IMO

INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION

È un’agenzia autonoma delle nazioni unite incaricata di sviluppare i principi e le tecniche della navigazione
marittima internazionale, promuove la progettazione e lo sviluppo del trasporto rendendolo più sicuro e
ordinato. Lo scopo di questa organizzazione è quello di diffondere informazioni e formulare regole in
qualsiasi materia riguardante la navigazione, tutto ciò al fine di migliorare la sicurezza della nave, della
navigazione e della vita umana in mare. Dalla convenzione di Ginevra del 6 marzo 1948 fu istituito l’IMCO
intergovernmental maritime consultavite organization, la quale iniziò la sua attività nel 1959. Il cambio di
nome da IMCO a IMO è avvenuto nel 1982.

La convenzione dell’IMO adottata dai paesi membri prevede degli standards riguardanti le reole per
prevenire gli abbordi in mare (COLREG), gli standard di costruzione e compartimentazione della nave
(SOLAS), la formazione e certificazione del personale marittimo (STCW).

 Organi dell’IMO sono

 L’assemblea, composta da rappresentanti di tutti gli stati membri
 Il consiglio, organo consultivo composto da 40 membri eletti dall’assemblea
 Il segretario o presidente
 Tra le più importanti convenzioni internazionali dell’IMO vanno ricordate:
 OILPOL 1954 sulla prevenzione dell’inquinamento del mar da idrocarburi
 MARPOL 1973 sulla prevenzione dell’inquinamento prodotto dalle navi
 SOLAS sulla sicurezza della nave e la salvaguardia della vita umana in mare
 STCW convenzione sugli standard di addestramento, abilitazione e tenuta della guardia per
i marittimi

SIUREZZA E SALVAGUARDIA DELLA VITA UMANA IN MARE

(SOLAS)
Da sempre si è cercato di ridurre i rischi presenti a bordo delle navi e durante la navigazione, ma purtroppo
solo con il verificarsi di una serie di disastri tra cui il Titanic e Lusitani convinsero gli stati rivieraschi della
necessità di creare una serie di norme a carattere internazionale e non più limitato alle proprie navi bensì a
tutte quelle in attività.
Tale convenzione fu sottoscritta il 31 maggio dello stesso anno e approvata in Italia nel 31.03.38 ed entrò in
vigore nel 30.06.1938.
Solas 48

In Italia è entrata in vigore nel 11.09.1980.

Prima dell’entrata in vigore a causa di disastri fu necessario modificare il testo originario apportando degli
emendamenti che presero il nome di protocollo 1978 di cui successiva denominazione SOLAS’74/78.

La SOLAS 74/78 è sottoposta a continui emendamenti resi necessari dall’evolversi delle tecnologie al fine di
aumentare la sicurezza