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CONCETTI BASE
Università degli Studi Roma Tre – DIPARTIMENTO DI INGEGNERIA – Corso di Cemento Armato precompresso – A/A 2018-19 – Prof. Fabrizio Paolacci
CONCETTI BASE
Università degli Studi Roma Tre – DIPARTIMENTO DI INGEGNERIA – Corso di Cemento Armato precompresso – A/A 2018-19 – Prof. Fabrizio Paolacci
CONCETTI BASE
• Per rendere la sezione interamente reagente si pensò di introdurre uno
stato di presollecitazione, ossia un sistema di forze in grado di
provocare tensioni interne (autotensioni) con risultante nulla. Tali stati
sono detti anche stati di coazione.
• E’ bene sottolineare che in strutture isostatiche uno stato di coazione è
solamente in grado di deformare la struttura ma non di provocarne
un’alterazione dello stato tensionale interno. Una trave semplicemente
appoggiata soggetta ad una variazione uniforme di temperatura si
accorcerebbe o allungherebbe ma non subirebbe tensioni interne.
δ
ΔT<0
Trave accorciata
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CONCETTI BASE
Se entrambi gli estremi della trave fossero incernierati nascerebbe una tensione
interna. Quest’ultima può essere valutata dapprima liberando il grado di iperstaticità e
facendo deformare liberamente la strutture e poi ricostituendo la congruenza
mediante l’applicazione di una forza (iperstatica) che riporterebbe la trave nella sua
configurazione naturale (non deformata).
δ
σ = E α ΔT
ΔT<0
Trave deformata
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CONCETTI BASE
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CONCETTI BASE
ESEMPIO di stato si coazione da temperatura
• Per tenere unite le doghe di legno si utilizzano
cerchiature di acciaio preriscaldato le quali
vengono inserite a forza subito dopo il
riscaldamento.
• Durante il raffreddamento i cerchi d’acciaio
tendono ovviamente ad accorciarsi ma ciò è
impedito dalla presenza delle doghe. Nascono
allora forze di trazione nei cerchi e,
conseguentemente, di compressione nelle doghe,
che premettono di rendere le doghe
perfettamente aderenti tra loro.
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CONCETTI BASE
ESEMPIO di stato si coazione da viscosità
• Un altro esempio di stato di coazione è legato al fenomeno della viscosità in una
trave con vincoli variabili. In particolare un momento flettente che muta nel tempo.
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CONCETTI BASE
E’ chiaro quindi che le potenzialità nell’uso della precompressione sono notevoli, per tutta una
serie di aspetti che saranno analizzati nei capitoli successivi. Ma appare evidente che la versatilità
nell’uso del cemento armato precompresso presenta almeno due aspetti importanti che lo
rendono certamente superiore rispetto al cemento normale: la possibilità, di modulare resistenza e
deformabilità dell’elemento precompresso dosando opportunamente il grado di precompressione.
Ad esempio, la precompressione
potrebbe essere utilizzata per
aumentare la rigidezza laterale di
elementi o la capacità di ricentraggio
degli stessi nel caso di forti azioni
laterali come il sisma
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CONCETTI BASE: LO STATO DI PRECOMPRESSIONE
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CONCETTI BASE: LO STATO DI PRECOMPRESSIONE
• L’idea del precompresso consiste nel deformare l’acciaio prima o dopo la
maturazione del calcestruzzo e di bloccare il suo recupero elastico mediante il
calcestruzzo. Ciò è in grado di provocare nel calcestruzzo uno stato tensionale che,
se ben progettato, potrebbe risultare utile al raggiungimento di una sezione
interamente reagente.
• L’esempio più elementare è quello di un tirante di calcestruzzo all’interno del quale
passa un cavo di acciaio. Quest’ultimo uno volta teso e bloccato al calcestruzzo,
provoca nel cls stesso uno stato di tensione opposto a quello provocato dalla
sollecitazione esterna (di trazione).
(-) (+) (-)
T
(a) (b) (a-b)
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CONCETTI BASE: LO STATO DI PRECOMPRESSIONE
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CONCETTI BASE: LO STATO DI PRECOMPRESSIONE
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CONCETTI BASE: LO STATO DI PRECOMPRESSIONE
PONTE SUL POLCEVERA
PARTICOLARE STRALLO IN CAP
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CONCETTI BASE: LO STATO DI PRECOMPRESSIONE
PONTE SUL POLCEVERA
PARTICOLARE STRALLO IN CAP
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CONCETTI BASE: LO STATO DI PRECOMPRESSIONE
PONTE SUL POLCEVERA
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CONCETTI BASE: LO STATO DI PRECOMPRESSIONE
Nel caso più generale il cavo avrà un andamento curvilineo. Il cavo posto con una certa
eccentricità e rispetto all’asse baricentrico, nello stato iniziale di sola precompressione
provocherà nella sezione di mezzeria il diagramma delle tensioni (a) con prevalenti
compressioni e con una eventuale piccola componente di trazione al lembo superiore
compatibile con la resistenza a trazione del cls.
Asse baricentrico
e
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CONCETTI BASE: LO STATO DI PRECOMPRESSIONE
• All’applicazione dei carichi esterni (ad esempio il peso proprio della trave) si
aggiungerà al precedente il diagramma delle tensioni (b) che ha ovviamente per asse
neutro l’asse baricentrico della trave.
• Dosando opportunamente la precompressione il diagramma finale (b+a) potrebbe al
limite essere di sola compressione.
Asse baricentrico
e
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CONCETTI BASE: LO STATO DI PRECOMPRESSIONE
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CONCETTI BASE: LO STATO DI PRECOMPRESSIONE
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CONCETTI BASE
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CONCETTI BASE
• Nel caso in cui la precompressione fosse in grado di imporre la totale compressione
della sezione per ogni condizione di carico, è evidente che la sezione potrebbe essere
trattata come interamente reagente e quindi calcolabile con i classici metodi della
scienza delle costruzioni.
• Vale in particolare il principio della sovrapposizione degli effetti
N i N i e MG
σ c ,max = + i
−
Aid Wid Wid i
N N e M
σ c ,min = i + i s − Gs
Aid Wid Wid
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CONCETTI BASE
• Occorre osservare che mentre la sovrapposizione degli effetti è del tutto lecita, il
principio di proporzionalità viene meno. Dalla Figura seguente si evince che, mentre
in assenza di precompressione a tensione doppia corrisponde deformazione doppia,
nel caso sia presente la precompressione ciò non è più vero.
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CONCETTI BASE
• Ciò rappresenta uno dei motivo per cui il metodo delle tensioni ammissibili non
può, in generale, essere considerato valido anche ai fini della verifica a rottura, e
per cui, per il calcolo del c.a.p, è più ragionevole adottare il metodo semi-
probabilistico agli stati limite che tratta lo stato limite di esercizio in maniera
differente dallo stato limite ultimo.
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CONCETTI BASE: VANTAGGI E SVANTAGGI
Sono molti gli aspetti positivi della precompressione di travi in cemento armato.
Asse baricentrico
e
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CONCETTI BASE: VANTAGGI E SVANTAGGI
Sono molti gli aspetti positivi della precompressione di travi in cemento armato.
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CONCETTI BASE: VANTAGGI E SVANTAGGI
Sono molti gli aspetti positivi della precompressione di travi in cemento armato.
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CONCETTI BASE: VANTAGGI E SVANTAGGI
Sono molti gli aspetti positivi della precompressione di travi in cemento armato.C
Ø Sensibile riduzione degli effetti del ritiro. Si tenga però presente che il
fenomeno del ritiro tende a diminuire lo stato di precompressione
contribuendo a diminuire il benefico effetto della precompressione.
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CONCETTI BASE: VANTAGGI E SVANTAGGI
Ai vantaggi si affiancano però almeno due significativi svantaggi:
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CONCETTI BASE: CONCLUSIONI
Da quanto sopra esposto è ben evidente che nonostante ci siano delle oggettive maggiori
difficoltà nella realizzazione di travi in cemento armato precompresso, i vantaggi sono di
gran lunga superiori, per cui, nelle strutture a grande luce come ad esempio i ponti, sia la
tecnologia più diffusa.
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