PALA GOMMATA VOLVO

L90E
Quando occorre veramente sollevare!

Con il semplice movimento di una mano la Volvo L90E solleva ghiaia,

tronchi, tubi e altri materiali. Lavorare sulla L90E è semplice, veloce e
confortevole. Un giorno questa macchina è un flessibile portattrezzi,
mentre un altro giorno può diventare l’importante anello di una catena
produttiva. La L90E è fatta per lavori pesanti e difficili.
L90E: il partner perfetto per svolgere il lavoro, qualsiasi esso sia.

Un posto di lavoro sicuro e con-

E’ facile con l’uso della migliore
tecnologia
Da circa mezzo secolo Volvo sviluppa e
costruisce pale caricatrici. L’obiettivo è
sempre stato quello di creare la macchina
ottimale per le massime prestazioni e produt-
tività. Nella progettazione della L90E sono
state utilizzate le più recenti esperienze e
la migliore tecnologia: è la macchina che
non si tira mai indietro. Grazie al motore
a controllo elettronico, a basse emissioni e
alte prestazioni e al sistema di cambio marce
Automatic Power Shift (APS), l’operatore
può scegliere tra 4 differenti modi operativi.
Tutto il sistema garantisce le prestazioni
ottimali in ogni tipo di lavoro e bassi consumi
di carburante con minori costi operativi. Il
cinematismo dei bracci brevettato TP- Lin-
kage garantisce un’eccellente coppia di
strappo unitamente all’azione parallela su
tutto l’arco del sollevamento. L’attacco rapido
idraulico, insieme all’ampia gamma di attrez-
zature Volvo, aumenta la versatilità della pala
e crea così un flessibile sistema di movimen-
tazione dei materiali. E’ semplice possedere
una L90E ed è per questo motivo che Volvo
ha investito nei lunghi intervalli di manuten-
zione e nell’elevata affidabilità.
fortevole
L’ottima combinazione tra il cinematismo ad
alta visibilità, l’attacco rapido e le attrezzature
consente all’operatore di avere un’eccellente
visibilità sul carico in ogni applicazione di
carico, scarico o trasporto. All’interno della
cabina egli gode sempre di un ambiente
di lavoro molto confortevole, con livelli di
rumore estremamente bassi e con un sistema
di filtraggio dell’aria unico. L’operatore gode
di un’eccellente visuale sul cantiere intorno
alla macchina, così come sui comandi assicu-
randosi un’elevata produttività
L90E: la scelta obbligata quando cercate una
macchina affidabile e di carattere.

Specifiche tecniche L90E

 Motore: Volvo D6D LAE2  Benne 2,3 –7,0 m3
potenza massima a 32.0 r/s (1900 rpm)
SAE J1995 lorda 122 kW (166 hp)  Pinze per tronchi 1,3–2,4 m2
ISO 9249,
SAE J1349 netta 121 kW (165 hp)
 Peso operativo 15,1–16,8 t
 Forza di strappo 115,6 kN*
 Pneumatici 20.5 R25, 650/65*
 Carico di ribaltamento
a tutto sterzo 9 760 kg * Benna: 2,5 m3 a bordo dritto con sottolame
Pneumatici: 20.5 R25

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Intelligente, docile e veloce

La Volvo L90E è equipaggiata con un motore sovralimentato, a basse

emissioni, con intercooler aria/aria e controllo elettronico dell’iniezione. Il
motore monta l’iniezione elettronica che, unitamente all’impianto idraulico
Load Sensing e al sistema intelligente di cambio marce, garantisce una
risposta rapida in tutte le fasi del lavoro. Il sistema Volvo di cinematismo Impianto idraulico intelligente
dei bracci Torque Parallel Linkage fornisce un’elevata coppia di strappo su Load Sensing
tutto l’arco del sollevamento. Ne risultano un’elevata produttività, consumi La Volvo L90E è equipaggiata con un
impianto idraulico intelligente Load Sensing
di carburante molto bassi e una flessibilità superiore.
in grado di fornire potenza quando e dove
necessario.

Il motore Volvo a controllo elettro-
nico sviluppa cicli di lavoro rapidi
grazie alla pronta risposta
La L90E è equipaggiata con il motore Volvo
a controllo elettronico conforme alla norma
Euro 2 ottimamente accoppiato alla trasmis-
sione, agli assali e all’impianto idraulico, tutti
quanti di produzione Volvo. Il motore turbo-
diesel da 6 litri fornisce una coppia elevata
a bassi giri. Ciò fa della L90E una macchina
molto efficiente nei consumi con una produt-
tività e un’economia di esercizio senza eguali.
Sulla L90E il cambio automatico
delle marce dipende dai giri
motore e dalla velocità
Nel 1981 Volvo ha introdotto il cambio
automatico sulle pale gommate. Con la L90E
abbiamo portato la tecnologia di molti gradini
più avanti. La trasmissione a contralberi svilup-
pata da Volvo offre cambi di marcia più docili
che mai. L’operatore deve soltanto selezionare
avanti, indietro o kick down, quindi il sistema
automatico di cambio marce sceglie sempre
la giusta marcia. Tutto ciò esalta le prestazioni
della macchina minimizzando i consumi di
carburante e l’impatto sull’operatore.
TP Linkage: una coppia superiore
su tutto l’arco del sollevamento
L’esclusivo cinematismo dei bracci Volvo TP
Linkage sviluppa un’elevata e costante coppia
di strappo su tutto l’arco del sollevamento. Il
sistema è estremamente docile e l’operatore
può facilmente ed efficacemente movimen-
tare carichi pesanti con il pieno controllo in
ogni posizione. Nessun altro sistema di bracci
sul mercato fornisce una coppia di strappo
così elevata.
L90E: una macchina ingegnosa e furba per
applicazioni variabili e dure.

Motore Freni Telaio

 Motore Volvo D6D sovralimentato a basse
emissioni (Euro 2), con intercooler aria/aria e
controllo elettronico dell’iniezione, in grado di
fornire veloci cicli di lavoro con bassi consumi
di carburante ( Secondo la norma EPA Tier 2 e
Euro II )
 Circuito idraulico sdoppiato per la massima
sicurezza
 Freni a disco a bagno d’olio con circolazione e
raffreddamento forzati ad elevata affidabilità e
lunga vita operativa
 Design robusto del telaio costruito con acciaio
ad alta resistenza
 Il montaggio su tre punti del motore e della
trasmissione sulla serie E riduce il rumore e
le vibrazioni

 Ventola di raffreddamento idraulica a controllo
elettronico: funziona solo in caso di bisogno
risparmiando carburante
Trasmissione
 Trasmissione a contralberi Volvo ben collaudata
insieme al sistema di cambio marce Automatic
Power Shift (APS), con quattro diversi programmi
di lavoro per le migliori prestazioni in tutte le
applicazioni.
Assali
 Gli assali sviluppati in casa da Volvo sono
ben integrati nel treno di potenza e forniscono
un’efficace spinta alle ruote
 Un test elettronico integrato nel Contronic vi da
accesso immediato allo stato dei freni
 L’indicatore di usura freni su ogni ruota vi
permette di monitorare l’usura delle ganasce
Sterzo
 L’impianto di sterzo con Load Sensing assorbe
potenza solo quando necessario, risparmiando
così carburante
 Il design del sistema di sterzo garantisce movi-
menti morbidi aumentando la sicurezza operativa
 Il giunto di articolazione Volvo con cuscinetti
è ben collaudato e noto per la lunga durata e la
facilità di manutenzione
Cinematismo TP Linkage
 Sistema di bracci unico e brevettato, in grado
di fornire due soluzioni in una: il cinematismo a
Z e l’azione dei bracci paralleli
Impianto Idraulico Load Sensing
 L’impianto idraulico Load Sensing fa si che l’olio
venga pompato nell’impianto solo quando e
dove necessario. Ciò garantisce la massima
efficienza con il minimo consumo di carburante
 I servocomandi idraulici a corsa corta permet-
tono un preciso controllo dei movimenti
rendendo così più facile e sicuro il lavoro
dell’operatore.

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Un operatore attento è un operatore produttivo

Un ambiente confortevole e
sicuro rende la vita più facile e più
produttiva per l’operatore. È per
questo che abbiamo lavorato sodo
per rendere questa cabina il più
accogliente possibile. È così che la
nuova cabina Care Cab rafforza la
reputazione di Volvo come leader
per quanto riguarda il comfort delle
proprie cabine.

Care Cab: un posto di lavoro pulito

e confortevole
Vi meraviglierete dell’efficacia del sistema di
climatizzazione che consente all’operatore di
essere costantemente vigile durante i lunghi
turni di lavoro. Tutta l’aria in entrata passa
attraverso un sistema di filtraggio a doppio
stadio, rendendo così questa cabina la più
pulita del mercato. Anche l’aria in ricircolo
viene filtrata. L’efficiente impianto di con-
dizionamento dell’aria* garantisce un clima
confortevole in cabina tutto l’anno, indi-
pendentemente dalle condizioni climatiche.
L’impianto di aria condizionata toglie anche
l’umidità.
Comfort e produttività vanno di
pari passo
È disponibile una vasta gamma di sedili
confortevoli, tutti con regolazioni multiple in
grado di garantire il miglior comfort indivi-
duale. Tutta la strumentazione e i parametri
di base sono di fronte a voi. I comandi avanti,
indietro e kick down sono posizionati sia sul
manipolatore alla sinistra del volante, sia sulla
consolle dei servocomandi a destra. E grazie
al CDC (Comfort Drive Control)* potete
sterzare, cambiare marcia (avanti, indietro
e kick down) con i comandi posizionati
sul bracciolo sinistro. In ogni momento
l’operatore può scegliere tra lo sterzo con
il volante e il CDC, minimizzando così i
movimenti ripetitivi e stancanti. Tutto ciò
permette all’operatore di variare e quindi di
combattere la fatica e lo stress muscolare. Nessun rumore di cui lamentarsi
Grazie all’ingegnoso sistema di montaggio su
Un colpo d’occhio costante sulle supporti elastici della cabina e del treno di
prestazioni e sui componenti potenza e grazie all’efficace isolamento acus-
grazie al Contronic tico, la Care Cab è una delle più silenziose
Il nuovo sistema di monitoraggio Contronic cabine sul mercato. Il basso livello sonoro
permette all’operatore di tenere sempre combatte la fatica e permette all’operatore di
sott’occhio tutta la macchina in tempo reale. essere vigile durante l’intero turno di lavoro.
Il display informativo sul cruscotto fornisce
dati aggiornati sulle diverse funzioni operative Silenziosa, confortevole, piacevole e amica
della macchina. dell’operatore: cosa pretendere di più?

Care Cab
 Clima confortevole in cabina con il miglior
filtraggio dell’aria sul mercato
 Interni piacevoli, facili da pulire
 Sedile, consolle, volante e braccioli regolabili
assicurano all’operatore comfort e produttività
elevata
 Contronic: un sistema di monitoraggio e  Tutte le piattaforme di servizio e le scalette
controllo superiore in grado di aumentare presentano nuove e migliori superfici antiscivolo
sicurezza e produttività
 Cofano motore rastremato per una migliore
 Le superfici vetrate molto ampie e i montanti visibilità posteriore
sottili assicurano una visibilità panoramica
aumentando la sicurezza
*Optional
 Il cofano motore rastremato garantisce una
miglior visibilità posteriore

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Una pala da produzione sempre
all’avanguardia
Poche macchine si trovano a dover lavorare in condizioni più difficili di
quelle di una pala gommata. La Volvo L90E deve continuamente produrre
e svolgere il lavoro, giorno dopo giorno, senza fermi macchina. Il nostro
obiettivo sono la massima produttività ed efficienza al minimo costo, con
un minimo impatto sull’ambiente.
Contronic
Display I-ECU
Motore E- ECU
Macchina V-ECU
Una macchina semplice e dalla
manutenzione facile
I controlli quotidiani sono facili grazie al sem-
plice e veloce controllo dei livelli degli oli e dei
fluidi. I punti di servizio, i filtri e i terminali di
prova delle pressioni sono facilmente accessibili
da terra. L’accesso ai componenti è migliore
grazie alla griglia del radiatore e alla ventola
apribili, così come grazie agli ampi pannelli del
vano motore supportati da molle a gas.
Contronic (impianto elettrico)
 Impianto elettrico e di monitoraggio computeriz-
zato. Affidabile e facile da usare per le massime
prestazioni
 Display informativo su tre livelli: dati operativi,
messaggi di allarme e messaggio di errore.
 Funzione di sicurezza ”taglio gasolio”: porta il
motore al minimo e riduce così il rischio di danni
maggiori
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Il Contronic vigila su tutto
Le funzioni vitali e le prestazioni della mac-
china sono costantemente controllate dal
Contronic, sistema di monitoraggio affidabile
costruito da Volvo. Il sistema, composto
da 3 computer, vigila in tempo reale sulle
funzioni della macchina. In caso di potenziale
problema il sistema genera immediatamente
un allarme avvertendo l’operatore della nuova
condizione. Tutti i dati operativi vengono
immagazzinati per essere poi utilizzati per
analizzare le prestazioni della macchina e
verificarne il lavoro dall’ultimo tagliando.
Le funzioni vitali della macchina possono
essere riprogrammate per adattarsi in modo
ottimale a nuove condizioni operative grazie
al display di servizio del Contronic. Con il
software di analisi è inoltre possibile verifi-
care e regolare le funzioni e le prestazioni
della macchina.
Manutenzione e disponibilità macchina
 Cinematismo dei bracci con doppia sigillatura
dei perni per una lunga vita operativa
 Il facile accesso ai punti di servizio facilita le
ispezioni giornaliere e aumenta la sicurezza
operativa
 La manutenzione è facilitata dall’accessibilità e
dall’ottimo posizionamento dei filtri di sfiato della
trasmissione, degli assali, del serbatoio carbu
rante, del serbatoio olio idraulico e dei filtri
dell’olio.
 Oltre alla garanzia standard Volvo è in grado di
offrirvi estensioni di garanzia. Il sistema di garanzie,
denominato CAP (Programma di Assicurazione
Componenti), può essere tagliato su misura per voi.
L’impegno nei confronti
dell’ambiente è parte integrante
del business Volvo
I motori Volvo sono rinomati per sviluppare
coppie elevate a bassi giri minimizzando così
i consumi di carburante, le emissioni allo sca-
rico e il rumore. Tutte le nostre fabbriche e i
processi produttivi sono certificati secondo la
norma ISO 14001.
Riciclaggio: una scelta naturale
I materiali usati sulle pale gommate vengono
selezionati con attenzione, rendendo così
possibile il riciclaggio di oltre il 95% della
macchina. Componenti quali motore, trasmis-
sione e impianto idraulico vengono revisionati
e riutilizzati nel programma scambio, mentre
gli altri materiali vengono riciclati. Oltre a
ciò è possibile utilizzare olio biodegradabile*
nell’impianto idraulico.
Semplice e furba: la L90E è la scelta obbligata.
L’ambiente
 Bassi livelli sonori esterni e interni
 Il motore Volvo ad alte prestazioni è conforme
alla nuova normativa Step 2 in vigore in Europa
e negli USA.
 La pala Volvo L90E è certificata come rispettosa
dell’ambiente, mentre oltre il 95% dei materiali è
riciclabile
 Tutti gli stabilimenti sono certificati secondo
la norma ISO 14001.
La Volvo L90E in dettaglio

Motore
Motore: 6 cilindri in linea turbodiesel da 6
litri, con controllo elettronico dei pompanti e Potenza Coppia
hp kW Regime di economia Nm
iniettori convenzionali. Il motore è del tipo
heavy-duty con canne cilindri a secco sosti- 190
130 800
tuibili e con sedi e guide valvole sostituibili. 120
L’acceleratore è elettronico e eventualmente 160
110 700
anche manuale. Filtraggio aria a 3 stadi. Raf-
freddamento: ventola con motore idrostatico 100
130
a controllo elettronico e intercooler aria/aria. 90 600
100 80
70 500
Motore ............................................... Volvo D6D LA E2 Potenza
Potenza max a.............. 32,0 giri/sec (1900 giri/min) 70 60 Coppia
SAE J1995 lorda............................. 122 kW (166 hp) 400
ISO 9249, SAE J1349 .................. 121 kW (165 hp) 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 giri/min
Coppia max a ............... 23,3 giri/sec (1400 giri/min)
SAE J1995 lorda.............................................. 739 Nm 15 20 25 30 35 giri/sec
ISO 9249, SAE J1349 ................................... 732 Nm
Regime di economia fra............ 1100–1600 giri/min
Cilindrata............................................................... 5,7 litri Impianto di sterzo Impianto idraulico
Impianto di sterzo con articolazione, Alimentazione impianto: due pompe a
idrostatico e Load Sensing. Alimentazione: pistoni assiali a portata variabile con Load
Trasmissione l’impianto di sterzo ha la priorità e viene Sensing. La funzione di sterzo ha sempre la
Convertitore di coppia: monostadio. alimentato da una pompa a pistoni assiali priorità di alimentazione da una delle pompe.
Cambio: cambio Volvo a contralberi con con Load Sensing. Pompa: pompa a pistoni Distributore: a due cassetti con valvole a
comando monoleva. Inversioni di direzione assiali con portata variabile. Cilindri di doppio effetto. La valvola principale viene
veloci e morbide grazie alle valvole modu- sterzo: due cilindri a doppio effetto. controllata da servocomandi a due cassetti.
latrici PWM. Sistema di selezione marce: Sollevamento, la valvola ha quattro posizioni:
Volvo Automatic Power Shift (APS) con Cilindri di sterzo............................................................. 2 solleva, mantieni, abbassa e flottante. Un
selettore di modi. Assali Volvo con semiassi Alesaggio cilindri.................................................80 mm sensore magnetico di fermo del braccio può
flottanti e riduzioni a planetari nei mozzi. Diametro steli e pistoni ......................................50 mm essere attivato o disattivato e regolato su
Corsa .................................................................. 345 mm
Corpo assali in fusione. Assale anteriore qualsiasi posizione tra il massimo sbraccio e
Pressione di massima ......................................21 MPa
fisso e posteriore oscillante. Bloccaggio dif- Portata massima.........................................200 litri/min la massima altezza. Comando benna, la val-
ferenziale al 100% sull’assale anteriore. Articolazione massima .......................................... ±40° vola ha tre posizioni: chiudi, mantieni e apri.
Un sensore magnetico di ritorno al piano
Cambio ...................................................Volvo HTE 202
Rapporto del converter...................................... 2,45:1
può essere attivato o disattivato e regolato.
Velocità max avanti/indietro Cabina Cilindri: a doppio effetto per tutte le funzioni.
1 .......................................................................... 6,8 km/h Strumentazione: tutte le informazioni Filtro: filtraggio a piena portata con cartuccia
2 ........................................................................12,7 km/h importanti sono collocate nel campo visivo da 20 micron.
3 ........................................................................25,6 km/h dell’operatore. Contronic con display di
4 .......................................................................37,1 km/h Valvola di max pressione, pompa ............. 26,0 MPa
monitoraggio. Riscaldamento e sbrinamento: Portata ..........................................................175 litri/min
Misurata con pneumatici ........................20.5 R25 L2
radiatore di riscaldamento con filtraggio aria A............................................................................10 MPa
Assale anteriore/posteriore .........Volvo/AWB 25/20
Oscillazione assale posteriore ............................ ±13° e ventilatore a 4 velocità. Bocchette per A giri motore.....................32 giri/sec (1900 giri/min)
Luce libera da terra con oscillazione 13° ... 470 mm sbrinamento di tutti i vetri. Sedile operatore Impianto servocomandi
ammortizzato e regolabile, con cintura di Massima pressione..........................................3,5 MPa
sicurezza avvolgibile. Il sedile è montato Tempi di diclo
Impianto frenante Alzata*...........................................................5,4 secondi
su un supporto elastico fissato alla parete Chiusura* .....................................................2,1 secondi
Freni di servizio: impianto Volvo a doppio
posteriore della cabina. Le forze applicate Abbassamento, a vuoto............................2,5 secondi
circuito con accumulatori caricati ad azoto.
alla cintura di sicurezza vengono assorbite Tempo totale di ciclo .............................. 10,0 secondi
Dischi freno a comando totalmente idraulico,
dalle guide del sedile. Standard: la cabina
sigillati e a bagno d’olio con raffreddamento * con carico secondo ISO 5998 e SAE J 818
è testata ed è conforme alle Norme ROPS
forzato. L’operatore può selezionare lo stacco
(ISO/CD 3471, SAE J 1040), FOPS (ISO
automatico della trasmissione durante la
3449). Inoltre la cabina è conforme ai re-
frenata per mezzo di un pulsante sul crus- Cinematismo dei bracci
quisiti delle Norme ISO 6055 (“tettuccio
cotto. Freno di stazionamento: multidisco a Sistema di bracci Volvo TPL con alta coppia
protettivo per veicoli di sollevamento”) e
bagno d’olio interamente sigillato all’interno di strappo e perfetto parallelismo nel sol-
SAE J 386 (“sistema di ritenzione operatore”).
della trasmissione. Azionamento negativo per levamento.
mezzo di molle e rilascio a comando elettro- Cilindri di sollevamento................................................ 2
idraulico per mezzo di pulsante sul cruscotto. Uscite di sicurezza ........................................................ 1 Alesaggio cilindri.............................................. 120 mm
Impianto frenatura d’emergenza: doppio Livello sonoro in cabina Diametro stelo pistoni ........................................70 mm
circuito frenante azionato da accumulatori di secondo ISO 6396 ..............................LpA 70 dB (A) Corsa .................................................................. 733 mm
azoto. Un circuito del freno di stazionamento Livello sonoro esterno Cilindro richiamo benna............................................... 1
secondo ISO 6395 ...........................LwA 105 dB (A) Alesaggio cilindro ............................................ 180 mm
soddisfa tutti i requisiti di sicurezza. Standard:
(Direttiva 2000/14/EC) Diametro stelo pistone.......................................90 mm
l’impianto frenante risponde ai requisiti delle Ventilazione....................................................... 9 m3/min Corsa .................................................................. 430 mm
norme ISO 3450. Capacità riscaldamento..................................... 11 kW
Aria condizionata (optional) .................................8 kW
Numero di dischi per ruota ant/post..................... 1/1
Accumulatori .............................1x1,0 l and 2x0,5 litro
Accumulatore freno di stazionamento...... 1x1,0 litro

10 (L90E)
Impianto elettrico
Impianto di allarme centralizzato: superspia
centrale per le seguenti funzioni (cicalino
per marcia innestata): pressione olio motore,
pressione olio trasmissione, pressione freni,
freno di stazionamento, livello olio idraulico,
temperatura olio assali, pressione impianto
di sterzo, basso livello liquido di raffred-
damento, temperatura liquido di raffredda-
mento, temperatura olio trasmissione, tem-
peratura olio idraulico, fuorigiri con marcia
innestata, bassa pressione carico freni.
Voltaggio ...................................................................24 V
Batterie..................................................................2x12 V
Capacità batterie............................................2x110 Ah
Capacità alla scarica, ca. ................................... 690 A
Riserva di carica, ca. ....................................... 206 min
Potenza alternatore............................... 1540 W/55 A
Potenza motorino di avviamento.... 5,4 kW (7,3 hp)
Manutenzione
Grande accessibilità ai componenti: ampi
portelli di accesso facili da aprire con molle
a gas. Griglia radiatore e ventola apribili.
Possibilità di scarico dati dal Contronic per
analisi e ricerca guasti.
Livelli
Serbatoio carburante ........................................205 litri
Liquido di raffreddamento.................................. 36 litri
Serbatoio olio idraulico.....................................115 litri
Olio trasmissione ................................................. 40 litri
Olio motore............................................................ 20 litri
Assali ant/post................................................30/25 litri
11 (L90E)
Dati tecnici
Pneumatici: 20.5 R25
Dove possibile, le specifiche e le dimensioni sono
Braccio standard in accordo con le Norme ISO 7131, SAE J732, ISO
7546, SAE J742, ISO 5998, SAE J818, ISO 8313.
B 6 020 mm
C 3 000 mm
D 400 mm
F 3 260 mm
G 2 132 mm
J 3 650 mm
K 3 960 mm
O 56 °
Pmax 45 °
R 44 °
R1* 47 °
O
S 67 °
T 112 mm
L
U 430 mm Z P

X 1 960 mm M K
F N J
Y 2490 mm H
Z 3 260 mm R R1 G

a2 5 410 mm D U
15ϒ
a3 2 830 mm C
B T E
a4 ±40 ° A
** posizione di trasporto SAE S

Pneumatici: 650/65 R25

Peso operativo (incluso contrappeso tronchi 680 kg): 16 740 kg
A 2,4 m2
Carico operativo: 4 600 kg
B 3 420 mm A
C 1 810 mm
D 2 800 mm
E 1 430 mm 20ϒ
45ϒ I
F 1 450 mm
H
G 2 750 mm K
20ϒ B
H 4 530 mm J D
I 6 580 mm
F
J 2 790 mm
K 2 990 mm
E
L 2 130 mm C
L
M 8 320 mm G
M

DATI OPERATIVI SUPPLEMENTARI

Pneumatici 20.5 R25 650/65 R25

Larghezza alle ruote mm +200

Luce libera da terra mm +10
Carico di ribaltamento,
a tutto sterzo kg +320
Peso operativo kg +550

12 (L90E)
 MOVIMENTAZIONE E USO GENERALE MATERIALILEGGERI

Pneumatici 20.5 R25 L3

Sottolame Denti Sottolame Denti Sottolame Denti Sottolame Sottolame Sottolame Sottolame
imbullonate imbullonate imbullonate imbullonate imbullonate imbullonate imbullonate

Capacità, colmo ISO/SAE m3 2,3 2,4 2,5 2,5 2,6 2,5 2,7 2,7 4,1 7,0
Capacità con 110% di 2,5 2,6 2,8 2,8 2,9 2,8 3,0 3,0 4,5 7,7
fattore riempimento m3
Carico statico di ribaltamento 10 830 11 460 10 650 11 400 10 680 10 850 10 560 11 230 10 260 9 970
a macchina diritta kg
sterzando a 35° kg 9 600 10 190 9 430 10 140 9 450 9 610 9 340 9 970 9 060 8 750

a sterzata massima kg 9 240 9 810 9 070 9 760 9 090 9 250 8 980 9 600 8 700 8 390

Forza di strappo kN 114,1 125,3 109,5 115,6 107,4 113,2 105,4 113,6 84,9 73,4

A mm 7 440 7 530 7 500 7 640 7 530 7 690 7 560 7 470 7 890 8 190

E mm 1 190 1 280 1 250 1 370 1 270 1 410 1 300 1 210 1 590 1 860

H***) mm 2 820 2 770 2 780 2 700 2 770 2 670 2 750 2 810 2 540 2 340

L mm 5 370 5 370 5 420 5 390 5 450 5 450 5 480 5 420 5 550 5 750

M***) mm 1 130 1 220 1 170 1 290 1 190 1 310 1 210 1 130 1 470 1 680

N mm 1 700 1 750 1 710 1 780 1 720 1 780 1 730 1 690 1 740 1 730

V mm 2 650 2 650 2 650 2 650 2 650 2 650 2 750 2 750 2 750 3 000

a1 diametro di ingombro mm 11 850 11 910 11 880 11 970 11 900 11 980 12 000 11 960 12 190 12 590

Peso operativo kg 15 340 15100 15 380 15 130 15 420 15 360 15 510 15 160 15 630 16 060
*) con pneumatici L5 ***) misurata al bordo della benna in punta ai denti o alle sottolame imbullonate. Altezza di scarico al bordo Nota: applicabile solo su attrezzature originali Volvo
benna (secondo SAE) + ca. 200 mm misurata con angolo di scarico 45°.

TAVOLA SELEZIONE BENNE

La scelta della benna è determinata dalla densità del materiale e del fattore Tipo di ISO/SAE L90E Densità materiale (ton/m3)
benna Volume
riempimento benna. Il volume misurato della benna è leggermente più elevato benna m3 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0

della capacità nominale effetto delle ottime caratteristiche del braccio TPL: benne 2,5 m3 H
2,7 2,5
con profilo aperto, ottimo angolo di richiamo in tutte le posizioni, grandi prestazioni
2,5 m3 P
di riempimento benna. L’esempio sottostante e la tabella sono relativi al braccio 2,7 2,5
standard. Esempio: sabbia e ghiaia. Fattore di riempimento ~ 105%. Densità
1,65 ton/m3. Risultato: la benna da 2,7 m3 porta 2,8 m3. Per una stabilità otti- 2,6 m3 H
Movimentazion

2,9 2,6
male consultate sempre la Tavola Selezione Benna.
2,6 m3 P
2,9 2,6
Riempimento Densità Volume benna Volume
Materiale benna % materiale, t/m3 ISO/SAE, m3 attuale, m3
2,7 m3 H
3,0 2,7
Terra/Argilla ~ 110 ~ 180 2,5 ~ 2,7
2,7 m3 P
~ 1,70 2,6 ~ 2,9 3,0 2,7

~ 1,65 2,7 ~ 3,0

4,1
Materiali

Sabbia/Ghiaia~ 105 ~ 1,80 2,5 ~ 2,6

leggeri

4,1 m3 H

~ 1,70 2,6 ~ 2,7

~ 1,65 2,7 ~ 2,8 Riempimento benna
Frantumati ~ 100 ~ 1,80 2,5 ~ 2,5 110% 105% 100% 95%
H = Hook-on P = Pin-on
~ 1,70 2,6 ~ 2,6
~ 1,65 2,7 ~ 2,7
Roccia ≤100 ~ 1,80 2,2 ~ 2,2

La misura delle benne da roccia è ottimizzata per la migliore penetrazione e

capacità di riempimento e non per il peso specifico del materiale.

13 (L90E)
EQUIPAGGIAMENTO STANDARD • Freno di stazionamento Specchio retrovisore interno
• Livello olio idraulico Due specchi retrovisori esterni
Manutenzione e assistenza • Temperatura olio assali Finestrino lato destro apribile a compasso
Cassetta attrezzi • Sterzo principale Cristalli di sicurezza tinteggiati
Borsa attrezzi • Sterzo di emergenza Cintura di sicurezza con arrotolatore (SAE J 386)
Kit chiavi ruote • Luci abbaglianti Consolle comandi regolabile
• Indicatori di direzione Sedile operatore a schienale basso
Motore • Lampeggiante Comparto per oggetti
Filtro dell’aria a tre stadi con eiettore polveri • Preriscaldatore Aletta parasole
Indicatore trasparente del livello liquido refrigerante • Bloccaggio del differenziale Portabottiglie
Pre-riscaldatore dell’aria aspirata • Temperatura liquido refrigerante Lava tergi vetro anteriore e posteriore
Marmitta con parascintille • Temperatura olio trasmissione Intermittenza sui tergicristalli
Filtro gasolio • Carica impianto frenante Parafanghi anteriori e posteriori con superfici
Condensatore vapori olio Allarmi livelli: antiscivolo
• Livello olio motore Contachilometri
Impianto elettrico • Livello liquido refrigerante Kit riduzione rumore
Alternatore, 24 V/55 A • Livello olio trasmissione
Interruttore staccabatterie • Livello olio idraulico Impianto idraulico
Indicatore livello carburante • Livello acqua lavavetro Valvola principale a 2 sezioni
Contaore Servo valvola a 2 sezioni
Tromba elettrica Catena cinematica 2 pompe a pistoni assiali a portata variabile per:
Cruscotto con simboli Cambio Automatic Power Shift con stacco della • idraulica di lavoro
Illuminazione: trasmissione in caso di frenata, a richiesta • sterzo, servocomandi e freni
• due fari alogeni frontali per la circolazione con dell’operatore • motore idrostatico ventola
anabbagliante e abbagliante Valvole modulatrici PWM funzionanti ad ogni cambio Sistema di abbassamento dei bracci
• luci di posizione marcia Finecorsa braccio, regolabile
• fanali di posizione e stop Interruttore avanti/indietro sulla consolle comandi Posizionatore automatico del piano benna regola-
• frecce direzionali con lampeggio di emergenza Differenziali: bile, con indicatore
• fari di lavoro alogeni (2 anteriori e 2 posteriori) anteriore - bloccaggio idraulico 100% Radiatore olio idraulico
• illuminazione cruscotto posteriore - convenzionale
Luce portatarga Dotazione esterna
Allarme acustico di retromarcia Impianto frenante Sistema antivibrante per sospensione cabina,
Freni a disco a bagno d’olio con raffreddamento e motore e trasmissione.
Sistema di monitoraggio Contronic, circolazione forzata sulle quattro ruote Ganci di sollevamento
scatola nera ECU con registrazione e sistema di Impianto frenante sdoppiato Pannelli laterali e cofano motore di facile apertura
analisi dati Impianto frenante d’emergenza Bloccaggio di sicurezza sterzatura telaio
Display Contronic Doppio pedale freno Serratura antivandalismo per batterie e olio motore
Consuma carburante Freno di stazionamento a comando elettroidraulico Gancio di traino
Temperatura esterna Indicatore usura freni
Funzione di taglio motore a regime minimo in caso Altro equipaggiamento
di: Cabina Sterzo di emergenza
• elevata temperatura liquido refrigerante ROPS (SAE J1040CC, ISO 3471), FOPS (SAE
• bassa pressione olio motore J231, ISO 3449) Pneumatici
• elevata temperatura olio trasmissione Kit chiave singola per porta e avviamento 20.5 R25
Bloccaggio accensione a leva innestata Isolamento acustico interno
Test freni Posacenere Altro equipaggiamento
Funzione test per spie e allarmi Accendisigari Kit riduzione rumore CE
Spie e allarme per: Portiera con serratura Marchiatura CE
• Carica batterie Riscaldamento cabina con filtraggio aria in ingresso
• Pressione olio motore e sbrinatore
• Pressione olio trasmissione Tappeto pavimento in gomma
• Pressione freni Luci di cortesia

EQUIPPAGGIAMENTO OPTIONAL Finestrino scorrevole destro Testata portattrezzi in fusione, a visibilità ottimizzata
(Standard per alcuni mercati) Finestrino scorrevole sulla porta Kit artico per bloccaggio testata porta attrezzi
Cintura di sicurezza più lunga e alta della standard Kit artico, tubazioni idrauliche e accumulatori freni
Manutenzione e assistenza Aria condizionata Sistema di bloccaggio separato della testata
Impianto ingrassaggio automatico Filtro aria ventilazione per protezione contro
Ingrassaggio automatico della testata porta attrezzi l’amianto Equipaggiamento esterno
Pompa riempimento impianto ingrassaggio auto- Sedile operatore a schienale basso e con riscalda- Parafanghi a copertura integrale
matico tore Contrappeso per movimentazione tronchi
Sedile operatore a schienale alto e con riscaldatore
Motore Sedile operatore ergonomico con sospensione Equipaggiamento di protezione
Pre-riscaldatore monoblocco regolabile Griglie fari anteriori
Filtro aria a bagno d’olio Sedile istruttore Griglie fari posteriori
Filtro aria tipo Turbo Bracciolo sinistro per sedile ISRI Griglie per vetri laterali e vetro posteriore
Radiatore acqua e radiatore olio idraulico con Cassetta porta vivande Griglia parabrezza
protezione anticorrosione Pomello volante Carter di protezione anteriore e posteriore
Acceleratore a mano Telecamera posteriore Carter, telaio posteriore
Scarico gasolio Piantone sterzo regolabile
Filtro liquido di raffreddamento Controllo automatico della temperatura (ATC) Altro equipaggiamento
Prefiltro aria a ciclone Condensatore con protezione anticorrosione Sterzo con Joystick (Comfort Drive Control CDC)
Cartello posteriore veicolo lento
Impianto elettrico Trasmissione Funzione di sollevamento a singolo effetto
Filtro aria per alternatore Bloccaggio differenziale anteriore al 100% e limited Cartello 50 km/h
Alternatore da 80 A slip posteriore
Illuminazione attrezzo Limitatore velocità 20 km/h, 30 km/h Pneumatici
Luci di lavoro extra anteriori 650/65 R25
Luci di lavoro extra posteriori Impianto frenante
Fari asimmetrici per guida a sinistra Cicalino inserimento freno di stazionamento Attrezzature
Lampeggiante pieghevole Benne:
Luci di posizione laterali Impianto idraulico • bordo dritto con/senza denti
Luce di retromarcia Joystick comandi idraulici • bordo a V con/senza denti
Doppie luci di lavoro sulla cabina Joystick comando 3a funzione idraulica • Alto ribaltamento
Terza funzione idraulica • Materiali leggeri
Cabina Terza e quarta funzione idraulica • Scarico alto
Radio con registratore Bloccaggio leva 3a funzione idraulica Denti imbullonati o saldati
Autoradio con lettore CD Tubazioni idrauliche per terza funzione e bloccaggio Lama salvatagliente in tre pezzi, imbullonata
Predisposizione impianto radio testata portattrezzi Protezione caduta materiale dalla benna
Alette parasole anteriore e posteriore Boom Suspension System Forche
Alette parasole laterali Olio idraulico biodegradabile Braccio movimentazione materiali
Testata portattrezzi in carpenteria Pinze per tronchi

14 (L90E)

Ammortizzatore bracci Boom Suspension System (BSS)*
Gli accumulatori olio/gas collegati ai cilindri di sollevamento riducono con efficacia il rollio e i colpi
derivanti dai percorsi più duri. Il Boom Suspension System velocizza i cicli di lavoro, aumenta il
comfort dell’operatore e diminuisce le perdite di materiale dalla benna.
Impianto ingrassaggio automatico*
L’impianto di ingrassaggio automatico Volvo
montato in fabbrica si preoccupa di inviare
grasso ai punti di servizio. Ciò produce meno
fermi macchina per la manutenzione e più
tempo operativo.
Sterzo con Joystick ( Comfort Drive Control )*
Riduzione drastica dei movimenti ripetitivi e
stancanti del volante con il CDC. L’operatore
può invertire la direzione e sterzare comoda-
mente con i facili comandi sul bracciolo sinistro.
Funzioni idrauliche*
L’impianto idraulico della L90E è predisposto
per l’installazione di una terza funzione idraulica.
Questa funzione separata, comprendente leva di
comando e tubazioni, è facilmente installabile e
incrementa la flessibilità della macchina.
La L90E può inoltre essere equipaggiata con
una quarta funzione idraulica attivata da una
quarta leva. Questa funzione è necessaria
quando nasce il fabbisogno di una terza e di una
quarta funzioni idrauliche, indispensabili per la
spazzatrice, il vomere da neve o per la pinza per
tronchi con espulsore.
Attrezzature originali Volvo
Le attrezzature originali Volvo sono progettate
per adattarsi perfettamente al cinematismo dei
bracci TPL, rendendo così la L90E veloce ed
efficiente in tutte le applicazioni.
Esse possono essere utilizzate anche sui
vecchi modelli.
*Optional
15