Presentazione Correnti Vaganti

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Correnti Vaganti
Correnti Vaganti
Introduzione
Una struttura metallica in un mezzo avente conducibilit conducibilit ionica, quale ad esempio acqua, terreno o calcestruzzo, nel quale sia presente un campo elettrico elettrico associato alla circolazione di corrente continua, pu subire attacchi di corrosione per interferenza.
L'interferenza risulta tanto maggiore quanto pi pi intenso il campo elettrico. Se la struttura estranea dotata di un rivestimento perfetto perfetto, l'interferenza non pu avvenire; ma se presente anche un solo difetto nelle zone di rilascio della corrente, corrente, allora gli effetti di interferenza diventano molto severi, poich poich la corrente intercettata viene scambiata tutta in quel punto.
GRIFONE\Road Show Presentation\New Road Show Presentation\19 Road-Show presentation (No Pansa).ppt
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Si parla di interferenza non stazionaria quando il campo elettrico variabile: il caso classico di interferenza derivante dalle correnti vaganti disperse dai sistemi di trazione a corrente continua. In figura riportato l'esempio di interferenza di una struttura metallica interrata situata parallelamente ad una linea di tranviaria elettrificata.
sottostazione +
terreno
tratto catodico struttura metallica interferita
tratto anodico
Gli impianti di trazione a corrente continua utilizzano un conduttore conduttore isolato collegato al polo positivo, mentre il polo negativo, o ritorno, costituito dalla rotaia. Questa non pu mai essere perfettamente isolata da terra. Durante il movimento di un convoglio, la corrente di alimentazione alimentazione dal polo positivo della sottostazione percorre il conduttore fino al treno, quindi attraverso attraverso le ruote passa ai binari per rientrare al polo negativo della sottostazione. In questo ultimo tratto, la corrente pu utilizzare per il ritorno ritorno le rotaie, oppure il terreno, oppure entrambi. Solo le correnti disperse di tipo continuo che provocano effetti di corrosione significativi; quelle alternate danno luogo a corrosione unicamente per densit densit di corrente molto elevate, nell nellordine di alcune decine di ampere per metro quadrato. A titolo esemplificativo, esemplificativo, nel nel caso del ferro il passaggio di 1 A provoca la dissoluzione di circa 9 kg di ferro in un anno. Oppure, in altri termini, una densit di corrente di densit 1 A/m ) provoca una diminuzione di spessore alla velocit A/m (= 100 A/cm A/cm velocit di 1 mm/anno.
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La corrente di ritorno, dispersa dalle rotaie verso il terreno, investe le strutture metalliche situate in prossimit prossimit. Nel caso di una condotta interrata parallela alla linea ferroviaria, ferroviaria, illustrato dalla figura, la corrente dispersa nel terreno utilizza la condotta stessa come ulteriore ulteriore circuito alternativo di ritorno alla sottostazione. Le superfici metalliche dove la corrente circola dal terreno verso verso il metallo risultano polarizzate catodicamente e quindi in parte o completamente protette; protette; viceversa quelle dove la corrente circola in senso opposto, dal metallo verso l lambiente, sono polarizzate anodicamente e i processi di corrosione risultano accelerati.
sottostazione + _
terreno
tratto catodico struttura metallica interferita
tratto anodico
Interferenza elettrica delle armature nel calcestruzzo
Come per le strutture metalliche interrate, anche le armature nel nel calcestruzzo possono risultare interferite; il cemento infatti un ambiente con conducibilit conducibilit ionica, seppure caratterizzato da elevata resistivit resistivit.
Valgono per il caso in esame delle armature nel calcestruzzo le considerazioni generali viste sopra. In particolare l linterferenza provoca corrosione dell dellarmatura nelle zone anodiche della struttura, dove la corrente circola nel verso da armatura a calcestruzzo.
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Criteri di accettabilit accettabilit
Gli effetti di corrosione sono trascurabili se il potenziale si mantiene nell nellintervallo di passivit passivit, indicativamente sino a +0,6 V (rispetto all allelettrodo di riferimento al calomelano) per strutture non carbonatate, carbonatate, n n contaminate da ioni cloruro. Strutture in cemento armato (CA):
CAMPO DI POTENZIALE E > 0,6 V E > 0,6 V per una quota non continuativa di tempo inferiore al 5 % del tempo di esposizione -1,1 V < E < 0,6 E < -1,1 V EVENTI ASSOCIATI corrosione passivit (corrosione trascurabile) passivit (corrosione trascurabile) perdita di aderenza
Strategie di minimizzazione delle correnti vaganti
Massimo isolamento rotaie verso terra
per minimizzare le correnti disperse dalle rotaie per agevolare il corretto corretto ritorno della corrente in sottostazione per minimizzare la propagazione delle correnti vaganti
Massima conduttanza longitudinale rotaie
Sezionamento strutture metalliche potenzialmente interessate da correnti vaganti
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Come regola generale, al fine di minimizzare la propagazione del fenomeno delle correnti vaganti nei sistemi di trazione in corrente continua (metropolitane, (metropolitane, tramvie, tramvie,), occorre che le strutture in cemento armato connesse al sistema sistema di trazione (tunnel, viadotti, solettoni, solettoni, edifici, edifici,), siano opportunamente sezionate mediante giunti dielettrici. Ne consegue che il sistema delle terre deve essere progettato in stretto coordinamento con le strategie di minimizzazione delle correnti vaganti adottate.
Progettazione Sistema delle Terre Strategia minimizzazione correnti vaganti (posizionamento giunti dielettrici) dielettrici)
La norma EN 5012250122-2 costituisce il principale riferimento in materia.
Enti terzi: Quando strutture di Enti terzi (non direttamente coinvolte nel sistema sistema di trazione) quali ad esempio tubazioni, edifici, , sono soggette a rischio reale di corrosione dovuta a correnti vaganti, necessario adottare provvedimenti precauzionali (sezionamento longitudinale, longitudinale, rivestimenti dielettrici, dielettrici,) per garantirne l limmunit immunit.
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Sistema di monitoraggio Il sistema di monitoraggio delle interferenze elettriche si basa sulla misura del potenziale delle armature (o in generale di strutture metalliche) metalliche) rispetto ad un elettrodo di riferimento e sulla sua eventuale variazione nel tempo tempo (cercando di rendere minimi i contributi di caduta ohmica nel terreno). I dati dati di potenziale delle armature, rilevati in posizioni significative delle opere interpretati interpretati in accordo ai criteri di insorgenza di effetti negativi, di corrosione o di infragilimento infragilimento delle armature, consentono infatti di individuare le situazioni di interferenza e di eventuale corrosione delle armature da esse derivanti. Il tempo di misura di solito di 24 ore, per poter cogliere tutte le possibili situazioni situazioni di campo elettrico nel terreno. Il sistema di monitoraggio proposto sar sar costituito da: predisposizioni per il collegamento alle armature; posti di misura, disposti lungo il tracciato della tranvia.
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Ogni posto di misura sar sar costituito da: elettrodo di riferimento fisso per la misura del potenziale, annegato annegato nel calcestruzzo; collegamento elettrico all'armatura, in corrispondenza al punto di misura stesso; cassetta con morsettiera, alla quale fanno capo il collegamento elettrico e l'elettrodo di riferimento, situata in posizione facilmente accessibile e protetta. protetta. In corrispondenza ai posti di misura verranno effettuate le registrazioni registrazioni dei potenziali delle armature mediante strumento registratore.
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Correnti vaganti : sistema di monitoraggio
rod electric cable
reference electrode
Punto di misura ed elettrodo di riferimento installato in corrispondenza del sezionamento dei ferri di armatura della struttura. struttura.
Le opere civili devono essere coordinate con i criteri di minimizzazione minimizzazione delle correnti vaganti, predisponendo inoltre punti di misura in posizioni strategiche. strategiche.
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la misura diretta di corrente
Alternativamente, in presenza di un sistema collettore per le correnti correnti vaganti, possibile effettuare il monitoraggio attraverso la misura diretta di corrente sui collegamenti predisposti verso il circuito di ritorno di trazione. trazione. Tuttavia si riscontra che l lutilizzo di questa configurazione di sistema porta ad un globale aumento del fenomeno delle correnti vaganti. 14
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LA SOLUZIONE
e la SICUREZZA ?
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CEI EN EN 50122-2 50122-2 par.5.4 par. 5.4 CEI
... deve essere predisposto un dispositivo automatico di limitazione della tensione connesso tra la terra sbarra negativa e la terra ..."
CEI EN 50122-1 par. 8.2
...la sbarra negativa nelle SSE e simili installazioni deve essere gestita in maniera che risulti isolata da
Nei sistemi di trazione in c.c. allo scopo di minimizzare le correnti vaganti, la connessione diretta [tra il circuito di ritorno e l'impianto di terra della sottostazione] non deve essere realizzata, salvo quando considerazioni di sicurezza esigano la messa a terra diretta..."
CEI EN 50122-1 par. 5.2.2.2 "... devono essere usati dispositivi di limitazione della tensione per realizzare un collegamento aperto tra le parti conduttrici esposte e il circuito di ritorno per consentire l'interruzione della corrente di guasto, in un tempo ridotto e limitare quindi la tensione ..." CEI EN 50122-1 par. 4.2.2.2 CEI EN 50122-1 par. 5.2.2.2
In un sistema di trazione in c.c., allo scopo di minimizzare le correnti vaganti, non opportuna la messa a terra diretta delle rotaie di corsa ..."
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INTERVENTO SEMICONDUTTORI
INTERVENTO DISPOSITIVO MTA
Vcc - Diagramma secondo le norma CEI EN 50122-1 Funzionamento MTA con rel di protezione c.c. Vca - Diagramma secondo le norma CEI EN 50122-1 Funzionamento MTA con rel di protezione c.a. 17
Metro Genova: sistema di monitoraggio delle correnti vaganti (tratta DiNegro De Ferrari)
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Metro Genova: sistema di monitoraggio delle correnti vaganti (tratta DiNegro De Ferrari)
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Come si nota dagli schemi precedenti, il sezionamento delle strutture strutture (tunnel + solettone + sistema di terra) realizzato mediante introduzione di giunti dielettrici. All Allinterno di ciascuna tratta verr verr assicurata la continuit continuit elettrica delle armature della tratta stessa. In base alle esigenze imposte dalla progettazione del sistema globale globale di terra, in coordinamento con i criteri di minimizzazione delle correnti vaganti, vaganti, sono presenti dei collegamenti di byby-pass su alcuni giunti dielettrici che garantiscono, in tutte le sezioni, le necessarie condizioni di sicurezza elettrica. In corrispondenza delle estremit estremit di ogni tratta continua di struttura viene predisposto laccesso al collegamento elettrico all allarmature mediante piastre metalliche. Le posizione all allestremit estremit delle tratte continue in cemento armato sono infatti quelle dove si prevede lo scambio di corrente tra armatura e cemento.
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Correnti Vaganti
Fine
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tratto catodico struttura metallica interferita

tratto catodico struttura metallica interferita

Interferenza elettrica delle armature nel calcestruzzo

Criteri di accettabilit accettabilit

Strategie di minimizzazione delle correnti vaganti

Massimo isolamento rotaie verso terra

Massima conduttanza longitudinale rotaie

Sezionamento strutture metalliche potenzialmente interessate da correnti vaganti

La norma EN 5012250122-2 costituisce il principale riferimento in materia.

Correnti vaganti : sistema di monitoraggio

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la misura diretta di corrente

CEI EN EN 50122-2 50122-2 par.5.4 par. 5.4 CEI

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