ISTRUZIONI DI USO E MONTAGGIO

vers. 2.0
Motore serie FDC con Telecomando

1. PREPARAZIONE DELL'ASSE
ü Tagliare il tubo nella misura desiderata
ü Rimuovere eventuali bave ed assicurarsi che l'interno del tubo sia pulito e libero da residui metallici
ü Fissare la calotta all'altra estremità del tubo, assicurarsi che sia bloccata (accessorio non in dotazione)

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2. PREPARAZIONE DEL MOTORE
ü Far scorrere la corona (1) sulla testa del motore verificando il corretto inserimento ad incastro
ü Montare la ruota (2) e bloccarla con la coppiglia in dotazione

3. ASSEMBLAGGIO DEL MOTORE Figura A

ü Segnare sul tubo la zona di fissaggio come illustrato nella fig. A

ü Inserire il motore nel tubo
ü Fissare il motore al tubo utilizzando 1 vite autoforante (non fornita)
come illustrato. Non fissare viti in corrispondenza del motoriduttore,
nemmeno per fissare la tapparella al rullo, potrebbero solcare o tagliare
l'involucro del motore stesso rendendolo inutilizzabile e fuori garanzia.

4. INSTALLAZIONE DELL'ASSE MOTORIZZATO

ü Posizionare il supporto motore dal lato dell'alimentazione elettrica
ü Fissare il supporto (in dotazione o acquistato a parte)
ü Inserire il perno quadro del motore nel supporto motore e successivamente il perno della calotta nel
supporto calotta. Se la calotta è regolabile, prima di inserire il motore far rientrare completamente il perno
per poi regolare l'uscita e l'inserimento nel supporto una volta posizionato il motore. Serrare la calotta con la
brugola.
ü Assicurare il perno motore al supporto mediante l'apposita coppiglia in dotazione.

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7. PROGRAMMAZIONE PRIMO RADIOCOMANDO
Esistono due metodi di programmazione del primo radiocomando. Il primo prevede la possibilità di staccare e riattaccare l’alimentazione del singolo motore da
programmare, il secondo prevede la possibilità di agire sul pulsante posto sulla testa del motore. Si utilizzi il metodo più agevole.
Questa operazione cancella
tutti i dati del motore e memorizza
il primo trasmettitore.
Primo metodo
Togliere alimentazione Alimentare
ed attendere almeno 10 sec il motore.
Secondo metodo
A motore alimentato (da piu’ di 10 secondi),
premere il tasto di programmazione
presente sulla testa del motore, si sentirà un beep
e il motore farà un breve movimento di conferma.
8. AGGIUNTA TRASMETTITORI
A motore
alimentato
si sentirà un BEEP dal motore ogni volta
9. RESET DEL MOTORE
A motore Premere una volta
alimentato il tasto P2
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ver. 2.0
L’intervallo di tempo tra la pressione dei pulsanti non deve superare 10
secondi, dopo i quali il motore tornerà allo stato precedente, uscendo
dalla modalità di programmazione
La configurazione è
a v v e n u t a
correttamente.
Ok!
5 segnali acustici e Premere una volta il pulsante di Premere il pulsante SALITA una volta
un’oscillazione del si sentiranno quattro BEEP e il motore farà un
programmazione (P2) del trasmettitore e si
motore segnaleranno breve movimento a conferma dell’operazione.
sentirà un beep; premere nuovamente il
l’accensione. pulsante e ci sarà un’altro beep di conferma.
Ok!
Premere il pulsante di
La configurazione è avvenuta
programmazione (P2) del trasmettitore, si Premere il pulsante SALITA una volta
correttamente. Il tasto di salita
sentirà un beep; premere nuovamente il e si sentiranno quattro beep e un breve
farà girare il motore in senso
pulsante di programmazione e si sentirà un movimento a conferma dell’operazione.
secondo beep di conferma.
L’inter vallo tra ogni passo di programmazione
non deve superare i 4 secondi dall’ultimo pulsante premuto,
dopo i quali il motore ritornerà allo
stato originale uscendo dalla modalità di programmazione.
Il trasmettitore è stato
aggiunto correttamente.
Premere una volta il
Premere due volte il tasto P2 tasto di regolazione del
del radiocomando «a», trasmettitore "b",
si sentirà un BEEP
che viene premuto il tasto.
ATTENZIONE!! Questa procedura riporta il motore
alle impostazioni di fabbrica, cancellando
TUTTI i radiocomandi ed i finecorsa memorizzati.
L’operazione è stata completata
con successo.
Premere una volta Premere una volta il tasto P2,
il tasto STOP si udiranno 3 beep ed un
movimento di conferma
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ver. 2.0

5. SERIE ELETTRONICA
WIRELESS

Finecorsa elettronico + Ricevente integrata + Inversione direzione funzionamento

+ Regolazione automatica tensione telo per tende da sole

6. COLLEGAMENTO ELETTRICO
AVVERTENZE

L'installazione per essere a norma deve prevedere a monte del circuito l'inserimento di un dispositivo di taglio
omnipolare con un'apertura minima dei contatti pari a 3 mm. Controllare che la tensione di rete corrisponda a
quella indicata sulla targhetta. Attenersi agli schemi di cablaggio. Per la manovra utilizzare esclusivamente
radiocomandi della stessa serie, non è possibile collegare un commutatore cablato, il motore funziona solo con il
suo radiocomando. In caso di guasto o cattivo funzionamento del motoriduttore, disinserire l'alimentazione,
astenendosi a qualsiasi tentativo di riparazione o intervento. Assicurarsi che i cavi elettrici non presentino spellature
o danneggiamenti.
Collegare l'alimentazione 230 V nel seguente modo:
(1) - Cavo motore Blu -> Cavo alimentazione Neutro
(2) - Cavo motore Marrone ->Cavo alimentazione Fase
(3) - Cavo motore Giallo/Verde -> Cavo di messa a Terra
(4) - Cavo motore Nero -> Cavo a contatto pulito per pulsante
(5) - Cavo motore Bianco -> Cavo a contatto pulito per pulsante

230V/50Hz : verificare
che sia conforme
A motore
disalimentato

Blu = neutro

Marrone = fase

Verde/Giallo = terra

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10. IMPOSTAZIONE FINECORSA ver. 2.0
Questa procedura è valida solo se non sono stati
memorizzati finecorsa in precedenza. Il finecorsa superiore
deve essere impostato prima di quello inferiore.

A motore alimentato Premere il tasto SU Portare la tapparella nel punto Premere e mantenere per
Premere il tasto P2
(da piu’ di 10 secondi) di fine corsa alto con i tasti del 5 secondi il tasto STOP fino a
Premere il tasto P2: sentire una lieve oscillazione
radiocomando e premere STOP.
3 beep e un’oscillazione di conferma
confermano l’inizio della
procedura

Finecorsa alto impostato.

Portare la tapparella nel punto Premere e mantenere per Finecorsa basso impostato.
di fine corsa basso con i tasti del 5 secondi il tasto STOP
radiocomando e premere STOP. fino a sentire una lieve
oscillazione di conferma.

11. CANCELLAZIONE FINECORSA

Si sentiranno tre beep

A motore Premere una volta il pulsante di e un’oscillazione
programmazione P2. Premere nuovamente il
alimentato Premere il tasto GIU pulsante P2 sul trasmettitore. a conferma dell’operazione.

12. INVERSIONE SENSO DI ROTAZIONE

NB: per poter invertire il moto è Dopo aver invertito il senso di rotazione, Per invertire nuovamente il senso di marcia
NECESSARIO chei FINECORSA siano già stati impostati andranno reimpostati i finecorsa. ripetere l’operazione.

Pulsante di programmazione

L’operazione è stata
completata
con successo
A motore
Se premendo il tasto SU il rullo gira in senso Premere per 7 secondi il pulsante di programmazione Premere il tasto GIU del trasmettitore,
alimentato
inverso procedere come segue. presente sulla testa del motore, la tapparella ora si abbasserà.
fino a sentire tre segnali acustici
e un’ oscillazione a conferma dell’operazione.
I finecorsa andranno memorizzati nuovamente.

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13. MOVIMENTO PASSO-PASSO ver. 2.0
Ripetere la procedura per attivare/disattivare
il movimento passo passo.

A motore alimentato
(da piu’ di 10 secondi)
Premere il tasto P2 Premere il tasto GIU Premere il tasto P2:

Questa funzione è particolarmente utile nel caso il motore debba funzionare a uomo presente o per semplificare l’impostazione dei finecorsa,
escludendo così la funzione di cortesia in salita e discesa, permettendo di raggiungere il livello desiderato tramite brevi movimenti.

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ver. 2.0

COSA FARE SE..

Il motore non funziona

ü Verificare che la tensione di rete sia corretta e presente, verificare il cablaggio.
ü Verificare che il motore non sia in fase di protezione termica. I motori a freddo
funzionano per circa quattro minuti oltre tale tempo interviene la protezione
termica che arresta il motore. Per riprendere a funzionare aspettare qualche minuto
che il motore si raffreddi.(è normale che il motore scaldi quando è in movimento)
ü Verificare che il motore non abbia raggiunto il punto di finecorsa. Eventualmente
seguire la procedura “Cancellare posizione di finecorsa”

Il motore non si arresta al fine corsa

ü Verificare che la corona sia fissata correttamente al tubo e che non slitti rispetto ad
esso.
NB: i finecorsa sono misurati dalla corona vicino alla testa del motore, è improbabile
fare un test attendibile senza rullo montato.

Problemi con il trasmettitore

ü Se il led non si accende controllare i contatti del vano batteria ed eventualmente
sostituire la batteria se scarica.
ü La portata del trasmettitore è troppo bassa: sostituire la batteria, se il problema
persiste significa che ci sono delle forti interferenze radio: in questo caso verificare
l’integrità e l’orientamento del cavetto antenna.
ü Se il led del trasmettitore si accende ma il comando non viene eseguito ripetere la
programmazione del radiocomando, soprattutto nei multicanale prestare
attenzione al canale che si sta memorizzando.

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