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ANAS - Progetto Galleria Ramaione
ANAS - Progetto Galleria Ramaione
1
ALL. N. ________
PROGETTO DEFINITIVO
GALLERIA "RAMAIONE"
GALLERIA NATURALE ED IMBOCCHI
RELAZIONE TECNICA E DI CALCOLO
Data Scala
dicembre 2002 SCALA 045 DXX GAL 510 C
RegioneLombardia
Direzione Generale
Infrastrutture e Mobilità
I
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
INDICE
1 GENERALITA’ ..............................................................................................................................1
I
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
II
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.1 CONCETTO............................................................................................................................68
9.2 RIVESTIMENTO DI PRIMA FASE ................................................................................................69
9.2.1 Caratteristiche geotecniche ............................................................................................69
9.2.1.1 Descrizione......................................................................................................................... 69
9.2.7.2 GR-A1................................................................................................................................. 76
9.2.7.3 GR-A2................................................................................................................................. 76
9.2.7.4 GR-PS-A1........................................................................................................................... 77
9.2.8 Verifiche statiche ............................................................................................................77
9.2.8.1 GR-C .................................................................................................................................. 78
9.2.8.2 GR-A1................................................................................................................................. 79
9.2.8.3 GR-A2................................................................................................................................. 80
9.2.8.4 GR-PS-A1........................................................................................................................... 81
9.2.8.5 Valutazione dei risultati....................................................................................................... 82
9.3 RIVESTIMENTO DEFINITIVO .....................................................................................................83
9.3.1 Caratteristiche geotecniche ............................................................................................83
9.3.1.1 Descrizione......................................................................................................................... 83
III
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.3.3.3 GR–B.................................................................................................................................. 86
9.3.7.2 GR-A2................................................................................................................................. 91
9.3.7.4 GR-PS-A1........................................................................................................................... 93
9.3.8 Verifiche statiche ............................................................................................................94
9.3.8.1 GR-C .................................................................................................................................. 95
9.3.8.2 GR-A2................................................................................................................................. 97
10.1 CONCETTO..........................................................................................................................103
10.2 OPERE DI SOSTEGNO DEGLI SCAVI AGLI IMBOCCHI ................................................................103
10.2.1 Caratteristiche geotecniche......................................................................................104
10.2.1.1 Descrizione....................................................................................................................... 104
IV
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
V
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
1 GENERALITA’
1
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
2 DOCUMENTI DI RIFERIMENTO
[3] Decreto Ministeriale LL.PP. 16/1/1996 - Criteri generali per la verifica della
sicurezza delle costruzioni e dei carichi e sovraccarichi.
[4] Circolare 4/7/1996 Ministero LL.PP. - Istruzioni per l’applicazione delle
Norme tecniche di cui al decreto ministeriale 16/1/1996.
[6] Circolare LL.PP. 24/9/1988 n.30483 - L.2.2.1974, n.64 - art.1 - Istruzioni per
l’applicazione del D.M. 11/3/1988.
[7] Circolare ANAS n° 7735 del 08/09/99 – Direttive per la sicurezza della
circolazione nelle gallerie stradali.
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PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
2.2 Bibliografia
[20] HOEK E.: ”Rock tunnelling case histories and the application of modern
rock engineering tecniques”, Sao Paulo Brazil (1998).
3
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PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
[27] J. Manuel Serrano, “Tunnels and water”, Balkema, Rotterdam, vol. I, 1988,
pagg.79-87.
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(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
- collasso del nucleo per motivi di decompressione dovuti allo scavo. I fenomeni
di rifluimento idrico causati da infiltrazione d’acqua (tratte di galleria in falda) e
le elevate coperture (incremento del carico litostatico) favoriscono tale
situazione;
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PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
di sopra della calotta della galleria. Tali fenomeni sono in generale direttamente
legati alla stabilità del fronte. Il collasso di questo può portare al franamento
all’interno della cavità dei terreni di copertura per decine di metri fino al
raggiungimento le piano campagna.
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PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
L’interferenza del tracciato della galleria con la linea ferroviaria Retica, con
intersezione planimetrica dei due tracciati non ortogonale, e la morfologia del pendio
molto acclive a monte della ferrovia stessa, comporta la risoluzione dell’imbocco a
valle dell’infrastruttura esistente con realizzazione della parete di attacco degli scavi
in sotterraneo a ridosso del rilevato ferroviario.
Le problematiche relative alla realizzazione della parete di imbocco e dello scavo del
primo tratto di galleria, riguardano principalmente la messa in sicurezza della ferrovia
esistente, in esercizio anche durante i lavori, e la stabilità delle opere di sottopasso,
ubicate a pochi metri sotto il piano ferro.
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RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
L’attacco degli scavi avverrà a piena sezione imboccando dal portale secondo le
sezioni previste dai disegni di progetto.
L’attacco dello scavo sotterraneo avviene direttamente nel substrato roccioso previa
realizzazione di una trincea di approccio che comporta l’esecuzione di sbancamenti
del versante con messa in opera di adeguati interventi di presidio degli scavi.
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RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
In fase definitiva, all’interno della trincea è prevista una tratta di galleria artificiale per
consentire il ripristino del versante con materiali di ritombamento.
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RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
- piazzole di sosta, ogni 600m per senso di marcia, della lunghezza utile di 45m.
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STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
difficoltà, rispetto allo scavo della galleria corrente, dal punto di vista sia
costruttivo che di stabilità della cavità, derivanti dalla maggiore dimensione
della sezione di scavo; si ritiene opportuno pertanto eseguire tali scavi in
corrispondenza delle tratte in classe III dove la migliore qualità geomeccanica
degli ammassi rocciosi contribuisce a limitare e superare le difficoltà
realizzative sopra evidenziate.
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PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Le sezioni tipo previste per i vari tratti di galleria corrente, per le nicchie e per le
piazzole di sosta, sono dimensionate in funzione delle possibili condizioni
geomeccaniche, delle coperture e del comportamento tenso-deformativo
dell’ammasso roccioso allo scavo; le stesse, intese come complesso inscindibile di
interventi di consolidamento, di rivestimento di prima fase, di modalità e fasi di
esecuzione, sono rappresentate nei disegni di progetto.
Lo scavo della galleria e delle piazzole di sosta avverrà a piena sezione con l’impiego
di esplosivo e/o mezzi meccanici a seconda delle sezioni tipo come previsto nei
disegni di progetto.
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
termine
L’impermeabilizzazione si estende fino alla base dei piedritti laterali fino a risvoltare
sotto le murette (richiesta ANAS). In tale area l’impermeabilizzazione viene protetta
superiormente ed inferiormente da un doppio strato di calcestruzzo magro dello
spessore rispettivamente di 10 cm e 5 cm.
Alla base del sistema di impermeabilizzazione della calotta, in sommità dei piedritti e
lungo tutto lo sviluppo dei piedritti laterali sono disposti tubi fessurati in PVC
parzialmente contornati dallo strato impermeabile collegati tra loro e convoglianti le
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RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Tutte le riprese di getto, lungo la sezione trasversale della galleria, saranno dotate di
guarnizioni a tenuta d’acqua (water-stop). In direzione longitudinale, ad ogni campo
di getto di rivestimento, verrà invece predisposta nella struttura una tasca per il
posizionamento di un tubo di raccolta acque di eventuale infiltrazione (richiesta
ANAS).
- Sezione tipo GR-C: sezione tronco conica, con un minimo in chiave di 50cm ed
un massimo di 120cm; spessore arco rovescio pari a 80cm;
Il getto del rivestimento, armato dove previsto, per i campi di scavo a piena sezione
viene eseguito in due fasi, nei tempi e con le modalità definite nei disegni di progetto:
- piedritti e calotta.
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RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
4 CRITERI PROGETTUALI
4.1 Imbocchi
Per quanto concerne gli imbocchi, le verifiche riguardano sia gli interventi di sostegno
in fase di scavo, sia le opere strutturali nella configurazione definitiva del versante.
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Le prime vengono effettuate secondo i criteri esposti per le verifiche in fase di scavo,
le seconde vengono risolte applicando alle strutture i seguenti carichi, che possono
essere considerati rappresentativi delle condizioni di lungo termine:
- carico orizzontale costituito dalle spinte a riposo del terreno al contorno della
galleria.
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Ulteriori informazioni fornite dalle analisi, sempre per cavità non rivestita, sono
l’andamento delle convergenze in funzione della distanza dal fronte di scavo e la
curva distanza dal fronte di scavo-pressione interna, ottenuta correlando la curva
precedente con la curva convergenza-pressione interna. La pressione interna
esprime l’effetto di confinamento offerto dal nucleo ed è comunemente denominato
“forza fittizia si scavo” (FFS).
Si evidenzia che nel modello adottato per le linee caratteristiche e nei metodi semi-
empirici per la valutazione della stabilità del fronte di scavo, i parametri geomeccanici
non vengono ridotti coi coefficienti di sicurezza individuati dall’Eurocodice 7 in quanto
le analisi in oggetto sono mirate alla conoscenza della risposta tensiodeformativa
della cavità in assenza di strutture di confinamento.
Inoltre, nelle analisi a breve termine, cui si riferiscono le Linee Caratteristiche, per i
parametri geotecnici dell’ammasso si possono considerare valori di picco e residui,
quest’ultimi rappresentativi della fase a comportamento plastico.
Nei limiti delle ipotesi insite nel modello costitutivo e nel metodo di analisi adottati
(che non considerano disomogeneità, anisotropia e dissimmetria e valutano in modo
approssimato la situazione in prossimità del fronte), in funzione delle diverse
caratteristiche geomeccaniche dell’ammasso e delle coperture in gioco, è possibile
effettuare cautelativamente una suddivisione in categorie di comportamento
geomeccanico omogeneo applicabili a tratte di galleria di estensione longitudinale
sufficiente ad avvalorare uno stato di deformazioni piane. Ad ognuna di queste tratte
viene applicata una determinata sezione tipo.
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PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
prima fase, previsti per le varie sezioni tipo, risultino adeguati ad ogni tipologia di
comportamento materiale.
In ultimo, per quanto concerne il rivestimento interno definitivo della cavità, lo stesso
viene verificato seguendo il metodo semiprobabilistico agli Stati Limite, applicando
alla struttura i carichi di riferimento secondo la letteratura esistente, che possono
essere considerati rappresentativi delle condizioni di lungo termine, incrementati dei
coefficienti di amplificazione dei carichi validi per le strutture in calcestruzzo secondo
la Normativa [1]. In particolare, si effettuano le verifiche agli S.L.U., per il controllo
tensionale delle strutture, e agli S.L.E. per il controllo dello stato fessurativo delle
stesse. Si rammenta che le verifiche dovranno essere eseguite sia in assenza che in
presenza di carico idrostatico, la cui intensità è definita dalla quota della piezometrica
riscontrata lungo il tracciato della galleria.
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
5 VERIFICHE GEOTECNICHE
5.1 Imbocchi
L’analisi viene condotta seguendo il metodo semiprobabilistico agli Stati Limite Ultimi
(S.L.U.). I parametri geotecnici caratteristici dei materiali costituenti il versante da
riprofilare vengono ridotti con coefficienti di sicurezza previsti dall’Eurocodice 7 (par.
5.3).
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(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
La prima possibilità consiste nella ricerca della pendenza massima per la quale si
abbia stabilità. Il versante viene, quindi, riprofilato con una pendenza minore di quella
ricavata.
nella quale:
A seconda che la sistemazione del versante sia definitiva o di tipo provvisorio, gli
interventi di stabilizzazione dovranno rispettivamente essere di tipo permanente o
mantenere la loro funzionalità per il tempo previsto.
Successivamente, nel caso in cui dalle verifiche risulti che possono effettivamente
manifestarsi dei meccanismi potenziali, si devono studiare gli interventi stabilizzanti
necessari.
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(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Dai risultati delle verifiche precedentemente effettuate, potrebbero risultare delle aree
in cui si presentano dei cinematismi di scivolamento planare e delle zone in cui si
riscontra la possibilità di formazione di cunei di roccia instabili; in tal caso sarà
necessario intervenire armando la roccia con chiodature. Si ripetono le verifiche di
stabilità precedenti introducendo l’effetto stabilizzante degli interventi, la cui
lunghezza di ancoraggio dovrà essere verificata come indicato nel paragrafo
precedente.
A seconda che la sistemazione del versante sia definitiva o di tipo provvisorio, gli
interventi di stabilizzazione dovranno rispettivamente essere di tipo permanente o
mantenere la loro funzionalità per il tempo previsto.
Qualora non fossero disponibili o sufficienti i dati geomeccanici per eseguire il tipo di
verifica sopra riportato, si potranno effettuare analisi di stabilità come indicato per gli
sbancamenti in terreno.
Il calcolo della paratia viene effettuato sia agli S.L.U. sia agli S.L.E., ossia
amplificando i carichi e penalizzando i materiali secondo gli opportuni coefficienti e le
combinazioni più sfavorevoli, in accordo alla Normativa (par. 5.3).
Si distinguono:
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
L’analisi dello stato di sollecitazione e del campo di spostamenti delle strutture che
compongono l’opera di sostegno può essere svolta con l’ausilio di un codice di
calcolo ad elementi finiti.
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Vrd ≥ Vsd
dove Msd, Vsd sono le massime sollecitazioni di progetto e Mrd, Vrd sono le resistenze
di progetto.
con:
γ s = 1,15
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Z sde ≤ Z rde .
Verifica dell’ancoraggio
La lunghezza del tratto libero viene valutata secondo lo schema in figura, dove:
0,2h
dove:
Z sde = tiro sollecitante di esercizio
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
con:
fbd = 0.32 / 1.6*(Rck)0.5 [MPa]
E’ pertanto consigliabile, nell’ottica del rispetto del documento [29] sul tiro di collaudo,
Z
limitare il tiro di esercizio Z sde a sdu .
1 .2
La ripartizione orizzontale dei tiranti sulla paratia viene affidata dalle travi di contrasto
orizzontali generalmente costituite da due profili in acciaio accoppiati.
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
segue una spezzata che approssimativamente collega l’infissione della paratia con
l’inizio dei bulbi di ancoraggio e termina in superficie con una verticale.
L’analisi viene condotta agli S.L.U. in condizioni statiche con i parametri geotecnici
ridotti definiti al par. 5.3; si ricerca un fattore di sicurezza maggiore di 1,0. Il mancato
rispetto di tale condizione necessariamente l’incremento della lunghezza libera dei
tiranti fino ad ottenere un’analisi equilibrata.
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STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
I carichi considerati nel calcolo vengono amplificati, con i coefficienti previsti dal
metodo degli Stati Limite Ultimi e indicati nella Normativa [1], adottando i seguenti
coefficienti amplificativi:
− carichi permanenti: coefficiente amplificativo γg=1.4;
− carichi variabili: coefficiente amplificativo γq=1.5.
Per le verifiche agli Stati Limite di Esercizio, secondo Normativa [1], non si devono
amplificare i carichi.
Per il calcolo delle azioni interne si utilizza il metodo delle reazioni iperstatiche
attraverso una modellazione numerica ad elementi finiti monodimensionali.
Il calcolo delle sollecitazioni e delle deformazioni viene svolto per via numerica
utilizzando un codice di calcolo agli elementi finiti.
Si considera quindi un concio di galleria di profondità unitaria (1,0m) e si definisce un
modello numerico di calcolo della struttura mediante elementi finiti piani
monodimensionali di tipo trave, con comportamento comprensivo della deformazione
per taglio. Gli spessori delle varie aste dipendono dall’elemento strutturale (calotta,
piedritto, arco rovescio) considerato.
Allo scopo di simulare l’interazione tra il terreno e la struttura vengono poste, in
corrispondenza dei nodi del modello, delle aste radiali (bielle) per controllare stati di
trazione fisicamente incompatibili con la natura dell’interazione terreno-struttura. La
rigidezza di queste bielle deve essere determinata tenendo conto del modulo di
reazione del terreno K.
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RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
essendo:
E modulo di elasticità del terreno;
ν coefficiente di Poisson del terreno;
Req raggio di curvatura equivalente;
e per le superfici piane o assimilabili, con la forma di Bussinesq:
E
K= [F/L3]
(1 − ν ) × B × C d
2
essendo:
E modulo di elasticità del terreno;
ν coefficiente di Poisson del terreno;
B dimensione trasversale della superficie piana;
Cd coefficiente di forma.
Inoltre, in corrispondenza dei nodi alla base dei piedritti, vengono posti anche degli
elementi elastici rotazionali, la cui rigidezza è determinata secondo la formula:
b3
Kϑ = ⋅K [F*L],
12
dove b è la larghezza del piedritto. Questa rigidezza è modellata con un elemento
finito di tipo molla.
Il peso proprio viene calcolato assegnando al calcestruzzo armato un peso di volume
di 25 kN/m3. Il modulo di elasticità del calcestruzzo deve considerare il
comportamento reologico a lungo termine del materiale. Tale valore dev’essere
corretto per tenere conto delle condizioni di deformazioni piane:
E’ = E/(1 - ν2)
Le verifiche sono svolte secondo il metodo agli Stati Limite Ultimi facendo riferimento
alle resistenze di progetto riportate nel par. 5.3.
Per ogni sezione tipo deve essere valutato il dominio di rottura, frontiera della
superficie di plasticizzazione per assegnate caratteristiche geometriche e di
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RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
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(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
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RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
“Distanza dal fronte – Estensione della Fascia Plastica oltre il profilo di scavo”.
Le forze fittizie di scavo (FFS) sono le pressioni radiali (espresse in percentuale sulla
pressione litostatica originaria) che, applicate alle pareti di una cavità cilindrica di
lunghezza infinita, consentono di ottenere le stesse convergenze radiali ur che si
hanno nella cavità reale in prossimità del fronte.
Rinf = raggio plastico totale (all’infinito)
Si tenga presente che la curva “Convergenza – Distanza dal fronte” viene ricavata
attraverso un procedimento analitico semplificato che sfrutta le seguenti relazioni:
uf = 0.3 uinf (derivata da Nguyen, Minh et alii)
C(x) / Cinf = 1 – [1 / (1 + x / 0.84 Rinf)]2 (Panet e Guenot),
con:
uf = convergenza al fronte
uinf = convergenza assoluta all’infinito
C(x) = Cr = convergenza relativa (u(x)- uf)
U(x) = convergenza totale
Cinf = convergenza relativa all’infinito
X = distanza dal fronte
Rinf = raggio plastico totale (all’infinito)
Per quanto riguarda le curve “Distanza dal fronte – forze fittizie di scavo” e “Distanza
dal fronte - fascia plastica”, esse sono derivate dalle altre tre per estrapolazione.
Nella formulazione di Hoek-Brown che definisce i parametri geotecnici da utilizzare
nel modello di Mohr-Coulomb, compare un fattore D che dipende dal grado di
disturbo cui è soggetto l’ammasso roccioso in relazione alla metodologia di scavo e
allo stato tensio-deformativo cui è soggetto (0≤D≤1.
I valori derivati dalle analisi condotte delle grandezze significative per la valutazione
del comportamento allo scavo della cavità (priva di sostegni di prima fase), sono:
convergenza al fronte (Cf), estensione della fascia plastica al fronte (Fpf),
convergenza al fronte (Cf) rispetto al raggio di scavo, convergenza assoluta (ua) e
riferita al raggio di scavo, estensione fascia plastica assoluta (Fpa), convergenza
relativa (Cr) e convergenza relativa riferita al raggio di scavo.
Per l’interpretazione dei risultati è possibile confrontare i valori sopra riportati con la
seguente tabella che riporta gli indicatori utilizzati in prima istanza per la valutazione
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RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
della stabilità del fronte di scavo (per i limiti di ammissibilità e per i limiti critici di
deformazione si veda ad esempio Sakurai, Lessons Learned from Field
Measurements in Tunnelling, Tunnelling and Underground Space Technology, ott.-
dec. 1997, Pergamon).
Fpf << Rscavo Fpf < Rscavo Fpf ≥ Rscavo Fpf >> Rscavo
Rscavo = req = raggio equivalente = raggio di una cavità circolare avente la medesima area della
sezione di scavo analizzata.
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
• le estensioni delle fasce plastiche raggiungono valori del 100% del raggio di
scavo;
si presenta uno stato di incipiente tendenza all’instabilità della cavità non
rivestita. Viene adottato uno scavo a piena sezione mediante interventi di
stabilizzazione e confinamento di prima fase costituiti da betoncino proiettato
fibrorinforzato, chiodature radiali e centine.
- Se l’ammasso roccioso al contorno della cavità presenta:
• convergenze al fronte superiori al 2% del raggio di scavo;
• fasce plastiche al fronte superiori al 100% del raggio di scavo;
si è in presenza di uno stato di incipiente instabilità del fronte. E’ necessario
quindi un sistematico consolidamento del fronte anche in considerazione del fatto
che tali condizioni geomeccaniche sono rappresentative di zone intensamente
fratturate con possibile circolazione idrica.
Inoltre se:
• le convergenze relative raggiungono valori del 2% del raggio di scavo;
• le estensioni delle fasce plastiche risultano molto superiori al raggio di
scavo
si presenta uno stato di incipiente tendenza all’instabilità della cavità non
rivestita.
Può essere ancora adottato uno scavo a piena sezione mediante interventi di
stabilizzazione e confinamento di prima fase costituiti da betoncino proiettato
fibrorinforzato e centine, ma è necessario adottare sul contorno degli interventi in
avanzamento che possano prevenire instabilità della porzione perimetrale del
fronte, soprattutto in calotta, dove maggiori sono i gradienti di deformazione
assiale e dove di conseguenza hanno normalmente origine i rilasci gravitativi. La
chiodatura svolge inoltre una funzione di consolidamento dell’ammasso al
contorno dello scavo consentendo di mettere in gioco una consistente azione di
confinamento integrativa a quella del prerivestimento.
Nei limiti delle ipotesi insite nel modello costitutivo e del metodo di analisi adottati
(che non considerano disomogeneità, anisotropia e dissimmetria e valutano in modo
approssimato la situazione in prossimità del fronte) e sulla base delle considerazioni
sopra riportate, è quindi possibile effettuare cautelativamente la suddivisione in
categorie di comportamento geomeccanico per la cavità in oggetto. Tale
schematizzazione comunque non esclude che nella realtà si possano verificare
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RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
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condizioni più gravose per effetto delle sfavorevoli condizioni geostrutturali locali, che
possono dar luogo ad episodi di instabilità dovuti al rilascio di volumi rocciosi sia dal
fronte che dalle pareti di scavo, anche prima dei limiti di copertura individuati
mediante le analisi. Questo aspetto deve essere tenuto in debito conto nella fase di
individuazione delle sezioni tipo da adottare nelle diverse tratte di riferimento.
Dall’analisi di casi reali, l’Autore introduce i seguenti valori limite del Fattore di
stabilità:
- N<1 nessuna plasticizzazione: le deformazioni dell’ammasso roccioso
avvengono in campo elastico;
- 1<N<5 modesta plasticizzazione;
- N>5 elevata plasticizzazione.
Nella pratica, con riferimento al grafico di seguito riportato, conoscendo le resistenze
d’ammasso del materiale interessato dalla cavità, si può stimare il valore dell’indice di
mobilitazione (Stability Factor) al di sopra del quale potrebbero potenzialmente
innescarsi condizioni di instabilità (fenomeni di rottura generalizzata sul contorno
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RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
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Deformazione (ε) in funzione del rapporto resistenza d’ammasso / in situ stress (σcm/σz)
(Hoek-Marinos)
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Questo criterio consente di verificare le condizioni di stabilità del cavo in funzione del
valore critico del tasso di deconfinamento (λe) del materiale interessato dalla cavità
(valore cui si hanno le prime plasticizzazioni). Tale parametro, in relazione al criterio
di rottura adottato (Hoek-Brown oppure Mohr-Coulomb) è funzione dei parametri
2σ z
caratteristici dell’ammasso e del fattore di stabilità N = .
σ cm
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in cui:
P è la pressione esterna agente sul rivestimento;
ks è la rigidezza del rivestimento (l’unità di misura è una pressione divisa per una
lunghezza);
ur è la deformazione o spostamento radiale al contorno della cavità.
Il tratto plastico della curva caratteristica del rivestimento (il segmento verticale) è
definito dal valore massimo di pressione che il sostegno è in grado di sopportare,
prima del collasso.
Quando il rivestimento è costituito da due sistemi distinti di sostegno (ad esempio,
calcestruzzo proiettato e centine), la letteratura suggerisce di calcolare la rigidezza
complessiva dell’intero sistema come somma delle singole rigidezze di ciascun
componente.
Le rigidezze dei componenti del rivestimento vengono valutate attraverso l’impiego
delle seguenti formule (con l’ipotesi di forma circolare del rivestimento in calcestruzzo
proiettato).
Per il calcestruzzo proiettato:
kc =
(
Ec ⋅ R 2 i − (Ri − sc )
2
)
(1 + ν c ) ⋅ R ⋅ ((1 − 2ν
i c )⋅ R 2
i + (Ri − sc )
2
)
in cui:
Ec è il modulo elastico del calcestruzzo;
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Ri è il raggio di scavo;
nella quale:
ks è la rigidezza delle centine;
Ri è il raggio di scavo;
1 (Ri − sc )2
Psc max = ⋅ f cd ⋅ 1 − 2
2 R i
in cui:
fcd resistenza di progetto del cls proiettato;
nella quale:
As area della sezione trasversale della centina
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
ove, col coefficiente 1.25, si tiene conto di una riduzione di resistenza per sforzi
prevalentemente compressivi e si è assimilato ad un coefficiente di sicurezza il
fattore 0.85 che tiene conto delle modalità di applicazione dei carichi.
Le deformazioni massime consentite da ciascun componente, valutate come se
ciascun intervento agisse da solo, risultano:
Pmax
U max =
k
in cui:
Umax è la massima convergenza;
in cui:
Pmax è il massimo valore di pressione agente sul rivestimento;
Umin è la convergenza minima;
Sulla base di tali considerazioni viene operata la scelta progettuale delle sezioni tipo
da adottare.
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Nelle tratte a bassa copertura, dove le analisi con linee caratteristiche non forniscono
risultati significativi, il confronto della pressione limite delle strutture di confinamento
Pmax avviene con i valori di carico agenti sui rivestimenti di prima fase stimati con le
formulazioni di seguito riportate, affinché risulti Pvagente sul rivestimento≤Pmax con opportuni
ed adeguati margini di sicurezza.
a) Determinazione di Pvagente sul rivestimento mediante formulazione di Terzaghi per
terreni o rocce tenere:
Pv (T)= B (γ -(2 c)/B) / (2 tgφ)*(1-e^(-2 tgφ H/B))
con:
B = b+2h*tg(πι/4-φ/2)
b = larghezza della galleria
h = altezza della galleria
H = massima copertura
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• per H<D
Pv = γ H
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(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
• per H>B
Pv(T) = B (γ -(2 c)/B) / (2 tgφ)*(1-e^(-2 tgφ H/B))
oppure Pv = γ B se > Pv(T)
con B = b+2h*tg(πι/4-φ/2)
b = larghezza della galleria
h = altezza della galleria
H = massima copertura
• per H<B
Pv = γ H
− spinte orizzontali variabili con la profondità Ph di valore pari alle spinte a riposo:
Ph = Ko*Pv + Ko*γ*z
con: γ= peso di volume
Ko = 1-sinφ
z= altezza di terreno dalla calotta ai piedritti
In caso di presenza di falda che interessa l’opera in oggetto, occorre considerare il
regime di pressioni conseguenti eseguendo le analisi in condizioni sia di presenza
che di assenza del carico idrostatico.
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
MATERIALI STRUTTURALI
− Calcestruzzo non armato
0,83 ⋅ R ck
fcd = con γc=1.6, γn=1.4 resistenza a compressione di progetto;
γc ⋅ γn
ipotesi:
• resistenza a trazione del conglomerato nulla;
• distribuzione uniforme delle tensioni di compressione con valore pari a 0.8 fcd
sull’altezza 0.80x a partire dal lembo compresso.
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
− Calcestruzzo
0,83 ⋅ R ck
fcd = resistenza a compressione di progetto;
γc
0,7 ⋅ 0,27 3 2
fctd = ⋅ R ck resistenza a trazione di progetto;
γc
− Acciaio armonico
fpyk ≥ 1600 MPa tensione di snervamento di progetto;
PARAMETRI GEOTECNICI
c
cd = [KPa] coesione di progetto
γ mc
tan ϕ
ϕ d = arctan [gradi] angolo d’attrito di progetto
γ mϕ
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
PARAMETRI GEOTECNICI
c
− cd = [KPa] coesione di progetto
γ mc
tan ϕ
ϕ d = arctan [gradi] angolo d’attrito di progetto
γ mϕ
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(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
8. Chiodi autoperforanti per − chiodi autoperforanti con Ny ≥ 200KN e con Ny≥ 400KN
stabilizzazione scarpate − piastre di ancoraggio in acciaio Fe360, dimensioni
150x150mm
− cementazione con malta cementizia avente Rck≥25MPa
11. Chiodi ad aderenza continua per − barre in acciaio ad ancoraggio meccanico distribuito per
espansione meccanica del profilato, espansione del profilato
tipo «Super Swellex» − carico di rottura ≥ 200KN
− resistenza allo snervamento controllata in opera ≥ 19ton.
− installazione in perforazione φ 51 mm
12. Chiodi ad aderenza continua per − barre in acciaio aventi resistenza allo snervamento >200kN
cementazione (con testa ad − installazione in perforazione φ 51 mm
espansione per messa in opera) tipo
− cementazione con malta cementizia Rck≥25MPa
C-TUBE M22
13. Perforazioni in avanzamento (per − perforazioni a distruzione di nucleo con foro di diametro
drenaggi o prospezioni) variabile tra 65mm e 91mm, inclinati rispetto all’orizzonte
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Modalità esecutive
Le modalità esecutive saranno conformi alle prescrizioni «Suggested Methods for the
quantitative description of discontinuites in rock masses-Intenational Society for Rock
Mechanics», alle quali si rimanda direttamente per quanto non espressamente
precisato nel seguito.
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Il rilievo si eseguirà materializzando sul fronte da rilevare una linea, della maggior
lunghezza possibile, effettuando le misure in corrispondenza dei punti di intersezione
dei piani con la traccia dello stendimento, annotandone la progressiva dall’origine
dello stendimento, ma considerando anche tutti gli elementi non direttamente
intersecanti la linea ma vicini ed idealmente prolungabili fino all’intersezione. Si
dovranno eseguire stendimenti di misura fra loro tendenzialmente ortogonali, in modo
da descrivere compiutamente l’ammasso in senso realisticamente tridimensionale.
Per ciascuna stazione di misura, il numero di stendimenti da eseguire sarà quello
necessario per la perfetta caratterizzazione dell’ammasso; la quantità degli
stendimenti programmati sarà comunicata alla Direzione Lavori.
Il fronte rilevato dovrà essere accuratamente descritto, con il corredo di fotografie
(dove saranno visibili tracce degli stendimenti) e schizzi, precisando dettagliate
informazioni sulla litologia, sulle facies, sugli elementi strutturali visibili alla scala
dell’affioramento, sulla presenza di acqua e su quanti altri elementi possano
concorrere alla comprensione delle caratteristiche geologiche e geomeccaniche
d’insieme dell’ammasso roccioso entro il quale sono state realizzate le misure.
Il rilievo lungo ciascuna linea deve definire quanto segue:
CARATTERISTICHE LITOLOGICHE
CARATTERISTICHE GEOSTRUTTURALI
CARATTERISTICHE GEOMECCANICHE
57
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
OSSERVAZIONI
Ritenzione idrica e venute d’acqua valutate sugli ultimi 8÷10m di scavo, distacchi
gravitativi (ubicazione e geometria dei volumi), interventi di consolidamento e
contenimento presenti.
Documentazione
La documentazione comprenderà:
− fotografia del fronte
− RQD
− condizioni idrauliche
Tali parametri sono raggruppati in cinque intervalli di valori la cui somma permette di
suddividere gli ammassi rocciosi in altrettante cinque classi di qualità.
58
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Modalità esecutive
Le modalità esecutive saranno come precedentemente descritto per i rilievi di
dettaglio con l’eccezione che l’assetto generale, le spaziatura delle discontinuità, i
parametri JRC e JCS potranno essere valutati qualitativamente.
Documentazione
La documentazione sarà come precedentemente descritto per i rilievi di dettaglio, ad
esclusione dei dati quantitativi su assetto, spaziatura delle discontinuità e misure
della valutazione dei parametri JRC e JCS.
Modalità esecutive
Il fronte rilevato dovrà essere accuratamente descritto, con il corredo di fotografie e
schizzi, precisando dettagliate informazioni su:
− granulometria dei terreni e loro stratigrafia;
Documentazione
La documentazione comprenderà:
− fotografia del fronte;
59
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
− relazione geologica descrittiva del sito di rilievo, inclusiva di tutti gli elementi
necessari ad inquadrare e comprendere i risultati del rilievo stesso, delle note
esplicative e descrittive del rilevatore.
60
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
61
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
lettura di “zero” degli strumenti e delle convergenze dovranno essere effettuate il più
possibile vicino al fronte di scavo. Le misure dovranno essere ripetute con cadenze
analoghe a quelle previste per le convergenze ottiche e dovranno essere proseguite
anche dopo il getto del rivestimento definitivo.
In particolare, per la galleria Ramaione si prevede l’installazione di estensimetri
multibase radiali in 1 stazione ubicata in corrispondenza del tratto di scavo all’interno
dei depositi detritici con massime coperture.
Per tale stazione si prevede indicativamente l’installazione di n. 5 estensimetri a 3
basi di misura disposte a 12m, 6m e 3m di profondità, ubicati uno in calotta, due alle
reni e due sui piedritti.
Il sistema di misura, del tutto analogo a quello delle convergenze ottiche, dovrà
essere implementato con l’installazione di 5 basi ottiche sul fronte di scavo, prima
delle soste del cantiere per il fine settimana, per l’esecuzione degli interventi di
consolidamento in avanzamento sul nucleo, o in caso di soste più prolungate. Le
modalità e le cadenze di misura sono le stesse previste in precedenza.
Per la galleria Ramaione, si prevede l’installazione di stazioni per le misure di
estrusione con sistema ottico in corrispondenza delle tratte comprendenti le sezioni
strumentate per la misura delle convergenze ubicate nella tratta di attraversamento
dei corpi detritici.
62
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
7.7.2 Inclinometri
Nel caso di installazione di inclinometri, si prevede una frequenza di misura
settimanale nel corso dell’esecuzione degli sbancamenti e dello scavo dei primi
100m in sotterraneo della galleria, eventualmente da intensificare qualora i risultati
ne indicassero la necessità, fino alla completa stabilizzazione.
A monte della paratia di imbocco lato Nord della galleria Ramaione, in
corrispondenza dell’interferenza del tracciato della galleria con la ferrovia Retica,
dovranno essere installati n° 3 inclinometri della lunghezza di 30m, ubicati a monte
della linea ferroviaria.
63
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
64
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Per la valutazione del programma di previsione della galleria “Ramaione”, sono state
effettuate le seguenti ipotesi di organizzazione di lavoro:
- tre turni giornalieri di 8 ore;
- 6 giorni lavorativi settimanali;
- 11 mesi lavorativi all’anno.
Sono state inoltre formulate le seguenti ipotesi di lavoro:
• attacco degli scavi delle opere in sotterraneo da entrambi gli imbocchi;
• realizzazione delle strutture interne e delle opere di completamento al termine
dello scavo e del rivestimento dell’intera galleria;
• scavo delle nicchie dopo il getto del rivestimento definitivo della galleria nella
sezione corrispondente;
Si sono ipotizzati i seguenti tempi aggiuntivi:
- preparazione dell’area, attrezzaggio del cantiere e realizzazione degli
sbancamenti e degli imbocchi per la Galleria Ramaione: 3 mesi solari per
l’imbocco lato Nord – 2 mesi solari per l’imbocco lato Sud;
Dal punto di vista delle fasi di scavo, l’opera in sotterraneo è stata suddivisa in tratti
caratterizzati ciascuno da sezioni tipo differenti per geometria e interventi di
stabilizzazione degli scavi, definite nei disegni di progetto.
Definite dal progetto le lunghezze delle varie tratte di applicazione delle singole
sezioni tipo, è stato ricavato, in funzione delle velocità medie di avanzamento
settimanali e con le ipotesi di lavoro sopra indicate, il programma delle fasi di lavoro
(figura 1).
65
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Lo scavo della galleria e delle piazzole di sosta avverrà a piena sezione con l’impiego
di esplosivo e/o mezzi meccanici a seconda delle sezioni tipo come previsto nei
disegni di progetto.
Le modalità esecutive per la realizzazione della Galleria Ramaione prevedono
schematicamente le seguenti fasi di lavoro:
- esecuzione degli interventi in avanzamento;
- scavo a piena sezione;
- esecuzione per fasi delle strutture di rivestimento e stabilizzazione di prima fase
(betoncino proiettato, chiodature, centine ove presenti);
- scavo e getto dell’arco rovescio (dove previsto) e regolarizzazione del
betoncino proiettato.
Definite dal progetto le lunghezze delle varie tratte di applicazione delle singole
sezioni tipo, si ricava, in funzione delle velocità medie di avanzamento settimanali e
con le ipotesi di lavoro sopra indicate, il programma delle fasi di lavoro riportato in
figura 1, da cui si deduce che il periodo necessario per il completamento della
Galleria Ramaione è stimabile cautelativamente in 17 mesi solari cioè 510 giorni
naturali consecutivi.
66
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
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RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.1 Concetto
Le sezioni tipo sono definite nel paragrafo 6.1.3 e cambiano in funzione delle possibili
condizioni geomeccaniche e delle coperture.
I profili vengono scavati a sezione piena utilizzando esplosivo e/o mezzi meccanici a
seconda delle classi geomeccaniche.
L’impermeabilizzazione della galleria, per la maggior parte del suo sviluppo, è solo
parziale, arrivando all’altezza delle murette, dove l’acqua di drenaggio viene captata
da tubi fessurati in PVC e convogliata nelle tubazioni di evacuazione previste
all’interno della galleria.
L’impermeabilizzazione è, per contro, completa per le sezioni tipo GR-B munite di un
arco rovescio.
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PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Peso di volume
γn = 27 kN/m3
ν = 0.25
69
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PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
E α·E
E E
0≤α≤1
70
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(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Rete FE
Depositi detritici:
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Classificazione
Sezione Tracciato Copertura
dell’ammasso roccioso
9.2.4 Materiali
I materiali utilizzati nei calcoli sono definiti come segue
9.2.6 Calcolo
Ipotesi di calcolo
Si calcola senza l’influsso di un battente idrico per le ragioni presentate al paragrafo
9.2.1.2.
72
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PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Fasi di calcolo FE
Tratta in roccia
Le fasi di calcolo sono tre, di seguito visualizzate. Prima dello scavo si procede ad
attivare lo stato tensionale primario, in seguito a simulare lo scarico dello stato
tensionale in anticipo sul fronte di scavo riducendo il modulo di elasticità e provocando
così deformazioni dell’ordine di grandezza del 30% delle deformazioni complessive in
chiave di volta. Per concludere si estrae l’incavo mettendo subito in opera il
rivestimento di prima fase e attivando così le sollecitazioni. La relativa elasticità del
betoncino proiettato fresco viene considerata riducendo il modulo di elasticità del
betoncino proiettato (cfr. 9.2.4).
Immagine 1: Fasi di calcolo per lo scavo a sezione piena nella tratta in roccia
73
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Le fasi di calcolo sono tre, di seguito visualizzate. Prima dello scavo si procede ad
attivare lo stato tensionale primario, in seguito ad attivare le opere di consolidamento
disposte sul perimetro della sezione (infilaggi metallici, modellati aumentando
leggermente la coesione del materiale base) e a simulare lo scarico dello stato
tensionale in anticipo sul fronte di scavo riducendo il modulo di elasticità e provocando
così deformazioni dell’ordine di grandezza del 30% delle deformazioni complessive in
chiave di volta. Per concludere si estrae l’incavo mettendo subito in opera il
rivestimento di prima fase e attivando così le sollecitazioni. La relativa elasticità del
betoncino proiettato fresco viene considerata riducendo il modulo di elasticità del
betoncino proiettato (cfr. 9.2.4).
Immagine 2: Fasi di calcolo per lo scavo a sezione piena nella tratta nei depositi detritici
74
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PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
GR-C:
GR-P0: sollecitazioni del rivestimento di prima fase - Sezione 1
Nodi
-1000 40
-900
30
-800
20
Forza Normale [kN/m']
-700
Momento [kNm/m']
-600
10
-500
0
-400
-300 -10
-200
-20
-100
32 38 43 48 53 58 63 68
0 -30
GR-C:
GR-P0: sollecitazioni del rivestimento di prima fase - Sezione 2
Nodi
-2000 40
-1800 30
-1600 20
Forza Normale [kN/m']
-1400
Momento [kNm/m']
10
-1200
0
-1000
-10
-800
-20
-600
-400 -30
-200 -40
32 38 43 48 53 58 63 68
0 -50
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.2.7.2 GR-A1
3000 40
2500 30
Forza Normale [kN/m']
Momento [kNm/m']
2000 20
1500 10
1000 0
500 -10
0 -20
29 34 39 44 49 54 59 64 69 74 79 84
Nodi
9.2.7.3 GR-A2
2500 30
20
2000
10
Forza Normale [kN/m']
Momento [kNm/m']
0
1500
-10
1000
-20
-30
500
-40
0 -50
28 33 38 43 48 53 58 63 68 73 78 83 88
Nodi
76
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.2.7.4 GR-PS-A1
3500 25
3000 20
15
Forza Normale [kN/m']
2500
Momento [kNm/m']
10
2000
5
1500
0
1000
-5
500 -10
0 -15
30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85
Nodi
Nel calcolo delle resistenze, oltre al betoncino proiettato, vengono considerate due reti
d’armatura elettrosaldate (FeB44k), con una copertura di 5cm, ferri di diametro
d=6mm e una maglia di 15×15cm. L’influsso rinforzante delle fibre e delle centine non
viene considerato.
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.2.8.1 GR-C
-4'500
-4'000
-3'500
-3'000
Nd [kN]
-2'500
-2'000
-1'500
-1'000
-500
h=15cm non armato h=20cm non armato Sollecitazioni sezione 1 Sollecitazioni sezione 2
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.2.8.2 GR-A1
-3'000
-2'500
-2'000
Nd [kN]
-1'500
-1'000
-500
500
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.2.8.3 GR-A2
-4'000
-3'500
-3'000
-2'500
Nd [kN]
-2'000
-1'500
-1'000
-500
500
80
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.2.8.4 GR-PS-A1
-3'000
-2'500
-2'000
Nd [kN]
-1'500
-1'000
-500
500
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(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
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(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
essendo:
E modulo di elasticità del terreno;
ν coefficiente di Poisson del terreno;
Req raggio di curvatura equivalente;
83
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Inoltre, in corrispondenza dei nodi alla base dei piedritti in assenza di arco rovescio,
vengono posti anche degli elementi elastici rotazionali, la cui rigidezza è determinata
secondo la formula:
b3
Kϑ = ⋅K [F*L],
12
dove b è la larghezza del piedritto. Questa rigidezza è modellata con un elemento
finito di tipo molla.
I calcoli avvengono con il programma STATIK 4 della ditta Cubus AG (Svizzera)
Modello statico:
Sezione tipo GR–C Sezione tipo GR–A1 e GR–A2
84
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COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
85
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.3.3.3 GR–B
9.3.3.4 GR–PS–A1
9.3.4 Materiali
Si rimanda a quanto descritto nel paragrafo 5.3.
86
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
• 60% - 80% per i depositi detritici, lasciando un’azione residua agente sul
rivestimento definitivo pari al 20% - 40% delle spinte dell’ammasso di copertura.
Peso proprio
Il peso proprio della struttura viene implementato considerando un carico volumetrico
pari a γg = 25 kN/m3
87
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.3.6 Calcolo
Per ogni sezione tipo si analizzano due combinazioni di carichi. Le denominazioni, i
valori caratteristici e i coefficienti di amplificazione sono riassunti in tabella.
GR-C
GR-C
GR-C
GR-C
GR-A2
GR-A3
GR-PS-A1
Le aste radiali (bielle) poste in prossimità dei nodi della struttura vengono sollecitate
solo in compressione, essendo una trasmissione di forze di trazione incompatibile con
il modello d’interazione terreno – struttura.
88
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.3.7 Risultati
L’andamento del momento e della forza normale sollecitanti il rivestimento definitivo è
rappresentato nei diagrammi che seguono. I valori della forza di taglio sono invece
riportati in forma tabellare nel capitolo 9.3.8.
L’andamento “a ghirlanda” caratterizzante i grafici dei momenti, e in misura minore
quelli delle forze normali, non è ovviamente realistico. È la conseguenza da una parte
della modellazione poligonale del rivestimento definitivo in realtà curvilineo, d’altra
parte delle condizioni d’appoggio semplificate (reazioni della roccia concentrate in
singole forze e non distribuite lungo il rivestimento).
Un andamento analogo (variazione discreta dei valori in prossimità della fine delle
aste) si osserva pure per la forza di taglio. Nelle tabelle del paragrafo 9.3.8 si riporta
per ogni asta del modello statico il valore del taglio nel centro dell’asta.
89
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.3.7.1 GR-C
10.00
8.00
Mmin = -223 kNm
6.00
4.00
0.00
-2.00
[m] -10.00 -8.00 -6.00 -4.00 -2.00 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00
10.00
8.00
6.00
4.00
2.00
Nmax = -793 kN
0.00
-2.00
[m] -10.00 -8.00 -6.00 -4.00 -2.00 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00
90
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.3.7.2 GR-A2
10.00
8.00
Mmin = -188 kNm Mmax = 205 kNm
6.00
4.00
2.00
0.00
-2.00
[m] -10.00 -8.00 -6.00 -4.00 -2.00 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00
10.00
8.00
6.00
4.00
2.00
Nmax = -1906 kN
0.00
-2.00
[m] -10.00 -8.00 -6.00 -4.00 -2.00 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00
91
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.3.7.3 GR-B
10.00
Mmin = -225 kNm
Mmax = 238 kNm
8.00
6.00
4.00
2.00
0.00
-2.00
[m] -10.00 -8.00 -6.00 -4.00 -2.00 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00
10.00
8.00
6.00
4.00
2.00
Nmax = -1864 kN
0.00
-2.00
[m] -10.00 -8.00 -6.00 -4.00 -2.00 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00
92
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.3.7.4 GR-PS-A1
10.00
6.00
4.00
2.00
0.00
-2.00
[m] -10.00 -8.00 -6.00 -4.00 -2.00 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00
10.00
8.00
6.00
4.00
2.00
Nmax = -2103 kN
0.00
-2.00
[m] -10.00 -8.00 -6.00 -4.00 -2.00 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00
93
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Nel caso di resistenze inferiori alle forze sollecitanti, si determina l’area di armatura
trasversale necessaria asw [mm2/m’] secondo le disposizioni delle due normative.
L’angolo tra le staffe e l’asse degli elementi è supposto retto. In una fase progettuale
successiva si potrà ottimizzare la scelta dell’angolo, così da eventualmente ridurre
l’area di armatura e facilitarne la posa.
Nelle tabelle delle pagine seguenti si indica, per maggiore chiarezza, oltre all’area asw
anche il diametro delle staffe, se queste sono poste ad un interasse s = 200mm e
considerando due ferri per staffa.
Negli elementi con armatura trasversale si rende necessaria una nuova verifica ed
eventualmente un aumento dell’area dell’armatura longitudinale. Questa verifica è
tralasciata in questa fase del progetto.
94
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.3.8.1 GR-C
-16'000
-14'000
-12'000
-10'000
-8'000
Nd [kN]
-6'000
-4'000
-2'000
2'000
4'000
h=50cm non armato h=50cm armatura minima h=50cm d20@150 h=80cm non armato
h=80cm armatura minima h=100cm non armato (Msd, Nsd) Arco Rovescio (Msd, Nsd) Volta
95
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Forza di taglio
96
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.3.8.2 GR-A2
-9'000
-8'000
-7'000
-6'000
Nd [kN]
-5'000
-4'000
-3'000
-2'000
-1'000
97
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Forza di taglio
98
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.3.8.3 GR-B
-12'000
-10'000
-8'000
Nd [kN]
-6'000
-4'000
-2'000
h=60cm non armato h=80cm non armato Sollecitazioni (Msd, Nsd) arco rovescio Sollecitazioni (Msd, Nsd) volta
99
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Forza di taglio
100
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
9.3.8.4 GR-PS-A1
-9'000
-8'000
-7'000
-6'000
Nd [kN]
-5'000
-4'000
-3'000
-2'000
-1'000
101
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Forza di taglio
102
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
10.1 Concetto
Agli imbocchi d’entrambi i lati sono previsti sistemi di sostegno e piccole trincee
d’approccio per l’attacco dello scavo in sotterraneo. La stabilità dei terreni di copertura
è garantita, dove necessario, dalla realizzazione di paratie in pali di piccolo diametro
con più ordini di tiranti (imbocco Nord) e da sbancamenti con messa in opera di
chiodatura e betoncino proiettato per le tratte in roccia (imbocco Sud).
All’interno delle trincee e al portale d’imbocco dello scavo in sotterraneo verranno
realizzate in fase definitiva delle corte tratte in artificiale.
• reti elettrosaldate
103
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
10.2.2 Sbancamenti
Gli sbancamenti per la trincea d’approccio sul lato di Tirano della galleria si sviluppano
interamente nella formazione rocciosa caratterizzata da micascisti.
10.2.2.1 Materiali
Con il supporto del programma RocLab di Rocscience Inc. e applicando il criterio di
caratterizzazione di Hoek & Brown con i parametri di seguito riportati si sono ricavati i
valori geomeccanici del substrato roccioso interessato dall’imbocco in questione:
• mi = 10 (valore caratteristico per micascisti)
Angolo di
Peso di volume Coesione
resistenza al taglio
γ [kN/m3] c [kPa]
ϕ [°]
27 48.71 264
104
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
105
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
1.08
4.00
H=35.00 kN/m² Kmax=100.00 kN/m γ R=1.00
2.00
5.00
0.25 chiodi / m2
distanza orizzontale = 2.0m
H=35.00 kN/m² Kmax=130.00 kN/m γ R=1.00 Zrdu = 308/1.15 = 268 kN > Zsdu
106
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
10.2.3 Semiportale
Il semiportale posto all’imbocco lato Poschiavo possiede due funzioni:
• sostegno della paratia quando vengono asportati i tiranti temporanei
∑A i
Ai G
G·tgϕ
∑A i
107
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
10.2.3.3 Materiali
Per i materiali costruttivi costitutivi del semiportale si rimanda a quanto specificato nel
paragrafo 5.3.
I parametri geotecnici sono da desumere dalle specifiche chiarite al paragrafo
10.2.4.2.
L’angolo d’attrito tra base del semiportale e terreno è assunto come δ = ϕ, dove ϕ è
l’omonimo parametro geomeccanico caratterizzante il terreno sottostante.
10.2.3.4 Ipotesi di carico (azioni)
Le azioni considerate sono:
• spinte del terreno a monte, equivalente alla somma delle forze nei tiranti (cfr.
paragrafo 10.2.4.2)
• peso proprio del semiportale, da ricavare applicando un peso volumetrico
g=25kN/m3
I carichi vengono amplificati, al fine di eseguire i calcoli agli S.L.U.
10.2.3.5 Calcolo e verifiche
ΣAi = F1u + F2u + F3u + F4u = 932 kN/m’ (cfr. 10.2.4.2.4)
G = 46.94 m2·25 kN/m3 = 1173.5 kN/m’
δd= arctg(tg(ϕk)/1.25)=33.9°
La verifica dello scivolamento è riuscita se:
G·tg(δd) ≥ ΣAi/2 788.56 kN > 466 kN
G
Mstabile > Minstabile !
La stabilità è verificata
108
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
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(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
cos 2 (ϕ d + α )
K ah =
1 + sin(ϕ d + δ a ) sin(ϕ d − β a ) cos 2 α
2
cos(α − δ a ) cos(α + β a )
109
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Le deformazioni della parete vengono valutate con un calcolo elastico agli S.L.E.
Per la rigidità della paratia viene considerata unicamente la rigidità dei pali, mentre il
contributo del calcestruzzo tra i pali viene tralasciato (EIparatia = EIpalo / interasse).
Quando un ordine di tiranti viene messo in esercizio, le deformazioni all’altezza
corrispondente vengono “bloccate” e rimangono invariate fino al termine del processo
di scavo.
110
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
10.2.4.2.1 Materiali
Terreno
Il terreno in cui viene realizzata la paratia è assunto omogeneo. É esclusa la presenza
di falda. Sono stati adottati i seguenti parametri geotecnica:
Angolo di
Peso di volume Coesione
3
resistenza al taglio
γ [kN/m ] c [kPa]
ϕ [°]
24 40 0
Micropali
È previsto l’impiego di tubi in acciaio laminato Fe510 con le caratteristiche riportate in
tabella, da infiggere nel terreno ad una distanza interassiale di 0.40m.
111
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Tiranti
I tiranti sono composti da trefoli di superficie As = 100mm2 in acciaio armonico, con
una tensione di rottura di progetto fptk > 1800MPa e una tensione di snervamento di
progetto fpyk > 1600MPa. Il passo orizzontale è pari a 2.5m.
Per la realizzazione del bulbo si impiega malta cementizia avente Rck > 35MPa. La
tensione tangenziale limite bulbo-terreno è stata valutata pari a τad = 0.34MPa.
Travi di contrasto
Per la ripartizione orizzontale delle forze dei tiranti sulla paratia si impiegano travi di
contrasto costituite da due profili UPE in acciaio Fe430.
Le spinte attive e passive sulla paratia vengono calcolate come descritto al paragrafo
10.2.4.1. Oltre che dal peso proprio del terreno, esse sono date da un carico di
superficie di 10kN/m2 a monte della paratia e da un carico di circolazione ferroviaria,
modellato con due forze concentrate sopra i binari. Per le forze, secondo la normativa
svizzera SIA 160 “Azioni sulle strutture portanti”, viene assunta un’intensità di
2×160kN.
Essendo le spinte calcolate sulla base dei parametri geotecnici ridotti dai fattori di
sicurezza, i carichi non vengono amplificati da coefficienti.
Quale sezione tipo è stata scelta la Gr14. Essa coincide con il punto di altezza
massima della paratia e rappresenta pertanto la condizione di massima sollecitazione.
Si prevedono quattro ordini di tiranti, disposti rispettivamente a 1.66m, 4.99m, 8.31m e
11.64m dalla cima della paratia, con una pendenza di 15° rispetto all’orizzontale.
Le verifiche per il dimensionamento degli elementi costituenti la paratia vengono
condotte per la massima profondità di scavo e per le condizioni di scavo
immediatamente precedenti la messa in esercizio degli ordini di tiranti, dove la
posizione del fondo dello scavo è valutata a 0.50m al di sotto delle travi di contrasto e
dei tiranti stessi. La geometria per la massima profondità di scavo è rappresentata in
figura.
112
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
y=-4.99 m
y=-8.31 m
y=-11.64 m
y=-13.34 m
10.2.4.2.4 Calcolo
Dal calcolo agli S.LU. e agli S.L.E. si ottengono come risultati determinanti per le
verifiche statiche i valori riassunti in tabella.
Vale la seguente simbologia:
t Lunghezza minima dei pali, affinché le deformazioni al piede scompaiano
Fiu Tiro sollecitante ultimo per i tiranti dell’ordine i
Fie Tiro sollecitante d’esercizio per i tiranti dell’ordine i
|M|max |V|max t F1u F1e F2u F2e F3u F3e F4u F4e
[kN/m’] [kN/m’] [m] [kN/m’] [kN/m’] [kN/m’] [kN/m’] [kN/m’] [kN/m’] [kN/m’] [kN/m’]
Determinante per la scelta della lunghezza dei pali è la massima profondità di scavo.
Si sceglie t = 20.0m
Dal calcolo agli S.L.E. si ottiene il campo di spostamenti. La deformazione massima si
osserva alla messa in esercizio del terzo ordine di tiranti ed è pari a ∆x = 118mm.
113
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Si noti che nel calcolo di Mrd non viene considerata l’interazione con la forza di taglio.
L’Eurocodice 3 legittima questo modo di procedere se Vsd < 0.5 Vrd. Nel caso della
paratia in discussione questa condizione è sempre di gran lunga rispettata.
Tiranti
Tiro sollecitante ultimo Zsdu = Fumax 2.5m = 286kN/m’ 2.5m = 715kN
Tiro sollecitante d’esercizio Zsde = Femax 2.5m = 200kN/m’ 2.5m = 500kN
Le condizioni Zsdu < Zrdu e Zsde < Zrde sono soddisfatte se n > 6.09. Vengono quindi
scelti tiranti con 7 trefoli.
114
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STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Ancoraggi
La lunghezza del bulbo d’ancoraggio è determinata da tre condizioni:
Z sdu
Interazione tirante-bulbo l bulbo ≥ = 2.63m
π D t fbd n
Z sde
Interazione bulbo-terreno l bulbo ≥ = 9.76m
τ ad
π Dp
η
Lunghezza minima l bulbo ≥ 4.5m
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RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
Trave di contrasto
Schematizzando le trave di contrasto come trave continua, con appoggi ad interasse
pari a quello tra i tiranti, ed assumendo uniforme il carico sulla trave stessa (pari alla
massima sollecitazione nel tirante per metro di profondità), si ottengono le massime
sollecitazioni nella trave medesima:
Momento sollecitante ultimo Msd = 223kNm/m’
Taglio sollecitante ultimo Vsd = 357kN/m’
Scegliendo una trave di contrasto costituita da due profili UPE 270 di acciaio Fe430
(fyd = fy / γs = fy / 1.15 = 245MPa), si ottengono le seguenti resistenze:
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RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO
MANDATARIA MANDANTI PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
1.83
dS 0 18
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VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
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