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RIVENDITORE

Hankook Tire Italia S.R.L


Palazzo Liocorno. 1-via Paracelso, 2-20864 Agrate Brianza(MB)
Tel : +39 039 684631 Fax : +39 039 6091372 hankooktire-eu.com
hankooktire-eu.com

2015 Hankook Tire

Listino Autocarro
Listino prezzi al pubblico, valido dal 1 Aprile 2015
Sommario

Sommario
Tecnologia UMS 3

Etichettatura degli pneumatici 4

I parametri delletichettatura 5

Come si leggono i nostri prodotti 6

Gamma autocarro 6

La linea e-cube MAX 8

La linea e-cube: risultato Dekra test 10


Smart Flex 11
DM09 12
TL20 13
Lunga percorrenza 14
Media percorrenza 16
Cava e cantiere 18
Urbano e neve 19
Listino prezzi autocarro 20
Misure e modelli pneumatici autocarro 24
Kontrol technology 26
Tabelle indici di carico 27
Come si legge uno pneumatico 28
Garanzia Standard 29
Tecnologia basata sul progetto UMS
(ultra percorrenza e sicurezza)
Il centro R&D di Hankook ha creato una tecnologia davanguardia nel settore degli pneumatici per autocarro e autobus, denominata UMS.
Questi pneumatici, nel confronto con quelli delle marche concorrenti, hanno dimostrato la loro superiorit in termini di durata, risparmio di
carburante, comfort, sicurezza e rendimento generale.

I vantaggi della tecnologia UMS


Maggiore durata
Lapplicazione di questa nuova tecnologia consente ai prodotti Hankook di ridurre la tensione tra i componenti dello
pneumatico e di limitare il surriscaldamento, garantendo pneumatici molto pi sicuri e durevoli.

Uniformit dusura
La nuova mescola vulcanizzata, utilizzata per il battistrada, ed il disegno ottimizzato della scolpitura, svolgono ruoli
determinanti nel prevenire il fenomeno di difformit dellusura.

Affidabilit su strade e lunga percorrenza


Gli pneumatici con tecnologia UMS sviluppano minore temperatura su superfici autostradali, incrementando al massimo
le prestazioni in condizioni di guida difficili.

Sicurezza di manovra
I fianchi flessibili e le solide cinture in acciaio assicurano un contatto uniforme sulla strada per una guida pi piacevole,
maggiore stabilit in curva, comfort e sicurezza.

Resistenza della zona Cinture e Tallone


Minor consumo di carburante
PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 4

Etichettatura degli pneumatici

Entrata in vigore: 1 Novembre 2012


Il regolamento Europeo 1222/2009 prevede la presenza di unetichetta informativa su tutti gli pneumatici prodotti a partire
dal 1 Luglio 2012, e per tutti gli pneumatici in commercio a partire dal 1 Novembre 2012, in modo che le informazioni siano
visibili ai consumatori prima dellacquisto. Questi obblighi informativi sono riferiti a tutti gli pneumatici vettura, SUV, 4x4,
trasporto leggero e autocarro.

Perch importante?
Letichetta permette di accrescere la sicurezza e lefficacia economica e ambientale del trasporto stradale.
Mette a disposizione del consumatore informazioni che valutano lefficienza di consumo di carburante, laderenza sul
bagnato e la rumorosit esterna, permettendogli di scegliere lo pneumatico pi adatto.

Quali sono i prodotti coinvolti?


Gli pneumatici per autovetture (C1), trasporto leggero (C2) e pesante, autocarro e autobus (C3).
Sono esclusi: gli pneumatici ricostruiti, pneumatici professionali non stradali, pneumatici racing, pneumatici chiodati (non comprendono
gli pneumatici chiodabili che vengono venduti senza chiodi), pneumatici a utilizzo temporaneo (ruota di scorta), pneumatici concepiti per
essere montati solo su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 Ottobre 1990, pneumatici il cui indice di velocit inferiore a
80km/h, pneumatici il cui diametro di calettamento nominale non supera i 253 mm o maggiore o uguale a 635 mm.

Limpegno di Hankook
Attraverso i valori di etichettatura il consumatore pu testare personalmente le eccellenti performance dei prodotti Hankook.
Hankook si impegna a fare del suo meglio per soddisfare la domanda del consumatore e a rispettare lambiente immettendo
sul mercato prodotti eco-friendly con eccellenti performance ad alto risparmio energetico.
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I parametri delletichettatura

Consumo di carburante
Questo parametro misura la resistenza al rotolamento e le relative emissioni di CO2. Una
minore resistenza al rotolamento contribuisce sensibilmente allefficienza energetica del
trasporto stradale e alla riduzione delle emissioni di CO2 nel rispetto dellambiente. Le 7
classi permettono di identificare uno pneumatico da A (ridotta resistenza al rotolamento,
efficienza massima) a G (maggiore resistenza al rotolamento, efficienza minima).
Tenendo in considerazione che i risultati possono variare in base alla tipologia di veicoli e
alle condizioni di guida, solitamente la differenza tra classe G e classe A rappresenta una
riduzione del consumo di carburante del 7,5%.

Aderenza sul bagnato


Laderenza sul bagnato un parametro molto importante per valutare la sicurezza di uno
pneumatico. Unottima aderenza porta a ridotti spazi di frenata su strada bagnata con
migliori performance di sicurezza del veicolo. Le 7 classi vanno da A (spazi di frenata pi
corti) a G (spazi di frenata pi lunghi). Tra una classe e laltra lo spazio di frenata pu
aumentare o diminuire tra i 3 e i 5 metri, ad una velocit di 80km/h.

Livello di emissioni di rumorosit esterna


Questo parametro misura il livello di rumore che lo pneumatico produce e disperde
nellambiente quando il veicolo in movimento. Viene indicato in decibel, ed suddiviso
in 3 categorie:

Quando lo pneumatico 3dB(A), inferiore rispetto ai limiti imposti dal


regolamento 661/2009
In linea con i limiti imposti dal regolamento 661/2009
In linea con i limiti imposti dallattuale regolamento 2001/43
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Gamma Autocarro

Come si leggono i nostri prodotti

Lunga Media Urbano Cava e Neve


Posizione Posizione
Percorrenza L Percorrenza H U Cantiere M W

A AL AH AU AM AW
Tutte le posizioni

D DL DH DM DW
Asse trattivo

T TL TH
Rimorchio

Gamma Autocarro
Lunga Percorrenza (L)

Media Percorrenza (H)

* DH05+ disegno OE.


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Cava Cantiere (M)

Urbano (U)

Neve (W)
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La linea e-cube MAX stata sviluppata per rispondere alla richiesta di prodotti a basso impatto ambientale
che consentono una riduzione sensibile di consumi di carburante e una maggiore resa chilometrica.

Maximising e-cube(e3) = Energy x Economy x Environment


Risparmio x Resa chilometrica x Rispetto per l'ambiente

Pneumatici per lunga percorrenza che consentono una riduzione sensibile dei
consumi di carburante
Ridotta resistenza al rotolamento come indicato nei valori delletichettatura
Massimizzazione della resa chilometrica
Maggiore sicurezza, maggiore ricostruibilit

Tecnologia a spiral-coil

Maggiore durata della cintura Impronta stabilizzata Tecnologia spiral-coil


WITHOUT
WITHOUT
SPIRAL
SPIRAL
COILCOIL WITH
WITH
SPIRAL
SPIRAL
COILCOIL
300
250
251
200

150

100

50

0 25

Cintura Cintura con Senza tecnologia Con tecnologia Tecnologia


tradizionale HK tecnologia spiral-coil HK spiral-coil spiral-coil spiral-coil

3D Kerf (Scanalatura tridimensionale)


Maggiori performance di trazione, massima resa chilometrica e riduzione al minimo dellusura irregolare,
grazie a una rigidit uniforme dei tasselli.

Scanalatura standard 3D Kerf Controllo strappi e usura


I tasselli si muovono in quanto La scanalatura a zig-zag in senso Maggiore resa chilometrica.
non vi alcun legame tra le radiale e assiale permette di Applicazione della scanalatura per tutta la profondit del tassello
scanalature. mantenere un forte legame tra i Trazione stabile, anche negli stadi di usura pi avanzati.
tasselli.

Nuova Mescola con battistrada


Nuova mescola a bassa isteresi Mescola Carbon Black ad elevata intensit Riduzione consumo di carburante
molecolare e maggior durata
Mescola precedente 17% 160
Nuova
55% 155
140 Precedente
Nuova Mescola 120 8%
108
100
100 100
Concorrenza 80
Precedente Nuova Durata Consumo di carburante

Generazione di calore migliorata grazie allapplicazione della struttura ad alta intensit Carbon Black.
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Pneumatici per lunga percorrenza che garantiscono risparmio


di carburante, lunga durata e rispetto per lambiente

Introduzione Raccomandazioni sulla riscolpitura


Uno pneumatico riscolpito uno pneumatico, nuovo o con
battistrada ricostruito, su cui stato scolpito un disegno conforme
al disegno originale del battistrada.
A lato le specifiche di riscolpiture per la linea e-cube MAX di Hankook.
La riscolpitura degli pneumatici per autocarro deve essere
eseguita da operatori competenti:
- per riscolpire utilizzare solo utensili con lame riscaldate
elettricamente.
- determinare la profondit di posizionamento della lama per ogni
singolo pneumatico, facendo riferimento alle tabelle seguenti.
- posizionare la lama nella testa della taglierina alla profondit
specificata.
- durante la riscolpitura, tenere la taglierina in modo che il lato
inferiore della testa di taglio poggi contro la superficie del
battistrada.
- Il riscaldamento della lama avviene in automatico, mano a mano
che la lama penetra nella gomma.
necessario prevedere una profondit minima del sottostrato del
Profondit del
battistrada per evitare danni alla cintura superiore in acciaio, battistrada
strappi della nervatura causati da incrinature della scanalatura,
danni causati da pietre.
Riscolpitura
Dopo la riscolpitura, lo pneumatico non dovrebbe presentare
difetti (incrinature, distacchi, tele esposte) visibili sullo pneumatico
montato o smontato.

Requisiti tecnici
Prima di riscolpire lo pneumatico, smontarlo dal cerchione. Profondit Larghezza
Ispezione: Misura
riscolpitura riscolpitura
- Prima di procedere alla riscolpitura, controllare che lo pneumatico
315/70R22.5 156/150L 3.0 8
non sia danneggiato in nessun punto.
- Togliere dal battistrada le pietre che potrebbero essere rimaste 315/80R22.5 156/150L (154/150M) 3.0 8
incastrate nelle scanalature e altri oggetti estranei come i chiodi; 315/60R22.5 154/148L 3.0 8
riparare dove necessario.
- Quando si seleziona uno pneumatico per la riscolpitura prestare AL10+
attenzione che non ci siano aree del battistrada danneggiate
(per es. a causa di schegge, strappi e tagli), dovute a condizioni Profondit Larghezza
operative anomale. Misura
riscolpitura riscolpitura
- Dove uno pneumatico si consumato in modo anomalo pu
essere possibile riscolpire la parte consumata, purch prima di 315/70R22.5 154/150L 3.0 8
procedere la scanalatura originale sia sufficientemente visibile. 315/80R22.5 156/150L (154/150M) 3.0 8
Prima di iniziare la riscolpitura consigliabile che la profondit 315/60R22.5 152/148L 3.0 8
minima rimanente del battistrada sia di 2 e 3 mm.
Per ricavare la profondit minima rimanente, misurare il DL10+
battistrada intorno alla circonferenza in quattro punti.
Posizionare la lama della taglierina conformemente alle Profondit Larghezza
Misura
raccomandazioni di questo documento. riscolpitura riscolpitura
Assicurarsi di riscolpire gli pneumatici Hankook secondo i disegni,
385/55R22.5 160J(158L) 3.0 8
le profondit e le larghezze raccomandate in queste tabelle,
in modo da garantire il buon utilizzo dei vostri pneumatici. 435/50R19.5 160J 3.0 12.0
Dopo la riscolpitura i vostri pneumatici dovrebbero essere privi di
difetti. estremamente importante assicurarsi che le cinture sotto
il battistrada non siano state esposte. TL10+
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Linea e-cube: risultato Dekra test


Al circuito di prova Dekra a Klettwitz, in Germania stato organizzato un test con 3 autocarri identici,
equipaggiati sia con il nuovo pneumatico Hankook e-cube, che con il suo modello precedente.
Lo scopo del test di calcolare il consumo di carburante con ciascuna tipologia dello pneumatico.

Perch gli pneumatici e-cube sono cos speciali?

Energy

Risparmio x Resa chilometrica x Rispetto per l'ambiente

Economy Environment

Nuova progettazione della carcassa Nuova mescola Mixing System


La nuova carcassa garantisce una distribuzione uniforme della Distribuzione particolarmente uniforme delle particelle
pressione allinterno del pneumatico. di Carbon Black e delle molecole di gomma nel composto
dello pneumatico per una migliore performance.

Prima della
deformazione Polimeri Polimeri
meno collegati pi collegati

Pressione Minor livello di Alto livello di


Pressione Dopo la dispersione delle dispersione delle
interna (P) interna (P) deformazione vibrazioni vibrazioni
Legami pi deboli Legami pi forti
fra il carbonio tra il carbonio

Tradizionale Nuova Precedente Nuovo (IMS)

Il nuovo pneumatico Hankook e-cube stato testato completamente ed i risultati si possono vedere
chiaramente: uno pneumatico assolutamente competitivo da tutti i punti di vista.
Le performance alla guida dello pneumatico Hankook e-cube garantiscono sicurezza in tutte le condizioni,
in particolare in curva, e ottima manovrabilit dellautocarro.

100%
Risparmio carburante in %

100
99
98
97
96.4%
96
95
94
93
92

Tradizionale

Risultati Risultati
- Fino al 5% in meno del consumo di carburante; Test condotto nel mese di Maggio 2012.
(Consumo medio di 29,4l/100km). Misure utilizzate:
- Risparmio sia dal punto di vista economico che ambientale. AL10 315/80 R 22.5
- Risparmio fino a 2.222 allanno con un set completo di DL10 315/80 R 22.5
pneumatici Hankook per autocarro. TL10 385/65 R 22.5
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M+S

Pneumatici ibridi destinati a pi applicazioni


Pneumatico per lasse sterzante, per la media e lunga
percorrenza e per tutte le stagioni.
Ampia spalla e ampio battistrada
Garantisce una durata maggiore ed una migliore manovrabilit.

Multi 3D Kerf Design


Trazione e percorrenza migliorate e usura irregolare ridotta.

T.W.E.S
Strappi ed usura del pneumatico controllati.
T.W.E.S.

3D Kerf - Scanalatura tridimensionale


Strappi ed usura controllate
Maggiore resa chilometrica.

Applicazione della scanalatura per tutta


la profondit del tassello
Trazione stabile, anche negli stadi di usura
pi avanzati.

Pneumatici ibridi destinati a pi applicazioni


Pneumatico radiale per lasse motore per la media e
lunga percorrenza e per tutte le stagioni.
3-Dimensional kerf design
La tecnologia 3D Kerf garantisce prestazioni di trazione consistentemente
elevate, una progressione di usura particolarmente omogenea ed un
aumento della percorrenza media.

Combinazione del solido tassello del battistrada a 6coste/6angoli


Incrementa la percorrenza media, la trazione, laderenza e migliora la
manovrabilit.

S.R. Kerf
I tasselli auto-rigeneranti (SR), brevetto Hankook, tengono
sotto controllo lusura e la lacerazione e garantiscono
unottima trazione per tutta la vita dello pneumatico.

3D Kerf - Scanalatura tridimensionale


Controlli strappi e usura
Maggiore resa chilometrica.

Applicazione della scanalatura per tutta


la profondit del tassello
Trazione stabile, anche negli stadi di usura
pi avanzati.
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M+S

Progettato per migliorare prestazioni su strada e fuoristrada in utilizzo misto


Pneumatico direzionale per asse motore per prestazioni affidabili in utilizzo misto.

Disegno ottimizzato del battistrada


Il disegno direzionale garantisce
uneccellente maneggevolezza.
Le migliori prestazioni di trazione
sono garantite anche in condizioni
di bagnato e di terreno fangoso.

Il design smussato del tassello


assicura una risposta flessibile
allimpatto laterale.

Performance
Caratteristiche DM03 DM09 Durata
DM09
DM03

Modello
Trazione Percorrenza

Profondit della 19 23
scanalatura (mm)
Larghezza del 243 256
battistrada (mm)
Scanalatura piu profonda Resistenza Prevenzione
Battistrada piu largo ai tagli dai danneggiamenti
Differenze Utilizzo su strada e fuoristrada, per uso ed agli strappi dovuti alle pietre
universale
Profilo migliorato per una maggiore durata

Nuova tecnologia del design del profilo Tecnologia della mescola Hankook
Il nuovo sistema di mescolamento, il Sistema di Innovazione del Il Sistema di Innovazione del Mescolamento (IMS) minimizza la
Mescolamento (IMS), minimizza la disconnessione delle catene disconnessione delle catene di polimero e lossidazione.
di polimero e lossidazione.

Prima della
deformazione Polimero Polimero
disconnesso connesso

Pressione Basso livello Elevato livello


Pressione Dopo la di dispersione di dispersione
interna (P) interna (P) deformazione
Basso grado di Elevato grado
legame con il di legame con
carbon black il carbon black
Distribuzione della pressione Distribuzione della pressione Precedente Nuovo
sulla carcassa non omogenea sulla carcassa omogenea
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Pneumatico premium con prestazioni eccellenti per rimorchi a lunga percorrenza


La resistenza al rotolamento minima favorisce uneccellente efficienza di carburante e una diminuzione dei
costi operativi.

Design migliorato
4 scanalature diritte
Le quattro scanalature diritte
assicurano elevata dispersione
di acqua e rumore ridotto.

Intagli Multipli
Gli intagli multipli prevengono
lusura irregolare da sollecitazioni
esterne e garantiscono una rigidit
delle nervature.

Test di resistenza al rotolamento Dati per riscolpitura


Report Hankook TireR&D
Hankook Tire R&Dreport

Ridotto Battistrada usurato


Resistenza al rotolamento

dell8%
Rolling resistance

Battistrada nuovo Battistrada con scanalature


riscolpite

Profondit del
Tipo
Serie Misura PR battistrada Profondit della Larghezza della
Prodotto
Old riscolpitura riscolpitura
T/T T/L m/m
precedente TUBELESS
* Un basso indice significa migliori prestazioni.
55 385/55R22.5 160K 18 * 11.4 3.0 A:6.5, B:12.5

Nuova mescola del battistrada

Mescola della gomma a bassa isteresi Mescola di Carbon Black ad elevata densit

Mescola precedente 17%

Nuova Mescola

Concorrenza
Mescola precedente
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Lunga percorrenza

Pneumatico radiale per tutte le posizioni per impieghi su lunga percorrenza.


Il battistrada dal design unico e la mescola offrono un rendimento chilometrico
pi lungo e resistenza allusura irregolare.
Utilizzo di canali lineari ottimali con parete ondulata per una maneggevolezza
e una guida pi sicura, oltre che una migliore capacit di drenaggio
dellacqua.

Blocchi spalla innovativi con legame ottimizzato impediscono lusura


irregolare e forniscono unottima prestazione in trazione.
La tecnologia 3D Kerf aiuta a migliorare la durata e la resa chilometrica,
grazie ad elevate performance in termini di trazione ed aderenza.
I supporti ai tasselli assicurano unefficiente funzione di espulsione del pietrisco
e diminuiscono le sollecitazioni cui sottoposto il battistrada, garantendo una
minor resistenza al rotolamento.

Pneumatico per asse rimorchio, per impieghi su lunga percorrenza.


Utilizzo di scanalature lineari ottimali per la massima stabilit e migliore
esplulsione dellacqua.
Il battistrada pi largo, che garantisce un rendimento chilometrico maggiore,
massimizza la resistenza allusura.

Il disegno e la mescola del battistrada assicurano una lunga durata ed


evitano lusura irregolare.
Le scanalature longitudinali, con tasselli ondulati, massimizzano lefficienza
di guida e di sterzata, favorendo anche il drenaggio dellacqua.
Le scanalature ondulate migliorano la sicurezza di sterzata.

Gli innovativi blocchi della spalla con barra di accoppiamento ottimizzata


impediscono il consumo irregolare e garantiscono uneccellente aderenza.
La larghezza e lo spessore del battistrada garantiscono un chilometraggio
molto elevato.
I supporti dei tasselli assicurano unottima capacit di espulsione del pietrisco,
diminuendo le sollecitazioni cui sottoposto il battistrada.
Ne risulta diminuita la resistenza al rotolamento.
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Le scanalature longitudinali, con tasselli ondulati, massimizzano lefficienza


di guida e di sterzata, favorendo anche il drenaggio dellacqua.
I profondi intagli offrono unaderenza eccezionale per tutta la durata della
vita del prodotto.
La larghezza e lo spessore del del battistrada garantiscono una resistenza
allusura ed un chilometraggio molto elevati.

Le quattro scanalature lineari garantiscono una maggiore dispersione di acqua


e bassa rumorosit.
Gli intagli multipli impediscono l'usura irregolare e forniscono rigidit alle coste
del battistrada.

Pneumatico radiale concepito specialmente per percorrenze su lungo raggio


ideale per tutti gli assi.
Mescola perfezionata che elimina laccumulo di calore migliorando la durata
dello pneumatico.
Quattro profondi incavi con numerosi intagli assicurano la stessa aderenza
sullasciutto e sul bagnato.

Carcassa molto resistente alla deformazione, per diminuire la resistenza


al rotolamento e il consumo di carburante.
Solchi ampi e dritti, per una perfetta stabilit di guida e drenaggio dellacqua.
Lunga durata garantita dalla forma della spalla che previene lusura irregolare
e dalla struttura dei solchi, a V, che impedisce lintrusione di pietrisco nel
battistrada.
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Media percorrenza

Le scanalature a zig-zag migliorano la trazione, tanto con pneumatici nuovi,


quanto con pneumatici usurati.
Linnovativo design della spalla consente una miglior prevenzione da
danni causati dallusura.
La marcata lamellatura migliora il grip e le prestazioni in frenata, minimizzando
la tendenza al bloccaggio.

La spalla rinforzata previene il consumo irregolare.


Nuova composizione della mescola che ottimizza la dispersione di calore
riducendo lusura.
Ampi canali con fondo ondulato, per assicurare ottime prestazioni di tenuta
durante tutta la vita dello pneumatico.
La marcata lamellatura migliora il grip e le prestazioni in frenata, minimizzando
la tendenza al bloccaggio.

Pneumatico adatto a tutte le posizioni con una migliore resistenza allusura


irregolare.
Realizzato appositamente per garantire migliori caratteristiche di sterzata,
ridotti costi per km ed una minore suscettibilit alle lesioni (tagli, strappi, ecc.).
Profili di sezione ottimizzati e mescola innovativa assicurano le migliori
prestazioni per impieghi su medie distanze.

Scanalature longitudinali ottimizzate per prevenire lusura irregolare e garantire


un maggiore chilometraggio.
Il battistrada pi ampio con scanalature pi profonde per una maggiore durata.
Il design innovativo del battistrada garantisce ottime prestazioni di guida in
diverse condizioni stradali.
L'adozione di scanalature multi-step fornisce un'eccellente trazione.

La tecnologia 3D Kerf permette una migliore trazione, un maggiore


chilometraggio, nonch la riduzione di strappi e dellusura irregolare.
Battistrada e le spalle pi ampi: aumentata capacit di carico, percorrenza
elevata e migliore maneggevolezza.
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Pneumatico trattivo dalle caratteristiche di aderenza e trazione eccezionali.


Assicura minime variazioni prestazionali al variare delle condizioni atmosferiche
e di fondo stradale.
Sezione dello pneumatico ottimizzata e mescola innovativa che garantiscono
massime prestazioni sulle medie percorrenze.

Battistrada ampio e scanalature profonde garantiscono un elevato


chilometraggio.
La forma del blocco ottimizzata fornisce rigidit con carichi pesanti per una
trazione eccezionale e stabilit del battistrada.
Lalto numero delle scanalature laterali aiuta a fornire trazione eccellente in
ogni condizione.

Solido tassello del battistrada a 6 coste/6 angoli per una migliore trazione,
aderenza e maneggevolezza migliorate.
Tasselli auto rigeneranti (SR), brevetto Hankook, e tecnologia dei tasselli
3D Kerf mantengono lusura irregolare e la lacerazione sotto controllo,
garantiscono trazione per tutta la vita del pneumatico con percorrenza
migliorata e usura regolare del battistrada.

Scanalature dei tasselli con design a zig-zag per massimizzare la capacit


di espulsione del pietrisco e la resistenza del battistrada.
Blocchi delle spalle ampi e robusti per garantire percorrenza maggiore e
prevenire il distacco della cintura.
Il tassello centrale privo di scalanature minimizza la resistenza al rotolamento
e migliora la resa chilometrica.

Pneumatico per rimorchi ideale per trasporto su percorsi difficili ed accidentati.


Elevato rendimento chilometrico, minima usura e lunga durata.
La forma ottimizzata del profilo battistrada fornisce le pi soddisfacenti
prestazioni di resa chilometrica su medio raggio.
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Cava e Cantiere

Eccellente resistenza allusura garantita dallampio battistrada e dalle


profonde scanalature.
Prevenzione della trattenuta del pietrisco in ogni condizione di utilizzo, grazie
ai solchi pi ampi rispetto ai modelli esistenti.
Battistrada con capacit di drenaggio di acqua e fango ottimizzata in ogni
condizione di utilizzo.

La spalla rinforzata previene il consumo irregolare.


Nuova composizione della mescola che ottimizza la dispersione di calore
riducendo lusura.
Ampi canali con fondo ondulato, per assicurare ottime prestazioni di tenuta
durante tutta la vita dello pneumatico.
La marcata lamellatura migliora il grip e le prestazioni in frenata, minimizzando
la tendenza al bloccaggio.

Pneumatico radiale adatto a tutte le posizioni con battistrada maggiorato


in larghezza e profondit.
Mescola speciale per massima durata.
Disegno esclusivo contro graffi e tagli, espulsori di pietrisco, nuova tecnologia
UMS, assicurano sicurezza e percorrenza eccezionali.
Doppia nervatura sulla spalla per una migliore maneggevolezza nella
guida fuori strada.

Pneumatico per tutte le stagioni per assi motrici e autocarri con cassone
ribaltabile.
Disegno tacchettato e aggressivo con profonde scanalature che assicurano
massima aderenza e trazione.

Pneumatico radiale con profondi intagli del battistrada ideato appositamente


per trasporto su strada e fuoristrada.
Mescola antitaglio (CRC) che migliora la durata, minimizza il consumo
irregolare e garantisce uneccellente resa chilometrica.

Pneumatico direzionale per un'eccellente maneggevolezza anche in condizioni


di bagnato e fango.
Linterconnessione dei tasselli centrali garantisce eccezionali prestazioni di
guida e la distribuzione dellimpatto al suolo dei tasselli, migliorandone cos
la durata.
I tasselli smussati lateralmente garantiscono una risposta flessibile agli impatti
laterali.
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Urbano / Neve

Urbano
Migliore resistenza allusura dei percorsi urbani.
Resistenza della carcassa pi elevata per una migliore ricostruibilit.
Tasselli esterni pi larghi e con disposizione ottimizzata, per assicurare
spalle pi rigide e resistenti.
Scanalature pi profonde per assicurare una trazione pi efficace.

Larghezza delle spalle espansa con ripartizione del passo per una maggiore
rigidit sulla spalla.
Gli intagli orizzontali inseriti nelle coste del battistrada per tutta la profondit
del tassello permettono di migliorare le prestazioni di trazione.
Una diminuzione dell'angolo della scanalatura a zig zag la rende pi lineare
migliorando l'efficienza del carburante e aumentando la resistenza
all'aquaplaning.

Neve
Pneumatico invernale non chiodato per assi motrici.
Aderenza eccellente su neve e ghiaccio.

Il design a zigzag delle 5 scanalature migliora in maniera eccellente il


drenaggio dellacqua.
La tecnologia 3D Kerf assicura una migliore trazione su strade ghiacciate e
innevate, nonch maggior chilometraggio e resistenza allusura.
Linterconnessione tra i tasselli aumenta la rigidit e offre una migliore
maneggevolezza.

Pneumatico invernale per una tenuta ottimale su neve e ghiaccio.


Pneumatico invernale non chiodato per assi motrici.
PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 20

Listino Autocarro

Classe Prezzo Prezzo


Misura I.C. C.V. PR Disegno Asse Impiego Codice Note
PFU* (IVA esclusa) (IVA Inclusa)

15
825R15 143/141G 18 TH06 Rimorchio Regionale 2000358 C1 487,00 594,14 C C 1 70
17.5
8R17.5 117/116L 10 AH11 Sterzante Regionale 3000872 C1 342,00 417,24 D C 1 67
8R17.5 117/116L 10 DH05 Trattivo Regionale 3000921 C1 351,00 428,22 M+S D C 2 75
8.5R17.5 121/120L 12 AH11 Sterzante Regionale 3002004 C1 269,00 328,18 D C 1 67
8.5R17.5 121/120L 12 DH05 Trattivo Regionale 3001976 C1 282,00 344,04 M+S E C 2 75
9.5R17.5 131/129L 16 AH11 Sterzante Regionale 3001465 C1 450,00 549,00 D C 1 67
9.5R17.5 131/129L 16 DH05 Trattivo Regionale 3001973 C1 462,00 563,64 M+S E C 2 75
9.5R17.5 143/141J 18 TH22 Rimorchio Regionale 3002323 C1 464,00 566,08 M+S Novit D B 1 70
205/75R17.5 124/122M 12 AH11 Sterzante Regionale 3001463 C1 337,00 411,14 D C 1 67
205/75R17.5 124/122M 12 DH05 Trattivo Regionale 3002008 C1 348,00 424,56 M+S E C 2 75
215/75R17.5 126/124M 12 AH11 Sterzante Regionale 3001464 C1 328,00 400,16 D C 1 67
215/75R17.5 126/124M 12 DH05+ Trattivo Regionale 3002093 C1 337,00 411,14 M+S D B 1 70
215/75R17.5 126/124M 12 DH05 Trattivo Regionale 3001893 C1 337,00 411,14 M+S E E C 2 75
215/75R17.5 135/133J 16 TH22 Rimorchio Regionale 3002305 C1 366,00 446,52 M+S D B 1 70
215/75R17.5 135/133J 16 TH10 Rimorchio Regionale 3001529 C1 356,00 434,32 M+S E D C 1 70
225/75R17.5 129/127M 12 AH11 Sterzante Regionale 3001972 C1 390,00 475,80 D B 1 67
225/75R17.5 129/127M 12 DH05 Trattivo Regionale 3002007 C1 399,00 486,78 M+S E C 2 75
235/75R17.5 132/130M 14 AH11 Sterzante Regionale 3001984 C1 427,00 520,94 D C 1 67
235/75R17.5 132/130M 14 DH05+ Trattivo Regionale 3002124 C1 438,00 534,36 M+S D B 1 70
235/75R17.5 143/141J 16 TH22 Rimorchio Regionale 3002306 C1 466,00 568,52 M+S C B 1 70
235/75R17.5 143/141J 16 TH10 Rimorchio Regionale 3001530 C1 452,00 551,44 E D C 1 70
245/70R17.5 136/134M 14 AH22+ Sterzante Regionale 3001995 C1 465,00 567,30 D C 1 70
245/70R17.5 136/134M 14 DH05 Trattivo Regionale 3001999 C1 475,00 579,50 M+S D B 2 75
245/70R17.5 143/141J 16 TH22 Rimorchio Regionale 3002315 C1 500,00 610,00 M+S C B 1 70
19.5
245/70R19.5 136/134M 14 AH11 Sterzante Regionale 3001059 C1 476,00 580,72 C C 1 67
245/70R19.5 136/134M 14 DH05 Trattivo Regionale 3001247 C1 485,00 591,70 M+S D C 2 75
245/70R19.5 141/140J 18 TH10 Rimorchio Regionale 3001231 C1 505,00 616,10 M+S C C 1 70

E = Ad Eliminazione, M+S = Mud & Snow


* Classe di peso per la determinazione del contributo ambientale per lo smaltimento dei PFU.

Consumo di carburante aderenza sul bagnato livello di emissioni di rumorosit esterna

Hankook si riserva il diritto di effettuare variazione al presente listino senza preavviso


PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 21

Classe Prezzo Prezzo


Misura I.C. C.V. PR Disegno Asse Impiego Codice Note
PFU* (IVA esclusa) (IVA Inclusa)

19.5
265/70R19.5 140/138M 14 AH11 Sterzante Regionale 3001060 C1 449,00 547,78 C C 1 67
265/70R19.5 140/138M 14 DH05 Trattivo Regionale 3001248 C1 457,00 557,54 M+S D B 2 75
265/70R19.5 143/141J 18 TH22 Rimorchio Regionale 3002371 C2 488,00 595,36 M+S Novit C B 1 70
285/70R19.5 145/143M 16 AH11 Sterzante Regionale 3001245 C2 566,00 690,52 C B 1 67
285/70R19.5 145/143M 16 DH05 Trattivo Regionale 3001250 C2 571,00 696,62 M+S D C 2 75
285/70R19.5 150/148J 18 TH22 Rimorchio Regionale 3002378 C2 609,00 742,98 M+S Novit C B 1 70
285/70R19.5 150/148J 18 TH10 Rimorchio Regionale 3001233 C2 591,00 721,02 M+S E C B 1 70
305/70R19.5 148/145M 16 AH11 Sterzante Regionale 3001989 C2 698,00 851,56 C B 1 67
305/70R19.5 148/145M 16 DH05 Trattivo Regionale 3001983 C2 710,00 866,20 M+S D B 2 75
435/50R19.5 160J 22 TL10+ Rimorchio Linea 3002058 C2 857,00 1.045,54 B B 2 73
445/45R19.5 160J 22 TL10 Rimorchio Linea 3001603 C2 952,00 1.161,44 M+S B B 2 73
20
1000R20 147/143L 16 DH05 Trattivo Regionale 3000799 C2 643,00 784,46 M+S E D C 2 75
1100R20 150/146L 16 AH11 Sterzante Regionale 3000793 C2 610,00 744,20 E C C 1 67
1100R20 150/146L 16 DH05 Trattivo Regionale 3000801 C2 659,00 803,98 M+S E D C 2 75
1200R20 154/150K 18 AM06 Sterzante On / Off 3000915 C2 743,00 906,46 D C 2 72
1200R20 154/150K 18 DM09 Trattivo On / Off 3002304 C2 788,00 961,36 M+S Novit D C 2 75
1200R20 154/150K 18 DM03 Trattivo On / Off 3000130 C2 765,00 933,30 M+S E D C 2 76
1200R20 154/150G 18 DM04 Trattivo On / Off 3000138 C2 774,00 944,28 M+S N.D.
22.5
10R22.5 141/139M 14 AH11 Sterzante Regionale 3002001 C2 631,00 769,82 C C 1 67
10R22.5 144/142K 16 AM06 Sterzante On / Off 3001000 C2 664,00 810,08 C B 2 72
11R22.5 148/145L 16 AH22 Sterzante Regionale 3001228 C2 641,00 782,02 C B 1 70
11R22.5 148/145K 16 AM06 Sterzante On / Off 3001099 C2 673,00 821,06 D B 2 72
11R22.5 148/145L 16 DH05 Trattivo Regionale 3000798 C2 660,00 805,20 M+S D C 2 75
11R22.5 148/145K 16 DM03 Trattivo On / Off 3000132 C2 699,00 852,78 M+S D C 2 76
12R22.5 152/148L 16 AH22 Sterzante Regionale 3002009 C2 775,00 945,50 C C 1 70
12R22.5 152/148K 16 AM06 Sterzante On / Off 3001992 C2 782,00 954,04 D C 2 72
12R22.5 152/148L 16 DH05 Trattivo Regionale 3000800 C2 783,00 955,26 M+S D C 2 75

E = Ad Eliminazione, N.D. = informazione non disponibile alla data della pubblicazione, M+S = Mud & Snow
* Classe di peso per la determinazione del contributo ambientale per lo smaltimento dei PFU.

Consumo di carburante aderenza sul bagnato livello di emissioni di rumorosit esterna

Hankook si riserva il diritto di effettuare variazione al presente listino senza preavviso


PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 22

Listino Autocarro

Classe Prezzo Prezzo


Misura I.C. C.V. PR Disegno Asse Impiego Codice Note
PFU* (IVA esclusa) (IVA Inclusa)

22.5
12R22.5 152/148K 16 DM03 Trattivo On / Off 3000133 C2 793,00 967,46 M+S D C 2 76
13R22.5 156/150L 18 AH11 Sterzante Regionale 3000826 C2 774,00 944,28 C C 1 67
13R22.5 154/150K 18 AM06 Sterzante On / Off 3001098 C2 774,00 944,28 D C 2 72
13R22.5 156/150K 18 DM09 Trattivo On / Off 3002268 C2 803,00 979,66 M+S D C 2 75
13R22.5 154/150G 18 DM04 Trattivo On / Off 3001252 C2 787,00 960,14 M+S N.D.
255/70R22.5 140/137M 16 AL02 Sterzante Linea 3000763 C2 628,00 766,16 C C 2 73
275/70R22.5 148/145M 16 AL10 Sterzante Linea 3001903 C2 629,00 767,38 E C C 1 70
275/70R22.5 150/145J 16 AU03+ Sterzante Urbano 3002399 C2 629,00 767,38 M+S Novit D C 2 71
275/70R22.5 148/145J 16 AU03 Sterzante Urbano 3001291 C2 610,00 744,20 M+S E D C 2 71
275/70R22.5 148/145M 16 DL10 Trattivo Linea 3001904 C2 653,00 796,66 M+S D C 2 75
275/80R22.5 149/146L 16 AH22 Sterzante Regionale 3001717 C2 748,00 912,56 E C C 1 70
295/60R22.5 150/147K 16 AL10 Sterzante Linea 3001514 C2 775,00 945,50 C C 1 70
295/60R22.5 150/147K 16 DL10 Trattivo Linea 3001624 C2 790,00 963,80 M+S D C 2 75
295/80R22.5 152/148M 16 AL10 Sterzante Linea 3002188 C2 700,00 854,00 C C 1 70
295/80R22.5 152/148M 16 AH31 Sterzante Regionale 3002329 C2 725,00 884,50 M+S C B 1 72
295/80R22.5 152/148M 16 AH22+ Sterzante Regionale 3001885 C2 700,00 854,00 D B 1 70
295/80R22.5 152/148K 16 AW02 Sterzante Invernale 3002198 C2 726,00 885,72 M+S D C 1 70
295/80R22.5 152/148M 16 DL10 Trattivo Linea 3002189 C2 713,00 869,86 M+S C C 2 75
295/80R22.5 152/148L 16 DH31 Trattivo Regionale 3002648 C2 738,00 900,36 A - Novit D C 2 75
295/80R22.5 152/148M 16 DH05 Trattivo Regionale 3001087 C2 713,00 869,86 M+S E C 2 75
295/80R22.5 152/148L 16 DW06 Trattivo Invernale 3001865 C2 739,00 901,58 M+S D C 2 76
295/80R22.5 152/148L 16 DW02 Trattivo Invernale 3000463 C2 739,00 901,58 M+S D C 1 73
305/70R22.5 152/148L 16 AL10 Sterzante Linea 3002211 C2 741,00 904,02 C C 1 70
315/60R22.5 154/148L 16 AL10+ Sterzante Linea 3002041 C2 819,00 999,18 C B 1 70
315/60R22.5 152/148L 16 DL10+ Trattivo Linea 3002103 C2 832,00 1.015,04 M+S C C 2 75
315/70R22.5 156/150L 20 AL10+ Sterzante Linea 3002385 C2 739,00 901,58 C B 1 70
315/70R22.5 154/150L 18 AL10 Sterzante Linea 3002324 C2 729,00 889,38 E C B 1 70
315/70R22.5 156/150L 20 AH31 Sterzante Regionale 3002384 C2 733,00 894,26 M+S C B 2 73
315/70R22.5 154/150L 18 AH22+ Sterzante Regionale 3001918 C2 708,00 863,76 C B 1 70
315/70R22.5 154/150L 18 AW02 Sterzante Invernale 3002199 C2 726,00 885,72 M+S D C 1 70
315/70R22.5 154/150L 18 DL10+ Trattivo Linea 3001875 C2 713,00 869,86 M+S C C 2 75

E = Ad Eliminazione, N.D. = informazione non disponibile alla data della pubblicazione, M+S = Mud & Snow, A = In allestimento
* Classe di peso per la determinazione del contributo ambientale per lo smaltimento dei PFU.

Consumo di carburante aderenza sul bagnato livello di emissioni di rumorosit esterna

Hankook si riserva il diritto di effettuare variazione al presente listino senza preavviso


PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 23

Classe Prezzo Prezzo


Misura I.C. C.V. PR Disegno Asse Impiego Codice Note
PFU* (IVA esclusa) (IVA Inclusa)

22.5
315/70R22.5 154/150L 18 DL10 Trattivo Linea 3001554 C2 713,00 869,86 M+S E C C 2 75
315/70R22.5 154/150L 18 DH31 Trattivo Regionale 3001882 C2 738,00 900,36 M+S D C 2 75
315/70R22.5 154/150L 18 DH05 Trattivo Regionale 3001919 C2 713,00 869,86 M+S E B 2 75
315/70R22.5 154/150L 18 DW06 Trattivo Invernale 3001490 C2 726,00 885,72 M+S D C 2 76
315/80R22.5 156/150L 18 AL10+ Sterzante Linea 3002037 C2 725,00 884,50 B B 1 70
315/80R22.5 156/150L 18 AL10 Sterzante Linea 3001440 C2 726,00 885,72 E C B 1 70
315/80R22.5 156/150L 20 AH31 Sterzante Regionale 3002331 C2 751,00 916,22 M+S C B 2 73
315/80R22.5 156/150L 18 AH22+ Sterzante Regionale 3001890 C2 725,00 884,50 C C 1 70
315/80R22.5 156/150K 18 AM06 Sterzante On / Off 3001097 C2 725,00 884,50 D C 2 72
315/80R22.5 156/150L 18 AW02 Sterzante Invernale 3002200 C2 804,00 980,88 M+S D C 1 70
315/80R22.5 156/150L 18 DL10+ Trattivo Linea 3001927 C2 739,00 901,58 M+S C C 2 75
315/80R22.5 156/150L 18 DH31 Trattivo Regionale 3002061 C2 759,00 925,98 M+S D C 2 75
315/80R22.5 154/150M 18 DH05 Trattivo Regionale 3001095 C2 734,00 895,48 M+S E B 2 75
315/80R22.5 156/150K 18 DM09 Trattivo On / Off 3002345 C2 776,00 946,72 M+S D C 1 70
315/80R22.5 156/150K 18 DM04 Trattivo On / Off 3002381 C2 761,00 928,42 M+S Novit N.D.
315/80R22.5 156/150L 18 DW06 Trattivo Invernale 3001864 C2 766,00 934,52 M+S D C 2 76
315/80R22.5 154/150L 18 DW02 Trattivo Invernale 3000444 C2 766,00 934,52 M+S D B 1 73
385/55R22.5 158L 18 AL10 Sterzante Linea 3001620 C2 806,00 983,32 B C 1 70
385/55R22.5 160K 18 TL20 Rimorchio Linea 3002380 C2 832,00 1.015,04 A B 1 66
385/55R22.5 160K 18 TL10+ Rimorchio Linea 3002320 C2 808,00 985,76 B B 1 70
385/55R22.5 160K 18 TH22 Rimorchio Regionale 3002273 C2 808,00 985,76 M+S B B 1 71
385/65R22.5 158L 18 AL15 Sterzante Linea 3002318 C2 783,00 955,26 C B 2 71
385/65R22.5 158L 18 AH15 Sterzante Regionale 3001970 C2 806,00 983,32 C B 1 70
385/65R22.5 158L 18 AM15 Sterzante On / Off 3001980 C2 760,00 927,20 M+S D C 2 74
385/65R22.5 160K 18 AW02 Sterzante Invernale 3002197 C2 843,00 1.028,46 M+S C C 1 70
385/65R22.5 158L 18 TL10 Rimorchio Linea 3001766 C2 726,00 885,72 M+S C B 1 69
385/65R22.5 160K 18 TH22 Rimorchio Regionale 3001791 C2 726,00 885,72 M+S C B 1 70
425/65R22.5 165K 20 AM15 Sterzante On / Off 3001934 C2 1.065,00 1.299,30 M+S C C 2 75
425/65R22.5 165K 18 AM02 Sterzante On / Off 3000492 C2 1.034,00 1.261,48 M+S E B C 2 74
425/65R22.5 165K 20 TH22 Rimorchio Regionale 3002136 C2 1.034,00 1.261,48 M+S C B 1 67

E = Ad Eliminazione, N.D. = informazione non disponibile alla data della pubblicazione, M+S = Mud & Snow
* Classe di peso per la determinazione del contributo ambientale per lo smaltimento dei PFU.

Consumo di carburante aderenza sul bagnato livello di emissioni di rumorosit esterna

Hankook si riserva il diritto di effettuare variazione al presente listino senza preavviso


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Misure e modelli pneumatici autocarro

MISURA AL10+ AL10 AL15 AL02 DL10+ DL10 TL10+ TL10 TL20 AH31 AH22+ AH22 AH11 DH31

10 R 22.5
1000 R 20
11 R 22.5
1100 R 20
12 R 22.5
1200 R 20
13 R 22.5
205/75 R 17.5
215/75 R 17.5
225/75 R 17.5
235/75 R 17.5
245/70 R 17.5
245/70 R 19.5
255/70 R 22.5
265/70 R 19.5
275/70 R 22.5
275/80 R 22.5
285/70 R 19.5
295/60 R 22.5
295/80 R 22.5
305/70 R 19.5
305/70 R 22.5
315/60 R 22.5
315/70 R 22.5
315/80 R 22.5
385/55 R 22.5
385/65 R 22.5
425/65 R 22.5
435/50 R 19.5
445/45 R 19.5
8 R 17.5
8.5 R 17.5
825 R 15
9.5 R 17.5
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DH05+ DH05 TH22 TH10 TH06 AH15 AM15 AM06 AM02 DM09 DM04 DM03 AU03+ AU03 AW02 DW06 DW02





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Kontrol Technology

La Kontrol Technology una losoa e comprende una serie dinnovazioni di


nostra propriet, applicate attraverso la ricerca, lo sviluppo e la produzione e messe
a punto dalla Hankook Tire per garantire unesperienza di guida controllata.
K sta per cinetica ed implica un concetto dinterazione tra lo pneumatico e la strada durante il moto come un momento
fondamentale sul controllo delle prestazioni. Per ottenere maggiori beneci per i clienti, fondamentali per le sue attivit
commerciali, la Hankook Tire applica i pi elevati standard qualitativi a tutti i suoi prodotti in termini di sicurezza, comfort di
sicurezza, handling, prestazioni e rispetto dellambiente. In qualsiasi condizione, dagli sport motorizzati ai massimi livelli al
trasporto dei bambini a scuola in una giornata piovosa, la Hankook Tire simpegna a dare ai propri clienti degli pneumatici in
grado di controllare perfettamente il veicolo.

Vantaggi della Kontrol Technology


La Kontrol Technology consente di realizzare degli pneumatici con una serie di vantaggi nella guida in tutti e quattro i criteri
identicati dai clienti come essenziali per scegliere un prodotto di qualit: prestazione, sicurezza, comfort e limpatto dello
pneumatico sullambiente. La Kontrol Technology consente di realizzare degli pneumatici con una serie di vantaggi nella
guida in tutti e quattro i criteri identicati dai clienti come essenziali per scegliere un prodotto di qualit: prestazione, sicurezza,
comfort e limpatto dello pneumatico sullambiente.

Prestazioni
Le tecnologie per il miglioramento delle prestazioni puntano ad aumentare lhandling, la stabilit di guida e la
durata in qualsiasi condizione oltre i limiti di resa dello pneumatico.
Prestazioni

Sicurezza
Le tecnologie per la sicurezza assicurano il mantenimento dellintegrit, del disegno, della composizione del
materiale nelle condizioni destrema necessit in situazioni di guida stressante e pericolosa.
Sicurezza

Comfort
Le tecnologie per il miglioramento del comfort tolgono stress alla guida limitando il rumore, le vibrazioni e
qualsiasi asperit studiando attentamente il rendimento e il comportamento degli pneumatici in condizioni reali.
Comfort

Ambiente
Le tecnologie ecologiche riducono al minimo limpatto degli pneumatici sullambiente ed aiutano il cliente
a risparmiare aumentando la longevit degli pneumatici.
Ambiente
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Tabella indice di carico

Lindice di carico (I.C.) indica il carico massimo che uno pneumatico pu sopportare alla velocit prevista dal suo codice di
velocit, se utilizzato conformemente alle prescrizioni del fabbricante.

IC kg IC kg IC kg IC kg
90 60 120 1400 150 3350 180 8000
91 615 121 1450 151 3450 181 8250
92 630 122 1500 152 3550 182 8500
93 650 123 1550 153 3650 183 8750
94 670 124 1600 154 3750 184 9000
95 690 125 1650 155 3875 185 9250
96 710 126 1700 156 4000 186 9500
97 730 127 1750 157 4125 187 9750
98 750 128 1800 158 4250 188 10000
99 775 129 1850 159 4375 189 10300
100 800 130 1900 160 4500 190 10600
101 825 131 1950 161 4625 191 10900
102 850 132 2000 162 4750 192 11200
103 875 133 2060 163 4875 193 11500
104 900 134 2120 164 5000 194 11800
105 925 135 2180 165 5150 195 12150
106 950 136 2240 166 5300 196 12500
107 975 137 2300 167 5450 197 12850
108 1000 138 2360 168 5600 198 13200
109 1030 139 2430 169 5800 199 13600
110 1060 140 2500 170 6000 200 14000
111 1090 141 2575 171 6150 201 14500
112 1120 142 2650 172 6300 202 15000
113 1150 143 2725 173 6500 203 15500
114 1180 144 2800 174 6700 204 16000
115 1215 145 2900 175 6900 205 16500
116 1250 146 3000 176 7100 206 17000
117 1285 147 3075 177 7300 207 17500
118 1320 148 3150 178 7500 208 18000
119 1360 149 3250 179 7750 209 18500

Tabella codici di velocit


Il codice di velocit (C.V.) indica la velocit massima alla quale uno pneumatico pu sopportare un carico, pari al proprio indice
di carico, se utilizzato conformemente alle prescrizioni del fabbricante.

Codice di Velocit (C.V.) G J K L M

Velocit max (Km/h) 90 100 110 120 130


PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 28

Come si legge uno pneumatico

LARGHEZZA
DELLO
PNEUMATICO
INDICE DI
IN mm
CARICO E
SERIE DI VELOCIT

MISURA DEL
DIAMETRO
DEL CERCHIO
IN inch

Misura Indici di carico e codice di velocit

315 70 22.5 154/150 L Alternativi

Larghezza del Indica la serie, Diametro del Indici di carico Codice di velocit. Valgono quando
battistrada dello cio il rapporto tra calettamento del per montaggio, lo pneumatico
pneumatico in mm. laltezza della spalla cerchio espresso in rispettivamente, impiegato a velocit
dello pneumatico e pollici. in singolo e in diverse.
la larghezza del gemellato. In questo caso,
battistrada. sono associati al
In questo caso, codice di velocit M.
laltezza del fianco
il 70% della
larghezza del
battistrada.
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Garanzia Standard

Termini e condizioni di garanzia per pneumatici Hankook


Applicabilit
La presente norma di garanzia si applica per lacquirente di qualsiasi pneumatico nuovo prodotto da Hankook Tire Co., Ltd.

Cosa garantito e per quanto tempo

1. Validit della garanzia


Questa garanzia valida no al raggiungimento del valore dellindice di profondit del battistrada (TWI*) minimo consentito dalla legge
per luso del pneumatico (1,6mm), oppure no ad un massimo di 5 anni dalla data di fabbricazione, espressa sul anco del prodotto
dal numero DOT*.

Cosa non copre la garanzia


Questo standard di garanzia non si applica ai pneumatici nelle seguenti condizioni:
1. Prodotti che siano stati riparati, a prescindere dal metodo, dallentit della riparazione e dalla persona che ha effettuato la riparazione.
2. Con usura irregolare o danni dovuti a:
- Tagli, lacerazioni, graf, danneggiamenti della carcassa o rotture per urti.
- Incendi, naufragi o collisioni.
- Pressione di gonaggio impropria, sovraccarico, errato montaggio, uso fuori strada, competizioni, atti di vandalismo, danneggia-
mento intenzionale o abuso.
- Danneggiamento a causa di materiali aggiunti (ad esempio schiume e riempitivi per pneumatici, mastice, o sostanze per il bilanciamento).
3. Screpolature da Ozono o per condizioni ambientali di stoccaggio e conservazione inadeguate e/o non rispondenti alle normative
E.T.R.T.O..
4. Profondit del battistrada inferiore al limite minimo di 1,6 millimetri.
5. Numero di serie tagliato o raspato.
6. Disturbi di marcia dovuti a cerchioni danneggiati.
7. Privi di E Mark sul anco.
8. Qualsiasi uso improprio del pneumatico e/o applicazione errata.

Suggerimenti
Tutti i pneumatici devono essere regolarmente ispezionati e, se danneggiati, rimossi dal servizio o riparati. Le pressioni di gonaggio
devono essere controllate una volta al mese per mezzo di un manometro e mantenute corrette, secondo i livelli raccomandati.
Il mancato rispetto dei punti precedenti, pu provocarne il prematuro deterioramento, danneggiamento, e causare incidenti e lesioni.
Non acquistare i pneumatici che non abbiano il marchio di qualit o pneumatici usati se non se ne conosce lorigine:
I pneumatici usati possono essere stati esposti a servizio, manutenzione e condizioni di conservazione improprie e possono avere danni
che potrebbero portare a una disabilit del pneumatico.
Non comprate pneumatici che non abbiano lE Mark sul anco.
La legge non permette luso sul territorio UE di pneumatici che non abbiano lE Mark. La vita di servizio di un pneumatico funzione
di diversi fattori, quali la conservazione e le condizioni di utilizzo a cui sottoposto (carico, velocit, pressione di gonaggio, condizioni
della strada, ecc.).
La previsione accurata della vita di servizio non possibile perch le condizioni di utilizzo variano notevolmente.
Le principali case produttici di pneumatici utilizzano un sistema comune di codica, il DOT. Troverete il codice DOT sul anco del pneu-
matico. Le prime due di queste 4 cifre identicano la settimana di fabbricazione e le ultime due cifre identicano lanno di fabbricazione
(vedere lo specchietto nella pagina precedente Come si legge un pneumatico).
Tutti i pneumatici (compresi i pneumatici di ricambio), che sono stati fabbricati da pi di dieci (10) anni, dovrebbero essere sostituiti con
gomme nuove, anche se sembrano essere utilizzabili e la profondit del battistrada non ha raggiunto il limite minimo di usura di 1,6
millimetri. In caso di acquisto di pneumatici nuovi, le gomme fabbricate da pi di sei (6) anni dovrebbero essere sostituite con altre pi
recenti.

* DOT: Department of Transportation


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Memo
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