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GLOSARIO DE TERMINOS DESCONOCIDOS

 Yacimiento : Lugar o terreno donde se ubican minerales de rendimiento

económico o fósiles.

 Manto : Estrato o capa geológica ,proceso orogenético en que una parte del

pliegue se separa de su raíz.

 Singentico : Mineral, agua o cualquier material formado coetáneamente con la

roca que le contiene .

 Potencia : Es el grosor de un estrato , dique sill o veta. Es la distancia media

entre los planos limites de la estructura (estrato,,dique filon ,capa sill, etc).

 Buzamiento : Es el ángulo de inclinación o el ángulo diedro comprendido entre

el plano de la roca o estructura y el plano horizontal. Buzamiento es la línea de

máximo pendiente de un estrato.

 Mineralización : Proceso mediante el cual los minerales son introducidos en la

roca , dando como resultado la formación de los yacimientos minerales de

rendimiento económico.

 Metasomático : Metamorfismo hidrotermal , situación de uno o varios minerales ,

por aporte de nuevos materiales.

 Contacto : Es una línea que separa las rocas de naturaleza diferente , o dos

unidades litológicas , el análisis de los contactos es de gran importancia para el

levantamiento de mapas geológicos.

 skarn : Roca metamórfica de contacto y metasomática (calcáreo-ígneo), se realiza

en reemplazamiento metasomático , dando lugar a yacimientos minerales de

importancia económica.
 competente : Rocas o materiales que pueden soportar esfuerzos sin sufrir

deformaciones.

 In situ : En el lugar de origen, o su posición natural.

 Fulminantes antiestáticos no eléctricos:

 Equipo LHD : Equipos mecánicos, Load (cargar),Haul (transportar),Dump

(descargar)

 Relave : Es el desecho obtenido del mineral mediante el tratamiento que se

leda en las plantas (ganga del mineral)

 Mineral de cabeza : Mineral transportado de la mina hacia las canchas de las

plantas concentradoras para su respectivo tratamiento.

 Ore pas : Chimenea que sirve para el traslado del mineral.

 Gradiente : Pendiente o inclinación de los socavones.


INTRODUCCION

Este método se denomina “over cut and fill” .El minado de corte relleno es en forma de

tajadas horizontales comenzando del fondo del tajo avanzando hacia arriba.

El mineral roto es cargado y extraído completamente del tajo , cuando toda la

tajada ha sido disparada el volumen extraído es rellenado con un material estéril para el

soporte de las cajas , proporcionado una plataforma mientras la próxima rebanada sea minada

.El material de relleno puede ser de roca estéril proveniente de las labores de desarrollo en la

mina y es distribuido mecánicamente sobre las arias tajadas , así mismo el minado moderno es

de corte relleno es practica común el uso del relleno hidráulico ,este material procede de los

relaves de la planta concentradora, mezclando con agua y transportando ala mina a través

de tuberías ; cuñado el agua del relleno es drenado entonces queda un relleno competente con

agua superficie uniforme, el algunos casos el material es mezclado con cemento que

proporciona una superficie mas dura, que mejora las características del soporte .
I CORTE Y RELLENO ASCENDENTE MECANIZADO

Mecanización se entiende de la alternativa de introducir a las operaciones de minado

diversa maquinaria con diverso grado de sofisticación tecnológica, que sus características de

flexibilidad, versatilidad, maniobrabilidad, considerable velocidad y lato rendimiento, permiten

obtener una productividad y como consecuencia bajos costos de producción.

a) CONDICIONES DE DISEÑO

Se puede aplicar en yacimientos:

1. Con buzamientos pronunciados.

2. En cualquier depósito y terreno.

3. Con cajas mediante competentes.

4. las cajas el yacimiento puede ser irregulares y no competentes.

5. El mineral debe tener buena ley

6. Disponibilidad del material de relleno

b) CONCIDERACIONES PARA EL METODO ANTES DE LA EXPLOTACION

¿Cuales son las consideraciones que impone el método de corte y relleno en las

operaciones mineras?

Estas operaciones están constituidas por el reconocimiento geotécnico de una parte , la

reacción de estructura general de la mina por otra parte .El reconocimiento genealógico

comprende: el trazado de los sub. niveles, si los niveles están demasiados distanciados así

como la abertura de alguna labores verticales en el mineral. Las operaciones denominadas

geotécnicas, determinan el comportamiento de las resistencia del as cajas y del mineral .


La explotación por corte y relleno constituye un modo particularmente flexible de operar

y se adapta a los yacimientos irregulares .La explotación es lenta, abastece poco mineral

por tajeo y no permite ningún almacenamiento.

Las tajadas ascendentes rellenadas se ajustan a distancias entre niveles de 25 – 50 mt a

mas, mineral pobre se deja en forma de relleno. La resistencia del mineral en el techo puede

ser verificado en la excavación de una cámara en el nivel mismo de la galería de base. En

resumen todo esto es muy favorable por lo que es uno de los menos costosos que se conoce.

c) DESARROLLO Y PREPARACION

El desarrollo consiste en:

1. Se desarrolla una galería de transporte a lo largo del yacimiento de un nivel

principal.

2. Chimeneas y caminos deben construidos a una distancia requerida según el diseño o

planeamiento de desarrollo y/o explotación.

3. El área del tajo debe estar de 5 a 12 mt sobre la galería de transporte.

4. Las Chimeneas para ventilación y transporte de relleno deben ser construidas del

nivel inferior al nivel superior.

La preparación se realiza teniendo en cuenta los siguientes objetivos:

1. Una buena concepción y una ejecución correcta. Estos trabajos son la

condición de éxito del conjunto de la explotación.

2. Los costos de esta fase de trabajo tiene considerable incidencia en los costos

totales.
El costo del mineral extraído de preparaciones es mas alto que el de

explotación de los tajeos, la relación es orden de 3 : 1 .Un factor del costo

total ponderado s la relación que existe entre los tonelajes producidos en

preparación y explotación.

En vetas angostadas la realización del tonelaje de preparaciones respecto al

tonelaje total se da al 15%. Esta proporción es pequeña en filones potentes,

pero en este último caso, los trabajos en el estéril son inevitables de modo

que es más que 20% del total efectuado en los trabajos preparatorios.

d) MINADO

El material es arrancado en forma de tajadas de manera de bancos a gradas

invertidas, en secciones grandes del techo pueden dispararse sin interrupciones,

el ciclo de minado consiste en:

Perforación, disparo, ventilación y desate, limpieza y relleno.


II OPRACIONES UNITARIAS

2.1. PERFORACION.- Son usados dos sistemas diferentes de perforación,

siendo el minado más común la perforación vertical o inclinada hacia el techo y

la otra es la perforación horizontal.

El inconveniente en la perforación vertical es que la altura del tajo se va

incrementando en promedio en 7.5 mt cuando el mineral es perforado con la

técnica “breasting”, el Tadeo es relleno en lo posible con relleno hidráulicog y

solamente una franja de corte vertical permanece entre el techo y la superficie

del relleno.

2.1.1 TIPOS DE PERFORACION

1. Perforación horizontal “jackleg”o “jumbo”.

2. perforación vertical o muy inclinada con ayuda de “stoper”.

TIPOS DE DISPOCISION DEL FRENTE.

1. Perforación con “jackleg”o “jumbo”, en techo en forma de gradines

invertidos.

2. Perforación con “stoper” en techo plano y horizontal.

3. Techo en forma de cono.

4. Perforación lateral con ayuda de perforadoras de galería, techo plano,

horizontal parcialmente descubierta.

5. Perforación del techo de tajeo en forma de arco.

6. Perforación con “stoper” de un gradin invertido de gran altura.


2.2. VOLADURA.- El trazo de maya de perforación influye en la

fragmentación del mineral, así como la densidad d carga del explosivo secuencia de

iniciación y otros parámetros, que son deducidos en base a experiencias de los

supervisores y algunas teorías existentes en nuestro medio, hoy en día al respecto

existen una diversidad de software en el mercado para el parámetro de los cálculos

de la voladura.

2.3. ACARREO Y TRANSORTE.- El transporte en el tajeo de

método de corte y relleno es una de las operaciones unitarias mas importantes, la

forma del Tadeo condiciona ala limpieza de echo conforman dos operaciones,

acarreo y TRANSPORTE MECANIZADO.

El método mecanizado se utilizan equipos LHD eléctricos o disel para acarreos

hacia los “ore pass “, luego pueden emplearse para la extracción volquetes de

bajo perfil o izarse por medio de piques hacia la superpie.

2.4. RELLENO.- El relleno que se comporta como un soporte, es una

necesidad en los tajeos explotados o vacíos, el uso se ha generalizado en todo el

mundo, el objetivo es que no afecte en otras áreas de trabajo, evitando el

hundimiento y otros efectos tectónicos y mas aun para buscar seguridad en la

explotación, a medida que va profundizándose las labores, las presiones son

mayores.

Tres tipos de relleno son las más usadas en la minería subterránea.


a) Relleno Convencional. En minas subterráneas es mejor utilizar gravas de

superficie, pero en minas profundas y con gran extensión es muy inconveniente,

el equipo de carguio es al mismo tiempo el que realiza el transporte en muchas

minas. Solamente en el caso de vetas angostas (tajeos largos) se puede

completar dos equipos distintos.

1. costosa, por la incidencia de la mano de obra, maquinaria energía,

construcción de labores etc.

a) Material estéril de labores de desarrollo. se estiman en 40%

aproximadamente.

b) Depósitos naturales de grava de superficie de 60%.

2. Relleno hidráulico.- El relleno hidráulico es una mezcla de relave

cinclonado con agua o bien arenas glaciares con agua relleno y la pulpa

es transportada mediante tuberías accionadas por bombas o por gravedad

alas labores.

3. Relleno Hidroneumático.- Es similar al relleno hidráulico, usándose

para el transporte tuberías de metal. El relleno hidroneumático consiste

en enviar material canchado , puede mezclarse con cemento y agua , la

que es preparada en mezcladoras ara este fin .la carga pasa por una

tubería con diámetro apropiado, la misma que da paso a una bomba

neumática para enviar a los tajeos con alta presión de aire para rellenar

los espacios vacíos.