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nei motori ad iniezione diretta il gasolio viene iniettato direttamente nella camera di
combustione che è ricavata nella testa del pistone. La testata del motore, nella parte
interna è completamente piana e presenta solo i fori per gli iniettori ed i seggi delle
valvole. Per ottenere una buona polverizzazione del gasolio e facilitarne quindi l’
accensione, l’ iniettore presenta tre o quattro fori. In questo modo il gasolio si mescola
meglio con il volume d’ aria. Per ridure poi il ritardo d’ accensione il gasolio viene iniettato
ad una pressione che si aggira intorno alle 250/300 atm.
Queste caratteristiche hanno fatto si che fino a qualche anno fa i motori usati sulle autovetture
erano del tipo ad iniezione indiretta e quelli usati sui veicoli industriali erano del tipo ad iniezione
diretta.
Con il perfezionamento delle tecniche costruttive, però, nel 1997 la FIAT ha introdotto sul mercato
un’ auto (CROMA 1.9 T.D. i.d.) di piccola cilindrata e ad iniazione diretta.
La nuova era per i motori diesel per autovetture è iniziata, quindi, alcuni anni fa con l’ iniezione
diretta e l’ alta pressione, che ha trovato nel sistema Common rail la massima diffusione.
POMPA ALTA PRESSIONE: La pompa alta pressione, comunemente detta pompa iniezione, è una
delle componenti fondamentali del sistema di iniezione di un veicolo: il suo compito è quello di
ricevere il carburante dal circuito di alimentazione è mandarlo in pressione prima dell’immissione
nel rail iniettori.
FILTRO GASOLIO: Il filtro gasolio è un componente cilindrico presente nelle auto a diesel. Al suo
interno ospita una sezione di materiale in grado di filtrare il carburante e di trattenere le scorie. La
sezione può essere spugnata, di carta o di plastica. Di solito si trova installato tra gli iniettori e la
pompa
SENSORE DI PRESSIONE CARBURANTE: I sensore di pressione sono dei dispositivi che rilevano la
pressione e la convertono in un segnale elettrico analogico, la cui grandezza dipende dalla
pressione applicata. Poiché convertono la pressione in un segnale elettrico, vengono anche definiti
trasduttori di pressione
RAIL: Il Common rail (rampa comune) è una modifica del sistema di alimentazione caratteristico
dei motori diesel, che collega una serie di iniettori “intelligenti” a controllo computerizzato ad una
pompa ad iniezione ad alta pressione. Attraverso questo sistema viene pompata nella camera di
combustione l’esatta quantità di carburante richiesta
C) M: Buongiorno
C: Buongiorno, ho riscontrato un calo di prestazioni sulla mia Ford Focus, e la spia motore
lampeggia
M: potrebbero essere il filtro gasolio intasato o sporco oppure qualche iniettore bloccato
M: per avere una visione più sicura del problema dovrei controllarla meglio
C: va bene proceda.
D) I possibili difetti per il problema descritto dal cliente possono essere le seguenti:
- Pompa bassa pressione bloccata, il gasolio non arriva nel suo nel suo impianto
- Filtro gasolio sporco o intasato da sostanze impure
- Iniettori bloccati a causa di qualche problema meccanico o elettrico
- Cannette passaggio gasolio lesionate
- Regolatore di pressione non funzionante