Piccola guida ai guasti ed errori più comuni.

Si potrebbe fare uno schema ma, anche così è più che sufficiente a dipanare qualsiasi dubbio.

Giuseppe D’Amico

Fonte: https://www.dieselheat.com.au/diesel-air-heater-fault-finding/

Traduzione: Google Translate

Individuazione dei guasti del riscaldatore ad aria diesel

Se il riscaldatore diesel non si avvia, seguire attentamente i passaggi in questo documento. Nella maggior parte dei casi sarai in grado di risolverlo
da solo risparmiando tempo e denaro.

Iniziare

Vedere le seguenti descrizioni per determinare come iniziare a riavviare il riscaldatore diesel.

1) Se il controllo del riscaldatore è morto e non accade nulla quando si preme un pulsante, andare alla Sezione A.
2) Se il riscaldatore si accende, soffia aria fredda e tenta di avviarsi per un periodo di circa 6 minuti, ma non si avvia e quindi mostra E10
(controller digitale) o il LED rosso lampeggia continuamente senza pause (controller rotante) vai alla sezione B.
3) Se il riscaldatore si accende ma la ventola non gira quasi, o gira brevemente e si arresta e quindi un codice di errore (controllo digitale) o il
LED rosso lampeggia un codice di errore (controller rotante) vai alla Sezione C. (Un codice di errore sul controller digitale sarà "E" e un
numero. Sul controller rotante il LED rosso lampeggerà tra 1 e 8 volte con una pausa tra gruppi di lampeggi).
4) Se il riscaldatore era in funzione, quindi si è arrestato e visualizzato un codice di errore (controllo digitale) o il LED rosso lampeggia
(controller rotante), andare alla sezione D.
5) Se il riscaldatore funziona ma non accelera, funziona lentamente tutto il tempo, indipendentemente dall'impostazione della potenza, andare
alla Sezione E.
6) Se il riscaldatore è in funzione ma emette odore di fumo o diesel, andare alla sezione F.

Sezione A - Controllo morto

Se il controllo è completamente morto ci sono 2 possibili problemi:

1) Non c'è alimentazione al riscaldatore.

Controlla che il fusibile sia ok. Estrarlo e testare o sostituire. Il fusibile deve trovarsi nei cavi principali vicino alla batteria.

2) Controllare tutte le spine e i collegamenti. Strade sconnesse o movimenti di altre cose che stai trasportando possono causare allentamenti
delle connessioni. Traccia i fili dal riscaldatore alla batteria. Verificare che tutti i connettori siano chiusi o serrati. Fai oscillare le cose e vedi se il
potere ritorna.

3) Verificare la presenza di perni rimossi all'interno delle spine. A volte i piccoli perni di metallo nelle spine possono spingere indietro facendo un
cattivo contatto. Separare i connettori e verificare che ogni filo che entra in ciascun connettore abbia un perno di metallo che è completamente
spinto in avanti nella spina.
4) Scollegare la spina del telaio principale dal riscaldatore. Questo è esterno al riscaldatore su riscaldatori da 2,2 kW e 4 kW e all'interno della parte
superiore del riscaldatore su 2 kW. Una volta scollegato, utilizzare un multimetro per testare la tensione sui cavi di alimentazione principale
inserendo la sonda del multimetro nella presa del telaio principale in cui si trovano i cavi neri e rossi o neri e marroni spessi. Se non c'è energia
continua a cercare la pausa.

Si è verificato un problema con la centralina del controller o del riscaldatore. Trovare il ricambio compatibile

Sezione B - Il riscaldatore tenta di avviarsi e non si avvia

Se il riscaldatore si accende, soffia aria fredda e tenta di avviarsi per un periodo di circa 6 minuti, ma non si avvia, quindi finisce con E10 (digitale) o
LED rosso lampeggiante (controller rotante), quindi il riscaldatore sta tentando di avviarsi ma non può iniziare.

Le cause più probabili di mancata accensione dei riscaldatori non sono il carburante, la potenza insufficiente o il flusso d'aria.

Seguire i passaggi seguenti per verificare questi problemi. Ricordarsi di ripristinare il riscaldatore tra i tentativi di avvio rimuovendo e sostituendo il
fusibile.

Energia
1) Verificare che le batterie siano completamente cariche, collegare all'alimentazione o inserire un caricabatterie su di esse per escludere
un basso voltaggio della batteria.
2) Accertarsi che il riscaldatore sia collegato direttamente alla batteria con il telaio originale fornito con esso. Se il riscaldatore è
collegato tramite una qualsiasi scatola dei fusibili, i cavi o gli interruttori esistenti bypassano tutto questo e si collegano direttamente alla
pastella assicurandosi che il fusibile fornito sia ancora in posizione.
3) Se il cablaggio è stato esteso, assicurarsi che sia esteso con un filo da 6 mm2 e che il giunto sia saldato correttamente; questo è un
lavoro piuttosto pesante poiché i riscaldatori hanno bisogno di molta energia per avviarsi, specialmente quando fa freddo.

Se una di queste cose non è corretta, risolvere e provare a riavviare il riscaldatore. Se questo non funziona, vai su Carburante di seguito.

Carburante

Se il riscaldatore è nuovo o ha esaurito il carburante, possono essere necessari fino a 6 cicli di avvio completi per spurgare la linea
dell'aria del carburante e immettere carburante nel riscaldatore. Un ciclo di avvio dura circa 6 minuti e consiste in 2 tentativi di avvio
da parte del riscaldatore, dopodiché si bloccherà.

1) Se il riscaldatore si è bloccato e il controller indica che non è stato avviato (errore 10 sul LED rosso digitale o lampeggiante sul
controller manuale), rimuovere il fusibile e reinserirlo per ripristinare. Riavvia il riscaldatore e provalo fino a 6 volte.
2) Se hai provato ad avviare il riscaldatore 6 volte e non è stato avviato, scollegare la linea del carburante dalla parte inferiore del
riscaldatore e quindi chiedere a qualcuno di accenderlo. Quando senti il battito della pompa del carburante circa ¼ di un cucchiaino
di gasolio dovrebbe uscire dalla linea del carburante per ogni segno di spunta. Se non è presente carburante, consultare la Ricerca
guasti carburante di seguito, se è presente carburante, saltare la Ricerca guasti carburante e andare su Aria e scarico.
 Ricerca guasti carburante

Se la tubazione del carburante è stata rimossa dal riscaldatore e non fuoriesce carburante quando la pompa funziona, non si ha flusso
di carburante verso il riscaldatore. Controllare quanto segue, al termine di ogni prova, ricontrollare il flusso del carburante
accendendo il riscaldatore con la linea del carburante scollegata e vedere se circa ¼ di un cucchiaino esce dalla linea del carburante
ogni volta che la pompa funziona.

1) Se si tratta di una nuova installazione, verificare che il serbatoio del carburante non sia più di 2 m al di sotto della pompa del
carburante, questo è il limite consentito per la pompa del carburante per aspirare il carburante.
2) Controlla che il serbatoio del carburante contenga carburante. Se ti trovi in un camper con carburante proveniente dal serbatoio
principale del veicolo, controlla che sia pieno per più di ¼ poiché i raccoglitori del carburante spesso non vanno sul fondo del
serbatoio.
3) Controlla che il carburante non sia vecchio, se hai un serbatoio di plastica bianco la luce del sole consentirà alle alghe di
crescere nel carburante e questo potrebbe bloccare le linee del carburante. In tal caso, svuotare il serbatoio e le linee e sostituire il
carburante.
4) Controllare tutti i collegamenti del carburante tra il serbatoio e quindi la pompa del carburante, anche la minima perdita d'aria
sul lato di ingresso della pompa consentirà l'aria nella linea del carburante e arresterà il flusso del carburante. Testare nuovamente il
flusso di carburante dopo aver verificato tutti i collegamenti.
5) Se 1, 2, 3 e 4 non hanno funzionato, sarà necessario controllare la linea del carburante e il filtro per eventuali blocchi
scollegando la linea del carburante dall'ingresso della pompa e consentendo al carburante di drenare attraverso di essa dal serbatoio
(se il serbatoio è sopra il linea). In un modo o nell'altro test fino a quando non si è certi che il carburante possa passare attraverso la
linea del carburante.

Se ora si dispone di flusso di carburante al riscaldatore, ricollegare la linea del carburante e riavviare il riscaldatore.

Se 1 a 5 sopra non ha funzionato, potrebbe esserci un problema con la pompa del carburante. Questo è molto raro, quindi ti
consigliamo di ricontrollare quanto sopra prima di contattare Dieselheat per una nuova pompa del carburante.

Aria e scarico

Se il riscaldatore ha il carburante in ingresso e ha una buona fonte di energia e non si avvia ancora, è necessario rimuovere il tubo di
ingresso dell'aria e il tubo di scarico dalla parte inferiore del riscaldatore per verificare che non siano bloccati.

Dopo aver rimosso il tubo di aspirazione dell'aria e lo scarico, provare ad avviare il riscaldatore un paio di volte. Se il riscaldatore si
avvia dopo aver rimosso questi tubi, è necessario lavare il tubo di ingresso con acqua o un tubo flessibile e controllare le condizioni
dello scarico. Se è nero e pieno o carbone, dovresti sostituirlo, se è solo pieno di fango lavalo e rimettilo.

Non vai ancora ???

Se il tuo riscaldatore ha una buona potenza, un buon carburante e aria e non si avvia, è il momento di fare manutenzione.

Sezione C - Codice di errore prima di iniziare

Se un riscaldatore non si avvia e mostra un codice di errore quasi immediatamente quando lo si accende, controllare l'elenco dei
codici di errore sul retro di questa guida.

Un codice di errore sul controller digitale sarà "E" e un numero. Sul controller rotante il LED rosso lampeggerà tra 1 e 8 volte con
una pausa tra gruppi di lampeggi.

Prova a eliminare l'errore rimuovendo il fusibile (che dovrebbe essere vicino alla batteria), rimettendolo e riavviando il riscaldatore.

Se i codici di errore sono E10 (digitale) o il LED lampeggia una volta al secondo (uniformemente senza pause) su un controllo
rotativo, ripristinare il riscaldatore rimuovendo il fusibile e andare alla Sezione A e seguire questi passaggi.

Sezione D - Codice di errore dopo l'avvio

se il riscaldatore elettrico funzionava, quindi si fermava e mostra un codice di errore, controllare l'elenco dei codici sul retro di questa guida. In molti
casi l'errore si riferisce alla sovratemperatura. Se questo è il codice di errore, controlla la sezione E.
Sezione E - Il riscaldatore non accelera

Se il riscaldatore funziona ma non accelera o si spegne dopo un certo periodo di tempo, è probabile che la temperatura dell'aria in ingresso sia
superiore a 30 gradi. In questa situazione, il riscaldatore non accelera e se la temperatura di ingresso supera di molto questa si spegne con un
codice di errore. Questo è un funzionamento normale, i riscaldatori diesel non sono progettati per funzionare in condizioni calde. Testare
nuovamente la stufa al mattino presto quando fa freddo.

Se la temperatura ambiente non supera i 30 gradi, verificare di non avere un sacco di condotti dell'aria calda non isolati nella stessa cavità del
riscaldatore. Anche se la temperatura dell'aria ambiente è inferiore a 30 gradi, l'effettiva aria che entra nel riscaldatore può superare i 30 gradi se
viene preriscaldata dal condotto caldo. Prova questo aprendo la cavità in cui è installato il riscaldatore e vedendo se funziona correttamente. Se ciò
risolve il problema, è necessario isolare il condotto, ventilare meglio la cavità o aggiungere un condotto di aspirazione dell'aria sul riscaldatore.

Sezione F - Riscaldatore per fumo

Se il riscaldatore ha avuto problemi ad avviarsi e poi si avvia potrebbe fumare per un po 'mentre il carburante in eccesso viene bruciato.

Se la stufa fuma continuamente, controllare l'ingresso e lo scarico dell'aria per assicurarsi che non siano parzialmente bloccati.

Se l'ingresso e lo scarico dell'aria non sono bloccati e il riscaldatore continua a fumare dopo aver funzionato per 15 minuti a piena potenza, è
necessario un intervento di manutenzione.

CODICI ERRORE