Accensione elettronica per Marelli 2 cilindri

Si noterà la differenza non appena si gira la

chiave!
Adatto per:
Fiat 126, 500, 600
& FSO 126P 2 cilindri Marelli distributori
K35 - Powerspark Kit di accensione elettronica
per Magneti Marelli distributore 2 cilindri
Questo sistema di accensione Powerspark
sostituisce le punte e il condensatore del
distributore a 2 cilindri Magneti Marelli
equipaggiabile su veicoli Fiat e altri. È un kit di
2 pezzi, adatto per punterie a sinistra.
Il kit completo convertirà l'auto con
l'accensione elettronica, dando alla vostra auto
classica una partenza e una corsa più fluide.
Questo kit si adatta a qualsiasi veicolo che
utilizza il distributore a 2 cilindri Magneti
Marelli, tra cui i distributori S76D e S152A
Zelmot.
Il montaggio di questo kit si adatta, ma non
solo, ai seguenti motori:
1955-1975 fiat 500 con distributore Marelli
S76D
1972-1988 fiat 126 con S152A Zelmot
(Marelli) distributore
Il kit di accensione elettronica Powerspark
utilizza un semplice trigger magnetico e
ottimizza la performance per fornire una
scintilla affidabile e precisa a tutti i regimi. È
facile da installare e senza bisogno di
manutenzione.

Nella confezione, Kit accensione elettronica

POWERSPARK+anello cilindrico grilletto
rosso+Istruzioni+garanzia 1 anno

Vantaggi: Faciltà di installazione, eliminazione

dell'usura delle punterie e del condensatore,
miglioramento delle prestazioni, maggiore
durata, senza manutenzione

Requisiti: Impianto elettrici di messa a terra,

sistema di doppie punte lato sinistro, non
distributore Vac Marelli con diametro interno
di 48 millimetri, guida in silicone HT,
resistenza della bobina solo sopra 1.5 Ohm
AVVISO SOLO COMPRARE IL KIT DI ACCENSIONE CON L'OLOGRAMMA DI SICUREZZA IN ORO
QUESTA è la vostra assicurazione TUO kit viene fornito tramite un agente UK PRINCIPALE Con il pieno supporto tecnico e
sostegno.
PREZZI DI LANCIO SONO DISPONIBILI SOLO PER EBAY ACQUISTO ON-LINE
NON SARANNO OFFERTI PER ORDINI TELEFONICI
Questo kit permette di convertire tutti i 2 cilindri
Fiat 500, Fiat 600, Fiat 126, UST 126p

Accuspark Kit accensione elettronica con sosta adattiva

Questa non è una caratteristica sui kit di accensione molto più costosi

Che cosa è Dwell e ciò che è "Adaptive di sosta"?

ODwell è la misura del tempo di una spese bobine di accensione prima di creare una scintilla.

Questo è normalmente espressa come percentuale di tempo in ciascun ciclo motore o un numero di gradi nella
rotazione del distributore. Ad esempio, in un motore a 4 cilindri il distributore ruoterà di 360 gradi. Ogni cilindro
che tengono conto della rotazione di 90 gradi. L'angolo di chiusura è normalmente impostato regolando il
divario di punti, un ampio divario significherà punti sono chiusi per un breve periodo e verranno darà una breve
pausa e un piccolo spazio significa punti sono vicini a lungo, dando un tempo di sosta lunga. il divario di punti di
regolazione altererà il tempo/angolo di chiusura. Non ha nulla a che fare con fare uno spacco di scintilla saltare.
Se l'angolo di sosta viene impostato a 45 gradi, allora questo significa che la bobina è in carica per 45 gradi di
rotazione ed a riposo per altri 45 gradi di rotazione. Questo può anche essere espresso come 50% di tempo di
sosta.

Con i punti tradizionali e gli altri sistemi di accensione elettronica è fissato il tempo di sosta.

Per esempio, in un sistema con un angolo di permanenza impostato a 45 gradi (50%) della bobina caricherà il
50% del tempo indipendentemente dalla velocità del motore. Ciò significa che quando il motore gira lentamente
la bobina è in carica per un lungo periodo di tempo prima di scintille e dalla stessa carica token per un breve
periodo prima che essa suscita agli alti regimi.

Questo è importante?

Beh, sì lo fa. Ogni bobina ha un tempo di carica ottimale, quota per troppo tempo e la bobina raggiunge la
saturazione (questo è il punto la bobina non può contenere più attuale) e comincia a produrre calore eccessivo.
Mentre si sta facendo questo si sta inoltre elaborando intorno a 2 - 4 amp di corrente sollecitare inutilmente la
dinamo o alternatore, questo a sua volta richiede potenza del motore e utilizza combustibile inutile.

Ad alta velocità del motore troppo breve il tempo di sosta può significare la bobina ha il tempo sufficiente per
caricare per produrre la scintilla perfetta per la massima combustione. Impostazione tempo di sosta
tradizionale è sempre un compromesso tra basse ed alte velocità del motore.

Il sistema di accensione Stealth si adatta costantemente alla velocità del motore il tempo di conservazione di
sosta alle ottimali 5 millisecondi per produrre il miglior scintilla possibile, mantenere le temperature della
bobina verso il basso, il consumo di carburante a basso e ad alto potere.

Risparmio di carburante da solo può essere di circa 2-5% questa unità può pagare per se stessa in meno di
2000 miles

Il kit Stealth daranno maggiore migliorata automobilismo per gli anni a venire