Bosch EDC15 P+ VER 02.

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Le informazioni qui riportate sono suggerimenti di esempio per effettuare una

modifica sul mezzo indicato. Gli incrementi devono seguire la logica delle
mappe,si consiglia l’uso dei tool di somma piano per rendere graduale e
proporzionato l’incremento. Gli incrementi qui riportati sono una base da dove
poter cominciare il proprio lavoro di modifica, l’aumento di tali valori è a
discrezione e responsabilità del cliente.

Marca: VAG – Volkswagen, Audi, Seat, Skoda

Modello: Bora, Golf, Lupo, Passat; A2, A3, A4, A6; Ibiza, Leon; Fabia, Octavia

Tipo: 1.4 - 1.9 L 3-4 cil. TDI Iniettore pompa.

ECU: Bosch EDC15P+

FP: dal 50% di LOAD e da 1500 RPM : consigliato Somma Piano con massima modifica
+120/+140 numeri per macchine senza DPF
FX: Ripetere la modifica come FP stessa zona stessi incrementi.
IS: se presente , non occorre modifica.
PI: SOLO per problema partenza a caldo, 0-200 giri 60-100% load : +1000 num.
TB: se presente , non occorre modifica
BS,BR: dal 50% di LOAD e da 1500 RPM : +150/+160 numeri (equivalenti a 150/160
mBar).

BL,B2: dal 50% di LOAD e da 1500 RPM : +180 numeri

QS: dal 50 % di LOAD e da 1500 RPM : max. +15/18%.

Q2: se presente, modificare come QS.

EG: se presente , non occorre modifica

LC: da 1500 RPM fino al massimo dei giri + 15%
L2,L3: se presente, modificare come LC.
LF: per auto senza DPF, dal 50% di LOAD e da 1800 RPM con max. +6/8%.

Dimsport declina ogni responsabilità da un eventuale uso improprio dei suoi prodotti e/o
suggerimenti.

Dimsport s.r.l - 15020 Serralunga di Crea (AL) - ITALY - Tel. +39 0142 955 201 – WEB : www.dimsport.com - 1-
 Bosch EDC15 P+ VER 02.01

The information here reported are provided as a reference for an average

improvement of the vehicle/engine/ECU type indicated. This improve should
follow the logic shown in the values of the original maps. We recommend to use
the “floor-sum” function of Race in order to perform a gradual modification.
The values here suggested for the improvement can be considered a good starting
point, further or higher improvements have to be performed with extreme care
and are achieved under customer’s own discretion and risk.

Brand: VAG – Volkswagen, Audi, Seat, Skoda

Model: Bora, Golf, Lupo, Passat; A2, A3, A4, A6; Ibiza, Leon; Fabia, Octavia

Type: 1.4 - 1.9 L 3-4 cyl. TDI Injector pump.

ECU: Bosch EDC15P+

FP: from 50% LOAD and 1500-1600 RPM : “Floor Sum” recommended with maximum
+120/+140 numbers into cars without particle filter DPF

FX: Same modification stile and same numbers like FP.

IS: if map is present, no need to touch it
PI: Just for problem on hot start, 0-200 rpm 60-100% load: +1000 num.
TB: if map is present, no need to touch it
BS,BR: from 50% LOAD and 1500 RPM : +150/+160 numbers ( equals to 150/160
mBar).
BL,B2: from 50% LOAD and 1500 RPM : +180 numbers
QS: from 50% LOAD and 1500 RPM : maximum +15/18%.
Q2: if maps is present, same modification like QS.
EG: if map is present, no need to touch it
LC: from 1300-1500 RPM to max rpm + 15%
L2,L3: same modification like LC
LF: Just in cars without particle filter DPF, from 50% LOAD and 1800 RPM , max. +6/8%.

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