Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
Bit Power 2
Manuale d’Uso
L’emulatore Bit Power è uno strumento di semplice utilizzo che permette di emulare le centraline delle
autovetture ad iniezione con facilità ed immediatezza, in tempo reale, sia a 8 che a 16 Bit.
Innanzitutto bisogna ricordare che l'emulatore lavora in condizioni estreme, con cablaggi volanti e
posizioni precarie. Questo insieme di cose rischia di comprometterne il funzionamento.
E' assolutamente necessario ricordare che l'emulatore potrebbe improvvisamente spegnere il motore
dell'automobile, quindi ne permettiamo l'uso solo in sala prova o su circuiti chiusi al traffico.
Il produttore declina ogni responsabilità causata dall'inosservanza di tale norma.
BIT POWER2 contiene le batterie necessarie al funzionamento in assenza di un collegamento alla rete
elettrica. E’ necessario alimentare l’emulatore utilizzando il cavetto tipo accendisigaro fornito in
dotazione, le batterie servono solo come tampone in caso di temporanea mancanza di elettricità sul
cavetto accendisigari.
Collegamento attraverso l’alimentatore da 12V alla rete elettrica per caricare le batterie.
Il tempo medio di carica delle batterie è circa dodici ore ad emulatore spento. Quando l’emulatore è
acceso il processo di carica non avviene, tuttavia le batterie tendono a scaricarsi.
Avviene attraverso un cavetto seriale Femmina – Femmina, connesso ad una estremità al personal
computer e all’altra estremità al connettore a 9 poli (RS232) posto sulla presa volante.
La connessione del cavo di emulazione con l’emulatore è semplice. Aprire delicatamente le due levette
poste a lato del connettore maschio, accostare il connettore femmina con il connettore maschio ed
esercitare una modesta pressione. Le due levette si chiuderanno attorno al connettore posto sul cavo
in modo da fissarlo saldamente.
Lo scollegamento del cavo avviene in modo ancora più semplice. E’ sufficiente agire sulle due levette
contemporaneamente, premendole delicatamente dall’interno verso l’esterno per liberare il cavo dal
connettore maschio dell’emulatore.
La connessione dell’emulatore dal lato centralina dipende dal tipo eprom che ci si appresta a emulare
e presuppone che questa sia stata dissaldata con cura ed al suo posto sia stato montato uno zoccolo
che permette in modo semplice, l’interfacciamento con il cavo di emulazione.
Nota Bene: prestate particolare attenzione al tipo di cavo di connessione emulatore / centralina che
state usando, un cavo non corretto per quel tipo di centralina, oppure un cavo danneggiato, potrebbe
irreparabilmente ed irrimediabilmente danneggiare la vostra centralina.
Nota Bene: prestate particolare attenzione alla posizione dell’eprom sulla centralina. Il cavo di
emulazione va connesso esattamente come l’eprom sulla centralina.
Nota bene: e buona norma collegare l’emulatore al cavo di emulazione pochi istanti prima di avviare
il motore.
Nota bene: se per l’emulazione si utilizzano un file originale ed uno già modificato, occorre
assolutamente che i due file siano omologhi, cioè non è possibile utilizzare un modificato il cui
originale è differente dall’originale che viene caricato sull’emulatore, se ciò accadesse il motore si
spegnerà o darà dei risultati non prevedibili.
Connessione del cavo di emulazione per Eprom DIL 28 poli in centralina (Cavo DIL28)
E’ sufficiente inserire il connettore del cavo nello zoccolo in centralina. Attenzione alla polarità del
cavo, osservate attentamente che sopra lo stesso vi è un adesivo che indica la posizione del pin 1,
orientate il cavo secondo l’adesivo.
Procedura passo passo da seguire per un’emulazione corretta con questo adattatore
Connessione del cavo di emulazione per Eprom DIL 32 poli in centralina (Cavo DIL32)
E’ sufficiente inserire il connettore del cavo nello zoccolo in centralina. Attenzione alla polarità del
cavo, osservate attentamente che sopra lo stesso vi è un adesivo che indica la posizione del pin 1,
orientate il cavo secondo l’adesivo.
Procedura passo passo da seguire per un’emulazione corretta con questo adattatore
Connessione del cavo di emulazione per Eprom PLCC 32 poli in centralina (Cavo DIL28 +
adattatore PLCC DIL 512)
Connettete il cavo DIL 28 con l’adattatore PLCC -> DIL 512, ponendo particolare attenzione al piccolo
scasso presente sull’adattatore stesso.
Fate in modo che l’adesivo posto sul cavo a 28 poli indicante il pin 1 sia orientato allo stesso modo
dello scasso.
Assemblato questo castello, potete posizionarlo in centralina, avendo cura di orientare lo scasso posto
sull’adattatore PLCC -> DIL 512 dal lato corto dello zoccolo con il lato smussato.
Procedura passo passo da seguire per un’emulazione corretta con questo adattatore
• Connessione del cavo di emulazione per Eprom PLCC 32 poli in centralina (Cavo DIL32 +
adattatore PLCC DIL 1M)
Assemblato questo castello potete posizionarlo in centralina avendo cura di orientare il castello
secondo l’adesivo montato sul cavo a 32 poli.
Nota Bene: l’adattatore PLCC DIL da 1 Mb, a differenza di quello PLCC DIL 512 Kb, può non avere la
tacca di riferimento. L’orientamento di questo adattatore è ininfluente.
Procedura passo passo da seguire per un’emulazione corretta con questo adattatore
• Avviare il motore
Connessione del cavo di emulazione per Eprom DIL 40 poli in centralina (Cavo CV40)
E sufficiente collegare il connettore del cavo nello zoccolo in centralina. Fate attenzione alla polarità
del cavo. Su un lato dello stesso vi è un piccolo scasso che indica la posizione del pin 1; orientate il
cavo secondo lo scasso.
Procedura passo passo da seguire per un’emulazione corretta con questo adattatore
Connessione del cavo di emulazione per Eprom PLCC 44 poli in centralina (Cavo CV44)
Procedura passo passo da seguire per un’emulazione corretta con questo adattatore
Connessione del cavo di emulazione per 2 Eprom PLCC 32 poli in centralina (Cavo Tdi)
Individuate le eprom L ed H e connettete il cavo con il maggior numero di fili sul flat al posto
dell’eprom L e l’altro cavo al posto dell’eprom H avendo l’accortezza di posizionare l’adattatore che
termina il cavo di emulazione con lo smusso orientato allo stesso modo dello smusso presente sullo
zoccolo.
Procedura passo passo da seguire per un’emulazione corretta con questo adattatore
Procedura passo passo da seguire per un emulazione corretta con questo adattatore
Per raggiungere più comodamente lo zoccolino rimuovete con cura una delle due connessioni tra cavo
ed adattatore, sbloccate il fermo sopra lo zoccolino psop, quindi sollevatelo, inserite l’eprom,
riposizionate il fermo e rimontate il cavetto avendo cura di fare in modo che il cavo flat sia orientato
come le freccette disegnate sull’adattatore.
Connettete ora il cavo in centralina sulle sue strip (già saldate in centralina) facendo attenzione che il
verso dell'adattatore sia uguale al verso dell’eprom in centralina, cioè il pin uno dell’eprom
montata in centralina deve essere lo stesso dell’eprom montata sull’adattatore.
Procedura passo passo da seguire per un emulazione corretta con questo adattatore
• Mettete l’eprom originale sull’adattatore PSOP
• Collegate l’adattatore PSOP (lato centralina del cavo PSOP) in centralina
• Collegate il cablaggio motore
• Avviate il motore e verificate che tutto funzioni correttamente
• Spegnete il motore
• Accendete l’emulatore
• Caricate l’emulatore con il file eprom da emulare
• Collegate l’emulatore con il cavo F82C (Lato Emulatore del cavo flat)
• Accendete il motore ed entrate in emulazione
Nota Bene: Alcune centraline di ultima generazione che utilizzano questo tipo di eprom psop, devono
essere emulate con un “log” apposito e diverso da F207_xxx.log. Tale necessità verrà evidenziata,
qualora si presenti, direttamente da ECM2001, nell’istante in cui aprirete un “Driver” di una di queste
autovetture, in quel caso dovrete semplicemente scegliere come “tipo di eprom” per l’emulatore ciò
che vi viene indicato, ed ECM2001 si occuperà automaticamente di configurare l’emulatore
opportunamente.