numero 22 lunedì 10 gennaio 2011
Il Trofeo Marcello Campobasso
Short News
6 febbraio, VII prova
Campionato Invernale del
Golfo di Napoli, Trofeo Al-
berto Cian, LNI sez.Napoli,
www.velaincampania.it
20 febbraio, VIII prova
Campionato Invernale
del Golfo di Napoli, Coppa
Giuseppina Aloj, Real Club
Canottieri Savoia,
www.velaincampania.it
27 febbraio, Regate del
nuovo anno, classe 470,
CRVI, www.velaincampania.
it
6 marzo, IX prova
Campionato Invernale del
Golfo di Napoli, Trofeo Città
di Torre del Greco, Circolo
Nautico di Torre del Greco,
www.velaincampania.it
18 – 20 marzo, Alassio,
Selezione Settimana
Internazionale ORC-IRC,
www.cnamalassio.it
25-27 marzo, Viareggio,
Selezione Coppa Carnevale,
www.ccvt.it
2-12 giugno, Marina di Stabia,
Regata delle Torri Saracene,
www.regatatorrisaracene.it,
scadenza 14 gennaio per i
partecipanti all’anno
precedente.
I l Trofeo Marcello Campobasso, dedi-
cato alla classe Optimist, è ormai da
18 anni uno tra gli appuntamenti più
importanti per la classe e per il Circo-
lo Savoia che lo organizza.
Di certo l’appuntamento a cui Pippo
Dalla Vecchia, presidente del circolo,
tiene maggiormente, sia per le sue
dimensioni sia perché coinvolge atle-
ti di quelle fasce di età (under 12 e
under 16 ) che saranno poi i futuri
grandi velisti.
Un bel momento d’incontro, di scam-
bio e di crescita non solo sportiva per
240 ragazzi provenienti quest’anno
da Austria, Belgio, Croazia, Dani-
marca, Egitto, Finlandia, Francia,
Germania, Grecia, Inghilterra, Isra-
ele, Italia, Macedonia, Norvegia, Po-
lonia, Portogallo, Turchia, Slovenia,
Spagna, Svezia, Svizzera, Tunisia e
Ungheria; ben 23 nazioni, 6 in più ri-
spetto allo scorso anno, numeri che
denotano una forte crescita ed un
grande successo per questa città “che
solitamente crea eventi per lasciarli
morire l’anno dopo” dichiara Pippo
Dalla Vecchia “mentre questa è una
manifestazione che da 18 anni porta
grande lustro a Napoli!”.
Gli atleti con i loro accompagnatori
ed allenatori come sempre sono stati
ospiti del Circolo Savoia, che ha prov-
veduto a tutto, anche il fitto di alcu-
ne imbarcazioni, delle migliori case
produttrici di Optimist, per gli atleti
stranieri che non hanno la possibilità
logistica di portare la propria con se.
Di massima importanza è stato il con-
tributo degli sponsor, senza i quali
tutto questo non sarebbe stato pos-
sibile, un plauso quindi va al Banco
di Napoli, alla Berna, alla Ferrarelle
ed alla Metropolitana di Napoli, e alla
municipalità Chiaia, senza dimenti-
care che la manifestazione è patroci-
nata dal Comune di Napoli.
Tutti sponsor che il presidente ha
ringraziato all’apertura del suo di-
scorso, in occasione della premiazio-
ne del Trofeo, insieme alla giuria ed al
comitato di regata, che hanno avuto
il loro bel da fare durante i tre giorni
di regate, caratterizzati da condizioni
meteo non proprio favorevoli, piog-
gia battente nella seconda giornata,
mancanza di vento nell’ultima. La
giuria è stata costituita da due mem-
bri della Croazia, due dell’Italia e uno
della Grecia, e presieduta da Car-
lo Rolandi, presidente onorario FIV,
mentre il comitato di regata è stato
presieduto da Giovanni Pellizza, pre-
sidente V zona FIV.
Moltissimi i ragazzi premiati, caso
singolare quest’anno quello del rega-
tante più piccolo il greco Boigioruris
Stagros, nato il 2 gennaio 2001, che
non avrebbe potuto partecipare alla
manifestazione per limiti di età, la
giuria internazionale gli ha concesso
invece una deroga, consentendogli di
regatare anche se di non concorrere
ai premi in palio. Il presidente Pippo
dalle Vecchia gli ha quindi consegna-
to un premio per la partecipazione,
dimostrando così quanto sia impor-
tante la partecipazione a queste re-
gate e non solo la vittoria, come mo-
1
 A proposito di...
mento di crescita e di divertimento
per tutti gli atleti.
Come ogni anno tra scroscianti ap-
plausi ed una sala gremita di gente,
non solo atleti, ma anche familiari e
allenatori, sono stati assegnati nume-
rosi premi, i più importanti il Trofeo
Marcello Campobasso, grande prota-
gonista della vela napoletana e pro-
motore della vela giovanile, cui que-
sta manifestazione è dedicata, che è
stato vinto dal turco Getin Anil del
Bodrum Sport Club, mentre rispetti-
vamente secondo e terzo si sono clas-
sificati Joan Cardona del Club Mari-
timo di Mahon e Matteo Pincherle del
Circolo Nautico Sanbenedettese.
E la Targa Irene Campobasso, alla
sua seconda assegnazione, è stata
portata a casa da La triestina Ma-
ria Vittoria Marchesini della Società
Il Trofeo Marcello Campobasso
Velica di Barcola e Grignano, prima
ragazza classificata nella classifica
generale del Trofeo Campobasso.
Il 17° Trofeo Unicef, che accompagna
il Trofeo Campobasso quasi dalla sua
nascita ed è dedicato al primo clas-
sificato della categoria under 12, è
stato vinto dal croato Sven Stevano-
vic del Maestral Rovinj (con ben tre
primi), si sono classificati a seguire
la greca Marita Aggelopoulou ed il
turco Mert Onder. Lo speciale ricono-
scimento intitolato a Branko Stancic,
membro della giuria sin dalla prima
edizione del Trofeo, è stato attribuito
alla norvegese Anna Skaar dell’Ale-
sund Seilforening, come concorrente
regolarmente classificato proveniente
da più lontano.
La novità di quest’anno, e sorpresa
per gli atleti, è stato il collegamento
in video conferenza nella seconda
giornata di regate con Matteo Mice-
li, che ha illustrato ai ragazzi il suo
progetto di sensibilizzazione ecologi-
ca “Roma Ocean World 2009/2012”.
Il velista di Ostia ha voluto mandare
un messaggio ai giovani impegnati a
Napoli in una importante tappa del-
la loro carriera: “La vela è uno sport
affascinante e positivo, che offre l’oc-
casione di scoprire e vivere in modo
sano l’ambiente circostante”. (vedi
box sottostante).
Nella foto:
Getin Anil (Bodrum Sport Club - Tur-
chia) vincitore del 18° Trofeo Marcel-
lo Campobasso; Photocredit: France-
sco Rastrelli
Claudia Campagnano

Matteo Miceli e la Roma Ocean World

Quest’anno, nell’ambito del Trofeo Campobasso, il Circolo Savoia ha “accolto” un ospite d’eccezione: Matteo
Miceli, atleta dello Yacht Club Favignana.
Nel corso della manifestazione, infatti, è stato realizzato un collegamento con Dakar, dove attualmente Matteo
si trova, in attesa di partire, insieme con Tullio Picciolini, per la traversata atlantica Dakar – Guadalupe in ca-
tamarano. Da Dakar Matteo ha significativamente illustrato il progetto di sensibilizzazione ai problemi ecologici
“Roma Ocean World 2009/2012”, che, nel dicembre 2010, ha raggiunto un importante traguardo: il varo del
nuovo Class 40, completamente green, EstEco con il quale il velista ostiense compirà nel 2012 il giro del mondo
in solitario, da Roma a Roma, senza scalo né assistenza e, soprattutto, in piena autosufficienza energetica e
senza alcuna conseguenza negativa per l’ambiente.
Il prototipo sfrutterà solo fonti energetiche rinnovabili come il solare, il fotovoltaico, l’eolico e le idroturbine, ed
utilizzerà un motore elettrico prodotto dalla Lombardini Marine. Nel corso del 2011 l’Este verrà testato in regate
internazionali, per poi affrontare la grande traversata nel 2012, nel corso della quale Matteo effettuerà campio-
namenti, misure e prelievi dei mari che contribuiranno all’indagine scientifica ed oceanografica.
Il progetto intende quindi dimostrare come le attuali tecnologie e l’adozione di atteggiamenti più responsabili
possano davvero consentire di vivere in modo ecosostenibile.
“La Roma Ocean World 2012 rappresenta per me la prova delle prove – ha dichiarato Matteo Miceli - perché mi
metto in gioco non solo come velista, ma anche come cittadino del mondo: ritengo che non sia possibile continuare
a restare inerti sapendo che gli oceani rappresentano il 71% della superficie terrestre e sono le prime vittime dell’in-
quinamento diretto (rifiuti di ogni genere, maree nere) o indiretto (emissioni dei gas ad effetto serra) quasi fossero
spazi che non appartengono a nessuno e diventano quindi scenari dove è possibile mettere in pratica veri e propri
attentati al delicato equilibrio della terra e di ogni creatura vivente. Per questo abbiamo messo in piedi un’operazio-
ne con la quale fare da cassa di risonanza a tutto ciò che significhi rispetto dell’ambiente, in questo aiutati da tante
aziende a tante istituzioni, con in prima fila la Provincia di Roma. Se con la nostra impresa riusciremo a trasferire
alle persone un atteggiamento mentale di rispetto per l’ambiente, allora avremo vinto.”
In attesa del grande evento del 2012, facciamo un grande in bocca al lupo a Matteo Miceli per la traversata in
doppio sul catamarano Biondina Nera, in procinto di partire, con l’augurio di riuscire a riconquistare il primato
strappatogli nel 2007 dal duo francese Moreau e Lequin.

Paola Vona

2
 30° Campionato Invernale di Vela d’altura del Golfo di Salerno
C on la regata disputata domenica
12 dicembre si conclude la prima
manche del Campionato Invernale
di Vela d’altura del Golfo di Saler-
no. Nonostante le condizioni di ven-
to debole che hanno costantemente
accompagnato questa prima fase, si
può comunque trarre il bilancio sod-
disfacente di 2 prove disputate su 3,
grazie anche alla prova di recupero
del 5 dicembre. Domenica 12 dicem-
bre il Comitato di regata presieduto
da Nicola Taddeo,  essendo previ-
sto  vento  di direzione variabile, ha
optato per un percorso a triangolo,
scelta rivelatasi opportuna perchè ha
consentito  di avere comunque nelle
varie fasi della regata dei lati di boli-
na e di poppa, nonostante la rilevan-
te  rotazione del vento. Peccato però
che il vento, inizialmente intorno agli
8-10 nodi. abbia mollato troppo pre-
sto, non consentendo a tutta la flotta
di completare il percorso.
Nel gruppo Crociera-regata, al ter-
mine di una prova molto combattu-
ta,  ancora una vittoria di X-Tension
su The Red Lion e Stupefacente.
Nel gruppo Gran crociera solo 3 bar-
che arrivano nel tempo limite, con la
vittoria netta  di Selvaggia su Capa-
tosta e Lucy&Wolf. Tra i Minialtura
Diario di bordo
I l sogno è stato realizzato.
Ad un anno circa dall’inizio delle atti-
vità di allenamento, il First 47.7 Alcor
V del Club Nautico della Vela di Napo-
li, ha disputato con successo l’Atlantic
Rally for Cruise, 3.100 miglia circa di
navigazione, da Las Palmas (Gran Ca-
narie) a St. Lucia (Antille).
L’equipaggio composto dall’armatore
Gennaro Aversano, Enrico Capitaneo,
Rosario Ceci, Valerio De Martinis, Da-
rio Desiderio, Gianluca Ferrante ed
Ernesto Ippolito, ha dunque tenuto
25 Novembre 2010 - Mi accorgo che
lo scorrere dei giorni potrebbe offu-
scare il ricordo di questi momenti
che, un domani, avrei difficoltà a te-
ner vivo.
Ho deciso così di cominciare a scrive-
re questo mio diario di navigazione…
Monotonia, pace ed equilibrio inte-
riore caratterizzano le giornate ed
il morale dell’equipaggio: il nostro è
rivincita in
tempo com-
pensato del
J24  Osso-
duro sul
Protagonist
750 Ocap-
pa.
In classifi-
ca generale
X.Tension
di Roberto
Guerrasio,
Selvaggia
di Marcello
Boscaino e
Ocappa di
Egidio Ro-
bortaccio
guidano per il momento  i rispettivi
raggruppamenti.
Il Campionato Invernale  ripartirà
il 16 gennaio con la regata costiera Saphira è anche su
Salerno-Agropoli, in un periodo sta-
tisticamente più favorevole dal punto facebook
di vista meteorologico.. I mesi di gen-
naio e febbraio, grazie alla prevalenza
cercaci:
di venti settentrionali, non manche-
ranno di regalare forti emozioni ai re- Saphira
gatanti.
Sailingteam
a cura di Paola Vona
Un punto nell’Oceano - Da Las Palmas a Saint Lucia
fede alla promessa fatta ed ha portato uscite regolari, anche dalla partecipa-
in alto il nome di Napoli e dell’Italia zione a importanti regate d’altura nel
conquistando un secondo posto nella Mediterraneo – Roma per Tutti, 151
classifica di classe IRC Racing ed un Miglia, Brindisi/Corfù, Carthago Di-
quarto posto Overall su un totale di lecta Est e Tunisie Sailing Week - tutte
250 equipaggi partecipanti. concluse con ottimi piazzamenti tra i
L’ottimo piazzamento dimostra quan- quali due primi.
to l’armatore e tutti i membri dell’equi- Di seguito pubblichiamo un estratto
paggio abbiano lavorato tenacemente del diario di bordo scritto dall’armato-
all’ambizioso progetto per la realizza- re nel corso della regata oceanica, bel-
zione del quale è stato seguito un per- la testimonianza dei momenti e delle
corso di allenamento caratterizzato, emozioni che la traversata ha regalato
oltre che da incontri di preparazione e all’equipaggio di Alcor V.
un ciclo completo di ventiquattro ore rose creature che quotidianamente ci
scandite da quattro ore di lavoro al- accompagnano per un lungo tratto
ternate a quattro di riposo. Da svegli quasi come fosse un ordine di scu-
si è quasi sempre in silenzio, forse deria… guidare questo gruppo di in-
perché nessuno vuole essere distur- coscienti dall’altra parte dell’oceano!
bato dalle voci altrui; ognuno di noi Presento l’equipaggio: io, Gennaro
cerca di assaporare appieno il suo Aversano, 55enne armatore di Alcor V
momento magico a contatto con la ed unico sponsor di questa avventu-
natura, il mare, il cielo, gli uccelli così ra, epilogo di un anno di regate trans
lontani dalla costa ed i delfini, gene- mediteranee, tutte concluse in ottimi
3
piazzamenti. Imprenditore di discre-
to successo nel mondo della grafica
digitale, di origini modeste, ma con
un bagaglio di insegnamento paterno
che fa di me un cultore dell’umiltà ed
onestà. Presidente del Club Nautico,
il sesto Yacht Club più antico d’Italia
(1901), e sposato da 32 anni con Age-
la, antico amore.
Rosario il “comandante”: 45enne at-
tivissimo, esperto ed instancabile la-
voratore, forse un po’ iperattivo e con
il pallino del comando. D’altronde è il
comandante.
Dario “il velaio”: 35enne imprendito-
re nella produzione di vele, persona
squisita e delicata, non smette mai di
sorprendere con i suoi modi signorili.
Gianluca, “il cambusiere”: 37enne,
dott. in economia e commercio,
skipper per professione e cuoco per
passione. Diciamo che è la Mamy
dell’equipaggio, sempre attento a tut-
ti noi.
Ti svegli alle tre di notte per il turno e
lo vedi sbucare dall’ombra per
porgerti del tè o biscottini.
Enrico, personaggio scar-
pettiano, scappato dal pal-
coscenico di una commedia
napoletana. Bravissimo nel-
la fotografia, mostro al com-
puter, ma non abbiamo an-
cora capito cosa faccia per
vivere. A me sembra che viva
e basta.
Valerio, ingegnere, educato,
gentile e sempre disponibile.
Una persona perbene.
Ernesto, socio del club, ag-
giuntosi all’ultimo momen-
to. Bancario, silenzioso e
riflessivo, si è rivelato un ot-
timo elemento, ne sono rimasto sor-
preso positivamente.
Gli ultimi due giorni a Las Palmas
sono stati febbrili e, come capita
sempre, terminiamo l’ultima ripara-
zione imprevista (faro ponte) due ore
prima della partenza.
21 Novembre – Uscita dal porto e av-
vio sulla linea di partenza, scenario
bellissimo.
La banda musicale, la folla umana, i
saluti ed i baci da gente sconosciuta,
le grida di incitazione dei pochi ita-
liani presenti mi hanno emozionato,
non poco.
H: 12.00 - Partenza!! Oltre 250 bar-
che sulla linea di partenza costituita
da una nave da guerra spagnola cen-
trale e due boe laterali; tutte hanno la
linea di galleggiamento completamen-
te immersa perchè cariche all’invero-
simile di scorte per almeno 30 giorni
e di accessori per svernare ai Carabi.
Impressionante! La linea della nostra
categoria – IRC Racing, forma-
ta da un gruppo di 30 barche
un pò più cattive e con equi-
paggi più tirati - è quella posta
a destra verso terra. Partiamo
allo sparo di un colpo di can-
none. Ottima partenza, siamo
subito tra i primi.
Superiamo Nibani, un Grand
Soleil 50 già battuto alla “Roma
per tutti” e ci riportiamo in te-
sta alla flotta con ottima velo-
cità. Alcor ci da un saggio della
sua potenza.
Ammiriamo lo scenario delle circa
250 barche dietro di noi solo per po-
che ore: al sopraggiungere della notte
siamo, infatti, già soli. Siamo velocis-
simi o abbiamo sbagliato direzione?
I primi collegamenti con casa ci con-
fermano la nostra quinta posizione, a
volte seconda, ma non ci illudiamo:
20 giorni sono lunghi e la regata si
decide nelle ultime 400/500 Mg. In-
tanto Alcor và.
Come suo desiderio, adesso che non
vediamo più la costa, leggo la lettera
del mio caro amico Costantino Prat-
tico. Siamo tutti attenti ed il conte-
nuto ci emoziona un pò, in particolar
modo la citazione dantesca riferita ad
Ulisse: “Fatti non foste per viver come
bruti, ma per seguir virtute e cono-
scenza”. Non immagini Costa quan-
to ti avrei voluto in pozzetto davanti
a me con la perenne sigaretta tra le
labbra, la cenere buttata puntual-
mente sul passo d’uomo e quel buffo
cappellino da tonno nostromo.
Alle 12.00 di lunedì 22 novembre
leggiamo 166 Mg percorse sotto spy
alla velocità media di 6,9 Kn. Il primo
giorno di navigazione scorre tranquil-
lo, ammainiamo lo spy ed issiamo il
gennaker.
Il vento continua a diminuire, e fino
a martedì 23 abbiamo percorso 310
Mg con vento leggero e onda re-
golare. Durante la terza notte il vento
scende a 4/5 Kn, si decide allora di
strambare per portarsi su rotta 150,
allontanandoci dalla nostra meta.
Non ho condiviso la scelta, sicuro de-
gli insegnamenti dei miei due maestri
di vela.
Oreste Albanesi, mancato pochi mesi
fa, il grande vecchio saggio.
Da qualsiasi argomento, con il suo
modo semplice ed elementare di por-
gere le cose, si poteva trarre inse-
gnamento. Le cose non si limitava
spiegarle, ti ci faceva arrivare con il
ragionamento.
Nella vela in particolare era
impareggiabile, un maestro
senza eguali. Non c’è stata
decisione che io abbia preso
come presidente del circolo
senza prima sapere cosa lui
ne pensasse.
Mi manchi caro Oreste, spero
che tu ci stia guardando da
lassù in questa avventura e
ti stia vantando con i nuovi
amici d’essere stato il mio
maestro, ne sarei molto orgo-
glioso.
Gennaro Cascinelli, past pre-
sidente del club, amico caris-
simo e generoso, con quarant’anni di
navigazione all’attivo. Nei miei primi
ed unici dieci anni di regate l’ho sem-
pre avuto a fianco traendone sicurez-
za e tranquillità, è la prima volta che
non c’è e ne sento la mancanza.
Oreste e Gennaro mi hanno inse-
gnato che nella vela come nella vita
è esclusa una rotta che ti allonta-
ni dalla boa o dalla meta. Esiste un
cono la cui punta è l’obbiettivo entro
il quale il velista deve navigare, sen-
za mai uscirne pur tortuosa che sia
l’andatura.
Forte di questi principi, dispongo con
decisione la ristrambata per la rotta
Sud WW abbandonando quella Sud
Sud Est. Procediamo così fino al gior-
no dopo e da casa ci dicono che sia-
mo addirittura secondi.
Nel pomeriggio, ragionando sulle pre-
visioni meteo, decidiamo di dirigerci
a Sud, incontro agli Alisei che avreb-
bero dovuto stabilizzarsi nei prossimi
4

giorni da quelle parti.
Con riluttanza, contravvenendo al
principi inculcatimi da Oreste e Gen-
naro - “mai rotta a perdere”- con-
divido. Due giorni dopo siamo in
quattordicesima posizione, abbiamo
percorso oltre 180Mg guadagnando-
ne solo 20 sulla rotta. E’ pazzia, mi
scateno maledicendomi per la scelta.
Dispongo la virata e ci rimettiamo in
rotta su Saint Lucia, tanto di Alisei
nemmeno l’ombra!
Navighiamo per Ovest di bolina stret-
ta, il vento rinfresca e ci carichiamo,
non sappiamo cosa ci aspetta. 10…
15… 20… 25...30, con raffiche a 35
nodi.
Sono tre notti e due giorni di soffe-
renza; la barca, inclinata di 30/40
gradi, è impraticabile sotto coperta:
impossibile lavarsi, mangiare, dormi-
re e perfino fare i bisogni
più elementari.
Il mare si increspa sempre
dì più, colonne d’acqua si
alzano ai lati e, polverizza-
te dal vento, ci investono
con violenza, le onde su-
perano i 6-7 metri ed ogni
volta che la barca scende
dall’onda e trova l’incavo
di quella successiva sbatte
la carena con un rumore
assordante. Al terzo gior-
no siamo stremati: il fred-
do, la fame e la stanchezza
fanno del silenzio e degli
sguardi laconici l’unica
forma di comunicazione
dell’equipaggio.
Sognavamo una regata dì 3000 Mg
negli Alisei, venti caldi al gran lasco,
barca dritta e serfate oceaniche e in-
vece giorni di calma piatta, burrasche
e piogge torrenziali.
E’ l’alba, il vento cala, dopo un pò an-
che il mare si calma e noi ricomin-
ciamo a parlare e sorridere. Burrasca
passata chiamiamo casa ed appren-
diamo di essere passati in settima
posizione: diverse barche hanno ri-
parato a Sud e su Capoverde, forse
danneggiate dai marosi.
Dopo aver considerato posizione, rot-
ta e velocità delle prime 10 barche
e l’evoluzione meteo decidiamo di
fare rotta Sud Sud Ovest, seguendo
un’ulteriore illusione di Alisei ed un
previsto buco di vento davanti a noi.
Perdiamo così miglia in avvicinamen-
to e due posizioni in classifica. Unico
denominatore di questi giorni tra-
scorsi tra bonacce, qualche burrasca
e giornate tranquille, le succulente
pietanze preparate magistralmente
da Gianluca.
Dopo due giorni di nuvole e piogge,
finalmente il sole ed una navigazione
tranquilla di randa e genoa, poiché
una disattenzione del timoniere, uni-
tamente ad un non tempestivo filare
1
Le Classifiche
ARC 2010
IRC Racing Division – Class B
Partenza Regata: 21/11/2010
I –Lancelot, Beneteau First 40.7D, GBR
II - Alcor V, Beneteau First 47.7, ITA
III -Happy Morning, Sigma 36 FR, GBR
della scotta gennaker, hanno fatto
partire Alcor in una straorzata. La
barca, investita da un colpo di ven-
to improvviso, si è coricata sul lato di
dritta e non avendo più vento nella
vele si è fermata di colpo.
Il gennaker si è riempito d’acqua e
quando Alcor si raddrizzata, la vela
investita in modo violento dal vento,
con le scotte ancora cazzate, non ha
resistito all’enorme peso ed è scop-
piata.
Attimi di panico, non hanno impedito
che riprendessimo subito il control-
lo della navigazione issando il genoa.
Dunque gennaker andato e ancora
1500Mg da fare.
Siamo al 4 dicembre ed il vento sem-
bra stabile da sud permettendoci di
navigare a 8/9 Km.
Quando in serata ha cominciato a
ruotare in prua, per poi passare a
Nord, abbiamo cambiato mura facen-
do rotta 240°. Durante la giornata
la rotazione del vento di altri 30° ci
fa bene sperare che sia proprio quel
fantasma di Aliseo.
Cominciamo così a maci-
nare miglia con la media di
200/220 in 24h ed a gua-
dagnare posizioni, Alcor
comincia a divertirsi e a far
divertire!L’equipaggio si
carica: timoniamo un’ora a
testa e non molliamo mai
l’attenzione, svuotiamo i
serbatoi di acqua dolce
ed Alcor sprigiona tutta la
sua potenza e, percorren-
do la media giornaliera più
alta della flotta ci dimostra
che l’11° posto in classifica
non le appartiene. Guada-
gnano, in media, una posi-
zione ogni 24h.
I turni si susseguono di tre ore in tre
ore, e la stanchezza comincia a pren-
derci. Siamo ormai a quasi 500Mg
dall’arrivo, e gli ultimi tre giorni di
andatura a farfalla con genoa tango-
5
nato ci hanno sfiancato. L’alberatu-
ra, le manovre fisse e correnti di Alcor
sono stressate non poco dal continuo
rollio di oltre trenta gradi e dall’onda
oceanica alta non meno di 5 metri.
Ti arriva da poppa con vento di 25
nodi, ormai stabile da Est, ti solle-
va sulla sua cresta con decisione e ti
fa planare fino a 19 nodi a Gps (re-
cord ancora una volta di Gianluca)
con Alcor che è tutta una vibrazione.
Mancano 262 Mg, quasi fatta, siamo
quarti in classifica over all e secondi
in classe ma qualcosa comincia a ce-
dere: si rompe l’anello del vang, due
stecche della randa vanno a riposare
in fondo all’oceano, e alcuni carrelli
saltano.
10 dicembre - A soli 80 Mg dall’arri-
vo andiamo su di spy, un po più or-
zati.
H.l4.00 - strambata perfetta, siamo
in rotta sul capo a Nord di Saint Lu-
cia.
50Mg all’arrivo: si fa festa con baguet-
1960, l’anno dei Re a Napoli
“ 1960, l’anno dei Re a Napoli” è il
titolo di una mostra itinerante, pre-
sentata per ora a Napoli e Roma, e
del relativo catalogo edito da Electa;
entrambi nascono dalla passione per
la storia, l’arte e la cultura di France-
sco Serra Di Cassano, discendente di
quel Francesco Serra di Cassano che
il 3 settembre 1960, insieme alla mo-
glie Elena, organizzò un Gran Ballo
in occasione delle olimpiadi di Roma,
le cui gare di vela si disputavano nel
Golfo di Napoli.
Lo splendido palazzo Serra di Cassa-
no, restaurato dopo i bombardamen-
ti della guerra, riapriva così, per la
prima volta, il suo portone principale
chiuso nel 1799 in segno di lutto per
la morte di Gennaro Serra di Cassa-
no, martire antiborbonico.
Medaglie d’oro
Il 3 dicembre, accolti dal Presidente
Bruno Caiazzo nell’elegante sala del
Circolo Posillipo, il C.O.N.I., presie-
duto da Cosimo Sibilia, ha premiato
i suoi dirigenti sportivi ed atleti più
brillanti.
Per la vela, di fronte ad un ospite
d’eccezione, il Presidente della Re-
gione Stefano Caldoro, è stato con-
segnato il riconoscimento più alto, la
medaglia d’oro al valore sportivo, ad
Alberto Grippo, tailer ed all’armatore
Giuseppe Leonetti, Campioni Mon-
diali in classe x-35 nell’anno 2008.
Nella stessa occasione, ricorrendo
il cinquantenario dei giochi olimpici
tes riscaldate, melanzane sott’olio e
l’ultima Coca Cola.
Cala il sole e ci prepariamo a tagliare
il traguardo al buio, come da tradizio-
ne per Alcor.
TERRA!!!!! Dopo 19 giorni sentiamo
di nuovo il dolce profumo della terra
e la vediamo a circa 25 Mg facendovi
rotta sotto spy strallato e mura a si-
nistra.
A 5 Mg ci godiamo finalmente una
navigazione senza onda e senza rol-
lio: è uno spettacolo veder andare Al-
cor sotto spy con mare calmo.
Ultime 2 Mg: ammainiamo lo spy e
di bolina larga con randa e genoa ci
dirigiamo verso Pigeon Island e quin-
di all’arrivo. Vediamo adesso tutta la
Rodney Bay con centinaia di barche
all’ancora e a stento scorgiamo la li-
nea del traguardo.
E VAI!Tagliato il traguardo venerdì
10 dicembre h. 20:41’37’’ (ora locale
fuso V) dopo 19 giorni, 22 ore, 40 mi-
nuti di navigazione oceanica.
L’evento, a cui parteciparono reali ed
aristocratici europei , fu l’occasione
per festeggiare le olimpiadi, ma anche
la dimostrazione che Napoli, nono-
stante si stesse ancora riprendendo
dai bombardamenti della guerra, era
ancora capace di grandi spettacoli.
La mostra ed il catalogo presenta-
no150 immagini tratte dal bellissimo
archivio fotografico della famiglia Ser-
ra di Cassano, alcune inedite, ripro-
dotte su lastre di alluminio, tocco di
modernità ad un racconto che risale
a 50 anni fa, documenti dell’epoca ed
articoli di giornale.
Numerosi i testi di firme importanti,
come quello usato proprio per illu-
strare il capitolo sulle olimpiadi, di
Vincenzo Zaccagnino, giornalista e
storico della nautica, che alla richie-
disputati a Roma si è voluto premia-
re gli atleti e le società medagliate in
quella edizione. Certamente il ricor-
do della vela in quei giochi si ferma
sul dragone Venilia, e sul suo geniale
timoniere, Antonio Cosentino, Nino,
- di cui proprio in questi giorni ri-
correva la sua scomparsa - ed al suo
equipaggio, medaglia di bronzo nel
’60. Ha ritirato per lui sua figlia Anna.
Antonella Panella
Ci abbracciamo tutti, ammainiamo le
vele, e ci dirigiamo al posto assegna-
toci.
All’ ingresso siamo accolti da centi-
naia di suoni di barche ed una folla
umana che applaude e ci dà il
“WELCOME TO SAINT LUCIA”
Siamo quarti in over all a soli 2 minu-
ti e 40 secondi dal terzo, nella nostra
classe 2B-Race.
Possibile?!? Dopo 1.687.237 secondi
di navigazione, perdere il podio per
160 secondi?
Nella nostra classe siamo secondi e
ritireremo il premio. Ci ripuliamo alla
meglio e scendiamo a mangiare qual-
cosa. Strano, dopo 20 giorni di ocea-
no, tra bonacce, burrasche e planate
a 19 km, sto male e vado a letto senza
cena per il mal di terra…
Gennaro Aversano
Nelle foto: L’equipaggio a Las Palmas
e l’arrivo a St. Lucia
sta di Francesco Serra di Cassano di
ripubblicare il suo articolo del 1960
“La più grande olimpiade velica della
storia”, con un sorriso ha risposto di
non ricordare neppure più quel pez-
zo, e dopo averlo riletto, definendo la
sua prosa di allora un po’ barocca, ha
accettato di buon grado la proposta.
Troviamo così splendide immagini
che dal ballo e l’eleganza della nobil-
tà, ci trasportano all’eleganza in mare
delle belle barche che in quei giorni
popolavano il golfo.
La speranza di Francesco Serra di
Cassano è quella che questa mostra e
questo libro riescano a portare un’im-
magine di Napoli diversa, migliore di
quella di tanti stereotipi.
Claudia Campagnao
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com
6
 Campionato Invernale del Golfo di Napoli Trofeo Martinelli

È il rosso di le Coq Hardi, di Mau-
rizio Pavesi che si afferma nella IV
prova del Campionato Invernale del
Golfo di Napoli, il Trofeo G. Martinelli
del Circolo Nautico della Vela. Eccel-
lente interpretazione di un campo di
regata scritto da un vento indeciso
e piuttosto bizzarro, vero rompicapo
per tattici ed equipaggi.
Ha stentato ad entrare lo scirocco
previsto e visibile a largo, respinto
da un leggero grecale che ha consen-
tito la partenza; lo scontro tra i due
venti si è concentrato proprio sul
campo di regata con un conseguen-
te calo d’aria in prossimità della boa
di bolina, diversi salti che non tutti
hanno saputo comprendere, ed una
rotazione a 180° che ha trasformato
la poppa in bolina e viceversa.
Ottima partenza in boa, libero dagli
avversari, il “galletto rosso” ha da
subito condotto la prova; primo alla
boa di bolina, ha capitalizzato il suo
vantaggio proprio mentre la flotta, in
cerca di un soffio di aria, barcollava
come ubriaca nel calo di pressione
che si è avuto durante la prima pop-
pa.
Notevole la prestazione di Sly Fox,
X-35 di Roberto Fotticchia, che con
una buona partenza ed una giusta
tattica, silenzioso e determinato ince-
deva e conquistava il secondo posto.
Terzo Raffica, di Pasquale Orofino.
Brutta partenza per Malafemme-
na, che ha avuto difficoltà a trovare
la chiave di lettura della regata, pur
non lasciando nulla di intentato, nel-
la bonaccia, ha visto i suoi avversari
allontanarsi. Solo quando il grecale
ha ceduto allo scirocco divenuto poi
un libeccio è riuscita a ritrovare il suo
smalto chiudendo al 4 posto.
Bella soddisfazione per l’equipaggio
di Vlag di Salvatore Casolaro, che no-
nostante una brutta partenza qual-
che problema al giro di boa, vince
in classe 3. “Nel momento di calma
abbiamo cercato di camminare il più
possibile pur sacrificando dei bordi
che andavano contro la geometria, in
allontanamento, e non sempre era-
vamo dalla parte giusta. ” commen-
ta Roberto Cosentino, da sempre su
Vlag. Come sempre sul podio, questa
volta secondo, Sexy di Carlo e Mar-
co Varelli. Piazzamento di bronzo per
l’Ottavo Peccato di Angelo Pezzullo. “
Una strana regata, difficile, in cui an-
che un terzo posto da soddisfazione.”
Osserva il suo timoniere Daniele Pica
e continua “Ci siamo tenuti esterni,
il nostro tattico, Alberto Bracci Lau-
diero ci ha creduto da subito, ed ha
avuto ragione come sempre!”.
Male Scugnizza. Buona la prima bo-
lina, ha sofferto e pagato la bonaccia
come il resto della flotta.
Abile e sensibile interprete Leona-
do Disa conduce Cos’è pazz al po-
dio in classe 4-5, seguito da Nimar
II di Francesco Forte e da Suakin di
Francesco Golia. “Buona la nostra
partenza” dichiara Golia, che ha in-
crociato in vantaggio su Disa nella
prima bolina ma “abbiamo subìto e
sofferto il salto di vento mentre Cos’e
pazz costante, recuperava si porta-
va avanti e manteneva il distacco. A
questo ci abbiamo aggiunto un er-
rore di manovra di cui ha approfit-
tato Nimar.” conclude l’armatore di
Suakin.
Garopera, Ilyfe, Grifo è il podio mi-
nialtura del trofeo Martinelli.
Un Trofeo che certamente ha fatto
discutere in banchina: molti rega-
tanti si sarebbero aspettati che con
il giro descritto dal vento la regata
venisse annullata; altri hanno la-
mentato la mancata decisione di un
cambio di percorso riportando al
vento la boa divenuta ormai di bo-
lina che avrebbe potuto rimescola-
re le carte e ridare il tecnicismo del
bordeggio.
Antonella Panella

sentite in banchina

“
Noppakao Poonpat, Tailandese, è la vincitrice del Campionato Mondiale Optimist che si è
appena concluso in Malesya. Nella squadra italiana il piccolo Luigi Michelini del Circolo
Savoia di Napoli, già vincitore nel 2008 del trofeo Unicef, si è aggiudicato il 53esimo posto.

A causa delle avverse condizioni meteo, il consueto trofeo Telethon, organizza-

to dalla LNI sezione Napoli, non è stato disputato. E’ stato però possibile ugual-
mente devolvere a Telethon i fondi raccolti attraverso le iscrizioni alla regata.

La Fondazione Mascalzone Latino ha organizzato lo scorso 20 dicembre una serata di

beneficenza per sostenere l’attività della Scuola Vela omonima che, ospitata presso
le strutture dalla Marina Militare nella Darsena Acton a Napoli, è nata per offri-
re ai giovani di Napoli appartenenti alle fasce sociali più deboli e a rischio un’al-
ternativa di vita e formazione. Alla serata, tenuta al Four Season di Milano, han-
no preso parte quattro celebri sportivi, alcuni dei quali già testimonial del comune
sponsor Kinder+Sport: Alessandra Sensini, Aldo Montano, Josefa Idem e Diana Luna.

San Francisco è stata ufficialmente designata quale sede della trentaquattresima America’s
Cup che si disputerà nel 2013. La prossima Coppa America sarà quindi nuovamente riallac-
ciata alla tradizione dell’evento, che ha preso vita per trentuno volte nella nazione del
team vincente, di cui 28 negli States. Questa voltain contesto paesaggistico-naturalistico

”
collaudato e ideale per ospitare eventi velici di portata mondiale, grazie a favorevoli con-
dizioni meteomarine e a una facile godibilità dell’evento da terra e dalle isole limitrofe.

7
 Campionato Invernale del Golfo di Napoli Coppa Francesco De Pinedo
C on il pennello N°2 , tre boline e due
poppe, si mostra ottimista il Comitato
di Regata della “Coppa Francesco De
Pinedo” , organizzata in collaborazio-
ne dallo Sport Velico Marina Militare
sez. di Napoli e dalla Sezione Velica
Accademia Aereonautica, V prova
del Campionato Invernale della Vela
d’Altura del Golfo di Napoli. Pronti
e concentrati, gli equipaggi tornano
sul campo di regata confortati da una
calda e tersa giornata di sole. Timido
e distratto il vento. Un leggero greca-
lino consente l’avvio delle procedure
di partenza; le imbarcazioni resisto-
no nella bolina e in poppa si sforzano
di leggere e sfruttare ogni accenno di
raffica si legga sull’acqua. Si riduco-
no i distacchi nell’andatura portante,
si schiaccia la flotta che, mostrando-
si come immobile ai passanti di via
Caracciolo, lentamente raggiunge la
boa mentre lo strumento segna “ true
wind: 4.5”. All’orizzonte nulla di ap-
prezzabile. Scandisce la tenacia del
comitato e dei regatanti il segnale
sonoro che richiama l’attenzione al
segnale visivo del C.I.S. esposto, la
lettera “C” che indica il cambio di
percorso e la voglia di portare a ter-
mine la prova sperando in uno sbuffo
d’aria. Dopo 15’ bisogna arrendersi
all’evidenza che il vento è ancora in
vacanza; il vhf annuncia : “N su A”.
Ammainati i fiocchi,molti ancora lo
spi, le barche rientrano in porto ri-
mandando il confronto alla prossima
prova e aspettando indicazioni sui re-
cuperi da effettuarsi, due, dopo que-
sto fine settimana.
Antonella Panella

Un anno di Under 16
Dopo il primo anno di progetto U 16
voluto dalla Fiv-Ge coordinato dai
Consiglieri Federali Pino Barbieri,
Anna Bacchiega e Claudia Tosi, coa-
diuvati dai Tecnici Nazionali Marcello
Turchi, Marcello Meringolo e Filip-
po Maretti, la V zona con l’appog-
gio unanime del Consiglio e del suo
Presidente Giovanni Pellizza, (primo
sponsor del progetto zonale) ha visto
svolgersi sotto il coordinamento di
Andrea Mauro, Tecnico Zonale U16,
un programma dedicato ai ragazzi
under 16 in articolato in 5 raduni or-
ganizzati (in diverse aree della V zona)
che ha registrato la presenza di 146
atleti (cadetti e juniores) grazie alla
partecipazione dei seguenti affiliati:
RYCC Savoia ; CN della Vela; CN Po-
sillipo; CN Torre del Greco; CC Irno;
Lni Napoli; CV Salernitano; Lni Saler-
no; CN Marina di Alimuri; Lni C.mare
di Stabia; CN Castellabate; Lni Agro-
poli; Lni Pozzuoli; Lni Torre del Gre-
co; Lni Procida.
Tutta l’attività è stata svolta con l’au-
silio della preziosa e valida collabora-
zione dei seguenti Istruttori:
Raffaella Rainis; Roberto Argenzio;
Davide Comitangelo; Giuseppe Fa-
langa; Antonio Gambino; Maria-
chiara Petagna (anche come Medi-
co); Francesco Torre; Antonietta De
Falco; Francesco Forestieri; Davide
Guastaferro; Antonio Russo; Riccar-
do Loffredo, Anna di Meglio e ai No-
stromi Pasquale De Angelis e Franco
Ordura.
La V zona, nell’ambito del progetto U
16, ha partecipato al raduno interzo-
nale cadetti di Policoro (tecnico Raf-
faella Rainis) , al raduno nazionale
juniores di Bracciano ( tecnico An-
drea Mauro) e al raduno interzonale
optimist cadetti (organizzato da CN
Castellabate ed AICO)
Sono in fase di programmazione per
l’anno 2011 in attesa della norma-
tiva definitiva, 5 raduni zonali di
cui 2 rivolti ai Cadetti (2000/2002)
e 3 per gli Juniores (1996/1999),
inoltre la V zona sarà presente al
raduno nazionale juniores (maggio
– luogo da definire) e al raduno in-
terzonale cadetti di Policoro (giugno)
; a tale attività si aggiungeranno ra-
duni zonali specialistici per le classi
optimist; laser e 420.

sentite in banchina II parte

“ Lo yacht sud-australiano Secret Men’s Business 3.5 di Geoff Boettcher è il vincitore

overall della Rolex Sydney Hobart Yacht Race di quest’anno. Boettcher, secondo vincitore
consecutivo della regata proveniente dal Sud Australia, è stato il 14esimo yacht a taglia-
re il traguardo in questa impegnativa regata, le cui difficili condizioni meteorologiche
hanno costretto il 20% della flotta a ritirarsi.

Privacy ”
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In redazione: Claudia Campagnano, Antonella Panella, Francesca Sessa e Paola Vona.
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