Aerodinmca Delle Pale Eolche

Generazione eolica
CONVERSIONE AERODINAMICA
Ing. Claudio Rossi

Dip. Ingegneria Elettrica
Via risorgimento, 2
40136 Bologna
Tel. 0512093564
Email
claudio.rossi@unibo.it
GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica
1.
Contenuto
1. Teoria unidimensionale e legge di Betz

2. Analisi aerodinamica della pala
3. Controllo
1.
Teoria unidimensionale e
legge di Betz
Disco attuatore e tubo di flusso

3
1.
legge di Betz
Disco attuatore e tubo di flusso

Ipotesi semplificative:
1. /LQVLHPHGHOOHSDOHqDVVLPLODELOHDGXQGLVFR
SRURVRGLVSHVVRUHQXOOR
2. Il disco sottrae energia cinetica al vento,
UDOOHQWDQGRODPDVVDGDULDFKHORLQYHVWH
3. /DPDVVDGDULDFKHLQYHVWHLOGLVFRULPDQH
separata da quella che la circonda (tubo di

flusso)
4. /DPDVVDGDULDIOXLVFHVRODPHQWHLQGLUH]LRQH
longitudinale
4
1.
legge di Betz
Principio di conversione - lungo il tubo di flusso
densit GHOODULD
COSTANTE
SRUWDWDGDULDLQRJQLVH]LRQH
COSTANTE
La sezione del tubo

AUMENTA
/DYHORFLWjGHOODPDVVDGDULD
DIMINUISCE
1.
legge di Betz
Principio di conversione 9(/2&,7$
/DXPHQWRGHOODVH]LRQHGHOWXERGLIOXVVRGHWHUPLQD
XQDJUDGXDOH',0,18,=,21(GHOODYHORFLWjGHOODULD
lungo il tubo di flusso
6
1.
legge di Betz
Principio di conversione - PRESSIONE

in ingresso al tubo
in uscita al tubo
PRESSIONE
ATMOSFERICA
PRESSIONE
ATMOSFERICA
prima del disco
la diminuzione della velocit

(senza la produzione di lavoro)
determina un
sul disco
PRESSIONE CALA
BRUSCAMENTE
AUMENTO DI PRESSIONE
7
1.
legge di Betz
9(/2&,7$- PRESSIONE
velocit
p1
Vd
p
pressione
VW
pW=p
p2
8
1.
legge di Betz
Equazioni
d
Equazione di continuit

m
U AfVf
U AdVd
U AwVw
velocit
p1
Vd
pressione
VW
pW=p
La
variazione
della
quantit di moto tra
ingresso e uscita
Vf VW
m
Kg m
s s
>N@
pari alla spinta assiale

F sul disco
p2
UGHQVLWjGHOODULD
U=1.22 [kg/m2]
A,Ad, AW: sezioni del tubo di

flusso [m2]
m: portata in massa [kg/s]
F: spinta assiale sul disco [N]
1.
legge di Betz
Equazioni
d
La spinta assiale pu essere

espressa come variazione di
pressione sulle facce del disco
velocit
p1
Vd
pressione
VW
pW=p
p2
FR
Vf VW
m
m
FR
Vf Vd
Vf
p1 p2 Ad
Vd
Vf (1 a)
UAdVd
a: fattore di interferenza.
Rappresenta la riduzione
di velocit davanti al disco
(a: inflow factor)
p1 p2 Ad Vf VW UAdVf 1 a
p1 p2
Vf VW UVf 1 a
10
1.
legge di Betz
Equazioni
d
1
UfVf2 Uf ghf patm
2
1
UdVd2 Ud ghd patm p1
2
velocit
1
UdVd2 Ud ghd patm p2
2
p1
Vd
1
UwVw2 Uw ghw patm
2
VW
pressione
pW=p
p2
'DOOHTXD]LRQH di Bernoulli
1
U Vf2 Vd2
2
p1
p1 p2
1
U VW2 Vd2
2
1
U Vf2 VW2
2
p2
11
1.
legge di Betz
d
Equazioni
velocit
p1
Vd
pressione
VW
pW=p
p2
Uguagliando la differenza di pressione (p1-p2) calcolata dalla

conservazione della quantit di moto e da Bernoulli:
1
U Vf2 VW2
2
VW
VW UVf 1 a
Vf 1 2a
La riduzione della velocit GHOODULD avviene quindi:

per met davanti al disco Vd
e per met dietro al disco VW
Vf (1 a)
Vf 1 2a
12
1.
legge di Betz
d
Equazioni
velocit
PR
Vf VW UAdVf 1 aVd
PR
VW
pressione
Calcolo della potenza estratta PR al vento dal disco
FRVd
p1
Vd
PR
pW=p
p2
2UAdVf3a1 a
La potenza estratta dipende:
dal cubo della velocit del vento
dal fattore di interferenza a (rallentamento del vento)
13
1.
legge di Betz
d
Equazioni
velocit
p1
Vd
VW
pressione
pW=p
p2
Calcolo della potenza Pd disponibile dal vento
Pdisp
1
m Vf2
2
1
UAfVfVf2
2
1
UAfVf3
2
kg m 2
2
s s
m
N s
>W @
Visto che non si conosce A, per convenzione ci si riferisce ad Ad
Pd
1
UAdVf3
2
14
1.
legge di Betz
d
Equazioni
velocit
2 UAdVf3a1 a
1
UAdVf3
2
VW
pressione
Calcolo del coefficiente di potenza CP
CP
p1
Vd
PR
Pd
pW=p
p2
CP
a41 a
Calcolo del massimo di CP
dC P
da
CPMAX
a C MAX
P
1
3
16
# 0.593
27
15
1.
legge di Betz
d
Coefficiente di potenza CP
velocit
p1
Vd
VW
pressione
pW=p
Coefficiente di potenza C P
p2
0,8
0,7
0,6
CP
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0,0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
fattore di interferenza a
Attenzione!
VW
Vf 1 2a
1. a>0.5 non ha senso fisico. Poich significherebbe aria con

velocit negativa nella sezione GXVFLWD.
16
1.
legge di Betz
Coefficiente di potenza C P
0,8
Limite di Betz
0,7
0,6
CP
0,5
0,4
0,3
MAX
P
0,2
# 0.59
0,1
0,0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
Significato di CPMAX
1. La velocit GHOODULD in uscita dal tubo deve essere non

nulla altrimenti non vi trasporto di materia (effetto
muro)
2. Solo per a=1/3 si massimizza OHVWUD]LRQH di potenza. Per
questo valore si ha che la velocit GXVFLWD vale
VW
C PMAX
Vf 1 2 VW
3
C PMAX
Vf
3
17
1.
legge di Betz
Limite di Betz
d
CPMAX # 0.59
V
velocit
p1
Vd
pressione
VW
pW=p
p2
Significato di CPMAX
3. Il tubo di flusso si espande davanti al disco e quindi la
sezione di vento utilizzato A alla velocit massima V
inferiore a quella che raggiunge il disco Ad
18
1.
legge di Betz
Forza di spinta assiale
Calcolo del coefficiente di spinta CS
p1
velocit
Vd
VW
pressione
pW=p
p2
FR: forza esercitata sul disco

Coefficiente di spinta CS
Fd: forza disponibile nel vento
1,0
0,9
0,8
PR Vd
Pd Vf
2 UAdVf2 a1 a
1
UAdVf2
2
0,7
0,6
CP
CS
FR
Fd
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
CS
4a1 a
0,0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
19
1.
legge di Betz
Legge di Betz
Coefficienti di potenza CP e di spinta CS
1,0
CS
0,9
0,8
CP
0,7
CP, CS
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0,0
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
20
2.
Aerodinamica della pala
)OXVVLGDULDDJHQWLVXOODSDOD
Sulla pala agiscono due flussi GDULD
che dipendono da:
1. vento
2. rotazione della pala
1. vento
/DULD entra nel tubo di flusso

solo con una componente
assiale di velocit
Per effetto della rotazione

della pala si determina anche
una componente di vento
tangenziale
21
2.
1. Componente di vento alla turbina
v2
v2 ax v2t
v2
velocit risultante
v2 ax
componente assiale
v2 t
componente tangenziale
v2
v2 t
v2 ax
:r
22
2.
2. Componente di rotazione
vr
vr
:r u r
vr
componente di rotazione [m/s]
:r
velocit di rotazione [rad/s]
raggio della sezione [m]
:r
23
2.
Componente risultante
vR
vR
vR
vR
v2 t
vr
v2 vr
componente risultante [m/s]
v2 ax
2
2 ax
v2t : R r
:r
24
2.
Forze agenti sulla pala

Effetto risultante di un flusso GDULD su un profilo alare
FA :
forza di sollevamento
FW :
forza di trascinamento
T
relative wind
(PORTANZA, perpendicolare al vento relativo)
tangential direction
D G
vR
(RESISTENZA, in direzione del vento relativo)
FA
D
G
FW
leading edge
chord
axial direction
25
2.

Definizione degli angoli
angolo di attacco o incidenza
angolo di costruzione
angolo di calettamento
T
relative wind
D G
vR
FA
D
G
FW
leading edge
chord
axial direction
26
2.

FW:
forza di trascinamento
(nella stessa direzione del vento relativo)
Si consideri un segmento di pala di spessore dr
dFW
tB
U
2
t B vr2 cW ( D )dr
spessore della pala
cW(D) coefficiente di trascinamento (drag)
D G
relative wind
vR
angolo tra la corda del profilo ed il vento

relativo al bordo GDWWDFFR
FA
D
G
FW
chord
axial direction
RESISTENZA: in un aereo la forza che si oppone al movimento GHOODOD in direzione

contraria DOOaria..
27
2.

FA:
forza di sollevamento
(perpendicolare al vento relativo)
Si consideri un segmento di pala di spessore dr
dFA
U
2
FA
t B vr2c A (D )dr
D G
relative wind
vR
D
G
FW
cW(D) coefficiente di sollevamento (lift)
chor
d
axial direction
PORTANZA: in un aereo FA la forza che solleva Oala

Come in ogni altro profilo alare, maggiore la forza di sollevamento FA rispetto alla
forza di trascinamento FW HPLJOLRUHqOHIILFLHQ]D(GHOODODE=cA/cW)
28
2.

Mentre la PORTANZA FA pu essere rivolta da una parte o dall'altra in funzione
GHOODQJRORGLLQFLGHQ]DD
D, la RESISTENZA FW ha sempre il verso di vR .
100xcW
E
max. eff.
FA
stallo
CA
CW
vR
FW
CA
E
Es. PROFILO NACA 3
MAX. EFF: condizione di funzionamento in cui

OHIILFLHQ]D E del profilo alare massima
STALLO: condizione di funzionamento in cui
OHIILFLHQ]D del profilo alare si riduce di molto
ed il comportamento aerodinamico diventa
instabile.
29
2.

Moto laminare
STALLO
30
2.

Svergolamento (twist)
Al crescere del raggio r aumenta la velocit di trascinamento vr=r.
3HUPDQWHQHUHODQJRORGLLQFLGHQ]DFRVWDQWHOXQJRWXWWDODSDODQHOSXQWRGL
efficienza massima) necessario che ODQJRORGG diminuisca al crescere di r.
v2 t
v2 t
G1
G2 D
vr
D
vR
vr
vR
v2 ax
v2 ax
sezione di pala al raggio r1
sezione di pala al raggio r2

r2>r1 G1>GG2
31
2.

Effetto utile Forza tangenziale
Ft La componente di forza utile ai fini della generazione di
coppia DOODOEHUR del rotore quella in direzione
tangenziale alla velocit di rotazione della pala.
FA
G
dFt
dFA sin G dFW cos G
G
relative wind
dFt
U
2
t v ca sin G cw cos G
vR
Ft
2
B r
FW
chord
axial direction
32
2.

Forza assiale
Fax
dFax
componente di forza in direzione assiale
dFA cos G dFW sin G
FA
Fax
G
dFax
U
2
relative wind v
t B vr2 ca cos G cw sin G
Ft
FW
chord
axial direction
La forza assiale quella che sollecita il sostegno del rotore

33
2.
Coppia sul rotore

Integrando dFt su tutta la lunghezza della pala e
moltiplicando per il numero delle pale si ha la coppia
trasmessa DOODOEHUR del rotore.
Il problema principale QHOOXWLOL]]R pratico di queste
espressioni che occorre conoscere la velocit del vento v2
in ogni sezione di turbina ed i coefficienti ca e cw.
34
2.
Tip Speed Ratio TSR, O

O
vu
v1
O: rapporto tra la velocit periferica delle pale e

velocit del vento libero.
vu
vu
velocit lineare della pala nella sua sezione pi estrema
v1
velocit lineare del vento indisturbato a monte del generatore
:r rout
Le caratteristiche aerodinamiche di una pala sono assegnate

come legame TSR-CP
Per una data pala, il legame TSR-CP dipende GDOODQJRORGL

calettamento T
35
2.

Esempio di legame O - CP
legame O -CP (T =1)
0,5
0,4
151
0.58T 0.002T 2.14 13.2 e18.4 Oi

c p ( O ,T ) 0.73
Oi
CP
0,3
0,2
Oi
0,1
1
1
0.003
3
O 0.02T T 1
0
-0,1
0
10
11
12
36
2.
Tip Speed Ratio

O 3
v2 t
Fax
FA
vr
Ft
vR
FW
v2 t v r
Ft
vR
FA Fax
O 10,5
FW
v2 ax
legame O-CP (T =1)

0,5
v2 ax
0,4
Fax
FA
0,3
CP
O 7
v2 t
vr
Ft
FW
0,2
0,1
0
-0,1
vR
v2 ax
10
11
12
2.

legame O -CP (T =1)
0,5
0,4
0,3
CP
Considerazioni a T costante
0,2
0,1
0
-0,1
0
10
11
12
1. Esiste un unico valore di tip speed ratio O per il quale

OHIILFLHQ]DGLFRQYHUVLRQHqPDVVLPD&PMAX) che dipende dalla
forma della pala.
2. Al variare della velocit del vento v1 occorre variare la velocit
di rotazione delle pale per mantenere O costante e pari al valore
in cui si ha CPMAX
O
vu
vu
v1
:r rout
v1 n :r n
38
2.

legame O -CP (T =1)
0,5
0,4
Considerazioni a T costante
CP
0,3
0,2
0,1
0
-0,1
0
10
11
12
3. Per valori di O bassi si ha una riduzione di portanza ed un

aumento della resistenza fino al raggiungimento della
condizione di STALLO (distacco dei filetti fluidi)
4. Per valori di O alti si ha una riduzione di portanza e di resistenza,
la componente tangenziale tende ad annullarsi, detta
condizione di FUGA.
O elevati
le pale ruotano tanto
velocemente che costituiscono una parete solida rispetto al
flusso del vento, che lo scavalca, per cui l'energia raccolta
nulla.
In
altre
parole,
per
39
2.

legame O -CP (T =1)
0,5
0,4
Il valore massimo di Cp, e la forma

caratteristica
della
curva
Cp(O)
dipendono dal tipo di turbina
CP
0,3
0,2
0,1
0
-0,1
0
10
11
12
40
2.

legame O -CP (T =1)
TSR e coppia
0,5
0,4
CP
0,3
Coefficiente di coppia CT
0,2
0,1
0
CR
CMAX
CT
Pd CP
:r
PR
:r
Fd rm
CR
CMAX
1 2 CP
m vf
2
:r
vf rm
m
-0,1
0
10
11
12
VH tutta la forza disponibile dal vento fosse trasformata

in coppia sul raggio medio della turbina rm=rout/2
1 2
m vf
CP
2
r
m vf out : r
2
vf
CP
rout: r
CP
I valori massimi di CT e il O a cui si ottengono consentono di

classificare la turbina
41
2.
TSR e coppia
Coefficiente di coppia CT
CP
CT
legame O -CP e O -CT

0,5
CP
0,4
Ct
CP CT
0,3
0,2
0,1
0
-0,1
0
10
11
12
42
2.
TSR e coppia
turbina veloce OPMAX=7
turbina lenta OPMAX=3,5
0,5
0,5
CP
CP
0,4
0,4
Ct
Ct
0,3
CP CT
CP CT
0,3
0,2
0,2
0,1
0,1
-0,1
-0,1
0
10
11
12
10
11
12
Turbine veloci e lente possono estrarre la stessa potenza dal

vento (stesso CP), ma sono soggette a coppie diverse
(diverso CT)
43
2.
Numero di pale
Lo sfruttamento GHOOHQHUJLD
anche dal numero di pale
sul disco attuatore dipende
44
2.
Numero di pale
In generale:
Maggiore il numero di pale
maggiore il rendimento K
OSSERVAZIONI
Le turbine OHQWH (basso O), hanno efficienza K elevata se
realizzate con un elevato numero di pale
Nelle turbine YHORFL (alto O), il numero di pale non incide

fortemente sul rendimento
45
3.
Controllo
3.1 Regolazione della velocit di rotazione

Velocit vento
5m/s
6m/s
7m/s
8m/s
9m/s
10m/s
11m/s
12m/s
output in
power
[pu] [pu]
Potenza
uscita
0.8
0.6
0.4
Punti di funzionamento
a potenza massima
0.2
0.2
0.4
0.6
0.8
rotordi
speed
[pu]
Velocit
rotazione
[pu]
1.2
46
3.
Controllo

La regolazione di velocit indispensabile per massimizzare
OHVWUD]LRQH di potenza per velocit di vento inferiori alla
nominale
Velocit vento
5m/s
6m/s
7m/s
8m/s
9m/s
10m/s
11m/s
12m/s
Potenzaoutput
in uscita
power [pu][pu]
0.8
potenza massima
velocit
costante
0.6
0.4
0.2
0.2
0.4
0.6
rotor speed [pu]
0.8
1.2
Velocit di rotazione [pu]

47
3.
Controllo

5m/s
6m/s
7m/s
8m/s
9m/s
10m/s
11m/s
12m/s
0.8
output power [pu]
A velocit costante, si ha
estrazione di potenza ottimale
per una sola velocit di vento.
Per velocit di vento inferiori
si pu avere anche una
notevole riduzione di potenza
0.6
0.4
0.2
0.2
0.4
0.6
rotor speed [pu]
0.8
1.2
ESEMPIO
In genere, la regolazione di velocit di rotazione nel range
40%100% sufficiente a massimizzare OHVWUD]LRQH di
potenza per velocit di vento comprese tra 4m/s e 12m/s
48
3.
Controllo
9DULD]LRQHGHOODQJRORGLFDOHWWDPHQWRT pitch
legame O -CP (T =015)
0,5
0
1
0,4
0,3
CP
10
15
0,2
0,1
0
0
10
11
12
Al variare GHOODQJROR di calettamento T:

1. variano le curve O-CP
2. varia il CPMAX e OPMAX
49
3.
Controllo
3.2 Angolo di calettamento T pitchVARIABILE

Per velocit di vento maggiori della nominale
5HJROD]LRQHPITCH TO FEATHER
6LULGXFHODQJRORGDWWDFFR D
velocit di rotazione
costante :r=cost
Si riduce la PORTANZA FA.
+
DXPHQWRGHOODQJRORGL
calettamento T
T 10q
D 10q
v2 t
T 20q
D 5q
Fax
FA
vr
La forza tangenziale Ft e quindi la

coppia restano costanti
Ft FW
corda
v2 t v r
D
vR
v2 ax
Fax
FA
Ft
FW
tangenziale
T
vR
v2 ax
50
3.
Controllo

PR [pu]
: e T costanti
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
2
3
5
7
8
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
vf [m/s]
51
3.
Controllo

Per velocit di vento maggiori della nominale:
OSSERVAZIONI
Consente un buon controllo del flusso aerodinamico (i
filetti fluidi non si staccano, si sempre lontani dallo
stallo)
Per ogni velocit di vento esiste un valore di pitch per il
quale la pala in grado di produrre la potenza nominale
alla velocit nominale
Sono richieste ampie variazioni di pitch. Es T=[025]
una tecnica molto utilizzata
52
3.
Controllo

Limitazione della
potenza estratta
costante
pu power-speed diagram. Wind speed as parameter. Pitch angle variable
+
1.1
controllo del pitch

output power [pu]
1
legame O -CP (T =015)
0,5
0
1
0,4
0,3
0.9
12m/s
13m/s
14m/s
15m/s
16m/s
17m/s
18m/s
19m/s
20m/s
0.8
CP
10
T=0
15
0,2
0.7
0,1
T=18
0
0
10
11
12
0.6
0.7
0.8
0.9
rotor speed [pu]
1.1
1.2
53
3.
Controllo

5HJROD]LRQHPITCH TO STALL
$XPHQWDODQJRORGDWWDFFRD
costante :r=cost
+
Si riduce la PORTANZA FA, aumenta

la resistenza FW
Diminuizione GHOODQJROR
di calettamento T
La forza tangenziale Ft e quindi la

coppia restano costanti
T 10q
D 10q
v2 t
vr
Ft FW
D
vR
T 5q
D 30q
Fax
FA
v2 ax
corda
Fax
FA
v2 t T
vr D
vR
Ft
FW
tangenziale
v2 ax
54
3.
Controllo

5HJROD]LRQHPITCH TO STALL
OSSERVAZIONI
2. Difficile controllo della

potenza con la pala in
stallo
3. Richiede
minime
variazioni di pitch. Es
T=[0-4]
: e T costanti
PR [pu]
1. Minime
variazioni
negative
del
pitch,
portano
la
pala
in
stallo,
riducendo
la
potenza estratta dal
vento
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
T=0
T=-4
theta=0
T=-2
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
vf [m/s]
55
3.
Controllo
3.4 Regolazione combinata :r-T

CONTROLLO OTTIMALE
Pitch
angle
Pitch angle
variation T
Velocit inferiore alla nominale:

Variazione di velocit di
rotazione
blade pitch angle [deg]
20
15
10
5
0
10 11
12 13
14
15 16
17 18
19
20
17 18
19
20
19
20
Extractedrotor
power
PR
power
Variazione di angolo di pitch
1
rotor power [pu]
Velocit superiore alla

nominale
0.8
0.6
0.4
0.2
0
10 11
12 13
14
15 16
rotor power
Rotating
speed : r
Velocit prossima alla nominale

Variazione sia di velocit che di
pitch
rotor speed [pu]
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
10 11 12 13 14 15 16
upstream wind speed [m/s]
17 18
56
3.
Controllo

Legame coppia-velocit
1
0.9
0.8
turbine turque [pu]
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
turbine rotating speed [pu]
57
3.
Controllo

Consente
1. Migliore sfruttamento del vento a velocit inferiori alla

nominale
2. Mantenimento della potenza al valore nominale per velocit
di vento maggiori della nominale
rotor power
rotor power [pu]
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
10 11
12 13
14
15 16
17 18
19
20
58
3.
Controllo
3.5 Angolo di calettamento T pitch),662

costante :r=cost
: e T costanti
+
PR [pu]
pitch costante T=cost
potenza generata non

costante
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
theta=0
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
vf [m/s]
59
3.
Controllo

OSSERVAZIONI
2. La potenza
costante
generata
non
3. Utilizzabile per piccole turbine,

piccoli impianti, senza problemi
particolari di allaccio alla rete.
PR [pu]
1. Non si utilizza il meccanismo di

regolazione del pitch. Semplicit
costruttiva.
: e T costanti
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
theta=0
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
vf [m/s]
60
3.
Controllo

Fixed pitch, passive stall regulation
1. La potenza generata
tagliata,
per
effetto
GHOOHQWUDWD in stallo della
pala
3. Lo stallo si manifesta
GDOOHVWUHPLWj della pala
DOOLQWHUQR
in
modo
graduale
(per
effetto
dello svergolamento della
pala)
PR [pu]
2. Non si ha supero della

potenza
rispetto
alla
nominale
passive stall regulation

1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
active pitch
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
vf [m/s]
61
3.
Controllo

passive stall regulation
PR [pu]
Fixed pitch, passive stall regulation
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
active pitch
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
vf [m/s]
INCONVENIENTI:
Difficilmente si riesce ad ottenere la potenza costante. Al
crescere del vento la potenza diminuisce
Pitch fisso: espone XQHOHYDWD superficie al vento. Struttura
molto sollecitata durante le raffiche di vento forte.
62
*UD]LHSHUODWWHQ]LRQH
Generazione eolica

Aerodinmca Delle Pale Eolche

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Generazione eolica

Ing. Claudio Rossi

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

1. Teoria unidimensionale e legge di Betz

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

Disco attuatore e tubo di flusso

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

Disco attuatore e tubo di flusso

separata da quella che la circonda (tubo di

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Principio di conversione - lungo il tubo di flusso

La sezione del tubo

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

Principio di conversione 9(/2&,7$

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

Principio di conversione - PRESSIONE

prima del disco

la diminuzione della velocit

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

pari alla spinta assiale

A,Ad, AW: sezioni del tubo di

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

La spinta assiale pu essere

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

Uguagliando la differenza di pressione (p1-p2) calcolata dalla

La riduzione della velocit GHOODULD avviene quindi:

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

Calcolo della potenza estratta PR al vento dal disco

La potenza estratta dipende:

dal cubo della velocit del vento

dal fattore di interferenza a (rallentamento del vento)

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

Calcolo della potenza Pd disponibile dal vento

Visto che non si conosce A, per convenzione ci si riferisce ad Ad

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

Calcolo del coefficiente di potenza CP

Calcolo del massimo di CP

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

1. a>0.5 non ha senso fisico. Poich significherebbe aria con

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

1. La velocit GHOODULD in uscita dal tubo deve essere non

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

Forza di spinta assiale

Calcolo del coefficiente di spinta CS

FR: forza esercitata sul disco

Fd: forza disponibile nel vento

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

Aerodinamica della pala

/DULD entra nel tubo di flusso

Per effetto della rotazione

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

Aerodinamica della pala

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

Aerodinamica della pala

componente di rotazione [m/s]

velocit di rotazione [rad/s]

raggio della sezione [m]

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Aerodinamica della pala

GENERAZIONE EOLICA conversione aerodinamica

dFA sin G dFW cos G

dFA cos G dFW sin G

t B vr2 ca cos G cw sin G

0.58T 0.002T 2.14 13.2 e18.4 Oi