PROGETTO DI TRAVI IN CEMENTO ARMATO PRECOMPRESSO Fabrizio Paolacci

Universit degli Studi di Roma Tre

Fabrizio Paolacci Progetto di travi in c.a.p _________________________________________________________________________

INDICE
1. INTRODUZIONE 2. CONCETTI BASE 2.1. Stati di coazione e presollecitazione 2.2. Lo stato di presollecitazione nel c.a.p. 2.3. Vantaggi e svantaggi della precompressione 3. LA TECNOLOGIA DELLA PRECOMPRESSIONE 3.1. Precompressione interna 3.1.1.Precompressione a fili aderenti 3.1.2.Precompressione a cavi post-tesi 3.2. Precompressione esterna 3.3. Precompressione mista e interna non aderente. 4. I MATERIALI: CALCESTRUZZO E ACCIAIO 4.1. Il calcestruzzo 4.1.1.Resistenza e deformabilit 4.1.2.I modelli di calcolo 4.1.3.Tensioni massime iniziali e di esercizio 4.1.4.La viscosit 4.1.5.Il ritiro 4.2. Lacciaio da cemento armato precompresso 4.2.1.Resistenza e deformabilit 4.2.2.I modelli di calcolo 4.2.3.Tensioni massime in condizioni iniziali e in esercizio 4.2.4.Il rilassamento 5. STATICA DELLE SEZIONI IN C.A.P. 5.1. Il calcolo elastico di una trave in c.a.p. inflessa in presenza di precompressione totale o limitata

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5.1.1.Richiami di geometria delle aree 5.1.2.Il calcolo delle tensioni 5.1.2.1. Il calcolo delle tensioni nel cls in condizioni iniziali 5.1.2.2. Calcolo delle tensioni nel cls in esercizio 5.1.2.3. Calcolo delle tensioni nellacciaio 5.2. Le perdite e le cadute di tensione 5.2.1.Cadute di tensione nel cls dovute alla viscosit 5.2.2.Cadute di tensione nel cls dovute al ritiro 5.2.3.Cadute di tensione nellacciaio dovute al rilassamento 5.2.4.Perdite di tensione istantanee nellacciaio 5.2.4.1. Travi a cavi post-tesi pedite per attrito 5.2.4.2. Travi a fili pre-tesi perdite per deformazione elastica del cls 5.3. Il calcolo allo SLU di una trave in c.a.p. inflessa 5.4. Il calcolo in fase elastica delle sezioni composte c.a. c.a.p. 5.4.1.Verifiche tensionali 5.4.1.1. Caso di trave non puntellata 5.4.1.2. Caso di trave puntallata 5.4.2.Calcolo sistema di connessione 5.4.3.Linfluenza del ritiro 5.4.4.Linfluenza della viscosit 6. IL PROGETTO DI TRAVI IN C.A.P. ISOSTATICHE 6.1. Il predimensionamento della sezione 6.2. Considerazioni sulla scelta della sezione: il rendimento geometrico 6.3. Determinazione dello sforzo di precompressione 6.3.1.Precompressione totale 6.3.2.Precompressione limitata 6.4. Il tracciato dei cavi 6.4.1.Il cavo risultante 6.4.2.Il fuso del cavo risultante 6.4.3.il fuso di Guyon

6.4.4.Il fuso per travi a fili aderenti e a cavi scorrevoli 6.5. Il progetto a taglio di travi in c.a.p. 7. IL PROGETTO DI TRAVI IN C.A.P. IPERSTATICHE 7.1. Il sistema equivalente alla precompressione 7.2. Il calcolo delle reazioni iperstatiche dovute alla precompressione 7.3. La linea delle pressioni e il progetto dellandamento del cavo 7.4. Il cavo concordante 8. LA DIFFUSIONE DELLE FORZE DI PRECOMPRESSIONE 8.1. Definizione e identificazione delle zone di discontinuit 8.2. I modelli strut-and-tie (SAT) 8.2.1.Principi del metodo 8.2.1.1. Metodo degli Elementi finiti 8.2.1.2. Metodo dei percorsi di carico 8.2.2.Regole per la costruzione dei modelli SAT 8.3. Il caso di forze concentrate (precompressione) 8.3.1.La diffusione delle forze concentrate nel c.a.p. 8.3.2.Definizione di modelli SAT 8.3.2.1. Soluzione col metodo dei percorsi di carico 8.3.2.2. Soluzione con il metodo degli E.F. 8.4. Esempi