BUCHHOLZ-01 -1-
RELE' BUCHHOLZ
1.0 Generalit
Il rel Buchholz uno strumento di controllo e sicurezza
studiato per rilevare anormali funzionamenti dei
componenti costituenti il trasformatore e, quindi, di
minimizzare la propagazione di qualsiasi danno alla
struttura del trasformatore.
Il rel in grado di rilevare :
-generazione di gas all'interno del cassone
-flusso d'olio dalla cassa al conservatore oltre una
velocit prefissata.
Questi sono infatti gli effetti causati da qualunque
malfunzionamento all'interno di un trasformatore immerso
in olio.
Il rel buchholz pertanto particolarmente efficiente nei
seguenti casi:
- scariche parziali tra parti in tensione e nucleo, o cassa
- cortocircuito tra spire
- cattivi contatti elettrici
- perdite di olio dalla cassa, dai radiatori o dalle tubature
- infiltrazioni di aria nel sistema causate dalle pompe di
circolazione
- surriscaldamento all'interno del trasformatore
- qualsiasi altro disturbo che possa generare gas o
correnti dolio fra cassa e conservatore al di sopra di
valori prefissati.
L'adozione di altre forme di protezione, tuttavia, non
esclude l'uso del rel in quanto questo strumento fornisce
un segnale di allarme per guasti incipienti, che, se
trascurati, possono causare danni di notevole entit.
2.0 Descrizione costruttiva
Il corpo ed il coperchio del rel Buchholz sono delle
compatte fusioni in lega d'alluminio esenti da porosit: il
compatto disegno del corpo , che significa leggerezza,
dimensioni ridotte, efficienza, e il risultato di una lunga
esperienza e di una accurata progettazione: tutto senza
compromettere la funzionalita dellapparecchio.
Il corpo permette il collegamento del rel alle tubature
tramite due flange e mostra il volume di gas in esso
racchiuso, attraverso due ampie finestre di ispezione
dotate di scala graduata poste sul suo mantello cilindrico;
le finestre sono in Macrolon stabilizzato ai raggi UV, ma,
a richiesta, si possono montare finestre di vetro.
Sul fondo del corpo montata una vite scarico olio (o, a
richiesta, un rubinetto a sfera da 1/4"G).
Il coperchio supporta il frutto che costituito da un solido
telaio con uno o due galleggianti ed una piccola ventola
tarata mediante contrappesi, con il compito di rilevare la
velocit dell'olio.
I galleggianti e la ventola sono vincolati agli interruttori a
mercurio o magnetici, a loro volta collegati agli isolatori
della scatola morsetti situata sul coperchio, dove trovano
posto anche un rubinetto per lo scarico gas, un pulsante
per la prova meccanica e (quando richiesto) una piccola
valvola per la prova pneumatica del rel; la scatola
morsetti corredata di un bocchettone PG16 per
l'introduzione dei cavi elettrici e di un coperchio a tenuta
di intemperie.
Grado di protezione: IP 55
Finitura superficiale esterna: vernice epossidica RAL
7030 (a richiesta RAL 7033)
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Genn 2001
BUCHHOLZ RELAYS
1.0 Features
The Buchholz relay is a control and security instrument,
which detects abnormal working of the components inside
a transformer, and consequently minimizes the spread of
any damage to the transformer active part.
The working of the relay is based on the fact that any
failure of the active part of an oil immersed transformer
produces gas inside the tank and/or causes an oil surge
into the tubes between the cover and the conservator.
Therefore the relay detects:
-gas formation inside the tank
-rise of the oil speed between tank and conservator over a
prefixed value (oil surge)
The Buchholz relay is particularly efficient in the following
events:
-partial discharge between alive parts and core, or tank
-coils shortcircuit
-bad electric contacts
-oil leakage from the tank/radiators/tubes
-penetration of air into the system due to the circulating
pumps
-overheating inside the transformer
-any other disturb which may create gas or causes an oil
surge
The application of other protecting devices doesn't exclude
the use of the Buchholz relay, because the relay suddenly
detects the incipient failures ,which may cause very heavy
damage, if unnoticed.
2.0 Description
The body and the cap of our Buchholz relays are made of
aluminium alloy casting, oil-tight, weatherproof: the
compact design, that means low weight, small sizes,
efficiency, is the result of a very long experience in
manufacturing relays: all without reducing the functionality
of the relay.
The flanges on the body permit an easy connection of the
relay to the tubes and wide inspection windows, with
graduate scale, on boths sides of the body, show the
volume of the gas collected inside the relay; the windows
are made in Macrolon, UV stabilized, but glass windows
are available upon request.
A drain screw (or, upon request, a 1/4"G ball valve) is
located in the lower part of the body.
The cap holds, inside the body, the active part of the relay:
one or two floats, one flap with counterbalance weight for
the detection of the oil speed.
One/two/three/four mercury or magnetic switches, linked to
the floats or to the flap, are connected by means of flexible
wires to the small insulators located inside the cable box
A gas release cock, a push button for checking electric
circuit, a pneumatic test device (if required), a cable box ,
fitted with a PG16 cable gland (other cable entries
available upon request) are located on the top side of the
cap.
Protection degree: IP 55
External surfaces finish: epoxy paint RAL 7030 (upon
request RAL 7033)
E-mail: cedaspe@cedaspe.com
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3.0 Modalit operative di funzionamento
3.1 Guasti di lieve entit, quali perdite di isolamento tra le
spire, generano all'interno della cassa delle piccole bolle
di gas dovute alla combustione del materiale isolante. Le
bolle di gas risalgono verso il conservatore, attraverso le
tubazioni e raggiungono il rel, accumulandosi nella
sommit di quest'ultimo immediatamente sotto il
coperchio.
L'accumulo di gas, visibile attraverso le finestre di
ispezione poste sul corpo, comporta una riduzione del
volume di olio all'interno del rel, la rotazione del
galleggiante superiore e l'intervento del contatto di
allarme.
3.2 Guasti di rilevante entit, causano una formazione
notevole e violenta di bolle di gas provocando un
sensibile aumento della velocit dell'olio che scorre tra
cassone e conservatore.
Una ventolina posta di fronte al foro di passaggio dell'olio
in direzione del conservatore rileva l'aumento di velocit
oltre il limite prefissato ed aziona un contatto elettrico di
sgancio.
3.3 Perdite di olio causano una riduzione del livello olio
all'interno del conservatore fino al suo svuotamento che
impedisce di mantenere costante il riempimento del rel:
questo provoca l' abbassamento dei galleggianti e quindi
l'intervento del contatto di allarme e successivamente
quello di sgancio.
3.4 Ingresso di aria nel cassone, normalmente dovuto a
malfunzionamenti delle pompe di ricircolo dell'olio e
rilevato dal rel a causa dell'abbassarsi del galleggiante
e della relativa chiusura del contatto di allarme ad esso
collegato, per effetto dell'aria accumulata nella sommit
del corpo del rel.
4.0 Programma di costruzione
4.1 Rel da coperchio, pag 5.01 (modelli "0C" e
"0CF"):adatti per trasformatori di distribuzione di piccola
potenza.
Il modello "0C" viene montato direttamente sul coperchio
del trasformatore, indipendentemente dalla
posizione del conservatore e della sua tubazione di
collegamento alla cassa; un unico accorgimento va
preso: la tubazione che collega il conservatore alla
cassa deve sporgere per almeno 25-30 mm all'interno del
coperchio, per essere certi che le bolle di gas,
generatesi all'interno della cassa, possano raggiungere il
rel senza andare al conservatore.
Il modello "0CF" viene montato sopra il coperchio della
cassa, collegandolo al tempo stesso al conservatore.
Entrambi questi rel sono muniti di un solo galleggiante
con due contatti elettrici a mercurio ; il tipo 0CF dato il
suo particolare disegno interno, in grado di segnalare
una eccessiva velocit dell'olio verso il conservatore.
Le figure 2 e 3 a pag 5.00.B mostrano la tipica
applicazione di questi rele' al coperchio del trasformatore;
al modello 0CF pu essere applicata una valvola a
farfalla DN25/06 dis 1230 per consentire il distacco del
conservatore.
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BUCHHOLZ-01 -2-
3.0 Way of working
3.1 Small failures, such as loss of insulations between
turns, generate small gas bubbles, due to the burning of
the insulating material.
These bubbles flow towards the conservator: when the
bubbles reach the relay, the gas is collected on the top part
of the body ,immediately under the cap: the gas
accumulation reduces the volume of the oil inside the body,
visible through the inspection windows, and consequently
permits the rotation of the float setting in action the alarm
switch.
3.2 Heavy failures generate big gas bubbles in a fast and
uncontrolled way: the speed of the oil, which flows between
the tank and the conservator, increases suddenly (oil
surge).
One flap, located inside the body in front of the flange
central hole for the oil passage, in the direction towards the
conservator, detects the increase of the speed over a
prefixed value and set the trip sawitch in action.
3.3 Oil leakages reduce the oil level inside the conservator
until it is empty: without oil pressure, the oil inside the body
of the relay flows out and causes the rotation of the floats,
setting in action the alarm switch first and the trip switch
successively.
3.4 Penetration of air inside the tank, generally due to a
bad working of the forced oil circulation pumps, has the
same effect of small failures: small bubbles of air, being
collected under the cap of the relay, set the alarm switct in
action.
4.0 Manufacturing program
4.1 Cover mounted relays, page 5.01 (types 0C and 0CF
): suitable for the use on small distribution transformers.
The "0C" type must be mounted directly onto the cover of
the transformer; the location of the conservator and its
connecting tubes to the cover are not influent; only one
precaution should be taken: the tube connecting the
conservator to the cover must protrude 25./. 30 mm inside
the tank, in order to be sure the gas bubbles, generated
inside the tank, will be collected
inside the relay, without finding an alternative path to the
conservator.
The "0CF" type must be mounted between the cover and
the conservator.
Both above types are fitted with one float only and two
mercury switches; due to its internal design, the type
"0CF" detects oil surge, even if not equipped with an
internal speed flap; the type "0C" doesn't offer this function
being not connected to the conservator.
The fig. 2 & 3 at page 5.00.B show the typical mounting
sketch of these relays on the cover; as shown, the relay
OCF con be fitted with a throttle valve DN25/06 drg 1230 to
allow conservator disconnection from the transformer.
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4.2 Rel progetto ASPE, con flangia PN6, pag
5.02,(modelli "T0"; "T1"; "T1,5"; "T2"; "T3"; "T4")
Questa la famiglia di apparecchi da pi tempo in
produzione, quasi cinquanta anni: questi rel soddisfano
le pi ampie necessit di controllo del funzionamento dei
trasformatori. I rel costituenti la fascia bassa della
famiglia (modelli "T0 - T1- T1,5") sono dotati di due
contatti elettrici, una ventolina, ma un solo galleggiante,
unendo economicit ad elevate prestazioni; i restanti
modelli ( "T2 - T3 - T4") sono dotati di due galleggianti,
una ventolina e due contatti elettrici (a richiesta fino a
quattro conttatti e/o interruttori magnetici). Il modello
"T1,5" viene anche costruito in una esecuzione speciale
antideflagrante certificata EEx-d-II-B-1965
Tutti questi rel possono essere accoppiati con una o
due valvole a farfalla (dis 1230) per consentire lo
smontaggio del conservatore e/o del rel stesso (vedi fig.
4 a pag. 5.00.B)
4.3 Rel CEI - UNEL 21006, pag 5.03, (modelli DN25;
DN50; DN80; DN100)-flangia PN10
Questi modelli sono tutti dotati di due galleggianti, di una
ventola e di due contatti elettrici a mercurio o magnetici
(a richiesta fino a quattro conttatti ).
Tutti questi rel possono essere accoppiati con una o
due valvole a farfalla (dis 1230) per consentire lo
smontaggio del conservatore e/o del rel stesso (vedi fig.
4 a pag. 5.00.B)
4.4-1- Rel DIN 42566-02/67, pag 5.04.1-5.05.1(mod A ;
BG ; BR25-50-80)
L'edizione 02/67 di questa norma prevede l'impiego di
due galleggianti, una ventola e due interruttori (escluso la
misura "A", dotata di un solo galleggiante / interruttore /
ventola); gli interruttori possono essere di tipo a mercurio
o magnetico. L'interruttore di sgancio si riarma
automaticamente, in caso di intervento per eccessiva
velocit dell'olio, al ristabilimento della normalita'.
4.4-2- Rel DIN 42566-03/89, pag 5.05.2(modelli DG;
DR25-50-80)
L'edizione 03/89, identica alla precedente relativamente
a dimensioni e prestazioni, prevede esclusivamente
l'impiego di interruttori magnetici di scambio con un
dispositivo che trattiene l'interruttore nella posizione di
sgancio in caso di intervento per eccessiva velocit
dell'olio; l'interruttore va riarmato manualmente premendo
a fondo il pulsante di prova meccanica dei circuiti elettrici.
Tutti questi rel possono essere accoppiati con una o
due valvole a farfalla (dis 1230) per consentire lo
smontaggio del conservatore e/o del rel stesso (vedi fig.
4 a pag. 5.00.B)
4.5 Rel British Style pag 5.06,(modelli EE1; EE2; EE3)
Particolarmente studiati per le esigenze del mercato
inglese o per quei mercati ad ispirazione tecnica
anglosassone, questi modelli sono dotati di due
galleggianti , una ventola e due interruttori; l'interno del
corpo di questi rele' verniciato di colore bianco; i mod
EE2-EE3 sono dotati di un dispositivo sulla ventola che
consente la prova del contatto di sgancio, in esercizio,
mediante l'immissione di aria compressa tramite una
valvola a sfera (1/4") situata all'estremit inferiore del
corpo (part. 11 a pag 5.06).
Alcune versioni particolari di questi modelli soddisfano le
specifiche ESKOM ed NZE
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BUCHHOLZ-01 -3-
4.2 Relays with PN6 flange (ASPE design), page 5.02
This is the primary family of our production, started about
fifty years ago.
The smallest sizes (T0 ; T1 ; T1,5) , due to their internal
design, have very good performances but a cheaper price
than the other types of the same size: they are fitted with
one float only, one flap, two mercury switches (upon
request magnetic switches), keeping the same function as
those relays fitted with two floats due to their internal
mechanism.
The bigger sizes ( T2 ; T3 ;T4) are fitted with two floats,
one flap, two mercury switches (upon request magnetic
switches and up to four switches). The size "T1,5" is also
manufactured in a special style explosion proof, certificated
EEx-d-II B -1965
It is possible to mount one or two throttle valves (shown on
drg 1230) on the flanges, between relay and conservator
and/or tank and relay, to allow disconnection of the
conservator and/or of the relay (see fig. 4 at page 5.00.B)
4.3 Relays CEI-UNEL 21006, page 5.03 (italian
standards)(sizes DN25-50-80-100): all this family is fitted
with two floats, one flap, two mercury or magnetic switches
(upon request up to four switches); flanges PN10.
It is possible to mount one or two throttle valves (shown on
drg 1230) on the flanges, between relay and conservator
and/or tank and relay, to allow disconnection of the
conservator and/or of the relay (see fig. 4 at page 5.00.B)
4.4 Relays DIN 42566 : this is the most common family of
buchholz relays all over the world.
4.4.1 Relays DIN 42566 (02/67), page 5.04.1-5.05.1
(size A; BG ; BR 25-50-80):Acc to this specifications,
issue 02/67, all the sizes are fitted with two floats, one
flap and two switches (size "A" excluded, fitted with one
float, one flap and one switch only); switches can be
mercury type or magnetic type. The trip contact, when
activated by an oil surge, is self resetting.
4.4.2 Relays DIN 42566 (03/89), page 5.05.2 (size DG
25; DR 25-50-80): they have the same body and the
same functions as the former ones, but acc to the issue
03/89 the switches must be only of the magnetic type
SPDT (change-over wiring diagram); there is a device
which holds the trip contact in its operating position,
when activated by an oil surge: it must be manually
reset pushing the button for circuit testing.
It is possible to mount one or two throttle valves (shown
on drg 1230) on the flanges, between relay and
conservator and/or tank and relay, to allow the
disconnection of the conservator and/or of the relay
(see fig. 4 at page 5.00.B)
4.5 British styled relays, page 5.06 (sizes EE1, EE2,
EE3):
They are regularly used in U.K. and all those countries with
technical specification derivated by British Standards;
special styles of this family fullfill ESKOM and NZE
requirements.
All the sizes of this family are fitted with two floats, one
flap, two mercury switches (upon request magnetic
switches and up to four switches);The internal part of the
body is white coloured; the flaps of the sizes "EE2" and
"EE3" have a special device which permits to test the oil
surge contact on site, injecting compressed air through a
ball valve ( 1/4" ) located at the bottom of the body (it 11 at
page 5.06).
E-mail: cedaspe@cedaspe.com
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5.0 Prestazioni degli interruttori.
Tutti i rel sono equipaggiati con contatti elettrici ad
ampolla di mercurio normalmente aperti; per particolari
esigenze sono disponibili su richiesta interruttori con
contatti normalmente chiusi o di scambio.
I contatti elettrici non risentono delle naturali vibrazioni
durante il normale impiego del trasformatore: per
applicazioni particolari (accelerazioni superiori a 3g) con
macchine sottoposte ad intense vibrazioni consigliamo
l'uso di contatti magnetici (esecuzione antisismica).
5.1 Prestazioni dei contatti ad ampolla di mercurio
- corrente nominale: 2A c.a. (cosfi>0,4) o 2A c.c.
(tau=L/R<40ms)
- tensione nominale: 24 - 240 V c.a. (50 Hz) o c.c.
Nota: Tutti i modelli di taglia 2"-3"-4", sono equipaggiati
con interruttori a mercurio ad alte prestazioni con
corrente nominale di 5 A, mantenendo inalterati gli altri
parametri.
5.2 Prestazioni dei contatti magnetici (per esecuzione
antisismica), con contatti N/A (o N/C)
- corrente : 3A c.a. carico massimo ( o 3A c.c. )
- tensione nominale: 24 - 250 V c.a. (50 Hz) o c.c.
- prestazione : 400 VA c.a / 250 W c.c.
Nota: Gli interruttori magnetici con contatti di scambio
hanno normalmente una corrente nominale di 1 A (24-
250 V ca/cc, 200 VA ca/130 W cc).
Resistenza alle vibrazioni
Da prove eseguite su tavolo vibrante orizzontale Schenk
e tavolo vibrante verticale Cosenhausen abbiamo rilevato
che i nostri rel con contatti magnetici resistono a
vibrazioni sinusoidali con frequenza variabile da 3 a 35
Hz e con accelerazioni in ogni direzione fino 6g.
6.0 Prove di routine
Terminato il montaggio, ogni rel viene provato ed i
risultati delle prove eseguite, qui di seguito elencate,
sono riportati sul bollettino di collaudo allegato ad ogni
rel.
-Tenuta idraulica: si verifica che il rel, riempito di olio
alla sovrapressione di 100 kPa, per un periodo di almeno
144 ore non presenti alcun trafilamento di olio.
- Circuito elettrico e movimento galleggianti : con il rel
pieno di olio si preme pi volte, gradualmente e senza
scatti, il pulsante di prova meccanica del circuito fino a far
intervenire in sequenza il contatto di allarme e di sgancio.
- Volume di gas necessario per intervento contatto di
allarme : si introduce aria nel rel attraverso il rubinetto di
spurgo aria fino a far scattare il contatto di allarme e si
rileva il valore di aria in cc introdotto nel rel.
- Intervento contatto di sgancio per eccessivo
abbassamento livello olio: si scarica olio dal rel fino
all'intervento del contatto, entro limiti prestabiliti come da
tabella valori di intervento.
- Prova di isolamento ad una tensione di 2000 V c.a. a 50
Hz per 60" in aria prima fra i terminali e la massa, poi fra i
circuiti di allarme e di sgancio .
- Velocit olio necessaria per l'intervento del contatto di
sgancio (prova a campione per lotto di produzione
oppure prova individuale a richiesta): si verifica il valore
minimo della corrente d'olio (in cm/s) per cui si ha
l'attivazione del contatto di sgancio.
7.0 Valori di intervento dei contatti
Nella tabella alla pagina seguente sono riportati, per ogni
rel di nostra produzione, il tipo di segnalazione o di
intervento generato nel caso di malfunzionamenti del
trasformatore (tra parentesi il valore del la grandezza che
determina l'intervento)
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BUCHHOLZ-01 -4-
5.0 Electric switches characteritics.
Usually all the relays are fitted with normally open mercury
switches; for particular needs, normally closed or change
over contacts are available; when it is necessary to satisfy
aseismic requirements, magnetic switches must be used.
All the switches are not influenced by the natural vibrations
of the transformer, during its normal working: for special
applications (acceleration higher than 3g) or for
transformers subject to very high vibrations, the use of
magnetic switches is suggested.
5.1 Mercury switches
Rated current : 2 A a.c. (cos f>0,4) or d.c.
(tau=L/R<40ms)
Rated voltage : 24-240 V a.c (50 Hz) or d.c.
Remark: All the sizes 2"-3"-4", are fitted with high
performance mercury switches, with 5 A rated current
(other terms unchanged)
5.2 Magnetic switches ( aseismic execution), N/O (or N/C)
contacts
Rated current: 3 A a.c or d.c. (max admitted)
Rated voltage: 24-240 V a.c. (50 Hz) or d.c.
Breaking capacity: 400 VA a.c. or 250 W d.c.
Remark: Usually, changeover magnetic switches are 1 A
current rated (24/250 V ac/dc, 200 VA. ac or 130 W dc)
Vibration resistance: Special test made with the relay
mounted on an horizontal vibrating Sckenk table and on a
vertical vibrating Cosenhausen table, show that our relays
fitted with magnetic switches withstand sinusoidal
vibrations with frequency variable from 3 up to 35 Hz and
with accelerations up to 6 g in any direction.
6.0 Routine test
Once assembled, before packing, each relay is tested and
the results of are shown on the routine test reports,
attached to the relay.
- Tightness: Oil filled relay, oil overpressure 100 kPa,
duration of the test 144 hours; without any leakage from
any part of the relay.
- Working of the floats and of the electric contacts: with oil
filled relay, pushing several times the button on the cover
and checking the electric alarm and trip contacts closure
(N/0 circuit)
- Volume of gas necessary for alarm : pumping air inside
the relay, through the cock on the cover (or through the
pneumatic test device, if fitted) detecting at which value the
contact operates
- Trip for oil leakage: draining oil from the bottom until the
closure of the contact within the limits shown in the
operating values table.
- Insulation test: 2000 V a.c (50 Hz), first between alive
parts (through the terminations in the cable box) and earth,
and after between alarm and trip circuits, for 60 s
- Trip for oil surge (sample test for manufacturing lot; upon
request, individual test) detecting the minimum oil flow rate
at which the contact operates.
7.0 Operating values
Listed in the table in the next page, you find the kind of
signal, for each relay, caused by a failure inside the
transformer; between brackets it has been indicated the
value of the switch set point.
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 BUCHHOLZ-01 -5-

Kind of failure/Tipo di guasto

nr of nr of Gas detection Oil leakage (*) Oil surge
Type Size switch floats. (cc) (cc) (cm/s)
Modello DN nr nr Accumulo gas Perdita olio (*) Eccessiva velocit
mm cont gall (cc) (cc) olio (cm/s)

0C 2 1 Alarm /Allarme Trip / Sgancio

100 150
0CF 2 1 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
100 200 65-/100
T0 25 2 1 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
100 200 65-/100
T1 25 2 1 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
100 200 65-/100
T1,5 35 2 1 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
200 400 65-/100
T2 50 2 2 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
200 650 100-/150
T3 75 2 2 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
200 750 100-/150
T4 100 2 2 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
400 1350 100-/150
DN25 25 2 2 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
100 (**) >200 65-/100
DN50 50 2 2 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
200 (**) >650 100-/150
DN80 80 2 2 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
200 (**) >750 100-/150
DN100 100 2 2 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
350 (**) >1350 100-/150
A 25 1 1 Trip / Sgancio ----- Trip / Sgancio
100 85-/115
BG/DG 25 2 2 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
150 (**) >200 85-/115
BR/DR25 25 2 2 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
150 (**) >200 85-/115
BR/DR50 50 2 2 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
200 (**) >650 85-/115
BR/DR80 80 2 2 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
250 (**) >750 85-/115
EE1 25 2 2 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
100 (**) >200 70-/130
EE2 50 2 2 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
200 (**) >650 75-/140
EE3 80 2 2 Alarm /Allarme Trip / Sgancio Trip / Sgancio
250 (**) >750 90-/160

(*)Or excessive gas accumulation/ Oppure eccessivo accumulo di gas

(**) Before the oil level goes below the lowest point of the passage hole
Prima che il livello olio raggiunge il punto pi basso del foro di passaggio.

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 BUCHHOLZ-01 -6-

8.0 Scelta del tipo di rel
La scelta del tipo di rel dipende dalle specifiche
contenute nei capitolati; la grandezza dipende
invece da considerazioni molto diverse tra loro e
dettate da particolari esigenze che solo il progettista
del trasformatore pu conoscere a fondo; tuttavia, il
criterio di scelta pi utilizzato f riferimento alla
massa olio contenuta nel trasformatore da
proteggere, come si pu vedere nella seguente
tabella.
8.0 Choice of type and size of the relay.
The choice of the type of the relay depends from the
requirements of the transformer specifications.
The choice of the size depends from many terms; the
correct decision is left to the experience of the design
engineer and to a correct evaluation of all the technical
need: anyhow, a good indication is given by the quantity of
oil contained inside the transformer to be protected,
according to the following table, where DN is the size of
the tube connecting the tank to the conservator, indicated
in mm and KG is the quantity of oil , indicated in kg:

Tube size/Diametro nominale Oil weight / Massa olio

DN from / da upto / fino a
mm kg kg

small transf / piccoli trasf 800 (size/mod. "0C - 0CF - T0")

25 800 1600
35 1600 2500
50 2500 10000
80 10000 35000
100 oltre 35000

Esecuzioni speciali Special executions

- idonei per climi tropicali
- idonei per ambienti corrosivi
- in esecuzione antideflagrante (solo mod T1,5)
- per commutatori sotto carico
- conforme norme ESKOM o NZE (solo mod EE1-2-
3)
- con taratura speciale interruttore sgancio (velocit
olio 200+/-50 cm/s) per applicazione su trasformatori
OFAF, allo scopo di evitare falsi interventi
all'inserzione delle pompe di circolazione forzata
- con schema contatti HZ o MZ (solo mod T2-3-4,
BR50-80, DN50-80, EE2-3): in questa esecuzione
sono montati tre interruttori N/A o N/C ed il
galleggiante inferiore, equipaggiato di un proprio
interruttore, svincolato dalla ventola di rilevazione
velocit olio, realizzando cos una triplice
segnalazione:
a) accumulo di gas (primo gall.)
b) eccessivo abbassamento livello olio (secondo
gall.)
c) eccessiva velocit olio (ventola)
- colorazione RAL7033 o altra
Accessori:
-Finestre in vetro
-Coperchi di protezione finestre
-Valvole a farfalla, come gi detto, dis 1230
-Dispositivo prelievo gas RG3, per poter operare ad
altezza d'uomo (vedi pag 5.10ed RY6)
-Kit analisi dei gas (vedi pag RZ7 e dis ASPE E1423)
-Raccordo adattamento pressacavo morsettiera da
PG16 a 3/4"G o M20x1,5 o 1"W
- for tropical climate
- for heavy polluted atmosphere
- explosion proof (only size T1,5)
- for O.L.T.C.
- acc. to ESKOM or NZE specifications (only mod EE1-2-3)
- with special setting of the trip contact (oil speed 200 +/-
50 cm/s) for application on OFAF transformers, in order to
avoid undue tripping caused by oil forced circulating pumps
start.
- with special wiring diagram HZ or MZ (only for T2-3-4,
DN50-80, BR50-80, EE2-3) with three N/O or N/C
switches: in this execution the lower float, fitted with its own
switch, is not linked to the oil flap, offering a triple signal (oil
leakage independent from oil surge):
a) gas detection (first float)
b) oil leakage (second float)
c) oil surge (flap)
- colour RAL7033 or other
Accessories:
-Glass windows
-Windows sunshields (protecting covers)
-Throttle valves, as already said (see drg 1230)
-Gas collecting device RG3, for gas sampling and/or for
operating at human height (see pages 5.10 and RY6)
-Gas analyser kit (see page RZ7 and drg ASPE E1423)
-Cable gland adapter PG16 to 3/4" or M20x1,5 or 1"W.

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 BUCHHOLZ-01 -7-

9.0 Modalit per l'ordinazione 9.0 Order instructions

Vanno riportati rispettivamente tipo e grandezza del When issuing an order or asking a quotation it is necessary
rel, tipo di interruttori e schema contatti prescelto. to indicate: type and size of the relay, type of the switches
Esempio: and wiring diagram, any other special specification.
T 0 H A Example:
DR 80 M L EE 1 H A
| | | |__Schema cont (vedi tab) : BR 80 M L
A = contatti N/A | | | |
| | | L =contatti di scambio | | | |__Switches wiring diagr. (see table):
| | |____Tipo di interruttori: | | | A = N/O cont.,
H interruttori a mercurio L=changeover cont.
| | M interruttori magnetici | | |____Type of switch: H = mercury switch
| |_________Grandezza: vedi disegni | | M = magnetic switch
|______Tipo : vedi disegni | |_____Size of the relay: see drawings
|______ Type of the relay: see drawings

Tabella di conversione delle vecchie sigle di identificazione CED e ASPE nelle nuove denominazioni CEDASPE.
Reference table between the old CED and ASPE sizes denominations and the new CEDASPE denomination

Nuove sigle di ident. Vecchie denominazioni

New ID symbols Old names
CEDASPE CED ASPE
0C R1 00C
0CF RF1 00C/F
T0 01 0B
T1 1 1B
T1,5 1,5 1 1/2 B
T2 2 2A
T3 3 3A
T4 4 4A
DN25 DN25 DN25
DN50 DN50 DN50
DN80 DN80 DN80
DN100 DN100 DN100
A A
BG BG SOS-DE 1/2
BR25 BR25 SOS-DE 1R/2
BR50 BR50 SOS-DE 2
BR80 BR80 SOS-DE 3
DG
DR25
DR50
DR80
EE1 BS25 SOS-EE1
EE2 BS50 SOS-EE2
EE3 BS80 SOS-EE3

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DISPOSITIVO PRELIEVO GAS
RG3
(vedi pag 5.10 che segue)
1.0 Istruzioni per installazione
Il dispositivo prelievo gas "RG3" deve essere fissato
sulla parete del trasformatore, ad altezza d'uomo, e
deve essere messo in comunicazione con la parte
superiore del rel Buchholz tramite un tubo di rame
(diam. est 8 mm /int 6 mm).
Il tubo deve essere collegato, per mezzo del giunto
speciale "14", al rubinetto di scarico del rel a gas
"R" ed al rubinetto "12" del dispositivo "RG3".
Per riempire d'olio il dispositivo "RG3" , aprire i
rubinetti "R" e "12", aprire il rubinetto "2" e aspettare
finch il dispositivo RG3 completamente pieno
d'olio, quindi chiudere il rubinetto "2"; il livello dell'olio
all'interno del dispositivo "RG3" pu essere
controllato attraverso gli obl d'ispezione posti sui
due lati.
Dopo che il dispositivo "RG3" stato riempito d'olio,
il rubinetto "R" del rel deve rimanere in posizione
aperta (se non stato precedentemente rimosso).
Nelle normali condizioni di funzionamento, il
dispositivo prelievo gas, il rel Buchholz e il tubo di
collegamento tra loro devono essere pieni d'olio.
2.0 Istruzioni per l'uso
2.1 Prelievo campione di gas dal rel Buchholz
Aprire il rubinetto di scarico olio "11" e controllare
attraverso gli obl del "RG3" che il gas sia defluito
all'interno del dispositivo "RG3"; quindi chiudere "11".
Ora, il gas , precedentemente accumulatosi
all'interno del rel Buchholz dovuto ad avarie
elettriche all'interno del trasformatore, pu essere
prelevato come campione per un'ispezione o
scaricato,aprendo il rubinetto "2".
Per ripristinare il rel Buchholz nelle normali
condizioni di funzionamento il gas deve essere
scaricato totalmente, (cio fino a quando "RG3"
nuovamente riempito d'olio).
Nel caso in cui sia necessario conservare il gas
all'interno del "RG3", il rubinetto di esclusione "12"
deve essere chiuso; pu essere riaperto solo per
l'esame del campione di gas, o per scaricare
definitivamente il gas.
2.2 Controllo circuiti d'allarme
Immettere aria all'interno del "RG3" attraverso la
valvola inferiore "8" (dopo aver tolto il coperchio
zigrinato di protezione), usando una normale pompa
da bicicletta, fino a che il contatto (od i contatti, se
pi di uno) di allarme sia intervenuto.
Per ripristinare il rel Buchholz nelle normali
condizioni di funzionamento, l'aria in esso contenuta
deve essere scaricata totalmente, (cio fino a
quando "RG3" nuovamente riempito d'olio) .
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RACCGAS-01 -1-
BUCHHOLZ GAS SAMPLING
DEVICE RG3
(see the following page 5.10)
1.0 Instructions for installation
The Buchholz gas sampling device "RG3" must be fitted
on the transformer tank, from the ground level, within
handy height.
A copper tube (size 8 mm OD/ 6 mm ID) must be used to
connect the "RG3" device, from the cock "12", to the top of
the Buchholz relay, cock "R"; for connecting the tube to
the cocks, special unions "14" shall be used.
For filling the "RG3" device with oil, open the cocks "R"
and "12", open the cock "2" and wait until oil has entirely
filled the "RG3" device, then close the cock "2"; oil level
inside "RG3" may be controlled through the inspection
windows located on the two sides.
After the gas sampling device "RG3" has been oil filled,
the cock "R" of the relay must stay in open position
(unless it has been previously removed).
In the normal operating conditions, the gas sampling
device, the Buchholz relay and the connecting tube
between them should be oil filled.
2.0 Operating Instructions
2.1 Gas sampling from the Buchholz relay
Open oil drain cock "11" and watch through the "RG3"
windows until gas is seen to have flown into the "RG3"
device; then close "11".
Now, the gas, formerly accumulated inside the Buchholz
relay due to some electrical failure inside the transformer,
may be sampled for examination or released, by opening
the cock "2".
The gas should be totally released (i.e. until the "RG3" is
completely filled again with oil) to reset the Buchholz relay
in normal operating conditions; in the case it is necessary
to maintain the gas inside the "RG3", the shut-off cock
"12" must be closed; it may be reopened for sampling the
gas for examination, or for gas release.
2.2 Checking alarm circuits
Inject air inside "RG3" through the bottom valve "8" (after
removing the knurled protecting cap), using a normal
bicycle tyre pump, until the alarm signal (or signals) have
been set in operation.
To reset the Buchholz relay in normal operating
conditions, follow above instructions for gas sampling and
release.
.
E-mail: cedaspe@cedaspe.com
Pagina 1 di 1

ANALIZZATORE DI GAS PER RELE'
DI PROTEZIONE SISTEMA
BUCHHOLZ (vedi pag 5.11)
In caso di guasti che si verifichino all'interno di un
trasformatore di potenza in olio (scariche fra parti
sotto tensione, corto circuiti, contatti a massa,
surriscaldamento del nucleo magnetico, ecc.) si
determina nella sede del guasto, uno sviluppo di
gas che va ad accumularsi nella camera del rel
Buchholz provocandone l'intervento.
E' indispensabile quindi procedere alla riparazione
del trasformatore prima di rimetterlo in servizio.
Per un primo orientamento circa la sede del guasto
pu essere utilizzato l'analizzatore di gas di ns.
costruzione.
L'analizzatore di gas costituito da due provette in
vetro affiancate 1 e 2, montate su di un supporto
metallico.
Esse vanno riempite fino agli indici con i rispettivi
reagenti. L'analizzatore viene avvitato al rubinetto di
sfiato gas del rel o, se il rel munito del ns.
raccoglitore di gas RG3, al rubinetto di prelievo gas
di quest'ultimo. Aprendo il rubinetto, il gas passa
nell'analizzatore.
Al passaggio di gas contenente solo prodotti di
decomposizione dell'olio, si forma nella provetta 1
un precipitato bianco che imbrunisce lentamente
alla luce.
Ci indica che si verificata una scarica fra
conduttori nudi e tra un conduttore nudo e la parte
messa a terra del trasformatore.
Se invece si forma nella provetta 2 una
precipitazione nera, vuol dire che i gas contengono
prodotti di decomposizione di isolanti solidi come
cotone, carta, legno ecc. In questo caso si in
presenza di un guasto nell'avvolgimento.
Nel caso che l'intervento del rel sistema Buchholz
sia causato da aria accumulatasi nel rel alla messa
in servizio del trasformatore o dopo un
rinnovamento dell'olio o per un difetto di tenuta del
circuito di raffreddamento, nelle provette
dell'analizzatore non si forma precipitato.
Effettuato il prelievo del gas il rubinetto viene
richiuso e l'analizzatore tolto.
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GAS AN-01 -1-
GAS ANALYSER FOR BUCHHOLZ
RELAYS
(see page 5.11)
In case of failure inside an oil immersed transformer
(discharge between alive parts, short circuits, overheating
of magnetic core,....) there is a generation of gas which
accumulates inside the Buchholz relay causing its
operation
Consequently it is necessary to repair the transformer
before to put it back into work.
This gas analyser consists of two glass test tubes (1 and
2), placed vertically alongside each other, kept in that
upright position by a metal support. These two test tubes
are to be filled up to their mark with their respective
reagents.
Then this assembly is fitted to the gas release cock of the
relay or,should the relay be fitted with our gas sampling
device "RG3", to the gas sampling cock of the same.
As soon as the cock is opened, the gas passes through the
analyser.
When the gas consists only of the oil decomposition
products, in the test tube "1" a white precipitate is formed
which, exposed to the light, slowly turns brown. This means
that in the relay an electric discharge has taken place
between alive conductors and the earthed part of the
transformer.
Should, however, in the test tube "2" a black precipitate be
formed, this means that the gases contain decomposition
products of solid insulation, such as cotton, paper, wood
and the like. In such a case, a coil deficiency has taken
place.
In the case the Buchholz relay operation is caused by air
(first installation into work, total oil refilling, defect in the
cooling system) there isn't any formation of precipitate
inside the tubes.
After the sample of the gases has been drawn, the cock
should be closed again, and the analyser housed in its
container
.
E-mail: cedaspe@cedaspe.com
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