿ar wózka wraz z ³adunkiem.
Przed wjazdem na mosty wisz¹ce lub pomosty,
nale¿y upewniæ siê, ¿e s¹ one solidnie zamocowane;
w ka¿dym wypadku jechaæ ostro¿nie i przy
zmniejszonej prêdkoœci.
Przed u¿yciem windy lub wyci¹gu, sprawdziæ, czy
s¹ one dopuszczone do podnoszenia wózków
wid³owych i/lub innych pojazdów mechanicznych.
Przy wjeŸdzie do windy lub wyci¹gu i wyjeŸdzie
z nich, postêpowaæ zawsze zachowuj¹c maksimum
ostro¿noœci, sprawdziæ, czy w windzie nie ma
ludzi oraz zawsze wje¿d¿aæ i wyje¿d¿aæ prostopadle
do drzwi, z ³adunkiem skierowanym do wewn¹trz.
Bêd¹c w windzie lub na podnoœniku, zaci¹gn¹æ
hamulec rêczny, opuœciæ wid³y i wy³¹czyæ wózek
wid³owy.
1.4.8 JAZDA NA POCHY£OŒCIACH
Podczas wjazdu lub zjazdu z pochylni, czo³owe
wózki wid³owe musz¹ byæ prowadzone z ³adunkiem
skierowanym w stronê wzniesienia.
Przy jeŸdzie bez obci¹¿enia, na pochy³oœciach,
czo³owe wózki wid³owe winny byæ prowadzone
z oprzyrz¹dowaniem noœnym ³adunku skierowanym
w stronê opadania pochy³oœci.
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© BT Industries AB I ELETTRICI
Su tutte le pendenze, il carico e gli organi porta
carico, dovranno essere inclinati all’indietro e
alzati soltanto del minimo necessario.
In circolazione sulle pendenze è necessario
procedere con prudenza.
Non curvare mai sulle pendenze.
Non attraversare le pendenze in diagonale.
Mantenere una distanza sufficiente dai bordi delle
rampe, delle banchine o delle piattaforme
sopraelevate sia nella guida che nelle operazioni
di deposito e prelievo di carichi.
1.4.9 GUIDA IN SALITA
La salita va affrontata a velocità moderata
e con prudenza.
Nelle partenze in salita o sulle pendenze elevate
dell’ordine di quelle massime richiamate in
catalogo, il carrello si predispone automaticamente
in controllo elettronico della corrente di motore.
Non tenere il piede sul pedale del freno
di servizio, durante la guida in salita.
1.4.10 GUIDA IN DISCESA
La discesa va affrontata a velocità moderata
e con prudenza; ridurre la velocità in
funzione della pendenza e del carico
trasportato.
Nell'affrontare le discese, rilasciare il pedale
acceleratore.
Se la frenatura elettrica non è sufficiente agire
sul pedale del freno di servizio.
È possibile incrementare la frenatura del carrello,
premendo il pedale di marcia opposto a quello
della direzione tenuta.
Nella versione con inversore al volante, è possibile
agire sull'unico pedale acceleratore dopo avere
azionato la leva di inversione della marcia,
ponendola in direzione opposta al senso di marcia.
RO ELECTRIC
Pe toate pantele, încãrcãtura ºi furcile trebuie
sã fie înclinate spre spate ºi ridicate la distanþa
minimã necesarã de la teren.
Pentru circulaþia pe pante este necesarã
multã prudenþã.
Nu curbaþi niciodatã pe pante.
Nu traversaþi pantele în diagonalã.
Pãstraþi o distanþã suficientã de la marginea
rampelor, ale danelor ºi ale platformelor ridicate
atât în timpul conducerii cât ºi în timpul
operaþiunilor de ridicare sau depozitare a
încãrcãturilor.
1.4.9 CONDUCEREA PE RAMPÃ DE
ÎNCÃRCAT
Panta trebuie urcatã cu vitezã redusã ºi
cu multã prudenþã.
La mersul pe pante sau pe strade cu înclinãri
elevate ca acelea indicate pe catalog, stivuitorul
se predispune automat pe controlul electronic
al curentului motorului.
Nu þineþi piciorul pe pedala frânei de serviciu
în timpul conducerii în pantã.
1.4.10 CONDUCEREA PE PANTA DE
ÎNCÃRCAT
Coborârea trebuie fãcutã la o vitezã redusã
ºi cu prudenþã; reduceþi viteza în funcþie
de înclinaþia pantei ºi a încãrcãturii
transportate.
La coborârea unei pante, relãsaþi pedala acceleraþiei.
Dacã frânarea electricã nu este suficientã, acþionaþi
pedala frânei de mânã.
Este posibil sã mãriþi efectul frânãrii stivuitorului
apãsând pe pedala de direcþie opusã mersului.
La versiunea cu inversor pe volan, este posibilã
acþionarea unei singure pedale de acceleraþie dupã
ce aþi tras maneta inversorului puneþi-o în direcþia
opusã a mersului.
PL ELEKTRYCZNE
Na wszystkich pochy³oœciach, ³adunek oraz
oprzyrz¹dowanie noœne wózka musz¹ byæ
przechylone do ty³u i podniesione tylko na
minimaln¹ wysokoœæ.
Podczas jazdy na pochy³oœciach wymagane
jest zachowanie maksimum ostro¿noœci.
Nigdy nie skrêcaæ na pochy³oœci.
Nigdy nie jechaæ po przek¹tnej pochy³oœci.
Zachowaæ bezpieczn¹ odleg³oœæ od krawêdzi, w
trakcie jazdy oraz za³adunku lub roz³adunku na
rampach, nadbrze¿ach i podniesionych
platformach.
1.4.9 JAZDA POD GÓRÊ
W czasie jazdy w górê po pochy³oœci, zachowaæ
ostro¿noœæ i umiarkowan¹ prêdkoœæ.
W czasie ruszania wózkiem pod górê lub jazdy
po stromych pochy³oœciach, porz¹dku
maksymalnych przytoczonych w katalogu, wózek
automatycznie przestawia siê na elektroniczne
sterowanie pr¹dem silnika.
Podczas jazdy pod górê nie trzymaæ stopy
na pedale hamulca no¿nego.
1.4.10 JAZDA W DÓ£
Zje¿d¿aj¹c w dó³ zachowaæ du¿¹ ostro¿noœæ
i umiarkowan¹ prêdkoœæ; zmniejszyæ
prêdkoœæ w zale¿noœci od k¹ta pochy³oœci
oraz rodzaju przewo¿onego ³adunku.
Zje¿d¿aj¹c z pochy³oœci, zwolniæ peda³
przyspieszenia.
Je¿eli hamowanie elektryczne jest
niewystarczaj¹ce, nacisn¹æ peda³ hamulca no¿nego.
Mo¿na zwiêkszyæ si³ê hamowania wózka, naciskaj¹c
peda³ przyspieszenia do jazdy w kierunku
przeciwnym do obecnego kierunku jazdy.
W wersji z dŸwigni¹ zmiany kierunku jazdy na
kolumnie kierowniczej, nacisn¹æ peda³
przyspieszenia po przesuniêciu dŸwigni w kierunku
przeciwnym do obecnego kierunku jazdy.
31
© BT Industries AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

1.4.11 PER UN MIGLIORE UTILIZZO 1.4.11 PENTRU O MAI BUNÃ 1.4.11 PE£NE WYKORZYSTANIE
DEL CARRELLO UTILIZARE A STIVUITORULUI WALORÓW WÓZKA
WID£OWEGO

- Disporre per una manutenzione accurata e - Predispuneþi tot necesarul pentru întreþinerea - Przygotowaæ dok³adny i zaplanowany system
programmata, seguendo le istruzioni. planificatã, dupã instrucþii. przegl¹dów okresowych, zgodnie z podanymi
instrukcjami.

- Evitare di scaricare la batteria oltre i limiti - Evitaþi sã descãrcaþi bateria peste limitele - Nie dopuszczaæ do wy³adowania baterii poni¿ej
indicati. indicate. wskazanego poziomu.

- Evitare di lavorare sempre ai limiti delle - Evitaþi sã utilizaþi în continuu ºi la maxim - Nie eksploatowaæ wózka w ruchu ci¹g³ym
prestazioni che il carrello può fornire (sia prestaþiile de care este dotat stivuitorul (atât na maksymalnych mo¿liwoœciach roboczych
dinamiche che di carico). dinamice cât ºi de încãrcare). (dynamicznych i pod obci¹¿eniem).

- Non manomettere valvole dell’impianto - Nu executaþi intevenþii neautorizate pe - Nie zmieniaæ ustawieñ zaworów uk³adu
idraulico o apparecchiature elettriche senza supapele sistemului hidraulic sau pe hydraulicznego oraz aparatury elektrycznej
la necessaria competenza ed autorizzazione. echipamentele electrice fãrã calificarea ºi bez koniecznego przeszkolenia i zezwolenia.
autorizaþia necesarã.

- Non lavorare con il carrello allorché si sia - Nu utilizaþi stivuitorul când observaþi vreo - W przypadku zauwa¿enia jakiejkolwiek
notato qualche anomalia nel suo anomalie de funcþioanre ºi pânã când anomalii funkcjonowania wózka, nie u¿ywaæ
funzionamento e finché l’inconveniente non defecþiunea nu a fost depistatã ºi eliminatã. go do momentu zidentyfikowania i usuniêcia
sia stato individuato ed eliminato. usterki.

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© BT Industries AB I ELETTRICI
1.5.0 MOVIMENTAZIONE DEL
CARICO
1.5.1 NOTE GENERALI SUI CARICHI
Dovranno essere trasportati solo carichi stabili
o disposti in piena sicurezza, tenendo conto del
tragitto da percorrere e delle condizioni del terreno.
Si dovrà avere particolare cura nel
movimentare carichi eccezionalmente
lunghi o alti, che spostano il baricentro
oltre quello assunto nella tabella delle
portate.
Movimentando carichi che non possono
essere centrati, si dovrà manovrare il carrello
con speciale prudenza.
Non si dovranno utilizzare pallet difettosi
o danneggiati.
La pavimentazione dovrà essere conforme
a quanto richiesto nel capitolo 1.1.3.
Il suolo dovrà essere esente da corpi estranei
e da oggetti che possono ostacolare le
operazioni ed influire sulla stabilità del
carrello.
1.5.2 MOVIMENTAZIONE DEL
CARICO A TERRA
Le forche vanno infilate sotto il carico quanto
più possibile, in posizione centrata e giustamente
distanziate tra loro.
Sollevare leggermente il carico, per permettere
un buon appoggio sulle forche.
Staccare il carico dall'appoggio di circa 150 mm.
Inclinare con cura all’indietro il montante per
aumentare la stabilità del carico e del mezzo.
RO ELECTRIC
1.5.0 MANIPULAREA
ÎNCÃRCÃTURII
1.5.1 INFORMAÞII GENERALE
ASUPRA ÎNCÃRCÃTURILOR
Trebuie sã se transporte doar încãrcãturi stabile
ºi bine fixate, luând în consideraþie traseul de
parcurs ºi condiþiile terenului.
Este necesar sã se acorde multã atenþie la
manipularea încãrcãturilor excepþional de
lungi ºi înalte, care mutã centrul de greutate
în afara aceluia considerat pe tabelul de
capacitate.
Pentru manipularea încãrcãturilor care nu
pot fi centrate, stivuitorul trebuie manevrat
cu foarte mare atenþie.
Nu folosiþi palete defecte sau avariate.
Pardoseala trebuie sã satisfacã cerinþele
capitolului 1.1.3
Terenul nu trebuie sã fie acoperit de corpuri
strãine ºi de obiecte care pot obstacola
operaþiunile ºi influenþa stabilitatea
stivuitorului.
1.5.2 MANIPULAREA
ÎNCÃRCÃTURILOR LA SOL
Introduceþi furcile sub încãrcãturã pe cât posibil
în poziþie centralã ºi cu o distanþã corectã între
furci.
Ridicaþi uºor încãrcãtura pentru a vã asigura cã
este aºezatã pe furci.
Apoi ridicaþi-o la circa 150 mm de la teren.
Înclinaþi cu atenþie catargul spre spate pentru
a mãri stabilitatea încãrcãturii ºi a stivuitorului.
PL ELEKTRYCZNE
1.5.0 MANIPULOWANIE
£ADUNKIEM
1.5.1 UWAGI OGÓLNE DOTYCZ¥CE
£ADUNKÓW
Winny byæ przewo¿one tylko ³adunki stabilne
oraz ³adunki bezpiecznie u³o¿one, bior¹c pod uwagê
drogê do przebycia i warunki terenu.
Nale¿y zachowaæ szczególn¹ ostro¿noœæ w
trakcie przenoszenia ³adunków wyj¹tkowo
d³ugich lub wysokich, których œrodek
ciê¿koœci mieœci siê poza granicami
przyjêtymi w tabeli noœnoœci.
Podczas przenoszenia ³adunków, których
nie mo¿na zbalansowaæ, wózek wid³owy
powinien byæ kierowany z wyj¹tkow¹
ostro¿noœci¹.
Nie u¿ywaæ wadliwych lub uszkodzonych
palet.
Stan posadzki musi byæ zgodny z
wymaganiami podanymi w rozdziale 1.1.3.
Teren lub posadzka musz¹ byæ wolne od
obcych cia³ i elementów, które mog¹
przeszkadzaæ w pracy oraz wp³yn¹æ na
stabilnoœæ wózka.
1.5.2 PODNOSZENIE £ADUNKU Z
POSADZKI.
Wid³y winny byæ wstawione mo¿liwie jak najg³êbiej
pod ³adunek, w centralnej pozycji oraz przy
zachowaniu odpowiedniej odleg³oœci pomiêdzy
wid³ami.
Podnieœæ nieco ³adunek, aby upewniæ siê, ¿e dobrze
spoczywa na wid³ach.
Unieœæ ³adunek na mniej wiêcej 150 mm powy¿ej
powierzchni oparcia.
Przechyliæ ostro¿nie maszt do ty³u, celem
zwiêkszenia stabilnoœci ³adunku oraz pojazdu.
33
 © BT Industries AB I ELETTRICI
Si dovranno prendere precauzioni speciali
nell’inclinare il carico all’indietro, quando
si tratta di prendere carichi alti e frazionati.
Se esiste un traslatore, centrare il carico rispetto
al carrello.
A 1.5.3 STIVAGGIO DEL CARICO IN
PILA
Avvicinarsi lentamente alla pila, con il
montante inclinato indietro per stabilizzare
il carico.
A B Dopo aver terminato la manovra di traslazione
e quando il carrello si trova vicino alla pila e
perpendicolare ad essa, si porterà il montante
in una posizione approssimativamente verticale.
Il carico dovrà essere sollevato leggermente al
di sopra dell’altezza di stivaggio; il carrello dovrà
quindi essere avvicinato alla pila o alla scansia.
Quando il carico si troverà al di sopra della pila,
si correggerà definitivamente la sua posizione,
se necessario, poi lo si depositerà abbassando
le forche.
Assicurarsi che il carico sia posto bene sulla
pila.
Sfilare le forche indietreggiando leggermente,
abbassare le forche in posizione di riposo, inclinare
indietro il montante e allontanarsi dopo essersi
assicurati che la via sia libera.
B 1.5.4 PRESA DEL CARICO DA UNA
PILA
Avvicinarsi alla pila e fermare il carrello con
le estremità delle forche a circa 300 mm dalla
pila, poi portare il montante in una posizione
approssimativamente verticale.
Regolare opportunamente la larghezza delle forche
per la larghezza del carico da movimentare.
Verificare il peso del carico per assicurarsi
che sia compreso nella portata del carrello
in funzione dell'altezza di prelievo e di
deposito.
RO ELECTRIC
Acordaþi multã atenþie la înclinarea
încãrcãturii spre spate, când acestea sunt
înalte ºi fracþionate.
Dacã respectivul stivuitor este dotat cu un dispozitiv
de deplasare lateralã, centraþi încãrcãtura faþã
de stivuitor.
1.5.3 STOCAREA ÎNCÃRCÃTURILOR
ÎN STIVÃ
Apropierea de stivã se face lent, cu catargul
înclinat spre spate pentru a stabiliza
încãrcãtura.
Dupã încheierea deplasãrii laterale ºi când stivuitorul
este aproape de stivã ºi perpendicular pe aceasta,
puneþi catargul în poziþie verticalã.
Trebuie ridicatã uºor încãrcãtura deasupra înãlþimii
stivei; stivuitorul trebuie deci sã se apropie de
stivã sau de raft.
Atunci când încãrcãtura este deasupra stivei, faceþi
corecþiile la poziþie dacã este necesar, apoi coborâþi
furcile ºi depozitaþi pe stivã.
Asiguraþi-vã încãrcãtura este aºezatã corect
pe stivã.
Scoateþi furcile miºcându-vã încet înapoi, apoi
coborâþi-le ºi înclinaþi catargul spre spate ºi
îndepãrtaþi-vã dupã ce v-aþi asigurat cã drumul
este liber.
1.5.4 RIDICARE ÎNCÃRCÃTURA
DINTR-O STIVÃ
Apropiaþi-vã de stivã ºi opriþi stivuitorul lasând
o distanþã de aprox. 300 mm între capetele furcilor
ºi stivã, apoi aºezaþi catargul în poziþie aproape
verticalã.
Reglaþi distanþa dintre furci þinând cont de lãþimea
încãrcãturii de manipulat.
Verificaþi greutatea încãrcãturii pentru a
vã asigura cã nu depaºeºte capacitatea
stivuitorului în funcþie de înãlþimea de
ridicare ºi depozitare.
PL ELEKTRYCZNE
Pobieraj¹c ³adunki wysokie lub u³o¿one jeden
na drugim, nale¿y zachowaæ szczególn¹
ostro¿noœæ podczas przechylania masztu do ty³u.
Je¿eli wózek jest wyposa¿ony w karetkê z przesuwem
bocznym, ustawiæ ³adunek po œrodku wzglêdem
wózka wid³owego.
1.5.3 UK£ADANIE £ADUNKU W
STOS
Podjechaæ powoli do u³o¿onego stosu, z
masztem przechylonym do ty³u w celu
ustabilizowania ³adunku.
Po odpowiednim ustawieniu pozycji karetki
przesuwu bocznego, oraz gdy wózek znajduje siê
ko³o stosu, ustawiæ maszt w pozycji zbli¿onej
do pionowej.
Nieznacznie unieœæ ³adunek ponad wysokoœæ
u³o¿onego stosu; nastêpnie nale¿y podjechaæ
wózkiem jak najbli¿ej stosu lub rega³u.
Gdy ³adunek znajduje siê ponad stosem, nale¿y
wykonaæ, jeœli konieczne, ostateczne poprawki
jego pozycjonowania, po czym opuœciæ wid³y i
z³o¿yæ go na regale.
Upewniæ siê, ¿e na stosie ³adunek jest u³o¿ony
poprawnie.
Wycofaæ wid³y ruszaj¹c nieco do ty³u, opuœciæ
wid³y do po³o¿enia spoczynkowego, przechyliæ
maszt do ty³u i oddaliæ siê, po sprawdzeniu, czy
droga jest wolna.
1.5.4 POBIERANIE £ADUNKU ZE
STOSU
Podjechaæ do u³o¿onego stosu i zatrzymaæ wózek
w momencie, gdy koñce wide³ s¹ w odleg³oœci
oko³o 300 mm, po czym ustawiæ maszt w pozycji
zbli¿onej do pionowej.
Wyregulowaæ rozstaw wide³ odpowiednio do
szerokoœci przenoszonego ³adunku.
Sprawdziæ ciê¿ar ³adunku, by upewniæ siê,
¿e nie przekracza on noœnoœci wózka w
zale¿noœci od wysokoœci pobierania lub
sk³adowania ³adunku.
34
© BT Industries AB I ELETTRICI
Sollevare le forche in posizione per inserirle sotto
il carico.
Le forche dovranno essere inserite sotto il carico
quanto più possibile, avendo cura che oggetti
situati al di là del carico non siano colpiti dalle
punte delle stesse.
Sollevare leggermente le forche per prendere e
stabilizzare il carico.
Staccare il carico dalla pila agendo sul sollevamento.
Inclinare leggermente il montante all’indietro
per stabilizzare il carico.
Controllare che non sussistano impedimenti,
allontanare il carrello dalla pila, abbassare
il carico in posizione di trasporto.
Completare l'operazione inclinando il montante
completamente all’indietro, assicurarsi che la via
sia libera e allontanarsi dalla pila.
Quando si utilizza un carrello elevatore
con i dispositivi di movimentazione del carico
sollevati (sia con carico che a vuoto), i freni
e lo sterzo dovranno essere azionati
delicatamente e con grande attenzione.
Quando il carico è sollevato evitare il
brandeggio avanti.
In caso di necessità, usare il comando con
molta attenzione, senza movimenti e arresti
bruschi.
In ogni caso non usare tutta la corsa a
disposizione per il brandeggio avanti,
eseguire questa operazione solo davanti a
scaffalature o pareti di appoggio.
RO ELECTRIC
Ridicaþi furcile la înãlþimea corectã pentru a le
introduce sub încãrcãturã.
Introduceþi furcile sub încãrcãtura cât mai mult
posibil, având grijã ca extremitãþile furcilor sã
nu vinã în contact cu obiecte de pe cealaltã laturã
a stivei.
Ridicaþi uºor încãrcãtura pentru a prinde ºi stabiliza
încãrcãtura.
Îndepãrtaþi încãrcãtura de la stivã prin ridicare.
Înclinaþi puþin catargul spre spate pentru a stabiliza
încãrcãtura.
Verficaþi cã nu este reþinutã, îndepãrtaþi
stivuitorul de la stivã, lãsaþi în jos furcile
la poziþia de transport.
Completaþi operaþiunea înclinând catargul complet
spre spate, asigurându-vã cã drumul este liber
ºi îndepãrtaþi-vã de la stivã.
Când utilizaþi un stivuitor cu furcile în
poziþia ridicatã (cu sau fãrã încãrcãturã),
frânele ºi volanul trebuie sã fie manevrate
foarte delicat ºi cu multã atenþie.
Cãnd încãrcãtura este în poziþia ridicatã,
nu înclinaþi catargul spre faþã.
În caz de nevoie, folosiþi comanda cu multã
atenþie, evitând miºcãrile sau opririle bruºte.
În orice caz, nu utilizaþi complet cursa de
înclinarea spre faþã; aceastã operaþiune
trebuie efectuatã numai în faþa rafturilor
sau a pereþilor de susþinere.
PL ELEKTRYCZNE
Podnieœæ wid³y do w³aœciwego po³o¿enia, by wstawiæ
je pod ³adunek.
Wid³y winny byæ wstawione mo¿liwie jak najg³êbiej
pod ³adunek, uwa¿aj¹c przy tym, by nie uderzyæ
koñcem wide³ o przedmioty znajduj¹ce siê poza
³adunkiem.
Podnieœæ lekko wid³y, by pobraæ ³adunek i
ustabilizowaæ jego po³o¿enie.
Oddzieliæ ³adunek od stosu, dzia³aj¹c na dŸwigniê
podnoszenia.
Nachyliæ lekko maszt do ty³u, by ustabilizowaæ
³aduenk.
Sprawdziæ, czy nie ma przeszkód, oddaliæ
wózek od stosu, opuœciæ ³adunek do po³o¿enia
transportowania.
Po zakoñczeniu tych operacji, odchyliæ maszt
ca³kowicie wstecz, upewniæ siê, ¿e droga jest wolna
i oddaliæ siê od stosu.
Podczas jazdy wózkiem wid³owym z
podniesionym oprzyrz¹dowaniem do
przenoszenia ³adunku (z ³adunkiem lub bez),
hamulce oraz kierownica musz¹ byæ
u¿ywane delikatnie i z wielk¹ ostro¿noœci¹.
Gdy ³adunek jest uniesiony do góry nie
przechylaæ masztu do przodu.
Je¿eli jest to nieuniknione, u¿ywaæ
przechy³u do przodu z wyj¹tkow¹
ostro¿noœci¹, unikaj¹c przy tym gwa³townych
ruchów lub zatrzymañ.
W ¿adnym przypadku przy przechylaniu
masztu do przodu, nie nale¿y nigdy
wykorzystywaæ pe³nego zakresu przechy³u;
czynnoœæ ta mo¿e byæ wykonywana tylko
przed rega³ami lub œcianami.
35
© BT Industries AB I ELETTRICI
1.6.0 PARCHEGGIO
DEL CARRELLO
1.6.1 REGOLE PER IL PARCHEGGIO
I carrelli non dovranno mai essere lasciati
su una pendenza incustoditi senza apposite
precauzioni.
È importante assicurarsi che il carrello non
sia parcheggiato in una zona di sicurezza
o di transito, quindi si dovrà evitare di ostruire
l’accesso a:
- scale,
- uscite di emergenza,
- dispositivi antincendio,
- incroci,
- corridoi stretti, dove non resti un minimo
di 0,7 m per il passaggio dei pedoni
oltre allo spazio di transito per altri
carrelli,
- porte di entrata e uscita.
Per lasciare il carrello parcheggiato senza
sorveglianza, assicurarsi che:
- i mezzi di presa del carico siano
completamente abbassati,
- gli organi di comando messi in folle,
- l’alimentazione esclusa,
- il freno di stazionamento tirato,
- asportare la chiave dal cruscotto.
Per il parcheggio di emergenza su una
pendenza, oltre a quanto riportato sopra
assicurarsi che:
- il carrello sia bloccato contro ogni
movimento accidentale, utilizzando
apposite zeppe dietro le ruote, poste
dalla parte della discesa.
A fine lavoro parcheggiare il carrello nelle
aree assegnate.
In caso di necessità di ricarica o sostituzione
della batteria, parcheggiare il carrello nel
locale o nell'area appositamente attrezzata
e avvisare il personale di manutenzione.
RO ELECTRIC
1.6.0 PARCAREA
STIVUITORULUI
1.6.1 REGULI DE PARCARE
Nu lãsaþi niciodatã stivuitorul
nesupravegheat pe o rampã fãrã a lua
mãsurile necesare de precauþie.
Este important sã vã asiguraþi cã stivuitorul
nu este parcat într-o zonã de securitate sau
de trecere, evitând de a obstrua pasajul la:
- scãri,
- ieºiri de urgenþã,
- echipamente pentru stingerea incendiilor,
- intersecþii de drumuri,
- coridoare înguste, unde trebuie sã
rãmânã un spaþiu minim de 0,7 m pentru
pietoni în afarã de spaþiul de trecere
al altor stivuitoare,
- uºi de intrare ºi ieºire.
Când lãsaþi stivuitorul nesupravegheat
asiguraþi-vã cã:
- echipamentul de ridicare al încãrcãturii
este complet coborât,
- dispozitivele de control sunt în poziþie
neutrã,
- alimentarea este deconectatã,
- frâna de mânã este trasã,
- luaþi cheia de contact de pe panoul de
bord.
Pentru parcarea de urgenþã în pantã, în
afarã de cele mai sus indicate, asiguraþi-
vã cã:
- stivuitorul este blocat pentru a preveni
orice miºcare întâmplãtoare, folosind
camele de frânã sub roþi, aºezate pe
latura coborâtoare a pantei.
La terminarea lucrului parcaþi stivuitorul
în zonele atribuite.
În caz de nevoie pentru reâncãrcare sau
înlocuire a bateriei, parcaþi stivuitorul în
încãperea sau în spaþiul amenajat special ºi
avizaþi personalul însãrcinat cu întreþinerea.
PL ELEKTRYCZNE
1.6.0 PARKOWANIE WÓZKA
WID£OWEGO
1.6.1 ZALECENIA DOTYCZ¥CE
PARKOWANIA
Wózki wid³owe nie mog¹ byæ nigdy pozostawione
na rampie bez dozoru i zapewnienia
koniecznych œrodków ostro¿noœci.
Nie mo¿na parkowaæ wózka w strefach
bezpieczeñstwa lub strefach przewidzianych
do tranzytu, dlatego te¿ podczas parkowania
nie ograniczaæ dostêpu do:
- klatek schodowych,
- wyjœæ bezpieczeñstwa,
- urz¹dzeñ przeciwpo¿arowych,
- skrzy¿owañ,
- w¹skich korytarzy, gdzie musi byæ
zachowane minimalne przejœcie wynosz¹ce
0,7 m dla pieszych, oraz wystarczaj¹ca
przestrzeñ dla przejazdu innych wózków,
- drzwi wejœciowych lub wyjœciowych.
Pozostawiaj¹c zaparkowany wózek wid³owy
bez dozoru, upewniæ siê, ¿e:
- oprzyrz¹dowanie podnosz¹ce ³adunek
jest ca³kowicie opuszczone,
- organy steruj¹ce s¹ w pozycji neutralnej,
- zasilanie wózka jest wy³¹czone,
- hamulec postojowy jest zaci¹gniêty,
- kluczyk zap³onu zosta³ wyjêty ze
stacyjki.
Kiedy parkowanie na pochy³oœciach jest
nieuniknione, oprócz czynnoœci wymienionych
powy¿ej, nale¿y koniecznie:
- w pe³ni zablokowaæ wózek wid³owy,
u¿ywaj¹c odpowiednich klocków
wstawionych za ko³ami po opadaj¹cej
stronie wzniesienia; ograniczy to ryzyko
ewentualnego wypadku.
Po zakoñczeniu pracy, zaparkowaæ wózek
w przeznaczonym miejscu.
W przypadku koniecznoœci na³adowania lub
wymiany baterii, nale¿y zaparkowaæ wózek w
lokalu lub miejscu specjalnie wyposa¿onym
i zawiadomiæ personel s³u¿by utrzymania ruchu.
36
© BT Industries AB I ELETTRICI
1.7.0 SOSTITUZIONE E
RICARICA DELLA
BATTERIA
1.7.1 NOTE GENERALI
La ricarica della batteria deve avvenire in
zone adatte e destinate a questo scopo,
curando che vengano rispettate tutte le norme
necessarie per la protezione contro la
fuoriuscita di acido solforico diluito.
I gas che si sviluppano durante la fase di
ricarica della batteria presentano pericolo
di esplosione. La zona destinata alla ricarica
deve essere ben ventilata.
La temperatura della zona di ricarica non
deve mai superare i 45 °C.
Ove non ci sia sufficiente aerazione, il
ricambio dell’aria dovrà essere assicurato
da appositi aspiratori di tipo antideflagrante
e relativi condotti di scarico che non
comunichino con sorgenti di calore.
È vietato fumare nei locali adibiti alla ricarica
delle batteria.
È vietato utilizzare fiamme libere o
apparecchiature di saldatura nei locali adibiti
alla ricarica delle batterie.
La batteria deve sempre essere provvista
di tutti i tappi di sfiato, dei tappi sulle
connessioni tra gli elementi e dei tappi sui
morsetti; in particolare verificarne la
presenza prima di qualsiasi intervento sulla
batteria stessa.
Le operazioni di ricarica o sostituzione delle
batterie dovranno essere eseguite solo da
personale autorizzato e opportunamente
addestrato.
Il personale addetto alla ricarica e alla
sostituzione delle batterie ha l'obbligo di
indossare abiti protettivi.
RO ELECTRIC
1.7.0 ÎNLOCUIREA ªI
REÂNCÃRCAREA
BATERIEI
1.7.1 AVERTISMENTE GENERALE
Încãrcarea bateriei trebuie sã se se execute
în zone adecvate ºi amenajate cu acest scop,
având grijã sã se respecte toate normele
necesare pentru protecþia contra scurgerii
acidului sulfuric diluat.
Gazul care se creazã în faza de încãrcare
a bateriei sunt pericoloase pentru cã pot
sã explodeze. Zona amenajatã pentru
încãrcare trebuie sã fie bine aerisitã.
Temperatura zonei de încãrcare nu trebuie
sã depãºeascã niciodatã 45 °C.
Acolo unde nu existã o aerisire suficientã,
schimbul aerului trebuie sã fie asigurat
de speciale aspiratoare de tip antideflagrant
ºi respectivele conducte de evacuare sã nu
fie racordate cu surse de cãldurã.
Este interzis sã se fumeze în încãperile
destinate încãrcãrii bateriei.
Este interzis sã se foloseascã flãcãri libere
sau aparte de sudurã în încãperile folosite
pentru încãrcarea bateriilor.
Bateria trebuie sã fie întotdeauna prevãzutã
de toate dopurile pe conexiunile între
elemente ºi de dopurile pe conectori, în
special trebuie sã se verifice prezenþa
acestora înainte de orice intervenþie pe
baterie.
Operaþiunile de încãrcare sau înlocuire a
bateriei trebuie sã fie executate doar de
personalul autorizat ºi special instruit.
Personalul însãrcinat de încãrcarea ºi
înlocuirea bateriei are obligaþia de a îmbrãca
haine de protecþie.
PL ELEKTRYCZNE
1.7.0 WYMIANA I
£ADOWANIE BATERII
1.7.1 UWAGI OGÓLNE
£adowanie baterii winno byæ wykonywane
w odpowiednich, przeznaczonych do tego
miejscach, przestrzegaj¹c wszystkie
niezbêdne przepisy bezpieczeñstwa
przeciwko wyciekom roztworu kwasu
siarkowego.
Gaz powstaj¹cy przy ³adowaniu baterii mo¿e
stworzyæ zagro¿enie wybuchu. Strefa
przeznaczona do ³adowania baterii winna
byæ dobrze przewietrzana.
Temperatura w strefie ³adowania baterii w
¿adnym wypadku nie powinna przewy¿szaæ
45 °C.
W lokalach niedostatecznie przewietrzanych,
nale¿y zapewniæ wymianê powietrza za pomoc¹
w³aœciwych wyci¹gów ognioszczelnych z
odpowiednimi przewodami odprowadzaj¹cymi,
nie maj¹cymi kontaktu ze Ÿród³em ciep³a.
Zabrania siê palenia tytoniu w lokalach
przeznaczonych do ³adowania baterii.
Zabrania siê u¿ywania wolnego p³omienia
lub aparatury spawalniczej w lokalach
przeznaczonych do ³adowania baterii.
Bateria winna byæ zawsze wyposa¿ona we
wszystkie zatyczki odpowietrzaj¹ce, zatyczki
na po³¹czeniach miêdzy elementami i
zatyczki na zaciskach; w szczególnoœci nale¿y
sprawdziæ, czy s¹ one na miejscu przed
jakimkolwiek manipulowaniem baterii.
Operacje ³adowania oraz wymiany baterii
winny byæ przeprowadzane tylko przez
upowa¿niony i odpowiednio przeszkolony
personel.
Personel wyznaczony do ³adowania i
wymiany baterii ma obowi¹zek noszenia
odzie¿y ochronnej.
37
© BT Industries AB I ELETTRICI
La batteria del carrello non può essere
sostituita da un'altra che abbia valori di
tensione o peso minimo e massimo diversi
da quelli indicati nella targa identificatrice
della batteria originale
Eventuali batterie differenti da quella
originale, dovranno essere autorizzate, con
notifica scritta dalla BT Industries AB, prima
dell'installazione sul veicolo.
La sostituzione della batteria deve avvenire
utilizzando mezzi di sollevamento adatti
a sostenere il peso della batteria, tenendo
conto delle condizioni necessarie al
sollevamento della batteria dal vano del
carrello.
A Gli argani a catena dovranno essere provvisti
di un avvolgitore della catena stessa.
Gli argani aerei dovranno essere provvisti
B di trave di sostegno isolata.
Usando argani a catena manuali è necessario
coprire i terminali o i connettori delle celle
con una lastra di materiale isolante, per
impedire che le catene di manovra possano
causare cortocircuiti accidentali.
Il carrello dovrà essere parcheggiato correttamente,
con la presa di alimentazione sconnessa e i freni
di parcheggio tirati, prima di iniziare a cambiare
o caricare la batteria.
Nel diluire l’acido solforico concentrato,
aggiungere sempre acido all’acqua e mai
acqua all’acido.
1.7.2 RICARICA BATTERIA
La connessione della spina della batteria (A) con
la presa del carica batterie (B), va eseguita con
carica batterie spento.
A
È proibito l'inserimento di prolunghe tra
la spina del carica batterie e la presa del
carrello, i cavi in dotazione sono già
predisposti alla lunghezza massima imposta
dalle normative in vigore.
B vigoare.
RO ELECTRIC
Bateria stivuitorului nu poate fi înlocuitã
cu o altã baterie care sã nu aibã aceleaºi
valori de tensiune sau greutate minimã ºi
maximã ca acelea indicate pe plãcuþa datelor
tehnice ale bateriei originale.
Eventuale baterii diverse faþã de aceea
originalã trebuie sã fie autorizate, cu
notificare scrisã de BT Industries AB, înainte
de instalarea sa pe vehicul.
Înlocuirea bateriei trebuie sã se execute
întrebuinþând mijloace de ridicare adecvate
pentru a susþine greutatea bateriei, þinând
cont de condiþiile necesare pentru ridicarea
bateriei din compartimentul stivuitorului.
Scripetele cu lanþ trebuie sã fie dotate de un dispozitiv
de înfãºurare a lanþului.
Scripetele aeriene trebuie sã fie dotate de
o grindã de susþinere izolatã.
Folosind scripetele manual cu lanþ este
necesar sã se acopere capetele sau conectorii
celulelor cu o placã din material izolant
pentru a împiedica ca lanþurile de manevrare
sã provoace scurt circuite neprevãzute.
Stivuitorul trebuie sã fie parcat în mod corect,
cu alimentarea deconectatã ºi frâna de parcare
trasã, înainte de a începe înlocuirea sau încãrcarea
bateriei.
Când se dilueazã acidul sulfuric, adãugaþi
întotdeauna acid la apã ºi niciodatã apã
la acid.
1.7.2 ÎNCÃRCARE BATERIE
Conexiunea ºtecãrului bateriei (A) în priza de
încãrcare baterie (B), trebuie executatã cu
dispozitivul de încãrcare baterie stins.
Este interzis sã se introducã prelungitoare
între ºtecãrul dispozitivului de încãrcare
baterie ºi priza de pe stivuitor, cablurile
din dotaþie sunt deja predispuºi pentru o
lungime maximã impusã de normele în
PL ELEKTRYCZNE
Nie wolno wymieniaæ baterii wózka na
baterie, maj¹ce inne wartoœci napiêcia lub
o innym minimalnym lub maksymalnym
ciê¿arze, ni¿ wartoœci podane na tabliczce
znamionowej oryginalnej baterii.
W razie koniecznoœci stosowania baterii
innych, ni¿ oryginalne, nale¿y uzyskaæ
pisemne zezwolenie firmy BT Industries AB,
przed zainstalowaniem baterii na wózku.
W czasie wymiany baterii nale¿y stosowaæ
urz¹dzenia podnosz¹ce odpowiednie do
ciê¿aru baterii, bior¹c pod uwagê warunki
niezbêdne do podniesienia baterii i wyjêcia
jej z komory wózka.
Wci¹garki ³añcuchowe winny byæ wyposa¿one
w urz¹dzenie do zwijania ³añcucha.
Wci¹garki wisz¹ce winny posiadaæ
odizolowan¹ belkê wsporn¹.
Stosuj¹c rêczne wci¹garki ³añcuchowe,
nale¿y zakryæ p³ytk¹ z materia³u izoluj¹cego
koñcówki lub z³¹cza baterii, celem
unikniêcia krótkich spiêæ spowodowanych
przez ³añcuchy w czasie manewrowania.
Przed rozpoczêciem wymiany lub ³adowania baterii
na³e¿y zaparkowaæ wózek prawid³owo, od³¹czyæ
wtyczkê zasilania i zaci¹gn¹æ hamulec parkingowy.
Przy rozcieñczaniu stê¿onego kwasu
siarkowego nale¿y zawsze dolewaæ kwas do
wody, a nie wodê do kwasu.
1.7.2 £ADOWANIE BATERII
Wtyczkê baterii (A) nale¿y wstawiaæ do gniazdka
urz¹dzenia do ³adowania baterii (B), gdy urz¹dzenia
do ³adowania baterii jest wy³¹czone.
Zabrania siê u¿ywania przed³u¿aczy miêdzy
wtyczk¹ urz¹dzenia do ³adowania baterii
i gniazdkiem wózka; przewody znajduj¹ce
siê w wyposa¿eniu wózka maj¹ odpowiedni¹
maksymaln¹ d³ugoœæ, ustalon¹ przez
obowi¹zuj¹ce przepisy.
38
© BT Industries AB I ELETTRICI
Prima di attivare il carica batterie, assicurarsi
che tutti i tappi di chiusura (C) degli elementi
siano serrati, per evitare traboccamenti
dell'elettrolito.
I controlli di livello dell'elettrolito vanno eseguiti
prima e dopo le operazioni di ricarica, dopo ogni
controllo ed eventuale rabbocco, accertarsi che
i tappi di chiusura siano ben serrati.
È proibito l'uso di fiamme libere per il
controllo del livello dell'elettrolito.
Se si usano contenitori di dimensioni notevoli
per gli acidi di rabbocco, è obbligatorio l'uso di
un sifone per travasare il liquido.
Ad ogni controllo di livello dell'elettrolito,
accertarsi che i tappi di sfiato (C) degli elementi
siano funzionanti e ben puliti.
Il cofano di chiusura della batteria deve
rimanere aperto durante le operazioni di
ricarica della batteria.
È importante che la parte superiore degli elementi
della batteria sia mantenuta asciutta e pulita e
che i terminali di collegamento siano puliti dagli
ossidi, leggermente ingrassati con gelatina di
petrolio e ben serrati.
A Non lasciare attrezzi o parti metalliche nelle
vicinanze della batteria scoperta.
Per la ricarica e la manutenzione della
batteria leggere accuratamente le istruzioni
del costruttore della batteria stessa, in
A dotazione con il carrello.
La BT Industries AB può fornire il carica batterie
adatto alla batteria montata in origine sul carrello.
RO ELECTRIC
Înainte de a activa dispozitivul de încãrcare
baterie, asiguraþi-vã cã dopurile de închidere
(C) a elementelor sunt bine strânse, pentru
a evita scurgerile electrolitului.
Controlul nivelului electrolitului trebuie sã fie
executate înainte ºi dupã operaþiunile de încãrcare,
dupã fiecare control ºi eventualã adãugare, asiguraþi-
vã cã dopurile de închidere sunt bine strânse.
Este interzis sã se foloseascã flãcãrile pentru
a controla nivelul electrolitului.
Dacã se întrebuinþeazã recipiente de mari dimensiuni
pentru adãugare de acid, este obligatoriu folosirea
unui sifon pentru a vãrsa lichidul.
La fiecare control al nivelului electrolitului,
asiguraþi-vã cã dopurile de rãsuflare (C) a
elementelor sã fie în funcþiune ºi bine curãþate.
Capota de închidere a bateriei trebuie sã
rãmânã deschisã în timpul operaþiunilor
de încãrcare a bateriei.
Este important ca partea superioarã a elementelor
bateriei sã fie menþinutã uscatã ºi curatã ºi cã
capetele pentru conexiune sã fie curãþate de oxid,
puþin unse cu gelatinã de petrol ºi bine strânse.
Nu lãsaþi utensile sau pãrþi metalice în
apropierea bateriei descoperite.
Pentru încãrcarea ºi întreþinerea bateriei
citiþi cu atenþie instrucþiunile fabricantului
bateriei, în dotaþie cu stivuitorul.
BT Industries AB poate sã furnizeze dispozitivul
de încãrcare baterie adecvat cu bateria montatã
iniþial pe stiviutor.
PL ELEKTRYCZNE
Przed za³¹czeniem urz¹dzenia do ³adowania
baterii, nale¿y upewniæ siê, ¿e wszystkie
zatyczki (C) elementów baterii s¹ dobrze
dokrêcone, by unikn¹æ wycieków elektrolitu.
Kontrolê poziomu elektrolitu nale¿y wykonywaæ
przed operacj¹ ³adowania baterii i po jej wykonaniu;
po ka¿dorazowej kontroli i ewentulanym
dope³nieniu poziomu, upewniæ siê, ¿e zatyczki
s¹ dobrze dokrêcone.
Zabrania siê u¿ywania wolnego p³omienia
w czasie kontroli poziomu elektrolitu.
Jeœli do dolewania kwasu stosowane s¹ zbiorniki
o du¿ej pojemnoœci, nale¿y obowi¹zkowo stosowaæ
syfon w czasie nalewania p³ynu.
Przy ka¿dej kontroli poziomu elektrolitu, upewniæ
siê, czy zatyczki odpowietrzaj¹ce (C) elementów
s¹ sprawne i ca³kowicie czyste.
W czasie operacji ³adowania baterii, pokrywa
komory baterii powinna pozostaæ otwarta.
Istotne jest, by górna czêœæ elementów baterii
by³a sucha i czysta i koñcówki do pod³¹czenia
by³y oczyszczone od tlenków, lekko nasmarowane
¿elatyn¹ naftow¹ i dobrze zaciœniête.
Nie pozostawiaæ narzêdzi lub innych czêœci
metalowych w pobli¿u otwartej baterii.
Odnoœnie ³adowania i konserwacji baterii,
przeczytaæ uwa¿nie instrukcje obs³ugi samej
baterii, znajduj¹ce siê w wyposa¿eniu wózka.
Firma BT Industries AB mo¿e dostarczyæ
urz¹dzenia do ³adowania baterii odpowiednie do
baterii pierwotnie zamontowanej na wózku.
39
© BT Industries AB I ELETTRICI
Per le operazioni di ricarica, di
funzionamento e installazione del carica
batterie, riferirsi alle note di uso e
manutenzione fornite dal costruttore del
carica batterie stesso.
A
1.7.3 SOSTITUZIONE DELLA
BATTERIA
L’estrazione e l’introduzione della batteria
devono essere eseguite con particolare
cautela, utilizzando solo attrezzature di
sollevamento specifiche.
Manovre poco accorte possono causare corto
circuiti sugli elementi della batteria, incidenti
durante il sollevamento e la movimentazione
con danni alla batteria ed al carrello stesso.
Il vano batteria è dotato di dispositivi (A),
con il compito di evitare lo sfilamento della
A batteria stessa in caso di ribaltamento.
Assicurarsi del corretto posizionamento e
serraggio dei dispositivi dopo le operazioni
di cambio della batteria.
Prima di estrarre la batteria seguire tutte le
C cuprinse în capitolul 4.2.12
indicazioni riportate nel capitolo 4.2.12
Estrazione della batteria con apposita attrezzatura
provvista di ganci
B - Proteggere gli elementi della batteria con
un pannello isolante (gomma, PVC, ecc...).
- Togliere il dispositivo antisfilamento batteria
(A).
- Posizionare l'apposito attrezzo (D) di
sollevamento in corrispondenza del centro
della batteria utilizzando l'apposita asola nella
protezione conducente.
D - Posizionare i ganci nelle asole (B) indicate
dagli appositi simboli e sollevare lentamente
la batteria del minimo necessario per estrarla
dal vano; spostarla progressivamente verso
l’esterno della protezione conducente
evitando oscillazioni del carico sospeso.
- Depositare la batteria possibilmente su un
pallet ed estrarre i ganci di sollevamento.
RO ELECTRIC
Pentru operaþiunile de încãrcare, de
funcþionare ºi instalare a dispozitivului de
încãrcare a bateriei, consultaþi indicaþiile
de utilizare ºi întreþinere furnizate de
fabricantul bateriei.
1.7.3 ÎNLOCUIREA BATERIEI
Extragerea ºi introducerea bateriei trebuie
sã fie executate cu multã atenþie, folosind
doar echipamente de ridicare speciale.
Manevrãri greºite pot sã cauzeze scurt circuite
pe elementele bateriei, accidente în timpul ridicãrii
ºi manipulãrii
cauzând daune bateriei ºi stivuitorului.
Compartimentul bateriei este dotat de
dispozitive (A), care au scopul de a evita
ieºirea bateriei în caz de rãsturnare.
Asiguraþi-vã de corecta poziþione ºi închidere
a dispozitivelor dupã operaþiunile de
înlocuire a bateriei.
Înainte de a extrage bateria urmãriþi toate indicaþiile
Extragerea bateriei cu echipamentele speciale
dotate de cârlige
- Protejaþi elementele bateriei cu un panou
izolant (cauciuc, PVC etc...).
- Îndepãrtaþi dispozitivul de blocare ieºire baterie
(A).
- Aºezaþi dispozitivul special (D) de ridicare
în centrul bateriei folosind agãþãtoarea de
pe protecþia conducãtorului.
- Fixaþi cârligele în agãþãtorile (B) indicate
de simbolurile speciale ºi ridicaþi încet bateria
numai cât este necesar sã o extrageþi din
compartiment; miºcaþi-o apoi spre exteriorul
protecþiei conducãtorului evitând oscilaþiile
încãrcãturii suspendate.
- Depuneþi bateria dacã ese posibil pe o paletã
ºi extrageþi cârligele de ridicare.
PL ELEKTRYCZNE
Odnoœnie operacji ³adowania, dzia³ania i
instalacji urz¹dzenia do ³adowania baterii,
patrz instrukcje u¿ytkowania i konserwacji
dostarczone przez producenta urz¹dzenia
do ³adowania baterii.
1.7.3 WYMIANA BATERII
Wyjmowanie i wstawianie baterii winno byæ
wykonywane ze szczególn¹ ostro¿noœci¹,
bezwzglêdnie z zastosowaniem odpowiednich
urz¹dzeñ podnosz¹cych.
Nieostro¿ne manewrowanie mo¿e spowodowaæ
krótkie spiêcie w elementach baterii, a tak¿e
wypadki w czasie podnoszenia i przemieszczania,
z uszkodzeniem baterii i samego wózka.
Komora baterii wyposa¿ona jest w urz¹dzenia
(A), zapobiegaj¹ce wysuniêciu siê baterii
w przypadku przewrócenia wózka.
Po wykonaniu wymiany baterii, sprawdziæ,
czy dane urz¹dzenia s¹ prawid³owo
pozycjonowane i zamocowane.
Przed wyjêciem baterii, zastosowaæ wszystkie
zalecenia podane w rozdziale 4.2.12
Wyjmowanie baterii przy pomocy odpowiednich
urz¹dzeñ wyposa¿onych w haki
- Os³oniæ elementy baterii p³yt¹ z materia³u
izoluj¹cego (guma, PVC, itp.).
- Wyj¹æ urz¹dzenie zapobiegaj¹ce wysuniêciu
siê baterii (A).
- Ustawiæ odpowiednie urz¹dzenie (D)
podnosz¹ce nad œrodkiem ciê¿koœci baterii,
pos³uguj¹c siê odpowiedni¹ pêtl¹ w os³onie
kierowcy wózka.
- Umieœciæ haki w pêtlach (B) oznaczonych
odpowiednimi symbolami i powoli podnieϾ
bateriê na minimaln¹ wysokoœæ konieczn¹,
by wyj¹æ j¹ z komory; przemieœciæ bateriê
stopniowo na zewn¹trz os³ony kierowcy
wózka, unikaj¹c ko³ysania zawieszonej baterii.
- Ustawiæ bateriê na palecie, jeœli jest to mo¿liwe
i wyj¹æ haki podnosz¹ce.
40
 © BT Industries AB I ELETTRICI
Introduzione della batteria con apposita
attrezzatura provvista di ganci
- Pulire accuratamente la parte superiore della
batteria, controllare lo stato dei terminali
di collegamento e proteggere gli elementi
della batteria con un pannello di materiale
isolante (gomma, PVC, ecc...).
- Posizionare i ganci dell'apposito attrezzo
di sollevamento (D) nelle asole (B) indicate
dagli appositi simboli.
- Sollevare la batteria e posizionarla al centro
del vano sul carrello evitando urti tra la
batteria e carrello, utilizzando l'asola nella
protezione conducente.
- Abbassare la batteria.
- Attivare il dispositivo antisfilamento (A).
F - Estrarre i ganci ed uscire con il dispositivo
di sollevamento dalla protezione conducente.
- Togliere il pannello di protezione isolante
e controllare la chiusura di tutti i tappi di
sfiato degli elementi.
- Richiudere il cofano batteria e ricollegare
la spina-presa.
Estrazione e introduzione della batteria con l'utilizzo
di forche
Alcuni tipi di batterie sono fornite con apposite
maniglie di sollevamento.
Dopo aver rispettato tutte le precauzioni previste
nel capitolo precedente e nel capitolo 4.2.12,
sollevato il cofano e le maniglie (F) estrarre
la batteria utilizzando le forche di un altro carrello
(vedi figura), la cui portata sia compatibile con
il peso della batteria stessa.
E' assolutamente vietato applicare catene
o ganci alle maniglie per sollevare la batteria.
Riposizionate le maniglie, assicurarsi che
E
esse siano integre e ben allineate e che
sia garantita la distanza minima (E) tra
la maniglia e i collegamenti sottostanti:
E = ≥ 10 mm (collegamenti isolati)
E = ≥ 30 mm (collegamenti non isolati)
RO ELECTRIC
Introducera bateriei cu echipamentul special cu
cârlige
- Curãþaþi cu grijã partea superioarã a bateriei,
controlaþi condiþia capetelor de conexiune
ºi protejaþi elementele bateriei cu un panou
de material izolant (cauciuc, PVC etc.).
- Fixaþi cârligele echipamentului de ridicare
(D) în agãþãtoarele (B) indicate de simbolurile
speciale.
- Ridicaþi bateria ºi aºezaþi-o în centrul
compartimentului pe stivuitor evitând lovituri
între baterie ºi stivuitor, folosind agãþãtoarea
de pe protecþia conducãtorulu.
- Lãsaþi în jos bateria.
- Acþionaþi dispozitivul de fixare al bateriei
(A).
- Extrageþi cârligele ºi ieºiþi cu dispozitivul
de ridicare din protecþia conducãtorului.
- Îndepãrtaþi panoul de protecþie izolant ºi
controlaþi închiderea tuturor dopurilor de
rãsuflare a elementelor.
- Închideþi la loc capota bateriei ºi conectaþi
din nou conectorul.
Extragerea ºi introducerea bateriei cu ajutorul
furcilor.
Unele modele de baterie sunt furnizate cu mânere
speciale de ridicare.
Dupã ce aþi respectat toate precauþiile prevãzute
în capitolul precedent ºi în capitolul 4.2.12, ridicaþi
capota ºi mânerele (F) extrageþi bateria cu ajutorul
furcilor unui alt stivuitor (a se vedea figura),
cu o capacitate compatibilã cu greutatea bateriei.
Este strict interzis sã se foloseascã lanþuri
sau cârlige mânerelor pentru a ridica bateria.
Aºezaþi la loc mânerele, asiguraþi-vã cã sunt
integre ºi bine aliniate ºi cã este garantatã
distanþa minimã (E) între mânere ºi
conexiunile sub ea:
E = ≥ 10 mm (conexiuni izolate)
E = ≥ 30 mm (conexiuni neizolate)
PL ELEKTRYCZNE
Wstawianie baterii przy pomocy odpowiednich
urz¹dzeñ wyposa¿onych w haki
- Oczyœciæ dok³adnie górn¹ czêœæ baterii,
sprawdziæ stan koñcówek do pod³¹czenia i
os³oniæ elementy baterii p³yt¹ z materia³u
izoluj¹cego (guma, PVC, itp.).
- Umieœciæ haki specjalnego urz¹dzenia
podnosz¹cego (D) w pêtlach (B) oznaczonych
odpowiednimi symbolami.
- Podnieœæ bateriê i umieœciæ j¹ poœrodku komory
baterii w wózku, uwa¿aj¹c, by nie uderzyæ
baterii o wózek, pos³uguj¹c siê pêtl¹ w os³onie
kierowcy wózka.
- Opuœciæ bateriê.
- Uruchomiæ urz¹dzenie zapobiegaj¹ce
wysuniêciu siê baterii (A).
- Wyj¹æ haki i i wyprowadziæ urz¹dzenie
podnosz¹ce spoza os³ony kierowcy.
- Zdj¹æ p³ytê z materia³u izoluj¹cego i sprawdziæ,
czy dokrêcone s¹ wszystkie zatyczki
odpowietrzaj¹ce elementów.
- Zamkn¹æ pokrywê baterii i ponownie za³¹czyæ
wtyczkê - gniazdko.
Wyjmowanie i wstawianie baterii przy u¿yciu wide³
Niektóre typy baterii s¹ wyposa¿one w specjalne
uchwyty do podnoszenia.
Po wykonaniu wszystkich przepisanych czynnoœci
ostro¿noœci, opisanych w poprzednim rozdziale
i w rozdziale 4.2.12, nale¿y podnieœæ pokrywê
i uchwyty (F), wyj¹æ bateriê, pos³uguj¹c siê wid³ami
innego wózka (patrz rysunek), o udŸwigu
dostatecznym dla podniesienia baterii.
Zabrania siê kategorycznie zaczepiania
³añcuchów lub haków do uchwytów, celem
podniesienia baterii.
Umieœciæ uchwyty jak poprzednio, upewniæ
siê, czy s¹ one nienaruszone i równo
ustawione, oraz czy pozosta³a minimalna
odleg³oœæ
E = ≥ 10 mm (po³¹czenia izolowane)
E = ≥ 30 mm (po³¹czenia nie izolowane)
41
© BT Industries AB I ELETTRICI
2.0.0 MANUTENZIONE DEI
COMPONENTI
COMUNI
2.1.0 AVVERTENZE
GENERALI
La manutenzione, la regolazione, la
riparazione e il controllo dei carrelli devono
essere eseguite esclusivamente da personale
specializzato e autorizzato.
Per la completezza della manutenzione è
necessario leggere il capitolo (5.0.0) specifico
del modello utilizzato.
È obbligatorio il rispetto dei tempi di
manutenzione indicati nel cap. (7.0.0)
Livelli di qualifica per la manutenzione
OPERATORI CARRELLISTI
Se non espressamente autorizzati, non possono
eseguire nessuna manutenzione.
MANUTENTORI ORDINARI
Non specializzati o addestrati per la manutenzione
e riparazione di carrelli elevatori a forche frontali;
potranno eseguire tutti i controlli e le normali
manutenzioni indicate in questo manuale, salvo
le operazioni dove è richiesto l'intervento di
personale maggiormente specializzato.
MANUTENTORI SPECIALIZZATI
Autorizzati dalla BT
Potranno eseguire tutte le manutenzioni,
regolazioni, riparazioni e sostituzioni, per le quali
avranno ricevuto l'autorizzazione, dopo un
adeguato addestramento.
SERVIZIO ASSISTENZA BT e OFFICINE
AUTORIZZATE BT
A richiesta dell'utente, potrà intervenire su qualsiasi
problema si presentasse al carrello, in particolare,
è l'unico Ente Autorizzato alla riparazione e
sostituzione di parti di sicurezza del carrello e
alla revisione periodica dell'efficienza e rispondenza
del carrello alle specifiche costruttive.
RO ELECTRIC
2.0.0 ÎNTREÞINEREA
COMPONENTELOR
COMUNE
2.1.0 AVERTISMENTE
GENERALE
Întreþinerea, reglarea, repararea ºi controlul
stivuitoarelor trebuie sã fie executatã
exclusiv de personalul specializat ºi
autorizat.
Pentru mai multe amãnunte asupra întreþinerii
vã racomandãm sã consultaþi capitolul (5.0.0)
specific pentru modelul utilizat.
Este obligatoriu sã se respecte perioadele
de întreþinere indicate în capitolul (7.0.0)
Nivelul de calificare pentru personalul de
întreþinere.
OPERATORI PE STIVUITOR
Dacã nu sunt autorizaþi în mod expres, nu pot
sã execute nici un fel de operaþiune de întreþinere.
PERSONAL DE ÎNTREÞINERE OBIºNUIT
Nespecializaþi ºi necalificaþi pentru întreþinerea
stivuitoarelor cu furci frontale;
pot sã execute toate controlurile ºi întreþinerea
normalã indicate în acest manual, cu excepþia
operaþiunilor pentru care este necesar intervenþia
personalului calificat.
PERSONAL DE ÎNTREÞINERE
SPECIALIZAT
Autorizaþi de societatea BT
Pot sã execute toate întreþinerile, reglãrile,
reparaþiile ºi substituirile pentru care au primit
autorizaþia ºi dupã o pregãtire adecvatã.
SERVICIU DE ASISTENÞÃ BT ºi ATELIERE
MECANICE AUTORIZATE BT
La cerere, se poate ocupa de orice problemã
ivitã la stivuitor, chiar mai mult, este singura
Organizaþie Autorizatã pentru repararea ºi
înlocuirea echipamentelor de siguranþã montate
pe stivuitor ºi pentru revizia periodicã a eficienþei
ºi a stãrii stivuitorului faþã de caracteristicile de
fabricaþie.
PL ELEKTRYCZNE
2.0.0 KONSERWACJA
PODZESPO£ÓW
PODSTAWOWYCH
2.1.0 ZALECENIA OGÓLNE
Wszystkie przegl¹dy, regulacje, naprawy
i kontrole wózka wid³owego musz¹ byæ
przeprowadzane przez wyspecjalizowany,
autoryzowany personel.
Celem przeprowadzenia pe³nej konserwacji,
nale¿y przeczytaæ rozdzia³ (5.0.0) odnoœnie
u¿ywanego modelu wózka.
Nale¿y obowi¹zkowo przestrzegaæ czasokresów
przegl¹dów, podanych w rozdz. (7.0.0)
Poziom kwalifikacji personelu
odpowiedzialnego za konserwacjê:
OPERATORZY WÓZKA:
Je¿eli nie posiadaj¹ specjalnego upowa¿nienia,
nie mog¹ wykonywaæ ¿adnych czynnoœci
przegl¹dowych;
NIEWYSPECJALIZOWANY PERSONEL
KONSERWACYJNY
Niewyspecjalizowany personel lub przeszkolony
do s³u¿by utrzymania ruchu i napraw czo³owych
wózków wid³owych:
mo¿e wykonywaæ wszystkie inspekcje oraz bie¿¹ce
czynnoœci przegl¹dowe podane w niniejszej
instrukcji, z wyj¹tkiem operacji wymagaj¹cych
interwencji personelu o wy¿szych kwalifikacjach.
WYSPECJALIZOWANY PERSONEL
S£U¯BY UTRZYMANIA RUCHU
Personel autoryzowany przez firmê BT
Mo¿e wykonywaæ wszystkie czynnoœci
konserwuj¹ce, reguluj¹ce, naprawy oraz wymiany,
dla których uzyska³ autoryzacjê, po uprzednim
i stosownym przeszkoleniu.
SERWIS TECHNICZNY BT i AUTORYZOWANE
WARSZTATY BT
Na ¿yczenie u¿ytkownika, s¹ w stanie
interweniowaæ celem rozwi¹zania wszelkich
powsta³ych uszkodzeñ zwi¹zanych z wózkiem
wid³owym; w szczególnoœci jest to jedyny organ
autoryzowany do naprawy i wymiany wyposa¿enia
zabezpieczaj¹cego wózka, oraz przeprowadzania
okresowych przegl¹dów technicznych.
42
© BT Industries AB I ELETTRICI
Gli addetti alla manutenzione devono rispettare
con scrupolosità e cura le varie disposizioni di
sicurezza e di protezione previsti dalle normative
per la prevenzione degli infortuni (vedi 1.1.2).
PERIODI DI MANUTENZIONE
I tempi di manutenzione sono scanditi in
ore, considerando un impiego medio
giornaliero di 8 ore di funzionamento
effettivo (vedere 7.0.0).
Per impiego medio del carrello inferiore, riferirsi
alla tempistica espressa in gg/mesi (vedere 7.0.0).
Per lavori gravosi o ambienti particolari
(es.: ambienti polverosi), diminuire le ore
di programmazione, rivolgersi al Servizio
Assistenza BT per maggiori informazioni.
COPPIE DI SERRAGGIO
In tutte le operazioni di serraggio, rispettare
le coppie previste in tabella (vedi 6.1.0)
PREDISPOSIZIONE DEL CARRELLO PER
LE MANUTENZIONI
Prima di accingersi ad eseguire qualsiasi
manutenzione del carrello, assicurarsi che:
- il carrello sia spento,
- la chiave di avviamento disinserita dal
quadro,
- la spina/presa scollegata,
- il freno di stazionamento bloccato,
- il carrello parcheggiato in piano,
- il montante in posizione verticale,
- gli organi di sollevamento completamente
abbassati.
RICAMBI CONSIGLIATI
I ricambi da utilizzare nelle manutenzioni,
devono essere ricambi originali BT o parti
approvate, per garantire il mantenimento
dei livelli di sicurezza e di compatibilità
con le altre parti del carrello.
RO ELECTRIC
Personalul de întreþinere trebuie sã respecte
întocmai diferitele dispoziþii de siguranþã ºi de
protecþie prevãzute de regulile pentru prevenirea
accidentelor (a se vedea 1.1.2).
PERIOADE DE ÎNTREÞINERE
Perioadele de întreþinere se împart în ore,
considerându-se o medie zilnicã de 8 ore
de funcþionare efectivã (consultaþi 7.0.0).
Pentru o utilizare medie al stivuitorului sub 8
ore, consultaþi tabelele indicate în zile/luni (a
se vedea 7.0.0).
În condiþii de lucru deosebit de grele sau
mediu de lucru divers (de ex.: mediu prãfuit),
micºoraþi orele de programare, adresaþi-vã
Serviciului de Asistenþã BT pentru mai multe
informaþii.
CUPLURI DE STRÂNGERE
În toate operaþiunile de strângere, respectaþi
cuplurile previste în tabelul (a se vedea 6.1.0)
PREGÃTIREA STIVUITORULUI PENTRU
ÎNTREÞINERE
Înainte de a începe orice întreþinere pe stivuitor,
asiguraþi-vã cã:
- stivuitorul este oprit,
- cheia de contact este scoasã de la panoul
de bord,
- conectorul este deconectat,
- frâna de mânã este blocatã,
- stivuitorul este parcat pe o suprafaþã
planã,
- catargul este în poziþie verticalã,
- echipamentul de ridicare este complet
coborât.
PIESE SE SCHIMB RECOMANDATE
Piesele de schimb folosite în timpul
întreþinerii trebuie sã fie piese de schimb
originale BT sau componente aprobate,
pentru a garanta menþinerea nivelului de
siguranþã ºi de compatibilitate cu celelalte
pãrþi ale stivuitorului.
PL ELEKTRYCZNE
Personel wyznaczony do konserwacji winien
skrupulatnie i starannie przestrzegaæ wszelkich
przepisów bezpieczeñstwa i ochrony
przewidzianych w normach BHP (patrz 1.1.2).
CZASOKRESY PRZEGL¥DÓW
OKRESOWYCH
Czasokresy s¹ wyra¿one w godzinach, licz¹c
œredni dobowy czas pracy 8 godzin efektywnej
pracy (patrz 7.0.0).
W wypadkach krótszego dobowego u¿ytkowania
wózka, stosowaæ czasokresy wyra¿one w
dniach/miesi¹cach (patrz 7.0.0).
Dla wyj¹tkowo ciê¿kich warunków pracy (np.
pomieszczenia zapylone), nale¿y skróciæ
odstêpy czasu pomiêdzy przegl¹dami. W celu
uzyskania dodatkowych informacji, zwróciæ
siê do Serwisu Technicznego BT.
MOMENTY OBROTOWE ZACISKANIA
MOCOWAÑ
We wszystkich operacjach mocowañ,
przestrzegaæ momenty obrotowe podane w
tabeli (patrz 6.1.0)
PRZYGOTOWANIE WÓZKA WID£OWEGO
DO PRZEGL¥DU
Przed przyst¹pieniem do wykonania jakichkolwiek
czynnoœci przewidzianych przy przegl¹dzie wózka
wid³owego, upewniæ siê, czy:
- wózek jest wy³¹czony,
- kluczyk zap³onu jest wyjêty ze stacyjki
na desce rozdzielczej,
- wtyczka / gniazdko jest wy³¹czone,
- hamulec postojowy jest zablokowany,
- wózek jest zaparkowany na p³askiej
powierzchni,
- maszt jest w pozycji pionowej,
- oprzyrz¹dowanie podnosz¹ce jest w
pe³ni opuszczone.
ZALECANE CZʌCI ZAMIENNE
W celu zachowania poziomu bezpieczeñstwa
oraz kompatybilnoœci z innymi elementami
wózka wid³owego, czêœci zamienne u¿yte w
czasie konserwacji musz¹ byæ oryginalnymi
czêœciami zamiennymi BT, lub czêœciami
zatwierdzonymi przez BT.
43
© BT Industries AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

2.1.1 MONTAGGIO DI 2.1.1 MONTAREA ECHIPAMENTELOR 2.1.1 INSTALOWANIE

ATTREZZATURE O FORCHE
AL VEICOLO
Il montaggio di attrezzature al carrello può
compromettere la sicurezza del mezzo, se
gli interventi non sono eseguiti dal Servizio
di assistenza BT, da Officine Autorizzate
BT o da personale debitamente addestrato
e autorizzato dalla BT (vedi 3.0.0).
SAU A FURCILOR PE VEHICUL
Montarea echipamentelor pe stivuitor pot
compromite siguranþa vehiculului, atunci
când intervenþiile nu sunt executate de
Serviciul de Asistenþã BT sau de personal
pregãtit ºi autorizat de societatea BT. (a
se vedea 3.0.0).
OPRZYRZ¥DOWANIA LUB
WIDE£ NA WÓZKU
WID£OWYM
Instalowanie oprzyrz¹dowania na wózku
mo¿e naraziæ bezpieczeñstwo pojazdu, jeœli
operacje te nie s¹ wykonane przez Serwis
Techniczny BT, Autoryzowane Warsztaty
BT lub odpowiednio przeszkolony personel,
autoryzowany przez BT (patrz 3.0.0).

Il carrello viene CERTIFICATO nello stato Stivuitorul este CERTIFICAT în condiþiile Wózek wid³owy posiada stosowny
in cui è consegnato. în care este livrat. CERTYFIKAT, stwierdzaj¹cy stan, w jakim
zosta³ dostarczony.

2.2.0 MOTORI ELETTRICI 2.2.0 MOTOARE ELECTRICE 2.2.0 SILNIKI ELEKTRYCZNE

2.2.1 MOTORI DI TRAZIONE E 2.2.1 MOTOARE CU TRACÞIUNE ªI 2.2.1 SILNIKI NAPÊDOWE I

SOLLEVAMENTO RIDICARE PODNOSZENIA

Motori e Supporti: Motoare ºi Suporturi: Silniki i Suporty:

Ogni 500 ore La fiecare 500 de ore Co ka¿de 500 godzin pracy wózka
- pulire esternamente i motori elettrici. - curãþaþi extern motoarele electrice. - oczyœciæ silniki elektryczne z zewn¹trz.

Ogni 1 000 ore verificare: La fiecare 1 000 de ore verificaþi: Co ka¿de 1000 godzin sprawdziæ:
- serraggio fissaggio dei motori, - strângeþi fixarea motoarelor, - zaciœniêcie œrub mocuj¹cych silniki,

- serraggio supporti dei motori. - strângeþi suporturile motoarelor. - zaciœniêcie suportów silników.

Spazzole: Perii: Szczotki:

Ogni 500 ore La fiecare 500 de ore Co ka¿de 500 godzin pracy wózka
- controllare l'usura delle spazzole dei motori, - verificaþi uzura periilor motoarelor, - skontrolowaæ stan zu¿ycia szczotek silników,

- verificare lo stato delle spazzole che non - verificaþi condiþia periilor care nu trebuie - sprawdziæ stan szczotek, które nie powinny
devono presentare abrasione o rigature e sã prezinte semne de abraziune sau zgârâieturi byæ starte lub zadrapane i powinny poruszaæ
dovranno risultare libere all'interno della loro ºi trebuie sã fie libere în interiorul propriilor siê swobodnie w ich gnieŸdzie.
sede. locaºuri.

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© BT Industries AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

Collettori: Colectori: Kolektory:

Ogni 500 ore La fiecare 500 de ore Co ka¿de 500 godzin pracy wózka
- pulire con aria compressa, - curãþaþi cu aer comprimat, - oczyœciæ sprê¿onym powietrzem,
- controllarne la superficie che non dovrà - verificaþi dacã suprafaþa este netedã, fãrã - sprawdziæ ich powierzchniê, na której nie
presentare solchi; dâre; powinno byæ rowków;

Cuscinetti: Rulmenþi: £o¿yska:

Ogni 4 000 ore La fiecare 4000 de ore Co ka¿de 4000 godzin pracy wózka
- controllare le condizioni dei cuscinetti. - verificaþi condiþiile rulmenþilor. - sprawdziæ stan ³o¿ysk.

In caso di necessità di sostituzione di un
particolare usurato o di un motore intero,
contattare il Servizio Assistenza BT o il
personale di manutenzione autorizzato dalla
BT.
În cazul în care este necesar sã înlocuiþi
o piesã uzatã sau a unui motor, contactaþi
Serviciul de Asistenþã al societãþii BT sau
personalul de întreþinere autorizat de
societatea BT.
W razie koniecznoœci wymiany zu¿ytej
czêœci lub ca³ego silnika, zwróciæ siê do
Serwisu Technicznego BT lub do
autoryzowanego personelu remontowego
firmy BT.

2.2.2 ELETTROVENTILATORI 2.2.2 ELECTROVENTILATOARE 2.2.2 WENTYLATORY ELEKTRYCZNE

Gli elettroventilatori entrano in funzione con Ventilatoarele electrice intrã în funcþiune cu cheia Wentylatory elektryczne za³¹czaj¹ siê, gdy kluczyk
la chiave di avviamento in posizione "1". de pornire pe poziþia “1”. zap³onu jest w pozycji "1".

Ogni 50 ore La fiecare 50 de ore Co ka¿de 50 godzin pracy wózka

- controllare l'efficienza, - verificaþi eficienþa, - sprawdziæ sprawnoœæ,

- pulire con aria compressa. - curãþaþi cu aer comprimat. - oczyœciæ sprê¿onym powietrzem,

45
© BT Industries AB I ELETTRICI
2.3.0 GRUPPO DI
SOLLEVAMENTO
2.3.1 IMPIANTO IDRAULICO DI
SOLLEVAMENTO
Controllo dell'impianto di sollevamento (*):
Ogni 250 ore
- controllare che l'intero impianto (pompa,
tubi, filtri, valvole, ecc.) non abbia perdite;
- verificare il fissaggio dei tubi;
- verificare lo stato delle tubazioni in gomma,
non devono presentare abrasioni;
- controllare la tenuta idraulica dei tappi dei
vari serbatoi.
Nella verifica dei livelli dell'olio o nella sostituzione
dello stesso, ricordare che:
- non vanno aggiunti additivi al liquido
esistente;
- non vanno miscelati oli di tipo
differente.
Tubi idraulici del sollevamento (*):
Ogni 10 000 ore
- sostituire le tubazioni dell'impianto idraulico
del distributore.
2.3.2 MONTANTI
Smontaggio o sostituzione del montante (*):
Nel caso di smontaggio e successivo
rimontaggio del montante è obbligatorio
rivolgersi al Servizio Assistenza BT o a
personale autorizzato BT; Il Servizio BT
eseguirà anche le PROVE FUNZIONALI per
garantire la rispondenza ai requisiti di
sicurezza richiesti dalle Norme CEE in vigore.
Brandeggio dei montanti (*):
Ogni 500 ore
- effettuare il controllo del brandeggio dei
montanti, i cui valori standard (β β ) (α
α ), si
desumono dalla tabella (vedi 4.4.6).
L’inclinazione si puo’ controllare facilmente
per mezzo di un filo a piombo che scenda
dallo spigolo anteriore esterno della sommità
dei montanti fissi e misurando la distanza
tra filo e spigolo anteriore ad un metro
dalla sommità dei montanti.
- controllare il serraggio delle viti dei cavallotti
che fissano il montante al telaio.
RO ELECTRIC
2.3.0 SISTEM DE RIDICARE
2.3.1 SISTEM HIDRAULIC DE
RIDICARE
Controlul sistemului de ridicare (*):
La fiecare 250 de ore
- verificaþi ca întregul sistem (pompã, tuburi,
filtre, supape etc.) sã nu aibã pierderi;
- verificaþi fixarea tuburilor;
- verificaþi starea tuburilor din cauciuc, nu trebuie
sã aibã abraziuni;
- controlaþi etanºarea hidraulicã a dopurilor
diferitelor rezervoare.
Când verificaþi nivelul uleiului sau schimbarea
acestuia, reamintiþi-vã cã:
- nu trebuie sã se adãuge aditivi în lichidul
existent;
- nu trebuie sã se amestece uleiuri de
tip diferit.
Tuburi hidraulice de ridicare (*):
La fiecare 10000 de ore
- înlocuiþi conductele sistemului hidraulic de
distribuire.
2.3.2 CATARGE
Demontare sau înlocuirea catargului (*):
În caz de demontare ºi succesivã motare
al catargului este obligatoriu sã vã adresaþi
Serviciului de Asistenþã BT sau personalului
autorizat BT; Serviciul de Asistenþã BT va
executa ºi TESTELE DE FUNCÞIONARE
pentru a garanta cerinþele de siguranþã
prevãzute de regulamentele EEC în vigoare.
Înclinarea catargului (*):
la fiecare 500 de ore
- controlul înclinãrii catargului la valorile
β ) (α
standard (β α )Pot sã fie deduse din tabelul
(a se vedea 4.4.6).
Unghiul de înclinare poate fi uºor verificat
folosind un fir de plumb din marginea frontalã
exterioarã a vârfurilor catargelor fixe ºi
mãsurând distanþa dintre linie ºi muchia frontalã
la un metru de la vârful catargelor.
- verificaþi dacã ºuruburile sunt strânse complet
pe bolturi asigurând catargul faþã de ºasiu.
PL ELEKTRYCZNE
2.3.0 ZESPÓ£ PODNOSZENIA
2.3.1 HYDRAULICZNY UK£AD
PODNOSZENIA
Kontrola uk³adu podnoszenia (*):
Co ka¿de 250 godzin pracy wózka
- sprawdziæ, czy w ca³ym uk³adzie (pompa,
przewody rurowe, filtry, zawory, itp.) nie
ma przecieków;
- sprawdziæ czy przewody s¹ odpowiednio
zamocowane;
- sprawdziæ stan techniczny przewodów
gumowych, na których nie mo¿e byæ
zadrapañ;
- sprawdziæ uszczelnienia na zatyczkach
wlewowych wszystkich zbiorników.
Podczas sprawdzania poziomu oleju lub w trakcie
jego wymiany, nale¿y pamiêtaæ, ¿e:
- nie mo¿na stosowaæ ¿adnych dodatków
do u¿ywanego oleju hydraulicznego;
- nie mo¿na mieszaæ olejów ró¿nego typu.
Hydrauliczne przewody uk³adu podnoszenia (*):
Co ka¿de 10.000 godzin pracy wózka
- wymieniæ przewody w uk³adzie
hydraulicznym rozdzielacza.
2.3.2 MASZTY
Demonta¿ lub wymiana masztu (*):
W przypadku koniecznoœci demonta¿u i
ponownego monta¿u masztu, nale¿y
obowi¹zkowo zwróciæ siê do Dzia³u Serwisu
BT lub personelu posiadaj¹cego autoryzacjê;
Dzia³ Serwisu BT przeprowadzi ponadto TEST
POPRAWNOŒCI DZIA£ANIA celem
zagwarantowania zgodnoœci z obowi¹zuj¹cymi
przepisami bezpieczeñstwa EEC.
Przechy³ masztu (*):
Co ka¿de 500 godzin pracy wózka
- sprawdziæ przechy³ masztu, którego
standardowe parametry (β β ) (α
α ), mo¿na
znaleŸæ w tabeli (patrz 4.4.6).
K¹t przechy³u masztu zamontowanego na wózku
mo¿na ³atwo sprawdziæ u¿ywaj¹c pionu
opuszczonego z górnej, zewnêtrznej krawêdzi
masztu, mierz¹c odleg³oœæ pomiêdzy sznurkiem
a przedni¹ krawêdzi¹ w odleg³oœci 1 m od
górnej powierzchni masztu.
- sprawdziæ czy œruby jarzma mocuj¹cego maszt
do ramy wózka s¹ odpowiednio dokrêcone.
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Controllo delle catene (*):
Ogni 500 ore
- controllare le condizioni delle catene che
non devono presentare usure o difetti.
Per controllare l'usura delle maglie, utilizzare
l'apposito regolo, ricordando che, quando
in uno spazio corrispondente a 34 passi
se ne possono contare 33, è necessario
sostituire le catene.
Controlul lanþurilor (*):
La fiecare 500 de ore
- controlaþi condiþiile lanþurilor care trebuie
sã fie în bunã stare ºi fãrã semne de uzurã
sau defecþiuni.
Pentru a verifica verigile dacã sunt uzate,
folosiþi ºublerul, amintindu-vã cã, dacã într-
un spaþiu ce corespunde a 34 de verigi
se numarã 33 de verigi, lanþul trebuie
înlocuit.
Sprawdzanie ³añcuchów (*):
Co ka¿de 500 godzin pracy wózka
- sprawdziæ stan techniczny ³añcuchów, które
nie mog¹ byæ wytarte lub uszkodzone.
W celu sprawdzenia stopnia zu¿ycia ogniw,
zastosowaæ w³aœciwy przyrz¹d pomiarowy
pamiêtaj¹c, ¿e, gdy na odcinku
odpowiadaj¹cym 34 ogniwom zostan¹
naliczone 33 ogniwa, ³añcuch musi byæ
wymieniony.

Ogni 1 000 ore
- smontare le catene, pulirle accuratamente,
rimontarle invertendo la posizione originaria
di lavoro, e lubrificare.
Ogni 10 000 ore
- sostituire le catene e i tiranti di fissaggio.
La fiecare 1000 de ore
- demontaþi lanþurile, curãþaþi-le bine, montaþi-
le la loc inversând poziþia lor iniþialã de
lucru ºi lubrifiaþi-le.
La fiecare 10000 de ore
- înlocuiþi lanþurile ºi tirantele de fixare.
Co ka¿de 1000 godzin pracy wózka
- zdemontowaæ ³añcuchy i oczyœciæ je
gruntownie, nastêpnie zamontowaæ ³añcuchy
odwrotn¹ stron¹ do poprzedniej pozycji pracy
i dok³adnie nasmarowaæ.
Co ka¿de 10.000 godzin pracy wózka
- wymieniæ ³añcuchy oraz kotwy mocuj¹ce.

La sostituzione delle catene con ricambi Înlocuirea lanþurilor cu piese de schimb W celu zagwarantowania przepisowych
originali BT garantisce il rispetto dei originale BT garanteazã respectarea wspó³czynników bezpieczeñstwa,
coefficienti di sicurezza fissati dalla legge. coeficientului de siguranþã fixat prin lege. wymieniane ³añcuchy musz¹ byæ zastêpowane
ISO 2328 - 1993
Dopo ogni verifica, manutenzione e/o Dupã fiecare verificare, întreþinere ºi/sau ³añcuchami oryginalnymi firmy BT.
Classe Portata (kg) sostituzione delle catene di sollevamento, înlocuire a lanþurilor de ridicare, asiguraþi- Ka¿dorazowo po sprawdzeniu, konserwacji
Clasa Capacitatea (kg) assicurarsi del loro corretto scorrimento nei vã de corecta lor trecere prin cilindrele ºi i/lub wymianie ³añcuchów podnoszenia,
Klasa Noœnoœæ (kg) "X" (± 5) rulli e che i rulli stessi non presentino ca cilindrele sã nu prezinte o uzurã anomalã
ºi se pot roti liber. upewniæ siê, czy ³añcuchy prawid³owo
IA 0 ÷ 999 76 mm
usure anomale e possano ruotare œlizgaj¹ siê po rolkach prowadz¹cych oraz
liberamente.
sprawdziæ, czy rolki nie s¹ nadmiernie zu¿yte
II A 1000 ÷ 2500 76 mm
i obracaj¹ siê swobodnie.
III A 2500 ÷ 4999 76 mm

IV A 5000 ÷ 8000 127 mm

Posizione del carrellino porta forche (*): Poziþia saniei furcilor (*): Pozycja karetki wide³ (*):
VA 8001 ÷ 10999 127 mm Ogni 500 ore La fiecare 500 de ore Co ka¿de 500 godzin pracy wózka
Dopo aver effettuato il controllo delle catene Dupã controlul lanþurilor mai sus descris, cu Po sprawdzeniu ³añcuchów zgodnie z opisem
descritto precedentemente, con carrello in piano stivuitorul pe o suprafaþã planã ºi cu catargul zamieszczonym powy¿ej, postawiæ wózek na
e montante verticale, controllare la posizione în poziþie verticalã, verificaþi poziþia plãcii de poziomej powierzchni, z masztem ustawionym
della piastra porta forche, procedendo nel modo suport a furcilor, în modul urmãtor: w pozycji pionowej i dokonaæ nastêpuj¹cych
seguente: kontroli:
- zdemontowaæ wid³y, opuœciæ zupe³nie karetkê,
- tolte le forche, abbassare completamente - scoateþi furcile, lãsaþi în jos complet sania a nastêpnie zmierzyæ wysokoœæ (X), porówuj¹c
ISO 2328 - 1993
il carrellino e rilevare la quota (X), furcilor ºi mãsuraþi distanþa (X), comparaþi- j¹ z wartoœci¹ podan¹ w poni¿szej tabeli,
Classe Portata (kg) confrontandola con il valore riportato in o cu aceea indicatã în tabel, corespunzãtoare odpowiadaj¹c¹ noœnoœci posiadanego wózka
Clasa Capacitatea (kg) tabella, corrispondente alla portata in kg cu capacitatea în kg al stivuitorului. wid³owego w kg.
Klasa Noœnoœæ (kg) "X" (± 5) del proprio carrello. (np. w³aœciwa wartoœæ (X), dla wózka o
I B 0 ÷ 999 114 mm
(es. il valore corretto di (X), per un (de ex.: valoarea corectã de (X), pentru noœnoœci 2000 kg (klasa II B), powinna
carrello con portata 2000 kg (classe II B), un stivuitor cu o capacitate de 2000 kg
deve essere di 152 ±5 mm). wynosiæ 152 ±5 mm).
II B 1000 ÷ 2500 152 mm (clasa II B), trebuie sã fie de 152 ±5 mm).
III B 2500 ÷ 4999 203 mm Nel caso in cui il valore riscontrato non Dacã valoarea mãsuratã nu este cuprinsã Je¿eli zmierzona wartoœæ nie mieœci siê
rientrasse nella tolleranza prescritta în limitele de toleranþã preconizate, anunþaþi w zakresie podanej tolerancji, zawiadomiæ
IV B 5000 ÷ 8000 254 mm
avvisare il Servizio di assistenza BT per Serviciul de Asistenþã BT astfel încât sã autoryzowany serwis BT w celu usuniêcia
V B 8001 ÷ 10999 257 mm il ripristino delle funzionalità del carrello restabileascã funcþionalitatea stivuitorului. zaistnia³ej usterki wózka.

47
 © BT Industries AB I ELETTRICI
2.3.3 CONTROLLO FORCHE
Criteri generali (*)
Le forche in uso devono essere controllate ad
intervalli di non più di 1 000 ore, e ogniqualvolta
G si riscontri un difetto od una deformazione
G permanente. Controllare più frequentemente, se
l’uso della macchina è più intenso.
E E
Controllo
Il controllo delle forche dovrà essere eseguito
attentamente da personale qualificato con lo scopo
di rivelare qualunque danneggiamento, cedimento,
deformazione, ecc., che possa diminuire la sicurezza
di utilizzazione.
F Cricche superficiali
F La forca deve essere completamente esaminata
D visivamente per eventuali incrinature e fessurazioni
D prestando particolare attenzione al tallone (D)
ed agli agganci, superiore (E) ed inferiore (F).
Se necessario, assoggettare le forca ad un processo,
non distruttivo, di rilevamento delle incrinature.
Differenze in altezza delle punte delle forche
Controllare, per ogni coppia di forche, la differenza
in altezza tra le punte, che non dovrà superare
il 3% della lunghezza del braccio forca, con le
forche montate sulla piastra porta forche.
Chiavistello di posizionamento
Verificare che il chiavistello (G) che posiziona
le forche sia in buone condizioni di funzionamento.
Leggibilità della punzonatura
Se nella forca la punzonatura eseguita non è
chiaramente leggibile, questa dovrà essere rinnovata
dal fornitore originale delle forche.
Controllo usura della forca
La parte orizzontale e quella verticale del braccio
forca devono essere accuratamente e
completamente controllate nei confronti
dell’usura, prestando particolare attenzione alla
zona in prossimità del tallone (D), l'usura massima
è data da uno spessore ridotto al 90% dello spessore
originale.
Controllo usura del fissaggio delle forche
La faccia di appoggio orizzontale dell’aggancio
superiore (E) e la faccia di ritenuta di entrambi
gli agganci (E) ed (F), dovranno essere controllate
per verificare la presenza di usura, schiacciamenti
ed altre deformazioni locali.
RO ELECTRIC
2.3.3 CONTROLUL FURCILOR
Criterii generale (*)
Furcile în folosinþã trebuie sã fie controlate la
intervaluri de maxim 1000 de ore ºi ori de
câte ori se depisteazã o defecþiune sau o deformare
permanentã. Verificaþi frecvent dacã folosirea
maºinii este mai intensã.
Controlul
Verificarea furcilor trebuie sã fie executatã cu
atenþie de personalul calificat cu scopul de a detecta
orice daunã, cedare, deformare etc., care poate
sã diminueze siguranþa la folosire.
Fisuri superficiale
Furcile trebuie verificate atent pentru a depista
eventuale crãpãturi ºi fisuri la bazã (D) ºi la
agãþãtorile superioare (E) ºi inferioare (F).
Daca este nevoie furcile sunt supuse unui proces
de detectare, nedistructiv, pentru depistarea
crãpãturilor.
Diferenþã în înãlþime a vârfurilor furcilor
Verificaþi diferenþa de înalþime între vârfurile cu
lamã de la fiecare pereche de furci, aceastã diferenþã
nu trebuie sã fie mai mare de 3 % din lungimea
lamei la furcile fixate pe placã.
Închizãtor de poziþionare
Verificaþi ca închizãtorul (G) care poziþioneazã
furcile sã fie în bunã stare de funcþionare.
Lizibilitatea marcãrii
Dacã marcarea pe furci nu este lizibilã ºi clarã,
acesta trebuie sã fie refãcutã de cãtre furnizorul
original.
Controlul uzurii furcii
Partea orizontalã ºi verticalã a furcii trebuie
verificate atent, dându-se atentie zonei din jurul
bazei (D), când se descoperã o uzurã unde grosimea
s-a redus cu pânã la 90 %, furca trebuie înlocuitã.
Controlul uzurii suportului furcilor
Suprafaþa orizontalã de sprijin a agãþãtorilor de
la vârf (E) ºi suprafeþele de contact ale ambelor
agãþãtori (E) ºi (F), trebuie verificate sã nu fie
uzate, strivite sau deformate.
PL ELEKTRYCZNE
2.3.3 KONTROLA STANU WIDE£
Kryteria ogólne (*)
Ramiona u¿ywanych wide³ musz¹ byæ poddawane
kontroli w odstêpach nie wiêkszych ni¿ 1000
godzin, oraz ka¿dorazowo w przypadku
stwierdzenia uszkodzeñ lub sta³ych odkszta³ceñ.
Kontrolowaæ czêœciej, jeœli pojazd jest
eksploatowany bardziej intensywnie.
Kontrola
Kontrola ramion wide³ musi byæ przeprowadzona
przez przeszkolony personel bardzo uwa¿nie, w
celu wykrycia ewentualnych uszkodzeñ, usterek,
odkszta³ceñ, itp., które mog¹ zmniejszyæ
bezpieczeñstwo przy u¿ytkowaniu.
Pêkniêcia powierzchniowe
Ramiona wide³ musz¹ byæ poddane gruntownym
oglêdzinom w celu wykrycia ewentualnych pêkniêæ
i szczelin, zwracaj¹c szczególn¹ uwagê na piêtkê
D) oraz hak górny (E) i dolny (F).
Wid³y mog¹ byæ poddane procesowi nieniszcz¹cego
wykrywania pêkniêæ, je¿eli zaistnieje taka
koniecznoϾ.
Ró¿nica w wysokoœci koñców wide³.
Dla ka¿dej pary wide³ nale¿y sprawdziæ ró¿nicê
w wysokoœci pomiêdzy koñcami wide³, która nie
mo¿e przekraczaæ 3% d³ugoœci ramienia wide³,
gdy s¹ one zawieszone na p³ycie karetki wózka.
Zamki ustalaj¹ce po³o¿enie wide³
Sprawdziæ czy zamki G) ustalaj¹ce po³o¿enie wide³
s¹ w pe³ni sprawne.
Czytelnoœæ oznaczeñ
Je¿eli oznaczenia na ramionach wide³ nie s¹
wystarczaj¹co czytelne, musz¹ byæ odnowione
przez pierwotnego dostawcê wide³.
Kontrola zu¿ycia wide³
Pozioma i pionowa powierzchnia ramion wide³
winna byæ gruntownie sprawdzona w celu oceny
stopnia ich zu¿ycia, zwracaj¹c szczególn¹ uwagê
na miejsca w okolicach piêtki (D); maksymalne
zu¿ycie osi¹gniête jest, gdy zmierzona gruboœæ
osi¹gnie 90% pierwotnego wymiaru.
Kontrola zu¿ycia zawieszenia wide³
Poziom¹, podtrzymuj¹c¹ powierzchniê górnego
haka E) oraz powierzchnie zetkniêcia siê obydwu
haków z p³yt¹ karetki (E) i (F), nale¿y sprawdziæ
w celu oceny stopnia ich zu¿ycia wykrycia zgnieceñ
oraz miejscowych uszkodzeñ.
48
© BT Industries AB I ELETTRICI
(*) - AVVERTENZA
Ogni manomissione dei componenti o degli
impianti, può compromettere la sicurezza
del mezzo.
Gli interventi di riparazione o sostituzione
devono essere eseguiti dal Servizio di
assistenza BT o da personale debitamente
addestrato e autorizzato dalla BT.
2.3.4 RITIRO DELLA FORCA
DAL SERVIZIO
Ogni forca che presenti un difetto ai controlli
sopra descritti dovrà essere ritirata dal
servizio.
2.4.0 CONTROLLO
INSTALLAZIONI DI
SICUREZZA
Alla fine di ogni intervento di manutenzione
assicurarsi che tutte le installazioni di sicurezza
siano presenti e correttamente serrate.
In caso si riscontri una qualsiasi anomalia
agli organi di sicurezza (vedi 1.2.0 e 4.3.0),
NON UTILIZZARE IL CARRELLO e avvisare
i manutentori autorizzati o il Servizio
Assistenza BT.
Ogni manomissione delle installazioni di
sicurezza compromette la sicurezza del
veicolo; gli interventi di riparazione o
sostituzione devono essere eseguiti dal
Servizio di assistenza BT o da una Officina
Autorizzata BT.
RO ELECTRIC
(*) - AVERTISMENT
Orice intervenþie neautorizatã asupra
componentelor ºi sistemelor poate sã
compromitã siguranþa stivuitorului.
Reparaþiile ºi înlocuirile trebuie sã fie
executate de Serviciul de Asistenþã BT sau
de personalul special instruit ºi autorizat
de societatea BT.
2.3.4 RETRAGEREA FURCII DIN
FUNCÞIUNE
Orice furcã cu defecte apãrute la controlul
mai sus descris trebuie scoasã din funcþiune.
2.4.0 CONTROLUL
SISTEMELOR DE
SIGURANÞÃ
Dupã fiecare operaþiune de întreþinere, verificaþi
dacã instalaþiile de siguranþã sunt fixate în mod
corespunzator.
Dacã se depisteazã orice problemã la
echipamentul de siguranþã (a se vedea 1.2.0
ºi 4.3.0), NU UTILIZAÞI STIVUITORUL ºi
informaþi Serviciul de Asistenþã BT.
Orice intervenþie neautorizatã asupra
componentelor ºi sistemelor poate sã
compromitã siguranþa stivuitorului.
Reparaþiile ºi înlocuirile trebuie sã fie
executate de Serviciul de Asistenþã BT sau
de personalul special instruit ºi autorizat
de societatea BT.
PL ELEKTRYCZNE
(*) - OSTRZE¯ENIE
Wszelkie manipulowanie komponentów lub
uk³adów mo¿e zmniejszyæ bezpieczeñstwo
pojazdu.
Wszystkie operacje naprawy oraz wymiany
elementów musz¹ byæ wykonywane przez
Serwis Techniczny BT lub specjalnie
przeszkolony personel autoryzowany przez BT.
2.3.4 WYCOFANIE WIDE£
Z U¯YTKOWANIA
Wid³y, na których wykryto defekt w trakcie
którejkolwiek z powy¿szych kontroli, musz¹
byæ wycofane z u¿ytkowania.
2.4.0 KONTROLA INSTALACJI
ZABEZPIECZAJ¥CYCH
Po ka¿dym przegl¹dzie, upewniæ siê, czy wszystkie
urz¹dzenia zabezpieczaj¹ce znajduj¹ siê na wózku
i s¹ odpowiednio przymocowane.
Je¿eli zostanie wykryta jakakolwiek usterka
zwi¹zana z urz¹dzeniem zabezpieczaj¹cym
(patrz 1.2.0. i 4.3.0), NIE U¯YWAÆ WÓZKA
i zawiadomiæ odpowiedzialny za konserwacjê
personel lub Serwis Techniczny BT.
Nieumiejêtne manipulowanie przez osoby
niepowo³ane urz¹dzeñ zabezpieczaj¹cych
mo¿e przeszkodziæ w bezpiecznej
eksploatacji wózka. Wszelkie naprawy, b¹dŸ
wymiana podzespo³ów, musz¹ byæ
przeprowadzone przez Serwis Techniczny
BT lub przez autoryzowany warsztat BT.
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© BT Industries AB I ELETTRICI
2.5.0 RUOTE
2.5.1 SICUREZZA DI CERCHI E
RUOTE
Cerchi e ruote sono organi importanti ai fini
della sicurezza del veicolo e richiedono periodiche
verifiche e costante manutenzione.
In particolare, occorre rispettare alcune elementari
precauzioni di sicurezza per prevenire gravi
infortuni:
- ruote danneggiate o deformate non devono
essere riparate né utilizzate in servizio.
- cerchi o dischi non devono mai, per
nessun motivo, essere riparati mediante
saldatura.
- gli elementi difettosi vanno sempre
sostituiti con altri dello stesso tipo,
profilo e dimensioni dei precedenti.
- tutte le superfici di accoppiamento
devono essere ben pulite e protette dalla
ruggine.
Ogni giorno, prima di mettere in sevizio il carrello,
eseguire un controllo dello stato delle gomme
e dei cerchi.
Le gommature andranno sostituite quando
il battistrada risulterà inferiore a 2 mm.
La gommatura “CUSHION” dovrà essere
del tipo con scolpitura
Per non compromettere la sicurezza del
veicolo, sostituire sempre cerchi gommati
completi.
La sostituzione della gommatura sul cerchio
dovrà essere eseguita da personale qualificato
o dal Servizio Assistenza BT.
RO ELECTRIC
2.5.0 ROÞI
2.5.1 SIGURANÞA JENÞILOR ªI A
ROÞILOR
Jenþile ºi roþile sunt importante pentru siguranþa
stivuitorului care necesitã verificari periodice ºi
o întreþinere permanentã.
În special, este necesar sã se respecte câteva
mãsuri de precauþie elementare pentru a preveni
accidente grave:
- roþile stricate sau deformate nu trebuie
reparate sau refolosite.
- jenþile sau discurile nu trebuie, în nici
un caz, reparate prin sudurã.
- componentele defecte trebuie înlocuite
cu altele de acelaºi tip, formã ºi
dimensiune cu cele precedente.
- toate suprafeþele de legãturã trebuie
bine curãþate ºi protejate contra ruginei.
În fiecare zi, înainte de folosirea stivuitorului
verificaþi starea pneurilor ºi a jenþilor.
Pneurile trebuie schimbate când striaþiile
sunt mai mici de 2 mm.
Pneurile “CUSHION” trebuie sã aibã
caneluri.
Pentru a nu compromite siguranþa
vehiculului, înlocuiþi setul complet, coroanã
si pneu.
Înlocuirea pneurilor trebuie sã fie executat
de personalul calificat sau de Serviciul de
Asistenþã BT.
PL ELEKTRYCZNE
2.5.0 KO£A
2.5.1 BEZPIECZEÑSTWO FELG I KÓ£
Felgi i ko³a, jako wa¿ne elementy ze wzglêdu
na bezpieczeñstwo u¿ytkowania wózka wid³owego,
wymagaj¹ regularnej kontroli oraz sta³ych
przegl¹dów technicznych.
W szczególnoœci nale¿y respektowaæ kilka
podstawowych zaleceñ bezpieczeñstwa, celem
unikniêcia powa¿nych uszkodzeñ cia³a:
- nie wolno naprawiaæ i u¿ywaæ
uszkodzonych, lub zdeformowanych kó³.
- felgi lub tarcze kó³, pod ¿adnym pozorem
nie mog¹ byæ naprawiane za pomoc¹
spawania.
- uszkodzona czêœæ zawsze musi byæ
wymieniona na inny element, tego
samego typu, kszta³tu i rozmiaru.
- wszystkie powierzchnie ³¹czone musz¹
byæ czyste oraz zabezpieczone przed
korozj¹.
Codziennie, przed u¿yciem wózka wid³owego,
sprawdziæ stan techniczny ogumienia oraz felg.
Ogumienie musi byæ wymienione, gdy
wysokoœæ bie¿nika jest mniejsza ni¿ 2 mm.
Opony metalowo-gumowe typu "CUSHION"
musz¹ z bie¿nikiem.
Dla bezpieczeñstwa pojazdu, wymieniaæ
zawsze kompletne zestawy ogumienia oraz
felgi.
Wymiana ogumienia na felgach musi byæ
przeprowadzona przez odpowiednio
wykwalifikowany personel lub przez Serwis
Techniczny BT.
50
 © BT Industries AB I ELETTRICI
2.5.2 SOLLEVAMENTO CARRELLO
PER SOSTITUZIONE DEI
CERCHI GOMMATI
Per sostituire un cerchio gommato, eseguire le
seguenti operazioni con carrello in piano.
Ruote motrici
1) bloccare le ruote direttrici con zeppe;
2) brandeggiare indietro i montanti e porre gli
appositi spessori sotto la loro base;
3) comandare l’inclinazione in avanti.
Ruote direttrici
1) bloccare il carrello col freno di stazionamento;
2) bloccare le ruote motrici con zeppe;
3) Inserire un sollevatore idraulico sotto il
contrappeso e sollevare.
Dopo aver sollevato il carrello montare
A sempre gli spessori di sicurezza (A) sotto
il telaio prima di effettuare qualsiasi
intervento.
2.5.3 COPPIE DI SERRAGGIO RUOTE
Ogni 1 000 ore
- controllare il serraggio dei dadi che fissano
i cerchi. Per le coppie di serraggio vedere
tabella (vedi 6.1.0).
2.5.4 ISTRUZIONI SPECIALI
GOMMATURA PNEUMATICA
Smontaggio
Prima di iniziare lo smontaggio di una ruota del
veicolo, accertarsi che la carcassa del pneumatico
od il cerchio non siano danneggiati ed in ogni
caso: SGONFIARE COMPLETAMENTE IL
PNEUMATICO, togliendo anche il corpo centrale
della valvola.
Montaggio
In fase di montaggio verificare l’integrità e la
conformità dei componenti utilizzati.
Nei cerchi ad anelli amovibili accertare, dopo
una prima breve immissione d’aria (circa
0,3-0,5 bar) e con il cerchio in posizione
orizzontale, che gli anelli siano concentrici e
ben alloggiati nelle loro sedi.
RO ELECTRIC
2.5.2 RIDICAREA STIVUITORULUI
PENTRU ÎNLOCUIREA ROÞILOR
Pentru schimbarea roþilor, cu stivuitorul parcat
pe o suprafaþã planã, procedaþi în modul urmãtor:
Roþi motrice
1) blocaþi roþile cu camele de frânare;
2) înclinaþi catargele sãre spate ºi aºezaþi blocuri
sub baza lor;
3) înclinaþi spre faþã.
Roþi de direcþie
1) blocaþi stivuitorul cu frâna de mânã;
2) blocaþi roþile cu camele de frânare;
3) introduceþi un cric hidraulic sub contragreutate
ºi ridicaþi.
Dupã ce aþi ridicat stivuitorul aºezaþi
blocurile de siguranþã (A) sub ºasiu înainte
de a face orice intervenþie.
2.5.3 CUPLURI DE STRÂNGERE ROÞI
La fiecare 1000 de ore
- verificaþi piuliþele care fixeazã janta. Pentru
cuplurile de strângere consultaþi tabelul (a
se vedea 6.1.0).
2.5.4 INSTRUCÞIUNI SPECIALE
PENTRU CAUCIUCURILE
PNEUMATICE
Demontare
Înainte de a scoate o roata de la vehicul, asiguraþi-
vã cã pneul ºi janta nu sunt stricate ºi în orice
caz: DEZUMFLAÞI PNEURILE COMPLET ,
scoateþi corpul central al supapei.
Montare
În timpul asamblãrii, asiguraþi-vã asupra integritãþii
ºi conformitãþii componentelor.
Pentru jenþile cu inele amovibile, umflaþi puþin
pneul (circa 0,3 - 0,5 bari) ºi, în timp ce janta
este orizontalã, verificaþi dacã inelele sunt
concentrice ºi aºezate corect la locul lor.
PL ELEKTRYCZNE
2.5.2 PODNOSZENIE WÓZKA PRZY
WYMIANIE KÓ£ OGUMIONYCH
W celu wymiany kó³ zaparkowaæ wózek na p³askiej
powierzchni i wykonaæ nastêpuj¹ce czynnoœci:
Ko³a napêdowe
1) zablokowaæ ko³a skrêtne za pomoc¹ klocków;
2) przechyliæ maszt do ty³u, nastêpnie umieœciæ
belki pod jego podstaw¹;
3) przechyliæ maszt do przodu.
Ko³a skrêtne
1) unieruchomiæ wózek zaci¹gaj¹c hamulec
postojowy;
2) zablokowaæ ko³a napêdowe za pomoc¹
klocków;
3) Wstawiæ podnoœnik hydrauliczny pod
przeciwwagê wózka, a nastêpnie podnieœæ.
Po podniesieniu wózka, zawsze nale¿y
umieœciæ klocki zabezpieczaj¹ce (A) pod ram¹
wózka przed wykonaniem jakichkolwiek
czynnoœci.
2.5.3 MOMENTY OBROTOWE
ZACISKANIA KÓ£
Co ka¿de 1000 godzin pracy wózka
- sprawdziæ stopieñ dokrêcenia nakrêtek
mocuj¹cych felgi. Odnoœnie momentów
obrotowych, patrz tablicê (patrz 6.1.0).
2.5.4 SPECJALNE INSTRUKCJE
DOTYCZ¥CE OPON
PNEUMATYCZNYCH
Demonta¿
Przed demonta¿em ko³a z pojazdu upewniæ siê,
czy opona lub felga nie jest uszkodzona; w ka¿dym
przypadku, CA£KOWICIE WYPUŒCIÆ
POWIETRZE Z OPON, wyjmuj¹c jednoczeœnie
centralny korpus zaworu.
Monta¿
Podczas monta¿u upewniæ siê, czy wszystkie
elementy s¹ w dobrym stanie technicznym oraz
czy s¹ w³aœciwego typu.
Przy felgach ze zdejmowanymi pierœcieniami,
nape³niæ nieznacznie oponê powietrzem (oko³o
0,3-0,5 bar), po³o¿yæ na poziomej, p³askiej
powierzchni, wyœrodkowaæ pierœcienie i sprawdziæ,
czy s¹ w³aœciwie ustawione w swoich gniazdach.
51
© BT Industries AB I ELETTRICI
Controlli ordinari dei pneumatici
Per garantire l’affidabilità e l'adeguata sicurezza
del carrello, previsti in fase di progetto, è
indispensabile un costante controllo dei pneumatici.
Giornalmente
- controllare lo stato di usura dei pneumatici;
- controllare lo stato dei cerchi.
Ogni 50 ore
- controllare la pressione di gonfiaggio
pneumatici. Per le pressioni standard vedere
tabella - (vedi 4.4.3)
Controllando la pressione dei pneumatici
stare davanti o dietro le gomme, mai di
fianco; se ciò non è possibile stare lontano
dalle gomme, usando un manometro dotato
di opportuna prolunga.
2.6.0 MANUTENZIONI
PARTICOLARI
2.6.1 STIVAGGIO DEL CARRELLO
Nel caso di lungo periodo di inattività del carrello
o di stivaggio, è necessario eseguire le seguenti
operazioni:
- ripararlo in luogo asciutto ed arieggiato;
- eseguire una pulizia generale del carrello;
- asportare la chiave di contatto;
- staccare la spina di alimentazione ed isolare
i poli;
- controllare il serraggio di tutte le viti;
- pulizia del filtro impianto idraulico;
- proteggere con appositi prodotti antiossidanti
i contatti;
- ingrassare le superfici non protette da vernice,
le piste di scorrimento e le catene;
- caricare, secondo le istruzioni della casa
costruttrice, almeno ogni mese, la batteria;
- se il carrello è dotato di pneumatici,
controllarne la pressione una volta al mese;
- evitare di coprirlo con teli di plastica in
quanto ciò darebbe luogo a dannose condense;
RO ELECTRIC
Verificãri obiºnuite pneuri
Pentru a garanta fiabilitatea ºi adecvata siguranþã
a stivuitorului, preconizate la proiectare, este
necesarã verificarea constantã a pneurilor.
În fiecare zi
- verificaþi starea de uzurã a pneurilor;
- verificai starea jenþilor.
La fiecare 50 de ore
- verificaþi presiunea pneurilor. Presiunile
standard sunt indicate în tabel - (a se vedea
4.4.3)
La verificarea presiunii pneurilor, staþi în
faþa sau în spatele acestora, niciodatã lateral;
dacã aceasta nu este posibil staþi cât mai
departe de roatã folosind o prelungire
corespunzatoare.
2.6.0 OPERAÞIUNI SPECIALE
DE ÎNTREÞINERE
2.6.1 DEPOZITAREA STIVUITORULUI
În cazul unei lungi perioade de inactivitate sau
în scopul depozitãrii, sunt necesare urmãtoarele
operaþiuni:
- depozitaþi-l la loc uscat ºi aerisit;
- curãþaþi stivuitorul în întregime;
- scoateþi cheia de contact;
- deconectaþi ºtecãrul de alimentare ºi izolaþi
polii;
- verificaþi ca toate ºuruburile sã fie strânse;
- curataþi filtrul sistemului hidraulic;
- protejaþi contactele ºi conectorii cu diferite
produse antioxidante;
- ungeþi suprafeþele nevopsite, cãile de rulare
ºi lanþurile;
- lunar reîncãrcaþi bateria urmând instrucþiunile
producãtorului;
- dacã stivuitorul are roþi pneumatice verificaþi
presiunea în pneuri o datã pe lunã;
- nu acoperiþi stivuitorul cu folii de plastic
deoarece va face condens ºi se va deteriora;
PL ELEKTRYCZNE
Standardowe kontrole ogumienia
W celu zagwarantowania projektowej niezawodnoœci
i bezpieczeñstwa wózka, konieczne jest sta³e
sprawdzanie ciœnienie powietrza oraz zu¿ycia opon.
Codziennie
- sprawdzaæ stan zu¿ycia ogumienia;
- sprawdzaæ stan techniczny felg
Co ka¿de 50 godzin pracy wózka
- sprawdziæ ciœnienie powietrza w ogumieniu
pneumatycznym. Odnoœnie standardowych
wartoœci ciœnienia, patrz tablicê - (patrz 4.4.3)
Podczas sprawdzania ciœnienie powietrza
w ogumieniu, nale¿y staæ przed lub za opon¹,
nigdy z boku; je¿eli nie jest to mo¿liwe,
zachowaæ bezpieczn¹ odleg³oœæ od opony.
U¿ywaæ do pomiaru manometru z
odpowiednim przed³u¿eniem.
2.6.0 SPECJALNE ZABIEGI
KONSERWACYJNE
2.6.1 PRZECHOWYWANIE WÓZKA
WID£OWEGO
Je¿eli wózek nie bêdzie u¿ytkowany przez d³u¿szy
okres czasu, lub w okresie jego przechowywania,
nale¿y wykonaæ nastêpuj¹ce czynnoœci:
- przechowywaæ wózek w suchym i
przewiewnym miejscu;
- oczyœciæ ca³y wózek;
- wyj¹æ kluczyk ze stacyjki;
- od³¹czyæ wtyczkê zasilania elektrycznego i
odizolowaæ bieguny;
- sprawdziæ, czy wszystkie œruby s¹ dokrêcone;
- oczyœciæ filtr uk³adu hydraulicznego;
- zabezpieczyæ styki oraz styczniki specjalnym
œrodkiem przeciw utlenianiu;
- nasmarowaæ powierzchnie nie pokryte
lakierem, bie¿nie rolek oraz ³añcuchy;
- przynajmniej raz w miesi¹c do³adowaæ bateriê
zgodnie z zaleceniami producenta;
- je¿eli wózek jest wyposa¿ony w ogumienie
pneumatyczne, raz w miesi¹cu sprawdziæ
ciœnienie powietrza;
- nie przykrywaæ wózka wid³owego
plastykowym pokrowcem (foli¹), gdy¿ mo¿e
to byæ powodem powstania szkodliwych
skroplin.
52
 © BT Industries AB I ELETTRICI
2.6.2 LAVAGGIO DEI CARRELLI
Per non danneggiare o compromettere il
funzionamento dei vari componenti elettrici, il lavaggio
dei carrelli deve essere effettuato con molta cura:
- assicurarsi che la spina/presa sia disinserita;
A
- non usare getti d'acqua o vapore in
vicinanza delle parti elettriche (motori,
comando elettronico, microinterruttori,
protezione distributore, cruscotto,
pedaliera, sedile);
C
- prima di ricollegare la spina/presa asciugare
accuratamente con aria compressa a bassa
pressione e verificare che non sia rimasta
umidità residua sui componenti elettrici.
2.6.3 SEDILE CONDUCENTE
Ogni 500 ore
- verificare il buon funzionamento del sedile
- verificare il corretto fissaggio del sedile al
B pokrywy, a pokrywy do podwozia wózka;
cofano e del cofano stesso al telaio: ad un
controllo visivo gli ancoraggi devono risultare
integri, contrariamente avvisare il
C kierownika odpowiedzialnego za bezpieczeñstwo
responsabile della sicurezza.
- verificare il funzionamento della serratura di
bloccaggio del cofano. Nel caso in cui il bloccaggio
cofano (D) sia fissato alla pedana, controllare
anche l'ancoraggio della pedana stessa.
- verificare che l'aggancio della cintura funzioni
regolarmente e che l'eventuale arrotolatore
sia libero nello scorrimento (A)-(B) e si blocchi
allo strappo;
C - verificare il corretto fissaggio della cintura
al sedile (C);
Le caratteristiche tecniche del sedile
conducente non devono essere modificate.
Ogni manomissione del sedile può
compromettere la sicurezza del mezzo; gli
interventi di riparazione o sostituzione
D naprawy, b¹dŸ wymiana podzespo³ów, musz¹
devono essere eseguiti dal Servizio di
assistenza BT o da personale debitamente
autorizzato dalla BT.
RO ELECTRIC
2.6.2 SPÃLAREA STIVUITORULUI
Pentru a evita deteriorãrile sau compromiterea
diferitelor pãrþi electrice, spãlarea stivuitoarelor
trebue fãcutã cu multã atenþie:
- asiguraþi-vã cã conectorul este deconectat;
- nu folosiþi jeturi de apã sau aburi în
apropierea pãrþilor electrice (motoare,
comenzi electronice, microînterupãtori,
protecþie distributor, panou de bord,
pedale, scaun);
- înainte de a conecta din nou conectorul uscaþi
cu grijã cu aer comprimat cu presiune redusã
ºi verificaþi sã nu rãmânã umiditate rezidualã
pe componentele electrice.
2.6.3 SCAUN OPERATOR
La fiecare 500 de ore
- verificaþi dacã scaunul funcþioneazã bine
- verificaþi dacã scaunul este bine fixat de capotã
ºi ºi capota de ºasiu: la un control vizual
ancorãrile trebuie sã fie integre, în caz contrar
informaþi responsabilul de securitate.
- verificaþi funcþionarea încuietorii capotei.
Atunci când blocarea capotei (D) este fixatã
de platformã, verificaþi încuietoarea
platformei.
- verificaþi dacã cuplajul centurii funcþioneazã
corect ºi dacã dispozitivul de înfãºurare este
liber la rolare (A)-(B) ºi nu se blocheazã
la trageri bruºte;
- verificaþi dacã centura se fixeazã corect de
scaun (C);
Caracteristicile tehnice al scaunului nu
trebuie sã fie modificate.
Orice intervenþie neautorizatã asupra
scaunului poate sã compromitã siguranþa
stivuitorului; reparaþiile ºi înlocuirile
trebuie sã fie executate de Serviciul de
Asistenþã BT sau de personalul autorizat
de societatea BT.
PL ELEKTRYCZNE
2.6.2 MYCIE WÓZKA
W trakcie mycia nale¿y zachowaæ szczególn¹
ostro¿noœæ celem unikniêcia ewentualnych uszkodzeñ
ró¿nych komponentów elektrycznych wózka:
- upewniæ siê, czy wtyczka /gniazdko jest
wy³¹czone;
- nie stosowaæ strumienia wody lub pary w
pobli¿u czêœci elektrycznych (silniki,
sterowanie elektroniczne, mikrowy³¹czniki,
os³ona rozdzielacza, deska rozdzielcza,
peda³y, fotel operatora);
- przed ponownym za³¹czeniem wtyczki /
gniazdka, osuszyæ j¹ starannie sprê¿onym
powietrzem o niskim ciœnieniu i sprawdziæ,
czy nie pozosta³a wilgoæ na komponentach
elektrycznych.
2.6.3 FOTEL OPERATORA
Co ka¿de 500 godzin pracy wózka:
- sprawdziæ sprawne dzia³anie fotela kierowcy
- sprawdziæ poprawne przymocowanie fotela do
oglêdziny nie mog¹ wykazaæ naruszonych
mocowañ, w przeciwnym razie powiadomiæ
pracy.
- sprawdziæ poprawnoœæ dzia³ania zamka
pokrywy. Je¿eli zamek pokrywy (D)
przytwierdzony jest do podestu peda³ów,
sprawdziæ równie¿ zamocowanie podestu.
- sprawdziæ, czy zapiêcie pasa dzia³a prawid³owo,
czy ewentualny mechanizm zwijaj¹cy (A)-
(B) dzia³a swobodnie, jak równie¿, czy
mechanizm blokuje pas przy szarpniêciu;
- sprawdziæ, czy pas jest odpowiednio
przymocowany do fotela (C);
W ¿aden sposób nie modyfikowaæ parametrów
technicznych fotela operatora;
Nieumiejêtne manipulowanie fotela przez
osoby niepowo³ane mo¿e przeszkodziæ w
bezpiecznej eksploatacji wózka. Wszelkie
byæ przeprowadzone przez Serwis
Techniczny BT lub przez autoryzowany
warsztat BT.
53
© BT Industries AB I ELETTRICI
2.7.0 IMPIANTO ELETTRICO
2.7.1 BATTERIA E
CARICABATTERIA
Per la manutenzione della batteria e del
caricabatteria, attenersi alle istruzioni
riportate nei libretti delle case costruttrici
che corredano la dotazione del carrello e
del caricabatterie stesso.
Per le note generali di ricarica e sostituzione
della batteria, riferirsi al capitolo 1.7.0 del
presente manuale.
Indicazioni generali per la manutenzione
della batteria
Ogni 50 ore
- eseguire la misura della densità dell’elettrolito,
il cui valore ci dà un’indicazione sullo stato
di capacità energetica della batteria.
Misura della densità dell'elettrolito
- La misura si effettua tramite il densimetro
che viene inserito nell’elemento da misurare
al fine di prelevare una quantità di elettrolito
sufficiente a portare a galla il galleggiante.
- La lettura deve essere effettuata facendo
attenzione che il galleggiante non tocchi
né la parte di gomma d’aspirazione né
l’involucro di vetro.
Dati indicativi di densità
Per una temperatura di 15 °C
- densità di 1,12-1,13 kg/dm3 indica batteria
scarica;
- densità di 1,25-1,26 kg/dm3 indica batteria
carica (batteria capacità aumentata: 1,29-
1,30 kg/dm3).
I dati esatti per la batteria in uso sono inseriti
nel manuale di manutenzione del costruttore
della batteria.
Prima di effettuare la ricarica della batteria è
consigliabile il rabbocco degli elementi con acqua
distillata, che va conservata in recipienti non
metallici.
RO ELECTRIC
2.7.0 SISTEM ELECTRIC
2.7.1 BATERIA ªI DISPOZITIVUL DE
ÎNCÃRCARE BATERIE
Pentru întreþinerea bateriei ºi a
dispozitivului de încãrcare a bateriei,
respectaþi instrucþiunile indicate pe broºurile
fabricanþilor care sunt incluse în dotaþia
stivuitorului ºi al dispozitivului de încãrcare
baterie.
Pentru indicaþiile generale de încãrcare ºi
înlocuire a bateriei, consultaþi capitolul 1.7.0
din acest manual.
Indicaþii generale pentru întreþinrea bateriei
La fiecare 50 de ore
- executaþi mãsura densitãþii electrolitului, a
cãrui valoare este o indicaþie asupra condiþiei
capacitãþii energetice a bateriei.
Mãsura densitãþii electrolitului
- Mãsura se executã cu ajutorul densimetrului
care este inserat în elementul de mãsurat
pentru a prelua o cantitate de electrolit suficient
pentru a aduce la suprafaþã plutitorul.
- Citirea trebuie sã fie executatã cu atenþie
fãrã ca plutitorul sã nu atingã nici partea
de aspiraþie din cauciuc ºi nici înveliºul sticlei.
Date indicative de densitate
La o temperaturã de 15 °C
- densitate de 1,12-1,13 kg/dm 3 indicã baterie
descãrcatã;
- densitate de 1,25-1,26 kg/dm 3 indicã baterie
încãrcatã (baterie capacitate mãritã:1,29-
1,30 kg/dm3).
Datele exacte ale bateriei folosite sunt
indicate pe manualul de întreþinere a
fabricantului bateriei.
Înainate de a executa încãrcarea bateriei se
recomandã sã se adauge apã distilatã în elemente,
apã distilatã nu trebuie sã fie conservatã în recipiente
metalice.
PL ELEKTRYCZNE
2.7.0 UK£AD ELEKTRYCZNY
2.7.1 BATERIA I
URZ¥DZENIE DO £ADOWANIA
BATERII
Odnoœnie konserwacji baterii i urz¹dzenia
do ³adowania baterii, stosowaæ siê do
instrukcji podanych w ksi¹¿kach obs³ugi
producentów, znajduj¹cych siê w
wyposa¿eniu wózka i instrukcji urz¹dzenia
do ³adowania baterii.
Odnoœnie ogólnych instrukcji ³adowania i
wymiany baterii, patrz rozdzia³ 1.7.0
niniejszej ksi¹¿ki instrukcji.
Ogólne uwagi odnoœnie konserwacji baterii
Co ka¿de 50 godzin pracy wózka
- wykonaæ pomiar gêstoœci elektrolitu; wartoœæ
ta oznacza stan wydolnoœci energetycznej
baterii.
Pomiar gêstoœci elektrolitu
- Pomiar wykonywany jest gêstoœciomierzem,
który nale¿y wstawiæ w kontrolowany
element, celem pobrania wystarczaj¹cej iloœci
elektrolitu, by p³ywak wyp³yn¹³ na
powierzchniê.
- W trakcie odczytywania wartoœci nale¿y
uwa¿aæ, by p³ywak nie dotyka³ ani czêœci
gumowej odsysania ani szklanej obudowy.
Orientacyjne dane gêstoœci
W temperaturze 15 °C
- gêstoœæ 1,12-1,13 kg/dm3 oznacza wy³adowan¹
bateriê;
- gêstoœæ 1,25-1,26 kg/dm3 oznacza na³adowan¹
bateriê (batteria o zwiêkszonej wydolnoœci:
1,29-1,30 kg/dm3).
Dok³adne dane odnoœnie aktualnei
stosowanej baterii s¹ podane w w ksi¹¿ce
obs³ugi producenta baterii.
Przed przeprowadzeniem do³adowania baterii,
doradza siê dolanie do elementów destylowanej
wody, przechowywanej w pojemnikach
niemetalowych.
54
© BT Industries AB I ELETTRICI
Non eccedere con il rabbocco per evitare che,
durante la fase di ricarica, la soluzione acqua/acido
possa fuoriuscire dagli elementi; non causare
fuoriuscite di elettrolito durante il rabbocco.
La stessa operazione è bene ripeterla dopo la
ricarica, se necessario.
Per quanto riguarda la ricarica riferirsi al manuale
del costruttore della batteria e al manuale d'uso
del caricabatteria entro contenuto.
Evitare che la temperatura dell’elettrolito superi
i 45°C.
2.7.2 SPINA PRESA
La spina presa di connessione della batteria, non
necessita di manutenzioni.
Per la sostituzione è obbligatorio rispettare
quanto segue:
- per sostituire un connettore, utilizzare
il ricambio originale BT;
- i contatti di un connettore dovranno
essere sostituiti in coppia;
- In caso di sostituzione della spina/presa
rimontare i cavi rispettando le polarità
riportate sulla spina stessa.
Per collegare la batteria ad un caricabatteria,
è indispensabile accertarsi che il connettore di
quest'ultimo, sia dello stesso tipo e marca di quello
montato sul carrello.
2.7.3 MANUTENZIONI ELETTRICHE
VARIE
Ogni 500 ore
- controllare le connessioni dei vari pulsanti
e il loro perfetto funzionamento;
- controllare il funzionamento e il corretto
posizionamento dei microinterruttori posti
sui pedali e sul distributore;
Ogni 1 000 ore
- ispezionare i cablaggi e i vari collegamenti,
in particolare il corretto serraggio dei
capicorda e l'integrità dell'isolamento dei
RO ELECTRIC
Nu exageraþi cu adãugarea pentru a evita ca, în
timpul fazei de încãrcare, soluþia apã/acid sã iasã
din elemente; sã nu se cauzeze scurgeri de electrolit
în timpul adãugãrii.
Aceiaºi operaþiune este bine sã fie repetutã dupã
încãrcare, dacã este necesar.
În ceea ce priveºte încãrcarea consultaþi manualul
fabricantului bateriei ºi manualul de folosire a
dispozitivului de încãrcare al bateriei din dotaþie.
Evitaþi ca temperatura electrolitului sã depãºeascã
45°C.
2.7.2 CONECTOR
ªtecãrul de conexiune al bateriei nu are nevoie
de întreþinere.
Pentru înlocuire este obligatoriu sã se
respecte urmãtoarele:
- pentru înlocuirea unui conector, folosiþi
piesa de schimb originalã BT;
- contactele conectorului trebuie sã fie
înlocuite în cuplu;
- în caz de înlocuirea conectorului
montaþi cablurile respectând polaritãþile
indicate pe conector.
Pentru a conecta bateria la un dispozitiv de încãrcare
baterie este necesar sã vã asiguraþi cã acesta din
urmã este de acelaºi tip ºi marcã ca acela montat
pe stivuitor.
2.7.3 ÎNTREÞINERI ELECTRICE
DIFERITE
La fiecare 500 de ore
- verificaþi conexiunile diferitelor butoane ºi
funcþionarea lor perfectã;
- verficaþi funcþionarea ºi corecta poziþionare
a mircoîntrerupãtorilor montaþi pe pedale;
La fiecare 1000 de ore
- verificaþi cablarea ºi diferitele conexiuni, în
mod special dacã acestea sunt strânse ºi
integritatea izolaþiei cablurilor.
PL ELEKTRYCZNE
Nie dolewaæ zbyt wiele wody, aby w czasie ³adowania
baterii wodny roztwór kwasu nie wycieka³ z
elementów; uwa¿aæ, by nie spowodowaæ wycieków
elektrolitu w czasie dolewania./
Tê sam¹ operacjê nale¿y powtórzyæ po
na³adowaniu, jeœli zachodzi taka koniecznoœæ.
Odnoœnie ³adowania baterii, patrz ksi¹¿kê instrukcji
obs³ugi producenta baterii i ksi¹¿kê instrukcji
u¿ytkowania urz¹dzenia do ³adowania baterii.
Nie dopuszczaæ, by temperatura elektrolitu
przekroczy³a 45°C.
2.7.2 WTYCZKA - GNIAZDKO
Wtyczka po³¹czeniowa baterii nie wymaga
konserwacji.
W razie wymiany, nale¿y obowi¹zkowo
przestrzegaæ nastêpuj¹cych przepisów:
- przy wymianie ³¹cznika, stosowaæ
oryginaln¹ czêœæ zamienn¹ BT;
- styki ³¹cznika winny byæ wymieniane
w parze;
- W razie wymiany wtyczki /gniazdka,
przy pod³¹czaniu przewodów nale¿y
zachowaæ biegunowoœæ podan¹ na
wtyczce.
Przy pod³¹czaniu baterii do urz¹dzenia ³aduj¹cego,
nale¿y upewniæ siê, czy wtyczka urz¹dzenia jest
tego samego typu i marki, co wtyczka
zamontowana na wózku.
2.7.3 RÓ¯NE CZYNNOŒCI
KONSERWACYJNE UK£ADU
ELEKTRYCZNEGO
Co ka¿de 500 godzin pracy wózka
- sprawdziæ poprawnoœæ dzia³ania wszystkich
przycisków oraz stan ich po³¹czeñ elektrycznych;
- sprawdziæ poprawnoœæ dzia³ania oraz w³aœciwe
ustawienie mikrowy³¹czników na peda³ach
i rozdzielaczu;
Co ka¿de 1000 godzin pracy wózka
- sprawdziæ okablowanie oraz wszystkie
po³¹czenia, w szczególnoœci, czy koñcówki
przewodów s¹ w³aœciwie zaciœniête, jak równie¿
czy izolacja przewodów nie jest uszkodzona.
55
© BT Industries AB I ELETTRICI
3.0.0 ATTREZZATURE E
VERSIONI SPECIALI
D
3.1.0 PROLUNGHE FORCHE
Per poter trasportare carichi ingombranti (con
C baricentro superiore a 500 mm), è possibile
applicare alle forche due prolunghe, la cui lunghezza
massima non deve comunque superare la lunghezza
delle forche in dotazione, moltiplicata per 1,6.
A
L'applicazione di queste prolunghe deve
essere autorizzata dalla BT, che provvederà
a fornire le targhette delle nuove portate
residue.
B capacitate rezidualã.
L'autorizzazione può essere rilasciata anche
dopo l'acquisto del carrello.
In questo modo, il carrello sarà dotato di prolunga
forche complete di punzonature di identificazione
(A) secondo Normativa ISO/DIS 13284.
Sul carrello stesso verrà applicata anche
C la targhetta aggiuntiva delle portate residue
D (B), i cui valori devono essere rispettati
durante l'impiego delle prolunghe stesse.
Montaggio delle prolunghe
Infilare le prolunghe sulle forche assicurandosi
che le punte delle forche stesse siano posizionate
correttamente nella loro sede; bloccare con gli
appositi perni (C) e relative copiglie (D), vedi
figura;
E' vietato l'uso di prolunghe forche in assenza
della targhetta aggiuntiva delle portate
residue.
USO E MANUTENZIONE DEL CARRELLO
PROVVISTO DI PROLUNGHE
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard.
RO ELECTRIC
3.0.0 ECHIPAMENTE ªI
VERSIUNI SPECIALE
3.1.0 EXTENSIE FURCI
Pentru transportul încãrcãturilor voluminoase (cu
centrul de greutate mai mare de 500 mm), este
posibil sã se prelungeascã furcile, însã lungimea
maximã nu trebuie oricum sã depãºeascã lungimea
furcilor din dotaþie, înmulþite cu 1,6.
Aplicarea acestor extensii trebuie sã fie
autorizatã de societatea BT, care va avea
grijã sã furnizeze plãcuþele cu
caracteristicile tehnice pentru noua
Autoriziaþia pote fi eliberatã ºi dupã
cumpãrarea stivuitorului.
Astfel, stivuitorul va fi livrat cu extensii de furci
complete de marcarea de identificare (A) în
conformitate cu Normativa ISO/DIS 13284.
Pe stivuitor se va aplica de asemeni plãcuþã
indicatoare a caracteristicilor tehnice
suplimentarã cu capacitatea rezidualã (B),
ale cãrei valori trebuie sã fie respectate
în timpul utilizãrii extensiilor.
Montarea extensiilor
Introduceþi furcile astfel încât vârfurile lor sã
fie poziþionate corect la locul lor; blocaþi cu
respectivele pivoturi (C) ºi cuiele spintecate (D),
a se vedea figura;
Nu utilizaþi extensiile furcilor daca nu este
aplicatã plãcuþã cu caracteristicile tehnice
suplimentarã pentru capacitatea rezidualã.
UTILIZAREA ªI ÎNTREÞINEREA
STIVUITORULUI DOTAT DE EXTENSII
Respectaþi indicaþiile de UTILIZARE ªI
ÎNTREÞINERE prevãzute pentru stivuitoarele
standard.
PL ELEKTRYCZNE
3.0.0 WYPOSA¯ENIE I
SPECJALNE WERSJE
3.1.0 PRZED£U¯ENIE WIDE£
Jeœli zaistnieje koniecznoœæ przewo¿enia ³adunków
o du¿ej objêtoœci (ze œrodkiem ciê¿koœci oddalonym
wiêcej ni¿ 500 mm), mo¿na zamontowaæ na wid³ach
dwa przed³u¿enia, których ca³kowita d³ugoœæ nie
mo¿e przekroczyæ d³ugoœci u¿ywanych wide³,
pomno¿onej przez 1,6.
Zastosowanie przed³u¿eñ wide³ musi byæ
autoryzowane przez firmê BT, która dostarczy
odpowiednie tabliczki znamionowe
okreœlaj¹ce nowe, ni¿sze wartoœci udŸwigu
wózka.
Tego rodzaju autoryzacja mo¿e byæ równie¿
wydana dla wczeœniej sprzedanych wózków.
W takim przypadku, wózek wid³owy zostanie
wyposa¿ony w przed³u¿enia wide³, na których
zostan¹ wybite identyfikatory (A), zgodnie z
wymaganiami norm ISO/DIS 13284.
Na wózku bêdzie równie¿ zamontowana
dodatkowa tabliczka znamionowa,
okreœlaj¹ca ni¿sze wartoœci udŸwigu (B),
których nie wolno przekraczaæ w czasie
u¿ywania przed³u¿eñ wide³.
Monta¿ przed³u¿eñ
Wstawiæ przed³u¿enia na wid³y, po upewnieniu
siê, ¿e koñce wide³ s¹ prawid³owo pozycjonowane
w ich gnieŸdzie; zablokowaæ je odpowiednimi
sztyftami (C) i zawleczkami (D), patrz rysunek;
Zabrania si¹ u¿ywania przed³u¿eñ wide³,
bez dodatkowej tabliczki znamionowej
podaj¹cej ni¿sze wartoœci udŸwigu wózka.
U¯YTKOWANIE I KONSERWACJA WÓZKA
WYPOSA¯ONEGO W PRZED£U¯ENIA
Postêpowaæ zgodnie z zaleceniami U¯YTKOWANIA
I KONSERWACJI dla standardowego wózka.
56
© BT Industries AB I ELETTRICI
3.2.0 ATTREZZATURE VARIE
L'applicazione di una o più attrezzature
(piastra rotante, pinza per rotoli, traslatore
B agganciato, posizionatore forche ecc.) deve
essere autorizzata direttamente dalla BT,
che provvederà ad effettuare le prove tecniche
necessarie per il rilascio delle targhette
aggiutive delle portate residue(B), una per
ogni attrezzatura applicata; Su questa
targhetta deve comparire la stessa sigla
dell'attrezzatura riportata sulla targhetta di
identificazione dell'attrezzatura stessa. Ogni
attrezzatura deve essere provvista della propria
targhetta identificatrice con marchio CE.
E' vietato l'uso di qualsiasi attrezzatura in
assenza della targhetta aggiuntiva delle
portate residue.
Il carrello può essere equipaggiato con un
distributore a 3, 4 o 5 leve; la 3a, 4a e 5a via
del distributore possono erogare una pressione
di esercizio di 130÷150 bar, tarabile in funzione
del tipo di attrezzatura richiesta.
La taratura dei distributori deve essere
eseguita dal Servizio di assistenza BT o
da una Officina Autorizzata BT.
E' importante ricordare che le tubazioni di
collegamento, tra attrezzatura e impianto idraulico
del carrello, devono possedere un coefficiente
di sicurezza (pressione di scoppio) superiore ad
almeno 3 volte la pressione di esercizio ottenuta
dopo la taratura dei distributori.
La predisposizione dell'impianto idraulico del
carrello, termina con raccordi di tipo diverso,
determinato dalle caratteristiche dell'attrezzatura
o del carrello stesso; essi possono essere:
MASCHIO M16x1,5 svasatura 60°
MASCHIO M18x1,5 svasatura 60°
FEMMINA 9/16-18 JIC svasatura 74°
Uso e manutenzione del carrello provvisto
di attrezzatura
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard,
consultando contemporaneamente il fascicolo
specifico dell'attrezzatura, edito dal fornitore,
in dotazione al carrello.
RO ELECTRIC
3.2.0 ECHIPAMENTE DIFERITE
Aplicarea unuia sau mai multor echipamente
(placã rotativã, cleºte pentru suluri, dispozitiv
de culisare fixat, poziþionare furci etc.) trebuie
sã fie autorizatã direct de societatea BT, care
se va îngriji sã execute probele tehnice
necesare pentru eliberarea plãcuþelor
suplimentare de capacitate (B), una pentru
fiecare echipament aplicatpe aceastã plãcuþã
indicatoare a caracteristicilor tehnice trebuie
sã fie indicatã acelaºi model de echipament
care este indicat ºi pe plãcuþã indicatoare
ale stivuitorului. Fiecare echipament trebuie
sã fie dotat de propria plãcuþã indicatoare
a caracteristicilor tehnice de identificare cu
marcajul CE.
Este interzisã utilizarea oricãrui echipament
dacã lipseºte plãcuþã indicatoare a
caracteristicilor tehnice suplimentare pentru
capacitatea rezidualã.
Stivuitorul poate fi echipat cu o supapã hidraulicã
cu 3, 4 sau 5 mãnere; poziþiile a 3 -a, 4-a ºi 5-
a
ale distribuitorului pot sã furnizeze o presiune
de exerciþiu de 130÷150 bari, care poate fi etalonatã
în funcþie de tipul de echipament cerut.
Etalonarea distribuitorilor trebuie sã fie
executatã de Serviciul de Asistenþã BT sau
de un Atelier Autorizat BT.
Este important sã se reaminteascã cã conductele
de racordare, între echipament ºi sistemul hidraulic
al stivuitorului, trebuie sã aibã un coeficient de
siguranþã (presiune de pleznire) mai mare de trei
ori decât presiunea de exerciþiu obþinutã dupã
etalonarea supapelor hidraulice.
Sistemul hidraulic al stivuitorului se terminã cu
diferite tipuri de conectoare, în funcþie de
caracteristicile echipamentului sau a stivuitorului
în sine; acestea pot cuprinde urmãtoarele:
BÃRBAT M16x1,5 cap înecat 60°
BÃRBAT M18x1,5 cap înecat 60°
FEMEIE 9/16-18 JIC cap înecat 74°
Utilizarea ºi întreþinerea stivuitorului cu
dotãri
Respectaþi indicaþiile de UTILIZARE ªI
ÎNTREÞINRE pentru carucioarele standard,
consultaþi broºura pentru respectiva dotare care
este editatã de furnizor, din dotaþia stivutorului.
PL ELEKTRYCZNE
3.2.0 POZOSTA£E
WYPOSA¯ENIE
Na zainstalowanie jednego lub wiêcej
urz¹dzeñ (p³yta obrotowa, chytak dla
rulonów, karetka przesuwna, urz¹dzenie
pozycjonowania wide³ itp.) nale¿y uzyskaæ
zezwolenie bezpoœrednio od firmy BT, która
przeprowadzi niezbêdne testy techniczne
do wydania dodakowych tabliczek z podaniem
ni¿szego udŸwigu (B), po jednej tabliczce
dla ka¿dego zaistalowanego urz¹dzenia. Na
tych tabliczkach winny byæ podane te same
oznaczenia urz¹dzeñ, co i na tabliczce
znamionowej samego urz¹dzenia. Ka¿de
urz¹dzenie musi byæ dostarczone z w³asn¹
tabliczk¹ znamionow¹, posiadaj¹c¹ znak CE.
Nie u¿ywaæ ¿adnego osprzêtu, je¿eli nie
jest zamontowana dodatkowa tabliczka
znamionowa, okreœlaj¹ca ni¿sze wartoœci
udŸwigu wózka.
Wózek mo¿e byæ wyposa¿ony w dystrybutor 3,
4 lub 5 dŸwigniami; 3a, 4a i 5a dró¿ka dystrybutora
powinny podawaæ ciœnienie robocze 130÷150 bar,
regulowane w zale¿noœci od typu zamówionego
oprzyrz¹dowania.
Regulacja rozdzielaczy winna byæ wykonana
przez Serwis Techniczny BT lub przez
Autoryzowany Warsztat BT.
Nale¿y pamiêtaæ, ¿e przewody hydrauliczne ³¹cz¹ce
oprzyrz¹dowanie z uk³adem hydraulicznym wózka
wid³owego musz¹ mieæ wspó³czynnik
bezpieczeñstwa (ciœnienie rozrywaj¹ce) co najmniej
3-krotnie wy¿szy od ciœnienia roboczego,
uzyskanego po regulacji rozdzielaczy.
Przewody hydrauliczne stosowane w uk³adzie
hydraulicznym wózka wid³owego zakoñczone s¹
ró¿nego typu zakuciami, rodzaj których zale¿y od
charakterystyki zastosowanego osprzêtu, oraz od
typu samego wózka; ich rodzaje:
MÊSKIE M16x1,5 sto¿ek 60°
MÊSKIE M18x1,5 sto¿ek 60°
¯EÑSKIE 9/16-18 JIC sto¿ek 74°
U¿ytkowanie i Konserwacja wózka
wid³owego z osprzêtem
Postêpowaæ zgodnie z zaleceniami U¯YTKOWANIA
I KONSERWACJI standardowego wózka wid³owego;
zapoznaæ siê tak¿e z treœci¹ instrukcji obs³ugi danego
urz¹dzenia, dostarczon¹ wraz z wózkiem, opracowan¹
przez producenta instalowanego osprzêtu.
57
© BT Industries AB I ELETTRICI
3.3.0 VERSIONE SPECIALE
PER CELLE
FRIGORIFERE
I carrelli nella versione speciale per celle
frigorifere, possono operare saltuariamente in
ambienti con temperatura fino a -20°C.
La permanenza all'interno di esse non deve
superare i 30 minuti per ogni ora di lavoro.
INFORMAZIONI PARTICOLARI PER L'USO
DI QUESTI CARRELLI
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard.
Condurre il veicolo con molta cautela,
contenendo la velocità attorno a valori
minimi, specialmente quando la
pavimentazione è bagnata, sdrucciolevole
o ghiacciata.
È proibito eseguire partenze e arresti
bruschi, o eseguire le curve strette ad alta
velocità.
Non accelerare bruscamente con le ruote
direttrici sterzate.
Non parcheggiare il carrello all'interno delle
celle frigorifere!
INFORMAZIONI PARTICOLARI PER LA
MANUTENZIONE DEL CARRELLO
Rispettare le indicazioni di USO e
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard.
Il carrello, equipaggiato per operare in questi
ambienti, è rifornito e lubrificato con un
tipo di olio e grasso specifico (6.2.0). Rispettare
la tempistica di manutenzione prevista per
i carrelli standard.
Le guide del traslatore e dei montanti devono
essere lubrificate con grasso MOBILTEMP
SHC 100.
Ogni 500 ore
Controllare la funzionalità della ventola, se
presente, per il riscaldamento dei comandi.
RO ELECTRIC
3.3.0 VERSIUNE SPECIALÃ
PENTRU CAMERE
FRIGORIFICE
Stivuitoarele în versiunea specialã pentru camereIe
frigorifice pot sã funcþioneze ocazional în medii
cu o temperaturã pânã la -20°C.
Permanenþa în interiorul acestora nu trebuie
sã depãºeascã 30 minute pentru fiecare orã
de lucru.
INFORMAÞII SPECIALE PENTRU
FOLOSIREA ACESTOR STIVUITOARE
Respectaþi indicaþiile de UTILIZARE ªI
ÎNTREÞINERE prevãzute pentru stivuitoarele
standard.
Conduceþi stivuitorul cu multã atenþie,
menþineþi viteza redusã, mai ales când
pardoseala este umedã, alunecoasã sau
îngheþatã.
Evitaþi opririle ºi pornirile bruºte ºi nu faceþi
manevre la stânga ºi la dreapta în vitezã.
Nu acceleraþi brusc cu roþile virate.
Nu parcaþi stivuitorul în interiorul camerelor
frigorifice!
INFORMAÞII SPECIALE PENTRU
ÎNTREÞINEREA STIVUITORULUI
Respectaþi indicaþiile de UTILIZARE ªI
ÎNTREÞINERE prevãzute pentru stivuitoarele
standard.
Stivuitorul, echipat pentru a funcþiona în
aceste medii, este dotat ºi lubrifiat cu un
tip de ulei ºi vaselinã specialã (6.2.0).
Respectaþi perioadele de întreþinere
prevãzute pentru stivuitoarele standard.
Ghidajele dispozitivului de culisare ºi a
catargelor trebuie sã fie lubrifiate cu vaselinã
MOBILTEMP SHC 100.
La fiecare 500 de ore
Controlaþi funcþionarea ventilatorului, dacã existã,
pentru încãlzirea comenzilor.
PL ELEKTRYCZNE
3.3.0 WERSJA SPECJALNA
DLA KOMÓR
CH£ODNICZYCH
Wózki w specjalnej wersji dla komór ch³odniczych
mog¹ pracowaæ sporadycznie w pomieszczeniach
o temperaturze do -20°C.
Czas przebywania wózka w komorach
ch³odniczych nie powinien byæ d³u¿szy ni¿
30 minut na ka¿d¹ godzinê pracy.
SZCZEGÓLNE WSKAZÓWKI DOTYCZ¥CE
U¯YTKOWANIA DANYCH WÓZKÓW
Postêpowaæ zgodnie z zaleceniami
U¯YTKOWANIA I KONSERWACJI dla
standardowego wózka.
Prowadziæ wózek z maksymaln¹
ostro¿noœci¹, na prêdkoœci zbli¿onej do
wartoœci minimalnych, w szczególnoœci, gdy
posadzka jest wilgotna, œliska lub oblodzona.
Zabrania siê wykonywania gwa³townych
manewrów startu i zatrzymywanie wózka
lub pokonywania ostrych zakrêtów z du¿¹
prêdkoœci¹.
Nie przyspieszaæ gwa³townie gdy ko³a
skrêtne s¹ ca³kowicie zwrócone w bok.
Nie parkowaæ wózka w komorze ch³odniczej!
SZCZEGÓLNE INFORMACJE ODNOŒNIE
KONSERWACJI WÓZKA
Postêpowaæ zgodnie z zaleceniami
U¯YTKOWANIA I KONSERWACJI dla
standardowego wózka.
Wózek z wyposa¿eniem do pracy w tych
pomieszczeniach jest wyposa¿ony w olej i
smar specjalnego typu (6.2.0). Przestrzegaæ
czêstotliwoœci konserwacji przewidzianej dla
standardowych wózków.
Prowadnice karetki przesuwnej i masztów
winny byæ smarowane smarem MOBILTEMP
SHC 100.
Co ka¿de 500 godzin pracy wózka
Sprawdziæ sprawnoœæ wentylatora, jeœli jest on
zamontowany, do ogrzewania sterowañ.
58
 © BT Industries AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

3.4.0 VERSIONE PER 3.4.0 VERSUNE PENTRU 3.6.0 WERSJA

CIRCOLAZIONE CIRCULAÞIA RUTIERÃ PRZYSTOSOWANA DO
SALTUARIA OCAZIONALÃ SPORADYCZNYCH
PRZEJAZDÓW PO
DROGACH
QUESTA VERSIONE E' VALIDA SOLO PER ACEASTÃ VARIANTÃ ESTE PUSÃ LA WERSJA TA ISTNIEJE TYLKO DLA
IL MERCATO ITALIANO DISPOZIÞIE NUMAI PE PIAÞA ITALIANÃ W£OSKIEGO RYNKU
Il carrello nella versione per la circolazione saltuaria
deve essere autorizzato e certificato dalla BT
(solo Italia); esso sarà provvisto della targhetta
specifica della "sagoma limite" del carico (A),
di fari anteriori anabbaglianti, di clacson omologato,
di specchio retrovisore, di lampade rotanti e di
una protezione speciale per le forche.
Così equipaggiato e certificato, il carrello è abilitato
alla circolazione su strada per brevi tratti specifici
A con o senza carico.

Durante i trasferimenti il carrellista deve

rispettare scrupolosamente il codice della
strada e viaggiare ad una velocità NON
superiore a 10 km/h
B D
Condizioni di impiego con carico
La dimensioni del carico trasportato deve rispettare
gli ingobri prescritti nella targhetta specifica (A).
Predisporre il carrello per il trasferimento nel
modo seguente:
- luci di posizione e anabbaglianti accesi
- lampade rotanti in funzione
- forche sollevate da terra (non oltre 300 mm)
e brandeggio indietro.
C
Nel caso in cui l'ingombro del carico sia
superiore ai valori prescritti, il trasferimento
deve avvenire con l'ausilio di personale a
terra
Montaggio della protezione forche
Deve essere applicata per i trasferimenti
a vuoto su strada pubblica.
Infilare le punte delle forche nelle apposite sedi
sulla protezione (B); posizionare l'asta di fissaggio
(C) e bloccare mediante le manopole (D).
Il trasferimento deve avvenire con le forche
sollevate da terra (non oltre 300 mm),
brandeggio indietro e le luci in funzione
come indicato precedentemente.
In ogni caso viaggiare ad una velocità NON
superiore a 10 km/h
59
© BT Industries AB I ELETTRICI RO ELECTRIC PL ELEKTRYCZNE

3.5.0 VERSIONE PER 3.5.0 VERSIUNE PENTRU 3.5.0 WERSJA SPECJALNA

CONCERIE
Il carrello nella versione per concerie è allestito
per operare in ambienti di lavoro particolarmente
umidi e corrosivi.
TABACÃRII
Stivuitorul în varianta specialã pentru tabacãrie
este echipat sã funcþioneze în medii foarte umede
ºi corozive.
DLA GARBARNI
Wersja specjalna wózka wid³owego z przeznaczeniem
do garbarni, jest wyposa¿ona do pracy w œrodowiskach
o podwy¿szonej zawartoœci wilgoci oraz innych
czynników wywo³uj¹cych korozjê.

Informazioni particolari per l'uso di questi Informaþii speciale pentru folosirea acestor Szczególne wskazówki dotycz¹ce
carrelli stivuitoare u¿ytkowania danych wózków
Durante l'uso, prestare molta attenzione alle În timpul utilizãrii, acordaþi multã atenþie condiþiilor Podczas u¿ytkowania wózka zwracaæ szczególn¹
condizioni ambientali di lavoro, tipiche delle mediului de lucru, specifice “tabacãriilor”. uwagê na specyficzne warunki pracy wystêpuj¹ce
"concerie". w garbarniach.

Condurre il veicolo con molta cautela, Conduceþi vehiculul cu multã atenþie, mai Prowadziæ wózek wid³owy bardzo ostro¿nie,
specialmente quando la pavimentazione è ales dacã pardoseala este umedã sau zw³aszcza tam, gdzie posadzka jest mokra
bagnata, o sdrucciolevole. alunecoasã. lub œliska.

È proibito eseguire partenze e arresti Evitaþi opririle ºi pornirile bruºte ºi nu faceþi Zabrania siê wykonywania gwa³townych
bruschi, o eseguire le curve strette ad alta manevre la stânga ºi la dreapta în vitezã. manewrów startu i zatrzymywanie wózka
velocità. lub pokonywania ostrych zakrêtów z du¿¹
prêdkoœci¹.

Non accelerare bruscamente con le ruote Nu acceleraþi brusc cu roþile virate. Nie przyspieszaæ gwa³townie gdy ko³a
direttrici sterzate. skrêtne s¹ ca³kowicie zwrócone w bok.

Uso e Manutenzione del carrello nella Utilizare ºi întreþinere pentru stivuitoarele U¿ytkowanie i Konserwacja wózka w wersji
versione per concerie în varianta pentru tabacãrie dla garbarni
Rispettare le indicazioni di USO e Respectaþi indicaþiile de UTILIZARE ªI Postêpowaæ zgodnie z zaleceniami
MANUTENZIONE previste per i carrelli standard. ÎNTREÞINERE prevãzute pentru stivuitoarele U¯YTKOWANIA I KONSERWACJI dla
standard. standardowego wózka.

60
© BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO

CARGO range
CB E 2.5 - CB E 3.0
CB E 3.0L - CB E 3.5

USO E UTILIZAREA ªI U¯YTKOWANIE I

MANUTENZIONE ÎNTREÞINEREA KONSERWACJA
COMPONENTI SPECIFICI COMPONENTELOR CHARAKTERYSTYCZNYCH
SPECIFICE PODZESPO£ÓW

61
© BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
INDICE INDEX SPIS TREŒCI
COMPONENTI SPECIFICI COMPONENTE SPECIFICE CHARAKTERYSTYCZNE
PODZESPO£Y
CB E 2.5 - CB E 3.0 CB E 2.5 - CB E 3.0 CB E 2.5 - CB E 3.0
CB E 3.0L - CB E 3.5 CB E 3.0L - CB E 3.5 CB E 3.0L - CB E 3.5

64 4.0.0 COMPONENTI SPECIFICI 4.0.0 COMPONENTE SPECIFICE 4.0.0 CHARAKTERYSTYCZNE

PODZESPO£Y
64 4.1.0 DESCRIZIONE PARTI PRINCIPALI 4.1.0 DESCRIEREA PÃRÞILOR PRINCIPALE 4.1.0 OPIS G£ÓWNYCH ELEMENTÓW
4.2.0 DESCRIEREA COMPONENTELOR 4.2.0 OPIS ELEMENTÓW SK£ADOWYCH
65 4.2.0 DESCRIZIONE COMPONENTI DEI CARRELLI STIVUITOARELOR WÓZKA
4.2.1 SCAUNUL 4.2.1 FOTEL OPERATORA
65 4.2.1 SEDILE 4.2.2 COMENZI SPECIFICE PENTRU MANIPULAREA 4.2.2 SPECJALNE OPRZYRZ¥DOWANIE STERUJ¥CE
65 4.2.2 COMANDI SPECIFICI PER LA MOVIMENTAZIONE DEI ÎNCÃRCÃTURILOR DO MANIPULOWANIA £ADUNKIEM
CARICHI 4.2.3 TABLOUL DE INSTRUMENTE 4.2.3 PULPIT OPERATORA
66 4.2.3 PANNELLO STRUMENTAZIONE 4.2.4 PANOUL DE BORD 4.2.4 DESKA ROZDZIELCZA.
66 4.2.4 CRUSCOTTO 4.2.5 FUNCÞIONAREA ÎNTRERUPÃTOARELOR 4.2.5 PRZEZNACZENIE PRZE£¥CZNIKÓW
68 4.2.5 FUNZIONE DEGLI INTERRUTTORI 4.2.6 SELECTOR DE MERS 4.2.6 PRZE£¥CZNIK BIEGU
68 4.2.6 SELETTORE DI MARCIA 4.2.7 VOLANUL 4.2.7 KO£O KIEROWNICY
69 4.2.7 VOLANTE 4.2.8 CLAXONUL 4.2.8 SYGNA£ DWIÊKOWY
69 4.2.8 CLACSON 4.2.9 COMANDAREA INDICATORILOR DE DIRECÞIE 4.2.9 DWIGNIA PRZE£¥CZNIKA KIERUNKOWSKAZÓW
69 4.2.9 COMANDO INDICATORI DI DIREZIONE
4.2.10 PEDALELE 4.2.10 PEDA£Y STERUJ¥CE
70 4.2.10 PEDALIERA 4.2.11 INVERSOR DE DIRECÞIE 4.2.11 DWIGNIA WYBORU KIERUNKU JAZDY
70 4.2.11 INVERSORE DI MARCIA 4.2.12 TEMPORIZATOR SERVODIRECÞIE HIDRAULICÃ 4.2.12 REGULATOR CZASOWY UK£ADU
71 4.2.12 TEMPORIZZATORE IDROGUIDA KIEROWNICZEGO
71 4.2.13 SOLLEVAMENTO COFANO BATTERIA E COPERTURA 4.2.13 RIDICARE CAPOTÃ BATERIE ªI ACOPERITOARE 4.2.13 PODNOSZENIE MASKI AKUMULATORA I
VANO POSTERIORE COMPARTIMENT POSTERIOR POKRYWY TYLNEJ KOMORY
71 4.2.14 FRENO DI SERVIZIO 4.2.14 SISTEMULUI DE FRÂNARE 4.2.14 HAMULCA G£ÓWNEGO
72 4.2.15 FRENO DI STAZIONAMENTO E SOCCORSO 4.2.15 FRÂNÃ DE MÂNÃ ªI DE REZERVÃ 4.2.15 HAMULEC POSTOJOWY I POMOCNICZY

73 4.3.0 INSTALLAZIONI SPECIFICHE DI SICUREZZA 4.3.0 INSTALAÞII SPECIFICE DE SIGURANÞÃ 4.3.0 SPECJALNE INSTALACJE
ZABEZPIECZAJ¥CE
73 4.3.1 DISPOSITIVO ANTISFILAMENTO BATTERIA 4.3.1 DISPOZITIV ANTI-ALUNECARE BATERIE 4.3.1 URZ¥DZENIE BLOKUJ¥CE ZSUNIÊCIE SIÊ
AKUMULATORA
73 4.3.2 FINE CORSA DI SICUREZZA DEI CARRELLINI PORTA 4.3.2 BLOCAJE DE SIGURANÞÃ ALE SANIEI FURCILOR 4.3.2 OGRANICZNIKI ZABEZPIECZAJ¥CE KARETKI
FORCHE WIDE£
73 4.3.3 COLLARI DEI MARTINETTI DI SOLLEVAMENTO 4.3.3 COLIERUL BUCªEI DE RIDICARE AL CATARGULUI 4.3.3 OBEJMY SI£OWNIKÓW PODNOSZENIA NA
MONTANTI MASZCIE
74 4.3.4 PULSANTE DI EMERGENZA 4.3.4 COMUTATOR DE URGENÞÃ 4.3.4 WY£¥CZNIK AWARYJNY
74 4.3.5 SPINA PRESA 4.3.5 CONECTOR 4.3.5 WTYCZKA - GNIAZDKO
74 4.3.6 CHIUSURA COFANO 4.3.6 ÎNCHIDERE CAPOTÃ 4.3.6 ZAMEK POKRYWY KOMORY SILNIKA
74 4.3.7 TIRANTI CATENE DI SOLLEVAMENTO 4.3.7 TIRANTELE LANÞULUI DE RIDICARE 4.3.7 ŒRUBY NACI¥GOWE £AÑCUCHÓW NOŒNYCH
74 4.3.8 CINTURE DI SICUREZZA 4.3.8 CENTURI DE SIGURANÞÃ 4.3.8 PASY BEZPIECZEÑSTWA

75 4.4.0 DATI FONDAMENTALI DEL CARRELLO 4.4.0 CARACTERISTICILE DE BAZÃ ALE 4.4.0 PODSTAWOWE DANE WÓZKA
STIVUITORULUI WID£OWEGO
75 4.4.1 TARGA DELLE PORTATE 4.4.1 PLÃCUÞA INDICATOARE A CAPACITÃÞILOR DE 4.4.1 TABLICZKA UDWIGU
75 4.4.2 TARGA IDENTIFICATRICE RIDICARE
75 4.4.3 GOMMATURE STANDARD 4.4.2 PLÃCUÞA DE IDENTIFICARE 4.4.2 TABLICZKA ZNAMIONOWA
76 4.4.4 LARGHEZZA DEI CORRIDOI DI STIVAGGIO A 90° 4.4.3 ANVELOPE STANDARD 4.4.3 STANDARDOWE OGUMIENIE
4.4.4 LÃRGIMEA CORIDOARELOR DE STOCARE LA 90° 4.4.4 SZEROKOŒÆ KORYTARZA DLA UK£ADANIA POD
76 4.4.5 DIMENSIONI DEI CARRELLI K¥TEM 90°
77 4.4.6 DATI STANDARD DEI CARRELLI 4.4.5 DIMENSIUNILE STIVUITOARELOR 4.4.5 WYMIARY WÓZKÓW WID£OWYCH
77 4.4.7 PERNO DI TRAINO 4.4.6 DATE STANDARD ALE STIVUITOARELOR 4.4.6 STANDARDOWE DANE WÓZKÓW WID£OWYCH
78 4.4.8 PUNTI DI AGGANCIO PER IL SOLLEVAMENTO DEL 4.4.7 PIVOT DE REMORCARE 4.4.7 ZACZEP HOLOWNICZY.
CARRELLO 4.4.8 PUNCTE DE PRINDERE PENTRU RIDICAREA 4.4.8 PUNKTY ZACZEPOWE HAKÓW DO PODNOSZENIA
ECHIPAMENTULUI WÓZKA

62
© BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
79 5.0.0 MANUTENZIONE DEI COMPONENTI 5.0.0 ÎNTREÞINEREA COMPONENTELOR 5.0.0 KONSERWACJA
SPECIFICI SPECIFICE CHARAKTERYSTYCZNYCH
79 5.1.0 GENERALITÀ 5.1.0 GENERALITÃÞI PODZESPO£ÓW
79 5.2.0 TRASMISSIONE 5.2.0 TRANSMISIE 5.1.0 UWAGI OGÓLNE
79 5.2.1 GRUPPO TRAZIONE 5.2.1 GRUP DE TRACÞIUNE
80 5.2.2 PEDALI DI MARCIA 5.2.2 PEDALE DE MERS
5.2.0 PRZEK£ADNIA
5.2.1 ZESPÓ£ NAPÊDOWY
5.2.2 PEDA£Y JAZDY
81 5.3.0 GRUPPO DI SOLLEVAMENTO 5.3.0 SISTEM DE RIDICARE 5.3.0 UK£AD PODNOSZ¥CY
81 5.3.1 DISTRIBUTORE IDRAULICO 5.3.1 DISTRIBUITOR HIDRAULIC
5.3.1 ROZDZIELACZ HYDRAULICZNY
81 5.3.2 FILTRO E OLIO DI SOLLEVAMENTO 5.3.2 FILTRUL ªI ULEIUL DE RIDICARE
5.3.2 FILTR I OLEJ UK£ADU PODNOSZENIA
82 5.3.3 MONTANTI 5.3.3 CATARGE
5.3.3 MASZTY
83 5.3.4 LUBRIFICAZIONE DEL GRUPPO DI SOLLEVAMENTO 5.3.4 LUBRIFIEREA GRUPULUI DE RIDICARE
5.3.4 SMAROWANIE UK£ADU PODNOSZ¥CEGO.
84 5.3.5 TUBAZIONI IDRAULICHE MARTINETTI BRANDEGGIO 5.3.5 CONDUCTE HIDRAULICE ALE PISTOANELOR DE
5.3.5 PRZEWODY HYDRAULICZNE SI£OWNIKÓW
ÎNCLINARE ALE CATARGULUI
PRZECHY£U MASZTU
84 5.3.6 MOTORE DI SOLLEVAMENTO E IDROGUIDA 5.3.6 MOTOR DE RIDICARE ªI SERVODIRECÞIE
5.3.6 SILNIK PODNOSZ¥CY I UK£AD KIEROWNICZY
HIDRAULICÃ
85 5.4.0 CONTROLLO INSTALLAZIONI SPECIFICHE DI 5.4.0 CONTROL INSTALAÞII SPECIFICE DE 5.4.0 KONTROLA SPECJALNYCH URZ¥DZEÑ
SICUREZZA SIGURANÞÃ ZABEZPIECZAJ¥CYCH
85 5.5.0 GRUPPO STERZO 5.5.0 SISTEM DE SERVODIRECÞIE 5.5.0 UK£AD KIEROWNICZY
85 5.5.1 COMANDO STERZO 5.5.1 COMANDA SERVODIRECÞIEI 5.5.1 STEROWANIE UK£ADEM KIEROWNICZYM
86 5.5.2 CONTROLLO DELLE TENUTE E PULIZIA 5.5.2 CONTROL ETANªARE ªI CURÃÞIREA SISTEMULUI 5.5.2 KONTROLA SZCZELNOŒCI I POZIOMU
DELL'IMPIANTO IDROGUIDA DE SERVODIRECÞIE HIDRAULICÃ ZANIECZYSZCZENIA UK£ADU KIEROWNICZEGO
87 5.6.0 FRENI 5.6.0 FRÂNE 5.6.0 HAMULCE
87 5.6.1 FRENO DI SERVIZIO 5.6.1 SISTEMULUI DE FRÂNARE 5.6.1 HAMULEC G£ÓWNY
88 5.6.2 FRENO DI STAZIONAMENTO 5.6.2 FRÂNÃ DE MÂNÃ 5.6.2 HAMULEC POSTOJOWY
89 5.7.0 IMPIANTO ELETTRICO 5.7.0 SISTEM ELECTRIC 5.7.0 UK£AD ELEKTRYCZNY
89 5.7.1 DIAGNOSTICA TRAZIONE E SOLLEVAMENTO 5.7.1 DIAGNOZÃ TRACÞIUNE ªI RIDICARE 5.7.1 DIAGNOSTYKA UK£ADU NAPÊDOWEGO I
PODNOSZ¥CEGO
90 5.7.2 CONTROLLO DELLE SICURE 5.7.2 CONTROLUL DISPOZITIVELOR DE SIGURANÞÃ 5.7.2 KONTROLA ZABEZPIECZEÑ

93 6.0.0 DATI TECNICI 6.0.0 DATE TEHNICE 6.0.0 DANE TECHNICZNE

93 6.1.0 COPPIE DI SERRAGGIO 6.1.0 CUPLURI DE STRÂNGERE 6.1.0 MOMENTY OBROTOWE ZACISKANIA
94 6.2.0 SPECIFICHE OLI E GRASSI MOCOWAÑ
6.2.0 CARACTERISTICI ALE ULEIULUI ªI A 6.2.0 CHARAKTERYSTYKI OLEJÓW I SMARÓW
94 6.3.0 PESO CARRELLI UNSORII
95 6.4.0 PESI E CAPACITA' BATTERIE 6.3.0 GREUTATEA STIVUITORULUI 6.3.0 MASA WÓZKÓW
6.4.0 GREUTATE ªI CAPACITATE BATERIE 6.4.0 MASA I POJEMNOŒÆ AKUMULATORÓW
95 6.5.0 RICICLAGGI
96 6.6.0 SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO 6.5.0 RECICLARE 6.5.0 ODZYSK ODPADÓW
6.6.0 DIAGRAMA SISTEM ELECTIC 6.6.0 SCHEMAT UK£ADU ELEKTRYCZNEGO

97 7.0.0 TEMPISTICHE DI MANUTENZIONE 7.0.0 PERIOADE DE ÎNTREÞINERE 7.0.0 CZASOKRESY PRZEGL¥DÓW

OKRESOWYCH
97 7.1.0 SCHEDA DI MANUTENZIONE IN RODAGGIO 7.1.0 FIªA DE ÎNTREÞINERE ÎN RODAJ 7.1.0 KARTA CZYNNOŒCI
KONSERWACYJNYCH W OKRESIE
98 7.2.0 SCHEDA DI MANUTENZIONE DOCIERANIA
SOLLEVAMENTO E TRASMISSIONE 7.2.0 FIªÃ DE ÎNTREÞINERE RIDICARE ªI 7.2.0 KARTA CZYNNOŒCI
TRANSMISIE KONSERWACYJNYCH UK£ADU
99 7.3.0 SCHEDA DI MANUTENZIONE IMPIANTO PODNOSZENIA I PRZEK£ADNI
ELETTRICO E TELAIO 7.3.0 FIªÃ DE ÎNTREÞINERE SISTEM 7.3.0 KARTA CZYNNOŒCI
ELECTRIC ªI ªASIU KONSERWACYJNYCH UK£ADU
ELEKTRYCZNEGO I KORPUSU
101 8.0.0 SCHEMI IMPIANTI 8.0.0 SCHEME SISTEME 8.0.0 SCHEMATY UK£ADÓW

101 8.1.0 SCHEMA IMPIANTO IDRAULICO 8.1.0 DIAGRAMA SISTEM HIDRAULIC 8.1.0 SCHEMAT UK£ADU HYDRAULICZNEGO

105 8.2.0 SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO 8.2.0 DIAGRAMA SISTEM ELECTIC 8.2.0 SCHEMAT UK£ADU ELEKTRYCZNEGO

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A 4.0.0 COMPONENTI 4.0.0 COMPONENTE 4.0.0 CHARAKTERYSTYCZNE
SPECIFICI SPECIFICE PODZESPO£Y
G
B CB E 2.5 - CB E 3.0 CB E 2.5 - CB E 3.0 CB E 2.5 - CB E 3.0
CB E 3.0L - CB E 3.5 CB E 3.0L - CB E 3.5 CB E 3.0L - CB E 3.5
C
D
F

E H
4.1.0 DESCRIZIONE PARTI 4.1.0 DESCRIEREA 4.1.0 OPIS G£ÓWNYCH
PRINCIPALI PÃRÞILOR PRINCIPALE ELEMENTÓW
P

L
A) Castello montanti A) Structurã catarg A) Rama i przês³a masztu
B) Apertura per sollevamento batteria B) Deschidere pentru ridicarea bateriei B) Wnêka do podnoszenia akumulatora
K M
C) Sedile C ) Scaun C ) Fotel operatora
D) Vano posteriore: motore sollevamento, D) Compartiment posterior: motor ridicare, D) Komora tylna: silnik podnoszenia, sterowanie
comando elettronico, fusibili e teleruttori comandã electronicã, siguranþe, teleîntrerupãtori elektroniczne, bezpieczniki topikowe i styczniki
E) Contrappeso E) Contragreutate E) Przeciwwaga
F) Comandi distributore F) Comenzi distribuitor F) Sterowania rozdzielacza
A N G) Martinetto di sollevamento G) Cilindru hidraulic de ridicare G) Si³ownik podnoszenia
H) Carrellino sollevamento H) Sanie furci de ridicare H) Karetka unosz¹ca wid³y
I I) Protezione conducente I) Protecþie conducãtor I) Zewnêtrzna os³ona operatora
J) Dispositivo uomo presente J) Dispozitiv semnalizare prezenþã persoanã J) Urz¹dzenie sygnalizuj¹ce obecnoœæ cz³owieka
K) Ruote motrici K) Roþi motrice K) Ko³a napêdowe
L) Ruote direttrici L) Roþi de direcþie L) Ko³a skrêtne
M) Forche M) Furci M) Wid³y
O) Vano serbatoio olio O ) Compartiment rezervor ulei O ) Komora zbiornika olejowego
J P) Motore trazione P) Motor tracþiune P) Silnik napêdowy
O

L
K
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4.2.0 DESCRIZIONE 4.2.0 DESCRIEREA 4.2.0 OPIS ELEMENTÓW
A COMPONENTI DEI COMPONENTELOR SK£ADOWYCH
CARRELLI STIVUITOARELOR WÓZKÓW
4.2.1 SEDILE 4.2.1 SCAUNUL 4.2.1 FOTEL OPERATORA
Il sedile dei carrelli può essere regolato in posizione Scaunul stivuitoarelor poate fi reglat pe poziþie Fotel operatora ma mo¿liwoœæ regulacji po³o¿enia,
e in molleggio, per consentire la migliore ºi pe suspensie, pentru a permite o mai bunã pochylenia oparcia oraz zmienn¹ amortyzacjê,
impostazione di guida all'operatore. conducere a operatorului. aby operator móg³ zaj¹æ najbardziej odpowiedni¹
i komfortow¹ pozycjê podczas pracy.

Sedile tipo (A) Scaun tip (A) Fotel typu (A)

I comandi per la regolazione, presenti sul sedile Comenzile de reglare, care se gãsesc pe scaunul Na fotelu pierwszego typu znajduj¹ siê nastêpuj¹ce
del primo tipo, sono i seguenti: de primul tip, sunt urmãtoarele: urz¹dzenia regulacyjne:

A) regolazione del molleggio A) reglare suspensie A) pokrêt³o reguluj¹ce stopieñ amortyzacji

B A D E C B) regolazione avanti/indietro B) reglare înainte/înapoi B) dŸwignia przesuwu fotela (przód/ty³)

C) regolazione schienale C) reglare spãtar C ) dŸwignia reguluj¹ca pochylenie oparcia fotela
D) visualizzatore della regolazione molleggio. D) indicator de reglare suspensie. D) wskaŸnik pokazuj¹cy aktualne ustawienie
E) cintura di sicurezza E) centura de siguranþã amortyzacji fotela.
E) pas bezpieczeñstwa
B Sedile tipo (B) Scaun tip (B) Fotel typu (B)
I comandi per la regolazione, presenti sul sedile Comenzile de reglare, care se gãsesc pe scaunul Na fotelu drugiego typu znajduj¹ siê nastêpuj¹ce
A del secondo tipo, sono i seguenti: de al doilea tip, sunt urmãtoarele: urz¹dzenia regulacyjne:
E
A) regolazione del molleggio (3 posizioni) A) reglare suspensie (3 poziþii) A) pokrêt³o reguluj¹ce stopieñ amortyzacji
C B) regolazione avanti/indietro B) reglare înainte/înapoi (3 pozycje)
B) dŸwignia przesuwu fotela (przód/ty³)
C) regolazione schienale C ) reglare spãtar C ) dŸwignia reguluj¹ca pochylenie oparcia fotela
E) cintura di sicurezza E) centura de siguranþã E) pas bezpieczeñstwa

B 4.2.2 COMANDI SPECIFICI PER LA 4.2.2 COMENZI SPECIFICE PENTRU 4.2.2 SPECJALNE
MOVIMENTAZIONE DEI MANIPULAREA OPRZYRZ¥DOWANIE
CARICHI ÎNCÃRCÃTURILOR STERUJ¥CE DO
MANIPULOWANIA £ADUNKIEM
Sui carrelli della serie CBE, sono previsti i seguenti Pe stivuitoarele din seria CBE-AC sunt prevãzute Na wózkach serii CBE s¹ przewidziane nastêpuj¹ce
tipi di comando: urmãtoarele tipuri de comenzi: rodzaje sterowañ:
G - a LEVE STANDARD (G) - MANETE STANDARD (G) - a STANDARTOWE DWIGNIE
- tipo MINI JOY-STICK - tip MINI JOY-STICK STEROWANIA (G)
- tipo JOY-STICK MONOASSE - tip JOY-STICK MONOAXÃ - typu MINI JOY-STICK
- typu MINI JOY-STICK JEDNOOSIOWY

Vedere il cap. 1.1.11 A se vedea cap. 1.1.11. Patrz rozdz. 1.1.11.

65
 © BT Industries AB I CARGO
4.2.3 PANNELLO
STRUMENTAZIONE
Il pannello strumentazione è composto da un
cruscotto e da una serie di interruttori basculanti.
B
4.2.4 CRUSCOTTO
Il cruscotto è costituito da una serie di strumenti
e spie per il controllo del buon funzionamento
del carrello; durante il funzionamento normale
(B pos.1), tutte le spie del cruscotto dalla 1 alla
9 devono essere spente (1.3.4, 1.4.1).
Le indicazioni disponibili sul cruscotto sono le
seguenti:
1 6 2 3 7 4 5 1) Indicatore livello carica della batteria
2) Spia freno stazionamento inserito
3) Spia livello liquido freni insufficiente
4) Blocco sollevamento per batteria scarica
5) Spia "uomo presente"
6) Spia temperatura motore trazione
7) Spia temperatura motore sollevamento
8) Contaore elettronico
9) Indicatore d'errore alfanumerico a led
10) Spia selezione modalità di marcia
11) Spia limitatore di velocità
8 9 10 11 12 12) Spia selezione direzione di marcia
INDICAZIONI DEL CRUSCOTTO
1) Indicatore livello carica della batteria
1 È costituito da n.3 Led verdi, n.4 Led arancioni
e n.3 Led rossi, disposti in modo da fornire
una indicazione semplice e chiara di quanta
energia è disponibile a bordo.
Quando la batteria è scarica all'80% si accende
la spia (4).
2
2) Spia freno stazionamento inserito
RO CARGO
4.2.3 TABLOUL DE INSTRUMENTE
Tabloul de instrumente este compus dintr-un panou
de bord ºi o serie de întrerupãtoare basculante.
4.2.4 PANOUL DE BORD
Panoul de bord este compus dintr-o serie de
instrumente ºi lãmpi de avertizare asupra bunei
funcþionãri a stivuitorului; în timpul funcþionãrii
normale normale (B poz. 1), toate lãmpile de
avertizare de pe panoul de bord trebuie sã fie
stinse (1.3.4, 1.4.1).
Indicaþiile disponibile pe panoul de bord sunt
urmãtoarele:
1) Indicator de nivel încãrcare baterie
2) Lampã de avertizare frânã de mânã trasã
3) Lampã de avertizare nivel ulei frâne insufcient
4) Blocare ridicare datoritã bateriei descãrcate
5) Lampã de avertizare "prezenþã persoanã"
6) Lampã de avertizare temperaturã motor
tracþiune
7) Lampã de avertizare temperatura motor
ridicare
8) Contor ore electronic
9) Indicator eroare alfanumeric cu led
10) Lampã de avertizare modalitate de mers
11) Lampã de avertizare limitor de vitezã
12) Lampã de avertizare direcþie de mers
INDICAÞIILE PANOULUI DE BORD
1) Indicator nivel încãrcare baterie
Este format din n.3 Led-uri verzi, n.4 Led-
uri portocalii ºi n.3 Led-uri roºii, fixaþi astfel
încãt sã furnizeze o indicaþie simplã ºi clarã
asupra energiei care este disponibilã la bord.
Când bateria este descãrcatã la 80%, se aprinde
lampa de avertizare (4).
2) Lampã de avertizare frânã de mânã trasã
PL CARGO
4.2.3 PULPIT OPERATORA
Pulpit operatora sk³ada siê z deski rozdzielczej
i zestawu wahliwych prze³¹czników.
4.2.4 DESKA ROZDZIELCZA
Deska rozdzielcza sk³ada siê z zestawu wskaŸników
i ostrzegawczych lampek s³u¿¹cych do
kontrolowania prawid³owej pracy wózka; Podczas
normalnej pracy wózka (B poz.1), wszystkie
ostrzegawcze lampki na desce rozdzielczej od 1
do 9 musz¹ byæ zgaszone (1.3.4, 1.4.1).
Na desce rozdzielczej wystêpuj¹ nastêpuj¹ce
wskaŸniki:
1) WskaŸnik poziomu na³adowania baterii
2) Lampka kontrolna w³¹czonego hamulca
postojowego
3) Lampka kontrolna niedostatecznego poziomu
p³ynu hamulcowego
4) Zablokowanie podnoszenia przy roz³adowanej
baterii
5) Lampka kontrolna sygnalizuj¹ca "obecnoœæ
cz³owieka"
6) Lampka kontrolna temperatury silnika
napêdowego
7) Lampka kontrolna temperatury silnika
podnosz¹cego
8) Elektroniczny licznik godzin
9) Alfanumeryczny diodowy wskaŸnik b³êdu
10) Lampka kontrolna wyboru trybu jazdy
11) Lampka kontrolna ograniczenia prêdkoœci
12) Lampka kontrolna wyboru kierunku jazdy
TABLICA WSKANIKÓW
1) WskaŸnik poziomu na³adowania baterii
Sk³ada on siê z 3 zielonych diod œwiec¹cych,
4 pomarañczowych i 3 czerwonych,
ustawionych w sposób daj¹cy proste i jasne
wskazanie, ile energii elektrycznej jest do
dyspozycji.
Gdy bateria jest roz³adowana do 80% swej
mocy, zapala siê lampka kontrolna (4).
2) Lampka kontrolna w³¹czonego hamulca
postojowego.
66
© BT Industries AB I CARGO
3) Spia livello liquido freni insufficiente
3 La sua accensione indica che il livello del
liquido freni, nel serbatoio, ha raggiunto il
valore minimo.
4) Blocco sollevamento batteria scarica
4 roz³adowanej baterii
5) Spia "uomo presente"
La spia si accende quando il conducente
abbandona il posto di guida senza spegnere
5 il carrello; in queste condizioni il carrello
non è abilitato alla marcia. Nelle versioni
con mini-joystick o joystick monoasse, il
carrello viene automaticamente messo in folle.
6 6) Spia temperatura motore trazione
Si accende quando la temperatura del motore
di trazione è troppo elevata (vedere 5.7.1).
7) Spia temperatura motore sollevamento
7 ridicare
Si accende quando la temperatura del motore
di sollevamento è troppo elevata (vedere
5.7.1).
8) Contaore elettronico
8 Il contaore consente la lettura delle ore e
frazioni di ore di accensione del carrello
o di lavoro effettivo.
Consente di programmare il lavoro in funzione
dell'autonomia della batteria e facilita il
conteggio dei periodi di manutenzione.
9 9) Indicatore d'errore alfanumerico a led
Quando si verifica un errore nel
funzionamento del carrello, questa spia
identifica l'errore tramite un codice
corrispondente.
RO CARGO
3) Lampã de avertizare nivel ulei frâne
insuficient
Aprinderea sa indicã cã nivelul lichidului
frânelor, din rezervor, a ajuns la valoarea
minimã.
4) Blocare ridicare baterie descãrcatã
5) Lampã de avertizare "prezenþã persoanã"
Lampa de avertizare se aprinde când operatorul
abandoneazã locul de conducere fãrã sã stingã
stivuitorul; în aceste condiþii stivuitorul nu
este abilitat la mers. Pe versiunile cu mini-
joystick sau joystick monoaxã, stivuitorul
este automat pus în punctul mort.
6) Lampã de avertizare temperaturã motor
tracþiune
Lampa de avertizare temperaturã motor
tracþiune se aprinde când temperatura este
prea înaltã (a se vedea 5.7.1).
7) Lampã de avertizare temperatura motor
Lampa de avertizare temperaturã motor
tracþiune se aprinde când temperatura este
prea înaltã (a se vedea 5.7.1).
8) Contor ore electronic
Contorul permite sã se citeascã orele ºi
fracþiunile de orã de funcþionare ale stivuitorului
sau de munca efectivã.
Permite sã se programeze munca în funcþie
de autonomia bateriei ºi uºureazã calculul
perioadelor de întreþinere.
9) Indicator de eroare alfanumeric cu led
Când se produce o eraore în funcþionarea
stivuitorului, aceastã lampã de avertizare aratã
eroarea printr-un cod corespunzãtor.
PL CARGO
3) Lampka kontrolna niedostatecznego
poziomu p³ynu hamulcowego
Zapalenie siê jej oznacza, ¿e p³yn hamulcowy
w zbiorniczku osi¹gn¹³ minimalny poziom.
4) Zablokowanie podnoszenia przy
5) Lampka kontrolna sygnalizuj¹ca
"obecnoœæ cz³owieka"
Lampka zapala siê, gdy operator opuszcza
miejsce kierowcy, nie wy³¹czaj¹c wózka; w
tych warunkach wózek nie mo¿e zostaæ
uruchomiony. W wersjach z dr¹¿kiem typu
mini-joystick lub joystick jednoosiowy, wózek
automatycznie prze³¹czony jest na bieg ja³owy.
6) Lampka kontrolna temperatury silnika
napêdowego
Zapala siê, gdy temperatura silnika del
napêdowego jest zbyt wysoka (patrz 5.7.1).
7) Lampka kontrolna temperatury silnika
podnosz¹cego
Zapala siê, gdy temperatura silnika del
podnosz¹cego jest zbyt wysoka (patrz 5.7.1).
8) Elektroniczny licznik godzin
Licznik godzin zapewnia odczyt godzin i
u³amków godzin za³¹czenia wózka, tzn. czas
jego rzeczywistej pracy.
Pozwala zaprogramowaæ pracê, w zale¿noœci
od autonomii baterii i u³atwia obliczanie
terminów przeprowadzenia konserwacji.
9) Alfanumeryczny diodowy wskaŸnik
b³êdu
Gdy powstaje b³¹d w pracy wózka, wskaŸnik
ten okreœla rodzaj b³êdu poprzez odpowiedni
kod.
67
 © BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
10) Spia selezione modalità di marcia 10) Lampã de avertizare modalitate de mers 10) Lampka kontrolna wyboru trybu jazdy
10 Indica la modalità di marcia selezionata (lenta, Indicã modalitatea de mers selecþionatã (lentã, Wskazuje wybrany tryb jazdy (powolny,
programmata, veloce). programatã, repede). zaprogramowany, szybki).

11) Spia limitatore di velocità 11) Lampã de avertizare limitor de vitezã 11) Lampka kontrolna ograniczenia
11 Indica l'inserimento del limitatore di velocità Aratã punerea în funcþiune a limitorului de prêdkoœci
massima di traslazione. vitezã maximã de rulare. Wskazuje za³¹czenie ogranicznika
maksymalnej prêdkoœci przemieszczanie
wózka.
12) Spia selezione direzione di marcia 12) Lampã de avertizare direcþie de mers 12) Lampka kontrolna wyboru kierunku
(vedere 4.2.10) (a se vedea 4.2.10) jazdy
12 (patrz równie¿ 4.2.10)

4.2.5 FUNZIONE DEGLI 4.2.5 FUNCÞIONAREA 4.2.5 PRZEZNACZENIE

INTERRUTTORI
La dotazione varia in funzione degli allestimenti
opzionali previsti.
Quando sul carrello è previsto l’impianto luci
per la circolazione su strada, vengono aggiunti
nel cruscotto i relativi comandi.
ÎNTRERUPÃTOARELOR
Dotarea variazã în funcþie de echiparea opþionalã
prevãzutã.
Când stivuitorul este prevãzut cu sistemul de lumini
pentru circulaþia rutierã, pe panoul de bord sunt
adãugate respectivele comenzi.
PRZE£¥CZNIKÓW
Liczba i funkcje dostêpnych prze³¹czników
zmieniaj¹ siê zgodnie z dostarczon¹ na ¿yczenie
klienta wersj¹ wyposa¿enia wózka.
Kiedy wózek wyposa¿ony jest w œwiat³a do jazdy
po drodze, do tablicy przyrz¹dów dodane s¹
odpowiednie prze³¹czniki.

A Disponibile A Disponibil A Miejsce zapasowe

C Interruttore luce rotante C Întrerupãtor luminã rotativã C Prze³¹cznik lampy ostrzegawczej z wiruj¹cym
D Disponibile D Disponibil odb³yœnikiem
A C D E F E Interruttore luci di posizione E Întrerupãtor lumini de poziþie D Miejsce zapasowe
F Interruttore luci anabbaglianti F Întrerupãtor de luminã faruri E Prze³¹cznik œwiate³ pozycyjnych
F Prze³¹cznik œwiate³ przednich (krótkich)

4.2.6 SELETTORE DI MARCIA 4.2.6 SELECTOR DE MERS 4.2.6 PRZE£¥CZNIK BIEGU

Premendo il tasto (G) posto sul piantone dello Apãsând pe butonul (G) fixat pe pârghia Naciskaj¹c przycisk (G) znajduj¹cy siê na kolumnie
sterzo, è possibile modificare le prestazioni del servodirecþiei este posibil sã se modifice kierowniczej, mo¿na zmieniæ sposób dzia³ania
carrello nelle seguenti modalità: prestaþiunile stivuitorului în urmãtoarele modalitãþi: wózka wed³ug nastêpuj¹cych trybów:

L - marcia lenta L - mers lent L - jazda powolna

G P - prestazioni personalizzate P - prestaþiuni personificate P - praca w trybie zindywidualizowanym
H - marcia veloce H - mers repede H - jazda szybka

La spia (10) mostra la modalità di marcia
selezionata.
Il pulsante (I) abilita/disabilita una diminuzione
della velocità massima di traslazione del carrello.
Quando il rallentamento è abilitato, la spia (11)
è accesa.
Lampa de avertizare (10) aratã modalitatea de
mers selecþionatã.
Butonul (I) abiliteazã/dezabiliteazã micºorarea
vitezei maxime de rulare a stivuitorului. Când
încetinirea este abilitatã, lampa de avertizare (11)
este aprinsã.
WskaŸnik (10) pokazuje tryb jazdy wybrany.
Przycisk (I) za³¹cza /wy³¹cza zmniejszenie
maksymalnej prêdkoœci przemieszczenia wózk.
Gdy spowolnienie jest za³¹czone, wskaŸnik (11)
jest zapalony.

I
68
 © BT Industries AB I CARGO
4.2.7 VOLANTE
Il volante è provvisto di un pomello per consentire
la guida con la sola mano sinistra; la destra rimane
libera per l’uso delle leve del distributore.
0 ni¹ sterowaæ dŸwigniami rozdzielacza
2 La manovrabilità è facilitata dalla guida
servoassistita.
1 A In caso di avaria della pompa di alimentazione
idroguida, è possibile azionare ugualmente lo sterzo
anche se la manovra richiede uno sforzo maggiore
C al volante; una situazione analoga si verifica
aprendo l'interruttore di avviamento (chiave pos. 0).
Evitare assolutamente di portare l'interruttore
di avviamento in posizione 0, quando il carrello
è ancora in movimento.
La posizione del volante è regolabile in avanti,
indietro e in altezza; allo scopo allentare l’apposita
leva (A) e ribloccare il piantone di sterzo nella
posizione desiderata.
Non regolare il volante durante la marcia.
B kierownicy podczas jazdy wózkiem.
4.2.8 CLACSON
Si aziona spostando verso l’alto l’apposita leva
posta al volante (B) o, nei modelli dotati di
bracciolo, premendo il pulsante (D).
4.2.9 COMANDO INDICATORI DI
DIREZIONE
A richiesta è previsto il montaggio degli indicatori
D D di direzione, che possono essere selezionati
dall'interruttore a levetta (C).
1 direzione destra
0 folle
2 direzione sinistra
RO CARGO
4.2.7 VOLANUL
Volanul este dotat de o mãciulie pentru a permite
conducerea doar cu mâna stângã; dreapta rãmâne
liberã pentru folosirea pârghiilor distribuitorului
Manovrarea este uºuratã de conducerea
servoasistitã.
În caz de avarie a pompei de alimentare a
servodirecþiei hidraulice, este posibil sã se acþioneze
ºi servodirecþia chiar dacã manevra are nevoie
de un efort mai mare la volan; o situaþie analogã
se verificã deschizând întrerupãtorul de pornire
(cheie poz. 0).
Evitaþi în mod absolut sã aºezaþi
întrerupãtorul de pornire pe poziþia 0, când
stivuitorul este încã în miºcare.
Poziþia volanului este reglabilã în înainte, înapoi
ºi în înãlþime; pentru acest scop slãbiþi respectiva
manetã (A) ºi blocaþi pârghia servodirecþiei în
poziþia doritã.
Nu reglaþi volanul în timpul mersului.
4.2.8 CLAXONUL
Se acþioneazã miºcând în sus respectiva manetã
aflatã pe volan (B) sau, pe modelele dotate de
rezemãtoare pentru braþ, apãsând pe butonul (D).
4.2.9 COMANDAREA INDICATORILOR
DE DIRECÞIE
La cerere este prevãzutã montarea indicatoarelor
de direcþie care pot fi selecþionate cu întrerupãtorul
sub formã de manetã (C).
1 direcþie dreapta
0 în punctul mort
2 direcþie stânga
PL CARGO
4.2.7 KO£O KIEROWNICY
Ko³o kierownicy jest wyposa¿one w ga³kê
umo¿liwiaj¹c¹ kierowanie jedn¹ (lew¹) rêk¹; w
ten sposób prawa rêka pozostaje wolna i mo¿na
hydraulicznego.
Manewrowanie ko³em kierownicy jest u³atwione
dziêki zastosowaniu wspomagania hydraulicznego.
Ko³em kierownicy mo¿na sterowaæ nadal nawet
w przypadku uszkodzenia pompy hydraulicznej,
chocia¿ wtedy trzeba stosowaæ du¿¹ si³ê do obrotu
kierownicy; podobnie dzia³a uk³ad kierowniczy,
kiedy prze³¹cznik zap³onu jest wy³¹czony (kluczyk
znajduje siê w pozycji 0).
W ¿adnym wypadku nie przestawiaæ
prze³¹cznika zap³onu w pozycjê 0 gdy wózek
jest jeszcze w ruchu.
Ko³o kierownicy posiada regulacjê po³o¿enia w
dwóch p³aszczyznach: poziomo – do przodu i
ty³u, oraz pionowo – w górê i dó³; w tym celu
nale¿y poluzowaæ dŸwigniê (A) i ponownie
zablokowaæ kolumnê kierownicy w po¿¹danej
pozycji.
Nie wolno regulowaæ po³o¿enia ko³a
4.2.8 SYGNA£ DWIÊKOWY
Uruchamia siê, poci¹gaj¹c w górê specjaln¹ dŸwigniê
umieszczon¹ na kierownicy (B) lub, w modelach
wyposa¿onych w porêcz fotela, naciskaj¹c przycisk
(D).
4.2.9 DWIGNIA PRZE£¥CZNIKA
KIERUNKOWSKAZÓW
Na ¿¹danie mog¹ byæ zainstalowane
kierunkowskazy sterowane prze³¹cznikiem
dŸwigienkowym (C).
1 kierunek w prawo
0 neutralna pozycja dŸwigni
2 kierunek w lewo
69
 © BT Industries AB I CARGO
4.2.10 PEDALIERA
È costituita da:
- due pedali di marcia, uno di marcia avanti
(B), l’altro di marcia indietro (C);
B C
- un pedale freno di servizio (A);
A - un pedale freno stazionamento e soccorso
F (F).
I pedali di marcia fungono anche da acceleratore;
il cambio di direzione può essere effettuato anche
con carrello in movimento (vedi 1.4.5).
Premendo contemporaneamente i pedali (B) e
(C) si attiva un dispositivo di sicurezza che annulla
il comando.
E
G
4.2.11 INVERSORE DI MARCIA
INVERSORE AL VOLANTE
D L'inversione di marcia si ottiene preselezionando
la direzione avanti o indietro mediante la leva
(D); il cambio di direzione può essere effettuato
1 anche con carrello in movimento (vedi 1.4.5).
0
H 2
1 predisposizione marcia avanti
0 folle
2 predisposizione marcia indietro
La stessa leva (D), spostata verso l'alto, aziona
il clacson. In questo caso la pedaliera è costituita
da un pedale freno (G) e da un pedale acceleratore
(E).
S S INVERSORE SU BRACCIOLO
L'inversione di marcia si ottiene preselezionando
la direzione avanti o indietro mediante i pulsanti
(Q), (R); il cambio di direzione può essere
effettuato anche con carrello in movimento (vedi
1.4.5).
Q R Q R La spia (12) indica il senso di marcia selezionato.
Q predisposizione marcia avanti
R predisposizione marcia indietro
S clacson
Premendo contemporaneamente i pulsanti (Q) e
12 (R) si attiva un dispositivo di sicurezza che annulla
il comando. Se l'operatore scende dal carrello,
questo si dispone automaticamente in folle.
RO CARGO
4.2.10 PEDALELE
Sunt constituite din:
- douã pedale, una de mers înainte (B), cealãlaltã
de mers înapoi (C);
- pedalã frânã de serviciu (A);
- o pedalã de frânã de mânã ºi de rezervã
(F).
Pedalele au ºi funcþia de acceleraþie; schimbarea
direcþiei poate fi executatã ºi cu stivuitorul în
miºcare (a se vedea 1.4.5).
Apãsând simultan pe pedalele (B) ºi (C) se
acþioneazã dispozitivul de siguranþã care anuleazã
comanda.
4.2.11 INVERSOR DE DIRECÞIE
INVERSOR PE VOLAN
Inversiunea de mers se obþine prin pre-selecþionarea
direcþiei înainte sau înapoi cu maneta (D);
schimbarea direcþiei poate fi executatã ºi cu
stivuitorul în mers (a se vedea 1.4.5).
1 predispunerea mersului înainte
0 în punctul mort
2 predispunerea mersului înapoi
Aceiaºi manetã (D), miºcatã în sus, acþioneazã
claxonul. În acest caz pedalele sunt formate dintr-
o pedalã de frânare (G) ºi de o pedalã de acceleraþie.
(E).
INVERSOR PE BRAÞ
Inversiunea de mers se obþine prin selecþionarea
direcþiei înainte sau înapoi cu ajutorul butoanelor
(Q), (R); schimbarea direcþiei poate fi executatã
ºi cu stivuitorul în miºcare (a se vedea 1.4.5).
Luminile (12) indicã sensul de mers selecþionat.
Q predispunerea mersului înainte
R predispunerea mersului înapoi
S claxon
Apãsând simultan pe pedalele (Q) ºi (R) se
acþioneazã dispozitivul de siguranþã care anuleazã
comanda. Dacã operatorul coboarã de pe stivuitor,
acesta se pune automat pe punctul mort.
PL CARGO
4.2.10 PEDA£Y STERUJ¥CE
Zestaw peda³ów steruj¹cych sk³ada siê z:
- dwóch peda³ów jazdy: do jazdy do przodu
(B), oraz do jazdy do ty³u (C);
- peda³ hamulca g³ównego (A);
- peda³ hamulca postojowego i pomocniczego
(F).
Peda³y jazdy s³u¿¹ tak¿e do przyspieszania;
prze³¹czania kierunku jazdy wózka mo¿na
dokonywaæ tak¿e podczas jazdy wózka (patrz
1.4.5).
Naciskaj¹c jednoczeœnie peda³y (B) i (C) uaktywni
siê urz¹dzenie zabezpieczaj¹ce, które uniewa¿ni
pomy³kowy sygna³ steruj¹cy.
4.2.11 DWIGNIA WYBORU KIERUNKU
JAZDY
DWIGNIA WYBORU KIERUNKU JAZDY
NA KOLUMNIE KIEROWNICZEJ
Wybór kierunku jazdy do przodu czy do ty³u
nastêpuje przy pomocy dŸwigni (D); prze³¹czania
kierunku jazdy wózka mo¿na dokonywaæ tak¿e
podczas jazdy wózka (patrz 1.4.5).
1 pozycja dŸwigni do jazdy do przodu
0 neutralna pozycja dŸwigni
2 pozycja dŸwigni do jazdy do ty³u
Ta sama dŸwignia (D), po poci¹gniêciu w górê
w³¹cza sygna³ dŸwiêkowy. W tym przypadku uk³ad
posiada peda³ hamulca (G) i peda³ przyspieszenia
(E).
DWIGNIA WYBORU KIERUNKU NA
PORÊCZY FOTELA
Wybór kierunku jazdy do przodu czy do ty³u nastêpuje
przy pomocy przycisków (Q), (R); prze³¹czania
kierunku jazdy wózka mo¿na dokonywaæ tak¿e
podczas jazdy wózka (patrz 1.4.5).
WskaŸnik (12) pokazuje wybrany kierunek jazdy.
Q pozycja dŸwigni do jazdy do przodu
R pozycja dŸwigni do jazdy do ty³u
S sygna³ dŸwiêkowy
Naciskaj¹c jednoczeœnie przyciski (Q) e (R)
uaktywni siê urz¹dzenie zabezpieczaj¹ce, które
uniewa¿ni pomy³kowy sygna³ steruj¹cy. Jeœli
operator zsi¹dzie z wózka, wózek automatyczne
prze³¹czony jest na bieg ja³owy.
70
 © BT Industries AB I CARGO
4.2.12 TEMPORIZZATORE
L IDROGUIDA
I Sia nella versione normale che nella versione ad
inversore manuale, l'idroguida è posta in funzione
dalla pressione di uno dei pedali di marcia (pedale
acceleratore per la versione ad inversore manuale)
o dal pedale del freno; al rilascio del pedale,
l'idroguida è mantenuta in funzione per alcuni
secondi da un temporizzatore.
L'idroguida entra in funzione, per alcuni secondi,
anche portando la chiave in pos. 1.
4.2.13 SOLLEVAMENTO COFANO
BATTERIA E COPERTURA
N VANO POSTERIORE
O
M Prima di sollevare il cofano batteria, ruotare la
chiave di avviamento in pos. 0 e premere il pulsante
(H).
M
Premuta la levetta (L), sollevare il cofano batteria
servendosi dell'apposita impugnatura (I) (ved.
1.2.0).
Il sollevamento completo del cofano è facilitato
dall'impiego di due molle a gas (M).
Dopo aver aperto il cofano batteria, è possibile
togliere la copertura del vano posteriore (N); prima
di accedere al vano scollegare la spina-presa
(O).
Nei modelli dotati di Mini-Joystick o Joystick
Monoasse: arretrare completamente il sedile, e
abbassare completamente il bracciolo, prima di
procedere all'apertura del cofano batteria.
P
4.2.14 FRENO DI SERVIZIO
Comando idraulico a pedale (A, G), agente sul
gruppo freno a disco a bagno d'olio (sul ponte
di trazione). La pompa è alimentata dal serbatoio
liquido freni (P) posto sotto il cruscotto.
RO CARGO
4.2.12 TEMPORIZATOR
SERVODIRECÞIE HIDRAULICÃ
Atât în versiunea normalã cât ºi în versiunea
cu inversor manual, servodirecþia hidraulicã este
pusã în funcþiune de presiunea asupra uneia dintre
pedalele de mers (pedalã accelerator pentru
versiunea cu inversor manual) sau de pedala frânei;
când relãsaþi pedala, servodirecþia hidraulicã este
menþinutã în funcþiune câteva secunde de un
temporizator.
Servodirecþia hidraulicã intrã în funcþiune pentru
câteva secunde, chiar ºi atunci când se pune cheia
pe poziþia 1.
4.2.13 RIDICARE CAPOTÃ BATERIE ªI
ACOPERITOARE
COMPARTIMENT POSTERIOR
Înainte de a deschide capota motorului, rotiþi
cheia de contact pe poziþia 0 ºi apãsaþi pe butonul
(H).
Dupã ce aþi apãsat pe închizãtoarea (L), ridicaþi
capota bateriei ajutându-vã de respectivului mâner
(I) (a se vedea. 1.2.0).
Ridicarea completã a capotei este înlesnitã de
utilizarea unui arc pe aer (M).
Dupã ce aþi deschis capota bateriei este posibil
sã îndepãrtaþi acoperitoarea compartimentului
posterior (N); înainte de a avea acces la
compartiment deconectaþi conectorul (O).
Pe versiunile cu mini-joystick sau joystick
monoaxã: daþi înapoi complet scaunul ºi lãsaþi
în jos complet braþul de rezemare, înainte de
a proceda cu deschiderea capotei bateriei.
4.2.14 SISTEMULUI DE FRÂNARE
Comanda hidraulicã cu pedalã (A, G), acþioneazã
asupra sistemului de frânare cu disc în baie de
ulei (pe puntea de tracþiune). Comanda hidraulicã
(pompa) este alimentatã de rezervorul lichid frâne
(P) aflat sub panoul de comandã.
PL CARGO
4.2.12 REGULATOR CZASOWY
UK£ADU KIEROWNICZEGO
Zarówno w normalnej wersji, jak i w wersji z
rêczn¹ zmian¹ kierunku jazdy, hydrauliczny uk³ad
kierowniczy uruchamiany jest naciœniêciem
jednego z peda³ów jazdy (peda³ przyspieszenia
w wersji z rêczn¹ zmian¹ kierunku) lub peda³em
hamulca; po zwolnieniu peda³u, hydrauliczne
kierowanie pozostaje aktywne przez kilka sekund
dziêki regulatorowi czasowemu.
Hydrauliczny uk³ad kierowniczy zostaje tak¿e
uruchamiany na kilka sekund, ustawiaj¹c kluczyk
w pozycji 1.
4.2.13 PODNOSZENIE MASKI
AKUMULATORA I POKRYWY
TYLNEJ KOMORY
Przed podniesieniem maski akumulatora, obróciæ
kluczyk w pozycjê 0 i nacisn¹æ przycisk (H).
Po naciœniêciu dŸwigienki (L), podnieœæ maskê
akumulatora, pos³uguj¹c siê odpowiednim
uchwytem (I) (patrz 1.2.0).
Dwie sprê¿yny gazowe (M) u³atwiaj¹ pe³ne
uniesienie pokrywy.
Po otwarciu pokrywy akumulatora, mo¿na zdj¹æ
pokrywê tylnej komory (N); przed siêgniêciem
do komory, od³¹czyæ wtyczkê-gniazdko (O).
W modelach wyposa¿onych w Mini-Joystick lub
w Joystick Jednoosiowy: przed otwarciem maski
akumulatora, odsun¹æ ca³kowicie fotel do ty³u
i opuœciæ ca³kowicie porêcz.
4.2.14 HAMULEC G£ÓWNY
Sterowanie hydrauliczne peda³em (A, G), dzia³aj¹ce
na zespó³ hamulca tarczowego w k¹pieli olejowej
(w moœcie napêdowym). Pompa zasilana jest ze
zbiornika p³ynu hamulcowego (P), umieszczonego
pod tablic¹ rozdzielcz¹.
71
© BT Industries AB I CARGO
4.2.15 FRENO DI STAZIONAMENTO
E SOCCORSO
Comando meccanico indipendente a pedale che
agisce sullo stesso freno di servizio.
Il freno di stazionamento assolve anche la
funzione di freno di soccorso ed emergenza.
D
B I freni sono progettati e dimensionati secondo
quanto richiesto dalla normativa ISO 6292-2;
le pendenze superabili dal carrello, con carico
nominale in posizione di marcia, sono riportate
sulla tabella 4.4.6
Va ricordato che lo stazionamento e il
parcheggio del carrello sulle pendenze non è
ammesso, a meno di casi di emergenza (vedi
capitolo 1.6.0).
Funzionamento del freno di stazionamento:
D
B
Premendo il freno di stazionamento (B), il pedale
rimane nella posizione di "veicolo bloccato".
In caso di avviamento il carrello non parte; se
azionato durante il movimento, la marcia viene
interrotta.
Per sbloccare il freno, premere leggermente il
pedale e con la leva di sblocco (C) tirata, rilasciare
C il pedale stesso.
FRENATURA ELETTRICA A RILASCIO
Il comando elettronico del carrello è provvisto
di un dispositivo per la frenatura elettrica a rilascio.
Questo tipo di frenatura può essere azionata
rilasciando il pedale dell'acceleratore col carrello
in movimento.
Questa frenatura non può essere attivata in
assenza di alimentazione elettrica ai motori
(guasto al comando elettronico-sconnessione
batteria); in tal caso utilizzare il freno di servizio
(D) o di stazionamento (B).
RO CARGO
4.2.15 FRÂNÃ DE MÂNÃ ªI DE
REZERVÃ
Comandã mecanicã indipendentã cu pedalã,
acþioneazã pe aceiaºi frânã de serviciu.
Frâna de mânã are ºi funcþia de frânã de
rezervã ºi pentru oprirea de urgenþã.
Frânele au fost proiectate ºi dimensionate
conform cerinþelor standardului ISO 6292-2;
pantele pe care poate rula stivuitorul, cu
o încãrcare nominalã pe poziþie de mers,
sunt indicate în tabelul 4.4.6.
Trebuie reamintit cã oprirea ºi parcarea
stivuitorului în pantã este interzisã, cu
excepþia cazurilor de urgenþã (a se vedea
capitolul 1.6.0).
Funcþionarea frânei de mânã:
Apãsând pe frâna de mânã (B) pedala rãmâne
blocatã pe poziþia de "vehicul blocat".
În caz de pornire stivuitorul nu porneºte; dacã
este acþionat în timpul mersului stivuitorul se
opreºte.
Pentru a debloca frâna, apãsaþi uºor pe pedalã
ºi cu maneta de deblocare (C) trasã, lãsaþi pedala.
FRÂNARE ELECTRICÃ CU ELIBERARE
Comenzile electrice ale stivuitorului sunt dotate
de un dispozitiv pentru frânarea electricã cu
eliberare.
Acest tip de frânare poate fi acþionat prin eliberarea
pedalei de accelerare cu stivuitorul în mers.
Aceastã frânare nu poate sã fie activatã când
lipseºte alimentarea electricã a motoarelor
(defecþiunea comenzii electronice -
deconectarea bateriei); în acest caz folosiþi
frâna de serviciu (D) sau de mânã (B).
PL CARGO
4.2.15 HAMULEC POSTOJOWY I
POMOCNICZY
Sterowanie mechaniczne niezale¿ne peda³em,
dzia³aj¹ce na hamulec g³ówny.
Hamulec postojowy spe³nia tak¿e funkcjê
hamulca pomocniczego i awaryjnego.
Hamulce zosta³y zaprojektowane zgodnie
z wymiarami i wymaganiami stawianymi
przez kryteria normy ISO 6292-2; pochy³oœci,
po których mo¿na poruszaæ siê wózkiem
z nominalnym ³adunkiem podczas jazdy
wskazane s¹ w tabeli 4.4.6
Nale¿y pamiêtaæ, ¿e postój i parkowanie
wózka na pochy³oœci jest niedozwolone, z
wyj¹tkiem sytuacji awaryjnych (patrz 1.6.0).
Dzia³anie hamulca postojowego:
Naciskaj¹c hamulec postojowy (B), peda³ pozostaje
w po³o¿eniu "pojazd zablokowany".
W takiej sytuacji, po za³¹czeniu, wózek nie
uruchamia siê; jeœli zostanie naciœniêty w czasie
jazdy, ruch zostanie przerwany.
Aby odblokowaæ hamulec, nacisn¹æ lekko peda³
i po poci¹gniêciu za dŸwigniê odblokowuj¹c¹ (C),
zwolniæ sam peda³.
ELEKTRYCZNE HAMOWANIE
ZWOLNIENIEM PEDA£U
Elektroniczne sterowanie wózka wyposa¿one jest
w elektryczne urz¹dzenie hamuj¹ce przy zwolnieniu
peda³u.
Ten typ hamowania mo¿e byæ uruchomiony
zwalniaj¹c peda³ przyspieszenia.
Hamowanie takie nie mo¿e byæ uruchomione
jeœli nie ma elektrycznego zasilania
silników (uszkodzenie sterowania
elektronicznego - od³¹czenie baterii); w
takich przypadkach nale¿y u¿yæ hamulca
g³ównego (D) lub postojowego (B).
72
 © BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
4.3.0 INSTALLAZIONI 4.3.0 INSTALAÞII SPECIFICE 4.3.0 SPECJALNE
SPECIFICHE DI DE SIGURANÞÃ INSTALACJE
SICUREZZA ZABEZPIECZAJ¥CE
IMPORTANTE !!! IMPORTANT !!! WA¯NE !!!
C I componenti descritti in questo capitolo e nel Componentele descrise în acest capitol ºi Podzespo³y opisane w tym rozdziale oraz
capitolo 1.2.0, sono "PARTICOLARI DI în capitolul 1.2.0, sunt "INSTALAÞII w rozdziale (1.2.0), s¹ “ELEMENTAMI
SICUREZZA". SPECIFICE DE SIGURANÞÃ". ZABEZPIECZAJ¥CYMI”.
Prima dell'uso del carrello i conducenti e i Înainte de folosirea stivuitorului operatorii Przed u¿yciem wózka obs³uguj¹cy i personel
manutentori sono tenuti a controllare che detti ºi personalul de întreþinere trebuie sã serwisowy maj¹ obowi¹zek sprawdzenia, czy
dispositivi siano PRESENTI correttamente controleze ca cele mai sus numite instalaþii dane elementy s¹ ZAINSTALOWANE,
SERRATI e FUNZIONANTI. sã EXISTE, sã fie corect FIXATE ºi în prawid³owoZAMOCOWANE i DZIA³AJ¹
In caso contrario, è VIETATO USARE IL FUNCÞIUNE. SPRAWNIE.
CARRELLO. În caz contrar, este INTERZISÃ UTILIZAREA W przeciwnym razie, NIE WOLNO
Avvisare il servizio di assistenza BT. STIVUITORULUI. U¯YWAÆ WÓZKA WID£OWEGO.
Avertizaþi Serviciul de Asistenþã BT. Nale¿y skontaktowaæ siê z serwisem BT.

4.3.1 DISPOSITIVO 4.3.1 DISPOZITIV ANTI-ALUNECARE 4.3.1 URZ¥DZENIE BLOKUJ¥CE

ANTISFILAMENTO BATTERIA BATERIE ZSUNIÊCIE SIÊ AKUMULATORA

La batteria, collocata nell'apposito vano, è Bateria, aflatã în compartimentul respectiv, este Akumulator, umieszczony w specjalnej komorze,
provvista di due fermi di sicurezza (C) atti ad dotatã de douã clame de siguranþã (C) care evitã wyposa¿ony jest w dwa rygle zabezpieczaj¹ce (C)
evitare lo sfilamento della batteria stessa in caso alunecarea bateriei în cazul în care stivuitorul celem unikniêcia zsuniêcia siê baterii w przypadku
di ribaltamento del carrello. se rãstoarnã. przewrócenia wózka.

A 4.3.2 FINE CORSA DI SICUREZZA 4.3.2 BLOCAJE DE SIGURANÞÃ ALE 4.3.2 OGRANICZNIKI
DEI CARRELLINI PORTA SANIEI FURCILOR ZABEZPIECZAJ¥CE KARETKI
FORCHE WIDE£

Il gruppo di sollevamento è dotato di fine corsa
meccanico di sicurezza, per evitare lo sfilamento
accidentale verso il basso del carrellino porta
forche dal montante.
I fine corsa (A) sono costituiti da due viti a brugola
o da due grani con controdado, fissati al montante.
Per smontare il carrellino porta forche svitare
preventivamente i fine corsa.
B 4.3.3 COLLARI DEI MARTINETTI DI
SOLLEVAMENTO MONTANTI
Sistemul de ridicare este dotat de blocaje mecanice
de siguranþã, pentru a evita alunecarea accidentalã
în jos a saniei furcilor de pe catarg.
Limitatoarele de cursã (A) sunt formate de douã
ºuruburi Allen sau de douã ºuruburi de fixare cu
piuliþe, fixate de catarg.
Pentru a scoate sania furcilor, deºurubaþi mai înainte
aceste blocaje.
4.3.3 COLIERUL BUCªEI DE
RIDICARE AL CATARGULUI
Zespó³ podnosz¹cy jest wyposa¿ony w
mechaniczne zabezpieczenia i ograniczniki, w celu
unikniêcia przypadkowego upadku karetki wide³
wózka z dolnej czêœci masztu.
Ograniczniki (A) sk³adaj¹ siê dwóch œrub z gniazdem
szeœciok¹tnym, lub z dwóch nastawnych œrub
blokowanych przeciwnakrêtkami, zamocowanych
na maszcie. Aby zdemontowaæ karetkê wide³,
nale¿y najpierw odkrêciæ wszystkie ograniczniki.
4.3.3 OBEJMY SI£OWNIKÓW
PODNOSZENIA NA MASZCIE

I conducenti dovranno assicurarsi che i collari Operatorii trebuie sã se asigure cã aceste Operator musi upewniæ siê, ¿e obejmy (B)
di ritegno (B) siano presenti e regolarmente coliere (B) existã ºi sunt bine prinse de znajduj¹ siê po obu stronach masztu i s¹
montati su entrambi i cilindri laterali così come ambele parþi ale cilindrilor laterali dupã prawid³owo spasowane z si³ownikami, jak
visibile nelle foto. cum se aratã în fotografie. widoczne na fotografii.

73
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4.3.4 PULSANTE DI EMERGENZA 4.3.4 COMUTATOR DE URGENÞÃ 4.3.4 WY£¥CZNIK AWARYJNY

In caso di emergenza, premendo il pulsante (C),
è possibile escludere l'alimentazione generale del
carrello e l'arresto di tutte le sue funzionalità
C (trazione, sollevamento). Sollevare l'interruttore
per riprendere il lavoro.
În caz de urgenþã apãsaþi butonul (C), pentru
a exclude puterea furnizatã stivuitorului ºi a bloca
funcþionarea tuturor funcþiunilor sale (tragere,
ridicare). Trageþi butonul pentru a relua condiþiile
de lucru.
W wypadku zagro¿enia, naciskaj¹c przycisk (C),
mo¿na odci¹æ g³ówne zasilanie i zablokowaæ
wszystkie jego funkcje (napêd, podnoszenie).
Podnieœæ wy³¹cznik, by przywróciæ mo¿liwoœæ
pracy.

Non usare il comando (C) come interruttore Nu folosiþi butonul (C) drept întrerupãtor Nie nale¿y u¿ywaæ przycisku (C) jako
generale per spegnere il carrello. general pentru oprirea stivuitorului. g³ównego wy³¹cznika do wy³¹czenia wózka.

4.3.5 SPINA PRESA 4.3.5 CONECTOR 4.3.5 WTYCZKA - GNIAZDKO

Il gruppo spina-presa (F) svolge anche la funzione Conectorul (F) are ºi funcþia de decuplare de Zespó³ wtyczka-gniazdko (F) spe³nia równie¿
di sconnessione di emergenza durante la urgenþã în timpul întreþinerii. funkcjê awaryjnego od³¹czenia w czasie
F manutenzione. konserwacji.

4.3.6 CHIUSURA COFANO 4.3.6 ÎNCHIDERE CAPOTÃ 4.3.6 ZAMEK POKRYWY KOMORY
SILNIKA
Per chiudere il cofano, spingere a fondo fino Pentru a închide capota, împingeþi pânã Aby zamkn¹æ pokrywê, nacisn¹æ do oporu,
a udire lo scatto della levetta a molla (G). când se aude un declic al dispozitivului de do chwili us³yszenia szczêkniêcia zatrzasku
închidere pe arc (G). sprê¿ynowego (G).

4.3.7 TIRANTI CATENE DI 4.3.7 TIRANTELE LANÞULUI DE 4.3.7 ŒRUBY NACI¥GOWE

G SOLLEVAMENTO RIDICARE £AÑCUCHÓW NOŒNYCH
Assicurarsi che i tiranti delle catene di sollevamento Asiguraþi-vã cã tirantele lanþului de ridicare nu Upewniæ siê czy œruby naci¹gowe ³añcucha noœnego
non presentino difetti e che i dadi di regolazione sunt defecte ºi cã piuliþele de reglare sunt prinse nie s¹ uszkodzone oraz czy nakrêtki regulacyjne
siano bloccati dalle apposite copiglie (E). în respectivele cuie spintecate (E). s¹ zabezpieczone odpowiednimi zawleczkami (E).

4.3.8 CINTURE DI SICUREZZA 4.3.8 CENTURI DE SIGURANÞÃ 4.3.8 PASY BEZPIECZEÑSTWA

Durante il lavoro tenere le cinture di sicurezza În timpul lucrului þineþi întotdeauna centura de Podczas pracy, nale¿y zawsze zapinaæ pasy
sempre allacciate, accertandosi che il cofano sia siguranþã pusã, asigurându-vã ca capota sã fie bezpieczeñstwa i upewniæ siê, ¿e pokrywa silnika
chiuso e bloccato correttamente mediante l'apposita închisã ºi blocatã corect de cheia specialã (a se jest zamkniêta oraz prawid³owo zablokowana
chiave (vedi 1.2.2). vedea 1.2.2). specjalnym kluczem (patrz 1.2.2).

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4.4.0 DATI FONDAMENTALI 4.4.0 CARACTERISTICILE DE 4.4.0 PODSTAWOWE DANE
DEL CARRELLO BAZà ALE PODNOŒNIKOWEGO
A STIVUITORULUI WÓZKA WID£OWEGO
A 4.4.1 TARGA DELLE PORTATE 4.4.1 PLÃCUÞA INDICATOARE A 4.4.1 TABLICZKA ZNAMIONOWA
CAPACITÃÞILOR DE RIDICARE NOŒNOŒCI

B 4.4.2 TARGA IDENTIFICATRICE 4.4.2 PLÃCUÞA DE IDENTIFICARE 4.4.2 TABLICZKA IDENTYFIKACYJNA

È vietato alterare i dati riportati nelle targhe
o asportare le stesse.
Ogni manomissione o asportazione implica
l'annullamento della responsabilità del
costruttore. L'utente è tenuto alla cura e
conservazione delle targhe del carrello e
mantenerle sempre leggibili.
B
Le posizioni delle targhe, indicate in figura,
sono riferite ai carrelli standard; tali posizioni
possono subire variazioni in relazione ad
allestimenti speciali.
Este interzis sã se altereze datele înscrise
pe plãcuþele indicatoare a caracteristicilor
tehnice sau sã fie îndepãrtatã.
Orice intervenþie neautorizatã sau îndepãrtare
a acestora anuleazã responsabilitatea
fabricantului. Utilizatorul rãspunde de
conservarea plãcuþelor stivuitorului ºi de a
le menþine lizibile.
Poziþiile plãcuþelor, indicate în figurã, se
referã la stivuitoarele standard; aceste poziþii
pot sã fie schimbate în cazul modelelor
speciale.
Danych na tych tabliczkach nie wolno zmieniaæ,
a samych tabliczek nie wolno demontowaæ z
wózka. Producent nie ponosi odpowiedzialnoœci,
je¿eli w wymienionych tabliczkach dokonano
zmian lub je zdemontowano. U¿ytkownik jest
odpowiedzialny za prawid³owy stan utrzymania
tabliczek wózka oraz za zagwarantowanie sta³ej
mo¿liwoœci ich odczytania.
Umiejscowienie wskazanych na rysunku
tabliczek odnosi siê do standardowych
wózków, ale pozycja ich mo¿e zmieniæ siê
w wózkach ze specjalnym wykonaniem.

4.4.3 GOMMATURE STANDARD 4.4.3 ANVELOPE STANDARD 4.4.3 STANDARDOWE OGUMIENIE

(C) (C) (C)

ANT. 559x229 559x254 PRZÓD 559x229 559x254
C ANT.
POST.
559x229
457x152
559x254
POST. 457x152 TY£ 457x152

(SE) (SE) (SE)

ANT. 23x9-10 23x10-12 ANT. 23x9-10 23x10-12 PRZÓD 23x9-10 23x10-12
POST. 18x7-8 POST. 18x7-8 TY£ 18x7-8

(SEG) (SEG) (SEG)

SE ANT. 6.50-10 ANT. 6.50-10 PRZÓD 6.50-10

Continental Bergougnan Michelin Continental Bergougnan Michelin Continental Bergougnan Michelin

PN
(PN) bar bar bar (PN) bar bar bar (PN) bar bar bar

ANT. 23x9-10 (20PR) 10 10 -- ANT. 23x9-10 (20PR) 10 10 -- PRZÓD 23x9-10 (20PR) 10 10 —

250/60-12 -- -- 10 250/60-12 -- -- 10 250/60-12 — — 10
POST. 18x7-8 (16PR) 10 10 POST. 18x7-8 (16PR) 10 10 TY£ 18x7-8 (16PR) 10 10
180/70-8 -- -- 10 180/70-8 -- -- 10 180/70-8 — — 10

(PNG) bar bar bar (PNG) bar bar bar (PNG) bar bar bar

ANT. 6.50-10 -- -- 10 ANT. 6.50-10 -- -- 10 PRZÓD 6.50-10 — — 10

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4.4.4 LARGHEZZA DEI CORRIDOI 4.4.4 LÃRGIMEA CORIDOARELOR 4.4.4 SZEROKOŒÆ KORYTARZA DLA
DI STIVAGGIO A 90° DE STOCARE LA 90° UK£ADANIA POD K¥TEM 90°

Durante le operazioni di presa e di deposito
del carico, il carrello elevatore a forche frontali,
deve trovarsi perpendicolare all'area di
stivaggio.
În timpul operaþiunilor de ridicare ºi de
depozitare ale încãrcãturii, stivuitorul
elevator cu furci frontale, trebuie sã fie
perpendicular pe zona de stocare.
Podczas operacji podnoszenia i sk³adowania
³adunku, przód pracuj¹cego podnoœnikowego
wózka wid³owego musi byæ skierowany
prostopadle do rega³u, pola sk³adowania
³adunku.

Occorre, quindi, prevedere una larghezza opportuna De aceea este necesar sã se prevadã un spaþiu Nale¿y zatem przewidzieæ odpowiedni¹ szerokoœæ
dei corridoi di stivaggio, per permettere la manovra adecvat al coridoarelor pentru a permite manevrarea korytarzy sk³adowania, pozwalaj¹c¹
di volta del carrello carico senza che vi siano de întoarcere a stivuitorului încãrcat fãrã nici za³adowanemu wózkowi skrêcaæ bez przeszkód.
interferenze. o problemã.

2
Per calcolare la larghezza del corridoio vedere Pentru a calcula lãþimea coridoarelor consultaþi Aby obliczyæ szerokoœæ korytarza, patrz wzór
Ast3 =Wa + + (x + b)2 + a formula a lato; urmãtoarea formulã; podany z boku;
dove: unde: gdzie:
"b" è la profondità del carico "b" este dimensiunea încãrcãturii; "b" jest g³êbokoœci¹ ³adunku;
"a" è assunto a 200 mm come margine "a" se lasã la 200 mm ca margine de siguranþã; "a" przyjêty jest w wielkoœci 200 mm jako
CBE 250-300 CBE 300L-350 di sicurezza. margines bezpieczeñstwa;
P = 475 mm 515 mm " " è la distanza tra il centro di rotazione " " este distanþa între centrul de rotaþie ºi " " jest odleg³oœci¹ pomiêdzy œrodkiem obrotu
e lo spigolo sporgente del carico, come marginea exterioarã a încãrcãturii, aºa a wystaj¹c¹ krawêdzi¹ ³adunku, jak podane
da figura. cum se vede în figura. na rysunku.

4.4.5 DIMENSIONI DEI CARRELLI 4.4.5 DIMENSIUNILE 4.4.5 WYMIARY WÓZKÓW

STIVUITOARELOR WID£OWYCH
DESCRIZIONE mm CBE-AC DESCRIERE mm CBE-AC OPIS G£ÓWNYCH ELEMENTÓW mm CBE-AC

B Larghezza (C) 1190 2.5-3.0-3.0L Lãþime (C) 1190 2.5-3.0-3.0L Szerokoœæ (C) 1190 2.5-3.0-3.0L
Larghezza (C) 1227 3.5C Lãþime (C) 1227 3.5C Szerokoœæ (C) 1227 3.5C
Larghezza (SE) 1190 2.5-3.0- Lãþime (SE) 1190 2.5-3.0- Szerokoœæ (SE) 1190 2.5-3.0-
3.0L-3.5SE 3.0L-3.5SE 3.0L-3.5SE
Larghezza (PN) 1190 2.5 Lãþime (PN) 1190 2.5 Szerokoœæ (PN) 1190 2.5
Larghezza (SEG) (PNG) 1530 2.5-3.0-3.0L Lãþime (SEG) (PNG) 1530 2.5-3.0-3.0L Szerokoœæ (SEG) (PNG) 1530 2.5-3.0-3.0L

h1 Altezza minimo ingombro 2252 2.5-3.0- Înãlþime minimã de lucru 2252 2.5-3.0- Minimalna wysokoœæ podczas pracy 2252 2.5-3.0-
3.0L-3.5C-3.5SE 3.0L-3.5C-3.5SE 3.0L-3.5C-3.5SE

h6 Altezza tettuccio protezione 2145 2.5-3.0 Înãlþime acoperiº de protecþie 2145 2.5-3.0 Wysokoœæ daszku zabezpieczaj¹cego 2145 2.5-3.0
2190 3.0L-3.5C-3.5SE 2190 3.0L-3.5C-3.5SE 2190 3.0L-3.5C-3.5SE

x Sbalzo anteriore dall'asse 430 2.5 Oscilaþie anterioarã a axei 430 2.5 Odleg³oœæ karetki od przedniej osi 430 2.5
435 3.0-3.0L-3.5SE 435 3.0-3.0L-3.5SE 435 3.0-3.0L-3.5SE
448 3.5C 448 3.5C 448 3.5C

Wa Raggio di curvatura esterno 1977 2.5 Razã de curbare externã 1977 2.5 Zewnêtrzny promieñ skrêtu 1977 2.5
2038 3.0 2038 3.0 2038 3.0
2122 3.0L 2122 3.0L 2122 3.0L
2184 3.5C-3.5SE 2184 3.5C-3.5SE 2184 3.5C-3.5SE

Lunghezza incluso dorso forche 2265 2.5 Lungime incluzând spatele furcii 2265 2.5 D³ugoœæ, wliczaj¹c krawêdŸ wide³ 2265 2.5
L2
2340 3.0 2340 3.0 2340 3.0
2415 3.0L 2415 3.0L 2415 3.0L
2498 3.5SE 2498 3.5SE 2498 3.5SE
2485 3.5C 2485 3.5C 2485 3.5C

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4.4.6 DATI STANDARD DEI 4.4.6 DATE STANDARD ALE 4.4.6 STANDARDOWE DANE PODNOŒNIKOWYCH
CARRELLI STIVUITOARELOR WÓZKÓW WID£OWYCH

DESCRIZIONE CBE-AC DESCRIERE CBE-AC OPIS CBE-AC

Velocità con carico 17 km/h 2.5-3.0-3.0L- Vitezã cu încãrcãturã 17 km/h 2.5-3.0-3.0L- Prêdkoœæ z ³adunkiem 17 km/h 2.5-3.0-3.0L-
3.5C-3.5SE 3.5C-3.5SE 3.5C-3.5SE

Velocità senza carico 17 km/h 2.5-3.0-3.0L- Vitezã fãrã încãrcãturã 17 km/h 2.5-3.0-3.0L- Prêdkoœæ bez ³adunku 17 km/h 2.5-3.0-3.0L-
3.5C-3.5SE 3.5C-3.5SE 3.5C-3.5SE

Pendenza superabile 6 2.5 Înclinare pante care pot fi depãºite 6 2.5 Maksymalne nachylenie podjazdu 6 2.5
con carico (%) 5 3.0-3.0L-3.5SE cu încãrcãturã (%) 5 3.0-3.0L-3.5SE z ³adunkiem (%) 5 3.0-3.0L-3.5SE
4,2 3.5C 4,2 3.5C 4,2 3.5C

Pendenza superabile 10 2.5 Înclinare pante care pot fi depãºite 10 2.5 Maksymalne nachylenie podjazdu 10 2.5
senza carico (%) 9 3.0-3.0L-3.5SE fãrã încãrcare (%) 9 3.0-3.0L-3.5SE bez ³adunku (%) 9 3.0-3.0L-3.5SE
8 3.5C 8 3.5C 8 3.5C

Brandeggio avanti (α ) 2°30' 2.5-3.0-3.0L- Înclinarea pe faþã (α ) 2°30' 2.5-3.0-3.0L- Przechy³ do przodu (α ) 2°30' 2.5-3.0-3.0L-
Misura di riscontro a 1m 40 mm 3.5C-3.5SE Mãsurarea înclinãrii la 1m 40 mm 3.5C-3.5SE Pomiar wychylenia masztu na wysokoœci 1m 40 mm 3.5C-3.5SE

Brandeggio indietro (β ) 10° 2.5-3.0-3.0L- Înclinare pe spate (β ) 10° 2.5-3.0-3.0L- Przechy³ do ty³u (β ) 10° 2.5-3.0-3.0L-
Misura di riscontro a 1m 176 mm 3.5C-3.5SE Mãsurarea înclinãrii la 1m 176 mm 3.5C-3.5SE Pomiar wychylenia masztu na wysokoœci 1m 176 mm 3.5C-3.5SE

Livello di rumore Nivel de zgomot Poziom ha³asu

prEN 12053 --- dB(A) prEN 12053 --- dB(A) prEN 12053 --- dB(A)

Livello di vibrazioni --- ±0,05 m/s² Nivel de vibraþii --- ±0,05 m/s² Poziom drgañ --- ±0,05 m/s2
prEN 13059N47E prEN 13059N47E prEN 13059N47E

4.4.7 PERNO DI TRAINO 4.4.7 PIVOT DE REMORCARE 4.4.7 SWORZEÑ ZACZEPU

Il perno di traino posteriore (B) è costruito per Pivotul de remorcare posterior (B) este construit HOLOWNICZEGO
impedire lo sfilamento durante le operazioni di astfel încât sã impiedice alunecarea în timpul Tylny zaczep holowniczy (B) zosta³ tak
traino (vedi 1.4.6). operaþiunilor de remorcare (a se vedea 1.4.6). zaprojektowany, ¿e nie mo¿e siê roz³¹czyæ podczas
operacji holowania (patrz 1.4.6).

B A Dopo aver inserito il perno (B) nell'apposita Dupã introducerea pivotului (B) în locaºul Po w³o¿eniu sworznia (B) w specjalne gniazda
sede sul contrappeso, fissare correttamente la special al contragreutãþii, fixaþi siguranþa przeciwwagi, nale¿y go prawid³owo ustaliæ
copiglia di sicurezza (A) sul perno stesso. pivotului (A) corect pe pivot. zawleczk¹ zabezpieczaj¹c¹ (A) umieszczon¹
na tym sworzniu.

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4.4.8 PUNTI DI AGGANCIO PER IL
SOLLEVAMENTO DEL
CARRELLO
I punti di aggancio sono indicati sul carrello con
il simbolo riportato di lato (vedere figura).
Quando il carrello è provvisto di prolunghe
parafanghi (E), l'aggancio delle catene è
possibile solo smontando preventivamente le
A prolunghe stesse o il coperchietto (F).
È importante ricordare che la lunghezza delle
catene (cinghie) deve permettere di sollevare
il carrello in posizione orizzontale, con angoli
di tiro (ß) ≤ 45° rispetto alla verticale di
sollevamento.
B B Far allontanare il personale nella zona
circostante il carrello, prima di effettuare
l'operazione di sollevamento.
Per eventuali operazioni di manutenzione con
carrello sollevato, è obbligatorio posare il veicolo
su opportuni sostegni, adatti al peso complessivo
del veicolo, mantenendo le catene (cinghie) in
F tensione.
CARRELLO CON PROTEZIONE
CONDUCENTE
Per il sollevamento dei carrelli, è obbligatorio
utilizzare le seguenti attrezzature:
E A- CATENE: ø 10 mm - Grado 8 - UNI EN
818-2
B - GANCI: da 3,2 t - UNI/ISO 7597
C
CARRELLO CON CABINA
Per il sollevamento del carrello con cabina è
obbligatorio usare le seguenti attrezzature:
A echipamente:
A- CATENE: ø 10 mm - Grado 8 - UNI EN
B 818-2
B - GANCI: da 3,2 t - UNI/ISO 7597
C- N° 2 staffe superiori di contenimento catene.
Prevedere nei punti di contatto angolare della
cinghia un sistema di protezione.
RO CARGO
4.4.8 PUNCTE DE PRINDERE
PENTRU RIDICAREA
ECHIPAMENTULUI
Punctele de ataºare sunt indicate pe stivuitor
cu simbolul ilustrat alãturi (a se vedea figura).
Atunci când este echipat cu aripi apãrãrãtoare
de noroi (E), ataºarea lanþurilor este posibilã
doar dupã demontarea acestora sau al
acoperitoarei (F).
Este important de reþinut cã lungimea
lanþurilor (curelelor) trebuie sã fie suficientã
pentru a permite ridicarea stivuitorului în
poziþie orizontalã, cu un unghi de ridicare
(ß) ≤ 45° faþã de linia verticalã de ridicare.
Îndepãrtaþi personalul din apropierea
stivuitorului înainte de a începe operaþia
de ridicare.
Pentru eventuale operaþiuni de întreþinere
cu stivuitorul în poziþie ridicatã, este
obligatoriu sã-l fixaþi pe suporturi adecvate,
suficiente pentru a suporta greutatea totalã
a stivuitorului, având grijã ca lanþurile
(curelele) sã fie bine întinse.
STIVUITOR CU PROTECÞIE OPERATOR
Pentru ridicarea stivuitoarelor, este obligatoriu
sã se întrebuinþeze urmãtoarele echipamente:
A - LANÞURI: ø 10 mm - Grad 8 - UNI EN
818-2
B - CÂRLIGE: da 3,2 t - UNI/ISO 7597
STIVUITOR CU CABINÃ
Pentru ridicarea stivuitorului cu cabinã este
obligatoriu sã se întrebuinþeze urmãtoarele
A - LANÞURI: ø 10 mm - Grad 8 - UNI EN
818-2
B - CÂRLIGE: da 3,2 t - UNI/ISO 7597
C - N° 2 clame de fixare superioare pentru curea.
Prevedeþi în punctele de contact unghiulare ale
curelei un sistem de protecþie.
PL CARGO
4.4.8 PUNKTY ZACZEPOWE HAKÓW
DO PODNOSZENIA WÓZKA
WID£OWEGO
Punkty zaczepienia haków s¹ oznaczone na ramie
wózka za pomoc¹ symboli podanych obok (patrz
rysunek).
Je¿eli wózek jest wyposa¿ony w b³otniki
zewnêtrzne (E), ³añcuchy (zawiesia) mog¹
byæ zaczepione tylko po uprzednim
zdemontowaniu b³otników lub pokrywki (F).
Nale¿y pamiêtaæ, ¿e d³ugoœæ ³añcuchów
(pasów) musi byæ wystarczaj¹ca aby podnieœæ
wózek w pozycji poziomej, przy zachowaniu
k¹ta pochylenia ³añcuchów (ß) ≤ 45° w
stosunku do pionowej osi podnoszenia.
Przed rozpoczêciem podnoszenia wózka nale¿y
upewniæ siê czy w bezpoœrednim s¹siedztwie
wózka nie ma niepowo³anych pracowników.
Je¿eli do wykonania czynnoœci naprawczych
potrzebne jest utrzymywanie wózka w pozycji
uniesionej, nale¿y obowi¹zkowo ustawiæ pojazd
na podpórkach o wystarczaj¹cej wytrzyma³oœci
do przeniesienia ca³kowitego ciê¿aru wózka,
przy czym ³añcuchy (pasy) na których wisi
wózek musz¹ byæ stale naprê¿one.
WÓZEK Z OS£ON¥ KIEROWCY
Do podniesienia ca³ego wózka musi byæ u¿yte
nastêpuj¹ce wyposa¿enie:
A - £AÑCUCH: ø 10 mm - Klasa 8 - UNI EN
818-2
B - HAKI: da 3,2 t - UNI/ISO 7597
WÓZEK Z KABIN¥
Do podnoszenia wózka wid³owego wyposa¿onego
w kabinê musi byæ u¿yte nastêpuj¹ce wyposa¿enie:
A - £AÑCUCH: ø 10 mm - Klasa 8 - UNI EN
818-2
B - HAKI: da 3,2 t - UNI/ISO 7597
C - N° 2 górne obejmy przytrzymuj¹ce pasy.
W punktach kontaktu k¹towego pasów nale¿y
przewidzieæ system ochronny.
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 © BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
5.0.0 MANUTENZIONE DEI 5.0.0 ÎNTREÞINEREA 5.0.0 KONSERWACJA
COMPONENTI COMPONENTELOR CHARAKTERYSTYCZNYCH
SPECIFICI SPECIFICE PODZESPO£ÓW
CB E 2.5 - CB E 3.0 CB E 2.5 - CB E 3.0 CB E 2.5 - CB E 3.0
CB E 3.0L - CB E 3.5 CB E 3.0L - CB E 3.5 CB E 3.0L - CB E 3.5

5.1.0 GENERALITÀ 5.1.0 GENERALITÃÞI 5.1.0 ZASADY OGÓLNE

Per la COMPLETA MANUTENZIONE del
carrello, è OBBLIGATORIA la lettura del
capitolo (2.0.0) e il rispetto delle tempistiche
di manutenzione indicate nelle tabelle
(vedi 7.0.0).
Pentru ÎNTREÞINEREA COMPLETÃ a Przed przeprowadzeniem KOMPLETNEJ
stivuitorului este OBLIGATORIU sã citiþi KONSERWACJI wózka, nale¿y OBOWI¥ZKOWO
capitolul (2.0.0) ºi sã respectaþi indicaþiile asupra zapoznaæ siê z rozdzia³em (2.0.0) oraz przestrzegaæ
întreþinerii indicate în tabele harmonogramu konserwacji wskazanego w tabelach
(a se vedea 7.0.0). (patrz 7.0.0).

Tutte le manutenzioni devono essere eseguite
da personale autorizzato.
I livelli di specializzazione per le manutenzioni,
sono contenuti nel cap. (2.1.0).
Toate operaþiunile de întreþinere trebuie
sã fie executate de personalul autorizat.
Calificãrile pentru personalul de întreþinere
sunt descrise în capitolul (2.1.0).
Wszystkie czynnoœci konserwacyjne musz¹
byæ wykonywane przez upowa¿niony personel.
Wykwalifikowany do przeprowadzania
konserwacji personel jest opisany w rozdziale
(2.1.0).

Predisporre il carrello per le manutenzioni Predispuneþi stivuitorul pentru întreþinere Przygotowanie wózka do konserwacji, patrz
come indicato nel cap. (2.1.0). aºa cum este indicat în capitolul (2.1.0). rozdzia³ (2.1.0).

5.2.0 TRASMISSIONE 5.2.0 TRANSMISIE 5.2.0 PRZEK£ADNIA

5.2.1 GRUPPO TRAZIONE
Il gruppo trazione è composto da un motore
elettrico centrale (A), da un riduttore destro (B)
(con freno a disco a bagno d'olio e differenziale)
e da un riduttore sinistro (C).
5.2.1 GRUP DE TRACÞIUNE
Sistemul de tracþiune este compus dintr-un motor
electric central cu ventilator de rãcire (A), de
un reductor drept (B) (cu frânã cu disc în baie
de ulei ºi diferenþial) ºi de un reductor stâng (C).
5.2.1 ZESPÓ£ NAPÊDOWY
Zespó³ napêdowy sk³ada siê z centralnego silnika
elektrycznego (A), z wentylatorem ch³odz¹cym
(B) (z hamulcem tarczowym w k¹pieli olejowej
i dyferencja³em) i lewego reduktora (C).

Ogni 1000 ore: La fiecare 1000 de ore: Co 1000 godzin:

- verificare il corretto serraggio di tutte le viti
del gruppo.
A
Motore di trazione:
E' a corrente alternata (AC) e non impiega
spazzole.
Riduttori di trasmissione:
Ogni manomissione dei riduttori di trasmissione
può compromettere la sicurezza del mezzo;
C gli interventi di riparazione o sostituzione
B devono essere eseguiti dal Servizio di assistenza
BT o da personale debitamente addestrato e
autorizzato dalla BT.
- verificaþi corecta strângere a tuturor ºuruburilor - sprawdziæ dokrêcenie wszystkich œrub zespo³u
ale unitãþii. napêdowego.
Motor tracþiune: Silnik zespo³u napêdowego:
Este pe curent alternativ (AC) ºi nu foloseºte Jest na pr¹d zmienny (AC) bez u¿ycia
perii. szczotek.
Reductori transmisie: Reduktory przek³adni:
Orice intervenþie neautorizatã asupra Wszelkie nieumiejêtne manipulowanie
reductoarelor de transmisie poate sã przez osoby niepowo³ane przy reduktorach
compromitã siguranþa vehiculului; przek³adni mo¿e wp³yn¹æ na bezpieczeñstwo
reparaþiile ºi înlocuirile trebuie sã fie u¿ytkowania pojazdu; naprawy oraz
executate de Serviciul de Asistenþã BT sau wymiana elementów musz¹ byæ wykonywane
de personalul special instruit ºi autorizat przez Serwis Techniczny BT lub
de societatea BT. przeszkolony personel autoryzowany przez
firmê BT.
79
 © BT Industries AB I CARGO
Dopo le prime 50-100 ore
- sostituire l'olio.
Ogni 250 ore
- togliere le ruote anteriori,
controllare il livello dell'olio, a freddo, con
carrello in piano ed eventualmente rabboccare;
usare olio per trasmissione tipo Mobil-Fluid
422 o equivalente (vedere 6.2.2); il livello
è corretto quando tende ad uscire dai fori
(E);
- verificare che non vi siano trafilamenti d'olio.
Ogni 1 000 ore
- sostituire l'olio
Ogni 12 mesi per utilizzo saltuario
- sostituire l'olio
E Come sostituire l'olio nei riduttori (n.2):
- pulire accuratamente l'area circostante i tappi
di carico (E) e scarico olio (F); posizionare
sotto il tappo di scarico un contenitore adeguato
e togliere i tappi di carico e scarico, lasciando
defluire completamente l'olio;
- verificare le condizioni dell'anello O-ring sui
E tappi di scarico (F); sostituirli se necessario;
- pulire da eventuali residui il tappo (F) e
F ricollocare;
F puneþi-l la loc;
- introdurre nuovo olio dal foro (E) fino alla
tracimazione (Q.tà 1 litro circa) e ricollocare
il tappo;
- terminato il riempimento pulire da eventuale
tracimazione; dopo un breve periodo di
funzionamento controllare nuovamente il livello.
Per non compromettere il normale
funzionamento dei riduttori, si raccomanda
di non inserire più olio del necessario.
5.2.2 PEDALI DI MARCIA
Ogni 500 ore
- controllare che i pedali siano liberi nei loro
movimenti e che il loro ritorno, in posizione
di riposo, sia sicuro e privo di intoppi.
RO CARGO
Dupã primele 50-100 de ore:
- schimbaþi uleiul.
La fiecare 250 de ore:
- scoateþi roþile anterioare,
controlaþi nivelul uleiului, la rece, cu stivuitorul
pe o suprafaþã planã ºi dacã este necesar
colmataþi; folosiþi ulei de transmisie de tip
Mobil-Fluid 422 sau echivalent (a se vedea
6.2.2); nivelul este corect când începe sã
iasã prin deschizãturi (E);
- verificaþi dacã existã scurgeri de ulei.
La fiecare 1000 de ore:
- schimbaþi uleiul.
La fiecare 12 luni pentru utilizare ocazionalã:
- schimbaþi uleiul.
Cum se schimbã uleiul din reductori (n.2):
- curãþaþi bine suprafaþa în jurul dopurilor de
alimentare (E) ºi evacuare a uleiului (F);
aºezaþi sub dop un recipent adecvat ºi scoateþi
dopurile de alimentare ºi evacuare, lãsând
uleiul sã se scurgã complet;
- verificaþi condiþiile inelului de etanºare pe
dopurile de evacuare (F); înlocuiþi-le dacã este
necesar;
- curãþaþi de eventuale reziduuri dopul (F) ºi
- introduceþi uleiul proaspãt prin deschizãturã
(E) pânã când se umple (Cantitate 1 litru
circa) ºi puneþi la loc dopul;
- când terminaþi colmatarea curãþaþi eventuala
revãrsare; dupã o scurtã perioadã de funcþionare
controlaþi din nou nivelul.
Pentru a nu compromite funcþionarea
normalã a reductorilor, se recomandã sã
nu se verse mai mult ulei decât este necesar.
5.2.2 PEDALE DE MERS
La fiecare 500 de ore:
- controlaþi ca pedalele în general sã fie libere
ºi ca revenirea lor la poziþia de repaus sã
fie sigurã ºi fãrã nici un fel de obstacole.
PL CARGO
Po pierwszych 50 - 100 godzinach pracy:
- wymieniæ olej.
Co ka¿de 250 godzin pracy wózka:
- zdj¹æ przednie ko³a,
csprawdziæ poziom oleju, na zimno, gdy wózek
stoi na p³askiej powierzchni i ewentualnie
uzupe³niæ poziom; stosowaæ olej
przek³adniowy typu Mobil-Fluid 422 lub
równorzêdny typ (patrz 6.2.2); poziom jest
prawid³owy, gdy olej stara siê wyciekaæ przez
otwory (E);
- sprawdziæ, czy nie ma wycieków oleju.
Co ka¿de 1000 godzin pracy wózka:
- wymieniæ olej.
Co 12 miesiêcy, przy u¿ytkowaniu sporadycznym:
- wymieniæ olej.
Jak wymieniæ olej w reduktorach (n.2):
- oczyœciæ dok³adnie strefê wokó³ zatyczek
wlewowych (E) spustowych oleju (F); umieœciæ
pod zatyczk¹ spustow¹ odpowiedni pojemnik,
zdj¹æ zatyczki wlewowe i spustowe i zlaæ
olej ca³kowicie;
- sprawdziæ stan uszczelek O-ring na zatyczkach
spustowych (F); wymieniæ je w razie
koniecznoœci;
- oczyœciæ od ewentualnych resztek zatyczkê
(F) i umieœciæ j¹ jak poprzednio;
- wlaæ nowy olej przez otwór (E) do chwili
a¿ przeleje siê przezeñ (Iloœæ: oko³o 1 litr)
i umieœciæ zatyczkê jak poprzednio;
- po zakoñczeniu nape³niania, wytrzeæ
ewentualnie wyciek³y olej; po krótkim okresie
pracy ponownie skontrolowaæ poziom.
Aby nie wp³yn¹æ ujemnie na normalne
dzia³anie reduktorów, zaleca siê nie nalewaæ
wiêcej oleju ni¿ potrzeba.
5.2.2 PEDA£Y JAZDY
Co ka¿de 500 godzin pracy wózka:
- sprawdziæ, czy peda³y poruszaj¹ siê swobodnie
i powracaj¹ do pozycji wyjœciowej g³adko
i bez zaciêæ.
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5.3.0 GRUPPO DI 5.3.0 SISTEM DE RIDICARE 5.3.0 UK£AD PODNOSZ¥CY
SOLLEVAMENTO
Il gruppo di sollevamento è costituito da: Unitatea de ridicare este compusã din: Zespó³ podnosz¹cy sk³ada siê z:
- motore elettrico AC (senza spazzole) - motor electric AC (fãrã perii) - silnika elektrycznego AC (bezszczotkowego)
- serbatoio dell'olio - rezervor ulei - zbiornika oleju
- distributore - distribuitor - rozdzielacza

5.3.1 DISTRIBUTORE IDRAULICO 5.3.1 DISTRIBUITOR HIDRAULIC 5.3.1 ZAWÓR HYDRAULICZNY

Ogni manomissione del distributore idraulico Orice intervenþie neautorizatã asupra Wszelkie nieumiejêtne manipulowanie przez
può compromettere la sicurezza del mezzo; supapei hidraulice poate sã compromitã osoby niepowo³ane przy rozdzielaczu
gli interventi di riparazione o sostituzione siguranþa vehiculului; reparaþiile ºi hydraulicznym mo¿e wp³yn¹æ na
devono essere eseguiti dal Servizio di assistenza înlocuirile trebuie sã fie executate de bezpieczeñstwo u¿ytkowania pojazdu;
BT o da personale debitamente addestrato e Serviciul de Asistenþã BT sau de personalul naprawy oraz wymiana elementów musz¹ byæ
autorizzato dalla BT. special instruit ºi autorizat de societatea wykonywane przez Serwis Techniczny BT lub
BT. przeszkolony personel autoryzowany przez
firmê BT.

5.3.2 FILTRO E OLIO DI 5.3.2 FILTRUL ªI ULEIUL DE 5.3.2 FILTR I OLEJ UK£ADU
SOLLEVAMENTO RIDICARE PODNOSZENIA
Il serbatoio olio di sollevamento è collocato sotto Rezervorul de ulei pentru ridicare se gãseºte Zbiornik oleju uk³adu podnoszenia znajduje siê
la pedana conducente. dedesubtul podelei conducãtorului. pod podestem.
B La cartuccia filtro (D) è collocata sotto il tappo Cartuºul filtru (D) se aflã sub dopul cu filet (B). Wk³ad filtru (D) znajduje siê pod gwintowan¹
a vite (B). zatyczk¹ (B).
D
A Per i controlli e il cambio dell'olio, posizionare Pentru controlul ºi schimbarea uleiului, Aby przeprowadziæ kontrolê i wymianê oleju,
il carrello fermo e in piano, con i montanti stivuitorul trebuie sã fie oprit ºi pe o suprafaþã ustawiæ wózek nieruchomo i na p³askiej
inclinati indietro e le forche abbassate. planã cu catargul înclinat spre spate ºi furcile powierzchni, z masztem przechylonym do
lãsate în jos. ty³u i opuszczonymi wid³ami.

C Dopo le prime 50 ore Dupã primele 50 de ore: Po pierwszych 50 godzinach pracy wózka:
- primo cambio del filtro. - primul schimb al filtrului. - pierwsza zmiana filtru.
Dopo le prime 500 ore Dupã primele 500 de ore: Po pierwszych 500 godzinach pracy:
- secondo cambio del filtro. - al doilea schimb al filtrului. - druga zmiana filtru.

Ogni 250 ore
- controllare il livello dell’olio nel serbatoio
mediante l’apposita asta (A);
- controllare e pulire il filtro di sfiato (C)
del serbatoio.
La fiecare 250 de ore: Co ka¿de 250 godzin pracy wózka:
- controlaþi nivelul de ulei din rezervor cu - sprawdziæ poziom oleju w zbiorniku przy
respectiva tijã (A); pomocy specjalnej miarki (A);
- controlaþi ºi curãþaþi filtrul de rãsuflare (C) - sprawdziæ i oczyœciæ filtr upustowy (C)
al rezervorului. zbiornika.

Ogni 2 000 ore La fiecare 2000 de ore: Co ka¿de 2000 godzin pracy wózka:
- sostituire l'olio dell'impianto e il filtro - schimbaþi uleiul sistemului ºi filtrul. - wymieniæ olej w uk³adzie i filtr.

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 © BT Industries AB I CARGO
Come sostituire l'olio e il filtro:
- togliere il tappo di scarico (B), estrarre il
filtro;
- lasciare defluire tutto l'olio in un apposito
recipiente e riposizionare il tappo di scarico
serrandolo correttamente;
- inserire il nuovo filtro dopo aver controllato
lo stato delle guarnizioni;
- fatte alcune prove, controllare che non vi
siano perdite nell’impianto.
5.3.3 MONTANTI
B Collari di ritegno martinetti laterali di
sollevamento
Prima di permettere l'uso del carrello è
necessario un controllo accurato per accertare
che i collari di ritegno dei martinetti esterni
di sollevamento (C) siano montati
C correttamente, come indicato in fotografia.
Ogni 500 ore
- controllare che la luce (E) tra il collare e
il cilindro del martinetto esterno di
sollevamento sia compresa tra 0,5 e 3 mm;
D - controllare il serraggio dei dadi
D autobloccanti (D).
Nel caso vengano rilevate delle anomalie, NON
UTILIZZARE IL CARRELLO e avvisare il
Servizio Assistenza BT o il personale
autorizzato dalla BT.
Coppie di serraggio
- Dadi autobloccanti dei Collari di ritegno
0,8÷1,2 daNm
E Ogni manomissione dei collari di ritegno dei
martinetti laterali di sollevamento può
compromettere la sicurezza del mezzo; gli
interventi di riparazione o sostituzione devono
essere eseguiti dal Servizio di assistenza BT
o da personale debitamente addestrato e
D autorizzato dalla BT.
RO CARGO
Cum se schimbã uleiul ºi filtrul:
- deºurubaþi dopul de alimentare (B) ºi extrageþi
filtrul;
- lãsaþi sã se scurgã tot uleiul într-un recipient
adecvat ºi puneþi la loc dopul strângându-
l în mod corect;
- introduceþi noul filtru dupã ce aþi controlat
condiþia garniturilor;
- dupã câteva probe, verificaþi dacã existã
pierderi pe sistem.
5.3.3 CATARGE
Coliere laterale cu jack pentru ridicare
Înainte de a permite utilizarea stivuitorului
este necesar sã verificaþi dacã colierele
laterale cu jack pentru ridicare (C) sunt
montate corect, aºa cum este arãtat în
fotografie.
La fiecare 500 de ore:
- controlaþi dacã existã un spaþiu liber (E)
suficient între colier ºi cilindrul hidraulic
exterior de ridicare cu piston, cuprins între
0,5 ºi 3 mm;
- controlaþi dacã sunt bine strânse piuliþele
de autoblocare (D).
În caz de anomalie, NU FOLOSIÞI
STIVUITORUL ºi informaþi Serviciul de
Asistenþã BT sau personalul autorizat al
societãþii BT.
Cupluri de strângere
- piuliþe de autoblocare ale colierului lateral
de ridicare 0,8÷1,2 daNm.
Orice intervenþie neautorizatã asupra
colierelor laterale cu jack pentru ridicare
poate sã compromitã siguranþa vehiculului;
reparaþiile ºi înlocuirile trebuie sã fie
executate de Serviciul de Asistenþã BT sau
de personalul special instruit ºi autorizat
de societatea BT.
PL CARGO
Jak wymieniæ olej i filtr:
- zdj¹æ zatyczkê spustow¹ (B), wyj¹æ filtr;
- zlaæ olej ca³kowicie do odpowiedniego
pojemnika i umieœciæ zatyczkê spustow¹ na
poprzednim miejscu, dokrêcaj¹c j¹ prawid³owo;
- wstawiæ nowy filtr, po sprawdzeniu stanu
uszczelek;
- przeprowadziæ kilka prób, sprawdziæ, czy
w uk³adzie nie ma przecieków.
5.3.3 MASZTY
Obejmy bocznych si³owników podnoszenia
Przed dopuszczeniem wózka do u¿ycia,
nale¿y dok³adnie sprawdziæ, czy obejmy
zewnêtrznych si³owników podnoszenia (C)
s¹ w³aœciwie zamontowane, tak jak pokazano
na fotografii.
Co ka¿de 500 godzin pracy wózka:
- sprawdziæ, czy luz (E) pomiêdzy obejm¹ a
cylindrem zewnêtrznego si³ownika
podnosz¹cego mieœci siê w granicach od 0,5
do 3 mm;
- sprawdziæ, czy prawid³owo dokrêcone s¹
nakrêtki samoblokuj¹ce (D).
Je¿eli pojawi siê jakiœ problem, NIE U¯YWAÆ
WÓZKA i zawiadomiæ Centrum Serwisowe
BT lub autoryzowany przez BT personel.
Moment obrotowy mocowania
- nakrêtki samohamowne pierœcieni dokrêcaæ
momentem 0,8÷1,2 daNm
Wszelkie nieumiejêtne manipulowanie, przez
osoby niepowo³ane, obejm bocznych si³owników
podnoszenia mo¿e wp³yn¹æ na bezpieczeñstwo
u¿ytkowania pojazdu; wszelkie naprawy, czy
te¿ wymiana podzespo³ów winny byæ
przeprowadzone przez autoryzowany serwis
BT lub przez odpowiednio przeszkolony
personel, posiadaj¹cy autoryzacjê firmy BT.
82
 © BT Industries AB I CARGO
Pattini e rulli guida montanti:
F Dopo le prime 50 ore
- registrare i pattini guida, per ripristinare il
G gioco corretto tra i montanti, agendo
sull'apposita vite a brugola (G).
Per la registrazione servirsi di uno spessimetro
da 0,2 - 0,5 mm, infilato dal basso fino
H al centro della brugola (G), passando dietro
al rullo (H) e strisciando sul montante esterno.
RO CARGO
Patinele ºi rolele de ghidaj ale catargelor
Dupã primele 50 de ore:
- strângeþi patinele de ghidaj, pentru a restabili
spaþiul corect între cilindre, cu ajutorul ºurubului
Allen (G).
Pentru reglare folosiþi un calibru cu o grosime
de 0,2 - 0,5 mm, inserat dinspre dedesubtul
ºi spre centrul ºurubului Allen (G), trecând
prin spatele rolei (H) ºi deasupra cilindrului
exterior.
PL CARGO
Rolki i prowadniki œlizgowe masztu
Po pierwszych 50 godzinach pracy wózka:
- wyregulowaæ prowadniki œlizgowe, aby
przywróciæ prawid³owy luz miêdzy przês³ami
masztu, pos³uguj¹c siê specjaln¹ œrub¹ z
gniazdem szeœciok¹tnym (G).
Do regulacji, u¿yæ szczelinomierza o gruboœci
0,2 - 0,5 mm, wsuwaj¹c go z do³u do centrum
œruby z ³bem szeœciok¹tnym (G), przechodz¹c
za rolk¹ (H) i przeœlizguj¹c na zewnêtrznym
maszcie.

Ogni 250 ore La fiecare 250 de ore: Co ka¿de 250 godzin pracy wózka:
A - registrare i pattini guida; - reglaþi patinele de ghidaj; - wyregulowaæ prowadniki œlizgowe;
- ingrassare i rulli guida montanti (F). - ungeþi rolele de ghidaj ale catargelor (F). - nasmarowaæ rolki prowadz¹ce masztów (F).

Ogni 2 000 ore
- controllare le condizioni dei rulli guida
montanti (H); essi devono ruotare liberamente
senza intoppi ed essere esenti da eccessiva
usura.
La fiecare 2000 de ore:
- controlaþi condiþiile rolelor ghidajului
catargelor (H); acestea trebuie sã se roteascã
liber ºi fãrã obstacole ºi sã nu aibã semne
de uzurã excesivã.
Co ka¿de 2000 godzin pracy wózka:
- sprawdziæ stan rolek prowadz¹cych masztu
(H); rolki winny obracaæ siê swobodnie, bez
zaciêæ oraz nie powinny wykazywaæ
nadmiernego zu¿ycia.

5.3.4 LUBRIFICAZIONE DEL 5.3.4 LUBRIFIEREA GRUPULUI DE 5.3.4 SMAROWANIE UK£ADU

GRUPPO DI SOLLEVAMENTO RIDICARE PODNOSZ¥CEGO

Montanti Catarge Maszty

Ogni 50-100 ore
- lubrificare con grasso le guide di scorrimento
dei montanti mediante gli ingrassatori;
- lubrificare gli snodi dei martinetti di
inclinazione e gli snodi attacco al telaio.
La fiecare 50-100 de ore:
- ungeþi cu vaselinã ghidajele de alunecare ale
catargului cu ajutorul niplurilor de gresare;
- ungeþi bucºele de înclinare ºi conexiunile
catargului.
Co ka¿de 50-100 godzin pracy wózka:
- nasmarowaæ smarem sta³ym prowadnice
œlizgowe masztu u¿ywaj¹c smarowniczek;
- nasmarowaæ po³¹czenia si³ownika przechy³u
oraz po³¹czenia z ram¹ wózka.

A) Snodi martinetti inclinazione A) Bucºele de înclinare A) Po³¹czenia si³owników przechy³u

N° 2+2 ingrassatori N° 2+2 nipluri de gresare. N° 2+2 smarowniczki.
B B) Snodi attacco al telaio B) Conexiunile catargului B) Po³¹czenie do ramy wózka
N° 1+1 ingrassatori N° 1+1 nipluri de gresare. N° 1+1 smarowniczki.

Carrellino porta forche e Traslatore Sanie furci ºi dispozitiv de culisare lateralã Karetka wide³ oraz karetka przesuwna
Ogni 50 ore La fiecare 50 de ore: Co ka¿de 50 godzin pracy wózka:
- lubrificare con grasso, mediante ingrassatori, - ungeþi ghidajele dispozitivului de culisare - nasmarowaæ smarem sta³ym prowadnice
le guide del traslatore. lateralã cu vaselinã, prin niplurile de gresare. karetki przesuwnej, u¿ywaj¹c smarowniczek.
C Ogni 250 ore La fiecare 250 de ore: Co ka¿de 250 godzin pracy wózka:
- lubrificare con grasso i perni e le tacche - ungeþi pivoturile ºi caneluri de poziþionare - nasmarowaæ smarem sta³ym trzpienie oraz
di posizionamento forche. a furcilor cu vaselinã. wyciêcia pozycjonowania wide³.
C) Traslatore C ) Dispozitiv de culisare lateralã C ) Karetka przesuwna
(parte superiore) (partea superioarã) (czêœæ górna)
N° 2-3 ingrassatori N° 2-3 nipluri de gresare. N° 2-3 smarowniczki.
(parte inferiore) (partea inferioarã) (czêœæ dolna)
senza ingrassatori fãrã nipluri de gresare. bez smarowniczek.

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 © BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
Pattini e rulli guida Carrellino: Patinele ºi rolele de ghidaj ale saniei furcilor Rolki i prowadniki œlizgowe Karetki

Dopo le prime 50 ore
- registrare i pattini guida, agendo sull'apposita
vite a brugola (D).
L Per la registrazione servirsi di uno spessimetro
D da 0,2 - 0,5 mm, infilato dal basso fino
al centro della brugola (D), passando dietro
al rullo (E).
Dupã primele 50 de ore:
- reglaþi patinele de ghidaj folosind ºuruburile
Allen (D).
Pentru reglare folosiþi un calibru cu o grosime
de 0,2 - 0,5 mm, inserat dinspre dedesubtul
ºi spre centrul ºurubului Allen (D), ºi deasupra
cilindrului exterior (E).
Po pierwszych 50 godzinach pracy wózka:
- wyregulowaæ prowadniki œlizgowe, pos³uguj¹c
siê specjaln¹ œrub¹ z gniazdem szeœciok¹tnym
(D).
Do regulacji u¿yæ szczelinomierza o gruboœci
0,2 - 0,5 mm, wsuwaj¹c go z do³u do centrum
œruby z ³bem szeœciok¹tnym (D), przechodz¹c
za rolk¹ (E).

Ogni 250 ore La fiecare 250 de ore: Co ka¿de 250 godzin pracy wózka:
- registrare i pattini guida; - reglaþi patinele de ghidaj; - wyregulowaæ prowadniki œlizgowe;
E - ingrassare i rulli guida Carrellino (L). - ungeþi rolele ghidajului saniei furcilor (L). - nasmarowaæ rolki prowadz¹ce karetki (L).

Ogni 2 000 ore La fiecare 2000 de ore: Co ka¿de 2000 godzin pracy wózka:
- controllare le condizioni dei rulli guida; essi - controlaþi condiþiile rolelor ghidajului; acestea - sprawdziæ stan rolek prowadz¹cych; rolki
devono ruotare liberamente senza intoppi ed trebuie sã se roteascã liber ºi fãrã obstacole musz¹ siê swobodnie obracaæ bez zaciêæ oraz
essere esenti da eccessiva usura. ºi sã nu aibã semne de uzurã excesivã. nie mog¹ wykazywaæ nadmiernego zu¿ycia.

5.3.5 TUBAZIONI IDRAULICHE 5.3.5 CONDUCTE HIDRAULICE ALE 5.3.5 PRZEWODY HYDRAULICZNE
MARTINETTI BRANDEGGIO PISTOANELOR DE ÎNCLINARE SI£OWNIKA PRZECHY£U
ALE CATARGULUI MASZTU

Ogni 4 000 ore La fiecare 4000 de ore: Co ka¿de 4000 godzin pracy wózka:
- sostituire i tubi di alimentazione (G) che - înlocuiþi conductele de alimentare (G) care - wymieniæ przewody zasilaj¹ce (G) ³¹cz¹ce
G collegano il distributore ai martinetti di conecteazã supapa cu bucºele de înclinare. rozdzielacz z si³ownikami przechy³u masztu.
brandeggio.

5.3.6 MOTORE DI SOLLEVAMENTO 5.3.6 MOTOR DE RIDICARE ªI 5.3.6 SILNIK PODNOSZ¥CY I UK£AD
E IDROGUIDA SERVODIRECÞIE HIDRAULICÃ KIEROWNICZY
H
Lo stesso motore elettrico (H) a corrente alternata Acelaºi motor electric (H) pe curent alternativ Ten sam silnik elektryczny (H) na pr¹d zmienny
(AC) è preposto all'alimentazione degli impianti (AC) alimenteazã ºi sistemul de ridicare ºi (AC) zapewnia zasilanie uk³adów podnoszenia i
di sollevamento e idroguida (con valvola prioritaria servodirecþia hidraulicã (cu supapa prioritarã pentru uk³adu kierowniczego (z zaworem priorytetowym
per lo sterzo). direcþie). dla kierownicy).
Il motore asincrono non impiega spazzole. Motorul asincron nu foloseºte periile. Silnik asynchroniczny nie stosuje szczotek.

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 © BT Industries AB I CARGO
5.4.0 CONTROLLO
INSTALLAZIONI
SPECIFICHE DI
SICUREZZA
Alla fine di ogni intervento di manutenzione
assicurarsi che tutte le installazioni di sicurezza
siano presenti, funzionanti e correttamente serrate.
In caso si riscontri una qualsiasi anomalia agli
organi di sicurezza (vedi cap. 1.2.0 e 4.3.0),
NON USARE IL CARRELLO e avvisare i
manutentori autorizzati o il Servizio Assistenza
BT.
A
Ogni manomissione delle installazioni di
sicurezza compromette la sicurezza del mezzo;
gli interventi di riparazione o sostituzione
F înlocuirile trebuie sã fie executate de
devono essere eseguiti dal Servizio di assistenza
BT o da una Officina Autorizzata BT.
5.5.0 GRUPPO STERZO
F 5.5.1 COMANDO STERZO
Lo sterzo idraulico utilizza l'olio del sollevamento
tramite una valvola prioritaria (5.3.6). L'orbitrol
(A), posto sul piantone dello sterzo, trasmette
il comando dalla pompa al martinetto di sterzo
(B).
Notando difficoltà o sforzo eccessivo al volante,
richiedere un controllo al Servizio Assistenza
BT.
B kontroli uk³adu kierowniczego.
RO CARGO
5.4.0 CONTROL INSTALAÞII
SPECIFICE DE
SIGURANÞÃ
Dupã fiecare utilizare, asiguraþi-vã cã toate
instalaþiile de siguranþã sunt la locul lor ºi corect
strânse.
În caz de orice anomalie la organele de
siguranþã (a se vedea cap. 1.2.0 ºi 4.3.0),
NU FOLOSIÞI STIVUITORUL ºi informaþi
Serviciul de Asistenþã BT sau personalul
autorizat al societãþii BT.
Orice intervenþie neautorizatã asupra
sistemelor de siguranþã poate sã compromitã
siguranþa vehiculului; reparaþiile ºi
Serviciul de Asistenþã BT sau de personalul
special instruit ºi autorizat de societatea
BT.
5.5.0 SISTEM DE
SERVODIRECÞIE
5.5.1 COMANDA SERVODIRECÞIEI
Direcþia hidraulicã foloseºte acelaºi ulei ca ºi
echipamentul de ridicare prin intermediul unei
supape principale (5.3.6). Unitatea orbitrol (A),
de pe coloana de direcþie transmite comanda pompei
la cilindrul hidraulic de direcþie (B).
Dacã se constatã o îngreunare excesivã în
folosirea volanului, luaþi legãturã cu
Serviciul de Asistenþã BT pentru un control.
PL CARGO
5.4.0 KONTROLA
SPECJALNYCH
URZ¥DZEÑ
ZABEZPIECZAJ¥CYCH
Po ka¿dej obs³udze technicznej, upewniæ siê, ¿e
wszystkie instalacje zabezpieczaj¹ce s¹ na swoim
miejscu i prawid³owo zamocowane.
W przypadku stwierdzenia jakiejkolwiek
anomalii organów zabezpieczaj¹cych (patrz
rozdz. 1.2.0 i 4.3.0), NIE U¯YWAÆ WÓZKA
i zawiadomiæ autoryzowany personel
konserwacyjny lub Oœrodek Serwisowy BT.
Nieumiejêtne manipulowanie przez osoby
niepowo³ane urz¹dzeñ zabezpieczaj¹cych
mo¿e przeszkodziæ w bezpiecznej
eksploatacji wózka. Wszelkie naprawy, b¹dŸ
wymiana podzespo³ów, musz¹ byæ
przeprowadzone przez Serwis Techniczny
BT lub przez autoryzowany warsztat BT.
5.5.0 UK£AD KIEROWNICZY
5.5.1 STEROWANIE UK£ADEM
KIEROWNICZYM
Hydrauliczny uk³ad kierowniczy u¿ywa tego samego
oleju co hydrauliczny uk³ad podnoszenia, korzystaj¹c
z zaworu priorytetowego (5.3.6). Zespó³ zaworów
steruj¹cych (orbitrol) (A), umieszczony w kolumnie
kierowniczej, przekazuje ciœnienie steruj¹ce do
pompy si³ownika uk³adu kierowniczego (B).
W przypadku stwierdzenia nadmiernego oporu
przy obrocie kierownic¹, nale¿y zwróciæ siê
do Serwisu Technicznego BT o przeprowadzenie
85
 © BT Industries AB I CARGO
Ogni manomissione del gruppo sterzante e
dell'impianto idraulico dello sterzo
compromette la sicurezza del mezzo; gli
interventi di riparazione o sostituzione devono
essere eseguiti dal Servizio di assistenza BT
o da personale debitamente autorizzato dalla
BT.
Controllo assale a bilico
Ogni 500 ore
F - lubrificare le articolazioni del gruppo sterzo,
C utilizzando gli ingrassatori (C)
- controllare gli angoli di sterzatura.
Ogni 2 000 ore
C - controllare ed eventualmente registrare i
cuscinetti dei mozzi ruota.
Notando un consumo anormale dei battistrada
delle gomme, eseguire i seguenti controlli:
- controllare il parallelismo delle ruote
C B
- controllare che l'angolo di sterzatura delle
C ruote sia il medesimo in entrambi i versi.
5.5.2 CONTROLLO DELLE TENUTE
E PULIZIA DELL'IMPIANTO
IDROGUIDA
Ogni 250 ore
- controllare, al fine di localizzare eventuali
perdite, l'intero impianto; effettuare gli
interventi con l'impianto senza pressione.
Ogni 4 000 ore
- di lavoro sostituire i tubi (F) che collegano
l'orbitrol al martinetto di sterzo.
Ogni 10 000 ore
- di lavoro sostituire le tubazioni dell'impianto.
RO CARGO
Orice intervenþie neautorizatã asupra
dispozitivului de direcþie ºi la sistemul
hidraulic de direcþie poate sã compromitã
siguranþa vehiculului; reparaþiile ºi
operaþiunile de înlocuire a transmisiei
hidrostatice trebuie sã fie executate de
Serviciul de Asistenþã BT sau de personalul
special instruit ºi autorizat de societatea BT.
Controlul axului oscilant
La fiecare 500 de ore:
- lubrifierea rulmenþilor volanului folosind
niplele de ungere (C);
- verificaþi jocul volanului.
La fiecare 2000 de ore:
- verificaþi ºi eventual reglaþi rulmenþii osiilor
roþilor.
Dacã se constatã o uzurã anormalã a cãilor
de rulare, executaþi urmãtoarele controale:
- verificaþi paralelismul roþilor de direcþie;
- verificaþi ca jocul roþilor sã fie acelaºi pe
ambele pãrþi.
5.5.2 CONTROL ETANªARE ªI
CURÃÞIREA SISTEMULUI DE
SERVODIRECÞIE HIDRAULICÃ
La fiecare 250 de ore:
- verificaþi întregul sistem pentru a descoperi
eventuale scurgeri; orice intervenþie trebuie
fãcutã fãrã presiune în sistem.
La fiecare 4000 de ore:
- de lucru înlocuiþi furtunele (F) de racordare
între unitatea orbitrol ºi cilindrul hidraulic
de direcþie.
La fiecare 10000 de ore:
- de lucru înlocuiþi conductele sistemului
hidraulic.
PL CARGO
Nieumiejêtne manipulowanie przez osoby
niepowo³ane uk³adu kierowniczego i
hydraulicznego mo¿e przeszkodziæ w
bezpiecznej eksploatacji wózka. Wszystkie
naprawy oraz wymiana elementów musz¹
byæ wykonywane przez Serwis Techniczny
BT lub przeszkolony personel autoryzowany
przez firmê BT.
Kontrola tylnej osi
Co ka¿de 500 godzin pracy wózka:
- nasmarowaæ ³o¿yska zwrotnic oraz ³¹czniki
kó³ kierowanych, stosuj¹c smarowniczki (C);
- skontrolowaæ k¹ty skrêtu.
Co ka¿de 2000 godzin pracy wózka:
- sprawdziæ i, w razie koniecznoœci, wyregulowaæ
³o¿yska piasty ko³a.
Je¿eli zostanie zauwa¿one nienormalne
zu¿ycie bie¿nika opon wykonaæ nastêpuj¹ce
czynnoœci kontrolnei:
- sprawdziæ równoleg³oœæ kó³;
- sprawdziæ, czy k¹t skrêtu kó³ jest jednakowy
w obydwu kierunkach.
5.5.2 KONTROLA SZCZELNOŒCI I
POZIOMU ZANIECZYSZCZENIA
UK£ADU ZASILAJ¥CEGO
UK£AD KIEROWNICZY
Co ka¿de 250 godzin pracy wózka:
- sprawdziæ ca³y uk³ad celem lokalizacji
ewentualnych przecieków; operacja ta winna
byæ wykonywana bez ciœnienia w uk³adzie.
Co ka¿de 4000 godzin pracy wózka:
- pracy wymieniæ przewody hydrauliczne (F)
³¹cz¹ce zespó³ zaworów steruj¹cych (orbitrol)
z si³ownikiem kierowania.
Co ka¿de 10000 godzin pracy wózka:
- wymieniæ ca³y zestaw przewodów
hydraulicznych.
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5.6.0 FRENI
H B C A
5.6.1 FRENO DI SERVIZIO
Il freno è a disco a bagno d'olio e agisce su
entrambe le ruote anteriori (*).
SCHEMA IMPIANTO FRENO DI
SERVIZIO
A) Gruppo riduttore destro e freno
B) Comando da freno di stazionamento
C) Vite di spurgo
D D) Motore elettrico di trazione
G I E) Pompa di comando
F) Serbatoio
G) Pedale freno di servizio
S H) Gruppo riduttore sinistro
I) Vite scarico olio freni
Spia (3) sul cruscotto
Quando il liquido nel serbatoio freni raggiunge
un livello troppo basso, si accende la spia.
E F In caso di accensione della spia (3) verificare
che non vi siano perdite nell’impianto (*).
CONTROLLO DELL'USURA DEI DISCHI
FRENO
Dopo aver effettuato una corretta registrazione
del freno di stazionamento, rilevare la quota (X);
tale quota tende ad aumentare (da 0,3 a 6 mm)
3 in funzione dell'usura dei dischi freno. Controllare
l'impianto frenante ed eventualmente sostituire
i dischi, quando tale quota raggiunge un valore
prossimo ai 6 mm (*).
Ogni 250 ore
- verificare che il livello del liquido, nel
serbatoio (F), non sia calato; in caso
contrario controllare l'impianto (*).
- controllare il funzionamento del pedale, che
deve risultare libero e privo di intoppi nei
R movimenti;
F Ogni 2 000 ore
- sostituire il liquido dell'impianto del freno.
- controllo del funzionamento della spia
vaschetta olio freni: premendo il pulsante
(R) la spia (3) deve accendersi.
Ogni 4 000 ore
- sostituire i tubi flessibili (S) del freno.
RO CARGO
5.6.0 FRÂNE
5.6.1 SISTEMULUI DE FRÂNARE
Frâna este cu disc în baie de ulei ºi acþioneazã
pe amândouã roþile anterioare (*).
DIAGRAMÃ SISTEM DE FRÂNARE DE
SERVICIU
A) Grup reductor drept ºi frânã
B) Comandã de la frâna de mânã
C ) ªurub de scurgere
D) Motor electric de tracþiune
E) Pompã de comandã
F) Rezervor
G) Pedalã frâna de serviciu
H) Grup reductor stâng
I) Surub evacuare ulei frâne
Lampã de avertizare (3) pe panoul de bord
Când lichidul din rezervorul pentru frâne scade
prea mult, se aprinde lampa de avertizare.
În cazul în care lampa de avertizare se
aprinde (13) verificaþi dacã existã pierderi
pe sistem (*).
CONTROLUL UZURII DISCURILOR DE
FRÂNA
Dupã ce aþi reglat corect frâna de mânã, semnaþi-
vã cota (X); aceastã cotã tinde sã se mãreascã
(de la 0,3 la 6 mm) în funcþie de uzura discurilor
frânei. Controlaþi sistemul de frânare ºi schimbaþi
eventual discurile, când aceastã cotã ajunge aproape
de 6 mm (*).
La fiecare 250 de ore:
- verificaþi ca nivelul lichidului din
rezervor (F) sã nu fie scãzut; în caz
contrar controlaþi sistemul (*);
- verificaþi funcþionarea pedalei, trebuie sã fie
liberã ºi fãrã nici un fel de obstacole la miºcare.
La fiecare 2000 de ore:
- înlocuiþi lichidul sistemului de frânare;
- controlaþi funcþionarea lãmpii de avertizare
a cupei de ulei pentru frâne: apãsând pe
butonul (R) lampa de avertizare (3) trebuie
sã se aprindã.
La fiecare 4000 de ore:
- înlocuiþi furtunele flexibile (S) ale frânei.
PL CARGO
5.6.0 HAMULCE
5.6.1 HAMULEC G£ÓWNY
Hamulec jest typu tarczowego w k¹pieli olejowej
i dzia³a na oba przednie ko³a (*).
SCHEMAT UK£ADU HAMULCA
G£ÓWNEGO
A) Zespó³ prawego reduktora i hamulec
B) Sterowanie przez hamulec postojowy
C ) Œruba odpowietrzania
D) Silnik elektryczny zespo³u napêdowego
E) Pompa steruj¹ca
F) Zbiornik
G) Peda³ hamulca g³ównego
H) Zespó³ lewego reduktora
I) Œruba spustowa oleju hamulcowego
Lampka kontrolna (3) na desce rozdzielczej
Gdy p³yn w zbiorniku hamulców jest na zbyt
niskim poziomie, zapala siê lampka kontrolna.
W przypadku zapalenia siê lampki (3),
sprawdziæ, czy w nie ma przecieków w
uk³adzie (*).
KONTROLA ZU¯YCIA TARCZ
HAMULCOWYCH
Po wykonaniu prawid³owej regulacji hamulca
postojowego, odnotowaæ odleg³oœæ (X); ma ona
tendencjê do zwiêkszania siê (da 0,3 a 6 mm)
w miarê zu¿ycia tarcz hamulcowych. Skontrolowaæ
sprawnoœæ uk³adu hamowania i w razie potrzeby
wymieniæ tarcze, gdy odleg³oœæ ta dochodzi do
6 mm (*).
Co ka¿de 250 godzin pracy wózka:
- sprawdziæ, czy poziom p³ynu w zbiorniku
(F) nie obni¿y³ siê; w takim przypadku
skontrolowaæ uk³ad (*);
- skontrolowaæ dzia³anie peda³u, który winien
poruszaæ siê swobodnie i bez zaciêæ.
Co ka¿de 2000 godzin pracy wózka:
- wymieniæ p³yn w uk³adzie hamowania;
- kontrola dzia³ania lampki kontrolnej
zbiornika oleju hamulcowego: nacisn¹æ
przycisk (R) lampka kontrolna (3) powinna
zapaliæ siê.
Co ka¿de 4000 godzin pracy wózka:
- wymieniæ giêtkie przewody (S) hamulca.
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 © BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
5.6.2 FRENO DI STAZIONAMENTO 5.6.2 FRÂNÃ DE MÂNÃ 5.6.2 HAMULEC POSTOJOWY
Il freno di stazionamento, a pedale, agisce sugli Frâna de mânã, cu pedalã, acþioneazã pe aceleaºi Hamulec postojowy, peda³owy, dzia³a na te same
stessi dischi del freno di servizio (*) discuri ale frânei de serviciu (*). dyski hamulcowe, co hamulec g³ówny (*).

SCHEMA FRENO DI STAZIONAMENTO DIAGRAMA FRÂNÃ DE MÂNÃ SCHEMAT HAMULCA POSTOJOWEGO

I) Leva di sblocco I) Pârghie de debreiere I) DŸwignia odblokowuj¹ca

I L) Pedale freno stazionamento L) Pedalã frânã de mânã L) Peda³ hamulca postojowego
M) Microinterruttore M) Microîntrerupãtor M) Mikrowy³¹cznik
N) Ancora di blocco freno N) Ancorã unitate de frânare N) Kotwica blokuj¹ca hamulec
O) Viti di registro pedale O) ªuruburi de reglare pedalã O) Œruby regulacyjne peda³u
P) Vite di registro sblocco P) ªurub de deblocare P) Œruba regulacyjna odblokowuj¹ca
L
CONTROLLO E REGISTRAZIONE DEL CONTROL ªI REGLARE FRÂNÃ DE MÂNÃ KONTROLA I REGULACJA HAMULCA
FRENO DI STAZIONAMENTO POSTOJOWEGO
O
Il controllo deve essere effettuato con le ruote Controlul trebuie sã fie executat cu roþile motrice Kontrolê nale¿y przeprowadziæ, gdy ko³a napêdowe
M motrici sollevate (vedere cap. 2.5.2). ridicate (a se vedea cap. 2.5.2). s¹ podniesione (patrz rozdz. 2.5.2).
Per effettuare il controllo (*) procedere nel modo Pentru a executa controlul (*) procedaþi în modul Aby przeprowadziæ kontrolê (*), nale¿y dzia³aæ
seguente: urmãtor: w nastêpuj¹cy sposób:

- Azionare il pedale fino ad ottenere due scatti
dell'ancora di blocco; ruotando manualmente
P le ruote, esse devono girare liberamente.
N - Al terzo/quarto scatto, la rotazione manuale
non deve essere possibile; in caso contrario
regolare opportunamente tramite le viti di
registro (O).
Ogni 500 ore
- controllare lo stato dei cavi e degli ancoraggi.
- acþionaþi pedala pânã când se obþin douã
declanºãri ale ancorei de blocare, rotiþi manual
roþile, acestea trebuie sã se roteascã liber;
- la a treia/patra declanºare, rotirea manualã
nu trebuie sã mai fie posibilã; în caz contrar
reglaþi în mod adecvat ºuruburile de reglare
(O).
La fiecare 500 de ore:
- verificaþi starea cablurilor ºi a ancorãrilor;
- nacisn¹æ peda³ do chwili, a¿ us³yszymy dwa
szczêkniêcia kotwicy blokuj¹cej; obróciæ
rêcznie ko³a, które powinny obracaæ siê
swobodnie;
- po trzecim /czwartym szczêkniêciu, rêczny
obrót powinien byæ niemo¿liwy; w przeciwnym
razie nale¿y wykonaæ odpowiedni¹ regulacjê
za pomoc¹ œrub regulacyjnych (O).
Co ka¿de 500 godzin pracy wózka:
- sprawdziæ stan linek i zakotwiczeñ;

- registrare il freno di stazionamento. - reglaþi frâna de mânã. - wyregulowaæ hamulec postojowy.

(*) - Ogni manomissione dei freni e del loro (*) - Orice intervenþie neautorizatã asupra (*) - Nieumiejêtne manipulowanie przy
impianto, compromette la sicurezza del mezzo. frânelor poate sã compromitã siguranþa hamulcach i ich uk³adzie mo¿e wp³yn¹æ
vehiculului. negatywnie na bezpieczeñstwo wózka.

I controlli, le riparazioni o le sostituzioni devono Controlurile, reparaþiile ºi operaþiunile de Kontrole, naprawy i wymiana winny byæ
essere eseguite dal Servizio Assistenza BT o înlocuire trebuie sã fie exectuate de Serviciul przeprowadzane przez Serwis Techniczny
da personale debitamente autorizzato dalla BT. de Asistenþã BT sau de personalul special BT lub przez personel autoryzowany przez
autoriyat de societatea BT. firmê BT.

NON USARE IL CARRELLO FINO A NU FOLOSIÞI STIVUITORUL PÂNÃ CÂND NIEU¯YWAÆWÓZKA,DOPÓKINIEZOSTANIE

VERIFICA ESEGUITA NU A FOST EXECUTAT CONTROLUL. PRZEPROWADZONA KONTROLA.

88
© BT Industries AB I CARGO
5.7.0 IMPIANTO ELETTRICO
5.7.1 DIAGNOSTICA TRAZIONE E
SOLLEVAMENTO
Con la chiave inserita (pos. 1), è presente un
controllo della logica, che rimane inserito fino
a spegnimento del carrello (vedi cap. 1.4.0).
Viene inoltre effettuato un controllo permanente
9 sulla temperatura del comando e sulla tensione
di batteria.
Durante il controllo, i messaggi di errore, sotto
forma di codici alfanumerici a due cifre, sono
indicati dalla spia (9) sul cruscotto.
I messaggi evidenziati dalla spia possono indicare
errori recuperabili o non recuperabili.
Errori Recuperabili
26 - 56 - 81 - E8
- è stata sbagliata la sequenza di avviamento,
premendo prima del tempo il pedale di marcia
(spia 26-81), o azionando una leva del
distributore (spia 56-E8). E8 solo nei modelli
dotati di Mini-Joystick o Joystick Monoasse.
- ripetere correttamente la sequenza.
Se questi messaggi persistono nonostante
l'esecuzione corretta della sequenza di
avviamento, l'errore è NON RECUPERABILE.
11 - 41
6 - Temperatura del modulo di controllo (11 o
41) elevata; sospendere momentaneamente
il lavoro.
12 - 42 e spia (6) o (7) accesa
- Temperatura del motore di trazione (12) o
di sollevamento (42) elevata; sospendere
momentaneamente il lavoro. Il carrello riduce
7 automaticamente le proprie prestazioni fino
al riabbassamento della temperatura.
1C
- Indica batteria scarica.
Errori non recuperabili
- tutti gli altri messaggi.
Questi messaggi evidenziano una anomalia
dell'impianto; rilevare il tipo di segnale emesso
e comunicarlo al Servizio Assistenza BT per
un eventuale intervento.
RO CARGO
5.7.0 SISTEM ELECTRIC
5.7.1 DIAGNOZÃ TRACÞIUNE ªI
RIDICARE
Cu cheia inseratã (poz. 1), este prezent un control
logic care rãmâne în funcþiune pânã la stingerea
stivuitorului (a se vedea cap. 1.4.0).
Este de asemeni executat un control permanent
al temperaturii comenzilor ºi al tensiunii de baterie.
În timpul controlului, mesajele de eroare, sub
forma de coduri alfanumerice compuse din doua
cifre, sunt semnalizate de lampa de avertizare
(9) pe panoul de bord.
Mesajele scoase în evidenþã de lampa de avertizare
pot fi erori recuperabile sau nerecuperabile.
Erori Recuperabile
26 - 56 - 81 - E8
- s-a g reºit secvenþa de pornire, apãsând prea
repede pe pedala de mers (lampa de
avertizare 26-81) sau acþionând o manetã
a distribuitorului (lampa de avertizare 56-
E8). E8 doar pe modelele dotate de Mini-
Joystick sau Joystick Monoaxã;
- repetaþi în mod corect secvenþa.
Dacã aceste meaje persistã în ciuda executãrii
corecte a secvenþei de pornire, eroarea este
NERECUPERABILA.
11 - 41
- temperatura modulului de control (11
sau 41) ridicatã, suspendaþi pentru moment
lucrul.
12 - 42 ºi lampa de avertizare (6) sau (7) aprinsã
- temperatura motorului de tracþiune (12) sau
de ridicare (42) înaltã; suspendaþi pentru
moment lucrul. Stivuitorul reduce automat
prestaþiile pâna când temperatura nu scade.
1C
- indicã cã bateria este descãrcatã.
Erori nerecuperabile
- toate celelalte mesaje.
Aceste mesaje scot în evidenþã o anomalie
a sistemului; înregistraþi tipul de
semnalizare emis ºi comunicaþi-l
Serviciului de Asistenþã BT pentru o
eventualã intervenþie.
PL CARGO
5.7.0 UK£AD ELEKTRYCZNY
5.7.1 DIAGNOSTYKA UK£ADU
NAPÊDOWEGO I
PODNOSZ¥CEGO
Gdy kluczyk jest wstawiony (poz. 1), za³¹czona
jest kontrola logiki, która pozostaje aktywna do
wy³¹czenia wózka (patrz rozdz.1.4.0).
Oprócz tego wykonywana jest sta³a kontrola
temperatury uk³adu sterowania i napiêcia w baterii.
W czasie kontroli, obecnoœæ komunikatów b³êdu,
podawanych w formie dwucyfrowych kodów
alfanumerycznych, sygnalizowana jest przez lampkê
kontroln¹ (9) na desce rozdzielczej.
Komunikaty sygnalizowane przez lampkê kontroln¹
mog¹ oznaczaæ b³êdy poprawialne lub
niepoprawialne.
B³êdy Poprawialne
26 - 56 - 81 - E8
- zosta³a wykonana nieprawid³owa kolejnoœæ
czynnoœci uruchomienia, naciskaj¹c
przedwczeœnie peda³ jazdy (lampka 26-81),
lub naciœniêta dŸwignia rozdzielacza (lampka
56-E8). E8 Tylko w modelach wyposa¿onych
w Mini-Joystick lub w Joystick Jednoosiowy.
- powtórzyæ czynnoœci w prawid³owej kolejnoœci.
Jeœli komunikaty te nadla pozostaj¹, pomimo
prawid³owego wykonania sekwencji
czynnoœci uruchomienia, b³¹d jest
NIEPOPRAWIALNY.
11 - 41
- temperatura modu³u kontrolnego (11 lub 41)
zbyt wysoka; przerwaæ pracê na pewien czas.
12 - 42 i lampka (6) lub (7) zapalona
- temperatura silnika napêdowego (12) lub silnika
podnoszenia (42) zbyt wysoka; przerwaæ pracê
na pewien czas. Wózek automatycznie
zmniejsza wydajnoœæ pracy dopóki nie obni¿y
siê temperatura.
1C
- oznacza roz³adowanie baterii.
B³êdy niepoprawialne
- wszystkie inne komunikaty.
Komunikaty te sygnalizuj¹ anomaliê
dzia³ania uk³adu; odnotowaæ typ wydanego
sygna³u i zawiadomiæ o tym Serwis Techniczny
BT, celem wykonania ewentualnej naprawy.
89
© BT Industries AB I CARGO
5.7.2 CONTROLLO DELLE SICURE
Ogni 500 ore
o dopo qualsiasi intervento di manutenzione
sull'apparecchiatura o sull'impianto elettrico,
controllare l'efficienza del circuito di sicura
dell'unità logica, simulando gli errori sotto elencati.
I controlli devono essere effettuati con le ruote
motrici sollevate da terra (ved. 2.5.2).
Sicura di chiave.
Carrello con inversore manuale:
- con carrello spento, preselezionare una
direzione di marcia e premere leggermente
l'acceleratore, mantenendolo premuto;
- azionare l’interruttore a chiave.
Carrello con inversore a pedale:
- con carrello spento, preselezionare una
direzione di marcia premendo leggermente
il pedale di marcia e mantenendolo premuto;
- azionare l’interruttore a chiave.
In entrambi i casi, le ruote non devono muoversi
e la spia (9) sul cruscotto deve accendersi indicando
gli errori 26 e 81.
- Rilasciare l'acceleratore e rimettere in neutro
la selezione di marcia o rilasciare il pedale
di marcia.
Dopo 1-1,5 sec. il funzionamento del carrello
deve ritornare regolare.
Sicura contro la rottura della molla di richiamo
del pedale acceleratore e/o del potenziometro.
Carrelli con inversore manuale.
- con carrello spento, preselezionare una
direzione di marcia e premere a fondo
l'acceleratore, mantenendolo premuto;
- azionare l’interruttore a chiave.
Carrelli con inversore a pedale.
- con carrello spento, premere a fondo il pedale
di marcia e mantenerlo premuto;
RO CARGO
5.7.2 CONTROLUL DISPOZITIVELOR
DE SIGURANÞÃ
La fiecare 500 de ore:
sau dupã orice intervenþie de întreþinere asupra
aparatului sau al sistemului electric, controlaþi
eficienþa circuitului de siguranþã al unitãþii logice,
simulând erorile care au fost expuse.
Controlurile trebuie sã fie executate cu roþile
motrice ridicate de la pãmânt (a se vedea
2.5.2).
Dispozitiv de siguranþa cu cheie
Stivuitor cu inversor manual:
- cu stivuitorul stins, selecþionaþi o direcþie
de mers ºi apãsaþi uºor pe accelerator,
menþineþi-l apãsat;
- acþionaþi întrerupãtorul cu cheie.
Cãruciorul cu inversor la pedalã:
- cu stivuitorul stins, selecþionaþi o direcþie
de mers apãsând lejer pe pedala de mers
ºi menþinând-o apãsatã;
- acþionaþi întrerupãtorul cu cheie.
În ambele cazuri, roþile nu trebuie sã se
miºte ºi lampa de avertizare (9) pe panoul de
bord trebuie sã detecteze mesajul pe 26 impulsuri
luminoase 81.
- Lãsaþi acceleratorul ºi repuneþi pe punctul
mort selecþia de mers sau relãsaþi pedala
de mers.
Dupã 1-1,5 sec. funcþionarea stivuitorului
trebuie sã se reântoarcã a fi normalã.
Dispozitiv de siguranþa contra ruperii
cablului de acceleraþie al pedalei de
acceleraþie ºi/sau a potenþiometrului.
Stivuitoare cu inversor manual:
- cu stivuitorul stins, alegeþi o direcþie de mers
ºi apãsaþi complet acceleratorul, menþinându-
l apãsat;
- acþionaþi întrerupãtorul cu cheie.
Stivuitoare cu ax diferenþial:
- cu stivuitorul stins, apãsaþi complet pedala
de mers ºi menþineþi-o apãsatã;
PL CARGO
5.7.2 KONTROLA ZABEZPIECZEÑ
Co ka¿de 500 godzin pracy wózka:
lub po przeprowadzeniu jakiejkolwiek naprawy
w aparaturze lub w uk³adzie elektrycznym,
sprawdziæ sprawnoœæ obwodu zabezpieczaj¹cego
jednostkê logiczn¹, symuluj¹c jeden z wy¿ej
wymienionych b³êdów.
Kontrolê nale¿y przeprowadziæ gdy ko³a
napêdowe s¹ podniesione (patrz rozdz.2.5.2).
Zabezpieczenie klucza
Wózek z rêczn¹ dŸwigni¹ zmiany kierunku:
- gdy wózek jest wy³¹czony, wybraæ kierunek
ruchu, nacisn¹æ lekko peda³ przyspieszenia
i pozostawiæ go naciœniêty;
- za³¹czyæ wy³¹cznik kluczowy.
Wózek z peda³em zmiany kierunku:
- gdy wózek jest wy³¹czony, wybraæ kierunek
ruchu, nacisn¹æ lekko peda³ jazdy i pozostawiæ
go naciœniêty;
- za³¹czyæ wy³¹cznik kluczowy.
W obu przypadkach ko³a nie powinny
poruszaæ siê, a wskaŸnik (9) na desce rozdzielczej
winien zapaliæ siê, wskazuj¹c b³êdy 26 i 81.
- Zwolniæ peda³ przyspieszenia i ustawiæ w
pozycji neutralnej dŸwigniê wyboru kierunku
lub zwolniæ peda³ jazdy.
Po up³ywie 1-1,5 sek. dzia³anie wózka
powinno wróciæ do normy.
Zabezpieczenie przeciwko pêkniêciu
sprê¿yny odwo³uj¹cej peda³ przyspieszenia
i/lub niesprawnoœci potencjometru.
Wózki z rêczn¹ dŸwigni¹ zmiany kierunku:
- gdy wózek jest wy³¹czony, wybraæ kierunek
ruchu, nacisn¹æ do koñca peda³
przyspieszenia i pozostawiæ go naciœniêty;
- za³¹czyæ wy³¹cznik kluczowy.
Wózki z peda³em zmiany kierunku:
- gdy wózek jest wy³¹czony, nacisn¹æ do koñca
peda³ jazdy i pozostawiæ go naciœniêty;
90
 © BT Industries AB I CARGO
- azionare l’interruttore a chiave.
In entrambi i casi, le ruote non devono muoversi
e la spia (9) sul cruscotto deve accendersi indicando
gli errori 26 e 81.
Solo in esecuzione dei test delle sicure, la
comparsa di questi messaggi di errore conferma
il buon funzionamento del circuito.
Verifica del dispositivo di sicurezza di controllo
del corto circuito della trazione.
H
L'esecuzione di questa verifica richiede un
intervento sui cablaggi elettrici della unità di
trazione; potendo compromettere la sicurezza
del mezzo deve essere eseguita dal Servizio
di assistenza BT o da personale debitamente
autorizzato dalla BT.
Controllo della spia "uomo presente"
Con il carrello predisposto all'avviamento, in
assenza del conducente, la spia (5) sul cruscotto
deve essere accesa; premendo il pedale di marcia
le ruote non devono muoversi.
5 Nei modelli dotati di Mini-Joystick o Joystick
Monoasse, anche il funzionamento del montante
è inibito.
L równie¿ dzia³anie masztu jest zablokowane.
ATTENZIONE:
PRIMA DI QUALSIASI INTERVENTO
ALL'IMPIANTO ELETTRICO O ALLE
APPARECCHIATURE ELETTRONICHE,
SOTTO DESCRITTE, RUOTARE LA
CHIAVE IN POS. (0), PREMERE IL
PULSANTE DI EMERGENZA (H) E
SCOLLEGARE LA SPINA PRESA (L).
G D
COMANDO ELETTRONICO
Il comando elettronico è collocato nel vano
posteriore. (vedere cap. 4.2.12)
Ogni 1 000 ore
- tolta la copertura, ispezionare e pulire il
comando (pulire con aria compressa dopo
avere rimosso la polvere mediante aspiratore,
I facendo attenzione a non danneggiare i
collegamenti).
F D) Modulo trazione e sollevamento
E) Teleruttori
F) Ventola comando
G) Convogliatore aria comando
E I) Bezpieczniki topikowe
I) Fusibili
RO CARGO
- acþionaþi întrerupãtorul cu cheie.
În ambele cazuri, roþile nu trebuie sã se
miºte ºi lampa de avertizare (9) pe panoul de
bord trebuie sa detecteze mesajul pe 26 impulsuri
luminoase 81.
Doar când se executã probele dispozitivelor
de siguranþã, apariþia acestor mesaje de
eroare confirmã buna funcþionare a
circuitului.
Verificaþi dispozitivul de siguranþã de control
al scurt-circuitului tracþiunii.
Executarea acestui control cere intervenþia
asupra cablurilor electrice ale tracþiunii;
dat fiindcã aceasta poate sã compromitã
siguranþa mijlocului trebuie sã fie executatã
de Serviciul de Asistenþã BT sau de personalul
special autorizat de societatea BT.
Control lampa de avertizare "prezenþa
persoanã"
Cu roþile ridicate ºi stivuitorul predispus pentru
pornire, în lipsa conducãtorului, lampa de avertizare
(5) pe panoul de bord trebuie sã fie aprinsã; apãsând
pe pedala de mers roþile nu trebuie sã se miºte.
Pe modelele dotate cu Mini-Joystick sau Joystick
Monoaxã, este blocatã ºi funcþionarea catargului.
ATENÞIE:
ÎNAINTE DE ORICE INTERVENÞIE PE
SISTEMUL ELECTRIC SAU PE APARATELE
ELECTRONICE, MAI JOS DESCRISE,
ROTIÞI CHEIA PE POZ. (0), APÃSAÞI
BUTONUL DE URGENÞÃ (H) ªI
DECONECTAÞI CONECTORUL (L).
COMANDÃ ELECTRONICÃ
Comanda electronicã este instalatã în
compartimentul posterior ( a se vedea cap. 4.2.12).
La fiecare 1000 de ore:
- îndepãrtatã acoperitoarea, inspecþionaþi ºi
curãþaþi comanda (curãþaþi cu aer comprimat
dupã ce aþi îndepãrtat praful cu un aspirator,
acþionaþi cu atenþie pentru a nu deteriora
conexiunile).
D) Modul tractiune si ridicare
E) Teleîntrerupãtori
F) Ventilator comandã
G) Comanda conducta de dirijare a aerului
I) Siguranþe
PL CARGO
- za³¹czyæ wy³¹cznik kluczowy.
W obu przypadkach ko³a nie powinny
poruszaæ siê, a wskaŸnik (9) na desce rozdzielczej
winien zapaliæ siê, wskazuj¹c b³êdy 26 i 81.
Tylko w przypadku wykonywania testu
zabezpieczeñ, pojawienie siê powy¿szych
komunikatów b³êdu potwierdza prawid³owe
dzia³anie obwodu.
Kontrola urz¹dzenia zabezpieczaj¹cego przed
krótkim spiêciem w uk³adzie napêdowym.
Przeprowadzenie tej kontroli wymaga pracy
w przewodach elektrycznych zespo³u
napêdowego; poniewa¿ mo¿e to wp³yn¹æ na
bezpieczeñstwo pojazdu, winna ona byæ
przeprowadzona przez Serwis Techniczny
BT lub przez personel autoryzowany przez
firmê BT.
Kontrola lampki kontrolnej sygnalizuj¹cej
"obecnoœæ cz³owieka"
Gdy wózek jest gotowy do uruchomienia, lecz
nie ma kierowcy w fotelu operatora, lampka
kontrolna (5) na desce rozdzielczej winna byæ
zapalona; po naciœniêciu peda³u jazdy, ko³a nie
powinny obracaæ siê. W modelach wyposa¿onych
w Mini-Joystick lub w Joystick Jednoosiowy,
WA¯NE:
PRZED WYKONANIEM JAKIEJKOLWIEK
CZYNNOŒCI W UK£ADZE ELEKTRYCZNYM
LUB W NI¯EJ OPISANEJ APARATURZE
ELEKTRONICZNEJ, OBRÓCIÆ KLUCZYK
W POZYCJÊ (0), ACISN¥Æ PRZYCISK
AWARYJNY (H) I OD£¥CZYÆ WTYCZKÊ
- GNIAZDKO (L).
STEROWANIE ELEKTRONICZNE
Sterowanie elektroniczne mieœci siê wewn¹trz tylnej
komory (patrz rozdz. 4.2.12).
Co ka¿de 1000 godzin pracy wózka:
- po zdjêciu pokrywy, wykonaæ przegl¹d i
oczyszczenie sterowania (oczyœciæ
sprê¿onym powietrzem po usuniêciu py³u
odkurzaczem, uwa¿aj¹c przy tym, by nie
uszkodziæ po³¹czeñ).
D) Modu³ napêdu i podnoszenia
E) Styczniki
F) Wentylator sterowania
G) Przewód powietrza sterowania
91
© BT Industries AB I CARGO
TELERUTTORI
F0 Ogni 500 ore
controllare, pulire e verificare i contatti del gruppo
teleruttori (E).
- pulire con aria compressa dopo avere rimosso
la polvere mediante aspiratore, facendo
attenzione a non danneggiare i collegamenti.
La sostituzione dei teleruttori sarà necessaria
quando le loro pastiglie risulteranno molto
consumate.
E
La sostituzione dei teleruttori richiede un
intervento sui cablaggi elettrici del carrello;
potendo compromettere la sicurezza del mezzo,
deve essere eseguita dal Servizio di assistenza
BT o da personale debitamente autorizzato
dalla BT.
F3
FUSIBILI
Prima di sostituire un fusibile accertarsi che
siano state rimosse le cause che l’hanno fatto
saltare.
Dopo aver sostituito un fusibile di potenza,
fare attenzione che siano state montate le
rondelle grower e che i dadi di serraggio siano
ben stretti.
FILTRO VENTILAZIONE COMANDO
ELETTRONICO
Ogni 50 ore
Controllare il filtro e pulirlo con un compressore.
RO CARGO
TELEÎNTRERUPÃTORI
La fiecare 500 de ore:
- controlaþi, curãþaþi ºi verificaþi contactele
teleîntrerupãtoarelor (E).
- curãþaþi cu aer comprimat dupã ce aþi îndepãrtat
praful cu un aspirator, acþionaþi cu atenþie
pentru a nu deteriora conexiunile.
Înlocuirea teleîntrerupãtorilor este necesarã când
pastilele lor sunt foarte consumate.
Înlocuire teleîntrerupãtorilor cere o
intervenþie asupra cablurilor electrice ale
stivuitorului; dat fiindcã aceasta poate sã
compromitã siguranþa mijlocului, trebuie
sã fie executatã de Serviciul de Asistenþã
BT sau de personalul special autorizat de
societatea BT.
SIGURANÞE
Înainte de înlocuirea siguranþei asiguraþi-
vã cã au fost îndepãrtate cauzele care au
provocat defecþiunea.
Dupã înlocuirea siguranþei de putere,
verificaþi dacã au fost montate ºaibele grower
ºi cã piuliþele sunt bine strânse.
FILTRU VENTILAÞE COMANDÃ
ELECTRONICÃ
La fiecare 50 de ore:
- controlaþi filtrul ºi curãþaþi-l cu un compresor.
PL CARGO
STYCZNIKI
Co ka¿de 500 godzin pracy wózka:
- sprawdziæ, oczyœciæ i skontrolowaæ kontakty
zespo³u styczników (E).
- oczyœciæ sprê¿onym powietrzem po usuniêciu
py³u odkurzaczem, uwa¿aj¹c przy tym, by
nie uszkodziæ po³¹czeñ.
Wymiana styczników jest konieczna, gdy ich
wk³adki s¹ bardzo zu¿yte.
Wymiana styczników wymaga pracy w
przewodach elektrycznych wózka; poniewa¿
mo¿e to wp³yn¹æ na bezpieczeñstwo pojazdu,
winna ona byæ przeprowadzona przez Serwis
Techniczny BT lub przez personel
autoryzowany przez firmê BT.
BEZPIECZNIKI TOPIKOWE
Przed wymian¹ bezpieczników nale¿y
upewniæ siê, ¿e zosta³y usuniête przyczyny,
które spowodowa³y ich zadzia³anie.
Po wymianie bezpiecznika topikowego mocy,
sprawdziæ, czy zosta³y zamontowane
podk³adki sprê¿ynowe i czy nakrêtki s¹
dobrze zaciœniête.
FILTR WENTYLACJI STEROWANIA
ELEKTRONICZNEGO
Co ka¿de 50 godzin pracy wózka:
- sprawdziæ stan filtru i oczyœciæ go
kompresorem.
92
 © BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
Fusibili di potenza Siguranþe de putere Bezpieczniki topikowe mocy
F0) fusibile motore di trazione e F0) siguranþã motor de tracþiune si F0) bezpiecznik topikowy silnika
sollevamento 355 A ridicare 355 A napêdowego i silnika podnoszenia 355 A

Fusibili di protezione comando e impianto Siguranþã de protecþie comandã ºi sistem Bezpieczniki topikowe sterowania i uk³adu

F1) fusibile chiave 5 A F1) siguranþã cheie 5 A F1) bezpiecznik topikowy kluczowy 5 A
F2) fusibile convertitore e impianto 20 A F2) siguranþã convertizor ºi sistem 20 A F2) bezpiecznik topikowy przetwornicy i uk³adu 20 A
F4 F3) fusibile clacson 5 A F3) siguranþã claxon 5 A F3) bezpiecznik topikowy sygna³u dŸwiêkowego 5 A
F4) fusibile ventole 5 A F4) siguranþã ventilator 5 A F4) bezpiecznik topikowy wirników 5 A

AVVERTENZA - POTENZIOMETRI AVERTISMENT - POTENÞIOMETRE OSTRZE¯ENIE - POTENCJOMETRY

Per non comprometterne la funzionalità, è
VIETATO modificare la regolazione o il fissaggio
dei vari potenziometri del carrello; queste
modifiche devono essere eseguite esclusivamente
dal Servizio Assistenza BT.
Pentru a nu compromite caracteristicile de
funcþionare ale stivuitorului este INTERZISÃ
modificarea fixãrii sau a reglãrii potenþimetrelor
stivuitorului; aceste modificãri trebuie sã fie
executate excluziv de Serviciul de Asistenþã
BT.
Aby nie naruszyæ sprawnoœci wózka, ZABRANIA
SIÊ zmieniaæ regulacjê lub mocowanie ró¿nych
potencjometrów wózka; tego rodzaju zmiany winny
byæ przeprowadzane wy³¹cznie przez Dzia³
Serwisu BT.

6.0.0 DATI TECNICI 6.0.0 DATE TEHNICE 6.0.0 DANE TECHNICZNE

F1 F2
6.1.0 COPPIE DI SERRAGGIO 6.1.0 CUPLURI DE 6.1.0 MOMENTY OBROTOWE
STRÂNGERE ZACISKANIA MOCOWAÑ
SERRAGGIO RUOTE CUPLUL ROÞILOR MOMENTY OBROTOWE DOKRÊCANIA KÓ£

24 daNm ruote direttrici roþi de direcþie ko³a skrêtne

19 daNm ruote motrici roþi motrice ko³a napêdowe
MOMENTY OBROTOWE MOCOWANIA ELEMENTÓW
SERRAGGIO GRUPPO TRAZIONE GRUP DE TRACÞIUNE UK£ADU NAPÊDOWEGO
8 daNm fissaggio motore elettrico ai riduttori fixare motor electric pe reductori mocowanie silnika elektrycznego do reduktorów
38 daNm fissaggio assale al telaio fixare axã pe ºasiu mocowanie osi do korpusu
31 daNm vite centrale mozzi ruota ºurub central osii roatã centralna œruba piasty kó³
11 daNm viti campane riduttori ºuruburi acoperitoare reductori œruby czasz reduktorów
8 daNm tappo introduzione e scarico olio dop alimentare ºi evacuare ulei zatyczka otworu wlewu i spustu oleju
MOMENTY OBROTOWE MOCOWANIA RÓ¯NYCH
SERRAGGI VARI ALTE CUPLURI ELEMENTÓW
35 daNm cavallotti fissaggio montante ºuruburi de securitate ale catargului œruby mocuj¹ce maszt
0,8÷1,2 daNm dadi autobloccanti collari di ritegno martinetti piuliþe autoblocante ale colierelor laterale cu jack pentru ridicare nakrêtki samoblokuj¹ce obejmy si³ownika
30 daNm viti di bloccaggio del contrappeso ºuruburi de strângere ale contragreutãþii œruby blokuj¹ce przeciwciê¿ar

93
 © BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
6.2.0 SPECIFICHE OLI E 6.2.0 SPECIFICAÞII ULEI ªI 6.2.0 WYKAZ OLEJÓW I
GRASSI LUBRIFIANÞI SMARÓW
PER AMBIENTI NORMALI PENTRU MEDII DE LUCRU NORMALE DLA PRACY W NORMALNYCH POMIESZCZENIACH

type specifications q.ty PARTI DA RIFORNIRE PÃRÞI DE APROVIZIONAT SMAROWANE PODZESPO£Y I ELEMENTY

AGIP ARNICA 46 ISO-L-HV prove FZG 40 L Impianto oleodinamico, sollevamento e idroguida Sistem hidraulic, ridicare ºi servodirecþie hidraulicã Uk³ad hydrauliczny, podnoszenia, zasilanie uk³adu
fino a stadio 11 (1) kierowniczego

MOBIL-FLUID 422 API GL4 MIL-L-2105D ~ 1 L + 1 L Riduttori trasmissione Reductori transmisie Reduktory przek³adni
+ additivo per freni a bagno d'olio ( 2) Vaschetta pompa freno Rezervor pompã frânã Zbiornik pompy hamulca

MOBILGREASE SPECIAL Base Litio ASTM 275-305 NLGI Nr.2 Snodi fissaggio montante - Traslatore - Articulaþiile de fixare catarg - Culisare lateralã - Po³¹czenia zabezpieczaj¹ce masztu - Zespó³ karetki
Gocciolamento 180° (3) Snodo sterzo - Lubrificazione generale con Articulaþie direcþie - Lubrifiere generalã cu niplurile de przesuwnej - Po³¹czenia uk³adu kierowniczego - Ogólne
ingrassatori - Guide montanti ungere - Ghidaje catarg smarowanie przez smarowniczki - Prowadniki masztu

( 1) ISO-L-HV probe FZG pânã la nivelul 11
( 2) API GL4 MIL-L-2105D + aditiv pentru frâne cu disc în baie
de ulei
( 3 ) Bazã Litiu ASTM 275-305 NLGI Nr.2 picurare 180°
(1) ISO-L-HV próby FZG do stadium 11
(2) API GL4 MIL-L-2105D + dodatek do hamulców w k¹pieli
olejowej
(3) Na bazie LITU ASTM 275-305 NLGI Nr.2 Temperatura
kroplenia 180°

PER CLIMI FREDDI E CELLE PENTRU CLIMATE RECI ªI CAMERE DLA ZIMNEGO KLIMATU ORAZ PRZY SK£ADOWANIU
FRIGORIFERE FRIGORIFICE W KOMORACH CH£ODNI

type specifications q.ty PARTI DA RIFORNIRE PÃRÞI DE APROVIZIONAT SMAROWANE PODZESPO£Y I ELEMENTY

AGIP ARNICA 22 ISO-L-HV prove FZG 40 L Impianto oleodinamico, sollevamento e idroguida Sistem hidraulic, ridicare ºi servodirecþie hidraulicã Uk³ad hydrauliczny, podnoszenia, zasilanie uk³adu
kierowniczego
fino a stadio 10 (4 )

MOBIL-FLUID 424 ~ 1 L + 1 L Riduttori trasmissione Reductori transmisie Reduktory przek³adni

Vaschetta pompa freno Rezervor pompã frânã Zbiornik pompy hamulca

MOBILTEMP SHC 100 Inspessente infusibile
ASTM 265-295 NLGI n °2
gocciolamento >260° ( 5)
Snodi fissaggio montante - Traslatore - Snodo sterzo - Articulaþii fixare catarg - Culisare lateralã - Articulaþie de
Lubrificazione generale con ingrassatori - direcþie - Lubrifiere generalã cu nipluri de ungere -
--- Guide montanti Ghidaje catarg
(4) ISO-L-HV probe FZG pânã la nivelul 10
(5) Îndesitor Nefuzibil ASTM 265-295 NLGI n °2 picurare>260°
Po³¹czenia zabezpieczaj¹ce masztu - Zespó³ karetki
przesuwnej - Po³¹czenia uk³adu kierowniczego - Ogólne
smarowanie przez smarowniczki - Prowadniki masztu
(4) ISO-L-HV próby FZG do stadium 10
(5) Niezgeszczajacy sie Nietopliwy ASTM265-295NLGI Nr. 2
Temperatura kroplenia > 260°

6.3.0 PESO CARRELLI 6.3.0 GREUTATE 6.3.0 MASA WÓZKÓW

STIVUITOARE

PESO SUGLI ASSI SENZA CARICO GREUTATE PE AXÃ FÃRÃ ÎNCÃRCÃTURÃ MASA WÓZKA NACISK NA OSIE BEZ £ADUNKU
CARRELLI (ANT. / POST.) FURCI (ANT. / POST.) WÓZKI (PRZÓD / TY£)

CBE AC 2.5 4770 kg 2450 / 2320 kg 4770 kg 2450 / 2320 kg 4770 kg 2450 / 2320 kg

CBE AC 3.0 5100 kg 2445 / 2655 kg 5100 kg 2445 / 2655 kg 5100 kg 2445 / 2655 kg

CBE AC 3.0L 5150 kg 2500 / 2650 kg 5150 kg 2500 / 2650 kg 5150 kg 2500 / 2650 kg

CBE AC 3.5 5660 kg 2760 / 2900 kg 5660 kg 2760 / 2900 kg 5660 kg 2760 / 2900 kg

CBE AC 3.5 SE 5350 kg 2475 / 2875 kg 5350 kg 2475 / 2875 kg 5350 kg 2475 / 2875 kg

94
© BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
6.4.0 PESI E CAPACITA' 6.4.0 GREUTATE ªI 6.4.0 MASA I POJEMNOŒÆ
BATTERIE CAPACITATE BATERIE AKUMULATORÓW

PESO CAPACITA' GREUTATE CAPACITATE MASA POJEMNOή

CBE AC 2.5 1547 kg 500-640 Ah 1547 kg 500-640 Ah 1547 kg 500-640 Ah

CBE AC 3.0 1547 kg 500-640 Ah 1547 kg 500-640 Ah 1547 kg 500-640 Ah

CBE AC 3.0L 1872 kg 625-800 Ah 1872 kg 625-800 Ah 1872 kg 625-800 Ah

CBE AC 3.5 1872 kg 625-800 Ah 1872 kg 625-800 Ah 1872 kg 625-800 Ah

CBE AC 3.5 SE 1872 kg 625-800 Ah 1872 kg 625-800 Ah 1872 kg 625-800 Ah

6.5.0 RICICLAGGI 6.5.0 RECICLARE 6.5.0 MATERIA£Y DO POWTÓRNEGO

PRZETWARZANIA
GRUPPO SCOCCA Acciaio, Ottone, Bronzo, CAROSERIE Oþel, Alamã, Bronz, NADWOZIE Stal, Mosi¹dz, Br¹z, ABS,
ABS, Vetroresina, Polimeri ABS, Fibrã de sticlã, Polimeri Tworzywo sztuczne zbrojone
w³óknem szklanym, Polimery

GRUPPO TRAZIONE Acciaio, Rame, Nylon, UNITATEA DE TRACÞIUNE Oþel, Cupru, Nylon, ZESPÓ£ NAPÊDOWY Stal, MiedŸ, Nylon,
Grafite, Polimeri Grafit, Polimeri Grafit, Polimery

GRUPPO FRENANTE Acciaio, Polimeri, Nylon UNITATEA DE FRÂNARE Oþel, Polimeri, Nylon UK£AD HAMULCOWY Stal, Polimery, Nylon

GRUPPO ELETTRICO Acciaio, Rame, Silicio, UNITATEA ELECTRICà Oþel, Cupru, Siliciu, UK£AD ELEKTRYCZNY Stal, MiedŸ, Krzem,
Ottone, Alluminio, Piombo, Alamã, Aluminiu, Plumb, mosi¹dz, Aluminium, O³ów,
Zinco, Grafite, Zinc, Grafit, Cynk, Grafit,
Nylon, Polimeri Nylon, Polimeri Nylon, Polimery

GRUPPO STERZO Acciaio, Bronzo, Polimeri UNITATEA DE DIRECÞIE Oþel, Bronz, Polimeri UK£AD KIEROWNICZY Stal, Br¹z, Polimery

GRUPPO IDRAULICO Acciaio, Rame, Bronzo, Ottone UNITATEA HIDRAULICà Oþel, Cupru, Bronz UK£AD HYDRAULICZNY Stal, MiedŸ, Br¹z, Mosi¹dz,
Alluminio, Grafite, Polimeri Aluminiu, Grafit, Polimeri Aluminium, Grafit, Polimery

COMPONENTI VARI Acciaio, Rame, Ottone, COMPONENTE DIFERITE Oþel, Cupru, Alamã, RÓ¯NE ELEMENTY Stal, MiedŸ, Mosi¹dz,
Alluminio, Ghisa, Aluminiu, Fontã, Aluminium, ¿eliwo,
ABS, Nylon, Polimeri ABS, Nylon, Polimeri ABS, Nylon, Polimery

SMALTIMENTO OLI Attenersi alle direttive ÎNDEPÃRTAREA ULEIURILOR Respectaþi directivele LIKWIDACJA OLEJÓW Stosowaæ siê do przepisów
MINERALI, GRASSI locali. MINERALE, VASELINEI locale. MINERALNYCH, SMARÓW w kraju u¿ytkownika.
E BATTERIA NON DISPERDERE ªI BATERIEI NU ARUNCAÞI I AKUMULATORA NIE PORZUCAÆ W
NELL'AMBIENTE! ÎN MEDIUL ÎNCONJURÃTOR! ŒRODOWISKU NATURALNYM!

95
© BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
6.6.0 SCHEMA IMPIANTO 6.6.0 DIAGRAMA SISTEM 6.6.0 SCHEMAT UK£ADU
ELETTRICO ELECTIC ELEKTRYCZNEGO

LEGENDA: LEGENDÃ: OBJAŒNIENIA:

CR1 = Cruscotto
SEN = Sensori
MT = Motore trazione
MP = Motore sollevamento
CT = Controllo trazione
CP = Controllo sollevamento
SCL = Scheda luci
LS1 = Luce stop sinistra 24V - 21W
LS2 = Luce stop destra 24V - 21W
LR1 = Luce retromarcia sinistra 24V - 10W
LR2 = Luce retromarcia destra 24V - 10W
CAN= Scheda CAN I/O
PED= Comandi pedaliera
DIDR= Distributore idraulico
CMM= Comandi selezione modalità di marcia
SCJ = Scheda joystick
JOY = Comandi joystick (mini/monoasse)
MHY= Scheda Mhyrio
DEV= Distributore elettrovalvole
CR1 = Panoul de bord
SEN = Senzori
M T = Motor tracþiune
MP = Motor ridicare
CT = Control tractiune
CP = Control ridicare
SCL = Certela lampi
LS1 = Lampã frânare stânga 24V - 21W
LS2 = Lampã frânare dreapta 24V - 21W
LR1 = Lampã marºarier stânga 24V - 10W
LR2 = Lampã marºarier dreapta 24V - 10W
CAN = Cartela CAN I/O
PED = Comenzi pedale
DIDR = Distribuitor hidraulic
CMM = Comenzi selecþie modalitate de mers
SCJ = Cartela joystick
JOY = Comenzi joystick (mini/monoaxã)
MHY = Cartela Mhyrio
DEV = Distribuitor supape
CR1 = Deska rozdzielcza
SEN = Czujniki
M T = Silnik napêdowy
MP = Silnik podnoszenia
CT = Kontrola uk³adu napêdowego
CP = Kontrola uk³adu podnoszenia
SCL = Karta œwiate³
LS1 = Lewe œwiat³o stop 24V - 21W
LS2 = Prawe œwiat³o stop 24V - 21W
LR1 = Lewe œwiat³o cofania 24V - 10W
LR2 = Prawe œwiat³o cofania 24V - 10W
CAN = Karta CAN WE/WY
PED = Sterowania peda³owe
DIDR = Rozdzielacz hydrauliczny
CMM = Sterowania wyboru trybu jazdy
SCJ = Karta dŸwigni "joystick"
JOY = Sterowania dŸwigniami "joystick" (mini/
jednoosiowymi)
MHY = Karta Mhyrio
DEV = Rozdzielacz elektrozaworów
96
© BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
7.0.0 TEMPISTICHE DI 7.0.0 PERIOADE DE 7.0.0 CZASOKRESY
MANUTENZIONE ÎNTREÞINERE PRZEGL¥DÓW
' Indicazione nelle tabelle di manutenzione per il
controllo visivo e pulizia delle parti indicate.
Indicaþie pe tabelele de întreþinere pentru controlul
vizual ºi curãþirea pãrþilor indicate.
OKRESOWYCH
W tabelach przegl¹dów okresowych wskazuje
elementy wymagaj¹ce wizualnej kontroli i

&
Indicazione nelle tabelle di manutenzione per la
sostituzione delle parti indicate.
Indicaþie pe tabelele de întreþinere pentru înlocuirea czyszczenia.
pãrþilor indicate. W tabelach przegl¹dów okresowych wskazuje
elementy wymagaj¹ce wymiany.
Indicaþie pe tabelele de întreþinere pentru lubrifierea W tabelach przegl¹dów okresowych wskazuje

"
Indicazione nelle tabelle di manutenzione per la
lubrificazione delle parti indicate. pãrþilor indicate. elementy wymagaj¹ce smarowania.

Indicazione nelle tabelle di manutenzione per il Indicaþie pe tabelele de întreþinere pentru strângerea W tabelach przegl¹dów okresowych wskazuje

, serraggio o regolazione delle parti indicate. ºi reglarea pãrþilor indicate. elementy wymagaj¹ce dokrêcenia lub regulacji.

7.1.0 SCHEDA DI 7.1.0 FIªA DE ÎNTREÞINERE 7.1.0 KARTA ZABIEGÓW

MANUTENZIONE IN ÎN RODAJ KONSERWACYJNYCH
RODAGGIO W OKRESIE
DOCIERANIA
50 500 a # ore PER UTILIZZO la fiecare # de ore PENTRU UTILIZARE po # godzinach przy EKSPLOATACJI
MEDIO/INTENSO MEDIE/INTENSà ŒREDNIEJ/INTENSYWNEJ

7/- -/3 a # gg/mesi PER UTILIZZO la # zile/luni PENTRU UTILIZARE po # dniach / miesi¹cach przy EKSPLOATACJI
SALTUARIO OCAZIONALÃ SPORADYCZNEJ

GRUPPO SOLLEVAMENTO - MONTANTI UNITATE DE RIDICARE - CATARGE UK£AD PODNOSZENIA - MASZTY

', - pattini guida montanti patine de ghidaj ale catargului wk³adki prowadników masztów

& & filtro olio sollevamento filtru ulei pentru ridicare filtr oleju hydraulicznego uk³adu podnoszenia

RIDUTTORI TRASMISSIONE REDUCTORI TRANSMISIE REDUKTORY PRZEK£ADNI

& - olio riduttori trasmissione ulei reductori transmisie olej w reduktorach przek³adni

TELAIO E COMANDI ªASIUL ªI COMENZILE KORPUS I DWIGNIE STERUJ¥CE

, - bulloneria in genere bolturi în general po³¹czenia œrubowe

, - serraggio ruote (*) strângere roþi (*) stopieñ dokrêcenia kó³ (*)
(*) Durante le prime 500 ore di lavoro, controllare il serraggio (*) În timpul primelor 500 ore de funcþionare verificaþi (*) Podczas pierwszych 500 godzin pracy, sprawdzaæ
ogni 50 ore strângerea la fiecare 50 de ore doci¹gniêcie kó³ co 50 godzin

97
 © BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
7.2.0 SCHEDA DI 7.2.0 FIªÃ DE ÎNTREÞINERE 7.2.0 KARTA ZABIEGÓW
MANUTENZIONE RIDICARE ªI KONSERWACYJNYCH
SOLLEVAMENTO E TRANSMISIE UK£ADU
TRASMISSIONE PODNOSZENIA I
PRZEK£ADNI
8 50 250 500 1000 2000 4000 10000 ogni # ore PER UTILIZZO MEDIO/INTENSO la fiecare # de ore PENTRU UTILIZARE po # godzinach pracy przy ŒREDNIEJ/INTENSYWNEJ
MEDIE/INTENSÃ EKSPLOATACJI

1/- 7/- -/1 -/3 -/6 -/12 -/24 -/60 ogni # gg/mesi PER UTILIZZO SALTUARIO la fiecare # zile/luni PENTRU UTILIZARE po # dniach / miesi¹cach pracy przy SPORADYCZNYM
OCAZIONALÃ U¯YTKOWANIU

UNITATE DE RIDICARE - CATARGE OPRZYRZ¥DOWANIE UK£ADU PODNOSZENIA -

GRUPPO SOLLEVAMENTO - MONTANTI MASZCIE
patine de ghidaj ale saniei furcilor - dispozitiv de culisare
- '" - - - - - - pattini carrellino - traslatore lateral karetka - elementy œlizgowe karetki przesuwnej

- - " - - - - - perni posizionamento forche pivoturi de poziþionare furci trzpienie ustalaj¹ce pozycjê wide³

- - ', - - - - - pattini guida montanti patine de ghidaj ale catargului wk³adki prowadników masztów

- - " - - ' - - rulli montanti, rulli carrellino e rulli catene role catarg, role furci ºi role lanþuri rolki masztów, rolki karetki i rolki ³añcuchów

- - - - - - & - tubi mandata ai martinetti brandeggio tuburi alimentare cilindru hidraulic de înclinare przewody rurowe do si³owników przechy³u masztu

- - - - - & - - filtro olio sollevamento filtru ulei pentru ridicare filtr oleju hydraulicznego uk³adu podnoszenia

- - ' - - & - - olio impianto sollevamento ulei sistem ridicare olej w uk³adzie podnoszenia

- '" - - - - - - guide montanti, fissaggio montanti e martinetti ghidaje catarge, fixare catarge ºi cilindre hidraulice prowadnice masztu, mocowanie masztu i si³owników

- - - , - - - - collari di ritegno martinetti di sollevamento coliere laterale cu jack pentru ridicare obejmy si³ownika podnoszenia

- - - ' - - - - posizione carrellino portaforche poziþie sanie furci ustawienie karetki wide³
- - - - ' - - - forche furci wid³y
- - ' - - - - inclinazione montanti înclinare catarg nachylenie masztów
- " - , - - - - fissaggio montante fixare catarg mocowanie masztu
- - ' '" - - & catene di sollevamento lanþuri de ridicare ³añcuchy podnosz¹ce
- - ' '" - - & tiranti fissaggio catene tirante de fixare lanþ kotwice mocuj¹ce ³añcuchy
- - - - - - & tubi idraulici alta pressione tuburi hidraulice presiune înaltã wysokociœnieniowe przewody hydrauliczne
- ' - - - - - tenuta impianto e raccordi etanºare sistem ºi racorduri uszczelnienia i po³¹czenia hydrauliczne
RIDUTTORI TRASMISSIONE REDUCTORI TRANSMISIE REDUKTORY PRZEK£ADNI

- - ' - - - - - tenuta impianto etanºare sistem szczelnoœæ uk³adu

- - ' - &1000 h - - - olio riduttori trasmissione - utilizzo medio/intenso ulei reductori transmisie - utilizare medie / intensã olej w reduktorach przek³adni - u¿ytkowanie œrednie /intensywne
- - ' - - &-/12 - - olio riduttori trasmissione - utilizzo saltuario ulei reductori transmisie - utilizare ocazionalã olej w reduktorach przek³adni - u¿ytkowanie sporadyczne

- - - - , - - - gruppo completo unitate completã kompletny zespó³

98
 © BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO
7.3.0 SCHEDA DI 7.3.0 FIªÃ DE ÎNTREÞINERE 7.3.0 KARTA CZYNNOŒCI
MANUTENZIONE SISTEM ELECTRIC ªI KONSERWACYJNYCH
IMPIANTO ELETTRICO ªASIU UK£ADU ELEKTRYCZNEGO
E TELAIO I KORPUSU
8 50 250 500 1000 2000 4000 10000 ogni # ore PER UTILIZZO la fiecare # de ore PENTRU UTILIZARE po # godzinach przy EKSPLOATACJI
MEDIO/INTENSO MEDIE/INTENSà ŒREDNIEJ/INTENSYWNEJ

1/- 7/- -/1 -/3 -/6 -/12 -/24 -/60 ogni # gg/mesi PER UTILIZZO la fiecare # zile/luni PENTRU UTILIZARE po # dniach / miesi¹cach pracy przy U¯YTKOWANIU
SALTUARIO OCAZIONALÃ SPORADYCZNYM

IMPIANTO ELETTRICO SISTEM ELECTRIC UK£AD ELEKTRYCZNY

- - - - ' - - - comando elettronico comandã electronicã sterowanie elektroniczne

- - - ' - - - - teleruttori - pulsanti - micro pedali e distributori teleîntrerupãtori - butoane - micro pedale ºi distribuitori styczniki - przyciski - mikrowy³¹czniki peda³ów i rozdzielacze

- - - ' - - - - controllo delle sicure controlul dispozitivelor de siguranþã kontrola zabezpieczeñ

- - - - ', - - - capicorda-isolante dei cavi terminale cabluri-izolaþii cabluri koñcówki przewodów – izolacja kabli

- ' - - - - - - BATTERIA - densità e livello BATERIE - densitate ºi nivel AKUMULATOR - gêstoœæ i poziom elektrolitu

- - - ' - - - - MOTORI ELETTRICI - pulizia esterna MOTOARE ELECTRICE - curãþire exterioarã SILNIKI ELEKTRYCZNE - czyszczenie zewnêtrzne

- ' - - - - - - elettroventilatori electroventilatoare wentylatory elektryczne

- - - ' - - - - collettori colectori kolektory

- - - - - - ' & cuscinetti motori rulmenþi motoare ³o¿yska silników

- - - - ', - - - supporti motori suporturi motoare suporty silników

- ' - - - - - - filtro ventilazione aria motore filtru ventilaþie aer motor filtr wentylacji powietrznej silnika

TELAIO E COMANDI ªASIUL ªI COMENZILE KORPUS I DWIGNIE STERUJ¥CE

szczelnoœæ uk³adu kierowniczego i przewodów

- - ' - - - - & tenuta impianto sterzo e tubazioni etanºare sistem direcþie ºi furtunuri

przewody hydrauliczne od "orbitrolu" do si³ownika kierowania

- - ' - - - & - tubi da orbitrol a martinetto sterzo furtune unitate orbitrol pe cilindrul hidraulic de direcþie

³o¿yska piasty kó³ tylnych i osi

- - - " - ', - - assale a bilico e cuscinetti mozzi ruote axã basculantã ºi rulmenþii osiilor roþilor

k¹ty skrêtu - ogólnie peda³y - linki

- - - ' - - - - angoli sterzatura - pedali in genere - tiranteria joc volan - pedale în general - mâner

peda³ hamulca postojowego

- - - ' - - - - pedale freno di stazionamento pedalã frânã de mânã

peda³ hamulca g³ównego

- - '" - - - - - pedale freno di servizio pedalã frâna de serviciu

giêtkie przewody rurowe hamulca g³ównego

- - - - - - & - tubi flessibili freno di servizio tuburi flexibile frânã de serviciu

olej i filtr uk³adu kierowniczego

- - ' - - & - - olio e filtro idroguida ulei ºi filtru servodirecþie hidraulicã

p³yn hamulcowy
- - - - - & - - liquido freni lichid frâne

korpus - oczyszczanie - po³¹czenia œrubowe

- - ' 0, - - - - telaio - pulizia - bulloneria in genere ºasiu - curãþire - ºuruburi în general

fotel operatora
- - - ', - - - - sedile conducente scaunul operatorului

ko³a – ³o¿yska piasty

- - - - '" - - - ruote - cuscinetti mozzi roþi - rulmenþi osii

kontrola opon - mocowanie kó³

' - - - , - - - controllo gomme - serraggio ruote verificarea pneurilor - fixarea roþilor

ciœnienie ogumienia
- ' - - - - - - pressione gomme presiunea în pneuri

99
© BT Industries AB I CARGO RO CARGO PL CARGO

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100
 8 7 6 5 4 3 2 1

D D

BLITZ 250 AC JOYSTICK

+VB +VB

CAN-BUS BRACCIOLO
CAN-BUS BRACCIOLO

CABLAGGIO DISTRIBUTORE
CABLAGGIO DISTRIBUTORE

CAN-BUS MHYRIO
CAN-BUS MHYRIO

CABLAGGIO
CABLAGGIO
BLITZ 250 AC JOYSTICK
CAN-BUS MODULI
C CAN-BUS MODULI C

+VB +VB
-VB -VB

CAN-BUS BRACCIOLO
POMPA +VB
+VB

CABLAGGIO DISTRIBUTORE
+ + BT1
- - BATTERIA
JP1
CAN-BUS MHYRIO -VB CONNETTORE BATTERIA
-VB

CAN-BUS MODULI

CABLAGGIO

-VB -VB
BLITZ 250 AC JOYSTICK

SERVIZI
+VB +VB

B B

CAN-BUS MODULI
CAN-BUS MODULI

CABLAGGIO
CABLAGGIO

-VB -VB

TRAZIONE

A A

Apparato
SCHEMA A BLOCCHI
Titolo Visto
BLITZ 250-350 AC A. B.
Formato Disegno Rev.
A3 02-283 1

Data: Monday, March 11, 2002 Schema 1 di 4

8 7 6 5 4 3 2 1
 8 7 6 5 4 3 2 1

LUCI POSTERIORI

SCHEDA LUCI 200

D PRESENTE SOLO CON DISTRIBUTORE 202 STOP D

MARRONE 1 200
ELETTROMECCANICO BIANCO 1 2 201 LP1 LP2
VERDE 2 J2/D 3 201 924
SCHERMO 3 J2/A 4 200
GIALLO 4 5 202 LP3 LP4
5 6
CAN-BUS BRACCIOLO 6 RETRO
CAN-BUS BRACCIOLO 201
CABLAGGIO CABLAGGIO
156
CAN-BUS MODULI 157 1
CAN-BUS MODULI 924 2 J70
155 3 J2/B 201
202 4 J2/C 1 924
CABLAGGIO DISTRIBUTORE 5 2
CABLAGGIO DISTRIBUTORE 6
CICALINO
156
157 RETROMARCIA
156
157

CABLAGGIO/CAN-BUS

136
135
137
925
925
925
925

132
133
134
131
CAN-BUS

12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
202
J132 924
MARRONE 156
126 J10 BIANCO 1 1 157
C 154 1 MARRONE VERDE 2 2 924 C
158 2 1 BIANCO SCHERMO 3 3 155
3 J1 2 VERDE GIALLO 4 4 202
4 J6 3 SCHERMO 5 5
925 5 4 GIALLO 6 6
6 5
6 203 F4 202
114 1A
115 1 LS1
113 2 CLACSON
107 3 104
4 1
116
103 5 SCHEDA I/O J3 2
924 924

170 6 3
7
160 J4
161 8 CAN-BUS
162 9
10
925 11 MARRONE MARRONE
111 12 1 BIANCO BIANCO 1
13 2 2
109
110 14 J5 3
VERDE
SCHERMO
VERDE
SCHERMO 3 J1 CRUSCOTTO
15 4 GIALLO GIALLO 4
5 5
6 6
J7 J13 J8
1
2
3
4

1
2
3
4
5
6

1
2

B B
U1
121
925
127
925

156
157
924

254
254

DC/DC-240W

202 202
+
924 924 24V
900 -
- 80V
+VB 140 F2 105
20A +
CAN-BUS MHYRIO 900 900
CAN-BUS MHYRIO
K3 102 D4
1N4007
ALIMENTAZIONE
DC/DC

S1 PB1 D1
CHIAVE PULSANTE EMERGENZA T70HFL40
102 102 101 139 F1 146 100
5A

+VB +VB +VB

+VB +VB

-VB -VB
-VB -VB

A A

Apparato
SERVIZI
Titolo Visto
BLITZ 250-350 AC A. B.
Formato Disegno Rev.
A3
02-283 1

Data: Monday, March 11, 2002 Schema 2 di 4

8 7 6 5 4 3 2 1
 8 7 6 5 4 3 2 1

RP1 137
NERO/BLU SOLLEVAMENTO 1
3 2 135
EVP
ROSSO 3 136
1
S1 J42
EV1 SOLL. 925
ARANCIO AZZURRO P1 1 1
2
NERO/BLU 2 2
EV4 ROSSO
P3
P4 MHYRIO 3 3
131

D ROSSO GRIGIO 254 S2 J43 D

1 2 ROSA P15 1 BRAND. 925
VIOLA/NERO P16 2 156 1 1
EV3 ROSSO P17 C 3 254 2 2 134
ROSSO AZZURRO 4 157 3 3
1 2 ROSSO P20 5 924 S3 J44
6 TRAS. 925
LEGENDA JOYSTICK-LEVETTE-ELETTROVALVOLE EV5 ROSSO P22
A 1 1
ROSSO VIOLA 2 2 133
J8 =CAN-BUS EV1=ELETT. SALITA FORCHE 1 2 ROSSO P27 3 3
J7 =AUSILIARI EVP=ELETT. DISCESA FORCHE J45
J6 =COMANDO SOLLEVAMENTO EV3=ELETT. BRANDEGGIO AVANTI EV6 VIOLA P29 925
J5 =COMANDO BRANDEGGIO EV4=ELETT. BRANDEGGIO INDIETRO ROSSO ROSA GRIGIO P30 1
J4 =COMANDO TRASLATORE EV5=ELETT. TRASLATORE SX 1 2 ARANCIO B 4° VIA 2 132
P31
J2 =COMANDO 4° VIA EV6=ELETT. TRASLATORE DX 3
J1 =COMANDO 5° VIA EV11=ELETT. IDROGUIDA EV11 ROSSO P33
ROSSO VIOLA/NERO CABLAGGIO DISTRIBUTORE
1 2 CABLAGGIO DISTRIBUTORE

CAN-BUS MHYRIO
CAN-BUS MHYRIO

5KOhm VERDE ROSSO

ARANCIO GIALLO 1 +B +B +P F.P. 355A +VB
GRIGIO ARANCIO 2 +VB
P2 P1 J5-J2
GIALLO ARANCIO-NERO 3 120
MARRONE ROSSO/NERO 4 K2 164
C ROSSO PORPORA-ROSSO 5 MOTORE POMPA C
NERO 6 U P1 W LINEA POMPA
BIANCO 7
M2
GRIGIO 8 V P2 U
S2 ROSA/NERO ARANCIO-ROSSO 9
ROSSO-MARRONE 10 W P3 V
S2 VERDE-ROSSO
GIALLO-VERDE BIANCO J6 Scollegare con distributore
NERO 1
SCHEDA idraulico di tipo meccanico SENSORE

GND
+12
PB ROSSO-VERDE VERDE 2 J6-J4 J86

B
GIRI
BIANCO-NERO ROSA/NERO 3 JOYSTICK -B -B -VB -VB
-VB
ROSSO-VERDE 4 2 2
S1 ROSSO/NERO GIALLO-VERDE 5 J5 1 1
ARANCIO-ROSSO BIANCO-NERO 6
S1 ARANCIO-NERO VERDE-MARRONE 7 1
8 2

BIANCO
PORPORA-ROSSO MARRONE

ROSSO
NERO
ROSSO-MARRONE 9 VERDE 151 3 MODULO

BLU
JOYSTICK 10 J4 1 MARRONE 4 POMPA
2 5
J8 3 BIANCO 6

6
5
4
3
2
1

2
1
4 GIALLO 7 A J13 J8
5 8 159
A 6 9 D 1 159

6
5
4
3
2
1

2
1
5KOhm J2
B ROSSO 10 2
11

NERO
P1 124
C VERDE 151 12
13
D NERO J1 14 6 VERDE

121
925
5
B
S1 E BLU 102 E 4 GIALLO B
120 1 3 BIANCO
S1 F GIALLO NERO J7 2 2 MARRONE
G MARRONE VERDE 1 117 3 1
ROSSO 2 153 4
10

3 5
1
2
3
4
5
6
7
8
9

LEVETTA GIALLO
BLU 4 143 6 B 156
A 5 7 1
MARRONE J2-J4-J5-J6 164 156
GIALLO
GIALLO

BIANCO
BIANCO

PALETTA 6 8 2
ROSSO
ROSSO

GRIGIO 150 C 157

BLU
BLU

7 9 3 157
8 153 10 4
9 11
10 OPZIONALI 12 CAN-BUS MODULI
F CAN-BUS MODULI
PB1
PB2 PULSANTE
PULSANTE AVANTI
CLACSON

J33 PB3
Pulsante per GIALLO PULSANTE 164 164
1 INDIETRO 120 120
abilitazione
2 GIALLO
J97 3

121
925
CABLAGGIO CABLAGGIO
CABLAGGIO
CAN-BUS BRACCIOLO CAN-BUS BRACCIOLO
CAN-BUS BRACCIOLO
A A

Apparato
POMPA
Titolo Visto
BLITZ 250-350 AC A. B.
Formato Disegno Rev.
A3 02-283 1

Data: Monday, March 11, 2002 Schema 3 di 4

8 7 6 5 4 3 2 1
 8 7 6 5 4 3 2 1

ACCELERATORE
J32
109 ROSSO
110 1 1 GIALLO
111 2 2 VERDE RP1
D D
925 3 3
113 4 4
160 5 5
6 6 V2
VENTOLA COMANDO
TRAZ. & POMPA
PEDALIERA CON INVERSORE ROSSO J71
DOPPIA SUL BRACCIOLO GIALLO 229 F5 5A 202
J33 J33 BLU 2 2 924
925 1 1
114 1 1 1
2 2 AV 2
162 SW5
925 3 3 3 +B +B +T F.T. 355A +VB
170 4 4 4 +VB
5 5 5 129
925 925 6 6 6 125 K1
115 7 7 7 MOTORE TRAZIONE
161 8 8 8 U T3 W LINEA TRAZIONE
9 9 IN 9
SW6 M1
10 10 10 V T2 V
11 11 11
12 12 12 W T1 U

SENSORE

GND
+12
A
B
GIRI
-B -B -VB -VB -VB
C 925 C
114 1 J6
162 2
3

MARRONE
GIALLO

BIANCO
INVERSORE

VERDE
925 MANUALE MODULO
1
115
161 2
J7 TRAZIONE
3

6
5
4
3
2
1

2
1
A J12 J9
P1

6
5
4
3
2
1

2
1
PULSANTE CLACSON D
103 925

NERO
SW3
FRENO STAZIONAMENTO
107 925 6 GIALLO
5

127
925
SW2 102 E 4 VERDE
FRENO SERVIZIO 125 1 3 BIANCO
116 925 145 2 2 MARRONE
117 3 1
SW5 150 4
LIQUIDO FRENI 5
126 925 152 6 B 156
145 129 7 1 156
P2 J97 1 149 149 8 C 2 157
SELETTORE TARATURA 2 152 9 3 157
154 925 10 4
B PINZA 11 B
P3 12 CAN-BUS MODULI CAN-BUS MODULI
F CAN-BUS MODULI
RIDUZIONE VELOCITA'
158 925

925
129 129
SW4 125 125
UOMO PRESENTE
143 117
102
117
150

127
925

924
202
CABLAGGIO CABLAGGIO
CABLAGGIO

OPZIONALE
INVERSORE
MANUALE ACCELERATORE
A A

J6 1 J32
2 AV
SW5 ROSSO
3 1 GIALLO RP1
2 VERDE Apparato
3
4 TRAZIONE
J7 1 5 Titolo Visto
2 6
3 IN
SW16 BLITZ 250-350 AC A. B.
SW6
Formato Disegno Rev.
A3 02-283 1

Data: Monday, March 11, 2002 Schema 4 di 4

8 7 6 5 4 3 2 1