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ALLA R I VI STA

Curiosità Come si ricostruisce la dinamica di un incidente stradale

La raccolta dei dati, la scienza, il ruolo dei periti e quello dei software usati per definire le responsabilità civili o
penali di un incidente stradale.

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Analisi di un incidente automobilistico: un rendering 3D.

Italyan / Shutterstock

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Le vacanze estive sono prossime e quest'anno saranno anche molto italiane, date le difficoltà che la situazione
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sanitaria pone ai viaggi all'estero. Nascondi
Molti vacanzieri
annuncio sicuramente progettano di spostarsi in auto, su strade statali e
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autostrade. Per loro la raccomandazione è d'obbligo: fare attenzione. Nei mesi estivi infatti, come indicano i dati
storici raccoltiApartments in sale and
dall'Istat, aumenta inapartments for rentdiinincidenti
media il numero Albania stradali e di vittime. Ad agosto, in particolare, si
verificano i casi più gravi, con 2,3 vittime ogni 100 incidenti. Anche nel 2020, anno che, per effetto dei lockdown,
ha fatto registrare il più basso numero di sinistri dell'ultimo decennio, sono stati registrati quasi 91 mila incidenti
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stradali con lesioni persone, con oltre 123 mila feriti e quasi 1.800 morti. Il Open
Albania trimestre tra luglio e settembre è
stato quello con il maggior numero di incidenti.

LA RICERCA DELLE CAUSE. Quando si verifica un incidente grave la ricerca delle cause che lo hanno
determinato assume un'importanza particolare. È infatti fondamentale per definire le responsabilità a fini
assicurativi, ma anche per la giustizia, soprattutto da quando è entrata in vigore la legge sull'omicidio stradale. La
sua applicazione può comportare da due a sette anni di reclusione, ma prevede anche una riduzione della pena
quando la colpa non può essere addossata completamente al conducente e vede il concorso di altre persone o
situazioni. Nel definire il corretto peso delle responsabilità gioca un ruolo fondamentale l'opera di ricostruzione
degli incidenti, spesso assai complessa e condotta da tecnici specializzati.

PRIMO PASSO: I RILIEVI. Per carpire i segreti del loro lavoro abbiamo parlato con Enrico Armentani, professore
di Progettazione meccanica e costruzione di macchine all'Università Federico II di Napoli e coordinatore, sempre
nell'ateneo partenopeo, di seminari sull'analisi e ricostruzione dinamica degli incidenti stradali. «Innanzi tutto»,
dice Armentani, «esiste una normativa di riferimento, la UNI 11472 del 2019, che elenca con precisione tutte le
azioni che vanno compiute, subito dopo l'evento, per acquisire dati riguardanti l'incidente, dalle condizioni
atmosferiche a quelle dell'asfalto e della strada, dalla segnaletica stradale ai segni sui mezzi incidentati. La
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norma indica con minuzia i passi da compiere e la loro successione e costituisce una guida precisa sulle cose da
fare nel rilevamento di un incidente, utile per tutti ma soprattutto per chi ha meno esperienza in questo genere di
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attività».
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Qui sotto: la ricostruzione di uno spettacolare incidente avvenuto negli Usa realizzata con uno dei software di
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simulazione più usati dai periti, Virtual Crash.

Car crashes into second floor of building | A Virtual CRASH Simulation

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LE BASI FISICHE E MATEMATICHE. Oltre ai dati raccolti sul campo c'è la teoria e, in particolare, il ruolo
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fondamentale della fisica e della Nascondi
matematica. «La Perché
valutazione delle dinamiche degli incidenti», dice Armentani,
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«non può prescindere dai principi base della meccanica, come quello della conservazione dell'energia e della
conservazioneApartments in sale
della quantità di and apartments
moto. for rentdeve
Il ricostruttore in Albania
quindi conoscerli alla perfezione e deve saperli
applicare in modo corretto. Può trovare un aiuto, in questo compito, nei software di ricostruzione, a cui oggi ci si
affida molto. Programmi che sono in grado di ricostruire con precisione le dinamiche degli incidenti e di risolvere
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le equazioni che Albania
descrivono Open
i fenomeni fisici in gioco. Ma tutti i risultati forniti dai software vanno poi verificati
con il calcolo a mano, che resta fondamentale».

BASI COMUNI CON ALTRE DISCIPLINE. In questo, Enrico Armentani conferma quanto affermato da esperti
incaricati di effettuare perizie tecniche in campi totalmente diversi da quello degli incidenti stradali. Anche per
disastri come il crollo del Ponte Morandi di Genova, o come l'incidente della funivia del Mottarone dello scorso 23
maggio, infatti, i software possono fornire un contributo fondamentale, ma la verifica manuale dei risultati resta
l'unica garanzia che la teoria sia stata applicata in modo corretto (ne parliamo nel numero di agosto 2021 di
Focus). «Quando si usano i software», osserva Armentani, «bisogna esserne padroni. Non basta acquistarli e
inserirvi i dati perché il rischio è di ottenere ricostruzioni non adeguate».

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Come funzionano le perizie tecniche, di Riccardo Oldani: su Focus 346, in edicola dal 20 luglio 2021.
© Focus
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I SOFTWARE. Esistono numerosi software di ricostruzione, come PC-Crash, ProImpact o Virtual Crash, per citare
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i tre forse più utilizzati in Italia, che consentono
annuncio diPerché
creare modelli virtuali rappresentativi di tutti gli aspetti
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importanti per l'incidente, anche eventuali buchi nell'asfalto, traiettorie dei veicoli, velocità, aderenza degli
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pneumatici. Tutti in sale
permettono di and apartments
ottenere for rent
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che illustrano in modo visivo le dinamiche degli incidenti.

ALTRE FONTI UTILI DI DATI. Per alimentare i programmi possono anche essere utilizzati, oltre ai dati indicati nei
verbali della Polizia stradale o dei Carabinieri, anche quelli raccolti dalle scatole nere installate sui veicoli, per
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esempio per ottenere uno sconto sulla polizza assicurativa, attualmente facoltative, ma che dovrebbero diventare
obbligatorie dal 2022. «Anche se», avverte Armentani, «è aperto un dibattito sulla precisione delle misurazioni
basate sui rilevamenti gps e sulla loro omologazione. In ogni caso i dati delle black box possono essere molto utili
ai ricostruttori, così come le immagini raccolte dalle videocamere di cui sono costellate le nostre strade. Vedere le
immagini di un incidente, o dei momenti immediatamente precedenti, può essere di grande ausilio per i
ricostruttori e possono fornire una conferma indiretta della validità dei calcoli effettuati». Ecco perché può essere
importante, se si è coinvolti o si è testimoni di un incidente, raccogliere immagini con i propri smartphone e
metterli a disposizione delle autorità.

Qui sotto: i software per la ricostruzione degli incidenti, in questo caso PC-Crash, consentono di simulare
situazioni complesse come scontri multipli o ribaltamenti.

NON ESISTE UNA VERITÀ ASSOLUTA. Il consulente tecnico di parte o quello d'ufficio impegnati nella
ricostruzione degli incidenti deve poi essere in grado di spiegare con precisione i risultati del suo lavoro al giudice
o agli avvocati che lo chiamano in causa. «È importante far capire», dice l'esperto, «che le ricostruzioni non
sempre descrivono una verità assoluta. Nei calcoli possono esserci delle incertezze, che riflettono le incertezze
Xdelle misure o dei parametri su cui si basano le valutazioni. Pensiamo per esempio all'aderenza degli pneumatici
al manto stradale. È espressa con un coefficiente che non necessariamente descrive la realtà alla perfezione. Ma
lo stesso può valere per le energie di deformazione
Annunciche subiscono i mezzi. Esistono metodi per valutarle, ma i
veicoli sono in continuo sviluppo eNascondi
quindiannuncio
valutare Perché
quanta energia abbia assorbito un veicolo basandosi sulle
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deformazioni che ha avuto non è così semplice e scontato. In questo tipo di ricostruzione possono essere utili i
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database sui crash in sale and
test effettuati apartments
dai costruttorifor
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veicoli, disponibili per esempio su Internet».

SIMULAZIONI COMPLESSE. I software di ricostruzione hanno anche il vantaggio di risolvere con precisione
equazioni a più variabili che descrivono dinamiche assai difficili invece da calcolare a mano, come per esempio
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ribaltamenti, incidenti multipli o i movimenti dei corpi dei passeggeri all'interno di un abitacolo. «Ma la fase di
controllo dei calcoli e dei risultati ottenuti alla fine dell'elaborazione del software», avverte Armentani, «va sempre
fatta. Ed è una parte estremamente delicata del lavoro del ricostruttore, fondamentale per evitare errori anche
grossolani».

Quale preparazione deve avere un esperto impegnato nelle ricostruzioni degli incidenti stradali? A definire le
competenze che deve possedere è la normativa UNI 11294 del 2020, aggiornamento di quella precedente del 2008,
che indica esami e prove che il tecnico deve superare e chi li può certificare. Anche se va detto che gli esperti in
ricostruzione non necessariamente devono possedere la certificazione a questa norma per essere scelti da giudici
o avvocati a svolgere il ruolo di periti tecnici d'ufficio o di parte. Basta l'iscrizione a specifici albi tenuti in tutti i
tribunali. Ma questo è un altro argomento, che attiene ai meccanismi della giustizia italiana e non riguarda il
modo corretto per condurre la ricostruzione di un incidente stradale.

PC-Crash - Simulazioni Avanzate

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23 luglio 2021
Riccardo Oldani

Tag cultura - curiosità - incidenti - incidenti stradali

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