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del Geometra

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PARATIE BERLINESI OPERE DI SOSTEGNO SPECIALI

Pubblichiamo un interessante studio sulle paratie il cui impiego oggi è
particolarmente utilizzato negli interventi delle opere di scavo di sbancamento.
A cura del Dott. Ing. Francesco Cananzi
1)- GENERALITA’
E’ molto facile oggi imbattersi in cantieri ove
sono in corso scavi di sbancamento di un certo
rilievo; a volte la necessità di ricavare spazi
interrati (soprattutto per il ricovero di automezzi)
provoca tante e tali “ferite” nel terreno da
sconvolgere l’assetto geo morfologico di una
intera zona.
I tecnici dell’era moderna (ultimi venti-trenta
anni) sembrano, a volte, fare a gara per
realizzare progetti grandiosi e conseguenti
opere di sostegno e contenimento delle terre
che “non rispettano” l’equilibrio ambientale dei
siti e disturbano, spesso in modo irreversibile, il
paesaggio naturale.
L’avvento dei micropali e soprattutto dei tiranti
hanno costituito una vera e propria rivoluzione
nella tecnologia delle fondazioni e del sostegno
delle terre, “aiutando” in tal modo ed in maniera
inconsapevole i progettisti, ad avventurarsi in
iniziative tecniche ormai considerate “fattibili”
(anche se relativamente costose) in luogo di
interventi ritenuti un tempo molto complessi o
addirittura irrealizzabili.
L’esperienza comunque dovrebbe portare a
considerare tali opere con grande attenzione,
soprattutto in relazione alla loro durata nel
tempo; non deve ritenersi semplice considerare
“permanenti” opere che per loro natura
sono soggette ad impreviste variazioni delle
caratteristiche geo meccaniche dei terreni in
funzione, ad esempio, della presenza più o
meno massiccia dell’acqua o derivanti da cause
non direttamente controllabili dall’uomo.
2) DEFINIZIONI
Come è noto nell’ambito tecnico, viene definita
opera di sostegno una qualsiasi struttura che
viene progettata per contrastare la spinta del
terreno.
La realizzazione di un’opera di sostegno
comporta spesso forti movimenti di terra con
valutazione dei fronti di scavo sopratutto in
relazione al comportamento nel tempo dell’opera
stessa.
Pertanto risulta di fondamentale importanza
l’inquadramento generale dell’opera di sostegno
non soltanto sotto l’aspetto morfologico ma
soprattutto sotto il profilo idrogeologico, tenendo
conto in particolare delle alterazioni che l’opera
stessa apporta alle iniziali condizioni naturali
del terreno.
Tali valutazioni risultano particolarmente delicate
ai fini della determinazione della situazione del
terreno all’imposta dell’opera di sostegno, non
solo in relazione ai possibili cedimenti che la
stessa può subire ma anche nei riguardi della
permeabilità del terreno e non ultimo nei riguardi
delle modalità di esecuzione dei fronti di scavo.
In particolare quando si è in presenza di terreni
con giacitura in pendio occorre necessariamente
eseguire un’analisi della stabilità globale del
pendio stesso in quanto la valutazione locale
della spinta delle terre sull’opera di sostegno,
sia pure tenendo conto della geometria del
profilo del terreno, non fornisce, spesso,
adeguate garanzie di stabilità. Ciò in quanto il
procedimento di calcolo della spinta presuppone
in modo intrinseco la stabilità del pendio
stesso che quindi deve essere preliminarmente
accertata.
Infine occorre tener conto della compressibilità
dei terreni su cui poggiano le fondazioni
dell’opera di sostegno in quanto, specie se
l’opera ha considerevole lunghezza (almeno
oltre i 25-30 m.), la diversa composizione del
terreno interessato potrebbe comportare diverse
reazioni di sottofondo con possibilità anche

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di rotture; in tal caso la presenza di giunti in sbalzo in c.a. ed a pannelli prefabbricati)

elevazione consente, almeno nella maggioranza (Fig. n.ri 1 e 2)
dei casi, di assorbire cedimenti differenziati
senza danno.
Le opere di sostegno e i rilevati in terra posti
al piede di un versante aumentano le forze
resistenti.
È necessario quindi che le opere di sostegno e i
rilevati di terreno siano, rispettivamente, fondati
e appoggiati su porzioni stabili del versante (per
esempio a profondità maggiori della ipotizzata
superficie di scivolamento).
È indispensabile, inoltre, che a tergo delle opere
di sostegno e dei rilevati venga predisposto un
efficace sistema di drenaggio tale da impedire
l’insorgere di sovrapressioni al piede del
versante.
Gli interventi di drenaggio hanno lo scopo di
allontanare e di raccogliere le acque superficiali
e sotterranee in corrispondenza dei pendii
instabili così da impedire, come già detta, b) Opere di sostegno flessibili
l’aumento delle pressioni interstiziali. - Diaframmi (a pannelli, od a pali accostati)
Una classificazione molto generale delle opere - Palancole (metalliche o in c.a. infisse nel
di sostegno individua la seguente tipologia: terreno)
- Paratie (costituite da pali o micropali
a) Opere di sostegno rigide. accostati, od ancorate con tiranti)
- Muri di sostegno, di controripa e di - Terre rinforzate (rilevati costituiti da strati
sottoscarpa (del tipo a gravità in cls. o in c.a., a sovrapposti di terreno compattato, con spessori
di 25 – 50 cm, intercalati a geo tessili o a geo
reti)
Sulle opere di sostegno rigide non è il caso di
soffermarci in quanto sono di uso più corrente ed
il loro inquadramento tecnico e tecnologico è di
più ampio respiro. Più delicate invece appaiono
le opere di sostegno flessibili sulle quali è bene
soffermare la propria attenzione.

2)- OPERE DI SOSTEGNO FLESSIBILI

Particolarmente adoperate, specie nei centri

urbani ove le aree sono piuttosto limitate, sono i
diaframmi, le palancole e le paratie.
Tali opere rappresentano una valida risposta
alle cogenti necessità di realizzare un’opera di
scavo all’interno di un tessuto urbano già con

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infrastrutture o per il contenimento di un terreno loro; tale interasse risulta variabile a seconda
posto in pendio al fine di realizzare uno scavo delle caratteristiche geo-meccaniche del terreno
profondo. da contenere. (Fig. n.ri 3 e 4)
L’utilizzo di diaframmi e palancole è
particolarmente adatto anche per la realizzazione
di forti scavi in prossimità del mare.
Non viene trattato il capitolo delle terre rinforzate
in quanto l’argomento merita una attenzione
particolare ed una trattazione più specifica.
I diaframmi sono costituiti da setti in calcestruzzo
realizzati in scavi a sezione ristretta (inferiori ad
un metro) eseguiti da una macchina escavatrice
dotata di una particolare benna.
Per l’esecuzione degli scavi vengono adoperati
fanghi bentonitici che,essendo più densi
dell’acqua, aderiscono alle pareti dello scavo Si possono adoperare pali di grosso diametro
durante l’inserimento dell’utensile evitando lo armati a seconda delle esigenze oppure
smottamento dello stesso. micropali .
Ultimato lo scavo viene effettuato, sul fondo I micropali che si adoperano sono generalmente
dello stesso, il getto del calcestruzzo con la costituiti da getti a pressione di malta di cemento
conseguente fuori uscita dei fanghi bentonitici all’interno di un tubo metallico di adeguato
(meno densi del cls) che possono così essere diametro e spessore.
filtrati e riutilizzati. La rigidezza flessionale dei pali non offre alle
Alla testa del diaframma può essere realizzato paratie una elevata resistenza flessionale e quindi,
un cordolo di collegamento in c.a. nel quale, a seconda delle condizioni di stabilità richieste, le
secondo le esigenze progettuali, possono essere paratie possono essere ancorate, tramite tiranti,
lasciati dei fori per l’inserimento di tiranti. su di un cordolo in c.a. realizzato in sommità per
Al termine viene eseguito lo scavo del terreno a il collegamento delle teste dei pali.
valle del diaframma il quale apparirà come un Infine le paratie, a seconda della loro altezza
muro in cls molto irregolare a causa della non e della spinta che devono sostenere, possono
perfetta verticalità dello scavo ed alla presenza essere ancorate su più file di tiranti posti, nelle
di terre nel cls. due direzioni, ad interassi variabili a seconda
Generalmente l’opera viene completata con un dei casi. (Fig. n.ri 5 e 6).
rivestimento del diaframma con una parete sottile
in c.a. ancorata allo stesso diaframma.
Le palancole sono opere di sostegno, a volte solo
provvisionali, che garantiscono la stabilità alle
spinte delle terre (anche fino a 10 m.) grazie ad
una loro parte infissa nel terreno.
Vengono realizzate prevalentemente con elementi
in acciaio a sezione “grecata” in quanto ciò
conferisce loro grande rigidezza flessionale.
Le paratie possono essere eseguite con l’utilizzo
di pali accostati (Berlinesi) che possono essere
adiacenti oppure posti ad un certo interasse tra

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3)- TIRANTI DI ANCORAGGIO
3.1 Generalità
I tiranti, nonostante derivino dai pali tesi ed in
particolare dai micropali tesi, hanno costituito
una vera e propria rivoluzione nella tecnologia
delle fondazioni in quanto consentono, anche
in presenza di forti spinte, la realizzazione di
opere che altrimenti risulterebbero complesse e
molto onerose.
Il tirante è costituito da un elemento che, tramite
un perforo, penetra direttamente nel terreno
fino a trovare una zona atta a realizzare una
fondazione che fornisca la resistenza richiesta
mediante una reazione almeno pari alla forza di
trazione applicata al tirante stesso.
L’ancoraggio viene realizzato con un cavo di
acciaio di cui una estremità è collegata alla
struttura tramite una piastra d’acciaio o un
blocco in c.a. e l’altra è infissa nel terreno per
una “lunghezza utile” adeguata allo scopo
e variabile a seconda delle caratteristiche
geotecniche della roccia.
3.2 Tipologia
I tiranti di ancoraggio si classificano secondo
vari criteri tra cui:
A) Destinazione d’uso: tiranti permanenti, tiranti
provvisori (fissi o rimuovibili), tiranti preliminari
di prova B) Modalità di applicazione del carico:
tiranti attivi, tiranti passivi, tiranti misti
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C) Tipo d’armatura di acciaio armonico: barre,
trefoli;
D) Tipo di guaina di protezione: senza guaina,
con guaina semplice, con guaina multipla;
A) R e l a t i v a m e n t e a l l a d e s t i n a z i o n e
d’uso, dal punto di vista normativo (Vedi
RACCOMANDAZIONI AICAP “ Ancoraggi nei
terreni e nelle rocce” Maggio 1993) i tiranti si
definiscono “permanenti“ quando sono destinati
ad esercitare la loro funzione per un periodo
pari o superiore a due anni.
Si definiscono invece tiranti “provvisori“ quando
sono destinati a d esercitare la loro funzione per
un periodo inferiore a due anni.
Infine si segnalano i tiranti “preliminari di prova”
che costituiscono obbligatoriamente una parte
importante del progetto e sono rappresentati da
quei tiranti, aventi le medesime caratteristiche
(anche per sistema di perforazione) di quelli da
realizzare, il cui comportamento sotto sforzo ed
in situ, determina il corretto dimensionamento di
quelli di progetto.
Per questi ultimi tipi di tiranti le indicazioni
normative precedentemente richiamate
prescrivono l’esecuzione di almeno n° 3 prove
su altrettanti tiranti di prova qualora l’opera
coinvolga l’incolumità delle persone od il numero
dei tiranti sia superiore a 30; in casi diversi le
prove possono essere ridotte ad una.
Inoltre le predette tre prove devono essere estese
ad ogni tipo di tirante di progetto e ad ogni
tipo di terreno interessato; il numero dei tiranti
preliminari da sottoporre a prove varia, infine, in
base al numero di tiranti da realizzare.
B) Dal punto di vista della modalità di
applicazione del carico i tiranti possono essere
definiti “attivi” quando trasmettono alla paratia,
al momento stesso del loro rigido collegamento ad
essa, una forza, di grandezza pre determinata,
che percentualmente risulta poco influenzata dal
movimento che potrà avere la paratia a seguito
della spinta del terreno retrostante.
Si definiscono invece “passivi” i tiranti che non
trasmettono alcuno sforzo alla paratia alla quale
vengono collegati e che invece forniscono una
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massiccia reazione, questa volta percentualmente
rilevante, in risposta allo spostamento stesso
della paratia.
Infine si possono definire “misti” gli ancoraggi in
roccia che hanno un comportamento intermedio,
ossia inizialmente pretesi solo parzialmente
rispetto alla tensione ammissibile dell’acciaio.
C) Relativamente al tipo di armatura i tiranti
possono utilizzare barre tipo Dywidag che
D) Secondo il tipo di guaina di protezione i
tiranti si distinguono:
- a semplice protezione quando è presente
una sola guaina per tutti gli elementi resistenti di
acciaio;
- a protezione multipla quando ogni singolo
elemento metallico è protetto da una guaina;
- a protezione composta quando ogni
elemento metallico è protetto da una guaina
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sono costituite da barre di acciaio di elevata
rigidezza ed a filettatura continua (per aumentare
l’aderenza con la malta), oppure trefoli da 0,6”
di acciaio armonico (generalmente gruppi di
tre o quattro trefoli) soprattutto quando sono
richieste notevoli forze di ancoraggio o quando
le condizioni operative impongono l’uso di
materiale arrotolato e non barra rigida.
(Fig. n. 7)
ed inoltre vi è una guaina per l’insieme dei
costituenti l’armatura.
3.3 Parti costitutive di un tirante
Le parti costitutive e funzionali di un tirante
sono:
- Testata, costituita dalla piastra di ripartizione
e dal meccanismo di bloccaggio;
- Tratto libero e intermedio, costituito dagli

elementi di armature che trasmettono la forza di
trazione tra la testata e il tratto attivo;
- Ancoraggio (Fondazione), costituito
dall’armatura cementata al terreno o alla roccia,
sulla quale si trasmette la forza di trazione
agente;
I tiranti vengono eseguiti, di norma, con le stesse
macchine e la stessa tecnica dei micropali; il foro
può essere fatto senza o con uso di rivestimento
tubato.
Una volta eseguito il foro, con inclinazione verso
il basso per eseguire il getto, si immette nel foro
il tirante cioè la struttura predisposta costituita
da barre o da trefoli in numero adeguato (N.B.
La sezione di ogni trefolo da 0,6” è pari a
1,59 cmq. per cui tenuto conto della tensione
ammissibile dell’acciaio armonico, si può
ottenere una precompressione di esercizio pari
a circa 15 t.) .
I trefoli di cui sopra presentano una serie
di distanziatori speciali sia alla base (per
permettere una migliore cementazione del bulbo
di ancoraggio) che lungo il resto del tirante (al
fine di evitare il danneggiamento della guaina
durante la fase di tesatura.
Fatto salva ogni più precisa considerazione in
sede di progettazione specifica, tenuto conto
di ogni particolare condizione geotecnica, in
generale almeno un terzo della lunghezza del
tirante costituisce il bulbo di ancoraggio che
deve essere cementato usando malte di cemento
con attutivo fluidificante ed antiritiro.
Gli altri due terzi del tirante hanno i trefoli rivestiti
e contenuti in una guaina che ne impedisce la
cementazione durante la prima iniezione di
ancoraggio.
L’iniezione principale e successivamente quella
definitiva avvengono attraverso tubicini (diametro
almeno mm. 10) che fanno parte del tirante
stesso ; durante tale fase devono essere prese
tutte le precauzioni necessarie per assicurare
l’assenza di acqua durante il getto nel foro.
Una volta giunto a maturazione il tirante deve
essere sottoposto a collaudo secondo le già
richiamate Raccomandazioni AICAP Maggio
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1993 inerenti gli ancoraggi nei terreni e nelle
rocce ed ancorato stabilmente, con idoneo
sistema di bloccaggio, assegnandogli il tiro di
progetto.
La tesatura permette anche di verificare la
portanza del tirante in quanto se l’ancoraggio
è male eseguito o il terreno non ha sufficienti
caratteristiche di tenuta, alla massima tensione
(circa 15 t. per trefolo) il cavo si sfila dal bulbo.
Infatti se durante la prova di collaudo a piccoli
incrementi del tiro (fatto con appositi martinetti
idraulici) corrispondono allungamenti sensibili
del cavo (qualche cm.) è probabile che sia in
atto lo sfilamento; si considera che non vi sia
sfilamento se una tesatura, dopo alcuni minuti
(da due a cinque a seconda del tipo di terreno),
non segna allungamenti sensibili del cavo.
Una volta eseguito il collaudo si regola la tensione
del cavo al valore di progetto e si provvede a
fissare i cavi alla piastra di ancoraggio a mezzo
di coni auto stringenti.
Durante la fase di progetto e di esecuzione occorre
porre attenzione alla circostanza che vi sia
perfetta ortogonalità della piastra di ancoraggio
rispetto all’asse del tirante in pendenza; il rispetto
di quanto sopra evita che i cavi si incurvino in
prossimità dell’ancoraggio compromettendo la
stessa funzionalità del tirante.
3.4 Esecuzione di un tirante
Le principali fasi esecutive nella realizzazione di
un tirante tipo sono le seguenti:
- Perforazione fino alla profondità di progetto
con attrezzature e sistemi idonei al tipo di terreno
d’attraversare
- Formazione della guaina, consistente nel
riempimento del foro con miscela cementizia,
facendola rifluire dal fondo
- Installazione nel foro del tirante, attrezzato
con tubo d’iniezione, dotato nella parte inferiore
di apposite valvole di non ritorno denominate
“manchettes”. Questa fase potrebbe precedere
in alcuni casi il punto B, in questo caso il
riempimento avverrebbe attraverso l’ultima
valvola del tubo d’iniezione.
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- Ad avvenuta maturazione della miscela
di guaina, si esegue l’iniezione attraverso le
valvole (manchettes) preesistenti, a partire dalla
più profonda, in fasi distinte e successive.
- Dopo la maturazione della miscela iniettata
si effettua l’operazione di Collaudo, tesatura
e bloccaggio della testa del tirante secondo i
parametri di progetto. (N.B. Sia il tratto libero
che la testa del tirante devono essere protetti
contro la corrosione; il primo tramite iniezioni
di malta ed ingrassaggio nella parte terminale
immediatamente al di sotto della piastra
di ancoraggio, mentre la seconda tramite
incapsulamento con idonei involucri protettivi o
getto di miscela cementizia o bituminosa.
- L’ultima operazione da eseguire è la rifilatura
dei cavi che rende praticamente impossibile
futuri interventi di ritesatura dei cavi medesimi.
(N.B. E’ possibile nel tempo controllare la forza
di tiro dei tiranti o procedere allo loro ritesatura
utilizzando preventivamente le cosiddette “celle
di carico”).
3.5 Scelta del tipo di tirante
Tutti i tiranti di ancoraggio sono oggi soggetti a
normative estremamente rigorose; tali normative,
ad esempio, prescrivono quali debbano essere il
livello di protezione dei tiranti in funzione della
durata del progetto, le caratteristiche minime dei
materiali da utilizzare, le prove di controllo da
eseguire.
Tuttavia essendo la materia da trattare molto
delicata è bene che fin dalla fase di progetto
si scelgano non solo il tipo di ancoraggio, ma
anche il posizionamento, la lunghezza del
tirante nonché le modalità esecutive.
L’uso troppo frequente ed a volte indiscriminato
dei tiranti induce ad alcune approfondite
riflessioni sulla loro reale efficienza e durata
nel tempo e pertanto occorre porre la massima
attenzione nella loro progettazione, esecuzione e
controllo nel sito.
La scelta del tipo di ancoraggio (attivo,
passivo, o misto) dipende naturalmente sia
dalle caratteristiche geotecniche del terreno
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ove devono essere trasmesse le forze che dalle
caratteristiche dell’opera che occorre ancorare.
In genere l’ancoraggio attivo (che risulta sempre
teso alla sua massima potenzialità) richiede,
almeno nella zona di fondazione, un terreno
lapideo o anche sciolto ma compatto e coerente;
mentre quello passivo si preferisce, in genere,
in terreni scarsamente densi oppure quando
si ha il timore di innescare, comprimendo il
terreno, tensioni interstiziali non volute. Nella
maggioranza dei casi tuttavia si adoperano
tiranti di tipo misto in quanto evitano in massima
parte gli inconvenienti dei primi due.
La fase esecutiva del tirante risulta essere molto
delicata e soltanto Imprese appositamente
attrezzate e preparate possono offrire le garanzie
che una simile opera specialistica richiede;
pertanto occorre riferirsi sempre ad operatori
che abbiano un lunga esperienza non solo di
perforazioni e di iniezioni di malte cementizie
ma anche sulla geotecnica dei terreni. Altrettanto
delicata, naturalmente è la fase di controllo,
collaudo ed accettazione dei tiranti.
3.6 Prove preliminari
Già la fase di progetto deve prevedere
l’esecuzione di prove preliminari su tiranti dello
stesso tipo di quelli da realizzare; la attenta
valutazione dei risultati di tali prove permette di
stabilire le caratteristiche definitive dei tiranti da
realizzare. L’esecuzione dei tiranti preliminari di
prova, che risulta obbligatoria ogni qualvolta la
stabilità dell’opera coinvolga l’incolumità delle
persone e quando si devono eseguire un numero
di tiranti superiore a trenta, può essere sviluppata
anche prima dell’inizio dei lavori (vedi punto 6
Raccomandazioni AICAP Maggio 1993).
Lo scopo di tali prove, in genere una per
ogni tipo tirante da eseguire (stesse modalità
esecutive e stessa armatura) e per ogni tipologia
di terreno (stesso comportamento geotecnico) è
sostanzialmente quello di determinare il massimo
carico a cui possono essere sottoposti i diversi
tipi di tiranti previsti in progetto.
Molto importante risulta anche la determinazione

degli allungamenti elastici e permanenti durante
ed al termine della prova.
Il numero di tiranti da sottoporre alle prove
preliminari (che sono diverse dal punto di vita
metodologico e che vanno sotto il nome di prova
del 1° tipo, del 2° tipo e del 3° tipo) è variabile
da un minimo di tre ad un massimo di dieci. I
dati ricavati dalle prove preliminari servono
anche per la valutazione degli allungamenti nel
collaudo dei tiranti.
La fase di collaudo e controllo risulta fondamentale
ai fini della accettabilità del tirante e della sua
definitiva messa in servizio.
4)- COLLAUDI ED ACCETTAZIONE
Si intende collaudo di un tirante la prova
di tesatura non distruttiva del tirante stesso,
atta definire il controllo esecutivo ed corretto
funzionamento di tutto il sistema.
Tutti i tiranti eseguiti, prima della loro definitiva
accettazione, devono essere sottoposti a
collaudo registrando tutte le varie misurazioni in
una apposita scheda identificativa.
La prova consiste in un ciclo di carico e scarico
applicando, tramite un martinetto idraulico,
gradualmente e con sosta di un minuto tra un
incremento e l’altro, una forza crescente che partendo
da un valore pari al 10% di quella di utilizzazione
e con incrementi costanti del 10% raggiunge, al
termine, una forza pari a quella di utilizzazione del
tirante stesso incrementata del 20%.
Durante la prova ad ogni sosta viene misurato il
corrispondente allungamento.
Raggiunto il massimo valore della tesatura (1,2
N utilizz.) la forza viene mantenuta costante per un
tempo variabile da un minimo di 5’ per rocce
e terreni non coesivi ad un massimo di 15‘ per
terreni non coesivi.
Al termine di tale periodo,dopo aver rilevato
l’incremento di allungamento, il tirante viene
scaricato in tre stadi con intervallo di 1’
rilevando, al termine, il relativo allungamento
permanente.
Quindi il tirante viene tesato al valore della forza
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prevista in progetto (N utilizz) e bloccato a tale
valore.
Per l’accettazione del singolo tirante devono
essere verificate alcune condizioni quali:
a) - La variazione dell’allungamento registrata
all’apice del ciclo deve essere dello stesso
ordine di grandezza di quella ottenuta con il
tirante preliminare di prova (terzo tirante) con
oscillazioni non superiori al +/- 5%.
b) - La lunghezza libera effettiva deve essere
contenuta entro valori prestabiliti e calcolati in
base ad espressioni analitiche.
c) - L’allungamento permanente deve essere
inferiore ad 1,3 volte quello riscontrato nelle
prove sui tiranti preliminari.
Nel caso in cui alcuni tiranti non soddisfano i
predetti requisiti di collaudo vanno sostituiti da
nuovi tiranti o devono essere opportunamente
declassati.
5)- REGISTRAZIONE DEI LAVORI
Le più volte richiamate Raccomandazioni
AICAP prevedono che tutte le varie fasi di
lavoro vengano accuratamente registrate; le
principali informazioni che devono risultare
dalle registrazioni riguardano:
- Situazioni ambientali e geotecniche
- Materiali (acciaio, d’armatura, materie
plastiche e simili, grassi ed altre sostanze
protettive)
- Procedimenti costruttivi (perforazioni,prove
d’acqua nei fori, malte, tesature e prove)
- Rapporto generale
In mancanza di più precise informazioni è
buona norma, per tutti gli interventi di cui
sopra, attenersi a quanto previsto dalle predette
raccomandazioni; sarà cura del Progettista
dell’opera definire comunque, il grado di
approfondimento tecnico, in funzione del tipo e
dell’importanza del progetto geotecnico.
La Spezia li Ottobre 2005
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