3/5/2021 Classificazione delle sezioni

Classificazione delle sezioni.

La classificazione secondo l’EC3.

 
L’EC3 prevede due diverse modalità di calcolo strutturale:
l’analisi globale elastica
l’analisi globale plastica
La scelta tra le due modalità è incentrata su una suddivisione delle sezioni in quattro classi
effettuata in base alla loro capacità rotazionale.
 
Classe Caratteristiche delle sezioni
Sezioni in grado di sviluppare una cerniera plastica avente la
capacità rotazionale richiesta per l’analisi plastica senza
riduzione di resistenza.
1

Sezioni in grado di sviluppare il proprio momento resistente

plastico, ma che hanno una capacità rotazionale limitata a causa
dell’instabilità locale.
2

Sezioni nelle quali le tensioni calcolate nelle fibre esterne

compresse della membratura d’acciaio, assumendo una
distribuzione di tipo elastico, possono raggiungere la resistenza
3
allo snervamento, ma l’instabilità locale può impedire lo sviluppo
del momento resistente plastico.

Sezioni nelle quali l’instabilità locale si verifica prima del

raggiungimento della tensione di snervamento in una o più parti.

Il fenomeno dell’imbozzamento.
Le diverse sezioni commerciali possono essere viste come il risultato dell’unione di elementi di area
modesta in rapporto alla loro lunghezza.
Gli elementi possono essere considerati interni, se confinati su più lati come
ad esempio l’anima di un profilo IPE, o sporgenti, se confinati da un solo lato
come l’ala di un profilo IPE. Essi possono essere soggetti al fenomeno
dell’imbozzamento, dovuto all’instabilità locale, quando compressi per sforzo
normale o a causa della flessione.
 

https://digilander.libero.it/carlopala/ec3/clasez.htm 1/7
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Si consideri, ad esempio, l’ala superiore di un profilo IPE assoggettato a flessione con un momento
positivo; essa risulta compressa longitudinalmente e, per effetto dell’instabilità locale, può
imbozzarsi lungo il lato libero. L’ala inferiore, assoggettata a trazione, non è interessata al problema.
 
Il fenomeno si verifica se la snellezza dell’elemento è elevata: in questo caso il suo cedimento avviene
per carico di punta euleriano; per snellezze limitate, la rottura avviene, invece, per compressione
semplice.
Riportando su un grafico normalizzato la variazione del carico sopportabile in funzione della snellezza
si ottiene l’andamento evidenziato nella figura seguente

La grandezza adimensionale esprime il rapporto tra il carico ultimo e quello corrispondente

allo snervamento; la grandezza adimensionale dipende dal rapporto tra la tensione di

snervamento e quella critica euleriana.
I valori limite di lp corrispondenti alle prime tre classi sono evidenziati in figura; la quarta classe
corrisponde al ramo iperbolico euleriano del diagramma.

Il diagramma viene tracciato per la sola tensione di snervamento . I suoi valori possono
essere utilizzati anche per altre tensioni mediante il coefficiente e i cui valori sono riportati di
seguito.
fy 235 275 355 420 460

1 0,92 0,81 0,75 0,71

 
L’EC3 utilizza il simbolo e anche per le deformazioni unitarie. Non v’è, ovviamente,
nessuna relazione tra le due grandezze.

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La determinazione della classe.

 
Seguendo le regole stabilite dall’EC3 l’assegnazione della classe di
appartenenza della sezione si presenta relativamente semplice:
si determina la snellezza dell’elemento, dividendo la sua

dimensione per il suo spessore; per l’anima si ha mentre per

l’ala è
si effettua il confronto con i valori limite proposti dall’EC3.
 
Ad esempio per l’anima di un profilo IPE si ottiene il quadro sinottico seguente
 
Classe Flessione Compressione Flessione e Compressione

 per

 per

 per
2

 per

 per

 per
 
L’EC3 utilizza il segno + per le tensioni di compressione ed il segno – per quelle di
trazione.

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Per l’ala dello stesso profilo si ha, a compressione,
 
Classe 1 Classe 2 Classe 3

 
Sostituendo i valori numerici, per l’anima si ha, a flessione:
  fy 235 275 355 420 460
  e 1,0 0,92 0,81 0,75 0,71
  1 72 66,24 58,32 54 51,12
Classe 2 83 76,36 67,23 62,25 58,93
  3 124 114,08 100,44 93 88,04
 
Per l’anima, a compressione:
  fy 235 275 355 420 460
  e 1,0 0,92 0,81 0,75 0,71
  1 33 30,36 26,73 24,75 23,43
Classe 2 38 34,96 30,78 28,5 26,98
  3 42 38,64 34,02 31,5 29,82
 
Per l’anima, a pressoflessione, Classe 1, è
fy 235 275 355 420 460
a 1,0 0,92 0,81 0,75 0,71
1,0 33,0 30,4 26,7 24,8 23,4
0,9 37,0 34,0 30,0 27,8 26,3
0,8 42,1 38,8 34,1 31,6 29,9
0,7 48,9 45,0 39,6 36,7 34,7
0,6 58,2 53,6 47,2 43,7 41,3
0,5 72,0 66,2 58,3 54,0 51,1
0,4 90,0 82,8 72,9 67,5 63,9
0,3 120,0 110,4 97,2 90,0 85,2
0,2 180,0 165,6 145,8 135,0 127,8
0,1 360,0 331,2 291,6 270,0 255,6
0,001 36000,0 33120,0 29160,0 27000,0 25560,0
 

 
Per l’anima, a pressoflessione, Classe 2, è
fy 235 275 355 420 460
a 1,0 0,92 0,81 0,75 0,71

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1,0 38,0 35,0 30,8 28,5 27,0

0,9 42,6 39,2 34,5 32,0 30,3
0,8 48,5 44,6 39,3 36,4 34,4
0,7 56,3 51,8 45,6 42,2 40,0
0,6 67,1 61,7 54,3 50,3 47,6
0,5 83,0 76,4 67,2 62,3 58,9
0,4 103,8 95,5 84,0 77,8 73,7
0,3 138,3 127,3 112,1 103,8 98,2
0,2 207,5 190,9 168,1 155,6 147,3
0,1 415,0 381,8 336,2 311,3 294,7
0,001 41500,0 38180,0 33615,0 31125,0 29465,0

 
Per l’anima, a pressoflessione, Classe 3, è
fy 235 275 355 420 460
y 1,0 0,92 0,81 0,75 0,71
-2,0 263,0 242,0 213,1 197,3 186,8
-1,8 232,9 214,3 188,7 174,7 165,4
-1,6 203,9 187,6 165,2 152,9 144,8
-1,4 176,1 162,0 142,6 132,0 125,0
-1,2 149,4 137,5 121,0 112,1 106,1
-1,0 124,0 114,1 100,4 93,0 88,0
-0,8 103,4 95,2 83,8 77,6 73,4
-0,6 89,0 81,9 72,1 66,7 63,2
-0,4 78,1 71,8 63,2 58,6 55,4
-0,2 69,5 64,0 56,3 52,2 49,4
0,0 62,7 57,7 50,8 47,0 44,5
 

Per l’ala si ottiene, a compressione:

  fy 235 275 355 420 460
  e 1,0 0,92 0,81 0,75 0,71
  1 9 8,28 7,29 6,75 6,39

https://digilander.libero.it/carlopala/ec3/clasez.htm 5/7
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Classe 2 10 9,2 8,1 7,5 7,1

  3 14 12,88 11,34 10,5 9,94
 

I sagomari.
La classe della sezione è riportata nei sagomari diffusi dalle ditte produttrici dei profili commerciali.
Usualmente sono presenti le classi attribuite alla sezione per i diversi tipi di acciaio, distinte per
compressione e flessione.

https://digilander.libero.it/carlopala/ec3/clasez.htm 6/7
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https://digilander.libero.it/carlopala/ec3/clasez.htm 7/7