Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
NOTA!
Si verificano i punti di controllo dei tipi precedenti e successivi. Per verificare i punti di tipo precedente,
utilizzare l'adattatore.
NOTA!
L'impianto frenante deve essere libero dall'aria.
1. Riscaldare la macchina.
2. Se necessario, controllare e regolare la pressione massima sulla pompa della ventola di
raffreddamento, vedere Motore della ventola, controllare la pressione di esercizio.
Max. pressione dei freni, controllo
3. Rilasciare la pressione nell'impianto frenante premendo a fondo il pedale del freno ca. 40 volte.
Collegare un manometro al punto di controllo sul blocco dell'accumulatore.
dell'accumulatore
Figure 1
1. Checking point
2. SE502
3. SE504
4. Avviare il motore, caricare il sistema frena
frenante.
nte. Assicurarsi che il motore funzioni a regime
minimo e che abbia raggiunto la normale temperatura di esercizio.
5. Controlla max. pressione del freno inclinando in avanti contro la posizione finale e leggendo
la pressione sul manometro.
Max. pressione delel freno, vedere specifiche
Brake pressure, max., adjusted on 16.75 ±0.75 MPa (2429 ±109 psi)
central block
La regolazione viene eseguita sulla valvola di pressione del freno sulla valvola central
centrale
Figure 2
8. Checking point
9. SE502
10. SE504
12. Collegare l'unità di visualizzazione del servizio alla presa sulla parete posteriore della cabina.
cabina
Figure 4
13. Avviare il motore e trovare la schermata corretta sul display di servizio sotto il menu Freno
Fren .
BRAKES
Br.press.in xxxxxx
Br.press.out yy zzz
14. Collegare un manometro alla valvola del freno a pedale per controllare la pressione di precarica
nell'accumulatore per il circuito del freno posterior
posteriore.
Figure 5
Se la pressione di precarica nell'accumulatore è inferiore a 3,5 MPa (508 psi), deve essere sostituita.
sostituita