Manual Prop. Pag. 352 125MY 2017

MANUALE USO E MANUTENZIONE
OWNER’S MANUAL
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
BEDIENUNGSANLEITUNG
MANUAL DEL PROPIETARIO
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IT Manuale Uso e Manutenzione
Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare questo veicolo. Questo manuale dovrebbe accompagnare il veicolo se
viene venduto.
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Introduzione
Benvenuti nel mondo delle moto Benelli!

Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra TNT125 offre. Il Libretto uso e ma-
nutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro motociclo, ma indica anche come
salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e il rischio di lesioni.
Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibili. Se una volta
letto il manuale, aveste ulteriori quesiti da porre, non esitate a rivolgervi al vostro concessionario Benelli.
Il team della Benelli vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordate sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa.
La Benelli è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità del
prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informazioni più aggiornate, disponibili alla data della
sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il motociclo e quanto descritto nel manuale. In caso di altre
questioni in merito al presente manuale, consultare un concessionario Benelli.
AVVERTENZA
Si prega di leggere questo libretto per intero e attentamente prima di utilizzare questo motociclo.
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Introduzione
Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:
Questo è il simbolo di pericolo. Viene utilizzato per richiamare l’attenzione sui rischi potenziali
PERICOLO di infortuni. Osservare tutti i messaggi di sicurezza che seguono questo simbolo per evitare
infortuni o il decesso.
Un’ AVVERTENZA indica una situazione pericolosa che, se non evitata, potrebbe provocare il
AVVERTENZA decesso o infortuni gravi.
Un richiamo di ATTENZIONE indica speciali precauzioni da prendersi per evitare di danneggia-

ATTENZIONE re il veicolo o altre cose.
NOTA Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.
Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.
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Introduzione
TNT125
USO E MANUTENZIONE
Benelli Q.J. s.r.l.
3a edizione, Gennaio 2018
Tutti i diritti sono riservati.
È vietata espressamente la ristampa o l’uso
non autorizzato
senza il permesso scritto della
Benelli Q.J. s.r.l.
Stampato in Italia.
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Indice
Informazioni di sicurezza ..................1-1 Per la vostra sicurezza – controlli •• Controllo delle pastiglie del freno
prima dell’utilizzo ............................. 4-1 anteriore e posteriore ................... 6-18
•• Controllo del livello
Descrizione........................................ 2-1 liquido freni .......................................6-18
•• Vista da sinistra .................................. 2-1 Utilizzo e punti importanti relativi •• Sostituzione del liquido freni...... 6-20
•• Vista da destra..................................... 2-2 alla guida........................................... 5-1 •• Tensione della catena.................... 6-20
•• Comandi e strumentazione.............2-3 •• Avviare il motore ............................... 5-1 •• Pulizia e lubrificazione della
•• Cambi di marcia ................................. 5-2 catena di trasmissione.................. 6-21
•• Consigli per ridurre il consumo del •• Controllo e lubrificazione dei
Strumento e funzioni carburante............................................ 5-2 cavi....................................................... 6-22
di controllo......................................... 3-1 •• Rodaggio.............................................. 5-3 •• Controllo e lubrificazione della
•• Chiave.................................................... 3-1 •• Parcheggio .......................................... 5-3 manopola e del cavo
•• Blocchetto accensione/ acceleratore ..................................... 6-22
bloccasterzo.........................................3-1 •• Controllo e lubrificazione dei
•• Strumento multifunzione e spie di Manutenzione e regolazione pedali freno e cambio................... 6-23
segnalazione e di avvertimento....3-3 periodiche.......................................... 6-1 •• Controllo e lubrificazione delle
•• Interruttori manubrio ...................... 3-6 •• Kit attrezzi ............................................ 6-2 leve freno e frizione........................ 6-23
•• Leva frizione ........................................3-7 •• Tabella manutenzione generale •• Controllo e lubrificazione del
•• Pedale cambio......................................3-7 e lubrificazione .................................. 6-3 cavalletto laterale .......................... 6-24
•• Leva freno .............................................3-8 •• Controllo delle candele .................. 6-9 •• Controllo della forcella ................. 6-25
•• Pedale freno ........................................3-8 •• Canister............................................... 6-10 •• Controllo dello sterzo.................... 6-25
•• CBS ..........................................................3-8 •• Olio motore e cartuccia •• Controllo dei cuscinetti ruote .... 6-26
•• Tappo serbatoio carburante ......... 3-9 filtro olio .............................................6-10 •• Batteria ............................................... 6-26
•• Carburante........................................ 3-10 •• Elemento filtrante........................... 6-13 •• Sostituzione dei fusibili ................ 6-28
•• Convertitore catalitico ...................3-11 •• Controllo del •• Fanale posteriore/stop
•• Selle..................................................... 3-12 regime del minimo ........................ 6-13 e indicatori di direzione ............... 6-29
•• Regolazione del fascio luce ......... 3-13 •• Controllo del gioco della •• Luci di posizione anteriori............ 6-29
•• Regolazione dell’assieme manopola acceleratore..................6-14 •• Ricerca ed eliminazione
ammortizzatore ...............................3-13 •• Gioco valvole ................................... 6-14 guasti................................................... 6-29
•• Cavalletto laterale .......................... 3-14 •• Pneumatici ....................................... 6-14 •• Tabelle di ricerca ed eliminazione
•• Sistema d’interruzione circuito •• Regolazione del gioco guasti .................................................. 6-31
accensione......................................... 3-14 della leva frizione.............................6-16
•• Controllo del gioco della
leva freno ........................................... 6-17
•• Interruttori luce stop...................... 6-17
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Indice
Pulizia e rimessaggio del
motociclo .......................................... 7-1
•• Verniciatura opaca, prestare

attenzione ............................................ 7-1
•• Pulizia .................................................... 7-1
•• Rimessaggio ....................................... 7-3
Caratteristiche tecniche.................... 8-1

•• Impianto elettrico ............................. 8-4
Informazioni per i consumatori ....... 9-1

•• Numeri d’ identificazione................ 9-1
•• Connettore diagnostica ................. 9-2
•• Registrazione dei dati del
veicolo .................................................. 9-2
Tagliandi di manutenzione
periodica...........................................10-1
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Informazioni di sicurezza
Siate un proprietario responsabile zato per informazioni sui corsi di ad- della strada possano vedervi.
Come proprietari del veicolo, siete re- destramento più vicini. Evitare di viaggiare nella zona IT
sponsabili del funzionamento in sicurezza d’ombra di un altro veicolo.
e corretto del vostro motociclo. •• Mai eseguire interventi di ma-
I motocicli sono veicoli con due ruote in Guida in sicurezza nutenzione su un motociclo 1
linea. Eseguire i controlli prima dell’utilizzo ogni senza disporre di conoscenze
Il loro utilizzo e funzionamento in sicurez- volta che si usa il veicolo per essere certi adeguate.Contattare un con-
za dipendono dall’uso di tecniche di guida che sia in grado di funzionare in sicurezza. cessionario di motocicli auto-
corrette e dall’esperienza del conducente. La mancata esecuzione di un’ispezione rizzato per ricevere informazio-
Ogni conducente deve essere a conoscen- o manutenzione corretta del veicolo au- ni sulla manutenzione base del
za dei seguenti requisiti prima di utilizzare menta la possibilità di incidenti o di dan- motociclo. Alcuni interventi di
questo motociclo. neggiamenti del mezzo. Vedere pagina manutenzione possono essere
Il conducente deve: 4-1 per l’elenco dei controlli prima dell’u- eseguiti solo da personale qua-
•• Ricevere informazioni complete da tilizzo. lificato.
una fonte competente su tutti gli •• Questo motociclo è stato progettato •• Molti incidenti coinvolgono piloti
aspetti del funzionamento del mo- per trasportare il conducente ed un inesperti. Molti dei piloti coinvolti
tociclo. passeggero. in incidenti non possiedono una pa-
•• Rispettare le avvertenze e le istruzio- •• La causa prevalente di incidenti tente di guida motocicli valida.
ni di manutenzione in questo Libret- tra automobili e motocicli è che gli •• Accertarsi di essere qualificati,
to uso e manutenzione. automobilisti non vedono o identi- e prestare il proprio motociclo
•• Ricevere un addestramento qualifi- ficano i motocicli nel traffico. Molti soltanto a piloti esperti.
cato nelle tecniche di guida corrette incidenti sono stati provocati da au- •• Essere consci delle proprie ca-
ed in sicurezza. tomobilisti che non avevano visto il pacità e dei propri limiti. Re-
•• Richiedere assistenza tecnica profes- motociclo. Quindi rendersi ben vi- stando nei propri limiti, ci si
sionale secondo quanto indicato in sibili sembra aver un ottimo effetto aiuta ad evitare incidenti.
questo Libretto uso e manutenzione riducente dell’eventualità di questo •• Consigliamo di far pratica con
e/o reso necessario dalle condizioni tipo di incidenti. Pertanto: il motociclo in zone dove non
meccaniche. •• Indossare un giubbotto con co- c’è traffico, fino a quando non si
•• Non utilizzare mai un motociclo lori brillanti. sarà presa completa confiden-
senza essere stati addestrati o istru- •• Stare molto attenti nell’avvi- za con il motociclo e tutti i suoi
iti adeguatamente. Seguire un cor- cinamento e nell’attraversa- comandi.
so di addestramento. I principianti mento degli incroci, luogo più •• Molti incidenti vengono provocati
dovrebbero essere addestrati da un frequente di incidenti per i mo- da errori di manovra dei conducenti
istruttore qualificato. Contattare un tocicli. dei motocicli. Un errore tipico è allar-
concessionario di motocicli autoriz- •• Viaggiare dove gli altri utenti garsi in curva a causa dell’eccessiva
1-1
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velocità o dell’inclinazione insuffi- strada. Evitare l’avvelenamento da monossido
IT ciente rispetto alla velocità di marcia. di carbonio
•• Rispettare sempre i limiti di ve- Tutti i gas di scarico dei motori contengo-
locità e non viaggiare mai più Accessori di sicurezza no monossido di carbonio, un gas letale.
1 veloci di quanto lo consentano La maggior parte dei decessi negli inci- L’inspirazione di monossido di carbonio
le condizioni della strada e del denti di motocicli è dovuta a lesioni alla può provocare mal di testa, capogiri, son-
traffico. testa. nolenza, nausea, confusione, ed eventual-
•• Segnalare sempre i cambi di L’uso di un casco è il fattore più importan- mente il decesso.
direzione e di corsia. Accertarsi te nella prevenzione o nella riduzione di Il monossido di carbonio è un gas incolo-
che gli altri utenti della strada vi lesioni alla testa. re, inodore, insapore che può essere pre-
vedano. •• Utilizzare sempre un casco omolo- sente anche se non si vedono i gas di sca-
•• La posizione del conducente e del gato. rico del motore o non se ne sente l’odore.
passeggero è importante per il con- •• Portare una visiera o occhiali. Il ven- Livelli mortali di monossido di carbonio
trollo del mezzo. to sugli occhi non protetti potrebbe possono accumularsi rapidamente e pos-
•• Durante la marcia, per mante- causare una riduzione della visibilità sono sopraffare rapidamente e impedire
nere il controllo del motociclo e ritardare la percezione di un peri- di salvarsi.
il conducente deve tenere en- colo. Inoltre, livelli mortali di monossido di car-
trambe le mani sul manubrio •• L’utilizzo di un giubbotto, stivali pe- bonio possono persistere per ore o giorni
ed entrambi i piedi sui poggia- santi, pantaloni, guanti ecc. è molto in ambienti chiusi o scarsamente ventilati.
piedi. utile a prevenire o ridurre abrasioni Se si percepiscono sintomi di avvelena-
•• Il passeggero deve tenersi sem- o lacerazioni. mento da monossido di carbonio, lasciare
pre con entrambe le mani al •• Non indossare mai abiti svolazzanti, immediatamente l’ambiente, andare all’a-
conducente, alla cinghia sella potrebbero infilarsi nelle leve di co- ria fresca e RICHIEDERE L’INTERVENTO DI
o alla maniglia, se presente, mando, nei poggiapiedi o nelle ruo- UN MEDICO.
e tenere entrambi i piedi sui te e provocare lesioni o incidenti. •• Non far funzionare il motore al chiu-
poggiapiedi passeggero. Non •• Indossare sempre un vestiario pro- so.Anche se si cerca di dissipare i gas
trasportare mai un passeggero tettivo che copra le gambe, le cavi- di scarico del motore con ventilatori
se non è in grado di posiziona- glie ed i piedi. Il motore o l’impianto o aprendo finestre e porte, il monos-
re fermamente entrambi i piedi di scarico si scaldano molto durante sido di carbonio può raggiungere
sui poggiapiedi passeggero. o dopo il funzionamento e possono rapidamente livelli pericolosi.
•• Non guidare mai sotto l’influsso di provocare scottature. •• Non fare funzionare il motore in am-
alcool o droghe. •• Anche il passeggero deve rispettare bienti con scarsa ventilazione o par-
•• Questo motociclo è progettato le precauzioni di cui sopra. zialmente chiusi, come capannoni,
esclusivamente per l’utilizzo su stra- garage o tettoie per auto.
da. Non è adatto per l’utilizzo fuori •• Non fare funzionare il motore all’a-
1-2
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perto dove i gas di scarico del mo- cessori il più basso ed il più vicino Accessori originali Benelli
tore possono penetrare negli edifici possibile al motociclo. Fissare con La scelta degli accessori per il vostro vei- IT
circostanti attraverso aperture quali cura gli oggetti più pesanti il più vi- colo è una decisione importante.
finestre e porte. cino possibile al centro del veicolo Gli accessori originali Benelli, disponibili
e accertarsi di distribuire uniforme- solo presso i concessionari Benelli, sono 1
mente il peso sui due lati del moto- stati progettati, testati ed approvati da Be-
Carico ciclo per ridurre al minimo lo sbilan- nelli per l’utilizzo sul vostro veicolo.
L’aggiunta di accessori o di carichi al mo- ciamento o l’instabilità. Molte aziende che non hanno nessun rap-
tociclo può influire negativamente sulla •• I carichi mobili possono provocare porto commerciale con Benelli produco-
stabilità e l’uso, se cambia la distribuzione improvvisi sbilanciamenti. Accertar- no parti ed accessori oppure offrono altre
dei pesi del motociclo. Per evitare possibili si che gli accessori ed il carico siano modifiche per i veicoli Benelli.
incidenti, l’aggiunta di carichi o accessori ben fissati al motociclo, prima di av- Benelli non è in grado di testare i prodotti
al motociclo va effettuata con estrema viarlo. Controllare frequentemente i realizzati da queste aziende aftermarket.
cautela. supporti degli accessori ed i disposi- Pertanto Benelli non può approvare o
Prestare la massima attenzione guidando tivi di fissaggio dei carichi. consigliare l’uso di accessori non venduti
un motociclo a cui siano stati aggiunti ca- •• Regolare correttamente la so- da Benelli o di modifiche non consiglia-
richi o accessori. Di seguito, insieme alle spensione in funzione del ca- te specificatamente da Benelli, anche se
informazioni sugli accessori, vengono rico (solo modelli con sospen- venduti ed installati da un concessionario
elencate alcune indicazioni generali da sioni regolabili), e controllare Benelli.
rispettare nel caso in cui si trasporti del le condizioni e la pressione dei
carico sul motociclo: pneumatici.
Il peso totale del conducente, del passeg- •• Non attaccare al manubrio, Parti, accessori e modifiche aftermar-
gero, degli accessori e del carico non deve alla forcella o al parafango ket
superare il limite massimo di carico. anteriore oggetti grandi o pe- Mentre si possono trovare prodotti after-
L’utilizzo di un veicolo sovraccarico può santi. Questi oggetti, compresi market simili nel design e nella qualità agli
provocare incidenti. carichi del genere dei sacchi a accessori originali Benelli, ci sono alcuni
pelo, sacchi per effetti persona- accessori o modifiche aftermarket inadat-
li o tende, possono provocare ti in quanto potrebbero comportare rischi
Carico massimo: instabilità o ridurre la risposta potenziali per la vostra sicurezza persona-
177 Kg (390 lb) dello sterzo. le e quella degli altri.
•• Questo veicolo non è progettato L’installazione di prodotti aftermarket o
per trainare un carrello o per esse- l’introduzione di altre modifiche al veicolo
Caricando il mezzo entro questi limiti, te- re collegato ad un sidecar. che ne cambino il design o le caratteristi-
nere presente quanto segue: che di funzionamento possono esporre
•• Tenere il peso del carico e degli ac- voi stessi ed altri al rischio di infortuni gra-
1-3
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vi o di morte. di sollevare il motociclo, oppu- se, possono essere inappropriati. Vedere
IT Sarete pertanto direttamente responsabi- re il motociclo potrebbe dive- pagina 6-14 per le specifiche dei pneu-
li degli infortuni originatisi in relazione a nire instabile sotto l’azione di matici e maggiori informazioni sul cambio
cambiamenti apportati al veicolo. venti trasversali. Questo genere dei pneumatici.
1 Per il montaggio di accessori, tenere ben di accessori può provocare in-
presenti le seguenti istruzioni in aggiunta stabilità anche quando si viene
a quelle descritte al capitolo “Carico”. sorpassati o nel sorpasso di vei- Trasporto del motociclo
•• Non installare mai accessori o tra- coli di grandi dimensioni. Prima di trasportare il motociclo su un
sportare carichi che compromettano •• Determinati accessori possono altro veicolo, attenersi alle seguenti istru-
le prestazioni del motociclo. Prima di spostare il conducente dalla zioni.
utilizzare gli accessori, controllateli propria posizione normale di •• Rimuovere dal motociclo tutti gli og-
accuratamente per accertarsi che guida. Una posizione impropria getti non ancorati.
essi non riducano in nessuna manie- limita la libertà di movimento •• Controllare che il rubinetto della
ra la distanza libera da terra e la di- del conducente e può compro- benzina (se in dotazione) sia in posi-
stanza minima da terra nella marcia mettere la capacità di controllo zione “ ” e che non vi siano perdite
in curva, non limitino la corsa delle del mezzo; pertanto, accessori di carburante.
sospensioni, dello sterzo o il funzio- del genere sono sconsigliati. •• Orientare la ruota anteriore in posi-
namento dei comandi, oppure oscu- •• L’aggiunta di accessori elettrici va zione di marcia in linea retta sul ri-
rino le luci o i catarifrangenti. effettuata con cautela. Se gli acces- morchio o sul pianale dell’autocarro
•• Gli accessori montati sul manu- sori elettrici superano la capacità e bloccarla opportunamente per im-
brio oppure nella zona della for- dell’impianto elettrico del motoci- pedirne lo spostamento.
cella possono creare instabilità clo, si potrebbe verificare un guasto, •• Innestare una marcia (per i modelli
dovuta alla distribuzione non che potrebbe causare una pericolo- con cambio manuale).
uniforme dei pesi o a modifiche sa perdita dell’illuminazione o della •• Fissare il motociclo con apposite
dell’aerodinamica. Montando potenza del motore. funi o cinghie di ancoraggio in corri-
accessori sul manubrio oppure spondenza di componenti solidi del
nella zona della forcella, tener motociclo, quali ad esempio il telaio
conto che devono essere il più Pneumatici e cerchi aftermarket o il triplo morsetto superiore della
leggeri possibile ed essere co- I pneumatici ed i cerchi forniti con il moto- forcella anteriore (e non ad esempio
munque ridotti al minimo. ciclo sono stati progettati per essere all’al- alle manopole del manubrio, agli in-
•• Accessori ingombranti o grandi tezza delle prestazioni del veicolo e per dicatori di direzione o ad altri com-
possono compromettere seria- fornire la migliore combinazione di mano- ponenti che potrebbero rompersi).
mente la stabilità del motociclo vrabilità, potenza frenante e comfort. Scegliere attentamente la posizione
a causa degli effetti aerodina- Pneumatici e cerchi diversi da quelli forni- di fissaggio delle cinghie per evitare
mici. Il vento potrebbe tentare ti, o con dimensioni e combinazioni diver- che queste ultime sfreghino contro
1-4
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le parti verniciate durante il traspor-
to. IT
•• La sospensione, se possibile, deve
essere parzialmente compressa, in
modo che il motociclo non sobbalzi 1
eccessivamente durante il trasporto.
1-5
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Descrizione
IT
2
Vista da sinistra 2 3
1
1. Filtro aria (6-13)

2. Batteria (6-26)
3. Scatola fusibili (6-28)
4. Serratura della sella (3-12)
5. Ghiera di regolazione precarica molla
ammortizzatore (3-13) 4
6. Pedale cambio (3-7)
7. Bullone drenaggio olio (6-11) 5
7
6
2-1
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Descrizione
IT
2
Vista da destra
2
8
1
1. Serbatoio del liquido freno posteriore
(6-19) 3
2. Tappo serbatoio carburante (3-9)
3. Faro (6-29)
4. Cartuccia del filtro dell’olio motore
(6-11)
5. Oblò ispezione livello olio motore
(6-10)
6. Tappo bocchettone riempimento olio
motore (6-10)
7. Pedale freno (3-8)
8. Fanale posteriore/stop (6-29) 6
4
5
7
2-2
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Descrizione
IT
2
Comandi e strumentazione
1 2 3 4 5 6
7
1. Leva frizione (3-7)
2. Interruttori impugnatura sinistra
(3-6)
3. Strumento multifunzione (3-3)
4. Interruttori impugnatura destra (3-6)
5. Manopola acceleratore (6-14)
6. Leva freno (3-8)
7. Serbatoio del liquido freno anteriore
(6-18)
8. Blocchetto accensione/bloccasterzo
(3-1) TRIP AB
TOTAL
miles
Km
2-3
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Strumento e funzioni di controllo
Chiave Blocchetto accensione/bloccaster-

zo NOTA IT
Il veicolo viene fornito con due chiavi che
servono per: I fari si accendono automaticamente
all’avvio del motore e restano accesi fino 3
- Apertura tappo carburante SH a quando la chiave non viene girata su .
- Bloccasterzo
PU
- Avviamento veicolo
- Apertura sella posteriore
(chiuso)
Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È
possibile sfilare la chiave.
Il blocchetto accensione/bloccasterzo
comanda i sistemi d’accensione e di illu- AVVERTENZA
minazione e viene utilizzato per bloccare
lo sterzo. Appresso sono descritte le varie Non girare la chiave sulla posizione o
posizioni. mentre il veicolo è in movimento. Al-
trimenti i circuiti elettrici verranno di-
sattivati, con il rischio di perdere il con-
ATTENZIONE (aperto) trollo del mezzo o di causare incidenti.
Tutti i circuiti elettrici vengono alimentati.
•• Non immergere in acqua nessuna L’illuminazione pannello strumenti, la luce
delle chiavi. fanalino posteriore, la luce targa e le luci (bloccasterzo)
•• Non esporre nessuna delle chiavi a di posizione si accendono ed è possibile Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti
temperature eccessivamente alte. avviareil motore. La chiave di accensione elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la
•• Non appoggiare oggetti pesanti non può essere sfilata. chiave.
su una delle chiavi.
•• Non molare o modificare la forma
di nessuna delle chiavi.
•• Non disassemblare la parte di pla-
stica di nessuna delle chiavi.
•• Conservare il duplicato della chia-
ve separatamente dal veicolo.
3-1
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Per bloccare lo sterzo: Per sbloccare lo sterzo:
IT
1) Girare completamente il manubrio ver- 1) Inserire la chiave nel bloccasterzo.
so sinistra. 2) Girare in senso orario la chiave.
3 2) Inserire la chiave nel blocchetto di ac- 3) Assicurarsi che il bloccasterzo sia disin-
censione. serito prima dell’avviamento del motore e
3) Ruotare la chiave in senso anti orario della partenza.
nella posizione per bloccare lo sterzo.
4) Togliere la chiave.
NOTA
Per facilitare l’inserimento del bloccaster-
zo muovere leggermente il manubrio
mentre si ruota la chiave.
NOTA
Dopo l’operazione di bloccaggio provare
a girare delicatamente il manubrio per as-
sicurarsi che lo sterzo sia effettivamente
bloccato.
3-2
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Strumento multifunzione e spie di

segnalazione e di avvertimento IT
1. Contagiri (3-4) 4 5 6 7
2. Tasto SELECT (3-4)
3. Tasto RESET (3-4)
4. Visualizzatore capacità e riserva
carburante (3-4)
5. Spia indicatore di direzione sinistro e
destro (3-4) 8
6. Spia luce abbagliante “ “ (3-4) 1
7. Spia marcia in folle “N” (3-4)
8. Spia guasto motore “ “(3-4) 9
9. Tachimetro (3-4)
10. Contachilometri totalizzatore/ 2 TRIP AB
TOTAL
miles
Km 10
contachilometri parziale (3-4)
11. Orologio digitale (3-4) 3
11
3-3
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Spie indicatore di direzione “ ”e Contagiri a lampeggiare, il veicolo ha autonomia di
IT “ ” Il contagiri consente al pilota di sorveglia- circa 1.5 Lt di carburante.
Ciascuna spia lampeggerà quando le luci re il regime di rotazione del motore e di
indicatori di direzione corrispondenti lam- mantenerlo entro la gamma di potenza
3 peggiano. ideale. Tachimetro
Tenere premuto l’interruttore dei menu
“SELECT” per 3 secondi per entrare nella
Spia marcia in folle “N” Orologio digitale modalità di regolazione “KM TOTALI”.
Questa spia di segnalazione si accende Indica il tempo espresso in ore e minuti. Il tachimetro indica la velocità del veicolo
quando il cambio è in posizione di folle. in Km/h o mph. Per passare a l’una o l’altra
indicazione premere il pulsante “RESET”.
Regolazione orologio digitale
Spia luce abbagliante “ ” Tenere premuto l’interruttore dei menu
Questa spia di segnalazione si accende “SELECT” per 3 secondi per entrare nella Contachilometri totalizzatore/ conta-
quando il faro è sulla posizione abbaglian- modalità di regolazione “KM TOTALI”. chilometri parziale
te. Premere e tenere premuto per tre secon- Il contachilometri totalizzatore indica in
di il pulsante ”SELECT“ fino a che la cifra chilometri, la distanza totale percorsa.
dell’ora comincerà a lampeggiare. Rego- Impostare nella strumentazione la mo-
Spia guasto motore “ ” lare l’ora desiderata premendo il pulsante dalità “TRIP A/TRIP B” con il pulsante “SE-
Questa spia si accende se viene rilevata “RESET”. LECT”.
un’anomalia al motore o a un altro sistema Premere il pulsante ”SELECT“ per passa- Il contachilometri parziale (TRIP A/TRIP B)
di comando del veicolo. Se questo accade, re alla regolazione dei minuti. Regolare i indica la distanza percorsa dopo l’ultimo
far controllare il sistema diagnostico di minuti desiderati premendo il pulsante azzeramento effettuato.
bordo da un concessionario Benelli. “RESET”. Si può usare il contachilometri parziale
Si può controllare il circuito elettrico della Per uscire premere nuovamente “SELECT”. per stimare la distanza percorribile con un
spia girando la chiave su “ ”. pieno di carburante. L’informazione così
La spia dovrebbe accendersi per pochi se- raccolta può consentire in futuro, di pro-
condi e poi spegnersi. Visualizzatore capacità e riserva carbu- grammare le soste per rifornimento.
Se la spia non si accende inizialmente gi- rante
rando la chiave su “ ”, o se la spia rimane Il visualizzatore digitale indica la capacità
accesa, fare controllare il veicolo da un del serbatoio carburante, mano a mano Tasti RESET/SELECT
concessionario Benelli. che il carburante diminuisce, le tacche di Tasti per impostazioni dati del veicolo.
riempimento si avvicinano sempre di piu Premere il tasto “SELECT” per visualizzare i
alla zona “E” riserva. chilometri parziali o totali.
Al momento che l’ultima tacca comincia Durante la visualizzazione dei chilometri
3-4
MUMTNT125MY2017_V003.indb 4 05/04/2018 16:34:26

parziali (TRIP A/TRIP B), è possibile azze-
rarli tenedo premuto il tasto ”RESET”. IT
3-5
MUMTNT125MY2017_V003.indb 5 05/04/2018 16:34:26

Interruttori manubrio Destra stare questo interruttore verso “ ” per

IT segnalare una curva a sinistra. Una volta
Sinistra rilasciato, l’interruttore ritorna in posizio-
ne centrale.
3 Per spegnere le luci degli indicatori di di-
rezione, premere l’interruttore dopo che è
ritornato in posizione centrale.
1
1
2
2
Pulsante Passing
3 Premere questo pulsante (di giorno) per
3 azionare il lampeggio delle luci.
4 1. Interruttore Arresto/Accensione “ / “
2. Interruttori luci di emergenza Interruttore Arresto/Accensione “ /
3. Pulsante avviamento elettrico ”
1. Pulsante Passing Per avviare il motore con il dispositivo
2. Commutatore luce abbagliante/anab- d’avviamento, portare questo interruttore
bagliante “ / “ Interruttore dell’avvisatore acustico su “ ”.
3. Interruttore indicatori di direzione “ / “ “ Prima di accendere il motore, vedere pagi-
“ Premere questo interruttore per azionare na 5-1 per le istruzioni di avviamento.
4. Interruttore dell’avvisatore acustico l’avvisatore acustico. Porre questo interruttore su “ ” per spe-
“ “ gnere il motore in caso d’emergenza,
come per esempio se il veicolo si ribalta o
Commutatore luce abbagliante/anab- se il cavo acceleratore è bloccato.
bagliante ” / “
Posizionare questo interruttore su “ ”
per l’abbagliante e su “ ” per l’anabba- Interruttore luci di emergenza
gliante. Con la chiave di accensione su “ ” usare
questo interruttore per accendere le luci
d’emergenza (lampeggio simultaneo di
Interruttore indicatori di direzione tutte le luci indicatori di direzione).
“ / ” Le luci d’emergenza vengono utilizzate in
Spostare questo interruttore verso “ ” caso d’emergenza o per avvisare gli altri
per segnalare una curva a destra. Spo- utenti della strada dell’arresto del vostro
3-6
MUMTNT125MY2017_V003.indb 6 05/04/2018 16:34:26

veicolo in zone di traffico pericoloso. Leva frizione Pedale cambio
IT
La leva frizione si trova sul lato sinistro del Il pedale cambio si trova sul lato sinistro
manubrio. Per staccare la frizione, tirare del motociclo e si usa in combinazione
la leva verso la manopola. Per innestare con la leva frizione quando si cambiano le 3
AVVERTENZA la frizione, rilasciare la leva. Per garantire marce della trasmissione sempre in presa
il funzionamento agevole della frizione, a 5 marce installata su questo motociclo.
Non utilizzare a lungo le luci d’emer- tirare la leva rapidamente e rilasciarla len-
genza a motore spento, per evitare di tamente.
scaricare la batteria. La leva frizione è equipaggiata con un in-
terruttore frizione che fa parte del sistema
d’interruzione circuito accensione.
(Vedere pagina 3-14).
Pulsante avviamento elettrico
Premere questo interruttore per accende-
re il motore con il dispositivo d’avviamen-
to.
NOTA
Scalare sempre una marcia alla volta ed
alla velocità corretta per evitare il fuorigiri
del motore e l’impuntamento della ruota
posteriore.
3-7
MUMTNT125MY2017_V003.indb 7 05/04/2018 16:34:27

Leva freno Pedale freno CBS

IT
La leva freno si trova sul lato destro del Il pedale freno si trova sul lato destro del Questa moto è dotata di un sistema fre-
manubrio. Per azionare il freno anteriore, motociclo. Per azionare il freno posteriore, nante combinato. Tirando la leva del fre-
3 tirare la leva verso la manopola accelera- premere il pedale freno. no posteriore si attiva il freno posteriore e
tore. parzialmente anche quello anteriore.
Per una frenata completa ed efficiente, ti-
rare contemporaneamente le leve dei fre-
ni anteriore e posteriore, come si farebbe
con il sistema frenante di moto conven-
zionali.
1 Come nel caso di sistemi frenanti di moto
convenzionali, un uso eccessivamente
2 forte e repentino dei comandi dei freni
può causare il bloccaggio delle ruote, ri-
ducendo così la capacità di controllo del
veicolo.
Per la frenata normale usare entrambi i
freni anteriore e posteriore in base alla ve-
locità di corsa.
Per il massimo della frenata, chiudere l’ac-
celeratore e tirare con fermezza le leve dei
freni anteriore e posteriore.
1. Leva freno
2. Distanza tra la leva freno e la manopola
acceleratore.
AVVERTENZA
Mantenere sempre una distanza di si-
curezza dal veicolo che precede, ade-
guata alla velocità di marcia, nonostan-
te la disponibilità del CBS.
•• Il CBS fornisce prestazioni ottimali
sulle distanze di frenata più lun-
ghe.
3-8
MUMTNT125MY2017_V003.indb 8 05/04/2018 16:34:27

•• Su determinate superfici stradali, Tappo serbatoio carburante
ad esempio su terreni accidentati NOTA IT
o in presenza di ghiaia, la distan-
za di frenata con il CBS attivo può Non si può chiudere il tappo serbatoio
risultare maggiore rispetto alla carburante senza la chiave nella serratura. 3
distanza di frenata convenzionale. Inoltre è impossibile estrarre la chiave se
il tappo non è serrato e chiuso a chiave
correttamente.
AVVERTENZA
Verificare che il tappo serbatoio carbu-
rante sia chiuso correttamente dopo il
Per aprire il tappo serbatoio carburante rifornimento di carburante. Le perdite
Aprire il coperchietto della serratura tap- di carburante costituiscono un rischio
po serbatoio carburante, inserire la chiave d’incendio.
nella serratura e farle fare 1/4 di giro in
senso orario. La serratura si apre e si può
togliere il tappo serbatoio carburante.
Per chiudere il tappo serbatoio carburante

1. Inserire il tappo serbatoio carburante in
posizione con la chiave nella serratura.
2. Riportare la chiave nella sua posizione
originaria girandola in senso antiorario,
sfilarla e chiudere il coperchietto della ser-
ratura.
3-9
MUMTNT125MY2017_V003.indb 9 05/04/2018 16:34:28

Carburante potrebbe fare traboccare il carbu- Carburante consigliato:

IT rante dal serbatoio carburante. benzina super senza piombo (gasohol
Accertarsi che il serbatoio contenga una •• Asciugare immediatamente con uno [E10] accettabile)
quantità sufficiente di benzina. straccio l’eventuale carburante ver-
3 sato. Capacità serbatoio carburante:
7.2 L (19 US gal, 15.83 Imp gal)
Quantità di carburante di riserva:
AVVERTENZA 1.5 L (3.96 US gal, 3.29 Imp gal)
ATTENZIONE
La benzina ed i vapori di benzina sono
estremamente infiammabili. Per evita- Pulire subito con uno straccio pulito,
re incendi ed esplosioni e ridurre il ri- asciutto e soffice l’eventuale carburan-
schio di infortuni durante il rifornimen- te versato, in quanto può deteriorare le
to, osservare queste istruzioni. superfici verniciate o di plastica. ATTENZIONE
Usare soltanto benzina senza piombo.
•• Prima di effettuare il rifornimento, •• Accertarsi di aver chiuso saldamente L’utilizzo di benzina con piombo pro-
spegnere il motore ed accertarsi che il tappo serbatoio carburante. vocherebbe danneggiamenti gravi sia
nessuno sia seduto sul veicolo. Non alle parti interne del motore, come le
effettuare mai il rifornimento mentre valvole ed i segmenti, sia all’impianto
si fuma, o ci si trova nelle vicinanze di di scarico.
scintille, fiamme libere, o altre fonti AVVERTENZA
di accensione, come le fiamme pilo-
ta di scaldaacqua e di asciugabian- La benzina è velenosa e può provocare
cheria. infortuni o il decesso. Maneggiare con
•• Non riempire troppo il serbatoio car- cautela la benzina. Non aspirare mai la
burante. Quando si effettua il riforni- benzina con la bocca. In caso di inge-
mento, accertarsi di inserire l’ugello stione di benzina o di inspirazione di
della pompa nel foro riempimento grandi quantità di vapori di benzina,
serbatoio carburante. Smettere di o se la benzina viene a contatto degli
riempire quando il carburante rag- occhi, contattare immediatamente un
giunge il fondo del bocchettone medico.
riempimento. Considerando che il Se si versa benzina sulla pelle, lavare
carburante si espande quando si ri- con acqua e sapone. Se si versa benzina
scalda, il calore del motore o del sole sugli abiti, cambiarli.
3 - 10
MUMTNT125MY2017_V003.indb 10 05/04/2018 16:34:28

Gasohol Convertitore catalitico
Ci sono due tipi di gasohol: il gasohol IT
contenente etanolo e quello contenente
E10
Questo modello è dotato di un convertito-
metanolo. re catalitico nell’impianto di scarico.
Si può utilizzare il gasohol contenente 3
etanolo se il contenuto di etanolo non su-
pera il 10% (E10). La Benelli sconsiglia il
gasohol contenente metanolo in quanto
può provocare danneggiamenti all’im- AVVERTENZA
pianto di alimentazione, oppure problemi
alle prestazioni del veicolo. L’impianto di scarico scotta dopo il fun-
zionamento del mezzo. Per prevenire il
NOTA rischio di incendi o scottature:
•• Non parcheggiare il veicolo vicino
•• Questo riferimento identifica il a materiali che possono compor-
carburante consigliato per questo tare rischi di incendio, come erba
veicolo come specificato dal regola- o altri materiali facilmente com-
mento europeo (EN228). bustibili.
•• Controllare che l’ugello benzina pre- •• Parcheggiare il veicolo in un pun-
senti lo stesso identificatore quando to in cui non ci sia pericolo che pe-
si fa rifornimento. doni o bambini tocchino l’impian-
to di scarico bollente.
•• Verificare che l’impianto di scarico
Il vostro motore Benelli è stato progettato si sia raffreddato prima di esegui-
per l’utilizzo di benzina super senza piom- re lavori di manutenzione su di
bo con un numero di ottano controllato esso.
di 95 o più. Se si verifica il battito in testa, •• Non fare girare il motore al mini-
utilizzare benzina di marca diversa. L’uso mo per più di pochi minuti. Un mi-
di carburante senza piombo prolunga la nimo prolungato può provocare
durata delle candele e riduce i costi di ma- accumuli di calore.
nutenzione.
3 - 11
MUMTNT125MY2017_V003.indb 11 05/04/2018 16:34:28

Selle Per installare la sella pilota

IT ATTENZIONE 1. Inserire la sporgenza sul lato anteriore
Sella pilota della sella pilota nel supporto sella (come
Usare soltanto benzina senza piombo. illustrato in figura) e poi premere il retro
3 L’utilizzo di benzina con piombo provo- Per togliere la sella pilota della sella verso il basso per bloccarla in
cherebbe danni irreparabili al converti- 1. Inserire la chiave nella serratura sella e posizione.
tore catalitico. poi girarla in senso orario.
11
1. Serratura della sella
2. Alzare il lato posteriore della sella pilota

e tirarla indietro.
3 - 12
MUMTNT125MY2017_V003.indb 12 05/04/2018 16:34:28

Sella passeggero Regolazione del fascio luce Regolazione dell’assieme ammor-
tizzatore IT
Per togliere la sella passeggero Il pomello di regolazione del fascio luce
1. Togliere la sella pilota. viene utilizzato per alzare o abbassare Regolazione precarico molla
l’altezza del fascio luce. Può essere neces- L’ammortizzatore posteriore è equipag-
3
sario regolare il fascio luce per aumentare giato con una ghiera di regolazione preca-
31 la visibilità ed aiutare a prevenire l’abba- rico molla e una controghiera. Eseguire la
gliamento dei guidatori che vi vengono regolazione precarico molla come segue:
incontro quando si trasporta un carico Per aumentare la precarico molla e quindi
21 maggiore o minore di quanto si fa abitual- rendere la sospensione più rigida, girare la
21 mente. ghiera di regolazione in senso orario.
Rispettare le leggi ed i regolamenti locali Per ridurre il precarico molla e quindi ren-
quando si regola il faro. dere la sospensione più morbida, girare la
Per alzare il fascio luce, girare il pomello in ghiera di regolazione in senso antiorario.
direzione antiorario (A). Alla fine della regolazione, serrare la ghie-
Per abbassare il fascio luce, girare il po- ra e la controghiera.
mello in direzione orario (B).
2. Svitare le due viti

3. Rimuovere la sella PIU’ MORBIDO
PIU’ DURO
Per installare la sella passeggero B 2

1. Procedere in senso inverso.
1
A
1. Controghiera
2. Ghiera di regolazione precarico molla
3 - 13
MUMTNT125MY2017_V003.indb 13 05/04/2018 16:34:28

Cavalletto latarale Sistema d’interruzione circuito

IT AVVERTENZA accensione
Il cavalletto laterale si trova sul lato sini-
stro del telaio. Alzare o abbassare il caval- Non si deve utilizzare il veicolo con il Il sistema d’interruzione circuito accen-
3 letto laterale con il piede mentre si tiene il cavalletto laterale abbassato, o se ri- sione (comprendente l’interruttore caval-
veicolo in posizione diritta. sulta impossibile alzare il cavalletto letto laterale, l’interruttore frizione e l’in-
laterale correttamente (oppure se non terruttore marcia in folle) ha le seguenti
resta alzato), altrimenti il cavalletto la- funzioni:
NOTA terale potrebbe toccare il terreno e di- •• Impedire l’avviamento a marcia in-
strarre il pilota, con conseguente possi- nestata e a cavalletto laterale alzato,
L’interruttore incorporato nel cavalletto bilità di perdere il controllo del mezzo. con la leva frizione non tirata.
laterale fa parte del sistema d’interruzio- Il sistema d’interruzione circuito accen- •• Impedire l’avviamento a marcia in-
ne del circuito di accensione. Tale sistema sione Benelli è stato progettato come nestata e con la leva frizione tirata,
consente di interrompere l’accensione in supporto alla responsabilità del pilota ma con il cavalletto laterale ancora
determinate situazioni. (Vedere la sezio- di alzare il cavalletto laterale prima di abbassato.
ne che segue per spiegazioni sul sistema mettere in movimento il mezzo. •• Spegnere il motore a marcia innesta-
d’interruzione circuito accensione.) Pertanto si prega di controllare questo ta e con il cavalletto laterale abbas-
sistema regolarmente e di farlo ripara- sato.
re da un concessionario Benelli se non Controllare periodicamente il funziona-
funziona correttamente. mento del sistema d’interruzione circuito
accensione in conformità alla seguente
procedura: (vedere pagina seguente)
3 - 14
MUMTNT125MY2017_V003.indb 14 05/04/2018 16:34:28

A motore spento: AVVERTENZA IT

1. Abbassare il cavalletto laterale.
2. Accertarsi che l’interruttore avviamento/arresto motore sia su “ ”. •• Durante questa ispezione posizionare il veico-
3. Girare la chiave in posizione di accensione. lo su una superficie piana e mantenerlo dritto. 3
4. Mettere la trasmissione in posizione di folle. •• Se si nota una disfunzione, fare controllare il
5. Premere il pulsante di avviamento elettrico. sistema da un concessionario Benelli prima di
Il motore si avvia? utilizzare il mezzo.
SI NO
È possibile che l’interruttore marcia in folle non fun-
zioni correttamente.
Con il motore ancora acceso: Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà
6. Alzare il cavalletto laterale. controllato da un concessionario Benelli.
7. Tenere tirata la leva frizione.
8. Ingranare una marcia con la trasmissione.
9. Abbassare il cavalletto laterale.
Il motore si arresta?
SI NO È possibile che l’interruttore cavalletto laterale non

funzioni correttamente.
Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà
controllato da un concessionario Benelli.
Dopo che il motore si è arrestato:
10. Alzare il cavalletto laterale.
11. Tenere tirata la leva frizione.
12. Premere il pulsante di avviamento elettrico.
Il motore si avvia?
SI NO È possibile che l’interruttore frizione non funzioni

correttamente.
Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà
controllato da un concessionario Benelli.
Il sistema è OK. Si può utilizzare il motociclo.
3 - 15
MUMTNT125MY2017_V003.indb 15 05/04/2018 16:34:29

IT
3 NOTE
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3 - 16
MUMTNT125MY2017_V003.indb 16 05/04/2018 16:34:29

Per la vostra sicurezza - controlli prima dell’utilizzo
Ispezionare il veicolo ogni volta che lo si usa per accertarsi che sia in condizione di funzionare in sicurezza.
Osservare sempre le procedure e gli intervalli d’ispezione e manutenzione descritti nel libretto uso e manutenzione. IT
4
AVVERTENZA
La mancata esecuzione di un’ispezione o manutenzione corretta del veicolo aumenta la possibilità di incidenti o di danneggia-
menti del mezzo. Non utilizzare il veicolo se si riscontrano problemi. Se non si riesce ad eliminare un problema con le procedure
fornite in questo manuale, fare ispezionare il veicolo da un concessionario Benelli.
Prima di utilizzare questo veicolo, controllare i seguenti punti:
POSIZIONI CONTROLLI
Carburante •• Controllare il livello carburante nel serbatoio carburante.
•• Fare rifornimento se necessario.
•• Controllare l’assenza di perdite nel circuito del carburante.
Olio motore •• Controllare il livello dell’olio nel motore.

•• Se necessario, aggiungere olio del tipo consigliato fino al livello secondo specifica.
•• Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo.
Freno Anteriore •• Controllare il funzionamento.

•• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto idraulico da un concessionario
Benelli.
•• Controllare l’usura pastiglie freni.
•• Sostituire se necessario.
•• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.
•• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo specificato fino al livello secondo specifica.
•• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.
4-1
MUMTNT125MY2017_V003.indb 1 05/04/2018 16:34:29

POSIZIONI CONTROLLI
IT
Freno posteriore •• Controllare il funzionamento.
•• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto idraulico da un concessionario
4 Benelli
•• Controllare l’usura pastiglie freni.
•• Sostituire se necessario.
•• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.
•• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo specificato fino al livello secondo specifica.
•• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.
Frizione •• Controllare il funzionamento.

•• Lubrificare il cavo se necessario.
•• Controllare il gioco della leva.
•• Regolare se necessario.
Manopola •• Accertarsi che il movimento sia agevole.

acceleratore •• Controllare il gioco della manopola acceleratore.
•• Se necessario, fare regolare il gioco della manopola acceleratore e lubrificare il cavo ed il corpo della manopola da
un concessionario Benelli.
Cavi di comando •• Accertarsi che il movimento sia agevole.

•• Lubrificare se necessario.
Catena di •• Controllare la tensione della catena.

trasmissione •• Regolare se necessario.
•• Controllare lo stato della catena.
•• Lubrificare se necessario.
Ruote e pneumati •• Controllare l’assenza di danneggiamenti.

•• Controllare la condizione dei pneumatici e la profondità del battistrada.
•• Controllare la pressione dell’aria.
•• Correggere se necessario.
Pedali freno e •• Accertarsi che il movimento sia agevole.

cambio •• Lubrificare i perni di guida dei pedali se necessario.
4-2
MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:34:29

IT
POSIZIONI CONTROLLI
Leva del freno e •• Accertarsi che il movimento sia agevole. 4

della frizione •• Lubrificare i punti di rotazione delle leve se necessario.
Cavalletto laterale •• Accertarsi che il movimento sia agevole.

•• Lubrificare i punti di rotazione se necessario.
Fissaggi della •• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.
parte ciclistica •• Serrare se necessario.
Strumenti, luci, •• Controllare il funzionamento.

segnali e •• Correggere se necessario.
interruttori
Interruttore caval- •• Controllare il funzionamento del sistema d’interruzione circuito accensione.

letto laterale •• Se il sistema non funziona correttamente, fare controllare il veicolo da un concessionario Benelli.
4-3
MUMTNT125MY2017_V003.indb 3 05/04/2018 16:34:29

IT
4 NOTE
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4-4
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Utilizzo e punti importanti relativi alla guida
Leggere attentamente il libretto uso e Avviare il motore
manutenzione per familiarizzare con tutti ATTENZIONE IT
i comandi. Affinché il sistema d’interruzione circuito
Se non si comprende un comando o una accensione dia il consenso all’avviamen- Per allungare al massimo la vita del
funzione, chiedere spiegazioni al conces- to, va soddisfatta una delle seguenti con- motore, non accelerare bruscamente 5
sionario Benelli di fiducia. dizioni: quando il motore è freddo!
•• La trasmissione è in posizione di fol-
le.
•• La trasmissione è innestata su una
AVVERTENZA marcia con la leva frizione tirata ed il
cavalletto laterale alzato.
La mancanza di pratica con i comandi Vedere pagina 3-14 per maggiori in-
può comportare la perdita del control- formazioni.
lo, con possibilità di incidenti o infortu-
ni.
1. Girare la chiave su “ ” .
2. Mettere la trasmissione in posizione di
folle. La spia marcia in folle dovrebbe ac-
cendersi. In caso negativo, far controllare
il circuito elettrico da un concessionario
Benelli.
3. Accendere il motore facendo scorrere
l’interruttore verso “ ”.
Se il motore non si avvia, rilasciare l’in-
terruttore avviamento/arresto motore,
attendere alcuni secondi e poi riprovare.
Ogni tentativo di accensione deve esse-
re il più breve possibile per preservare la
batteria. Non tentare di far girare il motore
per più di 10 secondi per ogni tentativo.
5-1
MUMTNT125MY2017_V003.indb 1 05/04/2018 16:34:29

Cambi di marcia Consigli per ridurre il consumo del

IT 1 ATTENZIONE carburante
•• Anche con il cambio in posizione Il consumo di carburante dipende in gran
5 di folle, non proseguire nella gui- parte dallo stile di guida. I seguenti consi-
5 da per inerzia a motore spento gli possono aiutare a ridurre il consumo di
per lunghi periodi di tempo, e non carburante:
4
trainare il motociclo su distanze •• Salire di marcia in progressione ra-
3 lunghe. Il cambio viene lubrifica- pida ed evitare regimi di rotazione
to correttamente solo quando il elevati del motore durante l’accele-
2
motore è in funzione. Una lubrifi- razione.
N
2 cazione insufficiente può danneg-
giare il cambio.
•• Non accelerare il motore mentre si
scalano le marce ed evitare regimi
1
•• Usare sempre la frizione per cam- di rotazione elevati quando non c’è
biare le marce, per evitare di dan- carico sul motore.
neggiare il motore, il cambio ed •• Spegnere il motore invece di la-
1. Pedale cambio il gruppo trasmissione, che non sciarlo al minimo per lunghi periodi
2. Posizione del folle sono progettati per resistere allo di tempo (per es. negli ingorghi di
shock provocato dall’innesto for- traffico, ai semafori o ai passaggi a
Cambiando, il pilota determina la potenza zato di una marcia. livello).
del motore disponibile nelle diverse con-
dizioni di marcia: avviamento, accelerazio-
ne, salite ecc.
Le posizioni del selettore cambio sono in-
dicate nell’illustrazione.
NOTA
Per mettere la trasmissione in posizione
di folle, premere diverse volte il pedale
cambio fino alla fine della sua corsa, e poi
alzarlo leggermente.
5-2
MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:34:29

Rodaggio 1000–1600 km (600–1000 mi) Parcheggio

Evitare il funzionamento prolungato su- IT
Non c’è un periodo più importante nella periore a 6800 giri/min. Quando si parcheggia, spegnere il motore
vita del motore di quello tra 0 e 1600 km e togliere la chiave dal blocchetto accen- 5
(1000 mi). Per questo motivo, leggere at- 1600 km (1000 mi) e più sione.
tentamente quanto segue. Ora si può utilizzare normalmente il vei-
Dato che il motore è nuovo, non sotto- colo.
porlo a sforzi eccessivi per i primi 1600
km (1000 mi). Le varie parti del motore
si usurano e si adattano reciprocamente AVVERTENZA
creando i giochi di funzionamento corret-
ti. Durante questo periodo si deve evitare •• Poiché il motore e l’impianto di
di guidare a lungo a tutto gas o qualsiasi ATTENZIONE scarico possono divenire molto
altra condizione che possa provocare il caldi, parcheggiare in luoghi dove
surriscaldamento del motore. •• Mantenere il regime di rotazione i pedoni o i bambini non possano
del motore al di fuori della zona facilmente toccarli e scottarsi.
0–1000 km (0–600 mi) del contagiri ad alti giri al minuto. •• Non parcheggiare su pendenze
Evitare il funzionamento prolungato su- •• In caso di disfunzioni del motore o su terreno soffice, altrimenti il
periore a 5600 giri/min. durante il periodo di rodaggio del veicolo potrebbe ribaltarsi, au-
motore, fare controllare immedia- mentando il rischio di perdite di
tamente il veicolo da un conces- carburante e incendi.
sionario Benelli. •• Non parcheggiare accanto all’erba
o altri materiali infiammabili che
ATTENZIONE potrebbero prendere fuoco.
Dopo 1000 km (600 mi) di funziona-

mento, si deve cambiare l’olio motore e
sostituire la cartuccia o l’elemento filtro
olio.
5-3
MUMTNT125MY2017_V003.indb 3 05/04/2018 16:34:29

IT
5
NOTE
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
5-4
MUMTNT125MY2017_V003.indb 4 05/04/2018 16:34:29

Manutenzione e regolazione periodiche
Le ispezioni, le regolazioni e le lubrifica- Il controllo delle emissioni contribuisce
zioni periodiche conserveranno il veicolo AVVERTENZA non solo a garantire un’aria più pulita, ma IT
nelle migliori condizioni possibili di si- è fondamentale per assicurare un buon
curezza e di efficienza. La sicurezza è un Spegnere il motore quando si esegue la funzionamento del motore e il massimo
obbligo del proprietario/utilizzatore del manutenzione, a meno che non sia spe- delle prestazioni. Nelle seguenti tabelle di 6
veicolo. I punti più importanti relativi ai cificato diversamente. manutenzione
controlli, alle regolazioni ed alla lubrifica- •• Il motore in funzione ha parti in periodica, gli interventi relativi al control-
zione del veicolo sono illustrati nelle pagi- movimento in cui si possono im- lo delle emissioni vengono raggruppati
ne seguenti. pigliare parti del corpo o abiti, e separatamente. Tali interventi richiedono
Gli intervalli indicati nella tabella di manu- parti elettriche che possono pro- dati, conoscenze tecniche e attrezzature
tenzione periodica vanno considerati solo vocare scosse o incendi. speciali. La manutenzione, la sostituzione
come una guida generale in condizioni di •• Effettuare operazioni di assisten- e la riparazione dei sistemi e dei disposi-
marcia normali. Tuttavia, potrebbe essere za al veicolo con il motore in fun- tivi di controllo delle emissioni possono
necessario ridurre gli intervalli di manu- zione può provocare infortuni agli essere eseguite da qual- si asi officina o
tenzione in funzione delle condizioni cli- occhi, scottature, incendi, o avve- addetto alle riparazioni purché qualificati
matiche, del terreno, della posizione geo- lenamenti da monossido di car- (se applicabile).
grafica e dell’impiego individuale. bonio – con possibilità di decesso. I concessionari Benelli dispongono dell’e-
Vedere pagina 1-2 per maggiori sperienza e delle attrezzature necessarie
informazioni sul monossido di ad eseguire tali interventi specifici.
carbonio.
AVVERTENZA
La mancanza di una manutenzione cor- AVVERTENZA
retta del veicolo o l’esecuzione errata
di procedure di manutenzione può au- I dischi, le pinze, i tamburi e i rivesti-
mentare il rischio di infortuni o decessi menti delle pastiglie dei freni raggiun-
durante l’assistenza o l’uso del veicolo. gono temperature molto elevate du-
Se non si ha confidenza con la manu- rante l’uso.
tenzione del veicolo, farla eseguire da Lasciare raffreddare i componenti dei
un concessionario Benelli. freni prima di toccarli per evitare pos-
sibili ustioni.
6-1
MUMTNT125MY2017_V003.indb 1 05/04/2018 16:34:29

Kit attrezzi nato lavoro, farlo eseguire dal concessio-

IT nario Benelli di fiducia il cui elenco è di- NOTA
sponibile sul sito www.benelli.com.
FILTRO ARIA
6 Il filtro aria deve essere sostituito più
spesso quando si usa il veicolo in zone
NOTA particolarmente polverose e umide.
•• I controlli annuali vanno eseguiti MANUTENZIONE DEL FRENO IDRAULICO

ogni anno, a meno che in preceden- •• Controllare con regolarità il livello
za, non si sia raggiunta la scadenza del fluido freni e, se necessario, ef-
di un intervallo chilometrico (o per il fettuare dei rabbocchi.
Regno Unito, la scadenza di un inter- •• Ogni due anni sostituire i compo-
vallo basato sulle miglia). nenti interni delle pompe freni e del-
•• Al tagliando dei 13.000 Km (8.078 le pinze, e cambiare il liquido freni.
mi), eseguire le operazioni di manu- •• Sostituire i tubi freni ogni quattro
Il veicolo viene fornito di borsetta porta tenzione con gli stessi intervalli indi- anni e se sono fessurati o danneg-
attrezzi. Il kit attrezzi si trova sotto la sella cati in tabella. giati.
passeggero. •• Affidare l’assistenza delle posizioni
Le informazioni per l’assistenza contenute evidenziate da un asterisco ad un
in questo libretto e il kit attrezzi in dota- concessionario Benelli, in quanto Nella seguente tabella sono riportate tut-
zione hanno lo scopo di aiutarvi nell’ese- richiedono utensili speciali, dati ed te le operazioni di manutenzione.
cuzione della manutenzione preventiva e abilità tecnica.
di piccole riparazioni. •• L’utilizzo di ricambi non originali
È tuttavia possibile che, per eseguire cor- può accelerare l’usura della moto LEGENDA
rettamente determinati lavori di manu- ed abbreviarne la durata. La man-
tenzione, siano necessari degli attrezzi cata esecuzione delle operazioni Ispezione e regolazione, pulizia,
supplementari, come una chiave dinamo- raccomandate o l’utilizzo di ricambi I lubrificazione o sostituzione in
metrica. non originali può comportare la non base alle esigenze
operatività della garanzia legale. Stringere secondo coppia di
•• La sostituzione e/o il ripristino dei T serraggio dichiarata
NOTA lubrificanti e dei liquidi va eseguita
R Sostituzione
utilizzando esclusivamente i prodot-
Se non si è in possesso degli attrezzi o ti indicati.
Concessionario
dell’esperienza necessari per un determi-
6-2
MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:34:30

Tabella manutenzione generale e lubrificazione

IT
6
0 Km 1000 Km 4000 Km 7000 Km 10.000 Km 13.000 Km
Controlli od interrvalli (621mi) (2.486 mi) (4.350 mi) (6.214 mi) (8.078mi) Controllo
NO. Componente (0 mi)
di manutenzione 1° 2° 3° 4° 5° Annuale
di manutenzione Pre-consegna tagliando tagliando tagliando tagliando tagliando
Pre-consegna tagliando tagliando tagliando tagliando tagliando
Ripristino livello/Sostituzione I R R R R R R
1 Olio Motore
Controllo Ogni 500 km (310 mi)
2 Filtro Olio Sostituzione I R R R R R R
3 ◙ Filtro Benzina Controllo/Sostituzione I I R I
4 ◙ Filtro Aria Controllo/Sostituzione I R I R

Filtro aspira-
5 ◙ Controllo/Sostituzione I I I I I
zione olio
I I I I I I I
Parti e cavi
6 ◙ Controllo/Sostituzione
soggetti a
movimento Sostituzione se danneggiato
I I R I
7 ◙ Candele Controllo/Sostituzione
Controllare la condizione, pulire e ripristinare la distanza tra gli elettrodi
Controllare la tensione della I I I I I I
Catena catena. Verificare che la ruota
8 ◙ trasmissione posteriore sia correttamente Ogni 500 Km e dopo ogni lavaggio della moto, oppure se si è usata la moto sotto la pioggia
allineata. Pulire e lubrificare
I I I I I I
9 ◙ Corona Controllo/Lubrificare
Sostituire comunque ad ogni sostituzione della catena
Pignone/ I I I I I I
Rosetta di fermo Sostituire comunque ad ogni sostituzione della catena
6-3
MUMTNT125MY2017_V003.indb 3 05/04/2018 16:34:30

IT
6
1000 Km 4.000 Km 7.000 Km 10.000 Km 13.000 Km
0 Km
Controlli od interventi di (621 mi) (2.486 mi) (4.350 mi) (6.214 mi) (8.078 mi) Controllo
manutenzione 1° 2° 3° 4° 5° Annuale
Pre-consegna
Tagliando Tagliando Tagliando Tagliando Tagliando
Tubi circuito I I I R
11 ◙ Controllo difetti e perdite
carburante Sostituire comunque ogni 3 Anni
Liquido freni/ Controllo/Ripristino livello/ I I I I I R I
12 ◙
* frizione Sostituzione Sostituire comunque ogni 2 Anni
Controllare il funzionamento
Freno anteriore/
13 ◙ Freno poste- I I I I I I I
che non vi siano perdite di
riore
I I I I I
14 ◙ Pastiglie freno Controllo/Sostituzione
Pattino scorri I I I I I
15 ◙ catena forcel- Controllo/Sostituzione
lone
Pattino guida I I I I I
16 ◙ catena forcel- Controllo/Sostituzione
lone
Controllare funzionalità, se ne-
cessario, regolare il gioco del
Manopola
17 ◙ I I I I I I I
acceleratore
l’alloggiamento della manopola
dell’acceleratore e il cavo
6-4
MUMTNT125MY2017_V003.indb 4 05/04/2018 16:34:30

IT
6
1000 Km 4.000 Km 7.000 Km 10.000 Km 13.000 Km
0 Km
Pre-consegna
Comando
18 ◙ Controllo/Regolazione I I I I I I I
Frizione
Corpo Far-
19 ◙ Controllo/Regolazione I I I I I
fallato
Controllo funzionamento/Regi- I I
20 ◙ Gioco Valvole
strare il gioco Ogni 10.000 km (6.214 mi)
Catena Distri-
21 ◙ Controllo/Sostituzione Ogni 22.000 km (13.671 mi)
buzione
Pattini Catena I
Distribuzione Ad ogni sostituzione della catena distribuzione comunque ogni 22.000 km (13671 mi)
Tendicatena R
distribuzione Ad ogni sostituzione della catena distribuzione comunque ogni 22.000 km (13671 mi)
Ghiera e can- T T T T T T T
24 ◙ Controllo/Regolazione
notto di sterzo
Cuscinetti dello I I I
25 ◙ Controllo
sterzo Ogni 16.000 km (9.942 mi)
Cuscinetti ruota Controllo I I
26 ◙ anteriore /
posteriore Sostituzione Ogni 40.000 km (24.900 mi)
Cuscinetti I I I R
Forcellone Ogni 22.000 km (13.671 mi)
6-5
MUMTNT125MY2017_V003.indb 5 05/04/2018 16:34:31

IT
6
1000 Km 4.000 Km 7.000 Km 10.000 Km 13.000 Km
0 Km
Pre-consegna
Controllare il funzionamento e
Forcellone
28 ◙ I I I I
Oscillante
Controllare il funzionamento e
Sospensione
29 ◙ I I I I I I
Anteriore
perdite
Olio Sospensio-
30 ◙ Sostituzione I
ne Anteriore
Sospensione I I I I
31 ◙
Posteriore che non presenti perdite. Prima di ogni utilizzo del veicolo
Controllare che non siano
32 ◙ Ruote I I I I I I
scentrate o danneggiate.
Controllare la profondità delle
scolpiture del battistrada e
I I I I I I I
33 ◙ Pneumatici danneggiati. Sostituire se

necessario. Controllare la
Correggere se necessario.
Cavalletto
34 ◙ Controllo/Funzionalità I I I I I I I
Laterale
6-6
MUMTNT125MY2017_V003.indb 6 05/04/2018 16:34:31

IT
6
1000 Km 4.000 Km 7.000 Km 10.000 Km 13.000 Km
0 Km
Pre-consegna
Interruttore
35 ◙ cavalletto Controllo/Funzionalità I I I I I I I
laterale
Strumenti,
36 ◙ luci, segnali e Controllo/Funzionalità I I I I I I I
interruttori
Fanale ante- Controllo/Funzionalità I I I I I I
37 ◙
riore Regolazione Ad ogni variazione di assetto del veicolo
Avvisatore
acustico
39 ◙ Strumentazione Controllo/Funzionalità I I I I I I I
Collegamenti
batteria
Impianto
elettrico
Interruttore
accensione
I I I I I
43 ◙ Canister Controllo difetti e perdite
Non è prevista manutenzione, in caso di mal funzionamento sostituire.
44 ◙ del Controllo difetti e perdite I I I I I I I

freno / frizione
6-7
MUMTNT125MY2017_V003.indb 7 05/04/2018 16:34:31

IT
6
1000 Km 4.000 Km 7.000 Km 10.000 Km 13.000 Km
0 Km
Pre-consegna
I I I I I
45 ◙ Catalizzatore Controllo difetti e perdite
Non è prevista manutenzione, in caso di mal funzionamento sostituire.
Controllare che tutti i dadi, i
Fissaggi della
46 ◙ bulloni e le viti siano adeguata- T T T T T T T
parte ciclistica
mente serrati
47 ◙ Viti coppa olio Controllo T T T T T
Viti coperchio
48 ◙ Controllo T T T T T
frizione
6-8
MUMTNT125MY2017_V003.indb 8 05/04/2018 16:34:31

Controllo delle candele Prima di installare una candela, misurare

la distanza tra gli elettrodi con uno spessi- NOTA IT
Le candele sono componenti importanti metro e, se necessario, regolarla secondo
del motore che vanno controllati periodi- la specifica. In mancanza di una chiave dinamometri-
camente, preferibilmente da un conces- ca per installare la candela, per ottenere 6
sionario Benelli. Poiché il calore ed i de- una coppia di serraggio corretta aggiun-
positi provocano una lenta erosione delle gere 1/4–1/2 giro al serraggio manuale.
candele, bisogna smontarle e controllarle Tuttavia provvedere al serraggio secondo
in conformità alla tabella della manuten- specifica della candela al più presto pos-
zione periodica e lubrificazione. Inoltre, lo sibile.
stato delle candele può rivelare le condi-
zioni del motore.
L’isolatore di porcellana intorno all’elet-
trodo centrale di ciascuna candela deve
essere di colore marroncino chiaro (il co-
lore ideale se il veicolo viene usato nor- 11
malmente) e tutte le candele installate 1. Distanza tra gli elettrodi
nel motore devono avere lo stesso colore.
Se il colore di una candela è nettamente
diverso, il motore potrebbe funzionare in
maniera anomala. Non tentare di diagno- Distanza tra gli elettrodi:
sticare problemi di questo genere. 0.6~0.7 mm (0.023~0.027 in)
Chiedere invece ad un concessionario Be-
nelli di controllare il veicolo.
Se una candela presenta segni di usura
degli elettrodi ed eccessivi depositi carbo- Pulire la superficie della guarnizione della
niosi o di altro genere, si deve sostituirla. candela e la sua superficie di accoppia-
mento ed eliminare ogni traccia di sporco
dalla filettatura della candela.
Candela secondo specifica:
BOSCH A7RC Coppia di serraggio:
15 N·m (1.5 kgf·m, 11 lb·ft)
6-9
MUMTNT125MY2017_V003.indb 9 05/04/2018 16:34:31

Canister Olio motore e cartuccia filtro olio

IT Tappo riempimento olio motore
Controllare sempre il livello olio motore

6 prima di ogni utilizzo. Oltre a questo, si
deve cambiare l’olio e sostituire la cartuc-
cia filtro olio agli intervalli specificati nella
tabella della manutenzione periodica e
lubrificazione.
Per controllare il livello olio motore

1. Posizionare il veicolo su una superficie
piana e mantenerlo dritto.
Basta una lieve inclinazione laterale per
provocare errori nel controllo.
Canister 2. Accendere il motore, lasciarlo scaldare
per diversi minuti, quindi spegnerlo.
Questo modello è dotato di un filtro a car- 3. Attendere qualche minuto per far depo-
boni attivi per evitare lo scarico nell’atmo- sitare l’olio e poi controllare il livello dell’o-
sfera dei vapori di carburante. Prima di uti- lio attraverso l’oblò di ispezione situato in
lizzare questo veicolo, eseguire i seguenti basso sul lato destro del carter.
controlli:
•• Verificare il collegamento di ciascun 2
tubo.
•• Verificare che ciascun tubo flessibi- 3
le e filtro a carboni attivi non siano NOTA 1
fessurati o danneggiati. Sostituire se

danneggiati. Il livello olio motore deve trovarsi tra i rife-
rimenti di livello minino e massimo.
1. Oblò ispezione livello olio motore

4. Se l’olio motore è al di sotto al riferimen- 2. Riferimento livello max.
to di livello minimo, rabboccare con il tipo 3. Riferimento livello min.
di olio consigliato per raggiungere il livel-
lo appropriato.
6 - 10
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Per cambiare l’olio motore (con o senza
sostituzione della cartuccia filtro olio) NOTA IT
piana e mantenerlo dritto. Saltare le fasi 5–7 se non si sostituisce la
2. Accendere il motore, lasciarlo scaldare cartuccia filtro olio. 6
per diversi minuti, quindi spegnerlo.
3. Posizionare una coppa dell’olio sotto il
motore per raccogliere l’olio esausto. 5. Togliere la cartuccia filtro olio rimuo-
4. Togliere il tappo bocchettone riempi- vendo le viti ed il relativo coperchio.
mento olio motore, il bullone drenaggio
olio e la rispettiva guarnizione per scarica-
re l’olio dal carter.
NOTA
1
Verificare che l’O-ring sia assestato corret-
tamente.
1 2
7. Installare la nuova cartuccia filtro olio,
il coperchio e le relative viti alla coppia di
serraggio secondo specifica.
1. Viti
2. Coperchio cartuccia filtro olio
Coppia di serraggio:
1. Bullone drenaggio olio Cartuccia filtro olio:
2. Guarnizione 10 N·m (1.0 kgf·m, 13.2 lb·ft)
6. Applicare uno strato sottile di olio mo-
tore pulito sull’O-ring della nuova cartuc-
cia filtro olio.
6 - 11
MUMTNT125MY2017_V003.indb 11 05/04/2018 16:34:32

8. Installare il bullone di drenaggio olio e
IT la guarnizione nuova, quindi stringere il ATTENZIONE
bullone alla coppia di serragio secondo
specifica. •• Per prevenire slittamenti della
6 frizione (dato che l’olio motore
Coppia di serraggio: lubrifica anche la frizione), non
miscelare additivi chimici all’olio.
Bullone drenaggio: Non utilizzare oli con specifica die-
25 N·m (2.5 kgf·m, 16.2 lb·ft) sel “CD” o oli di qualità superiore
a quella specificata. Inoltre non
usare oli con etichetta “ENERGY
9. Rabboccare con la quantità specificata CONSERVING II” (CONSERVANTE
dell’olio motore consigliato, quindi instal- ENERGIA II) o superiore.
lare e serrare il tappo riempimento olio. •• Accertarsi che non penetrino corpi
estranei nel carter.
Olio motore consigliato:
API SH, SAE10W-40, JASO MA 10. Accendere il motore e lasciarlo girare
Quantità olio: al minimo per diversi minuti verificando
Cambio olio: che non ci siano perdite di olio. In caso di
0.9L (0.23 US gal, 0.19 Imp gal) perdite di olio, spegnere immediatamen-
te il motore e cercarne le cause.
Con rimozione
dell’elemento filtro olio:
1.1L (0.29 US gal, 0.24 Imp gal)
NOTA
Ricordarsi di pulire con uno straccio l’olio
eventualmente versato sulle parti dopo
che il motore e l’impianto di scarico si so-
no raffreddati.
6 - 12
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Elemento filtrante Controllo del regime del minimo

IT
Si deve sostituire l’elemento filtrante agli Controllare il regime del minimo e, se ne-
intervalli specificati nella tabella della ma- cessario, farlo correggere da un conces-
nutenzione periodica e lubrificazione. sionario Benelli.
6
Sostituzione dell’elemento filtro aria A
piana e mantenerlo dritto. Regime del minimo:
2. Rimuovere la sella pilota.
3. Rimuovere il coperchio del filtro aria con 1500-1600 giri/min.
le relative viti (C).
4. Estrarre l’elemento del filtro aria e sosti-

tuirlo con uno nuovo (B).
5. Inserire il nuovo elemento filtrante nel
contenitore del filtro dell’aria.
6. Installare il coperchio della cassa del fil-
tro aria (A) installando le 4 viti (C).
6 - 13
MUMTNT125MY2017_V003.indb 13 05/04/2018 16:34:32

Controllo del gioco della manopola Gioco valvole Pneumatici

IT acceleratore
Il gioco valvole cambia con l’utilizzo del I pneumatici sono l’unico punto di con-
Misurare il gioco della manopola accelera- mezzo, provocando un rapporto scorretto tatto tra il veicolo e la strada. La sicurezza
6 tore come illustrato. di miscelazione di aria/carburante e/o ru- in tutte le condizioni di guida dipende da
morosità del motore. un’area di contatto con la strada relativa-
Per impedire che ciò accada, fare regolare mente piccola.
il gioco valvole da un concessionario Be- Pertanto, è fondamentale mantenere
3.0–5.0 mm nelli agli intervalli specificati nella tabella sempre i pneumatici in buone condizio-
della manutenzione periodica e lubrifica- ni e sostituirli agli intervalli adeguati con
zione. pneumatici secondo specifica.
Pressione pneumatici
Controllare sempre e, se necessario, rego-
lare la pressione pneumatici prima di met-
tersi in marcia.
Gioco della manopola acceleratore
Gioco della manopola acceleratore: AVVERTENZA

3.0 - 5.0 mm (0.12 - 0.20 in) L’utilizzo di questo veicolo con una
pressione pneumatici scorretta può
provocare
Controllare periodicamente il gioco della infortuni gravi o il decesso a seguito
manopola acceleratore e, se necessario, della perdita del controllo.
farlo regolare da un concessionario Be- •• Controllare e regolare la pres-
nelli. sione pneumatici a freddo (ossia
quando la temperatura dei pneu-
matici è uguale alla temperatura
ambiente).
•• Si deve regolare la pressione
pneumatici in funzione della velo-
6 - 14
MUMTNT125MY2017_V003.indb 14 05/04/2018 16:34:32

cità di marcia e del peso totale del Controllo dei pneumatici
pilota, del passeggero, del carico e NOTA IT
degli accessori omologati per que-
sto modello. I limiti di profondità battistrada possono
differire da nazione a nazione. Rispettare 6
O
sempre le disposizioni di legge della na-
Pressione pneumatici (misurata a
pneumatici freddi):
X X zione d’impiego.
Anteriore: 190 kpa (1.9kgf/cm2)
Posteriore: 210 kpa (2.1kgf/cm2)
*Carico massimo: AVVERTENZA
177 Kg (390 lb)
•• Fare sostituire i pneumatici ec-
* Peso totale del conducente, del passeggero, cessivamente consumati da un
del carico e degli accessori concessionario Benelli. Oltre ad
essere illegale, l’utilizzo del veico-
lo con pneumatici eccessivamente
Controllare sempre i pneumatici prima di usurati riduce la stabilità di mar-
AVVERTENZA ogni utilizzo. Se la profondità battistrada cia e può provocare la perdita del
centrale è scesa al limite secondo specifi- controllo del mezzo.
Non sovraccaricare mai il veicolo. L’u- ca, se ci sono chiodi o frammenti di vetro •• Consigliamo di affidare la sostitu-
tilizzo di un veicolo sovraccarico può nel pneumatico, o se il fianco è fessurato, zione di tutte le parti in relazione
provocare incidenti. fare sostituire immediatamente il pneu- alle ruote ed ai freni, compresi i
matico da un concessionario Benelli. pneumatici, ad un concessionario
Benelli, che possiede le conoscen-
ze tecniche e l’esperienza necessa-
rie.
•• Marciare a velocità moderate
dopo il cambio di un pneumatico,
Profondità battistrada minima per permettere alla superficie del
(anteriore e posteriore): pneumatico di “rodarsi”, in modo
1.6 mm (0.06 in) da poter sviluppare al meglio le
proprie caratteristiche.
6 - 15
MUMTNT125MY2017_V003.indb 15 05/04/2018 16:34:32

I pneumatici invecchiano, anche se non Regolazione del gioco della leva
IT sono stati utilizzati o se sono stati utiliz- AVVERTENZA frizione
zati solo occasionalmente. La presenza
di crepe sul battistrada e sulla gomma •• Per la sostituzione, utilizzare Misurare il gioco della leva frizione come
6 dei fianchi, talvolta accompagnata dalla esclusivamente i pneumatici spe- illustrato.
deformazione della carcassa, sono un se- cificati. Pneumatici diversi corro-
gno evidente dell’invecchiamento. I pneu- no il rischio di scoppiare alle altis-
matici vecchi e invecchiati devono essere sime velocità.
controllati da gommisti specializzati per •• Quando i pneumatici sono nuovi,
appurare l’idoneità a proseguirne l’uso. è possibile che abbiano una ade-
renza relativamente scarsa su de-
terminate superfici stradali, fino
a quando non si saranno “rodati”.
Pertanto, prima di guidare ad alta 10 – 20 mm
AVVERTENZA velocità, consigliamo di mantene-
re una velocità moderata per circa
•• Il pneumatico anteriore e quello 100 km (60 mi) dopo l’installazio-
posteriore devono essere della ne di un pneumatico nuovo.
stessa marca e design, altrimenti •• Regolare sempre la pressione dei
le caratteristiche di manovrabilità pneumatici in funzione delle con-
del motociclo possono essere dif- dizioni di utilizzo del mezzo.
ferenti, provocando incidenti.
•• Verificare sempre che i cappucci Gioco della leva frizione:
delle valvole siano ben stretti per 10.0 mm - 20.0 mm (0.39 in - 0.78 in)
evitare perdite di pressione dell’a-
ria.
Controllare periodicamente il gioco della
Pneumatico anteriore: leva frizione e regolarlo come segue, se
Dimensioni: necessario.
120/70-12 51J/51K
1) Allentare contemporaneamente la
Pneumatico posteriore: ghiera frizione e la vite frizione sul cavo.
Dimensioni: 2) Per aumentare il gioco della leva frizio-
130/70-12 56J/56K ne, girare la vite frizione in senso orario
(vista da seduti sopra la moto).
6 - 16
MUMTNT125MY2017_V003.indb 16 05/04/2018 16:34:33

Per ridurre il gioco della leva frizione, gira- Controllo del gioco della leva freno Interruttori luce stop
re la vite frizione in senso antiorario (vista IT
da seduti sopra la moto). Non ci deve essere gioco all’estremità La luce stop, che viene attivata dal pedale
3) Alla fine della regolazione, serrare la della leva del freno. Se c’è del gioco, fare freno e dalla leva freno, dovrebbe accen-
ghiera frizione. controllare il circuito dei freni da un con- dersi non appena la frenata si verifica. Se
6
cessionario Benelli. necessario, fare regolare gli interruttori
luce stop da un concessionario Benelli.
2
1
1. Ghiera frizione
2. Vite frizione
AVVERTENZA
Se, premendo la leva freno, si ha una
sensazione di morbidezza e cedevolez-
NOTA za, questo può indicare la presenza di
aria nell’impianto idraulico. In caso di
Se con il metodo sopra descritto non si presenza di aria nell’impianto idrauli-
riesce ad ottenere il gioco secondo speci- co, farlo spurgare da un concessionario
fica, o se la frizione non funziona corretta- Benelli prima di utilizzare il veicolo.
mente, fare controllare il meccanismo in- L’aria nell’impianto idraulico riduce la
terno della frizione da un concessionario potenza della frenata, con possibile
Benelli. perdita del controllo del mezzo e di in-
cidenti.
6 - 17
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Controllo delle pastiglie del freno concessionario Benelli. Controllo del livello liquido freni
IT anteriore e posteriore
Prima di utilizzare il mezzo, controllare
Si deve verificare l’usura delle pastiglie del Pastiglie freno posteriore che il liquido dei freni sia al di sopra del
6 freno anteriore e posteriore agli intervalli riferimento livello min.
specificati nella tabella della manutenzio- Prima di controllare il livello del liquido
ne periodica e lubrificazione. dei freni, assicurarsi che la parte superiore
del serbatoio sia in posizione orizzontale.
Rabboccare il liquido dei freni, se neces-
Pastiglie freno anteriore sario.
1
Freno anteriore
1. Indicatore d’usura pastiglia freno

1
Ciascuna pastiglia freno posteriore è prov-
vista di scanalature indicatori d’usura che
consentono di verificare l’usura pastiglia
freno senza dover disassemblare il freno.
1. Indicatore d’usura pastiglia freno Per controllare l’usura pastiglie freni, con-
trollare le scanalature indicatori d’usura. INFERIORE
Ciascuna pastiglia freno anteriore è prov- Se una pastiglia freno si è consumata al

vista di indicatori d’usura, che consentono punto che la scanalatura indicatore d’usu- Sebatoio liquido freni anteriore
di verificare l’usura pastiglia freno senza ra diventa quasi visibile, fare sostituire in
dover disassemblare il freno. Per control- gruppo le pastiglie freno da un concessio-
lare l’usura pastiglia freno, controllare la nario Benelli.
posizione degli indicatori d’usura mentre
si aziona il freno. Se una pastiglia freno si
è consumata al punto che un indicatore
d’usura quasi tocca il disco freno, fare so-
stituire in gruppo le pastiglie freno da un
6 - 18
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Freno posteriore •• Pulire il tappo di riempimento pri- Poiché le pastiglie freni si consumano, è
ma di rimuoverlo. Utilizzare solo normale che il livello liquido freni diminu- IT
liquido dei freni DOT 4 provenien- isca gradualmente. Se il livello del liquido
te da un contenitore sigillato. freni è basso è possibile che le pastiglie
•• Utilizzare solo il liquido freni pre- dei freni siano usurate e/o che vi sia una 6
scritto secondo specifica; altri- perdita nel circuito freni; pertanto, assicu-
menti le guarnizioni in gomma rarsi di controllare il livello d’usura delle
LOWER
potrebbero deteriorarsi, causan- pastiglie dei freni e la presenza di perdite
do perdite. nel circuito freni.
•• Rabboccare con lo stesso tipo di Se il livello del liquido freni cala improv-
liquido freni. L’aggiunta di un li- visamente, fare controllare il mezzo da un
quido dei freni diverso da DOT 4 concessionario Benelli prima di continua-
può causare una reazione chimica re ad utilizzarlo.
nociva.
Sebatoio liquido freni posteriore •• Evitare infiltrazioni d’acqua o di
polvere nel serbatoio liquido freni
durante il rifornimento. L’acqua
Liquido freni prescritto causa una notevole riduzione del
secondo specifica: punto di ebollizione del liquido
DOT 4 e può provocare il “vapor lock”, e
lo sporco può intasare le valvole
dell’unità idraulica CBS.
AVVERTENZA
Una manutenzione scorretta può cau- ATTENZIONE
sare la riduzione della capacità di fre-
nata. Il liquido freni può danneggiare le su-
Rispettare le seguenti precauzioni: perfici verniciate o le parti in plastica.
•• Un livello insufficiente del liquido Pulire sempre immediatamente l’even-
freni potrebbe provocare l’ingres- tuale liquido versato.
so di aria nel circuito freni, causan-
do una diminuzione delle presta-
zioni di frenata.
6 - 19
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Sostituzione del liquido freni Tensione della catena 3. Dopo aver fatto girare la ruota posterio-
IT re in avanti verificare in altri punti il gioco
Fare cambiare il liquido freni da un con- Controllare e regolare sempre, se occorre, libero della catena: esso deve mantenersi
cessionario Benelli agli intervalli specifica- la tensione della catena prima di utilizzare costante.
6 ti nella tabella della manutenzione perio- il mezzo. 4. Se la tensione della catena non è corret-
dica e lubrificazione. ta, regolarla come segue.
Per controllare la tensione della catena
1. Dopo aver arrestato il motore posizio-
nare il veicolo sul cavalletto posteriore,
su un piano orizzontale e con il cambio in
folle. ATTENZIONE
2. Misurare la tensione della catena come
mostrato in figura. L’uso della motocicletta con catena in
cattive condizioni mal regolata può dar
luogo ad incidenti.
Se notate una qualche anomalia nel
funzionamento della catena, quali ru-
mori sospetti od eccessivo lasco della
stessa, recatevi immediatamente pres-
so una officina autorizzata Benelli.
10-15 mm (0.40-0.60in) Nel caso abbiate il sospetto che possa
sussistere un serio mal funzionamento
della catena, fermate immediatamente
la moto e chiamate la più vicina officina
autorizzata Benelli.
Tensione della catena:

10 - 15 mm (0.40 - 0.60 in)
6 - 20
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Per regolare la tensione della catena Pulizia e lubrificazione della catena
1. Allentare il dado perno ruota e il contro- ATTENZIONE di trasmissione IT
dado su ciascun lato del forcellone.
2. Per tendere la catena di trasmissione, Una tensione errata della catena di tra- Si deve pulire e lubrificare la catena di
girare il bullone di regolazione tensione smissione sovraccarica il motore, così trasmissione agli intervalli specificati nel-
6
della catena su ciascun lato del forcellone come altre parti vitali del motociclo e la tabella della manutenzione periodica
in senso orario. può provocare lo slittamento o la rot- e lubrificazione, altrimenti si usura rapi-
3. Per allentare la catena di trasmissione, tura della catena. Per impedire che ciò damente, specialmente se si percorrono
girare il bullone di regolazione su ciascun avvenga, mantenere la tensione della zone molto umide o polverose. Eseguire
lato del forcellone in senso antiorario, e catena di trasmissione entro i limiti la manutenzione della catena di trasmis-
spingere la ruota posteriore in avanti. specificati. Fare in modo che la distanza sione come segue.
sia uguale per i lati destro e sinistro del
forcellone.
ATTENZIONE
4. Stringere il dado perno ruota, poi i con-
2 3 trodadi. Si deve lubrificare la catena di trasmis-
sione dopo il lavaggio del motociclo,
l’utilizzo dello stesso sotto la pioggia o
in zone umide.
Coppie di serraggio:
4 1 Dado perno ruota:
1. Pulire la catena di trasmissione con ke-
60 N · m
rosene ed una spazzola soffice.
Controdado:
20 N · m
1. Dado perno ruota ATTENZIONE
2. Controdado
3. Bullone di regolazione tensione Per prevenire il danneggiamento degli
4. Distanza O-ring, non pulire la catena di trasmis-
sione con macchine di lavaggio a getti
di vapore o di acqua ad alta pressione,
o con solventi non appropriati.
6 - 21
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2. Asciugare la catena di trasmissione con Controllo e lubrificazione dei cavi Controllo e lubrificazione della
IT un panno. manopola e del cavo acceleratore
3. Lubrificare a fondo la catena di trasmis- Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sione con un lubrificante specifico per ca- sempre il funzionamento di tutti i cavi di Prima di ogni utilizzo, controllare sempre
6 tene a O-ring. comando e le condizioni dei cavi, e lubrifi- il funzionamento della manopola accele-
care le estremità cavi, se necessario. ratore.
Se un cavo è danneggiato o non si muove Inoltre, si deve fare lubrificare il cavo da
agevolmente, farlo controllare o sostituire un concessionario Benelli agli intervalli
da un concessionario Benelli. specificati nella tabella di manutenzione
ATTENZIONE periodica.
Il cavo acceleratore è equipaggiato con
Non usare olio motore o qualsiasi altro una copertura in gomma.
lubrificante per la catena di trasmissio- Accertarsi che la copertura sia installata
ne, in quanto potrebbero contenere so- AVVERTENZA correttamente. Anche se installata corret-
stanze che danneggiano gli O-ring. tamente, la copertura non protegge com-
Eventuali danni al corpo esterno dei pletamente il cavo dall’eventuale penetra-
cavi possono comportare l’arruggini- zione di acqua.
mento dei cavi all’interno e interferire Pertanto, prestare attenzione a non ver-
sul movimento dei cavi stessi. Se i cavi sare acqua direttamente sulla copertura o
sono danneggiati, sostituirli al più pre- sul cavo quando si lava il veicolo.
sto possibile per prevenire condizioni Se il cavo o la copertura si sporcano, pulirli
di mancata sicurezza. con un panno umido.
6 - 22
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Controllo e lubrificazione dei peda- Pedale cambio Controllo e lubrificazione delle

li freno e cambio leve freno e frizione IT
Prima di utilizzare il mezzo, controllare Prima di utilizzare il mezzo, controllare 6
sempre il funzionamento dei pedali freno sempre il funzionamento delle leve freno
e cambio e lubrificare, se necessario, i per- e frizione e lubrificare, se necessario, i per-
ni di guida dei pedali. ni di guida delle leve.
Leva freno
Pedale freno
Lubrificante consigliato:
Grasso a base di sapone di litio
6 - 23
MUMTNT125MY2017_V003.indb 23 05/04/2018 16:34:34

Leva frizione Controllo e lubrificazione del ca-
IT valletto laterale AVVERTENZA
Prima di utilizzare il mezzo, controllare Non si deve utilizzare il veicolo con il
6 sempre il funzionamento del cavalletto cavalletto laterale abbassato, o se non
laterale, e lubrificare, se necessario, i perni può essere alzato correttamente (op-
di guida e le superfici di contatto metallo/ pure se non rimane alzato), altrimenti
metallo. il cavalletto laterale potrebbe toccare il
terreno e distrarre il pilota, con conse-
guente possibilità di perdere il control-
lo del mezzo.
Il sistema d’interruzione circuito accen-
sione è stato progettato per far adem-
piere al pilota la responsabilità di alza-
re il cavalletto laterale prima di mettere
in movimento il mezzo. Pertanto si pre-
ga di controllare questo sistema rego-
larmente come descritto di seguito e
Lubrificante consigliato: di farlo riparare da un concessionario
Leva freno: Benelli se non funziona correttamente.
Grasso al silicone
Leva frizione:
Grasso al silicone
NOTA
L’interruttore incorporato nel cavalletto
laterale fa parte del sistema d’interruzione
circuito accensione, che interrompe l’ac-
censione in determinate situazioni.
6 - 24
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Controllo della forcella Controllo dello sterzo

IT
Si devono controllare le condizioni ed il Se usurati o allentati, i cuscinetti dello
funzionamento della forcella come segue sterzo possono essere fonte di pericoli. 6
agli intervalli specificati nella tabella della Pertanto si deve controllare il funziona-
manutenzione periodica e lubrificazione. mento dello sterzo come segue agli inter-
valli specificati nella tabella della manu-
Per controllare le condizioni tenzione periodica e lubrificazione.
Controllare che i tubi di forza non presen-
tino graffi, danneggiamenti o eccessive 1. Posizionare il veicolo su una superficie
perdite di olio. piana e mantenerlo dritto.
Per controllare il funzionamento

piana e mantenerlo diritto. AVVERTENZA
Per evitare infortuni, supportare fer-
mamente il veicolo in modo che non ci
AVVERTENZA ATTENZIONE sia pericolo che si ribalti.
Per evitare infortuni, supportare fer- Se la forcella è danneggiata o non fun-
mamente il veicolo in modo che non ci ziona agevolmente, farla controllare o
sia pericolo che si ribalti. riparare da un concessionario Benelli.
2. Azionando il freno anteriore, premere

con forza il manubrio diverse volte verso
il basso per verificare se la forcella si com-
prime e si estende regolarmente.
6 - 25
MUMTNT125MY2017_V003.indb 25 05/04/2018 16:34:35

2. Tenere le estremità inferiori degli steli Controllo dei cuscinetti ruote Batteria
IT forcella e cercare di muoverli in avanti e
all’indietro. La batteria si trova sotto la sella pilota.
Se si sente del gioco, fare controllare o (Vedere pagina 3-12.)
6 riparare lo sterzo da un concessionario
Benelli.
Si devono controllare i cuscinetti ruota

anteriore e posteriore agli intervalli spe-
cificati nella tabella della manutenzione Questo modello è equipaggiato con una
periodica e lubrificazione. batteria ricaricabile con valvola di sicurez-
Se c’è del gioco nel mozzo ruota, o se la za VRLA (Valve Regulated Lead Acid).
ruota non gira agevolmente, fare control- Non occorre controllare l’elettrolito o ag-
lare i cuscinetti ruote da un concessiona- giungere acqua distillata. Tuttavia, occor-
rio Benelli. re controllare i collegamenti dei cavi bat-
teria e, se necessario, stringerli.
AVVERTENZA
•• Il liquido della batteria è velenoso
e pericoloso, in quanto contiene
acido solforico che provoca ustio-
6 - 26
MUMTNT125MY2017_V003.indb 26 05/04/2018 16:34:35

ni gravi. Evitare qualsiasi contatto accessori elettrici optional. 2. Se la batteria resta inutilizzata per più
con la pelle, gli occhi o gli abiti e di due mesi, controllarla almeno una vol- IT
proteggere sempre gli occhi quan- ta al mese e caricarla completamente se è
do si lavora vicino alle batterie. In necessario.
caso di contatto, eseguire i se- ATTENZIONE 3. Caricare completamente la batteria pri- 6
guenti provvedimenti di PRONTO ma dell’installazione.
SOCCORSO. Per caricare una batteria ricaricabile
•• CONTATTO ESTERNO: Sciac- con valvola di sicurezza VRLA (Valve
quare con molta acqua. Regulated Lead Acid), occorre un cari-
•• CONTATTO INTERNO: Bere cabatteria speciale (a tensione costan-
grandi quantità di acqua o te). Se si utilizza un caricabatteria con- ATTENZIONE
latte e chiamare immediata- venzionale si danneggia la batteria.
mente un medico. Quando si installa la batteria, accertarsi
•• OCCHI: Sciacquare con acqua che la chiave sia girata su “ ”, poi colle-
per 15 minuti e ricorrere im- gare il cavo positivo prima di collegare
mediatamente ad un medico. il cavo negativo.
•• Le batterie producono gas idro- Rimessaggio della batteria
geno esplosivo. Pertanto tenere 1. Se non si intende utilizzare il veicolo per
le scintille, le fiamme, le sigarette oltre un mese, togliere la batteria dal mez-
ecc. lontane dalla batteria e prov- zo, caricarla completamente e poi riporla 4. Dopo l’installazione, verificare che i cavi
vedere ad una ventilazione ade- in un ambiente fresco e asciutto. batteria siano collegati correttamente ai
guata quando si carica la batteria terminali batteria.
in ambienti chiusi.
•• TENERE QUESTA E TUTTE LE BAT-
TERIE FUORI DALLA PORTATA DEI
BAMBINI. ATTENZIONE
Quando si toglie la batteria, accertarsi ATTENZIONE
che la chiave sia girata su “ ”, poi scol-
Per caricare la batteria legare il cavo negativo prima di scolle- Tenere la batteria sempre carica. Se si
Fare caricare al più presto possibile la bat- gare il cavo positivo. ripone una batteria scarica, si possono
teria da un concessionario Benelli, se sem- provocare danni permanenti alla stes-
bra che si sia scaricata. Tenere presente sa.
che la batteria tende a scaricarsi più rapi-
damente se il veicolo è equipaggiato con
6 - 27
MUMTNT125MY2017_V003.indb 27 05/04/2018 16:34:35

Sostituzione dei fusibili

IT AVVERTENZA Fusibile secondo specifica:
Le scatole fusibili e i singoli fusibili si tro- Fusibile iniezione: 15.00 A
vano sotto la sella pilota. Non utilizzare un fusibile di amperag-
6 Per accedere alla scatola fusibili, al fusibi- gio superiore a quello consigliato per
Fusibile principale: 20.00 A
le principale e al fusibile dell’impianto di evitare di provocare danni estesi all’im- Fusibile scorta: 15.00A
iniezione, togliere la sella pilota. (Vedere pianto elettrico ed eventualmente un Fusibile scorta: 20.00A
pagina 3-12). incendio.
3. Girare la chiave su “ ” ed accendere il

circuito elettrico in questione per control-
lare se l’apparecchiatura funziona.
4. Se nuovamente il fusibile brucia subito,
15A
20A
15A
20A
fare controllare l’impianto elettrico da un
concessionario Benelli.
1 2 3 4
Se un fusibile è bruciato, sostituirlo come 1. Iniezione

segue. 2. Principale
1. Girare la chiave su “ ” e spegnere il cir- 3. Scorta
cuito elettrico in questione. 4. Scorta
2. Togliere il fusibile bruciato ed installare
un fusibile nuovo dell’amperaggio secon-
do specifica.
6 - 28
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Fanale posteriore/stop e indicatori Luci di posizione anteriori Ricerca ed eliminazione guasti

di direzione IT
Questo modello è equipaggiato con un Sebbene i motocicli Benelli subiscano un
Questo modello è equipaggiato con un faro luce di posizione anteriore ed indica- rigoroso controllo prima della spedizione
fanale posteriore/stop ed indicatori di di- tori di direzione a LED. dalla fabbrica, si possono verificare dei 6
rezione a LED. Se le luci non si accendono, farlo control- guasti durante il funzionamento.
Se le luci non si accendono, farlo controllare da un concessionario Benelli. Eventuali problemi nei sistemi di alimen-
lare da un concessionario Benelli. tazione del carburante, di compressione o
di accensione, per esempio, possono pro-
vocare difficoltà all’avviamento o perdite
Luci di posizione anteriori di potenza.
Le tabelle di ricerca ed eliminazione guasti
che seguono rappresentano una guida
rapida e facile per controllare questi im-
pianti vitali.
Tuttavia, se il motociclo dovesse richie-
2 1 2
dere riparazioni, consigliamo di portarlo
da un concessionario Benelli i cui tecnici
esperti sono in possesso degli attrezzi,
dell’esperienza e delle nozioni necessari
per l’esecuzione di una corretta manuten-
zione del motociclo.
Usare soltanto ricambi originali Benelli.
Le imitazioni possono essere simili ai ri-
1. Fanale posteriore/stop cambi originali Benelli, ma spesso sono
2. Indicatori di direzione di qualità inferiore, hanno durata minore
e possono provocare riparazioni costose.
6 - 29
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IT AVVERTENZA
Quando si controlla l’impianto del car-
6 burante, non fumare, ed accertarsi che
non ci siano fiamme libere o scintille
nelle vicnanze, comprese le fiamme
pilota di scaldaacqua o fornaci. La ben-
zina o i vapori di benzina possono ac-
cendersi o esplodere, provocando gravi
infortuni o danni materiali.
6 - 30
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Tabelle di ricerca ed eliminazione guasti

IT
Problemi all’avviamento o prestazioni scarse del motore
6
1. Carburante
Il carburante è sufficiente. Controllare la batteria.
Controllare il livello del
carburante nel serbatoio.
Il motore non parte.
Il carburante manca. Aggiungere il carburante.
Controllare la batteria.
2. Batteria
Il motore gira rapidamente. La batteria è in buono stato.
Azionare lo starter elettrico. Il motore non parte.

Controllare i collegamenti dei cavi batteria e Controllare l’accensione.
Il motore gira lentamente. far caricare la batteria da un concessionario
Benelli se necessario.
3. Accensione Asciugare con un panno asciutto e correggere la distanza

Bagnate Azionare lo starter elettrico.
tra gli elettrodi, oppure cambiare le candele.
Togliere le candele e
controllare gli elettrodi.
Il motore non parte.
Asciutte Fare controllare il mezzo da un concessionario Benelli.
Controllare la compressione.
4. Compressione Il motore non parte.

C’è compressione.
Fare controllare il mezzo da un concessionario Benelli.
Azionare lo starter elettrico.
Non c’è compressione. Fare controllare il mezzo da un concessionario Benelli.
6 - 31
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Pulizia e rimessaggio del motociclo
Verniciatura opaca, prestare atten- Pulizia Pulizia

IT zione
Benché la struttura aperta di un motoci-
7 clo riveli tutti gli aspetti attraenti della sua ATTENZIONE
tecnologia, essa la rende anche più vulne-
ATTENZIONE rabile. •• Evitare di usare detergenti per
Ruggine e corrosione possono svilupparsi ruote fortemente acidi, special-
Alcuni modelli sono equipaggiati con mente sulle ruote a raggi. Se si uti-
parti a verniciatura opaca. Prima della malgrado l’impiego di componenti di alta
qualità. lizzano prodotti del genere sullo
pulizia del veicolo, si raccomanda di sporco particolarmente ostinato,
consultare un concessionario Benelli Un tubo di scarico arrugginito potrebbe
non dare nell’occhio su una macchina, ma non lasciare il detergente sulla
per consigli sui prodotti da usare. L’uti- superficie interessata più a lungo
lizzo di spazzole, prodotti chimici forti comprometterebbe irrimediabilmente l’e-
stetica di un motociclo. di quanto indicato sulle istruzio-
o detergenti aggressivi per la pulizia ni per l’uso. Inoltre sciacquare
di queste parti può graffiare o dan- Una pulizia frequente e appropriata non
soddisfa soltanto le condizioni di garan- a fondo la superficie con acqua,
neggiarne la superficie. Si raccomanda asciugarla immediatamente e poi
inoltre di non applicare cera su nessuna zia, bensì mantiene l’estetica del motoci-
clo, ne allunga la durata e ne ottimizza le applicare uno spray protettivo an-
parte con verniciatura opaca. ticorrosione.
prestazioni.
•• Metodi di lavaggio errati possono
Prima della pulizia danneggiare le parti in plastica
1. Coprire l’uscita gas di scarico con un (quali le carenature, i pannelli, i
sacchetto di plastica dopo che il motore si parabrezza, le lenti faro, le lenti
è raffreddato. pannello strumenti ecc.) e le mar-
2. Accertarsi che tutti i tappi ed i coperchi, mitte. Per pulire la plastica, usare
i connettori e gli elementi di connessione soltanto un panno o una spugna
elettrici, cappucci candele compresi, sia- soffici e puliti. Tuttavia, se non è
no ben serrati. possibile pulire a fondo le parti
3. Eliminare lo sporco difficile da trattare, in plastica con acqua, è possibi-
come l’olio bruciato sul carter, con uno le utilizzare un detergente neu-
sgrassante ed una spazzola, ma non appli- tro diluito in acqua. Accertarsi di
care mai questi prodotti sui paraolio, sulle sciacquare con abbondante acqua
guarnizioni, sui pignoni, sulla catena di ogni residuo di detergente poiché
trasmissione e sui perni ruote. Sciacquare è dannoso per le parti in plastica.
sempre lo sporco ed il •• Non utilizzare prodotti chimici
prodotto sgrassante con acqua. forti sulle parti in plastica. Accer-
7-1
MUMTNT125MY2017_V003.indb 32 05/04/2018 16:34:36

tarsi di non utilizzare panni o spu- Utilizzare uno spazzolino da denti o uno
gne che siano stati in contatto con scovolino per bottiglie per le zone di diffi- ATTENZIONE IT
prodotti di pulizia forti o abrasivi, cile accesso. Lo sporco difficile da trattare
solvente o diluente, carburante e gli insetti si eliminano più facilmente Non usare acqua calda, in quanto au-
(benzina), prodotti per rimuovere coprendo la superficie interessata con un menta l’azione corrosiva del sale. 7
o inibire la ruggine, liquido panno bagnato qualche minuto prima
freni, antigelo o elettrolito. della pulizia.
•• Non utilizzare macchine di lavag- 2. Applicare uno spray anticorrosione su
gio con getti d’acqua ad alta pres- Dopo la guida nella pioggia, vicino al mare tutte le superfici di metallo, comprese
sione o di vapore, perché possono e su strade su cui è stato sparso del sale quelle cromate e nichelate, per prevenire
provocare infiltrazioni d’acqua Poiché il sale marino o quello sparso sulle la corrosione.
e deterioramenti nelle seguenti strade in inverno è estremamente corrosi-
zone: tenute (dei cuscinetti ruota vo in combinazione con l’acqua, ogni vol-
e del forcellone, forcella e freni), ta che si è utilizzato il mezzo nella pioggia, Dopo la pulizia
componenti elettrici (connettori, vicino al mare e su strade su cui è stato 1. Asciugare il motociclo con una pelle di
elementi di connessione, stru- sparso del sale procedere come segue. camoscio o un panno di tessuto assorben-
menti, interruttori e luci), tubi sfia- te.
to e ventilazione. 2. Asciugare e lubrificare immediatamen-
•• Non usare detergenti forti o spu- te la catena di trasmissione per impedire
gne dure che provocherebbero NOTA che arrugginisca.
opacità o graffi. Alcuni prodotti 3. Lucidare con un prodotto specifico le
detergenti per la plastica posso- Il sale sparso sulle strade in inverno può superfici cromate, di alluminio o di acciaio
no lasciare graffi sul parabrezza. restarvi fino alla primavera. inox, compreso l’impianto di scarico. (Con
Provare il prodotto su una piccola la lucidatura si possono eliminare persino
parte nascosta del parabrezza per le scoloriture provocate dal calore sugli
accertarsi che non lasci segni. Se impianti di scarico di acciaio inox.)
il parabrezza è graffiato, usare un 1. Lavare il motociclo con acqua fredda 4. Per prevenire la corrosione, consigliamo
preparato lucidante di qualità per e con un detergente neutro, dopo che il di applicare uno spray protettivo su tutte
plastica dopo il lavaggio. motore si è raffreddato. le superfici metalliche, comprese quelle
cromate e nichelate.
Dopo l’utilizzo normale 5. Utilizzare olio spray come detergente
Togliere lo sporco con acqua calda, un de- universale per eliminare qualsiasi traccia
tergente neutro ed una spugna soffice e di sporco residuo.
pulita, e poi sciacquare a fondo con acqua 6. Ritoccare i danneggiamenti di lieve en-
pulita. tità della vernice provocati dai sassi, ecc.
7-2
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7. Applicare della cera su tutte le superfici sì trattarle con prodotti di pulizia Rimessaggio
IT verniciate. specifici.
8. Lasciare asciugare completamente il •• Evitare di usare prodotti lucidanti A breve termine
motociclo prima di rimessarlo o di coprirlo. abrasivi, in quanto asportano la Per il rimessaggio del motociclo, usare
7 vernice. sempre un locale fresco e asciutto e, se
necessario, proteggerlo dalla polvere con
una copertura che lasci traspirare l’aria.
Accertarsi che il motore e l’impianto di
AVVERTENZA NOTA scarico si siano raffreddati prima di copri-
re il motociclo.
Corpi estranei sui freni o sui pneumatici
possono far perdere il controllo. •• Consultare un concessionario Benel-
li per consigli sui prodotti da usare.
•• Accertarsi che non ci sia olio o cera
•• Lavaggio, pioggia o umidità posso- ATTENZIONE
sui freni o sui pneumatici.
•• Se necessario, pulire i dischi freno causare l’appannamento della
lente faro. Accendendo il faro per •• Se si rimessa il motociclo in un am-
ni e le guarnizioni dei freni con biente scarsamente ventilato, o lo
un detergente per dischi freni o breve tempo si aiuterà l’eliminazione
della condensa dalla lente. si copre con una tela cerata quan-
con acetone e lavare i pneumatici do è ancora bagnato, si permette
con acqua calda ed un detergente all’acqua ed all’umidità di pene-
neutro. Prima di marciare a velo- trare e di provocare la formazione
cità elevate, provare la capacità di ruggine.
di frenata del motociclo ed il suo •• Per prevenire la corrosione, evi-
comportamento in curva. tare scantinati umidi, ricoveri
d’animali (a causa della presenza
d’ammoniaca) e gli ambienti in cui
sono immagazzinati prodotti chi-
mici forti.
ATTENZIONE
•• Applicare con parsimonia olio
spray e cera e accertarsi di togliere
con un panno il prodotto in ecces-
so.
•• Non applicare mai olio o cera sulle
parti in gomma e in plastica, ben-
7-3
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A lungo termine
Prima di rimessare il motociclo per diversi AVVERTENZA NOTA IT
mesi:
•• Seguire tutte le istruzioni nella sezio- Eseguire tutte le riparazioni eventualmen-
ne “Pulizia” del presente capitolo. Per prevenire danneggiamenti o infor- te necessarie prima di rimessare il moto- 7
•• Riempire il serbatoio carburante ed tuni provocati dalle scintille, accertarsi ciclo.
aggiungere uno stabilizzatore del di aver messo a massa gli elettrodi della
carburante (se disponibile) per pre- candela mentre si fa girare il motore.
venire l’arrugginimento del serbato-
io carburante ed il deterioramento •• Togliere i cappucci candele
del carburante. dalle candele e poi installare le
•• Eseguire le fasi riportate di seguito candele ed i cappucci candele.
per proteggere i cilindri, i segmenti, •• Lubrificare tutti i cavi di comando
ecc. dalla corrosione. ed i perni di guida di tutte le leve e
•• Togliere i cappucci candele e le dei pedali, come pure del cavalletto
candele. laterale.
•• Versare un cucchiaino da tè di •• Controllare e, se necessario, ripristi-
olio motore in ciascun foro del- nare la pressione pneumatici e poi
le candele. sollevare il motociclo in modo che
•• Installare i cappucci candele entrambe le ruote non tocchino ter-
sulle candele e poi mettere le ra. In alternativa, far girare le ruote
candele sulla testa cilindro in di poco ogni mese in modo da pre-
modo che gli elettrodi siano a venire il danneggiamento locale dei
massa. (Questo limiterà la for- pneumatici.
mazione di scintille durante la •• Coprire l’uscita gas di scarico con un
prossima fase.) sacchetto di plastica per prevenire la
•• Mettere in rotazione diverse penetrazione di umidità.
volte il motore con lo starter. •• Togliere la batteria e caricarla com-
(In questo modo le pareti dei pletamente. Riporla in un locale fre-
cilindri si ricopriranno di olio.) sco ed asciutto e caricarla una volta
al mese. Non riporre la batteria in
un ambiente troppo freddo o caldo.
Per maggiori informazioni sul rimes-
saggio della batteria, vedere pagina
6-27.
7-4
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IT
7
NOTE
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
7-5
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Caratteristiche tecniche
Dimensioni: Rapporto di compressione: Quantità di riserva carburante:

Lunghezza totale: 9.8 : 1 1.5 L (0.39 US gal, 0.32 Imp gal) IT
1770 mm (70 in) Sistema di avviamento: Consumo del combustible:
Larghezza totale: Avviamento elettrico 2,2 l/100 km
760 mm (30 in) Sistema di lubrificazione: Emissioni del CO²: 8
Altezza totale: A carter umido 50 g/km
1025 mm (40.35 in)
Passo:
1215 mm (47.83 in) Olio motore: Candela/-e:
Altezza alla sella: Marca consigliata: Produttore/modello:
780 mm (30.7 in) PETRONAS POWER SPEED 4T BOSCH A7RC
Gradi di viscosità SAE: Distanza elettrodi:
10W-40 0.6–0.7 mm (0.023–0.027 in)
Peso: Gradazione dell’olio motore consiglia-
Peso in ordine di marcia: to:
124 kg (273 lb) API SH, JASO MA
Quantità di olio motore: Frizione:
Cambio olio: Tipo di frizione:
0.9L (0.23 US gal, 0.19 Imp gal) A bagno d’olio, dischi multipli
Con rimozione dell’elemento filtro olio:
Motore: 1.1L (0.29 US gal, 0.24 Imp gal)
Ciclo di combustione: Trasmissione:
4 tempi Trasmissione finale:
Impianto di raffreddamento: A catena
Raffreddato ad aria/olio Filtro dell’aria: Tipo di trasmissione:
Sistema di distribuzione: Elemento del filtro dell’aria:
Elemento filtrante in spugna Sempre in presa, a 5 rapporti
SOHC (4 valvole)
Disposizione dei cilindri:
In linea
Numero di cilindri: Carburante: Parte ciclistica:
1 cilindro Carburante consigliato: Tipo di telaio:
Cilindrata: Benzina super senza piombo (gasohol Traliccio in tubi
125 cm3 [E10] accettabile)
Alesaggio x corsa: Capacità del serbatoio carburante:
54 x 54.5 mm (2.12 x 2.14 in) 7.2 L ± 0.5L (19 US gal, 15 Imp gal)
8-1
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Pneumatico anteriore: Ruota posteriore: Sospensione posteriore:

IT Tipo: Tipo di ruota: Tipo:
Tubeless In lega di alluminio Forcellone oscillante con monoammortiz-
Misura: Dimensioni cerchio: zatore
8 120/70-12 51J/51K 12 x 3.50 Ammortizzatore:
Ammortizzatore idraulico
Escursione monoammortizzatore:
Pneumatico posteriore: Freno anteriore: 34 mm (1.33 in)
Tipo: Tipo:
Tubeless disco singolo
Misura: Ø Disco: Impianto elettrico:
130/70-12 56J/56K 210 mm (8.26 in) Tensione impianto:
Liquido consigliato: 12 V
DOT 4 Sistema d’accensione:
Carico: ECU - TLI
Carico massimo: Sistema di carica:
177 Kg (390 lb) Freno posteriore: Volano magnete in C.A.
* (Peso totale del conducente, del passeg- Tipo:
gero, del carico e degli accessori) Disco singolo
Ø Disco: Batteria:
190 mm (7.48 in) Modello:
Pressione pneumatici (misurata Liquido consigliato: YTX7A-BS
a pneumatici freddi): DOT 4 Tensione, capacità:
Anteriore:
190 ± 10 kPa
Posteriore: Sospensione anteriore: Potenza lampadina:
210 ± 10 kPa Tipo: Faro:
Forcella upside- down LED
Ammortizzatore: Lampada stop/fanalino:
Ruota anteriore: Ammortizzatore idraulico LED
Tipo di ruota: Escursione forcella: Indicatore di direzione anteriore:
In lega di alluminio 120 mm (4.72 in) LED
Dimensioni cerchio: Indicatore di direzione posteriore:
12 x 3.0 LED
8-2
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Luce pannello strumenti:
LED IT
Spia del folle:
LED
Spia abbagliante: 8
LED
Spia degli indicatori di direzione:
LED
Spia problemi al motore:
LED
Fusibile:
Fusibile dell’impianto di iniezione car-
burante:
15 A
Fusibile principale:
20.0 A
Fusibile scorta:
15 A
Fusibile scorta:
20 A
8-3
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Impianto Elettrico
IT
8
INIETTORE SENSORE
CANISTER CARBURANTE TEMPERATURA
VALVOLA SOLENOIDE CILINDRO
INTER-
COMMUTATORE COMMUTATORE INTERRUTTORE INTERRUTTORE POMPA SENSORE
LUCI SINISTRO LUCI DESTRO ACCENSIONE RUTTORE BATTERIA FRENO BENZINA
RELÉ POSIZIONE SENSORE
FRENO DISCHARGE
SWITCH DLA FARFALLA DI OSSIGENO
CONSUMO ARIA
TACHIMETRO PASS SENSORE DI PRESSIONE
FUSE
15A
FUSE
20A
SCANNER
FRECCE
DESTRE INDICATORE LUCE DESTRA
POSTERIORE
FARO FANALE POSTERIORE
LAMPADA ANTERIORE INDICATORE LUCE

SINISTRA POSTERIORE
FRECCE SINISTRE
CLACSON LUCE TARGA
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1617 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 3839
ABBAGLIANTI
SENSORE MARCIA
INTERRUTTORE RELAY AVVIAMENTO MAGNETO ACCENSIONE BOBINA ECU
RELAY FANALE ACCENSIONE PRINCIPALE N MOTORE SENSORE LIVELLO
CARBURANTE
INTERRUTTORE RETTIFICA
FRIZIONE
8-4
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Informazioni per i consumatori
Numeri d’identificazione Numero identificazione veicolo Numero serie motore

IT
Riportare il numero identificazione veico-
lo, numero di serie motore e informazioni
dell’etichetta modello qui sotto negli 9
appositi spazi. Questi numeri d’identifi-
cazione sono necessari alla registrazione
del veicolo presso le autorità competenti
della zona interessata e all’ordinazione di
ricambi dai concessionari Benelli.
NUMERO IDENTIFICAZIONE VEICOLO:
Il numero di identificazione del veicolo è Il numero di serie motore è impresso sul

impresso sul cannotto dello sterzo e viene carter nella parte sinistra del guidatore e
registrato presso le autorità competenti indica il numero di serie di costruzione del
NUMERO SERIE MOTORE: della zona interessata. motore.
Riportare questo numero nell’apposito Riportare questo numero nell’apposito
spazio. spazio.
INFORMAZIONI DELL’ETICHETTA MO-

DELLO:
9-1
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Informazione per i consumatori
Etichetta modello Connettore diagnostica
IT Registrazione dei dati del veicolo
9 L’ECU di questo modello memorizza al-

cuni dati del veicolo per agevolare la
diagnosi dei malfunzionamenti e a fini di
ricerca e sviluppo.
Questi dati vengono caricati solo se si col-
lega uno speciale strumento diagnostico
Benelli al veicolo, ad esempio quando si
eseguono controlli di manutenzione o
procedure di riparazione.
Benché i sensori e i dati registrati varino

Connettore diagnostica
da modello a modello, i tipi principali di
dati consistono in:
Il connettore diagnostica è ubicato sotto •• Dati relativi allo stato del veicolo e
Registrare le informazioni di questa eti- alle prestazioni del motore
chetta nell’apposito spazio. la sella passeggero come illustrato nella
figura. •• Dati relativi all’iniezione di carburan-
Queste informazioni sono necessarie per te e alle emissioni
ordinare i ricambi presso i concessionari
Benelli. Benelli non divulga questi dati a terzi ec-
cetto nel caso in cui:
•• Abbia ricevuto il consenso da parte
del proprietario del veicolo
•• Sia obbligata a farlo per legge
AVVERTENZA •• Debbano essere utilizzati da Benelli
•• in caso di vertenze
La modifica dei numeri punzonati sul •• Vengano utilizzati a fini di eventuali
telaio e sul motore, fanno automatica- ricerche condotte da Benelli quando
mente decadere la validità della garan- i dati non si riferiscono né a un veico-
zia. lo né a un proprietario specifico.
9-2
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Tagliandi di manutenzione periodica
TAGLIANDO N. 1 - .................... IT
Modello/Cilindrata Timbro Concessionario
10
Numero di telaio (per esteso)
Km percorsi
TAGLIANDO ESEGUITO PER VIA TELEMATICA OK

A cura del Concessionario
Il veicolo è stato tagliandato eseguendo tutte le operazioni previste nel piano di
manutenzione.

Firma I tagliando è stato eseguito con la piena soddisfazione.
Data Firma
Questo tagliando prevede: (C= Controlli / S= Sostituzioni)
□ Ammortizzatore posteriore □ Filtro aria □ Manopola Acceleratore

□ Candele □ Filtro olio □ Marmitta e scarichi
□ Catena di trasmissione □ Freno Posteriore □ Olio Forcella
□ Cavalletto laterale □ Freno Anteriore □ Olio Motore
□ Circuito carburante □ Gioco Valvole □ Pneumatici
□ Cuscinetti Ruote □ Liquido Freni □ Serraggio bulloneria
□ Cuscinetti sterzo □ Sistema CBS □ Tubazione carburante
□ Luci, segnali e interruttori
10 - 1
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IT TAGLIANDO N. 2 - ....................

10
Km percorsi

manutenzione.

Data Firma

10 - 2
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TAGLIANDO N. 3 - .................... IT
10
Km percorsi

manutenzione.

Data Firma

10 - 3
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IT TAGLIANDO N. 4 - ....................

10
Km percorsi

manutenzione.

Data Firma

10 - 4
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TAGLIANDO N. 5 - .................... IT
10
Km percorsi

manutenzione.

Data Firma

10 - 5
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EN Owner’s Manual
Read this manual carefully before operating this vehicle. This manual should stay with this vehicle if it is sold.
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MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:34:38
Introduction
Welcome to the Benelli world of motorcycling!

Please take the time to read this manual thoroughly, so as to enjoy all advantages of your TNT125. The Owner’s Manual does not only
instruct you in how to operate, inspect and maintain your motorcycle, but also in how to safeguard yourself and others from trouble and
injury.
In addition, the many tips given in this manual will help keep your motorcycle in the best possible condition. If you have any further que-
stions, do not hesitate to contact your Benelli dealer.
The Benelli team wishes you many safe and pleasant rides. So, remember to put safety first!
Benelli continually seeks advancements in product design and quality. Therefore, while this manual contains the most current product
information available at the time of printing, there may be minor discrepancies between your motorcycle and this manual. If there is any
question concerning this manual, please consult a Benelli dealer.
WARNING
Please read this manual carefully and completely before operating this motorcycle.
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Introduction
Particularly important information is distinguished in this manual by the following notations:
This is the safety alert symbol. It is used to alert you to potential personal injury hazards. Obey
DANGER all safety messages that follow this symbol to avoid possible injury or death.
A WARNING indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in death or se-
WARNING rious injury.
A NOTICE indicates special precautions that must be taken to avoid damage to the vehicle or
NOTICE other property.
TIP A TIP provides key information to make procedures easier or clearer.
Product and specifications are subject to change without notice.
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Introduction
TNT125
OWNER’S MANUAL
Benelli Q.J. s.r.l.
3rd edition, January 2018
All rights reserved.
Any reprinting or unauthorized use
without the written permission of
Benelli Q.J. s.r.l.
is expressly prohibited.
Printed in Italia.
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Table of contents
Safety information ............................1-1 For your safety – •• Checking the front and
pre-operation checks ....................... 4-1 rear brake pads................................ 6-18
•• Checking the brake
Description........................................ 2-1 fluid level ...........................................6-18
•• Left view................................................ 2-1 Operation and important •• Changing the brake fluid.............. 6-20
•• Right view............................................ 2-2 riding points.......................................5-1 •• Drive chain slack.............................. 6-20
•• Controls and instruments................2-3 •• Starting the engine........................... 5-1 •• Cleaning and lubricating
•• Shifting.................................................. 5-2 the drive chain.................................. 6-21
•• Tips for reducing fuel •• Checking and lubricating
Instrument and control consumption.......................................5-2 the cables........................................... 6-22
functions............................................ 3-1 •• Engine break-in...................................5-3 •• Checking and lubricating
•• Key.......................................................... 3-1 •• Parking.................................................. 5-3 the throttle grip and cable........... 6-22
•• Main switch/steering lock...............3-1 •• Checking and lubricating the
•• Multi-function meter unit and brake and shift pedals.................. 6-23
Indicator lights and Periodic maintenance and •• Checking and lubricating the
warning lights.....................................3-3 adjustment..........................................6-1 brake and clutch levers..................6-23
•• Handlebar switches.......................... 3-5 •• Owner’s tool kit...................................6-2 •• Checking and lubricating the
•• Clutch lever ..........................................3-6 •• General maintenance and sidestand........................................... 6-24
•• Shift pedal.............................................3-6 lubrication chart................................ 6-3 •• Checking the front fork................. 6-25
Brake lever.............................................3-7 •• Checking the spark plugs............... 6-9 •• Checking the steering................... 6-25
•• Brake pedal ..........................................3-7 •• Canister............................................... 6-10 •• Checking the wheel bearings..... 6-26
•• CBS..........................................................3-7 •• Engine oil and oil •• Battery ................................................ 6-26
•• Fuel tank cap....................................... 3-8 filter cartridge ...................................6-10 •• Replacing the fuses........................ 6-28
•• Fuel......................................................... 3-9 •• Air filter element.............................. 6-13 •• Brake/tail light and the
•• Catalytic converter .........................3-10 Checking the engine turn signal light .............................. 6-29
•• Seats.................................................... 3-11 idling speed...................................... 6-13 •• Auxiliary lights................................. 6-29
•• Adjusting the headlight •• Checking the throttle •• Troubleshooting.............................. 6-29
beams ................................................ 3-12 grip free play......................................6-14 •• Troubleshooting charts ................ 6-31
•• Adjusting the shock •• Valve clearance................................ 6-14
absorber assembly.........................3-12 •• Tires ..................................................... 6-14
•• Sidestand .......................................... 3-13 •• Adjusting the clutch
•• Ignition circuit cut-off lever free play ...................................6-16
system................................................ 3-13 •• Checking the brake
lever free play .................................. 6-17
•• Brake light switches........................ 6-17
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Table of contents
Motorcycle care and storage............ 7-1
•• Matte color caution........................... 7-1
•• Care........................................................ 7-1
•• Storage.................................................. 7-3
Specifications.................................... 8-1
•• Electric System................................... 8-4
Consumer information...................... 9-1

•• Identification numbers.................... 9-1
•• Diagnostic connector....................... 9-2
•• Vehicle data recording..................... 9-2
Regular maintenance coupons........10-1
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MUMTNT125MY2017_V003.indb 8 05/04/2018 16:34:39
Safety information
Be a Responsible Owner Safe Riding Certain maintenance can only
As the vehicle’s owner, you are responsi- Perform the pre-operation checks each be carried out by certified staff.
ble for the safe and proper operation of time you use the vehicle to make sure it •• Many accidents involve inexperien-
your motorcycle. is in safe operating condition. Failure to ced operators. In fact, many opera-
Motorcycles are single-track vehicles. inspect or maintain the vehicle properly tors who have been involved in ac-
Their safe use and operation are depen- increases the possibility of an accident or cidents do not even have a current
dent upon the use of proper riding te- equipment damage. See page 4-1 for a list motorcycle license. EN
chniques as well as the expertise of the of pre-operation checks. •• Make sure that you are qua-
operator. •• This motorcycle is designed to carry lified and that you only lend
Every operator should know the following the operator and a passenger. your motorcycle to other qua- 1
requirements before riding this motor- •• The failure of motorists to detect lified operators.
cycle. and recognize motorcycles in traffic •• Know your skills and limits.
He or she should: is the predominating cause of auto- Staying within your limits may
•• Obtain thorough instructions from a mobile/motorcycle accidents. Many help you to avoid an accident.
competent source on all aspects of accidents have been caused by an •• We recommend that you
motorcycle operation. automobile driver who did not see practice riding your motorcycle
•• Observe the warnings and mainte- the motorcycle. Making yourself where there is no traffic until
nance requirements in this Owner’s conspicuous appears to be very ef- you have become thoroughly
Manual. fective in reducing the chance of this familiar with the motorcycle
•• Obtain qualified training in safe and type of accident. Therefore: and all of its controls.
proper riding techniques. •• Wear a brightly colored jacket. •• Many accidents have been caused
•• Obtain professional technical servi- •• Use extra caution when you by error of the motorcycle operator.
ce as indicated in this Owner’s Ma- are approaching and passing A typical error made by the opera-
nual and/or when made necessary through intersections, since in- tor is veering wide on a turn due to
by mechanical conditions. tersections are the most likely excessive speed or undercornering
•• Never operate a motorcycle without places for motorcycle accidents (insufficient lean angle for the spe-
proper training or instruction. Take to occur. ed).
a training course. Beginners should •• Ride where other motorists can •• Always obey the speed limit
receive training from a certified in- see you. Avoid riding in another and never travel faster than
structor. Contact an authorized mo- motorist’s blind spot. warranted by road and traffic
torcycle dealer to find out about the •• Never maintain a motorcycle conditions.
training courses nearest you. without proper knowledge. •• Always signal before turning or
Contact an authorized motor- changing lanes. Make sure that
cycle dealer to inform you on other motorists can see you.
basic motorcycle maintenance. •• The posture of the operator and
1-1
MUMTNT125MY2017_V003.indb 1 05/04/2018 16:34:39

Safety information
passenger is important for proper seeing a hazard. any symptoms of carbon monoxide poi-
control. •• The use of a jacket, heavy bo- soning, leave the area immediately, get
•• The operator should keep ots, trousers, gloves, etc., is fresh air, and SEEK MEDICAL TREATMENT.
both hands on the handlebar effective in preventing or redu- •• Do not run engine indoors.
and both feet on the operator cing abrasions or lacerations. Even if you try to ventilate en-
footrests during operation to •• Never wear loose-fitting gine exhaust with fans or open
EN maintain control of the motor- clothes, otherwise they could windows and doors, carbon
cycle. catch on the control levers, fo- monoxide can rapidly reach
•• The passenger should always otrests, or wheels and cause dangerous levels.
1 hold onto the operator, the seat injury or an accident. •• Do not run engine in poorly
strap or grab bar, if equipped, •• Always wear protective ventilated or partially enclosed
with both hands and keep both clothing that covers your legs, areas such as barns, garages, or
feet on the passenger footrests. ankles, and feet. The engine or carports.
Never carry a passenger unless exhaust system become very •• Do not run engine outdoors
he or she can firmly place both hot during or after operation where engine exhaust can be
feet on the passenger footrests. and can cause burns. drawn into a building through
•• Never ride under the influence of al- •• A passenger should also obser- openings such as windows and
cohol or other drugs. ve the above precautions. doors.
•• This motorcycle is designed for
on-road use only. It is not suitable for
off-road use. Avoid Carbon Monoxide Poisoning Loading
All engine exhaust contains carbon mo- Adding accessories or cargo to your mo-
noxide, a deadly gas. Breathing carbon torcycle can adversely affect stability and
Protective Apparel monoxide can cause headaches, dizzi- handling if the weight distribution of the
The majority of fatalities from motorcycle ness, drowsiness, nausea, confusion, and motorcycle is changed. To avoid the possi-
accidents are the result of head injuries. eventually death. Carbon Monoxide is a bility of an accident, use extreme caution
The use of a safety helmet is the single colorless, odorless, tasteless gas which when adding cargo or accessories to your
most critical factor in the prevention or may be present even if you do not see or motorcycle.
reduction of head injuries. smell any engine exhaust. Deadly levels of Use extra care when riding a motorcycle
•• Always wear an approved hel- carbon monoxide can collect rapidly and that has added cargo or accessories. Here,
met. you can quickly be overcome and unable along with the information about acces-
•• Wear a face shield or goggles. to save yourself. sories below, are some general guidelines
Wind in your unprotected eyes Also, deadly levels of carbon monoxide to follow if loading cargo to your motor-
could contribute to an impair- can linger for hours or days in enclosed or cycle:
ment of vision that could delay poorly ventilated areas. If you experience The total weight of the operator, passen-
1-2
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Safety information
ger, accessories and cargo must not exce- front fork, or front fender. The- Aftermarket Parts, Accessories, and
ed the maximum load limit. se items, including such cargo Modifications
Operation of an overloaded vehicle as sleeping bags, duffel bags, While you may find aftermarket products
could cause an accident. or tents, can create unstable similar in design and quality to genuine
handling or a slow steering re- Benelli accessories, recognize that some
sponse. aftermarket accessories or modifications
Maximum load: •• This vehicle is not designed to pull are not suitable because of potential sa-
a trailer or to be attached to a si- fety hazards to you or others.
EN
177 Kg (390 lb)
decar. Installing aftermarket products or having
other modifications performed to your 1
vehicle that change any of the vehicle’s
When loading within this weight limit, Genuine Benelli Accessories design or operation characteristics can
keep the following in mind: Choosing accessories for your vehicle is an put you and others at greater risk of se-
•• Cargo and accessory weight should important decision. rious injury or death.
be kept as low and close to the mo- Genuine Benelli accessories, which are You are responsible for injuries related to
torcycle as possible. Securely pack available only from a Benelli dealer, have changes in the vehicle.
your heaviest items as close to the been designed, tested, and approved by Keep the following guidelines in mind, as
center of the vehicle as possible and Benelli for use on your vehicle. well as those provided under “Loading”
make sure to distribute the weight Many companies with no connection to when mounting accessories.
as evenly as possible on both sides Benelli manufacture parts and accesso- •• Never install accessories or carry
of the motorcycle to minimize imba- ries or offer other modifications for Benelli cargo that would impair the perfor-
lance or instability. vehicles. mance of your motorcycle. Carefully
•• Shifting weights can create a sudden Benelli is not in a position to test the pro- inspect the accessory before using it
imbalance. Make sure that accesso- ducts that these aftermarket companies to make sure that it does not in any
ries and cargo are securely attached produce. way reduce ground clearance or cor-
to the motorcycle before riding. Therefore, Benelli can neither endorse nor nering clearance, limit suspension
Check accessory mounts and cargo recommend the use of accessories not travel, steering travel or control ope-
restraints frequently. sold by Benelli or modifications not spe- ration, or obscure lights or reflectors.
•• Properly adjust the suspension cifically recommended by Benelli, even if •• Accessories fitted to the han-
for your load (suspension-adju- sold and installed by a Benelli dealer. dlebar or the front fork area
stable models only), and check can create instability due to
the condition and pressure of improper weight distribution
your tires. or aerodynamic changes. If ac-
•• Never attach any large or he- cessories are added to the han-
avy items to the handlebar, dlebar or front fork area, they
1-3
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Safety information
must be and should be kept to Aftermarket Tires and Rims for the straps carefully so the straps
a minimum. The tires and rims that came with your will not rub against painted surfaces
•• Bulky or large accessories may motorcycle were designed to match the during transport.
seriously affect the stability performance capabilities and to provide •• The suspension should be compres-
of the motorcycle due to ae- the best combination of handling, bra- sed somewhat by the tie-downs, if
rodynamic effects. Wind may king, and comfort. possible, so that the motorcycle will
EN attempt to lift the motorcycle, Other tires, rims, sizes, and combinations not bounce excessively during tran-
or the motorcycle may become may not be appropriate. Refer to page sport.
unstable in cross winds. These 6-14 for tire specifications and more infor-
1 accessories may also cause in- mation on replacing your tires.
stability when passing or being
passed by large vehicles.
•• Certain accessories can displa- Transporting the Motorcycle
ce the operator from his or her Be sure to observe following instructions
normal riding position. This before transporting the motorcycle in
improper position limits the another vehicle.
freedom of movement of the •• Remove all loose items from the mo-
operator and may limit control torcycle.
ability, therefore, such accesso- •• Check that the fuel cock (if equip-
ries are not recommended. ped) is in the “ ” position and that
•• Use caution when adding electrical there are no fuel leaks.
accessories. If electrical accessories •• Point the front wheel straight ahead
exceed the capacity of the motor- on the trailer or in the truck bed, and
cycle’s electrical system, an electric choke it in a rail to prevent move-
failure could result, which could cau- ment.
se a dangerous loss of lights or engi- •• Shift the transmission in gear (for
ne power. models with a manual transmission).
•• Secure the motorcycle with tie-
downs or suitable straps that are
attached to solid parts of the mo-
torcycle, such as the frame or upper
front fork triple clamp (and not, for
example, to rubber-mounted hand-
lebars or turn signals, or parts that
could break). Choose the location
1-4
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Safety information
NOTE
............................................................................................................................................................................................................. EN
.............................................................................................................................................................................................................
1
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
1-5
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Description
Left view 2 3
EN 1
2
1. Air filter (6-13)
2. Battery (6-26)
3. Fuse box (6-28)
4. Seat lock (3-11)
5. Shock absorber assembly spring
preload adjusting ring (3-12) 4
6. Shift pedal (3-6)
7. Engine oil drain bolt (6-11) 5
7
6
2-1
MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:34:39

Description
Right view
EN
2 2
8
1
1. Rear brake fluid reservoir (6-19)
2. Fuel tank cap (3-8) 3
3. Headlight (6-29)
4. Engine oil filter cartridge (6-11)
5. Engine oil level check window
(6-10)
6. Engine oil filler cap (6-10)
7. Brake pedal (3-7)
8. Brake/tail light (6-29)
4
5
7
2-2
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Description
Controls and instruments

EN
2
1 2 3 4 5 6
1. Clutch lever (3-6) 7
2. Left handlebar switches (3-5)
3. Multi-function meter unit (3-3)
4. Right handlebar switches (3-5)
5. Throttle grip (6-14)
6. Brake lever (3-7)
7. Front brake fluid reservoir (6-18)
8. Main switch/steering lock (3-1)
TRIP AB miles
TOTAL Km
2-3
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Instrument and control functions
Key Main switch/steering lock

TIP
The bike is supplied with 2 keys for:
- Opening the fuel cap The headlights come on automatically
when the engine is started and stay on
- Steering lock SH until the key is turned to .
- Ignition
PU
- Opening the saddle EN
(off)
All electrical systems are off. 3
The key can be removed.
The main switch/steering lock controls

the ignition and lighting systems, and is
used to lock the steering. WARNING
The various positions are described be-
low. Never turn the key to “ ” or “ ” while
the vehicle is moving. Otherwise the
electrical systems will be switched off,
(on) which may result in loss of control or an
NOTICE All electrical circuits are supplied with accident.
power.
•• Do not submerse any key in water. The meter lighting, taillight, license plate
•• Do not expose any key to excessi- light and auxiliary lights come on, and the
vely high temperatures. engine can be started. The key cannot be (lock)
•• Do not place heavy items on any removed. The steering is locked and all electrical
key. systems are off. The key can be removed.
•• Do not grind any key or alter its
shape.
•• Do not disassemble the plastic
part of any key.
•• Always keep duplicate keys sepa-
rately from the bike.
3-1
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To lock the steering: To unlock the steering:
1) Turn the handlebar completely to the 1) Insert the key in the steering lock.
left. 2) Turn the key clockwise.
2) Insert the key in the ignition. 3) Make sure the steering block is not en-
3) Turn the key anticlockwise, in the “ “ gaged before starting the engine and set-
EN position to lock the steering. ting out.
4) Remove the key.
TIP
To make it easier to engage the steering
lock, move the handlebar slightly while
turning the key.
TIP
After locking, try turning the handlebar
slightly to make sure that the steering is
actually locked.
3-2
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Multi-function meter unit and Indi-

cator lights and warning lights
EN
1. Tachometer (3-4) 4 5 6 7
2. “SELECT” button (3-4)
3. “RESET” button (3-4) 3
4. Fuel gauge (3-4)
5. Left and right turn signal indicator
light (3-4)
6. High beam indicator light “ “ (3-4) 8
7. Neutral indicator light “N” 1
8. Engine trouble warning light “ “(3-4)
9. Speedometer (3-4) 9
10. Total/partial kilometre counter (3-4)
11. Digital Clock (3-4) 2 TRIP AB
TOTAL
miles
Km 10
3
11
3-3
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Turn signal indicator lights “ ” and Tachometer Speedometer

“ ” The tachometer shows the running tur- Push and hold the menu switch “SELECT”
Each indicator light will flash when its cor- nover of the engine so that the rider can for 3 seconds to enter the setting mode
responding turn signal lights are flashing. keep it within the ideal power range. “TOTAL KM”.
Speedometers Indicates the vehicle’s spe-
ed in km/h or mph. To pass from one to
EN Neutral indicator light “N” Digital clock the other, press the “RESET” button.
This indicator light comes on when the Shows the time in hours and minutes.
transmission is in the neutral position.
3 Total/partial kilometre counter
Digital clock setting The total kilometre counter shows the to-
High beam indicator light “ ” Push and hold the menu switch “SELECT” tal distance covered in kilometres.
This indicator light comes on when the for 3 seconds to enter the setting mode Set in the mode instrumentation “TRIP A /
high beam of the headlight is switched “TOTAL KM”. TRIP B” with the “SELECT” button.
on. Press and hold down the ”SELECT“ button The partial kilometre counter (TRIP A/TRIP
for 3 seconds until the reading begins to B) shows the distance covered since the
lash. last reset in kilometres.
Engine trouble warning light “ ” Adjust the hour by pressing the“RESET” The partial kilometre counter can be used
This warning light comes on if a problem button. to estimate the possible distance to cover
is detected in the engine or other vehicle Press the ”SELECT“ button to pass on to with a full tank of fuel. This information
control system. If this occurs, have a Be- adjust the minutes. Adjust the minutes by may make it possible to schedule future
nelli dealer check the on-board diagnostic pressing the ”RESET“ button. fuelling stops.
system. Press the “SELECT” button again to quit.
The electrical circuit of the warning light
can be checked by turning the key to“ ”. RESET/SELECT buttons
The warning light should come on for a Fuel gauge Buttons to set vehicle data.
few seconds, and then go off. The digital fuel gauge shows the capacity Press the “SELECT” button to see the par-
If the warning light does not come on ini- of the fuel tank. As the fuel level drops, the tial or total kilometres.
tially when the key is turned to“ ”, or if lines on the gauge will become closer and When viewing partial kilometres (TRIP A/
the warning light remains on, have a Be- closer to the “E” reserve area. TRIP B), it is possible to reset them by
nelli dealer check the vehicle. As soon as the inal line starts to lash, there holding down the ”RESET” button for 3
is an autonomy of about 1.5 litres of fuel. seconds.
3-4
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Handlebar switches Righ Passing button

Press this button (daytime) to enable la-
Left shing lights.
Run/Start switch “ / ”
To crank the engine with the starter, set EN
1 this switch to “ ”, see page 5-1 for star-
1
2
ting instructions prior to starting the en-
2 3
gine. 3
Set this switch to “ ” to stop the engine in
3 case of an emergency, such as when the
vehicle overturns or when the throttle
4 1. Run/Start switch “ / “ cable is stuck.
2. Hazard switch “ “
3. Electric ignition button
1. Passing button Hazard switch “ ”
2. Dimmer/switch “ / “ With the ignition key set to “ ” use this
3. Turn signal switch “ / “ Horn switch “ “ switch to switch on the emergency lights
4. Horn switch “ “ Press this switch to sound the horn. (simultaneous lashing of all of the di-
rection indicators).
The emergency lights are used in case of
Dimmer/switch ” / “ emergency, to advise the other road users
Set this switch to “ ” for the high beam that your vehicle is about to stop in dan-
and to “ ” for the low beam. gerous trafic areas.
Turn signal switch “ / ”

To signal a right-hand turn, push this swi- WARNING
tch to “ “. To signal a left-hand turn,
push this switch to “ ”. When released, Do not use the emergency lights when
the switch returns to the center position. the engine is off; this is to stop the bat-
To cancel the turn signal lights, push the tery from becoming flat.
switch in after it has returned to the cen-
ter position.
3-5
MUMTNT125MY2017_V003.indb 5 05/04/2018 16:34:40

Electric ignition button Clutch lever Shift pedal
Press this button to start the engine with
the starter device. The clutch lever is located on the left side The shift pedal is located on the left side
of the handlebar. of the motorcycle and is used in combi-
To disengage the clutch, pull the lever nation with the clutch lever when shifting
toward the handlebar grip. To engage the the gears of the 5-speed constant-mesh
EN clutch, release the lever. The lever should transmission equipped on this motor-
be pulled rapidly and released slowly for cycle.
smooth clutch operation.
3 The clutch lever is equipped with a clutch
switch, which is part of the ignition circuit
cut-off system. (See page 3-13).
TIP
Always change down one gear at a time
and at the correct speed to avoid engine
overspeed and jamming of the rear wheel.
3-6
MUMTNT125MY2017_V003.indb 6 05/04/2018 16:34:41

Brake lever Brake pedal CBS

The brake lever is located on the right side The brake pedal is located on the right This bike is equipped with a combined
of the handlebar. To apply the front brake, side of the motorcycle. To apply the rear braking system. By pulling the rear bra-
pull the lever toward the throttle grip. brake, press down on the brake pedal. king lever, the rear brake is activated as
well as the front one (partially). For a com-
plete and efficient braking, pull the rear EN
and front braking levers at the same time,
as with the braking system of conventio-
nal bikes. 3
As in case of braking systems of conven-
1 tional bikes, an excessively strong, quick
use of the braking controls may lock the
2 wheels, thus reducing the vehicle control
power.
For normal braking, use both the front
and the rear brake depending on stroke
speed. For max. braking, close the throttle
and pull the rear and front braking levers
firmly.
1. Brake lever
2. Distance between brake lever and
throttle grip
3-7
MUMTNT125MY2017_V003.indb 7 05/04/2018 16:34:41

Fuel tank cap

WARNING TIP
Always keep a sufficient distance The fuel tank cap cannot be closed unless
from the vehicle ahead to match the key is in the lock. In addition, the key
the riding speed even with CBS. cannot be removed if the cap is not pro-
EN •• The CBS performs best with long perly closed and locked.
braking distances.
•• On certain surfaces, such as rough
3 or gravel roads, the braking di-
stance may be longer with the CBS
than without.
WARNING
Make sure that the fuel tank cap is pro-
perly closed after filling fuel.
To open the fuel tank cap Leaking fuel is a fire hazard.
Open the fuel tank cap lock cover, insert
the key into the lock, and then turn it 1/4
turn clockwise. The lock will be released
and the fuel tank cap can be opened.
To close the fuel tank cap

1. Push the fuel tank cap into position
with the key inserted in the lock.
2. Turn the key counterclockwise to the
original position, remove it, and then clo-
se the lock cover.
3-8
MUMTNT125MY2017_V003.indb 8 05/04/2018 16:34:41

Fuel Recommended fuel:

NOTICE Premium unleaded gasoline (Gasohol
Make sure there is sufficient gasoline in [E10] acceptable)
the tank. Immediately wipe off spilled fuel with a
clean, dry, soft cloth, since fuel may Fuel tank capacity:
deteriorate painted surfaces or plastic 7.2 L (19 US gal, 15.83 Imp gal)
parts. Fuel reserve amount: EN
WARNING 1.5 L (3.96 US gal, 3.29 Imp gal)
Gasoline and gasoline vapors are ex- 3

tremely flammable. To avoid fires and •• Be sure to securely close the fuel
explosions and to reduce the risk of tank cap.
injury when refueling, follow these in-
structions. NOTICE
Use only unleaded gasoline. The use of
•• Before refueling, turn off the engine WARNING leaded gasoline will cause severe da-
and be sure that no one is sitting mage to internal engine parts, such as
on the vehicle. Never refuel while Gasoline is poisonous and can cause the valves and piston rings, as well as
smoking, or while in the vicinity of injury or death. Handle gasoline with to the exhaust system.
sparks, open flames, or other sources care.
of ignition such as the pilot lights of Never siphon gasoline by mouth.
water heaters and clothes dryers. If you should swallow some gasoline or
•• Do not overfill the fuel tank. When inhale a lot of gasoline vapor, or get
refueling, be sure to insert the pump some gasoline in your eyes, see your
nozzle into the fuel tank filler hole. doctor immediately.
Stop filling when the fuel reaches If gasoline spills on your skin, wash
the bottom of the filler tube. Because with soap and water. If gasoline spills
fuel expands when it heats up, heat on your clothing, change your clothes.
from the engine or the sun can cause
fuel to spill out of the fuel tank.
•• Wipe up any spilled fuel immedia-
tely.
3-9
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Gasohol Catalytic converter
There are two types of gasohol: gasohol
containing ethanol and that containing
E10
This model is equipped with a catalytic
methanol. converter in the exhaust system.
Gasohol containing ethanol can be used if
the ethanol content does not exceed 10%
EN (E10). Gasohol containing methanol is not
recommended by Benelli because it can
cause damage to the fuel system or vehi- WARNING
3 cle performance problems.
The exhaust system is hot after opera-
TIP tion. To prevent a fire hazard or burns:
•• Do not park the vehicle near pos-
•• This mark identifies the recommen- sible fire hazards such as grass or
ded fuel for this vehicle as specified other materials that easily burn.
by European regulation (EN228). •• Park the vehicle in a place where
•• Check that gasoline nozzle has the pedestrians or children are not
same identifier when fueling. likely to touch the hot exhaust sy-
stem.
Your Benelli engine has been designed to •• Make sure that the exhaust system
use premium unleaded gasoline with a has cooled down before doing any
research octane number of 95 or higher. maintenance work.
If knocking (or pinging) occurs, use a ga- •• Do not allow the engine to idle
soline of a different brand. more than a few minutes. Long
Use of unleaded fuel will extend spark idling can cause a build-up of heat.
plug life and reduce maintenance costs.
3 - 10
MUMTNT125MY2017_V003.indb 10 05/04/2018 16:34:42

Seats To install the rider seat

NOTICE
Rider seat 1. Insert the projection on the front of the
Use only unleaded gasoline. The use of To remove the rider seat rider seat into the seat holder as shown,
leaded gasoline will cause unrepairable and then push the rear of the seat down
damage to the catalytic converter. 1. Insert the key into the seat lock, and to lock it in place.
then turn it clockwise. EN
11
1. Seat lock
2. Lift the rear of the rider seat and pull it

back.
3 - 11
MUMTNT125MY2017_V003.indb 11 05/04/2018 16:34:42

Passenger seat Adjusting the headlight beam Adjusting the shock absorber
To remove the passenger seat assembly
The headlight beam adjusting knob is
1. To remove the rider seat. used to raise or lower the height of the Spring pre-load adjustment
headlight beam. It may be necessary to The rear shock absorber is itted with an
adjust the headlight beam to increase adjustment ring nut for the pre-load of
EN 31 visibility and help prevent blinding onco- spring and a return ring nut.
ming drivers when carrying more or less Adjust the spring pre-load as follows:
load than usual. To increase the spring preload and there
3 21 Obey local laws and regulations when by harden the suspension, turn the adju-
21 adjusting the headlights. sting ring in direction clockwise.
To raise the headlight beams, turn the To decrease the spring preload and there
knob in direction (A). by soften the suspension, turn the adju-
To lower the headlight beams, turn the sting ring in direction counterclockwise.
knob in direction (B). At the end of the adjustment, tighten the
ring and ringnut.
2. Unscrew the 2 screws.

3. Remove the rider seat. SOFTER
STIFFER
To install the passenger seat B 2
1. Proceed in reverse order. 1

A
1. Return ring nut

2. Spring preload adjusting ring
3 - 12
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Sidestand Ignition circuit cut-off system

WARNING
The sidestand is located on the left side of The ignition circuit cut-off system (com-
the frame. Raise the sidestand or lower it The vehicle must not be ridden with the prising the sidestand switch, clutch swi-
with your foot while holding the vehicle sidestand down, or if the sidestand tch and neutral switch) has the following
upright. cannot be properly moved up (or does functions.
not stay up), otherwise the sidestand •• It prevents starting when the tran- EN
could contact the ground and distract smission is in gear and the sidestand
the operator, resulting in a possible is up, but the clutch lever is not pul-
TIP loss of control. led. 3
Benelli’s ignition circuit cut-off system •• It prevents starting when the tran-
The built-in sidestand switch is part of the has been designed to assist the opera- smission is in gear and the clutch
ignition circuit cut-off system, which cuts tor in fulfilling the responsibilityof rai- lever is pulled, but the sidestand is
the ignition in certain situations. sing the sidestand before starting off. still down.
(See the following section for an explana- Therefore, check this system regularly •• It cuts the running engine when the
tion of the ignition circuit cut-off system.) and have a Benelli dealer repair it if it transmission is in gear and the side-
does not function properly. stand is moved down.
Periodically check the operation of the
ignition circuit cut-off system according
to the following procedure.
3 - 13
MUMTNT125MY2017_V003.indb 13 05/04/2018 16:34:42

With the engine turned off: WARNING

1. Move the sidestand down.
2. Make sure that the start/engine stop switch is set to “ ”. •• The vehicle must be placed on the centerstand
3. Turn the key on. during this inspection.
4. Shift the transmission into the neutral position. •• If a malfunction is noted, have a Benelli dealer
EN 5. Press the electric start button. check the system before riding.
Does the engine start?
3 YES NO
The neutral switch may not be working correctly.
The motorcycle should not be ridden until
With the engine still running: checked by a Benelli dealer.
6. Move the sidestand up.
7. Keep the clutch lever pulled.
8. Shift the transmission into gear.
9. Move the sidestand down.
Does the engine stall?
YES NO The sidestand switch may not be working correctly.

checked by a Benelli dealer.
After the engine has stalled:
10. Move the sidestand up.
11. Keep the clutch lever pulled.
12. Press the electric start button.
Does the engine start?
YES NO The clutch switch may not be working correctly.

checked by a Benelli dealer.
The system is OK. The motorcycle can be ridden.
3 - 14
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For your safety – pre-operation checks
Inspect your vehicle each time you use it to make sure the vehicle is in safe operating condition.
Always follow the inspection and maintenance procedures and schedules described in the Owner’s Manual.
WARNING
Failure to inspect or maintain the vehicle properly increases the possibility of an accident or equipment damage.
EN
Do not operate the vehicle if you find any problem. If a problem cannot be corrected by the procedures provided in this manual,
have the vehicle inspected by a Benelli dealer. 4
Before using this vehicle, check the following points:
ITEM CHECKS
Fuel •• Check fuel level in fuel tank.
•• Refuel if necessary.
•• Check fuel line for leakage.
Engine oil •• Check oil level in engine.

•• If necessary, add recommended oil to specified level.
•• Check vehicle for oil leakage.
Front brake •• Check operation.

•• If soft or spongy, have Benelli dealer bleed hydraulic system.
•• Check brake pads for wear.
•• Replace if necessary.
•• Check fluid level in reservoir.
•• If necessary, add specified brake fluid to specified level.
•• Check hydraulic system for leakage.
4-1
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ITEM CHECKS
Rear brake •• Check operation.
•• If soft or spongy, have Benelli dealer bleed hydraulic system.
•• Check brake pads for wear.
•• Replace if necessary.
•• Check fluid level in reservoir.
EN •• If necessary, add specified brake fluid to specified level.
•• Check hydraulic system for leakage.
4
Clutch •• Check operation.
•• Lubricate cable if necessary.
•• Check lever free play.
•• Adjust if necessary.
Throttle grip •• Make sure that operation is smooth.

•• Check throttle grip free play.
•• If necessary, have Benelli dealer adjust throttle grip free play and lubricate cable and grip housing.
Control cables •• Make sure that operation is smooth.

•• Lubricate if necessary.
Drive chain •• Check chain slack.

•• Adjust if necessary.
•• Check chain condition.
•• Lubricate if necessary.
Wheels and tires •• Check for damage.

•• Check tire condition and tread depth.
•• Check air pressure.
•• Correct if necessary.
Brake and shift •• Make sure that operation is smooth.

pedals •• Lubricate pedal pivoting points if necessary.
4-2
MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:34:42

ITEM CHECKS
Brake and clutch •• Make sure that operation is smooth.

levers •• Lubricate lever pivoting points if necessary.
EN
Sidestand •• Make sure that operation is smooth.
•• Lubricate pivots if necessary.
4
Chassis fasteners •• Make sure that all nuts, bolts and screws are properly tightened.
•• Tighten if necessary.
Instruments, lights, •• Check operation.

signals •• Correct if necessary.
and switches
Sidestand switch •• Check operation of ignition circuit cut-off system.

•• If system is not working correctly, have Benelli dealer check vehicle.
4-3
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NOTE
EN .............................................................................................................................................................................................................
4 .............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
4-4
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Operation and important riding points
Read the Owner’s Manual carefully to be- Starting the engine
come familiar with all controls. NOTICE
If there is a control or function you do not In order for the ignition circuit cut-off
understand, ask your Benelli dealer. system to enable starting, one of the fol- For maximum engine life, never accele-
lowing conditions must be met: rate hard when the engine is cold!
•• The transmission is in the neutral
position. EN
•• The transmission is in gear with the
clutch lever pulled and the sidestand
WARNING up. See page 3-13 for more informa- 5
tion.
Failure to familiarize yourself with
the controls can lead to loss of con-
trol, which could cause an accident
or injury. 1. Turn the key to “ ” .
2. Shift the transmission into the neu-
tral position. The neutral indicator light
should come on. If not, ask a Benelli dealer
to check the electrical circuit.
3. Start the engine by sliding the switch
toward “ ”.
If the engine fails to start, release the start/
engine stop switch, wait a few seconds,
and then try again. Each starting attempt
should be as short as possible to preserve
the battery. Do not crank the engine more
than 10 seconds on any one attempt.
5-1
MUMTNT125MY2017_V003.indb 1 05/04/2018 16:34:43

Shifting Tips for reducing fuel consumption

1 NOTICE
Fuel consumption depends largely on
•• Even with the transmission in the your riding style. Consider the following
neutral position, do not coast for tips to reduce fuel consumption:
5 long periods of time with the engi- •• Shift up swiftly, and avoid high engi-
EN ne off, and do not tow the motor- nespeeds during acceleration.
4
cycle for long distances. The tran- •• Do not rev the engine while shifting
3 smission is properly lubricated down, and avoid high engine speeds
5 2
only when the engine is running. with no load on the engine.
Inadequate lubrication may da- •• Turn the engine off instead of letting
N
2 mage the transmission.
•• Always use the clutch while chan-
it idle for an extended length of time
(e.g., in traffic jams, at traffic lights or
1
ging gears to avoid damaging the at railroad crossings).
engine, transmission, and drive
train, which are not designed to
1. Shift pedal withstand the shock of forced shi-
2. Neutral position fting.
Shifting gears lets you control the amount

of engine power available for starting off,
accelerating, climbing hills, etc.
The gear positions are shown in the illu-
stration.
TIP
To shift the transmission into the neutral
position, press the shift pedal down repe-
atedly until it reaches the end of its travel,
and then slightly raise it.
5-2
MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:34:43

Engine break-in 1600 km (1000 mi) e più Parking

The vehicle can now be operated normal-
There is never a more important period ly. When parking, stop the engine, and then
in the life of your engine than the period remove the key from the main switch.
between 0 and 1600 km (1000 mi). For this
reason, you should read the following ma-
terial carefully. EN
Since the engine is brand new, do not put NOTICE WARNING
an excessive load on it for the first 1600
km (1000 mi). The various parts in the en- •• Keep the engine speed out of the •• Since the engine and exhaust sy- 5
gine wear and polish themselves to the tachometer high-rpm zone. stem can become very hot, park in
correct operating clearances. •• If any engine trouble should occur a place where pedestrians or chil-
During this period, prolonged full-throttle during the engine break-in pe- dren are not likely to touch them
operation or any condition that might re- riod, immediately have a Benelli and be burned.
sult in engine overheating must be avoi- dealer check the vehicle. •• Do not park on a slope or on soft
ded. ground, otherwise the vehicle
may overturn, increasing the risk
of a fuel leak and fire.
0–1000 km (0–600 mi) •• Do not park near grass or other
Avoid prolonged operation above 5600 r/ flammable materials which might
min. catch fire.
NOTICE
After 1000 km (600 mi) of operation,
the engine oil must be changed and the
oil filter cartridge or element replaced.
1000–1600 km (600–1000 mi)

Avoid prolonged operation above 6800 r/
min.
5-3
MUMTNT125MY2017_V003.indb 3 05/04/2018 16:34:43

NOTE
EN
.............................................................................................................................................................................................................
5
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
5-4
MUMTNT125MY2017_V003.indb 4 05/04/2018 16:34:43

Periodic maintenance and adjustment
Periodic inspection, adjustment, and lu- Emission controls not only function to
brication will keep your vehicle in the sa- WARNING ensure cleaner air, but are also vital to
fest and most efficient condition possible. proper engine operation and maximum
Safety is an obligation of the vehicle ow- Turn off the engine when performing performance.
ner/ operator. The most important points maintenance unless otherwise speci- In the following periodic maintenance
of vehicle inspection, adjustment, and lu- fied. charts, the services related to emissions
brication are explained on the following •• A running engine has moving par- control are grouped separately. EN
pages. ts that can catch on body parts or These services require specialized data,
The intervals given in the periodic mainte- clothing and electrical parts that knowledge, and equipment.
nance charts should be simply considered can cause shocks or fires. Maintenance, replacement, or repair of 6
as a general guide under normal riding •• Running the engine while servi- the emission control devices and systems
conditions. cing can lead to eye injury, burns, may be performed by any repair establi-
However, depending on the weather, ter- fire, or carbon monoxide poiso- shment or individual that is certified (if
rain, geographical location, and individual ning – possibly leading to death. applicable). Benelli dealers are trained
use, the maintenance intervals may need See page 1-2 for more information and equipped to perform these particular
to be shortened. about carbon monoxide. services.
WARNING WARNING
Failure to properly maintain the vehicle Brake discs, calipers, drums, and linin-
or performing maintenance activities gs can become very hot during use.
incorrectly may increase your risk of To avoid possible burns, let brake com-
injury or death during service or while ponents cool before touching them.
using the vehicle. If you are not familiar
with vehicle service, have a Benelli dea-
ler perform service.
6-1
MUMTNT125MY2017_V003.indb 1 05/04/2018 16:34:43

Owner’s tool kit A list of workshops is available on our TIP

website www.benelli.com.
AIR FILTER
The air ilter needs to be replaced more
often if the vehicle is used in particularly
damp or dusty environments.
EN TIP
HYDRAULIC BRAKE MAINTENANCE
•• The annual checks must be perfor- •• Check brake luid levels on a regular
6 med every year, except if a kilome- basis and top up as necessary.
ter-based maintenance, or for the •• Every two years replace the internal
UK, a mileage- based maintenance, components of the brake master
is performed instead. cylinders and calipers, and change
•• At the 13.000 Km (8.078 mi), cou- the brake fluid.
pon, perform maintenance opera- •• Replace the brake hoses every four
tions with the same intervals indica- years and if cracked or damaged.
The bike is provided with a tool bag. ted in the table.
The owner’s tool kit is located under the •• Items marked with an asterisk
passenger seat. should be performed by a Benelli
The service information included in this dealer as they require special tools, The following section shows all of the
manual and the tools provided in the ow- data and technical skills. maintenance operations
ner’s tool kit are intended to assist you in •• The use of non-original replacement
the performance of preventive mainte- parts may accelerate motorbike
nance and minor repairs. However, addi- wear and tear and cut shorts its life.
tional tools such as a torque wrench may Failure to perform recommended LEGEND
be necessary to perform certain mainte- operations or the use of non-original
parts may render the legal warranty Inspection and adjustment,
nance work correctly.
null and void. I cleaning, lubrication or
•• The replacement and/or topping up replacement, as needed
of lubricants and luids, must only be Tighten to the
TIP carried out with the recommended T torque listed
products.
If you do not have the tools or experience R Replacement
required for a particular job, have a Benelli
dealer perform it for you. Dealer
6-2
MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:34:44

General maintenance and lubrication chart
0 Km 1000 Km 4000 Km 7000 Km 10.000 Km 13.000 Km

Maintenance (621mi) (2.486 mi) (4.350 mi) (6.214 mi) (8.078mi) Annual
NO. Part intervention
or control
(0 mi)
1° 2° 3° 4° 5° inspection EN
Pre-delivery service service service service service
Top up/Replacement I R R R R R R
6
1 Engine oil
Check Every 500 km (310 mi)
2 Oil filter Replacement I R R R R R R
3 ◙ Fuel filter Check/Replacement I I R I
4 ◙ Air Filter Check/Replacement I R I R
Parts and wires I I I I I I I

5 Check/Replacement
◙ subject to
movement Replace if damaged.
6 ◙ Check/Replacement I I I I
I I R I
7 ◙ Spark plugs Check/Replacement
Check the conditions, clean and restore the distance between electrodes
Check chain tension Make I I I I I I

Transmission sure that the rear wheel is
8 ◙ Chain correctly aligned Clean and
Every 500 km and after every wash or if the motorcycle has been used in the rain.
lubricate
I I I I I I
9 ◙ Crown Check//Lubricate
Replace every time the chain is replaced
Pinion/Retaining I I I I I I
10 ◙ Check/Replacement
washer Replace every time the chain is replaced
Fuel circuit I I I R
11 ◙ Check for faults/leaks
hoses In any case, replace every 3 years
6-3
MUMTNT125MY2017_V003.indb 3 05/04/2018 16:34:44

1000 Km 4,000 Km 7,000 Km 10,000 Km 13,000 Km

0 Km Annual
Maintenance interven- (621 mi) (2.486 mi) (4.350 mi) (6.214 mi) (8.078 mi)
EN NO. Part
tion or control
(0 mi)
1° 2° 3° 4° 5°
inspec-
Pre-delivery tion
Service Service Service Service Service
6 Check/Top up/ I I I I I R I
12 ◙
clutch Replace In any case, replace every 2 years
-
Front brake/
13 ◙ id gauge and make sure there I I I I I I I
Rear brake
are no leaks from the vehicle
I I I I I
14 ◙ Brake pads Check/Replacement
Replace if worn to the limit
I I I I I
15 ◙ Fork chain slide Check/Replacement
I I I I I
16 ◙ Fork chain slide Check/Replacement
Check operation and if nec-

essary, adjust the accelerator
Accelerator
17 ◙ cable backlash. Lubricate the I I I I I I I
grip
accelerator grip housing and
cable
18 ◙ Clutch control Check/Adjustment I I I I I I I
19 ◙ Throttle valve Check/Adjustment I I I I I

Check operation/Adjust I
20 ◙ Valve clearance
clearance Every 10.000 km (6.214 mi)
6-4
MUMTNT125MY2017_V003.indb 4 05/04/2018 16:34:44

1000 Km 4,000 Km 7,000 Km 10,000 Km 13,000 Km

0 Km Annual
Maintenance interven- (621 mi) (2,486 mi) (4,350 mi) (6,214 mi) (8,078 mi)
NO. Part (0 mi) inspec-
tion or control
Pre-delivery
1° 2° 3° 4° 5°
tion
EN
Distribution 6
21 ◙ Check/Replacement Every 22,000 km (13671 mi)
chain
Distribution I
chain slides Every time the distribution chain is changed or in any case, 22,000 km (13671 mi)
Chain tensioner R
distribution Every time the distribution chain is changed or in any case, 22,000 km (13671 mi)
Steering ring T T T T T T T
24 ◙ Check/Adjustment
nut and sleeve
Steering I I I
25 ◙ Check
bearings Every 16,000 km (9,942 mi)
Wheel bearings Check I I

26 ◙
front / back Replacement Every 40,000 km (24900 mi)
I I I R
27 ◙ Fork bearings Check/Replacement
Every 22,000 km (13671 mi)
Check operation and
28 ◙ Swing arm make sure there is no exces- I I I I
sive. Lubricate.
Front suspen- Check operation and
29 ◙ I I I I I I
sion make sure there are no leaks
Front suspen-
30 ◙ Replacement I
sion oil
6-5
MUMTNT125MY2017_V003.indb 5 05/04/2018 16:34:44

1000 Km 4,000 Km 7,000 Km 10,000 Km 13,000 Km

0 Km Annual
EN NO. Part
tion or control
(0 mi)
1° 2° 3° 4° 5°
inspec-
Pre-delivery tion
6
Rear suspen- Check/Adjust, and make sure I I I I
31 ◙
sion there are no leaks. Before every use of the vehicle
Make sure they are not off
32 ◙ Wheels I I I I I I
centre or damaged.
Check the depth of tread and
make sure they are not dam-
I I I I I I I
33 ◙ Tyres aged. Replace if necessary
Correct if necessary Replace if worn to the limit
34 ◙ Side stand Check operation I I I I I I I
Switch
35 ◙ Check operation I I I I I I I
Side stand
Instruments,
36 ◙ lights, signals Check operation I I I I I I I
and switches
Check operation I I I I I I
37 ◙ Head light
Adjustment At every change in vehicle set-up
6-6
MUMTNT125MY2017_V003.indb 6 05/04/2018 16:34:44

1000 Km 4,000 Km 7,000 Km 10,000 Km 13,000 Km

0 Km Annual
NO. Part
tion or control
(0 mi)
1° 2° 3° 4° 5°
inspec-
EN
Pre-delivery tion
Acoustic
6
warning
39 ◙ Instruments Check operation I I I I I I I
Connections
Battery
Electrical
System
Switch
switch
I I I I I
43 ◙ Canister Check for faults/leaks
No maintenance required. In case of malfunction replace.
Brake/clutch
44 ◙ Check for faults/leaks I I I I I I I
Catalytic I I I I I
45 ◙ Check for faults/leaks
converter No maintenance required. In case of malfunction replace.
Make sure all nuts, bolts
Cyclist part
46 ◙ T T T T T T T
fastening
tightened
Oil sump
47 ◙ Check T T T T T
screws
Lid screws
48 ◙ Check T T T T T
clutch
6-7
MUMTNT125MY2017_V003.indb 7 05/04/2018 16:34:45

NOTE
EN .............................................................................................................................................................................................................
6 .............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
6-8
MUMTNT125MY2017_V003.indb 8 05/04/2018 16:34:45

Checking the spark plugs plug gap should be measured with a wire
thickness gauge and, if necessary, adju- TIP
The spark plugs are important engine sted to specification.
components, which should be checked If a torque wrench is not available when
periodically, preferably by a Benelli dealer. installing a spark plug, a good estimate
Since heat and deposits will cause any of the correct torque is 1/4–1/2 turn past
spark plug to slowly erode, they should finger tight. EN
be removed and checked in accordance However, the spark plug should be tighte-
with the periodic maintenance and lubri- ned to the specified torque as soon as
cation chart. In addition, the condition of possible. 6
the spark plugs can reveal the condition
of the engine.
The porcelain insulator around the center
electrode of each spark plug should be a
medium-to-light tan (the ideal color when
the vehicle is ridden normally), and all 11
spark plugs installed in the engine should 1. Spark plug gap
have the same color.
If any spark plug shows a distinctly diffe-
rent color, the engine could be operating
improperly. Spark plug gap:
Do not attempt to diagnose such pro- 0.6~0.7 mm (0.023~0.027 in)
blems yourself. Instead, have a Benelli de-
aler check the vehicle.
If a spark plug shows signs of electrode
erosion and excessive carbon or other de- Clean the surface of the spark plug gasket
posits, it should be replaced. and its mating surface, and then wipe off
any grime from the spark plug threads.
Specified spark plug:

BOSCH A7RC Tightening torque:
15 N·m (1.5 kgf·m, 11 lb·ft)
Before installing a spark plug, the spark
6-9
MUMTNT125MY2017_V003.indb 9 05/04/2018 16:34:45

Canister Engine oil and oil filter cartridge Engine oil filler cap
The engine oil level should be checked

before each ride. In addition, the oil must
be changed at the intervals specified in
the periodic maintenance and lubrication
EN chart.
6 To check the engine oil level

1. Place the vehicle on a lat surface and
keep it upright. A slight tilt to the side can
result in a false reading.
2. Start the engine, warm it up for several
Canister minutes, and then turn it off.
3. Wait a few minutes until the oil settles,
This model is equipped with a canister to and then check the oil level through the
prevent the discharging of fuel vapor into engine oil level check window located at
the atmosphere. Before operating this the bottom-right side of the crankcase.
vehicle, make sure to check the following:
•• Check each hose connection.
•• Check each hose and canister for 2
cracks or damage. Replace if dama-
ged. TIP 3
1
The engine oil should be between the mi-

nimum and maximum level marks.
4. If the engine oil is below the minimum

level mark, add sufficient oil of the recom- 1. Engine oil level check window.
mended type to raise it to the correct le- 2. Maximum level mark.
vel. 3. Minimum level mark.
6 - 10
MUMTNT125MY2017_V003.indb 10 05/04/2018 16:34:45

To change the engine oil (with or wi-
thout oil filter cartridge replacement) TIP
keep it upright. Skip steps 5–7 if the oil filter cartridge is
2. Start the engine, warm it up for several not being replaced.
minutes, and then turn it off.
3. Place an oil pan under the engine to col- EN
lect the used oil. 5. Remove the cartridge of oil filter by re-
4. Remove the engine oil filler cap, the en- moving the screws and the relative cover.
gine oil drain bolt and its gasket to drain 6
the oil from the crankcase.
2
TIP
1 Make sure that the O-ring is properly se-
ated.
1 2 7. Install the new oil filter cartridge, the

cover and the relative screws, and tighten
them to the specified torque.
1. Screws
2. Oil filter Cartridge cover
Tightening torque:
1. Engine oil drain bolt. Oil filter cartridge:
2. Gasket. 10 N·m (1.0 kgf·m)
6. Apply a thin coat of clean engine oil to
the O-ring of the new oil filter cartridge.
6 - 11
MUMTNT125MY2017_V003.indb 11 05/04/2018 16:34:45

8. Install the engine oil drain bolt and its
new gasket, and then tighten the bolt to NOTICE
the specified torque.
•• In order to prevent clutch slip-
page (since the engine oil also
Tightening torque: lubricates the clutch), do not mix
EN any chemical additives. Do not
Engine oil drain bolt: use oils with a diesel specification
25 N·m (2.5 kgf·m) of “CD” or oils of a higher quality
6 than specified. In addition, do not
use oils labeled “ENERGY CONSER-
9. Refill with the specified amount of the VING II” or higher.
recommended engine oil, and then install •• Make sure that no foreign mate-
and tighten the oil filler cap. rial enters the crankcase.
Recommended engine oil: 10. Start the engine, and then let it idle for
API SH, SAE10W-40, JASO MA several minutes while checking it for oil
Oil quantity: leakage.
Oil change: If oil is leaking, immediately turn the engi-
0.9L (0.23 US gal, 0.19 Imp gal) ne off and check for the cause.
With oil filter removal:
1.1L (0.29 US gal, 0.24 Imp gal)
TIP
After the engine is started, the engine oil
TIP level warning light should go off if the oil
level is sufficient.
Be sure to wipe off spilled oil on any parts
after the engine and exhaust system have
cooled down.
6 - 12
MUMTNT125MY2017_V003.indb 12 05/04/2018 16:34:45

Air filter element Checking the engine idling speed

The air filter element must be replaced Check the engine idling speed and, if ne-
at the intervals specified in the periodic cessary, have it corrected by a Benelli de-
maintenance and lubrication chart. aler.
Replacing the air filter element A EN
1. Place the vehicle on a surface and keep
it upright. Engine idling speed:
2. To remove the rider seat.
1500-1600 r/min.
6
3. Remove the air filter cover by removing
the screws (C).
4. Pull the air filter element out. (B).

5. Insert a new air filter element into the
air filter case.
6. Install the air filter case cover (A) by in-
stalling the screws (C).
6 - 13
MUMTNT125MY2017_V003.indb 13 05/04/2018 16:34:46

Checking the throttle grip free play Valve clearance Tires

Measure the throttle grip free play as The valve clearance changes with use, re- Tires are the only contact between the
shown. sulting in improper air-fuel mixture and/ vehicle and the road. Safety in all condi-
or engine noise. To prevent this from oc- tions of riding depends on a relatively
curring, the valve clearance must be adju- small area of road contact.
EN 3.0–5.0 mm
sted by a Benelli dealer at the intervals Therefore, it is essential to maintain the
specified in the periodic maintenance and tires in good condition at all times and re-
lubrication chart. place them at the appropriate time with
6 the specified tires.
Tire air pressure

The tire air pressure should be checked
and, if necessary, adjusted before each
ride.
Throttle grip free play
WARNING
Throttle grip free play: Operation of this vehicle with improper
tire pressure may cause severe injury or
3.0 - 5.0 mm (0.12 - 0.20 in) death from loss of control.
•• The tire air pressure must be
checked and adjusted on cold ti-
Periodically check the throttle grip free res (i.e., when the temperature of
play and, if necessary, have a Benelli de- the tires equals the ambient tem-
aler adjust it. perature).
•• The tire air pressure must be adju-
sted in accordance with the riding
speed and with the total weight of
rider, passenger, cargo, and acces-
sories approved for this model.
6 - 14
MUMTNT125MY2017_V003.indb 14 05/04/2018 16:34:46

Tire air pressure Tire inspection

(measured on cold tires): TIP
Front: 190 kpa (1.9kgf/cm2)
Rear: 210 kpa (2.1kgf/cm2) The tire tread depth limits may differ from
country to country. Always comply with
*Maximum load*:
O
the local regulations.
177 Kg (390 lb) X X EN
* Total weight of rider, passenger, cargo
and accessories
6
WARNING
•• Have a Benelli dealer replace
excessively worn tires. Besides
WARNING being illegal, operating the vehi-
cle with excessively worn tires
Never overload your vehicle. Operation decreases riding stability and can
of an overloaded vehicle could cause The tires must be checked before each lead to loss of control.
an accident. ride. If the center tread depth reaches •• The replacement of all wheel and
the specified limit, if the tire has a nail or brake related parts, including the
glass fragments in it, or if the sidewall is tires, should be left to a Benelli
cracked, have a Benellidealer replace the dealer, who has the necessary pro-
tire immediately. fessional knowledge and expe-
rience to do so.
•• Ride at moderate speeds after
changing a tire since the tire sur-
face must first be “broken in” for it
Minimum tire tread depth to develop its optimal characteri-
(front and rear): stics.
1.6 mm (0.06 in)
Tires age, even if they have not been used
or have only been used occasionally.
Cracking of the tread and sidewall rubber,
sometimes accompanied by carcass de-
6 - 15
MUMTNT125MY2017_V003.indb 15 05/04/2018 16:34:46

formation, is an evidence of ageing. Old Adjusting the clutch lever free play
and aged tires shall be checked by tire WARNING
specialists to ascertain their suitability for Measure the clutch lever free play as
further use. •• Use only the specified replace- shown.
ment tires. Other tires may run the
danger of bursting at super high
EN speeds.
WARNING •• Brand-new tires can have a rela-
tively poor grip on certain road
6 •• The front and rear tires should surfaces until they have been
be of the same make and design, “broken in”. There fore, it is advi-
otherwise the handling characte- sable before doing any high-spe-
ristics of the motorcycle may be ed riding to ride conservatively 10 – 20 mm
different, which could lead to an for approximately 100 km (60 mi)
accident. after installing a new tire.
•• Always make sure that the valve •• Always adjust the tire air pressure
caps are securely installed to pre- according to the operating condi-
vent air pressure leakage. tions.
Front tire: Clutch lever free play:

Size: 10.0 mm - 20.0 mm (0.39 in - 0.78 in)
120/70-12 51J/51K
Rear tire:
Size: Check the clutch lever backlash regularly
130/70-12 56J/56K and adjust as necessary.
1) Loosen the clutch ring nut and the

clutch screw on the cable, at the same
time.
2) To increase clutch lever backlash, turn
the clutch screw clockwise (seen from sit-
ting on the bike).
To reduce the clutch lever backlash, turn
6 - 16
MUMTNT125MY2017_V003.indb 16 05/04/2018 16:34:46

the clutch screw anticlockwise (seen from Checking the brake lever free play Brake light switches
sitting on the bike).
3) After adjusting, tighten the clutch ring There should be no free play at the brake The brake light, which is activated by the
nut. lever end. If there is free play, have a Be- brake pedal and brake lever, should come
nelli dealer inspect the brake system. on just before braking takes effect.
If necessary, have a Benelli dealer adjust
the brake light switches. EN
6
2
1
1. Clutch ring nut

2. Clutch screw
WARNING
A soft or spongy feeling in the brake
TIP lever can indicate the presence of air
in the hydraulic system. If there is air in
If the specified free play cannot be obtai- the hydraulic system, have a Benelli de-
ned as described above or if the clutch aler bleed the system before operating
does not operate correctly, have a Benelli the vehicle. Air in the hydraulic system
dealer check the internal clutch mechani- will diminish the braking performance,
sm. which may result in loss of control and
an accident.
6 - 17
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Checking the front and rear brake Rear brake pads Checking the brake fluid level
pads
Before riding, check that the brake fluid is
The front and rear brake pads must be above the minimum level mark.
checked for wear at the intervals specified Check the brake fluid level with the top of
in the periodic maintenance and lubrica- the reservoir level.
EN tion chart. Replenish the brake fluid if necessary.
1
6 Front brake pads
Front brake
1. Brake pad wear indicator
Each rear brake pad is provided with wear

indicator grooves, which allow you to
1
check the brake pad wear without having
to disassemble the brake.
To check the brake pad wear, check the
wear indicator grooves. If a brake pad has
worn to the point that a wear indicator
1. Brake pad wear indicator groove almost appears, have a Benelli de-
aler replace the brake pads as a set. LOWER
Each front brake pad is provided with

wear indicators, which allows you to Front brake fluid reservoir
check the brake pad wear without having
to disassemble the brake. To check the
brake pad wear, check the position of the
wear indicators while applying the brake.
If a brake pad has worn to the point that a
wear indicator almost touches the brake
disc, have a Benelli dealer replace the bra-
ke pads as a set.
6 - 18
MUMTNT125MY2017_V003.indb 18 05/04/2018 16:34:47

Rear brake •• Use only the specified brake fluid; suddenly, have a Benelli dealer check the
otherwise, the rubber seals may cause before further riding.
deteriorate, causing leakage.
•• Refill with the same type of brake
fluid. Adding a brake fluid other
than DOT 4 may result in a harmful
chemical reaction. EN
LOWER
•• Be careful that water or dust does
not enter the brake fluid reservoir
when refilling. Water will signifi- 6
cantly lower the boiling point of
the fluid and may result in vapor
lock, and dirt may clog the CBS hy-
draulic unit valves.
Front brake fluid reservoir
Specified brake fluid:

DOT 4
NOTICE
Brake fluid may damage painted surfa-
ces or plastic parts.
Always clean up spilled fluid immedia-
WARNING tely.
Improper maintenance can result in

loss of braking ability.
Observe these precautions: As the brake pads wear, it is normal for the
•• Insufficient brake fluid may allow brake fluid level to gradually go down. A
air to enter the brake system, re- low brake fluid level may indicate worn
ducing braking performance. brake pads and/or brake system leaka-
•• Clean the filler cap before remo- ge; therefore, be sure to check the brake
ving. Use only DOT 4 brake fluid pads for wear and the brake system for
from a sealed container. leakage. If the brake fluid level goes down
6 - 19
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Changing the brake fluid Drive chain slack adjust it as follows.
Have a Benelli dealer change the brake The drive chain slack should be checked
fluid at the intervals specified in the pe- before each ride and adjusted if necessary.
riodic maintenance and lubrication chart.
To check the drive chain slack NOTICE
EN 1. After stopping the engine, place the
Using the motorcycle with the chain in
vehicle on a rear stand on a horizontal
surface and with the gear in neutral. bad condition and badly adjusted may
6 2. Measure the drive chain slack as shown. cause accidents.
If you notice any operating anomaly on
the chain, such as excessive or suspi-
cious noises, or excessive slack, go to
an authorised Benelli workshop.
If you suspect that there is a serious
malfunction with the chain, stop the
bike immediately and call your nearest
Benelli authorised workshop.
10-15 mm (0.40-0.60in)
Drive chain slack:

10 - 15 mm (0.40 - 0.60 in)
3. After running the rear wheel forward

occur else where in the free play chain: it
must be constan.
4. If the drive chain slack is incorrect,
6 - 20
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To adjust the drive chain slack Cleaning and lubricating the drive
1. Loosen the wheel pin nut and lock nut NOTICE chain
on each side of the swingarm.
2. To tension the transmission chain, turn Incorrect transmission chain tension The drive chain must be cleaned and lu-
the tension adjustment bolt on each side will overload the engine and other vital bricated at the intervals specified in the
of the swingarm (clockwise). parts of the motorcycle, and it may cau- periodic maintenance and lubrication
3. To loosen the transmission chain, turn se the chain to slip or break. To stop this chart, otherwise it will quickly wear out, EN
the tension adjustment bolt on each side from happening, keep the transmission especially when riding in dusty or wet are-
of the swingarm (anticlockwise) and push chain tension within the speciied limits. as. Service the drive chain as follows.
the rear wheel forwards. Make sure that the distance is the same 6
for the left and right sides of the swin-
garm.
NOTICE
4. Tighten the wheel pin nut and lock nuts. The drive chain must be lubricated
after washing the motorcycle, riding in
2 3 the rain or riding in wet areas.
1. Clean the drive chain with kerosene and

Tightening torques: a small soft brush.
4 1 Axle nut:
60 N · m
Locknut: NOTICE
20 N · m
1. Axle nut To prevent damaging the O-rings, do
2. Locknut not clean the drive chain with steam
3. Drive chain slack adjusting bolt cleaners, high-pressure washers or
4. Distance inappropriate solvents.
6 - 21
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2. Wipe the drive chain dry. Checking and lubricating the cables Checking and lubricating the
3. Thoroughly lubricate the drive chain throttle grip and cable
with a special O-ring chain lubricant. The operation of all control cables and the
condition of the cables should be checked The operation of the throttle grip should
before each ride, and the cables and cable be checked before each ride. In addition,
ends should be lubricated if necessary. the cable should be lubricated by a Benelli
EN NOTICE If a cable is damaged or does not move dealer at the intervals specified in the pe-
smoothly, have a Benelli dealer check or riodic maintenance chart.
Do not use engine oil or any other lubri- replace it. The throttle cable is equipped with a rub-
6 cants for the drive chain, as they may ber cover. Make sure that the cover is se-
contain substances that could damage curely installed. Even though the cover is
the O-rings. installed correctly, it does not completely
protect the cable from water entry.
WARNING Therefore, use care not to pour water di-
rectly onto the cover or cable when wa-
Damage to the outer housing of cables shing the vehicle. If the cable or cover be-
may result in internal rusting and cause comes dirty, wipe clean with a moist cloth.
interference with cable movement.
Replace damaged cables as soon as
possible to prevent unsafe conditions.
6 - 22
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Checking and lubricating the brake Shift pedal Checking and lubricating the brake
and shift pedals and clutch levers
The operation of the brake and shift pe- The operation of the brake and clutch le-
dals should be checked before each ride, vers should be checked before each ride,
and the pedal pivots should be lubricated and the lever pivots should be lubricated
if necessary. if necessary. EN
Brake lever
Brake pedal 6
Recommended lubricant:
Lithium-soap-based grease
6 - 23
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Clutch lever Checking and lubricating the
sidestand WARNING
The operation of the sidestand should be Do not use the vehicle with the side
checked before each ride, and the pi- stand lowered, or if it cannot be li-
vots and metal-to-metal contact surfaces fted correctly (or if it will not stay up),
EN should be lubricated if necessary. otherwise the side stand might not
touch ground and distract the rider
with the resulting possibility of losing
6 control of the bike.
The cut-out ignition circuit has been
designed to ensure the rider raises the
side stand before putting the motor-
cycle in movement.
Therefore, we ask that you check this
system regularly, as described below,
and have it repaired by a Benelli dealer
if it does not operate correctly.
Recommended lubricant:
Brake lever:
Silicone grease
Clutch lever:
Silicone grease
TIP
The switch built into the side stand is part
of the ignition circuit cut-out system that
cuts out the ignition in certain situations.
6 - 24
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Checking the front fork Checking the steering

The condition and operation of the front Worn or loose steering bearings may cau-
fork must be checked as follows at the se danger. Therefore, the operation of the
intervals specified in the periodic mainte- steering must be checked as follows at the
nance and lubrication chart. intervals specified in the periodic mainte-
nance and lubrication chart. EN
To check the condition
Check the inner tubes for scratches, da- 1. Place the vehicle on a lat surface and
mage and excessive oil leakage. keep it upright. 6
To check the operation
keep it upright.
WARNING
To avoid injury, securely support the
NOTICE vehicle so there is no danger of it fal-
WARNING ling over.
If any damage is found or the front fork
To avoid injury, securely support the does not operate smoothly, have a Be-
vehicle so there is no danger of it fal- nelli dealer check or repair it.
ling over.
2. While applying the front brake, push

down hard on the handlebars several ti-
mes to check if the front fork compresses
and rebounds
smoothly.
6 - 25
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2. Hold the lower ends of the front fork Checking the wheel bearings Battery
legs and try to move them forward and
backward. The battery is located under the rider seat.
If any free play can be felt, have a Benelli (See page 3-11.)
dealer check or repair the steering.
EN
The front and rear wheel bearings must

be checked at the intervals specified in
the periodic maintenance and lubrication This model is equipped with a VRLA (Valve
chart. If there is play in the wheel hub or Regulated Lead Acid) battery.
if the wheel does not turn smoothly, have There is no need to check the electrolyte
a Benelli dealer check the wheel bearings. or to add distilled water.
However, the battery lead connections
need to be checked and, if necessary, ti-
ghten.
WARNING
•• Electrolyte is poisonous and dan-
gerous since it contains sulfuric
acid, which causes severe burns.
Avoid any contact with skin, eyes
6 - 26
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or clothing and always shield your
eyes when working near batteries. NOTICE NOTICE
In case of contact, amnister the
following FIRST AID. To charge a VRLA (Valve Regulated When installing the battery, be sure the
•• EXTERNAL: Flush with plenty Lead Acid) battery, a special (constant- key is turned to “ ”, then connect the
of water. vo tage) battery charger is required. positive lead before connecting the ne-
•• INTERNAL: Drink large quan- Using a conventional battery charger gative lead. EN
tities of water or milk and im- will damage the battery.
mediately call a physician.
•• EYES: Flush with water for 4. After installation, make sure that the 6
15 minutes and seek prompt battery leads are properly connected to
medical attention. To store the battery the battery terminals.
•• Batteries produce explosive hy- 1. If the vehicle will not be used for more
drogen gas. Therefore, keep spar- than one month, remove the battery, fully
ks, flames, cigarettes, etc., away charge it, and then place it in a cool, dry
from the battery and provide suf- place.
ficient ventilation when charging NOTICE
it in an enclosed space.
•• KEEP THIS AND ALL BATTERIES Always keep the battery charged.
OUT OF THE REACH OF CHILDREN. Storing a discharged battery can cause
NOTICE permanent battery damage.
To charge the battery When removing the battery, be sure

Have a Benelli dealer charge the battery the key is turned to “ ”, then discon-
as soon as possible if it seems to have di- nect the negative lead before discon-
scharged. necting the positive lead.
Keep in mind that the battery tends to
discharge more quickly if the vehicle is
equipped with optional electrical acces-
sories. 2. If the battery will be stored for more
than two months, check it at least once a
month and fully charge it if necessary.
3. Fully charge the battery before installa-
tion.
6 - 27
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Replacing the fuses

WARNING Specified fuses:
The fuse boxes and individual fuses are
located under the rider seat. Do not use a fuse of a higher amperage Injection fuse: 15.00A
To access fuse box, the main fuse, and the rating than recommended to avoid cau- Main fuse: 20.00 A
fuel injection system fuse, remove the ri- sing extensive damage to the electrical
system and possibly a fire. Spare fuse: 15.00 A
EN der seat. (See page 3-11).
Spare fuse: 20.00 A
6
3. Turn the key to “ ” and turn on the
electrical circuit in question to check if the
15A
20A
15A
20A
device operates.
4. If the fuse immediately blows again,
have a Benelli dealer check the electrical
1 2 3 4 system.
If a fuse is blown, replace it as follows. 1. Injection

1. Turn the key to “ ” and turn off the 2. Main
electrical circuit in question. 3. Spare
2. Remove the blown fuse, and then install 4. Spare
a new fuse of the specified amperage.
6 - 28
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Brake/tail light and the turn signal Auxiliary light Troubleshooting

light
This model is equipped with LED-type au- Although Benelli motorcycles receive a
This model is equipped with LED-type he- xiliary light. thorough inspection before shipment
adlights and LED-type turn signal light. If an auxiliary light does not come on, from the factory, trouble may occur du-
If a headlight and turn signal light does check the fuses and then have a Benelli ring operation.
not come on, check the fuses and then dealer check the vehicle. Any problem in the fuel, compression, or EN
have a Benelli dealer check the vehicle. ignition systems, for example, can cause
poor starting and loss of power.
The following troubleshooting charts re- 6
Auxiliary lights present quick and easy procedures for
checking these vital systems yourself.
However, should your motorcycle require
any repair, take it to a Benelli dealer, who-
se skilled technicians have the necessary
tools, experience, and know-how to servi-
2 1 2
ce the motorcycle properly.
Use only genuine Benelli replacement
parts.
Imitation parts may look like Benelli parts,
but they are often inferior, have a shorter
service life and can lead to expensive re-
pair bills.
1. Brake/tail light
2. Turn signal light
6 - 29
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WARNING
When checking the fuel system, do not
smoke, and make sure there are no
open flames or sparks in the area, in-
EN cluding pilot lights from water heaters
or furnaces.
Gasoline or gasoline vapors can ignite
6 or explode, causing severe injury or
property damage.
6 - 30
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Troubleshooting charts
Starting problems or poor engine performance
1. Fuel
There is enough fuel. Check the battery.
Check the fuel level in EN
the fuel tank.
The engine does not start.
There is no fuel. Supply fuel.
Check the battery. 6
2. Battery The engine turns over

The battery is good.
quickly.
Operate the electric starter.
Check the battery lead connections, Check the ignition.
The engine turns over
and have a Benelli dealer charge
slowly.
the battery if necessary.
3. Ignition Wipe off with a dry cloth and correct the

Wet Operate the electric starter.
spark plug gaps, or replace the spark plugs.
Remove the spark plugs
and check the electrodes.
Dry Have a Benelli dealer check the vehicle.
Check the compression.
4. Compression The engine does not start.

There is compression.
Have a Benelli dealer check the vehicle.
Operate the electric starter.
There is no compression. Have a Benelli dealer check the vehicle.
6 - 31
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Motorcycle care and storage
Matte color caution Care Cleaning
While the open design of a motorcycle re-

veals the attractiveness of the technology, NOTICE
it also makes it more vulnerable.
NOTICE Rust and corrosion can develop even if •• Avoid using strong acidic wheel
EN high- quality components are used. cleaners, especially on spoked
Some models are equipped with matte wheels. If such products are used
colored finished parts. Be sure to con- A rusty exhaust pipe may go unnoticed on
a car, however, it detracts from the overall on hard-to-remove dirt, do not
7 sult a Benelli dealer for advice on what leave the cleaner on the affected
products to use before cleaning the appearance of a motorcycle.
Frequent and proper care does not only area any longer than instructed.
vehicle. Also, thoroughly rinse the area
Using a brush, harsh chemical products comply with the terms of the warranty,
but it will also keep your motorcycle lo- off with water, immediately dry
or cleaning compounds when cleaning it, and then apply a corrosion pro-
these parts will scratch or damage their oking good, extend its life and optimize
its performance. tection spray.
surface. •• Improper cleaning can damage
Wax also should not be applied to any plastic parts (such as cowlings,
matte colored finished parts. Before cleaning
1. Cover the muffler outlet with a plastic panels, windshields, headlight
bag after the engine has cooled down. lenses, meter lenses, etc.) and the
2. Make sure that all caps and covers as mufflers. Use only a soft, clean
well as all electrical couplers and connec- cloth or sponge with water to cle-
tors, including the spark plug caps, are ti- an plastic. However, if the plastic
ghtly installed. parts cannot be thoroughly clea-
3. Remove extremely stubborn dirt, like oil ned with water, diluted mild de-
burnt onto the crankcase, with a degre- tergent with water may be used.
asing agent and a brush, but never ap- Be sure to rinse off any detergent
ply such products onto seals, gaskets, residue using plenty of water, as it
sprockets, the drive chain and wheel ax- is harmful to plastic parts.
les. Always rinse the dirt and degreaser off •• Do not use any harsh chemical
with water. products on plastic parts. Be sure
to avoid using cloths or sponges
which have been in contact with
strong or abrasive cleaning pro-
ducts, solvent or thinner, fuel
(gasoline), rust removers or inhi-
7-1
MUMTNT125MY2017_V003.indb 32 05/04/2018 16:34:50

bitors, brake fluid, antifreeze or After riding in the rain, near the sea or on After cleaning
electrolyte. saltsprayed roads 1. Dry the motorcycle with a chamois or
•• Do not use high-pressure washers Since sea salt or salt sprayed on roads an absorbing cloth.
or steam-jet cleaners since they during winter are extremely corrosive in 2. Immediately dry the drive chain and lu-
cause water seepage and deterio- combination with water, carry out the bricate it to prevent it from rusting.
ration in the following areas: seals following steps after each ride in the rain, 3. Use a chrome polish to shine chrome,
(of wheel and swingarm bearings, near the sea or on saltsprayed roads. aluminum and stainless-steel parts, inclu- EN
fork and brakes), electric compo- ding the exhaust system. (Even the ther-
nents (couplers, connectors, in- mally induced discoloring of stainless-
struments, switches and lights), steel exhaust systems can be removed 7
breather hoses and vents. TIP through polishing.)
•• For motorcycles equipped with a 4. To prevent corrosion, it is recommen-
windshield: Do not use strong cle- Salt sprayed on roads in the winter may ded to apply a corrosion protection spray
aners or hard sponges as they will remain well into spring. on all metal, including chrome and nickel
cause dulling or scratching. Some plated, surfaces.
cleaning compounds for plastic 5. Use spray oil as a universal cleaner to
may leave scratches on the wind- 1. Clean the motorcycle with cold water remove any remaining dirt.
shield. Test the product on a small and a mild detergent, after the engine has 6. Touch up minor paint damage caused
hidden part of the windshield to cooled down. by stones, etc.
make sure that it does not leave 7. Wax all painted surfaces.
any marks. If the windshield is 8. Let the motorcycle dry completely be-
scratched, use a quality plastic p fore storing or covering it.
lishing compound after washing.
NOTICE
After normal use
Remove dirt with warm water, a mild de- Do not use warm water since it increa- WARNING
tergent, and a soft, clean sponge, and ses the corrosive action of the salt.
then rinse thoroughly with clean wa- Contaminants on the brakes or tires
ter. Use a toothbrush or bottlebrush for can cause loss of control.
hard-to-reach areas. 2. Apply a corrosion protection spray •• Make sure that there is no oil or
Stubborn dirt and insects will come off on all metal, including chrome and ni- wax on the brakes or tires.
more easily if the area is covered with a ckel-plated, surfaces to prevent corrosion. •• If necessary, clean the brake discs
wet cloth for a few minutes before clea- and brake linings with a regular
ning. brake disc cleaner or acetone, and
wash the tires with warm water
7-2
MUMTNT125MY2017_V003.indb 1 05/04/2018 16:34:50

and a mild detergent. Before ri- Storage Long-term
ding at higher speeds, test the Before storing your motorcycle for several
motorcycle’s braking performan- Short-term months:
ce and cornering behavior. Always store your motorcycle in a cool, dry •• Follow all the instructions in the
place and, if necessary, protect it against “Care” section of this chapter.
dust with a porous cover. Be sure the engi- •• Fill up the fuel tank and add fuel sta-
EN ne and the exhaust system are cool before bilizer (if available) to prevent the
covering the motorcycle. fuel tank from rusting and the fuel
NOTICE from deteriorating.
7 •• Perform the following steps to pro-
•• Apply spray oil and wax sparin- tect the cylinders, piston rings, etc.
gly and make sure to wipe off any from corrosion.
excess. NOTICE •• Remove the spark plug caps
•• Never apply oil or wax to any rub- and spark plugs.
ber and plastic parts, but treat •• Storing the motorcycle in a poor- •• Pour a teaspoonful of engine
them with a suitable care product. ly ventilated room or covering it oil into each spark plug bore.
•• Avoid using abrasive polishing with a tarp, while it is still wet, will •• Install the spark plug caps onto
compounds as they will wear away allow water and humidity to seep the spark plugs, and then place
the paint. in and cause rust. the spark plugs on the cylinder
•• To prevent corrosion, avoid damp head so that the electrodes are
cellars, stables (because of the grounded. (This will limit spar-
presence of ammonia) and areas king during the next step.)
where strong chemicals are sto- •• Turn the engine over several
TIP red. times with the starter. (This will
coat the cylinder walls with oil.)
•• Consult a Benelli dealer for advice on
what products to use.
•• Washing, rainy weather or humid cli-
mates can cause the headlight lens
to fog. Turning the headlight on for a
short period of time will help remo-
ve the moisture from the lens.
7-3
MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:34:50

NOTICE TIP
Make any necessary repairs before storing
To prevent damage or injury from spar- the motorcycle.
king, make sure to ground the spark
plug electrodes while turning the engi- EN
ne over.
•• Remove the spark plug caps 7

from the spark plugs, and then
install the spark plugs and the
spark plug caps.
•• Lubricate all control cables and the
pivoting points of all levers and pe-
dals as well as of the sidestand
•• Check and, if necessary, correct the
tire air pressure, and then lift the
motorcycle so that both of its whe-
els are off the ground. Alternatively,
turn the wheels a little every month
in order to prevent the tires from be-
coming degraded in one spot.
•• Cover the muffler outlet with a pla-
stic bag to prevent moisture from
entering it.
•• Remove the battery and fully char-
ge it. Store it in a cool, dry place and
charge it once a month. Do not store
the battery in an excessively cold or
warm place. For more information
on storing the battery, see page
6-26.
7-4
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NOTE
EN
.............................................................................................................................................................................................................
7
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
7-5
MUMTNT125MY2017_V003.indb 4 05/04/2018 16:34:50

Specifications
Dimensions: 9.8 : 1 Fuel consumption:

Overall length: Starting system: 2,2 l/100 km
1770 mm (70 in) Electric starter CO² emissions:
Overall width: Lubrication system: 50 g/km
760 mm (30 in) Wet sump
Overall height:
1025 mm (40.35 in) Spark plug(s): EN
Wheelbase: Engine oil: Manufacturer/model:
1215 mm (47.83 in) Recommended brand: BOSCH A7RC
Seat height: PETRONAS POWER SPEED 4T Spark plug gap: 8
780 mm (30.7 in) SAE viscosity grades: 0.6~ 0.7 mm (0.023~ 0.027 in)
10W-40
Recommended engine oil grade:
Weight: API SH, JASO MA
Engine oil quantity: Clutch:
Curb weight: Clutch type:
124 kg (273 lb) Oil change:
0.9L (0.23 US gal, 0.19 Imp gal) Wet, multiple-disc
With oil filter removal:
1.1L (0.29 US gal, 0.24 Imp gal)
Engine: Transmission:
Combustion cycle: Final drive:
4-stroke
Cooling system: Air filter: Chain
Air filter element: Transmission type:
Air/oil cooled
Valve train: Sponge filtering element Constant mesh 5-speed
SOHC (4 valve)
Cylinder arrangement:
Vertically Fuel: Chassis:
Number of cylinders: Recommended fuel: Frame type:
1 cylinder Premium unleaded gasoline (Gasohol Trellis pipes
Displacement: [E10] acceptable)
125 cm3 Fuel tank capacity:
Bore x stroke: 7.2 L ± 0.5L (19 US gal, 15 Imp gal)
54 x 54.5 mm (2.12 x 2.14 in) Fuel reserve amount:
Compression ratio: 1.5 L (0.39 US gal, 0.32 Imp gal)
8-1
MUMTNT125MY2017_V003.indb 1 05/04/2018 16:34:50

Specifications
Front tire: Rear wheel: Rear suspension:

Type: Wheel type: Type:
Tubeless Alluminium alloy Swingarm with monoshock
Size: Rim size: Shock absorber:
120/70-12 51J/51K 12 x 3.50 Hydraulic damper
EN
Rear tire: Front brake: Electrical system:
Type: Type: System voltage:
8 Tubeless Single disc 12 V
Size: Ø Disc: Ignition system:
130/70-12 56J/56K 210 mm (8.26 in) ECU - TLI
Specified brake fluid: Charging system:
DOT 4 AC magneto
Loading:
Maximum load: Battery:
177 Kg (390 lb) Rear brake:
Type: Model:
* (Total weight of rider, passenger, cargo YTX7A-BS
and accessories) Single disc
Ø Disc: Voltage, capacity:
190 mm (7.48 in) 12V 6Ah
Tire air pressure (measured on Specified brake fluid:
cold tires): DOT 4
Front:
Bulb wattage:
Headlight:
190 ± 10 kPa LED
Rear: Front suspension:
Type: Brake/tail light:
210 ± 10 kPa LED
Fork upside- down
Shock absorber: Front turn signal light:
LED
Front wheel: Hydra ulic damper
Rear turn signal light:
Wheel type: Wheel travel:
120 mm (4.72 in) LED
Alluminium alloy Meter lighting:
Rim size: LED
12 x 3.0
8-2
MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:34:50

Specifications
Neutral indicator light:
LED
High beam indicator light:
LED
Turn signal indicator light:
LED
Engine trouble warning light: EN
LED
8
Fuse(s):
Fuel injection system fuse:
15 A
Main fuse:
20.0 A
Spare fuse:
15 A
Spare fuse:
20 A
8-3
MUMTNT125MY2017_V003.indb 3 05/04/2018 16:34:50

Specifications
Electric System
CANISTER CYLINDER
SOLENOID FUEL INJECTOR TEMPERATURE
EN LEFT HANDLE
CONTROL SWITCH RIGHT HANDLE
CONTROL SWITCH
STARTOR
SWITCH BRAKE
SWITCH
BATTERY
VALVE
RELAY BRAKE
FUEL DISCHARGE DLA
THROTTLE
POSITION
SENSOR
OXYGEN INTAKE AIR
SWITCH PUMP SWITCH SENSOR SENSOR PRESSURE
SPEEDOMETER PASS
SENSOR
8
FUSE
15A
FUSE
20A
SCANNER
RIGHT TURN
LIGHT REAR RIGHT TURN LIGHT
HEAD LIGHT TAIL/BREAK LIGHT
FRONT POSITION REAR LEFT TURN LIGHT

LAMP
LEFT TURN LIGHT
HORN REAR
REGISTRATION
PLATE LAMP
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1617 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 3839
FLASHER
GEAR HOUSING
HEADLAMP IGNITION MAIN
START
MAGNETO IGNITION COIL ECU
SWITCH RELAY N FUEL LEVEL
RELAY MOTOR
CLUTCH RECTIFIERS SENSORS
SWITCH
8-4
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Consumer information
Identification numbers Vehicle identification number Engine serial number
Record the vehicle identification number,

engine serial number, and the model label
information in the spaces provided below.
These identification numbers are needed
when registering the vehicle with the a EN
thorities in your area and when ordering
spare parts from a Benelli dealer.
9
VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER:
The identification number of the vehicle is The engine serial number is punched on
punched on the steering head; this num- the engine casing, to the left side of the ri-
ber is registered with the relevant authori- der and is the construction serial number
ENGINE SERIAL NUMBER: ties for the area concerned. of the engine.
Record this number in the space provided. Record this number in the space provided.
MODEL LABEL INFORMATION:
9-1
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Consumer information
Model label Diagnostic connector Vehicle data recording
This model’s ECU stores certain vehicle
data to assist in the diagnosis of malfun-
ctions and for research and development
purposes.
EN This data will be uploaded only when a
special Benelli diagnostic tool is attached
to the vehicle, such as when maintenance
9 checks or service procedures are perfor-
med.
Although the sensors and recorded data

will vary by model, the main data points
Diagnostic Connector are:
•• Vehicle status and engine perfor-
The diagnostic connector is located under mance data
Record the information on this label in the •• Fuel-injection and emission-related
space provided. This information will be the passenger saddle as shown the figure.
data
needed when ordering spare parts from a
Benelli dealer. Benelli will not disclose this data to a third
party except:
•• With the consent of the vehicle ow-
ner
•• Where obligated by law
•• For use by Benelli in litigation
WARNING •• For general Benelli-conducted rese-
arch purposes when the data is not
Any changes to the ID number stamped related to an individual vehicle nor
on the frame or engine will automati- owner
cally render the warranty null and void.
9-2
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Regular maintenance coupons
COUPON N. 1 - ....................
Model/Cubic capacity Dealer’s stamp
Frame number, in full EN
10
Km travelled
SERVICE CARRIED OUT USING REMOTE MEANS OK

Responsibility of the dealer
The vehicle has been inspected, following all of the operations envisaged in the
maintenance plan.

Signature The service was continued to full satisfaction.
Date Firma
This service involves (C= Checks / S= Replacement)
□ Rear shock absorber □ Air Filter □ Accelerator dial

□ Spark plugs □ Oil ilter □ Exhaust and discharge
□ Transmission chain □ Rear brake □ Swingarm oil
□ Side stand □ Front brake □ Engine oil:
□ Fuel circuit □ Valve clearance □ Tyres
□ Wheel bearings □ Brake luid □ Bolt tightness
□ Steering bearings □ System CBS □ Fuel pipes
□ Lights, signals and switches
10 - 1
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COUPON N. 2 - ....................
EN Frame number, in full
10
Km travelled

maintenance plan.

Date Firma

10 - 2
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COUPON N. 3 - ....................
10
Km travelled

maintenance plan.

Date Firma

10 - 3
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COUPON N. 4 - ....................
EN Frame number, in full
10
Km travelled

maintenance plan.

Date Firma

10 - 4
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COUPON N. 5 - ....................
10
Km travelled

maintenance plan.

Date Firma

10 - 5
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FR Manuel du propriétaire
Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel doit être remis avec le véhicule
en cas de vente de ce dernier.
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Introduction
Bienvenue dans l’univers des deux roues de Benelli!

Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la TNT125, lire attentivement ce manuel. Le Manuel du propriétaire contient non
seulement les instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles et à l’entretien de cette moto, mais aussi d’importantes consignes de sécur-
ité destinées à protéger le pilote et les tiers des accidents.
Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien suivis, permettront de conserver la moto en parfait état de marche. Si la
moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Benelli.
L’équipe Benelli espère que ce véhicule procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre après ki-
lomètre.
Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste!
Benelli est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce manuel
contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications appor-
tées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à consulter
un concessionnaire Benelli.
AVERTISSEMENT
Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser la moto.
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Introduction
Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :
Il s’agit du symbole avertissant d’un danger. Il avertit de dangers de dommages person-

DANGER nels potentiels. Observer scrupuleusement les messages relatifs à la sécurité figurant à la
suite de ce symbole afin d’éviter les dangers de blessures ou de mort.
Un AVERTISSEMENT signale un danger qui, s’il n’est pas évité, peut provoquer la mort ou
AVERTISSEMENT des blessures graves.
Un ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endommager

ATTENTION le véhicule ou d’autres biens.
N.B. Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers
travaux.
Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.
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Introduction
TNT125
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
Benelli Q.J. s.r.l.
3eme édition, Janvier 2018
Tous droits réservés.
Toute réimpression ou utilisation
non autorisée sans la permission écrite
de la Benelli Q.J. s.r.l.
est formellement interdite.
Imprimé au Italia.
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Table des matières
Consignes de sécurité....................... 1-1 Pour la sécurité – contrôles avant frein avant et arrière ...................... 6-18
utilisation........................................... 4-1 •• Contrôle du niveau du liquide de
frein ..................................................... 6-18
Description ........................................ 2-1 •• Changement du liquide
•• Vue gauche ......................................... 2-1 Utilisation et conseils importants de frein............................................... 6-20
•• Vue droite ............................................ 2-2 concernant le pilotage ..................... 5-1 •• Tension de la chaîne
•• Commandes et instruments.......... 2-3 •• Démarrage du moteur .................... 5-1 de transmission............................... 6-20
•• Passage des vitesses ........................ 5-2 •• Nettoyage et graissage de la
•• Comment réduire sa chaîne de transmission ............... 6-21
Commandes et instruments............. 3-1 consommation de carburant ....... 5-2 •• Contrôle et lubrification
•• Cle........................................................... 3-1 •• Rodage du moteur ........................... 5-3 des câbles.......................................... 6-22
•• Contacteur à clé/antivol ................. 3-1 •• Stationnement .................................. 5-3 •• Contrôle et lubrification
•• Bloc de compteurs de la poignée et du
multifonctions et câble des gaz .................................. 6-22
voyants et témoins d’alerte............3-3 Entretien périodique et réglage....... 6-1 •• Contrôle et lubrification
•• Contacteurs à la poignée................ 3-6 •• Trousse de réparation ...................... 6-2 de la pédale de frein
•• Levier d’embrayage ......................... 3-7 •• Entretiens périodiques et et du sélecteur.................................. 6-23
•• Sélecteur au pied............................... 3-7 fréquences de graissage ................ 6-3 •• Contrôle et lubrification
•• Levier de frein..................................... 3-8 •• Contrôle des bougies....................... 6-9 des leviers de frein et
•• Pédale de frein ................................... 3-8 •• Canister............................................... 6-10 d’embrayage ................................... 6-23
•• Système de freinage combiné •• Huile moteur et cartouche •• Contrôle et lubrification des
CBS ......................................................... 3-8 du filtre à huile.................................. 6-10 béquilles latérale ........................... 6-24
•• Bouchon du réservoir •• Élément du filtre à air..................... 6-13 •• Contrôle de la fourche .................. 6-25
de carburant ....................................... 3-9 •• Contrôle du régime de •• Contrôle de la direction ................ 6-25
•• Carburant............................................. 3-9 ralenti du moteur ........................... 6-13 •• Contrôle des roulements
•• Pot catalytique ................................ 3-11 •• Contrôle de la garde de la de roue............................................... 6-26
•• Selles................................................... 3-12 poignée des gaz .............................. 6-14 •• Batterie .............................................. 6-26
•• Réglage du faisceau •• Jeu des soupapes............................ 6-14 •• Remplacement des fusibles ........ 6-28
des phares.......................................... 3-13 •• Pneus................................................... 6-14 •• Feu stop/arrière
•• Réglage du combiné •• Réglage de la garde du et de clignotant................................ 6-29
ressort-amortisseur........................ 3-13 levier d’embrayage......................... 6-16 •• Veilleuses .......................................... 6-29
•• Béquille latérale............................... 3-14 •• Contrôle de la garde du •• Diagnostic de pannes ................... 6-29
•• Coupe-circuit d’allumage............ 3-14 levier de frein ................................... 6-17 •• Schémas de diagnostic
•• Contacteurs de feu stop.................6-17 de pannes............................................6-31
•• Contrôle des plaquettes de
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Table des matières
Soin et remisage de la moto.............. 7-1
•• Remarque concernant
les pièces de couleur mate............. 7-1
•• Soin........................................................ 7-1
•• Remisage.............................................. 7-3
Caractéristiques ................................ 8-1

•• Installation electrique.......................8-4
Renseignements
complémentaires.............................. 9-1
•• Numéros d’identification................ 9-1
•• Connecteur de diagnostic ............. 9-2
•• Enregistrement de données
relatives au véhicule ........................ 9-2
Coupons d’entretien
periodique........................................10-1
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Consignes de sécurité
Être un propriétaire responsable Conduite en toute sécurité de la procédure d’entretien
L’utilisation adéquate et en toute sécurité Effectuer les contrôles avant utilisation de base d’une moto. Certains
de la moto incombe à son propriétaire. à chaque départ afin de s’assurer que le entretiens ne peuvent être ef-
Les motos sont des véhicules monovoies. véhicule peut être conduit en toute sécur- fectués que par du personnel
Leur sécurité dépend de techniques de ité. qualifié.
conduite adéquates et des capacités du L’omission du contrôle ou de l’entretien •• De nombreux accidents sont dus au
conducteur. corrects du véhicule augmente les risques manque d’expérience du pilote. Ce
Tout conducteur doit prendre connais- d’accident ou d’endommagement. Se re- sont, en effet, les motocyclistes qui
sance des exigences suivantes avant de porter à la liste des contrôles avant utilisa- n’ont pas un permis pour véhicules
démarrer. tion à la page 4-1. à deux roues valide qui ont le plus
Le pilote doit : •• Cette moto est conçue pour le tran- d’accidents.
•• S’informer correctement auprès d’u- sport du pilote et d’un passager. •• Ne pas rouler avant d’avoir ac-
ne source compétente sur tous les •• La plupart des accidents de circu- quis un permis de conduire et FR
aspects de l’utilisation d’une moto. lation entre voitures et motos sont ne prêter sa moto qu’à des pilo-
•• Observer les avertissements et dus au fait que les automobilistes ne tes expérimentés.
procéder aux entretiens préconisés voient pas les motos. De nombreux •• Connaître ses limites et ne pas 1
dans ce Manuel du propriétaire. accidents sont causés par un auto- se surestimer. Afin d’éviter un
•• Suivre des cours afin d’apprendre à mobiliste n’ayant pas vu la moto. Se accident, se limiter à des mano-
maîtriser les techniques de conduite faire bien voir semble donc permet- euvres que l’on peut effectuer
sûres et correctes. tre de réduire les risques de ce genre en toute confiance.
•• Faire réviser le véhicule par un d’accident. Dès lors : •• S’exercer à des endroits où il n’y
mécanicien compétent aux inter- •• Porter une combinaison de a pas de trafic tant que l’on ne
valles indiqués dans ce Manuel du couleur vive. s’est pas complètement fami-
propriétaire ou lorsque l’état de la •• Être particulièrement prudent liarisé avec la moto et ses com-
mécanique l’exige. à l’approche des carrefours, mandes.
•• Ne jamais conduire une moto avant car c’est aux carrefours que la •• De nombreux accidents sont provo-
d’avoir maîtrisé les techniques plupart des accidents de deux- qués par des erreurs de conduite du
nécessaires. Il est recommandé de roues se produisent. pilote de moto. Une erreur typique
suivre des cours de pilotage. Les •• Rouler dans le champ de visibi- consiste à prendre un virage trop lar-
débutants doivent être formés par lité des automobilistes. Éviter ge en raison d’une vitesse excessive
un moniteur certifié. Contacter un de rouler dans leur angle mort. ou un virage trop court (véhicule pas
concessionnaire moto agréé pour •• Ne jamais entretenir une moto assez incliné pour la vitesse).
vous informer des cours de pilotage sans connaissances préalables. •• Toujours respecter les limites
les plus proches de chez vous. Contacter un concessionnaire de vitesse et ne jamais rouler
moto agréé pour vous informer plus vite que ne le permet l’état
1-1
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de la route et le trafic. Équipement Éviter un empoisonnement au mo-
•• Toujours signaler clairement La plupart des accidents mortels en moto noxyde de carbone
son intention de tourner ou de résultent de blessures à la tête. Tous les gaz d’échappement de moteur
changer de bande de circula- Le port du casque est le seul moyen d’évit- contiennent du monoxyde de carbone,
tion. Rouler dans le champ de er ou de limiter les blessures à la tête. un gaz mortel. L’inhalation de monoxyde
visibilité des automobilistes. •• Toujours porter un casque homolo- de carbone peut provoquer céphalées,
•• La posture du pilote et celle du pas- gué. étourdissements, somnolence, nausées,
sager est importante pour le con- •• Porter une visière ou des lunettes de confusion mentale, et finalement la mort.
trôle correct du véhicule. protection. Si les yeux ne sont pas Le monoxyde de carbone est un gaz in-
•• Le pilote doit garder les deux protégés, le vent risque de troubler colore, inodore et insipide qui peut être
mains sur le guidon et les deux la vue et de retarder la détection des présent même lorsque l’on ne sent ou ne
pieds sur les repose-pieds afin obstacles. voit aucun gaz d’échappement. Des ni-
FR de conserver le contrôle de la •• Porter des bottes, une veste, un veaux mortels de monoxyde de carbone
moto. pantalon et des gants solides pour peuvent s’accumuler rapidement et peu-
•• Le passager doit toujours se te- se protéger des éraflures en cas de vent suffoquer rapidement une victime et
1 nir des deux mains, soit au pilo- chute. l’empêcher de se sauver.
te, soit à la poignée du passager •• Ne jamais porter des vêtements De plus, des niveaux mortels de monoxy-
ou à la poignée de manuten- lâches, car ceux-ci pourraient s’ac- de de carbone peuvent persister pendant
tion, si le modèle en est pourvu, crocher aux leviers de commande, des heures, voire des jours dans des en-
et garder les deux pieds sur les aux repose-pieds ou même aux droits peu ou pas ventilés. Si l’on ressent
repose-pieds du passager. Ne roues, ce qui risque d’être la cause tout symptôme d’empoisonnement au
jamais prendre en charge un d’un accident. monoxyde de carbone, il convient de
passager qui ne puisse placer •• Toujours porter des vêtements de quitter immédiatement l’endroit, de pren-
fermement ses deux pieds sur protection qui couvrent les jambes, dre l’air et de CONSULTER UN MÉDECIN.
les repose-pieds. les chevilles et les pieds. Le moteur •• Ne pas faire tourner un moteur à
•• Ne jamais conduire après avoir ab- et le système d’échappement sont l’intérieur d’un bâtiment. Même si
sorbé de l’alcool, certains médicam- brûlants pendant ou après la condu- l’on tente de faire évacuer les gaz
ents ou des drogues. ite, et peuvent, dès lors, provoquer d’échappement à l’aide de ven-
•• Cette moto a été conçue pour être des brûlures. tilateurs ou en ouvrant portes et
utilisée sur route uniquement. Ce •• Les consignes ci-dessus s’adressent fenêtres, le monoxyde de carbone
n’est pas un véhicule tout-terrain. également au passager. peut atteindre rapidement des con-
centrations dangereuses.
•• Ne pas faire tourner un moteur dans
un endroit mal ventilé ou des en-
droits partiellement clos, comme les
1-2
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granges, garages ou abris d’auto. •• Les bagages et les accessoires doi- Accessoires Benelli d’origine
•• Ne pas faire tourner un moteur à vent être fixés aussi bas et près de Le choix d’accessoires pour son véhicule
un endroit à l’air libre d’où les gaz la moto que possible. Attacher soi- est une décision importante.
d’échappement pourraient être gneusement les bagages les plus Des accessoires Benelli d’origine, disponi-
aspirés dans un bâtiment par des ou- lourds près du centre de la moto et bles uniquement chez les concessionnai-
vertures comme portes ou fenêtres. répartir le poids également de cha- res Benelli, ont été conçus, testés et ap-
que côté afin de ne pas la déséquili- prouvés par Benelli pour l’utilisation sur
brer. ce véhicule.
•• Un déplacement soudain du char- De nombreuses entreprises n’ayant aucun
Charge gement peut créer un déséquilibre. lien avec Benelli produisent des pièces
L’ajout d’accessoires ou de bagages peut S’assurer que les accessoires et les et accessoires, ou mettent à disposition
réduire la stabilité et la maniabilité de la bagages sont correctement attachés d’autres modifications pour les véhicules
moto si la répartition du poids est modi- avant de prendre la route. Contrôler Benelli. FR
fiée. Afin d’éviter tout risque d’accident, fréquemment les fixations des ac- Benelli n’est pas en mesure de tester les
monter accessoires et bagages avec be- cessoires et des bagages. produits disponibles sur le marché secon-
aucoup de soin. •• Régler correctement la suspen- daire. Benelli ne peut dès lors ni approuver 1
Redoubler de prudence lors de la con- sion (pour les modèles à su- ni recommander l’utilisation d’accessoires
duite d’une moto chargée d’accessoires spension réglable) en fonction vendus par des tiers ou les modifications
ou de bagages. Voici quelques directives de la charge et contrôler l’état autres que celles recommandées spécial-
à suivre concernant les accessoires et le et la pression de gonflage des ement par Benelli, même si ces pièces
chargement de cette moto : pneus. sont vendues ou montées par un conces-
S’assurer que le poids total du pilote, du •• Ne jamais placer des objets sionnaire Benelli.
passager, des bagages et des accessoires lourds ou volumineux sur le
ne dépasse pas la charge maximum. guidon, la fourche ou le gar-
La conduite d’un véhicule surchargé de-boue avant. Ces objets (ex. :
peut être la cause d’un accident. sac de couchage, sac à dos ou Pièces de rechange, accessoires et mo-
tente) peuvent déstabiliser la difications issus du marché secondaire
direction et rendre le manie- Bien que des produits du marché secon-
Charge maximale: ment plus difficile. daire puissent sembler être de concept et
177 Kg (390 lb) •• Ce véhicule n’est pas conçu pour de qualité identiques aux accessoires Be-
tirer une remorque ni pour être nelli, il faut être conscient que certains de
accouplé à un side-car. ces accessoires ou certaines de ces modi-
Même lorsque cette limite de poids n’est fications ne sont pas appropriés en raison
pas dépassée, garder les points suivants à du danger potentiel qu’ils représentent
l’esprit : pour soi-même et pour autrui.
1-3
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La mise en place de produits issus du légers et compacts que possi- Pneus et jantes issus du marché secon-
marché secondaire ou l’exécution d’une ble. daire
autre modification du véhicule venant al- •• Des accessoires volumineux Les pneus et les jantes livrés avec la moto
térer le concept ou les caractéristiques du risquent de gravement réduire sont conçus pour les capacités de per-
véhicule peut soumettre les occupants du la stabilité de la moto en raison formance du véhicule et sont conçus de
véhicule ou des tiers à des risques accrus d’effets aérodynamiques. Le sorte à offrir la meilleure combinaison de
de blessures ou de mort. vent peut avoir tendance à sou- maniabilité, de freinage et de confort.
Le propriétaire est responsable des dom- lever la moto et le vent latéral D’autres pneus, jantes, tailles et combi-
mages découlant d’une modification du peut la rendre instable. De tels naisons peuvent ne pas être adéquats. Se
véhi-cule. accessoires peuvent également reporter à la page 6-14 pour les caractéris-
Respecter les conseils suivants lors du rendre le véhicule instable lors tiques des pneus et pour plus d’informa-
montage d’accessoires, ainsi que ceux du croisement ou du dépass- tions sur leur remplacement.
FR donnés à la section “Charge”. ement de camions.
•• Ne jamais monter d’accessoires ou •• Certains accessoires peuvent
transporter de bagages qui pourra- forcer le pilote à modifier sa
1 ient nuire au bon fonctionnement de position de conduite. Une po- Transport de la moto
la moto. Examiner soigneusement sition de conduite incorrecte Bien veiller à suivre les instructions sui-
les accessoires avant de les monter réduit la liberté de mouvement vantes avant de transporter la moto dans
pour s’assurer qu’ils ne réduisent en du pilote et peut limiter son un autre véhicule.
rien la garde au sol, l’angle d’inclinai- contrôle du véhicule. De tels •• Retirer tous les éléments lâches de
son dans les virages, le débattement accessoires sont donc décons- la moto.
limite de la suspension, la course de eillés. •• S’assurer que le robinet de carburant
la direction ou le fonctionnement •• La prudence est de rigueur lors de (le cas échéant) est à la position “ ”
des commandes. Vérifier aussi qu’ils l’installation de tout accessoire él- et qu’il n’y a pas de fuites de carbu-
ne cachent pas les feux et catadiop- ectrique supplémentaire. Si les ac- rant.
tres. cessoires excèdent la capacité de •• Dans la remorque ou la caisse de
•• Les accessoires montés sur le l’installation électrique de la moto, chargement, diriger la roue avant
guidon ou autour de la fourche une défaillance pourrait se produire, droit devant et la caler dans un rail
peuvent créer des déséquilibr- ce qui risque de provoquer des pro- avec corne d’arrimage.
es dus à une mauvaise distribu- blèmes d’éclairage et une perte de •• Engager une vitesse (pour les mo-
tion du poids ou à des change- puissance du moteur. dèles munis d’une boîte de vitesses
ments d’ordre aérodynamique. à commande manuelle).
Si des accessoires sont montés •• Arrimer la moto à l’aide de sangles
sur le guidon ou autour de la d’arrimage ou de sangles adéquates
fourche, ils doivent être aussi fixées à des éléments solides de la
1-4
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moto, tels que le cadre ou la bride de
fourche (et non, par exemple, le gui-
don, qui comporte des éléments en
caoutchouc, ou les clignotants, ou
toute pièce pouvant se briser). Choi-
sir judicieusement l’emplacement
des sangles de sorte qu’elles ne frot-
tent pas contre des surfaces peintes
lors du transport.
•• Les sangles doivent, dans la mesure
du possible, quelque peu compres-
ser la suspension afin de limiter le
rebond lors du transport. FR
1-5
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Description
Vue gauche 2 3
1
1. Filtre à air (6-13)

FR 2. Batterie (6-26)
3. Boîtier à fusibles (6-28)
4. Serrure de selle (3-12)
2 5. Bague de réglage de la précontrainte de
ressort du combiné ressort-amortisseur 4
(3-13)
6. Sélecteur au pied (3-7) 5
7. Vis de vidange d’huile moteur (6-11)
7
6
2-1
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Description
Vue droite
2
8
1
3 FR
1. Réservoir du liquide de frein arrière
(6-19)
2. Bouchon du réservoir de carburant 2
(3-9)
3. Phare (6-29)
4. Cartouche de filtre à huile moteur (6-11)
5. Hublot de contrôle du niveau d’huile
moteur (6-10)
6. Bouchon de remplissage de l’huile
moteur (6-10)
7. Pédale de frein (3-8) 6
8. Feu stop/arrière (6-29)
4
5
7
2-2
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Description
Commandes et instruments
1 2 3 4 5 6
7
FR 1. Levier d’embrayage (3-7)
2. Contacteurs à la poignée gauche
(3-6)
2 3. Bloc de compteurs multifonctions (3-3)
4. Contacteurs à la poignée droite (3-6)
5. Poignée des gaz (6-14)
6. Levier de frein (3-8)
7. Réservoir du liquide de frein avant
(6-18)
8. Contacteur à clé/antivol (3-1)
TRIP AB miles
TOTAL Km
2-3
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Cle Contacteur à clé/antivol tournée sur .
Le véhicule est fourni avec 2 clés qui ser-

vent pour:
- Ouverture bouchon carburant (arrêt)
- Blocage guidon SH Tous les circuits électriques sont coupés.
PU
- Démarrage véhicule La clé peut être retirée.
- Ouverture selle.
AVERTISSEMENT
FR
Le contacteur à clé/antivol commande les Ne jamais tourner la clé de contact à la
position “ ” ou “ ” tant que le véhicule
circuits d’allumage et d’éclairage et per-
est en mouvement. Les circuits électriq- 3
met de bloquer la direction. Ses diverses
positions sont décrites ci-après. ues seraient coupés et cela pourrait en-
traîner la perte de contrôle du véhicule
et être la cause d’un accident.
(marche)
Tous les circuits électriques sont sous ten-
ATTENTION sion.
L’éclairage des instruments, le feu arrière, (antivol)
•• Ne plonger aucune des clés dans l’éclairage de la plaque d’immatriculation La direction est bloquée et tous les circui-
du liquide. et les veilleuses s’allument, et le moteur ts électriques sont coupés. La clé peut être
•• N’exposer aucune clé à des tem- peut être mis en marche. La clé ne peut retirée.
pératures excessivement élevées. être retirée.
•• Ne pas déposer d’objet lourd sur
aucune des clés.
•• Ne rectifier aucune des clés ni mo-
difier leur forme. N.B.
•• Ne pas retirer l’anneau en plasti-
que des clés. Les phares s’allument automatiquement
•• Conserver la copie de la clé dès la mise en marche du moteur et re-
séparément du véhicule. stent allumés jusqu’à ce que la clé soit
3-1
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Blocage de la direction: Déblocage de la direction:
1) Tourner entièrement le guidon vers la 1) Introduire la clé dans la serrure du blo-

gauche. cage guidon.
2) Introduire la clé dans le bloc de dém- 2) Tourner la clé vers la droite.
arrage. 3) Vérifier que le dispositif de blocage du
3) Tourner la clé vers la gauche sur la posi- guidon soit exclu avant de faire démarrer
tion “ “ pour bloquer le guidon. le moteur et avant de part.
4) Extraire la clé.
FR
N.B.
3 Pour faciliter l’introduction du blocage
guidon, bouger légèrement le guidon
tout en tournant la clé.
N.B.
Après l’opération de blocage, essayer
de tourner délicatement le guidon pour
vérifier qu’il soit effectivement bloqué.
3-2
MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:34:54

Bloc de compteurs multifonctions

et voyants et témoins d’alerte
1. Compte-tours (3-4)
2. Bouton “SELECT” (3-5)
3. Bouton “RESET” (3-5)
4. Aficheur capacité et réserve 4 5 6 7
carburant (3-4)
5. Témoin des clignotants gauches et
droits (3-4)
6. Témoin de feu de route “ “ (3-4) FR
7. Témoin du point mort “N” (3-4)
8. Témoin d’alerte de panne du 8
1
moteur “ “ (3-4) 3
9. Tachymètre (3-4) 9
10. Compteur kilométrique totaliseur/
partiel (3-4) 2
11. Montre numérique (3-4)
TRIP AB
TOTAL
miles
Km 10
3
11
3-3
MUMTNT125MY2017_V003.indb 3 05/04/2018 16:34:54

Témoins des clignotants “ ” et “ ” Compte-tours à la zone “E” de réserve.
Chaque témoin clignote lorsque son cli- Le compte-tours permet au pilote de sur- Lorsque le dernier cran se met à clignoter,
gnotant correspondant clignote. veiller le régime de rotation du moteur et le véhicule a une autonomie d’environ 1.5
de le maintenir dans les limites de la gam- litres de carburant.
me de puissance idéale.
Témoin du point mort “N”
Ce témoin s’allume lorsque la boîte de vi- Tachymètre
tesses est au point mort. Montre numérique Pousser et maintenir le contacteur de
Elle indique le temps exprimé en heures menu “SELECT” enfoncé pendant 3 secon-
et en minutes. des pour entrer dans le mode de réglage
Témoin de feu de route “ ” “TOTAL KM”.
Ce témoin s’allume lorsque la position feu Il tachymètre indique la vitesse du véhic-
FR de route du phare est sélectionnée. Réglage montre numérique ule en Km/h ou mph. Pour passer d’une
Pousser et maintenir le contacteur de indication à l’autre, frapper la touche “RE-
menu “SELECT” enfoncé pendant 3 secon- SET”.
3 Témoin d’alerte de panne du moteur des pour entrer dans le mode de réglage
“ ” “TOTAL KM”.
Ce témoin d’alerte s’allume lorsqu’un pro- Maintenir appuyé pendant trois secon- Compteur kilométrique totaliseur/par-
blème est détecté au niveau du moteur des le poussoir ”SELECT“ jusqu’à ce que tiel
ou d’un autre système de commande du le chiffre de l’heure se mette à clignoter. Le compteur kilométrique totaliseur indi-
véhicule. Régler l’heure désirée en appuyant sur le que en kilomètres la distance totale par-
Dans ce cas, il convient de faire vérifier le poussoir “RESET”. courue.
système embarqué de diagnostic de pan- Appuyer sur le poussoir ”SELECT“ pour Situé dans le mode “TRIP A / TRIP B” instru-
nes par un concessionnaire Benelli. passer au réglage des minutes. Régler les ment avec le bouton “SELECT”.
Contrôler le bon fonctionnement du minutes désirées en appuyant sur le pous- Le compteur kilométrique partiel (TRIP
circuit électrique du témoin d’alerte en soir “RESET”. A/TRIP B) indique la distance parcourue
tournant la clé sur “ ”. Le témoin d’alerte Pour quitter la page, frapper de nouveau après la dernière remise à zéro effectuée.
devrait s’allumer pendant quelques se- “SELECT”. On peut utiliser le compteur kilométrique
condes, puis s’éteindre. partiel pour évaluer la distance qui peut
Si le témoin d’alerte ne s’allume pas lor- être parcourue avec un plein d’essence.
sque la clé de contact est tournée sur “ Aficheur capacité et réserve carburant Cette information peut dans le futur per-
” ou s’il ne s’éteint pas par la suite, il con- L’aficheur digital indique la capacité du mettre de programmer les haltes pour le
vient de faire contrôler le véhicule par un réservoir carburant, au fur et à mesure ravitaillement.
concessionnaire Benelli. que le carburant diminue, les crans de ni-
veau se rapprochent toujours davantage
3-4
MUMTNT125MY2017_V003.indb 4 05/04/2018 16:34:54

Touches RESET/SELECT
Touches pour programmations données
du véhicule. Frapper la touche “SELECT”
pour aficher les kilomètres partiels ou to-
taux.
Pendant l’afichage des kilomètres partiels
(TRIP A / TRIP B) , il est possible de les re-
mettre à zéro en maintenant la touche
”RESET” appuyée pendant trois secondes.
FR
3-5
MUMTNT125MY2017_V003.indb 5 05/04/2018 16:34:54

Contacteurs à la poignée Droite sa position centrale.

Pour éteindre les clignotants, appuyer sur
Gauche le contacteur après que celui-ci est revenu
à sa position centrale.
Poussoir passing
1 Frapper ce poussoir (en plein jour) pour
1
2
actionner le clignotement des phares.
2 3
3 Contacteur arrêt/marche “ / ”
FR Pour lancer le moteur à l’aide du démarr-
4 1. Contacteur arrêt/marche “ / “ eur, placer ce contacteur sur “ ”.
2. Interrupteur Phares d’urgence “ “ Avant de mettre le moteur en marche, il
3 3. Poussoir démarrage électrique convient de lire les instructions de mise en
1. Poussoir passing marche figurant à la page 5-1.
2. Inverseur feu de route/feu “ / “ En cas d’urgence, comme par exemple,
3. Contacteur des clignotants “ / “ Contacteur d’avertisseur “ “ lors d’une chute ou d’un blocage de câble
4. Contacteur d’avertisseur “ “ Appuyer sur ce contacteur afin de faire re- des gaz, placer ce contacteur sur “ ” afin
tentir l’avertisseur de couper le moteur.
Inverseur feu de route/feu ” / “ Interrupteur Phares d’urgence “ “

Placer ce contacteur sur “ ” pour al- Avec la clé de démarrage sur “ ”utiliser
lumer le feu de route et sur “ ” pour cet interrupteur pour allumer les phares
allumer le feu de croisement. d’urgence (clignotement simultané de
tous les clignotants).
Les phares d’urgence doivent être utilisés
Contacteur des clignotants “ / ” en cas d’urgence ou pour aviser les autres
Pour signaler un virage à droite, pousser automobilistes de l’arrêt de votre véhicule
ce contacteur vers la position “ ”. en zone de circulation dangereuse.
Pour signaler un virage à gauche, pousser
ce contacteur vers la position “ ”.
Une fois relâché, le contacteur retourne à
3-6
MUMTNT125MY2017_V003.indb 6 05/04/2018 16:34:54

Levier d’embrayage Sélecteur au pied

AVERTISSEMENT
Le levier d’embrayage se trouve sur la Le sélecteur est situé du côté gauche de la
N’utilisez pas trop longtemps les pha- poignée gauche du guidon. Pour déb- moto et s’utilise conjointement avec le le-
res d’urgence quand le moteur est ar- rayer, tirer le levier vers la poignée. Pour vier d’embrayage lors du changement des
rêté, pour éviter de décharger la bat- embrayer, relâcher le levier. Un fonction- 5 vitesses à prise constante dont la boîte
terie. nement en douceur s’obtient en tirant le de vitesses est équipée.
levier rapidement et en le relâchant len-
tement.
Poussoir démarrage électrique Le levier d’embrayage est équipé d’un
Frapper cet interrupteur pour allumer le contacteur d’embrayage, qui est un com-
moteur avec le dispositif de démarrage. posant du circuit du coupe-circuit d’allu-
mage. (Voir page 3-14). FR
N.B.
Réduire toujours d’une vitesse à la fois et
à la vitesse correcte pour éviter que le mo-
teur soit hors-tours et que la roue arrière
ne se bloque.
3-7
MUMTNT125MY2017_V003.indb 7 05/04/2018 16:34:55

Levier de frein Pédale de frein Système de freinage combiné CBS

Le levier de frein se trouve sur la poignée La pédale de frein est située du côté droit Ce véhicule est équipé d’un combiné Sy-
droite du guidon. Pour actionner le frein de la moto. Pour actionner le frein arrière, stème de freinage. En tirant le freinage
avant, tirer le levier vers la poignée des appuyer sur la pédale de frein. arrière levier, le frein arrière est également
gaz. activé comme l’avant (partiellement).
Pour un complet et un freinage efficace,
tirez l’arrière et l’avant les leviers de frei-
nage en même temps que Système de
freinage des motors conventionnels.
Comme pour les systèmes de freinage de
1 motors conventionnels, un excès utilisa-
FR tion rapide des commandes de freinage
2 peut verrouiller les roues, réduisant ainsi
3 puissance de contrôle du véhicule.
Pour le freinage normal, utilisez à la fois
le devant et le frein arrière en fonction de
vitesse de course.
Pour max freinage, fermer l’accélérateur
et tire l’arrière et l’avant freiner ferme-
ment les leviers.
1. Levier de frein
2. Distance entre le levier de frein et la
poignée des gaz
AVERTISSEMENT
Toujours conserver une distance suf-
fisante par rapport au véhicule qui
précède et de s’adapter à la vitesse du
trafic même avec un système CBS.
•• Le système CBS est plus efficace
sur des distances de freinage plus
longues.
•• Sur certaines surfaces (routes
3-8
MUMTNT125MY2017_V003.indb 8 05/04/2018 16:34:55

accidentées ou recouvertes de Bouchon du réservoir de carburant
graviers), un véhicule équipé du N.B.
système CBS peut requérir une
distance de freinage plus longue Le bouchon ne peut être refermé si la clé
qu’un véhicule sans système CBS. n’est pas dans la serrure. De plus, la clé ne
peut être retirée si le bouchon n’est pas re-
fermé et verrouillé correctement.
AVERTISSEMENT
FR
S’assurer que le bouchon du réservoir
de carburant est refermé correctement
après avoir effectué le plein. Une fuite 3
Ouverture du bouchon du réservoir de decarburant constitue un risque d’in-
carburant cendie.
Relever le cache-serrure du bouchon du
réservoir de carburant, introduire la clé
dans la serrure, puis la tourner 1/4 de tour
dans le sens des aiguilles d’une montre. La
serrure est alors déverrouillée et le bou-
chon du réservoir de carburant peut être
ouvert.
Fermeture du bouchon du réservoir de

carburant
1. Remettre le bouchon en place, la clé
étant insérée dans la serrure.
2. Tourner la clé dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre jusqu’à sa posi-
tion initiale, la retirer, puis refermer le ca-
che-serrure.
3-9
MUMTNT125MY2017_V003.indb 9 05/04/2018 16:34:55

Carburant •• Essuyer immédiatement toute cou- Carburant recommandé:

lure de carburant. Essence super sans plomb (essence-
S’assurer que le niveau d’essence est suf- alcool [E10] acceptable)
fisant.
Capacité du réservoir de carburant:
ATTENTION 7.2 L (19 US gal, 15.83 Imp gal)
Quantité de la réserve:
AVERTISSEMENT Essuyer immédiatement toute coulure
de carburant à l’aide d’un chiffon pro-
1.5 L (3.96 US gal, 3.29 Imp gal)
L’essence et les vapeurs d’essence sont pre, sec et doux. En effet, le carburant
extrêmement inflammables. Pour limi- risque d’abîmer les surfaces peintes ou
ter les risques d’incendies et d’explo- les pièces en plastique
FR sions, et donc de blessures, lors des ra-
vitaillements, il convient de suivre ces ATTENTION
•• Bien veiller à fermer correctement le
3 instructions.
bouchon du réservoir de carburant. Utiliser uniquement de l’essence sans
plomb. L’utilisation d’essence avec
•• Avant de faire le plein, couper le plomb endommagerait gravement cer-
moteur et s’assurer que personne taines pièces du moteur, telles que les
n’a enfourché le véhicule. Ne jamais soupapes, les segments, ainsi que le sy-
effectuer le plein à proximité d’étinc- AVERTISSEMENT stème d’échappement.
elles, de flammes ou d’autres sources
de chaleur, telles que les chauffe-eau L’essence est délétère et peut provo-
et séchoirs, et surtout, ne pas fumer. quer blessures ou la mort. Manipuler
•• Ne pas remplir le réservoir de carbu- l’essence avec prudence. Ne jamais si-
rant à l’excès. En effectuant le plein phonner de l’essence avec la bouche.
de carburant, veiller à introduire En cas d’ingestion d’essence, d’inhala-
l’embout du tuyau de la pompe dans tion importante de vapeur d’essence
l’orifice de remplissage du réservoir ou d’éclaboussure dans les yeux, con-
de carburant. Ne pas remplir au-delà sulter immédiatement un médecin.
du fond du tube de remplissage. En cas d’éclaboussure d’essence sur la
Comme le carburant se dilate en se peau, se laver immédiatement à l’eau
réchauffant, du carburant risque de et au savon. En cas d’éclaboussure d’es-
s’échapper du réservoir sous l’effet sence sur les vêtements, changer im-
de la chaleur du moteur ou du soleil. médiatement de vêtements.
3 - 10
MUMTNT125MY2017_V003.indb 10 05/04/2018 16:34:55

Carburants essence-alcool Pot catalytique
Il existe deux types de carburants essen-
ce- alcool : l’un à l’éthanol et l’autre au
E10
Le système d’échappement de ce véhicule
méthanol. Le carburant à l’éthanol peut est équipé d’un pot catalytique.
être utilisé lorsque la concentration en
éthanol ne dépasse pas 10 % (E10). Benelli
déconseille l’utilisation de carburant au
méthanol. AVERTISSEMENT
En effet, celui-ci risque d’endommager le
système d’alimentation en carburant ou Le système d’échappement est brûlant
de modifier le comportement du véhicule. lorsque le moteur a tourné. Pour éviter
tout risque d’incendie et de brûlures :
•• Ne pas garer le véhicule à proxi- FR
N.B. mité d’objets ou matériaux posant
un risque d’incendie, tel que de 3
•• Ce repère identifie le carburant re- l’herbe ou d’autres matières faci-
commandé pour ce véhicule tel que lement inflammables.
spécifié par la réglementation eu- •• Garer le véhicule de façon à limi-
ropéenne (EN228). ter les risques que des piétons
•• Vérifier que la buse d’essence est ou des enfants touchent le circuit
identifiée de la même manière lors d’échappement brûlant.
du réapprovisionnement. •• S’assurer que le système
d’échappe ent est refroidi avant
d’effectuer tout travail sur le
Ce moteur Benelli fonctionne à l’essence véhicule.
super sans plomb d’un indice d’octane •• Ne pas faire tourner le moteur au
recherche de 95 minimum. Si des cogne- ralenti pour plus de quelques mi-
ments ou cliquetis surviennent, chan- nutes. Un ralenti prolongé pour-
ger de marque d’essence. L’essence sans rait provoquer une accumulation
plomb prolonge la durée de service des de chaleur.
bougies et réduit les frais d’entretien.
3 - 11
MUMTNT125MY2017_V003.indb 11 05/04/2018 16:34:55

Selles Mise en place de la selle du pilote

ATTENTION
Selle du pilote 1. Insérer l’ergot à l’avant de la selle dans
Utiliser uniquement de l’essence sans Dépose de la selle du pilote le support de selle, comme illustré, puis
plomb. L’utilisation d’essence avec appuyer à l’arrière de la selle afinde la ver-
plomb va endommager irrémédi- 1. Introduire la clé dans la serrure de la sel- rouiller.
ablement le pot catalytique. le, puis la tourner dans le sens des aiguil-
les d’une montre.
FR
3 11
1. Serrure de selle
2. Soulever la selle du passager, puis tirer

celle-ci vers le retour.
3 - 12
MUMTNT125MY2017_V003.indb 12 05/04/2018 16:34:56

Selle du passenger Réglage du faisceau des phares Réglage du combiné ressort-amor-
Dépose de la selle du passager tisseur
Le bouton de réglage de faisceau de
1. Retirer la selle du pilota. phare permettent de relever ou d’abais- Réglage pré-charge ressort
ser la hauteur du faisceau des phares. Le L’amortisseur arrière est muni d’une frette
réglage du faisceau des phares pourrait de réglage de la précharge ressort et d’u-
31 s’avérer nécessaire afin d’accroître la visi- ne contre-frette. Effectuer le réglage de la
bilité ou afin d’éviter d’éblouir les automo- précharge ressort comme suit:
bilistes lors de modifications de la charge. Pour augmenter la précontrainte de res-
21 Veiller à régler les phares conformément sort et donc durcir la suspension, tourner
21 aux règlements en vigueur dans le pays la bague de réglage dans le sens horaire.
d’utilisation. Pour réduire la précontrainte de ressort
Tourner le bouton dans le sens (A) pour et donc adoucir la suspension, tourner la FR
relever le faisceau des phares. bague de réglage dans le sens antihoraire.
Tourner le bouton dans le sens (B) pour
abaisser le faisceau des phares.
A la in du réglage, serrer le frette et le con-
trefrette.
3
PLUS DOUCE
PLUS FORT
2. Dévisser les 2 vis.
3. Retirer le siège du pilote.
B 2
Mise en place de la selle du passenger 1

A
1. Procéder dans l’ordre inverse.
1. Contrefrette
2. Frette de réglage de la précharge ressort
3 - 13
MUMTNT125MY2017_V003.indb 13 05/04/2018 16:34:56

Béquille latérale Coupe-circuit d’allumage

AVERTISSEMENT
La béquille latérale est située sur le côté Le circuit du coupe-circuit d’allumage,
gauche du cadre. Relever ou déployer Ne pas rouler la béquille latérale qui comprend les contacteurs de béquille
la béquille latérale avec le pied tout en déployée ou ne se relevant pas cor- latérale, d’embrayage et de point mort,
maintenant le véhicule à la verticale. rectement. remplit les fonctions suivantes.
Celle-ci pourrait toucher le sol et di- •• Il empêche la mise en marche du
straire le pilote, qui pourrait perdre le moteur lorsqu’une vitesse est enga-
contrôle du véhicule. Le circuit du cou- gée et que la béquille latérale est re-
N.B. pe-circuit d’allumage de Benelli permet levée mais que le levier d’embrayage
de rappeler au pilote qu’il doit relever n’est pas actionné.
Le contacteur intégré à la béquille latérale la béquille latérale avant de se mettre •• Il empêche la mise en marche du
FR fait partie du circuit du coupe-circuit d’alen route. Il convient donc de contrôler moteur lorsqu’une vitesse est en-
lumage, qui coupe l’allumage dans certai- régulièrement ce système et de le faire gagée et que le levier d’embrayage
réparer par un concessionnaire Benelli
3 nes situations. (Pour plus d’explications
au sujet du coupe-circuit d’allumage, se en cas de mauvais fonctionnement.
est actionné mais que la béquille la-
térale n’a pas été relevée.
reporter à la section suivante.) •• Il coupe le moteur lorsqu’une vites-
se est engagée et que l’on déploie la
béquille latérale.
Contrôler régulièrement le fonctionne-
ment du circuit du coupe-circuit d’alluma-
ge en effectuant le procédé suivant.
3 - 14
MUMTNT125MY2017_V003.indb 14 05/04/2018 16:34:56

Le moteur étant coupé :

1. Déployer la béquille latérale. AVVERTISSEMENT
2. S’assurer que le coupe-circuit du moteur/démarreur est en
position “ ”. •• Pour ce contrôle, le véhicule doit être dressé
3. Mettre le contact. sur sa béquille centrale.
4. Mettre la boîte de vitesses au point mort. •• Si un mauvais fonctionnement est constaté,
5. Pousser sur le bouton de démarrage électrique. faire contrôler le circuit par un concessionnai-
Le moteur démarre-t-il ? re Benelli avant de démarrer.
OUI NO
Le contacteur de point mort pourrait ne pas fon
Le moteur tournant toujours :
ctionner correctement.
Ne pas rouler avant d’avoir fait contrôler la moto
FR
6. Relever la béquille latérale. par un concessionnaire Benelli.
7. Actionner le levier d’embrayage afin de débrayer le moteur. 3
8. Engager une vitesse.
9. Déployer la béquille latérale.
Le moteur cale-t-il ?
OUI NO Le contacteur de béquille latérale e pourrait ne

pas fonctionner correctement.
par un concessionnaire Benelli.
Après que le moteur a calé :
10. Relever la béquille latérale.
11. Actionner le levier d’embrayage afin de débrayer le moteur.
12. Pousser sur le bouton de démarrage électrique.
Le moteur démarre-t-il ?
OUI NO Le contacteur d’embrayage pourrait ne pas

fonctionner correctement.
Le circuit est en ordre. La moto peut être utilisée.
3 - 15
MUMTNT125MY2017_V003.indb 15 05/04/2018 16:34:56

NOTE
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
FR
.............................................................................................................................................................................................................
3
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
3 - 16
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Pour la sécurité – contrôles avant utilisation
Toujours effectuer ces contrôles avant chaque départ afin de s’assurer que le véhicule peut être conduit en toute sécurité.
Toujours respecter les procédés et intervalles de contrôle et d’entretien figurant dans ce Manuel du propriétaire.
AVERTISSEMENT
L’omission du contrôle ou de l’entretien correct du véhicule augmente les risques d’accident ou d’endommagement.
Ne pas conduire le véhicule en cas de détection d’un problème. Si le problème ne peut être résolu en suivant les procédés repris
dans ce manuel, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Benelli.
Contrôler les points suivants avant de mettre le moteur en marche :

FR
ÉLÉMENTS CONTRÔLES
4
Carburant •• Contrôler le niveau de carburant dans le réservoir.
•• Refaire le plein de carburant si nécessaire.
•• S’assurer de l’absence de fuite au niveau des durites d’alimentation.
Huile moteur •• Contrôler le niveau d’huile du moteur.

•• Si nécessaire, ajouter l’huile du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.
•• S’assurer de l’absence de fuites d’huile.
Frein avant •• Contrôler le fonctionnement.

•• Faire purger le circuit hydraulique par un concessionnaire Benelli en cas de sensation de mollesse.
•• Contrôler l’usure des plaquettes de frein.
•• Remplacer si nécessaire.
•• Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir.
•• Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type spécifié jusqu’au niveau spécifié.
•• Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer de l’absence de toute fuite.
4-1
MUMTNT125MY2017_V003.indb 1 05/04/2018 16:34:57

Frein arrière •• Contrôler le fonctionnement.

•• Faire purger le circuit hydraulique par un concessionnaire Benelli en cas de sensation de mollesse.
•• Contrôler l’usure des plaquettes de frein.
•• Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir.
•• Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type spécifié jusqu’au niveau spécifié.
•• Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer de l’absence de toute fuite.
Embrayage •• Contrôler le fonctionnement.

•• Lubrifier le câble si nécessaire.
FR •• Contrôler la garde au levier.
4 Poignée des gaz •• S’assurer du fonctionnement en douceur.
•• Contrôler la garde de la poignée des gaz.
•• Si nécessaire, faire régler la garde de la poignée des gaz et lubrifier le câble et le boîtier de la poignée des gaz
Câbles de •• S’assurer du fonctionnement en douceur.

commande •• Lubrifier si nécessaire.
Chaîne de •• Contrôler la tension de la chaîne.

transmission •• Remplacer si nécessaire.
•• Contrôler l’état de la chaîne.
•• Lubrifier si nécessaire
Roues et pneus •• S’assurer de l’absence d’endommagement.

•• Contrôler l’état des pneus et la profondeur des sculptures.
•• Contrôler la pression de gonflage.
•• Corriger si nécessaire.
Pédale de frein et •• S’assurer du fonctionnement en douceur.

sélecteur •• Si nécessaire, lubrifier les points pivots.
4-2
MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:34:57

Levier de frein et •• S’assurer du fonctionnement en douceur.

d’embrayage •• Si nécessaire, lubrifier les points pivots.
Béquille •• S’assurer du fonctionnement en douceur.

latérale •• Lubrifier les pivots si nécessaire.
Attaches du cadre •• S’assurer que tous les écrous et vis sont correctement serrés.
•• Serrer si nécessaire.
FR
Instruments, éclair- •• Contrôler le fonctionnement.
age, signalisation et •• Corriger si nécessaire. 4
contacteurs
Contacteur de •• Contrôler le fonctionnement du coupe-circuit d’allumage.

béquille latérale •• En cas de mauvais fonctionnement, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Benelli.
4-3
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NOTE
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
FR
.............................................................................................................................................................................................................
4
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
4-4
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Utilisation et conseils importants concernant le pilotage
Lire attentivement ce manuel afin de se Démarrage du moteur
familiariser avec toutes les commandes. ATTENTION
Si l’explication d’une commande ou d’une Afin que le coupe-circuit d’allumage n’en-
fonction pose un problème, consulter un tre pas en action, il faut qu’une des condi- En vue de prolonger la durée de service
concessionnaire Benelli. tions suivantes soit remplie : du moteur, ne jamais accélérer à l’excès
•• La boîte de vitesses doit être au tant que le moteur est froid !
point mort.
•• Une vitesse doit être engagée, le le-
vier d’embrayage actionné et la béq-
uille latérale relevée.
AVERTISSEMENT Se référer à la page 3-14 pour plus de
détails.
Une mauvaise connaissance des com- FR
mandes peut entraîner une perte de 1. Tourner la clé de contact sur “ ”.
contrôle, qui pourrait se traduire par
un accident et des blessures.
2. Engager le point mort. Le témoin de
point mort devrait s’allumer. Dans le cas
5
contraire, faire contrôler le circuit électriq-
ue par un concessionnaire Benelli.
3. Pousser le contacteur en position “ ”
pour mettre le moteur en marche.
Si le moteur ne se met pas en marche,
relâcher le coupe-circuit du moteur/dém-
arreur, puis attendre quelques secondes
avant de faire un nouvel essai.
Chaque essai de mise en marche doit être
aussi court que possible afin d’économis-
er l’énergie de la batterie. Ne pas action-
ner le démarreur pendant plus de 10 se-
condes d’affilée.
5-1
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Passage des vitesses Comment réduire sa consomma-

1 ATTENTION tion de carburant
•• Ne pas rouler trop longtemps La consommation de carburant dépend
en roue libre lorsque le moteur dans une grande mesure du style de con-
5 est coupé et ne pas remorquer la duite. Suivre les conseils suivants en vue
moto sur de longues distances, d’économiser le carburant :
4
même lorsque la boîte de vites- •• Passer sans tarder aux rapports
3 ses est au point mort. En effet, supérieurs et éviter les régimes très
son graissage ne s’effectue cor- élevés lors des accélérations.
2
rectement que lorsque le moteur •• Ne pas donner de gaz en rétrograd-
FR
N
2 tourne. Un graissage insuffisant
risque d’endommager la boîte de
ant et éviter d’emballer le moteur à
vide.
1
vitesses. •• Couper le moteur au lieu de le laisser
•• Toujours débrayer avant de chan-
5 ger de vitesse afin d’éviter d’en-
tourner longtemps au ralenti (ex. :
embouteillages, feux de signalisa-
1. Sélecteur au pied dommager le moteur, la boîte de tion, passages à niveau).
2. Point mort vitesses et la transmission, qui ne
sont pas conçus pour résister au
La boîte de vitesses permet de contrôler la choc infligé par un passage en for-
puissance du moteur disponible lors des ce des vitesses.
démarrages, accélérations, montées des
côtes, etc.
Les positions du sélecteur sont indiquées
sur l’illustration.
N.B.
Pour passer au point mort, enfoncer le
sélecteur à plusieurs reprises jusqu’à ce
qu’il arrive en fin de course, puis le relever
légèrement.
5-2
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Rodage du moteur 1600 km (1000 mi) et au-delà Stationnement

Le rodage est terminé et l’on peut rouler
Les premiers 1600 km (1000 mi) consti- normalement. Pour stationner le véhicule, couper le mo-
tuent la période la plus importante de la teur, puis retirer la clé de contact.
vie du moteur. C’est pourquoi il est indi-
spensable de lire attentivement ce qui
suit. ATTENTION
Le moteur étant neuf, il faut éviter de le
soumettre à un effort excessif pendant les •• Ne jamais faire fonctionner le mo- AVERTISSEMENT
premiers 1600 km (1000 mi). Les pièces teur dans la zone de haut régime
mobiles du moteur doivent s’user et se ro- du compte-tours. •• Comme le moteur et le système
der mutuellement pour obtenir les jeux de •• Si un problème quelconque surve- d’échappement peuvent devenir
marche corrects. Pendant cette période, nait au moteur durant la période brûlants, il convient de se garer de FR
éviter de conduire à pleins gaz de façon de rodage, consulter immédiat- façon à ce que les piétons ou les
ement un concessionnaire Benelli. enfants ne puissent toucher faci-
prolongée et éviter tout excès susceptible
de provoquer la surchauffe du moteur. lement ces éléments et s’y brûler.
5
•• Ne pas garer le véhicule dans une
descente ou sur un sol meuble, car
0–1000 km (0–600 mi) il pourrait facilement se renverser,
Éviter l’utilisation prolongée à plus de ce qui augmenterait les risques de
5600 tr/mn. fuite de carburant et d’incendie.
•• Ne pas se garer à proximité d’her-
be ou d’autres matériaux inflam-
mables, car ils présentent un ri-
ATTENTION sque d’incendie.
Changer l’huile moteur et remplacer

l’élément ou la cartouche du filtre à hui-
le après 1000 km (600 mi) d’utilisation
1000–1600 km (600–1000 mi)

Éviter l’utilisation prolongée à plus de
6800 tr/mn.
5-3
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NOTE
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
FR
.............................................................................................................................................................................................................
5
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
5-4
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Entretien périodique et réglage
La réalisation des contrôles et entretiens, Le but des entretiens du système anti-
réglages et lubrifications périodiques per- AVERTISSEMENT pollution ne se limite pas à réduire la
met de garantir le meilleur rendement pollution atmosphérique, ils permettent
possible et contribue hautement à la Couper le moteur avant d’effectuer tout aussi d’assurer un rendement et un fon-
sécurité de conduite. La sécurité est l’im- entretien, sauf si autrement spécifié. ctionnement optimaux du moteur. Les
pératif numéro un du bon motocycliste. •• Les pièces mobiles d’un moteur entretiens relatifs au système de contrôle
Les points de contrôle, réglage et lubrifi- en marche risquent de happer un des gaz d’échappementsont regroupés
cation principaux du véhicule sont expli- membre ou un vêtement et les dans un tableau d’entretiens périodiques
qués aux pages suivantes. éléments électriques de provo- séparé. La personne qui effectue ces en-
Les fréquences données dans le tableau quer décharges et incendies. tretiens doit avoir accès à des données
des entretiens périodiques s’entendent •• Effectuer un entretien en laissant techniques spécialisées et doit posséder
pour la conduite dans des conditions nor- tourner le moteur peut entraîner les connaissances et l’outillage nécess-
males. traumatismes oculaires, brûlur- aires. L’entretien, le remplacement et les FR
Le propriétaire devra donc adapter les es, incendies et intoxications par réparations des organes du système de
fréquences préconisées et éventuellem- monoxyde de carbone pouvant contrôle des gaz d’échappement peuvent
ent les raccourcir en fonction du climat, provoquer la mort. Se reporter à être effectués par tout mécanicien profes- 6
du terrain, de la situation géographique la page 1-2 pour plus d’informa- sionnel.
et de l’usage qu’il fait de son véhicule. tions concernant le monoxyde de Les concessionnaires Benelli possèdent la
carbone. formation technique et l’outillage requis
pour mener à bien ces entretiens.
AVERTISSEMENT
L’omission d’entretiens ou l’utilisation AVERTISSEMENT
de techniques d’entretien incorrectes
peut accroître les risques de blessures, Les disques, étriers, tambours et gar-
voire de mort, pendant un entretien nitures de frein peuvent devenir très
ou l’utilisation du véhicule. Si l’on ne chauds lors de leur utilisation. Pour
maîtrise pas les techniques d’entretien éviter tout risque de brûlures, laisser
du véhicule, ce travail doit être confié à refroidir les éléments de frein avant de
un concessionnaire Benelli. les toucher.
6-1
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Trousse de réparation travail à bien, il faut le confier à un conces-

sionnaire Benelli dont la liste est disponi- N.B.
ble sur le site www.benelli.com.
FILTRE AIR
Le filtre air doit être remplacé plus sou-
vent quand on utilise le véhicule dans des
N.B. zones particulièrement poussiéreuses et
humides.
•• Il n’est pas nécessaire d’effectuer le
contrôle annuel lorsqu’on a effectué ENTRETIEN DU FREIN HYDRAULIQUE
un contrôle périodique dans l’année •• Contrôler régulièrement le nive-
(les distances sont exprimées en mil- au du luide freins et, si nécessaire,
FR les pour le R.-U.). rajouter du liquide.
•• Au coupon de 13.000 Km (8.078 mi), •• Remplacer les composants internes
effectuer les opérations de mainte- des maîtres-cylindres et des étriers
6 nance avec les mêmes intervalles et changer le liquide de frein tous les
Le véhicule est muni d’un étui por- indiqués dans le tableau. deux ans.
te-objets.La trousse de réparation se trou- •• L’entretien des éléments repérés •• Remplacer les durites de frein tous
ve sous la selle du passager. d’un astérisque ne peut être mené les quatre ans et lorsqu’elles sont
Les informations données dans ce manuel à bien sans les données techniques, craquelées ou endommagées.
et les outils de la trousse de réparation les connaissances et l’outillage adéq-
sont destinés à fournir au propriétaire les uats, et doit être confié à un conces- Le tableau suivant reporte toutes les
moyens nécessaires pour effectuer l’en- sionnaire Benelli. opérations d’entretien:
tretien préventif et les petites réparations. •• L’utilisation de pièces détachées non
Cependant d’autres outils, comme une clé originales peut accélérer l’usure de LEGENDE
dynamométrique, peuvent être nécessair- la moto et réduire sa durée de vie.
es pour effectuer correctement certains La non exécution des opérations re- Inspection et réglage, nettoyage,
entretiens. commandées ou l’emploi de pièces I lubrification ou substitution
détachées non originales peut com- en fonction des exigences
porter la non application de la ga- Serrer selon le couple
rantie légale. T de serrage déclaré
N.B. •• La substitution et/ou le remplissage
R Substitution
des lubriiants et des liquides doivent
Si l’on ne dispose pas des outils ou de être effectués exclusivement à tra-
vers l’emploi des produits indiqués. Concessionnaire
l’expérience nécessaires pour mener un
6-2
MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:34:58

Entretiens périodiques et fréquences de graissage
0 Km 1000 Km 4000 Km 7000 Km 10.000 Km 13.000 Km

Contrôles ou (621mi) (2.486 mi) (4.350 mi) (6.214 mi) (8.078mi) Contrôle
NO. Composant interventions (0 mi)
1° 2° 3° 4° 5° Annuel
d'entretien Pré-livraison Coupon Coupon Coupon Coupon Coupon
Rétablissement niveau/Vidange I R R R R R R
1 Huile Moteur
Contrôle Tous les 500 km (310 mi)
2 Filtre huile Substitution I R R R R R R FR
3 ◙ Filtre Essence Contrôle/Substitution I I R I
4 ◙ Filtre Air Contrôle/Substitution I R I R 6

Les parties I I I I I I I
et les câbles
5 ◙ Contrôle/Substitution
sujets à mouve- Remplacement si endommagé.
ment
Filtre aspiration
6 ◙ Contrôle/Substitution I I I I
Huile
I I R I I
7 ◙ Bougies Contrôle/Substitution
Contrôler la condition, nettoyer et rétablir la distance entre les électrodes
Contrôler la tension de la I I I I I I
Chaîne de chaîne. Vérifier que la roue
8 ◙ Transmission arrière soit correctement
alignée. Nettoyer et Tous les 500 Km et après chaque lavage de la moto, ou si on a utilisé la moto sous la pluie
lubrifier
I I I I I I
9 ◙ Couronne Contrôle/Lubrifier
Remplacer dans tous les cas à chaque substitution de la chaîne
Pignon/ I I I I I I
Rondelle d'arrêt Remplacer dans tous les cas à chaque substitution de la chaîne
6-3
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1000 Km 4 000 Km 7 000 Km 10 000 Km 13 000 Km

0 Km
Contrôles ou interven- (621 mi) (2 486 mi) (4 350 mi) (6 214 mi) (8 078 mi) Contrôle
NO. Composant (0 mi)
tions d'entretien 1° 2° 3° 4° 5° Annuel
Pré-livraison
Coupon Coupon Coupon Coupon Coupon
Tubes circuit I I I R
11 ◙ Contrôle défauts et fuites
carburant Remplacer dans tous les cas tous les 3 ans
FR Liquide Freins/
Contrôle/Rétablissement I I I I I R I
12 ◙ niveau/
* embrayage Remplacer dans tous les cas tous les 2 ans
Remplacer
6 Contrôler le fonctionnement du
Frein Avant/
13 ◙ niveau du liquide et vérifier qu'il n'y ait I I I I I I I
Frein Arrière
pas de fuites de fluide du véhicule
I I I I I
14 ◙ Pastilles frein Contrôle/Substitution
Remplacer si usées jusqu'à la limite
Patins de glisse- I I I I I
15 ◙ ment de la chaîne Contrôle/Substitution
fourche
Patins de guidage I I I I I
16 ◙ de la chaîne Contrôle/Substitution
fourche
Contrôler la fonctionnalité, si nécessaire,
Poignée régler le jeu du câble accélérateur.
17 ◙ I I I I I I I
accélérateur Lubrifier le logement de la poignée de
l'accélérateur et le câble
Commande
18 ◙ Contrôle/Réglage I I I I I I I
Embrayage
6-4
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1000 Km 4 000 Km 7 000 Km 10 000 Km 13 000 Km

0 Km
Pré-livraison
19 ◙ Corps à papillon Contrôle/Réglage I I I I I
20 ◙ Jeu Soupapes
Contrôle fonctionnement/
Régler le jeu
I
Tous les 10.000 km (6.214 mi)
I
FR
Chaîne de
21 ◙
Distribution
Contrôle/Substitution Tous les 22.000 km (13.671 mi)
6
Patins Chaîne I
de Distribution A chaque remplacement de la chaîne de distribution et dans tous les cas tous les 22.000 km (13.671 mi)
Tendeur de chaîne R
distribution A chaque remplacement de la chaîne de distribution et dans tous les cas tous les 22.000 km (13.671 mi)
Frette et canot T T T T T T T
24 ◙ Contrôle/Réglage
de la direction
Coussinets de la I I I
25 ◙ Contrôle
direction Tous les 16.000 km (9.942 mi)
Paliers Roues Contrôle I I

26 ◙
avant/arrière Substitution Tous les 40.000 km (24.900 mi)
Coussinets I I I R
Fourche Tous les 22.000 km (13.671 mi)
Contrôler le fonctionnement et
Fourche
28 ◙ - I I I I
Oscillant
6-5
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1000 Km 4 000 Km 7 000 Km 10 000 Km 13 000 Km

0 Km
Pré-livraison
Suspension Contrôler le fonctionnement et

29 ◙ I I I I I I
FR Avant
Huile Suspen-
30 ◙ Substitution I
sion Avant
6 Suspension I I I I
31 ◙
Arrière l'absence de fuites. Avant chaque utilisation du véhicule
Contrôler qu'elles ne soient
32 ◙ Roues pas décentrées ou endom- I I I I I I
magées.
Contrôler la profondeur des
I I I I I I I
qu'ils ne soient pas endomma-
33 ◙ Pneus gés. Remplacer si nécessaire.
Contrôler la pression de
Corriger si nécessaire
34 ◙ Béquille latérale Contrôle/Fonctionnalité I I I I I I I
Interrupteur
35 ◙ Contrôle/Fonctionnalité I I I I I I I
Béquille latérale
6-6
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1000 Km 4 000 Km 7 000 Km 10 000 Km 13 000 Km

0 Km
Pré-livraison
Instruments,
36 ◙ feux, signaux et Contrôle/Fonctionnalité I I I I I I I
interrupteurs FR
Contrôle/Fonctionnalité I I I I I I
37 ◙ Phare avant
Réglage A chaque variation d'assiette du véhicule
6
38 ◙ Klaxon Contrôle/Fonctionnalité I I I I I I I
39 ◙ Instruments Contrôle/Fonctionnalité I I I I I I I
Branchements
batterie
Installation
électrique
Interrupteur
démarrage
I I I I I
43 ◙ Catalyseur Contrôle défauts et fuites
L'entretien n'est pas prévu, en cas de mauvais fonctionnement remplacer.
I I I I I
44 ◙ Cannister Contrôle défauts et fuites
L'entretien n'est pas prévu, en cas de mauvais fonctionnement remplacer.
du
45 ◙ Contrôle défauts et fuites I I I I I I I
frein / em-
brayage
6-7
MUMTNT125MY2017_V003.indb 7 05/04/2018 16:34:59

1000 Km 4 000 Km 7 000 Km 10 000 Km 13 000 Km

0 Km
Pré-livraison
Contrôler que tous les écrous,

Fixages de la
FR 46 ◙
partie cyclable
les boulons et les vis soient T T T T T T T
correctement serrés.
6 47 ◙ Vis coupe huile

Vis couvercle
Contrôle T T T T T
48 ◙ Contrôle T T T T T
embrayage
6-8
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Contrôle des bougies Avant de monter une bougie, il faut mesu-

rer l’écartement de ses électrodes à l’aide N.B.
Les bougies sont des pièces importantes d’un jeu de cales d’épaisseur et le régler si
du moteur et elles doivent être contrôlées nécessaire. Si une clé dynamométrique n’est pas di-
régulièrement, de préférence par un con- sponible lors du montage d’une bougie,
cessionnaire Benelli. Les bougies doivent une bonne approximation consiste à ser-
être démontées et contrôlées aux fréq- rer de 1/4–1/2 tour supplémentaire après
uences indiquées dans le tableau des en- le serrage à la main. Il faudra toutefois
tretiens et graissages périodiques, car la serrer la bougie au couple spécifié le plus
chaleur et les dépôts finissent par les user. rapidement possible.
L’état des bougies peut en outre révéler
l’état du moteur.
La porcelaine autour de l’électrode centra- FR
le de chaque bougie doit être de couleur
café au lait clair ou légèrement foncé, cou- 6
leur idéale pour un véhicule utilisé dans 11
des conditions normales. Si la couleur 1. Écartement des électrodes
d’une bougie est nettement différente, le
moteur pourrait présenter une anomalie.
Ne jamais essayer de diagnostiquer soi-
même de tels problèmes. Il est préférable Écartement des électrodes:
de confier le véhicule à un concessionnai- 0.6~0.7 mm (0.023~0.027 in)
re Benelli.
Si l’usure des électrodes est excessive ou
les dépôts de calamine ou autres sont
trop importants, il convient de remplacer Nettoyer la surface du joint de la bougie
la bougie concernée. et ses plans de joint, puis nettoyer soi-
gneusement les filets de bougie.
Bougie spécifiée:
BOSCH A7RC Couple de serrage:
15 N·m (1.5 kgf·m, 11 lb·ft)
6-9
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Canister Huile moteur et cartouche du filtre l’huile du type recommandé jusqu’au ni-
à huile veau spécifié.
Il faut vérifier le niveau d’huile moteur Bouchon de remplissage de l’huile moteur

avant chaque départ. Il convient égal-
ement de changer l’huile aux fréquences
spécifiées dans le tableau des entretiens
et graissages périodiques.
Contrôle du niveau d’huile moteur

1. Positionner le véhicule sur une surfa-
ce plate et le maintenir droit. Une légère
FR inclinaison peut entraîner des erreurs de
lecture.
6 Canister 2. Mettre le moteur en marche et le faire
chauffer pendant quelques minutes, puis
Ce modèle est équipé d’un absorbeur de le couper.
vapeurs d’essence pour empêcher la dissi- 3. Attendre quelques minutes que l’huile
pation de ces vapeurs dans l’atmosphère. se stabilise, puis vérifier son niveau à tra-
Avant d’utiliser le véhicule, effectuer les vers le hublot de contrôle du niveau d’hui-
vérifications suivantes : le, situé au côté inférieur droit du carter
•• S’assurer du branchement correct de moteur.
chaque durite. 2
•• S’assurer de l’absence de fissures
ou d’endommagement au niveau 3
de chaque durite et de l’absorbeur N.B. 1
de vapeurs d’essence. Remplacer si

nécessaire. Le niveau d’huile moteur doit se situer
entre les repères de niveau minimum et
maximum.
1. Hublot de contrôle du niveau d’huile
moteur
4. Si le niveau d’huile moteur est inférieur 2. Repère de niveau maximum
au repère de niveau minimum, ajouter de 3. Repère de niveau minimum
6 - 10
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Changement de l’huile moteur (avec ou
sans remplacement de la cartouche du N.B.
filtre à huile)
1. Positionner le véhicule sur une surface Ignorer les étapes 5–7 si la cartouche du
plate et le maintenir droit. filtre à huile n’est pas remplacée.
2. Mettre le moteur en marche et le faire
chauffer pendant quelques minutes, puis
le couper. 5. Retirez la cartouche de filtre à huile en
3. Placer un bac à vidange sous le moteur en levant les vis et le relatif couvercle.
afin d’y recueillir l’huile usagée.
4. Retirer le bouchon de remplissage, la vis
de vidange et son joint afin de vidanger
l’huile du carter moteur. FR
2
N.B. 6
1 S’assurer que le joint torique est bien logé
dans son siège.
1 2 7. Mettre la cartouche du filtre à huile neu-

ve, le couvercle et les relative vis et ser-
rez-les au couple spécifié.
1. Vis
2. Couvercle cartouche du filtre à huile
Couple de serrage :
1. Vis de vidange d’huile moteur Cartouche du filtre à huile :
2. Joint 10 N·m (1.0 kgf·m, 13.2 lb·ft)
6. Enduire le joint torique de la cartouche
du filtre à huile neuve d’une fine couche
d’huile moteur propre.
6 - 11
MUMTNT125MY2017_V003.indb 11 05/04/2018 16:35:00

8. Remettre la vis de vidange d’huile mo-
teur et un joint neuf en place, puis serrer la ATTENTION
vis au couple spécifié.
•• Ne pas mélanger d’additif chimi-
que à l’huile afin d’éviter tout pa-
Couple de serrage : tinage de l’embrayage, car l’huile
Vis de vidange de l’huile moteur : moteur lubrifie également l’em-
25 N·m (2.5 kgf·m, 16.2 lb·ft) brayage. Ne pas utiliser des huiles
de grade diesel “CD” ni des huiles
de grade supérieur à celui spécifié.
9. Remettre à niveau en ajoutant la quan- S’assurer également de ne pas uti-
tité spécifiée de l’huile moteur recom- liser une huile portant la désignat-
FR mandée, puis remonter et serrer le bou- ion “ENERGY CONSERVING II” ou la
chon de remplissage d’huile. même désignation avec un chiffre
plus élevé.
6 •• S’assurer qu’aucune crasse ou
Huile moteur recommandée : objet ne pénètre dans le carter
API SH, SAE10W-40, JASO MA moteur.
Quantité d’huile :
Changement d’huile:
0.9L (0.23 US gal, 0.19 Imp gal) 10. Mettre le moteur en marche et le lais-
ser tourner au ralenti pendant quelques
Avec dépose du filtre à huile: minutes et contrôler s’il y a présence de
1.1L (0.29 US gal, 0.24 Imp gal) fuites d’huile. En cas de fuite d’huile, cou-
per immédiatement le moteur et recher-
cher la cause.
N.B.
N.B.
Bien veiller à essuyer toute coulure d’hui-
le après que le moteur et le système Une fois le moteur mis en marche, le
d’échappement ont refroidi. témoin d’alerte du niveau d’huile doit
s’éteindre si le niveau d’huile est suffisant.
6 - 12
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Élément du filtre à air Contrôle du régime de ralenti du

moteur
Il convient de remplacer l’élément du fil-
tre à air aux fréquences spécifiées dans Contrôler et, si nécessaire, faire régler le
le tableau des entretiens et graissages régime de ralenti du moteur par un con-
périodiques.
A cessionnaire Benelli.
Remplacement de l’élément filtre à air
1. Placez le véhicule sur une surface et Régime de ralenti du moteur :
maintenez-le debout.
2. Pour retirer le siège du conducteur 1500-1600 r/min.
3. Retirez le couvercle du filtre à air en re-
tirant les vis (C). FR
B
6
4. Tirez l’élément du filtre à air. (B).

5. Insérez un nouvel élément de filtre à air
dans le boîtier du filtre à air.
6. Installez le couvercle du filtre à air (A) en
installant les vis (C).
6 - 13
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Contrôle de la garde de la poignée Jeu des soupapes Pneus

des gaz
À la longue, le jeu aux soupapes se modi- Les pneus sont le seul contact entre le
Mesurer la garde de la poignée des gaz fie, ce qui provoque un mauvais mélange véhicule et la route. Quelles que soient les
comme illustré. carburant-air ou produit un bruit anormal. conditions de conduite, la sécurité repose
Pour éviter ce problème, il faut faire régler sur une très petite zone de contact avec
le jeu aux soupapes par un concessionnai- la route.
re Benelli aux fréquences spécifiées dans
3.0–5.0 mm le tableau des entretiens et graissages
Par conséquent, il est essentiel de garder
en permanence les pneus en bon état et
périodiques. de les remplacer au moment opportun
par les pneus spécifiés.
FR
Pression de gonflage
6 Il faut contrôler et, le cas échéant, régler
la pression de gonflage des pneus avant
chaque utilisation du véhicule.
Garde de la poignée des gaz
Garde de la poignée des gaz : AVERTISSEMENT

3.0 - 5.0 mm (0.12 - 0.20 in) La conduite d’un véhicule dont les
pneus ne sont pas gonflés à la pression
correcte peut être la cause de blessures
Contrôler régulièrement la garde de la graves, voire de mort, en provoquant
poignée des gaz et, si nécessaire, la faire une perte de contrôle.
régler par un concessionnaire Benelli. •• Contrôler et régler la pression de
gonflage des pneus lorsque ceux-
ci sont à la température ambiante.
•• Adapter la pression de gonflage
des pneus à la vitesse de conduite
et au poids total du pilote, du pas-
sager, des bagages et des accesso-
6 - 14
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ires approuvés pour ce modèle. Contrôle des pneus
N.B.
La limite de profondeur des sculptures
Pression de gonflage (contrôlée les peut varier selon les législations nationa-
O
pneus froids) : les. Il faut toujours se conformer à la lég-
Avant: 190 kpa (1.9kgf/cm2) X X islation du pays dans lequel on utilise le
véhicule.
Arrière : 210 kpa (2.1kgf/cm2)
Charge* maximale :
177 Kg (390 lb)
* Poids total du pilote, du passager,
du chargement et des accessoires
AVERTISSEMENT FR
•• Faire remplacer par un conces-
sionnaire Benelli tout pneu usé 6
Contrôler les pneus avant chaque départ. à l’excès. La conduite avec des
AVERTISSEMENT Si la bande de roulement centrale a at- pneus usés compromet la stabilité
teint la limite spécifiée, si un clou ou des du véhicule et est en outre illég-
Ne jamais surcharger le véhicule. La éclats de verre sont incrustés dans le pneu ale.
conduite d’un véhicule surchargé peut ou si son flanc est craquelé, faire rempla- •• Le remplacement des pièces se
être la cause d’un accident. cer immédiatement le pneu par un con- rapportant aux freins et aux roues
cessionnaire Benelli. doit être confié à un concession-
naire Benelli, car celui-ci possède
les connaissances et l’expérience
nécessaires à ces travaux.
•• Après avoir remplacé un pneu, év-
iter de faire de la vitesse jusqu’à
ce que le pneu soit “rodé” et ait
Profondeur de sculpture de pneu acquis toutes ses caractéristiques.
minimale (avant et arrière) :
1.6 mm (0.06 in)
6 - 15
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Les pneus s’usent, même s’ils n’ont pas été Réglage de la garde du levier d’em-
utilisés ou n’ont été utilisés qu’occasion- AVERTISSEMENT brayage
nellement.
Des craquelures sur la bande de roule- •• Remplacer les pneus exclusi- Mesurer la garde du levier d’embrayage
ment et les flancs du pneu, parfois ac- vement par des pneus de type comme illustré.
compagnées d’une déformation de la spécifié. D’autres pneus risquent
carcasse, sont des signes significatifs du d’éclater lors de la conduite à très
vieillissement du pneu. Les vieux pneus grande vitesse.
et les pneus usagés doivent être contrôlés •• Avant d’être légèrement usés, des
par des professionnels du pneumatique pneus neufs peuvent adhérer rela-
afin de s’assurer qu’ils peuvent encore tivement mal à certains revêtem-
servir. ents de route. Il ne faut donc pas
FR rouler à très grande vitesse pen-
dant les premiers 100 km (60 mi) 10 – 20 mm
après le remplacement d’un pneu.
6 AVERTISSEMENT •• Toujours adapter la pression de
gonflage aux conditions de con-
•• Les pneus avant et arrière doivent duite.
être de la même conception et du
même fabricant afin de garantir
une bonne tenue de route et évit-
er les accidents.
•• Toujours remettre correctement Garde du levier d’embrayage :
les capuchons de valve en place 10.0 mm - 20.0 mm (0.39 in - 0.78 in)
afin de prévenir toute chute de la
pression de gonflage.
Contrôler régulièrement la garde du levier
Pneu avant : d’embrayage et, si nécessaire, la régler
Taille : comme suit.
120/70-12 51J/51K
1) Desserrer simultanément la frette em-
Pneu arrière : brayage et la vis embrayage sur le câble.
Taille : 2) Pour augmenter le jeu du levier em-
130/70-12 56J/56K brayage, tourner la vis embrayage vers la
droite (vue depuis la position assise sur la
6 - 16
MUMTNT125MY2017_V003.indb 16 05/04/2018 16:35:01

moto). Contrôle de la garde du levier de frein Contacteurs de feu stop
Pour réduire le jeu du levier embrayage,
tourner la vis embrayage vers la gauche La garde à l’extrémité du levier de frein Le feu stop s’allume par l’action de la péd-
(vue depuis la position assise sur la moto). doit être inexistante. Si ce n’est pas le cas, ale et du levier de frein, et devrait s’allu-
3) A la fin du réglage, serrer la frette em- faire contrôler le circuit des freins par un mer juste avant que le freinage ne fasse
brayage. concessionnaire Benelli. effet. Si nécessaire, confier le réglage des
contacteurs de feu stop à un concession-
naire Benelli.
2 FR
1
6
1. Frette embrayage
2. Vis embrayage AVERTISSEMENT
Une sensation de mollesse dans le le-
vier de frein pourrait signaler la prés-
ence d’air dans le circuit de freinage.
N.B. Dans ce cas, ne pas utiliser le véhicule
avant d’avoir fait purger le circuit par
Si la garde spécifiée ne peut être obte- un concessionnaire Benelli.
nue en suivant les explications ci-dessus La présence d’air dans le circuit hydrau-
ou si l’embrayage ne fonctionne pas cor- lique réduit la puissance de freinage
rectement, faire contrôler le mécanisme et cela pourrait provoquer la perte de
de l’embrayage par un concessionnaire contrôle du véhicule et être la cause
Benelli. d’un accident.
6 - 17
MUMTNT125MY2017_V003.indb 17 05/04/2018 16:35:01

Contrôle des plaquettes de frein Plaquettes de frein arrière Contrôle du niveau du liquide de
avant et arrière frein
Contrôler l’usure des plaquettes de frein Avant de démarrer, s’assurer que le niveau
avant et arrière aux fréquences spécifiées du liquide de frein dépasse le repère de
dans le tableau des entretiens et graissa- niveau minimum. S’assurer que le haut du
ges périodiques. réservoir est à l’horizontale avant de vérif-
ier le niveau du liquide de frein.
Plaquettes de frein avant 1 Faire l’appoint de liquide de frein si
nécessaire.
FR Frein avant
1. Ergot d’indication d’usure de plaquette de frein
6
Sur chaque plaquette de frein arrière figu-
1
rent des rainures d’indication d’usure. Ces
rainures permettent de contrôler l’usure
des plaquettes sans devoir démonter le
frein.
Contrôler l’usure des plaquettes en vérif-
1. Ergot d’indication d’usure de plaquette de frein iant les rainures. Si une plaquette de frein
est usée au point qu’une rainure d’indica-
Chaque plaquette de frein avant est mu- tion d’usure devient presque visible, faire INFERIEUR
nie d’indicateurs d’usure. Les indicateurs remplacer la paire de plaquettes par un

permettent de contrôler l’usure des pla- concessionnaire Benelli. Reservoir frein avant fluid
quettes sans devoir démonter le frein.
Contrôler l’usure de plaquette en vérifiant
la position des indicateurs d’usure tout en
actionnant le frein. Si une plaquette de
frein est usée au point qu’un indicateur
touche presque le disque de frein, faire
remplacer la paire de plaquettes par un
concessionnaire Benelli.
6 - 18
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Frein arrière sage avant de le retirer. Utiliser L’usure des plaquettes de frein entraîne
exclusiv ment du liquide de frein une baisse progressive du niveau du liqui-
DOT 4 provenant d’un bidon neuf. de de frein. Un niveau de liquide bas peut
•• Utiliser uniquement le liquide signaler l’usure des plaquettes ou la prés-
de frein spécifié, sous peine de ence d’une fuite dans le circuit de frein ; il
risquer d’abîmer les joints en ca- convient dès lors de contrôler l’usure des
outchouc, ce qui provoquerait une plaquettes et l’étanchéité du circuit de
LOWER
fuite. frein.
•• Toujours faire l’appoint avec un li- Si le niveau du liquide de frein diminue
quide de frein du même type que soudainement, faire contrôler le véhicule
celui qui se trouve dans le circuit. par un concessionnaire Benelli avant de
L’ajout d’un liquide de frein autre reprendre la route.
que le DOT 4 risque de provoquer FR
une réaction chimique nuisible.
Reservoir frein arriere fluid •• Veiller à ne pas laisser pénétrer
d’eau ni des poussières dans le 6
réservoir de liquide de frein. L’e-
Liquide de frein spécifié : au abaisse nettement le point
DOT 4 d’ébullition du liquide et risque de
provoquer un bouchon de vapeur
ou “vapor lock” ; la crasse risque
d’obstruer les valves du système
hydraulique CBS.
AVERTISSEMENT
Un entretien incorrect peut entraîner la
perte de capacité de freinage. Prendre
les précautions suivantes : ATTENTION
•• Un niveau du liquide de frein in-
suffisant pourrait provoquer la Le liquide de frein risque d’endomma-
formation de bulles d’air dans le ger les surfaces peintes ou en plasti-
circuit de freinage, ce qui réduirait que.
l’efficacité des freins. Toujours essuyer soigneusement toute
•• Nettoyer le bouchon de remplis- trace de liquide renversé.
6 - 19
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Changement du liquide de frein Tension de la chaîne de transmis- 3. Après avoir déplacé le test avant du
sion véhicule ailleurs dans le libre jeu de la
Faire changer le liquide de frein par un chaîne: elle doit rester constant.
concessionnaire Benelli aux fréquences Contrôler et, si nécessaire, régler la ten- 4. Si la tension de la chaîne de transmis-
spécifiées dans le tableau des entretiens sion de la chaîne de transmission avant sion est incorrecte, la régler comme suit.
et graissages périodiques. chaque départ.
Contrôle de la tension de la chaîne de

transmission
1. Après avoir arrêté le moteur, position- ATTENTION
ner le véhicule dur la béquille arrière, sur
une surface horizontale et avec le change- L’usage de la moto avec la chaîne dans
FR ment de vitesse au point mort. de mauvaises conditions et mal réglée
2. Mesurer la tension comme illustré. peut engendrer des accidents.
Si vous remarquez une anomalie quel-
6 conque dans le fonctionnement de la
chaîne, comme des bruits suspects ou
un relâchement excessif de la chaîne,
rendez-vous immédiatement auprès
d’un garage agréé Benelli.
Si vous suspectez une anomalie de
fonctionnement de la chaîne, arrêtez
10-15 mm (0.40-0.60in) immédiatement la moto et appelez le
garage agréé Benelli le plus proche.
Tension de la chaîne de transmission:

10 - 15 mm (0.40 - 0.60 in)
6 - 20
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Réglage de la tension de la chaîne de Nettoyage et graissage de la
transmission ATTENTION chaîne de transmission
1. Desserrer l’écrou du tourillon de la roue Une tension erronée de la chaîne de Il faut nettoyer et lubrifier la chaîne de
et le contre-écrou sur chaque côté de la transmission surcharge le moteur ain- transmission aux fréquences spécifiées
fourche. sique d’autres parties vitales du mo- dans le tableau des entretiens et graissa-
2. Pour tendre la chaîne de transmission, tocycle et peut provoquer le patinage ges périodiques, sinon elle s’usera rapi-
tourner le boulon de réglage de la tension ou la rupture de la chaîne. Pour em- dement, surtout lors de la conduite dans
de la chaîne sur chaque côté de la fourche pêcher cet inconvénient, maintenir la les régions humides ou poussiéreuses. En-
vers la droite. tension de la chaîne de transmission tretenir la chaîne de transmission comme
3. Pour desserrer la chaîne de transmis- dans les limites indiquées. Faire en sor- suit.
sion, tourner le boulon de réglage sur te que la distance soit la même sur les
chaque côté de la fourche vers la gauche, deux côtés, droit et gauche, de la four- FR
et pousser la roue che.
arrière en avant. ATTENTION 6
4. Serrer l’écrou du tourillon de la roue, Il faut lubrifier la chaîne de transmis-
puis les contreécrous. sion après avoir lavé la moto et après
avoir roulé sous la pluie ou des surfaces
mouillées.
2 3
Couples de serrage :
Écrou d’axe: 1. Laver la chaîne à l’aide de pétrole et d’u-
60 N · m ne petite brosse à poils doux.
Contre-écrou:
4 1 20 N · m
ATTENTION
1. Écrou d’axe Ne pas nettoyer la chaîne de transmis-
2. Contre-écrou sion à la vapeur, au jet à forte pression
3. Vis de réglage de la tension de la chaîne ou à l’aide de dissolvants inappropriés,
de transmission car cela endommagerait ses joints tori-
4. Distance ques.
6 - 21
MUMTNT125MY2017_V003.indb 21 05/04/2018 16:35:02

2. Essuyer soigneusement la chaîne. Contrôle et lubrification des câbles Contrôle et lubrification de la
3. Lubrifier abondamment la chaîne avec poignée et du câble des gaz
un lubrifiant spécial pour chaîne à joints Il faut contrôler le fonctionnement et
toriques. l’état de tous les câbles de commande Contrôler le fonctionnement de la poi-
avant chaque départ. gnée des gaz avant chaque départ. Il con-
Il faut en outre lubrifier les câbles et leurs vient en outre de faire lubrifier le câble par
extrémités quand nécessaire. un concessionnaire Benelli aux fréquenc-
Si un câble est endommagé ou si son fon- es spécifiées dans le tableau des entre-
ATTENTION ctionnement est dur, le faire contrôler et tiens et graissages périodiques.
remplacer, si nécessaire, par un concessio- Le câble des gaz est équipé d’un cache
Ne pas utiliser de l’huile moteur ni tout naire Benelli. en caoutchouc. S’assurer que le cache est
autre lubrifiant, car ceux-ci pourraient correctement en place.
FR contenir des additifs qui en dommage- Le cache n’empêche pas parfaitement
raient les joints toriques de la chaîne de la pénétration d’eau, même lorsqu’il est
transmission.
6 monté correctement.
Il convient donc de veiller à ne pas verser
AVERTISSEMENT directement de l’eau sur le cache ou le
câble lors du lavage du véhicule. En cas
Veiller à ce que les gaines de câble et les d’encrassement, essuyer le câble ou le ca-
logements de câble soient en bon état, che avec un chiffon humide.
sans quoi les câbles vont rouiller rapi-
dement, ce qui risquerait d’empêcher
leur bon fonctionnement.
Remplacer tout câble endommagé dès
que possible afin d’éviter un accident.
6 - 22
MUMTNT125MY2017_V003.indb 22 05/04/2018 16:35:02

Contrôle et lubrification de la péd- Sélecteur au pied Contrôle et lubrification des leviers

ale de frein et du sélecteur de frein et d’embrayage
Contrôler le fonctionnement de la péd- Contrôler le fonctionnement des leviers
ale de frein et du sélecteur avant chaque de frein et d’embrayage avant chaque
départ et lubrifier les articulations quand départ et lubrifier les articulations de le-
nécessaire. vier quand nécessaire.
Pédale de frein Levier de frein
FR
6
Lubrifiant recommandé :
Graisse à base de savon au lithium
6 - 23
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Levier d’embrayage Contrôle et lubrification des béq-
uilles latérale AVERTISSEMENT
Contrôler le fonctionnement des béquill- Il ne faut pas utiliser le véhicule avec la
es latérale avant chaque départ et lubrifier béquille latérale baissée, ou si elle ne
les articulations et les points de contact peut pas être soulevée correctement
des surfaces métalliques quand nécess- (ou si elle ne reste pas soulevée), autre-
aire. ment la béquille latérale pourrait tou-
cher le sol et distraire le pilote, en pro-
voquant le risque de perdre le contrôle
du véhicule.
Le système d’interruption du circuit de
FR mise en marche a été conçu pour que
le pilote doive lever la béquille latérale
avant de mettre le véhicule en marche.
6 Par conséquent, nous vous prions de
contrôler ce dispositif régulièrement
comme décrit et de la faire réparer par
Lubrifiants recommandés : un concessionnaire Benelli en cas d’a-
Levier de frein : nomalie de fonctionnement.
Graisse silicone
Levier d’embrayage :
Graisse silicone
N.B.
L’interrupteur incorporé dans la béquille
latérale fait partie du système d’interrup-
tion du circuit de mise en marche, qui
interrompt le démarrage dans des situa-
tions précises.
6 - 24
MUMTNT125MY2017_V003.indb 24 05/04/2018 16:35:03

Contrôle de la fourche Contrôle de la direction

Il faut contrôler l’état et le fonctionnement Des roulements de direction usés ou des-
de la fourche en procédant comme suit serrés peuvent représenter un danger. Il
aux fréquences spécifiées dans le tableau convient dès lors de vérifier le fonctionne-
des entretiens et graissages périodiques. ment de la direction en procédant com-
me suit aux fréquences spécifiées dans
le tableau des entretiens et graissages
Contrôle de l’état général périodiques.
S’assurer que les tubes plongeurs ne sont
ni griffés ni endommagés et que les fuites 1. Positionner le véhicule sur une surface
d’huile ne sont pas importantes. plate et le maintenir droit.
FR
Contrôle du fonctionnement 6
1. Positionner le véhicule sur une surface AVERTISSEMENT
plate et le maintenir droit.
ATTENTION Pour éviter les accidents corporels, ca-
ler solidement le véhicule pour qu’il ne
Si la fourche est endommagée ou si elle puisse se renverser.
ne fonctionne pas en douceur, la faire
AVERTISSEMENT contrôler et, si nécessaire, réparer par
Pour éviter les accidents corporels, ca-
ler solidement le véhicule pour qu’il ne
puisse se renverser.
2. Tout en actionnant le frein avant, ap-

puyer fermement à plusieurs reprises sur
le guidon afin de contrôler si la fourche se
comprime et se détend en douceur.
6 - 25
MUMTNT125MY2017_V003.indb 25 05/04/2018 16:35:03

2. Maintenir la base des bras de fourche Contrôle des roulements de roue Batterie
et essayer de les déplacer vers l’avant et
l’arrière. La batterie se trouve sous la selle du pilo-
Si un jeu quelconque est ressenti, faire te. (Voir page 3-12).
contrôler et, si nécessaire, réparer la di-
rection par un concessionnaire Benelli.
FR
6
Contrôler les roulements de roue avant
et arrière aux fréquences spécifiées dans
le tableau des entretiens et graissages La batterie de ce véhicule est de type
périodiques. plomb-acide à régulation par soupape
Si le moyeu de roue a du jeu ou si la roue (VRLA).
ne tourne pas régulièrement, faire con- Il n’est pas nécessaire de contrôler le nive-
trôler les roulements de roue par un con- au d’électrolyte ni d’ajouter de l’eau distil-
cessionnaire Benelli. lée.
Il convient toutefois de vérifier la con-
nexion des câbles de batterie et de resser-
rer, si nécessaire.
6 - 26
MUMTNT125MY2017_V003.indb 26 05/04/2018 16:35:04

Charge de la batterie 2. Quand la batterie est remisée pour plus
AVERTISSEMENT Confier la charge de la batterie à un con- de deux mois, il convient de la contrôler
cessionnaire Benelli dès que possible si au moins une fois par mois et de la rechar-
•• L’électrolyte de batterie est ex- elle semble être déchargée. Ne pas ou- ger quand nécessaire.
trêmement toxique, car l’acide blier qu’une batterie se décharge plus 3. Charger la batterie au maximum avant
sulfurique qu’il contient peut rapidement si le véhicule est équipé d’ac- de la remonter sur le véhicule.
causer de graves brûlures. Éviter cessoires électriques.
tout contact d’électrolyte avec la
peau, les yeux ou les vêtements
et toujours se protéger les yeux ATTENTION
lors de travaux à proximité d’une ATTENTION
batterie. En cas de contact avec Avant de reposer la batterie, s’assurer
de l’électrolyte, effectuer les PRE- Recourir à un chargeur spécial à ten- d’avoir tourné la clé sur “ ”, puis bran- FR
MIERS SOINS suivants. sion constante pour charger les batte- cher le câble positif avant de brancher
•• EXTERNE : rincer abondam- ries de type plomb-acide à régulation le câble négatif.
ment à l’eau courante. par soupape (VRLA). Le recours à un 6
•• INTERNE : boire beaucoup chargeur de batterie conventionnel en-
d’eau ou de lait et consulter dommagerait la batterie. 4. Après avoir remonté la batterie, toujours
immédiatement un médecin. veiller à connecter correctement
•• YEUX : rincer à l’eau courante ses câbles aux bornes.
pendant 15 minutes et con-
sulter rapidement un méd- Entreposage de la batterie
ecin. Quand le véhicule est remisé pendant un
•• Les batteries produisent de l’hy- mois ou plus, déposer la batterie, la re-
drogène, un gaz inflammable. charger complètement et la ranger dans ATTENTION
Éloigner la batterie des étincell- un endroit frais et sec.
es, flammes, cigarettes, etc., et Toujours veiller à ce que la batterie soit
toujours veiller à bien ventiler la chargée. Remiser une batterie décharg-
pièce où l’on recharge une batte- ée risque de l’endommager de façon ir-
rie, si la charge est effectuée dans ATTENTION réversible.
un endroit clos.
•• TENIR TOUTE BATTERIE HORS DE Avant de déposer la batterie, s’assurer
PORTÉE DES ENFANTS. d’avoir tourné la clé sur “ ”, puis déb-
rancher le câble négatif avant de déb-
rancher le câble positif.
6 - 27
MUMTNT125MY2017_V003.indb 27 05/04/2018 16:35:04

Remplacement des fusibles

AVERTISSEMENT Fusibles spécifiés :
Les boîtiers à fusibles et les fusibles se Fusible Injection: 15.00 A
trouvent sous la selle du pilote. Ne pas utiliser de fusible de calibre Fusible principal: 20.00 A
Pour accéder au boîtier à fusibles, au fu- supérieur à celui recommandé afin
sible principal et au fusible du système d’éviter de gravement endommager Fusible démarrage 15.00A
d’injection de carburant, déposer la selle l’installation électrique, voire de pro- Fusible démarrage 20.00A
du pilote. (Voir page 3-12). voquer un incendie.
3. Tourner la clé de contact sur “ ” et allu-

FR mer le circuit électrique concerné afin de
15A
20A
15A
20A
vérifier si le dispositif électrique fonction-
ne.
6 4. Si le fusible neuf grille immédiatement,
1 2 3 4 faire contrôler l’installation électrique par
Si un fusible est grillé, le remplacer com-

me suit. 1. Injection
1. Tourner la clé de contact sur “ et 2. Principal
éteindre le circuit électrique concerné. 3. Démarrage
2. Déposer le fusible grillé et le remplacer 4. Démarrage
par un fusible neuf de l’intensité spécifiée.
6 - 28
MUMTNT125MY2017_V003.indb 28 05/04/2018 16:35:04

Feu stop/arrière et contacteur des Veilleuses Diagnostic de pannes

clignotants
Veilleuses est équipé d’une LED. Bien que les véhicules Benelli subissent
Le feu stop/arrière et contacteur des cli- Si le Veilleuses ne s’allume pas, le faire une inspection à la sortie d’usine, une
gnotants est équipé d’une LED. contrôler par un concessionnaire Benelli. panne peut toujours survenir.
Si le feu stop/arrière et contacteur des cli- Toute défaillance des systèmes d’alimen-
gnotants ne s’allume pas, le faire contrôler tation, de compression ou d’allumage, par
par un concessionnaire Benelli. exemple, peut entraîner des problèmes
de démarrage et une perte de puissance.
Les schémas de diagnostic de pannes
Veilleuses ci-après permettent d’effectuer rapide-
ment et en toute facilité le contrôle de
ces pièces essentielles. Si une réparation FR
quelconque est requise, confier la moto à
un concessionnaire Benelli, car ses techni- 6
ciens qualifiés disposent des connaissan-
2 1 2
ces, du savoir-faire et des outils nécessair-
es à son entretien adéquat.
Pour tout remplacement, utiliser exclusi-
vement des pièces Benelli d’origine.
En effet, les pièces d’autres marques peu-
vent sembler identiques, mais elles sont
souvent de moindre qualité. Ces pièces
s’useront donc plus rapidement et leur
1. Feu stop/arrière utilisation pourrait entraîner des réparat-
2. Contacteur des clignotants ATTENTION ions onéreuses.
Une ampoule de phare allumée chauffe

considérablement. Il faut donc éviter
de la toucher et tenir tout produit in-
flammable à l’écart. AVERTISSEMENT
Lors de la vérification du circuit d’a-
limentation, ne pas fumer, et s’assu-
rer de l’absence de flammes nues ou
6 - 29
MUMTNT125MY2017_V003.indb 29 05/04/2018 16:35:04

d’étincelles à proximité, y compris de
veilleuses de chauffe-eau ou de chau-
dières.
L’essence et les vapeurs d’essence peu-
vent s’enflammer ou exploser, et pro-
voquer des blessures et des dommages
matériels graves.
FR
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MUMTNT125MY2017_V003.indb 30 05/04/2018 16:35:04

Schémas de diagnostic de pannes

Problèmes de démarrage ou mauvais rendement du moteur
1. Carburant
Niveau de carburant suffisant Contrôler la batterie.
Contrôler le niveau de
carburant dans le réservoir
de carburant. Le moteur ne se met pas en marche.
Réservoir de carburant vide Faire le plein de carburant.
Contrôler la batterie.
2. Batterie
FR
Le démarreur tourne rapidement. La batterie est en bon état.
Actionner le démarreur Le moteur ne se met pas en marche. 6
électrique. Contrôler la connexion des câbles de la Contrôler l’allumage.
Le démarreur tourne lentement. batterie et faire recharger la batterie par un
concessionnaire Benelli si nécessaire.
3. Allumage Essuyer à l’aide d’un chiffon sec et rectifier

Humides Actionner le démarreur électrique.
l’écartement des électrodes ou remplacer les bougies.
Déposer les bougies et
contrôler les électrodes.
Le moteur ne se met pas en marche.
Sèches Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Benelli.
Contrôler la compression.
4. Compression Le moteur ne se met pas en marche.

Compression
Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Benelli.
Actionner le démarreur
électrique.
Pas de compression Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Benelli.
6 - 31
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Soin et remisage de la moto
Remarque concernant les pièces de Soin crasse et le dégraissant à l’eau.

couleur mate
Un des attraits incontestés d’une moto
réside dans la mise à nu de son anatomie,
ce qui est toutefois source de vulnérabil- Nettoyage
ité.
ATTENTION Rouille et corrosion peuvent apparaître,
Certains modèles sont équipés de
même sur des pièces de très bonne qua- ATTENTION
lité.
pièces à finition mate. Demander con- Si un tube d’échappement rouillé peut •• Éviter de nettoyer les roues, sur-
seil à un concessionnaire Benelli au passer inaperçu sur une voiture, l’effet sur tout celles à rayons, avec des
sujet des produits d’entretien à utili- une moto est plutôt disgracieux. Un en- produits nettoyants trop acides.
FR ser avant de procéder au nettoyage du tretien adéquat régulier lui permettra non S’il s’avère nécessaire d’utiliser
véhicule. seulement de conserver son allure et son ce type de produit afin d’éliminer
L’emploi de brosses, de produits chi- des taches tenaces, veiller à ne pas
7 miques mordants ou de détachants
rendement et de prolonger sa durée de
service, mais est également indispensable l’appliquer plus longtemps que
griffera ou endommagera la surface de afin de conserver les droits de la garantie. prescrit. Rincer ensuite abondam-
ces pièces. Il convient également de ne ment à l’eau, sécher immédiatem-
pas enduire les pièces à finition mate ent, puis vaporiser un produit an-
de cire. Avant le nettoyage ticorrosion.
1. Une fois le moteur refroidi, recouvrir la •• Un nettoyage incorrect risque
sortie du pot d’échappement à l’aide d’un d’endommager les pièces en
sachet en plastique. plastique (caches et carénages,
2. S’assurer que tous les bouchons, capu- pare-brise, les lentilles de pha-
chons, couvercles et caches, ainsi que les re ou d’instrument, etc.) et les
fiches rapides et les connecteurs électriq- pots d’échappement. Nettoyer
ues, y compris les capuchons de bougie, les pièces en plastique exclusive-
sont fermement et correctement mis en ment à l’eau claire et en se servant
place. d’éponges ou chiffons doux. Si
3. Éliminer les taches tenaces, telles que toutefois on ne parvient pas à net-
de l’huile carbonisée sur le carter moteur, toyer parfaitement les pièces en
à l’aide d’un dégraissant et d’une brosse plastique, on peut ajouter un peu
en veillant à ne jamais en appliquer sur les de détergent doux à l’eau. Bien
joints, les pignons, la chaîne de transmis- veiller à rincer abondamment à
sion et les axes de roue. Toujours rincer la l’eau afin d’élimilner toute trace
7-1
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de détergent, car celui-ci abîmer- Après utilisation dans des conditions nor- 1. Nettoyer la moto à l’eau froide addition-
ait les pièces en plastique. males née de détergent doux en veillant à ce
•• Éviter tout contact de produits Nettoyer la crasse à l’eau chaude addition- que le moteur soit froid.
chimiques mordants sur les pièces née de détergent doux et d’une éponge
en plastique. Ne pas utiliser des douce et propre, puis rincer abondam-
éponges ou chiffons imbibés de ment à l’eau claire. Recourir à une brosse
produits nettoyants abrasifs, de à dents ou à un goupillon pour nettoyer
dissolvant ou diluant, d’essence, les pièces difficile d’accès. Pour faciliter ATTENTION
de dérouilleur, d’antirouille, d’an- l’élimination des taches plus tenaces et
tigel ou d’électrolyte. des insectes, déposer un chiffon humide Ne pas utiliser d’eau chaude, car celle-ci
•• Ne pas utiliser des portiques de la- sur ceux-ci quelques minutes avant de augmenterait l’action corrosive du sel.
vage à haute pression ou au jet de procéder au nettoyage.
vapeur. Cela provoquerait des in- FR
filtrations d’eau qui endommage-
raient les pièces suivantes : joints Après utilisation sous la pluie, à proximité 2. Protéger le véhicule de la corrosion en
(de roulements de roue, de roule- de la mer ou sur des routes salées vaporisant un produit anticorrosion sur 7
ment de bras oscillant, de fourche L’eau accentue l’effet corrosif du sel marin toutes les surfaces métalliques, y compris
et de freins), composants électriq- et du sel répandu sur les routes en hiver. les surfaces chromées ou nickelées.
ues (fiches rapides, connecteurs, Il convient dès lors d’effectuer les travaux
instruments, contacteurs et feux) suivants après chaque randonnée sous
et les mises à l’air. la pluie, à proximité de la mer ou sur des Après le nettoyage
•• Motos équipées d’un pare-brise : routes salées. 1. Sécher la moto à l’aide d’une peau de
ne pas utiliser de produits de net- chamois ou d’un essuyeur absorbant.
toyage abrasifs ni des éponges 2. Sécher immédiatement la chaîne de
dures afin d’éviter de griffer ou de transmission et la lubrifier afin de prévenir
ternir. Certains produits de net- la rouille.
toyage pour plastique risquent de 3. Frotter les pièces en chrome, en alumi-
griffer le pare-brise. Faire un essai N.B. nium ou en acier inoxydable, y compris
sur une zone en dehors du champ le système d’échappement, à l’aide d’un
de vision afin de s’assurer que le Il peut rester des traces du sel répandu produit d’entretien pour chrome. Cela
produit ne laisse pas de trace. Si sur les routes bien après la venue du prin- permettra même d’éliminer des pièces en
le pare-brise est griffé, utiliser un temps. acier inoxydable les décolorations dues à
bon agent de polissage pour pla- la chaleur.
stiques après le nettoyage. 4. Une bonne mesure de prévention con-
tre la corrosion consiste à vaporiser un
7-2
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produit anticorrosion sur toutes les sur- Remisage
faces métalliques, y compris les surfaces ATTENTION
chromées ou nickelées. Remisage de courte durée
5. Les taches qui subsistent peuvent être •• Pulvériser modérément huile et Veiller à remiser la moto dans un endroit
nettoyées en pulvérisant de l’huile. cire et bien essuyer tout excès. frais et sec. Si les conditions de remisage
6. Retoucher les griffes et légers coups oc- •• Ne jamais enduire les pièces en l’exigent (poussière excessive, etc.), cou-
casionnés par les gravillons, etc. plastique ou en caoutchouc d’hui- vrir la moto d’une housse poreuse.
7. Appliquer de la cire sur toutes les surfa- le ou de cire. Recourir à un produit S’assurer que le moteur et le système
ces peintes. spécial. d’échappement sont refroidis avant de
8. Veiller à ce que la moto soit parfaite- •• Éviter l’emploi de produits de po- couvrir la moto.
ment sèche avant de la remiser ou de la lissage mordants, car ceux-ci atta-
couvrir. quent la peinture.
FR
ATTENTION
7 •• Entreposer la moto dans un en-
AVERTISSEMENT droit mal aéré ou la recouvrir d’u-
N.B. ne bâche alors qu’elle est mouillée
Des impuretés sur les freins ou les provoqueront des infiltrations et
pneus peuvent provoquer une perte de •• Pour toute question relative au choix de la rouille.
contrôle. et à l’emploi des produits d’entre- •• Afin de prévenir la rouille, éviter
•• S’assurer qu’il n’y a ni huile ni cire tien, consulter un concessionnaire l’entreposage dans des caves hu-
sur les freins et les pneus. Benelli. mides, des étables (en raison de
•• Si nécessaire, nettoyer les disques •• Le lavage, la pluie ou l’humidité la présence d’ammoniaque) et à
et les garnitures de frein à l’aide atmosphérique peut provoquer proximité de produits chimiques.
d’un produit spécial pour disque l’embuage de la lentille de phare.
de frein ou d’acétone, et nettoyer La buée devrait disparaître peu de
les pneus à l’eau chaude et au temps après l’allumage du phare.
détergent doux. Effectuer ensuite
un test de conduite afin de vérifier
le freinage et la prise de virages.
7-3
MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:35:05

Remisage de longue durée ranger la batterie dans un endroit
Avant de remiser la moto pour plusieurs AVERTISSEMENT excessivement chaud ou froid. Pour
mois: plus d’informations au sujet de l’en-
•• Suivre toutes les instructions de la Avant de faire tourner le moteur, veil- treposage de la batterie, se reporter
section “Soin” de ce chapitre. ler à mettre les électrodes de bougie à la page 6-26.
•• Faire le plein de carburant et, si di- à la masse afin d’éviter la production
sponible, ajouter un stabilisateur de d’étincelles, car celles-ci pourraient
carburant afin d’éviter que le réserv- être à l’origine de dégâts et de brûlures.
oir ne rouille et que le carburant ne
se dégrade. N.B.
•• Effectuer les étapes ci-dessous afin •• Retirer le capuchon des bou-
de protéger les cylindres, les seg- gies, puis remettre ensuite les Effectuer toutes les réparations nécessair-
ments, etc., de la corrosion. bougies et leur capuchon en es avant de remiser la moto. FR
•• Retirer les capuchons de bou- place.
gie et déposer les bougies. •• Lubrifier tous les câbles de comman-
•• Verser une cuillerée à café de ainsi que les articulations de tous 7
d’huile moteur dans chaque les leviers, pédales, et de la béquille
orifice de bougie. latérale.
•• Remonter les capuchons de •• Vérifier et, si nécessaire, régler la
bougie sur les bougies, puis pression de gonflage des pneus,
placer les bougies sur la culas- puis élever la moto de sorte que ses
se en veillant à ce que les él- deux roues ne reposent pas sur le
ectrodes soient mises à la mas- sol. S’il n’est pas possible d’élever les
se. (Cette technique permettra roues, les tourner quelque peu cha-
de limiter la production d’étinc- que mois de sorte que l’humidité ne
elles à l’étape suivante.) se concentre pas en un point précis
•• Faire tourner le moteur à des pneus.
plusieurs reprises à l’aide du •• Recouvrir la sortie du pot d’échapp-
démarreur. (Ceci permet de ement à l’aide d’un sachet en pla-
répartir l’huile sur la paroi des stique afin d’éviter toute infiltration
cylindres.) d’eau.
•• Déposer la batterie et la recharger
complètement. La conserver dans
un endroit à l’abri de l’humidité et la
recharger une fois par mois. Ne pas
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NOTE
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
FR
.............................................................................................................................................................................................................
7
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................................................
7-5
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Caractéristiques
Dimensions: 9.8 : 1 Quantité de la réserve:

Longueur hors tout: Système de démarrage: 1.5 L (0.39 US gal, 0.32 Imp gal)
1770 mm (70 in) Démarreur électrique Consommation de carburant:
Largeur hors tout: Système de graissage: 2,2 l/100 km
760 mm (30 in) Carter humide Émissions de CO²:
Hauteur hors tout: 50 g/km
1025 mm (40.35 in)
Garde au sol: Huile moteur:
1215 mm (47.83 in) Marque recommandée: Bougie(s):
Empattement: PETRONAS POWER SPEED 4T Fabricant/modèle:
780 mm (30.7 in) Viscosités SAE: BOSCH A7RC
10W-40 Écartement des électrodes: FR
Classification d’huile moteur recom- 0.6–0.7 mm (0.023–0.027 in)
Poids: mandée:
Poids à vide: API SH, JASO MA 8
124 kg (273 lb) Quantité d’huile moteur:
Changement d’huile: Embrayage:
0.9L (0.23 US gal, 0.19 Imp gal) Type d’embrayage:
Avec dépose du filtre à huile: Humide, multidisque
Moteur: 1.1L (0.29 US gal, 0.24 Imp gal)
Cycle de combustion::
4 temps Transmission:
Circuit de refroidissement: Transmission finale:
Refroidissement Air/huile Chaîne
Dispositif de commande des soupapes: Filtre à air: Type de boîte de vitesses:
SOHC (4 vale) Élément du filtre à air:
Elément filtrant e pongé Prise constante, 5 rapports
Disposition du ou des cylindres:
En ligne
Nombre de cylindres:
1 cylindre Carburant: Châssis:
Cylindrée: Carburant recommandé: Type de cadre:
125 cm3 Essence super sans plomb (essence-alcool Tubes en treillis
Alésage x course: [E10] acceptable)
54 x 54.5 mm (2.12 x 2.14 in) Capacité du réservoir:
Taux de compression: 7.2 L ± 0.5L (19 US gal, 15 Imp gal)
8-1
MUMTNT125MY2017_V003.indb 1 05/04/2018 16:35:05

Caractéristiques
Pneu avant: Roue arrière: Suspension arrière:

Type: Type de roue: Type:
Tubeless Alliage d’aluminium Bras oscillant avec mono amortisseur
Taille: Taille de jante: Amortisseur:
120/70-12 51J/51K 12 x 3.50 Amortisseur hydraulique
Excursion monoamortisseur
34 mm (1.33 in)
Pneu arrière: Frein avant:
Type: Type:
Tubeless Seul disque Partie électrique:
Taille: Ø Discque: Tension du système électrique:
FR 130/70-12 56J/56K 210 mm (8.26 in) 12 V
Liquide de frein spécifié: Système d’allumage
DOT 4 ECU - TLI
8 Charge: Système de charge:
Charge maximale: Alternateur avec rotor à aimantation per-
177 Kg (390 lb) Frein arrière: manente
* (Poids total du pilote, du passager, du Type:
chargement et des accessoires) Seul disque
Ø Discque: Batterie:
190 mm (7.48 in) Modèle:
Pression de gonflage (contrôlée Liquide de frein spécifié: YTX7A-BS
les pneus froids): DOT 4 Voltage, capacité:
Avant: 12V 6Ah
190 ± 10 kPa
Arrière: Suspension avant:
210 ± 10 kPa Type: Puissance d’ampoule:
Fourche upside- down Phare:
Amortisseur: LED
Roue avant: Amortisseur hydraulique Stop/feu arrière:
Type de roue: Excursion Fork: LED
Alliage d’aluminium 120 mm (4.72 in) Clignotant avant:
Taille de jante: LED
12 x 3.0 Clignotant arrière:
8-2
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Caractéristiques
LED
Éclairage des instruments:
LED
Témoin de point mort:
LED
Témoin de feu de route:
LED
Témoin des clignotants:
LED
Témoin d’avertissement de panne du
moteur:
LED
FR
Fusible: 8
Fusible du système d’injection de car-
burant:
15.0 A
Fusible principal:
20.0 A
Fusible de démarrage:
15.0 A
Fusible de démarrage:
20.0 A
8-3
MUMTNT125MY2017_V003.indb 3 05/04/2018 16:35:05

Caractéristiques
Installation electrique
INJECTEUR CARBURANT
CANISTER SOLENOID VALVE SONDE DE TEMPÉRATURE CYLINDER
INTERRUPTEUR
STARTER INTER-
COMMUTATEUR INTER- DISCHARGE THROTTLE
COMMUTATEUR RUPTEUR RELAIS RUPTEUR POMPE SWITCH
FEUX GAUCHE BATTERIE POSITION OXYGEN
FEUX DROITE DE STOP DE STOP DLA INTAKE AIR
CARBURANT SENSOR SONDE
TACHOMETER PRESSURE
SONDE
PASS
FR FUSE
20A
FUSE
15A
8 SCANNER
FEUX
CLIGNOTANTS CLIGNOTANT (ARRIERE DROIT)
DROIT
PHARE PHARE ARRIÉRE
LAMPE AVANT
CLIGNOTANT ARRIÈRE GAUCHE
FEUX CLIGNOTANTS
DROIT
KLAXON FEU PLAQUE MINERALOGIQUE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1617 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 3839
FEU DE ROUTE
GEAR HOUSING
RELAIS PHARE
INTER- RELAIS
STARTER
MAGNETO ALLUMAGE BOBINE ECU
RUPTEUR PRINCIPAL N FUEL LEVEL
STARTER MOTEUR
SENSORS
INTERRUPTEUR
EMBRAYAGE RECTIFICATION
8-4
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Renseignements complémentaires
Numéros d’identification Numéro d’identification du véhicule Numéro de série du moteur
Notez le numéro d’identification du véhic-

ule, le numéro de série du moteur et les
codes figurant sur l’étiquette de modèle
dans les espaces prévus ci-dessous. Ces
numéros d’identification sont nécessair-
es à l’enregistrement du véhicule auprès
des autorités locales et à la commande de
pièces détachées auprès d’un concession-
naire Benelli.
NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHIC- FR

ULE
9
Le numéro d’identiication du véhicule est Le numéro est imprimé sur le carter du
imprimé sur le canot de la direction et il moteur, sur le côté gauche du conducteur
est enregistré auprès des autorités com- et il indique le numéro de série de fabrica-
NUMÉRO DE SÉRIE DU MOTEUR : pétentes de la zone intéressée. tion du moteur.
Inscrire ce numéro à l’endroit prévu. Inscrire ce numéro à l’endroit prévu.
RENSEIGNEMENTS FOURNIS SUR L’ÉTIQ-

UETTE DU MODÈLE :
9-1
MUMTNT125MY2017_V003.indb 1 05/04/2018 16:35:06

Renseignements complémentaires
Numéro de série du moteur Connecteur de diagnostic Enregistrement de données relati-
ves au véhicule
Le boîtier de commande électronique
de ce modèle enregistre certaines don-
nées relatives au véhicule pour faciliter
le diagnostic des dysfonctionnements et
également à des fins de recherche et dév-
eloppement.
Ces données ne sont téléchargées que
lorsqu’un outil de diagnostic des pannes
Benelli spécial est fixé au véhicule, par
FR exemple, lors de contrôles d’entretien ou
de procédures de réparation.
Connettore diagnostica
9
Bien que les capteurs et les données enre-
Inscrire les renseignements repris sur Le connecteur de diagnostic est situé gistrées varient selon le modèle, les don-
cette étiquette dans l’espace prévu à cet comme indiqué sous la selle passagers. nées principales sont les suivantes :
effet. Ces renseignements seront nécess- •• État du véhicule et données de per-
aires lors de la commande de pièces de formances du moteur
rechange auprès d’un concessionnaire •• Données relatives à l’injection de
Benelli. carburant et aux émissions
Benelli ne divulguera pas ces données à

un tiers sauf dans les cas suivants :
•• Avec l’accord du propriétaire du
AVERTISSEMENT véhicule
•• Lorsque la loi l’y oblige
La modification des numéros ID •• Pour utilisation par Benelli dans le
poinçonnés sur le châssis et sur le mo- cadre d’un litige
teur font automatiquement échoir la •• À des fins de recherche d’ordre
validité de la garantie. général réalisée par Benelli lorsque
les données ne concernent pas
un véhicule individuel ni un pro-
priétaire.
9-2
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Coupons d’entretien periodique
COUPON N. 1 - ....................
Modèle/Cylindrée Timbre Concessionnaire
Numéro de châssis (en entier)
Km parcourus
COUPON EFFECTUE PAR VOIE TELEMATIQUE OK FR

Partie destinée au Concessionnaire
Le coupon du véhicule a été effectué à travers toutes les opérations prévues dans
10
le plan d’entretien.

Signature Le coupon a été effectué avec pleine satisfaction.
Date Signature
Ce service implique: (C= Chèques / S= Remplacement)
□ Amortisseur arrière □ Filtre Air □ Poignée accélérateur

□ Bougies □ Filtre huile □ Pot d’échappement
□ Chaîne de transmission □ Frein Arrière □ Huile Fourche
□ Béquille latérale □ Frein Avant □ Huile Moteur
□ Circuit carburant □ Jeu Soupapes □ Pneus
□ Paliers Roues □ Liquide Freins □ Serrage boulons
□ Paliers direction □ Système CBS □ Tubes carburant
□ Feux, signaux et interrupteurs
10 - 1
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COUPON N. 2 - ....................
Km parcourus
FR COUPON EFFECTUE PAR VOIE TELEMATIQUE OK
10 Partie destinée au Concessionnaire


Date Signature

10 - 2
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COUPON N. 3 - ....................
Km parcourus

10

Date Signature

10 - 3
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COUPON N. 4 - ....................
Km parcourus
FR COUPON EFFECTUE PAR VOIE TELEMATIQUE OK
10 Partie destinée au Concessionnaire


Date Signature

10 - 4
MUMTNT125MY2017_V003.indb 4 05/04/2018 16:35:07

COUPON N. 5 - ....................
Km parcourus

10

Date Signature

10 - 5
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MUMTNT125MY2017_V003.indb 6 05/04/2018 16:35:07
DE Bedienungsanleitung
Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen. Diese Bedienungsanlei-
tung muss, wenn das Fahrzeug verkauft wird, beim Fahrzeug verbleiben.
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MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:35:07
Einführung
Willkommen in der Motorradwelt von Benelli!

Damit Sie alle Vorzüge dieser TNT125 nutzen können, lesen Sie bitte diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch. Denn diese Bedienung-
sanleitung informiert Sie nicht nur, wie Sie das Motorrad am besten bedienen, inspizieren und warten, sondern auch, wie Sie sich und ggf.
Ihren Beifahrer vor Unfällen schützen.
Wenn Sie die vielen Tipps in dieser Bedienungsanleitung nutzen, garantieren wir den bestmöglichen Werterhalt dieses Motorrads. Sollten
Sie darüber hinaus noch weitere Fragen haben, wenden Sie sich an die nächste Benelli-Fachwerkstatt Ihres Vertrauens.
Allzeit gute Fahrt wünscht Ihnen das Benelli-Team! Und denken Sie stets daran, Sicherheit geht vor!
Benelli ist beständig um Fortschritte in Design und Qualität der Produkte bemüht. Daher könnten zwischen Ihrem Motorrad und dieser
Anleitung kleine Abweichungen auftreten, obwohl diese Anleitung die neuesten Produktinformationen enthält, die bei Drucklegung wa-
ren.
Wenn Sie Fragen zu dieser Anleitung haben, wenden Sie sich bitte an eine Benelli-Fachwerkstatt.
WARNUNG
Diese Anleitung aufmerksam und vollständig vor der Inbetriebnahme des Motorrads durchlesen.
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Einführung
Besonders wichtige Informationen sind in der Anleitung folgendermaßen gekennzeichnet:
Dies ist das Sicherheits-Warnsymbol. Es warnt Sie vor potenziellen Verletzungsgefahren.

GEFAHR Befolgen Sie alle Sicherheitsanweisungen, die diesem Symbol folgen, um mögliche schwere
oder tödliche Verletzungen zu vermeiden.
Das Zeichen WARNUNG weist auf eine gefährliche Situation hin, die, wenn sie nicht vermieden
WARNUNG wird, zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.
Das Zeichen ACHTUNG bedeutet, dass spezielle Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden müss-
ACHTUNG en, um eine Beschädigung des Fahrzeugs oder anderen Eigentums zu vermeiden.
Das Zeichen HINWEIS gibt Zusatzinformationen, um bestimmte Vorgänge oder Arbeiten zu verein-
HINWEIS fachen oder zu klären.
Produkt und technische Daten können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
MUMTNT125MY2017_V003.indb 4 05/04/2018 16:35:07

Einführung
TNT125
BEDIENUNGSANLEITUNG
Benelli Q.J. s.r.l.
3. Dritte, Januar 2018
Alle Rechte vorbehalten.
Nachdruck, Vervielfältigung und
Verbreitung, auch auszugsweise, ist ohne
schriftliche Genehmigung der
Benelli Q.J. s.r.l. nicht gestattet.
Gedruckt in Italia.
MUMTNT125MY2017_V003.indb 5 05/04/2018 16:35:07

Inhaltsverzeichnis
Sicherheitsinformationen................ 1-1 -System............................................... 3-14 •• Sicherheitsrisiko dar.
Bremslichtschalter...........................6-18
•• Scheibenbremsbeläge des
Beschreibung .................................... 2-1 Zu Ihrer Sicherheit – Routinekontrolle Vorder- und Hinterrads prüfen....6-19
•• Linke Seitenansicht .......................... 2-1 vor Fahrtbeginn..................................4-1 •• Bremsflüssigkeitsstand prüfen....6-19
•• Rechte Seitenansicht........................ 2-2 •• Bremsflüssigkeit wechseln.......... 6-21
•• Bedienungselemente und •• Antriebsketten-Durchhang......... 6-21
Instrumente ........................................ 2-3 Wichtige Fahr- und •• Antriebskette säubern
Bedienungshinweise......................... 5-1 und schmieren.................................6-22
•• Motor starten ..................................... 5-1 •• Bowdenzüge prüfen
Funktionen der Instrumente •• Schalten ............................................... 5-2 und schmieren.................................6-23
und Bedienungselemente................ 3-1 •• Tipps zum Kraftstoffsparen ........... 5-2 •• Gasdrehgriff und Gaszug
•• Schlüssel............................................... 3-1 •• Einfahrvorschriften .......................... 5-3 kontrollieren und schmieren...... 6-23
•• Zünd-/Lenkschloss ........................... 3-1 •• Parken.................................................... 5-3 •• Fußbrems- und Schalthebel
•• Multifunktionsmesser-Einheit prüfen und schmieren................... 6-24
und Kontrollleuchten •• Handbrems- und Kupplungshebel
und Warnleuchten ............................ 3-3 Regelmäßige Wartung und prüfen und schmieren............ .......6-24
•• Lenkerarmaturen .............................. 3-6 Einstellung ........................................ 6-1 •• Haupt- und Seitenständer
•• Kupplungshebel................................ 3-7 •• Bordwerkzeug ................................... 6-2 prüfen...................................................6-25
•• Fußschalthebel .................................. 3-7 •• Allgemeine Wartungs- •• Teleskopgabel prüfen.................... 6-26
•• Handbremshebel .............................. 3-8 und Schmiertabelle......................... 6-4 •• Lenkung prüfen .............................. 6-26
•• Fußbremshebel ................................. 3-8 •• Zündkerzen prüfen........................ 6-10 •• Radlager prüfen............................... 6-27
•• Kombiniertes Bremssystem •• Kanister............................................... 6-11 •• Batterie .............................................. 6-27
CBS...........................................................3-8 •• Motoröl und •• Sicherungen wechseln ................. 6-29
•• Tankverschluss................................... 3-9 Ölfilterpatrone ................................. 6-11 •• Bremslicht/Rücklicht und
•• Kraftstoff ............................................ 3-10 •• Luftfiltereinsatz................................ 6-14 Blinkerschalter ..................... ........... 6-30
•• Katalysator......................................... 3-11 •• Leerlaufdrehzahl prüfen............... 6-14 •• Standlichter........................................6-30
•• Sitzbank.............................................. 3-12 •• Spiel des Gasdrehgriffs •• Fehlersuche....................................... 6-30
•• Einstellen des prüfen ................................................ 6-15 •• Fehlersuchdiagramme.................. 6-32
Scheinwerferlichtkegels............... 3-13 •• Ventilspiel ......................................... 6-15
•• Federvorspannungs-Einstellring •• Reifen ................................................. 6-15
des Federbeins..................................3-13 •• Kupplungshebel-Spiel Pflege und Lagerung des
•• Seitenständer .................................. 3-14 einstellen............................................ 6-17 Motorrads ......................................... 7-1
•• Zündunterbrechungs- u. •• Spiel des Handbremshebels •• Vorsicht bei Mattfarben .................. 7-1
Anlasssperrschalter prüfen ................................................ 6-18 •• Pflege .................................................... 7-1
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Inhaltsverzeichnis
•• Abstellen.............................................. 7-3
Technische Daten .............................. 8-1

•• Elektrische Anlage..............................8-4
Kundeninformation.......................... 9-1
•• Identifizierungsnummern ............. 9-1
•• Diagnose-Steckverbinder ............. 9-2
•• Fahrzeugdatenaufzeichnung ....... 9-2
Kundendienst regelmässige
wartung.............................................10-1
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MUMTNT125MY2017_V003.indb 8 05/04/2018 16:35:07
Sicherheitsinformationen
Seien Sie ein verantwortungsbewus- Sicheres Fahren mers zu fahren.
ster Halter Vor jeder Fahrt das Fahrzeug auf sicheren •• Warten Sie niemals ein Motor-
Als Fahrzeughalter sind Sie verantwortlich Betriebszustand überprüfen. rad, wenn Sie nicht über ent-
für den sicheren und ordnungsgemäßen Werden Inspektions- und Wartungsarbei- sprechendes Wissen verfügen.
Betrieb Ihres Motorrads. ten am Fahrzeug nicht korrekt ausgeführt, Wenden Sie sich an einen auto-
Motorräder sind Zweiräder. Ihr siche- erhöht sich die Gefahr eines Unfalls oder risierten Motorradhändler, um
rer Einsatz und Betrieb hängen von den einer Beschädigung des Fahrzeugs. Eine grundlegende Informationen
richtigen Fahrtechniken und von der Ge- Liste der vor jeder Fahrt durchzuführend- zur Motorradwartung zu erhal-
schicklichkeit des Fahrers ab. Jeder Fahrer en Kontrollen. ten. Bestimmte Wartungsarbei-
sollte die folgenden Voraussetzungen •• Dieses Motorrad ist für den Tran- ten können nur von Fachleuten
kennen, bevor er dieses Motorrad fährt. sport von einem Fahrer und einem vorgenommen werden, die die
Er oder sie sollte: Mitfahrer ausgelegt. entsprechende Zulassung besi-
•• Gründliche Anleitung von kompe- •• Die vorwiegende Ursache für Auto/ tzen.
tenter Stelle über alle Aspekte des Motorradunfälle ist ein Versagen von •• An vielen Unfällen sind unerfahrene
Fahrens mit einem Motorrad erhal- Autofahrern, Motorräder im Verkehr Fahrer beteiligt. Tatsächlich haben
ten. zu erkennen und mit einzubeziehen. viele Fahrer, die an einem Unfall
•• Die in dieser Bedienungsanleitung Viele Unfälle wurden von Auto- beteiligt waren, nicht einmal einen
angegebenen Warnungen und War- fahrern verursacht, die das Motorrad gültigen Motorradführerschein DE
tungserfordernisse beachten. nicht gesehen haben. Sich selbst gehabt.
•• Qualifizierte Ausbildung in sicheren auffallend zu erkennen zu geben ist •• Stellen Sie sicher, dass Sie qua-
und richtigen Fahrtechniken erhal- daher eine sehr effektive Methode, lifiziert sind ein Motorrad zu 1
ten. Unfälle dieser Art zu reduzieren. De- fahren, und dass Sie Ihr Motor-
•• Professionelle technische Wartung shalb: rad nur an andere qualifizierte
gemäß dieser Bedienungsanleitung •• Tragen Sie eine Jacke mit auf- Fahrer ausleihen.
und/oder wenn die mechanischen fallenden Farben. •• Kennen Sie Ihre Fähigkeiten
Zustände dies erfordern. •• Wenn Sie sich einer Kreuzung und Grenzen. Wenn Sie in-
•• Niemals ein Motorrad ohne ausrei- nähern, oder wenn Sie sie üb- nerhalb Ihrer Grenzen fahren,
chende vorherige Ausbildung oder erqueren, besondere Vorsicht kann dies dazu beitragen, ei-
Einweisung fahren. Belegen Sie walten lassen, da Motorradun- nen Unfall zu vermeiden.
einen Ausbildungskurs. Anfänger fälle an Kreuzungen am häufig- •• Wir empfehlen Ihnen, dass Sie
sollten bei einem zertifizierten Au- sten auftreten. das Fahren mit Ihrem Motorrad
sbilder Trainingsstunden nehmen. •• Fahren Sie so, dass andere Au- solange in Bereichen üben, in
Wenden Sie sich an einen autori- tofahrer Sie sehen können. Ver- denen kein Verkehr ist, bis Sie
sierten Motorradhändler, um Ausbil- meiden Sie es, im toten Winkel mit dem Motorrad und allen
dungskurse in Ihrer Nähe zu finden. eines anderen Verkehrsteilneh- seinen Kontrollvorrichtungen
1-1
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gründlich vertraut sind. halten. Niemals Mitfahrer mit- verfangen könnten, und Verletzung
•• Viele Unfälle wurden durch Fehler nehmen, welche nicht bequem oder ein Unfall könnte die Folge sein.
des Motorradfahrers verursacht. beide Füße auf den Fußrasten •• Tragen Sie immer Schutzkleidung,
Ein typischer Fehler des Fahrers ist halten können. die Ihre Beine, Knöchel und Füße
es, in einer Kurve wegen zu hoher •• Niemals unter Einfluss von Alkohol bedeckt. Der Motor und die Auspuf-
Geschwindigkeit zu weit heraus oder anderen Drogen oder Medika- fanlage sind im und auch nach dem
getragen zu werden oder Kurven menten fahren. Betrieb sehr heiß, so dass es zu Ver-
zu schneiden (ungenügender Nei- •• Dieses Motorrad ist ausschließlich brennungen kommen kann.
gungswinkel im Verhältnis zur Ge- auf Straßenbenutzung ausgelegt. •• Mitfahrer sollten diese Vorsicht-
schwindigkeit). Es ist nicht für Geländefahrten geei- smaßnahmen ebenfalls beachten.
•• Halten Sie sich immer an die gnet.
Geschwindigkeitsbegrenzun-
gen und fahren Sie niemals Vermeiden Sie Kohlenmonoxid-Vergi-
schneller als durch Straßen - Schutzkleidung ftungen
und Verkehrsbedingungen ver- Bei Motorradunfällen sind Kopfverletzun- Auspuffgase enthalten immer Kohlenmo-
tretbar ist. gen die häufigste Ursache von Todesfäll- noxid, ein giftiges Gas mit tödlicher Wir-
•• Bevor Sie abbiegen oder die en. kung.
DE Fahrspur wechseln, immer Die Benutzung eines Schutzhelms ist der Das Einatmen von Kohlenmonoxid verur-
blinken. Stellen Sie sicher, dass absolut wichtigste Faktor, um Kopfverlet- sacht zunächst Kopfschmerzen, Schwin-
andere Verkehrsteilnehmer Sie zungen zu verhindern oder zu reduzieren. delgefühl, Benommenheit, Übelkeit,
1 sehen können. •• Tragen Sie immer einen sicherheit- Verwirrtheit und führt schließlich zum
•• Die Haltung des Fahrers und Mi- sgeprüften Helm. Tod.
tfahrers ist für eine gute Kontrolle •• Tragen Sie ein Visier oder eine Kohlenmonoxid ist ein farbloses, geru-
wichtig. Schutzbrille. Kommt Wind in Ihre un- chund geschmackloses Gas, das vorhan-
•• Der Fahrer sollte während der geschützten Augen könnte dies Ihre den sein kann, auch wenn Sie Auspuffgase
Fahrt beide Hände am Lenker Sicht beeinträchtigen, und Sie könn- we der sehen noch riechen. Eine tödliche
und beide Füße auf den Fußras- ten deshalb eine Gefahr verspätet Kohlenmonoxid-Konzentration kann sich
ten halten, um Kontrolle über erkennen. sehr schnell ansammeln und Sie können
das Motorrad aufrechterhalten •• Eine Jacke, schwere Stiefel, Hosen, binnen kurzer Zeit bewusstlos und damit
zu können. Handschuhe usw. helfen dabei, Ab- unfähig werden, sich selbst zu helfen.
•• Der Mitfahrer sollte sich immer schürfungen oder Risswunden zu Tödliche Kohlenmonoxid-Konzentratio-
mit beiden Händen am Fahrer, verhindern oder zu vermindern. nen können sich auch stunden- oder so-
am Sitzgurt oder am Haltegriff, •• Tragen Sie niemals lose sitzende gar tagelang in geschlossenen oder sch-
falls vorhanden, festhalten und Kleidung, da sie sich in den Lenkun- lecht belüfteten Räumen halten. Wenn
beide Füße auf den Fußrasten gshebeln, Fußrasten oder Rädern Sie irgendein Symptom einer Kohlenmo-
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noxid-Vergiftung an sich verspüren, ver- Zubehör hinzugefügt ist. Im Folgenden •• Die Federung entsprechend
lassen Sie den Bereich sofort, atmen Sie einige allgemeine Richtlinien für das Bela- Ihrer Zuladung einstellen (nur
frische Luft ein und SUCHEN SIE SOFORT den Ihres Motorrads sowie Informationen für Modelle mit einstellbarer
ÄRZTLICHE HILFE. über Zubehör: Federung), und Reifendruck
•• Lassen Sie Motoren nicht in ge- Das Gesamtgewicht von Fahrer, Mitfahrer, und -zustand prüfen.
schlossenen Räumen laufen. Auch Zubehör und Gepäck darf die Höchstzul- •• Niemals große oder schwere
wenn Sie versuchen, die Motorabga- adungsgrenze nicht überschreiten. Gegenstände am Lenker, an
se mit Hilfe von Ventilatoren, geöffn- Das Fahren mit einem überladenen der Teleskopgabel oder an der
eten Fenstern und Türen abzuführen, Fahrzeug kann Unfälle verursachen. Vorderradabdeckung befe-
kann die Kohlenmonoxid-Konzen- stigen. Solche Gegenstände,
tration trotzdem sehr schnell einen einschließlich Gepäck, wie
gefährlichen Pegel erreichen. Max. Gesamtzuladung: zum Beispiel Schlafsäcke, Ma-
•• Lassen Sie den Motor nicht in sch- 177 Kg (390 lb) tchbeutel oder Zelte, können
lecht belüfteten oder teilweise ge- instabilen Umgang oder lang-
schlossenen Bereichen wie Schup- same Lenkerreaktion bewirken.
pen, Garagen oder Carports laufen. Innerhalb dieser Gewichtsbegrenzung ist •• Dieses Fahrzeug ist nicht für das
•• Lassen Sie den Motor im Freien nicht beim Beladen folgendes zu beachten: Ziehen eins Anhängers oder den
an Stellen laufen, von wo aus die Ab- •• Das Gewicht von Gepäck und Zu- Anbau eines Beiwagens ausgele- DE
gase durch Öffnungen wie Fenster behör sollte so niedrig und nahe gt.
oder Türen in ein Gebäude gelangen wie möglich am Motorrad gehalten
können. werden. Packen Sie die schwersten 1
Teile so nah wie möglich am Fahr- Benelli-Originalzubehör
zeugschwerpunkt und stellen Sie Die Auswahl von Zubehör für Ihr Fahrzeug
Beladung im Interesse eines optimalen Glei- ist eine wichtige Entscheidung.
Hinzufügen von Zubehör oder Gepäck chgewichts und maximaler Stabilität Benelli-Originalzubehör, das Sie nur bei
kann die Stabilität und die Verhaltenscha- sicher, dass die Zuladung so glei- Ihrem Benelli-Händler erhalten, wurde
rakteristik Ihres Motorrads beeinflussen, chmäßig wie möglich auf beide Sei- von Benelli für die Verwendung an Ihrem
falls die Gewichtsverteilung des Motor- ten des Motorrads verteilt ist. Fahrzeug ausgelegt, getestet und zuge-
rads verändert wird. •• Sich verlagernde Gewichte könn- lassen.
Um die Möglichkeit eines Unfalls zu ver- en ein plötzliches Ungleichgewicht Viele Anbieter, die in keiner Beziehung zu
meiden, gehen Sie mit Gepäck oder Zu- schaffen. Sicherstellen, dass Zu- Benelli stehen, stellen Teile und Zubehör
behör, das Sie Ihrem Motorrad hinzufüg- behör und Gepäck sicher am Motor- für Benelli-Fahrzeuge her oder bieten die
en, äußerst vorsichtig um. rad befestigt ist, bevor Sie losfahren. Modifikation von Benelli-Fahrzeugen an.
Mit besonderer Umsicht fahren, wenn Zubehör- und Gepäckhalterungen Benelli ist außerstande, die für diesen
Ihr Motorrad zusätzlich beladen oder häufig kontrollieren. Zubehörmarkt hergestellten Produkte zu
1-3
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testen. anbringen. Folge haben, wenn man an
Aus diesem Grunde kann Benelli die •• Installieren Sie niemals Zubehör großen Fahrzeugen vorbeifährt
Verwendung von Zubehör, das nicht oder transportieren Sie niemals oder diese an einem vorbei-
von Benelli verkauft wird oder die Dur- Gepäck, das die Leistung Ihres Mo- fahren.
chführung von Modifikationen, die nicht torrads einschränken würde. Das •• Bestimmte Zubehörteile
speziell von Benelli empfohlen wurden, Zubehör vor Benutzung sorgfält- können den Fahrer aus seiner
weder gutheißen noch empfehlen, auch ig daraufhin inspizieren, dass es in normalen Fahrposition ver-
dann nicht, wenn das Produkt oder die keiner Weise die Bodenfreiheit oder drängen. Diese inkorrekte Fahr-
Modifikation von einer Benelli-Fachwerk- den Wendekreis einschränkt, den position beschränkt die Bewe-
statt verkauft bzw. eingebaut wurde. Federungs- oder Lenkausschlag gungsfreiheit des Fahrers und
begrenzt, die Handhabung der Be- kann die Kontrolle über das
dienungselemente behindert oder Fahrzeug beeinträchtigen; de-
Teile, Zubehör und Modifikationen Lichter oder Reflektoren verdeckt. shalb werden solche Zubehört-
vom freien Zubehörmarkt •• Zubehör, das am Lenker oder eile nicht empfohlen.
Es mag Produkte auf dem freien Zu- im Bereich der Teleskopgabel •• Beim Anbringen elektrischer Zu-
behörmarkt geben, deren Auslegung und angebracht wird, kann auf- behörteile mit großer Umsicht
Qualität dem Niveau von Benelli-Original- grund falscher Gewichtsver- vorgehen. Wird die Kapazität der
DE zubehör entspricht, bedenken Sie jedoch, teilung oder aerodynamischer elektrischen Anlage des Motorrads
dass einige Zubehörteile und Modifikatio- Veränderungen zu Instabilität durch elektrische Zubehörteile üb-
nen des freien Zubehörmarktes nicht ge- führen. Wird Zubehör am Len- erlastet, könnte der Strom ausfallen
1 eignet sind wegen potenzieller Sicherhei- ker oder im Bereich der Te- und dadurch eine gefährliche Situa-
tsrisiken für Sie und andere. leskopgabel angebracht, muss tion entstehen.
Der Einbau von Produkten des freien Zu- dieses so leicht wie möglich
behörmarktes oder die Durchführung von sein und auf ein Minimum be-
Modifikationen an Ihrem Fahrzeug, die schränkt werden. Reifen und Felgen vom freien Zu-
dessen Konstruktionsmerkmale oder Be- •• Sperrige oder große Zubehört- behörmarkt
triebsverhalten verändern, kann Sie und eile können die Stabilität des Die ab Werk an Ihrem Motorrad montier-
andere einer höheren Gefahr schwerer Motorrads aufgrund aerody- ten Reifen und Felgen entsprechen genau
oder tödlicher Verletzungen aussetzen. namischer Auswirkungen ern- seinen Leistungsdaten und bieten die be-
Sie sind selbst verantwortlich für Verlet- sthaft beeinträchtigen. Durch ste Kombination aus Handhabung, Brem-
zungen, die mit Änderungen an Ihrem Wind könnte das Motorrad aus sverhalten und Komfort.
Fahrzeug in Verbindung stehen. der Bahn gebracht oder durch Andere Reifen, Felgen, Größen und Kom-
Halten Sie sich an die folgenden Richtli- Seitenwind instabil gemacht binationen sind möglicherweise ungeei-
nien, sowie an die unter “Beladung” auf- werden. Diese Zubehörteile gnet. Reifendaten und weitere Informatio-
geführten Punkte, wenn Sie Zubehörteile können auch Instabilität zur nen zum Reifenwechsel siehe Seite 6-14.
1-4
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Transport des Motorrads Federung hinein gezogen werden,
Die folgenden Anweisungen sind unbe- so dass es sich während des Tran-
dingt zu beachten, wenn das Motorrad sports nicht übermäßig auf und ab
auf einem anderen Fahrzeug transportiert bewegen kann.
wird.
•• Alle losen Gegenstände vom Motor-
rad entfernen.
•• Kontrollieren, dass der Kraftstof-
fhahn (falls vorhanden) in Stellung
“ ” steht und dass kein Kraftstoff
austritt.
•• Das Vorderrad auf dem Anhänger
oder der Ladefläche des LKWs genau
geradeaus ausrichten und in einer
Führungsschiene einklemmen, so
dass es sich nicht bewegen kann.
•• Einen Gang einlegen (bei Modellen
mit manueller Schaltung). DE
•• Das Motorrad mit Niederhaltern
oder geeigneten Riemen, die an
starren Rahmenteilen des Motorrads 1
befestigt sind, festzurren. Geeignete
Befestigungspunkte für die Riemen
sind der Rahmen oder die obere
Gabelbrücke, nicht jedoch gummi-
gelagerte Lenker, die Blinker oder
anderen Teile, die beschädigt wer-
den können. Wählen Sie die Befesti-
gungspunkte für die Verzurrung sor-
gfältig aus, achten Sie darauf, dass
die Riemen während des Transports
nicht auf lackierten Oberflächen
scheuern.
•• Das Motorrad sollte, wenn möglich,
durch die Verzurrung etwas in seine
1-5
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Beschreibung
Linke Seitenansicht 2 3
1
1. Luftfilter (6-14)
2. Batterie (6-27)
3. Sicherungskasten (6-29)
4. Sitzbankschloss (3-12)
5. Federvorspannungs-Einstellring des 4
Federbeins (3-13)
DE 6. Fußschalthebel (3-7) 5
7. Motoröl-Ablassschraube (6-12)
2
7
6
2-1
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Beschreibung
Rechte Seitenansicht
2
8
1
1. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter
hinten (6-20) 3
2. Tankverschluss (3-9)
3. Standlichter (6-30)
4. Ölfilterpatrone (6-12)
5. Prüffenster für den Motorölstand
(6-12) DE
6. Motoröl-Einfüllschraubverschluss (6-12)
7. Fußbremshebel (3-8) 2
8. Bremslicht/Rücklicht (6-30)
4
5
7
2-2
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Beschreibung
Bedienungselemente und
Instrumente
1 2 3 4 5 6
7
1. Kupplungshebel (3-7)
2. Lenkerarmaturen links (3-6)
3. Multifunktionsmesser-Einheit (3-3)
4. Lenkerarmaturen rechts (3-6)
5. Gasdrehgriff (6-15)
DE 6. Handbremshebel (3-8)
7. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter vorn
(6-19)
2 8. Zündschloss/Lenkschloss (3-1)
TRIP AB miles
TOTAL Km
2-3
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Funktionen der Instrumente und Bedienungselemente
Schlüssel nicht zerlegen. Zünd-/Lenkschloss

•• Das Duplikat dieser Schlüssel
Das Fahrzeug wird mit 2 Schlüsseln au- sollte separat vom Fahrzeug auf-
sgeliefert: bewahrt werden.
- Kraftstoff-Tankdeckel
- Lenkersperre SH
PU
- Zündschlüssel
- Öffnen Sattel
Das Zünd-/Lenkschloss verriegelt und en-

triegelt den Lenker und schaltet die Zünd-
ung sowie die Stromversorgung der an-
deren elektrischen Systeme ein und aus. DE
Die einzelnen Schlüsselstellungen sind
nachfolgend beschrieben.
3
(on)
Alle elektrischen Stromkreise werden mit
ACHTUNG Strom versorgt.
Die Instrumentenbeleuchtung, Rücklicht,
•• Die Schlüssel nicht in Wasser tau- Kennzeichenbeleuchtung und Stan-
chen. dlichter vorn leuchten auf, und der Motor
•• Die Schlüssel vor extrem hohen kann angelassen werden. Der Schlüssel
Temperaturen schützen. lässt sich in dieser Position nicht abziehen.
•• Keine schweren Gegenstände auf
die Schlüssel legen.
•• Die Schlüssel nicht nachschleifen
oder sonst wie verändern.
•• Den Kunststoffteil der Schlüssel
3-1
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Lenker verriegeln: Lenker entriegeln:
HINWEIS
1) Den Lenker ganz nach links drehen. 1) Den Schlüssel in die Lenkersperre
Die Scheinwerfer leuchten automatisch 2) Den Schlüssel in den Zündungsblock stecken.
auf, wenn der Motor angelassen wird und einstecken. 2) Den Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen.
bleiben an, bis der Schlüssel auf “ ” ge- 3) Zum Sperren des Lenkers den Schlüss- 3) Sicher stellen, dass die Lenkersperre
dreht wird. el gegen den Uhrzeigersinn auf “ “ ausgerastet ist, bevor der Motor gezündet
drehen. und das Fahrzeug gestartetwird.
4) Den Schlüssel abziehen.
(off)
Alle elektrischen Systeme sind ausge-
schaltet.
Der Schlüssel lässt sich in dieser Position
abziehen. HINWEIS
Um das Einrasten der Lenkersperre zu
erleichtern, den Lenker beim Drehen des
DE Schlüssels leicht bewegen.
WARNUNG
3 Den Schlüssel während der Fahrt nie-
mals auf “ ” oder “ ” drehen.
Anderenfalls wird die elektrische Anla- HINWEIS
ge ausgeschaltet, wodurch es zum Ver-
lust der Kontrolle über das Fahrzeug Nach dem Einlegen der Lenkersper-
und Unfällen kommen kann. re vorsichtig versuchen, den Lenker zu
bewegen, um sicher zu stellen, dass er ta-
tsächlich verriegelt ist.
(schloss)
Der Lenker ist verriegelt und alle elektri-
schen Systeme sind ausgeschaltet.
Der Schlüssel lässt sich in dieser Position
abziehen.
3-2
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Multifunktionsmesser-Einheit
und Kontrollleuchten und Warn-
leuchten
4 5 6 7
1. Drehzahlmesser (3-4)
2. Rückstellknopf “SELECT” (3-5)
3. Rückstellknopf “RESET” (3-5)
4. Anzeige Kraftstoff- Füllstand und
Reserve (3-4)
5. Linke/Rechter Blinker-Kontrollleuchte 8
(3-4) 1
6. Fernlicht-Kontrollleuchte “ “ (3-4) 9
7. Leerlauf-Kontrollleuchte “N” (3-4)
8. Motorstörungs-Warnleuchte “ “ (3-4) 2 DE
9. Tachometer (3-4) TRIP AB
TOTAL
miles
Km 10
10. Gesamtkilometer-/ Teilstreckenzähler
(3-4) 3 3
11. Digitaluhr (3-4) 11
3-3
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Blinker-Kontrollleuchten “ ” und Drehzahlmesser Anzeige Kraftstoff- Füllstand und Re-

“ ” Der Drehzahlmesser gestattet es dem serve
Jede Blinker-Kontrollleuchte blinkt, wenn Fahrer, die Drehzahl des Motors unter Diese Digitalanzeige meldet die im Tank
die entsprechenden Blinker blinken. Kontrolle zu halten und innerhalb des ide- vorhandene Kraftstoffmenge. Wenn der
alen Leistungsbereichs zu bleiben. Kraftstoff nach und nach abnimmt, nähert
sich die Anzeige immer mehr dem Bereich
Leerlauf-Kontrollleuchte “N” “E”, d.h. der Reserve.
Diese Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn Digitaluhr Wenn der letzte Strich zu blinken beginnt,
das Getriebe sich in der Leerlaufstellung Gibt die Uhrzeit in Stunden und Minuten hat das Fahrzeug noch ca. 1.5 L Kraftstoff
befindet. an. im Tank.
Fernlicht-Kontrollleuchte “ ” Einstellung der Digitaluhr Tachometer

Diese Kontrollleuchte leuchtet bei einge- Den Menü-Wahlknopf “SELECT” drücken Den Menü-Wahlknopf “SELECT” drücken
schaltetem Fernlicht. und 3 Sekunden lang halten, um in den und 3 Sekunden lang halten, um in den
Einstellmodus zu gelangen “KM TOTAL”. Einstellmodus zu gelangen “KM TOTAL”
Drei Sekunden die Taste ”SELECT“ ge- Gibt die Geschwindigkeit des Fahrzeu-
DE Motorstörungs-Warnleuchte “ ” drückt halten, bis die Ziffer der Stunden gs in km/h oder mph an Um von einer
Diese Warnleuchte leuchtet auf, wenn zu blinken beginnt. Maßeinheit auf die anderer umzuschal-
im Motor- oder einem anderen Fahr- Den gewünschten Stundenwert durch ten, die Taste “RESET” drücken.
3 zeug-Regelsystem ein Problem erkannt Drücken der Taste “RESET” einstellen.
wird. Lassen Sie in diesem Fall das On-Bo- Zum Weiterschalten auf die Einstellung
ard-Diagnosesystem von einer Benelli-Fa- der Minuten (erst Zehner, dann Einheiten), Gesamtkilometer-/ Teilstreckenzähler
chwerkstatt überprüfen. die Taste ”SELECT“ drücken. Den gewüns- Der Gesamt-Kilometerzähler gibt in Kilo-
Der elektrische Stromkreis der Warn- chten Minutenwert durch Drükken der metern die vom Fahrzeug gefahrene Ge-
leuchte kann durch Drehen des Schlüss- Taste “RESET” einstellen. Zum Verlassen samtstrecke an.
els in Stellung “ ” geprüft werden. Die dieser Funktion, nochmals die Taste “SE- In der Instrumentierung “TRIP A / TRIP B”
Warnleuchte sollte einige Sekunden lang LECT” drücken. -Modus mit der “SELECT-Taste”.
aufleuchten und dann erlöschen. Der Teilstreckenzähler (TRIP A/TRIP B) gibt
Falls die Warnleuchte nach Drehen des die Entfernung an, die seit der letzten Nul-
Schlüssels auf “ ” nicht aufleuchtet oder lstellung des Zählers zurückgelegt wurde.
falls sie nicht erlischt, das Fahrzeug von Der Teilstreckenzähler kann benutzt
einer Benelli-Fachwerkstatt kontrollieren werden, um beispielsweise die Strecke
lassen. zu schätzen, die mit einer Tankfüllung
zurückgelegt werden kann. Auf dieser
3-4
MUMTNT125MY2017_V003.indb 4 05/04/2018 16:35:09

Grundlage können in Zukunft die Fahr-
tunterbrechungen zum Tanken geplant
werden.
Tasten RESET/SELECT
Tasten zur Eingabe der Fahrzeugdaten.
Durch Betätigen der Taste “SELECT” kann
der Teil- oder Gesamtkilometerzähler an-
gezeigt werden.
Die Anzeige des Teil-Kilometerstands
(TRIP A/TRIP B) kann durch drei Sekunden
langes Drücken der Taste ”RESET” gelös-
cht werden.
DE
3-5
MUMTNT125MY2017_V003.indb 5 05/04/2018 16:35:09

Lenkerarmaturen Rechts kehrt er in seine Mittelstellung zurück.

Um die Blinker auszuschalten, den Schal-
Links ter hineindrücken, nachdem dieser in sei-
ne Mittelstellung zurückgebracht wurde.
Blinklicht- Taste
1 Zum Einschalten der Blinklichter diese
1
2
Taste drücken (bei Tag).
2 3
3 Betrieb/Start-Schalter “ / ”
Zum Durchdrehen des Motors mit dem
4 1. Betrieb/Start-Schalter “ / “ Choke, stellen Sie diesen Schalter auf “ ”.
2. Notlicht-Schalter “ “ Vor dem Starten die Anweisungen zum
3. Taste elektrische Zündung Anlassen des Motors lesen; siehe dazu
1. Blinklicht- Taste Seite 5-1.
DE 2. Abblend-/Lichthupenschalter Diesen Schalter auf “ ” stellen, um den
“ / “ Hupenschalter “ “ Motor in einem Notfall, z. B. wenn das
3. Blinkerschalter “ / ” Zum Auslösen der Hupe diesen Schalter Fahrzeug stürzt oder wenn der Gaszug
3 4. Hupenschalter “ “ betätigen. klemmt, zu stoppen.
Abblend-/Lichthupenschalter Notlicht-Schalter “ “
” / “ Bei auf “ ” stehendem Zündschlüssel,
Zum Einschalten des Fernlichts den Schal- zum Einschalten der Notlichter (gleich-
ter auf “ ”, zum Einschalten des Abblen- zeitiges Blinken aller Fahrtrichtungsanzei-
dlichts den Schalter auf “ ” stellen. ger) diesen Schalter betätigen.
Die Notlichter werden in Notfällen einge-
schaltet, oder wenn andere Verkehrsteil-
Blinkerschalter “ ” nehmer in gefährlichen Verkehrszonen
Vor dem Rechtsabbiegen den Schalter darauf aufmerksam gemacht werden sol-
nach “ ” drücken. Vor dem Linksabbie- len, dass Sie Ihr Fahrzeug zum Stillstand
gen den Schalter nach “ ” drücken. bringen.
Sobald der Schalter losgelassen wird,
3-6
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Kupplungshebel Fußschalthebel
WARNUNG
Der Kupplungshebel befindet sich an der Der Fußschalthebel befindet sich lin-
Die Blinklichter nicht bei abgeschaltetem linken Seite des Lenkers. Um das Getrie- ks vom Motor und wird zusammen mit
Motor verwenden, da sonst die Batterie be auszukuppeln, den Hebel in Richtung dem Kupplungshebel betätigt, wenn die
verbraucht wird. Lenkergriff ziehen. Um das Getriebe ein- Gänge des Synchrongetriebes, ausgestat-
zukuppeln, den Hebel freigeben. Der He- tet mit 5-Geschwindigkeiten, gewechselt
bel sollte schnell gezogen und langsam werden.
Taste elektrische Zündung losgelassen werden, um reibungslosen
Zum Einschalten des Motors anhand der Kupplungsbetrieb zu erzielen.
Zündung diese Taste drücken. Der Kupplungshebel beherbergt einen
Anlasssperrschalter als Teil des Anlass-
sperrsystems. (Siehe Seite 3-14).
DE
HINVEIS
Immer nur um einen Gang und bei der
richtigen Geschwindigkeit herunterschal-
ten, um ein Überdrehen des Motors und
das Steckenbleiben des Hinterrads zu ver-
meiden.
3-7
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Handbremshebel Fußbremshebel Kombiniertes Bremssystem CBS

Der Handbremshebel befindet sich an der Der Fußbremshebel befindet sich an der Dieser Fahrzeug ist mit einem kombinier-
rechten Seite des Lenkers. Zur Betätigung rechten Seite des Motorrads. Zur Betätig- ten ausgestattet Bremssystem.
der Vorderradbremse den Hebel zum Ga- ung der Hinterradbremse den Fußbrems- Durch Ziehen der hinteren Bremse Hebel
sdrehgriff ziehen. hebel niederdrücken. ist auch die Heckbremse aktiviert Als die
vordere (teilweise).
Für eine komplette Und effizientes Brem-
sen, ziehen Sie die Heck- und Vorderseite
Bremshebel zur gleichen Zeit, wie bei der
Bremssystem von herkömmlichen Fahr-
1 zeug.
Wie bei Bremssystemen von Herkömmlic-
2 he Fahrzeug, übermäßig Starke, schnelle
Verwendung der Bremsregler Kann die
Räder verriegeln, wodurch die Fahrzeug-
steuerung.
DE Für normales Bremsen verwenden Sie
beide Vorderseite Und die hintere Bremse
abhängig von Schlaganfallgeschwindi-
3 gkeit.
Für max. Bremsen, schließen Die Dros-
1. Handbremshebel selklappe und ziehe die Rückseite und die
2. Abstand zwischen Handbremshebel Vorderseite Bremshebel fest.
und Gasdrehgriff
WARNUNG
Auch mit CBS stets einen der Fahrge-
schwindigkeit entsprechend ausrei-
chenden Sicherheitsabstand wahren.
•• Das CBS vermag nur lange
Bremswege zu verkürzen.
3-8
MUMTNT125MY2017_V003.indb 8 05/04/2018 16:35:10

•• Auf bestimmten Fahrbahnober- Tankverschluss
flächen, zum Beispiel auf unbe- HINVEIS
festigten Straßen oder auf Schot-
terpisten, kann der Bremsweg mit Der Tankverschluss kann nur mit einge-
CBS sogar länger sein als ohne. stecktem Schlüssel geschlossen und ver-
riegelt werden.
Der Schlüssel lässt sich nur in der Verrie-
gelungsstellung abziehen.
WARNUNG
Nach dem Betanken sicherstellen, dass
der Tankverschluss korrekt verschlos-
Tankverschluss öffnen sen ist. Austretender Kraftstoff ist eine
Die Schlossabdeckung öffnen, den Brandgefahr. DE
Schlüssel in das Tankschloss stecken
und dann 1/4 Drehung im Uhrzeigersinn
drehen. 3
Der Tankverschluss kann nun abgenom-
men werden.
Tankverschluss schließen
1. Den Tankverschluss mit eingestecktem
Schlüssel durch Druck in die Schließstell-
ung bringen.
2. Den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn
in die Ausgangsstellung (Verriegelungs-
stellung) drehen und dann abziehen.
3-9
MUMTNT125MY2017_V003.indb 9 05/04/2018 16:35:11

Kraftstoff kann bei heißem Motor oder starker Gelangt Benzin auf Ihre Haut, be-
Sonneneinstrahlung Kraftstoff aus troffene Stellen mit Wasser und Sei-
Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass ausrei- dem Tank austreten. fe waschen. Gelangt Benzin auf Ihre
chend Benzin im Tank ist. •• Verschütteten Kraftstoff immer so- Kleidung, betroffene Kleidungsstücke
fort aufwischen. wechseln.
WARNUNG Empfohlener Kraftstoff:

ACHTUNG Bleifreies Superbenzin (Gasohol
Benzin und Benzindämpfe sind extrem [E10] zulässig)
leicht entzündlich. Befolgen Sie diese Verschütteten Kraftstoff sofort mit Fassungsvermögen des Kraftstofftanks:
Anweisungen, um Brand- und Explo- einem sauberen, trockenen, weichen 7.2 L (19 US gal, 15.83 Imp gal)
sionsgefahr zu vermeiden und die Ver- Tuch abwischen, da Kraftstoff lackier- Kraftstoffreserve:
letzungsgefahr beim Betanken zu ver- te Oberflächen und Kunststoffteile an- 1.5 L (3.96 US gal, 3.29 Imp gal)
ringern. greift
DE •• Vor dem Tanken den Motor ausschal-

ten und sicherstellen, dass niemand •• Sicherstellen, dass der Tankver-
auf dem Fahrzeug sitzt. Während des schluss fest zugedreht ist.
3 Tankens niemals rauchen und da- ACHTUNG
rauf achten, dass sich keine Funken-
quellen, offenes Feuer oder andere Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tan-
Zündquellen in der Nähe befinden, ken.
einschließlich Zündflammen für WARNUNG Der Gebrauch verbleiten Kraftstoffs ve-
Warmwasserbereiter oder Wäschet- rursacht schwerwiegende Schäden an
rockner. Benzin ist giftig und kann schwere oder Teilen des Motors (Ventile, Kolbenringe
•• Den Kraftstofftank nicht überfüllen. tödliche Verletzungen verursachen. usw.) und der Auspuffanlage.
Beim Tanken sicherstellen, dass die Gehen Sie mit Benzin vorsichtig um.
Zapfpistole in die Einfüllöffnung Saugen Sie Benzin niemals mit dem
des Kraftstofftanks gesteckt ist. Mit Mund an. Falls Sie etwas Benzin ver-
dem Betanken aufhören, wenn der schluckt, eine größere Menge an Ben-
Kraftstoff den unteren Rand des Ein- zindämpfen eingeatmet oder etwas
füllstutzens erreicht hat. Da sich der Benzin in Ihre Augen bekommen ha-
Kraftstoff bei Erwärmung ausdehnt, ben, suchen Sie sofort einen Arzt auf.
3 - 10
MUMTNT125MY2017_V003.indb 10 05/04/2018 16:35:11

Gasohol Katalysator
Es gibt zwei Gasoholtypen: Gasohol mit
Äthanol und Gasohol mit Methanol. Ga-
E10
Dieses Modell ist mit einem Abgaskataly-
sohol mit Äthanol kann verwendet wer- sator in der Auspuffanlage ausgerüstet.
den, wenn der Äthanolgehalt 10% (E10)
nicht überschreitet. Gasohol mit Metha-
nol wird nicht von Benelli empfohlen, weil
es das Kraftstoffsystem beschädigen oder
die Fahrzeugleistung beeinträchtigen WARNUNG
kann.
Die Auspuffanlage ist nach dem Be-
HINWEIS trieb heiß. Zur Verhinderung von Bran-
dgefahr und Verbrennungen:
•• Diese Markierung bezeichnet den •• Das Fahrzeug niemals in der Nähe
empfohlenen Kraftstoff für dieses möglicher Brandgefahren parken,
Fahrzeug gemäß der europäischen wie zum Beispiel Gras oder ande-
Regelung (EN228). ren leicht brennbaren Stoffen.
•• Sich vor dem Betanken vergewis- •• Das Fahrzeug nach Möglichkeit so DE
sern, dass die Zapfpistole die gleiche parken, dass Fußgänger oder Kin-
Bezeichnung aufweist. der nicht mit dem heißen Auspuff
in Berührung kommen können. 3
•• Sicherstellen, dass die Auspuf-
Ihr Benelli-Motor ist ausgelegt für blei- fanlage abgekühlt ist, bevor Sie
freies Superbenzin mit einer Resear- irgendwelche Wartungsarbeiten
ch-Oktanzahl von 95 oder höher. Wenn durchführen.
Klopfen (oder Klingeln) auftritt, wechseln •• Den Motor nicht länger als einige
Sie zu einer anderen Kraftstoffmarke. Die Minuten im Leerlauf laufen lassen.
Verwendung von bleifreiem Benzin ver- Bei langem Leerlaufbetrieb kann
längert die Lebensdauer der Zündkerz- sich der Motor stark erwärmen.
e(n) und reduziert die Wartungskosten.
3 - 11
MUMTNT125MY2017_V003.indb 11 05/04/2018 16:35:11

Sitzbank Fahrersitz montieren

ACHTUNG 1. Die Zunge an der Vorderseite des
Fahrersitz Fahrersitzes, wie in der Abbildung gezei-
Ausschließlich bleifreies Benzin tan- gt, in die Sitzhalterung stecken und
ken. Fahrersitz abnehmen den Sitz dann an der Hinterseite nach un-
Der Gebrauch verbleiten Benzins ve- 1. Den Schlüssel in das Sitzbankschloss ten drücken, sodass er einrastet.
rursacht nicht reparierbare Schäden stecken und dann den Uhrzeigersinn
am Abgaskatalysator. drehen.
11
DE
1. Sitzbankschloss
2. Heben Sie die Rückseite des Fahrersit-

zes an und ziehen Sie ihn zurück.
3 - 12
MUMTNT125MY2017_V003.indb 12 05/04/2018 16:35:11

Beifahrersitz Einstellen des Scheinwerferlichtke- Federvorspannungs-Einstellring
gels des Federbeins
Beifahrersitz abnehmen
1. Den Fahrersitz abnehmen. Mit den Schweinwerfer-Einstellknöpf wird Regelung der Vorspannung der Feder Der
die Höhe des Scheinwerferkegels höher hintere Stoßdämpfer ist mit einer Nut-
oder tiefer eingestellt. Wenn das Fahrzeug mutter zur Regelung der Vorspannung
31 mehr oder weniger als gewöhnlich bela- der Feder, sowie mit einer Kontermutter
den wird, ist es möglicherweise notwen- ausgestattet. Die Einstellung der Vorspan-
dig, den Scheinwerferkegel einzustellen, nung der Feder ist vorzunehmenwie folgt:
21 um eine bessere Sicht zu ermöglichen Zum Erhöhen der Federvorspannung (Fe-
21 und entgegenkommende Fahrzeuge derung härter) den Federvorspannring in
nicht zu blenden. Befolgen Sie geltende Richtung im Uhrzeigersinn drehen.
Gesetze und Bestimmungen, wenn Sie die Zum Verringern der Federvorspannung
Scheinwerfer einstellen. (Federung weicher) den Federvorspan-
Um den Scheinwerferkegel höher zu stel- nring in Richtung Gegen den Uhrzeiger-
len, die Knöpf in Richtung (A) drehen. sinn drehen. Nach erfolgter Einstellung,
Um den Scheinwerferkegel tiefer zu stel- Ziehen Sie die Sicherungsmutter.
len, die Knöpf in Richtung (B) drehen. DE
2. Schrauben Sie 2 beiden Schrauben.
3. Entfernen Sie den Fahrersitz. 3
SOFTER
STIFFER
Beifahrersitz montieren
1. Gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge B
vor 2
A 1
1. Gegenmutter
2. Einstellbar Federvorspannung
3 - 13
MUMTNT125MY2017_V003.indb 13 05/04/2018 16:35:11

Seitenständer Zündunterbrechungs- u. Anlass-

WARNUNG sperrschalter-System
Der Seitenständer befindet sich auf der
linken Seite des Rahmens. Den Seiten- Niemals mit ausgeklapptem oder nicht Das Zündunterbrechungs- und Anlass-
ständer mit dem Fuß hoch- oder herun- richtig hochgeklapptem Seitenständ- sperrschalter-System umfasst den Seiten-
terklappen, während das Fahrzeug in au- er (oder einem der nicht oben bleibt) ständer-, den Kupplungs- sowie Leerlauf-
frechter Stellung gehalten wird. fahren. schalter und erfüllt folgende Zwecke:
Ein nicht völlig hochgeklappter Seiten- •• Es verhindert ein Anlassen des Mo-
ständer kann den Fahrer durch Boden- tors bei eingelegtem Gang und
berührung ablenken und so zum Ver- hochgeklapptem Seitenständer,
HINVEIS lust der Kontrolle über das Fahrzeug solange der Kupplungshebel nicht
führen. Benelli hat den Seitenständer gezogen wird.
Der Seitenständerschalter ist ein Be- mit einem Zündunterbrechungss- •• Es verhindert ein Anlassen des Mo-
standteil des Zündunterbrechungs- und chalter versehen, der ein Starten und tors bei eingelegtem Gang und
Anlasssperrschalter-Systems, der die Anfahren mit ausgeklapptem Seiten- gezogenem Kupplungshebel, so-
Zündung in bestimmten Situationen un- ständer verhindert. lange der Seitenständer nicht hoch-
terbricht. (Im folgenden Abschnitt wird Prüfen Sie deshalb das System regel- geklappt ist.
DE das Zündungsunterbrechungs- und An- mäßig. Falls Störungen an diesem Sy- •• Es schaltet die Zündung aus, falls
lasssperrschalter-System erklärt.) stem festgestellt werden, das Fahrzeug ein Gang eingelegt ist und der Sei-
umgehend von einer Benelli-Fachwerk- tenständer bei laufendem Motor au-
3 statt instand setzen lassen. sgeklappt wird.
Die Funktion des Systems sollte regel-
mäßig auf nachfolgende Weise geprüft
werden.
3 - 14
MUMTNT125MY2017_V003.indb 14 05/04/2018 16:35:12

Bei ausgeschaltetem Motor:

1. Seitenständer herunterklappen. WARNUNG
2. Sicherstellen, dass der Motorstart-/stoppschalter auf “ ”
gestellt ist. •• Das Fahrzeug für diese Kontrolle auf den
3. Den Schlüssel in die Anlassstellung drehen. Hauptständer stellen.
4. Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten. •• Falls eine Fehlfunktion auftritt, das System vor
5. Drücken Sie den elektrischen Startknopf. der nächsten Fahrt von einer Benelli-Fachwer-
Springt der Motor an? kstatt überprüfen lassen.
JA NEIN
Der Leerlaufschalter arbeitet möglicherweise nicht
korrekt.
Mit laufendem Motor: Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren wird
6. Seitenständer hochklappen. von einer Benelli-Fachwerkstatt geprüft werden.
7. Kupplungshebel gezogen halten.
8. Gang einlegen.
9. Seitenständer herunterklappen.
Geht der Motor aus? DE
JA NEIN Der Seitenständerschalter arbeitet 3

möglicherweise nicht korrekt.
Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren wird
von einer Benelli-Fachwerkstatt geprüft werden.
Nachdem der Motor ausgegangen ist:
10. Seitenständer hochklappen.
11. Kupplungshebel gezogen halten.
12. Drücken Sie den elektrischen Startknopf.
Springt der Motor an?
JA NEIN Der Kupplungsschalter arbeitet

möglicherweise nicht korrekt.
Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren wird
von einer Benelli-Fachwerkstatt geprüft werden.
Das System ist OK. Das Motorrad darf gefahren werden.
3 - 15
MUMTNT125MY2017_V003.indb 15 05/04/2018 16:35:12

NOTE
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DE
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3
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3 - 16
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Zu Ihrer Sicherheit – Routinekontrolle vor Fahrtbeginn
Vor jeder Inbetriebnahme sollte der sichere Fahrzustand des Fahrzeugs überprüft werden. Stets alle in dieser Bedienungsanleitung be-
schriebenen Inspektions- und Wartungsanleitungen sowie Wartungsintervalle beachten.
WARNUNG
Werden Inspektions- und Wartungsarbeiten am Fahrzeug nicht korrekt ausgeführt, erhöht sich die Gefahr eines Unfalls oder
einer Beschädigung des Fahrzeugs. Benutzen Sie das Fahrzeug nicht, wenn irgendein Problem vorliegt. Wenn ein Problem nicht
mit den in diesem Handbuch angegebenen Verfahren behoben werden kann, lassen Sie das Fahrzeug von einer Benelli-Fachwer-
kstatt überprüfen.
Bevor Sie dieses Fahrzeug benutzen, beachten Sie bitte folgende Punkte:
PRÜFPUNKT KONTROLLEN
Kraftstoff •• Kraftstoffstand im Tank prüfen. DE
•• Ggf. tanken.
•• Kraftstoffleitung auf Lecks überprüfen.
4
Motoröl •• Motorölstand im Motor überprüfen.
•• Ggf. Öl der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzufügen.
•• Fahrzeug auf Öllecks kontrollieren.
Vorderradbremse •• Funktion prüfen.

•• Falls weich oder schwammig, das Hydrauliksystem von einer Benelli-Fachwerkstatt entlüften lassen.
•• Die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren.
•• Ersetzen, falls nötig.
•• Den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.
•• Falls nötig, vorgeschriebene Bremsflüssigkeit bis zum vorgeschriebenen Flüssigkeitsstand hinzufügen.
•• Hydrauliksystem auf Lecks kontrollieren.
4-1
MUMTNT125MY2017_V003.indb 1 05/04/2018 16:35:12

Hinterradbremse •• Funktion prüfen.
•• Falls weich oder schwammig, das Hydrauliksystem von einer Benelli-Fachwerkstatt entlüften lassen.
•• Die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren.
•• Ersetzen, falls nötig.
•• Den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.
•• Falls nötig, vorgeschriebene Bremsflüssigkeit bis zum vorgeschriebenen Flüssigkeitsstand hinzufügen.
•• Hydrauliksystem auf Lecks kontrollieren.
Kupplung •• Funktion prüfen.

•• Ggf. Seilzug schmieren.
•• Hebelspiel kontrollieren.
•• Ggf. einstellen.
Gasdrehgriff •• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

•• Spiel des Gasdrehgriffs prüfen.
•• Ggf. das Spiel des Gasdrehgriffs von einer Benelli-Fachwerkstatt einstellen und des Seilzug- und Griffgehäuse
DE schmieren lassen.
Steuerungs- •• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

4 Seilzüge •• Ggf. schmieren.
Antriebskette •• Kettendurchhang kontrollieren.

•• Ggf. einstellen.
•• Zustand der Kette kontrollieren.
•• Ggf. schmieren.
Räder und Reifen •• Auf Beschädigung kontrollieren.

•• Den Zustand der Reifen und die Profiltiefe prüfen.
•• Luftdruck kontrollieren.
•• Korrigieren, falls nötig.
Brems- und •• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

Schaltpedale •• Ggf. die Drehpunkte der Pedale schmieren.
4-2
MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:35:12

Brems- und •• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.
Kupplungshebel •• Ggf. die Drehpunkte der Hebel schmieren.
Seitenständer •• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

•• Ggf. Drehpunkte schmieren.
Fahrgestellhalte- •• Sicherstellen, dass alle Muttern und Schrauben richtig festgezogen sind.
rungen •• Ggf. festziehen.
Instrumente, Lichter, •• Funktion prüfen.

Signale •• Korrigieren, falls nötig.
und Schalter
Seitenständers- •• Funktion des Zündunterbrechungs- und Anlasssperrschaltersystems kontrollieren. DE

chalter •• Arbeitet das System nicht korrekt, das Fahrzeug von einer Benelli-Fachwerkstatt überprüfen lassen.
4-3
MUMTNT125MY2017_V003.indb 3 05/04/2018 16:35:12

NOTE
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DE
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4
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4-4
MUMTNT125MY2017_V003.indb 4 05/04/2018 16:35:12

Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise
Lesen Sie die Bedienungsanleitung sor- Motor starten
gfältig durch, um sich mit allen Bedienun- ACHTUNG
gselementen vertraut zu machen. Falls Da das Fahrzeug mit einem Zündunterb-
Sie ein Bedienungselement oder eine rechungs-und Anlasssperrschalter-Sy- Zur Schonung des Motors niemals mit
Funktion nicht verstehen, wenden Sie sich stem ausgerüstet ist, kann der Motor nur kaltem Motor stark beschleunigen!
bitte an Ihren Benelli-Händler. gestartet werden, wenn eine der folgen-
den Bedingungen erfüllt ist:
•• Das Getriebe befindet sich in der Le-
erlaufstellung.
•• Wenn ein Gang eingelegt ist, muss
WARNUNG der Seitenständer hochgeklappt
und der Kupplungshebel gezogen
Wenn Sie sich nicht mit den Bedienun- sein.
gselementen vertraut machen, kann es Weitere Informationen siehe Seite 3-14.
zum Verlust der Kontrolle kommen und
zu Unfällen oder Verletzungen in Folge 1. Den Zündschlüssel auf “ ” drehen und
davon. sicherstellen.
2. Das Getriebe in Leerlaufstellung schal- DE
ten. Die Leerlauf-Kontrollleuchte sollte
aufleuchten. Ist das nicht der Fall, den
Stromkreis von einer Benelli-Fachwerk- 5
statt überprüfen lassen.
3. Den Schalter zu “ ” schieben, um den
Motor anzulassen.
Falls der Motor nicht sofort anspringt,
den Motorstart-/stoppschalter loslassen
und einige Sekunden bis zum nächsten
Startversuch warten. Jeder Anlassversu-
ch sollte so kurz wie möglich sein, um die
Batterie zu schonen.
Drehen Sie den Motor pro Anlassversuch
nicht länger als 10 Sekunden durch.
5-1
MUMTNT125MY2017_V003.indb 1 05/04/2018 16:35:12

Schalten Tipps zum Kraftstoffsparen

1 ACHTUNG
Der Kraftstoffverbrauch des Motors kann
•• Auch wenn das Getriebe im Leer- durch die Fahrweise stark beeinflusst
lauf ist, das Motorrad nicht über werden. Folgende Ratschläge helfen, un-
5 einen längeren Zeitraum mit au- nötigen Benzinverbrauch zu vermeiden:
sgeschaltetem Motor im Leerlauf •• Beim Beschleunigen früh in den
4
laufen lassen und das Motorrad nächsten Gang schalten und hohe
3 nicht über lange Strecken schie- Drehzahlen vermeiden.
ben. Das Getriebe wird nur au- •• Zwischengas beim Herunterschalten
2
sreichend geschmiert, wenn der und unnötig hohe Drehzahlen ohne
N
2 Motor läuft. Unzureichende Sch-
mierung kann das Getriebe be-
Last vermeiden.
•• Bei längeren Standzeiten in Staus,
1
schädigen. vor Ampeln oder Bahnschranken
•• Zum Schalten stets die Kupplung den Motor am besten abschalten.
betätigen. Motor, Getriebe und
1. Fußschalthebel Kraftübertragung sind nicht auf
DE 2. Neutralstellung die Belastungen des Schaltens
ohne Kupplungsbetätigung au-
Durch Einlegen der entsprechenden sgelegt und könnten dadurch be-
5 Gänge kann die Motorleistung beim An- schädigt werden.
fahren, Beschleunigen und Bergauffahren
optimal genutzt werden.
Die Abbildung zeigt die Lage der Gänge.
HINWEIS
Um das Getriebe in den Leerlauf zu schal-
ten, den Fußschalthebel mehrmals ganz
hinunterdrücken, bis das Ende des Schal-
tweges erreicht ist, und dann den Fußs-
chalthebel leicht hochziehen.
5-2
MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:35:12

Einfahrvorschriften Nach 1600 km (1000 mi) Parken

Das Fahrzeug kann jetzt voll ausgefahren
Die ersten 1600 km (1000 mi) sind aus- werden. Zum Parken den Motor abstellen und
schlaggebend für die Leistung und Le- dann den Zündschlüssel abziehen.
bensdauer des neuen Motors. Darum
sollten die nachfolgenden Anweisungen
sorgfältig gelesen und genau beachtet ACHTUNG
werden.
Der Motor ist fabrikneu und darf während •• Drehzahlen im hohen Drehzahl- WARNUNG
der ersten 1600 km (1000 mi) nicht zu bereich grundsätzlich vermeiden.
stark beansprucht werden. Die verschie- •• Wenn während der Einfahrzeit •• Motor und Auspuffanlage können
denen Teile des Motors spielen sich sel- Motorstörungen auftreten, lassen sehr heiß werden. Deshalb so par-
bst in das richtige Betriebsspiel ein. Hohe Sie das Fahrzeug sofort von ei- ken, dass Kinder oder Fußgänger
Drehzahlen, längeres Vollgasfahren und ner Benelli-Fachwerkstatt überp- die heißen Teile nicht versehentli-
andere Belastungen, die den Motor stark rüfen. ch berühren und sich verbrennen
erhitzen, sind während dieser Periode zu können.
vermeiden. •• Das Fahrzeug nicht auf abschüss-
igem oder weichem Untergrund DE
0–1000 km (0–600 mi) abstellen, damit es nicht umfallen
Eine längere Betriebszeit über 5600 U/min kann. Sonst besteht durch austre-
vermeiden. tenden Kraftstoff erhöhte Brand- 5
gefahr.
•• Nicht in der Nähe von Gras oder
anderen leicht brennbaren Stof-
ACHTUNG fen parken, die in Brand geraten
können.
Nach 1000 km (600 mi) müssen das Mo-
toröl und die Ölfilterpatrone bzw. der
Filtereinsatz gewechselt werden.
1000–1600 km (600–1000 mi)

Eine längere Betriebszeit über 6800 U/min
vermeiden.
5-3
MUMTNT125MY2017_V003.indb 3 05/04/2018 16:35:12

NOTE
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DE
5 .............................................................................................................................................................................................................
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5-4
MUMTNT125MY2017_V003.indb 4 05/04/2018 16:35:13

Regelmäßige Wartung und Einstellung
Regelmäßige Inspektionen, Einstellungen Das Abgaskontrollsystem sorgt nicht
und Schmierung gewährleisten maximale WARNUNG nur für sauberere Luft, sondern ist auch
Fahrsicherheit und einen optimalen Zu- unerlässlich für den ordnungsgemäßen
stand Ihres Fahrzeugs. Der Fahrzeughal- Schalten Sie, wenn keine anderslau- Betrieb des Motors und die Erzielung der
ter/ Fahrer ist für die Sicherheit selbst ve- tenden Anweisungen angegeben sind, maximalen Leistung. In den folgenden
rantwortlich. den Motor zur Durchführung von War- Wartungstabellen sind die Servicear-
Auf den folgenden Seiten werden die tungsarbeiten aus. beiten am Abgaskontrollsystem separat
wichtigsten Inspektionspunkte, Einstel- •• Ein laufender Motor hat bewe- gruppiert. Diese Servicearbeiten erfor-
lungen und Schmierstellen des Fahrzeugs gliche Teile, die Körperteile oder dern spezielle Daten, Kenntnisse und
angegeben und erläutert. Kleidung erfassen und mitreißen Ausrüstung. Wartung, Austausch oder
Die in den Wartungstabellen empfoh- können oder elektrische Teile, die Reparatur von Abgaskontrollgeräten und
lenen Zeitabstände sollten lediglich als Stromschläge oder Brand verursa- -systemen kann von jeder Reparaturwerk-
Richtwerte für den Normalbetrieb ange- chen können. statt oder von Fachleuten vorgenommen
sehen werden. •• Ein während Wartungsarbeiten werden, die die entsprechende Zulassung
Je nach Wetterbedingungen, Gelände, ge- laufender Motor kann Augenver- besitzen (falls zutreffend).
ographischem Einsatzort und persönlic- letzungen, Verbrennungen, Feuer Benelli-Fachwerkstätten sind für die Dur-
her Fahrweise müssen die Wartungsinter- oder Kohlenmonoxid-Vergiftun- chführung dieser speziellen Servicearbei-
valle möglicherweise verkürzt werden. gen verursachen– möglicherweise ten geschult und ausgerüstet. DE
mit Todesfolge. Weitere Informa-
tionen zu Kohlenmonoxid siehe
Seite 1-2. 6
WARNUNG
Ohne die richtige Wartung des Fahr-
zeugs oder durch falsch ausgeführte
Wartungsarbeiten erhöht sich die Ge-
fahr von Verletzungen, auch mit Tode- WARNUNG
sfolge, während der Wartung und der
Benutzung des Fahrzeugs. Wenn Sie Bremsscheiben, Bremssättel, Brem-
nicht mit der Fahrzeugwartung ver- strommeln und Beläge können
traut sind, beauftragen Sie einen Be- während ihres Einsatzes sehr heiß wer-
nelli-Händler mit der Wartung. den. Lassen Sie, um mögliche Verbren-
nungen zu vermeiden, die Komponen-
ten der Bremsanlage erst abkühlen,
bevor Sie sie berühren.
6-1
MUMTNT125MY2017_V003.indb 1 05/04/2018 16:35:13

Bordwerkzeug Motorrads beschleunigen und so-

HINWEIS mit seine Standzeit verringern. Die
mangelnde Ausführung der vorge-
Falls das für die Wartung notwendige schriebenen Wartungsarbeiten bzw.
Werkzeug nicht zur Verfügung steht die Verwendung nicht originaler Er-
und Ihnen die Erfahrung für bestimmte satzteile kann zur Hinfälligkeit des
Wartungsarbeiten fehlt, lassen Sie die gesetzlichen Garantieanspruchs
Wartungsarbeiten von einer Benelli-Fa- führen.
chwerkstatt ausführen. Die Liste der Ver- •• Zum Wechseln und/oder Nachfüllen
tragswerkstätten steht auf der Website von Schmiermitteln und Flüssigkeit-
www.benelli.com. en dürfen ausschließlich die ange-
gebenen Produkte verwendet
HINWEIS
Zusammen mit dem Fahrzeug wird eine
DE Werkzeugtasche geliefert. Das Bordwer- •• Die Jahresinspektion kann ausblei-
kzeug befindet sich unter dem Beifahrer- ben, wenn stattdessen eine In-
sitz. Die in diesem Handbuch enthal- spektion, basierend auf den gefahre-
6 tenen Informationen zur Wartung und nen Kilometern bzw. für UK den
das Bordwerkzeug sollen Ihnen bei der gefahrenen Meilen, durchgeführt
Durchführung von vorbeugenden War- wird.
tungsarbeiten und kleineren Reparaturen •• Führen Sie auf dem 13.000 Km
behilflich sein. Gewisse Arbeiten und Ein- (8.078 mi), Coupon Wartungsarbei-
stellungen erfordern jedoch zusätzliches ten mit den in der Tabelle angege-
Werkzeug wie z. B. einen Drehmoment- benen Intervallen durch.
schlüssel. •• Die mit einem Sternchen markierten
Arbeiten erfordern Spezialwerkzeu-
ge, besondere Daten und techni-
sche Fähigkeiten und sollten daher
von einer Benelli-Fachwerkstatt au-
sgeführt werden.
•• Die Verwendung nicht originaler
Ersatzteile kann den Verschleiß des
6-2
MUMTNT125MY2017_V003.indb 2 05/04/2018 16:35:13

In der nachstehenden Tabelle sind alle
HINWEIS Wartungsarbeiten aufgeführt.
LUFTFILTER
Der Luftilter muss häuiger gewechselt LEGENDE
werden, wenn das Fahrzeug in besonders
staubiger oder feuchter Umgebung be- Inspektion und Einstellung,
trieben wird. I Reinigung, Schmierung oder
Austausch nach Bedarf
WARTUNG DER HYDRAULISCHEN BREMSE Mit dem angegebenen
•• In regelmäßigen Abständen den T Drehmoment festziehen
Füllstand der Bremslüssigkeit kon-
trollieren und bei Bedarf nachfüllen. R Austausch
•• Alle zwei Jahre die inneren Bautei-
le des Hauptbremszylinders und Vertragshändler
Bremssattels erneuern und die
Bremsflüssigkeit wechseln.
•• Bremsschläuche bei Beschädigung DE
oder Rissbildung, spätestens jedoch
alle vier Jahre erneuern.
6
6-3
MUMTNT125MY2017_V003.indb 3 05/04/2018 16:35:13

Entretiens périodiques et fréquences de graissage
0 Km 1000 Km 4000 Km 7000 Km 10.000 Km 13.000 Km

Kontrollen oder (621mi) (2.486 mi) (4.350 mi) (6.214 mi) (8.078mi) Jährliche
NEIN Bauteil (0 mi)
Wartungsarbeiten 1° 2° 3° 4° 5° Kontrolle
Vor- Kunden- Kunden- Kunden- Kunden- Kunden-
Auslieferung dienst dienst dienst dienst dienst
Nachfüllen/Wechsel I R R R R R R
1 Motoröl
Kontrolle Alle 500 km (310 mi)
2 Ölilter Austausch I R R R R R R
3 ◙ Benzinilter Kontrolle/Austausch I I R I
4 ◙ Luftilter Kontrolle/Austausch I R I R
Bewegungen I I I I I I I
DE 5 ◙ unterliegende Kontrolle/Austausch
Falls beschädigt, austauschen
Teile und Kabel
6 ◙ Kontrolle/Austausch I I I I
6 I I R I
7 ◙ Kerzen Kontrolle/Austausch
Den Zustand kontrollieren, reinigen und den Abstand zwischen den Elektroden wieder herstellen
Die Kettenspannung I I I I I I
Antriebskette kontrollieren Kontrollieren,
8 ◙ dass das Hinterrad korrekt
geluchtet ist Reinigen Alle 500 km und nach jedem Waschen des Motorrads bzw. nach längerem Fahren im Regen
und schmieren
I I I I I I
9 ◙ Kranz Kontrolle/Schmierung
Bei jedem Austausch der Kette ersetzen
Ritzel/ I I I I I I
10 ◙ Kontrolle/Austausch
Anschlagscheibe Bei jedem Austausch der Kette ersetzen
6-4
MUMTNT125MY2017_V003.indb 4 05/04/2018 16:35:13

1000 Km 4.000 Km 7.000 Km 10.000 Km 13.000 Km

0 Km
(621 mi) (2.486 mi) (4.350 mi) (6.214 mi) (8.078 mi)
Kontrollen oder War- (0 mi) Jährliche
NEIN Bauteil 1. 2. 3. 4. 5.
tungsarbeiten Vor- Ausliefe- Kontrolle
Kunden- Kunden- Kunden- Kunden- Kunden-
rung
dienst dienst dienst dienst dienst
Kraftstoff- Kontrolle auf Defekte und I I I R

11 ◙
schläuche Leckagen In jedem Fall mindestens alle 3 Jahre austauschen
- I I I I I R I
Kontrolle/Nachfüllen/
12 ◙ keit/
Wechsel In jedem Fall mindestens alle 2 Jahre austauschen
* Kupplung
Vorderrad- Den Kühlmittelstand kontrol-
bremse/ lieren und prüfen, dass am
13 ◙
Hinterrad- Fahrzeug keine Leckagen
I I I I I I I
DE
bremse vorhanden sind
14 ◙ Bremsbeläge Kontrolle/Austausch
I I I I
Ersetzen, falls bis auf den Grenzwert abgenutzt
I
6
Kettengleit- I I I I I
schuh Gabel Ersetzen, falls bis auf den Grenzwert abgenutzt
Führungsschuh I I I I I
Gabel Ersetzen, falls bis auf den Grenzwert abgenutzt
Die Funktionstüchtigkeit
kontrollieren und bei Bedarf
Griff
17 ◙ das Spiel des Gaskabels I I I I I I I
schmieren
nachstellen. Die Aufnahme des
Gasgriffs und das Kabel
Kupplungs-
18 ◙ Kontrolle/Einstellung I I I I I I I
hebel
6-5
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1000 Km 4.000 Km 7.000 Km 10.000 Km 13.000 Km

0 Km
(621 mi) (2.486 mi) (4.350 mi) (6.214 mi) (8.078 mi)
Kontrollen oder War- (0 mi) Jährliche
NEIN Bauteil 1. 2. 3. 4. 5.
tungsarbeiten Vor- Ausliefe- Kontrolle
Kunden- Kunden- Kunden- Kunden- Kunden-

Manual Prop. Pag. 352 125MY 2017

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MANUALE USO E MANUTENZIONE

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Benvenuti nel mondo delle moto Benelli!

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Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Un richiamo di ATTENZIONE indica speciali precauzioni da prendersi per evitare di danneggia-

Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

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•• Verniciatura opaca, prestare

Caratteristiche tecniche.................... 8-1

Informazioni per i consumatori ....... 9-1

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1. Filtro aria (6-13)

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Chiave Blocchetto accensione/bloccaster-

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Strumento multifunzione e spie di

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Interruttori manubrio Destra stare questo interruttore verso “ ” per

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Leva freno Pedale freno CBS

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Per chiudere il tappo serbatoio carburante

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Carburante potrebbe fare traboccare il carbu- Carburante consigliato:

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Selle Per installare la sella pilota

1. Serratura della sella

2. Alzare il lato posteriore della sella pilota

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2. Svitare le due viti

Per installare la sella passeggero B 2

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Cavalletto latarale Sistema d’interruzione circuito

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A motore spento: AVVERTENZA IT

SI NO È possibile che l’interruttore cavalletto laterale non

SI NO È possibile che l’interruttore frizione non funzioni

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Prima di utilizzare questo veicolo, controllare i seguenti punti:

Olio motore •• Controllare il livello dell’olio nel motore.

Freno Anteriore •• Controllare il funzionamento.

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Frizione •• Controllare il funzionamento.

Manopola •• Accertarsi che il movimento sia agevole.

Cavi di comando •• Accertarsi che il movimento sia agevole.

Catena di •• Controllare la tensione della catena.

Ruote e pneumati •• Controllare l’assenza di danneggiamenti.

Pedali freno e •• Accertarsi che il movimento sia agevole.

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Leva del freno e •• Accertarsi che il movimento sia agevole. 4