I

UK
Tyres Equipment & Tools
yres
F

D
ES

CSI

EQUILIBRATRICI
WHEEL BALANCERS
EQUILIBREUSES
AUSWUCHTMASCHINEN
EQUILIBRADORAS
ÁÀËÀÍÑÈÐÎÂÎ×ÍÛÉ ÑÒÀÍÎÊ
ÐÓÊÎÂÎÄÑÒÂÎ ÏÎ ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ

SBM 100s - SBM 200s

LIBRETTO DI ISTRUZIONI ED AVVERTENZE
INSTRUCTIONS MANUAL - MANUEL D’INSTRUCTIONS
ANLEITUNGSHINWEISE - MANUAL DE INSTRUCCIONES

COD.653602 Rev.1
 ITALIANO ENGLISH FRANÇAIS
AVVERTENZE WARNINGS AVERTISSEMENTS
Il presente libretto di istruzioni costituisce parte integrante del prodotto. Leggere attentamente le The present instructions booklet is an integral part of the product. Carefully study the warnings and Ce manuel d’instructions fait partie intégrante du produit. Lire attentivement les avertissements et les
avvertenze e le istruzioni in esso contenute in quanto forniscono importanti indicazioni riguardanti la instructions contained in it. This information is important for safe use and maintenance. instructions données car elles fournissent d’importantes indications concernant la sécurité d’emploi
sicurezza d’ uso e manutenzione. Conserve this booklet carefully for further consultation. et d’entretien.
Conservare con cura questo libretto per ogni ulteriore consultazione. Conserver avec soin pour toute consultation.
SBM 100s - SBM 200s ARE MACHINES DESIGNED AND CONSTRUCTED FOR BALANCING THE
LE EQUILIBRATRICI SBM 100s - SBM 200s SONO MACCHINE PROGETTATE E COSTRUITE PER WHEELS OF CARS, VANS, AND MOTORCYCLES. LES EQUILIBREUSES SBM 100s - SBM 200s SONT MACHINES PROJETEES ET CONSTRUITES
L’EQUILIBRATURA DELLE RUOTE DI AUTOVETTURE, FURGONI E MOTOCICLI. POUR L’EQUILIBRAGE DES ROUES DE VOITURES, FOURGONS ET MOTOCYCLETTES.
THE MACHINES HAVE BEEN DESIGNED TO OPERATE WITHIN THE LIMITS DESCRIBED IN THIS
LE MACCHINE SONO STATE PREVISTE PER FUNZIONARE ENTRO I LIMITI INDICATI NEL BOOKLET AND IN ACCORDANCE WITH THE MAKER’S INSTRUCTIONS. LES APPAREILS ONT ÉTÉ PRÉVUS POUR FONCTIONNER DANS LES LIMITES INDIQUÉES DANS
PRESENTE LIBRETTO ED IN ACCORDO ALLE ISTRUZIONI DEL COSTRUTTORE. CE MANUEL ET SELON LES INSTRUCTIONS DU CONSTRUCTEUR.
The machines must be used only for the purposes for which they were expressly designed. Any other
Ciascuna macchina dovrà essere destinata solo all’uso per il quale è stata espressamente concepita. use is considered wrong and therefore unacceptable. L’appareil ne devra être destiné qu’à l’emploi pour lequel il a été proprement conçu. Tout autre emploi
Ogni altro uso è da considerarsi improprio e quindi irragionevole. doit être considéré abusif et donc inadmissible.
The maker cannot be held responsible for eventual damage caused by improper, erroneous, or
Il costruttore non può essere considerato responsabile per eventuali danni causati da usi unacceptable use. Le constructeur ne pourra être considéré responsable des éventuels dommages causés à la
impropri, erronei ed irragionevoli. suite d’emplois abusifs, fautifs et inadmissibles.

This symbol is used in the present manual to warn the operator of particular risks associated with
Questo simbolo viene utilizzato nel presente manuale quando si vuole attirare l’attenzione the use of the machine. Ce symbole est utilisé dans ce manuel pour attirer l’attention de l’opérateur sur des risques
dell’operatore su particolari rischi connessi con l’uso della macchina. particuliers dérivant de l’utilisation de la machine.

INDICE CONTENTS INDEX

AVVERTENZE GENERALI ............................................................................................................ 2 GENERAL WARNINGS AND CONTENTS ................................................................................... 2 AVERTISSEMENTS ET INDEX ..................................................................................................... 2

CARATTERISTICHE TECNICHE .................................................................................................. 4 TECHNICAL CHARACTERISTICS ............................................................................................... 4 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ......................................................................................... 5

ACCESSORI IN DOTAZIONE E ACCESSORI A RICHIESTA ...................................................... 8 ACCESSORIES PROVIDED AND ACCESSORIES ON REQUEST ............................................ 8 ACCESSOIRES EN DOTATION ET SUR DEMANDE .................................................................. 9

DISIMBALLO E COLLOCAMENTO ............................................................................................ 10 UNPACKING AND LOCATION .................................................................................................... 10 DEBALLAGE ET PLACEMENT ................................................................................................... 11

INSTALLAZIONE INSTALLATION INSTALLATION

- Collegamento elettrico ................................................................................................................ 12 - Electrical connection ................................................................................................................. 12 - Branchement électrique .............................................................................................................. 13
- Installazione flange ..................................................................................................................... 14 - Flange installation ..................................................................................................................... 14 - Installation des plateaux ............................................................................................................. 15

ISTRUZIONI PER L’USO INSTRUCTIONS FOR USE INSTRUCTIONS D’EMPLOI

- Pannello elettronico (legenda ..................................................................................................... 16 - Electronic panel (key) ................................................................................................................. 16 - Schéma électronique (légende) .................................................................................................. 17
- Equilibratura Ruote e Controllo equilibratura ............................................................................. 18 - Wheel balancing and balancing checks ..................................................................................... 18 - Equilibrage des roues et contrôle équilibrage ............................................................................ 18
- Programmazione per Equilibratura ............................................................................................. 20 - Programming for wheel balancing .............................................................................................. 20 - Programmation équilibrage ......................................................................................................... 21
- selezione programmi equilibratura ............................................................................................. 20 - Basic settings of the wheel balancer .......................................................................................... 20 - Réglage de base ......................................................................................................................... 21
- Taratura Base della macchina .................................................................................................... 22 - choosing balancing program ....................................................................................................... 22 - selection du programme d’equilibrage ........................................................................................ 22
- Taratura con Calibro Automatico ................................................................................................ 24 - Automatic gauge setting ............................................................................................................. 24 - Tarage par calibre automatique .................................................................................................. 25
- Programmazione con Calibro Speciale ...................................................................................... 26 - Programming and fixing adhesive weights with special gauge .................................................. 26 - Programmation et fixation poids avec calibreur special. ............................................................ 27
- Programmazione equilibratura ruote motociclo .......................................................................... 28 - Programming for balancing motorcycle wheels .......................................................................... 28 - Programmation pour l’equilibrage des roues de moto ................................................................ 29
- Ottimizzazione Squilibrio ............................................................................................................ 30 - Imbalance optimization ............................................................................................................... 30 - Optiization du balourd ................................................................................................................. 30
- Programmazione particolare ....................................................................................................... 32 - Special programming .................................................................................................................. 32 - Programation particuliere ........................................................................................................... 32
- Controlli da eseguirsi con personale specializzato .................................................................... 34 - Check to be carried out by skilled personnel ............................................................................. 34 - Contrôles à exécuter par du personnel specialisé ..................................................................... 34

MALFUNZIONAMENTI, LORO CAUSE E POSSIBILI RIMEDI. ................................................ 36 MALFUNCTIONS: CAUSES AND POSSIBLE REMEDIES ....................................................... 37 MAUVAIS FONCTIONNEMENT, SES CAUSES ET REMÈDES POSSIBLES .......................... 38

MANUTENZIONE ORDINARIA ................................................................................................... 42 ROUTINE MAINTENANCE .......................................................................................................... 42 ENTRETIEN COURANT .............................................................................................................. 43

MOVIMENTAZIONE ACCANTONAMENTO ROTTAMAZIONE. ................................................. 42 MOVEMENT, STORAGE AND SCRAPPING .............................................................................. 42 MANUTENTION, MISE EN RESERVE ET MISE A LA FERRAILLE ......................................... 43

ASSISTENZA TECNICA E PARTI DI RICAMBIO ...................................................................... 44 TECHNICAL ASSISTANCE AND SPARE PARTS ..................................................................... 44 ASSISTANCE TECHNIQUE ET PIECES DETACHEES ............................................................ 44

COD. 653602 Rev.1 2

 DEUTSCH ESPAÑOL ÐÓÑÑÊÈÉ
HINWEISE ADVERTENCIAS ÐÅÊÎÌÅÍÄÀÖÈÈ
Das vorliegende Anleitungsheft stellt einen Teil des Produkts dar. Lesen Sie aufmerksam die darin El presente manual de instrucciones forma parte integrante del producto. Leer atentamente las Íàñòîÿùàÿ èíñòðóêöèÿ ïî ýêñïëóàòàöèè ÿâëÿåòñÿ íåîòúåìëåìîé ÷àñòüþ ñòàíêà. Íåîáõîäèìî
enthaltenen Hinweise und Anleitungen, da diese wichtige Angaben bezüglich der Sicherheit, der advertencias y las instrucciones que se señalan en el mismo, ya que suministran indicaciones importantes òùàòåëüíî èçó÷èòü ñîäåðæàùèåñÿ â íåé ðåêîìåíäàöèè è èíñòðóêöèè, òàê êàê îíè ïðåäîñòàâëÿþò
Anwendung und der Wartung enthalten. referentes a la seguridad del uso y mantenimiento. âàæíóþ èíôîðìàöèþ, êàñàþùóþñÿ áåçîïàñíîñòè ýêñïëóàòàöèè è òåõîáñëóæèâàíèÿ.
Dieses Heft für weiteres Nachschlagen sorgfältig aufbewahren. Conservar con cuidado este manual para ulteriores consultas. Äàííàÿ èíñòðóêöèÿ äîëæíà ñîõðàíÿòüñÿ äëÿ åå äàëüíåéøåãî èñïîëüçîâàíèÿ.

DIE AUSWUCHTMASCHINEN SBM 100s - SBM 200s SIND FÜR RÄDER VON LAS EQUILIBRADORAS SBM 100s - SBM 200s SON MAQUINAS IDEADAS Y CONSTRUIDAS ÁÀËÀÍÑÈÐÎÂÎ×ÍÛÅ ÑÒÀÍÊÈ SBM 100s - SBM 200s ÐÀÇÐÀÁÎÒÀÍÛ È ÈÇÃÎÒÎÂËÅÍÛ ÄËß
PERSONENKRAFTWAGEN, LASTKRAFTWAGEN UND KRAFTRÄDERN ENTWORFEN UND PARA EL EQUILIBRADO DE LAS RUEDAS DE TURISMOS, FURGONES Y MOTOCICLETAS. ÁÀËÀÍÑÈÐÎÂÊÈ ÊÎËÅÑ ËÅÃÊÎÂÛÕ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ, ÔÓÐÃÎÍÎÂ È ÌÎÒÎÖÈÊËÎÂ.
ERGESTELLT.
LAS MAQUINAS HAN SIDO PREVISTAS PARA FUNCIONAR DENTRO DE LOS LIMITES INDICADOS ÑÒÀÍÊÈ ÁÛËÈ ÐÀÇÐÀÁÎÒÀÍÛ ÄËß ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ Â ÐÀÁÎ×ÈÕ ÓÑËÎÂÈßÕ, ÓÊÀÇÀÍÍÛÕ Â
DIE GERÄTE SIND GEMÄß DER HERSTELLERVORGABEN FÜR DEN IN DER VORLIEGENDEN EN EL PRESENTE MANUAL Y DE ACUERDO CON LAS INSTRUCCIONES ÍÀÑÒÎßÙÅÌ ÐÓÊÎÂÎÄÑÒÂÅ, È Â ÑÎÎÒÂÅÒÑÒÂÈÈ Ñ ÓÊÀÇÀÍÈßÌÈ ÈÇÃÎÒÎÂÈÒÅËß.
BEDIENUNGSANLEITUNG ANGEGEBENEN FUNKTIONSBEREICH VORGESEHEN. DEL CONSTRUCTOR.
Êàæäûé ñòàíîê äîëæåí ïðèìåíÿòüñÿ äëÿ âûïîëíåíèÿ òîëüêî òåõ îïåðàöèé, äëÿ êîòîðûõ îí áûë
Jedes der Geräte darf ausschließlich zu dem ihm eigenen Zweck benutzt werden. Jeder andere Einsatz Las máquinas deben contemplar un uso adecuado a la función para la cual han sido concebidas. Todo ðàçðàáîòàí. Ëþáîå äðóãîå åãî ïðèìåíåíèå äîëæíî ñ÷èòàòüñÿ íåïðàâèëüíûì è íå ïî íàçíà÷åíèþ.
ist deshalb als zweckent-fremdet und widersinnig anzusehen. otro uso debe considerarse impropio y por consiguiente irrazonable.
Èçãîòîâèòåëü íå ìîæåò áûòü ïðèâëå÷åí ê îòâåòñòâåííîñòè çà ïîâðåæäåíèÿ, âûòåêàþùèå
Der Hersteller haftet nicht für eventuelle Schäden, die aus unsachgemäßem, fälschlichem und No se ha de considerar responsable al constructor si la máquina sufrirá daños causados por èç íåïðàâèëüíîãî èëè îøèáî÷íîãî ïðèìåíåíèÿ, è èñïîëüçîâàíèÿ íå ïî íàçíà÷åíèþ.
unvernünftigem Gebrauch herrühren. un uso inadecuado y erróneo.

Ýòîò ñèìâîë èñïîëüçóåòñÿ â íàñòîÿùåì ðóêîâîäñòâå â òîì ñëó÷àå, êîãäà õîòÿò îáðàòèòü
Dieses Symbol wird im vorliegenden Handbuch verwendet, wenn die Aufmerksamkeit des Este símbolo se utiliza en el presente manual cuando se desea llamar la atención del âíèìàíèå îáñëóæèâàþùåãî ïåðñîíàëà íà îñîáûå ðèñêè ñâÿçàííûå ñ ýêñïëóàòàöèåé ñòàíêà.
Bedieners auf besondere Risiken im Zusammenhang mit dem Gebrauch der Maschine gelenkt operador sobre particulares riesgos relacionados con el uso de la máquina.
werden soll.

INHALTSVERZEICHNIS ÍNDICE ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ

ALLGEMEINE HINWEISE U. INHALTSVERZEICHNIS ............................................................... 3 ADVERTENCIAS GENERALES E INDICE .................................................................................. 3 ÎÁÙÈÅ ÏÐÅÄÓÏÐÅÆÄÅÍÈß ........................................................................................................... 3

TECHNISCHE MERKMALE .......................................................................................................... 5 CARACTERISTICAS TECNICAS ................................................................................................. 5 ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈÅ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ ............................................................................................. 5

STANDARDZUBEHÖR UND ZUSÄTZLICHES ZUBEHÖR ......................................................... 9 ACCESORIOS DE EQUIPO Y A PEDIDO ..................................................................................... 9 ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ ÏÎÑÒÀÂËßÅÌÎÅ Â ÊÎÌÏËÅÊÒÅ È ÏÎ ÎÒÄÅËÜÍÎÌÓ ÇÀÊÀÇÓ ....... 9

AUSPACKEN UND AUFSTELLEN .............................................................................................. 11 DESEMBALAJE Y COLOCACION .............................................................................................. 11 ÐÀÑÏÀÊÎÂÊÀ È ÐÀÇÌÅÙÅÍÈÅ ................................................................................................... 11

INSTALLATION INSTALACION ÓÑÒÀÍÎÂÊÀ

- Netzanschluß .............................................................................................................................. 13 - Conexión eléctrica ...................................................................................................................... 13 - Ýëåêòðè÷åñêèå ñîåäèíåíèÿ .............................................................................................................. 13
- Installation Flansch ..................................................................................................................... 15 - Instalación de las bridas ............................................................................................................. 15 - Óñòàíîâêà ôëàíöåâ ............................................................................................................................ 15

BEDIENUNGSANLEITUNG INSTRUCCIONES PARA EL USO ÏÐÀÂÈËÀ ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ

- Elektronisches Schaltbrett (Zeichenerklärung) .......................................................................... 17 - Panel electrónico (explicación) ................................................................................................... 17 - Ýëåêòðîííàÿ ïàíåëü (ïåðå÷åíü îáîçíà÷åíèé ................................................................................ 17
- Auswuchten der räder ................................................................................................................. 19 - Equilibrado ruedas y control del equilibrado .............................................................................. 19 - Áàëàíñèðîâêà êîëåñ è êîíòðîëü áàëàíñèðîâêè ............................................................................ 19
- Programmierung der Auswuchtung ............................................................................................ 21 - Programacion del equilibrado ..................................................................................................... 21 - Ïðîãðàììèðîâàíèå áàëàíñèðîâêè .................................................................................................. 21
- Auswuchtsprogrammwahl ........................................................................................................... 21 - Ajuste de base de la equilibradora ............................................................................................. 21 - Âûáîð ïðîãðàììû áàëàíñèðîâêè ..................................................................................................... 21
- Grundeichung der maschine ....................................................................................................... 23 - selección programa de equilibrado ............................................................................................. 23 - Îñíîâíàÿ êàëèáðîâêà ñòàíêà ........................................................................................................... 23
- Eichung mit Automatischem Eichaß ........................................................................................... 25 - Ajuste del calibre automatico ...................................................................................................... 25 - Êàëèáðîâêà ïðè ïîìîùè àâòîìàòè÷åñêîé ìåðíîé ëèíåéêè ....................................................... 25
- Programmierung und befestigung der hängegewichte mit sondereichtaß ................................. 27 - Programacion y fijacion de los pesos adhesivos con calibre especial ..................................... 27 - Ïðîãðàììèðîâàíèå ïðè ïîìîùè ñïåöèàëüíîé ëèíåéêè .............................................................. 27
- Programm zur auswuchtung von motorradrädern ...................................................................... 29 - Programación para equilibración ruedas motociclo ................................................................... 29 - Ïðîãðàììèðîâàíèå áàëàíñèðîâêè êîëåñ ìîòîöèêëîâ ................................................................. 29
- Unwuchtsoptimierung ................................................................................................................ 31 - Optimizacion del desequilibrio .................................................................................................... 31 - Îïòèìèçàöèÿ äèñáàëàíñà ................................................................................................................. 31
- Sonderprogrammierung .............................................................................................................. 33 - Programacion particular ............................................................................................................. 33 - Îñîáîå ïðîãðàììèðîâàíèå .............................................................................................................. 33
- Kontrollen,die von fachpersonal durchgeführt werden müssen ................................................. 35 - Controles a realizarse con personal especializado .................................................................... 35 - Êîíòðîëü, êîòîðûé äîëæåí ïðîâîäèòüñÿ ñïåöèàëèçèðîâàííûì ïåðñîíàëîì ......................... 35

FUNKTIONSSTÖRUNGEN, URSACHEN UND ABHILFE ......................................................... 39 MALOS FUNCIONAMIENTOS, CAUSAS Y REMEDIOS POSIBLES ...................................... 40 ÍÅÈÑÏÐÀÂÍÎÑÒÈ, ÈÕ ÏÐÈ×ÈÍÛ È ÂÎÇÌÎÆÍÛÅ ÑÏÎÑÎÁÛ ÓÑÒÐÀÍÅÍÈß ............ 41

STANDARDWARTUNG ............................................................................................................... 43 MANTENIMIENTO RUTINARIO .................................................................................................. 43 ÏÅÐÈÎÄÈ×ÅÑÊÎÅ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÅ ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈÅ ......................................................... 43

STANDORTWECHSEL, STILLEGUNG, VERSCHROTTUNG ................................................... 43 TRANSPORTE, ACANTONAMIENTO Y DESGUACE ............................................................... 43 ÏÅÐÅÂÎÇÊÀ – ÏÅÐÈÎÄ ÁÅÇÄÅÉÑÒÂÈß - ÓÒÈËÈÇÀÖÈß .................................................... 43

TECHNISCHE WARTUNG UND ERSATZTEILE ....................................................................... 45 ASISTENCIA TECNICA Y PIEZAS DE REPUESTO .................................................................. 45 ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÅ ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈß È ÇÀÏÀÑÍÛÅ ×ÀÑÒÈ .............................................. 45

COD. 653602 Rev.1 3

 ITALIANO ENGLISH SBM 100s - 200s
DISEGNO ILLUSTRATIVO DELLA MACCHINA ILLUSTRATIVE MACHINE DRAWING
con indicazione delle principali parti componenti ai fini dell’uso indicating the main parts relevant to use
1
LEGENDA KEY
A: Interruttore Generale A: Main switch SBM 100s
B: Pannello elettronico B: Electronic panel
C: Cruscotto portapesi C: Weights board
D: Flangia D: Flange
E: Supporto Flangia ed accessori E: Flange and accessories holder
F: Carter Protezione Ruota F: Wheel protection guard
G. Calibro Automatico (versione SBM 200s) G: Automatic gauge (SBM 200s version)

CARATTERISTICHE TECNICHE
Le equilibratrici SBM100s e SBM200s sono macchine dalle grandi
prestazioni:
» con la tecnica dei microprocessori assicurano una precisione di
equilibratura eccellente (ved. pag.16);
» un sistema di autodiagnosi ed autotaratura rende di estrema semplicità
la manutenzione (ved.pag.20);
» il funzionamento è a lancio unico e a ciclo automatico; viene misurato
contemporaneamente lo squilibrio dei due piani con memorizzazione del
peso e della posizione; entrambe le macchine sono provviste di 5
programmi ALU con l’opzione di separazione dei pesi, programma di
equilibratura statica ed ottimizzazione statica;
» il carter di protezione ruota, permette l’introduzione di ruote aventi un
diametro max. esterno di 900 mm ; quando il carter copertura ruota è
aperto, un dispositivo elettrico non permette l’avviamento della macchina;
» l’equilibratrice SBM 200s è inoltre dotata del calibro per l’impostazione
automatica delle misure delle ruote, e di un freno di stazionamento per il
bloccaggio della ruota durante le operazioni di posizionamento dei
contrappesi.
2
TECHNICAL CHARACTERISTICS SBM 200s
The SBM 100s and SBM 200s are high performance machines:
» The use of microprocessors ensures high precision wheel balancing (see
pg. 16).
» A system of auto fault-finding and auto setting makes maintenance ex-
tremely simple (see pg. 20).
» Operation is with a single automatic cycle which measures the imbal-
ance of the two planes simultaneously, memorizing the weight and the
positioning. It has 5 aluminum programs with the option of separating the
weights, a static balancing and optimization programs.
» The wheel guard allows the fitting of wheels with an external diameter of
up to 900 mm. When the wheel guard is open an electrical switch pre-
vents the machine from starting.
» The SBM 200s has a gauge for the automatic setting of wheel measure-
ments.

COD. 653602 Rev.1 4

 FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL ÐÓÑÑÊÈÉ
PLAN ILLUSTRATIF DE LA MACHINE DIE MASCHINE DARSTELLENDE ZEICHNUNG DISEÑO ILUSTRATIVO DE LA MÁQUINA ÈËËÞÑÒÐÀÒÈÂÍÛÉ ×ÅÐÒÅÆ ÑÒÀÍÊÀ
avec l’indication des principales parties composantes pour l’utilisation mit Angabe der zur Verwendung dienenden Hauptbestandteile con indicación de las principales partes componentes para el uso ñ óêàçàíèåì îñíîâíûõ ñîñòàâëÿþùèõ ÷àñòåé èñïîëüçóåìûõ ïðè
ýêñïëóàòàöèè
LEGENDE ZEICHENERKLÄRUNG EXPLICACION
A: Interrupteur général A: Hauptschalter A: Interruptor general ÎÁÎÇÍÀ×ÅÍÈß
B: Tableau électronique B: Elektronisches Schaltbrett B: Panel electrónico A: Îáùèé âûêëþ÷àòåëü
C: Tableau porte-poids C: Armaturenbrett Gewichtehalter C: Tablero portapesos B: Ýëåêòðîííàÿ ïàíåëü
D: Plateau D: Flansch D: Brida C: Ùèòîê ñ ãíåçäàìè äëÿ õðàíåíèÿ ãðóçèêîâ
E: Support plateau et accessoires E: Flanschhalter und Zubehör E: Soporte de la brida y accesorios D: Ôëàíåö
F: Carter Protection Roue F: Reifenschutzgehäuse F: Cárter de protección rueda E: Îïîðà ôëàíöà è îáîðóäîâàíèå
G: Calibre automatique (version SBM 200s) G: Automatisches Eichmaß (Ausführung SBM 200s) G: Calibre automático (versión SBM 200s) F: Çàùèòíûé êîæóõ êîëåñà
G. Àâòîìàòè÷åñêèå ìåðíûå ëèíåéêè (âàðèàíò SBM 200s)

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈÅ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

Les equilibreuses SBM100s et SBM200s sont des machines à haute perfor-
mances:
» par la technique des microprocesseurs elles assurent une précision
d’équilibrage excellente (v. page 17)
» un système d’auto-diagnostic et d’auto-tarage rend l’entretien
extrêmement simple (v. page 21)
» le fonctionnement est par un seul lancement et à cycle automatique, on
obtient contemporanément le balourd des deux plans avec mémorisation
du poids et de la position; elles sont fournies de 5 programmes alu et du
programme d’équilibrage statique et optimisation.
» le carter de protection roue, permet l’introduction de roues ayant un diam.
ext. maxi de 900 mm. Lorseque le carter couvre-roue est ouvert, un
dispositif électrique ne permet pas la mise en marche de la machine
L’équilibreuse SBM 200s est munie du calibre pour l’affichage automatique
des mesures des roues.
SBM100s e SBM200s sind höchst leistungsfähige Auswuchtmaschinen:
» die Mikroprozessoren garantieren eine hervorragende Präzision der
Auswuchtung (siehe Seite 17);
» das System der Selbstdiagnose und der automatischen Eichung stellt
eine große Vereinfachung bei der Wartung dar (siehe Seite 21);
» die Geräte funktionieren mit Einmalstart und automatischem Durchlauf:
sie messen gleichzeitig das Mißverhältnis der beiden Ebenen mit einer
Speicherung des Gewichts und der Position; es sind 5 Programme ‘Alu’
und ein Programm für die statische Auswuchtung und Optimierung
vorgesehen;
» das Reifenschutzgehäuse ermöglicht die Einführung von Reifen mit einem
äußeren Höchstdurch-messer von 900 mm; ist das Reifenschutzgehäuse
offen, verhindert eine elektrische Vorrichtung die Inbetriebnahme des
Geräts;
» die Auswuchtmaschine SBM 200s ist mit einem Eichmaß für die
automatische Einstellung der Rädermaße ausgerüstet.
Las equilibradoras SBM100s y SBM200s son máquinas de grandes
prestaciones:
» gracias a la técnica de los microprocesores garantizan un equilibrado
óptimo y seguro (véase la pág. 17).
» un sistema autodiagnóstico y de autoajuste permite efectuar un
mantenimiento extremadamente simple (véase pág. 21).
» el funcionamiento se realiza mediante un lanzamiento único y un ciclo
automático: se miden contemporáneamente el desequilibrio de los dos
planos con memorización del peso y de la posición; además, las máquinas
están dotadas de 5 programas alu, de un programa de equilibrado estático
y optimización.
» el cárter de protección rueda permite introducir ruedas de un diámetro
máximo exterior de 900 mm. Cuando el cárter de protección rueda está
abierto, un dispositivo eléctrico impide la puesta en marcha de la máquina.
» La equilibradora SBM200s está equipada con un calibre para plantear
automáticamente las dimensiones de las ruedas.
Áàëàíñèðîâî÷íûå ñòàíêè SBM100s è SBM200s ÿâëÿþòñÿ ìàøèíàìè
âûñîêîãî ýêñïëóàòàöèîííîãî êà÷åñòâà:
» Ìèêðîïðîöåññîðíàÿ òåõíèêà ãàðàíòèðóåò ïðåâîñõîäíóþ òî÷íîñòü
áàëàíñèðîâêè (ñì. ñòð..17);
» Ñèñòåìà ñàìîäèàãíîñòèêè è ñàìî òàðèðîâàíèÿ äåëàåò êðàéíå
ïðîñòûì óõîä (ñì. ñòð.21);
» Ðàáîòà âûïîëíÿåòñÿ ñ îäíèì èçìåðèòåëüíûì çàïóñêîì â
àâòîìàòè÷åñêîì ðåæèìå; îäíîâðåìåííî èçìåðÿåòñÿ äèñáàëàíñ ïî
äâóì ïëîñêîñòÿì ñ çàïîìèíàíèåì ãðóçà è ïîçèöèè; îáå ìàøèíû
ñíàáæåíû 5-þ ïðîãðàììàìè ALU (àëþìèíèé) ñ âûáîðîì ðàçäåëåíèÿ
ãðóçîâ, ïðîãðàììîé ñòàòè÷åñêîé áàëàíñèðîâêè è ñòàòè÷åñêîé
îïòèìèçàöèè;
» Çàùèòíûé êîæóõ êîëåñà ïîçâîëÿåò ïðîèçâîäèòü áàëàíñèðîâêó êîëåñ,
ìàêñèìàëüíûé âíåøíèé äèàìåòð êîòîðûõ íå ïðåâûøàåò 900 ìì; ïðè
îòêðûòîì êîæóõå çàùèòû êîëåñà ñïåöèàëüíîå óñòðîéñòâî íå
ïîçâîëÿåò çàïóñê ìàøèíû;
» áàëàíñèðîâî÷íûé ñòàíîê SBM 200s ñíàáæåí òàêæå ìåðíûìè
ëèíåéêàìè äëÿ àâòîìàòè÷åñêîãî ââåäåíèÿ ðàçìåðîâ êîëåñà è
ñòîÿíî÷íûì òîðìîçîì, äëÿ áëîêèðîâêè êîëåñà ïðè ïîçèöèîíèðîâàíèè
ïðîòèâîâåñîâ.

COD. 653602 Rev.1 5

 ITALIANO ENGLISH SBM 100s - 200s
DATI TECNICI TECHNICAL DATA
SBM 100s SBM 200s SBM 100s SBM 200s
DIMENSIONI DIMENSIONS
Altezza Max ...................................... 1800 mm ..................... 1800 mm Max. height ........................................ 1800 mm ..................... 1800 mm
Profondità .......................................... 1250 mm ..................... 1250 mm Depth ................................................. 1250 mm ..................... 1250 mm
Larghezza ........................................... 850 mm ....................... 900 mm Width ................................................... 850 mm ....................... 900 mm

PESO WEIGHT
Peso Netto (con carter) ......................... 143 kg ......................... 172 kg Net weight (with guard) ......................... 143 kg ......................... 172 kg
Peso Lordo .......................................... 166 mm ......................... 202 kg Gross weight ....................................... 166 mm ......................... 202 kg

MOTORE ELETTRICO ELECTRIC MOTOR

Potenza ............................................... 0.37 kW ....................... 0.37 kW Power .................................................. 0.37 kW ....................... 0.37 kW
Fasi .............................................................. 1~ ................................ 1~ Phases ......................................................... 1~ ................................ 1~
Alimentazione ...................... 230V 1~ 50/60Hz ........ 230V 1~ 50/60Hz Power supply ....................... 230V 1~ 50/60Hz ........ 230V 1~ 50/60Hz
(macchine disponibili anche in versione 110V - 50/60Hz) (the machines are also available in 110V - 50/60Hz version)

Protezione ................................................ IP 22 ............................ IP 22 Protection ................................................. IP 22 ............................ IP 22

Velocità di equilibratura ........ 190 g/min a 50Hz ........ 190 g/min a 50Hz Balancer speed .................... 190 g/min a 50Hz ........ 190 g/min a 50Hz
230 g/min a 60Hz 230 g/min a 60Hz 230 g/min a 60Hz 230 g/min a 60Hz

Risoluzione lettura squilibrio 1/5 g (0.01/0.25 oz) ...... 1/5 g (0.01/0.25 oz) Unbalance reading resolution 1/5 g (0.01/0.25 oz) ...... 1/5 g (0.01/0.25 oz)
Rumorosità ............................................. 75 db .......................... 75 db Noise level ............................................. 75 db .......................... 75 db

GAMMA DI APPLICAZIONI RANGE OF APPLICATIONS

SBM 100s e SBM 200s sono predisposte per equilibrare ruote d’autovettura SSBM 100 and SBM 200s are designed for balancing vehicle wheels of up DATI DI TARGA
fino ad un peso di kg.70 e ruote motociclo fino ad un peso di kg.20. La to 70 kg and motorcycle wheels up to 20 kg. The operating capacities are as REGISTRATION PLATE DATA
capacità operativa delle macchine è la seguente: follows: DONNEES DE PLAQUE
min/max min/max ANGABEN AUF DEM MATRIKELSCHILD
Larghezza cerchione ................................................................... 1"- 20" Rim width .................................................................................... 1"- 20"
Diametro Cerchione .................................................................. 10"- 24" Rim diameter ............................................................................. 10"- 24" DATOS DE CHAPA
Diametro max ruota .................................................................... 900mm Max. wheel diameter .................................................................. 900mm ÄÀÍÍÛÅ ÒÀÁËÈ÷ÊÈ
Peso max. ruota ............................................................................ 70 kg Max. wheel weight ........................................................................ 70 kg

Nota Bene : N.B.

Le misure minime e massime sopra elencate si riferiscono allo squilibrio
dinamico nei due piani di compensazione o al solo squilibrio statico.
Lo squilibrio viene indicato in grammi con 3 cifre digitali.
Se si preferisce l’indicazione in once al posto dei grammi, la trasformazione
viene effettuata tramite il programmatore (ved. fig.16 a pag.16).
La posizione angolare viene indicata dai diodi luminosi.
The minimum and maximum measurements above refer either to a dynamic
imbalance on the two compensation planes, or to a static imbalance.
The imbalance is shown on a three-figure digital read out in grams.
If an ounces read-out is required instead of grams, the transformation is
made by the micro-processor (see fig. 16 on pg. 16).
The angular position is indicated by LED’s.

COD. 653602 Rev.1 6

 FRANÇAIS
DONNEES TECHNIQUES
SBM 100s SBM 200s
DIMENSIONS
Hauteur maxi ..................................... 1800 mm ..................... 1800 mm
Profondeur ........................................ 1250 mm ..................... 1250 mm
Largeur ................................................ 850 mm ....................... 900 mm
POIDS
Poids net ............................................... 143 kg ......................... 172 kg
Poids brut ............................................ 166 mm ......................... 202 kg
MOTEUR ELECTRIQUE
Puissance ........................................... 0.37 kW ....................... 0.37 kW
Phases ......................................................... 1~ ................................ 1~
Alimentation ......................... 230V 1~ 50/60Hz ........ 230V 1~ 50/60Hz
(machines disponibles également en version 110V-50/60Hz)
Protection ................................................. IP 22 ............................ IP 22
Vitesse d’équilibrage ............ 190 g/min a 50Hz ........ 190 g/min a 50Hz
230 g/min a 60Hz 230 g/min a 60Hz
Résolution de lecture du déséquilibre1/5 g (0.01/0.25 oz) ... 1/5 g (0.01/0.25 oz)
Niveau de bruit. ...................................... 75 db .......................... 75 db
GAMME D’APPLICATIONS
Les machines SBM 100s et SBM 200s sont prévues pour equilibrer les
roues de voiture jusqu’à un poids de Kg. 70, et les roues de moto jusqu’à
un poids de Kg. 20. La capacité d’intervention des machines est la
suivante:
min/max
Largeur jante ............................................................................... 1"- 20"
Diamètre jante ........................................................................... 10"- 24"
Diamètre maxi roue .................................................................... 900mm
Poids max. roue ............................................................................ 70 kg
N. B.:
Ces mesures mini/maxi se réfèrent ou au balourd dynamique relevé dans
les deux plans ou bien au balourd statique uniquement.
La valeur du balourd est donnée en grammes à 3 chiffres digitales. Si l’on
préfère avoir la valeur exprimée en onces plûtot qu’en grammes, la transfor-
mation est effectuée par le programmeur (v. fig. 16 page 16).
La position angulaire est indiquée par des diodes lumineuses.
DEUTSCH
TECHNISCHE DATEN
SBM 100s SBM 200s
AUßENMAßE
Höchste Höhe ................................... 1800 mm ..................... 1800 mm
Tiefe .................................................. 1250 mm ..................... 1250 mm
Breite ................................................... 850 mm ....................... 900 mm
GEWICHT
Nettogewicht (mit Gehäuse) ................. 143 kg ......................... 172 kg
Bruttogewicht ...................................... 166 mm ......................... 202 kg
ELEKTROMOTOR
Leistung ............................................... 0.37 kW ....................... 0.37 kW
Phasen ......................................................... 1~ ................................ 1~
Spannung ............................. 230V 1~ 50/60Hz ........ 230V 1~ 50/60Hz
(die Maschinen sind auch in der version 110V - 50/60 Hz erhältlich)
Schutz ...................................................... IP 22 ............................ IP 22
Auswuchtgeschwindigkeit ..... 190 Umdr./Min - 50Hz ..... 190 Umdr./Min - 50Hz
230 Umdr./Min - 60Hz 230 Umdr./Min -60Hz
Auflösung des unausgeglichen heit 1/5 g (0.01/0.25 oz) ..... 1/5 g (0.01/0.25 oz)
Geräuscherzeugung ............................... 75 db .......................... 75 db
ANWENDUNGSBEREICH
SBM 100s SBM 200s sind für das Auswuchten von Kraftfahrzeugrädern mit
einem Gewicht bis zu 70 kg und von Krafträdern bis zu 20 kg vorgesehen.
Die Einsatzkapazitäten der Maschinen sind wie folgt:
min/max
Reifenfelgenbreite ....................................................................... 1"- 20"
Reifenfelgendurchmesser ......................................................... 10"- 24"
Höchstdurchmesser Rad ............................................................ 900mm
Höchstgewicht Rad ....................................................................... 70 kg
Beachten Sie bitte:
Die oben angeführten Mindest- und Höchstmaße beziehen sich auf das
dynamische Mißverhältnis auf den beiden Kompensationsebenen oder auf
das statische Mißverhältnis. Das Mißverhältnis ist mit 3 Digitalziffern in
Gramm angegeben.
Zieht man die Maßangaben in Unzen anstelle in Gramm vor, wird die
Umrechnung vermittels eines Programmierers durchgeführt (siehe Abb. 16
auf Seite 16). Die Eckposition wird von den Leucht-dioden angezeigt.
COD. 653602 Rev.1
ESPAÑOL
DATOS TÉCNICOS
SBM 100s SBM 200s
DIMENSIONES
Altura máx ......................................... 1800 mm ..................... 1800 mm
Profundidad máx. .............................. 1250 mm ..................... 1250 mm
Anchura ............................................... 850 mm ....................... 900 mm
PESO
Peso neto (con cárter). ......................... 143 kg ......................... 172 kg
Peso bruto ........................................... 166 mm ......................... 202 kg
MOTOR ELECTRICO
Potencia .............................................. 0.37 kW ....................... 0.37 kW
Fases. .......................................................... 1~ ................................ 1~
Alimentación ........................ 230V 1~ 50/60Hz ........ 230V 1~ 50/60Hz
(máquinas disponibles también en versión 110V-50/60Hz)
Protección ................................................ IP 22 ............................ IP 22
Velocidad del equilibrado ..... 190 g/min a 50Hz ........ 190 g/min a 50Hz
230 g/min a 60Hz 230 g/min a 60Hz
Resolución que lee desequilibrio 1/5 g (0.01/0.25 oz) ........ 1/5 g (0.01/0.25 oz)
Ruidosidad. ............................................ 75 db .......................... 75 db
GAMA DE APLICACIONES
Las máquinas SBM 100s y SBM 200s, están predispuestas para equilibrar
las ruedas de coches hasta un peso de Kg. 70, y para las ruedas de
motocicletas hasta un peso de Kg. 20. La capacidad operativa de las
máquinas es la siguiente:
min/max
Anchura llanta. ............................................................................ 1"- 20"
Diametro llanta .......................................................................... 10"- 24"
Diametro max. rueda .................................................................. 900mm
Peso max. rueda ........................................................................... 70 kg
N. B.:
Las medidas mínimas y máximas antedichas se refieren al desequilibrio
dinámico en los dos planos de compensación o al solo desequilibrio estático.
El desequilibrio se señala en gramos mediante cifras digitales:
Si se prefiere la indicación en “onzas” en lugar de la en gramos, se efectúa
el cambio gracias al programador (véase fig. 16 en la pág. 16). La posición
angular se indica gracias a los diodos luminosos.
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈÅ ÄÀÍÍÛÅ
SBM 100s SBM 200s
ÐÀÇÌÅÐÛ
Ìàêñèìàëüíàÿ âûñîòà ........................ 1800 ìì ........................ 1800 ìì
Ãëóáèíà ................................................. 1250 ìì ........................ 1250 ìì
Øèðèíà ................................................... 850 ìì .......................... 900 ìì
ÂÅÑ
Âåñ íåòòî (ñ êîæóõîì) ............................ 143 êã ............................ 172 êã
Âåñ áðóòòî ................................................ 166 êã ........................... 202 êã
ÝËÅÊÒÐÎÄÂÈÃÀÒÅËÜ
Ìîùíîñòü ............................................. 0.37 êÂò ........................ 0.37 êÂò
Ôàçû ............................................................... 1~ ................................. 1~
Ïèòàíèå ..................................... 230Â - 50/60Ãö ............ 230Â - 50/60Ãö
(èìååòñÿ âàðèàíò ìàøèí ñ 110Â 50/60 Ãö)
Çàùèòà ........................................................ IP 22 .............................. IP 22
Ñêîðîñòü áàëàíñèðîâêè ....... 190 îá/ìèí ïðè 50Ãö ...... 190 îá/ìèí ïðè 50Ãö
230 îá/ìèí ïðè 60Ãö ..... 230 îá/ìèí ïðè 60Ãö
Ðàçðåøàþùàÿ ñïîñîáíîñòü ñ÷èòêè äèñáàëàíñà ...... 1/5 ã. (0,05/0,25 óíöèé)
Óðîâåíü øóìà ........................................... 75 äÁ ............................. 75 äÁ
ÎÁËÀÑÒÜ ÏÐÈÌÅÍÅÍÈß
Ñòàíêè SBM 100s è SBM 200s ïðåäðàñïîëîæåíû äëÿ áàëàíñèðîâêè
êîëåñ ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé âåñîì äî 70êã è êîëåñ ìîòîöèêëîâ âåñîì
äî 20êã. Ñòàíêè èìåþò ñëåäóþùóþ ðàáî÷óþ ñïîñîáíîñòü:
Ìèí/ìàêñ
Øèðèíà îáîäà ................................................................................... 1"- 20"
Äèàìåòð îáîäà ............................................................................... 10"- 24"
Ìàêñ. Äèàìåòð êîëåñà .................................................................. 900 ìì
Ìàêñèìàëüíûé âåñ êîëåñà ............................................................... 70 êã
Ïðèìå÷àíèå:
Âûøåïåðå÷èñëåííûå ìèíèìàëüíûå è ìàêñèìàëüíûå çíà÷åíèÿ îòíîñÿòñÿ
ê äèíàìè÷åñêîìó äèñáàëàíñó ïî äâóì êîìïåíñàöèîííûì ïëîñêîñòÿì èëè
òîëüêî ê ñòàòè÷åñêîìó äèñáàëàíñó.
Äèñáàëàíñ óêàçûâàåòñÿ â ãðàììàõ 3-ìÿ öèôðàìè.
Åñëè ïðåäïî÷èòàåòå èìåòü äàííûå â óíöèÿõ âìåñòî ãðàììîâ, çàìåíà
ìîæåò áûòü ïðîâåäåíà ïîñðåäñòâîì ïðîãðàììèðóþùåãî óñòðîéñòâà
(ñìîòðåòü ðèñ. 16 íà ñòð. 16)
Óãëîâàÿ ïîçèöèÿ óêàçûâàåòñÿ ñâåòîäèîäàìè.
7
 ITALIANO ENGLISH SBM 100s - 200s
ACCESSORI IN DOTAZIONE (Fig.3) ACCESSORIES SUPPLIED (Fig.3)
LEGENDA KEY
1. Pinza Contrappesi 1. Counterweight pliers 3
2. Caliibro Misurazione Larghezza 2. Width measuring gauge 3
3. Adattatore Universale 3. Universal adapter 1 2
4. Calibro speciale per cerchi in alluminio 4. Special gauge for aluminium rims

ACCESSORI A RICHIESTA (Fig.4) ACCESSORIES ON REQUEST (Fig.4)

LEGENDA KEY
1. Flangia 3/4/5 Fori con Dadi Standard 1. 3/4/5 Hole adapter with standard nuts
2. Dadi Rapidi 2. Quick release nuts
3. Flangia per Ruote Moto 3. Motorcycle wheel adapter
4. Distanziale 4. Spacer
5. III° e IV° Cono 5. 3rd and 4th Cone
6. Anello Centraggio Renault - Citroen - Peugeot 6. Centring rings for Renault - Citroën - Peugeot

4
1 2

COD. 653602 Rev.1 8

 FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL ÐÓÑÑÊÈÉ
ACCESSOIRES EN DOTATION (Fig.3) STANDARDZUBEHÖR (Abb.3) ACCESORIOS DE EQUIPO (Fig.3) ÊÎÌÏËÅÊÒÓÞÙÅÅ ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ (ðèñ.3)
LEGENDE LEGENDE LEYENDA Îáîçíà÷åíèÿ
1. Pince à Masses 1. Gegengewichtzange 1. Pinza Contrapesos 1. Êëåùè äëÿ ãðóçèêîâ
2. Pige de Mesure de la Largeur 2. Kaliber Breitenmessung 2. Calibre Medición Anchura 2. Øòàíãåíöèðêóëü äëÿ èçìåðåíèÿ øèðèíû
3. Adaptateur Universel 3. Universeller Adapter 3. Adaptador Universal 3. Óíèâåðñàëüíûå àäàïòåðû.
4. Pige spéciale pour des jantes en alu 4. Spezialkaliber für Aluminiumfelgen 4. Calibre especial para llantas de aluminio 4. Ñïåöèàëüíàÿ ìåðíàÿ ëèíåéêà äëÿ îáîäà èç àëþìèíèÿ

ACCESSOIRES SUR DEMANDE (Fig.4) ZUSÄTZLICHES ZUBEHÖR (Abb.4) ACCESORIOS OPCIONALES (Fig.4) ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ, ÏÎÑÒÀÂËßÅÌÎÅ ÏÎ ÇÀÊÀÇÓ (ðèñ.4)
LEGENDE LEGENDE LEYENDA Îáîçíà÷åíèÿ
1. Plateau à 3/4/5 trous avec écrous standard 1. Flansch 3/4/5 Löcher mit Standardmutterschrauben 1. Brida 3/4/5 Agujeros con Dados Estándar 1. Ôëàíåö ñ 3/4/5 îòâåðñòèÿìè è ñòàíäàðòíûìè ãàéêàìè
2. Ecrous rapides 2. Schnellmuttern 2. Dados Rápidos 2. Áûñòðî çàâèí÷èâàþùèåñÿ ãàéêè -
3. Plateau pour les roues de moto 3. Flansch für Motorradräder 3. Brida para Ruedas Moto 3. Ôëàíåö äëÿ êîëåñ ìîòîöèêëà
4. Entretoise 4. Entfernungsstück 4. Distancial 4. Çàêëàäíàÿ äåòàëü
5. IIIe et IVe Cône 5. III° e IV° Kegel 5. III° y IV° Cono 5. III-èé è IV-ûé Êîíóñ
6. Bague de centrage Renault - Citroën - Peugeot 6. Zentrierring Renault - Citroën - Peugeot 6. Anillo Centrado Renault - Citroën - Peugeot 6. Öåíòðîâî÷íîå êîëüöî Ðåíî – Ñèòðîåí - Ïåæî

COD. 653602 Rev.1 9

 ITALIANO ENGLISH SBM 100s - 200s
DISIMBALLO UNPACKING

» Dopo avere tolto l’imballaggio (ved. fig.5) assicurarsi del’integrità della
macchina controllando che non vi siano parti visibilmente danneggiate.
In caso di dubbio non utilizzare la macchina e rivolgersi a personale
professionalmente qualificato e/o al proprio rivenditore.
» After removing the packing (strapping, seals, cardboard, and the pallet,
5
see fig. 5) check the machine for missing or damaged parts. If in doubt
do not use the machine and refer to professionally qualified personnel
and/or to the seller.

» Gli elementi dell’imballaggio (sacchetti di plastica, pluriball, polietilene,
chiodi, graffette, legni ecc.) non devono essere lasciati alla portata dei
bambini in quanto potenziali fonti di pericolo.
Riporre i suddetti materiali negli appositi luoghi di raccolta se inquinanti
o non biodegradabili.
» The packing materials (plastic bags, pluriball, polythene, nails, staples,
timber, etc.) must not be left within reach of children since these are
potentially dangerous.
Deposit the above mentioned materials at the relevant collection points if
they are pollutants or are non biodegradable.

» La scatola contenente gli accessori in dotazione è inserita nell’imballo » The box containing the accessories provided is contained in the pack-
della macchina. ing of the machine.

6a
SBM 100s

COLLOCAMENTO LOCATION
(ved. fig. 6a - 6b) (see. fig. 6a - 6b)

» L’equilibratrice deve essere posta su un solido pavimento di cemento o » The wheel balancer must be located on a solid floor in concrete or similar
simile. material. An underlying cavity could cause imprecise imbalance read-
Un vuoto sottostante può dare luogo ad imprecisione nelle misure degli ings.
squilibri.
» OVERALL DIMENSIONS:
» DIMENSIONI D’INGOMBRO: SBM100s: 1800mm X 1250mm x 1250mm
SBM100s: 1800mm X 1250mm x 1250mm SBM200s: 1800mm X 1360mm. X 1250mm
SBM200s: 1800mm X 1360mm. X 1250mm
» SAFE DISTANCE:
For the safe and ergonomic use of the machine it is advisable to locate it
» DISTANZE DI SICUREZZA: a minimum of 500 mm from the surrounding walls (fig. 6).
Per un utilizzo sicuro ed ergonomico della macchina è consigliabile
collocarla ad una distanza minima di 500mm dalle pareti circostanti (fig.6). » FIXING INSTRUCTIONS:
6b
The machine base has 3 holes for fixing to the floor. This is essential to
» PRESCRIZIONI DI FISSAGGIO: ensure accurate and consistent readings. SBM 200s
Il basamento della macchina è provvisto di 3 fori per il fissaggio al
pavimento. Un buon fissaggio è indispensabile per avere indicazioni
precise e costanti.

COD. 653602 Rev.1 10

 FRANÇAIS
DEBALLAGE
» Après avoir ôté l’emballage (voir fig.5) s’assurer de l’intégrité de la ma-
chine en contrôlant qu’il n’y ait pas de parties visiblement endommagées.
Dans le doute ne pas utiliser la machine et s’adresser à un
professionnel qualifié et/ou à son propre revendeur.
» Les éléments de l’emballage (sachets en plastique, pluriball, polyéthylène,
clous, agrafes, bois etc.) ne doivent pas être laissés à la portée des
enfants car ils représentent des sources de danger potentielles.
Déposer les matériels susdits dans les lieux de ramassage prévus s’ils
sont polluants ou non biodégradables.
» La boîte contenant les accessoires en dotation se trouve à l’intérieur
de l’emballage de la machine.
MISE EN PLACE
(v. fig. 6a - 6b)
» L’équilibreuse doit être placée sur un sol solide en ciment ou similaire.
Un vide sousjacent peut donner lieu à des imprécisions dans les mesures
des balourds.
» DIMENSIONS D’ENCOMBREMENT:
SBM100s: 1800mm X 1250mm x 1250mm
SBM200s: 1800mm X 1360mm. X 1250mm
» DISTANCES DE SECURITE:
Pour une utilisation de la machine sûre et ergonomique il est conseillé
de la placer à une distance de 500 mm minimum des murs environnants
(fig. 6).
» FIXATION:
La base de la machine est munie de 3 trous pour la fixation au sol.
Une bonne fixation est indispensable pour obtenir des indications précises
et constantes.
DEUTSCH
AUSPACKEN
» Nach dem Entfernen der Verpackung (s. Abb 5) ist sich über die Ganzheit
der Maschine zu versichern, indem man kontrolliert, dass keine Teile
sichtbar beschädigt sind. Im Zweifelsfall die Maschine nicht benutzen
und sich an fachlich qualifiziertes Personal und/oder an den Händler
wenden
» Die Verpackungsteile (Plastiktüten, Pluriball, Polyäthylän, Nägel,
Klammern, Holz usw.) dürfen nicht in die Hände von Kindern geraten, da
sie eine mögliche Gefahrenquelle darstellen.
Die o.a. Materialien in die vorgesehenen Sammelstellen bringen, falls
sie umweltverschmutzend oder biologisch nicht abbaubar sind.
» Die Schachtel mit dem Standardzubehör befindet sich in der
Maschinenverpackung
AUFSTELLUNG
(v. abb. 6a - 6b)
» Die Auswuchtmaschine muss auf einen soliden Boden aus Zement oder
ähnlichem Material gestellt werden.
Eine sich darunter befindende Leere kann zu Ungenauigkeiten bei der
Auswuchtsmessung führen.
» RAUMBEDARFSABMESSUNGEN:
SBM100s: 1800mm X 1250mm x 1250mm
SBM200s: 1800mm X 1360mm. X 1250mm
» SICHERHEITSABSTÄNDE:
Für eine sichere und ergonomische Anwendung der Maschine empfiehlt
es sich, diese mit einem Mindestabstand von 500mm von den
umliegenden Wänden entfernt aufzustellen (Abb 6).
» BEFESTIGUNGSVORSCHRIFTEN:
Der Maschinenuntersatz verfügt über 3 Löcher zur Befestigung am Boden..
Eine gute Befestigung ist unerlässlich, um genaue und konstante Angaben
zu erhalten.
COD. 653602 Rev.1
ESPAÑOL
DESEMBALAJE
» Después de haber retirado el embalaje (ver fig.5) asegurarse de la
integridad de la máquina controlando que no haya partes visiblemente
dañadas. En caso de duda no utilizar la máquina y dirigirse a per-
sonal profesionalmente cualificado y/o al propio vendedor.
» Los elementos del embalaje (bolsas de plástico, pluriball, polietileno,
clavos, grapas, maderas etc.) no se deben dejar al alcance de los niños
ya que son potenciales fuentes de peligro.
Depositar dichos materiales en los lugares especiales de recogida si
son contaminantes o no biodegradables.
» La caja que contiene los accesorios en dotación se encuentra dentro
del embalaje de la máquina.
COLOCACIÓN
(v. fig. 6a - 6b)
» Se debe colocar la equilibradora sobre un suelo sólido de cemento o
similar.
Un vacío en la parte inferior puede dar lugar a imprecisiones en las
medidas de los desequilibrios.
» DIMENSIONES MÁXIMAS OCUPADAS:
SBM100s: 1800mm X 1250mm x 1250mm
SBM200s: 1800mm X 1360mm. X 1250mm
» DISTANCIA DE SEGURIDAD:
Para un uso seguro y ergonómico de la máquina es aconsejable colocarla
a una distancia mínima de 500mm de las paredes circunstantes (fig. 6).
» PRESCRIPCIONES DE FIJADO:
La parte inferior de la máquina está provista de 3 agujeros para la fijación
al suelo. Es indispensable una buena fijación para tener indicaciones
precisas y constantes.
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÐÀÑÏÀÊÎÂÊÀ
» Óäàëèâ óïàêîâêó (áàíäàæíûå ïîëîñû, ïëîìáû, êàðòîí è ïîääîí, êàê
ýòî áûëî óêàçàíî íà ðèñ 5), íåîáõîäèìî óáåäèòñÿ â ñîõðàííîñòè
ñòàíêà, âèçóàëüíî ïðîâåðèâ îòñóòñòâèå ïîâðåæäåííûõ ÷àñòåé. Â
ñëó÷àå ñîìíåíèÿ íå èñïîëüçîâàòü ñòàíîê è îáðàùàòüñÿ ê
êâàëèôèöèðîâàííîìó ïåðñîíàëó è/èëè ïðîäàâöó.
» Óïàêîâêà (ïîëèýòèëåíîâûå ïàêåòû, ïåíîïëàñòîâûé çàïîëíèòåëü,
ïëåíêà, ãâîçäè, ñêðåïêè, äåðåâÿííûå äåòàëè è ò.ä.) íå äîëæíû
íàõîäèòüñÿ â ïðåäåëàõ äîñÿãàåìîñòè äåòåé, òàê êàê îíè ÿâëÿþòñÿ
èñòî÷íèêàìè îïàñíîñòè. Ïîìåñòèòü âûøåóêàçàííûå ìàòåðèàëû â
ñîîòâåòñòâóþùèå ìåñòà ñáîðà, åñëè îíè ìîãóò çàãðÿçíèòü
îêðóæàþùóþ ñðåäó èëè íå ïîäâåðæåíû áèîäåñòðóêöèè.
» Êîðîáêà, ãäå íàõîäÿòñÿ ïîñòàâëÿåìûå ïðèíàäëåæíîñòè, âêëþ÷åíà â
óïàêîâêó ñòàíêà.
ÐÀÇÌÅÙÅÍÈÅ
(ðèñ. 6a - 6b)
» Áàëàíñèðîâî÷íûé ñòàíîê äîëæåí óñòàíàâëèâàòüñÿ íà æåñòêîå
ïîëîâîå ïîêðûòèå èç áåòîíà èëè ñõîäíûõ åìó ìàòåðèàëîâ.
Íàõîäÿùèåñÿ ïîä ñòàíêîì ïóñòîòû ìîãóò áûòü ïðè÷èíîé íåòî÷íîñòè
â èçìåðåíèÿõ äèñáàëàíñà
» ÃÀÁÀÐÈÒÍÛÅ ÐÀÇÌÅÐÛ:
SBM100s: 1800ìì X 1250ìì x 1250ìì
SBM200s: 1800ìì X 1360ìì. X 1250ìì
» ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÅ ÐÀÑÑÒÎßÍÈÅ:
Äëÿ áåçîïàñíîé è ýðãîíîìè÷åñêîé ýêñïëóàòàöèè ñòàíêà
ðåêîìåíäóåòñÿ ðàçìåùàòü åãî íà ìèíèìàëüíîì ðàññòîÿíèè 500 ìì
îò áëèçëåæàùèõ ñòåí (ðèñ.6).
» ÓÊÀÇÀÍÈß ÏÎ ÊÐÅÏËÅÍÈÞ:
Îñíîâàíèå ñòàíêà èìååò 3 îòâåðñòèÿ äëÿ êðåïëåíèÿ ê ïîëó. Äëÿ
ïîëó÷åíèÿ òî÷íûõ è ïîñòîÿííûõ ïîêàçàíèé ñòàíîê äîëæåí áûòü
õîðîøî ïðèêðåïëåí.
11
 ITALIANO
INSTALLAZIONE
MONTAGGIO CARTER PROTEZIONE
Vedere. fig. 7 e procedere come segue:
1. inserire il carter protezione ruota nel perno in corrispondenza del foro;
2. Inserire la vite nel foro e stringere il dado.
COLLEGAMENTO ELETTRICO (fig.8a-8b)
OGNI INTERVENTO SULL’IMPIANTO ELETTRICO, ANCHE DI
LIEVE ENTITÀ, DEVE ESSERE EFFETTUATO DA PERSONALE
PROFESSIONALMENTE QUALIFICATO !
» Controllare la conformità tra la tensione di linea e quella indicata sulla
targa della macchina.
» Collegare il cavo dell’alimentazione a una spina conforme alle norme
Europee o alle norme del paese di destinazione della macchina. La spina
deve essere provvista obbligatoriamente del contatto di terra.
» Verificare l’efficacia della messa a terra.
» La macchina deve essere allacciata alla rete tramite un sezionatore
onnipolare conforme alle norme Europee, con apertura dei contatti di
almeno 3mm.
» Effettuato il collegamento, e con la macchina inserita, la ruota montata
deve ruotare in senso orario, vista dal lato destro della macchina. La
corretta direzione di rotazione è indicata da una freccia sulla
carcassa della macchina.
» Se la rotazione avviene nel senso sbagliato, la macchina funzionerà solo
fintanto che il tasto di avvio rimane premuto.
» Nel caso in cui si verificasse un uso anormale della macchina, azionare
immediatamente l’interruttore generale e controllare il manuale di
istruzioni nella sezione ricerca guasti di pag.14).
IL COSTRUTTORE DECLINA OGNI RESPONSABILITÀ PER LA
MANCATA OSSERVANZA DI DETTE PRESCRIZIONI.
Prestare sempre particolare attenzione ai SEGNALI DI SICUREZZA
rappresentati da appositi adesivi applicati sulla macchina.
Fig.8c: etichetta scarica elettrica - cod. N.100789
Nel caso di smarrimento o deterioramento dell’etichetta adesiva si prega di
richiederla attraverso il relativo numero di codice, al servizio “parti di ricambio”
SICAM.
ENGLISH SBM 100s - 200s
INSTALLATION
MOUNTING THE WHEEL GUARD 7
See fig. 7 and proceed as follows:
1. Insert wheel guard hole onto the pin.
2. Insert the bolt into the hole and tighten the nut.
ELECTRICAL CONNECTION (Fig.8a-8b) 8b
ALL WORK ON THE ELECTRICAL SYSTEM, INCLUDING MINOR
OPERATIONS, MUST BE CARRIED OUT BY PROFESSIONALLY
QUALIFIED PERSONNEL!
» Check that the mains supply voltage is the same as that shown on the
identification plate.
» Connect the supply cable to a plug that conforms with European norms
or to the norms of the country in which the machine is used. The plug
must have an earth/ground terminal.
» Check that the earth/ground connection is effective.
» The machine must be connected to the mains through a multi-pole isolat-
ing switch which conforms with European norms and with contact open-
ings of at least 3 mm.
» When the electrical connection is complete and with the machine switched
on, the mounted wheel should rotate in a clockwise direction, as seen
from the right hand side of the machine. The correct direction of rota- 8a
tion is indicated by an arrow on the body of the machine.
» If the rotation is in the wrong direction, the machine will function only as
long as the START button is pushed. In this case exchange the two con-
ductor wires in the connection cable plug.
» If the machine behaves abnormally, immediately switch off the main
switch and refer to the fault finding section in the instructions manual
(pg.10).
THE MAKER DECLINES ALL RESPONSIBILITY FOR THE FAILURE TO
OBSERVE THE ABOVE INSTRUCTIONS.
Always pay careful attention to the WARNING SIGNS shown on ad-
hesives applied to the machine.
Fig. 8c live voltage label - code no. 100789.
If the warning sign disappears or shows signs of deterioration, you are re-
quested to order a replacement from SICAM’s “Spare Parts” service, mak-
ing use of the relevant code number.
8c
COD. 653602 Rev.1 12
 FRANÇAIS
INSTALLATION
MONTAGE DU CARTER DE PROTECTION DE LA ROUE
Voir la fig.7 et procéder comme suit:
1. introduire le carter de protection de la roue dans le pivot en
correspondance du trou;
2. Introduire la vis dans le trou et serrer l’écrou
BRANCHEMENT ELECTRIQUE (fig.8a-8b)
TOUTE INTERVENTION SUR LE SYSTEME ELECTRIQUE, MEME
PEU IMPORTANTE, NE DOIT ETRE EFFECTUEE QUE PAR DU
PERSONNEL PROFESSIONNELLEMENT QUALIFIE !
» Contrôler la conformité entre le voltage de ligne et celui indiqué sur la
plaque de l’appareil.
» Brancher le câble de l’alimentation à une fiche conforme aux normes
Européennes ou aux normes du pays de destination de l’appareil. La
fiche doit être munie obligatoirement de contact de terre.
» Vérifier l’efficacité de la mise à terre.
» L’appareil doit être branché au réseau à travers un sectionneur omnipolaire
conforme aux normes Européennes, avec ouverture de contact d’aumoins
3mm.
» Après avoir terminé cette opération et branché la machine, la roue montée
vue du côté droit de la machine, doit tourner dans le sens des aiguilles
d’une montre. Le sens exact de rotation est montré par une flèche
sur la carcasse de la machine.
» Si le sens de rotation est incorrect, la machine fonctionnera uniquement
jusqu’à ce que la touche de mise en marche reste pressée.
» Au cas où il se produirait un emploi anormal de la machine, actionner
immédiatement l’interrupteur général et consulter le manuel
d’instructions à la section “Mauvais functionnements” en page 10.
LE FABRICANT EST DECHARGE DE TOUTE RESPONSABILITE POUR
L’INOBSERVATION DE CES CONSEILS.
Faire toujours très attention aux SIGNALISATIONS DE SECURITE
représentées par des adhésifs spéciaux appliqués sur la machine.
Fig. 8c: étiquette de décharge électrique - code N.100789
En cas de perte ou de déterioration de l’étiquette adhésive, veuillez la de-
mander en spécifiant son numéro de code, au service “pièces détachées”
SICAM.
DEUTSCH
INSTALLATION
MONTAGE SCHUTZABDECKUNG
Siehe Abb.7 und wie folgt vorgehen:
1. Die Radschutzabdeckung in den Zapfen in Übereinstimmung mit dem
Loch einfügen;
2. Die Schraube in das Loch fügen und die Mutter anziehen.
NETZANSCHLUß (Abb.8a-8b)
JEDER; AUCH NUR GERINGE EINGRIFF IN DIE ELEKTRISCHE
ANLAGE, IST SEITENS PROFESSIONELL QUALIFIZIERTEM PER-
SONAL VORZUNEHMEN !
» Die Übereinstimmung der Leitungsspannung mit der auf dem
Matrikelschild des Geräts angege-benen überprüfen.
» Das Versorgerkabel an einen Stecker anschließ-en, der den EG-
Vorschriften oder denen des Bestimmungslands des Geräts entspricht.
Der Stecker muß vorschriftsgemäß geerdet sein.
» Die Wirksamkeit der Erdung überprüfen.
» Die Maschine muß mit einem allgepolten, den EG-Normen
entsprechenden Trennschalter mit einer Öffnung für Kontakte von
mindestens 3 mm an das Netz angeschlossen werden.
» Nach Beendigung der Netzanschlußoperationen muß sich das
aufgebockte Rad bei eingeschalteter Maschine von der rechten Seite
der Maschine aus gesehen im Uhrzeigersinn drehen. Die
ordnungsgemäße Drehrichtung ist durch einen Pfeil auf dem
Maschinen-gehäuse ange-geben.
» Ist die Drehrichtung falsch, wird die Maschine nur solange in Betrieb
sein, wie der Startschalter gedrückt bleibt.
» Sollte die Maschine unnormal benutzt werden, sofort den Hauptschalter
drücken und das Kapitel Betriebsstörungen (Seite 10) der
Bedienungsanleitungen durchlesen.
DER HERSTELLER LEHNT JEGLICHE HAFTUNG BEI
NICHTBEACHTUNG DIESER VORSCHRIFTEN AB.
Stets besonders auf die SICHERHEITSZEICHEN achten, die auf
den an der Maschine befestigten Aufklebern zu sehen sind.
Abb.8c: Etikett elektrische Entladung - Cod. N.100789
Bei Verlust oder Abnutzung des Klebeetiketts ist dieses mittels der
entsprechenden Codenummer beim “Ersatzteilservice” SICAM anzufordern.
COD. 653602 Rev.1
ESPAÑOL
INSTALACIÓN
MONTAJE DEL CARTER PROTECCION RUEDA
Véase la fig. 7 y actuar de la manera siguiente:
1. Introducir el cárter de protección ruedas en el perno correspondiente al
orificio;
2. Introducir el tornillo en el orificio y atornillar la tuerca.
CONEXIÓN ELÉCTRICA (fig.8a-8b)
TODA INTERVENCIÓN EN LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA,
TAMBIÉN DE PEQUEÑA ENTIDAD, DEBE EFECTUARSE CON
PERSONAL PROFESIONALMENTE CUALIFICADO!
» Averiguar la conformidad entre la tensión de línea y la indicada sobre la
chapa de la máquina.
» Conectar el tubo de alimentación con un enchufe conforme a las normas
Europeas o a las normas del país de destino de la máquina. El enchufe
debe estar dotado de un contacto de toma de tierra.
» Comprobar la eficacia de la toma de tierra.
» La máquina debe estar conectada a la red mediante un selector omnipolar
conforme a las normas Europeas con abertura de los contactos de 3 mm
al menos.
» Tras haber realizado la conexión y manteniendo la máquina encendida,
la rueda que se ha montado debe trabajar en sentido horario, mirándola
por el lado derecho de la máquina. El sentido de rotación correcto
está indicado por un flecha colocada sobre el armazón de la
máquina.
» Si la rotación si realizara en sentido erróneo, la máquina se mantendrá
en función sólo mientras que la tecla de funcionamiento permanece
pulsada.
» En el caso de que se produjera un uso anormal de la máquina, activar en
seguida el interruptor general y consultar el manual de uso en el párrafo
de pág. 10 “Búsqueda de las averías”.
EL CONSTRUCTOR DECLINA CUALQUIER RESPONSABILIDAD POR
LA FALTA DE OBSERVACIÓN DE DICHAS PRESCRIPCIONES.
Prestar siempre particular atención a las SEÑALES DE SEGURIDAD
representadas por adhesivos aplicados sobre la máquina.
Fig.8c: etiqueta descarga eléctrica – cód. N.100789
En caso de pérdida o deterioro de la etiqueta adhesiva se ruega volver a
solicitarla a través del relativo número de código, al servicio “piezas de
repuesto” SICAM.
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÓÑÒÀÍÎÂÊÀ
ÌÎÍÒÀÆ ÇÀÙÈÒÍÎÃÎ ÊÎÆÓÕÀ
Ñì. ðèñ. 7 è äåéñòâîâàòü ñëåäóþùèì îáðàçîì:
1. óñòàíîâèòü çàùèòíûé êîæóõ êîëåñà íà îñü íàïðîòèâ îòâåðñòèÿ;
2. âñòàâèòü âèíò â îòâåðñòèå è çàòÿíóòü ãàéêó.
ÏÎÄÊËÞ×ÅÍÈÅ ÝËÅÊÒÐÎÝÍÅÐÃÈÈ (ðèñ.8a-8b)
ËÞÁÛÅ ÐÀÁÎÒÛ ÑÂßÇÀÍÍÛÅ Ñ ÝËÅÊÒÐÎÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅÌ,
ÄÀÆÅ ÑÀÌÛÅ ÍÅÇÍÀ×ÈÒÅËÜÍÛÅ, ÄÎËÆÍÛ ÂÛÏÎËÍßÒÜÑß
ÊÂÀËÈÔÈÖÈÐÎÂÀÍÍÛÌ ÏÅÐÑÎÍÀËÎÌ!
» Ïðîâåðèòü ñîîòâåòñòâèå ìåæäó íàïðÿæåíèåì ñåòè è íàïðÿæåíèåì,
óêàçàííûì íà òàáëè÷êå ìàøèíû.
» Íà êàáåëå ïèòàíèÿ ñòàíêà óñòàíîâèòü âèëêó, ñîîòâåòñòâóþùóþ
åâðîïåéñêèì íîðìàì èëè íîðìàì ñòðàíû íàçíà÷åíèÿ ñòàíêà. Âèëêà
îáÿçàòåëüíî äîëæíà áûòü ñíàáæåíà êîíòàêòîì çàçåìëåíèÿ.
» Ïðîâåðèòü äåéñòâåííîñòü ñèñòåìû çàçåìëåíèÿ.
» Ñòàíîê äîëæåí áûòü ïîäêëþ÷åí ê ñåòè ïîñðåäñòâîì ðóáèëüíèêà,
ñîîòâåòñòâóþùåãî åâðîïåéñêèì íîðìàì, ñ ðàçìûêàíèåì êîíòàêòîâ
íå ìåíåå ÷åì íà 3 ìì.
» Ïî îêîí÷àíèþ îïåðàöèé ïîäêëþ÷åíèÿ, è ïðè âêëþ÷åííîì ñòàíêå,
óñòàíîâëåííîå êîëåñî äîëæíî âðàùàòüñÿ ïî ÷àñîâîé ñòðåëêè, åñëè
ñìîòðåòü íà íåãî ñ ïðàâîé ñòîðîíû ñòàíêà. Ïðàâèëüíîå
íàïðàâëåíèå âðàùåíèÿ óêàçàíî ñòðåëêîé íà êîðïóñå ñòàíêà.
» Åñëè âðàùåíèå îñóùåñòâëÿåòñÿ â íåïðàâèëüíîì íàïðàâëåíèè,
ñòàíîê áóäåò ðàáîòàòü òîëüêî äî òåõ ïîð, ïîêà áóäåò íàæàòà êíîïêà
çàïóñêà.
»  ñëó÷àå àíîðìàëüíîé ðàáîòû ñòàíêà íåîáõîäèìî íåìåäëåííî
âûêëþ÷èòü îáùèé âûêëþ÷àòåëü è ïðîêîíñóëüòèðîâàòü ðóêîâîäñòâî
ïî ýêñïëóàòàöèè, îòäåë ïîèñê íåèñïðàâíîñòåé (ñòð.10).
ÇÀÂÎÄ-ÈÇÃÎÒÎÂÈÒÅËÜ ÍÅ ÁÅÐÅÒ ÍÀ ÑÅÁß ÎÒÂÅÒÑÒÂÅÍÍÎÑÒÜ
ÇÀ ÍÅÑÎÁËÞÄÅÍÈÅ ÄÀÍÍÛÕ ÈÍÑÒÐÓÊÖÈÉ.
Âñåãäà óäåëÿòü îñîáîå âíèìàíèå ÏÐÅÄÓÏÐÅÄÈÒÅËÜÍÛÌ
ÇÍÀÊÀÌ Â âèäå ñïåöèàëüíûõ ñàìîêëåþùèõñÿ ýòèêåòîê,
íàêëååííûõ íà ñòàíîê.
Ðèñ.8c: ýòèêåòêà “íàïðÿæåíèå“ êîä. N.100789.
 ñëó÷àå óòåðè èëè èçíîñà ñàìîêëåþùåéñÿ ýòèêåòêè ïðîñüáà çàêàçàòü
åå, óêàçûâàÿ ñîîòâåòñòâóþùèé íîìåð êîäà, â ñëóæáå “çàïàñíûõ ÷àñòåé”
ôèðìû SICAM.
13
 ITALIANO ENGLISH SBM 100s - 200s
INSTALLAZIONE FLANGE FLANGE INSTALLATION

MONTAGGIO FLANGE FLANGE MOUNTING

Prima di fissare le flange alla macchina è opportuno pulire il cono dell’albero
macchina ed il foro della flangia stessa.
Un cattivo adattamento della flangia influirà sulla precisione dell’equilibratura.
Le illustrazioni mostrano il sistema dei fissaggio delle flange:
» La fig.9 mostra il sistema di fissaggio della flangia a coni.
» La fig.10 mostra il sistema di fissaggio della flangia universale 3/4/5
fori.
» La fig.11 mostra il sistema di fissaggio della flangia motociclo.
9 10
Before mounting the flange on the machine it is advisable to clean the ma-
chine axle cone and the flange hole.
Bad flange adjustment would influence balancing precision.
The illustrations show the flange fixing systems:
» Fig. 9 shows the cone flange fixing system.
» Fig. 10 shows the universal flange fixing system
» Fig. 11 shows the motorcycle flange fixing system.

SERRAGGIO RUOTE WHEEL ATTACHMENT 11

SERRAGGIO RUOTA AUTOMOBILE CAR WHEEL ATTACHMENT
» Le figure 12 e 13 mostrano il sistema di serraggio ruota d’automobile » Figs. 12 and 13 show the attachment system for car wheels using the 12
utilizzando la flangia a coni. cone flange.
» Le fig.14 mostra il sistema di serraggio ruota d’automobile utilizzando la » Fig. 14 shows the attachment system for car wheels using the universal
flangia univer-sale 3/4/5 fori. 3/4/5 hole flange.

SERRAGGIO RUOTA MOTOCICLO MOTORCYCLE WHEEL ATTACHMENT

» La fig.15 mostra il sistema di serraggio ruota motociclo utilizzando la » Fig. 15 shows the attachment system for motorcycle wheels using the
flangia moto. motorcycle flange.

13

14

15

COD. 653602 Rev.1 14

 FRANÇAIS
INSTALLATION DES PLATEAUX
MONTAGE DES PLATEAUX
Avant de procéder à la fixation des plateaux sur la machine, il est conseillable
de nettoyer le cône de l’arbre de la machine et le trou du plateau même.
Un ajustage inadéquat du plateau est susceptible de nuire à la précision de
l’équilibrage.
Les illustrations montrent le système de fixation des plateaux.
» La fig. 9 montre le système de fixation du plateau à cônes.
» La fig. 10 montre le système de fixation du plateau universel.
» La fig. 11 montre le système de fixation du plateau de moto.
SERRAGE DE LA ROUE
SERRAGE DE LA ROUE DE VOITURE
» Les fig. 12 et 13 montrent le système de serrage de la roue de voiture en
employant le plateau à cônes.
» La figure 14 montre le système de serrage de la roue de voiture par
l’emploi du plateau universel à 3-4-5 trous.
SERRAGE DE LA ROUE DE MOTO
» La fig. 15 montre le système de serrage de la roue de moto en employant
le plateau moto.
DEUTSCH
INSTALLATION FLANSCHEN
FLANSCHENMONTAGE
Bevor die Flanschen an der Maschine befestigt werden, sollte der Kegel der
Maschinenwelle und die Flanschöffnung gereinigt werden.
Eine schlechte Anpassung des Flanschs wirkt sich dann auf die Präzision
der Auswuchtung aus.
Die Abbildungen zeigen die Art der Befestigung der Flanschen.
» Abb. 9 zeigt das Befestigungs-system des Kegelflanschs.
» Abb. 10 zeigt das Befestigungs-system des Universalflanschs.
» Abb. 11 zeigt das Befestigungs-system des Motorradflanschs.
FESTZIEHEN DER RÄDER
FESTZIEHEN EINES AUTORADS
» Die Abbildungen 12 u. 13 zeigen, wie die Autoräder an der Maschine
mit Hilfe eines Kegelflansch festgezogen werden.
» Die Abbildung 14 zeigt das Festziehen des Autoreifens vermittels des
Universalflansch mit 3/4/5 Öffnungen.
FESTZIEHEN EINES MOTOR-RADRADS
» Die abbildung 15 zeigt das System des Festziehens eines Motorradrads
mit Hilfe des Motorradflanschs.
COD. 653602 Rev.1
ESPAÑOL
INSTALACIÓN DE LAS BRIDAS
MONTAJE DE LAS BRIDAS
Antes de fijar las bridas sobre la máquina, hace falta limpiar el cono del eje
de la máquina y el orificio de la brida misma.
Una incorrecta adaptación de la brida irá a influir sobre la precisión del
equilibrado.
Las ilustraciones aquí reprodu-cidas, enseñan el sistema de fijación de las
bridas:
» La fig. 9 enseña el sistema de fijación de la brida de cono.
» La fig. 10 enseña el sistema de fijación de la brida universal.
» La fig. 11 enseña el sistema de fijación de la brida de motocicletas.
SUJECION DE LAS RUEDAS
SUJECION DE LAS RUEDAS DE COCHES
» Las figuras 12 y 13 enseñan el sistema de sujeción de las ruedas de
coches utilizando la brida de conos.
» La figura 14 enseña el sistema de sujeción de las ruedas de coches
utilizando la brida universal de 3 - 4 - 5 orificios.
SUJECION DE LAS RUEDAS DE MOTOCICLETAS
» La fig. 15 enseña el sistema de sujeción de la ruedas de motocicletas
utilizando la brida moto.
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÓÑÒÀÍÎÂÊÀ ÔËÀÍÖÀ
ÌÎÍÒÀÆ ÔËÀÍÖÀ
Ïåðåä óñòàíîâêîé ôëàíöåâ íà ñòàíêå íåîáõîäèìî î÷èñòèòü êîíóñ âàëà
ñòàíêà è îòâåðñòèå ñàìîãî ôëàíöà.
Ïëîõàÿ óñòàíîâêà ôëàíöà áóäåò âëèÿòü íà òî÷íîñòü áàëàíñèðîâêè.
Èëëþñòðàöèè ïîêàçûâàþò ñèñòåìó êðåïëåíèÿ ôëàíöåâ:
» íà ðèñ. 9 ïîêàçàíà ñèñòåìà êðåïëåíèÿ êîíóñíûõ ôëàíöåâ.
» íà ðèñ. 10 ïîêàçàíà ñèñòåìà êðåïëåíèÿ óíèâåðñàëüíîãî ôëàíöà
ñ 3/4/5 îòâåðñòèÿìè.
» íà ðèñ. 11 ïîêàçàíà ñèñòåìà êðåïëåíèÿ ìîòîöèêëåòíîãî ôëàíöà.
ÁËÎÊÈÐÎÂÊÀ ÊÎËÅÑ
ÁËÎÊÈÐÎÂÊÀ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜÍÎÃÎ ÊÎËÅÑÀ
» Íà ðèñóíêàõ 12 è 13 ïîêàçàíà ñèñòåìà áëîêèðîâêè àâòîìîáèëüíîãî
êîëåñà, êîòîðàÿ èñïîëüçóåò êîíóñíûé ôëàíåö.
» Íà ðèñ.17 ïîêàçàíà ñèñòåìà áëîêèðîâêè àâòîìîáèëüíîãî êîëåñà,
êîòîðàÿ èñïîëüçóåò óíèâåðñàëüíûé ôëàíåö ñ 3/4/5 îòâåðñòèÿìè.
ÁËÎÊÈÐÎÂÊÀ ÊÎËÅÑÀ ÌÎÒÎÖÈÊËÀ
» Íà ðèñ.14 ïîêàçàíà ñèñòåìà áëîêèðîâêè êîëåñà ìîòîöèêëà, êîòîðàÿ
èñïîëüçóåò ñïåöèàëüíûé ôëàíåö äëÿ êîëåñ ìîòîöèêëà.
15
 ITALIANO ENGLISH SBM 100s - 200s
ISTRUZIONI PER L’USO INSTRUCTIONS FOR USE

PANNELLO ELETTRONICO - LEGENDA ELECTRONIC BOARD - KEY

1. Visualizzatore dati 1. Data displays

2. Tastiera di Programmazione
3. Tasto impostazione regolazione larghezza cerchio
4. Tasto impostazione regolazione diametro cerchio
5. Tasto impostazione regolazione distanza cerchio
6. Pulsante di Arresto (STOP)
7. Pulsante di Avviamento (START)
8. Diodi luminosi di direzione punto di squilibrio
9. Punto di squilibrio (LED)
10. Tasto C - esecuzione funzioni in codice
11. Selezione programma di equilibratura (MODE)
2. Programming keyboard 16
3. Rim width adjustment key
4. Rim diameter adjustment key
5. Rim compensation distance adjustment key
6. STOP key
7. START key
8. LED imbalance direction indicators
9. Point of imbalance (LED)
10. C Key - for coded functions
11. Balancing program selector key (MODE)

COD. 653602 Rev.1 16

 FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL ÐÓÑÑÊÈÉ
INSTRUCTIONS D’EMPLOI GEBRAUCHSANWEISUNG INSTRUCCIONES PARA EL USO ÈÍÑÒÐÓÊÖÈÈ ÏÎ ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ

SCHEMA ELECTRONIQUE - EXPLICACION ELEKTRONISCHE SCHALTTAFEL - ZEICHENERKLÄRUNG PANEL ELECTRONICO - EXPLICACION ÝËÅÊÒÐÎÍÍÀß ÏÀÍÅËÜ - ÎÁÎÇÍÀ×ÅÍÈß

1. Indicateurs digitaux des données
2. Programmeur
3. Régulateur largeur jante
4. Régulateur diamètre jante
5. Régulateur distance jante
6. Poussoir d’arrêt (STOP)
7. Poussoir de mise en marche 8START)
8. Diodes lumineuses sens de balourd
9. Point de balourd (LED)
10. Touche C - exécution fonction en code
11. Sélection du programme d’équilibrage (MODE)
1. Sichtfeld Daten
2. Programmiertasten
3. Taste Dateneingabe Einstellung der Felgenbreite
4. Taste Dateneingabe Einstellung des Felgendurchmessers
5. Taste Dateneingabe Einstellung des Felgenabstands
6. Halteknopf (STOP)
7. Anschalteknopf (START)
8. Richtungs-Leuchtdioden Mißverhältnisstelle
9. Mißverhältnispunkt (LED)
10. Taste C - Ausführung verkodeter Funktionen
11 .Wahl Auswuchtungsprogramm (MODE)
1. Visualizador de datos
2. Teclado Programador
3. Tecla Reguladora de la anchura llanta
4. Tecla Reguladora del diámetro llanta
5. Tecla Reguladora de la distancia llanta
6. Tecla de parada (STOP)
7. Tecla de puesta en funcionamiento (START)
8. Diodos luminosos de dirección punto de desequilibrio
9. Punto de desequilibrio (LED)
10. Tecla C- ejecución funciones en código
11. Selección programa de equilibrado (MODE)
1. Âèçóàëèçàöèÿ äàííûõ
2. Êëàâèàòóðà ïðîãðàììèðîâàíèÿ
3. Êëàâèø ââåäåíèÿ äàííûõ øèðèíû îáîäà
4. Êëàâèø ââåäåíèÿ äàííûõ äèàìåòðà îáîäà
5. Êëàâèø ââåäåíèÿ äàííûõ âíóòðåííåãî ðàññòîÿíèÿ îáîäà
6. Êíîïêà îñòàíîâà (STOP)
7. Êíîïêà çàïóñêà (START)
8. Ñâåòîèçëó÷àþùèå äèîäû íàïðàâëåíèÿ òî÷êè äèñáàëàíñà
9. Òî÷êà äèñáàëàíñà (LED)
10. Êëàâèø C - âûïîëíåíèå îïåðàöèé ïî êîäó
11. Âûáîð ïðîãðàììû áàëàíñèðîâêè (MODE)

COD. 653602 Rev.1 17

 ITALIANO
EQUILIBRATURA RUOTE
Accendere la macchina mediante l’interruttore principale (ved. particolare A fig.1 e fig.2 a pag.4).
» I visualizzatori (fig.16) (1) evidenziano 0 0.
» Impostare le misure della ruota (vedi paragrafo “Programmazione per l’equilibratura” alla pag.
successiva).
» Dopo aver chiuso il carter di protezione della ruota premere il tasto di avviamento, START (fig.16)
(7) iniziando così il ciclo di misura.
» Dopo l’avvio si spengono le letture eccetto un segmento centrale nel visualizzatore.
» La grandezza e posizione degli squilibri dei due lati della ruota vengono determinati in un unico
lancio di misura, e sono indicati separatamente sui visualizzatori.
» Determinati i dati della misurazione, la ruota viene frenata automaticamente fino all’arresto.
» La protezione della ruota non deve essere aperta prima. Il tasto di arresto STOP (fig.16) (6) ha la
funzione di bloccare la macchina in caso di emergenza.
» I diodi luminosi a forma di freccia (fig. 16) (8) indicano la direzione in cui deve essere girata la ruota
per essere posizionata sulla posizione di equilibratura (indicazione separata per ciascun lato della
ruota).
» Si deve girare a mano la ruota finchè il LED (fig.16) (9) non si accende.
» Quindi si applica il peso di equilibratura richiesto nei lati rispettivi della ruota, in posizione
perpendicolare in alto (ore 12) sull’albero principale.
» Messi i contrappesi nelle posizioni corrette, riavviare la macchina per verificare l’esatta equilibratura
ruota.
CONTROLLO EQUILIBRATURA
Sono neccessari due metodi di prova per assicurarsi che l’equilibratura avvenga in modo perfetto.
PROVA DI BUON FUNZIONAMENTO DELLA BILANCIATURA
» Si equilibrano sulla macchina i due lati della ruota, seguendo le istruzioni.
» Quindi si produce artificialmente uno squilibrio, applicando un peso di 50 grammi su uno dei due lati.
» La macchina allora deve indicare esattamente questo squilibrio, sia l’entità che la posizione, mentre
può esservi un’indicazione massima di 5 grammi per l’altro lato.
» Per controllare la posizione dello squilibrio si gira la ruota sulla posizione di squilibrio indicata dalla
macchina tramite i diodi luminosi.
» In tale posizione, il peso di prova applicato deve trovarsi verticalmente sotto l’asse di rotazione (ore
6).
» Se vi sono delle deviazioni angolari chiaramente visibili, occorre rettificare i diodi indicatori.
» Se si verificano deviazioni inaccettabili sull’entità di squilibrio indicato, per il lato della ruota dove è
applicato il peso di prova oppure c’è un’indicazione eccessiva sull’altro lato della ruota, bisogna
ritarare la macchina.
PRECISIONE DI CENTRATURA (QUALITÀ DI EQUILIBRATURA)
A tal scopo si può impiegare la ruota già equilibrata nella prova precedente.
» Togliere il peso di prova. Quindi sbloccare la ruota dall’attrezzo adattatore e ribloccarla, ma spostata
di circa 35°.
» In un lancio di prova, l’indicazione non deve superare un massimo squilibrio di 10 grammi su ogni
lato (15 g in caso di ruote particolarmente pesanti). Questo errore è dovuto alle tolleranze nella
centratura del cerchio.
» Una centratura precisa è essenziale sia per questa prova che nella normale procedura di equilibratura.
» Se in questo lancio di prova si rileva uno squilibrio elevato, bisogna controllare l’usura, i giochi e la
sporcizia delle parti impiegate per centrare la ruota.
ENGLISH
WHEEL BALANCING
Switch on the machine with the main switch (see fig. 1 and fig. 2 on pg.4).
» The displays (fig. 16) (1) read “O”.
» Set the wheel measurements (see section “Programming for wheel balancing” on the next page).
» Close the wheel protector guard and push the START button (fig. 16) (7) to start the measuring
cycle.
» After starting the read-outs disappear with the exception of a central segment of the display.
» The degree and location of the imbalance are measured simultaneously and are displayed sepa-
rately.
» When the measurements are complete the wheel slows automatically until it stops.
» The wheel guard must not be opened before stopping. In an emergency the STOP button (fig. 16)
(6) shuts down the machine.
» The LED arrows (fig. 16) (8) indicate the direction in which the wheel has to be rotated to reach the
position for balancing (separate arrows for each side of the wheel).
» The wheel has to be rotated by hand until the LED (fig. 16) (9) lights up.
» Next, the balancing weight required is fixed on the respective sides of the wheel in a top perpendicu-
lar position (at 12 o’clock) to the main axle.
» After fixing the counter-weights in the normal positions, start the machine to check that the wheel is
balanced correctly.
WHEEL BALANCING CHECKS
Two check procedures are required to ensure that the balancing procedure is carried out with preci-
sion.
CHECKING THE CORRECT FUNCTIONING OF THE BALANCING PROCEDURE.
» The two sides of a wheel are balanced according to the instructions.
» Then an imbalance is artificially created by adding a 50g weight on one of the two sides. The ma-
chine should now indicate exactly this imbalance giving both the weight and the position.
» There might also be a reading for the other side to a max. of 5g.
» To check the imbalance indicator LED the wheel is rotated until the imbalance position is reached
and indicated by the machine. In this position the test weight should be positioned vertically under
the axle (at 6 o’clock).
» If there is a clearly visible angular deviation then the indicator LED’s have to be corrected.
» If there is an unacceptable deviation for the readings on the side of the wheel with the test weight, or
if the imbalance indicated for the other side is excessive, then the machine has to be re-calibrated.
CENTERING PRECISION (BALANCING QUALITY)
For this test the same wheel balanced in the previous test procedure can be used.
» Remove the test weight. Then release the wheel from the adapting device, rotate it about 35° and
then re-lock it.
» In a test cycle the reading should not exceed a max. imbalance of 10g on each side (15g in the case
of particularly heavy wheels). This error is due to the rim centering tolerance.
» Precise centering is essential both for this test and for normal balancing procedures.
» If a large imbalance emerges from this test it is necessary to check for excessive wear, for play, or
for dirt in the parts used to center the wheel.
COD. 653602 Rev.1
FRANÇAIS
EQUILIBRAGE DES ROUES
Branchez la machine à l’aide de l’interrupteur principal (v. Fig. 1 et Fig. 2 page 4)
» A ce moment là, les indicateurs (Fig. 16) (1) visualisent la chiffre 0.
» Afficher les mesures de la roue (voir le paragr. “Programme pour l’équilibrage” à la page suivante).
Après avoir fermé le carter de protection de la roue presser la touche de départ START (Fig. 16) (7),
commençant ainsi le cycle de mesuration.
» Après le démarrage, les chiffres qu’on pouvait lire auparavant s’éteignent, à l’exception d’un seg-
ment au milieu de l’indicateur digital.
» La quantité et l’emplacement des balourds des deux plans de la roue sont détérminés au cours d’un
lancement de mesure; ils sont visualisés séparément sur les indicateurs digitaux.
» Les données de la mesure obtenues, la roue est freinée de façon automatique jusqu’à son arrêt.
» Ce n’est qu’après son arrêt complet que le carter de protection de la roue peut être ouvert. La
touche STOP (Fig. 16) (6) sert à arrêter la machine en cas d’urgence.
» Les diodes lumineuses en forme de flèche (Fig. 16) (8) signalent le sens de rotation que l’on doit
imprimer à la roue pour la positionner sur l’emplacement d’équilibrage (indication séparée pour
chaque plan de la roue).
» La roue doit être tournée à la main jusqu’à quand la LED (Fig. 16) (9) du milieu soit allumée.
» Ensuite le poids d’équilibrage approprié est à appliquer aux plans respectifs de la roue, en position
haute et perpendiculaire (12 heures), sur l’arbre principal.
» Positionnez le poids d’équilibrage de façon régulière et redémarrez la machine pour vérifier
l’exactitude de l’équilibrage de la roue.
CONTROLE EQUILIBRAGE
Il est nécessaire de suivre deux méthodes de contrôle afin de s’assurer de la perfection de la tech-
nique d’équilibrage.
CONTRÔLE SUR LE BON FONCTIONNEMENT DE LA TECHNIQUE D’ÉQUILIBRAGE
» On équilibre les deux PLANS de la roue sur la machine, suivant les instructions.
» Ensuite, on produit un balourd artificiel, en mettant un poids de 50 gr. sur l’un des deux plans.
» La machine doit alors montrer exactement ce balourd artificiel, en termes de quantité et
d’emplacement, tandis que la valeur maximale correspondant à l’autre plan doit être inférieure à 5
gr.
» Pour contrôler les diodes indiquant l’emplacement du balourd, positionner la roue sur l’emplacement
visualisé par la machine.
» A cet endroit, le poids d’essai appliqué doit être placé de façon verticale sous l’axe de rotation.
» S’il y a des déviations angulaires importantes, il faut rectifier les diodes indicatrices.
» Par contre, lorsque des déviations inacceptables se produisent en ce qui concerne la quantité du
balourd indiquée pour le PLAN de la roue où est mis le poids d’essai, ou si un excès est indiqué en
correspondance sur l’autre PLAN de la roue, il faut remettre la machine au point.
PRÉCISION DE CENTRAGE (QUALITÉ D’ÉQUILIBRAGE)
Pour atteindre ce but on peut employer la roue déja équilibrée au cours de l’essai précédent.
» Enlevez le poids d’essai, puis débloquez la roue du dispositif de fixation et bloquez-la de nouveau,
en la déplacant de deux trous.
» Au cours d’un lancement d’essai, la valeur indiquant le balourd maximal ne doit pas excéder les 10
grammes pour chaque plan (15 gr. en cas de roues exceptionnellement lourdes). Cette erreur est
due aux marges de tolérance concernant le centrage de la jante.
» Un centrage précis est essentiel soit pour cet essai que pour le procédé suivi d’habitude pour
l’équilibrage.
» Si ce lancement d’essai entraîne un balourd élevé, il faut contrôler l’usure, les jeux et la saleté des
pièces utilisées pour exécuter le centrage de la roue.
18
 DEUTSCH
AUSWUCHTEN DER RÄDER
Die Maschine mit dem Hauptschalter in Betrieb setzen (siehe Abb. 1 und Abb. 2 auf Seite 4).
» Die Sichtfelder (Abb. 16) (1) zeigen 0 an.
» Die Radmaße vorgeben (s. Par. “Programmierung für die Auswuchtung” auf der folgenden Seite)
» Nach Schließen des Schutzgehäuses die START-Taste drücken (Abb. 16) (7) und der Meßumlauf
beginnt. Nach Betriebsstart erlöschen die Angaben auf dem Sichtfeld mit Ausnahme eines Mittelfelds.
Die Größe und die Position des Mißverhältnisses der beiden Radseiten werden in einer einzigen
Meßbewegung festgestellt und getrennt auf den Sichtfeldern angegeben.
» Nach Festlegung der Meßdaten wird das Rad automatisch bis zum vollständigen Halt gebremst.
Erst dann darf der Radschutz geöffnet werden. Die STOP-Taste (Abb. 16) (6) hat für den Notfall
eine Blockierfunktion.
» Die pfeilförmigen Leuchtdioden (Abb. 16) (8) zeigen die Richtung an, in die das Rad gedreht werden
muß, um in die Auswuchtstellung (für jede Radseite eine betreffende Anzeige) zu kommen.
» Das Rad muß so lange von Hand gedreht werden, bis das LED (Abb. 16) (9) aufleuchtet.
» Dann wird das erforderliche Auswuchtgewicht auf den entsprechenden Seiten des Rads angehängt
und zwar senkrecht in der Höhe (12 Uhr mittags) auf der Hauptwelle.
» Sind die Gegengewichte in der richtigen Position wird die Maschine wieder angeworfen, um das
exakte Auswuchten des Rads zu überprüfen.
AUSWUCHTKONTROLLE
Um zu überprüfen, ob die Auswuchtung zufriedenstellend ausgeführt wird, bedarf es zweier
Kontrollmethoden.
FUNKTIONSPROBE DES AUSGLEICHERS
» Für die Auswuchtung der zwei Radseiten auf der Maschine befolgen Sie die Anweisungen.
» Dann wird durch Anhängen eines Gewichts von 50 Gramm auf einer der beiden Seiten künstlich ein
Mißverhältnis hergestellt.
» Um die Stellung des Mißverhältnisses zu kontrollieren, wird das Rad auf die Stelle des
Mißverhältnisses gedreht, welche von Leuchtdioden auf der Maschine angegeben ist.
» In dieser Stellung muß sich das angehängte Prüfgewicht senkrecht unter der Drehachse (6 Uhr)
befinden.
» Wenn klar erkennbare Eckverschiebungen vorhanden sind, müssen die Anzeigedioden ausgerichtet
werden.
» Sollten nicht akzeptierbare Abweichungen in dem angegebenen Auswuchtbereich auf der Radseite
eintreten, wo das Prüfgewicht angebracht ist, oder falls die Anzeige auf der anderen Seite des Rads
zu groß ist, muß die Maschine neu geeicht werden.
PRÄZISION DER ZENTRIERUNG (QUALITÄT DER AUSWUCHTUNG).
Dazu muß das in der vorhergehenden Probe schon ausgewuchtete Rad verwendet werden.
» Das Prüfgewicht entfernen. Dann das Rad vom Adapterwerkzeug losmachen und dann wieder
blockieren, aber um ungefähr 35 Grad verschoben.
» Die Anzeige darf bei einem einzigen Prüfanlauf ein Mißverhältnis von höchstens 10 Gramm auf
jeder Seite haben (15 Gramm, wenn die Räder besonders schwer sind). Dieser Fehler hängt von
der Toleranz bei der Felgenzentrierung ab.
» Eine präzise Zentrierung ist sowohl für diese Probe als auch für eine normale Auswuchtprozedur
grundlegend.
» Wenn in diesem Probelauf ein hohes Mißverhältnis auftreten sollte, muß man die Abnutzung, die
Spielräume und die Verschmutzung der für die Radzentrierung verwendeten Teile kontrollieren.
ESPAÑOL
EQUILIBRADO DE RUEDAS
Las máquinas se ponen en marcha mediante el interruptor principal (fig. 1 y fig. 2 en la pág.4).
» Los visualizadores (Fig.16) (1) ponen en evidencia la cifra 0.
» Señalar las medidas de la rueda (ver párrafo “Programación para el equilbrado” en la página
siguiente).
» Después de haber cerrado el cárter de protección de la rueda, pulsar la tecla de arranque, START
(Fig.16)(7) dando inicio al ciclo de medida.
» Después del arranque se apagan las lecturas, salvo un segmento central sobre el visualizador. La
magnitud y la posición de los desequilibrios de los dos lados de la rueda, se determinan con un
lanzamiento de medida y se indican por separado sobre los visualizadores.
» Después de haber determinado los datos de medición, la rueda se frena automáticamente hasta la
parada. La protección de la rueda no debe ser abierta antes.
» La tecla de parada STOP (Fig.16)(6) va a desconectar la máquina en caso de emergencia.
» Los diodos luminosos en forma de flecha (Fig.16)(8) indican la dirección hacia la cual debe girarse
la rueda para alcanzar el punto de equilibrado (indicación separada por cada lado de rueda).
» Se debe girar manualmente la rueda hasta el encendido del LED (Fig.16)(9) no se enciende.
» Luego, se plantea el peso del equilibrado requerido en los dos lados de la rueda, perpendicularmente
hacia arriba (12 horas) sobre el eje principal.
» Colocados los contrapesos en las posiciones regulares, poner nuevamente en marcha la máquina
para comprobar el correcto equilibrado de la rueda.
CONTROL DEL EQUILIBRADO
Hay que aplicar dos métodos de prueba para asegurarse de que el equilibrado sea perfecto.
PRUEBA DE BUEN FUNCIONAMIENTO DEL EQUILIBRADO.
» Siguiendo las instrucciones, equilibrar sobre la máquina los dos lados de la rueda.
» Luego se va a producir artificialmente un desequilibrio aplicando un peso de 50 gramos sobre uno
de los dos planos.
» Por consiguiente, la máquina debería indicar exactamente este desequilibrio artificial, su entidad y
posición, mientras que podría producirse una indicación máxima de 5 gramos para el otro plano.
» Para controlar los diodos indicadores de la posición del desequilibrio, hay que girar la rueda en la
posición de desequilibrio indicada por la máquina misma.
» De tal manera, el peso de prueba aplicado debería encontrarse verticalmente bajo el eje de rotación
(6 horas). Si hay desviaciones angulares bien visibles, se deben corregir los diodos indicadores.
» Si se producen desviaciones inaceptables sobre la entidad del desequilibrio indicado para el lado
de la rueda donde está aplicado el peso de prueba, o bien hay una indicacion excesiva sobre el otro
lado de la rueda, hace falta ajustar nuevamente la máquina.
PRECISIÓN DE CENTRADO (CALIDAD DEL EQUILIBRADO)
Con esta finalidad, se puede emplear la rueda ya equilibrada en la prueba antecedente.
» Quitar el peso de prueba y desbloquear la rueda del utensilio adaptador y bloquearla nuevamente
pero con un desplazamiento de unos 35°.
» En un lanzamiento de prueba, la indicación no debe superar un desequilibrio máximo de 10 gramos
por cada plano (15 gramos en caso de ruedas particularmente pesadas). Este error ocurre por las
tolerancias en el centrado de la llanta.
» Un correcto centrado es indispensable tanto para esta prueba como para el normal proceso de
equilibrado.
» Si en este lanzamiento de prueba se registra un desequilibrio elevado, hay que controlar el desgaste,
los juegos y la suciedad de las piezas empleadas para centrar la rueda.
COD. 653602 Rev.1
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÁÀËÀÍÑÈÐÎÂÊÀ ÊÎËÅÑ
Âêëþ÷èòü ìàøèíó ïîñðåäñòâîì ãëàâíîãî âûêëþ÷àòåëÿ (ñìîòðåòü äåòàëü A ðèñ.1 è ðèñ.2 íà
ñòð.4).
» íà äèñïëåå (ðèñ.16) (1) ïîÿâèòüñÿ 0 0.
» Ââåñòè ðàçìåðû êîëåñà (ñìîòðåòü ïàðàãðàô “Ïðîãðàììèðîâàíèå áàëàíñèðîâêè” íà
ñëåäóþùåé ñòðàíèöå).
» Ïðåäâàðèòåëüíî çàêðûâ êîæóõ çàùèòû êîëåñà íàæàòü êíîïêó çàïóñêà, START (ðèñ.16) (7),
íà÷èíàÿ, òàêèì îáðàçîì, öèêë èçìåðåíèé.
» Ïîñëå çàïóñêà âñå íàäïèñè, çà èñêëþ÷åíèåì öåíòðàëüíîãî ñåãìåíòà äèñïëåÿ, ïîãàñíóò.
» Çíà÷åíèå è ïîëîæåíèå äèñáàëàíñîâ äâóõ ñòîðîí êîëåñà îïðåäåëÿþòñÿ îäíèì èçìåðèòåëüíûì
çàïóñêîì, è óêàçûâàþòñÿ îòäåëüíî íà äèñïëåå. Ïî îêîí÷àíèþ èçìåðåíèé äàííûõ äèñáàëàíñà
êîëåñî àâòîìàòè÷åñêè çàòîðìàæèâàåòñÿ äî ïîëíîãî îñòàíîâà.
» Çàùèòà êîëåñà ìîæåò áûòü îòêðûòà òîëüêî ïîñëå ïîëíîãî îñòàíîâà. Êíîïêà îñòàíîâà STOP
(ðèñ.16) (6) èìååò ôóíêöèþ îñòàíîâà ìàøèíû â àâàðèéíûõ ñèòóàöèÿõ.
» Ñâåòîäèîäû â ôîðìå ñòðåëîê (ðèñ. 16) (8) óêàçûâàþò íàïðàâëåíèå, â êîòîðîì íóæíî
ïîâîðà÷èâàòü êîëåñî, äëÿ îïðåäåëåíèÿ ïîëîæåíèÿ óñòàíîâêè áàëàíñèðîâî÷íûõ ãðóçèêîâ
(îòäåëüíûå óêàçàíèÿ äëÿ êàæäîé ñòîðîíû êîëåñà).
» Ïîâîðà÷èâàòü âðó÷íóþ êîëåñî äî òåõ ïîð, ïîêà íå çàãîðèòñÿ öåíòðàëüíûé ñâåòîäèîä LED
(ðèñ.16) (9).
» Óñòàíîâèòü òðåáóåìûé áàëàíñèðîâî÷íûé ãðóç íà ñîîòâåòñòâóþùèõ ñòîðîíàõ êîëåñà,
âåðòèêàëüíî ââåðõó (12 ÷àñîâ) íàä îñíîâíûì âàëîì.
» Ïîñëå óñòàíîâêè ïðîòèâîâåñîâ â ïðàâèëüíûõ ïîçèöèÿõ, ïðîèçâåñòè ïîâòîðíûé çàïóñê ìàøèíû
äëÿ ïðîâåðêè òî÷íîñòè áàëàíñèðîâêè êîëåñà.
ÊÎÍÒÐÎËÜ ÁÀËÀÍÑÈÐÎÂÊÈ
Äëÿ òîãî ÷òîáû óäîñòîâåðèòüñÿ â ïðàâèëüíîñòè áàëàíñèðîâêè, íåîáõîäèìî ïðèìåíÿòü äâà ìåòîäà
èñïûòàíèé.
ÈÑÏÛÒÀÍÈß ÊÀ×ÅÑÒÂÀ ÐÀÁÎÒÛ ÁÀËÀÍÑÈÐÎÂÎ×ÍÎÃÎ ÑÒÀÍÊÀ
» Ïðèäåðæèâàÿñü èíñòðóêöèé, ïðîèçâîäèòñÿ íà ñòàíêå áàëàíñèðîâêà äâóõ ñòîðîí êîëåñà.
» Çàòåì, óñòàíîâêîé íà îäíîé èç äâóõ ñòîðîí êîëåñà ãðóçèêà âåñîì â 50 ãðàìì, ñîçäàåòñÿ
èñêóññòâåííûé äèñáàëàíñ.
» Ìàøèíà ñ òî÷íîñòüþ äîëæíà óêàçûâàòü ýòîò äèñáàëàíñ, êàê åãî çíà÷åíèå, òàê è ïîëîæåíèå, â
òî âðåìÿ êàê äèñáàëàíñ âòîðîé ñòîðîíû êîëåñà íå äîëæåí ïðåâûøàòü 5 ãðàìì.
» Äëÿ êîíòðîëÿ ïîëîæåíèÿ äèñáàëàíñà êîëåñî ïîâîðà÷èâàþò â ïîëîæåíèå äèñáàëàíñà, êîòîðîå
óêàçûâàåòñÿ áàëàíñèðîâî÷íûì ñòàíêîì ïîñðåäñòâîì ñâåòîäèîäîâ.
» Â òàêîì ïîëîæåíèè óñòàíîâëåííûé èñïûòàòåëüíûé ãðóç äîëæåí íàõîäèòüñÿ âåðòèêàëüíî âíèçó
ïîä îñüþ âðàùåíèÿ (6 ÷àñîâ).
» Ïðè íàëè÷èè õîðîøî çàìåòíûõ óãëîâûõ îòêëîíåíèé íåîáõîäèìî ïðîèçâåñòè êîððåêòèðîâàíèå
äèîäîâ-óêàçàòåëåé.
» Ïðè íàëè÷èè íåäîïóñòèìûõ îòêëîíåíèé ïî óêàçàííîìó çíà÷åíèþ äèñáàëàíñà äëÿ òîé ñòîðîíû
êîëåñà, íà êîòîðîé óñòàíîâëåí èñïûòàòåëüíûé ãðóç, èëè óêàçàíî ñëèøêîì áîëüøîå çíà÷åíèå
äëÿ äðóãîé ñòîðîíû êîëåñà, íåîáõîäèìî ïðîèçâåñòè ïîâòîðíóþ êàëèáðîâêó ñòàíêà.
ÒÎ×ÍÎÑÒÜ ÖÅÍÒÐÎÂÊÈ (ÊÀ×ÅÑÒÂÎ ÁÀËÀÍÑÈÐÎÂÊÈ)
Äëÿ ýòîé öåëè ìîæíî èñïîëüçîâàòü êîëåñî, êîòîðîå ïðîøëî áàëàíñèðîâêó â ïðåäûäóùåì
èñïûòàíèè.
» Ñíÿòü èñïûòàòåëüíûé ãðóç. Äåáëîêèðîâàòü êîëåñî ñ àäàïòåðà è çàòåì ñíîâà çàáëîêèðîâàòü,
íî ïîâåðíóâ åãî ñíà÷àëà ïðèìåðíî íà 35“.
» Ïðè èñïûòàòåëüíîì çàïóñêå ïîêàçàíèÿ íå äîëæíû ïðåâûøàòü ìàêñèìàëüíûé äèñáàëàíñ â 10
ãðàììîâ íà êàæäîé ñòîðîíå (15 ãðàììîâ äëÿ îñîáî òÿæåëûõ êîëåñ). Ýòà îøèáêà îáóñëîâëåíà
äîïóñêàìè ïðè öåíòðèðîâàíèè îáîäà.
» Òî÷íîå öåíòðèðîâàíèå ÿâëÿåòñÿ ñóùåñòâåííûì, êàê äëÿ ýòîãî èñïûòàíèÿ, òàê è äëÿ îáû÷íîé
ïðîöåäóðû áàëàíñèðîâêè.
» Åñëè â ýòîì èñïûòàòåëüíîì çàïóñêå îáíàðóæåí çíà÷èòåëüíûé äèñáàëàíñ, òî íåîáõîäèìî
ïðîâåðèòü èçíîñ, çàçîðû è çàãðÿçíåííîñòü ÷àñòåé, ñëóæàùèõ äëÿ öåíòðèðîâàíèÿ êîëåñà.
19
 ITALIANO ENGLISH SBM 100s - 200s
PROGRAMMAZIONE PER EQUILIBRATURA PROGRAMMING FOR WHEEL BALANCING
PROGRAMMAZIONE CON CALIBRO MANUALE PROGRAMMING WITH MANUAL GAUGE
» Impostare sul pannello frontale i valori della larghezza, diametro e » Set the figures of the width, diameter, and rim compensation distance of 17
distanza, della ruota su cui dobbiamo operare. the wheel which is to be balanced, on the control panel. 20
» La misura relativa alla larghezza cerchio si ricava misurando con il » The width is measured using the caliper gauge supplied with the ma-
calibro in dotazione alla macchina (fig. 17). chine (fig. 17).
» Il diametro del cerchio viene letto sul pneumatico stesso, » The diameter of the rim is read on the tire, and the rim compensation
» la distanza cerchio viene misurata con il calibro a corsoio installato distance is measured with the gauge cursor on the machine (fig. 18). 1
sulla macchina (fig. 18), e dalla scala si può leggere la distanza da The compensation distance figure to be set is read on the scale.
impostare. » If only the static imbalance is to be determined, as with motorcycle wheels,
» Se deve essere determinato solo lo squilibrio statico, per esempio con only the rim diameter has to be set on the programmer (2), (see fig. 15).
ruote di motociclo, si deve impostare solo il programmatore (2) del The other two readings can be set at any figure.
diametro cerchio (ved. fig. 15); gli altri due regolatori possono essere
impostati su qualsiasi valore. PROGRAMMING WITH AUTOMATIC GAUGE 2
» Programming is effected by positioning the internal gauge (fig. 18) and
PROGRAMMAZIONE CON CALIBRO AUTOMATICO the external gauge (fig. 19) against the rim and waiting for the confir-
» La programmazione si effettua portando il calibro interno (fig.18) e il mation “beep’”.
calibro esterno (fig.19) contro il cerchio, rimanendo in attesa del “beep” » The figures to program (distance, width and diameter) are automatically
di conferma. inserted into the board.
» I valori da programmare (distanza, larghezza e diametro) vengono inseriti » It is a single operation - extremely fast and completely error free. 3
automaticamente nella scheda.
» L’operazione è unica ed avviene rapidamente e senza alcuna possibilità 18
di errore.

SELEZIONE PROGRAMMA DI EQUILIBRATURA CHOOSING BALANCING PROGRAM

L’impiego di diversi tipi di contrappesi per l’equilibratura dei vari tipi di cerchi The use of different types of balancing weights for compensating different
(in acciaio o in lega leggera) produce delle differenze tra le misure nominali types of rim (steel or light alloy) produces variations in the nominal wheel
impostate per la ruota da equilibrare e le misure effettive dei piani di setting figures entered for the wheel to be balanced and the effective correc- 5
correzione. L’equilibratrice utilizza diversi programmi di equilibratura per te- tion plane measurements. The wheel balancer has different balancing pro-
nere conto di queste differenze. grams to accommodate these differences.
L’operatore deve impostare la modalità di funzionamento desiderata in base The operator must set the required operating mode on the basis of the type
al tipo di ruota da equilibrare, ai contrappesi che intende utilizzare ed ai of wheel to be balanced, the balancing weights to be used, and the selected K = punto di Lettura
piani di correzione prescelti. correction planes. K = reading point
Premendo il tasto MODE si accede in sequenza a tutti i diversi programmi di Press the MODE key to access the different balancing programs available in K = point de lecture 6
equilibratura disponibili che sono: sequence: K = Ablesestelle
» equilibratura dinamica standard con pesi a clip con molletta (nor); » Standard dynamic balancing with sprung clip weights (NOR). K = punto de Lectura
» 5 programmi Alu per l’equilibratura dinamica con pesi adesivi (ALU 1, » 5 Alu programs for dynamic balancing with adhesive weight (ALU 1, ..., K = òî÷êà ÷òåíèÿ
…, ALU 5); ALU 5).
» 2 programmi Alu speciali per l’equilibratura dei pneumatici PAX Michelin » 2 special Alu programs for balancing PAX Michelin tires with adhesive
con pesi adesivi e misure in mm (PA.S. 1, PA.S. 2); weights and measurements in mm (PA.S. 1, PA.S. 2). 7
» programma di equilibratura statica con pesi a molletta o adesivi (STA). » Static balancing program with sprung or adhesive weights (STA).
All’accensione la macchina si configura automaticamente in programma When the machine is switched on it sets automatically to the standard dy- 19
dinamica standard. namic program.

Fig.20 Fig.20
1. dinamica standard 1. Standard dynamic 8
2. alu 1 2. alu 1
3. alu 2 3. alu 2
4. alu 3 4. alu 3
5. alu 4 5. alu 4
6. alu 5 6. alu 5
7. pax 1 7. pax 1 9
8. pax 2 8. pax 2
9. statica 9. static

COD. 653602 Rev.1 20

 FRANÇAIS
PROGRAMMATION POUR L’EQUILIBRAGE
PROGRAMMATION PAR CALIBRE MANUEL
» Afficher sur le tableau avant les valeurs de largeur, diamètre et distance
de la roue sur laquelle nous devons intervenir.
» La mesure relative à la largeur de la jante est obtenue en mesurant au
moyen du calibre en dotation à la machine (fig.17).
» Le diamètre de la jante est lue sur le pneu, la distance de la jante est
mesurée par le calibre à coulisse installé sur la machine (fig.18) et la
distance qui doit être affichée peut être lue de l’échelle.
» Si on doit déterminer uniquement le balourd statique, par exemple avec
des roues de moto, il faut afficher seulement le programmeur (2) du
diamètre jante (v. fig.15), tandis que les deux autres régulateurs peuvent
être affichés sur n’importe quelle valeur.
PROGRAMMATION PAR CALIBRE AUTOMATIQUE
» La programmation est effectuée en amenant le calibre interne (fig.18) et
celui externe (fig.19) contre la jante, pendant qu’on attend le “beep” de
confirmation.
» Les valeurs à programmer (distance, largeur et diamètre) sont
automatiquement insérées dans la fiche.
» Il s’agit d’une seule opération très rapide et sans aucune possibilité
d’erreur.
SELECTION DU PROGRAMME D’EQUILIBRAGE
L’utilisation de différents types de masses pour l’équilibrage des divers genres
de jantes (en acier ou en alliage léger) produit des différences entre les
mesures nominales introduites pour la roue qui doit être équilibrée et les
mesures réelles des plans de correction. L’équilibreuse utilise plusieurs
programmes d’équilibrage pour tenir en compte ces différences.
L’opérateur doit introduire le mode de fonctionnement souhaité selon le genre
de roue à équilibrer, aux masses qu’il a l’intention d’utiliser et aux plans de
corrections préalablement choisis.
En tapant sur la touche MODE on a accés à tous les programmes
d’équilibrages disponibles, notamment:
» équilibrage dynamique standard avec des masses à clip à pince (nor);
» 5 programmes Alu pour l’équilibrage dynamique avec des masses
collantes (ALU 1, …, ALU 5);
» 2 programmes Alu spéciaux pour l’équilibrage des pneux PAX Michelin
avec des masses collantes et les mesures en mm (PA.S. 1, PA.S. 2);
» programme d’équilibrage statique avec des masses à pince ou collantes
(STA).
A l’allumage de la machine, la machine se configure automatiquement dans
le programme de dynamique standard.
Fig.20
1. dinamica standard
2. alu 1
3. alu 2
4. alu 3
5. alu 4
6. alu 5
7. pax 1
8. pax 2
9. statica
DEUTSCH
PROGRAMMIERUNG DER AUSWUCHTUNG
PROGRAMMIERUNG MIT MANUELL VERWENDBAREM EICHMAß
» Auf der vorderen Schalttafel Breite, Durchmesser und Abstand des
betreffenden Rads eingeben.
» Das Maß der Felgenbreite erhält man durch Messen mit dem Eichmaß,
das zur Standardausrüstung der Maschine gehört (Abb. 17).
» Der Durchmesser des Felgens wird am Reifen selbst abgelesen, der
Abstand des Felgens wird mit der verstellbaren Lehre gemessen, die in
der Maschine eingebaut ist (Abb. 18) und an der Skala kann man dann
den Abstand ablesen, der eingegeben werden muß.
» Soll nur das statische Mißverhältnis festgestellt werden, zum Beispiel
bei Rädern eines Motorrads, muß nur auf dem Programmierer (2) des
Felgendurchmessers die Datenvorgabe durchgeführt werden (siehe Abb.
16); die anderen zwei Regulierer können auf jeden beliebigen Wert
eingestellt werden.
PROGRAMMIERUNG MIT AUTOMATISCHEM EICHMAß
» Die Programmierung erfolgt durch Annäherung des inneren Eichmaßes
(Abb. 18) und des äußeren Eichmaßes (Abb. 19) an den Felgen, wobei
man zur Bestätigung auf den Signalton warten muß.
» Die einzugebenden Maße (Abstand, Breite und Durchmesser) werden
automatisch im Schirm aufgenommen.
» Dieser Vorgang ist einmalig und geschieht rasch und ohne jegliche
Fehlermöglichkeit.
AUSWUCHTSPROGRAMMWAHL
Die Verwendung verschiedener Arten von Gegengewichten zur Auswuchtung
der verschiedenen Felgentypen (aus Stahl oder aus Leichtlegierung) führt
zu Unterschieden zwischen den Nennmassen, die für das auszuwuchtende
Rad und die tatsächlichen Masse der Korrekturpläne vorzugeben sind.. Die
Auswuchtmaschine verwendet verschiedene Auswuchtprogramme, um diese
Unterschiede zu berücksichtigen.
Der Bediener muss die gewünschte Betriebsart vorgeben, je nach Art des
auszuwuchtenden Rads, der Gegengewichte, die er verwenden möchte und
der gewählten Korrekturpläne.
Drückt man die Taste MODE, hat man in der Abfolge zu allen verschiedenen
verfügbaren Auswuchtprogrammen Zugang:
» dynamische Standardauswuchtung mit durch Clip befestigten Gewichten
(nor);
» 5 Alu –Programme zur dynamischen Auswuchtung mit Haftgewichten
(ALU 1, …, ALU 5);
» 2 spezielle Alu –Programme zur Auswuchtung der PAX Michelin-Reifen
mit Haftgewichten und Massen in mm (PA.S. 1, PA.S. 2);
» statisches Auswuchtprogramm mit Clip- oder Haftgewichten (STA).
Beim Einschalten der Maschine wird automatisch ein dynamisches
Standardprogramm konfiguriert.
Abb.20
1. dynamische Standardauswuchtung
2. alu 1
3. alu 2
4. alu 3
5. alu 4
6. alu 5
7. pax 1
8. pax 2
9. statisches
COD. 653602 Rev.1
ESPAÑOL
PROGRAMACION DEL EQUILIBRADO
PROGRAMACION CON EL CALIBRE MANUAL
» Plantear sobre el panel frontal los valores de anchura, diámetro y distancia
de la rueda sobre la que debemos actuar.
» La medida relativa a la anchura de la llanta se obtiene midiendo con el
calibre de equipamiento máquina (Fig. 17).
» El diámetro de la llanta se lee sobre el neumático mismo, la distancia de
la llanta se mide con el calibre corredizo instalado sobre la máquina
(véase Fig. 18). Desde la escala de valores se puede leer la distancia
por plantear.
» Si se debe determinar sólo el desequilibrio estático, por ejemplo con
ruedas de motocicletas, hay que plantear sólo el programador (2) del
diámetro llanta (fig.15). Los otros dos reguladores pueden ser planteados
sobre cualquier valor.
PROGRAMACION CON EL CALIBRE AUTOMATICO
» Esta operación se desarrolla llevando el calibre interior (fig. 18) y el cali-
bre exterior (fig. 19) contra la llanta hasta la confirmación del sonido
“bip”.
» Los valores por plantear (distancia, anchura y diámetro) se introducen
automáticamente en la ficha: todo ello ocurre muy rápidamente y sin
posibilidad de error.
SELECCIÓN PROGRAMA DE EQUILIBRADO
El uso de diferentes tipos de contrapesos para el equilibrado de los diferentes
tipos de llantas (de acero o de aleación ligera) produce diferencias entre las
medidas nominales programadas para la rueda que se desea equilibrar y las
medidas efectivas de los planos de corrección. La equilibradora utiliza
diferentes programas de equilibrado para tener en cuenta estas diferencias.
El operador debe programar la modalidad de funcionamiento deseada en
base al tipo de rueda que se desea equilibrar, a los contrapesos que tiene
intención de utilizar y a los planos de corrección preelegidos.
Pulsando la tecla MODE se accede en secuencia a todos los diferentes
programas de equilibrado disponibles que son:
- equilibrado dinámico estándar con pesos en clip con pinza (nor);
- 5 programas Alu para el equilibrado dinámico con pesos adhesivos (ALU
1, …, ALU 5);
- 2 programas Alu especiales para el equilibrado de los neumáticos PAX
Michelin con pesos adhesivos y medidas en mm (PA.S. 1, PA.S. 2);
- programa de equilibrado estático con pesos con pinza o adhesivos (STA).
Al momento del encendido la máquina se configura automáticamente en
programa dinámico estándar.
Fig.20
1. dinámico estándar
2. alu 1
3. alu 2
4. alu 3
5. alu 4
6. alu 5
7. pax 1
8. pax 2
9. estático
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÏÐÎÃÐÀÌÌÈÐÎÂÀÍÈÅ ÁÀËÀÍÑÈÐÎÂÊÈ
ÏÐÎÃÐÀÌÌÈÐÎÂÀÍÈÅ ïðè èñïîëüçîâàíèè ÐÓ×ÍÎÉ ÌÅÐÍÎÉ
ËÈÍÅÉÊÈ
» Çàäàòü íà ôðîíòàëüíîì ïóëüòå çíà÷åíèÿ øèðèíû, äèàìåòðà è
ðàññòîÿíèÿ êîëåñà ñ êîòîðûì ìû áóäåì ðàáîòàòü.
» Ðàçìåð øèðèíû îáîäà îïðåäåëÿþò, èçìåðÿÿ åãî øòàíãåíöèðêóëåì
èìåþùèìñÿ â ñíàðÿæåíèè ìàøèíû (ðèñ. 17).
» Ðàçìåð äèàìåòðà îáîäà íàïèñàí íà øèíå êîëåñà.
» Ðàçìåð ðàññòîÿíèå îáîäà èçìåðÿåòñÿ óñòàíîâëåííîé íà ìàøèíå
âûäâèæíîé ìåðíîé ëèíåéêîé (ðèñ. 18), è íà øêàëå êîòîðîé ìîæíî
ïðî÷åñòü çíà÷åíèå çàäàâàåìîãî ðàññòîÿíèÿ .
» Ïðè îïðåäåëåíèè òîëüêî ñòàòè÷åñêîãî äèñáàëàíñà, íàïðèìåð äëÿ
êîëåñ ìîòîöèêëîâ, íåîáõîäèìî ââåñòè äàííûå òîëüêî â
ïðîãðàììèðóþùåå óñòðîéñòâî (2) äèàìåòðà îáîäà (ñì. ðèñ.15); íà
îñòàëüíûõ äâóõ ðåãóëÿòîðàõ ìîæåò áûòü óñòàíîâëåíî ëþáîå
çíà÷åíèå.
ÏÐÎÃÐÀÌÌÈÐÎÂÀÍÈÅ ïðè èñïîëüçîâàíèè ÀÂÒÎÌÀÒÈ×ÅÑÊÎÉ
ÌÅÐÍÎÉ ËÈÍÅÉÊÈ
» Ïðîãðàììèðîâàíèå âûïîëíÿåòñÿ ïîäâîäîì âíóòðåííåé ìåðíîé
ëèíåéêè (ðèñ.18) è âíåøíåé ìåðíîé ëèíåéêè (ðèñ.19) âïëîòíóþ
ê îáîäó, äî ïîÿâëåíèÿ çâóêîâîãî ñèãíàëà ïîäòâåðæäåíèÿ “áèï“.
» Çíà÷åíèÿ çàäàâàåìûõ ïðè ïðîãðàììèðîâàíèè âåëè÷èí (ðàññòîÿíèå,
äëèíà è äèàìåòð) ââîäÿòñÿ â ïëàòó àâòîìàòè÷åñêè.
» Òàêèì îáðàçîì ââîä äàííûõ âûïîëíÿåòñÿ îäíîé áûñòðî
ïðîèçâîäèìîé îïåðàöèåé íå ïîçâîëÿþùåé ñîâåðøàòü îøèáêè.
ÂÛÁÎÐ ÏÐÎÃÐÀÌÌÛ ÁÀËÀÍÑÈÐÎÂÊÈ
Èñïîëüçîâàíèå ðàçíûõ òèïîâ ãðóçèêîâ äëÿ áàëàíñèðîâêè ðàçíûõ òèïîâ
äèñêîâ (ñòàëüíûõ èëè èç ëåãêîãî ñïëàâà) ïðèâîäèò ê ðàçëè÷èþ ìåæäó
çàäàííûìè íîìèíàëüíûìè çíà÷åíèÿìè êîëåñà, ïîäëåæàùåãî
áàëàíñèðîâêå, è äåéñòâèòåëüíûìè çíà÷åíèÿìè ïëîñêîñòåé êîððåêöèè.
Äëÿ ó÷åòà ýòèõ ðàçëè÷èé áàëàíñèðîâî÷íûé ñòàíîê èñïîëüçóåò ðàçíûå
ïðîãðàììû áàëàíñèðîâêè.
Îïåðàòîð äîëæåí âûáðàòü íàèáîëåå ïîäõîäÿùóþ ïðîãðàììó
áàëàíñèðîâêè, îñíîâûâàÿñü íà òèïå ïîäëåæàùåãî áàëàíñèðîâêå êîëåñà,
òèïå ãðóçèêîâ, êîòîðûå íàìåðèâàþòñÿ èñïîëüçîâàòü, è òèïà èçáðàííûõ
ïëîñêîñòåé êîððåêöèè.
Ïðè íàæàòèè êíîïêè MODE âûñâå÷èâàþòñÿ ïîñëåäîâàòåëüíî âñå
èìåþùèåñÿ â ðàñïîðÿæåíèè ïðîãðàììû áàëàíñèðîâêè, òàêèå êàê:
» äèíàìè÷åñêàÿ ñòàíäàðòíàÿ áàëàíñèðîâêà ñ ãðóçèêàìè ñî ñêîáîé,
ïðóæèíîé (nor);
» 5 ïðîãðàìì Alu äëÿ äèíàìè÷åñêîé áàëàíñèðîâêè ñ íàëîæåíèåì
ñàìîêëåþùèõñÿ ãðóçèêîâ, (ALU 1, ... , ALU 5);
» 2 ñïåöèàëüíûå ïðîãðàììû Alu äëÿ áàëàíñèðîâêè øèí ÐÀÕ Michelin ñ
íàëîæåíèåì ñàìîêëåþùèõñÿ
» ãðóçèêîâ è ââåäåíèåì ðàçìåðîâ â ìèëëèìåòðàõ (PA.S. 1, PA.S. 2);.
» ïðîãðàììà ñòàòè÷åñêîé áàëàíñèðîâêè ñ ãðóçèêàìè ñî ñêîáîé èëè
ñàìîêëåþùèõñÿ,(STA).
Ïðè âêëþ÷åíèè ñòàíîê àâòîìàòè÷åñêè íàñòðàèâàåòñÿ íà ïðîãðàììó
äèíàìè÷åñêîé ñòàíäàðòíîé áàëàíñèðîâêè.
ðèñ.20
1. Ñòàíäàðòíàÿ äèíàìè÷åñêàÿ
2. alu 1
3. alu 2
4. alu 3
5. alu 4
6. alu 5
7. pax 1
8. pax 2
9. ñòàòè÷åñêàÿ
21
 ITALIANO ENGLISH FRANÇAIS
TARATURA BASE DELLA MACCHINA BASIC MACHINE CALIBRATION REGLAGE DE BASE DE L’EQUILIBREUSE
Si effettua con la seguente procedura: Proceed as follows: Effectuer la procédure suivante:

Prima fase di taratura: correzione squilibrio albero. First stage of calibration: correcting shaft imbalance. Première phase d’étalonnage: correction du déséquilibre de l’arbre.
1 - Montare saldamente la flangia a cono sull’albero 1 – Fit the cone adapter solidly to the shaft. 1 - Monter solidement le plateau à cône sur l’arbre
2 - Premere C 7 2 E 2 - Press C 7 2 E 2 - Taper C 7 2 E
3 - Il display mostra C A L 1 3 – The display reads C A L 1 3 - L’écran montre C A L 1
4 - Lanciare la flangia 4 – Run a cycle with the adapter. 4 - Lancer le plateau
5 - Quando la flangia finisce di girare il display mostra O O 5 - When the adapter stops turning the display reads O O 5 - Quand le plateau ne tourne plus, l’écran montre O O
6 - Premere C 5 2 6 E per memorizzare i dati 6 - Press C 5 2 6 E to memorize the data. 6 - Taper C 5 2 6 E pour mémoriser les données

Seconda fase di taratura: auto-taratura equilibratrice.
1 - Montare una ruota in buone condizioni di medie dimensioni (diametro 13" o 14") sulla flangia a cono
e fissarvela per bene.
2 - Impostare i dati della ruota come segue:
a) Premere 3 (fig.16) ed impostare la larghezza della ruota in pollici (es.: 6.0 o 5.5 ecc.) quindi
premere E
b) Premere 4 (fig. 16) ed impostare il diametro della ruota in pollici ( es.: 13" o 14") quindi premere
E 65mm etc.): this distance is shown on the graduated gauge rod (fig.18) then press E
c) Premere 5 (fig. 16) ed impostare la distanza in mm della ruota dalla carcassa dell’equilibratrice
(es: 80mm, 65mm ecc.): tale distanza è evidenziata sull’asta graduata (fig.18) quindi premere E
3 - Premere STOP
4 - Premere C 1 9 E
5 - Il display mostra C A L 4
6 - Lanciare la ruota
7 - Quando la ruota finisce di girare il display mostra C A L 5
8 - Premere 1 O O E (fig.16) (è possibile utilizzare un peso diverso da 100g: qualora il peso fosse da
80g premere 8 0 E)
NOTA: avendo impostato la visualizzazione del peso in once anche il valore del peso di taratura deve
essere impostato in once; ad esempio impostare 3 . 5 E per un peso di 3.5oz.
9 - il display mostra C A L 6
10 - Apporre il peso da 100g sul lato interno della ruota
11 - Lanciare la ruota
12 - Quando la ruota finisce di girare il display mostra C A L 7
13 - Togliere il peso da 100g dal lato interno della ruota ed apporlo sul lato esterno opposto
della ruota (nella posizione simmetricamente opposta)
14 - Lanciare la ruota
15 - Quando la ruota finisce di girare il display mostra C A L 8
16 - Senza rimuovere il peso di calibrazione dal lato esterno della ruota girare manualmente la ruota
stessa in modo da portare il peso di calibrazione in posizione perpendicolare ad ore 6 (in basso
sotto l’albero principale).
17 - Tenendo la ruota in questa posizione, premere il tasto E.
18 - Premere STOP C 5 2 6 E per memorizzare i dati.
Second stage of calibration: wheel-balancer self-calibration.
1 – Fit a medium-sized wheel (diameter 13" or 14") in good condition on the cone adapter and tighten
well.
2 – Set the wheel data as follows:
a) Press 3 (fig.16) and set the wheel width in inches (e.g.: 6.0 or 5.5 etc.) then press E
b) Press 4 (fig. 16) and set the wheel diameter in inches ( e.g.: 13" or 14") then press E
c) Press 5 (fig. 16) and set the distance of the wheel from the machine body in mm. (e.g.: 80mm,
3 - Press STOP
4 - Press C 1 9 E
5 - The display reads C A L 4
6 - Run a cycle balancing with the wheel.
7 - When the wheel stops turning the display reads C A L 5
8 - Press 1 O O E (fig.16) (it is possible to use a weight other than 100g: if the weight is 80g, press 8 0
E).
NOTE: If the weight display is set to ounces, the calibration weight figures also have to be set in
ounces. For example set 3.5 E for a weight of 3.5oz.
9 - The display reads C A L 6
10 – Fit the 100g weight on the inside of the wheel
11 – Run a balancing cycle
12 – When the wheel stops turning the display reads C A L 7
13 – Remove the 100g weight from the inside of the wheel and fit it on the outside of the wheel in an
opposite position (the symmetrically opposite position).
14 - Run a balancing cycle.
15 – When the wheel finishes turning the display reads C A L 8.
16 – Without removing the calibration weight from the outside of the wheel, turn the wheel manually
until the calibrating weight is positioned at the perpendicular 6 o’clock position (at the bottom under
the main shaft).
17 – Keeping the wheel in this position press the E key
18 - Press STOP C 5 2 6 E to memorize the data.
At this point the calibration procedure is complete (and does not need to be repeated).
Deuxième phase d’étalonnage: auto-étalonnage de l’équilibreuse.
1 - Monter une roue en bon état de dimensions moyennes sur le plateau à cône (diamètre 13" ou 14") en
la fixant bien.
2 - Introduire les données de la roue comme suit:
a) Taper sur 3 (fig.16) et introduire la largeur de la roue en pouces (ex.: 6.0 ou 5.5 etc.) et taper sur
E
b) Taper sur 4 (fig. 16) et introduire le diamètre de la roue en pouces ( ex.: 13" ou 14") et taper sur
E
c) Taper sur 5 (fig. 16) et introduire la distance en mm. de la roue de la carcasse de l’équilibreuse
(ex: 80mm, 65mm etc.): cette distance est mise en évidence sur la jauge (fig.18) et taper sur E
3 - Taper STOP
4 - Taper C 1 9 E
5 - L’écran affiche C A L 4
6 - Lancer la roue
7 - Quand la roue ne tourne plus, l’écran montre C A L 5
8 - Taper 1 O O E (fig.16) (il est possible d’utiliser une masse différente de 100g: si la masse est de 80g
taper 8 0 E)
NOTA: ayant introduit l’affichage de la masse en onces, la valeur de l’étalon de tarage doit également
être introduite en onces; par exemple introduire 3 . 5 E pour un étalon de 3.5onces.
9 - L’écran montre C A L 6
10 - Mettre la masse de 100g sur le côté intérieur de la roue
11 - Lancer la roue
12 - Quand la roue ne tourne plus, l’écran montre C A L 7
13 - Oter la masse de 100g du côté intérieur de la roue et la mettre sur le côté extérieur opposé de la
roue
(dans la position symétriquement opposée)
14 - Lancer la roue
15 - Quand la roue ne tourne plus, l’écran montre C A L 8
16 - Sans ôter la masse de calibrage du côté extérieur de la roue faire tourner la roue manuellement de
façon à amener la masse de calibrage en position perpendiculaire à 6 heures (en bas sous l’arbre
principal).
17 - Tout en maintenant la roue dans cette position, taper sur la touche E.
18 - Taper STOP C 5 2 6 E pour mémoriser les données.

A questo punto la procedura di taratura è debitamente eseguita (e non è necessario ripeterla).

Maintenant la procédure a été dûment exécutée (et il n’est plus nécessaire de la répéter).

COD. 653602 Rev.1 22

 DEUTSCH ESPAÑOL ÐÓÑÑÊÈÉ
GRUNDEICHUNG DER MASCHINE CALIBRADO BASE DE LA MÁQUINA ÎÑÍÎÂÍÀß ÊÀËÈÁÐÎÂÊÀ ÑÒÀÍÊÀ
Vorgehensweise: Se efectúa con el siguiente procedimiento: Âûïîëíÿåòñÿ ñëåäóþùèì îáðàçîì:

Erste Eichphase: Unwuchtkorrektur Welle. Primera fase de calibrado: corrección desequilibrio árbol. Ïåðâàÿ ñòàäèÿ êàëèáðîâêè: ïîïðàâêà äèñáàëàíñà âàëà.
1 – Den Kegelflansch fest an der Welle anbringen 1 - Montar firmemente la brida de cono en el árbol 1 - Óñòàíîâèòü è çàêðåïèòü êîíóñíûé ôëàíåö íà âàëó
2 - C 7 2 E drücken 2 - Pulsar C 7 2 E 2 - Íàæàòü C 7 2 E
3 – Das Display zeigt C A L 1 3 - El display muestra C A L 1 3 - Íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ C A L 1
4 – Den Flansch starten 4 - Lanzar la brida 4 - Çàïóñòèòü ôëàíåö
5 - Hört der Flansch auf zu drehen, zeigt das Display O O 5 - Cuando la brida termina de girar el display muestra O O 5 - Êîãäà ïðåêðàòèòñÿ âðàùåíèå ôëàíöà íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ Î Î
6 - Zur Datenspeicherung C 5 2 6 E drücken 6 - Pulsar C 5 2 6 E para memorizar los datos 6 - Íàæàòü C 5 2 6 E äëÿ çàïîìèíàíèÿ äàííûõ.

Zweite Eichphase: Selbsteichung Auswuchtmaschine.
1 – Ein Rad mittlerer Abmessungen in gutem Zustand (Durchmesser 13" oder 14") am Kegelflansch
anbringen und gut befestigen.
2 – Die Raddaten wie folgt vorgeben:
a) 3 drücken (Abb.16) und die Radlänge in Zoll vorgeben (z.B.: 6.0 oder 5.5 usw.) dann E drücken
b) 4 drücken (Abb. 16) und den Raddurchmesser in Zoll vorgeben ( z.B.: 13" oder 14") dann E
drücken
c) 5 drücken (Abb. 16) und den Abstand in mm des Rads vom Gehäuse der Auswuchtmaschine
vorgeben (z.B.: 80mm, 65mm u.s.w.): dieser Abstand ist auf dem Messstab (Abb.18) zu sehen,
dann E drücken
3 - STOP drücken
4 - C 1 9 E drücken
5 - Das Display zeigt C A L 4
6 - Das Rad starten
7 - Hört das Rad auf zu drehen, zeigt das Display C A L 5
8 - 1 O O E drücken (Abb.16) (man kann ein von 100 Gramm abweichendes Gewicht verwenden: sollte
das Gewicht 80 Gramm betragen, 8 0 E drücken)
ANMERKUNG: Wurde die Gewichtsangabe in Unzen vorgegeben, so muss auch der Eichgewichtswert
in Unzen vorgegeben werden; z.B: 3 . 5 E vorgeben für ein Gewicht von 3,5 Unzen.
9 - Das Display zeigt C A L 6
10 – Das Gewicht von 100gr. an der Radinnenseite anbringen
11 – Das Rad starten
12 – Hört das Rad auf zu drehen, zeigt das Display C A L 7
13 – Das 100 gr.-Gewicht von der Radinnenseite abnehmen und an der gegenüberliegenden Außenseite
des Rads (an der symmetrisch gegenüberliegenden Seite) anbringen
14 – Das Rad starten
15 – Hört das Rad auf zu drehen, zeigt das Display C A L 8
16 – Ohne das Auswuchtgewicht von der äußeren Radseite zu nehmen, das Rad manuell derart drehen,
dass das Auswuchtgewicht sich in senkrechter Position bei 6 Uhr befindet (unter der Hauptwelle).
17 – Während man das Rad in dieser Position hält, die Taste E drücken.
18 – Zur Datenspeicherung STOP C 5 2 6 E drücken.
An dieser Stelle wurde die Eichung vorschriftsmässig durchgeführt (und sie muss nicht wiederholt
werden).
Segunda fase de calibrado: auto-calibrado equilibradora. Âòîðàÿ ñòàäèÿ êàëèáðîâêè: àâòî-êàëèáðîâêà áàëàíñèðîâî÷íîãî ñòàíêà
1 - Montar una rueda en buenas condiciones de medianas dimensiones (diámetro 13" o 14") en la brida 1 - Óñòàíîâèòü íà êîíóñíîì ôëàíöå õîðîøî ñîõðàíèâøååñÿ êîëåñî, ñðåäíèõ ðàçìåðîâ (äèàìåòðîì
de cono y fijarla bien. 13" èëè 14") è õîðîøî åãî çàêðåïèòü.
2 - Introducir los datos de la rueda como sigue: 2 - Ââåñòè äàííûå êîëåñà ñëåäóþùèì îáðàçîì:
a) Pulsar 3 (Fig.16) e introducir la anchura de la rueda en pulgadas (Ej.: 6.0 o 5.5 etc.) a continuación à) Íàæàòü 3 (ðèñ.16) è ââåñòè øèðèíó êîëåñà â äþéìàõ (ïðèìåð: 6.0 èëè 5.5 è ò.ä..) çàòåì íàæàòü
pulsar E E
b) Pulsar 4 (Fig. 16) y programar el diámetro de la rueda en pulgadas ( Ej.: 13" o 14") a continuación b) Íàæàòü 4 (ðèñ. 16) è ââåñòè äèàìåòð êîëåñà â äþéìàõ (ïðèìåð: 13" èëè 14") çàòåì íàæàòü E
pulsar E c) Íàæàòü 5 (ðèñ. 16) è ââåñòè ðàññòîÿíèå êîëåñà îò êîðïóñà áàëàíñèðîâî÷íîãî ñòàíêà â ìì
c) Pulsar 5 (Fig. 16) e introducir la distancia en mm de la rueda a la carcasa de la equilibradora (ïðèì: 80ìì, 65ìì è ò.ä..): ýòî ðàññòîÿíèå âûäåëåíî íà øêàëå ìåðíîé ëèíåéêè (ðèñ.18)
(Ej.: 80mm, 65mm etc.): dicha distancia está evidenciada en el asta graduada (Fig.18) a çàòåì íàæàòü E
continuación pulsar E 3 - Íàæàòü STOP
3 - Pulsar STOP 4 - Íàæàòü C 1 9 E
4 - Pulsar C 1 9 E 5 - Íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ C A L 4
5 - El display muestra C A L 4 6 - Çàïóñòèòü êîëåñî
6 - Lanzar la rueda 7 - Êîãäà êîëåñî ïðåêðàòèò âðàùàòüñÿ íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ C A L 5
7 - Cuando la rueda termina de girar el display muestra C A L 5 8 - Íàæàòü 1 O O E (ðèñ.16) (ìîæíî òàêæå èñïîëüçîâàòü íå òîëüêî ãðóçèêè âåñîì â 100ã. íî è äðóãèå:
8 - Pulsar 1 O O E (Fig.16) (es posible utilizar un peso diferente a 100g: en caso de que el peso fuese åñëè âåñ ãðóçèêà ðàâåí 80 ãðàììàì íóæíî íàæàòü 8 0 E)
de 80g pulsar 8 0 E) Ïðèìå÷àíèå: åñëè âûáðàëè âèçóàëèçàöèþ âåñà ãðóçèêà â óíöèÿõ, òî è çíà÷åíèå âåñà êàëèáðîâêè
NOTA: habiendo introducido la visualización del peso en onzas también el valor del peso de calibrado äîëæíî çàäàâàòüñÿ â óíöèÿõ; íàïðèìåð äëÿ âåñà 3,5 óíöèè íåîáõîäèìî ââåñòè 3.5Å
debe ser introducido en onzas; por ejemplo introducir 3. 5 E para un peso de 3.5oz. 9 - Íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ C A L 6
9 - el display muestra C A L 6 10 -Óñòàíîâèòü ýòàëîííûé ãðóç âåñîì 100 ãðàìì íà âíóòðåííåì áîðòå îáîäà êîëåñà
10 - Colocar el peso de 100g en el lado interno de la rueda 11 -Çàïóñòèòü êîëåñî
11 - Lanzar la rueda 12 -Êîãäà êîëåñî ïðåêðàòèò âðàùàòüñÿ íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ C A L 7
12 - Cuando la rueda termina de girar el display muestra C A L 7 13 -Óáðàòü ãðóç âåñîì 100 ãðàìì ñ âíóòðåííåé ñòîðîíû êîëåñà è óñòàíîâèòü åãî íà
13 - Retirar el peso de 100g del lado interno de la rueda y colocarlo en el lado externo opuesto ïðîòèâîïîëîæíîé âíåøíåé ñòîðîíå êîëåñà (â ñèììåòðè÷íî ïðîòèâîïîëîæíîì ïîëîæåíèè)
de la rueda (en la posición simétricamente opuesta) 14 -Çàïóñòèòü êîëåñî
14 - Lanzar la rueda 15 -Êîãäà êîëåñî ïðåêðàòèò âðàùàòüñÿ íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ C A L 8
15 - Cuando la rueda termina de girar el display muestra C A L 8 16 -Íå óäàëÿÿ êàëèáðîâî÷íûé ãðóçèê ñ âíåøíåé ñòîðîíû êîëåñà ïðîâåðíóòü êîëåñî âðó÷íóþ òàêèì
16 - Sin retirar el peso de calibración del lado externo de la rueda girar manualmente la propia rueda îáðàçîì, ÷òîáû ýòàëîííûé ãðóçèê íàõîäèëñÿ â ïåðïåíäèêóëÿðíîì ïîëîæåíèè,
para llevar el peso de calibración a la posición perpendicular a las 6 horas (abajo, por debajo del ñîîòâåòñòâóþùåì ïîëîæåíèþ ÷àñîâîé ñòðåëêè íà 6 ÷àñàõ (âíèçó ïîä îñíîâíûì âàëîì).
árbol principal). 17 -äåðæèâàÿ êîëåñî â ýòîì ïîëîæåíèè , íàæàòü êíîïêó Å.
17 - Teniendo la rueda en esta posición, pulsar la tecla E. 18 - Äëÿ çàïîìèíàíèÿ äàííûõ íàæàòü STOP C 5 2 6 E.
18 - Pulsar STOP C 5 2 6 E para memorizar los datos.
Íà ýòîì ïðîöåäóðà êàëèáðîâêè çàêàí÷èâàåòñÿ. Êàëèáðîâêà ñäåëàíà ñîîòâåòñòâóþùèì îáðàçîì
(è íåòó íåîáõîäèìîñòè åå ïîâòîðíîãî ïðîâåäåíèÿ).
A este punto el proceso de calibrado se ha realizado correctamente (y no es necesario repetirlo).

COD. 653602 Rev.1 23

 ITALIANO
TARATURA CALIBRO AUTOMATICO
Si accede alla taratura del calibro automatico premendo i tasti C 3 2 E.
Sul display di sinistra comparirà D1;
Portare il cursore B millimetrato della distanza in posizione di riposo;
impostare sulla tastiera il numero letto sull’asta millimetrata:
N.B: ogni tacca = 1 mm
Il valore da impostare in D1 è 2 (valore fisso dato dal costruttore).
Il dato impostato comparirà sul display di destra; assicurarsi che il cursone
B sia nella posizione di riposo e premere “E”.
Sul display di sinistra comparirà D2.
Portare il cursore B millimetrato in massima apertura, impostare sulla tastiera
il valore letto tenendolo in quella posizione e premere “E”; quindi riportarlo
nella posizione di riposo.
Sul display di sinistra comparirà L 1.
Portare il cursore A nella massima apertura, misurare la distanza (con il metro)
fra il cursore millimetrato ed il cursore esterno (ved. fig. 21) nei punti di
battuta tenendoli allineati. Impostare il valore in millimetri sulla tastiera e sul
display di destra comparirà il dato; tenendoli fermi in questa posizione premere
“E”.
Sul display di sinistra comparirà L 2.
Portare il cursore esterno A in minima apertura e, tenendoli allineati, misurare
la distanza tra i due punti di battuta; impostare la misura sulla tastiera e sul
display di destra comparirà il dato; tenendolo fermo in questa posizione
premere “E”.
Sul display di sinistra comparirà ALT (altezza).
Montare una ruota possibilmente 13"-14"; portare il cursore millimetrato con
il punto di battuta sul cerchio (ved. fig.21). Impostare sulla tastiera l’altezza
in pollici della ruota montata sulla macchina e, tenendola ferma nella
posizione, premere “E”.
Per memorizzare la taratura premere i tasti “STOP C 5 2 6 E” e aspettare il
segnale di beep.
ENGLISH SBM 100s - 200s
AUTOMATIC GAUGE SETTING
Pressing “C 3 2 E” gives access to the automatic calibration gauge.
21
“D 1” appears on the left-hand display.
Move the millimeter slider B to the return position. On the keyboard set the
number read on the millimeter rule.
N.B. each notch = 1mm.
The figure to set in D1 is 2 (the fixed figure given by the maker).
The measurement will appear on the right-hand display. Check that the cur-
sor B is in the return position, and press “E”.
On the left-hand display “D 2” appears.
Move the millimeter slider B to the maximum open position and enter the
reading on the keyboard, then holding it in position, press “E”. Then move it
back to the return position.
The left display will now show “L 1”.
Move cursor A to the maximum open position and measure the distance (with
the ruler) between the millimeter cursor and the external cursor (see fig. 21).
keeping the stamped marks aligned. Insert the figure in mm on the keyboard
and the measurement will appear on the right-hand display. Maintaining this
position, press “E”.
Now “L 2” will appear on the left-hand display.
Move the exterior cursor A to the minimum open position, and keeping it
aligned, measure the distance between the two stamped marks. Insert the
measurement on the keyboard and the measurement will appear on the right-
hand display. Keeping it in position, press “E”.
Now on the left-hand display “ALT” (height) appears.
Mount a wheel on the machine (if possible 13" - 14"). Move the millimeter
cursor with the stamped mark onto the rim (see fig. 21). and inert the height
in inches of the wheel mounted on the keyboard. Holding it in this position,
press “E”. 22
To store the settings press “STOP C 5 2 6 E”, and wait for the “Beep” signal.
COD. 653602 Rev.1 24
 FRANÇAIS
TARAGE DU CALIBRE AUTOMATIQUE
Pour accéder au tarage du calibre automatique il faut appuyer sur les touches
“C 32 E”.
Sur l’écran de gauche apparaîtra “D1”.
Mettre le curseur B millimetré de la distance en position de repos. Poser sur
le clavier le numero lu sur la jauge millimetrée (chaque cran - 2 mm);
N.B.: chaque cran = 1 mm.
La valeur à afficher en D1 est 2 (valeur fixe donnée par le fabricant).
sur l’écran de droite apparaîtra la mesure - s’assurer que le curseur B soit en
position de repos et appuyer sur “E”.
Sur l’écran de gauche apparaîtra D2.
Mettre le curseur B millimetré au maximum de l’ouverture et poser sur le
clavier la valeur lue, puis tout en gardant le maximum de l’ouverture appuyer
sur “E” et ensuite ramener en position de repos.
Sur l’écran de gauche apparaîtra L1.
Mettre le curseur A au maximum de l’ouverture, mesurer la distance (au
moyen d’un mètre) entre le curseur millimetré et le curseur extérieur (voir
Fig. 21) dans les points de battue en les gardant alignés. Poser la valeur en
millimètres sur le clavier et sur l’écran de droite apparaîtra la mesure: maintenir
les curseurs dans cette position et appuyer sur “E”.
Sur l’écran de gauche apparaîtra L2.
Mettre le curseur extérieur A au minimum de l’ouverture: mesurer la distance
entre les deux points de battue en les gardant alignés, poser la mesure sur
le clavier et sur l’écran de droite apparîtra la mesure: conserver cette posi-
tion et appuyer sur “E”.
Sur l’écran de gauche apparaîtra “ALT” (hauteur).
Monter une roue (si possible de 13" ou de 14") et mettre le curseur millimetré
avec le point de battue sur le bandage (voir Fig. 21). Poser sur le clavier la
hauteur de la roue en pouces montée sur la machine et en gardant cette
position appuyer sur “E”.
Pour mémoriser le tarage appuyer sur les touches “STOP C 5 2 6 E” et
attendre le son “biip”.
DEUTSCH
EICHUNG MIT AUTOMATISCHEM EICHMAß
Als erstes werden für die Eichung mit Eichmaßautomatik die Tasten C 32 E
gedrückt. Auf dem linken Display wird dann D1 erscheinen:
Den Millimeter-Cursor B des Abstands in Ruhestellung bringen; auf dem
Tastenfeld die Zahl eingeben, die auf dem Millimetermeßstab abgelesen
wurde:
Beachten Sie bitte: jeder Strich = 1 mm.
Der in D1 einzugebende Wert ist 2 (Fixwert vom Hersteller vorgegeben).
Der eingegebene Wert wird auf dem rechten Display erscheinen; kontrollieren,
ob der Cursor B in Ruhestellung ist und “E” drücken.
Auf dem linken Display wird D2 erscheinen.
Den Millimeter-Cursor B in die größte Öffnungsstellung bringen, auf dem
Tastenfeld den abgelesenen Wert eingeben und dabei den Cursor in jener
Stellung halten und dann “E” drüken; danach den Cursor wieder in
Ruhestellung bringen.
Auf dem linken Display wird L1 erschei-nen.
Den Cursor A in die größte Öffnungs-stellung bringen, mit dem Metermaß
den Abstand zwischen Millimeter-Cursor und äußerem Cursor (siehe Abb.
21) an den Anschlagpunkten messen und sie dabei auf einer Linie halten.
Den Wert in Millimeter auf dem Tastenfeld eingeben und auf dem rechten
Display wird die Eingabe erscheinen; die Anschlagspunkte in jener Position
halten und dann “E” drücken.
Auf dem linken Display wird L 2 erschei-nen
Den äußeren Cursor A in die kleinste Öffnungsstellung brin-gen und den
Abstand zwischen den zwei Anschlags-punkten messen, wobei diese auf
einer Linie gehalten werden müssen; den Wert auf dem Tastenfeld eingeben
und auf dem rechten Display wird die Eingabe erscheinen; den Cursor in
dieser Position halten und “E” drücken.
Auf dem linken Display wird ALT erscheinen (Höhe).
Ein Rad von möglichst 13 bis 14 Zoll aufziehen; den Millimeter-Cursor mit
dem Anschlagpunkt (siehe Abb. 21) auf den Felgen bringen. Auf dem
Tastenfeld die Höhe des auf der Maschine aufgezogenen Rads in Zoll
eingeben und es fest in dieser Position halten und die Taste “E” drücken.
Um die Eichung zu speichern, die Tasten “STOP, C 5 2 6 E” drücken und
dann den Signalton abwarten.
COD. 653602 Rev.1
ESPAÑOL
AJUSTE DEL CALIBRE AUTOMATICO
Para tener acceso al ajuste del calibre automático hay que pulsar las teclas
“C 32 E”. Sobre el display de la izquierda aparecerá D 1;
Llevar el cursor B milimetrado de la distancia, en posición de descanso.
Plantear sobre el teclado el número leído en la barra milimetrada:
N.B.: cada muesca = 1 mm.
El valor por plantear en D1 es 2(valor establecido por el constructor).
El dato planteado aparecerá sobre el display de la derecha; asegurarse de
que el cursor B esté en la posición de descanso y pulsar E.
Sobre el display de la izquierda aparecerá D 2.
Llevar el cursor B milimetrado a la máxima abertura y plantear sobre el teclado
el valor leído y manteniéndolo a la máxima abertura pulsar E y llevarlo
nuevamente al descanso.
Sobre el display de la izquierda aparecerá L 1.
Llevar el cursor A a la máxima abertura, medir la distancia (con el metro)
entre el cursor milimetrado y el cursor exterior (véase Fig. 21) en los puntos
de pulgada manteniéndolos alineados. Plantear el valor en milímetros: sobre
el teclado y sobre el display de la derecha aparecerá la medida: en esta
posición pulsar “E”.
Sobre el display de la izquierda aparecerá L 2.
Llevar el cursor exterior A a la mínima abertura y manteniendo alineados los
puntos de pulgada, medir la distancia entre los dos puntos: plantear la medida
sobre el teclado y en el display de la derecha aparecerá la medida misma;
manteniéndose en esta posición pulsar “E”.
Sobre el display de la izquierda aparecerá ALT (altura).
Montar una rueda posiblemente de 13" - 14" y llevar el cursor milimetrado
con el punto de pulgada sobre la llanta (véase Fig. 21). Plantear sobre el
teclado la altura de la rueda montada sobre la máquina en pulgares, y
manteniéndola fija en esta posición pulsar “E”.
Para memorizar el ajuste, pulsar las teclas “STOP C 5 2 6 E”.
Esperar la señal de “Bip”.
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÊÀËÈÁÐÎÂÊÀ ÀÂÒÎÌÀÒÈ×ÅÑÊÎÉ
ÌÅÐÍÎÉ ËÈÍÅÉÊÈ
Äëÿ îñóùåñòâëåíèÿ êàëèáðîâêè àâòîìàòè÷åñêîé ìåðíîé ëèíåéêè
íåîáõîäèìî íàæàòü êëàâèøè C 3 2 E.
Íà ëåâîì äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü D1;
Ïåðåâåñòè ìèëëèìåòðîâûé ïîëçóíîê ðàññòîÿíèÿ B â íåðàáî÷åå
ïîëîæåíèå; íàáðàòü íà êëàâèàòóðå ïðî÷èòàííîå íà ìèëëèìåòðîâîé
ëèíåéêå çíà÷åíèå
Ïðèìå÷àíèå: êàæäîå äåëåíèå = 1 ìì
Íà D1 ââåñòè çíà÷åíèå ðàâíîå 2 (ïîñòîÿííîå óêàçàííîå
ïðîèçâîäèòåëåì çíà÷åíèå).
Ââåäåííîå çíà÷åíèå âûñâåòèòñÿ íà ïðàâîì äèñïëåå; óäîñòîâåðèòñÿ â
òîì, ÷òî ïîëçóíîê ðàññòîÿíèÿ B íàõîäèòñÿ â íåðàáî÷åì ïîëîæåíèè è
íàæàòü “E“.
Íà ëåâîì äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü D2.
Ïåðåâåñòè ìèëëèìåòðîâûé ïîëçóíîê ðàññòîÿíèÿ B â ïîëîæåíèå
ìàêñèìàëüíîãî îòêðûòèÿ; íàáðàòü íà êëàâèàòóðå çíà÷åíèå, ïðî÷èòàííîå
êîãäà îí íàõîäèòñÿ â ýòîì ïîëîæåíèè, è íàæàòü “E“; çàòåì ñíîâà
ïåðåâåñòè ïîëçóíîê â íåðàáî÷åå ïîëîæåíèå.
Íà ëåâîì äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü L 1.
Ïåðåâåñòè ïîëçóíîê À â ïîëîæåíèå ìàêñèìàëüíîãî îòêðûòèÿ, çàìåðèòü
ðàññòîÿíèå (ñ ïîìîùüþ ìåòðà) ìåæäó ìèëëèìåòðîâûì è âíåøíèì
ïîëçóíêîì (ñì. ðèñ. 21) â òî÷êàõ ïðèëåãàíèÿ, ïðèäåðæèâàÿ èõ
ðàñïîëîæåííûìè ïî îäíîé ïðÿìîé. Íàáðàòü íà êëàâèàòóðå íàéäåííîå
çíà÷åíèå â ìèëëèìåòðàõ è îíî âûñâåòèòñÿ íà ïðàâîì äèñïëåå; óäåðæèâàÿ
èõ íåïîäâèæíûìè â ýòîì ïîëîæåíèè íàæàòü “E“.
Íà ëåâîì äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü L 2.
Ïåðåâåñòè íàðóæíûé ïîëçóíîê À â ïîëîæåíèå ìèíèìàëüíîãî îòêðûòèÿ,
ïðèäåðæèâàÿ èõ âûðîâíåííûìè çàìåðèòü ðàññòîÿíèå ìåæäó äâóìÿ
òî÷êàìè ïðèëåãàíèÿ. Íàáðàòü íà êëàâèàòóðå íàéäåííîå çíà÷åíèå è îíî
âûñâåòèòñÿ íà ïðàâîì äèñïëåå; óäåðæèâàÿ ïîëçóíîê íåïîäâèæíûì â
ýòîì ïîëîæåíèè, íàæàòü “E“.
Íà ëåâîì äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü ALT (âûñîòà).
Óñòàíîâèòü êîëåñî, ïî âîçìîæíîñòè ðàçìåðîì 13"-14"; ïåðåâåñòè
ìèëëèìåòðîâûé ïîëçóíîê òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû òî÷êà ïðèëåãàíèÿ áûëà
ðàñïîëîæåíà âïëîòíóþ ê îáîäó (ñì. ðèñ.21). Íàáðàòü íà êëàâèàòóðå
âûñîòó óñòàíîâëåííîãî íà ìàøèíå êîëåñà â äþéìàõ è, óäåðæèâàÿ åå
íåïîäâèæíîé â ýòîì ïîëîæåíèè, íàæàòü “E“.
Äëÿ äëÿ ââåäåíèÿ êàëèáðîâêè â ïàìÿòü íàæàòü êëàâèøè “STOP C 5 2 6
E” è îæèäàòü çâóêîâîé ñèãíàë “áèï“.
25
 ITALIANO ENGLISH SBM 100s - 200s
PROGRAMMAZIONE E FISSAGGIO PESI PROGRAMMING AND FITTING ADHESIVE
ADESIVI CON CALIBRO SPECIALE PER WEIGHTS WITH THE SPECIAL GAUGE FOR
CERCHI IN ALLUMINIO O LEGA LEGGERA ALUMINIUM OR LIGHT ALLOY RIMS 22a
CALIBRO (Fig.22a) GAUGE (Fig.22a)
A: CORSOIO CALIBRO BASE A: GAUGE BASE CURSOR
B: TESTINA CALIBRO POSIZIONE PESI B: WEIGHT POSITIONING GAUGE HEAD
C: PINZA ESTERNA C: OUTSIDE CLAW
D: POMELLO A VITE D: SCREW KNOB
E: TARGHETTA MILLIMETRATA E: SCALE PLATE IN MILLIMETRES
F: ESPULSORE F: EXTRUDER
G: PINZA INTERNA PER FISSAGGIO PESO G: INSIDE CLAW FOR FIXING WEIGHTS
H: IMPUGNATURA CON SEDE TARGHETTA H: GRIP WITH SCALE PLATE INSERT

A richiesta è disponibile un CALIBRO SPECIALE per la programmazione
ALU ed il fissaggio dei pesi adesivi su cerchi in alluminio e lega leggera.
Questo calibro, funziona solo nel programma ALU 2 e ALU 3 e permette di
determinare con la massima precisione (e secondo la conformità del cerchio)
la posizione esatta di fissaggio del peso adesivo.
Osservare le figure 22a-22b e 22c e procedere come segue:
» Programmare la macchina su ALU 2 premendo ripetutamente il tasto
MODE.
» Posizionare il calibro con la base (A) sul bordo interno del cerchio.
» Facendo scorrere la base A sul cursore millimetrato (E) portare la pinza
esterna (C) sulla posizione desiderata e ottimale di fissaggio peso.
» Fissare la base (A) con l’apposito pomello a vite (D).
» Leggere la misura in mm e impostarla tramite tastiera sulla larghezza
cerchio (fig. 16-3).
» Fare un lancio di equilibratura: usciranno i valori del peso (interno ed
esterno).
» Portare in posizione la ruota e montare il peso (letto sul display esterno)
sulla pinza esterna (C).
» Portare la base (A) sul bordo del cerchio (ore 12) e fissare il peso tramite
l’espulsore (F) (vedere fig.22b).
» Portare in posizione la ruota e montare il peso (letto sul display interno)
sulla pinza interna(G).
» Portare la testina calibro (B) sul bordo del cerchio e fissare il peso tramite
l’espulsore (F) (ved. fig.22c).
N.B.: Per il programma ALU 3 la procedura esterna rimane la stessa; per
l’interno fissare il peso a molletta sul bordo cerchio.
A SPECIAL GAUGE is available on request for programming (ALU) and for
fixing adhesive weights on aluminum and light alloy rims.
This gauge, functioning only in the system ALU 2 and 3, allows the determi-
nation with the maximum precision (and according to the form of the rim) the
exact position for the positioning of adhesive weights.
22b
Refer to figures 22a, 22b, 22c, and proceed as follows:
» Set the machine on the ALU 2 program by pressing the MODE key
» Position the gauge with the base (A) on the inside rim flange.
» Slide the base A on the millimeter cursor (E) to position the outside jaws
(C) to the best position required for the fixing of the weight.
» Fix the base (A) with the screw knob (D).
» Read the measurement in mm. and enter it on the keyboard as rim width.
» Run a balancing cycle. The weight values will be displayed (internal and
external).
» Move the wheel into position and put the weight (given on the display as
external) on the outside jaws (C).
» Move the base (A) to the edge of the rim (12 o’clock) ad fix the weight
with the extruder (F) (see fig. 22b).
» Move the wheel into position and put the weight (given on the display as
internal) on the inside jaws (G).
» Move the gauge head (B) to the edge of the rim and fix the weight with
the extruder (F) (see fig. 22c).
22c
N.B. For the ALU 3 program the outside procedure remains the same; for
the internal, fix the spring weight on the edge of the rim.

COD. 653602 Rev.1 26

 FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL ÐÓÑÑÊÈÉ
PROGRAMMATION ET FIXATION DES MASSES PROGRAMMIERUNG UND BEFESTIGUNG DER PROGRAMACIÓN Y FIJACIÓN DE LOS PESOS ÏÐÎÃÐÀÌÌÈÐÎÂÀÍÈÅ È ÊÐÅÏËÅÍÈÅ
COLLANTES PAR PIGE SPECIALE POUR DES HAFTGEWICHTE MIT SPEZIALKALIBER FÜR ADHESIVOS CON CALIBRE ESPECIAL PARA ÑÀÌÎÊËÅÞÙÈÕÑß ÃÐÓÇÈÊÎÂ ÏÐÈ
JANTES EN ALU OU EN ALLIAGE LEGER FELGEN AUS ALUMINIUM ODER LLANTAS DE ALUMINIO O DE ALEACIÓN ÏÎÌÎÙÈ ÑÏÅÖÈÀËÜÍÎÉ ÌÅÐÍÎÉ
LEICHTLEGIERUNG LIGERA ËÈÍÅÉÊÈ Äëÿ ÀËÞÌÈÍÈÅÂÛÕ ÎÁÎÄÎÂ È
PIGE (Fig.22a) ÎÁÎÄÎÂ ÈÇ ËÅÃÊÎÃÎ ÑÏËÀÂÀ
A: COULISSE DE LA JAUGE DE BASE KALIBER (Abb.22a) CALIBRE (Fig.22a)
B: TETE DE LA JAUGE POSITION DES MASSES A: GLEITSTEIN STANDARDKALIBER A: CALIBRE CORREDIZO BASE ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÌÅÐÍÀß ËÈÍÅÉÊÀ (Ðèñ.22a)
C: PINCE EXTERNE B: KALIBERKOPF GEWICHTPOSITION B: CABEZA CALIBRE POSICIÓN PESOS A: ÎÑÍÎÂÍÎÉ ÏÎËÇÓÍ ÌÅÐÍÎÉ ËÈÍÅÉÊÈ
D: POMMEAU A VIS C: ÄUSSERE ZANGE C: PINZA EXTERNA B: ÃÎËÎÂÊÀ ÌÅÐÍÎÉ ËÈÍÅÉÊÈ ÎÏÐÅÄÅË.
E: PLAQUETTE MILLIMETREE D: SCHRAUBENKUGELGRIFF D: BOTÓN ESFÉRICO DE TORNILLO ÏÎËÎÆÅÍÈß ÃÐÓÇÈÊÎÂ
F: EXPULSEUR E: MILLIMETERSCHILD E: CHAPA MILIMETRADA C: ÂÍÅØÍÈÅ ÊËÅÙÈ
G: PINCE INTERNE POUR FIXATION DE LA MASSE F: AUSSTOSSVORRICHTUNG F: EXPULSOR D: ÐÓ×ÊÀ Ñ ÂÈÍÒÎÌ
H: POIGNEE AVEC LOGEMENT PLAQUETTE G: INNERE ZANGE ZUR GEWICHTBEFESTIGUNG G: PINZA INTERNA PARA FIJACIÓN PESO E: ÌÈËËÈÌÅÒÐÎÂÀß ØÊÀËÀ
H: GRIFF MIT SITZ DES SCHILDS H: EMPUÑADURA CON SEDE CHAPA F: ÂÛÒÀËÊÈÂÀÒÅËÜ
G: ÊËÅÙÈ ÄËß ÊÐÅÏËÅÍÈß ÃÐÓÇÈÊÎÂ Ñ ÂÍÓÒÐÅÍÍÅÉ
ÑÒÎÐÎÍÛ
H: ËÈÍÅÉÊÀ Ñ ÌÅÑÒÎÌ ÄËß ØÊÀËÛ
On peut obtenir sur demande un CALIBREUR SPECIAL pour la Auf Anforderung ist ein SPEZIALEICHMAß für die Programmierung (ALU) A pedido está disponible un CALIBRE ESPECIAL para la programación
programmation (ALU) et la fixation des poids adhésifs sur les jantes en alu- und die Befestigung der Anhängegewichte auf Alluminium- und Leichtmetall- (ALU) y la fijación de los pesos adhesivos en llantas de aluminio y aleación
minium et alliage léger. Ce calibreur ne fonctionne que dans le systeme ALU felgen. ligera. Este calibre, funciona solamente en el sistema ALU 2 y 3, permite
2 et 3. Il permet de déterminer avec le maximum de précision (et selon la Dieses Eichmaß, funktioniert nur bei system ALU 2 und 3, ermöglicht mit determinar con la máxima precisión (y según la conformidad de la llanta) la Ïî çàïðîñó èìååòñÿ â íàëè÷èè ÑÏÅÖÈÀËÜÍÀß ÌÅÐÍÀß ËÈÍÅÉÊÀ
conformation de la jante) la position de fixation exacte du poids adhésif. einem Höchstmaß an Präzision die Bestimmung (und in Überein-stim-mung colocación exacta para colocar el peso adhesivo. äëÿ ïðîãðàììèðîâàíèÿ ALU è êðåïëåíèÿ ñàìîêëåþùèõñÿ ãðóçèêîâ íà
mit dem Felgen) der genauen Position zur Befesti-gung des îáîäàõ èç àëþìèíèÿ è ëåãêîãî ñïëàâà.
Observer les fig. 22a-22b et 22c et procéder comme il suit: Anhängegewichts. Observar las figuras 22a-22b y 22c y actuar de la siguiente manera: Ýòà ìåðíàÿ ëèíåéêà òðåáóåòñÿ òîëüêî äëÿ ðàáîòû ñ ïðîãðàììîé ALU 2 è
» Programmer l’équipement sur ALU 2 » Programar la máquina en ALU 2 Colocar la base (A) del calibre en el aro ALU 3 è ïîçâîëÿåò îïðåäåëÿòü ñ ìàêñèìàëüíîé òî÷íîñòüþ (è â
» Positionner le calibreur avec la base (A) sur le bord interne de la jante Beachten Sie bitte die Abbildungen 22a, 22b und 22c und gehen Sie wie interior de la llanta. çàâèñèìîñòè îò ôîðìû îáîäà) òî÷íîå ìåñòî êðåïëåíèÿ ñàìîêëåþùåãîñÿ
» En faisant glisser la base (A) sur le curseur millimetré (E) amener la folgt vor: » Haciendo correr el cursor milimetrado (E), llevar la pinza externa (C) a la ãðóçèêà
pince externe (C) sur la position désirée et optimale de fixation poids. » Das Gerät auf ALU 2 programmieren posición deseada y óptima para la fijación de los pesos.
» Fixer la base (A) au moyen du pommeau à vis prévu (D) » Das Eichmaß mit der Basis (a) auf den Innerseite des Felgens aufsetzen » Fijar la base (A) con el apropiado botón esférico enroscado (D). Ðàññìîòðåòü ðèñóíêè 22a-22b è 22c è äåéñòâîâàòü ñëåäóþùèì îáðàçîì:
» Lire la mesuration en mm et l’afficher à travers le clavier sur la largeur de Den Millimeterkursor (E) laufen lassen und die Außenzange (C) in die » Leer la medida en mm e introducirla por el teclado en el ancho llanta » Ìíîãîêðàòíûì íàæàòèåì êëàâèøè MODE âûáðàòü ïðîãðàììó
la jante gewünschte und für die Gewichtebefestigung opti-male Stellung bringen. (véase fig. 22b). ðàáîòû ìàøèíû ALU 2.
» Faire un lancement d’équilibrage: les valeurs du poids (externe et in- » Die Basis (A) mit dem entsprechenden Schrauben-griff (D) befestigen. » Hacer un lanzamiento de balanceado: saldrán los valores del peso (interno » Ðàñïîëîæèòü îñíîâàíèå ìåðíîé ëèíåéêè (À) íà âíóòðåííåì áîðòå
terne) apparaîtront. » Das Maß in Millimeter ablesen und es vermittels des Tastenfelds auf die y externo). îáîäà.
» Amener la roue en position et monter le poids (lu sur le display externe) Felgenbreite einstellen (siehe Abb. 22b) » Llevar la rueda a su colocación y montar el peso (leído en la pantalla » Ïåðåäâèãàÿ îñíîâàíèå À ïî ìèëëèìåòðîâîé ëèíåéêå (Å) ïåðåìåñòèòü
sur la pince externe (C). » Einen Auswuchtungs-Prüflauf durchführen: dadurch ergeben sich die externa) en la pinza externa (C). âíåøíèå êëåùè (Ñ) â æåëàåìîå îïòèìàëüíîå ïîëîæåíèå êðåïëåíèÿ
» Amener la base (A) sur le bord de la jante (12h) et fixer le poids à travers Werte des Gewichts (innen und außen). » Llevar la base (A) sobre el aro de la llanta (12 horas) y fijar el peso ãðóçèêà.
l’expulseur (F) (voir fig. 22b) » Das Rad in Stellung bringen und das Gewicht (auf dem äußeren Display mediante el expulsor (F)(véase fig.22b). » Çàêðåïèòü îñíîâàíèå (A) ïîñðåäñòâîì ñïåöèàëüíîé ðó÷êè ñ âèíòîì
» Amener la roue en position et monter le poids (lu sur le display interne) abzulesen) auf die Außenzange montieren (C). » Llevar la rueda a su colocación y montar el peso (leído en la pantalla (D).
sur la pince interne (G). » Die Basis (A) auf den Rand des Felgens (90 Grad) bringen und das interna) en la pinza interna (G). » Ïðî÷èòàòü ðàçìåð â ìèëëèìåòðàõ è ââåñòè åå ïîñðåäñòâîì
» Amener la tête du calibreur (B) sur le bord de la jante et fixer le poids à Gewicht über den Ausstoßer (F) festmachen. » Llevar la cabeza calibre (B) sobre el aro de la llanta y fijar el peso mediante êëàâèàòóðû êàê çíà÷åíèå øèðèíû îáîäà (ðèñ. 16-3).
travers l’expulseur (F) (voir fig. 22c). » Das Rad in Stellung bringen und das Gewicht (auf dem inneren Display el expulsor (F)(véase fig.22c). » Ïðîèçâåñòè çàïóñê áàëàíñèðîâêè: íà äèñïëåå ïîÿâÿòüñÿ çíà÷åíèÿ
abzulesen) auf die innere Zange (G) montieren. âåñà ãðóçèêîâ (âíóòðåííèõ è âíåøíèõ).
N.B.: La procédure reste la même pour le programme ALU 3; pour l’interne » Eichmaßkopf (B) auf den Felgenrand bringen und das Gewicht mit dem N.B.: Para el programa ALU 3 el procedimiento externo se queda igual; » Ïîâåðíóòü êîëåñî â ñîîòâåòñòâóþùåå ïîëîæåíèå è óñòàíîâèòü ãðóçèê
fixer le poids à mollette sur le bord de la jante. Ausstoßer (F) festmachen(Abb.22c). para el procedimiento interno fijar el peso de horquilla sobre el aro de la (âåñ êîòîðîãî óêàçàí íà âíåøíåì äèñïëåå) íà âíåøíèå êëåùè (C).
llanta. » Ïåðåìåñòèòü îñíîâàíèå (A) íà áîðò îáîäà (â ïîëîæåíèå ñòðåëêè 12
Beachten Sie bitte: Für das Programm ALU 3 bleibt sich die Außenprozedur ÷àñîâ) è çàêðåïèòü ãðóçèê ïîñðåäñòâîì âûòàëêèâàòåëÿ (F) (ñìîòðåòü
gleich; für die Innenprozedur das Gewicht an der Klammer am Felgenrand ðèñ.22b).
festmachen. » Ïîâåðíóòü êîëåñî â ñîîòâåòñòâóþùåå ïîëîæåíèå è óñòàíîâèòü ãðóçèê
(âåñ êîòîðîãî óêàçàí íà âíóòðåííåì äèñïëåå) íà êëåùàõ äëÿ
óñòàíîâêè ãðóçèêîâ ñ âíóòðåííåé ñòîðîíû G).
» Ïåðåìåñòèòü ãîëîâêó ìåðíîé ëèíåéêè (B) íà áîðò îáîäà è çàêðåïèòü
ãðóçèê ïîñðåäñòâîì âûòàëêèâàòåëÿ (F) (ñìîòðåòü Ðèñ.22c).

Ïðèìå÷àíèå: Äëÿ ïðîãðàììû ALU 3 ïðîöåäóðà óñòàíîâêè âíåøíèõ

ãðóçèêîâ îñòàåòñÿ òàêîé æå; äëÿ âíóòðåííåé çàêðåïèòü ãðóçèêè ïðè
ïîìîùè çàæèìà íà áîðòå îáîäà.

COD. 653602 Rev.1 27

 ITALIANO
PROGRAMMA DI SEPARAZIONE DEI PESI
Per cerchi in alluminio o lega leggera (programmi di equilibratura ALU2
e ALU 3)
1) Per attivare la procedura di separazione dei pesi è necessario formare
sulla tastiera il comando C 4 0 E.
Il display di sinistra visualizza n. e il numero di razze attualmente
impostato, mentre il display di destra visualizza il valore 0.
2) Ora occorre impostare, sulla tastiera numerica, il numero di razze della
ruota (da 3 a 9) e premere il tasto E.
A questo punto la macchina entra automaticamente nel programma ALU
2 (eventualmente è possibile passare al programma ALU 3 premendo il
tasto MODE).
3) Impostare le misure della ruota: distanza cerchio; diametro cerchio; il
valore della larghezza cerchio deve essere misurato con l’apposito calibro
speciale per cerchi in alluminio e lega leggera seguendo le istruzioni a
pag.26: fasi 2, 3, 4 e 5 della procedura “Programmazione e fissaggio
pesi adesivi con calibro speciale”.
4) Eseguire un lancio di equilibratura.
Al termine la macchina visualizza i due pesi di equilibratura (interno ed
esterno) non ancora separati.
5) Nel caso in cui il peso esterno risulti in posizione visibile e si desideri
suddividerlo tra le due razze adiacenti, bisogna muovere la ruota per
portare una razza in posizione ad ore 12 (fig.23) e, tenendo la ruota in
questa posizione, premere il tasto punto “.”.
Sul display di destra compare il valore di uno dei pesi con un punto
decimale alla destra; questo indica che è stata attivata la separazione
dei pesi.
6) All’esterno sono necessari due pesi di equilibratura separati; la macchina
visualizza sempre quello più vicino alla posizione di equilibratura; è
necessario muovere la ruota per visualizzarli entrambi.
In questa fase premendo e rilasciando il tasto STOP il display visualizza
per qualche secondo il programma ALU selezionato e il numero di razze
impostato nel modo seguente: ALU 2n. e il numero di razze.
7) Per il fissaggio dei contrappesi adesivi seguire le istruzioni a pag.26: fasi
7, 8, 9 e 10 della procedura “Programmazione e fissaggio pesi adesivi
con calibro speciale”.
La funzione di separazione dei pesi si disattiva
a) cambiando programma ALU (escluso ALU 3);
b) ritornando in equilibratura normale;
c) impostando numero di razze uguale a zero “0” in C 40.
PROGRAMMAZIONE EQUILIBRATURA RUOTE
MOTOCICLO
STATICA
» Impostare, sul pannello frontale, i valori della larghezza e del diametro
della ruota.
» La misura relativa alla larghezza del cerchio, si ricava con il calibro in
dotazione alla macchina.
» Il diametro del cerchio viene letto direttamente sul pneumatico stesso.
» Per attivare il programma di equilibratura statica premere ripetutamente
il tasto MODE finché sul display sinistro compare la scritta StA.
» Dopo aver effettuato il lancio, applicare il peso del valore rilevato nella
parte centrale della larghezza ruota.
DINAMICA
» Per effettuare un’equilibratura dinamica delle ruote motociclo, è
necessario attenersi alle istruzioni relative alla normale programmazione
di equilibratura (per ritornare al programma di equilibratura dinamica
premere ripetutamente il tasto MODE finché sul display sinistro compare
la scritta nor).
ENGLISH SBM 100s - 200s
WEIGHT SEPARATION PROGRAM
For aluminium and light alloy rims (ALU 2 and ALU 3 wheel balancing
programs)
1) To activate the weight separation procedure enter the control C 40 on the
keyboard and then press the E key.
The left-hand display reads n. followed by the number of spokes cur-
rently set, while the right-hand display reads 0.
2) Now use the numeric keypad to enter the number of spokes on the wheel
(from 3 to 9) and press the E key. 23
At this point the machine automatically enters the ALU2 program (it is
possible to pass to ALU3 by pressing the ALU key).
3) When the wheel measurements have been set, run a balancing cycle.
At the end of the cycle the machine displays the two balancing weights
(internal and external) not yet separated.
4) If the external weight is in a visible position and the decision is taken to
divide it between the two adjacent spokes, move the wheel so that a
spoke is positioned at 12 o’clock and, holding the wheel in this position,
press the full stop “.” key.
The right-hand display gives the figure for one of the weights. There is a
decimal point to the right which indicates that weight separation has been
initiated.
5) Two separate external balancing weights are required and the machine
always displays the one nearest to the balancing position. The wheel
has to be moved to display them both.
During this stage pressing and releasing the STOP key displays for a
few seconds the selected ALU program and number of spokes set as
follows: ALU 2n. with the number of spokes.
The weight separation function is deactivated
a) By changing ALU program (excluding ALU3);
b) By returning to normal wheel balancing;
c) If the number of spokes is set at “0” in C40.
PROGRAMMING FOR BALANCING MOTOR-
CYCLE WHEELS
STATIC
» Set the width and diameter figures on the front panel (even if the wheel
balancer has automatic gauges - in static mode, balancing measurements
must be set manually).
» The rim width measurement is made using the gauge supplied with the
machine.
» The rim diameter measurement is taken from the tire.
» The static balancing program is activated by pressing the MODE key
repeatedly until the left display reads “StA”.
» After running the measuring cycle, fit a weight as indicated on the central
part of the rim width.
DYNAMIC
» For the dynamic balancing of motorcycle wheels follow the programming
instructions for normal wheel balancing. (To return to the dynamic bal-
ancing program press the MODE key repeatedly until the left display ready
nor).
COD. 653602 Rev.1 28
 FRANÇAIS
PROGRAMME DE SEPARATION DES MASSES
Pour des jantes en alu ou en alliage léger (programmes d’équilibrage
ALU 2 et ALU 3)
1) Pour activer la procédure de séparation des masses, il est nécessaire de
former sur le clavier la commande C 4 0 E.
L’afficheur de gauche montre n. et le nombre de rayons réellement affiché,
tandis que celui de droite montre la valeur 0.
2) Introduire maintenant, sur le clavier numérique, le nombre de rayons de
la roue (de 3 à 9) et presser la touche E.
La machine va entrer automatiquement dans le programme ALU 2 (il est
éventuellement possible de passer au programme ALU 3 en pressant
la touche MODE).
3) Poser les mesures de la roue: distance jante diametre jante; le valeur de
la largeur de la jante doit être
mesuré avec le calibre spécial pour jantes en alluminium et en alliage
léger selon les indications à la page 27:
phases 2,3,4 et 5 de la procédure: «programmation et fixage des poids
collants avec calibre spécial».
4) Exécuter un lancement d’equilibrage.
A la fin, la machine montre les deux masses d’équilibrage (interne et
externe) pas encore séparées.
5) Si la masse externe est en position visible et on désire la partager entre
les deux rayons adjacents, il faut bouger la roue pour amener un rayon
à la position de 12 heures (fig.23) et, tout en tenant la roue dans cette
position, presser la touche point “.”.
Sur l’afficheur de droite apparaît la valeur d’une des masses avec un
point décimal à la droite; cela indique que la séparation des masses a
été activée.
6) A l’extérieur, deux masses d’équilibrage séparées sont nécessaires; la
machine montre toujours celle la plus proche de la position d’équilibrage;
il faut bouger la roue pour les montrer toutes les deux.
Pendant cette phase, en pressant et en relâchant la touche STOP l’écran
montre pendant quelques secondes le programme ALU sélectionné et le
nombre de rayons introduit selon le code suivant: ALU 2n. et le nombre
de rayons.
7) Pour le fixage de les poid collant suivre les indications á la page 27:
phases 7,8,9 et 10 de la procédure «programmation et fixage des poids
collants avec calibre spécial.
La fonction de séparation des masses se désactive:
a) en changeant le programme ALU (sauf ALU 3);
b) en revenant à l’équilibrage normal;
c) en introduisant le nombre de rayons à zéro “0” en C 40.
PROGRAMMATION D’EQUILIBRAGE DES
ROUES DE MOTO
STATIQUE
» Introduire, sur le panneau frontal, les valeurs de la largeur et du diamètre
de la roue.
» La mesure de la largeur de la jante, s’obtient en employant le calibre en
dotation à la machine.
» Le diamètre de la jante est lu directement sur le pneu.
» Pour activer le programme d’équilibrage statique presser en continu la
touche MODE jusqu’à ce que StA apparaisse sur l’écran.
» Après avoir effectué le lancement, appliquer la masse de la valeur lue
dans la partie centrale de la largeur de la roue.
DYNAMIQUE
» Pour effectuer un équilibrage dynamique des roues de moto, il faut re-
specter les instructions concernant la programmation normale
d’équilibrage (pour revenir au programme d’équilibrage dynamique,
presser en continu la touche MODE jusqu’à ce que nor apparaisse sur
l’afficheur de gauche).
DEUTSCH
TRENNPROGRAMM DER GEWICHTE
für Felgen aus Aluminium oder Leichtlegierung (ALU 2 und ALU 3)
1) Um den Trennvorgang der Gewichte zu aktivieren ist es erforderlich, auf
dem Tastenpult den Befehl C 40 zu geben und die Taste E zu drücken.
Das linke Display zeigt n. und die Zahl der aktuell vorgegebenen Speichen
an, während das rechte Display den Wert 0 anzeigt.
2) Nun nuß auf dem numerischen Tastenpult die Anzahl der Speichen des
Rades (von 3 bis 9) vorgegeben und die Taste E gedrückt werden.
An dieser Stelle geht die Maschine automatisch zum Programm ALU 2
über (eventuell ist es möglich, durch Drücken der Taste ALU zum
Programm ALU 3 überzugehen.
3) Nachdem die Radmaße vorgegeben sind, muß ein Start vorgenommen
werden.
Am Ende zeigt die Maschine die beiden Auswuchtgewichte (innen und
außen) noch nicht getrennt an.
3) Erscheint das Außengewicht in sichtbarer Position und wünscht man es
auf die beiden angrenzenden Speichen zu verteilen, muß das Rad bewegt
werden, um eine Speiche in Stellung 12 Uhr zu bringen und, während
man das Rad in dieser Position hält, die Taste Punkt “.” gedrückt werden.
Auf dem rechten Display erscheint der Wert einer dieser Gewichte mit
einem Dezimalpunkt rechts, was angibt, daß die Gewichtetrennung
aktiviert wurde.
5) Außen sind zwei getrennte Auswuchtgewichte erforderlich; die Maschine
zeigt stets das nächste an der Auswuchtposition an. Um beide zu
veranschaulichen, muß das Rad gedreht werden.
In dieser Phase zeigt das Display bei Drücken und Loslassen der Taste
STOP einige Sekunden lang wie folgt das gewählte Programm ALU und
die Anzahl der vorgegebenen Speichen an: ALU 2n. und die Anzahl der
Speichen.
Die Trennfunktion der Gewichte wird disaktiviert:
a) durch Wechsel des ALU-Programms (ausgeschl. ALU 3);
b) durch Rückkehr zur normalen Auswucht;
c) durch Vorgabe der Anzahl der Speichen gleich null “0” in C 40.
PROGRAMM ZUR AUSWUCHTUNG VON
MOTORRADRÄDERN
STATISCH
» Auf dem vorderseitigen Paneel die Breite- und Durchmesserwerte
vorgeben (auch im Fall einer Auswuchtmaschine mit automatischen
Kalibern ; bei der statischen Auswuchtung muß die Vorgabe der Größen
manuell erfolgen).
» Die Größe bezüglich der Felgenbreite erhält man durch das Kaliber, das
mit der Maschine geliefert wird.
» Der Felgendurchmesser wird auf dem Reifen selbst abgelesen.
» Zur Aktivierung des statischen Auswuchtprogramms wiederholt die Taste
MODE drücken, bis das linnke Display die Schrift StA zeigt.
» Nach Ausführen des Starts, im mittleren Teil der Radbreite den erhaltenen
Wert des Gewichts anbringen.
DINAMISCH
» Zum Ausführen einer dynamischen Auswuchtung der Motorradräder ist
sich an die Anweisungen bezüglich der normalen
Auswuchtungsprogrammierung zu halten (um zum Programm der
dynamischen Auswuchtung zurückzukehren, wiederholt die Taste MODE
drücken, bis auf dem linken Display die Schrift nor erscheint.).
COD. 653602 Rev.1
ESPAÑOL
PROGRAMA DE SEPARACIÓN DE LOS PESOS
Para llantas de aluminio o de aleación ligera (programas de equilibrado
ALU 2 y ALU 3)
1) Para activar el proceso de separación de los pesos es necesario formar
sobre el teclado la orden C 4 0 E.
El display de la izquierda visualiza n. y el número de radios actualmente
introducido, mientras que el display de la derecha visualiza el valor 0.
2) Ahora es necesario introducir, en el teclado numérico, el número de ra-
dios de la rueda (de 3 a 9) y presionar la tecla E.
A este punto la máquina entra automáticamente en el programa ALU 2
(eventualmente es posible pasar al programa ALU 3 presionando la tecla
MODE).
3) Una vez introducidas las medidas de la rueda es necesario realizar un
lanzamiento.
Al terminar la máquina visualiza los dos pesos de equilibrado (interno y
externo) no separados todavía.
4) En el caso en el que el peso externo resulte en posición visible y se
desee subdividirlo entre los dos radios adyacentes, es necesario mover
la rueda para llevar un radio en posición hora 12 (fig.23) y, teniendo la
rueda en esta posición, presionar la tecla punto “.”.
Sobre el display de la derecha aparece el valor de uno de los pesos con
un punto decimal a la derecha; esto indica que ha sido activada la
separación de los pesos.
5) Al externo son necesarios dos pesos de equilibrado separados; la
máquina visualiza siempre el más cercano a la posición de equilibrado;
es necesario mover la rueda para visualizar los dos.
En esta fase presionando y soltando la tecla STOP el display visualiza
durante algún segundo el programa ALU seleccionado y el número de
radios introducido en el modo siguiente: ALU 2n. y el número de radios.
La función de separación de los pesos se desactiva
a) cambiando programa ALU (excluido ALU 3);
b) volviendo a equilibrado normal;
c) introduciendo un número de radios igual a cero “0” en C 40.
PROGRAMACIÓN EQUILIBRADO RUEDAS
MOTOCICLETA
ESTÁTICO
» Introducir, en el panel frontal, los valores de la anchura y del diámetro de
la rueda.
» La medida relativa a la anchura de la llanta, se recaba con el calibre en
dotación con la máquina.
» El diámetro de la llanta viene leído directamente sobre el neumático.
» Para activar el programa de equilibrado estático presionar repetidamente
la tecla MODE hasta que sobre el display izquierdo aparezca el mensaje
StA.
» Después de haber efectuado el lanzamiento, aplicar el peso del valor
obtenido en la parte central de la anchura rueda.
DINÁMICO
» Para efectuar un equilibrado dinámico de las ruedas motocicleta, es
necesario atenerse a las instrucciones relativas a la normal programación
de equilibrado (para volver al programa de equilibrado dinámico presionar
repetidamente la tecla MODE hasta que sobre el display izquierdo no
aparezca la escrita nor).
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÏÐÎÃÐÀÌÌÀ ÐÀÇÄÅËÅÍÈß ÃÐÓÇÈÊÎÂ
Äëÿ îáîäîâ èç àëþìèíèÿ èëè ëåãêîãî ñïëàâà (ïðîãðàììû
áàëàíñèðîâêè ALU 2 è ALU 3)
1) Äëÿ çàïóñêà ïðîöåäóðû ðàçäåëåíèÿ ãðóçèêîâ íåîáõîäèìî íàáðàòü íà
êëàâèàòóðå êîìàíäó C 4 0 E.
Ëåâûé äèñïëåé âèçóàëèçèðóåò n. è çàäàííîå â íàñòîÿùåå âðåìÿ
êîëè÷åñòâî ñïèö, â òî âðåìÿ êàê ïðàâûé äèñïëåé âèçóàëèçèðóåò
çíà÷åíèå 0.
2) Òåïåðü íåîáõîäèìî ââåñòè ïîñðåäñòâîì öèôðîâîé êëàâèàòóðû
êîëè÷åñòâî ñïèö êîëåñà (îò 3 äî 9) è íàæàòü êëàâèø E.
Ïîñëå ýòîãî ìàøèíà àâòîìàòè÷åñêè ïðèâîäèò â äåéñòâèå ïðîãðàììó
ALU 2 (ïðè íåîáõîäèìîñòè íàæàòèåì êëàâèøè MODE ìîæíî ïåðåéòè
íà ïðîãðàììó ALU 3).
Ââåñòè ðàçìåðû êîëåñà: ðàññòîÿíèå îáîäà; äèàìåòð îáîäà; øèðèíó
îáîäà, êîòîðàÿ äîëæåíà áûòü èçìåðåíà ïîñðåäñòâîì ñïåöèàëüíîé
ìåðíîé ëèíåéêè äëÿ îáîäîâ èç àëþìèíèÿ è ëåãêîãî ñïëàâà,
ïðèäåðæèâàÿñü èíñòðóêöèé ïðåäñòàâëåííûõ íà ñòðàíèöå 27:
îïåðàöèè 2, 3, 4 è 5 ïðîöåäóðû “Ïðîãðàììèðîâàíèå è êðåïëåíèå
ñàìîêëåþùèõñÿ ãðóçèêîâ ïðè ïîìîùè ñïåöèàëüíîé ìåðíîé ëèíåéêè“
3) Ïðîèçâåñòè áàëàíñèðîâî÷íûé çàïóñê.
Ïî îêîí÷àíèþ èçìåðåíèÿ ìàøèíà âèçóàëèçèðóåò äâà
áàëàíñèðîâî÷íûõ ãðóçà (âíóòðåííèé è âíåøíèé) åùå íå ðàçäåëåííûå.
4)  òîì ñëó÷àå, êîãäà âíåøíèé ãðóç íàõîäèòñÿ â âèäèìîì ïîëîæåíèè,
è âû æåëàåòå ðàçäåëèòü åãî ìåæäó äâóìÿ ïðèëåãàþùèìè ñïèöàìè,
íåîáõîäèìî ïîâîðîòîì êîëåñà ïðèâåñòè îäíó ñïèöó â ïîëîæåíèå
“ñìîòðÿùåé âåðòèêàëüíî ââåðõ“ (12 ÷àñîâ, ðèñ.23) è, óäåðæèâàÿ
êîëåñî â ýòîì ïîëîæåíèè, íàæàòü êíîïêó “.“.
Íà ïðàâîì äèñïëåå ïîÿâèòñÿ çíà÷åíèå âåñà îäíîãî èç ãðóçèêîâ ñ
îäíèì äåñÿòè÷íûì çíàêîì ñ ïðàâîé ñòîðîíû; ýòî óêàçûâàåò, ÷òî
íà÷àëàñü îïåðàöèÿ ðàçäåëåíèÿ âåñà
5) Ñ âíåøíåé ñòîðîíû òðåáóþòñÿ äâà îòäåëüíûõ áàëàíñèðîâî÷íûõ
ãðóçèêà; ìàøèíà âñåãäà âèçóàëèçèðóåò òîò ãðóçèê, êîòîðûé áëèæå ê
ïîëîæåíèþ áàëàíñèðîâêè, äëÿ âèçóàëèçàöèè îáåèõ ãðóçèêîâ
íåîáõîäèìî ïîäâèãàòü êîëåñî.
Ïðè ýòîé îïåðàöèè, íàæèìàÿ è îòïóñêàÿ êëàâèø STOP, äèñïëåé
âèçóàëèçèðóåò â òå÷åíèå íåñêîëüêèõ ñåêóíä âûáðàííóþ ïðîãðàììó
ALU è çàäàííîå ÷èñëî ñïèö ñëåäóþùèì îáðàçîì: ALU 2n. è çàäàííîå
÷èñëî ñïèö.
Äëÿ óñòàíîâêè ñàìîêëåþùèõñÿ ãðóçîâ ïðèäåðæèâàòüñÿ èíñòðóêöèé
íà ñòð.27: îïåðàöèè 7, 8, 9 è 10 ïðîöåäóðû “Ïðîãðàììèðîâàíèå è
êðåïëåíèå ñàìîêëåþùèõñÿ ãðóçèêîâ ïðè ïîìîùè ñïåöèàëüíîé
ìåðíîé ëèíåéêè“
Ôóíêöèÿ ðàçäåëåíèÿ âåñà ãðóçèêîâ îòêëþ÷àåòñÿ
a) çàìåíÿÿ ïðîãðàììó ALU (çà èñêëþ÷åíèåì ALU 3);
b) âîçâðàùàÿñü ê îáû÷íîé ïðîãðàììå áàëàíñèðîâêè;
c) çàäàâàÿ ÷èñëî ñïèö ðàâíîå “0“ â C 40.
ÏÐÎÃÐÀÌÌÈÐÎÂÀÍÈÅ ÁÀËÀÍÑÈÐÎÂÊÈ
ÊÎËÅÑ ÌÎÒÎÖÈÊËÀ
ÑÒÀÒÈ×ÅÑÊÀß
» Çàäàòü íà ôðîíòàëüíîì ïóëüòå çíà÷åíèÿ øèðèíû è äèàìåòðà êîëåñà.
» Ðàçìåð øèðèíû îáîäà îïðåäåëÿþò, èçìåðÿÿ åãî èìåþùèìñÿ â
ñíàðÿæåíèè ìàøèíû øòàíãåíöèðêóëåì.
» Ðàçìåð äèàìåòðà îáîäà íàïèñàí íà øèíå êîëåñà.
» ×òîáû âêëþ÷èòü ïðîãðàììó ñòàòè÷åñêîé áàëàíñèðîâêè íåîáõîäèìî
íàæèìàòü ìíîãîêðàòíî êëàâèø MODE äî òåõ ïîð, ïîêà íà ëåâîì
äèñïëåå íå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü StA.
» Ïîñëå ïðîâåäåíèÿ èçìåðèòåëüíîãî çàïóñêà, óñòàíîâèòü íà
öåíòðàëüíîé ÷àñòè øèðèíû êîëåñà ãðóçèê êîððåêòèðîâêè
óñòàíîâëåííîãî âåñà.
ÄÈÍÀÌÈ×ÅÑÊÀß
Äëÿ ïðîâåäåíèÿ äèíàìè÷åñêîé áàëàíñèðîâêè êîëåñ ìîòîöèêëà
íåîáõîäèìî ïðèäåðæèâàòüñÿ èíñòðóêöèé ñ ïðàâèëàìè
ïðîãðàììèðîâàíèÿ îáû÷íîãî ðåæèìà áàëàíñèðîâêè êîëåñ (äëÿ
âîçâðàùåíèÿ ê ïðîãðàììå äèíàìè÷åñêîé áàëàíñèðîâêè íåîáõîäèìî
ìíîãîêðàòíî íàæèìàòü êëàâèø MODE äî òåõ ïîð, ïîêà íà ëåâîì
äèñïëåå íå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü nor).
29
 ITALIANO
OTTIMIZZAZIONE SQUILIBRIO
Per attivare la procedura di riduzione dello squilibrio statico premere ripetutamente il tasto MODE finchè
sul display sinistro compare la scritta oPt. Premere il tasto E per entrare in ottimizzazione: sul display
compare la scritta oPt1.
Fase 1: premere il tasto START per eseguire un primo lancio con la ruota da ottimizzare: al termine del
lancio sul display compare l’ indicazione oPt2.
Fase 2: ruotare a mano la ruota in modo da portare la valvola in posizione ad “ore 12”; con la ruota in
questa posizione premere il tasto E per memorizzare la posizione di riferimento della ruota nel primo
lancio: sul display compare la scritta oPt3; fare un segno di riferimento sul pneumatico in corrispondenza
della posizione della valvola.
Fase 3: togliere il cerchio dalla flangia e ruotare il pneumatico sul cerchio di 180 gradi (ci si può aiutare
con il segno fatto in precedenza, portando il segno stesso in posizione esattamente opposta alla posizione
della valvola). Rimontare il cerchio sulla flangia e riposizionare di nuovo la valvola ad ‘ore 12’; mantenendo
ferma la ruota in questa posizione, premere il tasto E per memorizzare la nuova posizione del cerchio
sulla flangia: sul display compare la scritta oPt 4.
Fase 4: premere il tasto START per eseguire un nuovo lancio: al termine del lancio il display visualizzerà
la scritta oPt 5.
ATTENZIONE: per ottenere il migliore risultato possibile dall’operazione di riduzione dello squilibrio, è
necessario che le operazioni precedenti vengano eseguite con la massima precisione.
Premendo il tasto STOP al termine del secondo lancio, sui display compaiono le seguenti indicazioni:
- display sinistro: valore dello squilibrio statico attuale della ruota;
- display destro: valore dello squilibrio residuo minimo che è possibile ottenere con la riduzione di
squilibrio consigliata.
Visualizzare questi valori è utile per decidere se è conveniente proseguire nell’operazione di riduzione
dello squilibrio: (per lo stesso motivo, anche dopo il primo lancio è possibile, premendo il tasto STOP,
visualizzare sul display sinistro lo squilibrio statico della ruota per verificare se sia effettivamente utile
eseguire l’operazione di riduzione).
Fase 5: per procedere nella riduzione dello squilibrio, ruotare a mano la ruota in modo da portare in
posizione centrale i led di posizionamento sul display e contrassegnare il pneumatico nel punto superiore
(nella stessa posizione in cui normalmente si colloca il peso). Per ridurre lo squilibrio togliere il cerchio
dalla flangia e ruotare il pneumatico sul cerchio sino a far coincidere questo nuovo contrassegno con la
posizione della valvola. Rimontare il cerchio sulla flangia e posizionare di nuovo la valvola ad “ore 12”
; mantenendo ferma la ruota in questa posizione, premere il tasto E per memorizzare la nuova posizione
del cerchio sulla flangia: sul display compare la scritta oPt 6.
Fase 6: premere il tasto START per eseguire il lancio di verifica. Al termine del lancio di verifica, lo
squilibrio della ruota viene confrontato automaticamente con il valore dello squilibrio minimo residuo:
se la differenza fra questi due valori risulta inferiore alla massima tolleranza consentita, sul display
compare la scritta oPt yES; premendo il tasto STOP è comunque possibile visualizzare il nuovo valore
dello squilibrio statico attuale per verificare il risultato dell’ operazione eseguita.
Fase 7 : nel caso in cui la prima riduzione non sia stata soddisfacente, sul display compare la scritta
oPt 7: in tal caso è possibile proseguire nell’operazione di riduzione ripetendo le operazioni descritte a
partire dalla fase 5. Quando non è più possibile ridurre ulteriormente lo squilibrio la procedura termina:
- se l’ operazione è stata completata con successo il display visualizza oPt yES;
- in caso di insuccesso il display visualizza oPt Err indicando che è necessario ripetere l’ intera procedura
dall’ inizio.
Al termine dell’operazione di ottimizzazione premendo il tasto E si ritorna alla misura dei valori di
squilibrio ruota ed i display visualizzano 0 0.
In qualsiasi momento la pressione del tasto MODE interrompe il procedimento di riduzione dello squilibrio
ed il sistema ritorna alla misura dello squilibrio ruota.
ENGLISH
IMBALANCE OPTIMIZATION
To start the imbalance reduction process press the MODE key repeatedly until the left display reads
“oPt”. Press the E key to enter optimization: the display “oPt 1” appears.
Stage 1: Press the START key for the first test run with the wheel to be optimized: at the end of the run
the display reads “oPt 2”.
Stage 2: Turn the wheel by hand and move the valve to a 12 o’clock position. With the wheel in this
position, press the E key to memorize the reference position of the wheel for the first test run. Now the
display reads “oPt 3”. Mark a reference point on the tire at the valve position.
Stage 3: Remove the rim from the flange and rotate the tire on the rim 180 degrees (the mark made
previously can be used - move it to the position exactly opposite the valve).
Remount the rim on the flange and reposition the valve at 12 o’clock. Keeping the wheel in this position,
press the E key to memorize the new position of the rim on the flange: the display now reads “oPt 4”.
Stage 4: Press the START key to run another cycle. At the end of the cycle the display reads “oPt 5”.
Important: to get the best possible results from the imbalance reduction procedure, it is necessary to
carry out the above operations with the utmost precision.
When the STOP key is pressed at the end of the second run, the following information is given:
- left display: figures for the present static imbalance of the wheel;
- right display: figures for the minimum residual imbalance that it is possible to obtain with the recom-
mended imbalance reduction.
These figures are useful for deciding whether it worthwhile going on with the imbalance reduction pro-
cedure (for the same reason, after the first run it is possible, by pressing the STOP key, to read the
static imbalance of the wheel on the left display in order to check whether it is really worthwhile continu-
ing with the reduction operations).
Stage 5: To continue the imbalance reduction process, rotate the wheel by hand until the positioning
LED’s on the display move to the center, and mark the tire at the top (in the position where a weight is
normally fixed). To reduce the imbalance, remove the rim from the flange and rotate the tire on the rim
until the new mark coincides with the valve.
Refit the rim to the flange and position the valve at 12 o’clock. Holding the wheel still in this position,
press the E key to memorize the new position of the rim on the flange: the display now reads “oPt 6”.
Stage 6: Press the START key for a test run. At the end of the test run the wheel imbalance is automati-
cally compared with the figures of minimum residual imbalance. If the difference between these two
figures is less than the maximum permitted tolerance, the display shows “oPt yES”. Pressing the STOP
key it is also possible to display the new static imbalance figures in order to check the effectiveness of
the operation just carried out.
Stage 7: If the first reduction is not satisfactory, the display shows “oPt 7”. In this case it is possible to
continue the reduction process by repeating the operations starting from stage 5.
When it is no longer possible to further reduce the imbalance the process ends:
- if the operation has been completed successfully and the display shows oPt yES;
- if it has not been successful the display shows oPt Err, indicating that it is necessary to repeat the
entire procedure from the beginning.
At the end of the optimization process, press the E key to return to measurement of wheel imbalance.
The display reads “0 0”.
Pressing the MODE key at any time interrupts the imbalance reduction process and the system returns
to measuring wheel imbalance.
COD. 653602 Rev.1
FRANÇAIS
OPTIMISATION DU BALOURD
Pour activer le procédé de réduction du balourd presser plusieurs fois la touche MODE jusqu’à ce que
oPt apparaît sur le visualiseur gauche. Presser la touche E pour rentrer dans l’optimisation: oPt 1
apparaît sur le visualiseur.
Phase 1: Presser la touche START pour exécuter un premier lancement avec la roue qu’on veut
optimiser: à la fin du lancement l’indication oPt “ apparaît sr le visualiseur.
Phase 2: faire tourner à la main la roue de façon telle à amener la soupape à la position de ’12h’; avec
la roue dans cette position, presser la touche E pour mémoriser la position de référence de la roue
pendant le premier lancement: le visualiseur indique oPt 3, marquer d’un signe de répère sur le pneu en
correspondance de la position de la soupape.
Phase 3: enlever la jante du plateau et faire tourner le pneu sur la jante de 180 degrés (à l’aide de la
marque faite précédemment, amener celle-ci à la position exactement opposée à celle de la soupape).
Monter à nouveau la jante sur le plateau et remettre la soupape à ’12h’; en maintenant la roue dans
cette position, presser la touche E pour mémoriser la nouvelle position de la jante sur le plateau: l’afficheur
montrera oPt 4.
Phase 4: presser la touche START pour exécuter un nouveau lancement: à la fin du lancement l’afficheur
montrera oPt 5.
ATTENTION: afin obtenir le meilleur résultat possible de l’opération de réduction, il est nécessaire que
les opérations précédentes soient exécutées avec le maximum de précision.
En pressant la touche STOP à la fin du deuxième lancement, les indications suivantes apparaîtront sur
l’afficheur:
- afficheur gauche: valeur du balourd statique actuel de la roue;
- afficheur droit: valeur du balourd résidu minimum qu’on peut obtenir par la réduction de balourd
conseillée.
Il est très utile de visualier ces valeurs pour décider s’il est convenable de continuer l’opération de
réduction du balourd (pour la même raison il est également possible après le premier lancement, en
pressant la touche STOP, de vérifier sur l’afficheur gauche le balourd statique de la roue pour s’assurer
s’il est effectivement utile d’exécuter l’opération de réduction).
Phase 5: pour continuer l’opération de réduction du balourd, faire tourner la roue à la main de façon à
amener les leds de positionnement dans une position centrale sur le visualiseur et marquer le pneu au
point supérieur (à la même position où l’on applique normalement le poids). Pour réduire le balourd
enlever la jante du plateau et faire tourner le pneu sur la jante jusqu’à faire coincider cette nouvelle
marque avec la position de la soupape.
Monter à nouveau la jante sur le plateau et remettre la soupape à ’12h’; en arrêtant la roue dans cette
position, presser la touche E pour mémoriser la nouvelle position de la jante sur le plateau: oPt 6
apparaîtra sur le visualiseur.
Phase 6: Presser la touche START pour faire partir le lancement de vérification. A la fin du lancement,
le balourd de la roue est automatiquement confronté avec la valeur du balourd minimum résidu: si la
différence entre ces deux valeurs résulte inférieure à la tolérance maximum permise, l’afficheur montrera
oPt yES: en pressant la touche STOP on peut visualiser la nouvelle valeur du balourd statique actuel
pour vérifier le résultat de l’opération exécutée.
Phase 7: dans le cas ou la première réduction n’ait pas été satisfaisante, le visualiseur montrera oPt 7:
dans ce cas l’on peut continuer l’opération de réduction en répétant les opérations décrites à partir de la
phase 5.
Lorsqu’il n’est plus possible de réduire davantage le balourd, l’opération s’achève:
- si l’opération a été terminée avec succès, le visualiseur montre oPt yES;
- en cas d’insuccès le visualiseur montre oPt Err indiquant qu’il faut répéter entièrement le procédé
depuis le début.
A la fin de l’opération d’optimisation en pressant la touche E on revient à la mesure des valeurs du
balourd de la roue et les afficheurs montrent 00.
A tout moment la pression de la touche MODE interromp le procédé de réduction du balourd et le
système revient à la mesure du balourd de la roue.
30
 DEUTSCH
UNWUCHTSOPTIMIERUNG
Zur Reduzierung der Unwucht wiederholt die Taste MODE drücken, bis auf dem linken Display die
Schrift oPt erscheint. Die Taste E drücken, um in die Optimierung einzugehen: auf dem Display erscheint
die Schrift oPt 1.
Phase 1: Die START-Taste drücken, um eine erste Eingabe mit dem zu optimierenden Rad auszuführen.
Nach beendeter Eingabe erscheint auf dem Display die Anzeige oPt 2.
Phase 2: Das Rad per Hand derart drehen, daß sich das Ventil auf “12 Uhr” befindet. Mit dem Rad in
dieser Position die Taste E drücken, um die Bezugsposition des Rades bei der ersten Eingabe zu
speichern. Auf dem Display erscheint die Schrift oPt 3. Auf dem Reifen in Übereinstimmung mit der
Ventilposition eine Kennzeichnung vornehmen.
Phase 3: Die Felge vom Flansch abnehmen und den Reifen auf der Felge um 180 Grad drehen (man
kann sich mit dem zuvor angebrachten Kennzeichen helfen, indem man dieses exakt gegenüber von
der Ventilposition bringt).
Die Felge wieder am Flansch anbringen und das Ventil erneut auf “12 Uhr” stellen. Das Rad dabei in
dieser Position festhalten und Taste E drücken zur Speicherung der neuen Position der Felge auf dem
Flansch. Auf dem Diplay erscheint die Schrift oPt 4.
Phase 4: Die START-Taste drücken um eine neue Eingabe vorzunehmen. Nach beendeter Eingabe
erscheint auf dem Display die Schrift oPt 5.
Achtung: Um das bestmöglichste Ergebnis bei der Unwuchtsreduzierung zu erhalten müssen alle o.a.
Vorgänge mit äußerster Genauigkeit ausgeführt werden.
Drückt man nach der zweiten Eingabe auf die STOP-Taste erscheinen auf dem Display folgende Angaben:
- linkes Display: statischer aktueller Unwuchtswert des Rades;
- rechtes Display: bleibender Mindestunwuchtswert, den man bei der empfohlenen
Unwuchtsreduzierung erhalten kann.
Die Veranschaulichung dieser Werte dient dazu, zu entscheiden, ob es vorteilhaft ist, mit der
Unwuchtsreduzierung fortzufahren (deshalb kann man nach der ersten Eingabe auch mittels Drücken
der STOP-Taste auf dem linken Display die statische Unwucht des Rades veranschaulichen, um zu
prüfen, ob die Unwuchtsreduzierung tatsächlich angebracht ist).
Phase 5: Um mit der Unwuchtsreduzierung fortzuschreiten, per Hand das Rad derart drehen, bis die
Positionierungs-Leds auf dem Display sich in zentraler Position befinden und den Reifen am oberen
Punkt kennzeichnen.(an der gleichen Stelle, an der man normalerweise das Gewicht anbringt) Zur
Reduzierung der Unwucht die Felge vom Flansch abnehmen und den Reifen auf dem Flansch drehen,
bis diese neue Kennzeichnung mit der Ventilposition übereinstimmt.
Die Felge wieder auf den Flansch montieren und das Ventil erneut auf “12 Uhr” stellen. Dabei das Rad
in dieser Stellung festhalten. Die Taste E drücken , um die neue Position der Felge auf dem Flansch zu
speichern. Auf dem Display erscheint oPt 6.
Phase 6: Die START-Taste drücken um die Prüfeingabe durchzuführen. Bei Ende der Prüfeingabe
wird die Unwucht des Rades automatisch mit dem bleibenden Mindestunwuchtswert des Rades
verrglichen. Ist der Unterschied zwischen diesen zwei Werten geringer als die höchstzugelassene
Tolleranz, erscheint auf dem Display oPt yES. Drückt man die STOP-Taste kann man jedoch den
neuen statischen aktuellen Unwuchtswert veranschaulichen, um das Resultat des ausgeführten Vorgangs
zu prüfen.
Phase 7: Sollte die erste Reduzierung nicht zufriedenstellend gewesen sein, erscheint auf dem Display
oPt 7. In diesem Fall kann die Reduzierung fortgeführt werden, durch W iederholen der ab Phase 5
beschriebenen Vorgänge.
Kann man die Unwucht nicht weiter reduzieren, endet der Vorgang:
- ist der Vorgang mit Erfolg beendet worden, zeigt das Display oPt yES;
- bei Mißerfolg zeigt das Display oPt Err und gibt an, daß der gesamte Vorgang ab Beginn wiederholt
werden muß.
Bei Ende des Optimierungsvorgangs Taste E drücken um zu den Unwuchtswerten des Rades
zurückzukehren. Die Displays zeigen 0 0.
In jedem Moment unterbricht das Drücken der Taste MODE den Vorgang der Unwuchtsreduzierung und
das System kehrt zum Maß der Radunwucht zurück.
ESPAÑOL
OPTIMIZACIÓN DEL DESEQUILIBRIO
Para activar el proceso de reducción del desequilibrio apretar repetidamente la tecla MODE hasta que
en la pantalla aparece escrito oPt.
Apretar la tecla E para accionar el proceso de optimización: en la pantalla aparecerá escrito oPt 1.
Fase 1: apretar la tecla START para realizar una primera rotación de la rueda a equilibrar: al finalizar la
rotación en la pantalla aparecerá la indicación oPt 2.
Fase 2: girar manualmente la rueda situando la válvula en las 12 h.; con la rueda en esta posición,
apretar la tecla E para memorizar la posición de referencia de la rueda en la primera rotación: en la
pantalla aparecerá escrito oPt 3; marcar un punto de referencia en el neumático correspondiente a la
posición de la válvula.
Fase 3: Extraer la llanta de la brida, y girar el neumático sobre la llanta 180 grados (puede ayudarse
del punto de referencia hecho con antelación, situando el mismo punto en posición exactamente opuesta
a la posición de la válvula).
Colocar nuevamente la llanta en la brida y situar nuevamente la válvula en las 12 h.; manteniendo
quieta la rueda en esta posición, apretar la tecla E para memorizar la nueva posición de la llanta en la
brida: en la pantalla aparece escrito oPt 4.
Fase 4: apretar la tecla START para repetir una nueva rotación: al finalizar la operación en la pantalla
se visualiza escrito oPt 5.
Atención: para obtener el mejor resultado de la operación de reducción del desequilibrio, es necesario
que las operaciones precedentes se cumplan con la máxima precisión.
Apretando la tecla STOP al final de la segunda rotación, en la pantalla aparecerán las siguientes
indicaciones:
- pantalla izquierda: valor del desequilibrio estático actual de la rueda.
- pantalla derecha: valor del desequilibrio residual mínimo obtenible con la reducción de desequilibrio
aconsejada.
Visualizar estos valores es útil para decidir si es conveniente proseguir la operación de reducción del
desequilibrio (con el mismo motivo también es posible después de la primera rotación, apretando la
tecla STOP, visualizar en la pantalla izquierda el desequilibrio estático de la rueda para verificar si es
efectivamente útil continuar con la operación de reducción).
Fase 5: para proceder a la reducción del desequilibrio, girar manualmente la rueda hasta colocar en
posición central los indicadores de posicionamiento en la pantalla y volver a marcar el neumático en el
lado superior opuesto ( en la misma posición en que normalmente se coloca el peso). Para reducir el
desequilibrio sacar la llanta de la brida y girar el neumático sobre la llanta hasta hacer coincidir la
nueva marca con la posición de la válvula.
Volver a montar en la brida y colocar de nuevo la válvula en las 12 h., manteniendo quieta la rueda en
esta posición, apretar la tecla E para memorizar la nueva posición de la llanta en la brida, en la pantalla
aparecerá escrito oPt 6.
Fase 6: apretar la tecla START para efectuar la rotación de verificación. Al finalizar la rotación de
verificación, el desequilibrio de la rueda se evalua en comparación al desequilibrio residual mínimo: si
la diferencia entre estos dos valores resulta inferior a la máxima tolerancia consentida, en la pantalla
aparece escrito oPt yES; apretando la tecla STOP es también posible visualizar el nuevo valor del
desequilibrio actual para verificar el resultado de la operación realizada.
Fase 7: en el caso en que la primera reducción no haya sido suficientemente eficaz, en la pantalla
aparece escrito oPt 7: en tal caso es posible proseguir la operación de reducción repitiendo las
operaciones descritas a partir de la fase 5.
Cuando no es posible reducir más el desequilibrio el proceso termina:
- si la operación ha sido completada con éxito la pantalla visualiza oPt yES;
- en caso de fracaso la pantalla visualiza oPt Err indicando que es necesario repetir el proceso por
entero desde el inicio.
Al finalizar la operación de optimización, apretando la tecla E se vuelve a la medición de los valores de
desequilibrio rueda y las pantallas visualizan 0 0.
En cualquier momento apretando la tecla MODE se interrumpe el proceso de reducción del desequillibrio
y el sistema vuelve a la medición de los valores desequilibrio rueda.
COD. 653602 Rev.1
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÎÏÒÈÌÈÇÀÖÈß ÄÈÑÁÀËÀÍÑÀ
Äëÿ âêëþ÷åíèÿ ïðîöåäóðû ïî ñîêðàùåíèþ äèñáàëàíñà íåîáõîäèìî íàæèìàòü êëàâèø MODE äî
òåõ ïîð, ïîêà íà ëåâîì äèñïëåå íå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü oPt. Äëÿ âõîäà â îïòèìèçàöèþ íàæàòü êëàâèø
E: íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü oPt1.
Îïåðàöèÿ 1: íàæàòü êëàâèø START äëÿ ïðîâåäåíèÿ ïåðâîãî èçìåðèòåëüíîãî çàïóñêà
ïîäëåæàùåãî îïòèìèçàöèè êîëåñà; ïî îêîí÷àíèþ çàïóñêà íà äèñïëåå ïîÿâèòüñÿ íàäïèñü oPt2.
Îïåðàöèÿ 2: ïîâîðà÷èâàòü âðó÷íóþ êîëåñî òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû êëàïàí íàêà÷êè ïåðåìåñòèëñÿ
â âåðòèêàëüíî âåðõíåå ïîëîæåíèå (12 ÷àñîâ); óäåðæèâàÿ êîëåñî â òàêîì ïîëîæåíèè íàæàòü êëàâèø
E äëÿ ââåäåíèÿ â ïàìÿòü ññûëêè ïîëîæåíèÿ êîëåñà ïðè ïåðâîì çàïóñêå; íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ
íàäïèñü oPt3; îòìåòèòü íà øèíå ìåñòîïîëîæåíèå êëàïàíà.
Îïåðàöèÿ 3: Ñíÿòü îáîä ñ ôëàíöà è ïîâåðíóòü øèíó íà îáîäå íà 180º ãðàäóñîâ (ïðè âûïîëíåíèè
ýòîé îïåðàöèè èñïîëüçîâàòü ðàíåå ïîñòàâëåííóþ îòìåòêó, åå íàäî ïåðåìåñòèòü â äèàìåòðàëüíî
ïðîòèâîïîëîæíîå ïîëîæåíèå îòíîñèòåëüíî êëàïàíà). Óñòàíîâèòü îáîä íà ôëàíåö è ïîâåðíóòü
òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû êëàïàí ñíîâà áûë â ïîëîæåíèè âåðòèêàëüíî ââåðõó (12 ÷àñîâ). Óäåðæèâàÿ
êîëåñî íåïîäâèæíûì â ýòîì ïîëîæåíèè, íàæàòü êëàâèø E äëÿ çàïîìèíàíèÿ íîâîãî ïîëîæåíèÿ
îáîäà íà ôëàíöå. Íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü oPt 4.
Îïåðàöèÿ 4: íàæàòü êëàâèø START äëÿ îñóùåñòâëåíèÿ íîâîãî èçìåðèòåëüíîãî çàïóñêà: ïî
çàâåðøåíèþ çàïóñêà äèñïëåé âèçóàëèçèðóåò íàäïèñü oPt 5.
ÂÍÈÌÀÍÈÅ: äëÿ ïîëó÷åíèÿ îïòèìàëüíîãî ðåçóëüòàòà îïåðàöèè ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà
ïðåäûäóùèå îïåðàöèè äîëæíû èñïîëíÿòüñÿ ñ ìàêñèìàëüíîé òî÷íîñòüþ.
Ïî çàâåðøåíèþ âòîðîãî çàïóñêà íàæàòü êëàâèø STOP, íà äèñïëåå ïîÿâÿòñÿ ñëåäóþùèå óêàçàíèÿ:
- íà ëåâîì äèñïëåå: çíà÷åíèå èìåþùåãîñÿ ñòàòè÷åñêîãî äèñáàëàíñà êîëåñà;
- íà ïðàâîì äèñïëåå: çíà÷åíèå ìèíèìàëüíîãî îñòàòî÷íîãî äèñáàëàíñà, êîòîðîå âîçìîæíî
ïîëó÷èòü ïóòåì ðåêîìåíäóåìîé îïåðàöèè ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà.
Âèçóàëèçàöèÿ ýòèõ çíà÷åíèé ñëóæèò äëÿ îöåíêè âûãîäû ïðîäîëæåíèÿ âûïîëíåíèÿ îïåðàöèè
ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà: (ñ ýòîé æå öåëüþ, óæå ïîñëå ïåðâîãî çàïóñêà, âîçìîæíî, âèçóàëèçèðîâàòü
íà ëåâîì äèñïëåå, íàæàòèåì êëàâèøè STOP, ñòàòè÷åñêèé äèñáàëàíñ êîëåñà äëÿ ïðîâåðêè
ðåàëüíîé ïîòðåáíîñòè ïðîâåäåíèÿ îïåðàöèé ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà).
Îïåðàöèÿ 5: äëÿ ïðîäîëæåíèÿ îïåðàöèè ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà íåîáõîäèìî ïðîâåðíóòü âðó÷íóþ
êîëåñî äî òîãî ïîëîæåíèÿ ïðè êîòîðîì áóäåò ñâåòèòñÿ öåíòðàëüíûé ñâåòîäèîä ïîëîæåíèÿ íà
äèñïëåå, è çàòåì ïîìåòèòü øèíó â âåðõíåé òî÷êå (â òîì ñàìîì ïîëîæåíèè, ãäå îáû÷íî
óñòàíàâëèâàþò êîððåêòèðîâî÷íûé ãðóçèê). Äëÿ ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà ñíÿòü îáîä ñ ôëàíöà è
ïîâîðà÷èâàòü øèíó íà îáîäå äî òåõ ïîð, ïîêà ýòà íîâàÿ îòìåòêà íå ñîâïàäåò ñ ïîëîæåíèåì
êëàïàíà. Ñíÿòü îáîä ñ ôëàíöà è ïåðåìåñòèòü ñíîâà êëàïàí â ïîëîæåíèå âåðòèêàëüíî ââåðõó “12
÷àñîâ”; óäåðæèâàÿ êîëåñî â ýòîì ïîëîæåíèè, íàæàòü êëàâèø E äëÿ ââåäåíèÿ â ïàìÿòü íîâîãî
ïîëîæåíèÿ îáîäà íà ôëàíöå; íà äèñêå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü oPt 6.
Îïåðàöèÿ 6: íàæàòü êíîïêó START äëÿ ïðîâåäåíèÿ ïðîâåðî÷íîãî çàïóñêà. Ïî îêîí÷àíèþ
ïðîâåðî÷íîãî çàïóñêà äèñáàëàíñ êîëåñà àâòîìàòè÷åñêè ñðàâíèâàåòñÿ ñî çíà÷åíèåì îñòàòî÷íîãî
äèñáàëàíñà; åñëè ðàçíèöà ìåæäó äâóìÿ çíà÷åíèÿìè íèæå ìàêñèìàëüíî äîïóñòèìîãî îòêëîíåíèÿ
íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü oPt yES; íàæàòèåì êëàâèøà STOP âîçìîæíî âèçóàëèçèðîâàòü íîâîå
çíà÷åíèå èìåþùåãîñÿ ñòàòè÷åñêîãî äèñáàëàíñà äëÿ ïðîâåðêè ðåçóëüòàòà ïðîâåäåííîé îïåðàöèè.
Îïåðàöèÿ 7: Êîãäà ïåðâàÿ îïåðàöèÿ ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà äàåò íåóäîâëåòâîðèòåëüíûé
ðåçóëüòàò, íà äèñïëåå ïîÿâëÿåòñÿ íàäïèñü oPt 7: â ýòîì ñëó÷àå ìîæíî ïðîäîëæàòü îïåðàöèþ
ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà ïîâòîðÿÿ óæå ðàíåå îïèñàííûå îïåðàöèè, íà÷èíàÿ ñ îïåðàöèè 5. Åñëè
íå ñóùåñòâóåò äîïîëíèòåëüíîé âîçìîæíîñòè ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà, ïðîöåäóðà çàêàí÷èâàåòñÿ:
- åñëè îïåðàöèÿ ïðîøëà óñïåøíî íà äèñïëåå ïîÿâëÿåòñÿ oPt yES;
- â ñëó÷àå íåóñïåõà íà äèñïëåå ïîÿâëÿåòñÿ íàäïèñü oPt Err, óêàçûâàÿ íà òî, ÷òî íåîáõîäèìî
ïîâòîðèòü âñþ ïðîöåäóðó íà÷èíàÿ ñíà÷àëà.
Ïî îêîí÷àíèþ îïåðàöèè îïòèìèçàöèè, íàæàòèåì êëàâèøà E, âîçâðàùàþòñÿ ê èçìåðåíèþ çíà÷åíèé
äèñáàëàíñà êîëåñà, è äèñïëåé âèçóàëèçèðóåò 0 0.
 ëþáîé ìîìåíò íàæàòèå êëàâèøà MODE ïðåðûâàåò ïðîöåäóðó ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà, è ñèñòåìà
âîçâðàùàåòñÿ ê èçìåðåíèþ äèñáàëàíñà êîëåñà.
31
 ITALIANO ENGLISH FRANÇAIS
PROGRAMMAZIONE PARTICOLARE SPECIAL PROGRAMMING PROGRAMMATION PARTICULIERE

VISUALIZZAZIONE PESO CON PRECISIONE DI 1 GRAMMO O 5 GRAMMI 1G OR 5G INTERVAL DISPLAY

AFFICHAGE DU POIDS AVEC UNE PRECISION DE 1 OU 5 GRAMMES
» La visualizzazione del peso può esser fatta di 5 in 5 grammi oppure grammo per grammo. » The weight display can be in intervals of fives or in ones.
» L’affichage du poids peut être fait tous les 5 grammes ou à chaque gramme.
» Se è in visualizzazione di 5 in 5 premendo “C 2 1 E” visualizzerà il peso con la precisione di 1 » If the display is already in fives, press “C 2 1 E” to change to ones.
» Si le poids est visualisé tous les 5 grammes, en appuyant sur “C 21 E” il sera visualisé à la précision
grammo. » If the display is already in ones, press “C 2 1 E” to change to fives.
d’1 gramme et vice versa.
» Se è in visualizzazione grammo per grammo, premendo “C 2 1 E” si visualizzerà il peso con la » To memorize the interval setting, press “STOP C 5 2 6 E”.
» Pour mémoriser la précision appuyer sur “STOP C 5 2 6 E”.
precisione di 5 grammi.
» Per memorizzare la precisione desiderata premere “STOP C 5 2 6 E”.
ENABLING AND DISABLING GAUGE SETTINGS
BRANCHEMENT ET DEBRANCHEMENT DES MESURES DES CALIBRES
» If the machine has already been calibrated, there is the possibility to enable or disable the automatic
» Si le tarage des calibres a déja été fait, on a la possibilité de brancher ou de débrancher sur la
ABILITAZIONE E DISABILITAZIONE CALIBRI gauge function.
mesuration avec les calibres automatiques.
» Se la taratura dei calibri è gia stata effettuata si ha la possibilità di abilitare o disabilitare la misurazione » If the automatic gauge is active, it is de-activated by pressing “C 2 3 5 E” , and reactivated in the
» Si les calibres sont branchés, en appuyant sur les touches “ C 2 3 5 E” on peut les débrancher et
con i calibri automatici. same way.
vice versa.
» Quando i calibri sono abilitati premendo i tasti “C 2 3 5 E” si disabilitano e viceversa quando sono » To store the selection press “STOP C 5 2 6 E”.
» Pour mémoriser la donnée appuyer sur “STOP C 5 2 6 E”.
disabilitati premendo i tasti “ C 2 3 5 E” si riabilitano.
» Per memorizzare il dato premere “STOP C 5 2 6 E”.
SILENT FUNCTION
TACITEMENT DU SON
» To de-activate the “Beep” that sounds when keys are pressed and at other times, press “C 1 6 E”. It
» Pour éviter le “biip” à chaque fois qu’on appuye sur les touches et dans tous les autres cas, il faut
TACITAMENTO SUONO is re-activated in the same way.
appuyer sur les touches suivantes “C 16 E”:
» Per poter evitare il “Beep” ogni volta che si preme un tasto ed in tutti gli altri casi bisogna premere i » To store the selection press “STOP C 5 2 6 E”.
» Si on veut avoir le “biip”, appuyer encore sur “C 16 E”:
seguenti tasti “C 1 6 E”.
» Pour mémoriser la donnée appuyer “STOP C 5 2 6 E”.
» Se si vuole far ritornare il “beep” bisogna premere nuovamente “C 1 6 E”.
» Per memorizzare il dato premere “STOP C 5 2 6 E”. HOW TO ENTER MEASUREMENTS IN mm
» No special operations are required for this. Simply enter the readings in mm as they appear on the
INTRODUCTION DES MESURES EN MM.
wheel.
» L’introduction des mesures de la roue en mm. ne nécessite d’aucune particulière opération; en effet
INSERIMENTO DELLE MISURE IN mm
il suffit d’écrire les mesures en mm. ainsi comme on les lit sur la roue.
» L’inserimento delle misure della ruota in mm non necessita di nessuna operazione particolare; infatti
basta scrivere le misure in millimetri così come si leggono sulla ruota. SWITCH ON BY LOWERING THE GUARD
» To start the machine simply by lowering the guard, press buttons “C 1 5 E”.
FONCTIONNEMENT AVEC ABAISSEMENT DU CARTER
» To change back to operation only via the control panel, repeat the operation.
» Pour effectuer le démarrage de l’équilibreuse en abaissant le carter, il suffit de taper sur “ C 1 5 E”:
MARCIA CON ABBASSAMENTO CARTER » To store the selection press “STOP C 5 2 6 E”
» Si l’on veut ensuite effectuer le démarrage en appuyant seulement sur la touche du panneau, il faut
» Per poter eseguire il lancio di misura dell’equilibratrice semplicemente abbassando il carter di
taper à nouveau “C 1 5 E”.
protezione ruota basta premere i seguenti tasti “C 1 5 E”.
» Pour mémoriser les données taper sur “STOP C 5 2 6 E”.
» Se poi si vuole fare il lancio di misura solo con il tasto sul pannello, con protezione già abbassata) si WEIGHT DISPLAY IN GRAMS OR OUNCES
deve ripremere di nuovo “C 1 5 E” . » To change the display from grams to ounces, press “C 2 0 E”.
» Per memorizzare i dati premere “STOP C 5 2 6 E” » To change the display from ounces to grams, press “C 1 8 E”.
AFFICHAGE DU POIDS EN GRAMMES OU EN ONCES
» To store the selection press “STOP C 5 2 6 E”.
» Si l’on veut afficher le poids en onces aulieu des grammes, il faut taper +”C 2 0 F”.
» Si l’on veut ensuite retourner en grammes, il faut taper “C 1 8 E”.
VISUALIZZAZIONE DEL PESO IN GRAMMI OD ONCE
» Pour mémoriser les données il faut taper “STOP C 5 2 6 E”.
» Se si vuole visualizzare il peso in once anziché in grammi bisogna premere i seguenti tasti “C 2 0 E”. ZEROING SMALL WEIGHTS IN GRAMS
» Se poi si desidera tornare in grammi bisogna premere i tasti “C 1 8 E”. » To zero small weights in grams (2 - 3 g) press “C 7 E”. The present zeroing figure setting is dis-
» Per memorizzare i dati premere “STOP C 5 2 6 E”. played to the left of the display.
MISE A ZERO DES POIDS EN GRAMMES
» To change the figure, simply enter the new one (max. 1 figure after the decimal point), and press
» Pour pouvoir mettre les poids mini. (2-3 grammes) à zéro, il faut taper “C 7 E”, et sur la gauche de
button “E” to confirm the figure.
l’affichage apparaîtra la valeur avec laquelle l’affichage est mis à zéro.
AZZERAMENTO DELLE PICCOLE GRAMMATURE » To store the setting press “STOP C 5 2 6 E”.
» Pour changer cette valeur, il suffit de taper la nouvelle valeur (1 chiffre maxi. après la virgule) et
» Per poter azzerare le piccole grammature (2-3 grammi) bisogna premere i tasti “C 7 E” e verrà
taper sur “E” pour confirmer la donnée.
visualizzata sulla parte sinistra del display, il valore con cui attualmente si mette a zero la grammatura;
» Pour mémoriser les données il faut taper “STOP C 5 2 6 E”.
» Per cambiare tale valore basta scrivere il nuovo valore (max.1 cifra dopo il punto decimale), e
premere il tasto “E” per confermare il dato.
» Per memorizzare i dati premere “STOP C 5 2 6 E”.

COD. 653602 Rev.1 32

 DEUTSCH
SONDERPROGRAMMIERUNG
GEWICHTSANZEIGE MIT PRÄZISIONSWERTEN VON 1 ODER 5 GRAMM
» Die Gewichtsanzeige kann auf der 5-Gramm-Skala oder Gramm für Gramm vorgenommen werden.
» Wenn die Anzeige auf der 5 Gramm-Skala erscheint, wird sie bei Druck auf “C 21 E” das Gewicht
mit einer Präzision bis zu einem Gramm anzeigen.
» Wenn die Anzeige auf ein Gramm eingestellt ist, wird sie bei
» Druck auf “C 21 E” das Gewicht mit einer Präzision bis zu 5 Gramm anzeigen. Für die Speicherung
der gewünschten Präzi-sion “STOP C 5 2 6 E” drücken.
INBETRIEBSETZUNG UND AUßER-BETRIEBSETZUNG DER EICHMAßE
» Wenn die Eichung der Eichmaße ausgeführt ist, kann die Mes-sung mit den automatischen
Eichmaßen funktionsfähig oder -unfähig gemacht werden.
» Wenn die Eichmaße geeicht sind, werden sie durch Tastendruck “C 2 3 5 E” wieder funktions-
unfähig gemacht und umgekehrt, wenn sie funktionsunfähig sind, werden sie durch Tastendruck “C
2 3 5 E” wieder funk-tionstüchtig gemacht.
» Zur Datenspeicherung “STOP C 5 2 6 E” drücken.
SIGNALTON UNTERDRÜCKEN
» Um zu vermeiden, daß jedes Mal, wenn man eine Taste drückt, und in allen anderen Fällen der
Signalton ertönt, muß man die folgenden Tasten drücken “C 16 E”.
» Wenn man den Signal-ton wieder aktivieren will, muß man erneut “C 16 E” drücken.
» Zur Datenspeicherung “STOP C 5 2 6 E” drücken.
EINGEBEN DER MILLIMETERMAßE
» Zur Eingabe der Radmaße in Millimeter bedarf es keiner be-sonderen Operation; es genügt, die
Maße in Millimeter zu schreiben, so wie man sie auf dem Rad ablesen kann.
DURCHLAUF MIT HERUNTERGELASSENEM GEHÄUSE
» Um den “Durchlauf” der Auswuchtmaschine ausführen zu können, drücke man beim Herunterlassen
des Schutzgehäuses auf die Tasten “C 1 5 E”.
» Will man dann den “Durchlauf” nur mit der Taste auf der Schalttafel durchführen, muß man erneut “C
1 5 E” drücken.
» Zur Datenspeicherung “STOP C 5 2 6 E” drü-cken.
GEWICHTSANZEIGE IN GRAMM ODER UNZE
» Will man das Gewicht anstatt in Gramm in Unze anzeigen, muß man die Tasten “C 2 O E” drücken.
» Will man danach zur Gramm-meßung zurückkehren, drücke man die Tasten “C 1 8 E”.
» Zur Datenspeicherung “STOP C 5 2 6 E” drücken.
NULLSTELLUNG NIEDERIGER GRAMMZAHLEN
» Um die niedrigen Grammzahlen auf Null zu bringen (2-3 Gramm), drücke man die Tasten “C 7 E”
und auf der linken Seite des Displays erscheint der Wert, mit dem man aktuell die Grammzahl auf
Null stellt; um diesen Wert zu ändern, braucht man nur den neuen Wert (maximal eine Ziffer nach
dem Komma) zu schreiben und die Taste “E” zur Datenbestätigung drücken.
» Zur Datenspeicherung “STOP C 5 2 6 E” drücken.
ESPAÑOL
PROGRAMACION PARTICULAR
VISUALIZACION DEL PESO CON PRECISION 1 G. O 5 G.
» La visualización del peso puede realizarse de 5 a 5 gramos o bien gramo a gramo. Si está
visualizando de 5 a 5, pulsando las teclas “C 21 E” aparecerá el peso con la precisión de 1 gramo.
» Si está visualizando gramo a gramo, pulsando “C 21 E”, aparecerá el peso con la precisión de 5
gramos.
» Para memorizar la precisión deseada, pulsar “STOP C 5 2 6 E”.
HABILITACION Y DESHABILITACION DE LAS MEDIDAS DE LOS CALIBRES
» Si el ajuste de los calibres ya ha sido efectuado, es posible habilitar o deshabilitar la medición con
los calibres automáticos.
» Cuando los calibres están habilitados, pulsando las teclas “C 2 3 5 E” se deshabilitan y viceversa,
cuando están deshabilitados, pulsando las teclas “C 2 3 5 E” se rehabilitan.
» Para memorizar el dato, pulsar “STOP C 5 2 6 E”.
PAGO DEL SONIDO
» Para poder evitar el “Bip” producido por las tecla apretadas, hay que pulsar: “C 16 E”.
» Si se quiere volver al “Bip”, hay que pulsar nuevamente las mismas teclas “C 16 E”.
» Para memorizar el dato pulsar “STOP C 5 2 6 E”.
INTRODUCCION DE LAS MEDIDAS EN mm.
» La introducción de la medida de la rueda en mm, no requiere ninguna operación particular, en efecto
basta con escribir las medidas en mm. así como se leen sobre la rueda.
PUESTA EN MARCHA BAJANDO EL CARTER
» Para poner en marcha la equilibradora bajando el cárter basta con pulsar las siguientes teclas “C 1
5 E”.
» Si en cambio se quiere arrancar utilizando la tecla del panel, hay que pulsar nuevamente “C 1 5 E”.
» Para la memorización de los datos pulsar “STOP C 5 2 6 E”.
VISUALIZACION DEL PESO EN GRAMOS U ONZAS
» Si se quiere visualizar el peso en onzas, hay que pulsar las siguientes teclas “C 2 0 E”.
» Si se quiere volver a los gramos, hay que pulsar las teclas “C 1 8 E”.
» Para la memorización de los datos, pulsar “STOP C 5 2 6 E”.
AJUSTE A CERO DE LOS PEQUEÑOS PESOS EN GRAMOS
» Si se quiere ajustar a cero los pequeños pesos (2 - 3 gramos), hay que pulsar las teclas “C 7 E” y se
visualizará a la izquierda del display el valor empleado para ajustar a cero los pesos mismos.
» Para cambiar este valor, basta con escribir el nuevo valor (máx. 1 cifra tras la coma), o pulsar la
tecla “E” para confirmar el dato.
» La memorización de los datos se obtiene pulsando “STOP C 5 2 6 E”.
COD. 653602 Rev.1
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÎÑÎÁÎÅ ÏÐÎÃÐÀÌÌÈÐÎÂÀÍÈÅ
ÂÈÇÓÀËÈÇÀÖÈß ÂÅÑÀ ÃÐÓÇÀ Ñ ÒÎ×ÍÎÑÒÜÞ ÄÎ 1 ÃÐÀÌÌÀ ÈËÈ 2 ÃÐÀÌÌ
» Âèçóàëèçàöèÿ âåñà ãðóçà ìîæåò îñóùåñòâëÿòüñÿ ÷åðåç êàæäûå 5 ãðàìì èëè ÷åðåç êàæäûé 1
ãðàìì.
» Åñëè âèçóàëèçàöèÿ îñóùåñòâëÿåòñÿ ÷åðåç êàæäûå 5 ãðàìì íàæàòèåì “C 2 1 E“ ïåðåõîäÿò ê
âèçóàëèçàöèè ñ òî÷íîñòüþ äî 1 ãðàììà.
» Åñëè âèçóàëèçàöèÿ îñóùåñòâëÿåòñÿ ÷åðåç êàæäûé ãðàìì íàæàòèåì “C 2 1 E“ ïåðåõîäÿò ê
âèçóàëèçàöèè ñ òî÷íîñòüþ äî 5 ãðàìì.
» Äëÿ çàïîìèíàíèÿ âûáðàííîé òî÷íîñòè íàæàòü “STOP C 5 2 6 E“.
ÂÊËÞ×ÅÍÈÅ È ÎÒÊËÞ×ÅÍÈÅ ÐÀÇÐÅØÅÍÈß ÍÀ ÐÀÁÎÒÓ ÌÅÐÍÛÕ ËÈÍÅÅÊ
» Åñëè êàëèáðîâêà àâòîìàòè÷åñêèõ ìåðíûõ ëèíååê óæå ïðîâåäåíî ñóùåñòâóåò âîçìîæíîñòü
âêëþ÷àòü èëè îòêëþ÷àòü ðàçðåøåíèå íà èõ ðàáîòó.
» Ïðè âêëþ÷åííîì ðàçðåøåíèè íà ðàáîòó ìåðíûõ ëèíååê íàæàòèå êëàâèøåé “C 2 3 5 E“ îòêëþ÷àåò
ðàçðåøåíèå è íàîáîðîò êîãäà ðàçðåøåíèå îòêëþ÷åíî íàæàòèå êëàâèøåé “ C 2 3 5 E“ âêëþ÷àåò
åãî.
» Äëÿ çàïîìèíàíèÿ ââåäåííûõ èçìåíåíèé íàæàòü “STOP C 5 2 6 E“.
ÎÒÊËÞ×ÅÍÈÅ ÇÂÓÊÎÂÎÉ ÑÈÃÍÀËÈÇÀÖÈÈ
» Äëÿ îòêëþ÷åíèÿ çâóêîâîãî ñèãíàëà “Áèï“, êîòîðûé çâó÷èò ïðè êàæäîì íàæàòèè êëàâèøà,
íåîáõîäèìî íàæàòü ñëåäóþùèå êëàâèøè “C 1 6 E“.
» Äëÿ âîññòàíîâëåíèÿ çâóêîâîãî ñèãíàëà “ Áèï“ ïîâòîðíî íàæàòü êëàâèøè “C 1 6 E“.
» Äëÿ çàïîìèíàíèÿ ââåäåííûõ èçìåíåíèé íàæàòü “STOP C 5 2 6 E“.
ÂÂÅÄÅÍÈÅ ÐÀÇÌÅÐÎÂ Â ìì
» Ââåäåíèå ðàçìåðîâ êîëåñà â ìì íå òðåáóåòñÿ âûïîëíåíèè íèêàêîé äîïîëíèòåëüíîé îïåðàöèè;
äîñòàòî÷íî ââåñòè çíà÷åíèÿ ðàçìåðîâ êîëåñà â ìì, êàê íàïèñàíî íà êîëåñå.
ÐÀÁÎÒÀ Ñ ÎÏÓÙÅÍÍÛÌ ÇÀÙÈÒÍÛÌ ÊÎÆÓÕÎÌ
» Äëÿ òîãî ÷òîáû èìåòü âîçìîæíîñòü ïðîèçâîäèòü èçìåðèòåëüíûé çàïóñê áàëàíñèðîâî÷íîãî
ñòàíêà ïðîñòûì çàêðûòèåì êîæóõà çàùèòû êîëåñà äîñòàòî÷íî íàæàòü ñëåäóþùèå êëàâèøè “C
1 5 E“.
» Åñëè çàòåì æåëàåòå ïðîèçâåñòè èçìåðèòåëüíûé çàïóñê òîëüêî íàæàòèåì êëàâèøà íà ïóëüòå (ñ
óæå îïóùåííîé çàùèòîé) íåîáõîäèìî íàæàòü ñíîâà “C 1 5 E“.
» Äëÿ çàïîìèíàíèÿ äàííûõ íàæàòü “STOP C 5 2 6 E“
ÂÈÇÓÀËÈÇÀÖÈß ÂÅÑÀ Â ÃÐÀÌÌÀÕ ÈËÈ ÄÞÉÌÀÕ
» Ïðè æåëàíèè âèçóàëèçèðîâàòü âåñ ãðóçèêîâ íå â ãðàììàõ, à â äþéìàõ íåîáõîäèìî íàæàòü
ñëåäóþùèå êëàâèøè “C 2 0 E“.
» Åñëè ïîòîì æåëàåòå âîçâðàòèòüñÿ ê ãðàììàì, íåîáõîäèìî íàæàòü êíîïêè “C 1 8 E“.
» Äëÿ çàïîìèíàíèÿ äàííûõ íàæàòü “STOP C 5 2 6 E“
ÏÐÈÂÅÄÅÍÈÅ Ê ÍÓËÞ ÍÅÁÎËÜØÈÕ ÇÍÀ×ÅÍÈÉ ÂÅÑÀ
» Äëÿ ñáðîñà ìàëåíüêèõ çíà÷åíèé âåñà (2-3 ãðàììà) íåîáõîäèìî íàæàòü êíîïêè “C 7 E“ è íà
ëåâîé ÷àñòè äèñïëåÿ áóäåò âèçóàëèçèðîâàíî çíà÷åíèå, êîòîðûì â íàñòîÿùèé ìîìåíò ìîæåò
áûòü ïðèâåäåí ê íóëþ ýòîò âåñ;
» Äëÿ èçìåíåíèÿ ýòîãî çíà÷åíèÿ äîñòàòî÷íî íàïèñàòü íîâîå çíà÷åíèå (ìàêñèìóì 1 öèôðà ïîñëå
äåñÿòè÷íîãî çíàêà) è äëÿ ïîäòâåðæäåíèÿ íàæàòü êíîïêó “E“.
» Äëÿ çàïîìèíàíèÿ äàííûõ íàæàòü êíîïêó “STOP C 5 2 6 E“.
33
 ITALIANO
CONTROLLI DA ESEGUIRE CON PERSONALE SPECIALIZZATO
EQUILIBRATURA MOMENTANEA DI UNA RUOTA
Se si vuole equilibrare una ruota senza mettere dei pesi, questo allo scopo di effettuare delle prove
sull’equilibratrice, bisogna premere i tasti “C 7 5 E” e poi si effetua un normale lancio.
In questo modo l’equilibratrice acquisisce i dati di squilibrio e li annulla. La funzione non è memorizzabile
e si annulla spegnendo la macchina, oppure premendo i tasti “C 5 3 0 E” .
VISUALIZZAZIONE DELLA TENSIONE + 5 V
Per poter visualizzare tale tensione bisogna premere i tasti “C 2 E”; sul display di sinistra comparirà la
scritta t2 e sulla destra il valore che deve essere compreso fra i 4,6 e 4,9.
VISUALIZZAZIONE DELLA TENSIONE +2,5 V
Per poter visualizzare tale tensione bisogna premere i tasti “C 1 E”; sul display di sinistra comparirà la
scritta t1 e sulla destra il valore che deve essere compreso tra 2,3 e 2,5.
VISUALIZZAZIONE DELLA TENSIONE DEI PICK-UP
Per poter visualizzare il valore di tensione rilevato sull’ultima misura bisogna premere i tasti “C 6 E”: sul
display di sinistra comparirà il valore del pick-up interno, a destra invece comparirà il valore di quello
esterno. Una prima valutazione sul buon funzionamento dei pick-up si può dare nel seguente modo: Il
valore di tensione del pick-up interno deve essere sempre più piccolo rispetto al valore di tensione del
pick-up esterno. Il rapporto tra il valore del pick-up esterno e quello interno non deve mai superare 3.5
e non deve essere inferiore ad 1.5.
VISUALIZZAZIONE FASI PICK-UP
Per poter visualizzare il valore di fase rilevato sull’ultima misura bisogna premere “C 17 E” e sul display
di sinistra comparirà il valore del pick-up interno, a destra invece comparirà il valore di quello esterno.
Una valutazione sul buon funzionamento dei pick-up si può dare nel seguente modo: facendo un lancio
di prova solo con flangia e peso campione avvitato, la differenza tra i due angoli deve essere di 180° ±
1°).
N.B. CONTROLLI SOLO PER MACCHINA CON CALIBRO AUTOMATICO
Visualizzazione della tensione del potenziamento d’altezza
Per poter visualizzare la tensione del potenziometro dell’altezza bisogna premere i tasti “C 1 1 E” e sul
display di sinistra comparirà la scritta “ ALt “ mentre su quello di destra comparirà la tensione
corrispondente alla posizione del calibro (Es.2.4).
Visualizzazione della tensione del potenziometro della larghezza
Per poter visualizzare la tensione del potenziometro della larghezza bisogna premere i tasti “C 1 2 E” e
sul display di sinistra comparirà la scritta “ LAr “ mentre su quello di destra comparirà la tensione
corrispondente alla posizione del calibro (Es.3.2).
Visualizzazione tensione del potenziometro della distanza
Per poter visualizzare la tensione del potenziometro della distanza bisogna premere i tasti “C 1 3 E” e
sul display di sinistra comparirà la scritta “ DIS “ mentre su quello di destra comparirà la tensione
corrispondente alla posizione del potenziometro (Es.1.8).
CONSIDERAZIONI SULLA BONTA’ DEI POTENZIOMETRI
Con i codici C11 - C12 - C13 si leggono le varie tensioni dei poteziometri e per controllarne la bontà
bisogna tenere in considerazione le seguenti regole:
1) Variando la posizione meccanica del potenziometro la tensione corrispondente deve variare e
precisamente deve aumentare quando le misure aumentano per quanto riguarda distanza e altezza
mentre per la larghezza aumentano quando questa diminuisce.
2) Le tensioni misurate con C11 - C12 - C13 non debbono essere mai 0.0 o 5.0 con una precisione di +
0.1 perchè questo vorrebbe dire che siamo in presenza di un corto circuito, di un cavo spezzato o di un
cavo sfilato.
MEMORIZZAZIONE DEI DATI
Si ricorda che per ogni operazione di taratura o di modifica delle funzioni, bisogna sempre, prima di un
nuovo ciclo di lavoro, fare la memorizzazione dei dati premendo i seguenti tasti: “STOP C 5 2 6 E”.
NOTA: avendo impostato il peso in once, la visualizzazione avviene con due cifre decimali e la risoluzione
può essere impostata a 0.05oz o a 0.25oz (vedi anche codice C 2 1 E); inoltre (a partire dalla versione
software 1.08) il valore di azzeramento piccole grammature (vedi codice C 2 1 E) viene impostato
direttamente in once ed anche il valore del peso di taratura (vedi “TARATURA BASE DELLA MACCHINA”)
deve essere impostato in once.
CONTROLLO DEI GIRI DEL MOTORE
Per poter controllare i giri del motore bisogna premere i tasti “C 5 E” , e poi mettere in moto il motore
premendo il tasto di “START”. Sul display di destra comparirà il numero di giri al minuto primo.
Con tensione di alimentazione a 50Hz il valore minimo accettato è di 185 giri e quello massimo di 195
giri. Con tensione di alimentazione a 60Hz il valore minimo accettato è di 225 giri e quello massimo di
235 giri.
ENGLISH
CHECKS TO BE CARRIED OUT BY SKILLED PERSONNEL
TEMPORARY BALANCING OF A WHEEL
When balancing a wheel without weights for the purpose of testing the balancing machine, press “C 7
5 E” and then start up normally.
In this way the balancing machine registers the imbalance figures and cancels them. This function
cannot be memorized and is canceled as soon as the machine is switched off, or by pressing “C 5 3 O
E”.
+5 V VOLTAGE DISPLAY
To display this voltage press the buttons “C 2 E”. The left display reads “t2” and the voltage is shown on
the right, and should be between 4.6 and 4.9.
+2.5 V VOLTAGE DISPLAY
To display this voltage press the buttons “C 1 E”. The left display reads “t1” and the voltage is shown on
the right, and should be between 2.3 and 2.5.
PICK-UP VOLTAGE DISPLAY
To display the voltage taken in the last measurement, press “C6 E” and on the left display the internal
pick-up reading appears and on the right the outer pick-up. The correct functioning of the pick-ups can
be checked as follows: the voltage of the inner pick-up should always be smaller than the external pick-
up reading. The ratio between the external and internal pick-up readings should never exceed 3.5 and
should never be less than 1.5.
PICK-UP PHASE DISPLAY
To display the phase of the last measurement, press “C 1 7 E” and the internal pick-up reading appears
on the left-hand display, and on the right the external reading. The correct functioning of the pick-up can
be checked as follows: start up with only the flange with the sample weight fitted. The difference be-
tween the two angles should be 180° (0 - 180° +/- 1°)
N.B. CHECKS ONLY FOR MACHINES WITH AUTOMATIC GAUGE
Height potentiometer VOLTAGE display
To display the height potentiometer voltage, press “C 1 1 E” and on the left display “ALT appears while
on the right the voltage corresponding to the position of the gauge (for example 2.4).
Width potentiometer VOLTAGE display
To display width potentiometer voltage, press “C 1 2 E” and on the left display “LAR” appears while on
the right the voltage corresponding to the position of the gauge is shown (for example 3.2).
COMPENSATION DISTANCE potentiometer VOLTAGE display
To display compensation distance potentiometer voltage, press “C 1 3 E” and on the left display “DIS”
appears while on the right the voltage corresponding to the position of the gauge is shown (for example
1.8).
CONCERNING THE ACCURACY OF THE POTENTIOMETERS
With the codes C11 - C12 - C13 the various potentiometer readings are displayed. To assess the accu-
racy of these the following rules should be kept in mind:
1. Changing the mechanical position of the potentiometer should change the corresponding voltage.
More precisely, this should increase when the compensation distance and height measurements in-
crease, but for width, the voltage increases when width decreases.
2) The voltage readings obtained with C11 - C12 - C13 should never be 0.0 or 5.0 (with an accuracy of
+/- 0.1). This would mean that there was a short circuit caused by a broken or detached wire.
MEMORIZING DATA
It must be remembered that any setting operation or function modification must be memorized before
starting a new work cycle. This is done by pressing “STOP C 5 2 6 E”.
NOTE: When weight is set to ounces, the figures are displayed with two decimal points and the resolu-
tion can be set at 0.05oz or at 0.25oz (see also code C 2 1 E). Starting from version 1.08 of the soft-
ware, the figure for the zeroing of small weight readings (see code C 2 1 E) are also set directly to
ounces and the calibration weight figures (see “BASIC MACHINE CALIBRATION”) must be entered in
ounces.
CHECKING MOTOR ROTATION SPEED
To check motor rotation in revolutions per minute, press “C 5 E” and then “START”. The r.p.m. for the
first minute will be displayed on the right.
The minimum acceptable figure at 50 Hz is 185 r.p.m and the maximum 195 r.p.m.
The minimum acceptable figure at 60 HZ is 225 r.p.m and the maximum 235 r.p.m.
COD. 653602 Rev.1
FRANÇAIS
CONTROLES A EXECUTER PAR DU PERSONNEL SPECIALISE
EQUILIBRAGE MOMENTANE D’UNE ROUE
Si l’on veut équilibrer une roue sans mettre de poids, au but de faire des essais sur l’équilibreuse, il faut
taper “C 7 5 E” puis effectuer un lancement normal. De cette façon l’équilibreuse acquiert les données
de déséquilibre puis les annulle. La fonction n’est pas mémorisable et elle s’annulle en éteignant la
machine ou bien en tapant “C 5 3 0 E”.
AFFICHAGE DE LA TENSION + 5 V”
Pour pouvoir afficher la tension, il faut taper sur “C 2 E”; l’inscription “t2”apparaît alors sur la gauche de
l’affichage et sur la droite apparaît la valeur qui doit être comprise entre 4,6 et 4,8.
AFFICHAGE DE LA TENSION + 2,5 V
Pour pouvoir afficher la tension, il faut taper sur “C 1 E”; l’inscription “t1” apparaît alors sur la gauche de
l’affichage et sur la droite apparaît la valeur qui doit être comprise entre 2,3 et 2,5.
AFFICHAGE DE LA TENSION DE PICK-UP
Pour pouvoir afficher la valeur de la tension relevée sur la dernière mesure, il faut taper “C 6 E”; la
valeur du pick-up intérieur apparaît alors sur la gauche de l’affichage et sur la droite apparaît la valeur
du pick-up extérieur. Une première appréciation du bon fonctionnement des pick-up peut être donnée
de la facon suivante: la valeur de tension du pick-up intérieur doit toujours être inférieure à la valeur de
la tension du pick-up extérieur.
Le rapport entre la valeur du pick-up extérieur et celle du pick-up intérieur ne doit jamais dépasser 3.5 et
ne doit jamais être moins de 1.5.
AFFICHAGE DES PHASES DES PICK-UP
Pour affichér la valeur de la phase relevée sur la dernière mesure il faut appuyer sur “C 17 E” et sur
l’écran de gauche apparaîtra la valeur du pick-up inférieur, à droite apparaîtra la valeur du pick-up
extérieur. Une évaluation du bon fonctionnement des pick-up peut être faite de cette manière: faire un
seul lancement avec le plateau et le poids étalon vissé; la différence entre les deux angles doit être de
180 degrés (0-180° ± 1).
NB: CONTROLES POUR MACHINE A CALIBRE AUTOMATIQUE SEULEMENT
Affichage de la tension du potentiometre de la hauteur
Pour pouvoir afficher la tension du potentiomètre de la hauteur il faut appuyer les touches “C 11 E” et
sur l’écran de gauche apparaîtra l’inscription “ALt” tandis que sur l’écran de droite apparaîtra la tension
correspondant à la position du calibre (ex. 2.4).
Affichage de la tension du potentiometre de la largeur
Pour pouvoir afficher la tension du potentiomètre de la largeur appuyer les touches “C 12 F” et sur
l’écran de gauche apparaîtra l’inscription “LAr” tandis que sur l’écran de droite apparaîtra la tension
correspondant à la position du potentiomètre (ex. 3.2).
Affichage de la tension du potentiometre de la distance
Pour pouvoir afficher la tension du potentiomètre de la distance il faut appuyer les touches “C 13 E” et
sur l’écran de gauche apparaîtra l’inscription “DIS”, tandis que sur l’écran de droite apparaîtra la tension
correspondant à la position du potentiomètre (ex. 1,8).
CONSIDERATIONS SUR LA QUALITE DES POTENTIOMETRES
Avec les codes C11 - C12 - C13 on peut lire les tensions des potentiomètres et pour contrôler leur
qualité il faut tenir en considération les règles suivantes:
1) En changeant la position mécanique du potentiomètre, la tension correspondant doit changer et
précisement elle doit augmenter, quand les mesures de la distance et de la hauteur augmentent, tandis
qu’elle doit diminuer quand la mesure de la largeur augmente.
2) Les tensions mesurées par C11 - C12 - C13 ne doivent jamais être 0.0 ou 5.0 avec une précision de
0.1 parce que si on vérifie ces résultats il y à un court circuit ou un câble cassé ou désenfilé.
MEMORISATION DES DONNEES
Pour chaque opération de réglage ou de changement de fonctions avant de commencer un nouveau
cycle de travail, il faut toujours mémoriser les données en appuyant les touches suivantes: “STOP C 5
2 6 E”:
NOTA: ayant introduit l’étalon en onces, l’affichage a lieu par deux chiffres décimaux et la résolution
peut être introduite à 0.05once ou à 0.25once (voir aussi le code C 2 1 E); de plus (à partir de la version
de logiciel 1.08) la valeur de mise à zéro des petits grammages (voir code C 2 1 E) est introduite
directement en onces ainsi que la valeur de l’étalon de tarage (voir “ETALONNAGE BASE DE LA
MACHINE”).
CONTROLE DES TOURS DU MOTEUR
Pour contrôler les tours du moteur, il faut taper “C 5 E” et puis procéder à un démarrage du moteur en
appuyant sur le bouton “START”. Le nombre de tours/minute apparaît alors sur l’affichage de droite.
La valeur minimum acceptée a 50 Hz est de 185 tours et la valeur maximum est de 195 tours.
La valeur minimum acceptée a 60 Hz est de 225 tours et la valeur maximum est de 235 tours.
34
 DEUTSCH
KONTROLLEN, DIE VON FACHPERSONAL DURCHGEFÜHRT WERDEN MÜSSEN
VORÜBERGEHENDE AUSWUCHTUNG EINES RADS
Will man ein Rad ohne Gewichtanbringung auswuchten, um damit eine Probe auf der Auswuchtmaschine
durchzuführen, muß man die Tasten “C 7 5 E” drücken, und ein normaler Durchgang wird ausgeführt.
Auf diese Weise nimmt die Auswuchtmaschine die Daten des Ungleichgewichts auf und bringt sie auf
Null-stellung. Die Funktion wird nicht gespeichert und verschwin-det, wenn die Maschine ausgeschaltet
wird; andernfalls die Taste “C S 3 O E” drücken
SPANNUNGSANZEIGE + 5 V
Zur Anzeige dieser Spannung muß man die Tasten “C 2 E” drücken und auf dem linken Display erscheint
dann die Schrift t2 und auf der rechten Seite der Wert, der zwischen 4,6 und 4,8 liegen muß.
SPANNUNGSANZEIGE +2,5V
Zur Anzeige dieser Spannung muß man die Tasten “C 1 E” drü-ken und auf dem linken Display erscheint
dann die Schrift T1 und auf der rechten Seite der Wert, der zwischen2,3 und 2,5 liegen muß.
SPANNUNGSANZEIGE DER SIGNALEMPFÄNGER
Zur Anzeige des bei der letzten Messung erhaltenen Spannungswerts muß man die Tasten “C 6 E”
drücken und auf dem linken Display wird der Wert des inneren Signalempfän-gers, auf der rechten
Seite hingegen der Wert des äußeren Signalempfängers erscheinen. Eine erste Bewertung der or-
dungsgemäßen Funktionsweise des Signalempfängers kann auf folgende Weise erfolgen. Der
Spannungswert des inneren Si-gnalempfänges muß immer geringer sein als der des äußeren. Das
Verhältnis zwischen Spannungswert des äußeren Signal-empfängers und dem inneren darf nie höher
als 3.5 und nie geringer als 1.5 sein.
ANZEIGE DER SIGNALEMPFANGSPHASEN
Zur Anzeige des bei der letzten Messung erhaltenen Phasen-werts muß man die Tasten “C 17 E” drücken
und auf dem linken Display erscheint der Wert des inneren Signalempfängers, auf dem rechten hingegen
der des äußeren. Eine Bewertung der ordungsgemäßen Funktionsweise des Signalempfängers kann
auf folgende Weise geschehen: durch einen einzigen Durchlauf mit angeschraubtem Flansch und
Mustergewicht; der Unterschied zwischen den zwei Ecken muß 180 Grad (=-180+/-1 Grad) sein.
BEACHTEN SIE BITTE: DIESE KONTROLLEN SIND NUR FÜR MASCHINEN MIT
AUTOMATISCHEM EICHMAß BESTIMMT.
Spannungsanzeige der Höhensteigerung
Zur Spannungsanzeige der Höhensteigerung muß man die Tasten “C 11 E” drücken und auf dem linken
Display erscheint die Schrift “ALT”, während auf dem rechten die Spannung angege-ben wird, die der
Stellung des Eichmaßes entspricht (Bspl. 2.4).
Spannungsanzeige der Breitensteigerung
Zur Spannungsanzeige der Breitensteigerung muß man die Ta-sten “C 12 E” drücken und auf dem
linken Display erscheint die Schrift “LAr”, während auf dem rechten die Spannung angegeben wird, die
der Stellung des Eichmaßes entspricht (Bspl. 3.2).
Spannungsanzeige Abstandsspannungsmesser
Zur Spannungsanzeige des Abstandspannungssmessers muß man die Tasten “C 13 E” drücken und
auf dem linken Display er-scheint die Schrift “DIS”, während auf dem rechten die Span-nung angegeben
wird, die der Stellung des Spannungsmessers entspricht (Bspl. 1.8).
HINWEISE ZUR QUALITÄT DER SPANNUNGSMESSER
Mit den Kodes C11-C13 kann man die verschiedenen Spannungen der Spannungsmesser ablesen und
zur Kontrolle ihrer Qualität muß man die folgenden Regeln beachten:
1) Durch Veränderung der mechanischen Position des Spannungsmessers muß sich die entsprechende
Spannung ver-ändern und zwar muß sie zunehmen, wenn die Maße, was Abstand und Höhe angeht,
größer werden, während sie bei abnehmender Breite zunehmen.
2) Die mit C11-C12-C13 gemessenen Spannungen dürfen nie 0.0 oder 5.0 mit einem Präzisionswert
von +0.1 sein, weil dies bedeuten würde, daß wir es mit einem Kurzschluß zu tun haben, oder daß ein
Kabel gebrochen oder ausgefranst ist.
DATENSPEICHERUNG
Man bedenke, daß man für jeden Eichvorgang oder für jede Modifizierung der Funktionen vor jedem
einzelnen Arbeitsschritt eine Datenspeicherung durch Drücken der Ta-sten “STOP C 5 2 6 E” durchführen
muß.
ANMERKUNG: hat man das Gewicht in Unzen vorgegeben, erfolgt die Anzeige mit zwei Dezimalziffern
und die Auflösung kann mit 0.05 Unzen oder mit 0.25 Unzen vorgegeben werden (s. auch Code C 2 1
E); zudem wird (ab der Softwareversion 1.08) der Nullstellungswert kleine Grammmengen (s. Code C 2
1 E) direkt in Unzen vorgegeben und auch der Wert des Eichgewichts
(s.”MASCHINENGRUNDEICHUNG”) muss in Unzen vorgegeben werden.
KONTROLLE DER MOTORUMDREHUNGEN
Um die Motorumdrehungen kontrollieren zu können, muß man die Tasten “C 5 E” drücken und dann
einen “Durchlauf” des Motors durch “START”-Druck vornehmen. Auf dem rechten Display er-scheint
dann die Umdrehungszahl in der ersten Minute. Der festgestellte Mindestwert auf 50 Hz liegt bei 185
Umdrehungen und der Höchstwert bei 195. Der festgestellte Mindestwert auf 60 Hz liegt bei 225
Umdrehungen und der Höchstwert bei 235.
ESPAÑOL
CONTROLES A REALIZARSE CON PERSONAL ESPECIALIZADO
EQUILIBRADO MOMENTANEO DE UNA RUEDA
Si se quiere equilibrar una rueda sin colocar pesos con la finalidad de probar la equilibradora, hay que
pulsar las teclas “C 7 5 E” y luego se puede efectuar el normal lanzamiento.
De esta manera la equilibradora adquiere los datos de desequilibrio y los anula. No se puede memorizar
la función y se anula parando la máquina, o bien pulsando las teclas “C 5 3 0 E”.
VISUALIZACION DE LA TENSION + 5 V.
Para poder visualizar esta tensión hay que pulsar las teclas “C 2 E”: en el display de la izquierda
aparecerá la inscripción “t2” y a la derecha el valor que debe estar comprendido entre 4,6 y 4,8.
VISUALIZACION DE LA TENSION + 2,5 V.
Para poder visualizar esta tensión hay que pulsar las teclas “C 1 E”: en el display de la izquierda
aparecerá la inscripción “t1” y a la derecha el valor que debe estar comprendido entre 2,2 y 2,5.
VISUALIZACION DE LA TENSION DE PICK-UP
Para poder visualizar el valor de tensión registrado sobre la última medida, hay que pulsar las teclas “C
6 E” y en el display de la izquierda aparecerá el valor del pick-up interior, mientras que a la derecha
aparecerá el valor del pick-up exterior. Una primera valuación sobre el buen funcionamiento de los
pick-up, puede darse de la manera siguiente: el valor de la tensión del pick-up interior debe ser siempre
más pequeño que el valor de tensión del pick-up exterior. La relación entre el valor del pick-up exterior
y el del pick-up interior nunca debe superar el valor de 3,5 y no debe ser inferior a 1,5.
VISUALIZACION DE LAS FASES DE LOS PICK-UP
Para poder visualizar el valor de fase registrado sobre la última medida, hay que pulsar “C 17 E” y
sobre el display de la izquierda aparecerá el valor del pick-up interior, en cambio a la derecha aparecerá
el valor del exterior. Una valuación sobre el buen funcionamiento de los pick-up se puede dar de esta
manera: haciendo un lanzamiento sólamente con brida y peso de muestra atornillado, la diferencia
entre los dos ángulos debe ser de 180° (0 - 180° ± 1°).
NOTA: CONTROLES SOLO PARA LAS MAQUINAS CON CALIBRE AUTOMATICO
VISUALIZACION DE LA TENSION DEL POTENCIOMETRO DE LA ALTURA
Para poder visualizar la tensión del potenciómetro de la altura, hay que pulsar las teclas “C 11 E” y
sobre el display de la izquierda aparecerá la inscripción “ALt”, mientras que sobre aquel de la derecha
aparecerá la tensión correspondiente a la posición del calibre (por ej. 2,4).
VISUALIZACION DE LA TENSION DEL POTENCIOMETRO DE LA ANCHURA
Para poder visualizar la tensión del potenciómetro de la anchura, hay que pulsar las teclas “C 12 E” y
sobre el display de la izquierda aparecerá la inscripción “LAr”, mientras que sobre el de la derecha
aparecerá la tensión correspondiente a la posición del calibre. (por ej: 3,2).
VISUALIZACION DE LA TENSION DEL POTENCIOMETRO DE LA DISTANCIA
Para poder visualizar la tensión del potenciómetro de la distancia, hay que pulsar las teclas “C 13 E” y
sobre el display de la izquierda aparecerá la inscripción “DIS”, mientras que sobre el display de la
derecha aparecerá la tensión correspondiente a la posición del potenciómetro (por ej: 1,8).
CONSIDERACIONES SOBRE LA CALIDAD DE LOS POTENCIOMETROS
Con los códigos C11 - C12 - C13, se leen las varias tensiones de los potenciómetros y para controlar la
calidad de esos, hay que considerar las siguientes reglas:
1) Variando la posición mecánica del potenciómetro, la tensión correspondiente debe variar aumentando
cuando aumentan las medidas en distancia y altura, mientras que estas medidas aumentan en anchura
cuando ésta disminuye.
2) Las tensiones medidas con C11 - C12 - C13 nunca deben ser 0,0 ó 5,0 con una precisión de + 0,1,
porque este valor indica que hay un cortocircuito, un cable quebrado o un cable deshilado.
MEMORIZACION DE LOS DATOS
Para toda operación de ajuste o de cambio de funciones, antes de empezar un nuevo ciclo de trabajo,
hay que memorizar los datos pulsando las teclas siguientes: “STOP - C 5 2 6 E”.
NOTA: Habiendo introducido el peso en onzas, la visualización se realiza con dos cifras decimales y la
resolución puede ser programada con 0.05oz o 0.25oz (véase también código C 2 1 E); además (a
partir de la versión software 1.08) el valor de reset pequeños gramajes (véase código C 2 1 E) se
programa directamente en onzas y también el valor del peso de calibrado (véase “CALIBRADO BASE
DE LA MÁQUINA”) debe ser introducido en onzas.
CONTROL DE LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR
Para poder controlar las revoluciones del motor, hay que pulsar las teclas “C 5 E” y luego ponerlo en
marcha pulsando la tecla “START”.
Sobre el display de la derecha aparecerá el número de las revoluciones por minuto.
El valor mínimo aceptado a 50 Hz es de 185 giros y el máximo de 195 giros.
El valor mínimo aceptado a 60 Hz es de 225 giros y el máximo de 235 giros.
COD. 653602 Rev.1
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÊÎÍÒÐÎËÜ, ÏÐÎÂÎÄÈÌÛÉ ÑÏÅÖÈÀËÈÇÈÐÎÂÀÍÍÛÌ ÏÅÐÑÎÍÀËÎÌ
ÂÐÅÌÅÍÍÀß ÁÀËÀÍÑÈÐÎÂÊÀ ÊÎËÅÑÀ
Åñëè ñóùåñòâóåò ïîòðåáíîñòü ïðîèçâåñòè áàëàíñèðîâêó êîëåñà áåç óñòàíîâêè áàëàíñèðîâî÷íûõ
ãðóçèêîâ, ñ öåëüþ ïðîâåäåíèÿ èñïûòàíèé íà áàëàíñèðîâî÷íîì ñòàíêå, íåîáõîäèìî íàæàòü êëàâèøè
“C 7 5 E“ è çàòåì ïðîèçâåñòè îáû÷íûé èçìåðèòåëüíûé çàïóñê.
Òàêèì îáðàçîì, áàëàíñèðîâî÷íûé ñòàíîê ïîëó÷èò äàííûå äèñáàëàíñà è çàòåì èõ àííóëèðóåò. Ýòà
ôóíêöèÿ íå çàïîìèíàåòñÿ è àííóëèðóåòñÿ ïðè âûêëþ÷åíèè ñòàíêà èëè íàæàòèåì êëàâèøåé “C 5 3
0 E“ .
ÂÈÇÓÀËÈÇÀÖÈß ÍÀÏÐßÆÅÍÈß + 5 Â
Äëÿ âèçóàëèçàöèè ýòîãî íàïðÿæåíèÿ íåîáõîäèìî íàæàòü êëàâèøè “C 2 E“; íà ëåâîì äèñïëåå
ïîÿâèòñÿ íàäïèñü t2 à íà ïðàâîì çíà÷åíèå, êîòîðîå äîëæíî áûòü ìåæäó 4,6 è 4,9.
ÂÈÇÓÀËÈÇÀÖÈß ÍÀÏÐßÆÅÍÈß + 2,5 Â
Äëÿ âèçóàëèçàöèè ýòîãî íàïðÿæåíèÿ íåîáõîäèìî íàæàòü êëàâèøè “C 1 E“; íà ëåâîì äèñïëåå
ïîÿâèòñÿ íàäïèñü t1 à íà ïðàâîì çíà÷åíèå, êîòîðîå äîëæíî áûòü ìåæäó 2,3 è 2,5.
ÂÈÇÓÀËÈÇÀÖÈß ÍÀÏÐßÆÅÍÈß “PICK-UP“
Äëÿ âèçóàëèçàöèè çíà÷åíèÿ íàïðÿæåíèÿ ïîëó÷åííîãî âî âðåìÿ ïîñëåäíåãî èçìåðåíèÿ íàæàòü
êëàâèøè “C 6 E“: íà ëåâîì äèñïëåå ïîÿâèòñÿ çíà÷åíèå âíóòðåííåãî ïîðîãà ñðàáàòûâàíèÿ pick-up,
à ñïðàâà ïîÿâèòñÿ çíà÷åíèå âíåøíåãî. Ïåðâàÿ îöåíêà êà÷åñòâà ðàáîòû pick-up ìîæåò áûòü ñäåëàíà
ñëåäóþùèì îáðàçîì: Çíà÷åíèå íàïðÿæåíèÿ âíóòðåííåãî pick-up äîëæíî áûòü âñåãäà áîëüøå
çíà÷åíèÿ âíåøíåãî pick-up. Îòíîøåíèå ìåæäó çíà÷åíèÿìè âíåøíåãî pick-up è âíóòðåííåãî íå
äîëæíî íèêîãäà ïðåâûøàòü 3.5 è íå äîëæíî áûòü íèæå 1.5.
ÂÈÇÓÀËÈÇÀÖÈß ÔÀÇ PICK-UP
Äëÿ âèçóàëèçàöèè çíà÷åíèÿ ïîëó÷åííîé ïðè ïîñëåäíåì èçìåðåíèè ôàçû íåîáõîäèìî íàæàòü “C
17 E“ è íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ çíà÷åíèå âíóòðåííåãî pick-up, à ñïðàâà ïîÿâèòñÿ çíà÷åíèå âíåøíåãî.
Îöåíêà êà÷åñòâà ðàáîòû pick-up ìîæåò áûòü ñäåëàíà ñëåäóþùèì îáðàçîì: ïðè ïðîâåäåíèè
èñïûòàòåëüíîãî çàïóñêà òîëüêî ñ ôëàíöåì è çàâèí÷åííûìè ýòàëîííûìè ãðóçèêàìè, ðàçíèöà ìåæäó
äâóìÿ óãëàìè íå äîëæíà ïðåâûøàòü 180° ± 1°
ÏÐÈÌÅ×ÀÍÈÅ: ÊÎÍÒÐÎËÈ ÒÎËÜÊÎ ÄËß ÌÀØÈÍÛ Ñ ÀÂÒÎÌÀÒÈ×ÅÑÊÈÌ ÊÀËÈÁÐÎÌ
ÂÈÇÓÀËÈÇÀÖÈß ÍÀÏÐßÆÅÍÈß ÏÎÒÅÍÖÈÎÌÅÒÐÀ ÂÛÑÎÒÛ
Äëÿ âèçóàëèçàöèè íàïðÿæåíèÿ ïîòåíöèîìåòðà âûñîòû íåîáõîäèìî íàæàòü êëàâèøè “C 1 1 E“ è íà
ëåâîì äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü “ ALt “ â òî âðåìÿ êàê íà ïðàâîì äèñïëåå ïîÿâèòñÿ çíà÷åíèå
íàïðÿæåíèÿ êîòîðîå ñîîòâåòñòâóåò ïîëîæåíèþ ìåðíîé ëèíåéêè ( Íàïðèìåð 2.4).
ÂÈÇÓÀËÈÇÀÖÈß ÍÀÏÐßÆÅÍÈß ÏÎÒÅÍÖÈÎÌÅÒÐÀ ØÈÐÈÍÛ
Äëÿ âèçóàëèçàöèè íàïðÿæåíèÿ ïîòåíöèîìåòðà øèðèíû íåîáõîäèìî íàæàòü êëàâèøè “C 1 2 E“ è
íà ëåâîì äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü “ LAr “ â òî âðåìÿ êàê íà ïðàâîì äèñïëåå ïîÿâèòñÿ çíà÷åíèå
íàïðÿæåíèÿ êîòîðîå ñîîòâåòñòâóåò ïîëîæåíèþ ìåðíîé ëèíåéêè (Íàïðèìåð 1,8).
ÂÈÇÓÀËÈÇÀÖÈß ÍÀÏÐßÆÅÍÈß ÏÎÒÅÍÖÈÎÌÅÒÐÀ ÐÀÑÑÒÎßÍÈß
Äëÿ âèçóàëèçàöèè íàïðÿæåíèÿ ïîòåíöèîìåòðà ðàññòîÿíèÿ íåîáõîäèìî íàæàòü êëàâèøè “C 1 3
E“ è íà ëåâîì äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü “ DIS “ â òî âðåìÿ êàê íà ïðàâîì äèñïëåå ïîÿâèòñÿ
çíà÷åíèå íàïðÿæåíèÿ êîòîðîå ñîîòâåòñòâóåò ïîëîæåíèþ ïîòåíöèîìåòðà (Íàïðèìåð 3,2).
ÇÀÌÅ×ÀÍÈß ÏÎ ÊÀ×ÅÑÒÂÓ ÏÎÒÅÍÖÈÎÌÅÒÐÎÂ
Ïîñðåäñòâîì íàáîðà êîäîâ C11 - C12 - C13 ìîæíî ïðî÷åñòü ðàçëè÷íûå íàïðÿæåíèÿ
ïîòåíöèîìåòðîâ, à äëÿ ïðîâåðêè êà÷åñòâà ðàáîòû íåîáõîäèìî ïðèäåðæèâàòüñÿ ñëåäóþùèõ ïðàâèë:
1) Èçìåíÿÿ ìåõàíè÷åñêîå ïîëîæåíèå ïîòåíöèîìåòðà, ñîîòâåòñòâóþùåå íàïðÿæåíèå äîëæíî
èçìåíÿòüñÿ, à òî÷íåå, ïðè óâåëè÷åíèè ðàçìåðîâ äîëæíî óâåëè÷èâàòüñÿ, êîãäà ýòî êàñàåòñÿ
ðàññòîÿíèÿ è âûñîòû, â òî âðåìÿ êàê äëÿ øèðèíû óâåëè÷èâàþòñÿ, êîãäà îíà óìåíüøàåòñÿ.
2) Èçìåðåííûå ïðè ïîìîùè C11 - C12 - C13 íàïðÿæåíèÿ íå äîëæíû íèêîãäà áûòü ðàâíûìè 0.0 èëè
5.0 ñ òî÷íîñòüþ äî + 0.1, òàê êàê ýòî îçíà÷àëî áû, ÷òî åñòü êîðîòêîå çàìûêàíèå, ïåðåðâàííûé
ïðîâîä èëè âûäåðíóòûé ïðîâîä.
ÇÀÏÎÌÈÍÀÍÈÅ ÄÀÍÍÛÕ
Íàïîìèíàåì, ÷òî äëÿ êàæäîé îïåðàöèè êàëèáðîâêè èëè èçìåíåíèÿ ôóíêöèé íåîáõîäèìî âñåãäà
ïåðåä íà÷àëîì íîâîãî ðàáî÷åãî öèêëà ïðîèçâîäèòü çàïîìèíàíèå äàííûõ íàæàòèåì ñëåäóþùèõ
êëàâèøåé: “STOP C 5 2 6 E“.
ÏÐÈÌÅ×ÀÍÈÅ: òàê êàê âåñ çàäàí â óíöèÿõ, âèçóàëèçàöèÿ îñóùåñòâëÿåòñÿ ñ äâóìÿ öèôðàìè ïîñëå
äåñÿòè÷íîãî çíàêà è ðàçðåøàþùóþ ñïîñîáíîñòü ìîæíî óñòàíîâèòü ðàâíîé 0,05 óíöèé èëè 0,25
óíöèé (ñì. òàêæå êîä Ñ21Å); êðîìå òîãî (íà÷èíàÿ ñ ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷åíèÿ 1.08) çíà÷åíèå
ïðèâåäåíèÿ ê íóëþ íåáîëüøèõ çíà÷åíèé âåñà (ñì. êîä Ñ21Å) çàäàåòñÿ íåïîñðåäñòâåííî â óíöèÿõ,
à òàêæå è çíà÷åíèå âåñà ýòàëîííûõ ãðóçèêîâ (ñì. ÎÑÍÎÂÍÀß ÊÀËÈÁÐÎÂÊÀ ÑÒÀÍÊÀ) äîëæíà
çàäàâàòüñÿ â óíöèÿõ.
ÊÎÍÒÐÎËÜ ÎÁÎÐÎÒÎÂ ÄÂÈÃÀÒÅËß
Äëÿ êîíòðîëÿ îáîðîòîâ äâèãàòåëÿ íåîáõîäèìî íàæàòü êëàâèøè “C 5 E“, è çàòåì ïðèâåñòè â
äåéñòâèå äâèãàòåëü íàæàòèåì êëàâèøà “START“. Íà ïðàâîì äèñïëåå ïîÿâèòñÿ çíà÷åíèå ÷èñëà
îáîðîòîâ â ìèíóòó.
Ïðè íàïðÿæåíèè ïèòàíèÿ ñ ÷àñòîòîé â 50 Ãö ìèíèìàëüíîå äîïóñòèìîå çíà÷åíèå ðàâíî 185
îáîðîòàì, à ìàêñèìàëüíîå 195 îáîðîòîâ â ìèíóòó.
Ïðè íàïðÿæåíèè ïèòàíèÿ ñ ÷àñòîòîé â 60 Ãö, ìèíèìàëüíîå äîïóñòèìîå çíà÷åíèå ðàâíî 225
îáîðîòàì, à ìàêñèìàëüíîå 235 îáîðîòàì â ìèíóòó.
35
 ITALIANO
MALFUNZIONAMENTI, LORO CAUSE E POSSIBILI RIMEDI
indicazione Malfunzionamenti cause possibili rimedi
display
I display non si La scheda non si alimenta. 1. Mancanza dell’alimentazione esterna o mancanza di una fase 1. Controllare che fase e neutro, siano collegate all’equilibratrice
illuminano 2. Rottura dei fusibili F3 – F4 nell’impianto elettrico (vedere gli schemi elettrici N. 646000 e N. 646200) 2. Sostituzione dei fusibili F3 e/o F4 (l’eventuale rirottura dei fusibili implica un
3. Rottura dei fusibili F1 – F2 sulla scheda (vedere gli schemi elettrici N. 646100 e N. 646300) malfunzionamento della parte elettrica)
3. Sostituzione dei fusibili F1 e/o F2 (l’eventuale rirottura dei fusibili implica un
malfunzionamento della parte elettronica).
E 00 Errore di funzione non esistente 1. Inserito un codice di funzione errato 1. Verificare l’esatto codice di funzione sul presente manuale di istruzioni ed inserirlo.
E 01 All’accensione compare il messaggio E 01 1. La scheda ha perso i dati di taratura impostati in fabbrica 1. Rifare tutte le fasi di taratura dell’equilibratrice
E 02 All’accensione compare il messaggio E 02 1. La memoria di lavoro della scheda elettronica non è buona 1. Sostituire la scheda
E 03 Il motore ruota in senso contrario 1. Al momento dell’avviamento (pressione del tasto START o abbassamento del carter) la ruota stava 1. Accertarsi che la ruota sia ferma al momento dell’avviamento e comunque evitare di farla
girando all’indietro. ruotare all’indietro al momento dello START.
E 04 La macchina impiega molto tempo per eseguire la misura dello squilibrio e 1. Il motore non riesce a raggiungere i giri necessari per una buona equilibratura 1. Controllare la tensione di rete (probabilmente è bassa)
dopo circa 30sec compare il messaggio E 04 2. Malfunzionamento dell’impianto elettrico 2. Sostituzione della parte elettrica
3. Malfunzionamento della scheda elettronica 3. Sostituzione della scheda elettronica
E 05 Alla fine del secondo lancio di taratura sul display compare E 05 1. Il peso campione non è stato avvitato 1. Riprendere da capo la taratura e, al termine del primo lancio avvitare il peso campione prima
di effettuare il secondo.
E 06 Premendo il pulsante START appare il messaggio E 06 1. Il carter di protezione non è stato abbassato 1. Abbassare il carter di protezione a ruota montata
2. Rottura del microinterruttore del carter (vedere gli schemi elettrici N. 646000 e N. 646200) 2. Sostituzione del microinterruttore.
E 07 Alla fine del lancio di taratura sul display compare E 07 1. La differenza di fase fra i 2 pick-up è troppo grande 1. a) verificare che il peso per taratura sia stato applicato correttamente;
b) verificare inoltre il collocamento della macchina: probabilmente non è stabile e vibra troppo;
c) se il problema persiste anche dopo avere fissato correttamente la macchina occorre
controllare il collegamento dei rilevatori e della scheda elettronica (ed eventualmente
sostituirli).
E 08 Alla fine del secondo lancio di taratura sul display compare E 08 1. Il pick-up di sinistra non è stato collegato correttamente o è difettoso oppure il cavo è interrotto. 1. Controllare il collegamento (ed eventualmente sostituire) il pick-up di sinistra.
E 09 Alla fine del secondo lancio di taratura sul display compare E 09 1. Il pick-up di destra non è stato collegato correttamente o è difettoso oppure il cavo è interrotto. 1. Controllare il collegamento (ed eventualmente sostituire) il pick-up di destra
E 10 Alla fine del lancio sul display compare E 10 1. Qualcosa impedisce alla ruota di girare oppure la rotazione è troppo lenta 1. Il carrello sollevatore non è stato completamente abbassato
2. Il motore non ruota 2. Controllare la parte elettrica
3. Guasto ai rivelatori della posizione nell’optoelettronica 3. Controllare (ed eventualmente sostituire) l’optoelettronica.
E 11 Alla fine del lancio sul display compare E 11 1. Qualcosa impedisce alla ruota di girare oppure la rotazione è troppo lenta 1. Il carrello sollevatore non è stato completamente abbassato
2. Il motore non ruota 2. Controllare la parte elettrica
3. Guasto ai rivelatori della posizione nell’optoelettronica 3. Controllare (ed eventualmente sostituire) l’optoelettronica.
E 14 Sul display compare E 14 1. Alimentazione +5 V non corretta 1. Sostituzione della scheda
E 17 Alla fine del lancio sul display compare E 17 1. Peso fuori campo di regolazione (il peso necessario per equilibrare la ruota è superiore ai 250 grammi) 1. a) controllare che il fissaggio della ruota sulla flangia sia stato effettuato correttamente
b) ricercare (ugualmente) la posizione esterna, applicare un peso di 100 grammi ed
effettuare un lancio.
E 18 Alla fine del lancio sul display compare E 18 1. Dati della ruota non impostati 1. Impostare tramite tastiera i dati della ruota
E 19 Alla fine del secondo lancio di taratura sul display compare E 19 1. Il segnale all’ingresso del pick-up di destra è inferiore a quello del pick-up di sinistra 1. Probabile inversione del collegamento dei due pick-up: controllare (e scambiare
eventualmente) il collegamento dei due pick-up.
E 20 Durante il ciclo di misura sul display compare Err 20: la velocità della ruota è 1. È stato premuto il pedale del freno durante la misura 1. Evitare di premere il pedale del freno quando il motore è in moto
scesa sotto al minimo per la misura. 2. La velocità di rotazione del motore è irregolare 2. a) fare attenzione a non urtare la macchina durante il ciclo di misura
b) controllare la tensione di rete (probabilmente è bassa)
E 21 Durante il ciclo di misura sul display compare Err 20: possibile guasto alla 1. La scheda elettronica ha rilevato una condizione di pericolo legata alla velocità della ruota troppo elevata 1. Spegnere la macchina, abbassare il carter di protezione e riaccendere successivamente la
parte elettrica. durante una fase di inattività della macchina (l’albero ruota a velocità elevata senza lo START macchina senza muovere la ruota: se la condizione di errore persiste occorre controllare (ed
dell’operatore): la parte elettrica di potenza viene disabilitata. eventualmente sostituire) la parte elettrica o la parte elettronica (pannello comandi o scheda
encoder).
E 22 Durante il lancio sul display compare Err 22 1. Irregolarità nei segnali dell’optoelettronica 1. a) verificare che la scheda optoelettronica sia protetta dalla luce ambiente ed eventulmente
coprirla;
b) se il difetto permane controllare ed eventualmente sostituire la scheda optoelettronica;
c) controllare ed eventualmente sostituire la scheda elettronica del pannello comandi.

Altri eventuali malfunzionamenti sono di carattere prevalentemente tecnico e devono essere controllati ed eventualmente ridotti da PERSONALE TECNICO PROFESSIONALMENTE QUALIFICATO.

COD. 653602 Rev.1 36

 ENGLISH
TROUBLESHOOTING
display malfunctioning Causes Trouble-shooting
The display The panel has no power. 1. Lack of external supply or lack of one phase. 1. Check that all the phases and neutral are connected to the balancing machine.
does not light 2. Fuses F1 - F2 blown in the electrical system. 2. Replace fuses F1 and/or F2. (The re-blowing of the fuses suggests that there is a fault in the
up 3. Fuses F3 - F4 blown on the board. electrical system).
3. Replace fuses F3 and/or F4. (The re-blowing of the fuses suggests that there is a fault in the
electrical system).
E 00 Function non-existent error. 1. Wrong function code entered. 1. Establish the correct function code in the present Instructions Manual and enter it.
E 01 The message "E 01" appears when switched on. 1. The electronic panel has lost the settings pre-set during manufacture. 1. Repeat all the stages for setting the balancing machine.

E 02 The message "E 02" appears when switched on. 1. The electronic panel working memory is faulty. 1. Replace the electronic panel.

E 03 The motor turns in the wrong direction. 1. At the time of start-up (when START was pressed or the cover lowered) the wheel was turning in the 1. Ensure that the wheel is stationary and not turning in the reverse direction when starting up.
reverse direction.
E 04 The machine takes a long time to measure the imbalance and after about 30 1. The motor is unable to achieve the speed required for accurate balancing. 1. Check the supply voltage (it might be low).
seconds an “E 04” message is displayed. 2. Fault in the electrical system. 2. Replace the electrical components.
3. Fault on the electronic board. 3. Replace the electronic board.
E 05 After the second setting run "E 05" appears on the display. 1. The sample weight was not screwed on. 1. Re-start the setting cycle from the beginning, or at the end of the first run screw on the
sample weight before starting the second.
E 06 The message "E 06" appears when START is pressed. 1. The guard cover has not been lowered. 1. Lower the mounted wheel guard cover.
2. The guard cover micro-switch is broken. 2. Replace the micro-switch.
E 07 “E 07” is displayed after a calibration cycle. 1. The phase difference between the 2 pick-ups is too large. 1. a) Check that the calibration weight is correctly fitted.
b) Check the stability of the machine. Instability can cause excessive vibration.
c) If the problem persists after having correctly fixed the machine to the floor check the
connection of the pick-ups and the electronic board (and replace if necessary).
E 08 “E 08” is displayed after the second calibration cycle. 1. The left pick-up is not correctly connected, is defective, or has a broken wire. 1. Check the connection of the left pick-up (and replace if necessary).
E 09 “E 09” is displayed after the second calibration cycle. 1. The right pick-up is not correctly connected, is defective, or has a broken wire. 1. Check the connection of the right pick-up (and replace if necessary).

E 10 “E 10” is displayed after a cycle. 1. Something is stopping the wheel from turning or it is turning too slowly. 1. The lift trolley is not fully lowered.
2. The motor is faulty. 2. Check the electrical elements.
3. Fault in the optoelectronic position sensors. 3. Check (and if necessary replace) the optoelectronics.
E 11 “E 11” is displayed after a cycle. 1. Something is stopping the wheel from turning or it is turning too slowly. 1. The lift trolley is not fully lowered.
2. The motor is faulty. 2. Check the electrical elements.
3. Fault in the optoelectronic position sensors. 3. Check (and if necessary replace) the optoelectronics.
E 14 "E14" appears on the display. 1. +5V supply incorrect. 1. Replace the electrical board
E 17 At the end of the first run "E 17" appears on the display. 1. Weight outside the range of adjustment (the weight necessary to balance the wheel is greater than 250 1. a) check that the wheel is correctly fitted to the flange.
grams). b) locate (in any case) the external position, fit a 100 gram weight and run the balancer.
E 18 At the end of the first run "E18" appears on the display. 1. Wheel data not entered. 1. Enter the wheel data on the keyboard.
E 19 “E 19” is displayed after the second calibration cycle. 1. The signal reading at the right pick-up is lower than that at the left pick-up. 1. The connections to the two pick-ups might be inverted. Check (and exchange if necessary).

E 20 During measuring cycle Err 20 appears on display: the wheel speed has
gone below the minimum for measurability.
E 21 During measuring cycle Err 21 appears on display: possible electrical fault.
E 22 During the launch Err 22 appears on display
1. Brake pedal operated during the measurement 1. Avoid pressing the brake pedal when the motor is operating.
2. Motor rotation speed irregular. 2. beware of knocking the machine during the measuring cycle. check mains voltage (probably
low)
1. The electronic card has found a condition of danger connected to a too-high wheel speed during an 1. Switch off the machine, lower the guard and switch the machine back on without moving the
inactive machine phase (the shaft rotates at high speed without the operator having pressed the START wheel; if the error persists, check (and replace if necessary) the electric or electronic part
command); the electric power is deactivated. (control panel or encoder card).
1. Some fault in the optoelectronic signals. 1. a) check the optoelectronic card is protected from daylight and cover if necessary;
b) if the defect persists check and if necessary replace the optoelectronic card.
c) check and if necessary replace the control panel electronic card.

Any other faults are largely technical in nature and must be checked and resolved by PROFESSIONALLY QUALIFIED PERSONNEL.

COD. 653602 Rev.1 37

 FRANÇAIS
ANOMALIES, CAUSES ET REMEDES POSSIBLES
indication anomalies causes remèdes possibles
afficheur
Les visualiseurs La fiche ne s'alimente pas 1. Manque de l'alimentation externe ou d'une phase 1. Contrôler que phase et neutre, soient reliés à la machine à équilibrer
ne s'allument 2. Coupe-circuit des fusibles F1-F2, dans la boîte électrique 2. Substitution des fusibles F1-F2. (L'éventuel coupe-circuit implique une défaillance de la
pas 3. Coupe-circuit des fusibles F3-F4 sur la fiche partie électrique).
3. Substitution des fusibles F3-F4 et F5. (L'éventuel coupe-circuit implique une défaillance de la
partie électronique)
E 00 Erreur de fonction non existente 1. Affiché code de fonction erroné 1. Vérifier l'exacte code de fonction sur ce manuel d'instructions et l’afficher.
E 01 A l'allumage, apparaît le message E 01 1. La fiche à perdu les données de tarage établies par la fabrique 1. Refaire toutes les phases de tarage de la machine
E 02 A l'allumage, apparaît le message E 02 1. La mémorisation du procédé sur la fiche électronique n'est pas bonne 1. Remplacer la fiche

E 03 Le moteur tourne dans le sens inverse 1. Au moment de la mise en marche (pression de la touche START ou abaissement du carter) la roue 1. S’assurer que la roue est arrêtée au moment de la mise en marche et éviter péremptoirement
tournait à l’arrière. de la faire tourner à l’arrière au moment du START.
E 04 La machine prend beaucoup de temps pour exécuter la mesure du balourd et 1. Le moteur n’arrive pas à atteindre les tours nécessaires pour un bon équilibrage 1. Contrôler le voltage du réseau (probablement trop bas)
après environ 30 sec le message E 04 apparaît 2. Anomalie du système électrique 2. Remplacement de la partie électrique
3. Anomalie de la carte électronique 3. Remplacement de la carte électronique
E 05 A la fin du 2ème lancement de tarage E 05 apparaît sur le visuel 1. Le poids étalon n'a pas été vissé 1. Recommencer l'opération de tarage et, à la fin du premier lancement visser le poids étalon
avant d'effectuer le deuxième
E 06 En pressant la touche START, apparaît le message E 06 1. Le carter de protection n'a pas été abaissé 1. Abaisser le carter de protection à roue montée
2. Rupture du microinterrupteur du carter. 2. Remplacer le microinterrupteur

E 07 A la fin du lancement de tarage, E 07 apparaît sur l’afficheur 1. La différence de phase entre les 2 pick-up est trop grande 1. a) vérifier que la masse pour le tarage ait été appliquée correctement;
b) vérifier en outre l’emplacement de la machine: probablement elle n’est pas assez stable et
elle vibre trop;
c) si le problème persiste même après avoir fixé la machine correctement, il faut contrôler le
branchement des détecteurs et de la carte électronique (et éventuellement les remplacer).
E 08 A la fin du deuxième lancement de tarage, E 08 apparaît sur l’afficheur 1. Le pick-up de gauche n’a pas été branché correctement, soit il est défectueux, soit le câble est 1. Contrôler le branchement (et éventuellement remplacer) le pick-up de gauche.
interrompu.
E 09 A la fin du deuxième lancement de tarage, E 09 apparaît sur l’afficheur 1. Le pick-up de droite n’a pas été branché correctement, soit il est défectueux, soit le câble est 1. Contrôler le branchement (et éventuellement remplacer) le pick-up de droite
interrompu.
E 10 A la fin du lancement, E 10 apparaît sur l’afficheur 1. Quelque chose empêche à la roue de tourner librement ou la rotation est trop lente 1. Le chariot élévateur n’a pas été complètement abaissé
2. Le moteur ne tourne pas 2. Contrôler le système électrique
3. Panne aux détecteurs de la position dans l’optoélectronique 3. Contrôler (et éventuellement remplacer) l’optoélectronique.
E 11 A la fin du lancement, E 11 apparaît sur l’afficheur 1. Quelque chose empêche la roue de tourner ou la rotation est trop lente 1. Le chariot élévateur n’a pas été complètement abaissé
2. Le moteur ne tourne pas 2. Contrôler le système électrique
3. Panne aux détecteurs de la position dans l’optoélectronique 3. Contrôler (et éventuellement remplacer) l’optoélectronique.
E 14 Apparaît le message E 14 sur le visuel 1. Alimentation +5V incorrecte 1. Remplacement de la fiche

E 17 A la fin du premier lancement E 17 apparaît sur le visuel 1. Poids hors champ de réglage (le poids nécessaire à équilibrer la roue est supérieur à 250g.) 1. a) contrôler que le fixage de la roue sur le plateau ait été effectué correctement
b) chercher (également) la position extérieure, appliquer un poids de 100g. et effectuer un
lancement.
E 18 A la fin du premier lancement E 18 apparaît sur le visuel 1. Données de la roue non affichées 1. Afficher sur le clavier les données de la roue.

E 19 A la fin du deuxième lancement de tarage, E 19 apparaît sur l’afficheur 1. La signalisation à l’entrée du pick-up de droite est inférieure à celle du pick-up de gauche 1. Probable inversion du branchement des deux pick-up: contrôler (et éventuellement invertir) le
branchement des deux pick-up.
E 20 Pendant le cycle de mesure l’afficheur montre Err 20: la vitesse de la roue est 1. On a appuyé sur la pédale du frein pendant la mesure 1. Eviter d’appuyer sur la pédale du frein quand le moteur est en marche
descendue sous le minimum pour la mesure. 2. La vitesse de rotation du moteur est irrégulière. 2. a) faire attention à ne pas heurter la machine pendant le cycle de mesure
b) contrôler la tension du réseau (elle est probablement basse)
E 21 Pendant le cycle de mesure l’afficheur montre Err 20: possible panne à la partie 1. La carte électronique a détecté une condition de danger liée à la vitesse trop élevée de la roue 1. Eteindre la machine, abaisser le carter de protection et rallumer ensuite la machine sans
électrique. pendant une phase d’inactivité de la machine (l’axe de la roue tourne à vitesse élevée sans le bouger la roue: si la condition d’erreur reste, contrôler (et éventuellement remplacer) la partie
START de l’opérateur): la partie électrique de puissance est désactivée. électrique ou la partie électronique (panneau de commandes ou carte encodeur).
E 22 Pendant le lancer l’afficheur montre Err 22 1. Irrégularités dans la signalisation de l’opto-électronique 1. a) vérifier que la carte opto-électronique soit protégée de la lumière ambiante et
éventuellement la couvrir;
b) si le défaut reste, contrôler et éventuellement remplacer la carte opto-électronique;
c) contrôler et éventuellement remplacer la carte électronique du panneau de commandes.

D’autres défaillances éventuelles sont surtout techniques et doivent être contrôlées et éventuellement réduites par du PERSONNEL TECHNIQUE PROFESSIONNELLEMENT QUALIFIE

COD. 653602 Rev.1 38

 DEUTSCH
BETRIEBSSTÖRUNGEN, IHRE URSACHEN UND MÖGLICHE ABHILFEN
Video-angabe Betriebs- störungen Ursachen Mögliche Abhilfen
Die Displays Das Schaltbrett wird nicht versorgt 1. Mangelnde Energieversorgung von außen oder Fehlen einer Phase 1. Kontrollieren, ob Phasen und Nulleiter an die Auswuchtmaschine angeschlossen sind..
bleiben ohne 2. Sicherungen F1-F2 im Schaltkasten sind kaputt 2. Ersetzen der Sicherungen F1 und F2 (ein eventuell erneutes Kaputtgehen der Sicherungen
Beleuchtung 3. Sicherungselemente auf dem Datenfeld durchgebrannt (Sehen Sie auf dem Layout des Datenfelds) bedingt eine Funktionsstörung der elektrischen Anlage)
3. Ersetzen der Sicherungen F3, F4 und F5 (ein eventuell erneutes Kaputtgehen der
Sicherungen bedingt eine Funktionsstörung der elektrischen Anlage)
E 00 Kein Funktionsfehler vorhanden 1. Falscher Funktionskode eingeführt 1. Den exakten Funktionskode im vorliegenden Anleitungshandbuch überprüfen und eingeben

E 01 Beim Anschalten erscheint die Anzeige E 01 1. Das Schaltbrett hat die fabrikseits vorgegebenen Eichdaten verloren 1. Sämtliche Eichphasen des Auswuchtgeräts wiederholen
E 02 Beim Anschalten erscheint die Anzeige E 02 1. Der Datenspeicher für die Arbeitsvorgänge auf dem Schaltbrett ist von minderer Qualität 1. Das Schaltbrett austauschen

E 03 Der Motor dreht sich in entgegengesetzter Richtung 1. Beim Start (Drücken der Taste START oder Senken der Schutzabdeckung) drehte sich das Rad 1. Sich darüber vergewissern, dass das Rad beim Start stillsteht und in jedem Fall vermeiden,
rückwärts es beim START rückwärts zu drehen.
E 04 Die Maschine wendet viel Zeit auf, um die Unwuchtsmessung vorzunehmen und 1. Der Motor erlangt die notwendige Drehzahl für eine gute Auswuchtung nicht 1. Die Netzspannung kontrollieren (wahrscheinlich ist sie niedrig)
nach zirka 30Sek. erscheint die Nachricht E 04 2. Betriebsstörung der elektrischen Anlage 2. Ersatz des elektrischen Teils
3. Betriebsstörung der elektrischen karte 3. Ersatz der elektronischen Karte
E 05 Am Ende des zweiten Eichvorgangs erscheint E 05 auf dem Display 1. Das Probegewicht ist nicht angeschraubt 1. Die Eichung von Anfang wiederholen und am Ende des ersten Eichvorgangs das
Probegewicht noch vor dem zweiten Durchgang anschrauben
E 06 Beim Drücken auf den START-Knopf die Anzeige E06 1. Das Schutzgehäuse ist nicht heruntergelassen 1. Das Schutzgehäuse bei aufgezogenem Rad herunterlassen
2. Mikroschalter des Schutzgehäuses ist kaputt 2. Austauschen des Mikroschalters

E 07 Am Ende des Eichstarts erscheint auf dem Display E 07 1. Der Phasenunterschied zwischen den 2 Pick-Ups ist zu gross 1. a) Prüfen, ob das Eichgewicht korrekt angebracht wurde
b) Zudem den Anschluss der Maschine überprüfen, der wahrscheinlich nicht stabil ist und zu
sehr vibriert.
c) Hält das Problem auch nach der korrekten Befestigung der Maschine an, muss der
Anschluss der Aufnehmer und der elektronischen Karte kontrolliert (und eventuell ersetzt)
werden.
E 08 Am Ende des zweiten Eichstarts erscheint auf dem Display E 08 1. Der linke Pick-Up wurde nicht korrekt angeschlossen , ist defekt, oder das Kabel ist unterbrochen. 1. Den Anschluss kontrollieren und eventuell den linken Pick-Up ersetzen.
E 09 Am Ende des zweiten Eichstarts erscheint auf dem Display E 09 1. Der rechte Pick-Up wurde nicht korrekt angeschlossen, ist defekt, oder das Kabel ist unterbrochen. 1. Den Anschluss kontrollieren und eventuell den rechten Pick-Up ersetzen.

E 10 Am Ende des Starts erscheint auf dem Display E 10 1. Etwas hindert das Rad daran, sich zu drehen oder das drehen erfolgt zu langsam. 1. Der Hebewagen wurde nicht komplett gesenkt
2. Der Motor dreht nicht 2. Den elektrischen teil kontrollieren
3. Störung an den Positionsaufnehmern in der Optoelektronik 3. Die Optoelektronik kontrollieren und eventuell ersetzen.
E 11 Am Ende des Starts erscheint auf dem Display E 11 1. Etwas hindert das Rad daran,, sich zu drehen oder das Drehen erfolgt zu langsam 1. Der Hebewagen wurde nicht komplett gesenkt
2. Der Motor dreht nicht. 2. Den elektrischen Teil kontrollieren
3. Störung an den Positionsaufnehmern in der Optoelektronik 3. Die Optoelektronik kontrollieren und eventuell ersetzen.
E 14 Beim Anschalten des Geräts erscheint E 14 auf dem Display 1. Versorgung + 5 V erfolgt nicht ordnungsgemäß 1. Das Schaltbrett ersetzen

E 17 Am Ende des ersten Eichvorgangs erscheint E 17 auf dem Display 1. Das Gewicht ist außerhalb des Regulierfelds (das für die Auswuchtung des Rads notwendige 1. a) Kontrollieren, ob das Rad ordnungsgemäß auf der Flansche festgezogen ist
Gewicht liegt über 250 Gramm) b) gleichermaßem die Außenposition suchen, ein Gewicht von 100 Gramm anbringen und
einen Eichdurchgang ausführen
E 18 Am Ende des ersten Eichvorgangs erscheint E 18 auf dem Display 1. Die Daten des Rads sind nicht eingegeben 1. Die Daten des Reifens auf der Schalttafel eingeben

E 19 Am Ende des zweiten Eichstarts erscheint auf dem Display E 19
E 20 Während des Messzyklussees erscheint auf dem Display Err 20: die
Radgeschwindigkeit sank unter den Mindestmesswert
E 21 Während des Messzyklussees erscheint auf dem Display Err 20: mögliche
Störung am elektrischen Teil.
E 22 Während des Starts erscheint auf dem Display Err 22
1. Das Signal am Eingang des rechten Pick-Ups liegt unter dem des linken Pick-Ups 1. Möglicher Vertausch ds Anschlusses der beiden Pick-Ups, den Anschluss der beiden Pick-
Ups kontrollieren (und eventuell auswechseln)
1. Während des Messens wurde das Bremspedal gedrückt 1 Nicht auf das Bremspedal drücken, wenn der Motor in Betrieb ist
2. Die Drehgeschwindigkeit des Motors ist unregelmäßig 2 a) darauf achten, dass die Maschine während des Messens keinen Stößen ausgesetzt ist
b) die Netzspannung kontrollieren (wahrscheinlich niedrig)
1. Die elektronische Karte hat eine Gefahrensituation herausgestellt, die in Verbindung mit der zu hohen 1. Die Maschine ausschalten, die Schutzabdeckung senken und die Maschine wieder
Radgeschwindigkeit während einer Maschinenstillstandsphase steht (die Welle dreht sich mit einschalten ohne das Rad zu bewegen: bleibt der Fehlerzustand bestehen, muss eine
gehobener Geschwindigkeit, ohne den START des Bedieners): dem elektrischen Leistungsteil Kontrolle (und eventuell ein Ersatz) des elektrischen oder elektronischen Teils (Steuertafel
wird die Freigabe entnommen oder Encoderkarte) vorgenommen werden.
1. Unregelmäßigkeit der Signale der Optoelektronik 1. a) Überprüfen ob die optoelektronische Karte lichtgeschützt ist und eventuell abdecken;
b) bleibt der Defekt bestehen, die optoelektronische Karte kontrollieren und eventuell ersetzen
c) die optoelektronisiche Karte der Steuertafel kontrollieren und eventuell ersetzen.

Andere eventuelle Betriebsstörungen sind hauptsächlich technischen Charakters und müssen durchPROFESSIONELL QUALIFIZIERTES TECHNISCHES PERSONALkontrolliert und eventuell eingeschränkt werden

COD. 653602 Rev.1 39

 ESPAÑOL
MAL FUNCIONAMIENTO, SUS CAUSAS Y POSIBLES SOLUCIONES
indicación Mal funcionamiento causas posibles remedios
pantalla
Los La ficha no se alimenta 1. Falta de alimentación exterior o falta de una fase 1. Controlar que fase y neutro estén conectados a la equilibradora;
visualizadores no 2. Ruptura de los fusibles F1 - F2 en la caja eléctrica 2. Sustitución de los fusibles F1 y F2 (la eventual ruptura de los fusibles implica un mal
se encienden 3. Ruptura de los fusibles F3 - F4 en la ficha funcionamiento de la parte eléctrica).
3. Sustitución de los fusibles F3 - F4 - F5 (la eventual ruptura de los fusibles implica un mal
funcionamiento de la parte electrónica).
E 00 Error de función no existente 1. Introducción de un código de función equivocado 1. Verificar el correcto código de función en este manual de instrucciones, e introducirlo
E 01 Al encender aparece el mensaje E 01 1. La ficha ha perdido los datos de ajuste planteados en la fábrica 1. Plantear otra vez las fases de ajuste de la equilibradora
E 02 Al encender aparece el mensaje E 02 1. La memoria de trabajo de la ficha electrónica no es buena 1. Sustituir la ficha

E 03 El motor rueda en sentido contrario 1. Al momento de la puesta en marcha (presión de la tecla START o bajado del cárter) la rueda estaba 1. Asegurarse de que la rueda esté parada al momento de la puesta en marcha y evitar hacerla
girando hacia atrás. rodar hacia atrás al momento del START.
E 04 La máquina emplea mucho tiempo para realizar la medición del desequilibrio 1. El motor no consigue alcanzar los giros necesarios para un buen equilibrado 1. Controlar la tensión de red (probablemente es baja)
y después de unos 30seg. aparece el mensaje E 04 2. Mal funcionamiento de la instalación eléctrica 2. Sustitución de la parte eléctrica
3. Mal funcionamiento de la ficha electrónica 3. Sustitución de la ficha electrónica
E 05 Acabado el I° lanzamiento sobre el display aparece E 05 1. El peso muestra no ha sido atornillado antes de efectuar el segundo 1. Ajustar nuevamente y a la fin del I° lanzamiento atornillar el peso muestra
2. Ruptura del microinterruptor del cárter
E 06 Pulsando la tecla START aparece el mensaje E 06 1. El cárter de protección no ha sido bajado 1. Bajar el cárter de protección con la rueda montada
2. Ruptura del microinterruptor del cárter (véanse los diagramas de conexión rif. 931801A 931701A en las 2. Sustituir el microinterruptor
páginas 22-25)
E 07 Al final del lanzamiento de calibrado sobre el display aparece E 07 1. La diferencia de fase entre los 2 pick-up es demasiado grande 1. a) verificar que el peso para calibrado sea estado aplicado correctamente;
b) verificar además la colocación de la máquina: probablemente no es estable y vibra
demasiado;
c) si el problema persiste también después de haber fijado correctamente la máquina es
necesario controlar la conexión de los registradores y de la ficha electrónica (y eventualmente
sustituirlos).
E 08 Al final del segundo lanzamiento de calibrado sobre el display aparece E 1. El pick-up de la izquierda no ha sido conectado correctamente o es defectuoso o el cable está 1. Controlar la conexión (y eventualmente sustituir) el pick-up de la izquierda.
08 interrumpido.
E 09 Al final del segundo lanzamiento de calibrado sobre el display aparece E 09 1. El pick-up de la derecha no ha sido conectado correctamente o es defectuoso o el cable está 1. Controlar la conexión (y eventualmente sustituir) el pick-up de la derecha.
interrumpido.
E 10 Al final del lanzamiento sobre el display aparece E 10 1. Algo impide a la rueda girar o la rotación es demasiado lenta 1. El carro elevador no ha sido completamente bajado
2. El motor no rueda 2. Controlar la parte eléctrica
3. Avería en los registradores de la posición en la optoelectrónica 3. Controlar (y eventualmente sustituir) la optoelectrónica.
E 11 Al final del lanzamiento sobre el display aparece E 11 1. Algo impide a la rueda girar o la rotación es demasiado lenta 1. I El carro elevador no ha sido completamente bajado
2. El motor no rueda 2. Controlar la parte eléctrica
3. Avería en los registradores de la posición en la optoelectrónica 3. Controlar (y eventualmente sustituir) la optoelectrónica.
E 14 Sobre el display aparece E 14 1. Alimentación +5V no correcta 1. Sustitución de la ficha
E 17 Acabado el I° lanzamiento, sobre el display aparece E 17 1. Peso fuera del campo de regulación (el peso necesario para equilibrar la rueda es superior a los 250 1. a) Controlar que la fijación de la rueda sobre la brida haya sido efectuada correctamente
gramos) b) buscar (igualmente) la posición exterior, aplicar un peso de 100 gramos y efectuar el
lanzamiento
E 18 Acabado el I° lanzamiento, sobre el display aparece E 18 1. Datos de la rueda no planteados 1. Plantear mediante el teclado, los datos de la rueda
E 19 Al final del segundo lanzamiento de calibrado sobre el display aparece E 19 1. La señal al ingreso del pick-up de la derecha es inferior que el pick-up de la izquierda 1. Probable inversión de la conexión de los dos pick-up: controlar (y cambiar eventualmente) la
conexión de los dos pick-up.
E 20 Durante el ciclo de medición en la pantalla aparece Err 20: la velocidad de la 1. Se ha presionado el pedal del freno durante la medición 1. Evitar pisar el pedal del freno cuando el motor está en movimiento
rueda a bajado por debajo del mínimo para la medición. 2. La velocidad de rotación del motor es irregular a) prestar atención a no golpear la máquina durante el ciclo de medición
b) controlar la tensión de red (probablemente es baja)
E 21 Durante el ciclo de medición en la pantalla aparece Err 20: posible avería en 1. La tarjeta electrónica ha detectado una condición de peligro legada a la velocidad de la rueda demasiado 1. Apagar la máquina, bajar el cárter de protección y volver a encender sucesivamente la
la parte eléctrica. elevada durante una fase de inactividad de la máquina (el árbol rota a velocidad elevada sin el START máquina sin mover la rueda: si la condición de error persiste es necesario controlar (y
del operador): la parte eléctrica de potencia viene deshabilitada. eventualmente sustituir) la parte eléctrica o la parte electrónica (panel de mandos o tarjeta
encoder).
E 22 Durante el lanzamiento en la pantalla aparece Err 22 1. Irregularidad en las señales de la optoelectrónica 1. a) verificar que la tarjeta optoelectrónica esté protegida de la luz ambiente y eventualmente
cubrirla;
b) si el defecto persiste controlar y eventualmente sustituir la tarjeta optoelectrónica;
c) controlar y eventualmente sustituir la tarjeta electrónica del panel de mandos.

Otros eventuales mal funvionamientos son de carácter prevalentemente técnico y deben ser controlados y eventualmente solucionados por PERSONAL TÉCNICO PROFESIONALMENTE CUALIFICADO.

COD. 653602 Rev.1 40

 ÐÓÑÑÊÈÉ
ÍÅÈÑÏÐÀÂÍÎÑÒÈ, ÈÕ ÏÐÈ×ÈÍÛ È ÂÎÇÌÎÆÍÛÅ ÑÏÎÑÎÁÛ ÓÑÒÐÀÍÅÍÈß
Ïîêàçàíèÿ íåèñïðàâíîñòè ïðè÷èíû âîçìîæíûå ñïîñîáû óñòðàíåíèÿ
äèñïëåÿ
Дисплей не На плате нет питания. 1. Отсутствует питание в сети или не хватает одной фазы 1. Проверить подключение фаз и нейтрального провода к балансировочному станку
освещен 2. Поломка предохранителей F3 – F4 электрического оборудования (смотреть электросхемы 2. Заменить предохранители F3 и/или F4 (повторная поломка предохранителей
N. 646000 и N. 646200) указывает на плохую работу электрической части оборудования)
3. Поломка предохранителей F1 – F2 на плате (смотреть электросхемы N. 646100 и N. 646300) 3. Заменить предохранители F1 и/или F2 (повторная поломка предохранителей
указывает на плохую работу электрооборудования)
E 00 Ошибка несуществующей операции 1. Введен ошибочный код операции 1. Найти правильный код операции в настоящем руководстве и ввести ее.
E 01 При включении появляется сообщение E 01 1. Плата потеряла данные проведенной на заводе калибровки 1. Проделать снова все операции калибровки балансировочного станка
E 02 При включении появляется сообщение E 02 1. Плохая рабочая память электронной платы 1. Заменить плату
E 03 Äâèãàòåëü âðàùàåòñÿ â ïðîòèâîïîëîæíîì íàïðàâëåíèè 1. Â ìîìåíò çàïóñêà (íàæàòèÿ êíîïêè START èëè îïóùåíèÿ îãðàæäåíèÿ êîëåñà) 1. Óáåäèòüñÿ â òîì, ÷òîáû â ìîìåíò çàïóñêà êîëåñî áûëî íåïîäâèæíûì è,
êîëåñî âðàùàëîñü â ïðîòèâîïîëîæíîì íàïðàâëåíèè. â ëþáîì ñëó÷àå, ïðåäîòâðàùàòü âðàùå-íèå êîëåñà â ïðîòèâîïîëîæíîì
íàïðàâ-ëåíèè â ìîìåíò ñòàðòà.
E 04 Ñòàíîê çàòðà÷èâàåò ìíîãî âðåìåíè íà âûïîëíåíèå 1. Äâèãàòåëü íå â ñîñòîÿíèè íàáðàòü îáîðîòû, íåîáõîäèìûå äëÿ õîðîøåé 1. Ïðîâåðèòü íàïðÿæåíèå ñåòè (âîçìîæíî. íèçêîå)
èçìåðåíèÿ äèñáàëàíñà è ïî èñòå÷åíèþ îêîëî 30’ áàëàíñèðîâêè 2. Çàìåíèòü ýëåêòðîîáîðóäîâàíèå
ïîÿâëÿåòñÿ ñîîáùåíèå E 04 2. Ïëîõàÿ ðàáîòà ýëåêòðîîáîðóäîâàíèÿ 3. Çàìåíèòü ýëåêòðîííóþ ïëàòó
3. Ïëîõàÿ ðàáîòà ýëåêòðîííîé ïëàòû
E 05 В конце второго запуска калибровки на дисплее появляется E 05 1. Не завинчен эталонный груз 1. Повторить сначала операцию калибровки и по окончанию первого запуска завинтить
эталонный груз до начала второго запуска
E 06 При нажатии кнопки START появляется сообщение E 06 1. Не опущен защитный кожух 1. Опустить защитный кожух на установленное колесо
2. Поломан микровыключатель защитного кожуха (см. электросхемы N. 646000 и N. 646200) 2. Заменить микровыключатель.
E 07 Â êîíöå çàïóñêà òàðèðîâàíèÿ íà äèñïëåå ïîÿâëÿåòñÿ E 07 1. Ñëèøêîì áîëüøàÿ ðàçíèöà ïî ôàçå ìåæäó 2-ìÿ ïîðîãàìè ñðàáàòûâàíèÿ (pick-up). 1. à) ïðîâåðèòü ïðàâèëüíîñòü óñòàíîâêè ãðóçèêà òàðèðîâàíèÿ;
b) ïðîâåðèòü, êðîìå òîãî, ðàñïîëîæåíèå ñòàíêà: íå èñêëþ÷åíî, ÷òî îíî íå
ñòàáèëüíîå è ñòàíîê âèáðèðóåò;
ñ) åñëè ïðîáëåìà ïðîäîëæàåò ñóùåñòâîâàòü è ïîñëå ïðàâèëüíîãî êðåïëåíèÿ
ñòàíêà íåîáõîäèìî ïðîâåðèòü ñîåäèíåíèå äàò÷èêîâ è ýëåêòðîííîé ïëàòû è, â
ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè, ïðîèçâåñòè èõ çàìåíó.
E 08  êîíöå âòîðîãî çàïóñêà òàðèðîâàíèÿ íà äèñïëåå ïîÿâëÿåòñÿ E 1. Ëåâûé äàò÷èê “pick-up″ ñîåäèíåí íåïðàâèëüíî èëè ïîëîìàí èëè æå îáîðâàí ïðîâîä 1. Ïðîâåðèòü ñîåäèíåíèÿ (è ïðè íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòü) ëåâîãî äàò÷èêà “pick-
08 up″.
E 09  êîíöå âòîðîãî çàïóñêà òàðèðîâàíèÿ íà äèñïëåå ïîÿâëÿåòñÿ E 1. Ïðàâûé äàò÷èê “pick-up″ ñîåäèíåí íåïðàâèëüíî èëè ïîëîìàí èëè æå îáîðâàí ïðîâîä 1. Ïðîâåðèòü ñîåäèíåíèÿ (è ïðè íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòü) ïðàâîãî äàò÷èêà
09 “pick-up″.
E 10 Â êîíöå çàïóñêà íà äèñïëåå ïîÿâëÿåòñÿ E 10 1. ×òî òî ìåøàåò êîëåñó âðàùàòüñÿ èëè âðàùåíèå ñëèøêîì ìåäëåííîå. 1. Ïîäúåìíèê íå ïîëíîñòüþ îïóùåí
2. Äâèãàòåëü íå âðàùàåòñÿ 2. Ïðîâåðèòü ýëåêòðè÷åñêóþ ÷àñòü
3. Ïîëîìêà äàò÷èêîâ ïîçèöèè â îïòîýëåêòðîííîì óñòðîéñòâå 3. Ïðîâåðèòü (è ïðè íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòü) îïòîýëåêòðîííîå óñòðîéñòâî
E 11 Â êîíöå çàïóñêà íà äèñïëåå ïîÿâëÿåòñÿ E 11 1. ×òî òî ìåøàåò êîëåñó âðàùàòüñÿ èëè âðàùåíèå ñëèøêîì ìåäëåííîå. 1. Ïîäúåìíèê íå ïîëíîñòüþ îïóùåí
2. Äâèãàòåëü íå âðàùàåòñÿ 2. Ïðîâåðèòü ýëåêòðè÷åñêóþ ÷àñòü
3. Ïîëîìêà äàò÷èêîâ ïîçèöèè â îïòîýëåêòðîííîì óñòðîéñòâå 3. Ïðîâåðèòü (è ïðè íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòü) îïòîýëåêòðîííîå óñòðîéñòâî
E 14 На дисплее появляется E 14 1. Питание +5 В не соответствует требуемому 1. Замена платы
E 17 В конце запуска на дисплее появляется E 17 1 Груз вне поля регулирования (необходимый для балансировки колеса груз превышает 250 грамм) 1. a) проверить правильность крепления колеса на фланце
b) найти (в любом случае) внешнюю позицию, установить 100 граммовый грузик и
произвести запуск
E 18 В конце запуска на дисплее появляется E 18 1. Не заданы данные колеса 1. При помощи клавиатуры ввести данные колеса
E 19  êîíöå âòîðîãî çàïóñêà òàðèðîâàíèÿ íà äèñïëåå ïîÿâëÿåòñÿ E 1. Ñèãíàë íà âõîäå ïðàâîãî äàò÷èêà “pick-up″ íèæå ñèãíàëà ëåâîãî äàò÷èêà “pick-up″ 1. Âîçìîæíî, ÷òî ïîìåíÿëè ìåñòàìè ñîåäèíåíèÿ äâóõ äàò÷èêîâ “pick-up″:
19 ïðîâåðèòü (è ïðè íåîáõîäèìîñòè ïîìåíÿòü) ñîåäèíåíèÿ äâóõ äàò÷èêîâ “pick-
up″.
E 20 Âî âðåìÿ èçìåðåíèÿ íà äèñïëåå âûñâå÷èâàåòñÿ Err 20: ñêîðîñòü 1. Âî âðåìÿ èçìåðåíèÿ áûëà íàæàòà ïåäàëü òîðìîçà 1. Íå íàæèìàòü òîðìîçíóþ ïåäàëü ïðè äåéñòâóþùåì äâèãàòåëå
êîëåñà óìåíüøèëàñü è èìååò çíà÷åíèå íèæå ìèíèìàëüíîãî 2. Ñêîðîñòü âðàùåíèÿ äâèãàòåëÿ íåðåãóëÿðíà à) áûòü âíèìàòåëüíûìè è íå òîëêàòü ñòàíîê âî âðåìÿ èçìåðåíèé
íåîáõîäèìîãî äëÿ ïðîâåäåíèÿ èçìåðåíèé b) Ïðîâåðèòü íàïðÿæåíèå ýëåêòðîñåòè (íå èñêëþ÷åíî, ÷òî îíà ÿâëÿåòñÿ
íèçêîé)
E 21 Âî âðåìÿ èçìåðåíèÿ íà äèñïëåå âûñâå÷èâàåòñÿ Err 21: 1. Ýëåêòðîííàÿ ïëàòà îáíàðóæèëà îïàñíóþ ñèòóàöèþ ñâÿçàííóþ ñ âûñîêîé ñêîðîñòüþ 1. Âûêëþ÷èòü ñòàíîê, îïóñòèòü çàùèòíûé êîæóõ è çàòåì âêëþ÷èòü ñòàíîê íå
âîçìîæíû ïîëîìêè ýëåêòðè÷åñêîé ÷àñòè îáîðóäîâàíèÿ. êîëåñà â íåðàáî÷åé ñòàäèè ñòàíêà (âàë âðàùàåòñÿ ñ âûñîêîé ñêîðîñòüþ áåç êîìàíäû âðàùàÿ êîëåñî: åñëè ïðîäîëæàåò ïîêàçûâàòü íàëè÷èå ïîëîìêè íåîáõîäèìî
START îïåðàòîðà): îòêëþ÷àåòñÿ ýëåêòðè÷åñêàÿ ìîùíîñòü. ïðîâåðèòü (è ïðè íàäîáíîñòè çàìåíèòü) ýëåêòðè÷åñêóþ èëè ýëåêòðîííóþ
÷àñòü îáîðóäîâàíèÿ (ïàíåëü óïðàâëåíèÿ èëè ïëàòó êîäèðóþùåãî óñòðîéñòâà)
E 22 Âî âðåìÿ çàïóñêà íà äèñïëåå âûñâå÷èâàåòñÿ Err 22 1. Îøèáêè â ñèãíàëàõ îïòîýëåêòðîííîãî îáîðóäîâàíèÿ 1. a) óäîñòîâåðèòüñÿ, ÷òî îïòîýëåêòðîííàÿ ïëàòà çàùèùåíà îò îñâåùåíèÿ
ñðåäû è, ïðè íåîáõîäèìîñòè, ïîêðûòü åå;
b) åñëè ïîëîìêà îñòàíåòñÿ ïðîâåðèòü è ïðè íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòü
îïòîýëåêòðîííóþ ïëàòó;
c) ïðîâåðèòü è ïðè íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòü ýëåêòðîííóþ ïëàòó ïàíåëè
óïðàâëåíèÿ.

Äðóãèå âîçìîæíûå íåèñïðàâíîñòè èìåþò â îñíîâíîì òåõíè÷åñêèé õàðàêòåð è äîëæíû ïðîâåðÿòüñÿ è, ïî âîçìîæíîñòè óñòðàíÿòñÿ ÂÛÑÎÊÎ ÊÂÀËÈÔÈÖÈÐÎÂÀÍÍÛÌ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈÌ ÏÅÐÑÎÍÀËÎÌ.

COD. 653602 Rev.1 41

 ITALIANO ENGLISH SBM 100s - 200s
MANUTENZIONE ORDINARIA ROUTINE MAINTENANCE
pulizia e manutenzione della macchina a cura dell’utilizzatore cleaning the machine and user maintenance
24a
Per garantire l’efficienza della macchina e per il suo corretto funzionamento In order to guarantee the correct operation and efficiency of the machine it is
è indispensabile effettuare la pulizia e la periodica manutenzione ordi- essential to carry out periodic routine maintenance. Routine maintenance
naria. Le operazioni di manutenzione ordinaria devono essere effettuate operations must be conducted by the user in accordance with the
dall’utilizzatore in accordo alle istruzioni del costruttore di seguito riportate: manufacturer’s instructions given below.

Prima di procedere a qualsiasi operazione di pulizia e manutenzione, Before carrying out any maintenance or cleaning operations, switch
spegnere la macchina tramite l’interruttore generale e togliere la off the machine using the main switch and remove the plug from
spina dalla presa di corrente the socket.

PARTI MECCANICHE: Il dispositivo adattatore a coni dell’asse e i dispositivi MECHANICAL PARTS: The axle cone adapter device and the screw de-
di serraggio vanno mantenuti puliti e devono essere leggermente lubrificati vices must be kept clean and lightly lubricated with non-corrosive oil even
con olio non corrosivo, anche quando non sono impiegati. La qualità when not being used. The quality of the balancing depends significantly on
dell’equilibratura dipende considerevolmente dalla loro condizione. the condition of these parts.

TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE MOVEMENT AND TRANSPORT

Qualora si renda necessario il trasporto o la movimentazione della Whenever it is necessary to move or transport the machine all neces-
macchina, adottare le necessarie precauzioni! sary precautions must be taken!

Per le modalità di imbragamento e sollevamento della macchina, fare For the methods of harnessing and lifting the machine, refer to the instruc-
riferimento alle indicazioni delle figure 24a (SBM100s) e 24b (SBM 200s). tions in figs. 24a (SBM100s ) and 24b ( SBM 200s).

24b

ACCANTONAMENTO E ROTTAMAZIONE STORAGE AND SCRAPPING

PERIODI DI INATTIVITA’ PERIODS OF INACTIVITY

Qualora si decida di accantonare provvisoriamente la macchina, o comunque
durante i periodi in cui l’attrezzatura non è in funzione, togliere la spina dalla
presa di corrente !
ACCANTONAMENTO DEFINITIVO
Allorché si decida di non utilizzare più questa macchina, si raccomanda di
renderla inoperante asportando il cavo dell’alimentazione elettrica dopo aver
tolto la spina dalla presa.
ROTTAMAZIONE
Essendo l’equilibratrice assimilabile a rifiuto di tipo speciale, scomporre in
parti omogenee e smaltire secondo le leggi vigenti.
Whenever the machine is to be stored temporarily and during periods in which
it is not in use, remove the electrical plug from the socket.
DEFINITIVE STORAGE
If the decision is taken to stop using the machine it should be made inopera-
tive by detaching the electrical supply cable after removing the plug from the
socket.
SCRAPPING
The wheel balancer is categorised as special refuse and it should therefore
be divided into homogenous parts and disposed of according to the laws in
force.

COD. 653602 Rev.1 42

 FRANÇAIS
ENTRETIEN COURANT
nettoyage et entretien de la machine aux soins de l’utilisateur
Pour assurer l’éfficacité de la machine et son fonctionnement correct, il est
essentiel d’effectuer le nettoyage et l’entretien courant périodique. Les
opérations d’entretien courant doivent être effectuées par l’utilisateur selon
les instructions du fabricant reportées ci-dessous:
Avant de procéder à toute opération de nettoyage et d’entretien, éteindre
la machine par l’interrupteur général et ôter la fiche de la prise de
courant
PARTIES MECANIQUES: Le dispositif adaptateur à cônes de l’axe et les
dispositifs de serrage doivent être maintenus propres et doivent être
légèrement lubrifiés avec de l’huile non corrosive, même lorsqu’ils ne sont
pas utilisés. La qualité de l’équilibrage dépend de leur état.
TRANSPORT ET MANUTENTION
S’il est nécessaire de transporter ou de manutentionner la machine,
adopter toute précaution utile!
Pour le système et le soulèvement de l’appareil se référer aux figures 24a
(SBM100s) et 24b (SBM 200s).
INACTIVITE DE LA MACHINE ET DEMOLITION
PERIODES D’INACTIVITE
Si l’on décide de ne pas utiliser provisoirement la machine, ou pendant les
périodes de non fonctionnement de la machine, ôter la fiche de la prise de
courant !
MISE DE COTE DEFINITIVE
Si l’on décide de ne plus utiliser la machine, on conseille de la rendre
inopérante en emportant le câble de l’alimentation électrique après avoir ôté
la fiche de la prise de courant.
DEMOLITION
L’équilibreuse étant un rebut de type spécial, la décomposer en parties
homogènes et évacuer selon les lois en vigueur.
DEUTSCH
GEWÖHNLICHE WARTUNG
Vom Anwender vorzunehmende Reinigung und Wartung der Maschine
Um die Wirksamkeit der Maschine, wie auch ihren korrekten Betrieb zu
garantieren, ist es unumgänglich, die Reinigung und die gewöhnliche Wartung
vorzunehmen. Die Vorgänge der gewöhnlichen Wartung sind vom Anwender
in Übereinstimmung mit den hier folgenden Herstelleranweisungen
auszuführen:
Vor Übergang zu gleich welchem Reinigungs- oder Wartungsvorgang,
die Maschine mittels Hauptschalter ausstellen und den Stecker aus
der Steckdose ziehen.
MECHANISCHE TEILE: Die kegelförmige Anpassvorrichtung der Achse und
die Befestigungsvorrichtungen sind sauber zu halten und können leicht mit
nicht korrosivem Öl geschmiert werden, auch wenn sie nicht verwendet
werden. Die Auswuchtungsqualität hängt erheblich von ihrem Zustand ab..
FÖRDERUNG UND STANDORTWECHSEL
Sollte der Transport oder der Standortwechsel der Maschine erforderlich
werden, so nehmen Sie die notwendigen Vorkehrungen!
Für das Anlegen der Hebegurte und das Hochhieven der Maschi-ne halten
Sie sich an die Angaben auf den Abbildungen 24a (SBM100s ) und 24b
(SBM 200s).
STILLEGUNG UND VERSCHROTTUNG
ZEITRAUM DER NICHTBENUTNUG
Entscheidet man, die Maschine vorübergehend wegzustellen, oder wie auch
immer während der Zeiträume, in der sich das Gerät nicht in Betrieb befindet,,
den Stecker aus der Steckdose ziehen !
ENDGÜLTIGE STILLEGUNG
Entscheidet man, diese Maschine nicht mehr zu verwenden, muss diese
betriebsunfähig gemacht werden, indem man das elektrische Speisekabel
abnimmt, nachdem man den Stecker aus der Steckdose gezogen hat.
VERSCHROTTUNG
Da die Auswuchtmaschine dem Spezialabfall zuzuordnen ist, , ist sie in
gleichartige Teile zu zerlegen, und entsprechend der geltenden Gesetze zu
entsorgen.
COD. 653602 Rev.1
ESPAÑOL
MANTENIMIENTO ORDINARIO
limpieza y mantenimiento de la máquina a cargo del usuario
Para garantizar ls eficiencia de la máquina y para su correcto funcionamiento
es indispensable efectuar la limpieza y el periódico mantenimiento
ordinario. Las operaciones de mantenimiento ordinario debe efectuarlas el
usuario de acuerdo con las instrucciones del constructor señaladas a
continuación:
Antes de proceder a cualquier operación de limpieza y mantenimiento,
apagar la máquina trámite el interruptor general y retirar el enchufe
de la toma de corriente
PARTES MECÁNICAS: El dispositivo adaptador de conos del eje y los
dispositivos de sujección se deben mantener limpios y deben estar
ligeramente lubrificados con aceite no corrosivo, también cuando no se usan.
La calidad del equilibrado depende considerablemente de su condición.
TRANSPORTE Y MOVIMIENTO
Cuando se rinda necesario el transporte o el movimiento de la máquina,
¡adoptar las necesarias precauciones!
Para las modalidades de embrague y elevación de la máquina, dotarse de 2
cintas de elevación de 3 m. modelo FA650 y enrollarlas en los puntos
indicados en la fig. 24a (SBM100s) y 24b (SBM 200s).
ALMACENAJE Y DESGUACE
PERIÓDOS DE INACTIVIDAD
Cuando se decida almacenar provisionalmente la máquina, o en cualquier
caso, durante los periódos en los que el equipo no está en funcionamiento,
¡retirar el enchufe de la toma de corriente!
ALMACENAJE DEFINITIVO
Cuando se decida no utilizar más esta máquina, se recomienda hacerla
inoperante retirando el cable de la alimentación eléctrica después de haber
retirado el enchufe de la toma.
DESGUACE
Siendo posible considerar la equilibradora como un deshecho de tipo espe-
cial, descomponer en partes homogéneas y despachar según las leyes
vigentes
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÏËÀÍÎÂÎÅ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÅ ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈÅ
×èñòêà è òåõíè÷åñêèé óõîä çà ìàøèíîé, âõîäÿùèå â îáÿçàííîñòü
ïîòðåáèòåëÿ
Äëÿ îáåñïå÷åíèÿ ýôôåêòèâíîé è ïðàâèëüíîé ðàáîòû ìàøèíû
íåîáõîäèìî îñóùåñòâëÿòü åå ÷èñòêó è ïëàíîâîå òåõíè÷åñêîå
îáñëóæèâàíèå. Îïåðàöèè ïëàíîâîãî òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ
äîëæíû âûïîëíÿòüñÿ ñàìèì ïîòðåáèòåëåì â ñîîòâåòñòâèè ñ íèæå
ïðåäñòàâëåííûìè èíñòðóêöèÿìè ïðîèçâîäèòåëÿ:
Ïåðåä íà÷àëîì ëþáîé îïåðàöèè ïî ÷èñòêå èëè òåõíè÷åñêîìó óõîäó,
âûêëþ÷èòü ìàøèíó ïîñðåäñòâîì îáùåãî âûêëþ÷àòåëÿ è âûíóòü
âèëêó èç ýëåêòðîðîçåòêè
ÌÅÕÀÍÈ×ÅÑÊÈÅ ×ÀÑÒÈ: Ïåðåõîäíîå êîíóñíîå óñòðîéñòâî âàëà è
óñòðîéñòâà êðåïëåíèÿ äîëæíû ïîääåðæèâàòüñÿ â ÷èñòîòå è ïîäâåðãàòüñÿ
ëåãêîé ñìàçêå íå âûçûâàþùèì êîððîçèè ìàñëîì òàê æå è â ïåðèîä
áåçäåéñòâèÿ. Êà÷åñòâî áàëàíñèðîâêè â çíà÷èòåëüíîé ñòåïåíè çàâèñèò
îò èõ ñîñòîÿíèÿ.
ÒÐÀÍÑÏÎÐÒÈÐÎÂÊÀ È ÏÅÐÅÌÅÙÅÍÈÅ
 ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè òðàíñïîðòèðîâêè èëè ïåðåìåùåíèÿ
ñòàíêà ñëåäóåò ïðèíèìàòü íåîáõîäèìûå ìåðû áåçîïàñíîñòè!
Ïîðÿäîê ñòðîïîâêè è ïîäúåìà ñòàíêà ïðåäñòàâëåí íà ðèñóíêå 24a
(SBM100s) è 24b (SBM 200s).
ÏÅÐÈÎÄ ÁÅÇÄÅÉÑÒÂÈß È ÓÒÈËÈÇÀÖÈß
ÏÅÐÈÎÄ ÁÅÇÄÅÉÑÒÂÈß
 ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè äëèòåëüíîãî õðàíåíèÿ ñòàíêà, èëè æå â ïåðèîä
åãî áåçäåéñòâèÿ, íåîáõîäèìî âûíóòü âèëêó èç ðîçåòêè ïèòàíèÿ.
ÎÊÎÍ×ÀÒÅËÜÍÎÅ ÑÏÈÑÀÍÈÅ
Åñëè áóäåò ïðèíÿòî ðåøåíèå íå èñïîëüçîâàòü áîëüøå ñòàíîê,
íåîáõîäèìî ñäåëàòü åãî íåðàáîòîñïîñîáíûì. Äëÿ ýòîãî íóæíî âûíóòü
âèëêó èç ðîçåòêè ïèòàíèÿ è óäàëèòü êàáåëü ïèòàíèÿ.
ÓÒÈËÈÇÀÖÈß
Òàê êàê áàëàíñèðîâî÷íûé ñòàíîê ÿâëÿåòñÿ ñïåöèàëüíûì âòîðñûðüåì,
íåîáõîäèìî ðàçîáðàòü åãî íà ÷àñòè, â çàâèñèìîñòè îò òèïà ìàòåðèàëà,
è ïåðåðàáîòàòü ñîãëàñíî äåéñòâóþùåìó çàêîíîäàòåëüñòâó.
43
 ITALIANO
ASSISTENZA TECNICA E PARTI DI RICAMBIO
» QUALORA LA MACCHINA PRESENTASSE QUALCHE DISFUNZIONE, CONSULTARE LA
SEZIONE “MALFUNZIONAMENTI, LORO CAUSE E POSSIBILI RIMEDI”. ALTRE EVENTUALI
DISFUNZIONI DEVONO ESSERE CONTROLLATE DA PERSONALE TECNICO
PROFESSIONALMENTE QUALIFICATO
» IN OGNI CASO RIVOLGERSI AL SERVIZIO ASSISTENZA DEL RIVENDITORE AUTORIZZATO
DELLE ATTREZZATURE SICAM.
PER UN SOLLECITO INTERVENTO È IMPORTANTE, ALL’ATTO DELLA CHIAMATA,
SPECIFICARE IL MODELLO DI MACCHINA, IL N° DI FABBRICAZIONE (RILEVABILE DALLA
TARGHETTA MATRICOLA) ED IL TIPO DI DISFUNZIONE.
ATTENZIONE
QUALSIASI INTERVENTO SULL’IMPIANTO ELETTRICO, IDRAULICO E PNEUMATICO DEVE
ESSERE EFFETTUATO ESCLUSIVAMENTE DA PERSONALE PROFESSIONALMENTE
QUALIFICATO.
» LE TAVOLE ESPLOSE DELLE PAGINE SEGUENTI MOSTRANO LE PARTI COMPONENTI LA
MACCHINA BASE, LE VERSIONI SPECIALI E LE PARTI ACCESSORIE.
ATTENZIONE
LE PARTI DI RICAMBIO DEVONO ESSERE RICHIESTE ESCLUSIVAMENTE AL
RIVENDITORE AUTORIZZATO DELLE ATTREZZATURE SICAM.
IL COSTRUTTORE NON RISPONDE DI EVENTUALI DANNI CAUSATI DA RISCHI EMERSI PER
MALFUNZIONAMENTO DI PARTI SOSTITUITE NON ORIGINALI
ENGLISH
TECHNICAL ASSISTANCE AND SPARE PARTS
» WHENEVER THE MACHINE MALFUNCTIONS, CONSULT THE TROUBLESHOOTING SECTION.
ANY OTHER FAULTS MUST BE CHECKED BY PROFESSIONALLY QUALIFIED TECHNICIANS.
» IN ALL CASES REFER TO THE ASSISTANCE SERVICE OF YOUR AUTHORISED SICAM RE-
TAILER.
FOR PROMPT INTERVENTION IT IS IMPORTANT, WHEN CALLING, TO SPECIFY THE MA-
CHINE MODEL, THE SERIAL NUMBER (FOUND ON THE MACHINE IDENTIFICATION PLATE)
AND THE TYPE OF FAULT.
WARNING
ALL WORK ON ELECTRICAL, PNEUMATIC, AND HYDRAULIC SYSTEMS MUST BE CON-
DUCTED BY PROFESSIONALLY QUALIFIED PERSONNEL.
» THE EXPLODED DIAGRAMS ON THE FOLLOWING PAGES SHOW THE COMPONENT PARTS
OF THE BASIC MACHINE, SPECIAL VERSIONS, AND ACCESSORY PARTS.
WARNING
SPARE PARTS MUST BE PURCHASED EXCLUSIVELY FROM AN AUTHORISED SICAM
RETAILER
THE MANUFACTURER DOES NOT ACCEPT RESPONSIBILITY FOR DAMAGE RESULTING FROM
THE USE OF NON ORIGINAL SPARE PARTS.
COD. 653602 Rev.1
FRANÇAIS
ASSISTANCE TECHNIQUE ET PIÈCES DÉTACHÉES
» EN CAS DE FONCTIONNEMENT DÉFECTUEUX, CONSULTER LA SECTION “ANOMALIES,
CAUSES ET REMÈDES POSSIBLES”. D’AUTRES ÉVENTUELLES DÉFAILLANCES DOIVENT
ÊTRE CONTRÔLÉS PAR DES TECHNICIENS QUALIFIÉS.
» EN TOUT CAS S’ADRESSER AU SERVICE ASSISTANCE DU REVENDEUR AUTORISÉ DES
ÉQUIPEMENTS SICAM. POUR UNE INTERVENTION RAPIDE, IL EST IMPORTANT, AU MO-
MENT DE L’APPEL, DE SPÉCIFIER LE MODÈLE DE L’APPAREIL, LE NUMÉRO DE FABRICA-
TION (INSCRIT SUR LA PLAQUE D’IMMATRICULATION) ET LE TYPE DE DÉFAILLANCE.
ATTENTION
TOUTE INTERVENTION SUR LE SYSTÈME ÉLECTRIQUE, HYDRAULIQUE ET
PNEUMATIQUE DOIT ÊTRE EFFECTUÉE UNIQUEMENT PAR DES TECHNICIENS
QUALIFIÉS
» LES DESSINS ÉCLATÉS DES PAGES QUI SUIVENT METTENT EN ÉVIDENCE LES PARTIES
COMPOSANTES L’APPAREIL DE BASE, LES VERSIONS SPÉCIALES, LES PIÈCES
ACCESSOIRES.
ATTENTION
LES PIÈCES DÉTACHÉES DOIVENT ÊTRE DEMANDÉES UNIQUEMENT AU REVENDEUR
AUTORISÉ DES ÉQUIPEMENTS SICAM
LE CONSTRUCTEUR N’EST PAS RESPONSABLE POUR D’ÉVENTUELS DÉGATS QUI
POURRAIENT SURVENIR À CAUSE D’UNE DÉFAILLANCE DÛE À DES PIÈCES REMPLACÉES
QUI NE SONT PAS D’ORIGINE.
44
 DEUTSCH
TECHNISCHER KUNDENDIENST UND ERSATZTEILE
» SOLLTE DIE MASCHINE IRGENDEINE STÖRUNG AUFWEISEN, SO ZIEHEN SIE DEN
ABSCHNITT “BETRIEBSSTÖRUNGEN, IHRE URSACHEN UND MÖGLICHE ABHILFEN “ ZU
RAT. ANDERE EVENTUELLE STÖRUNGEN MÜSSEN VON FACHLICH QUALIFIZIERTEN
TECHNIKERN KONTROLLIERT WERDEN
» WENDEN SIE SICH IN JEDEM FALL AN DEN KUNDENDIENST DES BEFUGTEN HÄNDLERS
DER SICAM-AUSSTATTUNGEN.
ZWECKS EINES RASCHEN EINGRIFFS IST ES WICHTIG, BEIM ANRUF DAS
MASCHINENMODELL, DIE FABRIKATIONSNUMMER (AUS DEM MATRIKELSCHILD ZU
ENTNEHMEN) UND DIE ART DER STÖRUNG ANZUGEBEN.
ACHTUNG
JEGLICHER EINGRIFF IN DIE ELEKTRISCHE, HYDRAULISCHE UND PNEUMATISCHE
ANLAGE DARF AUSSCHLIESSLICH VON FACHLICH QUALIFIZIERTEM PERSONAL.
VORGENOMMEN WERDEN
» DIE EXPLOSIONSTAFELN DER FOLGENDEN SEITEN ZEIGEN DIE BESTANDTEILE DER
STANDARDMASCHINE, DIE SONDERAUSFÜHRUNGEN UND DIE ZUBEHÖRTEILE.
ACHTUNG
DIE ERSATZTEILE DÜRFEN AUSSCHLIESSLICH BEIM BEFUGTEN HÄNDLER DER SICAM-
AUSSTATTUNGEN ANGEFRAGT WERDEN
DER HERSTELLER HAFTET NICHT FÜR EVENTUELLE SCHÄDEN, DIE DURCH RISIKEN
BEDINGT DURCH BETRIEBSSTÖRUNGEN VON NICHT ORIGINALEN ERSATZTEILEN
HERVORGERUFEN WURDEN.
ESPAÑOL
ASISTENCIA TÉCNICA Y PIEZAS DE REPUESTO
» EN CASO DE QUE LA MÁQUINA PRESENTASE ALGUNA DISFUNCIÓN, CONSULTAR LA
SECCIÓN “MAL FUNCIONAMIENTO, SUS CAUSAS Y POSIBLES SOLUCIONES”. OTRAS
EVENTUALES DISFUNCIONES DEBEN SER CONTROLADAS POR PERSONAL TÉCNICO
PROFESIONALMENTE CUALIFICADO
» EN CUALQUIER CASO DIRIGIRSE AL SERVICIO DE ASISTENCIA DEL VENDEDOR
AUTORIZADO DE LOS EQUIPAMIENTOS SICAM.
PARA UNA RÁPIDA INTERVENCIÓN ES IMPORTANTE, AL MOMENTO DE LA LLAMADA,
ESPECIFICAR EL MODELO DE MÁQUINA, EL N° DE FABRICACIÓN (SEÑALADO EN LA CHAPA
DE LA MATRÍCULA) Y EL TIPO DE DISFUNCIÓN.
ATENCIÓN
CUALQUIER INTERVENCIÓN EN LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA, HIDRÁULICA Y
NEUMÁTICA DEBE SER EFECTUADA EXCLUSIVAMENTE POR PERSONAL
PROFESIONALMENTE CUALIFICADO.
» LOS CUADROS EXPLICATIVOS DE LAS PÁGINAS SIGUIENTES MUESTRAN LAS PARTES
COMPONENTES DE LA MÁQUINA BASE, LAS VERSIONES ESPECIALES Y LAS PARTES
ACCESORIAS.
ATENCIÓN
LAS PIEZAS DE REPUESTO DEBEN SOLICITARSE EXCLUSIVAMENTE AL VENDEDOR
AUTORIZADO DE LOS EQUIPAMIENTOS SICAM.
EL CONSTRUCTOR NO RESPONDE DE EVENTUALES DAÑOS CAUSADOS POR RIESGOS
DEBIDOS AL MAL FUNCIONAMIENTO DE PIEZAS SUSTITUIDAS NO ORIGINALES
COD. 653602 Rev.1
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÅ ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈÅ È ÇÀÏÀÑÍÛÅ ×ÀÑÒÈ
» ÏÐÈ ÏÎßÂËÅÍÈÈ ÍÅÈÑÏÐÀÂÍÎÑÒÅÉ Â ÐÀÁÎÒÅ ÑÒÀÍÊÀ, ÑÌÎÒÐÅÒÜ ÐÀÇÄÅË
“ÍÅÈÑÏÐÀÂÍÎÑÒÈ, ÈÕ ÏÐÈ×ÈÍÛ È ÂÎÇÌÎÆÍÛÅ ÑÏÎÑÎÁÛ ÓÑÒÐÀÍÅÍÈß”. ÄÐÓÃÈÅ
ÂÈÄÛ ÍÅÈÑÏÐÀÂÍÎÑÒÅÉ ÄÎËÆÍÛ ÓÑÒÐÀÍßÒÜÑß ÊÂÀËÈÔÈÖÈÐÎÂÀÍÍÛÌ
ÏÅÐÑÎÍÀËÎÌ.
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ÄÈÑÒÐÈÁÜÞÒÅÐÀ ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈß ÔÈÐÌÛ SICAM. ÄËß ÒÎÃÎ, ×ÒÎÁÛ ÐÅÌÎÍÒ ÁÛË
ÑÄÅËÀÍ Â ÊÐÀÒ×ÀÉØÈÉ ÑÐÎÊ ÏÐÈ ÏÎÄÀ×Å ÇÀÏÐÎÑÀ  ÑÅÐÂÈÑÍÓÞ ÑËÓÆÁÓ
ÍÅÎÁÕÎÄÈÌÎ ÓÊÀÇÛÂÀÒÜ ÌÎÄÅËÜ ÑÒÀÍÊÀ, ÅÃÎ ÇÀÂÎÄÑÊÎÉ ÍÎÌÅÐ (ÑÌÎÒÐÈ ÍÀ
ÒÀÁËÈ×ÊÅ ÑÒÀÍÊÀ) È ÒÈÏ ÍÅÈÑÏÐÀÂÍÎÑÒÈ.
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ÏÍÅÂÌÀÒÈ×ÅÑÊÎÃÎ ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈß ÄÎËÆÍÛ ÂÛÏÎËÍßÒÜÑß ÒÎËÜÊÎ
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ÑÎÑÒÀÂËßÞÙÈÅ ×ÀÑÒÈ ÁÀÇÎÂÎÉ ÌÎÄÅËÈ, ÑÏÅÖÈÀËÜÍÛÅ ÌÎÄÈÔÈÊÀÖÈÈ È
ÄÎÏÎËÍÈÒÅËÜÍÎÅ ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ.
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ÇÀÏÀÑÍÛÅ ×ÀÑÒÈ ÄÎËÆÍÛ ÇÀÊÀÇÛÂÀÒÜÑß ÒÎËÜÊÎ Ó ÓÏÎËÍÎÌÎ×ÅÍÍÎÃÎ
ÄÈÑÒÐÈÁÜÞÒÅÐÀ ÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈß ÔÈÐÌÛ SICAM.
ÇÀÂÎÄ ÈÇÃÎÒÎÂÈÒÅËÜ ÍÅ ÎÒÂÅ×ÀÅÒ ÇÀ ÓÙÅÐÁ, ÂÛÇÂÀÍÍÛÉ ÏÎËÎÌÊÀÌÈ ÏÎ
ÏÐÈ×ÈÍÅ ÈÑÏÎËÜÇÎÂÀÍÈß ÍÅ ÔÈÐÌÅÍÍÛÕ ÇÀÏÀÑÍÛÕ ×ÀÑÒÅÉ.
45
 SICAM S.r.l.
Via della Costituzione 49
42015 Correggio (RE) ITALY
Tel. +39 0522 643311
Telefax: + 39 0522 637760
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 PARTI DI RICAMBIO
SPARE PARTS
PIÈCES DE RECHANGE
Tyres Equipment & Tools
yres
ERSATZTEILEN
REPUESTOS
ÇÀÏÀÑÍÛÅ ×ÀÑÒÈ

N° 646000 REV. 3
N° 646100 REV. 2
N° 646200 REV. 2
N° 646300 REV. 2
N° 645600 REV. 7
N° 645700 REV. 3
EQUILIBRATRICI N° 645800 REV. 6
N° 645900 REV. 3
WHEEL BALANCERS N° 652300 REV. 5

EQUILIBREUSES
AUSWUCHTMASCHINEN
EQUILIBRADORAS
ÁÀËÀÍÑÈÐÎÂÎ×ÍÛÉ ÑÒÀÍÎÊ

SBM 100s - SBM 200s

Aggiornato al 11/11/2003
N.646000 Rev. 3 SBM 100s - 200s
SCHEMA ELETTRICO EQUILIBRATRICE SBM100S - SBM200S A 230V
SBM100S - SBM200S BALANCING MACHINE ELECTRIC DIAGRAM AT 230V
DIAGRAMA DE CONEXION BALANCEADORA SBM100S - SBM200S A 230V
N. 646100 Rev. 2 SBM 100s - 200s
SCHEMA ELETTRICO EQUILIBRATRICE SBM100S - SBM200S A 230V
SBM100S - SBM200S BALANCING MACHINE ELECTRIC DIAGRAM AT 230V
DIAGRAMA DE CONEXION BALANCEADORA SBM100S - SBM200S A 230V
N. 646200 Rev. 2 SBM 100s - 200s
SCHEMA ELETTRICO EQUILIBRATRICE SBM100S - SBM200S A 115V
SBM100S - SBM200S BALANCING MACHINE ELECTRIC DIAGRAM AT 115V
DIAGRAMA DE CONEXION BALANCEADORA SBM100S - SBM200S A 115V
N.646300 Rev. 2 SBM 100s - 200s
SCHEMA ELETTRICO EQUILIBRATRICE SBM100S - SBM200S A 115V
SBM100S - SBM200S BALANCING MACHINE ELECTRIC DIAGRAM AT 115V
DIAGRAMA DE CONEXION BALANCEADORA SBM100S - SBM200S A 115V
N.645600 Rev. 6 SBM 100s
N.645700 Rev. 3 SBM 100s
N.645800 Rev. 7 SBM 200s
N.645900 Rev. 3 SBM 200s
N.652300 Rev. 5 OPTIONAL
 ITALIANO
CONDIZIONI DI GARANZIA
L’apparecchio e’ garantito per un periodo di un anno dalla data di messa in funzione, corrispondente
alla data di acquisto da parte dell’utilizzatore finale. La garanzia viene comprovata dal CERTIFICATO
DI GARANZIA compilato in tutte le sue parti e dal documento valido agli effetti fiscali. Perché la garanzia
sia effettiva e’ necessario che il CERTIFICATO DI GARANZIA sia conservato unitamente al documento
valido agli effetti fiscali. Entrambi dovranno essere esibiti, in caso di intervento, al personale tecnico
autorizzato. Il guasto dovrà essere segnalato entro e non oltre 5 giorni dalla rilevazione dello stesso.
Per garanzia si intende la sostituzione o riparazione gratuita delle parti componenti l’apparecchio che
risultino difettose. Non sono coperte dalla garanzia tutte le parti che dovessero risultare difettose a
causa di negligenza o trascuratezza nell’uso (mancata osservanza delle istruzioni per il funzionamento
dell’apparecchio), di errata installazione o manutenzione, di manutenzioni operate da personale non
specializzato, di danni da trasporto, ovvero di circostanze che, comunque, non possono farsi risalire a
difetti di fabbricazione dell’apparecchio. Sono altresì esclusi dalle prestazioni di garanzia gli interventi
inerenti l’installazione e l’allacciamento a impianti di alimentazione, nonché le manutenzioni citate nel
libretto di istruzioni. La garanzia e’ inoltre esclusa in tutti i casi di uso improprio dell’apparecchio. La
casa costruttrice declina ogni responsabilità per eventuali danni che possono, direttamente o
indirettamente, derivare a persone, cose ed animali in conseguenza della mancata osservanza di tutte
le prescrizioni ed avvertenze indicate nell’apposito Libretto Istruzioni. Qualora l’apparecchio venisse
riparato presso uno dei Centri del Servizio di Assistenza Tecnica indicati dalla Casa costruttrice, i rischi
di trasporto relativi saranno a carico dell’utente nel caso di invio diretto ed a carico del Servizio nel caso
di ritiro presso l’utente. Le spese di trasporto si intendono comunque a carico dell’utente. La garanzia
sui particolari sostituiti è di sei mesi dalla data di intervento ed è comprovata dallo stesso documento di
intervento.
DEUTSCH
GARANTIEBEDINGUNGEN
Das Gerät verfügt über eine einjährige Garantiezeit ab dem Datum der Inbetriebnahme, welches mit
dem Kaufdatum des Endverbrauchers übereinstimmt. Die Garantie wird durch die komplett ausgefüllte
GARANTIEBESCHEINIGUNG und durch den steuerlich geltenden Beleg bestätigt. Für die Gültigkeit
der Garantie muß die GARANTIEBESCHEINIGUNG zusammen mit dem steuerlich geltenden Beleg
aufbewahrt werden. Beides ist im Fall eines Eingriffs dem befugten technischen Personal vorzulegen.
Die Störung ist innerhalb von 5 Tagen nach der Feststellung und nicht später zu melden. Unter Garantie
versteht sich der kostenlose Ersatz oder die Reparatur der defekten Bestandteile des Geräts. Die
Garantie deckt all die Teile nicht ab, die defekt erscheinen aufgrund von Nachlässigkeit oder
Vernachlässigung bei der Anwendung (ausbleibende Beachtung der Betriebsanleitung des Geräts),
fehlerhafter Installation oder Wartung, seitens unfachmännischen Personals vorgenommener
Wartungseingriffe, Transportschäden, oder Umständen, die in jedem Fall nicht auf Fabrikationsfehler
des Geräts beruhen. Zudem von den Garantieleistungen ausgeschlossen sind die mit der Installation
und dem Anschluß an Versorgungsanlagen verbundenen Eingriffe, wie auch die im Anleitungshandbuch
genannten Wartungsarbeiten. Die Garantie ist außerdem in allen Fällen des uneigenen Gebrauchs des
Gerätes ausgeschlossen. Die Herstellerfirma lehnt jegliche Haftung für eventuelle Schäden ab, die
direkt oder indirekt Personen, Gegenständen oder Tiere infolge von Nichtbeachtung aller im speziellen
Anleitungshandbuch angegebenen Vorschriften und Hinweise treffen können. Wird das Gerät bei einem
der vom Hersteller angegebenen technischen Kundendienstzentren repariert, geht das entsprechende
Transportrisiko zu Lasten des Anwenders bei direkter Zusendung und zu Lasten des Kundendienstes
bei Abholung beim Anwender. Die Transportkosten verstehen sich in jedem Fall zu Lasten des Anwenders.
Die Garantie auf ersetzte Einzelteile beträgt sechs Monate ab dem Datum des Eingriffs und wird vom
Beleg des Eingriffs bestätigt.
ENGLISH
CONDITIONS OF GUARANTEE
The product is guaranteed for a period of one year from the date of its entering service, which is taken
to be the date of purchase of the final user. Proof of guarantee is provided by the CERTIFICATE OF
GUARANTEE completed in full together with a fiscally valid receipt.
In order for the guarantee to have effect the CERTIFICATE OF GUARANTEE must be presented to-
gether with the fiscally valid receipt. Both of these must be shown to the authorised technician in the
case of intervention by the same. Any faults must be reported within and not after 5 days of discovery.
The guarantee covers the repair or replacement of faulty component parts of the product without charge.
The guarantee does not include any parts that are defective as a result of negligence or neglect of the
product during use (failure to observe the instructions for the operation of the product), incorrect instal-
lation or maintenance, maintenance conducted by untrained personnel, damage caused during trans-
port, or to other circumstances that are not attributable to defects during the manufacture of the product.
Also excluded from the guarantee conditions are any operations for the installation and connection of
power supplies, and maintenance procedures as described in the Instructions Manual. The guarantee
also excludes all cases involving the improper use of the product. The manufacturer denies all respon-
sibility for possible damage, both direct and indirect, to persons, things, and animals resulting from the
failure to follow the instructions and warnings contained in the Instructions Manual. In the case that the
product is repaired at a Technical Service Centre of the manufacturer, the deriving risks of transport are
to be born by the purchaser in the case of direct consignment, and are the responsibility of the Centre in
the case of collection from the customer. Transport expenses are in any case payable by the purchaser.
Parts replaced under guarantee are guaranteed for a further six months from the date of intervention,
proof being provided by the documentation of the work itself.
ESPAÑOL
CONDICIONES DE GARANTÍA
El aparato está garantizado por un período de un año desde su puesta en funcionamiento, que se
corresponde con la fecha de adquisición del usuario final. La garantía se comprueba con el certificado
de garantía con todas sus partes completadas y por el documento válido a efectos fiscales. Para que
la garantía sea efectiva es necesario que el certificado de garantía se conserve junto a dicho documento.
Los dos deben mostrarse, en caso de alguna intervención, al personal técnico autorizado.
Existe un plazo de 5 días para señalar la avería después de que ésta se produzca.
Por garantía se considera la sustitución o reparación gratuita de las partes que componen el aparato
que resulten defectuosas. No están cubiertas por la garantía todas las partes que resulten defectuosas
debido a la negligencia o descuido en el uso (falta de atención a las instrucciones para el funcionamiento
del aparato), de una incorrecta instalación o mantenimiento, por un mantenimiento realizado por per-
sonal no especializado, por daños en el transporte, o por circunstancias que, en cualquier manera no
puedan achacarse a defectos de fabricación del aparato. Se excluyen también de las prestaciones de
la garantía las intevenciones inherentes a la instalación y conexión a instalaciones de alimentación, y
las manuntenciones citadas en el manual de instrucciones. La garantía está excluída además en todos
los casos de uso indebido del aparato. La casa constructora declina toda responsabilidad por eventuales
daños que, directa o indirectamente puedan derivar a personas, cosas y animales como consecuencia
de la falta de atención a todas las prescripciones y advertencias indicadas en el correspondiente manual
de instrucciones. En caso de que el aparato se reparase en uno de los centros de asistencia técnica
señalado por la casa constructora, los riesgos de transporte correrán a cuenta del usuario en el caso de
envio directo y a cargo del servicio en caso de retiro en el domicilio del usuario. Los gastos de transporte
se consideran a cargo del usuario. La garantía sobre partes sustituídas es de seis meses desde la
fecha de la asistencia, que queda demostrada por el mismo documento de asistencia técnica.
COD. 653602 Rev.1
FRANÇAIS
CONDITIONS DE GARANTIE
L’appareil est garanti pour une période d’un an après la date de sa mise en marche qui correspond à la
date d’achat de la part de l’utilisateur final. La garantie est attestée par le CERTIFICAT DE GARANTIE
dûment rempli et par la preuve fiscale d’achat.
Pour que la garantie soit valable il est nécessaire que le CERTIFICAT DE GARANTIE soit conservé
avec la preuve fiscale d’achat. En cas d’intervention, ces deux documents devront être montrés au
personnel technique autorisé. L’anomalie devra être signalée dans les cinq jours qui suivent sa découverte
(et non après).
Par le mot “garantie”, nous entendons le remplacement ou la réparation gratuite des parties composant
l’appareil qui résulteraient défectueuses.
Toutes les parties qui résulteraient défectueuses à la suite d’utilisations négligentes (inobservation des
instructions de fonctionnement de l’appareil), de l’installation ou d’un entretien inappropriés, d’un entretien
exécuté par du personnel non qualifié, de dégats dûs au transport, ou de circonstances qui ne peuvent
pas être imputées à des défauts de fabrication de l’appareil ne sont pas couvertes par la garantie. Ne
sont pas inclus dans la garantie: les interventions pour l’installation et le branchement à des points
d’alimentation, les opérations d’entretien mentionnées dans le manuel d’instructions. La garantie est en
outre exclue dans tous les cas d’utilisation incorrecte de l’appareil. Le fabricant décline toute responsabilité
pour les dommages éventuels qui pourraient atteindre directement ou indirectement les personnes, les
choses ou les animaux suite à l’inobservation de toutes les prescriptions et avertissements indiqués
dans le Manuel d’instructions. Si l’appareil est réparé dans l’un des Centres de Service Après-vente
indiqués par le fabricant, les risques de transport seront à la charge de l’utilisateur dans le cas d’envoi
direct, et à la charge du Service dans le cas d’enlèvement chez l’utilisateur. Les frais de transport sont
toujours à la charge du client. La garantie sur les pièces remplacées est de six mois à partir de la date
d’intervention et elle est attestée par la fiche d’intervention.
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÃÀÐÀÍÒÈÉÍÛÅ ÓÑËÎÂÈß
Çàâîä-èçãîòîâèòåëü ãàðàíòèðóåò íîðìàëüíóþ ðàáîòó îáîðóäîâàíèÿ â òå÷åíèå îäíîãî ãîäà ñ äàòû
íà÷àëà ðàáîòû. Çà äàòó íà÷àëà ðàáîòû ïðèíèìàåòñÿ äàòà ïîêóïêè îáîðóäîâàíèÿ êîíå÷íûì
ïîòðåáèòåëåì. Ãàðàíòèÿ ïîäòâåðæäàåòñÿ íàëè÷èåì çàïîëíåííîãî âî âñåõ ñâîèõ ÷àñòÿõ
ÃÀÐÀÍÒÈÉÍÎÃÎ ÒÀËÎÍÀ è òîâàðíîãî è êàññîâîãî ÷åêà. Äëÿ òîãî ÷òîáû ãàðàíòèÿ áûëà
äåéñòâóþùåé íåîáõîäèìî ñîõðàíÿòü ÃÀÐÀÍÒÈÉÍÛÉ ÒÀËÎÍ âìåñòå ñ òîâàðíûì è êàññîâûì
÷åêîì ïîêóïêè ñòàíêà. Ïðè âûïîëíåíèè ãàðàíòèéíîãî ðåìîíòà îáà äîêóìåíòà äîëæíû áûòü
ïðåäñòàâëåíû óïîëíîìî÷åííîìó òåõíè÷åñêîìó ïåðñîíàëó. Ñîîáùåíèå î íåèñïðàâíîñòè äîëæíî
áûòü ñäåëàíî â òå÷åíèå ñðîêà íå ïðåâûøàþùåãî 5 äíåé ñî äíÿ ñàìîé ïîëîìêè. Ïîä ãàðàíòèéíûì
ðåìîíòîì ïîäðàçóìåâàåòñÿ áåñïëàòíàÿ çàìåíà èëè ðåìîíò íåèñïðàâíûõ ÷àñòåé îáîðóäîâàíèÿ.
Ãàðàíòèÿ íå ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ íà òå ÷àñòè íåèñïðàâíîñòü êîòîðûõ âûçâàíà íåáðåæíûì è íå
àêêóðàòíûì èñïîëüçîâàíèåì (íå âûïîëíÿëèñü èíñòðóêöèé ïî ðàáîòå îáîðóäîâàíèÿ), íåïðàâèëüíîé
óñòàíîâêîé èëè óõîäîì, ïðîâåäåíèåì ðåìîíòà íåêâàëèôèöèðîâàííûì ïåðñîíàëîì, ïîâðåæäåíèåì
ïðè ïåðåâîçå, òî åñòü îáñòîÿòåëüñòâàìè íå ñâÿçàííûìè ñ äåôåêòàìè èçãîòîâëåíèÿ îáîðóäîâàíèÿ.
Íå âõîäÿò â ãàðàíòèéíîå îáñëóæèâàíèå ðàáîòû ñâÿçàííûå ñ óñòàíîâêîé îáîðóäîâàíèÿ è
ïîäêëþ÷åíèåì ê ñåòè ïèòàíèÿ à òàêæå òåõíè÷åñêèé óõîä îïèñàííûé â ðóêîâîäñòâå ïî
ýêñïëóàòàöèè. Ãàðàíòèÿ íå äåéñòâèòåëüíà òàêæå â ñëó÷àÿõ èñïîëüçîâàíèÿ îáîðóäîâàíèÿ íå ïî
íàçíà÷åíèþ. Çàâîä-èçãîòîâèòåëü íå íåñåò íèêàêîé îòâåòñòâåííîñòè çà âîçìîæíûå ïîâðåæäåíèÿ
êîòîðûå ìîãóò áûòü íåïîñðåäñòâåííî èëè êîñâåííî íàíåñåíû îñîáàì, âåùàì èëè æèâîòíûì
âñëåäñòâèå íåâûïîëíåíèÿ âñåõ óêàçàííûõ â ðóêîâîäñòâå ïî ýêñïëóàòàöèè ïðåäïèñàíèé è
ïðåäóïðåæäåíèé.  ñëó÷àå ðåìîíòà îáîðóäîâàíèÿ â îäíîì èç óêàçàííûõ çàâîäîì-èçãîòîâèòåëåì
Àâòîðèçèðîâàííûõ Öåíòðîâ Ñåðâèñíîãî Îáñëóæèâàíèÿ, îòâåòñòâåííîñòü çà ðèñê ñâÿçàííûé ñ
ïåðåâîçîì îáîðóäîâàíèÿ ïðè ïðÿìîé ïåðåñûëêå ëîæèòñÿ íà êëèåíòà è ïðè âçÿòèè îáîðóäîâàíèÿ
íà äîìó êëèåíòà íà Ñåðâèñíûé öåíòð.  ëþáîì ñëó÷àå òðàíñïîðòíûå ðàñõîäû îïëà÷èâàþòñÿ
êëèåíòîì. Çàìåíåííûå ÷àñòè èìåþò ãàðàíòèþ íà ïðîòÿæåíèè øåñòè ìåñÿöåâ ñî äíÿ ðåìîíòà è
ãàðàíòèÿ ïîäòâåðæäàåòñÿ âûäàííûì ïðè ðåìîíòå äîêóìåíòîì.
58
Dichiarazione CE di Conformità
Declaration of Conformity
EG-Konformitäts-Erklärung
Déclaration de Conformité
Declaración de Conformidad CE
La Ditta / The Company / Hiermit bescheinigt das Unternehmen / La Maison / La Compañia

SICAM S.r.l.
VIA DELLA COSTITUZIONE 49 - 42015 CORREGGIO - REGGIO EMILIA (ITALY)

dichiara con la presente la conformità del Prodotto / herewith declares conformity of the Products / die Konformitäts des Produkts /
déclare par la présente la conformité du Produit / Declare la conformidad del Producto:

Designazione / Designation / Bezeichnung / Désignation / Designación

Equilibratrici - Wheel Balancers - Auswchtmaschinen - Equilibreuses - Balanceadoras

Tipo- N° di serie / Type -Serial number / Typ-Fabriknummer, usw / Type-Numero de série / Tipo-Numero de fabricación

SBM 100-200s
alle norme sottostanti / with applicable regulations below / mit folgenden einschlägigen Bestimmungen / selon les normes ci-dessous / con directivas subaplicables:

Direttive CEE / EC Directive /EG-Richtlinie / Directive CEE / Directivas CE

73/23/CEE - 89/336/CEE - 92/31/CEE - 98/37/CEE

Norme Armonizzate Applicate / Applied harmonized standards / Angewendete harmonisierte Normen / Normes harmonisées appliquèes / Normas aplicadas en conformidad
EN 292.1 - EN 292.2 - EN 60204-1 - EN983 - EN 50081-1 - EN 50082-1
EN 50081-2 - EN 50082-2 - EN61000-3-2 - EN61000-3-3

Ente notificato, Tipo di prova / Notified body- Type test / Gemeldete Stelle, EG-Baumusterprüfung / Organisme, Type d’essai / Nombre de la Corporacion, Numero de Certificación

Data / Date / Datum / Date / Fecha : Firma / Signature / Unterschrift / Signature / Firma

17.05.2001 p. SICAM. S.r.l.

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