Listino Moto Pirellli 2016

LISTINO PREZZI
2016
N. 71 del 01 Gennaio 2016
TM
POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL

pirelli.it
PLAY WITH CONTROL.

Nuovo Pirelli Diablo Rosso III. Are you ready for the next level?
Eccezionale maneggevolezza derivata dallesperienza acquisita nei circuiti del
Campionato Mondiale Superbike. Mescole altamente performanti e posteriore
bi-mescola con fasce laterali extralarge. Emozioni senza fine ad ogni curva e
sportivit ai massimi livelli anche nelle condizioni meteo pi avverse. Nuovo Pirelli
Diablo Rosso III: come trasformare anche la strada pi difficile in puro divertimento.
PIRELLI GAMMA PNEUMATICI INDICE / 3
GAMMA PNEUMATICI FITMENT / DATI TECNICI
RACING 7 Indice di carico e indice di velocit 60

SPORT 13 Guida tecnica/Istruzioni 61
TOURING 18 Pneumatici moto 63
URBAN 26 Come leggere un pneumatico 64
CUSTOM 27
ENDURO 31
MOTOCROSS 37
MOUSSE 48
SCOOTER 49
MOPED 55
ACCESSORI 57
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800-011263
Avvertimento per la sicurezza! Ogni altro tipo di utilizzo pu essere pericoloso.

I dettagli tecnici sono soggetti a possibili cambiamenti.
Sebbene siano state prese tutte le precauzioni necessarie per la produzione di questo
Lutilizzo improprio pu essere pericoloso. Seguire sempre le istruzioni del costruttore catalogo e le informazioni contenute PIRELLI non si assume alcuna responsabilit per
di pneumatici. Gli pneaumatici presentati sono per utilizzo esclusivo su veicoli per i quali perdite o danneggiamenti derivanti da errori od omissioni.
sono originariamente richiesti dal costruttore pneumatici da moto. Con questa edizione tutte le edizioni precedenti decadono.
1/2016
INDICE / 4 PIRELLI GAMMA PNEUMATICI
NUOVE MISURE NUOVE MISURE
DIABLOTM SUPERBIKE DIABLOTM WET DIABLOTM RAIN

RACING
PISTA
DIABLOTM SUPERCORSA SC V2 DIABLOTM SUPERCORSA SC NEW DIABLOTM SUPERCORSA SP DIABLOTM SUPERCORSA BSB PAG 7-12
PISTA PISTA E STRADA
NUOVO PRODOTTO NUOVE MISURE

SPORT
DIABLO ROSSOTM CORSA DIABLO ROSSOTM III DIABLO ROSSOTM II DIABLOTM PHANTOMTM SPORTSCOMP PAG 13-18
PISTA E STRADA PISTA E STRADA
NUOVO PRODOTTO
TOURING
ANGELANGEL
TM
GT ST ANGELTM ST DIABLOTM STRADA ANGELTM CiTy MT 75TM SPORTDEMONTM PAG 19-25
RADIAL X-PLY
NUOVE MISURE
CUSTOM
URBAN
CITYDEMONTM MANDRAKETM MT 15 PAG 26 NIGHT DRAGONTM ROUTE MT 66TM PAG 27-30

SCOOTER - MOPED
DIABLOTMSCOOTER EVO 21TM / 22TM SC 30TM SL 26TM SL 36 SINERGYTM
SL 38TM UNICO SL 60TM SL 90TM ML 12TM ML 75TM PAG 49-55
trademark e segno distintivo del disegno battistrada degli

pneumatici Pirelli DIABLO SUPERCORSA, SCORPION TRAIL II
e DIABLO ROSSO III
PIRELLI GAMMA PNEUMATICI INDICE / 5
NUOVE MISURE
SCORPIONTMTRAIL II SCORPIONTMTRAIL MT 60TM MT 60TM RS

ENDUROSTREET
ENDURO
O
DISEGN RO
NDU
MAXI E IBILE
N
DISPO
SCORPIONTMMT 90 A/T SCORPIONTMRALLY MT 21TM RALLYCROSS SCORPIONTMPRO F.I.M. PAG 31-36

ENDUROON/OFF RALLY ENDUROCOMPETITION
NE NE
VERSIO SS VERSIO S +
O OS
M IN IC R MINICR ONIBILE
NIBILE ISP
DISPO MUD D
SCORPIONTM MX SOFT 410 SCORPIONTM MX32TM* MID SOFT SCORPIONTM MX MID HARD 554 SCORPIONTM MX HARD 486
MOTOCROSS
NE
VERSIO SS
IN IC R O
M
MOTOCROSS
SCORPIONTM MX EXTRA X SCORPIONTM MX EXTRA J SCORPIONTM XC MIDSOFT SCORPIONTM XC MIDHARD

CROSS COUNTRY
SCORPIONTM SX MT 43TM PRO TRIAL MT 16TM GARACROSS PAG 37-48

SUPERCROSS TRIAL MOTOCROSS
ACCESSORIES
MOUSSE - GEL PAG 48 TUBES PAG 57
SCORPION, , MX32 sono trademark di Pirelli Tyre S.p.A.

6
Pirelli stata confermata come fornitore ufficiale di pneumatici per tutte le classi
dellENI FIM Superbike World Championship dopo aver vinto il bando organizzato da
Dorna, promotore e organizzatore del Campionato del Mondo, in accordo con la FIM, la
Federazione internazionale di motociclismo.
Laccordo conferma Pirelli nel suo attuale ruolo di fornitore unico di pneumatici per
tutte le classi del Campionato Mondiale Superbike fino alla fine della stagione 2018.
Pirelli utilizza tutto il suo know-how nelle competizioni come lENI FIM Superbike World
Championship ed il FIM Motocross World Championship, per sviluppare prodotti per i
piloti che vogliono essere sempre vincenti e superare i loro limiti in ogni situazione.
Per Pirelli il FIM Superbike World Championship da sempre il laboratorio principale per
sviluppare pneumatici sempre pi performanti che saranno poi disponibili sul mercato
per tutti i motociclisti.
WE SELL WHAT WE RACE, WE RACE WHAT WE SELL
RACING PISTA: VITTORIE 2015

Gare Nazionali Fornitore ufficiale di Pneumatici per
GERMANY (IDM) 1, 2, 3 SBK 1, 2, 3 SSP INTERNATIONAL: WORLD SUPERBIKE WORLD
1, 2, 3 STK1000 SUPERSPORT STOCK 1000 CUP STOCK 600
FRANCE (FSBK 1 SBK 1, 3 SSP CUP EUROPEAN JUNIOR CUP
ITALY (CIV) 2 SBK GREAT BRITAIN: BSB SUPERBIKE
HOLLAND (ONK) 1, 2, 3 SBK 1, 2, 3 SSP BSB SUPERSPORT STOCK CUP 1000
AUSTRIA (IOEM) 1, 2 SBK 1, 2, 3 STK600 STOCK CUP 600 DUCATI CUP
SPAIN (CEV) 2, 3 STK1000 1 STK 600 ITALY: CIV SUPERSPORT HONDA CUP
BELGIUM 1, 2 SBK 2, 3 SSP FRANCE: 600 CUP EUROPEAN BIKE
POLAND 1, 2, 3 SBK 1, 2, 3 SSP BELGIUM: R125 CUP
1, 2, 3 STK1000 MALAYSIA: SUPERBIKE SERIES
SPAIN 1, 2 SBK 2 STK600 PHILIPPINES: SUPERBIKE SERIES
ALPE ADRIA 1, 2 SBK 1, 2, 3 SSP SOUTH AFRICA: STK 1000 CUP
1, 2, 3 STK1000 1,3 STK600 BRASIL: SUPERBIKE SERIES
NEW ZEALAND 1, 2 3 SBK 1, 2, 3 SSP
AUSTRALIA (ASBK) 1 SBK
USA 1 in several Classes and Series
Endurance
FIM WORLD CUP (STOCK class) 1 SBK
OFF ROAD: VITTORIE 2015

FIM Motocross Worldchampionship Motocross International Valence
MXGP: R. Febvre (Yamaha) MX1: C. Desalle (Suzuki)
MX2: T. Gajser (Honda) MX2: P. Jonass (KTM)
FIM Motocross European Championship Hawkstone Park International MX

EMX250 N. Kouwenberg (Honda) MX1: K. Strijbos (Suzuki)
MX2: J. Tixier (Kawasaki)
MX Internazionali dItalia
Elite: A. Cairoli (KTM) Mantova Starcross
MX1: A. Cairoli (KTM) MXGP: C. Desalle (Suzuki)
MX2: T. Gajser (Honda) MX2: J. Tixier (Kawasaki)
125: I. Petrov (KTM)
7
RACING
Jonathan Rea
Kawasaki racing team
2015 FIM SBK World Champion
Slick DIABLO SUPERBIKE
Wet - Rain DIABLO WET DIABLO RAIN
Street Legal DIABLO SUPERCORSA SC DIABLO SUPERCORSA SP
TRACK PROFESSIONAL TRACK AMATEUR TRACK & ROAD

RACING / 8 PISTA
TM
Il tuo tempo sul giro il nostro obiettivo

Pneumatico ufficiale del Campionato Mondiale Superbike
Migliori mescole SC per performance eccezionali in pista
Profilo disegnato per una maneggevolezza senza paragoni
Performance costanti in ogni giro
NUOVA MESCOLA SC3
ANTERIORE DIABLO SUPERBIKE

IP Codes Descrizione Specifiche Note Prezzo Prezzo con IVA
17 2242600 100/70R17NHSTLK397 SC1 DSBK-F 224,50 273,89
2332900 120/70R17NHSTLK350 SC1 DSBK-F 253,00 308,66
2333000 120/70R17NHSTLK350 SC2 DSBK-F 253,00 308,66
2738400 120/70R17NHSTLK350 SC3 DSBK-F Nuovo 253,00 308,66
POSTERIORE DIABLO SUPERBIKE

17 2371500 115/70R17NHSTLK100 SC0 DSBK-R 240,50 293,41
2371600 115/70R17NHSTLK100 SC1 DSBK-R 240,50 293,41
2371700 115/70R17NHSTLK100 SC2 DSBK-R 240,50 293,41
1631800 160/60R17NHSTLSC2 DSBK-R 269,50 328,79
1632200 180/55R17NHSTLSC2 DSBK-R 291,50 355,63
2706100 180/60R17NHSTLSC0 K328 DSBK-R 330,50 403,21
2561800 180/60R17NHSTLK328 SC1 DSBK-R 330,50 403,21
2561900 180/60R17NHSTLK328 SC2 DSBK-R 330,50 403,21
2738500 180/60R17NHSTLK328 SC3 DSBK-R Nuovo 330,50 403,21
1736000 190/55R17NHSTLSC2/K280 DSBK-R 320,00 390,40
2333100 200/60R17NHSTLK401 SC0 DSBK-R 381,50 465,43
2333200 200/60R17NHSTLK401 SC1 DSBK-R 381,50 465,43
2333300 200/60R17NHSTLK401 SC2 DSBK-R 381,50 465,43
2738600 200/60R17NHSTLK401 SC3 DSBK-R Nuovo 381,50 465,43
NHS = Not for highway service TL=Tubeless
PISTA RACING / 9
TM
Lo pneumatico intermedio per la pista umida

Pneumatico ufficiale del Campionato mondiale Superbike
Massimo controllo e performance in condizioni climatiche intermedie
Usura regolare e costanza di prestazioni
Eccellente trazione e stabilit ad alta velocit
ANTERIORE DIABLO WET

17 2400100 120/70R17NHSTLK350 DBWETF 247,00 301,34
POSTERIORE DIABLO WET

17 2378000 190/60R17NHSTLK328 DBWET 359,00 437,98
NHS = Not for highway service
TL=Tubeless
TM
Lo pneumatico da pioggia
Pneumatico ufficiale del Campionato del Mondo Superbike
Performance e controllo nelle peggiori condizioni atmosferiche
Eccellente trazione e stabilit ad alta velocit
Grip sul bagnato combinato ad unusura ottimizzata
NUOVE MISURE
ANTERIORE DIABLO RAIN

17 2243100 100/70R17NHSTLK397 SCR1 DBRAIF 224,50 273,89
2243800 120/70R17NHSTLK350 SCR1 DBRAIF 247,00 301,34
POSTERIORE DIABLO RAIN

17 2243200 125/70R17NHSTLK395 SCR1 DBRAIN 240,50 293,41
2690100 140/70R17NHSTLK388 SCR1 DBRAIN Nuovo 292,00 356,24
1602600 160/60R17NHSTLSCR1 DBRAIN Disegno a blocchi 314,00 383,08
1600900 180/55R17NHSTL/233 SCR2 DBRAIN 336,00 409,92
2243900 190/60R17NHSTLK328 SCR1 DBRAIN 359,00 437,98
NHS = Not for highway service TL=Tubeless
RACING / 10 PISTA
TM
Il riferimento mondiale nellambito dei pneumatici da pista omologati

Battistrada omologato per luso stradale
Comportamento puramente Racing
Il pi performante pneumatico supersportivo omologato mai prodotto
Lultima evoluzione del pi vincente prodotto Racing Supersport di Pirelli
ANTERIORE DIABLO SUPERCORSA SC V2

17 2561600 110/70ZR17M/CTL54WV2(A)SC1 DSC2-F V2 242,50 295,85
2303500 120/70ZR17M/CTL 58WV2 SC1 DSC2-F V2 269,50 328,79
2303600 120/70ZR17M/CTL 58WV2 SC2 DSC2-F V2 269,50 328,79
POSTERIORE DIABLO SUPERCORSA SC V2

17 2561700 140/70ZR17M/CTL66WV2(A)SC2 DSC2-R V2 280,50 342,21
2333500 150/60ZR17M/CTL 66WV2 SC1 DSC2-R V2 291,00 355,02
2304000 180/60R17M/CTL 75VV2 SC0 DSC2-R V2 366,50 447,13
2304600 200/55R17M/CTL 78VV2 SC0 DSC2-R V2 382,50 466,65
TL=Tubeless
Propriet Effetti Benefici
Disegno battistrada con intaglio singolo Maggiore area slick sulla spalla Maggior grip
Lunghi intagli longitudinali Usura pi regolare Prestazioni durature
Carcassa in fibre ad alto modulo Maggior resistenza alla deformazione Precisione in curva
Profili ottimizzati Maggior area di contatto Pi supporto nei cambi di direzione
TM
Comportamento elastico bilanciato della carcassa per aumentare la rigidit in frenata, precisione e velocit in curva
Aree delle spalle disegnate per massimizzare larghezza e lunghezza dellarea di impronta al suolo
ANTERIORE DIABLO SUPERCORSA SC

17 1627400 120/70ZR17M/CTL 58WSC2 DSC1-F 215,50 262,91
POSTERIORE DIABLO SUPERCORSA SC

17 1628100 180/55ZR17M/CTL 73WSC2 DSC1-R 249,00 303,78
1628500 190/55ZR17M/CTL 75WSC2 DSC1-R 276,50 337,33
TL=Tubeless
PISTA E STRADA RACING / 11
TM
Nuove emozioni su strada e pista

Prestazioni da pista attraverso una gomma omologata per un utilizzo stradale
Ideale per lutilizzo sia in pista che in strada
Pneumatico Posteriore Bi-Mescola che offre grip, stabilit e resa chilometrica
Fibra di carcassa esclusiva ed innovativa brevettata da Pirelli
ANTERIORE NUOVO DIABLO SUPERCORSA SP

17 2166900 120/70ZR17M/CTL (58W)V2 SP DSC2-F V2 187,50 228,75
POSTERIORE NUOVO DIABLO SUPERCORSA SP

17 2244800 180/55ZR17M/CTL (73W)V2 SP DSC2-R V2 248,00 302,56
2321700 180/60ZR17M/CTL (75W)V2 SP DSC2-R V2 254,00 309,88
TL=Tubeless
Materiali e struttura derivate dal WSBK Minore deformazione della carcassa Maggiore agilit e fluidit nei cambi di direzione
Posteriore Bi-Mescola Comportamento differenziato dello pneumatico Ottimo grip in piega e stabilit nel dritto
Disegno battistrada con intaglio singolo Maggiore area slick sulla spalla Maggior grip
Lunghi intagli longitudinali Usura pi regolare Prestazioni durature
ancora lo pneumatico di riferimento nel segmento pista/strada, unendo un grip eccezionale ad un tempo di warm-up e adattamento rapido.
Garantisce anche un buon chilometraggio
Matt Wildee and John McAvoy
Performance Bikes (UK) Prova 7/2015
RACING / 12 PISTA E STRADA
TM
Pneumatico celebrativo del Campionato British SuperBike

Polimeri ad alte prestazioni in grado di garantire alta stabilit ed aderenza in piega
ANTERIORE DIABLO SUPERCORSA BSB

17 1925800 120/70ZR17M/CTL (58W)BSB DSC1-F 157,50 192,15
POSTERIORE DIABLO SUPERCORSA BSB

17 1925900 180/55ZR17M/CTL (73W)BSB DSC1-R 206,00 251,32
1925700 190/55ZR17M/CTL (75W)BSB DSC1-R 223,50 272,67
TL=Tubeless
13
SPORT
ARE YOU READY FOR

THE NEXT LEVEL? TM
Displacement
1.400cc
1.200cc ANGEL GT
DIABLO ROSSO
CORSA NIGHT DRAGON
1.000cc
750cc NEW
DIABLO ROSSO III SPORT DEMON
500cc
CITY DEMON
NEW
250cc ANGEL CiTy
STRADA-PISTA SPORT - STRADA TURISMO CUSTOM URBAN

SPORT / 14 STRADA E PISTA
TM
Lo pneumatico sportivo pi versatile per un utilizzo in strada e pista

Prestazioni da pista e la migliore tenuta per un pneumatico stradale
Profili e strutture che segnano i nuovi punti di riferimento nel segmento assicurando
supporto in piega e un veloce raddrizzamento in accelerazione nelluscita di curva
Tecnologia EPT abbinata al Bi-Mescola dello pneumatico posteriore per ottimizzare
larea di contatto e il miglior grip su strada e pista
Disegno battistrada aggressivo in puro stile Rosso
ANTERIORE DIABLO ROSSO CORSA

17 2058300 120/60ZR17M/CTL (55W) DRC-F 164,50 200,69
2210700 120/65ZR17M/CTL (56W) DRC-F 163,50 199,47
1734600 120/70ZR17M/CTL (58W) DRC-F 178,50 217,77
POSTERIORE DIABLO ROSSO CORSA

17 1971000 160/60ZR17M/CTL (69W) DRC-R 224,00 273,28
1927700 180/55ZR17M/CTL (73W) DRC-R 236,00 287,92
2127000 180/60ZR17M/CTL (75W) DRC-R Ducati Street Fighter 848 267,50 326,35
1734700 190/50ZR17M/CTL (73W) DRC-R 247,00 301,34
1927800 190/55ZR17M/CTL (75W) DRC-R 255,50 311,71
2321800 200/55ZR17M/CTL (78W) DRC-R 243,00 296,46
TL=Tubeless

Prestazioni eccellenti da slick unite a controllo Maggiore precisione in curva per aprire prima
Studio funzionale degli intagli (FGD)
sul bagnato lacceleratore
EPT Area di contatto ottimizzata Mantiene la moto saldamente attaccata alla strada
Bi-Mescola Comportamento differenziato del pneumatico Prestazioni da gara in pista e durata su strada
MAGAZINES & COMMENTS

...Diablo Rosso Corsa: La cosa che mi ha colpito di
questi pneumatici come riescono a combinare reali
caratteristiche di guida sportiva con un incredibile stabilit.
Di solito si finisce per sacrificare uno per laltro, ma non
questo il caso. Il grip davvero ottimo. Anche uscendo
forte dalle curve si ha un ottimo feeling col posteriore. La
maneggevolezza di questi pneumatici permette una guida
sportiva leggera, che richiede poco sforzo per mantenere la
traiettoria. Nonostante una guida aggressiva sulla superficie
pi irregolare del nostro percorso di prova la moto non si
innervosisce. Brillante sia nelle curve veloci che in quelle
lente trasmette fiducia in tutte le zone del percorso e in
tutte le condizioni stradali. Sono ottimi pneumatici stradali
sportivi e sarebbe interessante vederli allopera in pista.
Riteniamo che il Pirelli Diablo Rosso Corsa sar la scelta
ideale per quei piloti che cercano pneumatici ideali per
lutilizzo sportivo su strada nelle calde giornate estive...
PERFORMANCE BIKES (UK) - Prova: 7-8/2013
...Ancora di gran lunga il migliore pneumatico quando si

tratta di girare in pista in cerca di prestazioni. Ottimo per
tutti i livelli di piloti. un pneumatico stradale completo,
estremamente stabile, con ottimi livelli di sensibilit e
aderenza. Tutto quello che si cerca da un pneumatico
stradale...
PERFORMANCE BIKES (UK) - Prova: 8/2014
STRADA SPORT / 15
TM
Are you ready for the next level?

Successore del Diablo Rosso II
Tecnologia derivata dal Campionato World Superbike
Maneggevolezza senza precedenti per un comportamento sportivo di nuova generazione
Bi-mescola posteriore con ampia fascia morbida per offrire massimo grip sin dagli
angoli di mezza-piega
Ampia area di impronta per incrementare laderenza NUOVO PRODOTTO
ANTERIORE DIABLO ROSSO III

17 2635000 110/70ZR17M/CTL 54W DR3-F 153,50 187,27
2635100 120/60ZR17M/CTL (55W) DR3-F 154,50 188,49
2635200 120/70ZR17M/CTL (58W) DR3-F 167,00 203,74
POSTERIORE DIABLO ROSSO III

17 2635300 150/60ZR17M/CTL 66W DR3-R 191,00 233,02
2635400 160/60ZR17M/CTL (69W) DR3-R 210,00 256,20
2635500 180/55ZR17M/CTL (73W) DR3-R 221,00 269,62
2635700 190/50ZR17M/CTL (73W) DR3-R 231,50 282,43
2635800 190/55ZR17M/CTL (75W) DR3-R 239,50 292,19
2635900 200/55ZR17M/CTL (78W) DR3-R 243,00 296,46
TL=Tubeless

Mescole in Silice
Ampio range di temperature desercizio Grip ottimale in ogni condizione
ad alte prestazioni
Profilo di derivazione WSBK Pi rapido a scendere in piega Maneggevolezza di derivazione racing
Disegno battistrada racing a Flash Consumo uniforme Uniformit delle prestazioni

SPORT / 16 STRADA
TM
Il pneumatico sportivo per utilizzo stradale

Successore del Diablo, predecessore del Diablo Rosso III
Pneumatico posteriore Bi-Mescola che combina una lunga durata ad un eccellente grip
Tecnologia EPT che ottimizza larea di contatto a terra per un grip superiore
FGD (Studio funzionale degli intagli) per ottimizzare il comportamento su bagnato
ANTERIORE DIABLO ROSSO II

17 2409200 100/80R17M/CTL 52H(R) DRII-F 120,00 146,40
2072500 110/70R17M/CTL 54H DRII-F 122,00 148,84
2069900 110/70ZR17M/CTL 54W DRII-F 135,00 164,70
2210300 120/60R17M/CTL 55H DRII-F 123,00 150,06
2070000 120/60ZR17M/CTL (55W) DRII-F 135,50 165,31
2210400 120/70R17M/CTL 58H DRII-F 133,00 162,26
2148800 120/70ZR17M/CTL (58W)(D) DRII-F Ducati 148,50 181,17
2291900 120/70ZR17M/CTL (58W)(K) DRII-F Kawasaki + tutti i brand 148,50 181,17
POSTERIORE DIABLO ROSSO II

17 2409300 130/70R17M/CTL 62H(R) DRII-R 126,50 154,33
2055400 140/70R17M/CTL 66H DRII-R 138,50 168,97
2210500 150/60R17M/CTL 66H DRII-R 152,00 185,44
2070100 150/60ZR17M/CTL 66W DRII-R 169,50 206,79
2210600 160/60R17M/CTL 69H DRII-R 167,00 203,74
2070200 160/60ZR17M/CTL (69W) DRII-R 186,00 226,92
2070300 170/60ZR17M/CTL (72W) DRII-R 199,50 243,39
2068500 180/55ZR17M/CTL (73W) DRII-R 195,50 238,51
2321900 180/60ZR17M/CTL (75W) DRII-R Ducati Monster 201,50 245,83
2068600 190/50ZR17M/CTL (73W) DRII-R 206,00 251,32
2068700 190/55ZR17M/CTL (75W) DRII-R 211,00 257,42
2322000 200/50ZR17M/CTL (75W) DRII-R MV Dragster 215,50 262,91
2072400 240/45ZR17M/CTL (82W) DRII-R Ducati Diavel 235,50 287,31
TL=Tubeless

Durata delle prestazioni su strada, eccellente grip
Bi-Mescola Comportamento differenziato del pneumatico
in piega
Area delle spalle slick Massimo grip nelle pieghe pi estreme Sicurezza e massime prestazioni in curva
EPT Area di contatto ottimizzata Dona alla moto maggiore stabilit

STRADA SPORT / 17
TM
Destinato a tutte le motociclette Hypersport, sportive e Street con cilindrata

medio-alta da utilizzare su strada
Predecessore del Diablo Rosso II
Esclusivo disegno battistrada e contenuto di silica bilanciato per un ottimo
comportamento sul bagnato
Struttura e profilo creati per una perfetta adattabilit a tutte le moto sportive
ANTERIORE DIABLO
16 1429600 130/70ZR16M/CTL(61W) DiablF 114,50 139,69
17 1430200 120/60ZR17M/CTL(55W) DiablF 103,50 126,27
1430700 120/70ZR17M/CTL(58W) DiablF 112,00 136,64
POSTERIORE DIABLO
17 1430400 160/60ZR17M/CTL(69W) DiablR 140,50 171,41
1430000 180/55ZR17M/CTL(73W) DiablR 148,00 180,56
1429700 190/50ZR17M/CTL(73W) DiablR 155,00 189,10
18 1682600 240/40ZR18M/CTL (79W) DiablR 166,00 202,52
TL=Tubeless
PHANTOM SPORTSCOMP
TM
Stile vintage e tecnologia contemporanea

Disegno battistrada in stile classico ma
ottimizzato per le moderne esigenze in termini
di grip e drenaggio dellacqua
Mescola ad elevata percentuale di silice,
ideale per fornire grip in ogni condizione
NUOVE MISURE
ANTERIORE PHANTOM SPORTSCOMP

17 1566300 120/70R17M/CTL 58V PhantF 150,00 183,00
2636200 120/70ZR17M/CTL (58W) PhantF 158,50 193,37
18 2499000 100/90-18M/CTL 56H PhantF 132,00 161,04
POSTERIORE PHANTOM SPORTSCOMP

17 2690200 150/70R17M/CTL 69H PhantR 161,50 197,03
1566400 180/55R17M/CTL 73V PhantR 198,50 242,17
2636300 180/55ZR17M/CTL (73W) PhantR 209,00 254,98
TL=Tubeless
18
TOURING
Displacement
1.400cc
1.200cc ANGEL GT
DIABLO ROSSO NIGHT DRAGON
CORSA
1.000cc
750cc NEW
500cc
CITY DEMON
NEW
250cc ANGEL CiTy
STRADA-PISTA SPORT-STRADA TURISMO CUSTOM URBAN

RADIAL TOURING / 19
Il pneumatico Sport Touring con il pi alto chilometraggio:

100% Gran Turismo Italiano
Il nuovo pneumatico sport touring, successore dell Angel ST
Lo pneumatico indirizzato ai motociclisti che utilizzano la moto per lunghi viaggi, con borse
laterali e passeggero, che desiderano sicurezza sul bagnato, stabilit e resa chilometrica
mantenendo lattitudine sportiva in nuove condizioni di utilizzo e per lunghe distanze
Il riferimento per resa chilometrica nel segmento Sport Touring
Prestazioni eccezionali sul bagnato e ottimo grip
Maneggevolezza tipica dei prodotti Pirelli
Performance costanti per tutta la durata dello pneumatico
Bi-Mescola posteriore
ANTERIORE ANGEL GT
17 2316900 120/60ZR17M/CTL (55W) AngGTF 150,50 183,61
2387600 120/70ZR17M/CTL (58W) AngGTF 164,50 200,69
2497200 120/70ZR17M/CTL (58W)(A) AngGTF Bitela 170,50 208,01
18 2317100 110/80ZR18M/CTL (58W) AngGTF 181,50 221,43
2317200 120/70ZR18M/CTL (59W) AngGTF 176,00 214,72
19 2490900 110/80R19M/CTL 59V AngGTF Nuovo 149,50 182,39
POSTERIORE ANGEL GT
17 2317300 150/70ZR17M/CTL (69W) AngGTR 214,00 261,08
2317400 160/60ZR17M/CTL (69W) AngGTR 206,50 251,93
2317500 170/60ZR17M/CTL (72W) AngGTR 222,00 270,84
2317600 180/55ZR17M/CTL (73W) AngGTR 217,00 264,74
2321200 180/55ZR17M/CTL (73W)(A) AngGTR Bitela 226,00 275,72
2317700 190/50ZR17M/CTL (73W) AngGTR 229,00 279,38
2317800 190/55ZR17M/CTL (75W) AngGTR 234,50 286,09
2400000 190/55ZR17M/CTL (75W)(D) AngGTR Ducati Multistrada 234,50 286,09
2491000 150/70R17M/CTL 69V AngGTR Nuovo 173,00 211,06
18 2317900 160/60ZR18M/CTL (70W) AngGTR 217,00 264,74
TL=Tubeless

Bi-Mescola Comportamento differenziato del pneumatico Durata delle prestazioni su strada, eccellente grip in piega
Profilo innovativo Area di contatto ottimizzata Maggior resa chilometrica ed usura uniforme
Disegno battistrada evoluto Dispersione dellacqua efficiente Ottimo feeling sul bagnato
MAGAZINES & COMMENTS

Pirelli Angel GT: Che esordio! Grazie al migliore grip sul bagnato lAngel GT Il pneumatico Premium. Angel GT al vertice della nostra graduatoria per il secondo anno
superiore al suo predecessore ST, senza perdere le caratteristiche sportive su strada. consecutivo, grazie a prestazioni eccellenti sul bagnato e in frenata
Un pneumatico top. Tutti quelli che collegano Pirelli ad un pneumatico sportivo che lideale MOTO MAGAZINE (France) - Prova: 7-8/2015
in ottime condizioni meteo deve ricredersi. Con lAngel GT gli italiani hanno costruito un vero e
proprio tuttofare che eccelle nellutilizzo sportivo su strada e con ottime caratteristiche anche in
condizioni di bagnato
MOTORRAD (Germany) - Prova: 12/6/2013
PIRELLI ANGEL GT HA VINTO LA COMPARATIVA PER GLI SPORT
LAngel GT dimostra lottimo lavoro svolto da Pirelli per renderlo un nuovo punto di riferimento MCN TYRE OF THE YEAR AWARD 2013
nel segmento. Questi pneumatici offrono unimpressionante precisione di guida e sono
estremamente competitive sul bagnato. Con questi pneumatici i nostri tester hanno fatto i migliori
lAngel GT si dimostrato un ottimo pneumatico sport touring a tutto tondo e per tutti i tipi
di moto. Si comporta come uno pneumatico sportivo e si potrebbe anche usarlo su una moto
tempi. Il risultato ottenuto lopposto di quello che abbiamo avuto con il loro predecessore,
lAngel ST. In frenata hanno avuto ottimi risultati, sia su asciutto sia su bagnato, sono gli unici che
sportiva in pista, ma ha unottima resa chilometrica, stabilit e grip sul bagnato
sono stati in grado di ottenere risultati cos buoni. Essi offrono una maneggevolezza perfetta e MOTORCYCLE NEWS SENIOR ROAD TESTER MICHAEL NEEVES
sono buoni per la loro aderenza sul bagnato e in frenata, dobbiamo ancora trovare un difetto
MOTO MAGAZINE (France) - Prova: 7/2013
l nuovo Pirelli Angel GT raccomandato per qualsiasi condizione metereologica. Ha

unimpronta sportiva ben bilanciata. E il numero 1 su asfalto bagnato
PS (Germany) - Prova: 7/2013
pirelli.it/moto
E IL SETTIMO GIORNO CONTINU A GUIDARE.

Continua il tuo viaggio con i pneumatici ANGEL GT. Perfetto per lunghi viaggi o anche
solo per il fine settimana, progettato per darti maggiore durata e pi sicurezza alla guida,
anche sul bagnato. Molto pi che sport touring: questo 100% Gran Turismo Italiano.
RADIAL TOURING / 21
Il primo pneumatico dalla doppia anima

Predecessore dell Angel GT
Mescola sport touring: trasmette massima sicurezza sul bagnato e in condizioni di freddo senza
compromettere il grip sullasciutto
Disegno battistrada che combina resa chilometrica con un look accattivante
Disegno che cambia visivamente dopo la prima parte di vita per riflettere la sua doppia anima
Profilo anteriore e posteriore studiati per le moto sport touring: comportamento neutrale
ANTERIORE ANGEL ST
17 2595800 120/60ZR17M/CTL (55W) AngSTF 123,00 150,06
1915700 120/70ZR17M/CTL (58W)(A) AngSTF Kawasaki GTR 1400 126,50 154,33
1868400 120/70ZR17M/CTL (58W) AngSTF 126,50 154,33
POSTERIORE ANGEL ST
17 1868800 160/60ZR17M/CTL (69W) AngSTR 159,00 193,98
1868600 180/55ZR17M/CTL (73W)(E) AngSTR Yamaha FJR 1300 167,50 204,35
1868500 180/55ZR17M/CTL (73W) AngSTR 167,50 204,35
1868700 190/50ZR17M/CTL (73W) AngSTR 185,50 226,31
2068800 190/55ZR17M/CTL (75W) AngSTR 190,50 232,41
TL=Tubeless
TOURING / 22 X-PLY
DIABLO STRADA
TM
Pneumatico radiale con cintura a 0 brevettata

Prestazioni costanti per tutta la durata del battistrada
Sicurezza e stabilit in ogni condizione
ANTERIORE DIABLO STRADA

17 1527400 120/60ZR17M/CTL (55W) DSTRAF 80,00 97,60
1527300 120/70ZR17M/CTL (58W) DSTRAF 87,50 106,75
POSTERIORE DIABLO STRADA

17 1527800 160/60ZR17M/CTL(69W) DSTRA 110,00 134,20
1527600 180/55ZR17M/CTL(73W) DSTRA 115,50 140,91
TL=Tubeless
TM
Ideale per la guida sportiva in citt e per le lunghe distanze

Pneumatico convenzionale sportivo per moto sport-touring di media cilindrata
ANTERIORE SPORT DEMON

16 1403100 100/90-16M/CTL 54H SpDemF 117,00 142,74
1622500 110/70-16M/CTL 52P SpDemF Condiz. Vendita scooter 85,00 103,70
1342100 110/90-16M/CTL 59V SpDemF 133,50 162,87
1628800 120/70-16M/CTL 57P SpDemF Condiz. Vendita scooter 93,50 114,07
1447800 120/80V16M/CTL (60V) SpDemF 139,00 169,58
17 2583900 100/80-17M/CTL 52H SpDemF 109,50 133,59
2046800 110/70-17M/CTL 54H. SpDemF 108,50 132,37
1343000 110/80-17M/CTL 57H SpDemF 117,50 143,35
1564700 120/70-17M/CTL 58H SpDemF 123,50 150,67
18 1419700 100/90-18M/CTL 56H SpDemF 123,50 150,67
1404200 110/80-18M/CTL 58V SpDemF 129,00 157,38
1404400 110/90-18M/CTL 61V SpDemF 140,00 170,80
19 1405200 100/90-19M/CTL 57V SpDemF 137,50 167,75
POSTERIORE SPORT DEMON

15 1628900 140/70-15M/C REINFTL 69P SpDemR Condiz. Vendita scooter 126,50 154,33
16 1622600 130/70-16M/CTL 61P. SpDemR Condiz. Vendita scooter 111,50 136,03
1403600 130/90-16M/CTL 67V SpDemR 161,00 196,42
1610300 150/70-16M/CTL 68S SpDemR 120,00 146,40
1342300 150/80V16M/CTL (71V) SpDemR 173,00 211,06
17 2046900 130/70-17M/CTL 62H. SpDemR 129,00 157,38
1343200 130/80-17M/CTL 65H SpDemR 146,00 178,12
1403800 130/90-17M/CTL 68V SpDemR 166,50 203,13
2047000 140/70-17M/CTL 66H. SpDemR 141,50 172,63
1342600 140/80VB17M/CTL (69V) SpDemR 185,50 226,31
1343300 150/70-17M/CTL 69H SpDemR 150,50 183,61
18 1404300 110/80-18M/CTL 58H SpDemR 137,50 167,75
1404500 110/90-18M/CTL 61H SpDemR 146,00 178,12
1404600 120/80-18M/CTL 62H SpDemR 141,50 172,63
1404700 120/90-18M/CTL 65V SpDemR 161,00 196,42
1343400 130/70-18M/CTL 63H SpDemR 139,00 169,58
1404800 130/80-18M/CTL 66V SpDemR 158,50 193,37
1405000 140/70-18M/CTL 67V SpDemR 154,50 188,49
X-PLY TOURING / 23
Il nuovo Angel CiTy derivato direttamente dal celebre vincitore dei test comparativi
internazionali Angel GT
Il nuovo pneumatico ideale per scooter e moto sportive con cilidrata fino a 250cc
La struttura robusta assicura elevata resistenza alle forature e prestazioni costanti per tutta la
durata del battistrada
I benefici sono percettibili chiaramente in ogni condizione, specialmente su strade dissestate
Il disegno battistrada e la nuova mescola garantiscono un grip eccellente sia su asciutto che
su bagnato, oltre che resistenza allo strappo e durata chilometrica.
NUOVO PRODOTTO
ANTERIORE ANGEL CiTy

15 2690400 80/90-15M/CTL 51S AngCTF Liberty 125-150 3V Nuovo - Condiz. Vendita scooter 57,00 69,54
17 2580800 100/80-17M/CTL 52S AngCTF Nuovo 68,50 83,57
POSTERIORE ANGEL CiTy

14 2690500 100/80-14M/C REINFTL 54S AngCTR Liberty 125-150 3V Nuovo - Condiz. Vendita scooter 50,50 61,61
17 2702300 130/70-17M/CTL 62S AngCTR Nuovo 73,00 89,06
TL=Tubeless

Capacit di smorzamento e resistenza
Carcassa robusta Elevata durata su ogni tipo di strada
allo stress da utilizzo
Profilo innovativo Area di contatto uniforme Maggior resa chilometrica ed usura uniforme
Disegno battistrada evoluto Dispersione dellacqua efficiente Ottimo feeling sul bagnato
pirelli.it/moto
MT75
IL PIACERE

DI GUIDARE
OGNI
GIORNO.
PRESTAZIONI DA MOTO
PER IL TUO SCOOTER
HONDA SH125i E SH150i.
GAMMA MISURE PER SCOOTER HONDA SH125

SH125i E SH150i
ANTERIORE POSTERIORE
100/80 - 16 M/C 50T TL 120/80 - 16 M/C 60T TL
X-PLY TOURING / 25
MT75
TM
Il piacere di guidare ogni giorno

Pneumatico a struttura convenzionale per moto di piccola e media cilindrata.
Fitment per Scooter Honda SH125i e SH150i
ANTERIORE MT75
16 0317400 100/80-16M/CTL 50TFRONT MT75F Condiz. Vendita scooter 57,50 70,15
17 0319700 90/80-17M/CTL 46PFRONT MT75F 48,00 58,56
POSTERIORE MT75
16 0317500 120/80-16M/CTL 60T MT75 Condiz. Vendita scooter 73,50 89,67
17 0319800 100/80-17M/CTL 52P MT75 57,00 69,54
0968300 110/80-17M/CTL 57S MT75 62,00 75,64
TL=Tubeless
URBAN / 26 COMMUTING
CITY DEMON
TM
Fatti strada in citt

Battistrada disegnato per assicurare unelevata resa chilometrica e un consumo regolare
Pneumatico anteriore con scanalature centrali per una buona stabilit in rettilineo e ottime
performance sul bagnato
Carcassa rigida per unottima resa chilometrica, vasta gamma di utilizzo per moto di piccole
dimensioni
ANTERIORE CITY DEMON

17 1102900 2.25-17M/C REINF 38PFRONT CiDemF 29,50 35,99
18 1419300 90/90-18M/C 51HFRONT CiDemF 85,00 103,70
1341000 90/100-18M/CTL 54SFRONT CiDemF 76,50 93,33
1966900 2.75-18M/CTL 42P CiDemF 40,50 49,41
2375600 3.00-18M/CTL 47S CiDemF 63,00 76,86
19 1341300 90/90-19M/C 52SFRONT CiDemF 62,50 76,25
POSTERIORE CITY DEMON

16 1545700 120/90-16M/CTL 63S CiDemR 95,50 116,51
1545600 130/90-15M/CTL 66S CiDemR 100,00 122,00
17 1340800 130/90-16M/C 67S CiDemR 98,00 119,56
1103000 2.50-17M/C REINF 43P CiDemR 52,50 64,05
18 1545900 2.75-17M/C REINFTL 47P CiDemR 61,00 74,42
1546100 2.75-18M/C REINFTL 48P CiDemR 63,00 76,86
1546200 3.00-18M/C REINFTL 52P CiDemR 70,50 86,01
1340900 3.25-18M/C 52S CiDemR 83,00 101,26
2584100 3.50-18M/C REINF 62P CiDemR 101,00 123,22
2584000 90/90-18M/C REINF 57P CiDemR 67,00 81,74
1966800 90/90-18M/C REINFTL 57P CiDemR 70,50 86,01
TL=Tubeless
MANDRAKE MT 15
TM
Pneumatico turistico per la citt

Pneumatico in struttura convenzionale per moto e scooter con cerchi da 14 e 16 pollici
Intagli centrali per fornire un ottimo feeling e sicurezza su bagnato
ANTERIORE MANDRAKE MT 15
16 2588000 80/80-16M/C REINFTL 45J MT15F Condiz. Vendita scooter 54,00 65,88
POSTERIORE MANDRAKE MT 15
14 2588200 110/80-14M/C REINFTL 59J MT15 Condiz. Vendita scooter 54,50 66,49
16 2588100 90/80-16M/C REINFTL 51J MT15 Condiz. Vendita scooter 53,00 64,66
TL=Tubeless
27
CUSTOM
Displacement
1.400cc
1.200cc ANGEL GT
DIABLO ROSSO
CORSA NIGHT DRAGON
1.000cc
750cc NEW
500cc
NEW CITY DEMON
250cc ANGEL CiTy
STRADA-PISTA SPORT-STRADA TURISMO CUSTOM URBAN

28
...its all about

Night Dragon il pneumatico EMOTION
Pirelli sviluppato appositamente
Per moto custom, specifico per i
Motociclisti che cercano miglior grip,
migliore maneggevolezza e chilometraggio
ORA DISPONIBILE ANCHE IN VERSIONE

Fino a 20% di durata in pi
Mescola Nero Fumo innovativa
Carcassa pi rigida grazie ad un incremento di tensione della cintura
Stesse prestazioni leggendarie, ma con maggiore durata.
Perfettamente abbinabile con tutti gli anteriori Night Dragon
CUSTOM / 29
TM
Lo pneumatico Custom con il look sportivo di Pirelli

Dedicato ai motociclisti che cercano un prodotto che offre grip, stabilit e maneggevolezza
anche in condizioni di bagnato
Per chi vuole una guida emozionante e ottime prestazioni per tutta la durata dello
pneumatico
Disponibile la versione GT su alcune misure posteriori con mescola dedicata
per una miglior resa chilometrica
ANTERIORE NIGHT DRAGON Metric

16 1770500 MT90B16 M/CTL 72H NDragF Alpha size 182,50 222,65
2211500 130/90B16M/CTL 67H NDragF 163,50 199,47
2211600 130/90B16M/C REINFTL 73H NDragF 226,00 275,72
1815400 150/80B16M/CTL 71H NDragF 210,00 256,20
17 2211400 130/80B17M/CTL 65H NDragF 153,50 187,27
1815000 140/75R17M/CTL 67V NDragF 271,50 331,23
2211700 140/80-17M/CTL 69H NDragF 183,50 223,87
18 2211300 130/70R18M/CTL 63V NDragF 166,00 202,52
2211200 130/70B18M/CTL 63H NDragF 153,50 187,27
19 1772500 100/90-19M/CTL 57H NDragF 147,50 179,95
2211000 110/90-19M/CTL 62H NDragF 158,00 192,76
1814800 120/70ZR19M/CTL (60W) NDragF 227,00 276,94
21 1770400 MH90-21 M/CTL 54H NDragF Alpha size 149,50 182,39
1815300 90/90-21M/CTL 54H NDragF 141,00 172,02
23 2468800 130/60B23M/CTL 65H NDragF 203,00 247,66
POSTERIORE NIGHT DRAGON

15 2592500 170/80B15M/CTL 77H NDrGTR Nuovo 218,00 265,96
1815500 180/70B15M/CTL 76H NDragR 192,50 234,85
1815600 200/70B15M/CTL 82H NDragR 211,00 257,42
16 1772800 130/90B16M/C REINFTL 73H NDragR 207,50 253,15
2592600 150/80B16M/C REINFTL 77H NDrGTR Nuovo 214,00 261,08
2595700 180/60R16M/CTL 74V NDrGTR Nuovo 237,50 289,75
2592700 180/65B16M/C REINFTL 81H NDrGTR Nuovo 247,50 301,95
2212300 180/70R16M/CTL 77H NDragR 254,00 309,88
2592800 MU85B16 M/CTL 77H NDrGTR Nuovo - Alpha Size 243,00 296,46
1770600 MT90B16 M/CTL 74H NDragR Alpha size 232,50 283,65
17 2211800 160/70-17M/CTL 73V NDragR 222,00 270,84
2211900 160/70B17M/CTL 73H NDragR 199,00 242,78
2212000 170/60R17M/C REINFTL 78V NDragR 272,50 332,45
1773000 180/60B17M/C REINFTL 81H NDragR 218,00 265,96
2212100 180/60B17M/CTL 75V NDragR 218,00 265,96
2595600 200/55R17M/CTL 78V NDrGTR Nuovo 296,50 361,73
18 1772900 150/70B18M/C REINFTL 76H NDragR 257,50 314,15
1815100 180/55ZR18M/CTL (74W) NDragR 285,00 347,70
1862300 240/40VR18M/CTL (79V) NDragR 296,50 361,73
Profilo, struttura e disegno ottimizzati Area di impronta maggiore dell 8% Scaricare maggiore potenza a terra
Rapporto pieno-vuoto ottimizzato Maggiore impronta a terra Grip e trazione in ogni condizione
Resistente ma non rigida, deformabile e flessibile

Struttura bilanciata Facilit di guida
ma non elastica
CUSTOM / 30
ROUTE MT 66
TM
Percorri grandi distanze, domina la strada

Comfort di guida anche a pieno carico grazie ai materiali della carcassa
Elevata resa chilometrica e ottime prestazioni sul bagnato grazie alla profondit del
disegno battistrada
Disegno battistrada con scanalature che migliorano la direzionalit sullanteriore, grandi
blocchi centrali per unottima stabilit in rettilineo
ANTERIORE ROUTE MT 66
16 0800600 130/90-16 67H TL MT66-F 174,00 212,28
0800700 150/80-16 71H TL MT66-F 177,00 215,94
17 1016400 120/90-17M/C 64SFRONT MT66-F 128,00 156,16
18 1003900 100/90-18 M/C 56H TL MT66-F 152,00 185,44
1003500 3.00-18M/C 47S MT66-F 108,00 131,76
19 0800900 90/90-19 52H TL MT66-F 152,00 185,44
1003600 100/90-19M/C 57S MT66-F 118,50 144,57
0801000 100/90-19 57H TL MT66-F 162,00 197,64
0760800 110/90-19M/C 62H TL MT66-F 164,50 200,69
21 0801100 80/90-21 48H MT66-F 107,00 130,54
POSTERIORE ROUTE MT 66
15 1003300 130/90-15M/C 66S MT66-R 143,50 175,07
0800200 140/90-15M/CTL 70H MT66-R 165,50 201,91
0800300 150/90-15M/CTL 74H MT66-R 190,00 231,80
1003400 170/80-15M/C 77S MT66-R 163,00 198,86
0760900 170/80-15M/CTL 77H MT66-R 200,00 244,00
0929000 180/70-15M/CTL 76H MT66-R 191,00 233,02
16 0800400 130/90-16REINFTL 73H MT66-R 196,00 239,12
0851900 140/90-16TL 71H MT66-R 199,00 242,78
0800500 150/80-16M/CTL 71H MT66-R 195,00 237,90
18 1004100 120/90-18M/CTL 65H MT66-R 187,00 228,14
TL=Tubeless
31
ENDURO
Displacement
1.200cc
1.000cc
TM
TM
TM
750cc
TM
500cc
TM
250cc
125cc
ENDURO STREET ENDURO ON/OFF COMPETITION

ENDURO / 32 ENDURO STREET
Aspetto Off-road con prestazioni sportive

Predecessore dello Scorpion Trail II
La tecnologia della cintura 0 in acciaio garantisce la migliore stabilit e uneccellente
maneggevolezza su tutti i tipi di terreni anche a pieno carico
Il compromesso ideale tra tenuta e resa chilometrica
ANTERIORE SCORPION TRAIL

17 2111100 120/70R17M/CTL 58V TrailF Honda CrossRunner 119,50 145,79
1920200 120/70ZR17M/CTL 58W TrailF 124,00 151,28
2399700 120/70ZR17M/CTL (58W)(E) TrailF Honda CB500X 124,00 151,28
19 2541600 90/90-19M/C 52P TrailF 54,00 65,88
2002100 100/90-19M/CTL 57V TrailF Triumph Tiger 800 109,00 132,98
2147800 110/80R19M/CTL 59V(E) TrailF Honda Crosstourer 1200 110,00 134,20
1916800 110/80R19M/CTL 59V(H) TrailF 110,00 134,20
21 1726500 90/90-21M/C 54S TrailF 81,50 99,43
1849900 90/90-21M/CTL 54V TrailF 99,50 121,39
POSTERIORE SCORPION TRAIL

17 1726700 120/90-17M/C 64S TrailR 89,00 108,58
1726900 130/80-17M/C 65S TrailR 100,50 122,61
1727200 150/70R17M/CTL 69V TrailR 137,50 167,75
2147900 150/70R17M/CTL 69V(E) TrailR Honda Crosstourer 1200 137,50 167,75
1917000 150/70R17M/CTL 69V(G) TrailR BMW F800GS 137,50 167,75
1942400 150/70R17M/CTL 69V(H) TrailR 137,50 167,75
2399800 160/60ZR17M/CTL (69W) TrailR Honda CB500X 122,50 149,45
2111200 180/55R17M/CTL 73V TrailR Honda CrossRunner 172,50 210,45
1920300 180/55ZR17M/CTL 73W TrailR 178,00 217,16
2147700 180/55ZR17M/CTL 73W(K) TrailR Kawasaki Versys 178,00 217,16
1920400 190/55ZR17M/CTL 75W TrailR 179,50 218,99
18 2031600 150/70R18M/CTL 70V TrailR 140,50 171,41
TL=Tubeless
ENDURO STREET ENDURO / 33
Apre una nuova strada allavventura

Successore dello Scorpion Trail
Look off road aggressivo
Prestazioni Sport touring ed enduro in un solo prodotto
Bi-mescola posteriore
Maggior resa chilometrica
Ottima maneggevolezza per tutta la vita del pneumatico
Prestazioni migliori sul bagnato
ANTERIORE SCORPION TRAIL II

17 2526300 120/70ZR17M/CTL (58W) Trai2F 164,50 200,69
18 2526600 100/90-18M/CTL 56V Trai2F 113,50 138,47
19 2526700 100/90-19M/CTL 57V Trai2F 140,50 171,41
2526500 110/80R19M/CTL 59V Trai2F 141,50 172,63
2526400 120/70ZR19M/CTL 60W Trai2F 144,00 175,68
2746700 120/70ZR19M/CTL 60W (D)Trai2F Ducati Multistrada Adventure 144,00 175,68
21 2526800 90/90-21M/CTL 54V Trai2F 128,00 156,16
POSTERIORE SCORPION TRAIL II

17 2526900 130/80R17M/CTL 65V Trai2R 158,00 192,76
2527000 140/80R17M/CTL 69V Trai2R 180,50 220,21
2527100 150/70R17M/CTL 69V Trai2R 176,50 215,33
2636400 150/70R17M/CTL 69V(G) Trai2R 176,50 215,33
2527200 160/60ZR17M/CTL (69W) Trai2R 157,50 192,15
2527300 170/60ZR17M/CTL 72W Trai2R 184,50 225,09
2746800 170/60ZR17M/CTL 72W (D) Trai2R Ducati Multistrada Adventure 184,50 225,09
2527400 180/55ZR17M/CTL (73W) Trai2R 238,00 290,36
2527500 190/55ZR17M/CTL (75W) Trai2R Ducati Multistrada 245,50 299,51
TL=Tubeless
Bi-mescola Comportamento del pneumatico adattabile Miglior resa chilometrica e grip sul bagnato
Miglior comportamento dinamico, anche a pieno

Profili e struttura di derivazione Sport Touring Area di contatto ottimizzata
carico
Disegno battistrada funzionale Miglior drenaggio dellacqua Feeling e sicurezza sul bagnato
RIVISTE & COMMENTI

Wow, questo inizio ha avuto successo. Il nuovo pneumatico Pirelli per la famiglia GS non pu essere battuto in
modalit dynamic. Prestazioni massime su strada abbinate ad uno spettacolare grip su bagnato. Salute!
MOTORRAD (Germany) - Prova: nr.13/2015
ENDURO / 34 ENDURO STREET
MT 60
TM
Strada o fuoristrada? Limportante il divertimento

Pneumatico on-off per moto da enduro ad elevate prestazioni orientate ad un utilizzo
su strada
Struttura studiata per garantire comfort e stabilit
Tasselli studiati per maggior grip e trazione su tutte le superfici e in ogni condizione
ANTERIORE MT 60
19 0995500 90/90-19M/C 52P MT60-F 72,50 88,45
0282200 100/90-19M/CTL 57H MT60-F 140,00 170,80
21 0281800 90/90-21M/CTL 54H MT60-F 127,50 155,55
POSTERIORE MT 60
17 0998000 110/90-17M/C 60P MT60-R 91,50 111,63
0947500 120/90-17M/C 64S MT60-R 120,50 147,01
0284000 130/80-17M/CTL 65H MT60-R 157,50 192,15
0281900 140/80-17M/CTL 69H MT60-R 180,50 220,21
TL=Tubeless
MT 60 RS
TM
Strada o fuoristrada? Pura adrenalina

Pneumatico radiale studiato per assicurare maneggevolezza e facilit di guida
Disegno battistrada ottimizzato per lutilizzo stradale, anche sul bagnato
Tenuta in piega garantita da una mescola specifica
NUOVE MISURE
ANTERIORE MT 60 RS
17 0802800 120/70R17TL 58VCORSA MT60F 150,00 183,00
2636000 120/70ZR17M/CTL (58W) MT60WF Nuovo 158,50 193,37
18 2402500 110/80R18M/CTL 58H MT60WF Ducati Scrambler 170,50 208,01
POSTERIORE MT 60 RS
17 0802700 160/60R17TL 69VRS CORSA MT60RR 199,50 243,39
2504000 160/60R17M/CTL 69H MT60WR 193,00 235,46
2504100 180/55R17M/CTL 73H MT60WR Ducati Scrambler 203,50 248,27
2636100 180/55ZR17M/CTL (73W) MT60WR Nuovo 209,00 254,98
TL=Tubeless
RALLY - ENDURO ON/OFF ENDURO / 35
O
DISEGN RO
A X I E NDU
M
NIBILE
DISPO
Il re del deserto
Il processo avanzato di mix d la possibilit di utilizzare innovativi materiali che
garantiscono alla mescola alta resistenza e durata delle prestazioni
La disposizione dei tasselli anteriori disegnata specificamente per garantire stabilit
direzionale e condurre il pilota alla vittoria
I tasselli posteriori sono studiati per avere trazione sui terreni pi difficili dei rally
mondiali
Linnovativa struttura assicura prestazioni eccellenti e alta resistenza alle forature
Disegno battistrada dedicato per Maxi Enduro
ANTERIORE SCORPION RALLY

19 2068200 110/80-19M/C M+STL 59R ScRalF Disegno maxi-enduro 129,00 157,38
2439200 120/70R19M/C M+STL 60T ScRalF KTM1190Adv Disegno maxi-enduro 132,00 161,04
21 1745300 90/90-21M/C 54RMST ScRalF MST 117,50 143,35
2287200 90/90-21M/C M+STL 54R(C) ScRalF BMW F800GS 122,50 149,45
POSTERIORE SCORPION RALLY

17 2068300 150/70-17M/C M+STL 69R ScRalR Disegno maxi-enduro 176,50 215,33
2439600 170/60R17M/C M+STL 72T ScRalR KTM1190Adv Disegno maxi-enduro 181,00 220,82
18 1955400 120/100-18M/C 68RMST ScRalR MST 153,00 186,66
1688700 140/80-18M/C 70RMST ScRalR MST 170,50 208,01
M+S = Mud + Snow - TL=Tubeless - MST = Multi Service Tyre
ENDURO ON/OFF
ANTERIORE SCORPION MT 90 A/T

19 1438600 90/90-19M/C 52P MT90AF 83,00 101,26
21 1005100 80/90-21M/C 48SFRONT MT90AF 99,00 120,78
1005200 90/90-21M/C 54SFRONT MT90AF 106,50 129,93
1417500 90/90-21M/CTL 54VFRONT MT90AF 152,00 185,44
POSTERIORE SCORPION MT 90 A/T

17 1004300 120/90-17M/C 64S MT90AR 147,00 179,34
18 1004500 110/80-18M/C 58S MT90AR 137,00 167,14
1004600 120/80-18M/C 62S MT90AR 141,00 172,02
1017100 140/80-18M/C 70S MT90AR 156,50 190,93
1421900 150/70R18M/CTL 70V MT90AR 190,00 231,80
TL=Tubeless
ANTERIORE SCORPION MT 90 S/T

17 1232200 100/90-18M/CTL 56PFRONT MT90SF Primo Equipaggiamento Honda Varadero 125 80,50 98,21
POSTERIORE SCORPION MT 90 S/T

17 1232300 130/80-17M/CTL 65P MT90SR Primo Equipaggiamento Honda Varadero 125 112,50 137,25
TL=Tubeless
ENDURO / 36 RALLY - ENDURO COMPETITION
MT 21 RALLYCROSS
TM
Abbandona la strada e comincia lavventura

Alta stabilit e precisione in curva grazie alla carcassa rigida
Battistrada ottimizzato per un uso su strade bianche e sulla ghiaia, ideale nel cross
country e nel deserto
Ottime performance di durata in fuori strada, resistenza dei tasselli agli strappi grazie
alla speciale mescola fuori strada
ANTERIORE MT 21 RALLYCROSS
21 0341400 80/90-21M/C 48P MT21-F 68,00 82,96
0341100 90/90-21M/C 54R MT21-F 80,00 97,60
POSTERIORE MT 21 RALLYCROSS
17 0342300 120/90-17M/C 64R MT21-R 116,00 141,52
0697800 130/90-17M/C 68P MT21-R 113,50 138,47
18 0341500 110/80-18M/C 58P MT21-R 88,50 107,97
0342000 120/80-18M/C 62R MT21-R 111,50 136,03
0342400 120/90-18M/C 65R MT21-R 119,50 145,79
0697900 130/90-18M/C 69R MT21-R 125,50 153,11
0341000 140/80-18M/C 70R MT21-R 123,00 150,06
TL=Tubeless
Dedicato allenduro
Materiali creati per resistere agli strappi, ai tagli, alle abrasioni e allusura
Costruzione adatta per ottenere il giusto compromesso tra la resistenza alla fatica delle
competizioni enduro e la facilit nel superamento degli ostacoli
Distribuzione e geometria ottimizzata dei tasselli per migliorare la trazione e la frenata
Omologato F.I.M.
ANTERIORE SCORPION PRO F.I.M.

21 2322100 90/90-21M/C 54MM+S.. ScProF M+S 67,50 82,35
2492000 90/90-21M/C 54MM+S(H) ScProF M+S - Hard 67,50 82,35
POSTERIORE SCORPION PRO F.I.M.

18 2322200 120/90-18M/C 65MM+S.. ScProR M+S 98,50 120,17
2322300 140/80-18M/C 70MM+S ScProR M+S 98,50 120,17
M+S = Mud + Snow
37
MOTOCROSS
Scorpion MX 32TM claimed

its first thrilling victory at Atlanta
Supercross main event, USA.
February 2015
PRO
SOFT 410 MX32* MID HARD 554 HARD 486
EXTRA X
TRAINING
EXTRA J
MID SOFT MID HARD
SX
SOFT MID SOFT MID HARD HARD
(*) SCORPION, , MX32 are trademarks of Pirelli Tyre S.p.A.

MOTOCROSS / 38
HALL OF FAME 1980 2015

64 Titoli Mondiali
500 cc
500 cc
Job Hansson 500 cc
(Honda) 500 cc
500 cc (Honda) S. King Smets
500 cc 500 cc 125 cc (Ktm)
Malherbe Carlqvist Thorpe 250 cc (Husaberg)
(Honda) 500 cc Moore
(Yamaha) (Honda) Geboers Smith (Yamaha)
250 cc (Honda) (Yamaha)
500 cc
125 cc 125 cc
Hudson Geboers 250 cc Smets
(Yamaha) Vehokonen Gobers 250 cc 500 cc
(Suzuki) (Cagiva) Puzar (Husaberg)
125 cc (Honda) Smets
(Suzuki) 500 cc (Husaberg) 250 cc
H. Everts 500 cc Martens S. Everts
(Suzuki) (Husqvarna) 125 cc (Honda)
Malherbe Puzar
(Honda) 500 cc 500 cc 500 cc 125 cc
(Honda)
500 cc Thorpe
250 cc Thorpe Job Chiodi
Malherbe (Honda) (Honda) (Yamaha)
(Honda) Kinigarder (Honda)
(Ktm) 125 cc 125 cc
250 cc 250 cc Stijbos
125 cc Parker
Job Laporte (Cagiva) (Ktm)
(Suzuki) (Yamaha) Rinaldi
(Suzuki)
125 cc 125 cc
H. Everts Geboers 3 1
(Suzuki) (Suzuki)
2 1
2
1 2 1
2 2
2 1
3 2
2 2
3 3
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
MOTOCROSS / 39
LALTO LIVELLO DI COINVOLGIMENTO

DI PIRELLI HA PERMESSO LA CRESCITA
ED IL MIGLIORAMENTO CONTINUO DI
TUTTI I PNEUMATICI OFF-ROAD DELLA
LINEA SCORPION MX . CON UNA LUNGA
STORIA DI VITTORIE, IL SUCCESSO DELLA
GAMMA DI PRODOTTI SCORPION MX
RIMANE INDUBBIO E CONTINUER NEGLI
ANNI A VENIRE.
MX 1 MX 1
MX 1 A. Cairoli A. Cairoli
S. Ramon (Ktm) (Ktm) MX 1
(Suzuki)
MX 2 MX 2 MX 2
R. Febvre
K. Roczen (Yamaha)
MX 3 M. Musquin J. Herlings
Y. De Maria (Ktm) (Ktm) (Ktm) MX 2
(Yamaha) T. Gajser
(Honda)
MX 1 MX 1
MX 1 A. Cairoli A. Cairoli
D. Philippaerts (Ktm) (Ktm)
MX 1
(Yamaha) A. Cairoli
500 cc MX 2 MX 2 (Ktm)
S. Everts MX 1 MX 2 M. Musquin J. Herlings
(Yamaha) S. Everts T. Rattray (Ktm) (Ktm)
MX 2
(Yamaha) (Ktm) J. Tixier
500 cc 250 cc MX - GP (Ktm)
Bartolini Pichon S. Everts MX 3
(Yamaha) (Suzuki) (Yamaha) S. Breugelmans
MX 1 (Ktm)
250 cc S. Everts
Bolley 500 cc MX 1 (Yamaha)
(Honda)
S. Everts S. Everts
(Yamaha) (Yamaha)
2 2
250 cc 2
125 cc Pichon 2
Langston
(Suzuki)
2 2
(Ktm)
1
3
2
1 1
1 1
2 2
1
2
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
MOTOCROSS / 40 MOTOCROSS
NE
VERSIO SS
SOFT 410 O
MINICR ILE
DISPO
NIB
La scelta dei campioni per luso estremo sul fango e la sabbia dei campi da corsa
Eccellente trazione e propriet autopulenti per spingere dallinizio della gara grazie alla
forma dello pneumatico e alla disposizione dei tasselli
Performance costanti per tutta la durata della gara sui terreni morbidi grazie alla
speciale carcassa
Disposizione a pala dei tasselli con alette sul pneumatico posteriore che conferisce
massima trazione e forza motrice anche su fango e sabbia e anche in fase di partenza
ANTERIORE SCORPION MX SOFT 410

21 1662900 80/100-21M/C 51MMST(410) ScXS-F 70,00 85,40
POSTERIORE SCORPION MX SOFT 410

16 2263700 90/100-16NHS 51M ScXS-R Minicross 73,00 89,06
19 1663000 100/90-19NHS 57M(410) ScXS-R 89,50 109,19
1663100 110/90-19NHS 62M(410) ScXS-R 93,00 113,46
2541800 120/80-19NHS 63M(410) ScXS-R 95,00 115,90
MST = Multi Service Tyre
MOTOCROSS MOTOCROSS / 41
NE
MID SOFT M
VERSIO S +
IN
MUD D
IC R OS
ISPON
IBILE
Lo pneumatico vincente del Campionato Mondiale MX

Disposizione dei tasselli a forma di V per ottimizzare la stabilit in frenata e la tenuta
in curva
Regolarit nelle performance anche in condizioni di gara molto difficili
Migliore resistenza e peso ridotto senza compromettere la stabilit e la tenuta in
curva grazie alla speciale carcassa in poliestere
ANTERIORE SCORPION MX32 MID SOFT

10 1663900 2.50-10NHS 33J(32) ScXMSF Minicross 36,00 43,92
12 1664000 60/100-12NHS 36M(32) ScXMSF Minicross 41,50 50,63
21 1662500 80/100-21M/C 51MMST(32). ScXMSF 72,00 87,84
1749900 90/100-21M/C 57MMST 32 ScXMSF 78,00 95,16
POSTERIORE SCORPION MX32 MID SOFT

10 1664400 2.75-10NHS 37J(32) ScXMSR Minicross 57,00 69,54
12 1664500 80/100-12NHS 50M(32) ScXMSR Minicross 63,50 77,47
19 1662600 100/90-19NHS 57M(32). ScXMSR 92,00 112,24
2167300 110/85-19NHS(32) ScXMSR 87,00 106,14
1662700 110/90-19NHS 62M(32). ScXMSR 94,50 115,29
1699700 110/90-19NHS 62M32 Mud ScXMSR MUD - Terreni Fangosi 95,50 116,51
1749800 120/80-19NHS 63M32 ScXMSR 98,00 119,56
1662800 120/90-19NHS 66M(32) ScXMSR 101,50 123,83
MID HARD 554

La scelta dei Campioni per le migliori performance sui terreni medio-duri
Elasticit ottimale per prestazioni costanti nel tempo
Mescola specifica per un grip eccezionale nel controllo delle derapate
Speciale disposizione dei tasselli collegati tra loro per la resistenza allo strappo
ANTERIORE SCORPION MX MID HARD 554

21 2149000 80/100-21M/C 51MMST (554) ScXMHF 68,00 82,96
2149100 90/100-21M/C 57MMST (554) ScXMHF 73,50 89,67
POSTERIORE SCORPION MX MID HARD 554

19 2149200 110/85-19NHS(554) ScXMHR 82,00 100,04
2149300 110/90-19NHS 62M(554) ScXMHR 90,00 109,80
2149400 120/80-19NHS 63M(554) ScXMHR 92,00 112,24
MOTOCROSS MOTOCROSS / 43
HARD 486
La scelta dei Campioni, imbattibile sui terreni duri e rocciosi
Eccellenti capacit di smorzamento, stabilit migliorata e resistenza alle forature sui
terreni duri grazie alla carcassa rigida
Aumentata la superficie dei tasselli sul posteriore e maggiorati gli spigoli vivi dei tasselli
sullanteriore per ottenere la massima trazione
Lalto grado di resistenza allusura garantisce prestazioni costanti fino alla fine della
corsa
ANTERIORE SCORPION MX HARD 486

21 1661700 80/100-21M/C 51MMST(486) ScXH-F 72,00 87,84
POSTERIORE SCORPION MX HARD 486

19 1661800 100/90-19NHS 57M(486) ScXH-R 89,50 109,19
1661900 110/90-19NHS 62M(486) ScXH-R 93,00 113,46
1807000 120/80-19NHS 63M(486) ScXH-R 95,00 115,90
EXTRA X
La scelta ottimale per allenamenti professionali su tutti i terreni
Tenuta e trazione su una vasta gamma di terreni (da mediamente morbido a media-
mente duro)
Utilizzo perfetto per lallenamento
Compromesso ottimale tra prestazione/durata
ANTERIORE SCORPION MX EXTRA X

21 2133700 80/100-21M/C 51MMST. ScXtXF 59,00 71,98
POSTERIORE SCORPION MX EXTRA X

18 2133100 100/100-18M/C NHS 59M ScXtXR 77,00 93,94
2133200 110/100-18NHS 64M. ScXtXR 82,50 100,65
2133300 120/100-18NHS 68M. ScXtXR 88,00 107,36
19 2133400 100/90-19NHS 57M. ScXtXR 77,00 93,94
2133500 110/90-19NHS 62M ScXtXR 82,50 100,65
2133600 120/90-19NHS 66M ScXtXR 88,00 107,36
EXTRA J
Studiato per i piloti di minicross e per gli allenamenti
Trazione e tenuta in condizioni variabili del terreno
Lunga durata con prestazioni costanti
Utilizzo perfetto per lallenamento
ANTERIORE SCORPION MX EXTRA J - MINICROSS

10 2134200 2.50-10NHS 33J ScXtJF 26,50 32,33
14 2134300 60/100-14NHS 29M ScXtJF 31,50 38,43
17 2134400 70/100-17NHS 40M ScXtJF 41,50 50,63
19 2134500 70/100-19NHS 42M ScXtJF 46,50 56,73
POSTERIORE SCORPION MX EXTRA J - MINICROSS

10 2133800 2.75-10NHS 37J ScXtJR 43,50 53,07
12 2133900 80/100-12NHS 50M ScXtJR 57,00 69,54
14 2134000 90/100-14NHS 49M ScXtJR 58,00 70,76
16 2134100 90/100-16NHS 51M ScXtJR 60,00 73,20
17 2134700 110/90-17NHS 60M ScXtJR 68,00 82,96
CROSS COUNTRY MOTOCROSS / 45
MID SOFT
La copertura vincente per luso estremo su terreni morbidi
Carcassa in poliestere a deformazione controllata che garantisce una larga e regolare
impronta a terra per ottimizzare trazione e frenata
Trazione e precisione di curva ottimizzata grazie a tasselli piccoli e duri allanteriore
Mescola racing per elevate prestazioni durante tutta la gara, indipendentemente dalle
condizioni del terreno
ANTERIORE SCORPION XC MID SOFT

21 1767600 80/100-21M/C 51RMST ScCMSF 62,00 75,64
POSTERIORE SCORPION XC MID SOFT

18 1767700 110/100-18NHS 64M ScCMSR NHS 82,50 100,65
1767800 120/100-18NHS 68M ScCMSR NHS 89,50 109,19
MID HARD
La scelta ideale per terreni medi e duri
Grazie alla rigidit della carcassa si ha unelevata stabilit, precisione in curva e
unottima resistenza alle forature
Performance durature in fuori strada e spigoli dei tasselli pi resistenti grazie alla
speciale mescola off-road
Disegno battistrada ottimizzato per aumentare il numero di tasselli nellarea di contatto
ed il numero di spigoli che fanno presa per un maggiore grip e la massima trazione
Omologato DOT
ANTERIORE SCORPION XC MID HARD

21 1767900 80/100-21M/C51RM+SHeavyDutyScCMHF 62,00 75,64
POSTERIORE SCORPION XC MID HARD

18 1942200 110/100-18M/C64MMSTHeavyDutScCMHR 82,50 100,65
1768100 120/100-18M/C68MM+SHevyDutyScCMHR 88,00 107,36
1804600 140/80-18M/C70MM+SHeavyDutyScCMHR 88,00 107,36
MOTOCROSS / 46 TRIAL - MOTOCROSS
MT 43 PRO TRIAL
TM
Per amatori
Ottime prestazioni su terreni duri, bagnati e asciutti ed anche nei percorsi indoor
Costruzione X-ply in grado di ridurre la deformazione durante lutilizzo assicurando la
massima superficie di presa in tutte le condizioni di fondo stradale
Omologato DOT
ANTERIORE MT 43 PRO TRIAL

21 1414400 2.75-21TL 45PDP MT43F 57,50 70,15
POSTERIORE MT 43 PRO TRIAL

18 1414500 4.00-18TL 64PDP MT43 92,50 112,85
DP = Dual Purpose
TL=Tubeless
MT 16 GARACROSS
TM
Per tutti i terreni

Pneumatico off-road studiato per allenamento su tutti i terreni
La disposizione dei tasselli garantisce un migliore effetto auto-pulente
Elevata resistenza allusura e allo strappo
ANTERIORE MT 16 GARACROSS
21 0249400 3.00-21 51RMST MT16-F 57,00 69,54
1418500 80/100-21M/C 51RMST MT16-F 57,00 69,54
POSTERIORE MT 16 GARACROSS
18 1418700 110/100-18NHS MT16-R 75,00 91,50
1418600 120/100-18NHS MT16-R 79,00 96,38
0248900 4.00-18NHS 64M MT16-R 75,00 91,50
0249000 4.50-18NHS 70M MT16-R 79,00 96,38
SUPERCROSS MOTOCROSS / 47
Prodotto ad alta specializzazione, studiato per le competizioni nelle Arene Supercross

Struttura sviluppata per assorbire gli urti delle buche e ammorbidire la frenata
Disegno battistrada per garantire la stabilit sia in accelerazione sia in frenata
Tasselli incavi per aumentare il grip sugli angoli su terreni duri e polverosi.
ANTERIORE SCORPION SX
21 1993400 90/100-21M/C 57MMST ScSX-F 76,00 92,72
POSTERIORE SCORPION SX
19 1993500 125/80-19NHS 63M ScSX-R 83,00 101,26
Pirelli un fornitore ufficiale di pneumatici al Monster Energy AMA Supercross, Campionato Mondiale FIM
mousse / 48 MOUSSE
MOUSSE
Le mousse Pirelli in schiuma espansa sostituiscono le tradizionali camere daria per pneumatici fuori strada. Tecnicamente la mousse un anello
in gomma butilica dalla struttura a nido dapi, le cui celle sono riempite con gas che riproduce leffetto di una camera daria. Una mousse Pirelli
un prodotto tecnologicamente avanzato, caratterizzato dalla presenza di agenti auto-pressurizzanti capaci di creare un alto numero di bolle di gas
allinterno della mousse, rendendo il prodotto integro anche a seguito di forature. Una mousse Pirelli, quindi, ha un vantaggio evidente rispetto alle
tradizionali camere daria, poich rimane integra anche dopo forature e abrasioni. stata appositamente sviluppata da Pirelli per fronteggiare varie
tipologie di gara, che si tratti di una gara nel deserto o di una gara Cross. La Mousse stata realizzata con una sottile membrana esterna, disegnata
in modo da rendere facile il fittaggio sulle varie misure di pneumatici. Le Mousse Pirelli sono state progettate per lutilizzo con pneumatici Pirelli
adatti alle superfici off-road. Il simbolo NHS (Not for Highway Service) indica che il prodotto solo per attivit sportiva e non pu essere utilizzato
su strade pubbliche. Quando sono nuove, sono equivalenti ad una camera daria gonfiata a 0.9 bar (che corrisponde approssimativamente a 13
PSI). Tale pressione declina gradualmente con lutilizzo della mousse, che deve essere sostituita quando diventa troppo morbida.
ANTERIORE MOUSSE
21 9161900 MOUSSE 21 A/I PIR Cross - 80/100-21; 90/100-21 224,00 273,28
9168200 MOUSSE 21 A/I-E PIR Enduro - 90/90-21; 90/100-21 224,00 273,28
20 9109900 MOUSSE 20 F/M 224,00 273,28
POSTERIORE MOUSSE
18 9165600 MOUSSE 18 E/I-R PIR Rally 224,00 273,28
9153800 MOUSSE 18 E/I PIR Enduro - 140/80-18 224,00 273,28
19 9161200 MOUSSE 19 C/I PIR Cross - 110/90-19 > 130/80-19 224,00 273,28
GEL
IP Codes Descrizione Prezzo Prezzo con IVA
9203200 TUBETTO GEL-CONF.12 158,50 193,37
9203400 BARATTOLO GEL 66,00 80,52
9203000 TUBETTO GEL 13,50 16,47
FLAP
IP Codes Descrizione Prezzo Prezzo con IVA
10 9108000 10/27 6,00 7,32
15 9108100 15/28 6,00 7,32
9067200 15/46 6,00 7,32
16 9067400 16-17/28 6,00 7,32
17 9067600 17/42 6,00 7,32
9072100 17/60 6,00 7,32
18 9067700 18-19/23 6,00 7,32
9067800 18-19/28 6,00 7,32
21 9067900 21/28 6,00 7,32
49
SCOOTER
650cc
DIABLO SCOOTER
500cc
300cc
200cc EVO 21/22

SL 60
125cc
100cc SL 36 SINERGY SL 26
SL 38 UNICO SC 30 SL 90
ML 12, ML 75
50cc
SPORT SPORT - TOURING TOURING ON/OFF COMMUTING

SCOOTER / 50 SCOOTER A RUOTA ALTA
ANTERIORE ANGEL CiTy

17 2690400 80/90-15M/CTL 51S AngCTF Liberty 125-150 3V Nuovo 57,00 69,54
POSTERIORE ANGEL CiTy

17 2690500 100/80-14M/C REINFTL 54S AngCTR Liberty 125-150 3V Nuovo 50,50 61,61
ANTERIORE SPORT DEMON

16 1622500 110/70-16M/CTL 52P SpDemF Honda SH 300 85,00 103,70
1628800 120/70-16M/CTL 57P SpDemF Yamaha X-City 93,50 114,07
POSTERIORE SPORT DEMON

15 1628900 140/70-15M/C REINFTL 69P SpDemR Yamaha X-City 126,50 154,33
16 1622600 130/70-16M/CTL 61P. SpDemR Honda SH 300 111,50 136,03
ANTERIORE MT 75
16 0317400 100/80-16M/CTL 50TFRONT MT75F Honda SH125i e SH150i 57,50 70,15
POSTERIORE MT 75
16 0317500 120/80-16M/CTL 60T MT75 Honda SH125i e SH150i 73,50 89,67
ANTERIORE MT 15
16 2588000 80/80-16M/C REINFTL 45J MT15F 54,00 65,88
POSTERIORE MT 15
14 2588200 110/80-14M/C REINFTL 59J MT15 54,50 66,49
16 2588100 90/80-16M/C REINFTL 51J MT15 53,00 64,66
SCOOTER SCOOTER / 51
TM
Ideale per gli scooter ad alte prestazioni per lutilizzo urbano e nei viaggi medio-lunghi
Ottima maneggevolezza e risposta grazie al migliorato profilo
Carcassa disegnata specificatamente per migliorare larea di contatto e la stabilit alle
alte velocit
Usura regolare e ottimo chilometraggio anche grazie allinnovativo disegno battistrada
Eccezionale grip su asciutto e bagnato grazie alle mescole derivate dalle moto
ANTERIORE DIABLO SCOOTER Radiale

14 1430900 120/70R14M/CTL 55H DScooF 166,00 202,52
15 1526700 120/70R15M/CTL 56H DScooF 169,50 206,79
1783500 120/70R15M/CTL 56H(S) DScooF Suzuki Burgman 650 169,50 206,79
16 1543700 120/70R16M/CTL 57H DScooF 174,50 212,89
POSTERIORE DIABLO SCOOTER Radiale

14 1527000 160/60R14M/CTL 65H DScooR 196,00 239,12
15 1527200 160/60R15M/CTL 67H DScooR Piaggio GP800 204,00 248,88
16 2319000 130/70R16M/CTL 61S DScooR Honda SH 300 >MY11 156,50 190,93
ANTERIORE DIABLO SCOOTER Convenzionale

12 1661100 110/90-12TL 64P DScooF 73,00 89,06
1822800 120/70-12TL 51P DScooF 64,50 78,69
1840700 120/70-12TL 51S DScooF Piaggio MP3 250 68,00 82,96
13 1823300 110/90-13M/CTL 56P DScooF 74,00 90,28
2616800 120/70-13M/CTL 53P DScooF 72,00 87,84
14 1907400 90/90-14M/CTL 46P DScooF 87,00 106,14
1660600 120/70-14M/CTL 55S DScooF 85,00 103,70
1661400 120/80-14M/CTL 58S. DScooF 86,00 104,92
15 2286400 120/70-15M/CTL 56S DScooF 96,50 117,73
16 1660900 110/70-16M/CTL 52P DScooF 84,00 102,48
1678100 110/70-16M/CTL 52S DScooF 89,00 108,58
16 2590100 100/80-16M/CTL 50P DScooF 74,00 90,28
POSTERIORE DIABLO SCOOTER Convenzionale

12 2590400 130/70-12REINFTL 62P DScooR Piaggio MP3 250 72,00 87,84
1822900 140/70-12REINFTL 65P DScooR 75,00 91,50
13 2590500 130/70-13M/C REINFTL 63P DScooR 75,00 91,50
1823200 140/60-13M/C REINFTL 63P DScooR 80,00 97,60
2429600 140/70-13M/CTL 61P DScooR 81,00 98,82
1661300 150/70-13M/CTL 64S. DScooR 98,00 119,56
14 1907300 100/90-14M/C REINFTL 57P DScooR 87,00 106,14
1823400 140/60-14M/C REINFTL 64P DScooR 105,00 128,10
1823000 140/70-14M/C REINFTL 68S DScooR 110,00 134,20
1660700 150/70-14M/CTL 66S. DScooR 108,00 131,76
2590900 120/80-16M/CTL 60P DScooR 87,00 106,14
15 2319100 130/70-16M/CTL 61S DScooR Honda SH 300 <MY11 115,00 140,30
16 1661000 130/80-16M/CTL 64P DScooR 98,50 120,17
16 1661600 140/70-16M/CTL 65P DScooR 105,00 128,10
TL=Tubeless
SCOOTER / 52
EVO 21 / EVO 22
TM TM
Linea di pneumatici sportivi per scooter dai 50cc

Scanalatura centrale anteriore per un eccellente drenaggio dellacqua
Mescole EVO da scooter per una guida divertente in tutte le condizioni
ANTERIORE EVO 21
12 1951100 110/70-12TL 47L EVO21 46,50 56,73
1202100 120/70-12TL 51L EVO21 55,50 67,71
13 1202300 120/70-13M/CTL 53L EVO21 59,00 71,98
1202400 130/60-13M/CTL 53L EVO21 60,00 73,20
14 1200400 120/70-14M/CTL 55L EVO21 60,50 73,81
1607400 120/70-14M/CTL 55P EVO21 62,00 75,64
POSTERIORE EVO 22
12 1951200 120/70-12TL 51L EVO22 59,00 71,98
1202500 130/70-12TL 56L EVO22 60,50 73,81
13 1202800 130/60-13M/CTL 53L EVO22 58,50 71,37
1202900 140/60-13M/CTL 57L EVO22 64,50 78,69
1607500 140/60-13M/C REINFTL 63P EVO22 71,00 86,62
14 1200500 140/70-14M/CTL 62L EVO22 91,50 111,63
TL=Tubeless
SC 30
TM
Copertura da scooter per utilizzo quotidiano

Ottime prestazioni su bagnato grazie alla scolpitura centrale del disegno
battistrada
Disegno classico del battistrada con profilo ribassato e carcassa rigida
ANTERIORE/POSTERIORE SC 30
10 0401900 3.00-10 42J SC30 37,50 45,75
0402000 3.50-10 51J SC30 40,50 49,41
TL=Tubeless
SCOOTER SCOOTER / 53
SL 26
TM
Pneumatico sport-touring per scooter a ruote piccole

Grandi incavi battistrada garantiscono ottime performance sul bagnato, comfort di marcia
ed elevato chilometraggio
Disponibile nelle misure pi diffuse
ANTERIORE/POSTERIORE SL 26
10 0531000 90/90-10TL 50J SL26 47,50 57,95
0531800 100/80-10TL 53J SL26 42,00 51,24
0531100 100/90-10TL 56J SL26 46,00 56,12
0532000 110/80-10TL 58J SL26 50,00 61,00
0737100 120/90-10TL 66J SL26 56,00 68,32
0791900 130/90-10TL 61J SL26 61,50 75,03
1200300 3.00-10REINFTL 50J SL26 40,00 48,80
0531600 3.50-10REINFTL 59J SL26 43,50 53,07
12 0695600 110/100-12TL 67J SL26 60,00 73,20
1232800 120/70-12TL 51L SL26 54,50 66,49
0998800 120/70-12TL 51P SL26 53,50 65,27
1560400 120/70-12REINFTL 58P. SL26 55,50 67,71
0736900 130/70-12TL 56L SL26 58,50 71,37
0998900 130/70-12TL 56P SL26 58,00 70,76
13 1081300 130/60-13TL 53L SL26 58,50 71,37
1079400 130/60-13REINFTL 60P SL26 68,50 83,57
TL=Tubeless
SL 36 SINERGY
TM
Pneumatico sportivo per scooter con ruote di 11 e 12

Profilo definito da un unico raggio di curvatura per assicurare maggiore maneggevolezza
e precisione in curva
ANTERIORE/POSTERIORE SL 36 SINERGY
11 2149500 120/70-11TL 50L SL36SY 46,50 56,73
2149800 130/70-11REINFTL 60L SL36SY 64,50 78,69
12 2149700 120/70-12TL 51L SL36SY 65,00 79,30
2149600 130/70-12TL 56L SL36SY 74,50 90,89
2149900 140/60-12REINFTL 62L SL36SY 75,50 92,11
TL=Tubeless
SCOOTER / 54
SL 38 UNICO
TM
Battistrada dal disegno sport-touring per scooter da 10 e 11

Disegno classico del battistrada, con profilo ribassato e carcassa rigida
Grandi incavi battistrada garantiscono ottime performance sul bagnato, resa chilometrica ed un
consumo regolare
ANTERIORE/POSTERIORE SL 38 UNICO
10 2583700 100/80-10TL 53L SL38 43,00 52,46
2583800 120/70-10REINFTL 54L SL38 50,50 61,61
1201900 130/70-10REINFTL 59L SL38 51,00 62,22
11 1534300 110/70-11TL 45L. SL38 50,00 61,00
TL=Tubeless
SCOOTER - MOPED SCOOTER - MOPED / 55
SL 60
TM
Disegno battistrada ON/OFF per scooter con ruote da 10 e 12

Profilo ribassato e carcassa rigida
Ampi incavi battistrada per maggior grip in tutte le condizioni e su tutte le strade
ANTERIORE/POSTERIORE SL 60
10 0550500 120/90-10TL 57J SL60 51,00 62,22
0550800 130/90-10TL 61J SL60 55,00 67,10
12 0800000 120/80-12TL 55J SL60 55,00 67,10
0800100 130/80-12TL 60J SL60 59,00 71,98
TL=Tubeless
SL 90
TM
Pneumatico doppio utilizzo (strada/fuoristrada) dal look aggressivo

per scooter con ruote da 10
I grandi blocchi nella fascia centrale del posteriore assicurano comfort di marcia,
elevata resa chilometrica ed usura uniforme
ANTERIORE SL 90
10 1471600 120/90-10TL 57L SL90-F 51,00 62,22
POSTERIORE SL 90
10 1471700 150/80-10TL 65L SL90-R 69,50 84,79
TL=Tubeless
SCOOTER - MOPED / 56 SCOOTER - MOPED
ML 12
TM
Profilo ottimale per ciclomotori standard

Carcassa rinforzata in nylon per garantire elevata resistenza alle forature e durata
Affidabile ed economico
ANTERIORE/POSTERIORE ML 12
14 0244700 80/80-14REINF 43J ML12 46,00 56,12
16 0244000 2 1/4-16REINF 38J ML12 41,00 50,02
0244100 2 1/2-16REINF 42J ML12 41,50 50,63
17 0244200 2-17REINF 31J ML12 37,50 45,75
0244300 2 1/4-17REINF 39J ML12 41,00 50,02
TL=Tubeless
ML 75
TM
Profilo moderno per ciclomotori standard

Carcassa rinforzata in nylon per garantire elevata resistenza alle forature e allusura
ANTERIORE/POSTERIORE ML 75
16 0947600 2 1/2-16REINF 42J ML75 50,50 61,61
0947700 2 3/4-16REINF 46J ML75 55,00 67,10
17 0894000 2.50-17REINF 43J ML75 53,00 64,66
TL=Tubeless
ACCESSORI ACCESSORI / 57
CAMERE DARIA
CAMERE DARIA
IP Codes Size Version Notes Price Price with VAT
Moped 0781010 Tube PI Valve V1-06-1 15,00 18,30
10 2552710 MA 10V1-09-1* 2.50-10, 2.75-10 20,00 24,40
3.00-10, 3.50-10, 80/90-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10,
2598310 10 C 10V1-08-1 17,00 20,74
110/80-10, 120/90-10
12 2598910 Tube PI Valve V1-09-1 60/100-12 20,00 24,40
2552810 MA 12V1-09-1* 80/100-12 20,00 24,40
14 2598510 MB 14V1-09-1 90/100-14, 110/80-14 20,00 24,40
2598610 MA 14V1-09-1 60/100-14 20,00 24,40
0648510 6 M 14V1-09-1 15,00 18,30
15 2597710 ME 15V1-09-1 180/70-15, 170/80-15 31,00 37,82
16 2598710 MC 16V1-09-1 110/90-16, 120/80-16, 120/90-16 20,00 24,40
"3.1/4-16, 3.00-16, 3.25-16, 3.50-16, 90/90-16, 100/90-16,
2108910 MB 16V1-09-1(*) 20,00 24,40
110/80-16, 80/100-16, 90/100-16
0640810 7 A 16V1-09-1 15,00 18,30
130/90-16, 140/80-16, 150/80-16, 130/90-15, 140/90-15,
2552310 MD 16V1-09-1 20,00 24,40
150/90-15, 140/90-16
"2.75-17, 3.00-17, 3.25-17, 3.50-17, 3.75-17, 70/100-17,
17 2108210 MA 17V1-09-1(*) 20,00 24,40
80/100-17, 90/90-17, 90/80-17, 100/80-17
4.00-17, 4.60-17, 110/80-17, 110/90-17, 120/70-17, 120/80-17,
2108510 MC 17V1-09-1(*) 20,00 24,40
120/90-17, 130/70-17, 110/70-17
0639410 7 A 17V1-09-1 15,00 18,30
5.10-17, 130/80-17, 130/90-17, 140/70-17, 140/80-17, 150/70-
2108610 MD 17V1-09-1(*) 20,00 24,40
17, 160/60-17, 160/70-17
3.1/4-18, 2.50-18, 2.75-18, 3.00-18, 3.25-18, 90/90-18,
18 2107610 MA 18V1-09-1(*) 20,00 24,40
100/80-18, 80/100-18
3.50-18, 4.00-18, 4.10-18, 120/70-18, 100/90-18, 110/80-18,
2107710 MB 18V1-09-1(*) 20,00 24,40
90/100-18, 110/100-18
3.50-18, 4.00-18, 4.10-18, 120/70-18, 100/90-18, 110/80-18,
2552510 21 B 18 NHSV1-09-1 31,00 37,82
90/100-18, 110/100-18
4.00-18, 4.25-18, 4.50-18, 4.60-18, 5.10-18, 120/80-18,
2107810 MD 18V1-09-1(*) 110/90-18, 120/90-18, 130/80-18, 100/100-18, 130/90-18, 20,00 24,40
140/70-18, 140/80-18, 150/70-18
19 2107910 MA 19V1-09-1(*) 2,75-19, 3.00-19, 3.25-19, 3.60-19, 90/90-19 20,00 24,40
2110510 MH 19V1-09-1(*) 2.50-19, 70/100-19 20,00 24,40
2552210 MC 19V1-09-1* 100/80-19, 100/90-19, 110/90-19, 110/80-19, 120/80-19 20,00 24,40
100/90-19, 110/90-19, 110/80-19, 120/80-19, 130/80-19,
2552610 21 B 19 NHSV1-09-1* 31,00 37,82
140/80-19
21 2596710 10 B 21 NHSV1-09-1 3.00-21, 80/100-21, 90/90-21 31,00 37,82
2.50-21, 2.75-21, 3.00-21, 70/90-21, 80/90-21, 90/90-21,
2108110 MA 21V1-09-1(*) 20,00 24,40
80/100-21
CAMERE DARIA E VALVOLE / 58 CAMERE DARIA E VALVOLE
Valvole
Le seguenti valvole sono utilizzate per la gamma di camere daria Pirelli. Ecco le descrizioni di ogni valvola e le rispettive dimensioni.
V1-07-1
V1-08-1
Standards
Europa D USA Bending
Position
ETRTO DIN TRA angle
V1-07-1 - TR1
V1-08-1 33G/90 *TR87 90 SV
V1-09-1 34G TR4
V1-09-1 34G TR4 SV
V6-02-1 41.5G/70 - 70 SV
SV = Site Valve
V1-09-1
V6-02-1
FORMULA FORMULA / 59
FORMULA
ANTERIORE/POSTERIORE C385
8 2402000 3.50-8 46J C 385 C385 46,50 56,73
2402100 4.00-8C 71J C 385 C385 50,00 61,00
ANTERIORE/POSTERIORE Trasporto leggero

10 2402200 4.00-10C 74J C 131 C131 60,50 73,81
10 2402300 4.50-10C 76M C 816 C816 62,50 76,25
12 2402400 4.00-12C 77M C 816 C816 69,50 84,79
TECNOLOGIA / 60 TECNOLOGIA
Indice di carico e indice di velocit

INDICE DI CARICO ESEMPIO
Lindice di carico indica il peso massimo che il pneumatico pu sopportare. PIRELLI MT 68E:130/90-17 68 H TL
Il codice di velocit indica la velocit massima consentita dal pneumatico. Il pneumatico ha una capacit di carico (68) cio una portata massima di
Lindice di carico e il codice di velocit (SI e LI) sono indicati nei dati tecnici per 315KG/694lbs ed una velocit massima consentita (H) cio 210 km/h alle pres-
ogni pneumatico PIRELLI. sioni di utilizzo.
INDICE DI CARICO

LI Kg. LI Kg. LI Kg. LI Kg. LI Kg. LI Kg. LI Kg. LI Kg.
15 69 25 92.5 35 121 45 165 55 218 65 290 75 387 85 515

16 71 26 95 36 125 46 170 56 224 66 300 76 400 86 530
17 73 27 97.5 37 128 47 175 57 230 67 307 77 412 87 545
18 75 28 100 38 132 48 180 58 236 68 315 78 425 88 560
19 77.5 29 103 39 136 49 185 59 243 69 325 79 437 89 580
20 80 30 106 40 140 50 190 60 250 70 335 80 450 90 600
21 82.5 31 109 41 145 51 195 61 257 71 345 81 462
22 85 32 112 42 150 52 200 62 265 72 355 82 475
23 87.5 33 115 43 155 53 206 63 272 73 365 83 487
24 90 34 118 44 160 54 212 64 280 77 375 84 500
* = at normal pressure
INDICE DI VELOCIT

Velocit Velocit Velocit Velocit Velocit Velocit
Simbolo Massima Simbolo Massima Simbolo Massima Simbolo Massima Simbolo Massima Simbolo Massima
Km/h Km/h Km/h Km/h Km/h Km/h
F 80 K 110 N 140 R 170 U 200 W 270
G 90 L 120 P 150 S 180 H 210 (W) over 270
J 100 M 130 Q 160 T 190 V/VB 240
(V) (VB) over 240

TECNOLOGIA TECNOLOGIA / 61
Guida tecnica/istruzioni
CONTROLLO E CONSERVAZIONE SOSTITUZIONE DI UN PNEUMATICO USURATO
Prima di utilizzare i pneumatici per la vostra moto, esaminateli sempre verificando che non vi siano tracce Ricordate, il giusto accoppiamento tra pneumatici anteriore e posteriore necessario per ottenere il
di usura, colpi o forature. Il modo in cui riponete i pneumatici quando non ne fate uso ne influenza la dura- massimo in termini di prestazioni e maneggevolezza. Quando si monta un pneumatico anteriore nuovo,
bilit e le prestazioni. Essi devono essere riposti in un ambiente fresco, asciutto, poco illuminato e legger- controllare il grado di usura del posteriore. Accoppiare un anteriore nuovo a un posteriore usurato
mente ventilato. La temperatura deve essere relativamente stabile e comunque al di sotto di 25 C/77 pu causare instabilit. Tenete presente che molti altri fattori possono compromettere la guida di una
F. Evitare il contatto diretto con tubazioni e radiatori. Lozono accelera il processo di invecchiamento dei moto, inclusi il peso e laltezza del guidatore, laggiunta di bagaglio o di carenature. Siete pregati di
pneumatici, che quindi non devono mai essere posizionati vicino a motori elettrici o altri tipi di dispositivi consultare il produttore della vostra moto prima di apportare modifiche di tipo particolare.
che possono produrre scintille o altre scariche elettriche e, di conseguenza, aumentare la concentrazione
di ozono. Il contatto prolungato con olio o benzina pu contaminare la mescola in gomma, rendendo il CERCHI
pneumatico inutilizzabile. Eliminare sempre e subito qualsiasi traccia dolio o benzina con un panno pulito. Vi preghiamo di consultare la sezione Dati Tecnici del presente manuale o di chiamarci per assicurarvi che i
pneumatici da voi scelti siano adatti ai cerchi della vostra moto. Un cerchio della giusta ampiezza alla base
ATTENZIONE della maneggevolezza e della stabilit della moto. Se un pneumatico montato su un cerchio pi ampio di quello
Per evitare il rischio di perdite daria, usare esclusivamente pesi di equilibratura approvati dal produttore raccomandato, presenter un profilo appiattito e il guidatore potr facilmente raggiungere il bordo del battistrada
di moto, per esempio, pesi per raggi o pesi adesivi per cerchi. PIRELLI sconsiglia luso di equilibratori in fase di inserimento in curva. Al contrario, se un pneumatico installato su un cerchio troppo stretto, il profilo
liquidi o sigillanti liquidi e non offre alcuna garanzia per i pneumatici in cui sono state introdotte tali verr alterato, larea di contatto risulter inferiore e lusura sar concentrata in unarea ristretta.
sostanze.
RODAGGIO
TIPOLOGIE COSTRUTTIVE DEI PNEUMATICI Per ottenere le massime prestazioni dai vostri pneumatici nuovi, utilizzateli in modo molto cauto durante i
PIRELLI fornisce tre tipologie di costruzione diverse: pneumatici Bias (-), pneumatici Bias-belted primi 100-200 km. Subito dopo il montaggio dei pneumatici nuovi, evitate accelerazioni improvvise, frenate
(B) e pneumatici radiali (R). La capacit del pneumatico di sopportare le forze laterali e periferiche brusche e angoli di piega eccessivi, fino a quando non sar terminato il periodo di rodaggio di 100-200 Km.
differente a seconda del tipo di costruzione. Di conseguenza, una combinazione di pneumatici con
costruzioni diverse pu influenzare le prestazioni della moto. Sono consentite soltanto le combinazioni CATEGORIE DI VELOCITA
specificate negli elenchi dei produttori di moto. Lindice di velocit (SI) indica la velocit massima per cui un pneumatico omologato. Anche se i pneumatici
PIRELLI sono utilizzabili ad alte velocit, sconsigliamo luso di tutti i nostri prodotti oltre i limiti di velocit
MODELLI DIVERSI consentiti dalla legge. I pneumatici possono essere dello stesso tipo e della stessa misura, ma appartenere
PIRELLI offre svariati modelli di pneumatici, sia anteriori che posteriori, destinati a usi diversi. a una categoria di velocit diversa. Ci dipende dalla struttura del pneumatico, che offre prestazioni differenti.
I modelli specifici anteriori e posteriori sono complementari. Non possibile, per esempio, accoppiare Quando scegliete i vostri nuovi pneumatici moto PIRELLI, assicuratevi di optare per la giusta categoria di
un pneumatico da strada a un modello off-road. velocit. Prima di acquistarli, consultate lelenco delle misure e i dati tecnici nel vostro manuale PIRELLI,
oppure chiamateci direttamente. La velocit massima varia a seconda della misura, ma sempre uguale
USO DEL DINAMOMETRO o maggiore rispetto a quella dei pneumatici originali in dotazione alla moto, purch il montaggio avvenga
Le misurazioni effettuate tramite dinamometro sottopongono i pneumatici a carichi estremi. E pos- tenendo conto delle raccomandazioni PIRELLI. Luso di un pneumatico con indice di velocit superiore (per
sibile che durante i test si verifichino dei danni, spesso non visibili, che successivamente, in certe esempio, H anzich S) consentito solo se compare nellelenco dei modelli. Nei casi in cui lindice di
condizioni, possono provocare rotture. I pneumatici moto che sono stati testati con un dinamometro velocit superiore a 210 km/h, necessario seguire le raccomandazioni PIRELLI.
non devono essere impiegati successivamente su strada.
DISTANZE DI TOLLERANZA SUFFICIENTI
MARCA ANTERIORE E POSTERIORE Prima di montare ruote/pneumatici sulla vostra moto, abbiate cura di controllare le tolleranze previste.
Usare simultaneamente pneumatici anteriori e posteriori di marche diverse pu causare dei problemi. Le misure indicate variano a seconda delle marche e dei modelli. Consultare il produttore della moto
Purtroppo non possiamo testare pneumatici PIRELLI accoppiandoli a quelli della concorrenza e quindi prima di decidere di montare pneumatici di grandezze diverse da quelle specificate nel presente ma-
raccomandiamo vivamente - per motivi di sicurezza - di utilizzare pneumatici PIRELLI sia anteriormente nuale. Le dimensioni fisiche devono fornire adeguate distanze di tolleranza dal parafango, dal braccio
che posteriormente. oscillante, ecc. Se si aumenta la grandezza del pneumatico, pu essere necessario aumentare anche
SIGILLANTI LIQUIDI lampiezza del cerchio. Se si aumenta la grandezza del pneumatico e/o lampiezza del cerchio, molto
PIRELLI sconsiglia vivamente luso di sigillanti liquidi, che costituiscono una forma di riparazione importante far girare la ruota ed esaminarla da vicino per controllare le distanze di tolleranza. Per
temporanea che pu rovinare la tela e contribuire al peggioramento di eventuali danni secondari maggiori informazioni sul raggio dinamico del pneumatico, fare riferimento alla sezione Dati Tecnici.
provocati dalla penetrazione di un oggetto. PNEUMATICI TUBELESS
CAPACITA DI CARICO I pneumatici senza camera daria richiedono una sede speciale per il tallone, perch questultimo
I pneumatici sono disponibili con capacit di carico differenti. E estremamente importante non superare il deve realizzare una chiusura ermetica con il cerchio. Non tutte le ruote pressofuse, in alluminio o
limite massimo di carico. Prima di determinare la Capacit di Carico dei pneumatici necessario tenere magnesio, sono adatte ai pneumatici tubeless. Non montare pneumatici senza camera daria, salvo
in considerazione il peso della moto, di qualsiasi accessorio opzionale e di un eventuale passeggero. raccomandazione del produttore delle ruote. Se inserita una camera daria, possibile montare un
La capacit di carico pu essere ridotta in caso di pressione di gonfiaggio troppo bassa. E possibile pneumatico di tipo tubeless su un cerchio di tipo tube.
sovraccaricare un pneumatico anche oltre il limite specificato dal produttore. Prima di usare la moto MONTAGGIO DEI PNEUMATICI - ATTENZIONE: INFORMAZIONI IMPORTANTI
indispensabile calcolare il peso totale (bagaglio, accessori, passeggero) da aggiungere al veicolo. Questi pneumatici da moto devono essere utilizzati esclusivamente su veicoli originariamente spe-
PNEUMATICI NUOVI - CAMERE DARIA NUOVE cificati dal produttore. Qualsiasi altro uso pu essere pericoloso. Verificare che sul pneumatico
Le camere daria PIRELLI sono sviluppate specificamente per i pneumatici PIRELLI. Le camere daria sono compaiano frecce direzionali. Il pneumatico deve essere montato nel senso di rotazione indicato
un elemento essenziale di una ruota e devono essere maneggiate con cura. Una camera daria deve essere dalla freccia. Su alcuni pneumatici PIRELLI compare un punto rosso sul fianco, che indica larea
inserita in un pneumatico quando ancora nuova. Se una camera vecchia e deformata viene introdotta in pi leggera e deve essere posizionato accanto alla valvola. Per pulire o lubrificare il tallone, usare
un pneumatico nuovo, pu rovinarlo compromettendone luniformit. Assicuratevi sempre che sulla camera un lubrificante specifico o acqua insaponata. Per montare il tallone: rimuovere il nucleo dello stelo
sia stampata la misura del vostro pneumatico, per essere certi che si tratti del modello corretto. della valvola e gonfiare il pneumatico. Per motivi di sicurezza, non gonfiare i pneumatici moto a
una pressione superiore a 50 psi (3,5 bar); per i pneumatici scooter, non superare il 150 % della
PNEUMATICI TUBELESS NUOVI - VALVOLE E STELI NUOVI pressione massima indicata. Aver cura di reinstallare il nucleo dello stelo della valvola e gonfiare il
Quando si monta un pneumatico tubeless nuovo su un cerchio tubeless, bisogna sempre usare una pneumatico/valvola alla pressione raccomandata. Verificare il corretto posizionamento delle linee
valvola nuova. PIRELLI raccomanda vivamente ci perch il corpo delle valvole usate nei cerchi tubeless di controllo del tallone per un montaggio adeguato. Se i talloni non sono montati correttamente,
costituito da materiale che indurisce e invecchia con il passare del tempo. Questo processo avviene necessario sgonfiare i pneumatici/camere daria e ripetere la procedura descritta sopra.
pi rapidamente se la valvola viene a contatto con olio, ozono o altri elementi nocivi. Quando si frena
o si accelera, la valvola viene piegata dalle forze dinamiche. In tali condizioni, una valvola vecchia pu PRESSIONE DEI PEUMATICI
rompersi e causare una perdita daria improvvisa. PIRELLI raccomanda luso di valvole con stelo corto. Gonfiare sempre i pneumatici alla giusta pressione. Verificare di frequente la pressione di gonfiaggio a
Ad alta velocit, forze centrifughe di notevole entit agiscono sulla valvola e sulla tensione della molla. pneumatico freddo - almeno una volta alla settimana. Sebbene la maggior parte dei motociclisti amino
La pressione dellaria non sufficiente a mantenere la valvola chiusa. Le valvole con stelo corto, grazie occuparsi della manutenzione della propria moto, si ricordano raramente di controllare la pressione dei
alla loro massa inferiore (rispetto a quelle con stelo lungo), rimangono chiuse anche ad alta velocit. pneumatici. Tuttavia, una pressione corretta fondamentale per la sicurezza di guida. Il sovra gonfiaggio
o una pressione troppo elevata comprometter il comfort e ridurr larea di contatto del pneumatico. Una
PNEUMATICI TUBELESS PIRELLI pressione troppo bassa ridurr la maneggevolezza e la moto tender a deviare.
Quando si installa una camera daria in un pneumatico tubeless PIRELLI, non si deve mai stringere Una pressione inadeguata e insufficiente porter anche a una rapida usura del pneumatico, a un mag-
il dado di bloccaggio dello stelo fino a quando il pneumatico non posizionato in modo opportuno e giore consumo di carburante, a una velocit massima inferiore e a un minor controllo. Ricordate di
gonfiato alla giusta pressione. Quando si installa una camera daria, necessario aver cura di non controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici settimanalmente. Troverete la pressione corretta
pizzicarla e di applicarvi del talco in polvere. Usare sempre una valvola con cappellotto. nel manuale di istruzioni della moto. Il produttore specifica solamente i valori minimi. Con bagaglio o
passeggero, il pneumatico posteriore necessita di un aumento di pressione pari a 0,2 bar; in caso di
PNEUMATICI RADIALI guida ad alta velocit, anche la pressione del pneumatico anteriore deve essere incrementata di 0,2 bar.
Linserimento di camere daria allinterno di pneumatici radiali possibile solo in determinate condizioni.
Attenzione: quando la pressione consigliata stata modificata per uso off-road (tracciato da gara, fuori
Vi preghiamo di consultare direttamente PIRELLI prima di effettuare tale operazione. I pneumatici radiali
strada), riportarla al valore corretto prima di impiegare di nuovo il pneumatico su strada.
tubeless ZR provvisti di camera daria non possono essere utilizzati a velocit superiori a 230 km/h.
Guida tecnica/istruzioni
RIPARAZIONE DEI PNEUMATICI ALLINEAMENTO DELLE RUOTE
Pneumatici tubeless: date le normative specifiche dei diversi governi nazionali, non possiamo fornire Abbiate cura di allineare le vostre ruote ogni volta che viene rimossa la ruota posteriore o viene rego-
raccomandazioni di validit generale circa la riparazione dei pneumatici. Per informazioni relative lata la catena. Ogni rotazione di una ruota allineata scorrettamente provoca una maggiore usura del
alle normative della vostra nazione, vi preghiamo di fare riferimento al vostro distributore. Qualora battistrada, riduce la resa chilometrica e compromette le azioni di sterzatura e inserimento in curva.
siate autorizzati a riparare un pneumatico, vi consigliamo di occuparvi soltanto di piccole forature
limitate allarea del battistrada, facendo uso di funghetti in gomma auto sigillanti. Il riparatore il solo EQUILIBRATURA DELLE RUOTE
responsabile della riparazione e di qualsiasi istruzione fornita allutilizzatore riguardante il pneumatico I corpi elastici come i pneumatici non possono essere realizzati con una forma perfettamente circo-
da riparare. I pneumatici tubeless riparati non devono mai essere provvisti di camera daria. lare e un equilibrio perfetto. Pertanto, abbiate cura di bilanciare un pneumatico nuovo dopo averlo
Pneumatici con camera daria: la riparazione non consentita. I pneumatici forati devono essere installato. Esistono due modalit di bilanciamento di un pneumatico: statica e dinamica. Lequilibratura
dotati di una camera daria nuova. Inoltre, il pneumatico e il cerchio devono essere esaminati da un statica pu essere effettuata senza far girare la ruota e consente di misurare il grado di deviazione
esperto. Il pneumatico forato deve essere riparato tramite un processo di vulcanizzazione realizzato da delle masse rispetto al piano centrale della ruota. PIRELLI raccomanda lequilibratura dinamica per
un esperto, per evitare che lumidit ne aggredisca la struttura.Il riparatore il solo responsabile, nei cerchi con ampiezza superiore a 2,5 pollici.
confronti dellutilizzatore, della riparazione e di qualsiasi esame del pneumatico riparato.
OGGETTO: MARCATURA DOT PNEUMATICI MOTO
SCELTA DEI PNEUMATICI Il DOT una marcatura del pneumatico utile ai soli fini di rintracciabilit del prodotto e nulla dice circa
Quando scegliete i vostri nuovi pneumatici PIRELLI, assicuratevi che soddisfino i requisiti della vostra la prestazione o la durata della prestazione. Tutti i nostri prodotti sono coperti da garanzia secondo le
moto e che siano adatti ai tipi di strada che intendete percorrere. Se non trovate la vostra marca o disposizioni normative vigenti. La decorrenza della garanzia dalla data di vendita al proprio cliente,
versione nel nostro Fitment, vi preghiamo di contattarci prima di montare i pneumatici. comprovata dalla consueta prova di acquisto e non dipende dalla data di produzione del bene.
CAPPELLOTTI DELLE VALVOLE DURATA IN SERVIZIO

Le forze centrifughe esercitano la propria azione sullo stelo della valvola. Ad alte velocit, il loro effetto Per quanto riguarda la durata del pneumatico (sia in senso generico, ma anche specificatamente
simile a quello prodotto premendo la valvola con un dito. Il pneumatico pu sgonfiarsi. Il cappellotto alle condizioni di servizio) opportuno precisare che, a livello normativo, non esistono prescrizioni o
della valvola lunico elemento in grado di impedire che ci avvenga. Di solito questo fenomeno si limitazioni di impiego direttamente riferite e/o collegabili alla sua data di fabbricazione, vista la estrema
verifica soltanto a velocit molto elevate. Ma il cappellotto di una valvola vecchia o di bassa qualit pu variabilit di tutti i fattori in gioco associabili al concetto di durata.
aprirsi a velocit inferiori a 200 km/h. Pertanto il cappellotto deve essere sempre chiuso saldamente.
PIRELLI consiglia luso di cappellotti ermetici in metallo con tenuta in gomma. SITI PRODUTTIVI PIRELLI MOTO NEL MONDO
Pirelli Tyre S.p.a. presente in 160 paesi del mondo e ha 22 siti produttivi in quattro continenti, il suo
MODELLI E MISURE COMPATIBILI livello qualitativo rinosciuto ed affermato in tutto il mondo.
Quando scegliete un pneumatico, assicuratevi sempre che la capacit di carico dello stesso non sia La BU Moto di Pirelli Tyre S.p.a. ha intrapreso un percorso di incremento della capacit produttiva nel
mai inferiore al carico massimo consentito per la ruota su cui il pneumatico deve essere montato 2011 che porter al raddoppio della capacit produttiva.
(anteriore - posteriore), includendo eventuali accessori, bagaglio, passeggero. Agli storici stabilimenti di Breuberg (Germania) e Gravatai (Brasile), abbiamo affiancato uno stabi-
una velocit massima superiore a quella autorizzata per la moto con il carico massimo che la limento completamente nuovo in Cina dal 2012 e sono in corso i lavori di costruzione di un nuovo
stessa pu sopportare; stabilimento in Indonesia.
un diametro esterno molto simile a quello del set originale di pneumatici; Tutti i nostri prodotti sono pensati, progettati e sviluppati dalla stesso team di tecnici e Ingegneri e la
una larghezza di sezione che non interferisca con le parti meccaniche del veicolo in nessuna qualit del prodotto viene garantita secondo i medesimi standard in tutti gli stabilimenti.
condizione di guida, specialmente ad alte velocit;
le moto ad alte prestazioni devono essere dotate di pneumatici anteriori e posteriori di tipo
compatibile, al fine di evitare instabilit dinamica.
NOTA:
Luso di pneumatici di misure diverse rispetto a quelle indicate dai produttori dei veicoli, anche se
tecnicamente possibile, deve essere conforme alle normative locali esistenti.
TECNOLOGIA TECNOLOGIA / 63
Pneumatici Moto
STRUTTURA E COSTRUZIONE COSTRUZIONI DIFFERENTI
I motocicli esistono da oltre 100 anni e oggigiorno il loro aspetto radicalmente mutato. Le moderne
Superbike degli Anni 90 hanno ben poco in comune con le moto costruite durante il primo periodo. CROSS PLY CONSTRUCION
Solo un componente - il pneumatico - apparentemente rimasto lo stesso per chi estraneo a questo TREAD
settore. semplicemente rotondo e nero! Ma ci non tutto. I moderni pneumatici radiali PIRELLI
sono tecnologicamente avanzati e, a parte il nome e il colore nero, non hanno niente a che fare con
i pneumatici di 100 anni fa. Qui di seguito trovate i vari principi costruttivi attualmente adottati da
PIRELLI. Ciascun pneumatico da strada, fuori strada, motocross o scooter possiede generalmente le
seguenti caratteristiche costruttive:
DISEGNO E MESCOLA BATTISTRADA

BEAD
Il disegno battistrada la parte esterna del pneumatico a contatto con la strada.
Il profilo e la mescola in gomma vengono selezionati in base alluso del pneumatico. La realizzazione
BEAD WIRE
della mescola in particolare richiede grande esperienza e know-how tecnico. In generale, si pu dire SIDEWALL
CARCASS PLY
che con una mescola in gomma pi dura aumenta la resa chilometrica, ma diminuisce il grip. Vice-
versa, se la gomma pi morbida, il pneumatico avr maggior grip, ma una resa chilometrica inferiore. Anche indicato come pneumatico convenzionale o a tele incrociate. La carcassa del pneumatico strutturata
usando due o pi strati sovrapposti, secondo le differenti specifiche di velocit e di peso.
FIANCO Ogni strato fatto di un tessuto di bandine ricoperto di gomma e langolo di sovrapposizione studiato in modo da
Il fianco la targa di un pneumatico. La combinazione di numeri e di lettere che lo contrassegna permettere al pneumatico di essere conforme alle caratteristiche dinamiche richieste.
indica non soltanto il nome del pneumatico, ma anche la velocit massima e il carico massimo con-
sentiti. Il fianco svolge un ruolo fondamentale nella trasmissione delle forze laterali e di circonferenza,
cos come nellassorbimento dei colpi. COSTRUZIONE BI-FASE
TREAD
CARCASSA BELT PLY
La carcassa la base dellintero sistema e d al pneumatico la sua forma. I materiali impiegati per
realizzarla sono una o pi tele di Nailon, Raion o Poliestere. La funzione principale della carcassa
consiste nel fornire flessibilit dal tallone al battistrada.
TALLONE
il componente tramite cui il pneumatico viene fissato sul cerchio. rinforzato da cavi in acciaio BEAD
annegati nella gomma, che contribuiscono a trasmettere i momenti delle forze di accelerazione e
SIDEWALL
frenatura, oltre a collegare meccanicamente il pneumatico al cerchio e a impedire che la pressione CARCASS PLY
di gonfiaggio diminuisca. BEAD WIRE
La struttura si compone di una carcassa convenzionale e di una cintura fatta da due o pi strati incrociati. La dif-
CERCHI PER MOTO PI DIFFUSI ferenza tra la carcassa e la cintura determinata dalle differenti esigenze che devono soddisfare e di coseguenza
differenti materiali vengono usati nella costruzione.
Tube type WM La cintura fatta principalmente da Aramide e la sua funzione di ridurre la deformazione dinamica causata dalle
forze centrifughe, mentre la rigidit della carcassa conferisce al pneumatico la capacit di carico.
WM Contour.
Adatto a tutti i pneumatici PIRELLI, con o senza camera daria. Usare sempre una camera daria
PIRELLI (anche per pneumatici tubeless). Quando si inserisce una camera daria in un pneumatico COSTRUZIONE RADIALE CON CINTURA INCROCIATA
PIRELLI, la stessa deve essere una camera daria PIRELLI. ADHESIVE PLATE
BELT PLY
CARCASS TREAD
TUBELESS
INNER LINER
BEAD
BEAD FILLER
BEAD WIRE
MT H2 Contour
MT H2 Contour. La differenza principale con la costruzione con cintura obliqua la struttura della carcassa, in questo caso radiale.
Adatto a tutti i pneumatici PIRELLI, con o senza camera daria. Questo significa che le bandine sono disposte radialmente attorno al pneumatico, da un bordo allaltro, conferendo
grandi vantaggi in termini di prestazioni ad alte velocit, stabilit negli angoli di piega e riduzione del peso.
Seguire le raccomandazioni del produttore della moto.
COSTRUZIONE RADIALE CON CINTURA ZERO GRADI IN ACCIAIO

TREAD
ZERO DEGREE STEEL BELT
BEAD SIDEWALL
Quando si inserisce una camera daria in un pneumatico PIRELLI, la stessa deve essere una camera
daria PIRELLI.
Quando si inserisce una camera daria in un pneumatico PIRELLI tubetype , la stessa deve essere 90 CARCASS PLY
una camera daria PIRELLI. BEAD WIRE
Quando si inserisce una camera daria in un pneumatico PIRELLI tubeless, la stessa deve essere una
camera daria PIRELLI, per tutti i tipi di cerchi.
ATTENZIONE : la velocit massima consentita per pneumatici tubeless V/Z 230 km/h.
Come leggere un pneumatico
3
7
1 NOME DEL PRODUTTORE 4 DATA DI PRODUZIONE

Nome del marchio i.e. 0310
Primi 2 numeri settimana
2 NOME DEL PRODOTTO Ultimi 2 numeri anno
3 MISURE 5 NUMERO DI OMOLOGAZIONE

i.e. 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Secondo la normativa ECE R 75
180 - Larghezza nominale in mm
55 - Relazione tra altezza della sezione del pneumatico 6 SPECIFICA
e la corda Specifica dei numeri di strati utilizzati per la carcassa e la cintura;
ZR - Tecnologia di Costruzione e il materiale corrispondente utilizzato.
17 - Diametro del cerchio in pollici
M/C - Pneumatico solo per moto 7 DOT - ABBREVIAZIONE DI DEPARTEMENT OF TRANSPORTATION
(73W) - Codice di peso e velocit Indica la conformit del pneumatico alle regolamentazioni
TL - TUBELESS - Pneumatico che non richiede camera daria del dipartimento dei trasporti USA e Canada

ALTRI MATERIALI:
Freccia = La freccia indica il senso di rotazione del pneumatico secondo la posizione di montaggio (anteriore posteriore)
EX = Codice identificativo del paese di omologazione del pneumatico
TT = TubeType. Questo pneumatico deve avere una camera daria installata.
TWI = Tread Wear Indicator: indica il livello minimo di profondit degli incavi del disegno.
NHS = Not for Higway Service. I pneumatici con questo simbolo indicano che lutilizzo consentito solo su pista o in fuoristrada ed vietato su strade
pubbliche.
MARCATURA DOT MARCATURA DOT / 65
Marcatura DOT
MARCATURA DOT PNEUMATICI MOTO
Il DOT una marcatura del pneumatico utile ai soli fini di rintracciabilit del prodotto e nulla dice circa la prestazione o la durata della prestazione. Tutti i nostri prodotti sono coperti da garanzia secondo le
disposizioni normative vigenti. La decorrenza della garanzia dalla data di vendita al proprio cliente, comprovata dalla consueta prova di acquisto e non dipende dalla data di produzione del bene.
La stessa Assogomma vuole sensibilizzare gli operatori ed i consumatori finali su questo tema come riportato nel seguente estratto della comunicazione IL PNEUMATICO MARCATURA DOT, DATA DI FABBRI-
CAZIONE, DURATA IN SERVIZIO, GARANZIA LEGALE E COMMERCIALE:
DURATA IN SERVIZIO
Per quanto riguarda la durata del pneumatico (sia in senso generico, ma anche specificatamente alle condizioni di servizio) opportuno precisare che, a livello normativo, non esistono prescrizioni o limitazioni
di impiego direttamente riferite e/o collegabili alla sua data di fabbricazione, vista la estrema variabilit di tutti i fattori in gioco associabili al concetto di durata.
Come chiaramente espresso in tale documento nulla riferisce al DOT e/o alla data di produzione del pneumatico. Il DOT vecchio non un motivo che possa giustificare differenti prestazioni rispetto allo standard
garantito da Pirelli, n modificare la decorrenza della garanzia rispetto alla data di vendita comprovata dalla prova di acquisto.
SITI PRODUTTIVI PIRELLI MOTO NEL MONDO

Pirelli Tyre S.p.a. presente in 160 paesi del mondo e ha 22 siti produttivi in quattro continenti, il suo livello qualitativo rinosciuto ed affermato in tutto il mondo.
La BU Moto di Pirelli Tyre S.p.a. ha intrapreso un percorso di incremento della capacit produttiva nel 2011 che, come dichiarato nel suo piano industriale, porter praticamente al raddoppio della attuale
capacit produttiva.
Agli storici stabilimenti di Breuberg (Germania) e Gravatai (Brasile), abbiamo gi affiancato uno stabilimento completamente nuovo in Cina dal 2012 e dal 2015 uno in Indonesia.
Tutti i nostri prodotti sono pensati, progettati e sviluppati dallo stesso team di tecnici e ingegneri, indipendentemente da dove essi vengano prodotti, e la qualit del prodotto viene garantita secondo i medesimi
standard in tutti gli stabilimenti.
Le nostre fabbriche sono state progettate per garantire il massimo livello di flessibilit della produzione in modo che, a seconda delle condizioni di mercato, ciascun articolo della nostra gamma possa essere
prodotto in uno qualsiasi dei nostri stabilimenti.
CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA / 66
PIRELLI TYRE S.p.A. CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA ITALIA

Egregio Cliente, Il Cliente si impegna a consegnare a terzi unicamente Prodotti che siano esenti da vizi riconoscibili.
con la presente siamo a sottoporLe le condizioni generali che regoleranno le forniture di prodotti com-
mercializzati da Pirelli Tyre S.p.A. (di seguito, rispettivamente, le Condizioni Generali, le Forniture, La garanzia sar operante a condizione che:
i Prodotti e Pirelli) a far data dal 1 gennaio 2016, in evasione di richieste da Lei effettuate anche a) i Prodotti siano stati stoccati e mantenuti in condizioni idonee ad assicurarne lottimale con-
in via telematica (di seguito, rispettivamente, gli Ordini e i Cliente). servazione, e/o impiegati correttamente e nel pieno rispetto delle caratteristiche tecniche e
qualitative indicate nelle sopramenzionate informazioni tecniche e
1. Modalit di esecuzione delle Forniture b) gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli nei termini di legge e comunque non oltre 12 mesi
Pirelli avr la piena, completa ed incondizionata facolt, che non eserciter in modo discriminatorio, dalla consegna al Cliente, oppure,
di accettare in tutto o in parte gli Ordini, cos come di rifiutarli. c) nel caso in cui il Cliente sia un rivenditore autorizzato Pirelli (il Rivenditore) che abbia rivenduto
Laccettazione degli Ordini sintende sempre effettuata con riserva sia sui quantitativi, sia sui termini di i Prodotti a terzi nellambito dei contratti di cui allart. 128 del D. Lgs. 6 settembre 2005, n.
consegna, che non potranno mai ritenersi i primi e i secondi tassativi e vincolanti. 206 (Codice del Consumo), gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli entro 24 mesi dalla
Fermo quanto sopra, Pirelli dar corso agli Ordini nel minor tempo possibile in relazione alle proprie consegna dei Prodotti al terzo e il Rivenditore abbia:
esigenze organizzative e commerciali; in ogni caso, salvo dolo o colpa grave, nessuna responsabilit ricevuto un reclamo dal terzo e sottoposto i Prodotti allesame di tecnici Pirelli, compilando in ogni sua
potr, per qualsiasi motivo, derivare a Pirelli in caso di riduzione dei quantitativi forniti, di ritardo parte lapposito modulo reclami e
nellesecuzione, o di esecuzione frazionata in pi consegne, che sin dora il Cliente si impegna ad dato evidenza a Pirelli della data di consegna dei Prodotti al terzo, nonch dellintervento effettuato a
accettare. Il rifiuto non giustificato di uno o pi Ordini da parte del Cliente avr come conseguenza favore del terzo (riparazione o sostituzione del Prodotto o riduzione del prezzo di acquisto).
laddebito nei suoi confronti delle spese di trasporto pari ad un minimo di euro 5 (cinque) per Prodotto,
senza pregiudizio per i diritti riconosciuti a Pirelli dalle leggi in vigore. In caso di difetti, Pirelli simpegna, a proprio insindacabile giudizio, unicamente:
- a riparare o sostituire a proprie spese il Prodotto, oppure
2. Prezzi - ad accordare al Rivenditore una riduzione di prezzo in misura corrispondente al minore utilizzo
I prezzi dei Prodotti, che - fino allaccettazione dellOrdine - Pirelli potr variare in ogni momento, a del Prodotto, fino al massimale dellimporto corrisposto dallAcquirente a Pirelli per la Fornitura
sua discrezione, dandone comunicazione al Cliente anche in via telematica sul sito internet http://b2b. del Prodotto ovvero, laddove inferiore, dellimporto corrisposto dal Rivenditore al terzo.
pirelli.com (di seguito il Sito) saranno quelli indicati nei listini in vigore al momento di ricezione di
ciascun Ordine, salva lapplicazione di eventuali sconti che potranno essere di volta in volta concordati, La garanzia prestata nelle presenti Condizioni Generali non costituisce garanzia convenzionale ai sensi
sia in denaro che in natura. dellart. 133 del Codice del Consumo ed lunica garanzia prestata da Pirelli.
3. Pagamenti e termine per contestare le fatture e le eventuali note di credito Con riferimento allart. 131 del Codice del Consumo, il Cliente rinuncia ad ogni diritto di regresso
Il pagamento delle fatture emesse da Pirelli a fronte di ciascuna Fornitura dovr essere effettuato nei confronti di Pirelli o di Affiliate di Pirelli, anche in relazione ad obbligazioni assunte dal Cliente
improrogabilmente entro il termine indicato nella fattura stessa o in altro documento contabile. nei confronti di terzi, e simpegna a tenere Pirelli e le suddette societ indenni da qualsiasi pretesa
In assenza di una specifica contestazione scritta da parte del Cliente pervenuta a Pirelli almeno 10 direttamente avanzata dai terzi nei loro confronti.
(dieci) giorni lavorativi prima della data di pagamento specificata nella relativa fattura, tale documento
dovr intendersi definitivamente approvato dal Cliente a tutti gli effetti. 6. Obblighi dellAcquirente in relazione alla sicurezza dei Prodotti
In caso di riconoscimento di premi o sconti a mezzo di nota credito, in assenza di una specifica Il Cliente e si impegna a:
contestazione scritta da parte del Cliente pervenuta a Pirelli entro 15 giorni dal ricevimento della custodire, per un periodo di 10 anni (ed esibire a Pirelli, se richiesto), ogni informazione relativa alla
nota credito, tale documento dovr intendersi definitivamente approvato dal Cliente a tutti gli effetti. commercializzazione dei Prodotti, al fine di assicurare la pronta identificazione dei propri acquirenti,
Il mancato rispetto dei termini previsti per il pagamento delle fatture, anche di un solo giorno, com- assicurarsi che quanto sopra venga posto in essere dai propri acquirenti se questi, a loro volta,
porta: effettuano attivit di commercializzazione dei Prodotti,
a) la decadenza automatica del Cliente dal beneficio del termine relativamente a tutte le Forniture adottare ogni azione e misura (comprese quelle utili a favorire la rintracciabilit degli acquirenti
effettuate, nonch dal beneficio di eventuali sconti ad esso concessi in relazione alla puntualit nellambito di azioni di richiamo intraprese da Pirelli o richieste dalle autorit competenti) ragionevol-
dei pagamenti; mente richiesta da Pirelli per assicurare la tutela degli utilizzatori dei Prodotti ed in generale il rispetto
b) la facolt per Pirelli sia di sospendere levasione di eventuali ulteriori Ordini pendenti, sia di delle prescrizioni derivanti dalla normativa in tema di sicurezza dei prodotti.
risolvere altri rapporti contrattuali in corso con il Cliente e/o le sue Affiliate (come definite allart.
13.5) e 7. Trasporto
c) la facolt per le Affiliate di Pirelli che abbiano in essere rapporti di fornitura con il Cliente, di Nel caso in cui il trasporto dei Prodotti sia a carico di Pirelli, il rischio di perimento dei Prodotti durante
sospendere levasione di eventuali ordini pendenti. il trasporto a carico di Pirelli, a condizione che il Cliente rispetti i seguenti obblighi:
Fermo quanto sopra, Pirelli richieder al Cliente il pagamento, senza necessit di costituzione in mora, il Cliente, o il destinatario da questi designato per il ritiro della merce, deve controllare i Prodotti
oltre che degli importi dovuti, anche degli interessi di mora determinati secondo quanto previsto dal D. sollevando tutte le opportune contestazioni nei confronti del vettore, essendo inteso che saranno
Lgs n. 231 del 9 ottobre 2002, come modificato dal D. Lgs. n. 192 del 9 novembre 2012. ammissibili solo contestazioni precise e motivate, scritte sul documento di trasporto. Tali contestazioni
dovranno essere confermate nei tre (3) giorni successivi la data di ricevimento dei Prodotti, a mezzo
4. Marchio raccomandata con ricevuta di ritorno, inviata al vettore dal Cliente o dal destinatario da questi desi-
Le Forniture, anche qualora fossero in esecuzione di un rapporto contrattuale ad esecuzione continu- gnato per il ritiro della merce, che indichino di agire in nome proprio e per conto di Pirelli.
ata o periodica, non conferiscono al Cliente alcuna facolt di sorta quanto alluso, in qualsiasi forma, Il rischio di perimento dei Prodotti sar a carico del Cliente dal momento della consegna.
del marchio PIRELLI (lettere o logo), di titolarit di Pirelli & C. S.p.A., di altri marchi o denominazioni In assenza del rispetto dei suddetti obblighi, il Cliente sopporter qualsiasi pregiudizio legato alle
di prodotto di cui Pirelli & C. S.p.A. o Pirelli siano titolari o abbiano licenza duso (congiuntamente anomalie o avare, senza azione contro Pirelli e/o il suo assicuratore; pertanto la consegna sar
e disgiuntamente, i Marchi), o di marchi confondibili con i Marchi, salvo specifica e preventiva considerata conforme allordine e pagabile secondo quanto indicato sulla fattura o altro documento
autorizzazione concessa per iscritto caso per caso. Il Cliente dovr comunicare preventivamente per contabile di Pirelli.
iscritto allindirizzo mail: trademarks@pirelli.com ed al Servizio Marketing di Pirelli ogni campagna di Nel caso in cui una domanda o azione di Pirelli contro il vettore sia inammissibile per colpa
vendita, attivit promozionale o pubblicitaria relativa ai beni contraddistinti con i Marchi, in relazione dellAcquirente o del destinatario da questi designato per il ritiro dei Prodotti, Pirelli sar sollevata da
ai quali il Cliente chiede lautorizzazione alluso dei medesimi, nonch qualsiasi altra forma duso dei qualsiasi responsabilit nei confronti di terzi o del Cliente e, che terr inoltre Pirelli indenne da ogni
Marchi (ad es. insegne pubblicitarie). conseguenza derivantele nei confronti del vettore.
Il titolare dei Marchi valuter a propria esclusiva discrezione tale richiesta di autorizzazione e sar In ogni caso, che vi sia o no contestazione a seguito del ricevimento dei Prodotti, il Cliente si impegna
liberodi acconsentirvi o meno. La mancata risposta alla richiesta di autorizzazione sar intesa come a conservare il duplicato del documento di trasporto o della lettera di trasporto e a trasmetterne
negazione della stessa e non potr essere intesa come consenso tacito alluso richiesto. Ogni even- copia a Pirelli.
tuale uso dei Marchi sar comunque ad esclusivo beneficio di Pirelli & C. S.p.A. o Pirelli, a seconda Ove la consegna dei Prodotti sia prevista presso i depositi di Pirelli, Pirelli non assume il rischio di
del caso, quali titolari dei Marchi. Il Cliente concede sin dora a Pirelli & C. S.p.A., Pirelli o al soggetto perimento dei Prodotti dal momento della consegna dei Prodotti al Cliente o dal destinatario da questi
dalle stesse designato la facolt di effettuare verifiche ed ispezioni presso le proprie sedi in qualsiasi designato per il ritiro della merce.
momento per accertare il rispetto, da parte del Cliente stesso, di quanto previsto nel presente articolo.
8. Propriet dei Prodotti
5. Garanzia La propriet dei Prodotti verr trasferita al Cliente al momento del pagamento; Pirelli sar legittimata
Pirelli garantisce che i Prodotti (i) sono conformi a quanto indicato nelle informazioni tecniche even- ad agire per ottenere il pagamento, dal momento in cui questo dovuto. Il Cliente adotter ogni
tualmente fornite da Pirelli, anche in via telematica sul Sito, (ii) sono esenti da difetti di fabbricazione misura necessaria per proteggere i diritti di propriet di Pirelli sui Prodotti. Il Cliente riconosce la piena
e/o nei materiali che li rendano inidonei alluso cui sono abitualmente destinati beni dello stesso tipo, propriet di Pirelli sui Prodotti fino allavvenuto pagamento, impegnandosi ad effettuare le conseguenti
e che (iii) non sono privi delle qualit essenziali per detto uso. annotazioni nei propri documenti contabili. La riserva di propriet non pregiudica quanto previsto
Lesistenza di eventuali difetti dovr essere sempre accertata da tecnici Pirelli. allart. 7 circa il passaggio del rischio di perimento dei Prodotti.
CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA / 67
9. Modifiche delle Condizioni Generali 14. Esame dei Prodotti su richiesta del Cliente
Le presenti Condizioni Generali potranno essere liberamente modificate, in tutto o in parte, da Pirelli Senza pregiudizio ai diritti riconosciuti agli utilizzatori dei Prodotti dalle vigenti normative, Pirelli
che ne dar comunicazione al Cliente anche in via telematica sul Sito. Le suddette modifiche avranno simpegna ad effettuare tramite tecnici da essa incaricati - un esame dei Prodotti presentati a
efficacia a partire dal quindicesimo giorno successivo alla data di pubblicazione sul Sito oppure alla reclamo da un cliente del Cliente (di seguito il Reclamante), previa accettazione da parte del Recla-
ricezione, da parte del Cliente, della suddetta comunicazione. mante delle condizioni di cui allapposito modulo predisposto da Pirelli (di seguito il Modulo Reclami),
In detta evenienza il Cliente avr facolt di recedere da eventuali Ordini in corso di esecuzione con che prevedono, fra laltro, che:
comunicazione che dovr pervenire a Pirelli nei 15 giorni successivi alla pubblicazione o ricezione 1. Le valutazioni e proposte di Pirelli non saranno motivate n potranno in alcun modo essere
delle nuove Condizioni Generali. interpretate quale riconoscimento di eventuali responsabilit di Pirelli, ad alcun titolo, in relazione
alla qualit dei Prodotti.
10. Forza Maggiore 2. Pirelli non intende sostituirsi al proprio Cliente nella prestazione delle garanzie cui lo stesso
Pirelli non sar responsabile del mancato adempimento delle proprie obbligazioni dovuto a circostanze tenuto in base alla vigente normativa, n ampliare le stesse.
di forza maggiore. Qualora Pirelli informi il Cliente della sussistenza di circostanze di forza maggiore, 3. Leventuale accettazione della proposta comporta dichiarazione da parte del Reclamante, anche
le sar riconosciuto una ragionevole estensione dei tempi necessari per lesecuzione delle prestazioni per conto di ogni proprio avente o dante causa:
non ancora eseguite. di non avere nullaltro a pretendere, anche in relazione agli eventi od incidenti che abbiano coinvolto
la/e copertura/e,
11. Legge applicabile e Foro Competente di essere pienamente soddisfatto delle modalit di definizione del reclamo proposte,
Le presenti Condizioni Generali, cos come ogni Fornitura ed Ordine ad esse connessi sono discipli- di voler comunque rinunciare, come rinuncia, ad ogni eventuale ulteriore pretesa e
nate in ogni aspetto dalla legge italiana. Ogni eventuale controversia comunque derivante od occa- di manlevare il Cliente ed ogni societ del Gruppo Pirelli nel modo pi ampio, in relazione ad eventuali
sionata dalle presenti Condizioni Generali e/o che dovesse insorgere in relazione o in conseguenza pretese di terzi.
allefficacia, validit esecuzione, interpretazione, risoluzione e cessazione delle Forniture e/o degli 4. Nellipotesi in cui Pirelli ritenga che il reclamo non possa essere accettato, la mancata richiesta
Ordini, sar deferita alla competenza esclusiva del Foro di Milano. di restituzione della copertura da parte del Reclamante, decorsi 30 giorni dalla data della nostra
comunicazione, varr quale autorizzazione a procedere allo smaltimento della copertura, di cui
12. Informativa Privacy il Cliente si far carico. Viceversa, nei casi in cui si ritiene che il reclamo possa essere accettato,
Ai sensi del D.Lgs. 196/2003 (Codice della Privacy), e sue eventuali modifiche, Pirelli titolare in caso di mancata richiesta di restituzione, sar Pirelli a procedere allo smaltimento.
del trattamento dei dati personali del Cliente, il cui conferimento ha natura facoltativa ma necessario Sar cura del Cliente verificare lidentit del Reclamante e la corretta compilazione del Modulo
per la gestione degli Ordini e delle Forniture. Reclami, nonch la piena accettazione di ogni relativa condizione e modalit per leffettuazione
Ai fini della gestione delle Forniture e dei relativi Ordini, i dati personali del Cliente saranno conservati dellesame da parte del Reclamante, mediante apposizione di firma in calce al Modulo Reclami.
negli archivi informatici e/o cartacei di Pirelli Servizi Amministrazione e Tesoreria S.p.A.-gestione Successivamente allesame, Pirelli comunicher per iscritto (con comunicazione indirizzata in copia
clienti, societ affiliata di Pirelli, e di Pirelli. anche al Reclamante) se ritiene che il reclamo sia da respingere o possa essere accettato.
Gli incaricati del trattamento dei dati personali saranno per Pirelli gli addetti delle Direzioni Marketing Qualora Pirelli ritenga che il reclamo possa essere accettato e che sia opportuno il riconoscimento da
e Vendite e Gestione Crediti e per Pirelli Servizi Amministrazione e Tesoreria S.p.A. - gli parte del Cliente al Reclamante della fornitura di nuovi Prodotti in sostituzione ovvero di un rimborso
addetti alla gestione dei clienti. commisurato alla ridotta utilizzazione dei Prodotti, Pirelli dar apposita indicazione e nel caso di rim-
Potr rivolgersi ai seguenti indirizzi, per esercitare i diritti previsti dallArt. 7 del Codice della Privacy borso comunicher lentit dellimporto da essa ritenuto congruo.
(quali: conoscere in ogni momento i Suoi dati personali e come vengono utilizzati, farli aggiornare o Il Cliente dar conferma a Pirelli dellaccettazione da parte del Reclamante della proposta, nel termine
rettificare, conoscere lelenco dei responsabili del trattamento): pi breve possibile, per favorire la tempestiva definizione del reclamo con piena soddisfazione del
per i pneumatici moto: Contact Center Moto, Viale Piero e Alberto Pirelli 25, 20126 Milano (MI) - e- Reclamante. Successivamente a detta conferma Pirelli provveder a mettere a disposizione del Cliente
mail: sala.operativa.moto@pirelli.com; un Prodotto nuovo a titolo gratuito o un importo pari a una determinata percentuale del suo prezzo
per i pneumatici vettura Contact Center Tyres, Viale Piero e Alberto Pirelli 25, 20126 Milano (MI) - e- di acquisto del Prodotto.
mail: contactcentertyres.it@pirelli.com. Il Cliente simpegna a consegnare detto Prodotto o ad utilizzare interamente detto importo per il
rimborso al Reclamante.
13. Varie La materiale consegna del Prodotto o lerogazione dellimporto di cui sopra comporter lintegrale e
13.1 Pirelli pu cedere liberamente, in tutto od in parte, gli Ordini a proprie Affiliate, ovvero definitiva estinzione di ogni diritto del Cliente e la sua definitiva rinuncia ad ogni ulteriore pretesa in
trasferire gli stessi a terzi, in tutto od in parte, nellambito di una cessione o diversa relazione alla vendita al Reclamante del Prodotto di cui trattasi e il Cliente simpegna a tenere Pirelli
organizzazione del ramo dattivit al quale detti Ordini si riferiscono. indenne da eventuali ulteriori pretese del Reclamante e a rimborsare ogni eventuale ulteriore somma
La personalit, la competenza e la reputazione dellAcquirente sono stati elementi essenziali o costo sostenuto da Pirelli a seguito di azioni del Reclamante in conseguenza di inadempimenti del
per indurre Pirelli a dare esecuzione agli Ordini. Pertanto fatto divieto al Cliente di: Cliente a quanto infra previsto.
(i) cedere gli Ordini a terzi e (ii) cedere (anche solo parzialmente) a terzi il godimento, a
qualsivoglia titolo, dei locali nei quali effettua lo stoccaggio e/o la rivendita di pneumatici
e loro immediate adiacenze.
13.2 Qualora il Cliente decida di cedere a terzi la propria azienda, dovr darne preventiva Ai sensi e per gli effetti di cui agli Articoli 1341 e 1342 del codice civile il Cliente dichiara di avere letto
comunicazione scritta a Pirelli, la quale si riserva la facolt di cancellare ogni Ordine attentamente le Condizioni Generali e di accettare espressamente i seguenti articoli:
eventualmente in corso, senza che il Cliente possa nulla pretendere in conseguenza o a - 1 Modalit di esecuzione delle Forniture
causa, ragione o titolo, di detto recesso. - 2 Prezzi
13.3 Qualsiasi mutamento della compagine sociale del Cliente e/o delle persone che ne diri- - 3 Pagamenti e termine per contestare le fatture e le eventuali note di credito
gono lorganizzazione dovr essere comunicato a Pirelli, la quale si riserva la facolt di - 4 Marchio
cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che il Cliente possa nulla pretendere - 5 Garanzia
in conseguenza o a causa, ragione o titolo, di detta risoluzione. - 8 Propriet dei Prodotti
13.4 La nullit parziale di una o pi delle clausole di cui alle presenti Condizioni Generali non - 9 Modifiche delle Condizioni Generali
comporter la nullit delle intere Condizioni Generali. Le clausole nulle saranno sostituite - 11 Legge applicabile e Foro Competente
da clasuole aventi un significato il pi possibile simile a quello della clausola dichiarata - 13 Varie
nulla. - 14 Esame dei Prodotti su richiesta del Cliente
13.5 Ai sensi delle presenti Condizioni Generali, per Affiliata deve intendersi qualsiasi persona
giuridica/entit direttamente o indirettamente controllata da, controllante o sottoposta al comune
controllo con tale persona giuridica/entit.
INFO METEO INFO SUL PERCORSO
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