Vespa desidera ringraziarla

per aver scelto uno dei suoi prodotti. Abbiamo preparato questo manuale per consentirLe di apprezzarne a pieno le qualità. Le raccomandiamo di
leggerlo in tutte le sue parti prima di accingersi per la prima volta alla guida. In esso sono contenute informazioni, consigli ed avvertenze diretti all'utilizzo
del Suo veicolo; scoprirà altresì caratteristiche, particolari ed accorgimenti che la convinceranno della bontà della Sua scelta. Siamo certi che tenendone
conto, Le sarà facile entrare in sintonia con il suo nuovo veicolo, di cui potrà servirsi a lungo con piena soddisfazione. La presente pubblicazione
costituisce parte integrante del veicolo ed in caso di vendita dello stesso, deve essere consegnata al nuovo proprietario.

Vespa GTS 300 I.E.

Le istruzioni di questo manuale sono state preparate per fornire soprattutto una guida semplice e chiara all'uso; sono indicate anche operazioni di
piccola manutenzione e controlli periodici ai quali il veicolo deve essere sottoposto presso i Concessionari o Punti di Assistenza autorizzati
PIAGGIO. Il libretto contiene inoltre le istruzioni per alcune semplici riparazioni. Le operazioni non descritte esplicitamente in questa pubblicazione,
richiedono la disponibilità di particolari attrezzature e/o di specifiche conoscenze tecniche; per la loro esecuzione consigliamo quindi di rivolgersi a
Concessionari o Punti di Assistenza autorizzati PIAGGIO.

2
 Sicurezza delle Persone

Il mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni può comportare pericolo grave

per l'incolumità delle persone.

Salvaguardia dell'Ambiente

Indica i giusti comportamenti da tenere perchè l'uso del veicolo non rechi alcun danno
alla natura.

Integrità del Veicolo

Il mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni comporta il pericolo di seri danni

al veicolo e talvolta anche il decadimento della garanzia.

I segnali che vedete in questa pagina sono molto importanti. Servono infatti ad eviden-
ziare parti del libretto sulle quali è necessario soffermarsi con più attenzione. Come
vedete, ogni segnale è costituito da un diverso simbolo grafico per rendere subito facile
ed evidente la collocazione degli argomenti nelle diverse aree.

3
4
 INDICE

VEICOLO..................................................................................... 7 Trasmissione automatica.......................................................... 34

Plancia...................................................................................... 9 La guida sicura.......................................................................... 34
Quadro strumenti analogico...................................................... 10 LA MANUTENZIONE................................................................... 37
Orologio.................................................................................... 11 Livello olio motore..................................................................... 38
Commutatore a chiave.............................................................. 12 Verifica livello olio motore...................................................... 38
Inserimento bloccasterzo...................................................... 12 Rabbocco olio motore........................................................... 38
Disinserimento bloccasterzo................................................. 12 Spia di segnalazione (insufficiente pressione olio)................ 39
Commutatore lampeggiatori...................................................... 13 Sostituzione olio motore........................................................ 39
Pulsante clacson....................................................................... 13 Livello olio mozzo...................................................................... 41
Deviatore luci............................................................................ 14 Pneumatici................................................................................ 43
Pulsante avviamento................................................................. 14 Smontaggio candela................................................................. 44
Interruttore arresto motore........................................................ 15 Smontaggio filtro aria................................................................ 45
Il sistema immobilizer................................................................ 15 Livello liquido di raffreddamento............................................... 46
Le chiavi................................................................................ 15 Controllo livello liquido freni...................................................... 48
Led di segnalazione inserimento dispositivo immobilizer...... 16 Batteria...................................................................................... 50
Il funzionamento.................................................................... 17 Messa in servizio di una nuova batteria................................ 51
Programmazione sistema immobilizer.................................. 18 Lunga inattività.......................................................................... 51
Accesso al serbatoio benzina................................................... 19 Fusibili....................................................................................... 53
Apertura sella........................................................................ 20 Gruppo ottico anteriore............................................................. 57
L'identificazione......................................................................... 21 Regolazione proiettore.......................................................... 60
Apertura bauletto anteriore....................................................... 22 Indicatori di direzione anteriori.................................................. 60
Gancio portaborse.................................................................... 23 Gruppo ottico posteriore........................................................... 61
L'USO........................................................................................... 25 Indicatori di direzione posteriori................................................ 61
Controlli..................................................................................... 26 Specchi retrovisori.................................................................... 62
Rifornimenti............................................................................... 26 Freno a disco anteriore e posteriore......................................... 62
Pressione pneumatici................................................................ 28 Foratura.................................................................................... 63
Regolazione ammortizzatori..................................................... 29 Inattività del veicolo................................................................... 64
Rodaggio................................................................................... 30 Pulizia veicolo........................................................................... 65
Avviamento motore................................................................... 30 DATI TECNICI.............................................................................. 71
Precauzioni............................................................................ 31 Attrezzi di corredo..................................................................... 76
Avviamento difficoltoso............................................................. 32 RICAMBI E ACCESSORI............................................................ 77
Arresto motore.......................................................................... 32 Avvertenze................................................................................ 78
Cavalletto.................................................................................. 33 MANUTENZIONE PROGRAMMATA.......................................... 81

5
Tabella manutenzione programmata........................................ 82

6
Vespa GTS 300 I.E.

Cap. 01
Veicolo

7
 1 Veicolo

8
01_01
 1 Veicolo
Plancia (01_01)
A = Commutatore a chiave
B = Gancio portaborse
C = Pulsante apertura elettrica sella
D = Pulsante clacson
E = Commutatore indicatori di direzione
F = Comando freno posteriore
G = Deviatore luci
H = Quadro strumenti
I = Interruttore arresto di emergenza RUN/OFF
L = Comando freno anteriore
M = Comando acceleratore
N = Pulsante avviamento

9
 01_02

Quadro strumenti analogico (01_02)

A = Orologio digitale
B = Contachilometri
C = Tachimetro
D = Spia iniezione
E = Spia pressione olio motore
F = Indicatori di direzione
1 Veicolo

G = Spia luci abbaglianti

10
 H = Spia luci

1 Veicolo
I = Indicatore livello carburante
L = Spia riserva carburante
M = Indicatore temperatura liquido di raffreddamento
N = Led immobilizer

Orologio (01_03)
Posizionato sulla plancia, è in grado di visualizzare direttamente ore e minuti da 1 a
12, AM o PM.
Agendo sul pulsante di selezione funzioni «B» oltre a ore e minuti si possono visua-
lizzare anche mese, giorno e secondi.
Per la regolazione delle varie funzioni, agire sul pulsante «A» per selezionare la fun-
zione desiderata e sul pulsante «B» per regolarla. Con l'orologio nella funzione
secondi è possibile azzerarne il conteggio premendo il pulsante «A».

L'orologio digitale è alimentato a pila, (la pila ha una durata di circa 2 anni) per la cui
sostituzione è necessario sollevare l'intero gruppo strumenti. Consigliamo di rivolgersi
ad un Punto di Assistenza Autorizzato per svolgere tale operazione.
AVVERTENZA

LE PILE ESAURITE SONO NOCIVE PER L'AMBIENTE. DEVONO ESSERE GET-

TATE NEGLI APPOSITI CONTENITORI COME PRESCRITTO DALLE NORME
01_03 VIGENTI.

11
 Commutatore a chiave (01_04)
Il commutatore a chiave «A» si trova sul controscudo anteriore in prossimità del gancio
portaborse.

POSIZIONI DEL COMMUTATORE

ON «1»: Posizione di predisposizione all'avviamento, chiave non estraibile, antifurto
meccanico disinserito.
OFF «2»: Accensione inibita, chiave estraibile, antifurto meccanico disinserito.
LOCK «3»: Accensione inibita, chiave estraibile, antifurto meccanico inserito.

01_04

Inserimento bloccasterzo
Ruotare il manubrio a sinistra (fine corsa), girare la chiave in posizione «LOCK» ed
estrarla.
ATTENZIONE

NON RUOTARE LA CHIAVE IN POSIZIONE «LOCK» OPPURE «OFF» DURANTE

LA MARCIA.

Disinserimento bloccasterzo
1 Veicolo

Reinserire la chiave e ruotarla in posizione «OFF».

12
 ATTENZIONE

1 Veicolo
NON RUOTARE LA CHIAVE IN POSIZIONE «LOCK» OPPURE «OFF» DURANTE
LA MARCIA.

Commutatore lampeggiatori (01_05)

Spostare l'interruttore «E» verso sinistra per indicare la svolta a sinistra; spostare
l'interruttore «E» verso destra per indicare la svolta a destra. Premere l'interruttore
«E» centralmente per disattivare gli indicatori di direzione.

01_05

Pulsante clacson (01_06)

Premere il pulsante «D» per azionare il clacson.

01_06

13
 Deviatore luci (01_07)
Se il deviatore «H» luci si trova in posizione «0» la luce anabbagliante è accessa, se
si trova in posizione «1» si aziona la luce abbagliante.

01_07

Pulsante avviamento (01_08)

Pulsante avviamento «E»

01_08
1 Veicolo

14
 Interruttore arresto motore (01_09)

1 Veicolo
Con l'interruttore arresto di emergenza «I» in posizione «1» RUN è possibile avviare
il motore; se l'interruttore arresto di emergenza «I» è in posizione «0» OFF non è
possibile avviare il motore o si arresta se è acceso.

01_09

Il sistema immobilizer
Per aumentare la protezione contro il furto, il veicolo dotato di un sistema elettronico
di blocco del motore «PIAGGIO IMMOBILIZER» che si attiva automaticamente
estraendo la chiave di avviamento. Infatti al momento dell'avviamento il Sistema
«PIAGGIO IMMOBILIZER» interroga la chiave e solo dopo il riconoscimento di que-
st'ultima il Sistema permette la messa in moto del veicolo.

Le chiavi (01_10, 01_11, 01_12)

Con il veicolo vengono consegnate due tipi di chiavi.
La chiave «A» è la chiave «MASTER».
È fornita in unico esemplare e serve per la memorizzazione del codice delle altre chiavi
o per interventi presso i concessionari. Per cui se ne consiglia l'impiego solo in casi
eccezionali.
La chiave «B» (fornita in unica copia), è quella di normale uso e serve per:

01_10 - L'avviamento.
Insieme alle chiavi viene consegnata una CODE CARD su cui è riportato il codice
meccanico delle chiavi.

15
 AVVERTENZA

LO SMARRIMENTO DELLA CHIAVE MASTER IMPEDISCE SUCCESSIVI INTER-

VENTI RIPARATIVI SUL SISTEMA "PIAGGIO IMMOBILIZER" E SULLA CENTRA-
LINA CONTROLLO MOTORE.
AVVERTENZA

01_11

SI CONSIGLIA DI TENERE LA "CODE CARD" E LA CHIAVE MASTER IN UN

LUOGO SICURO (NON SUL VEICOLO).

01_12

Led di segnalazione inserimento dispositivo immobilizer

(01_13)
Il funzionamento del sistema «PIAGGIO IMMOBILIZER» è segnalato dal lampeggio
di una apposita spia «N».
Per evitare la scarica della batteria il led di segnalazione si disinserisce automatica-
mente dopo 48 ore di funzionamento continuo.
In caso di avaria del sistema il led di segnalazione, in funzione della tipologia del
1 Veicolo

lampeggio emesso, fornisce al Punto di Assistenza Autorizzato indicazioni in merito

01_13 al tipo di guasto.

16
Il funzionamento

1 Veicolo
Ogni volta che si estrae la chiave di avviamento «B» dalla posizione «OFF», oppure
«LOCK», il sistema di protezione attiva il blocco del motore. Ruotando la chiave di
avviamento «B» in «ON», si disattiva il blocco del motore solo se il sistema di prote-
zione riconosce il codice trasmesso dalla chiave. Se il codice non viene riconosciuto
si consiglia di riportare la chiave di avviamento «B» in posizione «OFF» e poi di nuovo
in «ON»; se il blocco persiste riprovare con la chiave MASTER «A». Se ancora non
si riesce ad avviare il motore è indispensabile rivolgersi ad un Punto di Assistenza
Autorizzato che dispone delle attrezzature elettroniche necessarie all'individuazione
e riparazione del sistema.
Quando si richiedono delle chiavi di avviamento supplementari, ricordate che la me-
morizzazione va eseguita su tutte le chiavi, sia quelle nuove, sia quelle già in
possesso.
Rivolgersi direttamente a un Punto di Assistenza Autorizzato, portando con sé la
chiave MASTER «A» e tutte le chiavi di avviamento «B» che si possiedono.
I codici delle chiavi di avviamento non presentate durante la nuova procedura di me-
morizzazione vengono cancellati dalla memoria. Le chiavi di avviamento eventual-
mente smarrite non sono così più in grado di avviare il motore.
AVVERTENZA

OGNI CHIAVE POSSIEDE UN PROPRIO CODICE, DIVERSO DA TUTTI GLI ALTRI,

CHE DEVE ESSERE MEMORIZZATO DALLA CENTRALINA DEL SISTEMA.
URTI VIOLENTI POTREBBERO DANNEGGIARE I COMPONENTI ELETTRONICI
CONTENUTI NELLA CHIAVE.
IN CASO DI CAMBIO DI PROPRIETÀ DEL VEICOLO È INDISPENSABILE CHE IL
NUOVO PROPRIETARIO ENTRI IN POSSESSO DELLA CHIAVE CON IMPUGNA-
TURA MASTER (OLTRE ALLE ALTRE CHIAVI DI AVVIAMENTO) E DELLA «CO-
DE CARD».

17
 Programmazione sistema immobilizer (01_14)
Di seguito riportiamo le operazioni da eseguire per effettuare la programmazione del
sistema PIAGGIO IMMOBILIZER e/o per memorizzare altre chiavi. La procedura di
programmazione deve essere fatta assicurandosi che l'interruttore arresto motore sia
in posizione «RUN».

INIZIO PROCEDURA
Introdurre nel commutatore a chiave (in posizione «OFF») la chiave «MASTER»
«A», ruotandola in posizione «ON». Lasciare così la chiave per un tempo compreso
tra 1 e 3 secondi, dopodiché ritornare in posizione «OFF» ed estrarre la chiave.

FASE INTERMEDIA
Dopo aver estratto la chiave «MASTER» «A», introdurre la chiave da programmare
«B» entro 10 secondi e ruotarla subito in posizione «ON». Lasciare la chiave in tale
posizione per un tempo compreso tra 1 e 3 secondi, poi tornare in posizione «OFF»
ed estrarla. In questo modo ripetendo la suddetta operazione e rispettando i tempi
indicati, possono essere programmate un massimo di 7 chiavi.

FASE FINALE
Dopo aver estratto la chiave da programmare «B», introdurre nuovamente la chiave
«MASTER» «A» e ruotarla in posizione «ON» (fare questa operazione entro i 10 se-
condi dall'estrazione della chiave precedente). Sostare così per un tempo compreso
tra 1 e 3 secondi e ritornare in posizione «OFF».
1 Veicolo

18
 1 Veicolo
FASE DI VERIFICA PROGRAMMAZIONE CORRETTA
Introdurre la chiave «MASTER» «A» disattivando il trasponder «C» (ribaltando cioè
il cappellotto della chiave di 90°) e ruotare la chiave in posizione «ON». Eseguire la
manovra di avviamento motore. Verificare che il motore non si avvii. Introdurre la
chiave programmata «B» e ripetere la manovra di avviamento. Verificare che il motore
si avvii.
AVVERTENZA

01_14

NEL CASO SI AVVIASSE IL MOTORE CON LA CHIAVE MASTER CON IL TRA-

SPONDER DISATTIVATO, OPPURE SE IN QUALSIASI PUNTO DELLA PRO-
GRAMMAZIONE SI FOSSE EFFETTUATA UNA MANOVRA ERRATA, RIPETERE
LA PROCEDURA DALL'INIZIO.

Accesso al serbatoio benzina (01_15, 01_16)

Con la chiave in posizione «OFF» od «ON», o con il motore acceso é possibile aprire
elettricamente la sella premendo il pulsante «C».In caso di mancato funzionamento
dell'apertura elettrica, azionare la levetta di emergenza «A».

01_15

19
 01_16

Apertura sella (01_17, 01_18)

Con la chiave in posizione «OFF» od «ON» o con il motore acceso, è possibile aprire
elettricamente la sella premendo il pulsante «C». In caso di mancato funzionamento
dell'apertura elettrica, azionare la levetta di emergenza «A». Solo con chiave in po-
sizione «LOCK» si inibisce l'apertura della sella.

01_17
1 Veicolo

20
 1 Veicolo
01_18

L'identificazione (01_19, 01_20, 01_21)

Le matricole di identificazione sono costituite da un prefisso stampigliato rispettiva-
mente sul telaio «A» e sul motore «B», seguito da un numero. Esse devono essere
sempre indicate nella richiesta di parti di ricambio. Per leggere il numero di telaio
occorre sollevare la sella e rimuovere il vano portacasco «C». Si consiglia di verificare
la corrispondenza della matricola del telaio stampigliata sul veicolo con quella riportata
sui documenti del veicolo stesso.
ATTENZIONE

01_19

SI RICORDA CHE L'ALTERAZIONE DELLE MATRICOLE DI IDENTIFICAZIONE

PUÒ FAR INCORRERE IN GRAVI SANZIONI PENALI (SEQUESTRO DEL VEICO-
LO, ECC.).

01_20

21
 01_21

Apertura bauletto anteriore (01_22)

Inserire la chiave nel commutatore e premere a fondo fino alla apertura del bauletto.
In caso in cui il commutatore fosse posizionato su "LOCK" prima di premere ruotare
la chiave fino alla posizione "OFF" o "ON".

01_22
1 Veicolo

22
 Gancio portaborse (01_23)

1 Veicolo
Per utilizzare il gancio portaborse «B» montato a scomparsa sul controscudo è ne-
cessario tirarlo leggermente verso la parte posteriore del veicolo.

01_23

23
 1 Veicolo

24
Vespa GTS 300 I.E.

Cap. 02
L'uso

25
 Controlli
Prima di mettere in servizio il veicolo verificare:
1. Che il serbatoio benzina sia rifornito.
2. Il livello liquido freni anteriore e posteriore.
3. Che i pneumatici siano gonfiati correttamente.
4. Il funzionamento delle luci di posizione, del proiettore e degli indicatori di direzione,
luce stop e illuminazione targa.
5. Il funzionamento dei freni anteriore e posteriore.
6. Il livello dell'olio nella scatola ingranaggi.
7. Il livello olio motore.
8. Il livello liquido di raffreddamento.

Rifornimenti (02_01, 02_02)

Combustibile: sollevare la sella e svitare il tappo «B». Combustibile prescritto: Benzina
minimo 95 ottani senza piombo. Il livello di riserva carburante è indicato dall'accen-
sione della spia «L».
AVVERTENZA

PRIMA DI EFFETTUARE IL RIFORNIMENTO BENZINA, SPEGNERE IL MOTORE.

02_01
LA BENZINA È ESTREMAMENTE INFIAMMABILE.
NON FUMARE E TENERE LONTANE LE FIAMME LIBERE: PERICOLO DI INCEN-
2 L'uso

DIO.
NON INALARE I VAPORI DI COMBUSTIBILE.

26
 2 L'uso
EVITARE DI FAR CADERE BENZINA SUL MOTORE CALDO E SULLE PLASTI-
CHE.
ATTENZIONE

LA BENZINA DANNEGGIA LE PLASTICHE DELLA CARROZZERIA.

ATTENZIONE
02_02

L'UTILIZZO DI OLII DIVERSI DA QUANTO RACCOMANDATO PUÒ PREGIUDI-

CARE LA DURATA DEL MOTORE.
ATTENZIONE

NON USARE IL VEICOLO FINO ALL'ESAURIMENTO DEL CARBURANTE; NEL

CASO TALE EVENTO SI VERIFICASSE, NON INSISTERE NELL'AVVIAMENTO,
POSIZIONARE IN «OFF» IL COMMUTATORE A CHIAVE E RIFORNIRE DI BEN-
ZINA IL SERBATOIO PRIMA POSSIBILE. IL MANCATO RISPETTO DI QUESTA
NORMA PUÒ PORTARE AL DANNEGGIAMENTO DELLA POMPA DI ALIMEN-
TAZIONE E/O DEL CATALIZZATORE.

Caratteristiche tecniche
Capacità serbatoio
~ 9,2 litri

27
 Pressione pneumatici (02_03)
Controllare periodicamente (ogni 500 km circa) la pressione e l'usura dei pneumatici.
I pneumatici sono muniti di indicatore di usura, per cui la sostituzione deve essere
effettuata non appena tali indicatori si rendono visibili sul battistrada. Controllare an-
che che i pneumatici non presentino tagli sui fianchi o un'irregolare usura del batti-
strada; in tal caso rivolgersi ad officine autorizzate o comunque attrezzate per la
sostituzione.
ATTENZIONE

02_03

LA PRESSIONE DEI PNEUMATICI DEVE ESSERE CONTROLLATA A FREDDO.

UN'ERRATA PRESSIONE PROVOCA UN'USURA ANOMALA DEI PNEUMATICI E
RENDE PERICOLOSA LA GUIDA.
IL PNEUMATICO DEVE ESSERE SOSTITUITO QUANDO IL BATTISTRADA RAG-
GIUNGE IL LIMITE DI USURA PREVISTO DALLE NORME VIGENTI.

PNEUMATICI
Pneumatico anteriore 120/70 - 12" 51P Tubeless

Pneumatico posteriore 130/70 - 12" 62P Tubeless

PRESSIONE GONFIAGGIO PNEUMATICI

Pressione pneumatico anteriore 1,8 bar (-)
(con passeggero)
2 L'uso

28
Pressione pneumatico posteriore 2,2 bar (-)

2 L'uso
(con passeggero)

Regolazione ammortizzatori (02_04)

Il precarico delle molle è regolabile su 4 posizioni con la chiave specifica in dotazione,
agendo sulla ghiera posta nella parte inferiore degli ammortizzatori.
Posizione 1 precarico minimo: solo pilota
Posizione 2 precarico medio: solo pilota
Posizione 3 precarico medio: pilota e passeggero
Posizione 4 precarico massimo: pilota, passeggero e bagaglio.
02_04 Per effettuare l'operazione è necessario utilizzare l'apposita chiave della trousse.
ATTENZIONE

L'UTILIZZO DEL VEICOLO CON IL PRECARICO MOLLA NON CORRETTAMEN-

TE ADEGUATO AL PESO DEL PILOTA E DELL'EVENTUALE PASSEGGERO,
PUÒ RIDURRE IL COMFORT DI MARCIA E LA PRECISIONE DI GUIDA.
AVVERTENZA

SI CONSIGLIA L'USO DI UN GUANTO PER EVITARE RISCHI DI ABRASIONI DU-

RANTE L'OPERAZIONE.

29
 AVVERTENZA

È ASSOLUTAMENTE SCONSIGLIATO REGOLARE DIVERSAMENTE IL PRECA-

RICO SU I DUE AMMORTIZZATORI

Rodaggio

AVVERTENZA

DURANTE I PRIMI 1000 KM NON UTILIZZARE IL VEICOLO OLTRE L'80% DELLA

VELOCITÀ MAX CONSENTITA. EVITARE DI APRIRE COMPLETAMENTE L'AC-
CELERATORE E DI MANTENERE UNA VELOCITÀ COSTANTE. DOPO I PRIMI
1000 KM AUMENTARE PROGRESSIVAMENTE LA VELOCITÀ FINO AL RAG-
GIUNGIMENTO DELLE PRESTAZIONI MASSIME.

Avviamento motore (02_05, 02_06)

Per effettuare l'avviamento è necessario, prima di agire sul pulsante di avviamento,
tirare e mantenere tirata la leva del freno anteriore o posteriore che agisce su un
apposito interruttore di consenso avviamento.
1. Porre il veicolo sul cavalletto centrale, assicurandosi che la ruota posteriore sia
sollevata dal suolo.
2. Tenere la manopola comando acceleratore «E» al minimo.
2 L'uso

3. Inserire la chiave nel commutatore «A» e ruotarla in posizione «ON».

02_05
4. Assicurarsi che il commutatore «B» sia in posizione «RUN»

30
 5. Tirare la leva «C» del freno anteriore o la leva del freno posteriore quindi agire sul

2 L'uso
pulsante di avviamento «D».
AVVERTENZA

LA TRASMISSIONE AUTOMATICA METTE IN ROTAZIONE LA RUOTA POSTE-

RIORE ANCHE PER PICCOLE ROTAZIONI DELLA MANOPOLA DEL GAS. RILA-
SCIARE CON CAUTELA IL FRENO DOPO L'AVVIAMENTO AVENDO CURA DI
DOSARE GRADATAMENTE IL GAS.
02_06
ATTENZIONE

NON AVVIARE IL MOTORE IN LOCALI CHIUSI PERCHÉ I GAS DI SCARICO SO-

NO ALTAMENTE TOSSICI.

Precauzioni
ATTENZIONE

NON SOLLECITARE MAI IL MOTORE A BASSA TEMPERATURA PER EVITARE

POSSIBILI DANNI. DURANTE LA MARCIA IN DISCESA FARE ATTENZIONE A
NON SUPERARE MAI LA VELOCITÀ MAX, ONDE EVITARE DANNEGGIAMENTI
AL MOTORE. IN OGNI CASO PER SALVAGUARDARE L'INTEGRITÀ DEL MO-
TORE DAL PROLUNGATO FUORIGIRI È PREVISTO L'INTERVENTO DEL LIMI-
TATORE DI GIRI QUALORA IL REGIME MOTORE SUPERI LA SOGLIA
PREFISSATA.

31
 AVVERTENZA

DOPO UN LUNGO PERIODO PERCORSO A VELOCITÀ MASSIMA, NON SPE-

GNERE IMMEDIATAMENTE IL MOTORE, MA LASCIARLO GIRARE AL MINIMO
PER ALCUNI SECONDI.

Avviamento difficoltoso
Nella rara eventualità di una condizione di ingolfamento del motore, per facilitare l'av-
viamento, è possibile tentare la messa in moto con manopola gas parzialmente o
completamente aperta. È però necessario, una volta avviato il motore, rivolgersi ad
un Punto di Assistenza Autorizzato per le verifica delle cause ed il ripristino del
funzionamento corretto.

Arresto motore (02_07, 02_08)

Chiudere completamente la manopola comando acceleratore, quindi ruotare la chiave
del commutatore «A» in posizione «OFF» (chiave estraibile), oppure portare il com-
mutatore «B» in posizione «OFF».
ATTENZIONE

CAUSA LE ALTE TEMPERATURE CHE SI POSSONO RAGGIUNGERE NEL CA-

02_07 TALIZZATORE PORRE ATTENZIONE, NEL PARCHEGGIARE IL VEICOLO, CHE
LA MARMITTA NON VENGA IN CONTATTO CON MATERIALI INFIAMMABILI AL
FINE DI EVITARE GRAVI USTIONI CON PARTI DEL CORPO.
2 L'uso

32
 ATTENZIONE

2 L'uso
NON EFFETTUARE OPERAZIONI DI SPEGNIMENTO MOTORE CON VEICOLO IN
MARCIA. IN TAL CASO LA BENZINA INCOMBUSTA PUÒ PERVENIRE NEL CA-
TALIZZATORE E BRUCIARE PROVOCANDONE IL SURRISCALDAMENTO E LA
RELATIVA DISTRUZIONE.

02_08

Cavalletto (02_09)
CENTRALE
Premere con il piede sulla sporgenza del cavalletto centrale «F» e contemporanea-
mente sollevare all'indietro il veicolo, agendo sulle maniglie laterali.

LATERALE:
Premere con il piede sulla sporgenza del cavalletto «L» fino a portarlo in posizione
aperta, appoggiandovi contemporaneamente il veicolo.

02_09

33
 Trasmissione automatica
Per assicurare la massima semplicità e piacevolezza di guida, il veicolo è dotato di
trasmissione automatica con regolatore e frizione centrifuga. Il sistema è progettato
per fornire le migliori prestazioni (accelerazione e consumo) sia nella marcia in pianura
che in salita.
Nel caso di fermata in salita (semaforo, coda, etc.) usare solo il freno per mantenere
fermo il veicolo, lasciando il motore al minimo. Usare il motore per mantenere
fermo il veicolo può infatti provocare il surriscaldamento della frizione a causa
dello sfregamento delle masse della frizione stessa sulla campana.
È opportuno perciò evitare il verificarsi delle condizioni di slittamento prolungato della
frizione, (oltre a quella precedentemente indicata) come marcia in salita a pieno carico
su pendenze elevate o partenze con pilota e passeggero su pendenze superiori al
25%.
In caso di surriscaldamento della frizione, osservare le seguenti precauzioni:
1. Non persistere in tale condizione di utilizzo.
2. Lasciare eventualmente raffreddare la frizione con motore al minimo per alcuni
minuti.

La guida sicura (02_10)

AVVERTENZA

QUI DI SEGUITO RIPORTIAMO ALCUNI SEMPLICI CONSIGLI, CHE LE PERMET-

TERANNO DI UTILIZZARE IL SUO VEICOLO QUOTIDIANAMENTE CON UNA
GUIDA PIÙ TRANQUILLA E SICURA.
2 L'uso

34
 2 L'uso
La Vostra abilità e la Vostra conoscenza del veicolo formano la base di una guida
sicura. Quindi provate il veicolo in zone prive di traffico, finchè non avrete acquisito
una buona conoscenza del veicolo stesso.
GUIDATE SEMPRE ENTRO I LIMITI DELLE VOSTRE CAPACITÀ
1. Prima di mettersi in marcia ricordarsi di indossare il casco e di allacciarlo corretta-
mente.
2. Su strade sconnesse ridurre la velocità e guidare con prudenza.
3. Da ricordare che, dopo aver percorso un lungo tratto su strada bagnata senza aver
02_10 azionato i freni, l'effetto frenante è inizialmente minore. In queste condizioni di marcia
è opportuno azionare periodicamente i freni.
4. Non frenare a fondo sul bagnato, su sterrato o comunque su fondo stradale scivo-
loso.
5. Dovendo far ricorso ai freni usarli entrambi, in modo da ripartire l'azione frenante
su entrambe le ruote.
6. Evitare che la partenza venga effettuata salendo sul veicolo posizionato sul caval-
letto. In ogni caso occorre che la ruota posteriore non giri quando prende contatto con
il terreno onde evitare brusche partenze.
7. In caso di utilizzo del veicolo su strade sporche di sabbia, fango, neve mista a sale,
ecc. vi raccomandiamo di pulire frequentemente il disco freno con un detergente non
aggressivo in modo da evitare la formazione di agglomerati abrasivi all'interno delle
asole con conseguente usura precoce delle pastiglie freno.
8. Da ricordare che ogni elaborazione che modifichi le prestazioni del veicolo, come
pure le alterazioni di parti originali della struttura, rende il veicolo non più conforme al
tipo omologato e quindi pericoloso per la sicurezza di guida.
ATTENZIONE

GUIDARE IN STATO DI EBBREZZA, SOTTO L'EFFETTO DI STUPEFACENTI O DI

DETERMINATI MEDICINALI È PERICOLOSISSIMO PER SÈ E PER GLI ALTRI.

35
 ATTENZIONE

OGNI ELABORAZIONE CHE MODIFICHI LE PRESTAZIONI DEL VEICOLO, COME

PURE QUALSIASI ALTERAZIONE DI PARTI ORIGINALI DELLA STRUTTURA,
OLTRE CHE VIETATE PER LEGGE, RENDONO IL VEICOLO NON PIÙ CONFOR-
ME AL TIPO OMOLOGATO E PERICOLOSO PER LA SICUREZZA DI GUIDA.
2 L'uso

36
Vespa GTS 300 I.E.

Cap. 03
La
manutenzione

37
 Livello olio motore
Nei motori 4T l'olio motore viene utilizzato per lubrificare gli organi della distribuzione,
i cuscinetti di banco e il gruppo termico. Un quantitativo insufficiente di olio può
provocare gravi danni al motore stesso. In tutti i motori 4T il decadimento delle
caratteristiche dell'olio, così come un certo consumo, sono da ritenersi normali. I con-
sumi in particolare potranno risentire delle condizioni d' uso (es.: guidando sempre "in
pieno gas" il consumo di olio aumenta). In funzione del contenuto totale di olio nel
motore e dei consumi medi rilevati secondo modalità standardizzate vengono definite
le frequenze di sostituzione previste dal programma di manutenzione. Allo scopo di
prevenire qualsiasi inconveniente, si raccomanda di controllare il livello dell'o-
lio più frequentemente rispetto a quanto indicato nella tabella di Manutenzione
Programmata o prima di intraprendere lunghi spostamenti. Il veicolo è comun-
que dotato di una spia di segnalazione della pressione olio inserita nella stru-
mentazione.

Verifica livello olio motore (03_01)

Ogni volta che si utilizza il veicolo, a motore freddo, deve essere effettuata la verifica
a vista del livello dell'olio motore, che deve risultare compreso tra gli indici di MAX e
MIN sull'asta di livello; il controllo deve essere effettuato a veicolo diritto e appoggiato
sul cavalletto centrale. Qualora la verifica venisse eseguita dopo aver impiegato il
veicolo, quindi con motore caldo, la linea di livello risulterà più bassa; per effettuare
una corretta verifica è necessario aspettare almeno 10 minuti dopo l'arresto del mo-
tore, in modo da avere il livello corretto.

03_01
3 La manutenzione

Rabbocco olio motore

Gli eventuali rabbocchi di olio devono essere effettuati dopo la verifica del livello e
comunque aggiungendo olio senza mai superare il livello MAX. Il ripristino livello tra
il livello MIN e MAX implica una quantità di olio di ~ 400 cm³. Secondo quanto riportato
nella tabella di manutenzione programmata è comunque previsto di effettuare, presso

38
 un Punto di Assistenza Autorizzato, un controllo ed eventuale rabbocco di olio mo-

3 La manutenzione
tore.

Spia di segnalazione (insufficiente pressione olio)

Il veicolo è dotato di una spia di segnalazione che si accende ruotando la chiave in
posizione «ON». Tale spia deve però spegnersi una volta avviato il motore. Nel caso
in cui la spia si accenda durante una frenata, al minimo o in curva è necessario
procedere ad una verifica del livello ed a un eventuale rabbocco. Qualora, dopo
aver fatto il rabbocco, il fenomeno di accensione in frenata, al minimo o in curva
persista, sarà necessario rivolgersi ad un Punto di Assistenza Autorizzato.

Sostituzione olio motore (03_02)

La sostituzione dell'olio e del filtro a cartuccia «C» deve essere effettuata secondo
quanto riportato nella tabella di manutenzione programmata presso un Punto di As-
sistenza Autorizzato. Il motore deve essere svuotato facendo fuoriuscire l'olio dal
tappo di scarico «B» del filtro a rete lato volano. Per facilitare la fuoriuscita dell'olio
allentare il tappo/ astina. Poiché una certa quantità di olio rimane ancora nel circuito,
il riempimento deve essere effettuato con circa 950 ÷ 1000 cm³ di olio dal tappo «A».
Avviare quindi il motore, lasciarlo girare per qualche minuto e spegnerlo: dopo circa
5 minuti controllare il livello ed eventualmente rabboccare senza mai superare il
livello MAX. La sostituzione del filtro a cartuccia deve essere effettuata ad ogni cam-
03_02 bio olio. Per i rabbocchi e la sostituzioni impiegare olio nuovo del tipo consigliato.
AVVERTENZA

FAR FUNZIONARE IL MOTORE CON LUBRIFICAZIONE INSUFFICIENTE O CON

LUBRIFICANTI IMPROPRI, ACCELERA IL LOGORIO DELLE PARTI IN MOVI-
MENTO E PUÒ DAR LUOGO A GUASTI IRREPARABILI.

39
 AVVERTENZA

UN ECCESSIVO RIPRISTINO DEL LIVELLO OLIO DA ORIGINE A INCROSTA-

ZIONI E MAL FUNZIONAMENTO DEL VEICOLO.
ATTENZIONE

L'OLIO USATO CONTIENE SOSTANZE PERICOLOSE PER L'AMBIENTE. PER LA

SOSTITUZIONE DELL'OLIO CONSIGLIAMO DI RIVOLGERSI AD UN PUNTO DI
ASSISTENZA AUTORIZZATO CHE È ATTREZZATO PER SMALTIRE OLII USATI
NEL RISPETTO DELLA NATURA E DELLE NORME DI LEGGE.
ATTENZIONE

L'UTILIZZO DI OLII DIVERSI DA QUANTO RACCOMANDATO PUÒ PREGIUDI-

CARE LA DURATA DEL MOTORE.

Prodotti consigliati
AGIP CITY HI TEC 4T
Olio per motore
Olio sintetico SAE 5W-40, API SL, ACEA A3, JASO MA
3 La manutenzione

40
 Livello olio mozzo (03_03, 03_04)

3 La manutenzione
Verificare che vi sia olio nel mozzo posteriore. Per il controllo del livello olio mozzo,
operare nel modo seguente:
1) Portare il veicolo su un terreno piano e metterlo sul cavalletto.
2) Svitare l'asta olio «A», asciugarla con un panno pulito e reinserirla avvitandola
completamente.
3) Estrarre l'asta e controllare che il livello dell'olio sfiori la tacca inferiore.

03_03 4) Riavvitare l'asta verificandone il bloccaggio.

NOTA BENE
LE TACCHE RIPORTATE SULL'ASTINA LIVELLO OLIO MOZZO, AD ECCEZIONE
DI QUELLA INDICANTE IL LIVELLO MAX, SI RIFERISCONO AD ALTRI MODELLI
DELLA CASA E NON HANNO, SU QUESTO VEICOLO, ALCUNA FUNZIONE SPE-
CIFICA.
03_04 ATTENZIONE

FAR FUNZIONARE IL MOZZO DEL VEICOLO CON LUBRIFICAZIONE INSUFFI-

CIENTE O LUBRIFICANTI CONTAMINATI O IMPROPRI, ACCELERA IL LOGORIO
DELLE PARTI IN MOVIMENTO E PUÒ DAR LUOGO A GUASTI GRAVI.
ATTENZIONE

L'OLIO ESAUSTO È NOCIVO PER L'AMBIENTE. LA RACCOLTA E LO SMALTI-

MENTO DEVONO ESSERE EFFETTUATE NEL RISPETTO DELLE NORME VI-
GENTI.

41
 ATTENZIONE

UNA QUANTITÀ ECCESSIVA DI OLIO PUÒ COMPORTARNE LA FUORIUSCITA

CON IL CONSEGUENTE IMBRATTAMENTO DEL MOTORE E DELLA RUOTA.
ATTENZIONE

IN FASE DI SOSTITUZIONE DELL'OLIO MOZZO EVITARE CHE QUESTO VENGA

A CONTATTO CON IL DISCO FRENO POSTERIORE.
ATTENZIONE

PER LA SOSTITUZIONE DELL'OLIO CONSIGLIAMO DI RIVOLGERSI AD UN

PUNTO DI ASSISTENZA AUTORIZZATO CHE È ATTREZZATO PER SMALTIRE
OLII USATI NEL RISPETTO DELLA NATURA E DELLE NORME DI LEGGE.

Prodotti consigliati
AGIP ROTRA 80W-90
Olio mozzo posteriore
Olio SAE 80W/90 che superi specifiche API GL3

Caratteristiche tecniche
3 La manutenzione

Olio mozzo posteriore

250 cc

42
 Pneumatici (03_05)

3 La manutenzione
Controllare periodicamente (ogni 500 km circa) la pressione e l'usura dei pneumatici.
I pneumatici sono muniti di indicatore di usura, per cui la sostituzione deve essere
effettuata non appena tali indicatori si rendono visibili sul battistrada. Controllare an-
che che i pneumatici non presentino tagli sui fianchi o un'irregolare usura del batti-
strada; in tal caso rivolgersi ad officine autorizzate o comunque attrezzate per la
sostituzione.
ATTENZIONE

03_05

LA PRESSIONE DEI PNEUMATICI DEVE ESSERE CONTROLLATA A FREDDO.

UN'ERRATA PRESSIONE PROVOCA UN'USURA ANOMALA DEI PNEUMATICI E
RENDE PERICOLOSA LA GUIDA.
IL PNEUMATICO DEVE ESSERE SOSTITUITO QUANDO IL BATTISTRADA RAG-
GIUNGE IL LIMITE DI USURA PREVISTO DALLE NORME VIGENTI.

PNEUMATICI
Pneumatico anteriore 120/70 - 12" 51P Tubeless

Pneumatico posteriore 130/70 - 12" 62P Tubeless

PRESSIONE GONFIAGGIO PNEUMATICI

Pressione pneumatico anteriore 1,8 bar (-)
(con passeggero)

43
 Pressione pneumatico posteriore 2,2 bar (-)
(con passeggero)

Smontaggio candela (03_06, 03_07)

Procedere come segue:
1. Sollevare la sella «A».
2. Sollevare il vano casco «B» e accedere alla candela stessa infilando la mano.
3. Scollegare il cappuccio del cavo A.T. della candela «C».
4. Svitare la candela servendosi delle chiavi in dotazione.
5. Al rimontaggio imboccare con la dovuta inclinazione la candela avvitandola a mano
03_06 a fondo.
6. Servirsi della chiave a tubo in dotazione solo per il bloccaggio.
7. Inserire a fondo il cappuccio sulla candela.
ATTENZIONE

LO SMONTAGGIO DELLE CANDELE DEVE ESSERE EFFETTUATO A MOTORE

FREDDO. GLI INTERVENTI SULLE CANDELE SONO DESCRITTI NELLA TABEL-
LA DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA. L'USO DI CENTRALINE ELETTRONI-
03_07 CHE E DI ACCENSIONI ELETTRONICHE NON CONFORMI E DI CANDELE
3 La manutenzione

DIVERSE DA QUELLE PRESCRITTE PUÒ DANNEGGIARE GRAVEMENTE IL

MOTORE
.

44
 NOTA BENE

3 La manutenzione
L'IMPIEGO DI CANDELE DIVERSE DA QUELLE PRESCRITTE O DI CAPPUCCI
CANDELE NON SCHERMATI, PUÒ CAUSARE DISTURBI ALL'IMPIANTO ELET-
TRICO DEL VEICOLO.

Caratteristiche elettriche
Candela
NGK CR8EKB

Smontaggio filtro aria (03_08, 03_09, 03_10, 03_11)

Procedere come segue:
1. svitare la vite di fissaggio «A».
2. svitare il dado «B» posto sotto la scocca.
3. rimuovere la fiancatina laterale sinistra;
4. rimuovere il vano portacasco;
5. svitare le viti di fissaggio «C» raggiungibili una volta tolto il vano portacasco;
03_08
6. svitare le viti «D» e rimuovere il coperchio filtro aria.
Estrarre l'elemento filtrante e pulirlo con acqua e shampoo,successivamente asciu-
garlo con un panno pulito e piccoli getti di aria compressa ed immergerlo in una
miscela di olio consigliato e benzina in rapporto 50%. Successivamente spremerlo tra
le mani senza strizzarlo, lasciarlo sgocciolare e rimontarlo. Eventuali depositi di olio
o acqua nella scatola filtro si possono eliminare rimuovendo i due cappuci in gomma
«E».

03_09

45
 ATTENZIONE

UTILIZZANDO IL VEICOLO SU STRADE POLVEROSE È NECESSARIO INTEN-

SIFICARE GLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE SUL FILTRO ARIA PER EVITA-
RE DANNEGGIAMENTI DEL MOTORE.
ATTENZIONE

03_10

AL FINE DI EVITARE DANNI ALLE COPERTURE IN PLASTICA DEL VEICOLO, SI

RACCOMANDA DI RIVOLGERSI PER LA PULIZIA DEL FILTRO ARIA AD UN
PUNTO DI ASSISTENZA AUTORIZZATO.

Prodotti consigliati
AGIP FILTER OIL
Olio per spugna filtro aria
Olio minerale con specifica additivazione per aumentarne l'adesività

03_11

Livello liquido di raffreddamento (03_12, 03_13)

Il raffreddamento del motore è del tipo a circolazione forzata di liquido, costituito da
miscela al 50% di acqua demineralizzata e soluzione antigelo a base di glicoetilenico
3 La manutenzione

ed inibitori di corrosione. Il liquido refrigerante raccomandato viene fornito in confe-

zione con liquido già miscelato e pronto all'uso.Per il buon funzionamento del motore
occorre che l'indice dello strumento che segnala la temperatura del liquido di raffred-
damento sia compreso nella zona centrale della scala.Se l'indice dello strumento entra
nella zona rossa, arrestare il motore, farlo raffreddare e controllare il livello del liquido;
se risulta regolare rivolgersi ad un Punto di Assistenza Autorizzato Piaggio.Se du-
rante una marcia non gravosa la temperatura del liquido di raffreddamento supera i
03_12 valori sopra indicati, arrestare il motore e lasciarlo raffreddare. Successivamente con-

46
 trollare il livello del liquido; se risulta regolare rivolgersi ad un Punto di Assistenza

3 La manutenzione
Autorizzato Piaggio. Il controllo del liquido deve essere effettuato a motore freddo
secondo gli intervalli riportati nella tabella di manutenzione programmata, seguendo
le modalità di seguito indicate.
a) Porre il veicolo in posizione verticale sul cavalletto.
b) Svitare la vite di fissaggio «A» e togliere il coperchio.
c) Verificare il livello del liquido facendo riferimento alle due tracce MIN e MAX «B»
ricavate sul serbatoio

03_13 d) Eseguire l'eventuale rabbocco qualora il livello del liquido si trovi al di sotto del bordo
livello min. all'interno del vaso di espansione. Il livello del liquido deve trovarsi sempre
compreso tra il livello min. e livello max.
Se si riscontra che il livello del liquido è prossimo al Min. procedere al rabbocco, ope-
razione da effettuare a motore freddo. Se si verifica la necessità di procedere fre-
quentemente a rabbocchi del liquido di raffreddamento oppure se il vaso di
espansione risulta completamente asciutto, occorre ricercare la causa nell'impianto
di raffreddamento. È quindi indispensabile far ispezionare l'impianto di raffreddamento
ad un Punto di Assistenza Autorizzato Piaggio.La sostituzione del liquido refrige-
rante deve essere effettuata ogni 2 anni.Per questa operazione rivolgersi ad un Punto
di Assistenza Autorizzato Piaggio.
AVVERTENZA

PER EVITARE SCOTTATURE NON SVITARE IL TAPPO DEL VASO DI ESPAN-

SIONE QUANDO IL MOTORE È ANCORA CALDO.
AVVERTENZA

ALLO SCOPO DI EVITARE DANNOSE FUORIUSCITE DI LIQUIDO DURANTE LA

MARCIA, È IMPORTANTE ASSICURARSI CHE IL LIVELLO NON SUPERI MAI IL
VALORE MASSIMO.

47
 PER GARANTIRE UN CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL MOTORE È NECES-
SARIO MANTENERE PULITA LA GRIGLIA DEL RADIATORE.

Prodotti consigliati
AGIP PERMANENT SPEZIAL
liquido refrigerante
Fluido anticongelante base di glicole monoetilenico, CUNA NC 956-16

Controllo livello liquido freni (03_14, 03_15)

I serbatoi del liquido freni sono posizionati sulle pompe poste sul manubrio (anteriore
sul lato destro posteriore lato sinistro). Le procedure di controllo livello dell'olio del-
l'impianto frenante anteriore e posteriore sono identiche.
Procedere come segue:
1. portare il veicolo sul cavalletto centrale e con manubrio centrato;
2. controllare il livello del liquido attraverso la relativa spia «C».

03_14 Un certo abbassamento del livello si verifica a causa della usura delle pastiglie. Nel
caso in cui il livello risulti inferiore al minimo, rivolgersi ad un Concessionario o un
Punto di Assistenza Autorizzato per effettuare un controllo accurato del sistema
frenante. Procedere come segue:
3. togliere il tappo serbatoio «D» allentando le due viti «E» relative ed effettuare il
ripristino del livello utilizzando esclusivamente liquido prescritto senza superare il li-
vello massimo.
3 La manutenzione

In normali condizioni climatiche la sostituzione del liquido deve essere effettuata ogni
2 anni. Per questa operazione che richiede l'intervento di personale specializzato, è
indispensabile rivolgersi ad un Concessionario o un Punto di Assistenza autoriz-
zato.

03_15

48
AVVERTENZA

3 La manutenzione
UTILIZZARE ESCLUSIVAMENTE LIQUIDI PER FRENI CLASSIFICATI DOT 4. IL
LIQUIDO DEL CIRCUITO FRENANTE HA UN ALTO POTERE CORROSIVO: EVI-
TARE CHE VENGA A CONTATTO CON LE PARTI VERNICIATE.
ATTENZIONE

EVITARE IL CONTATTO DEL LIQUIDO FRENI CON OCCHI, PELLE E VESTIARIO,

IN CASO DI CONTATTO ACCIDENTALE LAVARE CON ACQUA. IL LIQUIDO DEL
CIRCUITO FRENANTE È IGROSCOPICO, ASSORBE CIOÈ UMIDITÀ DALL'ARIA
CIRCOSTANTE. SE L'UMIDITÀ CONTENUTA NEL LIQUIDO FRENI SUPERA UN
CERTO VALORE NE RISULTERÀ UNA FRENATA INEFFICIENTE. NON USARE
MAI LIQUIDO PER FRENI CONTENUTO IN CONTENITORI GIÀ APERTI, O PAR-
ZIALMENTE USATI.

Prodotti consigliati
AGIP BRAKE 4
Liquido freni
Fluido sintetico FMVSS DOT 4

49
 Batteria (03_16, 03_17)
Per accedere alla batteria, «D» procedere come segue:
1. posizionare il veicolo sul cavalleto centrale;
2. svitare le n° 4 viti «A», rimuovere la pedana poggiapiedi «B».
3. rimuovere le due viti «C» di fissaggio batteria.
AVVERTENZA

03_16

PER EVITARE DANNI ALL'IMPIANTO ELETTRICO, NON SCOLLEGARE MAI I

CAVI CON MOTORE IN MOTO.
ATTENZIONE
DURANTE IL COLLEGAMENTO DEI TERMINALI ALLA BATTERIA EVITARE IL
CONTATTO CON LA SCOCCA METALLICA
AVVERTENZA
NON TENTARE DI RIMUOVERE IL SIGILLO DELLA BATTERIA. L'ELETTROLITO
PRESENTE NELLA BATTERIA CONTIENE ACIDO SOLFORICO : EVITARE IL
03_17 CONTATTO CON GLI OCCHI, PELLE, VESTIARIO. IN CASO DI CONTATTO AC-
CIDENTALE SCIACQUARE ABBONDANTEMENTE CON ACQUA E CONSULTA-
RE UN MEDICO.
AVVERTENZA
3 La manutenzione

LE BATTERIE ESAURITE SONO NOCIVE PER L'AMBIENTE. LA RACCOLTA E

LO SMALTIMENTO DEVONO ESSERE EFFETTUATE NEL RISPETTO DELLE
NORME VIGENTI.

Caratteristiche elettriche
Batteria

50
12V - 10Ah

3 La manutenzione
Messa in servizio di una nuova batteria
Accertarsi del corretto collegamento dei morsetti e verificare la tensione.
ATTENZIONE

NON INVERTIRE LA POLARITÁ: PERICOLO DI CORTO CIRCUITO E DI AVARIE

AI DISPOSITIVI ELETTRICI.
AVVERTENZA

LE BATTERIE ESAURITE SONO NOCIVE PER L'AMBIENTE. LA RACCOLTA E

LO SMALTIMENTO DEVONO ESSERE EFFETTUATE NEL RISPETTO DELLE
NORME VIGENTI.

Lunga inattività
In caso di lunga inattività del veicolo, la batteria è sottoposta ad un decadimento delle
prestazioni. Questo avviene per il naturale fenomeno di autoscarica della batteria
stessa e per possibili assorbimenti residui del veicolo, dovuti ai componenti con ali-
mentazione costante. Il decadimento delle prestazioni della batteria è inoltre funzione
delle condizioni ambientali e della pulizia dei poli. Per evitare possibili difficoltà di av-
viamento e/o danneggiamenti irreversibili della batteria, è opportuno procedere se-
condo una delle seguenti modalità:

51
 - Almeno una volta al mese avviare il motore e mantenerlo a regimi leggermente
superiori al minimo, per 10-15 minuti. Ciò permette di mantenere efficiente, oltre alla
batteria, tutti i componenti del motore.
- Effettuare il rimessaggio del veicolo (come indicato nella sezione «Il veicolo rimane
inattivo») rimuovendo la batteria. Questa deve essere pulita, caricata completamente
e conservata in un luogo asciutto ed areato. Ripristinare la carica almeno una volta
ogni due mesi.
NOTA BENE
LA RICARICA DELLA BATTERIA DEVE ESSERE EFFETTUATA CON UNA COR-
RENTE PARI A 1/10 DELLA CAPACITÀ NOMINALE DELLA BATTERIA STESSA
E PER NON PIÙ DI 10 ORE. PER QUESTA OPERAZIONE È COMUNQUE PRE-
FERIBILE RIVOLGERSI AD UN PUNTO DI ASSISTENZA AUTORIZZATO. AC-
CERTARSI, AL RIMONTAGGIO DELLA BATTERIA, DEL CORRETTO COLLEGA-
MENTO DEI MORSETTI AI POLI.
AVVERTENZA

È ASSOLUTAMENTE INDISPENSABILE EVITARE DI SCOLLEGARE I CAVI DEL-

LA BATTERIA CON MOTORE IN MOTO; QUESTA OPERAZIONE PUÒ COMPOR-
TARE IL DANNEGGIAMENTO IRREPARABILE DELLA CENTRALINA ELETTRO-
NICA DEL VEICOLO.
AVVERTENZA
3 La manutenzione

LE BATTERIE ESAURITE SONO NOCIVE PER L'AMBIENTE. LA RACCOLTA E

LO SMALTIMENTO DEVONO ESSERE EFFETTUATE NEL RISPETTO DELLE
NORME VIGENTI.

52
 Fusibili (03_18, 03_19, 03_20, 03_21, 03_22, 03_23)

3 La manutenzione
L'impianto elettrico è dotato di:
1. sei fusibili «A» di protezione collocati all'interno del bauletto a sinistra
2. di due fusibili «B» posti sotto il vano casco sotto l'aggancio cerniera sella.
3. di un fusibile «C» posto sotto il vano casco nella fiancata sinistra.
La tabella riporta la posizione e le caratteristiche dei fusibili presenti sul veicolo.
ATTENZIONE

PRIMA DI SOSTITUIRE IL FUSIBILE INTERROTTO RICERCARE ED ELIMINARE

IL GUASTO CHE NE HA PROVOCATO L'INTERRUZIONE. NON TENTARE MAI DI
SOSTITUIRE UN FUSIBILE UTILIZZANDO MATERIALE DIVERSO (AD ESEMPIO
UN PEZZO DI FILO ELETTRICO).
ATTENZIONE

MODIFICHE O RIPARAZIONI DELL'IMPIANTO ELETTRICO ESEGUITE IN MODO

NON CORRETTO E SENZA TENERE CONTO DELLE CARATTERISTICHE TEC-
NICHE DELL'IMPIANTO, POSSONO CAUSARE ANOMALIE DI FUNZIONAMEN-
TO CON RISCHI DI INCENDIO.

FUSIBILI
Fusibile n°1 Capacità: 30A
Circuiti protetti: Circuito di
ricarica batteria, fusibili n° 6-7.

53
 Sotto chiave: Fusibili n° 4 - 5 - 8 -
9

Fusibile n°2 Capacità: 7,5A

Circuiti protetti: Teleruttore
elettroventola, teleruttore carichi
iniezione, antenna immobilizer,
centralina.

Fusibile n°3 Capacità: 15A

Circuiti protetti: Carichi iniezione
(tramite teleruttore), centralina.

Fusibile n°4 Capacità: 10A

Circuiti protetti: Lampeggiatori,
predisposizione antifurto, gruppo
strumenti.

Fusibile n°5 Capacità: 7,5A

Circuiti protetti: Clacson,
teleruttore proiettore.

Fusibile n°6 Capacità: 15A

Circuiti protetti: Elettroventola
(tramite teleruttore), luce
abbagliante e luce anabbagliante
3 La manutenzione

(tramite teleruttore).
Sotto chiave: Attuatore per
aprisella.

Fusibile n°7 Capacità: 10A

54
 Circuiti protetti: Predisposizione

3 La manutenzione
antifurto, gruppo strumenti.

Fusibile n°8 Capacità: 7,5A

Circuiti protetti: Circuito di
avviamento, luce stop.

Fusibile n°9 Capacità: 7,5A

Circuiti protetti: Luci di posizione,
illuminazione strumenti.

03_18

03_19

55
 03_20

03_21
3 La manutenzione

03_22

56
 3 La manutenzione
03_23

Gruppo ottico anteriore (03_24, 03_25, 03_26, 03_27)

Per rimuovere il gruppo ottico anteriore procedere come segue:
1. rimuovere gli specchi retrovisori.
2. Rimuovere la vite «A» della calandra scudo anteriore.
3. Rimuovere la vite «B» di fissaggio coprimanubrio anteriore.
4. Rimuovere le viti di fissaggio «C» coprimanubrio posteriore.
5. Scostare il coprimanubrio anteriore.
Si accede così alle lampade.Ruotare la ghiera ed estrarre la lampada del faro abba-
gliante/anabbagliante «D».Per sostituire la luce di posizione occorre estrarre il porta-
lampade in gomma dalla propria sede. Al rimontaggio ripetere le operazioni in senso
inverso.

57
 AVVERTENZA

LA LAMPADA BILUCE (ABBAGLIANTE ED ANABBAGLIANTE) E' DI TIPO ALO-

GENO: NON TOCCARLE CON LE DITA PER NON COMPROMETTERNE IL FUN-
ZIONAMENTO
NOTA BENE
QUALORA SULLA SUPERFICIE INTERNA DEL FARO VENGA OSSERVATO UN
APPANNAMENTO, CIÒ NON INDICA UNA ANOMALIA ED È RICOLLEGABILE AL
LIVELLO DI UMIDITÀ E/O ALLA BASSA TEMPERATURA.
IL FENOMENO SPARIRÀ RAPIDAMENTE CON L'ACCENSIONE DEL FARO.
LA PRESENZA INVECE DI GOCCE POTREBBE INDICARE UNA INFILTRAZIONE,
RIVOLGERSI ALLA RETE DI ASSISTENZA.

ATTENZIONE

NON TRASPORTARE INDUMENTI SOPRA IL GRUPPO OTTICO ANTERIORE.

PUÒ PROVOCARE IL SURRISCALDAMENTO DELLE LAMPADINE E CONSE-
GUENTE USURA ANOMALA.

03_24
3 La manutenzione

58
 3 La manutenzione
03_25

03_26

03_27

59
 Regolazione proiettore (03_28, 03_29)
Procedere come segue:
1. Porre il veicolo in condizione di utilizzo con pneumatici gonfiati alla pressione pre-
scritta, su terreno piano a 10 m. di distanza da uno schermo bianco situato in
penombra assicurandosi che l'asse del veicolo sia perpendicolare allo schermo;
2. Accendere il proiettore e verificare che il confine del fascio luminoso proiettato sullo
schermo non superi i 9/10 dell'altezza del centro del faro da terra e non sia inferiore
ai 7/10;
03_28 3. In caso contrario regolare il proiettore destro agendo sulla vite «A».
NOTA BENE
LA PROCEDURA DESCRITTA È QUELLA STABILITA DALLA "NORMATIVA EU-
ROPEA" PER QUANTO CONCERNE L'ALTEZZA MASSIMA E MINIMA DEL FA-
SCIO LUMINOSO. VERIFICARE COMUNQUE LE DISPOSIZIONI DEI SINGOLI
PAESI DOVE VIENE UTILIZZATO IL VEICOLO.

03_29

Indicatori di direzione anteriori (03_30)

Per sostituire le lampade dei lampeggiatori anteriori, rimuovere il fanalino togliendo la
vite di fissaggio "A", estrarre il portalampada dalla sede; premere leggermente la
3 La manutenzione

lampadina, ruotarla di circa 30 ° e successivamente estrarla. Per il montaggio proce-

dere in senso inverso.

03_30

60
 3 La manutenzione
Gruppo ottico posteriore (03_31)
Per rimuovere il gruppo ottico posteriore rimuovere la vite «A».
Si accede così alle lampade faro posteriore, alla lampada luce stop e alla lampada
luce targa.
Al rimontaggio ripetere le operazioni in senso inverso.
NOTA BENE
QUALORA SULLA SUPERFICIE INTERNA DEL FARO VENGA OSSERVATO UN
03_31 APPANNAMENTO, CIÒ NON INDICA UNA ANOMALIA ED È RICOLLEGABILE AL
LIVELLO DI UMIDITÀ E/O ALLA BASSA TEMPERATURA.
IL FENOMENO SPARIRÀ RAPIDAMENTE CON L'ACCENSIONE DEL FARO.
LA PRESENZA INVECE DI GOCCE POTREBBE INDICARE UNA INFILTRAZIONE,
RIVOLGERSI ALLA RETE DI ASSISTENZA.

Indicatori di direzione posteriori (03_32)

Per accedere alle lampade degli indicatori di direzione è necessario rimuovere le viti
«E» di fissaggio.
Le lampadine hanno un fissaggio a baionetta quindi per rimuoverle basta premere
leggermente, girare in senso antiorario per circa 30° e successivamente estrarle. Per
il rimontaggio procedere con le stesse operazioni eseguite in modo inverso.

03_32

61
 Specchi retrovisori
Gli specchi si orientano esercitando una cauta pressione sui bordi dello specchio
stesso in funzione dell'orientamento desiderato.

Freno a disco anteriore e posteriore (03_33, 03_34)

L'usura del disco e delle pastiglie viene automaticamente compensata, quindi non ha
effetto sul funzionamento dei freni. Per questa ragione non occorre registrare il freno.
Se, azionando la leva del freno, si riscontrasse una eccessiva elasticità, ciò è dovuto,
con ogni probabilità, alla presenza di aria nel circuito o all'irregolare funzionamento
del freno stesso. In questo caso, soprattutto in considerazione del ruolo fondamentale
che assumono i freni per la Vostra sicurezza di guida, è necessario portare il veicolo
ad un Concessionario o un Punto di Assistenza Autorizzato.
ATTENZIONE

03_33 L'AZIONE FRENANTE DEVE INIZIARE DOPO CIRCA 1/3 DI CORSA DELLA LEVA
FRENO.
ATTENZIONE

LO SPESSORE DELLE PASTIGLIE FRENO VIENE VERIFICATO DAL CONCES-

SIONARIO SECONDO I CONTROLLI PREVISTI DALLA TABELLA DI MANUTEN-
3 La manutenzione

ZIONE PROGRAMMATA. COMUNQUE NEL CASO IN CUI SI AVVERTA UNA

RUMOROSITÀ PROVENIENTE DAL SISTEMA FRENANTE ANTERIORE E/O PO-
STERIORE IN FASE DI UTILIZZO DELLO STESSO, È CONSIGLIABILE RIVOL-
03_34 GERSI AD UN CONCESSIONARIO O UN PUNTO DI ASSISTENZA AUTORIZZA-
TO. DOPO LA SOSTITUZIONE DELLE PASTIGLIE NON USARE IL VEICOLO
PRIMA DI AVER AZIONATO LA LEVA DEL FRENO VARIE VOLTE, ALLO SCOPO

62
 3 La manutenzione
DI ASSESTARE I PISTONCINI E DI RIPORTARE LA CORSA DELLA LEVA NELLA
CORRETTA POSIZIONE.
ATTENZIONE

LA PRESENZA SULLA STRADA DI SABBIA, FANGO, NEVE MISTA A SALE,

ETC., PUÒ RIDURRE DRASTICAMENTE LA DURATA DELLE PASTIGLIE. PER
EVITARE CIÒ SI RACCOMANDA DI LAVARE FREQUENTEMENTE IL VEICOLO
IN PRESENZA DI TALI CONDIZIONI STRADALI.

Foratura
Il veicolo è equipaggiato con pneumatici del tipo Tubeless (senza camera d'aria). In
caso di foratura, contrariamente a quanto avviene per un pneumatico con camera
d'aria, lo sgonfiamento è molto lento, cosa che si traduce in una maggiore sicurezza
di guida. In caso di foratura è consentito effettuare una riparazione di emergenza con
l'impiego di una bomboletta del tipo "gonfia e ripara". Per una riparazione definitiva
rivolgersi ad un Concessionario o un Punto di Assistenza Autorizzato. La sosti-
tuzione di un pneumatico comporta lo smontaggio della relativa ruota. Per tali opera-
zioni rivolgersi ad un Concessionario o un Punto di Assistenza Autorizzato.
ATTENZIONE

PER L'USO DELLA BOMBOLETTA "GONFIA E RIPARA" SEGUIRE LE ISTRU-

ZIONI RIPORTATE SULL'INVOLUCRO O SULLA CONFEZIONE.

63
 AVVERTENZA

LE RUOTE, COMPLETE DI PNEUMATICI, DEVONO ESSERE SEMPRE EQUILI-

BRATE. UTILIZZARE IL VEICOLO CON UN PNEUMATICO A PRESSIONE TROP-
PO BASSA O CON UNA NON CORRETTA EQUILIBRATURA, PUÒ COMPORTA-
RE PERICOLOSE VIBRAZIONI DELLO STERZO.

Inattività del veicolo (03_35)

Si consiglia di effettuare le seguenti operazioni:
1. Effettuare la pulizia generale del veicolo e successivamente coprirlo con un telo;
2. A motore fermo e con pistone al punto morto inferiore, smontare la candela, im-
mettere dal foro di essa 1÷2 cc di olio. Azionare 1-2 volte il pulsante d'avviamento per
circa 1 secondo facendo compiere lentamente qualche giro al motore, quindi rimon-
tare la candela;
3. Assicurarsi di avere il serbatoio carburante ad almeno metà livello (in modo da
03_35 assicurare la totale immersione della pompa benzina); spalmare di grasso anti-
ruggine le parti metalliche non verniciate; tenere sollevate le ruote da terra appog-
giando il telaio su due tasselli di legno;
4. Per la batteria seguire le norme riportate nella sezione «Batteria»

Prodotti consigliati
AGIP CITY HI TEC 4T
3 La manutenzione

Olio per lubrificazione trasmissioni flessibili (comando gas)

Olio per motori 4 tempi

64
Pulizia veicolo

3 La manutenzione
Per ammorbidire lo sporco e il fango depositato sulle superfici verniciate, usare un
getto di acqua a bassa pressione. Una volta ammorbiditi, fango e sporcizia devono
essere tolti con una spugna soffice per carrozzeria imbevuta in molta acqua e sham-
poo (2-4% di shampoo in acqua). Successivamente sciacquare abbondantemente
con acqua, ed asciugare con pelle scamosciata. L'eventuale lucidatura con cere sili-
coniche deve essere sempre preceduta dal lavaggio.
AVVERTENZA

UTILIZZANDO IL VEICOLO SU STRADE POLVEROSE È NECESSARIO INTEN-

SIFICARE GLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE SULLA SPUGNA DEL FILTRO
COPERCHIO TRASMISSIONE.
ATTENZIONE

I PRODOTTI DETERGENTI POSSONO INQUINARE L'ACQUA. IL LAVAGGIO DEL

VEICOLO DEVE ESSERE EFFETTUATO PRESSO STAZIONI DI LAVAGGIO DO-
TATE DI DISPOSITIVI IDONEI ALLA DEPURAZIONE DELLE ACQUE DI LAVAG-
GIO.
AVVERTENZA

PER IL LAVAGGIO DEL MOTORE E DEL VEICOLO É SCONSIGLIATO L'UTILIZ-

ZO DELL'IDROPULITRICE; NEL CASO CHE NON SIA POSSIBILE EFFETTUARE
TALE OPERAZIONE IN UN ALTRO MODO, É NECESSARIO:
• USARE SOLAMENTE IL GETTO A VENTAGLIO.
• NON AVVICINARE LA LANCIA A MENO DI 60 CM.
• NON USARE ACQUA A TEMPERATURE SUPERIORI A 40°C.

65
 • NON UTILIZZARE IL GETTO AD ALTA PRESSIONE.
• NON UTILIZZARE IL LAVAGGIO A VAPORE.
• NON INDIRIZZARE IL GETTO DIRETTAMENTE VERSO I CABLAGGI ELETTRICI
E LE FERITOIE DI RAFFREDDAMENTO DEL COPERCHIO TRASMISSIONE.
AVVERTENZA

IL LAVAGGIO NON DEVE MAI ESSERE ESEGUITO AL SOLE SPECIALMENTE

D'ESTATE QUANDO LA CARROZZERIA È ANCORA CALDA IN QUANTO LO
SHAMPOO ASCIUGANDOSI PRIMA DEL RISCIACQUO PUÒ CAUSARE DANNI
ALLA VERNICE. NON USARE MAI STRACCI IMBEVUTI DI BENZINA, NAFTA O
PETROLIO PER IL LAVAGGIO DELLE SUPERFICI VERNICIATE O IN MATERIA
PLASTICA, PER EVITARE LA PERDITA DELLA LORO BRILLANTEZZA O L'AL-
TERAZIONE DELLE CARATTERISTICHE MECCANICHE.

AVVERTENZA

Al fine di evitare l'insorgere di ossidazioni, lavare il veicolo ogni volta che, lo

stesso, viene utilizzato in zone o in particolari condizioni di:
· Condizioni ambientali / stagionali: impiego di sale, prodotti chimici antighiac-
cio su strade nel periodo invernale.
· Inquinamento atmosferico: città e/o zone industriali.
3 La manutenzione

· Salinità e umidità dell'atmosfera: zone marine, clima caldo e umido.

66
 AVVERTENZA

3 La manutenzione
. Evitare che sulla carrozzeria rimangano depositi, residui di polveri industriali
e inquinanti, macchie di catrame, insetti morti, escrementi di uccelli, ecc.

· Evitare di parcheggiare il veicolo sotto gli alberi. In alcune stagioni, infatti dagli
alberi cadono residui, resine, frutti o foglie contenenti sostanze chimiche dan-
nose per la vernice.

MANCATO AVVIAMENTO
Interruttore di emergenza in Ripristinare su «ON»
posizione «OFF»

Fusibile in avaria Sostituire il fusibile danneggiato e

far verificare il veicolo ad un Punto
di Assistenza Autorizzato.

IRREGOLARITÀ DI ACCENSIONE
Candela difettosa Rivolgersi ad un Punto di
Assistenza Autorizzato.

Centralina di accensione / Rivolgersi ad un Punto di

iniezione difettosa. Assistenza Autorizzato.

Bobina difettosa. Causa la Rivolgersi ad un Punto di

presenza di alta tensione la verifica Assistenza Autorizzato.

67
 deve essere fatta da persone
esperte

SCARSA COMPRESSIONE
Candela allentata Serrare la candela

Testa cilindro allentata, anelli Rivolgersi ad un Punto di

tenuta pistone usurati Assistenza Autorizzato.

Valvole puntate Rivolgersi ad un Punto di

Assistenza Autorizzato.

CONSUMO ELEVATO E SCARSO RENDIMENTO

Filtro aria otturato o sporco Lavare con acqua e shampoo ed
impregnare con benzina e olio
specifico (sezione «Smontaggio
filtro aria»)

FRENATA INSUFFICIENTE
3 La manutenzione

Untuosità disco. Pastiglie usurate. Rivolgersi ad un Punto di

Dispositivi impianto freni in avaria. Assistenza Autorizzato.
Presenza di aria nei circuiti freno
anteriore e posteriore

68
 3 La manutenzione
SOSPENSIONI INEFFICIENTI
Ammortizzatori in avaria, perdite di Rivolgersi ad un Punto di
olio, tamponi di finecorsa Assistenza Autorizzato.
deteriorati; ammortizzatori mal
regolati nel precarico

IRREGOLARITÀ TRASMISSIONE AUTOMATICA

Rulli variatore e/o cinghia di Rivolgersi ad un Punto di
trasmissione deteriorati Assistenza Autorizzato.

69
 3 La manutenzione

70
Vespa GTS 300 I.E.

Cap. 04
Dati tecnici

71
 4 Dati tecnici

72
04_01
 4 Dati tecnici
DATI MOTORE
Tipo Monocilindrico a 4 tempi

Cilindrata 278 cm³

Alesaggio x Corsa 75x63 mm

Rapporto di compressione 11 ± 0,5 : 1

Minimo motore 1.700 ± 100 giri/min

Distribuzione 4 valvole, monoalbero a camme in

testa comandato da catena.

Gioco valvole Aspirazione: 0,10 mm Scarico:

0,15 mm

Potenza MAX 16,2 KW a 7.500 giri/min

Coppia MAX 22,3 a 5.000 giri/min

Trasmissione Variatore automatico a pulegge

espansibili con asservitore di
coppia, cinghia trapezoidale,
frizione automatica centrifuga a
secco autoventilante, vano
trasmissione a circolazione d'aria
forzata.

Riduzione finale A ingranaggi in bagno d'olio.

Lubrificazione Lubrificazione del motore con

pompa a lobi (interna al carter)
comandata da catena e doppio
filtro a rete e in carta.

Raffreddamento A circolazione forzata di liquido.

73
 Avviamento Elettrico

Accensione Elettronica a scarica induttiva ad

alta efficienza e con bobina AT
separata.

Anticipo accensione Mappa tridimensionale di tipo α/N

gestita da centralina

Candela NGK CR8EKB

Candela alternativa -

Alimentazione Iniezione elettronica con corpo

farfallato Ø 32 mm e pompa
carburante elettrica.

Carburante Benzina senza piombo (95 R.O.N.)

Marmitta di scarico Di tipo ad assorbimento con

convertitore catalitico a 3 vie e
sonda lambda.

Normativa emissioni EURO 3

DATI VEICOLO
Telaio Scocca portante in lamiera
stampata.

Sospensione anteriore Sospensione monobraccio (ruota

a sbalzo) dotata di ammortizzatore
idraulico bicamera con molla
4 Dati tecnici

coassiale.

Sospensione posteriore Due ammortizzatori a doppio

effetto con regolazione del
precarico su quattro posizioni.

74
Freno anteriore Disco Ø 220 mm con pinza a

4 Dati tecnici
pistoncini contrapposti.

Freno posteriore A disco Ø 220 con comando

idraulico azionato dal manubrio
con leva sx.

Tipo cerchi ruota In lega leggera.

Cerchio anteriore 12" x 3.00

Cerchio posteriore 12" x 3,00

Pneumatico anteriore 120/70 - 12" 51P Tubeless

Pneumatico posteriore 130/70 - 12" 62P Tubeless

Pressione pneumatico anteriore 1,8 bar (-)

(con passeggero)

Pressione pneumatico posteriore 2,2 bar (-)

(con passeggero)

Peso a secco 151 ± 5 kg

Peso massimo ammissibile 340 Kg

Batteria 12V-10Ah

CAPACITÀ
Olio motore 1,3 l

Olio trasmissione 250 cm³

Liquido impianto di raffreddamento ~ 2 l

Capacità serbatoio ~ 9,2 litri

75
 Attrezzi di corredo (04_02)
Una chiave a tubo per candela; un cacciavite doppio; una chiave speciale per regolare
l'ammortizzatore posteriore. Gli attrezzi sono sistemati nel bauletto anteriore.

04_02
4 Dati tecnici

76
Vespa GTS 300 I.E.

Cap. 05
Ricambi e
accessori

77
 Avvertenze
AVVERTENZA

PER PREVENIRE EVENTUALI INCIDENTI, USARE LA MASSIMA PRUDENZA

NELLA GUIDA DEL VEICOLO CON ACCESSORI E CON CARICO ANOMALO IN
QUANTO QUESTO PUÒ RIDURRE LA STABILITÀ, LE PRESTAZIONI E LA SICU-
REZZA DELLO SCOOTER.
AVVERTENZA

SI CONSIGLIA L'USO DEI RICAMBI ORIGINALI PIAGGIO, GLI UNICI CHE OF-
FRONO LA STESSA GARANZIA DI QUALITÀ DEI PARTICOLARI MONTATI IN
ORIGINE SUL VEICOLO. SI RICORDA CHE L'IMPIEGO DI RICAMBI NON ORIGI-
NALI FA DECADERE IL DIRITTO AD USUFRUIRE DELLE CONDIZIONI DI GA-
RANZIA.
AVVERTENZA

LA PIAGGIO COMMERCIALIZZA UNA PROPRIA LINEA DI ACCESSORI CHE SO-

NO PERTANTO RICONOSCIUTI E GARANTITI IN RELAZIONE ANCHE AL LORO
5 Ricambi e accessori

IMPIEGO. È QUINDI INDISPENSABILE, PER UNA LORO SCELTA E UN COR-

RETTO MONTAGGIO, RIVOLGERSI A UN CONCESSIONARIO O PUNTO DI AS-
SISTENZA AUTORIZZATO. L'IMPIEGO DI ACCESSORI NON ORIGINALI PUÒ
COMPROMETTERE LA STABILITÀ ED IL FUNZIONAMENTO DEL VEICOLO CON
CONSEGUENTE PERICOLOSITÀ DI GUIDA E RELATIVA INCOLUMITÀ DEL GUI-
DATORE.

78
AVVERTENZA

5 Ricambi e accessori
MAI GUIDARE LO SCOOTER DOTATO DI ACCESSORI (BAULETTO E/O PARA-
BREZZA) AD UNA VELOCITÀ SUPERIORE AI 100 Km/h.
SENZA I SUDDETTI ACCESSORI, IL VEICOLO PUÒ ESSERE GUIDATO AD UNA
VELOCITÀ SUPERIORE E COMUNQUE ENTRO I LIMITI STABILITI DALLA LEG-
GE.
NEL CASO IN CUI SULLO SCOOTER SIANO INSTALLATI ACCESSORI NON
ORIGINALI PIAGGIO, VI SIA UN CARICO ANOMALO, LO SCOOTER NON SI
TROVI IN CONDIZIONI GENERALI OTTIMALI O QUANDO LE CONDIZIONI AT-
MOSFERICHE NON LO CONSENTANO, LA VELOCITÀ DEVE ESSERE ULTE-
RIORMENTE RIDOTTA.
AVVERTENZA

SI RACCOMANDA DI PORRE ESTREMA ATTENZIONE DURANTE L'INSTALLA-

ZIONE E LA RIMOZIONE DI UN EVENTUALE ANTIFURTO MECCANICO SUL
VEICOLO (LUCCHETTI A "U", BLOCCADISCO, ECC.).
SOPRATTUTTO IN PROSSIMITÀ DELLE TUBAZIONI FRENO, TRASMISSIONI E/
O CABLAGGI ELETTRICI, UN ERRATO MONTAGGIO O RIMOZIONE COSÌ COME
UNA POSSIBILE DIMENTICANZA DELL'ANTIFURTO PRIMA DI METTERE IN
MARCIA IL VEICOLO, PUÒ DANNEGGIARE SERIAMENTE I SUDDETTI COMPO-
NENTI E COMPROMETTERE LA FUNZIONALITÀ DEL MEZZO E LA SICUREZZA
DELL'UTILIZZATORE.

79
 5 Ricambi e accessori

80
Vespa GTS 300 I.E.

Cap. 06
Manutenzione
programmata

81
 Tabella manutenzione programmata (06_01)
Una adeguata manutenzione costituisce fattore determinante per una maggiore du-
rata del veicolo in condizioni di funzionamento e rendimento ottimali.
A tale scopo sono stati predisposti una serie di controlli e di interventi di manutenzione
a pagamento, raccolti nel quadro riepilogativo riportato nella pagina seguente. È buo-
na norma che eventuali piccole anomalie di funzionamento siano subito segnalate ad
un Concessionario o un Punto di Assistenza Autorizzato senza attendere, per
portarvi rimedio, l'esecuzione del prossimo tagliando.
È' indispensabile effettuare i Tagliandi agli intervalli di tempo prescritti anche se non
06_01
è stato raggiunto il chilometraggio previsto. La puntuale esecuzione dei tagliandi è
necessaria per il corretto utilizzo della garanzia. Per tutte le altre informazioni riguar-
danti le modalità di applicazione della Garanzia e l'esecuzione della "Manutenzione
Programmata" si rimanda al "Libretto di Garanzia".

TABELLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA

km x 1.000 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
Bloccaggi di sicurezza I I I I I

Candela R R R R R R
6 Manutenzione programmata

Cinghia di trasmissione R R R R

Comando gas A A A A A A A

Filtro aria C C C C C C

Filtro aria vano cinghia I I I I I I

Filtro olio R R R R R R R

Gioco valvole A A A

Impianto elettrico e batteria I I I I I I I

82
 km x 1.000 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60

6 Manutenzione programmata
Liquido freni * I I I I I I I

Liquido di raffreddamento * I I I I I I I

Olio motore R I R I R I R I R I R I R

Olio mozzo R I R I R I R

Pastiglie freno I I I I I I I I I I I I I

Pattini di scorrimento / rulli variatore R R R R R R

Pressione e usura pneumatici I I I I I I I

Prova veicolo su strada I I I I I I I

Sospensioni I I I I I I

Sterzo A A A A A A A

I: CONTROLLARE E PULIRE, REGOLARE, LUBRIFICARE O SOSTITUIRE SE NECESSARIO.

C: PULIRE, R:SOSTITUIRE, A:REGOLARE, L:LUBRIFICARE
* Sostituire ogni 2 anni

TABELLA PRODOTTI CONSIGLIATI

Prodotto Descrizione Caratteristiche
AGIP ROTRA 80W-90 Olio mozzo posteriore Olio SAE 80W/90 che superi specifiche API
GL3

AGIP CITY HI TEC 4T Olio per lubrificazione trasmissioni flessibili Olio per motori 4 tempi
(comando gas)

83
 Prodotto Descrizione Caratteristiche
AGIP FILTER OIL Olio per spugna filtro aria Olio minerale con specifica additivazione per
aumentarne l'adesività

AGIP GP 330 Grasso per leve comando freni, gas Grasso bianco spray a base di sapone
complesso di calcio NLGI 2; ISO-L-XBCIB2

AGIP CITY HI TEC 4T Olio per motore Olio sintetico SAE 5W-40, API SL, ACEA A3,
JASO MA

AGIP BRAKE 4 Liquido freni Fluido sintetico FMVSS DOT 4

AGIP PERMANENT SPEZIAL liquido refrigerante Fluido anticongelante base di glicole

monoetilenico, CUNA NC 956-16
6 Manutenzione programmata

84
 INDICE ANALITICO

A D L Proiettore: 60
Ammortizzatori: 29 Dati tecnici: 71 Lampeggiatori: 13 Pulsante avviamento: 14
Arresto motore: 15, 32 Deviatore: 14 Liquido di raffreddamento:
Attrezzi di corredo: 76 Deviatore luci: 14 46
Avviamento: 14, 30, 32 Liquido freni: 48 Q
Quadro strumenti: 10
F
B Filtro aria: 45 M
Batteria: 50, 51 Foratura: 63 Manutenzione: 37, 81, 82 R
Bauletto: 22 Freno: 62 Manutenzione programmata: Rifornimenti: 26
Bloccasterzo: 12 Freno a disco: 62 81, 82 Rodaggio: 30
Fusibili: 53

C O S
Candela: 44 G Olio motore: 38, 39 Sella: 20
Cavalletto: 33 Gruppo ottico: 57, 61 Olio mozzo: 41 Serbatoio: 19
Chiavi: 15 Guida: 34 Orologio: 11 Specchi: 62
Clacson: 13
Commutatore a chiave: 12
Commutatore lampeggiatori: I P T
13 Identificazione: 21 Plancia: 9 Trasmissione: 34
Controlli: 26 Immobilizer: 15, 16, 18 Pneumatici: 28, 43
Indicatori di direzione: 60, 61 Pressione pneumatici: 28

85
V
Veicolo: 7, 64, 65

86
Le descrizioni ed illustrazioni fornite nella presente pubblicazione s'intendono non impegnative; PIAGGIO-GILERA perciò si riserva il diritto, ferme
restando le caratteristiche essenziali del tipo qui descritto ed illustrato, di apportare in qualunque momento, senza impegnarsi ad aggiornare tempe-
stivamente questa pubblicazione, le eventuali modifiche di organi, particolari o forniture di accessori, che essa ritenga conveniente per scopo di
miglioramento o per qualsiasi esigenza di carattere costruttivo o commerciale.
Non tutte le versioni riportate nella presente pubblicazione sono disponibili in ogni Paese. La disponibilità delle singole versioni deve essere verificata con la rete ufficiale di vendita Piaggio.

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