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02 Linee Influ
02 Linee Influ
Politecnico di Bari
Teoria e Progetto di PONTI A.A. 2019-2020
Domenico RAFFAELE
Un impalcato da ponte a travata è essenzialmente
costituito da:
travate longitudinali
travate trasversali
solette che connettono le travate nelle due direzioni
I carichi, che sono applicati sulle solette raggiungono gli elementi portanti
(travi) con modalità direttamente correlate a forma e vincoli delle solette
Per tutti i suddetti motivi, nell’ambito della progettazione strutturale dei Ponti, i primi
strumenti che devono essere maneggiati con padronanza dai progettisti sono:
In questa lezione richiameremo brevemente questi concetti, peraltro già trattati nei
corsi di Tecnica delle Costruzioni
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LINEE D’INFLUENZA
IL PROBLEMA
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1 DEFINIZIONE di LINEA di INFLUENZA
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Se si assume quale variabile la Se si assume quale variabile la
posizione della sezione in cui posizione della CAUSA
misurare l’EFFETTO
variabile fissa
fissa variabile
P(L-xs)
M=P(x-xs)
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UNITÀ DI MISURA Per come sono definite le L.d.i. esse hanno le dimensioni
2
grandezza che descrivono / grandezza forza viaggiante
L.d.i. M
L.d.i. N, T
L.d.i.
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3 USO della LINEA di INFLUENZA
A
A
B
B
S
L.I. dell’effetto in A per carico P La lettura della L.I. ci dice ad es. che:
effetto in A per carico P viaggiante lungo l’asse della trave
agente nella sezione S l’effetto in A è Max per carico P in A
l’effetto in A è min per carico P in B
l’effetto in A è nullo per carico P sugli appoggi
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B TRENO DI CARICHI L’effetto massimo si ottiene per tentativi
CONCENTRATI successivi.
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4 TRACCIAMENTO
della LINEA di INFLUENZA
METODO DIRETTO
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METODO DIRETTO
A B
l.d.i. RB
l.d.i. RA
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METODO DIRETTO
A B
B
l.d.i. -RAxs 1
l.d.i. -RBx’s
L.I. Momento in S
L.I. Taglio in S
-1∙(x-xs)
L.I. Momento in S
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METODO DIRETTO
L.I. Reazione in B
L.I. Reazione in A
-1·
L.I. Momento in A
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METODO INDIRETTO
Sistema (2)
Sistema (1)
Effetti
Spostamenti, Caratt. Soll.
Sistema (2)
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TEOREMA di BETTI Generalizzato
(i)
Fi(1)
Caratt. Soll. in Sj
i(1) Cj (1) per forza F applicata in Si
Spostamento in Sj
j(1) per forza F applicata in Si
(j)
Fj(2)
Ci(2) j(2) i i j j j j i i
i(2)
ente viaggiante linea d’influenza
SISTEMA 1: forza unitaria SISTEMA 2: distorsione unitaria
j i
Forze
j =1
=1 =1
SISTEMA 1: forza unitaria SISTEMA 2: forza unitaria
j i
j =1
SISTEMA 1: distorsione unitaria SISTEMA 2: distorsione unitaria
distorsione
j i
j =1
SISTEMA 1: distorsione unitaria SISTEMA 2: forza unitaria =1 =1
j i
j =1
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La linea d’influenza di un effetto in S per un ente viaggiante (causa), coincide con il diagramma di
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stato dell’ente duale di
Domenico quello che viaggia, provocato dall’ente duale dell’effetto cercato
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L.I. delle Caratt. della Sollecitazione
ente viaggiante linea d’influenza
SISTEMA 1: forza unitaria SISTEMA 2: distorsione unitaria
j i
=1
=1 j
=1 =1
Le L.I. di M,N,T in una generica sezione S si ottengono dalla deformata che risulta tagliando la
struttura in S ed applicando due sistemi di forze uguali e contrari tali da produrre una distorsione
unitaria duale alla caratt. Della soll. Cercata e spostamenti relativi nulli rispetto alle altre due
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Le L.I. delle C.S. delle strutture IPERSTATICHE sono invece sempre CURVILINEE
P=1 P=1
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Le L.I. delle C.S. TRAVI CONTINUE
(sempre CURVILINEE)
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MASSIMO
MOMENTO (+)
di CAMPATA
MASSIMO
MOMENTO (-)
sull’APPOGGIO
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L.I. degli Spostamenti
ente viaggiante linea d’influenza
SISTEMA 1: forza unitaria SISTEMA 2: forza unitaria
=1
j i
j =1
Le L.I. degli Spostamenti verticali della generica sezione S si
ottiene ponendo un carico verticale unitario in S e leggendo gli
abbassamenti verticali sulla corrispondente deformata prodotta.
In maniera analoga:
L.I.
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L.I. dei Punti a Terra
RA
Distorsione =
RB
Distorsione =
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L.I. con l’Elaboratore
A, J, E
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L.I. con l’Elaboratore
P=1
A, J, E
S
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Esercizio n. 2 Si determina la L.I. dello spostamento della sez. A della
trave in figura, per effetto di una forza viaggiante.
E =30000 MPa
J= 200ˆ4 mm4
L= 6000 mm
Il valore dello spostamento nella sezione A provocato dalla forza F=1 è uguale allo
spostamento della sezione nella quale agisce la forza F per effetto di una forza
unitaria applicata in corrispondenza della sezione A.
F=1
min
max
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Esercizio n. 3 Per la trave considerata nell’esercizio precedente si determini la
L.I. del momento flettente M nella sezione A per effetto della
forza unitaria viaggiante F=1.
il valore del Momento Flettente nella sezione A provocato dalla forza unitaria F è
uguale allo spostamento della sezione nella quale agisce la forza F per effetto di
una distorsione angolare Δϕ = 1 applicata in corrispondenza della sezione A.
min
A
L L/2 L/2
2/3 max
max
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Presenza di più carichi
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Estensione nello spazio delle linee di influenza
SUPERFICI DI INFLUENZA
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l0x/l0y
SUPERF. di INFLUENZA
Piastra incastrata al contorno
Momento massimo nel centro della campata
+ +
+
Effetto in xo,yo di un
carico unitario in xi,yi
+
s
nel caso di carico uniformemente distribuito (p=Kost) :
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Per un carico ripartito su un’area A
+
nel caso di carico uniformemente distribuito (p=Kost) :
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