Bosch EDC17 CP45 VER 02.

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Le informazioni qui riportate sono suggerimenti di esempio per effettuare una

modifica sul mezzo indicato. Gli incrementi devono seguire la logica delle
mappe,si consiglia l’uso dei tool di somma piano per rendere graduale e
proporzionato l’incremento. Gli incrementi qui riportati sono una base da dove
poter cominciare il proprio lavoro di modifica, l’aumento di tali valori è a
discrezione e responsabilità del cliente.

Marca: BMW

Modello: X5, X6

Tipo: 3.0 – 4.0 d 6cil. Common Rail.

ECU: Bosch EDC17 CP45

IP: dal 50% di LOAD e da 1500 RPM : consigliato Somma Piano doppio con massima modifica
+80/+100 numeri per macchine con filtro Particolato DPF

J1,J2,J3: dal 50% di LOAD e da 1600 RPM : modifica massima 5%

FP,FX: dal 50% di LOAD e da 1500 RPM : massima modifica +100/120 numeri

IMAX: dal 60% di LOAD e da 1500 RPM : massima modifica +200 numeri
BS,BR: e tutte le ulteriori pressioni turbo + 80/+100 numeri (equivalenti a 80/100 mBar).
BL,B3: e tutti gli ulteriori Limitatori pressioni turbo : + 100 numeri

TB,TB2: normalmente non occorre modifica

QS: dal 50 % di LOAD e da 1500 RPM : max. +8/10 %.
PS,PS2: giri intermedi 1800-3500 alti carichi, con massimo +3/4%.
PL,PL2: normalmente non occorre modifica
LC: da 1500 RPM fino al massimo dei giri, per tutti i carichi + 15-20%
L2,L3: modificare come LC
DPF: giri medio alti 2500-4500 alti carichi con massimo +5 %.
LV: normalmente non occorre modifica

Dimsport declina ogni responsabilità da un eventuale uso improprio dei suoi prodotti e/o
suggerimenti.

Dimsport s.r.l - 15020 Serralunga di Crea (AL) - ITALY - Tel. +39 0142 955 201 – WEB : www.dimsport.com - 1-
 Bosch EDC17 CP45 VER 02.01

The information here reported are provided as a reference for an average

improvement of the vehicle/engine/ECU type indicated. This improve should
follow the logic shown in the values of the original maps. We recommend to use
the “floor-sum” function of Race in order to perform a gradual modification.
The values here suggested for the improvement can be considered a good starting
point, further or higher improvements have to be performed with extreme care
and are achieved under customer’s own discretion and risk.

Brand: BMW

Model: X5, X6

Type: 3.0 d 6cyl. Common Rail.

ECU: Bosch EDC17 CP45

IP: from 50% LOAD and 1500 RPM : “Floor Sum” recommended with maximum
+80/+100 numbers into cars with particle filter DPF

J1,J2,J3: from 50% LOAD and 1600 RPM : maximum +5%

FP,FX: from 50% LOAD and 1500 RPM : maximum +100/120 numbers

IMAX: from 50% LOAD and 1500 RPM : maximum +200 numbers
BS,BR: and all additional BOOST maps : + 80/+100 numbers (equals to 80/100 mBar).
BL,B3: and all additional BOOST limit : + 100 numbers

TB,TB2: normally don’t need to touch it

QS: from 50% LOAD and 1500 RPM : max. +8/10 %.
PS,PS2: high load, medium RPM 1500 to 3500 max +3/4%
PL,PL2: normally don’t need to touch it
LC: from 1300 RPM to max rpm, all the LOAD: + 15-20%
L2,L3: Same modification like LC
DPF: high load, medium/high RPM (2500-3500 ) max modify +5%
LV: normally don’t need to touch it

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