MOTORE ASINCRONO TRIFASE

È UN MOTORE ELETTRICO IN CORRENTE ALTERNATA

SI COMPONE DI DUE PARTI FONDAMENTALI

LO STATORE, CHE IL ROTORE CHE EFFETTUA

È LA PARTE FISSA LA ROTAZIONE

HA LA FORMA DI UN CILINDRO CAVO. SITUATO ALL’INTERNO DELLO

FORMATO DA UN PACCO DI STATORE. È COSTITUITO DA UN
LAMIERINI DI MATERIALE PACCO DI LAMIERINI CHE HANNO LA
FERROMAGNETICO. SULLA FORMA DI CORONA CIRCOLARE, CON
SUPERFICIE INTERNA CI SONO LE UN FORO INTERNO, PER FARE
CAVE NELLE QUALI SI TROVANO I PASSARE L’ALBERO DI ROTAZIONE.
CONDUTTORI (AVVOLGIMENTI DI FILO SULLA PARTE ESTERNA CI SONO
DI RAME SMALTATO). DELLE SCANALATURE (CAVE
ROTORICHE) DOVE SONO
POSIZIONATI GLI AVVOLGIMENTI
ROTORICI.
TRA STATORE E ROTORE È
PRESENTE UNO SPESSORE
D’ARIA, CHE SI CHIAMA IL ROTORE PUO’ ESSERE DI DUE TIPI
TRAFERRO, SERVE PER
PERMETTERE LA LIBERA
ROTAZIONE DEL ROTORE. A GABBIA DI DI TIPO
SCOIATTOLO AVVOLTO

SULLA SUPERFICIE INTERNA DELLO STATORE SI TROVANO TRE BOBINE DOPPIE,

UNA PER OGNI FASE. QUESTE BOBINE DOPPIE SONO COLLEGATE IN SERIE E
DISPOSTE FISICAMENTE L’UNA DI FRONTE ALL’ALTRA. FORMANO IN QUESTO
MODO UNA COPPIA DI AVVOLGIMENTI (POLI) PER OGNI FASE. QUESTE COPPIE
DI AVVOLGIMENTI O COPPIE POLARI SONO DISPOSTE L’UNA RISPETTO
ALL’ALTRA CON UN ANGOLO DI 120°.
 L’AVVIAMENTO DEL M.A.T. VIENE ESEGUITO COLLEGANDO LA LINEA DI
ALIMENTAZIONE ALLA MORSETTIERA.

IL MOTORE ASINCRONO TRIFASE VIENE ALIMENTATO DA TRE TENSIONI

SEPARATE. IL SISTEMA TRIFASE DI ALIMENTAZIONE IN EUROPA
AVVIENE:

A FREQUENZA 50HZ E TENSIONE 400 O 230V

ALIMENTANDO IL MAT SI VIENE A CREARE NELLO STATORE UN CAMPO

MAGNETICO ROTANTE. QUESTO CAMPO MAGNETICO RUOTA ATTORNO ALL’ASSE
DEL MOTORE AD UNA FREQUENZA COSTANTE E CONTINUA, CHE È PARI A 50HZ
(VELOCITÀ DI SINCRONISMO). LA CORRENTE CHE SI GENERA NELLO STATORE
CREA A SUA VOLTA UN NUOVO CAMPO MAGNETICO SUL ROTORE, CHE RUOTERÀ
IN SENSO OPPOSTO A QUELLO DELLO STATORE. IL ROTORE GIRERÀ AD UNA
VELOCITÀ CHE TENDE AD AVVICINARSI A QUELLA DELLO STATORE, MA SARÀ
SEMPRE MINORE. INOLTRE IL ROTORE NON GIRERÀ AD UNA VELOCITÀ
COSTANTE, MA CAMBIA IN BASE AL CARICO. PER QUESTA RAGIONE QUESTO
MOTORE È DETTO ASINCRONO.

LA VELOCITÀ DI ROTAZIONE DELLO STATORE SI CALCOLA CON LA SEGUENTE FORMULA:

n0= 𝟔𝟎· 𝒇𝒑 [giri/minuto]

PER CALCOLARE LA VELOCITÀ DI ROTAZIONE NEL ROTORE BISOGNA TENER CONTO DELLO
SCORRIMENTO, IL NUMERO DI GIRI SI CALCOLA:

n= 𝟔𝟎· 𝒇(𝟏−𝒔)𝒑 [giri/minuto]