Freni dinamometrici
Corso di : Sperimentazione e collaudi
Funzionamento di un freno a
carcassa oscillante
Funzionamento di un freno a
carcassa oscillante
Schema di un freno a carcassa oscillante
Tipologie di freno
Freni idraulici
Freni a correnti parassite
Freni elettrici (motori)
Tipologie di freno
Freni idraulici
Tra rotore e carcassa viene interposto un liquido (acqua) che viene
trascinato in movimento dal rotore: le perdite incontrate dal liquido
nel suo moto danno luogo al momento frenante;
essendo le perdite proporzionali al quadrato della velocit il
momento frenante proporzionale al quadrato della velocit di
rotazione;
lenergia dissipata si trasforma in calore che riscalda il liquido
contenuto nel freno che deve essere ricambiato con continuit;
principali tipologie:
freno con rotore a disco;
freno con rotore a pale;
freno Froude.
Tipologie di freno
Freni idraulici
Freno idraulico
Borghi & Saveri - FA-600-S
440 kW (circa 600 CV)
Freno idraulico
SCHENCK - FA/SL
100 kW (circa 130 CV)
Tipologie di freno
Freni idraulici
Coppia frenata
Schema di un freno idraulico
regolabile per gradini agendo sui
rubinetti R1, R2 e R3
Tipologie di freno
Freni idraulici
Per aumentare il momento
frenante si pu impiegare
un rotore a pale
E possibile effettuare una
regolazione continua sostituendo
ai rubinetti una saracinesca (G)
Tipologie di freno
Freni idraulici
Regolazione del
freno Froude
Freno Froude
Lacqua si muove tra le cavit presenti su rotore e
statore creando forti dissipazioni: a parit di velocit
e dimensioni aumenta il momento frenante
Tipologie di freno
Freni idraulici
Potenza massima
Coppia massima
100%
100%
80%
80%
60%
60%
Mf
P
40%
40%
20%
20%
0%
0%
0%
20%
40%
60%
n
80%
100%
0%
20%
Velocit di rotazione
massima
40%
60%
80%
Campo di funzionamento di un freno idraulico in termini di
coppia frenata (sinistra) e potenza (destra)
100%
Tipologie di freno
Freni idraulici
Funzionamento: formazione di un particolare campo di moto del
liquido contenuto nella carcassa
Regolazione: meccanica: distanza tra rotore e statore oppure
quantit di liquido
Vantaggi: elevata robustezza, bassi costi, elevate potenze frenate
Svantaggi: regolazione non ottimale, impossibile frenare elevate
coppie a basse velocit di rotazione e basse coppie elevate velocit
di rotazione
Tipologie di freno
Freni a correnti parassite
Il funzionamento si basa sul principio delle "correnti parassite" o
"correnti di Foucault; queste correnti vengono generate in un
conduttore all'interno di un campo magnetico variabile e si
oppongono alle variazioni del campo esterno, generando una forza
frenante;
lenergia meccanica dissipata si ritrova sotto forma di calore
generato sul conduttore che deve, quindi, essere costantemente
raffreddato;
il valore della coppia frenante proporzionale alla intensit di
corrente che alimenta il freno.
Tipologie di freno
Freni a correnti parassite
Freno a correnti parassite
Apicom - FR 400 BRP
260 kW (circa 360 CV)
Freno a correnti parassite
Horiba /Schenck - DT series
Tipologie di freno
Freni a correnti parassite
Schema di un freno a correnti
parassite
A: anello in rame
C: ruota dentata (m. ferromagnetico)
D: Carcassa (m. ferromagnetico)
B: avvolgimento elettrico, corrente
regolabile
E: Entrata dellacqua
U: Uscita dellacqua
M: Linee di flusso campo magnetico
Funzionamento: B crea un campo magnetico, mentre, la ruota
dentata C genera una variazione del campo M che attraversa
lanello: si generano delle correnti sullanello che a loro volta
inducono un campo magnetico che va a frenare il rotore.
Tipologie di freno
Freni a correnti parassite
Potenza massima
Coppia massima
100%
100%
80%
80%
60%
60%
Mf
P
40%
40%
20%
20%
0%
0%
0%
20%
40%
60%
n
80%
100%
0%
20%
Velocit di rotazione
massima
40%
60%
80%
100%
Campo di funzionamento di un freno a correnti parassite in
termini di coppia frenata (sinistra) e potenza (destra)
Tipologie di freno
Freni a correnti parassite
Curve caratteristiche del freno
Apicom FR 400 BRP
Potenza massima: 260 kW
Coppia massima: 900 Nm
Velocit di rotazione massima: 12000 rpm
Tipologie di freno
Freni a correnti parassite
Tipologie di freno
Freni a correnti parassite
Funzionamento: trasformazione del lavoro in calore, tramite
correnti di Focault
Regolazione: elettronica, mediante microprocessore
Vantaggi: ottima regolazione , elevate potenze frenate, bassa
inerzia
Svantaggi: costi elevati, impossibile frenare elevate coppie a basse
velocit di rotazione e basse coppie elevate velocit di rotazione
(limiti comunque pi bassi rispetto i freni idraulici)
Tipologie di freno
Freni (motori) elettrici
Sono motori elettrici reversibili, normalmente a corrente
continua, usati come generatori. Hanno la possibilit di funzionare
anche come motore: in questo caso il freno che muove il motore,
permettendo quindi di testare anche la condizione di motore
trascinato;
Questo tipo di freni non risente di particolari limiti in termini di
coppia frenata alle diverse velocit di rotazione, ma presenta
unelevata inerzia e costi maggiori anche in confronto ai freni
elettrici a correnti parassite;
Esistono anche macchine a corrente alternata, caratterizzate da
una minore inerzia, ma presentano costi pi elevati.
Tipologie di freno
Freni (motori) elettrici
Freno (motore) elettrico
Apicom - RE Series
Freno (motore) elettrico
AVL - DynoSpirit series
Tipologie di freno
Freni (motori) elettrici
Funzionamento: motori elettrici reversibili usati come generatori
Regolazione: elettronica, mediante microprocessore
Vantaggi: possibilit di trascinare il motore, ottima regolazione,
limiti trascurabili in termini di coppia frenata alle diverse velocit di
rotazione
Svantaggi: costi molto elevati, elevata inerzia, impiantistica pi
complicata (alimentazione elettrica)
Tipologie di freno
Confronto
Freno a
correnti
parassite
Freno
idraulico
Freno
(motore)
elettrico
Tipologie di freno
Momento dinerzia di diverse tipologie di
freno a correnti parassite
Singolo Rotore
Momento d'inerzia [kgm2]
10
1
Doppio Rotore
0,1
0,01
Triplo Rotore
0,001
0
500
1000
Potenza [kW]
Dati da catalogo Apicom
1500
