T800 Manuale Officina Copia Originale

MANUALE D'OFFICINA
ESCAVATRICE A RUOTA
T 800
SIMEX s.r.l
Via Newton, 31
40017 - San Giovanni in Persiceto (BO) Italy
Tel +39.051.6810609 fax +39.051.6810628
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E' vietata la riproduzione o la traduzione di qualsiasi parte di Cod. SXNM081A08 - ITALIANO
questo manuale senza consenso scritto del proprietario. Le --------------------------------------------------------------------------
C informazioni e le illustrazioni contenute in questo manuale
sono indicative. SIMEX S.r.l. si riserva il diritto di modificare
la macchina senza preavviso.
SOMMARIO
1 - INFORMAZIONI GENERALI ........................................................................................................3
2 - DESCRIZIONE DELLA MACCHINA ............................................................................................3
3 - DECADIMENTO DIRITTO DI GARANZIA....................................................................................3
4 - SIMBOLOGIA ...............................................................................................................................4
5 - AVVERTENZE PER IL MANUTENTORE.....................................................................................4
6 - TARGHETTA DI IDENTIFICAZIONE "CE" ..................................................................................5
6.1 - Posizione della targhetta di identificazione "CE" sulla macchina ......................................................5
7 - ADESIVI DI SICUREZZA E PERICOLO ......................................................................................6
7.1 - Posizione degli adesivi di sicurezza e pericolo sulla macchina.........................................................8
8 - MOVIMENTAZIONE MACCHINA .................................................................................................9
9 - SMALTIMENTO ............................................................................................................................9
10- PARTI PRINCIPALI DELLA MACCHINA ...................................................................................10
11- DATI TECNICI E PRESTAZIONI .................................................................................................12
12- DIMENSIONI D’INGOMBRO ......................................................................................................13
13- ACCOPPIAMENTO DELLA MACCHINA ALLA MACCHINA MOTRICE...................................14
14- SMONTAGGIO............................................................................................................................17
14.1 - Smontaggio gruppo motori T 800 dalla macchina...........................................................................18
14.2 - Smontaggio gruppo motore T 800...................................................................................................22
14.2.1 - Gruppo motore T 800.........................................................................................................22
14.2.2 - Smontaggio motore T 800 .................................................................................................23
15- REVISIONE MOTORE IDRAULICO ...........................................................................................29
15.1 - Controllo rotore completo di pistoni.................................................................................................30
15.2 - Controllo della camma ....................................................................................................................30
15.3 - Controllo del distributore .................................................................................................................31
16- MONTAGGIO ..............................................................................................................................33
16.1 - Montaggio gruppo motore T 800 .....................................................................................................34
16.1.1 - Gruppo motore T 800.........................................................................................................34
16.1.2 - Montaggio motore T 800 ....................................................................................................35
17- RIEMPIMENTO...........................................................................................................................51
17.1 - Riempimento motore T 800.............................................................................................................52
18- COLLAUDO ................................................................................................................................53
18.1 - Collaudo motore T 800....................................................................................................................54
18.2 - Curva di taratura macchina motrice per T 800 ................................................................................56
18.3 - Montaggio gruppo motore T 800 sul telaio......................................................................................57
18.4 - Fissaggio della ruota sul gruppo motore T 800 ...............................................................................58
19- PRIMO ACCOPPIAMENTO MACCHINA-MACCHINA MOTRICE .............................................61
19.1 - Regolazione gioco tra ruota attrezzi macchina motrice e traslatore macchina ...............................62
20- SCHEMI ......................................................................................................................................65
20.1 - Schema meccanico gruppo motore T 800 .....................................................................................66
20.2 - Schema impianto idraulico T 800 senza attivazione tamburo (S.A.T.) e
macchina motrice a 3 linee idrauliche .............................................................................................67
20.3 - Schema impianto idraulico T 800 con attivazione tamburo (C.A.T.) e
macchina motrice a 3 linee idrauliche .............................................................................................68
20.4 - Variante schema impianto T 800 quando la macchina motrice è a 5 linee idrauliche.....................69
1
21- TABELLE....................................................................................................................................71
21.1 - Tabella lubrificanti............................................................................................................................72
21.1.1 - Grasso per guarnizioni.......................................................................................................72
21.1.2 - Grasso per cuscinetti .........................................................................................................72
21.1.3 - Olio idraulico per rifornimento T 800 accoppiato con macchina motrice equipaggiata di
lubrificante a base minerale ...............................................................................................73
lubrificante biodegradabile .................................................................................................73
21.1.5 - Materiale di consumo.........................................................................................................73
21.2 - Tabelle coppie di serraggio .............................................................................................................74
21.2.1 - Coppie massime di serraggio viti .......................................................................................74
21.2.2 - Coppie di serraggio raccordi ..............................................................................................74
21.2.3 - Coppie di serraggio tubi flessibili .......................................................................................74
22- ATTREZZERIE............................................................................................................................75
22.1 - Attrezzeria T 800 .............................................................................................................................76
23- SOSTITUZIONE PARTI SOGGETTE AD USURA .....................................................................77
23.1 - Controllo piastre antiusura sulla ruota.............................................................................................78
23.1.1 - Sostituzione piastre antiusura............................................................................................78
23.2 - Controllo slitte d'appoggio...............................................................................................................79
23.2.1 - Sostituzione slitte d'appoggio ............................................................................................79
23.3 - Controllo porta utensile ...................................................................................................................80
23.4 - Controllo utensili (denti) ..................................................................................................................81
23.4.1 - Usura dei denti...................................................................................................................81
23.5 - Sostituzione utensili (denti) .............................................................................................................82
23.5.1 - Fase di smontaggio............................................................................................................82
23.5.2 - Fase di montaggio .............................................................................................................82
24- CONTROLLI INCONVENIENTI E RIMEDI .................................................................................83
24.1 - Controllo coperchio di sicurezza linea di drenaggio........................................................................84
24.1.1 - Sostituzione coperchio di sicurezza...................................................................................84
24.2 - Inconvenienti e rimedi .....................................................................................................................85
2
1 - INFORMAZIONI GENERALI
All’interno del presente manuale d’officina il manutentore troverà tutte le informazioni necessarie per una corretta
manutenzione straordinaria e riparazione della macchina, la cui denominazione commerciale è specificata in
copertina.
Si prega di seguire attentamente le indicazioni in esso contenute e di conservarlo con cura in luogo adatto e
accessibile.
Il manuale deve essere conservato, per future consultazioni, fino alla rottamazione della macchina.
Se la macchina viene ceduta, il cedente ha l’obbligo di consegnare il manuale al nuovo proprietario.
Le informazioni trattate nel manuale, sono ordinate in capitoli e sottocapitoli, secondo un ordine sequenziale degli
argomenti.
Le informazioni originali, sono fornite dal costruttore in lingua italiana e possono essere tradotte in altre lingue.
Il contenuto di questo manuale può essere modificato senza preavviso, né ulteriori obblighi, al fine di
includere variazioni e miglioramenti alle unità già inviate.
Si precisa che per ragioni di visibilità e chiarezza alcune figure vengono rappresentate con
l’apparecchiatura non nella corretta configurazione di utilizzo.
Nella redazione del manuale d’officina, la macchina può essere descritta o raffigurata con o senza
attacco della macchina motrice (sella).
E’ vietata la riproduzione o la traduzione di qualsiasi parte di questo libretto senza autorizzazione scritta
della SIMEX.
2 - DESCRIZIONE DELLA MACCHINA

L' "Escavatrice a ruota", denominata in seguito "Macchina", serve per scavare trincee a profondità variabili su
superfici piane in asfalto, calcestruzzo, ghiaia ecc.. Si applica alla maggior parte delle minipale, ed è ideale per
eseguire trincee per la posa di impianti, cavi ecc..
Le slitte lateriali d'appoggio permettono di avere la macchina sempre parallela al suolo, garantendo la massisma
stabilità. Mantengono inoltre costante in ogni condizione la profondità di lavorazione impostata. Quest'ultima può
essere impostata idraulicamente dalla macchina motrice, ramite un cilindro idraulico. Nelle versioni standard
l'uscita del materiale aportato avviene da entrambi i lati della macchina.
L'escavatrice va tenuta con slitte ben aderenti al suolo. Per maggior sicurezza è consigliabile sollevare di pochi
centimetri le ruote anteriori dello Skid Street Lader da terra.
Qualora fosse necessario lavorare fino al filo esterno della macchina motrice, un traslatore azionato da un cilindro
idraulico, permette di traslare la macchina dalla posizione centrale verso il lato destro.
- Principio di funzionamento
Lo scavo avviene abbinando il moto di rotazione della ruota dentata, azionata dal motore idraulico a cui è calettata,
e in contemporaneità il moto di traslazione in retromarcia della macchina motrice sulla quale la macchina è
installata.
Il motore idraulico è in presa diretta con la ruota dentata, la quale ruotando, asporta e frantuma il materiale da
lavorare (asfalto, cemento e similari). L’asportazione avviene per mezzo dei denti, in “metallo duro”, posizionati
sulla ruota stessa.
La potenza idraulica è trasmessa dalla macchina motrice alla macchina per mezzo di tubi flessibili.
3 - DECADIMENTO DIRITTO DI GARANZIA

- Lo smontaggio (e conseguente rimontaggio) deve essere effettuato da personale altamente qualificato che
disponga delle attrezzature adeguate per caratteristiche, dimensioni e precisione.
- Lo smontaggio del gruppo motore nel periodo di garanzia deve sempre essere autorizzato dalla SIMEX; in caso
contrario decaderà automaticamente ogni diritto di garanzia.
- I componenti devono essere smontati con cura ed accuratamente protetti ed imballati; pezzi ammaccati, graffia-
ti, corrosi o comunque recanti danni dovuti a smontaggio, stoccaggio, rimontaggio, trasporto ecc., non potranno
essere sostituiti in garanzia.
- L'introduzione di olio idraulico inquinato, sporcizia, lubrificanti e olio non adeguati, possono portare a danni non
riconducibili a riparazioni o sostituzioni in garanzia.
Potranno inoltre fare decadere la garanzia:
- lo smontaggio della macchina senza autorizzazione scritta della SIMEX;
- l’utilizzo di parti di ricambio non originali SIMEX;
- lubrificanti o grassi non conformi alle specifiche tecniche indicate nel presente manuale (vedere "Tabelle lubri-
ficanti" - capitolo 21).
3
4 - SIMBOLOGIA
Riportiamo nel seguito una breve legenda con l’indicazione della simbologia impiegata nel presente manuale
(per i simboli ritenuti maggiormente significativi).
ATTENZIONE PERICOLO: richiama l’attenzione a situazioni o problemi che possono pregiudicare la

sicurezza di persone per infortuni o rischio di morte.
IMPORTANTE: richiama l’attenzione a situazioni e problemi connessi con l’efficienza della macchina
che non pregiudicano la sicurezza delle persone.
“OPERATORE”: Si intende la, o le persone incaricate di installare, di fare funzionare, di regolare, di

pulire e di trasportare l’attrezzatura intercambiabile.
“MANUTENTORE”: Si intende la, o le persone, formate ed autorizzate ad intervenire sulla macchina per
effettuare interventi di manutenzione straordinaria.
“MACCHINA”: Si intende l’attrezzatura intercambiabile descritta al capitolo 6.1.
“MACCHINA MOTRICE”: Si intende il mezzo su cui va installata l’attrezzatura intercambiabile.
5 - AVVERTENZE PER IL MANUTENTORE
a - Tutte le operazioni devono essere eseguite con la massima cura ed attenzione per evitare
danni alla macchina e alle persone.
b - Tutti gli interventi di riparazione, manutenzione, ispezione e pulizia della escavatrice a ruota
dovranno essere eseguiti con la stessa separata dalla macchina motrice.
c - Prima di procedere alla manutenzione pulire accuratamente la macchina. Utilizzare
detergenti neutri autorizzati dalla legislazione vigente.
d - Durante tutte le fasi degli interventi occorre utilizzare idonei dispositivi di protezione
individuali.
e - Pulire e lubrificare ogni componente prima di montarlo, in particolare quelli con accoppiamento
di precisione.
f - Lubrificare le superfici sottoposte ad attrito radente e volvente con un velo d’olio per garantire
una corretta lubrificazione al primo avviamento.
g - Tappare immediatamente i fori che rimangono aperti dopo lo smontaggio dei tubi e dei
raccordi per impedire l’ingresso di sporcizia.
h - Sostituire i componenti che presentano segni di deterioramento o le cui dimensioni non
rientrino nei campi di tolleranza ammessi.
i - Avvalersi degli attrezzi prescritti o altri attrezzi idonei, come indicato (vedere "Attrezzerie"
- capitolo 22).
l - Sollevare o maneggiare tutti i particolari pesanti con un mezzo di sollevamento di adeguata
capacità.
4
6 - TARGHETTA DI IDENTIFICAZIONE "CE"
6.1 - Posizione della targhetta di identificazione "CE" sulla macchina
UN13-0592CE
5
7 - ADESIVI DI SICUREZZA E PERICOLO
Sulla macchina sono presenti le seguenti indicazioni:
1- Presente su entrambi i lati della macchina:

Attenzione:
MANTENERE UNA DISTANZA MINIMA DI 10 m DALLA MACCHINA.
Cod. 75572
2- Attenzione:
LEGGERE ATTENTAMENTE IL MANUALE PRIMA DI UTILIZZARE LA MACCHINA.
Cod. 20944
3- Attenzione:
LEGGERE ATTENTAMENTE IL MANUALE ED ESTRARRE LA CHIAVE DAL QUADRO,
PRIMA DI FARE MANUTENZIONE O RIPARAZIONI.
Cod. 20943
4- Obbligo:
E’ D’OBBLIGO UTILIZZARE IDONEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALI.
Cod. 75104
5- Attenzione:
ADESIVO PERICOLO SCHIACCIAMENTO; NON ACCEDERE
NELL’AREA DI PERICOLO.
Cod. 20937
UN13-0589CE
Rispettare le avvertenze richiamate dalle targhe e dalle decalcomanie.

L’inosservanza può causare morte o danni gravi alla persona.
Accertarsi che le targhe e le decalcomanie siano sempre presenti e leggibili. In caso contrario
applicarle o sostituirle.
6
6- Attenzione:
TAMBURO FRESANTE IN ROTAZIONE.
Cod. 74796
7- Attenzione:
E’ VIETATO INTERVENIRE SULLA MACCHINA, PRIMA DI AVER
ARRESTATO LA ROTAZIONE DEL TAMBURO.
Cod. 20942
8- N° 4 adesivi:
PUNTO DI AGGANCIO PER IL SOLLEVAMENTO.
Cod. 20941
9- Targhetta CE
UN13-0590CE
Rispettare le avvertenze richiamate dalle targhe e dalle decalcomanie.

L’inosservanza può causare morte o danni gravi alla persona.
Accertarsi che le targhe e le decalcomanie siano sempre presenti e leggibili. In caso contrario
applicarle o sostituirle.
7
7.1 - Posizione degli adesivi di sicurezza e pericolo sulla macchina
UN13-0593CE
8
8 - MOVIMENTAZIONE MACCHINA
In mancanza di una specifica estensione dell’omologazione stradale della macchina motrice, è

obbligatorio smontare la macchina dalla macchina motrice, prima di effettuare spostamenti su
strade aperte al traffico.
All’interno del cantiere possono essere effettuati solo piccoli spostamenti con la macchina
montata sulla macchina motrice, a bassissima velocità di traslazione, con macchina vicina a
terra e con bracci della macchina motrice più raccolti possibile, tenendosi ad una distanza di
sicurezza da persone e cose.
E’ obbligatorio smontare la macchina dalla macchina motrice, prima di salire con la motrice su
rampe di carico.
Durante la movimentazione, la macchina non deve essere azionata.
- Sollevamento da un piano all’altro (ad es. per scaricarla o caricarla su di un camion).

Utilizzare una gru di sollevamento o carrello elevatore di portata idonea rispetto alla massa indicata nella
targhetta di identificazione "CE".
Collegare le funi o le catene nei quattro punti indicati dagli appositi adesivi (vedere cap. 7).
Per il sollevamento usare ganci idonei in rispetto alle normative vigenti (vedi figura sotto).
UN13-0591CE
9 - SMALTIMENTO
In caso di smaltimento della macchina o di parti di essa (oli, tubi flessibili, materiali plastici, ecc.) attenersi
alle normative vigenti nel paese in cui viene eseguita questa operazione.
9
10 - PARTI PRINCIPALI DELLA MACCHINA
11 4
9
1 7
UN13-0594CE
12 13
UN13-0595CE UN13-0596CE
5
11
14
UN13-0597CE UN13-0598CE
10
17
15
16
10
UN13-0599CE
1 - Ruota dentata 13 - Valvola idraulica 6 vie per macchine a 5 linee

2 - Telaio esterno 14 - Chiavi estrazione utensili
3 - Motore idraulico 15 - Bandella laterale destra
4 - Telaio portante 16 - Bandella laterale sinistra
5 - Guide di traslazione 17 - Coperchio di sicurezza
6 - Piedi d’appoggio
7 - Cilindro idraulico traslazione laterale
8 - Traslatore
9 - Cilindro regolazione profondità di lavoro
10 - Bocca posteriore di uscita materiale asportato
11 - Bocca anteriore di uscita materiale asportato
12 - Valvola idraulica V3 per macchine a 3 linee
11
11 - DATI TECNICI E PRESTAZIONI
Modello
Caratteristiche tecniche Unita di misura
T 800
Pressione di funzionamento bar 300÷180
Portata olio l/min 110÷160
N° giri ruota dentata giri/min 65÷95
kW 52
Potenza max.idraulica applicabile
cv 70
Massa (*) kg 1440
(*) Configurazione macchina standard con attacco universale.
IMPORTANTE: in caso di configurazioni con optional o con attacchi diversi da quello universale, il valore
corretto della massa, sarà quello indicato nella targhetta CE (diverso da quello indicato in tabella).
Una esatta descrizione del “Modello” e del “Numero di matricola” faciliterà risposte rapide ed efficaci da parte del
ns. Servizio d’Assistenza.
Riferite sempre il modello della macchina ed il numero di matricola ogni volta che contattate il Servizio di
Assistenza.
I dati anagrafici sono riportati nella targhetta di identificazione (capitolo 6).
12
12 - DIMENSIONI D’INGOMBRO
A C
D
E F
UN13-0600CE
Modello A B C D E F
T 800 2140 2080 1740 800 500 250
13
13 - ACCOPPIAMENTO DELLA MACCHINA ALLA MACCHINA MOTRICE
La macchina deve essere installata al braccio della macchina motrice al posto della benna, tramite diverse
tipologie d’attacchi. E’ necessario quindi attenersi, oltre alle indicazioni generiche sotto riportate, alle procedure
indicate nel manuale della macchina motrice (capitolo specifico per l’applicazione attrezzature).
Esempio di operazioni da eseguire per una tipologia d’attacco standard.
Prima di procedere all'accoppiamento è NECESSARIO accertarsi che sia stato verificato il gioco
tra la zona d’aggancio della macchina e la piastra d’attacco della macchina motrice.
In caso negativo vedere al cap. 19.
1- Sistemare l’escavatrice a ruota a terra in posizione

di riposo, con i piedi d’appoggio su suolo piano e
compatto, lontana da fossati, depositi di combustibili
o altro, da cabine elettriche (fig. 1 a fianco).
2- Con la macchina motrice, avvicinarsi lentamente

abbassando il braccio pala, in modo da posizionare
la piastra d’attacco (rif. “A” in fig. 2 a fianco) al di
sotto del labbro superiore dell’attacco, presente sulla
macchina.
Avanzare fino ad appoggiarsi contro il labbro, come in
figura 2 a fianco.
3- Azionare i movimenti idraulici della macchina

motrice in modo da richiamare verso di se la piastra
d’attacco (rif. “A” in fig. 2) fino a farla appoggiare
completamente alla zona d’aggancio della macchina,
come indicato in fig. 3 a fianco.
UN13-0601CE
14
4- Scendere dalla macchina motrice (vedi par. 9.3),
dopo averla spenta ed aver tolto le chiavi d’avviamento,
e spingere le due leve (figure 4 e 5 a fianco), per
innestare i perni di bloccaggio attacco rapido.
Controllare che le leve siano bloccate in posizione
di ritegno e che i perni siano ben inseriti nelle asole
dell’attacco della macchina.
5- Sollevare i due piedi d’appoggio fissandoli con gli

appositi perni (fig. 6).
Per le istruzioni di posizionamento dei piedi vedere il
paragrafo 9.2.
UN13-0602CE
Sollevare la macchina da terra solamente dopo aver completato le operazioni sopra descritte.
15
16
14 - SMONTAGGIO
Prima di procedere allo smontaggio:
- pulire la macchina utilizzando detergenti neutri autorizzati dalle legge vigente;
- lavare la macchina con un getto d’acqua in pressione;
- asciugare la macchina con un getto d’aria in pressione.
UN13-0689DE
17
14.1 - Smontaggio gruppo motori T 800 dalla macchina
a - Con la macchina ancora collegata alla macchina motrice, chiudere completamente i due cilindri di profondità
come in figura.
UN13-0688DE
b - Scollegare la macchina dalla macchina motrice e attraverso l'asola ricavata nella parte inferiore lato sinistro
del telaio (indicato in figura) svitare i tre tubi flessibili dal blocco motore (1).
IMPORTANTE: tappare i fori per impedire l'ingresso di sporcizia.
18
UN13-0698EE
c - Posizionare la macchina in orizzontale, appoggiata sul fianco sinistro (lato gruppo motore) in modo stabile
e sicuro.
4
2
UN13-0694EE
d - Togliere il martinetto di profondità destro (2) senza scollegarlo dai tubi flessibili.
e - Svitare le viti (3) e (4) e rimuovere le relative rondelle, quindi smontare la fiancata di regolazione di profon-
dità destra (5).
19
6 7
UN13-0695EE
f - Svitare le viti (6) e rimuovere le relative rondelle, quindi smontare la chiusura laterale destra completa (7).
UN13-0697EE
g - Svitare i dadi (8) e smontare la ruota (9).
20
11
UN13-0696EE
h - Svitare le viti (10) e rimuovere le relative rondelle, quindi smontare il gruppo motore completo (11).
IMPORTANTE: sollevare o maneggiare tutti i particolari pesanti con mezzo di sollevamento di adeguata
capacità.
21
14.2 - Smontaggio gruppo motore T 800
14.2.1 - Gruppo motore T 800
C1
B1
A1
Z
Y
E1 W
V
D1
U
N
S Q
R
O
L
O K
F
E
I
J
H
G
D
C
B
A
UN13-0637DE
Legenda S - Molla
A - Anello elastico T - Serie guarnizioni distributore
B - Grano U - Supporto motore
C - Coperchio V - Guarnizione
D - Guarnizione W - Guarnizione
E - Vite Y - Cuscinetto grande
F - Rondella Z - Guarnizione
G - Spina A1 - Guarnizione
H - Anello di maggiorazione B1 - Albero dentato
I - Cuscinetto piccolo C1 - Grano
J - Grano D1 - Colonnetta
K - Vite E1 - Dado
L - Flangia
M - Cuscinetto reggispinta
N - Spina
O - Guarnizione
P - Rotore completo di pistoni
Q - Camma
R - Distributore
22
14.2.2 - Smontaggio motore T 800
a - Posizionare il gruppo motore con l'asse di rota-

zione in verticale.
b - Fissarlo in modo stabile e sicuro con due staffe
su un piano di lavoro.
c - Contrassegnare la posizione della flangia e del-
la camma, rispetto il supporto motore, per man-
tenere la fase durante il montaggio.
UN13-0623DE
d - Rimuovere l'anello elastico (1). Svitare i due

grani (2). Avvitare nelle equivalenti sedi due viti
M5 per estrarre il coperchio (3) quindi rimuovere 1
la guarnizione (4). 2 2
3
UN13-0624
DE
e - Svitare la vite (5), rimuovere la rondella (6),

estrarre l'anello di maggiorazione (7). Se bloc- 5
cato è possibile estrarlo utilizzando due viti M6, 6
avvitandole nei fori filettati predisposti. Estrarre
la spina di fermo (8).
7
8
UN13-0625DE
23
f - Rimuovere il cuscinetto con rulli conici (9)
dall’anello di maggiorazione (7) servendosi di
due viti M6 (10).
10
UN13-0626DE
g - Svitare le viti (11) e i grani (12). Avvitare nei fori

filettati M12 due golfari ad occhio circolare (13),
sollevare la flangia e rimuovere la guarnizione
(14).
12
11 13
12
14
UN13-0627DE
h - Estrarre l’anello esterno del cuscinetto piccolo

(15) attraverso le due apposite asole ricavate
nella flangia (solo se deve essere sostituito).
15
UN13-0684DE
24
i - Rimuovere il cuscinetto reggispinta (16). Estrar-
re le due spine di riferimento (17) dal rotore (se
necessario) e sfilare il rotore (18) completo di 16
pistoni.
17 17
18
UN13-0633DE
l - Rimuovere la camma (19) aiutandosi con un

cacciavite a taglio (20) da inserire nelle fresate
tra la camma ed il supporto motore.
20
19
UN13-0634DE
m - Rimuovere la guarnizione (21).
21
UN13-0635DE
25
n - Rimuovere il distributore (22) le molle (23) e le
guarnizioni (24) (solo se devono essere sostitu-
ite).
22 2
24
UN13-0632DE
o - Avvitare due golfari ad occhio circolare con gam-

bo filettato M16 e rimuovere il supporto motori
(25).
25
UN13-0636DE
p - Con apposito estrattore (26) rimuovere l'anello

esterno del cuscinetto (27) (solo se deve essere
sostituito).
26
27
UN13-0628DE
26
q - Rimuovere le guarnizioni (28) - (29) - (30) - (31)
(solo se devono essere sostituite).
31 30 28 29
UN13-0629DE
r - Svitare i grani (32), rimuovere il cuscinetto con

rulli conici (33) servendosi di tre viti M12 (34)
(solo se deve essere sostituito)
32
33 34
UN13-0630DE
s - Estrarre le colonnette (35) (solo se devono es-

sere sostituite).
35
UN13-0631DE
27
28
15 - REVISIONE MOTORE
IDRAULICO
I pezzi smontati e i pezzi nuovi devono essere perfettamente puliti (lubrificati dove necessario) e con-
trollati in ogni parte prima di procedere al montaggio.
Operare in ambienti puliti.
29
15.1 - Controllo rotore completo di pistoni
- Controllare i rulli di scorrimento sulla testa dei pi-

stoni: non devono essere presenti segni o rigature
profonde (rilevabili con il passaggio di un'unghia)
nè piccole cave. I rulli devono poter ruotare libe-
ramente nella loro sede e non devono presentare
colore bruno o bluastro.
- Controllare che alla base dei rulli non ci sia fuo-
riuscita di materiale plastico, materiale che evita il
grippaggio del rullo sul pistone.
- Con l'ausilio di una calamita, fare uscire i pistoni
dal blocco cilindri, senza estrarli: controllare che la
superficie esterna del pistone non presenti rigatu-
re marcate (rigature superficiali sono normali, do-
UN13-0540MD
vute allo sfregamento con il blocco cilindri), zone
bluastre o brune. Se una di queste avarie viene
riscontrata, è necessaria la sostituzione dell'intero lie descritte, il blocco cilindri va sostituito. Si racco-
pistone, compreso il segmento. Lo stesso controllo manda estrema cura poiché questa zona è rivestita
va effettuato anche sulla sede del pistone, nel bloc- con trattamento speciale per garantire la tenuta ed
co cilindri. Solitamente, il riscontro di una di queste il rendimento volumetrico a contatto con la distribu-
due problematiche, implica anche la seconda. zione.
- Controllare anche la zona a contatto con la distribu- - Durante il rimontaggio, oliare la zona di alimentazio-
zione, che non deve presentare rigature profonde. ne.
Anche in questo caso, se si riscontrano le anoma-
IMPORTANTE - Attenzione! Esistono due tipi di pistone, denominati di classe 0 e di classe 1: il pistone
standard è di classe 0, il pistone di classe 1 ha diametro maggiore di 0,1 mm. Nel caso fosse presente
nel blocco cilindri un pistone di classe 1, questo sarà segnalato con un "1" bulinato sul blocco cilindri in
corrispondenza della sede del pistone stesso; durante il rimontaggio, assicurarsi che i pistoni di classe
1 siano riposizionati nelle corrette sedi. Non invertire le sedi delle diverse classi di pistone per evitare
grippaggi o trafilamenti eccessivi.
15.2 - Controllo della camma
Se la pista di scorrimento dei rulli dei pistoni (la zona

centrale più lucida) presenta scagliature, piccoli fori o
ammaccature, coloriture brune o bluastre, è necessa-
ria la sostituzione.
Piccole rigature (non rilevabili al tatto) non compro-
mettono il buono stato della camma.
Nel caso di diagnosi dubbia sulle condizioni, si consi-
glia la sostituzione.
UN13-0541MD
30
15.3 - Controllo del distributore
Controllare che il piano della distribuzione (indicato @) non mostri segni o rigature particolarmente accentuati e
le piste di tenuta delle guarnizioni non presentino alcun segno o rigatura; in caso contrario procedere alla sosti-
tuzione del distributore e delle guarnizioni.
Oliare il piano della distribuzione prima del riassemblaggio.
IMPORTANTE - Attenzione! Non agire in nessun modo sul piano della distribuzione, con lappatura o
rettifica, perchè verrebbe asportato il trattamento e si verificherebbe, entro breve, grippaggio tra distri-
buzione e blocco cilindri.
@
UN13-0542MD
31
32
16 - MONTAGGIO
I pezzi smontati e i pezzi nuovi devono essere perfettamente puliti (lubrificati dove necessario) e con-
trollati in ogni parte prima di procedere al montaggio.
UN13-0689DE
33
16.1 - Montaggio gruppo motore T 800
16.1.1 - Gruppo motore T 800
C1
B1
A1
Z
Y
E1 W
V
D1
U
N
S Q
R
O
L
O K
F
E
I
J
H
G
D
C
B
A
UN13-0637DE
Legenda S - Molla
A - Anello elastico T - Serie guarnizioni distributore
B - Grano U - Supporto motore
C - Coperchio V - Guarnizione
D - Guarnizione W - Guarnizione
E - Vite Y - Cuscinetto grande
F - Rondella Z - Guarnizione
G - Spina A1 - Guarnizione
H - Anello di maggiorazione B1 - Albero dentato
I - Cuscinetto piccolo C1 - Grano
J - Grano D1 - Colonnetta
K - Vite E1 - Dado
L - Flangia
M - Cuscinetto reggispinta
N - Spina
O - Guarnizione
P - Rotore completo di pistoni
Q - Camma
R - Distributore
34
16.1.2 - Montaggio motore T 800
1
2
UN13-0639DE
a - Interporre un anello di appoggio albero dentato (1) tra il piano pressa e l'albero dentato e montare le colon-
nette (2) nell'albero dentato (3).
IMPORTANTE: lubrificare le colonnette nella parte dentellata con olio (vedi tabella lubrificanti capitolo
21).
b - Inserire un tampone montaggio colonnette (4)

tra la testa della colonnetta ed il cilindro di spinta
della pressa e comprimere fino a battuta.
IMPORTANTE: gli attrezzi

- (1) anello di appoggio albero dentato 4
- (4
(4) tampone montaggio colonnetta
sono disponibili su richiesta (vedi tavola "At-
trezzeria" - capitolo 22).
UN13-0640DE
35
5
UN13-0641DE
c - Posizionare l’anello interno con rulli conici (5) nella relativa sede dell’albero dentato, girato come indicato in
figura.
IMPORTANTE: lubrificare l’anello interno del cuscinetto con olio (vedi tabella lubrificanti capitolo 21).
d - Inserire il tampone montaggio anello interno cu-

scinetto grande (6) e comprimere con la pressa
fino a battuta sull'albero dentato.
UN13-0643DE
e - Posizionare l'anello esterno del cuscinetto gran-

de (7) nel supporto motore (8), girato come indi-
7
cato in figura.
UN13-0644DE
36
f - Inserire la flangia montaggio anello esterno
cuscinetto grande (9) e comprimere con la
pressa fino a battuta nel supporto motore.
UN13-0645DE
g - Posizionare l'anello esterno del cuscinetto pic-

colo (10) nella flangia (11), girato come in figu-
ra.
10
ettere una quantità minima di liquido per bloccaggi

assiali nella pista esterna del cuscinetto piccolo
(tipo Loctite 638).
11
UN13-0646DE
h - Inserire il tampone montaggio anello esterno

cuscinetto piccolo (12) e comprimere con la
pressa fino a battuta nella flangia.
12
UN13-0647DE
IMPORTANTE: gli attrezzi

- (6
(6) tampone montaggio anello interno cuscinetto grande
- (9
(9) flangia montaggio anello esterno cuscinetto grande
- (12)
2 tampone montaggio anello esterno cuscinetto piccolo
sono disponibili su richiesta (vedi tavola "Attrezzeria" - capitolo 22).
37
i - Posizionare l'albero dentato sulla flangia di
fissaggio (13) la quale deve essere fissata in
modo stabile e sicuro su un piano di lavoro.
IMPORTANTE: l’attrezzo
- (13)
3 flangia di fissaggio albero dentato è
disponibile su richiesta (vedi tavola "Attrez-
zeria" - capitolo 22).
13
UN13-0648DE
l - Lubrificare il cuscinetto grande (14) con grasso

specifico per cuscinetti (vedi tabella lubrificanti
capitolo 21).
La quantità
q di grasso
g da mettere di kgg 0,150.
,
14
UN13-0649DE
m - Montare guarnizioni nuove (15) e (16) nelle relative sedi dell'albero dentato e lubrificarle riempiendo di
grasso le gole delle tenute interne.
16 15
UN13-0650DE
IMPORTANTE: lubrificare con grasso specifico per guarnizioni (vedi tabella lubrificanti capitolo 21).
38
n - Montare guarnizioni nuove (17) e (18) nelle relative sedi dell'albero dentato e lubrificarle riempiendo di
grasso le gole delle tenute interne.
IMPORTANTE: lubrificare con grasso specifico per guarnizioni (vedi tabella lubrificanti capitolo 21).
18 17
UN13-0651DE
o - Montare le nuove guarnizioni "OR" (21) nelle

apposite sedi del supporto motore, quindi
piegare leggermente le nuove guarnizioni (22),
come illustrato in figura, e posizionarle nelle
21
apposite sedi.
Completare l’inserimento con un attrezzo cilin-
drico liscio, assicurarsi che le guarnizioni siano
posizionate correttamente.
IMPORTANTE: lubrificare le guarnizioni con

olio (vedi tabella lubrificanti - capitolo 21).
22
UN13-0653FE
39
p - Avvitare due golfari ad occhio circolare con
gambo filettato M16 nel supporto motore (19) e
inserirlo nell'albero dentato (20).
N.B.: l'inserimento del supporto motore va fatto

in modo accurato, per garantire l'integrità delle
guarnizioni.
19
20
UN13-0652DE
q - Ingrassare le molle (23) per evitare che nella

fase di montaggio possano cadere, inserirle
24 23
nelle apposite sedi del distributore (24) quindi
posizionare il distributore (24) nel supporto
motore.
IMPORTANTE: utilizzare grasso specifico

per cuscinetti (eccezionalmente adesivo)
(vedi tabella lubrificanti - capitolo 21).
IMPORTANTE: posizionare le alette del

distributore in corrispondenza delle sedi
ricavate nel supporto motore.
UN13-0654FE
40
r - Caricare le molle per assestare il distributore fino
a che il piano superiore delle alette arrivi a filo
con il piano del supporto motore come indicato
in figura con pos. (25).
Utilizzare i seguenti attrezzi:
- (26) tampone per precarico molle distributore 27
- (27) vite TE M20 x 1,5. 26
UN13-0655DE
IMPORTANTE: lubrificare la superfice di

contatto del distributore con il rotore con olio,
come indicato in figura con posizione (28)
(vedi tabella lubrificanti - capitolo 21). 28
- ((26
6) tampone per precarico molle distribu-
tore è disponibile su richiesta (vedi tavola
"Attrezzeria" - capitolo 22).
25
UN13-0656DE
s - Inserire le due spine di riferimento (29) nel roto-

re.
29 29
Mettere una quantità minima di liquido frenante

nella sede del rotore (tipo Loctite 270).
UN13-0657DE
41
t - Dopo avere verificato che i pistoni del rotore
siano scorrevoli e lubrificati, montare il rotore
(30) con gli incavi rivolti verso l’alto.
IMPORTANTE: lubrificare i pistoni del roto-

re con olio (vedi tabella lubrificanti - capitolo 30
21).
UN13-0658DE
u - Montare la nuova guarnizione (31) nella sede

del supporto motore. 31
IMPORTANTE: lubrificare con grasso spe-

cifico per guarnizioni (vedi tabella lubrificanti
- capitolo 21).
UN13-0659DE
v - Pulire e lubrificare con particolare cura la camma

(32).
Montare la camma con la svasatura dei fori di
passaggio delle viti di fissaggio rivolti in basso
(verso il supporto motore), e posizionarla nella
fase contrassegnata durante lo smontaggio.
32
IMPORTANTE: lubrificare la camma con olio

(vedi tabella lubrificanti - capitolo 21).
UN13-0660DE
42
z - Montare il cuscinetto reggispinta (33) sul rotore
assicurandosi che l'anello del cuscinetto che ha
i fori non passanti delle due spine di riferimento
venga inserito perfettamente.
33
IMPORTANTE: lubrificare i rulli del cuscinetto

reggispinta con olio (vedi tabella lubrificanti -
capitolo 21).
UN13-0661DE
A1 - Montare la nuova guarnizione (34) nella sede

della flangia.
IMPORTANTE: lubrificare con grasso spe- 34

cifico per guarnizioni (vedi tabella lubrificanti
- capitolo 21).
UN13-0662DE
43
B1 - Avvitare nei fori filettati M12 due golfari ad occhio
circolare (35). Sollevare la flangia e posizionarla
rispetto i riferimenti fatti in fase di smontaggio.
N.B.: l'inserimento della flangia va fatto lenta-

mente, in modo accurato, per garantire il corret-
to montaggio del cuscinetto reggispinta.
35
35
UN13-0664DE
C1 - Montare un listello di fermo (36) sul supporto

motore per evitare la rotazione del motore in
fase di avvitamento delle viti di fissaggio della
flangia.
- (36
( 6) listello di fermo è disponibile su richie-
sta (vedi tavola "Attrezzeria" - capitolo 22). 36
UN13-0666DE
44
D1 - re alcune gocce di frena-filetti nella sede
(femmina) del supporto motore (tipo Loctite 243).
37
E1 - Avvitare le viti (37).
Rispettare le coppie di serraggio indicate nella
tabella seguente.
UN13-0667DE
Valore coppia di
Modello macchina serraggio Elemento Posizione
Nm
Viti di fissaggio flangia al
T 800 355 37
supporto motore
IMPORTANTE: serrare le viti, procedendo in

modo incrociato progressivo, fino a raggiun-
A 7 1
gere la coppia di serraggio prescritta.
Rispettare l'ordine di serraggio come illustra- 3 9 12 6
to in figura (A).
10 4
5 11
2 8
UN13-0482GD
45
F1 - Procedimento per precaricare i cuscinetti conici contrapposti, con dimensionamento spessore
anello di maggiorazione.
IMPORTANTE: lubrificare l’anello interno

con rulli conici (38
( 8) con olio (vedi tabella lu
lu--
brificanti - capitolo 21).
38
UN13-0669
DE
- Inserire l'anello interno con rulli conici (38)

nell'anello maggiorato per controllo precarico
cuscinetti (39) girato come indicato in figura.
- (39
( 9) anello maggiorato per solo controllo 38
39
precarico cuscinettii è disponibile su richie-
sta (vedi tavola "Attrezzeria" - capitolo 22).
UN13-0671DE
- Montarlo nel motore centrandosi nel gambo

dell'albero dentato.
UN13-0672DE
46
- Inserire la rondella (40) e avvitare la vite (41)
assicurandosi che si avviti liberamente a mano.
Quindi con una chiave dinamometrica serrare in
più riprese facendo ruotare ogni volta la parte
superiore del motore di un giro (per un asse- 41 40
stamento dei cuscinetti) fino a raggiungere una
coppia
pp di 220 Nm. Per ruotare il motore usare
due golfari (35) e una lunga leva come indicato
in figura. 35
IMPORTANTE: la vite (41 ( ) prima di essere

inserita va lubrificata con olio (vedi tabella
lubrificanti - capitolo 21).
UN13-06
- Con un calibro di profondità centesimale misura-

re la distanza (X) tra l’anello interno cuscinetto e
appoggio su albero dentato, almeno su tre punti
facendo ruotare il gruppo motore.
UN13-0663DE
47
- Spianare (il nuovo e definitivo) l’anello di mag-
giorazione cuscinetto (42) dove indicato con
freccia, al valore rilevato (arrotondare il valore al
decimo inferiore) con macchina utensile (rettifi-
ca piana o tornio) che garantisca il perfetto pa- 42
rallelismo con il piano di appoggio (A) all’anello
cuscinetto.
Esempio:
X
- SE (X) 45,95 mm arrotondare a 45,90 mm
- SE (X) 46,05 mm arrotondare a 46,00 mm
A
UN13-0665DE
- Svitare la vite (41), rimuovere la rondella (40),

l’anello maggiorato per controllo precarico cusci-
netti (39) e l’anello interno con rulli conici (38).
39 41 40 38
UN13-0668DE
- Inserire la spina di riferimento (43) sull’albero

dentato.
43
ettere una quantità minima di liquido frenante
nella sede dell'albero dentato (tipo Loctite 243).
UN13-0670DE
48
- Montare l’anello interno con rulli conici (38)
nell’anello di maggiorazione cuscinetti (42), pre-
cedentemente spianato a misura, inserendo il A
tampone montaggio cuscinetto (44) tra il cusci-
netto ed il cilindro di spinta della pressa e com-
primere fino a battuta, come indicato in figura. 44
42
- (44
( 4) tampone montaggio cuscinetto è di-
sponibile su richiesta (vedi tavola "Attrezze-
ria" - capitolo 22). 38
B
UN13-0673D
E
A CILINDRO DI SPINTA PRESSA

B PIANO PRESSA
- Pulire perfettamente il filetto dell’albero dentato.
Mettere alcune gocce di liquido frenante nella

sede filettata dell'albero dentato (tipo Loctite
270).
UN13-0675FE
49
- Montare la spina (53), l’anello di maggiorazione
cuscinetto competo dell’anello interno con rulli
conici (45), inserire la rondella (40) ed avvitare
la vite (41) assicurandosi che si avviti liberamen-
te a mano. Quindi con chiave dinamometrica
serrare in più riprese facendo ruotare ogni volta 45 41 40 53
la parte superiore del motore di un giro (per un
assestamento dei cuscinetti) fino a raggiungere
una coppia
pp di 465 Nm.
IMPORTANTE: la vite (41( ) prima di essere

inserita deve essere perfettamente pulita ed
asciutta.
N.B.: assicurarsi che il motore ruoti liberamente.
UN13-0680FE
Fine di F1 - Procedimento per precaricare i cuscinetti conici contrapposti, con dimensionamento

spessore anello di maggiorazione.
G1- Montare le nuove guarnizioni (50).
IMPORTANTE: lubrificare con grasso speci-

fico per guarnizioni (vedi tabella lubrificanti
capitolo 21).
H1 - Montare il blocco alimentazione (51) avvitando *

le otto viti (52). 50
IMPORTANTE: rispettare le coppie di ser- r

raggio delle viti e dei raccordi riportate nelle 52
tabelle (coppie di serraggio capitolo 21).
51
UN13-0674DE
pp i tre condotti indicati (@) per

N.B.: mantenere tappati p
impedire
p l'ingresso
g di sporcizia.
p
50
17 - RIEMPIMENTO
51
17.1 - Riempimento motore T 800
a - Immettere olio dal raccordo della linea di

drenaggio "D" fino a quando fuoriesce dal foro
superiore indicato con freccia.
- Quantità per riempimento kg 1,55.
IMPORTANTE: utilizzare olio di caratteristi-

che come riportato (vedi tabella lubrificanti
- capitolo 21).
UN13-0676DE
b - Montare la nuova guarnizione (46) nella sede

del coperchio (47).
49
48
IMPORTANTE: lubrificare con grasso speci-
47
fico per guarnizioni (vedi tabella lubrificanti
- capitolo 21). 46
c - Mettere una quantità minima di frena-filetti

nella sede filettata del coperchio (47) (tipo Loctite
243) e avvitare i due grani (48).
d - Montare il coperchio completo nella relativa

sede della flangia ed inserire l'anello elastico
(49) di trasferimento.
UN13-0677DE
52
18 - COLLAUDO
Il collaudo del motore della macchina (Simex) può essere eseguito su banco prova o direttamen-
te sulla macchina motrice.
53
18.1 - Collaudo motore T 800
a - Collegare un manometro di precisione (1)

con scala 0 ÷ 16 bar nel condotto della linea
di drenaggio "D" collegata direttamente al P
serbatoio.
b - Collegare un manometro (2) con scala 0 ÷ 400
bar nel condotto di mandata "P". D
2
c - Montare una valvola di strozzamento regolabile
(3) sulla linea di ritorno "T".
P T
D
Fare attenzione e proteggersi dagli organi in T
movimento.
1
3
UN13-0678FE
d - Alimentare lentamente e progressivamente il

motore idraulico fino a quando la temperatura
dell'olio idraulico abbia raggiunto un valore di
* 40 °C.
e - Con l'utilizzo di un flussometro calibrare la
portata dell'olio in mandata al valore (Q) 20 ÷ 30
l/min.
f - Controllare che non ci siano perdite.
g - Ruotare la valvola di strozzamento (3) fino a
raggiungere 100 ± 5 bar sul manometro (2).
h - Controllare che sul manometro (1) linea di
drenaggio non si superi mai una pressione di 1
bar. 4
i - Verificare che, a collaudo avvenuto, non fuoriesca 5
olio dai tre fori filettati (4). Questo garantisce il
perfetto montaggio e tenuta delle guarnizioni.
UN13-0686DE
l - Mettere una alcune gocce di frena-filetti sui

tre grani (5) (tipo Loctite 243) e avvitarli fino al
piano dell'albero dentato.
Il motore deve essere fissato in modo stabile

e sicuro.
54
- Nelle fasi di lavoro la portata dell'olio della macchina motrice deve rientrare nei valori riportati nella tabella
seguente.
- La pressione di esercizio è limitata dalla valvola generale montata sulla macchina motrice e deve rientrare
nei valori riportati nella tabella seguente.
Portata olio Pressione di esercizio

Modello macchina macchina motrice macchina motrice
(l/min) (bar)
T 800 110 ÷ 160 180 ÷ 300
IMPORTANTE: il valore di potenza idraulica massima applicabile (CV - Kw) non deve mai superare il
valore riportato sulla tabella seguente.
Portata l/min x Pressione bar

- Esempio di calcolo: = Potenza CV (CV/1.36 = Potenza in Kw)
450
Potenza massima
Modello macchina idraulica
CV Kw
T 800 70 52
55
18.2 - Curva di taratura macchina motrice per T 800
UN13-0682DE
56
18.3 - Montaggio gruppo motore T 800 sul telaio
a - Avvitare nei fori due golfari ad occhio circolare

(1) con gambo filettato M12.
b - Sollevare il gruppo motore (2) e inserirlo nel
telaio (3).
c - Inserire rondelle elastiche nuove (4) ed avvitare
le viti (5) con chiave dinamometrica.
1 5
Rispettare la coppia di serraggio indicata nella tabella 1 4
seguente.
Valore coppia
Modello
di serraggio Elemento Pos. 2 3
macchina
(Nm)
Viti di fissaggio
T 800 210 gruppo motore al 5
telaio
UN13-0679DE
d - Mettere alcune gocce di frena-filetti sui due

grani (tipo Loctite 243).
e - Avvitare i due grani (6).
UN13-0681DE
57
18.4 - Fissaggio della ruota sul gruppo motore T 800
UN13-0690DE
a - Sollevare la ruota (1) come rappresentato in

PESO INDICATIVO RUOTA
figura.
Modello Ruota senza utensili Ruota con utensili
b - Posizionarla sul motore (2). macchina kg kg
T 800 340 365
58
3
UN13-0691DE
c - Mettere alcune gocce di frena-filetti sulle colonnette (3) di fissaggio ruota al gruppo motore (tipo
Loctite 243).
59
4
UN13-0692DE
d - Avvitare i dadi di fissaggio ruota (4) con chiave dinamometrica, rispettando la coppia di serraggio indicata
nella tabella seguente.
Valore coppia
Modello
di serraggio Elemento Pos.
macchina
(Nm)
Dadi di fissaggio
T 800 185 ruota al gruppo 4
motore
60
19 - PRIMO ACCOPPIAMENTO
MACCHINA-MACCHINA
MOTRICE
La macchina deve essere installata al braccio della macchina motrice al posto della benna, tra-
mite diverse tipologie d’attacchi. E’ necessario quindi attenersi, oltre alle indicazioni generiche
sotto riportate, alle procedure indicate nel manuale della macchina motrice (capitolo specifico
per l’applicazione attrezzature).
61
19.1 - Regolazione gioco tra ruota attrezzi macchina motrice e traslatore macchina
Da verifiche effettuate su vari modelli di “Skid steer loaders” risulta che l’attacco (ISO 6165) definito “Universale”
si presenta con misure leggermente diverse a seconda del costruttore.
Gioco 1÷2 = spessore 3

Fincate non a contatto
UN13-0603CE
Considerando che l’utilizzo avviene in retromarcia il gioco (@) deve essere il minimo possibile onde evi-
tare lo sganciamento della macchina dal porta attrezzi della macchina motrice.
Eseguire le operazioni di seguito indicate.
a - Sistemare l’escavatrice a ruota a terra in posi-

zione di riposo, con i piedi d’appoggio su suolo
piano e compatto, lontana da fossati, depositi di
combustibili o altro, da cabine elettriche (come
figura a fianco).
UN13-0604CE
62
b - Con la macchina motrice, avvicinarsi lentamen-
te abbassando il braccio pala, in modo da posi-
zionare la piastra d’attacco al di sotto del labbro
superiore dell’attacco, presente sulla macchina.
Avanzare fino ad appoggiarsi contro il labbro
(come in figura a fianco).
UN13-0605CE
c - Azionare i movimenti idraulici della macchina

motrice in modo da richiamare verso se stessi la
piastra di attacco, fino a farla appoggiare com-
pletamente alla zona di aggancio della maacchi-
na (come indicato in figura a fianco).
UN13-0606CE
d - Se il gioco (@)è:
da 1÷2 mm - applicare lo spessore di 3 mm
da eseguire su ambo i lati (destra e sinistra).
@
UN13-0607CE
63
e - Posizionare lo spessore scelto in centro alla pia-
stra, tenendo a filo i lati indicati con la freccia.
- Da eseguire su ambo i lati (destro e sinistro).
UN13-0608CE
f - Saldare su tutto il perimetro dello spessore e

all’interno delle asole predisposte, escluso i lati
indicati con la freccia.
- Da eseguire su ambo i lati (destro e sinistro).
N.B.: lo spessore delle saldature non deve superare

lo spessore del distanziale adattato.
UN13-0609CE
- Kit spessori forniti in dotazione alla macchina:

Cod. 27624 - nr. 2 distanziali sp. 3
UN13-0610CE
IMPORTANTE: prima di eseguire la saldatura scollegare la macchina dal porta attrezzi della macchina
motrice.
Evitare tassativamente di collegare la massa della saldatrice alla macchina motrice in ogni caso. Ar-
recherebbe danni alla macchina motrice stessa.
64
20 - SCHEMI
65
20.1 - Schema meccanico gruppo motore T 800
UN13-0683DE
66
20.2 - Schema impianto idraulico T 800 senza attivazione tamburo (S.A.T.) e
macchina motrice a 3 linee idrauliche
UN13-0611CE
Legenda
AUX1 = Ausiliario alto flusso T = Traslazione idraulica
M = Motore P = Profondità idraulica
67
20.3 - Schema impianto idraulico T 800 con attivazione tamburo (C.A.T.) e
macchina motrice a 3 linee idrauliche
UN13-0612CE
Legenda
AUX1 = Ausiliario alto flusso T = Traslazione idraulica
M = Motore P = Profondità idraulica
68
20.4 - Variante schema impianto T 800 quando la macchina motrice è a 5 linee
idrauliche
AUX1 AUX2
D T P A B
M
P
UN13-0613DE
Legenda
AUX1 = Ausiliario alto flusso
AUX2 = Ausiliario servizi
M = Motore
T = Traslazione idraulica
P = Profondità idraulica
69
70
21 - TABELLE
71
21.1 - Tabella lubrificanti
21.1.1 - Grasso per guarnizioni
Simex - codice nr. 75742

Tipo Lc Synt P Grease TEF
Confezione in cartuccia da 450 cc
21.1.2 - Grasso per cuscinetti
Simex - codice nr. 75820

Tipo Greenplex EP Grease TEF
Confezione in barattolo da kg 0.9
72
lubrificante a base minerale
NORME E
PAKELO SHELL ESSO MOBIL BP ENI spa ELF
SPECIFICHE
- SAE 10 W
- VICKERS 34VQ25A AGIP
PUMP TESTINE UNIVERSAL DELVAC VANELLUS DISAL
RIMULA X EXXTRANS DOESEL
DIESEL FK-2 HYDRAULIC C3 SUPREMA
- ALLISON C4 10 W 10 W GOMMA S
10 W 10 W 10 W 10 W
- API CF/CD/CF.2/SF 10 W - 20
- ACEA E1
lubrificante biodegradabile
NORME E
PAKELO PANOLIN SHELL ESSO MOBIL / USA TAMOIL BP ENI spa
SPECIFICHE
SINTETICO GEO LUBE GREEN

HLP NATURELLE UNIVIS BIOHYD AGIP
BIODEGRADABILE HYDRAULIC ENVIROSYN HYDRO
SYNTH HF-E HEES SE - S ARNIA
TIPO HEES EP 46 H SAFETY
46 46 46 46 S 46
DIN 51 524 PART. 3 ISO 46 46
NORME E TOTAL FINA

Q8 VALVOLINE
SPECIFICHE ELF
SINTETICO
BIOHYDRAN UNISYN
BIODEGRADABILE HOLBEIN
TMP HLP
TIPO HEES 46
46 32/68
DIN 51 524 PART. 3
IMPORTANTE: l'olio idraulico biodegradabile indicato in tabella risulta compatibile con lubrificanti a
base minerale, miscelabile in percentuale fino a 2%, e con macchine motrici rifornite di olio sintetico
biodegradabile (non di derivazione vegetale).
21.1.5 - Materiale di consumo
s Frena-filetti tipo Loctite 243 (fissaggio medio)

s Frena-filetti tipo Loctite 270 (fissaggio forte)
s Liquido per bloccaggi coassiali tipo Loctite 638
73
21.2 - Tabelle coppie di serraggio
21.2.1 - Coppie massime di serraggio viti
Classe
Diametro della vite - Coppia (Nm) - Coefficente di attrito 0.10
della vite
ISO DIN M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M27 M30
8.8 8G 2.4 4.9 8 20 40 69 110 170 235 330 446 570 840 1150
10.9 10K 3.3 7 12 28 66 98 155 240 330 465 620 800 1200 1600
12.9 12K 4 8 14 34 67 116 185 285 395 560 750 960 1400 1950
Consigli di montaggio
- Le viti devono essere lubrificate con olio motore.

- Nel caso di fissaggio con due o più viti, il serraggio dovrà essee progressivo ed alternato fino ad ottenere la
coppia prescritta.
- Qualora si renda necessario l'impiego di rondelle piane, dovranno essere di acciaio con la resistenza minima
di 80 kg/mmq.
21.2.2 - Coppie di serraggio raccordi
RACCORDI
Diametro Coppia
"Gas" (Nm)
1/4" 35
3/8" 70
1/2" 100
3/4" 190
1" 300
1"1/4 330
1"1/2 400
21.2.3 - Coppie di serraggio tubi flessibili
CON RACCORDI ORFS CON RACCORDI JIC CON RACCORDI GAS

Diametro Coppia Diametro Coppia Diametro Coppia
"W" (inch) (Nm) "W" (inch) (Nm) "Gas" (Nm)
9/16" 25 9/16" 30 1/4" 15
11/16" 40 3/4" 50 3/8" 28
13/16" 55 7/8" 70 1/2" 60
1" 86 1"1/16 100 5/8" 70
1"3/16 125 1"3/16 130 3/4" 110
1"7/16 165 1"5/16 145 1" 140
1"11/16 200 1"5/8 190 1"1/4 190
2" 245 1"7/8 240 1"1/2 245
74
22 - ATTREZZERIE
Le attrezzerie possono essere ordinate singolarmente o a kit completo.
75
22.1 - Attrezzeria T 800
1 2 3 4
5 6 7 8
9 10
UN13-0687DE
Posizione Denominazione N° codice

1 ANELLO DI APPOGGIO ALBERO DENTATO 29541
2 TAMPONE MONTAGGIO COLONNETTA 29542
3 TAMPONE MONTAGGIO ANELLO INTERNO CUSCINETTO GRANDE 29543
4 FLANGIA MONTAGGIO ANELLO ESTERNO CUSCINETTO GRANDE 29544
5 TAMPONE MONTAGGIO ANELLO ESTERNO CUSCINETTO PICCOLO 29545
6 FLANGIA DI FISSAGGIO ALBERO DENTATO 29546
7 TAMPONE PER PRECARICO MOLLE DISTRIBUTORE 29547
8 LISTELLO DI FERMO 29548
9 ANELLO MAGGIORATO PER CONTROLLO PRECARICO CUSCINETTI 29140
10 TAMPONE MONTAGGIO CUSCINETTO 29549
1 ÷ 10 KIT ATTREZZERIA PER T 800 29550
76
23 - SOSTITUZIONE PARTI
SOGGETTE AD USURA
77
23.1 - Controllo piastre antiusura sulla ruota
Le piastre antiusura (1), saldate sui due laterali della ruota, sono realizzate in due strati:
- quello esterno di materiale duro, antiusura;
- quello interno (saldato al telaio) di acciaio saldabile.
Quando la parte dura (esterna) risulta consumata è necessario sostituire le piastre con delle piastre nuove per
evitare danni alla ruota.
UN13-0693DE
23.1.1 - Sostituzione piastre antiusura
a - Staccare le piastre (1) togliendo la saldatura che

le fissa alla ruota, con apposita attrezzatura (es.
flessibile).
b - Saldare le nuove piastre.
IMPORTANTE: saldare con un filo animato

classificazione EN 12534 - AWS A5.28.
Dimensione saldatura z5 .
78
23.2 - Controllo slitte d'appoggio
Verificare visivamente lo stato di usura delle due slitte d'appoggio, indicate in figura. Nel caso siano da sostituire,
procedere come di seguito.
UN13-0614CE
23.2.1 - Sostituzione slitte d'appoggio
a - Staccare le slitte togliendo le saldature che le fissa al telaio esterno, con apposita attrezzatura (es.:
flessibile).
b - Saldare le nuove slitte.
IMPORTANTE: saldare con un filo animato

classificazione EN 12534 - AWS A5.28.
Dimensione saldatura z5 .
79
23.3 - Controllo porta utensile
Controllare che ill foro interno (1) dove alloggia l'utensile non sia ovalizzato ed il piano di appoggio (2) dell'utensile
sia integro; in caso contrario il porta utensile va sostituito.
- Sostituzione porta utensili

a - Prima di dissaldare un porta utensili posizionare provvisoriamente una maschera di riferimento che ne
definisca l'orientamento e l'angolo rispetto l'asse della ruota.
b - Staccare il porta utensile dalla ruota con apposita attrezzatura (es.: flessibile o fiamma ossidrica) e pulire
perfettamente la zona dove viene saldato un nuovo porta utensile.
c - Posizionare e puntare il nuovo porta utensili rispettando l'angolo e l'altezza "A" indicati negli schemi
seguenti. Per l'orientamento e l'angolo rispetto l'asse della ruota fare riferimento alla maschera di riferimento
posizionata al punto a.
1 2
45°
+1°
-
A=75mm
z15 z15
UN13-0615CE
d - Saldare sui tre lati come idicato in figura con più passate sfalsate senza utensile inserito.
N.B.: non saldare sul lato posteriore.
IMPORTANTE: saldare con filo animato

classificazione EN 758 - AWS 5.18.
80
23.4 - Controllo utensili (denti)
Ogni dente è soggetto ad una continua usura dovuta al contatto con il materiale fresato. Quanto più il dente è
usurato, tanto minore è la sua capacità di penetrazione.
Inoltre con l’aumentare dell’usura dei denti diminuisce anche la velocità di avanzamento. Ciò significa che, usando
denti molto usurati, diminuisce la produttività della macchina in modo sensibile.
Provvedendo tempestivamente alla sostituzione dei denti, si possono sfruttare appieno le potenzialità della
macchina.
Un controllo dei segni d’usura conviene sempre, poiché solo in caso di usura ottimale il dente da’ buoni risultati
di fresatura durante tutta la sua vita utile.
23.4.1 - Usura dei denti
A - Caratteristiche di un dente usurato in manie-

ra ottimale.
La parte restante della punta in carburo presen-
ta una forma simmetrica.
Il corpo del dente ha una forma conica unifor-
me.
Il corpo presenta materiale sufficiente a soste-
nere il nucleo in carburo.
Dente usurato, da sostituire. UN13-0616CE A
B - Dente che ha lavorato in materiale morbido.

Se un dente opera in un materiale troppo morbi-
do, il materiale del corpo si usura più rapidamen-
te della punta, che finirà per staccarsi.
Inoltre la forma alterata del dente aumenta l’usu-
ra del portadente.
Dente usurato, da sostituire.
UN13-0617CE B
C - Dente che non ha ruotato correttamente.

I denti soggetti ad un’usura non omogenea han-
no un consumo troppo veloce.
Una tale usura è solitamente dovuta alla manca-
ta rotazione del dente nel relativo portadente.
La causa può essere dovuta ad un portadente
usurato oppure alla presenza di piccole particel-
le di materiale fresato tra il gambo del dente e la
sede in cui si è inserito. C
UN13-0618CE
Nel caso pulire la sede e lubrificare con gasolio.
Dente usurato, da sostituire.
IMPORTANTE: il dente raffigurato è del tipo standard. Concetti analoghi a quelli sopra esposti possono
essere espressi per tutti i tipi di denti.
81
23.5 - Sostituzione utensili (denti)
23.5.1 - Fase di smontaggio
I denti sono tenuti nel portadente mediante una molla di ritegno.

Posizionare una delle chiavi speciali (rif. "2") date in dotazione con la macchina, come indicato in figura. Con
l’ausilio di un martello, battere sulla chiave ed estrarre il dente (rif. "1").
UN13-0619CE
N.B.: la chiave a puntone, generalmente più facile da usare, non può essere usata dove la parte posteriore del
portadente non è accessibile. La chiave a forcella può essere usata sempre, purchè non sia usurata la
battuta del dente in cui impegnarla.
23.5.2 - Fase di montaggio
Prima di procedere al montaggio degli utensili nuovi,

pulire e lubrificarne la sede con gasolio.
Successivamente inserire manualmente l'utensile con
piccoli colpi di martello in rame sulla punta, come in
figura, fino alla completa entrata del gambo del dente
nel portadente.
UN13-0620CE
82
24 - CONTROLLI
INCONVENIENTI E
RIMEDI
83
24.1 - Controllo coperchio di sicurezza linea di drenaggio
Per evitare danni al motore idraulico, dovuti ad un'elevata contropressione sulla linea di drenaggio, è stato in-
stallato un coperchio di sicurezza (1) che permette di scaricare la pressione in eccesso. In particolare, quando
si ha un valore di contropressione nella linea di drenaggio superiore ad 1 bar, il coperchio si deforma, facendo
uscire olio e scaricando così la pressione in eccesso. Prima di sostituirlo, verificare che la linea di drenaggio sia
correttamente installata e non danneggiata.
24.1.1 - Sostituzione coperchio di sicurezza

a - Pulire accuratamente il coperchio di sicurezza (1) e la zona circostante facendo attenzione che non entri
dello sporco.
b - Svitare le viti (3) e rimuovere le rondelle (4).
3
4
1
2
UN13-0621DE
c - Smontare il coperchio di sicurezza (1) compreso la guarnizione "OR" (2).

d - Rimontare il coperchio di sicurezza nuovo compreso di guarnizione "OR" nuova.
IMPORTANTE: è assolutamente vietato montare coperchi di spessore diverso dall'originale.
84
24.2 - Inconvenienti e rimedi
Scopo del presente paragraf è quello di poter fornire al manutentore soluzioni ai problemi (malfunzionamenti) che
più frequentemente si possono presentare.
Non effettuare interventi di manutenzione o riparazione che alterino la sicurezza della macchina.
- I rimedi contrassegnati dalla lettera R richiedono l’intervento del rivenditore autorizzato.

- I rimedi contrassegnati dalla lettera P richiedono l’intervento di personale qualificato.
- I rimedi contrassegnati dalla lettera O possono essere messi in pratica dall’operatore.
ANOMALIA PROBABILE CAUSA RIMEDI

PUNTE DEI DENTI SOSTITUIRE GLI UTENSILI E
USURATE O ROTTE PULIRE LE SEDI O
ASSICURARSI DI AVERE EFFETTUATO

CORRETTAMENTE TUTTI I COLLEGAMENTI
FRESATURA LENTA
NECESSARI PER IL FUNZIONAMENTO
BASSE PRESTAZIONI
INSUFFICENTE FLUSSO E/O DELLA MACCHINA.
PRESSIONE IDRAULICA RIVOLGERSI AL SERVIZIO DI ASSISTENZA R
DELLA MACCHINA MOTRICE DA CUI
DIPENDONO IL FLUSSO E LA PRESSIONE
IDRAULICA.
CONTROLLARE LE COPPIE DI SERRAGGIO

DELLE VITI O DEI BULLONI (RUOTA,
VITI E BULLONI ALLENTATI O MANCANTI
MOTORE IDRAULICO, ECC.). P
VIBRAZIONI RIMPIAZZARE LE VITI MANCANTI.
SOSTITUIRE GLI UTENSILI E PULIRE

UTENSILI DANNEGGIATI O MANCANTI
LE SEDI O
MOTORE IDRAULICO FRESA RIVOLGERSI AD UNA OFFICINA

RUMOROSO O BLOCCATO
PROBLEMI INTERNI AL MOTORE
AUTORIZZATA SIMEX R
FLUSSO IDRAULICO E/O PRESSIONE CONTROLLARE L’IMPIANTO IDRAULICO

IDRAULICA MANCANTE DELLA MACCHINA MOTRICE
P
LA RUOTA DENTATA ATTACCHI RAPIDI NON INSERITI INNESTARE CORRETTAMENTE GLI
NON GIRA CORRETTAMENTE ATTACCHI RAPIDI
RIVOLGERSI AD UNA OFFICINA

ALTRI PROBLEMI IDRAULICI OD ELETTRICI
AUTORIZZATA SIMEX R
CAVO ELETTRICO SCOLLEGATO COLLEGARE IL CAVO ELETTRICO O
IL TRASLATORE ATTACCHI RAPIDI NON INSERITI INNESTARE CORRETTAMENTE GLI

NON SI AZIONA CORRETTAMENTE ATTACCHI RAPIDI O
VALVOLA SELETTRICE SPORCA

(LS1 IN SCHEMA IDRAULICO)
PULIRE LA VALVOLA P
L’ESCAVATRICE RUOTA ERRATO ACCOPPIAMENTO FRA RIVOLGERSI AD UNA OFFICINA

LENTAMENTE O VELOCEMENTE MACCHINA E MACCHINA MOTRICE AUTORIZZATA SIMEX R
RACCORDI LENTI SERRARE I RACCORDI LENTI O
TUBAZIONI DANNEGGIATE SOSTITUIRE LE TUBAZIONI

PERDITE OLIO ESTERNE P
INNESTI DANNEGGATI SOSTITUIRE INNESTI
PERDITA DAI PARAOLI RIVOLGERSI AD UNA OFFICINA

DEL MOTORE IDRAULICO AUTORIZZATA SIMEX R
85
ANOMALIA PROBABILE CAUSA RIMEDI
COLLEGARE SEMPRE IL DRENAGGIO
INSTALLAZIONE
DIRETTAMENTE AL SERBATOIO DELLA
ERRATA O
MACCHINA MOTRICE E RIVOLGERSI AD
MANCANTE DELLA
LINEA DI DRENAGGIO
UNA OFFICINA AUTORIZZATA SIMEX PER R
SOSTITUIRE IL COPERCHIO E O-RING PER
SULLA MACCHINA
CONTROLLO CONTROPRESSIONE (DEVE
MOTRICE
ESSERE < 1 BAR)
ELEVATA SOSTITUIRE IL TUBO E RIVOLGERSI AD

CONTROPRESSIONE TUBAZIONE LINEA UNA OFFICINA AUTORIZZATA SIMEX PER
SULLA LINEA DI DI DRENAGGIO SOSTITUIRE IL COPERCHIO E O-RING PER
DRENAGGIO DANNEGGIATA CONTROLLO CONTROPRESSIONE (DEVE
ESSERE < 1 BAR)
P
SOSTITUIRE INNESTO E RIVOLGERSI AD
INNESTO LINEA UNA OFFICINA AUTORIZZATA SIMEX PER
RIGONFIAMENTO COPERCHIO DI DRENAGGIO SOSTITUIRE IL COPERCHIO E O-RING PER
DI SICUREZZA DANNEGGIATO CONTROLLO CONTROPRESSIONE (DEVE
ESSERE < 1 BAR)
AVVIARE L’ESCAVATORE CON MOTORE

DIESEL AL MINIMO; DOPO ALCUNI
SECONDI ACCELERARE IN MODO LENTO E
PARTENZA BRUSCA DELL’ESCAVATRICE PREGRESSIVO FINO A REGIME DI LAVORO.
CON MOTORE DIESEL (DELLA MACCHINA RIVOLGERSI AD UNA OFFICINA O
MOTRICE) AL MASSIMO REGIME AUTORIZZATA SIMEX PER SOSTITUIRE IL
COPERCHIO E O-RING PER CONTROLLO
CONTROPRESSIONE (DEVE ESSERE < 1
BAR)
RIVOLGERSI AD OFFICINA AUTORIZZATA

ECCESSIVA CONTROPRESSIONE NELLA SIMEX PER SOSTITUIRE IL COPERCHIO
LINEA DI DRENAGGIO DELLA MACCHINA E O-RING PER CONTROLLO R
MOTRICE CONTROPRESSIONE
(DEVE ESSERE < 1 BAR)
86
NOTE
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87
NOTE
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88
Importatore / Importer / Importateur / Importeurr / Importador

T800 Manuale Officina Copia Originale

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MANUALE D'OFFICINA

2 - DESCRIZIONE DELLA MACCHINA

3 - DECADIMENTO DIRITTO DI GARANZIA

ATTENZIONE PERICOLO: richiama l’attenzione a situazioni o problemi che possono pregiudicare la

“OPERATORE”: Si intende la, o le persone incaricate di installare, di fare funzionare, di regolare, di

5 - AVVERTENZE PER IL MANUTENTORE

6.1 - Posizione della targhetta di identiﬁcazione "CE" sulla macchina

Sulla macchina sono presenti le seguenti indicazioni:

1- Presente su entrambi i lati della macchina:

Rispettare le avvertenze richiamate dalle targhe e dalle decalcomanie.

Rispettare le avvertenze richiamate dalle targhe e dalle decalcomanie.

In mancanza di una speciﬁca estensione dell’omologazione stradale della macchina motrice, è

- Sollevamento da un piano all’altro (ad es. per scaricarla o caricarla su di un camion).

1 - Ruota dentata 13 - Valvola idraulica 6 vie per macchine a 5 linee

Pressione di funzionamento bar 300÷180

Portata olio l/min 110÷160

N° giri ruota dentata giri/min 65÷95

Massa (*) kg 1440

(*) Conﬁgurazione macchina standard con attacco universale.

1- Sistemare l’escavatrice a ruota a terra in posizione

2- Con la macchina motrice, avvicinarsi lentamente

3- Azionare i movimenti idraulici della macchina

5- Sollevare i due piedi d’appoggio ﬁssandoli con gli

IMPORTANTE: tappare i fori per impedire l'ingresso di sporcizia.

g - Svitare i dadi (8) e smontare la ruota (9).

14.2.1 - Gruppo motore T 800

a - Posizionare il gruppo motore con l'asse di rota-

d - Rimuovere l'anello elastico (1). Svitare i due

e - Svitare la vite (5), rimuovere la rondella (6),

g - Svitare le viti (11) e i grani (12). Avvitare nei fori

h - Estrarre l’anello esterno del cuscinetto piccolo

l - Rimuovere la camma (19) aiutandosi con un

m - Rimuovere la guarnizione (21).

o - Avvitare due golfari ad occhio circolare con gam-

p - Con apposito estrattore (26) rimuovere l'anello

r - Svitare i grani (32), rimuovere il cuscinetto con

s - Estrarre le colonnette (35) (solo se devono es-

- Controllare i rulli di scorrimento sulla testa dei pi-

15.2 - Controllo della camma

Se la pista di scorrimento dei rulli dei pistoni (la zona

16.1.1 - Gruppo motore T 800

b - Inserire un tampone montaggio colonnette (4)

IMPORTANTE: gli attrezzi

d - Inserire il tampone montaggio anello interno cu-

e - Posizionare l'anello esterno del cuscinetto gran-

g - Posizionare l'anello esterno del cuscinetto pic-

ettere una quantità minima di liquido per bloccaggi

h - Inserire il tampone montaggio anello esterno

IMPORTANTE: gli attrezzi

l - Lubriﬁcare il cuscinetto grande (14) con grasso

o - Montare le nuove guarnizioni "OR" (21) nelle

IMPORTANTE: lubriﬁcare le guarnizioni con

N.B.: l'inserimento del supporto motore va fatto

q - Ingrassare le molle (23) per evitare che nella

IMPORTANTE: utilizzare grasso speciﬁco

IMPORTANTE: posizionare le alette del

- (27) vite TE M20 x 1,5. 26

IMPORTANTE: lubriﬁcare la superﬁce di

s - Inserire le due spine di riferimento (29) nel roto-

Mettere una quantità minima di liquido frenante

IMPORTANTE: lubriﬁcare i pistoni del roto-

u - Montare la nuova guarnizione (31) nella sede

IMPORTANTE: lubriﬁcare con grasso spe-