Simulator Experience for Virtual Flighting and Procedure

Relazione di Morlacchini Paolo

Socio con Competenza di Volo Virtuale

Presso Sez. AAA Luigi Gorrini - Fidenza

Buongiorno, questa relazione serve come mia personale presentazione e come riassunto del mio lungo lavoro maturato con una esperienza
trentennale su vari simulatori di volo ed del loro conseguente sviluppo oltre che della loro continua evoluzione da me seguita passo a passo
durante la creazione di nuovi software e delle loro versioni continuamente aggiornate durante gli ultimi anni.

La mia passione per l’Aeronautica é cominciata alla tenera età di 8 anni, quando il mio nonno materno mi portò per la prima volta all’aeroporto
di Parma a vedere gli Aeroplani, il primo stupore nel vedere un mezzo più pesante dell’aria alzarsi in volo, da li le prime domande a mio nonno
che, non essendo pratico di aerodinamica ma di treni (era un ferroviere) , non seppe spiegarmi assolutamente nulla.

Un bel giorno, vista la passione da subito dimostrata, mi trovai in regalo il modellino di uno Spitfire MkI, allora manco sapevo cosa fosse, un
velivolo che ancora oggi resta nei miei sogni e con il vivo desiderio di sedermi almeno un giorno nel suo vero cockpit.

Con il tempo, crescendo, ho cominciato a frequentare solide amicizie appassionate del settore dove ho avuto molte delle risposte che cercavo,
seguirono le prime raccolte di velivoli, i primi modellini costruiti, le prime enciclopedie con schede tecniche allegate (Anni 70/80) il mio
continuo volere conescere il mondo Aeronatico e, essendo anche appasionato di montagna, il primo brevetto da volo libero (Parapendio e
Deltaplano) aquisito verso la fine degli anni 80.

Sposatomi nei primi anni 90 e messo a terra per giusta causa (arriva il figlio), mi prendo il mio primo PC su cui installo il primo simulatore di
Volo, un Microsoft Flight Simulator 95 (uscito per l’appunto nel 1995).

Li apprendo le prime nozioni sui Cockpit, sulla strumentazione e le varie forze agenti sul velivolo, allora ne ignoravo la potenzialità
semididattica in quando questo primo simulatore di volo aveva una grafica molto spartana e alquanto scadente poi, negli anni successivi, ho
avuto modo di coltivare parallelamente questa mia passione per il Volo Virtuale con quella dei Computer aquistando ed esplorando i vari
simulatori usciti nel tempo.

Negli anni 90, presso l’ex 50° Stormo, ho poi avuto modo di partecipare ad alcune manifestazioni posizionando una mia prima postazione di
simulazione all’interno di uno Shelter all’Aeroporto Militare dove ho potuto fare volare delle persone con vari velivoli della nostra Aeronautica
Militare, una cosa nuova per quegli anni che è stata molto apprezzata sia dal pubblico intervenuto che dal personale Militare.

Nel 2016 entro finalmente a fare parte della Sez. AAA di Fidenza e propongo il simulatore che ad oggi è diventato una delle principali Attività
Divulgative dell’Associazione AAA di Fidenza permettendoci di mettere in piedi un progetto per costruire un bellissimo simulatore questa
volta in movimentazione, attualmente è ancora in fase di assemblaggio in quanto composto, oltre che dal mio Software FSX, di un
soffisticatissimo e complesso sistema elettronico.

Attualmente, nel mio piccolo Bilocale, ho assemblato una piccola postazione autocostruita dove girano attualmente questi simulatori da me
scelti negli anni per Affidabilità, Bellezza, Praticità e Versatilità.

La mia postazione, oltre che per tenermi in allenamento, la utilizzo anche per sperimentare nuove simulazioni, nuovi Hardware e Software
oltre che per creare nuove livree applicabili sui velivoli di Default come un Tecnam Sierra P-2002 loggato con i simboli della nostra associazione
fidentina, ho anche ricreato il Macchino MB 326E 5-50 appartenuto a Luigi Gorrini e attualmente in statico qui a Fidenza.

Con il 326E hanno volato gli allievi dell’istituto Maxwell di Milano, durante la fase di restauro del loro Macchino tenutosi presso l’attuale
Distretto Aeroportuale di S.Damiano, poi riposizionato nel cortile dell’istituto

A seguire una breve descrizione dei simulatori attualmente installati sulla mia postazione fai da te:
Falcon BMS v.4.35

Simulatore sviluppato negli USA a Nellis per la Formazione dei piloti di F16 Falcon, successivamente convertito in versione Videogame con la
consulenza di un pilota Istruttore italiano che era in servizio alla Base USAF di Nellis in Nevada.

Su questo splendido simulatore é possibile pilotare, anche in fase di combattimento, varie versioni di un Versatile F16 Block 50/52 munito di
tutti i suoi sistemi d’Arma in dotazione, attualmente uno dei migliori simulatori sul mercato civile e per pochissimi appassionati in quanto qui
occorre una buona preparazione non rendendolo accessibile ai principianti ma solo a persone già ampliamente esperte di volo militare.

Sul Falcon BMS sono stati implementati modelli di volo reali con scenari ed effetti fantastici, molto bello e coinvolgente.

Qui è possibile, se non Obbligatorio, effettuare il medesimo addestramento richiesto ai veri piloti USAF per arrivare ad una buona padronanza
del velivolo in ogni sua complessa funzione.

Apache Air Assault

Simulatore sempre sviluppato negli USA riproducente il complesso e versatile Elicottero d’Attacco Boeing AH64 Apache, come per il Falcon
BMS adatto solo a gente già esperta, é possibile pilotare anche il MI24 Hind Sovietico.

Anche qui sono stati implementati modelli di volo reali con scenari ed effetti fantastici, molto bello e coinvolgente pilotarlo nei vari teatri
operativi, in una apposita sezione di training è anche possibile effettuare una serie di missioni di Addestramento per imparare a conoscere
bene sia l’elicottero che i suoi sistemi d’Arma.
IL-2 Cliffs of Dover Blitz

Bellissimo simulatore storico riproponente la Battaglia Aerea d’Inghilterra del 1940, permette di pilotare in combattimento sia i velivoli della
RAF che della Luftwaffe in missioni storiche realmente avvenute, é presente anche una apposita sezione di Addestramento per la conoscenza
dell’Hurricane (per il momento attuabile solo su questo velivolo purtroppo).

Una sezione solo dedicata al volo libero permette di prendere famigliarità con i vari velivoli prima di effettuare missioni di combattimento
altamente realistiche inerenti il periodo storico trattato.

Anche questo simulatore è per gente già abbastanza pratica ma è molto gratificante sia per l’accurata ed eccellente ricostruzione grafica dei
Velivoli sia per l’accuratezza storica dei bellissimi Cockpit e di uno scenario a livello quasi fotografico.

(una volta volavo con uno Spitfire MKII sulle scogliere di Dover gustandomi il paesaggio e, essendo distratto, non mi accorsi di un BF109 a ore
6 che mi ha spedito in fondo al canale della manica, i suoi cannoni da 20 mm. mi hanno staccato di netto l’ala destra).

Sul simulatore sono presenti tutti gli aeroporti Inglesi e Tedeschi di quel periodo storico sia dl lato Inglese che Francese, Aeroporti ben
ricostruiti nei minimi dettagli, tutti basati su documenti storici.

Nella Precedente versione di IL-2 (IL-2 Sturmovik) in mio possesso è inoltre possibile pilotare molteplici velivoli storici nei vari teatri operativi
della WWII, anche dei nostri velivoli RA ed RSI tipo CR42, G50, Macchi MC200 Saetta, MC202 Folgore, MC205 Veltro, Ju 87 Picchiatello e SM79
Sparviero, tutti in diverse versioni e livree dell’epoca storica, missioni con ricostruzioni storiche accurate ma anche di pura fantasia dove è
possibile mettere alla prova l’abilità dei vari piloti da caccia portandoli a misurarsi anche contro velivoli operanti in altri teatri operativi, tipo
un MC 202 che combatte contro un F4-U Corsair USA e viceversa.

La grafica di IL-2 Sturmovik é di qualche anno fà ma resta ancora, a mio giudizio, un bellissimo simulatore utilissimo anche per divulgare la
storia della nostra storica Regia Aeronautica (1939-1943) e della riformata RSI (1943-1945).

A mio giudizio resta ancora uno dei simulatori più completi contenente tutti i teatri bellici combattuti in aria nella seconda guerra mondiale
sia da parte Alleata che da parte delle forze dell’Asse.

Ho anche ricostruito alcune delle missioni storiche della Nostra Regia Aeronautica inserendo i nostri SM79 Sparviero scortati su Malta dai G50
opp. MC200 (ma è possibile inserirne altri di diversi modelli, sempre attinenti a quel preciso periodo storico) dove vado a caccia del naviglio
Inglese nel mediterraneo, qui, come forza difensiva avversaria ho inserito, da parte della RAF, dei Gloster Gladiator e degli Hawker Hurricane
MKI.
First Eagle 2 - WWI Air WarSimulation

Ripropone battaglie storiche avvenute sul fronte del Verdun in Francia, negli anni dell prima guerra mondiale tra alleati e tedeschi.

Si possono pilotare in combattimento molteplici velivoli di caccia Francesi, Inglesi e Tedeschi di quel periodo storico.

Ottima grafica ma non a livello di altri simulatori in quanto qui gli sviluppatori hanno puntato molto sui velivoli prodecendo Modelli di volo
reale e Cockpit molto accurati graficamente.

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Fin qui ho descritto solo quelli Combat, ma passiamo ora ai simulatori civili più conosciuti sul mercato, non tanto come videogame ma come
simulatori di volo veri e propri:

Faccio presente che i Flight Simulator di casa Microsoft vengono ancora oggi utilizzati negli USA come didattica di base per l’approccio al volo
dei Piloti “da turismo” di primo brevetto civile.

Molte persone aquistano questi simulatori convinti che siano un gioco come gli sparatutto poi, per la disperazione, li svendono su internet a
basso costo pur di sliberarsene facendo la gioia di tutti gli appassionati come me visto che, per utilizzarli al meglio, occorrono una buona dose
di pazzienza ma, soprattutto, tanto tempo e tanta, ma tanta Passione.

Per questo motivo é molto facile trovare attualmente dei Flight Simulator 10 (FSX) Base a un prezzo stracciato con licenza commerciale allegata
in offerta sul web.

Faccio un esempio, per pilotare l’F104 ASA Starfighter e il Fiat G91 della Software House SSW occorre una buona conoscenza di entrambi i
Velivoli in quanto presentano, in simulazione, le medesime difficoltà di pilotaggio di quelli reali, normalmente questi bellissimi velivoli vengono
forniti con i manuali reali dell’epoca rilasciati dalla casa costrutrice, io stesso, per fare atterrare dignitosamente lo Spillone, ho fatto con
questo velivolo una barca di ore di volo leggendone bene il manuale originale e visionando dei video relativi a quelli veri prima di effettuare
ogni decollo o atterraggio (tempo impiegato 12 mesi prima di eseguire un buon atteraggio senza andare in un rollio irreversibile (tipico del
104 a bassa velocità) il danneggiamento del carrello oltre a quello dei flap dovuto all’ancora alta velocità dello Starfighters.

N.B. Cosi come non perdonava niente ai veri piloti così non ha mai perdonato a me il benché minimo errore (la pista del 4° Stormo dove opero
con F-104 ASA e G-91PAN, il G-91R del 2°Stormo lo utilizzo invece su Treviso S.Angelo, all’inizio era sparsa di buche e carrelli rotti appartenenti
allo Spillone).

N.B. Tutti i precedenti simulatori descritti sono in versione Combat, ora passo alla descrizione di quelli Non Combat:
Flight Simulator 10 (FSX) & FS2004 (FS9)
Dopo il flop sul mercato dei Simulatori per PC di Prepare3D, sviluppato su licenza Microsoft dalla Lockeed Martin tramite aquisizione degli
stessi diritti Microsoft, il successivo passaggio di casa Microsoft all’Ultimo Microsoft Flight Simulator 2020 ha compensato il flop di mercato
lasciato dal Prepare3D della Lockeed Martin richiedendo perà degli Hardware (PC) molto più potenti oltre ad un buon collegamento internet.

Causa quasta ingente richiesta di Hardware Il mio personale FSX (Microsoft Flight Simulator 10) è stato da me arricchito nel tempo da Scenari
e Velivoli scaricati da Internet Gratuitamente, messi a disposizione da Sviluppatori di Software House indipendenti, in ben 8 anni di ricerche
e di programmazione sono riuscito ad ottenere una buona grafica senza dovere obbligatoriamente accedere ad Internet, cosa di cui ha
assolutamente bisogno, come precedentemente descritto, l’ultimo Microsoft Flight Simulator 2020 di casa Microsoft per funzionare
correttamente (oltre ad un costosissimo PC di ultimissima generazione), vale a dire una spesa complessiva di più di 5000 /6000 euro + una
fibbra super veloce internet, se non già installata.

In questi miei 2 simulatori di casa Microsoft é possibile, a differenza degli altri simulatori più settoriali come scenari, volare su tutto il globo
con velivoli che spaziano da un semplice ULM con ala a delta (Deltaplano a Motore) al possente Airbus A380, per non parlare del mitico
Concorde.

Su FSX (Microsoft Flight Simulator 10) posso inoltre pilotare ben 400 velivoli diversi tra Civili, Militari ed Elicotteri, in varie versioni e livree,
posso anche appontare e lanciare velivoli dalle postaerei, dispongo anche di tanti velivoli appartenuti ed appartenenti alla nostra Aeronautica
Militare dal 1936 ad oggi, tutti dettagliatamente riprodotti, tra cui l’intera flotta di G91 R, di F104 ASAS, i G91PAN e gli MB339, solo per citarne
i più famosi.

di seguito alcune immagini ricavate da FSX:

Un Grumman Ghoose in volo a pelo d’acqua su un lago della Columbia Britannica (immagine presa dal web)

Un Boeing F/A18C Hornet in preparazione per il lancio dalla Catapulta sulla CVN68 Nimitz (immagine presa dal web)
 Un G91R del 2° Stormo in volo sulla base di Treviso S.Angelo (immagine presa dal web)

Un Tecnam P-2002 Sierra in volo su Asiago prima del tramonto (immagine estratta dal mio FSX)

FSX resta a tutto’ggi uno dei migliori Simulatori Open Source, quindi aperto ad ogni tipo di aggiornamento esterno tramite tanti Addons di
Sviluppatori Liberi disponibili sul web, il mio attuale FSX é un Flight Simulator 10 di base arricchito con i migliori addons attualmente disponibili
sul mercato e sui social di appassionati.

Questo lungo e pazziente lavoro sull’FSX basico, a detta di quanti che lo hanno potuto valutare, si avvicina di tantissimo all’ultimo Microsoft
Flight Simulator 2020 di casa Microsoft senza però richiedere alcuna connessione ad internet, mantiene una buona fluidità anche se installato
su computer medio potenti e non richiede un eccessivo spazio di installazione, potendo comodamente girare su un disco fisso SSD da 500 GB
o su un SSD esterno con porta USB.
Orbiter 2016 Space Shuttle Simulator

Bellissimo Simulatore di uno sviluppatore Tedesco che ripropone le missioni dello Space Shuttle Atlantis rendendo oltremodo disponibili al
pilotaggio delle futuristiche navicelle da lanciare su Marte e sulla Luna, nella simulazione é presente anche la ISS in orbita attorno alla terra
dove è possibile la manovra di aggancio dello Shuttle.

Il simulatore è assolutamente gratuito e scaricabile da Internet (ne ho comunque una copia salvata sui dischi USB esterni, come per tutti gli
altri simulatori.

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Faccio inoltre presente che in ogni simulatore descritto, a parte IL-2 Clifts of Dover e Falcon BMS, è possibile settare le difficoltà di pilotaggio
adeguandole anche ai meno esperti che non hanno mai pilotato un velivolo, questo è il grande vantaggio della simulazione a PC.

In più ho successivamente creato, in Acrobat (in Formato stampabile) per ogni singolo velivolo in simulazione, delle schede Tecnico / Storiche
estratte da Wikipedia e snellite nei contenuti per potere essere visionate con l’essenziale delle informazioni necessarie alla conoscenza del
singolo velivolo e del suo impiego operativo.

Per completare la relazione alleghero’ di seguito anche alcuni filmati realizzati su FSX, ho sintetizzato il più possibile in quanto non posso
riportare tutto il lavoro eseguito in 30 anni, non basterebbero neanche 6 Mesi per descrivere lo sviluppo da me effettuato e mi scuso di questo.
Ma ora veniamo ad una cosa molto interessante e molto importante:
Ultimamente, un caro amico softwerista (mi fornisco sempre da lui), ha sviluppato un validissimo e comodo sistema che, tramite un disco SSD
esterno di ultima generazione con porta USB, viene inserito sulla porta USB di qualsiasi computer, anche con diversa Configurazione Hardware
o Software, dove è possibile caricare un WIN11 esterno provvisorio dove gira tranquillamente FSX o un altro tipo di Simulatore, io chiaramente
consiglio l’FSX da me sviluppato, sempre correlato però di un FSX di Base munito di licenza Microsoft, trattasi di 2 DVD in un’apposita
confezione commerciale, (solo da tenere in sede in un cassetto).

!!! Ricordo che il programma FSX Base + gli Addons aggiuntivi li installo sempre io senza ricorrere ai DVD Commerciali !!!

NOTA: Sempre meglio che il PC di appoggio, fornito da Scuole o Istituti, sia un pò potente da avere sempre una buona fluidità di simulazione,
in pratica la simulazione non deve andare a scatti.

Nella foto sopra riporto il mio disco Esterno USB con il mio simulatore Flight Simulator 10 (FSX) completo già installato.

Quindi, utilizzando questo sistema, qualora si desiderasse fare divulgazione in un istituto scolastico, é sufficente che la scuola fornisca un buon
PC per effettuare le lezioni di volo virtuale, Il disco esterno non altera il Software nativo installato sul PC fornito e, una volta estratto il disco
USB esterno, il PC si presenta così come fornito prima dell’inserimento del disco SSD esterno utilizzato per la didattica.

Io lo ho già provato e la spesa è di circa 200 Euro ma senza il simulatore installato, solo con il sistema operativo Win11Pro !!.

(Tenere conto che un PC dedicato e che funzioni bene costa, senza le periferiche esterne ma con un valido schermo da 16/9 da game e con una
buona risoluzione grafica, sui 2000 Euro circa, il mio lo ho pagato così ad inizio del 2023.

Consiglio sempre un computer assemblato di buona qualità al posto di uno preassemblato ma di media qualità, una buona scheda grafica
NVIDIA GT1650-T e almeno 16 GB di Ram, oltre ad un buo processore Intel I7 e un buon schermo da 16/9 (il mio ha queste caratteristiche e
funziona benissimo, costo finale con schermo 16-9 da 27” Game dedicato circa 1700 Euro- periferiche non comprese).

Questi requisiti sono indispensabili per ottenere una buona simulazione con una grafica accettabile e bella fluida.

La spesa è di poco superiore ma ne vale la pena per portare in mostra un buon prodotto ben assemblato.

Qui un indirizzo delle periferiche per pilotare il velivoli con un aspetto il più possibile vicino ai comandi reali:
Il Set di Periferiche precedentemente illustrato è quello che attualmente utilizziamo da anni in Sezione AAA a Fidenza, costo sui 180 Euro
(é anche possibile fare a meno dei pedali che però io consiglio vivamente), ed è più che sufficente per fare volare le persone su velivoli basici
quali un Cessna, un Piper o quello che attualmente utilizziamo noi per la didattica di base, un Tecnam Sierra P2002 con motore Rotax 912 da
me personalizzato con logo Gorrini Vespa 2 sulla deriva e AAA Fidenza sulla fusoliera (vedi figura seguente).

Il Cockpit del Velivolo è basico con quei pochi strumenti necessari ai primi voli in solitaria dopo quelli effettuati con l’istruttore a bordo, il
Sierra è anche molto divertente e soprattutto facile da pilotare.

Tramite un programma in mio possesso posso anche personalizzare i Repaint dei Velivoli presenti sul simulatore

N,B, 5 anni fà, sulla base di un F35-B US NAVY scaricato gratuitamente da internet, ho ricreato il primo prototipo dell’F35-B della nostra
Aviazione di Marina, il 4-0I “impronte di Lupo” imbarcato sulla Garibaldi per la fase dei Test di volo.

Il Sierra P-2002 é scaricabile liberamente da Internet in modo gratuito ma posso fornirlo io tranquillamente.

Il Tecnam Sierra P-2002 in volo sullo scenario Base USA fornito con FSX

P.S. gli scenari scaricati da me sono molto migliori ma preferisco mostrarli dal vivo o non si apprezzano come meritano !!!

A mio personale giudizio l’unico modo di apprezzare questo lavoro è quello di viverlo provandolo dal vivo, ciò che èù stato gratificante ed
entusiasmante per me spero sia utile per entusiasmare tante altre persone di ogni età poichè la nostra Associazione é al servizio di tutti.

Si tratta di una Enciclopedia Virtuale per PC da utilizzare per portare i giovani vicino all’Aeronautica sia Militare che Civile permettendo loro
di conoscere le dinamiche del volo, imparare la strumentazione e pilotare velivoli che non volano più da tempo oltre che imparare la
navigazione VOR e GPS iniziando a conoscere soprattutto il nostro territorio dall’alto, quindi Volo e Geografia, divertendosi.

Come già concordato con la presidenza Nazionale AAA il software sarà disponibile, gratuitamente, solo dopo il severo collaudo finale
effettuato in Associazione a Fidenza con un pubblico variegato più o meno esperto di pilotaggio, questo per verificarne l’effettiva utilità sia
didattica che divulgativa.

Premetto che io e i miei Colleghi ed Amici vantiamo già una forte esperienza in tema Simulativo, li ho preparati bene e siamo iper collaudati.

Un lavoro durato 30 anni deve essere più che perfetto, affidabile e deve fare Divertire e Stupire senza compromessi, ma soprattutto deve fare
divertire noi Soci.

Per un riassunto di quanto serve per un avere disceto materiale:

Disco Esterno USB con Win11 e FSX installato ossia FSX base più i miei aggiornamenti installato e settato 200 Euro

Set di periferiche Trustmaster (Cloche, Manetta e Pedali) 180 Euro

Per essere regolari occorrerebbe anche una licenza di un FSX base da tenere in sede, costo sul mercato 30 Euro circa
(secondo me si trovano anche a meno visto l’avvento sul mercato di MSF 2020 di 3 anni fà) ne basta anche uno usato

che non verrà però mai installato !!!.

N.B Durante le varie manifestazioni da noi effettuate non sono mai intervenuti dei controlli ma nel caso
avvengano meglio essere sempre in regola
Per conoscenza allego, come esempio casalingo, la Foto della mia attuale postazione, non richiede molto spazio (anche perchè non ne ho
tanto) e puo’ accogliere quel minimo di attrezzatura per rendere la simulazione abbastanza Piacevole e Realistica, occorre solo un pò di
Ingegno e un pizzico di fantasia che a noi non manca certo.

Assemblarne una simile può diventare anche un’ottima attivita’ per i soci e per fare insieme una attività ben finalizzata allo splendido risultato
finale, alcune sezioni come Rovigo e Ferrara lo hanno già fatto ma il Software utilizzato penso sia ancora un FS2004 o un FSX di Base, non
aggiornato come i miei, la cosa bella è che hanno installato sulla postazione (lo spazio loro lo avevano a differenza mia) un finto pannello con
apparati radio esterni e qualche strumento digitale a corredo, un risultato molto bello e piacevole a vedersi.

E con questo ho finito, almeno per ora.

Per quanto riguarda l’assistenza e eventuale consulenza tecnica, oltre a redarre prossimamente un tutorial per le operazioni di installazione,
dò la disponibilità, quando possibile, Moglie ed Impegni vari, per venire da voi per formare eventuale personale addetto allasimulazione e
alla manutenzione del PC, in AAA Fidenza ci siamo già in 2 e stò attualmente formando 2 ragazzi giovani molto volonterosi.

I miei software gratuiti di installazzione con gli Addons possono essere da me copiati su un disco Esterno USB da 500 GB.

Il costo del disco si aggira sui 50/70 Euro circa.

Li occorro comunque io in quanto occorre un minimo di formazione tecnica e una vostra persona dedicata che sia un poco pratica di Computer
e di installazzione dei Software che sappia anche pilotare un semplice Cessna, il resto lo impara nel tempo così come ho fatto io, non é difficile.
Grazie per la cortese e pazziente attenzione
Distinti Saluti
Morlacchini Paolo
Per tutti gli altri “Quei Pazzi delle Macchine Volanti”

Solo per noi “Sognatori liberi nel Cielo”.