Libretto Uso e manutenzione

F 800 R

BMW Motorrad

The Ultimate
Riding Machine
Dati del veicolo/Concessionario

Dati del veicolo Dati del Concessionario

Modello Referente nel Servizio Assistenza

Numero di telaio Sig.ra/Sig.

Numero colore Numero di telefono

Prima immatricolazione

Targa Indirizzo del Concessionario/telefono (tim-

bro della ditta)
Benvenuto alla BMW Per tutte le domande riguardanti
la Sua moto, il Concessionario
Ci congratuliamo per la Sua ot- BMW Motorrad è a Sua com-
tima scelta; acquistando una pleta disposizione in ogni mo-
moto BMW Lei è entrato a far mento per aiuti e consigli.
parte della cerchia dei motocicli-
sti BMW. Buon divertimento e buon viaggio
Le consigliamo di acquisire fami- con la Sua nuova BMW
gliarità con la Sua nuova moto,
per potersi muovere con sicu- BMW Motorrad.
rezza nel traffico stradale.
Legga attentamente il presente
libretto Uso e manutenzione,
prima di mettersi in viaggio con la
Sua nuova BMW. Qui troverà im-
portanti indicazioni sull'uso della
moto, che Le permetteranno di
sfruttare al meglio le caratteristi-
che tecniche della Sua BMW.
Inoltre offre indicazioni sulla ma-
nutenzione e la cura della moto,
che serviranno a garantire la si-
curezza di funzionamento e cir-
colazione, nonché a mantenere
stabile il valore della Sua moto
nel tempo.
Indice
Per trovare con facilità un de- 3 Indicatori . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Impianto lampeggiatori di
terminato argomento consultare Display multifunzione . . . . . . . . 22 emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
anche l'indice analitico presente Significato dei simboli . . . . . . . 23 Interruttore arresto d'emer-
al fondo del presente libretto Uso Quantità di carburante. . . . . . . 23 genza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
e manutenzione. Spie di avvertimento e con- Riscaldamento manopole . . . 45
1 Avvertenze generali . . . . . 5 trollo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Panoramica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Indicatore Service . . . . . . . . . . . 25 Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Abbreviazioni e simboli . . . . . . . 6 Km percorsi dopo aver rag- Specchietti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Equipaggiamento. . . . . . . . . . . . . 7 giunto la riserva . . . . . . . . . . . . . 26 Precarico molle . . . . . . . . . . . . . . 48
Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Temperatura ambiente . . . . . . 26 Ammortizzazione . . . . . . . . . . . . 49
Attualità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Pressione di gonfiaggio dei Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
2 Panoramiche . . . . . . . . . . . . . 9 pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Vista generale da sinistra . . . . 11 Spie di avvertimento . . . . . . . . 27 Sella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Vista generale da destra. . . . . 13 4 Comandi . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 5 Guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Sotto la sella . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Blocchetto di accensione e Avvertenze di sicurezza . . . . . 54
Sotto l'elemento centrale bloccasterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Check list . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
della carena . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Immobilizzatore elettronico Avviamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Comandi sul manubrio, lato EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
sinistro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Orologio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Numero di giri . . . . . . . . . . . . . . . 59
Comandi sul manubrio, lato Indicatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
destro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Cronometro . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Arrestare la moto . . . . . . . . . . . . 61
Strumento combinato . . . . . . . 18 Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Rifornimento . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Indicatori di direzione . . . . . . . . 44 Fissare la moto per il tra-
sporto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
6 Aspetti tecnici nei det- Lampadine . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Gruppo trazione poste-
tagli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Elementi della carena- riore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Impianto frenante con BMW tura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Motorrad ABS . . . . . . . . . . . . . . . 66 Dispositivo di avviamento Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Controllo pressione dei ausiliario esterno . . . . . . . . . . 111 Ruote e pneumatici . . . . . . . 127
pneumatici RDC . . . . . . . . . . . . . 68 Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Impianto elettrico . . . . . . . . . . 128
7 Accessori . . . . . . . . . . . . . . . . 71 9 Cura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Avvertenze generali . . . . . . . . . 72 Prodotti per la cura . . . . . . . . 116 Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Prese di corrente . . . . . . . . . . . . 72 Lavaggio del veicolo . . . . . . . 116 Pesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Bagaglio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Pulizia di parti sensibili del Prestazioni . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Valigie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 11 Assistenza . . . . . . . . . . . 133
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Cura della vernice . . . . . . . . . 117 Servizio Assistenza BMW
8 Manutenzione . . . . . . . . . . . 81 Protezione . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Avvertenze generali . . . . . . . . . 82 Arresto della moto . . . . . . . . 118 Qualità del Servizio Assi-
Attrezzo di bordo . . . . . . . . . . . . 82 Messa in funzione della stenza BMW Motorrad . . . . 134
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 BMW Motorrad Servizi di
Impianto frenante . . . . . . . . . . . 85 10 Dati tecnici . . . . . . . . . . 119 mobilità - Soccorso stra-
Liquido di raffredda- Tabella dei guasti . . . . . . . . . 120 dale in loco . . . . . . . . . . . . . . . . 134
mento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Collegamenti a vite . . . . . . . . 121 Rete del Servizio Assi-
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 stenza BMW Motorrad . . . . 135
Cerchi e pneumatici . . . . . . . . . 91 Carburante . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Lavori di manutenzione . . . . 135
Catena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . 124 Conferme dei lavori di ma-
Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 nutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Cavalletto della ruota ante- Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Conferme dei lavori di assi-
riore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 stenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
12 Indice analitico . . . . . . 144
Avvertenze generali

Avvertenze generali
Panoramica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Abbreviazioni e simboli . . . . . . . . . . . . . . . 6
Equipaggiamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Avvertenze generali
Attualità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

z
 Panoramica Particolari indicazioni per Dato tecnico.
1 Il capitolo 2 del presente libretto
una migliore esecuzione
delle operazioni di comando, di
6 Uso e manutenzione offre una ES Equipaggiamento spe-
controllo e di registrazione non-
panoramica della moto. Nel ca- ciale
ché di cura del veicolo.
pitolo 11 vengono documentati In fase di produzione dei
tutti gli interventi di manuten- Identifica la fine di un'av-
veicoli si tiene già conto
zione e riparazione eseguiti. La vertenza.
dei possibili equipaggia-
Avvertenze generali

documentazione dei lavori di ma- menti speciali BMW.

nutenzione eseguiti è condizione Istruzione su come pro-
indispensabile per le prestazioni cedere.
AS Accessori speciali
in correntezza. Gli accessori speciali
Risultato di un intervento.
Se un giorno desiderasse ven- BMW possono essere
dere la Sua BMW, non dimentichi Rimando ad una pagina acquistati e montati
di consegnare anche le Istruzioni con informazioni detta- presso il Concessionario
d'uso e manutenzione che sono gliate. BMW Motorrad di fiducia.
una parte integrante importante
z della moto. Contraddistingue la fine EWS Immobilizzatore elettro-
di un'informazione legata nico.
Abbreviazioni e simboli ad un accessorio o ad
uno specifico equipaggia- DWA Impianto antifurto.
Identifica le avvertenze da
tenere tassativamente pre- mento.
ABS Sistema antibloccaggio.
senti, per motivi di sicurezza per-
sonale, sicurezza altrui e di pro- Coppia di serraggio.
RDC Controllo della pressione
tezione del proprio veicolo da dei pneumatici.
danni.
Equipaggiamento
Quando ha acquistato la Sua
moto BMW, Lei ha scelto un mo-
dello con un equipaggiamento
personalizzato. Le presenti Istru-
zioni d'uso e manutenzione de-
scrivono gli equipaggiamenti spe-
ciali (ES) offerti da BMW e gli ac-
cessori speciali (AS). Ovviamente
qui Le saranno descritte anche
versioni di equipaggiamento che
Lei forse non ha scelto. Sono
inoltre possibili differenze specifi-
che per Paese rispetto alla moto
illustrata in figura.
Nell'eventualità in cui la
Sua BMW comprenda
equipaggiamenti non descritti
nelle presenti Istruzioni, ne
troverà la descrizione dettagliata
in un libretto a parte.
Dati tecnici costituire fondamento per qual-
Tutti i dati relativi a dimensioni,
siasi rivendicazione. 1
pesi e prestazioni contenuti nelle 7
presenti Istruzioni si riferiscono al
DIN (Deutsches Institut für Nor-
mung e. V. - Istituto tedesco per
la standardizzazione) e rispettano
Avvertenze generali
le prescrizioni per le tolleranze da
esso prescritte. Sono possibili
scostamenti nelle versioni per i
singoli Paesi.
Attualità
L'elevato livello di sicurezza e
qualità delle moto BMW è garan-
tito da una costante evoluzione
nella progettazione, nell'equipag- z
giamento e negli accessori. Que-
sto può comportare divergenze
tra il presente libretto Uso e Ma-
nutenzione e la Sua moto. BMW
Motorrad non può escludere la
presenza di errori. Siamo certi
che Lei comprenderà, pertanto,
che i dati, le figure e le descri-
zioni qui riportati non possono
z
8
1

Avvertenze generali
Panoramiche

Panoramiche
Vista generale da sinistra . . . . . . . . . . . 11
2
9
Vista generale da destra . . . . . . . . . . . . 13
Sotto la sella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Sotto l'elemento centrale della ca-

Panoramiche
rena. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Comandi sul manubrio, lato sini-
stro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Comandi sul manubrio, lato de-
stro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 z
Strumento combinato . . . . . . . . . . . . . . . 18
z
10
2

Panoramiche
Vista generale da
sinistra 2
1 Tabella di carico (a sinistra 11
del cuscinetto testa sterzo)
2 Serratura della sella
( 51)
3 Bocchetta di rifornimento

Panoramiche
olio motore e asticella di
livello olio ( 83)

z
z
12
2

Panoramiche
Vista generale da
destra 2
1 Bocchetta di rifornimento 13
carburante ( 62)
2 Regolazione del precarico
molle ( 48)
3 Numero di telaio, targhetta

Panoramiche
di identificazione (sul cusci-
netto testa sterzo)
4 Serbatoio del liquido freni,
lato anteriore ( 87)
5 Indicatore del livello del li-
quido di raffreddamento
z
(dietro la carenatura late-
rale) ( 89)
6 Presa ( 72)
7 Regolazione dell'ammortiz-
zazione ( 49)
8 Serbatoio del liquido freni,
lato posteriore ( 88)
 Sotto la sella
2 1 Attrezzo per la regolazione
14 del precarico molle ( 48)
2 Set di attrezzi standard
( 82)
3 Libretto Uso e manuten-
zione
Panoramiche

4 Vano di carico
con cassetta di pronto
soccorso AS
Alloggiamento della cas-
setta di pronto soccorso
5 Tabella pressione pneuma-
z tici
6 Vano di carico
con set di attrezzi per
l'assistenza AS
Alloggiamento del set di
attrezzi per l'assistenza
( 83)
Sotto l'elemento
centrale della carena 2
1 Batteria ( 112) 15
2 Vano di carico
con kit di riparazione
pneumatici AS
Alloggiamento del kit di

Panoramiche
riparazione pneumatici

z
 Comandi sul manubrio,
2 lato sinistro
16 1 Luce abbagliante e lam-
peggio faro ( 43)
2 Selezione dell'indicazione
nel campo esteso ( 40)
3 Impianto lampeggiatori di
Panoramiche

emergenza ( 44)
4 Comando degli indicatori di
direzione ( 44)
5 Avvisatore acustico

z
Comandi sul manubrio,
lato destro 2
1 con manopole riscalda- 17
bili ES
Comando del riscalda-
mento manopole ( 45)
2 Tasto dello starter ( 56)

Panoramiche
3 Interruttore arresto d'emer-
genza ( 45)

z
 Strumento combinato
2 1 Spie di avvertimento e
18 controllo ( 24)
2 Indicatore di velocità
3 Regolare l'ora ( 39).
con computer di
bordo ES
Panoramiche

Azionamento del cronome-

tro ( 42)
4 Display multifunzione
( 22)
5 Selezionare le indicazioni
( 40).
z Azzerare il contachilometri
parziale ( 41).
6 Sensore di luminosità am-
biente (per adattare la lu- 2
minosità dell'illuminazione
della strumentazione) 19
con impianto antifurto ES
Spia di controllo DWA (ve-
dere le Istruzioni per l'uso
dell'impianto antifurto -

Panoramiche
DWA)
con computer di
bordo ES
Avvertimento regime
( 59)
7 Indicazione numero di giri z
L'illuminazione dello stru-
mento combinato è dotata
di un commutatore automatico
giorno-notte.
z
20
2

Panoramiche
Indicatori

Indicatori
Display multifunzione . . . . . . . . . . . . . . . 22
3
21
Significato dei simboli . . . . . . . . . . . . . . . 23
Quantità di carburante . . . . . . . . . . . . . . 23
Spie di avvertimento e controllo . . . . . 24

Indicatori
Indicatore Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Km percorsi dopo aver raggiunto la
riserva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 z
Temperatura ambiente . . . . . . . . . . . . . 26
Pressione di gonfiaggio dei pneuma-
tici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Spie di avvertimento . . . . . . . . . . . . . . . . 27
 Display multifunzione
3 1 Contachilometri parziale
22 ( 40)
2 Spia di avvertimento per
elettronica del motore
( 31)
3 con computer di
Indicatori

bordo ES
Cronometro ( 42)
4 Ora ( 39)
5 con controllo pressione
z pneumatici (RDC) ES
Pressione pneumatici
( 26)
6 Spia di avvertimento tem-
peratura per liquido di raf-
freddamento ( 30)
7 Service in scadenza
( 25)
8 Campo di valori ( 40)
9 con computer di
bordo ES
Simboli che illustrano il va-
lore indicato ( 23)
10 - con computer di bordo
(ES)
Le barre trasversali indi-
cano la temperatura del
liquido di raffreddamento.
11 - con computer di bordo
(ES)
Indicatore della marcia, in
Significato dei simboli
con computer di bordo ES
km percorsi dopo aver rag-
giunto la riserva ( 26)
Consumo medio in l/
100 km
ad un volume di carburante es-
senzialmente maggiore rispetto 3
alle altre barre trasversali.
Dopo il rifornimento, per qualche 23
secondo rimane ancora l'indi-
cazione del livello precedente,
prima che l'indicazione venga ag-
giornata.

folle viene indicato "N"
12 con computer di
bordo ES
Quantità di carburante
( 23)
13 - con computer di bordo
(ES)
Campo di valori ( 40)
14 Nel campo di valori viene
visualizzata un'avvertenza
( 27)
Indicatori
Velocità media in km/h
z
Consumo istantaneo l/
100 km
Temperatura ambiente in
°C ( 26)
Quantità di carburante
con computer di bordo ES

Le barre trasversali sopra il

simbolo Pompa di benzina
indicano la quantità di carburante
restante. La barra trasversale più
in alto è ingrandita e corrisponde
 Spie di avvertimento e
3 controllo
24 1 Spia di avvertimento pres-
sione olio ( 31)
2 con ABS BMW Motor-
rad ES
Spia di avvertimento ABS
Indicatori

( 33)
3 spia di avvertimento riserva
carburante ( 30)
4 Spia di avvertimento gene-
z rale, in collegamento con
spie di avvertimento nel
display ( 27)
5 Spia di controllo luce abba-
gliante
6 Spia di controllo indicatore
di direzione destro
7 Spia di controllo posizione
di folle
8 spia di controllo indicatore
di direzione sinistro
 Il simbolo ABS può essere Indicatore Service
raffigurato diversamente, a 3
seconda del Paese.
25

Indicatori
In caso di percorrenze annue par-
ticolarmente elevate, in deter-
Se al servizio successivo rimane
solo più un mese, subito dopo
minate circostanze può rendersi z
necessario un servizio anticipato.
il Pre-Ride Check viene visualiz-
Se al servizio mancano solo più
zata per un breve istante la data
1000 km, i restanti chilometri 2
del Service 1. Il mese e l'anno
vengono conteggiati in passi
sono indicati a due o quattro cifre
di 100 km e visualizzati per un
separate da due punti, in questo
breve istante subito dopo il Pre-
caso l'indicazione significa "Marzo
Ride Check.
2011".
Al superamento della scadenza
del Service, in aggiunta all'indica-
tore della data o del chilometrag-
gio si accende anche la spia di
avvertimento generale di avverti-
 mento gialla. La scritta Service si
3 accende con luce continua.
Se l'indicazione di manu-
26
tenzione appare già più di
un mese prima della data prevista
per la manutenzione, è necessa-
rio impostare la data memorizzata
nella strumentazione combinata.
Indicatori
chilometri viene azzerato quando,
durante il rifornimento la quan-
tità di carburante introdotta nel
serbatoio è superiore alla riserva.
Temperatura ambiente
con computer di bordo ES
dall'impostazione selezionata sul
display.
Pressione di gonfiaggio
dei pneumatici
con controllo pressione pneu-
matici (RDC) ES

Questa situazione può presen- A veicolo fermo, il calore

tarsi quando si scollega la batte-
ria per un periodo prolungato di
tempo.
z calore del motore è eccessiva,
In caso di problemi di imposta-
zione della data rivolgersi ad
un'officina specializzata, preferi-
bilmente ad un Concessionario
BMW Motorrad.
Km percorsi dopo aver
raggiunto la riserva
con computer di bordo ES
Una volta raggiunta la ri-
serva di carburante, ven-
gono indicati i chilometri percorsi
da quel momento. Questo conta-
del motore può falsare
la misurazione della tempera-
tura ambiente. Se l'influenza del
sul display compare provvisoria-
mente --.
Se la temperatura ambiente
scende sotto i 3 °C, l'indicatore
della temperatura lampeggia
come avvertimento prima di La pressione di gonfiaggio indi-
cata si riferisce ad una tempera-
un'eventuale di ghiaccio. In
seguito alla prima registrazione tura degli pneumatici di 20 °C.
di una temperatura inferiore a Il valore di sinistra 1 indica la
3 °C, il sistema commuta auto- pressione di gonfiaggio della
maticamente sull'indicazione della ruota anteriore, il valore di de-
temperatura, indipendentemente stra 2 la pressione di gonfiag-
gio della ruota posteriore. Subito
dopo l'inserimento dell'accen-
sione viene visualizzato "-- --",
poiché il trasferimento dei valori
della pressione pneumatici inizia
solo dopo il primo superamento
dei 30 km/h.
Se inoltre viene visualiz-
zato il triangolo 3, si tratta
di una spia di avvertimento. La
pressione critica lampeggia.
Se il valore critico rientra nei li-
miti delle tolleranze ammesse,
si accende anche la spia di av-
vertimento generale gialla. Se la
pressione di gonfiaggio dei pneu-
matici rilevata non rientra nelle
tolleranze ammesse, la spia di av-
vertimento generale lampeggia di
colore rosso.
Informazioni più dettagliate sul-
l'RDC BMW Motorrad sono repe-
ribili a partire da pagina ( 68).
Spie di avvertimento
Avvertimenti nel display
multifunzione
Gli avvertimenti, che non hanno
una spia propria, vengono emessi
dalla spia di avvertimento ge-
nerale 1 in combinazione con
un'avvertenza o un simbolo nel
display multifunzione. In base
al livello di urgenza dell'avverti-
mento, la spia di avvertimento
generale lampeggia di colore
rosso o giallo.
3
27
Indicatori
Se l'indicazione nel campo di
valori 2 rappresenta un avver-
timento, ciò è simboleggiato z
dal triangolo 3. Questi avverti-
menti possono essere visualizzati
in alternanza ai contachilometri
( 40).
La spia di avvertimento gene-
rale si accende in base all'avverti-
mento di maggiore urgenza.
Una panoramica dei possibili av-
vertimenti è riportata alla pagina
successiva.
 Panoramica delle spie di avvertimento
3 Spia di avvertimento Indicazioni sul display Significato
28 Si accende di co- Viene visualizzato EWS attivo ( 30)
lore giallo + "EWS".

Si accende Riserva carburante ( 30)

Indicatori

Si accende di co- Lampeggia Temperatura del liquido di raffredda-

lore rosso mento troppo alta ( 30)

z Si accende di co- Viene visualizzato Motore nel funzionamento di emergenza

lore giallo ( 31)

Lampeggia Pressione olio motore insufficiente

( 31)

Si accende di co- Viene visualizzato Lampadina guasta ( 32)

lore giallo + "LAMP".

"x.x °C" lampeg- Avvertimento ghiaccio ( 32)

gia
Si accende di co- Viene visualizzato Batteria DWA scarica ( 33)
lore giallo + "dWA".
Spia di avvertimento Indicazioni sul display Significato
Lampeggia Autodiagnosi ABS non completata
3
( 33) 29

Si accende Difetto ABS ( 33)

Si accende di co- + "x.x" lampeg- Pressione di gonfiaggio dei pneumatici ai

Indicatori
lore giallo gia limiti della tolleranza ( 34)

Lampeggia di co- + "x.x" lampeg- Pressione di gonfiaggio dei pneumatici

lore rosso gia fuori tolleranza ( 34)
z
Viene visualizzato Disturbo di trasmissione ( 35)
+ "--" o "-- --".

Si accende di co- Viene visualizzato Sensore difettoso o errore di sistema

lore giallo + "--" o "-- --". ( 35)

Si accende di co- Viene visualizzato Batteria del sensore di pressione gon-

lore giallo + "RdC". fiaggio pneumatici quasi scarica ( 36)
 EWS attivo
3 La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
30
giallo.
Viene visualizzato +
"EWS".
Causa possibile:
Indicatori
La chiave utilizzata non è abilitata
all'avviamento o la comunicazione
tra la chiave e l'elettronica del
z motore è disturbata.
Togliere le altre chiavi del vei-
colo attaccate alla chiave d'ac-
censione.
Utilizzare la chiave sostitutiva.
Far sostituire la chiave difettosa
preferibilmente da un Conces-
sionario BMW Motorrad.
Riserva carburante
La spia di avvertimento
riserva carburante si ac-
cende.
La carenza di carburante
può provocare una mancata
combustione e un arresto im-
provviso del motore. Le mancate
combustioni possono danneg-
giare il catalizzatore, un arresto
improvviso del motore può es-
sere causa di incidenti.
Non lasciare svuotare il serbatoio
carburante.
Causa possibile:
Nel serbatoio carburante è an-
cora presente, come massimo, la
riserva.
Riserva di carburante
Dopo 2 l
Effettuare il rifornimento
( 62).
Temperatura del liquido
di raffreddamento troppo
alta
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
rosso.
Il simbolo della temperatura
lampeggia.
Proseguendo con il motore
surriscaldato, questo si può
danneggiare.
Prestare tassativamente atten-
zione alle misure sotto riportate.
Causa possibile:
Il livello del liquido di raffredda-
mento è troppo basso:
Controllare il livello del liquido
di raffreddamento ( 89).
In caso di livello del liquido di raf-
freddamento insufficiente:
Rabboccare il liquido di raffred-
damento ( 90).
Causa possibile:
La temperatura del liquido di raf-
freddamento è troppo alta.
Se possibile procedere a ca-
rico parziale per raffreddare il
motore.
In coda spegnere il motore, ma
lasciare l'accensione inserita,
in modo che il ventilatore del
radiatore rimanga in funzione.
Se la temperatura del liquido
di raffreddamento aumenta
spesso in modo eccessivo, far
eliminare il difetto il più presto
possibile da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Motore nel funzionamento
di emergenza
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato il simbolo
del motore.
Il motore gira nel funzio-
namento d'emergenza. È
possibile che non siano disponi-
bili la piena potenza del motore
o la gamma di regime completa;
ciò può provocare situazioni di
marcia critiche soprattutto effet-
tuando manovre di sorpasso.
Adattare lo stile di guida alla pos-
sibile riduzione della potenza del
motore.
Causa possibile:
La centralina del motore ha dia-
gnosticato un difetto. In casi ec-
cezionali, il motore si spegne e
non può più essere riavviato. Al-
trimenti gira nel funzionamento
d'emergenza.
È possibile proseguire la mar-
cia, ma la potenza del motore
non è disponibile come al so-
lito.
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia- 3
lizzata, preferibilmente da un
31
Concessionario BMW Motor-
rad.
Pressione olio motore
insufficiente
Indicatori
La spia di avvertimento
pressione olio motore lam-
peggia.
La pressione nel circuito dell'olio z
di lubrificazione è troppo bassa.
Arrestare immediatamente il vei-
colo e spegnere il motore.
L'avvertimento della pres-
sione dell'olio motore insuf-
ficiente non espleta la funzione
di controllo del livello. Il livello
dell'olio motore corretto può es-
sere controllato solo sull'astina di
livello olio.
 Causa possibile:
3 Il livello dell'olio motore è troppo
basso.
32
Controllare il livello dell'olio mo-
tore ( 83).
In caso di livello dell'olio insuffi-
ciente:
Rabboccare l'olio motore
Indicatori
( 84).
Causa possibile:
z La pressione dell'olio motore è
insufficiente.
Viaggiare con pressione olio
insufficiente può provocare
danni al motore.
Non proseguire la marcia
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Lampadina guasta
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato +
"LAMP".
L'avaria di una lampadina
della moto costituisce un
pericolo per la sicurezza, poiché
riduce fortemente la visibilità del
veicolo per gli altri utenti della
strada.
Sostituire il più presto possibile le
lampadine difettose, conservare
preferibilmente a bordo lampa-
dine di riserva.
Causa possibile:
Lampadina ad incandescenza
guasta.
Individuare la lampadina ad in-
candescenza guasta mediante
un controllo visivo.
Sostituzione delle lampadine
anabbaglianti e abbaglianti
( 103).
Sostituzione della lampadina
luce di posizione ( 104).
Sostituzione delle lampadine
luce freno e luce posteriore
( 106).
Sostituzione delle lampadine
degli indicatori di direzione an-
teriori e posteriori ( 107).
Avvertimento ghiaccio
con computer di bordo ES
"x.x °C" (la temperatura am-
biente) lampeggia.
Causa possibile:
La temperatura ambiente misu-
rata sul veicolo è inferiore a 3 °C.
L'avvertimento pericolo di
ghiaccio non esclude che
ci possano essere tratti gelati
anche con temperature superiori
ai 3 °C.
Qualora all'esterno la temperatura
sia bassa, occorre tener conto
dei ponti e dei tratti stradali non
esposti al sole e quindi gelati.
Guidare con prudenza.
Batteria DWA scarica
con impianto antifurto ES
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
giallo.
Viene visualizzato +
"dWA".
Il messaggio d'errore viene
visualizzato per un breve
periodo solo in combinazione con
il Pre-Ride Check.
Causa possibile:
La batteria DWA è del tutto priva
di capacità. Non è più garantito
il funzionamento dell'impianto
antifurto (DWA) con la batteria
del veicolo scollegata.
Rivolgersi ad un'officina spe-
cializzata, preferibilmente ad un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Autodiagnosi ABS non
completata
con ABS BMW Motorrad ES
La spia di avvertimento
ABS lampeggia.
Causa possibile:
La funzione ABS non è disponi-
bile, perché l'autodiagnosi non
è stata ultimata. Per effettuare
il controllo dei sensori ruota, la
moto deve percorrere alcuni me-
tri.
Partire lentamente. Occorre te-
ner presente che la funzione
ABS non sarà disponibile fino
alla conclusione dell'autodia-
gnosi.
Difetto ABS
con ABS BMW Motorrad ES 3
La spia di avvertimento 33
ABS si accende con luce
continua.
Causa possibile:
Indicatori
La centralina ABS ha rilevato un
errore. La funzione ABS non è
disponibile.
È possibile proseguire la
marcia. È però necessario z
tener presente che la funzione
ABS non è disponibile. Tenere
conto delle ulteriori informazioni
sulle situazioni che possono
causare anomalie dell'ABS
( 67).
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
 Pressione di gonfiaggio
3 dei pneumatici ai limiti
della tolleranza
34
con controllo pressione pneu-
matici (RDC) ES
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
Indicatori
giallo.
+ "x.x" (la pressione di
gonfiaggio critica) lampeg-
z gia.
Causa possibile:
La pressione rilevata rientra nella
tolleranza ammessa.
Correggere la pressione dei
pneumatici secondo le indi-
cazioni riportate a tergo delle
Istruzioni d'uso e manuten-
zione.
Prima di adattare la pres-
sione di gonfiaggio dei
pneumatici prestare attenzione
alle informazioni sulla compen-
sazione della temperatura e sul-
l'adattamento della pressione di
gonfiaggio nel capitolo "Tecnica
in dettaglio".
Pressione di gonfiaggio
dei pneumatici fuori
tolleranza
con controllo pressione pneu-
matici (RDC) ES
La spia di avvertimento ge-
nerale lampeggia di colore
rosso.
+ "x.x" (la pressione di
gonfiaggio critica) lampeg-
gia.
Causa possibile:
La pressione rilevata è fuori della
tolleranza ammessa.
Controllare l'integrità degli
pneumatici e la loro idoneità
all'uso.
Se gli pneumatici sono ancora
idonei:
Una pressione di gonfiag-
gio inadeguata peggiora le
condizioni di guida della moto.
Adattare tassativamente lo stile
di guida alla pressione, se questa
non è regolare.
Correggere la pressione ap-
pena possibile.
Far controllare l'integrità degli
pneumatici da un'officina spe-
cializzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motorrad
Nell'incertezza circa l'idoneità al-
l'uso degli pneumatici:
Non proseguire la marcia
Informare il servizio di soccorso
stradale.
Far controllare l'integrità degli
pneumatici da un'officina spe-
cializzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motorrad
Disturbo di trasmissione
con controllo pressione pneu-
matici (RDC) ES
Viene visualizzato + "--"
o "-- --".
Causa possibile:
Causa possibile: Viene visualizzato + "--"
Il collegamento radio con i sen- o "-- --". 3
sori RDC è disturbato. La causa Causa possibile: 35
possono essere impianti radio
Sono montate ruote senza sen-
disposti nelle vicinanze che di-
sori RDC.
sturbano il collegamento tra la
centralina RDC e i sensori. Montare a posteriori la coppia
di ruote con sensori RDC.
Osservare la spia RDC in un

La velocità del veicolo non ha su-
perato la soglia di 30 km/h circa.
I sensori RDC trasmettono il se-
gnale solo a partire da una ve-
locità superiore a questa soglia
( 68).
Osservare la spia RDC a ve-
locità superiori. Solo se si ac-
cende anche la spia di avver-
timento generale si tratta di
un'anomalia permanente. In tal
Sensore difettoso o errore
caso:
di sistema
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata, preferi-
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
giallo.
altro ambiente. Solo se si ac-
cende anche la spia di avver-
timento generale si tratta di
un'anomalia permanente. In tal
caso:
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata, preferi-
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
con controllo pressione pneu-
matici (RDC) ES
La spia di avvertimento ge-
nerale si accende di colore
Indicatori
Causa possibile:
Uno o due sensori RDC sono
guasti.
z
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata, preferi-
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Causa possibile:
Nel sistema è presente un di-
fetto.
Far eliminare l'anomalia da
un'officina specializzata, preferi-
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
 Batteria del sensore di Concessionario BMW Motor-
3 pressione gonfiaggio rad.

36 pneumatici quasi scarica

con controllo pressione pneu-
matici (RDC) ES

La spia di avvertimento ge-

nerale si accende di colore
Indicatori

giallo.
Viene visualizzato +
"RdC".
z
Il messaggio d'errore viene
visualizzato per un breve
periodo solo in combinazione con
il Pre-Ride Check.
Causa possibile:
La batteria del sensore di pres-
sione gonfiaggio pneumatici non
dispone più della capacità com-
pleta. Il funzionamento del con-
trollo della pressione è garantito
solo per un periodo di tempo li-
mitato.
Rivolgersi ad un'officina spe-
cializzata, preferibilmente ad un
Comandi

Comandi
Blocchetto di accensione e blocca-
sterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Immobilizzatore elettronico EWS . . . . 39
Orologio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Ammortizzazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
4
37
Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Sella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Comandi
Indicatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Cronometro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 z
Indicatori di direzione . . . . . . . . . . . . . . . 44
Impianto lampeggiatori di emer-
genza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Interruttore arresto d'emergenza . . . . 45
Riscaldamento manopole . . . . . . . . . . . 45
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Specchietti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Precarico molle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
 Blocchetto di Inserimento Disinserimento
4 accensione e dell'accensione dell'accensione
38 bloccasterzo
Chiave del veicolo
Con la moto vengono fornite due
chiavi principali e una di riserva.
In caso di smarrimento della
Comandi

chiave prestare attenzione alle

avvertenze sull'immobilizzatore
elettronico EWS ( 39).
z Il blocchetto di accensione, il
Ruotare la chiave in Ruotare la chiave in
bloccasterzo, il tappo del ser-
posizione 1. posizione 2.
batoio carburante e la serratura
Luce di posizione e tutti i cir- Luce spenta.
della sella vengono azionati con
cuiti di funzionamento inseriti. Bloccasterzo non bloccato.
la stessa chiave.
È possibile avviare il motore. È possibile estrarre la chiave.
con valigie AS Si attiva il Pre-Ride-Check. Il funzionamento di apparecchi
con Topcase AS ( 57) supplementari è possibile, ma
Su richiesta, la stessa chiave può con ABS BMW Motorrad ES per un periodo limitato.
essere usata anche per le vali- Viene eseguita l'autodiagnosi È possibile caricare la batteria
gie e il Topcase. Rivolgersi ad ABS. ( 58) dalla presa di bordo.
un'officina specializzata, preferi-
bilmente ad un Concessionario
BMW Motorrad.
Bloccaggio del
bloccasterzo
Rotazione del manubrio verso
sinistra.
Ruotare la chiave in
posizione 3 muovendo
leggermente il manubrio.
Accensione, luci e tutti i circuiti
di funzionamento disinseriti.
Bloccasterzo bloccato.
È possibile estrarre la chiave.
Immobilizzatore
elettronico EWS
Attraverso un'antenna ad anello
nel blocchetto d'accensione,
l'impianto elettronico della moto
scambia segnali specifici per ogni
veicolo, in variazione continua,
con l'elettronica nella chiave.
Solo se la chiave è stata rico-
nosciuta "abilitata", la centralina
di gestione motore consente di
avviare il motore.
Se alla chiave d'accensione
utilizzata per l'avviamento
è fissata una chiave di riserva,
l'elettronica può "irritarsi" e non
consentire l'avviamento del mo-
tore. Nel display multifunzione
viene visualizzato l'avvertimento
EWS.
Custodire la chiave di riserva
sempre separatamente dalla
chiave d'accensione.
Se viene smarrita una chiave,
questa può essere disabilitata 4
rivolgendosi al Concessionario
39
BMW Motorrad di fiducia. A tal
fine occorre portare con sé tutte
le altre chiavi della moto.
Con una chiave disabilitata non
è più possibile avviare il motore;
Comandi
una chiave disabilitata, tuttavia,
può essere nuovamente riabili-
tata.
Chiavi di riserva e chiavi sup- z
plementari sono reperibili solo
presso i Concessionari BMW
Motorrad. Il Concessionario è te-
nuto a verificare la legittimità del-
l'acquisto, poiché le chiavi fanno
parte di un sistema di sicurezza.
Orologio
Regolare l'ora
La regolazione dell'ora du-
rante la marcia può essere
causa di incidenti.
 Regolare l'ora solo a moto
4 ferma.
Inserire l'accensione.
40
Comandi
z
Tenere premuto il tasto 1 fin-
ché l'indicazione delle ore 2
inizia a lampeggiare.
Azionare ripetutamente il tasto
fino a visualizzare le ore desi-
derate.
Tenere premuto il tasto finché
l'indicazione dei minuti inizia a
lampeggiare 3.
Azionare ripetutamente il ta-
sto fino a visualizzare i minuti
desiderati.
Tenere premuto il tasto, finché
l'indicazione dei minuti smette
di lampeggiare.
Impostazione conclusa.
Indicatore
Selezione delle indicazioni
Inserire l'accensione.
Premere il tasto 2, per selezio-
nare l'indicazione nel campo di
valori 3.
Possono comparire i seguenti
valori:
Chilometraggio totale (in figura)
Chilometraggio parziale 1
(Trip I)
Chilometraggio parziale 2
(Trip II)
con controllo pressione pneu-
matici (RDC) ES
Pressione pneumatici
Event. avvertenze
con computer di bordo ES
Premere il tasto 4, per selezio-
nare l'indicazione nel campo di
valori 5.
Possono comparire i seguenti
valori:
 Temperatura ambiente (°C)
Velocità media in km/h 4
41
Consumo medio in l/
100 km
Consumo istantaneo l/
100 km

Comandi
Km percorsi dal raggiungi-
mento della riserva Tenere premuto il tasto 2 fino Tenere premuto il tasto 1 fino
all'azzeramento del contachilo- all'azzeramento del valore.
Azzeramento del metri parziale. z
contachilometri parziale Cronometro
Risettaggio dei valori ES
Inserire l'accensione. con computer di bordo
medi
Selezionare il contachilometri ES
con computer di bordo
parziale desiderato.
Inserire l'accensione.
Selezionare il consumo medio
o la velocità media.
 Cronometro
4 dato con il tasto 2.
42
Comandi
In alternativa al contachilometri è
z cronometro
possibile visualizzare il cronome-
tro 3. La visualizzazione è com-
posta da ore, minuti, secondi e
decimi di secondo separati da
puntini.
Per poter comandare meglio il
cronometro durante la marcia
(come Lap-Timer) si possono
modificare le funzioni del tasto 2
e quelle del tasto INFO sugli or-
gani del manubrio. Il cronometro
ed il contachilometri si coman-
dano con il tasto INFO, il compu-
ter di bordo deve essere coman-
Se di tanto in tanto il pilota com-
muta sul contachilometri, il cro-
nometro continua ad avanzare
in background. Il cronometro
continua ad avanzare, anche se
l'accensione viene disinserita du-
rante il suo funzionamento.
Azionamento del Con il cronometro fermo pre-
mere il tasto 2 per avviarlo.
Con il cronometro in funzione
premere il tasto 2 per arre-
starlo.
Tenere premuto il tasto 2 per
resettare il cronometro.
All'occorrenza, con il tasto oro-
logio 1 commutare dal conta-
chilometri al cronometro.
Modifica delle funzioni dei ON: azionamento del crono-
tasti metro mediante il tasto INFO
sugli organi del manubrio.
OFF: azionamento del crono-
metro mediante il tasto 2 nello
strumento combinato.
Per memorizzare l'impostazione
effettuata, tenere premuti con-
Luce anabbagliante
La luce anabbagliante si inseri- 4
sce automaticamente dopo aver
43
avviato il motore.
A motore spento è possi-
bile accendere le luci atti-
vando la luce abbagliante o azio-

Premere il tasto 1 e il tasto 2
contemporaneamente fino a
quando l'indicazione si modi-
fica.
Compaiono FLASH (spia di
segnalazione regime) e ON o
OFF.
Azionare il tasto 2.
Compaiono LAP (Lap-Timer) e
ON o OFF.
Azionare il tasto 1 fino a visua-
lizzare la condizione desiderata.
Comandi
nando il lampeggio fari ad accen-
temporaneamente i tasti 1 e 2
sione inserita.
finché l'indicazione non cambia.
Luce abbagliante e
Luci z
lampeggio faro
Luce di posizione
La luce di posizione si accende
automaticamente inserendo l'ac-
censione.
Le luci di posizione sol-
lecitano la batteria. Inse-
rire l'accensione solo per breve
tempo.
Premere in avanti l'interrut-
tore 1 per inserire la luce ab-
bagliante.
 Tirare indietro l'interruttore 1 Indicatori di direzione Premere il tasto 1 in posizione
4 per azionare il lampeggio fari.
Comando degli indicatori
centrale per disinserire gli indi-
catori di direzione.
44 Luce di parcheggio di direzione
Disinserire l'accensione. Inserire l'accensione. Impianto lampeggiatori
I lampeggiatori si spen- di emergenza
gono automaticamente
Comando dei
dopo circa dieci secondi di mar-
Comandi

cia o dopo una percorrenza pari a

lampeggiatori di
200 m circa. emergenza
Inserire l'accensione.
z L'impianto lampeggiatori
di emergenza sollecita la
batteria. Attivare l'impianto lam-
peggiatori di emergenza solo per
Immediatamente dopo aver un intervallo di tempo limitato.
disinserito l'accensione pre-
mere il tasto 1 verso sinistra Se con l'accensione inse-
e tenerlo in tale posizione fino rita viene azionato un tasto
all'inserimento della luce di par- degli indicatori di direzione, la
cheggio. funzione del lampeggio direzio-
Premere il tasto 1 in senso an- nale sostituisce la funzione del
Inserire e disinserire nuova- tiorario per inserire l'indicatore lampeggio di emergenza finché il
mente l'accensione per disinse- di direzione sinistro. tasto rimane azionato. Quando il
rire la luce di parcheggio. Premere il tasto 1 in senso tasto degli indicatori di direzione
orario per inserire l'indicatore non viene più azionato, la fun-
di direzione destro.
zione lampeggio di emergenza
viene riattivata.
Azionare il tasto 1 per inse-
rire l'impianto lampeggiatori di
emergenza.
È possibile disinserire l'accen-
sione.
Azionare nuovamente il tasto 1
per disinserire l'impianto lam-
peggiatori di emergenza.
Interruttore arresto può essere spento rapidamente
d'emergenza senza difficoltà. 4
45
Comandi
z
1 Interruttore arresto d'emer- a Motore disinserito
genza b Posizione di esercizio
L'azionamento dell'interrut- Riscaldamento
tore arresto d'emergenza
durante la marcia può bloccare
manopole
con manopole riscaldabili ES
la ruota posteriore, con conse-
guente caduta.
Non azionare l'interruttore arresto Azionamento del
d'emergenza durante la marcia. riscaldamento manopola
Avviare il motore.
Con l'ausilio dell'interruttore di
arresto d'emergenza, il motore
 Il riscaldamento manopole
4 è attivo solo con motore in
funzione.
46
Il riscaldamento manopole
determina un elevato con-
sumo di corrente che, a basso
regime, può provocare lo scarica-
Comandi
mento della batteria. Se la batte-
ria non è sufficientemente carica,
il riscaldamento manopole viene
disattivato al fine di preservare la
z capacità di avviamento.
Azionare il tasto 1 fino a
quando non viene visualizzato
lo stadio di riscaldamento
desiderato.
Frizione
Regolazione della leva
della frizione
La regolazione della leva
della frizione durante la
marcia può essere causa di in-
cidenti.
Regolare la leva della frizione solo
Le manopole si possono riscal- a moto ferma.
dare in due stadi. Il secondo sta-
dio 2 serve a riscaldare rapida-
mente le manopole, successiva-
mente si dovrebbe ricommutare
sul primo stadio.
50 % della capacità di ri-
scaldamento
100 % della capacità di ri-
scaldamento Ruotare la vite di registro 1 in
senso orario per aumentare la
Se non si effettuano più modi-
distanza tra la leva della frizione
fiche, viene impostato lo stadio
e la manopola.
di riscaldamento selezionato.
Ruotare la vite di registro 1 in
senso antiorario per ridurre la
 distanza tra la leva della frizione
e la manopola.
La vite di registro si gira
facilmente, premendo la
leva della frizione in avanti.
Freni
Regolazione della leva
manuale del freno
Se si modifica la posizione
del serbatoio del liquido
freni, può infiltrarsi aria nell'im-
pianto frenante.
Non ruotare né i comandi sul ma-
nubrio né il manubrio.
La regolazione della leva
manuale del freno durante
la marcia può essere causa di
incidenti.
Regolare la leva manuale del
freno solo a moto ferma.
Specchietti
Regolazione degli 4
specchietti 47
Comandi
Ruotare la vite di registro 1 in
senso orario per aumentare la
distanza tra la leva manuale del z
freno e la manopola.
Ruotare la vite di registro 1 in Ruotare lo specchietto fino al
senso antiorario per ridurre la raggiungimento della posizione
distanza tra la leva manuale del desiderata.
freno e la manopola.
La vite di registro si gira
facilmente, premendo la
leva del freno a mano in avanti.
 Regolazione del braccio
4 dello specchietto
48
Comandi
z steriore deve essere adattato al
Spingere verso l'alto il cappuc-
cio di protezione 1 sopra il col-
legamento a vite del braccio
dello specchietto.
Allentare il dado 2.
Ruotare il braccio dello spec-
chietto nella posizione deside-
rata.
Serrare a fondo il dado alla
coppia prescritta trattenendo
il braccio dello specchietto.
Controdado (specchietto)
su adattatore
20 Nm
Spingere il cappuccio protettivo
sul collegamento a vite.
Precarico molle
Regolazione Rimuovere gli attrezzi di
Il precarico molle della ruota po- bordo 1.
carico presente sulla moto. L'au-
mento del carico richiede l'au-
mento del precarico molle, men-
tre un peso ridotto un precarico
corrispondente inferiore.
Regolazione del precarico
molle sulla ruota
posteriore
Smontare la sella ( 51).
Un'eventuale regolazione
discordante tra precarico
molle e ammortizzazione peg-
giora il comportamento della
moto.
Adattare l'ammortizzazione al
precarico molle.
Per aumentare il precarico
molle, ruotare il volantino 2 in
senso orario servendosi dell'at-
Ammortizzazione
Regolazione 4
L'ammortizzazione deve essere 49
adattata alle caratteristiche della
strada e al precarico molle.
Un fondo stradale irregolare ri-
chiede un'ammortizzazione più

trezzo di bordo.
Per ridurre il precarico molle,
ruotare il volantino in senso
antiorario 2 servendosi dell'at-
trezzo di bordo.
Regolazione base del
precarico molle poste-
riore
Ruotare la vite di registro in
senso antiorario fino a fondo
corsa, quindi girarla indietro
di 12 clic (A pieno carico,
con pilota 85 kg)
Inserire nuovamente gli attrezzi
di bordo.
Montaggio della sella ( 52).
morbida, rispetto ad un fondo
stradale in piano.
L'aumento del precarico molle
richiede un'ammortizzazione
più rigida, mentre la
diminuzione del precarico
molle un'ammortizzazione più
morbida.
Regolazione
dell'ammortizzazione sulla
ruota posteriore
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Comandi
Per aumentare l'ammortizza-
zione, ruotare la vite di regi-
z
stro 1 in senso orario.
Per ridurre l'ammortizzazione,
ruotare la vite di registro 1 in
senso antiorario.
Registrazione base del-
l'ammortizzazione ruota
posteriore
Avvitare la vite di registro
in senso orario fino a fondo
corsa, quindi svitarla di 3/4
giri (con serbatoio pieno e
pilota 85 kg)
 Pneumatici
4 Controllo della pressione
50 dei pneumatici
Una pressione irregolare dei
pneumatici peggiora le ca-
ratteristiche di marcia della moto
e riduce la durata dei pneumatici.
Comandi
Assicurarsi che la pressione dei
pneumatici sia sempre corretta.
Alle alte velocità, gli attac-
z riore
chi valvole montati in ver-
ticale tendono ad aprirsi autono-
mamente per effetto delle forze
centrifughe.
Per evitare un'improvvisa per-
dita della pressione di gonfiaggio,
per le valvole montate in verticale
rispetto al cerchio utilizzare cap-
pucci con guarnizione ad anello
in gomma e avvitarli bene.
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Controllare la pressione di gon-
fiaggio dei pneumatici in base
ai seguenti dati.
Pressione di gonfiaggio
del pneumatico anteriore
2,5 bar (A pneumatico
freddo)
Pressione di gonfiaggio
del pneumatico poste-
2,9 bar (A pneumatico
freddo)
Con pressione di gonfiaggio dei
pneumatici insufficiente:
Correggere la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici.
Fari
Regolazione del faro per
la circolazione a destra/
sinistra
Viaggiando in Paesi nei quali si
circola sul lato della strada op-
posto a quello del Paese di im-
matricolazione della moto, la luce
anabbagliante asimmetrica abba-
glia i veicoli provenienti in senso
contrario.
Far adattare il faro da un'officina
specializzata, preferibilmente da
un Concessionario BMW Motor-
rad.
Profondità del fascio
luminoso e precarico
molle
Adattando il precarico molle allo
stato di carico della moto, la pro-
fondità del fascio luminoso ri-
mane normalmente costante.
Solo in caso di carico molto ele-
vato l'adattamento del precarico
molle può non essere sufficiente.
In questo caso la profondità del
fascio luminoso deve essere
adattata al peso.
In caso di dubbi sulla cor-
retta regolazione della pro-
fondità del faro, rivolgersi ad
un'officina specializzata, preferi-
bilmente ad un Concessionario
BMW Motorrad.
Regolazione assetto fari
Allentare le viti 1 sinistra e de-
stra.
Regolare il faro muovendolo Sella
leggermente verso l'alto o il
Smontare la sella
4
basso.
Serrare le viti 1 sinistra e de- Arrestare la moto, prestando 51
stra. attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Effettuare la regolazione
di base dell'assetto fari
Comandi
z
Ruotare verso sinistra la serra-
tura della sella 1 con la chiave
Allentare le viti 1 sinistra e de-
del veicolo e tenerla in questa
stra.
posizione premendo la parte
Regolare il faro muovendolo
posteriore della sella sostenen-
leggermente verso l'alto o il
dola dal basso.
basso in modo che la punta 2
sia rivolta verso il contrasse-
gno 3.
Serrare le viti 1 sinistra e de-
stra.
 Montaggio della sella
4
52

Comandi

Sollevare la parte posteriore

della sella e rilasciare la chiave.
z Rimuovere la sella ed appog-
giarla sul lato del rivestimento
su una superficie pulita.
Inserire la sella nel supporto 2.
Premere energicamente la
parte posteriore della sella
verso il basso.
La sella scatta percettibilmente
in sede.
Guida

Guida
Avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . 54
5
53
Check list . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Avviamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Guida
Numero di giri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 z
Arrestare la moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Rifornimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Fissare la moto per il trasporto . . . . . . 63
 Avvertenze di
5 sicurezza
54 Equipaggiamento per il
pilota
Non guidare mai senza indossare
l'abbigliamento corretto! Indos-
sare sempre
Guida
Casco
Tuta
z totale.
Guanti
Stivali
Questo vale anche per i brevi
percorsi e in tutte le stagioni del-
l'anno. Il Concessionario BMW
Motorrad di fiducia è a Sua com-
pleta disposizione ed è in pos-
sesso dell'abbigliamento corretto
per qualsiasi scopo.
Caricamento corretto
della moto
Il sovraccarico ed il carico
non uniforme possono pre-
giudicare la stabilità di marcia
della moto.
Non superare il peso totale am-
messo e prestare attenzione alle
avvertenze sul carico.
Adattare la regolazione del pre-
carico molle, dell'ammortizza-
zione e della pressione di gon-
fiaggio dei pneumatici al peso
con valigie AS
Verificare che il volume delle
valigie sia uniforme sui due lati.
Verificare che il peso sia ripar-
tito uniformemente a sinistra e
a destra.
Gli oggetti più pesanti devono
essere sistemati in basso e al-
l'interno.
Prestare attenzione al carico
massimo e alla velocità mas-
sima, riportati sulla targhetta di
avvertenza nella valigia.
con Topcase AS
Prestare attenzione al carico
massimo e alla velocità mas-
sima, riportati sulla targhetta di
avvertenza nel Topcase.
con zainetto da serbatoio AS
Prestare attenzione al carico
massimo ammissibile per la
borsa da serbatoio.
Carico utile dello zaino
serbatoio
≤5 kg
con borsa da serbatoio AS
Rispettare il carico massimo
ammissibile per la borsa da
serbatoio.
Carico della borsa da
serbatoio
≤5 kg
Velocità
Guidando ad alta velocità, diverse
condizioni concomitanti possono
influenzare negativamente il com-
portamento di marcia della moto:
Regolazione delle sospensioni
e degli ammortizzatori
Carico non ripartito in modo
uniforme
Carenatura allentata
Pressione pneumatici troppo
bassa
Battistrada usurato
ecc.
Pericolo di avvelenamento
I gas di scarico contengono mo-
nossido di carbonio, un gas inco-
lore e inodore, ma tossico.
L'inalazione dei gas di sca-
rico è nociva alla salute e
può provocare la perdita di cono-
scenza o la morte.
Non inalare i gas di scarico. Non
far girare il motore in ambienti
chiusi.
Catalizzatore
Se, a causa di una mancata ac-
censione, al catalizzatore viene
condotto carburante incombusto,
sussiste il pericolo di surriscalda-
mento e di danni.
Prestare quindi attenzione ai se-
guenti punti:
Non lasciare svuotare comple-
tamente il serbatoio carburante
Non far girare il motore con il
cappuccio delle candele sfilato
In caso di irregolarità di accen-
sione, spegnere immediata-
mente il motore
Rifornire solo carburante senza
piombo
Attenersi assolutamente agli in-
tervalli di manutenzione previsti.
Il carburante incombusto
rovina il catalizzatore.
Prestare attenzione ai punti
indicati per la protezione del
catalizzatore. 5
55
Pericolo di
surriscaldamento
Lasciando girare il motore
a moto ferma per un lungo
periodo, il raffreddamento non è
Guida
sufficiente e possono verificarsi
fenomeni di surriscaldamento. In z
casi estremi è possibile che la
moto prenda fuoco.
Non far girare inutilmente il mo-
tore a moto ferma. Partire subito
dopo l'avviamento.
Manipolazioni
Eventuali interventi sulla
moto (ad es. sulla centra-
lina motore, sulle valvole a farfalla
o sulla frizione) possono causare
danni nei componenti interes-
sati e determinare anche l'avaria
di funzioni essenziali per la sicu-
rezza. In caso di danni ricondu-
 cibili a questa causa decade il
5 diritto alla garanzia.
Non effettuare manipolazioni.
56
Check list
Controllare ogni volta prima di
mettersi in viaggio le principali
Guida
funzioni, regolazioni e limiti d'u-
sura in base alla seguente check
z list.
Funzionamento del freno
Livello del liquido freni anteriore
e posteriore
Funzionamento della frizione
Regolazione dell'ammortizza-
tore e del precarico molle
Profondità del battistrada e
pressione di gonfiaggio dei
pneumatici
Fissaggio delle valigie e del
bagaglio
Ad intervalli regolari:
Livello dell'olio motore (ad ogni
sosta di rifornimento)
Usura pastiglie dei freni (ogni
tre soste di rifornimento)
Tensionamento e lubrificazione
della catena di comando
Avviamento
Cavalletto laterale
Con cavalletto laterale aperto e
marcia innestata non è possibile
avviare la moto. Se il motore è
stato avviato in folle e se si inne-
sta successivamente una marcia
con cavalletto laterale aperto, il
motore si spegne.
Cambio
La moto può essere avviata in
folle o con marcia innestata e fri-
zione tirata. Azionare la frizione
solo dopo aver inserito l'accen-
sione; in caso contrario sarebbe
impossibile avviare il motore.
Avviamento del motore
La lubrificazione del cam-
bio è garantita solo con il
motore in funzione. Una lubrifi-
cazione insufficiente può causare
danni al cambio.
Non far avanzare la moto a mo-
tore spento per un lungo periodo
né spingerla a mano per lunghi
tratti.
Inserire l'accensione.
Si attiva il Pre-Ride-Check.
( 57)
con ABS BMW Motorrad ES
Viene eseguita l'autodiagnosi
ABS. ( 58)

Azionare il tasto del motorino di
avviamento 1.
In presenza di temperature
molto basse, nell'effettuare
l'avviamento può essere neces-
sario azionare la manopola del-
l'acceleratore. Con temperatura
ambiente inferiore a 0 °C, azio-
nare la frizione dopo aver inserito
l'accensione.
Se la tensione della batteria
è insufficiente, l'avviamento
si interrompe automaticamente.
Prima di effettuare ulteriori ten-
tativi di avviamento, caricare la
batteria o ricorrere all'avviamento
ausiliario.
Il motore si avvia.
Se il motore non dovesse av-
viarsi, può essere d'aiuto la
tabella anomalie nel capitolo
"Dati tecnici". ( 120)
Azionare il tasto del motorino di
avviamento 1.
In presenza di temperature
molto basse, nell'effettuare
l'avviamento può essere neces-
sario azionare la manopola del-
l'acceleratore. Con temperatura
ambiente inferiore a 32 °F (0 °C),
azionare la frizione dopo aver in-
serito l'accensione. 5
Se la tensione della batteria 57
è insufficiente, l'avviamento
si interrompe automaticamente.
Prima di effettuare ulteriori ten-
tativi di avviamento, caricare la
Guida
batteria o ricorrere all'avviamento
ausiliario.
Il motore si avvia. z
Se il motore non dovesse av-
viarsi, può essere d'aiuto la
tabella anomalie nel capitolo
"Dati tecnici". ( 120)
Pre-Ride-Check
All'inserimento dell'accensione
lo strumento combinato esegue
un test degli strumenti d'indica-
zione e delle spie di avvertimento
e controllo, il Pre-Ride-Check Il
test viene interrotto, se il motore
viene avviato prima che il test sia
terminato.
 Fase 1
5 Le lancette del contagiri e del ta-
chimetro si spostano fino a fondo
58
corsa; contemporaneamente si
inseriscono una dopo l'altra tutte
le spie di avvertimento e con-
trollo.
Guida
Fase 2
La spia di avvertimento gene-
z difetto da un'officina specia-
rale passa dalla luce gialla a
quella rossa.
Fase 3
Le lancette del contagiri e del
tachimetro vengono riportate in-
dietro. Contemporaneamente si
spengono una dopo l'altra, nel-
l'ordine inverso, tutte le spie di
avvertimento e di controllo.
Se una lancetta non si è mossa o
se una delle spie di avvertimento
e di controllo non si è accesa:
Se una delle spie di av-
vertimento non ha potuto
accendersi, è possibile che even-
tuali anomalie di funzionamento
rimangano prive di segnalazione.
Prestare attenzione alle indica-
zioni fornite da tutte le spie di
controllo e di avvertimento.
Far eliminare al più presto il
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Autodiagnosi ABS
ES
con ABS BMW Motorrad
L'efficienza del sistema BMW
Motorrad ABS viene verificata
mediante l'autodiagnosi. L'auto-
diagnosi viene effettuata auto-
maticamente dopo l'inserimento
dell'accensione. Per effettuare
il controllo dei sensori ruota, la
moto deve percorrere alcuni me-
tri.
Fase 1
Controllo dei componenti del
sistema diagnosticabili a veicolo
fermo.
La spia di avvertimento
ABS lampeggia.
Fase 2
Controllo dei sensori ruota du-
rante la fase di partenza.
La spia di avvertimento
ABS lampeggia.
Autodiagnosi ABS conclusa
La spia di avvertimento ABS si
spegne.
Se, al termine dell'autodiagnosi
ABS, viene visualizzato un errore
ABS:
È possibile proseguire la mar-
cia. È però necessario tener
presente che la funzione ABS
non è disponibile.
Far eliminare al più presto il
difetto da un'officina specia-
 lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Rodaggio
I primi 1000 Km
Durante il periodo di rodaggio
guidare variando frequente-
mente i settori di carico e di
regime ed evitare lunghi viaggi
a regime costante.
Preferire percorsi leggermente
collinosi e tortuosi, evitando
possibilmente le autostrade.
Prestare attenzione ai regimi di
rodaggio.
Regime di rodaggio
<5000 min-1
Far eseguire tassativamente
la prima ispezione dopo 500 -
1200 Km.
Pastiglie freni della moto sussiste il pericolo
Le pastiglie freno nuove devono di incidenti. 5
essere rodate prima che raggiun- Evitare di inclinare eccessiva-
mente la moto. 59
gano la loro forza d'attrito otti-
male. Si potrà sopperire alla ridu-
zione dell'effetto frenante eser- Numero di giri
citando maggiore pressione sulla con computer di bordo ES
leva del freno.
Guida
Le pastiglie dei freni nuove
Avvertimento regime
possono allungare notevol- z
mente lo spazio di frenata.
Azionare i freni
tempestivamente.
Pneumatici
I pneumatici nuovi hanno una
superficie liscia. Devono essere
pertanto irruviditi durante il ro-
daggio, guidando con cautela e L'avvertimento di regime segnala
con inclinazioni diverse. Solo con al pilota il raggiungimento del
il rodaggio si ottiene la completa settore rosso del numero di giri.
aderenza del battistrada. Questo segnale viene visualizzato
I pneumatici nuovi non a luce rossa mediante il lampeg-
hanno piena aderenza, in giamento della spia di controllo
caso di inclinazioni eccessive impianto antifurto 1.
 Il segnale rimane attivo fino a
5 quando il pilota innesta una mar-
cia superiore o riduce il regime.
60 Questa funzione può essere atti-
vata o disattivata dal pilota.
Attivazione
dell'avvertimento del
Guida
regime
z finché l'indicazione non cambia.
Premere il tasto 1 e il tasto 2
contemporaneamente fino a
quando l'indicazione si modi-
fica.
Compaiono FLASH (spia di
segnalazione regime) e ON o
OFF.
Premere il tasto 1 finché non
viene visualizzata la condizione
desiderata.
ON: segnalazione del regime
attivata.
OFF: segnalazione del regime
disattivata.
Per memorizzare l'impostazione
effettuata, tenere premuti con-
temporaneamente i tasti 1 e 2
Freni
Com'è possibile ottenere
lo spazio di frenata più
breve?
In fase di frenata la distribuzione
dinamica dei pesi tra la ruota
anteriore e la ruota posteriore è
soggetta a variazioni. Quanto più
forte è la frenata, tanto maggiore
è il carico gravante sulla ruota
anteriore. Quanto più elevato è
il carico sulla ruota, tanto mag-
giore è la forza frenante che può
essere trasmessa.
Per ottenere il minore spazio di
frenata, occorre azionare inin-
terrottamente il freno ruota an-
teriore, con una forza che s'in-
tensifica progressivamente. Ciò
consente di sfruttare, nel migliore
dei modi, l'aumento dinamico
del carico sulla ruota anteriore.
Contemporaneamente dovrebbe
essere azionata anche la frizione.
Con la "frenata brusca" (che è
spesso oggetto di esercitazioni),
nella quale la pressione di gon-
fiaggio dei freni viene prodotta il
più rapidamente possibile e con
la massima forza, la distribuzione
dinamica dei pesi non può se-
guire l'incremento della decele-
razione e la forza frenante non
viene trasferita completamente al
fondo stradale. La ruota anteriore
può bloccarsi.
 con ABS BMW Motorrad ES
Il bloccaggio della ruota anteriore
viene impedito dal sistema ABS
BMW Motorrad.
Percorsi in discesa
Frenando esclusivamente
con il freno ruota poste-
riore in strade a forte pendenza,
si corre il rischio di compromet-
tere l'azione frenante. In condi-
zioni estreme, il surriscaldamento
può addirittura danneggiare in
modo irreparabile i freni.
Impiegare i freni delle ruote an-
teriore e posteriore e utilizzare il
freno motore.
Freni bagnati e sporchi
Dischi e pastiglie freno bagnati e
sporchi peggiorano l'effetto fre-
nante.
Nelle seguenti situazioni occorre
tener conto di un effetto frenante
ridotto o peggiore:
nella marcia sotto la pioggia su
tratti melmosi.
Dopo il lavaggio del veicolo.
Nella marcia su strade in cui è
stato cosparso del sale.
In seguito ad interventi sui
freni a causa di residui d'olio
o grasso.
Nella marcia su tratti sporchi o
fuoristrada.
Scarso effetto frenante do-
vuto al fondo stradale ba-
gnato e sporco.
Frenare a secco o su superfici
pulite, event. pulire i freni.
Frenare in anticipo fino a rag-
giungere nuovamente l'effetto
frenante totale.
Arrestare la moto
Cavalletto laterale
Spegnere il motore.
In caso di terreno morbido
o accidentato non è garan- 5
tito un appoggio sicuro.
Verificare che il cavalletto poggi 61
in piano e su terreno compatto.
Aprire il cavalletto laterale ed
arrestare la moto.
Guida
Il cavalletto laterale è predi-
sposto solo per il peso della
moto. z
Non sedersi sul veicolo quando il
cavalletto laterale è aperto.
Se l'inclinazione della strada lo
consente, sterzare il manubrio
in senso antiorario.
Su strade in pendenza rivol-
gere la moto "in salita" e inne-
stare la 1ª.
Cavalletto centrale
con cavalletto centrale AS
Spegnere il motore.
 In caso di terreno morbido
5 o accidentato non è garan-
tito un appoggio sicuro.
62 Verificare che il cavalletto poggi
in piano e su terreno compatto.
Il cavalletto centrale può
chiudersi in caso di mo-
Guida
Sotto l'effetto del calore il
carburante si espande. Con
il serbatoio rifornito eccessiva-
mente il carburante può fuoriu-
scire e venire a contatto con il
fondo stradale, con conseguenti
rischi di cadute.
Non rifornire eccessivamente il
zione che il terreno sia in piano
e solido.
Solo appoggiando la moto
sul cavalletto laterale è
possibile sfruttare in modo ot-
timale la capacità del serbatoio
disponibile.

vimenti troppo energici, provo- Aprire lo sportellino di prote-

cando la caduta della moto.
z Non sedersi sul veicolo quando il
cavalletto centrale è aperto.
Aprire il cavalletto centrale e
farvi poggiare la moto.
Rifornimento
Il carburante è facilmente
infiammabile. Lo sviluppo di
fiamme nel serbatoio carburante
può provocare incendi o esplo-
sioni.
Nell'effettuare qualunque
operazione non fumare e non
avvicinare fiamme o scintille al
serbatoio.
serbatoio carburante.
zione.
Il carburante aggredisce le
superfici in materiale sinte-
tico, opacizzandole o privandole
delle loro qualità estetiche.
In caso di contatto del carburante
con elementi in materiale sinte-
tico, pulire immediatamente le
parti interessate.
Il carburante contenente
piombo danneggia irrepara-
bilmente il catalizzatore! Sbloccare e aprire il tappo del
Per il rifornimento utilizzare solo serbatoio carburante 1 con la
benzina senza piombo. chiave d'accensione.
Posizionare la moto sul caval-
letto laterale, prestando atten-

Rifornire al massimo carbu-
rante della qualità indicata di
seguito fino al bordo inferiore
della bocchetta di rifornimento.
Se si fa rifornimento dopo
essere scesi sotto il limite
della riserva, la quantità di car-
burante introdotta nel serba-
toio deve essere maggiore della
quantità di riserva perché il nuovo
livello di rifornimento venga rico-
nosciuto. In caso contrario, l'in-
dicatore di livello e di autonomia
non possono aggiornarsi.
sano le cinghie di fissaggio. Ad
qualità di carburante rac-
comandata
es. utilizzare nastro adesivo op- 5
pure un panno morbido.
63
Super senza piombo
95 ROZ/RON
89 AKI
Quantità di carburante
Guida
utilizzabili
z
Dopo 16 l
Riserva di carburante
La moto può ribaltarsi late-
Dopo 2 l ralmente e cadere.
Chiudere il tappo del serba- Assicurare la moto contro il peri-
toio carburante esercitando una colo di una caduta laterale.
forte pressione. Spingere la moto sulla super-
Estrarre la chiave e richiudere ficie di trasporto, non posizio-
lo sportellino di protezione. narla sul cavalletto laterale o
centrale.
Fissare la moto per il
trasporto
Per evitare graffi, proteggere
tutti i componenti sui quali pas-
5
64

Guida

z Possono verificarsi danni ai Ancorare da dietro le cinghie

componenti.
Nessun componente, come
per es. tubazioni del freno
o cablaggi, deve rimanere
incastrato.
Fissare e bloccare le cinghie di
fissaggio anteriori su entrambi
i lati sull'elemento triangolare
inferiore.
di fissaggio sui poggiapiedi del
passeggero e tenderle.
Tendere uniformemente tutte
le cinghie di fissaggio, le molle
del veicolo dovrebbero essere
compresse il più possibile.
Aspetti tecnici nei dettagli

Aspetti tecnici nei dettagli

Impianto frenante con BMW Motor-
6
rad ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 65

Controllo pressione dei pneumatici

RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Aspetti tecnici nei dettagli

z
 Impianto frenante con
6 BMW Motorrad ABS
66 con ABS BMW Motorrad
Come funziona l'ABS?
La massima forza frenante
trasmissibile sul fondo stradale
Aspetti tecnici nei dettagli
la moto rischia di cadere. Prima
che si verifichi questa situazione
interviene l'ABS, il quale adegua
ES
la pressione frenante alla mas-
sima forza frenante trasferibile,
in modo tale che le ruote conti-
nuino a girare e venga mantenuta
la stabilità di marcia indipenden-
la strada. Al momento del con-
tatto il BMW MotorradABS deve
entrare in funzione ipotizzando
coefficienti d'attrito estrema-
mente bassi (pietrisco, ghiaccio,
neve), affinché le ruote possano
girare in qualunque caso imma-
ginabile, e sia così assicurata la

varia, tra l'altro, in funzione
del coefficiente d'attrito della
superficie del fondo stradale. La
presenza di pietrisco, ghiaccio,
neve o acqua sul fondo stradale
determina un coefficiente
d'attrito notevolmente peggiore
rispetto a quello offerto da un
manto d'asfalto pulito e asciutto.
Quanto inferiore è il coefficiente
d'attrito del fondo stradale, tanto
maggiore risulterà lo spazio di
frenata.
z la forza frenante trasferibile. Se
Se a causa dell'aumento di pres-
sione impresso dal pilota viene
superata la forza frenante mas-
sima trasferibile, le ruote iniziano
a bloccarsi e ciò determina una
perdita della stabilità di marcia;
temente dalle caratteristiche del
fondo stradale.
Che cosa accade in
presenza di irregolarità
del fondo stradale?
In presenza di ondulazioni o irre-
golarità del manto stradale può
verificarsi una breve perdita di
contatto tra il pneumatico e la
superficie del fondo stradale; tale
perdita di contatto riduce a zero
in una simile situazione il pilota
aziona il freno, l'ABS deve ridurre
la pressione frenante al fine di
garantire la stabilità di marcia una
volta ripristinato il contatto con
stabilità di marcia. Dopo il ricono-
scimento delle condizioni effet-
tive, il sistema regola la pressione
frenante ottimale.
Sollevamento della ruota
posteriore
In caso di decelerazioni molto
forti e rapide è possibile che, in
certe circostanze, l'ABS BMW
Motorrad non riesca ad impedire
il sollevamento della ruota po-
steriore. In tal caso è altrettanto
possibile che la moto su ribalti.
Frenando energicamente
la ruota posteriore si può
sollevare.
Nel frenare tenere sempre
presente che la regolazione
ABS non può evitare in tutti i
casi il sollevamento della ruota
posteriore.
Com'è progettato il BMW
Motorrad ABS?
Il BMW Motorrad ABS assicura la
stabilità di marcia su qualunque
fondo, entro il limiti delle leggi
fisiche applicate alla guida. Il si-
stema non è ottimizzato per le
esigenze speciali che si presen-
tano in condizioni atmosferiche
estreme durante la marcia fuori-
strada o sui circuiti sportivi.
Situazioni particolari
Per il riconoscimento della ten-
denza al bloccaggio delle ruote
vengono, tra l'altro, confrontati i
numeri di giri della ruota anteriore
e della ruota posteriore. Se per
un lungo periodo di tempo ven-
gono rilevati valori non plausibili,
la funzione ABS viene disattivata
per motivi di sicurezza e viene
segnalata un'anomalia dell'ABS.
Condizione indispensabile per
una segnalazione di errore è che
si sia conclusa l'autodiagnosi.
Oltre agli eventuali problemi del
BMW Motorrad ABS, anche con-
dizioni di marcia particolari pos-
sono determinare una segnala-
zione di errore.
Condizioni di marcia
particolari:
Guida sulla ruota posteriore
(Wheely) per un lungo periodo.
Ruota posteriore che gira sul
posto con il freno ruota ante-
riore tirato (Burn Out).
Fase di riscaldamento sul ca-
valletto centrale o ausiliario al
regime del minimo o con la
marcia innestata.
Ruota posteriore bloccata per
un lungo periodo, ad esempio
percorrendo tratti fuoristrada in
discesa.
Se si presenta una segnalazione
di difetto a causa di una delle 6
situazioni sopra descritte, la fun-
zione ABS può essere riattivata 67
disinserendo e reinserendo l'ac-
censione.
Qual è l'importanza di una
Aspetti tecnici nei dettagli
manutenzione regolare?
Qualunque impianto tec-
nico funziona tanto corret-
tamente quanto correttamente è
stata eseguita la manutenzione.
Per garantire che il BMW Motor-
rad Integral ABS si trovi in per-
fette condizioni di manutenzione,
è necessario rispettare scrupolo-
samente gli intervalli d'ispezione
prescritti.
Margini di sicurezza z
Il BMW Motorrad ABS e la ga-
ranzia di spazi di frenata più brevi,
però, non devono indurre a uno
stile di guida meno attento. Il
BMW Integral ABS rappresenta
 in primo luogo una sicurezza
6 in più per le situazioni di emer-
genza.
68 Attenzione nelle curve! La fre-
nata in curva è soggetta a parti-
colari leggi fisiche, che neppure il
BMW Motorrad ABS può modifi-
care.
Aspetti tecnici nei dettagli
Controllo pressione dei
pneumatici RDC
con controllo pressione pneu-
matici (RDC) ES
Funzione
Negli pneumatici è presente un
sensore che rileva la temperatura
dell'aria e la pressione interna
trasmettendo questi valori alla
centralina.
z pneumatici
I sensori sono dotati di un rego-
latore centrifugo che consente la
trasmissione dei valori di misura
solo a partire da una velocità di
circa 30 km/h. Prima della rice-
zione iniziale della pressione di
gonfiaggio degli pneumatici, sul
display viene visualizzato -- per
ogni pneumatico. All'arresto del
veicolo i sensori trasmettono an-
cora per circa 15 minuti i valori
misurati.
La centralina può gestire quat-
tro sensori, in tal modo possono
essere controllate due coppie
di ruote con sensori RDC. Se
è montata una centralina RDC
con ruote prive di sensori, viene
emesso un messaggio d'errore.
Compensazione della
temperatura
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici dipende dalla tem-
peratura: aumenta all'aumentare
della temperatura dei pneumatici
oppure diminuisce al diminuire
della temperatura. La tempera-
tura dei pneumatici dipende dalla
temperatura ambiente nonché
dallo stile di guida e dalla durata
del viaggio.
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici visualizzata nel display
multifunzione è compensata in
base alla temperatura, cioè i va-
lori si riferiscono ad una tempe-
ratura di 20 °C. Negli apparec-
chi di controllo della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici nelle
stazioni di servizio non si effettua
la compensazione della tempe-
ratura: la pressione di gonfiaggio
misurata dipende dalla tempera-
tura dei pneumatici. I valori qui
visualizzati, pertanto, non coin-
cidono di norma con quelli del
display multifunzione.
Intervalli di pressione
La centralina RDC distingue tre
intervalli di pressione aria tarati
sul veicolo:
 Pressione entro tolleranza.
Pressione ai limiti di tolleranza.
Pressione fuori tolleranza.
Viene emesso un avvertimento
anche quando la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici cala
notevolmente entro i limiti di tol-
trollo nella stazione di servizio
indica 2,4 bar. Per ripristinare la 6
pressione corretta, questo valore
deve essere aumentato di 0,2 bar 69
e portato quindi a 2,6 bar.

Aspetti tecnici nei dettagli

leranza ammessi.

Adattamento della
pressione di gonfiaggio
Confrontare il valore RDC nel di-
splay multifunzione con quello
riportato a tergo nel Libretto Uso
e manutenzione. Lo scostamento
dei due valori deve essere com-
pensato con l'apparecchio di
controllo della pressione dell'a-
ria nella stazione di servizio.

Esempio: secondo il Libretto

z
d'uso e manutenzione la pres-
sione di gonfiaggio dei pneuma-
tici deve essere di 2,5 bar, nel
display multifunzione compare
2,3 bar. L'apparecchio di con-
z
70
6

Aspetti tecnici nei dettagli

Accessori

Accessori
Avvertenze generali . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
7
71
Prese di corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Bagaglio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Valigie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Accessori
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

z
 Avvertenze generali
7 BMW Motorrad raccomanda di
72 utilizzare per la Sua moto ricambi
e accessori espressamente ap-
provati da BMW per questa fun-
zione.
Il Concessionario BMW Motorrad
Accessori
di fiducia è l'interlocutore ideale a
cui rivolgersi per ricambi e acces-
sori originali BMW, altri prodotti
approvati da BMW nonché per
una consulenza qualificata.
z
Questi ricambi e prodotti sono
stati espressamente controllati
da BMW in relazione a sicurezza,
modalità operative e idoneità alle
finalità desiderate. Per essi BMW
si assume la responsabilità del
prodotto.
D'altra parte, BMW non può as-
sumersi responsabilità per ri-
cambi non approvati o accessori
di qualunque tipo.
Prestare attenzione alle avver-
tenze sul significato dei parametri
ruota sui sistemi di regolazione
dell'assetto ( 94).
BMW Motorrad non può
valutare per ogni prodotto
esterno se esso può essere im-
piegato nelle moto BMW senza
rischi per la sicurezza. Questa
garanzia non è comunque data
anche in presenza di un'appro-
vazione ufficiale di autorità nazio-
nali. Le prove impiegate in questi
casi non possono sempre tenere
conto di tutte le condizioni d'e-
sercizio dei veicoli BMW e quindi
talvolta sono insufficienti.
Utilizzi soltanto ricambi e acces-
sori approvati da BMW per la Sua
moto!
Per tutte le modifiche occorre
tenere conto delle disposizioni di
legge. Attenersi al Codice della
strada (StVZO) del proprio Paese.
Prese di corrente
Avvertenze sull'uso delle prese:
Disinserimento automatico
In determinate circostanze le
prese si disinseriscono automati-
camente:
in caso di tensione della batte-
ria insufficiente per rendere il
veicolo idoneo all'avviamento
in caso di superamento del ca-
rico massimo indicato nei dati
tecnici
durante l'avviamento
Funzionamento di apparecchi
supplementari
Gli apparecchi supplementari
possono essere messi in fun-
zione solo con accensione inse-
rita. Quando l'accensione viene
disinserita, l'apparecchio supple-
mentare rimane in funzione. A
15 minuti circa dal disinserimento
dell'accensione, le prese si disat-
tivano per alleggerire la rete di
bordo. 7
Posa dei cavi 73
I cavi delle prese diretti agli ap-
parecchi supplementari devono
essere posati in modo che
Non intralcino il pilota

la sterzata e le caratteristiche di
marcia non siano limitate
Non possano rimanere inca-
strati
Bagaglio
Fissaggio del bagaglio
Smontare la sella ( 51).
Far passare la cinghia di fis-
saggio bagagli 1 sotto la sella,
nella zona 2 della bocchetta
di rifornimento del carburante.
Verificare che la cinghia sia po-
sizionata davanti ai traversini
presenti sul lato inferiore della
sella.
Montaggio della sella ( 52).
Far passare la cinghia di fis-
saggio sul bagaglio nel settore
previsto, fino alla parte poste-
riore.
Accessori
Tendere la cinghia di fissaggio
bagagli 1 attraverso le mani-
glie di sostegno 3 e assicurarla z
saldamente.
Accertarsi che il bagaglio sia
fissato correttamente.
Valigie
con valigie AS
 Apertura delle valigie Tirare di nuovo verso l'alto
7 la leva di sbloccaggio grigia
(OPEN) e, contemporanea-
74 mente, togliere il coperchio
valigetta 3 dal bloccaggio.

Chiusura delle valigie

Accessori

Spingere anche le chiusure 3

Ruotare il cilindro serratura in dei ganci di arresto nei fermi 2
z posizione OPEN. fino a farle scattare in sede.

Regolazione del volume

delle valigie
Chiudere solo il coperchio della
Spingere le chiusure 1 del co- valigia.
perchio della valigia nei fermi 2
fino a farle scattare in sede.

Tirare verso l'alto la leva di

sbloccaggio grigia 1 (OPEN).
I ganci di arresto 2 si aprono.
 Premere il coperchio contro il
corpo della valigia. 7
Il volume della valigia viene
adattato al contenuto. 75

Rimozione delle valigie

Accessori
Premere verso l'esterno i ganci Tirare la leva di sbloccaggio
di arresto 1 ed estrarli verso nera 1 (RELEASE) verso l'alto
l'alto. e contemporaneamente tirare z
Il volume massimo è raggiunto. la valigetta verso l'esterno.
Successivamente sollevare e
togliere la valigetta dall'alloggia-
Ruotare il cilindro serratura in mento inferiore.
posizione RELEASE.
Montaggio delle valigie
Agganciare la valigetta nell'al-
loggiamento inferiore.

Chiudere i ganci di arresto.

 Fissaggio
7
76

Accessori

Spingere verso l'alto la leva di Utilizzare a tal fine le viti 1 all'in-

sbloccaggio nera 1 (RELEASE) Se dovesse traballare o se vi fos- terno della valigia.
z e, contemporaneamente, la va- sero difficoltà di applicazione, la
ligetta nell'alloggiamento supe- valigia deve essere adattata alla Topcase
riore 2. distanza tra l'attacco superiore e con Topcase AS
Spingere verso il basso la leva quello inferiore.
di sbloccaggio (RELEASE) fino
a farla scattare in sede.
Ruotare la chiave nella serra-
tura della valigia in direzione di
marcia e sfilarla.
Apertura del Topcase
Chiusura del Topcase
Ruotare la chiave nella serra-
tura del Topcase in posizione
OPEN.
Spingere in avanti il cilindro
serratura 1.
La leva di sbloccaggio 2 scatta
all'esterno. 7
Tirare completamente verso
l'alto la leva di sbloccaggio. 77
Il coperchio del Topcase si sol-
leva automaticamente.
Accessori
Premere la leva di sbloccag-
gio 2 verso il basso fino a farla
scattare in sede. z
Ruotare la chiave nella serra-
tura del Topcase in posizione
LOCK e sfilarla.
Tirare completamente verso
l'alto la leva di sbloccaggio 2.
Chiudere il coperchio del Top-
case ed esercitarvi pressione.
Durante questa operazione, ac-
certarsi che nessun elemento
contenuto nella valigia rimanga
incastrato.
 Rimozione del Topcase
7
78

Accessori

Ribaltare la maniglia di soste- Agganciare il Topcase nel

Ruotare la chiave nella serra-
z tura del Topcase in posizione
RELEASE.
La maniglia di sostegno si apre
all'esterno.
gno 3 completamente verso
l'alto.
Sollevare il Topcase dalla zona
posteriore ed estrarlo dal ponte
portapacchi.
ponte portapacchi. Durante
questa operazione accertarsi
che i ganci 4 si inseriscano
correttamente negli attacchi 5
corrispondenti.

Montaggio del Topcase

Sollevare la maniglia di soste-
gno fino all'arresto.
 7
79

Accessori
Premere la maniglia di soste-
gno 3 verso il basso fino a farla
scattare in sede. z
Girare la chiave nella serra-
tura del Topcase in posizione
LOCK e sfilarla.
z
80
7

Accessori
Manutenzione

Manutenzione
Avvertenze generali . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
8
81
Attrezzo di bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Impianto frenante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Manutenzione
Liquido di raffreddamento. . . . . . . . . . . 89
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Cerchi e pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Catena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
z
Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Cavalletto della ruota anteriore . . . . . 101
Lampadine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Elementi della carenatura . . . . . . . . . . 108
Dispositivo di avviamento ausiliario
esterno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
 Avvertenze generali
8 Nel capitolo "Manutenzione"
82 sono descritte le operazioni di
controllo e sostituzione di parti
usurate eseguibili con oneri con-
tenuti.
Se, durante il montaggio, occorre
Manutenzione
tenere conto di speciali coppie
di serraggio, anche queste sono
indicate. Nel capitolo "Dati tec-
nici" è presente una panoramica
di tutte le coppie di serraggio ne-
cessarie.
Le informazioni complete relative
z della carena
agli interventi di manutenzione
e riparazione sono disponibili
nelle Istruzioni per le riparazioni
su DVD specifiche per il modello
di veicolo acquistato, che pos-
sono essere richieste presso il
Concessionario BMW Motorrad
di fiducia.
Per eseguire alcuni degli inter-
venti descritti sono necessari
attrezzi speciali ed una perfetta
conoscenza tecnica. In caso di
dubbi, rivolgersi ad un'officina
specializzata, preferibilmente al
proprio Concessionario BMW
Motorrad.
Attrezzo di bordo
Set di attrezzi standard
3 Chiave fissa
4 Chiave Torx T40
1 Impugnatura del cacciavite
2 Inserto cacciavite reversi-
bile
con punta a croce e Torx
T25
Sostituzione delle lam-
padine degli indicatori
di direzione anteriori e
posteriori ( 107).
Sostituzione delle lam-
padine luce freno e luce
posteriore ( 106).
Smontare la batteria
( 113).
Smontare gli elementi
Apertura 17
Regolazione del brac-
cio dello specchietto
( 48).
Regolare assetto fari
( 51).
Kit di attrezzi per il
Service
con set di attrezzi per l'assi-
stenza AS
Per ampliare gli interventi Service
(ad es. smontaggio e montaggio
delle ruote) BMW Motorrad ha
realizzato un kit di attrezzi per
il Service adatto alla Sua moto.
Questo kit è disponibile presso la
Concessionaria BMW Motorrad
di fiducia.
Olio motore
Controllo del livello
dell'olio motore
Un livello troppo basso di
olio motore può far bloc-
care il motore, con conseguente
rischio di incidenti.
Verificare che il livello dell'olio
motore sia corretto.
Il livello dell'olio dipende
dalla temperatura dell'olio.
Quanto maggiore è la tempe-
ratura, tanto più alto è il livello
dell'olio nella coppa dell'olio. Se
si controlla il livello dell'olio a mo-
tore freddo o dopo tragitti brevi
si può incorrere in false interpre-
tazioni e, quindi, in rifornimenti
errati.
Per garantire una corretta indi-
cazione del livello dell'olio mo-
tore, controllarne il livello solo
dopo aver percorso un tratto più
lungo.
Pulire la zona dell'apertura di
rifornimento olio. 8
Far girare il motore al minimo,
fino ad avviare il ventilatore, 83
successivamente farlo girare
ancora per un minuto.
Spegnere il motore.
Tenere la moto in posizione
Manutenzione
verticale a temperatura d'eser-
cizio, prestando attenzione che
il terreno sia in piano e solido.
con cavalletto centrale AS
Posizionare la moto sul caval-
letto centrale con il motore a
temperatura di esercizio, pre- z
stando attenzione che il terreno
sia in piano e solido.

8 livello dell'olio e leggere que-
84
Manutenzione
Togliere l'asta di livello olio 1.
z Livello nominale olio mo-
Pulire l'astina di misura 2 con
un panno asciutto
Inserire l'asta di controllo del
livello dell'olio nel foro di riforni-
mento, senza tuttavia avvitarla.
Estrarre l'asta di controllo del
st'ultimo.
Rabbocco dell'olio motore
tore
Tra le tacche MIN e MAX
In caso di livello dell'olio al di
sotto della tacca MIN:
Rabboccare l'olio motore
( 84).
In caso di livello dell'olio al di so-
pra della tacca MAX:
Far correggere il livello dell'o-
lio da un'officina specializzata,
preferibilmente da un Conces-
sionario BMW Motorrad .
Montare l'asta di controllo li-
vello olio.
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Pulire la zona della bocchetta di
riempimento.
Togliere l'asta di livello olio 1.
 Una quantità insufficiente,
ma anche una eccessiva,
di olio può provocare danni al
motore.
Verificare che il livello dell'olio
motore sia corretto.
Rabboccare l'olio motore fino al
livello nominale.
Controllare il livello dell'olio mo-
tore ( 83).
Montare l'astina di controllo
livello olio.
Impianto frenante
Controllo del
funzionamento dei freni
Azionare la leva manuale del
freno.
Si deve percepire una chiara
resistenza.
Azionare il pedale del freno.
Si deve percepire una chiara
resistenza.
Se non si percepiscono punti di
resistenza evidenti: 8
Interventi inadeguati met- 85
tono a rischio la sicurezza di
esercizio dell'impianto frenante.
Tutti gli interventi sull'impianto
frenante devono essere eseguiti
Manutenzione
da personale specializzato.
Far controllare al più presto i
Con un controllo visivo verifi-
freni presso un'officina specia-
care lo spessore delle pastiglie
lizzata, preferibilmente da un
freno sinistra e destra. Punto di
Concessionario BMW Motor-
osservazione: tra la ruota e la
rad.
guida ruota anteriore, attraverso
z
Controllo dello spessore le pinze freno 1.
delle pastiglie freno
anteriore
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
 Per garantire la sicurezza di eser-
8 cizio dell'impianto frenante, non
scendere al di sotto dello spes-
86 sore minimo delle pastiglie.
Far sostituire le pastiglie dei
freni da un'officina specializzata,
preferibilmente da un Conces-
Manutenzione

sionario BMW Motorrad.

Controllo dello spessore Controllare lo spessore delle

Limite di usura pastiglie delle pastiglie freno pastiglie effettuando un con-
freno anteriori
posteriore trollo visivo. Vista dal retro sulla
Min. 1,0 mm (solo guarni- Arrestare la moto, prestando pinza freno 1.
z zione di attrito senza piastra attenzione che il terreno sia in
di supporto. I contrassegni piano e solido.
di usura (scanalature) de-
vono essere chiaramente
visibili.)

Se i contrassegni d'usura non

sono più visibili:
Superando lo spessore mi-
nimo ammesso per le pasti-
glie, l'azione frenante può ridursi
e il freno danneggiarsi.

Limite di usura pastiglie
freno posteriori
Min. 1,0 mm (solo guarni-
zione di attrito senza piastra
di supporto. I contrassegni
di usura devono essere chia-
ramente visibili.)
Se il contrassegno di usura non è
più visibile:
Superando lo spessore mi-
nimo ammesso per le pasti-
glie, l'azione frenante può ridursi
e il freno danneggiarsi.
Per garantire la sicurezza di eser-
cizio dell'impianto frenante, non zione che il terreno sia in piano
scendere al di sotto dello spes- e solido. 8
sore minimo delle pastiglie.
Portare il manubrio in posizione 87
Far sostituire le pastiglie dei di marcia rettilinea.
freni da un'officina specializzata,
preferibilmente da un Conces-
sionario BMW Motorrad .
Manutenzione
Controllo del livello del
liquido freno anteriore
In caso di liquido freni in-
sufficiente nel relativo ser-
batoio, nell'impianto frenante può
infiltrarsi aria. Questo può far ri- z
durre notevolmente l'effetto fre- Rilevare il livello del liquido freni
nante. sulla zona anteriore del relativo
Controllare periodicamente il li- serbatoio 1.
vello del liquido freni.
L'usura delle pastiglie dei
Tenere la moto in posizione freni provoca l'abbassa-
verticale, prestando attenzione mento del livello del liquido freni
che il terreno sia in piano e so- nel relativo serbatoio.
lido.
con cavalletto centrale AS
Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten-
 Controllo del livello del
8 liquido freno posteriore
88 In caso di liquido freni in-
sufficiente nel relativo ser-
batoio, nell'impianto frenante può
infiltrarsi aria. Questo può far ri-
durre notevolmente l'effetto fre-
Manutenzione

nante.
Controllare periodicamente il li-
vello del liquido freni. Rilevare il livello del liquido
Livello liquido freno ante-
freno sulla zona posteriore del
riore (controllo visivo) Tenere la moto in posizione
serbatoio del liquido freni 1.
verticale, prestando attenzione
Liquido freni DOT4 che il terreno sia in piano e so- L'usura delle pastiglie dei
z Il livello del liquido freni non lido. freni provoca l'abbassa-
deve rimanere al di sotto con cavalletto centrale AS mento del livello del liquido freni
della tacca MIN. Posizionare la moto sul caval- nel relativo serbatoio.
letto centrale, prestando atten-
Se il livello del liquido freni si ab- zione che il terreno sia in piano
bassa sotto il valore ammesso: e solido.
Far eliminare al più presto l'a-
nomalia da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
 Liquido di
raffreddamento 8
Controllo del livello del 89
liquido di raffreddamento
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.

Manutenzione
Livello liquido freno po- La quantità minima li-
steriore (controllo visivo) quido di raffreddamento

Liquido freni DOT4 non deve scendere sotto la

Il livello del liquido freni non
deve rimanere al di sotto
della tacca MIN.
Se il livello del liquido freni si ab-
bassa sotto il valore ammesso:
Far eliminare al più presto l'a-
nomalia da un'officina specia-
lizzata, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
tacca MIN del serbatoio di z
compensazione
Se il livello del liquido di raffred-
damento si abbassa sotto il va-
lore ammesso:
Leggere il livello del liquido di
raffreddamento sul serbatoio Rabboccare il liquido di raffred-
di compensazione 1. Punto di damento.
osservazione: dal lato anteriore
attraverso il foro della carena
laterale al serbatoio di compen-
sazione.
 Rabbocco del liquido di Frizione
8 raffreddamento Controllo del
90 Rimuovere l'elemento late- funzionamento della
rale destro della carenatura
frizione
( 109).
Azionare la leva della frizione.
Si deve percepire una chiara
resistenza.
Manutenzione

Se non si percepisce alcuna resi-

stenza evidente: Estrarre il cavo della frizione 1
Far controllare la frizione da per quanto possibile dalla rela-
un'officina specializzata, preferi- tiva leva.
bilmente da un Concessionario Misurare il gioco della
BMW Motorrad. frizione A tra gruppo manopola
z
e cavo della frizione.
Controllo del gioco della
Aprire il tappo 1 del serbatoio
frizione Gioco della frizione
di compensazione.
Rabboccare il liquido di raf- Ruotare il manubrio verso sini-
freddamento portandolo fino al stra.
3 mm (Girare il manubrio
livello nominale. verso sinistra, tra gruppo
Chiudere il tappo del serbatoio leve e cavo della frizione)
di compensazione. Se il gioco è fuori tolleranza:
Montare la carenatura laterale Regolare il gioco frizione
destra ( 110). ( 91).
Regolazione del gioco
frizione
Allentare il dado 3.
Per aumentare il gioco: ruotare
il dado verso l'alto 2.
Per ridurre il gioco: ruotare il
dado verso il basso 2.
Controllare il gioco della frizione
( 90).
Ripetere le operazioni fino a re-
gistrare correttamente il gioco
della frizione.
Serrare a fondo il dado 3.
Cerchi e pneumatici
Controllo dei cerchi
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Controllare se sui cerchi sono
visibili punti difettosi.
Far controllare i cerchi dan-
neggiati da un'officina specia-
lizzata ed eventualmente farli
sostituire, preferibilmente da un
Concessionario BMW Motor-
rad.
Controllo della profondità
del battistrada
Il comportamento della
moto può modificarsi ne-
gativamente già quando si rag-
giunge la scolpitura minima del
battistrada prescritta per legge.
Far sostituire i pneumatici già
prima di raggiungere la scolpitura
minima del battistrada.
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in 8
piano e solido.
Misurare la profondità del bat- 91
tistrada in corrispondenza delle
gole principali con i contrasse-
gni di usura.
Su ciascun pneumatico
Manutenzione
vi sono contrassegni di
usura integrati nelle gole princi-
pali della scolpitura. Se il batti-
strada scende al livello dei con-
trassegni, il pneumatico è com-
pletamente usurato. Le posizioni
dei contrassegni sono identifi-
z
cate sul bordo del pneumatico,
ad es. dalle lettere TI, TWI o da
una freccia.
Se è stata raggiunta la profondità
minima del battistrada:
Sostituire lo pneumatico inte-
ressato.
 Catena Controllo della tensione
8 Lubrificazione della della catena
Inflessione catena

92 catena Arrestare la moto, prestando

Sporcizia, polvere e lubrifi-
cazione insufficiente ridu-
cono fortemente la durata della
catena di trasmissione.
Manutenzione
attenzione che il terreno sia in 30...40 mm (Moto esente da
piano e solido. sollecitazioni sul cavalletto
Girare la ruota posteriore fino laterale)
a raggiungere il punto con la Se il valore rilevato è fuori tolle-

tensione catena più piccola. ranza:

Pulire e lubrificare regolarmente
Regolazione della tensione
la catena di trasmissione.
della catena ( 92).
Lubrificare la catena di
comando almeno ogni Regolazione della
1000 km. In seguito a viaggi tensione della catena
z su fondi stradali bagnati, Arrestare la moto, prestando
polverosi e sporchi, accorciare attenzione che il terreno sia in
di conseguenza l'intervallo di piano e solido.
lubrificazione.

Disinserire l'accensione ed in-

Spingere la catena verso l'alto
serire il minimo.
e il basso con l'ausilio di un
Pulire la catena di trasmissione
cacciavite e misurare la diffe-
con detergente idoneo, asciu-
renza a.
garla ed applicare uno strato di
apposito lubrificante.
Eliminare il lubrificante in ec-
cesso.

Allentare il dado dell'asse flot-
tante 1.
Svitare i controdadi 2 sinistro e
destro.
Con le viti di registro 3 sinistra
e destra registrare la tensione
della catena.
Controllare la tensione della
catena ( 92).
Prestare attenzione che nel lato
sinistro e destro sia registrato
lo stesso valore di scala 4.
Serrare i controdadi 2 sinistro e
destro.
Controdado della vite
di bloccaggio catena di
trasmissione
19 Nm
Serrare a fondo alla coppia il
dado dell'asse flottante 1.
Asse flottante ruota po-
steriore nel braccio oscil-
lante
100 Nm
Controllo dell'usura della
catena
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
8
93
Manutenzione
Usura elevata.
Se si rileva usura su un
componente del set delle ruote
catena, è necessario sostituire il
set completo. z
Nel punto più arretrato della
ruota catena tirare verso il
basso la catena.
Le punte dei denti si trovano
ancora all'interno degli anelli
della catena (a): la catena è
regolare.
La catena può essere estratta
attraverso le punte dei denti
(b): rivolgersi ad un'officina
specializzata, preferibilmente
 ad un Concessionario BMW
8 Motorrad.
94
Ruote
Pneumatici raccomandati
Per ogni dimensione di pneuma-
tico, BMW Motorrad ha testato
Manutenzione
Influsso delle dimensioni
delle ruote sull'ABS
Le dimensioni delle ruote svol-
gono un ruolo essenziale nel si-
stema ABS. In particolare il dia-
metro e la larghezza delle ruote
sono memorizzati nella centralina
nelle centraline possono essere
adattati alle nuove dimensioni
delle ruote.
Etichetta RDC
con controllo pressione pneu-
matici (RDC) ES

determinate marche, classificate come base di tutti i calcoli ne-

come sicure e approvate. In caso
di ruote e pneumatici non ap-
provati, BMW Motorrad non è
in grado di valutarne l'idoneità e
quindi non può garantire la sicu-
rezza di marcia.
z sti sistemi.
Utilizzare solo ruote e pneumatici
approvati da BMW Motorrad per
il tipo di moto utilizzato.
Per informazioni dettagliate rivol-
gersi al proprio Concessionario
BMW Motorrad oppure consul-
tare il sito Internet all'indirizzo
"www.bmw-motorrad.com".
cessari. Una variazione di queste
dimensioni dovuta al riequipag-
giamento con altre ruote mon-
tate rispetto a quelle di serie può
comportare effetti che incidono
sul comfort di regolazione di que-
Anche le ruote foniche neces-
sarie per il riconoscimento della
velocità devono adattarsi ai si- I sensori RDC possono
stemi di regolazione montati e danneggiarsi in caso di
non devono essere sostituite. montaggio irregolare dei pneu-
Se si desidera riallestire la propria matici.
moto con altre ruote, rivolgersi Informare il Concessionario BMW
dapprima ad un'officina spe- Motorrad o l'officina specializzata
cializzata, preferibilmente ad un che la ruota è dotata di sensore
Concessionario BMW Motorrad. RDC.
In alcuni casi i dati memorizzati
Nelle moto equipaggiate con
RDC sul cerchio, in corrispon-
denza del sensore RDC, è di-
sposta un'etichetta corrispon-
dente. In caso di sostituzione
dello pneumatico prestare atten-
zione a non danneggiare il sen-
sore RDC. Informare il Conces-
sionario BMW Motorrad o l'offi-
cina specializzata sulla presenza
del sensore RDC.
Smontaggio della ruota
anteriore
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
con ABS BMW Motorrad ES
Togliere la vite 1 e rimuovere
il sensore del numero giri dal
foro.
8
95
Manutenzione
In stato di smontaggio, le
pastiglie dei freni possono
essere compresse in modo che,
nella successiva fase di mon-
taggio, non possano più essere
z
inserite sul disco freno.
Non azionare la leva manuale
del freno con le pinze freno
smontate.
Rimuovere le viti 2 delle pinze
freno sinistra e destra.
 con cavalletto centrale AS
8 Posizionare la moto sul caval-
letto centrale, prestando atten-
96
zione che il terreno sia in piano
e solido.

Sollevare la parte anteriore

della moto, finché la ruota an-
Manutenzione

teriore possa girare libera-

mente. Per il sollevamento
Allontanare leggermente l'una della moto BMW Motorrad Svitare le viti di arresto del-
dell'altra le pastiglie del freno 3 consiglia il cavalletto ruota an- l'asse ruota 1.
con movimenti rotatori della teriore BMW Motorrad. Smontare l'asse flottante 2 so-
pinza freno 4 contro il disco del stenendo la ruota.
Montaggio del cavalletto ruota
freno 5. Far rotolare in avanti la ruota
z anteriore ( 101).
Proteggere con nastro adesivo anteriore.
le parti del cerchio, che si po-
trebbero graffiare smontando le
pinze freno.
Tirare indietro e verso l'esterno
con cautela le pinze freno dai
dischi freno.

Posizionare la moto sul caval-

letto ausiliario adatto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
 8
97

Estrarre la boccola distanzia-
trice 3 dal mozzo ruota del lato
sinistro.
Montare la ruota anteriore
I collegamenti a vite serrati
alla coppia errata possono
allentarsi o danneggiarsi.
Far controllare tassativamente
le coppie di serraggio da un'of-
ficina specializzata, preferibil-
mente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Inserire la boccola distanzia-
trice 3 sul mozzo ruota del lato
sinistro.
La ruota anteriore deve es-
sere montata nel senso di
rotazione.
Prestare attenzione alle frecce
del senso di rotazione sui pneu-
matici o sul cerchio.
Far rotolare la ruota anteriore
nella guida ruota.
Manutenzione
Sollevare la ruota anteriore e
montare l'asse flottante 2 alla
coppia di serraggio prescritta.
Asse flottante nello stelo
forcella z
50 Nm
Serrare a fondo le viti di bloc-
caggio asse 1 alla coppia pre-
scritta.
Serraggio dell'asse flot-
tante

20 Nm
Rimuovere il cavalletto ruota
anteriore.
 senza cavalletto centrale AS Azionare ripetutamente il freno Smontare la ruota
8 Rimuovere il cavalletto finché le pastiglie risultano ac- posteriore
ausiliario. costate
98
Applicare le pinze freno sui di- con ABS BMW Motorrad ES
Manutenzione schi.

Togliere la vite 1 e rimuovere il

sensore di velocità dal foro.
z Inserire il sensore del numero
Posizionare la moto sul caval-
letto ausiliario adatto, prestando
giri nel foro e applicare la
Serrare a fondo le viti 2 delle attenzione che il terreno sia in
vite 1.
pinze freno sinistra e destra alla piano e solido.
coppia prescritta.
con cavalletto centrale AS
Pinza freno sullo stelo Posizionare la moto sul caval-
forcella letto centrale, prestando atten-
zione che il terreno sia in piano
30 Nm e solido.
Rimuovere gli adesivi dal cer-
chio.

Togliere il dado dell'asse 2.
Svitare i controdadi 3 sinistro e
destro.
Allentare le viti di registro 4
sinistra e destra.
Rimuovere la piastra di regola-
zione 5 e spingere l'asse per
quanto possibile verso l'interno.
Smontare l'asse flottante 6 e
rimuovere la piastra di regola-
zione 7.
Far ruotare in avanti la ruota
posteriore, per quanto possi-
bile, e rimuovere la catena 8
dalla ruota catena. 8
Far ruotare indietro la ruota po-
steriore dal braccio oscillante. 99
La ruota catena e le bus-
sole distanziatrici sinistra
e destra si innestano nella ruota
senza fissarsi in essa. Allo smon-
Manutenzione
taggio, prestare attenzione a non
danneggiare o perdere queste
parti.
Montaggio della ruota
posteriore
z
I collegamenti a vite serrati
alla coppia errata possono
allentarsi o danneggiarsi.
Far controllare tassativamente
le coppie di serraggio da un'of-
ficina specializzata, preferibil-
mente da un Concessionario
BMW Motorrad.
 Far ruotare la ruota posteriore
8 nel braccio oscillante, intro-
ducendo il disco freno tra le
100 pastiglie.
Manutenzione
z Far ruotare in avanti la ruota
posteriore, per quanto possi-
bile, e posare la catena 8 sul
relativo ingranaggio.
Inserire la piastra di regolazione
sinistra 7 nel braccio oscillante,
montare l'asse flottante 6 nella
pinza freno e nella ruota poste-
riore.
Prestare attenzione che l'asse
si adatti nella fessura della pia-
stra di regolazione.
Inserire la piastra di regolazione
destra 5.
Applicare il dado dell'asse 2,
senza tuttavia serrarlo ancora.
senza cavalletto centrale AS
Rimuovere il cavalletto
ausiliario.
 letto ruota anteriore o posteriore
può cadere.
Prima di sollevare la moto con il
cavalletto ruota anteriore BMW
Motorrad, posizionarla su un ca-
valletto ausiliario.
Posizionare la moto sul caval-
letto ausiliario adatto, prestando
attenzione che il terreno sia in
Inserire il sensore di velocità piano e solido.
nel foro e applicare la vite 1. con cavalletto centrale AS
Posizionare la moto sul caval-
Regolazione della tensione
letto centrale, prestando atten-
della catena ( 92).
zione che il terreno sia in piano
e solido.
Cavalletto della ruota
anteriore
Montaggio del cavalletto
ruota anteriore
Il cavalletto ruota anteriore
BMW Motorrad non è pre-
disposto per sostenere le moto
senza cavalletto centrale. La
moto sostenuta solo dal caval-
8
101
Manutenzione
Utilizzare il cavalletto base
(0 402 241) con l'attacco della
ruota anteriore (0 402 242).
Svitare le viti di registro 1.
Spingere i due attacchi 2 verso
z
l'esterno per quanto necessa-
rio fino ad adattarli alla forcella
della ruota anteriore. Registrare
i perni d'appoggio adattandoli
alla guida della ruota anteriore.
Regolare l'altezza del caval-
letto ruota anteriore con l'ausi-
lio delle spine di fissaggio 3.
Posizionare di precisione il ca-
valletto ruota anteriore al centro
 della ruota e accostarlo all'asse
8 anteriore.
102
Manutenzione
Spingere uniformemente verso
il basso il cavalletto ruota ante-
riore per sollevare la moto.
Posizionare di precisione i due
attacchi 2, in modo tale che la con cavalletto centrale AS
z forcella ruota anteriore poggi
Se la parte anteriore della
correttamente. moto viene sollevata ecces-
Serrare le viti di registro 1.
sivamente, il cavalletto centrale si
solleva dal suolo e la moto può
cadere lateralmente.
Nel sollevare la moto, verificare
che il cavalletto centrale rimanga
appoggiato a terra. Event. adat-
tare l'altezza del cavalletto della
ruota anteriore.
Prestare attenzione che la
moto appoggi in modo sicuro.
Lampadine
Avvertenze generali
Il guasto di una lampadina ad in-
candescenza viene segnalato sul
display multifunzione mediante
una spia di avvertimento.
L'avaria di una lampadina
della moto costituisce un
pericolo per la sicurezza, poiché
riduce fortemente la visibilità del
veicolo per gli altri utenti della
strada.
Sostituire il più presto possibile le
lampadine difettose, conservare
preferibilmente a bordo lampa-
dine di riserva.
Essendo la lampadina ad
incandescenza sotto pres-
sione, in caso di danni sono pos-
sibili infortuni.
Nel sostituire le lampadine usare
occhiali e guanti di protezione.
 Il prospetto generale dei
tipi di lampadine ad in-
candescenza montati sulla pro-
pria moto è riportato nel capitolo
"Dati tecnici".
Sostituzione delle
lampadine anabbaglianti
e abbaglianti
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Disinserire l'accensione.
Smontare la copertura 1 del-
l'abbagliante o quella 2 dell'a-
nabbagliante.
Aprire il collegamento a
spina 3.
8
103
Manutenzione
Disimpegnare la staffa ela-
stica 4 dai fissaggi e aprirla di
lato.
Estrarre la lampadina ad incan-
descenza 5.
z
Sostituire la lampadina ad in-
candescenza guasta.
Non toccare il vetro delle
lampadine ad incande-
scenza nuove a mani nude. Per il
montaggio utilizzare un panno
pulito e asciutto. Depositi di
sporco, soprattutto oli e grassi,
pregiudicano l'irradiazione di ca-
lore. Ne consegue il surriscalda-
mento delle lampadine ad incan-
 descenza e quindi la limitazione Chiudere la staffa elastica 4 e Sostituzione della
8 della loro durata. bloccarla. lampadina luce di
104 posizione
Fonte luminosa per luce
abbagliante Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
H7 / 12 V / 55 W piano e solido.
Disinserire l'accensione.
Manutenzione

Punto luce per la luce

anabbagliante

H7 / 12 V / 55 W

Chiudere il collegamento a
spina 3.
z

Smontare la copertura 2.

Inserire la lampada ad incande-

scenza, prestando attenzione al
corretto posizionamento 6.
Montare la copertura 1 o 2.

Estrarre la lampadina della luce
di posizione 3 dal corpo del
faro.
Estrarre la lampadina ad incan-
descenza dal portalampada.
Sostituire la lampadina ad in-
candescenza guasta. 8
Non toccare il vetro delle 105
lampadine ad incande-
scenza nuove a mani nude. Per il
montaggio utilizzare un panno
pulito e asciutto. Depositi di
sporco, soprattutto oli e grassi,
Manutenzione
pregiudicano l'irradiazione di ca-
lore. Ne consegue il surriscalda- Spingere la lampadina ad in-
mento delle lampadine ad incan- candescenza nel portalampada.
descenza e quindi la limitazione
della loro durata.
Fonte luminosa per luce z
di posizione
W5W / 12 V / 5 W
Inserire la lampadina delle luci
di posizione 3 nel corpo del
faro.
 Sostituire la lampadina ad in-
8 candescenza guasta.

106 Fonte luminosa per luce

posteriore/luce freno

P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W
Manutenzione

Montare la copertura 2. Rimuovere le viti 1.

Estrarre l'alloggiamento delle
Sostituzione delle lampadine tirandolo in direzione
lampadine luce freno e posteriore.
luce posteriore
z
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido. Montare la lampadina ad incan-
Disinserire l'accensione. descenza 2.

Smontare la lampadina ad in-

candescenza 2.

Posizionare il portalampada ed
applicare le viti 1.
Sostituzione delle
lampadine degli indicatori
di direzione anteriori e
posteriori
Arrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Disinserire l'accensione.
Togliere la vite 1.
Estrarre il diffusore in corri-
spondenza del raccordo a vite
dal corpo dello specchietto.
8
107
Manutenzione
Smontare la lampadina ad in-
candescenza 2 dal portalam-
pada ruotandola in senso antio-
rario.
Sostituire la lampadina ad in- z
candescenza guasta.
Non toccare il vetro delle
lampadine ad incande-
scenza nuove a mani nude. Per il
montaggio utilizzare un panno
pulito e asciutto. Depositi di
sporco, soprattutto oli e grassi,
pregiudicano l'irradiazione di ca-
lore. Ne consegue il surriscalda-
mento delle lampadine ad incan-
 descenza e quindi la limitazione
8 della loro durata.

108 Fonte luminosa per indi-

catori di direzione ante-
riori
R10W / 12 V / 10 W
Manutenzione

con indicatori di direzione

bianchi ES
RY10W / 12 V / 10 W
con indicatore di direzione
LED ES
z LED / 12 V
Montare la lampadina ad in-
candescenza 2 ruotandola in
senso orario nel portalampada.
Applicare la vite 1.
Elementi della
carenatura
Smontaggio dell'elemento
centrale della carenatura
Smontare la sella ( 51).

Inserire il diffusore nel corpo

della lampadina sul lato veicolo
e chiuderlo.

centrale della carenatura
Togliere le quattro viti 1 a sini-
stra e destra e rimuovere l'ele-
mento centrale della carena.
Montaggio dell'elemento
Spingere l'elemento centrale
sinistro e destro della carena
in posizione 2 sotto quelli la-
terali ed inserirlo successi-
vamente a sinistra e a destra
nelle guide 3.
8
109
Manutenzione
Applicare le quattro viti 1 a si-
nistra e a destra.
Montaggio della sella ( 52).
Rimozione dell'elemento
laterale destro della z
carenatura
Smontare l'elemento centrale
della carenatura ( 108).
 carena e successivamente spo-
8 starlo a lato.

110 Montaggio della

carenatura laterale destra
Manutenzione

Smontare l'anello di Applicare la vite 3.

sicurezza 1.

z
Applicare dapprima l'elemento
laterale della carena sul perno
di ritegno 4, quindi orientarlo
verso il basso ed inserirlo nei
supporti 5 e 6.

Montare l'anello di sicurezza 1.

Togliere la vite 3. Montare l'elemento centrale
Sollevare leggermente l'ele- della carenatura ( 109).
mento laterale posteriore della
Dispositivo di
avviamento ausiliario
esterno
I cavi elettrici della presa di
bordo non sono predisposti
per l'avviamento di emergenza
della moto. Una corrente ecces-
siva può bruciare i cavi o danneg-
giare l'elettronica del veicolo.
Per l'avviamento di emergenza
della moto non utilizzare la presa
di bordo.
Il contatto fortuito tra le
pinze isolate del cavo d'av-
viamento ausiliario e la moto può
essere causa di cortocircuiti.
Utilizzare solo cavi d'avviamento
ausiliario con pinze completa-
mente isolate.
L'avviamento di emergenza
a tensione superiore a 12 V
può danneggiare l'elettronica del
veicolo.
La batteria del veicolo di soc-
corso deve avere una tensione di
12 V.
Smontare l'elemento centrale
della carenatura ( 108).
Per effettuare l'avviamento di
emergenza, non scollegare la
essere utilizzata anche la vite
batteria dalla rete di bordo.
dell'ammortizzatore.
Con il cavo d'avviamento ausi-
liario rosso collegare dapprima
il polo positivo della batteria
scarica con il polo positivo della
batteria di soccorso (polo po-
sitivo su questo veicolo: posi-
zione 2).
Collegare il cavo d'avviamento
ausiliario nero al polo nega-
tivo della batteria di soccorso
e quindi a quello negativo della 8
batteria scarica (polo negativo
su questo veicolo: posizione 1). 111
In alternativa al polo ne-
gativo della batteria può
Manutenzione
Durante l'avviamento ausiliario,
tenere in funzione il motore del
veicolo erogatore.
Avviare il motore con batte-
ria scarica nel modo usuale; in
caso di mancato avviamento, z
ripetere il tentativo solo dopo
alcuni minuti, per proteggere il
motorino e la batteria di soc-
corso.
Prima di scollegarli, far girare
entrambi i motori per alcuni
minuti.
Scollegare i cavi dell'avvia-
mento di emergenza prima dal
polo negativo, quindi dal polo
positivo.
 Per avviare il motore, non
8 utilizzare spray per avvia-
mento esterno o rimedi simili.
112
Montare l'elemento centrale
della carenatura ( 109).
Batteria
Manutenzione
Avvertenze di
manutenzione
Cura, carica e conservazione cor-
rette aumentano la durata della
batteria e sono indispensabili per
eventuali prestazioni in garanzia.
z Per ottenere una lunga durata
della batteria, attenersi alle se-
guenti indicazioni:
Tenere la superficie della batte-
ria pulita e asciutta
Non aprire la batteria
Non rabboccare acqua
Per caricare la batteria, rispet-
tare le istruzioni riportate nelle
pagine seguenti
Non capovolgere la batteria
Con batteria collegata, l'e-
lettronica di bordo (orologio
ecc.) scarica la batteria. Ciò può
portare al completo scaricamento
della batteria. In questo caso la
garanzia decade.
In caso di fermo del veicolo
per più di quattro settimane,
scollegare la batteria oppure
collegare un caricabatterie di
mantenimento.
BMW Motorrad ha svilup-
pato un caricabatterie di
mantenimento specifico per l'e-
lettronica della Sua moto. Grazie
a questo apparecchio si potrà
conservare la carica della batte-
ria anche dopo lunghi periodi di
inattività con la batteria collegata.
Per ulteriori informazioni rivolgersi
al Concessionario BMW Motorrad
di fiducia
Carica della batteria
collegata
La carica della batteria col-
legata direttamente ai poli
può danneggiare l'elettronica del
veicolo.
Per caricare la batteria dai poli,
scollegare dapprima la batteria.
Il caricamento della batte-
ria mediante la presa può
essere effettuato solo utilizzando
un caricabatterie adatto. Cari-
cabatterie non adatti possono
provocare danni all'elettronica del
veicolo.
Utilizzare il caricabatterie
BMWcon il numero categorico
71 60 7 688 864 (220 V) o
71 60 7 688 865 (110 V). In
caso di dubbio caricare la batteria
scollegata direttamente dai poli.
Se le spie di controllo e il
display multifunzione re-
stano spenti con accensione in-
serita, significa che la batteria
è completamente scarica. Ca-
ricando una batteria completa-
mente scarica dalla presa si può
danneggiare l'elettronica del vei-
colo.
Una batteria completamente sca-
rica deve sempre essere caricata
direttamente dai poli e la batteria
deve essere scollegata.
Caricare la batteria collegata
mediante la presa.
L'elettronica del veicolo ri-
conosce quando la batteria
è completamente carica. In tal
caso la presa si disinserisce.
Prestare attenzione alle Istru-
zioni d'uso del caricabatterie.
Se risulta essere impos-
sibile caricare la batteria
tramite la presa, probabilmente
il caricabatterie utilizzato non è
adatto all'elettronica della Sua
moto. In tal caso caricare la bat-
teria direttamente dai poli dopo
averla scollegata.
Carica della batteria Disinserire l'accensione.
scollegata Smontare l'elemento centrale 8
Caricare la batteria con un cari- della carenatura ( 108).
113
cabatteria adatto.
Prestare attenzione alle Istru-
zioni d'uso del caricabatterie.
Il termine della carica, scolle-
Manutenzione
gare i morsetti del caricabatte-
rie dai poli della batteria.
In caso di fermo veicolo
prolungato la batteria deve
essere ricaricata ad intervalli re-
golari. Prestare attenzione alle
Sequenze di scollegamento
prescrizioni per il trattamento
errate aumentano il pericolo
z
della batteria. Ricaricare com-
di cortocircuito.
pletamente la batteria prima di
mettere in funzione la moto. Attenersi assolutamente alla cor-
retta sequenza.
Smontaggio della batteria Smontare prima il cavo nega-
Arrestare la moto, prestando tivo 1.
attenzione che il terreno sia in Quindi smontare il cavo posi-
piano e solido. tivo 2.
con impianto antifurto ES Togliere la vite 3 e rimuovere il
Se necessario, disinserire l'im- supporto della batteria.
pianto antifurto.
 Estrarre la batteria dall'alto, ruo-
8 tandola in caso di difficoltà.

114 Montaggio della batteria

Se si è lasciata la batteria
scollegata per un periodo
prolungato di tempo, per ga-
rantire il corretto funzionamento
Manutenzione

dell'indicatore Service occorre

impostare la data corrente nello
strumento combinato.
In caso di problemi di imposta-
zione della data rivolgersi ad
un'officina specializzata, preferi-
z bilmente ad un Concessionario
BMW Motorrad.
Disinserire l'accensione.
Posizionare la batteria nel vano
batteria con il polo positivo sul
lato destro rispetto al senso di
marcia.
Spingere il supporto batteria
sopra la batteria e applicare la
vite 3.
Una sequenza di montaggio
errata aumenta il pericolo di
cortocircuito.
Attenersi assolutamente alla cor-
retta sequenza.
Montare il cavo positivo 2.
Montare il cavo negativo 1.
Montare l'elemento centrale
della carenatura ( 109).
Regolare l'ora ( 39).
Cura

Cura
Prodotti per la cura . . . . . . . . . . . . . . . . 116
9
115
Lavaggio del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . 116
Pulizia di parti sensibili del vei-
colo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Cura
Cura della vernice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Protezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 z
Arresto della moto . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Messa in funzione della moto . . . . . . 118
 Prodotti per la cura
9 BMW Motorrad raccomanda di
116 utilizzare prodotti per la pulizia e
la cura forniti dal Concessionario
BMW Motorrad di fiducia. I BMW
CareProducts sono controllati,
testati in laboratorio e sperimen-
Cura
tati in pratica ed offrono una cura
e una protezione ottimali della
z moto.
Utilizzando prodotti di puli-
zia e di cura non adeguati
si rischia di danneggiare parti del
veicolo.
Per la pulizia non utilizzare sol-
venti come diluenti alla nitro, de-
tergenti a freddo, carburante e
simili, nonché detergenti a base
alcolica.
Lavaggio del veicolo
BMW Motorrad raccomanda,
prima di lavare il veicolo, di ba-
gnare accuratamente e asportare
gli insetti e lo sporco ostinato
dalle parti verniciate con un de-
tergente per insetti BMW.
Per evitare che si formino
chiazze, non lavare il veicolo
direttamente al sole o subito
dopo averlo esposto al sole.
In particolare, durante i mesi in-
vernali prestare attenzione a la-
vare frequentemente il veicolo.
Per eliminare il sale antigelo, pu-
lire immediatamente la moto al
termine del viaggio con acqua
fredda.
Dopo aver lavato la moto,
attraversato specchi d'ac-
qua o in presenza di pioggia,
l'effetto frenante può essere ri-
tardato dalla presenza di umidità
nei dischi freno e nelle pastiglie.
Azionare tempestivamente i freni,
finché i dischi e le pastiglie non
si sono asciugati con il vento di
marcia o frenando.
L'acqua calda aumenta l'ef-
fetto salino.
Per eliminare il sale antigelo uti-
lizzare solo acqua fredda.
L'alta pressione dell'acqua
delle pulitrici a vapore può
causare danni alle guarnizioni,
all'impianto frenante idraulico,
all'impianto elettrico e alla sella.
Non impiegare pulitrici a vapore o
ad alta pressione.
Pulizia di parti sensibili
del veicolo
Materiale plastico
Pulire i componenti in materiale
plastico con acqua e l'apposita
emulsione BMW. In particolare,
sono interessati a questo tratta-
mento:
Parabrezza e deflettori
I vetri dei fari in materiale pla-
stico
 Diffusore dello strumento com-
binato
Le parti non verniciate, di co-
lore nero
Pulendo parti in materiale
plastico con un detergente
non idoneo, si rischia di danneg-
giare la superficie.
Per la pulizia di tali parti non uti-
lizzare detergenti a base alcolica,
con solvente o abrasivi.
Anche le spugne con superficie
dura possono produrre graffi.
Ammorbidire lo sporco osti-
nato e i residui di insetti
applicandovi un panno bagnato.
Cromo
Pulire accuratamente le parti cro-
mate, in particolare in presenza di
sale antigelo, con abbondante ac-
qua e shampoo per auto BMW.
Per una migliore protezione, uti-
lizzare un prodotto speciale per
parti cromate.
Radiatore
Pulire regolarmente il radiatore
per evitare che il motore si sur-
riscaldi a causa di un raffredda-
mento insufficiente.
Utilizzare ad es. una manichetta
a bassa pressione.
Le lamelle del radiatore
possono piegarsi
facilmente.
Pulendo il radiatore prestare
attenzione a non piegare le
lamelle.
Gomma
Trattare le parti in gomma con
acqua o con prodotti appositi
BMW.
L'utilizzo di spray al silicone
per la cura delle guarnizioni
in gomma può provocare danni.
Non impiegare spray al silicone o
altri prodotti a base siliconica.
Cura della vernice
Gli effetti a lungo termine di so- 9
stanze che danneggiano la ver- 117
nice possono essere prevenuti
dal lavaggio periodico della moto,
in modo particolare se si percor-
rono zone ad elevato inquina-
Cura
mento ambientale o caratterizzate
da una forte presenza di impurità
naturali, quali resina o polline.
z
In particolare, eliminare immedia-
tamente le sostanze aggressive
per evitare il rischio di modificare
e scolorire la vernice. Tra queste
vi sono, ad es. spruzzi di carbu-
rante, olio, grasso, liquido freni
ed escrementi degli uccelli. Si
raccomanda in tal caso l'uso di
vernice protettiva per auto o de-
tergente per vernici BMW.
È possibile riconoscere facil-
mente la presenza di impurità
sulla superficie verniciata dopo
aver lavato il veicolo. Eliminare
immediatamente tali impurità uti-
lizzando un panno pulito o un
 batuffolo di cotone imbevuto di
9 benzina per vernici o alcol. BMW
Motorrad raccomanda di elimi-
118 nare le macchie di catrame con
l'apposito prodotto BMW. Suc-
cessivamente, proteggere la ver-
nice in questi punti.
Cura
Protezione
z BMW Motorrad raccomanda, per
proteggere la vernice, di utiliz-
zare solo cera per auto o prodotti
BMW che contengono carnauba
o cere sintetiche.
Se occorre proteggere la vernice,
lo si vede dal fatto che l'acqua
non forma più gocce.
Arresto della moto
Pulire la moto.
Smontare la batteria ( 113).
Spruzzare un lubrificante ido-
neo sulla leva del freno e della
frizione e sui supporti del caval-
letto laterale e centrale.
Trattare le parti a nudo e cro-
mate con grasso non acido
(vaselina).
Posizionare la moto in un luogo
asciutto, in modo che le due
ruote siano esenti da carico.
Per preparare la moto a pe-
riodi prolungati di inattività,
far sostituire l'olio motore e il fil-
tro olio in un'officina specializzata,
preferibilmente da un Concessio-
nario BMW Motorrad. Combinare
gli interventi per periodi prolun-
gati di inattività/messa in funzione
con il Servizio di manutenzione
BMW o di ispezione.
Messa in funzione della
moto
Rimuovere la cera esterna.
Pulire la moto.
Montare la batteria in condi-
zioni di operatività.
Prima dell'avviamento: prestare
attenzione alla check list.
Dati tecnici

Dati tecnici
Tabella dei guasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Prestazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
10
119
Collegamenti a vite . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Dati tecnici
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
z
Gruppo trazione posteriore . . . . . . . . . 126
Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Ruote e pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Impianto elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Pesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
 Tabella dei guasti
10 Il motore non si avvia o si avvia con difficoltà
120 Causa Eliminazione
Interruttore arresto d'emergenza Interruttore arresto d'emergenza in posizione di
esercizio.
Cavalletto laterale Chiudere il cavalletto laterale ( 56).
Dati tecnici

Marcia innestata e frizione non azionata. Portare il cambio in folle o azionare la frizione
( 56).
Frizione azionata prima di inserire l'accensione. Inserire dapprima l'accensione, quindi azionare la
frizione.
z Serbatoio carburante vuoto Effettuare il rifornimento ( 62).
Batteria scarica Carica della batteria collegata ( 112).
Collegamenti a vite
Ruota anteriore Valore Valida
10
121
Pinza freno sullo stelo forcella
M10 x 1,25 x 35 - 10.9 30 Nm
Serraggio dell'asse flottante

Dati tecnici
M8 x 40 20 Nm
Asse flottante nello stelo for-
cella
M24 x 1,5 50 Nm
Ruota posteriore Valore Valida z

Controdado della vite di bloc-

caggio catena di trasmissione
M8 19 Nm
Asse flottante ruota posteriore
nel braccio oscillante
M16 x 1,5 100 Nm
 Specchietti Valore Valida
10 Controdado (specchietto) su
122 adattatore
M14 x 1 20 Nm
Dati tecnici

z
Motore
Tipo di motore Motore a quattro tempi a due cilindri, comando
10
DOHC con trasmissione a catena, 4 valvole azio- 123
nate da bilanciere, biella di equilibratura, raffred-
damento a liquido per cilindri e testata cilindri,
pompa acqua integrata, cambio a 6 marce e lu-
brificazione a carter secco

Dati tecnici
Cilindrata 798 cm3
Alesaggio 82 mm
Corsa del pistone 75,6 mm
Rapporto di compressione 12 : 1 z
Potenza nominale 64 kW, A regime: 8000 min-1
con riduzione della potenza ES 25 kW, A regime: 6000 min-1
Coppia di serraggio 86 Nm, A regime: 6000 min-1
con riduzione della potenza ES 58 Nm, A regime: 3250 min-1
Regime massimo Max 9000 min-1
Regime minimo 1250+50 min-1
 Carburante
10 qualità di carburante raccomandata Super senza piombo
124 95 ROZ/RON
89 AKI
Quantità di carburante utilizzabili Dopo 16 l
Riserva di carburante Dopo 2 l
Dati tecnici

BMW raccomanda carburanti BP

Olio motore
z
Quantità di rifornimento olio motore 3 l, con sostituzione del filtro
Prodotti raccomandati da BMW Motorrad e classi di viscosità ammesse il linea generale
Castrol GPS SAE 10W-40, API SG / JASO MA ≥-20 °C
SAE 10W-40, API SF / SG / SH ≥-20 °C, Funzionamento in inverno
SAE 15W-40, API SF / SG / SH ≥-10 °C

BMW recommends
Additivi per olio BMW Motorrad raccomanda di non utilizzare ad-
ditivi per l'olio, poiché potrebbero compromettere 10
il funzionamento della frizione. Per le informazioni 125
relative agli oli motore adatti alla propria moto ri-
volgersi ad un Concessionario BMW Motorrad.

BMW recommends

Dati tecnici
Frizione
Tipo di frizione Frizione a dischi multipli in bagno d'olio
z
Cambio
Tipo di cambio Cambio a 6 marce a innesti frontali integrato nel
carter motore
Rapporti del cambio 1,943 (35/68 denti), Rapporto primario
1:2,462 (13/32 denti), 1ª marcia
1:1,750 (16/28 denti), 2ª marcia
1:1,381 (21/29 denti), 3ª marcia
1:1,227 (22/27 denti), 4ª marcia
1:1,130 (23/26 denti), 5ª marcia
1:1,042 (24/25 denti), 6ª marcia
 Gruppo trazione posteriore
10 Tipo costruttivo del gruppo trazione posteriore Trasmissione a catena
126
Tipo costruttivo della sospensione ruota poste- Doppio braccio oscillante in alluminio fuso
riore
Numero denti nel gruppo trazione posteriore (Pi- 20 / 47
gnone catena / Ruota catena)
Dati tecnici

Telaio
Ruota anteriore
Tipo costruttivo della sospensione ruota anteriore Forcella telescopica
z
Escursione molla anteriore 125 mm, Sulla ruota
Ruota posteriore
Tipo costruttivo della sospensione ruota poste- Doppio braccio oscillante in alluminio fuso
riore
Tipo costruttivo della sospensione ruota poste- Gruppo molla ammortizzatore centrale ad arti-
riore colazione diretta con ammortizzazione in fase di
estensione a regolazione continua
Escursione molla della ruota posteriore 125 mm
Freni
Ruota anteriore
10
127
Tipo costruttivo della sospensione ruota anteriore Freno a doppio disco a comando idraulico, con
pinze fisse a 4 pistoncini e dischi freno su sup-
porto flottante
Materiale pastiglia freno anteriore Metallo sinterizzato

Ruota posteriore
Tipo costruttivo della sospensione ruota poste-
riore
Materiale pastiglia freno posteriore
Ruote e pneumatici
Combinazioni di pneumatici consigliate
Ruota anteriore
Tipo di ruota anteriore
Dimensioni del cerchio ruota anteriore
Denominazione del pneumatico anteriore
Dati tecnici
Freno a disco a comando idraulico, a pinza flot-
tante con 1 pistoncini e disco freno fisso
Metallo sinterizzato
z
Per lo schema generale dei pneumatici appro-
vati al momento rivolgersi al Concessionario BMW
Motorrad oppure consultare il sito Internet all'indi-
rizzo "www.bmw-motorrad.com"
Pezzo fuso in allumino, MT H2
3,50" x 17"
120 / 70 ZR 17
10 Ruota posteriore
Tipo di ruota posteriore Pezzo fuso in allumino, MT H2
128
Dimensioni del cerchio ruota posteriore 5,5" x 17"
Denominazione pneumatico posteriore 180 / 55 ZR 17
Pressione pneumatici
Pressione di gonfiaggio del pneumatico anteriore 2,5 bar, A pneumatico freddo
Dati tecnici

Pressione di gonfiaggio del pneumatico posteriore 2,9 bar, A pneumatico freddo

Impianto elettrico
z Carico elettrico tollerato dalla presa di corrente 5 A, una presa
Fusibili I circuiti elettrici sono assicurati da fusibili elettro-
nici. Se un circuito elettrico è stato disinserito dal
fusibile elettronico e il difetto è stato eliminato, il
circuito si riattiva all'inserimento dell'accensione.
Batteria
Tipo di cambio Batteria AGM (Absorptive Glass Matt)
Tensione nominale della batteria 12 V
Capacità nominale della batteria 14 Ah
Candele
Costruttore e denominazione della candela d'ac- NGK DCPR 8 E
10
censione 129
Distanza tra gli elettrodi della candela d'accen- 0,8...0,9 mm, A nuovo
sione
Mezzo luminescente

Dati tecnici
Fonte luminosa per luce abbagliante H7 / 12 V / 55 W
Punto luce per la luce anabbagliante H7 / 12 V / 55 W
Fonte luminosa per luce di posizione W5W / 12 V / 5 W
Fonte luminosa per luce posteriore/luce freno P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W
z
Fonte luminosa per indicatori di direzione anteriori R10W / 12 V / 10 W
con indicatori di direzione bianchi ES RY10W / 12 V / 10 W
con indicatore di direzione LED ES LED / 12 V
Fonte luminosa per indicatori di direzione poste- R10W / 12 V / 10 W
riori
con indicatori di direzione bianchi ES RY10W / 12 V / 10 W
con indicatore di direzione LED ES LED / 12 V
 Telaio
10 Tipo di telaio Pezzo fuso in metallo leggero - struttura saldata
130 con telaio posteriore in tubo d'acciaio collegato a
vite
Alloggiamento targhetta di identificazione Testa destra dello sterzo
Alloggiamento numero di telaio Testa destra dello sterzo
Dati tecnici

Dimensioni
Lunghezza del veicolo 2082 mm
Altezza del veicolo 1240 mm, Senza pilota con peso a vuoto DIN
z
Larghezza del veicolo 812 mm, sul manubrio senza specchietto
Altezza sella del pilota 800 mm, Senza pilota con peso a vuoto
con sella doppia bassa ES 770 mm, Senza pilota con peso a vuoto
con sella rialzata 820 mm, Senza pilota con peso a vuoto
Lunghezza curva del cavallo 1790 mm, Senza pilota con peso a vuoto
con sella doppia bassa ES 1750 mm, Senza pilota con peso a vuoto
con sella rialzata 1830 mm, Senza pilota con peso a vuoto
Pesi
Peso a vuoto 199 kg, peso a vuoto DIN, in ordine di marcia con
10
serbatoio pieno al 90 %, senza ES 131
Peso totale ammesso 405 kg
Carico utile massimo 201 kg

Dati tecnici
Prestazioni
Velocità massima >200 km/h
con riduzione della potenza ES 155 km/h
z
z
Dati tecnici
132
10
Assistenza

Assistenza
Servizio Assistenza BMW Motor-
11
rad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 133

Qualità del Servizio Assistenza

BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
BMW Motorrad Servizi di mobilità -

Assistenza
Soccorso stradale in loco . . . . . . . . . . 134
Rete del Servizio Assistenza BMW
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
z
Lavori di manutenzione . . . . . . . . . . . . 135
Conferme dei lavori di manuten-
zione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Conferme dei lavori di
assistenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
 Servizio Assistenza
11 BMW Motorrad
134 La tecnica d'avanguardia richiede
metodi di manutenzione e ripa-
razione specifici per le diverse
soluzioni tecniche.
Gli interventi di manuten-
Assistenza
zione e riparazione ese-
guiti non correttamente possono
essere causa di danni derivati e
quindi di rischi per la sicurezza.
z BMW Motorrad raccomanda di
far eseguire gli interventi cor-
rispondenti sulla moto solo da
un'officina specializzata, preferi-
bilmente da un Concessionario
BMW Motorrad.
Sui contenuti del BMW Service
è possibile informarsi presso il
Concessionario BMW Motorrad
di fiducia.
Far confermare l'esecuzione di
tutti gli interventi di manutenzione
e riparazione nel capitolo "Ser-
vizio Assistenza" del presente
libretto.
Il Concessionario BMW Motorrad
di fiducia riceve tutte le informa-
zioni tecniche aggiornate e di-
spone del necessario know how
tecnico. BMW Motorrad racco-
manda di rivolgersi, per qualsiasi
problema riguardante la moto, al
Concessionario BMW Motorrad
di fiducia.
Qualità del Servizio
Assistenza BMW
Motorrad
BMW Motorrad non è soltanto
sinonimo di alta qualità di lavo-
razione ed elevata affidabilità,
ma anche di massima qualità del
Servizio Assistenza.
BMW Motorrad raccomanda,
perché la Sua BMW sia sem-
pre in stato ottimale, di far ese-
guire gli interventi di manuten-
zione prescritti, preferibilmente
presso il Suo Concessionario
BMW Motorrad. Per ottenere
prestazioni in correntezza dopo il
periodo di garanzia, occorre do-
cumentare la regolare manuten-
zione della moto.
Inoltre i fenomeni d'usura spesso
si verificano lentamente, in modo
impercettibile. L'officina del Con-
cessionario BMW Motorrad co-
nosce bene la Sua moto e può
intervenire prima che delle pic-
colezze provochino stati di forte
irritabilità. Così, alla fine, potrà
risparmiare tempo e denaro, evi-
tando riparazioni di maggiore en-
tità.
BMW Motorrad Servizi
di mobilità - Soccorso
stradale in loco
Per tutte le moto BMW nuove,
con i Servizi di mobilità BMW
Motorrad ci si può avvalere, in
caso di panne, di numerosi servizi
quali soccorso stradale, trasporto
della moto, ecc. (in determinati
Paesi sono possibili differenze
di normativa in materia). In caso
di panne, contattare il Servizio
di Assistenza mobile di BMW
Motorrad. I nostri specialisti sa-
ranno a Sua disposizione con
consigli ed assistenza fattiva.
Nel fascicolo Service Contact è
disponibile un elenco degli in-
dirizzi a cui rivolgersi nei diversi
Paesi e relativi numeri di chia-
mata, nonché informazioni sul
Servizio di Assistenza mobile e
sulla rete di Concessionari.
Rete del Servizio
Assistenza BMW
Motorrad
La rete capillare di assistenza di
BMW Motorrad è pronta ad aiu-
tarLa in oltre 100 Paesi in tutto il
mondo. Solo in Germania sono
disponibili circa 200 Concessio-
nari BMW Motorrad.
Tutte le informazioni sulla rete
internazionale dei Concessionari
sono reperibili nel fascicolo "Con-
tatti Service Europa" o "Service
Contact Africa, America, Asia,
Australia, Oceania".
Lavori di manutenzione
Controllo gratuito
preconsegna BMW
Il controllo gratuito preconsegna
BMW viene eseguito dal Conces-
sionario BMW Motorrad di fiducia
prima di consegnare la moto al
cliente.
Controllo rodaggio BMW
Il controllo rodaggio BMW va ef-
fettuato tra i 500 km e i 1500
km.
Servizio BMW
Il Servizio BMW viene eseguito 11
una volta l'anno, la sua entità può
135
variare in funzione dell'età della
moto e dei chilometri percorsi. Il
Concessionario BMW Motorrad
di fiducia conferma nel libretto
l'esecuzione del servizio e vi an-
Assistenza
nota la data del servizio succes-
sivo.
Per i piloti che percorrono molti
chilometri all'anno può talvolta
rendersi necessario eseguire il z
servizio prima della scadenza
annotata. In questi casi nella
conferma del servizio si annota
il chilometraggio massimo per-
corribile. Se si raggiunge questo
chilometraggio prima del servizio
successivo, questo deve essere
anticipato.
L'indicatore di Service nel display
multifunzione ricorda l'appros-
simarsi della scadenza con un
 anticipo di circa un mese o 1000
11 km.
136

Assistenza

z
Conferme dei lavori di manutenzione
11
Controllo gratuito Controllo rodaggio
137
preconsegna BMW BMW
eseguito eseguito

il il

Assistenza
A km

Prossimo servizio
entro

il z
o, se raggiunto anticipata-
mente,

A km

Timbro, Firma Timbro, Firma

11 Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
138
il il il

A km A km A km

Prossimo servizio Prossimo servizio Prossimo servizio

Assistenza

entro entro entro

il il il
o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata-
mente, mente, mente,
z
A km A km A km

Timbro, Firma Timbro, Firma Timbro, Firma

Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
11
139
il il il

A km A km A km

Prossimo servizio Prossimo servizio Prossimo servizio

Assistenza
entro entro entro

il il il
o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata-
mente, mente, mente,
z
A km A km A km

Timbro, Firma Timbro, Firma Timbro, Firma

11 Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
140
il il il

A km A km A km

Prossimo servizio Prossimo servizio Prossimo servizio

Assistenza

entro entro entro

il il il
o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata-
mente, mente, mente,
z
A km A km A km

Timbro, Firma Timbro, Firma Timbro, Firma

Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
Servizio BMW
eseguito
11
141
il il il

A km A km A km

Prossimo servizio Prossimo servizio Prossimo servizio

Assistenza
entro entro entro

il il il
o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata- o, se raggiunto anticipata-
mente, mente, mente,
z
A km A km A km

Timbro, Firma Timbro, Firma Timbro, Firma

 Conferme dei lavori di assistenza
11 La tabella serve a comprovare l'esecuzione dei lavori di manutenzione e di riparazione, nonché il montag-
142 gio di accessori speciali e l'esecuzione di campagne speciali.
Lavoro eseguito A km Data
Assistenza

z
Lavoro eseguito A km Data
11
143

Assistenza
z
 A Avviamento Carburante
12 Abbreviazioni e simboli, 6
ABS
Elemento di comando, 17 Bocchetta di rifornimento, 13
Avvisatore acustico, 16 Dati tecnici, 124
144 Aspetti tecnici nei dettagli, 66 Indicazione del livello, 23
Autodiagnosi, 58 B Rifornimento, 62
Spie di avvertimento, 33 Bagaglio
Spia di avvertimento per riserva
Accensione Avvertenze per il carico, 54
carburante, 30
Disinserimento, 38 Fissaggio, 73
Carena
Indice analitico

Inserimento, 38 Batteria Montaggio dell'elemento

Accessori Avvertenze di centrale, 109
Avvertenze generali, 72 manutenzione, 112 Smontaggio dell'elemento
Ammortizzazione Carica della batteria centrale, 108
Elemento di registro, 13 collegata, 112 Catena
Regolazione, 49 Carica della batteria Controllo della tensione, 92
Arresto, 61 scollegata, 113 Controllo dell'usura, 93
z
Assistenza, 134 Dati tecnici, 128 Lubrificazione, 92
Attrezzo di bordo Montaggio, 114 Registrazione della
Contenuto, 82 Posizionamento sul veicolo, 15 tensione, 92
Posizionamento sul veicolo, 14 Smontaggio, 113 Cavalletto della ruota anteriore
Attualità, 7 Bloccasterzo, 39 Montaggio, 101
Avvertenze di sicurezza Check list, 56
al freno, 60 C Chiave, 38
Per la guida, 54 Cambio Comandi sul manubrio
Avvertimento regime Dati tecnici, 125 Panoramica a destra, 17
Indicatore, 18 Candele Panoramica a sinistra, 16
Inserimento, 59 Dati tecnici, 129
Computer di bordo Gruppo trazione F
Elemento di comando, 16 posteriore, 126 Fari
Profondità del fascio
12
Spie di avvertimento, 32 Impianto elettrico, 128
luminoso, 50 145
Conferme dei lavori di Lampadine ad
Regolazione assetto fari, 51
manutenzione, 137 incandescenza, 129
Regolazione della circolazione a
Contachilometri Motore, 123
Elemento di comando, 18 destra/sinistra, 50
Norme, 7
Controllo pressione dei Freni

Indice analitico
Olio motore, 124 Avvertenze di sicurezza, 60
pneumatici RDC Pesi, 131
Aspetti tecnici nei dettagli, 68 Controllo di funzionamento, 85
Ruote e pneumatici, 127 Dati tecnici, 127
Etichetta cerchi, 94 Telaio, 126, 130
Spie di avvertimento, 34 Regolazione leva manuale, 47
Dimensioni Frizione
Coppie di serraggio, 121 Dati tecnici, 130 Controllo del gioco, 90
Cronometro Display multifunzione, 18 Controllo di funzionamento, 90
Azionamento, 41 Panoramica, 22 z
Dati tecnici, 125
Selezionare le indicazioni, 40
D Regolare il gioco, 91
Dati tecnici Dispositivo di avviamento
Regolazione leva manuale, 46
Batteria, 128 ausiliario esterno, 111
Fusibili
Cambio, 125 Dati tecnici, 128
E
Candele, 129 Effettuare il rifornimento, 62
Carburante, 124 G
Equipaggiamento, 7 Gruppo trazione posteriore
Dimensioni, 130
Freni, 127 Dati tecnici, 126
Frizione, 125
 I K
12 Immobilizzatore
Chiavi di riserva, 39
146 Spia di avvertimento, 30
Impianto antifurto
Spia di controllo, 18
Spie di avvertimento, 33
Impianto elettrico
Indice analitico
Dati tecnici, 128
Impianto lampeggiatori di
emergenza
Azionamento, 44
Elemento di comando, 16
Indicatore di velocità, 18
z Indicatore Service, 25
Indicatori di direzione
Azionamento, 44
Elemento di comando, 16
Indicazione numero di giri, 18
Interruttore arresto
d'emergenza, 17
Azionamento, 45
Intervalli di manutenzione, 135
Kit di riparazione pneumatici
Alloggiamento, 15
L
Lampadine
Avvertenze generali, 102
Dati tecnici, 129
Sostituire la lampadina luce
anabbagliante, 103
Sostituzione della lampadina
abbaglianti, 103
Sostituzione della lampadina
luce di posizione, 104
Sostituzione delle lampadine
degli indicatori di direzione, 107
Sostituzione delle
lampadine luce freno e luce
posteriore, 106
Spia di avvertimento per
lampadina guasta, 32
Libretto Uso e manutenzione
Posizionamento sul veicolo, 14
Liquido di raffreddamento
Controllo del livello di
riempimento, 89
Indicazione del livello, 13
Rabbocco, 90
Spia di avvertimento per
sovratemperatura, 30
Liquido freni
Controllare il livello di
riempimento anteriore, 87
Controllare il livello di
riempimento posteriore, 88
Serbatoio anteriore, 13
Serbatoio posteriore, 13
Luci
Azionamento della luce di
parcheggio, 44
Azionamento
dell'abbagliante, 43
Azionamento dell'avvisatore
ottico, 43
Elemento di comando, 16
Luce anabbagliante, 43
Luce di posizione, 43
M Dati tecnici, 124 Pastiglie freni
Manutenzione
Avvertenze generali, 82
Rabbocco, 84 Controllo della parte 12
Spia di avvertimento per anteriore, 85
Moto 147
pressione olio motore, 31 Controllo nella parte
Arresto, 61
Orologio posteriore, 86
Cura del veicolo, 115
Elemento di comando, 18 Rodaggio, 59
Messa fuori servizio, 118
Regolazione, 39 Pesi
Messa in funzione, 118 Dati tecnici, 131

Indice analitico
Pulizia, 115 P Tabella di carico, 11
Motore Panoramica delle spie di Pneumatici
Avviamento, 56 avvertimento, 28 Controllo della pressione di
Dati tecnici, 123 Panoramiche gonfiaggio dei pneumatici, 50
Elemento di comando, 17 Comandi sul manubrio, a Controllo della profondità del
Spia di avvertimento per destra, 17 battistrada, 91
elettronica del motore, 31 Comandi sul manubrio, a Dati tecnici, 127 z
sinistra, 16 Pressione di gonfiaggio dei
N Display multifunzione, 22
Numero di telaio pneumatici, 128
Posizionamento sul veicolo, 13 Lato destro del veicolo, 13 Raccomandazione, 94
Lato sinistro del veicolo, 11 Rodaggio, 59
O Sotto la carenatura, 15 Tabella pressione
Olio motore Sotto la sella, 14 pneumatici, 14
Astina di controllo del livello Spie di avvertimento e
dell'olio, 11 controllo, 24
Bocchetta di rifornimento, 11 Strumento combinato, 18
Controllo del livello di
riempimento, 83
 Precarico molle Smontaggio della ruota Spie di controllo, 18
12 Attrezzo, 14 anteriore, 95 Panoramica, 24
Elemento di registro, 13 Smontare la ruota Strumento combinato
148
Regolazione, 48 posteriore, 98 Panoramica, 18
Pre-Ride-Check, 57 Sensore di luminosità
Presa S ambiente, 18
Istruzioni per l'uso, 72 Sella
Posizionamento sul veicolo, 13 Arresto, 11 T
Indice analitico

Montaggio, 52 Tabella dei guasti, 120

R Smontaggio, 51 Targhetta
Riscaldamento manopole Servizi di mobilità, 134 Posizionamento sul veicolo, 13
Azionamento, 45 Set di attrezzi per l'assistenza Telaio
Elemento di comando, 17 Alloggiamento, 14 Dati tecnici, 126, 130
Riserva carburante Set di pronto soccorso Topcase
Spia di avvertimento, 30 Alloggiamento, 14 Azionamento, 76
z
Rodaggio, 59 Specchietti Trasporto
Ruote Regolazione, 47, 48 Fissaggio, 63
Controllo dei cerchi, 91
Spie di avvertimento, 18
Dati tecnici, 127 V
Con ABS, 33 Valigie
Modifica dimensioni, 94 Con computer di bordo, 32
Montaggio della ruota Azionamento, 73
Con DWA, 33
posteriore, 99
Con RDC, 34
Montare la ruota anteriore, 97
Panoramica, 24
Visualizzazione, 27
A seconda dell'equipaggiamento
e degli accessori scelti per la Sua
moto, ma anche in funzione delle
versioni per i diversi Paesi, pos-
sono verificarsi scostamenti ri-
spetto a quanto riportato nelle
figure o nel testo. Ciò non dà
diritto ad alcuna rivendicazione.
Le indicazioni di misure, pesi,
consumi e prestazioni sono da
intendersi con le relative tolle-
ranze.
Con riserva di modifiche costrut-
tive, di equipaggiamento e degli
accessori.
Salvo errori ed omissioni.

© 2010 BMW Motorrad

Duplicazione, anche parziale, solo
previa autorizzazione scritta di
BMW Motorrad, After Sales.
Printed in Germany
Dati importanti per la sosta di rifornimento carburante.

Carburante
qualità di carburante raccomandata Super senza piombo
95 ROZ/RON
89 AKI
Quantità di carburante utilizzabili Dopo 16 l
Riserva di carburante Dopo 2 l
Pressione pneumatici
Pressione di gonfiaggio del pneumatico anteriore 2,5 bar, A pneumatico freddo
Pressione di gonfiaggio del pneumatico posteriore 2,9 bar, A pneumatico freddo

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N. d'ordinazione: 01 44 8 521 174 *01448521174*

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