Siemens SID 807-807EVO VER 02.

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Le informazioni qui riportate sono suggerimenti di esempio per effettuare una

modifica sul mezzo indicato. Gli incrementi devono seguire la logica delle
mappe,si consiglia l’uso dei tool di somma piano per rendere graduale e
proporzionato l’incremento. Gli incrementi qui riportati sono una base da dove
poter cominciare il proprio lavoro di modifica, l’aumento di tali valori è a
discrezione e responsabilità del cliente.

Marca: Citroen, Ford, Peugeot, Volvo

Modello: C4, C5, DS3, DS4; C-Max, Focus; 207, 208, 3008, 5008; V50, V60
Tipo: 1.6 L 16V TDCI , HDI
ECU: Siemens SID807, 807EVO

IS: dal 50% di LOAD e da 1300 giri; consigliato Somma Piano con massima modifica
+120 numeri per macchine con filtro Particolato DPF
+150 numeri per macchine senza DPF

FP,FX: normalmente non occorre modifica.

BS,BR: dal 50% di LOAD e da 1500 RPM : + 100/+120 numeri equivalenti a 3/4%.
BL,B3: tutta la mappa : + 100 numeri
QS: dal 50 % di LOAD e da 1500 RPM : consigliato Somma Piano con max. +6%.
PS,PS2: a medi giri 1400-3500, carichi alti 60-100 : +40/+50 numeri equivalenti al 3/4%.
PL,PL2: normalmente non occorre modifica.
LC,L2: da 1500 RPM fino al massimo dei giri, tutti i carichi +10/15%
LF: normalmente non occorre modifica.

Dimsport declina ogni responsabilità da un eventuale uso improprio dei suoi prodotti e/o
suggerimenti.

Dimsport s.r.l - 15020 Serralunga di Crea (AL) - ITALY - Tel. +39 0142 955201 – WEB : www.dimsport.com
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 Siemens SID 807-807EVO VER 02.01

The information here reported are provided as a reference for an average

improvement of the vehicle/engine/ECU type indicated. This improve should
follow the logic shown in the values of the original maps. We recommend to use
the “floor-sum” function of Race in order to perform a gradual modification.
The values here suggested for the improvement can be considered a good starting
point, further or higher improvements have to be performed with extreme care
and are achieved under customer’s own discretion and risk.

Brand: Citroen, Ford, Peugeot, Volvo

Model: C4, C5, DS3, DS4; C-Max, Focus; 207, 208, 3008, 5008; V50, V60
Type: 1.6 L 16V TDCI , HDI
ECU: Siemens SID807, 807EVO

IS: from 50% LOAD and 1300 RPM; “Floor Sum” recommended with maximum
+120 numbers into cars with particle filter DPF
+150 numbers into cars without particle filter DPF

FP,FX: normally don’t need modification.

BS,BR: from 50% LOAD and 1500 RPM : + 100/+120 numbers equivalent to 3/4%.
BL,B3: the complete map: + 100 numbers
QS: from 50% LOAD and 1500 RPM : “Floor Sum” recommended with maximum. +6%.
PS,PS2: at medium RPM 1400-3500, high LOAD 60-100 : +40/+50 numbers equal to 3/4%.
PL,PL2: normally don’t need modification.
LC,L2: from 1500 RPM to max rpm, all load cells +10/+15%
LF: normally don’t need modification.

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or its suppliers, resellers, or licensees be liable for any direct, indirect, special, incidental, or
consequential damages of any character including, without limitation, damages for loss of
goodwill, stoppage, car failure or malfunction, or any and all other commercial damages or losses.
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