Motori a combustione

interna
ESERCIZI
Ing. A. Paolo Carlucci

15_Motore Otto
Un motore 4T ad accensione comandata (V=1750cc) aspira aria
dallambiente (p=1ata, T=18C), ha un rapporto di compressione
=8 e un rapporto di combustione a volume costante =4.6.
Considerando il ciclo ideale, calcolare la potenza erogata dal motore
a 5800rpm, la pme e il rapporto di diluizione assumendo u=0.21,
v=0.8, Hi=10200kcal/kg e che il calore di dissociazione sia dato
da: QD=1.3*10-4(T-1850)2 kcal/kg.

Il motore viene sovralimentato alla pressione di 1.4ata mediante un

compressore centrifugo a comando meccanico con rendimento
c=0.81. Si calcoli laumento percentuale di potenza erogata dal
motore allo stesso regime di rotazione, la nuova pme assumendo i
coefficienti a=0.48ata, b=0.54ata. Si assuma m=1.47.

15_Motore Otto

T2 T1 k 1 668.54K T3 T2 3075.3K

mb H i ma mb cv T3 T2 QD 15.78

1
H i 5.13bar 5.06ata
1
iVn
Pu pme
43.48kW 59.03CV
m
pmi pme a b 6.08ata
pme u v a

15_Motore Otto
1

m
'
v '
1 pa
1
1 1.029
v
1 pc

k 1

c
k

Li Ta c p 1 c p Tc Ta Tc 327.25K
c

pc
c
pa

Ta
1.32
Tc

kk1
c v ' pa 1 0.474ata
c
R

v '
pmi' pmi c pc pa 8.65ata
v
v '

pme' pmi ' b

c a c 7.0ata
v

cp

15_Motore Otto

iVn
P pme'
61.14kW 83.2CV P 40.9%
m

16_Sovralimentazione a comando meccanico

Un motore alternativo a 4 tempi aspirato per impiego aeronautico
fornisce in condizioni ambiente standard una Pu=112 kW a
3200rpm. Sono inoltre noti: iV=5.2dm3; =7; v=0.9; pv=2.2bar:
a=1.0bar. Determinare il rendimento organico e la coppia fornita dal
motore. Determinare, inoltre, il valore della pme quando il motore
funziona alla quota di adattamento di 3500m, dove Ta =265.25K e
pa=0.6575 bar. Calcolare, infine, la variazione di potenza e di
rendimento organico tra la versione aspirata al livello del mare e
quella
sovralimentata
alla
quota
di
adattamento
con
turbocompressore a comando meccanico che fornisce un =1.7.
Assumere il rendimento del compressore pari a c=0.75 e
lesponente di compressione dei gas dello spazio morto m=1.6.

16_Sovralimentazione a comando meccanico

n
Pu pme i V pme 8.077bar
m
pme
pmi pme pv 8.077 2.2 10.277bar o
0.786
pmi

pme V
334.23Nm
2m

p' T
6.950bar
p T'
pv a b b pv a 2.2 1 1.2bar
pmi ' pmi

pmi '
p v ' a b a b
1.812bar pme' pmi ' pv ' 5.138bar
pmi

16_Sovralimentazione a comando meccanico

k 1

Tcis Ta '
Ta ' k
c
Tc Ta ' 1 323.15K
Tc Ta '
c

'
m
'
v ' '
1 pa
1
1 1.047
v '
1 pc

pc Ta '
''
1.54
pa ' Tc

v ' '
pmi ' ' pmi '
c ' ' pa' 1 11.67bar
v '
v ' '
Ta'
265.25
v ' '
v ' 1.047 * v
1.047 * 0.90 *
0.904
v '
Ta
288
pa c p
c v ' ' ' '
c R

kk1
1 0.7bar

16_Sovralimentazione a comando meccanico

pmi ' v ' '

b' ' b *
*
' ' 1.316bar
pmi v '

pme' ' pmi ' ' a b' ' 9.350bar

pme' ' pme

P
15.76%
pme
pme' '
''
o
0.801
pmi ' '
o ' ' o
o
1.92%
o

17_Sovralimentazione con turbogruppo

Un motore 4T con =8.5, Hi= 10500kcal/kg, =15, preleva aria
dallambiente (pa=1.013bar, Ta=17C). Il calore di dissociazione
dato da QD=Di(T-1850)2, con Di=1.3*10-4 kcal/kgK2.
Sapendo che il turbogruppo ha c=t=0.8, m=1, calcolare la
temperatura di fine combustione T3 e di ingresso turbina Ts
assumendo il rapporto fra la pressione di ingresso turbina e quella
di mandata del compressore pari a ps/p1=0.8, e che il calore di
dissociazione venga integralmente restituito ai gas solo allo scarico
della turbina. Si calcoli anche il lavoro del compressore Lc. Ai fini del
presente esercizio si assumano tutte le trasformazioni ideali.

MCI

4
s

17_Sovralimentazione con turbogruppo

p
p1 pc T1,is Ta c
pa

k 1
k

T1 Ta

T1,is Ta

p2 p1 k T2 T1 k 1

p3 p2

T3
Hi
2
; cv T3 T2 Di T3 1850
T2
1

p4 p3 k T4 T3 1k
ps 0.8 p1 ; Ts

T4
k

ps

p
4

k 1

k
Ta c p

pa

t c pTs 1

ps c

k 1

pc 1 p 1.547bar L 48.4kJ / kg
c
c
pa

18_Sovralimentazione con turbogruppo

Un motore Diesel 4T (=22, V=5000cc), che, in condizioni standard
(1bar, 288K), a 4000rpm presenta un v=0.85, deve essere
sovralimentato con un turbogruppo a gas di scarico. Da calcoli sul
ciclo convenzionale risultato che le condizioni di fine espansione
sono legate a quelle di sovralimentazione dalle relazioni: p4=2pc e
T4=2Tc.
Il turbogruppo ha le seguenti caratteristiche:
turbina radiale centripeta ad azione (is,t=0.85, m,t=1)
compressore radiale centrifugo con is,c=0.8, m,c=1
Se in condizioni di progetto si vuole realizzare una pc=1.6bar con un
turbogruppo, calcolare:

le condizioni del collettore di scarico supponendo trascurabili le

differenze di portata e di caratteristiche fisiche fra laria e i gas
combusti
la portata di aria.

18_Sovralimentazione con turbogruppo

Alluscita del compressore pc=1.6bar:

p
Tc ,is Ta c
pa

k 1
k

329.4 K is ,c 0.8 Tc 339.7 K

Alluscita del motore:

p4 2 pc 3.2bar
T4 2 Tc 679.4 K
Per quanto riguarda il turbogruppo:

c Ga Gb Ts Tu
'
m ,t p

cp

m ,c

Ga Tc Ta Ts Tu Tc Ta

k 1
k 1

k
k
pu
pc
1

is ,tTs 1

Ta 1
ps is ,c pa

18_Sovralimentazione con turbogruppo

Nel collettore di scarico si pu inoltre supporre che:

T4
Ts
k

ps

1 k 1
p4

Sostituendo questa equazione nella precedente si ottiene una equazione

in ps che si risolve per iterazione.

Ts 574.5K

ps 1.471bar
n
Ga v ,cV a
0.255kg / s
60m
v ,c v '

pc
pa

Ta
1.473
Tc

m'

v '
p
1
1
1 a v ' 0.86
v
1 ps

Hp. m = k = 1.4

19_Sovralimentazione
Noti i seguenti dati, relativi ad un motore 4T sovralimentato ad
accensione spontanea: D=280mm, c=290mm, C=53203Nm,
n=1050rpm, =20, v=1.99, ta=20C, pa=0.1MPa, Hi=40MJ/kg,
determinare la potenza del motore in tali condizioni, il rendimento
globale sapendo che il motore consuma 14582 kg di combustibile in
12 ore di funzionamento continuo, la pressione media effettiva, il
numero di cilindri del motore. Si consideri laria un gas perfetto.

N.B. il v >>1 perch riferito direttamente alle cond.

ambiente

19_Sovralimentazione

Pu C 5.85MW u

Pu
0.433
Gb H i

Gb 0.3375kg / s Ga Gb 6.75kg / s

Ga v a iV Vtot 325.98l

m
i 18
2
D

Vi
c 17.86l

pme

Pu
n
Vtot
m

20.51bar

20_Confronto_OK
Si vuole studiare il funzionamento di due motori automobilistici a
4T, uno ad accensione comandata e laltro ad accensione spontanea
per compressione a pieno carico a due regimi di rotazione
(4200rpm e 3000rpm). Completare la tabella riportata sotto
calcolando la coppia fornita dai due motori a 4200rpm e 3000rpm e
la potenza a 3000rpm.

comandata

compressione

4200rpm

3000rpm

4200rpm

3000rpm

0.8

0.85

0.8

0.85

qb [g/kWh]

285

275

237

231

Pu [kW]
C [Nm]

70

50

20_Confronto
4200 rpm motore ad accensione comandata

C4200

PAC

159.15 Nm

4200 rpm motore ad accensione spontanea

C4200

PAS

113.7 Nm

3000 rpm motore ad accensione comandata

Hi
n'
Pu ' v ' a '
u ' iV
'1
m Pu ' qb v ' a ' n' 1

Hi
n Pu qb ' v a n '1
Pu v a
u iV
1
m

20_Confronto
Considerato che = e che a=a:

Pu '
0.787 Pu ' 55.07kW C ' 175.25 Nm
Pu

3000 rpm motore ad accensione spontanea

v ' a 'V
mb '
' v ' v Pu ' qb n' 0.7328

v aV '
Pu qb ' n
mb

Pu ' 36.64kW C ' 116.6 Nm

21_Sovralimentazione
Un motore a ciclo Otto 4T di cilindrata V=6l, fornisce al freno le
seguenti prestazioni: P=171.5CV, n=3000rpm, nelle condizioni
ambiente p=744mmHg, T=20C. Calcolare il rendimento organico e
il rendimento termodinamico del motore considerando il fluido di
lavoro come gas perfetto assimilabile ad aria e conoscendo le
costanti di perdita a=0.8bar, b=0.4bar, il coefficiente di
riempimento v=0.85 e =7. Assumere =15 e Hi=41MJ/kg.
Determinare, inoltre, il rendimento organico, la portata daria
elaborata e la potenza del motore sovralimentato alla pressione di
alimentazione di 1100 mmHg da un compressore a comando
meccanico con rendimento idraulico 0.85. Si assuma lesponente
della politropica di compressione dello spazio morto uguale a
m=1.5.

21_Sovralimentazione

Pu u v a

Hi
n
iV u 0.329
1 m

Pu
pme
8.403bar
n
iV
m

a 1.173kg / m3

pme
pme

0.875
pmi pme a b
u

0.695

1
ol

l 1 k 1 0.5408

Sovralimentando:

p
Tc Ta c
pa

k 1
k y

334.16 K c

1100
293
1.384
744 334.16

21_Sovralimentazione
1

m'

v '
p
1
1
1 a 1.038 v ' 0.8825
v
1 pc

k 1

c p pc k y
1 0.592bar
c v ' pa

R pa

'
pv ' a v b c 1.966bar
v

pmi ' pmi

v '
pc pa 14.26bar
v

o ' 0.886
Pu ' pme'

Pu ' 257CV
Pu
pme
Ga ' v ' a iV

n
0.214kg / s
m

22_Sovralimentazione
Si ha un Diesel 4T con =22, pme=7kg/cm2, v=0.85,
a=b=0.7kg/cm2. Il turbogruppo con turbina assiale ad azione con
1=30 che lavora in condizioni critiche e col rendimento massimo.
k=1.3, R/R=1.06, p4=2.1pc, pa=1bar, Ta=288K, is,t=0.8, m=1.5,
m,t=0.97, m,c=0.81.
Calcolare la velocit periferica della turbina, le condizioni di
sovralimentazione e la pme del motore sovralimentato.

22_Sovralimentazione

u cos 1

t max,t cos 1
2
c1
pme pmi a b pmi 8.4ata
2

Poich lavoriamo in condizioni critiche, alluscita del distributore

abbiamo le condizioni soniche:

pu 2

ps k '1

k'
k ' 1

ps

pa
2

k '1

k'
k ' 1

1.832bar

Tu
2
2

Tu
Ts
Ts k '1
k '1
p4
T
2.1 Hp 4
pc
Tc

(la trasf. 4-c isocora)

22_Sovralimentazione
Per il compressore, supponendo c=1:
k 1
k

pc
T4 2.1 Tc 2.1 Ta
pa
t m,t t 0.97 cos 2 1 0.7275
Uguagliando le potenze:
k ' 1

k
'
T4 ps

pa Ta c p
t c p ' 1 k '1 1

ps c
k ' p4

Procedendo per iterazione:

k 1
k
c

pc 2.146bar Tc Ta p

k 1

k
pc 1
pa

c p ' R'

k'
1318.3J / kg
k '1

358.4 K T4 2.1 Tc 752.6K

22_Sovralimentazione

c1 2c p Ts Tu Tu
Ts 592.17 K c1 470m / s
k 1

Uguagliando le potenze:

c1 cos 1
203.5m / s
2
1

m
'
v '
1 ps
1
1 1.0048
v
1 pc

pc
pa

Ta
1.9824
Tc

v '
v '
pme'
pmi pc ps a b 14.66bar
v
v