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Brake system, checking function, hydraulic

Valid for serial numbers


Model Production site Serial number Serial number
start stop
L150E Volvo
Op nbr 520-001
Total procedure time (hr): 0.90
Tools:
14290266 Hose
11666051 Pressure gauge
9993721 Service display
14290262 Adapter

NOTA!
Si verificano i punti di controllo dei tipi precedenti e successivi. Per verificare i punti di tipo precedente,
utilizzare l'adattatore.
NOTA!
L'impianto frenante deve essere libero dall'aria.
1. Riscaldare la macchina.
2. Se necessario, controllare e regolare la pressione massima sulla pompa della ventola di
raffreddamento, vedere Motore della ventola, controllare la pressione di esercizio.
Max. pressione dei freni, controllo
3. Rilasciare la pressione nell'impianto frenante premendo a fondo il pedale del freno ca. 40 volte.
Collegare un manometro al punto di controllo sul blocco dell'accumulatore.
dell'accumulatore
Figure 1

1. Checking point
2. SE502
3. SE504
4. Avviare il motore, caricare il sistema frena
frenante.
nte. Assicurarsi che il motore funzioni a regime
minimo e che abbia raggiunto la normale temperatura di esercizio.
5. Controlla max. pressione del freno inclinando in avanti contro la posizione finale e leggendo
la pressione sul manometro.
Max. pressione delel freno, vedere specifiche

Brake pressure, max., adjusted on 16.75 ±0.75 MPa (2429 ±109 psi)
central block

La regolazione viene eseguita sulla valvola di pressione del freno sulla valvola central
centrale

Adjustment should be carried out with the engine turned off.

Figure 2

5. Adjusting brake pressure


6. MA502
7. MA202
Electrically controlled brake charging function, checking
6. Avviare il motore, caricare il sistema frenante.
Alla pressione di scarico ottenuta, il sensore SE504 dovrebbe interrompere la connessione per il flusso
dell'olio al motore del ventilatore attraverso MA502.
Controllare la carica del freno premendo delicatamente il pedale del freno alcune volte in modo che la
pressione diminuisca. Alla pressione di inserimento, SE504 dovrebbe chiudere il circuito e la carica del
freno elettrico dovrebbe iniziare a caricare la pressione fino alla pressione di scarico.
Pressione di inserimento, vedere Valvola del freno a pedale, specifiche. Pressione di scarico (elettrica),
vedere Valvola del freno a pedale, specifiche.
System pressure, unloading pressure 13.4 - 14.0 MPa (1944–2031 psi)
System pressure, cut-in (charge) pressure 11.7 - 12.3 MPa (1697–1784 psi)
Maximum output brake pressure 7.4 - 8.6 MPa (1073–1247 psi)
Low pressure indication (SE502) 8.5 - 9.5 MPa (1233–1378 psi)

Braking capacity, checking


7. Spegnere il motore, lasciare l'accensione inserita e frenare con cura finché la pressione non scende a
13 MPa (1885 psi).
Leggere il manometro collegato al blocco dell'accumulatore.
Quindi controllare il livello della perdita di carico dopo quattro applicazioni di frenatura complete. Il
pedale deve essere calpestato e rilasciato completamente quattro volte, prima che la pressione scenda
al di sotto di 9 MPa (1305 psi) (la spia di controllo per la bassa pressione dei freni si accende sul
cruscotto).
Se non si raggiunge il numero di applicazioni di frenatura complete, è necessario controllare la
pressione di precarica degli accumulatori..
Common accumulator, checking
8. Avviare il motore e caricare la pressione del freno. Arresta il motore.
9. Premere più volte il pedale del freno per rilasciare la pressione del freno e contemporaneamente
controllare la pressione sul manometro.
La pressione nell'accumulatore comune scende quindi lentamente fino alla pressione di precarica
dell'accumulatore e quindi cade rapidamente.
NOTA!
Se la pressione di precarica nell'accumulatore è inferiore a 3,5 MPa (508 psi), deve essere sostituita
Front, rear (and common) accumulator, checking
10. A condizione che la pressione di precarica dell'accumulatore comune rientri nell'intervallo
specificato, è possibile controllare gli accumulatori anteriore e posteriore.
11. Rilasciare la pressione nell'impianto frenante premendo a fondo il pedale del freno ca. 40 volte.
Collegare un manometro al blocco dell'accumulatore del freno.
Figure 3

8. Checking point
9. SE502
10. SE504
12. Collegare l'unità di visualizzazione del servizio alla presa sulla parete posteriore della cabina.
cabina

Figure 4

13. Avviare il motore e trovare la schermata corretta sul display di servizio sotto il menu Freno
Fren .
BRAKES
Br.press.in xxxxxx
Br.press.out yy zzz

14. Collegare un manometro alla valvola del freno a pedale per controllare la pressione di precarica
nell'accumulatore per il circuito del freno posterior
posteriore.
Figure 5

11. Checking point


15. Avviare il motore e attendere che l'impianto frenante sia stato caricato.
16. Arrestare il motore.
La pressione dei rispettivi accumulatori può essere controllata premendo più volte il pedale
p del freno e
contemporaneamente osservando la pressione prima che la pressione diventi 0 MPa sul display di
servizio e su entrambi i manometri.
Sull'unità di visualizzazione viene letta la pressione dell'accumulatore anteriore.
Sul manometro collegato al blocco dell'accumulatore del freno viene letta la pressione
dell'accumulatore comune.
Sul manometro collegato alla valvola del freno a pedale viene letta la pressione del retroaccumulatore.
retroaccumulatore

Se la pressione di precarica nell'accumulatore è inferiore a 3,5 MPa (508 psi), deve essere sostituita.
sostituita