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Scritto da Annelisa Faverio

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PERCHE LA SALUTE DI TUTTI DEVE DIPENDERE DAL PROFITTO DI POCHI ? Savona rappresenta una situazione paradossale

Se la domenica mattina vi venisse in mente di fare una corsa per mantenervi in forma e scaricare lo stress della settimana, guardate quel che esce dai fumaioli della Costa in porto, chiudete ermeticamente le finestre e rimanete a casa: sar sicuramente pi salutare.

I carburanti marini si dividono in 3 gruppi: olii pesanti, olii distillati e gasolio marino. Gli olii pesanti (HFO o bunker fuel) sono il residuo della raffinazione del petrolio, contengono 1.5 - 5 % di zolfo e, a causa del loro contenuto in zolfo e metalli pesanti, producono una elevatissima quantit di inquinanti. Gli olii distillati ed il gasolio marino sono distillati pi leggeri, hanno contenuti di zolfo ridotti (inferiori all 1,5%) e una minore emissione di particolato , ma costano il doppio del bunker fuel. Per farsi un idea, il contenuto di zolfo dei carburanti per autoveicoli (bezina e diesel) da 10 a 165 volte inferiore a quello del gasolio marino e da 500 a 1650 volte inferiore a quello del bunker fuel che, purtroppo, il carburante utilizzato dalla maggior parte delle navi. E facile intuire che, per tonnellata di combustibile consumato, le navi rappresentano la maggiore fonte di inquinamento da combustibile nel mondo. Il consumo di carburante di una nave da crociera, poi, unico perch oltre allenergia per portare i passeggeri a destinazione, consuma energia per tutte le forme di intrattenimento e di ospitalit. Le dimensioni sono un altro punto chiave rispetto allefficienza e ai consumi: siccome le dimensioni continuano ad aumentare, parallelamente aumenta il consumo di carburante: si stima che le navi da crociera utilizzino quasi un terzo del combustibile utilizzato da tutti i tipi di imbarcazioni nel mondo. Tra le innumerevoli sostanze tossiche prodotte dalla combustione dei carburanti fossili ci sono l anidride solforosa o diossido di zolfo, lossido e il diossido di azoto, le polveri sottili e le micropolveri cui effetti sono accuratamente descritti da Uniti per la

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Salute. In tutti i porti in cui viene monitorata la qualit dellaria, si rilevato che, durante la sosta delle navi, i livelli di concentrazione degli inquinanti superano in maniera significativa i livelli massimi stabiliti dall Organizzazione Mondiale della Sanit.

In Italia i porti di Civitavecchia, La Spezia, Venezia si stanno muovendo con iniziative ambientali, in particolare lelettrificazione delle banchine di attracco delle navi da crociera che, a causa delle dimensioni e del numero di ore che trascorrono in porto, contribuiscono in maniera sostanziale allinquinamento dellaria. Il preventivo di spesa per lelettrificazione del porto di Venezia di circa 15.000.000 euro: forse per Savona basterebbe la cifra stanziata per la nuova sede dellautorit portuale... Savona rappresenta una situazione paradossale. Siccome non bastava linquinamento prodotto dalla centrale di Vado e del carbone, ha portato le navi da Crociera Cosa importa se il porto si trova nel centro cittadino, se anche un quartiere residenziale, se le vie di accesso alla citta sono gi congestionate dal traffico ordinario e vanno in tilt quando si aggiunge quello determinato dai crocieristi ? Qualcuno ha mai visto una centralina per il monitoraggio della qualit dellaria in porto o nei dintorni ? Eppure non sarebbe difficile valutare limpatto delle navi, basterebbe confrontare i dati registrati nei giorni senza navi con quelli dei giorni con una o pi navi. L art.4 del Dlgs 205 / 07 6 novembre 2007 prescrive che dal primo gennaio 2010 vietato nelle acque territoriali e allormeggio l utilizzo di gasoli marini con un contenuto di zolfo superiore allo 0,1%. Chi controlla se la legge viene rispettata? Come mai negli USA, dove le autorit portuali hanno ispettori di bordo e le capitenerie di porto misurano le emissioni dagli elicotteri, le compagnie di navi da crociera vengono annualmente multate per milioni di dollari per violazione delle leggi sullinquinamento, mentre in Italia non succede mai? E strano che si decida di trasgredire proprio negli stati dove il controllo maggiore! Il comune organizza manifestazioni per bambini nella domeniche con tre navi in porto, mentre dovrebbe vigilare sulla salute dei cittadini e, ogni tanto, prendere posizione nei confronti dellente porto.

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