ns.rif. man avvitatore 07.

2010

MANUALE D'ISTRUZIONE
PER L'USO

MOD.
B1/ML
B1/ML-ECO
B1/ML-KIT

ITAL-PLASTICK SRL
VIALE DELL’ARTIGIANATO, 20
35013 CITTADELLA (PD)
ITALIA
Tel: +39 0 49- 9417814
Fax: +39 0 49- 9417812
1. Introduzione

Il seguente manuale è rivolto all'operatore e soprattutto al personale che ha la

responsabilità del corretto utilizzo della macchina ai fini della sicurezza.
Si raccomanda quindi di leggerlo con attenzione, specialmente i paragrafi relativi alle
avvertenze ed alle modalità d'uso e di conservarlo sempre nella sua custodia
possibilmente insieme alla macchina in modo da renderlo sempre disponibile anche per
ogni consultazione futura.
2. Breve descrizione delle macchine

I modelli B1-ML ECO, B1-ML e B1-ML KIT costituiscono macchine fisse di avanzamento e
avvitamento che servono per l’avvitamento di elementi di collegamento (Viti) su PVC, legno e
metallo.

Il modello B1 ML è dotato di dispositivo di alimentazione viti incorporato e automatico grazie ad

un movimento pneumatico basculante.

Il modello B1 ML-ECO è dotato di alimentazione viti manuale.

Il modello B1 ML-KIT è completo di : dispositivo automatico di alimentazione viti, sistema di

carico e di trascinamento profili e magazzino lato scarico.

L’unità di avvitamento è applicata in posizione verticale davanti al basamento della macchina ad

una distanza di circa 145 mm.

L’altezza dei pezzi da lavorare(=livello di avvitamento) può variare da 35 mm a 95 mm al di sopra

della piastra di base.

Grazie ad un interruttore di fine corsa è possibile regolare automaticamente la profondità di

avvitamento su di un valore stabile lavorando sui materiali più svariati e indipendentemente
dall’altezza del pezzo.

Comando di avvio ciclo di avvitamento mediante pulsante a pedale (altre varianti su richiesta).

La durata di un ciclo di avvitamento nel caso di impiego di viti autoperforanti (3,9 x 19 mm) è di
circa 2 secondi.

Alla regolazione meccanica e pneumatica della macchina sulle misure delle viti da avvitare si
provvede in fabbrica conforme alle indicazioni fornite dal cliente.
3. Dati tecnici

Imballo (HxLxP): 107x69x53cm

Peso imballo : 65 Kg B1 ML
50 Kg B1 ML-ECO

Dati macchina

Dimensioni (HxLxP) modello B1 ML-ECO : 73x35x39cm – peso kg. 40

Dimensioni (HxLxP) modello B1 ML : 184x264x40cm –peso kg. 80

Dati impianto pneumatico

Pressione allacciamento 7 bar

Pressione di lavoro richiesta 5,5 bar
Consumo a 500 l/min (durante l’avvitamento)
Qualità d’aria : punto di rugiada tra i +2°C e i +10°C

Gruppo condizionatore

Contenuto utile recipiente filtro 25 cm3

Contenuto utile recipiente olio 50 cm3
Emissione sonora

Livello di pressione acustica continuo equivalente 83 dB (A).

Punto di misurazione dello stesso : 1m davanti alla macchina e 0,7 m al di sopra della piastra di
base.

Dati motore

Numero di giri massimo 2400 min

Potenza massima 360 W
Coppia di spunto minima 5,9 N ml

Forme di cacciavite

Philips intaglio a croce, Pozidriv intaglio a croce, Torx poligonale

Filettatura di raccordo 10-32 UNF-2A

Dimensioni viti

Diametro testa 6,0 – 9,0 mm

Diametro gambo 3 – 4,5 mm
Lunghezza 13 – 45 mm (lunghezza minima = 1,5 mm X diametro testa)
Dimensioni speciali su richiesta

4. Norme di sicurezza fondamentali

Avvertenze di pericolo e simboli

Avvertimenti particolarmente importanti sono contraddistinti nel libretto d’istruzioni dalle seguenti
denominazioni.
Attenzione indicazioni specifiche ossia disposizioni e divieti a titolo di prevenzioni infortuni a
persone oppure danni rilevanti a cose.

Principio, uso secondo destinazione

La macchina è costruita secondo l’attuale livello tecnico e le regole di sicurezza tecnica

riconosciute. Ciononostante possono verificarsi, durante l’uso, pericoli per l’utente e terzi e possono
evidenziarsi guasti alla macchina e ad altri beni materiali.
Usare la macchina solo a condizioni tecnicamente ineccepibili e conformi alla sua destinazione con
l’osservanza delle norme di sicurezza e della prevenzione antinfortunistica, attenendosi alle
disposizioni del libretto d’uso e manutenzione. Far eliminare immediatamente quei guasti che
potrebbero pregiudicarne la sicurezza.

La macchina serve esclusivamente per l’avvitamento di elementi di collegamento – viti – su legno,

plastica o metallo. Essa viene regolata in fabbrica sul tipo di viti e sul materiale dei pezzi che il
cliente intende fare oggetto del suo lavoro.
Un altro tipo di impiego oppure l’ampliamento dell’impiego oltre a quello prefisso non
corrispondono alla destinazione. Il produttore non si assume alcuna responsabilità per i danni ivi
risultanti.
Il rischio è a pieno carico dell’utente.
L’uso conforme alla destinazione comprende anche l’osservanza delle istruzioni d’uso e
manutenzione nonché delle condizioni d’ispezione e di manutenzione.

Provvedimenti organizzativi

Tenere il libretto d’uso e manutenzione sempre a portata di mano sul luogo d’impiego della
macchina.
Oltre alle istruzioni d’uso e manutenzione, osservare e predisporre la normativa vigente per la
prevenzione antinfortunistica e per la tutela dell’ambiente.

Il personale addetto a interventi sulla macchina , prima di iniziare il lavoro deve aver studiato il
capitolo “norme di sicurezza”.

Controllare che il personale, durante il lavoro si attenga alle norme di sicurezza e di prevenzione
antinfortunistica delle istruzioni d’uso e manutenzione.

Per quanto necessario o richiesto dalle relative norme, usare allestimenti di protezione
personalizzati.

Attenersi a tutte le segnalazioni di sicurezza e di pericolo affisse sulla macchina che potrebbero
pregiudicarne la sicurezza, senza aver precedentemente ottenuto il permesso del produttore. Questo
vale anche per il montaggio e la taratura di dispositivi e valvole di sicurezza nonché per saldature su
componenti portanti.
I ricambi devono corrispondere ai requisiti tecnici stabiliti dal produttore, fatto che risulta sempre
garantito usando ricambi originali.
Rispettare gli intervalli prescritti o indicati nel libretto d’uso e manutenzione per l’esecuzione di
controlli ricorrenti.

Scelta e qualifica del personale : obblighi fondamentali

Gli interventi sulla macchina devono essere eseguiti soltanto da personale affidabile. Rispettare il
limite d’età minimo prescritto dalla legge.

Affidare i lavori solo a personale conformemente addestrato o istruito: determinare

inequivocabilmente le competenze del personale per quanto riguarda l’uso ed i lavori
d’allestimento, di manutenzione, di riparazione.

Assicurare che gli interventi vengano eseguiti solo da personale appositamente incaricato.

Il personale in fase di addestramento o di formazione professionale potrà prestare il proprio operato

alla macchina solo se costantemente sorvegliato da persona esperta.

I lavori su impianti pneumatici possono essere eseguiti soltanto da personale che possiede
cognizioni ed esperienze specifiche nel settore pneumatico !
Segnalazioni di sicurezza inerenti determinate fasi operative

Esercizio normale
Astenersi da qualsiasi operazione che solleva dubbi sulla sicurezza!
Prendere provvedimenti, affinché la macchina venga usata solo in condizioni sicure e funzionali.
Far funzionare la macchina solo se esistono tutti i dispositivi di protezione e sicurezza.
Controllare la macchina almeno una volta ogni turno in merito a danni e difetti esternamente
riconoscibili. Segnalare immediatamente eventuali alterazioni (relative anche al funzionamento)
all’ente competente. In caso di necessità, fermare e assicurare la macchina.

In caso di disfunzioni, fermare e assicurare immediatamente la macchina. Provvedere all’immediata

eliminazione dell’avaria.

Attenersi alle prescrizioni del libretto d’uso e manutenzione per quanto riguarda le operazioni di
inserimento e disinserimento.

Prima dell’avviamento del macchinario controllare che l’operazione non metta in pericolo nessuno.

Rispettare gli interventi di taratura, manutenzione ed ispezione nonché gli intervalli stabiliti nelle
istruzioni d’uso e manutenzione.

In tutti i lavori relativi all’esercizio, l’adattamento di produzione, la trasformazione o la taratura

della macchina compresi i dispositivi di sicurezza nonché l’ispezione, la manutenzione e la
riparazione, rispettare le operazioni di inserimento e disinserimento secondo le istruzioni d’uso.

Proteggere sufficientemente la zona destinata alle riparazioni per quanto necessario.

In caso di lavori di manutenzione e riparazione, interrompere l’allacciamento della macchina

all’alimentazione aria compressa.

Per i montaggi da eseguire al di sopra dell’altezza uomo ricorrere a mezzi di salita come
piattaforme appositamente predisposte e sicure. Non usare mai parti della macchina per la salita.

Prima dei lavori di manutenzione e di riparazione pulire la macchina, specialmente gli attacchi ed i
collegamenti a vite dai residui d’olio, il sudiciume , il materiale asportato per sfregamento. Non
usare detergenti aggressivi. Usare solo stracci non filamentosi.

Dopo i lavori di pulizia controllare tutte le condutture, le tubazioni e i collegamenti a vite per
individuare eventuali mancanze di ermeticità o guasti visibili dall’esterno.
Eliminare immediatamente i difetti riscontrati.

Serrare sempre i collegamenti a vite allentati durante gli interventi di manutenzione e di riparazione.

Posare e montare le tubazioni pneumatiche a regola d’arte. Non scambiare gli attacchi. Le valvole,
la lunghezza e la qualità delle tubazioni flessibili devono corrispondere alle esigenze.

Se gli interventi di allestimento, di manutenzione e di riparazione richiedono lo smontaggio dei

dispositivi di sicurezza, è necessario che subito dopo l’ultimazione dei lavori tali dispositivi
vengano rimontati e controllati.
Provvedere allo smaltimento e trattamento sicuro biodegradabile dei materiali di consumo ed
ausiliari nonché dei pezzi sostituiti.
5. Trasporto della macchina

La macchina, prima di lasciare la fabbrica viene posizionata verticalmente e coperta con una
copertura in nylon.
La necessaria larghezza di appoggio della paletta sull’elevatore è di 580mm.

Attenzione: la macchina va trasportata o tenuta in magazzino esclusivamente in posizione verticale,

evitare di ribaltarla.
Muovendo la macchina fare attenzione a non afferrarla all’altezza della copertura.
Proteggere la macchina dall’umidità.
Non riporre alcun oggetto sulla copertura.

6. Installazione della macchina

Per installare la macchina correttamente seguire le seguenti operazioni:

1. Rimuovere la copertura.
2. Svitare dalla piastra di base i dadi di sicurezza e rimuovere le relative viti.
3. Sollevare la paletta di trasporto all'altezza della suddetta tavola, servendosi di un carrello
elevatore o di un sollevatore per palette.
4. La macchina non è assicurata alla paletta, pertanto posizionandola su quest'ultima accertarsi che
sia stabilizzata. Durante il sollevamento procedere con cautela.
5. Spingere la macchina dalla paletta sulla tavola.

Attenzione: il punto di applicazione della forza di sollevamento deve trovarsi nella piastra di base o
comunque non più in alto che nel quarto inferiore del basamento.

6. Appoggiare la macchina al suolo, verificando che lo stesso sia in grado di reggere il peso della
machina stessa.

7. istruzioni generali:

7.1 inserire il profilo nel binario di scorrimento

7.2 premere il pedale, rif. 02 disegno seguente, per avviare il ciclo di avvittatura
7.3 in situazione di emergenza, premere il pulsante rif. 03 “Emergenza”
7.4 nel caso in cui la vite si inceppi e non esca/scenda, premere il pulsante rif. 01. Nel caso in cui la
vite non fuoriesca, probabilmente a causa di un sovrapporsi di più viti, si rende necessario agire
sul particolare rif. 06, pinza di avvittatura
7.5 la manovella, particolare rif. 04, consente di regolare il posizionamento del profilo in
corrispondenza della testa di avvittatura.
7.6 Il micro finecorsa, rif 05, consente di effettuare registrazioni sulla profondità di avvittatura,
agendo tramite un cacciavite.
7.7 Regolazione delle pressione di lavoro

A) sollevare il regolatore di pressione e girare in senso orario per aumentare la pressione ed in

senso antiorario per diminuire la pressione. Quando sul manometro appare una pressione di
circa 6/8 bars, abbassare il regolatore per bloccarlo. Si raccomanda di usare olio tipo BP
Energol Hlp10, oppure mobil DTE light

Il gruppo filtro e condizionatore è composto da:

a) Recipiente separatore d'acqua
b) Tappo di scarico separatore d'acqua
c) Manopola di registro regolatore di pressione
d) Manometro regolatore pressione
e) Recipiente olio per impianti pneumatici
f) Apertura di rabbocco olio per impianti pneumatici
g) Vite di regolazione portata olio per impianti pneumatici con tubo di livello

8. Messa in esercizio

Attenzione:
Prima di incominciare a lavorare con la macchina leggere le istruzioni sull'uso della stessa.

Se la macchina è stata ordinata senza dispositivo di bloccaggio (mod. B1/ML-ECO), il cliente deve
provvedere con mezzi propri a garantire la posizione perfettamente orizzontale della superficie del
pezzo nel punto in cui avviene l’avvitamento nonchè la riproducibilità desiderata della posizione di
avvitamento. Cosi facendo, egli dovrà osservare le relative norme di sicurezza.

Attraverso l'apposito tappo di riempimento riempire il serbatoio dell'olio per impianti pneumatici
del gruppo condizionatore con tale olio (ZH 2016 RA; accessorio) fino al contrassegno (MAX) .
Effettuare il collegamento aria compressa tra il gruppo condizionatore e la rete di alimentazione aria
compressa mediante il tubo flessibile e il relativo raccordo esistenti sulla macchina.

Verificare la pressione indicata dal manometro del gruppo condizionatore che dev'essere di 6/8 bar,
o regolarla su tale valore.

Solo B1/ML e B1/ML-KIT: Riempire di viti il recipiente di alimentazione viti, ma non al massimo:
vi dovrà rimanere spazio sufficiente affinchè le viti possano muoversi.

Attenzione:
Usare solo viti smagnetizzate!
Muovere manualmente il recipiente di alimentazione viti agendo, fino le guide dei canali di
scorrimento viti sono riempite di viti.

Attenzione:
In seguito all'immissione di aria compressa nella macchina l'unità di avanzamento della stessa si
porta automaticamente verso l'alto per raggiungere la sua posizione di partenza!

Controllare la pressione di esercizio.

Senza inserire alcun pezzo, avviare l'unità di avanzamento e avvitamento agendo brevemente sul
pulsante a pedale (rif. 02 ).

Pericolo:
Tenere lontane le mani dall'area di avvitamento!
Controllare ora sul manometro del gruppo condizionatore la pressione di esercizio che non deve
scendere al di sotto dei 5,5 bar.

9. Funzionamento
9.1 Modello B1/ML-ECO e B1/ML

Per un corretto funzionamento dei modelli di avvitatore sopra menzionati seguire queste operazioni:
 Controllare la pressione indicata dal manometro del gruppo condizionatore (/8 bar).
 Avviare la macchina
 Attenzione: In seguito all'immissione di aria compressa nella macchina l'unità di
avanzamento della stessa si porta automaticamente verso l'alto per raggiungere la sua
posizione di partenza!
 Inserire il pezzo sotto il bocchello dell'avvitatore.
 SOLO B1/ML-ECO: Immettere una vite nella tramoggia di carico con la punta in avanti.
Attenzione: Usare solo viti smagnetizzate!
 Avviare l'unità di avanzamento e avvitamento agendo brevemente sul pulsante a pedale (rif. 02).
 Raggiunta la profondità di avvitamento preregolata, l'unità di avanzamento torna
automaticamente nella sua posizione iniziale e solo con B1/ML una nuova vite viene immessa
nel bocchello.
 Se la profondità di avvitamento non viene raggiunta (ad es. perchè la relativa vite presenta dei
difetti), va premuto il tasto reset (rif. 01). Si interromperà di conseguenza il processo di
avvitamento, la vite verrà espulsa, inizierà la corsa di ritorno e solo con B1/ML verrà immessa
una nuova vite nel bocchello.

Solo B1/ML : Controllare di tanto in tanto la quantità di viti caricate nel recipiente di
alimentazione.

9.2 Modello B1/ML-KIT

Funzionamento automatico

Il funzionamento automatico dell'avvitatore avviene correttamente seguendo queste operazioni:

 controllare la connessione pneumatica (pressione minima 7 bar) ed elettrica;
 accendere la macchina tramite l'interruttore generale posto sul fianco sinistro in basso;
 in caso il fungo emergenza (tav. B 01 -part. 1) sia premuto, è necessario sganciarlo;
 tirare la valvola (tav. B01 -part. 6);
 girare il selettore (tav. B01 -part. 4) verso destra;
 premere il pulsante (Tav. B01 -part. 3);
 inserire il pezzo di profilo con il rinforzo in acciaio al suo interno dall'apposita rulliera di carico
(tav. A 01):

Dato che non è previsto l'inserimento del rinforzo in profili PVC con lunghezza inferiore a mm 400,
il presente avvitatore è stato concepito e prodotto per lavorare su lunghezze maggiori o pari a
mm400.

Funzionamento manuale

Il funzionamento manuale avviene secondo questa sequenza:

 girare il se lettore (tav. B01 part. 4) verso sinistra;
 inserire il pezzo di profilo da lavorare e premere il pulsante -rif. 5 (tav. B01 );
 attendere la fine del ciclo di lavoro e, se necessario, ripetere l'operazione.
In caso di anomalia durante il ciclo di lavorazione:
 premere il fungo emergenza per arrestare la macchina;
 sganciare la valvola -rif. 6 (tav. B01)

Per sbloccare la macchina:

 sganciare il fungo emergenza;
 tirare la valvola (tav. 801 -part. 6). Se l’avvitatore stava lavorando al momento dell'interruzione
del ciclo, riprenderà automaticamente ad avvitare. Mantenendo tirata la valvola (tav. B01 -part.
6) premere la valvola (tav. B01 -part. 7) e mantenerla premuta sino a che l’avvitatore non torna
in posizione di fine ciclo.

Se anche mantenendo premuta la valvola (part. 7 -tav. B01) l’avvitatore non completa il ciclo di
lavoro, è consigliato controllare che non ci siano cali di pressione dell'impianto aria (la pressiome
minima di esercizio è di 7 bar) .

Regolazioni B1/ML-KIT

In caso si desideri modificare la posizione della vite sul pezzo, è consigliato agire come di seguito:
 togliere tensione elettrica alla macchina;
 togliere il pannello posteriore superiore;
 allentare le 4 viti MB con chiave esagonale a tubo da 13 mm;
 spostare la testa avvitatrice avanti o indietro a seconda delle necessità;
 bloccare le viti e rimontare il pannello posteriore;
 dare tensione alla macchina e effettuare delle prove di avvitatura;
 in caso la misura non sia ancora soddisfacente ripetere le operazioni suddette.

In caso si desideri regolare l'interasse dei fori, bisogna agire sul temporizzatore (part. 8 - tav. B 01 ).

NB: Per tutte le operazioni di manutenzione e regolazione è necessario togliere tensione alla
macchina.
Ogni volta che viene rimosso un pannello per qualsiasi motivo (eventuali regolazioni o
manutenzioni) deve obbligatoriamente essere rimontato correttamente prima di ricominciare
ad usare la macchina.
In caso contrario, Ital Plastick declina ogni responsabilità nei casi in cui l'operatore non si
attenga alle istruzioni riportate nel presente manuale.

10. Manutenzione
Le principali operazioni di manutenzione, da svolgere con frequenza settimanale, sono:

 pulizia e lubrificazione delle guide degli spostamenti (bloccaggio pezzo);

 controllo della dosatura dell'olio pneumatico. Se necessario rabboccare il recipiente dell'olio,
 controllo del cacciavite dell'avvitatore per individuare eventuali segni di usura;
 pulizia del recipiente di alimentazione viti.
 svuotare il recipiente del separatore d'acqua: la quantità di acqua contenutavi non deve
assolutamente superare il livello contrassegnato con MAX.
 controllare la pressione richiesta: 7 bar
 eliminare l'olio, il sudiciume, il materiale asportato per sfregamento ecc., servendosi di stracci
non filacciosi; non impiegare detersivi
 pulire all'interno il recipiente di alimentazione viti (superficie di scorrimento viti) mediante
detersivi liquidi. (solo modello B1/ML e B1/ML-KIT)
 controllo della tenuta d'aria di tutti i tubi flessibili nonché dei relativi raccordi.
 controllo delle ganasce blocca-vite per individuare, su di esse, eventuali segni di usura. Qualora
tali ganasce non assicurassero più la perfetta guida delle viti nell'ambito del gambo delle stesse
(in tal caso le viti ballano o vengono avvitate obliquamente), esse vanno ambedue sostituite.

11. Regolazioni e riparazioni

Incastro vite

In caso di incastro vite all'interno del bocchello (ad es. per vite difettosa):
 Togliere il cofano di protezione dalla macchina (quattro viti M6).
 Spingere verso l'alto la bussola di guida del bocchello.
 Togliere la vite che si trova ancora nel bocchello.

Sostituzione delle ganasce blocca-viti (modello B1/ML):

Vanno sempre sostituite ambedue le ganasce!

Le ganasce blocca-viti sono assicurate alla relativa molla di fissaggio ciascuna con due viti.
Tolte le viti (fare attenzione a non perdere le rosette elastiche piane dentate!).
Smontare verso il basso le ganasce blocca-viti, inserirne delle nuove e avvitare le stesse.

Attenzione.
Le ganasce blocca-viti devono essere montate in modo che gli incavi previsti su di esse siano diretti
verso il tubo di alimentazione viti.

Sostituzione del cacciavite dell'avvitatore.

1. Sollevare le due ganasce per far fuoriuscire l’inserto, svitarlo e sostituirlo

2. Spingere verso l'alto le d ganasce, sino a far fuoriuscire l’inserto cacciavite.
3. Sostituire l’inserto con altro avente sempre filetto M5
4. Bloccare in posizione l’inserto del cacciavite (5) mediante la chiave a bocca 6 mm e svitare il
cacciavite dell'avvitatore ( 6) servendosi di una pinza.
5. Inserire e avvitare a fondo il nuovo cacciavite (6); cosi non afferrare con la pinza la punta del
cacciavite (filetto della vite 10-32 UNF-2A).

Pericolo:
Tenere lontane le mani dall'area di avvitamento!

Attenzione:
L'utente dell'unità di avanzamento e avvitamento deve eseguire solo i lavori di manutenzione e
riparazione descritti nelle presenti istruzioni sull'uso. Per le riparazioni più complicate rivolgersi ad
un montatore del Centro Assistenza Tecnica Ital Plastick.

Regolazione fondamentale dell'impianto pneumatico

Per poter effettuare la regolazione fondamentale dell'impianto pneumatico della macchina bisogna
dapprima smontare la parete posteriore (quattro viti M5) e il cofano di protezione della macchina
(quattro viti M6).
Disinnestare, tirandola, la manopola di regolazione e poi ruotandola in senso sinistrorso togliere il
carico dal riduttore di pressione.
Ruotare verso destra la manopola stessa finche il manometro segna una pressione di allacciamento
di 7 bar .
Far scattare in posizione, premendola, la manopola di regolazione.
Dosatura dell'olio per impianti pneumatici:

Agire sulla vite di regolazione portata in modo che l'erogazione di olio sia pari a circa una goccia
per 20 avvitamenti.
Ruotando la vite in senso destrorso = la quantità d'olio erogata si riduce
Ruotando la vite in senso sinistrorso = la quantità d'olio erogata aumenta

12. Regolazione fondamentale meccanica

Alla regolazione meccanica della macchina sui tipi di viti da lavorare si provvede in fabbrica,
Qualora dovessero essere lavorati altri tipi di viti, prima della relativa regolazione meccanica della
macchina consultare il Centro Assistenza Tecnica Ital Plastick.
Regolazioni meccaniche {solo per modelli B1/ML e B1/ML-KIT).
Regolare la distanza tra le due guide del canale di scorrimento viti nel recipiente di alimentazione
viti spostando quella di destra (1 ), che è mobile, in modo da adattare la larghezza del canale di
scorrimento al diametro del gambo delle nuove viti.
Adattare alla forma della testa delle nuove viti l'asola prevista nella lamiera di copertura (2) se è
necessario, provvedere alla sostituzione.
Regolare la copertura del canale di scorrimento (3) conforme all'altezza della testa delle nuove viti.
Regolare la distanza tra le due guide del canale di scorrimento viti nel supporto spostando quella di
destra ( 4), che è mobile, in modo da adattare la larghezza del canale di scorrimento viti al diametro
del gambo delle nuove viti.
Regolare la copertura del canale di scorrimento (5) conforme all'altezza della testa delle nuove viti.
Sostituire, qualora necessario, il dispositivo di singolarizzazione viti (6).
Regolare la vite di arresto del dispositivo di singolarizazzione viti (7) in modo che il lato destro
della fessura di entrata di tale dispositivo (6) corrisponda con la guida destra del canale di
scorrimento viti del supporto.

Esploso particolari:
particolare Descrizione particolare
numero
22 Supporto posteriore
23 Vite supporto cilindro
24 Supporto superiore stelo
cilindro
25 Supporto inferiore stelo
cilindro
26 Braccio di collegamento al
cilindretto
27 Ancoraggio superiore
cilindro
28 Ancoraggio inferiore
cilindro
29 Stelo cilindro
30 Micro stelo del cilindro
31 Supporto frontale cilindro
32 Tubo discesa viti esterno
33 Tubo in pvc
34 Alloggiamento motore
35 Posizionamento micro fine
corsa
36 Collegamento del cilindro
al motore di avvitatura
37 Riscontro del micro
finecorsa
38 Tubo inserimento viti nelle
ganasce
39 Fuori uscita delle viti
40 Tenuta delle ganasce
41 Molla di apertura
42 porta inserto
43 Connettore tubo
44 Depressore di pressione
45 Supporto tubo
46 Supporto inferiore cilindro /
motore
47 Stelo cilindro
48 Cilindro
particolare Descrizione particolare
numero
01 testa
02 Piastra di collegamento
03 Micro cilindro
04 Stelo del micro cilindro
05 Tubo interno
06 Piastra supporto cilindro
07 Cilindro 32x160
08 Piastra di collegamento
09 Rotaia scorrimento viti
10 Invito 01 discesa viti
11 Invito 02 discesa viti
12 Invito 03 discesa viti
13 Particolare siliconato
14 Braccio ancoraggio
magazzino viti
15 Stelo di testa
16 Supporto
17 Squadra di ancoraggio
18 Piastra di supporto
magazzino viti
19 Bloccaggio tubo discesa
viti
20 Ponte di collegamento ad L
21 Vite di tenuta
particolare Descrizione particolare
numero
49 Piastra di base per supporto avvitatore
50 Supporto guida scorrimento profilo
51 Supporto inferiore in pvc/teflon per
scorrimento
52 Guida di scorrimento
53 Riga metrica di scorrimento
54 Piastra di collegamento e spostamento
bloccaggio frontale
55 Binario in pvc
56 Manovella per regolazione bloccaggio
 57 Supporto bloccaggio pneumatico
58 Barra filettata
59 Cilindro di bloccaggio
60 Tampone per bloccaggio profilo
61 Piastra scorrimento profilo
62 Maniglia

particolare numero Descrizione particolare

30 Albero supporto cilindro
31 Snodo albero cilindro
38 Imbuto ricevimento viti
39 Fuoriuscita viti
40 Molla di tenuta ganasce
41 Molla d’uscita
42 Testa porta fuso avvitatore
43 Collegamento tubo
45 Supporto tubo di collegamento
63 Albero porta inserto
64 Inserto di avvitatura
65 Ghiera filettata di tenuta motore 01
 66 Ghiera filettata di tenuta motore 02
67 Collegamento motore

Schema pneumatico: