Collettori aspirazione Renault 5 GT Turbo by

Candelasport
Pubblicato Gioved 04 Maggio 2006 in Motore, Preparatori, Candela, Aspirazione, Preparazioni,
Renault

Se avete una Renault 5 GT Turbo e siete interessati ad operare una modifica dei collettori di
aspirazione e scarico allora vi proponiamo di visitare la Candelasport che di esperienza, sulle
vetture francesi, ne ha veramente tanta.
Il problema teorico della conformazione e della dimensione (lunghezza e diametro) dei collettori
trattato in altro articolo. In questa sede ci limitiamo a ricordarvi che il problema del
dimensionamento dei collettori estremamente delicato e richiede, oltre che unapprofondita
conoscenza del problema, anche unesperienza elevata.
Le esigenze dei condotti di scarico, e quelle dei condotti di aspirazione, sono molto diverse tra loro;
basti infatti ricordare che la velocit massima raggiungibile nei condotti di aspirazione
generalmente pi bassa di quella che si raggiunge nei collettori di scarico. In aspirazione sono
universalmente accettate velocit dellordine dei 70-100 m/s. Allo scarico si possono avere velocit
molto diverse e, in taluni casi, anche prossime a quelle del suono (soprattutto in prossimit della
valvola di scarico e quindi nei condotti della testa). A tutto ci si aggiungano le condizioni
termodinamiche in cui i collettori di scarico lavorano, condizioni in cui spicca lelevata
temperatura.

Tornando ai collettori di aspirazione ricordiamo che le esigenze dei motori sono tali per cui
servirebbero, a seconda del regime di giri, lunghezze differenti. Non un caso se molte volte i
progettisti aggirano il problema facendo uso di collettori a geometria variabile. Detto questo
ritorniamo alla realizzazione della Candela Sport che, nella fattispecie, si occupata di trasformare
il sistema di alimentazione di una Renault 5 GT Turbo da carburatore ad iniezione.
Per il sistema di gestione delliniezione i tecnici della Candela Sport hanno fatto uso di un sistema
programmabile in tempo reale. Con un portatile quindi possibile gestire lintero sistema che, vale
la pena sottolinearlo, fornito dalla Sibelle, una ditta francese che da tempo occupa una posizione
di prestigio in questo settore. Sempre nellintento di avere la massima versatilit, e velocit di
comunicazione, si ricorso ad un processore a 16 bit mentre per avere un controllo in retroazione
stata utilizzata una sonda lambda. Questo genere di modifica, chiaramente, stata fatta di concerto
con quella relativa ai collettori di aspirazione la cui geometria e la cui dimensione sono state scelta
sapientemente per massimizzare il rendimento a tutti i regimi.
Concludiamo ricordando inoltre che ripensare da zero la corretta configurazione dei collettori di
aspirazione e scarico unoperazione che, per poter raggiungere la sua massima espressione,
richiede anche la modifica dei diagrammi di fase e quindi degli alberi a camme. Cosa che alla
Candela Sport hanno saputo fare con grande maestria. Chi fosse interessato a modifiche di questo
genere pu quindi contattare direttamente la Candela Sport allindirizzo seguente: