Libretto Uso e manutenzione

F 800 S

BMW Motorrad

The Ultimate Riding

Machine
Dati del veicolo/Concessionario

Dati del veicolo Dati del Concessionario

Modello Referente nel Servizio Assistenza

Numero di telaio Sig.ra/Sig.

Numero colore Numero di telefono

Prima immatricolazione

Targa Indirizzo del Concessionario/telefono

(timbro della ditta)
Benvenuto alla BMW a mantenere stabile il valore
della Sua moto nel tempo.
Ci congratuliamo per la Sua Per tutte le domande riguar-
ottima scelta; acquistando danti il Suo veicolo, il Con-
una moto BMW Lei è entrato cessionario BMW Motorrad è
a far parte della cerchia dei a Sua completa disposizione
motociclisti BMW. in ogni momento per aiuti e
Le consigliamo di acquisire consigli.
famigliarità con la Sua nuo-
va moto, per potersi muovere Buon divertimento e buon
con sicurezza nel traffico stra- viaggio con la Sua nuova
dale. BMW
Legga attentamente il presen-
te libretto Uso e manutenzio- BMW Motorrad.
ne, prima di mettersi in viag-
gio con la Sua nuova BMW.
Qui troverà importanti indica-
zioni sull'uso della moto, che
Le permetteranno di sfrutta-
re al meglio le caratteristiche
tecniche della Sua BMW.
Inoltre offre indicazioni sulla
manutenzione e la cura della
moto, che serviranno a garan-
tire la sicurezza di funziona-
mento e circolazione, nonché
Indice
Per trovare con facilità un de- Strumento combinato . . . . 18 Avvertimento regime . . . . . 43
terminato argomento consul- Fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Controllo pressione
tare anche l'indice analitico pneumatici RDCES . . . . . . . 44
3 Indicatori . . . . . . . . . . . . . 21
presente al fondo di questo Computer di bordoES . . . . 44
Display multifunzione . . . . 22
libretto Uso e manutenzione. Interruttore arresto
Spie di avvertimento e
1 Avvertenze generali . . . 5 controllo . . . . . . . . . . . . . . . . 23 d'emergenza . . . . . . . . . . . . 49
Vista generale . . . . . . . . . . . . 6 Indicatori di Riscaldamento
Abbreviazioni e simboli . . . . 6 funzionamento (ES) . . . . . . 24 manopoleES . . . . . . . . . . . . . 50
Equipaggiamento . . . . . . . . . 7 Spie di avvertimento Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . 7 generali . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Attualità . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Spie di avvertimento Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
2 Vista generale . . . . . . . . . 9 RDCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Vista generale da Spie di avvertimento Indicatori di direzione . . . . 53
sinistra . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 ABSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Sella del pilota e sella del
Vista generale da passeggero . . . . . . . . . . . . . 55
4 Comandi . . . . . . . . . . . . . . 37
destra . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Portacasco . . . . . . . . . . . . . . 56
Blocchetto di accensione
Sotto la sella . . . . . . . . . . . . 14 Specchietti . . . . . . . . . . . . . . 56
e bloccasterzo . . . . . . . . . . 38
Sotto il coperchio del Precarico molle . . . . . . . . . . 56
Immobilizzatore
vano batteria . . . . . . . . . . . . 15 Ammortizzatori . . . . . . . . . . 57
elettronico (EWS) . . . . . . . . 39
Comandi sul manubrio, Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . 58
Lampeggiatori di
lato sinistro. . . . . . . . . . . . . . 16 emergenza . . . . . . . . . . . . . . 40
Comandi sul manubrio, Contachilometri . . . . . . . . . 41
lato destro . . . . . . . . . . . . . . 17 Orologio . . . . . . . . . . . . . . . . 42
5 Guida . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Impianto frenante - aspetti Arresto della moto . . . . . . 124
Avvertenze di generali . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Accensione della
sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Pastiglie dei freni . . . . . . . . 91 moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Check list . . . . . . . . . . . . . . . 64 Liquido freni . . . . . . . . . . . . . 93 9 Dati tecnici . . . . . . . . . . 127
Avviamento . . . . . . . . . . . . . 64 Liquido di Tabella dei guasti . . . . . . . 128
Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . 67 raffreddamento . . . . . . . . . . 95 Collegamenti a vite . . . . . 129
Arresto della moto . . . . . . . 68 Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Motore . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Rifornimento . . . . . . . . . . . . 69 Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . 98 Prestazioni . . . . . . . . . . . . . 132
Controllo della pressione Cerchi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . 132
dei pneumaticiES . . . . . . . . 71 Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Impianto frenante - aspetti Cavalletto ruota Gruppo trazione
generali . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 anteriore . . . . . . . . . . . . . . . 105 posteriore . . . . . . . . . . . . . . 133
Impianto frenante con Cavalletto ruota Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
BMW Motorrad ABSES . . . 73 posteriore . . . . . . . . . . . . . . 107 Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
6 Accessori. . . . . . . . . . . . . 77 Lampadine . . . . . . . . . . . . . 108 Ruote e pneumatici . . . . . 135
Avvertenze generali . . . . . . 78 Dispositivo di avviamento Impianto elettrico . . . . . . . 136
Presa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 ausiliario esterno . . . . . . . 115 Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Bagaglio . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Dimensioni . . . . . . . . . . . . . 138
ValigieAS . . . . . . . . . . . . . . . . 80 8 Cura . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Pesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
TopcaseAS . . . . . . . . . . . . . . 83 Prodotti per la cura . . . . . 122
7 Manutenzione . . . . . . . . 87 Lavaggio del veicolo . . . . 122
Avvertenze generali . . . . . . 88 Pulizia di parti sensibili
Kit di attrezzi di bordo per del veicolo . . . . . . . . . . . . . 123
il Service . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Cura della vernice . . . . . . 124
Olio motore . . . . . . . . . . . . . 89 Protezione . . . . . . . . . . . . . 124
10 Assistenza . . . . . . . . . 141
Servizio Assistenza BMW
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . 142
Qualità del Servizio
Assistenza BMW
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . 142
BMW Motorrad Service
Card - Soccorso
stradale . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Rete del Servizio
Assistenza BMW
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . 143
Lavori di
manutenzione . . . . . . . . . . 143
Schemi di
manutenzione . . . . . . . . . . 144
Conferme dei lavori di
manutenzione . . . . . . . . . . 145
Conferme dei lavori di
assistenza . . . . . . . . . . . . . 150
Avvertenze generali
Vista generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Abbreviazioni e simboli . . . . . . . . . . 6
Equipaggiamento. . . . . . . . . . . . . . . . 7
Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Avvertenze generali
Attualità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

z
 Vista generale
1 Il capitolo 2 del presente li-
6 bretto Uso e manutenzione
offre un quadro generale della
moto. Nel capitolo 10 si do-
cumentano tutti gli interventi
di manutenzione e riparazione
Avvertenze generali
eseguiti. La documentazio-
ne dei lavori di manutenzio-
ne eseguiti è condizione indi-
spensabile per le prestazioni
in correntezza.
Se un giorno desiderasse
vendere la Sua BMW, non di-
mentichi di consegnare anche
il libretto Uso e manutenzio-
ne, che è una parte integrante
z gina con informazioni
importante della moto.
Abbreviazioni e
simboli
Indica avvertenze a cui
prestare tassativamente
attenzione per motivi di sicu-
rezza personale, di terzi e per
proteggere il proprio veicolo
da eventuali danni.
Avvertenze speciali per
facilitare la manipola-
zione nelle procedure di co-
mando, controllo e registro ES
nonché negli interventi di ma-
nutenzione ordinaria.
Indica la fine di un'av-
vertenza.
Istruzione operativa.
Risultato di un inter-
vento. AS
Rimando ad una pa-
dettagliate.
Indica la fine di un'in-
formazione in funzione
degli accessori e del- EWS Immobilizzatore elet-
l'equipaggiamento.
Coppia di serraggio.
Dato tecnico.
Equipaggiamento spe-
ciale
Degli equipaggiamenti
speciali BMW da Lei
desiderati si tiene con-
to sin dalla fase di pro-
duzione della Sua mo-
to.
Accessori speciali
Gli accessori speciali
BMW possono esse-
re acquistati e montati
presso il Concessiona-
rio BMW Motorrad di
fiducia.
tronico
ABS Sistema antibloccag-
gio.
RDC Controllo della pres-
sione dei pneumatici.
DWA Impianto antifurto.
giamenti non descritti nel pre-
sente libretto Uso e manuten-
zione, ne troverà la descrizio-
ne dettagliata in un libretto a
parte.
Dati tecnici
libretto e la Sua moto. BMW
Motorrad non può escludere 1
la presenza di errori. Siamo
certi che Lei comprenderà, 7
pertanto, che i dati, le figure e
le descrizioni qui riportati non
possono costituire fondamen-
to per qualsiasi rivendicazio-

Equipaggiamento
Quando ha acquistato la Sua
moto BMW, Lei ha scelto un
modello con un equipaggia-
mento personalizzato. Il pre-
sente libretto Uso e manuten-
zione descrive gli equipag-
giamenti speciali (ES) offerti
da BMW e gli accessori spe-
ciali (AS). Ovviamente qui Le
saranno descritte anche ver-
sioni di equipaggiamento che
Lei forse non ha scelto. So-
no inoltre possibili differenze
specifiche per Paese rispetto
alla moto illustrata in figura.
Nell'eventualità in cui la Sua
BMW comprenda equipag-
Avvertenze generali
Tutti i dati relativi a dimensio-
ni, pesi e prestazioni conte- ne.
nuti nel libretto Uso e manu-
tenzione si riferiscono al Deu-
tsche Institut für Normung e.
V. (DIN) e rispettano le pre-
scrizioni per le tolleranze da
esso prescritte. Sono possi-
bili scostamenti nelle versioni
per i singoli Paesi.
z
Attualità
L'elevato livello di sicurezza e
qualità delle moto BMW è ga-
rantito da una costante evo-
luzione nella progettazione,
nell'equipaggiamento e negli
accessori. Da ciò possono
derivare divergenze tra questo
z
8
1
Avvertenze generali
Vista generale
Vista generale da sinistra . . . . . . 11
2
9
Vista generale da destra . . . . . . . 13
Sotto la sella . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Sotto il coperchio del vano

Vista generale
batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Comandi sul manubrio, lato
sinistro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Comandi sul manubrio, lato
destro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
z
Strumento combinato . . . . . . . . . . 18
Fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
z
2
10
Vista generale
Vista generale da
sinistra 2
1 Regolazione della profon- 11
dità del fascio luminoso
sotto lo strumento com-
binato ( 53)
2 Serratura della sella

Vista generale
( 55)
3 Apertura di riempimento
olio motore e astina di
livello olio ( 89)

z
z
2
12
Vista generale
Vista generale da
destra 2
1 Foro di rifornimento ser- 13
batoio carburante ( 69)
2 Serbatoio del liquido fre-
ni, lato anteriore ( 93)
3 Indicatore del livello li-

Vista generale
quido di raffreddamento
( 95)
4 Presa ( 78)
5 Regolazione del pre-
carico molla posteriore
( 56)
6 Serbatoio del liquido fre- z
ni, lato posteriore ( 94)
7 Regolazione dell'am-
mortizzazione posteriore
( 57)
 Sotto la sella
2 1 Tabella della pressione
14 dei pneumatici
2 Inserto per cacciavite
Torx 25 / a croce
3 Impugnatura del caccia-
vite
Vista generale

4 Libretto Uso e manuten-

zione
5 Portacasco ( 56)
6 Alloggiamento kit di
pronto soccorso (AS)
7 Kit di attrezzi di bordo
z per il Service ( 88)
8 Attrezzo per la regolazio-
ne del precarico molle
( 56)
Sotto il coperchio del
vano batteria 2
1 Batteria ( 116) 15
2 Alloggiamento del kit per
la riparazione dei pneu-
matici (AS)

Vista generale
z
 Comandi sul
2 manubrio, lato sinistro
16 1 Tasto INFO per computer
di bordoES ( 44)
2 Tasto avvisatore acustico
3 Tasto indicatore di di-
rezione sinistro ( 53),
Vista generale

Tasto lampeggiatori di
emergenza ( 40)
4 Interruttore luce abba-
gliante e lampeggio fari
( 52)

z
Comandi sul
manubrio, lato destro 2
1 Interruttore arresto d'e- 17
mergenza ( 49)
2 Tasto motorino d'avvia-
mento ( 65)
3 Riscaldamento manopo-

Vista generale
leES ( 50)
4 Tasto indicatore di di-
rezione destro ( 54),
Tasto lampeggiatori di
emergenza ( 40)
5 Tasto indicatori di dire-
zione off ( 54), Tasto z
lampeggiatori di emer-
genza OFF ( 41)
 Strumento combinato
2 1 Spie di avvertimento e
18 controllo ( 24)
2 Tachimetro
3 Uso dell'orologio ( 42),
Uso del cronometroES
( 47)
Vista generale

4 Display multifunzione
( 22)
5 Uso del contachilometri
( 41), Uso del crono-
metroES ( 47)
6 Spia di controllo impianto
antifurto (ES), Sensore di
z
illuminazione strumento
combinato, Spia di avvi-
so regime
7 Contagiri
L'illuminazione dello
strumento combinato
è dotata di un commutatore
automatico giorno-notte.
Fari
1 Luce anabbagliante 2
2 Luce abbagliante 19
3 Luce di posizione

Vista generale
z
z
2
20
Vista generale
Indicatori
Display multifunzione . . . . . . . . . . 22
3
21
Spie di avvertimento e
controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Indicatori di funzionamento

Indicatori
(ES) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Spie di avvertimento generali . . 24
Spie di avvertimento RDCES ... 29
Spie di avvertimento ABSES .... 33 z
 Display multifunzione
3 1 Campo per spie di avver-
22 timento ( 24)
2 Orologio ( 42)
3 Indicatore del contachi-
lometri ( 41), Spia del
cronometroES ( 47),
Indicatori

Spia RDCES ( 44)

4 Settore per le indicazioni
del computer di bordoES
( 45)
z 5 Indicatore della tempera-
tura del liquido di raffred-
damento (ES) ( 24)
6 Indicatore delle marce
(ES) ( 24)
7 Indicatore della quan-
tità di carburante (ES)
( 24)
8 Uso del contachilometri
( 41), Uso del crono-
metroES ( 47)
9 Uso dell'orologio ( 42),
Uso del cronometroES
( 47)
Spie di avvertimento e
controllo 3
1 Spia di controllo indica- 23
tore di direzione destro
2 Spia di controllo del folle
3 Spia di controllo indica-
tore di direzione sinistro

Indicatori
4 Spia di controllo luce ab-
bagliante
5 Spia di avvertimento ge-
nerale
6 Spia di avvertimento ri- z
serva carburante
7 Spia di avvertimento
pressione olio motore
8 Spia di avvertimento ABS
(ES)
 Indicatori di inoltre la spia di controllo del
3 funzionamento (ES) folle.

24 Quantità di carburante Temperatura liquido di

Le barre trasversali
sopra il simbolo della
pompa di benzina indicano
la quantità di carburante
Indicatori
raffreddamento
Le barre trasversali so-
pra il simbolo della tem-
peratura indicano il livello del-

restante. la temperatura del motore.

La barra trasversale superio-
re, visualizzata in dimensioni
maggiori, corrisponde all'in-
z circa a un terzo del possibile
volume del serbatoio. Il volu-
me restante del serbatoio vie-
ne segnalato dettagliatamente
mediate le barre trasversali
più piccole.
Marcia
Viene indicata la marcia
innestata.
Se non è innestata alcuna
marcia, l'indicatore della mar-
cia visualizza N, si accende
Spie di avvertimento
generali
Visualizzazione
Le avvertenze vengono visua-
lizzate da spie o da avvisi e
simboli nel display multifun-
zione, talvolta si accende an-
che la spia di avvertimento
generale rossa o gialla.
Le avvertenze compaiono nel
display del contachilometri
precedute da un triangolo
d'avvertimento 1.
In presenza di più avvertimen-
ti, vengono visualizzate tutte
le spie e i simboli corrispon-
denti. Le avvertenze possono
essere visualizzate con il tasto
del contachilometri 2 in modo
alternativo ai contachilometri
stessi. La spia di avvertimen-
to generale compare in modo
adattato all'avvertenza princi-
pale.
Schema generale spie di avviso
Rappresentazione Significato 3
25
Si accende di co- Viene indicato EWS attivo ( 26)
lore giallo con l'avvertimen-
to dell'immobiliz-
zatore elettronico

Indicatori
EWS
Si accende Riserva carburante ( 26)

Si accende di co- Viene visualizzato Elettronica del motore ( 26)

lore giallo z
Lampeggia Pressione olio motore insufficiente
( 27)
Si accende di co- Viene indicata Avaria lampada ( 27)
lore giallo con l'avvertimen-
to LAMP
Si accende di co- Viene visualizzato Batteria dell'impianto antifurto (ES)
lore giallo con l'avvertimen- esaurita ( 28)
to DWA
L'indicatore di Spia di avvertimento ghiaccio (ES)
temperatura lam- ( 28)
peggia
 EWS attivo
3 La spia di avvertimento
generale si accende di
26
colore giallo.
Viene indicato con l'av-
vertimento dell'immobi-
lizzatore elettronico EWS.
Indicatori
La chiave utilizzata non è abi-
litata all'avviamento o la co-
municazione tra la chiave e
l'elettronica del motore è di-
z sturbata.
Togliere le altre chiavi del
veicolo attaccate alla chiave
d'accensione.
Utilizzare la chiave sostituti-
va.
Far sostituire la chiave difet-
tosa preferibilmente da un
Concessionario BMW Mo-
torrad.
Riserva carburante
La spia di avvertimen-
to riserva carburante si
accende.
La carenza di carburante
può provocare una man-
cata combustione e un arre-
sto improvviso del motore. Le
mancate combustioni posso-
no danneggiare il catalizzato-
re, un arresto improvviso del
motore può essere causa di
incidenti.
Non lasciare svuotare il ser-
batoio carburante.
L'autonomia residua pre-
vista viene visualizzata.
Nel serbatoio carburante è
ancora presente, come mas-
simo, la riserva.
Riserva di carburante
4l
Rifornimento ( 69)
Elettronica del motore
La spia di avvertimento
generale si accende di
colore giallo.
Viene visualizzato il sim-
bolo Elettronica del mo-
tore.
Il motore gira nel funzio-
namento d'emergenza.
È possibile che il motore giri a
potenza ridotta comportando,
in particolare nelle manovre di
sorpasso, situazioni partico-
larmente pericolose.
Adattare lo stile di guida alla
possibile riduzione della po-
tenza del motore.
La centralina dell'elettronica
del motore ha diagnosticato
un difetto. In casi ecceziona-
li il motore si spegne e non
può più essere riavviato. Altri-
menti gira nel funzionamento
d'emergenza.
È possibile proseguire la
marcia, ma la potenza del
motore non è disponibile
come al solito.
Far eliminare al più presto
il difetto da un'officina spe-
cializzata, preferibilmente
da un Concessionario BMW
Motorrad.
Pressione olio motore
insufficiente
La spia di avvertimento
pressione olio motore
lampeggia.
La pressione nel circuito del-
l'olio di lubrificazione è troppo
bassa.
L'avvertenza della pres-
sione dell'olio motore in-
sufficiente non espleta la fun-
zione di controllo del livello. Il
livello dell'olio motore corret-
to può essere controllato solo
sull'astina di livello olio.
La causa dell'avvertimento
"Pressione olio motore insuf-
ficiente" può essere un livello
dell'olio motore troppo basso.
Controllo del livello olio mo-
tore ( 89)
In caso di livello dell'olio in-
sufficiente:
Rabboccare l'olio motore
( 90)
In caso di avvertenza "Pres-
sione olio motore insufficien-
te" nonostante il livello sia
corretto:
Oltre ad un livello insuffi-
ciente di olio, anche altri
problemi nel motore possono
far attivare l'avvertimento della
pressione olio motore insuffi-
ciente. In questi casi prose-
guire la marcia può provocare
danni al motore.
Se questo avvertimento com-
pare nonostante il livello del-
l'olio motore sia corretto: non 3
proseguire la marcia.
27
Non proseguire la marcia
Far eliminare al più presto
il difetto da un'officina spe-
cializzata, preferibilmente
Indicatori
da un Concessionario BMW
Motorrad.
Avaria lampada
La spia di avvertimento
z
generale si accende di
colore giallo.
Viene indicata con l'av-
vertimento LAMP.
L'avaria di una lampadi-
na della moto costituisce
un pericolo per la sicurezza,
poiché riduce fortemente la
visibilità del pilota e del vei-
colo per gli altri utenti della
strada.
Sostituire il più presto pos-
sibile le lampadine difettose,
 conservare preferibilmente a
3 bordo lampadine di riserva.
Lampadina luce anabbaglian-
28
te, luce di posizione, luce po-
steriore, luce del freno o indi-
catore di direzione guasta.
Individuare la lampadina ad
Indicatori
Batteria dell'impianto
antifurto (ES) esaurita
La spia di avvertimento
generale si accende di
colore giallo.
Viene indicata con l'av-
vertimento dWA.
Spia di avvertimento
ghiaccio (ES)
L'indicatore di temperatura
lampeggia.
La temperatura esterna misu-
rata dal veicolo è inferiore a
3 °C.

incandescenza guasta me- L'avvertimento pericolo

diante un controllo visivo.
Sostituzione della lampa-
dina luce abbagliante/luce
z anabbagliante ( 108)
Sostituzione della lampadi-
na luce di posizione ( 110)
Sostituzione delle lampadi-
ne luce freno e luce poste-
riore ( 112)
Sostituzione delle lampadi-
ne degli indicatori di dire-
zione anteriori o posteriori
( 113)
Il messaggio d'errore
di ghiaccio non esclude
viene visualizzato per un
che ci possano essere tratti
breve periodo solo in com-
gelati anche con temperature
binazione con il Pre-Ride-
superiori ai 3 °C.
Check. Esso può essere ri-
Quando le temperature ester-
chiamato successivamente
ne sono basse, guidare sem-
alternativamente all'indicazio-
pre con cautela, in particolare
ne del contachilometri.
su ponti e tratti stradali non
La batteria dell'impianto an- esposti al sole.
tifurto è del tutto priva di ca-
Guidare con prudenza.
pacità. Non è più garantito il
funzionamento dell'impianto
antifurto con la batteria del
veicolo scollegata.
Rivolgersi ad un'officina
specializzata, preferibilmen-
te ad un Concessionario
BMW Motorrad.
Spie di avvertimento
RDCES 3
Visualizzazione 29

Indicatori
z
La pressione del pneumati-
co della ruota anteriore 1 e
della ruota posteriore 2 vie-
ne visualizzata preceduta da
un triangolo 3. La pressione
critica lampeggia. A secon-
da dell'intensità della perdita
di pressione, la spia di avver-
timento generale si accende
in giallo o lampeggia in rosso
( 71).
 Schema generale spie di avviso
3 Rappresentazione Significato
30
Si accende di co- La pressione del- Pressione di gonfiaggio dei pneu-
lore giallo l'aria critica lam- matici entro la tolleranza ammessa
peggia ( 31)
Lampeggia di co- La pressione del- Pressione di gonfiaggio dei pneuma-
Indicatori

lore rosso l'aria critica lam- tici fuori della tolleranza ammessa
peggia ( 31)
Viene indicata Disturbo di trasmissione ( 32)
con -- o -- --.
z Si accende di co- Viene indicata Sensore o sistema difettoso ( 32)
lore giallo con -- o -- --.
Si accende di co- Viene indicata Batteria sensore di pressione di
lore giallo con l'avvertimen- gonfiaggio pneumatici poco carica
to RdC. ( 32)
Pressione di gonfiaggio
dei pneumatici entro la
tolleranza ammessa
La spia di avvertimento
generale si accende di
colore giallo.
La pressione dell'aria
critica lampeggia.
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici misurata rientra
nella tolleranza ammessa.
Correggere la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici
secondo le indicazioni ripor-
tate a tergo del libretto Uso
e manutenzione.
Le indicazioni della pres-
sione riportate sul retro
si riferiscono alla temperatu-
ra dell'aria dei pneumatici di
20 °C. Per poter adattare la
pressione dell'aria anche in
caso di altre temperature dei
pneumatici, procedere come
segue:
calcolare la differenza tra il
valore nominale del libret-
to Uso e manutenzione e il
valore calcolato del sistema
RDC. Modificare la pressio-
ne del pneumatico di questa
differenza con l'aiuto dell'ap-
parecchio di controllo in una
stazione di servizio.
Pressione di gonfiaggio
dei pneumatici fuori della
tolleranza ammessa
La spia di avvertimento
generale lampeggia di
colore rosso.
La pressione dell'aria
critica lampeggia.
La pressione di gonfiaggio
rilevata è fuori della tolleranza
ammessa.
Controllare l'integrità dei
pneumatici e la loro idoneità
all'uso.
Se i pneumatici sono ancora
idonei: 3
Una pressione di gon-
31
fiaggio inadeguata peg-
giora le condizioni di guida
della moto.
Adattare tassativamente lo
Indicatori
stile di guida alla pressione se
non è regolare.
Correggere la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici
appena possibile. z
Far controllare l'integrità dei
pneumatici da un'officina
specializzata, preferibilmen-
te da una Concessionario
BMW Motorrad
Nell'incertezza circa l'idoneità
all'uso dei pneumatici:
Non proseguire la marcia
Informare il servizio di soc-
corso stradale.
Far controllare l'integrità dei
pneumatici da un'officina
specializzata, preferibilmen-
 te da un Concessionario
3 BMW Motorrad
32 Disturbo di trasmissione
Viene indicata con -- o --
--.
La velocità del veicolo non ha
superato la soglia di 30 km/
Indicatori
h circa. I sensori RDC tra-
smettono il segnale solo a
partire da una velocità supe-
riore a questo valore di soglia
z ( 71).
Osservare la spia RDC a ve-
locità superiori. Solo se si
accende anche la spia di
avvertimento generale, si
tratta di un'anomalia perma-
nente. In tal caso:
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata,
preferibilmente da un Con-
cessionario BMW Motorrad.
Il collegamento radio con i
sensori RDC è disturbato. La
causa possono essere im-
pianti radio disposti nelle vici-
nanze che disturbano il colle-
gamento tra la centralina RDC
e i sensori.
Osservare la spia RDC in
un altro ambiente. Solo se
si accende anche la spia di
avvertimento generale, si
tratta allora di un'anomalia
permanente. In tal caso:
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata,
preferibilmente da un Con-
cessionario BMW Motorrad.
Sensore o sistema difettoso
La spia di avvertimento
generale si accende di
colore giallo.
Viene indicata con -- o
-- --.
Sono montati pneumatici sen-
za sensori RDC.
Montare a posteriori il kit di
ruote con sensori RDC.
Uno o due sensori RDC sono
in avaria.
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata,
preferibilmente da un Con-
cessionario BMW Motorrad.
Nel sistema è in corso un di-
fetto.
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata,
preferibilmente da un Con-
cessionario BMW Motorrad.
Batteria sensore di
pressione di gonfiaggio
pneumatici poco carica
La spia di avvertimento
generale si accende di
colore giallo.
 Viene indicata con l'av- Spie di avvertimento
vertimento RdC. ABSES 3
Il messaggio d'errore Visualizzazione 33
viene visualizzato per un Gli avvertimenti ABS
breve periodo solo in com- vengono segnalati del-
binazione con il Pre-Ride- la spia di avvertimento ABS.
Check. Esso può essere ri- La spia di avvertimento può

Indicatori
chiamato successivamente accendersi a luce fissa o può
alternativamente all'indicazio- lampeggiare.
ne del contachilometri.
La batteria del sensore di
pressione gonfiaggio pneu- z
matici non dispone più della
capacità completa. Il funzio-
namento del controllo della
pressione è garantito solo per
un periodo di tempo limitato.
Rivolgersi ad un'officina
specializzata, preferibilmen-
te ad un Concessionario
BMW Motorrad.
 Schema generale spie di avviso
3 Rappresentazione Significato
34
Lampeggia Autodiagnosi non completata
( 35)
Si accende Difetto ABS ( 35)
Indicatori

z
Autodiagnosi non
completata
La spia di avvertimento
ABS lampeggia.
La funzione ABS non è dispo-
nibile perché l'autodiagnosi
non è stata ultimata. Per ef-
considerare attentamente
che la funzione ABS non è 3
disponibile. Si osservino an-
che alle ulteriori informazioni 35
sulle situazioni che possono
causare anomalie dell'ABS
( 75).
Far eliminare al più presto

fettuare il controllo dei sensori
ruota, la moto deve percorre-
re alcuni metri.
Eseguire lentamente la par-
tenza. Occorre considerare
con attenzione che la fun-
zione ABS non sarà dispo-
nibile fino alla conclusione
dell'autodiagnosi.
Indicatori
il difetto da un'officina spe-
cializzata, preferibilmente
da un Concessionario BMW
Motorrad.
z

Difetto ABS
La spia di avvertimento
ABS si accende.
La centralina ABS ha rilevato
un errore. La funzione ABS
non è disponibile.
È possibile proseguire la
marcia. È però necessario
z
3
36
Indicatori
Comandi
Blocchetto di accensione e Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
4
bloccasterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 37
Fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Immobilizzatore elettronico
Indicatori di direzione . . . . . . . . . . 53
(EWS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Sella del pilota e sella del
Lampeggiatori di emergenza . . . 40

Comandi
passeggero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Contachilometri . . . . . . . . . . . . . . . 41
Portacasco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Orologio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Specchietti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 z
Avvertimento regime. . . . . . . . . . . 43
Precarico molle . . . . . . . . . . . . . . . 56
Controllo pressione pneumatici
Ammortizzatori . . . . . . . . . . . . . . . . 57
RDCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Computer di bordoES . . . . . . . . . . 44
Interruttore arresto
d'emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Riscaldamento manopoleES .... 50
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
 Blocchetto di Inserimento Oltre ai punti sopra menzio-
4 accensione e dell'accensione nati, viene eseguita l'auto-
diagnosi ABS. ( 66)
38 bloccasterzo
Chiave del veicolo Disinserimento
Con la moto vengono fornite dell'accensione
una chiave principale e una
Comandi

di riserva. In caso di smarri-

mento della chiave prestare
attenzione alle avvertenze sul-
l'immobilizzatore elettronico
z EWS ( 39).
Il blocchetto d'accen-
sione, il bloccasterzo,
il tappo del serbatoio car-
burante e la serratura della
sella vengono azionati con la
stessa chiave. A richiesta con
la stessa chiave è possibile
azionare anche le valigie (AS)
e il topcase (AS).
Ruotare la chiave in posizio-
ne 1.
Luce di posizione e tutti i
circuiti di funzionamento in-
seriti.
È possibile avviare il motore.
Si attiva il Pre-Ride-Check.
( 65)
con ES Sistema
antibloccaggio (ABS):
Ruotare la chiave in posizio-
ne 1.
Ruotare la chiave in posizio-
ne 2.
Luce spenta.
Bloccasterzo non bloccato.
La chiave può essere
estratta.
Il funzionamento di appa-
recchi supplementari è pos-
sibile, ma per un periodo
limitato.
 È possibile caricare la batte-
ria dalla presa di bordo.
Bloccaggio del
bloccasterzo
Girare il manubrio verso si-
nistra.
Ruotare la chiave in posizio-
ne 3 muovendo leggermen-
te il manubrio.
Accensione, luci e tutti i cir-
cuiti di funzionamento disin-
seriti.
Bloccasterzo bloccato.
La chiave può essere
estratta.
Immobilizzatore
elettronico (EWS)
Sicurezza antifurto
L'immobilizzatore elettronico
aumenta la sicurezza antifurto
della Sua moto BMW Motor-
rad, senza dover impostare o
attivare alcuna funzione ag-
giuntiva. Grazie ad esso il
motore può essere avviato
solo con le chiavi del veicolo.
È anche possibile, ad esem-
pio in caso di smarrimento,
far disabilitare singole chia-
vi dal Concessionario BMW
Motorrad. Con una chiave
bloccata il motore non può
più essere avviato.
Elettronica nella chiave
Nelle chiavi è integrato un
componente elettronico. At-
traverso un'antenna ad anello
nel blocchetto d'accensio-
ne, l'impianto elettronico della
moto scambia segnali spe-
cifici per ogni veicolo, in va- 4
riazione continua, con l'elet-
tronica nella chiave. Solo se 39
la chiave è stata riconosciuta
"abilitata", la centralina dell'e-
lettronica del motore consen-
te di avviare il motore.
Comandi
Se alla chiave d'accen-
sione utilizzata per l'av-
viamento è fissata una chiave
di riserva, l'elettronica può "ir- z
ritarsi" e non consentire l'av-
viamento del motore. Nel di-
splay multifunzione viene vi-
sualizzato l'avvertimento EWS.
Custodire la chiave di riserva
sempre separatamente dalla
chiave d'accensione.
 Chiave di riserva e
4 chiave supplementare
Chiavi di riserva e chiavi sup-
40
plementari sono reperibili solo
presso i Concessionari BMW
Motorrad. Il Concessionario
è tenuto a verificare la legitti-
Comandi
mità dell'acquisto, poiché le
chiavi fanno parte di un siste-
ma di sicurezza. Se si desi-
dera far disabilitare una chia-
z ve smarrita, occorre portare
con sé tutte le altre chiavi del-
la moto. Una chiave disabili-
tata può essere nuovamente
abilitata.
Lampeggiatori di
emergenza
Accensione dei
lampeggiatori di
emergenza
Inserire l'accensione.
rimane azionato. Quando il
tasto degli indicatori di dire-
zione non viene più aziona-
to, la funzione lampeggio di
emergenza viene riattivata.
Lampeggiatori di emergenza
accesi.
Le spie di controllo degli in-
dicatori di direzione sinistro
Azionare contemporanea- e destro lampeggiano.
mente i tasti dell'indicatore Disinserire l'accensione.
di direzione sinistro 1 e de- I lampeggiatori di emergen-
stro 2. za restano accesi.
I lampeggiatori di emer- Le spie di controllo degli in-
genza scaricano la bat- dicatori di direzione sinistro
teria. Accendere i lampeggia- e destro si disinseriscono.
tori di emergenza solo per un
intervallo di tempo limitato.
Se con l'accensione in-
serita viene azionato un
tasto degli indicatori di dire-
zione, la funzione del lam-
peggio direzionale sostitui-
sce la funzione del lampeggio
di emergenza finché il tasto
Spegnimento dei Dopo l'inserimento del-
lampeggiatori di l'accensione, nel display 4
emergenza multifunzione compare sem-
pre l'ultimo chilometraggio 41
indicato prima del disinseri-
mento dell'accensione.

Azionare il tasto dell'indica-
tore di direzione spostando-
lo dalla posizione 1.
Lampeggiatori di emergenza
spenti.
Contachilometri
Selezione delle
indicazioni
Inserire l'accensione.
Comandi
Nel campo di visualizzazione
del contachilometri, parten-
do dal valore corrente, viene z
visualizzato in successione
quanto segue:
Chilometraggio totale
Chilometraggio parziale 1
Se necessario, con il tasto (Trip I)
orologio 1 commutare da Chilometraggio parziale 2
cronometro a contachilome- (Trip II)
tri. Pressione di gonfiaggio dei
Azionare una volta breve- pneumatici (ES)
mente il tasto contachilome- event. avvertenze
tri 2.
 Azzeramento del
4 contachilometri parziale
Inserire l'accensione.
42
Selezionare il contachilome-
tri parziale desiderato.
Comandi
z mento.
Tenere premuto il tasto con-
tachilometri 2 fino a quando
l'indicazione viene azzerata.
Il contachilometri parziale si
azzera.
Orologio
Regolazione dell'ora
La regolazione dell'ora
durante la marcia può
essere causa di incidenti.
Regolare l'ora solo a moto
ferma.
Inserire l'accensione.
Azionare il tasto 1 per più di
2 sec.
L'indicatore dell'ora 3 inizia
a lampeggiare.
Azionare brevemente il ta-
sto 1.
Le ore aumentano progres-
sivamente ad ogni aziona-
mento.
Azionare il tasto 1 per più di
2 sec.
L'indicatore dei minuti 4 ini-
zia a lampeggiare.
Azionare brevemente il ta-
sto 1.
I minuti aumentano progres-
sivamente ad ogni aziona-
Azionare il tasto 1 per più di
2 sec.
Regolazione conclusa.
Avvertimento regime
Visualizzazione
L'avvertimento del regime se-
gnala al pilota il raggiungi-
mento del settore rosso del
numero di giri. Questo se-
gnale viene visualizzato a luce
rossa mediante il lampeggia-
mento della spia di controllo
impianto antifurto 1.
Il segnale rimane attivo fino a
quando il pilota innesta una
marcia superiore o riduce il
regime. Questa funzione può
essere attivata o disattivata
dal pilota.
Attivazione OFF: avvertimento del regi-
dell'avvertimento del me disattivato. 4
regime Per confermare l'imposta-
43
zione tenere premuti il ta-
sto 1 e il tasto 2 contempo-
raneamente finché l'indica-
zione si modifica.
Le impostazioni risultano
Comandi
attive e viene visualizzata
l'ultima indicazione.
Se non si effettua la confer-
ma dell'impostazione, viene z
mantenuta l'ultima imposta-
Premere il tasto 1 e il ta- zione valida.
sto 2 contemporaneamente
fino a quando l'indicazione
si modifica.
Vengono visualizzati FLASH
(accensione della spia di
controllo) e ON o OFF.
Premere il tasto 1 finché
viene visualizzata la con-
dizione desiderata.
ON: avvertimento del regi-
me attivato.
 Controllo pressione
4 pneumatici RDCES
44 Selezione della spia RDC
Comandi
z modo alternato con il chilo-
Azionare il tasto 2 fino a vi-
sualizzare la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici.
Computer di bordoES
Selezione delle
indicazioni
Inserire l'accensione.
La pressione di gonfiaggio
dei pneumatici è indicata in
metraggio. Il valore di sinistra
indica la pressione dell'aria
della ruota anteriore, il valore
di destra la pressione dell'aria Azionare una volta il tasto
della ruota posteriore. Imme- INFO 1.
diatamente dopo l'inserimento
dell'accensione viene indica-
to -- --, poiché la trasmis-
sione dei valori di pressione
dell'aria inizia solo a velocità
superiore a 30 km/h.
Indica la pressione di
gonfiaggio dei pneumati-
ci.

Nel campo di visualizzazione
del computer di bordo, par-
tendo dal valore corrente, vie-
ne visualizzato in successione
quanto segue:
Temperatura ambiente
Velocità media
Consumo medio
Autonomia
Temperatura ambiente
La rappresentazione della
temperatura ambiente 3 è at-
tiva solo con motore in funzio-
ne, altrimenti compare --.
Se la temperatura ambien-
te scende sotto i 3 °C, l'in-
dicatore della temperatura
lampeggia come avvertimen-
to prima di un'eventuale di
ghiaccio. Dopo la prima re-
gistrazione di una temperatu-
ra inferiore a 3 °C, il sistema
commuta automaticamente
sull'indicatore della tempera-
tura, indipendentemente dal-
l'impostazione selezionata sul
display. L'indicatore lampeg- 4
gia, finché non viene selezio-
nata un'altra indicazione. 45
Velocità media
Comandi
z
Il calcolo della velocità me-
dia 3 si basa sul tempo tra-
scorso dall'ultimo "RESET".
Non vengono considerate le
interruzioni della marcia du-
rante le quali il motore è rima-
sto spento.
 Azzeramento della
4 velocità media
46
Comandi
z Azionare il tasto INFO 1 fino
a visualizzare sul display la
velocità media.
Tenere premuto il tasto IN-
FO fino all'azzeramento del-
la velocità media.
Il display visualizza ---.
Consumo medio
consumo medio
Per il calcolo del consumo
medio 3 viene presa in consi-
derazione la quantità di car-
burante consumata dall'ultimo
"RESET", calcolata in rela-
zione al numero di chilometri
percorsi da quel momento.
Azzeramento del
Azionare il tasto INFO 1 fino
a visualizzare sul display il
consumo medio.
Tenere premuto il tasto IN-
FO fino all'azzeramento del
consumo medio.
Il display visualizza ---.
Autonomia
L'autonomia 3 segnala quale
chilometraggio è ancora pos-
sibile effettuare con la quan-
tità residua di carburante. Il
calcolo necessario per tale
previsione viene effettuato in
base al livello del carburante
e al consumo medio duran-
te i chilometri già percorsi. In
caso di variazione dello stile
di guida, il dato del consumo
medio utilizzato per il calcolo
si adegua più lentamente del
valore richiamabile nel relativo
indicatore.
In caso di serbatoio comple-
tamente rifornito il volume di
carburante non può essere ri-
levato esattamente. In questo
settore viene indicata l'auto-
nomia minima, contrassegna-
ta dal segno >. Non appena
si può rilevare esattamente il
livello di carburante, l'autono-
mia viene visualizzata in modo
più preciso.
In fase di rifornimento, il com-
puter di bordo registra il car-
burante solo se la quantità
aggiunta è pari a più litri.
L'autonomia rilevata è un
valore approssimativo.
BMW Motorrad raccoman-
da quindi di non sfruttare fino
all'ultimo chilometro la percor-
renza residua indicata.
Cronometro
4
47
Comandi
In alternativa al contachilo-
metri è possibile visualizzare z
il cronometro 3. La visualiz-
zazione è composta da ore,
minuti, secondi e decimi di
secondo separati da puntini.
Per utilizzare il cronometro
come Lap-Timer, l'aziona-
mento può avvenire, invece
che con il tasto 2, anche me-
diante il tasto INFO presente
sui comandi sul manubrio.
Impostando l'azionamento del
cronometro mediante il tasto
INFO, il computer di bordo
 deve essere azionato tramite Azionamento del Il cronometro visualizza
4 il tasto 2. cronometro 0.00.00.0.
Se di tanto in tanto il pilota
48 commuta sul contachilome- Utilizzare il cronometro
tri, il cronometro continua ad come Lap-Timer
avanzare in background. Il
cronometro continua ad avan-
zare, anche se l'accensione
Comandi

viene disinserita durante il suo

funzionamento.

Attivazione del
z cronometro
Commutare da cronome-
tro a contachilometri con il
tasto 1.
Con il cronometro fermo
premere il tasto 2.
Il cronometro avanza a par-
tire dal tempo visualizzato
con passaggi di un decimo
di secondo.
Con il cronometro in movi-
mento premere il tasto 2.
Il cronometro segnala il
tempo trascorso.
Tenere premuto il tasto 2
fino a quando l'indicazione
viene azzerata.
Premere il tasto 1 e il ta-
sto 2 contemporaneamente
fino a quando l'indicazione
si modifica.
Vengono visualizzati FLASH
(indicazione avvertimento
del regime) e ON o OFF.
Azionare il tasto 2.
Vengono visualizzati LAP
(Lap-Timer) e ON o OFF.
Azionare il tasto 1 fino a vi-
sualizzare la condizione de-
siderata.
ON: azionamento del cro-
nometro mediante il tasto
INFO sui comandi sul manu-
brio.
OFF: azionamento del cro-
nometro mediante il tasto 2
nello strumento combinato.
Per confermare l'imposta-
zione tenere premuti il ta-
sto 1 e il tasto 2 contempo-
raneamente finché l'indica-
zione si modifica.
Le impostazioni risultano
attive e viene visualizzata
l'ultima indicazione.
Se non si effettua la confer-
ma dell'impostazione, viene
mantenuta l'ultima imposta-
zione valida.
Interruttore arresto può disinserirsi rapidamente
d'emergenza in modo semplice. 4
49
Comandi
z
1 Interruttore arresto d'e- A Posizione di funziona-
mergenza. mento.
B Motore spento.
L'azionamento dell'inter-
ruttore arresto d'emer- Il motore può essere av-
genza durante la marcia può viato solo in posizione di
bloccare la ruota posteriore, esercizio.
con conseguente caduta.
Non azionare l'interruttore ar-
resto d'emergenza durante la
marcia.
Con l'ausilio dell'interruttore
arresto d'emergenza il motore
 Riscaldamento
4 manopoleES
50
Comandi
z
1 Interruttore riscaldamen-
to manopole
Le manopole si possono ri-
scaldare in due stadi. Il riscal-
damento manopole è attivo
solo con motore in funzione.
Il riscaldamento mano-
pole determina un eleva-
to consumo di corrente che,
a basso regime, può provo-
care lo scaricamento della
batteria. Se la batteria non è
sufficientemente carica, il ri-
scaldamento manopole viene Frizione
disattivato al fine di preserva-
Regolazione della leva
re la capacità di avviamento.
della frizione
Regolare la leva della
frizione durante la marcia
può essere causa di incidenti.
Regolare la leva della frizione
solo a veicolo fermo.
2 Riscaldamento spento.
3 50 % di potenza di riscal-
damento (è visibile un
punto).
4 100 % di potenza di ri-
scaldamento (sono visibili
tre punti). Ruotare la vite di registro 1
in senso orario.
La vite di registro dispo-
ne di un fermo e può es-
sere ruotata più facilmente
spingendo in avanti la leva
della frizione.
 La distanza tra la manopola Luci
e la leva della frizione au-
Accendere la luce di 4
menta.
Ruotare la vite di registro 1 posizione 51
in senso antiorario. La luce di posizione si accen-
La distanza tra la manopo- de automaticamente inseren-
la e la leva della frizione si do l'accensione.
riduce. Le luci di posizione sca-

Comandi
ricano la batteria. Inseri-
Freni Ruotare la vite di registro 1 re l'accensione solo per breve
Regolazione della leva in senso orario. tempo.
manuale del freno La vite di registro dispo- z
Accensione della luce
Se si modifica la posi- ne di un fermo e può es-
sere ruotata più facilmente
anabbagliante
zione del serbatoio del
spingendo in avanti la leva del La luce anabbagliante si ac-
liquido freni, può infiltrarsi aria
freno. cende automaticamente dopo
nell'impianto frenante.
aver avviato il motore.
Non ruotare né i comandi sul La distanza tra la manopola
manubrio né il manubrio. e la leva manuale del freno
Regolare la leva del fre- aumenta.
no durante la marcia può Ruotare la vite di registro 1
essere causa di incidenti. in senso antiorario.
Regolare la leva del freno solo La distanza tra la manopola
a veicolo fermo. e la leva manuale del freno
si riduce.
 Accensione della luce
4 abbagliante
52
Comandi
z Premere la parte superiore
dell'interruttore della luce
abbagliante 1.
A motore spento è pos-
sibile accendere le luci
attivando la luce abbagliante
o azionando il lampeggio fari
ad accensione inserita.
Luce abbagliante accesa.
Portare l'interruttore della
luce abbagliante 1 in posi-
zione centrale.
Luce abbagliante spenta.
Premere la parte inferiore
dell'interruttore della luce
abbagliante 1.
La luce abbagliante è acce-
sa per tutto il tempo dell'a-
zionamento (lampeggio fari).
Accensione della luce di
parcheggio
Disinserire l'accensione.
La luce di parcheggio
può essere accesa solo
immediatamente dopo aver
disinserito l'accensione.
Azionare il tasto dell'indica-
tore di direzione sinistro 1
fin quando la luce di par-
cheggio è azionata.
Spegnimento della luce
di parcheggio
Inserire e disinserire nuova-
mente l'accensione.
Luce di parcheggio spenta.
Fari
Regolazione del faro
per la circolazione a
destra/sinistra
Viaggiando in Paesi nei quali
si circola sul lato della stra-
da opposto a quello del Pae-
se di immatricolazione della
moto, la luce anabbagliante
asimmetrica abbaglia i veicoli
provenienti in senso contrario.
Far adattare il faro da un'offi-
cina specializzata, preferibil-
mente da un Concessionario
BMW Motorrad.
 I normali nastri adesivi
danneggiano la superfi-
cie sintetica delle luci.
Per evitare danni al diffusore
in materiale sintetico rivolgersi
ad un'officina specializzata,
preferibilmente ad un Con-
cessionario BMW Motorrad.
Profondità del fascio
luminoso e precarico
molle
Adattando il precarico molle
allo stato di carico della mo-
to la profondità del fascio lu-
minoso rimane normalmente
costante.
Solo in caso di carico molto
elevato l'adattamento del pre-
carico molle può non essere
sufficiente. In questo caso la
profondità del fascio luminoso
deve essere adattata al peso.
In caso di dubbi sulla re corretto regolando la leva
corretta regolazione del mobile. 4
faro, rivolgersi a un'officina
specializzata, preferibilmente 53
ad un Concessionario BMW
Motorrad.
Regolazione della
Comandi
profondità del fascio
luminoso
z
A Posizione neutra
B Posizione in caso di cari-
co elevato
Indicatori di direzione
Accensione
dell'indicatore di
1 Regolazione della profon-
direzione sinistro
dità del fascio luminoso
Inserire l'accensione.
Per non abbagliare i veicoli
provenienti in senso contrario,
l'assetto del faro può esse-

4 dell'indicatore di
54
Comandi
Azionare il tasto dell'indica-
tore di direzione sinistro 1.
z Indicatore di direzione sini-
stro acceso.
La spia di controllo dell'indi-
catore di direzione sinistro
lampeggia.
Accensione
dell'indicatore di
direzione destro
Inserire l'accensione.
Spegnimento
direzione
Azionare il tasto dell'indica-
tore di direzione destro 2.
Indicatore di direzione de-
stro acceso.
Azionare il tasto dell'indica-
La spia di controllo dell'in- tore di direzione spostando-
dicatore di direzione destro lo dalla posizione 3.
lampeggia.
I lampeggiatori si spen-
gono automaticamente
dopo circa dieci secondi di
marcia o dopo una percorren-
za pari a 200 m circa.
Indicatore di direzione
spento.
Spie di controllo indicatore
di direzione spente.
Sella del pilota e sella Montaggio della sella
del passeggero 4
Smontaggio della sella 55
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.

Rimuovere la sella 2.
Posare la sella su una su-
perficie pulita con la seduta
rivolta verso il basso.
Con la chiave del veicolo
sbloccare la serratura della
sella 1 e tenerla.
Comandi
Spingere la sella 2 in avanti,
dentro il supporto 3. z
Premere con forza la sella
verso il basso.
La sella scatta percettibil-
mente in sede.
 Portacasco
4 Portacasco sotto la sella
56
Comandi
z ra.
Il portacasco 1 si trova sotto
la sella. Il portacasco con-
sente il fissaggio di un casco
mediante l’utilizzo di un cavo
in acciaio disponibile come
accessorio speciale.
Utilizzo del portacasco
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
Smontaggio della sella
( 55)
La chiusura del casco
può graffiare la carenatu-
Nell'agganciare prestare at-
tenzione alla posizione della
chiusura del casco
Far passare il cavo d'acciaio
(disponibile come acces-
sorio speciale) attraverso il
casco, quindi spingere gli
occhielli del cavo sul porta-
casco 1.
Montare la sella ( 55)
Specchietti
Regolazione degli
specchietti
Portare lo specchietto retro-
visore nella posizione desi-
derata premendolo legger-
mente su un angolo.
Precarico molle
Precarico molla e peso
Il precarico molla della ruota
posteriore deve essere adat-
tato al carico presente sulla
moto. L'aumento del carico
richiede l'aumento del preca-
rico molle, mentre un peso ri-
dotto un precarico corrispon-
dente inferiore.
Regolazione del
precarico molle sulla
ruota posteriore
Un'eventuale regolazione
discordante tra precari-
co molle e ammortizzazione
peggiora il comportamento di
marcia della moto.
Adattare l'ammortizzazione al
precarico molle.
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
Per aumentare il precarico
molle, ruotare il volantino
in senso orario servendosi
dell'attrezzo di bordo 1.
Per ridurre il precarico mol-
le, ruotare il volantino in
senso antiorario servendosi
dell'attrezzo di bordo 1.
Regolazione di base
del precarico molla
Ruotare la vite di registro
in senso antiorario fino a
fondo corsa, quindi girarla
indietro di 12 clic (A pieno
carico, con pilota 85 kg)
Ammortizzatori
Ammortizzazione e 4
precarico molla 57
L'ammortizzazione deve esse-
re adattata al precarico molle.
L'aumento del precarico mol-
le richiede un ammortizzatore
Comandi
più rigido, la diminuzione un
ammortizzatore più morbido.
Regolazione degli
ammortizzatori sulla z
ruota posteriore
Un'eventuale regolazione
discordante tra precari-
co molle e ammortizzazione
peggiora il comportamento di
marcia della moto.
Adattare l'ammortizzazione al
precarico molle.
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
 Per ridurre l'ammortizzazio-
4 ne, ruotare la vite di regi-
stro 1 in senso antiorario.
58
Registrazione base
dell’ammortizzazione
ruota posteriore
Ruotare la vite di registro
Comandi
in senso orario fino a fon-
Registrare l'ammortizzazio- do corsa, quindi girarla
ne della ruota posteriore indietro di 1 giro e 1/2 (A
z con la vite di registro 1. pieno carico, con pilota
85 kg)
Pneumatici
Controllare la pressione
dei pneumatici
Una pressione di gon-
fiaggio inadeguata peg-
giora le condizioni di guida
della moto e può provocare
incidenti.
Per aumentare l'ammortiz-
Assicurarsi che la pressione
zazione, ruotare la vite di
dei pneumatici sia corretta.
registro 1 in senso orario.
Alle alte velocità, le val-
vole tendono ad aprirsi
autonomamente per effetto
delle forze centrifughe.
Per evitare perdite improvvise
di pressione nei pneumatici,
utilizzare sulla ruota poste-
riore un cappuccio valvola in
metallo con anello di tenuta
in gomma e avvitarlo bene a
fondo.
Una pressione dei pneu-
matici non corretta ridu-
ce la durata degli stessi.
Assicurarsi che la pressione
dei pneumatici sia corretta.
Controllare la pressione dei
pneumatici in base ai dati
seguenti.
Pressione di gonfiag-
gio del pneumatico
anteriore
2,5 bar (Solo pilota, con
pneumatico freddo)
 Pressione di gonfiag-
gio del pneumatico 4
anteriore 59
2,5 bar (Funzionamento
con passeggero e/o cari-
co, a pneumatico freddo)

Comandi
Pressione di gonfiag-
gio del pneumatico
posteriore
2,8 bar (Solo pilota, con z
pneumatico freddo)
2,8 bar (Funzionamento
con passeggero e/o cari-
co, a pneumatico freddo)
Con pressione dei pneumatici
insufficiente:
Correggerla.
z
4
60
Comandi
Guida
Avvertenze di sicurezza . . . . . . . . 62
5
61
Check list . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Avviamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Guida
Arresto della moto . . . . . . . . . . . . . 68
Rifornimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 z
Controllo della pressione dei
pneumaticiES . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Impianto frenante - aspetti
generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Impianto frenante con BMW
Motorrad ABSES . . . . . . . . . . . . . . . 73
 Avvertenze di Velocità
5 sicurezza Guidando ad alta velocità, di-
62 verse condizioni concomitanti
Equipaggiamento per il possono influenzare negati-
motociclista vamente il comportamento di
Non guidare mai senza indos- marcia della moto:
sare l'abbigliamento corretto! Regolazione delle sospen-
Indossare sempre
Guida
sioni e degli ammortizzatori
Casco Carico non ripartito in modo
Tuta uniforme
z
Guanti Carenatura allentata
Stivali Pressione dei pneumatici
insufficiente
Questo vale anche per i brevi
Battistrada usurato
percorsi e in tutte le stagioni
ecc.
dell'anno. Il Concessionario
BMW Motorrad di fiducia è a
Carico corretto
Sua completa disposizione ed
è in possesso dell'abbiglia- Il sovraccarico ed il cari-
mento corretto per qualsiasi co non uniforme posso-
scopo. no pregiudicare la stabilità di
marcia della moto.
Non superare il peso totale
ammesso e prestare attenzio-
ne alle avvertenze sul carico.
Alcool e droghe
Già una piccola quanti-
tà di alcool o di droghe
può pregiudicare sensibilmen-
te la capacità di percezione,
valutazione e decisione, non-
ché i riflessi. L'assunzione di
medicinali può ulteriormente
aumentarne l'effetto.
Non mettersi alla guida in ca-
so di assunzione di alcool,
droghe e/o medicinali.
Pericolo di
avvelenamento
I gas di scarico contengono
monossido di carbonio, un
gas incolore e inodore, ma
tossico.
L'inalazione dei gas di
scarico è nociva alla sa-
lute e può provocare la perdi-
ta di conoscenza o la morte.
Non inalare i gas di scarico.
Non far girare il motore in am-
bienti chiusi.
Alta tensione
Con motore in funzione il
contatto con componen-
ti del sistema di accensione
che conducono tensione può
essere causa di scariche.
Con motore in funzione non
toccare componenti dell'im-
pianto d'accensione.
Catalizzatore
Se, a causa di una mancata
accensione, al catalizzatore
viene condotto carburante in-
combusto, sussiste il pericolo
di surriscaldamento e di dan-
ni.
Prestare quindi attenzione ai
seguenti punti:
non lasciare svuotare com-
pletamente il serbatoio car-
burante
non far girare il motore con
il cappuccio delle candele
sfilato
in caso di irregolarità di ac-
censione, spegnere imme-
diatamente il motore
rifornire solo carburante
senza piombo
attenersi assolutamente agli
intervalli di manutenzione
previsti.
Il carburante incombusto
rovina il catalizzatore.
Prestare attenzione ai punti
indicati per la protezione del
catalizzatore.
Pericolo di incendio
Nell'impianto di scarico si rag-
giungono temperature eleva-
te.
Se materiali facilmente
infiammabili (ad es. fie-
no, foglie, erba, indumenti e
bagagli ecc.) toccano lo sca-
rico caldo, possono prendere
fuoco. 5
Prestare attenzione che que-
sti materiali non vengano a 63
contatto con l'impianto di
scarico caldo.
Lasciando girare il mo-
Guida
tore a moto ferma per
un lungo periodo, il raffred-
damento non è sufficiente e
z
possono verificarsi fenomeni
di surriscaldamento. In ca-
si estremi è possibile che la
moto prenda fuoco.
Non far girare inutilmente il
motore a moto ferma. Partire
subito dopo l'avviamento.
Manipolazione della
centralina dell'elettronica
del motore
Eventuali manipolazioni
nella centralina di ge-
stione elettronica del motore
possono danneggiare il vei-
 colo e di conseguenza creare
5 incidenti.
Non manipolare la centrali-
64 na di gestione elettronica del
motore.
La manipolazione della
centralina dell'elettroni-
Guida
Funzionamento del freno
Livello del liquido freni ante-
riore e posteriore
Funzionamento della frizione
Regolazione degli ammortiz-
zatori e precarico molle
Profondità del battistrada e
pressione dei pneumatici
letto laterale aperto, il motore
si spegne.
Cambio
La moto può essere avviata
in folle o con marcia innestata
e frizione tirata. Azionare la
frizione solo dopo l'inserimen-

ca del motore può provocare

sollecitazioni meccaniche a
z cui i componenti della moto
non sono predisposti. In caso
di danni riconducibili a que-
sta causa decade il diritto alla
garanzia.
Non manipolare la centralina
dell'elettronica del motore.
Check list
Controllare ogni volta prima di
mettersi in viaggio le principali
funzioni, regolazioni e limiti di
usura in base alla check list.
Fissaggio delle valigie e del to dell'accensione, in caso
bagaglio contrario sarebbe impossibile
avviare il motore. In folle, la
Ad intervalli regolari: relativa spia di controllo si il-
livello dell'olio motore (ad lumina di colore verde e l'indi-
ogni sosta di rifornimento) catore della marcia nel display
usura pastiglie dei multifunzione indica N.
freni (ogni tre soste di
rifornimento)
Avviamento
Cavalletto laterale
Con cavalletto laterale aperto
e marcia innestata non è pos-
sibile avviare la moto. Se il
motore è stato avviato in folle
e se si innesta successiva-
mente una marcia con caval-
Avviamento del motore Si attiva il Pre-Ride-Check.
( 65)
con ES Sistema
antibloccaggio (ABS):
Inserire l'accensione.
Si attiva il Pre-Ride-Check.
( 65)
Viene eseguita l'autodiagno-
si ABS. ( 66)
Interruttore arresto
d'emergenza 1 in posizione
di esercizio A.
La lubrificazione del
cambio è garantita solo
con il motore in funzione. Una
lubrificazione insufficiente può
causare danni al cambio.
Non far avanzare la moto a
motore spento per un lungo
Azionare il tasto del motori-
periodo né spingerla a mano
no d'avviamento 1.
per lunghi tratti.
In presenza di tempe-
Inserire l'accensione. rature molto basse può
essere necessario azionare
la manopola dell'accelera-
tore durante la procedura di
avviamento. Con temperatu- 5
ra ambiente inferiore a 0 °C,
azionare la frizione dopo aver 65
inserito l'accensione.
Se la tensione della bat-
teria è insufficiente, l'av-
Guida
viamento si interrompe au-
tomaticamente. Prima di ef-
fettuare ulteriori tentativi di z
avviamento, caricare la batte-
ria o ricorrere all'avviamento
ausiliario.
Il motore si avvia.
Se il motore non dovesse
avviarsi, può essere d'aiuto
la tabella anomalie nel capi-
tolo "Dati tecnici". ( 128)
Pre-Ride-Check
Dopo l'inserimento dell'ac-
censione, lo strumento com-
binato esegue un test degli
strumenti indicatori e delle
spie di controllo e di avver-
timento. Questo controllo,
 chiamato Pre-Ride-Check,
5 viene interrotto non appena
viene avviato il motore.
66 Fase 1
Le lancette del contagiri e del
tachimetro vengono portate
fino a fondo corsa.
Guida
Contemporaneamente si
accendono in successione
le seguenti spie di avverti-
z segnalazione.
mento e di controllo:
spia di controllo luce abba-
gliante e spia di controllo
indicatori di direzione lato
sinistro
spia di avvertimento gene-
rale a luce gialla e spia di
controllo del folle
spia di avvertimento riserva
di carburante e spia di con-
trollo indicatori di direzione
lato destro
spia di avvertimento pres-
sione olio
Con l'ES BMW Motorrad
ABS:
Spia di avvertimento ABS
Fase 2
La spia di avvertimento
generale passa da luce
gialla a luce rossa.
Fase 3
Le lancette del contagiri e del
tachimetro vengono riportate
nella posizione iniziale. Con-
temporaneamente si spengo-
no una dopo l'altra, nell'ordine
inverso, tutte le spie di avver-
timento e di controllo. La spia
di avvertimento della pres-
sione olio motore si spegne
quando, dopo l'avviamento
del motore, è stata raggiunta
la necessaria pressione del-
l'olio motore.
Se una lancetta non si è mos-
sa o se una delle spie di av-
vertimento e di controllo men-
zionate non si è accesa:
Se una delle spie di av-
vertimento non ha potuto
accendersi, è possibile che
eventuali anomalie di funzio-
namento rimangano prive di
Prestare attenzione alle
indicazioni fornite da tutte
le spie di controllo e di
avvertimento.
Far eliminare al più presto
il difetto da un'officina spe-
cializzata, preferibilmente
da un Concessionario BMW
Motorrad.
Autodiagnosi ABSES
L'efficienza del sistema BMW
Motorrad ABS viene verifica-
ta mediante l'autodiagnosi.
L'autodiagnosi viene effet-
tuata automaticamente dopo
l'inserimento dell'accensione.
Per effettuare il controllo dei
sensori ruota, la moto deve
percorrere alcuni metri.
Fase 1
Controllo dei componenti
del sistema diagnosticabili a
veicolo fermo.
La spia di avvertimento
ABS lampeggia.
Fase 2
Controllo dei sensori ruota
durante la fase di partenza.
La spia di avvertimento
ABS lampeggia.
Autodiagnosi ABS conclusa
La spia di avvertimento ABS
si spegne.
Se dopo la conclusione del-
l'autodiagnosi ABS viene vi-
sualizzato un errore ABS:
È possibile proseguire la
marcia. È però necessario
considerare attentamente
che la funzione ABS non è
disponibile.
Far eliminare al più presto
il difetto da un'officina spe-
cializzata, preferibilmente
da un Concessionario BMW
Motorrad.
Rodaggio
I primi 1000 km
Durante il periodo di rodag-
gio, viaggiare alternando
spesso gli intervalli di regi-
me e di carico.
Preferire percorsi legger-
mente collinosi e tortuosi,
evitando possibilmente le
autostrade.
Superare il regime di ro-
daggio aumenta l'usura
del motore.
Attenersi ai regimi di rodaggi
prescritti. 5
Non superare i regimi di ro- 67
daggio.
Regime di rodaggio
Guida
5000 min-1
Evitare accelerazioni a pieno
carico.
z
A pieno carico evitare regimi
bassi.
Far eseguire tassativamente
la prima ispezione dopo 500
- 1200 km.
Pastiglie dei freni
Le pastiglie dei freni nuove
devono essere rodate, per-
tanto durante i primi 500 km
non hanno ancora l'ottimale
forza d'attrito. Si potrà sop-
perire alla riduzione dell'effet-
to frenante esercitando mag-
 giore pressione sulla leva del
5 freno.
Le pastiglie dei freni
68
nuove possono allungare
notevolmente lo spazio di
frenata.
Azionare i freni
Guida
tempestivamente.
Pneumatici
z
I pneumatici nuovi hanno una
superficie liscia. Devono es-
sere pertanto irruviditi duran-
te il rodaggio, guidando con
cautela e con inclinazioni di-
verse. Solo con il rodaggio si
ottiene la completa aderenza
del battistrada.
I pneumatici nuovi non
hanno piena aderenza, in
caso di inclinazioni eccessive
della moto sussiste il pericolo
di incidenti.
Evitare di inclinare eccessiva-
mente la moto.
Arresto della moto
Appoggio della moto sul
cavalletto laterale
In caso di terreno morbi-
do o accidentato non è
garantito un appoggio sicuro.
Verificare che il cavalletto
poggi in piano e su terreno
compatto.
Spegnere il motore.
Azionare il freno a mano.
Equilibrare la moto in posi-
zione verticale.
Aprire lateralmente a fondo
il cavalletto laterale con il
piede sinistro.
Il cavalletto laterale è
predisposto solo per il
peso della moto.
Non sedersi sul veicolo
quando il cavalletto laterale è
aperto.
Inclinare lentamente la moto
sul cavalletto laterale, alzarsi
e scendere a sinistra.
Girare a fondo il manubrio
verso sinistra o destra.
Controllare la stabilità della
moto.
Su strade in pendenza
rivolgere la moto "in sali-
ta" e innestare la 1ª.
Rimozione della moto dal
cavalletto laterale
Sbloccare il bloccasterzo.
Afferrare il manubrio da sini-
stra con entrambe le mani.
Azionare il freno a mano.
Mettersi a cavallo della mo-
to e posizionarla vertical-
mente facendo leva con la
gamba destra.
Equilibrare la moto in posi-
zione verticale.
 Con la moto in funzione,
il cavalletto laterale aper-
to può impigliarsi nel terreno
e provocare cadute.
Chiudere il cavalletto laterale
prima di mettere in movimen-
to la moto.
Sedersi e chiudere con il
piede sinistro il cavalletto
laterale.
Posizionamento della
moto sul cavalletto
centraleAS
In caso di terreno morbi-
do o accidentato non è
garantito un appoggio sicuro.
Verificare che il cavalletto
poggi in piano e su terreno
compatto.
Spegnere il motore.
Alzarsi sostenendosi con la
mano sinistra sull'impugna-
tura sinistra.
Con la mano destra fare
presa sull'impugnatura del
passeggero o sul telaietto
reggisella.
Mettere il piede destro sul
braccio di azionamento del
cavalletto centrale e spin-
gere in basso il cavalletto
finché i pattini poggiano al
suolo.
Fare leva con tutto il peso
del corpo sul cavalletto cen-
trale e, contemporaneamen-
te, tirare indietro la moto.
Il cavalletto centrale può
chiudersi in caso di mo-
vimenti troppo energici, pro-
vocando la caduta della moto.
Non sedersi sul veicolo
quando il cavalletto centrale è
aperto.
Controllare la stabilità della
moto.
Chiusura del cavalletto
centraleAS 5
Sbloccare il bloccasterzo.
69
Mano sinistra sull'impugna-
tura sinistra del manubrio
Con la mano destra fare
presa sull'impugnatura del
Guida
passeggero o sul telaietto
reggisella.
Togliere la moto dal caval- z
letto centrale spingendola in
avanti
Controllare che il cavalletto
centrale sia completamente
chiuso.
Rifornimento
Il carburante è facilmente
infiammabile. Lo svilup-
po di fiamme nel serbatoio
carburante può provocare in-
cendi o esplosioni.
Nell'effettuare qualunque ope-
razione non fumare e non av-
 vicinare fiamme o scintille al
5 serbatoio.
70 Sotto l'effetto del calore
il carburante si espande.
Con serbatoio rifornito ecces-
sivamente il carburante può
fuoriuscire e venire a contat-
Guida
to della ruota posteriore, con
conseguenti rischi di cadute.
z Rifornire al massimo fino al
filo inferiore della bocchetta di
rifornimento.
Il carburante aggredisce
le superfici in materia-
le sintetico, opacizzandole o
privandole delle loro qualità
estetiche.
In caso di contatto del carbu-
rante con elementi in materia-
le sintetico, pulire immediata-
mente le parti interessate.
Il carburante contenente
piombo danneggia irre-
parabilmente il catalizzatore!
Per il rifornimento utilizzare
solo benzina senza piombo.
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
Aprire lo sportellino di pro-
tezione.
Aprire il tappo del serbatoio
carburante con la chiave
d'accensione ruotandola in
senso antiorario.
Rifornire al massimo carbu-
rante della qualità indicata
di seguito fino al bordo in-
feriore della bocchetta di
rifornimento.
I valori nominali di po-
tenza e consumo si ri-
feriscono ai tipi di carburante
raccomandati.
Tipi di carburante rac-
comandati
Super senza piombo (95
NORM / 85 NOMM)
con ES Benzina nor-
male senza piombo
(NORM 91):
Benzina normale (91
NORM / 82,5 NOMM)
Quantità di carburante
utilizzabili
16 l

Riserva di carburante
4l
Chiudere il tappo del serba-
toio carburante esercitando
una forte pressione.
Estrarre la chiave e richiu-
dere lo sportellino di prote-
zione.
Controllo della
pressione dei
pneumaticiES
Funzione
Nei pneumatici è presente un
sensore che rileva la tempe-
ratura dell'aria e la pressione
interna trasmettendo questi
valori alla centralina.
I sensori sono dotati di un re-
golatore centrifugo che con-
sente la trasmissione dei va-
lori di misura solo a partire da
una velocità di circa 30 km/h.
Prima di ricevere per la prima
volta la pressione di gonfiag-
gio dei pneumatici, per cia-
scun pneumatico nel display
viene visualizzato --. All'ar-
resto del veicolo i sensori tra-
smettono ancora per circa 15
minuti i valori misurati.
La centralina può gestire
quattro sensori, in tal modo
possono essere controllate
due coppie di ruote con
sensori RDC. Se è montata
una centralina RDC con ruote
prive di sensori, viene emesso
un messaggio d'errore.
Compensazione della
temperatura
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici è rappresentata
nel display multifunzione con
temperatura compensata, i
valori si riferiscono alla tem-
peratura dell'aria dei pneuma-
tici di 20 °C. Poiché gli appa-
recchi di controllo della pres- 5
sione dell'aria nelle stazioni di
servizio indicano la pressione 71
in funzione della temperatura,
nella maggior parte dei casi
questi non coincidono con i
valori indicati nel display mul-
Guida
tifunzione.
Intervalli di pressione z
aria
La centralina RDC distingue
tre intervalli della pressione
aria tarati sul veicolo:
pressione dell'aria entro la
tolleranza ammessa.
pressione dell'aria al limite
della tolleranza ammessa.
pressione dell'aria oltre la
tolleranza ammessa.
 Impianto frenante -
5 aspetti generali
72 Percorsi in discesa
Frenando esclusivamen-
te con il freno ruota po-
steriore in strade a forte pen-
denza, si corre il rischio di
Guida
compromettere l'azione fre-
nante. In condizioni estreme,
z il surriscaldamento può addi-
rittura danneggiare in modo
irreparabile i freni.
Impiegare i freni delle ruote
anteriore e posteriore e utiliz-
zare il freno motore.
Freni bagnati
Dopo aver lavato la mo-
to, in caso di attraver-
samento di tratti allagati o in
caso di pioggia, l'effetto fre-
nante potrebbe intervenire
con ritardo a causa di dischi e
pastiglie dei freni bagnati.
Azionare tempestivamen-
te i freni, finché non si sono
asciugati con il vento di mar-
cia o frenando.
Strato di sale sul freno
Percorrendo strade su
cui è stato sparso sale
antighiaccio, se il freno non
è stato azionato da qualche
tempo, l'effetto frenante po-
trebbe intervenire con ritardo.
Azionare tempestivamente i
freni, finché lo strato di sa-
le sui dischi e sulle pastiglie
dei freni non viene rimosso
frenando.
Olio o grasso sui freni
La presenza di uno stra-
to di olio e grasso sui
dischi e sulle pastiglie dei fre-
ni diminuisce notevolmente
l'effetto frenante.
In particolare dopo interven-
ti di riparazione e manuten-
zione, verificare che sui di-
schi e sulle pastiglie dei freni
non vi siano tracce di olio e
grasso.
Freni sporchi
Quando si percorrono
strade non asfaltate o
sporche, l'effetto frenante
può essere ritardato proprio
a causa dello sporco che si
deposita sui dischi e sulle pa-
stiglie dei freni.
Frenare tempestivamente, fin-
ché lo sporco sui freni non è
stato rimosso frenando.
La guida su strade con
fondo non compatto o
sporco provoca l'aumento
dell'usura delle pastiglie dei
freni.
Controllare frequentemente
lo spessore delle pastiglie
dei freni e sostituirle
tempestivamente.
Impianto frenante con
BMW Motorrad ABSES
Come funziona l'ABS?
La massima forza frenante
trasmissibile sul fondo stra-
dale varia, tra l'altro, in fun-
zione del coefficiente d'attri-
to della superficie del fondo
stradale. La presenza di pie-
trisco, ghiaccio, neve o acqua
sul fondo stradale determina
un coefficiente d'attrito no-
tevolmente peggiore rispetto
a quello offerto da un man-
to d'asfalto pulito e asciutto.
Quanto inferiore è il coeffi-
ciente d'attrito del fondo stra-
dale, tanto maggiore risulterà
lo spazio di frenata.
Se, a causa di un aumen-
to della pressione frenante
comandata dal pilota, viene
superata la massima forza
frenante trasferibile, le ruo-
te iniziano a bloccarsi e ciò
determina una perdita della
stabilità di marcia; la moto ri-
schia di cadere. Prima che
si verifichi questa situazio-
ne interviene l'ABS, il quale
adegua la pressione frenante
alla massima forza frenante
trasferibile, in modo tale che
le ruote continuino a girare e
venga mantenuta la stabilità
di marcia indipendentemente
dalle caratteristiche del fondo
stradale.
Cosa succede in
presenza di irregolarità
del manto stradale?
In presenza di ondulazioni o
irregolarità del manto stradale
può verificarsi una breve per-
dita di contatto tra il pneuma-
tico e la superficie del fondo
stradale; tale perdita di con-
tatto riduce a zero la forza fre-
nante trasferibile. Se in una
simile situazione il pilota azio-
na il freno, l'ABS deve ridurre
la pressione frenante al fine di 5
garantire la stabilità di marcia
una volta che sia stato ripristi- 73
nato il contatto con la strada.
Al momento del contatto il
BMW Motorrad ABS deve en-
trare in funzione ipotizzando
Guida
coefficienti d'attrito estrema-
mente bassi (pietrisco, ghiac-
cio, neve), affinché le ruote z
possano girare in qualunque
caso immaginabile, e sia così
assicurata la stabilità di mar-
cia. Dopo il riconoscimento
delle condizioni effettive, il
sistema regola la pressione
frenante ottimale.
Com'è possibile ottenere
lo spazio di frenata più
breve?
In fase di frenata la distribu-
zione dinamica dei pesi tra
la ruota anteriore e la ruota
posteriore è soggetta a va-
 riazioni. Quanto più forte è
5 la frenata, tanto maggiore è
il carico gravante sulla ruota
74
anteriore. Quanto più eleva-
to è il carico sulla ruota, tanto
maggiore è la forza frenante
che può essere trasmessa.
Per ottenere il minore spa-
Guida
zio di frenata, il freno ruota
anteriore deve essere azio-
z nato ininterrottamente e con
una forza che s'intensifica
progressivamente. Ciò con-
sente di fruttare nel migliore
dei modi l'aumento dinamico
del carico sulla ruota ante-
riore. Contemporaneamen-
te dovrebbe essere aziona-
ta anche la frizione. Con la
"frenata brusca" (che è spes-
so oggetto di esercitazioni),
nella quale la pressione dei
freni viene prodotta il più ra-
pidamente possibile e con la
massima forza, la distribuzio-
ne dinamica dei pesi non può
seguire l'incremento della de-
celerazione e la forza frenante
non viene trasferita completa-
mente al fondo stradale. Deve
intervenire l'ABS al fine di ri-
durre la pressione del freno,
affinché la ruota anteriore non
si blocchi; lo spazio di frenata
si allunga.
Margini di sicurezza
Il BMW Motorrad ABS e la
garanzia di spazi di frenata
più brevi, però, non devono
indurre a uno stile di guida
meno attento. Il BMW Inte-
gral ABS rappresenta in primo
luogo una sicurezza in più per
le situazioni di emergenza.
Attenzione nelle curve! La
frenata in curva è sogget-
ta a particolari leggi fisiche
che neppure il BMW Motorrad
ABS può modificare.
Sollevamento della ruota
posteriore
Con elevata aderenza tra
pneumatici e strada, in
caso di frenata brusca la
ruota anteriore si blocca
solo con un notevole ritardo
o non si blocca affatto.
Di conseguenza anche
la regolazione ABS deve
intervenire solo molto tardi
o non intervenire affatto. In
questo caso, si può verificare
un sollevamento della ruota
posteriore che può provocare
il capottamento della moto.
Frenate brusche posso-
no provocare il solleva-
mento della ruota posteriore.
Nel frenare tenere sempre
presente che la regolazione
ABS non può evitare in tut-
ti i casi il sollevamento della
ruota posteriore.
Com'è progettato il BMW
Motorrad ABS?
Il BMW Motorrad ABS assi-
cura la stabilità di marcia su
qualunque fondo, entro il limi-
ti delle leggi fisiche applicate
alla guida. Il sistema non è
ottimizzato per le esigenze
speciali che si presentano in
condizioni atmosferiche estre-
me durante la guida fuoristra-
da o sui circuiti sportivi.
Situazioni particolari
Per il riconoscimento della
tendenza al bloccaggio del-
le ruote vengono, tra l'altro,
confrontati i numeri di giri del-
la ruota anteriore e della ruota
posteriore. Se per un lungo
periodo di tempo vengono ri-
levati valori non plausibili, la
funzione ABS viene disattivata
per motivi di sicurezza e viene
segnalata un'anomalia del-
l'ABS. Condizione indispen-
sabile per una segnalazione
di errore è che si sia conclusa
l'autodiagnosi.
Oltre agli eventuali problemi
del BMW Motorrad ABS, an-
che condizioni di marcia par-
ticolari possono determinare
una segnalazione di errore.
Condizioni di marcia
particolari:
Guida sulla ruota posteriore
(wheely) per un lungo perio-
do.
Ruota posteriore che gira
sul posto con il freno ruota
anteriore tirato (burn out).
Fase di riscaldamento sul
cavalletto centrale o ausilia-
rio al regime del minimo o
con la marcia innestata.
Ruota posteriore bloccata
per un lungo periodo, ad
esempio percorrendo tratti
fuoristrada in discesa.
Se si presenta una segna-
lazione di errore dell'ABS a 5
causa di una delle situazio-
75
ni sopra descritte, la funzio-
ne ABS può essere riattivata
disinserendo e reinserendo
l'accensione.
Guida
Qual è l'importanza
di una manutenzione
z
regolare?
Qualunque impianto tec-
nico funziona tanto cor-
rettamente quanto corretta-
mente è stata eseguita la ma-
nutenzione.
Per garantire che il BMW Mo-
torrad Integral ABS si trovi in
perfette condizioni di manu-
tenzione, è necessario rispet-
tare scrupolosamente gli in-
tervalli d'ispezione prescritti.
z
5
76
Guida
Accessori
Avvertenze generali . . . . . . . . . . . 78
6
77
Presa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Bagaglio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
ValigieAS ...................... 80

Accessori
TopcaseAS .................... 83

z
 Avvertenze generali
6 BMW Motorrad raccomanda
78 di utilizzare per la Sua moto
ricambi e accessori espressa-
mente approvati da BMW per
questa funzione.
Il Concessionario BMW Mo-
Accessori
BMW Motorrad non può Presa
valutare per ogni pro-
Amperaggio
dotto esterno se esso può
essere impiegato nelle moto
BMW senza rischi per la sicu-
rezza. Questa garanzia non
è comunque data anche in
presenza di un'approvazione

torrad di fiducia è l'interlocu- ufficiale di autorità nazionali.

tore ideale a cui rivolgersi per
ricambi e accessori originali
BMW, altri prodotti approvati
da BMW nonché per una con-
z dizioni d'esercizio dei veicoli
sulenza qualificata.
Questi ricambi e prodotti so-
no stati espressamente con-
trollati da BMW in relazione
a sicurezza, modalità ope-
rative e idoneità alle finalità
desiderate. Per essi BMW si
assume la responsabilità del
prodotto.
D'altra parte, BMW non può
assumersi responsabilità per
ricambi non approvati o ac-
cessori di qualunque tipo.
Le prove impiegate in que-
sti casi non possono sempre
tenere conto di tutte le con-
BMW e quindi talvolta sono
insufficienti.
Utilizzi soltanto ricambi e ac-
cessori approvati da BMW
per la Sua moto!
Per tutte le modifiche occor-
re tenere conto delle dispo-
sizioni di legge. Attenersi al
Codice della strada (StVZO).
In caso di tensione della bat-
teria insufficiente o di supera-
mento del carico ammissibile,
la presa 1 viene disattivata
automaticamente.
Funzionamento
di apparecchi
supplementari
Gli apparecchi supplemen-
tari possono essere messi in
funzione solo con accensione
inserita. Quando l'accensione
viene disinserita, l'apparec-
chio supplementare rimane
in funzione. Dopo circa 15
minuti dal disinserimento del-
l'accensione e/o durante la
fase di avviamento, la presa si
disinserisce per alleggerire la
rete di bordo.
Bagaglio
Carico corretto
Il sovraccarico ed il cari-
co non uniforme posso-
no pregiudicare la stabilità di
marcia della moto.
Non superare il peso totale
Caricare le valigie sinistra e
destra con al massimo 8 kg 6
ciascuna.
Caricare la borsa da serba- 79
toio con al massimo 5 kg.
Caricare il topcase con al
massimo 5 kg.

Posa dei cavi
I cavi della presa diretti agli
apparecchi supplementari de-
vono essere posati in modo
che
non intralcino il pilota
non limitino o impediscano
la sterzata e le caratteristi-
che di marcia
non possano rimanere inca-
strati
I cavi non posati ade-
guatamente possono
ostacolare il pilota.
Posare i cavi come descritto
sopra.
Accessori
ammesso e prestare attenzio- Fissaggio del bagaglio
ne alle avvertenze sul carico. Smontaggio della sella
( 55)
Adattare la regolazione del
precarico molle, dell'am-
mortizzazione e della pres- z
sione dei pneumatici al pe-
so totale.
Verificare che il volume delle
valigie sia uniforme sui due
lati.
Verificare che il peso sia ri-
partito uniformemente a si-
nistra e a destra.
Gli oggetti più pesanti devo- Far passare la cinghia di fis-
no essere sistemati in bas- saggio bagagli 1 sotto la
so e all'interno. sella, in corrispondenza del-
la zona 2 dell'apertura di
riempimento del serbatoio
 carburante. Verificare che la
6 cinghia sia posizionata da-
vanti ai traversini presenti
80 sul lato inferiore della sella.
Montare la sella ( 55)
Far passare la cinghia di
fissaggio sul bagaglio nel
settore previsto, fino alle
Accessori
maniglie di sostegno per il
passeggero.
z dere le valigie.
Tendere la cinghia di fissag-
gio bagagli 1 attraverso le
maniglie di sostegno 3 e as-
sicurarla saldamente.
Accertarsi che il bagaglio Apertura delle valigie
sia correttamente assicura-
to.
ValigieAS
Leva di sbloccaggio
A sinistra e a destra della ser-
ratura della valigia è presente
una leva di sbloccaggio.
La leva grigia con la scritta
OPEN serve ad aprire e chiu- Ruotare il cilindretto di chiu-
sura 1 in posizione OPEN.
La leva nera con la scritta RE-
LEASE serve a togliere e ap-
plicare le valigie.
Tirare verso l'alto la leva di
sbloccaggio grigia (OPEN).
 I ganci di arresto 2 si apro-
no.
Tirare nuovamente verso
l'alto la leva di sbloccaggio
grigia (OPEN).
Estrarre il coperchio della
valigia 3 dal fermo.
Valigia completamente
aperta.
Chiusura delle valigie
Spingere le chiusure 1 del
coperchio della valigia nei
fermi 2.
Le chiusure scattano per-
cettibilmente in sede.
Spingere le chiusure 3 dei
ganci di arresto nei fermi 2.
Le chiusure scattano per-
cettibilmente in sede.
Regolazione del volume
delle valigie
Chiudere il coperchio della
valigia.
Rimozione delle valigie
Premere verso l'esterno i
ganci di arresto 2 ed estrarli
verso l'alto.
Il volume massimo è rag-
giunto.
6
81
Accessori
Chiudere i ganci di arre-
sto 2.
Premere il coperchio contro
il corpo della valigia.
z
Il volume della valigia viene
adattato al contenuto.
Ruotare il cilindretto di chiu-
sura in direzione RELEASE.
Tirare verso l'alto la leva di
sbloccaggio nera (RELEA-
SE).
 Montaggio delle valigie Fissaggio
6
82
Accessori

Estrarre la valigia dall'attac-

co superiore 1.
Sollevare la valigia dall'at-
z tacco inferiore 2.
Agganciare la valigia nell'at-
tacco inferiore 2.
Tirare verso l'alto la leva di
sbloccaggio nera (RELEA-
SE).
Spingere la valigia nell'at-
tacco superiore 1.
Spingere la leva di sbloc-
caggio nera (RELEASE) ver-
so il basso.
La valigia è innestata.
Bloccare la valigia.
Controllare che la valigia sia
correttamente fissata.
Se dovesse traballare o se vi
fossero difficoltà di applica-
zione, la valigia deve essere
adattata alla distanza tra l'at-
tacco superiore e quello in-
feriore. Il fissaggio inferiore 1
della valigia può essere rego-
lato in altezza.
Adattamento delle valigie
Aprire la valigia.
 TopcaseAS
Apertura del topcase 6
83

Accessori
Svitare le viti 1. Ribaltare completamente
Regolare l'altezza del fermo. la leva di bloccaggio 2 in
Serrare le viti 1. posizione di apertura.
Ruotare il cilindretto di chiu- Aprire il coperchio.
z
sura 1 in posizione OPEN.
Premere il cilindretto di
chiusura.
La leva di bloccaggio 2
scatta all'esterno.
 Chiusura del topcase La maniglia 3 scatta all'e-
6 sterno.
Ribaltare la maniglia 3 com-
84 pletamente verso l'alto.
Sollevare il topcase dalla
zona posteriore e sfilarlo
dalla piastra di supporto.
Accessori

Montaggio del topcase

Ruotare il cilindretto di chiu-
Ribaltare completamente sura 1 in posizione LOCK.
la leva di bloccaggio 2 in Topcase chiuso a chiave.
z
posizione di apertura.
Rimozione del topcase
Chiudere il coperchio ed
esercitarvi pressione. Du-
rante questa operazione ac-
certarsi che nessun elemen-
to contenuto nella valigia
rimanga incastrato. Ribaltare la maniglia 3 com-
Premere la leva di bloccag- pletamente verso l'alto.
gio 2 verso il basso.
La leva scatta percettibil-
mente in sede.
Ruotare il cilindretto di chiu-
sura in direzione RELEASE.
 6
85

Agganciare il topcase nella
piastra portabagagli. Duran-
te questa operazione accer-
tarsi che i ganci 4 si inseri-
scano correttamente negli
attacchi corrispondenti.
Accessori
Premere completamente la
maniglia 3 verso il basso.
La maniglia scatta percetti-
bilmente in sede.
z
z
6
86
Accessori
Manutenzione
Avvertenze generali . . . . . . . . . . . 88 Dispositivo di avviamento
7
ausiliario esterno . . . . . . . . . . . . . 115 87
Kit di attrezzi di bordo per il
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Manutenzione
Impianto frenante - aspetti
generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Pastiglie dei freni . . . . . . . . . . . . . . 91
Liquido freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Liquido di raffreddamento. . . . . . 95
z
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Cerchi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Cavalletto ruota anteriore . . . . . 105
Cavalletto ruota posteriore . . . . 107
Lampadine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
 Avvertenze generali
7 Nel capitolo Manutenzione
88 sono descritte le operazioni
di controllo e sostituzione di
parti usurate eseguibili in mo-
do economico.
Se nel montaggio occorre te-
Manutenzione
Kit di attrezzi di bordo
per il Service
Per gli interventi da esegui-
re presso il Concessionario
BMW Motorrad di fiducia è
disponibile il kit di attrezzi di
bordo per il Service.

nere conto di speciali coppie Informazioni per l'esecuzio-

di serraggio, anche queste
sono indicate. Nel capitolo
"Dati tecnici" si trova una pa-
noramica di tutte le coppie di
serraggio necessarie.
Le informazioni complete re-
z lative agli interventi di manu-
tenzione e riparazione sono
disponibili nelle Istruzioni per
le riparazioni in CD-ROM (Re-
pROM) specifiche per il mo-
dello di veicolo acquistato,
che possono essere richie-
ste presso il Concessionario
BMW Motorrad di fiducia.
ne di questi interventi sono
riportate nelle Istruzioni per le
riparazioni su CD-ROM forni-
to dal Concessionario BMW
Motorrad di fiducia.
Portattrezzi estraibile 1
Attacco di tutti gli attrezzi
mediante adattatore
con adattatore da 3/8"
estraibile
Bit da 1/4" 2
5 Torx
2 intagli a croce
1 intaglio
Chiave a tubo esagonale da
3/8" amp. 22 3
Smontaggio e montaggio
dell'asse anteriore
Torcia 4
Tecnica a LED
Chiave a tubo 5
3 chiavi fisse, ampiezze di-
verse
Adattatore bit 6
Attacco per bit da 1/4"
Chiave fissa aggiuntiva
amp. 13
Smontaggio e montaggio
del supporto silenziatore
terminale
Olio motore
Controllo del livello olio
motore
Un livello troppo basso
di olio motore può far
bloccare il motore, con con-
seguente rischio di incidenti.
Verificare che il livello dell'olio
sia corretto.
Il livello dell'olio dipende Pulire la zona dell'apertura
dalla temperatura del- di riempimento olio. 7
l'olio. Quanto maggiore è la
temperatura, tanto più alto è 89
il livello dell'olio nel serbatoio.
Controllare il livello dell'olio
motore immediatamente dopo
un lungo tragitto.
Manutenzione
Tenere la moto verticale a
temperatura d'esercizio pre-
stando attenzione che il ter-
reno sia in piano e solido.
con AS Cavalletto centrale: Smontare il tappo dell'aper-
Posizionare la moto sul ca- tura di riempimento olio 1
valletto centrale con il mo- ruotandolo in senso antiora- z
tore a temperatura di eser- rio.
cizio, prestando attenzione
che il terreno sia in piano e
solido.
Lasciare girare il motore al
minimo finché il ventilato-
re non si mette in funzione,
quindi lasciarlo ancora gira-
re per un minuto.

7 sotto della tacca MIN:
90
Manutenzione
Pulire l'astina di controllo
del livello dell'olio 2 con un
panno asciutto
Inserire l'astina di controllo
del livello dell'olio nell'aper-
z frenante.
tura di riempimento olio.
Estrarre l'astina di controllo
del livello dell'olio e leggere
quest'ultimo.
Livello nominale olio
motore
tra le tacche MIN e MAX
dell'astina di livello olio
In caso di livello dell'olio al di
Procedere al rabbocco.
In caso di livello dell'olio al di
sopra della tacca MAX:
Far correggere il livello del-
l'olio da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da
un Concessionario BMW
Motorrad .
Rabbocco dell'olio
motore
Rabboccare l'olio motore
attraverso l'apertura di riem-
pimento 1 fino al raggiungi-
mento del livello prescritto.
Impianto frenante -
aspetti generali
Sicurezza dei freni
Un impianto frenante efficien-
te è la premessa di base per
la sicurezza di circolazione
della moto.
Non proseguire la marcia in
caso di dubbi sulla sicurez-
za di esercizio dell'impianto
Far controllare in tal caso l'im-
pianto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Interventi inadeguati
mettono a rischio
la sicurezza di esercizio
dell'impianto frenante.
Far eseguire tutti gli interven-
ti sull'impianto frenante da
un'officina specializzata, pre-
feribilmente da un Concessio-
nario BMW Motorrad.
Controllo del
funzionamento dei freni
Azionare la leva manuale del
freno.
Deve essere chiaramente
percepibile un punto di resi-
stenza.
Azionare il pedale del freno.
Deve essere chiaramente
percepibile un punto di resi-
stenza.
Non si percepiscono evidenti
punti di resistenza:
Far controllare i freni da
un'officina specializzata,
preferibilmente da un Con-
cessionario BMW Motorrad.
Pastiglie dei freni
Controllo dello spessore 7
delle pastiglie freno 91
anteriore
Uno spessore delle pa-
stiglie dei freni inferiore
al minimo prescritto riduce
Manutenzione
fortemente l'effetto frenante
e, in determinate circostanze, Effettuare un controllo visivo
danneggia i freni. dello spessore delle pasti-
Per garantire la sicurezza di glie freno, sinistra e destra.
esercizio dell'impianto frenan- Punto di osservazione: tra
te, non scendere al di sotto la ruota e il tubo della for-
dello spessore minimo delle cella sulla pinza freno. z
pastiglie.
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
 Concessionario BMW Mo-
7 torrad.
92 Controllo dello spessore
delle pastiglie freno
posteriore
Uno spessore delle pa-
Manutenzione

stiglie dei freni inferiore

al minimo prescritto riduce
fortemente l'effetto frenante Effettuare un controllo vi-
Limite di usura delle
e, in determinate circostanze, sivo dello spessore delle
pastiglie freno anterio-
danneggia i freni. pastiglie freno 1 osservando
re
Per garantire la sicurezza di dalla zona posteriore.
1 mm (Solo guarnizione esercizio dell'impianto frenan-
z di attrito senza piastra di te, non scendere al di sotto
supporto) dello spessore minimo delle
I contrassegni di usura pastiglie.
(scanalature) devono es- Arrestare la moto prestando
sere chiaramente visibili. attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
Se i contrassegni di usura
non sono più chiaramente vi-
sibili:
Far sostituire le pastiglie dei
freni da un'officina specializ-
zata, preferibilmente da un

Limite di usura delle
pastiglie freno poste-
riore
1 mm (Solo guarnizione
d'attrito senza lamiera di
rinforzo)
I contrassegni di usura
devono essere chiara-
mente visibili.
Se il contrassegno di usura
non è più visibile:
Far sostituire le pastiglie dei
freni da un'officina specializ-
zata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Mo-
torrad . 7
Liquido freni 93
Controllo del livello del
liquido freno anteriore
In caso di liquido freni
Manutenzione
insufficiente nel relati-
vo serbatoio, nell'impianto
Rilevare il livello del liquido
frenante può infiltrarsi aria.
freno sulla zona anteriore
Questo può far ridurre note-
del serbatoio del liquido fre-
volmente l'effetto frenante.
ni 1.
Controllare periodicamente il
A causa dell'usura delle
livello del liquido freni. z
pastiglie dei freni il livello
Tenere la moto verticale del liquido freni scende nel
prestando attenzione che il serbatoio del liquido freni.
terreno sia in piano e solido.
Portare il manubrio in posi-
zione di marcia rettilinea.
 Controllare il livello del
7 liquido freno posteriore
94 In caso di liquido freni
insufficiente nel relati-
vo serbatoio, nell'impianto
frenante può infiltrarsi aria.
Questo può far ridurre note-
Manutenzione
re del serbatoio del liquido
freni 1.
A causa dell'usura delle
pastiglie dei freni il livello
del liquido freni scende nel
serbatoio del liquido freni.

volmente l'effetto frenante.

Livello del liquido fre-
no anteriore
Liquido freni DOT4
z Il livello del liquido freni
non deve rimanere al di
sotto della tacca MIN.
Se il livello del liquido freno
si abbassa sotto il valore am-
messo:
Far eliminare al più presto
l'anomalia da un'officina
specializzata, preferibilmen-
te da un Concessionario
BMW Motorrad.
Controllare periodicamente il
livello del liquido freni.
Tenere la moto verticale
prestando attenzione che il
terreno sia in piano e solido.
Livello del liquido fre-
no posteriore
Liquido freni DOT4
Il livello del liquido freni
non deve rimanere al di
sotto della tacca MIN.
Rilevare il livello del liquido
freno sulla zona posterio-
Se il livello del liquido freno
si abbassa sotto il valore am- 7
messo:
95
Far eliminare al più presto
l'anomalia da un'officina
specializzata, preferibilmen-
te da un Concessionario
BMW Motorrad.

Liquido di
raffreddamento
Controllo del livello del
liquido di raffreddamento
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
Manutenzione
Controllare il livello del liqui-
Livello nom. liquido di
do di raffreddamento sulla
raffreddamento
scala 1 del relativo serbato-
io. tra il riferimento MIN e
MAX del serbatoio di
espansione z
Se il livello del liquido di raf-
freddamento è troppo basso:
Rabboccare il liquido di raf-
freddamento.
 Rabbocco con liquido di
7 raffreddamento
96 Smontaggio della sella
( 55)
Smontaggio del coperchio
del vano batteria. ( 118)
Manutenzione

Togliere le due viti 1. Aprire il tappo 1 del boc-

Togliere la vite corta 2.
Togliere le tre viti 3
Rimuovere la carenatura la-
terale verso l'alto.
z Versare il liquido di raffred-
Togliere le viti 1 dello spec-
chietto destro.
Rimuovere lo specchietto.
chettone di riempimento
liquido di raffreddamento
ruotandolo in senso antiora-
rio.
damento portandolo fino al
livello prescritto.
Chiudere il tappo del boc-
chettone di riempimento
liquido di raffreddamento
ruotandolo in senso orario.

Spingere l'elemento laterale
dietro la carenatura laterale
inferiore; durante l'operazio-
ne verificare che la guida 4
dell'elemento laterale si in-
serisca nell'attacco 5.
Montaggio del coperchio
del vano batteria ( 118) 7
Montare la sella ( 55)
97
Frizione
Controllo del
funzionamento della
Manutenzione
frizione
Azionare la leva della frizio-
Applicare le tre viti 3
ne.
Applicare la vite corta 2.
Si deve percepire una chia-
Applicare le due viti 1
ra resistenza.
Non si percepisce alcuna re-
sistenza: z
Far controllare la frizione
da un'officina specializzata,
preferibilmente da un Con-
cessionario BMW Motorrad.
Applicare lo specchietto.
Applicare le viti 1.
 Pneumatici
7 Controllo della
98 profondità del battistrada
La stabilità del veicolo
può peggiorare già prima
di raggiungere la scolpitura
minima del battistrada pre-
Manutenzione
scritta per legge.
Far sostituire i pneumatici
già prima di raggiungere
la scolpitura minima del
battistrada.
Arrestare la moto prestando
z Utilizzare solo ruote e pneu-
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
Misurare la profondità del
battistrada in corrisponden-
za delle gole principali con i
contrassegni di usura.
Su ciascun pneumatico
vi sono contrassegni di
usura integrati nelle gole prin-
cipali della scolpitura. Se il
battistrada scende al livello
dei contrassegni, il pneuma-
tico è completamente usu-
rato. Le posizioni dei con-
trassegni sono identificate sul
bordo del pneumatico, ad es.
dalle lettere TI, TWI o da una
freccia.
Se il battistrada non corri-
sponde più alla profondità
minima prescritta per legge:
Sostituire i pneumatici.
Cerchi
Controllo dei cerchi
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
Controllare se sui cerchi so-
no visibili punti difettosi.
Far controllare i cerchi dan-
neggiati da un'officina spe-
cializzata ed eventualmente
farli sostituire, preferibilmen-
te da un Concessionario
BMW Motorrad.
Ruote
Ruote e pneumatici
approvati
Per ogni dimensione di pneu-
matico, BMW Motorrad ha
testato determinate marche,
classificate come sicure e
approvate. In caso di ruote
e pneumatici non approva-
ti, BMW Motorrad non è in
grado di valutarne l'idoneità
e quindi non può garantire la
sicurezza di marcia.
matici approvati da BMW Mo-
torrad per il tipo di moto utiliz-
zato.
Per informazioni dettagliate
rivolgersi al proprio Conces-
sionario BMW Motorrad op-
pure consultare il sito internet
all'indirizzo "www.bmw-motor-
rad.com".
Etichetta RDCES
I sensori RDC posso-
no danneggiarsi in caso
di montaggio irregolare dei
pneumatici.
Informare il Concessionario
BMW Motorrad o l'officina
specializzata che la ruota è
dotata di sensore RDC.
Nelle moto equipaggiate con
RDC sul cerchio, in corrispon-
denza del sensore RDC, è di-
sposta un'etichetta corrispon-
dente. In caso di sostituzione
del pneumatico prestare at-
tenzione a non danneggiare
il sensore RDC. Informare il
Concessionario BMW Motor-
rad o l'officina specializzata
sulla presenza del sensore
RDC.
Smontaggio della ruota
anteriore
Posizionare la moto su un
cavalletto ausiliario; BMW
Motorrad consiglia il caval-
letto ruota posteriore BMW
Motorrad.
Montare il cavalletto ruota
posteriore ( 107)
con AS Cavalletto centrale:
Sistemare la moto sul caval-
letto centrale.
7
99
Manutenzione
In stato di smontaggio,
le pastiglie dei freni pos-
sono essere compresse in
modo che, nella successiva
fase di montaggio, non pos-
sano più essere inserite sul z
disco freno.
Non azionare la leva manuale
del freno con le pinze freno
smontate.
Togliere le viti di fissaggio 1
delle pinze freno sinistra e
destra.

7 sensore ABS non venga
100
Manutenzione
Allontanare leggermente l'u-
na dall'altra le pastiglie freno
nella pinza 2 attraverso mo-
vimenti rotatori A contro i
dischi freno 3.
z Proteggere con nastro
adesivo le parti del cerchio
che si potrebbero graffiare
smontando le pinze freno.
Tirare indietro e verso l'e-
sterno con cautela le pinze
freno dai dischi.
con ES Sistema
antibloccaggio (ABS):
Durante l'estrazione della
pinza freno sinistra prestare
attenzione che il cavo del
danneggiato.
Sollevare la parte anteriore
della moto, finché la ruo-
ta anteriore giri liberamen-
te. Per il sollevamento della
moto BMW Motorrad consi-
glia il cavalletto ruota ante-
riore BMW Motorrad.
Montaggio del cavalletto
ruota anteriore ( 106)
Allentare la vite di bloccag-
gio asse 4.
Smontare l'asse flottante 5
sostenendo la ruota.
Far rotolare in avanti la ruota
anteriore.
con ES Sistema
antibloccaggio (ABS):
Durante l'operazione di
estrazione della ruota
prestare attenzione che
non venga danneggiato
il sensore ABS sul lato
sinistro.
Estrarre la boccola distan-
ziatrice 6 sul lato sinistro dal
mozzo ruota.
Montaggio della ruota La ruota anteriore deve con ES Sistema
anteriore essere montata nel sen- antibloccaggio (ABS): 7
so di rotazione. In fase di rotolamento del-
I collegamenti a vite ser- 101
Prestare attenzione alle frec- la ruota prestare attenzio-
rati alla coppia errata
ce del senso di rotazione sui ne al sensore ABS sul lato
possono allentarsi o danneg-
pneumatici o sul cerchio. sinistro.
giarsi.
Far controllare tassativamen-

te le coppie di serraggio da
un'officina specializzata, pre-
feribilmente da un Concessio-
nario BMW Motorrad.
Effettuando le seguen-
ti operazioni è possibile
danneggiare componenti del
freno ruota anteriore, in par-
ticolare del BMW Motorrad
ABS.
Prestare attenzione a non
danneggiare alcun compo-
nente dell'impianto frenan-
te, in particolare del sensore
ABS con cavo e dell'anello
sensore dell'ABS.
Manutenzione
z
Inserire la boccola distan-
Sollevare la ruota anteriore
ziatrice 6 sul mozzo ruota
e montare l'asse flottante 5
sul lato sinistro.
alla coppia di serraggio pre-
Far rotolare la ruota anterio- scritta.
re nella forcella della ruota
anteriore. Asse flottante nell'al-
loggiamento
50 Nm
 Serrare la vite di bloccaggio con ES Sistema
7 asse 4 alla coppia di serrag- antibloccaggio (ABS):
gio prescritta.
102
Bloccaggio asse flot-
tante

20 Nm
Manutenzione

Rimuovere il cavalletto ruota

anteriore.
Applicare le pinze sui dischi
freno.
Il cavo del sensore ABS
si può usurare per sfre-
gamento al contatto con il di-
z sco freno.
Prestare attenzione che, po-
sando il cavo del sensore
ABS, questo risulti il più pos-
sibile vicino alla guida della
ruota anteriore.
Posare il cavo del sensore
ABS 2 come illustrato nella
figura.
Applicare le viti di fissag-
gio 1.
Pinza freno sul fodero
30 Nm
Rimuovere gli adesivi dal
cerchio.
Azionare ripetutamente il
freno finché le pastiglie fre-
no risultano accostate
Rimuovere il cavalletto ruota
posteriore eventualmente
montato.
Smontaggio della ruota
posteriore
Posizionare la moto su un
cavalletto ausiliario; BMW
Motorrad consiglia il caval-
letto ruota posteriore BMW
Motorrad.
Montare il cavalletto ruota
posteriore ( 107)
con AS Cavalletto centrale:
Sistemare la moto sul caval-
letto centrale.
Svitare la vite 1 sul silenzia-
tore.
Non rimuovere il grasso si-
gillante dalla fascetta di ser- 7
raggio.
103
Sostenere il collettore di
scarico con un oggetto ido-
neo (ad esempio un bloc-
chetto di legno).
Manutenzione
Ruotare il silenziatore 3 ver-
so il basso e riporlo.
Innestare la prima marcia.
Togliere la vite 2 del sup-
porto del silenziatore ter-
minale dal poggiapiede del
passeggero.
Togliere le viti di fissaggio 4
della ruota posteriore, so-
stenendo la ruota stessa.
 Appoggiare la ruota poste-
7 riore sul pavimento.
Far rotolare indietro la ruota
104
posteriore.

Montaggio della ruota

posteriore
Manutenzione

I collegamenti a vite ser-

rati alla coppia errata
possono allentarsi o danneg-
giarsi.
Far controllare tassativamen-
te le coppie di serraggio da
un'officina specializzata, pre-
z feribilmente da un Concessio-
nario BMW Motorrad.
Applicare e avvitare i bul- Ruotare il silenziatore ter-
loni ruota 4 alla coppia di minale 3 nella posizione di
serraggio prescritta proce- partenza.
dendo a croce.
Ruota posteriore su
albero primario

Far rotolare la ruota poste- 60 Nm

riore nell'alloggiamento ruo-
ta posteriore.
Montare la ruota posterio-
re sull'alloggiamento ruota
posteriore.
Applicare la vite 2 del sup-
porto del silenziatore ter-
minale sul poggiapiede del
passeggero, senza serrarla.
Serrare la fascetta al silen-
ziatore terminale alla coppia
di serraggio prescritta.
Silenziatore su collet-
tore
35 Nm
Serrare la vite 2 del suppor-
to del silenziatore terminale
sul poggiapiedi del passeg-
gero alla coppia di serraggio
prescritta.
Silenziatore su telaiet-
to reggisella
19 Nm
Cavalletto ruota
anteriore 7
Impiego 105
Per una sostituzione facile e
sicura della ruota anteriore,
BMW Motorrad offre un ap-
posito cavalletto ruota ante-
Manutenzione
riore. Questo cavalletto ruota
anteriore è reperibile presso
qualunque Concessionario
BMW Motorrad con il nume-
ro di attrezzo speciale BMW
36 3 970.
z
Il cavalletto ruota ante-
riore di BMW Motorrad
non è predisposto per soste-
nere le moto senza cavalletto
centrale o altri cavalletti ausi-
liari. La moto sostenuta solo
dal cavalletto ruota anteriore
o posteriore può cadere.
Prima di sollevare la moto con
il cavalletto ruota anteriore
BMW Motorrad, posizionarla
 sul cavalletto centrale o su un
7 cavalletto ausiliario.
106 Montaggio del cavalletto
ruota anteriore
Posizionare la moto su un
cavalletto ausiliario; BMW
Motorrad consiglia il caval-
Manutenzione
letto ruota posteriore BMW
Motorrad.
Montare il cavalletto ruota
posteriore ( 107)
con AS Cavalletto centrale:
Sistemare la moto sul caval-
z letto centrale.
Svitare le viti di registro 1. Posizionare di precisione i
Spingere i due attacchi 2 due attacchi 2 in modo ta-
verso l'esterno in modo che le che la forcella anteriore
la forcella della ruota ante- poggi correttamente.
riore si posizioni corretta- Serrare le viti di registro 1.
mente.
Regolare l'altezza del ca-
valletto ruota anteriore con
l'ausilio delle spine di fis-
saggio 3.
Posizionare di precisione il
cavalletto ruota anteriore al
centro della ruota e acco-
starlo all'asse anteriore.
Spingere uniformemente
verso il basso il cavalletto
 ruota anteriore per sollevare Montaggio del cavalletto
la moto. ruota posteriore 7
Cavalletto ruota 107
posteriore
Cavalletto ruota
posteriore

Manutenzione
Per poter intervenire in modo
sicuro anche sulle moto sen-
Spingere da destra il caval-
za cavalletto centrale, BMW
letto ruota posteriore nel-
Motorrad offre un cavallet-
Regolare l'altezza del caval- l'asse posteriore.
to ruota posteriore. Questo
letto ruota posteriore con Infilare da sinistra la rondella
cavalletto ruota posteriore è
l'ausilio delle viti 1. di fermo, premendo il pul-
reperibile presso qualunque z
Rimuovere la rondella di fer- sante di sbloccaggio.
Concessionario BMW Motor-
mo 2 premendo il pulsante Mano sinistra sulla maniglia
rad con il numero di attrezzo
di sbloccaggio 3. di sostegno presente sulla
speciale BMW 36 3 980.
moto per sella del passeg-
gero, mano destra sulla leva
del cavalletto ruota poste-
riore 4.

7 na della moto costituisce
108
Manutenzione
Raddrizzare la moto, spin-
gere contemporaneamente
la leva verso il basso fino a
portare la moto in posizione
verticale.
z Spingere la leva a terra.
Lampadine
Avvertenze generali
Il guasto di una lampadina ad
incandescenza viene segna-
lato sul display multifunzione
mediante una spia di avverti-
mento.
L'avaria di una lampadi-
un pericolo per la sicurezza,
poiché riduce fortemente la
visibilità del pilota e del vei-
colo per gli altri utenti della
strada.
Sostituire il più presto pos-
sibile le lampadine difettose,
conservare preferibilmente a
bordo lampadine di riserva.
Essendo la lampadina
ad incandescenza sotto
pressione, in caso di danni
sono possibili infortuni.
Nel sostituire le lampadine
usare occhiali e guanti di
protezione.
Il prospetto generale dei
tipi di lampadine ad in-
candescenza montati sulla
propria moto è riportato nel
capitolo "Dati tecnici".
Non toccare il vetro delle
lampadine ad incande-
scenza nuove a mani nude.
Per il montaggio utilizzare un
panno pulito e asciutto. De-
positi di sporco, soprattutto
oli e grassi, pregiudicano l'ir-
radiazione di calore. Ne con-
segue il surriscaldamento del-
le lampadine ad incandescen-
za e quindi la limitazione della
loro durata.
Sostituzione della
lampadina luce
abbagliante/luce
anabbagliante
Effettuando gli interventi
che seguono, se la moto
non è posizionata in modo
stabile, può cadere.
Verificare che la moto sia
stabile.
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia 7
in piano e solido.
109
Disinserire l'accensione.

Estrarre il connettore 4.
Manutenzione
Smontare la lampadina ad
incandescenza 6.
Sostituire la lampadina ad
incandescenza difettosa.

Rimuovere la copertura 2 Mezzo luminescente z

(luce anabbagliante) o la co- della luce abbagliante
pertura 3 (luce abbagliante)
tirando la leva 1. H7 / 12 V / 55 W

Disimpegnare la staffa ela-
stica 5 dai fissaggi e aprirla
di lato.
Mezzo luminescen-
te della luce anabba-
gliante
H7 / 12 V / 55 W
7
110
Manutenzione
Montare la lampadina ad
incandescenza prestando
attenzione alla corretta po-
sizione del nasello 7 (luce
abbagliante in basso / luce
z anabbagliante in alto); ac-
certarsi che la lampadina ad
incandescenza sia corretta-
mente scattata in sede.
Chiudere la staffa elastica 5
e bloccarla.
Chiudere il collegamento a
spina 4.
Montare la copertura 2 (luce
anabbagliante) o la copertu-
ra 3 (luce abbagliante).
Sostituzione della
lampadina luce di
posizione
Effettuando gli interventi
che seguono, se la moto
non è posizionata in modo
stabile, può cadere.
Verificare che la moto sia
stabile.
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
 Disinserire l'accensione.
Per ottenere una miglio- 7
re accessibilità, girare il 111
manubrio verso sinistra.

Staccare il collegamento a
spina 2.
Estrarre il coperchio 1.
Manutenzione
Estrarre la lampadina ad in-
candescenza 4 dal porta-
lampada.
Sostituire la lampadina ad
incandescenza difettosa.
z
Mezzo luminescente
della luce di posizione

W5W / 12 V / 5 W

Smontare il portalampada 3
ruotandolo in senso antiora-
rio.

7 lampadine luce freno e
112
Manutenzione
Premere la lampadina ad
incandescenza 4 nel porta-
lampada.
z
Montare il portalampada 3
ruotandolo in senso orario.
Sostituzione delle
luce posteriore
Effettuando gli interventi
che seguono, se la moto
non è posizionata in modo
stabile, può cadere.
Verificare che la moto sia
stabile.
Chiudere il collegamento a
spina 2. Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
Disinserire l'accensione.
Montare il coperchio 1.
Togliere le viti 1.
Estrarre l'alloggiamento del-
le lampadine tirandolo in di-
rezione posteriore.
Premere la lampadina ad
incandescenza 2 nel porta-
lampada e smontarla ruo-
tandola in senso antiorario.
Sostituire la lampadina ad
incandescenza difettosa.
Mezzo luminescente
della luce posteriore/
luce freno
P21/5W / 12 V / 5...21 W
Per afferrare la lampadina
ad incandescenza nuova
utilizzare un panno pulito e
asciutto.
Premere la lampadina ad
incandescenza 2 nel porta-
lampada e montarla ruotan-
dola in senso orario.
7
113
Manutenzione
Montare l'alloggiamento del-
le lampadine con le viti 1.
Sostituzione delle
lampadine degli
indicatori di direzione z
anteriori o posteriori
Effettuando gli interventi
che seguono, se la moto
non è posizionata in modo
stabile, può cadere.
Verificare che la moto sia
stabile.
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
7 Mezzo luminescente
114
Manutenzione
Togliere la vite 1.
z incandescenza difettosa.
Estrarre il diffusore in corri-
spondenza del raccordo a
vite dal corpo dello spec-
chietto.
degli indicatori di dire-
zione posteriori
R10W / 12 V / 10 W
con ES Indicatori di
direzione bianchi:
RY10W / 12 V / 10 W
Smontare la lampadina ad
incandescenza 2 dal porta-
lampada ruotandola in sen-
so antiorario.
Sostituire la lampadina ad
Mezzo luminescente
degli indicatori di dire-
zione anteriori
R10W / 12 V / 10 W Montare la lampadina ad in-
candescenza 2 ruotandola
con ES Indicatori di
in senso orario nel porta-
direzione bianchi:
lampada.
RY10W / 12 V / 10 W
 Dispositivo di
avviamento ausiliario
esterno
I cavi elettrici della pre-
sa di bordo non sono
predisposti per l'avviamen-
to di emergenza della moto.
la moto può essere causa di
cortocircuiti. 7
Utilizzare solo cavi d'avvia-
mento ausiliario con pinze
115
completamente isolate.
L'avviamento di emer-
genza a tensione supe-

Inserire il diffusore nel por-
talampada sul lato veicolo e
chiuderlo.
Applicare la vite 1.
Manutenzione
riore a 12 V può danneggiare
Una corrente eccessiva può
l'elettronica del veicolo.
bruciare i cavi o danneggiare
La batteria del veicolo di soc-
l'elettronica del veicolo.
corso deve avere una tensio-
Per l'avviamento di emergen-
ne di 12 V.
za della moto non utilizzare la
presa di bordo. Smontaggio della sella
( 55) z
Con motore in funzione il
Smontaggio del coperchio
contatto con componen-
del vano batteria. ( 118)
ti del sistema di accensione
che conducono tensione può Per effettuare l'avviamento
di emergenza non scolle-
essere causa di scariche.
gare la batteria dalla rete di
Con motore in funzione non
bordo.
toccare componenti dell'im-
pianto d'accensione.
Il contatto fortuito tra
le pinze isolate del ca-
vo d'avviamento ausiliario e

7 tere il tentativo solo dopo
116
Manutenzione
Durante l'avviamento, tene-
re in funzione il motore del
veicolo erogatore.
Con il cavo dell'avviamen-
to esterno rosso collegare
z prima il polo positivo 2 della
batteria scarica al polo posi-
tivo della batteria di soccor-
so.
Collegare il cavo dell'avvia-
mento esterno nero al polo
negativo 1 della batteria di
soccorso, quindi al polo ne-
gativo della batteria scarica.
Avviare il motore del vei-
colo con batteria scarica
nel modo usuale; in caso di
mancato avviamento, ripe-
alcuni minuti, per protegge-
re il motorino e la batteria di
soccorso.
Prima di scollegarli, far gi-
rare entrambi i motori per
alcuni minuti.
Scollegare il cavo dell'av-
viamento esterno prima dal
polo negativo 1, quindi dal
polo positivo 2.
Per avviare il motore,
non utilizzare spray per
avviamento esterno o rimedi
simili.
Montaggio del coperchio
del vano batteria ( 118)
Montare la sella ( 55)
Batteria
Avvertenze di
manutenzione
Cura, carica e conservazione
corrette aumentano la durata
della batteria e sono indispen-
sabili per eventuali prestazioni
in garanzia.
Per ottenere una lunga durata
della batteria, attenersi alle
seguenti indicazioni:
Tenere la superficie della
batteria pulita e asciutta
Non aprire la batteria
Non rabboccare acqua
Per caricare la batteria, ri-
spettare le istruzioni riporta-
te nelle pagine seguenti
Non capovolgere la batteria
Con batteria collega-
ta, l'elettronica di bor-
do (orologio ecc.) scarica la
batteria. Ciò può portare al
completo scaricamento del-
la batteria. In questo caso la
garanzia decade.
In caso di fermo del veicolo
per più di quattro settimane,
scollegare la batteria del vei-
colo oppure collegare un cari-
cabatteria di mantenimento.
BMW Motorrad ha svi-
luppato un caricabatteria
di mantenimento specifico per
l'elettronica della Sua moto.
Grazie a questo apparecchio
si potrà conservare la carica
della batteria anche dopo lun-
ghi periodi di inattività con la
batteria collegata. Per ulteriori
informazioni rivolgersi al Con-
cessionario BMW Motorrad di
fiducia.
Carica della batteria
collegata
La carica della batteria
collegata direttamente ai
poli può danneggiare l'elettro-
nica del veicolo.
Per caricare la batteria dai
poli, scollegare dapprima la
batteria.
Il caricamento della bat-
teria mediante la presa
di bordo può essere effettuato
solo utilizzando un caricabat-
terie adatto. Caricabatterie
non adatti possono provocare
danni all'elettronica del veico-
lo.
Utilizzare il caricabatterie
BMW con il numero
categorico 71 60 7 688 864
(220 V) o 71 60 7 688 865
(110 V). In caso di dubbio
caricare la batteria scollegata
direttamente dai poli.
Se le spie di controllo e
il display multifunzione
restano spenti con accen-
sione inserita, significa che
la batteria è completamente
scarica. Caricando una bat-
teria completamente scarica 7
dalla presa di bordo si può
danneggiare l'elettronica del 117
veicolo.
Una batteria completamente
scarica deve sempre esse-
re caricata direttamente dai
Manutenzione
poli e la batteria deve essere
scollegata.
Caricare la batteria collega-
ta mediante la presa.
Prestare attenzione
alle Istruzioni d'uso del
caricabatteria. z
L'elettronica del veico-
lo riconosce quando la
batteria è completamente ca-
rica. In tal caso la presa si
disinserisce.
Carica della batteria
scollegata
Caricare la batteria con un
caricabatteria adatto.
 Prestare attenzione Montaggio del coperchio
7 alle Istruzioni d'uso del del vano batteria
caricabatteria.
118
Al termine della carica, scol-
legare i morsetti del carica-
batteria dai poli della batte-
ria.
Manutenzione

In caso di fermo veico-

lo prolungato la batteria
deve essere ricaricata ad in-
tervalli regolari. Prestare at-
tenzione alle prescrizioni per
il trattamento della batteria.
Ricaricare completamente la
z batteria prima di mettere in
funzione la moto.
Smontaggio del
coperchio del vano
batteria.
Smontaggio della sella
( 55)
Svitare le quattro viti 1 sul
lato sinistro e destro e ri-
muovere il coperchio del Inserire il coperchio del va-
vano batteria 2. no batteria nelle guide 3
presenti sul lato sinistro e
sul lato destro.
Applicare le quattro viti 1 a
sinistra e a destra.
Montare la sella ( 55)
Smontaggio della
batteria
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
 Smontaggio della sella
( 55)
Smontaggio del coperchio
del vano batteria. ( 118)
Disinserire l'accensione.
Montaggio della batteria
Sequenze di scollega-
mento errate aumentano
il pericolo di cortocircuito.
Attenersi assolutamente alla
corretta sequenza.
Smontare prima il cavo ne-
gativo 1.
Quindi smontare il cavo po-
sitivo 2.
Togliere la vite 3 e rimuove-
re la staffa di ritegno della 7
batteria.
119
Estrarre la batteria dall'alto,
ruotandola in caso di diffi-
coltà.
Manutenzione
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia Spingere la staffa di ritegno
in piano e solido. sopra la batteria e applicare
Disinserire l'accensione. la vite 3.
Posizionare la batteria nel
vano batteria con il polo po- Una sequenza di mon-
taggio errata aumenta il
sitivo sul lato destro rispetto
pericolo di cortocircuito.
z
al senso di marcia.
Attenersi assolutamente alla
corretta sequenza.
Montare il cavo positivo 2.
Montare il cavo negativo 1.
Montaggio del coperchio
del vano batteria ( 118)
Montare la sella ( 55)
Regolare l'ora ( 42)
z
7
Manutenzione
120
Cura
Prodotti per la cura . . . . . . . . . . . 122
8
121
Lavaggio del veicolo . . . . . . . . . . 122
Pulizia di parti sensibili del
veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Cura
Cura della vernice . . . . . . . . . . . . 124
Protezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 z
Arresto della moto . . . . . . . . . . . . 124
Accensione della moto . . . . . . . 125
 Prodotti per la cura
8 BMW Motorrad raccomanda
122 di utilizzare prodotti per la pu-
lizia e la cura forniti dal Con-
cessionario BMW Motorrad
di fiducia. I BMW CarePro-
ducts sono controllati, testati
Cura
in laboratorio e sperimentati in
pratica; essi offrono una cura
z e una protezione ottimali della
moto.
Utilizzando prodotti per
la pulizia e la cura non
adeguati si rischiano di dan-
neggiare parti del veicolo.
Per la pulizia non utilizzare
solventi come diluenti alla ni-
tro, detergenti a freddo, car-
burante e simili, nonché de-
tergenti a base alcolica.
Lavaggio del veicolo
BMW Motorrad raccoman-
da, prima di lavare il veicolo,
di bagnare accuratamente e
asportare gli insetti e lo spor-
co ostinato dalle parti verni-
ciate con un detergente per
insetti BMW.
Per evitare che si formino
chiazze, non lavare il veico-
lo direttamente al sole o im-
mediatamente dopo averlo
esposto al sole.
In particolare, durante i mesi
invernali prestare attenzione a
lavare frequentemente il vei-
colo.
Per eliminare il sale antigelo,
pulire immediatamente la mo-
to al termine del viaggio con
acqua fredda.
Dopo aver lavato la mo-
to, in caso di attraver-
samento di tratti allagati o in
caso di pioggia, l'effetto fre-
nante potrebbe intervenire
con ritardo a causa di dischi e
pastiglie dei freni bagnati.
Azionare tempestivamen-
te i freni, finché non si sono
asciugati con il vento di mar-
cia o frenando.
L'acqua calda aumenta
l'effetto salino.
Per eliminare il sale antigelo
utilizzare solo acqua fredda.
L'alta pressione dell'ac-
qua delle pulitrici a va-
pore può causare danni alle
guarnizioni, all'impianto fre-
nante idraulico, all'impianto
elettrico e alla sella.
Non impiegare pulitrici a va-
pore o ad alta pressione.
Pulizia di parti sensibili Anche le spugne con super-
del veicolo ficie dura possono causare
Materiale plastico
Pulire i componenti in mate-
riale plastico con acqua e l'e-
mulsione apposita BMW. In
particolare, sono interessati a
questo trattamento:
Il parabrezza
I vetri dei fari in materiale
plastico
Il vetro di copertura dello
strumento combinato
Le parti non verniciate, di
colore nero
Pulendo parti in materia-
le plastico con un deter-
gente non idoneo, si rischia di
danneggiare la superficie.
Per la pulizia di tali parti non
utilizzare detergenti a base
alcolica, con solvente o abra-
sivi.
graffi.
Ammorbidire lo sporco
ostinato e i residui di in-
setti applicandovi un panno
bagnato.
Parabrezza
Rimuovere lo sporco e gli in-
setti con una spugna morbida
e abbondante acqua.
Carburante e solventi
chimici aggrediscono il
materiale del parabrezza; il
parabrezza è poco trasparen-
te o diventa opaco.
Non usare detergenti
Cromo
Pulire con cura le parti croma-
te, in particolare in presenza
di sale antigelo, con abbon-
dante acqua e shampoo per
auto BMW. Per una migliore
protezione, utilizzare un pro-
dotto speciale per parti cro- 8
mate.
123
Radiatore
Pulire regolarmente il radiato-
re per evitare che il motore si
surriscaldi a causa di un raf-
Cura
freddamento insufficiente.
Utilizzare ad es. una mani- z
chetta a bassa pressione.
Le lamelle del radiatore
possono piegarsi facil-
mente.
Nel pulire il radiatore prestare
attenzione a non piegare le
lamelle.
Gomma
Trattare le parti in gomma con
acqua o con prodotti appositi
BMW.
L'utilizzo di spray al si-
licone per la cura del-
 le guarnizioni in gomma può
8 provocare danni.
Non impiegare spray al silico-
124 ne o altri prodotti per la cura
a base siliconica.
Cura della vernice
Cura
Gli effetti a lungo termine di
sostanze che danneggiano la
z vernice possono essere pre-
venuti dal lavaggio periodico
della moto, in modo partico-
lare se si percorrono zone ad
elevato inquinamento ambien-
tale o caratterizzate da una
forte presenza di impurità na-
turali, quali resina o polline.
In particolare, eliminare im-
mediatamente le sostanze ag-
gressive per evitare il rischio
di modificare e scolorire la
vernice. Tra queste vi sono,
ad es. spruzzi di carburante,
olio, grasso, liquido freni ed
escrementi di uccelli. Si rac-
comanda in tal caso l'uso di
vernice protettiva per auto o
detergente per vernici BMW.
È possibile riconoscere facil-
mente la presenza di impurità
sulla superficie verniciata do-
po aver lavato il veicolo. Eli-
minare immediatamente tali
impurità utilizzando un panno
pulito o un batuffolo di cotone
imbevuto di benzina per ver-
nici o alcool. BMW Motorrad
raccomanda di eliminare le
macchie di catrame con l'ap-
posito prodotto BMW. Suc-
cessivamente, proteggere la
vernice in questi punti.
Protezione
BMW Motorrad raccomanda,
per proteggere la vernice, di
utilizzare solo cera per auto
o prodotti BMW che conten-
gono carnauba o cere sinteti-
che.
Se occorre proteggere la ver-
nice, lo si vede dal fatto che
l'acqua non forma più gocce.
Arresto della moto
Pulire la moto.
Smontare la batteria.
Spruzzare un lubrificante
idoneo sulla leva del freno e
della frizione e sui supporti
del cavalletto laterale e cen-
trale.
Strofinare le parti a nudo
e cromate con grasso non
acido (vaselina).
Posizionare la moto in un
luogo asciutto, in modo che
le due ruote siano esenti da
carico.
Per preparare la moto a
periodi prolungati di inat-
tività, far sostituire l'olio mo-
tore e il filtro olio in un'officina
specializzata, preferibilmente
da un Concessionario BMW
Motorrad. Combinare gli in-
terventi per periodi prolungati 8
di inattività/messa in funzione
con il Servizio di manutenzio- 125
ne BMW o di ispezione.

Accensione della
moto

Cura
Rimuovere la cera esterna.
Pulire la moto.
z
Montare la batteria in condi-
zioni di operatività.
Prima dell'avviamento: pre-
stare attenzione alla checkli-
st.
8
126
Cura

z
Dati tecnici
Tabella dei guasti . . . . . . . . . . . . . 128
9
127
Collegamenti a vite . . . . . . . . . . . 129
Motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Prestazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Dati tecnici
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Gruppo trazione posteriore . . . 133
Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 z
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Ruote e pneumatici . . . . . . . . . . . 135
Impianto elettrico . . . . . . . . . . . . . 136
Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Pesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
 Tabella dei guasti
9 Il motore non si avvia o si avvia con difficoltà
128 Causa Eliminazione
Interruttore arresto d'emergenza azionato. Interruttore arresto d'emergenza in posizione
di esercizio.
Cavalletto laterale aperto e marcia innestata. Chiudere il cavalletto laterale ( 64).
Dati tecnici

Marcia innestata e frizione non azionata. Portare il cambio in folle o azionare la frizione
( 64).
Frizione azionata con accensione disinserita. Inserire dapprima l'accensione, quindi azio-
nare la frizione.
z Serbatoio carburante vuoto. Rifornimento ( 69)
Batteria non sufficientemente carica. Caricare la batteria collegata ( 117)
Collegamenti a vite
Ruota anteriore Valore Valido 9
129
Bloccaggio asse flottante
M8 x 40 20 Nm
Asse flottante nell'alloggia-
mento

Dati tecnici
M24 x 1,5 50 Nm
Pinza freno sul fodero
M10 x 35 10.9 30 Nm
Ruota posteriore Valore Valido z
Ruota posteriore su albero pri-
mario
M10 x 1,25 60 Nm
Silenziatore su collettore
M8 x 60 10.9 35 Nm
Silenziatore su telaietto reggi-
sella
M8 x 35 19 Nm
 Motore
9 Tipo di motore Motore a quattro tempi a due cilindri, coman-
130 do DOHC con trasmissione a catena, 4 val-
vole azionate da bilanciere, biella di compen-
sazione, raffreddamento a liquido per cilin-
dri e testata cilindri, pompa acqua integrata,
cambio a 6 marce e lubrificazione a carter
Dati tecnici

secco
Cilindrata effettiva 798 cm3
Diametro alesaggio cilindri 82 mm
Corsa del pistone 75,6 mm
z
Rapporto di compressione 12 : 1
Potenza nominale 62,5 kW, a regime: 8000 min-1
con ES Benzina normale senza piombo 61 kW, a regime: 8000 min-1
(NORM 91):
con ES Riduzione di potenza: 25 kW, a regime: 7000 min-1
Coppia di serraggio massima 86 Nm, a regime: 5800 min-1
con ES Benzina normale senza piombo 83 Nm, a regime: 5800 min-1
(NORM 91):
con ES Riduzione di potenza: 55 Nm, a regime: 3500 min-1
Regime minimo 1250±50 min-1
Carburante
Tipi di carburante raccomandati Super senza piombo (95 NORM / 85 NOMM)
9
131
con ES Benzina normale senza piombo Benzina normale (91 NORM / 82,5 NOMM)
(NORM 91):
Quantità di carburante utilizzabili 16 l
Riserva di carburante 4l

Dati tecnici
Olio motore
Quantità di riempimento d'olio motore 3 l, con sostituzione del filtro
0,3 l, nello smontare il coperchio dei bracci
oscillanti, in aggiunta
z
Lubrificante Olio motore 15W-40
Rabbocco olio motore 0,3 l, Differenza tra MIN e MAX
Qualità di olio Oli motore minerali con classificazione API
SF - SH. BMW Motorrad consiglia di non
utilizzare additivi per oli, perché potrebbe-
ro peggiorare il funzionamento della frizio-
ne. Per le informazioni relative agli oli motore
adatti alla propria moto rivolgersi ad un Con-
cessionario BMW Motorrad.
9 Classi di viscosità ammissibili
SAE 10 W-40 L-20 °C, Impiego in presenza di temperature
132 esterne basse
SAE 15 W-40 L-10 °C

Prestazioni
Dati tecnici

Velocità massima >200 km/h

con ES Riduzione di potenza: 155 km/h

Frizione
z
Tipo di frizione Frizione a dischi multipli in bagno d'olio
Cambio
Tipo di cambio
Rapporti di trasmissione
Rapporti del cambio
Gruppo trazione posteriore
Tipo di gruppo trazione posteriore
Cambio a 6 marce a innesti frontali integrato
9
nel carter motore 133
1,943 (35/68 denti), Rapporto primario
1:2,462 (13/32 denti), 1ª marcia
Dati tecnici
1:1,750 (16/28 denti), 2ª marcia
1:1,381 (21/29 denti), 3ª marcia
1:1,174 (23/27 denti), 4ª marcia
1:1,042 (24/25 denti), 5ª marcia
1:0,960 (25/24 denti), 6ª marcia
z
Trasmissione a cinghia con ammortizzatori
parastrappo in alloggiamento separato
 Telaio
9 Tipo di guida della ruota anteriore Forcella telescopica
134
Escursione elastica totale della guida della 140 mm, Sulla ruota
ruota anteriore
Tipo di sospensione ruota posteriore Gruppo molla ammortizzatore centrale ad
articolazione diretta con ammortizzazione in
Dati tecnici

fase di estensione a regolazione continua

Escursione molla complessiva sulla ruota po- 140 mm, Sulla ruota
steriore

Freni
z
Tipo di freno ruota anteriore
Materiale della guarnizione del freno anterio-
re
Tipo di freno della ruota posteriore
Materiale pastiglie freno posteriore
Freno a doppio disco a comando idraulico,
con pinza fissa a 4 pistoncini e dischi freno
su supporto flottante
Metallo sinterizzato
Pinza flottante ad azionamento idraulico a 1
pistoni con disco freno fisso
Metallo sinterizzato
Ruote e pneumatici
Tipo di ruota anteriore Pezzo fuso in allumino, MT H2
9
135
Misura cerchio ruota anteriore 3,5" x 17"
Denominazione del pneumatico anteriore 120/70 ZR 17
Tipo di ruota posteriore Pezzo fuso in allumino, MT H2

Misura cerchio ruota posteriore
Denominazione del pneumatico ruota poste-
riore
Pressione dei pneumatici
Pressione di gonfiaggio del pneumatico ante-
riore
Pressione di gonfiaggio del pneumatico po-
steriore
Dati tecnici
5,5" x 17"
180/55 ZR 17
2,5 bar, Solo pilota, con pneumatico freddo z
2,5 bar, Funzionamento con passeggero e/o
carico, a pneumatico freddo
2,8 bar, Solo pilota, con pneumatico freddo
2,8 bar, Funzionamento con passeggero e/o
carico, a pneumatico freddo
 Impianto elettrico
9 Capacità di carico della presa elettrica 5 A, una presa
136
Fusibili Tutti i circuiti elettrici sono assicurati da fusi-
bili elettronici. Se un circuito elettrico è stato
disinserito dal fusibile elettronico e il difetto è
stato eliminato, il circuito si riattiva all'inseri-
Dati tecnici

mento dell'accensione.
Batteria
Tipo di cambio Batteria AGM (Absorptive Glass Matt)
Tensione nominale della batteria 12 V
z Capacità nominale della batteria 14 Ah
Candele d'accensione
Produttore delle candele di accensione e de- NGK DCPR 8 E
nominazione
Distanza fra gli elettrodi delle candele d'ac- 0,9±0 mm, Nuovo
censione
1,2 mm, Limite di usura
Mezzo luminescente
Mezzo luminescente della luce abbagliante H7 / 12 V / 55 W
9
137
Mezzo luminescente della luce anabbagliante H7 / 12 V / 55 W
Mezzo luminescente della luce di posizione W5W / 12 V / 5 W
Mezzo luminescente della luce posteriore/ P21/5W / 12 V / 5...21 W
luce freno

Dati tecnici
Mezzo luminescente degli indicatori di dire- R10W / 12 V / 10 W
zione anteriori
con ES Indicatori di direzione bianchi: RY10W / 12 V / 10 W
Mezzo luminescente degli indicatori di dire- R10W / 12 V / 10 W
zione posteriori z
con ES Indicatori di direzione bianchi: RY10W / 12 V / 10 W
 Telaio
9 Tipo di telaio Telaio Deltabox in alluminio
138
Collocazione targhetta Testa di comando, a destra
Collocazione numero di telaio Testa di comando, a destra

Dimensioni
Dati tecnici

Lunghezza del veicolo 2082 mm

Altezza del veicolo (Fino al bordo superiore 1155 mm
del parabrezza)

z Larghezza del veicolo (Specchietti compresi) 860 mm

Altezza sella del pilota 820 mm, Senza pilota con peso a vuoto
con ES Sella doppia bassa: 790 mm, Senza pilota con peso a vuoto
Pesi
Peso a vuoto 204 kg, In ordine di marcia, serbatoio pieno
9
al 90 %, senza ES 139
Peso totale ammesso 405 kg
Carico utile massimo 201 kg

Dati tecnici
z
z
9
Dati tecnici
140
Assistenza
Servizio Assistenza BMW
10
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 141

Qualità del Servizio Assistenza

BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . 142

Assistenza
BMW Motorrad Service Card -
Soccorso stradale . . . . . . . . . . . . 143
Rete del Servizio Assistenza
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . 143
Lavori di manutenzione . . . . . . . 143 z
Schemi di manutenzione . . . . . . 144
Conferme dei lavori di
manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Conferme dei lavori di
assistenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
 Servizio Assistenza
10 BMW Motorrad
142 La tecnica d'avanguardia ri-
chiede metodi di manutenzio-
ne e riparazione specifici per
le diverse soluzioni tecniche.
In caso di interventi di
Assistenza
manutenzione e ripara-
zione non eseguiti corretta-
mente, sussiste il pericolo di
danni, con conseguenti rischi
anche per la sicurezza.
z
BMW Motorrad raccoman-
da di far eseguire i lavori da
un'officina specializzata, pre-
feribilmente da un Concessio-
nario BMW Motorrad.
Per i contenuti del Servizio
di manutenzione, delle Ispe-
zioni e del Servizio annuale
rivolgersi al proprio Conces-
sionario BMW Motorrad.
Far confermare l'esecuzione
di tutti gli interventi di manu-
tenzione e riparazione nel ca-
pitolo "Servizio Assistenza"
del presente libretto.
Il Concessionario BMW Mo-
torrad di fiducia riceve tutte le
informazioni tecniche aggior-
nate e dispone del necessa-
rio know how tecnico. BMW
Motorrad raccomanda di rivol-
gersi, per qualsiasi problema
riguardante la moto, al Con-
cessionario BMW Motorrad di
fiducia.
Qualità del Servizio
Assistenza BMW
Motorrad
BMW Motorrad non è soltan-
to sinonimo di alta qualità di
lavorazione ed elevata affida-
bilità, ma anche di massima
qualità del Servizio Assisten-
za.
BMW Motorrad raccomanda,
perché la Sua BMW sia sem-
pre in stato ottimale, di far
eseguire gli interventi di ma-
nutenzione prescritti, preferi-
bilmente presso il Suo Con-
cessionario BMW Motorrad.
Per ottenere prestazioni in
correntezza dopo il periodo di
garanzia, occorre documen-
tare la regolare manutenzione
della moto.
Inoltre i fenomeni d'usura
spesso si verificano lenta-
mente, in modo impercetti-
bile. L'officina del Concessio-
nario BMW Motorrad conosce
bene la Sua moto e può in-
tervenire prima che delle pic-
colezze provochino stati di
forte irritabilità. Potrà, quindi,
risparmiare tempo e denaro,
evitando riparazioni di mag-
giore entità.
BMW Motorrad
Service Card -
Soccorso stradale
Per tutte le moto BMW nuo-
ve, con la BMW Service Card
ci si può avvalere, in caso di
panne, di numerosi servizi
quali il soccorso stradale, il
trasporto della moto ecc. (in
determinati Paesi sono pos-
sibili differenze di normativa
in materia). In caso di panne,
contattare il Servizio di Assi-
stenza mobile di BMW Mo-
torrad. I nostri specialisti sa-
ranno a Sua disposizione con
consigli e assistenza fattiva.
Nel fascicolo Service Contact
è disponibile un elenco degli
indirizzi a cui rivolgersi nei di-
versi Paesi e relativi numeri di
chiamata, nonché informazio-
ni sul Servizio di Assistenza
mobile e sulla rete di Conces-
sionari.
Rete del Servizio
Assistenza BMW
Motorrad
La rete capillare di assisten-
za di BMW Motorrad è pronta
ad aiutarLa in oltre 100 Pae-
si in tutto il mondo. Solo in
Germania sono disponibili cir-
ca 200 Concessionari BMW
Motorrad.
Tutte le informazioni sulla rete
internazionale dei Concessio-
nari sono reperibili nel fasci-
colo "Contatti Service Euro-
pa" o "Service Contact Afri-
ca, America, Asia, Australia,
Oceania".
Lavori di
manutenzione 10
Intervalli 143
I lavori di manutenzione ven-
gono effettuati sia in base al
criterio del tempo trascorso
che a quello dei chilometri
Assistenza
percorsi.
Controllo rodaggio BMW
Il controllo rodaggio BMW
va effettuato tra i 500 km e i
z
1200 km.
Ispezione annuale BMW
Alcuni lavori di manutenzione
devono essere effettuati alme-
no una volta all'anno. Ad essi
si aggiungono i lavori che di-
pendono dal chilometraggio.
 Servizio di manutenzione fettuato. È possibile ottenere
10 BMW uno schema di manutenzio-
Dopo i primi 10.000 km ne aggiornato rivolgendosi al
144
e successivamente ogni Concessionario BMW Motor-
20.000 km (30.000 km, rad di fiducia.
50.000 km, 70.000 km…),
se questa percorrenza viene
Assistenza

raggiunta prima che sia

trascorso un anno.

Ispezione BMW
Dopo i primi 20.000 km
z e successivamente ogni
20.000 km (40.000 km,
60.000 km, 80.000 km…),
se questa percorrenza viene
raggiunta prima che sia
trascorso un anno.

Schemi di
manutenzione
Lo schema di manutenzione
di ciascun veicolo dipende dal
relativo equipaggiamento, dal-
l'età e dal chilometraggio ef-
Conferme dei lavori di manutenzione
10
Controllo gratuito Controllo rodaggio
145
preconsegna BMW BMW
Intervento eseguito cor- Intervento eseguito cor-
rettamente secondo le rettamente secondo le
prescrizioni della Casa. prescrizioni della Casa.

Assistenza
A km

Nuovo liquido freni

Data, timbro, firma Data, timbro, firma

10 Servizio BMW
Ispezione annuale
Servizio BMW
Ispezione annuale
Servizio BMW
Ispezione annuale
146 BMW BMW BMW
Servizio di manuten- Servizio di manuten- Servizio di manuten-
zione BMW zione BMW zione BMW
Ispezione BMW Ispezione BMW Ispezione BMW
Assistenza

Intervento eseguito cor- Intervento eseguito cor- Intervento eseguito cor-

rettamente secondo le rettamente secondo le rettamente secondo le
prescrizioni della Casa. prescrizioni della Casa. prescrizioni della Casa.

A km A km A km
z Nuovo liquido freni Nuovo liquido freni Nuovo liquido freni

Data, timbro, firma Data, timbro, firma Data, timbro, firma

Servizio BMW
Ispezione annuale
Servizio BMW
Ispezione annuale
Servizio BMW
Ispezione annuale
10
BMW BMW BMW 147
Servizio di manuten- Servizio di manuten- Servizio di manuten-
zione BMW zione BMW zione BMW
Ispezione BMW Ispezione BMW Ispezione BMW

Assistenza
Intervento eseguito cor- Intervento eseguito cor- Intervento eseguito cor-
rettamente secondo le rettamente secondo le rettamente secondo le
prescrizioni della Casa. prescrizioni della Casa. prescrizioni della Casa.

A km A km A km

Nuovo liquido freni Nuovo liquido freni Nuovo liquido freni z

Data, timbro, firma Data, timbro, firma Data, timbro, firma

10 Servizio BMW
Ispezione annuale
Servizio BMW
Ispezione annuale
Servizio BMW
Ispezione annuale
148 BMW BMW BMW
Servizio di manuten- Servizio di manuten- Servizio di manuten-
zione BMW zione BMW zione BMW
Ispezione BMW Ispezione BMW Ispezione BMW
Assistenza

Intervento eseguito cor- Intervento eseguito cor- Intervento eseguito cor-

rettamente secondo le rettamente secondo le rettamente secondo le
prescrizioni della Casa. prescrizioni della Casa. prescrizioni della Casa.

A km A km A km
z Nuovo liquido freni Nuovo liquido freni Nuovo liquido freni

Data, timbro, firma Data, timbro, firma Data, timbro, firma

Servizio BMW
Ispezione annuale
Servizio BMW
Ispezione annuale
Servizio BMW
Ispezione annuale
10
BMW BMW BMW 149
Servizio di manuten- Servizio di manuten- Servizio di manuten-
zione BMW zione BMW zione BMW
Ispezione BMW Ispezione BMW Ispezione BMW

Assistenza
Intervento eseguito cor- Intervento eseguito cor- Intervento eseguito cor-
rettamente secondo le rettamente secondo le rettamente secondo le
prescrizioni della Casa. prescrizioni della Casa. prescrizioni della Casa.

A km A km A km

Nuovo liquido freni Nuovo liquido freni Nuovo liquido freni z

Data, timbro, firma Data, timbro, firma Data, timbro, firma

 Conferme dei lavori di assistenza
10 La tabella serve come dimostrazione dei lavori di manutenzione, in garanzia e di riparazione,
150 nonché del montaggio di accessori speciali e dell'avvenuta esecuzione di campagne speciali.

Assistenza Lavoro eseguito A km Data

z
Lavoro eseguito A km Data
10
151

Assistenza
z
 A B
11 Abbreviazioni e simboli, 6
ABS
152 Spia di avvertimento, 23
Accensione
Accensione, 38
Spegnimento, 38
Accessori
Indice analitico
Avvertenze generali, 78
Ammortizzatore posteriore
Regolazione, 13, 57
Arresto, 68
Assistenza, 142
Attrezzo di bordo, 14
Kit per il Service, 88
z Attualità, 7
Autonomia, 47
Avvertenze di sicurezza, 62
Carico corretto, 62
Freni, 72
Avvertimento regime, 43
Attivazione, 43
Indicatore, 18
Avviamento, 64
Avvisatore acustico, 16
Carburante
Bagaglio
Carico corretto, 79
Dati tecnici, 4, 131
Indicatore di quantità, 22,
Fissaggio, 79 24
Batteria, 15 Rifornimento, 69
Avvertenze di manutenzio- Spia di avvertimento, 23
ne, 116 Spia di avvertimento riserva
Carica della batteria carburante, 26
collegata, 117 Cavalletto laterale
Carica della batteria Appoggio della moto sul
scollegata, 117 cavalletto laterale, 68
Dati tecnici, 136 Durante l'avviamento, 64
Montaggio, 119 Rimozione della moto dal
Montaggio del coperchio cavalletto laterale, 68
del vano, 118 Cavalletto ruota anteriore, 105
Cavalletto ruota posterio-
Smontaggio, 118
Smontaggio del coperchio re, 107
del vano, 118 Check list, 64
Bloccasterzo, 39 Chiave, 38
Chiave di riserva e chiave
C supplementare, 40
Cambio Comandi sul manubrio
Dati tecnici, 133 Panoramica a destra, 17
Durante l'avviamento, 64 Panoramica a sinistra, 16
Candele d'accensione
Dati tecnici, 136
Computer di bordo, 16
Attivazione del cronome-
tro, 48
Autonomia, 47
Azionamento del cronome-
tro, 48
Azzeramento del consumo
medio, 46
Azzeramento della velocità
media, 46
Consumo medio, 46
Cronometro, 47
Programmazione della
modalità di azionamento del
cronometro, 48
Selezionare le indicazio-
ni, 44
Temperatura ambiente, 45
Velocità media, 45
Conferme dei lavori di
manutenzione, 145
Contachilometri Gruppo trazione posterio-
Azzeramento, 42 re, 133 11
Selezione delle indicazio- Impianto elettrico, 136
153
ni, 41 Lampadine ad incandescen-
Settore di indicazione, 22 za, 137
Contagiri, 18 Motore, 130
Controllo della pressione dei Norme, 7
Indice analitico
pneumatici Olio motore, 131
Etichetta sul cerchio, 99 Pesi, 139
Spie di avvertimento, 29 Ruote e pneumatici, 135
Coppie di serraggio, 129 Telaio, 134, 138
Cronometro, 18, 22, 47 Dimensioni
Attivazione, 48 Dati tecnici, 138
Azionamento, 48 Display multifunzione, 18
Come lap-timer, 48 Dispositivo di avviamento z
Cura, 121 ausiliario esterno, 115
D E
Dati tecnici Equipaggiamento, 7
Batteria, 136 EWS
Cambio, 133 Descrizione del funziona-
Candele d'accensione, 136 mento, 39
Carburante, 4, 131 Sicurezza antifurto, 39
Dimensioni, 138 Spia di avvertimento, 26
Freni, 134
Frizione, 132
 F I
11 Fari
Regolazione della circola-
154
zione a destra/sinistra, 52
Regolazione della profondità
del fascio luminoso, 53
Freni
Avvertenze di sicurezza, 72
Indice analitico
Controllo del funzionamen-
to, 91
Dati tecnici, 134
Serbatoio del liquido, lato
anteriore, 13
Serbatoio del liquido, lato
posteriore, 13
z Frizione
Controllo efficienza, 97
Dati tecnici, 132
Regolazione della leva della
frizione, 50
Fusibili, 136
G Avvertenze generali, 108
Gruppo trazione posteriore
Dati tecnici, 133
Immobilizzatore
Spia di avvertimento, 26
Impianto antifurto, 18
Impianto elettrico
Dati tecnici, 136
Indicatore della marcia, 22,
24
Indicatori di direzione
A destra, 17, 54
A sinistra, 16, 53
Spegnimento, 17, 54
Spia di controllo, 23
Interruttore arresto d'emer-
genza, 17, 49
K posteriore, 112
Kit di riparazione pneumatici
Alloggiamento, 15
L emergenza, 16
Lampadine
Dati tecnici, 137
Luce abbagliante, 19
Luce anabbagliante, 19
Luce di posizione, 19
Sostituzione della lam-
padina degli indicatori di
direzione anteriori, 113
Sostituzione della lam-
padina degli indicatori di
direzione posteriori, 113
Sostituzione della lampadi-
na luce abbagliante, 108
Sostituzione della lampadi-
na luce anabbagliante, 108
Sostituzione della lampadi-
na luce di posizione, 110
Sostituzione delle lam-
padine luce freno e luce
Spia di avvertimento
lampada difettosa, 27
Lampeggiatori di
Accensione, 40
Spegnimento, 41
Lampeggio fari, 16
Leva del freno
Regolazione della leva
manuale del freno, 51
Libretto Uso e manutenzio-
ne, 14
Liquido di raffreddamento
Controllo dello stato, 95
Indicatore, 13
Accensione della luce di O
parcheggio, 52 Olio motore
Asta di controllo, 11
11
Accensione della luce di
Bocchetta di riempimen- 155
posizione, 51
to, 11
Regolazione della profondità
Controllo dello stato, 89
del fascio luminoso, 11, 53
Dati tecnici, 131
Spegnimento della luce di
Spia di avvertimento, 23

Indice analitico
parcheggio, 52
Indicatore di temperatu- Spia di avvertimento
ra, 22, 24 M pressione olio motore, 27
Rabbocco, 96 Manutenzione Orologio, 22
Liquido freni Avvertenze generali, 88 Regolazione, 18, 42
Controllo del livello del liqui- Intervalli, 143
do nella parte anteriore, 93 Messa fuori servizio, 124 P
Messa in funzione, 125 Pastiglie dei freni
Controllo del livello del liqui-
Motore Controllo della parte z
do nella parte posteriore, 94
Avviamento, 64 anteriore, 91
Luce abbagliante, 16, 19
Dati tecnici, 130 Controllo nella parte
Spia di controllo, 23
Spia di avvertimento posteriore, 92
Luce anabbagliante, 19
elettronica del motore, 26 Rodaggio, 67
Luce di posizione, 19
Motorino d'avviamento, 17 Pesi
Luci Dati tecnici, 139
Accensione della luce
abbagliante, 52
Accensione della luce
anabbagliante, 51
 Pneumatici
11 Controllo della pressio-
ne, 58
156
Controllo della profondità
del battistrada, 98
Dati tecnici, 135
Pneumatici approvati, 98
Indice analitico
Pressione di gonfiaggio, 4,
135
Rodaggio, 68
Portacasco, 14
Pre-Ride-Check, 65
Precarico molla posteriore
Chiave di regolazione, 14
Regolazione, 13, 57
z Schema generale spie di
Precarico molle
Regolazione, 56
Presa, 13, 78
Pulizia, 121
R Service Card, 143
Regime minimo
Spia di controllo, 23
Rifornimento, 69
Riscaldamento manopole, 17,
50
Riserva Specchietti
Spia di avvertimento, 26 Regolazione, 56
Rodaggio, 67 Spia di avvertimento genera-
Ruote le, 23
Dati tecnici, 135 Spie di avvertimento, 18
Montaggio della ruota Vista generale, 23
anteriore, 101 Visualizzazione, 24
Montaggio della ruota
Spie di controllo, 18
posteriore, 104 Vista generale, 23
Smontaggio della ruota Strumento combinato
anteriore, 99 Sensore illuminazione, 18
Smontaggio della ruota Vista generale, 18
posteriore, 103
T
S Tabella dei guasti, 128
Tachimetro, 18
avviso, 25, 30, 34 Telaio
Sella, 14 Dati tecnici, 134, 138
Smontaggio, 55 Topcase
Serratura della sella, 11 Apertura, 83
Chiusura, 84
Set di pronto soccorso Montaggio, 84
Alloggiamento, 14 Rimozione, 84
Simboli di avvertimento
Settori di indicazione, 22
V
Valigie
Adattamento, 82
11
Apertura, 80 157
Chiusura, 81
Montaggio, 82
Regolazione, 81

Indice analitico
Rimozione, 81
Veicolo
Arresto, 68
Cura, 121
Messa fuori servizio, 124
Messa in funzione, 125
Panoramica lato destro, 13
Panoramica lato sinistro, 11 z
Pulizia, 121
A seconda dell'equipaggia-
mento e degli accessori scelti
per la Sua moto, ma anche
in funzione delle versioni per
i diversi Paesi, possono veri-
ficarsi scostamenti rispetto a
quanto riportato nelle figure
o nel testo. Ciò non dà diritto
ad alcuna rivendicazione.
Le indicazioni di misure, pesi,
consumi e prestazioni sono
da intendere con le relative
tolleranze.
Con riserva di modifiche co-
struttive, di equipaggiamento
e degli accessori.
Salvo errori ed omissioni.

© 2006 BMW Motorrad

Duplicazione, anche parzia-
le, solo previa autorizzazione
scritta di BMW Motorrad, Af-
ter Sales.
Printed in Germany
Dati importanti per la sosta di rifornimento carburante.

Libretto Uso e manutenzione

Tipi di carburante raccomandati Super senza piombo (95
NORM / 85 NOMM)
con ES Benzina normale senza piombo (NORM 91): Benzina normale (91 NORM /
82,5 NOMM)
Quantità di carburante utilizzabili 16 l
Riserva di carburante 4l
Libretto Uso e manutenzione
Pressione di gonfiaggio del pneumatico anteriore 2,5 bar, Solo pilota, con
pneumatico freddo
2,5 bar, Funzionamento con
passeggero e/o carico, a
pneumatico freddo
Pressione di gonfiaggio del pneumatico posteriore 2,8 bar, Solo pilota, con
pneumatico freddo
2,8 bar, Funzionamento con
passeggero e/o carico, a
pneumatico freddo

BMW raccomanda
*01447706174*
N° d'ordinazione: 01 44 7 706 174 *01447706174*
*01447706174*
06.2006, 2ª edizione
 The clearance in the inclined position is
D
reduced by 3.5°.
Bei Fahrzeugen mit der Sonderausstattung
„Tieferlegung“ gelten folgende abweichende F 1
technische Daten:
Sur les véhicules dotés de l'équipement
Sitzhöhe 790 mm optionnel « Ligne surbaissée », les
mit SA niedrige Sitzbank 760 mm caractéristiques techniques suivantes
Gesamtfederweg am Vorderrad 104 mm sont différentes :
Gesamtfederweg am Hinterrad 104 mm Hauteur d'assise 790 mm
Grundeinstellung Federvor- 4 Klicks (statt avec option selle surbaissée 760 mm
spannung hinten (S. 55) 12 Klicks) Course totale de débattement de
Die Schräglagenfreiheit reduziert sich um 3,5°. suspension de la roue avant 104 mm
Course totale de débattement de
GB USA suspension de la roue arrière 104 mm
For motorcycles with the "lowering" optional Réglage de base du tarage de la 4 clics (au lieu
equipment, the following differing technical data suspension arrière (p. 60) de 12 clics)
apply: En fonction de la garde au sol réduite, l'angle
limite d'inclinaison est réduit de 3,5°.
Height of seat 31 in (790 mm)
with low seat OE 30 in (760 mm)
Total spring travel at front
wheel 4 in (104 mm)
Total spring travel at rear wheel 4 in (104 mm)
Basic setting for spring preload 4 clicks (instead
at rear (Pg. 55) of 12 clicks)
 E Corsa complessiva della molla su
ruota posteriore 104 mm
Para los vehículos con el equipo opcional Regolazione di base del precarico 4 clic
2 «Rebajado», los datos técnicos válidos son los molle posteriore (pag. 57) (anziché 12)
siguientes:
Riduzione dell'angolo di inclinazione a 3,5°.
Altura del asiento 790 mm
con EO asiento bajo 760 mm S
Carrera total de muelle en la rueda
delantera 104 mm För motorcyklar med extrautrustning "sänkning"
gäller följande avvikande tekniska data:
Carrera total de muelle en la rueda
trasera 104 mm Sitshöjd 790 mm
Ajuste básico del pretensado de 4 clics (en vez med FE låg sits 760 mm
muelle trasero (pág. 57) de 12 clics) Total fjädringsväg vid framhjulet 104 mm
La libertad de inclinación se reduce en 3,5°. Total fjädringväg vid bakhjulet 104 mm
4 spärrlägen
I Grundinställning fjäderförspän- (i stället
ning bak (sid 54) för 12)
Per i veicoli con equipaggiamento speciale
Snedlägesvinkeln reduceras med 3,5°.
«Regolazione della profondità» valgono i
seguenti dati tecnici fra loro divergenti:
Altezza sella
con equipaggiamento speciale 790 mm
SA Sella bassa 760 mm
Corsa complessiva della molla su
ruota anteriore 104 mm
 NL Curso total da mola na roda
traseira 104 mm
Bij motorfietsen met de speciale uitrusting 4 cliques
"Verlaging" gelden de volgende afwijkende Ajuste básico da tensão prévia da (em vez de 3
technische gegevens: mola traseira (cons. 57) 12 cliques)
Zithoogte 790 mm A liberdade de inclinação reduz-se em 3,5°.
met SU lage buddyseat 760 mm
Totale veerweg voorwiel 104 mm J
Totale veerweg achterwiel 104 mm
4 klikken ローダウン仕様（オプション）車両の場合のテ
Basisinstelling veervoorspanning (i.p.v. 12 クニカルデータは、以下のようになります：
achter (pag. 55) klikken) シート高 790 mm
De grondspeling in bochten wordt met 3,5° ver- オプションローシート 760 mm
minderd. 総スプリングトラベル（フロント
ホイールで） 104 mm
P 総スプリングトラベル（リヤホ
イールで） 104 mm
Nos veículos com o equipamento extra "Posição
mais baixa", aplicam-se os seguintes dados 4 クリック
técnicos divergentes: リヤスプリングプリロードの基本（12 クリック
設定（p54） ではない）
Altura do banco 790 mm
com SA Assento baixo 760 mm 最大許容バンク角が 3.5° 減少します。
Curso total da mola na roda
d i a nt e i r a 104 mm
 PL    **  

 
 
   104 mm
Dla pojazdów z opcj wyposaenia "Obnienie    **  

4 zawieszenia" obowizuj nastpujce rónice w +
   104 mm
danych technicznych:
-  /  8
 4  (

Wysoko#$ siedzenia 790 mm 
  + (. 57) 12  )
z OW niskie siedzenie 760 mm !   
 
 3,5°.
Ca%kowity skok amortyzatora na
przednim kole 104 mm FIN
Ca%kowity skok amortyzatora na
Moottoripyörässä, jossa on lisävaruste "Madal-
tylnym kole 104 mm
lus", ovat voimassa seuraavat tekniset tiedot:
Podstawowe ustawienie 4 kliknicia
wstpnego nacigu spryny z ty%u (zamiast Istuinkorkeus
(str. 55) 12 klikni$) kun lisävaruste matala 790 mm
istuin 760 mm
Wolna przestrze nachylenia zredukowana
zostaje o 3,5°. Kokonaisjoustomatka
edessä 104 mm
GR Kokonaisjoustomatka
takana 104 mm
 
 
 
  
    Takajousen 4 naksahdusta
"
 
"  
  esijännityksen perussäätö (12 naksahduksen
  

  
: (s. 54) sijaan)
&'   790 mm Kallistuskulma pienenee 3,5°.
 SA   760 mm
BMW Motorrad Order No: 01 40 7712 499 02/2007