Istruzioni di montaggio degli accessori

Kit Quickshifter
Numero kit Modelli interessati
A9930222 Daytona 675,
Street Triple dal VIN 411984, Street Triple R dal VIN 411984 al VIN 793031
A9938249 Street Triple S, Street Triple S 660cc, Street Triple R dal VIN 793032,
Street Triple R LRH (sella ribassata), Street Triple RS

La ringraziamo per aver scelto un kit accessorio originale Triumph. Il presente kit accessorio è stato
progettato e costruito da Triumph avvalendosi di una comprovata esperienza tecnica, di un rigoroso
programma di prove e di una continua politica all'insegna dell'affidabilità, sicurezza e prestazioni superiori.
Preghiamo di leggere a fondo tutte le istruzioni prima di iniziare il montaggio del kit accessorio in modo da
familiarizzarsi con tutte le caratteristiche del kit e con la procedura di montaggio.
Queste istruzioni fanno parte integrale del kit accessorio con il quale devono restare anche se la motocicletta
dotata di accessorio viene in seguito venduta.

Ricambi forniti:

3
2

1. Cambio Quickshifter 1 3. Fascetta 1

2. Asta selettore cambio 1

N. di catalogo pubblicazione A9900423 edizione 7 1 di 11 Italiano

© Triumph Designs Ltd. 2016
 Nota:
Avvertenza • Triumph offre un'ampia gamma di accessori
originali approvati per la Sua motocicletta.
I kit accessori trattati in queste istruzioni sono
In queste istruzioni non possiamo quindi
stati progettati per impiego su modelli specifici di
occuparci di tutti i tipi di apparecchi disponibili.
motociclette Triumph. I kit accessori e i modelli ai
Per lo smontaggio e il montaggio di accessori
quali sono destinati sono elencati all'inizio di
originali Triumph consultare sempre le
queste istruzioni. Questi kit non devono essere
istruzioni fornite con il relativo kit accessorio.
montati su nessun altro modello Triumph né su
Per avere altre copie di qualsiasi istruzione di
motociclette di altre marche. Il montaggio di
montaggio dei kit accessori Triumph, visitare
questo kit accessorio su qualsiasi altro modello
www.triumphinstructions.com oppure contattare
Triumph non elencato o su motociclette di qualsiasi
il concessionario Triumph autorizzato.
altra marca potrebbe influire negativamente sulle
prestazioni, la stabilità o la manovrabilità della Nota:
motocicletta. In tali casi si potrebbe causare la
• Prima di montare questo kit accessorio,
perdita di controllo e un incidente.
accertarsi che il proprietario della motocicletta
sia stato informato delle avvertenze contenute
Avvertenza in queste istruzioni.

Far sempre montare ricambi, accessori e conversioni 1. Togliere la sella.

originali Triumph da parte di un meccanico 2. Scollegare la batteria iniziando dal cavo
opportunamente addestrato appartenente a un negativo (nero).
Concessionario Triumph autorizzato. Il montaggio 3. Smontare il serbatoio del carburante come
di ricambi, accessori e conversioni da parte di un descritto nel Manuale di assistenza.
meccanico che non appartiene a un
Concessionario Triumph autorizzato, può
compromettere la manovrabilità, la stabilità o altri
aspetti del funzionamento della motocicletta con
conseguente perdita di controllo e un incidente.

Avvertenza
Nel corso della procedura, accertarsi che la
motocicletta sia ben stabilizzata e sorretta in
modo adeguato per evitare il rischio di lesioni
causate da un'eventuale caduta.

Avvertenza
Per il montaggio di questo kit accessorio è
necessario usare una chiave torsiometrica
opportunamente calibrata. Il mancato serraggio
alla coppia corretta di qualsiasi elemento della
bulloneria, potrebbe influire su prestazioni,
manovrabilità e stabilità della motocicletta. In tali
casi si potrebbe causare la perdita di controllo e
un incidente.

2 di 11
4. Staccare i fermagli che fissano i giunti sferici Nota:
anteriori e posteriori dell'asta del selettore
• Il giunto sferico e il controdado sulla tiranteria
originale, come illustrato. Conservare i fermagli
del cambio hanno una filettatura sinistrorsa.
per il riutilizzo.
Indicata da una gola lavorata a macchina
sull'asta del selettore del cambio.








ANTERIORE
1. Fermaglio 1. Giunto sferico anteriore
2. Giunto sferico 2. Controdado
3. Asta selettore cambio
 
4. Gola lavorata a macchina per indicare la filettatura
sinistrorsa

Attenzione
Il distacco dei giunti sferici dall'asta del selettore
del cambio originale potrebbe risultare difficile.
Non esercitare una forza eccessiva. Se necessario,
applicare dell'olio svitante sui giunti sferici per
facilitare il distacco.

6. Rimuovere il giunto sferico anteriore e quello

posteriore e il controdado anteriore solo
dall'asta selettore cambio originale. Conservare
il controdado ed entrambi i giunti sferici per il
riutilizzo. Conservare l'asta del selettore cambio
POSTERIORE se la motocicletta deve essere ripristinata allo
1. Fermaglio stato originale.
2. Giunto sferico
7. Rimuovere i coperchi terminali in plastica dalla
5. Staccare l'asta del selettore del cambio nuova asta del selettore cambio.
originale dalla motocicletta. 8. Avvitare completamente sull'asta del selettore
cambio il controdado che è premontato sulla
nuova asta.

3 di 11
9. Montare il sensore del cambio Quickshifter
sull'asta del selettore cambio lato controdado e
avvitare completamente il sensore del cambio
Quickshifter sull'asta stessa. Svitare il sensore
del cambio Quickshifter quanto basta ad
allineare il cavo del sensore alla fessura
nell'asta del selettore cambio.
4 5
13. Daytona 675, Street Triple dal VIN 411984,
Street Triple R dal VIN 411984 al VIN 793031
Avvitare il controdado sulla parte posteriore del
sensore del cambio Quickshifter (filettatura
destrorsa) lasciando visibili 8 mm di filettatura.
Street Triple S, Street Triple S 660cc,
Street Triple R dal VIN 793032, Street Triple R
LRH (sella ribassata), Street Triple RS
Avvitare il controdado sulla parte posteriore del
sensore del cambio Quickshifter (filettatura
destrorsa) lasciando visibili 6 mm di filettatura.

1 3 Daytona 675, Street Triple dal VIN 411984,

4 2 Street Triple R dal VIN 411984 al VIN 793031

2
3 8 mm
1
1. Sensore cambio Quickshifter
2. Asta selettore cambio
3. Controdado
4. Cavo sensore cambio Quickshifter
5. Fessura su asta selettore cambio
10. Serrare di nuovo il controdado dell'asta del 1
selettore cambio sul selettore Quickshifter a
9 Nm.
11. Far passare con attenzione il cavo del sensore 1. Cambio Quickshifter
del cambio Quickshifter nella fessura nell'asta 2. Controdado
del selettore cambio. Accertarsi che il cavo sia Street Triple S, Street Triple S 660cc,
steso correttamente lungo l'intera lunghezza Street Triple R dal VIN 793032,
dell'asta del selettore cambio, come illustrato. Street Triple R LRH (sella ribassata),
Street Triple RS
1 3

2
1 6 mm

1
1. Cavo sensore cambio Quickshifter
2. Asta selettore cambio
1. Cambio Quickshifter
3. Fessura
2. Controdado
12. Staccare il coperchio terminale in plastica dal
sensore del cambio Quickshifter.

4 di 11
14. Avvitare il giunto sferico posteriore (filettatura Daytona 675, Street Triple dal VIN 411984,
destrorsa) sulla parte posteriore del sensore Street Triple R dal VIN 411984 al VIN 793031:
del cambio Quickshifter fino a quando fa
contatto con il controdado. Svitare il giunto 16. Avvitare il controdado e il giunto sferico
sferico, solo quanto basta a ottenere il corretto sull'asta del selettore cambio fino a ottenere
orientamento rispetto al cavo del cambio una misura di 203,5 mm tra le estremità del
Quickshifter, come illustrato qui sotto. Serrare il giunto sferico.
controdado solo a mano in questa fase. Assicurarsi che il giunto sferico sia orientato
correttamente rispetto al cavo del cambio
Quickshifter come illustrato in figura. Serrare il
controdado solo a mano in questa fase.
o
90 4
1 4
4 4
2 o 2
2 90 o 2
90

1
1
1
3 203,5 m
203,5mmm
1. Giunto sferico
1
2. Cambio Quickshifter 1
3. Controdado 3
4. Cavo cambio Quickshifter 1. Giunto sferico 3
15. Avvitare il controdado e il giunto sferico 2. Cambio Quickshifter
anteriore (filettatura sinistrorsa) sull'estremità 3. Controdado
opposta dell'asta del selettore cambio. 4. Cavo cambio Quickshifter

5 di 11
Street Triple S, Street Triple S 660cc, 19. Montare in sede il cambio Quickshifter,
Street Triple R dal VIN 793032, attraverso il telaio, con il sensore sulla parte
Street Triple R LRH (sella ribassata), posteriore e il cavo in alto.
Street Triple RS
17. Avvitare il controdado e il giunto sferico
sull'asta del selettore cambio fino a ottenere
una misura di 208,5 mm tra le estremità del
giunto sferico.
Assicurarsi che il giunto sferico sia orientato
correttamente rispetto al cavo del cambio
Quickshifter come illustrato in figura. Serrare il
controdado solo a mano in questa fase.

4
o 2 1
90
2
1. Cambio Quickshifter
1 2. Sensore
20. Attaccare il giunto sferico anteriore alla
tiranteria del cambio.
208,5 m
m 2
1
3
1. Giunto sferico
2. Cambio Quickshifter
3. Controdado
4. Cavo cambio Quickshifter

Tutti i modelli 1
18. Far passare il cavo del cambio Quickshifter
nell'apertura dell'asta del selettore nel telaio,
come indicato.
1. Giunto sferico
2. Tiranteria cambio

2
1

1. Cavo cambio Quickshifter

2. Apertura asta selettore cambio

6 di 11
21. Attaccare il giunto sferico posteriore al pedale. Daytona 675 fino al VIN 564947,
Street Triple dal VIN 411984 al VIN 560476,
1 Street Triple R dal VIN 411984 al VIN 560476,
Street Triple S, Street Triple S 660cc,
Street Triple R dal VIN 793032,
Street Triple R LRH (sella ribassata),
Street Triple RS
2
24. Stendere il cavo del cambio Quickshifter sopra e
attorno al giunto sferico anteriore, come
illustrato qui sotto. Accertarsi che il cavo
rimanga nella fessura di centraggio nell'asta
del selettore cambio.

1. Giunto sferico
2. Comando a pedale
22. Rimettere i fermagli per fissare i giunti sferici.
Verificare che i fermagli si insedino corretta-
mente nei giunti sferici prima di ruotare i
fermagli per bloccarli in sede.
1 3
2
2

1. Giunto sferico anteriore

2. Cavo cambio Quickshifter
3. Gola di centraggio
1
25. Stendere il cavo tra il telaio principale e il
basamento nella zona sotto al serbatoio del
carburante.

1. Giunto sferico
2. Fermaglio
23. Serrare entrambi i controdadi sul cambio
Quickshifter a 4 Nm.

2
1. Cavo cambio Quickshifter
2. Telaio principale

7 di 11
Nota: Street Triple fino al VIN 560476,
Street Triple R fino al VIN 560476
• Per la Daytona 675 fino al VIN 564947, il
connettore del cablaggio principale del cambio
Quickshifter è situato sotto i connettori del
cablaggio principale della centralina ECU.
• Sulla Street Triple fino al VIN 560476 e sulla
Street Triple R fino al VIN 560476, il connettore
del cablaggio principale per il cambio
Quickshifter è situato sotto il portafusibili.
• Per Street Triple S, Street Triple S 660cc, 2
Street Triple R dal VIN 793032,
Street Triple R LRH (sella ribassata) e
Street Triple RS; il connettore del cablaggio
principale per il cambio Quickshifter è
posizionato su una staffa sotto il serbatoio del
carburante sul lato destro della motocicletta.
1
26. Staccare il tappo di chiusura dal connettore del
cablaggio principale e collegare il connettore 1. Connettore cambio Quickshifter
del cambio Quickshifter. 2. Connettore cablaggio principale

Daytona 675 fino al VIN 564947 Street Triple S, Street Triple S 660cc,
Street Triple R dal VIN 793032,
Street Triple R LRH (sella ribassata),
Street Triple RS

1
1
2

1. Connettore cambio Quickshifter

2. Connettore cablaggio principale

1. Connettore cambio Quickshifter

2. Connettore cablaggio principale

8 di 11
Daytona 675 dal VIN 564948, Street Triple
dal VIN 560477 e Street Triple R dal
VIN 560477 al VIN 793031.
27. Far passare il cavo oltre la finitura, dietro la
tiranteria del cambio, fino all'area del coperchio
dello sfiato sotto la sella.
 potrebbe causare danni ai cavi elettrici con
Tutti i modelli
Avvertenza
Quando si fissano i cavi elettrici con delle fascette,
verificare che le fascette siano ben salde.
Accertarsi che i cavi presentino un certo lasco.
La mancata osservanza di questa avvertenza
conseguente perdita di controllo della motocicletta
e un incidente.

29. Legare a mezzo fascetta il cavo del cambio

Quickshifter al cablaggio principale, il più vicino
possibile al lato sinistro della scatola dell'aria.



4
1. Cavo cambio Quickshifter
2. Finitura
3. Tiranteria cambio 4
Nota: 2
• Il connettore del cablaggio principale del cambio
Quickshifter è situato di fianco al coperchio
dello sfiato. 1
3
28. Staccare il tappo di chiusura dal connettore del
cablaggio principale e collegare il connettore 1. Cavo Quickshifter (Daytona 675 fino al VIN 564947
in figura)
del cambio Quickshifter.
2. Cablaggio principale (Daytona 675 fino al VIN 564947
in figura)
3. Fascetta
4. Scatola aria

2 30. Tagliare dalla fascetta il materiale in eccesso.

1. Connettore cambio Quickshifter

2. Connettore cablaggio principale

9 di 11
31. Far passare il cavo nella gola nel telaio.
Verificare che vi sia una quantità sufficiente,
ma non eccessiva, di cavo a disposizione sul
giunto sferico del cambio Quickshifter per
permettere il movimento del selettore lungo la
gamma completa di selezione delle marce.
Legare il cavo del sensore del cambio
Quickshifter al cablaggio principale usando la
fascetta come illustrato.
3 l'angolo desiderato sul pedale. Tenere presente
1 di giri completi in modo che il rispettivo cavo si
4 2
1. Cavo Quickshifter (Daytona 675 fino al VIN 564947
in figura)
2. Cablaggio principale (Daytona 675 fino al VIN 564947
in figura)
3. Gola telaio
4. Fascetta
32. Tagliare dalla fascetta il materiale in eccesso.
33. Il cavo in eccesso deve essere riposto nello
spazio a disposizione tra il telaio principale e il
basamento.
34. Rimontare il serbatoio del carburante come
descritto nel Manuale di assistenza.
35. Ricollegare la batteria iniziando dal cavo
positivo (rosso).
36. Rimontare la sella.
Nota:
• Se è necessario regolare in qualsiasi momento
l'angolo del pedale del cambio dopo il montaggio
del cambio Quickshifter, seguire i punti indicati
di seguito.
37. Togliere la sella.
38. Scollegare la batteria iniziando dal cavo
negativo (nero).
10 di 11
39. Smontare il serbatoio del carburante come
descritto nel Manuale di assistenza.
40. Staccare le fascette di ritenuta del cavo del
cambio Quickshifter.
41. Scollegare il connettore del cambio Quickshifter
da quello del cambio principale e rilasciare il
cavo.
42. Allentare entrambi i controdadi dei giunti sferici
sul cambio Quickshifter.
43. Ruotare il cambio Quickshifter per ottenere
che il cambio Quickshifter deve essere ruotato
trovi in alto.
44. Usando le fascette di ricambio, continuare dal
punto 29.
Istruzioni d'uso
• Dato che il cambio Quickshifter è stato
progettato per le gare, è necessario esercitare
una “certa” forza sul pedale per poter ottenere
un cambio di marcia dolce.
• Il cambio Quickshifter “sospende” momenta-
neamente il funzionamento del motore per
permettere l'innesto della marcia, senza la
chiusura della farfalla o l'azionamento della
frizione.
• Il cambio Quickshifter non funziona se viene
azionata la frizione.
• Il cambio Quickshifter funziona solo per
l'innesto di marce superiori, per lo scalo delle
marce è necessario usare la frizione.
• Il cambio Quickshifter funziona solo a regimi
motore superiori a 2.500 giri/minuto.
• Usare la frizione quando si innesta la prima dal
folle. Il cambio Quickshifter non funziona
quando si passa dal folle alla prima.
• Il cambio Quickshifter non funziona se per
sbaglio si tenta di passare a una marcia
superiore quando si è già in 6a.
 Avvertenza Avvertenza
Se dopo il montaggio del kit accessorio si nutrono La motocicletta non deve essere guidata a velocità
dei dubbi su qualsiasi aspetto delle prestazioni superiori al limite di velocità legale ad eccezione di
della motocicletta, rivolgersi a un Concessionario quando si trova in condizioni di gara su percorso
Triumph autorizzato e non guidare la motocicletta autorizzato e delimitato.
fino a quando non è stata dichiarata idonea
all’impiego dal Concessionario stesso. La guida
della motocicletta quando si hanno dei dubbi su Avvertenza
qualsiasi aspetto delle prestazioni può causare la
perdita di controllo e un incidente. Guidare questa motocicletta Triumph ad alta
velocità solo su percorsi di gara adeguatamente
delimitati o su circuiti di gara appositi. La guida ad
Avvertenza alta velocità può essere effettuata solo dai piloti
che sono stati opportunamente addestrati nelle
Non guidare mai una motocicletta dotata di tecniche necessarie per tale tipo di guida e che
accessori a velocità superiori a 130 km/h. conoscono a fondo le caratteristiche tecniche
La presenza di accessori può provocare variazioni della motocicletta in tutte le condizioni di guida.
nella stabilità e nella manovrabilità della moto- La guida ad alta velocità in qualsiasi altra circo-
cicletta. Se non si prendono in considerazione stanza è pericolosa e causa la perdita di controllo
queste variazioni nella stabilità della motocicletta, della motocicletta e un incidente.
si può provocare la perdita di controllo o un
incidente.
Ricordare che il limite di 130 km/h deve essere
ridotto nelle seguenti situazioni: quando si
aggiungono accessori non approvati, se il carico è
eccessivo, se gli pneumatici sono consunti, se le
condizioni generali della motocicletta sono
insoddisfacenti, se il manto stradale è dissestato o
in caso di maltempo.

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